Автопром италии: Автомобили италии, каталог итальянских авто, описания машин производства италии: Италия/ Европа/ Авто мир/ Лаборатория автотюнинга

Автомобили италии, каталог итальянских авто, описания машин производства италии: Италия/ Европа/ Авто мир/ Лаборатория автотюнинга

Лучшие автомобили Италии Вам нравятся горячие, темпераментные женщины? Глупый вопрос. ТАКИЕ красотки никого не оставляют равнодушным. Роскошные, знойные, капризные и норовистые… Машины Италии. Альфа Ромео и Лансиа, Феррари, Ламборджини, Мазерати и Дукати, Пининфарина, Загато, Фиат… Некоторые из этих производителей остались лишь как воспоминание, а их творения стали антиквариатом… Другие же продолжают функционировать, год за годом успешно создавая новые модели. Многие автолюбители полагают, что именно итальянские машины являются венцом европейского автомобилестроения. Сочетание неповторимого дизайна, тяги к высоким скоростям, технологичности делают их такими привлекательными. Авто Италии – это выбор настоящих мужчин, способных покорить любую женщину (даже если у нее четыре колеса!) Концерн «Фиат», безусловно, является лицом итальянской автопромышленности и первой ассоциацией у любого, кто слышит фразу «итальянские автомобили». Кстати, именно «Фиат» стоял у истоков советского автопрома… Когда в 60-е годы этот концерн добился впечатляющих успехов, Советский Союз выбрал именно его для помощи в строительстве автомобильного завода на Волге. В 1966 году внук Джованни Аньелли, одного из основателей «Фиата», подписал договор о создании того, что сейчас называется АвтоВАЗом! FIAT был основан в 1899 году в Турине. Корифеи автомобилестроения, инженеры «Фиат» осваивали новые рынки (вплоть до США), массово патентовали изобретения, реализовывали свои идеи на крупнейших для своего времени автозаводах. Лучшие модели FIAT пользуются заслуженной любовью автовладельцев. Некоторые из них пережили уже несколько рестайлингов. Автомобильная компания «Альфа Ромео» (Alfa Romeo S.p.A) – это итальянское предприятие, которое специализируется на выпуске престижных спортивных автомобилей. Штаб-квартира компании базируется в Милане. История компании восходит к началу XX века. Тогда ее владелец Уго Стелла пригласил к себе инженера из «Фиата» и предложил ему создать концептуально новое спортивное итальянское авто. «Лансиа», или, как произносят сами итальянцы, «Ланча» – автомобильная компания со штаб-квартирой в Турине. Ее, также в начале XX века, основал популярный итальянский гонщик Vincenzo Lancia (Винченцо Ланча). С 1969 года она принадлежит концерну FIAT. Среди автомобилей Италии Ланча занимает устойчивое место в «середине». Это качественные, добротные автомобили, среди особенностей которых – комфорт и продуманность каждой модели. Безусловно, «итальянки» отличаются не только достоинствами, но и недостатками. Особенно отчетливо они проявляются, когда этих знойных красоток покупают для езды по российским дорогам. Неприспособленность к суровым климатическим условиям и неровному покрытию ведет к большому проценту поломок (по данным статистики, до 30% деталей у автомобилей в возрасте 1-3 лет). При выборе между дизайном и прочностью итальянские создатели автомобилей явно больше склоняются к внешней красоте. Однако, скорость, комфорт вождения и, разумеется, культовый дизайн заставляют автолюбителей забывать об этих недостатках. Так что машины Дольче Италии по-прежнему покоряют мир!

Автомобилестроительная компания Bianchi была основана еще в конце XIX века. На базе именно ее завода, построенного в небольшом городке Дезиро, неподалеку от Милана, и была открыта 11 января 1955 года фирма Autobianchi, совладельцами которой в равных долях стали владельцы компании Bianchi, концерна FIAT и фирмы-производителя шин Pirelli. Первыми автомобилями фирмы Autobianchi стали малолитражные машины Bianchina, выпущенные впервые в 1957 году, но поступившие в серийное произво…

Итальянские марки автомобилей: список, история

Статья опубликована в подразделе Транспорт (который является частью раздела Туристу).

Вы только вслушайтесь, как звучат эти названия: Ламборджини, Фиат, Мазератти, Альфа Ромео, Феррари, Лянча. Только итальянцы могли так назвать марки отечественных машин, просто потому что они мастера по части красивых слов: вспомните, какие имена у их жителей, ну просто «белла!». Итальянцы, со свойственным им темпераментом, создают автомобили с таким же характером: быстрые, роскошные и дорогие.

Список итальянских марок автомобилей

Мало того, что Италию по праву считают одним из лидеров мировой автомобильной промышленности, к тому же их автомобили отличаются небывалой роскошью и ценой. Скажем сразу, что этих красавиц не часто встретишь на Российских улицах, но если это случается, то тут же, становится событием – уж очень эти малышки заметны.

Довольно таки удивительно, что страна с такой небольшой площадью и никогда не отличавшаяся завидным богатством смогла выйти на лидирующее место среди автопромышленных гигантов, однако, не смотря на парадокс, Италия это сделала. Видимо, процветание и успех приходят не только к сильным мира сего, а также к тем, кто готов идти вперед, несмотря на обстоятельства.

В стране работают 10 заводов по производству итальянских марок автомобилей:

• Де Томасо (De Tomaso)
• Альфа Ромео (Alfa Romeo)
• Инноченти (Innocenti )
• Фиат (Fiat )
• Лянча (Lancia)
• Чизета (Cizeta)
• Мазерати (Maserati)
• Абарт (Abarth)
• Ламборджини (Lamborghini)
• Феррари (Ferrari)

Далее мы приведем историю создания некоторых из них.

к меню ↑

Концерн Фиат

Это имя приходит первым на ум, когда упоминается итальянский автопром и по праву считается его визитной карточкой. Создан в 19 веке несколькими богатыми аристократами и их партнерами адвокатами и крупными промышленниками. Известны имена лишь трех из них: маркиза Альфонсо Фереро Де Вентамилья, граф Эммануэль де Брикеразио и граф-сенатор Бискарети Роберто.

Сначала создали завод в Турине на 150 рабочих мест, где и началось первое профессиональное производство автомобилей в стране, хотя до этого машины пытались мастерить энтузиасты на лужайке перед домом, однако, ездить эти чудеса инженерной мысли наотрез отказывались.

Обреченный на успех, завод изначально выдавал легковые автомобили: постепенно росла численность рабочих, и расширялось производство. В начале 20 века компания начала производство первых грузовиков и гоночных автомобилей. Уже тогда, в 1911 году, был выпущен двигатель способный развивать скорость более двухсот километров в час, мощностью в 300 лошадиных сил, а ведь до сих пор многие производители мирового масштаба и в 2013 году не могут добиться таких результатов.

Не удивительно, что болиды Фиат являются лучшими в мире, ведь еще в 1924 году автомобили концерна установили рекорд скорости в 235 км/ч.

В двадцатые годы началась I мировая война и завод принудили перестроиться на производство военной техники. Когда война закончилась, концерн Фиат вернулся на рынок автомобилей с мирной моделью, которая впоследствии стала народным любимчиком – это Fiat 400 Topolino. Можно сказать, что она стала так же популярна, как в свое время наш «Запорожец», и была практически у всех, кто мог себе позволить что-то дороже велосипеда. Итальянцам полюбилась эта машина, у нее даже появилось свое прозвище – «мышонок».

Такой успех был, возможно, не случайным, потому что идейным вдохновителем на запуск этого автомобиля и последующего —  Fiat 520, оказался новый президент концерна Фиат, гонщик Джованни Аньели. После II мировой войны блестящий руководитель снова послужил спасителем для почти разваливавшегося концерна, договорившись, чтобы восстановление завода финансировалось правительством США, которое поддерживало Италию материально.

Какое испытываешь желание, когда мчишься по шоссе на высокой скорости? Так хорошо, что хочется петь! Наша статья о знаменитых итальянских певицах поможет выбрать мелодию для души.

Прибыв в Италию, для большего удобства можно нанять автомобиль — это будет незабываемый отдых в Италии с детьми. О лучших развлекательных курортах для детей читайте здесь.

Вам нравятся красивые названия итальянских автомобилей? Тогда вам будет интересно прочитать об истории возникновения женских имен в Италии: http://penisola.org/kultura/simboli/ital-yanskie-zhenskie-imena.html

Благодаря этому в 60-е годы концерн снова заявил о себе как о мощном автомобильном лидере. Число рабочих на заводе Фиат достигло 100 000 и успехи были столь завидные, что руководство СССР заключило договор с концерном о помощи в строительстве аналогичного производства на берегу Волги. Союз двух держав разродился «Жигулями», который выпускают до сих пор и таким образом, наши машины можно по праву считать правнуками Фиата.

к меню ↑

Альфа Ромео

Специализируется на выпуске спорткаров и машин для важных персон, их визитная карточка – скорость, надежность и роскошь. Создатели концерна начали свое восхождение к автомобильному Олимпу не праведным путем, однако, как видите, оно того стоило: руководство переманило одного из главных инженеров Фиат, что послужило началу выпуска принципиально отличающихся от производимых ранее спортивных автомобилей.

Впервые успех посетил компанию после выпуска модели RL в 1920 году, он известен еще по прозвищу «маленький Ролс Ройс. Также в этот год на гонках отличился болид от Альфа Ромео и с тех пор о концерне заговорили. Попробовав производить спортивные машины и роскошные автомобили для богатых, в конечном итоге, компания пришла к решению производить их гибриды, то есть супер роскошные спортивные машины.

До 70-х годов 20 века концерн Альфа Ромео был на вершине славы, однако далее пошел такой спад, что руководство было вынуждено объединиться с одним из гигантов автопрома, чтобы удержать свои позиции. Известно, что велись переговоры по слиянию с Форд и БМВ, но договориться так и не удалось. Единственный, кто протянул руку помощи, оказался Фиат. Таким образом, завод, который стал родоначальником Альфа Ромео, принял компанию под свое крыло, и с этого момента началась новая история успеха обоих марок.

к меню ↑

Итальянские марки автомобилей: Лянча

Такое впечатление, что пример создателей Фиата уж очень вдохновил множество людей, потому что в конце 19 – начале 20 веков возник не только Фиат и Альфа Ромео, но и Лянча и опять-таки в городе Турин. Первое упоминание о компании датируется 1906 годом, создателем считается известный в то время гонщик Винченцо Лянча на пару со своим компаньоном Клаудио Фоджолино. Спустя год работы компании свет увидел первый автомобиль, который так и назвали «Альфа» (Alpha), позже, вышла модефицированная версия с 6-ти цилиндровым двигателем под названием «ДиАльфа» (Dialpha).

Через семь лет после основания компании был выпущен автомобиль, который надолго запомнился, как самый надежный в то время — Lancia Theta. Фурором был тот факт, что электрическая подсветка была предусмотрена уже в базовой версии авто, в то время, как другие производители устанавливали эту функцию за отдельную плату.

Во время первой мировой войны концерн не обошла участь других авто заводов и на его станках начала изготавливаться бронетехника и грузовики. В это же время велись разработки двигателей с 8 и 12 цилиндрами. К окончанию войны завод занимал территорию размером более 50 000 квадратных метров.

