Цепи на колеса для легкового своими руками: Цепи на колеса: пошаговая технология изготовления своими руками

Содержание

Самодельные грунтозацепы для автомобиля

Шведский изобретатель Лйндблад предложил грунтозацеп, позволяющий значительно улучшить сцепление шин, имеющих недостаточный рисунок протектора, с мягким грунтом дороги. Изготовить его можно из отрезка металлической арматуры с использованием простого слесарного инструмента. Протектор Линдблада имеет рамообразную форму, две перемычки которого с одной стороны соединены между собой зигзагообразной перекладиной, а с другой — снабжены тягами с петлями на концах.

Грунтозацеп шведского изобретателя Линдблада: 1 — шина, 2 — грунтозацеп, 3 — стяжной ремень, 4 — пряжка.

Грунтозацеп данной конструкции можно поставить на различные колеса, отличающиеся по наружному диаметру, но имеющие примерно одинаковую ширину шин. На каждом колесе по периферий протектора равномерно по окружности закрепляют не менее двух грунтозацепов, используя стягивающие ремни, пропущенные через петли на концах тяг и зафиксированные пряжками.

Важно, чтобы грунтозацепы были плотно закреплены на шинах и при вращении колес не задевали за крылья автомобиля. Однако слишком сильное натяжение приводит к повышенному износу протектора шины. Проверить, правильно ли натянуты грунтозацепы можно, если одну из перемычек усилием руки попытаться поднять над протектором на 5- 10 мм. Если это удается, значит — натяжение нормальное.

Источник: www.freeseller.ru

Повысим проходимость: как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео рабочих моментов

Опытные автомобилисты могут привести тысячи примеров, когда удачному завершению поездки препятствуют грязь, гололед или глубокий снег. Мощь ведущих колес бессильна в подобных ситуациях – только буксир или лебедка. После таких малоприятных моментов одни владельцы отказываются от поездок в непогоду, другие – ставят шипованные шины . Однако существует еще одна категория водителей, которые предпочитают самостоятельно изготовить дополнительное оборудование для увеличения проходимости.

Как выбирать?

При выборе подходящей модели в первую очередь следует обратить внимание на марку мотоблока. Для модельного ряда «Нева и «Нева МБ» отлично подходят вариации 43-сантиметрового диаметра, глубина погружения шипов в землю которых составляет 15 см
Для мотоблоков марки «Салют» нужны грунтозацепы полуметрового диаметра, у которых глубина погружения в почву составит не меньше 20 см. Для «Зубра» нужны высокие изделия – 70-сантиметрового диаметра.

Грунтозацепы не требуются лишь тяжелым мотоблочным агрегатам, их масса гарантирует им устойчивое перемещение практически по любой поверхности. Но в случае если вы решили улучшить проходимость своей тяжелой модели мотоблока (массой выше 0,2 тонны), выбирайте широкие грунтозацепные устройства – диаметром 70 см.

Выбор подходящей модели грунтозацепов зависит также от вида почвы и характера внешней стороны изделий. Поверхность их может быть оформлена в виде шипов или стрелок. Учитывайте при приобретении изделий, что малая высота шипов не подходит для влажных и рыхлых земель – они малоэффективны и легко забиваются почвой. Стреловидные зацепы наиболее популярны и считаются универсальными.

При приобретении дополнительного оборудования для своего агрегата в первую очередь рассмотрите варианты того же производителя.

Обратите внимание и на стоимость – она зависит от завода-изготовителя и модификации

Конструктивные особенности самодельных цепей на автомобильные колеса

Базовая схема представляет собой элементарную конструкцию, которая состоит из набора стальных звеньев или армированной проволоки. Равномерное распределение компонентов по всей площади покрышки является залогом успешной эксплуатации изделия.

Классические цепи противоскольжения своими руками на видео выглядят как два элемента, которые расположены продольно по радиусу колеса с внешней и внутренней стороны. Между собой они соединены поперечными деталями, так называемыми грунтозацепами. Методика изготовления не представляет сложности даже для начинающих автомобилистов. Компоновка деталей осуществляется по трем схемам:

Каждый из приведенных типов обладает своими недостатками и преимуществами. Первый вариант с «лесенкой» по финансовым понятиям, а также по трудозатратам наиболее доступен. Не менее интересно решение с браслетами, которые к тому же удобны при установке на колесо.

Для чего предназначены грунтозацепы

Одним из важных атрибутов мотоблоков являются грунтозацепы и утяжелители колес.

Грунтозацепы глубоко входят в почву, не позволяя машине заворачивать в сторону, а утяжелители делают массу колес больше, что способствует слаженной работе агрегатов.

Бывают ситуации, когда нет возможности купить заводские товары. Возникает вопрос, как сделать грунтозацепы для мотоблока своими руками.

Виды грунтозацепов для мотокультиваторов бывают разными. Грунтозацепы могут состоять из машинных дисков или из использованных газовых баллонов. Конструкция выбирается владельцем в зависимости от наличного материала.

Что нужно для изготовления самодельных автомобильных цепей противоскольжения на колеса?

