Части генератора: Особенности генераторов переменного тока

Содержание

AS-PL Генераторы, Стартеры, Части генератора, Части стартера

Компания AS-PL предлагает более чем 3100 видов генераторов, предназначенных для различных типов транспортных средств, начиная с легковых автомобилей, грузовиков, сельскохозяйственной техники, гидроциклов и мотоциклов, и заканчивая ассортиментом для рынка промышленной техники. Благодаря такому широкому спектру предлагаемых продуктов AS-PL стала одним из ведущих мировых поставщиков в секторе диcтрибуции запасных частей.

 

Принцип работы генератора

Генератора является генератором переменного тока, который используется для преобразования механической энергии в переменный ток. В генераторе ток вырабатывается в неподвижных обмотках статора посредством вращающегося магнитного поля ротора. Он широко используется как источник энергии в автомобилях. Сегодняшние генераторы управляются цифровыми сигналами, поэтому их контроль качества требует использования самых современных машин.

 

 

Как в автомобилей старой конструкции, так и в современной технике, неотъемлемой частью оснащения является аккумулятор. Аккумулятор, питающий весь автомобиль, должен, однако, каким-то образом подпитываться. Для этого используется генератор переменного тока. Первый генератор сконструировал Никола Тесла в 1891 и запатентовал его в Соединенных Штатах. В настоящее время он используется в каждом автомобиле.
 

Контроль качества
Предлагаемые компанией продукты проходят строгие процедуры испытаний и отвечают самым высоким требованиям в сфере установки и технических параметров. Все генераторы и стартеры в ассортименте компании тестируются на специализированных машинах, а результаты их испытаний прилагаются к предлагаемым продуктам. Поставка надежной продукции с учетом текущих ожиданий рынка, с использованием современных технологий является наиболее важной целью AS-PL, которая в то же время является миссией компании.

 

Каталог он-лайн

В целях удовлетворения потребностей и ожиданий наших клиентов, мы создали электронный каталог онлайн, позволяющий легко и быстро найти запчасти. Он доступен он-лайн на сайте: as-catalog.com и на веб-сайте компании.

Заботясь об окружающей среде, компания отказалась от каталогов в печатной версии. Также доступно специализированное мобильное приложение – AS-PL Catalogue, созданное, чтобы облегчить выбор соответствующих компонентов. Вы можете скачать его на Google Play™ и App Store®. Бренд «AS» доступен также в каталоге TecDoc™ под названием AS-PL.

 

1.) Назвать основные части генератора постоянного тока и объяснить их назначение.

Генераторы и двигатели постоянного тока устроены одинаково.

Основные части машины: неподвижный статор, вращающийся якорь и щеточно-коллекторный узел. Статор (рис. 1, а) состоит из станины, главных и дополнительных полюсов с обмотками. Станина1представляет собой полый стальной цилиндр, на внутренней поверхности которого укрепляются главные2и дополнительные полюса3. На главных полюсах2размещается обмотка возбуждения4, которая питается постоянным током и служит для создания основного магнитного поля, постоянного во времени и неподвижного в пространстве. Дополнительные полюса3со своей обмоткой5предназначены для уменьшения искрения на коллекторе.

Рис. 3.1. Устройство генератора постоянного тока

2.) Объяснить принцип работы генератора постоянного тока.

При работе генератора используются явления электромагнитной индукции и механического действия магнитного поля на проводник с током. Генератору необходимо сообщить механическую энергию, для чего якорь приводится во вращение первичным двигателем. Кроме того, необходимо создать магнитное поле. Для этого по обмотке возбуждения пропускают постоянный ток. При вращении якоря в магнитном поле в его обмотке наводится ЭДС, пропорциональная величине магнитного потока и частоте вращения якоря.

,

где – конструктивный коэффициент ЭДС.

Если к щеткам генератора подключить нагрузку, то под действием ЭДС в цепи якоря появится ток . Ток якоря взаимодействует с магнитным полем, возникают электромагнитные силы и момент, направленный противоположно вращению якоря. Поэтому он является тормозным и преодолевается первичным двигателем.Величина момента пропорциональна магнитному потоку и току якоря.

3.) Как происходит самовозбуждение генератора? в каких случаях самовозбуждение невозможно?

По способу возбуждения генераторы постоянного тока делятся на три группы: генераторы независимого возбуждения, генераторы с самовозбуждением, генераторы с постоянными магнитами.

У генератора с независимым возбуждением обмотка возбуждения не имеет электрического соединения с обмоткой якоря и питается от постороннего источника постоянного тока (рис. 2).

У генератора с самовозбуждением обмотка возбуждения питается от якоря, и генератор не нуждается в постороннем источнике питания. По способу соединения обмотки возбуждения с обмоткой якоря генераторы с самовозбуждением делятся на три типа: параллельного, последовательного и смешанного возбуждения.

При параллельном возбуждении обмотка возбуждения соединяется параллельно с обмоткой якоря. Самовозбуждение обычно осуществляется при холостом ходе генератора.

4.) Что такое реакция якоря, как она влияет на работу генератора, как ее компенсировать?

Реакция якоря — воздействие магнитного поля, создаваемого током якоря электрической машины, на её главные полюса.

Наиболее эффективным средством уменьшения влияния реакции якоря является компенсационная обмотка. Она укладывается в специальные пазы главных полюсов и включается последовательно в цепь якоря. Магнитное поле компенсационной обмотки направлено встречно и, как следует из ее названия, компенсирует магнитное поле якоря. Ток компенсационной обмотки равен току якоря, поэтому компенсация происходит при всех режимах от холостого хода до полной нагрузки

Основные части генератора постоянного тока

Принцип действия генератора постоянного тока

Работа генератора основана на использовании закона электромагнитной индукции, согласно которому в проводнике, движущемся в магнитном поле и пересекающем магнитный поток, индуцируется э д. с.

Одной из основных частей машины постоянного тока является магнитопровод, по которому замыкается магнитный поток. Магнитная цепь машины постоянного тока (рис. 1) состоит из неподвижной части — статора 1 и вращающейся части — ротора 4. Статор представляет собой стальной корпус, к которому крепятся другие детали машины, в том числе магнитные полюсы 2. На магнитные полюсы насаживается обмотка возбуждения 3, питаемая постоянным током и создающая основной магнитный поток Ф0.

Рис. 1. Магнитная цепь машины постоянного тока с четырьмя полюсами

Рис. 2. Листы, из которых набирают магнитную цепь ротора: а — с открытыми пазами, б — с полузакрытыми пазами

Ротор машины набирают из стальных штампованных листов с пазами по окружности и с отверстиями для вала и вентиляции (рис. 2). В пазы (5 на рис. 1) ротора закладывается рабочая обмотка машины постоянного тока, т. е. обмотка, в которой основным магнитным потоком индуцируется э. д. с. Эту обмотку называют обмоткой якоря (поэтому ротор машины постоянного тока принято называть якорем).

Значение э. д. с. генератора постоянного тока может изменяться, но ее полярность остается постоянной. Принцип действия генератора постоянного тока показан на рис. 3.

Полюсы постоянного магнита создают магнитный поток. Представим, что обмотка якоря состоит из одного витка, концы которого присоединены к различным полукольцам, изолированным друг от друга. Эти полукольца образуют коллектор, который вращается вместе с витком обмотки якоря. По коллектору при этом скользят неподвижные щетки.

При вращении витка в магнитном поле в нем индуцируется э. д. с

где В — магнитная индукция, l — длина проводника, v — его линейная скорость.

Когда плоскость витка совпадает с плоскостью осевой линии полюсов (виток расположен вертикально), проводники пересекают максимальный магнитный поток и в них индуцируется максимальное значение э. д. с. Когда виток занимает горизонтальное положение, э. д. с. в проводниках равна нулю.

Направление э. д. с. в проводнике определяется по правилу правой руки (на рис. 3 оно показано стрелками). Когда при вращении витка проводник переходит под другой полюс, направление э. д. с. в нем меняется на обратное. Но так как вместе с витком вращается коллектор, а щетки неподвижны, то с верхней щеткой всегда соединен проводник, находящийся под северным полюсом, э. д. с. которого направлена от щетки. В результате полярность щеток остается неизменной, а следовательно, остается неизменной по направлению э. д. с. на щетках — е

щ (рис. 4).

Рис. 3. Простейший генератор постоянного тока

Рис. 4. Изменение во времени э.д.с. простейшего генератора постоянного тока

Хотя э. д. с. простейшего генератора постоянного тока постоянна по направлению, по значению она изменяется, принимая за один оборот витка два раза максимальное и два раза нулевое значения. Э. д. с. с такой большой пульсацией непригодна для большинства приемников постоянного тока и в строгом смысле слова ее нельзя назвать постоянной.

Для уменьшения пульсаций обмотку якоря генератора постоянного тока выполняют из большого числа витков (катушек), а коллектор — из большого числа коллекторных пластин, изолированных друг от друга.

Рассмотрим процесс сглаживания пульсаций на примере обмотки кольцевого якоря (рис. 5), состоящей из четырех катушек (1, 2, 3, 4), по два витка в каждой. Якорь вращается по направлению часовой стрелки с частотой n и в проводниках обмотки якоря, расположенных на внешней стороне якоря, индуцируется э. д. с. (направление показано стрелками).

Обмотка якоря представляет собой замкнутую цепь, состоящую из последовательно соединенных витков. Но относительно щеток обмотка якоря представляет собой две параллельные ветви. На рис. 5, а одна параллельная ветвь состоит из катушки 2, вторая — из катушки 4 (в катушках 1 и 3 э. д. с. не индуцируется, и они обеими концами соединены с одной щеткой). На рис. 5, б якорь показан в положении, которое он занимает через 1/8 оборота. В этом положении одна параллельная ветвь обмотки якоря состоит из последовательно включенных катушек 1 и 2, а вторая — из последовательно включенных катушек 3 и 4.

Рис. 5. Схема простейшего генератора постоянного тока с кольцевым якорем

Каждая катушка при вращении якоря по отношению к щеткам имеет постоянную полярность. Изменение э. д. с. катушек во времени при вращении якоря показано на рис. 6, а. Э. д. с. на щетках равна э. д. с. каждой параллельной ветви обмотки якоря. Из рис. 5 видно, что э. д. с. параллельной ветви равна или э. д. с. одной катушки, или сумме э. д. с. двух соседних катушек:

В результате этого пульсации э. д. с. обмотки якоря заметно уменьшаются (рис. 6, б). При увеличении числа витков и коллекторных пластин можно получить практически постоянную э. д. с. обмотки якоря.

Конструкция генераторов постоянного тока

В процессе технического прогресса в электромашиностроении конструктивный вид машин постоянного тока изменяется, хотя основные детали остаются теми же.

Рассмотрим устройство одного из типов машин постоянного тока, выпускаемых промышленностью. Как указывалось, основными частями машины являются статор и якорь. Статор 6 (рис 7), изготовленный в виде стального цилиндра, служит как для крепления других деталей, так и для защиты от механических повреждений и является неподвижной частью магнитной цепи.

К статору крепятся магнитные полюсы 4, которые могут представлять собой постоянные магниты (у машин малой мощности) или электромагниты. В последнем случае на полюсы насаживается обмотка возбуждения 5, питаемая постоянным током и создающая неподвижный относительно статора магнитный поток.