Особая гордость концерна Лянча увидела свет в 1921 году. Это был первый автомобиль с несущим кузовом и независимой подвеской Lancia Lambda. Выпуск этого автомобиля продолжался до 1931 года.

Компания Лянча продолжала вводить конструкторские идеи по поводу улучшения комфорта пассажиров и технических характеристик. Следующей революционной моделью оказалась Astura, в которой отсутствовала вибрация внутри кузова при работе двигателя. Это изобретение инженеров компании было запатентовано и заключалось в том, что двигатель соединили с рамой кузова. Эта модель была последней, к которой имел отношение основатель концерна Винченцо Лянча, так как спустя некоторое время он умер (февраль 1937 года).

Историю концерна продолжили такие модели: Aurelia (с 6-ти цилиндровым V образным двигателем), Stratos (спорткар с двигателем Ferrari Dino V6), Thesis (выпускается в настоящее время, седан бизнес-класс).

Хотим сказать, что про концерн Лянча и его вклад в автомобильное строительство говорят мало, хотя именно он был первым в революционных разработках для удобства, увеличения скорости и безопасности автомобилей.

к меню ↑

De Tomaso

Создателем итальянской автомобильной марки Де Томасо стал гонщик родом из Аргентины Алехандро де Томазо, участвовавший в соревнованиях на машинах Maserati и OSCA. В 1959 году решил основать собственную компанию по производству гоночных машин, с использованием моторов OSCA.

История выпуска автомобилей:

• 1959 год – первый автомобиль Де Томасо с 4-х цилиндровым двигателем, мощность 135 л. с., объем 1,5 литра, шасси от английского Cooper.
• 1960 год – гоночный автомобиль с двигателем Фиат.
• 1963 год – авто выставке в городе Турин представлена марка Vallelunga с трансмиссией и силовым агрегатом.
• 1967 год – городской электромобиль Rowan с максимально развиваемой скоростью до 70 км/ч.
• 1970 год – спорткар высоко класса Pantera. Разработка от конструктора из Америки Тома Тьярда. Двигатель центрального расположения Ford V8.
• 1972 год – основатель Де Томазо выкупил компанию Мазерати и Инноченти и приобрел контроль над  двумя компаний, специализировавшихся на кузовном производстве, Vignale и Ghia. В этот год был создана модель высокого класса Longchamps купе.
• Далее последовал топливный кризис, во время которого компании пришлось слиться с концерном Форд. Затем Томазо выкупил свои активы у Форда, но далее, чтобы спастись от окончательного развала предприятия, пришлось продать те компании, что были в свое время им поглощены. В результате цены на автомобили марки Томазо резко возросли в цене и перестали пользоваться спросом. Компания действует до сих пор, иногда выпуская новые модели.
• 1993 год – купе двухместное Guara. Выпускается 2 варианта: купе и кабриолет. За пять секунд разгоняется до 100 км/ч.
• 1996 год – четырехместное купе Bigua мощностью 305 л.с.

к меню ↑

Итальянские автомобили: самые громкие премьеры за последние 5 лет

Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport – самый быстрый в мире родстер, модель оснащена уникальным раздвижным верхом, что позволяет его водить без крыши, несмотря на высокую скорость. Является гибридом классического Bugatti Veyron, выпущена в 2011 году.

Ferrari California – неимоверно эффектный кабриолет версии 2009 года. Приблизительная цена от 165 000 евро.

Lamborghini Estoque – спортивный концептуальный спорт-купе.Длина кузова 5,15 метров, техническая начинка и интерьер несут в себе принципиально новые, дерзкие элементы.Модель не повторяет предыдущие выпуски спорткаров от Ламборджини, а является совершенно самостоятельной версией: купе с 4 дверьми и шикарным интерьером и экстерьером. Выход с конвеера в 2010 году.

Alfa Romeo 8C Spider – спортивный кабриолет. Максимальный разгон до 290км/ч. Двигатель 4,7 л V8. Была представлена в 2008 году.

Тема итальянских автомобилей может продолжаться бесконечно: всегда есть о чем рассказать и показать искушенному зрителю. Автомобильные концерны делают все возможное, чтобы сделать вождение еще более приятным, а автомобили все больше походят на аксессуар, дополнение к имиджу владельца, не теряя при этом в мощности и маневренности. Мы желаем всем автолюбителям хороших дорог и только приятных приключений на своем пути.

← ←Хочешь слышать, как друзья говорят тебе спасибо за то, что ты поделился с ними интересным и ценным материалом?? Тогда жми одну из кнопок соцсетей слева прямо сейчас!
Подпишитесь на RSS или получайте новые статьи себе на почту: Также вы можете следить за обновлениями ВКонтакте, Одноклассниках, Facebook, Google Plus или Twitter.

Почему автоконцерны останавливают производство в Европе

Глобальные автоконцерны один за другим объявляют о приостановке производства в Европе. Первыми встали Италия и Франция – страны, которые в Старом Свете пострадали от коронавируса сильнее всего. PSA Group заявила, что с 16–19 и до 27 марта будут остановлены заводы по производству автомобилей Peugeot, Citroen и DS во Франции, Испании, Португалии и Словакии, заводы Opel в Германии и Польше и заводы Vauxhall в Великобритании. Renault закрыла 12 промышленных объектов (18 000 сотрудников) во Франции с вечера 16 марта «до дальнейшего уведомления». Fiat Chrysler Automobiles (FCA) остановила выпуск автомобилей Fiat и Maserati на заводах в Италии, Сербии и Польше.

Но и дальше горькие заявления сыпались одно за другим.

Volkswagen Group объявила, что в течение этой недели приостановит производство на заводах в Италии, Португалии, Словакии и Испании и готовится закрыть остальные заводы в Европе из-за распространения коронавируса. Daimler на две недели останавливает большую часть производств легковых автомобилей, легких грузовиков и другой коммерческой техники в Европе. Ford заявил, что его автозаводы в Германии и Румынии остановятся 19 марта на несколько недель, завод в Испании уже прекратил производство. Nissan заявил о закрытии своего завода в Великобритании – крупнейшего на острове.

18 марта Toyota объявила, что закрывает на неопределенный срок свои сборочные предприятия и заводы по производству двигателей и трансмиссий во Франции, Великобритании, Чехии, Польше и Турции. BMW закроет свои заводы в Европе и Южной Африке до 19 апреля, Mini – три завода в Великобритании до 17 апреля, а Rolls-Royce объявил, что его завод в Крю закроется почти на месяц: за двумя «противовирусными» неделями последуют две недели традиционных пасхальных каникул.

Конечно, эпидемия коронавируса, начавшаяся в Китае, вызвала перебои в поставках комплектующих. В городах и странах, где были введены жесткие ограничения на перемещения людей – таких, как Италия, – работники больше не могли добираться на производство. Но главное – пандемия вызвала катастрофическое падение спроса на автомобили. В феврале 2020 г. продажи в странах Евросоюза, Европейской ассоциации свободной торговли и Великобритании снизились на 7,2%, отчиталась профильная ассоциация ACEA. Учитывая, что в январе этого года продажи упали на 7,4%, мы имеем худшее начало года с 2013 г., констатирует Automotive News Europe (ANE). Очевидно, что по мере расширения географии пандемии в Европе продажи в марте продолжили падение, производителям стало просто некуда девать автомобили и они начали останавливать заводы.

Любопытно, что крупнейшие европейские производители автокомплектующих – Bosch, Continental, Valeo и ZF Friedrichshafen – заявляют, что их заводы продолжают работать, передает ANE.

Продолжают производство и российские заводы глобальных автоконцернов. Не хочется выглядеть кликушей, но, кажется, пока продолжают: непонятно, как они смогут избежать коронавирусных каникул. Вряд ли многие поверили, что включение бога и «памяти предков» в Конституцию заставит вирус обойти Россию стороной. Плюс обвал цен на нефть и курса рубля – и россияне бросились скупать туалетную бумагу, гречку и тушенку. Хотя наверняка были и такие, кто решил потратить дешевеющие рубли на новый автомобиль. Февральская статистика продаж автомобилей у нас лучше европейской: они упали только на 2,2%. Но мне это напоминает ситуацию конца лета 2008 г., когда в Европе продажи машин уже посыпались, а в России еще держались. Но когда через несколько месяцев кризис добрался и до России, продажи у нас рухнули на 50%.

Буду счастлив, если мои опасения не оправдаются.

Дольче вита итальянского автопрома на ВДНХ

Итальянцы умеют ценить красивую жизнь и красивые вещи, и самые красивые автомобили производят именно в Италии. Дорога вдоль Лазурного берега, соленый морской воздух, нереально синее небо или чарующие ароматы южной ночи — все это представляешь при одном упоминании любого авто итальянской марки.

Формула успеха итальянских дизайнеров автомобилей – внимание к деталям, а не только к общей концепции Специалисты вкладывают в каждую модель мощь и силу, характер и мечту, заставляя мир сходить с ума от восторга.

Не каждый вспомнит тот факт, что первым изобрел самодвижущуюся карету Леонардо да Винчи. И только спустя пять столетий Италия стала страной, подарившей миру бриллиантовую  россыпь автомобильных марок. 2021 год объявлен годом сотрудничества музеев Италии и России, и на ВДНХ, в Музее Гаража особого назначения ФСО России открылась выставка «100 лет итальянского стиля. Автомобили Нуччо Бертоне».

Выставка организована при поддержке посольства Италии в Москве, Итальянского института культуры в Москве, Фонда Нуччо Бертоне, Национального автомобильного музея в Турине, музея Bonfanti-Vimar, реестра Ancetres Club Italia. В рамках экспозиции представлена коллекция автомобилей 1950 – 2010-х годов производства кузовного ателье Bertone, законодателя итальянского автомобильного стиля ХХ века, прекрасного времени расцвета автомобилестроения.

В экспозиции Музея Гаража особого назначения ФСО России представлены экспонаты из Национального автомобильного музея в Турине, музея Bonfanti-Vimar и других частных собраний.

Выделить лучшие итальянские автомобили — занятие крайне сложное: такого количества уникальных  машин не было ни в одной стране — как из них выбрать лучших? Maserati, Ferrari, Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Lamborghini — названия итальянских автомобилей звучат как музыка. Их моторы звучные и гармоничные, как итальянская опера, дизайн опережает свое время, а характер горячий и страстный, как сама Италия.

Посетители смогут увидеть несколько моделей купе, созданных с период с 1950-х по 2012 год. Среди ключевых образцов стиля — Bertone Alfa Romeo Giulietta Sprint 1954 года, созданная Марио Боано и Франко Скальоне. Именно эта модель определила исходный код дизайна купе в годы экономического возрождения Италии. Здесь же представлен так называемый Mascherone — деревянный макет этого автомобиля. Он помогает понять, как создавался и воплощался в металле дизайн купе. Этот ценнейший экспонат Нуччо Бертоне лично передал Национальному музею автомобилей в Турине.

Невероятно плодотворным оказался союз Bertone с Lamborghini. Автомобили их совместной работы стали легендами в области дизайна и инженерии. Посетители увидят Lamborghini Espada, созданную в 1968 году. Эта модель являлась проводником новой для того времени идеи крупного четырехместного купе, гарантировавшего своим пассажирам высочайший уровень комфорта.

