Автомобиль марка: Каталог автомобилей — все марки и производители авто

Автоцентр «МАРКА» подготовил обзор автомобилей Nissan — Nissan

Автоцентр «МАРКА» совместно с ведущим радио Питер FM Алексеем Данковым протестировали и сняли ролики о четырех моделях Nissan.

Новый Nissan X-Trail — брутальный и технологичный. Он создан, чтобы делиться восторгом путешествий. Теперь каждая поездка с Nissan X-Trail — приятнее и безопаснее, благодаря технологиям Nissan Intelligent Mobility. Именно благодаря ей, водитель будет в полной уверенности управлять автомобилем, ощущая связь с миром.
Останется только ввести пункт назначения во встроенную систему Яндекс.Авто, включить музыку и наслаждаться поездкой.

Новый Nissan Qashqai — меняет привычное представление о движении, вождении и интеграции автомобиля в повседневную жизнь благодаря технологиям Nissan Intelligent Mobility.
Nissan Qashqai буквально соткан из технологий, обеспечивающих максимальный комфорт и спокойствие за рулем.

Новый Nissan Terrano — прирожденный покоритель. С ним без проблем можно отправиться за покупками или в дальнее путешествие, лететь по ровному асфальту или штурмовать бездорожье.
Этот настоящий внедорожник легко справится с любыми сложностями благодаря усиленной технологии полного приводы All Mode 4х4.

Nissan Murano — кроссовер, который всем своим видом говорит о прогрессе.
Изящные формы кузова, просторный салон, персонализированные и эффективные технологии, выдающийся комфорт — все это Nissan Murano.

Смотрите подготовленные нами видеообзоры о каждом автомобиле. 

 

Auto Plus | Авто с пробегом

Какой автомобиль выбрать?

Разнообразие существующих автомобильных марок позволяет реализовать самые разные запросы и предпочтения. Однозначного ответа на вопрос о том, какие авто лучше, а какие хуже – не существует, но есть особенности характеристик, на которые следует обратить внимание при подборе. Вот некоторые из них, подобранные в зависимости от стран-производителей.

Марки автомобилей

1. Японские автомобили очень надёжны, но малобюджетные варианты всегда разочаровывают дешёвым и некачественным пластиком, используемым для обустройства салона.

2. Автомобили немецкого производства отличаются большой стоимостью, которая обусловлена высоким уровнем комфорта и шумовой изоляции, они требуют использования оригинальных запасных частей и качественного ухода.

3. Машины французской автомобильной промышленности покоряют изысканностью, но детали их подвески ни в коей мере не приспособлены к особенностям наших дорог, кроме того, очень часто владельцы таких автомобилей, оборудованных автоматической трансмиссией, сталкиваются с поломками и выходом из строя коробки передач.

4. Автомобили американского производства известны крайне низким уровнем своей шумовой изоляции и дорогостоящими запасными частями, кроме того, в большинстве случаев это тяжёлые кузова, на которые из убеждений экономичности расхода топлива устанавливают довольно слабые двигатели.

В том случае, если выбор марки автомобиля вами уже сделан, то лучше выяснить особенности и технические характеристики конкретных предлагаемых к реализации моделей, их стоимость, затраты на техническое обслуживание и ремонт.

Например, при ремонте автомобилей торговой марки “Hyundai” наиболее затратной частью будет являться ремонт гидравлической подвески, особенно в случае варьируемого клиренса, а в автомобилях марки “Volkswagen” замена таких деталей обходится значительно дешевле. В случае, когда возникла необходимость поменять глушитель на автомобиле марки “Audi”, то стоимость самой детали и работы по её установке будут более чем в три раза дороже, чем на автомобиль марки “Ford”.

Таким образом, учитывая факторы стоимости обслуживания и поддержания работоспособности автомобиля, можно определить и свою реальную возможность содержания той или иной модели.

Объем двигателя

С каким объёмом двигателя выбрать автомобиль? Очень простой вопрос. Для поездок по городу вполне хватает малолитражного автомобиля с объёмом до 1.6 л. В автомобильных пробках не имеет значения, насколько силён рычащий и завывающий зверь, закрытый под капотом.

В том случае, если большинство поездок планируется совершать за городом, то можно смело выбирать автомобиль с объёмом двигателя до 2.5л. Мощный двигатель поможет при обгоне и будет равномерней работать при длительной поездке по загородной трассе, где нет необходимости в частом торможении и разгоне.

К тому же, следует обратить внимание, что чем больше объём двигателя, тем более долгий ресурс его износостойкости. Это имеет принципиальное значение в тех случаях, когда автомобиль приобретается на очень и очень долгое время.

Системы безопасности

Нельзя не сказать несколько слов об использовании современных систем безопасности. Супербезопасных автомобилей не существует, все системы безопасности ориентированы на то, чтобы помочь водителю справиться со сложной дорожной ситуацией и уберечь его от повреждений.

В 70% случаев совершения ДТП прослеживается прямая вина водителя, который неправильно оценил дорожные условия, не избрал верный режим скорости и угол входа в поворот. По данным статистики элементами, которые являются наиболее значимыми для безопасности управления, являются ABS, подушки и ремни безопасности. Делая выбор нужно обратить внимание именно на тот автомобиль, в котором все эти системы присутствуют и находятся в работоспособном состоянии.

 

Торговая марка Ford — Форд Центр Петрозаводск

Эмблема Ford

Овальная эмблема Ford cуществует уже более 50 лет и является одной из наиболее узнаваемых международных торговых марок. Ее прототипом стал логотип, придуманный помощником Генри Форда в первые годы существования компании.

1903 — Первый логотип

В 1903 году появился логотип Ford, выполненный в модном тогда стиле art nouveau («ар нуво»). Логотип ставился на первый автомобиль компании — модель «A».

1906 — Новый стиль

Компания Ford постоянно развивалась, менялся и логотип. В 1906 году появился логотип с «летящим» написанием названия компании: буквы F и D подчеркивали стремительное движение вперед. Этот логотип ставился на все автомобили Ford до конца 1910 года, когда стиль торговой марки опять изменился и принял хорошо узнаваемые сегодня черты. Торговая марка Ford была зарегистрирована в патентном бюро США в 1909 году.

1907 — Первый овальный логотип

Овальный логотип Ford появился в 1907 году благодаря первым британским представителям компании — Перри, Торнтону и Шрайберу. В рамках рекламной кампании он был представлен как «клеймо высшей пробы», призванное символизировать надежность и экономичность.

1911 — Классический логотип Ford

Известная сегодня форма логотипа компании Ford утвердилась в 1911 году, когда овал был объединен с уже хорошо известным «летящим» написанием названия компании. Новый знак использовался только дилерами Ford в Великобритании. Сама компания не меняла логотипа с «летящим» названием до конца 20-х годов.

1912 — Новая форма

Логотип компании Ford приобретает форму треугольника с крыльями, которые должны были символизировать скорость, легкость, изящество и надежность. Логотип был синего или оранжевого цвета.

1927 — Овальная эмблема Ford

Модель «A», выпущенная в 1927 году, стала первым автомобилем компании Ford с овальной эмблемой на решетке радиатора. До самого конца 50-х годов большинство автомобилей Ford выпускалось с хорошо известным в наши дни темно-синим значком. Хотя овальный значок был утвержден в качестве официальной эмблемы Ford, он не ставился на автомобили до середины 70-х годов.

Новая история

С 1976 года легендарная овальная эмблема Ford с синим фоном и серебряными буквами ставится абсолютно на все автомобили компании, чтобы в любой стране мира можно было с легкостью узнать продукцию Ford.

2003 год

В честь 100-летнего юбилея компании Ford было решено немного изменить дизайн известного всем синего значка, придав ему некоторые черты самых первых логотипов. Несмотря на небольшие изменения в дизайне, знаменитая синяя эмблема Ford остается самой узнаваемой торговой маркой во всем мире, гарантирующей высочайший уровень качества.

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили представляет новый Caddy

• Инновационная техническая база: полностью обновленный Caddy создан на платформе MQB (модульная платформа с поперечным расположением двигателя)
• Харизматичный внешний вид и тщательно продуманный салон: превосходный дизайн с акцентом на функциональность
• Еще более универсальный: новый Caddy предлагается в нескольких версиях — грузовая версия Cargo, грузопассажирская версия Kombi, семейный универсал повышенной вместимости и кемпер
• Увеличенное внутреннее пространство: все версии Caddy, как и прежде, предлагают многофункциональные комплектации и впечатляющее свободное пространство
• Удлиненная колесная база и более широкая сдвижная дверь: в новом Caddy Maxi можно разместить два европоддона
• Самый «цифровой» Caddy всех времен: впервые для этой модели в качестве опции предлагаются цифровая приборная панель и множество онлайн-сервисов

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили выводит на рынок новый Caddy. Пятое поколение невероятно успешной модели, объем производства которой уже превысил три миллиона экземпляров, представлено несколькими версиями: семейный универсал повышенной вместимости, грузовой и грузопассажирский автомобиль, а также кемпер. Впервые в истории Caddy создан на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Платформа MQB позволила оснастить Caddy множеством новых передовых технологий: инновационные вспомогательные системы для водителя, в том числе Travel Assist и новая функция торможения при обнаружении приближающегося автомобиля во время поворота, повышают безопасность и комфорт; сетевые информационно-развлекательные системы превращают Caddy в «смартфон на колесах»; новая технология двойного впрыска Twindosing преобразует выбросы оксидов азота (NOx) турбодизельных двигателей (TDI) в воду и безвредный азот. Дизайн экстерьера полностью переработан и стал более спортивным, а интерьер продуман до мельчайших деталей. Кроме того, значительно улучшено водительское место, расширены функциональные возможности и увеличен объем внутреннего пространства в ультрасовременном салоне — как и должно быть в многостороннем, функциональном и практичном Caddy.

