Чистим дроссельную заслонку: Как почистить дроссельную заслонку на Рено Дастер

Содержание

Чистим без снятия с двигателя дроссельную заслонку

Ходовые качества автомобиля будут напрямую зависеть от состояния дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации машины на металлических поверхностях такого клапана могут появляться различные отложения, что не позволяет правильно работать мотору, существенно ухудшается динамика, появляются проблемы с поддержанием холостого хода, а на современных двигателях встроенным блоком управления могут диагностироваться различные ошибки. Поговорим поподробнее о том, как просто и быстро провести очистку дроссельной заслонки без её снятия.

Конструкция дроссельной заслонки

В двигателе автомобиля дроссельная заслонка отвечает за правильную подачу кислорода в мотор, гарантируя надлежащую динамику и полное сгорание топлива. Через заслонку проходит не только воздух, который очищен фильтром, но и картерные газы, содержащие взвешенное масло. Часть твёрдых частиц, которые не сгорели в двигателе, оседают на дроссельной заслонке, что существенно ухудшает показатели пропускаемости воздуха, отрицательно сказываясь на динамике автомобиля.

Появление твердых отложений на дроссельной заслонке может ухудшить оптимальные пропорции топлива и воздуха. Блоку управления силового агрегата приходится готовить обогащённую либо наоборот обеднённую смесь, что существенно ухудшает показатели динамики. Такие поломки могут проявляться плавающими оборотами, заслонка не может быть зафиксирована в правильном положении, в результате двигатель начинает глохнуть и не может держать холостой ход.

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки возможна на большинстве двигателей, выпущенных в девяностых и первой половине двухтысячных годов. А вот на современных моторах получить простой доступ к такому клапану будет невозможно, при наличии загрязнений на заслонке потребуется обращаться к специалистам, выполняя комплексный ремонт и восстановление двигателя.

На относительно старых двигателях положение дроссельной заслонки регулируется небольшим тросиком, который идет к мотору от педали газа. Поэтому не составит какой-либо сложности разобрать всю конструкцию, промыть заслонку, что позволит существенно улучшить ходовые характеристики двигателя. Помните лишь, что если ваша машина оснащена электронной дроссельной заслонкой, после выполнения её промывки, требуется калибровка клапана специальным оборудованием, что существенно ограничивает возможности по самостоятельному сервису и ремонту двигателя.

Для очистки дроссельной заслонки потребуется снять воздушный фильтр, который крепится металлическими хомутами. Сразу же за фильтром располагается дроссель, который может быть установлен горизонтально или вертикально. Чтобы удалить все загрязнения с заслонки рекомендует использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такой состав из баллончика распыляют на металлическую заслонку, выдерживая около 15 секунд, после чего аккуратно протирают клапан ветошью. Даже если на поверхности заслонки останется небольшое количество такой жидкости, в последующем она без каких-либо проблем сгорит внутри двигателя.

Автовладельцу необходимо будет очистить заслонку не только снаружи, но и с внутренней стороны. Для этого можно использовать ветошь, которую смачивают в очистителе, всю такую работу выполняют в резиновых перчатках, аккуратно приподнимая заслонку и протирая её изнутри. Всё что останется сделать, это выждать несколько минут, снова стереть чистой сухой ветошью жидкость с грязью, вернуть заслонку в её исходное нулевое положение и закрепить сверху короб воздушного фильтра.

Подведём итоги

В процессе эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке могут появляться загрязнения, что приводит к проблемам с холостым ходом и ухудшением мощностных характеристик в двигателе. Провести соответствующую очистку и убрать все такие отложения можно самостоятельно, для чего потребуется лишь демонтировать короб воздушного фильтра и с использованием специальной химии для очистки карбюратора удалить всю грязь и плотные отложения.

17.11.2019

Как почистить дроссельную заслонку на тойоте аурисе

Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис

В данной статье мы поговорим о том, какие недуги могут быть у автомобиля засоренной заслонкой, а также как правильно почистить дроссельную заслонку на Тойоте Королле. Чистка дроссельной заслонки Тойота Аурис Центр Компьютерной Диагностики АВТОМОБИЛЯ .

Как почистить дроссельную заслонку на Toyota.Чистка дроссельной заслонки

Патрубки с дроссельной заслонки при чистки мы не снимали, так как место достаточно и можно все почистить под капотом автомобиля. Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки, чистка дросселя,чистка дросселя, промывка, автомобиль,…

17 Nov 2013

Подробнее

Играют обороты. Чистка дроссельной заслонки в Тойота Королла.#королла

Съездил к ОД, и вместе с инженером по гарантии и диагностом выявили косяк в странном поведении оборотов. В общем мне посоветовали самому почистить дроссельную заслонку. Ведь даже когда на нейтралке газанешь, то обороты очень медленно опускались к оборотам ХХ. Если играют обороты на холостых! Помогает чистка дроссельной заслонки в Тойота Королла 2007 года. Кузов Е150.

04 Jul 2018

Подробнее

Как чистить дроссельную заслонку своими руками

Даем несколько минут дроссельной заслонке на отмокание и приступаем к чистке. Делать это стоит как можно аккуратнее, чтобы не повредить внутреннюю поверхность или не нарушить какой-нибудь механизм. Особенно это касается внутренней части данного узла. Уплотнительную резинку стоит также почистить, если она пришла в негодность, ее стоит заменить. Внутри можно почистить таким способом, как показано на фотографии. Группа в ВК вступить обязательно — .

10 Apr 2017

Подробнее

Обучение дроссельной заслонки тойота королла 150

Как правило, с засоренной заслонкой у любого автомобиля начинают слегка плавать обороты двигателя, он перестает иметь чувствительность и бросает свои обороты из крайности в крайность, второй причиной может стать увеличение расхода топлива. Согласитесь, не один автомобилист не захочет иметь увеличенный расход топлива и уменьшенную мощность своего друга. И наконец, краем всего могут послужить моменты, когда автомобиль просто начинает глохнуть. Когда это происходит – стоит уже, по-настоящему, задуматься о том, что нужно почистить дроссельную заслонку. В этом видео вы узнаете как восстановить обороты холостого хота на тойота королла 150 после снатия аккумулля…

Быстрая чистка дроссельной заслонки на Toyota — Corolla

Если после адаптации не удалось добиться оптимальных оборотов холостого хода, или же отклик на педаль газа идет неудовлетворительный, то следует провести процедуру обучения дроссельной заслонки. На этом видео показано как происходит чистка дроссельной заслонки без ее снятия на королле при помощи жидк…

Дроссельная заслонка Toyota Corolla `08 после чистки

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока. Процесс самокалибровки дроссельной заслонки после чистки.

ТОЙОТА АУРИС. ОЧИСТКА, ПРОМЫВКА КЛАПАНА ЕГР.

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните. Это видео о том как промыть клапан, и что для этого можно использовать. Пишите комментарии кто как промывает…

Чистим + обучаем электронную заслонку Toyota Fielder

Чистка дроссельной заслонки Тойота Авенсис

Форд Фокус 2 глохнет или плохо заводится, рекомендуется проверить дроссельную заслонку и при необходимости очистить ее от нагара. Процедура очистки дроссельной заслонки на Форде Фокус 2 Силовой агрегат Форд Фокус 2 имеет в своей конструкции огромное количество различных запчастей. Почистить заслонку самому легко!!! Просто начни и сделай.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Как почистить дроссельную

Чистка дроссельной заслонки. 5 частых ошибок при очистке дроссельного узла своими руками

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Содержание

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
Чистить заслонку не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки

необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа.

В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30…50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автор: Иван Матиешин

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Чистка дроссельной заслонки — DRIVE2

Всем привет!

В этой статье я расскажу про чистку дроссельной заслонки, зачем это надо и некоторые важные нюансы. Отдельным упомянута lacetti.

Зачем же надо чистить дроссельную заслонку и чем грозит грязный дроссель?

Симптомы грязной дроссельной заслонки обычно такие — машина плохо тянет с «низов», плавают обороты холостого хода, автоматные машины, иногда, дергаются при разгоне. Почему это происходит? На стенках дроссельной заслонки обрастает всевозможными отложениями, из-за этого на малых углах открытия дроссельной заслонки начинает проходить меньше воздуха, чем рассчитывал завод, из за этого теряется тяга на низких оборотах двигателя. После чистки дросселя на lacetti и сброса адаптаций многие отмечают уменьшение расхода.

Я недавно промывал инжектор, надо ли мне чистить дроссель?

Да, чистить дроссель после чистки инжектора нужно. При промывке инжектора чистятся только форсунки, топливная рампа, впускные клапана, камера сгорания. Дроссель не чиститься, если только масте его вам не почистил.

Чем загрязняется дроссельная заслонка?

Основной источник загрязнения дроссельной заслонки — вентиляция картера. Особенно это заметно на подуставших, изношенных двигателях. Так же из картера могут вылетать маслянные пары на высоких оборотах двигателя. Так что если вы любете покрутить двигатель на высоких оборотах или ваш двигатель изношен, то вам надо тщательнее следить за чистотой дроссельной заслонки.

Как часто надо чистить дроссельную заслонку?

Тут мнения расходятся. Я расскажу свое мнение, если кто со мной не согласится — пишите, обсудим. Заглядывать в дроссельную заслонку, я считаю, надо каждый раз при обслужинваии двигателя, к примеру во время замены масла. Если вы видите такую картину:

Полный размер

то мыть дроссель точно надо. Это фото с Шевроле Нивы. Мыть надо пока дроссель не станет примерно таким

Полный размер

Если на авто дроссель совмещен с регулятором холостого хода, то регулятор холостого хода тоже стоит промыть.

Более того, если вы видете в дросселе картину, как на первом фото, то возможно форсунки, клапана и камера сгорания в движке тоже с такой же копотью. Стоит подумать о промывке инжектора.

Можно ли чистить дроссельну заслонку в домашних условиях?

Тут надо исходить из того, какая машина. Если машина с обычной (троссиковой) педалью газа — то можно чистить смело. Если машина с электронным дросселем, то, возможно, понадобиться адаптация дроссельной заслонки. Возможно нужно будет просто нажать до упора и отпустить педаль газа при включенном зажигании, но не запущенном двигателя (так у ГАЗели с электронной педалью газа), а возможно надо будет сбрасывать адаптацию со сканера. Отдельно стоит упомянуть Шевроле Лачетти. У лача есть такая особенность — после промывки дросселя у него надо скидывать адаптацию со сканера. По сети ходит информация, что дроссель лача умеет адаптировать заслонку только в плюс, т. е. увеличивать угол открытия дросселя. После промывки оказывается, что дроссель открыт больше, чем надо, а обучиться в минус он не может. Кто-то говорит что через несколько десятков км дроссель адаптируется, но ко мне приезжали и спустя 200 км с плавающими оборотами холостого хода. После сброса адаптаций плавание оборотов прекращается. Вот фото дроссельной заслоки на лачетти 1.4:

До чистки

Полный размер

после чистки

Полный размер

На этом авто глушили ЕГР (хотя машина чипованная и ЕГР должен был быть заглушен программно) и мыли дроссель со сбросом адаптаций.

Чем можно промыть дроссель?

Дроссель легче всего чистить очистителем карбюратора. Пальцем открываем дроссельную заслонку и очистителем карбюратора вымываем всю грязь. Можно так же вместе с очистителем использовать мягкую тряпочку. Если решите снимать дроссель, то чистить можно и растворителем и кисточкой.При использовании очитителя карбюратора лучше одевать очки, так как очиститель находится в балоне под давлением, и при промывке разлетается во все стороны. Мне пару раз попадал в глаза — крайне не приятно.