Выставочный автомобильный маршрут завершает уникальный концепт-кар Nuccio, созданный к столетию ателье Bertone и представленный на женевском автосалоне 2012 года. Футуристический автомобиль от дизайнера Майка Робинсона вобрал в себя всю историю кузовного ателье, но при этом, по сложившейся традиции, он устремлен и в будущее.

Экспозиция также включает ряд рисунков и фотографий, предоставленных Государственным архивом Италии и историческим архивом Bertone, например, наброски, сопровождавшие новые модели на презентациях, и проектные чертежи. Есть и несколько экспонатов, связанных с автоспортивными мероприятиями, для участия в которых ателье Bertone подготовило несколько успешнейших моделей, включая легендарную Lancia Stratos. За внешним лоском и громким именем многих марок лежит тяжелый труд механиков и дизайнеров, который позволил в острой конкуренции совершенствовать выпускаемые машины, и  всегда итальянским мастерам помогала особенная любовь к прекрасному, в том числе, и в автомобилестроении.

Михаил Ковалев.

Фото автора

Автопром италии. Итальянские марки автомобилей с эмблемами

Список автопроизводителей:

Alfa Romeo
Autobianchi
De Tomaso
FIAT
Ferrari
Lamborghini
Pagani
Lancia
Maserati

Автомобилестроение Италии

Главенствующая роль в Итальянской промышленности занимает автомобилестроение, в которой работает около 2.3 млн. человек, что составляет первое место по количеству рабочих мест. Индустрия не только полностью покрывает все нужды Италии, но и экспортирует крупные партии машин за рубеж (в основном легковые автомобили), в том числе и в Россию. По качеству выпускаемых машин Италия по праву занимает ведущие места в мировом автомобилестроении. По мощности заводов Италия занимает 5 место в мире после Японии, Германии, США, Франции.

Особенное положение в автомобильной промышленности занимает концерн Fiat – самый большой в стране. Заводы концерна разбросаны по всей стране. На них выпускают преимущественно легковые автомобили, а также грузовики, отдельные силовые агрегаты, трамваи, электровозы, трактора, локомотивы и т.д. Помимо того, концерн имеет акции в строительной и судостроительной области. Знаменитая гостиница Турина «Стампа» также принадлежит концерну.

Особенно много заводов Фиат в Турине и его пригородах. Инженеры Фиат принимали участие в создании завода в Тольятти (Автоваз) в бывшем Советском Союзе. Также в стране есть заводы, выпускающие эксклюзивные гоночные автомобили «Феррари» и «Мазератти». В Италии много мотороллеров. Это по истине их родина. Итальянские мотороллеры пользуются спросом во многих странах. В последнее время продукция автогиганта Фиат стала пользоваться популярностью не только внутри самой страны, но и в России. Руководство концерна постоянно обновляет свои модели, делая их востребованными на рынке.

По материалам сайта: journey-italy.com

Классические Итальянские автомобили: фотографии, описание, технические характеристики и история производства. Лучшие ретро автомобили из Италии.

Фиат 600 («Сейченто») — городской заднемоторный автомобиль итальянского автопроизводителя «Фиат», производившийся с 1955 по 1969 год. Фабрика Mirafiori выпустила 2 604 000 экземпляров. В 1960-х, 1970-х и 1980-х машина была очень популярна в странах Латинской Америки, особенно в Аргентине, где ему дали прозвище «Фитито» — уменьшительное от «Фиат».

Giulietta – компактное авто, производившееся итальянской автомобилестроительной компанией Alfa Romeo с 1954 по 1965 год — первый автомобиль марки, получивший собственное имя, вместо индекса. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе состоялась в апреле 1954 года на «Туринском Автошоу». Небольшой автомобильчик с южным темпераментом сразу же стал национальным хитом.

Dino — спортивный автомобиль, выпускавшийся компанией FIAT с 1966 по 1973 год. Своим появлением FIAT Dino обязан некоторым проблемам, которые возникли у компании «Ferrari» в 1960-х. В то время руководством «Ferrari» было принято решение о продолжении участия в соревнованиях «Формулы-2» на машинах, оснащенных очень удачным двигателем Dino V6 в классе «Grand Tourismo». Правила проведения соревнований требовали установки, как минимум, 500 таких двигателей на серийные автомобили в течение 12 месяцев. Но, на тот момент, компания «Ferrari» не располагала ресурсами и производственными мощностями для выполнения подобных задач.

Alfa Romeo Giulietta – компактный автомобиль, производившийся с 1954 по 1965 год. Презентация автомобиля с 4-местным кузовом купе состоялась в апреле 1954 года на «Туринском Автошоу». Небольшой автомобиль, благодаря своим высоким потребительским качествам, моментально стал национальным хитом.

Итальянские марки автомобилей широко известны по всему миру. Их названия не нуждаются в дополнительном пояснении. Высокое качество и не менее высокие цены многих моделей делают итальянские машины желанными для многих .

Богатая история, насчитывающая более 120 лет, подтверждает уровень развития автомобилестроения в Италии. Эта страна является одним из европейских лидеров в этой отрасли.

Итальянские машины занимают почетное место на международных автосалонах, многие модели уже стали классикой , другие постоянно модернизируются.

Alfa Romeo (Альфа Ромео)

Сейчас завод по производству машин находится недалеко от Милана ( , что в нем можно посмотреть) в местечке Портелло. Альфа Ромео позиционируется как вместительный надежный автомобиль , ориентированный на полный комфорт на дороге. Все функции автомобиля направлены на удовлетворение потребностей покупателя. Есть у марки и спортивные модели. Сейчас марка принадлежит концерну Fiat Group.

Начинается история марки в 1905 году с завода по производству французских автомобилей Darracq, который в 1910 был переориентирован на производство итальянских машин A.L.F.A. Тогда же предприятие было перенесено из пригорода Неаполя в Портелло около Милана. Инициатором и директором в то время был Уго Стелла.

Именно под его началом, главным конструктором Джузеппе Мерози, были спроектированы такие модели как 24 CV и 24 HP, которые быстро стали популярны . В 1915 году, вследствие Первой мировой, была проведена реорганизация предприятия и во главе встал Никола Ромео, в честь которого был назван Альфа Ромео.

Во время Второй мировой завод выпускал военные авто, после войны внимание было обращено на спортивные машины. Альфа Ромео не раз побеждал в гонках.

В 90-е годы вышла модель GTV, которая стала одной из лучших в нише спортивных автомобилей.

Ferrari (Феррари)

В настоящее время завод по производству машин расположен в городе Маранелло. Феррари позиционируется как сугубо спортивный автомобиль для любителей высоких скоростей и надежности. Красный цвет считается классическим для машин этой марки.

Марка получила свое название в честь Энцо Феррари. Начав с работы в Альфа Ромео, Энцо выпустил первую модель автомобиля в 1946 году под своим именем.

Первые машины были исключительно гоночными, они ознаменовали множество побед в различных гонках 50-60 годов. В 90-е годы предприятие спроектировало спорткары 456 GT/GTA, F355 и 550 Maranello.

Популярность Феррари только возрастает с каждой новой моделью.

Для путешествия по стране можно воспользоваться арендой автомобиля! Отзывы о и средние цены найдете на нашем сайте.

Мечтаете побывать в самом романтичном городе Италии? , что посмотреть в Венеции, например, обязательно стоит посетить дворец Дожей – величественный архитектурный памятник!

Fiat (Фиат)

Фиат – компактные, но вместительные машины, ориентированные на все слои населения . Эта марка – самая доступная из итальянских автопроизводителей.

Фиат – старейший и крупнейший автоконцерн в Италии. Основан еще в конце XIX века несколькими крупными инвесторами, в том числе Джованни Аньелли. С 1903 года компания начала проектировать собственные двигатели судов, автобусов, а далее и автомобилей.

В начале XX века модели 300 HP Record и S61 стали одними из самых популярных гоночных автомобилей . После Первой мировой войны произошла переориентация и было положено начало производству машин для всех.

Первой общедоступной моделью стал Фиат 501 с двумя модификациями – спортивной и удлиненной.

Автомобиль получил широкое распространение, в последующие годы эту модель несколько раз усовершенствовали. В 80-е годы были представлены модели Panda и Uno, которые стали предшественниками современной Punto.

Lamborghini (Ламборгини)

В данный момент завод по производству машин расположен недалеко от в местечке Санта’Аната-Болоньезе. Ламборгини позиционируется как супердорогой, роскошный, скоростной автомобиль , один из лучших в серийной сборке. Сейчас бренд Ламборгини принадлежит компании Audi.

Марка названа по фамилии основателя Ферручо Ламборгини. Перед тем как начать производить шикарные автомобили Ферручо успел выучиться на механика и пройти всю Вторую мировую. По окончании войны Ламборгини создал производство тракторов , а позже и отопительной техники.

Идея создавать автомобили, по легенде, пришла в голову автору для того, чтобы обойти популярную марку Феррари после конфликта с владельцем концерна.

Ламборгини как обладатель авто этой марки нашел в ней недостатки, которые были учтены при разработке качественно новой машины , выпущенной в 1963 году.

Успех пришел в 1965 году с моделью Miura, обладающей всеми преимуществами автомобиля того времени, а также 12-циллиндровым двигателем.

Lancia (Лянча)

Сегодня завод по производству машин расположен недалеко от Турина ( на фото его достопримечательностей). Лянча позиционируется как удобный городской автомобиль для деловых людей . Сейчас марка принадлежит концерну Fiat Group.

Свое название марка получила в честь сооснователя производства известного в начале XX века гонщика Винченцо Лянча. Его компаньоном стал Клаудио Фоджолино. В 1906 году вместе они создали производство, первые машины были выпущены в 1907 году.

Модель называлась Альфа , впоследствии ДиАльфа, ее особенностью был 6-циллиндровый двигатель. В Первую мировую завод расширился за счет производства военных грузовиков и бронетехники.

После войны Лянча выпустило модель Лямбда, которая завоевала большую популярность за счет своей надежности и независимой подвески.

Автомобиль успешно продавался вплоть до 1931 года. Компания также занималась разработкой спорткара, а в последние десятилетия сосредоточила свое внимание на автомобилях бизнес-класса.

Maserati (Мазерати)

В настоящее время фабрика по производству автомобилей расположена недалеко от Турина. Штаб-квартира находится в городе Модене. Мазерати занимается производством спортивных автомобилей и машин бизнес-класса .

Каждую модель отличает эксклюзивность, высокое качество деталей и сборки, скорость и комфорт. Сейчас марка принадлежит концерну Fiat.

История марки берет начало в 1914 году , когда Альфьери Мазерати открывает в Болонье предприятие, занимающиеся проектированием автомобилей.

Позже к нему один за другим присоединяются пять братьев Мазерати и в 1926 году совместными усилиями они выпускают модель Gran Prix 1500, которую отличал двухлитровый мотор.

Машина стала популярной. Основное внимание было сконцентрировано на гоночных автомобилях и разработки Мазерати легли в основу гоночного машиностроения в Италии.

В 60-е годы было решено переключиться на автомобили класса «люкс». С этой целью были выпущены модели Quattroporte и Mexico, которые стали настоящей потребностью для тысяч людей. вы найдете много важного о горнолыжных курортах Италии – карты, описание и способы добраться.

