Чем лучше смазывать подшипники: Какая смазка для подшипников лучше в 2022 году

7 Лучших Смазок для Подшипника – Рейтинг 2022 года

Каждый водитель знает, чем лучше смажешь подшипник, тем мягче поедешь. Смазка обеспечивает плавное вращение трущихся элементов, продлевает срок их эксплуатации, снижает нагрузку на ходовую часть. Только лучшие смазки для подшипника смогут обеспечить стабильную работу всей системы автомобиля. По назначению смазочный материал разделяют на два вида: для малонагруженных и высоконаруженных соединений. При выборе обязательно нужно учитывать состав и требования к применению. После тестирования нескольких номинантов, по качеству, составу и отзывам потребителей, эксперты выделили ТОП-7 лидеров производителей.

Содержание

Смазку для подшипника какой фирмы лучше выбрать

Автомобильный рынок изобилует материалами с различными составами для смазки подшипников колес. Производители заявляют, что каждое средство имеет высокое качество, полезно для машины и безопасно для человека. Они различаются по структуре, консистенции, температурным режимам использования, цене. Как угадать, какой смазкой смазывать подшипники, если на полках магазинов тысячи предложений для авто? В этом обзоре представлены лучшие производители, которые прошли все тесты, получив высокое доверие потребителей.

• Liqui Moly. Известный немецкий концерн-производитель, на мировом рынке с 1957 года. Компания занимается инновационными разработками, выпускает более 6000 наименований автотоваров. В ассортименте торговой марки представлен полный комплекс смазочных материалов и автохимии.
• Castrol. Компания из Великобритании — лидер в сфере автомобильных инноваций, производства синтетических, полусинтетических смесей. По результатам тестирования 2012 года, моторное масло бренда Castrol признано самым профессиональным средством продлевающим эксплуатацию мотора на 25%.
• Suprotec. Российская компания производитель основана в 2002 году. Основной вид деятельности разработка, производство, дистрибьюция смазок и автохимии.
  Торговая марка гарантирует высокие стандарты качества, имеет свыше 10 000 точек реализации по РФ.
• Total. Крупнейший нефтегазовый концерн, занимающийся производством широкого спектра химической продукции, в том числе автомобильных и промышленных масел, топлива и присадок. На сегодняшний день автотовары Total реализуются более чем в 130 странах.
• ВМПАВТО. Петербургская компания, разработчик, изготовитель, реализатор смазочных смесей широкого спектра действия. В основу уникальных автосмазок заложен принцип восстановления изнашиваемых поверхностей крутящихся механизмов. Автосмеси ВМПАВТО удостоены престижной премии «Concours Lepine».
• Chevron. Крупнейшая американская энергетическая корпорация, занимает лидирующее место в сфере технологических разработок, развивая новые возможности в области перегонки топлив и автосмесей. По отзывам потребителей, Shevron поставляет в розничную продажу лучшие смазки для подшипника соблюдая хороший баланс цена/качество.
• Mobil. Признанный мировой лидер моторных смазок и масел. Продукция Mobil это высокое качество, надежная защита генератора, подшипников, втулок, узлов автомобиля при высоких рабочих температурах и практически нулевой износ механизмов мотора при запуске.

Рейтинг смазок для подшипника

В составлении рейтинга принимали участие 15 видов разных смазочных материалов передовых производителей. Экспертами был проведен глубокий анализ характеристик, приняты во внимание отзывы потребителей. Итоговое решение принималось из расчета, что хорошая смазка для подшипников автомобиля должна соответствовать следующим параметрам:

• Химический состав;
• Консистенция;
• Действие при нагреве;
• Эксплуатационная защита;
• Водостойкость;
• Антикоррозийная защита;
• Эффективность;
• Срок замены;
• Цена.

Проанализировав номинантов на соответствие требованиям, специалисты смогли отобрать лучших. Было составлено две категории с детальным описанием лучших смазок, их достоинствами и недостатками.

Лучшие смазки для ступичных подшипников

В эту категорию смесей для подшипника качения вошли в основном литийсодержащие средства. Литиевые смеси считаются самым эффективным средством для борьбы с трением, останавливают распространение коррозии. За счет легкой пластичной консистенции вещество быстро проникает при трении между механизмами, защищая детали ступицы от быстрого износа. На выбор представлены 4 лидера общего назначения.

Liqui Moly LM 50 Litho HT

Универсальная литиевая смазка для подшипников ступицы пластичной консистенции темно-синего цвета. Подходит для первичной и регулярной смазки деталей легковых и грузовых автомобилей. В состав входят противозадирные присадки. Устойчива к воздействию влаги, размягчению, окислению. Не стекает, не расслаивается на фракции при нагреве. Хорошо работает при высоких нагрузках давления. Температурный режим применения от -30°С до +160°С.

Достоинства

• Универсальная;
• Выдерживает широкий температурный интервал;
• Устойчивость к высоким нагрузкам;
• Не поддается воздействию агрессивной среды;
• Водостойкость.

Недостатки

• Высокая цена.

Применение Liqui Moly LM 50 Litho HT защищает от коррозии поверхность центральных механизмов и узлов авто. Не стареет в течение длительного времени, сохраняя качество более 10 лет.

Castrol LMX Li-Komplexfett 2

Пластичная смазка на минеральной масляной основе, в состав входит литиевый загуститель. Основная область применения – подшипники. Особенно успешно Castrol LMX Li-Komplexfett 2 зарекомендовал себя, как смазка для выжимного подшипника сцепления. Обладает термической устойчивостью, водостойкостью, адгезивностью, высокой механической стабильностью.

Достоинства

• Высокие противозадирные свойства;
• Водостойкость;
• Антифрикционная специализация;
• Высокая адгезия;
• Выдерживает высокие ударные нагрузки.

Недостатки

• Короткий период между заменами.

В состав Castrol LMX входят антифрикционные присадки, благодаря которым повышается прочность, при нанесении образует дополнительный ударопоглощающий слой.