Надо ли снимать дроссель для промывки?

Для промывки дросселя снимать его не обязательно. Да, промывка со снятием более качественная, можно вымыть больше грязи. Если дроссельная заслонка с регулятором холостого хода, то чистить РХХ на авто будет не удобно. Как показывает практика вполне хватает промывки дросселя без снятия с авто. Из плюсов мытья без снятия — нет вероятности порвать прокладку между впускным коллектором и дроссельной заслонкой. На лачетти, к примеру, между дросселем и коллектором резиновое уплотнительное кольцо — его можно снимать без опасений. А вот на кие шуме, на ВАЗах — там прокладка, которая, вероятно, при снятии порвется. Так же чистить дроссель без снятия можно на горячем двигателе. К дроссельной заслонки подведена охлаждающая жидкость. При снятии дросселя есть вероятность ошпариться горячей ОЖ. Если все же вы решили чистить дроссель со снятием на горячем двигателе — тогда отверните пробку бачка с ОЖ, тем самым вы стравите давление и будет меньше вероятности ошпариться ОЖ.

На этом на сегодня все. Если есть вопросы — задавайте их в комментариях, ставте лайки, если он вам понравился. Так же в комменты пишите, понравился ли вам такой формат: вопрос-ответ.

Эту и все остальные мои статьи можно найти в моей группе вконтакте vk.com/club94233836

Как почистить дроссельную заслонку: инструкция, средства

Диагностика и ремонт4 августа 2019

Почти каждый водитель слышал от сотрудника автомастерской рекомендацию о том, что необходимо почистить дроссельную заслонку. Опытные автолюбители, которые разбираются в строении автомобиля, поймут, о чем идет речь, ведь своевременная чистка данного устройства дает возможность не допускать сбои в работе двигателя. Остальным поможет наша статья, посвященная описанию данной детали и функциям, которые она выполняет.

Принцип работы дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка, или просто дроссель, представляет собой составную часть двигателя автомобиля, с помощью которой осуществляется управление подачей воздуха во впускной коллектор.

Само понятие «дроссель» зачастую понимается неправильно, например, в авиации он представляет собой устройство, меняющее тягу двигателя внутреннего сгорания, хотя, по сути, является тяговым рычагом.

Дроссельной заслонкой снабжена большая часть российских автомобилей, она представляет собой элементарное устройство, которое можно увидеть при снятии воздушного фильтра. Если фильтр стоит сбоку, то заслонка может находиться между ним и впускным коллектором. При образовании нагара на заслонке водитель рискует возникновением таких проблем, как снижение мощности мотора, сбои в системе зажигания и другие неприятности.

При малых нагрузках на двигатель в него подается малая доза смеси, которая дает небольшую энергию, соответственно и мощности требуется немного. Это означает, что двигателю нужно небольшое количество воздуха, чтобы сжигать малую порцию горючего. Если же нагрузка возрастает, то двигатель требует больше топлива для лучшей работы. А для того, чтобы топливная смесь полностью сгорала, нужно больше кислорода.

При нажатии на педаль газа дроссельная заслонка приоткрывается, а воздушный поток входит в коллектор. Чем сильнее нажимать на педаль, тем больше открывается заслонка и больше воздуха подается в коллектор. Именно за регулирование количества подаваемого воздуха и отвечает дроссельная заслонка.

Основные признаки загрязнения

В процессе езды на автомобиле на внешние и внутренние стенки дроссельной заслонки попадают различные газы, следы масла и частицы пыли, которые не способен задержать воздушный фильтр. Это может стать причиной отложений на стенках заслонки и привести к нарушению нормального функционирования данного элемента впускной системы.

Типичными признаками загрязнения дроссельной заслонки являются:

Провалы в работе мотора на холостом ходу, когда он глохнет или обороты плавают.
Нестабильный пуск двигателя внутреннего сгорания, когда он заводится с трудом.
Появление рывков автомобиля на скорости менее 20 км/ч при нажатии на педаль акселератора.
Заметное увеличение расхода топлива.

К основным причинам загрязнения заслонки относятся:

Некачественный бензин. Данный фактор считается наиболее частой причиной загрязнения, которая требует чистки дроссельной заслонки. Причиной низкого качества горючего могут быть различные примеси и присадки, добавляемые с целью увеличения октанового числа бензина и в конечном итоге выпадающие в осадок. Данные загрязнения попадают в дроссель и превращаются в нагар, который мешает работе узла.
Микрочастицы моторного масла, которые попадают на конструкцию узла через систему вентиляцию, а также частички пыли, которые проникают из атмосферы в воздуховод. Эти элементы смешиваются между собой и мешают нормальному движению заслонки, а в итоге нарушают работу двигателя в целом.
Засорившийся фильтр топлива становится причиной загрязнения дросселя из-за несвоевременной смены данного элемента. После того как элементы грязи с фильтрующего элемента попадают на заслонку, она уже не может двигаться так, как было задумано при производстве автомобиля. Соответственно при небольшом открытии заслонки проникает малое количество воздуха, из-за чего топливо даже не воспламеняется.
Чрезмерная запыленность воздуха также часто становится причиной загрязнения дросселя. Пыль может попадать на заслонку через поврежденный воздушный фильтр или неисправный воздуховод, тем самым мешая его нормальной работе.

Внимание! Проблемы в работе дроссельного узла не всегда являются следствием образования отложений на дроссельной заслонке. Зачастую причиной может стать датчик дроссельной заслонки, вышедший из строя, сбой в работе привода и другие неисправности.

Способы чистки заслонки

Наиболее удобным способом чистки заслонки считается обращение в автомастерскую за помощью, но следует доверять эту процедуру проверенным и опытным мастерам. Также ее можно почистить самостоятельно, для этого существует 2 способа чистки:

Поверхностная чистка. При данном способе не производится демонтаж дроссельной заслонки, а грязь и масляные пятна удаляются только с ее поверхности. Для такой процедуры достаточно иметь под рукой тряпочку и растворяющее вещество для чистки. Для начала нужно отсоединить патрубок от воздушного фильтра, сбрызнуть заслонку чистящим раствором, а после растворения налета удалить его тряпкой или бумажной салфеткой. Хотя данный метод довольно прост и быстр в исполнении, он считается малоэффективным, так как дроссельная заслонка, каналы и отверстия не очищаются полностью.
Полная чистка. Требуется при более серьезных неисправностях, когда требуется удаление частиц грязи и масляных пятен с внутренней и наружной сторон дроссельного узла. При этом производится демонтаж узла, и нужно иметь при себе для этого некоторые инструменты. В первую очередь проводится отсоединение корпуса заслонки от гофры воздушного фильтра, а затем снимается трос, открывающий и закрывающий заслонку. После этого откручиваются все крепежи и снимаются имеющиеся разъемы, а старая прокладка дроссельного узла удаляется. На все элементы и видимые каналы узла наносится моющее средство, оставляется на несколько минут, а затем удаляется с помощью ветоши. Далее производится сборка в обратном порядке, заодно ставится новая прокладка. После этого нужно провести проверку исправной работы узла.

Важно! Правильная работа дроссельной заслонки после чистки позволяет точно определять дозу поступления в двигатель объема воздуха, когда степень обогащения топливно-воздушной смеси достигает оптимального уровня.

Средства для чистки

Различные производители автомобильной химии предлагают ряд средств для чистки дросселя и его составных элементов. Некоторые используют такие средства, как ацетон или спирт, но они могут нанести вред некоторым частям узла, поэтому специалисты рекомендуют использовать специализированные очистители с особым составом. Такое средство не окажет пагубного воздействия на элемент, если все сделать правильно.

Наиболее известным производителем чистящих средств считается Liqui Moly, которая зарекомендовала себя как одна из лучших компаний по производству автомобильной химии. Liqui Moly Pro-Line – это жидкость, способная растворить даже сильные отложения на узлах, которые легко удаляются после ее нанесения. Специальное средство Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger с длинным зондом позволяет очищать даже недоступные элементы узла, например впускные клапаны каждого цилиндра.

Также есть линейка специализированных очистительных средств Супротек, которые можно заливать прямо в бензобак. При этом можно ездить в обычном режиме, а система подачи воздуха будет очищаться самостоятельно, главное – не забывать периодически добавлять средство в топливо.

Также автолюбители часто используют средство для чистки карбюратора – Карбиклинер, который качественно выводит грязь всего за пару минут. При отсутствии специальных средств для чистки дросселя можно воспользоваться жидкостью WD-40 или даже ацетоном, хотя это способствует возрастанию вероятности повреждения некоторых узлов двигателя.

Почему дроссельную заслонку лучше чистить на СТО?

Чистку дроссельной заслонки своими руками нельзя назвать хорошей идеей, особенно если это электронный тип детали. После очистительной процедуры она может работать неправильно без адаптации на специальном оборудовании. Такое оборудование редко можно встретить у обычного автолюбителя, поэтому и необходимую адаптацию провести сложно.

Справка. Если проблема с дросселем касается не механического, а электронного управления, то проблему можно решить только после диагностики, так как неисправность может устраниться после правильной настройки или замены датчика положения самой заслонки.

Это требует проведения ряда процедур, которые лучше проводить на специализированной станции техобслуживания, где опытные мастера окажут профессиональную помощь для устранения неисправностей.

В заключение

Состояние дроссельной заслонки следует проверять при всех неисправностях, которые были описаны в статье, тем более что ее очистка не представляет особой сложности. При регулярной чистке заслонки динамические характеристики автомобиля будут заметно улучшаться. Средства очистки стоят недорого и доступны любому владельцу автомобиля, поэтому проводить ее следует через каждые 30-40 тысяч км автопробега.

Чистка дроссельной заслонки, без снятия — Toyota Corolla, 1.6 л., 1993 года на DRIVE2

Друзья, доброго дня!

Решил я проверить воздушный фильтр, а заодно почистить место установки, патрубки и дроссельную заслонку.
Как всегда, описываю процесс, может кому и пригодится, а так всё на фото)
Для того чтобы изъять воздушный фильтр, необходимо снять крышку воздуховода, которая закреплена четырьмя зажимами (для удобства можно сразу вытащить датчик, чтоб случайно его не повредить) и вместе входа в патрубок хомутом, который достаточно ослабить ключом на 10″

Достаём воздушный фильтр, в моём случае он ещё не сильно «засран», поэтому я его встряхнул, пропылесосил и отложил в сторону (если есть новый, проще поменять).

В поддоне скопилось немного пыли, как мелкой так и крупной.

Чистить решил не снимая с законного места, с помощью пылесоса и влажных салфеток, можно и тряпкой, но салфетки были под рукой, а за тряпкой нужно идти (лень иногда берёт верх).

Далее снимаем сам патрубок, который также закреплён хомутом (ключ на 10″ в помощь) в месте стыка с дроссельной заслонкой.

Патрубки уже решил промыть тряпкой с водой. Пока всё сохнет добираемся до заслонки, у меня она в неплохом состоянии (как я считаю).

Немного информации по дроссельной заслонке:
Предназначена для входа воздуха в коллектор, соответственно, чем больше открыта заслонка, тем лучше проходимость воздушного потока. Воздух, смешиваясь с топливом, поступает в камеру сгорания, тем самым, чем больше объем воздушно – топливной смеси, тем выше вырабатываемая мощность. Нажатием на педаль акселератора, водитель управляет процессом открытия и закрытия дроссельной заслонки, то есть, регулируя положение дроссельной заслонки. Педаль газа связывает с заслонкой тросик газа посредством механического привода.
Дроссельная заслонка – одна из тех деталей автомобиля, которая реже всех остальных требует ремонта, срок ее эксплуатации равен сроку эксплуатации самого автомобиля. Таким образом, замена дроссельной заслонки требуется крайне редко, и только в случаях, когда она имеет механические повреждения. А вот что касается загрязнений, то они выражаются в наличии масляных пятен, отложений, как на самой заслонке, так и на ее корпусе. Причинами таких загрязнений является, так называемая, масляная пыль, картерные газы.