Pagani (Пагани)

В настоящий момент завод по производству авто расположен в городе Модене. Пагани занимается производством дорогих спорткаров с уникальными свойствами . Подготовка единственной на данный момент модели велась тщательно в течение нескольких лет, параллельно разрабатывался подробный маркетинговый план.

Самая молодая компания по производству автомобилей. Названа в честь эмигранта из Аргентины Хорасио Пагани. Основатель предприятия сознательно уехал из родной страны в Италию город Модена, где было сосредоточено производство машин.

С 1983 по 1991 годы Пагани построил карьеру на знаменитом предприятии Ламборгини – от дворника до ведущего конструктора. В 1991 году он, не увидев перспектив своей должности, открыл собственное производство ModenaDesign.

Впоследствии Пагани продал свою компанию и организовал производство спорткаров. Его первая модель Pagani Zonda C12 с мощностью в 550 л. с. произвела фурор на автосалоне в Женеве в 1999 году.

Автомобильная промышленность Италии насчитывает более сотни лет. Сейчас это динамично развивающаяся отрасль, постоянно предлагающая рынку новые модели машин.

Неизменным остается высокое качество и уникальный дизайн итальянских автомобилей.

Вконтакте

Во многих аналитических материалах и статьях часто речь идёт об автомобилях из разных концов мира. Причём активно практикуется разделение всех машин на японские, корейские, китайские, американские и европейские. Вполне распространённое явление, которое всё же несколько унижает европейский сегмент. Европа является огромной территорией, где располагается внушительное число разных государств. Практически каждое из них имеет минимум одного национального автопроизводителя. И уж тем более из всех стран Европы стоит выделить Италию. Географические размеры страны не самые большие, но вот в плане автопроизводства Италию можно заслуженно считать гигантом. Но далеко не все итальянские машины относятся к категории лучших даже у себя на родине. Мы же постарались разобраться в особенностях местного автопроизводства, изучить производителей и отобрать лучшие модели автомобилей из Италии.

ТОП лучших итальянских автомобилей.

Лидеры автопроизводства

Если брать во внимание структуру автопроизводства в этой стране, то всю сферу изготовления машин можно назвать одним словом, и это слово FIAT. В настоящий момент эта компания с крайне известным названием считается монополистом в стране. Да, существует и ряд других заводов, но навязать какую-то серьёзную конкуренцию FIAT они не способны. Тут и не стоило ожидать другого, поскольку в состав компании входят такие бренды как:

• FIAT;
• Ferrari;
• Maserati;
• Lancia;
• Alfa Romeo.

Бороться против таких имён практически бесполезно и бессмысленно, поскольку каждый из представленных брендов буквально олицетворяет итальянское автопроизводство. Но стоит быть немного лояльнее. Всё же покупатели из Европы и других стран мира не воспринимают ФИАТ серьёзно. Многим даже неизвестно, что та же Ferrari находится под их контролем. Потому будем изучать список самых популярных и лучших итальянских марок машин, куда входят:

• FIAT;
• Maserati;
• Ferrari;
• Alfa Romeo;
• Lancia;
• Lamborghini.

В истории страны есть множество других автокомпаний. Но не все из них дожили до нашего времени. Существуют и такие бренды, которые специализируются сугубо на выпуске машин под заказ. Особого влияния на рынок Италии они не имеют, хоть и отдельно взятые экземпляры . Взять ту же Pagani Zonda. Предлагаем изучить самые популярные итальянские автомобили. Рассматриваться будут не только марки, но и определённый список актуальных моделей, которые в настоящее время у истинных автолюбителей ассоциируются с Италией.

FIAT

Начнём с самого крупного производителя итальянских автомобилей. Ещё на рубеже 19 и 20 веков была основана эта компания группой инвесторов, главным среди которых оказался Д. Аньелли. Фирму организовали в Турине. Само название расшифровывается как фабрика итальянских авто из Турина. Тут всё предельно просто и понятно. Никаких зашифрованных фамилий основателей здесь не использовали. Согласно статистическим данным, итальянские автомобили марки FIAT выпускаются в количестве свыше 1,5 миллиона экземпляров за год. Заводы располагаются в 190 странах по всему миру. За всю историю своего существования автоконцерну удалось выпустить с конвейера порядка 50 миллионов машин.

Важным для фирмы стал 1969 год. Именно тогда многие итальянские машины, названия которых на тот момент ещё не были особо известными, переходили под контроль FIAT. Компания просто выкупала более мелких производителей и использовала их бренды в собственных интересах. Такая стратегия развития привела к тому, что ФИАТ практически монополизировал рынок страны. Поглощение происходило постепенно, но о результатах слияний вы уже знаете. Хотя подобные шаги в один момент чуть не стоили компании репутации, да и вообще всё могло закончиться крахом. Проблема в том, что итальянцы опирались только на свою узнаваемость, из-за чего заметно упало качество выпускаемых авто.

Концерну удалось вовремя отреагировать на ситуацию, и уже в начале 90-х годов они смогли вернуть себе утраченные позиции. Машины стали более современными и высокотехнологичными, начали использовать новые разработки, повышать характеристики. Сейчас под патронатом FIAT выпускают:

• хэтчбеки;
• седаны;
• универсалы;
• кроссоверы;
• минивэны;
• грузовики;
• микроавтобусы;
• субкомпакты;
• автобусы;
• трамваи;
• сельскохозяйственную технику и пр.

Конечно же, когда речь идет про лучшие итальянские машины, все в первую очередь вспоминают именно спортивные автомобили. Среди собственных машин у ФИАТа отсутствуют спортивные модели. В основном, они выпускают классические итальянские седаны, хэтчбеки, семейные минивэны и кроссоверы. Машины для народа, если хотите, и для широкого круга потребителей. Наибольшим спросом пользуются такие разработки:

• Bravo;
• Punto;
• Sedici;
• Tipo;
• Panda;
• Toro;
• Scudo;
• Albea;
• Doblo.

Если же составлять рейтинг, то в него обязательно нужно включать Fiat 500, Panda, Albea и Doblo. Но всё же FIAT как бренд находится в тени поглощённых компаний, делая ставку на их популярность и узнаваемость преимущественно спортивных машин. И это только идёт на пользу автоконцерну.

Alfa Romeo

Если бы несколько десятков лет назад у экспертов спросили про лучшие итальянские машины, большинство из них назвали бы имя Alfa Romeo. Сейчас ситуация заметно изменилась, бренд уже не входит в список лучших в мире. Но спросом его машины всё равно пользуются. Особенно на родине. Вообще основателем компании считается У. Стелла, от которого контроль над предприятием перешёл к невероятно талантливому человеку из Неаполя по имени Никола Ромео. Изначально компания называлась просто ALFA, но затем туда добавили фамилию промышленника. Не все знают, но логотип состоит из двух символов:

• герба династии Висконти;
• символа Милана в виде красного креста с белым фоном.

Именно инженерам этого предприятия мир обязан появлением двигателей с ГБЦ и парой распредвалов, как и с систем аккумуляторного впрыска. Сегодня же компания входит в состав FIAT и имеет собственные заводы на территории трёх итальянских городов. Все они ориентированы на выпуск современных седанов, кроссоверов, хэтчбеков и спорткаров. Несмотря на свою зависимость от FIAT, Alfa Romeo сумела сохранить неповторимый стиль и узнаваемый образ. Потому бренд до сих пор входит в число лучших на мировой арене, пусть и результаты продаж здесь не самые выдающиеся.

Не исключено, что из-за расширения объёмов производства бренд лишился бы своей эксклюзивности. Главное, что Alfa Romeo выпускает качественные, очень интересные, оригинальные и . Если же говорить про рейтинг лучших авто, изготовленных в Италии, то Alfa Romeo готова предложить следующих кандидатов:

• Giulia;
• Spider;
• Stelvio;
• MiTo;
• Brera;

Отличные машины, о которых мечтают многие. Но достаются они далеко не всем.

Lancia

Итальянская классика, которая остаётся актуальной по сей день. Машины этого бренда не представлены в огромном количестве. В основном, их покупателями являются коллекционеры или те, кто знает истинную суть Lancia. Первый итальянский автомобиль с таким названием появился после основания марки в начале прошлого века. Причём назван бренд в честь самого основателя, известного на всю Италию и далеко за её пределами автогонщика В. Лянча. В разработке автомобилей под собственным брендом гонщику помогал его партнёр К. Фоджолини. Совместными усилиями им удалось создать достаточно мощное производство, где собирались машины.

Истинная популярность к автопроизводителю пришла после того, как именно он впервые в истории создал несущий кузов. В наше время дела у Lancia обстоят не лучшим образом, но бренд всё ещё остаётся в числе лучших итальянских автомобильных компаний. Их приоритетом являются безопасные, надёжные и комфортабельные машины среднего класса, способные при этом выдавать превосходные динамические характеристики.

К наиболее известным и популярным моделям стоит отнести:

• Delta;
• Dedra;
• Kappa;
• Lybra;
• Musa;
• Ypsilon;
• Thesis;
• Phedra.

В России вы встретите подобные машины в крайне малом количестве. Но на своей родине автомобили Lancia пользуются повышенным спросом. И тому есть свои объективные причины. Помимо хорошего качества и

Вы получаете авто по достаточно скромной цене.

Maserati

Язык не поворачивается сказать, что Maserati – это просто итальянский спортивный автомобиль. Это нечто большее, чем средство передвижения. Бренд Maserati входит в мировую элиту среди производителей лучших авто. Причём такой статус компания явно заслужила. Автомобили итальянского производства под именем Maserati впервые начали появляться после 1914 года. То есть история компании более чем внушительная. Основателями являются братья Мазерати. Именно они объединили свои усилия и открыли производство, где начали проектировать новые машины.

Поскольку сами основатели родились в Болонье, особо выдумывать эмблему не пришлось. Был использован городской символ в виде трезубца с применением синего, белого и красного цвета. Изначально компания занималась исключительно сборкой гоночных машин, предназначенных для участия в скоростных заездах. Но так было ровно до середины прошлого века. Изучив ситуацию на рынке, а также оценив свои возможностью, в Maserati сделали упор на элитные машины люкс класса. И это было самым правильным решением руководства, поскольку такой шаг кардинально изменил всё.

Сейчас Maserati всё так же успешно продолжает создавать элитные машины, которые сочетают в себе:

• скорость;
• динамику;
• невероятный дизайн;
• дороговизну;
• эксклюзивность;
• высокотехнологичность;
• итальянскую классику.

В ассортименте итальянского автопроизводителя присутствуют как седаны и кабриолеты, так и актуальные в наше время кроссоверы. Когда речь заходит о лучших престижных автомобилях, бренд Maserati обязательно присутствует на высших ступенях рейтинга. В наш мини рейтинг лучших Maserati вошли следующие модели:

• Ghibli;
• Auattroporte;
• Alfieri;
• Levante;
• Levante Trofeo;
• Gran Turismo FL;
• Gran Cabrio FL.

Но несмотря на самый высокий уровень престижа, которым обладают творения от Maserati, в Италии существует ещё две компании. Это истинные мировые лидеры. И если вы ищите престижный итальянский автомобиль, помимо Maserati, то это будет Ferrari или Lamborghini.

