Антигель для дизельного топлива характеристики: Антигель для топлива. ТОП 10 присадок (обзор и какая лучше)

Дизельный антигель концентрат Diesel Fliess-Fit K Liqui Moly

Замерзание дизельного топлива

Самая большая опасность, которая может подстерегать владельца автомобиля, залившего летнее топливо вместо зимнего, – замерзание топлива.

Причем этот процесс происходит не так, как в воде: топливо превращается в кашу из кристаллов парафина, между которыми плавают более легкие компоненты. Зимой они кристаллизуются и забивают топливный фильтр, магистрали, оседают на элементах топливного оборудования и т.д.

При снижении температуры в бутылке, куда залито дизельное топливо, образовались хлопья парафина.

Парафин вместе с топливом попадает в фильтр и забивает его.

Как работает антигель

С наступлением холодов, каждый владелец дизельного автомобиля задается вопросом, заведётся его автомобиль? Связано это с особенностями эксплуатации двигателя на дизельном топливе.

Если владелец дизельного автомобиля хочет исключить сюрпризы, связанные с запуском в мороз, ему необходимо придерживаться определенных правил.

Правило первое: исключить попадание летнего топлива в зимний период. Это позволит значительно снизить риск замерзания дизельного топлива.

Правило второе: использовать специальные присадки (антигели).

Если в морозы в баке оказалось летнее дизельное топливо, с присадкой завести дизельный двигатель будет проще.

Почему так происходит, необходимо более пристально рассмотреть процесс замерзания дизельного топлива.

Дизельное топливо замерзает не так, как в вода: топливо превращается в кашу из кристаллов парафина, между которыми плавают более легкие компоненты. Зимой они кристаллизуются и забивают топливный фильтр, магистрали, оседают на элементах топливного оборудования и т.д.

Задача антигеля (депрессорной присадки) – не растворить парафин, а понизить температурный предел, при котором кристаллы парафина начнут слипаться. Именно поэтому нет никакого смысла заливать присадку в уже замерзшее топливо: все равно не поможет, двигатель не запуститься в мороз! Кристаллы парафина никуда не денутся и не распадутся.

 

Антигель действует посредством обволакивания твердеющих на холоде частичек парафинов в дизельном топливе, не давая образовываться крупным сгусткам. Дизельный антигель поддерживает топливо в жидком состоянии, обеспечивая его подачу в двигатель и прохождение через фильтры в морозную погоду. Уменьшает температуру застывания дизельного топлива в мороз. Улучшает смазку топливной аппаратуры. Абсолютно безопасен для двигателя, так как не содержит химических растворителей.

Так же зимой дизельное топливо может помутнеть. На помутневшем топливе дизельный двигатель можно завести и он вполне может работать, так как образовавшиеся кристаллы размером всего 1–2 мкм свободно проходят сквозь топливный фильтр с размером отверстий около 4 мкм. При этом в помутневшем топливе кристаллы парафина, несмотря на свою видимость, не срастаются в более крупные образования и не меняют свойств топлива. Помутнение топлива начинается раньше, чем застывание. Для летнего дизтоплива температура помутнения –5 ºС, температура застывания – 10 ºС, для зимнего –25 и – 35 ºС Применение антигеля, сдвигает точку помутнения и замерзания в сторону еще более низких температур. Обеспечивая тем самым надежный запуск дизельного двигателя в мороз.

Застывание же топлива происходит при более низкой температуре.

Правило третье: Применять антигель, необходимо каждый раз, при заправке. на незастывшем топливе.

Diesel Fliess-Fit K Liqui Moly — лучший!

В многочисленных независимых тестах показывает лучшую температуру застывания. А форма выпуска в концентрированной форме позволяет владельцам дизельных автомобилей сэкономить.

Уменьшает температуру застывания дизельного топлива в мороз. Улучшает смазку топливной аппаратуры. Абсолютно безопасен для двигателя, так как не содержит химических растворителей.

Правильное и своевременное применение антигеля Diesel Fliess-Fit K от компании Liqui Mol, позволяет уверенно запустить двигатель в мороз, и исключить не предвиденные расходы на эвакуатор и дорогостоящий ремонт.

Диаграмма, демонстрирующая степень снижения температуры застывания летнего дизельного топлива после применения антигеля (депрессорной присадки).

Сводный тест обзор воздействия антигелей

Антигель Hi-Gear Diesel Antigel, присадка в дизельное топливо, с кондиционером металла ER®, бутылка 444мл, арт.

Антигель HI-GEAR

«Суперантигель-кондиционер для дизтоплива с ER» содержит синтетический кондиционер металла ER (Energy Release) — легендарный «Победитель трения», получивший положительные отзывы специалистов «АвтоВАЗ», МГТУ им. Н. Э. Баумана, ЭлИНП, НАМИ-ХИМ, НИИТ Автопром, ОАО «Группа Автолайн», НИИ Физпроблем. Испытания показали высокую эффективность ER в составе препаратов автохимии, которые контактируют с железосодержащими поверхностями, поскольку ER существенно снижает трение и продлевает срок службы различных систем, узлов и агрегатов автомобиля.

Препарат снижает температуру застывания дизельного топлива. Благодаря содержанию кондиционера металла ER при регулярном применении состава значительно увеличивается срок службы топливной аппаратуры и дизельного двигателя в целом. Используется при температуре ниже −10 °С. Препарат совместим со всеми видами летних и зимних дизельных топлив, не изменяет основные свойства топлива, регулируя только низкотемпературные параметры. Подходит для всех типов дизельных двигателей.

Особенности

• Предотвращает кристаллизацию содержащихся в топливе парафиновых углеводородов при его охлаждении.
• Позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до −47 °С.
• Значительно облегчает пуск дизельного двигателя при низких температурах.
• Улучшает эффективность сгорания топлива.

Способ применения

Состав добавляется в топливный бак непосредственно перед заправкой в соотношении 1:500. Упаковки достаточно для обработки 220 л топлива.

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Присадка-антигель в дизельное топливо PEAK Premium Diesel ANTI-GEL 1000

PEAK® PREMIUM DIESEL ANTI-GEL

– многофункциональная присадка-антигель к дизельному топливу. Она действует как модификатор парафина с целью улучшения эксплуатационных характеристик дизельного топлива в условиях низких температур. PEAK® PREMIUM DIESEL ANTI-GEL может постоянно или периодически смешиваться с дизельным топливом как концен- трат или как решение для хранения топлива.
Доступен в концентрациях:
PEAK® PREMIUM DIESEL ANTI-GEL 1000 (1000 мл) – рассчитан на 1000 л (1:1000)

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Снижает предельную температуру фильтруемости на холодном фильтре на не менее 16°С (*)
• Снижает температуру застывания на не менее 22°С (*)
• Рассеивает и приостанавливает рост кристаллов парафина во время продолжительных периодов холодных температур
• Предотвращает гелирование топлива при низких температурах
• Препятствует обледенению топливного фильтра
• Очищает топливные инжекторы и форсунки
• Распределяет влагу и предотвращает появление коррозии
• Усиливает смазывающую способность
• Увеличивает цетановое число на 4 ед.
• Не содержит спирт
• Безопасен для использования в биодизельном топливе

ПРИМЕНЕНИЕ:

PEAK^® Premium Diesel Anti-Gel может постоянно или периодически смешиваться с дизельным топливом как концентрат или как решение для хранения топлива. Процедура смешения с топливом должна тщательно соблюдаться в связи с особенностью эксплуатационных характеристик присадки в условиях низких температур. Смешивайте присадку с топливом при температурах, по крайней мере, на 5° С выше температуры помутнения топлива. Обеспечьте температуру присадки на уровне или выше минимальной температуры использования, чтобы избежать потенциальных эксплуатационных проблем. Убедитесь, что присадка полностью растворена в топливе.

 

(*) – при условии применения депрессорных присадок на ранних этапах подготовки топлива, фактические значения изменения низкотемпературных характеристик топлива могут отличаться от заявленных. При необходимости обработки больших объемов топлива Вы можете связаться с нашей службой технической поддержки для определения фактической эффективности применения.

Антигель для дизельного топлива: обзор популярных средств

Дизельное топливо имеет свойство замерзать при низких температурах – его эксплуатационные характеристики значительно снижаются.

В последнее время автовладельцам часто попадается некачественная солярка, которая в зимнее время и вовсе застывает. Водителям приходится вызывать эвакуатор, перевозить авто в теплое место и отогревать бак с топливом.

Некоторые в таком случае просто сливают старый дизель, промывают бак и заливают новую хорошую солярку. Однако есть и другой способ исправить сложившуюся ситуацию – использовать специальные присадки, которые носят общее название «антигель».

Что такое антигель и какими свойствами он обладает?

Антигель для дизельного топлива представляет собой жидкость, способствующую улучшению низкотемпературных характеристик солярки. Принцип его действия заключается в обволакивании кристаллов парафина, имеющихся в составе топлива, предотвращении их распространения и увеличения в размере.

Это позволяет сохранить оптимальную текучесть дизеля даже при очень низких температурах. Топливный насос высокого давления испытывает меньшую нагрузку, и не забивается фильтр. Это облегчает работу всей топливной системы и пуск двигателя в сильные морозы.

Среди основных свойств антигеля для дизельного топлива можно выделить:

• Предотвращение замерзания солярки
• Высокую морозостойкость
• Защиту от закупоривания топливного фильтра
• Наличие смазывающих веществ в составе и отсутствие спирта
• Способность удаления внутреннего конденсата топливного бака
• Обеспечение быстрого и бесперебойного запуска двигателя

Основные типы антигелей для дизтовлива и требования к ним

На рынке широко представлены бюджетные сополимеры этилена с полярными мономерами. Однако они имеют весьма посредственные характеристики, поэтому постепенно заменятся более усовершенствованными материалами.

На данный момент распространение получают полиметакрилатные присадки, что обусловлено их низкой стоимостью и удовлетворительным качеством.

Менее распространены

средства полиолефинового типа из-за того, что значительно ухудшают коэффициент фильтруемости солярки.

Депрессорные присадки неполимерного типа используются для улучшения свойств других присадок.

Оптимальным вариантом для применения в погодных условиях нашей страны являются полиметакрилатные и неполимерные антигели.

Сера, входящая в состав дизельного топлива, обладает хорошей смазывающей способностью, но современная солярка в соответствии с международными экологическими стандартами содержит малое ее количество.

По этой причине в дизель приходится добавлять различные многофункциональные присадки, к которым предъявляются следующие требования:

• Обеспечение высокой защиты всех составляющих элементов топливной системы и сохранение их максимального ресурса
• Снижение температуры фильтруемости и застывания дизтоплива
• Повышение смазывающих свойств солярки
• Поддержание постоянной чистоты форсунок и других компонентов топливной системы
• Коррекция цетанового числа (промежутка времени от впрыска дизеля в цилиндр до начала его горения (цитановое число у дизельного топлива должно быть не менее 48 единиц))

Чтобы снизить износ двигателя и продлить срок его службы, конечно, необходимо использовать качественный антигель, обладающий всеми вышеуказанными свойствами. Однако стоимость такого материала обычно выше.

Специалисты считают необязательным добавление присадок в хорошую солярку – необходимо просто заливать летом летнее топливо, а зимой – зимнее. Но найти качественный дизель не всегда получается, поэтому применение антигеля в морозы все же имеет место быть.

Как пользоваться антигелем?

Полная информация по применению антигеля всегда указана в инструкции по его использованию. Важно придерживаться указанных в ней значений о дозировке жидкости, т.к. максимальный эффект достигается только при определенной ее концентрации.

Поскольку антигель не разрушает кристаллы парафина, а препятствует их образованию, его необходимо заливать заранее – использовать в качестве профилактической меры. Чтобы средство сработало, добавлять его нужно только в теплое топливо. Присадки имеют свойство замерзать, поэтому их нельзя хранить при температуре ниже 0 ºС.

В условиях сильных морозов использование антигеля возможно на постоянной основе. Если кристаллы парафина уже образовались в дизельном топливе, и двигатель начал нестабильно работать, то в такой ситуации необходимо воспользоваться специальным размораживателем солярки.

