Чем покрасить пластиковый руль: Как восстановить пластиковый руль. Восстановление кожаного руля с помощью покраски. Покраска кожаного покрытия рулевого колеса

Покраска руля автомобиля своими руками. Восстанавливаем кожу и выбираем краску.

Восстановление руля автомобиля часто является просто необходимой процедурой. Связано это с тем, что при постоянном контакте водителя с этой деталью, покрытие рулевого колеса изнашивается, появляются царапины, пятна и потертости, все это делает сам процесс езды менее комфортным, и существенно портит внешний вид салона авто. Для решения этой проблемы водители используют четыре подхода:

• покупка новой детали и установка ее на место старой. Очень дорогостоящее мероприятие, и часто это совсем не оправданные траты денег, особенно если руль работает исправно.
• обращение за помощью в автомастерскую. В таком случае помимо самих расходных материалов вы еще заплатите солидную сумму за предоставление услуг.
• надеть на руль чехол. Неплохой бюджетный вариант, но многим водителям не нравиться, что толщина охвата при этом увеличивается и управление стает менее комфортным.
• покраска руля автомобиля своими руками, например в гараже. Это бюджетное решение, для его реализации нужно будет купить материалы для восстановления покрытия и потратить несколько часов своего времени. На самом деле во всей этой процедуре нет ничего сложного, и вы вполне сможете справиться с этой задачей.

Как выбрать краску и расходные материалы?

Содержание статьи

Если вы решили проводить реставрацию руля самостоятельно, то вам потребуются материалы для восстановления и покраски этой детали. Тут важно понимать, что выбор будет зависеть от бюджета, который вы готовы потратить на эту процедуру. К примеру, есть как «народные» варианты красок, так и профессиональные решения. Самым простым вариантом покраски именно кожаного руля является самый обычный восстановитель кожи, который можно купить практически в любом авто магазине. Но основной недостаток применения этого средства – это недолговечность. Слой такого покрытия при интенсивной эксплуатации транспортного средства быстро стирается, а если вы купили бюджетный вариант восстановителя, то вы не застрахованы и от следов краски на ваших руках, что тоже является неприятным моментом.

Еще одним бюджетным решением считается нанесение кремов для кожи, которые продаются для покраски курток и обуви. Эти средства не относятся к классу авто косметики, поэтому также будут быстро стираться, и могут оставлять следы на руках. Сюда же включим и лаки для ногтей, которыми вы можете подкрасить царапины и сколы на руле.

Лучшим решением будет подбор именно профессиональной краска для покраски руля авто, а также восстановительных средств. К ним можно отнести жидкую кожу, с помощью которой реставрируют различные механические повреждения и полный износ  покрытия на руле, краску для автомобильной кожи, кондиционеры, которые разглаживают материал и полироли для устранения царапин и неровностей на поверхности детали. Также есть средства для удаления жировых пятен с кожи, которые в любом случае образуются при контакте рук с покрытием.

Если на выходе вы хотите получить именно матовый вид руля, то для финишного слоя краски используют специальные матовые покрытия, которые устраняют глянец.

При выборе краски отталкивайтесь от типа кожи на руле. При растительном или комбинированном дублении кожи используются краски с мягким составом, при хромовом дублении используют более твердые и плотные составы наносимых материалов.

Вот список материалов, которые нужны будут для работы:

• малярный скотч и защитная пленка.
• абсорбент для удаления потожировых пятен.
• шлифовальная бумага.
• обезжириватель.
• жидкая кожа.
• краска для автомобильной кожи.
• скотч-брайт.

Также на рынке есть готовые наборы для покраски руля, которые можно купить на авто рынках.

Подготавливаем поверхность

Если вы не опытный мастер, то мы не рекомендуем самостоятельно снимать рулевое колесо, поскольку вы можете повредить проводку или крепежи, что в последующем потребует дополнительных финансовых вложений. Лучше аккуратно работать прямо в салоне, но при этом предварительно подготовив рабочую зону. Для этого с помощью малярного скотча и пленки оклеиваем все ближайшие поверхности, это и панель приборов, и лобовое стекло и кнопки на руле и т. д. Оставляем только тот участок руля, который будем красить.

Перед тем как покрасить кожу на руле, нужно провести реставрационные работы, и эта технология состоит из нескольких основных шагов.

1. Шлифовка. С помощью наждачной бумаги марки P400 – P600 шлифуем поверхность и удаляем все мелкие царапины и сколы. Если таких повреждений очень много, то зачищаем руль полностью.
2. Теперь берем бумагу марки P1000 – P1500 и полностью матируем поверхность, чтобы повысить адгезию поверхности с наносимыми материалами. Также для этой задачи можно использовать скотч-брайт.
3. Если на руле присутствуют жировые пятна их можно убрать с помощью абсорбента.
4. Теперь реставрируем кожаное покрытие с помощью жидкой кожи. Ее наносят на поврежденные участки, ждут высыхания и после этого шлифуют мелкозернистой наждачной бумагой до получения однородной поверхности. Также, помимо жидкой кожи используют и шпаклевочные пасты, после чего их также шлифуют.
5. Все сморщенные участки кожи обрабатывают кондиционером и полиролью.
6. Обезжиривание детали.

При обезжиривании покрытия важно не брать много материала, так как кожа может поморщиться. Тут важно нанести обезжиривающее средство и сразу приступать к нанесению краски, не ждать пока поверхность высохнет.

Наносим краску

Технология покраски кожаного руля автомобиля может быть в двух форматах:

1. С использованием аэрозольного баллончика. Но в таком случае нужно будет практически весь салон укрывать пленкой, чтобы нигде не попала краска, и вам мне нужно было долго и нужно оттирать ее с помощью растворителя.
2. Использовать кисточку и краску с банки. В таком случае работать будет более комфортно, к тому же вы сможете полностью контролировать расход материала.

Наносят краску на руль в несколько слоев и при этом в перерывах между ними не ждут полного высыхания, а наносят материал «по-мокрому».  Весь процесс покраски займет около 30 минут. В качестве финишного слоя можно использовать средство для придания матового эффекта, если вас не устраивает глянец.

Как быть с пластиком и деревянными вставками на руле?

Если в вашей машине пластиковый руль, то тут подход похожий, но есть и несколько отличий. Касается это в первую очередь подготовке к покраске пластика руля. Вам также нужно будет зашкурить поверхность с помощью наждачной бумаги, и обезжирить ее, но для обезжиривания используют либо антисиликон, либо спирт, и ни в коем случае не ацетон, он разъедает этот материал.

Красят краской по пластику в несколько слоев, далее часто наносят матовое покрытие. Но при ремонте такого типа рулей, ЛКП долго не держится и при интенсивной эксплуатации авто оно начинает терять внешний вид и разрушаться. Тут выходом может быть хороший кожаный чехол.

Если говорить о деревянных вставках, то обычно они хорошо служат, но бывают мелкие царапины от колец или прочих механических повреждений. Устранить их можно полировкой, а более глубокие царапины можно аккуратно заполнить прозрачным лаком для ногтей.

Уход за рулем

Важно не только восстановить покрытие на руле, но и правильно ухаживать за этой деталью, тогда она прослужит вам долго и будет радовать своим внешним видом. В первую очередь нужно постоянно протирать руль и руки салфетками, чтобы избежать образования жирных пятен, которые потом будет сложно вывести. Второе – это использование средств для ухода за авто кожей, либо же просто разводить моющее средство для кузова в воде и протирать тряпкой покрытие. Для этого восстанавливающие средства наносят на руль, ждут 10 – 15 минут и потом тряпкой смывают их. Такой подход обеспечит более длительный срок службы покрытия руля.

чем покрасить руль и как это сделать

Активная эксплуатация автомобиля предполагает не только износ отдельных агрегатов и узлов, но и тех частей кузова и салона, с которыми постоянно контактирует водитель и пассажиры. Как правило, это касается руля, накладок на педалях, рычага КПП, сидений и т.д.

В свою очередь, первым обычно изнашивается руль, причем на относительно небольших пробегах. Особенно это актуально, если на машине руль кожаный. На ободе руля появляется большое количество царапин, потертостей и других дефектов, хотя на спицах такого может и не быть. При этом остальные элементы  салона авто  зачастую находятся в отличном состоянии.

Естественно, в таком случае многие автовладельцы задаются вопросом,  как восстановить руль, а также как и чем покрасить руль автомобиля. Далее мы рассмотрим, как восстановить кожу на руле, а также как выполняется покраска руля автомобиля.

Содержание статьи

Как восстановить руль в автомобиле: что нужно знать

Итак, чтобы восстановить руль на машине, можно пойти несколькими путями: купить новый, надеть чехол на руль, выполнить перетяжку руля, а также отреставрировать старое покрытие. Само собой, первый вариант очень дорогой, а второй все равно предполагает снятие руля (с этим могут возникнуть сложности).

Что касается чехлов и накладок на руль, внешний вид такого решения далеко не самый лучший. Более того, руль становится толще, держать его неудобно, даже качественные чехлы на руль не отличаются большим сроком службы и т.д.

• По указанным выше причинам покраска руля автомобиля своими руками является доступным и привлекательным решением, которое не потребует особых затрат. Более того, восстановить руль можно без особого опыта выполнения подобных работ. Главное, наличие материалов, знаний и несколько часов свободного времени.

Прежде всего, чтобы выполнить реставрацию руля, необходимы материалы для покраски. Так вот, чтобы понять, чем покрасить руль автомобиля, нужно определиться, каким материалом обтянут обод. Если это кожа, тогда подойдет несколько типов решений:

• обычная краска для кожи, которой красят кожаные изделия;
• специальные профессиональные средства;

Если нужно сэкономить, в этом случае лучшая краска для руля из дешевого сегмента — простой бытовой восстановитель кожи.

При этом минусом является низкая стойкость такого покрытия. Краска быстро стирается, может пачкать руки и т.д. То же самое можно сказать и по поводу крем-краски для кожаной обуви.

Что касается профессиональных средств, краска для кожи руля автомобиля часто реализуется в комплексе с набором восстановительных средств очистки и реставрации салона или продается по отдельности. К таким средствам относят жидкую кожу, краску для кожи или краску-кондиционер для кожи, полироль для кожи с эффектом окрашивания и другие решения.

Преимуществом многих таких средств надлежащего качества является то, что данные составы не просто очищают и закрашивают поверхность, а также реставрируют механические повреждения, заполняют царапины, сглаживают дефекты и т.д. При этом краска стойкая, не окрашивает кожу рук при контакте.

Также после окраски можно дополнительно матировать поверхность, используя особые матовые покрытия в качестве последнего слоя.  В любом случае,  при подборе материала  важно учитывать тип кожи. Если кожа дубленая, при этом дубление комбинированное/растительное, нужны «мягкие» краски. Если дубление хромовое, потребуются «твердые» восстановительные материалы.

Как покрасить руль своими руками

После того, как краска кожи руля подобрана, необходимо также заранее подготовить дополнительные материалы (малярный скотч, пленка, очистители или обезжириватель, мелкая наждачка или шлифовальная бумага). Кстати, можно сращу купить и готовый набор для покраски руля. Давайте рассмотрим, как отреставрировать руль жидкой кожей и покрасить рулевое колесо.

Первый шаг — подготовка поверхности. При этом руль можно как снять (при такой возможности), так и работать с рулевым колесом без снятия. Второй вариант по ряду причин больше подойдет новичкам.

Также реставрация  руля без снятия является лучшим решением, если конструкция сложная (могут возникать трудности с разборкой  рулевой колонки  и со снятием по причине наличия  кнопок управления на руле, отключения подушки безопасности в руле и т. д.). Еще при снятии руля есть риск оборвать тонкие шлейфы внутри рулевого колеса или не точно выставить руль по шлицам при обратной установке.

Главное, при условии работы в салоне, малярным скотчем и пленкой оклеить панель приборов и другие детали и поверхности, расположенные рядом. Фактически, нужно оклеить лобовое стекло, приборную панель, нижнюю часть рулевой колонки, кнопки на руле и другие элементы. Важно оставить открытой только ту часть руля, которая будет окрашиваться.