При большом числе полюсов их обмотки включают параллельно или последовательно, но так, чтобы северный и южный полюсы чередовались (см. рис. 1). Между главными полюсами располагаются добавочные полюсы со своими обмотками. К статору крепятся подшипниковые щиты 7 (рис. 7).

Якорь 3 машины постоянного тока набирается из листовой стали (см. рис. 2) для уменьшения потерь мощности и от вихревых токов. Листы изолируются друг от друга. Якорь является подвижной (вращающейся) частью магнитопровода машины. В пазы якоря укладывается обмотка якоря, или рабочая обмотка 9.

Рис. 6. Изменение во времени э.д.с катушек и обмотки кольцевого якоря

В настоящее время выпускаются машины с якорем и обмоткой барабанного типа. Рассмотренная ранее обмотка кольцевого якоря имеет недостаток, заключающийся в том, что э. д. с. индуцируется только в проводниках, расположенных на внешней поверхности якоря. Следовательно, активными являются только половина проводников. В обмотке барабанного якоря все проводники — активные, т. е. для создания той же э. д. с, что и в машине с кольцевым якорем, требуется почти в два раза меньше проводникового материала.

Расположенные в пазах проводники обмотки якоря соединяются между собой лобовыми частями витков. В каждом пазу обычно располагается несколько проводников. Проводники одного паза соединяются с проводниками другого паза, образуя последовательное соединение, называемое катушкой или секцией. Секции соединяются последовательно и образуют замкнутую цепь. Последовательность соединения должна быть такой, чтобы э. д. с. в проводниках, входящих в одну параллельную ветвь, имели одинаковое направление.

На рис. 8 показана простейшая обмотка якоря барабанного типа двухполюсной машины. Сплошными линиями показано соединение секций друг с другом со стороны коллектора, а пунктирными — лобовые соединения проводников с противоположной стороны. От точек соединения секций делаются отпайки к коллекторным пластинам. Направление э. д. с. в проводниках обмотки показано на рисунке: «+» — направление от читателя, «•» — направление на читателя.

Обмотка такого якоря имеет также две параллельные ветви: первая, образованная проводниками пазов 1, 6, 3, 8, вторая — проводниками пазов 4, 7, 2, 5. При вращении якоря сочетание пазов, проводники которых образуют параллельную ветвь, все время изменяется, но всегда параллельная ветвь образуется проводниками четырех пазов, занимающих постоянное положение в пространстве.

Рис. 7. Устройство машины постоянного тока якоря барабанного типа

Рис. 8. Простейшая обмотка

Выпускаемые заводами машины имеют десятки или сотни пазов по окружности барабанного якоря и число коллекторных пластин, равное числу секций обмотки якоря.

Коллектор 1 (см. рис. 7) состоит из медных изолированных друг от друга пластин, которые соединяют с точками соединения секций обмотки якоря, и служит для преобразования переменной э. д. с. в проводниках обмотки якоря в постоянную э. д. с. на щетках 2 генератора или преобразования постоянного тока, подводимого к щеткам двигателя из сети, в переменный ток в проводниках обмотки якоря двигателя. Коллектор вращается вместе с якорем.

При вращении якоря по коллектору скользят неподвижные щетки 2. Щетки бывают графитовые и медно-графитовые. Они крепятся в щеткодержателях, которые допускают поворот на некоторый угол. С якорем соединена крыльчатка 8 для вентиляции.

Классификация и параметры генераторов постоянного тока

В основу классификации генераторов постоянного тока положен вид источника питания обмотки возбуждения. Различают:

1. генераторы с независимым возбуждением, обмотка возбуждения которых питается от постороннего источника (аккумулятора или другого источника постоянного тока). У генераторов малой мощности (десятки ватт) основной магнитный поток может создаваться постоянными магнитами,

2. генераторы с самовозбуждением, обмотка возбуждения которых питается от самого генератора. По схеме соединения обмоток якоря и возбуждения по отношению к внешней цепи бывают: генераторы параллельного возбуждения, у которых обмотка возбуждения включена параллельно с обмоткой якоря (шунтовые генераторы), генераторы последовательного возбуждения, у которых эти обмотки включены последовательно (сериесные генераторы), генераторы смешанного возбуждения, у которых одна обмотка возбуждения включена параллельно обмотке якоря, а вторая — последовательно (компаундные генераторы).

Номинальный режим генератора постоянного тока определяется номинальной мощностью — мощностью, отдаваемой генератором приемнику, номинальным напряжением на зажимах обмотки якоря, номинальным током якоря, током возбуждения, номинальной частотой вращения якоря. Эти величины обычно указываются в паспорте генератора.

На заре электрификации генератор постоянного тока оставался безальтернативным источником электрической энергии. Довольно быстро эти альтернаторы были вытеснены более совершенными и надёжными трехфазными генераторами переменного тока. В некоторых отраслях постоянный ток продолжал быть востребованным, поэтому устройства для его генерации совершенствовались и развивались.

Даже в наше время, когда изобретены мощные выпрямительные устройства, актуальность генераторов постоянного электротока не потерялась. Например, они используются для питания силовых линий на городском электротранспорте, используемых трамваями и троллейбусами. Такие генераторы по-прежнему используют в технике электросвязи в качестве источников постоянного электротока в низковольтных цепях.

Устройство и принцип работы

В основе действия генератора лежит принцип, вытекающий из закона электромагнитной индукции. Если между полюсами постоянного магнита поместить замкнутый контур, то при вращении он будет пересекать магнитный поток (см. рис. 1). По закону электромагнитной индукции в момент пересечения индуцируется ЭДС. Электродвижущая сила возрастает по мере приближения проводника к полюсу магнита. Если к коллектору (два жёлтых полукольца на рисунке) подсоединить нагрузку R, то через образованную электрическую цепь потечёт ток.

Рис. 1. Принцип действия генератора постоянного тока

По мере выхода витков рамки из зоны действия магнитного потока ЭДС ослабевает и приобретает нулевое значение в тот момент, когда рамка расположится горизонтально. Продолжая вращение контура, его противоположные стороны меняют магнитную полярность: часть рамки, которая находилась под северным полюсом, занимает положение над южным магнитным полюсом.

Величины ЭДС в каждой активной обмотке контура определяются по формуле: e1 = Blvsinw t; e2 = -Blvsinw t; , где B магнитная индукция, l – длина стороны рамки, v – линейная скорость вращения контура, t время, w t – угол, под которым рамка пересекает магнитный поток.

При смене полюсов меняется направление тока. Но благодаря тому, что коллектор поворачивается синхронно с рамкой, ток на нагрузке всегда направлен в одну сторону. То есть рассматриваемая модель обеспечивает выработку постоянного электричества. Результирующая ЭДС имеет вид: e = 2Blvsinw t, а это значит, что изменение она подчиняется синусоидальному закону.

Строго говоря, данная конструкция обеспечивает только полярность неподвижных щеток, но не устраняет пульсации ЭДС. Поэтому график сгенерированного тока имеет вид, как показано на рис.2.

Рисунок 2. График тока, выработанного примитивным генератором

Такой ток, за исключением редких случаев, не пригоден для использования. Приходится сглаживать пульсации до приемлемого уровня. Для этого увеличивают количество полюсов постоянных магнитов, а вместо простой рамки используют более сложную конструкцию – якорь, с большим числом обмоток и соответствующим количеством коллекторных пластин (см. рис. 3). Кроме того, обмотки соединяются разными способами, о чём речь пойдёт ниже.

Рис. 3. Ротор генератора

Якорь изготавливается из листовой стали. На сердечниках якоря имеются пазы, в которые укладываются несколько витков провода, образующего рабочую обмотку ротора. Проводники в пазах соединены последовательно и образуют катушки (секции), которые в свою очередь через пластины коллектора создают замкнутую цепь.

С точки зрения физики процесса генерации не имеет значения, какие детали вращаются – обмотки контура или сам магнит. Поэтому на практике якоря для маломощных генераторов делают из постоянных магнитов, а полученный переменный ток выпрямляют диодными мостами и другими схемами.

И напоследок: если на коллектор подать постоянное напряжение, то генераторы постоянного тока могут работать в режиме синхронных двигателей.

Конструкция двигателя (он же генератор) понятна из рисунка 4. Неподвижный статор состоит из двух сердечников полюсов, состоящих из ферримагнитных пластин, и обмоток возбуждения, соединённых последовательно. Щётки расположены по одной линии друг против друга. Для охлаждения обмоток используется вентилятор.

Рис. 4. Двигатель постоянного тока

Классификация

Различают два вида генераторов постоянного тока:

  • с независимым возбуждением обмоток;
  • с самовозбуждением.

Для самовозбуждения генераторов используют электричество, вырабатываемое самим устройством. По принципу соединения обмоток якоря самовозбуждающиеся альтернаторы с делятся на типы:

  • устройства с параллельным возбуждением;
  • альтернаторы с последовательным возбуждением;
  • устройства смешанного типа (компудные генераторы).

Рассмотрим более подробно особенности каждого типа соединения якорных обмоток.

С параллельным возбуждением

Для обеспечения нормальной работы электроприборов, требуется наличие стабильного напряжения на зажимах генераторов, не зависящее от изменения общей нагрузки. Задача решается путём регулировки параметров возбуждения. В альтернаторах с параллельным возбуждением выводы катушки подключены через регулировочный реостат параллельно якорной обмотке.

Реостаты возбуждения могут замыкать обмотку «на себя». Если этого не сделать, то при разрыве цепи возбуждения, в обмотке резко увеличится ЭДС самоиндукции, которая может пробить изоляцию. В состоянии, соответствующем короткому замыканию, энергия рассеивается в виде тепла, предотвращая разрушение генератора.

Электрические машины с параллельным возбуждением не нуждаются во внешнем источнике питания. Благодаря наличию остаточного магнетизма всегда присутствующего в сердечнике электромагнита происходит самовозбуждение параллельных обмоток. Для увеличения остаточного магнетизма в катушках возбуждения сердечники электромагнитов делают из литой стали.

Процесс самовозбуждения продолжается до момента, пока сила тока не достигнет своей предельной величины, а ЭДС не выйдет на номинальные показатели при оптимальных оборотах вращения якоря.

Достоинство: на генераторы с параллельным возбуждением слабо влияют токи при КЗ.

С независимым возбуждением

В качестве источника питания для обмоток возбуждения часто используют аккумуляторы или другие внешние устройства. В моделях маломощных машин используют постоянные магниты, которые обеспечивают наличие основного магнитного потока.

На валу мощных генераторов расположен генератор-возбудитель, вырабатывающий постоянный ток для возбуждения основных обмоток якоря. Для возбуждения достаточно 1 – 3% номинального тока якоря и не зависит от него. Изменение ЭДС осуществляется регулировочным реостатом.

Преимущество независимого возбуждения состоит в том, что на возбуждающий ток никак не влияет напряжение на зажимах. А это обеспечивает хорошие внешние характеристики альтернатора.

С последовательным возбуждением

Последовательные обмотки вырабатывают ток, равен току генератора. Поскольку на холостом ходе нагрузка равна нулю, то и возбуждение нулевое. Это значит, что характеристику холостого хода невозможно снять, то есть регулировочные характеристики отсутствуют.

