Диагностика и замена блока комфорта
Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (986) 726-84-33,(910) 790-23-52
Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22
г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 410-11-21,(831) 410-14-32, (831) 422-14-20
Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16
Нижний Новгород, ул.
Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15
Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23
Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00
Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89
Нижний Новгород, ул.
Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76
г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07
г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777
Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7
Нижний Новгород, ул.
Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18
Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19
Блок комфорта бмв е39 за что отвечает
14.1 Электрооборудование системы комфорта
Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала. Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка.
Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги. Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть. Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит. Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников: – Автоматический подъем и опускание дверных стекол. – Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя. – Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз. – Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания.
Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом. Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции: – Запирание крышки багажника единым замком. – Электропитание освещения багажника. – Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики. – Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась. – Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми. – Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено. – Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии. – Противоугонная сигнализация. – Электропитание передних и задних сигналов поворота. – Электропитание обогреваемого заднего стекла. – Дистанционное управление.
Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.
automn.ru
Блок комфорта (ZKE) — бортжурнал BMW 3 series 320d Синька 2002 года на
Посвящается всем у кого проблемы со стеклоподъемниками и открыванием закрыванием машины.
у. блок и 1000 руб за перепрошивку.Мой старый блок снизу, сверху б.у. который брал под замену.
Цена вопроса: 2 500 ₽ Пробег: 271800 км
www.drive2.ru
14.8 Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ BMW ￫ 5 (E39) (БМВ 5)
Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля
Расположение основных электрических элементов системы электрооборудования кузова автомобиля представлено на сопроводительных иллюстрациях.
Модуль управления противоугонной системы (cправа в багажном отделении) |
Модуль управления противозаносной системы (ESP)/чувствительного к скорости движения ГУР (в правом заднем углу двигательного отсека в монтажном блоке модуля управления) |
Модуль управления антипробуксовочной системы (ASR)/чувствительного к скорости движения ГУР (в правом заднем углу двигательного отсека в монтажном блоке модуля управления) |
Модуль управления подогревом передних сидений (под правым задним сиденьем, — не перепутайте с модулем управления подогревом задних сидений, — проверьте по жгуту электропроводки) |
Модуль управления подогревом задних сидений (под правым задним сиденьем, — не перепутайте с модулем управления подогревом передних сидений, — проверьте по жгуту электропроводки) |
Блок управления регулировкой сидений (под водительским сиденьем, — вид снизу) |
Блок управления регулировкой направления оптических осей фар (в ножном колодце переднего пассажира) |
Модуль управления системы ходовых огней светлого времени суток (DRL) (в пассажирском ножном колодце, на правой стенке консольной сборки) |
Модуль управления систем дополнительной безопасности (SRS) (спереди под центральной консолью |
Модуль управления системой помощи при парковке (Parktronic) (под подушкой правого заднего сиденья, под модулем управления распределением воздуха автоматической демпфирующей системы (ADS), — не виден на снимке) |
Модуль управления трансмиссией (TCM) (в правом заднем углу двигательного отсека) |
Модуль управления дистанционного устройства единого замка (справа в багажном отделении) |
Модуль управления пневматическим оборудованием (PSE) (под правым задним сиденьем в пенопластовом уплотнителе) |
Блок управления приводом и подогревом зеркал, регулировки рулевой колонки (в ножном колодце переднего пассажира) |
Блок клапанов переключения (под панелью приборов в пассажирском ножном колодце) |
Модуль управления противоугонной системой опознавания водителя (под комбинацией приборов на опорном кронштейне рулевой колонки) |
Модуль управления системы подмешивания воздуха в выхлоп (AIR) (снизу в левом переднем углу двигательного отсека, с внутренней стороны левого лонжерона) |
Модуль управления двигателем (ECM МЕ-SFI) (в правом заднем углу двигательного отсека, в монтажном блоке модуля управления) |
Модуль управления оборудованием комфорта (справа в багажном отделении) |
Главный монтажный блок предохранителей (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке) |
Задний монтажный блок предохранителей (cправа в багажном отделении) |
Монтажный блок предохранителей (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, включает в себя главный монтажный блок) |
Реле блокировки стартера (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей) |
Реле клаксона (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей) |
Реле оборудования комфорта (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей) |
Реле высокого давления/возвратного насоса (в левом заднем углу двигательного отсека, в левом компонентном отсеке, в монтажном блоке предохранителей) |
Реле обогревателя заднего стекла (справа в багажном отделении, позади монтажного блока предохранителей) |
Реле топливного насоса (справа в багажном отделении, позади заднего монтажного блока предохранителей) |
Реле фароочистителя (в левом заднем углу багажного отделения, в левом компонентном отсеке, в задней части монтажного блока предохранителей) |
Приводной электромотор вентилятора системы кондиционирования воздуха (в правой части двигательного отсека, под крышкой) |
Приводной электромотор вентилятора заднего отопителя (в задней части передней секции центральной консоли) |
Приводной электромотор стеклоподъемника водительской двери (в раме дери) |
Электропривод регулировки правого заднего сиденья (под подушкой, закреплен на раме сиденья) |
Приводной электромотор регулировки рулевой колонки (слева под панелью приборов, на рулевой колонке) |
Приводной электромотор регулировки высоты положения водительского сиденья (под сиденьем, — вид снизу) |
Приводной электромотор регулировки положения водительского сиденья в продольном направлении (под сиденьем, — вид снизу) |
Приводной электромотор регулировки положения подушки водительского сиденья в продольном направлении (под сиденьем, — вид снизу) |
Приводной электромотор стеклоочистителя (в левом заднем углу двигательного отсека, на задней переборке под пластмассовой крышкой, — на снимке крышка снята) |
Приводной электромотор солнцезащитной шторки заднего стекла (слева вверху в багажном отделении, в задней полке, на снимке не виден, расположен непосредственно над указанной точкой) |
Электромагнит регулировки ремней безопасности (комфортная функция) (в салоне автомобиля, в основании левой стойки В) |
Запал боковой подушки безопасности (в раме водительской двери) |
Запал пиротехнического натяжителя ремня безопасности (в салоне автомобиля, в основании левой стойки В) |
Датчик левой подушки безопасности (под водительским сиденьем, в передней части рамы) |
Правый передний кузовной датчик ускорения (в правом заднем углу двигательного отсека, перед монтажным блоком модуля управления) |
Датчик ускорения, правый задний |
Левый передний кузовной датчик ускорения (в левой части двигательного отсека на брызговике арки левого колеса) |
Датчик поперечных ускорений ABS (в салоне автомобиля, в центре под задним сиденьем, вблизи тоннеля трансмиссионной линии) |
Датчик угла поворота рулевого колеса (cверху на рулевой колонке, под рулевым колесом) |
Датчик-выключатель активации режима kickdown (в водительском ножном колодце, под педалью газа) |
Датчик тормозного давления противозаносной системы (ESP) (в арке левого переднего колеса, в крыле под наружным молдингом) |
Датчик рыскания (в левом переднем углу багажного отделения, под задней полкой) |
Датчик парковки (в левом углу переднего бампера) |
Датчик дождя (в салоне автомобиля, по центру ветрового стекла, встроен в сборку громкоговорителя/датчика зеркала) |
Датчик-выключатель стояночного тормоза (слева вверху в водительском ножном колодце, на кронштейне педали стояночного тормоза) |
Датчик-выключатель двери (в проеме водительской двери, снизу на стойке А) |
Датчик-выключатель капота (в правом переднем углу двигательного отсека, под защелкой замка на кожухе радиатора) |
Термовыключатель подогрева сопел стеклоомывателя (в левом заднем углу капота под крышкой) |
Сирена противоугонной сигнализации (в левом переднем углу двигательного отсека, позади блок-фары) |
Лампа подсветки порога водительской двери (нижний край двери) |
Инфракрасный датчик крышки багажного отделения (на задней панели, вблизи замкового цилиндра) |
Инфракрасный приемник водительской двери. |
В задней части наружной ручки двериПоворотный тумблер/микровыключатель крышки багажника (в багажном отделении, встроен в сборку защелки замка) |
Рожки клаксона, — модели Купе (в центральной части панели передка, впереди радиатора, — два рожка) |
Левый рожок клаксона, — модели Седан (под автомобилем, в левом переднем углу двигательного отсека, под блок-фарой, — правый рожок расположен симметрично) |
Левая противотуманная фара (вмонтирована в передний бампер) |
Усилитель аудиосистемы (слева в багажном отделении) |
CD-чейнджер (в левой части багажного отделения, на балке рамы) |
Автоматическая антенна (радиоприемник/телефон) (в левой части багажного отделения, — мачта антенны выдвигается из левого заднего крыла) |
Громкоговоритель водительской двери (в панели отделки двери) |
Приемопередатчик сотового телефона (в левой части багажного отделения) |
Низкочастотный громкоговоритель водительской двери (в сборке двери, под панелью обивки) |
Модуль голосового управления сотового телефона (слева в багажном отделении) |
automn.
ru
Ремонт БМВ 5: Бортовое электрооборудование BMW 5 (E39). Описание, схемы, фото
14.0 Бортовое электрооборудование Бортовое электрооборудование Спецификации Общие сведения Отдельные характеристики приведены также в тексте Главы и в случае обязательности их выполнения выделены жирным шрифтом. Назначение и ток предохранителей № Потребитель Номинальный ток, А 1 Стеклоочиститель 30 2 …
14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация В состав типичного электрического контура могут входить электрический компонент, различные выключатели, реле, электромоторы, предохранители, плавкие вставки или прерыватели контура, имеющие отношение к данному компонент…
14.2 Предохранители Предохранители Защита электрических контуров автомобиля обеспечивается применением комбинации предохранителей, прерывателей цепи и плавких вставок. Сгоревший предохранитель легко отличить от исправного путем осмотра его прозрачного пластмассового корпуса.
Внимательно осмотрите предохранитель на …
14.3 Плавкие вставки Плавкие вставки Защита некоторых контуров осуществляется путем включения в их электрическую цепь плавких вставок. Вставки обычно используются для защиты контуров не оборудованных предохранителями, таких как контур зажигания. Плавкие вставки на данных моделях сходны с предохранителями в том см…
14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) Прерыватели цепи (тепловые реле) Тепловые реле служат для защиты таких компонентов, как электроприводы опускания-поднимания стекол, дверных замков и регулировки положения головных фар. Некоторые из прерывателей цепи помещены в монтажный блок предохранителей. Возврат тепловых реле в исходное сос…
14.5 Реле Реле Для подачи электрического тока к компонентам некоторых из аксессуаров электрооборудования автомобиля используются реле. Нарушение исправности функционирования реле ведет к отказу обслуживаемого им компонента. В случае возникновения подозрения на неисправность какого-либо из реле, оно долж.
..
14.6 Проверка реле Проверка реле Многие электрические цепи имеют в своем составе реле. Если потребитель включается вручную, реле получает приказ подвести питание к потребителю. Можно подвести питание к потребителю непосредственно от аккумуляторной батареи. При значительных потребляемых токах в цепь включается рел…
14.7 Проверка ламп накаливания Проверка ламп накаливания ПРОВЕРКА 1. Снимите лампу и проверьте ее визуально. Если нить накала лампы перегорела или стеклянная колба непрочно сидит в цоколе, лампу замените. 2. Для точной проверки исправности лампы необходимо проделать следующее: Присоедините лампу непосредственно к а…
14.8 Проверка электродвигателей Проверка электродвигателей В автомобиле имеется много приборов и устройств комфорта, привод которых осуществляется от небольших серводвигателей. К таким устройствам относятся, например, стеклоподъемники, сдвижная панель люка крыши, единый замок. Включение электродвигателей осуществляется через в…
14.
9 Проверка электрических выключателей Проверка электрических выключателей Большинство электрических потребителей включаются и выключаются вручную выключателями. Кроме того, имеются выключатели, работающие автоматически. К таким выключателям относятся, например, реле датчика давления масла и датчик резерва тормозной жидкости. Задач…
14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей Проверка выключателей ламп и электродвигателей ПРОВЕРКА 1. Снимите соответствующий выключатель. 2. Обычные выключатели имеют только два присоединения. В этом случае на одном из контактов всегда должно быть напряжение (+), а после выключения также и на втором. Имеются выключатели с нес…
14.11 Проверка датчиков Проверка датчиков К датчикам относятся, в частности: датчик реле давления масла, датчик резерва тормозной и охлаждающей жидкости. ПРОВЕРКА 1. Присоедините контрольную лампу или омметр к клеммам выключателя. Для этого отсоедините кабели от выключателя. Выключатели, ввернутые в ..
.
14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя Проверка электродвигателя стеклоочистителя Электродвигатель стеклоочистителя находится в резервуаре под ветровым стеклом. Для проверки электродвигателя необходимо снять крышку резервуара. Обозначение клемм Клеммы на электродвигатели имеют следующие обозначения: a) Клемма 31, соединение мас…
14.13 Проверка стоп-сигнала Проверка стоп-сигнала ПРОВЕРКА 1. Если стоп-сигнал не загорается, сначала проверьте предохранитель в блоке предохранителей. 2. Если предохранитель исправен, проверьте лампу стоп-сигнала. При необходимости замените лампу. 3. Проверьте выключатель стоп-сигнала. Для этого снимите кры…
14.14 Проверка обогревателя заднего стекла Проверка обогревателя заднего стекла После включения обогрева заднего стекла его поле, имеющее нити нагрева, должно через некоторое время очиститься ото льда. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. При наличии неисправностей сначала проверьте предохранитель в блоке предохранителей. 2.
Если предохран…
14.15 Снятие и установка выключателя Снятие и установка выключателя ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините кабель массы от аккумуляторной батареи. Батарея находится в багажнике позади правой боковой облицовки. При отсоединении батареи стираются данные в электронных блоках памяти, например, памяти неисправностей двигат…
14.16 Снятие и установка датчика температуры Снятие и установка датчика температуры Датчик температуры наружного воздуха находится в облицовке, справа под передним бампером. СНЯТИЕ 1. Выньте датчик температуры (1) из пластмассовых держателей (2) вниз. 2. Расстыкуйте штекерное соединение. Для этого вдавите пальцами стопор….
14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала Снятие, установка и проверка звукового сигнала Позади переднего бампера с правой стороны установлены по одному звуковому сигналу высокого и низкого тона. Для защиты звукового сигнала между кнопкой сигнала и самим сигналом установлено реле. При нажатии кнопки сигнала замыкается цепь реле.
С…
14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком Инициализация дистанционного управления единым замком Дистанционное управление единым замком должно инициализироваться, если производилась замена батарей в ключе, и эта замена длилась более 1 мин или если при этом была нажата клавиша. Чтобы заменить батареи, обратитесь к соответствующему Раздел…
14.19 Регулировка дальности света фар Регулировка дальности света фар Устройство регулировки дальности света состоит из регулятора, расположенного в салоне рядом с выключателем противотуманных фар, и двух регулировочных электродвигателей. При включенном ближнем свете поворотом регулятора можно отрегулировать дальность света фар в с…
14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите фару, обратитесь к Разделу Снятие и установка фары. 2. Снимите рассеиватель. Для этого немного отожмите пять пластмассовых скоб (стрелки на сопроводительной иллюстрации).
3. Немного …
14.21 Замена предохранителей Замена предохранителей Для защиты от короткого замыкания и перегрузок электрических соединений и потребителей отдельные цепи защищены плавкими предохранителями. Предохранители расположены в блоке предохранителей, которые находятся в вещевом ящике. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед заменой…
14.22 Расположение предохранителей Расположение предохранителей Расположение предохранителей зависит от оборудования автомобиля и года его выпуска. Расположение предохранителей показано в вещевом ящике под панелью предохранителей и на обратной стороне правой боковой облицовки багажника. Технические данные и назначение предохрани…
14.23 Приборы освещения Приборы освещения К приборам освещения относятся: головные фары, задние фонари, стоп-сигналы, фонари заднего хода, сигналы поворота, туманные фонари, фонари освещения номерного знака и светильники салона. Подсветка органов управления описана в Разделе “Органы управления”. Лампы накаливания с те.
..
14.24 Замена ламп накаливания Замена ламп накаливания Рекомендуется иметь с собой в автомобиле запасные лампы. В продаже предлагается ящик с комплектом запасных ламп. Перечень ламп приведен в Спецификациях. Выключите выключатель соответствующей лампы. Фары Галогенные лампы дальнего, ближнего света и противотуманного…
14.25 Снятие и установка фары Снятие и установка фары Снятие и установка рассеивателя фары или блока фары, обратитесь к Разделу “Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света”. СНЯТИЕ 1. Откройте капот. 2. Отсоедините внутри (2) козырек (1) и осторожно выдавите его отверткой вниз из…
14.26 Регулировка фар Регулировка фар Правильная регулировка фар имеет большое значение для безопасности движения. Точная регулировка фар требует применения специального прибора. Поэтому здесь только указывается, где производится регулировка и какие условия для этого должны быть выполнены. a) Давление воздуха в ш…
14.27 Снятие и установка заднего фонаря Снятие и установка заднего фонаря СНЯТИЕ 1.
Снимите держатель лампы, обратитесь к Разделу Замена ламп накаливания. 2. Отверните четыре гайки крепления и выньте наружу рассеиватель. 3. Проверьте состояние прокладки. При необходимости замените. УСТАНОВКА 1….
14.28 Приборы управления Приборы управления У BMW 5-й серии приборы управления расположены в блоке панели приборов. Блок панели приборов необходимо снимать, если, например, необходимо заменить лампы подсвети приборов. Если отдельные приборы повреждены, необходимо заменить весь блок панели приборов, т.к. он не разбирает…
14.29 Снятие и установка блока панели приборов Снятие и установка блока панели приборов СНЯТИЕ 1. Опустите рулевую колонку полностью вниз и выдвиньте. 2. Снимите деревянные козырьки слева и справа рулевой колонки. 3. Снимите крышку. Для этого отверните три винта крепления снизу. 4. Выверните три винта вверху и снимите рам…
14.30 Замена ламп блока панели приборов Замена ламп блока панели приборов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите блок панели приборов.
2. Расстыкуйте многополюсное штекерное соединение электронного прибора, предварительно раскрыв зажимы. 3. Снимите электронный прибор блока панели приборов. Для этого разблокируйте его, сдвинь…
14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя Выключатели сигналов поворота/ стеклоочистителя снимаются одинаково. Описание приводится на примере выключателя сигналов поворота. СНЯТИЕ 1. Опустите рулевую колонку полностью вниз и выдвиньте. 2. Выверни…
14.32 Снятие и установка радиоприемника Снятие и установка радиоприемника СНЯТИЕ 1. Снимите кнопку регулятора громкости. 2. Вставьте отвертку в прорезь рядом с осью регулятора громкости и поверните на 90°. Выньте влево отвертку и вместе с ней панель управления и отведите их вправо. Если отвертка прямо не входит в…
14.33 Стеклоочиститель Стеклоочиститель Привод стеклоочистителя находится в резервуаре под ветровым стеклом. Стеклоочиститель и стеклоомыватель управляются электронным модулем в зависимости от скорости автомобиля.
На стоящем автомобиле скорость работы стеклоочистителя снижается. С увеличением скорости автомобиля инте…
14.34 Замена щеток стеклоочистителя Замена щеток стеклоочистителя Замену щеток стеклоочистителя необходимо производить при низком качестве очистки стекла. При этом можно заменять либо только щетки, либо в комплекте с щеткодержателями. Если заменяется только щетка, необходимо проверить, не имеет ли деформаций щеткодержатель. С…
14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя СНЯТИЕ 1. Откройте капот. 2. Снимите нижнюю часть облицовки капота и откиньте ее. Для этого выверните пластмассовые винты (1) из зажима (2) и выньте отверткой зажим. 3. Расстыкуйте штекерное соединение (1). 4. Отсоеди…
14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки Привод стеклоочистителя 1 — консоль стеклоочистителя 2 — винт 3 — электродвигатель 4 — кривошип 5 — болт 6 — втулка подшипника, овальное отверстие 7 — втулка подшипника, круглое отверстие 8 — втулка подшипника, круглое отверстие 9.
..
14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя СНЯТИЕ 1. Снимите привод стеклоочистителя. 2. Отсоедините кривошип (4) от оси, отвернув гайку (5). 3. Выверните три болта крепления (6) электродвигателя и снимите его с консоли. УСТАНОВКА 1. Электродвигатель …
14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя Проверка и замена насоса стеклоомывателя Стеклоомыватель 1 — крышка заливного патрубка 2 — сетка 3 — канал подачи 4 — втулка резервуара 5 — пластмассовая гайка 6 — резервуар 7 — насос 8 — уплотнение 9 — датчик уровня 10 — кран 11 — резиновая втулка 12 — пластмассовая гайка 13 — втулка…
14.39 Работа с электрическими схемами Работа с электрическими схемами Для возможности определения неисправности или дополнительной установки электрических приборов необходимо наличие электрических схем. Электрическая цепь должна быть обязательно замкнута. Недостаточно, например, если к положительной клемме (+) фары подведено напряж.
..
1. Автомобили BMW 5-й серии 1.0 томобили BMW 5-й серии 1.1 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации 1.7 Автомобильные химикалии, масла и смазки 1.8 Диагностика неисправностей
2. Инструкция по эксплуатации 2.0 Инструкция по эксплуатации 2.1 Органы управления, приборы и контрольные лампы 2.2 Запорные устройства и противоугонная сигнализация 2.3 Оборудование салона 2.4 Системы безопасности 2.5 Заправка топлива, запуск и остановка двигателя 2.6 Стояночный тормоз 2.7 Ручная коробка переключения передач (РКПП) 2.8 Автоматическая трансмиссия (АТ)* 2.9 Темпостат 2.10 Сигнализация аварийного сближения при парковке (PDC)* 2.11 Система автоматической стабилизации устойчивости с регулятором тягового усилия (ASC+T) 2.12 Электронная регулировка жесткости амортизации (EDC)* и регулировка дорожного просвета 2.
13 Освещение 2.14 Системы отопления и вентиляции 2.15 Автоматический кондиционер* 2.16 Автономные системы отопления и вентиляции 2.17 Система самодиагностики* 2.18 Путевой компьютер 2.19 Обкатка 2.20 Каталитический преобразователь 2.21 Антиблокировочная система тормозов (ABS) 2.22 Движение с прицепом 2.23 Багажник на крыше 2.24 Автомобильный телефон* 2.25 Радиоприем 2.26 Переналадка фар 2.27 Капот 2.28 Автомобильный радиоприемник 2.29 Аудиосистема типа Hi-Fi с DSP* 2.30 Знак аварийной остановки* 2.31 Аптечка*
3. Текущий уход и обслуживание 3.0 Текущий уход и обслуживание 3.1 График текущего обслуживания 3.2 Введение 3.3 Текущий уход 3.4 Общая информация о настройке 3.5 Проверка уровней жидкостей 3.6 Проверка состояния шин и давления в них 3.7 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.8 Проверка и регулировка оборотов холостого хода двигателя и уровня СО 3.9 Замена элемента воздушного фильтра 3.10 Замена фильтра воздуха салона 3.11 Проверка тормозной системы 3.12 Визуальный контроль днища и элементов кузова 3.
13 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля 3.14 Колеса и шины. Ротация, замена, балансировка и уход. Снежные цепи. “Секретки” колес. Устранение дрожания руля. 3.15 Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека 3.16 Проверка состояния приводных ремней 3.17 Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка. Замена элемента питания брелка ДУ 3.18 Проверка и замена свечей зажигания 3.19 Проверка топливной системы. Зимняя эксплуатация Дизеля 3.20 Проверка функционирования системы охлаждения 3.21 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов 3.22 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого управления 3.23 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.24 Смазка запорных устройств 3.25 Визуальная проверка ремней безопасности 3.26 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.27 Замена тормозной жидкости 3.28 Замена жидкости системы охлаждения. Проверка морозоустойчивости охладителя. Визуальная проверка системы охлаждения 3.29 Удаление отстоя, замена топливного фильтра.
Удаление воздуха из топливной системы дизельного двигателя 3.30 Замена трансмиссионного масла ручной коробки переключения передач 3.31 Замена смазочной жидкости дифференциала 3.32 Проверка толщины ведомого диска сцепления
4. Двигатель 4.0 Двигатель 4.1. Процедуры ремонта двигателя 4.2. Система смазки двигателя
5. Системы охлаждения, отопления 5.0 Системы охлаждения, отопления 5.1. Система охлаждения 5.2. Отопитель 5.3. Кондиционер воздуха
6. Системы питания и выпуска 6.0 Системы питания и выпуска 6.1. Система питания 6.2. Система впрыска бензинового двигателя 6.3. Система питания дизельного двигателя 6.4. Система выпуска отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя 7.0 Электрооборудование двигателя 7.1. Система зажигания 7.2. Система преднакала дизельного двигателя 7.3. Системы заряда и запуска
8. Ручная коробка передач 8.0 Ручная коробка передач 8.1 Снятие и установка РКПП и АТ 8.2 Снятие и установка рычага переключения передач
9.
Автоматическая трансмиссия 9.0 Автоматическая трансмиссия 9.1 Снятие и установка автоматической трансмиссии 9.2 Регулировка привода переключения передач 9.3 Проверка уровня и замена масла автоматической трансмиссии
10. Сцепление и приводные валы 10.0 Сцепление и приводные валы 10.1. Сцепление 10.2. Приводные валы
11. Тормозная система 11.0 Тормозная система 11.1 Антиблокировочная система 11.2 Снятие и установка передних тормозных колодок 11.3 Снятие и установка тормозного диска/ суппорта переднего тормоза 11.4 Снятие и установка задних тормозных колодок 11.5 Снятие и установка задних тормозных суппортов 11.6 Снятие и установка тормозного диска задних колес 11.7 Измерение толщины тормозного диска 11.8 Тормозная жидкость 11.9 Удаление воздуха из тормозной системы 11.10 Замена тормозных трубопроводов 11.11 Замена переднего тормозного шланга 11.12 Проверка вакуумного усилителя тормоза 11.13 Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза 11.14 Регулировка стояночного тормоза 11.
15 Снятие и установка рычага стояночного тормоза 11.16 Снятие и установка троса стояночного тормоза 11.17 Проверка и замена выключателя стоп-сигнала
12. Подвеска и рулевое управление 12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1. Передняя подвеска 12.2. Задняя подвеска 12.3. Рулевое управление
13. Кузов 13.0 Кузов 13.1 Уход за кузовом 13.2 Уход за изготовленными из винила панелями отделки 13.3 Уход за обивкой и ковриками салона 13.4 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.5 Ремонт значительных повреждений кузова 13.6 Кузовные зазоры 13.7 Снятие и установка переднего бампера 13.8 Снятие и установка амортизаторов переднего бампера 13.9 Снятие и установка заднего бампера 13.10 Снятие и установка амортизатора заднего бампера 13.11 Снятие и установка переднего крыла 13.12 Снятие и установка капота 13.13 Регулировка положения капота 13.14 Снятие и установка крышки багажника 13.15 Регулировка положения крышки багажника 13.16 Снятие и установка задней облицовки багажника 13.
17 Снятие и установка замка крышки багажника/ цилиндра замка 13.18 Снятие и установка газонаполненного упора капота/ крышки багажника 13.19 Замена накладки/ фирменной надписи 13.20 Снятие, установка и регулировка двери 13.21 Снятие и установка облицовки двери 13.22 Снятие и установка дверного замка 13.23 Снятие и установка наружной ручки двери 13.24 Снятие и установка цилиндра замка 13.25 Снятие и установка электродвигателя/ микровыключателя единого замка 13.26 Снятие, установка и регулировка дверного стекла 13.27 Снятие и установка электрического стеклоподъемника 13.28 Снятие и установка наружного зеркала 13.29 Снятие и установка стекла зеркала 13.30 Снятие и установка корпуса наружного зеркала 13.31 Снятие и установка внутреннего зеркала 13.32 Снятие и установка центральной консоли 13.33 Снятие и установка электродвигателя сдвижной панели люка крыши 13.34 Снятие и установка переднего сиденья 13.35 Устройство натяжения ремня безопасности 13.36 Меры безопасности при обращении с устройством натяжения ремня 13.
37 Предохранение устройства натяжения ремня 13.38 Снятие и установка заднего сиденья 13.39 Снятие и установка полки под головной убор 13.40 Снятие и установка жалюзи заднего стекла
14. Бортовое электрооборудование 14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Диагностика неисправностей бортового электрооборудования — общая информация 14.2 Предохранители 14.3 Плавкие вставки 14.4 Прерыватели цепи (тепловые реле) 14.5 Реле 14.6 Проверка реле 14.7 Проверка ламп накаливания 14.8 Проверка электродвигателей 14.9 Проверка электрических выключателей 14.10 Проверка выключателей ламп и электродвигателей 14.11 Проверка датчиков 14.12 Проверка электродвигателя стеклоочистителя 14.13 Проверка стоп-сигнала 14.14 Проверка обогревателя заднего стекла 14.15 Снятие и установка выключателя 14.16 Снятие и установка датчика температуры 14.17 Снятие, установка и проверка звукового сигнала 14.18 Инициализация дистанционного управления единым замком 14.19 Регулировка дальности света фар 14.20 Снятие и установка электродвигателя регулировки дальности света 14.
21 Замена предохранителей 14.22 Расположение предохранителей 14.23 Приборы освещения 14.24 Замена ламп накаливания 14.25 Снятие и установка фары 14.26 Регулировка фар 14.27 Снятие и установка заднего фонаря 14.28 Приборы управления 14.29 Снятие и установка блока панели приборов 14.30 Замена ламп блока панели приборов 14.31 Снятие и установка выключателя сигналов поворота/ стеклоочистителя 14.32 Снятие и установка радиоприемника 14.33 Стеклоочиститель 14.34 Замена щеток стеклоочистителя 14.35 Снятие, установка и регулировка сопел стеклоомывателя 14.36 Снятие и установка привода стеклоочистителя/ крышки 14.37 Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя 14.38 Проверка и замена насоса стеклоомывателя 14.39 Работа с электрическими схемами
15. Схемы электрооборудования 15.0 Схемы электрооборудования 15.1 Свечи накаливания, реле свечей накаливания 15.2 Инжектор 5 + 6 (520i) 15.3 Датчик температуры всасываемого воздуха 15.4 Топливная система 15.5 Servotronik 15.6 Звуковые сигналы 15.
7 Выключатель стеклоочистителя 15.8 Управление очистителями-омывателями стекол 15.9 Наружное зеркало без памяти (сторона водителя) 15.10 Наружное зеркало без памяти (сторона переднего пассажира) 15.11 Неослепляющее наружное зеркало 15.12 Питание К-шины, неослепляющее внутреннее зеркало 15.13 Переключатель сигналов поворота 15.14 Выключатель аварийной сигнализации 15.15 Световые приборы передние 15.16 Противотуманные фары 15.17 Регулировка дальности света (ручная) 15.18 Указатель поворота левый 15.19 Задние фонари 15.20 Стоп-сигналы 15.21 Стоп-сигнал (высокорасположенный) 15.22 Выключатель стоп-сигналов 15.23 Фонари освещения номерного знака 15.24 Заднее освещение внутреннее левое 15.25 Освещение косметического зеркала 15.26 Розетка зарядки, освещение ящика кассет 15.27 Питание CD-чейнджера (многодискового проигрывателя) 15.28 Антенна на заднем стекле 15.29 Система управления двигателем и разъем блока управления. Модели 520i, 523i, 528i 15.30 Система антиблокировки тормозов и разъем блока управления ABS.
Все модели 15.31 Принципиальная схема коммутации 20-контактного диагностического разъема 15.32 Осциллограммы сигналов на выводах разъема блока управления двигателем 15.33. Система бортовой диагностики
automend.ru
Для чего нужен блок комфорта ауди а6 с5
Главная » Audi » Для чего нужен блок комфорта ауди а6 с5блок комфорта — бортжурнал Audi A6 1998 года на DRIVE2
был прекрасный осенний день и ничто не предвещало беды, по дороге приоткрыл окошко что бы покурить, после я его закрыл и таким оно осталось по сей день((( вообщем ни один из стеклоподъемников не желал выполнять мои просьбы открыться)выяснил что в данной машине есть такая штука как блок комфорта которая отвечает как раз например за стеклоподъемники, и находиться под ногами у водителя.было решено это дело вскрыть и поглазеть что там произошло.после ковыряния с обшивкой и поиска заветной коробочки увиденное повергло меня в апатию, ибо по вскрытию выяснилось что весь этот блок внутри был залит водой, а так же отвалились провода и все было покрыто зеленым мхом окисления, попытки это дело почистить и перепаять не дали ровным счетом никаких положительных результатов, зато перестал работать центральный замок, освещение в салоне и подогрев сидений.
вот вам фото этих ужасов,
P/S в этот же вечер поменял жидкость в гуре, и хоть что то полезное сделал)
Audi A6
Audi A6
Audi A6
Audi A6
Audi A6
Посмотреть больше машин на auto.ruЗамена блока комфорта ! Решение проблемы заблокированных задних дверей . — бортжурнал Audi A4 Avant 1.9 TDI 2002 года на DRIVE2
Всем привет . 2 Предыдущие темы про двери я удалил, все опишу тут . и так начнем .
Около двух недель назад произошел такой случай .
В один прекрасный вечер начал подключение подсветки для ног . Разобрал плафон подсветки и с помощью лампочки опробывал пины на нужную подсветку . Нашлись пины 3 и 5 . Ценой находки стал предохранитель системы комфорта . Был заменен . Провел проводку по стойке и подключил подсветку, работает, ура . Зазвонил телефон, разговариваю и тут бац замки задних дверей зажужжали и замолчали . Отключил всю проводку что сделал . Заметил что задние двери не открываються не изнутри не снаружи не с брелка .
Сегодня с утра проверил жгут водительской двери, ок . Проверил жгут задней правой . Ок . Предохранители (обычные ) ок . Танцы с бубном и ключем тоже не помогли .
Итак, в течении недели снял обивку с задней правой двери, снял на половину и зажужжали моторчики и справа и слева, подергав за ручки снаружи и изнутри правая дверь открылась и ооо чудо, левая тоже . Побежал за компом и подключил ваг, показывает замыкание лампочки задней левой (стор водителя) на землю а лампочку задней правой на плюс . И действительно посмотрев горят ли красные лампочки убедился что нет, хотя раньше на левой все горело и ошибок не было а на правой нет и писалась та-же ошибка … но двери открывались и закрывались … опробывав закрыть двери с брелка, закрылось все кроме двух задних и лампочка на передней двери заморгала как и должна когда ставишь на охрану . Бортовик показывает открытие левой двери а правой нет, как и раньше (дверь закрывалась … Косы всех дверей проверил … Предохранители … вычитал что на задние двери есть отдельный предохранитель 23 , у меня его нету .
Переодически жужжат замки, двери ведут себя как хотят … опять закрылись и не открываются не изнутри не снаружи, открыть не составит труда (обивка снята )
Напомню что ваг показывал что двери закрыты и включен режим safe
Открытая задняя дверь, пришлось чуть чуть поломать обивку (ломал по умному чтобы заклеить ) и на это меня надоумили долбанные работники сервиса АУДИ
Проверил (косу) всех дверей, только на передней обнаружил незначительные изломы .
После того как я решил проверить блок комфорта, а полез я туда именно из-за того что перегорел именно его предохранитель (15А) ток не малый . это описано тут выявилась проблемма, это оказался сгоревший транзистор
Заказал блок комфорта с таким-же номером как у меня 8E0 959 433 AD , был сдернут с англичанки .немного фото
Посылочка с новым блоком ))) очень понравилось как сложили, аккуратно и смотреть приятно )
в пакетике, все как надо, молодцы =)
И так, идём дальше …
Замена блока комфорта
Отключаем АКБ
крестовой отверткой откручиваем шуруп и тянем наверх
Снимаем пластмассовый порожек, держиться на железных клипсах, не поломаете =)))Приподымаем водительский ковер и видим коробочку
открываем и отключаем старый, ставим новый .
Кодирование
Перед снятием старого блока запишите его кодировкуИтак, опишим …
Заходим 46 Central conv ==> Soft coding и WSC
Сохраняем в надежное место
Кодированние нового блока
Всё очень просто . Заходим в блок 46 Central conv ==> Coding и вместо того кода что там, вписываете ваш . Если хотите то можете поменять и добавить или убавить функций …
После установки блока я открыл водительскую дверь =))) блок с англичанки =))) после кодировки все стало как надо
Козалось-бы всё, двери открываются и закрываются и свет работает но …
С брелка двери больше не открываются и не закрываются, новый блок нужно обучить
Обучение брелка
Заходим в наш любимый блок номер 46 Central conv ==> Adaptation 10 ==> Chanel 21Меняем 0 на 1,2 или 3 , в зависимости на каком номере был ваш ключик и нажимаем TEST и не выходя из канала зажимаем кнопку открыть или закрыть, ваг показывает что ключик опознан . Сохраняем и выходим .
Ну вот и все =))) всем спасибо за внимание и много прочитанных буковок =)))
Огромное спасибо WILD-WERT, ZAGR, bR-44 , synchrophasotron за выслушывание моих соплей и советы =)))
14.
1 Электрооборудование системы комфорта Под электрооборудованием системы комфорта автомобиля имеется в виду совокупность различных приборов, как то единый замок, дистанционное управление, регулировка зеркала наружного вида, электрические стеклоподъемники, внутреннее освещение, управление сдвижной панелью крыши, противоугонная сигнализация, а также память сидений и зеркала.Единый замок приводится в движение электродвигателем. Он состоит из одного центрального прибора управления, двух или четырех дверных приборов управления, четырех блоков запирания дверей, а также двигателей и выключателей для замков крышки багажника или двери задка. Прочие сведения в отношении единого замка приведены в подразделе Единый замок – общие сведения и вакуумные шланги.
Обмен данными между приборами управления происходит через так называемую CAN–шину (по коммутируемым линиям). CAN является сокращением слов Controlled Area Network и означает, что приборы управления связаны друг с другом в одну сеть.
Например, связь центрального прибора управления с прибором управления дверью происходит по двум проводам. Без CAN–шины связь осуществлялась бы посредством 14 кабелей. Благодаря этому электронная система занимает немного места и мало весит. Приборы управления дверями образуют вместе с электродвигателями стеклоподъемников блок. Блок управляет следующими функциями электрических стеклоподъемников: – Автоматический подъем и опускание дверных стекол. – Ручное управление подъемом и опусканием дверных стекол в то время, когда нажат выключатель двери водителя. – Прекращение движения стекла, как только выключатель нажат второй раз. – Оконное стекло может быть управляемым в течение 10 мин после выключения зажигания. – Запирание окон дверным ключом. – Защита от защемления в области от 4 до 200 мм ниже верхнего оконного уплотнения. Если стекло при движении вверх встречается с препятствием, например, с рукой, механизм защиты возвращает стекло в прежнее положение. Защита от защемления состоит из датчика Холла, расположенного на плате прибора управления дверью и кольцевого магнита на оси двигателя.
Посредством датчика Холла прибор управления дверью распознает уменьшение числа оборотов двигателя (при возникновении препятствия движению) и меняет полярность напряжения на двигателе, т.е. включает реверс. ВНИМАНИЕЗащита от защемления может быть выключена, если стеклоподъемник, после остановки стекла, включается дважды в течение 5 с.
После потери электропитания прибора управления дверью, например, вследствие отключения аккумуляторной батареи прибор управления должен снова запомнить конечные положения стекла. В противном случае невозможна автоматическая работа окна, смотри подраздел Снятие и установка аккумуляторной батареи. Прибор управления дверью осуществляет также функции управления регулировкой зеркала наружного вида и его обогревом. Центральный прибор управления находится в блоке панели приборов и выполняет следующие функции: – Запирание крышки багажника единым замком. – Электропитание освещения багажника. – Электропитание и автоматическое выключение по времени внутреннего освещения, подсветки чтения и лампы косметики.
– Выключение спустя 30 с: если ключ вынимался из замка зажигания, или дверь открывалась и снова закрывалась. – Выключение спустя 10 мин: если зажигание выключалось и одна или несколько дверей стоят открытыми. – Выключение спустя 1 час: если внутреннее освещение было включено вручную и зажигание выключено. – Внутреннее освещение включается автоматически на 10 мин, если от прибора управления подушкой безопасности поступает сигнал удара при аварии. – Противоугонная сигнализация. – Электропитание передних и задних сигналов поворота. – Электропитание обогреваемого заднего стекла. – Дистанционное управление. Дистанционное управление имеет радиус действия около 7 м, при благоприятных условиях до 10 м. Передача данных от передатчика на ключе к приемнику в автомобиле индицируется оптически посредством LED на выключателе ключа. Встроенные аккумуляторные батареи обеспечивают около 5 000 нажатий. Если при нажатии выключателя LED не загорается, батареи необходимо заменить. Окна и сдвижная панель люка крыши дистанционно не закрываются.
Приемная антенна дистанционного управления находится в стойке А автомобиля со стороны водителя. Стойка А – первая стойка кузова, в которую упирается дверь водителя.Команда „открывание/закрывание“ дистанционного управления подтверждается центральным прибором управления путем кратковременного мигания. Если единый замок открывается посредством дистанционного управления и при этом дверь или крышка багажника/дверь задка не открываются, автомобиль запирается автоматически снова спустя 30 с.
Потоп и блок комфорта — бортжурнал Audi A6 Avant wagon 2001 года на DRIVE2
Всем привет!Начну с того, что ранее у меня глючил свет в салоне, на приборке все двери вечно были открыты, хотя фактически они были закрыты.Ну я этим блоком занялся внутри была сгоревшая одна дорожка, попытки ее пропаять не увенчались успехом. Купил я на разборке б.у. исправный блок, и пихнул его себе, он поработал неделю, свет снова начал глючить. Забил я на это все дело и ездил так.Недавно у нас были жестокие дожди, и у меня случился казус.
Утром выйдя из дома (всю ночь поливал дождь) открыв дверь, я обнаружил у себя на полу уровень воды, я был просто в шоке. Долго не думаю я снял заглушку в днище, и вылилось оттуда порядка литров 10 воды.Начал искать пути проникновения воды в салон. Люк, окна, лобовик все окей! НО! дренажные отверстия, вот они виновники, находящиеся под аккумулятором, на них одеты резинки, которые у меня и забились, из-за дождя наполнился уровень, и протекало через отверстие жгута проводов из салона. Ну вообщем я все вылизал там, резинки прочистил, раскидал весь салон, и поднял коврик. Выжал еще литров 5 с поролона на коврике, и 2 дня у меня тачан сушился с открытыми дверьми на солнце.Достал блок комфорта, разобрал и обнаружил что прогорела дорожка в том же месте что и старый. Непонятка, блок оказался сухим, вода его не настигла, причина КЗ! а оно было в водительском сидении. У меня не работала поясничная подпорка — обломался прутик, который держит низ подпорки, и начал тереть по проводам на моторчик подпорки, при это создав КЗ.
изготовил аналогичный прутик из пружинистой проволоки, обмотал место оголенных проводов, все собрал. Пропаял свой старый блок комфорта, поставил и ВУАЛЯ! все работает, подпорка, подсветка салона, на приборке теперь показывает только открытые фактически двери, чуваки это просто космос!) Прям как то уютнее стало. Внимание! Всем советую проверить дренажные отверстия, и провода в сидении, если не работает подпорка, одна из первых причин сломанный крепеж, и я не один такой, у которого это произошло!Всем спасибо, кто осилил столько букв и внимание)
Удачи на дорогах, любите свои тачки)
Фото позаимствовал в интернете
обломанный пруток в кружке
печаль
вечная аналогия
близко к финишу)
Комфортный блок | Светлый дом
Ноябрь, 2016 | Автор: Мелисса Коулман,
Вопросы и ответы с Кристофером Дженестом из Genest в Сэнфорде об экологических преимуществах утепленных стеновых систем, Comfort Block
В.
ЧТО ТАКОЕ КОМФОРТНЫЙ БЛОК?
A. Comfort Block — это система каменных стен толщиной 16 дюймов со слоями бетона, изоляции и стали для армирования. Блоки изготавливаются с помощью стандартной машины для производства бетонных блоков, но в блоках Comfort Block используется легкая изоляционная вставка, которая обеспечивает более высокое значение R (способность изоляции противостоять тепловому потоку).Блоки откалиброваны по очень точным размерам, поэтому раствор не требуется для выравнивания в процессе строительства. Это делает его более ресурсоэффективным и более простым в использовании.
В. ЧТО ВАМ НАСЛАЖДАЕТСЯ В ВАШЕМ ДОМЕ COMFORT BLOCK больше всего?
A. Это очень тихий дом с равномерной температурой. Стены не прогибаются на ветру, я не слышу ни дождя, ни машин. Это очень успокаивает. Я никогда не осознавал, насколько внешний шум влияет на мое настроение, пока его не заглушили.И вы не видите блоков — они покрыты штукатуркой, чтобы выглядеть как обычная стена.
Q. КАКУЮ ЦЕННОСТЬ У COMFORT BLOCK В СРОКЕ ДОЛГОВЕЧНОСТИ?
A. Он бросает вызов элементам, которые могут сломать его
, таким как огонь, гниль и насекомые. Бетонные стены и изоляция огнестойкие, мыши и насекомые не любят жить в Комфортном блоке, и я никогда не видел, чтобы вода проникала в него.
Q КАКОВА СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ КВАДРАТНОЙ ЛАПКИ ДЛЯ COMFORT BLOCK?
А. Цена за квадратный фут смонтированной стеновой системы (включая блоки, лепнину и штукатурку) составляет 30 долларов. Подрядчики, имеющие опыт работы с SIP (структурными изоляционными панелями), должны быть в состоянии легко понять процесс строительства Comfort Block, но поскольку это такой новый продукт в Соединенных Штатах, у нас есть штатный каменщик в нашем штате, чтобы помогать и обучать подрядчиков. техника установки.
Genest представляет Comfort Block — ежемесячный высокопрофессиональный
Компания по производству бетона с 90-летней историей из штата Мэн разрабатывает строительные изделия для домовладельцев и высокопроизводительного сектора.
Сэнфорд, Мэн. Основанная в 1927 году компания Genest Concrete, производитель, дистрибьютор и продавец бетонных блоков четвертого поколения, представляет Comfort Block — полностью изолированную автономную стеновую систему из бетонных блоков. Это первый продукт такого рода в США, выпущенный для рынка жилого и мелкомасштабного строительства. Вдохновленная немецкими каменными изделиями, система стен толщиной 16 дюймов заменяет необходимость в древесине и гипсокартоне во время строительства и предлагает экономичную, не содержащую химикатов альтернативу строительству пассивных структур с нулевой чистотой.Другие преимущества включают:
- Comfort Block превосходит стандарты энергоэффективности.
- Устойчив к пожарам и стихийным бедствиям.
- Приводит к снижению затрат на электроэнергию и страхование.
- Не содержит плесени, вредителей и химикатов.
Крис Дженест, генеральный директор Genest Concrete, разработал продукт Comfort Block с двумя целями: вернуть каменщиков к работе и создать продукт для кирпичной кладки, который предлагает вход в движение за экологически чистое строительство, охватывающее мир.
«Масонство — прекрасное ремесло, но отрасль умирает», — говорит Дженест. «Нам нужно заставить каменщиков работать и облегчить молодым ученикам начало работы, но мы также должны следить за развитием рынка».
Международное исследование показывает, что к 2018 году ожидается, что количество проектов зеленого строительства в Соединенных Штатах удвоится. Comfort Block соответствует стандартам пассивного дома и устойчивым моделям зданий, превосходя стандарты энергоэффективности и долговечности.
Стеновая система точно откалибрована, для фиксации блоков на месте требуется только тонкий или бетонный клей, а не раствор.Этот процесс ограничивает беспорядок и воду, необходимые на строительной площадке, одновременно увеличивая скорость строительства. После схватывания блоки покрываются штукатуркой изнутри и штукатуркой снаружи. Поскольку все продукты, используемые в процессе строительства, являются неорганическими, отсутствует возможность проникновения плесени или термитов, что создает здоровую среду, свободную от химикатов и токсинов, что особенно важно для людей, страдающих аллергией или чувствительностью к химическим веществам.
В настоящее время на разной стадии строительства находятся четыре дома.Каждый из них был спроектирован традиционными архитекторами, построен каменщиками или генеральными подрядчиками, а электромонтажные и водопроводные работы выполняются субподрядчиками, имеющими традиционную подготовку и имеющими лицензию. Крис Дженест построил собственный дом, используя стеновую систему Comfort Block. Его счета за электроэнергию снизились на 90%, а стоимость страховки его домовладельца снизилась из-за способности конструкции противостоять огню, наводнению, ветру и вредителям, в отличие от традиционных домов из палки.
«Комфортный блок станет катализатором роста и станет поворотным моментом в маломасштабном коммерческом и жилом строительстве», — говорит Генест.«Для небольшой компании, которая начала перевозить песок и гравий лошадьми и телегами в 1920-х годах, мы очень гордимся тем следом, который, как мы считаем, этот продукт оставит в отрасли».
Комфортный блок по сравнению с деревом
Comfort Block — это материал, не требующий особого ухода, который не горит, не плесневеет и не привлекает вредителей. Стены значительно прочнее, чтобы противостоять экстремальным погодным явлениям, таким как наводнения, ураганы и торнадо. Деревянная конструкция склонна к гниению и возгоранию, и необходимо приложить значительные усилия, чтобы обеспечить ее срок службы.Строительство с помощью блока комфорта не требует затрат по сравнению с обычным строительством после первого года, когда достигается экономия энергии и страховки. Дома Comfort Block превосходят минимальные строительные стандарты энергоэффективности.
Комфортный блок по сравнению с изолированными бетонными формами (ICF)
Comfort Block является конструкцией, противоположной конструкции ICF, поскольку изоляция находится внутри, а не снаружи. ICF требует использования гипсокартона внутри и сайдинга снаружи для защиты изоляции, что делает ее подверженной повреждению из-за влаги.
Комфортный блок по сравнению с бетонными модульными блоками (ББК)
Comfort Block имеет автономную изоляцию, в то время как блоки CMU требуют дополнительной ступени для ее добавления, что ускоряет и удешевляет строительство. Блоки точно откалиброваны, их можно быстро складывать и склеивать. В Comfort Block не используется строительный раствор, поэтому на стройплощадке требуется меньше воды, а строительство ускоряется.
Comfort Block: 90-летняя компания из штата Мэн создает высококачественную зеленую кладку
Комфортный блок, первый автономный изолированный строительный блок в Соединенных Штатах.Крис Дженест
Масонство, одно из старейших и красивейших ремесел, неуклонно сокращалось с 1960-х годов. Из-за кардинальных изменений в способах строительства современных домов, дымоходов, фундаментов и ступеней эта отрасль находится на самом низком уровне за 80 лет. Средний возраст специалистов-каменщиков увеличивается, а количество поступающих на стажировку сокращается. В северо-восточном углу США каменная компания из штата Мэн тихо работает над возрождением приходящей в упадок отрасли за счет разработки новых продуктов и инноваций.
Встраивается в стеновую систему Comfort Block.Genest Concrete, базирующаяся в Сэнфорде, штат Мэн, была основана в 1927 году Хермангильдой Дженест. В своей яме он вручную выкапывал и доставлял песок и гравий на лошадях и телегах. Его прессованный вручную бетонный блок в конечном итоге стал краеугольным камнем одного из крупнейших производителей и дистрибьюторов каменной кладки в Новой Англии. Genest Concrete, который сейчас находится в четвертом поколении, управляется его правнуками Крисом и Мэттом — двумя мужчинами, которые несут бремя упадка отрасли для своего семейного бизнеса.Выросшие в ямах, Дженесты не чужды невзгод и новшеств. Они работали на всех должностях в семейном бизнесе и наблюдали, как потребности компании в товарных запасах меняются с годами с взлетом и падением жилищного и коммерческого рынков. Они знают, что для того, чтобы вернуть каменщиков к работе на жилых и легких строительных площадках, нужно что-то изменить.
16-дюймовая монолитная стеновая система.Во время поездки в Германию в 2007 году Крис заметил, что почти каждый дом был построен с использованием только каменной кладки.Большинство из них построено с использованием очень толстых, изолированных, монолитных внешних каменных стен, а также бетонных полов и внутренних перегородок из каменной кладки. Эти дома герметичны и превращаются в бетонную тепловую батарею, способную уравновешивать внутреннюю температуру и поддерживать постоянную температуру в условиях сильного холода и жары.
По возвращении Дженест начал исследовать причины этого типа строительства. Он обнаружил, что немецкие дома являются одними из самых пассивных в мире, вероятно, из-за высокой стоимости энергии в Европе.В ходе дальнейшего исследования он обнаружил, что на строительных рынках США не использовался ни один подобный продукт, и спросил: «Почему бы и нет?»
После многих лет разработки «изнанки салфетки», бесчисленных встреч с отраслевыми экспертами и нескольких прототипов позже, в 2014 году Genest Concrete представила Comfort Block ™, первый автономный изолированный строительный блок в Соединенных Штатах.
Экстерьер, Джентльменская собственность, Кеннебанкпорт, Мэн.Comfort Block — это стеновая система толщиной 16 дюймов с трехслойной изоляцией.Блок отшлифован и откалиброван с точностью до 0,5 мм, поэтому между блоками не требуется ничего, кроме клея. Интуитивно понятный дизайн упрощает использование Comfort Block, снижает количество воды на рабочей площадке и ускоряет и упрощает процесс строительства. Comfort Block ™ разработан для использования традиционных субподрядчиков. В каждый блок встроены каналы для разводки и водопровода.
Стеновая система Comfort Block исключает необходимость использования древесины в процессе строительства. Снаружи — лепнина, а внутренние стены — штукатурка.Комфортные блоки не содержат органических материалов, что делает их непроницаемыми для плесени, насекомых и гниения. Они безопасны для людей, страдающих химической чувствительностью, практически без выделения газов. Возможно, наиболее примечательно то, что три канала изоляции делают их чрезвычайно энергоэффективными, обеспечивая производительность R-30 +.
Крис Дженест, со-президент Genest Concrete и создатель Comfort Block.В постоянном стремлении к контролю качества в 2015 году Дженест построил свой собственный дом, используя Comfort Block. Работая с опытным каменщиком, они вместе узнали много нового о продукте и его функциональности и определили эффективность, которая могла быть достигнута как в дизайне, так и в строительный процесс.Эта работа привела к созданию конструкции второго поколения, которая сейчас находится в производстве по всему штату Мэн. Каменщик, Пол Бригам, использует его, чтобы построить свой дом, и еще двое других находятся в различных стадиях проектирования и строительства в штате Мэн. Дженест увидел, что его счета за электроэнергию снизились почти на 66 процентов благодаря использованию Comfort Block.
Comfort Block — это первый экономичный способ построить дом из зеленой, прочной кирпичной кладки. Он также обеспечивает канал для привлечения энергии и внимания новых специалистов, выходящих на рынки легкого коммерческого и жилищного строительства.Зная о крайней необходимости вызвать ажиотаж среди новых каменщиков, домовладельцев и строителей, Дженест надеется вызвать достаточный интерес и спрос среди строителей, домовладельцев и отраслевых торговых групп, чтобы лицензировать продукт и предлагать его во всех 50 штатах.
Крис Дженест — генеральный менеджер Genest в Сэнфорде, штат Мэн, и президент подразделения Comfort Block.
Сделано на месте, Comfort Block меняет ландшафт дома
Генеральный директор Genest Concrete Крис Дженест окружен Comfort Block, новым продуктом для жилых зданий, разработанным и изготовленным компанией на своем заводе на Уилсон-стрит в Сэнфорде.ТЭММИ УЭЛЛС / Journal Tribune
САНФОРД. Когда Крис Дженест строил свой дом Comfort Block, люди в его районе Кеннебанкпорта не знали, что будет дальше.По мере строительства здания они увидели, как возводилась стена из кирпичных блоков, а когда была нанесена штукатурка и появились другие элементы, стало ясно, что новое здание было домом.
Крис Дженест, генеральный директор Genest Concrete, построил собственный дом с помощью Comfort Block. Изделие представляет собой изолированный бетонный блок, разработанный и произведенный компанией в Сэнфорде.Прошлой осенью он впервые дебютировал на рынке жилого дома. ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВО ФОТО / Genest Concrete
Когда он использовал Comfort Block, Дженест строил из продукта, разработанного и произведенного на семейном бетонном предприятии на Уилсон-стрит. Genest Concrete был частью пейзажа Сэнфорда с 1927 года.Генест, генеральный директор компании, сказал, что новая система изолированных блоков является энергоэффективной (R-30) и экологически чистой. Он сказал, что он не выделяет газов, токсинов и, в отличие от других строительных материалов, не может плесневеть.
«Это создает здоровый дом», — сказал Дженест. «Пенополистирол (используемый в качестве изолятора) — самый экологичный из доступных продуктов из пенополистирола».
Изолированный бетонный блок, производимый компанией, со временем эволюционировал для использования в жилых помещениях, сказал Дженест, и находится во втором поколении, отчасти благодаря Полу Бригэму, который присоединился к Genest Concrete три года назад. Каменщик, Бригам имел свое дело, но когда спрос на традиционную кладку упал, он решил внести изменения.
Бригам появился, когда Дженест строил свой дом, начиная с первой эволюции системы жилых домов.
«Он хорошо объяснил мне, что нужно сделать, и теперь мы работаем над вторым поколением Comfort Block», — сказал Дженест.
Бригам использует продукт для строительства своего собственного нового дома в Альфреде.
Каменщик с тех пор, как он начал помогать своему дяде в Ипсвиче, штат Массачусетс, мальчиком 13 лет, Бригам, находясь на месте своего строительного проекта во вторник, сказал, что люди, которые его используют, не увидят «ни плесени, ни плесени, ни гнили, ни гнили». ошибки.”
Есть и другие преимущества. Бригам сказал, что стены толщиной 16 дюймов заглушают любые звуки, например, шум дороги.
«И это очень просто собрать», — сказал Бригам.
Genest сказал, что использование утепленных кирпичных блоков в жилищном строительстве зародилось в Европе. Блок отшлифован до точных измерений. Как только первый слой выровнен, изолированные бетонные блоки, содержащие инженерные каналы, укладываются друг на друга и скрепляются клеевым клеем, произведенным в Германии — раствор не требуется.Затем они покрываются штукатуркой снаружи или, если домовладелец предпочитает, отделываются обвязкой и сайдингом. Внутри обычно накладывается штукатурка.
Он сказал, что компания предлагает обучение существующих каменщиков и строителей.
Genest Concrete — это компания с 90-летней историей, основанная прадедом Криса Дженеста, Хермангильдой Дженест, которая эмигрировала из Квебека и открыла гравийный бизнес в Сэнфорде. Затем он начал делать бетонные блоки, прессованные вручную. С течением времени бизнес расширился и изменился, включив в себя производство различных изделий из бетона и кирпича.Сегодня компания специализируется на производстве блоков, брусчатки, продуктов для ландшафтного дизайна, природного камня, архитектурной кирпичной кладки и т. Д.
Comfort Block находится на рынке в размере 16 дюймов в течение года. Дженест сказал, что компания разрабатывает изолирующий блок толщиной 8 дюймов, дебют которого запланирован на осень.
Он признал, что строительство из утепленных бетонных блоков стоит «немного больше», чем другие методы строительства, но указал, что изоляционные качества означают меньшие затраты на отопление.По его оценкам, домовладелец будет использовать для отопления около трети количества масла, чем дома, построенные из других строительных материалов. Он сказал, что с установкой солнечных панелей дом может достичь «чистого нуля», вырабатывая столько энергии, сколько требуется для эксплуатации дома.
«У него огромный потенциал», — сказала Эшли Ричардс, исполнительный директор Ассоциации строителей и ремонтников жилья штата Мэн, члены которой строят дома с помощью самых разных методов, от традиционных домов из палки до домов из панелей.Ричардс сказал, что встречался с Дженестом и видел образцы блока комфорта на недавней конференции по качеству воздуха в помещении.
«Мне кажется, что это хороший продукт», — сказал Ричардс.
— со старшим штатным писателем Тэмми Уэллс можно связаться по телефону 324-4444 (местный звонок в Сэнфорде) или 282-1535, доб. 327 или [адрес электронной почты]
Истории по теме
Последние статьи
Копы и суды
Бизнес
Бизнес
Прогнозирующий
Прогнозирующий
слов блока комфорта
Инструкции по резке:
КРАСНЫЙ………. (1) 2 «x 8 1/2»
(2) 3 1/2 «квадрат — проведите диагональную линию на изнаночной стороне (*** См. Примечание ниже)
(4) квадрата 3 7/8 дюйма — начертите диагональную линию на изнаночной стороне
СИНИЙ ……. (1) квадрат 7 1/4 дюйма БЕЛЫЙ: (1) квадрат 6 1/2 дюйма ( ** см. примечание ниже)
(2) 2 «x 8 1/2» (1) 2 «x 8 1/2»
Инструкции по шитью:
Сделайте центральный автограф квадратным, поместив (1 ) КРАСНЫЙ квадрат 3 1/2 дюйма в одном углу, лицевые стороны вместе.Пришиваем по нарисованной линии
. Отрежьте припуск на шов 1/4 дюйма, откиньте назад и нажмите, чтобы он стал красным. Повторите то же самое в противоположном углу.
Сделайте 4 заплатки, пришив (1) КРАСНУЮ полосу 2 «x 8 1/2» к (1) 2 «x 8. 1/2 «СИНИЙ Сделайте 4 фрагмента с блоками, как показано:
соедините вместе по длине. Подрезайте (4) блока 2″ x 3 1/2 «.
Повторите, используя (1) 2″ x 8 1 БЕЛАЯ полоса / 2 дюйма и (1) СИНЯЯ полоса 2 дюйма x 8 1/2 дюйма.
