Цепи на колеса своими руками видео: Пошагово своими руками с фото и видео

Содержание

Автомобильные цепи: Тест на профпригодность

Что делать, если группа товарищей отправляется на «ту интересную дорожку, которую в прошлый раз не удалось пройти», а на авто уже зимние калоши и менять их на МТ-шные ботинки нет ни времени, ни желания? Конечно искать способы улучшить характеристики того, что есть и сделать это с минимальными нервными затратами.

Где-то в багажнике, простите, кузове пикапа Ford Ranger «совершенно случайно завалялся» комплект автомобильный цепей. Чем не повод попробовать их испытать?! На снегу попробовали, теперь попробуем в грязьке, а как-нибудь попозже испытаем и в других условиях, да в сравнениях.

 

В общем, пикап без блокировок и лебедки, на 16-х дисках 32-дюймовые зимние шины, а за поворотом ждет коллектив друзей, среди которых есть место автомобилям с грязевыми тапочками и парой лебедок. Так, на всякий случай.

Найти известную дорожку не получилось. Точнее получилось, но «нерадивые» дорожники умудрились отсыпать ее асфальтовой крошкой и сделать цивилизованный проезд.

Это оказался тот случай, когда наличие неплохой дороги встало «поперек горла» автоманьякам, но мы не в обиде.

Расстроенные отсутствием приключений смотрим карту. Рядом озеро и лес, а в голове уже крутится идея сделать обзорную поездку вокруг природного зеркала; наличие дамбы и возможного брода и вовсе начинает греть душу перспективой веселой прогулки на свежем воздухе. Уже через несколько минут, когда ушедший на разведку ТагАЗ Tiger сел по самые уши, все осознали — пора стравливаться.

Чтобы надеть цепи противоскольжения стравливаться не надо — цепи используются на шинах с нормальным рабочим давлением. Я же, ради чистоты эксперимента установил цепи только на заднюю ось и… отключил передний мост.

В том же месте, где пять минут назад автомобиль категорически протестовал против движения вперед на полном приводе, с надетыми цепями и приводом только на задний мост он уверенно пополз вперед. Едущие следом автомобили боролись с коварной глиной. Некоторые участники периодически доставали лопаты и стропы, а Ford с цепями уверенно катался по колее.

Кажущаяся вседозволенность оказалась коварней не меньше местных грунтов — «проходимость цепей» закончилась так же быстро, как и клиренс пикапа. Подключение полного привода не изменило ситуации и дальше месить кашу железом было уже бесполезно. Этого, впрочем, следовало ожидать. Из кузова была изъята надежная стропа и…

Меня не покидало ощущение дежавю — прошлой зимой мы уже пробовали цепи в действии. Тогда, в глубоком снегу на поле, надетые на шины цепи помогали грести вперед ровно до тех пор, пока хватало дорожного просвета. Загнав на то же поле аналогичный пикап на МТ-шной резине получили аналогичный эффект.

Назвать это провалом нельзя. Какая бы хорошая резина не стояла на автомобиле, приключения всегда начинаются там, где заканчивается пространство под мостами или брюхом автомобиля. Цепи хоть и дают ощущение езды на гусеницах, но это именно ощущение.

Впереди был брод, оказавшийся наполненным водой оврагом со скользким глиняным выходом с другой стороны, что осложняло задачу. Выхожу на штурм «канавы» первым и пикап, неспешно проворачивая колесами, уверенно забирается в горку.

Со стороны даже показалось, что горка не представляет никакой засады. Следом шли Патриоты с более зубастым АТ и МТ протектором, которые взяли препятствие, но не внатяг, а ходом. Сравнивать поведение ошипованной зимней резины можно было только с Land Rover Discovery 3.

Дискарь уверенно полез в горку и… скатился назад. Не помог ни знаменитый Terrain Responce, ни имитация блокировок. Форсировать горку Disco 3 смог только ходом, с третьей попытки. Автомобилю ставим зачет, а вот резине неуд, но именно это и стоило ожидать.

Дискарь вообще ехал только благодаря усилиям английских инженеров и местами зрители удивлялись, как он вообще ползет вперед, если буксуют все четыре колеса. Спасало, что замыленный протектор зимних шин не копал, а юзил где-то по поверхности глины, плюс пневмоподвеска давала хороший запас пространства снизу.

Для чистоты эксперимента мне пришлось снова съехать в канаву и. .. спокойно выбраться из нее, что вызвало бурю негодования коллег и обвинения в неспортивном поведении, но цепи единогласно получили «зачет».

Отметить удачное путешествие вокруг озера было решено горячим чаем на берегу. В качестве стола, естественно, откидной борт пикапа. Съехать к воде по пологому склону — не вопрос. Там же предоставляется возможность помыть цепи в воде и не тащить глину домой.

Когда настала пора ехать домой, Ford не просто отказался ехать вверх, он еще и норовил сползти в воду, видимо не желая выходить в свет в грязном виде. И все это на «детском» склоне, когда совсем недавно он без натуги штурмовал серьезную глиняную горку.