Отсутствие возможности приобретения заводских устройств, повышающих проходимость, а также их высокая цена толкают автолюбителей к решению проблемы своими силами. Надо отметить, что это вполне разумный выбор – нужные комплектующие можно найти в любом метизном магазине, а минимальный набор инструмента есть у каждого уважающего себя шофера.

Следует сказать, что не всегда информация о том, как сделать цепи противоскольжения своими руками и видео, включают список элементов конструкции. Остановимся на самой простой модели, изготовленной по схеме «лесенка». Для ее реализации понадобятся:

цепь сечением не менее 5 мм из стали;
карабины с муфтой на резьбе;
механизм для натяжения;
шайбы, болты и гайки;
крючки, карабины.

В среднем для сборки цепных устройств для ведущих колес легкового авто потребуется около 15 метров цепи, более точные цифры будут известны только после конкретных обмеров. В качестве цепей рекомендуется использовать метизы из нержавеющего металла. Подготовительный процесс завершается сбором инструмента:

Проект устройства противоскольжения для автомобиля

Выбор схемы плетения цепи

Прежде, чем что-то закупать и мастерить, необходимо иметь на руках проект: этот принцип лежит в основе любого серьезного изобретения и цепки для шин – не исключение. При разработке приспособлений для колес, повышающих проходимость автомобиля в снегу, важно выбрать подходящую под ваши потребности схему плетения.

Лесенка

Ромб

Размер звена

Не рисунком единым. Калибр звеньев цепи также определяет ряд важных характеристик, среди которых – проходимость и долговечность. Так тонкая цепочка долго ходить не будет, но и вариант покрупнее может не влезть в колесную арку. Строго говоря, в этом вопросе не стоит фокусироваться лишь на одном параметре:

С ростом калибра улучшаются тяговые возможности в снегу и грязи, увеличивается ресурс противобуксовочного изделия, но имеет место жор резины.
Мелкозвенные цепи противоскольжения отлично цепляются за лед, обладают умеренным аппетитом к резине, но быстро изнашиваются.

Легковые машины и кроссоверы: 3,5-6 мм. Наши коллеги из Автокомфорта опытным путем определили, что двухтонный SUV лучше оснащать 6 мм цепями. А еще лучше выбрать ассиметричную форму 6х8 мм – тогда машина демонстрирует все, на что способна. Что касается размерчика поменьше, то 5 мм цепь тем, кому за 2 000 кг, будет маловата.
Грузовые автомобили и спецтехника: 6-19 мм.

Изучаем процесс: как сделать своими руками цепи противоскольжения для авто и видео рабочих моментов

Бывалые автомобилисты уверяют, что в критические моменты хорошо выручает трос или даже простой такелаж. Ими можно элементарно обмотать колесо, другой вопрос – не всегда такие вещи есть под рукой. Больше того, данный способ категорически противопоказан для машин, оборудованных тормозной системой дискового типа. Поэтому лучше заранее запастись терпением и изготовить «цепной обвес» самостоятельно.

Делая цепи противоскольжения своими руками по доступным видео, где не всегда указан метраж заготовок, важно сделать точные замеры радиуса и ширины покрышки. Исходя из полученных результатов, рассчитать параметры будущего изделия. Количество поперечных элементов (грунтозацепов) также подбирается для каждой модели автомобиля индивидуально. Мастера рекомендуют ориентироваться на то, что в плоскости контактного пятна резины с покрытием должны находиться сразу две поперечные детали.

Процедура сборки устройства для повышения проходимости заключается в выполнении следующих пунктов:

нарезать болгаркой продольные и поперечные заготовки цепи;
закрепить первый поперечный элемент на 6-м звене продольной детали при помощи болтов и шайб, крючков или сварки;
монтировать все последующие поперечины через каждые 8-9 звеньев;
по центру одного продольного элемента установить отрезок, состоящий из 6-8 звеньев и устройства натяжения для надежной фиксации изделия;
на концах продольных участков установить карабины диаметром не менее 5 мм.

При наличии определенных навыков и инструмента, операция займет около 40-60 минут. Нелишним будет опыт проведения сварочных работ, который позволит на практике отказаться от соединений на резьбе, что положительно отразится на качестве устройства.

Какие размеры нужно брать

В интернете можно найти множество чертежей и схем для самостоятельного изготовления грунтозацепов. Но какие размеры соответствуют той или иной марке? Иногда этого не указывают в чертежах.

Итак, самыми распространенными мотокультиваторами являются: Нева, Крот, Салют, Ока, Зубр, Кентавр. Рассмотрим мотоблоки Нева.

Грунтозацепы для мотоблоков Нева прекрасно подойдут и к мотокультиваторам Салют и Фаворит. Размеры для самодельных инструментов для мотоблока: высота — 34 см, ширина — 11 см. Эти размеры показаны на чертеже, а также указаны все мелкие подробности, которые нужно соблюсти для хорошей работы с землей. Кстати, грунтозацепы самодельного варианта делают немного больше, чем заводские, т.к. сложно с точностью подобрать размер. Размеры для мотоблоков других марок варьируются от 34 см до 70 см и выше.