С точки зрения технического оснащения экстерьер нового Caddy, количество сидений в котором доходит до 7, отличается множеством новинок: к ним относятся большая панорамная крыша площадью остекления 1,4 м2 (также доступна для Caddy California) и предлагаемый в качестве опции электрический доводчик сдвижных дверей и подъемной задней двери.

В числе других новинок — 16-, 17- и впервые предлагаемые 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, а также новые светодиодные фары и фонари заднего света, входящие в стандартное оснащение топ-версии Style. Впервые для этой модели предлагается система доступа и пуска двигателя без ключа Keyless Access. Если на автомобиль установлена самая совершенная версия системы Keyless Access — Advanced, — владельцу Caddy достаточно лишь подойти к автомобилю с ключом в кармане, чтобы открыть центральный замок, не прикасаясь к пульту. Новая система получила инновационную технологию защиты и отличается высочайшим уровнем безопасности.

Один из самых просторных автомобилей в своем сегменте
Салон Caddy пятого поколения выгодно отличается новыми высокотехнологичными решениями и ощутимо увеличившимся объемом внутреннего пространства. Объем грузового отделения Caddy Cargo составляет 3,1 м3 (в соответствии со стандартом SAE V6), в версии Caddy Cargo Maxi он возрастает до 3,7 м3, теперь в грузовое отделение Caddy Cargo европоддон можно загрузить поперек.

Стандартная комплектация пассажирской и грузопассажирской версий оснащена пятью сиденьями. Как и у предшествующей модели, в качестве опции для обычной и длиннобазной версий предлагается третий ряд сидений: установка двух дополнительных сидений в задней части салона превращает Caddy в семиместный автомобиль. Сиденья из третьего ряда теперь можно извлекать из салона по отдельности, за счет чего достигается максимальная гибкость организации пространства. Разумеется, в новейшем Caddy сохранены проверенные временем решения: например, в пассажирской и грузопассажирской версиях второй и третий ряд сидений по-прежнему можно опрокидывать вперед и складывать. Кроме того, сиденья второго ряда, как и раньше, можно с легкостью извлечь из салона. Объем багажного отделения достигает 2 556 литров (при загрузке под крышу до спинок передних сидений после извлечения второго ряда сидений). Если в салоне находятся пять человек и багажное отделение загружено до высоты спинок сидений, его объем не менее впечатляет — 1 213 литров. Длина багажного отделения этих версий, рассчитанная до переднего ряда сидений, достигает 1 913 мм, а максимальное расстояние между колесными арками — 1 185 мм.

Высокотехнологичная цифровая приборная панель и цифровые сенсорные элементы управления
Приборы и органы управления нового Caddy также были модернизированы: в распоряжении водителя — аналоговые приборы и цифровой многофункциональный дисплей или новая полностью цифровая приборная панель Digital Cockpit, которая входит в стандартное оснащение версии Style, а для других версий предлагается в качестве опции. В зависимости от версии в стандартной комплектации или в качестве опций предлагаются аудиосистемы и навигационные системы с сенсорными экранами диагональю 6.5, 8.25 или 10 дюймов. Сочетание панели Digital Cockpit и навигационной системы Discover Pro с 10-дюймовым экраном формирует единый цифровой центр управления Innovision Cockpit, объединяющий в себе приборы и элементы управления. Через блок управления модуля онлайн-связи (OCU) с интегрированной картой eSIM, информационно-развлекательные системы могут получать доступ к мобильным онлайн-сервисам (MOD). Инновационное управление климатической установкой также впервые воплощено в цифровой форме — в виде удобных ползунков.

Впервые в модели Caddy реализованы цифровые сенсорные кнопки для функций освещения, вида, аудио и меню. Поворотный переключатель системы освещения уходит в прошлое, и ему на замену пришла передняя панель с кнопками управления освещением и улучшением видимости, расположенная слева и объединенная с панелью приборов и информационно-развлекательной системой. Интуитивно понятные кнопки быстрого доступа, расположенные под центральным дисплеем информационно-развлекательной системы и органами управления системой кондиционирования воздуха, обеспечивают мгновенный доступ к вспомогательным системам водителя, системе климат-контроля и ассистенту парковки. Новое яркое светодиодное освещение салона с сенсорным управлением, сиденья ErgoComfort и розетка 230 В для внешних устройств выводят комфорт на качественно новый уровень. Еще одной новинкой стала потолочная панель с дефлекторами вентиляции, улучшающая кондиционирование и обеспечивающая быструю вентиляцию в задней части Caddy.

Повышение уровня безопасности и комфорта благодаря целому ряду новых вспомогательных систем для водителя
Пять из 19 вспомогательных систем для водителя Caddy являются совершенно новыми. Остальные же 14 систем были модернизированы и дополнены различными функциями. Одно из важнейших новых решений — ассистент Travel Assist, впервые примененный в моделях марки Volkswagen Коммерческие автомобили. Travel Assist позволяет автономно ездить с ассистентом во всем диапазоне скоростей. В сочетании с системой Travel Assist новое многофункциональное рулевое колесо Caddy также оснащено емкостной технологией распознавания прикосновения. Это связано с тем, что по правилам дорожного движения и из соображений безопасности водитель обязан постоянно контролировать работу системы. С помощью емкостного чувствительного элемента система определяет, находятся ли руки водителя на рулевом колесе без необходимости сжимать его, что исключает ошибки распознавания. Другими словами, до тех пор, пока одна рука находится на рулевом колесе, система не вмешивается в рулевое управление.

Еще одной новинкой стала функция торможения при обнаружении приближающегося транспортного средства во время поворота, включенная в стандартную комплектацию всех версий Caddy. Она входит в состав ассистента Front Assist и помогает избежать столкновения со встречными автомобилями в поворотах. Впервые на Caddy, а значит и в А-сегменте, представлен ассистент Trailer Assist, уже известный по Crafter, который существенно облегчает маневрирование задним ходом с прицепом.

Существенное снижение объемов выброса оксидов азота двигателями TDI благодаря технологии двойного впрыска Twindosing
Не менее инновационными, чем электронные вспомогательные системы для водителя, стали ультрасовременные четырехцилиндровые двигатели. Они дополнены сажевыми фильтрами и представляют собой новый этап развития силовых агрегатов. Дизельные двигатели с турбонагнетателями (TDI): впервые на модели марки Volkswagen Коммерческие автомобили новая система двойного впрыска Twindosing применяется на агрегатах TDI мощностью 75, 102 и 122 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. За счет использования двух каталитических нейтрализаторов и системы двойного впрыска AdBlue выбросы оксидов азота (NOx) значительно снижены по сравнению с предшествующими моделями. Таким образом двигатели TDI на новых коммерческих автомобилях Volkswagen Caddy являются одними из самых чистых дизельных двигателей в мире.

Не меньшую эффективность и экологичность демонстрирует бензиновый двигатель с турбонаддувом (TSI) мощностью 114 л. с. Кроме того, запланировано внедрение новых силовых агрегатов: турбированного двигателя на природном газе, созданного на основе двигателя TSI, но развивающего мощность 130 л. с., и версии с гибридным приводом plug-in (eHybrid). Новые технологии, примененные в двигателях, заметно улучшают их экологические и экономические характеристики. Так, расход топлива двигателя TDI 2.0 мощностью 102 л. с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач на новом Caddy составляет 4,7 л/100 км (в смешанном цикле NEDC). Это на 1,4 л/100 км меньше, чем у аналогичного двигателя его предшественника. Новый дизайн экстерьера также способствует повышению эффективности: один из факторов, определивших значительное увеличение топливной эффективности — аэродинамические характеристики нового кузова. Коэффициент аэродинамического сопротивления Cw нового Caddy снижен до 0,30 (у предшественника: 0,33), установив новую планку в этом сегменте. Кроме того, новый Caddy расходует топливо в среднем на 10% экономичнее своих конкурентов. Соответственно выбросы CO2 также сокращаются на 10%. Версии Caddy с бензиновыми двигателями также должны стать лучшими в своем классе.

Любимые автомобили Марка Уолберга | GQ Russia

У Марка Уолберга была непростая юность. Младший из девяти детей, он вырос в суровом районе Бостона и уже с детства числился в уличной банде. В 13 лет, когда у большинства парней зависимость развивается разве что от PlayStation, Марк употреблял кокаин. Пробыв несколько лет в тюрьме за нападение, Уолберг стал моделью, а позже – рэпером. И только через несколько лет в нем обнаружился актерский талант. В 2017 году Марк стал самой высокооплачиваемой звездой в мире, заработав как минимум $68 миллионов.

Конечно, деньги не гарантируют счастливую и безбедную жизнь. Однако с их помощью можно стать обладателем шикарной коллекции машин, как у Уолберга. Мы выбрали лучшие образцы автопрома в его гараже: посмотрите, чего достиг бывший подросток из неблагополучной семьи.

Lamborghini Diablo VT Roadster 1999-го

В свое время этот автомобиль шокировал публику. Людей удивляли его странный кузов, колеса, детали. Diablo – первый Lamborghini, произведенный в 1990-х, который разгонялся до 320 км/ч (думаем, вы поняли, откуда взялось название). У Уолберга была модель с откидной крышей – и это только добавляло ей крутости.

Bentley Azure T 2009-го

Какое-то время Уолберг был главным фанатом Chevrolet: он даже купил дилерский центр бренда в Огайо. Правда, сам отчего-то предпочитал ездить на Bentley. В 2009 году актер приобрел модель Azure T, отдав за нее почти $300 тысяч. Марк стал обладателем роскошного автомобиля, разгонявшегося до 280 км/ч. А через год коллекция Уолберга пополнилась моделью Mulsanne.

Cadillac Escalade 2010-го

Escalade похож на танк или холодильник, однако это не мешает ему пользоваться популярностью среди самых богатых людей США: Уолберг как раз один из них. Актер оборудовал в машине передвижной офис. Благодаря стараниям кастомизаторов West Coast Customs в Escalade Марка появилась перегородка, отделяющая водителя от пассажиров, выдвижные столики, спутниковое телевидение и интернет. И тонировка, куда без тонировки.