Вот тут-то и пригодилась лебедка друга. Надо отдать должное, что пригодилась она впервые за все путешествие для эвакуации подопытного пикапа. Это ли не положительная оценка автоцепям, которые уже лежали чистенькие в кузове?!

В вылазке принимали участие активные граждане OffRoadClub.ru, значит стоит спросить и их мнение по вопросу повестки дня:

Алексей
 

kruzenwtern

 

Россия, Москва

стаж в офф-роуде: 7 лет

езжу на UAZ Pickup (2008+) ZMZ-514 CRS

Бесспорно, вещь в хозяйстве полезная и незаменимая.

Это просто чит-прибор для бездорожья. С цепями даже классика Жигули превратятся в вездеход.

Конечно и у них есть недостатки — при неаккуратном обращении с газом можно очень быстро закопаться или повредить что-нибудь на автомобиле. Так что с цепями на колесах не надо торопиться и вообще забыть о некоторых вещах, которые допустимы при нормальной езде.

Для владельцев внедорожников и кроссоверов, которые не хотят покупать резину с внедорожным протектором — крайне рекомендуется держать комплект в багажнике. Если багажник вообще есть, то место для цепей всегда можно найти.

И еще один совет — надевайте цепи заблаговременно, иначе надевать цепи уже заехав в «лужу» очень неудобное и грязное дело.

Вячеслав
 

multik

 

Россия, Москва

стаж в офф-роуде:

5 лет

езжу на UAZ Patriot (2005+)

Я долгое время относился к цепям пренебрежительно: дескать, в большинстве случаев их надевать долго или уже поздно, а неосторожно придавив педаль газа мгновенно начинаешь копать колодец к центру Земли. .. Грязевая резина гораздо лучше: и едет, и всегда с собой.

Однако проведенный тест сильно начал менять мое отношение к цепям. Там, где машины на грязевой резине проходили «ходом», машина на цепях проезжала демонстративно и вызывающе медленно. И это по липкой глине, где весь мой опыт буквально кричал про необходимость раскрутить колеса для самоочистки!

По приезду домой я буквально покадрово просмотрел видео, где была запечатлена машина на цепях, ибо все хотелось поймать момент, когда колеса с цепями начнут скользить. Не поймал. В результате я сейчас раздумываю только об одном: брать «лесенку» или «соты».

Выводы

Цепям противоскольжения — быть! Дорожные покрышки с надетыми цепями превращаются в «шикарную грязевую резину» и местами могут выступить лучше классической МТ-шки.

Не стоит ждать и чуда — проходимость автомобиля с цепями на колесах улучшается настолько, насколько позволяет дорожный просвет. Законы физики никто не отменял и севший на пузо автомобиль начинает также бесполезно грести колесами в воздухе, как он делал бы это на хорошей резине.

Оценку «ЗА» цепи противоскольжения получают за:
— Улучшение характеристик шин как в летних, так и в зимних условиях, особенно на скользких склонах.
— Невысокую стоимость приобретения.
— Отсутствие необходимости иметь комплект внедорожных шин для разовых выездов на бездорожье. При этом на обледенелом склоне спасут только цепи и никакая МТ-шная или ошипованная резина не поможет.

Оценки «ПРОТИВ» заслуживают:
— Необходимость надевать и снимать цепи при съезде с асфальта и выезде на него, при этом не всегда в чистоте и тепле.
— Относительно высокий вес цепей и необходимость их перевозить в багажнике, а после использования, возможно, и в грязном виде.
— Снижение скорости движения автомобиля.

Лично для себя я пришел к выводу, что иметь в гараже комплект цепей противоскольжения не блажь, а вполне себе осмысленный поступок, пусть даже найти им применение можно будет один-два раза в год. Цепи не портятся и при должном уходе прослужат много лет.

Достоинства же и необходимость хорошей грязевой резины остаются в прежних позициях. Цепи могут ее либо заменить при разовых вылазках на природу, либо стать хорошим дополнением к комплекту дорожной резины, когда зубастые тапочки уложены на сезонное хранение.

Благодарим компанию «Автоцепь» за предоставленные для теста цепи.

Оригинал статьи находится по адресу — http://offroadclub.ru/faq/off-road_school/82244.html

Цепи на колеса квадроцикла своими руками —

Цепи на колеса квадроцикла своими руками Тюнинг

 

Цепи на колеса квадроцикла своими руками? Да запросто. Процесс изготовления не трудоемкий, купить все, что понадобится для изделия нетрудно, экономия на лицо, так почему же не сделать самостоятельно?

Вариантов для улучшения проходимости квадроцикла в снегу много, но цепи — это самый доступный, достаточно эффективный способ преодоления снежных и ледяных преград.

