Центральный замок это: что это, значение, принцип работы

Как работает центральный замок?

Простота и удобство! Нажал на кнопку – и все замки на автомобиле закрылись либо открылись. Для нынешних авто этот механизм является неотъемлемым атрибутом. За всем этим стоит незаметное устройство – центральный замок. Он как бы и для движения не нужен, и на скорость не влияет. Вспоминаешь о нем лишь, когда открываешь машину, особенно если с первого раза это сделать не выходит.

• Зачем нужен и какие функции выполняет центральный замок
• Что входит в состав центрального замка?
• Как устроен актуатор (исполнительное устройство)
• Принцип действия центрального замка
• Обслуживание и уход за системой центрального замка

Зачем нужен и какие функции выполняет центральный замок

Зачем нужен замок – с этим все понятно. В автомобиле присутствует особая система безопасности, управляющаяся из единого центра работы замков. Оттого он и получил название – «центральный». Принцип действия этого механизма достаточно прост. Сигналы, идущие из центра управления, открывают либо закрывают двери машины, багажника или верхнего люка.

Это устройство является вспомогательным, потому что относится к категории комфорта, однако это не сказывается на его востребованности.

На современных автомобилях такая схема безопасности еще и функционирует как дополнительная защита – во время начала движения центральный замок на автомате блокирует все двери, что предотвращает их случайное открывание во время движения. Есть еще один плюс данного устройства, очень весомый. Центральный замок позволяет на расстоянии управлять машиной и сигнализацией.

Что входит в состав центрального замка?

В устройстве центрального замка имеются такие узлы как:

• Блок управления;

• Входные датчики;

• Исполнительные механизмы.

Входные датчики

Используемая на автомобиле схема безопасности, одной из частей которой является центральный замок, должна знать о своем текущем состоянии.

К примеру, в каком положении в данный момент времени находятся двери машины. Для этого применяются концевые выключатели, сигналы которых поступают в управляющий блок. Состояние других элементов, применяемое при анализе блоком управления, определяется при помощи микропереключателей, именуемых еще «микрики».

Два микропереключателя предназначены для определения состояния запирающего устройства, расположены они на передних дверях; еще два настроены на определение положения центрального запорного устройства. Они подают сигнал блоку управления о расположении в данный момент этих элементов.

Исполнительные механизмы

Исполнительное устройство в центральном замке – это электрический двигатель постоянного тока. Поданный сигнал включает двигатель, от вала которого через редуктор и тяги усилие поступает на исполнительные детали. В зависимости от того, как направлено приложенное усилие, которое обрабатывает блок управления по сигналам от датчиков, двери либо закрываются, либо открываются.

Блок управления

Управляющий блок определяет работу центрального замка. Зачастую его схема выполнена с применением цифровых элементов, которые обрабатывают поступающие сигналы по определенному алгоритму. Такой тип обработки сигналов дает возможность успешно реализовывать соединение центрального замка с системой дистанционного управления и охранной сигнализацией авто.

Для дистанционного управления системой в ее схеме предусмотрен еще один электронный блок, при помощи которого центральный замок машины сможет управляться на расстоянии с отдельного брелока.

Как устроен актуатор (исполнительное устройство)

В конструкцию актуатора входят электрический мотор постоянного тока и редуктор. Редуктор необходим для преобразования вращения вала электродвигателя в возвратно-поступательное движение цилиндра замка. Вместо электрического мотора в актуаторе может быть пневматический привод, особенно это касается немецких автомобилей.

Для того чтобы управлять системой центрального замка, применяется дистанционный пульт-брелок. Передача сигнала происходит радиоволнами: в брелке, соединенном с ключом зажигания, имеется радиопередатчик, а приемная антенна расположена в центральном управляющем блоке. Радиус действия дистанционного пульта управления составляет около десяти метров. Автомобили старшего поколения закрываются и отрываются ключом, который нужно повернуть в замке.

Принцип действия центрального замка

Центральный замок – это не отдельный узел машины, а объединенное наименование всех частей системы центральной блокировки замка автомобиля. Цель устройства – открывание и закрывание дверей машины, а иногда еще и крышки топливного бака. Центральный замок относится к категории комфорта, а не безопасности. Работоспособность его не зависит от включенного зажигания.

Принцип действия центрального замка можно описать следующим образом. При повороте ключа в замке водительской двери срабатывает микропереключатель, который отвечает за блокировку. От него сразу идет сигнал на управляющий блок двери, а потом и на центральный блок, где образовываются управляющие сигналы, которые потом отправляются на иные управляющие блоки и системы контроля багажника и крышку топливного бака.

При поступлении соответствующего сигнала все исполнительные устройства срабатывают автоматически, и происходит моментальная блокировка. Сигнал, который поступает от «микрика» в центральный закрывающий механизм, не дает электроприводу сработать еще раз. Обратный процесс происходит точно так же.

