Активные подголовники передних сидений: Активные подголовники передних сидений автомобиля

Содержание

Для чего нужны активные подголовники в автомобиле

Производители автомобилей тратят огромные суммы на повышение уровня безопасности своих творений. Изобретаются новые конструкции, разрабатываются совершенные системы, проводятся тестирования. Одним из таких изобретений являются активные подголовники. Эти конструкции располагаются в верхней части автомобильного сидения. Чтобы понять принцип их работы, необходимо сделать небольшое отступление и сделать экскурс в курс физики. ДТП опасно не самим ударом, а действием закона о сохранении энергии. По инерции тело продолжает движение в заданном ему направлении, затем получает импульс и быстро меняет своё движение. На пути ему встречаются препятствия. Если они мягкие, то при столкновении человек не получает травм. Такими препятствиями являются ремень безопасности и подушка.

Предназначение и польза активных подголовников.

Когда тело человека получает импульс о резкой остановке или внезапном изменении движения, по позвоночнику проходит мощный импульс. Некоторая его часть теряется по пути продвижения, но шея всё равно сильно страдает от импульса, который до неё доходит. В этот момент активизируются активные системы кресла за счёт смещения тела, что приводит в действие рычаг. Подголовник будет двигаться навстречу голове и примет на себя значительную часть импульса. Кратковременный сдвиг позволит конструкции погасить эту энергию, после чего вернётся поддержка для головы.

Что из себя представляют активные подголовники

С целью и принципом работы этих систем разобрались, но по-прежнему остаётся непонятным что же это — активные подголовники передних сидений. Они могут быть частью сидения, иметь вид удлинённой спинки. В этом случае перемещение головы и шеи ограничивается, соответственно повреждение при ударе исключается. Другие варианты конструкции представлены в виде подушек небольшого размера. Они закрепляются на торцах спинок и могут регулироваться. В этом случае можно подобрать наиболее удобное и безопасное положение подголовников. С другой стороны, при неправильной регулировке безопасность человека снижается. И всё же такая упрощённая конструкция является надёжной.

Какие виды активных подголовников существуют

Активные подголовники разделяются на две категории в зависимости от типа используемого привода:

Механический привод представляет собой устройство, которое располагается внутри конструкции. Он воспринимает перемещение спины водителя, на основании чего происходит перемещение защитной опоры относительно головы. При снижении нагрузки на позвоночник опора принимает своё первоначальное положение.
Электрический привод оснащается электронной системой управления. Она состоит из ряда конструктивных элементов:
- датчик удара располагается в задней части авто;
- блок для управления;
- привод.

Когда датчик активизируется, в блок управления направляется сигнал. Он приводит в действие пиропатрон, который активизирует механизм привода на подголовниках. Также существуют активные подголовники, которые могут устанавливаться на переднее и заднее кресла. Такие конструкции существенно повышают безопасность не только для водителя, но также и для пассажиров.

Проблемы, которые могут возникнуть

Передние активные подголовники — это, безусловно, полезное изобретение, которое существенно повышает безопасность человека при ударе автомобиля. Такие конструкции появились относительно недавно, они продолжают совершенствоваться и изменяться. К большому сожалению, часто встречаются проблемы, связанные именно с активными подголовниками:

Срабатывание механизма осуществляется даже при незначительном нажатии на кресло, что вызывает удар конструкции об голову.
В спину могут давить направляющие.
Фиксаторы или узлы механизма выходят из строя намного раньше, чем полагается. Причиной такой неприятности служат низкокачественные материалы и нарушения технологий во время сборки. Устранить такую проблему самостоятельно практически никому не удавалось. Пока не истекла гарантия, нужно требовать замену кресла.

Эксплуатировать автомобиль с неисправными активными подголовниками опасно. Мало того что они не помогут во время аварии, так ещё и могут усугубить ситуацию, принеся вред.

Безусловно, активные подголовники — это полезное изобретение, которое защищает нас в опасную минуту. Но конструкция пока остаётся несовершенной и для неё характерно много проблем. Надеемся, в скором времени в автомобилях будут устанавливаться совершенные конструкции без недочётов.

Активные подголовники — что это и для чего нужны?

Опубликовано:

13.04.2016

К автомобилям в наше время предъявляются повышенные требования по безопасности. На наш взгляд, из-за увеличения мощности двигателей и соответственного увеличения скоростей, а также из-за безалаберности некоторых водителей на дороге это оправданная мера. Но оставим в стороне рассуждения о необходимости, поговорим о конкретных способах обеспечения безопасности.

Что самое травмоопасное в среднестатистическом ДТП? Парадоксально, но это не сам удар. Основные травмы водитель и пассажиры получаются из-за закона сохранения импульса. Коварная физика подложила нам свинью: тело продолжает двигаться по направлению прежнего движения, потом получает другой импульс и движется уже в его направлении. По пути, естественно, встречая препятствия. Поэтому, кстати, придуманы мягкие ограничения, «встреча» с которыми не переломает вам кости. Речь о подушках безопасности и ремнях. Их конструкция далека пока что от совершенства, но инженеры работают над этим. А некоторые делают даже подголовники с монитором в машине.