Первыми признаками наличия загрязнений на дроссельной заслонки являются:
— нестабильно запускается двигатель;
— плавающие обороты на холостом ходу;
— подергивания автомобиля на малых скоростях;
— провалы при холостом ходу.
При наличии такой симптоматики у вашей машины, следует помнить о том, что замена дроссельной заслонки не требуется, а вот очистка от загрязнений необходима.

Промывка дроссельной заслонки не требует специализированных средств и приспособлений, достаточно аэрозоли и тряпки. Я использовал «Очиститель карбюратора» и салфетки.

Заслонку я не снимал и чистку производил на месте, путём нанесения очистителя и снятия образовавшейся грязи салфетками (опять же можно использовать тряпку). Заслонку таким образом чистил с обоих сторон, для того чтобы добраться к внутренней стороне, достаточно натянуть тросик.

Собираем в обратном порядке.
Делалось вся процедура, т.к. иногда замечал небольшое плавание оборотов на холостом ходу, теперь эффект пропал.

Спасибо за внимание!
Всем, удачи!

Чистка дроссельной заслонки — Renault Symbol, 1.4 л., 2008 года на DRIVE2

Разобравшись с функциями и принципом работы дроссельной заслонки в теоретическом обзоре воздушной и топливной систем попытаемся закрепить знания на практике. Итак, демонтируем и чистим дроссельную заслонку.

Перед непосредственными работами освежим память и вспомним что из себя представляет дроссельная заслонка и для чего она служит. Если подходить к работе с пониманием дела, то появление лишних вопросов и лишних деталей сводится к минимуму.

1-регулятор холостого хода
2-механический привод дроселя
3-дросельная заслонка
4-датчик положения дроселя
5-корпус дросельной заслонки

Дроссельная заслонка расположена непосредственно перед впускным коллектором. Принцип работы механической дроссельной заслонки очень прост — чем больше открыта заслонка, тем больше проходное сечение, соответственно в еденицу времени через нее проходит больше воздуха во впускной коллектор. Больше воздуха — больше топлива, больше топливно-воздушной смеси в камере сгорания — выше мощность. Управляет открытием и закрытием дроссельной заслонки водитель, нажимая на педаль газа. Педаль газа имеет прямое соединение с дроссельной заслонкой и при нажатии на нее дроссель открывается. Чем глубже вжимать педаль, тем больше открывается дроссель. Педаль до упора – дроссель находится в максимально открытом состоянии

Механическая дроссельная заслонка одна из тех деталей в автомобиле, которая не требует к себе много внимания. Без прямого нанесения вреда дроссельная заслонка способна прослужить весь срок эксплуатации автомобиля. Тем не менее, в процессе эксплуатации автомобиля дроссельная заслонка имеет свойство загрязняться. Проявляется это в темных масляных отложениях на стенках корпуса дроссельной заслонки, на самой заслонке, а также во внутренних воздушных каналах заслонки.
Причин образования загрязнений несколько, но самая основная – масляная пыль, которая проникает из под клапанной крышки через трубку вентиляции картерных газов.

Картерные газы – что это? При работе двигателя в моторное масло и, в конечном итоге, в масляный картер всегда поступает некоторое количество газов из камер сгорания (

Как самостоятельно очистить дроссельную заслонку ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

На дроссельной заслонке по мере эксплуатации автомобиля появляются различные загрязнения, поэтому автовладельцу потребуется либо обращаться в сервис, либо выполнять её самостоятельную очистку.

В автомобилях с карбюраторной системой впрыска, которые до сих пор распространены на отечественном рынке, имеется специальная дроссельная заслонка, которая по мере эксплуатации машины может засоряться, что приводит к неровной работе двигателя и необходимости восстановление автомобиля. Поговорим поподробнее о том, как же самостоятельно выполнить очистку дроссельной заслонки.

Дроссельная заслонка – это своего рода клапан, который открывается и закрывается, обеспечивая необходимое поступление в двигатель топливно-воздушной смеси. По мере эксплуатации автомобиля на подвижных элементах заслонки появляются различные загрязнения, что существенно ухудшает правильность работы всего механизма. Обычно такую очистку рекомендуется выполнять раз в 50 000 километров пробега, что полностью исключает какие-либо проблемы в работе системы впрыска.

Симптомы неисправностей

Определить поломки клапана можно в том случае, если разобрать дроссель и выполнить его визуальный осмотр. Однако часто можно определить поломки по косвенным признакам, на основании которых автовладельцы или механики принимают решение о вскрытии двигателя и выполнении его ремонта.

К таким симптомам неисправности относят следующее:

двигаясь накатом, машина может глохнуть;
начинают плавать обороты;
на холостом ходу двигатель работает нестабильно.

При наличии загрязнения в заслонке воздушная система, которая управляется электроникой, не может правильно работать, что приводит к обогащению смеси, соответственно увеличивается расход топлива. Поэтому, если вы заметили, что ваша машина начала потреблять больше бензина, чем было раньше, то, вполне возможно, следует выполнить проверку именно дроссельной заслонки.

Очистка дросселя специальной химией

Для очистки дросселя могут использоваться специальные химические составы, которые разъедают такие загрязнения, а их использование не представляет особой сложности. Перед тем как приступать непосредственно к ремонтным работам, необходимо от аккумулятора отсоединить клемму. С заслонки снимают пластиковый хобот, который идёт от корпуса фильтра. Также необходимо будет извлечь дроссельную прокладку, отделяющую этот элемент от коллектора.

Далее в заслонку заливают чистящее вещество, которые выдерживают на металлических элементах около 5 минут. За это время все загрязнения и плотный налет будут расщеплены, после чего необходимо аккуратно продуть всю конструкцию воздухом из компрессора. Все детали следует обработать машинным маслом и собрать всю конструкцию в обратном порядке.

Регулировка дроссельной заслонки

На отдельных марках машин требуется проводить регулировку дроссельной заслонки, что характерно для тех автомобилей, в которых нет электронного управления этим элементом. Для такой регулировки подключают зажигание и дожидаются сброса всех контрольных ламп. Далее переводят ключ в зажигании в нейтраль, после этого опять включают зажигание и выжидают несколько секунд.

Необходимо будет завести двигатель, прогрев мотор приблизительно до 75 градусов. Включают на 10 секунд климат, после чего выключают печку и глушат двигатель. Необходимо будет отрегулировать педаль газа, чтобы мотор отзывался на её нажатие уже в самом начале хода педали.

Подведём итоги

По мере использования автомобиля система впрыска и дроссель начинает загрязняться, на заслонке появляется плотный налет, который предупреждает правильную работу силового агрегата. При желании автовладелец может самостоятельно выполнить очистку дроссельной заслонки, для чего используют специальную химию, приобрести которую можно в большинстве автомагазинов. Такая работа не представляет особой сложности, с ней можно справиться даже с минимальным опытом ремонта авто, не забудьте лишь в последующем провести адаптацию заслонки, что полностью восстановит работу двигателя.

Источник

Как почистить дроссельную заслонку

Симптомы загрязнения
Алгоритм по очищению
Вероятные ошибки
Причины загрязненности
Средства для очищения

Симптомы загрязнения заслонки дроссельной

Дабы не спутать признаки, которые указывают на сильный нагарный налет на заслоночке, хорошо сначала глазами все посмотреть и если нет, на стеночках дроссельного узелка, видных отложений масла либо закоксованных, то, скорее всего, одним очищением заслонки проблемку не решить.

Симптомы бывают такими:

запускается движок с проблемами;
неодинаковая деятельность двигателя;
плавают обороты на ходу вхолостую;
зависают обороты двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очищении заслонки дросселя

Множество владельцев авто без опыта, производят неверное очищение узла дросселя, как минимум идя на риск не приобрести желанного эффекта, а как максимум — полностью навредят и выведут заслонку из строя. Поэтому нужно знать, когда следует очищать, сам способ очищения и какими средствами пользоваться.

Загрязненная дроссельная заслонка

Чистенькая дроссельная заслонка

Для правильного очищения заслонки дросселя НЕ НУЖНО:

Очищать заслоночку при каждом малопонятном обстоятельстве (есть даже анекдоты по данному вопросу).
Очищать заслоночку, не сняв ее (эффект от такого очищения мал, так как частенько есть возможность только удаления нагарного налета на самой заслоночке, а стеночки внутри и канальцы воздуха заслоночки не бывают очищены).
При очищении с помощью ветоши прилагать сильное усилие, это приведет к тому, что может повредиться сама заслонка, так и рядышком расположенные ДПДЗ.
Пользоваться щеткой, а не мягоньким материалом. Эта ошибка, также, частенько ведет к утере деятельности ДЗ, так как на узлах дросселя стеночка внутри и заслоночка бывают покрыты молибденом, чтобы воздушная масса проходила гладко. Этот слой часто можно спутать с налетом и удалить. Как итог — заслоночка начнет или «закусывать» или пропустит ненужный воздух (бывают повышены обороты).

Позабыть о проведении обучения заслоночки за очищением. Заслоночки с газовой педалью на электронике нуждаются в правильном обучении ДЗ, дабы выставить оборотики хода вхолостую в необходимое значение.

Очищение заслоночки дросселя на Мицубиси и Нисан потребует определенного подхода. Необходимо все делать внимательно и точно, дабы не был удален слой налета для защиты, который называется «пятачок» — покрытие по контуру заслонки для уплотнения. А еще, в обязательном порядке нужно «научить» заслонку для установки новеньких параметрических данных функциональности движка.

Заслоночку дросселя нужно чистить 30 000-50 000 тысяч километров. Если придерживаться всех изложенных советов и учитывать главные ошибки, делающиеся неопытными владельцами авто, то не должно быть вопросов касательно очищения заслонки не важно механической или электронной. Для очищения нужно мало устройств и затрат, только: карбклинер и чистенькая ветошь, а еще отверточка для разбора узла.

Алгоритм очищения

Сейчас приведем поэтапный алгоритм правильного очищения заслоночки дросселя.

Сперва нужно дойти до заслоночки. В различных движках строение разное. Но обычно, для этой цели необходимо убрать воздуховод, идущий от заслонки для фильтра воздуха.
Демонтируем заслоночки. Для этого откручиваем пару болтиков крепежа (две-четыре штуки), еще разъединяем нужные разъемы (к примеру, разъем с клапанчика продувания абсорбера).
Для чистки нужно воспользоваться средством для очищения карбюраторного устройства. Их существует много видов и в автомагазинах без сложностей можно найти средство, которое будет соответствовать вашим предпочтениям и возможностям (о них разговор дальше).
Ветошью и указанным средством нужно хорошо потереть заслоночку с наружной стороны и внутри.
Еще необходимо почистить решетку для защиты (если она есть на вашей автомашине).
Сделать сборку узла нужно в обратной последовательности.

Нужно помнить, что очищение заслонки необходимо делать тщательно, дабы металл стал сильно светленьким. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик авто.

Простой способ очищения заслоночки дросселя

Верный способ очищения дроссельной заслонки

Множество владельцев авто интересуются вопросом очистки заслонки без демонтажа. Такие методики на самом деле есть, но сразу стоит отметить, что качественное очищение можно сделать только при разборке заслоночки.