1. Подготовив автомобиль, следует начать с процедуры шлифовки. Для этого наждачкой P400 – P600 поверхность шлифуется, удаляются сколы, царапины, потертости. Далее бумагой P1000 – P1500 поверхность матируют, чтобы улучшить адгезию. Еще можно использовать для такой задачи скотч-брайт. Параллельно с руля удаляются пятна жира и т.д.
2. Далее поверхность покрывают жидкой кожей. Затем нужно выждать, пока кожа высохнет, после чего выполнить шлифовку. Шлифовка нужна для получения гладкой и ровной поверхности. Кстати, если дефекты серьезные, можно использовать специальные пасты для шпатлевки, которые затем также нужно шлифовать.
3. Завершив шлифовку, необходимо обработать отреставрированный руль при помощи кондиционера для кожи и полироли. Это позволит размягчить и разровнять материал. Перед тем, как наносится краска, кожа должна быть без складок, заломов и т.п. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполнить химчистку салона своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется химчистка салона, какие средства использовать, а также на что обратить внимание в рамках выполнения данной процедуры.
4. После следует выполнить обезжиривание, при этом на данном этапе нужны мягкие средства, чтобы не сильно пересушивать кожу. Затем следует сразу приступать к покраске руля.

   Наносить краску можно как из баллончика, так и кисточкой. От способа нанесения  сама технология покраски кожаного руля автомобиля особо не меняется. Единственное, при работе с баллончиком смежные детали в салоне нужно защищать очень тщательно, чтобы на них не попала краска.   Саму  краску на руль следует наносить в несколько слоев, при этом не нужно ждать полного высыхания каждого слоя.

5. После нанесения последнего слоя можно также нанести средство для матирования, чтобы окрашенный руль не был глянцевым. Далее следует позволить всем нанесенным материалам высохнуть (желательно несколько часов не касаться руля), после чего можно начинать эксплуатировать автомобиль.

Полезные советы

Как известно, многие автомобили имеют вставки на руле, которые выполнены из пластика, дерева и т.д. Такие материалы также можно отреставрировать и покрасить, однако процесс подготовки поверхности немного отличается от рассмотренного выше.

Основное отличие при покраске пластика руля сводится к тому, что после шлифовки следует осторожно подходить к вопросу обезжиривания. Для того чтобы обезжирить пластик, нужно использовать спирт или антисиликон. При этом нельзя использовать ацетон и ряд других агрессивных по отношению к пластику обезжиривателей.

Еще добавим, что на пластике даже качественная и правильно нанесенная краска держится намного хуже по сравнению с кожей. По этой причине такой руль бывает проще перетянуть кожей или даже заменить, чем пытаться отреставрировать.

Что касается вставок из дерева, обычно они покрыты лаком, который повреждается. Однако под лаком поверхность зачастую остается целой. Так вот,  чтобы восстановить дерево на руле, часто бывает достаточно качественной полировки от царапин, при этом глубокие царапины и небольшие трещины можно отдельно заполнить прозрачным лаком (подойдет даже лак для ногтей).

Еще добавим, что также для сохранения покрытия необходим уход за кожей на руле. Кожаный руль следует регулярно протирать салфетками, причем без содержания спирта. Также натуральную кожу желательно периодически увлажнять при помощи обычного крема для рук или кондиционера для кожи. Это позволяет увеличить общий срок службы покрытия на руле и долго сохранять начальный внешний вид.

Главное, правильно подбирать средства для очистки и ухода. Дело в том, что во многих авто (особенно среднего класса) кожа на руле может быть искусственной. Получается, при обработке одним и тем же средством, для качественной кожи проблем не будет, в то же время дешевое покрытие может изменить цвет, начать облазить, трескаться и т.п.

Подведем итоги

Как видно, покраска руля своими руками не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена самостоятельно. При этом сам руль снимать не обязательно, то есть удается покрасить руль без снятия.  Главное, правильно подобрать материалы для реставрации и покраски, а также качественно и правильно подготовить поверхность, учитывать особенности восстанавливаемого покрытия (например, материал, из которого оно изготовлено) и т.д.

В качестве итога отметим, что  для увеличения срока службы кожаного руля оптимально периодически выполнять очистку и обработку покрытия специальными кондиционерами. С одной стороны, это позволяет удалить загрязнения, а с другой кожа увлажняется.

В свою очередь, увлажнение сохраняет эластичность, а также придает глубины и насыщенности цвету кожи на  руле. Если же появились серьезные дефекты, выше рассмотрены основные способы, как восстановить покрытие на руле.  

Тюнинг салона своими руками



Тюнинг салона своими руками

---

Салон каждого автомобиля является его индивидуальностью, так как тюнинг интерьера автомобиля отражает пристрастия его владельца. В данной рубрике «Тюнинг салона», мы предложим вам несколько статей по усовершенствованию опций и функциональности салона вашего автомобиля, которые вы в состоянии будете выполнить своими руками. Кроме того, тюнинг салона повлияет и на ваш комфорт, как во время остановки, так и во время поездки на вашей машине.

 Езжу я на машине не так часто, но если выпадает межгород, то на 2 день в салоне уже чувствуется запах еды, пота, грязной одежды, других сторонних запахов не свойственных машине. В общем, не приятное амбре. Здесь два варианта, это вычистить салон, что и делаешь по приезду в точку назначения или просто перебить его, этот самый запах ароматизатором.
 Ну, вроде все ясно и логично, а как же быть с теми, кто пользуется машиной каждый день и весь день. Тут уж чистки должны быть ежедневными и глобальными. А как же нехватки времени, обычная человеческая усталость, да мало ли еще какие факторы?  В итоге салон машины может остаться без чистки на довольно длительное время, а значит применение ароматизаторов в этом случае будет оправдано.
 Также бывают варианты, когда кому-то просто хочется приятного запаха вне зависимости от того, надо ли ему что-то перебивать или нет.

 О покраске пластмассы салона мы уже рассказывали в одной из наших статей «Как покрасить панель приборов своими руками». В этой же статье мы хотели рассказать более не о технологии покраски, и не о тонкостях данного процесса, а о возможном цветовом варианте. Чтобы вам стало понятно, покраска панели приборов может быть выполнена не только в одноцветной и многоцветной палитре, с правильными контурами, согласно разделению элементов панели приборов, но и смешанным образом, то есть один цвет краски поверх другого. Реализация задумки сводится к смыслу покраски панели под военную раскраску, можно назвать такой стиль Military.

 Солнцезащитные очки спасают нас не только на жарком пляже курорта, но и в дороге. Кто ездил на солнце во время рассвета или заката, тот явно поймет нас. Здесь самым эффективным являются именно солнцезащитные очки, а не всевозможные козырьки. Очки  ограничивают действие солнечных лучей на наши глаза, что позволяет видеть дорогу лучше.  Прежде всего это будет отражаться на нашей безопасности, именно то, на чем ну никак нельзя экономить. А раз так, то солнцезащитные очки в машине должны быть. Если что-то в машине должно быть, то для него должно «свое» место. Так и для солнечных очков.
 На самом деле во многих машинах есть стационарный футляр для очков, обычно он расположен на потолке между передними сидениями, но не у всех. Если у вас такового футляра нет, то его можно сделать самим. Именно об этом мы и поговорим в нашей статье.

 Если начать вспоминать чем бизнес класс в автомобилях отличается от более низких комплектаций, то можно упомянуть и об отделке деталей в автомобиле. Зачастую пластиковые детали в салоне автомобиля бизнес класса сделаны под дерево. Кому-то это нравится, а кому то нет. Вопрос это спорный и не стоящий усилий потраченных на его изучение, так как у каждого вкус свой. Мы лишь можем сказать о том, что если отделка под дерево вам по нраву, то ее можно вполне реализовать, при минимальных затратах. В этой статье мы как раз и поведаем о том, как покрасить салонный пластик в автомобиле под дерево.

 Нет пределу совершенству. Бесконечность не предел. Лучшее, враг хорошего … Говорить красивыми фразами можно сколь угодно долго, но истина при этом для каждого будет своя. Такая, какую он себе представляет. Так для кого-то незначительный тюнинг в виде оклейки деталей под карбон, обычной пленкой, будет вполне достойным вариантом, а кому-то подавай лишь настоящий карбон, а иначе и не надо. Мы не будем спорить и убеждать что тех, что других о том, что достойно, ну а что не заслуживает вашего внимания. Мы лишь предложим альтернативный отчет об оклейки деталей салона автомобиля пленкой под карбон, а уж решитесь ли вы на него или нет, это ваше право и ваш выбор.

Флокирование, термин хоть и не новый, но не столь популярный. По крайней мере, не каждый сможет довольно точно рассказать о том, с помощью чего и как делается покрытие флоком. Итак, что же это такое? Где применимо и как сделать это самое флокирование? Об этом мы постараемся поговорить, как говорят, раскрыть тему, дать какие-то общие советы и рекомендации.  По крайней мере, если вы даже сами и не попробуете заняться флокированием, то будете знать, что это такое.

 Автолюбители занимающиеся тюнигом своих машин или просто те кто хочет установить дополнительный прибор, который бы оказался в поле зрения, сталкиваются с проблемой приобретения и изготовления корпусов для таких информационных приборов. Фактически такие корпуса называют подиумами. Их устанавливаются в районе панели приборов или на передних стойках в салоне машины. Здесь есть два варианта пути решения насущной проблемы. Первый, купить подиумы в магазине или через интернет, а второй, сделать корпус для прибора самому. Именно о втором варианте, то есть об изготовлении подиума для прибора, мы и расскажем в нашей статье.

Кожаный руль, вернее руль обтянутый кожей, как правило, относится к автомобилям с дополнительными опциями, собственно говоря, он и является одной из них. Такой руль ставится на более дорогие комплектации машин.
  У кожаного руля есть свои достоинства и недостатки.  К достоинствам можно отнести природный, приятный на ощупь материал. Также качественно обтянутый кожей руль выглядит более презентабельно и дорого. Кожа в отличие от пластика «дышит», что в итоге сказывается на комфорте удержании руля во время длительных поездок, когда руки потеют. Влага не скапливается на руле. Особенно эффективным в этом случае является кожаный руль с перфорированной кожей.

Как правило, на машинах со значительным сроком эксплуатации потолок в салоне автомобиля начинает терять свой первоначальный вид. Тому виной может быть не осторожная эксплуатация, курение в автомобиле, да и просто обычная пыль и время. В некоторых случая дефектом потолка может быть отставание ткани от него.
 Как правило цвет потолка в автомобилях имеет светлые оттенки, что еще более усугубляет наличие каких либо помарок, повреждений на нем. В этой статье мы хотели бы рассказать о восстановлении эстетического вида потолка, путем оклеивания его карпетом. Карпет один из самых распространенных и что важно, недорогих материалов применяемых для отделки салона автомобиля.

 Контрастные цвета панели приборов придают в целом интерьеру салона автомобиля особый колорит и шарм. Кроме того, часть уже крашенных элементов с течением времени может вытереться, поцарапаться, прийти в негодность и нуждаться в восстановлении. На примере этой статьи мы рассмотрим вариант покраски панели приборов на автомобиле Лада Гранта, а именно покраски пластика центральной консоли панели приборов и выходных сопел от воздуховодов. Возможно данная инструкция станет для кого то руководством к действию, для того чтобы в итоге изменить (восстановить)  цвет элементов  панели  приборов в вашем авто.

 Пассажиры на заднем сиденье как-то зимой пожаловались на холод в ногах. Впоследствии я обратил внимание на то, что даже когда машина стоит на стоянке, из боковых вентиляционных отверстий довольно сильно тянет холодным воздухом, как раз снизу. Было принято решение изменить данное стечение дел к лучшему. В автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 в нижней части задних дверей установлены пластиковые накладки. Они выполняют функцию декоративных и вентиляционных накладок с сообщением салон — улица.

К сожалению, порой, тюнинг бывает как у сороки в гнезде блестящие побрякушки — красивый , но бесполезный. А то и того хуже не безопасный тюнинг. Сейчас я и хотел бы поделится своим мнением по этому поводу, в надежде что кто то разделит его со мной.

Сегодняшний день в автоистории

— В 1946 году на Заводе имени Сталина был собран и прошел обкатку первый послевоенный автобус ЗИС-154
— В 2005 году после 50 лет своего использования на лондонских городских маршрутах, были сняты с эксплуатации легендарные «Рутмастеры» — 2 этажные автобусы

© Autosecret.net

Тюнинг детского самоката | 3dx

Наконец весна в разгаре. Пора доставать велосипеды, ролики, самокаты. А самокаты у детей сейчас в почете. Каждый третий ребенок катается на самокате. На открытие сезона техника должна быть «с иголочки», что бы всем показать какой я модный (ну это я про детей конечно).

Ну вот и мы на новый сезон покатушек старшей дочери купили ролики, а самокат уже и не нужен, отслужил. И как обычно происходит в семье с двумя детьми, младший донашивает за старшим. Это хорошо если оба мальчики или девочки. А вот когда старшая девочка, а младший мальчик… То тапочки розовые перепадут, то колготки с сердечками и т. д. И с самокатом получилась похожая история. Как я сказал старшей купили ролики, порядочно опустошив бюджет, на новый самокат, мальчуковский, уже не хватало. Да и цены в этом сезоне кусаются. Пришлось младшему вручить в пользование самокат сестры:

Я бы тоже расстроился если бы мне подарили розового пони с белыми помпонами.

