Что относится к автотранспортным средствам: Что относится к транспортным средствам

Содержание

Пункты 1.2, 1.3 Инструкции по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации, утвержденной Минтрансом России 27 мая 1996 г., и Приложение 1 к данной Инструкции в части, раскрывающей содержание понятия тяжеловесного груза и устанавливающей параметры, в зависимости от превышения которых определяется плата в счет возмещения вреда, причиняемого автотранспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, признаны недействующими со дня вступления решения суда в законную силу. Решение Верховного Суда РФ от 12 ноября 2012 г. N АКПИ12-1194 (Извлечение) — Верховный Суд Российской Федерации




            1. Пункты 1.2, 1.3 Инструкции по перевозке
              крупногабаритных и тяжеловесных грузов
               автомобильным транспортом по дорогам
                Российской Федерации, утвержденной
                 Минтрансом России 27 мая 1996 г.,
            и Приложение 1 к данной Инструкции в части,
                  раскрывающей содержание понятия
               тяжеловесного груза и устанавливающей
              параметры, в зависимости от превышения
           которых определяется плата в счет возмещения
               вреда, причиняемого автотранспортными
               средствами, осуществляющими перевозки
           тяжеловесных грузов, признаны недействующими
          со дня вступления решения суда в законную силу

                    Решение Верховного Суда РФ
                от 12 ноября 2012 г.
N АКПИ 12-1194 (Извлечение) Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации (далее - Инструкция) утверждена Минтрансом России 27 мая 1996 г. Согласно п. 1.2 Инструкции, раскрывающему содержание используемых в ней терминов и определений, тяжеловесный груз - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разделе I Приложения 1 к Инструкции (далее - Приложение 1). В соответствии с п. 1.3 Инструкции крупногабаритные и тяжеловесные грузы, пропуск которых разрешается по дорогам, исходя из несущей способности дорожных одежд и сооружений, в зависимости от массы и размеров подразделяются на две категории: категория 1 - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось, а также габариты по высоте, ширине или длине превышают значения, установленные в разделе I Приложения 1, но не относится к категории 2; категория 2 - транспортное средство, весовые параметры которого с грузом или без груза соответствуют величинам, приведенным в разделе II Приложения 1 Инструкции.
Приложение 1 устанавливает параметры автотранспортного средства, при превышении которых оно относится к категориям 1 и 2, определяет в разделе I допустимые нагрузки на каждую ось, которые не должна превышать осевая масса двухосных автотранспортных средств и двухосных тележек (п. 2.1, таблица П. 1.1) и осевая масса трехосных тележек автотранспортных средств (п. 2.2, таблица П. 1.2), а также предельные значения полной массы автотранспортного средства, которые не должны превышаться при движении по мостовым сооружениям (п. 2.4, таблица П. 1.4). ООО "Томскнефтегазпереработка" обратилось в Верховный Суд РФ с заявлением о признании недействующими пп. 1.2, 1.3 Инструкции и Приложения 1 в части, определяющей критерии признания грузов тяжеловесными. Заявитель указал, что оспариваемые положения, устанавливающие весовые ограничения автотранспортного средства по полной и осевой массе, противоречат п.
5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства РФ от 15 апреля 2011 г. N 272 (в ред. от 30 декабря 2011 г.), и приложениям N 1, 2 к этим Правилам и безосновательно налагают на заявителя расходы по возмещению вреда и оформлению специальных разрешений на перевозку тяжеловесных грузов, которые по критериям, определенным Правительством РФ, таковыми не являются. Минтранс России в своих возражениях указало, что пп. 1.2, 1.3 Инструкции и Приложение 1 в оспариваемой части не применяются с 25 июля 2011 г., т. е. со дня вступления в силу Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, с этого времени при принятии решения об отнесении грузов к тяжеловесным используются понятия и критерии, определенные названными Правилами. Оспариваемые положения Инструкции отменены приказом Минтранса России от 24 июля 2012 г. N 258, утратили силу, прав заявителя не нарушают.
Верховный Суд РФ 12 ноября 2012 г. пришел к выводу о том, что Инструкция в оспариваемой части нарушает права заявителя и подлежит признанию недействующей. Инструкция, как следует из ее п. 1.1, разработана Минтрансом России на основании постановления Правительства РФ от 26 сентября 1995 г. N 962 "О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования". Постановлением Правительства РФ от 16 ноября 2009 г. N 934 "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов автомобильными дорогами Российской Федерации" указанное постановление от 26 сентября 1995 г. N 962 признано утратившим силу, утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в соответствии с подп.
"а" п. 5 которых размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения значений предельно допустимой массы транспортного средства и предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, установленных Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством РФ. Правительство РФ, реализуя полномочия, предоставленные ему ст. 3 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", постановлением от 15 апреля 2011 г. N 272 утвердило Правила перевозок грузов автомобильным транспортом, действующие с 25 июля 2011 г. С этого времени оспариваемые положения Инструкции вошли в противоречие с п. 5 названных Правил и приложениями N 1, 2 к ним, содержащими другое определение понятия тяжеловесного груза и устанавливающими иные параметры транспортного средства, в зависимости от превышения которых определяется размер имущественной ответственности.
Заявителем представлены суду разрешения на перевозку тяжеловесного груза с 13 апреля по 12 июля и с 13 июля по 12 октября 2012 г., выданные областным государственным казенным учреждением "Управление автомобильных дорог Томской области" исходя из параметров транспортного средства, определенных в оспариваемых нормах Инструкции, а также платежные поручения о перечислении госпошлины за выдачу этих разрешений и денежных средств в возмещение вреда, причиняемого в связи с перевозкой тяжеловесных грузов. Тем самым опровергнуты утверждения представителей Минтранса России о том, что пп. 1.2, 1.3 Инструкции и Приложение 1 не применяются. Верховный Суд РФ признал необоснованной и ссылку на приказ Минтранса России от 24 июля 2012 г. N 258, которым оспариваемые положения Инструкции отменены. Данный приказ вступает в силу по истечении 90 дней после дня официального опубликования.
На день рассмотрения дела приказ официально не опубликован, что создает неопределенность в отношении даты вступления его в силу и допускает возможность дальнейшего необоснованного применения оспариваемых положений Инструкции. Верховный Суд РФ заявление ООО "Томскнефтегазпереработка" удовлетворил в полном объеме. _____________

К какой категории транспортных средств для целей исчисления транспортного

Объектом налогообложения по транспортному налогу в соответствии со ст. 358 Налогового кодекса РФ признаются автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу, самолеты, вертолеты, теплоходы, яхты, парусные суда, катера, снегоходы, мотосани, моторные лодки, гидроциклы, несамоходные (буксируемые суда) и другие водные и воздушные транспортные средства, зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ.


Налоговые ставки, согласно ст. 359 НК РФ, устанавливаются законами субъектов РФ соответственно в зависимости от мощности двигателя, тяги реактивного двигателя или валовой вместимости транспортных средств, категории транспортных средств в расчете на одну лошадиную силу мощности двигателя транспортного средства, один килограмм силы тяги реактивного двигателя, одну регистровую тонну транспортного средства или единицу транспортного средства.
Таким образом, вопрос о принадлежности транспортного средства к той или иной категории транспортных средств имеет принципиальное значение при выборе ставки, по которой будет осуществлено налогообложение.
В настоящее время существует спор о том, относить ли автокраны к грузовым автомобилям или к прочим самоходным транспортным средствам.
Одна точка зрения состоит в том, что автокран является грузовым автомобилем. Она обосновывается тем, что подъемное оборудование автокрана устанавливается на базе грузового автомобиля, а в соответствии с Приложением «А» к ГОСТу Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки» автомобильные транспортные средства подразделяются на легковые, грузовые и т.д. При этом специальное оборудование, устанавливаемое на специальных автомобильных транспортных средствах, рассматривают как эквивалент груза.
Кроме того, такие транспортные средства регистрируются в органах ГАИ, что также свидетельствует об их принадлежности к категории грузовых автомобилей.
Такая позиция поддержана ФАС Восточно-Сибирского округа в Постановлениях от 18.05.2005 N А33-14269/04-С3-Ф02-2203/05-С1, А33-14269/04-С3-Ф02-2287/05-С1, от 21.04.2005 N А33-16057/04-С3-Ф02-1600/05-С1.
Иная точка зрения, на наш взгляд, более обоснованна для целей транспортного налога. Она состоит в следующем.
В соответствии с Общероссийским классификатором основных фондов (ОКОФ) ОК 013-94, утвержденным Постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 N 359, автомобили грузовые входят в подкласс 15 3410020 подраздела 15 0000000 «Средства транспортные», а краны общего назначения на автомобильном ходу включены в подкласс 14 2915242 ОКОФ и отнесены к оборудованию подъемно-транспортному подвижному, входящему в подраздел 14 0000000 «Машины и оборудование».
Классификация основных средств, утвержденная Постановлением Правительства РФ от 01.01.2002 N 1, также не включает автокраны в число грузовых автомобилей.
Кроме того, согласно разделу «Коды видов транспортных средств» Инструкции по заполнению налоговой декларации по транспортному налогу, утвержденной Приказом МНС России от 29.12.2003 N БГ-3-21/724, краны общего назначения на автомобильном ходу отнесены к самоходным машинам и механизмам (код 570 01).
Согласно Инструкции она обязательна для организаций, на которые в соответствии с законодательством РФ зарегистрированы транспортные средства, признаваемые согласно ст. 358 НК РФ объектом налогообложения: автомобили, мотоциклы, мотороллеры, автобусы и другие самоходные машины и механизмы на пневматическом и гусеничном ходу и т.д., зарегистрированные в установленном порядке в соответствии с законодательством РФ.
Таким образом, при исчислении транспортного налога по принадлежащему организации автокрану следует применять ставку, установленную для самоходных машин и механизмов.
Такой подход выбран ФАС Московского округа в Постановлении от 02.09.2005, 26.08.2005 N КГ-А40/7424-05, ФАС Волго-Вятского округа в Постановлении от 08.04.2005 N А28-22606/2004-862/18.
Т.Г.Заграничная
Издательство «Главная книга»
24.01.2006

Организация по ошибке отправила товар в адрес не своего покупателя, а другой фирмы, которая товар не вернула, использовав его для собственных нужд. по решению суда с этой фирмы в пользу организации была взыскана стоимость товара, как неосновательное обогащение. облагается ли ндс получение организацией указанной денежной суммы?  »
Финансовые консультации »

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС |

Категории транспортных средств по закону о БДД и ТР ТС 

1. Категории транспортных средств для водительских удостоверений по закону о безопасности дорожного движения.

Категория А — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Подкатегория A1 — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт.

Категория В:

— автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

— автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Категория ВЕ:

а) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки;

б) автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Подкатегория В1 — трициклы и квадрициклы с рабочим объемом двигателя более 125 куб. см и максимальной мощностью выше 11 кВт.

Категория С:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых превышает 3,5 тонны;

— автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория СЕ — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Подкатегория С1:

— грузовые автомобили, разрешенная максимальная масса которых 3,5 — 7,5 тонн;

— автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Подкатегория С1E — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория D:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория DE — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.

Подкатегория D1:

— автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие от 8 до 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория D1E — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

Категория Tm — трамваи.

Категория Tb — троллейбусы.