Одновременно заблокировать все двери можно бесконтактным методом, осуществив нажатие специальной кнопки на ключе зажигания. Тогда на приемную антенну центрального блока идет определенный сигнал. После обработки этого сигнала центральный механизм передает всем исполнительным устройствам команду, а те блокируют все двери автомобиля.

Обслуживание и уход за системой центрального замка

Центральный замок не нуждается в специальном уходе и обслуживании. Хотя есть одно «но», которым нельзя пренебрегать при постоянной эксплуатации машины – мойка авто зимой при минусовой температуре воздуха. В сильный мороз при плохом продувании замков может произойти замерзание оставшейся воды внутри, и вы не сможете их открыть.

Чтобы этого не произошло, необходимо около часа продержать машину с включенным мотором, время от времени заставляя срабатывать замки. Зачастую одного часа вполне хватает, чтобы вся влага испарилась. Еще одним способом выхода из такой ситуации является продолжительное движение, за это время автомобиль полностью просохнет, и утром проблем с замком не будет.

Несмотря на то, что центральный замок не относится к управлению и движению машины, он значительно облегчает пользование автомобилем и обеспечивает дополнительную безопасность при движении.

Центральный замок

Устройство центрального замка и его функция в автомобиле

Салон

Центральный замок позволяет одновременно отпирать и запирать все двери автомобиля и лючок бензобака. Управление блокировкой дверей может быть централизированным и децентрализированным. Первое предполагает наличие единого электронного блока управления на все двери. Второе – помимо центрального блока управления каждая дверь оборудуется собственным электронным блоком. Децентрализированное управление получило распространение из-за того, что количество функций систем контроля значительно увеличилось, поэтому контролировать их с единого блока управления слишком сложно.

Устройство центрального замка

Устройство центрального замка включает в себя входные датчики (это концевые выключатели дверей и микропереключатели в самой конструкции замка), непосредственно блок управления и актуаторы – исполнительные устройства. Задача концевого выключателя – фиксация положения двери и передача информации о нем в блок управления. А микропереключатели, или «микрики», как их еще называют, фиксируют положение конструктивных элементов замка двери.

Передние двери автомобиля оборудуют кулачковым механизмом. Для фиксирования положения кулачка передние двери имеют микропереключатели (микрики, как их называют автомобилисты) – по два на каждый механизм. Один микрик формирует сигнал о заблокированном замке, второй — о разблокированном.

Еще двумя микропереключателями снабжается центральное запирающее устройство: по аналогии с кулачковым механизмом, один микрик передает в блок управления сигнал о заблокированном замке, а второй – о разблокированном.

Пятый микропереключатель установлен на рычажном механизме в приводе замка. Там он определяет текущее положение двери: когда дверь открыта, контакты переключателя замыкаются, и, таким образом, система центрального замка деактивируется.

Сигналы со всех микропереключателей принимает электронный блок, а затем они передаются в центральный блок управления. При необходимости открыть дверь багажника или люк топливного бака центральный блок направляет соответствующие сигналы в блоки управления и воздействует на  исполнительные устройства в замках.

Устройство актуатора

Конструкция актуатора содержит в себе электромотор с постоянным током и редуктор. Редуктор преобразует вращение электромотора в возвратно-поступательное движение цилиндра замка. Электромотор в конструкции актуатора может быть заменен пневматическим приводом – такая особенность характерна для автомобилей немецких марок.

Для управления системой центрального замка используется дистанционный пульт-брелок. Сигнал передается с радиоволнами: в брелок, объединенный с ключом зажигания, встроен радиопередатчик, а приемная антенна расположена в центральном блоке управления. В среднем, радиус действия пульта дистанционного управления составляет порядка 10 метров. Старые же автомобили запираются и отпираются при помощи ключа, который необходимо повернуть в замке.

Принцип работы центрального замка

Прежде чем рассказать о принципах работы центрального замка стоит отметить, что система функционирует вне зависимости от того, заведен автомобиль или нет.

Сначала о дистанционном управлении блокировкой дверей. Принцип прост: блокировка или разблокировка происходит при нажатии на специальную кнопку на пульте-брелоке. Далее, по уже описанному принципу, сигнал поступает на приемную антенну, после его обработки центральный блок управления передает сигнал в блоки управления дверей и актуаторы двери багажника и люка топливного бака. Когда двери заблокированы, автоматически включается автомобильная сигнализация, а на некоторые автомобили установлены так называемые «доводчики» стекол: они обеспечивают закрывание всех окон.

Также стоит отметить, что все автомобили оборудованы системой безопасности, которая активируется при аварии и автоматически открывает все замки. Это работает следующим образом: сигнал от блока управления передается системой пассивной безопасности в центральный блок. Он обеспечивает срабатывание исполнительных устройств на всех дверях и замки открываются. Это сделано для того, чтобы водитель и пассажиры смогли без затруднений выбраться из автомобиля при ДТП.