Защита головы

Спинка кухонного стула заканчивается, не доходя до вашей шеи. А в автомобиле сиденье иногда выше вас. Почему так? Дело в том, что стул не рассчитан на то, что в нём вы будете ехать хотя бы с какой-то скоростью. Защищается, на самом деле, не столько голова, сколько шея.

Вам наверняка доводилось слышать щелчок хлыста. По всей своей длине он пропускает импульс, энергия которого высвобождается на конце, рождая звук. Так вот, при внезапной и резкой остановке или смене направления, например, вызванной ударом, ваш позвоночник как раз играет роль хлыста с шейным отделом на конце. Его несплошная структура отводит часть импульсной энергии на места соединения позвонков, но до шеи всё равно доходит достаточно много энергии. А учитывая, что позвоночник, простите, утяжелён головой, щелчок в итоге получится сильным — и очень травматичным.

Активный подголовник защищает шею при ударах сзади

Здесь в дело и вступают активные подголовники передних сидений. В спинку кресла вмонтирован рычаг. Вы не сможете нажать на него случайно и вы его не увидите, он спрятан под обшивкой. При столкновении ваше тело сместится, нажмёт на этот рычаг и подголовник пойдёт навстречу голове. Не очень-то логично звучит, да? Зачем же бить по голове, если она и так может пострадать?

Более правильным видится увод подголовника назад, чтобы шея не встретила препятствий. Но это иллюзия. Спинка ведь остаётся на месте. И если убрать подголовник, именно об спинку вы и сломаете себе шею. Активные передние подголовники примут на себя на встречном движении часть импульса, погасят его кратковременным сдвигом по направлению движения, а потом вернут поддержку головы. Так они погасят достаточно энергии, чтобы предотвратить травму.

На малых скоростях, впрочем, они не так уж нужны. Здесь ваш позвоночник справится сам по себе. Но как только вы начинаете разгоняться, на трассе например, ценность активных передних подголовников резко возрастает. Разумеется, они будут гораздо эффективнее работать, если вы их правильно отрегулируете.

Регулировка подголовников

Этот процесс не требует каких-то особенных умений или оборудования. Вы просто регулируете подголовник, выставляя его высоту. Оптимальное расположение — это основание черепа. То есть в том месте, где шейный отдел начинает изгибаться, должна располагаться нижняя граница подголовника.

Если вы уже отрегулировали своё сиденье, значит, ваш вес уже учтён системой пассивной безопасности автомобиля. Активные подголовники передних сидений — часть этой системы, поэтому они также подстраиваются под ваши физические параметры. В данном случае, раз вес уже учитывается, подстройка идёт по росту. Если с вами регулярно на переднем сидении кто-то ездит, неплохо было бы настроить подголовник и под него.

При этом учтите, что настройка по умолчанию рассчитана на средний рост и вес. Поэтому если вы отвечаете этим параметрам, то ориентируйтесь на неё. Критичным момент настройки становится, если вы слишком высокий или, наоборот, ниже среднего роста.

Вывод

Пассивная система безопасности в автомобиле совершенствуется день ото дня. EuroNCAP всё неохотнее выставляет свои звёзды автомобилям, и мы считаем, что правильно делает. Активные передние подголовники являются для них одним из важных факторов оценки, и теперь вы знаете почему. Кстати, если вы думаете, что о задних сидениях автопроизводители решили не беспокоиться, то оставьте мысли о дискриминации по ряду сидений. На задних сидениях другая механики торможения и реакции, хотя законы физики работают и там.

Активные подголовники | Подголовники

Долгое время считалось, что подголовники являются лишь пассивными элементами поддержки головы во время движения автомобиля, т.е. элементами комфорта. Фактически они предназначены в первую очередь для удержания головы при ударе, являясь элементами защиты и пассивной безопасности.

Активный подголовник — это система пассивной безопасности в автомобиле. Некоторые производители также называют его «активным подголовником».

Подголовники — одни из самых игнорируемых составных элементов автомобиля. И все же они могут иметь значение между здоровой жизнью и жизнью, полной ужасных болей в позвоночнике в области шеи (шейной области). Причина: если другой автомобиль врезается в вас сзади на скорости выше 10 км/ч, положение подголовников и их геометрия имеют определяющую роль в том, как двигаются голова и шея после удара. Обычно симптомы пораженных варьируются от простой боли, вызванной растяжением мышц и связок, до повреждения нервов, позвонков или, в редких случаях, очень резких, даже до разрывов связок шеи или переломов шейных костей.

Активный подголовник

[Аварии с активными подголовниками происходят в верхних позвонках позвоночника. Они являются частью систем пассивной безопасности, наряду с ремнями безопасности и подушками безопасности.]