Чтобы рождение цепей на свет не было слишком долгим и мучительным, помним старую добрую поговорку: «Семь раз отмерь, один раз отрежь». В данной статье мы предлагаем изготовить цепи на 150-ти кубовый квадроцикл со стоковыми колесами 22х10\10, под размер которых все и подсчитано. Если диаметр колес вашего квадроцикла отличается от предложенного, то придется пересчитать длину цепей, в чем нет ничего сложного.

Бюджет цепей одного колеса составляет примерно 400-700 р, так как цены на цепи в разных магазинах весьма разнятся….

Итого на одно колесо придется закупить (с небольшим запасом):

  • Цепь D-6 = 2 метра (диаметр 6 мм.)
  • Цепь D-5 = 2.5 метра (диаметр,соответственно,5 мм.)
  • Карабин соединительный с резьбой М5 = 14 штук (можно соединять пластиной с П-образным винтом и гайками, но получится более травмоопасно, как для резины, так и для живой силы).
  • Фиксатор резьбы — любой.

 

Изготовление:

  1. Из цепи D6 нарезаем 6 отрезков по 13 звеньев;
  2. Из цепи D5 нарезаем 2 отрезка по 59 звеньев;
  3. Отступив от края 4 звена, на каждое 10-е крепим карабин.
  4. К каждому карабину прицепляем поперечный отрезок 13 звеньев цепи D5.
  5. На оставшиеся кончики прицепляем по карабину, которые будут замыкать цепи, можно их пометить яркой термоусадкой, например. Да, перед закручиванием поперечных карабинов мажем резьбу фиксатором резьбы.
  6. Также можно закрутить навсегда замыкающий карабин, который будет снаружи колеса, достаточно открутить внутренний карабин, и цепь снимается спокойно, в общем, кому как удобнее.

 

Прозапас в мешке с цепями надо иметь 2-3 запасных карабина на всякий случай.

Эффект по первым тестам во дворе очень позитивный, теперь прет гораздо увереннее, и пока не надо тратиться на новую резину. Испытания в полевых условиях выявили явную положительную динамику.

Автор: Kazanova

« Сход-развал на квадро…

Крепление для лопа… »

Внимание ! В графе «Комментарии» вы можете задать вопросы, обсудить неисправности и обслуживание ваших квадроциклов, поделиться находками в ремонте. Также, пройдя очень простую форму регистрации, вы сможете добавлять свой собственный материал в существующие рубрики сайта. Добро пожаловать в наш клуб квадроциклистов!

Что нужно знать о безопасном вождении в Тахо зимой — от контроля цепи и прогнозов снега до дорожных условий

Carly Severn

Сохранить статью

Сохранить статью

Не удалось сохранить статью

Повторите попытку

Пожалуйста, попробуйте еще раз

Примечание: Если вы читаете это во время текущей серии атмосферных рек, обрушившихся на Северную Калифорнию, помните, что любые несущественные путешествия во время этих штормов настоятельно не рекомендуются и могут быть опасными для жизни.

Всегда ждите, пока станет безопасно путешествовать, и помните, что только после того, как буря прошла, путешествие не обязательно сразу вернется в нормальное русло.

Район озера Тахо — одно из самых красивых мест на земле, особенно зимой. И неудивительно, что многие из нас в районе залива хотят поехать туда в это время года.

Но путешествовать по горам Тахо зимой — дело серьезное, особенно если вы никогда не жили в местах с частыми снегопадами и пока не имеете большого опыта вождения зимой. И никто не хочет, чтобы их поездка была отмечена задержками, поломками автомобилей, перекрытием дорог или даже серьезной аварией на этих зимних дорогах.

Если вы надеетесь посетить регион озера Тахо этой зимой и хотите убедиться, что вы максимально подготовлены к безопасному путешествию, продолжайте читать наш путеводитель о том, что нужно знать о путешествии в Тахо.

Перейти сразу к:

  • Самые точные способы отслеживать прогнозы снега и перекрытых дорог
  • Когда мне следует отменить поездку в Тахо?
  • Распространяется ли на меня управление цепью?
  • Что нужно знать об аренде автомобилей и цепях в Тахо
  • Как быть более безопасным водителем на зимних горных дорогах

Почему так важно знать, как безопасно ехать в Тахо

Собственное руководство по зимнему вождению Caltrans объясняет, насколько разнообразным может быть зимнее вождение в горах, отмечая, что оно может быть «приятным приключением или может быть разочаровывающим, утомительным, а иногда даже опасно». Это не преувеличение, и поездка в Тахо и его окрестности зимой всегда должна быть чем-то, к чему вы действительно должны быть готовы, а не надеяться на лучшее.

Большинство людей в районе Тахо прекрасно понимают, почему люди из других городов хотят посетить эту прекрасную часть Калифорнии зимой, говорит Стив Нельсон, сотрудник по связям с общественностью округа 3 Калтранс, который работает в этом регионе. Но «проблема номер один на сегодняшний день, — говорит он, — состоит в том, что автомобилисты выезжают за дверь, не будучи готовыми к условиям».