Suprotec Универсал-М

Пластичная консистентная смесь эффективно защищает ступичный подшипник, зубчатые передачи и другие узлы механизма от быстрого износа. В основу включены активные компоненты, которые формируют на поверхности трущихся деталей металлический защитный слой с особой структурой. Обладает свойствами частичного восстановления микрорельефа изношенных деталей, по максимуму оптимизируя зазоры в парах трения.

Достоинства

• Оптимальная защита при повышенных нагрузках;
• Универсальность;
• Уменьшение вибрации и шумов;
• Снижение потерь энергии;
• Низкая стоимость.

Недостатки

• Маленький температурный диапазон.

Suprotec Универсал-М подходит для крутящихся механизмов грузовых, легковых машин, мототехники. Как отмечают водители, это самый недорогой вариант при универсальных возможностях.

Total Multis EP 2

Этот продукт создавался на основе высоко очищенных масел с ингибиторами окисления. Смесь универсальная хорошо работает в условиях повышенной влажности, уменьшает вибрацию, выдерживает нагрузки. Внешний вид – густая пластичная консистенция коричневого цвета. В состав входит литий-кальциевый загуститель, который обеспечивает надежное сцепление с поверхностью металла. Температурный рабочий режим от -25 °C до 120 °C.

Достоинства

• Не содержит свинца и тяжелых металлов;
• Доступная цена;
• Повышенная адгезия;
• Антикоррозийные свойства;
• Противозадирные возможности.

Недостатки

• Не удобный тюбик, рекомендуется использовать картриджи.

Широкая область применения позволяет смазывать узлы и механизмы скользящих опор, колесных подшипников, шарниров в дорожной, внедорожной и агротехнике.

Лучшие высокотемпературные смазки для подшипников

Высокий нагрев деталей крутящихся механизмов приводит к быстрому износу поверхностей, в результате сокращая срок службы узла в несколько раз. Качественно снизить нагрев помогает специально разработанная смазка для подшипников высокотемпературная и водостойкая. Правильно подобранный термостойкий состав является единственным способом продлить срок эксплуатации всех элементов.

ВМПАвто МС 1600

Когда замена тормозных колодок им дисков уже напрашивается сама собой, необходимо подумать о выборе специального состава. Высокотемпературный состав ВМПАвто МС 1600 для суппортов и тормозной системы станет идеальным выбором владельцев легковых авто. Вещество однородное, обладает пластичной консистенцией, легко проникает в механизмы, предотвращая заедание резьбовых соединений.

Достоинства

• Рабочий режим от -25⁰С до +1000⁰С;
• Выбор разной фасовки;
• Антикоррозийные свойства;
• Неагрессивна к резиновым деталям;
• Высокая адгезия.

Недостатки

• Быстрый расход;
• Высокая цена.

Благодаря густой консистенции не вымывается. Антикоррозийные свойства качественно защищают тормозные колодки, в несколько раз увеличивая строк эксплуатации деталей.

Chevron Ulti-Plex Grease SYNT EP 1.5

Синтетический смазочный состав пластичной консистенции бежевого цвета. Высоко температурный рабочий режим от -40 °C до 232 °C. Высоковязкая основа состоит из литиевого комплекса, температурный показатель каплепадания 280 °C. Высокая устойчивость к влаге и воде. Повышенная защита от износа, ржавления и коррозии. Условие использования – грузовые автомобили.

Достоинства

• Большие интервалы замены;
• Защита от коррозии и износа;
• Выдерживает максимальные нагрузки;
• Не стекает;
• Хорошее сцепление с поверхностью.

Недостатки

• Недостаточная прокачиваемость при низких температурах.

Синтетический состав обеспечивает образцовую температурную устойчивость, механическую стабильность, хорошо выдерживает максимальные нагрузки.

Mobil Mobilgrease XHP 222

Еще один пример качественного представителя лучших высокотемпературных смесей для подшипников. Полная адаптация к эксплуатации при максимально тяжелых ударных нагрузках. Внешний вид – однородная гелевая масса синего цвета. Пластичная минеральная основа, с литиевым загустителем. Не стекает, не смывается, высокая защита от коррозии и ржавчины. Температурный рабочий диапазон от -30 °C до 130 °C.

Достоинства

• Универсальность;
• Большой выбор фасовок;
• Высокая адгезия;
• Структурная стабильность;
• Защита от ржавления и коррозии;
• Водостойкость.

Недостатки

• Высокая стоимость.

Однозначный выбор многих автовладельцев. Mobil Mobilgrease XHP 222 имеет высокий рабочий температурный режим, его используют в грузовых, легковых авто, хозяйственном оборудовании, горнодобывающей промышленности.

Какую смазку для подшипника лучше купить

Применение смазки для крутящихся и трущихся механизмов автомобиля является обязательным условием, когда речь заходит о правильном техобслуживании. Главная сложность, как выбрать подходящий состав соответствующий типу подшипника и узла, в котором он функционирует. Следует учитывать следующее рекомендации, когда и какая смазка станет лучшим выбором:

• Mobil Mobilgreas XHP 222 универсальный помощник для подшипников, которые подвергаются сильной вибрации и максимальным перегрузкам. Широкий спектр применения: агротехника, моноблоки, культиваторы, легковые, грузовые автомобили.
• Liqui Moli LM 50 Litho HT стоит использовать для подшипников ступицы. Дорогое, но проверенное средство, применяется как для первичного, так и регулярного смазывания.
• Chevron Ulti-Plex Grease Synt EP 1.5 лучшая смазка для подшипников генератора. Высокий показатель вязкости играет важную роль для подшипника качения, напрямую сказывается на скорости износа.
• Castrol LMX Li-Komlexfett 2 имеет повышенную стабильность к высоким нагрузкам, давлению и вибрации. Идеально подходит для выжимного подшипника сцепления, трипоида, часто используют для строительной техники.
• Suprotec Универсал-М – недорого и качественно. Используют для смазки бензиновых, газовых, дизельных ДВС легковых и грузовых машин. Не применяется для нефорсированных двигателей.
• Total Multis EP 2 универсальная смазка для интенсивных условий эксплуатации. Используется для шаровых опор, роликовых подшипников, карданных соединений, прочих узлов легковых/грузовых ТС.
• ВМПАвто МС 1600 показала хорошие характеристики в условиях повышенной влажности. Лучшая область применения — все резьбовые соединения техники, оборудования и механизмов, которые часто контактируют с водой.