В генераторах с последовательным возбуждением практически отсутствует ток, при вращении ротора на холостых оборотах. Для запуска процесса возбуждения необходимо к зажимам генератора подключить внешнюю нагрузку. Такая выраженная зависимость напряжения от нагрузки является недостатком последовательных обмоток. Такие устройства можно использовать только для питания электроприборов с постоянной нагрузкой.

Со смешанным возбуждением

Полезные характеристики сочетают в себе конструкции генераторов со смешанным возбуждением. Их особенности: устройства имеют две катушки – основную, подключённую параллельно обмоткам якоря и вспомогательную, которая подключена последовательно. В цепь параллельной обмотки включён реостат, используемый для регулировки тока возбуждения.

Процесс самовозбуждения альтернатора со смешанным возбуждением аналогичен тому, который имеет генератор с параллельными обмотками (из-за отсутствия начального тока последовательная обмотка в самовозбуждении не участвует). Характеристика холостого хода такая же, как у альтернатора с параллельной обмоткой. Это позволяет регулировать напряжения на зажимах генератора.

Смешанное возбуждение сглаживает пульсацию напряжения при номинальной нагрузке. В этом состоит главное преимущество таких альтернаторов перед прочими типами генераторов. Недостатком является сложность конструкции, что ведёт к удорожанию этих устройств. Не терпят такие генераторы и коротких замыканий.

Технические характеристики генератора постоянного тока

Работу генератора характеризуют зависимости между основными величинами, которые называются его характеристиками. К основным характеристикам можно отнести:

  • зависимости между величинами при работе на холостом ходе;
  • характеристики внешних параметров;
  • регулировочные величины.

Некоторые регулировочные характеристики и зависимости холостого хода мы раскрыли частично в разделе «Классификация». Остановимся кратко на внешних характеристиках, которые соответствуют работе генератора в номинальном режиме. Внешняя характеристика очень важна, так как она показывает зависимость напряжения от нагрузки, и снимается при стабильной скорости оборотов якоря.

Внешняя характеристика генератора постоянного тока с независимым возбуждением выглядит следующим образом: это кривая, зависимости напряжения от нагрузки (см. рис. 5). Как видно на графике падение напряжения наблюдается, но оно не сильно зависит от тока нагрузки (при сохранении скорости оборотов двигателя, вращающего якорь).

Рис. 5. Внешняя характеристика ГПТ

В генераторах с параллельным возбуждением зависимость напряжения от нагрузки сильнее выражена (см. рис. 6). Это связано с падением тока возбуждения в обмотках. Чем выше нагрузочный ток, тем стремительнее будет падать напряжение на зажимах генератора. В частности, при постепенном падении сопротивления до уровня КЗ, напряжение падёт до нуля. Но резкое замыкание в цепи вызывает обратную реакцию генератора и может быть губительным для электрической машины этого типа.

Рис. 6. Характеристика ГПТ с параллельным возбуждением

Увеличение тока нагрузки при последовательном возбуждении ведёт к росту ЭДС. (см. верхнюю кривую на рис. 7). Однако напряжение (нижняя кривая) отстаёт от ЭДС, поскольку часть энергии расходуется на электрические потери от присутствующих вихревых токов.

Рис. 7. Внешняя характеристика генератора с последовательным возбуждением

Обратите внимание на то, что при достижении своего максимума напряжение, с увеличением нагрузки, начинает резко падать, хотя кривая ЭДС продолжает стремиться вверх. Такое поведение является недостатком, что ограничивает применение альтернатора этого типа.

В генераторах со смешанным возбуждением предусмотрены встречные включения обеих катушек – последовательной и параллельной. Результирующая намагничивающая сила при согласном включении равна векторной сумме намагничивающих сил этих обмоток, а при встречном – разнице этих сил.

В процессе плавного увеличении нагрузки от момента холостого хода до номинального уровня, напряжение на зажимах будет практически постоянным (кривая 2 на рис. 8). Увеличение напряжения наблюдается в том случае, если количество проводников последовательной обмотки будет превышать количество витков соответствующее номинальному возбуждению якоря (кривая 1).

Изменение напряжения для случая с меньшим числом витков в последовательной обмотке, изображает кривая 3. Встречное включение обмоток иллюстрирует кривая 4.

Рис. 8. Внешняя характеристика ГПТ со смешанным возбуждением

Генераторы со встречным включением используют тогда, когда необходимо ограничить токи КЗ, например, при подключении сварочных аппаратов.

В нормально возбуждённых устройствах смешанного типа ток возбуждения постоянный и от нагрузки почти не зависит.

Реакция якоря

Когда к генератору подключена внешняя нагрузка, то токи в его обмотке образуют собственное магнитное поле. Возникает магнитное сопротивление полей статора и ротора. Результирующее поле сильнее в тех точках, где якорь набегает на полюсы магнита, и слабее там, где он с них сбегает. Другими словами якорь реагирует на магнитное насыщение стали в сердечниках катушек. Интенсивность реакции якоря зависит от насыщения в магнитопроводах. Результатом такой реакции является искрение щёток на коллекторных пластинах.

Снизить реакцию якоря можно путём применения компенсирующих дополнительных магнитных полюсов или сдвигом щёток с осевой линии геометрической нейтрали.

Среднее значение электродвижущей силы пропорционально магнитному потоку, количеству активных проводников в обмотках и частоте вращения якоря. Увеличивая или уменьшая указанные параметры можно управлять величиной ЭДС, а значит и напряжением. Проще всего, желаемого результата можно достичь путём регулировки частоты вращения якоря.

Мощность

Различают полную и полезную мощность генератора. При постоянной ЭДС полная мощность пропорциональна току: P = EIa. Отдаваемая в цепь полезная мощность P1 = UI.

Важной характеристикой альтернатора является его КПД – отношение полезной мощности к полной. Обозначим данную величину символом ηe. Тогда: ηe=P1/P.

На холостом ходе ηe = 0. максимальное значение КПД – при номинальных нагрузках. Коэффициент полезного действия в мощных генераторах приближается к 90%.

Применение

До недавнего времени использование тяговых генераторов постоянного тока на ж/д транспорте было безальтернативным. Однако уже начался процесс вытеснения этих генераторов синхронными трёхфазными устройствами. Переменный ток, синхронного альтернатора выпрямляют с помощью выпрямительных полупроводниковых установок.

На некоторых российских локомотивах нового поколения уже применяют асинхронные двигатели, работающие на переменном токе.

Похожая ситуация наблюдается с автомобильными генераторами. Альтернаторы постоянного тока заменяют асинхронными генераторами, с последующим выпрямлением.

Пожалуй, только передвижные сварочные аппараты с автономным питанием неизменно остаются в паре с альтернаторами постоянного тока. Не отказались от применения мощных генераторов постоянного тока также некоторые отрасли промышленности.

Одним из наиболее распространенных электрических устройст в является генерато р постоянного тока, принцип действия которого основан на таких понятиях, как электромагнитная сила и индукция. Согласно принципу обратимости электрических машин, данное устройст во, в конкретных условиях, может выполнять функцию и генерато ра и электродвигателя.

Составные части генерато ра

Генерато р постоянного тока состоит из двух основных частей – якоря и станины, где расположены электромагниты. На внутренней стороне станины устанавливаются сердечники полюсов, концы которых имеют полюсные наконечники. С помощью наконечников, магнитная индукция более равномерно распределяется по окружности якоря.

На сердечники надеваются катушки, входящие в состав обмотки возбуждения. Сама станина играет роль замыкающей части. Здесь расположены еще и дополнительные полюса, которые находятся между главными полюсами. Их катушки имеют последовательное соединение с якорем. Дополнительные полюса позволяют избежать появления искр на щетках коллектора, что значительно улучшает коммутацию.

Вращающаяся часть генератора называется ротором или якорем, имеющим цилиндрическую форму. Материалом для него служит листовая электротехническая сталь, толщиной до 1 мм. В пазах якоря размещена обмотка, которая соединяется в цепь с коллектором, установленным на якорном валу. Коллектор представляет собой ряд медных пластин, изолированных между собой. Коллектор взаимодействует с угольными или медными щетками, неподвижно установленными в специальных щеткодержателях.

Принцип действия

Генерато р постоянного тока содержит две электрические цепи –якоря и возбуждения. С помощью постоянного тока, проходящего через цепь возбуждения и обмотку возбуждения, происходит создание основного магнитного поля.

В том случае, когда у генерато ра не два полюса, а четыре, то для обмотки якоря необходимо четыре щетки, попарно соединенные между собой. С помощью этих щеток обмотка разделяется на параллельные ветви, в количестве двух пар.

Когда к первичному двигателю прикладывается посторонняя механическая сила, происходит возбуждение магнитного поля и в якоре появляется электродвижущая сила. После этого, с помощью коллектора и щеток, постоянный ток уходит к внешней цепи. В этом случае устройст во работает в качестве генерато ра. Когда к якорю и обмотке возбуждения подключается постоянное напряжение, то проходящий через обмотку электрический ток, взаимодействует с полем, создавая вращающий момент, который приводит якорь в движение. В таком варианте, генератор функционирует как электродвигатель.

Устройство генератора — как он работает?

В результате деятельности любого транспортного средства производится энергия, вот только по большей части, она относится к механическому виду, а для эффективной работы многих систем автомобиля (в частности и подзарядки аккумуляторной батареи) требуется электроэнергия. Получается, что вырабатываемый механический вид, нужно как-то трансформировать. Решение данной задачи положено на генератор – неотъемлемую часть электрооборудования любой машины. Именно он преобразовывает механическую энергию полученную от двигателя, в электрическую, что и обеспечивает выполнение указанных требований. Давайте рассмотрим устройство данного механизма более детально.

1. Основные составляющие части генератора

Для начала выясним, какие именно функции возлагаются на автомобильный генератор и каким требованиям он должен соответствовать. Во-первых, основной задачей любого автогенератора есть обеспечение бесперебойной подачи тока, при чем, его мощность должна быть такой, что бы вместе с подачей электроэнергии на рабочие потребители, энергии хватало и на зарядку аккумуляторной батареи. Во-вторых, устройство должно «уметь» предотвращать сильный разряд аккумуляторной батареи, при включении на малых оборотах всех штатных потребителей.

В третьих, генератор обязан контролировать напряжение бортовой сети и следить за тем, что бы оно находилось в заданных пределах, несмотря на диапазон электрических нагрузок и частоты вращения ротора. В этом случае, такая необходимость обусловлена чувствительностью аккумуляторной батареи к уровню стабильности напряжения. Если он слишком низкий – значит АКБ не сможет полностью зарядится и, возможно, возникнут проблемы с запуском двигателя. В случае высокого напряжения, батарея будет перезаряжаться, что вызовет ее ускоренный выход из строя.

И на конец, устройство генератора должно иметь достаточную прочность, большой рабочий ресурс, небольшую массу (с такими же габаритами), обладать низким уровнем шума и радиопомех. Согласитесь, довольно существенный список требований, но современные автомобильные генераторы, зачастую, с ним справляются, в чем им помогают следующие составляющие.