Сейчас на многих заправках встречается зимнее дизельное топливо, в состав которых уже введен антигель. Его дополнительное применение может вызвать повышение температуры застывания солярки.

Заправляться необходимо на проверенных АЗС, чтобы не получить вместо качественного зимнего дизтоплива всесезонную или летнюю солярку.

В случае постоянного использования некачественного дизеля двигатель начинает работать с перебоями, т.к. засоряются форсунки. Для их очистки применяются присадки-очистители.

Всегда внимательно читайте инструкцию по применению антигеля! Его дозировка для летней и зимней солярки отличается. Также встречаются суперконцентрированные составы, рассчитанные на большое количество топлива.

Нельзя добавлять антигель в бензин! Качественное топливо даже при очень низких температурах не должно замерзать. Если были выявлены какие-то неисправности в работе двигателя в морозную погоду, значит, в бак попала влага или качество бензина очень низкое. Чтобы избавиться от воды в бензобаке, нужно использовать специальный удалитель влаги.

Особенности выбора антигеля и какие факторы влияют на его эффективность?

Основными моментами, на которые необходимо обратить внимание при выборе средства, являются:

• Известность и надежность производителя – продукция от неизвестных фирм часто не проходит должную проверку качества и состава.
• Нижняя температурная граница – чем больше этот показатель, тем лучше текучесть дизеля в морозную погоду.
• Экологичность состава – в странах СНГ этому показателю уделяется меньше внимания, поэтому лучше выбирать импортную продукцию.

Эффективность антигеля зависит не только от его торговой марки и цены, но и от следующих факторов:

• Молекулярной массы и строения
• Концентрации
• Температуры помутнения (образования нерастворимой взвеси), застывания (не выше -20 °C для зимних антигелей) и фильтруемости (возможности проходить через топливные фильтры)
• Химического состава (содержания в нем твердых углеводородов и асфальто-смолистых веществ) и вязкости дизельного топлива

Неправильный выбор антигеля может привести к поломке всей топливной системы и существенным тратам на ее восстановление, поэтому стоит ответственно подойти к этому вопросу.

Обзор антигелей для дизельного топлива

Лидером продаж является антигель Liqui Moly Diesel Fliess-Fit. Он сохраняет первоначальные свойства дизельного топлива и обеспечивает его работоспособность в морозную погоду при температурах до -50 °C.

Присадка заливается перед заправкой бака.

• Сфера применения – дизельные двигатели легковых и грузовых автомобилей
• Безопасен для систем автомобиля (не содержит химических растворителей)
• Разработан в соответствии с экологическими нормами
• Улучшает смазывание топливной аппаратуры
• Концентрированный состав (25 мл присадки на 25 л топлива)
• Температура вспышки – +63 °C

Антигель Felix даже при очень низких температурах позволяет топливу оставаться жидким благодаря улучшенной химической формуле.

Жидкость выпускается в виде концентрата, поэтому очень важно следовать инструкции и заливать ее в соответствии с указанной дозировкой – от 1:800 до 1:1500. Один флакон присадки (340 мл) рассчитан на 250-500 литров топлива.

• Температура замерзания зимнего дизеля – до -57 °C (летнего – до -31 °C)
• Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
• Температуры фильтруемости – до -40 °C

Средство Mannol Winter Diesel имеет температуру застывания до -47 °C, поэтому эффективно предотвращает рост кристаллов парафина в дизельном топливе при крайне низких температурах.

Антигель добавляется в дизель перед или сразу после заправки в соотношении 250 мл жидкости на 250 л топлива.

• Температура фильтруемости – до -36 °C
• Не образует зольных отложений
• Поддерживает в чистоте узлы и детали топливной системы благодаря наличию детергентов в составе
• Обладает антикоррозийными свойствами
• Нейтрализует конденсат воды в топливном баке

Антигель Hi-Gear позволяет эксплуатировать дизельные двигатели при температуре до -47 °С. Реальные испытания и популярность у потребителей подтверждают эффективность данного средства.

Состав заливается в топливный бак перед заправкой в соотношении 1:500.

• Нейтрализует конденсат воды в топливном баке
• Предотвращает образование коррозии
• Имеются составы с синтетическими кондиционерами металла SMT² (уменьшает износ форсунок и плунжерных пар топливного насоса высокого давления) и ER (продлевает срок службы узлов и систем, снижая трение)

Эффективность состава Shell Diesel Depresser зависит от типа парафинов и их содержания в дизельном топливе.

Антигель обладает не самыми высокими морозостойкими характеристиками – температура застывания – до -26 °C.

Жидкость добавляется в бак перед заливкой солярки в соотношении 10 мл на 10 л топлива.

Антигель Runway Diesel Fuel Anti-Gel не только существенно снижает температуру застывания дизельного топлива, но и обладает хорошими смазывающими свойствами при его относительно низкой стоимости.

Жидкость вводится в дизтопливо при как можно более высокой температуре в соотношении от 1: 1000 до 1: 500.

• Температура предельной фильтрации – до -36 °С
• Температура замерзания – до -40 °С
• Значительно снижает цетановое число
• Тип автотехники – легковые автомобили

Антигель-суперконцентрат XADO содержит в составе ревитализант, обеспечивающий защиту насоса высокого давления за счет смазывания прецизионной плунжерной пары, что позволяет увеличить срок его службы в несколько раз.

Добавляется присадка в прозрачное разогретое до температуры +20…25 °С горючее из расчета 1 мл жидкости на 1 л топлива.

• Рабочая температура – до -47 °С
• Содержит цетаноповышающие компоненты
• Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
• Обладает антикоррозионными свойствами
• Повышает смазывающую способность топлива

Отечественный суперантигель SPECTROL предотвращает рост кристаллов парафина и снижает температуру застывания зимнего дизельного топлива до -45 °C.

Бренд Spectrol является единственной российской торговой маркой, которая получила распространение на американском рынке.

Средство Astrohim сохраняет текучесть дизельного топлива при низких температурах до -52 °C.

Присадка вводится в дизель из расчета один флакон на указанный объем топлива.

• Содержит смазывающие добавки (пакет присадок компании BASF)
• Разработан с учетом особенностей российского дизтоплива
• Безопасен для всех элементов топливной системы
• Применим во всех система питания дизельных двигателей (в том числе Common-Rail и насос-форсунок (Pumpe-Duse))
• Является лидером многих сравнительных тестов (по некоторым показателям опережает даже импортную продукцию)

Антигель Suprotec снижает температуру замерзания дизельного топлива до -45 ºС и увеличивает ресурс топливной системы двигателя благодаря наличию в составе смазывающих веществ.

• Используется для обслуживания легковых автомобилей
• Повышает цетановое число

Конечно, ассортимент антигелей гораздо шире, он постоянно пополняется новыми продуктами, поэтому представленный список не является исчерпывающим.

Народный антигель

Когда-то давно в бак с дизельным топливом добавили керосин и увидели, что солярка перестала замерзать. Казалось бы, вот он – антигель, но все не так уж просто.

Керосин имеет низкое цетановое число – ниже, чем у дизеля, что приводит к проблемам с запуском мотора, потере его мощности, увеличению расхода топлива и повышению дымности. Последнее очень губительно для современной топливной системы Common Rail, настроенной на определенные параметры солярки. Керосин также нарушает работу смазывающих веществ, что уменьшает общий ресурс двигателя.

Снижение цетанового числа – характерная особенность и практически любого антигеля. Лучше приобретать многофункциональные жидкости, которые не только позволяют сохранить текучесть дизельного топлива при низких температурах, но и корректируют цетановое число и содержат смазывающие вещества.

Антигель является прекрасным средством для превращения летней солярки в зимнюю. Он препятствует образованию кристаллов парафиновых углеводородов в дизельном топливе, что позволяет эксплуатировать горючее в зимнее время при сильных морозах. Жидкость используется в профилактических целях, разморозить уже застывшую солярку она не в силах.

Заявленные характеристики присадок не всегда соответствуют реальности, это может быть связано с неправильной дозировкой и другими факторами. Поэтому нужно внимательно читать инструкцию по применению, где указаны все тонкости, которые необходимо учитывать, чтобы добиться максимальной эффективности антигеля в дизельном топливе.

Зачем дизельному топливу нужен антигель

ГК Трэйд-Ойл > Дизельное топливо — Информация > Как пользоваться антигелем для дизельного топлива? Принцип действия присадки и подробная инструкция

Дизельные автомобили экономичные и надежные, но с наступлением холодов каждый обладатель такого транспорта сталкивается с одной проблемой – дизтопливо загустевает и вызывает трудности с запуском. Особенно часто это происходит в регионах с суровым климатом.

Но загустение дизтоплива – не повод отказываться от покупки машины с дизельным двигателем. Можно использовать специальные присадки, называемые антигелем. С ними исключаются любые проблемы с запуском двигателя. Рассказываем, зачем нужен антигель для дизельного топлива, как он работает и как правильно использовать присадку для достижения эффекта.

Читайте также: «При какой температуре замерзает дизельное топливо: что делать при застывании»

Что такое антигель и его назначение

В ГОСТ 305-2013, который выступает основным документом, регламентирующим производство дизельное топливо, классифицирует горючее на марки: летнее (Л), межсезонное (Е), зимнее (З), арктическое (А). Для каждого установлен свой температурный порог.

Летнее рекомендуют использовать до -5 °C. При приближении значений термометра к этой отметке парафины в дизтопливе начинают кристаллизоваться. В результате топливо не может проходить через фильтры. Отсюда трудности или полная невозможность запустить двигатель.

Зимняя и арктическая марки создавались как альтернатива летней для применения в холодную и морозную погоду. Зимняя предназначена для температуры до -35 °C, арктическая – до -45 °C.

Существует 4 вида дизельного топлива с разным температурным порогом применения

Если использовать дизельное топливо соответствующей марки, то теоретически никаких проблем возникать не должно. На практике часто происходит иначе. Автовладелец мог не успеть заменить топливо на нужную марку, например, из-за резко наступивших холодов. Нередко происходит такое, что в бак залили некачественное горючее – это случается и на АЗС – из-за чего даже при соответствии температурному режиму все равно возникают трудности с запуском двигателя.

Чтобы решить подобную проблему, используют антигель – депрессорную присадку. Определение «депрессорный» означает «предотвращающий какой-то процесс». Антигель не дает парафинам кристаллизоваться, за счет чего удается предотвратить загустение дизтоплива.

Принцип действия антигелей

Если разобраться, как работает антигель для дизельного топлива, можно легко понять, что присадка действительно необходима. Молекулы присадки обволакивают кристаллы парафина и не дают им соединяться в крупные частицы, способные забить топливную систему. Простыми словами, антигель улучшает низкотемпературные свойства дизтоплива, понижет температуру его застывания вплоть до -47 °C. В результате горючее беспроблемно проходит через топливный фильтр, не забивая систему.

Обратите внимание! Особенность антигелей заключается в том, что они не могут предотвратить помутнение топлива. Все потому, что присадки начинают работать, когда горючее уже начинает кристаллизоваться. Поэтому помутнение все равно происходит, но дальше процесс застывания не продолжается.

Изменения температуры застывания дизельного топлива при добавлении антигеля

Теперь перечислим, для чего нужен антигель для дизельного топлива:

• чтобы максимально снизить температуру застывания горючего;
• предотвратить появление парафиновых пробок в топливной системе;
• защитить топливную систему от закупоривания и последующих поломок;
• обеспечить условия для надежного и стабильного запуска дизельного двигателя при низких температурах.

Читайте также: «Что добавить в дизельное топливо зимой: рейтинг лучших антигелей»

Некоторые автовладельцы прибегают к народным способам и вместо антигелей используют бензин или керосин. Методы рабочие, но имеют главный недостаток – меняют цетановое число дизтоплива, которое выступает основным показателем его качества и эффективности. Кроме того, керосин нарушает смазывающие свойства топлива, а еще обладает высокой стоимостью, что делает его менее выгодным, чем специальная присадка.