Перед тем, как купить смазку для подшипников, нужно правильно расставить приоритеты. Обычным механизмам с минимальной нагрузкой навряд-ли понадобятся дорогие высокотемпературные смазки. Выбор стоит делать продумано, исходя из реальных целей применения.

Выбор смазки для подшипников. Типы смазок и их харатеристики

Среди основных причин преждевременного выхода из строя подшипников смазка является едва ли не основной. По оценкам различных производителей из всех подшипников, не отработавших свой ресурс сполна, по причине неправильного смазывания преждевременно вышли из строя от 33 до 55% подшипников.

Почему смазка имеет такое большое влияние на качество работы подшипника? Потому что, кроме своей основной функции — образовывать масляную пленку между дорожками и телами качения, что в свою очередь препятствует износу и заклиниванию, правильная смазка также:

• защищает от коррозии
• защищает от попадания жидкости и загрязнения извне, а также выводит наружу частицы, возникшие вследствие износа
• выполняет энергосберегающую функцию — за счет уменьшения трения
• распределяет тепло и способствует термическому равновесию.

Что же можно считать надлежащим смазыванием? По мнению большинства специалистов это: своевременное смазывания правильно подобранной смазкой в необходимом количестве и правильным методом.

Разберемся с каждым понятием отдельно.

1. СВОЕВРЕМЕННОСТЬ СМАЗЫВАНИЯ

Специалисты японской компании JTECT (производители подшипников Koyo) предлагают следующий график для определения срока службы смазки (а значит и интервалов смазывания), которая используется в нормальных условиях.

По этому графику, в зависимости от типа подшипника (шариковый (вертикальная шкала А), цилиндрический или игольчатый (вертикальная шкала B), роликовый конический, роликовый сферический, шариковый упорный (вертикальная шкала С)), его внутреннего диаметра и скорости вращения можно определить интервал (в часах) для повторного смазывания.

Важно!
В условиях эксплуатации, где температура превышает 70 °С, для правильного расчета интервала смазки tf1 необходимо применять корректирующий коэффициент а: tf1 = tf * а.

Значение для коэффициента а следует определять по следующей шкале:

Джерело

Однако современные технологии позволяют более точно определять действительную потребность подшипника в повторном смазке путем измерения уровня трения в подшипниках.

Это легко и просто сделать с помощью ультразвуковой технологии: сначала определить базовый уровень Дб и потом время от времени, регулярно проверять его на предмет изменений. Выявление изменений в дБ — это первый признак того, что ваш подшипник требует некоторого обслуживания. Более подробно о мониторинге состояния смазки подшипников с помощью ультразвука читайте здесь.

2. НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО СМАЗКИ

На работу подшипника негативное влияют как недостаточное количество смазки, так и ее избыток.

Слишком большое количество создает давление, ведь заставляет подшипник работать гораздо труднее — чтобы протолкнуть тела качения через смазку. Повышенное трение и давление, в свою очередь, приводит к росту температуры внутри подшипника. Избыточное тепло может привести как к перегреву подшипника, так и к отделению масла от загустителя.

Недостаточное количество смазки сокращает срок службы, ведь не создает достаточной пленки и приводит к преждевременному износу.

Как и с определением интервалов смазывания, наиболее точным методом расчета оптимального количества смазки является ультразвуковая диагностика уровня трения — ведь она учитывает реальную ситуацию со смазкой, а не теоретические расчеты.

К примеру, ультразвуковые устройства LUBEChecker или LUBExpert бельгийского производителя SDT Ultrasound Solutions позволяют контролировать состояние подшипника во время смазки, предоставляя звуковые и визуальные представления уровня децибел подшипников. Используя их, вы заметите, что по мере добавления масла в подшипник уровень децибел будет уменьшаться. Выявление небольшого роста уровня дБ будет сигналом о том, что оптимального уровня масла достигнуто и смазывание подшипника следует прекратить.

Однако, можно рассчитывать количество смазки и в ручную — исходя из размеров подшипника и особенностей их эксплуатации. Для первичного и повторного смазывания расчеты различаются.

Первичное смазывание

Основные факторы, которые учитывается для определения количества смазки для подшипников — скорость вращения и свободное пространство внутри подшипника. Общее правило: чем выше скорость вращения подшипника, тем меньшее количество смазки не обходимо.

Например:

• для радиальных шариковых подшипников, работающих на скорости меньшей или равной 50 % от номинальной, рекомендуемое количество смазки — 50-75% от свободного пространства внутри подшипника.
• в случае работы подшипника на скорости более 50% от номинальной — рекомендуемое количество уменьшается до 30-50% от свободного пространства в подшипнике.
• Если же мы говорим о подшипниках, работающих на очень высоких скоростях, в частности прецизионных шпиндельных, их рекомендуется заполнять смазкой менее чем на 30 % от свободного пространства внутри подшипника, лучше — на 10-15%.

Объем свободного пространства в подшипнике определяется по формуле:

, где В — ширина подшипника (мм)
D — наружный диаметр (мм)
d — внутренний диаметр (мм)
M — масса подшипника (кг)
V — свободное пространство в середине подшипника (см3)

Важно!
Для обычного смазки вес в граммах умножается на 0,9; для фторированной смазки умножается на 2.

Если подшипник устанавливается в корпус, смазкой заполняется все свободное пространство внутри подшипника. При этом свободное пространство в корпусе заполняется смазкой на 30-50% процентов — чтобы при запуске его излишки могли вытекать. Однако, когда подшипник работает на низкой скорости и есть потребность в усиленной защите от загрязнения и коррозии, специалисты компании SKF рекомендуют заполнять внутреннее пространство корпуса пластичной смазкой на 90%.

Важный момент — приработка подшипника. Перед запуском подшипников на полной скорости следует выполнить приработку — постепенное увеличение скорости вращения начиная с низкой. Это позволит смазке равномерно распределиться в подшипниковом узле и предотвратить резкий рост температуры при первом запуске. Это особенно актуально для высокоскоростных подшипников. Если приработка подшипника не предусмотрена, объем смазки нужно уменьшить до 30% от свободного пространства подшипника.