Активные подголовники

Шведы первыми установили Активные подголовники на автомобили Saab в 1997 году. Активные подголовники действуют избирательно, по-разному, в зависимости от массы тела, роста, пола и скорости автомобиля, на которого воздействует удар. Вольво тут же выкупила патент у Сааба в 1999 и отличные результаты двух шведских конструкторов заставили других производителей автомобилей в корне переосмыслить роль, которую играют подголовники в уменьшении возможной аварии. Таким образом, активные подголовники стали необходимостью, а не роскошью, как это было еще несколько лет назад. И роль подголовников стала такой же важной, как подушка безопасности или ремень безопасности.

Подголовник сиденья перемещается вперед, вперед при ударе сзади для смягчения удара, а после удара под действием пружины возвращается в исходное положение. Статистика несчастных случаев показывает, что активный подголовник обеспечивает лучшую защиту женщин в 55% случаев удара и только 31% мужчин.

Установлено, что при использовании активных подголовников при столкновении на скорости ниже 24 км/ч количество травм уменьшается на 50%. Эффективность подголовников может быть максимально правильно отрегулирована только в том случае, если они правильно отрегулированы и действуют в тесном контакте с ремнями безопасности.

Активный подголовник и стандартный подголовник

Различные типы подголовников

Подголовник

Встроенный подголовник

или фиксированный подголовник – представляет собой подголовник, образованный верхней частью спинки сиденья, или подголовник, который не регулируется по высоте, а также не может быть отсоединен от сиденья или автомобиля конструкцию, кроме как с помощью инструментов или после частичного или полного снятия обивки сиденья.

Регулируемый подголовник

относится к подголовнику, который можно расположить в соответствии с телосложением сидящего пассажира. Устройство может обеспечивать смещение по горизонтали, также известное как регулировка наклона, и/или смещение по вертикали, обычно известное как регулировка по высоте.

Активный подголовник

относится к устройству, предназначенному для автоматического улучшения положения и/или геометрии подголовника при прямом ударе.

Подголовник с автоматической регулировкой

относится к подголовнику, который автоматически изменяет положение подголовника после регулировки положения сиденья.

Что такое активный подголовник – OnFair

По мере того как новые автомобили сходят с конвейера, все больше и больше моделей разрабатываются с использованием новой технологии под названием 9.0066 Активный подголовник . В 2011 году с этой технологией было представлено больше автомобилей.

Активный подголовник — это технология, при которой подушка подголовника активируется и перемещается вверх и вперед, чтобы помочь сократить расстояние, на которое перемещается голова во время аварии, в надежде снизить вероятность хлыстовой травмы. Несмотря на то, что наши встроенные DVD-плееры в подголовниках очень популярны, мы не рекомендуем заменять подушку подголовника в вашем автомобиле, если в нем есть встроенная активная технология подголовника.

Чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль технологией активного подголовника, обратитесь к руководству по эксплуатации в разделе «Безопасность» и посмотрите, что там написано.

Если в вашем автомобиле есть активные подголовники, у нас есть решение для ваших потребностей в развлечениях на заднем сиденье.

Компания OnFair впервые представляет вам автомобильный DVD-монитор Autotain с активным подголовником. Эта модель автомобильного DVD-плеера крепится к вашим существующим стойкам подголовника в качестве DVD-плеера в подголовнике, а также превращается в портативный DVD-плеер, спешившись и наслаждаясь дома или в дороге.

Обратите внимание, что эту DVD-систему в подголовниках можно использовать как в автомобилях с активными подголовниками, так и в автомобилях без активных подголовников. Посмотрите наше короткое видео, чтобы узнать подробности.

#1 Продам DVD-плеер с активным подголовником AUTOTAIN EDGE

Autotain EDGE — один из

самых передовых DVD-плееров с активным подголовником на планете!

Подключение SMART HDMI на пути к вашему смартфону, iPad, iPhone и другим устройствам Android.

Наслаждайтесь в машине и дома с 3 вариантами питания: прикуриватель, блок предохранителей и дом.

Функция сквозного подключения аудио-видео обеспечивает неограниченную связь между подголовниками и встроенными в приборную панель устройствами. Да, подключите приборную панель к 1, 2, 3 или даже 4 подголовникам без дополнительных проводов и разветвителей.

Много вариантов видео у вас под рукой. DVD, CD, файлы MP3, SD-карта, USB и два аудио/видео входа RCA.

Ознакомьтесь с DVD-плеером AUTOTAIN EDGE Active Headrest здесь

#2 Продам DVD-плеер с активным подголовником AUTOTAIN MEGA

Autotain MEGA — это САМЫЙ БОЛЬШОЙ DVD-плеер в подголовнике монитор на планете!

Потрясающее изображение на светодиодных экранах с разрешением 1080p. ОГРОМНОЕ разрешение 1920×1080.