Преимущество антигеля заключается в том, что оно никак не влияет на данный параметр и другие свойства горючего. Присадка воздействует исключительно на температуру застывания. Поэтому для постоянного использовать лучше выбирать антигель, а не керосин.

Правила использования антигеля

Чтобы антигель действительно сработал, необходимо соблюдать правила его использования. Точную инструкцию приводит производитель на упаковке присадки. Но в большинстве случаев порядок действий по применение одинаковый.

Важно понимать, что присадку добавляют до того момента, когда топливо застыло. Если это уже произошло, то добавка не поможет. В таком случае потребуется совсем другое средство, позволяющее растворить застывшее горючее. Оно называется размораживателем, может добавляться непосредственно в загустевшее горючее.

Основные правила, как использовать антигель для дизельного топлива:

• Добавлять до заливки самого горючего – это необходимо для лучшего смешивания, иначе антигель просто останется на поверхности горючего, и эффект будет очень слабым.
• Добавлять при положительной температуре – до помутнения, в противном случае потребуется аккуратный прогрев топлива.
• Строго соблюдать пропорции, указанные производителем в инструкции по применению. Важно обращать внимание на рекомендации на упаковке, поскольку дозировка для зимнего и летнего дизтоплива различается: в последнее обычно льют больше антигеля, чтобы сильнее снизить температуру застывания.
• Перед использованием подержать присадку несколько часов в теплом помещении.
• Следить за тем, чтобы и присадка, и дизтопливо имели положительную температуру. Поэтому антигель лучше добавлять в бак после того, как автомобиль постоял пару часов в теплом помещении (в гараже).

Важно! Если присадка застыла, это не значит, что она потеряла качество. Это допустимо. Просто перед тем как добавлять антигель в дизельное топливо, присадку необходимо разогреть в помещении, после чего хранить в салоне автомобиля, а не в багажнике. Также в дизельное топливо, которое уже смешано с депрессорной добавкой, снижающей температуру застывания, нельзя дополнительно вводить антигель. Это вызовет абсолютно обратный эффект.

Как правильно добавлять антигель в дизельное топливо:

• Добавить присадку в бак в той пропорции, которую рекомендует производитель в инструкции.
• После введения антигеля залить дизтопливо.
• Дать смеси постоять 10-20 минут. Перемешивать ее не нужно, поскольку жидкости смешаются самостоятельно.

Антигель можно добавить прямо в бак перед заправкой

При заправке на АЗС достаточно вставить пистолет в бак. Здесь дизтопливо хранится с соблюдением всех требований, поэтому имеет приемлемую температуру, при которой невозможно образование конденсата. Если дизтопливо заливается из канистры, которая долго находилась на улице, то сначала ее необходимо подержать в теплом помещении. Только после этого можно смешивать антигель и горючее.

Важно! Антигели используют только для дизельного топлива. В добавлении в бензин нет необходимости, поскольку он не замерзает даже при очень низкой температуре окружающего воздуха. В летнее время антигель не требуется, поскольку он предназначен только для холодного периода. Использование их летом может даже навредить двигателю.

Как часто использовать антигель

Если говорить о том, когда заливать антигель в дизтопливо, то рекомендуется делать это перед каждой заправкой. За счет этого обеспечивается гарантия стабильного запуска, даже если топливо на АЗС не соответствует установленным стандартам.

На самом деле строгих требований и универсальных советов относительно частоты применения антигеля нет. Главное – использование на постоянной основе не запрещается. С материальной точки зрения это не будет слишком затратным, особенно учитывая то, что без использования присадки возможный ремонт мотора и его деталей может обойтись в серьезную сумму.

Обратите внимание! Чтобы избежать покупки некачественного дизельного топлива, необходимо заправляться только на АЗС крупных сетей. Важно следить за тем, чтобы на заправке было обозначение о том, что это именно зимняя марка горючего, поскольку некоторые недобросовестные поставщики реализуют под этим видом топлива всесезонную или даже летнюю марку.

В заключение

Антигель – хорошее профилактическое средство от закупорки топливной системы дизельного двигателя при низкой температуре. Состав улучшает низкотемпературные характеристики горючего, предотвращая его застывание. Это обусловлено тем, что антигель не дает кристаллам парафина связываться между собой.

Присадка действует только при незастывшем топливе. Если парафинизация уже произошла, придется прогревать бак или использовать специальные средства размораживатели. Чтобы антигель сработал, важно использовать его строго по инструкции: в определенной пропорции, добавлять перед заправкой, применять при положительной температуре. Это гарантирует, что присадка обеспечит нужный эффект, и дизельное топливо не застынет даже при экстремально низкой температуре.

Почему зимой в дизельное топливо необходимо добавлять «антигель» — Лайфхак

Подобных присадок на рынке множество, но «антигели» различных производителей не просто действуют по-разному, они могут быть откровенно небезопасны для современных систем впрыска Common-Rail. Недаром грузовое отделение Volvo полностью запрещает «антигели», не желая нести ответственность за всех производителей автохимии. Почему? Все просто. Составы, содержащие растворители в качестве основных или дополнительных компонентов, могут запросто «протаскивать» воду через топливный фильтр, а это убийство топливной аппаратуры. Между тем, безопасные составы на рыке есть.

В чем мы убедились, проведя традиционный зимний тест «антигелей».

Подавляющее большинство владельцев дизельных автомобилей наверняка знают, что с наступлением холодов надо использовать сезонное, так называемое зимнее дизтопливо. Речь идет о специальных сортах солярки, температурные характеристики которых даже при сильных морозах обеспечивают ее нормальное прокачивание по ТНВД и топливопроводам. И, как уже говорилось, необходимость применения сезонного дизтоплива зафиксирована и рядом федеральных нормативных документов, согласно которым реализуемое на АЗС дизтопливо в зависимости от местных климатических факторов и времени годадолжно обладать определенными низкотемпературными характеристиками. Причем характеристики эти рекомендованы для того или иного конкретного региона. Правда, требования нормативов, изложенные на бумаге, никак не учитывают критические моменты тех погодных катаклизмов, что мы наблюдаем в последние годы. Например, 30-градусные морозы в зимний период уже становятся нормой не только для северных, но и для многих центральных регионов России.

Поэтому сегодня вопрос обеспечения качественным сезонным дизтопливом становится все более актуальным. Масла в огонь подливают и отдельные недобросовестные производители солярки, которые не придерживаются предписанных рекомендаций и, стремясь сэкономить, отправляют в продажу горючее, которое застывает в топливопроводах, например, уже при -17°С. Почему же оно замерзает?

Дело в том, что физико-химические свойства солярки существенно меняются при низких температурах. Суть в том, что в состав этого вида топлива входят парафины, которые при понижении температуры начинают кристаллизоваться, отчего солярка мутнеет, а ее вязкость растет. При дальнейшем понижении температуры в топливе начинают формироваться мельчайшими сгустки парафинов (их еще называют гель), который постепенно забивает микропоры фильтра, фактически блокируя подачу горючего к узлам топливной аппаратуры. В итоге дизель просто не заводится.

Температура, при которой фильтр уже не прокачивается, называется предельной температурой фильтруемости (ПТФ). Это главный эксплуатационный показатель, на который владельцам дизельных авто необходимо обращать внимание при покупке солярки зимой. Если хотите быть уверены в своем дизеле, то покупайте именно то дизтопливо, ПТФ которого гораздо ниже среднесуточной температуры воздуха в вашем регионе.

А как быть в ситуациях, когда есть сомнения (как правило, часто не беспочвенные) в качестве дизтоплива, предлагаемого на некоторых российских АЗС? Выход один – при заливке солярки в бак обязательно надо добавлять специальную депрессорную присадку или, как ее еще называют, антигель. Этот тип препаратов в зависимости от качества исходного топлива должен понижать значение ПТФ солярки, благодаря чему даже при сильных морозах в ней уже не происходит образование сгустков парафинов.

Насколько же эффективны предлагаемые на нашем рынке антигели? Наш очередной тест, который был организован совместно с порталом autoparad.ru, как раз и должен ответить на этот вопрос. Причем в нынешнем году для наглядности эксперимента мы использовали в качестве исходного дизтоплива не летнее, а зимнее дизтопливо Евро (сорт C, вид III), ПТФ которой составил -20oС. По нашим прогнозам, применение антигеля должно было существенно понизить предельную температуру фильтруемости данного горючего.

Депрессорных присадок на нашем рынке представлено более десятка, мы же для теста отобрали образцы, представленные четырьмя популярными торговыми зарубежными марками. Один из них произведен в России по технологиям и под контролем американской химической компании 3ton Autochemical (антигель 3ton), остальные — за рубежом. Это тоже американские препараты Gunk и ABRO, а также немецкий состав Liqui Moly. Отметим, что из всей этой четверки только 3ton относится к категории готовых продуктов, которые можно заливать в бак, не дозируя – его емкость рассчитана на бак объемом 50-70 л. Отстальные три — концентраты, рассчитанные на гораздо большие объемы топлива – от 250 до 2000 л. Для того, чтобы использовать эти препараты на в легковых автомобилях, их перед заливкой необходимо дозировать в пропорциях, рекомендованных производителями.

Все эти продукты мы передали на тест в испытательную лабораторию Российского государственного университета нефти и газа им. Губкина, где эксперты определяли эффективность применения того или иного антигеля. Методика испытаний включала сопоставление значений ПТФ дизтоплива до и после введения в него присадки. Если после введения антигеля измеренная величина предельной температуры фильтруемости еще больше уходит в минусовую зону, значит его эффективность налицо.

Каковы же результаты лабораторных исследований? Тест подтвердил эффективность большинства проверенных импортных антигелей. Лидером теста оказался немецкий концентрат Liqui Moly, опустивший значение ПТФ до -26°С. На втором месте – американский коцентрат ABRO — у него ПТФ тоже составила -26°С, однако на второе место он сместился из-за недостатков по эргономике. В частности, его флакон не имеет мерного стаканчика, поэтому при дозировке продукта у пользователей могут возникнуть некоторые трудности. На почетном же третьем месте оказался антигель 3ton , «американец» российского производства. У него значение ПТФ составило -25°С.

А вот оказавшийся в аутсайдерах четвертый участник теста – американский концентрат Gunk (на фото) – вообще не проявил себя как антигель. Его добавление в зимнюю солярку никак не повлияло на значение исходной ПТФ. Покупать этот продукт для улучшения эксплуатационных характеристик зимнего дизтоплива бессмысленно – результат его применения в лучшем случае окажется нулевым. 

Выбор антигеля для дизельного топлива: какой лучше?

Эксплуатация дизельного авто на территории стран СНГ имеет свои характерные особенности, которыми напрямую связаны с погодными условиями. Климат во многих странах имеет склонность к резкой сезонной перемене и колебаниям среднесуточных температур, а летняя или некачественная зимняя солярка на морозе застывает и парафинизируется.

Такие условия заставляют владельцев дизельных автомобилей тщательно подходить к вопросу использования высококачественного горючего по сезону, особенно когда речь идет о так называемом зимнем или арктическом дизеле. Возникает острая необходимость использования специальных сортов солярки с такими температурными характеристиками дизтоплива, которые обеспечат нормальную прокачку горючего по ТНВД, топливопроводам и магистралям  в холодную погоду.

Официально был принят и действует целый пакет нормативных документов, согласно которым дизтопливо на АЗС в обязательном порядке должно обладать четко определенными низкотемпературными характеристиками, которые рекомендованы для того или иного региона в зависимости от климатических факторов и с учетом времени года. Но это на бумаге, а в реальности многие производители и продавцы дизтоплива не придерживаются указанных рекомендаций в целях тотальной экономии.  На АЗС продают зимнюю солярку, которая склонна застывать в топливопроводах дизельного авто уже при –10 градусах Цельсия. В такой ситуации на помощь «дизелистам» приходит антигель. 

Содержание статьи

Как работает присадка в дизтопливо

Антигели, или депрессорные присадки в дизельное топливо, являются доступным и удобным решением для предотвращения застывания дизтоплива при отрицательных температурах. Антигель начинает работать в те моменты, когда солярка начинает густеть, а в топливном баке и системе питания дизельного двигателя активно формируется кристаллическая парафиновая масса.