Повторное смазывания

Количество смазки для повторного смазывания подшипника, смонтированного в корпусе, зависит от метода смазывания. Для подшипников, в которых предусмотрен канал под смазку на внутреннем или внешнем кольце, количество смазки для повторного смазывания рассчитывается следующим образом:

Gp = 0,002 D B

В том случае, когда подшипники можно смазывать только с стороны боковой плоскости, количество смазки для повторного смазывания следует рассчитывать по формуле:

Gp = 0,005 D B

, где Gp — количество смазки в граммах
D — наружный диаметр подшипника в миллиметрах
B — общая ширина подшипника (в миллиметрах)

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА

После трех-пяти пополнений смазку рекомендуется полностью заменить. Также это целесообразно делать, когда интервал смазывания больше, чем 6 месяцев. В этом случае, прежде чем заменять смазку на свежую, нужно тщательно очистить корпус и подшипник от остатков старой смазки, промыть растворителем и осушить. После этого заполнить новой смазкой и выполнить приработку.

В случае, если доступ к узлу ограничен, но в корпусе есть пресс-масленка и выпускное отверстие, возможно проводить замену смазочного материала без демонтажа узла: во время работы машины равномерно и не быстро вводить свежую смазку через пресс-масленку до тех пор, пока свежая смазка не начнет выводиться через выпускное отверстие.

Так же, что бы облегчить расчеты, рекомендуем пользоваться специальной программой SKF LubeSelect для пластичной смазки.

3. ВЫБОР СМАЗКИ

В процессе выбора смазки следует максимально точно учесть температуру, частоту вращения, нагрузки, вибрацию, а также среду, в которой подшипник эксплуатируется (например — пищевая отрасль, где есть вероятность случайного контакта с продукцией).
Для большинства применений используют одно из следующих наиболее распространенных решений:

Основні параметри	Рішення SKF	Рішення NTN
Універсальне багатоцільове мастило	LGMT 2 Діапазон робочих температур: від — 30 до +120 °С Частота обертів: середня* Навантаження: від низького до середнього *	UNIVERSAL Діапазон робочих температур: від — 25 до +140 °С Підходить для використання при наявності води. Відмінний захист від зносу та корозії
Для високих навантажень	LGEP 2 Діапазон робочих температур: від -20 до + 110 °С Частота обертів: від низької до середньої * Навантаження: високе *	HEAVY DUTY HIGH LOAD Діапазон робочих температур: від -25 до + 140 °С Відміння робота в умовах високих навантажень, в т. ч. високих обертів
Високотемпературне	LGHP 2 Діапазон робочих температур:від -40 до +150 °С Частота обертів: від середньої до високої * Навантаження: від низького до середнього *	HIGH TEMP MP Діапазон робочих температур: від -40 до +180 °С Відмінний захист від зносу та корозії Ідельне для електродвигнів
Низькотемпературне	LGLT 2 Діапазон робочих температур: від -50 до + 110 °С Частота обертів: середньої до надвисокої * Навантаження: низьке *	HIGH TEMP MP Діапазон робочих температур: від -40 до +180 °С Відмінний захист від зносу та корозіїІдельне для електродвигнів
Для екстремально високих температур	LGET 2 Діапазон робочих температур: від -40 до + 260 °С Частота обертів: від низького до середнього * Навантаження: від високої до дуже високої *	ULTRA HIGH TEMP Діапазон робочих температур: від -30 до + 260 °С Хороша здатність поглинати тиск. Відмінна стійкість до агресивних речовин. Сумісні з більшістю пластмас та ущільнень.
Для харчової промисловості	LGFP 2 Діапазон робочих температур: від -20 до +110 °С Частота обертів: середня* Навантаження: від низького до середнього* Відповідає стандарту NSF h2 – випадковий контакт з харчовими продуктами	FOOD AL Food Sure Діапазон робочих температур: від -25 до +120 °С Хороша стійкість до миття гарячою та холодною водою, в т.ч. з використанням миючих та дезінфекційних засобів Відповідає стандарту NSF h2 – випадковий контакт з харчовими продуктами
Для високих вібрацій	—	VIB Vibrations and Shocks Діапазон робочих температур: від -20 до +140 °С Відмінна стійкість до ударних та високих навантажень, вібрацій

Диапазон температуры, нагрузки и частоты вращения для своих масел компания SKF определяет следующим образом.

Температура

Низька	< 50 °С
Середня	50-100 °С
Висока	> 100 °С
Надвисока	> 150 °С

Нагрузка

Низьке	С/Р ≥ 15
Середнє	С/Р ~ 8
Високе	С/Р ~ 4
Дуже високе	С/Р < 2

, где С — номинальная динамическая грузоподъемность, Р — эквивалентная динамическая нагрузка на подшипник в кН

Частота оборотов

Частота обертів	Кулькові підшипники	Роликові – сферичні, конічні, тороїдальні	Роликові циліндричні підшипники
Надвысока	n dm більше 700 000	—	—
Дуже висока	n dm до 700 000	—	—
Висока	n dm до 500 000	n dm більше 210 000	n dm більше 270 000
Середня	n dm до 300 000	n dm до 210 000	n dm до 270 000
Низька	n dm нижче 100 000	n dm до 75 000	n dm до 75 000
Дуже низька	—	n dm нижче 30 000	n dm нижче 30 000

, де n d_{m = об/хвилину *0,5 (D+d), мм}

Также, помимо стандартных решений, существуют более специализированные смазки, в которых особенности того или иного применения учтены максимально точно. Более подробно с перечнем масел для различных применений можно ознакомиться здесь

Важно!
Повторно смазывать подшипник нужно только той смазкой, которая в него закладывалось ранее. В крайнем случае — смазкой, в которой базовое масло и загуститель или совпадают, или совместимы с оригинальным.