Категория М — мопеды и легкие квадрициклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб. см, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

2. Категории транспортных средств для целей сертификации по техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и ГОСТ Р 52051-2003.

2.1. Категория L — Мототранспортные средства.

Мопеды.

Категория L1 — двухколесное транспортное средство (мопед), максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Категория L2 — трехколесное транспортное средство(трехколесный мопед) с любым расположением колес, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
а) в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см, или
б) в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт, или
в) в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.

Мотоциклы, трициклы.

Категория L3 — двухколесное транспортное средство (мотоцикл), рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.

Категория L4 — трехколесное транспортное средство с колесами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 см3 и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (мотоцикл с коляской).

Категория L5 — трехколесное транспортное средство с колесами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч (трицикл).

Квадрициклы.

Категория L6 — четырехколесное транспортное средство, ненагруженная масса которого не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
— в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 см3, или
— в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт, или
— в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт. Имеет название легкий квадрицикл.

Категория L7 — квадрицикл. Четырехколесное транспортное средство, иное, чем транспортное средство категории L6, ненагруженная масса которого не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.

2.2. Категория М — Пассажирские транспортные средства.

Автомобили легковые.

Категория M1 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.

Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства.

Категория M2 — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 тонн.

Категория M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 тонн.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью не более 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс А, предназначенные для перевозки стоящих и сидящих пассажиров, и класс В, предназначенные для перевозки только сидящих пассажиров.

Транспортные средства категорий М2 и М3 вместимостью свыше 22 пассажиров помимо водителя, подразделяются на класс I, имеющие выделенную площадь для стоящих пассажиров и обеспечивающие быструю смену пассажиров, класс II, предназначенные для перевозки преимущественно сидящих пассажиров и имеющие возможность для перевозки стоящих пассажиров в проходе и (или) на площади, не превышающей площадь двойного пассажирского сидения, и класс III, предназначенные для перевозки исключительно сидящих пассажиров.

2.3. Категория N — Грузовые автомобили.

Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 тонн.

Категория N2 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн.

Категория N3 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 тонн.

2.4. Категория O – Прицепы (и полуприцепы).

Категория O1 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 тонн.

Категория O2 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 тонн.

Категория O3 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 тонн.

Категория O4 — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 тонн.

2.5. Категория G – транспортные средства повышенной проходимости.

К транспортным средствам повышенной проходимости относятся транспортные средства категорий М (пассажирские автомобили) и категорий N (грузовые автомобили). Обозначение – N1G, M1G, N2G и так далее.

2.6. Категория С — транспортные средства специального назначения.

Пассажирские автомобили (категория М), грузовые автомобили (категория N) и прицепы относятся к транспортным средствам специального назначения, если они оборудованы специальными кузовами и (или) оснащены специальным оборудованием для выполнения специальных функций. К таким транспортным средствам, кроме общепринятых (автомастерские, пожарные автомобили, автогидроподъемники и т.д.) относятся также автомобили – дома, бронированные транспортные средства, транспортные средства  медицинской помощи. Обозначение медпомощи категории М2 будет М2С.

3. Категории транспортных средств по закону о БДД и

техническому регламенту Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 и 

ГОСТ Р 52051-2003 в сопоставимом виде.

Категории транспортных средств по закону о БДД Категории транспортных средств  по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003
Катего

рия       

Разрешенная максимальная масса, кг Характеристика (тип АТС)            Катего

рия

Разрешенная максимальная масса, кг Характеристика (тип АТС)
В Не более 3500кг Для перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителя М1 Не регламентируется Для перевозки пассажиров с числом сидений не более восьми, кроме места водителя
В Не более 3500кг Для перевозки грузов N1 До 3500 кг Для перевозки грузов
Д            Не регламентируется Для перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителя М2 до 5000 Для перевозки пассажиров с числом сидений более восьми, кроме сиденья водителя
Д Не регламентируется То же М3 Свыше 5000 То же
С Более 3500 кг Для перевозки грузов, специальные N2 Свыше 3500 до 12000 Для перевозки грузов – одиночные автомобили (бортовые, седельные тягачи без полуприцепов, специальные)
N3 Свыше 12000 То же
Прицеп Согласно заводской характеристики АТС, предназначен ные для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя и полуприцепы  О1 До 750 Буксируемые АТС – прицепы
О2 св. 750 до 3500 Буксируемые АТС – прицепы и полуприцепы

 

О3 от 3500 до 10000 То же
О4 свыше 10000 То же

Категории транспортных средств по ТР ТС 018/2011 и ГОСТ Р 52051-2003 на практике применяется при сертификации и обозначении АТС, определении требований безопасности к техническому состоянию автотранспортных средств, при определении экологических требований к эксплуатируемому подвижному составу и т.д.

Оценка автомобилей, дорожной спецтехниники. Академия профессиональной оценки АПО

Автотранспортное средство — механическое транспортное средство, имеющее массу в снаряженном состоянии более 400 кг. Подразделяются на пассажирские, грузовые и специальные. В состав пассажирских автотранспортных средств входят легковые автомобили и автобусы. К грузовым автотранспортным средствам относятся грузовые автомобили, в том числе специализированные. К специальным автотранспортным средствам относятся автомобили со специальным оборудованием, предназначенным для выполнения различных, преимущественно нетранспортных, работ.

 

Легковой автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее не более 8 мест для сидения, не считая места водителя.

 

Автобус — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя.

Грузовой автомобиль — автотранспортное средство, предназначенное для перевозки грузов. Грузовые автомобили подразделяются на бортовые автомобили, в том числе с прицепом (бортовой тягач), автомобильные тягачи с полуприцепом (седельный тягач), самосвалы и специализированные автомобили.

Оценка автомобилей — общепринятая мировая практика, которая применяется сегодня не только для определения ущерба при угоне машины или ДТП, но и для выявления реальной рыночной стоимости машины при ее страховании или покупке в кредит.

 

Оценка автотранспорта производится и в тех случаях, когда необходимо оформить дарственную на автомобиль или продать его. Нередко результаты независимой оценки автомобиля становятся важными документами при бракоразводных процессах, а также при предоставлении транспортного средства в залог.

Оценка автотранспорта (как частного, так и специализированного), производится на основе ряда документов и подходов, причем оценка авто может включать в себя как определение стоимости транспортного средства, так и расчет утери товарной стоимости автомобиля. В первом случае оценка автотранспорта осуществляется с учетом его года выпуска и пробега, стоимости аналогичной новой машины, и многие другие факторы, такие как комплектация. При расчете утери товарной стоимости авто учитывается стоимость ремонта автомобиля, пострадавшего в аварии.

При оценке автомобиля проводится экспертиза технического состояния транспортного средства, на основании чего определяется рыночная стоимость Вашего автомобиля.

Независимый оценщик также привлекается юридическими лицами для оценки стоимости автотранспорта, когда требуется определить рыночную стоимость транспортного средства.

Для банка возможна оценка ликвидационной стоимости автомобиля. Данная стоимость ниже рыночной, поскольку предполагается реализация Объекта оценки в укороченные сроки.

 Довольно часто оценка стоимости транспортного средства (авто и мотто-транспорта, автобуса, грузовой машины,  мотоцикла, спецтехники и др.) проводится для:
— Купли/продажи, дарения, наследования
— При страховании
— Для залога при получении кредита в банке
— Для внесения его стоимости в уставный капитал предприятия
— Для определения таможенной стоимости
— В целях списания, утилизации
— Постановка на баланс, списание с баланса
— Раздел имущества (для суда)

Решить вопрос цены самостоятельно реально, но возможны ошибки, которые подстерегают на каждом шагу.

Проще обратиться к профессиональному оценщику, который за соответствующую плату осуществит оценку автомобиля и подробно укажет, что и как повлияло на формирование стоимости. Затраты на работу оценщика будут значительно меньше, чем материальные и моральные потери, неизбежные при самостоятельной оценке автомобиля.

Результатом работ по оценке автомобиля будет Отчет об оценке, соответствующий всем требованиям Федерального закона от 29 июля 1998 г. № 135-ФЗ «Об оценочной деятельности в Российской Федерации».

Документы для оценки автомобиля:
— Паспорт технического средства;
— Свидетельство о регистрации транспортного средства.
— Фотография передней панели с пробегом

Если Вам необходима оценка автомобиля — обратитесь к нам, используя контактную информацию , мы поможем!

Терминология в оценке транспортных средств

Рыночная стоимость на первичном рынке — рыночная стоимость транспортных средств, которые впервые предлагаются к продаже.

Рыночная стоимость на вторичном рынке — рыночная стоимость транспортных средств, прошедших государственную регистрацию и предлагаемых к продаже (подержанных транспортных средств).

Остаточная стоимость — стоимость транспортного средства на дату оценки в месте оценки с учетом износа, технического состояния, а также других факторов, оказывающих влияние на стоимость транспортного средства.

Относительная остаточная стоимость — отношение остаточной стоимости транспортного средства к стоимости нового аналогичного транспортного средства на дату оценки в месте оценки.

Остаточная восстановительная стоимость — стоимость транспортных средств после переоценки с учетом начисленного износа. Числящаяся в бухгалтерском учете сумма износа подлежит индексации по коэффициенту пересчета, равному индексу изменения стоимости транспортных средств при ее пересчете в восстановительную стоимость. Остаточная восстановительная стоимость представляет из себя разницу между новой восстановительной стоимостью и проиндексированной суммой износа.

Стоимость ремонта (восстановления) — стоимость устранения отказов, неисправностей и эксплуатационных дефектов транспортных средств, включающая в себя трудовые и материальные затраты, накладные расходы, налоги и другие обязательные платежи, а также прибыль.

Утилизационная стоимость — стоимость выработавших свой ресурс и списываемых транспортных средств, а также транспортных средств, не подлежащих восстановлению после полученных повреждений в результате аварии, стихийного бедствия и других внешних причин. Утилизационная стоимость транспортного средства включает в себя стоимость всех его агрегатов, узлов, систем и деталей, как достигших предельного состояния вследствие полного износа или повреждения и реализуемых по цене металлолома, так и еще годных для использования, в том числе после ремонта или восстановления.

 

Транспортные средства и самоходная сельскохозяйственная техника

Транспортные средства и самоходная сельскохозяйственная техника

Размер платы рассчитывается в соответствии с Методикой расчета платы за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации отходов

1. Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G: легковые автомобили;

2. Транспортные средства категории N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G: грузовые автомобили;

3. Транспортные средства категории М2, М3, в том числе повышенной проходимости категории G: автобусы;

4. Тракторы;

5. Комбайны зерноуборочные, комбайны кормоуборочные.