Porsche Panamera 2011-го

В 2001 году Уолберг познакомился с моделью Рией Дарем, а спустя два года у них родилась дочь. Актер нуждался в автомобиле, который вместит его новую семью. Тогда в коллекции Марка появилась просторная Panamera, которую эксперты считают одной из самых комфортных спортивных машин Porsche. Она уже не такая дерзкая, как 911, но это все еще не скучный хетчбэк для жителей тихих пригородов. 

Mercedes-Benz SLS AMG 2012-го

В те времена, когда Уолберг был известен как рэпер, он купил свой первый Mercedes. Средств, чтобы застраховать автомобиль, у него не было, при этом жил Марк в одном из самых криминальных районов. Разумеется, местные мгновенно обратили внимание на лакомый кусочек: вскрыли крышу, выкрали магнитолу. Марк не смог забыть ту машину, поэтому через 15 лет купил себе новый Mercedes – SLS AMG, который Джереми Кларксон называл «лучшим авто в мире».

Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé 2014-го

© Broadimage/Shutterstock

Уолберг стал фанатом автомобилей еще в детстве: будучи подростком, он работал в сервисе – менял масло, чинил моторы, помогал с эвакуацией. За пару лет он изучил большую часть существующих тогда моделей. Думаем, в то время он даже и не предполагал, что когда-нибудь станет обладателем дорогущего Rolls-Royce Phantom, который он приобрел за $430 тысяч. Модель была представлена в 2012-м: в тот год издание Autocar назвало ее одним из лучших автомобилей современности. 

Toyota Sienna 2015-го

Удивительно, как в коллекции Марка уживаются и Lamborghini Diablo, и Toyota Sienna – автомобили из разных галактик. Однако только минивэн способен вместить многодетную семью Уолберга. И хотя представить крутого парня за рулем Sienna невозможно, детей актера устраивает этот автомобиль. Машина в серебристом кузове оснащена ТВ-системой и мягкими откидными креслами.

Rolls-Royce Cullinan 2018-го

© Derek Cattani/Shutterstock

Если вы ни разу в жизни не видели Cullinan, то многое потеряли. Модель названа в честь самого большого алмаза в мире. Это первый внедорожник Rolls-Royce, он весит почти три тонны и стоит около $340 тысяч. Марк купил себе сине-белую модель, которая разгоняется до 100 км/ч за пять секунд и внешне напоминает лондонское такси.

Mercedes-AMG One 2021-го

Это, пожалуй, самый красивый автомобиль Уолберга. Хотя стоит сказать, что эта модель пока что не принадлежит актеру, ведь ее выпустят только в 2021 году. Машина оснащена переделанным двигателем болида «Формулы-1», который разгоняет ее до 200 км/ч менее чем за шесть секунд. А максимальная скорость автомобиля – 350 км/ч. Марк приобрел Mercedes-AMG One на выставке в Атланте почти за $3 миллиона. Всего выпустят 275 экземпляров, и все они уже распроданы.

Материал был впервые опубликован на сайте британского GQ.

Фото: East News, Shutterstock/Fotodom, Legion-Media

Вероятно, вам также будет интересно:

Коллекция автомобилей Илона Маска

Любимые автомобили Брюса Уиллиса

10 самых классных Бэтмобилей в истории

Марка Volkswagen Коммерческие автомобили объявляет о совместном проекте с маркетплейсом авторских автомобильных маршрутов для путешествий Road.Travel

• «Маршруты путешествий с Коммерческими автомобилями Volkswagen» в сотрудничестве с компанией Road.Travel станет первым пилотным проектом, реализованным в рамках StartUp Rally — собственной стартап-платформы Volkswagen Group Rus
• Авторские маршруты автомобильных путешествий созданы специально для моделей Multivan, Amarok и Caddy
• Проект призван предложить клиентам новый опыт за рулем автомобилей марки

В рамках проекта совместно с экспертами Road.Travel были разработаны уникальные сценарии коротких самостоятельных путешествий, учитывающие индивидуальные особенности моделей Multivan, Amarok и Caddy и интересы их владельцев. Маршруты пролегают на территории Москвы и Московской области, СанктПетербурга и Ленинградской области, а также Краснодара и Краснодарского края.

Стартап-платформа StartUp Rally, запущенная Volkswagen Group Rus летом 2020 года, предоставляет молодым компаниям возможность внедрить новый продукт или сервис и выступить локальным партнером концерна. Всего спустя всего несколько месяцев работы платформы объявлен первый пилотный проект «Маршруты путешествий с Коммерческими автомобилями Volkswagen», подготовленный совместно с Road.Travel. Эксперты Volkswagen Group Rus, оценивающие заявку Road.Travel в рамках StartUp Rally, отметили интересные технологические решения стартапа и особую актуальность направления внутреннего туризма. Сценарии путешествий в рамках проекта разработаны специально для моделей Multivan, Amarok и Caddy. Выбор автомобилей неслучаен и обусловлен индивидуальными характеристиками каждой модели, которые отвечают всем требованиям для комфортного автопутешествия.

В компании Volkswagen Multivan 6.1 любая поездка превращается в исключительное удовольствие благодаря множеству электронных ассистентов водителя и электрическому усилителю руля. Кроме того, просторный салон с уникальной системой трансформации обеспечивает комфорт бизнес-класса при перевозке семи человек — то, что нужно для путешествия с семьей. Сценарии для Multivan создавались с учетом интересов всех возрастов: поездка запомнится не только родителям, но и детям. В рекомендациях к маршрутам встречаются зоофермы, горячие термальные источники, площадки для игры пейнтбол, живописные парки и музеи-заповедники для пеших прогулок.

Volkswagen Caddy — многофункциональный универсал повышенной вместимости, практичный, надежный и комфортный автомобиль, оснащенный передовым комплексом активной безопасности. И это идеальный автомобиль для путешествия с компанией друзей или семьей. Подготавливая маршрут, эксперты специально отбирали малоизвестные и даже загадочные места для самых ярких и необычных впечатлений. Среди рекомендованных активностей — посещение горного парка, старинные русские усадьбы, винодельни и дегустация варяжских блюд.

Пикап премиум-класса Volkswagen Amarok превосходно справляется с бездорожьем и безупречен на асфальте. Разнообразие маршрутов, созданных для этой модели, оценят поклонники активного отдыха: насыщенные сценарии путешествий охватывают спортивные активности, рыбалку, конные и пешие прогулки на свежем воздухе, посещение экстрим-площадки, джиппинг и даже полет на параплане.

Проект «Маршруты путешествий с Коммерческими автомобилями Volkswagen» демонстрирует, что не обязательно ехать за тысячи километров, чтобы получить незабываемые впечатления и открыть для себя новые места — можно просто сесть за руль автомобиля и отправиться в неизведанные уголки неподалеку от дома. Автомобильным путешественникам доступны различные опции по продолжительности и удаленности маршрутов. Для каждой модели предлагаются маршруты поездок от одного до трех дней, включающие в себя развлекательную программу, план посещения достопримечательностей и природных объектов, подробное расписание, а также рекомендации по отелям на протяжении всего пути.

Ознакомиться с маршрутами путешествий: https://road.travel/welcome/ru/

О стартап-платформе StartUp Rally

Созданная летом 2020 года платформа StartUp Rally направлена на поиск и поддержку новых инициатив, которые могут внести существенный вклад в развитие автомобильной индустрии. Проект предоставляет уникальную возможность молодым компаниям внедрить новый продукт или сервис и стать локальным партнером концерна Volkswagen. Volkswagen Group Rus оказывает перспективным стартапам всестороннюю поддержку: взаимодействие с ведущими экспертами рынка и стратегическое партнерство с брендами концерна. За несколько месяцев работы StartUp Rally более 50 перспективных стартапов подали заявки на участие в программе, сбор заявок продолжается.

Заявку на участие в проекте Startup Rally кандидаты могут отправить через специальную форму на сайте https://Startups.vwgroup.ru/

О компании Road.Travel Road.Travel — основанный в 2018 году маркетплейс авторских автомобильных маршрутов для самостоятельных путешественников, предоставляющий технологическую платформу для их создания и публикации. Платформа доступна пользователям по всему миру и предлагает им самые разные функции — от создания и распространения собственных маршрутов с учетом рекомендаций достопримечательностей, заведений и объектов размещения до подбора уже готовых маршрутов, оптимизированных под определенный бюджет, и бронирования всех входящих в них услуг.

Кому принадлежит ваша любимая автомобильная марка?

Есть десятки марок, из которых вы можете выбрать, когда решите купить машину. Практически каждая из них предлагает множество моделей — и к тому же легендарную родословную. Однако погрузитесь в глубины, и вы обнаружите множество связей между брендами и автомобилями, о которых вы могли не догадываться.

За более чем 100 лет существования автомобильный мир стал свидетелем стремительной консолидации. Бренды объединились в транснациональные конгломераты и совместно используют платформы, детали, двигатели и информационно-развлекательные системы.Эта тенденция, вероятно, усугубится с наступлением эры электрификации, поскольку автопроизводители вынуждены вкладывать миллиарды в пересмотр своих модельных рядов, а электродвигатели делают отдельные силовые агрегаты менее отличительной характеристикой, которая определяет автомобили и бренды.

В определенном смысле консолидация может удручать. Новый Lamborghini не будет таким сумасшедшим, как когда они летали в одиночку в 1970-х и 1980-х годах; действительно, в его образных венах будет много Audi, Porsche и даже немного ДНК VW.С другой стороны, альтернативой может стать потеря нишевых брендов, таких как Lamborghini, когда времена идут на юг; а благодаря стандартизированным двигателям и платформам новый Lamborghini будет надежнее и дешевле в обслуживании, чем эксцентричные звери прошлого.

Итак, если вам интересно, кто же на самом деле стоит за вашей новой поездкой, вот посмотрите, кому принадлежит машина какой марки.