Снегоуборочная машина покрывает снегом шоссе 237 в Стейтлайне, штат Невада, 8 ноября 2022 года. (Тайфун Коскун/Агентство Анадолу через Getty Images)

И шторм в районе Тахо — это не шутки, особенно на дорогах на такой большой высоте — более 7000 футов на перевале Доннер на межштатной автомагистрали 80 и на вершине Эхо на шоссе 50. 6 футов снега и люди, которые никогда раньше не ездили по нему, могут стать очень, очень грубыми», — говорит Нельсон, который отмечает, что «в этом сезоне уже ».

Как проверить погоду и дорожные условия

Прогнозы погоды могут развиваться и меняться в мгновение ока, а шторм может внезапно переключиться и наступить раньше (или позже), чем первый прогноз.

Вот почему так важно не только следить за прогнозом погоды в районе Тахо, который вы посещаете, но и получать максимально достоверную информацию. В периоды экстремальных погодных условий официальные лица будут призывать вас не путешествовать по несущественным причинам и по возможности держаться подальше от дорог. Вы всегда должны прислушиваться к этим советам.

Доверьтесь экспертам (не быстрый поиск в Google)

Офис Национальной метеорологической службы Рино предлагает онлайн-отчет о погоде на озере Тахо, с которым вы можете ознакомиться. Присутствие Национальной метеорологической службы в Твиттере также является часто обновляемым источником информации о погоде в Тахо, и вам не обязательно иметь учетную запись в Твиттере, чтобы видеть их твиты. Проверить:

  • @NWSSacramento в Твиттере
  • @NWSReno в Твиттере

Твиттер-аккаунты Caltrans также предоставляют частые прогнозы, предупреждения и обновления, специально предназначенные для дорожного движения. Проверьте:

  • @CaltransDist3 в Твиттере (обслуживает округа Бьютт, Колуса, Эльдорадо, Гленн, Невада, Плейсер, Сакраменто, Сьерра, Саттер, Йоло и Юба)
  • @CaltransDist10 в Твиттере (обслуживает округа Альпийский, Амадор, Калаверас, Марипоса, Мерсед, Сан-Хоакин, Станислав и Туолумне)

Нельсон говорит, что, хотя эти учетные записи Twitter очень часто обновляются и получают много запросов от общественности, водители должны помнить, что они «не являются ресурсом, работающим круглосуточно и без выходных», и должны реалистично относиться к использованию этих учетных записей в качестве источника. помощи в режиме реального времени. («Много раз мы получаем сообщения посреди ночи, говорящие: «Эй, могу я добраться до Тахо?», и мы не следим за Twitter в три часа ночи», — говорит Нельсон. )

.

California Highway Patrol Truckee предоставляет обновленную информацию о дорожном движении по коридору I-80 в Твиттере (@CHP_Truckee) и в Instagram (@chp_truckee).

Департамент транспорта также предоставляет свою сеть дорожных камер, чтобы вы могли следить за дорожными условиями в режиме реального времени. Используйте карту, чтобы найти нужную область, и нажмите / коснитесь значков камеры, чтобы открыть дорожную камеру в реальном времени.

Вы также можете найти сервисы прогнозирования погоды только по подписке, такие как Open Snow (который предлагает бесплатную семидневную пробную версию). Эти платные услуги часто обещают предоставить большую степень детализации прогнозов и прогнозов на более длительный срок.

Если вы направляетесь в Тахо, чтобы заняться зимними видами спорта, подумайте также о том, чтобы проверить веб-сайт и социальные сети любого курорта, который вы надеетесь посетить, поскольку они почти наверняка будут содержать сводки погоды и прогнозы. Например, у Heavenly в Саут-Лейк-Тахо есть учетная запись в Твиттере (@HVconditions), в которой публикуются отчеты о состоянии горных работ и прогнозы погоды с акцентом на то, когда существует риск задержки ветра для кресельных подъемников и закрытия местности.

Помните: Курорт предупреждает вас о том, что погода может повлиять на его работу, является хорошим признаком того, что к такой погоде следует относиться серьезно, когда дело доходит до путешествий.

Используйте QuickMap от Caltrans 

Нельсон говорит, что лучший способ оставаться в курсе текущих дорожных условий в районе Тахо — это использовать собственный сайт Caltrans QuickMap или приложение QuickMap (доступно в App Store и Google Play). ). Если вы предпочитаете не загружать приложение, вы можете просмотреть мобильную версию веб-сайта QuickMap (и даже добавить ярлык на домашний экран мобильного устройства).

На этой карте используются собственные данные Caltrans, чтобы показать вам последние дорожные условия и информацию о поездках, чтобы вы могли подготовиться заранее.