Виды и категории транспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники Базовая ставка утилизационного сбора Коэффициенты, применяемые к базовой ставке утилизационного сбора в отношении транспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники
1. Транспортные средства категории М1, в том числе повышенной проходимости категории G: легковые автомобили
С электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой 50 МРП 0
С рабочим объемом двигателя:
До 1 000 см3 50 МРП 3,0
От 1 001 см3 до 2 000 см3 50 МРП 7,0
От 2 001 см3 до 3 000 см3 50 МРП 10,0
Свыше 3 001 см3 50 МРП 23,0
2. Транспортные средства категории N1, N2, N3, в том числе повышенной проходимости категории G: грузовые автомобили
Полной массой:
До 2,5 тонн 50 МРП 7,0
От 2,5 тонн до 3,5 тонн 50 МРП 15,0
От 3,5 тонн до 5 тонн 50 МРП 15,0
От 5 тонн до 8 тонн 50 МРП 16,0
От 8 тонн до 12 тонн 50 МРП 19,0
От 12 тонн до 20 тонн 50 МРП 21,0
От 20 тонн до 50 тонн 50 МРП 41,0
Седельные тягачи от 20 тонн до 50 тонн 50 МРП 11,0
3. Транспортные средства категории М2, М3, в том числе повышенной проходимости категории G: автобусы
С электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой 50 МРП 0
С рабочим объемом двигателя:
До 2 500 см3 50 МРП 8,0
От 2 500 см3 до 5 000 см3 50 МРП 16,0
От 5 000 см3 до 10 000 см3 50 МРП 21,0
Свыше 10 001 см3 50 МРП 27,0
4. Тракторы c мощностью двигателя:
До 60 л.с. 50 МРП 4,0
От 61 л.с. до 130 л.с. 50 МРП 11,0
От 131 л.с. до 220 л.с. 50 МРП 34,0
От 221 л.с. до 340 л.с. 50 МРП 58,0
Свыше 380 л.с. 50 МРП 80,0
5. Комбайны зерноуборочные, комбайны кормоуборочные c мощностью двигателя:
До 160 л.с. 50 МРП 18,0
От 161 л.с. до 220 л.с. 50 МРП 46,0
От 221 л.с. до 255 л.с. 50 МРП 64,0
От 256 л.с. до 325 л.с. 50 МРП 76,0
От 326 л.с. до 400 л.с. 50 МРП 76,0
Свыше 400 л.с. 50 МРП 90,0

Расчет платы за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники
  1. Для производителей (импортеров) автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники сумма платы, подлежащая внесению на текущий банковский счет исчисляется самостоятельно производителями (импортерами) согласно пункту 9 Методики.
  2. Плата в отношении автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники уплачивается Оператору по базовым ставкам и коэффициентам согласно приложению 2 к Методике, однократно за каждое автотранспортное средство или самоходную сельскохозяйственную технику.
  3. Расчет платы в отношении автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники производится по каждому виду и категории автотранспортных средств и самоходной сельскохозяйственной техники следующим образом:

По = Базовая ставка*коэффициент,

где По – плата за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации одного транспортного средства или одной единицы самоходной сельскохозяйственной техники, после утраты потребительских свойств, подлежащая оплате производителями (импортерами).

Средства транспортные — Энциклопедия по экономике

Сущность и задачи транспортной логистики. Выбор вида транспортного средства. Транспортные тарифы. Правила и применения транспортных тарифов. Пример оптимизации затрат на доставку груза. Примеры расчётов тарифов. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров.  [c.300]

Способ распределения затрат вспомогательных производств К вспомогательным относятся производства, которые являются подсобными для основного производства или основной деятельности (снабжение различными видами энергии, ремонт основных средств, транспортное обслуживание, изготовление инструментов и т. п.).  [c.168]

Кроме основных налогов организации уплачивают в бюджет налоги на пользователей автодорог, с владельцев транспортных средств, на приобретение транспортных средств, транспортный налог и другие налоги и сборы.  [c.404]

Передача в собственность (переуступка прав владения) патентов, лицензий, торговых марок, авторских прав и других аналогичных прав Консультационные, юридические, инжиниринговые, обработка информации и другие аналогичные услуги Сдача в аренду движимого имущества кратко- и долгосрочная аренда (кроме средств транспортных организаций)  [c. 274]

Ситуация, возникающая при работе любой производственной системы, являющейся совокупностью технологических систем, средств транспортного обслуживания и управления, непрерывно изменяется. Действует значительное количество дестабилизирующих производственную ситуацию факторов, к важнейшим из которых относят различное техническое состояние машин, агрегатов, узлов нестабильность физико-механических свойств материала и размеров исходных заготовок и  [c.205]

В настоящее время в России находят применение (хотя еще и в ограниченном объеме) новые, более выгодные для организаций-заемщиков формы инвестирования лизинг оборудования и некоторых других средств (транспортных средств, вычислительной техники и даже определенных промышленных объектов), а также другие формы аренды. Наиболее важные для практического использования методы оценки экономической оценки инвестиций будут рассмотрены в материалах данного раздела в кратком изложении.  [c.304]

Средства транспортные, к ним относятся средства передвижения, предназначенные для перемещения людей и грузов — железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны и др. ) подвижной состав водного транспорта (суда транспортные всех типов, суда служебно-вспомогательные, спасательные, ледоколы, буксиры, суда лоцманские и др.) подвижной состав автомобильного транспорта (грузовые, легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепы и полуприцепы) подвижной состав воздушного транспорта (самолеты, вертолеты, космические летательные аппараты) подвижной состав городского транспорта (вагоны метрополитена, трамваи) средства напольного производственного транспорта, а также транспортные средства прочих видов.  [c.56]

Сведения об. используемых технических средствах (транспортные средства, грузоподъемные механизмы). /  [c.123]

Особенность продукции автомобильного транспорта предопределяет отсутствие сырья в составе средств транспортного производства (используются. лишь топливо, вспомогательные и смазочные материалы).  [c.15]

В соответствии с подп. г п. 5 ст. 4 Закона РФ О налоге на добавленную стоимость услуги по сдаче в аренду движимого имущества (за исключением транспортных средств транспортных предприятий) облагаются налогом на добавленную стоимость по месту экономической деятельности покупателя этих услуг при условии, что покупатель находится в одном государстве, а продавец — в другом.  [c.55]

Вопрос. В каком порядке следует учитывать автотранспортные средства транспортных организаций, переведенных на уплату единого налога на вмененный доход В каком порядке осуществляется раздельный учет имущества, результатов и обязательств организациями, осуществляющими несколько видов деятельности, — как переведенных, так и не переведенных на уплату единого налога  [c.124]

Какой счет дебетуется при перечислении средств транспортной организации за доставку материалов  [c.221]

Вышеуказанное применяется в отношении услуг по передаче в собственность или переуступке патентов, лицензий, торговых марок, авторских прав или иных аналогичных прав консультационных, юридических, бухгалтерских, инжиниринговых, рекламных, а также услуг по обработке информации и иных аналогичных услуг по предоставлению персонала по сдаче в аренду движимого имущества (за исключением транспортных средств транспортных предприятий) агента, привлекающего от имени основного участника контракта лицо (предприятие или физическое лицо) для выполнения услуг. Если реализация работ (услуг) носит вспомогательный характер по отношению к реализации других (основных) товаров (работ, услуг), местом такой вспомогательной реализации признается место реализации основных товаров (работ, услуг).  [c.189]

Рассмотрим экономическую природу эффекта от сокращения грузовой массы. Перевозимые грузы представляют собой предмет труда в транспортном производстве, а постоянно находящаяся в хранении и производстве масса сырья в любом производственном предприятии входит в состав оборотных средств. Однако в силу особенности транспорта, как отрасли материального производства, предмет труда на транспорте, т. е. грузы, находящиеся в процессе перевозки, не включаются в баланс транспортных предприятий, но находятся на балансе грузоотправителей или грузополучателей. Это обстоятельство не нарушает того положения, что грузы в пути представляют собой оборотные средства народного хозяйства, вложенные в процесс обращения, размер которых зависит главным образом от работы транспорта. Поэтому хотя грузовая масса и не включается в оборотные средства транспортных предприятий, нельзя оценивать работу транспорта без ее учета.  [c.200]

В послевоенный период значительно усилилась техническая мощность железных дорог, что создало благоприятные условия для более эффективного использования основных средств железнодорожного транспорта. Чтобы реализовать эти условия, необходимо, прежде всего, удлинить время полезного действия основных средств транспорта в перевозочном процессе, т. е. повысить коэффициент их полезного действия. Для этого необходимо ликвидировать непроизводительные простои подвижного состава, станочного оборудования, лучше использовать производственные площади и мощности предприятий и другие средства транспортного производства.  [c.312]

Средства транспортно-экспедиционных контор.  [c.513]

Данное правило применяется в отношении работ и услуг по передаче в собственность или переуступке патентов, лицензий, торговых марок, авторских прав или иных аналогичных прав консультационных, юридических, бухгалтерских, инжиниринговых, рекламных услуг, а также услуг по обработке информации и иных аналогичных услуг по предоставлению персонала по сдаче в аренду движимого имущества (за исключением транспортных средств транспортных предприятий) агента, привлекающего от имени основного участника контракта лицо (предприятие или физическое лицо) для выполнения перечисленных выше услуг.  [c.25]

Разные организации оказали услуги капитальному строительству и при приобретении основных средств (транспортные услуги, оплачиваемые чеками и т.п.), в том  [c.214]

Начислена оплата труда работникам, участвующим в операциях по выбытию основных средств 47 70 Отражена задолженность прочим организациям за услуги, оказанные при выбытии основных средств (транспортные услуги и др.) 47 76 Начислена оплата труда по операциям выбытия прочих активов 48 70 Отражена задолженность прочим организациям за услуги, оказанные при реализации прочих активов 48 76  [c.302]

Транспортные средства Транспортные фирмы Распределительные склады Места поставок  [c.433]

Перемещение транспортных средств через таможенную границу РФ осуществляется в соответствии с таможенными режимами, применимыми к транспортным средствам. Транспортные средства, следующие через таможенную границу РФ, а также транспортные средства, перемещаемые через таможенную границу РФ в качестве товара, останавливаются в местах, определяемых таможенными органами РФ. При несоблюдении этого требования таможенные органы РФ вправе осуществлять принудительную остановку транспортных средств. Продолжительность стоянки транспортных средств определяется таможенным органом РФ совместно с перевозчиком и не может быть сокращена в ущерб осуществлению таможенного контроля и таможенного оформления. Отправление транспортных средств из мест их стоянки производится с разрешения таможенного органа РФ. Время и место пересечения таможенной границы РФ транспортными средствами согласовывается перевозчиком с соответствующим таможенным органом РФ (ст. 107 ТК).  [c.823]

В соответствии с классификацией основных средств транспортные средства выделены в группу 504. Шифры амортизационных отчислений по всем транспортным средствам начинаются с номера группы. Для учета и контроля автотранспортным средствам, так же как и всем прочим основным средствам, должен быть присвоен уникальный инвентарный номер. Инвентарный номера обязательно должны указываться во всех первичных документах, которыми оформлено движение автотранспортных средств на предприятии, а также в регистрах аналитического учета. Инвентарный номер, присвоенный объекту, сохраняется за ним все время, пока объект находится на данном предприятии. Инвентарные номера выбывших по различным причинам  [c.24]

В составе подраздела Средства транспортные объектом классификации является каждый отдельный объект со всеми приспособлениями и принадлежностями к нему.  [c.79]

Транспортные средства Транспортные средства  [c.146]

Шум в городской среде и жилых зданиях создается транспортными средствами, промышленным оборудованием, санитарно-техническими установками и устройствами и др. На городских магистралях и в прилегающих к ним территориях уровни звука могут достигать 70…80 дБа, а в отдельных случаях 90 дБА и более. В районе аэропортов уровни звука еще выше. Источники инфразвука в техносфере (подвижные механизмы с большой поверхностью — виброплощадки, экскаваторы и т. п.) в отдельных случаях излучают уровни звукового давления, превышающие нормативные значения на значительных расстояниях от источника.  [c.66]