Рассмотрим основные функции грунтозацепов на мотоблок Нева:

Более качественная вспашка земельных участков.
Установленный инструментарий делает мотоблок более тяжелым и хорошим в применении, что улучшает работу с почвой и позволяет работать с тяжелыми навесными конструкциями.
Данное изделие помогает подняться в гору с полным прицепом за достаточно короткое время.
Зубья цепляют мелкие и большие корни растений, вырывая их.

Детали: какие замки на самодельных цепях противоскольжения лучше и почему?

При изготовлении противобуксовочных устройств в гаражных условиях водители чаще всего используют для их фиксации на покрышке следующие типы запорных механизмов:

S-образный;
крюкообразный;
с храповым механизмом.

Некоторые самодельные цепи на колеса комплектуются S-образной замочной конструкцией, которая закрывается четырех- или шестигранным ключом. Однако многие жалуются на ненадежную фиксацию и отсутствие регулировок у этого варианта. Кроме этого, установка такого оборудования представляет собой сплошное неудобство.

Второй вариант фиксации цепного устройства более распространен и довольно хорошо держит. При правильно уложенной цепочке застегивание выполняется отверткой без особых проблем. Для полной гарантии автолюбители советуют обвязать место контакта мягкой проволокой 1-3 мм. Разборка оборудования также происходит быстро без больших усилий.

Модель храпового замкового механизма раньше применялась на грузовых автомобилях. Отличается высокой надежностью и простотой в эксплуатации. Образец обеспечивает фиксацию без применения дополнительных материалов.

Назначение и разновидности

Грунтозацепы предназначены для увеличения веса мотоблочного агрегата и улучшения контакта техники с землей, особенно на участках с чересчур влажной и/или сыпучей почвой. Они представляют собой конструкцию с шипами, которую одевают на ось вместо/поверх пневматических колес с мягкими шинами.

На современном рынке можно найти несколько конфигураций грунтозацепных устройств. Различают универсальные и специальные грунтозацепы. Первые могут использоваться на любом мотоблочном аппарате, главное, правильно подобрать размер. Вторые же сделаны под какую-то определенную марку (модель) агрегата.

По конструкционным особенностям грунтозацепные приспособления подразделяются на требующие демонтажа колес с пневматическими шинами и надевающиеся поверх шин. Первый тип требует фиксации на колесной оси.

Применение грунтозацепов позволяет:

лучше обрабатывать почвенный слой;
улучшить проходимость как самого мотоблочного агрегата, так и присоединенного прицепа с грузом;
повысить устойчивость техники вследствие увеличения ее веса;
навешивать и другое дополнительное оборудование.

Как установить цепи противоскольжения на автомобиль своими руками и видео операции

Специалисты рекомендуют монтировать противобуксовочное оборудование на все колеса, а не только на ведущие. Неправильная установка может привести к поломке датчиков ABS, элементов тормозной системы и подкрылков, а также боковым порезам покрышки . На внедорожниках с подключаемым вторым мостом устройство ставится в первую очередь на ту пару, которая находится в работе постоянно. Операция монтажа выполняется двумя способами:

С поддомкрачиванием.
На стоящей машине.

Альтернативные варианты

В автомагазинах продаются противобуксовочные браслеты – достойная альтернативная замена цепному оборудованию. Отличаются возможностью быстрого монтажа и невысокой ценой. Но и здесь инженерная мысль наших автомобилистов не стоит на месте, они достаточно умело научились копировать заводские экземпляры.

Браслеты – это те же самодельные цепи противоскольжения, но только без продольных элементов, их преимущества заключаются в следующем:

Простота изготовления.
Быстрый монтаж.
Высокая эффективность и надежность.

Для изготовления понадобится скромный набор:

элемент крепления глушителя ВАЗ из резины;
болты длиной 40-60 мм, шайбы и гайки;
трубка с диаметром равным диаметру болта;
цепь из стали диаметром не менее 5-6 мм.

Для оборудования колес с типоразмером 195 и 205 мм потребуется 4-5 метра метизной продукции. В магазинах также продаются готовые комплекты для самостоятельной сборки браслетов, за исключением китайских наборов, они довольно приличного качества и недороги. Он состоит из:

заготовок;
крепежной фурнитуры;
строп;
зажимного замка.

Комплект удобен в эксплуатации, перевозится в специальном кейсе и не занимает много лишнего места. Важное преимущество металлических браслетов – возможность установки на колеса с дисковыми тормозами. А если учесть отзывы, то такими приборами не брезгуют пользоваться и владельцы дорогих иномарок, что тоже говорит о многом.

Варианты чертежей колесной конструкции для мотоблока

Заводские комплектации колес на мотокультиватор классифицируют по количеству осей, а также принципу тяги. Производители изготавливают домашние минитракторы, конструкция которых предполагает движение агрегата за счет:

двух колесных пар;
парной колесной конструкции на одной оси;
одного ведущего колеса;
на трех колесах.