(Примечание: в этот список не включены всех автомобильных марок в мире, а только производители автомобилей, которые были бы знакомы западной аудитории.Для полного учета брендов, связанных с каждой организацией, посетите веб-сайты соответствующих компаний или страницы Википедии.)

The Alliance

Снаряжение Патруль

The Alliance (да, поклонники The Office , настоящее название) — это стратегическое партнерство между французской компанией Groupe Renault и японскими компаниями Nissan и Mitsubishi Motors. Renault и Nissan объединились (не называйте это слиянием) в 1999 году; Затем в 2016 году Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi, присоединив их к альянсу в качестве партнера.

В группу входят люксовые и высокопроизводительные бренды, такие как Infiniti, Alpine и DS Automobiles. Альянсу также принадлежат восточноевропейские производители Lada и Dacia.

BMW Group

Снаряжение Патруль

Немецкая компания Bayerisch Motoren Worke, более известная как BMW, образовалась в 1916 году как производитель авиадвигателей времен Первой мировой войны. В 1952 году компания BMW полностью посвятила себя автомобилестроению, а в 1960-х годах она начала выпускать седаны Neue Klasse .

BMW покорила волну крутой Британии в 1990-х годах, купив Rover Group — бывшую British Leyland — в 1994 году. Они разобрали ее в 2000 году, продали Land Rover Ford, отказавшись от других брендов и выпустив Mini в качестве независимой марки. BMW также выиграла драку с VW за контроль над Rolls-Royce в 1998 году и взяла на себя управление в 2003 году.

General Motors

Снаряжение Патруль

General Motors была основана как холдинговая компания в 1908 году.Они быстро купили несколько автомобильных брендов, включая Buick, Cadillac, Oldsmobile и то, что в конечном итоге стало Pontiac. Они также пытались купить Ford, но безуспешно.

Две приобретенные компании, Rapid и Reliance, были объединены в GMC (первоначально известную как General Motors Truck Company, хотя мы не уверены, что случилось с буквой «T») в 1912 году. Chevrolet присоединилась к группе в 1918 году.

В 2000-х GM начала сокращать громоздкую, аморфную линейку брендов. Во-первых, в 2004 году компания распустила Oldsmobile.После того, как в 2009 году GM подала заявление о банкротстве в соответствии с главой 11, последствия погубили бренды Saturn, Pontiac и Hummer и привели к продаже Saab, который еще не появился. В США это оставило General Motors с ее нынешним объединением четырех брендов: Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac.

Ford Motor Company

Снаряжение Патруль

Генри Форд основал Ford Motor Company в 1903 году. Компания приступила к созданию серийного автомобиля с революционной системой производства на конвейере.

После приобретения многих марок за десятилетия, FoMoCo значительно сократила линейку своих брендов в 2000-х годах. Ford продал Jaguar, Land Rover, Volvo, Aston Martin и то, что было значительным пакетом акций Mazda. Они также уничтожили в 2011 году средний бренд Mercury, оставив только Ford и его подразделение роскоши Lincoln.

Geely Auto Group

Снаряжение Патруль

Geely Auto Group — транснациональная корпорация, принадлежащая Китаю.Компания купила Volvo у Ford в 2010 году; затем в 2017 году компания продвинула Polestar из подразделения производительности Volvo в собственный бренд. В том же году Geely также купила контрольный пакет акций Lotus.

Honda Motor Company

Снаряжение Патруль

Японская компания Honda начинала как производитель мотоциклов после Второй мировой войны и в конечном итоге стала крупнейшим производителем мотоциклов в мире. В 1962 году они начали производство автомобилей и в конечном итоге стали доминирующей силой с такими выдающимися моделями, как Civic, Accord и CR-V.Компания Honda основала свой люксовый бренд Acura в 1986 году.

Hyundai Motor Group

Снаряжение Патруль

Южнокорейский производитель Hyundai был основан в 1967 году. Они начали строить собственные автомобили в 1970-х годах, а в 1980-х вышли на рынок США. В 1998 году они приобрели обанкротившуюся Kia в результате сложного соглашения об обмене собственностью. В 2015 году Hyundai создал Genesis как самостоятельный бренд класса люкс.

Мерседес-Бенц

Снаряжение Патруль

Немецкая компания Mercedes-Benz была дочерней компанией Daimler, которая только в этом году переименовала себя в Mercedes-Benz и объявила о планах выделения подразделения грузовых автомобилей Mercedes в отдельную компанию.

История Mercedes-Benz восходит к 1886 году, когда Карл Бенц запатентовал первый двигатель внутреннего сгорания. Первые автомобили Mercedes-Benz дебютировали в 1926 году после слияния компаний Benz и Daimler. Daimler вступил в «партнерство» с Chrysler (на самом деле это было ближе к поглощению) в 1998 году, но ушел только в 2007 году.

Суббренд AMG начинал как независимый тюнер Mercedes, прежде чем Mercedes выкупил его в 1999 году. Mercedes -Бенц купил производителя предметов роскоши Maybach в 1960 году, уничтожил бренд в 2013 году, а затем возродил его как Mercedes-Maybach в 2018 году.

Stellantis

Снаряжение Патруль

Stellantis недавно образовался как суперконгломерат в результате слияния двух конгломератов, Fiat Chrysler Automobiles и европейской Groupe PSA. FCA возникла, когда Fiat купила Chrysler Group в 2014 году. Между тем, PSA образовалась, когда Peugeot приобрела Citroën в 1970-х годах; Затем в 2017 году компания купила у GM немецкий Opel и британский Vauxhall. Технически название Stellantis ничего не значит, но, по-видимому, имело достаточно общеевропейское звучание, чтобы угодить всем сторонам.

Североамериканский филиал состоит из Jeep, Chrysler, Dodge и Ram. За границей бренд также включает двух из трех крупнейших производителей во Франции — Citroën и Peugeot — и почти всех, не являющихся производителями в Италии.

Технически FCA выделила Ferrari в 2014 году в отдельную публичную компанию. Однако FCA по-прежнему оставалась крупнейшим индивидуальным акционером Ferrari, и руководители одновременно занимали руководящие должности в обеих компаниях.

Тата Моторс

Снаряжение Патруль

Tata Motors — индийская транснациональная корпорация, основанная в 1945 году как производитель локомотивов.Компания продает автомобили под собственной маркой Tata и является материнской компанией британской дочерней компании Jaguar Land Rover, образованной после того, как Tata купила эти две компании у Ford в 2008 году.

Volkswagen Group

Снаряжение Патруль

Volkswagen был основан в 1937 году для создания народного автомобиля нацистской Германии, более известного в наши дни как «Жук». После войны британским производителям и Ford предложили право собственности, но они отказались.В конце концов, VW был передан немецкому государству, начал производить Beetles и другие автомобили … и они очень понравились людям.

Эта компания стала Volkswagen AG. VW купила Auto Union и NSU в 1960-х годах и объединила их, чтобы создать Audi. Компания приобрела Bentley, Bugatti и Lamborghini в 1998 году.

У Porsche и Volkswagen были связи еще с момента основания обеих компаний; Фердинанд Порше разработал Beetle, а оригинальный Porsche 356 был построен с использованием деталей VW. Запчасти, двигатели, доли владения и родственники Porsche — все это курсировало между двумя компаниями в течение многих лет до того, как VW купил Porsche в 2011 году (после того, как Porsche пыталась и не смогла купить VW незадолго до этого).

Независимые

Снаряжение Патруль

Члены этой группы, как и пресловутый сыр, стоят особняком (хотя во многих случаях они выигрывают от партнерских отношений с более крупными автопроизводителями, таких как отношения Aston Martin с Mercedes, связи Subaru с Toyota и инвестиции Rivian от Ford). Уменьшение сложности электрических трансмиссий означает, что многие независимые автопроизводители, представленные здесь, стремятся последовать примеру Tesla и пересмотреть автомобильную парадигму.Как долго они все будут оставаться независимыми, конечно, еще неизвестно.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Официальный сайт Maserati

— итальянские автомобили класса люкс

На основании тестирования производителя. Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями.Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе. Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя.Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль — это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя.Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Во время вождения всегда визуально проверяйте дорожные знаки.

Всегда водите осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Применяются тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc.iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности. Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активного участия водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

* На основе максимальной скорости. Класс основан на полноразмерном внедорожнике Maserati Premium.

* Фактическая цена продажи может отличаться. Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены.Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации. Все представленные цифры являются приблизительными. Платежи рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями. Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

• Самые дорогие автомобильные бренды в мире по стоимости бренда 2021

• Самые дорогие автомобильные бренды в мире по стоимости бренда 2021 | Statista

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в заголовке.

Зарегистрируйтесь сейчас

Пожалуйста, авторизуйтесь, перейдя в «Моя учетная запись» → «Администрирование». После этого вы сможете отмечать статистику как избранную и использовать персональные статистические оповещения.

Аутентифицировать

Сохранить статистику в формате.Формат XLS

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете загрузить эту статистику только как премиум-пользователь.

Показать ссылки на источники

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробные сведения об этой статистике

Как премиум-пользователь вы получаете доступ к справочной информации и сведениям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика будет обновлена, вы сразу же получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

… и облегчить мне исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции вам потребуется как минимум Одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Познакомьтесь с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не учтена в вашем аккаунте.

Единая учетная запись

Идеальная учетная запись начального уровня для индивидуальных пользователей

• Мгновенный доступ к статистике 1 м
• Скачать в форматах XLS, PDF и PNG
• Подробные ссылки

$ 59 39 $ / месяц *

в первые 12 месяцев

Корпоративный аккаунт

Полный доступ

Корпоративное решение, включающее все функции.

* Цены не включают налог с продаж.

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Самая важная статистика

Дополнительная статистика

Узнайте больше о том, как Statista может поддержать ваш бизнес .