Для этой цели вам нужно очищающее средство — очиститель тракта впуска. Покупайте различные марки. Еще для очищения можете пользоваться жидкостью для очищения клапана ЕГР, WD-40, растворителем.

Таким образом, порядок действий без снятия узла:

Как и в другом алгоритме необходимо достать воздуховод, дабы дойти до заслоночки.

При полностью закрытой заслонке, необходимо брызнуть на ее поверхность раствором для очищения и убрать очищенное загрязнение с ветошью.
Раскрыть заслоночку и убрать грязь с поверхности боков.
Нужно сделать так, чтобы средство для чистки проникло во все каналы. Процесс очищения схож с тем, в котором используется ветошь.

Повторяем еще раз, для качественного очищения, заслонку дросселя необходимо достать из автомашины. А при установке назад, хорошо бы сменить прокладку заслонки на новенькую. Стоит она недорого.

Как говорят производители таких средств, использовать их необходимо через 7 000-10 000 км езды. Очищать же заслонку с разборкой необходимо каждые 30 000-50 000 км езды. Еще нужно запомнить, что во многих случаях после очищения заслонки дросселя, нужно провести манипуляции по ее «обучению». Этот процесс делается только компьютером (подключаем к ЭБУ автомашины) или при помощи действий с зажиганием и газовой педалью. Тут нет универсальных действий, так как у всякого производителя и даже модели, они сильно отличаются. Запомните это!

Причины загрязнения и как их убирать

Есть немного причин, из-за которых заслонка дросселя по истечении времени становится грязной. Если избегать их появления, то вы на автомате сможете продлить сроки между ее очищением. К названным причинам можно отнести:

Употребление некачественного топлива. Когда в нем бывает осадок, то он в обязательном порядке проникнет в узел дросселя, где станет нагаром. Поэтому нужно стараться лить бензин качественный и делать заправку на проверенных АЗС.
Забит фильтр для топлива. Когда не произведена своевременная смена фильтра, то есть возможность, что кусочки грязи с него проникнут в систему топлива, а также и в узел дросселя.
Попадает пыль и грязь в механизм впуска. Это вызывается различными причинами — засоряется фильтр воздуха, повреждается целостность воздуховода, под разными механическими воздействиями.
Картерные газы с пылью из масла. Конкретно они и есть главная причина отложений масла на заслонке. Они могут проникать в сгорательную камеру сквозь клапанную крышечку из механизма вентиляции газов картера. Ситуация будет усугублена тем, что они несут пыль из масла. А вот она сгорает уже и остается как осадок на поверхности заслоночки.

Забит фильтр для топлива

Нужно своевременно менять фильтры для воздуха и топлива, заливать бензин качественный и не допускать попадания пыли в механизм приточной вентиляции автомашины. Все эти действия избавят вас от потребности делать очищение заслонки дросселя ранее срока обозначенному в регламенте.

Каким средством очищать заслонку дросселя?

Есть несколько спец. средств, которые предназначены для очищения поверхности заслонки. Некоторые умельцы пользуются WD-40, ацетоном, растворителем и другими подобными составами. В принципе, ими можно пользоваться, но риск повреждения чего-нибудь внутри двигателя будет расти. Сегодня в магазинах для авто можно купить много спец. средств для того, чтобы провести вышеназванную процедуру. Все они недорогие. Поэтому учитывая то, что очищать заслонку дросселя необходимо не так частенько, то практически любой владелец авто может купить себе такое средство.

Как почистить дроссельную заслонку ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а, как максимум, и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать, когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонкаЧистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Чистить заслонку в любой непонятной ситуации (даже шутки есть по этому поводу).
Чистить заслонку, не снимая её (эффективность такой чистки незначительна, поскольку зачастую есть возможность лишь удалить нагар на самой заслонке, а внутренние стенки и воздушные каналы заслонки не очищаются).
При очистке ветошью использовать чрезмерное усилие, что может привести как к повреждению самой заслонки, так и рядом находящегося ДПДЗ.
Использовать щетки, а не мягкие материалы. Такая ошибка тоже довольно часто приводит к потере работоспособности ДЗ, поскольку на некоторых дроссельных узлах внутренняя стенка и заслонка покрыты молибденом для ещё более гладкого прохождения воздуха. Этот слой зачастую путают с налетом и удаляют. Как результат — заслонка начинает либо «закусывать», либо пропускать лишний воздух (повышаются обороты).
Забывать провести обучение дроссельной заслонки после чистки. Заслонки с электронной педалью газа нуждаются в правильном обучении ДЗ, чтобы выставить обороты холостого хода в требуемое значение.

Чистка дроссельной заслонки на Митсубиси и Ниссан требует особого подхода. Нужно действовать внимательно и аккуратно, чтобы не удалить защитный налет, так называемый «пятачок» — уплотнительное покрытие по контуру ДЗ. А также обязательно обучить заслонку для установки новых параметров работы двигателя).

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки дроссельной заслонки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7…10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажом нужно через каждые 30…50 тысяч километров пробега.

Также следует помнить, что в большинстве случаев после чистки дроссельной заслонки необходимо выполнять действия по ее «обучению». Эта процедура проводится либо с помощью компьютера (с подключением его к ЭБУ автомобиля), либо с помощью манипуляций с зажиганием и педалью газа. В данном случае универсальных рекомендаций дать невозможно, поскольку у каждого производителя и даже модели они могут значительно отличаться. Помните об этом!

Причины загрязнения и как с ними бороться

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Cтоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

Чистим без снятия с двигателя дроссельную заслонку

Конструкция дроссельной заслонки

Самостоятельная чистка дроссельной заслонки

Подведём итоги

17.11.2019

Как правильно чистить дроссельную заслонку автомобильного двигателя

Дроссельная заслонка выполняет в двигателе функцию регулирования подачи воздуха во впускной коллектор. Она может выполняться в варианте с механическим приводом или электрическим мотором, отвечающим за ее своевременное открытие и закрытие. Контролируется положение дроссельной заслонки датчиком, который передает информацию на электронный блок управления. В зависимости от получаемой информации, «мозг» автомобиля корректирует работу двигателя.

При эксплуатации автомобиля в условиях российских реалий, водитель должен заботиться о своевременной чистке дроссельной заслонки, чтобы не допускать сбои в работе двигателя. Не реагируя на образование нагара на дроссельной заслонке, водитель рискует потерять в мощности мотора, столкнуться с проблемами с зажиганием и другими неприятностями.

Симптомы загрязнения дроссельной заслонки

Проблемы в работе дроссельного узла имеют общие симптомы, при этом не всегда они возникают из-за образования отложений на дроссельной заслонке. К ним может привести вышедший из строя датчик дроссельной заслонки, сбои в работе привода и другие неисправности. Типичные признаки загрязнения дроссельной заслонки следующие:

Двигатель не работает стабильно на холостом ходу – глохнет, «плавают» обороты;
Запуск мотора происходит с трудом;
При скорости менее 20 км/ч автомобиль дергается при нажатии на педаль акселератора.

Проверяя дроссельный узел автомобиля на причины неисправности, следует обратить внимание на состояние дроссельной заслонки даже в том случае, если она не является источником проблемы. Лучше заблаговременно произвести чистку механизма, чтобы максимально отдалить момент образования на нем отложений, препятствующих стабильной работе мотора.

Из-за чего возникает загрязнение дроссельной заслонки

Образование отложений в дроссельном узле – это процесс, который нельзя предотвратить. Нагар на стенках дроссельной заслонки и на самом механизме появляется в результате:

Оседания на стенках механизма дроссельной заслонки смеси окислившегося масла с частицами продуктов горения. Они попадают в дроссельный узел из-за вентиляции картерных газов, необходимой для снижения токсичности выхлопа;
Плохой работы воздушного фильтра. Пыль, которую воздушный фильтр не задерживает, задерживается на слое осевших продуктов горения с частицами масла.

При образовании большого количества отложений в механизме дроссельной заслонки, она перестанет выполнять свои функции должным образом. Загрязнения приведут к возникновению завихрений при подаче воздуха и снижению предполагаемого объема, на поступление которого рассчитывает ЭБУ. Также нагар на дроссельной заслонке может привести к неполному ее закрытию и проходу лишнего воздуха.

Как чистить дроссельную заслонку

Имеется мнение, что чистить дроссельную заслонку можно без снятия узла. Подобный вариант возможен, но в условиях крайней необходимости, поскольку эффективно удалить нагар с помощью такой чистки не получится. Данный способ позволяет снять отложения непосредственно с самой заслонки, тогда как на стенках и воздушных каналах нагар сохранится, и вскоре проблема вновь себя проявит.

Правильная чистка дроссельной заслонки начинается с демонтажа узла, располагающегося между впускным коллектором и воздушным фильтром. В зависимости от автомобиля, процесс снятия узла может немного отличаться, но на большинстве машин его необходимо выполнять в следующей последовательности:

Снимается гофра, которая связывает узел с фильтром очистки воздуха;
Отключается разъем питания датчиков: положения дроссельной заслонки и абсолютного давления, если он установлен на автомобиле;
Выталкивается «груз», фиксирующий трос педали газа;
Отсоединяется трубка с охлаждающей жидкостью. Важно: Если работа проводится на теплом двигателе, данный шаг следует выполнять с особой осторожностью, поскольку горячие капли охлаждающей жидкости могут попасть на руки;
Демонтируются шланги вентиляции картерных газов и абсорбера;
Отворачиваются крепления дроссельного узла, после чего он снимается;
Когда механизм будет снят, на нем необходимо открутить регулятор холостого хода, который также желательно очистить (можно промыть) от образовавшегося на нем нагара.

Обратите внимание: Снимая дроссельный узел, лучше сразу произвести очистку места соединения с впускным коллектором, куда при сборке потребуется установить новую прокладку.

Когда дроссельный узел будет демонтирован, можно приступать к чистке. Для этого потребуется приобрести специальное средство в автомобильном магазине. Бюджетным вариантом очистителя является использование средства «Карбклинер», которое предназначено для удаления нагара с карбюратора.

Внимание: Перед использованием химических средств, удалите с дроссельного узла все резиновые элементы.

Основные правила чистки дроссельной заслонки следующие:

Использовать средство для очистки нагара необходимо на весь дроссельный узел, а не только на заслонку и полость вокруг нее. Обязательно удалить отложения из каналов поступления добавочного воздуха;
Чтобы чистка возымела максимальный эффект, наносить жидкость необходимо на 5-10 минут. После этого нужно ее смыть, а далее нанести повторно на тот же срок;
Для удаления особо «прикипевшего» нагара можно использовать «мягкую» тряпку. Нельзя очищать отложения при помощи грубой ворсовой ткани или металлической щетки, иначе можно стереть слой молибдена, нанесенный на заводе для лучшего прохода воздушного потока.

После очистки и полного высыхания дроссельного узла, можно собирать двигатель в обратном к снятию порядке.

Двигатель работает нестабильно после чистки дроссельной заслонки

На некоторых автомобилях после чистки дроссельной заслонки может потребоваться проведение регулировки узла. Она выполняется в зависимости от типа управления заслонкой.

Механическая система управления дроссельной заслонкой

После очистки дроссельного узла с механической системой управления заслонкой потребуется провести настройку регулятора холостого хода. Она выполняется по следующему стандартному алгоритму:

На 15 минут необходимо снять клеммы с аккумуляторной батареи;
Далее надеть клеммы и произвести старт мотора. Оставить его работать на холостом ходу на протяжении 10 минут. Важно: В период работы двигателя нельзя включать дополнительные потребители;
Когда обозначенный срок пройдет, мотор требуется заглушить на 10 секунд, после чего вновь его завести;
Необходимо подождать пока двигатель прогреется до рабочей температуры, после чего можно начинать эксплуатацию машины.