А вот и он, виновник:

Простой самокат, без наворотов. Слегка потрепанный жизнью. Рама стальная, колеса — пластик, полностью пластик. Цвет естественно розовый.

Пошарив по интернету, сперва нашел лишь статьи каких то псевдо триалистов и рассказы о том как поменять гаечку с полу блестящей на блестящую. Никакой особой информации о ремонте, а тем более «тюнинге» простых самокатов. Самокаты за очень много денег даже вспоминать не буду. Потом, конечно нашел, но потом.

Но привести в чувство технику нужно. Первым делом нашел в инете колеса, от них и буду плясать дальше. Про заказ и доставку расказать могу очень много, так как купить то, что я захотел у меня не получилось. Заказывал их не в специализированном магазине, поэтому менеджеры квакали как жабы когда я выразил свое возмущение по поводу несоответствия товара. Но согласились принять их обратно. До возврата товара я обзвонил почти всю страну, и что вы думаете, белых, бюджетных, колес в Украине просто НЕТ!!! На сайтах магазинов висят красивые картинки, а под их видом продают вот такой калл! 

Отстойные колеса

Потыкался я и понял, что придется смерится со своей покупкой, лучших за эти деньги найти не смог. Есть в продаже 120 колесики, красивые, фирменные, но цена для меня высока. Одно дело если бы мой пацаненок был бы по старше и катался бы он в компании таких же скутеристов, то однозначно я купил бы фирменные колеса на качественных подшипниках, так что бы поблатовать. Ниже картинки, что хотел, а, что ели удалось отхватить.

Хотел такие

Но довольствуюсь этими

Конечно можно было покрасить самокат в цвет колес. Но я сначала заказал белые колеса и думал, что приедут именно белые. И пока заказ ехал, я начал красить раму, про это далее.

Исходный самокат был разобран до винтиков.

Начались подготовительные работы перед покраской. Сняты все наклейки. Для облегчения сдирания наклеек, любых наклеек, я пользуюсь строительным феном. С начала прогреваю, потом окуратно отдираю. Оставшийся клей хорошо смывается ацетоном или смывкой для ногтей. После удаления наклеек матуем поверхность наждачкой и обезжириваем растворителем. Стойку руля я решил тоже покрасить, так как через хром уже начали пробиватся следы коррозии. Сказано — сделано, ниже пару фоток деталей на покраске.

Пока все сохнет подготовим шкуру для подножки. Старая пришла в негодность, да и под цвет не подходит. Шкуру я вырезал из листа наждачки №180 на тряпичной основе.

 А вот уже и руль собран. На замену розовым паралоновым ручкам были куплены резиновые от детского велосипеда, от взрослого будут слишком велики. К стати ручки для руля, как оказалось, называются грипсами. Ручки я зажал винтами, так как показала практика, никто их не снимает когда складывает самокат. Хром на руле я счищал шлиф машинкой, а за тем красил. На сколько качественно зачистил — покажет время, так как краска на хроме не держится в принципе.

Далее по ходу собрал рулевую колонку. Подшипники сперва надо промыть в бензине или керосине, а после оценить их состояние и при необходимости заменить. Состояние своих подшипников я оценил на твердую 4, менять я их не стал. Про сборку колонки хорошо рассказано  тут и тут. Чашки подшипников я очистил от хрома и покрасил в черный. А вот про один момент нигде ни слова, на фотографии ниже я отметил красным, такие отверстия с двух сторон. Как оказалось туда должны вставляться такие себе не заклепанные заклепки, что бы руль не вращался на 180°. Когда я разбирал колонку, они просто вылетели, я даже не успел заметить откуда. Да и мыслей про ограничитель у меня не было, потому, что руль в старом самокате всегда вращался по кругу. Значит сперва ставим нижний подшипник, потом вместо недозаклепок я вкрутил винты М4 и зажал изнутри гайками. Винты с цилиндрическими головками. Далее вставляем вилку в рулевую колонку и устанавливаем верхний подшипник.

                         

Отработанный диск

На трущиеся части, с помощью тонкого двухстороннего скотча, наклеил «пушистые» накладки. Я их вырезал из отработанного наждачного диска для шлифмашины. Абразив от подложки хорошо отслаивается, так же в нем есть готовые отверстия.

Вот зачем «пушистые» накладки, если раньше их там не было. А потому, что краска мне попалась херо…  плохая. Вроде засохла, но сдирается буквально ногтем. Ниже фото баночек с краской, там я отметил какая из них «Х», а какая «П».

В инструкции на флаконе с черной краской написано, что для пущего эффекта необходимо нанести лак. Но вот беда, когда я наносил белую краску на черную, заметил, что черная начала пучиться. Странно, Когда наносил на белую краску черную, все было Ок. Намочив тряпочку уайт спиритом (растворителем) и протерев металл, черная краска смылась на нет, а белая как была так и осталась. Поэтому покрывать лаком черную краску я просто не рискнул. Если бы у меня был бы лак, то может бы и попробовал, а за зря покупать я не захотел. Краску «Lider» использовать не рекомендую.

Продолжаю собирать скутер. Разобрать дело не хитрое, сперва все помнишь, а как собирать так наблюдаются мелкие провалы в памяти. В помощь мне пришла эта статья: Клац… Самокат там конечно по круче, но конструкция такая же. Чуток подсобрал раму. Винты перед сборкой я протравил в преобразователе ржавчины.

На рулевой стойке я просверлил дополнительно два отверстия для фиксации руля в промежуточных положениях. Китайские собратья, когда делали самокат, просверлили отверстия только в конце. В самом нижнем положении руль зажимался только эксцентриком, без жесткой фиксации.

Подготовил шкуру для подножки. Нанес аэрографию белой краской, получилось немного кривовато, но думаю сойдет. На обратную сторону наклеил двухсторонний скотч. Шкура готова к установке на свое место.

Подшипники в колеса ставлю однозначно новые. Подшипники некой фирмы CX JAP (608  ZZ ABEC-1), конечно, не особо хорошие, но думаю, они будут лучше, чем китайский ноунейм.

И вот финал. Вставил руль, обжал рулевую колонку, установил колеса. Прошу лицезреть творение, не идеал, но лучше чем было. И немного забомбил наклейками. (Прошу прощения за картинку в заглавии статьи, она просто замануха.)

Фото для сравнения, что было и что стало.

И наконец, вручение заказчику. Я думаю, он доволен.

Вот и сказочке конец, а кто читал тот молодец!

Поделиться ссылкой:

Понравилось это:

Нравится Загрузка…

Похожее

Categories: Разное | Tags: самокат, тюнинг | Permalink.

Как покрасить пластик своими руками? Видео окрашивания пластика в домашних условиях

Предметы декора придают интерьеру любого помещения неповторимость и законченный вид. Если вы хотите украсить свою квартиру и создать стильный интерьер, не потратив при этом слишком много денег на предметы декорирования, то самый простой способ — подарить вторую жизнь предметам и поверхностям из пластика, покрасив их красивой аэрозольной краской. Процесс покраски пластика своими руками, если вы хорошо подготовитесь, не отнимет много времени и не будет слишком сложным.

Наверняка у вас дома есть масса предметов из пластмассы, полипропилена, поликарбоната, полистирола — в быту все эти материалы называют пластиком.

Если вы читаете эту статью значит вам интересна тема покраски пластмассовых изделий, и у вас уже накопилась куча вопросов по этому поводу: как и чем покрасить пластик своими руками? как подготовить пластик к покраске? влияют ли свойства различных видов пластика на процесс окрашивания? нужно ли грунтовать пластик и другие. Обо всем этом мы расскажем в статье.

Что вам понадобится для окрашивания пластика в домашних условиях?

— аэрозольная акриловая эмаль или специальная краска для пластика в достаточном количестве

— аэрозольный акриловый лак, глянцевый или матовый — для финальной отделки

— перчатки и маска или очки для защиты

— газета или укрывная пленка

— бумажный скотч (малярная лента)

— тазик с водой, хлопковые тряпки, моющее средство

— растворитель или уайт-спирит

— мелкая наждачная бумага

— ДОПОЛНИТЕЛЬНО: В случае, если вы хотите удалить глубокие царапины и сколы на изделии,

то вам потребуется шпатлевка (лучше всего автомобильная) и грунтовка для пластика

Чем покрасить пластик в домашних условиях?

 

Для покраски пластиковых предметов подойдет не каждая краска. Некоторые виды красок просто не лягут на изделие. Поэтому для работы в домашних условиях лучше всего использовать аэрозольную краску в баллончиках, универсальную или специальную для пластика, которая легко наносится и не требует специальных навыков работы — немного сноровки, точное следование пошаговой инструкции и у вас все получится. Тем не менее, кто-то предпочитает использовать для покраски традиционные краски, поэтому во второй части статьи мы расскажем о том, как покрасить пластик кистью.

Пошаговая инструкция по окрашиванию пластика

Шаг_1 Очистите пластиковую поверхность от загрязнений с помощью губки (щетки) и мыльной воды. Если на изделии останется пыль и грязь, то краска ляжет неровно и придется перекрашивать изделие. Сильные загрязнения, плесень и эррозию можно отмыть с помощью отбеливателя. Прежде чем приступить к работе, хорошо просушите пластиковое изделие.

Шаг_2 Для обезжиривания поверхности протрите ее растворителем или уайт-спиритом, после чего смойте нанесенный состав и тщательно просушите изделие.

Шаг_3 Для создания пористой структуры, отшлифуйте поверхность мелкой наждачной бумагой или специальной шлифовальной машинкой. Шлифовка позволит лечь краске идеально ровно, за счет скрепления краски и пористости поверхности. После шлифовки поверхность станет матовой. Правильно подобранная наждачная бумага не придаст изделию нежелательной шероховатости, поэтому наждачную бумагу лучше выбирать с зернистостью не более 180. Обязательно уберите пыль от шлифовки.

 

Шаг_4 Перед тем как покрасить пластик в домашних условиях обклейте строительным скотчем места, на которые не подлежат окрашиванию и удалите его сразу после окончанию работ.

Шаг_5 Теперь можно приступать к окрашиванию пластика аэрозольной краской. Встряхивайте спрей в баллончике в течении не менее 30 секунд, распыляйте аэрозольную краску с расстояния 20-30 см от поверхности. Класть краску нужно плавными равномерными движениями. После высыхания первого слоя, на что уйдет 15-20 минут, нанесите последующие слои краски. При окрашивании пластика рекомендуется нанести не менее 2 — 3 слоев краски.

Шаг_6 После того как высохнет аэрозольная краска, нанесите таким же способом лак и дождитесь его высыхания. Полное (финальное) высыхание происходит не менее чем 2 — 2,5 часа.

Изделие готовок к использованию!

На что обратить внимание при покраске пластика?

Как мы уже говорили, пластик бывает разного типа, поэтому рекомендуется внимательно подойти к выбору краски. В идеале нужно использовать специальную краску для пластика.

1 Мягкие пластиковые изделия лучше окрашивать эластичными эмалями, в составе которых высокое содержание пластификаторов

2 Твердая пластмасса легко обрабатывается универсальными акриловыми эмалями

3 Не забывайте о предварительном грунтовании пластиковых поверхностей для улучшения их адгезии

4 Не поддаются окрашиванию следующие типы пластика: полистирол, поликарбонат, полиэтилен

 

5 Кроме того примите во внимание, что для аэрозольных красок в баллонах есть специальные наконечники для удобного регулирования количества распыляемой краски и ее равномерного распределения

Мы рассказали о самом простом и эффективном способе окрашивания пластика в домашних условиях с использованием аэрозольных красок, однако данную процедуру можно проводить и обычной кистью кистью при помощи баночной краски.

Как покрасить пластик в домашних условиях кистью?

Покраска пластиковых предметов с помощью кисти несколько отличается от описанного выше способа и имеет свои преимущества и недостатки. Одной из особенностей считают длительный срок высыхания, а это подразумевает, что изделие необходимо полностью изолировать от попадания пыли на только что окрашенную поверхность, что не так то просто в домашних условиях. Вот почему метод окрашивание кистью применяется для покраски предметов, не требующих особого внимания.

Технология покраски пластика кистью в домашних условиях достаточно проста и в сущности повторяет процесс работы с аэрозольной краской:

Шаг_1 Помойте изделие перед окрашиванием. Высушите его.