Шкив – своеобразное место входа (с использованием ремня) механической энергии во внутрь генератора.

Корпус устройства – представлен в виде двух крышек (передней и задней), к которым крепяться практически все остальные элементы указанной детали. Крышки изготавливаются из алюминиевых сплавов и оборудованные вентиляционными окнами, с помощью которых воздух проходит сквозь генератор. В традиционных (стандартных) конструкциях генераторов, такие окна имеются только в торцевой части корпуса, в то время как «компактные» устройства предусматривают их наличие еще и на цилиндрической части, расположенной над лобовыми сторонами обмотки статора.

Ротор – прикреплен к передней корпусной крышке. Особенностью автомобильных генераторов есть полюсная система ротора, содержащая две полюсных половины с имеющимися на них выступами клювообразной формы (по 6 на каждой). Если выступы отсутствуют, то при напрессовке на вал, между половинками ставится втулка с намотанной на каркас обмоткой возбуждения, при чем, намотка выполняется после монтажа втулки во внутреннею часть каркаса.

Валы роторов изготавливают из мягкой стали, но при использовании роликового подшипника, ролики которого работают по концу вала, со стороны контактных колец, вместо автоматной стали применяют легированную. На конце вала, с имеющейся резьбой, под шпонку для крепления шкива, прорезают паз. Правда, многие современные конструкции вообще не имеют шпонки, вместо того в торцевой части вала присутствует углубление (выступ), предназначенный для шестигранного ключа. Такая особенность, позволяет удерживать вал от поворота, в случае необходимости затяжки гайки крепления или при разборке генератора.

Статор – элемент, отвечающий за мощность генератора. В его конструкцию входит металлический сердечник с обмоткой и 36 пазами. Статор с обмоткой размещается между двумя крышками – со стороны привода (передняя крышка) и со стороны контактных колец (задняя крышка).

Выпрямительные узлы. Могут быть двух типов: либо в виде пластин-теплоотводов, с запрессованными диодами силового выпрямителя (или с распаянными и герметизированными кремниевыми переходами таких диодов), либо в виде ребристой конструкции, где диоды (в большинстве таблеточного типа) припаяны к теплоотводам. Корпус диодов дополнительного выпрямителя, как правило, изготавливают из пластмассы, предавая ему цилиндрическую форму, вид горошины или же отдельного герметизированного блока, включение в схему которого выполняется при помощи шинок. Выпрямительные узлы занимаются преобразованием напряжения, создающегося статором, в напряжение постоянного тока бортовой сети.

Щеточный узел – конструкция с размещенными внутри щетками (скользящими контактами).

Автомобильные генераторы могут использовать один из двух возможных видов данных элементов: меднографитные или электрографитные щетки. В последнем случае, по сравнению с предыдущим, в контакте с кольцом отмечается повышенное падение напряжения, что хоть и отрицательно сказывается на выходных характеристиках устройства генератора, однако сами контактные кольца подвергаются намного меньшему износу. К щеткам, кольца прижимаются благодаря усилию пружин.

Подшипниковые узлы. Как правило, представлены в виде радиальных шариковых подшипников, имеющих одноразовую закладку пластичной смазки, предназначенную для обслуживания деталей в течении всего срока службы и одно- или двухсторонние уплотнения, вмонтированные в подшипник. Роликовые подшипники устанавливаются только со стороны контактных колец, но и в этом случае встретить их можно не часто и в большинстве случаев только на изделиях американских фирм. Посадка шариковых подшипников на вал, с разных сторон выполняется по разному: со стороны контактных колец они плотно прилегают, а со стороны привода находятся в скользящем режиме. Установка в посадочное место крышки, происходит наоборот – со стороны колец она скользящая, а со стороны привода – плотная.

Учитывая способность обоймы подшипника (со стороны колец) поворачиваться в посадочном месте крышки, то обе детали (и подшипник, и крышка) довольно быстро могут выйти из строя, что приведет к задеванию ротора за статор. Что бы как-то предотвратить прокручивание подшипника, в его посадочное место помещаются различные дополнительные устройства представленные в виде резиновых колец, пластмассовых стаканчиков, гофрированных стальных пружин и т.д.

Так как, в ходе своей деятельности, генератор имеет свойство нагреваться, то вполне логично, что должна существовать система его охлаждения. В автомобильных генераторах, роль охладителей выполняют два вентилятора, закрепленных на его валу, при чем, у представителей стандартного (традиционного) типа, с аналогичной конструкцией, воздух всасывается в крышку со стороны контактных колец при помощи центробежного вентилятора. У генераторов, имеющих щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямитель расположены вне внутренней полости и защищены специальным кожухом, сквозь прорези которого и происходит всасывание воздуха. Кроме того, именно они (прорези), направляют воздушные потоки в самые нагретые места – к регулятору напряжения и к выпрямителю.

Задачей регулятора напряжения есть отслеживание (регулирование) напряжения борт сети транспортного средства с целью его соответствия заданному пределу, не зависимо от нагрузки, работы ротора или температурных показателей окружающей среды. На всех современных автомобилях устанавливаются электронные регуляторы напряжения полупроводникового типа, обычно, вмонтированные во внутрь генератора. Конструктивное исполнение у таких деталей может отличаться, но рабочий принцип у всех регуляторов одинаковый.

Одним из основных свойств регуляторов напряжения, есть способность к термокомпенсации – изменению напряжения, поступающего к аккумулятору, в соответствии с температурой воздуха в подкапотном пространстве. С точки зрения обеспечения оптимального заряда аккумуляторной батареи — это весьма ценная особенность. Чем температура воздуха ниже, тем больше напряжения должно подаваться на батарею и наоборот. Величина термокомпенсации может доходить до 0,01 В на 1°С. Отдельные модели выносных регуляторов оборудованы «ручными» переключателями подаваемого напряжения («зима» или «лето»).

2. Принцип действия генератора

Работа автомобильного генератора базируется на эффекте электромагнитной индукции. Это значит, что если, к примеру, медную катушку будет пронизывать магнитный поток, то в результате его изменения, на выводах катушки появится электрическое напряжение, значение которого окажется пропорциональным скорости изменения потока, и наоборот: что бы образовался магнитный поток, достаточно провести электроток через катушку. Исходя из этого, для получения электрического тока переменного значения, необходимо иметь катушку (с нее будет сниматься соответствующее напряжение) и источник нужного магнитного поля.

Когда автомобильный мотор начинает свою работу, основным потребителем электроэнергии есть стартер, при чем, сила тока может достигать сотни ампер, что способствует существенному падению напряжения аккумуляторной батареи. В таком режиме, питание всех потребителей электроэнергии исходит только от аккумулятора, который активно принимает зарядку. Тоесть, начиная от запуска двигателя, генератор выполняет роль основного источника электроснабжения, попутно являясь и главным источником подзарядки АКБ в ходе работы силового агрегата. Если в деятельности данного устройства возникают сбои, то и аккумулятор очень быстро разряжается.

Если говорить кратко, то принцип действия генератора транспортного средства состоит в следующем: когда зажигание включается, происходит перемещение тока по контактным кольцам по направлению к щелочному узлу, а затем и к перемотке возбуждения, в результате чего, возникает магнитное поле. Вместе с коленвалом, в работу включается ротор, создающий волны, которые и проходят через обмотку статора. Переменный ток начинает возникать на выходе перемотки. Другими словами, рабочий принцип генератора основывается на изменении скорости вращения коленчатого вала, либо на изменении нагрузки, при которой активизируется деятельность регулятора напряжения (управляет временем при включении перемотки возбуждения).

В момент увеличения частоты вращения ротора или уменьшения внешних нагрузок, период включения обмотки существенно сокращается. Если ток увеличивается до такой степени, что генератор уже не может с ним справиться, то в игру вступает аккумуляторная батарея. Современные автомобили оборудованы световым индикатором (лампочкой), сообщая водителю о возможных неисправностях в работе генератора.

Когда генератор работает в режиме самовозбуждения, частота вращения возрастает до определенного значения, после чего в выпрямительном блоке напряжение начинает меняться с переменного на постоянное. В конечном счете, устройство обеспечивает потребителей нужным электричеством, а аккумуляторную батарею – током.

3. Неисправности генератора

Существует довольно приличное количество неисправностей в работе устройства генератора. Сейчас мы рассмотрим основные из них, а также выясним, что может послужить причиной их возникновения и как можно устранить поломку собственными силами. Если стрелка вольтметра пребывает в красной зоне начала шкалы, значит, причину стоит искать в следующем:

— проскальзывает ремень привода генератора.

Решение проблемы: регулировка ремня;

— произошел обрыв в цепи питания обмотки возбуждения.

Решение проблемы: восстановить соединение;

— был поврежден регулятор напряжения.

Решение проблемы: замена детали;

— щетки генератора износились или зависли, контактные кольца окислились.

Решение проблемы: замена щеткодержателя (вместе со щетками), очищение колец при помощи тряпки, смоченной в бензине;

— произошел обрыв или замыкание на массу обмотки возбуждения.

Решение проблемы: замена ротора;

— произошел обрыв в одном (нескольких) диодах выпрямительного блока.

Решение проблемы: замена блока;

— произошел обрыв или появилось межвитковое замыкание в обмотке статора.

Решение проблемы: замена генераторного статора.

Если стрелка вольтметра находится в красной зоне конца шкалы, то возможно, произошло повреждение регулятора напряжения. Решением проблемы, в данном случае, есть замена регулятора. Повышенный уровень шума от работающего генератора может объясняться ослаблением гайки шкива генератора, повреждением подшипников, межвитковым замыканием (вызывает вой генератора) или скрипом щеток. Для устранения проблемы следует подтянуть гайку, заменить подшипники, статор или протереть щетки и контактные кольца (обычно используют смоченную в бензине хлопчатобумажную салфетку).

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Турбогенератор | Газовые турбины и ГТУ

 

 

 

Турбогенератор — это турбина, соединенная с генератором, который преобразует механическую энергию движущейся жидкости, такой как жидкая вода, пар, природный газ или воздух в электричество. Генератор состоит из движущейся части ротора и неподвижной части статора. Наружный слой ротора покрыт электромагнитами, а внутренняя стенка статора облицована витками медной проволоки. Компания DMEnergy занимается поставкой, ремонтом и обслуживанием газотурбинных, паротурбинных и водотурбинных турбогенераторов.

 

Паровой электрогенератор

 

 

Паровой электрогенератор — преобразует горячую воду в пар под высоким давлением и часто с дополнительными змеевиками для перегрева пара. Паровые электрогенераторы используют конструкцию с прямоточным принудительным потоком для преобразования поступающей воды в пар в течение одного прохода через змеевик воды. Когда вода проходит через змеевик, тепло передается от горячих газов, что заставляет воду превращаться в пар.

 

Конструкция генератора не использует паровой барабан, в котором пар бойлера имеет зону отсоединения от воды, поэтому для достижения качества пара 99,5% требуется использование сепаратора пара / воды. Паровые генераторы не используют большой сосуд высокого давления, как в жаровой трубе, они часто меньше по размеру и быстрее запускаются. Однако это происходит за счет выработки энергии, так как генераторы имеют низкие скорости выключения и, следовательно, менее способны обеспечивать подачу пара в периоды переменного спроса.