Веб-сайт (valenciacars.blogspot.com). (21 июня 2021 г.). Самые дорогие бренды автомобильного сектора в мире по состоянию на 2021 год по стоимости бренда (в миллиардах долларов США) [График]. В Statista. Получено 14 августа 2021 г. с https://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/

Веб-сайт

(valenciacars.blogspot.com ). «Самые дорогие бренды автомобильного сектора в мире по состоянию на 2021 год по стоимости бренда (в миллиардах долларов США)». Диаграмма. 21 июня 2021 года. Statista. По состоянию на 14 августа 2021 г.https://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/

Веб-сайт

(valenciacars.blogspot.com). (2021 г.). Самые дорогие бренды автомобильного сектора в мире по состоянию на 2021 год по стоимости бренда (в миллиардах долларов США). Statista. Statista Inc .. Дата обращения: 14 августа 2021 г. https://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/

Веб-сайт (valenciacars .blogspot.com). «Самые ценные бренды автомобильного сектора в мире по состоянию на 2021 год по стоимости бренда (в млрд. U.S. Dollars). Statista, Statista Inc., 21 июня 2021 г., https://www.statista.com/statistics/267830/brand-values-of-the-top-10-most-valuable-car-brands/

Веб-сайт (valenciacars.blogspot.com), Самые дорогие бренды автомобильного сектора в мире по состоянию на 2021 год, по стоимости бренда (в миллиардах долларов США), Statista, https://www.statista.com/statistics/267830/brand- ценности из 10 самых ценных автомобильных марок / (последнее посещение 14 августа 2021 г.)

Кому принадлежат какие марки автомобилей?

Торстен Деттлафф

Как гласит старая пословица, нельзя сказать игрокам без оценочной карты, и нигде это не является более верным, чем в автомобильной промышленности.В последние десятилетия мы видели, как бренды приходят и уходят и переходят из рук в руки, иногда по несколько раз. Например, Jaguar перешел из британской собственности в подразделение Ford Motor Company в 1990 году и, в свою очередь, был продан индийской Tata Motors (вместе с Land Rover) в 2013 году.

Помимо понимания того, от кого и откуда поступают продукты того или иного бренда, важно знать, кто является отраслевыми «корпоративными кузенами», потому что на соответствующих табличках с именами часто используются общие платформы и компоненты.

Например, малолитражные кроссоверы Fiat 500X и Jeep Renegade — это, по сути, два выражения одного и того же транспортного средства. Они имеют фирменный стиль внутри и снаружи, но у них есть общая ДНК. Они построены на одном шасси и используют одни и те же двигатели, трансмиссии и другое оборудование. Точно так же пикапы Chevrolet Silverado и GMC Sierra практически идентичны по внешнему виду, но отличаются измененным стилем и различными комбинациями функций. Глядя на Acura MDX? Вместо этого рассмотрите вариант Honda Pilot, чтобы сэкономить деньги.

Вот линейка автомобилей основных брендов, продаваемых в США:

Астон Мартин

Любимая автомобильная компания Джеймса Бонда принадлежит Aston Martin Lagonda Global Holdings и является лишь одним из двух традиционных британских брендов, проданных в США и оставшихся во владении британской компании. Компания со штаб-квартирой и производством роскошных спортивных автомобилей находится в Гайдоне, Уорикшир, Англия.

BMW Group

Компания, официально известная как Bayerische Motoren Werke AG, уже давно пользуется популярностью среди автолюбителей, предлагая седаны, универсалы, купе и внедорожники, которые превосходят своих конкурентов.Но компания строит не только Beemers. Он также владеет Mini с одной стороны бухгалтерской книги и экзотическим люксовым брендом Rolls-Royce с другой стороны. Он также продает мотоциклы под торговой маркой BMW Motorrad.

Даймлер

Когда-то немецкая половина компании, ранее известная как DaimlerChrysler с 1998 по 2007 год, Daimler AG является материнской компанией производителя роскошных автомобилей Mercedes-Benz, который до сих пор является брендом, который не может превзойти по статусу и комфорту, и бренда мини-автомобилей Smart, который не известен ни одним из атрибутов.Daimler снимет Smart с рынка США в конце 2019 модельного года. Компания также продает фургоны Metris и Sprinter, которые могут показаться странными, если припарковать их на стоянке дилеров в непосредственной близости от добросовестных Benzes.

Феррари

Компания, которую Энцо Феррари основал в 1940 году как предприятие по автоспорту, несомненно, является одним из ведущих мировых производителей спортивных автомобилей с линейкой экзотических и дорогих автомобилей, которые едут быстро и отлично выглядят. Поставщиком логотипа гарцующего коня какое-то время владела Fiat, а затем Fiat Chrysler Automobiles, но в 2016 году он был выделен в отдельное предприятие, Ferrari N.V.

Fiat Chrysler Автомобили

Этот многонациональный автогигант был создан в результате слияния Fiat с Chrysler в 2014 году. Хотя материнская компания продает в США автомобили под не менее чем семью шильдиками, в том числе три с итальянским акцентом, ее пресловутые модели хлеба с маслом являются традиционными. Американские маслкары, пикапы и внедорожники. FCA владеет Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Maserati и Ram.

Ford Motor Company

Модель T Генри Форда превратилась в настоящего многонационального корпоративного гиганта с множеством брендов под своим контролем.Но в наши дни это лишь тень самого себя, по крайней мере, в США, где компания продала Jaguar и Land Rover индийской Tata Motors, продала Volvo китайской Zhejiang Geely Holding Group и закрыла свое давнее подразделение Mercury. Сегодня Ford и Lincoln — его единственные оставшиеся бренды в США

.

Дженерал Моторс

Как и Ford, GM — гораздо меньшая компания, чем была в 1990-х годах. GM прекратила выпуск своих брендов Hummer, Pontiac и Saturn в рамках реорганизации в период рецессии и продала активы Saab.В связи с растущей популярностью внедорожников в наши дни, были разговоры о возвращении Hummer, но тем временем GM продает в США только автомобили Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC

.

Honda Motor Company

Второй по величине автопроизводитель Японии после Второй мировой войны приобрел известность как производитель мотоциклов, а двухколесные мотоциклы Honda продолжают оставаться популярным выбором среди водителей. Автопроизводитель производит автомобили исключительного качества и долговечности под брендами Honda и Acura, ориентированными на роскошь, и отвечает за обширную линейку силового оборудования, включая генераторы и газонокосилки.

Hyundai Motor Group

Когда-то известная продажей небольших и некачественных автомобилей, южнокорейская Hyundai вместе со своим корпоративным партнером Kia превратилась в надежные полнофункциональные бренды, получившие высокие оценки в исследованиях качества. В 2015 году компания не только сохранила эти таблички с именами, но и запустила подразделение класса люкс Genesis для продажи высококлассных автомобилей нетрадиционным покупателям Hyundai.

Ягуар Ленд Ровер

Хотя когда-то Индия находилась под властью Великобритании, по иронии судьбы многонациональная корпорация Tata Motors Limited со штаб-квартирой в Индии в настоящее время владеет двумя легендарными автомобильными брендами Империи: Jaguar и Land Rover.Обе шильдики были приобретены у Ford Motor Company в 2008 году, и их продолжают проектировать и производить в Великобритании.

Mazda Motor Company

Получив известность в США в 1970-х годах с роторным двигателем Ванкеля и любимым спортивным купе RX-7, Mazda с 1974 по 2015 год частично принадлежала Ford Motor Company, а теперь является самостоятельной компанией. Поскольку Северная Америка является крупнейшим рынком, единственным брендом компании является Mazda.

McLarenАвтомобиль

McLaren — еще один независимый британский производитель автомобилей, продающий свои товары в США.S., а в данном случае это офигительно шикарные экзотические суперкары с заоблачной ценой. Он также активно присутствует в автоспорте через свое подразделение GT Racing.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault и Nissan изначально стали стратегическими партнерами в 1999 году, и сегодня компания контролирует 10 отдельных автомобильных брендов по всему миру. Его предложения в США включают Nissan и Mitsubishi. Хотя автомобили Renault не предлагались в США с тех пор, как в 1980-х годах они входили в состав старой компании American Motors, ходят разговоры о том, чтобы вернуть эту табличку с фамилией обратно на эту сторону океана.

Subaru Corp.

Японская компания, ранее известная как Fuji Heavy Industries, продает в США автомобили под брендом Subaru. Помимо линейки полноприводных автомобилей и внедорожников, он предлагает спортивный автомобиль BRZ, разработанный в партнерстве с Toyota. Кстати, Subaru — это японское название звездного скопления M45 Плеяды, которое также послужило источником вдохновения для логотипа автопроизводителя (спасибо Википедии).

тесла

Поскольку ее основатель и генеральный директор Илон Маск был одной из самых ярких фигур на сегодняшнем автомобильном рынке, Tesla казалась обреченной на провал, когда в 2008 году выпустила оригинальный родстер с электрическим приводом, основанный на Lotus Elise.Однако компания загорелась (иногда буквально) с представлением полностью электрического седана Model S в 2012 году, а остальное, как говорится, уже история. Компания также поддерживает сеть публичных зарядных устройств для владельцев Tesla и продает промышленные аккумуляторные батареи.

Toyota Motor Corp.

Крупнейший автопроизводитель планеты продает в США автомобили, грузовики и внедорожники под торговыми марками Toyota и Lexus, ориентированными на роскошь. Как вы помните, в 2003 году компания также запустила ориентированный на молодежь суббренд под названием Scion.После некоторого первоначального успеха Scion был закрыт в 2016 году, а оставшиеся модели были переименованы в Toyotas.

Volkswagen Group

В то время как VW изначально был ответственным за «народный автомобиль» в 1930-х годах, который позже стал известен как Beetle, пять из шести брендов, которые он продает в США, продают роскошные автомобили, включая некоторые из самых быстрых и дорогих моделей в мире. Мир. Помимо основного бренда Volkswagen, группа также продает автомобили под брендами Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini и Porsche.