Ferrari

Ferrari является составной частью автогиганта FIAT. Причём именно бренд Ferrari формирует более половины успеха всего концерна. Эти машины символизируют итальянское автопроизводство, обладают превосходным дизайном и уникальными характеристиками. Компания выпускает широкий модель ряд, плюс принимает успешное участие в крупнейших автогонках — Формула 1. Интересно, что история Ferrari самым непосредственным образом связана с компанией Alfa Romeo. Именно там именитый автогонщик Энцо Феррари работал в роли испытателя машин. Но затем он принял судьбоносное решение для всей Италии, начав создание своего собственного бренда.

Буквально каждый мальчишка узнает среди миллионов автомобильных логотипов эту черную лошадь, стоящую на дыбах. Феррари сразу стали невероятно востребованными. Каждый обеспеченный человек стремился заполучить себе хотя бы одну машину от Энцо. Популярность компании объяснить не сложно. Это высокотехнологичные, скоростные, роскошные, уникальные по своему стилю и даже звучанию автомобили. Все эти качества дополняются повышенной надёжностью и безопасностью. Ferrari создают самые хорошие, качественные и безопасные гоночные машины, что признают мировые эксперты.

Основным направлением деятельности компании является разработка , суперкаров и гиперкаров. Также модельный ряд располагает купе, кабриолетами и даже спортивными универсалами. Как-то переоценить или перехвалить Ferrari невозможно. Они самым тщательным образом подходят к каждому этапу производства своих машин, потому уличить их в недобросовестной сборке, низком уровне безопасности или проблемных двигателях невозможно.

Каждый год выпускается более 10 тысяч разных моделей Ferrari. Но этого мало для потребителей. На некоторые эксклюзивные модели очередь расписана на несколько лет вперёд. И люди готовы ждать. Да, Ferrari далеко не для всех. Преимущественно это крайне дорогие автомобили, которые покупают только очень обеспеченные люди. Если же говорить о лучших итальянских машинах, то в рейтинг объективно следует вписать следующие модель от Ferrari:

• 488 GTB;
• 458 Speciale;
• California;
• LaFerrari;
• Portofino;
• Berlinetta;
• 488 Spider;
• Gran Turismo FF;
• 599 GTB и пр.

Выбирать лучших среди лучших невозможно. Каждая Ferrari является уникальным сочетанием инженерного гения итальянских разработчиков с неповторимым дизайном. Это магия, которую невозможно понять, но зато её можно ощутить. Для этого следует оказаться за рулём любого автомобиля под именем Ferrari.

Lamborghini

Это тот уникальный случай, когда FIAT не сумел подмять под себя ставшую невероятно популярной компанию в лице Lamborghini. Достоверно неизвестно, предпринимались ли такие попытки, но именно этот бренд во всей Италии способен оказать достойное сопротивление и навязать конкурентную борьбу всем подразделениям FIAT. Хотя по факту Lamborghini не нужно бороться со всем автоконцерном. У них есть только один главный соперник в лице Ferrari, превзойти которого или проиграть которому они вряд ли когда-то смогут. Это два лучших итальянских производителя, параллельно идущих по мировой арене, сметая все на своём пути.

Основателем компании является предприниматель Ферруччо Ламборджини. Потому сразу становится понятно, откуда появилась идея с названием. Изначально бизнесмен просто покупал лучшие машины, которые были доступны на рынке, включая Ferrari, но всякий раз разочаровывался. Ему не удавалось отыскать машину без недостатков.

История появления такого автопроизводства, как Lamborghini, крайне интересная. Всему виной словесный конфликт с Энцо, основателем Ferrari. Тот порекомендовал Ламборджини заняться сельскохозяйственной техникой. Но Ферруччо решил ответить не словом, а делом. Он пригласил к себе известного и невероятно талантливого инженера, чтобы тот помог создать идеальный автомобиль. Причём Ламборджини сразу сказал, что готов потратить на это любые деньги, потому никаких финансовых ограничений не было.

После презентации первой модели автомобиля с именем Lamborghini заказы посыпались дождём. За считанные дни были выкуплены все готовые экземпляры. После этого никаких падений в популярности или серьёзных кризисов не происходило. Ферруччо хотел доказать всем, включая Энцо, что он прав. Во многом свой ответ Феррари он выразил на логотипе, где изображается бык, готовый атаковать. Такая борьба между двумя влиятельными на тот момент мужчинами подарила миру великолепные автомобили. Сейчас в рейтинг лучших итальянских авто заслуженно входят следующие представители автоконцерна Lamborghini:

• Aventador;
• Reverton;
• Murcielago;
• Gallardo;
• Diablo;
• Hurracan;
• Urus.

Выбрать лучшие итальянские машины крайне сложно. Поклонников у автопроизводителей из Италии очень много, и живут они в разных точках мира. Те же Ferrari и Lamborghini сравнивать вообще нельзя. У каждого бренда есть собственная армия фанатов, которая будет доказывать, что именно их любимая компания является лучшей. И доказать обратное вы никак не сможете.

Италия — это во многом уникальная страна со множеством великолепных автопроизводителей. Каждый из них обладает своими объективными преимуществами и особенностями.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Италия заслуженно имеет славу лидера мирового автопрома. Все итальянские марки машин роскошны и дороги, их нельзя спутать с другими автомобилями. Среди всего многообразия производителей, выделяется лишь десяток самых известных, чьи эмблемы знают во всем мире. Однако и другие бренды достойны быть известными не только на территории Италии.

Полный список марок итальянских машин

1. ААС (Auto Avia Costruzioni). В 1929 году Энцо Феррари создал предприятие, занимающееся улучшением частей от машин Alfa Romeo. Впоследствии эта компания сменила курс деятельности и превратилась во всемирно известного производителя итальянских автомобилей – марку Ferrari;

2. Abarth. Эта итальянская автомобильная марка появилась в 1949 г., и изначально занималась исключительно производством глушителей. Но уже в 1950 был создан первый спортивной кар бренда на базе модели Fiat. В 1971 г. компания Fiat перекупила марку, а в 2007 решила возродить бренд, выпустив легковое авто Abarth Grande Punto;

3. Alfa Romeo. Производитель авто преимум класса был основан в 1910 г. и носил название A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). На протяжении всего своего существования фирма поставляла итальянские автомобили для гоночных турниров и чемпионатов. В 1986 марка продана Fiat;

4. ASA (Autocostruzioni Societа per Azioni). Итальянская автомобильная марка «ASA» вышла на рынок в 1961 г. Авто разрабатывали на основе моделей Ferrari, однако в отличие от именитых прототипов, машины марки ASA относились к недорогим спортивным карам;

5. B-Engineering – итальянская марка авто, созданная в 2003. Специализируется она на производстве спортивных автомобилей, а разработкой моделей занимаются бывшие работники концерна Bugatti;

6. Bertone. Концерн, специализирующийся на производстве автомобилей и дизайне кузовов, был основан более века назад, в 1912 году. Bertone разрабатывала дизайн итальянских автомобилей для производителей авто с такими громкими названиями, как Alfa Romeo, Ferrari, Fiat, Lamborghini, Mercedes и т.д.;

7. De Tomaso. Фирма появилась в 1951 и была названа в честь своего основателя – Алехандро де Томазо. Занимается производством гоночных каров, с 2004 по 2009 год их выпуск был приостановлен, однако впоследствии бренд был выкуплен и переориентирован на выпуск внедорожников и седанов;

8. Ferrari. Появилась в 1929 г.; вплоть до 1947 занималась производством гоночных машин. С 1947 стала выпускать дорожные спортивные автомобили. В настоящее время принадлежит Fiat;

9. Fiat. Основана в 1899, и на сегодняшний день является одним из крупнейших предприятий, занимающихся автостроением. В 2011 разделена на два сектора – легковой и промышленный транспорт;

10. Iso. Автоконцерн существовал всего тридцать лет, с 1940 по 1970 год;

11. Italdesign. Фирма основана в 1968 г. и сразу же завоевала большую известность в среде автолюбителей всего мира. Принимала активное участие в производстве серийных итальянских автомобилей других марок, однако ее значки так и не появились на большинстве авто, что не поспособствовало известности бренда;

12. Lamborghini. Самая известная и популярная итальянская марка люксовых автомобилей принадлежит немецкому концерну Audi. Основана в 1963 году, Ферруччо Ламборгини, который на тот момент уже владел несколькими другими автокомпаниями. Эмблема, красующаяся на капоте каждой машины – телец, под знаком которого родился сам Ламборгини;

13. Lancia. Создана в 1911 г., на данный момент контрольный пакет ее акций принадлежит Fiat. Итальянские машины марки Lancia не только легковые; фирма занимается созданием грузовой, специальной и даже военной техники;

14. Maserati. Основана в 1914. Компанией, занимающейся производством итальянских автомобилей бизнес-класса под маркой Maserati, владеет группа Fiat;

15. Osella. Фирма занимается производством гоночных автомобилей, первый кар появился в 1980, на 132 Гран-при. Сейчас она располагается в Турине и продолжает производство гоночных авто;

16.
Pagani Automobili S.p.A. – производитель итальянских марок гоночных авто, созданных из углеволокна. Компания основана в 1992 и названа в честь своего создателя – Горацио Пагани. Суперкар Zonda F считается самой дорогой машиной в мире;

17. Volpe. Не все итальянские марки машин являются гоночными суперкарами или люксовыми авто. Компания Volpe производит маленькие двухместные электрические автомобили. Фото машины можно найти в журналах, посвященных автомобильной тематике: необычный дизайн Volpe не оставляет равнодушным.

Все перечисленные итальянские автомобильные марки можно встретить на дорогах Европы, однако часть из них совершенно неизвестна в других странах.

Автопроизводители Италии

Итальянские марки автомобилей считаются одними из лучших в мире. И не случайно: автопроизводители Италии готовы вкладывать значительные суммы в развитие машиностроения. На выходе получаются люксовые автомобили, прекрасно подходящие для современного города.

В Италии насчитывается около 60-ти марок авто, 18 из них принадлежит работающим концернам.

Действующие производители

Стоит отметить, что большая часть действующих производителей итальянских автомобилей принадлежит концерну Fiat.

FIAT Group (Fabbrica Italiana Automobili Torino) существует с 1899 году; сборочное производство автомобилей расположено практически по всему миру. Автомобили этой итальянской марки собирают во Франции, России, Турции, Индии, Китае, Мексике, Южной Африке.

Компании, принадлежащие Fiat

• DR. Концерн создан в 2006 году. Занимается производством итальянских автомобилей класса люкс;

Прочие компании

• Vygor – совсем молодой концерн-производитель еще не имеет широкой известности. Появился он только в 2014, и на данный момент не является популярной итальянской автомобильной маркой.

Закрытые производители

Все нижеперечисленные производители когда-то имели огромную популярность на территории Италии, названия некоторых из них были хорошо известны и в других странах. На данный момент все эти концерны закрыты или выкуплены иностранными компаниями, а от кого-то остались только картинки и фотографии в старых журналах.