 

Турбогенераторы для ТЭЦ

Компания DMEnergy поставляет и обслуживает турбогенераторы на ТЭЦ. Более того, мы можем оказать реинжиниринговые услуги с привлечением специалистов завода-производителя турбогенератора. Обычно турбогенератор — это синхронный генератор, непосредственно соединённый с турбиной тепловой электростанции.

 

Так как турбины, используемые на ТЭЦ, работающих на органическом топливе, имеют наилучшие технико-экономические показатели при больших частотах вращения, то турбогенератор, находящиеся на одном валу с турбинами, должен быть быстроходными. Любое оборудование со временем может выйти из строя и тогда потребуется диагностика и ремонт. Ремонт турбогенераторов ТЭЦ следует проводить силами квалифицированного персонала, предварительно проведя предварительные приготовления и испытательные работы

 

Испытания турбогенераторов

Испытание турбогенератора является важным и необходимым процессом. Испытания гарантируют, что соответствующая часть оборудования исправна и способна выполнять свои функции. Тестирование проводится в симуляциях, которые, как правило, очень похожи на практический сценарий, в котором работает турбогенератор. Тестирование предоставляет экспериментальные данные, такие как эффективность, потери, характеристики, температурные пределы и т. д. Тепловые испытания турбогенераторов необходимы для определения тепловых характеристик и возможных нагрузок турбогенераторов. Компания DMEnergy осуществляет как ввод в эксплуатацию, так и проводит шеф-монтажные и пусконаладочные работы.

 

Такие испытания проводится в первый год эксплуатации для определения температур стали статора, обмоток ротора и статора, проверки работы газоохладителя. Результаты испытаний сравниваются с техническими условиями и ГОСТ, и по ним устанавливаются допустимые в эксплуатации режимы работы генератора. Испытания проводятся при нагрузках 60, 75, 90 и 100 % номинальной мощности. Изоляция турбогенератора главным образом определяет срок эксплуатации, надежность и безопасность всей системы. С этой целью проводятся высоковольтные испытания турбогенераторов, которые выявляют все имеющиеся дефекты и части требующие замены.

 

Бандажное кольцо турбогенератора

Специалисты компании DMEnergy рекомендуют регулярно проводить бороскопическое обследование обмоток под бандажными кольцами. Сегодня большая часть энергии производится в турбогенераторах, которые работают со скоростью 3000 оборотов в минуту. Вращающееся магнитное поле создается обмотками с переменной полярностью, которые вызваны постоянным током. Обмотки выступают из продольных канавок ротора на концах шара и образуют головку обмотки, которая должна быть защищена от центробежной силы. Бандажные кольца ротора турбогенератора принимают на себя эту функцию.

 

 

Они являются компонентом, несущим наибольшую нагрузку в турбогенераторе. Бандажное кольцо турбогенератора выдерживает огромную центробежную силу в генераторах — до 3600 оборотов в минуту. Бандажные кольца генератора-ротора, которые вращаются вместе с ротором и обычно изготовлены из немагнитных стальных сплавов, являются наиболее напряженными компонентами во всей системе турбины и генератора-ротора.

 

Ротор турбогенератора

 

 

Ротор турбогенератора – это вращающийся электрический компонент в двигателе. Он содержит группу электромагнитов, организованных вокруг цилиндра, и их полюса обращены к полюсам статора. Ротор расположен внутри статора и установлен на валу двигателя переменного тока. Статор состоит из рамы статора для поддержки многослойного сердечника, обмоток и многослойного сердечника статора, снабженного вентиляцией для того, чтобы минимизировать потери на вихревые токи, его целью является поддержка обмотки статора.

 

Ротор вращающейся части состоит из вала ротора с прорезями для размещения обмотки возбуждения (обмотки ротора турбогенератора), который представляет собой единый цельный элемент, способный выдерживать высокие механические нагрузки и немагнитные стопорные кольца ротора для преодоления центробежной силы. Основная задача ротора – поглощать механическую энергию вне генератора и использовать ее для создания вращательного движения. Ротор в турбогенераторе может быть прикреплен к набору лопаток ветряных турбин, комплекту лопаток реактивной или импульсной паровой турбины, лопаток гидротурбины или газового двигателя. Выбег ротора турбогенератора – это необходимый эксплуатационный этап, по которому можно сделать вывод об исправности турбоагрегата.

 

Система возбуждения турбогенератора

Компания DMEnergy проводит диагностику системы возбуждения, а именно — проверку релейной защиты турбогенератора, АРН (автоматического регулятора напряжения), ARV (automatical regulator voltage), диодов обратного тока и диодного кольца.

 

Система, которая используется для подачи необходимого тока поля на обмотку ротора генератора, называется системой возбуждения. Основным требованием к системе возбуждения является надежность при любых условиях эксплуатации, простота управления, обслуживания, стабильность и быстрый переходный процесс. Требуемая величина возбуждения зависит от тока нагрузки, коэффициента мощности нагрузки и скорости машины. Система возбуждения – это единое целое, в котором каждый генератор имеет свой возбудитель.

 

Возбуждение турбогенератора в основном подразделяется на три типа:

  • система возбуждения постоянного тока;
  • система возбуждения переменного тока;
  • система статического возбуждения.

 

Для того чтобы добиться изменения тока возбуждения пропорционально току нагрузки генератора, используется токовый трансформатор. Система APH обеспечивает ток возбуждения даже при коротком замыкании. Система возбуждения постоянного тока имеет два возбудителя — основной возбудитель и пилотный возбудитель. Выходной сигнал возбудителя регулируется автоматическим регулятором напряжения (система AVR) для управления напряжением выходной клеммы генератора. Вход трансформатора тока в AVR обеспечивает ограничение тока генератора во время отказа.

 

Синхронный генератор переменного тока, который работает в паре с газовой турбиной, называют турбогенератором. Главная задача – преобразование механической энергии вращения ротора турбины в электрическую. Главные компоненты электрогенератора – ротор и статор. Каждый из главных компонентов включает в себя различное число элементов и систем. Ротор – вращающийся элемент генератора, статор – неподвижный.

 

 

Механическая энергия преобразуется в электрическую через магнитное поле ротора в статоре. Магнитное поле создается несколькими путями: постоянными магнитами, током постоянного напряжения. Различают несколько типов генераторов: 2-х полюсные (скорость вращения 3000 об/мин.), 4-x полюсные (1500 об/мин) и многополюсные. Генераторы также различаются по типу применяемой системы охлаждения. Существуют модели с воздушным, водяным, масляным и даже водородным охлаждением. Также, не редко применение находят и комбинированные системы охлаждения.

 

Охлаждение турбогенератора

Воздушная пробка, протечки, поломка кулера и другие проблемы с охлаждением турбогенератора, приводят его перегреву и выходу из рабочего состояния. DMEnergy прекрасно справляется с решением этой проблемы.

 

Системы охлаждения турбогенераторов представлены несколькими способами: водородное, воздушное, охлаждение водой и водородно-водяное охлаждение. Турбогенераторы с водородным охлаждением — это турбогенератор с газообразным водородом в качестве теплоносителя.

 

Водородное охлаждение турбогенератора предназначено для создания атмосферы с низким сопротивлением и охлаждения для одноосных и комбинированных циклов в сочетании с паровыми турбинами. Из-за высокой теплопроводности и других благоприятных свойств газообразного водорода, водородный турбогенератор — это наиболее распространенный сегодня тип в своей области. Турбогенераторы с воздушным охлаждением используют циркуляцию воздуха для снижения температуры. В системах воздушного охлаждения двигатель забирает холодный воздух из атмосферы и выдувает его изнутри через разные части генераторной установки. Это удерживает генератор от перегрева.

 

 

Система воздушного охлаждения бывает либо с открытой вентиляцией, либо полностью закрытая. В системе с открытым воздухом используется атмосферный воздух, а выхлопные газы выпускаются обратно в атмосферу. В закрытой системе воздух рециркулирует внутри, чтобы охладить внутренние части генератора. Водяное охлаждение применяется непосредственно для охлаждения обмоток статора и ротора турбогенераторов при помощи подачи воды. Конструкция турбогенераторов с полностью водяным охлаждением — взрывозащищена. Турбогенераторы обладают высочайшей надежностью, улучшенной способностью к частым пускам и перегрузочной способности благодаря низким уровням нагрева и вибрации.

 

У турбогенераторов с водородно-водяным охлаждением процесс охлаждения распределяется следующим образом: обмотка ротора охлаждается при помощи пресной воды, а ротор с помощью водорода. Внешняя поверхность также охлаждается водородом.

 

Производители генераторов

Наша компания осуществляет сервис, ремонт, поставку как самого оборудования, так и сопутствующих комплектующих. Сотрудничаем с производителями напрямую. Благодаря этому поставляем гарантийное оригинальное оборудование для турбогенераторов по оптимальной цене прямо с завода производителя. Для услуг связанные с сервисом возможно договориться о выезде специалиста от самого производителя.

 

Один из ведущих производителей турбогенераторов на сегодняшний день – компания Brush Turbogenerators. Генераторы отличаются высоким качеством и развитой системой управления, которая позволяет осуществлять параллельную синхронную сбалансированную работу нескольких установок между собой и сетью, релейную защиту и интеграцию с системой управления ГТУ.

 

Так же большой популярностью пользуются генераторы такого производителя, как General Electric типа ELIN. Например турбогенератор ELIN 6FA, больше известный как GE 6F.03

 

Статья написана при участии господина Андрианова А., начальника электротехнического отдела компании DMEnergy.

0122300036521000018 Поставка запасных частей для дизельного генератора ДГ-72 (6ЧН36/45)

Наименование Кол-во Цена за ед. Стоимость, ₽

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

321,80

3 861,60

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

68,80

825,60

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

45,07

540,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

24 шт

45,07

1 081,68

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

48 шт

39,07

1 875,36

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

39,07

468,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

91,20

1 094,40

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

47,07

564,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

39,07

468,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

45,07

540,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

39,07

468,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

47,07

564,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

39,07

468,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

91,20

1 094,40

Штифт

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

132,00

396,00

Половина овала

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

2 шт

1 186,00

2 372,00

Половина овала

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

2 шт

1 041,73

2 083,46

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

133,33

1 599,96

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

156,40

1 876,80

Кольцо

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

24 шт

65,80

1 579,20

Кольцо уплотнительное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

48 шт

57,80

2 774,40

Шайба стопорная

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

132,00

396,00

Шпонка 2-10*8*32

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

193,80

581,40

Шпонка 16*10*50

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

321,80

965,40

Пластина замочная

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

157,07

471,21

Шайба стопорная

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

69,80

209,40

Кольцо

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

41,07

123,21

Колесо зубчатое

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

9 616,00

9 616,00

Валик

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

7 052,00

7 052,00

Трубопровод охлаждения топлива форсунки внутренний левый (для дизеля Г72М после 1993 г.в.)

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

1 264,53

7 587,18

Трубопровод охлаждения топлива форсунки внутренний правый (для дизеля Г72М после 1993 г.в.)

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

1 264,53

7 587,18

Трубопровод охлаждения топлива форсунки ле-вый (для дизеля Г72М после 1993 г.в.)