Что же касается блокировки дверей автомобиля ключом, то это устроено еще проще: необходимо просто повернуть ключ в замке. Тогда внутри замка срабатывает микрик, который отвечает за блокировку. И точно также сигнал от микропереключателя передается в блок управления двери и потом в центральный блок. А он формирует сигнал и распространяет его на все локальные блоки управления дверей, а также приводит в действие электромоторы актуаторов. Снятие с блокировки происходит тем же образом.

Управление центральным замком при помощи ключа явно проигрывает дистанционному управлению. Главный недостаток – это замерзание замочных скважин в зимние месяцы. В устройстве скапливается влага, которая при минусовых температурах превращается в лед, и ключ просто не влезает в скважину или не поворачивается. Привести систему в норму можно при помощи горелки, но тут нужно быть крайне осторожным, чтобы не повредить внутренний механизм замка.

С дистанционным пультом управления центральным замком может возникнуть лишь одна проблема – это разряженные батарейки, которые, впрочем, можно легко заменить на новые.

Все, что вам нужно знать о системе центрального замка

Все, что вам нужно знать о системе центрального замка

Центральный замок стал обязательным условием безопасности. При открытии одной двери (обычно водительской) центральный замок освобождает владельца от бремени, отпирая все двери. Верно и обратное: если запереть водительскую дверь, закроются все двери. Не только это, но если вы думаете, что это несложный процесс, попробуйте открыть каждую дверь по одной, а затем идите к багажнику, так как система центрального замка может иметь возможность разблокировать багажник нажатием кнопки.

Центральный замок выполняет следующие функции:

Центральный замок является важной линией защиты пассажиров автомобиля. Каждый автомобильный ключ содержит уникальный код, который взаимодействует с системой сигнализации автомобиля. Иммобилайзер двигателя активируется, когда автомобиль запирается ключом. Система будет восстановлена ​​только при получении такого же кода от автомобильного ключа. Тот факт, что центральный замок автомобиля предотвращает его запуск, активируя иммобилайзер двигателя, является достаточной причиной, чтобы использовать его для защиты вашего автомобиля.

Когда дверь водителя заперта, переключатель в главном блоке водителя перемещается. Этот гаджет впоследствии подает сигнал на приводные устройства, которые помогают тягам двигаться. Другие двери также отпираются или запираются с помощью этого метода.

Фото: https://www.fixter.co.uk

Сегодня существует несколько типов систем центрального замка. С помощью пульта дистанционного управления можно управлять замками автомобиля на расстоянии. Некоторые из пультов также способны активировать сигнализацию автомобиля. Кроме того, звуки запирания и отпирания могут оказаться неожиданными для владельца полезными. Например, его можно использовать для определения местоположения автомобиля на огромной парковке с сотнями машин.

Фото: https://pixabay.com/

Часто задаваемые вопросы

Вопросы. Как получить центральный замок?

Ответ. Рекомендуется установить центральный замок, если в вашем автомобиле его еще нет. Его можно приобрести у официального дилера автомобиля или в уважаемых сервисных центрах. Информацию о ценах можно получить, выполнив поиск в Интернете или связавшись с сервисными центрами. Устройство подходит для использования в автомобилях с раздвижными дверями, а также в пятидверных автомобилях.

Вопрос. Каковы преимущества наличия центрального замка?

Ответ. Самым значительным преимуществом установки центрального замка в вашем автомобиле является большая безопасность, которую он обеспечивает. Система позволяет вам просто использовать замок водителя, чтобы запереть все двери. Не опасно оставлять дверь незапертой. Поскольку задние двери могут быть заперты, маленькие дети будут защищены на заднем сиденье.

Центральный замок с дистанционным управлением — подробное объяснение функций

В этой статье с объяснением функций мы представим наиболее подробный анализ функции дистанционного центрального замка в вашем автомобиле. Мы перечислим плюсы и минусы, объясним, как это работает, предоставим типичную стоимость получения функции дистанционного центрального замка на вторичном рынке, а также стоимость ее ремонта и замены. На основе этого анализа вы можете решить, насколько важна эта функция для вашего опыта владения автомобилем.

Каковы плюсы и минусы удаленного центрального замка?