Как правило, объекты налогообложения, возникающие в связи с международными перевозками (прибыль транспортных предприятий, доходы их работников, прибыль при отчуждении транспортных средств, транспортные средства как имущество) подлежат налогообложению в государстве резидентства транспортного предприятия. Однако некоторые соглашения устанавливают в качестве облагающего не государство резидентства транспортного предприятия, а государство, в котором оно является национальным лицом2, или государство, в котором расположен его фактический руководящий орган3. Некоторые общие транспортные соглашения направлены не только на устранение многократности налогообложения, но и на освобождение иностранных транспортных предприятий от ряда территориальных налогов. Например, Соглашение СССР с Бельгией от 29 ноября 1973 г. о международном автомобильном сообщении (ст. 15) устанавливает, что транспортные предприятия одного договаривающегося государства, выполняющие перевозки на территории другого государства (т.е. национальные лица), освобождаются от налогов и сборов, связанных с выдачей разрешений, с использованием дорог, владением или использованием автотранспортных средств, а также от налогов и сборов на доходы, получаемые от перевозок. Таким образом, бельгийские компании, осуществляющие в России международные автомобильные перевозки, вправе претендовать на неуплату налогов4, служащих источниками образования дорожных фондов (налога на пользователей автомобильных дорог, налога с владельцев транспортных средств, налога на приобретение автотранспортных средств).  [c.391]

Разработка маршрута движения транспортных средств. Транспортные средства должны работать по твердому графику и расписанию движения. Исходя из этого транспортные средства./ закрепляются за определенными маршрутами / (стремясь обеспечить максимальную и равномерную загрузку транспортных средств). Для разработки маршрутов строится таблЛ4.3, на ее основе — рис. 14.1.  [c.352]

В эту позицию также входят блоки усилителей, состоящие из микрофонов, усилителей низкой частоты и громкоговорителей. Этот тип оборудования широко используется для систем публичного представления, звукоусилительных установок, рекламных транспортных средств, транспортных средств охраны порядка или с некоторыми музыкальными инструментами и т.д. Оно также используется на крупных грузовиках (в частности, грузовиках с прицепами), чтобы дать возможность водителю услышать неравномерные шумы или звуковые сигналы, исходящие сзади, которые он не сможет иначе слышать из-за звука двигателя.  [c.317]

Машины для внесения удобрений, защиты растений, зерна и семян (опрыскиватели, опыливатели, протравливатели, фулияаторы, разбрасыватели, смесители, аппараты аэрозольные и для базальной обработки деревьев) 45731 16,7 Машины и установки дождевальные консольные, стационарные 45732 8,3 Машины и установки дождевальные дальнеструйные (навесные), с разборным трубопроводом, комбинированные и универсальные, станции насосные 45733 10,0 Машины по уходу за кроной деревьев и ягодников, для установки шпалер, прививки и посадки в садах, ягодниках и виноградниках 45734 12,5 Машины и оборудование для защищенного грунта 45735 12,5 Загрузчики, погрузчики и разгрузчики сельскохозяйственные 45736 14,3 Транспортеры сельскохозяйственные 45737 16,7 Средства транспортные специальные сельскохозяйственного назначения (прицепы, полуприцепы, шасси, самоходные, платформы, кузова, тележки, дороги подвесные) 45738 12,5 Устройства для агрегирования сельскохозяйственных машин с тракторами (сшейки тракторные, маре-ры, устройства навесные) 45739 14,3 Оборудование вспомогательное, погрузочно — разгрузочное, транспортное, приспособления и инвентарь для почвообработки, посева, посадки, ухода, уборки всех видов культур 45740 20,0  [c.289]

К подразделу Средства транспортные относятся средства передвижения, предназначенные для перемещения людей и грузов, — железнодорожный подвижной состав (локомотивы, вагоны и др.) подвижной состав водного транспорта (суда транспортные всех типов, суда служебно-вспомогательные, спасательные, ледоколы, буксиры, суда лоцманские и пр.) подвижной состав автомобильного транспорта (грузовые, легковые автомобили, автобусы, троллейбусы, прицепы и полуприцепы) подвижной состав воздушного транспорта (самолеты, вертолеты, космические летательные аппараты) подвижной состав городского транспорта (вагоны метрополитена, трамваи) средства напольного производственного транспорта, а также транспортные средства прочих видов. К последним могут быть отнесены транспортные средства со специализированными кузовами, назначением которых является транспортировка грузов и людей (например, автоцистерны, молоко-, цементо-, муковозы).  [c.79]

Автомобильный транспорт при перевозке строительных грузов

Автомобильный транспорт — один из самых мобильных видов транспорта, которым перевозятся все виды строительных грузов. На его долю приходится свыше 82% общего объема перевозок строительных грузов в стране.

Автомобильный транспорт целесообразно (рационально) использовать для доставки грузов при любом виде строительства на расстояния до 200 км. Для каждого вида автотранспортных средств одинакового назначения устанавливается своя область рационального применения. Эффективность использования их в строительстве оценивается по трем группам критериев: технические, технологические и экономические.

Автомобильный транспорт классифицируется по типу кузов(общего назначения, специализированные и специальные), роду движения, проходимости, грузоподъемности и другим факторам.

Автомобильный транспорт общего назначения предназначен для перевозки всех видов грузов, кроме жидких и порошкообразных. К транспортных средствам относятся автомобили, прицепы и полуприцепы с бортовыми и открытыми платформами, прицепы и седельные автотягачи). Автомобиль или седельный тягач в сцепе с прицепом и полуприцепом называются автопоездом.

Специализированные самосвальные автотранспортные средства используются для перевозки насыпных (кроме порошкообразных и пылевидных), полужидких и вяжущих грузов. К таким автотранспортным средствам относятся автомобили-самосвалы, самосвалы-прицепы и полуприцепы. Выгрузка перевозимого ими груза осуществляется механически (опрокидыванием или наклоном кузова) за счет использования гравитационных сил и массы груза (сползание груза по наклонным плоскостям днища или бортов кузова) или принудительным методом (конвейерный пол — шторный; с продольным винтом — шнековый). Разновидностью автомобилей-самосвалов являются самосвалы-думперы. Они имеют короткую базу и благодаря этому обладают хорошей маневренностью. При транспортировке сыпучих и глыбообразных грузов рациональная область их применения — до 20 км с учетом грузоподъемности самосвалов и производительности погрузочных средств. При доставке бетонной смеси допустимые расстояния 2,5…30 км в зависимости от показателя подвижности смеси, категории дорожного покрытия и скорости транспортировки. Дальность транспортировки строительных растворов ограничивается 5… 10 км и зависит от тех же показателей, что и для бетона, а также от вида раствора.

К специализированным транспортным средствам относятся машины, используемые для перевозки полужидких и жидких грузов, автобетоновозы, растворовозы, бетоносмесители, растворо-бетоновозы, битумовозы и топливовозы.

Автобетоновозы предназначены для транспортировки бетона на расстояние от 4 до 45 км в зависимости от конкретных условий. Допускается перевозка раствора на такие же расстояния, как самосвалами. Кузов автобетоновоза утеплен (или с автономным подогревом) и закрыт сверху крышкой, что позволяет эксплуатировать это транспортное средство при температуре от —15 до +40°С. Загрузка осуществляется сверху, а выгрузка — назад при подъеме кузова.

Авторастворовозы имеют утепленный кузов-Цистерну, загрузка которого производится через верх, а выгрузка через шибер внизу кузова. Внутри цистерны имеется лопастной вал для побуждения раствора в пути. Температурный диапазон эксплуатации авторастворовозов от —20 до +40°С. Расстояние транспортирования обусловливается временем  начала схватывания раствора.

Автобетоносмесители предназначены для доставки сухой или готовой бетонной смеси на объект, а также для ее перемешивания. Рациональное расстояние перевозки сухой бетонной смеси не ограничено. Для готовой смеси оно ограничивается 45… 100 км в зависимости от подвижности смеси и категории дорожного покрытия. Температурные условия эксплуатации машин от —15 до +40°С.

Автобитумовозы применяются для транспортировки битумных материалов с температурой до 200°С. Конструкция битумовозов позволяет сохранять температуру битума, а при необходимости и подогревать его; забирать битум из битумоплавильных котлов насосом и перекачивать, минуя цистерну.

Жидкое топливо перевозят как одиночными автомобилями, так и автомобилями-тягачами с прицепами и полуприцепами, оборудованными кузовами-цистернами. В зависимости от назначения топливовозы подразделяются на транспортные и топливозаправочные.

Автотранспортные средства для транспортировки порошкообразных грузов и известковой смеси позволяют без тары перевозить цемент, гипс, известь, молотый известняк, сухую золу, минеральный порошок и известковое молоко. Таким автотранспортом являются седельный тягач и полуприцеп с цистерной, имеющий соответствующее оборудование (пневматическое, насосное) для загрузки и разгрузки.

Автотранспортные средства, предназначенные для перевозки строительных конструкций, включают панелевозы, фермовозы, плитовозы, сантехкабиновозы и блоковозы. Все транспортные средства состоят из автотягача и полуприцепа.

Панелевозы подразделяются на хребтовые, кассетные, платформенные и с наклонной рамой. Хребтовые панелевозы имеют несущий каркас трапециевидного поперечного сечения, по бокам которого на грузовые площадки устанавливаются панели под углом 8… 10°. Такие панелевозы целесообразно использовать при расстояниях перевозок до 30 км. В кассетных панелевозах несущие боковые фермы одновременно выполняют роль ограждения грузовой площадки. Такие транспортные средства обладают большой универсальностью по перевозке панелей и других изделий разных размеров. На панелевозах с наклонной грузовой площадкой (55°) изделия устанавливаются в наклонном положении, это обеспечивает доставку крупногабаритных конструкций без изменения габаритов автотранспортных средств.

Фермовозами транспортируются железобетонные фермы различных видов длиной до 24 м, массой до 20 т. Рама полуприцепа состоит из несущих металлических ферм, соединенных грузовой площадкой, на которую ставятся перевозимые изделия, Кроме этого, на фермовозе имеется другое оборудование, обеспечивающее крепление и сохранность ферм.

Плитовозы обеспечивают перевозку крупногабаритных плоских и линейных строительных конструкций. Они представляют собой полуприцепы-площадки, оборудованные специальной оснасткой для опирания и крепления груза.

Полуприцепы-сантехкабиновозы имеют кассетную форму кузова, позволяющую перевозить кроме санитарно-технических кабин и блоков лифтов другие грузы — плиты, балки, сваи, колонны, кирпич, контейнеры и т. д.

К автотранспортным средствам, используемым для транспортировки длинномерных грузов, относятся трубовозы, плитовозы и металловозы, которые состоят из автомобиля-тягача и прицепного устройства в виде прицепа-роспуска (одно- и двухосного) или полуприцепа. Для перевозки труб автомобиль оборудуется поворотным коником, неподвижно закрепленным на раме прицепа-роспуска. Бесконтактная сцепка тягового и прицепного звеньев обеспечивает возможность транспортировки плетей труб практически любой длины.