Шаг_2 Обезжирьте поверхность, протрите и высушьте изделие

Шаг_3 Зашлифуйте и нанесите грунтовку

Шаг_4 Нанесите краску

 

Шаг_5 Это дополнительный шаг. Если вам хочется дополнительно защитить окрашенную поверхность, вы можете нанести акриловый лак. Наносите лак ТОЛЬКО на полностью высохшую краску. В случае с аэрозолями мы знаем, что краска сохнет 15-20 минут, здесь же все будет зависеть от того, какую краску вы используете. Время высыхания лака 2 — 2,5 часа

На что обратить внимание при нанесении краски на пластик кистью?

1 Наносите краску тонким слоем, постоянно прижимая кисть к поверхности

2 Когда берете краску на кисть не погружайте кисть в краску полностью

3 Примите во внимание угол окрашивания — он должен быть одинаковым.

4 Для равномерного покрытия, наносите лакокрасочный материал широкими полосами, чтобы краска заполняла поры, а затем тщательно растушевывайте нанесенный слой.

Итак, мы подробно рассказали о том, как и чем покрасить пластик в домашних условиях. Можете смело приступать к прокраске и на опыте убедиться, что это совсем не сложно, а результат стоит потраченного времени и труда!

Если данная статья оказалось полезной для вас, пожалуйста, оцените ее (вверху страницы). Спасибо!

---

Посетители этой страницы чаще всего выбирают в интернет-магазине:

 

---

Как и чем покрасить кожаный руль автомобиля своими руками

Автор Владимир Долженков На чтение 8 мин. Просмотров 4k. Опубликовано 08.07.2017

Для восстановления поверхности кожаного руля необязательно обращаться в сервис. Сегодня выбор автохимии довольно широкий, что позволяет без труда подготовить, покрасить и правильно ухаживать за баранкой своими руками. Кроме этого, процесс не отнимет много времени, а результат и минимальные затраты только порадуют владельца авто.

Выбор краски и составов для восстановления кожи

Каждый автомобилист рано или поздно сталкивается с необходимостью восстановления поверхности рулевого колеса, в особенности если материалом является кожа. Вполне разумно для решения проблемы было бы обратиться в сервис, но более рациональный выход из ситуации — выполнить восстановление своими руками.

Ассортимент автомагазинов сегодня позволяет выбрать всевозможные средства не только по уходу, но и по восстановлению кожи. От качества компонентов, входящих в состав таких средств, напрямую зависит срок службы покрытия.

Для рулевого колеса из кожи есть косметика и более высокого качества, представляющая собой специальные кремы и пропитки для защиты. Такие средства наделены расширенным функционалом, что позволяет выводить потожировые загрязнения и препятствовать возникновению новых.

Кстати, для обновления поверхности не всегда приходится прибегать к покраске и удалению старого покрытия. С помощью специальных кремов можно восстановить хорошо сохранившееся покрытие. Подбирать их следует по характеристикам и наличию слова в инструкции «восстановитель». По эффекту такие средства сходны с применением гуталина. От них не остаются следы на ладонях, да и стоимость доступная.

Для получения качественного результата покраску следует выполнять специальной краской для кожи

Из материалов и инструментов для работы по восстановлению кожаного покрытия понадобятся:

• «жидкая кожа» или шпатлёвка для кожи;
• полироль-восстановитель;
• средство для чистки кожи — бензин-калоша или уайт-спирит;
• малярный скотч;
• краска, лучше на водной основе;
• наждачная бумага с зернистостью 400, 600, 1000 и 1200 единиц;
• аэрограф или краскопульт;
• тампон поролоновый.

Стоит отметить, что демонтировать руль необязательно: покраску можно выполнить непосредственно внутри машины, предварительно защитив часть салона возле органа управления. Выбирая краску нужно исходить также из качества материала. При оснащении автомобиля рулём из кожи растительного дубления, следует выбирать мягкие краски, поскольку для изделия характерна высокая абсорбция. Если же рулевое колесо выполнено из кожи хромового дубления, то краска по составу должна быть более жёсткой из-за меньшей абсорбции.

Если кожа рулевого колеса имеет чёрный цвет, достаточно приобрести стандартную краску для кожи. Если же руль иного цвета (коричневый, бежевый), то потребуются несколько базовых красок для смешивания и получения требуемого оттенка.

Окраска такого руля потребует не только наличие подходящей краски двух цветов, но и особой аккуратности

Подготовительный этап

Перед началом работ необходимо укрыть торпедо и другие элементы (спицы и клавиши рулевого колеса) для защиты от краски при помощи полиэтилена и малярного скотча. Если руль планируется снимать для покраски вне салона, то нужно взвесить все «за» и «против», поскольку есть вероятность повреждения механизмов рулевого управления при недостаточном опыте. С демонтированным рулём покраска удобнее, но большинство автовладельцев обходятся защитой салона.

Снятие руля с автомобиля

В том случае, если руль всё-таки будет демонтироваться самостоятельно, то делать это нужно в такой последовательности:

1. Обесточиваем рулевое колесо, отсоединяя клеммы с аккумулятора. Перед началом работ необходимо обесточить рулевое колесо, для чего снимаем клеммы с аккумулятора
2. Руль поворачивают в положение «прямо».
3. Торцевым ключом отворачиваем болты под заглушками. При помощи торцевого ключа необходимо отвернуть болты под заглушками
4. Ослабляем болты накладки руля.
5. Для снятия детали тянем её вверх и отсоединяем разъёмы от подушек безопасности, при этом саму капсулу трогать не нужно. Чтобы снять руль, необходимо отсоединить разъёмы, не затрагивая капсулу подушек безопасности
6. Перед отворачиванием гайки желательно поставить метки на вале и рулевом колесе.
7. Отворачиваем гайку и снимаем руль. Для отворачивания гайки воспользуемся головкой на 19,после чего снимаем руль

Реставрация окрашиваемой поверхности

На следующем этапе подготовки необходимо удалить все повреждения: трещины, вмятины и царапины на руле, которые образовались в процессе эксплуатации. Затем можно оценить, требуется ли полное обновление руля или нет.

Для выявления всех повреждений кожи её нужно тщательным образом отшлифовать. В этом случае лучше использовать наждачку Р400-Р600. Такая обработка позволит убрать не только старую краску, но и обеспечит лучшее сцепление нового покрытия с кожей. Когда грубая обработка будет закончена, т. е. лакокрасочное покрытие удалено, можно использовать наждачную бумагу Р1000 — Р1200.

Затем кожаный руль хорошо обезжириваем для равномерного окрашивания и улучшения его качества. Лучше всего для этого использовать специальный очиститель для изделий из кожи. В крайнем случае подойдёт «уайт-спирит». Поскольку кожа после шлифовки обладает свойством легко впитывать подобного рода вещества, тряпку нужно смачивать слегка. Если руль обильно пропитать «уайт-спиритом», то материал будет попросту сморщенным и пересушенным.

Перед покраской руль необходимо подготовить: поверхность обрабатывается наждачной бумагой для удаления лакокрасочного покрытия

Часто возникает ситуация, когда первоначальный слой краски удалён, а неровности на руле после обработки абразивом все равно остались. В этом случае возможны несколько способов решения проблемы:

• поверхность выравнивают применением кондиционера для кожи, после чего производят затирку полиролем;
• царапины заливают «жидкой кожей» (шпаклюют), после поверхность сушат и матируют;
• применяют обувной воск для грубой кожи, цианоакрилат, а также лак для женского маникюра.

Окрашивание кожаного руля авто

Для покрытия баранки лучше всего использовать краски на водной основе, тем более они отлично подходят для любого типа кожи, да и в работе проще. В среднем на покраску руля расходуется порядка 20–30 гр краски, в том случае, если цвет подбирается самостоятельно.

Если есть возможность, то лучше воспользоваться аэрографом, поскольку инструмент позволит не только сэкономить краску, но и нанести равномерный слой. Одним из наиболее доступных вариантов окрашивания является применение краски для кожи в баллончиках, которая наносится в несколько слоёв с межслойной сушкой.

Краску необходимо наносить в несколько слоев, при этом последующий слой наносится сразу

В крайнем случае можно воспользоваться поролоновым тампоном. Лучше всего нанесение краски выполнять в несколько слоёв (2–3). Как правило, последующий слой наносится сразу, что обеспечит контроль впитывания краски в материал.

После окрашивания нужно наносить защитный слой лака (матового или глянцевого). Такое покрытие сохранит поверхность в хорошем состоянии более длительное время. По временным затратам процесс восстановления занимает около 5–6 часов. На самом деле работа не трудоёмкая, но требует аккуратности и внимания, торопиться не стоит. При попадании краски на стекло удалить её аккуратно можно растворителем № 646.

Уход за покрашенными поверхностями

При длительной эксплуатации автомобиля на руле поневоле остаются потёртости. Однако их можно избежать, использовав в качестве защиты кожаный чехол, что особенно актуально для водителей с кольцами на пальцах. Тем более замена оплётки обойдётся дешевле, чем перетяжка либо реставрация руля.

Если вариант с чехлом не подходит, можно воспользоваться недорогими силиконовыми полиролями. Такими средствами создаётся невидимая плёнка, на которую возлагаются все нагрузки. Главным условием является периодическая обработка баранки.

Чтобы кожаная поверхность руля прослужила как можно дольше, материал необходимо своевременно обрабатывать специальными средствами по чистке и уходу за кожей

Чтобы не допустить серьёзных повреждений и продлить срок службы кожаного руля, за материалом необходимо своевременно и, главное, правильно ухаживать. Прежде всего, коже требуется чистка, для чего применяются специальные очистители, позволяющие убрать с руля грязь. Последовательность действий в этом случае такова:

1. Средство распыляется на поверхность, после чего ожидаем несколько минут.
2. Материал протираем мягкой тканью и снова наносим очиститель.
3. Для очистки труднодоступных мест следует воспользоваться зубной щёткой.
4. По окончании процедуры поверхность вытирают сухой тканью.

После чистки руль подвергают обработке кондиционером для кожи. Что касается эксплуатации свежеокрашенного рулевого колеса, то нужно выждать 12–14 часов, а лучше оставить его в покое на сутки. Кроме этого, в течение недели кожаную поверхность не следует протирать влажными салфетками. При правильно выполненной работе новое покрытие будет служить довольно долго.

Видео: методика покраски кожаного руля своими руками

Чтобы восстановить кожаный руль своими руками, достаточно приобрести нужные материалы и ознакомиться с последовательностью действий. Работа не трудоёмкая, но требует внимательности и аккуратности. Если поверхность руля не поддаётся восстановлению, можно надеть кожаную оплётку или перетянуть колесо новой кожей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как восстановить пластиковый руль

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК ДО

Том Бенфорд

Не забудьте также посмотреть, как сделать собственное деревянное рулевое колесо и уроки банджо: Восстановление рулевого колеса

Рулевое колесо с имитацией под дерево, сделанное из пластика, было стандартным оборудованием на Корветах 1967 года, а рулевые колеса с пластиковыми ободами были обычным делом с конца 1940-х до середины 1970-х годов для большинства автомобилей американского производства.Со временем эти рулевые колеса склонны к растрескиванию, особенно в сельской местности, где температура значительно меняется от лета к зиме. Вы можете отправить свое рулевое колесо с пластиковым ободом профессиональному специалисту по восстановлению / ремонту и заплатить от 100 до 200 долларов за выполнение работы, вы можете купить сменное колесо за 300 долларов США или вы можете сделать работу самостоятельно менее чем за 60 долларов и иметь много материала осталось для других проектов. И так как мы хотим свести к минимуму стоимость проекта восстановления автомобиля, мы решили этим заняться.Это не сложная работа, но требует времени, поскольку состоит из нескольких этапов. Вот как это сделать.

Первое задание — снять с автомобиля руль, и это начинается со снятия кнопки звукового сигнала. В случае Corvette его снимают, потянув за края до тех пор, пока он не освободится. На других автомобилях он может быть закреплен винтами или зажимами, которые необходимо будет удалить, чтобы освободить его.

Затем снимаются три винта Philips, которыми крепится кольцо активатора звукового сигнала.

Перед снятием колеса с рулевой колонки убедитесь, что колесо установлено прямо. Шесть винтов используются для крепления колеса к рулевой колонке Corvette, но вам может потребоваться съемник колеса для снятия на других автомобилях.

Вот комплект для восстановления рулевого колеса, доступный в компании POR-15, Inc. Среди прочего, в комплект входят трехсторонний напильник, пила, сверло 1/8 «, прихватка, эпоксидная шпатлевка POR-15, наждачная бумага в ассортименте, полировка. соединение и другие материалы.Поскольку это стандартный комплект для восстановления рулевого колеса, в комплект входит много дополнительных вещей, которые мне не понадобились для этого конкретного ремонта, но которые могут вам понадобиться для вашего собственного проекта.