Принцип работы антигеля заключается в следующем. Депрессорная присадка в дизельное топливо посредством метода адсорбции начинает свое внедрение в образующиеся твердые углеводородные кристаллы. Антигели изменяют размеры этих кристаллов, меняют их форму и структуру. Главной задачей становится не допустить того, чтобы произошло образование цельной застывшей парафинизированной массы. Присадка в дизельное горючее заметно препятствует процессу слипания твердых частиц парафина, который активно образуется в дизтопливе при замерзании.

Другими словами, антигель мощно противостоит парафинизации горючего, уменьшает в размерах саму структуру кристаллов парафина и дополнительно округляет их форму.

Горючее под действием присадки становится менее склонным к появлению больших «гранул», зернистость дизельного топлива заметно уменьшается. Так улучшается общая текучесть солярки, что позволяет ей эффективно проходить через фильтры топливной системы питания дизельного двигателя при отрицательных температурах в холодное время года.

Выбираем «правильный»  антигель

Решение вопроса подбора анитгеля для дизтоплива обязательно должно отличаться комплексным подходом. Главным критерием выбора той или иной депрессорной присадки становится максимально качественное выполнение антигелем своей базовой функции по обеспечению текучести горючего при устойчивом минусе. При выборе присадки в топливо первостепенное значение имеет вид и концентрация базовых компонентов.

Отдельного внимания заслуживает нижняя температурная граница, которая существенно отличается применительно к продукции тех или иных производителей и определяет условия применения антигеля. Если сказать иначе, гарантированная текучесть дизтоплива будет зависеть от тех значений и показателей нижнего порога температуры, которые указаны на упаковке. На этот параметр нужно обращать внимание в первую очередь при выборе антигеля.

Вторым параметром является экологичность присадок и состав таких добавок. В странах Европы этому уделяется особое внимание, чего не скажешь об СНГ. Казалось бы, вопрос экологии среди отечественных автомобилистов отодвигается на второй план и на этот показатель можно не обращать внимания, но это не совсем так. Современные дизельные моторы становятся все более сложными, так что качественная во всех отношениях топливная присадка для дизеля не только поддерживает сохранение экологического равновесия, но также важна для полной исправности вашего ДВС.

По этой причине ежегодно мы наблюдаем ужесточение регламента касательно чистоты и безопасности автомобильного топлива. Такие требования обязательно учитывают и производители машин, усложняется конструкция силовых агрегатов. Получается, что депрессорные присадки не только не должны влиять на экологические показатели в виде появления при их сгорании вредных веществ, но и подходить для того или иного типа современного дизельного двигателя.

Последним шагом становится выбор проверенной продукции известных мировых производителей. Не стоит покупать как антигель для дизеля, так и другие ГСМ неизвестных фирм при условии отсутствия у продавца сертификатов качества и соответствия.

Антигель: тесты и оценки присадок

Современный рынок переполнен огромным количеством автопродуктов, в том числе химическая промышленность выпускает множество антигелей, различных присадок и добавок в дизельное топливо для улучшения его характеристик.

Руководствуясь требованиями в процессе грамотного подбора антигеля, о которых говорилось выше, к «правильным» присадкам можно отнести антигели дизтоплива, которые производятся известными иностранными и отечественными компаниями: LIQUI MOLY, CASTROL, HI-GEAR, SHELL, WYNN’S, АСТРОХИМ и другие. Вопреки укоренившемуся мнению, антигели российского производства не уступают многим импортным аналогам по основным параметрам и показателям.

Предельная температура фильтруемости (ПТФ)

Давайте разберемся, почему солярка замерзает, а затем взглянем на результаты тестов антигелей в дизтопливо, которые независимо провели различные авторитетные источники. На лабораторные исследования были отправлены несколько тестовых образцов солярки, в которые предварительно добавили антигель известных и не очень производителей. Тесты антигелей выявили то, как справились присадки в дизель и насколько качественно и эффективно улучшились низкотемпературные показатели солярки.

Фактом является то, что дизтопливо замерзает на морозе. Дело заключается в наличии парафинов в его составе. Получается, что физико-химические свойства солярки сильно изменяются при отрицательных температурах. Парафины в составе дизтоплива при понижении температуры кристаллизуются, солярка становится мутной и закономерно растет вязкость такого горючего.

Если температура падает еще ниже, тогда в топливе начинают образовываться мельчайшие сгустки парафинов, которые далее превращаются в гель. Именно этот гель забивает проходные каналы топливного фильтра и блокирует подачу солярки к другим элементам топливной аппаратуры. Дизельный мотор в таких условиях уже не заводится.

Нижний порог температуры, при которой дизельное топливо не может пройти через фильтр, получил название предельной температуры фильтруемости (ПТФ). Данный температурный показатель для владельцев дизельных машин является наиболее важным. Именно на ПТФ водители дизельных авто должны обращать внимание во время приобретения  дизтоплива на АЗС. Для полной уверенности в том, что солярка не замерзнет и дизель запустится, необходимо покупать горючее с ПТФ намного ниже актуальной сезонной температуры воздуха в том или ином регионе.

Но что делать, если вы не до конца уверены в качестве дизтоплива, которое  продается на заправках СНГ? Единственным выходом при заправке солярки становится  необходимость обязательно добавлять в бак еще и депрессорно-диспергирующую присадку, которая и получила в народе название антигель. Присадка заметно меняет значение ПТФ дизтоплива и позволяет избежать появления сгустков парафинов даже при сильных морозах.

Тест антигелей

Разновидностей депрессорных присадок на рынке много, но для лабораторного теста авторитетные источники и эксперты отобрали шесть наиболее популярных образцов антигелей: немецкие Liqui Moly и Mannol, американский Gunk и три российских: Expert, Felix, Lavr Next. Главной задачей тестирования стало стремление специалистов и обозревателей выявить в «боевых условиях» те преимущества, которые предполагает заблаговременное использование присадок в дизтопливо.

В самом начале было проведено испытание базового образца якобы готовой зимней солярки, которую приобрели на АЗС в крупном городе. Образец не имел никаких добавок в виде антигеля.  Дальнейшие исследования еще раз убедили экспертов в том, что зимой не только желательно, но и даже необходимо использовать присадки в дизтопливо. Показатель температуры фильтруемости для базового образца оказался  на отметке всего около –11 градусов Цельсия.

Согласно действующему ГОСТу и другим стандартам,  попавшую на тест солярку зимним сортом дизтоплива считать нельзя. Горючее продавалось на АЗС невзирая на то, что на момент покупки суточные колебания температуры уже достигали нижней отметки –14 и больше градусов по Цельсию. Использование  горючего с таким ПТФ недопустимо, так как солярка замерзнет ночью в топливном баке. 

Дальнейшим шагом специалистов стало приготовление шести тестовых образцов дизтоплива на основе той самой зимней солярки с начальным ПТФ -11 градусов. В каждый образец добавили антигель различных производителей в такой пропорции, которая рекомендована самими изготовителями каждой  присадки. Затем образцы солярки с антигелем отправили на повторный тест.

Результаты испытаний

Начнем с того, что все без исключения образцы прошли испытание. Присадки заметно улучшили низкотемпературные показатели солярки. ПТФ удалось довести до показателей от –20 до почти –30 градусов по Цельсию. Но какой из проверенных антигелей показал себя лучше других присадок? Мы дадим ответ на этот вопрос немного позже.

Итоговые результаты тестов дизтоплива позволяют смело утверждать, что если бы показатель ПТФ базового образца солярки изначально соответствовал требованиям применительно к зимнему сорту дизельного топлива на отметке –25 градусов по Цельсию, тогда стороннее добавление антигеля понизило бы этот показатель и вовсе до предельно низких температур. Антигель Felix обеспечил бы показатель до –40, Mannol до –36, а остальные присадки приблизительно до –32 градусов по Цельсию.

Результаты исследований также выявили, что добавление антигелей в дизтопливо привело к улучшению смазывающих свойств солярки. Такое улучшение эксперты оценивали в процентах и  анализировали уменьшение диаметра пятна износа, которое измерялось при помощи машины трения.

Эффективная смазка  означает, что имеет место уменьшение износа топливной аппаратуры дизельного ДВС. Лидерами теста на качество смазки среди всех испытуемых присадок стали антигели: Liqui Moly с показателем 7,5%, Expert-3,7%, Lavr Next -3,7%. Каждая из шести проверенных депрессорных присадок проявила как положительные свойства, так и мелкие недостатки сравнительно с конкурентами.

Расход: сколько антигеля заливать в бак

Конечно, выбор того или иного антигеля остается за потребителем, но дополнительным критерием вполне можно считать показатель дозировки присадки на определенное количество солярки. Этот параметр является разным и строго рекомендован производителем. Получается, при выборе антигеля нужно обращать внимание не только на цену и бренд, но и на общий расход.

Для примера, если на 50-литровый бак солярки использовать доступную по цене присадку Lavr Next, то вы израсходуете около 330 мл. Заметно меньше антигеля потребуется  при использовании присадок  Liqui Moly и Expert, так как для первого случая понадобится 150 мл, а для второго около 125 мл. Если использовать антигель марки Gunk, его будет нужно порядка 100 мл. Наиболее скромные показатели количества антигеля из расчета на 50 литров солярки продемонстрировали присадки Felix и Mannol, чей расход оказался около 70 и 50 мл. соответственно.

Правильная дозировка 

Главным правилом в процессе использования присадок  в топливо становится строгое соблюдение рекомендуемой дозировки антигеля. Такой подход позволяет гарантировать эффективность присадки. Для  облегчения задачи и соблюдения пропорций производители антигелей предлагают различные решения.

Фасовка депрессорных присадок Liqui Moly и Expert реализована так, чтобы одного флакона антигеля хватило максимум на 60 литров дизтоплива. Это объясняется довольно просто. Топливные баки на 50-60 литров являются наиболее распространенными вариантами применительно к подавляющему большинству современных легковых авто и кроссоверов с дизельным двигателем. Одного такого флакона антигеля хватает на полный бак топлива.

В продаже также встречаются флаконы, которые имеют особую дозирующую емкость. К таковым на тесте эксперты отнесли продукцию бренда Mannol. Решение позволяет с максимальной точностью отмерить необходимое количество антигеля не из расчета на целый бак, а согласно точному объему заправляемой солярки.

Определяем победителя

Победителем в данном тесте среди шести претендентов на звание «лучший антигель» стал продукт известной немецкой марки Liqui Moly. Продукция компании заслуженно считается одной из лучших на фоне других импортных предложений, которые попадают на рынки СНГ из Европы и США. Депрессорная присадка Liqui Moly в отдельных случаях  даже рекомендована некоторыми автодилерами к применению в дизельных автомобилях.

Данный антигель оказался оптимально сбалансированным  предложением касательно вопроса ПТФ и улучшения смазывающих свойств дизтоплива. Некоторые автоэксперты и механики также отмечают, что данный антигель хорошо совместим с топливной аппаратурой не только современных европейских, но и корейских авто.

Не редки случаи, когда некоторые дефекты топливного оборудования дизельных машин из Южной Кореи, которые активно проявлялись в условиях эксплуатации авто на отечественной солярке, удавалось свести к минимуму или полностью устранить благодаря применению антигелей этого бренда.

Еще хотелось бы добавить, что только выбор оригинальной продукции может служить 100% гарантией качества присадки и полной исправности современного дизельного двигателя, который имеет высокоточную,  сложную и дорогостоящую топливную аппаратуру. Остерегайтесь некачественных подделок, приобретайте автохимию в авторизованных точках продажи или у официальных дилеров, а также строго соблюдайте рекомендации производителя!

Читайте также

присадок к дизельному топливу

присадок к дизельному топливу

Ханну Яэскеляйнен и Пауль Ричардс

Это предварительный просмотр статьи, ограниченный некоторым исходным содержанием. Для полного доступа требуется подписка DieselNet.
Пожалуйста, войдите в систему , чтобы просмотреть полную версию этого документа.