Zhejiang Geely Holding Group

Сокращенно известный как Geely, этот мощный китайский автопроизводитель владеет шильдиками Lotus и Volvo. В 2017 году компания приобрела контрольный пакет акций Lotus, а в 2010 году приобрела Volvo у Ford. Компания представляет первую линейку высококлассных спортивных электромобилей под новым брендом Polestar в конце этого года.

Genesis США

Genesis совершит живописную поездку на Monterey Car Week 2021.Торжества начнутся 13 августа, когда концепт Genesis X будет представлен в центре Монтерея перед его запланированным публичным выступлением на Concept Lawn на Concours d’Elegance.

Четвертый год подряд мы с гордостью сообщаем, что Genesis занимает первое место среди всех автомобильных брендов премиум-класса в рейтинге J.D. Первоначальное исследование качества Power U.S. *, в котором изучается опыт владения новым транспортным средством.

ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

Дж.D. Первоначальное исследование качества Power 2020 (IQS) * является отраслевым эталоном качества новых автомобилей. В исследовании измеряются компоненты, которые не работают, и функции, которые трудно использовать, трудно понять или работают не так, как хотят владельцы. Мы гордимся тем, что Genesis G70 получил наименьшее количество зарегистрированных проблем среди компактных автомобилей премиум-класса.

ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

По состоянию на март 2020 года Genesis является единственным брендом, чья линейка седанов была удостоена награды IIHS Top Safety Pick +.Испытания IIHS основаны на двух основных критериях: насколько хорошо транспортное средство защищает пассажиров в случае аварии, и технологии, которые могут предотвратить аварию или уменьшить ее серьезность. Поэтому мы рады, что Genesis G80, G90 и по состоянию на декабрь 2019 года G70 получили рейтинг IIHS Top Safety Pick +. *

ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

Оживите волнение от Genesis Invitational.

ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

Для нас большая честь стать автомобилем года в Северной Америке в 2019 году ™. Этот конкурс является одним из самых престижных в автомобильной промышленности. Он присуждается за выдающиеся достижения в области инноваций, дизайна, безопасности, производительности, технологий, удовлетворенности водителя и ценности.Группа из 47 независимых автомобильных экспертов выбрала G70 из десятков новых или существенно измененных моделей 2019 года.

ВЫУЧИТЬ БОЛЬШЕ

Какие бренды США являются лучшими и худшими?

Майкл Б. Сотер и Грант Сунсон | 24/7 Wall Street

По мере того, как продажи автомобилей достигают своего первого за многие годы периода спада и рентабельности снижаются, автопроизводители должны больше полагаться на свою репутацию в плане качества и надежности, чтобы поддерживать продажи на текущем уровне.Согласно последним результатам высоко оцененного опроса об удовлетворенности клиентов автомобильной промышленности, опубликованным во вторник, некоторые бренды могут лучше доставлять положительные впечатления клиентам.

Эти результаты взяты из Американского индекса удовлетворенности клиентов 2018 года, в ходе которого владельцы автомобилей опрашиваются об их общем обслуживании и опыте работы с конкретными автомобильными брендами. Оценки варьируются от 1 до 100. Согласно последней редакции, опыт владения автомобилем улучшился. В 2018 году отраслевой рейтинг составил 82 балла по сравнению с 81 в 2017 году.

Лучшие бренды в этом году — это марка, которая занимала первое место в прошлом году, и марка, которая поднялась на несколько позиций. На другом конце списка одна марка, к сожалению, занимает наихудшее место в рейтинге ACSI. Примечательно, что три из пяти наименее оцененных марок — это марки Fiat Chrysler.

24/7 Уолл-стрит провела обзор рейтингов ACSI за 2018 год, чтобы определить лучшие и худшие автомобильные марки 2018 года.

Подробнее: Какой штат возглавляет список с лучшей и худшей экономикой?

Подробнее: Экономические показатели: Какая отрасль в вашем штате является крупнейшей?

Подробнее: Вот 40 самых популярных мест, куда переезжает молодежь

1.Lexus

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 85 (связан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 86
• Продажи в США с начала года: 160,397 (-0,9%)
• Доля рынка в США с начала года: 1,6%

Lexus снова занимает лидирующую позицию среди автомобильных брендов в опросе ACSI о степени удовлетворенности клиентов. С 2011 года он входит в пятерку лучших брендов по результатам опроса. Lexus также занял второе место в рейтинге Consumer Reports 2017 Predicted Reliability Score и первое место в рейтинге J.D. Исследование надежности транспортных средств Power.

2. Volvo

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 85 (привязан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 82
• Продажи в США с начала года: 52,296 (+ 27,6%)
• Доля рынка в США с начала года : 0,5%

Volvo сделала Lexus лучшим автомобильным брендом в ACSI 2018. 85 баллов Volvo означают лучший результат бренда за всю историю опроса. Volvo также показала хорошие результаты с точки зрения продаж, сообщив о 27.Количество проданных автомобилей в 2018 году увеличилось на 6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Это самый большой рост среди всех марок автомобилей, получивших оценку ACSI.

3. Subaru

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 84 (привязан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 85
• Продажи в США с начала года: 399337 (+ 5,2%)
• Доля рынка в США с начала года : 4.0%

Как и в прошлые годы, владельцы Subaru остаются одними из самых довольных своими автомобилями.Японский автопроизводитель набирал по крайней мере 82 из 100 в рейтинге ACSI за каждый из последних семи лет. Consumer Reports также сообщает, что автомобили Subaru 2018 модельного года являются шестым по надежности классом новых автомобилей, что на пять позиций выше, чем в предыдущем году.

4. Lincoln

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 84 (привязан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 83
• Продажи в США с начала года: 58167 (-10,8%)
• Доля рынка в США с начала года : 0.6%

В то время как бренд Ford сам по себе является одной из наименее эффективных марок автомобилей в опросе ACSI в этом году, его люксовый бренд работает намного лучше, улучшившись с 83 баллов в прошлом году до третьего места в рейтинге удовлетворенности клиентов с Subaru. . Однако за первые семь месяцев 2018 года продажи упали более чем на 10% по сравнению с тем же периодом прошлого года.

5. Toyota

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 83 (привязан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 86
• Продажи в США с начала года: 1286524 (+5.9%)
• Доля рынка США с начала года: 12,8%

Toyota — единственный автомобильный бренд, который занимает высокие позиции с точки зрения доли рынка и общей удовлетворенности владельцев. Chevrolet и Ford — единственные другие автомобильные бренды с долей рынка более 10%, но ни один из них не вошел в число 20 ведущих автомобильных брендов в ACSI 2018. Toyota модельного года 2018 получила наивысший средний балл надежности от Consumer Reports.

6. Audi

• Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 83 (привязан)
• Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 82
• Продажи в США с начала года: 124 577 (+3.7%)
• Доля рынка США с начала года: 1,2%

Как и многие производители люксовых автомобилей, бренд Volkswagen занимает довольно высокое место в этом индексе, улучшившись с 82 в 2017 году. показатели бренда в 2014 году, когда он впервые появился в ACSI, когда он набрал 79 баллов, стал третьим худшим среди всех автомобильных брендов, рассматриваемых в этом году.

7. Honda

• Индекс удовлетворенности клиентов в 2018 году: 83 (привязано)
• Индекс удовлетворенности клиентов в 2017 году: 81
• Продажи в США с начала года: 840,256 (-1.8% к ничьей на пятом. Хотя в этом году общие продажи Honda пока снижаются, продажи в квартале, закончившемся в июне, улучшились по сравнению с тем же кварталом прошлого года. В частности, улучшились продажи внедорожников.

  8. Mercedes-Benz

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 82 (привязано)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 84
  • Продажи в США с начала года: 199,997 (-13.4%)
  • Доля рынка США с начала года: 2,0%

  Хотя качество автомобиля составляет значительную часть общей удовлетворенности автомобильным брендом, опыт покупки автомобиля также влияет на удовлетворенность владением автомобилем. Mercedes-Benz получил 9 из 10 баллов в рейтинге дилерских центров J.D. Power в 2018 году.

  9. Cadillac

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 82 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 83 (до 2 кв.)
  • Продажи в США с начала года: 75 949 (+5.4%)
  • Доля рынка США с начала года: 0,9%

  У Cadillac есть свои проблемы, но есть признаки света для бренда GM. Самая высокая марка General Motors в этом списке также сообщила об увеличении продаж на 5,4% в первой половине 2018 года по сравнению с тем же периодом 2017 года.

  10. BMW

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 82 (привязано)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 82
  • Продажи в США с начала года: 175,368 (+2.5%)
  • Доля рынка США с начала года: 1,7%

  BMW вместе с другими люксовыми брендами, такими как Mercedes-Benz и Cadillac, а также Volkswagen, занимает восьмое место в рейтинге удовлетворенности клиентов в 2018 году. получил высокие оценки от JD Power, который оценил BMW как один из лучших автомобильных брендов на 2018 год, дав ему идеальную 10-ю оценку за механическое качество. В Consumer Reports также говорится, что BMW — один из самых надежных брендов года.

  11. Volkswagen

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 82 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 79
  • Продажи в США с начала года: 203 407 (+8.0%)
  • Доля рынка США с начала года: 2,0%

  Прошло три года с тех пор, как немецкий автопроизводитель потряс скандал с выбросами углерода. В результате продажи компании резко упали, и имидж бренда сильно пострадал. Возможно, компания только сейчас начинает восстанавливаться. С 2010 по 2014 год компания набирала в среднем 84 балла. Она набрала 80 в 2015 году, 78 в 2016 году и 79 в 2017 году. В этом году компания получила 82 балла, впервые после скандал.