Другая трещина находится в нижней части (6 часов), начинается почти на краю нижней спицы и проходит по ободу под небольшим углом. Эту трещину потребуется немного сложнее исправить.

Подушечка из тонкой (№ 000) стальной ваты была использована для обработки спиц в качестве первого шага.Металлическая вата удаляет любую поверхностную грязь и сажу со спиц и ступицы из нержавеющей стали.

Ножовка, входящая в комплект POR-15, используется для пропиливания трещин по всему ободу, чтобы увеличить их вплоть до стального сердечника колеса.

Трехсторонний напильник используется для подпиливания V-образной канавки в пропиленной трещине.

Здесь видна V-образная борозда в верхней щели. Эта увеличенная канавка предназначена для обеспечения хорошей поверхности склеивания эпоксидной шпатлевки.

Из-за близости спицы подпилить нижнюю трещину было невозможно. Рашпиль в дремеле использовался для увеличения трещины в области спицы.

Вот нижняя трещина после увеличения ее с помощью Dremel. Обратите внимание, как весь пластик удаляется вплоть до стального сердечника колеса, чтобы обеспечить хорошее сцепление с поверхностью.

Равное количество двухкомпонентной эпоксидной шпатлевки нарезается путем укладки брусков рядом друг с другом. Обязательно накройте оставшуюся часть брусков пластиком, чтобы они не высыхали.

Две части эпоксидной шпатлевки необходимо тщательно перемешать; если их не перемешать, эпоксидная замазка полностью не затвердеет. При использовании шпатлевки держите поблизости посуду с водой. Смочите руки перед замешиванием, чтобы замазка не прилипала к коже. Возможно, вам придется часто обмакивать руки при замешивании замазки.

Когда замазка будет тщательно вымешана, раскатайте «червяк» диаметром около 1/2 дюйма и длиной около 3 дюймов.

Оберните «червяк» полностью вокруг трещины и протолкните его в трещину до самого металлического стержня. Раскатайте дополнительную шпатлевку и продолжайте наносить ее в трещины до тех пор, пока по окружности трещин не образуется равномерный холмик чуть выше поверхности руля.

Смочите пальцы и нанесите замазку на растушевку и сгладьте края, часто протирая поверхность водой.

Эта шпатлевка схватывается очень медленно, так что у вас будет достаточно времени.Не торопитесь на этом этапе, так как чем более гладкой вы сделаете поверхность сейчас, тем меньше времени и усилий придется потратить на шлифовку в дальнейшем.

Вот верхняя трещина, все еще покрытая большим количеством замазки, но вы можете видеть, как идет растушевка и сглаживание.

Вот нижняя трещина на спице, на которой растушевка и сглаживание закончены.

Заостренный конец напильника с рукояткой используется для удаления излишков замазки у основания колеса, где он встречается со спицей.

Вот нижняя сторона колеса, чтобы показать вам, как выглядит основание трещины спицы после растушевки и сглаживания.

После того, как колесо остыло на выходных, чтобы эпоксидная замазка полностью затвердела, кусок наждачной бумаги № 220, обернутый вокруг фигурного шлифовального блока, входящего в комплект, был использован для удаления большей части излишков замазки, оставив очень небольшой холмик вокруг центра трещины.

Бумага с зернистостью

# 600 использовалась для влажного шлифования ремонта и выравнивания залитой трещины с остальной частью колеса по всей окружности.Затем колесо промыли чистой водой и дали полностью высохнуть.

Потратив довольно много времени, безуспешно пытаясь сопоставить цвет колеса с таблицами автомобильных красок, я решил, что единственный способ получить точное совпадение — это смешать свою собственную краску. Была совершена поездка в местный магазин хобби / моделей, и были куплены эти глянцевые эмали Testors для пластмасс: # 2732 Engine Red, # 1124 Green и # 1144 Gold. Они входят в 1/4 унции. бутылки и стоят около 1,50 доллара каждая. В качестве лотка для замешивания я использовала крышку от емкости для пленки 35 мм.Также потребуются ватные палочки на пластиковой основе и одноразовая кисть для рисования. В зависимости от цвета вашего рулевого колеса вам, возможно, не придется проходить этот утомительный процесс смешивания методом проб и ошибок, чтобы получить правильный оттенок. В дополнение к цветам карандашей для подкраски автомобильной краски не забудьте проверить цвета лака для ногтей, чтобы увидеть, сможете ли вы найти приемлемое нестандартное соответствие цвету вашего колеса.

Используйте ножницы, чтобы отрезать конец ваты с одной стороны тампона, оставив открытый пластиковый стержень доступным для использования в качестве «пипетки».

После долгих экспериментов я наконец нашел правильную формулу, которая соответствовала цвету пластикового рулевого колеса. Окуните стержень тампона в эмаль # 2732 Engine Red и нанесите 4 капли в 35-мм колпачок для смешивания.

Затем с помощью другого стержня тампона нанесите 8 капель эмали 1124 Green на колпачок, прямо поверх красной. Красный и зеленый, смешанные вместе, дают коричневый цвет, но пока не смешивайте их.

Сильно встряхните эмаль № 1144 Gold, чтобы тщательно перемешать краску, затем с помощью другого стержня тампона нанесите две капли золота в колпачок для смешивания.Это придаст окончательному смешанному цвету легкий металлический оттенок, присутствующий в пластике колеса, когда оно было поставлено с завода.

Можно использовать мешалку для кофе или другой стержень тампона, чтобы тщательно смешать зеленую, красную и золотую краски. Совершенно необходимо тщательно перемешать эти цвета. После смешивания нанесите каплю на рулевое колесо, чтобы проверить соответствие цвета, но убедитесь, что вы делаете эту проверку при дневном свете. При необходимости вы можете добавить пару капель красного, чтобы осветлить оттенок коричневого, или пару капель зеленого, чтобы затемнить его.Обязательно вытрите капли образца с колеса чистой тканью, прежде чем они высохнут. При необходимости отрегулируйте цвет, пока не получите совпадение. Нет необходимости добавлять в смесь больше золота, так как вам нужен только оттенок металлика в конечном цвете.

Используйте одноразовую художественную кисть, чтобы нанести краску на отремонтированные участки плавными плавными мазками и слегка перекрыть отремонтированные участки, растушевывая края кистью. Эмаль сохнет довольно быстро, поэтому работайте аккуратно, но быстро.

Даже ремонта не видно. Я дал ему два полных часа, чтобы высохнуть, прежде чем перейти к следующему шагу.

Я использовал нож для хобби Xacto, чтобы соскрести небольшие остатки замазки и засохшей эмали со спицы, где она соединяется с ободом колеса после высыхания краски.

Отремонтированные и окрашенные участки были слегка отшлифованы наждачной бумагой № 600, чтобы немного уменьшить их блеск, чтобы эмаль соответствовала блеску неокрашенного пластика.Когда я говорю «мокрый отшлифовать », я имею в виду — если вы будете шлифовать слишком сильно, вы удалите недавно нанесенную эмаль, и вам придется перемешать и повторно нанести еще одну порцию.

Тщательно замаскируйте спицы, начиная с обода колеса и продвигаясь вниз к ступице.

Также замаскируйте ступицу и ногтем убедитесь, что лента плотно прилегает к спицам на линии обода.

Алмазная пленка Eastwood для окрашенных поверхностей использовалась для получения равномерного блеска по всей поверхности колеса.Многоразовая рукоятка спускового крючка аэрозоля Eastwood сделала управление распылением более простым и точным.

Я выполнил опрыскивание на улице в пасмурный день, установив колесо на столб ограды нашей собачьей конуры. Рассеянный естественный дневной свет, как в пасмурный день, лучше всего подходит для подбора цвета и для нанесения прозрачного блеска, поскольку вам не нужно бороться с отражениями, изменяющими ваше цветовое восприятие. Я нанес на колесо три тонких слоя Eastwood Diamond Clear. При нанесении нескольких светлых слоев вероятность потеков снижается, и они обеспечивают более однородную общую отделку.

Вот готовые колеса, готовые к повторной установке на мой Vette 67 года выпуска. Если вы не удовлетворены тем, как получилось ваше колесо, используйте средство для удаления краски или растворитель, чтобы очистить колесо и начать заново. По правде говоря, потребовалось несколько попыток, прежде чем я получил результаты, которыми я был доволен, но это того стоило.

Источники:

POR-15 Ремкомплект рулевого колеса
Рестомотивные лаборатории / ПОР-15, Инк.
P.O. Box 1235
Морристаун, Нью-Джерси 07962-1235
1-800-457-6715
www.por15.com

Аэрозольная краска Diamond Clear, многоразовые ручки спускового крючка для аэрозоля, нитриловые перчатки:
Компания Иствуд
263 Шумейкер Роуд,
Поттстаун, Пенсильвания 19464
800-345-1178
www.eastwoodcompany.com

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Восстановить рулевое колесо — Как сделать своими руками — MB Medic

Реставрация руля

Восстановление изношенного рулевого колеса — обычная практика в мире хот-родов.Если у вас есть автомобиль Mercedes-Benz с большим пробегом, вам, возможно, придется научиться ремонтировать рулевое колесо.

Рулевые колеса изнашиваются не только у Mercedes-Benz, но и у большинства автомобилей. На рулевом колесе Mercedes-Benz кнопки управления держатся не очень хорошо. Они могут обесцветиться, стать слишком грязными и плохо различимыми. Часто автомобили Mercedes-Benz, проехавшие всего 100 000 миль, имеют износ рулевого колеса. Если вы хотите сохранить свой Mercedes-Benz на долгое время, вам следует либо защитить рулевое колесо чехлом, либо узнать, как его восстановить.При чистке рулевого колеса будьте осторожны с используемыми растворами, так как некоторые из них могут нанести больший ущерб, чем вы думаете.

Если рулевое колесо еще не изношено, подумайте об установке кожуха. Они недорогие, и вы можете найти несколько стильных обложек. Если вы просмотрите Amazon, вы увидите, что у вас есть несколько интересных вариантов. Вы можете установить крышку рулевого колеса из дерева или крышку рулевого колеса, изображающую вашу любимую спортивную команду.Если вы против использования чехлов на рулевое колесо, следуйте этому руководству, чтобы восстановить рулевое колесо, когда оно изнашивается. Здесь мы покажем вам шаги и предоставим список инструментов и материалов, которые вам понадобятся для восстановления рулевого колеса.

В двух словах, это то, что вам нужно сделать. Для начала нужно снять руль. Не волнуйтесь; Это просто. Затем вам нужно будет его подготовить, очистить и покрасить. Вы сможете восстановить руль практически до заводского состояния.Если у вас есть пистолет-распылитель, вы также можете использовать его с выбранным вами цветом одноступенчатой ​​краски. Поскольку у большинства автовладельцев нет краскопульта, мы покажем, как добиться отличных результатов с помощью аэрозольного баллончика.

Необходимые инструменты

Вот список инструментов, которые вам понадобятся. Для большинства автомобилей Mercedes Benz это все, что вам нужно. Специально для автомобилей MB, выпущенных после 2000 года. Некоторые из старых моделей или других марок автомобилей могут использовать гайку или болт вместо болта с шестигранной головкой в центре рулевого колеса.

Набор удлиненных головок Torx для привода 3/8 дюйма

Набор головок с внутренним шестигранником 3/8

Штанга выключателя 3/8

Необходимые материалы

Для вашего удобства мы предоставили ссылки на продукты Amazon для следующих материалов. Некоторые из этих предметов у вас, вероятно, уже есть.

Подготовка пластика и кожи

Пластиковый усилитель адгезии

Аэрозольная краска для винила и пластика Цвет: (белый, серый, черный, коричневый, бежевый, белый)

Прозрачный лак (для наилучших результатов)

Малярная лента

наждачная бумага с зернистостью 500

Реставрация руля — пошаговая инструкция своими руками

1. Отсоедините аккумулятор
   Настоятельно рекомендуется отключить аккумулятор перед началом этой работы.Если вы этого не сделаете, не вставляйте ключ в замок зажигания, пока вы снимаете подушку безопасности, так как при этом загорится индикатор AirBag / SRS. Вам понадобится сканер OBD II, такой как iCarsoft MB II, чтобы заглушить свет подушки безопасности, если вы его активируете. На всякий случай просто отключите аккумулятор.
2. Снимите подушку безопасности
   Подушка безопасности удерживается на месте двумя болтами. Если вы посмотрите на заднюю часть руля, вы заметите две маленькие дырочки. Сюда вы вставляете шестигранные или звездообразные биты, чтобы ослабить болты.Болты подушки безопасности не выкручиваются полностью. Продолжайте откручивать их, пока они не станут легко вращаться. Отсоедините электрический разъем подушки безопасности. Отсоедините разъемы, которые идут от кнопок на рулевом колесе, отсоедините подушку безопасности.
   