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

1 288,93

7 733,58

Трубопровод охлаждения топлива форсунки пра-вый (для дизеля Г72М после 1993 г.в.)

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

1 288,93

7 733,58

Подвод к оси рычагов

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

771,47

4 628,82

Подвод к кожуху крышки (для дизеля Г72М после 1993 г.в.)

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

1 288,93

7 733,58

Элемент фильтрующий

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

84 шт

818,00

68 712,00

Компенсатор с сильфоном

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

12 781,33

38 343,99

Вал привода

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

6 948,13

6 948,13

Сальник самоподжимной каркасный

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

3 шт

262,67

788,01

Валик приводной

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

5 457,33

5 457,33

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

4 шт

708,13

2 832,52

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

8 шт

159,73

1 277,84

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

8 шт

102,93

823,44

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

8 шт

102,93

823,44

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

8 шт

115,27

922,16

Кольцо

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

8 шт

231,27

1 850,16

Кольцо уплотнительное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

36 шт

70,13

2 524,68

Кольцо компрессионное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

24 шт

3 112,80

74 707,20

Кольцо маслосъемное с эспандером

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

4 093,33

24 559,98

Кольцо маслосъемное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

3 112,80

37 353,60

Кольцо уплотнительное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

24 шт

70,13

1 683,12

Распылитель

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

4 246,00

25 476,00

Кольцо уплотнительное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

48 шт

355,87

17 081,76

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

18 шт

135,33

2 435,94

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

36 шт

188,13

6 772,68

Вкладыш нижний шатуна

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

13 720,67

82 324,02

Вкладыш верхний шатуна

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

13 720,67

82 324,02

Вкладыш нижний коренного подшипника

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

22 075,33

132 451,98

Вкладыш верхний коренного подшипника

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

22 075,33

132 451,98

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

477,87

5 734,44

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

696,80

4 180,80

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

644,00

7 728,00

Прокладка

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

12 шт

761,60

9 139,20

Кольцо уплотнительное

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

18 шт

252,00

4 536,00

Клапан невозвратный

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

49 336,67

49 336,67

Кольцо

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

51,47

51,47

Подпятник

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

1 477,44

1 477,44

Пята

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

1 828,24

1 828,24

Колесо

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

12 663,73

12 663,73

Регулятор скорости

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

1 шт

278 284,67

278 284,67

Втулка цилиндра

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

6 шт

128 726,67

772 360,02

Крышка цилиндра в сборе, спусковым и деком-прессионным клапанами, без форсунки

ОКПД2 27.11.61.120   Комплектующие (запасные части) генераторов, не имеющие самостоятельных группировок

2 шт

278 714,67

557 429,34

Генератор ацетиленовый АСП-10 — Мир Сварки

     В условиях домашних мастерских и строительных площадок чаще всего применяют передвижной ацетиленовый генератор типа АСП-10, имеющий производительность 1,25 м³/час (рис.2), основные технические характеристики которого приведены в таблице.

Ацетиленовый генератор АСП -10 представляет собой металлический цилиндр, состоящий из корпуса с крышкой 4 и мембраной 6, корзины 8, предназначенной для загрузки карбида кальция, предохранительного клапана 9, вентиля 12, предохранительного жидкостного затвора 13, сливного штуцера 14, контрольной пробки 15, сливного штуцера 16, поддона 17 и контрольного манометра 18.

В верхней части корпуса размещен газообразователь, в котором происходит разложение карбида кальция с выделением ацетилена. В средней части расположен вытеснитель, в котором находится воздушная подушка и вода, которая сообщается с водой в газообразователе в процессе работы генератора. В нижней части генератора расположен промыватель, в котором происходит охлаждение ацетилена и отделение его от образовавшейся извести. Газосборник, являющийся верхней частью промывателя, служит для накопления образовавшегося ацетилена.

Технические характеристики генератора АСП-10

Технические характеристики генератора АСП-10 Значение
Номинальное давление, Мпа 0,15
Разовая загрузка карбида кальция, кг 3,5
Время работы без перезарядки, ч 0,8
Размеры кусков карбида кальция, мм 25-80
Общая вместимость генератора, литров 50,6
Вместимость промывателя, литров 24,5
Вместимость газообразователя, литров 15,0
Вместимость вытеснителя, литров ИД
Количество заливаемой в генератор вода, литров 19,1
Габариты генератора, мм 420x380x960
Масса генератора (без загрузки), кг 21,3

Переносные ацетиленовые аппараты устанавливаются вне помещений, желательно под навесом. Стационарные аппараты, а также переносные, предназначенные для стационарной работы, должны устанавливаться в специальных помещениях и эксплуатироваться согласно требованиям «Правил техники безопасности и производственной санитарии при производстве ацетилена, кислорода и газопламенной обработке металлов». Возле мест установки ацетиленовых генераторов должны вывешиваться предупредительные таблички. При минусовых температурах ацетиленовые генераторы устанавливают в утепленных будках.

Заправляют генератор в следующей последовательности. Через горловину 7 заливают необходимое количество воды, которая при достижении уровня переливной трубки 10 поступает в промыватель. Заполнение контролируют переливной пробкой 15. Карбид кальция загружают в металлическую решетчатую корзину 8, закрепляют поддон 17, устанавливают на место и прижимают металлической крышкой 4 с мембраной 6. Плотность прилегания крышки к корпусу генератора обеспечивается винтовым зажимом 1.

По мере разложения карбида кальция водой выделяемый в газообразователе ацетилен по трубке 10 поступает в промыватель, проходит сквозь слой воды, где охлаждается и очищается и через вентиль 12 по шлангу поступает на потребление.

Необходимое для сварки давление ацетилена поддерживается предохранительным затвором 13. Процесс разложения карбида кальция регулируется следующим образом. По мере разложения карбида кальция корзина опускается в воду вертикальным движением под действием вытеснителя. Когда давление ацетилена повышается, корзина с карбидом поднимается вверх под действием пружины и мембраны. При этом уровень погружения карбида в воду снижается и,   как  следствие,   снижается   количество вырабатываемого ацетилена, что, в свою очередь, приводит к снижению давления. Если давление падает ниже допустимого, усилием пружины корзина опускается в воду, и автоматически увеличивается количество вырабатываемого ацетилена и давление начинает повышаться.

Кроме того, давление в аппарате регулируется уровнем воды, находящейся в газообразователе. По мере выработки ацетилена, когда давление повышается, вода под его действием переливается в вытеснитель, ее уровень снижается и количество вырабатываемого ацетилена снижается. Если давление ацетилена падает, вода из вытеснителя поднимается вверх, смачивая карбид кальция, и количество вырабатываемого ацетилена вновь возрастает. Таким образом, при помощи указанных двух механизмов поддерживается необходимое количество вырабатываемого ацетилена и его рабочее давление.

Технические характеристики предохранительных затворов

Предохранительные затворы представляют собой защитные устройства. Основная функция предохранительного затвора состоит в защите ацетиленовых генераторов и трубопроводов от проникновения в них пламени при обратном ударе. Кроме того, предохранительный затвор препятствует проникновению в генератор кислорода из горелки или резака, что может привести к взрыву. Под обратным ударом понимают воспламенение горючей смеси в каналах горелки или резака и распространение пламени по шлангу горючего газа. Горящая смесь, образовавшаяся при обратном ударе, устремляется по ацетиленовому каналу горелки или резака в шланг и при отсутствии предохранительного затвора — в ацетиленовый аппарат, что может привести к его взрыву. Это отрицательное явление возникает в случае, если скорость истечения горючей смеси станет меньше скорости ее сгорания, а также от перегрева и засорения канала мундштука горелки или резака.

Предохранительные затворы могут быть двух типов — водяные (жидкостные) и сухие (механические). Внешний вид водяного затвора ЗСГ — 1,25, устанавливаемого на наиболее распространенных ацетиленовых генераторах АСП-10, показан на рис.3, а на рис. 4 показана принципиальная схема работы данного вида оборудования для низкого давления ацетилена.

 

 

Рис. 3. Водяной затвор ЗСГ-425-4: А — от генератора; Б — к горелке; 1 — ниппель; 2 — пламенепреградитель; 3 — корпус; 4 — гуммированный клапан; 5 — колпачок; 6 — штуцер; 7 — пробка; 8 — рассекатель; 9 — контольная пробка  Рис. 4. Водяной предохранительный затвор низкого давления для ацетилена: А — при нормальной работе; Б — в случае обратного удара; 1 — вентиль; 2 — трубка газоподводящая; 3 — воронка; 4 — выходной ниппель; 5 — контрольный кран; 6 — корпус; 7 — дно затвора; 8 — диск-рассекатель; 9 — резиновая прокладка; 10 — предохранительная трубка.

Затвор состоит из цилиндрического корпуса с верхним и нижним цилиндрическими днищами. В нижнее днище затвора ввернут обратный клапан, состоящий из корпуса, обрезиненного клапана и колпачка, ограничивающего подъем клапана. Внутри корпуса (в верхней части затвора) расположен пламяпреградитель, а в нижней — рассекатель. Корпус затвора заполняют водой до уровня контрольного крана. Ацетилен, подводящийся по трубке, проходит через обратный клапан, а в верхней части корпуса — через отражатель и отводится к месту потребления через расходный кран.

При обратном ударе ацетилено-кислородного пламени давлением воды клапан прижимается к седлу и не допускает проникновения ацетилена из генератора в затвор.

Пламя гасится столбом воды. После каждого обратного удара из затвора выбрасывается часть воды, которую необходимо дополнять до уровня контрольного крана. Это необходимо делать после каждого обратного удара, так как при недостатке воды ацетилен через затвор будет выходить в атмосферу.

Недостатком водяных предохранительных затворов является замерзание воды при работе на морозе. Поэтому в зимнее время их рекомендуется заливать морозоустойчивыми водными смесями этиленгликоля или глицерина. Приготавливают эти растворы смешиванием двух объемов этиленгликоля или глицерина с одним объемом воды. Температура замерзания таких жидкостей соответственно составляет -75°С и -36°С. Иногда применяют солевые растворы (NaCl и CaCL), но они вызывают коррозию стенок затвора, что накладывает ограничение на их использование.

Запчасти и аксессуары для генераторов | Мир кемпинга

Запчасти и аксессуары для генераторов в Camping World

Ваш генератор помогает обеспечить вас и ваших товарищей по кемпингу всеми удобствами, связанными с электричеством (попкорн из фильмов!), Однако он также может быть спасательным кругом в случае непредвиденных обстоятельств. Вот почему поддержание вашего генератора в отличном рабочем состоянии и его настройка в соответствии с вашими потребностями должна быть предметом вашего контрольного списка перед поездкой.

Как и в случае с любым 4-тактным двигателем внутреннего сгорания, лучший шаг профилактического обслуживания, который вы можете предпринять, — это обслуживать генератор с регулярной заменой масла. Как вы знаете, генераторы не совсем дешевые, и менее чем за час вашего времени и менее 20 долларов вы можете сэкономить себе головную боль и сэкономить сотни долларов на счетах за ремонт в будущем. Пока вы занимаетесь этим, вы можете также проверить этот воздушный фильтр.