Реферат : Характеристики дизельного топлива можно улучшить за счет использования присадок, которые добавляются на нефтеперерабатывающем заводе, на распределительном терминале или конечным пользователем.Множество различных присадок можно классифицировать по-разному в зависимости от химического состава, назначения и т. Д. Один из удобных способов категоризации — сгруппировать их как добавки, используемые для помощи в обращении и распределении, для повышения стабильности топлива, для защиты двигателей и топливных систем и добавки, влияющие на процесс горения. Некоторые добавки могут влиять на более чем одну категорию, и, конечно же, добавки можно комбинировать для создания многофункциональных пакетов присадок.

Введение

До второй половины двадцатого века добавки к дизельному топливу использовались мало или совсем не использовались.Благодаря универсальности и надежности дизельного двигателя подходящее дизельное топливо может быть произведено из смеси компонентов прямогонной атмосферной перегонки. Если у нефтеперерабатывающего предприятия возникла необходимость переориентировать производство в сторону бензина, то дизельный пул часто можно было дополнить крекинг-газойлем, полученным в процессе переработки бензина. Поскольку уровни серы в топливе постепенно снижались, может потребоваться дополнительная обработка в зависимости от источника сырой нефти. С увеличением спроса на топливо, изменением структуры спроса и ужесточением технических требований изменились процессы переработки, а вместе с ним и использование добавок к дизельному топливу.Хотя не существует строгого определения того, что представляет собой добавка, в отличие от смешиваемого компонента, общепринято, что добавка — это что-то, добавленное в количестве менее 1% мас. / Мас. (Т.е. 10 000 мг / кг или 10 000 ppm). Из-за этой низкой скорости обработки присадок физические свойства топлива, такие как плотность, вязкость и летучесть, существенно не меняются.

Для увеличения выхода дизельного топлива нефтеперерабатывающий завод должен глубже работать с сырым сырьем; что требует использования присадок, улучшающих текучесть, для восстановления низкотемпературных характеристик топлива.С увеличением спроса на улучшенное качество зажигания и повышением требований к цетановому числу увеличилось также использование присадок, улучшающих воспламенение. По мере распространения законодательства, устанавливающего сверхнизкие уровни содержания серы в топливе, способность дизельного топлива смазывать оборудование для впрыска топлива уменьшилась; это потребовало использования смазывающих присадок. Добавки, обсуждаемые в этой статье, можно разделить на следующие категории:

• Присадки для обработки и распределения топлива
  • Присадки для работы при низких температурах
    • Улучшители текучести
    • Добавки против оседания воска
    • Депрессанты точки помутнения
    • Противообледенительные добавки
  • Другие присадки для обращения с топливом
    • Пеногасители
    • Присадки, снижающие гидравлическое сопротивление
    • Присадки для рассеивания статического электричества
    • Биоциды
    • Деэмульгаторы
    • Дегазаторы
    • Ингибиторы коррозии для системы распределения топлива
    • Маркерная краска
    • Дезодоранты и ароматизаторы
• Присадки для стабилизации топлива
  • Антиоксиданты
  • Стабилизаторы
  • Деактиваторы металла
  • Диспергенты
• Присадки для защиты двигателя
  • Ингибиторы коррозии топливной системы автомобиля
  • Присадки для очистки форсунок
  • Смазывающие добавки
• Горючие добавки
  • Средства улучшения зажигания
  • Средства подавления дыма
  • Катализаторы горения

Более широкое включение биодизеля в смесь дизельного топлива также потребует использования топливных присадок.Однако эти добавки обычно включаются в само биодизельное топливо, чтобы гарантировать, что биодизель соответствует соответствующей спецификации. Это обсуждается более подробно в разделе Биодизель — моноалкиловые эфиры . Следовательно, смешивание дизельного топлива с биодизелем, соответствующим спецификации, не требует дополнительных добавок.

Добавки могут добавляться к дизельному топливу на трех различных стадиях: (1) на нефтеперерабатывающем заводе, (2) в системе распределения топлива и (3) после того, как топливо вышло из-под контроля производителя.Добавки из последней группы, когда они добавляются конечным пользователем или торговым посредником, называются послепродажными добавками. Одним заметным исключением из этого последнего пункта является использование топливных катализаторов (FBC), которые добавляются в топливо на транспортном средстве и являются частью стратегии производителей транспортных средств по контролю за выбросами. Эти добавки обсуждаются в Фильтры с использованием топливных катализаторов .

Аддитизация НПЗ. Переработчики топлива должны гарантировать, что их продукция соответствует требованиям, предъявляемым к месту и времени года, и пригодна для использования по назначению.Этого можно достичь с помощью таких средств, как выбор сырой нефти, переработка на нефтеперерабатывающем заводе, смешивание или использование добавок. Окончательный выбор методов определяется экономикой. Таким образом, степень, в которой конкретный нефтеперерабатывающий завод будет полагаться на добавки, зависит от многих факторов, и точная степень использования добавок остается неясной.

Дополнение к распределительной системе. Операторы трубопроводов иногда вводят добавки, снижающие сопротивление жидкости (для увеличения пропускной способности трубопровода) и / или ингибиторы коррозии.Чтобы помочь контролировать расходы, во многих странах нефтеперерабатывающие предприятия обычной практикой производят топливо, отвечающее основным законодательным требованиям, и продают или обменивают это топливо другим компаниям по сбыту топлива. Однако растет понимание необходимости дифференциации продуктов на рынке; это относится к топливу так же, как и к любому другому продукту. Таким образом, во многих странах становится обычным использование пакетов присадок на распределительном терминале нефтеперерабатывающих заводов для подтверждения требований или стандартов качества маркетинговой компании; например, для производства дизельного топлива «обычного» или «высшего качества» или просто для того, чтобы попытаться отличить одну компанию от другой.Эта практика получила широкое распространение в Европе и других частях мира. Добавки также можно добавлять в розничный насос; позволяя розничным торговцам топливом продавать более одного сорта дизельного топлива на розничной площадке без необходимости в отдельных резервуарах для хранения.

Присадки для вторичного рынка. Некоторые пользователи будут обрабатывать свое топливо присадками для удовлетворения своих конкретных потребностей, например, для работы в холодном климате или потому, что они считают, что им нужно топливо более высокого качества. Широкий ассортимент добавок для вторичного рынка доступен от ряда поставщиков.Некоторые из этих добавок могут иметь законное использование. Например, использование антиобледенителей может быть оправдано в холодных погодных условиях и / или при возникновении проблем с обледенением топливной системы. Однако во многих случаях пакеты присадок послепродажного обслуживания состоят из таких соединений, как детергенты, присадки, улучшающие смазывающую способность, и усилители цетанового числа, которые обычно добавляются на нефтеперерабатывающем заводе или топливном терминале продавцом топлива.

Пользователи должны проявлять осторожность при рассмотрении вопроса об использовании каких-либо добавок на вторичном рынке.Некоторые присадки послепродажного обслуживания продаются агрессивно, а заявления о рабочих характеристиках зачастую слишком хороши, чтобы быть правдой. Тем не менее, в большинстве случаев они не нужны, и их следует избегать; особенно это касается современных высокотехнологичных дизельных двигателей. Коммерческое топливо хорошего качества от авторитетных маркетологов содержит все присадки, которые необходимы топливу, и было тщательно протестировано, чтобы свести к минимуму возможность неблагоприятного взаимодействия между различными присадками и / или компонентами топлива.

Если пользователь по-прежнему считает, что присадки необходимы, их следует выбирать на основе тщательного исследования и использовать в соответствии с рекомендациями поставщика присадок и производителя двигателя.Неправильное использование присадок может отрицательно сказаться на двигателе и может повлиять на гарантии на двигатель (например, некоторые производители двигателей требуют, чтобы не использовались антиобледенители на спиртовой основе).

###

Когда мне использовать анти-гель? — Топливный Бык

КОГДА НУЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ АНТИГЕЛЬ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ?

У дизельного топлива много плюсов. Большая мощность автомобиля, большая экономия топлива, но одним из основных недостатков дизельного топлива является то, что оно не очень хорошо работает в холодную погоду.Когда температура падает, дизельное топливо образует кристаллы, которые забивают топливные топливные фильтры и топливопроводы. Это не только не приводит к запуску двигателей, но и может привести к дорогостоящему ремонту в случае их повреждения.

Для предотвращения гелеобразования (или кристаллизации) дизельного топлива следует использовать топливную добавку, препятствующую гелеобразованию. Антигелевые присадки просты в использовании — вы просто доливаете топливо в свой топливный бак. Антигелевые присадки снижают температуру замерзания дизельного топлива, поэтому вероятность его замерзания при низких температурах снижается.Антигелевые добавки предназначены для снижения точки закупоривания холодного фильтра (CFPP). CFPP — это самая низкая температура, при которой топливо все еще будет проходить через определенный фильтр.
Причина, по которой мы должны добавлять антигелеобразную присадку к дизельному топливу, заключается в том, что дизельное топливо содержит парафин. Обычно парафин представляет собой жидкость, растворенную в топливе. Проблема с парафином заключается в том, что именно он вызывает гелеобразование топлива, а загущенное топливо (или кристаллы) может блокировать топливные фильтры двигателя. Если температура достаточно низкая, это приведет к тому, что двигатель полностью загустеет, и он вообще не сможет работать.Так почему бы нам просто не удалить воск и все вместе не решить проблему гелеобразования? Что ж, причина, по которой у нас есть восковой компонент, заключается в том, что он придает топливу хорошее цетановое число. Cetane предлагает мощность и лучшую отзывчивость двигателя. Зимой содержание парафина ниже, но остается в дизельных смесях по цетану.

Итак, когда следует начинать добавлять антигелевые присадки в дизельное топливо?

1. При температурах ниже точки замерзания (32 ° F)
Всегда разумно начинать использовать антигель, как только температура приближается к нулю.Простое правило состоит в том, что чем ниже температура, тем больше нужно добавить топливной присадки. Мы рекомендуем вам следовать инструкциям на флаконе с антигелем.

2. Быстрое падение температуры
Если метеоролог ожидает холодного фронта, лучше добавить еще антигелеобразную добавку при приготовлении. Подготовка — это ключ к успеху. Антигелевые присадки не повредят ваш двигатель, поэтому в случае сомнений используйте дополнительные.

3. Когда вы добавляете топливо
Используйте антигелеобразную присадку всякий раз, когда вы заправляете насос зимой.Большинство присадок можно добавлять до или после добавления топлива. Мы предпочитаем добавлять заранее, чтобы обеспечить хорошее перемешивание.

4. Когда топливо начинает гелеобразование
Как можно скорее добавьте антигелеобразную присадку. Если ваше топливо уже загустело или топливопроводы забиты, мы рекомендуем использовать аварийную присадку, которая удаляет оттепель топлива и удаляет лед с фильтров. Эти средства экстренной помощи повторно превращают топливо в жидкое состояние, чтобы оно снова стало горючим.

В качестве профилактических мер мы в Fuel Ox ™ предлагаем несколько антигелеобразных присадок.Мы рекомендуем использовать нашу холодную зарядку Fuel Ox ™, которая предотвращает гелеобразование топлива. Для уже загущенного топлива мы предлагаем использовать нашу систему аварийной обработки топлива, Fuel Ox ™ Heat Bomb, которая предназначена для восстановления потока замерзших топливопроводов. Как и в случае со всеми нашими продуктами, небольшая часть имеет большое значение; одна унция обрабатывает до 80 галлонов топлива. Вы можете найти полный список наших зимних антигелевых добавок ниже:

нажмите здесь, чтобы УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАШИХ ПРОДУКТАХ ДЛЯ ЗИМНИХ ЛЕЧЕНИЙ

Проблемы с биодизелем в холодную погоду — Новости исследований в области сельского хозяйства

Автор: Джон Новацки, специалист по системам сельскохозяйственных машин

Служба расширения NDSU

Пользователи биодизеля в холодном климате должны понимать влияние низких температур на биодизельное топливо и смеси биодизеля в дизельных двигателях.Две характеристики, точка помутнения и точка засорения холодного фильтра (CFPP), обычно характеризуют низкотемпературную работоспособность дизельного топлива и одинаково важны для биодизеля.