3. Снимите центральный болт.
   Используйте прерыватель, чтобы удалить центральный болт. Попросите кого-нибудь помочь вам, удерживая рулевое колесо на месте, пока вы пытаетесь вырвать центральный болт. Обратите внимание на канавки в центре рулевого колеса, прежде чем вытащить его.Вы можете использовать маркер, чтобы провести линию на валу. В этом вам поможет при установке последнего руля. Убедитесь, что канавки совпадают, как и раньше. В противном случае вы будете ехать по дороге с смещенным от центра рулевым колесом.
   Посмотрите это видео о том, как заменить подушку безопасности и рулевое колесо, если вам потребуется помощь.

1. Отшлифуйте и очистите рулевое колесо. Много!
   Используйте наждачную бумагу для удаления любых трещин.Обязательно используйте мелкую наждачную бумагу, не менее 500 сеток. Будьте осторожны на этом этапе. Не шлифуйте слишком много, иначе рулевое колесо может потерять круглое сцепление.
2. Подготовьте рулевое колесо
   Если у вас есть большие зазоры или трещины на рулевом колесе, вы можете использовать заполнитель, чтобы заполнить зазоры. Дайте шпатлевке высохнуть в течение нескольких часов, прежде чем пытаться отшлифовать, очистить или покрасить. Перед началом распыления убедитесь, что рулевое колесо чистое и на нем нет пыли. Вы также можете использовать ткань из углеродного волокна и смолу, чтобы заполнить большие зазоры или сильно изношенные рулевые колеса.Вот статья Дуга Лепака, эксперта по рулевому колесу, который использует углеродное волокно для восстановления старого рулевого колеса. Скорее всего, вам не нужно будет использовать углеродное волокно, если вы не ремонтируете старинный автомобиль.

3. Снимите трехконечную звезду с подушки безопасности.

   Это непростая задача. Нужно быть осторожным, чтобы не сломать звезду. Звезда может быть пластиковой, как в нашем случае. Вы можете использовать небольшой инструмент, чтобы вытащить звезду. На обратной стороне звезды есть несколько булавок.Если они сломаются, вы можете использовать свой любимый клей, когда снова установите звезду. Взгляните на эту подушку безопасности. Эта подушка безопасности выглядит так плохо, что вы хотите, чтобы у нее никогда не истек срок годности, даже в случае аварии.

4. Кнопки на рулевом колесе

   Кнопки изнашиваются, и символы на рулевом колесе больше не видны. Вы можете вырезать знаки + и — и разместить их на соответствующих кнопках. Для остальных кнопок вы можете просто вырезать круглую наклейку и наклеить ее поверх кнопки. По крайней мере, так мы и сделали.Также вырезаем стрелку вниз, как показано ниже. Если у вас есть лучшее предложение, поделитесь им в разделе комментариев ниже. Обратите внимание на знак (-), который мы сделали с помощью малярной ленты.

5. Используйте усилитель адгезии
   Очистите рулевое колесо сухой тканью. Распылите тонкий слой усилителя адгезии. Подождите 15 минут, пока распылите второй тонкий слой. Если у вас есть потеки, обязательно сгладьте их.
6. Распылитель на руль
   А вот и самое интересное.Убедитесь, что вы работаете в среде с температурой не менее 60 градусов по Фаренгейту (° F). Распылите краску одним тонким слоем. Дайте ему высохнуть не менее 15 минут. Распылите еще раз. Дайте краске снова высохнуть. Повторите этот процесс не менее трех раз. Даже больше, если краска впитывается колесом. Вы хотите, чтобы краска была равномерно распределена, а цвет должен быть одинаковым по всей поверхности. Когда вы распыляете, держите баллончик на расстоянии не менее 6 дюймов от рулевого колеса. Теперь опрыскайте и подушку безопасности. Обязательно нанесите три легких слоя и сделайте 15-минутный перерыв между каждым нанесением.
7. Прозрачный лак
   Если вы столкнулись со всеми этими проблемами, вам следует также подумать о распылении прозрачного покрытия. Он не только защитит краску, которую вы распыляли, но и придаст вашему рулю великолепный вид.
8. Установить
   Дать краске высохнуть не менее 4-5 часов. Обычно краска полностью не затвердевает в течение 24 часов. Будьте осторожны, рулевое колесо может залипнуть. Если позволяют обстоятельства, лучше всего дать краске полностью высохнуть, прежде чем устанавливать рулевое колесо на место.Установите рулевое колесо в обратном порядке. Обязательно затяните центральный болт и подсоедините провода подушки безопасности.

Наконечники

Если на вашем рулевом колесе слишком много трещин, у вас есть два варианта. Можно использовать наполнитель, а можно зашкурить. Если вы решите отшлифовать его, обратите внимание, что рулевое колесо (поперечное сечение) может быть не идеально круглым. Лучше будет смотреться вариант с наполнителем, но он может не прослужить долго. Обязательно очистите рулевое колесо и зазоры, насколько это возможно, если вы идете по этому маршруту.

Если у вас есть предложения, поделитесь ими в разделе комментариев ниже.

Восстановление заводских рулевых колес

Жаркие солнечные дни — это весело, но они могут превратить салон вашего автомобиля в жаровню. В сочетании с минимальной вентиляцией и материалами десятилетней давности это становится не только неудобным, но и действительно опасным в долгосрочной перспективе. Мы все видели эти драгоценные камни на свалке с большим потенциалом, но они нуждаются в почти полном ремонте интерьера из-за солнца и стихий.У этих старых рулевых колес, изготовленных из формованных полимерных материалов с покрытием, давно истек срок годности, и это покрытие в большинстве случаев обнаруживается с трещинами, сколами и трещинами. Поскольку на протяжении многих лет компания Chrysler создавала множество различных конструкций рулевого колеса, поиск правильной оригинальной замены может оказаться дорогостоящим, а при использовании он мог бы устареть не намного лучше, чем то, что уже есть.

Дуг Лепак, известный как «Парень с рулевого колеса», провел последние 20 лет, совершенствуя методы, которые могут вернуть рулевому колесу новый статус.Его компания, базирующаяся в Эдмонтоне, Альберта, Канада, восстанавливает рули для самых популярных автомобилей. Сюда входят образцы из пластика, твердой резины, бакелита и настоящего дерева. Хотя его работа уже есть во всем, от Rolls-Royce до старинных лодок, он специализируется на пластиковых колесах с текстурой дерева, подобных тем, что использовались на лучших автомобилях 60-х и 70-х годов, а также на более сложных версиях, таких как Rim. -Удувная модель.

Дуг использует преимущества некоторых из новейших технологий, таких как углеродное волокно, и сочетает это с тщательной ручной деталировкой для получения очень профессиональных результатов.Помимо самих поверхностей захвата и поверхности, он также сотрудничает с фирмой Victoria Plating, которая занимается повторной полировкой как гладких, так и сатинированных хромированных покрытий. Также у него есть специализированные запчасти для некоторых внутренних механизмов. Настоящая уловка заключается не в том, чтобы воссоздать все оригинальные материалы, а в том, чтобы воспроизвести их внешний вид на восстановленной поверхности, которая никогда больше не будет сколачиваться и не рассыпаться.

Мы спросили, готов ли он поделиться некоторыми из техник, которые он придумал за эти годы проб и ошибок, и он с готовностью согласился.Но сразу скажем, это не для слабонервных, когда дело касается работы с оригинальными деталями. Если процесс здесь кажется непосильным, лучшим инструментом может стать телефон, который вы используете, чтобы позвонить Дугу и попросить одного из лучших отремонтировать рулевое колесо.

Посмотреть все 17 фото

1. Так выглядят некоторые из рулевых колес. Кто-то отнес свое колесо B-Body в службу ремонта рулевого колеса и лодок NoCanDo, и после того, как Дуг удалил краску, стало очевидно, что ремонт был — мы любезно скажем — любительским (или FUBAR в военных терминах).

Просмотреть все 17 фотографий

2. Для начала Дуг шлифует всю поверхность рулевого колеса. На этом виде сбоку показана шероховатая исходная поверхность и большой зазор. Зазор будет полностью заполнен остатками смолы / ткани и отшлифован перед следующим шагом.

Просмотреть все 17 фотографий

3. Трещины и сколы заполнены двухкомпонентной промышленной смолой и тканью из углеродного волокна, подобной этой. Смолу перемешивают, а затем осторожно заливают или наносят, чтобы полностью заполнить недостатки.Для этого вам потребуются перчатки и хорошая вентиляция.

Просмотреть все 17 фотографий

4. После подготовки поверхности и заполнения зазоров пропитанная смолой ткань из углеродного волокна оборачивается вокруг всего рулевого колеса, заполняя любые другие участки с признаками износа. На поверхность добавляется больше смолы, но перед шлифовкой колесо выглядит как опора из мумии. Даже отверстия для винтов прикрыты тканью из углеродного волокна; они будут разрезаны и сглажены на следующем этапе.

Просмотреть все 17 фото

5. Если вы знаете о работе с телом, следующий шаг имеет решающее значение. Не торопясь, отшлифуйте и измените форму поверхности из полимерных волокон до безупречного качества OEM. Для этого Дуг использует напильники, инструмент Dremel и шлифовальные круги. Это до и после рулевого колеса DeSoto показывает преобразование нереставрированного колеса в отремонтированное колесо из углеродной ткани и необходимую подготовку поверхности. Большим преимуществом Дуга является его опыт, помогающий массировать новую поверхность до нужной формы. Вы можете попрактиковаться в этом на неважном примере для вашей первой попытки

См. Все 17 фотографий

6. Это край спортивного рулевого колеса Mopar с текстурой дерева ’68–’70, на котором видна открытая металлическая полоса после шлифовки углеродного волокна. Это центральное кольцо будет дополнительно отполировано перед нанесением краски и нанесением текстуры на обод.

Посмотреть все 17 фото

7. Теперь идет краска. Дуг использует процесс нанесения базового слоя / прозрачного покрытия для колеса, все тщательно обработано аэрографом с использованием акрилово-уретановой краски BASF / RM. Подготовьте и замаскируйте весь открытый металл перед покраской.Сначала идет слой черной грунтовки, затем шлифование, затем слой белой базовой краски с финишной подготовкой для шлифования, чтобы окончательный цвет действительно выделялся. Все неокрашенные поверхности при необходимости маскируются. Многие рули построены на голом металлическом каркасе с яркой работой в качестве прикрученных акцентов, но не все; любой голый металл также должен быть замаскирован.

Просмотреть все 17 фотографий

8. Обратите внимание на свежую краску Burnt Orange на этом плохом мальчике. Это рулевое колесо вернется на B-Body 1968 года.Малярные приспособления для рулевого колеса Дуга просты, но эффективны для того, чтобы краска равномерно покрывала всю поверхность.

Просмотреть все 17 фотографий

9. Что, если бы ваше рулевое колесо изначально было из древесного пластика? Дуг часами копирует заводские черные линии на окружности обода, используя механическую ручку с наконечником 0,05 и несмываемые чернила.

Просмотреть все 17 фотографий

10. Обратите внимание, что теперь нет зазоров между рамой и материалом рукоятки. Смола полностью заполнила их, и теперь осталось несколько слоев прозрачного материала для закрепления цвета.Это был заказной Rim-Blow с лицевой стороной под дерево, белой полосой вместо полированной металлической середины и спиной Burnt Orange.

Просмотреть все 17 фотографий

11. Вот так ваше рулевое колесо прибудет, когда Дуг закончит с ним, готовый к повторной сборке для установки на вашу поездку.

Другие колеса для других поездок

Дуг делает много разных типов колес, и все эти колеса имеют разные стили и отделки, в том числе те, что использовались для поездок до эпохи маслкаров.

Просмотреть все 17 фотографий

У Дуга также есть технология изготовления рулевых колес с атласным ободом, как у этой версии стандартного колеса E-Body ’70 ’71 с 12-роговыми кольцами. В специальном кольце из 12 рупоров использовались уникальные детали для раскачивания центральной трезвучия, чтобы рупор мог работать от кольца для рупора.

Посмотреть все 17 фото

Крышка переустановлена, так колесо будет смотреться на машине. У Guy Steering Wheel Guy также есть запасные части. Скажите им, что вас прислал Mopar Muscle, и поблагодарите его за то, что он рассказал нам, как это делается.

Просмотреть все 17 фото

Этот культиватор от Desoto 58-го года нуждается в серьезной помощи.К счастью, Дуг в своей стихии справляется с подобными проблемами.