Одноколесные механизмы чаще оборудуются дополнительными приспособлениями на оси, которые также служат опорой для конструкции. Проанализируйте модель вашего домашнего мотокультиватора, чтобы улучшить его функционал. Подберите прочный надежный материал или подходящую основу для изготовления самодельных элементов ходовой части.

Четырехколесный вариант

Сельскохозяйственные малогабаритные трактора на четырех колесах представляют собой миниатюру аналогичного транспортного средства без кабины. Конфигурация моделей позволяет пользователю передвигаться на мотоблоке.

Для усовершенствования заводской комплектации вы можете сделать замену только ведущей пары или поменять все диски. Выберите один из вариантов улучшения производительности домашней сельхозтехники:

оборудование заводских шин дополнительными протекторами;
постановка на диски новой резины с фактурным рисунком;
установка на оси колесных пар разного радиуса – большего под механизмами, меньшего под ведомой частью;
монтаж колес от автомобиля.

Важно!Проектирование колес – важный этап усовершенствования мотоблока, на котором требуется сделать точные расчеты оптимальных размеров, расположения элементов, мест высверливания креплений.

Четырехколесные мотоблоки относят к тяжеловесным моделям. Ряд машин имеет конфигурацию с несъемными колесными элементами. Перед переделкой минитрактора изготовьте чертеж, по которому планируете улучшение.

На одной колесной паре

Двухколесные мотокультиваторы оборудованы одной осью с парой колесных элементов. Платформа с установленным двигателем управляется пользователем с помощью ручек. Постановка проходимой колесной пары решит проблему с:

проскальзыванием;
пробуксовкой;
заполнением землей мало выраженного протекторного рисунка;
плохой управляемостью;
недостаточной глубиной вспашки и т. д.

Самостоятельно начертите на бумаге эскиз одного элемента или выполните чертеж в компьютерной программе. На рисунке укажите диаметр диска, расположение отверстий для оси, закрепления, их размеры.

С одним ведущим колесом

Одноколесные культиваторы представляют собой устройства в виде колесного элемента в шине с выраженным протектором. От проходимости диска зависит скорость работы и коэффициент полезного действия при выполнении фермерских работ.

При подготовке чертежа для замены ведущего колеса воспользуйтесь рекомендациями:

подберите диаметр колесного элемента, аналогичный заводской комплектации;
выбирайте материалы с большим весом при самостоятельном изготовлении колеса;
замените резину на более фактурную и широкую.

Мотоблок на одном колесе управляются за счет ручного манипулирования. Вам будет легче вести конструкцию с широким колесом и мощным протектором.

Трехколесные модели

На малогабаритных сельскохозяйственных тракторах для обработки дачного участка с тремя колесами передний элемент выполняет функцию следования заданной траектории. На заднюю колесную пару подается крутящий момент от двигателя агрегата. В большинстве моделей ходовую часть, расположенную спереди, делают большего диаметра.

Для проектирования замены колес на одноосном малогабаритном тракторе воспользуйтесь рекомендациями:

рассчитывайте тот же радиус диска с шиной, что предусмотрен заводской комплектаций. Постановка меньшего или большего колеса по диаметру сделает работу механизмов некорректной;
изготавливайте одинаковые колесные элементы. Замена на колеса с разным рисунком протектора или разной массой усложнит использование минитрактора.

При изготовлении чертежа своими руками возьмите за основу модель, спроектированную производителем. Учтите полный радиус элементов. Можно спроектировать диск меньшего диаметра, но установить на него толстую резину, и, наоборот.

Важно помнить

Любое противобуксовочное оборудование неблагоприятно сказывается на сохранности покрышек, а также на состоянии ходовой части. Особо тщательно нужно подходить к выбору замков для самодельных цепей на автомобильные колеса, поскольку от них зависит безаварийная эксплуатация машины.

Передвигаться по твердому покрытию недопустимо. При езде по рыхлому снегу или грязи следует выдерживать режим движения 20-30 км/ч, допускать пробуксовку колес не рекомендуется. Опытные водители советуют во время движения периодически контролировать натяжение оборудования по всему внутреннему и наружному периметру покрышки.

Источник: autobann.su

Смотрите также

Комментарии 59

мне показалось или у него резина летняя?

они еще могут кузов побить и травму нанести

Более экономичный вариант антибуксов получился www.drive2.ru/l/466384246273999504/prev

Пачка соли для льда, лопата + поменьше давления в шинах для снега, а еще лучше просто выбирать на зиму шипованную резину с крупным протектором и тогда вы не будете буксовать на ровном месте как в видео

Ну ОК, шипы? Ну это только если дороги не чистят, а по асфальту ездить толку никакого — цокают, шумят, требуют более частой балансировки. Давление пониже? Это расход выше, износ протектора быстрее. А для ситуаций «раз в месяц в сугробе засел» такие зацепы — самое то.