Контейнеровозы предназначены для перевозки контейнеров и пакетов с мелкоштучными и тарными грузами, а также подкрановых путей, железобетонных балок, колонн, ригелей и др. Делятся на две группы: одиночные автомобили и автопоезда. Последние, в свою очередь, подразделяются на прицепные, седельные и смешанные.

Часть парка контейнеровозов оснащена автомобильными погрузочно-разгрузочными устройствами кранового типа: шарнирно сочлененной стрелой; портальной стрелой; балочной стрелой, двумя выдвижными или шарнирно сочлененными стрелами. Крановые устройства устанавливаются на платформе автомобиля, на раме седельного тягача и на платформе полуприцепа. Применение таких автотранспортных средств в строительстве позволяет в 2…3 раза сократить время простоя под погрузкой и разгрузкой (за счет этого можно уменьшить в 1,5…2 раза их количество), повысить четкость и ритмичность доставки грузов на строительную площадку.

Подать заявку на регистрацию и право собственности на автомобиль, приобретенный у дилера

Покупка дилером в Массачусетсе

  1. Попросите дилера заполнить и подписать заявление о регистрации и праве собственности.
  2. Затем вы должны пойти к лицензированному страховому агенту Массачусетса, чтобы получить активный страховой полис, поставить печать агента и подписать заявление. Если на транспортное средство наложено право залога, убедитесь, что информация о залогодержателе является полной и точной.
  3. Заполненная заявка на регистрацию и право собственности должна сопровождаться счетом купли-продажи и одним из следующих документов:
  • Сертификат производителя о происхождении (только для новых автомобилей) или
  • Свидетельство о праве собственности предыдущего владельца, форма переуступки дилера, если применимо, или
  • Предыдущая регистрация для транспортных средств, освобожденных от правового титула в связи с возрастом

4. При предъявлении сертификата происхождения или правового титула предыдущего владельца убедитесь, что дата продажи, показания одометра и цена покупки указаны на оборотной стороне.Дилер или предыдущий владелец (и) и вы должны подписать обратную сторону любой из этих форм.

5. Вы должны сделать заказ для этой транзакции в одном из наших открытых сервисных центров.

  • Чтобы сделать заказ, нажмите здесь.

Услуги по отказу от индивидуальной регистрации, которые временно заменили услуги B2B во время чрезвычайного положения, больше не будут доступны в центрах обслуживания RMV.

6. Отнесите заполненное заявление и подтверждающие документы в сервисный центр RMV.

Налог с продаж в размере 6,25% будет взиматься в это время в зависимости от покупной цены дилерской продажи. Если дилер не зарегистрирован в Департаменте доходов или автомобиль был приобретен посредством частной продажи, налог с продаж будет рассчитываться в размере 6,25% от покупной цены или чистой стоимости обмена Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что выше. Если чистая стоимость обмена недоступна, будет использоваться значение по умолчанию, согласованное Регистрацией транспортных средств и Департаментом доходов.

После завершения транзакции вы получите свидетельство о регистрации, новые номера и наклейку с указанием года истечения срока годности для задней пластины. Заголовок будет обработан и отправлен по почте примерно в течение 6-8 недель. Если у вас есть ссуда на автомобиль, титул будет отправлен непосредственно держателю залога.

Вне государственных дилерских закупок

Если вы приобрели автомобиль у дилера за пределами штата, вам необходимо обратиться к лицензированному страховому агенту Массачусетса.Там необходимо:

  • Получите активный страховой полис
  • Имейте печать агента и подпишите заявление о регистрации и праве собственности. Если вы приобрели автомобиль у дилера за пределами штата, агент должен заполнить форму. Если вы приобрели автомобиль у дилера в Массачусетсе, они должны заполнить и подписать форму.
  • Если существует право удержания транспортного средства, информация о держателе залога должна быть полной и точной.

В заполненном заявлении должен быть чек и один из следующих документов:

  • Сертификат происхождения производителя (только для новых автомобилей) или
  • Свидетельство о праве собственности предыдущего владельца, форма переназначения дилера, если применимо
  • Предыдущая регистрация транспортных средств, освобожденных от правового титула в связи с возрастом

Если вы предъявляете сертификат происхождения или титул предыдущего владельца, проверьте следующее на оборотной стороне:

  • Дата продажи
  • Показания одометра
  • Цена продажи
  • Вы и дилер или предыдущий владелец (владельцы) должны подписать обратную сторону любой из этих форм.

Дилер за пределами штата или поставщик услуг может отправить необходимую документацию по почте.Чтобы получить право собственности и зарегистрировать автомобиль на жителя Массачусетса, отправьте документы на номер:

Реестр автотранспортных средств
Отдел регистрации
P.O. Box 55895
Boston, MA 02205-5895

RMV вернет транзакции отправителю, если они не включают всю необходимую документацию. Все заголовки должны включать заявление о регистрации и титуле. Включите всю сопроводительную документацию.

После завершения транзакции вы получите следующее:

  • Свидетельство о регистрации
  • Новые тарелки
  • Декаль истечения срока годности на заднюю пластину

А 6.Налог с продаж в размере 25% будет взиматься в зависимости от покупной цены дилерской продажи. Если дилер не зарегистрирован в Департаменте доходов, налог с продаж будет рассчитываться в размере 6,25% от покупной цены или стоимости обмена Национальной ассоциации автомобильных дилеров (NADA), в зависимости от того, что больше.

RMV обработает заголовок и отправит его по почте примерно в течение 6-8 недель. Если у вас есть ссуда на автомобиль, RMV отправит ваш титул держателю залога по почте.

Raleigh Auto Defects Lawyer | Лимонные законы для подержанных автомобилей в Северной Каролине

Многие люди предпочитают покупать подержанные автомобили, потому что они не так дороги, как сопоставимые новые модели, и не обесцениваются так быстро, как новые автомобили.Конечно, подержанные автомобили не застрахованы от серьезных дефектов. Если у вас есть основания полагать, что ваша подержанная машина — это лимон, вам необходимо как можно скорее принять меры для защиты своих прав.

Я адвокат по защите прав потребителей Роли Ричард А. Макнил. Я посвятил свою юридическую практику помощи потребителям в Северной Каролине, которые неосознанно покупают неисправные автомобили, включая подержанные автомобили.

Хотя Лимонный закон Северной Каролины не распространяется на подержанные автомобили, у вас все же могут быть потенциальные средства правовой защиты.Федеральный закон, известный как Закон о гарантии Магнусона-Мосса, применяется к подержанным автомобилям, на которые все еще распространяется гарантия производителя. Если на автомобиль не распространяется гарантия производителя, наша фирма не сможет вам помочь.

В соответствии с этим законом, если ваш подержанный автомобиль не может быть отремонтирован в течение разумного периода времени или после разумного количества попыток, вы имеете право на денежный расчет, который представляет собой потерю стоимости вашего автомобиля, понесенную в результате его дефектов. .Кроме того, этот закон также предусматривает гонорары адвокатов. Таким образом, для вас не потребуется дополнительных затрат на найм опытного и агрессивного адвоката по лимонному праву. Вы можете быть уверены, что я буду решительным защитником ваших интересов на переговорах с вашей оппозицией. Я также предложу надежный совет и совет, основанный на помощи бесчисленному количеству потребителей по всей Северной Каролине.

К сожалению, если вы купили подержанный автомобиль «как есть», который оказался лимоном, на ваш автомобиль не распространяются ни законы штата, ни федеральные законы.Вы все равно можете обратиться в суд, если автомобильный дилер допустил существенные искажения или иным образом ввел вас в заблуждение относительно покупки вашего автомобиля. Моя фирма не практикует в этой области, однако .

Я готов представлять вас

Если ваш подержанный автомобиль все еще находится на гарантии и неисправен, примите меры для защиты своих прав. Позвоните по телефону 919-719-7214 или напишите в мой офис сегодня же. Я не беру предоплату и не буду взимать с вас плату за расследование вашего дела.Я получаю гонорар адвоката только в том случае, если помогу вам возместить ущерб вашему автомобилю.

§ 46.2-1052. Тонирующие пленки, вывески, декали, наклейки на лобовые стекла и т. Д .; штрафы

A. Используется в этой статье, если контекст не требует иного значения:

«Передние боковые окна» означают окна, расположенные рядом с сиденьем водителя и впереди него.

«Голографический эффект» означает изображение или изображение, которое может оставаться постоянным или изменяться при изменении угла обзора.

«Многоцелевое пассажирское транспортное средство» означает любое механическое транспортное средство, которое (i) предназначено для перевозки не более 10 человек и (ii) построено либо на шасси грузовика, либо со специальными функциями для периодического использования на бездорожье.

«Эффект призмы» означает визуальный, переливающийся или похожий на радугу эффект, который разделяет свет на компоненты разного цвета, которые могут меняться в зависимости от угла обзора.

«Задние боковые окна» — окна, расположенные позади водительского сиденья.

«Заднее окно» или «заднее стекло» означает те окна, которые расположены в задней части салона автомобиля и приблизительно параллельны лобовому стеклу.

B. За исключением случаев, предусмотренных в данной статье или разрешенных федеральным законом, любое лицо будет незаконно управлять любым транспортным средством на шоссе с любым знаком, плакатом, цветной или тонированной пленкой, солнцезащитными материалами или другими материалами. цветной материал на лобовом стекле, передних или задних боковых окнах или задних окнах такого автомобиля. Это положение, однако, не распространяется на какие-либо сертификаты или другие документы, требуемые по закону или разрешенные суперинтендантом для размещения на лобовом стекле или окне транспортного средства.

Размер наклеек или отличительных знаков, используемых округами, городами и поселками вместо номерных знаков, должен соответствовать правилам, опубликованным суперинтендантом. Такие наклейки должны быть прикреплены к лобовому стеклу в месте, указанном суперинтендантом.

C. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, всякий раз, когда автотранспортное средство оборудовано зеркалами с каждой стороны такого транспортного средства, расположенными таким образом, чтобы отражать водителю такого транспортного средства вид на шоссе на расстояние не менее 200 футов до в задней части такого транспортного средства должно быть законным любое или все из следующего:

1.Для управления автомобилем, оснащенным одной прозрачной пластиковой прямоугольной линзой заднего вида с оптическими канавками, прикрепленной к одному заднему окну такого автомобиля, не превышающей 18 дюймов в диаметре в случае круглой линзы или не превышающей 11 дюймов на 14 дюймов в диаметре. корпус прямоугольной линзы, которая позволяет водителю транспортного средства видеть ниже линии обзора, если смотреть через заднее окно;

2. Наклеивать на задние боковые окна, заднее стекло или окна автомобиля какие-либо наклейки или наклейки, независимо от размера; или

3.Управлять автомобилем, когда водитель видит дорогу через заднее окно или окна иным образом, когда это затруднено.