Посмотреть все 17 фото

Вот как выглядит отреставрированный автомобиль после ремонта. Цвета, акценты и специальные края дублируются с помощью процесса смолы, тщательной подготовки, тщательной маскировки и глубины прозрачного покрытия.

Просмотреть все 17 фотографий

Это одно из законченных колес Дуга, установленных на автомобиль Дейла Коула 340 Challenger R / T 1971 года выпуска. Мы не можем гарантировать, что такие модели, как Даниэль Полсон, всегда будут так впечатлены, но это не повредит!

Как отремонтировать рулевое колесо для MG Y Тип

Автор: Джон Эллис В этой статье будет описано рулевое колесо типа Y и следующие этапы восстановления при нормальном износе. Препарат Склеивание и зажим Заполнение и шлифование Картина Я благодарен Бену Кордсену за его интересную статью о рулевых колесах серий MG TA, TB, TC на нашем родственном веб-сайте http://www.mg-tabc.org/techn-up/mg cabin колеса.htm. Также есть краткое описание руля на странице 38 «Let There Be Y». Рулевое колесо имеет внешний стальной обод, окутанный пластиковым материалом, который был описан как бакелит (в другом месте описан как целлулоид или ацетат целлюлозы, которые на самом деле представляют собой совершенно разные пластмассы).Рулевые колеса Y обычно были коричневого цвета или имели эффект закрученного мрамора прямо через пластик, и именно этот пластик склонен к расколу. Пластиковое покрытие обода спереди гладкое, но снизу по окружности колеса есть выемки для пальцев. Есть три набора из четырех спиц, сгруппированных в пары, которые были описаны как хромированные, но я почти уверен, что мои спицы из нержавеющей стали, так как я смог легко отполировать их мелким наждаком.Мой вывод о том, что спицы изготовлены из нержавеющей стали, может относиться только к рулевым колесам, которые я видел в Австралии, которые могут быть экспортными версиями и отличаться от типов, продаваемых на автомобилях, продаваемых в Великобритании. Спицы исходят от центральной ступицы из твердого алюминиевого сплава, которая обычно изначально была окрашена в бронзу. В своей реставрации я не пытался воспроизвести первоначальный цвет обода или колеса, так как я использовал современную высокопрочную отделку, недоступную для бронзы. Типичный износ Обычно лакокрасочное покрытие ступицы может быть изношено, сплав может иметь трещины (я не эксперт в этом), спицы могут быть в хорошем состоянии или, в худшем случае, погнуты.Наиболее частая проблема — сильное расслоение «галтеля», стыка спиц и внешнего покрытия обода. Это не обязательно означает, что рулевое колесо окончательно ослаблено, поскольку это очень прочный элемент оборудования. Даже если стальной обод сломан, а спицы погнуты, рулевое колесо подлежит ремонту. Расщепление на филе выглядит ужасно, но в основном косметическое. Обратите внимание, что на моем колесе есть три скругления, каждое с задней и передней частью, которые раскалывались, поэтому было шесть мест, которые нужно было отремонтировать. Заменить или отремонтировать? При принятии этого решения ремонт потребует около 10 часов работы и около 20 австралийских долларов на материалы, хотя в конце работы у вас останутся неиспользованные и дорогие краски и наполнитель, что обойдется вам примерно в австралийские доллары и доллар. ; 100. Профессиональный ремонт рулевого колеса в Австралии обойдется в несколько сотен долларов, включая фрахт, но стоит упомянуть, что если вам нужна окончательная отделка, Pearlcraft в Квинсленде восстановит рулевое колесо до очень высокого уровня. Однако, если вы живете в Великобритании, вы можете найти хороший на eBay менее чем за 50 фунтов стерлингов. Материалы Сообщается, что суперклей является идеальным клеем для бакелита (например, для ремонта старинных радиошкафов), и он Это было то, что побудило меня попытаться отремонтировать рулевое колесо, тем самым придав суперклее некоторый авторитет в мире ретро-автомобилей. Вам понадобится: Очиститель растворителем Суперклей — маленькая трубочка Растворитель суперклея, если вы перфекционист. Три зажима G или (еще лучше) стержневые зажимы Эпоксидный наполнитель — маленькая банка (я использовал Epifill) Мокрая и сухая карборундовая бумага марок 360, 600, 1200 — по 2 листа. Кисть ½ « Краска на 100 мл — POR 15 идеален, но цвета ограничены черным, белым или серым. Две пластиковые соломинки для питья и / или клейкая лента Снимите рулевое колесо Отсоединить аккумулятор, На одной стороне выступа рулевого колеса вы увидите винт.Это удерживает переключатель звукового сигнала на месте. Снимите выключатель и отсоедините провод, Технически, теперь вы будете использовать головку, чтобы открутить гайку рулевого колеса. Как вы увидите, он очень большой. Вы, вероятно, также найдете свидетельства предыдущего удаления в виде следов от стамески или керна, что является «обычным» методом удаления, когда большое гнездо не под рукой. Отверните гайку на несколько оборотов, но не снимайте ее сразу. Надеюсь, если немного пошевелить и держать язык в правильном направлении, рулевое колесо освободится и откроется.Это может быть легко, а может быть сложно в зависимости от того, когда он был удален в последний раз. Иногда удары по ободу рулевого колеса могут расшатывать его, но если он действительно очень тугой, тогда может потребоваться съемник (хотя я никогда не доходил до этого этапа). Когда рулевое колесо ослабнет, снимите гайку, а затем снимите колесо. Есть два типа крепления рулевого колеса к колонке: Ранний тип фиксируется с помощью шпоночной канавки, Более поздний тип использует шлицы. Очистка Первый шаг — тщательно очистить колесо и избавиться от отслаивающейся краски и фрагментов бакелита. Осмотрите, очистите и отполируйте спицы. Предлагаю чистку мелкой (000) стальной мочалкой, финишную обработку наждаком 1200 и полироль для металла. Обод стальной сломанной Отколите бакелит от этой области (он, вероятно, все равно отвалится, и обнажите край обода достаточно, чтобы вы могли видеть, что произошло.Удалите ржавчину и сварите вместе перед повторным моделированием пластикового покрытия, используя эпоксидный наполнитель, как описано ниже. Расщепление на филе (соединения спицы / обода) Сделайте еще немного очистки, попробуйте очистить трещины внутри растворителем, например, изопропиловым спиртом, используя небольшую щетку. Также подойдет аэрозольный спрей для очистки контактов CO, который продается для очистки электрических контактов. Подготовьте четыре зажима G или стержневых зажимов с деревянными или войлочными упаковками, чтобы предотвратить дополнительное повреждение поверхности бакелита Начиная с одного скругления спицы / обода, нанесите суперклей глубоко в щели сзади и спереди как можно быстрее.Используйте кусок тонкой бумаги, чтобы по-настоящему размазать клей прямо в разрезе. Когда вы будете уверены, что на раскол поглотил весь клей, плотно зажмите это соединение — настолько плотно, насколько сможете, не повреждая бакелит. На самом деле это довольно сложно. Сотрите излишки клея. Зажатие заставит скругления приблизиться к исходной форме. На этом этапе вы можете оставить работу на пару дней, чтобы посмотреть, как получилось склеить ваш первый стык. Когда все три галтели будут зажаты, оставьте на пару дней, чтобы клей полностью затвердел. Очевидно, что теплое место поможет, я предоставлю это вашей изобретательности, внутреннему такту и дипломатии. Через два дня осторожно снимите зажимы. У вас не должно возникнуть проблем с тем, что шпагаты снова откроются. Наполнение Следующим шагом будет заполнение оставшихся трещин, которые теперь будут значительно уже, чем когда вы начали.тем не мение Перед тем, как смешать наполнитель, я предлагаю замаскировать спицы как в центре, так и на концах обода. Я использовал короткие кусочки обычной пластиковой соломинки для питья, разрезанные по длине, которые красиво закручиваются вокруг спицы и закреплены лентой на конце, противоположном филе. Однако этот метод довольно утомителен и неудобен, поскольку требует разрезания и прикрепления 24 кусков питьевой соломинки. Было бы почти так же эффективно обернуть малярной лентой все четыре спицы на каждом скруглении и на средних концах, хотя, чтобы работать между спицами, вам нужно будет проткнуть край малярной ленты. Я использовал белый двухкомпонентный наполнитель на основе эпоксидной смолы Epifill, купленный у морского поставщика, но, возможно, у вас уже есть подходящий наполнитель в наличии. Используйте шпатлевку экономно, так как аккуратная обработка на этом этапе сэкономит много времени на утомительную шлифовку. Я предлагаю вам проделать эту работу в несколько этапов, смешивая небольшое количество наполнителя за раз, а также стараясь не испортить еще не застывшие участки, пытаясь сделать слишком много за один раз. После того, как шпатлевка готова, можно осторожно отшлифовать работу до придания ей формы с помощью напильников и мокрой наждачной бумаги. прогрессирует, скажем, от 360, 600 до 1200 оценок.Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать опиливание спиц и шлифование концов спиц. Если вмятины на пальцах обработаны наполнителем, обратите внимание на их равномерное изменение формы. Используйте яркий свет и свое осязание, чтобы добиться хорошей формы и отделки. На этом этапе работы вы переделываете колесо. Неизбежно вам понадобится дополнительная заливка для достижения хорошего конечного результата. Живопись Я настоятельно рекомендую POR 15, это исключительный и щадящий лакокрасочный продукт, который красиво стекает с кисти и отверждается, вытягивая влагу из атмосферы, до почти безупречного твердого стекла без следов кисти. POR 15 доступен в черном глянцевом и полуглянцевом, белом, прозрачном и серебристом цветах. В Перте я мог купить только глянцево-черный, так что я использовал именно его, но я думаю, что полуматовый блеск дал бы более аутентичный вид. Это дорогая краска, но вы найдете ей другое применение после того, как закончите работу над рулем. Грунтовка не является обязательной. Если вы предпочитаете сохранить аутентичный цвет, вам нужно будет поискать альтернативную краску — вы можете найти двухкомпонентную эпоксидную краску желто-коричневого или коричневого оттенка. Лично я считаю, что черные колеса выглядят довольно умно и будут сочетаться с любой другой цветовой схемой автомобиля. Важно (возможно) восстановить исходное колесо, чтобы оно могло прослужить еще 60 лет, а не заменять его на дерево / алюминий. Чтобы поддерживать колесо во время покраски, я зажал 10-миллиметровый болт вертикально в тисках и поставил на него коническую крышку для бутылки подходящего диаметра, которая плотно вошла в отверстие в центральной металлической бобышке. Эта установка поддерживала рулевое колесо и позволяла вращать его, не касаясь обода. После окончательного шлифования наждаком марки 1200 просушите круг и тщательно протрите его без пыли и ворса. ткань («липкая ткань»), подойдет чистая тряпка из микроволокна. При покраске необходимо соблюдать чистоту и принимать меры против пыли. Вы можете приобрести новую кисть хорошего качества размером ½ дюйма. Я предлагаю вам перелить около 80 мл краски из банки в чистую кофейную банку. Во время рисования используйте сильный свет. спереди, (вверху) колеса и сначала втулки.Поворачивая колесо во время рисования, вы можете одновременно закрасить большую часть нижней стороны, заглянув под нее, но будет сложно получить правильную отделку, и более важно сосредоточиться на получении хорошей ровной поверхности на верхней части. часть и стороны, которые будут видны. Вы можете закончить нижнюю часть обода и выступа позже. Убедитесь, что вы подобрали все капли лишней краски, и в то же время аккуратно закрашиваете зазоры вокруг спиц и между ними. Отложите мазки кистью и внимательно осмотрите влажную поверхность краски на предмет пылинок и удалите их. Выйдите из помещения и закройте дверь, чтобы пыль не поднималась в воздух, и дайте высохнуть в течение не менее шести часов, затем осмотрите покрытие, чтобы увидеть, нужно ли удалить какие-либо серьезные дефекты. Переверните колесо, закончите покраску изнанки и дайте высохнуть в течение 6 часов. Если вы были очень осторожны с кистью, вам может не потребоваться второй слой, но если вам все же нужно нанести второй слой, вам, возможно, придется немного больше поработать наждачной бумагой, что следует сделать до краска полностью затвердела, (т.е. в первые 24 часа). Когда краска высохнет, ремонт будет почти завершен, но вам нужно будет удалить клейкую ленту со спиц, и очистите и отполируйте все места, где ваша картина была более удачной, чем ваша маска. Я надеюсь, что вы будете более чем удовлетворены конечным результатом, которым в моем случае с использованием глянцево-черного POR 15 было блестящее рулевое колесо, которое выглядит почти так, как будто оно пришло прямо с завода. Другой владелец Y сказал, что он «лучше, чем новый», поэтому я подумал о том, чтобы попытаться отшлифовать его, чтобы он стал напоминать более винтажную патину, но — после попытки ранее оттереть POR 15, и осторожность — лучшая часть доблести, Я пока доволен глянцевым покрытием. Если вы видите кого-то тихо улыбающегося, внимательно осматривая рули, на любом мероприятии, посвященном винтажным автомобилям в окрестностях Перта, вероятно, это ваш покорный слуга. Если у вас есть вопросы, свяжитесь со мной здесь.