После настройки механической системы управления дроссельной заслонки мотору может потребоваться проработать 150-200 километров до нормализации холостого хода.

Электрическая система управления дроссельной заслонкой

Если в узле применяется электрическая система управления дроссельной заслонкой, выполняться его регулировка будет следующим способом:

Необходимо завести мотор и прогреть его до рабочей температуры;
После этого двигатель глушится на 10 секунд;
Далее включается зажигание на 3 секунды;
После этого 5 раз необходимо нажать на педаль акселератора (по 1 разу за секунду) в течение 5 секунд;
Спустя 7 секунд следует нажать педаль газа до упора и держать ее в таком положении до тех пор, пока индикатор «проверьте двигатель» не будет гореть постоянно;
Через 3 секунды после этого отпустите педаль газа и заводите двигатель.

Выполнять данную процедуру необходимо в строгом соответствии с приведенным временем.

Загрузка…

Как почистить дроссельную заслонку на мерседесе в класс

Содержание статьи:
Фото
КАК ПОЧИСТИТЬ ДРОССЕЛЬ НА w w w w
Видео
Похожие статьи

Mercedes-Benz C-class прощай › Бортжурнал › чистим дроссельную заслонку. mosboy был 3 недели назад. Иногда бывает так, что обороты плавают, у меня такой проблемы не было ттт. Лишь изредка подрагивает стрелка тахометра. Тем не менее, решил подстраховаться и посмотреть, почистить заслонку, тем более там делов на пол часа. Все оказалось не очень плохо, но на просторах интернета бывает хуже(на следующем фото не моя=)): Итак, отсоединяем шланг от корпуса воздушного фильтра, чтобы получить доступ к креплениям заслонки.

Mercedes-Benz C-class › Бортжурнал › Чистка дроссельной заслонки. scorp43g был больше 1 месяца назад. Был прекрасный теплый денек, и я решил почистить дроссельную заслонку, предположив что до меня этого никто не делал. Процедура, в принципе, не сложная, и полезная, но прошло всё не очень быстро, потратил наверное часа. Итак, что Вам понадобится: любой баллончик с карбклинером, ключ с головкой torx 20,головка, кажется на 7 или 8, шлицевая отвертка, газеты, тряпки, щетки по вкусу. Алгоритм работы тоже не сложный: снимаем впускной патрубок, снимается он легко, тут сложностей возникнуть не дол.

Помним что Мерседес это Мерседес и все болты нужно затягивать аккуратно от руки и без усилий. Удачи на дорогах =). Симпатии: Это понравилось vovv. Дополню, если так глубоко залезли в заслонку, то ни чего не мешает открыть электродвигатель, капнуть масла в подшипники и почистить коллектор. 29 Фев #

На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство. Возникла еще одна идея, но о ней расскажу ее после проверки. Выбирайте опытных профессионалов, если понадобилась чистка дроссельной заслонки. Уверен, что я первый хозяин, который за 10 лет залез к нему в «дышло».

Чистка дроссельной заслонки. 5 частых ошибок при очистке дроссельного узла своими руками

Trending Videos Trending Images. Bailey Login Sign up. Чистка дроссельной заслонки Mercedes w Зачем чистить, промывать дроссельную заслонку? Mercedes w чистка дроссельной заслонки. Mercedes W M 2. В этом видео Вы увидите как самос Как просто снять дроссельную заслонку на мерседесе W c мотором. Mercedes benz w чистка форсунок и замена сетки.

Адаптация дросельной заслонки мерседес w Mercedes w throttle body removal снятие дросселя. Зарабатываю в инвестиционной компании Кэшбери, давай ко мне в команду: Снимаем впускной коллектор мерседес M Трубки вентиляции картерных газов мерседес М Разбираем и чистим впускной коллектор мерседес М Адаптация дроссельной заслонки Mercedes-Benz W M Адаптация дроссельной заслонки с помощью MB star diagnosis C4.

Диагностика и замена Расходомера. Прямая ссылка на это видео: Это видео создано с помощью видеоредактора YouTube http: Промывка форсунок на Mercedes W Почему пропадает тяга в двигателе с турбиной? Одна из частых причин. E cdi w Клапан егр. Mercedes w m kompressor Утренний запуск двигателя. В чем причина такого запуска двигателя? Около двух месяцев назад были проделаны следующ Mercedes w как снять и почистить дроссельную заслонку.

Подробное описание на http: Замер давления топлива на Mercedes w M Какое оно должно быть? Появился провал при трогании. Потеря мощности двигателем и «аварийнoм режим».

ЕГР, дроссельная заслонка и впускной коллектор. Обсуждайте, комментируйте, высказывайте ваше мнение! Mercedes M — помогла ли мне замена маслосъемных колпачков? Поскольку расход масла на моем Mercedes M сильно вырос, я решил произвести замену маслосъемных колпачков Mercedes-Benz S W Замена датчика положения коленчатого вала.

ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

Mercedes W209 M112 2.6 V6, Чистка дросселя и клапана ЕГР

Как чистить дроссельную заслонку

Процедуру очистки дроссельной заслонки необходимо начинать с визуального осмотра. Если на ней отсутствуют видимые масляные или закоксованные отложения, потребность в чистке отсутствует.

Прежде всего, хочу напомнить вам, что существует два типа дроссельных заслонок: механические и электронные. Соответственно подход к очистке и периодичность у них существенно отличаются. В целом потребность в данной процедуре возникает крайне редко, не стоит часто ей увлекаться. Чистите заслонку только при появлении видимых на то причин.

Когда следует обратить внимание на заслонку?

Проблемный запуск двигателя.
Плавающие обороты.
Зависание оборотов двигателя.
Возникновение провалов вплоть до остановки.
Неровная работа двигателя.

Основные ошибки при чистке дроссельной заслонки

1) Очистка заслонки без снятия. Эффект от такой процедуры незначительный, так как имеется возможность удалить нагар только на самой заслонке, без доступа к внутренним стенкам и воздушным каналам.

2) Чрезмерные усилия, которые могут привести к повреждению.

3) Использование твердых щеток. На многих современных автомобилях внутренняя часть заслонки покрыта молибденом для более гладкого прохождения воздуха. Твердые материалы могут повредить данный налет, в результате чего заслонка начинает “закусывать“ или наоборот пропускать лишний воздух с последующим повышением оборотов.

4) Проведение очистки без последующего обучения. Заслонки с электронной педалью газа требуют правильного обучения, чтобы установить обороты холостого хода в нужное значение.

Заключение

Не стоит чистить дроссельную заслонку чаще 100 тыс. км. Исключением является Ford Focus, так как чистка его дроссельного узла может потребоваться уже через 30 тыс. км пробега. Основные приспособления, которые потребуются для данной процедуры — чистая ветошь, карбклинер и отвертка для демонтирования узла. Обязательно обучите заслонку, чтобы установить новые параметры для корректной работы двигателя.

Очистка корпуса дроссельной заслонки

Очистка корпуса дроссельной заслонки является необходимой частью технического обслуживания автомобиля, поскольку корпус дроссельной заслонки играет важную роль в плавной работе двигателя. Назначение корпуса дроссельной заслонки — контролировать поступление воздуха в двигатель. Когда корпус дроссельной заслонки не функционирует на 100 процентов из-за скопившейся грязи и нагара, производительность автомобиля ухудшается.

Что такое очистка корпуса дроссельной заслонки?

Загрязнение корпуса дроссельной заслонки напрямую влияет на плавность работы двигателя.Признаки, указывающие на проблему, включают резкую работу на холостом ходу, резкое или медленное ускорение, низкую экономию топлива и остановку двигателя. С помощью средства для чистки корпуса дроссельной заслонки легко удаляются скопившиеся грязь и мусор. Этот процесс включает в себя несколько шагов, чтобы добраться до точки, где можно будет безопасно наносить мощный спрей. Если двигатель вашего автомобиля работает с перебоями, проверка состояния корпуса дроссельной заслонки на предмет мусора и грязи является целесообразным способом действий. Чтобы предотвратить проблемы, возникающие из-за грязного корпуса дроссельной заслонки, частая чистка детали может поддерживать работу автомобиля на более высоком уровне производительности.

Типы очистки корпуса дроссельной заслонки

Аэрозольный очиститель Berryman B-12 Chemtool разработан с использованием технологии высокоэнергетических растворителей, которые растворяют различные отложения остатков топлива, чтобы поддерживать чистоту карбюратора, дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки.

CRC Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника растворяет вредные отложения, влияющие на работу автомобиля. После использования он исключает резкую работу на холостом ходу и облегчает запуск.

Держите корпус дроссельной заслонки и карбюратор в чистоте с помощью универсального спрея WD-40 Specialist Cleaner.Спрей двойного действия удаляет остатки и нагар, а затем распыляет отходы. Продукт поддерживает плавную работу двигателя и стабильную работу на холостом ходу.

Следите за тем, чтобы корпус дроссельной заслонки и воздухозаборник оставались свободными от отложений, а также устраняли колебания при работе на холостом ходу с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника Johnsen. Спрей можно использовать на всех автомобилях.

B-12 0110 Chemtool Карбюратор, дроссельная заслонка и очиститель корпуса дроссельной заслонки Не соответствует требованиям к ЛОС в некоторых странах

Продукция Berryman амазонка.ком

3,95 $

CRC 05078 Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника — 12 Вт унций.

WD-40 Специализированный очиститель карбюратора / корпуса дроссельной заслонки и деталей, 13,5 унций [упаковка из 6]

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника Johnsen 4720-12PK — 10 унций (упаковка из 12 шт.)

Йонсена амазонка.ком

45,00 долл. США

Как выбрать средства для очистки корпуса дроссельной заслонки

При выборе средства для очистки корпуса дроссельной заслонки существует множество вариантов. Эти спреи созданы для выполнения сложной работы, а это значит, что они содержат ядовитые химические вещества, легко воспламеняются и летучие. Использование этих спреев потребует мер безопасности при использовании продукта. При поиске продуктов для корпуса дроссельной заслонки убедитесь, что тот, который вы выбираете, специально разработан для очистки корпуса дроссельной заслонки и говорит об этом на этикетке или в инструкциях по применению.

Как использовать средства для чистки корпуса дроссельной заслонки

Заявление об ограничении ответственности: рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля. Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Ниже приводится общая информация о корпусе дроссельной заслонки, а также основные шаги по очистке корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к руководству пользователя для получения информации, относящейся к вашему автомобилю. Если у вас есть вопросы по самостоятельной чистке корпуса дроссельной заслонки, обратитесь в дилерский центр или в местный автомобильный магазин.

Корпус дроссельной заслонки расположен между впускным коллектором и воздухоочистителем. Для визуальной идентификации корпус дроссельной заслонки обычно изготавливается из алюминия. Другой способ найти корпус дроссельной заслонки — попросить кого-нибудь нажать на акселератор при выключенном двигателе. Корпус дроссельной заслонки напрямую связан с педалью газа с помощью кабеля или звена. Когда педаль газа нажата, это вызывает движение вала дроссельной заслонки, что вы можете видеть.

Для вашей безопасности при работе со средством для очистки корпуса дроссельной заслонки используйте резиновые перчатки и защитные очки.Средство для чистки корпуса дроссельной заслонки может вызвать раздражение кожи, а пары вредны. Во время этого проекта воздержитесь от курения, так как чистящие средства легко воспламеняются. Припаркуйте свой автомобиль на ровной открытой площадке с большим количеством света. Не выполняйте этот проект в закрытом помещении, например, в гараже, из-за испарений, выделяемых распылителем.