D. За исключением случаев, предусмотренных в § 46.2-1053, но несмотря на вышеизложенные положения этого раздела, никакая солнцезащитная или тонирующая пленка не может быть применена или прикреплена к любому стеклу автомобиля, если такой автомобиль не оборудован зеркалом. с каждой стороны такого транспортного средства, расположенные таким образом, чтобы отражать водителю транспортного средства вид на шоссе, по крайней мере, на 200 футов позади такого транспортного средства, и солнцезащитная или тонирующая пленка наносится или прикрепляется в соответствии с со следующим:

1.Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к задним боковым окнам, заднему стеклу или окнам любого автотранспортного средства, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общий коэффициент пропускания света такого окна до менее чем 35 процентов;

2. Никакие солнцезащитные или тонирующие пленки не могут быть применены или прикреплены к передним боковым окнам любого автомобиля, эксплуатируемого на автомагистралях Содружества, которые уменьшают общее светопропускание такого окна до менее чем 50 процентов;

3.Запрещается наносить солнцезащитные или тонирующие пленки на окна автомобиля, которые (i) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (ii) создают голографический или призматический эффект.

Любое лицо, которое управляет автотранспортным средством на автомагистралях Содружества с солнцезащитными или тонирующими пленками, которые (i) имеют общий коэффициент пропускания света меньше, чем требуется согласно подразделам 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света, превышающий 20 процентов, или (iii) создают голографические или призматические эффекты, является виновным в нарушении правил дорожного движения, но не должны получать штрафные баллы Комиссаром за нарушение.

Любое лицо или фирма, которые наносят или прикрепляют к окнам любого автомобиля в Вирджинии солнцезащитные или тонирующие пленки, которые (i) снижают коэффициент пропускания света до уровней ниже, чем разрешено в подразделах 1 и 2, (ii) имеют коэффициент отражения света превышает 20 процентов, или (iii) создает голографические или призматические эффекты, является виновным в проступке 3-го класса за первое нарушение и в проступке 2-го класса за любое последующее нарушение.

E. Отдел закупок и поставок в соответствии с § 2.2-1112, должны определять надлежащие стандарты для оборудования или устройств, используемых для измерения светопропускания через окна автомобилей. Сотрудники правоохранительных органов должны использовать только такое оборудование или устройства для измерения светопропускания через окна, которые соответствуют стандартам, установленным Отделом. Такие измерения, произведенные сотрудниками правоохранительных органов, должны иметь допуск минус семь процентных пунктов.

F. На лобовое стекло нельзя наносить пленку или затемняющий материал, кроме как для замены солнцезащитного козырька в самой верхней части, установленного производителем транспортного средства.

G. Ничто в этом разделе не должно запрещать прикрепление к заднему стеклу автотранспортного средства одиночной наклейки размером не более 20 квадратных дюймов, если такая наклейка полностью находится в пределах пяти нижних дюймов стекла заднего окна, ни Подраздел C применяется к транспортному средству, на котором наклеена только одна такая наклейка.

H. Ничто в этом разделе не должно запрещать нанесение на задние боковые окна или заднее стекло любого многоцелевого легкового автомобиля или пикапа солнцезащитные или тонирующие пленки, которые снижают общий коэффициент светопропускания такого окна или окон ниже 35 процентов.

I. Невзирая на вышеизложенные положения этого раздела, солнцезащитный материал, который был применен или установлен до 1 июля 1987 года таким образом и на окнах, которые не нарушали в то время закон штата Вирджиния, продолжает оставаться законным, при условии, что что с помощью соответствующих квитанций можно подтвердить, что такой материал был установлен до 1 июля 1987 г.

J. Если лицо осуждено в течение одного года после второго или последующего нарушения этого раздела, связанного с эксплуатацией того же транспортного средства, имеющего тонированное или дымчатое лобовое стекло, суд, в дополнение к любому другому наказанию, может приказать лицу, осужденному таким образом, удалить такое тонированное или дымчатое лобовое стекло с транспортного средства.

K. Положения этого раздела не распространяются на правоохранительные органы.

L. Положения этого раздела не применяются к задним окнам или задним боковым окнам любого автомобиля скорой медицинской помощи, используемого для перевозки пациентов.

M. Положения подразделов D 1, 2 и 3 не применяются к транспортным средствам, эксплуатируемым при выполнении служебных обязанностей кинологом-охранником, как определено в § 9.1–138 и имеющим лицензию в соответствии с § 9.1–139.

N. Положения подразделения D 1 не применяются к экскурсионным перевозчикам, как определено в § 46.2-2000, и контрактным пассажирским перевозчикам, как определено в § 46.2-2000.

O. Для любого вызова, выданного в связи с нарушением этого раздела, суд может по своему усмотрению отклонить повестку, если доказательство соблюдения этого раздела предоставлено суду в день суда или до него.

P. Ни один сотрудник правоохранительных органов не должен останавливать автотранспортное средство за нарушение данного раздела.Никакие доказательства, обнаруженные или полученные в результате остановки в нарушение этого подраздела, включая доказательства, обнаруженные или полученные с согласия оператора, не могут быть приняты ни в каком судебном разбирательстве, слушании или другом разбирательстве.

Code 1950, § 46-295; 1958, г. 541, § 46.1-291; 1970, с. 16; 1978, г. 233; 1981, см. 17, 626; 1985, г. 160; 1987, см. 298, 315; 1988, г. 751; 1989, г. 727; 1991, см. 100, 328; 1993, г. 808; 1994, г. 118; 1997, см. 744, 880; 1998, г. 133; 1999, г. 75; 2004, г. 613; 2008, г.189; 2015, см. 502, 503; 2017, г. 670; 2019, г. 623; 2020, Sp. Сесс. I, cc. 45, 51.

ДЕЛОВЫЕ АВТОМОБИЛИ И ЛИМОННЫЙ ЗАКОН КАЛИФОРНИИ

Малые предприятия Калифорнии часто регистрируют автомобили на названия своих компаний и иногда хотят знать, применяется ли лимонный закон Калифорнии (который обычно считается законом о защите потребителей) к служебным автомобилям, если они оказываются лимонами.

Раздел 1793.22 Гражданского кодекса Калифорнии определяет, как лимонный закон Калифорнии применяется к служебным автомобилям.Во-первых, в разделе 1793.22 Гражданского кодекса говорится, что лимонный закон применяется только к автомобилям, «купленным или используемым в основном для личных, семейных или домашних целей». См. Раздел 1793.22 (e) (2) Гражданского кодекса. Хотя может показаться, что это правило исключает коммерческие автомобили из сферы действия лимонного закона, законодательный орган Калифорнии в Сакраменто прямо рассмотрел важность гарантий на транспортные средства для владельцев малого бизнеса и включил исключение в лимонный закон Калифорнии. В частности, за исключениями, перечисленными в разделе 1793 Гражданского кодекса Калифорнии.22 (e) (2) лимонный закон Калифорнии также распространяется на коммерческие автомобили при условии, что: (1) предприятие, которому принадлежит лимонный автомобиль или грузовик, имеет не более пяти транспортных средств, зарегистрированных на его имя; и (2) «полная масса» транспортного средства составляет менее 10 000 фунтов.

Лимонный закон о весе в 10 000 фунтов достаточно высок, чтобы охватить все автомобили (включая полноразмерные роскошные седаны), внедорожники и даже многие грузовики, предназначенные в первую очередь для использования в малом бизнесе ( например, производителей цитрусовых, сельскохозяйственных подрядчиков, и др.). Таким образом, если вы владелец малого бизнеса, нет причин для недовольства лимонным законом Калифорнии.

Лимонный закон Калифорнии основан на массе транспортного средства, а не на его номинальной массе

В руководствах для владельцев транспортных средств часто указывается как полная масса транспортного средства (часто именуемая «Полная масса»), так и «номинальная полная масса транспортного средства (называемая« полной массой транспортного средства »). Хотя эти термины звучат одинаково, для целей лимонного закона Калифорнии важно понимать разницу.В двух словах, полная масса означает фактическую массу транспортного средства, а полная полная масса указывает полную грузоподъемность (с пассажирами и грузом), на которую рассчитано транспортное средство. Таким образом, GVWR существенно больше, чем GVW.

В деле Джойс против Ford Motor Co. (дело № C064453, Апелляционный суд 3 -й округа , 6 сентября 2011 г.), Ford Motor Co. утверждала, что ее отказ выкупить «лимонный» бизнес Грузовик был оправдан тем фактом, что грузовик (Ford F-250) имел полную разрешенную массу более 10 000 фунтов и, таким образом, превышал предел веса, установленный в Калифорнийском лимонном законе.Однако Апелляционный суд отклонил аргумент Форда и постановил, что ограничение веса, установленное в соответствии с разделом 1793.22 Гражданского кодекса Калифорнии, ограничением веса транспортного средства, относится к полной массе автомобиля. Соответственно, в настоящее время существует обязательный прецедент, определяющий, что лимонный закон Калифорнии применяется к бизнес-транспортным средствам с полной массой до 10 000 фунтов стерлингов.

Если производитель сообщил вам, что ваш бизнес-автомобиль не подпадает под действие Калифорнийского закона о лимонах, вы можете быть привлечены к гражданскому штрафу

Если вы позвонили по номеру телефона службы поддержки производителя, чтобы запросить обратный выкуп в соответствии с лимонным законом Калифорнии, и вам сказали, что лимонный закон не применяется к вашему автомобилю, потому что (1) он зарегистрирован на название компании или (2) его GVWR больше 10 000 фунтов, то это может на увеличить вашу потенциальную денежную единицу на в судебном иске Калифорнии.

Помимо требования, чтобы производители выкупали лимонные автомобили, лимонный закон Калифорнии разрешает потребителям взыскать «гражданский штраф» в размере до двух раз превышающий денежный ущерб, нанесенный автовладельцу, если производитель умышленно нарушил правила статута лимонного права. Сообщать владельцам малого бизнеса о том, что их лимонные автомобили не подпадают под действие лимонного закона Калифорнии, когда они есть, равносильно преднамеренному несоблюдению лимонного закона, и это может дать право владельцу лимона наложить гражданский штраф.См. Раздел этого веб-сайта о том, сколько денег вы можете получить в судебном иске по Калифорнийскому лимонному иску, чтобы подробнее обсудить гражданские наказания.


Думаете, что это был информативный сайт лимонного права Калифорнии?
Нажмите кнопку «+1», чтобы сообщить и другим!

Юридическая фирма Vachon принимает дела В ЛЮБОМ месте в штате Калифорния:

WV Division of Motor Vehicles

Щелкните здесь, чтобы ознакомиться с контрольным списком наименования транспортных средств.

Обзор заголовков

Все автомобили, прицепы, полуприцепы, прицепы и транспортные средства для отдыха, движущиеся или перемещаемые по шоссе, должны быть зарегистрированы и зарегистрированы.Все ATV (с 01.07.1989) и UTV (с 28.12.2010) также должны иметь титул, но не регистрироваться. Следующая информация относится ко всем вышеупомянутым типам транспортных средств.

Право собственности на транспортное средство — это юридический документ, подтверждающий право собственности. Если у транспортного средства более одного владельца и имена соединены знаком «И», оба владельца должны подписать правоустанавливающие документы, чтобы продажа или передача были законными. Если между именем владельца стоит «ИЛИ» или «И / ИЛИ», любой владелец может подписать титульный документ как продавец или покупатель транспортного средства.

Не покупайте автомобиль у физического лица, если продавец не имеет права собственности на автомобиль на свое имя и не может передать его вам во время продажи. Всегда убедитесь, что идентификационный номер транспортного средства (VIN) в названии соответствует идентификационному номеру транспортного средства на транспортном средстве. Показания одометра транспортного средства не должны быть меньше показаний одометра на лицевой стороне титула.