Шипы предназначены для льда, конкретно зацепы на льду вообще бесполезны, если вы ездите только пару кругов вокруг дома да до работы и в принципе исключаете возможность что ночью пройдет снег с дождем а утром подморозит то да, тогда для вас шипы бесполезная штука. Про давление опишу поподробнее — застрял в сугробе, разгреб снег перед колесами, чуть стравил давление в шинах, выехал, накачал шины и поехал дальше. При чем тут расход? Износ протектора вообще кул — зацепы, цепи и тд портят резину без труда, не говоря уже о риске остаться в том же сугробе да еще и с пробитым колесом

Я проезжаю за неделю 3000-4000 км. В любую погоду — работа такая. Резина не шипованная — просто хороший мишлен. За эту зиму, к примеру, была только одна ситуации, когда я засел на люду. И такие зацепы бы как раз пригодились. И так делаем вывод — шипы бесполезны, по крайней мере, для людей вроде меня, тех кто ездит много по межгороду, а зацепы редко, но могут пригодиться.

Стоп, как тебе такие зацепы помогут на льду? Ты положишь их на лед… И поедешь по ним? Ладно ладно предположим вариант что они вгрызуться всетаки в лед а не резину, которая разумеется мягче льда, а если липучка (как я понял вы про нее имеете ввиду) то она вообще сама по себе очень мягкая резина. Да и по снегу проходимость липучки меньше чем у шиповки, это уже баян. Да и наверно уж умные головы разработчиков не просто так ставят шипы на резину, хотя, может они просто еще не догадываются о том что это на самом деле только бесполезная брякающая штука, нужно их срочно предупредить

полезные советы и особенности зимней обувки машин

Во многих европейских странах в условиях сильного снегопада, зимнего бездорожья и опасного гололеда, автомобилисты для обеспечения безопасного передвижения применяют самые разнообразные меры. Когда самая лучшая зимняя резина «под шип» бессильна, обратите внимание на цепи против скольжения колес. Важным в данной ситуации является не только грамотный подбор цепи, которая наилучшим образом подходит по размеру колес, но также и ее толщины, сплава, нужного количества звеньев. В нашей статье детальнее рассмотрим, как одеть цепи на колеса.

Выбор нужных колес

Многие автолюбители думают, что для большей уверенности и безопасности следует надеть цепи на все четыре колеса, но как показывает практический опыт, достаточно «обуть» лишь два колеса, чтобы максимально уберечься от снежных заносов. Из этого можно сделать вывод, что следует надевать браслеты на колеса автомобиля, что находятся на ведущей оси. Если ваш автомобиль полноприводный, то есть происходит непрерывная передача крутящего момента на все четыре колеса одновременно, цепи стоит одевать на все колеса.

Новое веяние моды: цепь на джинсы

Мода постоянно преподносит новые сюрпризы, неожиданные мотивы. Дизайнеры любят экспериментировать,…

Разложение и выравнивание цепи

Перед тем как одеть цепи на колеса, важно провести ряд подготовительных работ:

Для раскладки защитных конструкций необходимо выбрать ровную и твердую поверхность.
После следует разложить цепи противоскольжения для легковых автомобилей перед колесами и аккуратно разгладить все звенья. Это позволит при надевании цепей не повредить их. Если произойдет излом металла, то в процессе движения авто цепь может разорваться, что послужит причиной аварии.
На асфальте или на земле нужно расположить цепь таким образом, чтобы замки были с внешней стороны, а с внутренней стороны — крепежные крючки.

Перемещение автомобиля на цепи

Для того чтобы одеть защитные цепи, необходимо припарковаться непосредственно на конструкцию и обязательно припарковать автомобиль с помощью стояночного тормоза. После этого требуется расправить цепи и аккуратно надеть их поверх колес, закрепив внутренними крючками. Затем расправьте устройство цепи и защелкните внешние крепежные замки.

Узнаем как изготовить противоскользящие накладки на обувь…

Самые травмоопасные периоды во время морозов — это гололеды. Неправильно подобранная обувь или…

Частым промахом многих автовладельцев является натягивание цепей противоскольжения на автомобильные шины не на твердой поверхности. Например, на снегу, рыхлом грунте. Это происходит из-за того, что защитная цепь врезается в шину, что быстро приводит к ее деформации. Как правило, описанная ситуация касается именно низкопрофильной резины. Поэтому перед тем как применять цепи из твердых сплавов, обратите внимание на то, из какой резины сделаны ваши шины. Если игнорировать такие тонкости, вам придется полностью менять шину или даже пробитое колесо.

Обкатка шин

Как одеть цепи на колеса правильно? После того как вы нацепили устройство противоскольжения, важно проехать около 50-60 метров, чтобы дать возможность всей защитной конструкции «улечься» и «обнять» шины по всей их поверхности. После того как ваш автомобиль проехал нужное расстояние, следует произвести последнюю регулировку натяжения, подтянув замки пробуксовочной цепи.

Узнаем как укорачивать цепь на велосипеде: особенности…

Езда на велосипеде во многом происходит с помощью цепи. Со временем она провисает, из-за чего…

Особенности использования цепей для колес

Надевать цепи противоскольжения для легковых автомобилей просто, быстро и легко. Рассматриваемый способ защиты считается одним из лучших, ведь он позволяет уберечь себя и свой автомобиль от заноса в суровых климатических условия или в снежную погоду. Обрыв цепи приводит к негативным последствиям, например, к повреждению шины или намотке цепи на элементы подвески, что способствует возникновению аварийной ситуации на дороге.