Таблица совместимости загустителей (в соответствии с SKF)

	Литиевый	Кальциевый	Натриевый	Литиевый комплексный	Кальциевый комплексный	Натриевый комплексный	Бариевый комплексный	Алюминиевый комплексный	Глина (бентонит)	Поли-мочевина	Комплекс сульфоната кальция
Литиевый	+	●	—	+	—	●	●	—	●	●	+
Кальциевый	●	+	●	+	—	●	●	—	●	●	+
Натриевый	—	●	+	●	●	+	+	—	●	●	—
Литиевый комплексный	+	+	●	+	+	●	●	+	—	—	+
Кальциевый комплексный	—	—	●	+	+	●	—	●	●	+	+
Натриевый комплексный	●	●	+	●	●	+	+	—	—	●	●
Бариевый комплексный	●	●	+	●	—	+	+	+	●	●	●
Алюминиевый комплексный	—	—	—	+	●	—	+	+	—	●	—
Глина (бентонит)	●	●	●	—	●	—	●	—	+	●	—
Полимочевина	●	●	●	—	+	●	●	●	●	+	+
Комплекс сульфоната кальция	+	+	—	+	+	●	●	—	—	●	●

Таблица совместимости базовых масел (в соответствии с SKF)

	Минеральное/PAO	Эфирное	Полигликолевое	Силиконовое метиловое	Силиконовое фениловое	Полифенил- эфирное	PFPE
Минеральное/PAO	+	+	—	—	+	●	—
Эфирное	+	+	+	—	+	●	—
Полигликолевое	—	+	+	—	—	—	—
Силиконовое метиловое	—	—	—	+	+	—	—
Силиконовое фениловое	+	+	—	+	+	+	—
Полифенил- эфирное	●	●	—	—	+	+	—
PFPE	—	—	—	—	—	—	+

, де
«+» — совместимы
«-» — несовместимы
«●» — требуют исследования

4. Метод смазывания

Повторное смазывание реализуется путем пополнения смазки (вручную, с помощью специального шприца) или непрерывного смазывания (автоматические лубрикаторы, централизованная система смазывания)

Выбирая между методом смазки – ручным, автоматическим или централизованным — в первую очередь следует учесть частоту смазывания и доступность подшипника или узла.

Ручная смазка, хоть и является самым распространенным методом, требует от персонала специальных знаний и умений: нужно внести точное количество смазки и при этом предотвратить попадание загрязнения. Для ручного смазывания мы рекомендуем пользоваться специальными шприцами, которые наполняются с помощью фитингов и насосов — это поможет соблюдать чистоту смазки.

А для внесения точного количества смазки рекомендуем использовать или специальный прибор для измерения количества пластичной смазки SKF LAGM 1000E, или ультразвуковые приборы LUBEChecker або LUBExpert.

В отличие от дозировки смазки методом взвешивания, использование SKF LAGM 1000E позволяет учитывать обратное давление и износ внутри шприца. Благодаря этому точно определяется количество поданной в подшипник или узел смазки, и не допускается недостаточное или чрезмерное смазывание.

C LUBExpert внесения точного количества смазки еще проще: просто подключите устройство к вашему шприцу для смазки (через специальный переходник) и «идите по приборам»: ультразвуковой анализатор подскажет вам сколько нажатий на шприц нужно сделать, проверит результат и подтвердит его соответствующим сообщением на экране — «Хороший», «Недостаточный» или «Требует изучения».

Важно!

Для предотвращения загрязнения смазки, смазывание должно быть одной из последних операций, выполняемых при монтаже подшипника.

Если подшипники или узлы требуют частого смазывания — стоит рассмотреть варианты автоматических лубрикаторов или централизированой системы смазывания. Целесообразен этот метод и в случаях, когда доступ к узлу затруднен. Автоматические лубрикаторы — одно- и многоточечные — обеспечивают непрерывную подачу чистой смазки в небольших количествах, повышая эффективность подшипников. Кроме того, они повышают безопасность и экономят время на обслуживание подшипников и узлов.

ПП «ТД» Галпідшипник «не несе відповідальності за можливі помилки і неточності, які можуть бути присутніми в інформації, зазначеній на сайті — незважаючи на її ретельну підготовку

Чем можно смазать подшипники? Все, что тебе нужно знать!

Подшипники обеспечивают вращение колеса. Проще говоря, колесо становится быстрее, когда подшипники смазываются. Основной причиной использования смазки для подшипников является повышение скорости вращения колес за счет уменьшения фрикционного шарика. Когда шарик трения между колесом и дорогой уменьшается, колесо можно использовать в течение более длительного времени.

Если вы спрашиваете себя, чем можно смазать подшипники, продолжайте читать, чтобы узнать, что можно и что нельзя использовать.

Содержание

• Выбор смазки для подшипников
  • с использованием растворителей в качестве смазочных материалов
  • с использованием смазки в качестве смазки
• Очистка и применение смазы подшипники в чистящем растворе
• Шаг 3: Смазка зазоров

Как часто следует смазывать подшипники

Заключение

Варианты смазки для подшипников

Повторное смазывание подшипников помогает реже покупать новые подшипники. Если за ними правильно ухаживать, подшипники могут прослужить много лет.

Можно использовать консистентную смазку, хотя это не всегда рекомендуется, поскольку она содержит загуститель, который содержит металлические мыла, такие как алюминий и кальций.

Другой вариант — масло. Пока в подшипнике есть масло, его скорость увеличивается. Однако масла испаряются; поэтому они служат меньше времени, чем смазка.

Если масло и смазка не выдерживают, следует рассмотреть возможность использования твердой пленки. Однако его следует использовать только тогда, когда другие смазочные материалы недоступны.

Вы можете найти дома альтернативу смазке для подшипников скейтборда, если вы находитесь в затруднительном положении, например, моторное масло или даже масло канолы, растительное масло или спрей. Знаменитый WD-40 — это не смазка, а растворитель; следовательно, его нельзя применять для смазки движущихся частей.

Использование растворителей в качестве смазочных материалов

При использовании растворителей полимеры в подшипнике могут быть полностью удалены, что сокращает срок службы подшипников. Помните, что оливковое масло нельзя использовать в качестве растительного масла для подшипников. Однако это предпочтительнее, чем ничего, и намного лучше, чем использование растворителя.

Использование смазки в качестве смазки

Подшипники скейтборда на основе смазки имеют несколько отличий от смазок на масляной основе.