  12. Acura

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 81
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 80
  • Продажи в США с начала года: 85900 (-2,4%)
  • Доля рынка в США с начала года: 0,9 %

  Люксовые бренды, как правило, имеют гораздо более высокие рейтинги удовлетворенности потребителей, чем автомобили массового спроса, и хотя Acura превосходит большинство автомобильных брендов в этом списке, это один из самых худших люксовых брендов. Продажи Acura также упали 2.4% за первые семь месяцев 2018 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

  13. Mini

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 0
  • Продажи в США с начала года: 26932 (+ 1,3%)
  • Доля рынка в США с начала года : 0,3%

  Показатель удовлетворенности клиентов Mini, равный 80, ниже среднего показателя по отрасли, равного 82. Тем не менее, у этого бренда малолитражных автомобилей есть свои плюсы, поскольку он является одним из четырех автомобильных брендов, получивших 10 баллов по опыту дилеров. по мнению Дж.D. Мощность. Mini — один из самых маленьких автопроизводителей в рейтинге ACSI, так как его рыночная доля составляет всего 0,3%. Его продажи с начала года выросли на 1,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

  14. Ram

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 0
  • Продажи в США с начала года: 305 406 (-5,7%)
  • Доля рынка в США с начала года : 3.0%

  Fiat-Chrysler выглядит далеко не идеальным в рейтингах ACSI 2018.Все пять брендов с рейтингом ACSI уступают среднему отраслевому показателю (82), а три из пяти брендов с худшим рейтингом — это бренды Fiat-Chrysler. Тем не менее, линейка грузовиков Ram от автопроизводителя, впервые попавшая в рейтинг в этом году, связана с Jeep как лучший результат среди брендов компании.

  15. GMC

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 84
  • Продажи в США с начала года: 269 507 (+2.4%) (до 2 кв.)
  • Доля рынка США с начала года: 3,1%

  GMC показала второе худшее падение удовлетворенности клиентов в рейтинге ACSI за 2018 год. Марка фургонов, внедорожников и грузовиков GM снизилась с 84 места в прошлом году, а затем стала четвертой в общем зачете с Mercedes-Benz.

  16. Hyundai

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 83
  • Продажи в США с начала года: 378 922 (-2.6%)
  • Доля рынка США с начала года: 3,8%

  Hyundai входит в десятку лучших автомобильных брендов как в рейтинге качества и надежности JD Power, так и в рейтинге надежности Consumer Reports, а также в обзорах общей удовлетворенности клиентов в исследовании ACSI. ниже среднего. Оценка бренда ACSI упала до 80 в 2018 году с 83 в прошлом году. Продажи Hyundai снизились на 2,6% за первые семь месяцев года по сравнению с тем же периодом 2017 года.

  17. Mazda

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязано)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017 : 82
  • Продажи в США с начала года: 188 049 (+11.5%)
  • Доля рынка США с начала года: 1,9%

  Оценка Mazda упала с 82 в 2017 году до 80 в 2018 году. Оценка бренда снизилась, несмотря на то, что средний показатель по отрасли вырос с 81 до 82. Продажи японского автопроизводителя снизились. улучшились, однако, и выросли на 11,5% с этого года по июль по сравнению с тем же периодом 2017 года.

  18. Jeep

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязанный)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 80
  • Продажи в США с начала года: 574928 (+20.9%)
  • Доля рынка США с начала года: 5,7%

  Продажи Jeep выросли более чем на 20% за первые семь месяцев 2018 года по сравнению с тем же периодом 2017 года. Это единственный автомобиль Fiat-Chrysler. основные бренды сообщат о росте продаж за этот период. Это также один из двух брендов компании, наряду с Ram, получивших не менее 80 баллов.

  19. Buick

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязанный)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 80
  • Продажи в США с начала года: 109 695 (-0.6%) (до 2 кв.)
  • Доля рынка США с начала года: 1,3%

  Продажи Buick в последнее время замедлились и немного снизились в первой половине 2018 года по сравнению с тем же периодом 2017 года. рейтинг бренда в ACSI упал с 88 в 2010 году.

  20. Nissan

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 80 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 80
  • Продажи в США с начала года : 807 570 (-5.9%)
  • Доля рынка США с начала года: 8,0%

  Nissan — один из восьми автомобильных брендов, получивших 80 в рейтинге ACSI 2018. В 2018 году японский автопроизводитель столкнулся с трудностями, сообщив о резком падении продаж за несколько месяцев. Положительным моментом для бренда является то, что Nissan получил 9 из 10 баллов за общее качество в 2018 году от J.D. Power.

  21. Kia

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 79 (привязан)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 82
  • Продажи в США с начала года: 346675 (-1.6%)
  • Доля рынка США с начала года: 3,4%

  Kia получила 82 балла по ACSI в прошлом году после получения менее 80 баллов за оба предыдущих года. Но южнокорейский бренд снизился в 2018 году, набрав 79 баллов. Продажи Kia также снизились на 1,6% в 2018 году по сравнению с тем же периодом 2017 года.

  22. Chevrolet

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 79 (привязано)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 81
  • Продажи в США с начала года: 1019 019 (+5.2%) (до 2 кв.)
  • Доля рынка США с начала года: 11,8%

  Подразделение GM Chevrolet, третье по продажам автомобильное предприятие после Toyota и Ford, в этом году выросло более чем на 5%. Бренд получает 9 баллов из 10 в общем рейтинге качества JD Power и 10 баллов за опыт работы в дилерских центрах. Тем не менее, бренд не так хорошо показывает себя в ACSI 2018: рейтинг упал с 81 в 2017 году до 79 в 2018 году.

  23. Mitsubishi

  • 2018 Индекс удовлетворенности клиентов: 79 (привязано)
  • 2017 индекс удовлетворенности клиентов: 78
  • Продажи в США с начала года: 77277 (+23.4%)
  • Доля рынка США с начала года: 0,8%

  Японский автомобильный бренд Mitsubishi оценивался ACSI только четыре года, но никогда не набирал лучше 79. В течение многих лет марка демонстрировала низкие показатели. но в последнее время компания подала признаки жизни. За первые семь месяцев 2018 года продажи выросли на 23,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

  24. Infiniti

  • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 78 (привязано)
  • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 0
  • Продажи в США с начала года: 81 917 (-9.0%. Infiniti является заметным исключением из правил, поскольку единственный люксовый бренд, получивший оценку ниже среднего в 2018 году. В этом году марка получила всего 78 баллов. В прошлом году он не был оценен.

    25. Fiat

    • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 78 (привязано)
    • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 75
    • Продажи в США с начала года: 9,525 (-43.7%)
    • Доля рынка США с начала года: 0,1%

    Запуск Fiat в США по большинству мер стал катастрофой для Fiat Chrysler. Бренду так и не удалось закрепиться на рынке США, и продажи продолжают падать — на ошеломляющие 43,7% с начала года, что на сегодняшний день является самым большим падением среди всех автомобильных брендов в этом списке. Автомобили Fiat также входят в число худших по нескольким показателям качества и удовлетворенности клиентов. Хорошей новостью для компании является то, что бренд вышел из худшего общего места в ACSI 2017 года и стал третьим худшим с Infiniti.

    26. Ford

    • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 77 (привязан)
    • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 79
    • Продажи в США с начала года: 1411243 (-1,5%)
    • Доля рынка в США с начала года : 14,0%

    Бренд Ford был самым популярным в США в 2018 году, занимая 14% рынка США по сравнению с занимающей второе место долей Toyota в 12,8%. Но самый продаваемый автомобильный бренд Америки также имеет один из худших рейтингов удовлетворенности потребителей.Показатель ACSI компании Ford упал с 79 в 2017 году до 77 в 2018 году, став вторым худшим среди всех автомобильных брендов.

    27. Dodge

    • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 77 (привязан)
    • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 75
    • Продажи в США с начала года: 282052 (-3,5%)
    • Доля рынка в США с начала года : 2,8%

    Как и у каждой из пяти марок, получивших наихудшие отзывы покупателей в 2018 году, продажи Dodge упали — на 3.5% за первые семь месяцев 2018 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Помимо того, что у Ford второй худший результат по ACSI в 2018 году, бренд также имеет низкие оценки по ряду других показателей качества. Он получает 1 из 10 баллов в рейтинге дилерских центров J.D. Power и является четвертым худшим автомобильным брендом в рейтинге надежности автомобилей Consumer Reports.

    28. Chrysler

    • Индекс удовлетворенности клиентов 2018: 74
    • Индекс удовлетворенности клиентов 2017: 79
    • Продажи в США с начала года: 100 254 (-13.1%)
    • Доля рынка США с начала года: 1,0%

    Ни одна автомобильная марка не попала в рейтинг хуже и не упала сильнее, чем Chrysler, который упал с 79 баллов в 2017 году до 74 в 2018 году, что является худшим показателем среди всех автомобилей. бренд на три балла. Это лишь одна из многих проблем производителя, в которых все пять рейтинговых брендов получают результат ниже среднего по отрасли. Продажи Chrysler упали на 13,1% с начала года.

    Подробные выводы и методология

    Последнее исследование показывает, что U.Производители автомобилей S. по-прежнему отстают от международных производителей автомобилей в удовлетворенности клиентов. В этом году автопроизводители США получили 79 баллов, что на один балл ниже второй год подряд. Европейские бренды третий год подряд оставались на уровне 82, в то время как азиатские бренды упали в среднем до 81.

    Автомобили класса люкс и автомобили для массового потребителя также находятся на противоположных концах обзора удовлетворенности потребителей. Большинство рассмотренных брендов относятся к автомобилям массового потребления, но люксовые бренды представляют большинство марок, получивших 82 или выше.Только один люксовый бренд получил оценку ниже 82.

    Общее качество обслуживания клиентов, как правило, соответствует успеху этих брендов. Из 11 брендов, которые в среднем по отрасли набрали 82 или более баллов по степени удовлетворенности клиентов, продажи с начала года до даты 2018 выросли по сравнению с тем же периодом 2017 года. Из 17 брендов, получивших оценку ниже 82, 11 продемонстрировали снижение по сравнению с предыдущим годом. Дата продажи.