Индекс качества воздуха (AQI) и данные о загрязнении атмосферы в Италия

Индекс качества воздуха (AQI) и данные о загрязнении атмосферы в Италия | AirVisual

РЕЙТИНГ ГОРОДОВ ПО КАЧЕСТВУ ВОЗДУХА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Рейтинг самых загрязненных городов в Италия

в реальном времени

#	city	AQI США
1	Casarea, Кампания	76
2	Gallo-Tre Re-Mezzana Corti, Lombardy	65
3	Брессаноне, Больцано	61
4	Рим, Лацио	59
5	Marino, Лацио	57
6	Torre Caracciolo, Кампания	56
7	Egna, Больцано	55
8	Павия, Lombardy	55
9	Чампино, Лацио	52
10	Esine, Lombardy	52

(местное время)

МИРОВОЙ РЕЙТИНГ AQI

РЕЙТИНГ ГОРОДОВ ПО КАЧЕСТВУ ВОЗДУХА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ

Рейтинг самых чистых городов в Италия

в реальном времени

#	city	AQI США
1	Torchiarolo, Апулия	0
2	Tolmezzo, Friuli Venezia Giulia	1
3	Borgo, Больцано	6
4	Basaldella, Friuli Venezia Giulia	12
5	Riva del Garda, Больцано	12
6	Турин, Пьемонт	12
7	Удине, Friuli Venezia Giulia	12
8	Morsano, Friuli Venezia Giulia	13
9	Vezzano, Больцано	13
10	Брунико, Больцано	14

(местное время)

МИРОВОЙ РЕЙТИНГ AQI

Трехмерная анимированная карта загрязнения воздуха

ОБЗОР

Каков уровень загрязнения в Италия?

2020 Загрязнение воздуха в среднем

Концентрация PM2.5 в стране Италия загрязнение воздуха в настоящее время в 1 раз выше рекомендуемого ВОЗ по следующим параметрам

2020 Рейтинг AQI страна

Какое место занимает Италия в глобальном рейтинге загрязнения воздуха?

47/ 106 стран в рейтинге за 2020 г.

В каких страна был самый грязный воздух в 2020 году?

ПОДРОБНЕЕ

Как лучше всего защититься от загрязнения атмосферы?

Уменьшите масштабы загрязнения атмосферы в Италия

Источники данных о качестве воздуха в Италия

Источники данных 7

Какой штат самый загрязненный в Италия?

Данные загрязнения воздуха по штатам в Италия

Сайты IQAir используют файлы cookie для повышения удобства использования и отображения рекламы по вашим интересам. Нажмите «Я ПРИНИМАЮ» ниже, если вы принимаете условия использования файлов cookie для этих целей. Более подробная информация о порядке использования файлов cookie, включая управление настройками cookie, содержится в нашей Политике конфиденциальности.

Я ПРИНИМАЮ

В данном почасовом рейтинге собраны 52 городов в стране Италия с измеренным индексом качества воздуха PM2.5.

Автопром — Третий Рим

26 марта 2021

Итальянские профсоюзы намерены бороться с группой Stellantis за сохранение неэффективных рабочих мест в местном автопроме

Александр Климнов, фото Stellantis

Новорожденная группа Stellantis (получившаяся путем слияния в прошлом году концернов FCA и PSA) изучает план закрытия одной из двух производственных линий на своем заводе в городе Мелфи на юге Италии, заявил глава профсоюза FIM CISL.

На заводе Melfi, который считается самым эффективным заводом Stellantis в Италии (фото на заставке), производятся кроссоверы Jeep Renegade и Compass, а также Fiat 500X.

Закрытие линии Melfi может стать первым шагом генерального директора Карлоса Тавареса по решению проблемы избыточных производственных мощностей в Италии.

Производство компании в Италии находится под пристальным вниманием на предмет того, что оно обходится дороже, чем где-либо еще, поскольку Stellantis стремится сэкономить более 5 миллиардов евро ($5,9 млрд) в год.

Профсоюзный функционер Фердинандо Ульяно из FIM CISL сообщил, что план находится на стадии оценки, но Stellantis еще не принял по нему никакого решения, и профсоюз еще не получил официального подтверждения того, что такой проект вообще рассматривается.

Сегодня Ульяно сказал: «Мы очень обеспокоены. После того, как они [Stellantis] снизили производственные мощности на одном предприятии, очень трудно вернуть их обратно».
В другой части Италии на Туринском заводе Mirafiori работают две конвейерных линии, в то время как на всех прочих предприятиях Stellantis в этой стране есть только по одной.

Представители профсоюзов встретятся 15 апреля в Турине с высшим руководством группы Stellantis в Европе, для обсуждения перспектив производственных площадок группы в Италии. Пока что представители группы Stellantis не прокомментировали данную новость.

Таварес сказал, что производственные затраты на заводах в Италии в четыре раза больше (!), чем на заводах автопроизводителей во Франции и Испании.

Он обязался не сокращать рабочие места и не закрывать заводы после создания группы Stellantis в результате слияния компаний FiatChrysler и группы Peugeot PSA в начале этого года.

При этом закрытие заводов было центральным элементом стратегии Тавареса по «возвращению в гонку» компании PSA около десяти лет назад, когда он помог французскому автомобилестроителю отойти от почти неминуемого банкротства.

Все заводы группы Stellantis, производящие менее 250 тыс. автомобилей в год, сократили свои мощности с двух производственных линий до одной, чтобы максимально использовать мощность оставшейся линии.

Во Франции PSA пошла по этому пути со своими сборочными заводами в Ренне, Пуасси и Мюлузе. Позже Таварес применил тот же подход для заводов Opel-Vauxhall, когда выкупил этого производителя у концерна General Motors.

По данным итальянских профсоюзов, в 2019 году в Мелфи было произведено около 249 тыс. автомобилей после того, как в 2018 году оно превысило 300 тыс. В прошлом году производство упало примерно до 215 тыс. из-за пандемии COVID- 19.

P.S. Скорее всего, итальянские профсоюзные боссы не напрасно занимаются алармизмом насчет закрытия заводов на Аппенинах, но что они могут поделать против 4-кратного превышения себестоимости производства на них? Слияния крупнейших компаний, чтобы они там не говорили их топ-менеджеры про синергию перед слиянием, в числе первоочередных мер «почему-то» как раз включают именно закрытия заводов и массовые увольнения. Так уж устроен капитализм, что против такой акулы-ликвидатора (высокоэффективного топ-менеджера) как Таварес и такие боевые профсоюзы как итальянские, пожалуй, вряд ли что-то смогут поделать. Получается как в том анекдоте: доктор сказал в морг – значит в морг.

Следите за новостями на портале www.rim3.ru 

#автопром #новости компаний #авто #третий рим

Авторынок Италии — статистика и факты

Люкс и суперкары, сделанные в Италии

Хотя итальянские автомобильные фирмы потеряли международное положение в области легковых автомобилей, в отношении автомобилей класса люкс и спортивных автомобилей все наоборот. Итальянские автомобильные фирмы остаются лидерами в области автомобильного дизайна и технологий. Ferrari, Lamborghini и Maserati являются одними из мировых лидеров из Италии на рынке роскошных автомобилей и суперкаров с улучшенными производственными и корпоративными показателями.Например, поставки автомобилей Ferrari увеличились с положительной тенденцией в период с 2011 по 2019 год, достигнув более 10 000 поставок в 2019 году. По сравнению с Ferrari, Lamborghini пережила еще более сильный рост с 2009 года. Lamborghini увеличила количество поставок автомобилей как минимум на шесть. раз за последнее десятилетие.

Ведущие производители автомобилей

Ведущие компании автомобильной промышленности предлагают высокотехнологичные автомобили, конкурентоспособные как по стоимости, так и по комфорту для домашних хозяйств.В течение последних лет долгосрочная инновационная стратегия международных автомобильных брендов, таких как Volkswagen, Citroen или Dacia, взяла на себя снижение спроса на автомобили Fiat и улучшила их рыночные позиции на итальянском автомобильном рынке. Следует также учитывать сдвиг в сторону более экологически чистых транспортных средств, и рынок электромобилей не только в Италии, но и во всем мире на горизонте. Несмотря на то, что количество электромобилей в Италии составляет лишь очень незначительную часть от общего рынка, с 2017 года наблюдается резкий рост.В период с 2017 по 2019 год доля рынка электромобилей в Италии увеличилась в шесть раз, но при этом составила всего 0,6 процента от общего рынка. Ожидается, что компании, предлагающие экологически чистые легковые автомобили по доступной цене с премиальным качеством, увеличат долю рынка в Италии.

В этом тексте представлена ​​общая информация. Statista не предполагает ответственность за полноту или правильность предоставленной информации. Из-за различных циклов обновления статистика может отображаться более свежей. данные, чем указано в тексте.

Италия поможет автомобильному сектору, говорит министр

РИМ — Последний пакет мер стимулирования Италии, направленный на то, чтобы помочь экономике преодолеть пандемию коронавируса, будет включать помощь автомобильному и туристическому секторам, сказал министр экономики Роберто Гуальтьери.

Правительство заявило, что представит меры на общую сумму 25 миллиардов евро (29,32 миллиарда долларов) в чрезвычайном постановлении в начале августа.

Источник сообщил Reuters в этом месяце, что чуть меньше 1 миллиарда евро будет выделено на усиление текущих стимулов для стимулирования продаж современных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, а также электромобилей и гибридных автомобилей.

Выступая во вторник перед парламентским комитетом, Гуальтьери не сообщил подробностей.

По данным Fiat Chrysler Automobiles, автомобильная промышленность составляет около 6,2 процента валового внутреннего продукта Италии.

По данным Всемирного совета по торговле и туризму, доля туризма в ВВП составляет около 13 процентов.

Гуалтьери сказал законодателям, что часть дополнительных расходов будет использована для продления финансирования схем временных увольнений «еще на 18 недель на выборочной основе».«Компании, которые больше всего пострадали в первой половине 2020 года, будут иметь право обратиться за дополнительной помощью, — сказал Гуалтьери.

Последние меры стимулирования приведут к увеличению дефицита бюджета на 2020 год до 11,9 процента национального производства по сравнению с целевым показателем в 10,4 процента, установленным в апреле, в то время как государственный долг страны должен вырасти до 157,6 процента ВВП в этом году.

Новые меры дополняют примерно 75 миллиардов евро, которые Рим уже направил на помощь предприятиям и семьям.

В целом, правительство планирует выделить до 212 миллиардов евро экономической помощи семьям и компаниям, включая государственные гарантии по банковским кредитам, хотя ожидается, что будет потрачена только часть этой суммы.

Итальянская экономика пострадала от пандемии коронавируса, и Европейская комиссия прогнозирует, что в этом году она сократится на 11,2 процента — самое резкое падение в блоке из 27 стран.

Автомобильная промышленность, один из лучших секторов в Италии

Италия недавно вернула свои позиции среди крупнейших европейских автомобильных рынков , что является хорошим знаком для местной экономики. В мае Италия заняла третью позицию , согласно отчету ISTAT, национального статистического института.Наши агентов по регистрации компаний в Италии могут предложить дополнительную информацию о инвестиционных возможностях в автомобильной промышленности .

Италия, третий по величине автомобильный рынок в Европе

В мае регистрация транспортных средств достигла своего пика в странах ЕС и ЕАСТ, с ежегодным ростом на 15,5%, что означает 1330599 новых зарегистрированные автомобили. Италия Сама сообщила о росте количества зарегистрированных автомобилей на 27,3%, опередив Францию ​​и Испанию.Единственными странами, опередившими Италию, были Германия, занимающая первое место, и Великобритания, занявшая второе место, сразу после Италии. Это был 33 ^-й месяц подряд, когда европейский автомобильный рынок следил за восходящей тенденцией, благодаря чему отрасль стала одной из самых плодотворных.