Поскольку масло менее густое, оно создает меньшее сопротивление и позволяет подшипникам двигаться быстрее.

Смазка для скейтборда — лучшая альтернатива для тех, кто не хочет часто смазывать колеса и подшипники. Велосипедная смазка и литиевая смазка — это лишь некоторые из нескольких типов смазки для подшипников скейтборда, которые можно использовать для подшипников скейтборда. Вы также можете использовать молибденовую смазку, хотя это немного избыточно.

Очистка и нанесение смазки на подшипники

Чем чище и смазан ваш подшипник, тем лучше он будет вращаться. Помимо песка и грязи, на дорогах также есть лужи и ил. Это влияет на качение подшипников.

Правильная смазка подшипников гарантирует, что ваш скейтборд не застрянет из-за трения подшипников в следующий раз, когда вы проснетесь и захотите кататься на коньках. Такая неудача может повредить ваш скейтборд.

Шаг 1: Удаление уплотнений

Резиновые уплотнения и металлические щитки преобладают в подшипниках скейтборда. В случае с этими уплотнениями их можно вынуть с помощью крошечной булавки или выпрямленной скобы.

С помощью штифта вытолкните уплотнение, поместив штифт между сепаратором шарика и внешней обоймой подшипника. Стремитесь к середине уплотнения, так как оно состоит из металла и не будет повреждено.

Металлические щиты, вероятно, закреплены стопорным кольцом. Чтобы снять стопорное кольцо, поместите штифт под один край стопорного кольца, и оно освободится. В результате металлический экран будет отсоединен.

Шаг 2: Замачивание подшипников в чистящем растворе

Поместите подшипники в наполовину заполненную емкость с ацетоном и оставьте на минуту. Если подшипники кажутся твердыми, слегка надавите на дно чаши, вращая подшипники в ладони. Чтобы высушить подшипник, прокрутите его один раз на сухом бумажном полотенце, а затем положите на чистое полотенце.

Шаг 3: Смазка зазоров

Пока подшипники сохнут, очистите уплотнения ацетоном. Аккуратно обращайтесь с внутренним металлическим кольцом; в противном случае вы можете повредить его. Нанесите смазку для подшипников скейтборда на зазоры между шариками. Покатайте подшипник вперед и назад, чтобы все шарики были покрыты смазкой.

Осторожно установите уплотнение обратно. Он будет плотно сидеть. Проведите жирным пальцем по внешней стороне уплотнения, чтобы оно оставалось влажным. Нанесите смазку на металлические поверхности, чтобы защитить металл от коррозии.

Как часто следует смазывать подшипники

Поздравляем! Подшипники скейтборда были только что очищены и заново смазаны. Как часто вы должны выполнять это действие? Это зависит от того, как часто вы катаетесь на коньках, и как часто вам приходится кататься в плохую погоду.

Для подшипников с консистентной смазкой проверяйте их каждый месяц и увеличивайте частоту, если вы часто катаетесь на мокрой дороге. Доски, использующие масло, необходимо обслуживать каждые две недели, если на них ездят каждый день. Масло не обеспечивает такой же защиты от коррозии после дождливой поездки.

Заключение

Чтобы колеса скейтборда всегда были в хорошем состоянии, регулярно чистите и смазывайте подшипники скейтборда. Подшипники не должны мешать вам демонстрировать свои навыки катания. Если вам нужно их исправить, ознакомьтесь с этим руководством здесь.

Подумайте о том, чтобы часто посещать различные предприятия, выходить в Интернет, звонить по телефону и заручаться поддержкой друзей, чтобы получить смазку для подшипников скейтборда.

Смажьте подшипники и убедитесь, что они находятся в хорошем рабочем состоянии. Это будет просто, и вы будете готовы кататься на доске. В следующий раз, когда вы спросите, чем можно смазать подшипники, обязательно последуйте нашему совету и вернитесь к этой статье в любое время.

Майкл Дерозье

Меня зовут Майкл, и я наслаждаюсь этим увлекательным видом спорта уже семь лет. И нет ничего лучше, чем иметь сообщество, чтобы разделить нашу страсть к этим захватывающим трюкам. Я готов рассказать вам все, что знаю о скейтбординге, показать, как выбрать хорошую доску и трюк для начала и как проходит практика. Оставайтесь в курсе!

Лучшие смазки для подшипников скейтборда

При выборе наилучшего способа смазки подшипников скейтборда необходимо помнить о нескольких вещах. Итак, давайте начнем с нашего грандиозного руководства по лучшим смазкам для подшипников скейтборда.

[Подробнее о оборудование для скейтборда .]

Первое, на что следует обратить внимание, это убедиться, что у вас есть совместимые типы смазочных материалов.

Существует два основных типа подшипников: закрытые и негерметичные. Герметичные подшипники имеют заводскую герметизацию и не требуют технического обслуживания, в то время как негерметичные подшипники нуждаются в регулярной очистке и смазке.

Второе, на что следует обратить внимание, это среда, в которой вы будете кататься на скейтборде. Если вы будете ездить во влажных или влажных условиях, важно выбрать водостойкую смазку. Если вы будете ездить в пыльных или песчаных условиях, важно выбрать смазку, которая не будет притягивать грязь и мусор.

И, наконец, вам следует подумать о том, какой тип верховой езды вам предстоит. Если вы демон скорости, которому нравится ехать быстро, вам понадобится смазка, способная выдерживать высокие скорости. Если вы предпочитаете случайный гонщик, который любит путешествовать, вам подойдет любая смазка.

3 лучшие смазки для подшипников скейтборда

Теперь, когда вы знаете, что искать в смазке, давайте рассмотрим некоторые из лучших вариантов на рынке.

Одной из самых популярных смазок среди скейтбордистов является WD-40 Bike Chain Lube. Эта смазка предназначена для тяжелых условий эксплуатации и может выдерживать даже самые суровые условия езды. Он также водонепроницаем и отталкивает грязь и мусор, что делает его идеальным для езды в любых условиях.