В целях безопасности автомобиля отключите клемму заземления от аккумулятора перед началом процесса очистки.
Шланги, прикрепленные к корпусу дроссельной заслонки или воздуховоды, должны быть помечены перед снятием, чтобы вы знали, куда они идут после завершения очистки.
Необходимо снять воздуховод, прикрепленный к корпусу дроссельной заслонки. Воздуховоды могут быть прикреплены с помощью зажима, который можно снять с помощью отвертки, или может потребоваться только быстрое закручивание перед тем, как снять его. Не отсоединяйте электрические провода. На этом этапе может потребоваться отвертка Torx или Phillips для удаления зажимных винтов.
Если удаление воздуховодов невозможно, не продолжайте проект. Отнесите свой автомобиль к квалифицированному механику, который выполнит эту работу.
Чтобы открыть корпус дроссельной заслонки, удалите достаточно воздуховодов, чтобы иметь доступ к корпусу дроссельной заслонки.
Перед нанесением чистящего спрея наденьте резиновые перчатки и защитные очки. Как только вы будете защищены, распылите очиститель в воздуховод. Используйте небольшую кисть, чтобы удалить грязь и другие отложения, а затем удалите грязь бумажными полотенцами.
Повторяйте шаг 6, пока все поверхности не станут чистыми. С помощью фонарика проверьте, нет ли остатков грязи.
С помощью ватного тампона нанесите небольшую каплю универсального масла на вал дроссельной заслонки. Это помогает плавному вращению дроссельной заслонки.Сделайте это перед заменой воздуховодов.
Очистите область вокруг корпуса дроссельной заслонки и двигателя, используя бумажные полотенца, чтобы вытереть пролитую жидкость или остатки грязи.
Подсоедините воздуховоды и затяните хомуты до того же уровня, на котором они были.
Извлеките инструменты и расходные материалы из-под кожуха, а затем снова подсоедините аккумулятор. Запустить двигатель. Регулировка автомобиля может занять несколько минут.
Дайте машине поработать две или три минуты для прогрева.
Последний этап — пробный пуск автомобиля.Может быть заметная разница в том, как работает автомобиль, или вы можете не заметить никаких изменений. Уровень изменения характеристик зависит от того, сколько остатков было удалено с корпуса дроссельной заслонки.
Очистите все используемые инструменты. Осторожно утилизируйте резиновые перчатки и бумажные полотенца или другой материал, используемый для удаления грязи и опасных аэрозолей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Для корпуса дроссельной заслонки можно использовать очистку

Время влияет на двигатель вашего автомобиля так же сильно, как и на его тело. Вот почему обслуживание автомобилей с большим пробегом не ограничивается заменой масла и воздушного фильтра. Ремни привода ГРМ, свечи зажигания, катушки зажигания, прокладки головки блока цилиндров — это лишь некоторые из вещей, которые требуют внимания при подъеме одометра. Однако один пункт, о котором иногда забывают, — это чистка корпуса дроссельной заслонки.К счастью, вы можете сделать это сами.

Что делает корпус дроссельной заслонки?

Чтобы двигатель внутреннего сгорания вырабатывал мощность, ему необходим воздух. Но прежде чем отфильтрованный воздух попадет в камеру сгорания, он должен пройти во впускной коллектор через корпус дроссельной заслонки. Или, в случае некоторых высокопроизводительных автомобилей, воздух попадает в цилиндры через несколько отдельных дроссельных заслонок.

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля управляется педалью газа / акселератора.В более старых моделях, таких как моя Miata 1999 года, оба соединены металлическим тросиком дроссельной заслонки. Когда вы нажимаете на педаль, трос натягивает дроссельную заслонку, также известную как дроссельная заслонка, объясняет Хейнс, . Клапан открывается, впуская воздух в камеру сгорания, и ваша машина трогается с места. А когда вы «отпускаете газ», трос провисает, и клапан закрывается.

Современные автомобили, тем не менее, имеют дросселирование по проводам, также как и дросселирование по проводам, объясняет Autoweek . GarageWire объясняет, что вместо кабеля здесь датчик положения и крошечный электродвигатель. Ускоритель подключен к датчику, связанному с компьютером двигателя, объясняет Jalopnik .

Нажатие педали газа направляет сигнал в ЭБУ, который одновременно получает информацию от нескольких других датчиков. ЭБУ интерпретирует все эти сигналы и приказывает сервомотору корпуса дроссельной заслонки открыть пластину на определенную величину. И, как и с тросовым, при отпускании педали газа клапан закрывается.

Почему и когда нужно чистить корпус дроссельной заслонки?

Хотя расписание и услуги по ремонту автомобилей изменились, современные автомобили все еще нуждаются в них. Как сообщает Jalopnik , услуги по настройке часто включают в себя очистку корпуса дроссельной заслонки.

СВЯЗАННЫЙ: Воздухозаборники хоть что-нибудь делают?

Хотя это может звучать как еще одна недобросовестная бизнес-уловка, корпус дроссельной заслонки со временем может испачкаться и действительно загрязняется, сообщает CarTalk .Будь то ультрамелкие внешние частицы, сажа от сгорания топлива или общий сбор грязи, он становится грязным. В конце концов, мусор накапливается настолько, что ограничивает воздушный поток, объясняет Motor .

Вы можете сказать, когда необходимо очистить корпус дроссельной заслонки, сообщает Autoblog . Знак товарного знака — холостой ход грубый / неустойчивый. Как сообщает Autoblog , частота вращения холостого хода может снизиться при остановке и потенциально привести к остановке двигателя. Я испытал это на собственном опыте на своей машине.Другие симптомы включают в себя загорание «Check Engine Light» и трудности с переключением передач.

СВЯЗАННЫЙ: Сколько бензина тратится, чтобы ваш автомобиль простаивал?

Некоторые проблемы с холостым ходом не обязательно связаны только с общей грязью корпуса дроссельной заслонки. Корпус дроссельной заслонки также содержит регулирующий воздушный клапан двигателя на холостом ходу, как поясняет Drive . При засорении клапана происходит отключение топливовоздушной смеси внутри двигателя. Это приводит к проблемам с холостым ходом, проблемам с запуском и даже неприятным последствиям.Некоторые автомобили позволяют чистить IACV отдельно от остальной части корпуса дроссельной заслонки, сообщает Autoblog . Однако настоятельно рекомендуется чистить все это каждые 75 000 миль, сообщает The Drive .

Как это сделать и на что обращать внимание

Процедура очистки довольно проста. Все, что вам нужно, это отвертка, средство для чистки корпуса дроссельной заслонки, зубная щетка и несколько бумажных полотенец.

СВЯЗАННЫЙ: Лучший метод очистки двигателя — это немного орешков

Сначала отсоедините аккумулятор, чтобы предотвратить электрические проблемы, объясняет Autoblog .Далее снимаем воздухозаборный шланг. Затем снимите все болты, винты, шланги и электрические соединения, идущие к нему. После этого просто обильно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в проветриваемом помещении и используйте зубную щетку, чтобы аккуратно протереть любые трудновыводимые места. Наконец, вытрите все остатки бумажными полотенцами и установите все заново.

Однако перед тем, как приступить к уборке, следует помнить об одном. Если у вас электронный корпус дроссельной заслонки, не перемещайте дроссельную заслонку во время чистки.Это может повредить серводвигатель и побудить вас купить новый корпус дроссельной заслонки.

СВЯЗАННЫЕ С: Как вы регулируете карбюратор?

Однако, если у вас есть кабельный, вы можете относительно безнаказанно открывать и закрывать пластину. И технически это означает, что вы можете выполнить ограниченную очистку, не снимая ее с двигателя. Скажем, если вы стоите в неизолированном гараже при низких температурах на Среднем Западе зимой.

После очистки корпуса дроссельной заслонки двигатель может некоторое время странно работать на холостом ходу, поскольку остатки чистящего средства сгорают.Но после очистки корпуса дроссельной заслонки моей Miata проблема с падением на холостом ходу исчезла. Так что, если ваша машина плохо работает на холостом ходу, возможно, ее просто нужно почистить.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

Как очистить корпус дроссельной заслонки

Современные автомобили с системой впрыска топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр. Корпус дроссельной заслонки — это, по сути, карбюратор на двигателе с впрыском топлива, который регулирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива.Как только смесь попадает в коллектор, она распыляется во впускной канал каждого цилиндра с помощью форсунок. Когда дорожная сажа, углерод и другие материалы попадают в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки, способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.

Корпус дроссельной заслонки был жизненно важным компонентом с начала 1980-х годов, когда системы впрыска топлива стали более популярными, чем карбюраторы. С тех пор системы впрыска топлива превратились в точно настроенные машины с электронным управлением и приводом, которые за последние три десятилетия повысили эффективность сжигания топлива в двигателе на целых 70%.

Корпус дроссельной заслонки практически не изменился ни в механической конструкции, ни в функциях с тех пор, как использовались первые системы механического впрыска топлива. Одна вещь, которая остается важной, — это поддерживать корпус дроссельной заслонки в полной чистоте. Сегодня потребители используют несколько методов для поддержания чистоты топливных систем.

Один из методов заключается в снятии и физической чистке системы впрыска топлива. Это довольно редко, но есть много владельцев автомобилей, которые делают все возможное, чтобы их топливная система была максимально эффективной.Обычно это происходит, когда владелец автомобиля замечает, что его двигатели работают неэффективно, в отличие от профилактического обслуживания.

Другой метод предполагает использование топливных присадок, предназначенных для очистки систем впрыска топлива. Существуют десятки топливных присадок, производимых несколькими производителями, которые заявляют, что они очищают системы впрыска топлива, начиная от отверстий для впрыска и заканчивая самими лопастями корпуса дроссельной заслонки. Однако одна реальность в отношении любой добавки заключается в том, что если она помогает одной системе, часто приходится идти на компромисс, когда она может негативно повлиять на другую.Большинство присадок к топливу производится из абразивных материалов или «катализаторов». Катализатор помогает молекулам топлива распадаться на более мелкие, более легкие для сжигания молекулы, но может вызывать царапины на стенках цилиндров и других металлических компонентах.

В третьем методе используются очистители карбюратора или другие обезжиривающие средства. Правильный метод очистки корпуса дроссельной заслонки — это снять ее с автомобиля и тщательно очистить специальным обезжиривателем, предназначенным для компонентов топливной системы.

Большинство производителей автомобилей рекомендуют снимать и чистить корпус дроссельной заслонки примерно каждые 100 000 миль.Тем не менее, также рекомендуется очищать корпус дроссельной заслонки, находясь в автомобиле, каждые 30 000 миль. Выполнив это плановое обслуживание, вы сможете продлить срок службы двигателя, улучшить топливную экономичность и мощность автомобиля, а также снизить выбросы.

В этой статье мы сосредоточимся на рекомендуемых методах очистки корпуса дроссельной заслонки, все еще установленного на вашем двигателе на расстоянии 30 000 миль. Советы по снятию и очистке корпуса дроссельной заслонки, включая снятие этого компонента с двигателя вашего автомобиля, а также правильные методы, используемые для очистки и восстановления корпуса дроссельной заслонки, см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Часть 1 из 3: Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки

Грязный корпус дроссельной заслонки обычно ограничивает поток воздуха и топлива в двигатель. Это может привести к появлению симптомов, которые могут повлиять на работу вашего автомобиля в целом. Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих знаков о том, что у вас грязный корпус дроссельной заслонки, который требует очистки, могут включать следующее:

У автомобиля проблемы с переключением на более высокие передачи: вы не поверите, но грязная система впрыска топлива обычно в первую очередь влияет на переключение автомобиля.Сегодняшние двигатели очень точно настраиваются и часто контролируются бортовыми датчиками и компьютерными системами. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, это снижает диапазон оборотов двигателя, вызывая спотыкание двигателя и задержку времени, когда транспортное средство должно переключиться на более высокую передачу.

Двигатель не работает на холостом ходу: обычно грязный корпус дроссельной заслонки также влияет на работу двигателя на холостом ходу. Обычно это происходит из-за избытка нагара на лопастях дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки или на корпусе корпуса.Единственный способ удалить этот нагар — это физически очистить корпус дроссельной заслонки.

Двигатель спотыкается при ускорении: в большинстве случаев, когда корпус дроссельной заслонки загрязнен или забит излишками углерода, это отрицательно сказывается на потоке топлива и гармониках двигателя. Когда двигатель ускоряется, он настроен на увеличение оборотов в минуту со скоростью, которая эффективно передает мощность двигателя на вспомогательные системы, такие как трансмиссия и ведущие мосты. Когда корпус дроссельной заслонки загрязнен, эта гармоническая настройка грубая, и двигатель спотыкается при прохождении диапазона мощности.

Загорается индикатор проверки двигателя: в некоторых случаях из-за загрязнения корпуса дроссельной заслонки топливной форсунки срабатывают несколько датчиков системы впрыска топлива. При этом загораются сигнальные лампы, такие как «Пониженная мощность» и / или «Проверьте двигатель». Это также хранит код ошибки OBD-II внутри блока управления двигателем транспортного средства, который должен быть загружен профессиональным механиком с соответствующими диагностическими инструментами сканирования.

Это лишь некоторые из распространенных признаков того, что корпус дроссельной заслонки загрязнен и нуждается в очистке.В большинстве случаев вы можете очистить корпус дроссельной заслонки, все еще установленный на автомобиле. Однако, если ваш корпус дроссельной заслонки на 100% управляется электроникой, вам нужно быть очень осторожным, пытаясь очистить внутренние лопасти корпуса дроссельной заслонки. Дроссели с электронным управлением хорошо откалиброваны; и когда люди пытаются очистить лопасти вручную, лопасти корпуса дроссельной заслонки обычно выходят из строя. Рекомендуется, чтобы сертифицированный механик завершил очистку корпуса дроссельной заслонки, если у вас есть полностью электронный корпус дроссельной заслонки.

Как указано выше, в этой статье мы дадим несколько советов о том, как чистить корпус дроссельной заслонки, пока он все еще установлен на вашем автомобиле. Это для корпуса дроссельной заслонки, который механически приводится в действие тросом дроссельной заслонки.

Электронные системы дроссельной заслонки следует снимать перед очисткой. Пожалуйста, обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля для получения точных инструкций по устранению некоторых из этих проблем; но всегда полагайтесь на мнение опытного сертифицированного механика ASE для очистки корпуса дроссельной заслонки с электронным управлением.

Часть 2 из 3: Очистка корпуса дроссельной заслонки на автомобиле

Чтобы очистить корпус дроссельной заслонки, пока она еще установлена на вашем двигателе, вам нужно определить, управляется ли корпус дроссельной заслонки вручную с помощью троса дроссельной заслонки. На более старых автомобилях корпус дроссельной заслонки двигателя с впрыском топлива приводится в действие тросом дроссельной заслонки, который либо прикреплен к педали газа, либо к электронному управлению дроссельной заслонкой.

Причина, по которой вам необходимо принять во внимание этот факт в первую очередь, заключается в том, что электронные корпуса дроссельной заслонки откалиброваны с невероятно узким зазором на лопастях дроссельной заслонки.Когда вы вручную очищаете корпус дроссельной заслонки, вы будете чистить сами лопасти. Это может привести к неправильной работе корпуса электронной дроссельной заслонки. Рекомендуется снять корпус дроссельной заслонки с автомобиля и почистить его или попросить профессионального механика выполнить эту услугу за вас.

Перед тем, как пытаться очистить деталь, находясь на транспортном средстве, обязательно сверьте с руководством пользователя или руководством по обслуживанию, что корпус дроссельной заслонки управляется ручным тросом. Если он электрический, либо снимите его, чтобы почистить, либо обратитесь к сертифицированному механику ASE, чтобы он завершил этот проект за вас.

Необходимые материалы

Шаг 1: Отсоедините кабели аккумулятора . Когда вы работаете под капотом своего автомобиля, вы будете рядом с электрическими соединениями.

Всегда отсоединяйте кабели аккумулятора от клемм аккумулятора, прежде чем снимать какие-либо другие компоненты.

Шаг 2: Снимите крышку воздушного фильтра, датчик массового расхода воздуха и впускную трубку . Снимите зажимы, удерживающие корпус воздушного фильтра на основании.

Снимите соединение или зажимы, которыми датчик массового расхода воздуха крепится к нижнему всасывающему шлангу.

Шаг 3: Снимите воздухозаборный шланг с корпуса дроссельной заслонки . После того, как другие шланги забора воздуха будут ослаблены, вам нужно будет снять соединение шланга забора воздуха с корпуса дроссельной заслонки.

Обычно это соединение фиксируется хомутом для шланга. Ослабляйте зажим шланга до тех пор, пока впускной шланг не выскользнет из наружной кромки корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 4: Снимите кожух воздухозаборника целиком с автомобиля . После того, как все соединения будут ослаблены, вам нужно будет снять весь корпус воздухозаборника из моторного отсека.

Пока отложите его в сторону, но держите под рукой, так как вам нужно будет переустановить его после очистки корпуса дроссельной заслонки.

Шаг 5: Замените воздушный фильтр . В большинстве случаев проблемы, вызванные грязным корпусом дроссельной заслонки, также могут быть связаны с грязным воздушным фильтром.

Рекомендуется устанавливать новый воздушный фильтр каждый раз при чистке корпуса дроссельной заслонки. Это гарантирует, что ваш двигатель сможет работать с максимальной эффективностью после завершения очистки.Рекомендуемый воздушный фильтр для замены см. В руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Шаг 6: Очистка корпуса дроссельной заслонки . Процесс очистки корпуса дроссельной заслонки в автомобиле довольно прост.

Хотя каждый корпус дроссельной заслонки уникален для производителя и модели автомобиля, действия по его очистке аналогичны.

Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки внутри впускного отверстия корпуса дроссельной заслонки: перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки с помощью тряпки, необходимо полностью обработать лопасти корпуса дроссельной заслонки и корпус большим количеством очистителя корпуса дроссельной заслонки.

Дайте очистителю впитаться в течение минуты или двух. Распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки на чистую тряпку и очистите внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки. Начните с очистки внутреннего корпуса и протрите тряпкой по всей поверхности.

Откройте дроссельные заслонки ручкой дроссельной заслонки. Тщательно, но достаточно агрессивно протрите внутреннюю и внешнюю поверхность дроссельной заслонки, чтобы удалить нагар.

Продолжайте добавлять очиститель корпуса дроссельной заслонки, если тряпка начинает сохнуть или появляется излишек нагара.

Шаг 7: Осмотрите края корпуса дроссельной заслонки на предмет износа и отложений нагара . После очистки корпуса дроссельной заслонки осмотрите внутреннюю заслонку дроссельной заслонки и очистите ее края.

Во многих случаях это причина того, что корпус дроссельной заслонки плохо работает, но многие механики, работающие своими руками, упускают из виду.

Также проверьте края лопастей корпуса дроссельной заслонки на наличие ямок, зазубрин или повреждений. Если он поврежден, подумайте о замене этой детали, пока у вас есть доступ к лезвиям.

Шаг 8: Осмотрите и очистите дроссельный клапан . Пока вы работаете с корпусом дроссельной заслонки, рекомендуется снять и осмотреть регулирующий клапан дроссельной заслонки.

Для этого обратитесь к руководству по обслуживанию за точными инструкциями. После снятия клапана управления дроссельной заслонкой очистите внутренний корпус так же, как и корпус дроссельной заслонки. После очистки установите дроссельный клапан на место.

Шаг 9: Установите компоненты на место в порядке, обратном снятию .После очистки дроссельной заслонки и корпуса дроссельной заслонки установите все и проверьте работу дроссельной заслонки.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию для вашего индивидуального автомобиля, но при этом необходимо соблюдать следующие правила. Присоедините воздухозаборный шланг к корпусу дроссельной заслонки, затяните и прикрепите датчик массового расхода воздуха. Установите крышку корпуса воздушного фильтра и снова подсоедините кабели аккумуляторной батареи.

Часть 3 из 3: Проверка работы корпуса дроссельной заслонки после очистки

Шаг 1. Запустите двигатель .Проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.

Сначала вы можете увидеть, как из выхлопной трубы выходит белый дым. Это связано с избытком очистителя корпуса дроссельной заслонки во впускном отверстии.

Убедитесь, что холостой ход двигателя ровный и стабильный. Возможно, во время чистки лопасти дроссельной заслонки немного не отрегулированы. В этом случае на корпусе дроссельной заслонки есть регулировочный винт, который регулирует холостой ход вручную.

Шаг 2: Управляйте автомобилем .При тестовой поездке убедитесь, что двигатель набирает диапазон оборотов.

Если у вас возникли проблемы с переключением передач, проверьте эту функцию автомобиля во время тест-драйва. Выполните пробную поездку на автомобиле от 10 до 15 миль и обязательно пройдите тест-драйв по шоссе и включите круиз-контроль, чтобы убедиться, что эта система работает правильно.

Если вы выполнили все эти проверки и по-прежнему не можете определить источник проблемы или вам нужны дополнительные профессиональные руки, чтобы решить проблему, попросите одного из местных механиков YourMechanic, сертифицированного ASE, почистить корпус дроссельной заслонки для ты.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

Корпус дроссельной заслонки расположен между впускным воздушным фильтром и трубопроводом и впускным коллектором. Корпус дроссельной заслонки действует как клапан, ограничивая количество воздуха, которое может попасть в двигатель. Когда вы нажимаете педаль газа, вы фактически открываете дроссельную заслонку и позволяете большему количеству воздуха проходить во впускной коллектор, а затем в двигатель.

Со временем корпус дроссельной заслонки загрязняется, и вы чувствуете недостаток мощности.Очистка корпуса дроссельной заслонки — простая задача, и я лично считаю, что с ней справится каждый. Самое замечательное в том, что вам не нужно снимать корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его.

Требуется ли замена моторного масла? Посетите наш веб-сайт с гидом по автомобильным жидкостям, чтобы узнать о важности своевременной замены масла, о том, какой тип моторного масла лучше всего подходит для вашего автомобиля и о многом другом.

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

Очистить корпус дроссельной заслонки очень просто, и я думаю, что это под силу каждому.Лучший и единственный способ очистить корпус дроссельной заслонки — не снимать ее. Корпус дроссельной заслонки следует очищать каждые 30 000 миль. Вот как почистить корпус дроссельной заслонки, не снимая ее.

1. Возьмите чистое полотенце и средство для чистки корпуса дроссельной заслонки

Перед тем, как начать чистку корпуса дроссельной заслонки, вы должны получить чистое полотенце и средство для очистки дроссельной заслонки. Некоторые автомобили имеют большой предупреждающий знак на корпусе дроссельной заслонки о том, какие чистящие средства можно использовать.Обычно в автомобилях Ford есть специальные средства для чистки корпуса дроссельной заслонки. Если вы не видите предупреждения, вы можете использовать продукт, который я использую (проверьте цену на amazon.com).

2. Получите доступ к корпусу дроссельной заслонки

Чтобы получить доступ к корпусу дроссельной заслонки, вам необходимо снять резину воздухозаборника двигателя. Резина воздухозаборника обычно фиксируется хомутом, который легко снимается. Резина позволяет легко найти корпус дроссельной заслонки, если вы не уверены, что ищете.Выверните винты и закрепите резиновую вставку воздухозаборника.

3. Переместите дроссельную заслонку в открытое положение

Чтобы очистить внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки, вам необходимо переместить дроссельную заслонку в открытое положение. Пожалуйста, не двигайте дроссельную заслонку руками. Попросите кого-нибудь нажать на педаль газа в автомобиле. Если вы переместите дроссельную заслонку руками, вы можете запутать компьютер, и тогда вам придется делать сброс.

4. Распылите средство для очистки корпуса дроссельной заслонки

Когда пластина корпуса дроссельной заслонки окажется в открытом положении, распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки в корпусе дроссельной заслонки.Не распыляйте много, потому что вы можете переполнить двигатель. Распылите 3-4 раза на саму пластину и внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

5. Очистите корпус дроссельной заслонки чистым полотенцем

Возьмите чистое полотенце и протрите тело изнутри. Я рекомендую вам использовать чистое полотенце, потому что вы пытаетесь удалить скопившийся мусор, а не добавлять новое. Обязательно очистите пластину, а также внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки.

6. Установите на место резину воздухозаборника двигателя

Установите на место резину воздухозаборника двигателя и затяните винты на зажиме.Переместите резину воздухозаборника, чтобы убедиться, что она надежно закреплена. Вы же не хотите, чтобы у вас была утечка воздуха.

7. Заведите автомобиль

Заведите автомобиль как обычно. Если автомобиль не заводится, нажмите педаль газа до пола и попробуйте завести его. Если вы распылите еще немного чистящего средства, ваш автомобиль может не завестись. Но не беспокойтесь. Продолжайте проворачивать двигатель, и он заведется.

Каковы наиболее распространенные признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки

Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, есть некоторые признаки и симптомы, которые могут помочь вам выяснить, что не так с вашим автомобилем.Вот наиболее частые признаки засорения или неисправности корпуса дроссельной заслонки.

1. Пониженная мощность или ограниченный режим

Если вы заметили, что ваш автомобиль движется медленнее, чем обычно, это признак того, что корпус дроссельной заслонки либо забит и нуждается в очистке, либо вышел из строя. Вялый режим или пониженная мощность — это функция безопасности, предназначенная для ограничения производительности двигателя, чтобы предотвратить его повреждение. Компьютер переводит автомобиль в аварийный режим при обнаружении неисправности.

Отсканируйте свой автомобиль с помощью сканера OBD (цены уточняйте на amazon.com) и проверьте топливный раздел. После прогрева двигателя в топливной секции должно быть указано «CL» или «замкнутый контур». Если он читает «OL» или разомкнутый контур, значит, автомобиль застрял в аварийном режиме. На этом этапе вы должны попытаться очистить корпус дроссельной заслонки, а затем снова запустить диагностику. Если вы получаете ту же ошибку, вам необходимо заменить корпус дроссельной заслонки.

2. Плохой холостой ход и проблемы с работой двигателя

Корпус дроссельной заслонки отвечает за пропускание определенного количества воздуха в двигатель.Когда корпус дроссельной заслонки забит или вышел из строя, это может привести к плохому холостому ходу и остановке на стоп-сигнале, а также к проблемам с производительностью двигателя во время движения. Попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки средством для очистки корпуса дроссельной заслонки. Если проблема не исчезла, замените корпус дроссельной заслонки.

3. Недостаток мощности

Когда в автомобиле забит или неисправен корпус дроссельной заслонки, во время движения у него будет недостаток мощности. Некоторые автомобили даже ограничены второй передачей и могут двигаться не быстрее 35 миль в час.

Используйте диагностический прибор (проверьте цены на amazon.com) и проверьте коды, относящиеся к корпусу дроссельной заслонки. Если вы видите какие-либо коды ошибок, связанные с корпусом дроссельной заслонки, попробуйте очистить корпус дроссельной заслонки. Если проблемы и коды ошибок не исчезли, замените корпус дроссельной заслонки.

Может ли очиститель корпуса дроссельной заслонки повредить двигатель

Очиститель корпуса дроссельной заслонки не повредит ваш двигатель. Очиститель корпуса дроссельной заслонки предназначен для удаления смол, лака и других загрязнений, которые прилипают к корпусу дроссельной заслонки.Однако вы можете переполнить двигатель, если распыляете слишком много очистителя корпуса дроссельной заслонки. Но это не приведет к необратимому повреждению двигателя.

Очистка корпуса дроссельной заслонки | EricTheCarGuy

21 июня

Я НЕ РЕКОМЕНДУЮ СНЯТЬ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ДЛЯ ОЧИСТКИ НИКОГДА . Особенно, если у вас есть дроссельная заслонка DBW (Drive By Wire). Люди все время приходят ко мне, говоря, что они это сделали, и почти столько же сообщают о проблемах, которые были хуже, чем то, что было до уборки.Обратите внимание на это предупреждение. Для очистки корпуса дроссельной заслонки снимать не нужно. Если у вас корпус дроссельной заслонки DBW, НЕ ПЕРЕМЕЩАЙТЕ ДРОССЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ ВРУЧНУЮ, ЧТОБЫ ОЧИСТИТЬ ЕЕ, особенно с ключом в положении ON. Это запутает компьютер, и его придется перезагрузить, чтобы двигатель запустился и снова заработал. Фактически, это то же самое, что может произойти, если вы снимете корпус дроссельной заслонки, чтобы очистить его. Как только вы окажетесь в этом положении, вам нужно будет найти кого-нибудь с подходящим сканирующим прибором, чтобы заново определить ваше положение дроссельной заслонки.

Чтобы избежать этого, возьмите напарника в автомобиле с включенным ключом. Попросите их полностью нажать педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, чтобы вы могли получить доступ для очистки. Это, вероятно, предотвратит нарушение положения дроссельной заслонки и возникновение состояния, упомянутого выше. Честно говоря, я рекомендую чистить дроссельную заслонку только тогда, когда она заедает. Я лично никогда не видел, чтобы очистка корпуса дроссельной заслонки решала проблему холостого хода. Я думаю, что это заставляет тебя чувствовать себя лучше, чем машина.Не поймите меня неправильно, чистые части обычно являются рабочими частями, но в случае с дроссельной заслонкой я рекомендую чистить корпус дроссельной заслонки только в том случае, если вы заметили, что ваша педаль газа заедает или зависает, когда вы ее используете.

Ваш воздухозаборник загрязняется по одной основной причине: система принудительной вентиляции картера. На самом деле, это изношенный двигатель, но система PCV выдает мусор из этого изношенного двигателя. Система PCV помогает сбрасывать давление в картере и снижает выбросы. Всякий раз, когда у вас есть движущиеся части в замкнутом пространстве, такие как поршни, движущиеся внутри блока цилиндров, вам необходимо сбросить давление, которое неизбежно нарастает.

Современные двигатели используют систему PCV. До системы PCV в двигателях использовалась отсасывающая трубка для масла, которая сбрасывала давление в картере в атмосферу. Система PCV сбрасывает давление в картере и дымы обратно во впускной коллектор для повторного сжигания. Система PCV также использует вакуум двигателя, чтобы помочь в удалении этого давления и дыма, образующегося внутри двигателя. Добавление вакуума в двигатель делает его положительной системой, а не пассивной, как в двигателях с масляными трубками.

По мере износа двигателя зазоры стенок цилиндров увеличиваются, поршневые кольца также не уплотняются, и во время работы двигателя происходит более сильный прорыв. Прорыв — это газы сгорания, которые просачиваются мимо поршневых колец; это то, что в основном отвечает за накопление мусора в вашем рационе. Чем больше изношен ваш двигатель, тем больше у вас повреждений. Чем больше у вас прорывов, тем больше мусора накапливается во впускном отверстии и корпусе дроссельной заслонки.

Таким образом, вы можете чистить корпус дроссельной заслонки сколько угодно, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, ваш воздухозаборник и корпус дроссельной заслонки будут продолжать пачкаться.Не снимайте корпус дроссельной заслонки для ее очистки; вам не нужно. Очистка корпуса дроссельной заслонки, скорее всего, не поможет решить проблему на холостом ходу. Это может улучшить ваше самочувствие, но вряд ли решит проблему бездействия. Если у вас есть система DBW, я бы рекомендовал оставить ее в покое, так как вы можете вызвать больше проблем, чем решите с помощью очистки. Вот видео об очистке дроссельной заслонки, которое может помочь, если у вас заедает дроссельная заслонка.

Название видео: Очистка корпуса дроссельной заслонки — решение проблем, связанных с холостым ходом — EricTheCarGuy Описание видео: В этой теме, Очистка корпусов дроссельной заслонки, мы рассмотрим Очистку корпуса дроссельной заслонки на вашем двигателе.Миниатюра: http://www.ericthecarguy.com/images/faq_buttons/Large_FAQ_Images/Idle-Issues-icon-large.png

Как очистить корпус дроссельной заслонки

Современные автомобили с системой впрыска топлива зависят от полностью функционального и чистого корпуса дроссельной заслонки для подачи воздушно-топливной смеси в каждый цилиндр. Корпус дроссельной заслонки — это, по сути, карбюратор на двигателе с впрыском топлива, который регулирует поток топлива и воздуха в коллектор впрыска топлива. Как только смесь попадает в коллектор, она распыляется во впускной канал каждого цилиндра с помощью форсунок.Когда дорожная сажа, углерод и другие материалы попадают в компоненты, составляющие корпус дроссельной заслонки, способность транспортного средства эффективно сжигать топливо снижается.

Часть 1 из 3: Признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки

Часть 2 из 3: Очистка корпуса дроссельной заслонки на автомобиле

Необходимые материалы

2 банки очистителя корпуса дроссельной заслонки
Тряпки для чистки
Набор торцевых ключей
Перчатки
Запасной воздушный фильтр
Отвертки плоские с крестообразной головкой
Набор головок и трещотка
Примечание : Наденьте перчатки, чтобы защитить руки.

Шаг 1. Отсоедините кабели аккумулятора . Когда вы работаете под капотом своего автомобиля, вы будете рядом с электрическими соединениями.

Часть 3 из 3: Проверка работы корпуса дроссельной заслонки после очистки

Шаг 1. Запустите двигатель .Проблем с запуском двигателя возникнуть не должно.

Шаг 2: Управляйте автомобилем .При тестовой поездке убедитесь, что двигатель набирает диапазон оборотов.

Очиститель корпуса дроссельной заслонки и воздухозаборника, 12 Вт унций

CRC — это специально разработанный очиститель воздухозаборника, предназначенный для использования в магазине или дома.После нескольких простых шагов корпус дроссельной заслонки будет готов к очистке.

При выключенном двигателе снимите воздухозаборник, чтобы открыть корпус дроссельной заслонки. Может потребоваться снять датчик массового расхода воздуха (массового расхода воздуха).
Подложите тряпку под корпус дроссельной заслонки для сбора сточных вод.
Присоедините соломинку к кнопке распыления. Во время распыления вручную перемещайте дроссельную заслонку вперед и назад; сначала распылите, остановите и дайте растворителю проникнуть. Затем снова распылите для максимального эффекта.
Обязательно очистите дроссельные тяги.
Собрать MAF, воздухозаборник и фильтр.

Доверьте производителям высококачественной продукции, такой как Brakleen, чистоту корпуса дроссельной заслонки и бесперебойную работу двигателя.