При езде с цепями придерживайтесь следующих советов:

Набирать скорость и тормозить следует медленно. Не нагружайте автомобиль, если планируете поездку по заснеженным дорогам. Избегайте езды на скоростных режимах. Если вы решили купить цепи в специализированном магазине, обязательно перед применением прочитайте инструкцию к ним.
Никогда не эксплуатируйте неисправные цепи. Если случилась поломка или цепь спала с колеса, немедленно остановите автомобиль. Снова прикрепите покупные или самодельные цепи на колеса. В ином случае полостью снимите цепи и езжайте без них. Если этого не сделать вовремя, сломанные или неправильно установленные защитные конструкции могут испортить шины.

Виды цепей противоскольжения

Металлические изделия отличаются по типу транспортного средства — для грузовых и легковых автомобилей, для внедорожников. Востребованными в России считаются варианты, которые используются для грузовиков, так как более легкие конструкции застревают чаще и «прочнее». Далее цепи разнятся в зависимости от «рисунка». Популярными можно назвать «лесенку» и «соты». Тут каждый выбирает для себя более подходящий вариант.

Многие специалисты не рекомендуют выезжать на автомобиле с цепями на чистые и не заснеженные дороги, так как это вредит колесам и дорожному покрытию. Перед тем как одеть цепи на колеса, проверьте давление в шинах, ведь цепи противоскольжения оказывают большую нагрузку.

Как надеть цепи противоскольжения и снова их снять

Опубликовано 4 февраля 2021 г. by Warren Clarke Know How

Во многих случаях зимних шин достаточно, чтобы помочь вашему автомобилю безопасно передвигаться в холодных условиях. У вас могут быть даже шипованные шины, если это разрешено вашей местностью. Однако в самую суровую зимнюю погоду может потребоваться использование цепей противоскольжения. По сравнению с зимними шинами цепи противоскольжения обеспечивают лучшее сцепление на льду, глубоком и плотно утрамбованном снегу. Кроме того, вы можете легко добавлять и удалять их самостоятельно, поэтому вы можете использовать их временно, если вам предстоит особенно сложный участок дороги. Если вы едете в зимних условиях, полезно знать, как надевать цепи противоскольжения. Ниже мы приводим некоторые рекомендации о том, как надевать цепи на шины и снова их снимать

Покупка цепей противоскольжения

Перед покупкой цепей или тросов противоскольжения ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, существуют ли какие-либо ограничения в отношении этих продуктов. В некоторых автомобилях зазор между шинами и колесами недостаточен для установки цепей противоскольжения. Если на этих автомобилях установлены цепи, они могут серьезно повредить шасси, кузов, элементы рулевого управления или подвески.

Если на ваш автомобиль можно установить цепи противоскольжения, вам необходимо выбрать подходящий размер. Проверьте боковину шины, чтобы определить ее размер. Затем выберите цепи противоскольжения, соответствующие размеру ваших шин. Эта информация будет указана в каталоге цепи для шин или на упаковке.

Наконец, решите, сколько цепей вы хотите купить. По крайней мере, переднеприводным автомобилям нужны цепи на передних колесах, а заднеприводным — цепи на задних колесах; Кроме того, для обоих типов транспортных средств вы можете установить цепи на все четыре колеса. Полноприводным или полноприводным автомобилям для достижения наилучших результатов необходимы цепи на всех четырех колесах.

Установка цепей противоскольжения

Лучший способ научиться надевать цепи противоскольжения на шины — до того, как выпадет снег. Выделите хороший день, чтобы ознакомиться со своими цепями противоскольжения, надев и сняв их несколько раз. Это позволяет вам ознакомиться с процессом, поэтому к тому времени, когда вы обнаружите, что они вам нужны, это станет вашей второй натурой.

Начните с парковки на твердой ровной поверхности вдали от транспортных средств. Вам понадобится место для работы, поэтому обеспечьте себе как минимум четыре фута свободного пространства вокруг каждой шины.
Для владельцев автоматической коробки передач убедитесь, что коробка передач автомобиля находится в режиме парковки, и включите стояночный тормоз. Для владельцев механической коробки передач выключите двигатель, оставьте коробку передач включенной и включите стояночный тормоз. Итог: вы не хотите, чтобы транспортное средство укатилось, пока вы работаете.
Распакуйте каждую цепь и разложите ее рядом с шиной, с которой вы будете работать. Расположите каждую цепь так, чтобы она лежала ровно и ровно, параллельно шине, без изгибов или перекручиваний.
Оберните каждую цепь поверх каждой шины. Следите за тем, чтобы цепи висели ровно. Если цепи, которые вы используете, имеют острые крюки, убедитесь, что они направлены в сторону от шины.
Соедините один конец каждой цепи с другим с помощью прилагаемого крепежного механизма.
Немного проедьте вперед, чтобы обнажить часть шины, касающуюся дорожного покрытия. Не забудьте поставить автомобиль на парковку и снова активировать стояночный тормоз, когда закончите.
Накройте эту последнюю часть шины цепями и выполните окончательные соединения.
Повторите этот процесс со всеми шинами.
Когда все цепи закреплены на месте, проедьте вперед около 100 футов или больше. Затем натяните цепи.
В первые несколько минут вождения следите за любыми сигналами ударов цепей по автомобилю (щелканье или постукивание). Если вы подозреваете, что цепи задевают автомобиль где-либо, прекратите движение и немедленно снимите их.