    Чтобы определить лучшие и худшие автомобильные марки 2018 года, 24/7 Wall Street проверила оценки удовлетворенности клиентов из автомобильного отчета 2018 года Американского индекса удовлетворенности клиентов.Отчет основан на ответах 4649 клиентов на опрос, проведенный с 11 августа 2017 года по 31 июля 2018 года. Данные о продажах и доле на рынке были получены с сайта GoodCarBadCar.net, за исключением четырех брендов GM — Cadillac, GMC, Buick и Chevrolet. Что касается GM, которая в этом году начала сообщать о продажах на квартальной, а не ежемесячной основе, оценки продаж и изменения для четырех брендов с начала года до настоящего времени относятся к второму кварталу 2018 года. Все остальные оценки продаж относятся к июлю 2018 года. Чтобы оценить долю рынка с начала года до текущей даты, 24/7 Wall Street присвоила четырем брендам GM показатель продаж за июль, основанный на среднем показателе продаж за первые шесть месяцев 2018 года.

    24/7 Wall Street — контент-партнер USA TODAY, предлагающий финансовые новости и комментарии. Его контент создается независимо от США СЕГОДНЯ.

    Создание автомобильного бренда будущего

    Достижения в области автомобильных технологий меняют роль автомобиля в наши жизни. Пора автомобильной промышленности сделать шаг назад и пересмотреть что будет означать личная мобильность в будущем. Обслуживание водителей по требованию могло быть девизом индустрии разрушение за последние несколько лет, но многочисленные возникающие силы переосмысление того, как мы думаем о личной мобильности — и о транспорте как о весь.От приложений, которые объединяют все формы городского путешествия — от частного проката до маршруты общественного транспорта — к передовым высокоскоростным железнодорожным системам, крупным компаниям и small переосмысливают мобильность на фундаментальном уровне.

    Будь то стремление к тому, чтобы перевезти пассажиров по пересеченной местности со скоростью 800 миль в час, или просто заполнить брешь в существующих городских транспортных сетях, нарушение происходит с видом транспорта, который в течение последних 100 лет оставался в основном неизменным в своей основной концепции: машина.

    Поскольку отрасль испытывает давление со стороны новых технологий и меняющихся ожиданий клиентов, мы должны увидеть, что в ближайшие годы автомобильные бренды претерпят радикальный поворот.И, как и в случае с любыми системными изменениями, идет гонка за тем, кто сможет наиболее эффективно и действенно адаптироваться к новой реальности.

    ОТКРЫТАЯ ДОРОГА VS. ГИБКАЯ ЖИЗНЬ

    Романтика автомобиля лежит в основе того, как мы жили и к чему стремились в 20 веке. Свобода открытой дороги, самореализация, личная свобода и самовыражение — автомобили исторически были не чем иным, как нашими личными аватарами. По сей день существует множество энтузиастов, которые любят автомобили как красивые механические, скульптурные и интуитивно понятные объекты.

    Обратите внимание на использование слова энтузиаст. Основной интерес к фактическому владению автомобилем в течение некоторого времени идет на убыль: данные Управления по стандартам вождения и транспортных средств Великобритании (DVSA) показывают, что количество заявок на новые лицензии сократилось на 28 процентов за последние 10 лет, в то время как Мичиганский университет обнаружил модель сокращения числа водителей в США, восходящая к 1983 году. Контекст этих изменений, безусловно, включает новые экономические и социальные обстоятельства, но в последние годы именно влияние мобильных технологий в корне опровергло многие фундаментальные причины владения автомобилями.

    Услуги совместного использования и транзитные перевозки снизили практическую потребность в автомобилях в городских условиях, а эмоциональные идеалы, которые когда-то продавали автомобиль, — независимость, статус и богатство, которые символизировали владение автомобилем, — сегодня менее актуальны, чем когда-либо прежде. Более ценны гибкость и оперативность — от потокового контента до гибких рабочих схем, оперативность онлайн-покупок и постоянная связь изменили наши ценности. В этом свете перспектива владения автомобилем — вместе с обязанностями по страхованию, техническому обслуживанию, обязательству по финансированию обесценивающегося актива и, конечно же, его вождению — кажется больше обузой, чем выгодой.

    Реагируя на эти изменения, представители отрасли начинают формулировать новое видение будущего автомобилей и мобильности в целом. В феврале 2018 года руководитель одной службы по запросу в Северной Америке заявил, что целью его компании было создание комплексных транспортных сетей, которые соединяли бы автомобили с сетями метро, ​​автобусами, велосипедами и автономными личными дронами.

    Японский производитель автомобилей разделяет аналогичное видение: он стремится к концу массового рынка автомобилей.В транспортных средствах новой конструкции будут заменены традиционные автомобильные компоненты (двигатель, топливный бак, приборная панель водителя) и заменены утилитарными единицами, такими как автономные транспортные средства общего пользования и грузовые транспортеры. Сетевая мобильность будет сочетаться с другими типами коммунальных услуг, удовлетворяя почти все потребности. Так что будущее может быть больше не за красивыми гнутыми листами.

    ВЕЛИКАЯ ГОНКА НА ПЛАТФОРМЕ?

    Тем не менее, это видение будущего представляет собой новый вызов для устоявшихся автомобильных брендов.Если автомобили вчерашнего дня станут подключаемыми, самовосстанавливающимися автономными транспортными средствами будущего, какие бренды и компании будут их предоставлять?

    В первую очередь, мы могли наблюдать гонку за партнерством с ведущими платформенными приложениями для формирования порталов для транспортных услуг. Хотя это может обеспечить преимущество первопроходца, существует риск превращения автомобильных брендов в товар и превращения их в товар, что мало чем отличается от сегодняшних отношений с транспортом по требованию. Когда вы садитесь в автомобиль, который вы только что позвонили на свой смартфон, замечаете ли вы (или заботитесь о) марку и модель автомобиля?

    Этот сдвиг в человеческих приоритетах ставит автопроизводителей на откуп коммерческим контрактам на транспортную сеть — рискованное предложение.Внезапно автомобиль стал товаром, покупаемым тысячами с минимальной маржой операторами мобильной связи, а не потребителями, готовыми платить надбавку на основе эмоциональной связи с продуктом и брендом.

    Не похоже на большое будущее, если вы автомобильный бренд. Но есть надежда — и это зависит от способности этих брендов предоставить конечным пользователям уникальные возможности.

    АВТОМАРКИ КАК УСЛУГА

    Есть несколько брендов с таким же признанием, как в автомобильной промышленности.Гоночное наследие, патриотические узы стран, инженерные стандарты и даже фирменные линии и цвета — это мощные атрибуты бренда, которые автомобильные марки бережно культивируют на протяжении поколений. Однако повторение этих атрибутов для будущих поколений может оказаться неуместным.

    Но характеристики бренда играют роль. Если они настроены конкурировать или сотрудничать с бизнесом, занимающимся платформами, у сильных брендов есть шанс укрепить свою репутацию для сохранения актуальности в будущем.

    Ответ заключается в фундаментальном повороте автомобильных брендов, когда они уделяют меньше внимания машинам, чем тому, как они могут помочь людям добиться прогресса в своей жизни.Понимая своих основных пользователей и проблемы, с которыми они сталкиваются, автопроизводители могут превратить свои продукты в услуги для образа жизни.

    Например, если ведущие автомобилестроительные компании США решат создать многоцелевую сеть, смогут ли они использовать свой нынешний бренд седанов в качестве инструмента для управления семейной логистикой, временем и ресурсами — автоматизированной и надежной няни-домработницы?

    В качестве альтернативы, пакет управленческих услуг мог бы жить под флагом европейского производителя роскошных автомобилей, предоставляя элегантную платформу для международных деловых поездок, которая с комфортом управляет поездкой от двери до двери.

    В этих сценариях само транспортное средство становится нервным центром для передачи и анализа информации между пассажиром и более широкой экосистемой, адаптированной к их потребностям. Инженерия и механика автомобиля соединены в уникально актуальном интерфейсе, который повышает ценность намного больше, чем сам автомобиль.

    Это видение будущего может звучать как научная фантастика, но оно основано на сегодняшних инновациях. Прежде всего, это инфраструктура данных, которая разрабатывается и испытывается в средах умных городов, например, реконструкция района Куэсайд в Торонто, запланированная североамериканской технологической компанией.Инфраструктура, технологии и архитектурные системы, предлагаемые технологической компанией, призваны превратить регион в сеть с богатой телеметрией для новой волны услуг. В будущем подключение к таким сетям будет иметь решающее значение для появления автоматических автомобилей и связанных с ними услуг.

    ЗДАНИЕ НА ДОВЕРЕННЫХ ФОНДАХ

    Но, как показывает некоторая реакция на эти планы, существует недоверие к технологическим компаниям и их платформам, особенно когда речь идет о данных.Что будут собирать эти системы, как они будут храниться и кто будет ими пользоваться?

    В этом отношении автомобильные бренды могут действительно обнаружить, что у них есть преимущество в виде доверия — в конце концов, мы уже давно доверили этим компаниям свою жизнь в дороге. Пока закладывается фундамент для сбора данных, возможно, требуется более срочная культурная основа, чтобы общественность была счастлива предоставить их.

    Автомобильные бренды могут найти здесь силу в цифрах, опираясь на совокупное доверие и преимущества нескольких брендов, работающих в тандеме.В упомянутом выше семейном примере автомобильная платформа теоретически может объединить усилия с ведущим розничным продавцом для доставки продуктов и одежды, тогда как платформа для деловых поездок может включать в себя авиалинии и отели, разделяющие пункты проезда и предлагающие беспрепятственные трансферы от двери до двери для пользователей, со всем настроен так, чтобы предвидеть и доставлять именно то, что необходимо и когда.

    Внезапно машина снова окажется в центре. Надежное, автономное, интеллектуальное устройство, способствующее поддержанию образа жизни людей.Новое устройство, которое необходимо иметь: больше, чем просто «автомобиль» — во многом то же самое, что смартфон — это намного больше, чем телефон.