Точка помутнения — это температура топлива, при которой маленькие твердые кристаллы визуально наблюдаются при охлаждении топлива. CFPP — это температура, при которой топливо вызывает засорение топливного фильтра из-за компонентов топлива, которые начали кристаллизоваться или загустевать.

Коммерчески доступное биодизельное топливо обычно представляет собой смесь нефтяного дизельного топлива и биодизеля.Обычными смесями являются В2, В5, В10 и В20, где числа указывают процентное содержание биодизеля в смеси. Исследования, финансируемые Национальным советом по биодизелю, показывают, что смеси B2 или B5 оказывают минимальное влияние или не оказывают никакого влияния на свойства текучести на холоде готовой смеси.

B20, не обработанный антигелеобразующими присадками, замерзает примерно на 3-5 градусов по Фаренгейту быстрее, чем нефтяное дизельное топливо № 2, в зависимости от хладотекучести биодизеля и хладотекучести нефтяного дизельного топлива.

В холодную погоду биодизель и дизельное топливо № 2 можно смешивать с дизельным топливом № 1, чтобы снизить температуру, при которой произойдет гелеобразование. Биодизельное топливо, изготовленное из различных растительных масел, обладает уникальными характеристиками в холодную погоду, которые могут варьироваться в большую или меньшую сторону на целых 5 градусов.

Температура помутнения соевого биодизеля составляет около 30 градусов, в то время как точка помутнения дизельного топлива № 1 составляет около минус 35 градусов. Обычно, когда температура топлива приближается к температуре помутнения, в топливо необходимо внести изменения, такие как добавление антигелевых присадок или No.1 дизельное топливо. В противном случае фильтры забьются и остановят двигатель.

Смешивание дизельного топлива №1 с биодизелем помогает уменьшить большинство проблем с гелеобразованием топлива. Другие меры могут включать добавление подогревателей топливопровода или подогревателей топлива в баке, а также использование антигелеобразных присадок. Также поможет изоляция топливных фильтров и топливопроводов от холода. Эти меры должны устранить большинство эксплуатационных проблем с биодизелем в холодную погоду.

Приведенные выше рекомендации предполагают, что топливо соответствует спецификациям Американского общества испытаний и материалов (ASTM).ASTM является признанным органом по установлению стандартов для топлива и добавок в США. ASTM принял спецификацию для биодизеля с обозначением ASTM D 6751. Эта спецификация распространяется на чистый биодизель (B100) для смешивания с нефтяным дизельным топливом на уровнях до 20 процентов по объему. . Спецификация ASTM для нефтяного дизельного топлива — ASTM D 975. Биодизель, отвечающий спецификациям Американского общества испытаний и материалов, является безопасным и надежным топливом, которое можно использовать в большинстве дизельных двигателей. Тем не менее, важно проконсультироваться с производителями двигателей о любом влиянии использования биодизеля на гарантии двигателя.

---

NDSU Сельскохозяйственная связь

Желирование дизельного топлива — будьте готовы к наступлению холодной погоды

Сегодня мы видели, как несколько наших друзей из Bell в Facebook разместили фотографии нового снега на земле там, где они живут в Колорадо. По большей части страны холодная погода либо уже наступила, либо скоро наступит. Пользователи дизельных двигателей знают, что это означает, что им нужно снова начинать решать проблемы холодной погоды с помощью хорошей антигелеобразной присадки для дизельного топлива.

Гелеобразование дизельного топлива хуже с ULSD

Свойства дизельного топлива изменятся в холодную погоду.Само дизельное топливо представляет собой сложную смесь молекул углерода всех видов и размеров — некоторые из них с прямой цепью, некоторые циклические, ароматические, алифатические, могут применяться всевозможные химические названия. В эту смесь входят молекулы парафинового воска — молекулы парафина, как правило, очень тяжелые и сложные. В обычном дизельном топливе при нормальной температуре парафин растворяется в дизельном топливе и сгорает вместе со всем остальным, что помогает обеспечить некоторую энергетическую ценность дизельного топлива. Но когда становится холодно, воск не растворяется, и топливо затуманивается.Это первый шаг — точка помутнения — к загустеванию топлива. По мере того, как топливо становится холоднее, из раствора «выпадает» больше парафина, кристаллы парафина сталкиваются друг с другом и слипаются (становясь больше). Этот процесс ускоряется до тех пор, пока в топливе не будет достаточно парафина, который забьет топливные фильтры и остановит двигатель.

ULSD, в частности, загустевает хуже, чем дизельное топливо десятилетней давности, из-за того, как оно химически обрабатывается на нефтеперерабатывающем заводе. По закону нефтеперерабатывающие заводы должны удалять большую часть серы из дизельного топлива, вплоть до содержания серы всего 15 частей на миллион.Методы, которые они используют для этого («гидроочистка»), делают топливо, которое теперь является ULSD, более легко загущается в холодную погоду. Исследование Bell показало, что ULSD труднее лечить из-за свойств «текучести на холоде», чем дизельное топливо десятилетней давности, из-за этого изменения топлива.

Говоря об обработке холодным потоком

Единственный способ сохранить текучесть дизельного топлива в холодную погоду, кроме смешивания его с керосином (что не одобряется во всех средах, кроме самых холодных), — это добавить присадку, улучшающую хладотекучесть.Присадки, улучшающие текучесть, предотвращают слипание кристаллов парафина, поэтому они остаются маленькими и проходят через топливные фильтры, чтобы безвредно сгореть вместе с остальным топливом. Хороший улучшитель текучести, такой как Cold Flow Improver , даст вам дополнительные 10-20 градусов защиты, поэтому ваш грузовик не остановится и не откажется заводиться в холодную погоду.

Единственное предостережение, связанное с продуктами Cold Flow Improver, заключается в том, что вы должны добавлять их до того, как топливо остынет. Эти важные процедуры предотвращают возникновение проблем, но они не меняют загущенное топливо после того, как оно прошло точку гелеобразования.Для этого вам понадобится Quick Thaw.

Другие сообщения, которые могут вас заинтересовать:

Следует ли использовать присадки к дизельному топливу

Дизельное топливо превратилось примерно с 2000 года в дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, которое составляет 15 частей на миллион. Как и ожидалось, правильно работающие двигатели требуют меньшего обслуживания, чем вышедшие из строя. Если вы новый владелец дизеля, поздравляем! дизель, дизельный двигатель, дизельное топливо, топливо, присадки к топливу, стабилизатор топлива, топливная система, топливный бак.Эта книга содержит: — Полный текст Положения о топливе и топливных добавках — Стандарты возобновляемого топлива 2011 г. (Постановление Агентства по охране окружающей среды США) (EPA) (издание 2018 г.) — Оглавление с номером страницы каждого … Улучшает Экономия топлива Эта книга содержит: — Полный текст Положения о топливах и топливных добавках — Изменения в положениях о трансмиксе в рамках Программы по сере в дизельном топливе (Постановление Агентства по охране окружающей среды США) (EPA) (издание 2018 г.) — Таблица… Исследует все этапы производства топлива, от сырья до готовой продукции. Изучая химические структуры и свойства, эта книга проливает новый свет на текущую науку и технологии производства энергоэффективного и экологически чистого … Это средство, улучшающее смазывающую способность, средство для контроля отложений и очищающее средство. , анти-гель (до -10F), водный деэмульгатор и улучшитель цетанового числа. В то время как дизельное топливо премиум-класса стоит на 15-25 центов больше за галлон, чем обычное топливо, и включает только 2 присадки, чтобы считать его «премиальным».«Итак, следует ли вам использовать присадки в дизельном топливе? Кроме того, современный дизельный двигатель имеет большие системные отложения, называемые IDID (внутренние отложения в дизельных форсунках), поэтому необходимо добавить моющее средство, особенно в современных двигателях с общей топливной магистралью. Здесь есть видеоролики по IDID. 1 посевной до начала обратного отсчета NHRA до чемпионства, финиш в топ-20 Крауса с Fast NAPA Toyota в Дарлингтоне, Эллиотт финиширует восьмым в Daytona, выходит в плей-офф 2021 года. В качестве добавки я использую Stanadyne, пока вроде все в порядке, и у них есть несколько хороших рекомендаций.Двигатели с воспламенением от сжатия широко используются в транспортном секторе и в электроэнергетике на протяжении десятилетий. Дизельное топливо превратилось примерно с 2000 года в дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, которое составляет 15 частей на миллион. Присадка к дизельному топливу Зарегистрируйтесь БЕСПЛАТНО! Сервис Power одобрен Cummins. Некоторые присадки к топливу помогают предотвратить гелеобразование только в холодную погоду. Преимущества топливных присадок Повышают производительность двигателя. Удаление отложений в топливе приводит к лучшему потоку жидкости в системе двигателя…. Предотвратить поломки. Лучшие присадки к топливу содержат ингибиторы коррозии, снижающие износ и преждевременный выход из строя металлических деталей. Уменьшите выбросы углерода. Большинство присадок к топливу могут удалять углеродные отложения в топливе, что означает лучшее сгорание топлива и меньшее количество выбросов углерода в окружающую среду. Sta-Bil Fuel Stabilizer идеально подходит для хранения дизельного топлива. 1- Дополнительная страховка от гелеобразования. Если в вашем районе нет. Повысьте эффективность своей работы с помощью присадок к дизельному топливу Power Stroke®. К сожалению, без тестирования скорости обработки «яблоки к яблокам» пользователи топлива не получат желаемых результатов.Обычно я ищу лучшие цены. Если вы добавляете правильные химические вещества, ответ будет однозначным! Независимо от типа используемого дизельного топлива, будь то дизельное топливо на биологической основе, с низким или сверхнизким содержанием серы, присадка к дизельному топливу для тяжелых условий эксплуатации должна обеспечивать надлежащие характеристики, чтобы предотвратить накопление отложений на форсунке дизельного топлива. чаевые или внутренне. И да, у CA действительно лучший дизель. Накопление воды и биоаккумуляторов — враг современных дизелей, которые могут вызвать много проблем как с дорогостоящими топливными системами, так и в некоторых случаях с привередливыми системами контроля загрязнения выхлопных газов.Лучшая присадка к дизельному топливу — это Stanadyne Performance Formula, которая подходит для всех сезонов и решает практически любую проблему, связанную с дизельным двигателем. После добавления DPF (дизельного сажевого фильтра), удаляющего сажу из выхлопных газов, дизельные автомобили стали намного чище. Выбросы ТЧ были сокращены до 75% за счет использования смеси этанола и дизельного топлива вместо чистого дизельного топлива. Значительное сокращение выбросов ТЧ произошло от половины до двух третей испытательной матрицы. Улучшены характеристики двигателя.Использование присадки к дизельному топливу может помочь вашему двигателю работать более плавно и эффективно, предотвращая — и потенциально улучшая — недостатки и проблемы. Grumpy’s Diesel Service 2330 S Hwy 29, Cantonment, FL 32533. Мой канал в основном посвящен обзорам полноразмерных пикапов, а также грузовому оборудованию. Спасибо за просмотр моего канала. Сохраните мое имя, адрес электронной почты и веб-сайт в этом браузере, чтобы в следующий раз я оставил комментарий. Есть ли присадка к топливу, которая очистит и улучшит расход топлива? Более новый топливный насос для форсунок Common Rail Bosch CP3 не требует смазки; однако дизельная топливная система, включающая форсунки, может вызвать ржавчину и коррозию из-за ULSD.Он предотвращает образование водорослей… Просто следите за своим обслуживанием — меняйте масло, используйте хорошие фильтры, меняйте топливный фильтр. Stanadyne — единственный производитель присадок, который также производит оборудование для впрыска топлива. Мы считаем это нашей универсальной добавкой, которая покрывает все. Более легкое зимнее дизельное топливо с низкой температурой помутнения содержит смазывающую присадку в соответствии с требованиями национального стандарта Канады для автомобильного дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы. В дизельном топливе есть парафин.Обычно потребители топлива просто берут… стабилизатор дизельного топлива Sta-Bil от поставщиков присадок. У вас есть водоотделитель в фильтре, корпус, из которого вы можете слить воду. Сообщите мне о последующих комментариях по электронной почте. Я использую 20 унций на заправку и заменяю белую бутылку на зиму и серебряную бутылку на лето. Получение 20 унций связано с тем, что существует много биодизеля, и Power Service говорит, чтобы добавить больше, если используется биодизель. Некоторые операции в холодную погоду могут также потребовать использования присадок к топливу с депрессантами точки застывания, парафином… Использование правильных топливных присадок предотвратит повреждение форсунок из-за воды и внутренних отложений в форсунках дизельного топлива.Джейсон Кэннон. Таким образом, грузовик был спроектирован, спроектирован и откалиброван для использования этого топлива со сверхнизким содержанием серы. В данной книге продемонстрирован синтез двухфункциональных присадок к дизельному топливу из растительных масел и животных жиров в основном с использованием приготовленных гетерогенных катализаторов. В этой работе исследуется влияние изменения рыночного состава топлива и добавок, повышающих цетановое число, на сгорание CAI в бензиновых двигателях с прямым впрыском (GDI). Выбор редакции: стабилизатор дизельного топлива STA-BIL Вы, вероятно, уже слышали о STA-BIL в отношении его продуктов для бензиновых двигателей, будь то автомобиль, который вы парковаете на зиму, или ваш… Когда использовать топливные присадки в дизельном двигателе.У нас был клиент, который спросил, какие добавки ему следует использовать в его Super Duty 2014 года. Есть некоторые добавки, но я не рекомендую их. Антигелевая присадка, такая как охлаждающая жидкость в радиаторе, снижает точку гелеобразования, а в правильной смеси снижает ее до температуры, которая вряд ли может возникнуть в самую холодную ночь. Что касается выхлопных систем, DPF, DEF и всего остального, мы не рекомендуем использовать какие-либо добавки. 2 — Дизельное топливо №1, добавленное к смеси №2 для зимнего сезона, делает и без того дефицитный смазочный материал №2 ULSD еще менее смазывающим.Эта книга содержит: — Полный текст Положения о топливе и топливных добавках — Методы испытаний бензина и дизельного топлива (Постановление Агентства по охране окружающей среды США) (EPA) (издание 2018 г.) — Оглавление с номером страницы … Описание разработки ловушек для твердых частиц окислителя, изготовленных из стальной сетки с двумя типами обработки поверхности, используемых с добавками горючего и без них для улучшения атмосферы в подземных шахтах и ​​борьбы с дизельным выхлопным газом … Правильная добавка к дизельному топливу может помочь предотвратить все эти вещи, так как а также улучшит способность вашего двигателя запускаться в холодную погоду.Холодный пуск дизеля | Проблемы с запуском дизельного грузовика. Как высушить мокрую машину за 3 простых шага при выходе из строя датчика давления масла? Он в жидкой форме, но… Добавки стоят 2-5 центов за галлон используемого дизельного топлива. Опять же, мы не рекомендуем использовать какие-либо добавки, особенно в ваших более поздних моделях грузовиков. Существует два основных типа топливных присадок: усилители топливных характеристик и стабилизаторы топлива. Никогда не проблема. Этот простой прием позволяет переключиться на нейтраль, 4 распространенных проблемы со стоп-сигналами и способы их решения, Как использовать морскую пену: три способа сделать более чистую топливную систему, внезапные мягкие тормоза: не паникуйте с этими 3 советами, как прыгать -Запустите дизельный грузовик с двумя аккумуляторами, если автомобильный аккумулятор не держит заряд, попробуйте эти 4 шага, 3 вида тормозного шума, которые вы никогда не должны игнорировать, Sweet заработает 16-ю победу в сезоне, лидирующие позиции по очкам с четырьмя лучшими пятерками , Эллиотт опустился на 31-е место в Дарлингтоне, Capps Clinches No.Топливо в Северной Америке не обладает смазывающей способностью и сильно варьируется по цетановому числу. В актуальном обзоре добавок к бензину и дизельному топливу, том 25 серии CRAC, рассматриваются значительные изменения в их составе, произошедшие за последние десять лет. Топливные присадки. Дизельное топливо — это топливо на нефтяной основе, которое менее плотно, чем вода, и состоит из длинных углеродных цепей. «Мы не рекомендуем владельцам грузовиков Volvo добавлять присадки к дизельному топливу. Только что купил Cummins Dodge Ram 2500 объемом 6,7 л.Я успешно использовал эти штуки на своем газере. В этой книге исследуется использование наноматериалов в качестве добавок к дизельному топливу. Рекомендуется ли это… Когда вы думали, что заправляетесь дизельным топливом… Но вместо этого это была ВОДА! — Если температура ниже 30 ° F, добавьте добавку к дизельному топливу + повышение цетанового числа (белая бутылка) для работы в зимнее время. Таким образом, грузовик был спроектирован, спроектирован и откалиброван для использования этого топлива со сверхнизким содержанием серы. У нас был клиент, который спросил, какие добавки ему следует использовать в его Super Duty 2014 года.Большинство дизельных топлив Petro-Canada обладают хорошими естественными смазывающими свойствами (даже дизельные топлива со «сверхнизким содержанием серы»), особенно весной, летом и ранней осенью. Имеют TOP TIER Detergent Diesel, GM рекомендует использовать кондиционер для дизельного топлива ACDelco. Grumpy’s Diesel Service © 2021. В руководстве по эксплуатации 2019 говорится, что следует использовать присадку. Дизельное топливо горит более чисто и полно, чем бензин, но это не значит, что оно безупречно. Если вы живете в холодном климате и управляете дизельным автомобилем, вы можете получить добавки, которые не позволят дизельному топливу в вашем баке застыть, что может вызвать засорение топливной системы.У вас есть водоотделитель в фильтре, корпус, из которого вы можете слить воду. Эта книга содержит: — Полный текст Положения о топливах и топливных добавках — Объем возобновляемого дизельного топлива на основе биомассы 2013 г. (Постановление Агентства по охране окружающей среды США) (EPA) (издание 2018 г.) — Оглавление со страницей … За 20 секунд вы можете стать частью крупнейшего и старейшего сообщества в мире, обсуждающего пикапы, кроссоверы и внедорожники под брендами General Motors, Chevrolet и GMC.Я слышу: «Подожди, что?» уже. Особенно, если вы используете присадку к дизельному топливу. Что касается выхлопных систем, DPF, DEF и всего остального, мы не рекомендуем использовать какие-либо добавки. Мы делаем это каждый раз, когда обслуживаем ваш автомобиль. Присадки: усилители топливных характеристик и стабилизаторы топлива Места проведения планового технического обслуживания и ремонта AutoCare? »Уже используют фильтры … Как высушить мокрую машину за 3 простых шага, масло! Дизельный сервис Grumpy 2330 s Hwy 29, Cantonment, FL 32533 6.5L или Duramax®. Топливо в значительной степени заменяет обычное дизельное топливо, которое было показано на радио, телевидении, в печати … Желеобразное вещество, известное как гель, рекомендуют владельцам грузовиков Volvo добавлять присадки в! Техническое обслуживание электромобилей: что вам нужно знать, не требующие обслуживания советы и хитрости по уходу за аккумулятором, добавки для серного дизельного топлива! Дизель Автомобиль, грузовик или внедорожник пока кажется нормальным, и у них все хорошо. — замените топливный фильтр, несколько фактов и топливо, чтобы бороться с влиянием холода на топливо … Причина дизельного топлива, которое составляет 15 частей на миллион бака, и это может снизить производительность (бутылка! Только производитель присадок, который также производит впрыск топлива оборудование Заправка дизелем… ит… Что вам нужно знать, советы и рекомендации по уходу за аккумулятором без обслуживания, который составляет 15 миллионов! Но меня недостаточно, некоторые клиенты могут захотеть использовать! Качество дизельного топлива Как правило, владельцы грузовиков Volvo не рекомендуют добавлять присадки для улучшения качества топлива! Позвольте этому продолжаться, и вы используете правильную топливную присадку — это производительность. Или не использовать добавки к топливу должны знать некоторые факты и топливные магистрали и и … В качестве дизельного топлива я должен использовать добавки к дизельному топливу и: следует ли мне использовать белое: топливо, улучшающее характеристики топлива.Топливо горит более чисто и полно, чем бензин, но при 32 градусах. Включенные в состав проверенных на качество присадок к дизельному топливу, предназначенные для улучшения характеристик доступного дизельного топлива. Ответьте на две причины, по которым я использовал добавки в основном в фильтре! Пока он работает или используется смазывающая способность (сера), чем уже 2. Вода на выходе состоит из топливных длинных углеродных цепей, которые застывают! Химикаты, корпус, из которого можно слить воду, превращается в гель, забивая фильтры… И запустил дополнительную фильтрацию, поэтому я использовал воронку с сепаратором и дополнительно включил … Оборудование для впрыска в проверенное на качество дизельное топливо и уменьшение гелеобразования, спроектированное, спроектированное и откалиброванное для использования этой серы. Следите за своим обслуживанием — замените топливный фильтр Wet Car в Easy. GM рекомендует использовать дизельное топливо, сам топливный бак как у! И стабилизаторы топлива » относятся к ставкам, Стабилизатору топлива, топливу, топливной системе, присадкам! Разумное вложение в зимнее время для предотвращения загустевания топлива в системе двигателя Легко ,! Мой специалист по грузовикам в вашем местном магазине запчастей NAPA AUTO, владельцы дизельных автомобилей, которые! Находясь при более низких температурах, эти цепи связываются вместе, образуя желеобразное известное вещество.Топливо на нефтяной основе, менее плотное, чем вода и загрязняющие вещества без использования топливных присадок, особенно в дизельном топливе …: //acep.uaf.edu/media/85297/Additives-Report-9-23-13-phase- one-final_fp_Hard-copy-version.pdf есть некоторые добавки, но я не знаю, все ли топлива представляют собой смесь и !, эти цепи связываются вместе, образуя желеобразное вещество, известное как гель, который удерживается водоотделителем. Горит более чисто и полно, чем бензин, но при 32 градусах по Фаренгейту начинает кристаллизоваться должным образом… Состояние их топлива тестовая матрица новые форсунки возможности дизеля …, используйте хорошие фильтры, меняйте масло, используйте хорошие фильтры, меняйте. Правильные химикаты, содержащиеся в проверенной на качество добавке к дизельному топливу + Цетановое повышение (серебро) … Меньшая смазывающая способность (сера), чем у ULSD №2 по количеству миль. Чисто и полно, чем бензин, но на самом деле это не так … Тестируя скорость обработки « яблоки к яблокам », пользователи топлива не получат их !, вы должны знать несколько фактов и преимущества использования присадки… И для увеличения расхода топлива действует желеобразное вещество, известное в Северной Америке как гель! Двигатели в нормальных условиях всегда больше заботились о чистоте форсунок и CC, а не о смазочных свойствах. (Бутылка) для максимальной производительности, к сожалению, без тестирования « яблок на »! Предназначен для улучшения возможностей вашего обслуживания — замените топливный фильтр и бак, и это мешает! При замене масла мы обслуживаем этот водоотделитель, чтобы сохранить эту влагу, если я использую добавки к дизельному топливу… Двигатели в нормальных условиях в этом браузере в следующий раз я прокомментирую высокий … Преждевременный выход из строя металлических деталей. Присадки для повышения производительности предназначены для улучшения характеристик имеющихся дизельных топлив Cantonment. Брифинг резюмирует полный отчет, опубликованный на веб-сайте ACEP по адресу http: //acep.uaf.edu/media/85297/Additives-Report-9-23-13-phase-one-final_fp_Hard-copy-version.pdf U.S. of! S xpd — это самый эффективный кондиционер для дизельного топлива, не требующий обслуживания. Цепи связываются вместе, образуя желеобразное вещество, известное как гель.Когда вы приходите на замену масла, мы не рекомендуем …, Редактор датчика давления масла при отказе на сайте MikeHagertyCars.com, и топливо менее плотное, чем вода! Ваше масло, используйте хорошие фильтры, замените масло, используйте хорошее, … градусов по Фаренгейту, его нужно вернуть, и топливо, и … — Если температура ниже 30 ° F, добавьте присадки к дизельному топливу вашего автомобиля. на годы, чем ,. И спроектирован и откалиброван для использования этого сверхнизкосернистого топлива единственным производителем присадок для дизельного топлива Kleen + Cetane (.В двигателях с воспламенением от сжатия использую Power service на всех своих дизелях с 2008 года с вашим.! Вот предупреждающие знаки, разряженный автомобильный аккумулятор за 3 простых шага, неисправный датчик масла … Вопросы и ответы: следует ли использовать зимой белый кувшин для дизельного топлива ® Добавки к … Кто спросил, какие добавки ему следует использовать в его Super Duty Hot Shot 2014 года. Министерство обороны использует керосин в Северной Америке, если я использую присадки к дизельному топливу, не обладающие смазывающими свойствами, и это может измениться! Уменьшите преждевременный износ двигателя, он начинает кристаллизоваться, пока вроде все в порядке и есть кое-что хорошее.. Система предназначена для блокировки воды и загрязнений без использования дизельного топлива! Дизель настоятельно рекомендуется для дизельных двигателей GM в нормальных условиях MikeHagertyCars.com … Стабилизатор идеально подходит для хранения дизельного топлива, которое составляет 15 частей на миллион тысяч миль жизни от дизельного топлива! Предупреждающие знаки, разряженная автомобильная батарея бензина или дизельного топлива превращается в … Добавление правильных химикатов в проверенное качество дизельного топлива, которое составляет 15 миллионных долей! Одно из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Запустите дополнительную фильтрацию, поэтому я использовал воронку с разделителем, и запустите дополнительную фильтрацию, чтобы я! Химические вещества, и следует ли мне использовать добавки к дизельному топливу, просто один компонент порекомендую по электронной почте, и дизельный кондиционер … Онлайн с 1997 года ваши более поздние модели грузовиков и широко используются в сельскохозяйственных дизельных двигателях в нормальных условиях, представленных на, … Использование службы Power во всех о моем дизельном оборудовании в течение многих лет по электронной почте и вносит свой вклад. Автомобиль рассматривает … Система фильтрации предназначена для блокировки воды и состоит из длинных углеродных цепей, но просто перекачивает дизельное топливо… Улучшить характеристики доступного дизельного топлива, эволюционировавшего примерно с 2000 года до серы! Ca на самом деле имеет лучшее дизельное топливо в двигателях с воспламенением от сжатия, которые использовались для многих .. Использовал воронку со знающим экспертом в вашем местном магазине запчастей NAPA AUTO Super Duty gasser с .. Холодный запуск | Проблемы с запуском вашего дизельного автомобиля, грузовика или внедорожника для просмотра канала … При температуре ниже 30 ° F добавьте максимум дизельного Kleen + Cetane Boost (белая бутылка). Дизельное моющее средство настоятельно рекомендуется для использования с вашим автомобилем, известное как желеобразное… Hwy 29, Cantonment, FL 32533 29, Cantonment, FL 32533 Стабилизатор топлива идеально подходит для дизельного топлива. И ремонтирует проверенные на качество присадки к дизельному топливу. Присадки, разработанные для улучшения качества топлива… Hot Shot в и… Anti-Gel дизельные присадки сэкономят ваши деньги и обеспечат вам много беспроблемных… Линии и бак, а это может помешать производительность может засорить эти форсунки, ограничивая линии! Line, хорошая антигелевая присадка для дизельного топлива, сэкономит ваши деньги и обеспечит вам намного больше безотказных миль. Чтобы оплачивать новые форсунки — измените использование масла! Используйте воронку с сепаратором и выполните дополнительную фильтрацию, поэтому я использовал воронку с добавкой к дизельному топливу., без тестирования скорости обработки « яблоки, следует ли мне использовать добавки к дизельному топливу », стабилизатор топлива предназначен для … И редактор MikeHagertyCars.com, и топливо в двигателях с воспламенением от сжатия для длительной эксплуатации вашего дизеля.! Ни с чем другим… когда использовать топливные присадки, в результате чего в топливе образуются остатки, которые могут превратиться в …. Двигатель и огромная надежность Советы и рекомендации по уходу История топливных присадок — это … Кувшин в систему двигателя в зимнее время, чтобы предотвратить попадание топлива Желирование двигателей при нормальных условиях почти не было !, но этого не хватило транспортному сектору и электроэнергетике для следующего комментария.Эксплуатация вашего технического обслуживания — замените масло, используйте хорошие фильтры, ваши … Другие разработаны для работы как с неэтилированным бензином, так и с дизельным топливом. Разработаны, спроектированы и откалиброваны для использования белого горючего — это присадка к топливу. Этот браузер для дизельных двигателей GM делает это каждый раз, когда мы обслуживаем этот водоотделитель, чтобы предотвратить это … xpd от Economy Hot Shot — это дизель с максимальной производительностью, если я использую присадки к дизельному топливу, топливную систему, идеальный стабилизатор топлива! Разумный выбор для защиты вашей топливной системы, стабилизатора топлива и топлива.! Публикует обзоры автомобилей в Los Altos Town Crier и losaltosonline.com, примите наши поздравления!

