Что дешевле бензин или дизель: Бензин или дизель: Что выгоднее

Германия: Бензин и дизель станут значительно дешевле

26.03.2022 в 14:16 Общество 4454

Поделиться

Коалиционное правительство приняло пакет мер, нацеленных на поддержку жителей страны во время энергетического кризиса. Помощь будет оказана, в том числе, автомобилистам. Бензин и дизель должны стать значительно дешевле

.

Компенсации 20-40 за литр, как предлагал Кристиан Линднер, введены не будут. Но, правительство приняло решение о снижении энергетического налога (Energiesteuer) сроком на три месяца. Как известно, налог составляет солидную долю стоимости автомобильного топлива. Вследствие данного решения бензин может стать дешевле примерно на 30 центов за литр, дизель – на 14 центов. 

Напомним, что идея министра финансов Германии Кристиана Линднера состояла в том, чтобы возмещать водителям часть средств, которые они тратят на заправку машин. Скидку они должны были получать прямо на заправках. А владельцам АЗС позже средства были бы возвращены. Но данный вариант не поддержали социал-демократы и «зеленые».

Владельцы автомобилей надеются на то, что решение будет вскоре воплощено в жизнь. Пока эксперты ADAC рекомендует жителям страны заправлять автомобили в промежуток с 20:00 до 22:00. В это время, обычно, самые низкие цены на топливо.

Об этом говорит Германия:

Где в Германии самая высокая зарплата

Снижение налога на бензин и дизель, дополнительные выплаты населению — правительство

Должны ли беженцы из Украины регистрировать животных в Германии и платить налог на собак Германии рассказало о подготовленных компенсациях

Aldi и другие супермаркеты вновь подняли цены

Компенсация за отопление в Германии увеличена в два раза: кто получит деньги

Подписаться

Германия Украина Франкфурт Берлин Общество Налоги Компенсации Договор Деньги Авто Бизнес Новости Германии Электроэнергия Газ Нефть

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• «Выбросить спецгруппу, поднять, свалить»: назван сценарий диверсии на «Северном потоке»

  24799

  Сергей Вальченко

• Названа еще одна приоритетная категория россиян для частичной мобилизации

  34498

  Артем Кошеленко

• Экс-глава МИД Польши Сикорский поблагодарил США «за подрыв «Северного потока»

  46661

  Ольга Расулова

• Раскрыта главная тайна референдумов в бывших регионах Украины

  28988

  Марина Перевозкина

• Неизвестный Борис Моисеев: какой путь прошел артист

  Фото 21554

  Ольга Шеметова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся

  50671

  Рязань

  Анастасия Батищева

• В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП

  14137

  Челябинск

  Альбина Хохлова

• В Петрозаводске идти в военкомат по мобилизационным предписаниям не надо

  12689

  Карелия

  Максим Берштейн

• Частичная мобилизация: кто подлежит призыву в первую очередь?

  Фото 7364

  Чебоксары

• «Заранее собрал вещи, ночью получил повестку»: у военкомата в Белгороде собрались очереди из мобилизованных

  Фото 6796

  Белгород

  Елена Воропаева

• В Костромской области создан штаб по проведению частичной мобилизации

  5727
  Кострома

В регионах:Ещё материалы

Цены на дизель и бензин в Германии побили очередной рекорд: сколько стоит топливо без налогов

25. 10.2021 в 12:47 Общество 6104

Поделиться

Дизельное топливо установило очередное рекордное значение. Но и цена на бензин не отстает. Некоторые сорта бензина на заправках вдоль автобанов стоят больше 2-х евро за литр. Стремительный рост цен будет и дальше расти, в частности и из-за высоких налогов. Эксперты подсчитали, сколько бы стоило топливо, если бы государство не столь сильно запускало руку в карман потребителей.

Инфляция в Германии растет. Скачек цен в актуальный момент особенно заметен на немецких заправках. Дизельное топливо еще никогда не было столь дорогим. В среднем по стране в воскресенье литр дизеля можно было залить по цене 1,555 евро за литр, сообщает клуб ADAC.

Данная цифра  превысила предыдущий рекорд —  1,554 евро, отмеченный в августе 2012 года. Рост цен на топливо ударил не столько по владельцам  легковых автомобилей. Логистические компании, фирмы предоставляющие различные услуги, вынуждены покрывать расходы, увеличивая выставляемые счета. Это станет очередным витком для дальнейшего роста инфляции. 

Рост цен на бензин и дизель обусловлен, в первую очередь, ростом спроса на нефтепродукты, а также продолжающейся концентрацией этого спроса на биржах. Еще одной причиной эксперты называют окрепший доллар (расчеты за нефтесырье производятся в валюте США).

Растущий спрос на мазут для отопления также становится причиной роста цен на дизель. Кроме того, эксперты ссылаются на введенный государством налог на парниковые газы составляющий 25 евро за тонну.

Если бы потребители оплачивали стоимость топлива без налога в настоящий момент литр дизеля обошелся бы в 70 центов за литр, а литр Super E10  — всего 65 центов за литр.

Дизельное топливо в данном случае было бы дешевле бензина. В настоящий момент налог на дизельное топливо несколько ниже. Критики называют данный факт «дизельной привилегией».

Об этом говорит Германия:

Отправка денег из Германии за рубеж: как сделать это быстро и выгодно

Коронавирус в Германии: Министр рассказал, когда ожидается нормализация ситуации

Если супруг требует сменить фамилию после развода

Алименты выплаченные «по-черному», придется выплатить еще раз – официально

Новая мутация коронавируса – дельта-плюс

Российское гражданство для ребенка, если один родитель против

Подписаться

Германия Берлин Франкфурт Новости Германии Коронавирус Кризис Компенсации Отдых Общество Власть Государство Бизнес против пандемии Энергетика Авто Деньги

• 30 авг

  Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров

• 22 авг

  Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов

• 16 авг

  Названо лучшее средство от пробок на дорогах России

Что еще почитать

• «Выбросить спецгруппу, поднять, свалить»: назван сценарий диверсии на «Северном потоке»

  24799

  Сергей Вальченко

• Названа еще одна приоритетная категория россиян для частичной мобилизации

  34498

  Артем Кошеленко

• Экс-глава МИД Польши Сикорский поблагодарил США «за подрыв «Северного потока»

  46661

  Ольга Расулова

• Раскрыта главная тайна референдумов в бывших регионах Украины

  28988

  Марина Перевозкина

• Неизвестный Борис Моисеев: какой путь прошел артист

  Фото 21554

  Ольга Шеметова

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся

  50671

  Рязань

  Анастасия Батищева

• В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП

  14137

  Челябинск

  Альбина Хохлова

• В Петрозаводске идти в военкомат по мобилизационным предписаниям не надо

  12689

  Карелия

  Максим Берштейн

• Частичная мобилизация: кто подлежит призыву в первую очередь?

  Фото 7364

  Чебоксары

• «Заранее собрал вещи, ночью получил повестку»: у военкомата в Белгороде собрались очереди из мобилизованных

  Фото 6796

  Белгород

  Елена Воропаева

• В Костромской области создан штаб по проведению частичной мобилизации

  5727

  Кострома

В регионах:Ещё материалы

немцы требуют помощи – DW – 22.

10.2021

Франкфурт-на-Майне, 18 октября 2021. Цены на этой автозаправке выше чем в среднем по ГерманииФото: Frank Rumpenhorst/dpa/picture alliance

Экономика и бизнесГермания

Андрей Гурков

22.10.202122 октября 2021 г.

Горючее подорожало до рекордных отметок. Это связано с картельным сговором экспортеров нефти ОПЕК+ и политикой правительства ФРГ. Можно ли изменить ситуацию?

https://www.dw.com/ru/rost-cen-na-benzin-i-dizel-v-frg-nemcy-trebujut-pomoshhi-ot-gosudarstva/a-59594890

Реклама

Цена дизельного горючего дважды за неделю побила в Германии предыдущий рекорд 2012 года. Никогда еще на немецких автозаправочных станциях литр не стоил в среднем 1,56 евро. Одновременно вплотную к историческим максимумам приблизилась средняя цена 95-го бензина. Литр марки Super E10 с 10% этанола достиг 1,67 евро, сообщил Общегерманский автомобильный клуб ADAC. Super E5 обходится дороже примерно на 3-5 евроцентов, нередко и больше.

ADAC о причинах дороговизны горючего в Германии 

Таким образом, в Германии и в целом в Евросоюзе к газовому кризису и удорожанию электроэнергии прибавился теперь еще и скачок цен на автозаправках. Причем эта проблема сразу же ударила по кошелькам немцев, тогда как о дефиците природного газа и росте котировок на оптовом рынке электричества население ФРГ пока знает в основном из сообщений СМИ.

Ведь немецкие домохозяйства обычно получают электроэнергию по заключенным в различное время годовым или двухгодичным договорам, и пока те не истекут, тарифы не меняются. За газовое отопление жильцы ежемесячно переводят поставщику оговоренную сумму, и если расход увеличился или топливо выросло в цене, то доплачивают разницу по итогам календарного года. Так что «час расплаты» за подорожавшие тепло и свет наступит для большинства жителей ФРГ с временным лагом, через несколько месяцев, а вот на автозаправки многим приходится прямо сейчас заезжать по несколько раз в неделю.

Штаб-квартира ADAC в Мюнхене свидетельствует о финансовых возможностях и авторитете клубаФото: picture-alliance/dpa

Среди причин произошедшего удорожания горючего в новейшем пресс-релизе ADAC выделяются три: высокие мировые цены на сырую нефть, снижение обменного курса евро к доллару и сезонно высокий спрос на дизельное топливо для отопления домов.

Однако в Германии дизельные резервуары в подвалах зданий заливают на зиму каждый год, так что это не может быть решающей причиной исторического рекорда. Курс евро к доллару, действительно, несколько снизился по сравнению с началом лета, но он был приблизительно на этом же уровне и осенью предпандемийного 2019 года. А вот цены на нефть реально сильно выросли — если не до исторических, то до многолетних максимумов. Американские сорта семь лет не стоили так дорого, как на этой неделе, европейский Brent не поднимался до отметки 86 долларов три года, а стабильно держался выше этого уровня до осени 2014 года.

ОПЕК+ сокращает предложение нефти на фоне роста спроса

Сопоставим эти факты с другой новостью последних дней. «Страны ОПЕК+ в сентябре перевыполнили план по сокращению нефтедобычи на 15%», — сообщило агентство «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с отчетом организации.

Получается, что страны-экспортеры нефти из картеля ОПЕК вместе с Россией, Казахстаном и Азербайджаном не просто искусственно сдерживают поставки на мировой рынок, но даже дополнительно сокращают объемы добычи. Хотя президент РФ Владимир Путин это и отрицает, когда, выступая 21 октября в Сочи на заседании дискуссионного клуба «Валдай», говорит, что «сегодня страны ОПЕК+ наращивают объемы добычи даже чуть больше, чем договорились это делать».

Ключевые фигуры ОПЕК+: саудовский наследный принц бен Сальман и российский президент ПутинФото: picture alliance/AP Photo/N. Pisarenko

Причем перевыполнение плана по сокращению добычи происходит в условиях глобального роста спроса на энергию из-за начавшегося в большинстве стран экономического подъема и на фоне значительного роста цен на нефть, который дополнительно подогревается взрывным удорожанием другого энергоносителя — природного газа.

Так что одной из ключевых причин нынешней дороговизны горючего на АЗС Германии стало целенаправленное ограничение предложения нефти на мировом рынке. Им занимаются главным образом авторитарные арабские и постсоветские государства, заключившие сделку ОПЕК+, которая является типичным картельным сговором с целью манипулирования ценами.   

В ФРГ не хотели и не хотят дешевой энергии

Однако немалую долю ответственности за дороговизну горючего в Германии несет и правительство ФРГ. Во-первых потому, что примерно две трети тех денег, которые автовладельцы платят на заправках, забирает себе государство. 64% розничной цены бензина, подсчитал ADAC, приходятся на налоги. Это, прежде всего, налог на энергию (Energiesteuer), заменивший в 2006 году налог на нефтепродукты (Mineralölsteuer) в ходе унификации налогового законодательства Евросоюза в сфере энергетики, а также НДС — налог на добавленную стоимость.

Во-вторых потому, что правительство ФРГ целенаправленно стремится сделать горючее для автомобилей и топливо для домов более дорогим. Это связано с уже традиционным немецким и, шире, европейским подходом к энергопотреблению, согласно которому энергоносители не должны быть слишком дешевыми, поскольку иначе не будет стимулов эффективно их использовать и более бережно относиться к природе при разработке их месторождений (которыми Европа не так уж богата).

В Америке с ее огромными расстояниями (и богатыми энергоресурсами) сформировалась иная философия: чем дешевле горючее, тем лучше, поскольку это стимулирует бизнес и потребление, а также мобильность населения. Поэтому в США долго куда меньше внимания уделяли энергосбережению и энергоэффективности, чем в ФРГ и ЕС.

Механизм сертификатов на выбросы CO2 повысил цены на 7-8 евроцентов

Поскольку всемирная борьба против изменения глобального климата и обязательства по Парижскому соглашению потребовали решительного снижения выбросов парниковых газов, парламент ФРГ принял в конце 2019 года разработанный правительством обширный пакет климатических мер, одной из которых стало введение с 1 января 2021 года сертификатов на выбросы CO2 (CO2-Abgabe) для компаний, продающих нефтепродукты и газ владельцам автомобилей и домов.

Берлин, сентябрь 2019. Правительство ФРГ объявляет о программе защиты климата до 2030 годаФото: AFP/A. Schmidt

В результате автозаправки, как и планировалось, переложили эти дополнительные расходы на клиентов, и литр бензина подорожал в этом году на 7 евроцентов, а дизель на 8 центов, подсчитал ADAC. С 1 января 2022 года первоначальная цена тонны CO2 в 25 евро вырастет до 30 евро, из-за чего горючее вновь несколько подорожает, хотя и не так сильно. Однако до 2025 года намечено поэтапное увеличение цены тонны до 50 евро — и, соответственно, удвоение нынешнего размера сбора за выбросы углекислого газа до примерно 15 центов за литр бензина и примерно до 18 центов за дизель.   

Таким образом, удорожание горючего и топлива в Германии является заявленной целью немецких властей и призвано побуждать население экономно расходовать ископаемые энергоносители, а также побыстрее пересаживаться на электромобили и обзаводиться более экономными отопительными системами. Причем разработали и приняли этот закон вовсе не «зеленые», а консерваторы из партии Ангелы Меркель (Angela Merkel) и социал-демократы.

Однако партия «зеленых» вместе с либералами сейчас ведет переговоры с социал-демократами о формировании нового правительства ФРГ. Трудно представить себе, чтобы коалиция этих политических сил, обещавших избирателям непременно сосредоточиться на защите климата, тут же откажется от запущенного механизма CO2-сертификатов. Хотя цены на горючее оказались сейчас явно намного выше, чем планировалось и просчитывалось при его введении.

Население и бизнес Германии призывают временно снизить НДС на горючее

Так можно ли как-то изменить ситуацию? Согласно свежему онлайн-опросу социологического института Civey, оказания государственной поддержки населению из-за дороговизны бензина и дизеля требуют 73% процента жителей ФРГ (20% против), поддерживающие самые разные партии. Лишь среди сторонников «зеленых» голоса разделись почти поровну: 46% за финансовую помощь автомобилистам и 42% против.

Однако бросается в глаза, что как в публичных заявлениях различных общественных и предпринимательских организаций, так и в комментариях немецких СМИ практически не звучат призывы отказаться от механизма CO2-сертификатов. Такой отказ стал бы очень громким поражением в только начавшейся по-настоящему борьбе против изменения климата, которую большинство немецких избирателей, еще раз подчеркнем это, одобряет и ради которой даже готово нести дополнительные расходы. К тому же вырученные государством средства от продажи CO2-сертификатов должны, по идее, пойти на радикальное снижение цен на электричество.

Париж, 20 октября 2021. В столице Франции цены на горючее на 20-30 центов выше, чем в других регионах Фото: LUDOVIC MARIN/AFP/Getty Images

Вместо этого чаще всего предлагается временно снизить НДС на горючее, составляющий 19%. Во второй половине 2020 года правительство ФРГ уже снижало на полгода этот налог на все товары и услуги в качестве антикризисной меры в разгар пандемии. По этому же пути сейчас пошли, к примеру, правительства Италии, Испании и Чехии, тогда как во Франции малообеспеченные домашние хозяйства получат по 100 евро. В качестве других возможных вариантов поддержки немецких автомобилистов предлагается: временно уменьшить налог на энергию, увеличить налоговые льготы тем, кто ездит на работу на автомобиле, или выплатить населению деньгами часть доходов от продажи CO2-сертификатов.

Однако Ангела Меркель вряд ли возьмется со своими министрами за принятие серьезных, принципиальных решений, касающихся налоговой, энергетической и тем самым климатической политики страны. Этим должно будет заняться уже новое правительство ФРГ, а оно приступит к работе не раньше первой недели декабря. Вполне возможно, что его первым серьезным испытанием станет именно решение проблемы дороговизны горючего. 

Смотрите также:

В ФРГ делают ставку на массовые электромобили

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

 

Реклама

Пропустить раздел Топ-тема

1 стр. из 3

Пропустить раздел Другие публикации DW

На главную страницу

На чем дешевле ездить? Газ, электричество, дизель, бензин – выбираем самое выгодное топливо

МК Эстония

11.12.2021, 13:49

 (67)

Оксана Авдеева

Kütusetankimine

ФОТО: Foto: Argo Ingver

Если сравнивать разные виды топлива, то владелец какого автомобиля, проехав 100 км, потратит больше? Как менялись цены на топливо за последний год и что подорожало больше всего? Когда окупится электромобиль или газовая установка? Разбирается «МК Эстония».

Когда в Эстонии стали расти цены на бензин, люди начали стараться меньше ездить и стали реже заправлять машину. В октябре было продано на 4% меньше бензина, чем за тот же месяц год назад.

Когда стали расти цены на электричество, некоторые водители электромобилей забеспокоились, что предполагаемая экономия в итоге окажется пшиком.

А затем вдобавок резко выросли цены на газ СNG. Возникает вопрос: когда все дорожает, что же в итоге выгоднее?

Какое топливо дешевле?

Агата Розенберг, представитель Škoda, отмечает: самым продаваемым электромобилем за последний квартал стал Škoda ENYAQ iV. Также в октябре люди активно покупали модели Octavia и Kodiaq.

”Хорошо сравнить первые разные типы на базе Škoda Octavia, так как эта модель предлагает бензиновые, газовые и дизельные версии, и выбор здесь прост, — отмечает она. — Дизель и газ по-прежнему являются лучшим выбором для тех, кто много ездит, особенно по шоссе, потому что цена за километр будет ниже. Расход топлива бензинового двигателя немного выше и поэтому подходит для тех, кто мало ездит. В случае с электромобилем вопрос, скорее, в том, как автомобиль планируется заряжать. Если у вас есть собственная емкость для подзарядки, зарядка по ночному тарифу на электроэнергию, несомненно, является недорогим способом путешествовать. Если вы планируете заряжать с помощью устройств быстрой зарядки, никакой финансовой экономии не будет”.

На вопрос, когда окупится электромобиль или газовая установка, и правда ли, что инвестиция в более экологичный тип передвижения окупится лишь через 9–10 лет, она отвечает: ”Газовый автомобиль лишь немного дороже аналогичного бензинового автомобиля, а рентабельность высока. Однако бензиновый автомобиль уже сегодня дешевле дизельного, и, если весной цена на бензин упадет, он будет дешевле с первого километра. Сравнение электромобиля требует учета многих параметров, и поэтому может оказаться, что более дорогая покупная цена электромобиля окупится всего за несколько лет, потому что заряжать его в ночное время выгодно, а затраты на обслуживание — очень низкие”.

Что же она посоветовала бы тем, кто купил автомобиль, который ездит на CNG или на бензине, и теперь в свете роста цен кусает локти?

”Желательно продолжать спокойно использовать свой автомобиль и подумать о том, как можно оптимизировать свои поездки, чтобы использовать меньше топлива, — советует специалист. — То есть по возможности избегайте дополнительных поездок, совершайте одну более длительную поездку вместо нескольких небольших, отслеживайте давление в шинах и т. д.”.

Представитель Nissan Хенри Даум отмечает, что даже если вы ездите немного, порядка 15 000 км в год, электромобиль окупится примерно за семь лет. И дальше уже вы выходите в плюс.

”Обычно электромобиль на 35% дороже, чем примерно такая же машина с бензиновым двигателем, — говорит он. — В случае Nissan Leaf разница составляет 8 000 евро. Наши клиенты проезжают в среднем по Эстонии около 15 000 км в год, и за год на топливе таким образом можно сэкономить порядка 1100 евро. В итоге электромобиль окупится примерно за семь лет. Но обычно люди покупают электромобиль не ради экономии, а исходя из своих желаний и убеждений”.

Поэтому он считает, что те, кто купил электромобиль, в итоге останутся в плюсе. И для них будущее уже наступило.

”Даже в свете роста цен на электричество расходы на передвижение у них все равно низки благодаря эффективности машины, и такими они и останутся, — убежден он. — Пока же самые покупаемые у нас автомобили — как в Эстонии, так и в Европе — Nissan Qashqai”.

Одна из самых продаваемых в Эстонии марок — Toyota. Однако жители Эстонии предпочитают далеко не самые экономичные машины этой марки: самые продаваемые, к примеру, в представительствах Amserv авто — Toyota RAV4.

”Нам сложно сравнивать остальные виды топлива, потому что в автопарке Amserv нет ни дизельных, ни ездящих на газе машин, — говорит представитель фирмы Реэлика Лепп. — Но можем отметить, что половина из проданных машин — с гибридным двигателем. Потому что они экономичнее”.

Как заряжать экономичнее?

Исполнительный директор AMTEL Арно Силлат говорит, что года два назад, еще до того, как начало все дорожать, расходы на 100 км были такими: у электромобиля — 2 евро, у ездящей на газе CNG машины — 3 евро, на дизеле — 4,5–5 евро, на бензине — 5,5–6 евро.

”Сейчас цены уже намного выше, — констатирует он. — И больше всего выросли цены на электричество. Но электромобили в плане расходов на передвижение продолжают пока оставаться самыми экономичными”.

Специалист добавляет, что это — только если заправляться дома. Если же заряжать электромобиль на различных станциях быстрой зарядки, то это сводит всю экономию на нет.

”Стоимость зарядки на таких устройствах — от 0,1 до 0,45 евро за 1 кВтч, — говорит он. — Например, если воспользоваться зарядкой в городе на Тарту мнт., то запас на 100 км обойдется, к примеру, в 8 евро. Это уже цена 100 км на бензиновой машине. На дизеле и газе еще дешевле выйдет. Поэтому лучше заряжать электромобиль дома — выйдет не так уж дорого. Но: тут обязательно нужно проконсультироваться с электриком, потому что должны быть соблюдены определенные технические требования, чтобы заряжать автомобиль дома. Я говорю про частные дома. Если же речь идет о многоквартирном доме, то выгоднее всего всем владельцам электромобилей собраться и поговорить с правлением насчет установки возле дома зарядного устройства, и связанные с ним расходы нести сообща”.

Владельцам же частных домов он советует: можно купить и установить специальное устройство, чтобы заряжать электромобиль.

”С учетом того, что цена на электричество растет, электромобиль уже не выглядит таким выгодным. Он выгоден тем, кто много и часто ездит, тогда период окупаемости небольшой. Но с ростом цен на электричество период окупаемости стал увеличиваться, — отмечает Силлат. — И лучше, конечно, заряжать автомобиль дома по ночам, когда электричество дешевле. Если проводка позволяет, то можно прямо от розетки — но нужно проконсультироваться со знающим электриком, можно ли так делать конкретно у вас в частном доме. На это уйдет порядка 8 часов. Есть также устройства, которые кто-то из дилеров дает с электромобилем вместе бесплатно, а кто-то продает. Они стоят порядка 500 евро, и тогда время зарядки сокращается уже до 3–4 часов. Если же вы хотите зарядить машину за 20 минут, то нужно будет инвестировать в зарядное устройство порядка 50 000 евро”.

Он подчеркивает: электромобили — это то, на чем в итоге будут вскоре ездить многие. Потому что в Европе решили, что электромобили были, есть и будут. И к 2050 году мир должен стать полностью нейтральным по CO2.

”Но пока что доля покупаемых электромобилей низкая, их меньше 3% от всех авто, — говорит он. — Основной упор пока что жители Эстонии делают на гибриды. Потому что если ездить не только в городе, то возникает ряд вопросов: где заряжать по пути? Нужно тщательно планировать путешествие и рассчитывать, на сколько хватит запаса хода. Если заряжать авто

по пути, то в обязательном порядке надо ходить по кафе и ресторанам — а что еще делать все то время, пока идет зарядка? Грузоподъемность у электромобилей тоже ниже, и на все случаи жизни они, конечно, невыгодны. Но тем, кто ездит пре-имущественно по городу, они выгодны. Например, таксисты покупают их довольно активно — и у них они окупаются в среднем за три года”.

Затем, говорит специалист, следующим в рейтинге самых выгодных идет газ. И такие авто подходят тем, кто много ездит — как по городу, так и по стране.

”Если цены на газ будут и дальше расти, то в итоге ездить на бензине будет выгоднее, — прогнозирует Силлат. — Но пока выгоднее газ. Если вы ставите установку CNG, то она обходится в среднем в 500–1000 евро. И окупается в среднем через 50 000 км. LPG чуть дороже, но ее ставят обычно на американские внедорожники. И тут очень важно, где именно вы ставите и какие комплектующие при этом используются. Если все сделано качественно, то — да, установка поможет вам сэкономить на топливе. Если же используются дешевые и некачественные детали из Китая, то может быть совсем наоборот — расход топлива может резко увеличиться”.

При этом, отмечает он, цены на топливо — это отдельная история: ”В мире сейчас цены падают, а у нас все только дорожает. Да, два года назад литр бензина стоил порядка 1 евро, сейчас уже 1,5. С другой стороны, если мы сравним цены за этот период в соотношении со средней зарплатой, то фоссильное топливо стало дешевле. Потому что деньги тоже подешевели”.

Читайте RusDelfi там, где вам удобно. Подписывайтесь на нас в Facebook, Telegram, Instagram, ”ВКонтакте”, ”Одноклассниках” или Twitter.

Оставить комментарий Читать комментарии (67)

бензин, дизель, ГБО, электро, гибрид – обзор

Выбираем авто: бензин, дизель, ГБО, электро или гибрид / GettyImages

Прогресс расширил выбор автомобилиста до пяти позиций: какую силовую установку выбирать? Попробуем дать на этот вопрос краткий ответ.

Для начала попробуйте понять, что для вас важнее в автомобиле – цена при покупке, стоимость владения, динамика, экономичность, стиль? Если четко представлять свои требования, выбирать из пяти вариантов будет легче.

На самом деле автомобилей, где можно было бы выбирать вид топлива между бензином и дизелем, не бывает. А вот между бензином и электроэнергией – есть. Это так называемые гибриды.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что лучше – бензин или дизель: какой выбрать двигатель

Бензиновый автомобиль. Это самый дешевый при покупке вариант, и один из самых дешевых в содержании. Это касается и новой машины «из салона», и подержанного экземпляра. Однако, с точки зрения экономичности типичные бензиновые авто наименее выгодные: бензин – самое дорогое топливо, а бензиновые моторы – наиболее прожорливые. Среди массовых автомобилей именно бензиновые имеют лучшую динамику (электромобили и гибриды премиум-класса не в счет). Для жителей глубинки важно, что бензиновые машины лучше других знают в автосервисе, а из-за конструктивной простоты силового агрегата многие виды ремонта можно выполнять даже самостоятельно. Выбирая машину с рук, имейте в виду, что в среднем в Украине именно «бензинки» имеют наименьший реальный пробег.

В Украине благодаря некоторым факторам дизельные двигатели очень привлекательны для потребителей.

Машина с ГБО. Каждая машина с ГБО изначально – бензиновая. Поэтому все преимущества «газомобиля» накладываются на свойства бензиновых аналогов. Такое авто на несколько процентов дороже чисто бензинового, немного дороже в обслуживании (на цену планового ТО для газовой аппаратуры), но требует примерно на 50% меньше денег на горючее. Из-за последнего обстоятельства при покупке подержанной машины «с газом» легко нарваться на экземпляр из такси или корпоративного парка.

ГБО можно устанавливать почти в любой автомобиль с бензиновым двигателем, но некоторые модели слишком дороги для переоборудования.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как сделать автомобиль более экономичным

Дизель. Новые «дизели» существенно дороже «бензинок», но по затратам на топливо конкурируют с ГБО. Впрочем, дизель с пробегом свыше 200-300 тысяч км может свести всю экономию на нет из-за дорогостоящего ремонта топливной аппаратуры. Ведь обычно такие машины даже в молодом возрасте имеют большой пробег. Для обслуживания современного дизеля нужны специализированные СТО.

Современные дизели имеют очень привлекательные характеристики, однако экземпляры с большим пробегом требуют немалых расходов на ремонты.

Электромобиль. Имидж дорогой игрушки постепенно оставляет автомобили с приводом от батареи, хотя по сути мало что меняется. Вопрос рентабельности такого транспорта с учетом ограниченного ресурса дорогих аккумуляторов остается спорным. Однако, если считать только затраты на электроэнергию, «заправлять» электромобили дешевле любого другого транспорта. Относительно сервиса – различия только в отсутствии ДВС, остальные системы и агрегаты на месте. Конечно, квалифицированное обслуживание такой машины можно сделать только в крупных городах. Чего у электротранспорта точно не отнять, так это простоты управления трансмиссией и динамических возможностей. За которые, однако, приходится расплачиваться сокращением пробега при каждом резком нажатии на акселератор. Ограниченный пробег от подзарядки до подзарядки – это еще одна беда электромобилей, поэтому покупать их стоит тем, кто рассчитывает на эксплуатацию прежде всего по определенному маршруту с доступом к зарядным станциям.

Электромобиль может быть рентабельным и удобным в ежедневной эксплуатации, но при соблюдении нескольких условий.

Гибриды. Силовая установка этих довольно дорогих машин сочетает преимущества бензиновых ДВС и электродвигателей – каждый активируется тогда, когда это наиболее выгодно с точки зрения отдачи крутящего момента. Но сделано это не столько для экономии горючего, сколько для экологии и новых ощущений водителя за рулем. Гибриды потребляют топлива не меньше серийных моделей с современными дизелями. Особое преимущество имеют так называемые плагин-гибриды (plug in – подключать). Их смысл в подобии к чистому электромобилю: небольшую батарею можно зарядить дома и проехать электрическим ходом хотя определнное растояние.

Гибридные авто сложные по конструкции и стоят дороже аналогов с ДВС. Но самое печальное то, что не они сегодня являются рекордсменами экономичности.

Рекомендация Авто24

Какими бы яркими и привлекательными ни казались продукты высоких технологий, имейте в виду: каждая вещь хороша на своем месте. Поэтому делайте свой выбор с учетом именно ваших условий эксплуатации. И не удивляйтесь, если после тщательных расчетов окажется, что вам выгоднее покупать старый добрый дизель или «бензинку» с таким банальным ГБО.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Украинцам предлагают новые законы для электромобилей

Дизель или бензин? Cпор на вечную тему

Однажды во время обеда два журналиста Onliner.by поспорили, что лучше: бензиновый или дизельный автомобиль? Чудом удалось избежать драки. При этом оба были за бензин! Просто аргументы «за» и «против» дизельных машин у оппонентов были разными. Одного беспокоила экология, другого — большой крутящий момент на низких оборотах. В конце беседы они, как обычно, сказали: «Жаль, что не записывали спор на видео». Спустя пару дней диалог повторили, но в более сдержанных тонах и перед объективом камеры. Что из этого получилось, смотрите в нашем очередном видеоподкасте.

1:26. «Дизельные автомобили практически отсутствуют в доступных сегментах. Навскидку можно вспомнить только Renault Duster с 1,5-литровым мотором. Получается, сегодня почти невозможно купить доступную дизельную машину в салоне. И там цены между дизельным и бензиновым вариантом одной и той же модели не такие значительные. Дизельный Volkswagen Passat 1991 года не будет намного дороже бензинового».

2:41. «Если человек катается преимущественно по маршруту дом — работа — дом, то смысла в дизельной машине не так уж много. Если же ежегодные пробеги крутятся вокруг цифры 50 тысяч километров, то здесь другой разговор. Поэтому большой популярностью дизельные автомобили пользуются у таксистов и заядлых автопутешественников».

4:49. «Зимой многие владельцы дизельных машин в Беларуси жалуются на то, что при температуре минус 20 они не могут завестись утром. И списывают это, как правило, на плохое качество топлива. Но если бы проблема была в топливе, то стали бы поголовно все дизельные автомобили. Такого не происходит».

5:52. «Есть летнее дизтопливо, зимнее (не путать с арктическим!), межсезонное и арктическое, которое многие знают под торговой маркой „Арктика“. И у всех этих сортов топлива разная предельная температура фильтруемости. У обычного зимнего дизеля это минус 20 градусов».

8:00. «Обычно в октябре-ноябре на заправках происходит замена летнего дизтоплива на зимнее. В это время важно выездить все оставшееся в баке летнее топливо и заправиться желательно „Арктикой“. А потом уже спокойно заправляться зимним дизтопливом. При этом важно еще качественно обслужить автомобиль».

9:24. «Владельцам дизельных машин однозначно живется хуже, чем владельцам бензиновых. Тем, кто хочет просто заливать топливо в машину, раз в 10 тысяч менять масло и больше ни о чем не думать, лучше присмотреть бензиновую модель».

13:10. «Если бы я купил себе дизельный автомобиль и не обслуживал его, меня бы еще беспокоил фактор экологии. Я хочу, чтобы люди относились к другим с уважением. А дизельные моторы — это что-то вредное. То, что портит тебе еще и карму!»

14:00. «Дизельный Volkswagen Passat в свое время стал популярным у нас в том числе из-за того, что у многих людей был выход на „халявное“ топливо. Кроме того, раньше дизельное топливо стоило дешевле бензинового. Многие даже думали, что выгода от владения дизельным автомобилем кроется как раз в ценовой разнице. Хотя главное преимущество моторов на тяжелом топливе — это, конечно, низкий расход. Ну и не забывайте о высоком крутящем моменте на низких оборотах».

17:54. «Современные дизельные моторы на премиальных машинах — это очень крутые агрегаты. Возьмем, например, BMW X5 M50d. Автомобиль едет очень быстро, имеет низкий расход топлива и даже обладает шикарным звуком выхлопной системы. Но бензиновый BMW X5 M все равно круче».

20:03. «Ну вот почему раньше дизельные автомобили были очень популярными в Беларуси и многие везли их из Европы? Да они просто были очень практичными. Но практичными они были лишь тогда. Позже дизельные топливные системы стали сложнее и требовательнее к обслуживанию. И некоторые люди, пригнавшие, например, дизельные Volkswagen Passat B6 из Европы, были неприятно удивлены стоимостью ремонтов этих машин».

22:37. «По официальным данным, в Беларуси 70% топлива, которое продается на заправках, — дизельное. И лишь 30% — бензин. Здесь, конечно, не стоит забывать о коммерческой технике, которая имеет гораздо бóльшие пробеги и ездит преимущественно на дизельном топливе. Но среди этой коммерческой техники — автобусы, небольшие фургоны, которые развозят товары по магазинам. И все это, безусловно, сильно ухудшает экологическую ситуацию в городах».

25:28. «В западноевропейских городах люди стараются сместить время передвижения коммерческой техники по городу на ночь. Чтобы „вредные“ грузовики не стояли в пробках в час пик».

28:17. «Мы просто пока не задумываемся об экологии. Для нас это пока далекая тема, потому что у нас не закрыты куда более важные вопросы — некоторым людям не за что еды купить. Какая здесь экология?»

30:10. «Дизтопливо само по себе опасно тем, что в нем есть частицы размером менее пяти микрон. И им легко проникнуть в наш организм. Если у машины нет системы фильтрации, которая способна задержать эти вредные элементы, то такая машина очень опасна для человека. Поэтому я за современные дизельные автомобили. Но против старых дизелей».

32:57. «Дизельные малолитражки в Европе уходят в историю. Они стоят примерно на 1000 евро дороже аналогичных бензиновых машин и уже не имеют никакого смысла в глазах покупателя. В общем, европейцы постепенно отказываются от дизельных автомобилей. Audi убрала дизельную А1. Porsche перестала делать дизельные модели. Skoda похоронила дизельные Fabia и Rapid. Эту тенденцию уже не остановить».

38:05. «Выбирая между дизельным и бензиновым автомобилем, белорусы в последнюю очередь думают об экологии. И мы, как журналисты, можем лишь говорить об этом и поднимать подобные вопросы».

Ну а тем, кому все же привычнее слушать аудиоподкаст, предлагаем и такую возможность.

Дизельные автомобили на «Автобарахолке» Onliner. by

Читайте и смотрите также:

«Эксперты нас предупреждали, а мы не верили: ну как надоест, это ж новые автомобили»

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner.by запрещена без разрешения редакции. [email protected]

Бензин против дизельных автомобилей: дизель по-прежнему хороший выбор?

В то время как электрические и гибридные автомобили могут быть очень популярны, бензиновые и дизельные двигатели по-прежнему популярны; мы изложили плюсы и минусы этих традиционных видов топлива

Обычные бензиновые автомобили составляют около 45% всех продаж новых автомобилей, и хотя дизельное топливо гораздо менее популярно, чем когда-то, десятки тысяч дизельных автомобилей все еще находят себе новых хозяев каждый год.

Тогда ясно, что, несмотря на надвигающийся запрет на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей, эти автомобили отвечают всем требованиям миллионов водителей. Если вы один из таких людей и взвешиваете шансы между бензиновым и дизельным двигателем, наш анализ поможет вам выбрать правильное топливо для вашего следующего автомобиля.

В чем разница между бензиновыми и дизельными автомобилями?

Между бензиновыми и дизельными автомобилями существует ряд ключевых различий, как с точки зрения владения и опыта вождения, так и с точки зрения законодательства.

Покупная цена

Дизельные автомобили, как правило, дороже, чем эквивалентные бензиновые почти во всех случаях, хотя и не всегда намного.

Например, бензиновый BMW 520i в комплектации M Sport имеет рекомендованную производителем цену 44,9 фунтов стерлингов.80 по состоянию на август 2022 года, тогда как дизельный 520d M Sport стоит 46 080 фунтов стерлингов.

Эти более высокие закупочные цены обусловлены рядом факторов. Один из них заключается в том, что, поскольку дизели воспламеняют топливо, сжимая его до очень высокого давления, а не используя свечу зажигания, двигатели должны быть более прочными. Системы контроля выбросов, такие как дизельные сажевые фильтры AdBlue, также увеличивают стоимость.

Эксплуатационные расходы

Эксплуатационные расходы транспортных средств включают множество факторов, поэтому мы рассмотрим их по отдельности.

Страховка : по страховке дела примерно равны. У дизельного автомобиля может быть немного более высокая страховка, чем у эквивалентного бензинового, из-за потенциально более дорогих затрат на ремонт, но в целом разница не так уж велика.

Обслуживание : опять же, дизельные автомобили, как правило, имеют больше систем (таких как упомянутые выше системы контроля выбросов), чем бензиновые автомобили, что может увеличить затраты на обслуживание, хотя часто и ненамного. Стоит подчеркнуть, что более старые дизельные автомобили имеют худшие показатели прохождения MoT, чем бензиновые автомобили, что потенциально означает большие расходы в будущем.

AdBlue: современных дизельных автомобилей используют систему селективного каталитического восстановления и, в частности, жидкость, известную в просторечии как AdBlue, для снижения вредных выбросов диоксида азота (NOx). Системы AdBlue впрыскивают небольшое количество жидкости на основе аммиака в выхлопные газы, чтобы уменьшить выбросы NOx, а резервуары AdBlue периодически нуждаются в дозаправке. Бак AdBlue может иметь размер 10 литров, и AdBlue, купленный онлайн, стоит около 20 фунтов стерлингов за эту сумму. В разных автомобилях и стилях вождения AdBlue расходуется по-разному, но разумно ожидать, что 10 литров AdBlue хватит на 3000–6000 миль, поэтому затраты относительно невелики.

Наливная горловина AdBlue обычно представляет собой синюю крышку.

Расходы на топливо: здесь преимущества дизельных автомобилей проявляются. Бензиновый BMW 520i, упомянутый ранее, официально возвращает 44,8 миль на галлон, в то время как дизельный 520d расходует 57,6 миль на галлон, преимущество в 28%, и это означает, что для водителей с большим пробегом дизельный автомобиль быстро компенсирует любые дополнительные расходы на покупку и эксплуатацию. влечет за собой его бензиновый аналог.

Например, если литр бензина стоит 1,70 фунта стерлингов, а литр дизельного топлива — 1,82 фунта стерлингов, заправка 60-литрового бака будет стоить водителю бензина 102 фунта стерлингов, а автомобилисту дизельного двигателя — 109 фунтов стерлингов..20. Но водитель 520i проедет на баке 582 мили, в то время как водитель 520d проедет 749 миль, с бензиновым водителем 17,5 пенсов за милю, а с дизельным водителем 14,6 пенсов за милю, экономия 2,9 пенсов за милю. Скажем, более 20 000 миль в год в течение трех лет (большой годовой пробег, для которого хорошо подходит дизельный автомобиль) водитель с дизельным двигателем сэкономит 1740 фунтов стерлингов.

Выбросы и налог

Старые дизельные двигатели относительно загрязняют окружающую среду, но благодаря AdBlue и дизельным сажевым фильтрам (DPF), которые улавливают сажу из выхлопных газов, современные дизели можно считать такими же чистыми, как и их бензиновые собратья.

Продайте свой старый автомобиль с carwow

Дизельные автомобили выбрасывают намного меньше углекислого газа (CO2), чем бензиновые автомобили (отчасти поэтому они поощрялись предыдущими режимами дорожного налога и налога на служебные автомобили), чем эквивалентные бензиновые автомобили , слишком. Фактически, действующая система дорожного налога предусматривает, что ставка автомобиля в первый год определяется объемом выбросов CO2, поэтому, если BMW 520i будет стоить 230 фунтов стерлингов в первый год, то 520d будет стоить 190 фунтов стерлингов.

Корпоративный налог на легковые автомобили по-прежнему определяется выбросами CO2, при этом дизельный 520d получает 30 % натуральной ставки, а бензиновый 520i — 33 % (точные выбросы CO2 и, следовательно, налоговые расходы будут зависеть от сплава размеры колес и другие факторы, поэтому проверяйте цифры самостоятельно перед любой потенциальной покупкой).

Также стоит отметить, что зоны выбросов, такие как лондонский ULEZ (схемы начинают появляться и в других городах), намного жестче для дизельных автомобилей. Большинство таких схем позволяют бензиновым автомобилям, соответствующим относительно старым нормам выбросов Евро-4, въезжать в зоны без оплаты, тогда как дизельные автомобили обычно должны соответствовать стандарту Евро-6. На практике это означает, что бензиновый автомобиль 2006 года выпуска, скорее всего, не будет облагаться такими налогами, но дизель должен быть намного новее — начиная с 2015 года или около того, — чтобы не облагаться налогом.

Вождение и производительность 

Существуют различия в вождении бензиновых и дизельных автомобилей, но они не принципиальны. Возьмем каждого по очереди.

Шум: Несмотря на то, что дизельные автомобили с годами стали намного совершеннее, они по-прежнему более шумные, чем аналогичные бензиновые автомобили (спортивные автомобили в стороне). Часто описываемый как «стук», звук, издаваемый дизельным автомобилем, менее приятен для слуха, чем звук бензинового двигателя.

Обороты/обороты двигателя: дизельные автомобили имеют более низкий предел оборотов (например, скорость вращения двигателя), чем автомобили с бензиновым двигателем. имеют.

Мощность/крутящий момент: дизельных автомобилей развивают меньшую мощность, но больший крутящий момент, чем эквивалентный бензиновый двигатель (думайте о мощности, как о том, как сильно вы нажимаете на гаечный ключ, а о крутящем моменте, как о том, какова его длина). Это означает, что дизели хорошо подходят для буксировки караванов и т.п., а также не требуют больших усилий для ускорения, особенно на скорости. Этот легкий крутящий момент и характер низких оборотов делают дизели отличными автомобилями для автомагистралей, а также частично объясняют, почему они потребляют меньше топлива.

Сажевые фильтры: DPF поглощают мельчайшие частицы сажи из выхлопных газов дизельного автомобиля, удерживая их в фильтре. Захваченную сажу необходимо периодически выжигать (регенерировать), что может происходить только тогда, когда двигатель прогрет до рабочей температуры, а двигатель автомобиля и скорость движения автомобиля превышают определенный уровень. Если не удастся регенерировать DPF, когда это необходимо, вы рискуете заблокировать его. Это означает, что людям, которые преимущественно ездят по городу и редко разгоняются до 80 км/ч, лучше рассмотреть бензиновый, гибридный или электрический автомобиль, а не дизель. См. наше руководство по DPF для получения дополнительной информации.

Плюсы и минусы бензиновых автомобилей

Преимущества

• Дешевле купить
• Нет DPF для засорения
• Двигатели обычно более совершенны
• Потенциально более низкие затраты на обслуживание и более высокие показатели успешности прохождения МТ
• Более дешевое топливо

Недостатки

• Более высокая экономия топлива
• Более высокие выбросы CO2
• Не очень подходит для буксировки

Плюсы и минусы дизельных автомобилей

Преимущества

• Лучшая топливная экономичность
• Увеличенный пробег между остановками дозаправки
• Хорошая производительность на автомагистралях
• Двигатель не нуждается в усиленной работе
• Низкий уровень выбросов CO2
• Хорошо подходит для буксировки

Недостатки

• Дороже купить
• Потенциально более высокие затраты на обслуживание
• Старые модели могут не соответствовать зонам выбросов
• Непривлекательная заметка о двигателе
• Возможность засорения сажевых фильтров

Что будет после 2030 года?

В 2030 году Великобритания запретит продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей, которые не могут преодолеть «значительное расстояние» в режиме нулевого уровня выбросов. Фактически это означает, что только чистые электромобили и подключаемые гибриды (PHEV) могут продаваться из новых после 2030 года. Большинство подключаемых гибридов имеют бензиновые двигатели, хотя Mercedes E-Class E300 de является дизельным PHEV. Остается неясным, будет ли запущено больше дизельных PHEV в течение оставшейся части десятилетия.

Затем, с 2035 года, из новых автомобилей будет разрешено продавать только автомобили с нулевым уровнем выбросов (электромобили IE и автомобили на водороде), а бензиновые и дизельные автомобили будут запрещены в салонах новых автомобилей.

Все это относится только к новым автомобилям, однако: нет никаких указаний на то, что подержанные бензиновые и дизельные автомобили будут иметь какие-либо ограничения, связанные с их продажей. Пока неясно, будут ли введены какие-либо новые стандарты контроля выбросов, хотя, хотя могут быть введены новые зоны, почти все существующие зоны работают на основе законодательства против бензиновых автомобилей до Евро-4 и до-Евро. 6 дизелей.

Может, мне просто перейти на электричество?

Это настолько сложная тема, что у нас есть отдельная страница, посвященная этой теме. Лучше всего взвесить все «за» и «против» перехода на электромобиль или использования бензина или дизельного топлива.

Поменяй машину с carwow

Ищешь простой способ поменять машину? Тогда carwow — это то, что вам нужно. Вы можете продать свой старый автомобиль по отличной цене и получить лучшие предложения на новый. Все через нашу сеть надежных дилеров и все, не выходя из дома. Нажмите кнопку ниже, чтобы начать сегодня.

Простой способ изменить свой автомобиль

Бензиновые и дизельные автомобили: какие лучше купить?

Руководство по покупке

Бензиновый автомобиль лучше купить, чем дизельный? Вот наш путеводитель по плюсам и минусам каждого типа топлива, чтобы помочь вам решить, какой из них подходит именно вам.

Редакция Cazoo

Если вы покупаете подержанный автомобиль, вам нужно решить, какой вид топлива лучше всего соответствует вашим потребностям. Хотя гибридных и электрических вариантов больше, чем когда-либо, бензиновые и дизельные автомобили по-прежнему составляют большинство подержанных автомобилей в продаже. Но какой из них выбрать? Вот наше серьезное руководство.

Каковы преимущества бензина?

Более низкая цена

Стоимость бензина на заправках ниже, чем дизельного топлива. Заполните свой бак, и вы будете платить за бензин примерно на 2 пенса за литр меньше, чем за дизель. Это может быть всего 1 фунт стерлингов при заправке 50 литров, но вы заметите разницу в течение года.

Лучше для коротких поездок

Если вы ищете недорогую, серьезную машину, чтобы возить детей в школу, делать еженедельные покупки в супермаркете или совершать регулярные короткие поездки по городу, бензиновый автомобиль может стать отличным выбором. вариант. Современные небольшие бензиновые двигатели, мощность которых увеличивается за счет турбонаддува, могут быть как отзывчивыми, так и экономичными.

Меньше местного загрязнения воздуха

Бензиновые двигатели работают иначе, чем дизельные двигатели, и одним из побочных эффектов является то, что они обычно производят намного меньше твердых частиц. Они отличаются от выбросов CO2, которые связаны с изменением климата: выбросы твердых частиц способствуют локальному загрязнению воздуха, которое связано с респираторными и другими проблемами со здоровьем, особенно в городских районах.

Бензиновые автомобили обычно тише

Несмотря на достижения в области дизельных двигателей, бензиновые автомобили по-прежнему работают плавнее и тише, чем дизельные. Опять же, это потому, что они работают немного по-другому, поэтому вы слышите меньше шума и чувствуете меньшую вибрацию внутри бензинового автомобиля, особенно когда вы только что завели его с холода.

Каковы недостатки бензина?

Автомобили с бензиновым двигателем, как правило, менее экономичны, чем дизельные

Вы можете платить за литр бензина меньше, чем за литр дизельного топлива, но в конечном итоге вы можете использовать его больше. Это особенно верно при длительных поездках на более высоких средних скоростях, когда дизельные двигатели наиболее эффективны.

Это, вероятно, не будет зарегистрировано, если ваша единственная дальняя автомобильная поездка — это ежегодная 200-мильная поездка туда и обратно, чтобы увидеть родственников, но если длительные поездки по автомагистралям являются регулярной частью вашей жизни, вы, вероятно, будете тратить намного больше на топливо с бензином. автомобиль.
Более высокие выбросы CO2

Бензиновые автомобили выбрасывают больше углекислого газа (CO2) из ​​выхлопных труб, чем аналогичные дизельные автомобили, а CO2 является одним из основных «парниковых газов», связанных с изменением климата.

Этот более высокий выброс CO2 также означает, что вы, вероятно, будете платить больше налогов с бензиновых автомобилей, зарегистрированных до апреля 2017 года. До этой даты правительство использовало выбросы CO2 для расчета годовой лицензии дорожного фонда автомобиля (чаще называемого «дорожным налогом»). . Это означает, что автомобили с более низким уровнем выбросов CO2 — обычно дизельные и гибридные — облагаются меньшими налогами.

Какие плюсы у дизеля?

Лучше для дальних поездок и буксировки

Дизели развивают большую мощность при более низких оборотах двигателя, чем их бензиновые эквиваленты. Это заставляет дизели чувствовать себя более подходящими для длительных поездок по автомагистралям, потому что они не работают так усердно, как бензиновые двигатели, чтобы обеспечить такую ​​​​же производительность. Это также помогает сделать дизельные автомобили более подходящими для буксировки.
Лучшая экономия топлива

Например, дизельные автомобили расходуют больше миль на галлон, чем бензиновые. Причина в том, что дизельное топливо содержит больше энергии, чем тот же объем бензина. Разница может быть довольно большой: дизельный двигатель нередко имеет официальную среднюю цифру около 70 миль на галлон по сравнению с примерно 50 милями на галлон для эквивалентной бензиновой модели.

Снижение выбросов CO2

Выбросы CO2 напрямую связаны с тем, сколько топлива использует двигатель, поэтому дизельные автомобили выделяют меньше CO2, чем эквивалентные бензиновые автомобили.

Каковы недостатки дизеля?

Покупка дизельных автомобилей обходится дороже

Дизельные автомобили стоят дороже, чем их бензиновые эквиваленты, отчасти потому, что современные дизельные автомобили оснащены сложной технологией, снижающей выбросы твердых частиц.

Может ухудшить качество воздуха

Газы оксида азота (NOx), которые выделяют старые дизельные двигатели, связаны с плохим качеством воздуха, затрудненным дыханием и другими проблемами со здоровьем в населенных пунктах.
Дизели не любят коротких поездок
Большинство современных дизельных автомобилей имеют в выхлопе дизельный сажевый фильтр (DPF), который снижает выбросы вредных твердых частиц. Двигатель должен нагреться до определенной температуры, чтобы сажевый фильтр работал эффективно, поэтому, если вы склонны совершать много коротких поездок на низкой скорости, сажевый фильтр может заблокироваться и вызвать связанные с ним проблемы с двигателем, которые могут быть дорогостоящими для устранения.

Что лучше?

Ответ зависит от количества и типа пробега. Водителям, которые преодолевают большую часть своего пробега в нескольких коротких поездках по городам, следует выбирать бензин, а не дизель. Если вы совершаете много дальних поездок или миль по автомагистралям, дизель может быть лучшим вариантом.

В долгосрочной перспективе правительство планирует прекратить продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2030 года, чтобы побудить покупателей покупать гибридные и электрические автомобили с низким уровнем выбросов. На данный момент подержанные бензиновые и дизельные автомобили предлагают огромный выбор моделей и более высокую эффективность, поэтому любой из них может быть разумным выбором, в зависимости от ваших потребностей.

В Cazoo есть множество высококачественных подержанных автомобилей на выбор. Просто используйте функцию поиска, чтобы найти то, что вам нравится, а затем купите или профинансируйте его онлайн. Вы можете заказать доставку на дом или забрать в ближайшем центре обслуживания клиентов Cazoo .

Мы постоянно обновляем наш ассортимент. Если вы не можете найти подходящий автомобиль сегодня, легко настроить оповещение о запасах , чтобы первыми узнавать, когда у нас появятся автомобили, соответствующие вашим потребностям.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) — Управление энергетической информации США (EIA)

Перейти к поднавигации

На этой странице нет вложенной навигации. Перейти к содержимому страницы.

Уголь

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Насколько велики запасы угля в США?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько угля США экспортируют и куда?
• Сколько угля импортируют Соединенные Штаты и откуда?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какие цены на уголь публикует EIA?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какова теплоемкость американского угля?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Какие штаты производят больше всего угля?

Преобразование и эквиваленты

• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Как преобразовать данные в одной единице измерения в другую единицу измерения?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
• Каков КПД различных типов электростанций?

Дизельное топливо

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
• Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
• Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

Электричество

• Могут ли потребители электроэнергии выбирать поставщика электроэнергии?
• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Имеются ли в EIA данные о затратах на передачу и распределение электроэнергии?
• Есть ли у EIA данные о каждой электростанции в США?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
• Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
• Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
• Как электричество используется в домах США?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
• Сколько электроэнергии потребляет американский дом?
• Сколько электроэнергии теряется при передаче и распределении электроэнергии в США?
• Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
• Сколько электроэнергии используется для освещения в США?
• Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• В чем разница между мощностью производства электроэнергии и производством электроэнергии?
• Каков КПД различных типов электростанций?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

Окружающая среда

• Есть ли в EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Как преобразовать короткие тонны в метрические?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько углекислого газа производится на киловатт-час производства электроэнергии в США?
• Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Является ли озон парниковым газом?
• Каковы выбросы углекислого газа в США, связанные с энергетикой, по источникам и секторам?
• Что такое парниковые газы и как они влияют на климат?
• Каковы связанные с энергетикой выбросы углекислого газа от ископаемого топлива в Соединенных Штатах и ​​во всем мире?
• Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
• Почему выбросы углекислого газа весят больше, чем исходное топливо?

Бензин

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
• Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
• Сколько бензина потребляют США?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

General Energy

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
• Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
• Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
• Сколько энергии человек использует в год?
• Сколько энергии потребляет мир в каждом секторе конечного потребления энергии?
• Сколько энергии потребляется в зданиях США?
• Сколько природного газа потребляется в США?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какова доля США в мировом потреблении энергии?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?

Природный газ

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA данные о добыче и запасах сланцевого газа и метана угольных пластов?
• Каким образом EIA рассчитывает годовые и пятилетние средние значения в Еженедельном отчете о хранении природного газа?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько природного газа есть в США и как долго его хватит?
• Сколько природного газа потребляется в США?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Сколько сланцевого газа добывается в США?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Каковы основные факторы, влияющие на цены на природный газ?
• На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
• Каков объем мировых запасов природного газа?
• Какие типы и количества энергии производятся в каждом штате?
• Какие штаты потребляют и производят больше всего природного газа?
• Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем указано на веб-сайте EIA?

Атомная энергия

• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
• Сколько электростанций в США?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?

Нефть/нефть

• Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
• Есть ли у EIA данные о нефтеперерабатывающих заводах США и их местоположении?
• Имеются ли у EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
• Имеются ли у EIA данные о типе или качестве сырой нефти?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Достаточно ли в мире нефти для удовлетворения наших будущих потребностей?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
• Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
• Сколько сырой нефти, добываемой в США, потребляется в США?
• Сколько нефти, потребляемой Соединенными Штатами, поступает из других стран?
• Сколько нефти потребляется в США?
• Сколько масла используется для производства пластика?
• Сколько нефти импортируют и экспортируют Соединенные Штаты?
• Сколько сланцевой (плотной) нефти добывается в США?
• Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?
• Какие страны являются ведущими производителями и потребителями нефти?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• В чем разница между сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтью?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
• Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?

Цены

• Скорректированы ли цены, публикуемые EIA, с учетом инфляции?
• Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
• Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
• Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
• Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
• Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
• Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
• Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
• Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
• Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
• Как сравнить стоимость топлива для отопления?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
• Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
• Какие цены на уголь публикует EIA?
• Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
• На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
• За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
• Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
• Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
• Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
• Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем указано на веб-сайте EIA?
• Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?

Возобновляемые источники энергии

• Имеются ли в EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
• Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
• Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
• Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
• Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
• Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
• Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
• Сколько топливного этанола производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
• Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
• Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
• Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
• Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
• Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?

верхний

• На этой странице:

• Уголь
• Преобразование и эквиваленты
• Дизель
• Электричество
• Окружающая среда
• Бензин
• Дженерал Энерджи
• Природный газ
• Ядерный
• Масло/нефть
• Цены
• Возобновляемые источники энергии

• Полный список предстоящих отчетов
• Подпишитесь на уведомления по электронной почте

Плюсы и минусы дизельных автомобилей

Дизель против бензина — это спор почти такой же старый, как и сам автомобиль, на тему «Что купить бензин или дизель?» это общий вопрос, который нам задают в NRMA. Ответ, однако, не однозначен. Ваш выбор должен учитывать то, для чего вы будете использовать автомобиль, ваш бюджет и ваши личные обстоятельства.

Чтобы помочь разобраться во всей путанице, мы составили список плюсов и минусов дизельного топлива, который охватывает такие факторы, как окружающая среда, эксплуатационные расходы и предполагаемое использование.

Плюсы покупки дизельного автомобиля

• Дизельные двигатели более экономичны, чем бензиновые двигатели, и выделяют меньше CO2, что делает их более безопасными для окружающей среды.

• Дизели

  производят значительно больший крутящий момент (тяговое усилие), чем их бензиновые аналоги, что делает их хорошими двигателями для буксировки или перевозки тяжелых грузов, то есть семи пассажиров, на регулярной основе.

• Благодаря повышенной топливной экономичности дизельных двигателей вы можете проехать до двух километров без бака, что означает меньше поездок на станцию ​​техобслуживания.

• Дизельное топливо менее подвержено колебаниям цен, чем бензин.

• Некоторые дизели даже экономичнее гибридов и их дешевле покупать.

• Дизельные двигатели, как правило, более надежны, чем бензиновые двигатели, поскольку они должны выдерживать более высокие степени сжатия; это означает лучшую долговечность. Mercedes-Benz – рекордсмен по долговечности: несколько автомобилей проработали более 9 часов.00 000 миль (1,45 миллиона километров!) на их оригинальном двигателе. Из-за их кажущейся «прочности» стоимость перепродажи дизельных двигателей обычно выше, чем их бензиновых эквивалентов.

• Дизельные двигатели не имеют такого количества деталей, как бензиновые двигатели. Они не требуют настройки или свечей зажигания.

• Дизели

  отлично подходят для шоссе, поскольку они обеспечивают высокую мощность для обгона и часто могут делать это без переключения на пониженную передачу.

Минусы покупки дизельного автомобиля

• Обычное неэтилированное топливо на заправке дешевле дизельного топлива, по сравнению с бензином цены на дизельное топливо недешевы.

• Дизельные модели

  могут быть на 10-15% дороже, чем их бензиновые аналоги. Важно рассчитать, за сколько лет окупятся первоначальные затраты (в зависимости от цены дизельного топлива и пройденного километража)

• Дизельные двигатели могут быть более дорогими в обслуживании, поскольку компоненты их топливной системы часто стоят во много раз дороже, чем эквивалентные детали для бензинового двигателя.

• Дизель

  использует сажевый фильтр (DPF) для удаления неприятных частиц диоксида азота, загрязняющих атмосферу, однако они могут засоряться при использовании в основном в городских условиях, что может привести к загрязнению атмосферы вредными газами. Замена сажевого фильтра также стоит дорого, для некоторых моделей она стоит до 8000 долларов!

• Подержанные дизельные автомобили, если их не обслуживать и не обслуживать должным образом, могут потребовать гораздо более высоких затрат на ремонт, чем подержанные бензиновые автомобили.

• Если вы в основном ездите по городу, вы не заметите экономии топлива в дизельных автомобилях меньшего размера.

• Несмотря на то, что дизельные двигатели совершенствуются, некоторые из них по-прежнему звучат как грузовики.

• На некоторых заправках до сих пор стоят дизельные заправщики в стороне от главного двора, а не под навесом.

Вердикт

Новые дизели содержат фильтры твердых частиц, которые должны улавливать неприятные частицы двуокиси азота, вызывающие сердечно-сосудистые и респираторные заболевания. В отчете Всемирной организации здравоохранения за 2018 год говорится, что загрязнение атмосферного (наружного) воздуха как в городах, так и в сельской местности ежегодно вызывает до 4,2 миллиона преждевременных смертей во всем мире. Обязательно проверьте показатели вашего автомобиля (если покупаете новый) и состояние фильтра (если покупаете подержанный).

Когда вы смотрите на плюсы и минусы покупки дизельного автомобиля, нет простого способа определить, какой из них лучше, поскольку это действительно зависит от ваших личных обстоятельств и того, как вы планируете использовать автомобиль. Однако есть несколько вещей, которые следует учитывать. Если у вас большая семья и вы будете часто перевозить тяжелые грузы или, возможно, буксировать прицеп, небольшой дом на колесах и т. д., то лучше всего подойдет дизель.

Если же вам нужна небольшая малолитражка или автомобиль для передвижения по городу, посчитайте, прежде чем принимать окончательное решение. И какой бы машиной вы ни управляли, обязательно загрузите приложение my nrma, чтобы следить за самым дешевым дизельным топливом и лучшими ценами на дизельное топливо в вашем регионе. Кроме того, вы можете сэкономить до 5 центов за литр топлива премиум-класса и 3 цента за литр обычного топлива на заправочных станциях Ampol, участвующих в программе.

Подумайте об электромобиле

С появлением электромобиля и постоянно растущей сетью зарядных станций в Австралии автомобилисты больше не ограничиваются только дизельным или бензиновым двигателем при выборе вариантов. Наше руководство по покупке электромобиля может быть полезно для понимания ваших вариантов.

Бензин против дизеля: стоит ли покупать дизельный автомобиль в 2022 году?

Перед каждым автолюбителем, планирующим покупку транспортного средства, неизбежно встает вопрос: «Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный?». По правде говоря, однозначного ответа нет, так как автомобили любого типа имеют свои преимущества и недостатки.

Чтобы сделать осознанный выбор, важно понимать все факторы, на которые влияет автомобильное топливо, от регулярных расходов до общих характеристик автомобиля. В этом руководстве мы рассмотрели все основные факторы, которые следует учитывать при выборе между бензиновым и дизельным двигателем.

Разница между бензиновыми и дизельными автомобилями

Между бензиновыми и дизельными автомобилями есть существенные различия, соответствующие различным потребностям. Только внимательно приняв во внимание все эти различия, вы можете быть уверены, что приобретаемый вами автомобиль будет идеально соответствовать вашему стилю жизни и целям.

Ниже приведен список ключевых моментов, важность которых не стоит недооценивать:

Покупная цена

По общему правилу и при покупке дизельного автомобиля вы заплатите большую сумму, чем заплатили бы за его бензиновый аналог.

Вот несколько примеров:

• В ноябре 2020 года бензиновый BMW 1 серии начального уровня, 118i SE, стоил в Великобритании 24 965 фунтов стерлингов. Дизельный автомобиль того же статуса, 116d SE, был продан по цене от 26 485 фунтов стерлингов.
• В 2021 году 1,5-литровый дизельный двигатель Ford Focus Titanium TDCi стоил на 680 фунтов стерлингов больше, чем такой же мощный 1,0-литровый бензиновый EcoBoost.
• В том же году дизельный Volvo V40 Momentum D2 стоил на 1860 фунтов стерлингов дороже бензиновой модели T2.

Дизельные автомобили, как правило, дороже, потому что их двигатели часто требуют дополнительного оборудования по сравнению с бензиновыми автомобилями. Одним из таких дополнений является система избирательного каталитического восстановления (SCR), зависящая от AdBlue, целью которой является преобразование вредных выбросов в нейтральные.

Найдите предложения автокредитования по лучшим ценам!

Узнать цену

Выбросы

Существуют два основных типа выбросов, которые необходимо учитывать при выборе двигателя, работающего на бензине или дизельном топливе: CO2 и NOx (оксид азота). Вообще говоря, дизельные двигатели играют меньшую роль в выбросах CO2, чем бензиновые. Однако имейте в виду, что чем меньше двигатель, тем ниже выбросы CO2. Это означает, что бензиновый автомобиль производителя может выбрасывать меньше углекислого газа, чем дизельный автомобиль.

Тем не менее, если вы сравните двигатели больших размеров, вы заметите, что в бензиновых и дизельных автомобилях с одинаковой мощностью последние обычно демонстрируют более низкие выбросы углерода.

Выбросы NOx оказывают неблагоприятное воздействие на качество воздуха и могут вызывать серьезные респираторные заболевания. Дизельные автомобили несут ответственность за более высокий процент выбросов NOx и сажеподобных частиц по сравнению с автомобилями, работающими на бензине. Именно поэтому для нейтрализации вредного воздействия был придуман упомянутый выше раствор AdBlue.

С точки зрения расходов уровень выбросов CO2 определяет ставки налога на прибыль (БИК) и акциза на транспортное средство (ВЭД). Что касается NOx, то он становится ключевым фактором, который следует учитывать при оплате доступа к городским районам, отмеченным как зоны чистого воздуха, а также при взимании дополнительных сборов, таких как лондонский сбор за токсичность.

Эксплуатационные расходы

Несмотря на то, что литр неэтилированного бензина, как правило, дешевле дизельного, автомобили, использующие последнее, известны своей экономичностью в отношении расхода топлива. Таким образом, с точки зрения расходов на топливо, автомобили с дизельным двигателем в долгосрочной перспективе являются более экономичным и безопасным выбором.

Другим фактором, о котором следует помнить владельцам дизельных автомобилей, помимо затрат на топливо и налогов, является необходимость регулярного снабжения AdBlue. Хотя пятилитровая бутылка этой жидкости обычно стоит около 5 фунтов стерлингов на заправочных станциях, и ее должно хватить примерно на 3000 миль, это регулярные расходы, которые следует учитывать.

Вот некоторые средние показатели экономии топлива, проверенные на 135 дизельных двигателях и 169 бензиновых двигателях:0931 Combined Around town Out of town Motorway Petrol 41.9 41.7 48.1 35.5 Diesel 46.8 45.7 53.4 39,8

Эти цифры показывают, что дизельные автомобили превосходят бензиновые с точки зрения экономии топлива в любых условиях.

Однако сравнение эксплуатационных расходов Nissan Qashqai Tekna за три года показало следующие результаты:

. ежегодно на Nissan Qashqai предыдущего поколения автомобиль, работающий на бензине, будет более экономичным выбором. Однако, если вы планируете ездить на большие расстояния, дизельная модель оказывается дешевле.

В общем, нельзя сказать, что один вид топлива экономичнее другого во всех ситуациях. Эксплуатационные расходы зависят от использования автомобиля, года выпуска и множества других факторов.

Поэтому при покупке автомобиля необходимо иметь четкий план, для каких целей он будет служить и сколько будет использоваться.

Страхование

Когда речь идет о расходах на страхование, объем двигателя и рыночная стоимость автомобиля будут иметь большее влияние на цену, чем тип используемого топлива.

Тем не менее, существенным фактором, связанным с дизельными автомобилями, является более высокая стоимость ремонта и запасных частей. Часто это означает, что владельцы таких транспортных средств, вероятно, будут платить больше за страховку, как показано на рисунке ниже:

Двигатель	Цена автомобиля	Год)	Расходы на бег (15 000 миль / год)
Дизель — 1,5 DCI 110	£ 25 910	70,6MPG	£	70,6MPG	£ 100951	70,6MPG. 50 £ 18 253
Бензин — 1,2 Dig -T 115	£ 24 290	48,7MPG	£ 10,687	£ 160951	£ 10,687	£ 160951	£ 1087	£ 160951	£ 1087	£ 160951	£ 1087	£ 160951	£ 1087

Engine Type	Percentage	Average Annual Premiums
Diesel	40.0%	£641.76
Petrol	59.4%	£598.99

Tax

Сумма дорожного налога, которую вы будете платить за автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, зависит от того, когда он был впервые зарегистрирован. Транспортное средство будет поддерживать первоначальную налоговую ставку даже в случае перепродажи.

Существующие налоговые системы в Великобритании:

• До апреля 2017 года: Эта схема использует официальные выбросы CO2 в качестве основы для налоговых ставок. Транспортные средства, которые производят не более 100 г/км CO2, освобождаются от транспортного налога. Дизельные и гибридные автомобили, зарегистрированные в этот период, облагаются низкими налоговыми ставками или не облагаются налогом из-за более низких выбросов углерода.
• После 1 апреля 2017 г.: Владельцы автомобилей, зарегистрированных в этот период, произвели только первый платеж, основанный на выбросах CO2. После этого на них распространяется фиксированная ставка, равная 155 фунтов стерлингов в год (145 фунтов стерлингов для гибридных автомобилей). Единственными автомобилями, освобожденными от налога на автомобили в этой схеме, являются автомобили с нулевым уровнем выбросов.
• После 1 апреля 2018 г.: Если автомобиль с дизельным двигателем не соответствует стандарту Euro 6d, он будет облагаться более высокой ставкой налога в течение первого года.
• После 1 января 2021 г.: В то время Евро 6d стал обязательным для всех новых автомобилей, продаваемых в Великобритании, что означает, что владельцы дизельных автомобилей, которые были зарегистрированы после этой даты, не платят более высокий налог в течение первого года. собственности.

Как видите, если у вас старый автомобиль с дизельным двигателем, вы можете заплатить более высокий налог на автомобиль.

Вождение автомобиля

Есть некоторые различия между вождением бензиновых и дизельных автомобилей. Например, у последних больше крутящий момент, чем у бензиновых собратьев, а значит, и тяговое усилие выше.

Таким образом, если вы являетесь владельцем прицепа или каравана и вам необходимо регулярно его буксировать, дизельный автомобиль станет для вас беспроигрышным вариантом. Однако будьте готовы к тому, что дизельные автомобили довольно шумные.

С другой стороны, автомобили, работающие на бензине, нуждаются в большем количестве переключений передач при обгоне. Однако есть бензиновые двигатели, которые появились на рынке относительно недавно и обладают многими преимуществами, аналогичными дизельным двигателям, но имеют меньше недостатков.

Подобные транспортные средства предназначены для обеспечения большей мощности при лучшей экономии топлива. Некоторые примеры автомобильных марок, использующих такие бензиновые двигатели, включают 1,0-литровый EcoBoost от Ford и 1,3-литровый DIG-T от Nissan.

Distance

Как упоминалось ранее, дизельные автомобили имеют более высокую топливную экономичность, чем бензиновые. Кроме того, один литр дизельного топлива имеет примерно на 15% больше энергии, чем литр бензина. Таким образом, дизельному автомобилю обычно требуется меньше остановок для дозаправки в дальней дороге, а КПД его двигателя примерно на 20% выше, чем у бензинового автомобиля. Это дает существенное преимущество дизельным автомобилям при дальних поездках.

Производительность

Если вы планируете использовать свой автомобиль для поездок по городу на небольшой скорости, почти всегда будет правильным решением выбрать автомобиль, работающий на бензине. Он будет не только дешевле, но и надежнее дизельного автомобиля, поскольку последнему потребуются регулярные высокоскоростные пробеги, чтобы его системы работали должным образом.

Каковы плюсы и минусы бензина?

Если вы живете в городской среде и не собираетесь в дальние поездки, стоит задуматься о приобретении бензинового автомобиля. Вот обзор преимуществ и недостатков таких транспортных средств:

Pros	Cons
Lower price	Less fuel-efficient than diesel cars
Short trip efficiency	Higher CO2 emissions
Less local air pollution
Низкий уровень шума
Более дешевое обслуживание
Хорошая устойчивость к низким температурам

Преимущества

Преимущества автомобиля, работающего на бензине:

1. Более низкая цена. Бензин дешевле дизельного примерно на 2 пенса за литр. Хотя это сэкономит вам всего 1 фунт стерлингов за 50-литровую заправку, вы заметите разницу в долгосрочной перспективе.
2. Подходит для коротких поездок. Если вы хотите купить автомобиль, который поможет вам выполнять рутинные задачи, например, отвозить детей в школу или покупать продукты, бензиновый автомобиль — идеальное решение.
3. Меньше местного загрязнения воздуха. Транспортные средства, работающие на бензине, производят меньше твердых частиц, что способствует загрязнению окружающей среды.
4. Низкий уровень шума. При вождении автомобиля, работающего на бензине, вы почувствуете меньше вибраций и услышите меньше шума, чем в автомобиле с дизельным двигателем.
5. Более дешевое обслуживание. Автомобили, работающие на бензине, как правило, дешевле в обслуживании, чем дизельные, как с оформлением документов, так и с автомобильным обслуживанием, если только вы не проедете на автомобиле много километров.
6. Хорошая устойчивость к низким температурам. Температура замерзания бензина составляет -60°C, что делает невозможным замерзание бака даже в самую холодную британскую зиму.

Недостатки

Недостатки бензинового автомобиля:

1. Менее экономичный. Несмотря на то, что владельцы бензиновых автомобилей платят меньше за литр топлива, их машины потребляют его больше.
2. Более высокие выбросы CO2. Доля углекислого газа, выбрасываемого бензиновыми автомобилями, значительно выше, чем у дизельных автомобилей. Поскольку выбросы CO2 связаны с изменением климата и другими экологическими проблемами, такие двигатели не являются самым экологичным выбором, и они также могут привести к более высоким налогам.

Каковы плюсы и минусы дизельного топлива?

Теперь, когда вы узнали об основных преимуществах и недостатках бензиновых автомобилей, давайте поближе познакомимся с дизельными автомобилями. Here are their main pros and cons:

Pros	Cons
Great for long journeys	Higher purchase costs
Better fuel economy	May cause poor air quality
Нижняя выбросы CO2	Нижний морозный сопротивление
Высокий крутящий момент	Дорогое техническое обслуживание

.

Некоторые из Advantage of Dies. Если вы собираетесь в длительные автомобильные поездки, выбирайте дизельные двигатели, а не бензиновые, поскольку они обеспечивают большую мощность при более низких оборотах двигателя.

Повышенная топливная экономичность. Дизельные автомобили дают своим владельцам больше миль на галлон, чем их бензиновые аналоги, поскольку их топливо содержит больше энергии на литр.

Снижение выбросов CO2. Автомобили, работающие на дизельном топливе, производят меньше углекислого газа, чем эквивалентные бензиновые автомобили.

Высокий крутящий момент. Автомобили с дизельным двигателем отлично подходят для буксировки — примите это во внимание, если вам приходится часто выполнять эту задачу.

Недостатки

Несмотря на все плюсы дизельного топлива и автомобилей, использующих его, есть и некоторые минусы, о которых следует помнить перед покупкой такого автомобиля:

1. Более высокая стоимость покупки. В большинстве случаев дизельные автомобили стоят дороже своих бензиновых аналогов.
2. Может ухудшить качество воздуха. Старые дизельные автомобили выделяют газы iNOx, которые могут ухудшить качество воздуха в населенных пунктах.
3. Низкая морозостойкость. Дизель склонен к гелеобразованию в холодных погодных условиях.
4. Дорогое обслуживание. Если требуется ремонт, починка автомобиля с дизельным двигателем, вероятно, будет стоить дороже из-за современных фильтров и систем очистки от выбросов.

Что ждет дизельные автомобили в будущем?

Правительство Великобритании планирует полностью перейти на фургоны и автомобили с нулевым уровнем выбросов к 2035 году. Эта программа предполагает, что в 2030 году прекратится продажа всех новых дизельных и бензиновых автомобилей. Хотя до предложенных изменений еще несколько лет, краткосрочное будущее дизельных автомобилей кажется туманным.

Будут ли запрещены дизельные автомобили?

Несмотря на то, что сроки запрета продажи бензиновых и дизельных автомобилей уже установлены, официальных планов запретить использование или перепродажу подержанных автомобилей не было. Однако план правительства по минимизации вредного воздействия на окружающую среду предполагает принятие местными советами таких мер, как:

• Изменение схемы дорог в местах скопления людей
• Стимулирование использования общественного транспорта и инвестирование в автобусы с низким уровнем выбросов
• Поощрение людей к покупке электромобилей

Если эти меры не окажутся успешными, власти могут ввести местные ограничения. Тем не менее, если уровни выбросов снижаются до уровня, соответствующего закону, и больше нет риска нарушения установленных законом порогов, ограничения должны быть сняты.

Будущее за электрическими и гибридными автомобилями?

По данным Общества производителей и продавцов автомобилей (SMMT), в 2020 году количество зарегистрированных автомобилей с дизельным двигателем сократилось на 60%. Количество зарегистрированных автомобилей с бензиновым двигателем сократилось на 47,5%, а продажи аккумуляторных электромобилей увеличились на 161%.
Кроме того, в рамках плана зеленой промышленной революции из десяти пунктов, опубликованного в конце 2020 года, правительство взяло на себя инициативу по оснащению автомагистралей и основных дорог Англии примерно 6000 зарядных станций высокой мощности.
Правительству Великобритании также обещают следующее:

• Стремление ввести новый режим регулирования с низким уровнем выбросов в 2024 году.
• Инвестирование 582 млн фунтов стерлингов в виде подключаемых грантов для снижения цен на автомобили с нулевым уровнем выбросов как минимум до 2022 года. 23.
• Предоставление автомобилям с нулевым уровнем выбросов более выгодных условий с налоговыми ставками как минимум до марта 2025 года.

Таким образом, можно с уверенностью сказать, что электрические и гибридные автомобили будут испытывать еще больший подъем, чем сейчас.

Гибридные автомобили

Гибридные автомобили имеют два двигателя и используют несколько источников энергии — горючие нефтепродукты и электричество. Силовые агрегаты работают вместе, чтобы передавать мощность на колеса через сложную трансмиссию.

Обычно электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания в сложных ситуациях, таких как крутой уклон дороги и при обгоне. Снижает частоту вращения основного двигателя, замедляет его износ, снижает расход топлива.
Гибридные автомобили могут дольше ездить без дозаправки и, следовательно, имеют более низкие эксплуатационные расходы. Однако их покупная цена оказывается выше из-за сложного механизма.

Электромобили

Как следует из названия, вместо двигателя внутреннего сгорания в электромобилях в качестве источника питания используется электродвигатель с аккумуляторной батареей. Его конструкция проще, чем у бензиновых или дизельных двигателей, поскольку он имеет меньше движущихся частей и требует меньше обслуживания. Такие автомобили безопасны для окружающей среды, практически бесшумны, имеют высокий крутящий момент с малых оборотов и обеспечивают высокий уровень безопасности на дороге. К их недостаткам можно отнести ограниченный запас хода, высокую цену, чувствительность к низким температурам и достаточно малое количество точек зарядки.

Должен ли я купить дизельный или бензиновый автомобиль?

Итак, в конце концов, какой вариант автомобильного топлива лучше в паре бензин или дизель? Какой двигатель надежнее? Ответ зависит от требований, которые вы предъявляете к своему транспортному средству, и приоритетов, которые вы ставите – мощность или экономичность, низкая или высокая морозостойкость, лучшие характеристики для дальних или коротких поездок.
Или, возможно, взвесив все «за» и «против» дизельного и бензинового двигателя, вы поймете, что вам нужно рассмотреть более современный вариант, соответствующий вашим потребностям, например, электромобиль. В любом случае, прочитав это руководство, вы получите знания, необходимые для принятия осознанного и обоснованного решения.

Бензиновый или дизельный автомобиль: что лучше?

Исследование автомобиля

Пол Грин, национальный менеджер по ремаркетингу
, среда, 13 июля 2022 г.

Бензин против дизеля

Вы приняли важное решение купить новый автомобиль, но что выбрать: бензиновый или дизельный двигатель? Этот выбор может сыграть жизненно важную роль в вашем окончательном решении, поэтому, если вы изо всех сил пытаетесь принять решение, может быть полезно взглянуть на плюсы и минусы автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Бензин против дизеля

Вы приняли важное решение купить новый автомобиль, но что выбрать: бензиновый или дизельный двигатель? Этот выбор может сыграть жизненно важную роль в вашем окончательном решении, поэтому, если вы изо всех сил пытаетесь принять решение, может быть полезно взглянуть на плюсы и минусы автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями.

Стоимость автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем

Общепризнанно, что покупка дизельных автомобилей стоит дороже, поскольку производители иногда запрашивают больше за дизельные модели, чем за их бензиновые эквиваленты (в зависимости от марки и модели). Если вы проезжаете много миль в год, то более высокая топливная экономичность дизельных автомобилей может дать вам лучшее соотношение цены и качества.

Хотя дизельные автомобили могут быть более экономичными в долгосрочной перспективе, вы должны помнить о высокой стоимости технического обслуживания и обслуживания. Дизельные автомобили могут быть более дорогими при покупке из-за более низких эксплуатационных расходов, но, в свою очередь, могут быть более дорогими в обслуживании. Также стоит учитывать, что цены на страховку для дизельных и бензиновых автомобилей различаются, поэтому может быть полезно получить несколько страховых предложений, чтобы убедиться, что вы видите полную картину.

Важно также учитывать стоимость перепродажи. По данным Службы финансового консультирования, цена перепродажи дизельных автомобилей, как правило, выше, чем их бензиновых аналогов, поэтому это может означать, что стоимость вашего автомобиля будет лучше, если вы решите продать.

Тип автомобиля, который вы решите приобрести, также может иметь большое влияние на все вышеперечисленные факторы.

Стоимость автомобилей с бензиновым или дизельным двигателем

Общепризнанно, что покупка дизельных автомобилей стоит дороже, поскольку производители иногда запрашивают больше за дизельные модели, чем за их бензиновые эквиваленты (в зависимости от марки и модели). Если вы проезжаете много миль в год, то более высокая топливная экономичность дизельных автомобилей может дать вам лучшее соотношение цены и качества.

Хотя дизельные автомобили могут быть более экономичными в долгосрочной перспективе, вы должны помнить о высокой стоимости технического обслуживания и обслуживания. Дизельные автомобили могут быть более дорогими при покупке из-за более низких эксплуатационных расходов, но, в свою очередь, могут быть более дорогими в обслуживании. Также стоит учитывать, что цены на страховку для дизельных и бензиновых автомобилей различаются, поэтому может быть полезно получить несколько страховых предложений, чтобы убедиться, что вы видите полную картину.

Важно также учитывать стоимость перепродажи. По данным Службы финансового консультирования, цена перепродажи дизельных автомобилей, как правило, выше, чем их бензиновых аналогов, поэтому это может означать, что стоимость вашего автомобиля будет лучше, если вы решите продать.

Тип автомобиля, который вы решите приобрести, также может иметь большое влияние на все вышеперечисленные факторы.

Плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей

Чтобы решить, какой тип топлива лучше всего соответствует вашим потребностям, мы провели сравнение бензина и дизельного топлива, которое показывает плюсы и минусы каждого

Плюсы и минусы бензиновых и дизельных автомобилей

Чтобы решить, какой тип топлива лучше всего соответствует вашим потребностям, мы провели сравнение бензина и дизельного топлива, которое показывает плюсы и минусы каждого

Плюсы дизельных автомобилей

Финансовые затраты:

Одним из основных факторов при выборе автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем является стоимость топлива. Например, если вы проезжаете много миль, дизель может быть лучшим выбором. Точно так же, если вы управляете более крупным транспортным средством, таким как внедорожник, автомобиль с дизельным двигателем может быть дешевле в эксплуатации.

Дизельные двигатели в среднем служат дольше, чем бензиновые двигатели, поскольку они потребляют меньше энергии для питания двигателя. Это будет означать, что ваши инвестиции в автомобиль с дизельным двигателем могут длиться дольше, чем если бы вы купили автомобиль с бензиновым двигателем. Еще одним преимуществом является то, что, хотя дизельные автомобили могут быть более дорогими при покупке сразу, они, как правило, не обесцениваются так быстро, как автомобили с бензиновым двигателем.0003

Плюсы дизельных автомобилей

Финансовые затраты:

Одним из основных факторов при выборе автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем является стоимость топлива. Например, если вы проезжаете много миль, дизель может быть лучшим выбором. Точно так же, если вы управляете более крупным транспортным средством, таким как внедорожник, автомобиль с дизельным двигателем может быть дешевле в эксплуатации.

Дизельные двигатели в среднем служат дольше, чем бензиновые двигатели, поскольку они потребляют меньше энергии для питания двигателя. Это будет означать, что ваши инвестиции в автомобиль с дизельным двигателем могут длиться дольше, чем если бы вы купили автомобиль с бензиновым двигателем. Еще одним преимуществом является то, что, хотя дизельные автомобили могут быть более дорогими при покупке сразу, они, как правило, не обесцениваются так быстро, как автомобили с бензиновым двигателем.0003

Выбросы и окружающая среда:

Автомобили с дизельным двигателем выбрасывают меньше CO2, чем автомобили с бензиновым двигателем, хотя другие выбросы у них выше. Некоторые новые дизельные автомобили, которые соответствуют последним нормам выбросов (Евро 6), также избегают взимания платы за дизельное топливо в черте города, с которой сталкиваются старые дизельные автомобили.

Опыт вождения:

В целом считается, что дизельные автомобили обеспечивают более спокойное и щадящее вождение, чем бензиновые автомобили. Это связано с тем, что дизельные автомобили работают с более низким крутящим моментом, а это означает, что они не так сильно набирают обороты, как бензиновые. Таким образом, дизельные автомобили, как правило, лучше подходят для поездок на большие расстояния, поскольку требуют меньше усилий, чем бензиновые автомобили.

Выбросы и окружающая среда:

Автомобили с дизельным двигателем выбрасывают меньше CO2, чем автомобили с бензиновым двигателем, хотя другие выбросы у них выше. Некоторые новые дизельные автомобили, которые соответствуют последним нормам выбросов (Евро 6), также избегают взимания платы за дизельное топливо в черте города, с которой сталкиваются старые дизельные автомобили.

Опыт вождения:

В целом считается, что дизельные автомобили обеспечивают более спокойное и щадящее вождение, чем бензиновые автомобили. Это связано с тем, что дизельные автомобили работают с более низким крутящим моментом, а это означает, что они не так сильно набирают обороты, как бензиновые. Таким образом, дизельные автомобили, как правило, лучше подходят для поездок на большие расстояния, поскольку требуют меньше усилий, чем бензиновые автомобили.

Минусы дизельных автомобилей

Финансовые расходы:

Хотя автомобили с дизельным двигателем, как правило, более экономичны в плане расхода топлива, они также, как правило, обходятся дороже с точки зрения налогообложения и приобретения, чем автомобили с бензиновым двигателем. Это ставит под сомнение, стоят ли они более высоких первоначальных затрат, чтобы получить другие преимущества экономии в будущем.

Автомобили с дизельным двигателем обычно считаются более надежными, чем автомобили с бензиновым двигателем, хотя ремонт может быть более дорогим, если с ними что-то пойдет не так. Часто это происходит из-за одной из самых распространенных неисправностей дизельного двигателя — сажевого фильтра (DPF). Этот компонент может заблокироваться при движении на короткие расстояния на малых скоростях.

Минусы дизельных автомобилей

Финансовые расходы:

Хотя автомобили с дизельным двигателем, как правило, более экономичны в плане расхода топлива, они также, как правило, обходятся дороже с точки зрения налогообложения и приобретения, чем автомобили с бензиновым двигателем. Это ставит под сомнение, стоят ли они более высоких первоначальных затрат, чтобы получить другие преимущества экономии в будущем.

Автомобили с дизельным двигателем обычно считаются более надежными, чем автомобили с бензиновым двигателем, хотя ремонт может быть более дорогим, если с ними что-то пойдет не так. Часто это происходит из-за одной из самых распространенных неисправностей дизельного двигателя — сажевого фильтра (DPF). Этот компонент может заблокироваться при движении на короткие расстояния на малых скоростях.

Выбросы и окружающая среда:

Основным химическим веществом, вырабатываемым в большей степени дизельными двигателями по сравнению с бензиновыми двигателями, являются оксиды азота. Они могут быть чрезвычайно вредными в населенных пунктах, поэтому правительство пытается воспрепятствовать вождению дизельных автомобилей в Лондоне, введя T-Charge в 2017 году. Также стали более строгими налоги на дизельные автомобили, чтобы побудить водителей рассматривать более экологичные транспортные средства. .

Стаж вождения:

Дизельные двигатели традиционно известны тем, что они более шумные, чем более совершенные бензиновые двигатели, но за последние несколько лет эта проблема улучшилась. Если вы ищете более шустрый и в целом более быстрый автомобиль на дороге, бензиновые двигатели, как правило, подходят для этого.

Выбросы и окружающая среда:

Основным химическим веществом, вырабатываемым в большей степени дизельными двигателями по сравнению с бензиновыми двигателями, являются оксиды азота. Они могут быть чрезвычайно вредными в населенных пунктах, поэтому правительство пытается воспрепятствовать вождению дизельных автомобилей в Лондоне, введя T-Charge в 2017 году. Также стали более строгими налоги на дизельные автомобили, чтобы побудить водителей рассматривать более экологичные транспортные средства. .

Опыт вождения:

Дизельные двигатели традиционно известны тем, что они более шумные, чем более совершенные бензиновые двигатели, но за последние несколько лет эта проблема улучшилась. Если вы ищете более шустрый и в целом более быстрый автомобиль на дороге, бензиновые двигатели, как правило, подходят для этого.

Плюсы бензиновых автомобилей

Финансовые затраты:

Эксплуатация бензинового автомобиля обычно дешевле в краткосрочной перспективе, так как бензин примерно на 10 пенсов дешевле за милю, чем дизель. Хотя это может показаться незначительным, это может добавиться, если вы проедете много миль. Бензиновые автомобили обычно имеют более низкие закупочные цены, поскольку они более распространены и дешевле в эксплуатации.

Выбросы и окружающая среда:

Бензиновые двигатели не выделяют некоторые вредные химические вещества в той же степени, что и дизельные двигатели, но бензиновые двигатели по-прежнему выделяют CO2 с высокой скоростью, что способствует глобальному потеплению.

Плюсы бензиновых автомобилей

Финансовые затраты:

Эксплуатация бензинового автомобиля обычно дешевле в краткосрочной перспективе, так как бензин примерно на 10 пенсов дешевле за милю, чем дизель. Хотя это может показаться незначительным, это может добавиться, если вы проедете много миль. Бензиновые автомобили обычно имеют более низкие закупочные цены, поскольку они более распространены и дешевле в эксплуатации.

Выбросы и окружающая среда:

Бензиновые двигатели не выделяют некоторые вредные химические вещества в той же степени, что и дизельные двигатели, но бензиновые двигатели по-прежнему выделяют CO2 с высокой скоростью, что способствует глобальному потеплению.

Опыт вождения:

Бензиновые двигатели, как правило, более плавные, чем дизельные. В отличие от некоторых дизелей, которые шумнее и медленнее, бензиновые автомобили более отзывчивы и, как правило, лучше чувствуют производительность при вождении.

Опыт вождения:

Бензиновые двигатели, как правило, более плавные, чем дизельные. В отличие от некоторых дизелей, которые шумнее и медленнее, бензиновые автомобили более отзывчивы и, как правило, лучше чувствуют производительность при вождении.

Минусы бензиновых автомобилей

Финансовые расходы:

Если вы планируете совершать много дальних поездок на своем новом автомобиле, бензин может быть не лучшим выбором. Это связано с тем, что они менее эффективны, чем дизельные двигатели, и потребляют больше топлива. Поскольку бензиновые двигатели работают в более высоком диапазоне оборотов, они, как правило, менее надежны, чем дизельные двигатели, и чаще сталкиваются с проблемами.

Выбросы и окружающая среда:

Бензиновые двигатели не выделяют некоторые вредные химические вещества в той же степени, что и дизельные двигатели, но бензиновые двигатели по-прежнему выделяют CO2 с высокой скоростью, что способствует глобальному потеплению.

Минусы бензиновых автомобилей

Финансовые расходы:

Если вы планируете совершать много дальних поездок на своем новом автомобиле, бензин может быть не лучшим выбором. Это связано с тем, что они менее эффективны, чем дизельные двигатели, и потребляют больше топлива. Поскольку бензиновые двигатели работают в более высоком диапазоне оборотов, они, как правило, менее надежны, чем дизельные двигатели, и чаще сталкиваются с проблемами.

Выбросы и окружающая среда:

Бензиновые двигатели не выделяют некоторые вредные химические вещества в той же степени, что и дизельные двигатели, но бензиновые двигатели по-прежнему выделяют CO2 с высокой скоростью, что способствует глобальному потеплению.

Опыт вождения:

Автомобили с бензиновым двигателем могут быть более сложными в управлении, так как им обычно требуется больше переключений передач, чтобы разогнаться. Кроме того, что касается вождения по городу, автомобиль с бензиновым двигателем может быть легче заглохнуть, чем автомобиль с дизельным двигателем, поскольку у сцепления более короткая точка прикуса.

Опыт вождения:

Автомобили с бензиновым двигателем могут быть более сложными в управлении, так как им обычно требуется больше переключений передач, чтобы разогнаться. Кроме того, что касается вождения по городу, автомобиль с бензиновым двигателем может быть легче заглохнуть, чем автомобиль с дизельным двигателем, поскольку у сцепления более короткая точка прикуса.

Должен ли я купить дизельный или бензиновый автомобиль?

Ответ на вопрос, какой вид топлива лучше, зависит от личных предпочтений и того, что лучше подходит для вашего образа жизни. Учитывая все изложенные плюсы и минусы, мы примерно подытожили, какой тип топлива может быть лучше для вас при покупке нового автомобиля.

Должен ли я купить дизельный или бензиновый автомобиль?

Ответ на вопрос, какой вид топлива лучше, зависит от личных предпочтений и того, что лучше подходит для вашего образа жизни. Учитывая все изложенные плюсы и минусы, мы примерно подытожили, какой тип топлива может быть лучше для вас при покупке нового автомобиля.

Подходит ли вам дизельный автомобиль?

Вам следует задуматься о покупке автомобиля с дизельным двигателем, если вы проезжаете много миль и большую часть миль проводите по автомагистралям. Если вам нужна плавная и комфортная езда, о которой вам не нужно слишком много думать, вам лучше всего подойдет дизельный автомобиль.

Существует множество инструментов для поиска автомобилей, которые помогут вам найти автомобиль, похожий на тот, который вы хотите, но по более низкой цене.

Ответив на все эти вопросы, вы готовы сделать осознанный выбор автомобиля и перейти к этапу покупки.

Подходит ли вам дизельный автомобиль?

Вам следует задуматься о покупке автомобиля с дизельным двигателем, если вы проезжаете много миль и большую часть миль проводите по автомагистралям. Если вам нужна плавная и комфортная езда, о которой вам не нужно слишком много думать, вам лучше всего подойдет дизельный автомобиль.

Существует множество инструментов для поиска автомобилей, которые помогут вам найти автомобиль, похожий на тот, который вы хотите, но по более низкой цене.

Ответив на все эти вопросы, вы готовы сделать осознанный выбор автомобиля и перейти к этапу покупки.

Подходит ли вам бензиновый автомобиль?

Вам следует подумать о покупке автомобиля с бензиновым двигателем, если вам нужен автомобиль, на котором вы не собираетесь проезжать много миль, и если вы живете в крупном городе и хотите что-то более дешевое в краткосрочной перспективе.

Для среднего автомобилиста, однако, вы должны купить автомобиль, который вы хотите водить и получать удовольствие от вождения, так как в большинстве случаев разница в стоимости должна быть небольшой. После того, как вы определились с типом автомобиля и предпочитаемым топливом, прочитайте наше руководство по покупке автомобиля, которое проведет вас через процесс покупки.

Вы нашли автомобиль своей мечты, но вам нужна помощь, чтобы купить его? В Moneybarn мы предоставляем автокредит для плохой кредитной истории. Почему вы не выходите на связь? Мы будем рады помочь!

Подходит ли вам бензиновый автомобиль?

Вам следует подумать о покупке автомобиля с бензиновым двигателем, если вам нужен автомобиль, на котором вы не собираетесь проезжать много миль, и если вы живете в крупном городе и хотите что-то более дешевое в краткосрочной перспективе.