Приложение QuickMap от Caltrans, показывающее элементы управления цепью, снегоочистители и многое другое. (любезно предоставлено Caltrans)

При первом использовании QuickMap обязательно нажмите «Параметры» на веб-сайте или в приложении и выберите все параметры, которые вы хотите видеть на карте, в том числе:

  • Полное закрытие
  • Инциденты на ТЭЦ
  • Дорожная информация
  • Управление цепью
  • Снегоочистители

Сделав это, вы сможете либо выбрать местоположение «Тахо» в разделе «Местоположения», либо провести пальцем и увеличить масштаб до нужной области на карте, как если бы вы использовали Карты Google. Затем вы можете нажать на значки, которые вы видите на карте, чтобы узнать больше о том, что они означают. Это особенно важно, когда речь идет о цепном управлении, которое часто применяется к различным видам транспортных средств.

Используйте QuickMap перед тем, как отправиться в путешествие, и — если это безопасно — во время путешествия, поскольку в районе Тахо условия и требования к цепи могут быстро меняться. Не позволяйте теплым, солнечным и сухим условиям в районе залива залива убаюкать вас ложным чувством безопасности в отношении погоды, с которой вы столкнетесь в горах.

Знайте, когда безопасно путешествовать, и будьте готовы отложить поездку

Всегда неприятно, когда планы меняются. Но отложить, отложить или даже отменить поездку в Тахо часто бывает самым безопасным способом, когда погода означает, что вам придется бороться с опасными условиями, чтобы добраться туда.

Нельсон говорит, что во время свирепых штормов в Новый год «это было без остановок» для Caltrans и дорожного патруля Калифорнии, спасая застрявших автомобилистов на межштатной автомагистрали 80 и шоссе 50. Он отмечает, что часто дело в том, что у людей есть планы поездок. они не хотят отменять или терять деньги, что убеждает людей попытаться доехать до Тахо, несмотря на плохую погоду, практически без опыта вождения зимой.

«Они отчаянно хотят добраться до Тахо, и им все равно, что происходит снаружи», — говорит он. «Итак, когда мы сталкиваемся с проблемами».

Помните, что даже если вы уверены в своих способностях к вождению в горах, не все на дороге таковы, а плохая погода может привести к авариям между транспортными средствами, которые могут вызвать пробки, задержки и даже перекрытие дорог. Это еще одна причина подумать об отсрочке или отмене запланированной поездки на Тахо из-за погодных условий: вы действительно хотите застрять на I-80 на семь часов? По крайней мере, вы можете подумать о том, чтобы отложить свое путешествие до тех пор, пока погода не улучшится, чтобы иметь больше шансов на более плавное путешествие.

Поездка в Тахо зимой – серьезное дело, поскольку погодные и дорожные условия могут быстро меняться. (любезно предоставлено Гейбом Фартингом)

Если вы едете в Тахо для занятий зимними видами спорта, помните также, что только потому, что идет снег или недавно выпал снег, горнолыжный курорт не обязательно работает и не обязательно имеет всю свою местность открыть. Сильный ветер часто означает, что кресельные подъемники курорта могут быть переведены в режим удержания ветра или закрыты на день, особенно на вершине горы. Иногда сильные штормы означают отключение электроэнергии на курортах, и такое оборудование, как кресельные подъемники, может обледенеть и выйти из строя. Короче говоря: вы могли бороться с худшей погодой и дорожными условиями, чтобы добраться до выбранного вами курорта, только чтобы обнаружить, что курорт даже не в состоянии открыть.

Если случится самое худшее, и вы поймете, что вам нужно изменить поездку, не думайте, что вы потеряете все свои деньги из-за отсрочки. В то время как отели и горнолыжные курорты часто не позволяют вам сразу отменить предоплаченные покупки из-за погоды, вы можете обнаружить, что можете бесплатно изменить дату.

Подумайте о том, чтобы позвонить в отель или на курорт напрямую, будьте готовы быть терпеливыми и вежливыми (и помните, что вы можете быть одним из многих людей, которые звонят вам так же) и спросите их, что возможно.

Управление цепью: есть ли у меня подходящий автомобиль для Тахо?

Знайте точно, что означает «цепной контроль»

Цепной контроль — это реальность путешествия в регион Тахо и вокруг него, и вам не следует отправляться в Тахо, не зная об этом.

«Цепи» — это общий термин для тягового устройства, которое устанавливается на шины ведущих колес транспортного средства и обеспечивает этому транспортному средству большее сцепление на заснеженных и обледенелых дорогах. Они могут выглядеть как звеньевые цепи или так называемые альтернативные тяговые устройства (ATD), которые могут включать кабельные цепи, текстильные цепи противоскольжения, цепи, прикрепленные к ступицам колес, и автоматические цепи для шин.

Различные типы цепей лучше всего подходят для различных типов транспортных средств, и вы можете приобрести собственные цепи для своего транспортного средства или арендовать их для поездки. Узнайте больше о типах цепей, которые вы можете использовать на своем автомобиле (PDF).