Еще один отличный вариант — смазка Tri-Flow Superior. Эта смазка предназначена как для скорости, так и для долговечности, что делает ее идеальной для гонщиков, которые любят быструю езду. Он также водонепроницаем и устойчив к грязи и мусору, что делает его идеальным для езды в любых условиях.

Наконец, у нас есть смазка для подшипников скейтборда Bones Speed ​​Cream. Эта смазка разработана специально для подшипников скейтборда и обеспечивает плавный и быстрый ход. Он также водонепроницаем и устойчив к грязи и мусору, что делает его идеальным для езды в любых условиях.

[Нужны лучшие дешевые туфли для скейтбординга ?]

• 💰
  Лучшая доска
  Магазин Stoked Ride в комплекте
• Почему это круто: Ручная сборка в Калифорнии. Подшипники Dragon BUILT — это подшипник премиум-класса, а инструмент + воск — отличный бонус, дополняющий эту великолепную сделку.
• Купить в Stoked Купить в Amazon

Чем смазывать подшипники скейтборда?

Есть несколько разных средств, которыми можно смазывать подшипники скейтборда, но наиболее распространенным и эффективным способом является использование подшипникового масла. Вы можете найти масло для подшипников в большинстве скейт-магазинов или в Интернете. Просто убедитесь, что вы выбрали правильный тип масла для ваших подшипников — у некоторых производителей есть специальные масла для определенных типов подшипников.

Чтобы нанести масло, начните с снятия колес с доски. Далее откручиваем крышки подшипников и аккуратно снимаем подшипники с колес. После того, как подшипники вынуты, вы можете либо капнуть несколько капель масла на каждый из них, либо поместить их в емкость с достаточным количеством масла, чтобы полностью их погрузить. Если вы используете контейнерный метод, дайте подшипникам отмокнуть не менее 15 минут, затем снимите их и высушите, прежде чем снова вставлять в колеса.

После того, как ваши подшипники будут смазаны, завинтите крышки подшипников и установите колеса обратно на доску.

Какая смазка лучше всего подходит для подшипников?

Существует несколько различных типов смазок, которые можно использовать для подшипников скейтборда, но лучше всего использовать очень легкое масло. Это поможет уберечь подшипники от ржавчины, а также обеспечит их плавную работу. Вы должны наносить масло на подшипники после каждых нескольких поездок или всякий раз, когда замечаете, что они высыхают.

[ Сколько стоят тележки для скейтбордов ?]

Вреден ли WD40 для подшипников скейтборда?

Распространено заблуждение, что WD40 вреден для подшипников скейтборда. На самом деле, это может быть полезно для долговечности ваших подшипников. Главное — правильно использовать его и не переусердствовать.

При умеренном использовании WD40 может помочь вытеснить воду и предотвратить ржавление. Это также может помочь очистить подшипники от грязи и мусора. Просто убедитесь, что вы вытерли все излишки перед поездкой, так как слишком много WD40 может на самом деле привлечь больше грязи и копоти.

Чем можно смазать подшипники?

Существует множество способов смазывания подшипников, и лучший способ зависит от конкретного применения. Например, некоторые подшипники лучше подходят для смазок на масляной основе, а другие могут лучше работать со смазкой. В целом, однако, есть несколько моментов, которые следует учитывать при выборе смазки для ваших подшипников.

Во-первых, убедитесь, что смазка совместима с материалом ваших подшипников. Некоторые смазочные материалы могут повредить определенные типы материалов, поэтому важно проверить это, прежде чем что-либо использовать.

Во-вторых, вы должны учитывать условия эксплуатации ваших подшипников. Например, если они будут подвергаться воздействию высоких температур или больших нагрузок, вам необходимо выбрать смазку, способную выдержать эти условия.

Наконец, вам следует подумать о долгосрочном воздействии смазки на ваши подшипники. Некоторые смазочные материалы со временем могут разлагаться, что может привести к преждевременному износу или даже выходу из строя подшипников.

Принимая все это во внимание, важно правильно выбрать смазку для ваших подшипников. Если вы не уверены, какой из них использовать, обратитесь за помощью к специалисту по подшипникам или к производителю подшипников.

[Вы видели лучшие штаны для скейтборда ?]

Как лучше всего смазать подшипники моего скейтборда?

Существует несколько различных способов смазки подшипников скейтборда, но некоторые из них лучше других. Вы можете использовать WD-40, аэрозольную смазку или даже вазелин. Однако лучший способ смазать подшипники скейтборда — использовать высококачественную смазку для подшипников. Это поможет сохранить ваши подшипники в хорошем состоянии и продлит их срок службы.

Чтобы нанести смазку, просто нанесите небольшое количество смазки на палец и вотрите ее в подшипник. При этом обязательно вращайте подшипник, чтобы смазка распределилась равномерно. После того, как вы нанесли смазку, удалите излишки чистой тканью.

Если вы хотите, чтобы ваши подшипники были правильно смазаны, вы также можете нанести немного смазки на зубочистку и вставить ее в подшипник. Это поможет получить смазку во всех уголках и трещинах подшипника, чтобы он был полностью смазан.

Как только вы правильно смазаете подшипники скейтборда, вы заметите разницу в плавности хода вашего скейтборда. Подшипники будут вращаться более свободно, и сопротивление при отталкивании будет меньше. Это поможет вам двигаться быстрее и лучше выполнять трюки.

Смазка подшипников скейтборда — важная часть поддержания скейтборда в хорошем состоянии. Потратив на это время, вы продлите срок службы своего скейтборда и сохраните его плавность на долгие годы.

Каковы преимущества использования смазки для подшипников скейтборда?

Подшипники скейтборда требуют смазки для плавного вращения. Без надлежащей смазки подшипники со временем заедают и скейтборд перестает работать. Смазка для подшипников помогает защитить подшипники от коррозии и износа, а также может помочь уменьшить трение и увеличить скорость.

На рынке представлено множество различных типов смазочных материалов для подшипников скейтбордов, поэтому важно выбрать тот, который специально разработан для скейтбордов. Некоторые смазочные материалы общего назначения могут повредить подшипники, поэтому важно внимательно читать этикетки перед покупкой чего-либо. Смазка для подшипников скейтборда относительно недорогая и необходима любому скейтеру, который хочет поддерживать свою доску в хорошем состоянии.