Итальянские компании , продающие автомобили , сообщили, что продажи выросли на 25,3%, опередив иностранных дилеров, продающих автомобили здесь. Также значительно увеличились заказы для компаний, производящих автомобильные запчасти, особенно для рынков Германии, Франции и Испании.

Автомобильная промышленность Италии

Автомобильная промышленность является одним из крупнейших и важнейших двигателей экономики страны. С более чем 3 000 компаний , работающих в автомобильном секторе и прилегающих областях, в отрасли занято около 1,2 миллиона человек. Производственный сектор также тесно связан с автомобильной промышленностью и приносит более 70 миллиардов евро национального дохода.На этот сектор приходится 4,4% валового внутреннего продукта Италии. Экспорт также зависит от автомобильной промышленности, поскольку более половины из них достигают европейских рынков, затем 12% — на американские континенты и 8% — в Азию. Италия также имеет один из крупнейших автопарков в Европе .

Отрасль получает выгоду от государственной поддержки через программы, посвященные главным образом исследованиям, разработкам и инновациям.

Если вы хотите создать компанию в автомобильной промышленности и вам нужна помощь, не стесняйтесь связаться с нашими представителями по регистрации компании в Италии .

Итальянские марки автомобилей

Автомобильная промышленность Италии наиболее известна своими автомобилями и небольшими городскими автомобилями, роскошными спортивными автомобилями и суперкарами. Доля автомобильной промышленности в ВВП Италии составляет 8,5%.

Италия — один из крупнейших производителей автомобилей как в Европе, так и во всем мире.

Сегодня в автомобильной промышленности Италии почти полностью доминирует группа Fiat; Помимо собственного модельного ряда, преимущественно для массового рынка, Fiat владеет престижными брендами Alfa Romeo и Lancia, а также экзотическим брендом Maserati.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей есть в списке.

Pagani Huayra Pearl — Максимальная скорость: 380 км / ч (236 миль / ч), занимает 10-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

(по популярности)

Марки спортивных автомобилей класса люкс

Ferrari — самый популярный бренд спортивных суперкаров класса люкс. Дорожные автомобили Ferrari обычно считаются символом скорости, роскоши и богатства. Компания Brand Finance назвала Ferrari самым мощным автомобильным брендом в мире.

• 1

  Ferrari Super Luxury Sports Cars с 1947 года по настоящее время

• 2

  Супер роскошные спортивные автомобили Lamborghini с 1963 г. по настоящее время

• 3

  Maserati Super Luxury Sports Cars с 1914 года по настоящее время

• 4

  Alfa Romeo Luxury Sports Cars с 1910 года по настоящее время

(По популярности)

Другие бренды

• 1

  1899-настоящее время Fiat Small Cars

• 2

  1906-настоящее время Lancia Luxury Cars

• 3

  1975-настоящее время Iveco Trucks

• 4

  1949-настоящее время Abarth Racing cars

• 5

  1930-настоящее время Pininfarina Automotive, Дизайн

• 6

  1987-настоящее время Fioravanti Automotive, Design

(По популярности)

Несуществующие марки автомобилей

• 1

  1959-2015 De Tomaso Racing Cars

• 2

  1912-2014 Bertone Automotive

• 3

  1947-1997 Инноченти Автомобили

• 4

  1955-1995 Маленькие автомобили Autobianchi

• 5

  1953-1974 Iso Automotive

• 6

  1964-1969 Bizzarrini Racing, Sports Cars

• 7

  1947-1967 Спортивные автомобили OSCA, гоночные автомобили

• 8

  1946-1963 Cisitalia Racing, Спортивные автомобили

• 9

  1905-1929 Diatto Производитель

• 10

  Неизвестные автомобили ручной сборки Cizeta

(Сортировать по времени простоя)

СВЯЗАННЫЙ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (ТОП-50)

Италия, автомобильный анализ, анализ автомобилей и данные из EIU

19 марта 2021 г. | Несколько стран | Коммерческий и прочий транспорт

Доля электрических фургонов остается очень низкой, несмотря на рост продаж на 26% в течение 2020 года.

5 января 2021 г. | Несколько стран | Легковые автомобили | Несколько компаний

Новая компания Stellantis столкнется с проблемами, включая Covid-19, увеличение продаж в Китае и инвестиции в электромобили.

20 декабря 2020 г. | Несколько стран | Коммерческий и другой транспорт | Несколько компаний

Производители грузовиков взяли на себя обязательство достичь целей ЕС по декарбонизации грузового автомобильного транспорта к 2050 году.

13 ноября 2020 г. | Несколько стран | Легковые автомобили

Выборы в США, пятилетний план Китая, новые ограничения в Европе и новый крайний срок Brexit: как они повлияют на автомобили?

12 ноября 2020 г. | Несколько стран | Легковые автомобили

Мы также ожидаем, что глобальные продажи электромобилей снизятся до 2 единиц.44 млн единиц в этом году в результате блокировки.

23 сентября 2020 г. | Несколько стран | Коммерческий и другой транспорт | Fiat-Chrysler Автомобили

Американско-итальянский автопроизводитель проводит мега-слияние со своим французским аналогом Groupe PSA.

27 августа 2020 г. | Несколько стран | Легковые автомобили

Мы ожидаем 28% -ного падения продаж на автомобильном рынке Западной Европы в этом году в результате пандемии коронавируса.

27 августа 2020 г. | Несколько стран | Легковые автомобили | Volkswagen Group

Мы ожидаем 28% -ного падения продаж на автомобильном рынке Западной Европы в этом году в результате пандемии коронавируса.

7 августа 2020 г. | Несколько стран | Коммерческий и другой транспорт | Несколько компаний

Меньшее количество рабочих мест неизбежно повлияет на спрос на новые автомобили, что может на 5% ниже наших прогнозов для 60 стран.

16 июля 2020 г. | Несколько стран | Производство

Ожидаемый экономический подъем в третьем квартале 2020 года будет гораздо менее впечатляющим, чем предполагают общие цифры.

Показатели роста итальянской индустрии автомобильных компонентов

Рынок автомобильных компонентов в Италии переживает процветающий период. Как подтверждено в 2016 году, товарооборот составляет около 39 миллиардов евро, а экспортные данные составляют почти 20 миллиардов евро.
Цифры, которые позволяют нам быть уверенными не только в текущем, но и в следующем году, закладывая основу для запуска инновационных проектов в автомобильной промышленности и выхода на все более и более стратегические зарубежные рынки.

Автомобильные компоненты в Италии: позитивное производство и новые рынки

Интересно отметить, что сегодня 75% транспортного средства составляют детали и компоненты: процент, который подчеркивает фундаментальную роль, которую играет производственная цепочка предприятий, составляющих сектор автомобильных компонентов.
Область в Италии отличается динамизмом и показателями роста, а также значительным проникновением в новые страны.
«Итальянские комплектующие — это отрасль, в которой в Италии работают около 2 000 компаний и 136 000 сотрудников, с годовым оборотом около 39 миллиардов евро. В 2016 году стоимость экспорта выросла до 19,97 млрд евро, а положительное сальдо торгового баланса — 5,5 млрд евро », — заявил Джузеппе Бариле , президент ANFIA – Components Group, во время конвенции« Международные сценарии в автомобильном секторе ». организованный в Турине, чтобы обдумать возможные сценарии и будущие экономические возможности в итальянской и зарубежной автомобильной промышленности.

Экспорт автомобилей,% от общего экспорта по странам назначения, январь 2017 г. (Источник: ISTAT Foreign Trade).

A положительная бизнес-тенденция , которая, согласно ANFIA, вероятно, будет подтверждена и в текущем году, учитывая, что тенденции автомобильного рынка в Италии на 2017 и 2018 годы явно положительны, а также производство автомобилей в нашей стране ожидается умеренный рост.
В первом квартале 2017 года данные, представленные ANFIA, подтверждают способность итальянских производителей компонентов поддерживать свои экспортных объемов на высоком, обеспечивая высокое качество и высокий инновационный уровень продуктов и процессов на рынке, поддержанные благоприятным рейтингом по международные рынки тоже.
Экспорт автомобилей,% от общего экспорта по странам назначения, январь 2017 г. (Источник: Istat Foreign Trade).
Среди наиболее интересных стран, как было подчеркнуто во время Туринской конвенции, выделяются новые области, такие как Северная Африка и Иран , которые в последние годы смогли предложить новые интересные возможности развития итальянским предприятиям, работающим в этом секторе. .
«Производственная цепочка итальянских автомобильных компонентов должна воспользоваться этими новыми возможностями, изучая подходящие стратегии проникновения с учетом особенностей этих рынков», — объясняет Джузеппе Бариле.«Перспективы, с которыми мы сталкиваемся, несмотря на политическую нестабильность, вызванную Brexit и избранием президента США Дональда Трампа, не дестабилизируют.
В Европе наблюдается глобально позитивная ситуация с умеренными ожиданиями роста в поисках новой стабильности. Если мы рассмотрим предприятия нашей производственной цепочки, то вполне вероятно, что крупные транснациональные корпорации будут вынуждены адаптироваться к местным реалиям, а затем к большей гибкости, что означает соответствие лучшим условиям, законодательным и налоговым правилам и, в целом, требования отдельных стран, в которых работают их дочерние компании.
Между тем мы предвидим значительные возможности для малых и средних предприятий, которые будут полагаться на свою близость к рынку и в лучшем случае использовать новые технологии в производственных процессах — Индустрию 4.0 и цифровизацию — в пользу максимальной гибкости и индивидуализации продуктов ».

Растущий экспорт автомобильных компонентов

Экспорт автомобильных компонентов составляет 4,8% от всего итальянского экспорта (значение на уровне 2015 года), тогда как импорт составляет 3%.Примерно 9%. «В 2016 году экспорт компонентов остается положительным, что подтверждает хорошую отраслевую тенденцию на зарубежных рынках», — прокомментировал Джузеппе Бариле, президент ANFIA-Components Group.
«Как и в 2015 году, экспорт в сочетании с внутренним спросом поддерживал национальное производство. Это произошло как с автомобильной отраслью (производство выросло на 8,8% в 2016 году, а продажи за рубежом — на 6,3%), так и с автомобильными компонентами: рост производства на 0,7% в только что завершившемся году ».
По данным ANFIA, заказы в секторе производства компонентов выросли на 4.4% в 2016 г. (на 5,7% для отечественных автокомпонентов и на 2,8% для зарубежных).

Промышленное производство Италии Стоимость экспорта:% вар. 17 января / 17 января.