Этот процесс может занять немного больше времени в первые несколько раз, но после дополнительной практики вы сможете надеть их всего за несколько минут, и разница в тяге будет заметна мгновенно.

Как снять цепи противоскольжения

Снять цепи противоскольжения еще проще, чем надеть их — нужно просто отстегнуть крепления и выехать из них:

Начните с парковки на твердой ровной поверхности вдали от движения транспорта. Вам понадобится место для работы, поэтому обеспечьте себе как минимум четыре фута свободного пространства вокруг каждой шины.
Для владельцев автоматической коробки передач убедитесь, что коробка передач автомобиля находится в режиме парковки, и включите стояночный тормоз. Для владельцев механической коробки передач выключите двигатель, оставьте коробку передач включенной и включите стояночный тормоз.
Отсоедините цепи внутри колеса.
Оттяните цепи от шины. Укладывайте их как можно ровнее.
Медленно двигайтесь вперед, пока шины не сойдут с цепей.
Соберите цепи и сохраните их.

Вернувшись домой, промойте цепи противоскольжения пресной водой и повесьте их сушиться. Как только они высохнут, вы можете побрызгать на них смазкой, такой как WD-40, чтобы предотвратить коррозию.

Заключительные советы по использованию цепей противоскольжения

Обязательно снимите цепи, как только вы доберетесь до чистых дорог, свободных от снега и льда. Эти цепи изменяют гладкую поверхность качения вашей шины, чтобы глубже врезаться в лед и снег. Из-за этого они могут преждевременно изнашивать вашу шину, повреждать дорожное покрытие и значительно снижать расход топлива. Хотя последнее слово в отношении скорости остается за инструкциями производителя, на самом деле вы не должны двигаться со скоростью более 30 миль в час с ними. Помните, что цепи предназначены только для движения по самой суровой местности, а не для зимних круизов, поэтому не держите цепи включенными дольше, чем это необходимо.

Теперь вы знаете, как устанавливать и удалять эти полезные и доступные инструменты, которые не занимают много места. Инвестирование в комплект может помочь вам безопасно управлять автомобилем в один зимний день.

Ознакомьтесь со всеми цепями противоскольжения, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как надевать цепи противоскольжения, поговорите со знающим специалистом в местном магазине автозапчастей NAPA.

Фотографии предоставлены Pixabay.

Категории

Ноу-хау

Теги

вождение по снегу, лед, снег, цепи противоскольжения, безопасность на снегу, зимние шины, сцепление с дорогой, зима, зимнее вождение

Я писатель и редактор, который регулярно пишет в New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес.

Требуются ли цепи противоскольжения на всех четырех шинах?

Езда по обледенелым или заснеженным дорогам может стать проблемой для многих из нас, и у вас не всегда есть возможность оставаться дома, пока дороги не будут расчищены. Чтобы предотвратить скольжение и скольжение на дорогах зимой, вы можете подобрать несколько цепей противоскольжения. Но сколько вы должны получить?

Если вам интересно, нужны ли цепи противоскольжения на всех четырех шинах вашего автомобиля , читайте дальше. Вы не хотите тратить деньги, покупая больше, чем вам нужно, но вы все равно хотите быть в безопасности.

Цепи противоскольжения часто используются для увеличения сцепления на снегу и могут спасти жизнь на горных дорогах, где условия особенно опасны. Цепи противоскольжения поставляются парами, и вам нужно будет установить их как минимум на два колеса.

Как правило, необходимое количество цепей противоскольжения зависит от трансмиссии вашего автомобиля, законов вашей страны и погодных условий.

Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими полезными статьями о готовности к чрезвычайным ситуациям о том, как бороться со снегом и льдом.

Передний и задний привод

Если ваш автомобиль является переднеприводным или задним, это указывает на то, что два колеса обеспечивают привод. Как правило, рекомендуется прикреплять цепи противоскольжения к ведущим колесам вашего автомобиля. В результате достаточно установить цепи противоскольжения на эти два колеса.

Несмотря на рекомендации по использованию цепей противоскольжения на ведущих колесах, в определенных условиях вам может быть удобнее использовать цепи противоскольжения на всех четырех колесах. Цепи противоскольжения на всех четырех колесах не повлияют на ваш автомобиль и дадут вам дополнительное сцепление с дорогой. Дополнительная тяга особенно удобна на заснеженных дорогах без песка.

Установка цепей противоскольжения на ведущие колеса вашего автомобиля соответствует законодательству большинства регионов, включая США и Европу. В некоторых частях Европы наличие цепей противоскольжения в автомобиле является обязательным требованием, поэтому убедитесь, что вы всегда носите их с собой, и следите за знаками, сигнализирующими о необходимости надеть цепи противоскольжения. В то же время в некоторых странах использование цепей противоскольжения является незаконным, поэтому перед поездкой ознакомьтесь с местными законами.

Полный привод

В качестве альтернативы у вас может быть автомобиль с полным приводом, и в этом случае вам нужно будет установить цепи противоскольжения на все четыре колеса. Полноприводная трансмиссия передает мощность на все четыре колеса, повышая сцепление вашего автомобиля с дорогой, что является стандартным для большинства грузовиков.

В условиях сильного снегопада двух цепей противоскольжения может оказаться недостаточно. В то время как полный привод обеспечивает дополнительное сцепление с дорогой, вы можете столкнуться с тем, что ваш автомобиль не может разогнаться всего с двумя цепями противоскольжения, поскольку половина ваших ведущих колес не получает достаточного сцепления. Хотя вы можете ездить без четырех цепей противоскольжения на полноприводном автомобиле, вам придется снизить скорость как минимум на 5 миль в час. Если дороги очень скользкие, вы будете скользить, что может привести к аварии.

Прочие соображения

Размер и просвет

Убедитесь, что цепи противоскольжения подходят для вашего автомобиля, так как некоторые цепи противоскольжения подходят только к определенным шинам. Кроме того, перед покупкой новой пары цепей противоскольжения проверьте клиренс вашего автомобиля. Если между вашей шиной и кузовом, за которым вы ухаживаете, недостаточно места, вы обнаружите, что толстые цепи противоскольжения либо не подходят, либо могут серьезно повредить ваш автомобиль .

Полезное руководство для покупка цепи противоскольжения для низкопрофильной резины .

Схемы звеньев цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения бывают четырех различных стилей и моделей:

Ромбовидная
Диагональная
Квадратная
Лестничная

Каждый тип цепей лучше подходит для определенных транспортных средств и типов рисунка. Цепи с квадратным рисунком, как правило, являются наиболее прочными, в то время как цепи с лестничным рисунком могут лучше подходить для вождения по бездорожью. Ромбовидные цепи идеально подходят для автомобилей с антиблокировочной системой торможения. Диагональные цепи отлично подходят для автомобилей с антипробуксовочной системой.

Существует множество различных типов цепей противоскольжения , поэтому убедитесь, что вы выбрали правильный.

Знаете ли вы, что цепи противоскольжения работают и в грязи ?

Установка

Существует несколько способов крепления цепей противоскольжения к шинам. Некоторые современные цепи противоскольжения имеют систему самонатяжения для удобства использования. Когда вы едете вперед с прикрепленными цепями противоскольжения, самонатягивающиеся цепи противоскольжения автоматически затягиваются на ваших колесах, устраняя провисание и повышая общую производительность.

В качестве опции можно приобрести цепи с ручным натяжением. Цепи противоскольжения с ручным натяжением, как правило, проще в установке, но вам нужно будет протянуть провисание через храповик вручную, что может занять много времени и вызвать разочарование во время метели.

Многие из лучших цепей противоскольжения имеют автоматическую систему разблокировки, так что вы можете быстро снять свои цепи противоскольжения без особых усилий. Эта функция особенно полезна, если вам приходится часто снимать цепи противоскольжения во время вождения.

Лучшие бренды цепей противоскольжения

Независимо от того, ищете ли вы две цепи противоскольжения или четыре, важно выбрать высококачественную марку, чтобы гарантировать, что вы получите лучший продукт за свои деньги. Вот несколько брендов, которые сегодня производят одни из лучших цепей противоскольжения на рынке.

Konig

Konig известно производством простых и долговечных цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения Konig часто имеют ромбовидный рисунок, который идеально подходит для автомобилей с антиблокировочной системой торможения и обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Одним из их самых популярных продуктов является Konig CB-12 , который может похвастаться простой, прочной конструкцией с кабелем 12 мм для отличного сцепления. Эти цепи противоскольжения имеют ручную систему натяжения, что гарантирует долговечность.

Peerless

Peerless оправдывают свое название благодаря ассортименту превосходных цепей противоскольжения. Peerless производит множество различных конструкций, от лестничных тросов до алмазных цепей. Модель Peerless 0153005 – отличный пример цепей противоскольжения производителя, которые оснащены цепями из легированной стали и самонатягивающейся храповой системой для безупречного сцепления и простоты установки.

Цепь безопасности

Цепь безопасности Производство универсальных цепей противоскольжения, идеально подходящих для автомобилей с низким клиренсом. Цепь безопасности использует диагональные тросы на своих цепях противоскольжения, которые идеально подходят для борьбы со снегом и льдом.

Один из их самых популярных продуктов, цепь безопасности ZT741 Super Z LT , оснащен прочной резиновой системой самонатяжения, что означает, что вам не придется постоянно останавливаться, чтобы натянуть цепи.

Цепи противоскольжения на всех четырех шинах — не единственный вариант для зимнего вождения. Зимние шины – еще один вариант.