Процесс восстановления рулевого колеса и цены

Процесс восстановления и цены

Процесс восстановления рулевого колеса

Доведение вашего рулевого колеса до совершенства — это сложный процесс, которому Боб следует до упора…

ШАГ 1: ОЦЕНКА

Когда мы получим ваше колесо, мы проведем полную оценку состояния, конкретных потребностей в цвете и стоимости проекта. Поскольку Боб сам является страстным любителем автомобилей, оценка проводится с точки зрения владельца, и он свяжется с вами, чтобы понять ваши цели восстановления.

ШАГ 2: ПОДГОТОВКА КОЛЕСА

• Колесо отшлифовано до основного материала (удаляются все остатки краски или наполнителя с предыдущих реставраций).

• Все трещины вырезаются вручную и подготавливаются к заполнению.

• Изношенный и высохший материал удаляется и стабилизируется с помощью специального жидкого полимера. Эта высоковязкая смесь проникает глубоко в круг и создает новую матрицу, полностью связывающую существующий материал. Он прочен, как гвоздь, не реагирует и не становится ломким.

.

ЭТАП 3: РЕМОНТ

• Все трещины и не заводские дефекты залиты эпоксидной смолой.

• Более глубокие трещины, трещины в зонах напряжений или трещины, которые в противном случае склонны к изгибу (что приводит к повторному появлению риска), структурно усилены.

.

ШАГ 4: ВОССТАНОВЛЕНИЕ *

• Изношенные ручки для пальцев, выступы, бороздки на поверхности, формованные акценты и т. Д. Восстанавливаются и им придаются первоначальные размеры (размер, глубина, длина, ширина и т. Д.) **

• Колесо постепенно отшлифовано до зернистости 320.

• Поверхность тщательно проверяется на наличие косметических недостатков и устраняется.

• Поверхность постепенно шлифуется до зернистости 600.

* У вас есть особые идеи для вашего Custom или Rod? Или, может быть, историческая точность не проблема для вашего водителя на выходных? Боб может разместить ..

ШАГ 5: ПРАЙМЕР

• Поверхность колеса тщательно проверена; любые косметические недостатки устраняются, как указано выше.

• Primer наносится специально для предотвращения реакции между пластиком колеса и краской (что приводит к набуханию).

ШАГ 6: КРАСКА

• Многослойное покрытие наносится в покрасочной кабине, специально разработанной для рулевых колес и мелких деталей.

• Мы используем цвета, подобранные на компьютере, для акриловой эмали с отвердителем.

Несколько слов о базовом покрытии / прозрачном покрытии:

Base Coat / Clear Coat используется только по запросу.Боб давно заботится о том, чтобы ваше колесо выглядело красиво до тех пор, пока ваши часы или кольцо в первый раз не раскроют прозрачное покрытие, а основание не высунется наружу. Кроме того, во многих приложениях BC / CC изделие выглядит «пропитанным маслом». Это может быть идеально подходит для вашей Custom или Rod, но для старинных реставраций Acrylic Enamel сочетает в себе подлинный уровень блеска и глубины цвета с выдающейся долговечностью.

ШАГ 7: ОСМОТР И ОТПРАВКА

• Боб тщательно проверяет каждую деталь.Ничто не покидает магазин, пока не будет объявлено «Идеально!»

• Боб свяжется с вами, чтобы просмотреть проект и сообщить, когда ждать колеса.

• Ваше колесо упаковано, застраховано и отправлено с кодом отслеживания.

Стоимость восстановления рулевого колеса

• Реставрация «просто покраска» начинается от 675 долларов.

• Типичная начальная цена простой реставрации составляет около 750 долларов.Обычно это колесо с меньшим количеством трещин и без сложных накладных колец или других деталей, требующих более тщательной реставрации.

• Колесо с множественными трещинами, серьезной проверкой или износом и / или частично обнаженным сердечником обычно стоит от 750 до 850 долларов.

• Колесо, которое необходимо отремонтировать (отсутствуют крупные детали, поврежден сердечник и т. Д.), Может стоить от 850 до 950 долларов.

• Уменьшенные и привитые колеса от 1450 долларов

• Доставка не входит в вышеуказанные цены, но даже со страховкой обычно стоит всего около 65 долларов.

И снова Боб обсуждает с каждым клиентом объем необходимой работы. Ваш бюджет и цели всегда являются самой важной частью разговора. Позвоните Бобу по телефону (609) 483-2642 или свяжитесь с ним через Интернет, чтобы обсудить это.

* Все цены указаны в долларах США

Пластмассовое рулевое колесо уникального цвета по удивительным ценам Вдохновляющие впечатления от вождения

Улучшите внешний вид автомобиля с помощью пластикового рулевого колеса цвета краски от Alibaba.com. Этот веб-сайт поможет покупателям найти товары, изготовленные из материалов высочайшего качества, включая сталь, углеродное волокно и алюминий. Независимо от бюджета, клиенты найдут идеальное пластиковое рулевое колесо цвета краски с различными вариантами отделки. Они продаются для обычного вождения, гонок и картинга и подходят для многих марок автомобилей.

Предлагается целый ряд товаров для дорожного и рулевого управления. Рулевое колесо из пластика в цвет краски . Контроль качества и заводские испытания гарантируют, что покупатели получат продукт с наилучшими характеристиками.Б / у и новые сорта предлагаются к продаже у продавцов из разных стран. Покупка напрямую у производителей означает, что клиентам будут предложены самые конкурентоспособные цены и лучшие предложения.

Знающие и проверенные трейдеры на Alibaba.com покупают только лучшие продукты, сделанные из износостойких материалов. Покупатели могут обезопасить свои покупки, зная, что им будут предложены конкурентоспособные цены. Качественный пластиковый руль цвета краски поможет снизить затраты на техническое обслуживание.Материалы закупаются на лучших фабриках и у производителей, имеющих многолетний опыт работы в своей области. Колеса различаются по размеру и изготовлены с высокой точностью, а каждое изделие, произведенное профессионально, идеально подогнано под пару, что помогает снизить износ при вождении.

Покупатели найдут широкий ассортимент пластикового рулевого колеса цвета краски , соответствующего их потребностям и бюджету. Продавцы на Alibaba.com готовы ответить на любые вопросы перед покупкой и предоставить расценки по запросу.Переписка на платформе проста, и для начала можно отправлять сообщения прямо со страницы каждого продукта.

Реставрация кабриолета Mustang 1968 года: покраска рулевого колеса

Было бы здорово, если бы я мог просто использовать ту же краску на деталях колонки, которые я использовал на приборной панели и дверях, но есть две мягкие накладки, пластиковый руль и панель аварийного мигания, о которых также нужно беспокоиться. Для них я купил светлый пергаментный краситель от CJ Pony Parts. Этот материал предназначен для обработки «мягких частей» и пластика.Прежде чем приступить к распылению всех своих мягких и пластиковых деталей, я почувствовал необходимость провести тест. Деталь, которую я выбрал для тестирования, была центральной накладкой рулевого колеса. Эта деталь доступна в воспроизведении примерно за 27 долларов, поэтому я чувствовал, что риск минимален, к тому же она достаточно мала, чтобы ее можно было снять, если мне придется начинать заново. Я очистил его водой с мылом, а затем протер растворителем для лака, хотя есть виниловый препарат официального стиля, который я не стал покупать. Оказывается, разбавитель для лака удалил краску с подушки, но не повредил саму подушку (бонус!).Не верьте мне в этом, потому что я не замачивал подушку в растворителе или чем-то еще. Я просто протер его тряпкой с растворителем, так что действуйте на свой страх и риск. Я очень много работал над этим и получил очень чистый, что, я думаю, является ключом к распылению виниловых деталей… чистым чистым, а затем чистым еще немного. Распыление виниловых деталей, похоже, подчиняется тем же правилам, что и лак, многие тонкие слои. Опять же, если вы поедете слишком быстро, вы получите «рыбий глаз» и побежите.

В начале.

Снял монтажный кронштейн межсетевого экрана. О ржавчина, как я скучал по тебе … нет.

Ха .. это по какой-то причине отдаленно похоже на все мои игрушки, когда я был ребенком.

Это складывающееся соединение, которое делает рулевую колонку безопасной. Внутренний вал скользит во внешний вал и, таким образом, разрушается, если вы ударите его своей дыней.Обратите внимание на пластиковые прозрачные булавки. Не займет много времени.

После того, как краска была снята с колонны. Обратите внимание на изменение цвета слева. Предположительно из-за тепла, использованного для усадки термоусадочной трубки.

Центральная подушка очищена.

Центральная площадка после окраски.

Центральная колодка прошла «тест на царапание ногтями», поэтому я перешел к более крупным деталям.

Все металлические детали после пескоструйной обработки и грунтовки.

Окрашены и готовы к повторной сборке.

На фотографиях выше вы могли заметить, что колесные колодки очень белые по сравнению с другими деталями, окрашенными в не совсем белый светлый пергамент. Это потому, что вскоре я понял, что краска CJ Pony не того оттенка! Это более ранний светлый пергамент.Итак, я немного схитрил. Я читал лаковое покрытие NPD более внимательно, и в нем четко указано, что он подходит для металлических и твердых пластиковых деталей. Отверстие петли! Я использовал краску CJ Pony Dye в качестве базового покрытия, своего рода грунтовку, а затем нанес два слоя внутренней краски NPD поверх нее. Это не годится для мягких предметов, таких как сиденья, поскольку краска NPD в значительной степени трескается и отслаивается, если ее слишком сильно сгибать.

Следующие рисунки в значительной степени представляют собой последовательность сборки рулевой колонки для справки.Переходите к двум нижним картинкам готового рывка.

Свежеокрашенный корпус сигнала и подшипника со вставленным подшипником

Как все выравнивается.

Эти два болта с квадратной головкой проходят через заднюю сторону корпуса сигнального устройства. Видите эту прорезь над головкой болта? Головка болта опускается в прорезь в трубе и используется для прижатия конуса к корпусу подшипника (в дополнение к двум винтам для листового металла).См. Выравнивание ниже.

Это вид изнутри болтов с квадратной головкой, вставленных в прорезь в трубке. Для начала вам нужно вставить болты в отверстия сигнального корпуса и с трудом навинтить их гайку на первую пару витков резьбы, чтобы они не выпали. В таком случае — сложная координация, — закидывать эти болты над трубкой и вставлять в пазы. Затем соедините две половинки и затяните гайки.

Собранный корпус крепится к конусу и трубе. Две серебряные гайки предназначены для болтов с квадратной головкой сверху. Затем есть два винта для листового металла с черной головкой.

Переключатель сигнала вкручивается тремя винтами.

Это силовые гусеницы с нижней стороны рулевого колеса.Здесь они перевернуты, но это показывает расположение трех колец.

Три кольца (силовые гусеницы) на нижней стороне рулевого колеса, покрытые слоем «Bulb Grease».

Сторона звукового сигнала рулевого колеса с первым компонентом, заблокированным на месте. Под ним находится пружина, она вдавливается в прорезь и вращается, чтобы зафиксировать ее на месте.Кстати, эти три шпильки вставлены в кольцо для рога, но они определенно не оригинальные. Возможно, мне придется купить комплект контактов для репро-рогового кольца.

Изолятор рогового кольца.

Контактная пластина рожкового кольца.

Резиновая пружина контакта рогового кольца.

Наконец, само кольцо рупора прикручено.

Похоже, что CJ Pony Parts (и другие, я уверен) несут «комплект для контакта рожкового кольца» с вышеуказанными компонентами, если это необходимо.

Наконец, рулевая колонка была прикручена к передней панели и перегородке

Уплотнение межсетевого экрана и монтажный кронштейн.

Вот как соединяется скоба передней панели. Все дело в кронштейне педали, который должен быть под рукой.

Закрученный кронштейн межсетевого экрана. Это оригинальные винты и схема их установки. Почему это было сделано именно с этими (золотыми ??) винтами, я понятия не имею. Кронштейн имеет 4 обычных штампованных монтажных отверстия, по одному в каждом углу, а затем два винта, которые кажутся произвольно закрученными. Странный.

А теперь готовый продукт:

.

Добавить комментарий Отменить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Комментарий *

Имя *

Email *

Сайт