[ Что надеть при катании на скейтборде .]

Какие есть хорошие смазки для подшипников скейтборда?

Существует несколько различных типов смазок, которые можно использовать для подшипников скейтборда, в зависимости от ваших предпочтений. Некоторые люди предпочитают использовать легкое масло, в то время как другие предпочитают более густую смазку. Существуют также специальные смазочные материалы, разработанные специально для подшипников скейтборда. Какой бы тип смазки вы ни выбрали, наносите ее экономно и равномерно, чтобы избежать прилипания грязи и копоти.

Одним из популярных средств для смазки подшипников скейтборда является WD-40. Этот универсальный спрей может помочь содержать подшипники в чистоте и без ржавчины. Другой вариант — белая литиевая смазка, которая помогает снизить трение и защитить от коррозии. Если вы живете в особенно влажном климате, вы можете рассмотреть возможность использования водоотталкивающего спрея для ваших подшипников, чтобы они не ржавели. Какую бы смазку вы ни выбрали, обязательно очистите и высушите подшипники перед ее применением, чтобы избежать прилипания грязи и копоти.

Чем лучше всего смазывать подшипники?

Лучше всего смазывать подшипники легким маслом. Это поможет уменьшить трение и износ, а также обеспечит плавную работу подшипников.

[Вот основы катания на скейтборде для изучения.]

Как часто нужно смазывать подшипники?

Частота смазывания подшипников зависит от того, как часто вы катаетесь на коньках. Если вы регулярно катаетесь на коньках, рекомендуется смазывать подшипники каждые несколько недель. Если вы не часто катаетесь на коньках, вы можете смазывать их раз в месяц или около того.

Если вы начинаете замечать, что ваши подшипники издают больше шума, чем обычно, или менее гладкие, это признак того, что их необходимо смазать. Вы можете использовать любой тип смазки для подшипников, но сначала обязательно удалите старую смазку.

Чтобы почистить подшипники, нужно снять колеса со скейтборда. Когда колеса сняты, можно открутить подшипники от оси. Замочите подшипники в миске с растворителем на несколько минут, затем щеткой удалите грязь или старую смазку.

Когда ваши подшипники будут чистыми, высушите их и добавьте небольшое количество новой смазки. Замените подшипники в колесах и прикрутите их обратно к оси.

Насколько важны подшипники для скейтборда?

Подшипники скейтборда играют очень важную роль в работе скейтборда. Они отвечают за плавность и скорость доски и могут иметь большое значение в том, насколько хорошо она работает. При выборе подшипников для скейтборда следует учитывать несколько вещей, таких как размер, материал и бренд.

Размер является важным фактором при выборе подшипников для скейтборда. Наиболее распространены размеры 8 мм, 9 мм и 10 мм. Эти размеры относятся к внутреннему диаметру подшипника, поэтому важно выбрать правильный размер для тележки вашего скейтборда. Слишком маленькие подшипники могут вызвать преждевременный износ, а слишком большие подшипники могут работать неаккуратно и вызывать потерю контроля.

Материал также является важным фактором при выборе подшипников для скейтборда. Наиболее распространенными материалами являются керамика и сталь. Керамические подшипники дороже, но они обеспечивают более плавный ход и более высокую производительность. Стальные подшипники дешевле и по-прежнему обеспечивают хорошую езду, но они могут служить не так долго, как керамические подшипники.

Марка — еще один важный фактор при выборе подшипников для скейтборда. Некоторые из самых популярных брендов включают Bones, Black Panther и Lucky. Важно выбрать марку, предлагающую высококачественные подшипники, которые прослужат долго.

Подшипники скейтборда являются важной частью скейтборда и могут существенно повлиять на его характеристики. При выборе подшипников для скейтборда учитывайте размер, материал и бренд, чтобы получить наилучшие результаты.

[ Как кататься на скейтборде в гору .]

Сколько я должен потратить на подшипники для скейтборда?

Не существует однозначного ответа на вопрос, сколько вы должны потратить на подшипники для скейтборда. Тем не менее, есть несколько факторов, которые могут помочь вам принять решение.

Первым фактором является качество подшипников. Подшипники для скейтборда бывают разного уровня качества, от бюджетных до элитных. Чем лучше качество, тем выше цена. Но имейте в виду, что более высокое качество не обязательно означает лучшую производительность. Важно попробовать разные типы подшипников и посмотреть, что лучше всего подходит для вас.

Еще один фактор, на который стоит обратить внимание, — это то, как часто вы катаетесь на коньках. Если вы обычный фигурист, который катается лишь изредка, вам, возможно, не нужно вкладывать средства в подшипники высочайшего качества. С другой стороны, если вы профессиональный фигурист, катающийся каждый день, вам нужно убедиться, что у вас есть подшипники, способные противостоять износу.

Последний фактор, на который следует обратить внимание, — это ваш бюджет. Очевидно, что вам нужно будет потратить больше денег, если вы хотите подшипники высокого класса. Но не забывайте, что вы можете найти подшипники хорошего качества по самым разным ценам. Важно найти что-то, что соответствует вашему бюджету и соответствует вашим потребностям.

В конечном счете, нет правильного или неправильного ответа, когда речь заходит о том, сколько вы должны потратить на подшипники для скейтборда. Все дело в том, чтобы найти то, что лучше всего работает для вас. Попробуйте разные типы подшипников и посмотрите, какой из них дает наилучшие характеристики. И не бойтесь экспериментировать с разными ценовыми категориями. Вы можете быть удивлены тем, что вы можете найти в рамках вашего бюджета.

Другие факторы, которые следует учитывать

Если у вас есть лонгборд или вам нужно улучшить плавность хода колес скейтборда, вам понадобятся самые лучшие смазочные материалы. У Amazon есть несколько отличных вариантов, как и в вашем местном магазине скейтбордов.

Чистые подшипники скейтборда улучшат вашу езду, а высокая производительность подшипников лонгборда также непревзойденна. Смазка для подшипников коньков обычно стоит недорого, поэтому нет никаких оправданий тому, что ваши подшипники должным образом не очищены и не смазаны.