Сделайте летающих гусей, поместив (1) КРАСНЫЙ квадрат 3 7/8 дюйма в противоположные углы (1) 7 1/4 «СИНИЙ квадрат, правые стороны вместе,
, как показано.(Они будут немного перекрывать друг друга). Пришейте 1/4 дюйма с каждой стороны нарисованной линии. Разрежьте линию и нажмите на красный. Затем поместите
(1) 3 7/8 дюйма КРАСНЫЙ квадрат, лицевые стороны вместе, в оставшийся угол. Прошейте 1/4 дюйма с каждой стороны нарисованной линии. Разрежьте линию,
и нажмите, чтобы красный цвет.
Размер ваших летающих гусей должен быть 3 1/2 дюйма x 6 1/2 дюйма
Размер вашего блока должен быть 12 1/2 «.
** Примечание. Если вы получили этот узор в комплекте, этот шаг может быть уже прошит для вас.
Вот несколько примеров настройки с использованием этого блока:
Concrete Block Vs. Дома с деревянным каркасом (плюсы, минусы и мифы)
Итак, если вы покупаете дом, следует ли покупать дом из бетонных блоков или деревянный каркас? Что ж, у обоих есть свои плюсы и минусы, и в этой статье мы разбили каждую сторону.
Большая часть этого списка за и против будет ориентирована на дома во Флориде. Климат Флориды сильно отличается от других в Соединенных Штатах, но некоторые аспекты все же применимы.
Если у вас остались вопросы после прочтения, обязательно комментируйте ниже!
Дома из бетонных блоков
Плюсы
Долговечность и защита от стихийных бедствий
Бетон очень прочный, тяжелый и может служить долго. Если бетон намокнет, угадайте, он может легко высохнуть (если будет возможность) и сохранит целостность!
Кроме того, бетон устойчив к пожарам.
Уточнение: бетон не водостойкий.На самом деле он очень пористый. Но бетон не вызывает плесени и требует замены, если намок в течение длительного периода времени.
Лучшее шумоподавление
Бетонный блок имеет лучшее шумоподавление по сравнению с домами с деревянным каркасом. Это помогает блокировать шум машины или детей, играющих на улице.
Древесные организмы и термиты
Проще говоря, бетонные блоки не могут съесть термиты или лесные жуки-бурильщики.Однако то, что ваш дом построен из бетонных блоков, не означает, что у вас нет древесины, подверженной воздействию термитов. Древесину все еще часто едят на фермах, плинтусах и элементах внутреннего каркаса дома из бетонных блоков. Вам все равно следует приобрести план борьбы с вредителями.
Меньше обслуживания
Из-за долговечности бетонных блоков ваш дом требует меньшего ухода, чем дома с деревянным каркасом.
Страхование сбережений
Дома из бетонных блоков имеют более низкую стоимость страхования, чем дома с деревянным каркасом.Это потому, что дома с деревянным каркасом имеют более высокие претензии, чем бетонные блоки.
Минусы
Без теплоизоляции
Дома с деревянным каркасом на самом деле обладают лучшими изоляционными способностями, чем отдельно стоящие бетонные блоки. Однако это может сильно зависеть от другого типа изоляционных материалов, имеющихся в вашем доме.
Воздействие на окружающую среду
Бетон оказывает сильное воздействие на окружающую среду, поскольку бетон должен изготавливаться в условиях высокого давления и температуры.Также материалы требуют много ресурсов и больших транспортных затрат.
Более высокие расходы
Бетонные блоки просто дороже строить, чем дома с деревянным каркасом.
Дома с деревянным каркасом
Плюсы
Дешевле
Дома с деревянным каркасом легче построить с трудом и собственными ресурсами по сравнению с бетонным блоком.
Легче переделывать
Бетонный блок очень сложно удалить и заменить.С другой стороны, дерево можно резать, перемещать и добавлять с гораздо меньшими усилиями.
Лучшая теплоизоляция
Дома с деревянным каркасом сами по себе, как правило, обладают лучшими изоляционными свойствами, чем бетонные блоки.
Минусы
Больше обслуживания
На мой взгляд, это один из наиболее важных минусов, поэтому я собираюсь немного расширить его.
Древесина очень восприимчива к повреждениям водой, поэтому в таких климатических условиях, как Флорида, другие могут посчитать это худшим вариантом.Но это верно только в том случае, если вы не поддерживаете дома с деревянным каркасом в таком климате.
Если у вас дом с деревянным каркасом, убедитесь, что краска и крошечные трещинки на штукатурке не отставали! Если вы сделаете это, дом с деревянным каркасом сослужит вам хорошую службу.
Повышенная стоимость страхования
Поскольку древесина требует более высокого ухода, расходы на страхование выше, поскольку другие домовладельцы не обслуживают свои дома. Плохое обслуживание может привести к вторжению воды и появлению термитов.
Древесные организмы и термиты
Древесину определенно поедают термиты и лесные жуки.Однако, если вы не отстает от борьбы с вредителями и регулярного ухода за домом, вам не нужно беспокоиться о организмах, разрушающих древесину.
Организмы, разрушающие древесину, как правило, такие как древесина с более высокой концентрацией влаги. Так что, если ваш дом запечатан и окрашен, маловероятно, что вы заразитесь термитами.
Больше шума
Дома с деревянным каркасом труднее блокировать шум снаружи.
Миф о домах из бетонных блоков и деревянных каркасов
Миф: Бетонные блоки лучше защищают от ураганов, а дома с деревянным каркасом более восприимчивы к ветру.
Хотя одно только дерево может быть более восприимчивым к ветру от ураганов, чем бетонный блок, деревянные дома не просто сдуваются чаще, чем бетон.
Дома с деревянным каркасом имеют прочное оборудование и передовые инженерные методы, позволяющие защитить себя от повреждений ветром. Однако, если эти предметы не прикреплены и не спроектированы должным образом, то да, ваш дом может быть более восприимчивым к ветру, но это очень редко.
Я лично осмотрел сотни домов во Флориде, построенных до 1980 г., которые были сделаны из дерева и все еще стоят.Я бы порекомендовал обновить их компоненты защиты от ветра, если они в этом нуждаются.
Другие мифы
На сайте Decker Home Inspection есть больше мифов, особенно о долговечности. Проверьте это!
Подводя итоги
Так что лучше: деревянный каркас или бетонный блок?
По моему профессиональному мнению, более низкая стоимость домов с деревянным каркасом будет компенсирована более высокими затратами на страхование и эксплуатационные расходы. Дома с деревянным каркасом могут легко стать термитами и не повреждаться, как бетонные блоки, если вы готовы не отставать от их ухода.
Следовательно, дело доходит до личных предпочтений. Каков твой бюджет? У вас есть время на обслуживание дома каждые несколько месяцев? Какой дом / внешний вид вы предпочитаете? А что вам доступно на маркете?
Есть еще мысли или вопросы? Комментарий ниже!
Omni Block по сравнению с ICF
Не имеет значения, где прекращается нагревание в стене, если оно прекращается до входа в зданиеИнтересно, что в 1950-х подрядчики HVAC обращались к принятому в отрасли Руководству J. , которое было их техническим справочным руководством для определения надлежащей вместимости оборудования HVAC.В то время в нашей истории строительства здания были построены с очень маленькими значениями R в их стенах и потолках, окна в основном были однослойными и плохо пропускали воздух, двери не были должным образом изолированы и были не очень герметичны, а оборудование HVAC было SEER (Сезонный рейтинг энергоэффективности) — 6. Подрядчики по ОВКВ, исходя из практического опыта, определят, что на каждые 400 квадратных футов жилой площади требуется одна тонна отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Перейдем к 2010-м годам, когда методы строительства улучшились в основном за счет более качественной продукции и более разумного покупателя, который понимает, что чем более энергоэффективно здание, тем ниже будут затраты на отопление и охлаждение.В зданиях теперь есть R-19 или более в их стенах, потолки имеют R-38, окна сделаны из стеклопакетов с двойным и тройным остеклением и много раз тонированы и даже заполнены газом (аргоном), который может помочь с их эффективностью, двери изолированы и правильно обрезаны, чтобы предотвратить утечку воздуха, и системы HVAC улучшились во многих отношениях, чтобы использовать меньше энергии, и имеют SEER 18 или выше. Отличные новости за исключением того, что типичный подрядчик по ОВКВ теперь вводит все эти данные в компьютерные программы и по-прежнему рекомендует одну тонну отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха на каждые 400 квадратных футов!
Благодаря уникальной комбинации R-Value, тепловой массы и теплового маховика Omni Block, система HVAC здания, в которой используется Omni Block, может быть значительно уменьшена в размерах.
Системы HVAC здания Omni Block уменьшены на 50%.Omni Block состоит из 1000 зданий, которые более чем удовлетворительно энергоэффективны и удобны, как правило, с использованием около 50% того, что является стандартной рекомендацией подрядчика по HVAC.
Конструкция ICF не имеет открытой тепловой массы, а конструкция их продукта не допускает теплового воздействия маховика. Они используют только R-Value и герметичность здания, поэтому многие подрядчики HVAC могут не видеть оправданных причин для уменьшения размеров здания, построенного ICF.