Плюсы или преимущества дистанционного центрального замка в автомобиле:

• Он позволяет водителю запирать или отпирать автомобиль, не подходя к автомобилю
• Если в автомобиле также есть противоугонная сигнализация, то это может снизить риск угона
• Наряду с автоматическим запиранием/отпиранием дверей он может почти полностью автоматизировать запирание и отпирание дверей во время вождения
• Некоторые комплекты центрального замка также закрывают окна вашего автомобиля, когда вы запираете автомобиль с помощью пульта дистанционного управления

Центральные замки с дистанционным управлением имеют следующие недостатки или проблемы:

• Еще один элемент электроники означает еще одну потенциальную точку отказа
• Риск дистанционного запирания внутри автомобиля, если в автомобиле есть автоматический дверной замок
• При наличии противоугонной сигнализации необходимо открыть автомобиль с помощью пульта дистанционного управления, чтобы отключить сирену, даже если у вас есть оригинальный ключ

Что такое дистанционный центральный замок?

В автомобилях уже несколько десятилетий есть центральные замки с дистанционным управлением. То, что когда-то было роскошью, теперь стало основной функцией, поскольку доступно, по крайней мере, для более дорогих вариантов всех автомобилей — даже для таких доступных хэтчбеков, как Alto 800.

Автомобиль с системой центрального замка с дистанционным управлением позволяет водителю запирать или отпирать все двери автомобиля одновременно либо с помощью пульта дистанционного управления, либо путем запирания или отпирания двери водителя. В некоторых автомобилях есть отдельная кнопка на приборной панели или на двери водителя для блокировки или разблокировки всех дверей автомобиля. Следовательно, функция удаленного центрального замка не только повышает удобство, но и обеспечивает безопасность и сохранность вашего автомобиля и его содержимого.

Большинство систем центрального замка с дистанционным управлением имеют звуковую сигнализацию, которая громко звучит, если вы отпираете автомобиль, не отключая сигнализацию с помощью пульта дистанционного управления. В то время как воры в наши дни также имеют такие же передовые технологии, этот дополнительный уровень безопасности, по крайней мере, немного снижает вероятность угона автомобиля.

Как работает дистанционный центральный замок?

Функция дистанционного управления центральным замком работает на основе кодов ключей и радиоволн. Простой способ объяснить, как работает система дистанционного управления центральным замком, состоит в том, что ключ от машины подобен передатчику, а автомобиль подобен приемнику. Всякий раз, когда ключ передает сигнал автомобилю на запирание или отпирание дверей, автомобиль делает это. Но автомобиль делает только то, что говорит ему пульт дистанционного управления — если — коды на приемнике и передатчике совпадают с частотой. Поэтому, как правило, разные пульты, даже одного производителя, работают на разных частотах.

Большинство систем центрального замка с дистанционным управлением могут включать и выключать иммобилайзер в автомобиле. Иммобилайзер — это функция безопасности в двигателях, которая предотвращает кражу автомобиля, выключая двигатель при попытке взлома.

Насколько дорого обходится ремонт или замена системы дистанционного центрального замка?

Стоимость ремонта или замены центрального замка с дистанционным управлением зависит от марки и модели автомобиля. Замена системы дистанционного центрального замка обычно стоит от рупий. от 3000 до рупий. 7000 на автомобили массового рынка. Так что, если центральный замок с дистанционным управлением в вашем автомобиле выходит из строя, мы рекомендуем по возможности отремонтировать их, так как замена стоит довольно дорого. Если в вашем автомобиле не было функции дистанционного управления центральным замком, вы можете приобрести ее на вторичном рынке.

Какова стоимость вторичного рынка дистанционного центрального замка?

Послепродажная система центрального замка с дистанционным управлением стоит около рупий. 3000. Есть несколько брендов на выбор. Тем не менее, мы рекомендуем приобретать центральный замок с дистанционным управлением от известного бренда, такого как Nippon, Autocop или Blackcat. Будьте готовы заплатить несколько сотен долларов в качестве дополнительной платы за установку вторичной системы дистанционного управления центральным замком в вашем автомобиле.

Насколько просто или сложно установить дистанционный центральный замок?

Установку центрального замка с дистанционным управлением лучше доверить профессионалам, так как это требует вмешательства в замки автомобиля и электрическую систему. Неправильная проводка дистанционного центрального замка может сжечь предохранитель вашего автомобиля или даже электронику автомобиля.

Какие автомобили получают дистанционный центральный замок с завода?

В Индии большинство автомобилей сегмента A (Alto, Kwid) и выше оснащаются центральным замком, по крайней мере, в более высоких модификациях. Если вы на рынке, чтобы купить машину с умеренной нагрузкой, то, скорее всего, вы получите центральный замок с завода.

Вердикт — Должен ли я приобретать послепродажный дистанционный центральный замок?

Поскольку большинство автомобилей из сегмента A и выше поставляются с дистанционным центральным замком в стандартной комплектации, по крайней мере, в их топовых версиях в наши дни, есть вероятность, что вам не потребуется послепродажный дистанционный центральный замок. Однако, если вы купите более низкий вариант автомобиля начального уровня, такого как Alto, S-Presso или Kwid, вы не получите дистанционного центрального замка.