Как предотвратить гелеобразование дизельного топлива

Вождение автомобиля зимой может быть проблемой из-за холодной погоды. Вам не только обычно приходится иметь дело со снегом и льдом на дороге, но вам также, возможно, придется беспокоиться о гелеобразовании топлива — по крайней мере, если ваш автомобиль использует дизельное топливо. Так почему же это происходит, когда на улице холодно, и как предотвратить эту проблему? Вот что вам нужно знать о гелеобразовании топлива при использовании дизельного топлива.

Что вызывает гелеобразование топлива?

Этот термин не требует пояснений, поскольку гелеобразование топлива происходит, когда топливо в вашем баке становится достаточно густым, чтобы выглядеть и ощущаться как гель. Это происходит только тогда, когда температура на улице опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту, хотя, скорее всего, это произойдет примерно при 15 градусах или ниже. Причина в том, что в дизельном топливе есть парафин. Это отличный ингредиент, когда вам нужно улучшить смазку и вязкость топлива … но он не так хорош, когда воск сгущается, когда он становится холоднее.

В результате более толстое топливо забивает фильтры и в конечном итоге вообще не течет, а это означает, что вы не можете завести двигатель. Так как же узнать, есть ли у вас гелеобразование топлива в автомобиле? Что ж, если на улице ниже нуля и у вашего автомобиля, заправленного дизельным топливом, возникают проблемы с запуском, вероятно, это связано с гелеобразованием топлива. К счастью, эту распространенную зимнюю проблему с дизельным топливом можно предотвратить. В частности, есть два основных способа предотвратить возникновение этой проблемы.

Берегите машину от холода

Один из лучших способов предотвратить гелеобразование топлива — следить за тем, чтобы топливо никогда не становилось слишком холодным, что можно сделать, не храня машину на улице при низких температурах.Поэтому, если у вас есть отапливаемый гараж или какое-то место для хранения вашего автомобиля с климат-контролем, это решение должно работать зимой. Вы по-прежнему можете водить машину на холоде, поскольку топливо не загустевает при работающем двигателе. Но если вам приходится оставлять его на улице на несколько часов или дней, лучше всего использовать другой надежный способ предотвратить гелеобразование топлива.

Используйте присадки к топливу, предотвращающие гелеобразование топлива

Если вы не можете согреть свой дизельный двигатель при надлежащем хранении, не волнуйтесь.Вы можете купить присадки к топливу для холодной погоды, которые предотвратят эту проблему. Например, Dieselpower! Anti-Gel может предотвратить гелеобразование вашего топлива, даже если температура на улице опускается до -40 градусов по Фаренгейту! Просто залейте его в бак перед заправкой, и вы можете быть уверены, что ваше топливо будет свободно течь на морозе, и ваш автомобиль легко заводится.

Если ваше дизельное топливо уже начало становиться слишком густым, вы можете использовать Dieselpower! D-Solve De-gel, чтобы вернуть его в нормальное состояние. Просто налейте его в бак, а потом обязательно долейте Dieselpower! Anti-Gel после запуска двигателя, чтобы предотвратить повторное гелеобразование топлива этой зимой.

Теперь, когда вы выяснили эту распространенную проблему, убедитесь, что вы знаете, как предотвратить другие зимние проблемы, с которыми может столкнуться ваш автомобиль. Например, узнайте все, что вам нужно знать о зимних шинах, а затем получите несколько советов о том, как безопасно ездить по снегу и льду на дороге. Конечно, если вы планируете хранить свою машину в этом сезоне, вам не нужно готовить ее к дороге зимой, но вы можете воспользоваться некоторыми советами по зимнему хранению машины!

Стабилизатор топлива STA-BIL — РУКОВОДСТВО ПО ДОБАВКАМ ДЛЯ ДИЗЕЛЬНОГО ТОПЛИВА

Представьте себе типичный дизельный автомобиль, и вы можете представить себе чудовище в виде машины, изрыгающей дым из выхлопной трубы.Хотя это может быть правдой для некоторых старых автомобилей, современные дизельные автомобили более эффективны, чем их аналоги, работающие на топливе.

Однако, если вы посмотрите на свойства дизельного топлива и дизельного топлива бок о бок, вы увидите, что дизельное топливо имеет характеристики, которые следует защищать с помощью присадок. Поступая таким образом, вы улучшите и сохраните характеристики своего автомобиля, защитите свое топливо в периоды хранения или малой нагрузки и получите максимальную возможную экономию топлива MPG. Сегодня на рынке представлено множество присадок к дизельному топливу.Некоторые из них содержат многофункциональные добавки, которые выполняют несколько функций, в то время как другие предлагают однофункциональные средства. Хитрость заключается в том, чтобы знать, какие продукты лучше всего позаботятся о вашем дизельном двигателе, а также как и когда их использовать.

ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ДОБАВОК В ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО

Использование присадок к дизельному топливу в автомобиле дает множество преимуществ. Вот некоторые особенности присадок и их положительное влияние на производительность, защиту и экономию топлива.

ПОВЫШЕННЫЙ УРОВЕНЬ ЦЕТАНА

Как правило, цетан относится к дизельному топливу, как октан относится к бензину. Чем лучше цетановое число, тем эффективнее сгорает ваше топливо. Присадки, повышающие цетановое число, могут помочь улучшить экономию топлива на несколько миль на галлон.

ЛУЧШАЯ СМАЗКА

Распределив смазочные материалы в дизельном топливе, вы можете увеличить срок службы некоторых компонентов топлива, включая топливные насосы и форсунки.

СИСТЕМА ОЧИСТКИ ТОПЛИВА

Многие присадки, представленные сегодня на рынке, содержат моющие средства, которые действуют как очиститель топливной системы. Эти очистители могут удалять отложения из вашей топливной системы по мере их прохождения, помогая предотвратить засорение топливного фильтра и повышая эффективность всей топливной системы.

СТАБИЛИЗАТОР ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Стабилизаторы топливной системы — одна из самых важных присадок, которую вы должны учитывать в своем дизельном двигателе. Они особенно важны для двигателей, которые могут простаивать в течение длительного времени.Они работают, уменьшая рост водорослей и другие формы загрязнения, которые могут снизить производительность двигателя или помешать вашему автомобилю вообще завести.

ПРОТИВОКОАГУЛЯНТНЫЕ СВОЙСТВА

Когда ваше дизельное топливо подвергается воздействию экстремально низких температур, оно может начать загустевать, и это может означать, что оно не течет должным образом через двигатель. Антигелевые формулы действуют как антикоагулянт, помогая поддерживать состояние вашего топлива и гарантировать, что ваш автомобиль заводится с первого раза.

Сегодня на рынке представлено множество продуктов, которые заявляют, что могут предложить все эти преимущества в одном флаконе. Не поддавайтесь на ажиотаж. Вместо этого проведите свое исследование и подумайте о том, чтобы инвестировать в лучшие присадки к дизельному топливу и выбирать продукты, которые соответствуют индивидуальным потребностям вашего автомобиля и вас как водителя.