Калифорния имеет три уровня требований к цепочке («R»). R1 применяется к самым тяжелым транспортным средствам, таким как грузовики. R2 — это требование цепи, которое в большей степени относится к водителям легковых автомобилей, направляющихся в Тахо. (управление цепями R3 требует наличия цепей на всех транспортных средств, даже на с AWD и зимними шинами, хотя более вероятно, что дорога будет полностью закрыта до того, как будет реализовано управление цепью R3.)

Как узнать, нужны ли мне цепи?

Управление цепью R2 означает, что если ваш автомобиль не имеет полного привода (AWD, также известного как полный привод) и шин со снежным протектором на всех четырех колесах, вам необходимо использовать цепи на вашем автомобиле.

Это означает, что если у вас есть полный привод, но нет зимних шин, вам необходимо установить цепи на свой автомобиль в зоне контроля цепи.

Реже, если у вас шины со снежным протектором, но нет полного привода, вам также необходимо использовать цепи.

Caltrans говорит, что обычно у вас будет «примерно миля» между знаками «Требуется цепь» и любым контрольно-пропускным пунктом цепи для установки ваших цепей. Вы можете быть привлечены к ответственности и оштрафованы Калифорнийским дорожным патрулем за несоблюдение правил управления цепью в Тахо. Узнайте больше от Caltrans о требованиях к управлению цепью.

Не думайте, что на полноприводный автомобиль установлены подходящие шины

«A 9Полный привод 0195 бесполезен, если у вас нет подходящих шин», — говорит Нельсон. Так как же узнать, есть ли на вашем автомобиле шины со снежным протектором?

На самих шинах написано «грязь и снег». , обычно помечаемый как «M + S». Вы также можете увидеть символ снежинки на боковине.

Хотите знать, есть ли у вашего автомобиля шины с зимним протектором? Найдите «M + S» и значок снежинки на боковине вашей шины. ( Carly Severn/KQED)

Даже если у вас полный привод и шины со снежным протектором, вы все равно должны носить с собой цепи

Caltrans поясняет: даже если вы управляете автомобилем с полным приводом, вы должны носить с собой цепи в зонах контроля цепи. Это связано с тем, что самые высокие требования к управлению цепью R3 технически требуют, чтобы все автомобили, независимо от полного привода или шин, использовали цепи.

Вас могут попросить показать эти цепи в вашем автомобиле на контрольно-пропускном пункте. По этой причине рекомендуется, чтобы они были хорошо видны в вашем автомобиле, чтобы работник Caltrans мог видеть их присутствие.

Прокат автомобилей может не позволить вам использовать цепи

Совершенно понятно, что вы хотите арендовать автомобиль для поездки в Тахо — может быть, вы летите в ближайший аэропорт, такой как Сакраменто или Рино, или вам нужен автомобиль, который имеет большую грузоподъемность. вечеринка для вашей поездки.

Но есть одна вещь, о которой вы обязательно должны знать: многие компании по аренде автомобилей не позволят вам установить цепи или другие тяговые устройства на шины вашего арендованного автомобиля. И если вы арендовали автомобиль без грязевых и зимних шин, даже если он оснащен полным приводом, и вы попали в зону, где действует контроль цепи R2, контрольно-пропускной пункт 9 цепи Caltrans0015 будет заставит вас обернуться.

Это происходит «довольно часто», подтверждает Нельсон, который говорит, что он и его коллеги из Caltrans видят, как водители арендованных автомобилей без грязевых и зимних шин «в основном умоляют, умоляют» пропустить через контрольно-пропускной пункт Tahoe без цепей.

«Это не имеет значения, — говорит Нельсон. «Мы собираемся развернуть их, потому что это фактор безопасности для нас».

Всегда уточняйте у компании по аренде автомобилей правила установки цепи. Некоторые прокатные компании также позволяют фильтровать результаты поиска автомобилей на своем сайте по наличию у них грязевых и зимних шин перед бронированием.

Как узнать, действует ли цепной контроль там, где я путешествую?

Если в районе действует цепной контроль, вы увидите на дороге знаки, указывающие на это. Они будут выглядеть либо как постоянные черные знаки на обочине дороги, перевернутые так, чтобы они смотрели на встречный транспорт, либо как светящиеся знаки над шоссе. На более низких участках дорог, таких как I-80, Highway 50 и Highway 88, вы также можете увидеть подсвеченные дорожные знаки, которые предупреждают вас о цепях впереди.

Вы можете увидеть зоны контроля цепи, отмеченные на сайте или в приложении Caltrans QuickMap, или позвонить в информационную сеть Caltrans Highway по телефону (800) 427-7623.

На некоторых дорогах также может быть контрольно-пропускной пункт Caltrans в начале контрольной зоны, укомплектованный работниками Caltrans. На этих контрольно-пропускных пунктах сотрудники Caltrans вручную проверят, есть ли у вас необходимое транспортное средство и шины для прохождения контрольно-пропускного пункта.

Если у вас нет полного привода и шин со снежным протектором, они попросят вас остановиться или развернуться, чтобы установить цепи на ваш автомобиль. Если у вас нет цепей, вы будет предложено развернуться и покинуть территорию тем же путем, которым вы пришли.

Даже если в зоне контроля цепей нет контрольно-пропускного пункта или сотрудников дорожных служб, вам все равно необходимо безопасно остановиться и установить цепи, если они нужны вашему автомобилю. Вы можете попасть на контрольно-пропускной пункт дальше по дороге или попросить сотрудника Caltrans или сотрудника дорожного патруля Калифорнии остановить вас, если у вас нет цепей в зоне контроля цепи, где вас могут оштрафовать.

Вне зависимости от того, поручите ли вы кому-то подгонять цепи или установите их самостоятельно, вы должны съехать только вправо и установить свои цепи в безопасном месте, которое почти наверняка будет находиться в специально отведенном месте для установки цепей. сторона дороги. Вы не должны блокировать дорогу, чтобы установить свои цепи, или рисковать своей безопасностью (или безопасностью других) при установке цепей. Перейти к дополнительной информации об установке цепей в зонах контроля цепей.

Как узнать, какие цепи следует купить или арендовать для своего автомобиля?

Проверьте в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля информацию о том, какие цепные тяговые устройства рекомендуются (или даже запрещены, как в случае с некоторыми автомобилями). Конкретные цепи или другие тяговые устройства, которые вы купите, также будут зависеть от размера ваших шин. Вы можете найти свой размер шины на боковине ваших шин, которая начинается с «P».

Вы также можете найти подобные руководства в Интернете с советами по покупке и установке цепей противоскольжения.

Вы можете купить сети в районе Тахо, и на самом деле вы увидите несколько предприятий вдоль главных въездов в район озера Тахо, рекламирующих свои сети. Покупка цепей в Тахо, когда они вам нужны, может быть дороже, чем их покупка в районе залива, особенно в периоды сильной погоды и частого контроля цепи.

Вариант 1 для установки цепи: заплатите кому-нибудь, чтобы он установил для вас ваши цепи

На контрольно-пропускных пунктах сети вы очень часто увидите установщиков сети, которые могут сделать это за вас — за определенную плату.

Эти установщики не являются сотрудниками Caltrans, говорит Нельсон, но у них есть контракт и разрешение через агентство. Обычная цена за это составляет 40 долларов за установку цепей и 20 долларов за их удаление в точке, где заканчивается контроль за цепью, но «иногда они повышают свои ставки в зависимости от необходимости», — советует Нельсон.

Caltrans ясно дает понять, что этим независимым установщикам цепей не разрешается продавать или сдавать в аренду вам цепи — только устанавливать или снимать уже имеющиеся у вас цепи. Агентство также рекомендует, чтобы, если вы платите установщику за установку ваших цепей, вы должны получить квитанцию ​​​​и «записать на ней номер значка установщика», который, по их словам, «может помочь с любыми недоразумениями позже».

Но помните, что не во всех областях, где действует контроль цепей, есть контрактные установщики, которые подберут для вас ваши цепи. Вот почему лучше выбрать второй вариант…

Вариант 2 для установки цепи: Научитесь делать это самостоятельно (рекомендуется)

сэкономит немного времени и немного денег», — говорит Нельсон.

На YouTube можно найти множество обучающих видеороликов, демонстрирующих, как устанавливать цепи вашего автомобиля. Установка цепей, безусловно, проще, когда под рукой более двух человек, но очень полезно уметь делать это и в одиночку.

Если вы никогда раньше не устанавливали цепи, вам покажется, что это сложно и займет много времени первые несколько раз, когда вы попрактикуетесь. Вот почему очень полезно провести несколько таких «тренировочных раундов» дома, на собственной улице или подъездной дорожке. «Вы определенно не хотите, чтобы ваш первый раз, когда вы надеваете цепи, был на самом деле в горах», — предупреждает Нельсон.

Помните, что вы вполне можете по-настоящему установить цепи на контрольно-пропускном пункте в темноте, или когда очень холодно, или в сильный снегопад или дождь. Подумайте о том, чтобы взять с собой налобный фонарь (или фонарик, который будет держать кто-то другой) и перчатки без пальцев, чтобы вы могли перемещаться по звеньям цепи.

Для полного реализма подумайте также о том, чтобы потренироваться устанавливать цепи дома ночью или даже во время дождя, потому что это может быть среда, в которой вы делаете это по-настоящему в горах, на гораздо большей высоте и в леденящий холод.

Вид на восход солнца, когда снег покрывает Южное озеро Тахо, 8 ноября 2022 г.

К зимнему путешествию в Тахо вам нужно будет подготовиться лучше, чем к путешествию за пределы гор. В дополнение к тому, что ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии (тормоза, дворники, обогреватель и т. д.), вам необходимо носить с собой цепи (см. выше).

Убедитесь, что у вас всегда есть как можно больше топлива. Мало того, что бензин может стать дороже по мере приближения к горам, вас могут задержать или даже задержать в дороге, что сожжет топливо в вашем баке. Набирая высоту по мере подъема в горы, вы также будете использовать больше газа. Закончился бензин даже в самые лучшие времена — кончился бензин на высоте 7000 футов в ледяную метель гораздо хуже.

Так как зимнее путешествие сопряжено с возможностью задержек или даже застревания на дороге, когда она закрыта из-за погодных условий, рекомендуется иметь в машине следующие предметы:

  • Еда и вода
  • Теплые одеяла
  • Дополнительная одежда
  • Лопата на случай, если вам нужно будет откапывать автомобиль из снега
  • Скребок для льда

Не всегда пользуйтесь Google Maps и другими сервисами.

Сильная погода может означать увеличение пробок, а навигационные приложения, такие как Google Maps, Apple Maps и Waze, иногда могут предлагать альтернативные маршруты, чтобы сэкономить ваше время, или «кратчайшие пути».

В горах, особенно во время или сразу после непогоды, вам следует с осторожностью выбирать такие короткие пути. Это связано с тем, что ваше навигационное приложение может не учитывать погодные или дорожные условия на рекомендуемых им боковых дорогах, и вы можете оказаться на крутой, нерасчищенной дороге, по которой небезопасно ездить на вашем конкретном автомобиле в зимних условиях.

Если сомневаетесь, держитесь основных, расчищенных дорог, даже если есть пробки.

Не торопитесь

Вы увидите слова «Лед и снег, не торопитесь» на дорожных знаках в Тахо, и вам следует прислушаться к совету — особенно в районах с цепным управлением, которое действует не просто так.

«Вождение по снегу и льду сложное, но я вам скажу, если бы люди действительно регулировали ограничение скорости с помощью цепного управления, у них не было бы проблем на межштатной автомагистрали 80», — говорит Нельсон. «Это 30 миль в час. А на шоссе 50 это 25 миль в час в районе контрольно-пропускных пунктов».

Если вы соблюдаете ограничения скорости, говорит Нельсон, «тогда все в порядке. Это люди, которые до сих пор пытаются ехать по снегу со скоростью 55–60 миль в час. Вот тогда и начинаются проблемы».

Оставляйте между собой и впереди идущим автомобилем гораздо больший тормозной путь, чем обычно. Если машины позади вас явно пытаются ехать намного быстрее вас, это их проблема. Останавливайтесь только тогда, когда это безопасно, и дайте им проехать.

Скриншот грузовиков, едущих по заснеженным дорогам на межштатной автомагистрали 80 на саммите Доннера 1 декабря 2022 года. советы по вождению, которые стоит прочитать перед поездкой в ​​Тахо.

В дополнение к медленному и стабильному движению помните об опасности образования льда на участках дороги, затененных солнцем, а также на мостах, которые замерзают быстрее, чем дорога до и после них, из-за воздуха под ними. .

Следите за мигающими желтыми огнями снегоуборочной техники на дороге, такой как снегоуборочные машины или грузовики с солью, и обходите их стороной.

Знайте, что бы вы сделали, если бы ваш автомобиль попал в лед и пошел в занос. В Интернете есть много видеоуроков, демонстрирующих, как контролировать и исправлять занос. Рекомендуется посмотреть некоторые из них, чтобы увидеть, как совет по исправлению заноса — снять ноги с педалей и повернуть в нужном направлении — выглядит в действии.

Помните, когда вы, наконец, доберетесь до района Тахо …

… вы можете быть рады, что взяли лопату, упомянутую выше, если вы проснетесь в своем отеле или жилье и обнаружите, что ваша машина скопила несколько футов снега. с ночевкой. (Отели также часто предоставляют лопаты, но они будут общими для многих гостей, пытающихся сделать то же самое.)

Обязательно смахните как можно больше снега с крыши вашего автомобиля, прежде чем покинуть парковку. много. Если вы этого не сделаете, большой слой снега может позже упасть с вашего автомобиля — либо заблокировав собственное ветровое стекло, либо упав на дорогу (или машину) позади вас и создав потенциальную опасность для других автомобилистов. Caltrans предлагает для этой цели даже взять с собой в машину метлу, если во время вашего пребывания ожидается снег. По крайней мере, это вежливость по отношению к вашим коллегам-автомобилистам — в лучшем случае вы избежите потенциально серьезной аварии.

Наконец, помните: вам не нужно ехать по номеру , чтобы поехать в Тахо

Если все эти советы о зимнем вождении заставляют вас передумать ехать в Тахо, но вы все еще очень хотите побывать в горах, Вы должны знать, что есть несколько общественных и частных вариантов поездки в Тахо, кроме вождения.

К ним относятся:

  • Лыжный автобус на спортивном подвале
  • от Amtrak до Truckee
  • От борзой до Траки

Некоторые отели предлагают трансферы (иногда бесплатные, иногда платные) до курортов, а многие курорты также предлагают трансферы в разные места и на парковки.

Как установить цепи противоскольжения на шины полуприцепов