Первым рынком сбыта итальянских компонентов автоматизации остается Германия , что составляет около 3,9 млрд евро (-1% по сравнению с 2015 годом) и составляет 19,5% (19,7% в 2015 году) от общего объема экспорта. , а второй год подряд.
Япония подтверждает, что занимает первое место среди азиатских стран назначения (и четвертый рынок вне ЕС после Турции, США и Бразилии) с более чем 395 миллионами евро (+31.3% по сравнению с 2015 годом), при этом положительное сальдо торгового баланса составило 174 миллиона евро (в 2015 году было 82,4 миллиона евро), опередив Китай (346 миллионов евро, с ростом на 16% по сравнению с 2015 годом и отрицательным торговым сальдо в 690 миллионов).
На 23% уменьшается экспорт в зону НАФТА на сумму 1,5 миллиарда евро, сохраняя положительное сальдо более 605 миллионов (892 миллиона в 2015 году).
Стоимость экспорта упала на 28% в сторону США и на 13% в сторону Канады, тогда как в последней половине года она восстановилась в направлении Мексики (+0.9%).
Страна, которая в 2016 году достигла нового производственного рекорда с более чем 3,6 млн автомобилей (+ 0,9%) и сейчас переживает фазу диверсификации инвестиций и снижения зависимости от Соединенных Штатов после протекционистских мер, принятых новым правительством США.

Экспорт: механические компоненты приводные

Подразделение автомобильных компонентов на макроклассы свидетельствует о том, что механическая часть , а диапазон (включая аксессуары и очки) достигает 65.4% от стоимости экспорта, что составляет 13,06 миллиарда евро (-0,2% по сравнению с 2015 годом) и положительное сальдо торгового баланса около 5 миллиардов (5,5 в 2015 году).
Со стоимостью 3,86 миллиарда евро (-0,3%) следует моторная отрасль , которая составляет 19,3% от общего экспорта автомобильных компонентов с положительным балансом 1,13 миллиарда евро. Экспорт шин и резиновых изделий для транспортных средств составляет 1,19 миллиарда евро (-1,8% по сравнению с 2015 годом), а отрицательное сальдо составляет 482 миллиона евро.Экспорт поля звукового воспроизводящего устройства оценивается вместо увеличения на 14%.

Торговля в Италии автомобильными компонентами и аксессуарами (обработка данных Istat Anfia).

Экспорт электрических компонентов и аналогичных товаров вырос на 6,3%, с положительным балансом в 71 миллион евро (75 миллионов в 2015 году). Что касается отдельных компонентов, то значительный положительный торговый баланс достигнут по двигателям (1,13 миллиарда евро), тормозам (945 миллионов евро), мостам с дифференциалом (674 миллиона), насосам (374 миллиона), стаканам (325 миллионов), колесам (303 миллиона евро). ), фары и лампы (222 млн).

Рост производства итальянской автомобильной промышленности в 2017 году

По предварительным данным, опубликованным ANFIA, в феврале 2017 года отечественное производство автомобилей выросло на 6% и составило почти 65 000 единиц.
Экспортный и внутренний рынок продолжили увеличивать объемы производства: в первом квартале 2017 года объем автомобильного рынка увеличился на 12%.
В частности, в январе 2017 года экспорт автомобилей из Италии достиг значения 1.74 млрд евро (+ 27,7%), что составляет 5,5% всего экспорта, в то время как импорт автомобилей составляет 2,48 млрд евро (+ 27,9%), то есть 7,7% всего импорта Италии.
Соединенные Штаты Америки представляют по стоимости первую страну назначения для экспорта автомобилей из Италии с долей 19,3%, за ней следуют Германия и Франция с долями 12,3% и 10,9% соответственно.
В этом контексте итальянское производство автомобильных компонентов и аксессуаров для автомобилей и их двигателей завершает февраль с положительной тенденцией (+9.9%) и первые два месяца с + 4,5%. В январе 2017 года, по последним доступным данным, заказы в этой сфере выросли на 12,6% (+ 13,6% внутренних заказов и + 11,6% иностранных заказов).
Таким образом, товарооборот по компонентам вырос на 10,2% в январе, особенно благодаря отечественным компонентам, с ростом на 12,1%.

На пути к более умному и экологичному автомобилю

Каким будет автомобиль будущего? Какой технологический, структурный и производственный спрос он удовлетворит?
« Современные технологические тенденции двигаются в сторону двойного направления : более экологичная, но в то же время более безопасная и интеллектуальная мобильность », — объяснил президент ANFIA-Components Group на Туринской конвенции.
В течение 2021 года европейская автомобильная промышленность сократит выбросы CO ₂ почти на 42% по сравнению с 2005 годом, что сделает ее одним из наиболее успешных промышленных секторов.
« Это означает, что автомобилестроение продолжит инвестировать в оптимизацию автомобильных технологий, стремясь к дальнейшему повышению эффективности двигателя внутреннего сгорания и снижению веса за счет использования новых материалов и нанотехнологий, а также распространение и улучшение характеристик автомобилей с альтернативным источником питания ».

Заказы и производство автомобильных компонентов и аксессуаров, а также их двигателей.

Этот сценарий влияет на все более энергичное развитие альтернативных и гибридных технологий в автомобильной сфере, даже если Италия, кажется, будет действовать более осторожно по сравнению с другими европейскими странами.
Согласно анализу ANFIA, в течение 2016 года Италия занимала одиннадцатую позицию по количеству регистраций электромобилей (в рейтинге стран Европейского Союза, расширенном до EFTA).
Этот рекорд включает чисто электрическую, гибридную подключаемую систему и гибридный расширенный диапазон и имеет всего 2 827 регистраций из 206 600, даже если рост на 20,7% по сравнению с предыдущим годом.
Их рыночная доля в Италии составляет 0,2%. Гибридных автомобилей (включая бензиново-электрические и дизель-электрические), зарегистрированных в 2016 году, составило 37 000, что на 47,2% больше по сравнению с 2015 годом, что соответствует 12% европейского рынка. Их доля на рынке Италии составляет 2%.
Если проанализировать регистрацию автомобилей в первом квартале 2017 года и разделить их по энергоснабжению, то в марте рыночная доля бензиновых автомобилей останется стабильной — 33.5%. В то время как у дизельных автомобилей этот показатель вырос с 55,8% в феврале до 56,2%.
На рынке гибридных и электромобилей наблюдается рост объемов, который превышает средний, как в месячном, так и в нарастающем с начала года.
Доля рынка, даже уступая февральской (3%), в марте достигла 2,6% против 1,8% годом ранее. Автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, также демонстрируют исключительный рост как в марте, так и в первом квартале, увеличив свою долю рынка до 6,1% за месяц (6.3% в феврале) против 5,4% годом ранее.
Автомобили, работающие на природном газе, по-прежнему сокращаются; процент проникновения, даже если он вырос в марте 2017 года (1,6%) по сравнению с предыдущим месяцем (1,4%), ниже, чем год назад (2,5%). « Закупочная цена гибридных и электрических автомобилей, учитывая, в частности, электрические модели, все еще слишком высока для массового распространения, если она не будет поддержана адекватной политикой стимулирования. », — констатирует Джузеппе Бариле.

Джузеппе Бариле, президент ANFIA – Components Group.

« С другой стороны, промышленность по производству электромобилей ставит цель достичь уровня производства, в конечном итоге позволяющего добиться значительной экономии от масштаба, а затем и снижения закупочных цен на автомобили.
Тем самым круг покупателей расширяется. В целом, перспективы на будущее указывают на сочетание альтернативных источников питания , в соответствии с технологически нейтральным подходом, в соответствии с лимитами выбросов и экологическими целями, установленными на европейском уровне ». Более того: « Стоит напомнить, что развитие инфраструктуры для альтернативных видов топлива является ключевым элементом для расширения относительного рынка транспортных средств с альтернативным энергоснабжением. В нашей стране он развивается благодаря внедрению европейской директивы DAFI. Это впервые очерчивает общие рамки мер, направленных на создание инфраструктуры для альтернативных видов топлива, которые будут осуществляться в рамках национальных стратегических рамок.
Включает в себя минимальные требования для строительства точек заправки электромобилей и точек заправки природным газом (LNG и CNG), LPG, биометаном и водородом.
Законодательный декрет от 16 декабря 2016 г., n.257, вступивший в силу 14.01.2017, регулирует выполнение Директивы в Италии и является результатом совместной работы ANFIA и других заинтересованных ассоциаций ».

Focus2move | Итальянский автомобильный рынок — факты и данные 2021

Opel Corsa 2020 года

Итальянский авторынок в марте 2021 года сообщает о невероятном росте из-за резкого падения, зарегистрированного в 2020 году . Фактически было продано 171,064 единицы (+ 489,7%), в результате чего продажи в первом квартале составили 449,974 единицы (+29.6%). Несмотря на трехзначный рост в этом месяце, продажи все еще значительно ниже докандемического уровня.

Тенденция рынка в марте

Экономика будет восстановлена ​​и возместит большую часть убытков этого года в 2021 году. Инвестиционная активность должна поддерживаться увеличением финансирования ЕС и гибкой налогово-бюджетной политикой, в то время как открытие мировой экономики должно стимулировать внешний спрос. Однако перспективы осложняются новыми волнами инфекций Covid-19 и высоким государственным долгом. Ведущие финансовые учреждения Проектная деятельность будет расширяться 5.7% в 2021 году, что на 0,1 процентных пункта ниже прогноза прошлого месяца, и 2,7% в 2022 году.

В марте итальянский автомобильный рынок показал очень впечатляющий рост по сравнению с прошлым годом, но это не «настоящий» рост, поскольку в марте 2020 года продажи упали на 85%. Действительно, 171,064 единицы были проданы в марта 2021 года (+ 489,7%), что привело к продажам в первом квартале на уровне 446,974 продаж, что на 29,6% больше по сравнению с 2020 годом. Тем не менее, несмотря на этот очевидный рост, важно отметить, что рынок не восстановился до пока еще до пандемии, поскольку в первом квартале 2019 года было продано почти 540 тыс. единиц.

В отношении бренда лидер Fiat показал лучший «рост» (+ 844,9%) в таблице лидеров в этом месяце, за ним следует Volkswagen , увеличившие продажи на 491,1%. С другой стороны, Renault показал самые слабые результаты в таблице лидеров, увеличив продажи на 411,5%.

Среднесрочный тренд рынка

После серьезного убытка во время кризиса 2008-2011 годов, когда рынок упал с 2,4 до 1,4 миллиона единиц, итальянский рынок автомобилей восстановился в период 2012-2017 годов, вернувшись к уровню 1.96 миллионов автомобилей (плюс малотоннажные легковые автомобили, чтобы вывести на рынок 2,14 миллиона легковых автомобилей).

На физиологическом уровне рост рынка закончился, и в 2018 году началась новая фаза, умеренно снижающаяся, когда продажи упали на 2,6%, сохраняя при этом неизменную тенденцию в 2019 году, когда было продано 1,92 миллиона единиц.

Рынок сильно пострадал в 2020 году, поскольку глобальная пандемия очень быстро поразила Италию. На самом деле падение было настолько резким, что мы зафиксировали самый низкий годовой объем для страны с 2014 года.Действительно, продажи в 2020 году составили 1,380,202, что на 27,8% меньше.

В январе 2021 года рынок начал новый год на отрицательной ноте, при этом объем продаж оставался двузначным: действительно было продано 134,010 единиц, что на 13,8% меньше, чем в предыдущем году.

В феврале продажи сильно снизились: было продано 144 138 штук (-12,3%).

Таблицы с данными о продажах

В таблицах ниже мы сообщаем о продажах для всех брендов, 10 ведущих производителей и 10 лучших моделей.

Этот контент предназначен только для участников.
Войти Присоединяйтесь сейчас .