Потратьте несколько минут, чтобы проверить свои шнуры питания и адаптеры. Есть ли потертости или повреждения? Не погнуты ли зубцы? Ваши кабели достаточно длинные? Если эти компоненты имеют жесткую форму, они не только плохо работают, но и могут быть опасными.Вложение в новый комплект — небольшая плата за то, чтобы вы могли получать электроэнергию там, где она вам нужна, и тогда, когда она вам нужна.

Вы также можете рассмотреть несколько небольших настроек, чтобы повысить удобство использования и универсальность вашего генератора. А как насчет колесного комплекта, чтобы вы могли легко перемещать устройство, где захотите? Может быть, комплект для переоборудования топлива позволит вашему генератору работать на пропане или природном газе?

Независимо от того, занимаетесь ли вы текущим техническим обслуживанием или хотите создать идеальную машину по индивидуальному заказу, в Camping World есть все необходимое для ваших генераторов.

Если вы ищете больше от Camping World, посетите наши страницы: Portable Generators & Generator Covers .

Наслаждайтесь бесплатной доставкой для всех заказов на сумму более 99 долларов или для членов Good Sam при заказе на сумму более 69 долларов! Еще не участник Good Sam? Зарегистрируйтесь сегодня!

Похожие запросы: головка генератора, двигатель генератора, части генератора кемпера

Высококачественные новые и бывшие в употреблении детали для генераторов Cat

Если ваш бизнес полагается на первичную или резервную электроэнергию, вы знаете, насколько важно поддерживать ваши системы, чтобы исключить любые возможные простои и оставаться продуктивными.Если вам нужны генераторы, MacAllister Power Systems станет вашим основным поставщиком новых, бывших в употреблении, восстановленных и обменяемых запчастей Cat®. Мы предлагаем различные варианты для любого бюджета и ситуации, чтобы помочь вашей компании работать эффективно.
У вас даже есть возможность получить запчасти в одном из наших офисов, или мы обслужим ваш генератор на месте. MacAllister предлагает специальные ящики в различных областях для быстрого получения запчастей и онлайн-заказа.

Интернет-магазин запчастей для генераторов

Новые, бывшие в употреблении, замененные и восстановленные детали для генераторов Cat

Новые детали генератора созданы в соответствии с вашими требованиями и обеспечивают максимальную производительность.Вы можете посетить одно из наших мест или сделать покупки в Интернете на сайте Parts.Cat.Com. Некоторые из наших частей дизельного генератора включают:

  • Подшипники шатуна
  • Клапаны ГБЦ
  • Подъемники
  • Коренные подшипники

Подержанные решения Caterpillar® помогут вам сэкономить время и деньги при обслуживании генератора. Специалисты MacAllister проверяют и тестируют каждый компонент, чтобы убедиться, что каждый проходит тщательную проверку для поддержания оптимального уровня производительности.Бывшие в употреблении детали — прекрасная альтернатива покупке новых, потому что они работают так же, но более рентабельны.

Замена и ремонт частей генератора — готовые решения. Вы можете обменять старые детали на восстановленные, что поможет снизить затраты. Мы восстанавливаем компоненты, внедряя строгий процесс восстановления, то есть они работают и служат так же, как новые детали. Восстановленные детали, проданные за небольшую часть цены и восстановленные в соответствии с конкретными заводскими требованиями, доступны для немедленного восстановления, например:

  • Распредвалы
  • Блок цилиндров
  • Масляные насосы
  • Поршни

Преимущества использования правильных оригинальных запчастей Cat

Вкладывая средства в OEM-запчасти Cat, вы можете повысить производительность основного или резервного генератора.Детали OEM обеспечивают высочайшую эффективность, помогая повысить уровень производительности. Это самые лучшие из доступных запчастей, которые дают уверенность в том, что ваше оборудование Cat среагирует в критических ситуациях. OEM-запчасти также продлевают срок службы вашего оборудования, снижая при этом эксплуатационные расходы и затраты на владение.

Онлайн-запчасти экономят ваше время

Если вам нужен немедленный доступ к деталям генератора, покупайте их на Parts.Cat.Com. Мы поставляем более 1,4 миллиона решений Cat. Это самый быстрый способ получить качественные и надежные запчасти для генераторов, и вы можете разместить заказ из любого места в любое время.Заказ через Интернет обеспечивает максимальное удобство и позволяет проверять цены и наличие различных компонентов.

Положитесь на MacAllister Machinery

MacAllister Machinery поставляет надежные запчасти Cat, оказывая поддержку предприятиям в Индиане и Мичигане. Сотрудничая с нами, вы ощутите наш более чем 70-летний опыт работы и беспрецедентное обслуживание клиентов. Мы поддерживаем вас до, во время и после процесса, чтобы убедиться, что мы понимаем вашу ситуацию и какие решения лучше всего вам подходят.

MacAllister — один из крупнейших дилеров Cat в США с огромным запасом запчастей. Мы предоставляем вам немедленный доступ к функциям онлайн-заказа, доставки и самовывоза, а также к нашим дистрибьюторским центрам и оригинальным запчастям Cat.

Ознакомьтесь с нашим обширным инвентарем

Закажите запчасти для генераторов онлайн прямо сейчас, посетите один из наших сайтов или свяжитесь с нами для получения дополнительной информации.

VISIT PARTS.CAT.COM

Детали дизельного генератора: все основные компоненты

Все части дизельного генератора объединены в электрическую машину для преобразования энергии из одного источника в другую форму энергии.Таким образом, генератор энергии работает, используя механическую энергию для преобразования ее в электрическую.

В отличие от того, что многие могут подумать, на самом деле электричество не производится. Следовательно, работа одного электрического генератора или нескольких синхронных генераторов основана на теории электромагнитной индукции Майкла Фарадея. Мы объясним это, когда будем говорить о различных частях дизельного генератора.

Электрогенератор

Электрогенератор — это машина, используемая для выработки электроэнергии, которую можно использовать во многих приложениях, от небольших энергетических приборов до крупных промышленных машин.Популярным вариантом является использование электросети, вырабатываемой из ископаемого топлива или ветряных турбин, и паровой турбины на электростанции.

Существует много типов генераторов, в том числе бензиновые, портативные, инверторные, бытовые генераторы, которые могут работать на природном газе, резервные генераторы для удержания энергии во время простоя и очень большие промышленные генераторы. В этой статье в основном объясняются дизельные генераторы, известные как генераторные установки, принципы их работы и их основные части.

Дизель-генераторы

Дизель-генераторы вырабатывают постоянное или резервное питание для различных пользователей, таких как дома, школы, больницы и промышленные центры. Они могут быть достаточно маленькими, чтобы их можно было легко переносить, или достаточно большими, чтобы поместиться в доме. Однако для каждого пользователя найдется подходящий блок. Дизель-генераторы преобразуют энергию топлива в электрическую, чтобы обеспечить питание нагрузок.

Подробнее о Linquip

Детали генератора постоянного тока: объяснение деталей, работа, типы, преимущества и недостатки

Детали дизельного генератора

Каждый дизель-генератор состоит как минимум из девяти компонентов.Здесь мы объясним различные части дизельного генератора. На следующем рисунке основные части дизельного генератора пронумерованы и названы.

Основные части дизельного генератора (Ссылка: lectrictechnology.org )

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель — источник механической энергии. Размер двигателя важен, потому что он прямо пропорционален количеству производимой электроэнергии. Это означает, что если желаемая выходная мощность выше, объем двигателя будет больше.Тип дизельного двигателя также является распространенным типом, используемым в легковых, грузовых и крупногабаритных транспортных средствах. Здесь вы можете узнать больше о дизельных двигателях и принципах их работы.

Генератор

Генератор — это компонент, отвечающий за выработку выходной мощности. Здесь вступает в игру электромагнитная индукция, описанная ниже.

Генератор переменного тока состоит из множества сложных частей, но одним из наиболее важных компонентов является ротор. Он состоит из вала, который вращается за счет механической энергии, обеспечиваемой двигателем, и множества постоянных магнитов, установленных вокруг него, и, следовательно, создается магнитное поле.

Это магнитное поле непрерывно вращается вокруг другого важного компонента генератора переменного тока — статора. Это набор различных электрических проводников, прочно намотанных на железный сердечник. Принцип электромагнитной индукции гласит, что если электрический проводник остается неподвижным, а магнитное поле распространяется вокруг него, индуцируется электрический ток.

Подводя итог, можно сказать, что генератор переменного тока использует механическую энергию, генерируемую дизельным двигателем, для привода ротора и создания магнитного поля, перемещающегося вокруг статора, которое вызывает переменный ток.

Топливная система

Топливная система обычно состоит из топливного бака с трубопроводом, соединяющим его с двигателем. Здесь дизельное топливо может подаваться непосредственно в двигатель, чтобы запустить процесс, описанный ранее. Размер топливного бака в конечном итоге определяет время, в течение которого генератор может работать.

Широкий спектр бесшумных генераторов навеса обычно входит в стандартную комплектацию топливных баков на базе электрогенератора. Предположим, требуется больший объем топлива; В этом случае мы можем спроектировать и изготовить индивидуальную расширенную базовую топливную систему или прикрепленный блок к дополнительному отдельно стоящему наливному топливному баку (бесшумный дизельный генератор имеет стальную или пластмассовую окантовку для уменьшения шума.)

Для более крупных схем генераторов, где генератор необходимо размещать в акустической комнате, отдельные топливные системы обычно располагаются либо внутри помещения, либо под ним, а иногда и в обоих случаях.

Дизель-генератор с нижним топливным баком (Ссылка: dieselgeneratortech.com )

Регулятор напряжения

Регулятор напряжения — сложнейший элемент электрогенератора. Эта часть имеет пояснительную цель, которая регулирует выходное напряжение.Что происходит в регуляторе напряжения, очень подробно описано в данной статье.

Фактически, это гарантирует, что генератор вырабатывает электричество при надлежащем стабильном напряжении. При отсутствии регулятора напряжения возникают резкие колебания в зависимости от оборотов двигателя. Все используемые нами электрические устройства не могут контролировать такое нестабильное электроснабжение. Таким образом, цель использования этой детали — сделать все гладким и однородным.

Система охлаждения и выхлопная система

Эти две части выполняют важные функции.Система охлаждения отвечает за предотвращение перегрева генератора. В генераторе выпускается охлаждающая жидкость, которая нейтрализует всю дополнительную тепловую энергию двигателя и генератора. Затем охлаждающая жидкость забирает все это тепло через теплообменник и выводит его за пределы генератора.

Выхлопная система работает аналогично выхлопной системе автомобиля. Он улавливает любые газы, выделяемые дизельным двигателем, попадает в них через систему трубопроводов и удаляет их из генераторной установки.

Подробнее о Linquip

Система смазки

Система смазки — это часть, которая соединяется с двигателем и закачивает в него масло, чтобы каждая часть работала плавно и не трогалась с другими частями.Без подходящей системы смазки машина выйдет из строя.

Зарядное устройство

Для дизельного двигателя требуется крошечный электродвигатель. Маленький моторчик работает от аккумулятора, который нужно заряжать.