Название нового автомобиля

Сертификат происхождения

Если вы покупаете новый автомобиль, который никогда не был зарегистрирован в каком-либо штате, дилер должен предоставить вам сертификат производителя или заявление о происхождении.Этот документ исходит от производителя и передается дилеру. Когда автомобиль будет продан, дилер завершит процедуру переназначения этого документа, что вам потребуется для присвоения титула вашему новому автомобилю.

Независимо от того, покупаете ли вы автомобиль у дилера в Западной Вирджинии или у дилера за пределами штата, этот документ необходим для присвоения титула новому автомобилю.

Покупки новых автомобилей

В Западной Вирджинии дилер обязан собирать и перечислять все налоги и сборы вместе с документами в подразделение, независимо от того, имеется ли удержание или нет.

Если автомобиль приобретен у дилера за пределами штата, к заявлению должен прилагаться счет, отражающий покупную цену.

Дилеры

в Западной Вирджинии могут подтвердить цену, используя свидетельство в нижней части Заявления на получение свидетельства о праве собственности на автомобиль (DMV-1-TR), если оно не заполнено, требуется счет дилера.

Сборы, необходимые для получения права собственности на новое транспортное средство, включают в себя сбор за право собственности в размере 15 долларов США, налог с продаж в размере 6% для транспортных средств с покупной ценой более 500 долларов США или 30 долларов США для транспортных средств с покупной ценой менее 500 долларов США, сбор за удержание 10 долларов США (если применимо) и регистрацию сбор и / или регистрационный сбор за перевод.

Если речь идет об обмене, налог с продаж в размере 6% будет основан на покупной цене за вычетом обменного пункта (обмен должен быть оформлен в Западной Вирджинии и на имя заявителя, чтобы получить кредит, СКИДКИ облагаются налогом) .

Большинство штатов не взимают налоги с покупателей-нерезидентов. Западная Вирджиния не взимает с нерезидентов налог в размере 6%, поскольку автомобиль не зарегистрирован на территории штата Западная Вирджиния. Однако есть некоторые штаты, которые взимают налоги с покупки транспортных средств. Вы не получаете зачет налогов, уплаченных другому штату.

Покупки подержанных автомобилей

Если приобретенное транспортное средство используется, вам необходимо должным образом переназначить право предыдущего владельца, независимо от того, является ли это титулом Западной Вирджинии или титула другого штата. И продавец, и покупатель должны подписать обратную сторону титула Западной Вирджинии. Если это титул за пределами штата, предыдущий владелец должен подписать титул, а имя и адрес нового владельца должны появиться в заголовке. Затем новый владелец должен подать право собственности за пределами штата вместе с заявлением на получение свидетельства о праве собственности на автомобиль (DMV-1-TR).

Если транспортному средству меньше десяти лет, продавец также должен заполнить указание одометра в названии, которое должно быть подтверждено покупателем.

Сборы, необходимые для получения права собственности на подержанное транспортное средство, включают в себя сбор за право собственности в размере 15 долларов США, налог с продаж в размере 6% для транспортных средств с покупной ценой более 500 долларов США или 30 долларов США для транспортных средств с покупной ценой менее 500 долларов США, сбор за удержание 10 долларов США (если применимо) и регистрацию сбор и / или регистрационный сбор за перевод.

Большинство штатов не взимают налоги с покупателей-нерезидентов.Западная Вирджиния не взимает с нерезидентов налог в размере 6%, поскольку автомобиль не зарегистрирован на территории штата Западная Вирджиния. Однако есть некоторые штаты, которые взимают налоги с покупки транспортных средств. Вы не получаете зачет налогов, уплаченных другому штату.

Если автомобиль приобретен у физического лица и цена покупки ниже 50% от текущей стоимости книги кредитов NADA Clean, к заявке на получение права собственности должен прилагаться нотариально заверенный счет продажи, в противном случае налог будет начислен на NADA Clean. Балансовая стоимость ссуды.

Если автомобиль приобретен у физического лица и цена покупки превышает 50% , налог будет начисляться с этой цены. Любое транспортное средство, не приобретенное у зарегистрированного дилера, возраст которого не превышает двух лет, будет облагаться налогом по текущей стоимости книги NADA Clean Loan, несмотря на цену покупки. Нотариально заверенный счет продажи не будет принят.

Заголовки, представленные с указанием покупной цены, независимо от того, была ли цена изменена или нет, и сопровождаемые чеком о продаже, показывающим другую цену, не принимаются. Первоначальный владелец должен подать заявку на дублирование титула и начать процесс заново. Если невозможно получить дубликат титула, налог будет начисляться на балансовую стоимость независимо от того, какая цена отражена в титуле или в счете-продаже.

Все нотариально заверенные счета-продажи или DMV формы Bill of Sale (DMV-7-TR) должны сопровождаться копией водительских прав покупателя и продавца.

Для получения дополнительной информации о названиях вы также можете посетить веб-сайт Национальной системы информации о названиях транспортных средств (NMVTIS) по адресу: http: // www.Vehiclehistory.gov

ATV

Все ATV (с 01.07.1989) и UTV (с 28.12.2010) также должны иметь право собственности, но не регистрироваться. Если ATV или UTV предшествуют требованию о праве собственности и никогда не получали титул в каком-либо другом штате, клиенту потребуется следующее: форма DMV-1B (проверка VIN, заполняемая правоохранительными органами), форма DMV-1-TR ( Заявление о праве собственности), форма MB-12/13 (аффидевит о владельце и закупке) и нотариально заверенный чек продажи от продавца к покупателю.А если желающий зарегистрировать квадроцикл или UTV, владелец может подать заявку на получение номера SPV с формой DMV-SPV1-TR. Регистрационный взнос составляет 16 долларов в год (не пропорционально). Дополнительные сборы включают налог в размере 6% от покупной цены, сбор за правовой титул в размере 15 долларов США и сбор за удержание в размере 10 долларов США (если применимо). Если дилерский центр подает заявку на титул ATV или UTV, который ранее не был зарегистрирован в другом штате и предшествует требованию даты титула, ему понадобятся вышеупомянутые формы, а также счет-фактура или чек продажи, показывающие, как оно было приобретено или продано. в.

Сделки в подарок

Каждый раз, когда происходит передача права собственности без вознаграждения, денежного или иного характера, продавец должен заполнить Аффидевит о передаче права собственности без рассмотрения (DMV-5-TR). Этот аффидевит также должен быть подписан покупателем и сопровождать свидетельство о праве собственности. Если транспортное средство является титулом на WV и передается в дар резиденту WV, и подарок происходит между родителем ребенку / ребенком родителю или супругом супругу, то письменные показания под присягой не требуются в соответствии с Законом штата Западная Вирджиния 17-A-34 (2).Без аффидевита продавец будет платить налог с балансовой стоимости, независимо от того, в каких отношениях находятся отношения. Аффидевит должен быть заполнен полностью. Неполные письменные показания будут возвращены. Любой, у кого нет телефона, должен указать номер, по которому с ним можно связаться. Предоставление неверной, ложной или мошеннической информации об обмене возмещения приводит к тому, что заявитель, а также продавец могут быть отозваны, приостановлены и / или аннулированы любые и все водительские права, регистрационные номера, карты и разрешения, выданные на их имя.

Любая заявка на право собственности, в которой цена покупки указана в названии и приложен Аффидевит о передаче права собственности без рассмотрения, не будет приниматься, поскольку у нас есть противоречивые заявления.

Наш Кодекс для транспортных средств позволяет подразделению отказать в выдаче любого титула и регистрации, которые содержат ложные или мошеннические заявления.

Первоначальный владелец должен будет подать заявку на получение дубликата права собственности и сделать новое назначение, отражающее правильное раскрытие информации о том, было ли транспортное средство продано или является подарком.Если владелец получит дублирующий титул, новый владелец будет платить налог с продаж по цене, указанной в титуле.

Если покупная цена была изменена и подразделение не может определить, какова покупная цена, новый владелец должен будет уплатить налог с балансовой стоимости транспортного средства.

Любой титул, представленный с приложением Аффидевита о передаче права собственности без рассмотрения (DMV-5-TR), и залоговое право (физическое или финансовое учреждение) записывается на титул нового владельца, не будет освобождено от налога с продаж.Налог с продаж будет начисляться на шесть процентов от суммы залога. Заявитель не может использовать аффидевит о передаче права собственности без рассмотрения, когда залог записывается на титул нового владельца. Налог с продаж будет начисляться независимо от родства.

Любой представляемый титул, который отражает физическое лицо в качестве держателя залога, должен сопровождаться копией кредитного соглашения или контракта. Это относится только к отдельным держателям залога, а не к финансовым учреждениям.

Торговля

Ранее было разрешено обменное кредитование между мужем / женой или родителем / ребенком без необходимости изменения титула на имя другого лица, покупавшего новый автомобиль.Транспортное средство должно иметь то же имя, что и новое транспортное средство, чтобы получить кредит на замену для налоговых целей.

Если первоначальный владелец передает свое транспортное средство другому лицу без вознаграждения, денежного или иного характера, первоначальный владелец транспортного средства должен будет передать право собственности новому владельцу. Как первоначальный владелец, так и лицо, получающее транспортное средство, должны будут заполнить Аффидевит о передаче права собственности без рассмотрения (DMV-5-TR), который необходимо будет подать вместе с титулом.Затем новый владелец может подать заявку на получение титула, если транспортное средство является подарком, то плата за передачу права собственности на его имя составит 15 долларов.

Хотя сделка является подарком, тарелки первоначального владельца не могут быть использованы новым владельцем. Для передачи или покупки нового номера они должны иметь действующий номерной знак на свое имя. Муж / жена могут пользоваться тарелками друг друга.

Если автомобиль, переданный кому-либо, имеет право удержания, новый владелец уплатит налог с продаж в размере 6% от остатка ссуды до получения четкого права собственности для целей обмена.Право собственности должно быть на том же имени, что и приобретаемое транспортное средство, чтобы получить кредит на замену (т. Е. Брат дает своему брату транспортное средство, но на транспортное средство заложено право залога, остаток залога составляет 5000 долларов США). Чтобы получить титул, дилер должен выплатить залог. Как только дилер получит титул, первоначальный владелец (брат) должен будет передать титул новому владельцу (брату). Брат, покупающий новый автомобиль, должен отказаться от права собственности и уплатить налог с продаж в размере 6% залога (6% от 6000 долларов.00 = 360 долларов США налога с продаж) для получения кредита при обмене на новое транспортное средство, получившее право собственности.

Если транспортное средство названо двумя именами и приобретаемое транспортное средство будет принадлежать только одному из предыдущих владельцев, право собственности не должно передаваться только на имя нового владельца, чтобы получить кредит на обмен.

Правил и залогового права

Транспортные средства без залогового права могут быть зарегистрированы и зарегистрированы по почте или лично в одном из региональных отделений DMV; или в одной из частных лицензионных служб, расположенных в большинстве населенных пунктов.

Если правообладатель имеет право удержания и произведен окончательный платеж, владелец залога отправит право собственности владельцу транспортного средства с освобожденным залогом. В это время рекомендуется, чтобы владелец транспортного средства подал заявку на четкое право собственности, поскольку отдел не уведомляется о снятии залога, и право удержания остается в архиве отдела, если такое заявление не подано.

Если право собственности утеряно, а право удержания все еще находится в ведении DMV, то перед выдачей четкого дублирующего права потребуется освобождение от удержания первоначальным держателем залога.Это могло вызвать задержку продажи автомобиля. Копия водительских прав владельца транспортного средства должна сопровождать любое аффидевит о дублировании права собственности на транспортное средство или плавсредство (DMV-4-TR), а также сбор в размере 15 долларов США.

Утраченные / повторяющиеся титулы

Если право собственности утеряно и на транспортное средство никогда не было залогового права, владелец транспортного средства должен заполнить аффидевит о дублировании права собственности на транспортное средство или водный транспорт (DMV-4-TR), предоставить копию своих водительских прав, регистрационную карточку. (при наличии), и 15 долларов США за выдачу дубликата титула.При использовании доверенности доверенность должна предоставить копию удостоверения личности зарегистрированного владельца и доверенности. Для ATV / UTV, прогулочных транспортных средств, прицепов или плавсредств, если в отношении объекта когда-либо было залоговое право, которое ранее не было разрешено через DMV, Раздел D [Освобождение держателя (ов) залога] DMV-4- Форма TR должна быть заполнена и нотариально заверена держателем залога, прежде чем может быть выдано четкое название.

Если раздел E (аффидевит о выпуске) формы DMV-4-TR заполнен и кто-то, кроме зарегистрированного владельца, будет подавать и получать дубликат титула, он также должен предоставить копию своего удостоверения личности.Если дубликат запрашивается по почте, и название необходимо отправить по адресу, отличному от того, который в настоящее время хранится в файле для этого транспортного средства, необходимо предоставить конверт с маркой с обратным адресом, чтобы получить название по альтернативному адресу.

Заявление о пробеге

Когда автомобиль продается или передается, показания одометра должны быть записаны продавцом в разделе присвоения права собственности. Если заголовок не включает этот раздел для этой цели, продавец может записать пробег на счетчике пробега в форме, доступной в DMV.

ВСЕГДА требуется раскрытие одометра, кроме случаев:

  • Автомобиль безмоторный
  • Зарегистрированная полная или полная масса транспортного средства превышает 16 000 фунтов
  • С 1 января 2021 года для всех автомобилей модели 2010 года и ранее не требуется показания одометра. Автомобиль модельного года 2011 года и позже потребует снятия показаний одометра на срок до 20 лет.

Регистрация пробега транспортного средства и обеспечение точности таких записей является частью усилий DMV по защите потребителей.Запись истории пробега помогает правоохранительным органам выявлять и доказывать случаи подделки одометра или незаконную практику отката пробега транспортного средства. Когда это происходит, истинное состояние автомобиля искажается, и покупатель обманывается.

Когда умирает регистрант

После смерти владельца транспортного средства оставшийся в живых должен удалить имя умершего зарегистрированного лица из названия транспортного средства. Это необходимо для целей страхования и налогообложения и уменьшит бремя для законных наследников после смерти пережившего.

Для передачи права собственности на транспортное средство, находящееся в совместном владении (слово «ИЛИ» появляется между двумя именами), на имя оставшегося в живых, оставшийся в живых подписывает оборотную сторону титула как продавец. Выживший также заполняет оставшуюся часть титула и подписывается как покупатель и заполняет нижнюю часть титула как покупатель.

Если титул записан только на имя умершего владельца, исполнитель, администратор или законный наследник, если применимо, должен подписать титул от имени продавца.Если титул находится в совместной собственности с брендом «и», появляющимся между именами, требуются две подписи, и выживший супруг расписывается, а затем одно из вышеуказанных лиц должно будет подписать от имени умершего владельца. Если титул находится в совместном владении с брендом «или», фигурирующим между именами, титул может быть передан только с подписью оставшегося владельца. Никаких других подписей не нужно.

При отсутствии завещания или администратора законный наследник (-и) может заполнить Аффидевит законного наследника (DMV-185-TR), который позволит наследнику подписать от имени умершего владельца, чтобы передать право собственности на транспортное средство. .

В обоих случаях оставшийся в живых должен предоставить должным образом присвоенное право собственности, информацию о показателе одометра, информацию о страховке и текущую регистрационную карточку для транспортного средства, на которое распространяется право собственности. При наличии завещания заверенная копия документов о назначении в суд для исполнителя или администратора должна быть приложена к титулу, позволяющему им подписать за умершего владельца, отдел не примет копию завещания вместо назначения в суд.

Брошенные автомобили


Только лицензированные буксирные компании WV, дилеры WV (не платят налоги), ремонтные мастерские WV, автоаукционы WV и гаражи WV могут подавать заявки на брошенные автомобили.Процесс брошенного автомобиля. Используйте следующие ссылки для получения дополнительной информации и применения.

Кредит для подключаемых электромобилей IRC 30 и IRC 30D

В разделе 30D Налогового кодекса

предоставляется кредит для квалифицированных автомобилей с подключаемым электроприводом, включая легковые автомобили и легкие грузовики.

Для транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2009 г., кредит равен 2500 долларов США плюс, для транспортного средства, которое использует энергию тяги от аккумулятора с емкостью не менее 5 киловатт-часов, 417 долларов плюс дополнительные 417 долларов за каждый киловатт-час емкости аккумулятора. свыше 5 киловатт-часов.Общая сумма кредита, разрешенного для транспортного средства, ограничена 7500 долларами.

Кредит начинает постепенно прекращаться для автомобилей производителя, когда не менее 200 000 соответствующих требованиям автомобилей были проданы для использования в Соединенных Штатах (определяется на совокупной основе для продаж после 31 декабря 2009 г.). Для получения дополнительной информации см. Уведомление 2009-89.

Раздел 30D изначально был введен в действие в Законе об усовершенствовании и расширении энергопотребления от 2008 года. Американский Закон о восстановлении и реинвестировании 2009 года внес поправки в раздел 30D, вступивший в силу для транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2009 года.Раздел 30D был также изменен Законом об освобождении от уплаты налогов в США (ATRA) 2013 года для некоторых двух- или трехколесных транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2011 г. и до 1 января 2014 г.

Транспортные средства должны приобретаться для использования или аренды, а не для перепродажи. Кроме того, первоначальное использование транспортного средства должно начинаться с налогоплательщика, а транспортное средство должно использоваться преимущественно в Соединенных Штатах. Для целей кредита 30D транспортное средство не считается приобретенным до того момента, когда право собственности на транспортное средство переходит к налогоплательщику в соответствии с законодательством штата.

Уведомление

2009-89 применяется к транспортным средствам, приобретенным после 31 декабря 2009 г., и предоставляет процедуры, которые производитель транспортного средства может использовать, если он решит подтвердить, что транспортное средство соответствует определенным требованиям, которые должны быть выполнены, чтобы претендовать на квалифицированный автомобиль с подключаемым электроприводом. Кредит и размер кредита, допустимого в отношении этого транспортного средства

Суммы кредита для квалифицированных транспортных средств, приобретенных после 31 декабря 2009 г.

Квалифицированный кредит на электромобиль с электроприводом (IRC 30D) Поэтапный отказ
Квалифицированный кредит на электромобиль с электроприводом постепенно прекращается для автомобилей производителя в течение одного года, начиная со второго календарного квартала после календарного квартал, в котором не менее 200 000 отвечающих требованиям автомобилей, произведенных этим производителем, были проданы для использования в Соединенных Штатах (определяется на совокупной основе для продаж после 31 декабря 2009 г.) («период поэтапного отказа»).Соответствующие требованиям автомобили, произведенные этим производителем, имеют право на получение 50 процентов кредита, если они были приобретены в первые два квартала периода поэтапного отказа, и 25 процентов кредита, если они были приобретены в третьем или четвертом квартале периода отказа. Автомобили, произведенные этим производителем, не имеют права на получение кредита, если они были приобретены после периода поэтапного отказа.

Ежеквартальные продажи по производителям

Адаптированные автомобили | NHTSA

Выберите квалифицированного дилера по мобильным автомобилям, чтобы модифицировать свой автомобиль

Даже изменение опускания пола фургона на полдюйма может повлиять на способность водителя использовать оборудование или беспрепятственный обзор дороги.Поэтому важно, чтобы вы нашли время, чтобы найти квалифицированного дилера для модификации вашего автомобиля. Ваш специалист по реабилитации водителей может предоставить направления в зависимости от того, где вы живете, а также от модификации вашего автомобиля и потребностей в адаптируемом оборудовании.

Примечание. Некоторые агентства штата указывают дилера, которого вы должны использовать, если хотите получить компенсацию. Например, некоторые государства требуют, чтобы дилеры, участвующие в торгах на вакансии в сфере профессиональной реабилитации, были участниками программы обеспечения качества Национального дилера мобильного оборудования (NMEDA).

Чтобы найти квалифицированных дилеров мобильного оборудования, начните с телефонных запросов, чтобы узнать о полномочиях, опыте и рекомендациях. Задавайте вопросы о том, как они работают. Работают ли они с квалифицированными специалистами по реабилитации водителей? Будут ли они смотреть на ваш автомобиль, прежде чем вы его купите? Требуется ли рецепт врача или специалиста по оценке водителей? Сколько времени пройдет, прежде чем они начнут работать с вашим автомобилем?

Также убедитесь, что дилер, которого вы решите модифицировать свой автомобиль, зарегистрирован в Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Чтобы адаптировать автомобиль к вашим потребностям, зарегистрированным дилерам разрешается модифицировать существующее оборудование для обеспечения безопасности, утвержденное на федеральном уровне. Кроме того, зарегистрированные дилеры мобильного оборудования должны предоставить вам письменное заявление о проделанной работе, а также перечислить любые федеральные стандарты безопасности автотранспортных средств, на которые повлияла их работа по модификации, на этикетке рядом с этикеткой производителя оригинального оборудования или сертификатом модификатора. метка. Эти ярлыки часто находятся внутри водительской двери.Найдите в нашей базе данных, зарегистрирован ли дилер мобильного оборудования в NHTSA в качестве модификатора транспортного средства.

Вопросы, которые следует учитывать при оценке квалификации дилера мобильного оборудования, перечислены ниже:

  • Зарегистрирован ли дилер в NHTSA?
  • Является ли дилер членом NMEDA и участником программы обеспечения качества этой организации?
  • Какое обучение прошли сотрудники?
  • Какой вид гарантии предоставляется на работу?
  • Предоставляет ли дилер текущее обслуживание и ремонт?
  • Есть ли запасные части на складе и доступны ли они?

Если вы удовлетворены полученными ответами, проверьте ссылки; затем договоритесь о визите к дилеру.Когда вы ознакомитесь с квалификацией дилера, вы захотите задать более конкретные вопросы, например:

  • Сколько будет стоить модификация?
  • Принимаются ли сторонние платежи?
  • Сколько времени потребуется на доработку автомобиля?
  • Можно ли в будущем перенести оборудование на новый автомобиль?
  • Нужно ли будет модифицировать существующие средства безопасности для установки адаптивного оборудования?

Пока ваш автомобиль модифицируется, вам, скорее всего, понадобится доступ для примерки.Это предотвращает дополнительное время ожидания для регулировки после полной установки оборудования. Без надлежащей установки у вас могут возникнуть проблемы с безопасной эксплуатацией автомобиля, и вам придется вернуться для регулировки.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *