Что лучше гур или эур на приоре: Гур или Эур на Приоре: все за и против

Ремонт ЭУР на Лада Приора. Снятие, установка и основные поломки

Давно прошли те времена, когда управление автомобилем напоминало комплекс силовых упражнений для рук. Сегодня для того, чтобы повернуть руль, достаточно легкого касания ладонью, и все за счет использования электроусилителя руля. Конечно же, это устройство усложняет конструкцию, а чем сложнее устроена любая, не только техническая система, тем в большей степени она подвержена сбоям и поломкам.
Каждая Лада Приора оснащается электроусилителем руля (ЭУР), и сегодня мы расскажем, как диагностировать возникшие с ним проблемы и провести его демонтаж без обращения в автосервис.
Оглавление:
1 Проблемы с ЭУР Лада Приоры: признаки и причины
1.1 ЭУР отказал полностью
1.2 Нестабильная работа руля
1.3 Стук в руле
2 Снятие и установка ЭУР
2.1 Как снять руль?
2.2 Крышка монтажного блока и подрулевые переключатели
2.2 Процесс изъятия электроусилителя
3 Механические поломки ЭУР
4 Как сохранить подольше ЭУР в рабочем состоянии?

Проблемы с ЭУР Лада Приоры: признаки и причины

Предыдущие ВАЗовские модели снабжались гидроусилителем руля, который менее надежен, чем ЭУР. Тем не менее, электрический аналог этого устройства также подвержен возникновению неисправностей, которые нужно своевременно выявлять, иначе безопасность вождения будет под угрозой, не говоря уже о комфорте.
Во всех случаях, начиная движение, обращаем внимание на значок в виде руля с восклицательным знаком, который всякий раз вспыхивает на приборной доске, как только мы поворачиваем ключ зажигания. Если значок не гаснет, то это верный признак неполадки с усилителем.

ЭУР отказал полностью на Приоре

Бортовой компьютер при отказе ЭУР должен (как нам хотелось бы) высветить код неисправности устройства, которая привела к его отключению (коды ошибок, связанных с ЭУР, начинаются с литеры «С»).
Однако в некоторых случаях убедиться в отключении ЭУР можно лишь эмпирическим путем. Самый простой способ – это при выключенном двигателе попробовать покрутить руль. Затем двигатель включается, и снова проводится вращение руля. Если по ощущениям в обоих случаях требуется одинаковое физическое усилие, то с большой долей вероятности ЭУР отключился. Дальнейшее движение возможно только к месту проведения ремонта.
Случается, что отказ ЭУР и спидометра происходят одновременно. Вышедший из строя датчик скорости не дает сигнала системе, которая управляет усилителем руля исходя из показателей скорости. При этом проблема может крыться в повреждении проводки, соединяющей спидометр, датчик скорости и ЭУР. Если с ней все в порядке, то следует заменить датчик скорости.

В других случаях причиной отключения ЭУР становятся такие факторы, влекущие падение напряжения в электросистемах автомобиля:

• загрязненные или пригоревшие контакты, нагар или окалина, препятствующие полноценной электропроводности;
• повреждения изоляции проводки;
• сбой в настойках блока питания;
• слабый заряд аккумулятора.

Если усилителю не хватает напряжения, то компьютерная диагностика покажет ошибку С1013. Для полноценной работы рулевого усилителя Приоры ему требуется минимум 13,5 В напряжения. Поэтому первичную диагностику проблем с напряжением следует повести таким образом:

• замерять напряжение на аккумуляторе. Возможно, его нужно просто зарядить;
• если с АКБ все в порядке, то проверяется изоляция проводки и контактов на предмет короткого замыкания.

Диагностировать повреждение проводов и контактов может автоэлектрик.

Нестабильная работа руля

Случается, что во время езды по ровной дороге руль ни с того ни сего заваливается в сторону. И такой вариант намного опаснее, чем полный отказ ЭУР. В последнем случае машина слушается, и можно по крайней мере добраться до СТО, в то время как при непредсказуемой работе усилителя в любой момент можно вылететь с трассы или выехать на встречку.
В таких случаях требуется полностью отключить усилитель, вытащив соответствующий предохранитель (F5) из монтажного блока салона. Как до него добраться, стоит почитать в отдельной статье. Сразу скажем, что проблема может крыться далеко и не только предохранителе, и чтобы понять, что на самом деле является причиной такой работы ЭУР, диагностику придется выполнить только на СТО, т. к. самостоятельно это сделать очень непросто.

Стук в руле на приоре

Чаще всего стук появляется из-за повреждений механической части рулевой системы (вала, рулевых реек и тяг, шаровых опор и т.д.). А вот на автомобилях Лада Калина и Гранта стук может быть связан с люфтом редукторного ЭУР, причем произведенного в Махачкале. Однако, если стук чувствуется и слышится на Приоре, то причину в ее рулевом усилителе нужно искать в последнюю очередь, поскольку автомобили ВАЗ 2170 редукторными, и тем более махачкалинскими ЭУР не комплектуются. А значит, обратить внимание надо на механическую часть ЭУР – вал, соединительные элементы, арматуру и другие детали, но уже после проверки остальных систем.
В случае же механических повреждений ЭУР, бортовой компьютер может вообще не показывать ошибок, из-за чего приходится производить демонтаж и даже разборку усилителя.

Снятие и установка ЭУР

Чтобы оценить состояние механической части ЭУР или его контактов, требуется полностью извлечь его наружу. При этом собственно усилитель вытащить нетрудно, трудно получить к нему доступ. Для этого придется демонтировать руль, рулевой кожух и замок зажигания, крышку монтажного блока и целый ряд прочих узлов, интерфейс которых выведен на руль.
Обо всем этот по порядку.

Как снять руль на Лада Приора?

Для того, чтобы снять руль, нужно приготовить:

• торцовый ключ на 24 мм.;
• 5-мм. шестигранный ключ;
• плоскую и крестовую отвертки;
• молоток;
• зубило.

Кроме того, нужно обесточить автомобиль, отключив аккумулятор. Вообще этот пункт является обязательным при выполнении любых ремонтных работ. Дальнейший алгоритм представляет собой такую последовательность действий:

1. руль выставляется прямо;
2. крестовой отверткой выкручиваем 7 шурупов, удерживающих кожух руля;
3. находим замок зажигания и ищем его провода, где он соединяется с другими. Рассоединяем их;
4. теперь предстоит снять замок зажигания, отвинтив четыре крепко закрученных болта. Для этого с помощью молотка и зубила наносят косые удары по головке каждого болта против часовой стрелки, как бы пытаясь их открутить. Может даже не получиться, поэтому часто приходится пользоваться дрелью, чтобы их высверлить. Вообще, болты эти повторно не используются, и щадить их не нужно, т.к. при каждой установке замка применяют новые болты;
5. когда все 4 болта откручены, замок зажигания можно снять;
6. с помощью 6-гранного ключа откручиваются 2 крепления подушки безопасности на руле, после чего саму подушку нужно немного провернуть;
7. подушка отсоединяется от руля, если ее потянуть на себя и одновременно поддеть снизу плоской отверткой, однако тащить ее сразу нельзя: чтобы убрать ее в сторону, нужно поддеть и отвести фиксатор колодки проводов, которыми подушка сообщается с рулем;
8. когда колодка проводов снята, подушку убираем в сторону;
9. далее плоской отверткой отсоединяем колодку проводов, идущих на сигнал;
10. теперь открылось крепление руля к валу. С помощью цветного маркера или другого обозначения, отмечаем положение рулевого колеса на валу, которое соответствует его прямой ориентации;
11. при помощи торцового ключа на 24 отдаем гайку, которой руль крепится на валу. При этом придется приложить силу, т.к. эта гайка затянута надежно;
12. далее снимаем с вала руль, резко расшатывая или подбивая его из стороны в сторону, и после потягивая на себя.

Как видите, ничего сложного нет, кроме того, что требуются определенные физические усилия и грубые методы. Теперь дело за крышкой монтажного блока и подрулевыми переключателями.

Крышка монтажного блока и подрулевые переключатели

Вообще, релейно-предохранительных блоков на приоре три плюс один чисто предохранительный. Нас интересует крышка монтажного блока в салоне, который находится напротив левой ноги водителя.
Три замка крышки этого блока поворачиваются, в результате чего высвобождается нижняя часть крышки. Под ней мы находим рулевые переключатели, с помощью которых происходит указание поворотов, управление стеклоочистителями и связь с бортовым компьютером. Отключаются они следующим образом:

• Пластиковые фиксаторы каждого (левого и правого) переключателя сжимаются;
• При сжатых фиксаторах каждый переключатель вынимается из гнезда;
• Выворачиваем 4 винта крепления усилителя приборной панели и снимаем этот усилитель.
• Отсоединяем колодку жгута проводов от катушки иммобилайзера.

Теперь остается заняться непосредственно усилителем руля.

Процесс изъятия электроусилителя

Для того, чтобы заняться непосредственно ЭУР, понадобятся головки на 8 и 13 мм., трещотка или вороток. Далее действуем следующим образом:

1. С помощью 8-мм головки и трещотки отворачиваем контактную колодку и снимаем ее с вала;
2. Отсоединяем все провода, ведущие к блоку управления ЭУР, обращая внимание на принцип работы проводных фиксаторов. Если с ним не разобраться, то фиксаторы можно повредить настолько, что потребуется замена этого элемента проводки;
3. Находим карданный шарнир электроусилителя руля и головку стяжного болта на нем. Выкручиваем болт головкой на 13;
4. С помощью молотка и зубила чуть расширяем стяжной хомут карданного соединения;
5. Откручиваем 2 верхние гайки, которыми усилитель руля крепится к кузову;
6. 2 нижние гайки не нужно откручивать полностью, достаточно провернуть их на 4 оборота, придерживая при этом ЭУР;
7. После всего ЭУР можно, наконец, вынуть из кузова, сдернув с вала рулевой рейки.

Теперь у нас есть возможность полностью разобрать усилитель, произвести визуальную диагностику на предмет поломок, почистить и поставить обратно.
Установка отремонтированного или нового рулевого электроусилителя происходит в обратной последовательности. Перед этим важно проверить правильность расположения специальных пометок на защитном чехле, валу и крышке картера.
Конечно же, одно лишь снятие ЭУР не всегда дает возможность найти причину его неисправности, поскольку она может крыться в электротехнической части этого узла. В последнем случае понадобится тонкая диагностика на СТО, которую в гаражных условиях рядовой автомобилист вряд ли способен произвести.

Механические поломки ЭУР

Для чего, собственно, мы сняли ЭУР? Диагностика электротехнической части устройства не выявила проблем, а значит, нужно искать причину нарушений его работы в механике, которая может быть такой:

• Износ или засорение элементов привода или червячного механизма;
• Износ опорного подшипника червячного вала электропривода ЭУР;
• Другие признаки, указывающие на разрушение или износ деталей ЭУР.

В таких случаях требуется заменить изношенную деталь, по возможности попытавшись разобраться с факторами, повлиявшими на такой результат работы усилителя, или, в критическом случае – купить новый электроусилитель.

Как сохранить подольше ЭУР в рабочем состоянии?

Несмотря на то, что самостоятельно снять ЭУР можно и в гаражных условиях, без специальных инструментов и особых навыков, процедура эта небыстрая, т.к. к данному устройству быстро подобраться не получится. Поэтому автомобилистов интересует простой вопрос – как избежать необходимости ремонтировать или менять ЭУР.

Ответ очевиден – нужно продлить срок его службы.
Для этого придется придерживаться таких правил:

• Никогда не трогаться с места, если руль находится в одном и крайних положениях. Надолго оставлять руль в таком положении тоже не рекомендуется даже без движения;
• Не удерживать руль дольше 4-5 секунд в крайних положениях, даже если того требует парковка или разворот. Лучше совершать нужные маневры;
• Обращать внимание на звуки, доносящиеся из электроусилителя;
• Прочищать контакты и подвижные механизмы от загрязнений;
• Обращать внимание на состояние проводки и клемм, если они попадаются на глаза в случае проверки других технических систем;
• Почаще проводить диагностику этого узла.

Лада Приора масло для ГУР какое и сколько лить

Home

Производители

Lada

Лада Приора масло для ГУР

By andrey 3 июня, 2021 Lada, ГУР 0 Comments

Лада Приора – российский автомобиль малого класса, выпускаемый с 2007 по 2018 год. Одноименное семейство возглавляет четырехдверный седан ВАЗ-2170, на базе которого построены хэтчбек, универсал и купе. Кроме того, еще в небольших количествах выпускали длиннобазный седан ВАЗ-21708, который на 175 мм длиннее обычной четырехдверки. В основе Приоры лежит модернизированная версия предшественника – ВАЗ-2110, который вышел в 1994 году. При этом конструкция кузова, техническая часть и интерьер значительно улучшены. Вместе с тем, повысилась и безопасность. Автомобиль предлагали в основном с бензиновым мотором 1.6 (87-106 л. с.) и пятиступенчатой механикой.

Сколько масла в ГУР Лада Приора

Первое поколение 2170, 2007-2015

Лада Приора представляет собой модернизированную «десятку», знакомую по семейству ВАЗ-2110 1994 года. Несмотря на это, автомобиль считался моделью нового поколения, пришедшей на смену всей линейке 2110, которая тоже состояла из седана, хэтчбека, универсала и купе. Из основных внешних отличий от предшественника можно выделить новые капот, бампера, решетку радиатора, головную оптику и более аккуратную заниженную корму с оригинальными фонарями. При этом гораздо больше изменений в салоне, который преобразился за счет более современной и травмобезопасной передней панели, а также многофункциональной центральной консоли с мультимедиа-экраном, доступным после рестайлинга 2013 года. В России автомобиль продавали с двигателями Евро-3 объемом 1.6 л (87-106 л. с.), а европейская версия соответствовала нормам Евро-5.

Масло в ГУР: объем – 1 литр

Какое масло заливать в ГУР Лада Приора

Оригинальное

Рекомендуемым маслом для ГУР автомобиля Лада Приора является гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S с артикулом 4 008849 503016. Это универсальное синтетическое масло с высокоэффективными присадками, которые защищают гидравлический механизм от механических и термических повреждений благодаря устойчивой смазочной пленке. Кроме того, производитель масла заявляет о высоких антиокислительных и антикоррозионных свойствах продукта, а также его адаптации к низким температурам.

Неоригинальное

Для гидроусилителя руля автомобиля Лада Приора подходит минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло. Так, для машин первых лет подойдет минералка, а Приорам последних лет (2014-2015) – полусинтетика или чистая синтетика. Помимо Pentosin CHF 11S, еще можно рассматривать масла Febi 46161 Vaico V60-0018 или SWAG 99 90 6162. Кроме того, еще можно остановить выбор на маслах с допусками Dexron II или Dexron III. В первом случае это более доступная минералка, а во втором – синтетика.

• Dexron II: Kansler ATF 220, Motul Dexron II, Ravenol Dexron II
• Dexron III: Mannol Dexron III Automatic Plus, Fuchs titan ATF 4000, Eneos Dexron ATF III.

Отзывы

Елена, Минск. Приора мне досталась от мужа, который пересел на Киа Рио. А я девушка не требовательная, я как автоновичок и мне пока хватает отечественного авто. Да и привыкла к нему, и теперь расстаться не могу. Приора оснащена 1.6-литровым мотором и роботизированной коробкой, которая появилась после рестайлинга. Обновленная машина также имеет новую переднюю панель с мультимедиа-системой, которая вполне актуальна и сегодня. Но самое главное это динамика, развитая дилерская сеть и доступное обслуживание – на счет этого Приору не оспорит ни одна иномарка.

Марина, Тверская область. Нужен был автомобиль для каждодневных поездок по городу в основном по одному маршруту – работа-дом и наоборот. К тому же, я не любительница выезжать далеко за город, особенно на машине не первой свежести. Приора у меня в комплектации Норма, модель 2008 года. Практическая голая версия, но чем меньше электроники в российском авто-тем лучше.

About Author

andrey

Путеводитель по деньгам в Хорватии

Вдохновение для путешествий Туристические ресурсы Путеводители по направлениям

1 минута чтения к Парус Хорватия

Последнее обновление 07 декабря 2022 г.

Какая валюта в Хорватии?

По состоянию на январь 2023 года в Хорватии используется евро. До этого изменения официальной валютой Хорватии была хорватская куна (HRK) в период с 1994 по 2023 год. Ниже мы предоставим вам всю необходимую информацию о работе с валютой в Хорватии.

Оглавление

1. Хорватские деньги
   • Какова стоимость евро?
2. Хорватская куна или евро?
3. Получение евро
4. А банкоматы?
5. Часто задаваемые вопросы о валюте Хорватии

Хорватские деньги

Валютой Хорватии является евро (знак: €; код: EUR), который используется с 2023 года.

Евро делится на центы (знак: с) и использует комбинацию банкнот и монет.

Евро выпускается в виде банкнот разных номиналов, включая 5, 10, 20, 50, 100, 200 и 500.

В виде монет также можно встретить номиналы в 1, 2 и 5, 1 и 20 центов, 1 и 2 евро.

В период с 1994 по 2023 год Хорватия использовала Kuna. Слово «Куна» напрямую переводится как «Куница»; хорватское животное, похожее на ласку, чей мех когда-то использовался в качестве валюты много веков назад!

Какова стоимость евро?

Хотя обменные курсы регулярно колеблются, ниже мы привели некоторые приблизительные оценки, чтобы показать вам, как евро соотносится с другими валютами, такими как австралийский доллар, британский фунт стерлингов и доллар США, в повседневных товарах. Мы рекомендуем использовать веб-сайт обменного курса, такой как XE.com, чтобы получать самую последнюю информацию об обменном курсе.

Пункт	ЕВРО (€)	австралийских долларов ($)	фунтов стерлингов (£)	долларов США ($)
Пончик	0,27 €	0,42 $	0,24 фунта стерлингов	0,33
Резинка	0,67 €	1,06 $	0,59 фунтов стерлингов	0,83
Мороженое	1,35 €	2,11 $	1,18 фунта стерлингов	1,66 $
Пиво	2,69 €	4,22 $	2,35 фунта стерлингов	3,31 $
Плавающее кольцо	6,73 €	10,56 $	5,9 фунтов стерлингов	8,28 $
Местная еда	13,47 €	21,12 $	11,81 фунтов стерлингов	16,57 $
Шампанское (бутылка)	67,3 €	105,6 $	59 фунтов стерлингов	82,8 $

Если вы хотите узнать больше о хорватской куне, вы можете посмотреть наше информативное видео о хорватской куне ниже!

Хорватская куна или евро?

Поскольку евро является официальной валютой Хорватии, это наиболее часто используемая валюта в стране. До 2023 года вы могли бы расплачиваться комбинацией евро и кун за определенные товары, такие как проживание, транспорт и некоторые рестораны.

Получение евро

Поскольку валюта используется во многих европейских странах, у вас есть выбор конвертировать деньги до прибытия в Хорватию или конвертировать местные деньги в Хорватии. По возможности пытайтесь обменять свои деньги в банке или получить деньги в банкомате и постарайтесь избегать обмена денег в отелях или в обменных пунктах, поскольку курсы, как правило, довольно низкие.

А банкоматы?

Рад, что вы спросили! В большинстве крупных городов и островов Хорватии, таких как Дубровник, Корчула, Сплит и Хвар, будет Банкоматы, подключенные к международным сетям. Однако небольшие города не могут наличие банкоматов. Кредитные карты, такие как Visa и MasterCard, широко известны и принимаются в большинстве туристических районов; тем не менее, всегда полезно иметь небольшую сумму наличных, если вы путешествуете по проторенной дорожке.

Обратите внимание, что на борту вашего круиза Sail Croatia любые дополнительные расходы, такие как счета в баре, дополнительная еда и чаевые, должны быть оплачены в евро.

Часто задаваемые вопросы о валюте Хорватии

Используются ли евро в Хорватии?

С 2023 года евро является официальной валютой Хорватии и используется по всей стране.

Сколько стоит пинта пива в Хорватии?

Пинта пива в Хорватии стоит примерно 2,69 евро (евро), что соответствует примерно 4,20 доллара (австралийских долларов), 2,35 фунта стерлингов (фунтов стерлингов) или 3,31 доллара США (долларов США). Посмотреть другие примеры обменных курсов здесь.

Какую валюту лучше всего использовать в Хорватии?

В качестве официальной валюты Хорватии евро (€) является лучшей валютой для использования в стране.

Сколько денег мне нужно на неделю в Хорватии?

У каждого путешественника разные ожидания во время путешествия, поэтому сложно предположить, сколько денег нужно взять с собой. Хорошее эмпирическое правило — в среднем около 50 евро в день. В среднем дневной бюджет в 50 евро потенциально может позволить вам насладиться двумя средними приемами пищи, сесть на местный автобус до пляжа, принять участие в экскурсии, насладиться одним или двумя освежающими напитками и долить бутылку воды. И это если вы решите, что хотите исследовать! В некоторые дни вы можете потратить меньше, чем в другие, и это сильно зависит от того, сколько вы планируете сделать в течение дня и насколько скромным или щедрым будет ваше хорватское приключение!

Если вы забронировали круиз по Хорватии у нас, ваш завтрак, обед, проживание и транспорт уже покрыты, что дает вам больше отдачи от затраченных средств! Все, что вам нужно будет заложить в бюджет, — это дополнительное питание и закуски, напитки и экскурсии, что делает этот способ изучения Хорватии экономически эффективным.

Дорого ли в Хорватии?

По сравнению со своими балканскими соседями, цены в Хорватии немного выше, но все еще очень управляемы по сравнению с большей частью Западной Европы. Как и во многих других странах, цены в Хорватии зависят от среднего дохода, поэтому, если вы путешествуете из таких стран, как США, Австралия и Великобритания, стоимость поездки в Хорватию обычно довольно низкая по сравнению с вашей родной страной. Конечно, это также зависит от того, где вы будете путешествовать по стране. Популярные туристические направления, такие как Дубровник, Сплит, Хвар и Корчула, естественно, будут иметь повышенные цены из-за более высокого спроса. По большей части вы будете приятно удивлены тем, насколько доступной Хорватия для путешественников!

Присоединяйтесь к нашему списку

Ваша электронная почта

Интересует Заинтересованы вNavigatorExplorerEleganceActiveYacht CharterEverything

Держите меня в курсе последних новостей и специальных предложений Sail Croatia. Вы можете отказаться от подписки в любое время. См. Политику конфиденциальности.

Советы по наличным деньгам и валюте для Европы Рик Стивс

Рик Стивс

С точки зрения денег Европа никогда не была проще. Благодаря повсеместному распространению банкоматов и широкому использованию единой валюты прошли те времена, когда приходилось ходить в банк своего родного города за дорожными чеками или наличными, стоять в очереди в офисах AmEx за границей или грабить в обменных пунктах. на каждой границе. Следуя приведенным ниже советам, вы сможете извлечь максимальную пользу из каждого потраченного цента.

Не поддавайтесь желанию купить иностранную валюту перед поездкой. Некоторые туристы чувствуют, что им просто необходимо иметь в кармане евро или британские фунты, когда они выходят из самолета, но они расплачиваются плохим обменным курсом в США. Подождите, пока вы придете, чтобы снять деньги. Я еще не видел европейского аэропорта, в котором не было бы большого количества банкоматов.

Не беспокойтесь о дорожных чеках.  Это пустая трата времени (длинные очереди в медленных банках) и денег (комиссии за их получение, комиссии за их обналичивание).

Избегайте (или, по крайней мере, минимизируйте) обмен наличными. Вообще я избегаю обмена денег в Европе; это большой развод. В среднем в банке вы теряете около 8 процентов при обмене долларов на евро или другую иностранную валюту. Когда вы пользуетесь пунктом обмена валюты в аэропорту, таким как Forex или Travelex, скидка может достигать 15 процентов.

Но обмен денег может иметь смысл в определенных ситуациях, в том числе в экстренных случаях (если ваша карта или единственный банкомат в городе не работает) или при въезде в страну, где используется другая валюта.

Если вам нужно обменять деньги, ищите места, где комиссия не взимается. Обратите внимание на разницу между курсами покупки (банк покупает у вас иностранную валюту для обмена на наличные) и продажи (банк продает вам иностранную валюту). Хорошее эмпирическое правило: разница между курсами покупки и продажи должна быть менее 10 процентов.

Используйте наличные. Многие американцы в восторге, обнаружив в магазине рекламу «Мы принимаем доллары». Но счастливый продавец не говорит вам, что ваша покупка стоит процентов на 20 дороже из-за ужасного обменного курса в магазине. Не зная об этом, вы меняете деньги — по паршивому курсу — каждый раз, когда покупаете что-то за доллары.

Аналогичным образом, в некоторых странах, не входящих в еврозону, обычно принимается евро, но обычно это невыгодная сделка. Например, в Швейцарии, где официально используются швейцарские франки, некоторые банкоматы выдают евро, цены в туристических зонах указаны в обеих валютах, и путешественники могут обойтись наличными в евро. Но если вы платите в евро, вы получите гнилой обменный курс. В идеале, если вы находитесь в стране, где не действует евро, более чем на несколько часов, подойдите к банкомату и вместо этого используйте местную валюту.

Используйте кредитную карту для получения наличных только в экстренных случаях. Если вы потеряете свою дебетовую карту, вы можете использовать свою кредитную карту в банкомате для получения наличных, но вам нужно знать свой PIN-код, и вы заплатите значительную комиссию за выдачу наличных.

Не беспокойтесь о конвертации валюты. Все местные валюты логичны. Каждая система десятичная, как и наша. В каждом «большом» (евро, фунт, злотый, лев) есть сто «маленьких» (центов, пенсов, грошей, стотинок). Только названия изменены — чтобы запутать туриста. Осмотрите монеты в своем кармане вскоре после прибытия, и через две минуты вы освоитесь с пятицентовиками, десятицентовиками и четвертаками каждой новой валюты.

Вам не нужно постоянно обращаться к конвертеру валют. Хотя вы можете выполнять преобразование в реальном времени с помощью приложения, я никогда не беспокоился. Вам просто нужно знать примерный обменный курс. Я не вижу необходимости приводить его к третьему десятичному знаку.

Очень приблизительно определите, сколько стоит денежная единица (евро, кроны, швейцарские франки или что-то еще) в американских долларах. Например, предположим, что обменный курс составляет 1 евро = 1,10 доллара США. Если штрудель стоит 5 евро, то он стоит в пять раз больше 1,10 доллара, или 5,50 доллара. Десять евро по этому курсу будут составлять около 11 долларов, а 250 евро = 275 долларов (цифра 250 плюс еще примерно одна десятая). Когда курс евро так близок к доллару, эту разницу, возможно, не стоит вычислять, но, скажем, для британского фунта стерлингов (в последнее время он стоит примерно 1,30 доллара) или для евро, когда курс не так благоприятен для нас, это более важно. важно мысленно корректировать цифры. Сделайте игру из опроса себя или своего партнера по путешествию, и вскоре это станет второй натурой. Выживать с ограниченным бюджетом легче, когда вам удобно пользоваться местной валютой.

Предположим, вас обсчитали. В банках, ресторанах, в билетных кассах, везде — ждите обмана, если сами не подсчитаете. Некоторые люди, которые проводят свою жизнь, сидя в будках по восемь часов в день, беря деньги у незнакомцев, без проблем воруют у невежественных туристов, которые не знают местной валюты. В течение 10 минут я наблюдал, как мужчина в римском метро обсчитывал половину туристов, прошедших через его турникет. Половина его жертв поймали его и получили свою правильную сдачу с извинениями. В целом около 25 процентов не заметили этого и, вероятно, пошли домой со словами: « Mamma mia , Италия очень дорогая.»

Планируйте снятие наличных с умом. Не оставляйте много неиспользованной валюты, когда вы пересекаете границу между странами, которые используют разные валюты. (Это также должно помочь вам минимизировать комиссию за снятие наличных .)

Тратьте свои монеты перед тем, как покинуть валютную зону Поскольку в Европе распространены монеты крупной стоимости, вывоз целой пачки сдачи может быть дорогостоящей ошибкой Потратьте их (на безделушки или закуски), обменяйте их на купюры, или отдайте их, прежде чем отправиться в страну, где они ничего не стоят. В противном случае вы только что купили кучу круглых, плоских сувениров. Обратите внимание, однако, что, хотя у каждой монеты евро есть национальная сторона (указывающая, где они были отчеканены ), они прекрасно работают в любой стране, использующей валюту евро.

Что взять с собой

Я упаковываю следующее и храню все это в своем денежном поясе.

Дебетовая карта: Используйте ее в банкоматах для снятия местных наличных, которые вы будете использовать для оплаты большинства покупок.

Кредитная карта: Используйте ее для оплаты крупных предметов (обычно принимается в отелях, крупных магазинах и ресторанах, туристических агентствах, агентствах по аренде автомобилей и т. д.). Хотя в европейских считывателях карт используется система с чипом и PIN-кодом, которая отличается от той, что используется в США, это не должно вызвать особых хлопот.

Резервная карта: Некоторые путешественники носят с собой третью карту (дебетовую или кредитную, в идеале из другого банка) на случай, если она потеряется, размагнитится, съест капризная машина или просто не будет работать.

В то время как дебетовые карты могут быть приличными резервными кредитными картами (при условии, что на вашей карте есть логотип Visa или MasterCard), кредитные карты являются гнилыми резервными банкоматными картами из-за их заоблачно высоких комиссий за снятие наличных и процентов за выдачу наличных.