Зарядное устройство для аккумулятора дизельного генератора (Код: utilityfreeliving.co.uk )

Панель управления

Эта часть предназначена только для управления генератором. В нем есть все управляющие объекты, включая кнопку запуска, переключатель частоты, индикатор топлива двигателя, индикатор температуры охлаждающей жидкости и многое другое, что позволяет пользователю выполнять различные работы или проверять определенные вещи.

Панель управления запускает и выключает генератор, контролирует двигатель и генератор переменного тока для осуществления контроля, технического обслуживания и контроля. Панель управления гарантирует, что все работает правильно. Он также может обеспечить синхронизацию для активации параллельной работы.

Рама основного узла

Каждый генератор нужно как-то удерживать, а это основная рама сборки. В нем размещается весь генератор, и, по сути, здесь собраны все различные части дизельного генератора.

Он скрепляет все вместе, и это может быть открытая конструкция или закрытая (с навесом) для дополнительной безопасности и шумоподавления. Наружные генераторы обычно помещаются в защитную раму, устойчивую к атмосферным воздействиям для предотвращения повреждений.

Заключение

Вы ознакомились с принципом работы дизельного генератора и всеми его частями. Короче говоря, дизельный двигатель обеспечивает механическую энергию генератора переменного тока, которая затем преобразуется в электрический ток в присутствии магнитного поля и электромагнитной индукции.

Запчасти для генераторов Cat на продажу в Оклахоме и Техасе

Запчасти для генераторов Cat

на продажу в OK и TX

Компания Caterpillar десятилетиями производит надежные генераторы. Дизельные и газовые генераторы Cat могут удовлетворить потребности в постоянной и резервной электроэнергии для таких отраслей, как нефтегазовая, строительная и горнодобывающая, а также для коммерческих предприятий любого типа и размера.

Если вам нужны запчасти для генераторов Cat в Оклахоме, Западном Техасе или Texas Panhandle, не ищите ничего, кроме Warren CAT.Мы являемся официальным дилером Cat, который стремится предоставлять нашим клиентам широкий спектр экономичных решений в области электропитания.

ЗАКАЗАТЬ ДЕТАЛИ ГЕНЕРАТОРА СЕЙЧАС

Новые и восстановленные запчасти для генераторов Cat на любой бюджет

Warren CAT предлагает ассортимент новых деталей для генераторов Cat, которые обеспечивают максимальную производительность даже в самых сложных условиях эксплуатации. Если ваша компания похожа на многие компании в регионе, где низкие эксплуатационные расходы являются абсолютной необходимостью, наш запас высококачественных восстановленных деталей для генераторов Cat может стать доступной альтернативой.

Заказ запчастей для генераторов Cat в нашем интернет-магазине

Интернет-магазин запчастей Warren CAT Parts.Cat.com делает заказ запчастей для генераторов Cat быстрым и легким процессом. Просто войдите в свою учетную запись Parts.Cat.com, найдите нужную деталь по номеру детали, разместите заказ и произведите оплату кредитной картой. Вы не будете тратить драгоценное время на поиск запчастей, а также получите доступ к ценам в реальном времени и другой полезной информации. Наслаждайтесь удобством онлайн-заказа запчастей 24/7!

Также доступна онлайн-помощь от экспертов по энергосистемам

Наша способность обеспечивать высокий уровень индивидуального обслуживания — вот что отличает Warren CAT от других поставщиков тяжелого оборудования в регионе.Вы всегда можете рассчитывать на нашу команду экспертов по энергосистемам, если вам понадобится помощь в выборе правильных деталей генератора Cat для вашего оборудования.

Получите запчасти для генератора Cat в течение 24 часов

Отсутствие электричества даже на короткое время может иметь катастрофические последствия для любой компании. Заказывая запчасти для генераторов Cat у Warren CAT, вы можете быть спокойны, зная, что 97% заказов доставляются в течение 24 часов, а наша связь с обширной дилерской сетью Cat практически исключает ситуации отсутствия на складе.Мы не оставим вас в темноте!

Зарегистрируйтесь для получения учетной записи Parts.Cat.com сегодня!

Вы можете зарегистрировать свою учетную запись Warren CAT Parts.Cat.com всего за несколько минут, и это совершенно бесплатно. Почему бы не зарегистрироваться сегодня? Сделайте Уоррен CAT своим источником для всех ваших потребностей в производстве электроэнергии в Оклахоме, Западном Техасе и Техасской Панхандле!

Посмотреть другие популярные детали:

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.ПРОДУКТЫ}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Различные части генератора

Генератор — это машина, используемая для преобразования механической энергии в электричество. Генераторы, работающие от источника топлива, такого как нефть, бензин, ветер или движущаяся вода, создают электрический ток за счет электромагнитной индукции.Генераторы широко используются в качестве резервных источников питания для заводов и больниц, где предприятие может сразу же настроить их на работу в случае отключения основного питания. Обычно используемые в жилых домах и на малых предприятиях, коммерческие генераторы обычно имеют размер большого гриля для барбекю и позволяют легко хранить их.

TL; DR (слишком долго; не читал)

Генераторы преобразуют источник топлива в полезную энергию, которую потребители могут использовать в качестве резервного источника питания. Генераторы содержат двигатель, топливную систему, генератор переменного тока и регулятор напряжения, а также системы охлаждения, выхлопа и смазки.

Двигатель

Каждая машина содержит двигатель, который обычно является частью машины, которая преобразует источник топлива в полезную энергию и позволяет ей двигаться или выполнять свои механические функции. По этой причине двигатели иногда называют первичным двигателем машины. В генераторе двигатель использует источник топлива (бензин, дизельное топливо, природный газ, пропан, биодизель, воду, сточный газ или водород) для создания механической энергии, которую генератор преобразует в электричество.Конструкция каждого двигателя-генератора направлена ​​на создание максимального источника электрического тока за счет работы на определенном топливе или другом источнике энергии. Некоторые двигатели, обычно используемые в конструкции генераторов, включают поршневые двигатели, паровые двигатели, газотурбинные двигатели и микротурбины.

Топливная система

Генераторы, работающие на топливе, имеют систему, которая накапливает и подает соответствующее топливо в двигатель. В баке хранится достаточно топлива для работы генератора в течение эквивалентного количества часов. Топливопровод соединяет бак с двигателем, а возвратный трубопровод соединяет двигатель с топливным баком для возврата топлива.Топливный насос перемещает топливо из бака по топливопроводу к двигателю. Топливный фильтр фильтрует любой мусор из топлива перед подачей в двигатель. Топливная форсунка распыляет топливо и впрыскивает его непосредственно в камеру сгорания двигателя.

Генератор и регулятор напряжения

Генератор преобразует механическую энергию, вырабатываемую двигателем, в электрический ток. Генератор состоит из статора и ротора (или якоря). Статор — это неподвижная часть, содержащая набор катушек, проводящих электричество.Ротор движется, создавая вокруг статора постоянно вращающееся электромагнитное поле. Генератор вырабатывает электрическое напряжение. Генератор должен регулировать напряжение для получения постоянного тока, пригодного для практического использования.

Системы охлаждения, выпуска и смазки

Температура компонентов генератора требует регулирования для предотвращения перегрева во время использования. Генераторы могут использовать вентилятор, охлаждающую жидкость или и то, и другое, чтобы контролировать рабочую температуру генератора. Генератор также производит выхлоп, поскольку камера сгорания преобразует топливо.Выхлопные системы удаляют вредные газы, выделяемые генератором во время работы. Генераторы состоят из множества движущихся частей, каждая из которых требует смазки для обеспечения бесперебойной работы. Система смазки хорошо смазывает генератор.

Части генератора

Phasor морские Части генератора

Phasor морские
  • Дом
  • Детали морского генератора Phasor

известен в морской промышленности своими генераторами, включая двигатели с приводом от Kubota и серверную часть Newage Stamford Electrical.120/240 В, 1-фазный, 60 Гц.

Простота их разводки и систем управления. Это позволяет клиентам легко устранять неполадки, не прибегая к сложным и дорогостоящим контроллерам электронной диагностики. Работает на двигателе KUBOTA Engine.

Дополнительное оборудование для генераторов Phasor Marine

Генераторы переменного тока Stamford

Ace Power Products, LLC — ведущий поставщик запчастей и расходных материалов для генераторов, и мы стремимся предоставлять нашим клиентам первоклассную продукцию.Один из ведущих брендов, которые мы предлагаем здесь, в Ace Power Products, LLC, — это генератор Stamford. Генераторы, основанные более века назад, производятся компанией Cummins Generator Technologies под известными брендами STAMFORD и AvK, устанавливая отраслевой стандарт в широком диапазоне от 7,5 до 11 200 кВА, и, кроме того, могут соответствовать любой конфигурации генераторной установки. Ace Power Products, LLC предоставляет ряд генераторов Stamford, доступных для бизнеса и личного пользования в США.Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, почему генераторы переменного тока Stamford — лучший выбор для тех, кто ищет эти типы коммунальных услуг, а также о типах генераторов, которые предоставляет компания Ace Power Products, LLC!

Почему Стэмфорд — лучший выбор

Все бренды STAMFORD и AvK производятся компанией Cummins Generator Technologies, которая была основана в 2014 году и в настоящее время устанавливает отраслевой стандарт. Продукция Stamford может использоваться в самых разных областях, но общим фактором является то, что Cummins Generator Technologies могут работать по единому стандарту не только для наших продуктов, но и для наших услуг на международном уровне по всему миру.Генераторы Stamford производятся на шести различных заводах, расположенных в Европе, Азии и Индии, и все они работают в соответствии с одним мировым стандартом, так что каждый из заводов может производить продукцию с таким же высоким качеством, которое отличает генераторы переменного тока Stamford от генераторов переменного тока. другие аналогичные продукты в отрасли. Все генераторы Stamford производятся с использованием сложных производственных технологий, передовых систем, общепринятых практик и строгих методов испытаний, чтобы убедиться, что генераторы Stamford и AvK могут служить долгое время.Cummins Inc. — мировой лидер в области энергетики и компания из списка Fortune 500, которая производит эти генераторы Stamford и известна своими различными инновационными решениями для энергетики и электрических нужд.

Получите свой генератор Стэмфорд в Ace Power Products, LLC

Компания Stamford (Newage) является признанным мировым лидером в производстве генераторов мощностью менее 2000 кВА. Стэмфорд не только высокоэффективен, но и компания, производящая продукцию Stamford, является лидером в области технологий в этой отрасли.Здесь, в Ace Power Products, LLC, мы стремимся предоставлять нашим клиентам и покупателям только самое лучшее, поэтому Стэмфорд находится в нашем арсенале. Линия генераторов Stamford, которые мы в Ace Power Products, LLC, хорошо известные в отрасли благодаря своим улучшенным характеристикам и высокой надежности, признаны во всем мире за свое качество и универсальность, а надежные конструкции обеспечивают высочайшие стандарты производства, что позволяет надежное производство электроэнергии. Здесь, в Ace Power Products, LLC, мы предлагаем электрическую часть генератора Stamford от 12.От 5 до 250 кВт, а также различные генераторы переменного тока Stamford / Cummins с разными фазами. Просто свяжитесь с Ace Power Products, LLC, чтобы узнать о наиболее важных продуктах Stamford и потребностях в электротехнике!

Сортировать по:

Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзыв клиента Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Загрузка… Пожалуйста подождите…

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *