Что такое crossover: Кроссовер (сюжет) | это... Что такое Кроссовер (сюжет)?

Содержание

Что такое кроссовер (автомобиль)? Внедорожники и кроссоверы. Что такое кроссовер в автомобилях? Определение и технические характеристики Значение слова кроссовер

Раздел очень прост в использовании. В предложенное поле достаточно ввести нужное слово, и мы вам выдадим список его значений. Хочется отметить, что наш сайт предоставляет данные из разных источников – энциклопедического, толкового, словообразовательного словарей. Также здесь можно познакомиться с примерами употребления введенного вами слова.

кроссовер в словаре кроссвордиста

Википедия

Кроссовер

Кроссо́вер (, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т. п.) — собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам:

Кроссовер — сюжет художественного произведения, в котором смешиваются персонажи и/или локации различных произведений.
Кроссовер (от cross-over) — езда по пересечённой местности. Легковой автомобиль повышенной проходимости.
Кроссовер — разделительный фильтр .
Кроссовер — в технике СВЧ делитель мощности с полной связью.

Кроссовер — коммутационный шнур для прямого соединения сетевых карт двух компьютеров.
Кроссовер — организм или рекомбинантная молекула ДНК, возникшие в результате кроссинговера; также кроссовер — гамета , включающая хромосомы , прошедшие этап кроссинговера.
Кроссовер — точка минимального сечения электронного пучка в электронной пушке, электронном микроскопе.
Кроссовер — в физике фазовых переходов, явление изменения критических индексов термодинамической системы при изменении внешних параметров, которое не сопровождается изменением симметрии системы и скачком термодинамических параметров, в отличие от фазового перехода.

Кроссовер (тип автомобиля)

CUV — Crossover Utility Vehicle ) — автомобиль повышенной проходимости, в большей степени объединяющий в себе качества SUV , вседорожника, но также имеющий недостатки и преимущества других классов автомобилей, преимущественно автомобилей с кузовом универсал , хэтчбэк и минивэн .

Этот класс автомобилей часто строят на одной платформе с обычными легковыми автомобилями. Кроссовер сочетает в себе ряд конструктивных особенностей, универсальный двухобъемный кузов, улучшенные параметры геометрической проходимости, большой дорожный просвет , полный привод, производители выпускают машины с предельно упрощенными системами полного привода и моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этому появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники», так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах едва лучше, чем у простых легковых автомобилей. Постепенно термин «паркетник» распространился на все автомобили класса CUV вне зависимости от реальных параметров проходимости.

Кроссовер (музыка)

Кроссовер .

В американской музыкальной индустрии исходный термин означал произведения, попавшие в более чем два чарта, отражающие жанровые предпочтения слушателей. Если сам чарт предназначен для музыки разного стиля, например, Billboard Hot 100 , появление в нём не делает произведение кроссовером.

Кроссовер (сюжет)

перенаправление Продолжение #Кроссовер

Кроссовер (баскетбол)

Кроссовер (англ. Crossover , досл. — пересечение) — манёвр в баскетболе, при котором игрок во время дриблинга резко посылает мяч с одной руки на другую, изменяя направление движения. Этот элемент применяется для создания свободного пространства перед собой и дальнейшего прохода к кольцу, либо броска в прыжке. Благодаря кроссоверу игрок с мячом получает преимущество над защитником, который тратит некоторое время, чтобы отреагировать на смену направления своего оппонента и последовать за ним. Используется этот элемент дриблинга, в основном, разыгрывающими и атакующими защитниками.

crossover, сокр. х-over , буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т.п.) — собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам:

Кроссовер (музыка) — музыка, в которой происходит смешение двух разных стилей.
- Кроссовер-трэш — смесь трэш-металла и хардкор-панка.
Кроссовер (сюжет) — сюжет художественного произведения, в котором смешиваются персонажи и/или локации различных произведений.

Кроссовер (тип автомобиля) — от cross-over — езда по пересеченной местности. Универсал (хетчбек) повышенной проходимости, легковой автомобиль, с полным приводом.
Кроссовер в компьютерных сетях — коммутационный шнур для прямого соединения сетевых карт двух компьютеров.
Кроссовер в электронике — разделительный фильтр (как правило — звуковых частот, например, фильтр многополосной акустической системы).
Кроссовер в баскетболе — резкая смена направления движения при дриблинге .
Кроссовер в бодибилдинге — силовой тренажер для перекрестной тяги двух тросов.

См. также

Кроссинговер (иногда кроссовер) в биологии — явление обмена участками между хромосомами.
CrossOver — коммерческая реализация Microsoft Windows API для GNU/Linux, Mac OS X и Solaris.

Wikimedia Foundation . 2010 .

Синонимы :

Смотреть что такое «Кроссовер» в других словарях:

кроссовер — Минимальное сечение электронного пучка в электронном прожекторе. [ГОСТ 17791 82] кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе. [ … Справочник технического переводчика

Сущ., кол во синонимов: 6 автомобиль (369) внедорожник (16) вседорожник (3) … Словарь синонимов

Crossover кроссовер. Oрганизм или рекомбинантная молекула ДНК, возникшие в результате кроссинговера ; также К. гамета, включающая хромосомы, прошедшие этап кроссинговера (кроссоверная гамета), термин К. иногда используется… … Молекулярная биология и генетика. Толковый словарь.

Кроссовер — 8. Кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе Источник: ГОСТ 21006 75: Микроскопы электронные. Термины, определения и буквенные обозначения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк, Трэшкор, D beat Место и время возникновения: Середина 80 х, США Годы расцвета: Кроссовер трэш (англ.

Кроссовер сюжет или событие фильма или сериала, в которых оказываются вместе персонажи нескольких различных фильмов. В кино Говоря о кроссовере в кино, в основном имеют ввиду сам фильм, в котором встречаются герои нескольких популярных… … Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер трэш Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк Место и время возникновения: Середина 80 х, США … Википедия

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей … Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер (англ. cross over) художественное произведение (книга, фильм, компьютерная игра и др.) или отдель … Википедия

Classical Crossover Истоки: классическая музыка поп рок Место и время возникновения: 1970 ые Поджанры: неоклассический метал … Википедия

Автопроизводители, пытаясь удовлетворить растущий потребительский спрос на автомобили разного типа, регулярно предлагают новые форматы машин. В последние несколько лет особой популярностью в мире и в нашей стране пользуются кроссоверы. Доля рынка среди продаваемых населению авто этой разновидности достигает почти 35%. При этом некоторые автомобилисты не всегда даже знают, что такое кроссовер.

Востребованный среди автолюбителей транспорт впервые был выпущен в Соединенных Штатах в конце 80-х. годов прошлого века. Новинку представил Chrysler, определив для нее класс Crossover Utility Vehicle, что по-русски значит – автомобиль повышенной проходимости. В линейке Крайслера CUV появился после того, как автобренд выкупил AMC, которой принадлежал легендарный Jeep.

Пользоваться в полной мере термином «кроссовер» стали лишь спустя несколько лет после появления таких автомобилей в автосалонах. Традиционно все машины, которыми водители пользовались для ежедневных поездок, базировались на платформах легковушек. Тележки грузовиков автопроизводители задействовали для выпуска машин полноприводного формата.

С начала нового тысячелетия в формате международного авторынка произошли реформы, которые позволили получить более четкие рамки для определения кроссоверов, после чего термин стал широко употребим. Первопроходцами, взявшими на вооружение обновленные стандарты, стали «японские» Toyota RAV4 и классическая Honda CR-V.

Тип автомобиля «кроссовер»

Современные Crossover демонстрируют отличные характеристики не только на асфальте, но и за его пределами. Автомобильные компании, предлагающие потребителям данный тип машин, делают ставку на такие характеристики:

демократичный ценник;
повышенный комфорт водителя и пассажиров;
статусность автомобиля.

Покупателям такого транспорта импонирует оптимальное соотношение качества и цены. Фактически авто является гибридом, в рождение которого узнаются черты таких типов авто, как джип, минивэн, универсал и легковушка. От последних CUV унаследовал легкость и комфорт управления, которые недоступны крупным внедорожникам.

Объемный салон, характерный для высокопроходимых железных коней, является одной из визитных карточек большинства моделей этого типа. От минивэнов кроссоверам досталась значительная высота потолков и массивная торпеда .

Характерные особенности

Определяя, чем кроссовер отличается от внедорожника или легковушки, стоит учесть, что первые являются более маневренными и имеют больший потенциал развития. Обладая большим клиренсом, чем седаны, CUV без особых проблем преодолевают не только «лежачих полицейских», но и проблемные участки дороги без риска получить поврежденное днище.

Производители предлагают несколько вариантов кроссоверов. Их можно дифференцировать по габаритам:

Полноразмерник. Привод большинства таких машин 4х4, а массивная внешность максимально схожая с внедорожниками.
Миниформат. В группе превалирует монопривод. Экономные авто являются отличным решением для городских и пригородных поездок.
Компакт. Присутствует широкий набор опций с оптимальными характеристиками.
Среднеразмерники. По параметрам функционал подойдет как профессионалам, так и начинающим водителям.

У этого класса присутствует множество достоинств. Основными из них являются:

универсальность, благодаря которой авто можно использовать с разными целями;
меньшая масса при сравнении с внедорожными аналогами;
за счет улучшенной маневренности управлять кроссовером проще, чем джипом;
высокая посадка, обеспечивающая лучший обзор, является одной из фирменных черт класса, роднящей с внедорожными моделями;
прочный несущий корпус минимизирует возникновение посторонних шумов;
просторный салон окажется комфортным как для перевозки пассажиров, так и для достаточного количества багажа/грузов;
производители предлагают выбор привода почти для каждой марки на две или одну оси;
высокий дорожный просвет помогает преодолевать участки некачественной дороги или легкого бездорожья;
улучшенная в технологическом плане трансмиссия в отличие от легковушек обеспечивает удержание автомобиля в проблемных поворотах, на крутых спусках, при уходе авто в крен;
высокая мощность мотора и использование технологических инженерных решений позволяет разгонять такие машины на трассе, что обычно неуместно для классических тихоходных внедорожников.

Если искать, в чем разница кроссовера и джипа для пассажиров и водителя, то первые будут значительно комфортнее вездеходов. Дизайнеры разных автомобильных брендов стараются создать максимальный уют, используя качественные отделочные материалы, минимизируя внешние шумы, обеспечивая оптимальные климатические условия, встраивая многофункциональную мультимедийную аппаратуру, чтобы поездка приносила удовольствие.

Кроме позитивных характеристик, стоит знать некоторые отрицательные стороны. Главные из них следующие:

стоимость обслуживания CUV окажется дороже легковушки;
за увеличенную мощность двигателя расплатой окажется повышенный расход топлива;
крупные габариты в мегаполисах создадут проблемы с парковкой.

В современных салонах можно подобрать оптимальный кроссовер по цене и параметрам. Практически каждый популярный автомобильный бренд ввел линейку таких моделей.

Иногда автомобилистов интересует, чем отличается паркетник от кроссовера. Фактически эти понятия тождественны, так как Crossover вначале называли «паркетным внедорожником», а далее сократили неформальный термин до «паркетника».

Сравнение кроссовера с внедорожником

Хорошей проходимости обеих машин помогают минимальные свесы. Они позволяют преодолевать большие углы подъема и съезда в гору. Помогает проходимости значительная колесная база и колея. Копируя внедорожники, производители CUV наделяют свое детище высоким клиренсом.

Подавляющее большинство высокопроходимых внедорожников получило от инженеров рамную конструкцию. В такой ситуации пришлось пожертвовать высотой и комфортом салона. Однако, в результате машины обладают высокой жесткостью на кручение.

Обнаружить кроссовер-рамник становится в последнее время проблематично. Основным инженерным решением, копируемым в разных автомобильных брендах, стало внедрение несущего кузова. Данный вариант позволил легче управлять автомобилем на трассе, снизить общую массу и сэкономить на обслуживании. Недостатком такого решения стало понижение проходимости. К плюсам несущего кузова относится расширение форм авто, что привело к возникновению таких необычных гибридов, как спорткупе с повышенной проходимостью.

Отличить внедорожник можно по наличию пониженных передач. Также в большинстве случаев они обладают постоянно включенным полным приводом. В дополнение джипы наделяются межосевым дифференциалом и возможностью механической или межколесной блокировки.

Важно знать, что в кроссоверы конструкторы не ставят пониженную передачу, улучшающую проходимость, а полный привод бывает лишь подключаемый.

Подвеска внедорожников является иногда частично зависимой, но чаще полностью зависимой. Данный фактор, к сожалению, снижает комфортность эксплуатации. Плюсом подобного решения является повышение надежности. Также для вездеходов ход подвески оказывается существенно большим, что сделано для возможности удерживания колес на дороге при разных положениях кузова.

Приоритетом для производителей кроссоверов является управляемость и комфортный проезд проблемных дорог. Для этого конструкторы внедрили впереди и сзади независимую подвеску. Длительная эксплуатация подобного авто вне хорошего асфальтового покрытия нежелательна.

В некоторых моделях CUV встречается схема подвески, где стоит передняя независимая и задняя зависимая ось. Используемые в таком случае элементы будут обладать упрощенной конструкцией.

Итог

Покупатели кроссоверов могут рассчитывать много позитивных бонусов от автомобилей данного класса. Такое авто подойдет в следующих случаях:

Длительные поездки. Высокая посадка сочетается с удобным обзором трассы, что способствует комфортному вождению.
Большая компания. На машине комфортно путешествовать большой компанией с багажом или можно просто перевозить крупный груз, который не уместится в салон классического седана или хэтчбека.
Некачественные дороги. Если на пути иногда встречаются ямки, рытвины, разбитое покрытие, то кроссоверы окажутся востребованными.
Мощность. Любители большой мощности и просторных габаритов получат отличную машину.
Комфорт. Доступная стоимость и высокий функционал сочетаются практически во всех моделях.

Рассчитывать на кроссоверы не стоит в таких ситуациях:

Чрезвычайно сложные дорожные условия. Джипы выходят из экстремальных ситуаций гораздо легче, поэтому рисковать на CUV, заезжая в непроходимую чащу не стоит.
Большое количество грузов или пассажиров. В первом случае стоит обратить внимание на пикапы, а для частой перевозки большого числа пассажиров необходимо брать минивэены.
Габариты. Если имеются сложности с парковкой или приходится часто маневрировать в ограниченном пространстве, то лучше брать авто поменьше.
Цена. Стоимость кроссов выше, чем универсалов или хэтчбеков.

Автопроизводители постоянно усовершенствуют свои модельные ряды, поэтому покупателям все легче выбрать оптимальный по характеристикам автомобиль. Также появляются смешанные/гибридные разновидности типов машин, совмещающие параметры ранее несочетаемых классов.

Сочетание технического прогресса с борьбой за рынок сбыта приводит к тому, что язык не успевает за появлением новых товаров. Названия придумываются и раскручиваются в спешке без оглядки на языковую культуру. Поэтому, точно сказать, что такое кроссовер («cross» – крест, пересечение, «over» – на, над, через и т.д.) можно только предварительно уточнив, о чем речь.
«Велик и могуч» сказано не про английский язык, но большинство международных терминов, появившиеся в последние полвека основаны на языке Шекспира и Байрона, который стал языком самого развитого государства. Кроссоверами называют смешанные музыкальные стили и сложные литературные сюжеты, способы ведения баскетбольного мяча и тренажеры. Несколько электронных штуковин именуют так же. Тем не менее, маркетологи этим звучным еще и автомобиль назвали.
Насколько они правы? На 200 %! Кроссовер это машина, называемая так сразу по двум причинам:

в конструкции автомобилей нового (начала 90-х годов) класса пересекаются свойства внедорожника и обычного легкового авто.
многие из них способны преодолевать несложные кроссы (заезды по пересеченной местности).

Рассмотрим, что объединяет набирающий популярность класс автомобилей.

Кузов

По конструкции кузова кроссоверы относятся к «однообъемникам». В отличие от седана, они не имеют багажника отделенного от салона. Такая компоновка роднит и с легковыми «универсалами», и с джипами. Но у классических внедорожников кузов покоится на прочной раме и суровыми джиперами считается расходником, который можно менять целиком или по частям. А вот перед конструкторами кроссовера стоит сложная задача. Необходимо отказаться от рамы, но в то же время обеспечить прочность и жесткость кузова достаточную для того, чтобы ездить по ухабам. При этом еще и требования к краш-тестам соблюдать надо, да и эстетику не забыть.
В некоторых машинах сохранились рудиментарные остатки рамы, встроенные в конструкцию кузова. Так обеспечивается изрядная прочность Daihatsu Terios. В большинстве моделей требуемые механические качества придают ребра жесткости и коробчатые элементы. Несущий кузов необходимой прочности легче всего сделать для трехдверных короткобазных машинах. Это хорошо видно по семейству отечественных кроссоверов. Опытные нивоводы знают, что самый крепкий кузов у ВАЗ 2121. Удлинение задней двери для удобства погрузки багажа у ВАЗ 21213 снизило его прочность. Опытные образцы пятидверной длиннобазной «Нивы» на жестком бездорожье просто ломались пополам до внесения существенных изменений в конструкцию и технологию сварки. И сейчас, при движении по сильно пересеченной местности деформации кузова ВАЗ 2131 замечаются даже по характерным скрипам. У самого большого российского кроссовера ВАЗ 2120 «Надежда», если ее эксплуатировать как внедорожник, может заклинивать сдвижная дверь и лопаться лобовое стекло.
Помимо прочности и жесткости от «асфальтовых» легковых универсалов кроссовер отличается еще и более высокой посадкой, которая обеспечивает лучший обзор. Этот фактор часто становится решающим при покупке городского автомобиля. Да и многим водителям, особенно женщинам, садиться в высокие авто просто удобнее, чем в низкие седаны.

Двигатель

Двигатели кроссоверов имеют скорее легковые, чем внедорожные качества. Популярны две крайности.
Двигатели для «овощей», т.е. для автомобилей, хозяева которых предпочитают экономичную неспешную езду. Объем их может колебаться от 0,65 до 1,8 л.
Двигатели для топовых автомобилей спортивного стиля, таких как BMW Х6 или Porshe Cayene, напротив имеют объем до 4,4 и 4,8 л. Они способны разгонять тяжелые машины, так, что владельцам большинства седанов и не снилось

Ходовая часть

По ходовке не осталось от внедорожников практически ничего, разве что задний мост тех моделей, у которых основной ведущий мост – задний. Подвеска передних колес исключительно независимая. Большинство производителей унифицируют детали подвески кроссоверов и базовых легковых моделей. Самый распространенный тип подвески, как и у обычных легковушек – «макферсон». Эта система при всех своих достоинствах имеет и врожденные недостатки, проявляющиеся при попытке использовать машину как внедорожник:

при большом ходе подвески развал колес меняется, причем изменение растет с увеличением хода подвески.
при езде по неровностям «до пробоя» в точках крепления стоек на брызговике крыла покрываются усталостными микротрещинами и корродируют.
высокие нагрузки на амортизаторные стойки, цена которых весьма высока, при езде по бездорожью ведут к их частым заменам.

Клиренс у кроссоверов в целом несколько выше, чем у «пузотерок», но не намного. Он редко превышает 200 мм. Обычными величинами являются 160 – 180 мм. Причем клиренс кроссовера – это вовсе не то, что клиренс внедорожника. Дорожный просвет джипа обычно меряется до нижней части весьма прочного моста, более уязвимые узлы находятся гораздо выше и лучше защищены от ударов. Кроссовер, имеющий независимую подвеску и спереди и сзади, за 20-ти сантиметровое препятствие зацепится уже довольно ранимым «брюшком». А Mini Countryman SD All4 за клиренс в 130 мм, вообще следовало бы лишить статуса «сельчанина».
Колеса обычно совершенно не кроссовые. Практически никто и никогда не ставит на них резину МТ, лишь изредка можно увидеть АТ, и то, только на тех машинах, которые унаследовали кое-какие внедорожные качества. К таким автомобилям можно отнести Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara.

Трансмиссия

Конструкторские решения трансмиссии кроссоверов довольно разнообразны. Немногие отдают предпочтение постоянному полному приводу, ввиду его высокой цены и низкой экономичности. Придерживаются этой схемы, пожалуй, только Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara и Chevrolet Niva (последнюю, правда, производитель на официальном сайте горделиво позиционирует как внедорожник).
Доля кроссоверов с постоянным задним и подключаемым передним приводом снижается. Традиционной компоновки придерживаются разработчики BMW, на нее же возвращается, как ни странно «Альфа-Ромео». Передний привод с подключаемым задним активно использует японский автопром. Эта схема стала самой массовой. Подключение полного привода обычно происходит через вискомуфту. Такой способ прекрасно работает на скользком асфальте, но в вязкой глине век вискомуфты очень недолог.
Важные особенности трансмиссии внедорожников – блокировка дифференциалов и пониженный ряд передач – в кроссоверах оказались невостребованными (опять за исключением Нивы). Даже постоянный полный привод у кроссоверов от Suzuki организован без «понижайки». Необычный подход демонстрирует Nissan Juke 1.6 Turbo. Передний привод дополняется задними при необходимости, отдельно левым и правым колесами.
На смену дорогой сложной механике в систему управления трансмиссией приходит дешевеющая интеллектуальная электроника. Благодаря автоматическим системам стабилизации курса и АБС кроссоверы весьма уверенно чувствуют себя на скользкой дороге. В зависимости от дорожных условий автоматика распределяет крутящий момент на колеса так, чтобы обеспечит движение в заданном направлении. Нельзя не признать, что с каждым годом возможность езды по гололеду все меньше зависит от мастерства водителя.

Дизайн

Первые кроссоверы походили на маленькие внедорожники, т.е. имели аэродинамику кирпича. Классика жанра в отечественном и зарубежном исполнении, Нива и первые РАВ 4, не отличались плавностью линий. Но когда оказалось, что основная часть дорог кроссоверов все же имеет твердое покрытие и скорости довольно высоки, то конструкторы начали борьбу за экономию топлива путем улучшения аэродинамики. За прагматикой потянулась и мода.
Теперь дизайн кроссоверов становится главным полем битвы производителей этих автомобилей. Поскольку выдающиеся технические характеристики большинству покупателей не нужны, то они выровнялись у всех основных фирм. В ход пошли внешние факторы. При этом получаются иногда весьма спорные решения типа «Nissan Juke» или Mini Countryman.

Куда уходит полный привод?

Все те же маркетологи, во многом определяющие задачи для автопрома, нашли еще одну рыночную нишу. Многие покупатели хотят иметь автомобиль с увеличенным клиренсом и высокой посадкой, но не готовы доплачивать за полный привод. Есть спрос – будет и предложение. И вот уже почти все производители кроссоверов предлагают моноприводные версии своих автомобилей. Граница между кроссовером и обычным городским универсалом все больше стирается. Консерваторы ворчат, что без полного привода автомобиль не кроссовер. Возможно, они и правы, но перефразируем классика: «Если «недоприводы» покупаются, значит это кому-нибудь нужно!»

Статистика продаж автомобилей во всем мире однозначно свидетельствует о том, что наиболее популярным и лучше всего продаваемым на рынках большинства стран является такой вид легкового автомобиля, как кроссовер. Эта тенденция наблюдается уже в течение целого ряда лет, и поэтому можно смело говорить, что эти автомобили прочно и, по всей видимости, надолго вошли в моду.

Примечательно, что о том, что такое кроссовер, точно не знает большинство автомобилистов, причем не только начинающих, но и весьма опытных. Многие считают, что под этим термином обозначаются все автомобили внушительных размеров и имеющие увеличенный дорожный просвет.

На самом деле это совсем не так. Кроссовер — это вполне определенный подвид транспортных средств, для которого присущ целый ряд особенностей. Попробуем разобраться в этом вопросе, а также немного ознакомиться с теми кроссоверами, которые на сегодняшний день являются наиболее популярными в России.

Кроссовер (или CUV от английского Crossover Utility Vehicle) — это автомобиль, который рассчитан как минимум на пять человек, а также отличается повышенной проходимостью и вместительным багажником. Если же немного детализировать это определение, то можно выделить следующие основные черты, присущие именно этому типу легковых машин:

Значительный дорожный просвет;
Просторный салон;
Наличие полного привода;
Хорошее дорожное освещение.

В принципе, что касается полного привода, то к классу кроссоверов принято причислять и некоторые модели машин, у которых он отсутствует, но в полной мере наличествуют остальные из перечисленных признаков. При этом они являются несколько «неполноценными» в том смысле, что их эксплуатация в загородных условиях предполагается только с очень серьезными оговорками.

Следует также заметить, что кроссоверы принято подразделять на несколько подклассов, а именно:

Полноразмерные;
Среднеразмерные;
Компактные;
Малоразмерные;
Мини.

К полноразмерным кроссоверам относятся такие модели, как, например, Audi Q7 и BMW X5. Эти машины соответствуют определению этого типа автомобиля в самой полной мере. Они престижны и очень хорошо продаются даже несмотря на свою очень немаленькую цену.

Кроссоверы среднего размера, как нетрудно догадаться из самого названия пункта классификации, несколько поменьше по своим габаритам, чем полноразмерные. Наиболее типичными их представителями считаются Kia Sorrento и Volvo XC60. К компактному классу принято относить очень популярные в Российской Федерации Toyota RAV4 и Ford Kuga, малоразмерные — это тоже очень неплохо знакомые нашим автомобилистам Renault Duster, Nissan Quashkai и Kia Sportage, а к компактным относят довольно редко встречающиеся в РФ Toyota Avanza и Ford EcoSport.

Отличия кроссовера от внедорожника и паркетника

В принципе, по мере появления все новых и новых моделей автомобилей различия между их «устоявшимися» классами постепенно нивелируются, однако все же некоторые базовые принципы классификации остаются неизменными. Именно о них и стоит говорить тогда, когда речь идет о отличиях между кросоверами, внедорожниками и паркетниками.

Начать, пожалуй, лучше всего именно с внедорожников, поскольку они исторически появились существенно раньше, чем кроссоверы и паркетники. Их главной отличительной особенностью является рамная конструкция. Благодаря ей эти автомобили наилучшим образом приспособлены для эксплуатации в действительно тяжелых условиях реального бездорожья. Все внедорожники отличаются прекрасной проходимостью, а вот что касается размера, то среди них встречаются и весьма крупные (например, Nissan Pathfinder), так и миниатюрные (скажем, Suzuki Jimny). Нередко кроссоверы относят к внедорожникам, и эти классы машин действительно похожи, однако отнюдь не совпадают. Как уже было сказано, внедорожники обязательно имеют рамы, у кроссоверов же она отсутствует.

Несколько проще дело обстоит с паркетниками, хотя некоторые их модели нередко ошибочно причисляют к кроссоверам. Как считают солидные автомобильные эксперты, главной отличительной особенностью паркетника является просторный и комфортный салон. Что касается проходимости, то в этом отношении практически все они безнадежно уступают как внедорожникам, так и кроссоверам. Полный привод они практически никогда не имеют, да он им, собственно говоря, и не нужен: автомобили этого класса предназначены для передвижения по городу или же качественным загородным трассам. Откровенно говоря, «внедорожная» у них только внешность.

Самые популярные модели кроссоверов в России

Кроссоверы в России популярны ничуть не меньше, чем в других странах мира. Согласно данным статистики продаж за последний год, наиболее популярными у нас являются следующие модели:

Kia Sportage;
Nissan Qashgai;
Toyota RAV4
Renault Duster.

О каждом из этих авто имеет смысл рассказать несколько подробнее.

Kia Sportage

Полный привод, современный, мощный двигатель, разгон до 100 км/ч всего за 9,8 секунды — эти параметры делают модель действительно достойным выбором. К Ому же он располагает вместительным, достаточно комфортным салоном, весьма привлекателен внешне, при его заказе доступно немало полезных и нужных опций (за дополнительную плату, разумеется).

Nissan Qashgai

Этот компактный кроссовер способен спокойно вместить пятерых пассажиров и немалое количество багажа. Примечательно, что по желанию покупателя она поставляется или в полноприводном, или в переднеприводном исполнении. Одно из главных преимуществ Nissan Qashgai — это достаточно богатая базовая комплектация.

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Про внедорожники знают все: как серьёзные автолюбители, так и те, кто совсем не разбирается в машинах. Но после появления кроссоверов и их массового распространения на мировом рынке, возникла некоторая путаница. Многие, рассмотрев сходство в дизайне данных классов автомобилей, ошибочно ожидают от кроссоверов той же мощности и функций вездехода. На самом же деле между ними большая разница: ниже мы подробно рассмотрим, в чём именно она заключается.

Toyota Land Cruiser

Определения

Машина, в которой все основные компоненты взяты от легкового автомобиля, но при этом дизайн и высокая посадка принадлежат джипу – вот, что такое кроссовер. Некоторые представители данной разновидности машин не смогут проехать по бездорожью, у них ведущими являются передние колеса и не хватает мощности на трассе. Даже модели с полным приводом способны лишь более стойко, чем легковые автомобили, преодолевать городскую слякоть, гололедицу и гравийное покрытие. Из-за таких особенностей их прозвали «паркетными внедорожниками».

При этом цена кроссоверов значительно ниже, чем джипов, они более доступны среднестатистическому человеку, экономичнее расходуют топливо, проще управляемы благодаря умеренному весу, в них можно с комфортом перевозить пассажиров, так как салон вполне просторный.

Классический же внедорожник – это машина, способная проехать по бездорожью: насыпям, пересеченной местности, лужам, сильной грязи. Такой эффект достигается благодаря полному приводу, высокой посадке, мощным колесам и тяжёлому весу. Разумеется, подобный автомобиль стоит недёшево и поглощает много горючего, им не очень легко управлять.

Отличия по технической стороне

Теперь поговорим более подробно о том, чем отличается кроссовер от классического внедорожника, останавливаясь на каждой детали, чтобы вы могли составить полное представление об обеих категориях машин.

Кузов

Одно из значительных отличий кроссовера от настоящего внедорожника кроется именно в его строении. Кузов – это та часть машины, где располагаются пассажирские места и багажник. Он крепится к «скелету» автомобиля – раме.

Кузов кроссовера сконструирован таким образом, что он обходится без рамы: имеет достаточную для умеренных нагрузок жёсткость. Кузов же внедорожника крепится к мощной основе – отсюда и его тяжёлый вес и некоторая неповоротливость.

Mercedes Benz GLA

Колёса

На кроссоверы устанавливаются колеса, к которым предусмотрена более тонкая резина, уменьшающая сопротивление на хороших асфальтированных дорогах и обеспечивающая нужную скорость. Шины внедорожника, напротив, более толстые и рельефные, чтобы проехать по сложному грунту и скользкой поверхности, а также выдержать весовую нагрузку каркаса — вот в чём разница между колесами двух видов машин.

Трансмиссия

Разница в механизмах, соединяющих двигатель и колеса и заставляющих последние вращаться, лежит в основе принципиального отличия между кроссовером и внедорожником. На последний устанавливается агрегат, распределяющий полученную мощность на мосты и колёса, контролирующий усилия машины в зависимости от качества трассы.

В кроссоверах такое не предусмотрено, но в некоторых есть режимы «снег», «слякоть» и т. п., что облегчает движение. Однако коробка передач, как часть трансмиссии, вполне традиционная: бывает механической или автоматической, переднеприводной и полноприводной без дополнительных устройств.

Подвеска

Также различия между данными видами машин отчётливо проявляются в системе подрессоривания. Внедорожники обычно оборудуются подвеской, где колеса, связанные общей осью, взаимозависимы – синхронно меняют положение. Это обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, чья поверхность далека от идеала.

Обратная ситуация с кроссовером – его колёса независимы друг от друга, что облегчает передвижение по асфальту и в городских условиях, но делает невозможным движение по бездорожью.

MINI Cooper Countryman

Проходимость

Из всего вышеизложенного становится понятно, что внедорожник — тип автомобиля, отличающийся повышенной проходимостью. На нём обычно предпринимают длительные загородные поездки, путешествуют. На таких автомобилях можно перемещаться как по асфальту, так и по бездорожью. Есть также специфические внедорожники, предназначенные для выполнения конкретных профессиональных задач, например, карьерные самосвалы, военные джипы. Таким машинам из-за их мощного веса и особенностей передвижения запрещен проезд по дорогам общего пользования.

Кроссоверы с полным приводом тоже могут преодолевать некоторые препятствия: просёлочные и насыпные дороги, слякоть, небольшие снежные заносы. Их «собратья» с передним приводом в эксплуатации ничем не отличаются от обычных легковых автомобилей.

Основные представители классов

Автолюбителю-новичку порой непросто сориентироваться, внедорожник перед ним или кроссовер, тем более что дизайн у них похож, и многие автомобили обоих классов выпускаются одними и теми же концернами.

Самые знаменитые представители внедорожников:

Hummer.
Toyota Land Cruiser и RAV4.
Mitsubishi Pajero.
Nissan Patrol.
Land Rover.
Suzuki Jimny.
Infiniti QX80.
Cadillac Escalade.
Jeep Grand Cherokee.
Mercedes-Benz G.
УАЗ «Патриот» и «Хантер».
«Нива».
Lexus LX и GX.

Lexus LX

Самые актуальные модели кроссоверов:

Peugeot 2008.
Nissan Juke.
Suzuki SX4.
Mercedes-Benz GLA.
MINI Cooper Countryman.
Opel Mokka.
Citroën C4 Aircross.
Nissan Dualis.
Renault Duster.

Что выбрать

Прежде всего нужно учесть, что между внедорожниками и кроссоверами (по крайней мере, иностранного происхождения) лежит ценовая пропасть. Первые стоят намного дороже и требуют большого количества топлива. Если же цена не имеет значения или рассматривается покупка подержанного авто, то выбираем, что для нас лучше в зависимости от образа жизни.

Внедорожник подойдёт путешественникам или людям, живущим за городом и совершающим частые поездки по бездорожью. Здесь данный тип автомобиля проявит свои лучшие качества: неприхотливость, выносливость, высокую грузоподъёмность. Вы можете быть уверены, что непогода не помешает вашим планам. В городских же условиях внедорожник будет поглощать огромное количество топлива, обнаружит плохую маневренность, а на асфальтированной трассе продемонстрирует низкую скорость.

Кроссовер, наоборот, идеален для города: им легко управлять, он довольно быстрый, более компактный и при этом вместительный. Если дороги не так уж хороши, но и не отсутствуют вовсе, можно выбрать выносливую полноприводную модель. Для качественного асфальтового полотна подойдет самая экономичная переднеприводная модель.

Кроссоверы подойдут также тем, кому не нужен функционал внедорожников, но нравится их внешний вид.

Кроссовер это что такое

Главная » Блог » Кроссовер это что такое

Кроссовер (тип автомобиля) — это.

.. Что такое Кроссовер (тип автомобиля)?

В этой статье не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена. Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 25 января 2010.

Возможно, эта статья содержит оригинальное исследование.

Добавьте ссылки на источники, в противном случае она может быть выставлена на удаление. Дополнительные сведения могут быть на странице обсуждения.

Dodge Journey — типичный вариант американского кроссовера.

Кроссо́вер — автомобиль повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем, микроавтобусом и SUV. Формально носит название CUV (Crossover Utility Vehicle) в США. Также существуют маркетинговые термины типа MPV (Multi-Purpose Vehicle) XUV (Extended Utility Vehicle),[источник не указан 1205 дней] обозначающие вид транспортного средства с лучшими свойствами внедорожника и мини-фургона, хотя термин Multi-Purpose Vehicle может также обозначать минивэн.

Кроссовер сочетает разные конструктивные новинки и особенности, такие как высокий потолок, высокая посадка, большой дорожный просвет, полный привод, имеет возможности внедорожника, экономичен. При строительстве кузова кроссовера используются современные технологии и конструкции, например, несущий кузов (монокок). CUV, как правило, не предназначены для серьёзных внедорожных испытаний. Желая удовлетворить требования рынка (спрос), производители выпускают моноприводные комплектации кроссоверов, благодаря этим модификациям появился термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники». Постепенно термин «паркетники» распространился на всё «семейство» CUV. Также способствовали этому распространению термина конструктивные особенности SUV, отличающие их от полноценных внедорожников, «заточенных» под «борьбу» в тяжёлых дорожных условиях, такие как пониженная передача в раздаточной коробке, наличие блокировок дифференциалов, как межколёсных, так и межосевых, собственно замена раздаточной коробки на вал отбора мощности, конструктивно соединённый со специальной муфтой (вискомуфта, электромагнитная муфта и т. д.), выполняющей функции подключения второго моста.

История

Универсал AMC Eagle — один из первых «истинных» кроссоверов.

Термин «Кроссовер» впервые начали использовать в Chrysler, когда в 1987 году эта компания приобрела American Motors Corporation (AMC) и всем известный легендарный бренд «Jeep» вместе с ней. Кроссовер SUV (также называемый CUV: crossover utility vehicle) — это автомобиль, построенный на платформе стандартного авто, сочетающий в себе свойства SUV(полноразмерный внедорожник) и вагона (хетчбэка, в России называемого универсалом).

Экспериментальный вариант Москвич-410/411/431 (4WD версия Москвича-402), выпущенный в 1957 году, является самым первым в мире легковым автомобилем (с собственным легковым кузовом) с увеличенным дорожным просветом. «Кроссовером» тем не менее его назвать нельзя, так как был использован именно легковой кузов, сегодня не прошедший бы ни одного из тестов возможности свободного управления подобным автомобилем.

Сам же термин «кроссовер» впервые начал использоваться автокомпаниями лишь в начале 1990-х г.г. применительно к автомобилям, сегодня именуемым «вседорожниками», так как примерно до 2000-х большинство автомобилей, рассчитанных на легковое повседневное вождение, строились на легковых платформах, а грузовые служили в основном адаптированным для этих целей полноприводным вседорожникам (также называемым 4х4). После 2000 года, с диверсификацией международного рынка под спортивно-приводные варианты семейных автомобилей и появилось такое понятие как кроссоверы, отличающее их от вседорожников, во-первых, присутствием собственной полугрузовой платформы (body-on-frame), рассчитанной тем не менее только под легковую деятельность, а во-вторых, адаптированным под универсал салоном, при котором кузов составлял не сборочную, а литую конструкцию (monocoque). При таком сочетании получившийся вариант автомобиля стал прочнее «городской» легковушки, не менее выносливее истинного вседорожника, что позволяло ему переменно выполнять обе функции (например, на кросоверах семья могла как ездить по магазинам в городской черте, так и поехать на кэмпинг в холмистую местность без обязательной смены автомобиля ради другой подвески).

Первым кроссовером в этом плане, то есть кроссовером нынешнего поколения стал Toyota RAV4, вышедший в 1994 г.

Стоит заметить, что в настоящее время (начало 2010-х), практически все выпускающиеся вседорожники — кроссоверы. Дело в том, что принцип body-on-frame/monocoque для малых грузовых моделей настолько вошёл в моду, что сборные конструкции грузовых автомобилей для собственных нужд оставили лишь компании, чьи марки славятся по сей день. Например, к ним можно отнести: Jeep Wrangler, Toyota FJ Cruiser, Toyota 4Runner, Nissan Xterra. Такие же автомобили как Jeep Grand Cherokee и Toyota RAV4 впоследствии строятся по типажу кроссоверов, и следовательно, ими и являются.

Классификация по размерам

Мини: Daihatsu Terios, Daihatsu Xenia, Fiat Sedici, Nissan Juke, Ford EcoSport, Suzuki SX4, Toyota Avanza, Volkswagen Cross Polo…

Компакт: Mazda CX-5, Dacia Duster, Honda Element, Hyundai ix35, Jeep Compass, Kia Sportage, Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Skoda Yeti, BMW X3, Toyota Matrix, Acura RDX, Audi Q3, Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Jeep Patriot, Peugeot 4008, Subaru XV, Volkswagen Tiguan, Mercedes-Benz GLK-класс,Volvo XC60, Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara, Honda CR-V, Infiniti EX, Chery Tiggo, Opel Antara, Renault Koleos, SsangYong New Actyon …

Средний размер:Audi Q5, BMW X5, Cadillac SRX, Hyundai ix55, Hyundai Santa Fe, Ford Escape, Chevrolet Captiva, Kia Sorento, Lexus RX, Lincoln MKX, Mercedes-Benz M-класс, Nissan Murano, Infiniti FX, Saab 9-4X, Subaru Tribeca, Toyota Highlander, Acura MDX, Volvo XC90

Полный размер: Audi Q7, Honda Pilot, Mazda CX-9, Mercedes-Benz GL-Class…

Модели кроссоверов

Примечания

Кроссовер (сюжет) — это.

.. Что такое Кроссовер (сюжет)?

Кроссовер (англ. cross-over) — художественное произведение (книга, фильм, компьютерная игра и др.) или отдельный его сюжет, в котором смешиваются элементы (персонажи, локации и др.) двух (или более) независимых произведений. В более широком понимании — объединение двух и более независимых «авторских вселенных».

Литературный кроссовер часто встречается в фанфикшене (например, рыцари-джедаи из «Звездных войн» появляются в мире «Гарри Поттера», герои Толкиена — в мире «Звездных войн», Джеймс Бонд попадает в прошлое и встречается с Шерлоком Холмсом). Не следует путать кроссовер со спин-оффом — побочным произведением, где могут участвовать герои основного произведения.

В кино

Говоря о кроссовере в кино, в основном имеют ввиду сам фильм, в котором встречаются герои нескольких популярных киносериалов или отдельных фильмов.

На телевидении

Также неоднократные кроссоверы и упоминания героев существуют в многочисленных сериалах «Звёздный путь», «CSI» и «Закон и порядок».

Комиксы

В комикс-индустрии кроссоверами называют как и комикс, где встречаются персонажи разных вымышленных вселенных (Например, Marvel и DC), так и сюжет в котором действуют персонажи из одной вселенной, но из разных серий комиксов.

Примеры межвселенских кроссоверов:

Примеры внутревселенских кроссоверов:

Видеоигры

В мультипликации

Версия мультипликационного кроссовера рассматривается как смешение сюжетов и персонажей из разных мультфильмов. Иногда такие мульткроссоверы посвящаются какому-либо знаменательному событию.

См. также

Клиффхэнгер
Гибрид
Химера
Камео

Что это такое кроссовер

2973 Просмотров

Часто люди прежде, чем купить автомобиль, пытаются разобраться в своих желаниях, возможностях, а также дорожных условиях. При этом у них возникает вопрос, а что всё-таки взять кроссовер или хэтчбэк. Попытаемся разобраться в этих терминах подробнее.

Что нужно понимать под кроссовером? Особенности кроссоверов

Мы часто слышим слово «кроссовер», но вот только что он собой представляет, понятно не каждому. Попытаемся разобраться, что же это такое. Кроссовер — такой внедорожник, который приспособился к городским условиям и перенял полезные черты у других участников трафика улиц.

Вместительный багажник достался от минивена с универсалом, от седана перешел удобный и продуманный салон, полезная атрибутика сохранилась и от джипа — это завышенный клиренс, просторный салон и завышенные потолки, к тому же автомобиль стал более компактным, экономичным, ему с легкостью даются даже самые сложные маневры.

Часто паркетнику присущ полный привод, однако это не говорит о том, что можно покорять бездорожье.

Максимум возможностей такого автомобиля — это не застрять в сугробах и продвигаться по грунтовке, не буксуя. Загнать такую машину в болото — весьма опрометчивый поступок, глупо ожидать результата, который дается специализированному внедорожнику. Прежде всего, такой автомобиль легко может приспособиться к городским условиям. Кроссовер часто становится незаменимым помощником в путешествиях, вечерних прогулках по пустым улицам, а также подойдет для грандиозных покупок в супермаркете.

Вообще понятие «кроссовер» появилось не так уж давно, это имя было придумано американскими маркетологами. Достойными представителями являлись: Subaru Outback, Audi Allroad, а также Subaru Forester. В наше время активно пользуются спросом: Nissan Qashqai, Audi Q5, а также модели Kia. Популярность паркетников увеличивается с каждым днем, особенно из-за того, что цены на топливо «растут как на дрожжах», к тому же всё время происходит борьба с проблемами в экологии.

В связи с такими событиями, большая масса людей предпочитает покупать кроссовер взамен прожорливому внедорожнику.

Главными особенностями конструкции кроссовера являются:

наличие универсального двухобъемного кузова,
высокий дорожный просвет,
легкое управление,
полный привод.

Стоит отметить, что кузов кроссовера часто несущий, у машин, которые имеют более выраженные внедорожные возможности, часто имеется «интегрированная рама», это наподобие усиления основных лонжеронов пола. Благодаря этому типу исполнения можно довольствоваться высокой жесткостью кузова на уровне рамных машин, но будет выше жесткость шасси и низкий скручиваемый пол.

Какие различия у кроссовера, внедорожника, паркетника?

Самое главное отличие в типах авто — это его кузов. Это один из самых главных атрибутов для покупателя, так как от кузова будут определяться особенности эксплуатации авто. Если сравнить кроссовер с внедорожником или паркетником, то по фотографиям кузова особой разницы вы не найдете. Стоит отметить, что кроссовер имеет несущий кузов, в то время как для внедорожника свойственна рамная конструкция. Но если взять, к примеру, Toyota Land Cruiser, можно сказать, что у нее тоже есть несущий кузов, однако ее относят к классу джипов.

На сегодняшний день отличие настоящего внедорожника можно обозначить в других понятиях:

обязательно существует полный привод и система, которая блокирует дифференциал;
у истинного джипа есть такая особенность, как высокий клиренс — высота более 20 см;
отличие в форме и управляющих функциях.

Известные представители внедорожников — Ford Expedition, Cadillac Escalade, Tahoe.

Наиболее важные черты кроссовера

частое присутствие полного привода;
нет высокого клиренса, автомобиль приспособлен к городским условиям;
часто бездорожье становится ему не по зубам.

Паркетник — это автомобиль с кузовом хэтчбек, а дизайн напоминает кроссовер. Что такое хэтчбек? Это такой тип кузова легких автомобилей с одним или двумя рядом сидений, имеется дверь в задней стенке и укороченный задний свес. Для паркетников характерны такие особенности, как:

отсутствует полный привод, либо он есть только для красоты;
дорожный просвет делается выше по сравнению с другими авто;
не очень просторно в самом салоне, но водителю получается высоко сидеть.

Перед покупкой автомобиля в первую очередь определитесь, в каких условиях будет эксплуатироваться автомобиль, затем прикиньте свои финансовые возможности и только после этого задумывайтесь о том, какой тип кузова будет в вашем автомобиле. Такое решение необходимо принимать именно перед приобретением железного друга.

кроссовер — это… Что такое кроссовер?

кроссовер — Минимальное сечение электронного пучка в электронном прожекторе. [ГОСТ 17791 82] кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе. [ … Справочник технического переводчика
кроссовер — сущ., кол во синонимов: 6 • автомобиль (369) • внедорожник (16) • вседорожник (3) … Словарь синонимов
Кроссовер — (англ. crossover, сокр. х over, буквально переходное или согласующее устройство, пограничное или переходное явление, пересечение и т.п.) собирательное название, относящееся к различным понятиям и предметам: Кроссовер… … Википедия
Кроссовер — 8. Кроссовер Минимальное сечение электронного пучка в эмиссионной системе Источник: ГОСТ 21006 75: Микроскопы электронные. Термины, определения и буквенные обозначения … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Кроссовер трэш — Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк, Трэшкор, D beat Место и время возникновения: Середина 80 х, США Годы расцвета: Кроссовер трэш (англ. crossover thrash) или просто кроссовер … Википедия
Кроссовер (кино и телевидение) — Кроссовер сюжет или событие фильма или сериала, в которых оказываются вместе персонажи нескольких различных фильмов. В кино Говоря о кроссовере в кино, в основном имеют ввиду сам фильм, в котором встречаются герои нескольких популярных… … Википедия
Кроссовер-трэш — У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер трэш Направление: метал Истоки: Трэш метал, Хардкор панк Место и время возникновения: Середина 80 х, США … Википедия
Кроссовер (тип автомобиля) — Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей … Википедия
Кроссовер (сюжет) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кроссовер. Кроссовер (англ. cross over) художественное произведение (книга, фильм, компьютерная игра и др.) или отдель … Википедия
Неоклассический кроссовер — Classical Crossover Истоки: классическая музыка поп рок Место и время возникновения: 1970 ые Поджанры: неоклассический метал … Википедия

Смотрите также

Автомобиль челленджер фото
Уаз хантер длина
Обратная полярность аккумулятора что это
Диагностика автомобиля на дому
Инжектор признаки неисправности катушки зажигания
Что означает цвет антифриза
Запотевание фар причина
Установка карбюратора солекс на ваз 2107
Номер вин кузова
Повторное нарушение пдд в состоянии алкогольного опьянения 2019
Проверить машину на арест по гос

Что такое кроссовер — Значение слов «кроссовер»

Ищут сейчас

Сейчас на сайте

наш ЧАТ на Телеграм
наш канал на Телеграм

Последние запросы

ялквмом • тянка • ролить • пшёл • ой-бой • мошпит • лушпайка • заскамить • запрещаю • ватница • амбуш • абобус •

Обьясните людям?

бошкутаг • гуфака • hooker • путин лох • гфшка • скуфидон • раздал стиля • нихуйственно • дизелить • believe • финесим • сейшн в бальных танцах • мслч • кувэлик • кренькать • карапучило • ивейт • бошкутак • бебера • атаз • шаблоться • тремпелек • тобус • сученька • стриженый • стонік • рест в клане • пхпхмх • пресовать • постончик • побифить • пирыч • пацимор • оооо • недомужик • нафаганый • наезд • маросить • куматоз • крепить • котакпас • кисятник • кенгуриться • дорова • денчик • виталик • бестия • бебрик • анмью • альтушка •

Слова по темам

Что такое

кроссовер

развернуть всёсвернуть всё

Найти полет в отпуск до $100 из:
Leverkusen Mitte Схипхол Франкфурт-на-Майне Кельн-Бонн Брюссель Мюнстер Падерборн Кальден Шарлеруа Люксембург Нидеррхейн Дерне Бирсет Роттердам Маастрихт Дюссельдорф Дортмунд Эйндховен Ханн

значение (1): Слияние двух вселенных фильмов или игр в одну.

значение (2): Уточнение: Еще в баскетболе есть такой элемент, когда ты ведешь мяч в одну сторону, а потом меняешь направление настолько быстро что противник дезориентируется и может даже упасть. Вот настолько быстрое движение. (Сергей Ковальчук).
пример текста: Сегодня я посмотрел кроссовер «Чужой против хищника».

#Общие #Интернет

рядом по алфавиту:

Крокодил в мазуте
кроет
Крокозябра
Крос — матрос

крол
Крошить батон
Кросплей
Кросы

Кропаль
кроноболиз
Кросавчег
Крот

кропнуть
Крок
кроилово
Крокодил

Виктор Киренский, Якутск

Поправочка! Все не так!

Слова на тему:

Баян
старая шутка
Уорд Вайд Вэб (WWW)
графический интерфейс компьютерной сети «Интернет». Основные черты WWW были разработаны в Евро…
Картмайл
рисунок, который помимо настроения и состояния, в отличие от смайла, передаёт ещё и характер. …
Ф топку
проклятие, возглас негодования; о предмете или явлении, которые надо уничтожить
Пилиз
пожалуйста
Эмокорщик
Эмокорщик — человек, относящий себя к движению «эмо». Появилось это случайным образом в Вашинг…

шипперить
создавать романтические и/или сексуальные отношения между героями фанфика Уточнение: Шипперить…
underage
что-то неразрешенное для малолеток, людей не достигших какого-то возраста
ХЕДКАНОН
твоя личная уверенность, что что-то так и было, просто нам не рассказали
Лейла
Девушка
Прон
Порнография
ими
Смешное действие

ватафак
это выражение означает чувство человека , не понимающего что происходит вокруг или несогласног…
Топ
Крутое, Что-то очень красивое или прикольное Уточнение: В играх на подобии ЛОЛ, Доты — верхня. ..
Тянка
Девушка
фуцн
фуцин, а вернее фуцын — это слово из одесского сленгового языка. Имеет значение дурачок, наибо…
анорексичка
девушка которая сидит на диетах и стремится стать очень худой. Чаще всего такие девушки умира…
сори
Сокращённое «извини», «прости»

секси-шмекси
реакция на что-то где заметен сексуальный подтекст, возможно намеренно преувеличенный, или нее…
кроссовер
Слияние двух вселенных фильмов или игр в одну. Уточнение: Еще в баскетболе есть такой элемент,…
Фапабельно
Сексуально, на это можно подрочить.
сарян
Просьба не злиться за допущенный косяк
Сундучата
Сундучатами — называет своих фанатов Сыендук, на данным момент вполне популярный деятель на Ют…
Школоло
Школьник но в плохом смысле, используют как оскорбление Любой школьник

Ищут сейчас

Сейчас на сайте

На удачу

Добавить слово

обсудить в чате в Телеге

Последние Изменения

mq
голландский штурвал
Очкошник
Говняк
какиш
Шиппер
<3
Флудить
Узбагоительное
Пельммллион
Хайпим
choppa
Ах ты сумочка блястящая
Хз
Лейм
броук бой
Кракер
ЛП
бабуля
Хнюкать

Обьясните людям?

Последние Изменения

Интересные определения:

Фикрайтеры — это создатели фанфиков, а фикридеры — их читатели.

Батл у хиппи означает бутылка (от англ. bottle), а в субкультуре хип-хоп батл — соревнование, состязание (от англ. battle — битва).

Трюкеры — обобщённое название трейсеров (паркура), байкеров, файерщиков, роллеров, скейтеров, (список нуждается в дополнении) и других молодёжных неформальных движений уличного экстремального спорта.

Аудио кроссоверы

Каждый современный динамик довольно ограничен в своих возможностях, так как не способен воспроизвести весь спектр звуковых частот. Его эффективная работа определена определенным диапазоном воспроизводимых частот, причем ширина этого диапазона довольно небольшая. Ограничения по частоте связаны с резонансной частотой подвижной системы его конструкции (верхняя граница) и механическими свойствами диффузора, такими как масса и жесткость (нижняя граница). Звук, выходящий за пределы частотного диапазона динамика, искажается, либо существенно снижается звуковое давление. Напомним, что человеческое ухо воспринимает звуковые сигналы частотой 20 -20 000 Гц, это довольно широкий диапазон и он точно шире диапазона, который может выдавать любой динамик. Выход есть: использовать несколько динамиков! Гениально, правда? Осталось только разделить весь диапазон звукового сигнала на диапазоны для отдельных динамиков, входящих в акустическую систему. И в этом нам помогают кроссоверы звука.

Что такое кроссовер звука? Это встроенное или отдельное устройство, призванное разделять звук на частотные диапазоны для определенных типов динамиков. Это своего рода фильтр, который отсекает ненужные частоты, пропуская только определенный диапазон. Дело в том, что конструкция динамиков предполагает их работу на определенной частоте, иначе звуковая картина портится, либо динамики просто могут выйти из строя. Например, твитер рассчитан на воспроизведение высоких частот и подача сигнала низкой частоты, да и еще и высокой мощности может привести к тому, что динамик просто «сгорит». Поэтому следуем простому правилу: на высокочастотные динамики подаем высокие частоты, на низкочастотные -низкие, а на среднечастотные (мидвуферы) – средние. Всё просто, не так ли? Осталось только разделить входной сигнал по соответствующим частотным диапазонам. Этим и занимается кроссовер.

Кроссовер представляет собой пару электрических фильтров, обрезающих «лишние» частоты. Поэтому основной характеристикой фильтра является частота среза – это минимальная частота пропускаемого сигнала, частоты ниже будут фильтром срезаны. Например, частота среза двухполосного кроссовера 1000 Гц означает, что один фильтр кроссовера (high-pass фильтр) пропускает только частоты выше 1000 Гц, остальные срезает, другой фильтр (low-pass) наоборот, пропускает частоты ниже 1000 Гц, срезая высокие. Трехполосные кроссоверы имеют еще и среднечастотный фильтр (band-pass), пропускающий только средний диапазон частот.

На графике частоты среза кроссовера можно определить как точки пересечения двух или трех кривых.

Порядок чувствительности кроссоверов

Порядок чувствительности — это одна из основных характеристик кроссовера, показывающая как относится интенсивность выходного сигнала кроссовера (выраженная в Дб (dB)) к частоте входного сигнала при постоянной интенсивности входного сигнала. Чувствительность или крутизна среза характеризуется отношением dB/octave и она всегда кратна 6. Так кроссовер первого порядка имеет чувствительность 6 dB/octave, второго — 12 dB/octave, третьего — 18 dB/octave, четвертого — 24 dB/octave. Что это означает? Рассмотрим на примере.

Например low-pass фильтр третьего порядка с частотой среза 100 Гц срезает частоты выше 100 Гц, и срезание это будет по следующей схеме: частоты выше 100 Гц потеряют на выходе из фильтра свою интенсивность кратно 18 dB в зависимости от октавы, в которую они входят. Таким образом, частота 200 Гц (первая октава выше частоты среза) потеряет свою интенсивность на 18 Дб, интенсивность частоты в 400 Гц (вторая октава) упадет 36 Гц, а третья октава (800 Гц) ослабеет на 54 Дб и т. д. Менее чувствительный low-pass фильтр первого порядка будет делать то же самое, только ненужные октавы будут ослабевать не на 18 Дб, а на 6 Дб в зависимости от октавы.

Таким образом, фильтры в кроссовере не сразу срезают ненужные частоты, а постепенно с разной чувствительностью в зависимости от своего порядка.

Кроссоверы четвертого порядка практически не применяются на практике. Конструкция кроссовера четвертого порядка была усовершенствованна Линквицем и Рили, которые соединили последовательно два кроссовера Баттерворта второго порядка для твитера, и то же самое для басового динамика. Кроссовер Линквица-Рили не имеет фазовых сдвигов и позволяет проводить временную коррекцию для динамиков, не работающих в одной физической плоскости. Данные кроссоверы имеют самые лучшие акустические характеристики.

Пассивные и активные кроссоверы

Как вы, наверное, уже догадались, активный кроссовер требует внешнего питания, пассивный — нет. Но это не все отличия между этими двумя типами кроссоверов.

Активный кроссовер обрабатывает сигнал, поступающий с предусилителя головного устройства и в звуковой системе подключается до усилителя мощности. Причем обычно это два-три усилителя (в зависимости от кроссовера: двух- или трехполосный), так как каждый сигнал, полученный на выходе из кроссовера, нужно усиливать отдельно от других. Активные кроссоверы обходятся недешево, поэтому используются в дорогих звуковых системах высокого качества.

Активные (они же электронные) кроссоверы содержат множество активных фильтров, управляя которыми, можно с легкостью изменять частоту среза любого канала. Активные кроссоверы могут иметь любой порядок чувствительности. Активные кроссоверы имеют только один недостаток – стоимость.

В отличие от активного, пассивный кроссовер получает сигнал с усилителя, поэтому устанавливаются непосредственно перед динамиками. И хотя акустические возможности пассивных кроссоверов более скромные, чем акустических, грамотное их применение поможет получить хорошие результаты и сэкономить финансы.

При чувствительности кроссовера менее 18 dB/octave пассивные кроссоверы работают очень неплохо, при большей чувствительности хороший результат обеспечат только активные кроссоверы. Сфера применения пассивных кроссоверов распространяется, как правило, на твитеры и среднечастотные динамики. При их использовании для низкочастотных динамиков необходимо быть уверенным в высоком качестве конденсаторов и катушек, что определяет стоимость таких кроссоверов, приближая ее к стоимости активных кроссоверов.

Особое внимание при выборе пассивного кроссовера нужно уделять его способности выдерживать пиковые нагрузки, которые создает усилитель. В целом, пассивные кроссоверы переносят перегрузки плохо. К тому же пиковые интенсивности сигнала, которые поступают от усилителя, могут менять частоту среза фильтров. Ко всему прочему, перегруженный фильтр ослабляет звуковой сигнал (дэмпинг).

Настройка кроссовера

Настройка кроссовера в основном заключается в правильном выборе частоты или частот среза. Для трехполосного кроссовера необходимо определить две частоты среза (две точки на графике), первая из которых определяет частоту среза для сабвуфера (low-pass) и начало среднечастотного диапазона для мидвуфера, а вторая — определяет частоту окончания среднего диапазона и начальную частоту высокочастотного диапазона для твитера (high-pass). В процессе настройки ориентироваться стоит исключительно на частотные характеристики динамиков, не перегружая «лишними» для них частотами.

Некоторые кроссоверы позволяют настроить не только частоту среза того или иного фильтра, но отрегулировать и крутизну спада амплитудно-частотной характеристики. Активные кроссоверы также позволяют настроить фильтры подавления инфранизких частот.

Если в акустической системе используют активные сателлиты и пассивный сабвуфер с усилителем, то звуковая картина часто звучит не совсем привлекательно: их звуковые потоки будут мешать друг другу, накладываясь и создавая резонансы либо провалы звучания. Исправить ситуацию можно двумя способами: использовать усилитель с кроссовером либо использовать общий усилитель для сабвуфера и сателлитов, но саб должен иметь в этом случае встроенный кроссовер (как, например, модель BEHRINGER B1800X PRO EUROLIVE).

Надеемся, информация была вам полезна. Также полезна, как кроссоверы в организации звучания акустических систем. Успехов в творчестве!

Что дают кроссоверы. Что такое кроссовер автозвук. Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Кроссо́вер (англ. crossover или х-over , буквально: 1) скрещение, пересечение; 2) разделитель спектра сигнала).

Кроссовер в электронике — разделительный фильтр (как правило — звуковых частот, например, фильтр многополосой акустической системы). Кроссовер — класс специальных фильтров, созданных специально для использования в различном звуковом оборудовании, например, Hi-Fi. Обычно, используемые в аудиосистемах динамические головки (динамики, громкоговорители), не способны воспроизводить весь спектр звуковых частот без искажений. Таким образом, кроссовер позволяет разделить частотный спектр на отдельные диапазоны частот (полосы), которые далее могут быть отыграны соответствующим динамиком, рассчитанным на этот диапазон (полосу), без искажений.

Другое применение кроссоверов — многополосая обработка сигнала, где каждая группа может обрабатываться отдельно с помощью динамических, эффектных и психоакустических процессоров (compression, limiting, de-essing, distortion, bass enhancement, exciting, noise reductions, echo, delaying, etc.)

Самодельный кроссовер для акустики

Самодельные кроссоверы для акустики нужны для разделения частотных диапазонов динамиков. Они выравнивают эти самые диапазоны по громкости звучания.
Самодельный кроссовер для акустики изготовить не так уж и сложно, если знать некоторые секреты.

Что такое кроссовер и с чем его едят

Для начала узнаем, а зачем нужен кроссовер?
Это специальное устройство, предназначенное для разделения ауди частот. Кроссоверы как бы убирают ненужные частоты, фильтруют их.

К примеру, существуют такие динамики(см.), как пищалки. Если бы не было кроссоверов, то на пищалки бы подавались все частоты, полный их пакет, вместе с НЧ и СЧ. Понятно, что это в итоге отрицательно скажется на детальности музыки.
ВЧ динамики, каковыми являются пищалки, не способны воспроизводить низкие и средние звуки и присутствие несвойственных частот станет в этом случае опасной проблемой.

Виды кроссоверов

Кроссоверы принято разделять на активные и пассивные, а также на однополосные, двухполосные и т.д.

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

Пассивный кроссовер фильтрует сигнал своими конденсаторами, резисторами и катушками. В результате именно этого и выявляется первый недостаток таких кроссоверов – потеря мощности.

Подключение пассивных кроссоверов проходит непосредственно перед динамиками. Получается таким образом, что достаточно использование всего одного усилителя(см.), что является несомненным плюсом пассивных кроссоверов.

Пассивные кроссоверы продаются отдельными блоками или в комплекте с акустикой, обычно двухполосной или более.
Среди недостатков пассивных кроссоверов можно выделить ограниченную пиковую нагрузку, что влечет за собой скорый выход из строя.

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Итак:

Используется активный кроссовер перед усилителем. Поэтому использование одного усилителя в данном случае просто невозможно.
В случае с активным кроссовером каждый динамик, будь то пищалка или НЧ динамик, используют отдельный канал усилителя.

Преимуществом активного кроссовера можно назвать то, что в отличие от пассивного, он дает возможность точной настройки срезов. Именно этот фактор и определяет в большей части стоимость такого кроссовера, который дороже своего оппонента.

Кроссовер однополосный

Предназначен для среза канала сабвуфера(см.).

Кроссовер двухполосный

Предназначен для двухполосной акустики, состоящей из твитера и мидбаса.

Кроссовер трехполосный

Предназначен для трехполосной акустики, состоящей из твитера, СЧ-динамика и мидбаса.

Самодельные кроссоверы

Случается, что став обладателем дорогой автомобильной акустики, владелец обнаруживает, что в комплекте нет кроссоверов. Понятно, что без них обойтись будет невозможно, так как ВЧ динамики могут просто напросто сгореть.
Что делать? Ответ до смешного прост – изготовить их своими руками.

Инструменты

Для начала вооружимся необходимыми инструментами:

Хорошим и удобным паяльником.
Специальным прибором, измеряющим индуктивность.
Клеем «Момент».
Хлорным железом.
Фольгированным стеклотекстолитом.
Термоусадочной трубкой.
Силиконовым герметиком.

Пошаговая инструкция

Начинаем процесс изготовления.

Итак:

В первую очередь, надо тщательнейшим образом изучить теххарактеристики купленных динамиков. Особое внимание рекомендуется уделить низким частотам пищалок, а также уровню характеристической чувствительности НЧ и ВЧ динамиков.
Затем нужно подобрать правильную электрическую схему, подразумевающую подключение кроссовера.

Примечание. По мнению специалистов желательно отдать предпочтение фильтрам 2-ого порядка, ведь в тесном салоне авто наблюдается сильный подъем частотной характеристики на средне-высоких частотах.

Надо помнить, что ВЧ-динамики, которые подключаются через фильтр 1-ого порядка, сильно подчеркивают шипение, а НЧ-динамики чрезмерно выделяют яркие звуки. В итоге, складываясь вместе, получится кавардак, в котором будет много яркого и шипящего звучания.

Примечание. При этом, чем шире салон авто, тем удастся более минимизировать эти недостатки.

Катушка индуктивности

Итак:

Наматываем катушки индуктивности для динамиков. Отметим, что делая это для НЧ-динамика, лучше пользоваться медной проволокой, имеющей диаметр 1 мм и изолированной специальным лаком.

Совет. При изготовлении катушек рекомендуется пользоваться ферритовыми сердечниками. Это даст возможность получить меньшие габариты и вес, а также сократить расход недешевой медной проволоки. Кроме того, удастся уменьшить также активное сопротивление катушки.

Получившуюся индуктивность рекомендуется контролировать с помощью уникального прибора для измерения.

Совет. При наматывании проволоки крайне желательно делать виток и витку, а затем фиксировать клеем. Это даст возможность избежать проблем, с которыми часто сталкиваются новички.

Делаем печатную плату

Итак:

Пришло самое время начертить плату на бумаге. Делать это нужно, исходя из размеров получившихся катушек и резисторов.
Чертим плату и переносим ее на лист специального материала.

Примечание. В качестве такого материала неплохо было бы выбрать фольгированный стеклотекстолит.

Сверлим сразу отверстия под электроды будущих деталей и проводов. Обязательно протравливаем плату. Это нужно сделать следующим образом: полуготовую плату поместить в раствор хлорного железа.

Сборка

Платы нашего будущего кроссовера собираем согласно схеме установки.

Примечание. Катушки индуктивности и конденсаторы тщательно клеим к плате. Рекомендуется использовать хороший клей, такой как «Момент». Хорошая фиксация позволит самодельному разделителю длительное время работать безотказно в условиях вибрации и тряски.

Соединяем акустические провода

Итак:

Соединяем акустические провода, используя обычный паяльник. В работе нужно быть крайне внимательным и не перепутать выходы для НЧ и ВЧ-динамика. Обратить внимание нужно и на полярность.
Клей пригодится и здесь. Нужно залить «Моментом» провода, которые припаяли, что предохранит опять же от вибраций и возможных переломов.

Подключение

Итак:

Проводим пробное подключение и убеждаемся в том, что сигнал подается на каждый динамик с соответствующего выхода самодельного кроссовера.
Если это необходимо, то можно включить и резистор сопротивлением 4 Ом перед ВЧ-фильтром.

Примечание. Помним, что чувствительность ВЧ-динамиков на несколько децибел превышает чувствительность динамика, воспроизводящего низкие частоты – в итоге, пищалки играют громче НЧ-динамика.

Готовый своими руками кроссовер обтягиваем термоусадочной трубкой, соблюдая нужные размеры. Заливаем края обязательно силиконом, чтобы внутрь кроссовера не попала влага или пыль.
Представленная инструкция поможет изготовить самодельный кроссовер для акустики без особых проблем. В процессе операции рекомендуется изучить дополнительно фото и видео – материалы.
Что касается цены на расходные материалы, то она зависит от количества катушек и выходов под динамики. Немаловажное значение имеет и материал, который используется.

Для опытного человека установка акустической системы – это простое занятие. Но для новичка здесь все сложно. Чтобы правильно установить акустику необходимо знать, какие элементы и зачем они нужны. Одним из таких элементов является кроссовер для акустики.

Функциональная направленность

Кроссовер – это оборудование, которое является элементом акустической системы. Основной ролью является распределение необходимого интервала частот для установленного динамика. Акустика произведена только под поставленный диапазон частот. Поэтому если сигнал передаётся в колонки за пределами этого диапазона, то звук искажается.

Например, если передать на приемник низкую частоту, то звук исказится. Если частота будет очень высокой, то это грозит и искривленным звуком, и сломанной аппаратурой, потому что она не способна перенести такой уровень.

Для исполнения высокочастотных звуков используют динамики, которые могут их передавать. Акустические системы, передающие низкие частоты, действуют отдельно. Лучше, если эти динамики будут размещаться в машине отдельно друг от друга. Среднечастотные звуки подаются на динамики со среднечастотным звучанием.

Музыка будет звучать качественно, когда звук передается строго в определённый динамик. Эту работу выполняет кроссовер для акустики.

Конструкция

Выглядит он просто, состоит из 2 фильтров, работающих по схеме. Если частота распределения составляет 1000 Гц, то один из фильтров начнет отбирать частоты меньше такого значения. Другой же, наоборот, распределяет их больше 1000 Гц. Названия этих фильтров следующие:

Лоу-пасс. Функционирует с низкими показателями (до 1000 Гц).
Хай-пасс. Функционирует с высокими показателями (больше 1000 Гц).

Это схема функционирования двухполосного кроссовера. На рынке акустики встречаются трехполосные. Они имеют в составе еще дополнительный фильтр, который распределяет частоты среднего значения (диапазон 600-1000 Гц).

Чем выше число распределения частоты звука и передача их на динамики определенного назначения, тем лучше звучание в автомобиле.

Характеристика

Кроссовер состоит из катушки индуктивности и конденсатора. Стоимость изделия зависит от числа деталей и их свойств. Именно эти несложные элементы способны легко обрабатывать волны разных частот.

Конденсатор отбирает и разделяет звуки высоких частот, а катушка индуктивности направлена на действие с низкими частотами. Это простая, но результативная конструкция.

Варианты оборудования

Существует 2 вида кроссовера.

Пассивное оборудование. Этот вариант используется чаще всего. Для работы этого элемента не нужно отдельного питания. Из-за этого монтаж системы происходит быстрее и легче. Но качество не всегда остается на хорошем уровне. В процессе работы кроссовер берет часть энергии на работу, из-за чего происходит фазовый сдвиг. В результате этих изменений работа всего оборудования может быть нарушена.
Активный. Имеет сложную конструкцию, но при этом аудиочастоты фильтруются лучше, чем в пассивном. Устройство состоит из нескольких катушек, конденсаторов и полупроводников. Часто такую конструкцию добавляют в усилители.

Достоинства и недостатки

Что лучше выбрать при монтаже акустики? Рассмотрим достоинства и недостатки.

Устанавливая современную стереосистему в транспортное средство, владельцу необходимо правильно выбрать кроссовер. Сделать это несложно, если предварительно ознакомиться с тем, что он из себя представляет, для чего предназначен, и в составе какой акустической системы он будет работать.

Предназначение

Кроссовер – это специальное устройство в структуре акустической системы, предназначенное для подготовки требуемого частного диапазона для каждой из установленных звуковых колонок. Последние разработаны для эксплуатации в пределах определённых частотных диапазонов. Выход частоты сигнала, подаваемого на колонку за границы диапазона может привести, как минимум, к искажениям воспроизводимого звука, например:

при подаче слишком низкой частоты исказится звуковая картина;
при подаче слишком высокой частоты владелец стереосистемы столкнётся не только с искажением звука,но и с выходом из строя твитера (высокочастотного динамика).Он может просто не выдержать этого режима работы.

В нормальных условиях задачей высокочастотного динамика является воспроизведение звука только высокой частоты, низкочастотного, соответственно, низкой. Полоса же, средних частот подаётся на мидвуфер – динамик, отвечающий за звучание средних частот.
Исходя из вышесказанного, чтобы качественно воспроизвести автозвук, надо выделить соответствующие полосы частот и подать их на конкретные динамики. Для решения этой задачи и применяется кроссовер.

Устройство кроссовера

Конструктивно в кроссовер входит пара частотных фильтров, работающих следующим образом: например, если частота разделения установлена в 1000 Гц, один из фильтров будет выделять частоты ниже этого показателя. А второй – обрабатывать только полосу частот, превышающих заданную отметку. У фильтров есть свои названия: лоу-пасс – для обработки частоты ниже тысячи герц; хай-пасс – для обработки частоты выше тысячи герц.

Итак, выше был представлен принцип, по которому работает двухполосный кроссовер. На рынке существует и продукция трехполосного типа. Основное отличие, как становится понятно из названия, это третий фильтр, обрабатывающий среднюю полосу частот, от шестисот до пяти тысяч герц.

По сути, увеличение каналов фильтрации звуковой полосы, и последующая подача их на соответствующие динамики, приводит к более качественному и естественному звуковоспроизведению внутри авто.

Технические особенности

В большинстве современных кроссоверов присутствуют катушки индуктивности и конденсаторы. В зависимости от количества и качества изготовления этих реактивных элементов, обусловлена стоимость готового изделия.
Для чего же в полосной кроссовер входят катушки и конденсаторы? Причина в том, что это самые простые реактивные элементы. Они без особых трудностей обрабатывают разные частоты звукового сигнала.

Конденсаторы могут выделять и обрабатывать высокие частоты, в то время как катушки нужны для регулирования низких. Грамотно используя эти свойства, в результате можно получить самый простой частотный фильтр. Здесь нет смысла углубляться в сложные законы физики и приводить в качестве примера формулы. Тот, кто хочет более подробно ознакомиться с теоретическими основами, без труда найдёт информацию в учебниках или интернете. Профильным специалистам достаточно освежить в памяти принцип работы сетей LC-CL типа.

Количество реактивных элементов влияет на показатель разрядности кроссовера. Цифрой 1 обозначается один элемент, 2 – соответственно, два. В зависимости от количества и схемы подключения элементов, система по-разному осуществляет фильтрацию неподходящих частот для конкретного канала.

Есть смысл предположить, что большее количество применённых реактивных элементов делает процесс фильтрации лучшим. Схема фильтрации ненужных частот для конкретного канала имеет свою характеристику, называемую крутизной спада.

Фильтрам присуще свойство отрезать ненужные частоты постепенно, а не мгновенно.

Называется оно чувствительностью. В зависимости от этого показателя, продукция разделяется на четыре категории:

модели первого порядка;
модели второго порядка;
модели третьего порядка;
модели четвертого порядка.

Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Начнём сравнение с пассивного кросовера. Из практики известно, что пассивный кроссовер является самой распространенной и чаще всего встречающейся на рынке разновидностью. Исходя из названия, можно понять, что пассивным не требуется дополнительное питание. Соответственно, владельцу транспортного средства проще и быстрее установить аппаратуру в своей машине. Но, к сожалению, быстрота не всегда гарантирует качество.

Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр. Из-за пассивного принципа схемы системе требуется забирать часть энергии из фильтра на обеспечение его работы. При этом реактивным элементам свойственно изменять сдвиг по фазе. Конечно, это не самый серьезный недостаток, но владелец не сможет тонко корректировать частоты.

Избавиться от этого недостатка позволяют активные кроссоверы. Дело в том, что, хотя и устроены они куда сложнее пассивных, но в них поток аудио фильтруется значительно лучше. Благодаря наличию не только катушек и емкостей, но и дополнительных полупроводниковых элементов, разработчикам удалось значительно уменьшить размеры устройства.

Они редко встречаются в качестве отдельной аппаратуры, но в любом автомобильном усилителе, как составная часть присутствует активный фильтр.

А также предлагаем вам ознакомиться с сопутствующей темой « ».

Особенности настройки

Чтобы в результате получить качественный автозвук, необходимо правильно подобрать частоту среза. При использовании активного трех полосного кроссовера следует определить две частоты среза. Первая точка будет обозначать грань между низкой и средней частотой, вторая – границу между средней и высокой. Владельцу автомобиля перед подключением кроссовера необходимо всегда помнить о том, что необходимо правильно подбирать частотные характеристики динамика.

Ни в коем случае не следует подавать на них частоты, на которых они попросту не смогут нормально работать. В противном случае это приведет не только к ухудшению качества звучания, но и к уменьшению срока эксплуатации.

Схема подключения пассивного кроссовера

Видео: Для чего нужен аудио кроссовер?

Надеемся, что эта статья помогла разобраться для чего нужен кроссовер. Оцените статью по 5 бальной шкале, если есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Кроссовер для акустики – это тот элемент, который позволяет отрегулировать звучание динамиков, разделить и выровнять частотные диапазоны. Его можно купить, попросить кого-нибудь поставить, но чаще всего на это тратиться желания не возникает. Уж лучше установить новую акустическую систему полностью, создать самую настоящую звуковую сцену. Это несложно, правда, стоит дорого.

Кроссовер для аккустики

Многим хочется накопить много денег и заняться комплексным тюнингом своей машины. Мечта эта соблазняет, бесспорно. Если появилась возможность, надо действовать. Однако эта мечта редко сбывается. Есть другие потребности. Не до музыки. Пока нужная сумма на все дополнения и трансформации накопится, машина может взять и перестать ездить. Насущные проблемы надо решать своевременно. Если на улице зима – пора менять резину. Если у динамиков разное звучание – пора его откорректировать. Надеяться выиграть миллион, миллиард, триллион похвально. Главное – соответствовать действительности.

Кроссовер для акустики своими руками – это реально или нет? Многие люди утверждают, что собрать его самостоятельно проще, чем кажется. И это намного дешевле, плюс – это интересный процесс. Надо лишь захотеть это сделать, поставить себе цель, вникнуть в суть вопроса, разобраться, объективно оценить свои возможности. На первый взгляд кроссовер для акустики своими руками собрать сложно. Но это лишь на первый взгляд.

Ещё одно препятствие – внешний вид салона не хочется испортить. Как быть: рискнуть выполнить такую работу самостоятельно или отказаться от мечты? Безусловно, это сложный выбор, дилемма. С другой стороны, уж что-что, а внешний вид салона всегда подправят на СТО.

Когда именно нужен данный элемент

Хорошая акустика может не дополняться кроссовером вовсе. Почему? Потому что частотный диапазон поступающего в динамики звука гармоничен. Сами динамики и другие элементы способствуют этому. Тем не менее и хорошая акустическая система, которая дорого стоит, иногда не удовлетворяет своим звучанием. Музыкальный слух – не порок. Стоит ли страдать из-за врождённой биологической особенности? Производитель не обязан ориентироваться на категорию граждан с музыкальным слухом, чуткими рецепторами.

Акустика без кроссовера не функциональна в некоторых случаях. Что это такое: скрипы, посторонние шумы, искажение голоса? Хороший тренажер для слуха и укрепления нервной системы? Позаботиться о себе важно. Производители порой предлагают человеку сделать это самостоятельно.

Музыка – это много звуков, которые обладают разным частотным диапазоном. Какие-то человек слышит, какие-то нет. Одни ему нравятся, другие не нравятся. Приглушать определённые частоты, наоборот, подчёркивать, делать их громкими или совсем незаметными – для этого был изобретён кроссовер. Акустика будет радовать, служить человеку по-настоящему, если добавить этот элемент.

Если с первого раза не получилось

Даже если первая попытка найти нужные материалы, инструменты не увенчается успехом, стоит отложить свою идею на потом, но не прощаться с ней. Это действительно легко – взять и смастерить кроссовер. Поможет в этом схема кроссовера для акустики и фото прибора в деталях. С ней легко разобраться, понять, что это такое в принципе, получить наглядное представление, принять решение, опираясь на факты.

На этих фото чётко видно, что нет в приборе ничего страшного. Он прост, как 5 копеек. Справится и девушка, и мужчина, которые посещали уроки физики в школе, учились старательно. Впрочем, можно купить уже готовый, заводской кроссовер, или доверить тюнинг, модернизацию акустической системы авто профессионалам. Просто это стоит денег.

Виды кроссовера

Какие кроссоверы вообще бывают? Их не так уж и много:

активный;
пассивный;
однополосный;
двухполосный;
трёхполосный.

Схема каждого из видов будет содержать разные элементы. Пассивный кроссовер состоит из катушек, реле и конденсаторов. Его схема более простая. В нём нет плат, микросхем и сделать его своими руками проще, чем активный. Схема установки также у них разная.

Количество полос определяется количеством полос в акустике, соответствует. Трёхполосные кроссоверы необходимо подключать к трёхполосным акустическим системам. Двухполосная акустическая система и трёхполосные кроссоверы, к примеру, — понятия несовместимые. Так что, если в машине установлена двухполосная акустика, ничего другого не останется, кроме как заменить её или же установить трёхполосные кроссоверы. Двухполосная акустика и однополосные кроссоверы – тоже плохое сочетание. Трёхполосные системы и однополосный кроссовер – аналогично. Здесь властвует правило комплементарности. А вот активный или пассивный кроссовер нужен – можно выбирать, не задумываясь особо.

Пассивный кроссовер заставит систему работает хорошо, хотя есть у него ряд недостатков. Считается, что акустика с пассивным кроссовером работать на все 100% не будет. И это действительно так, ведь активный кроссовер для акустики мощнее. С другой стороны нужны достаточно глубокие познания в области физики, для того чтобы собрать активный кроссовер своими руками.

Кажется, что пришло время выбирать, чего хочется больше: чтобы акустика работала в полную силу или, чтобы звучание было приемлемым. На самом деле это не совсем верно. Даже активный кроссовер реально собрать своими руками, просто сразу может не получиться. Как принято говорить в таких случаях, терпение и труд всё перетрут.

Пассивный кроссовер служит меньше по времени. Так что, стоит задуматься, взвесить все за и против, перед тем, как приступить к работе.

Что такое расчёт кроссовера

Схема кроссовера может всё же заставить отказаться от самостоятельного сбора детали. Но даже схема не заставит отказаться от перспективы самостоятельной установки купленного кроссовера. Это модернизация из категории элементарных. Почему бы и нет? Расчёт кроссовера для акустики – главная проблема. Проще всего воспользоваться калькулятором в режиме онлайн. Расчёт будет довольно-таки верным, хотя есть вероятность погрешностей и результат может не удовлетворить. Автомобильная акустическая система будет издавать всё тот же шум, а не музыку. В чём подвох?

Если попробовать выполнить расчёт без калькулятора, всё станет на свои места. Но не в том смысле, что автомобильная акустическая система начнёт сразу, как по волшебству хорошо работать. Становится понятно, что нужен индивидуальный подход и настройка кроссовера.

О динамиках известно, что у них есть частота, мощность и сопротивление. Значения индивидуальны, зависят от торговой марки, модели. Расчёт кроссовера – это знание сопротивления и частоты. Вот только работает это в теории. На практике человек сталкивается с такой проблемой, как нестабильность значения сопротивления. Сопротивление — это не константа. Меняется частота, меняется и сопротивление. Поэтому нужно знать, хотя бы, в каком диапазоне автомобильная акустическая система работает, среднее арифметическое. Для этого нужны специальные приборы. Иначе никак не узнать эти величины. Ожидания не должны быть завышенными.

Что такое кроссовер?

Автомобиль-кроссовер — это тип автомобиля. Также известный как кроссовер-внедорожник, CUV или кроссовер-внедорожник — они используют шасси с автомобилем. Но кроссовер крупнее автомобиля, часто с большим дорожным просветом. Разница между кроссовером и внедорожником сводится к конструкции автомобиля.

Эта история кроссовера, отличие внедорожника

СВЯЗАННЫЙ: Миллиардеры используют эту налоговую лазейку, чтобы получить грузовики и внедорожники бесплатно

Некоторые говорят, что внедорожник (SUV) предшествует кроссоверу-внедорожнику (CUV) / кроссоверу на десятилетия. Внедорожники — это автомобили, построенные на шасси грузовых автомобилей. Но вместо открытого кузова они имеют закрытый кузов для груза или пассажиров. Таким образом, они предлагают ту же «полезность», что и грузовик (прочная конструкция, тяговое усилие, наличие полного привода).

стал популярным маркетинговым термином в 1980-е годы. Но еще в 1949 году компания Willys предложила Jeep Station Wagon на традиционной для Jeep лестничной раме. Автомобиль с доступной 4×4 часто считают первым внедорожником. В 1956 и 1957 годах, соответственно, International Harvester и Dodge построили внедорожники на рамах грузовиков. Это были Dodge Power Wagon Town Wagon и International Harvester Travellall. Многие производители автомобилей по-прежнему предлагают полноразмерные внедорожники, которые используют шасси своих грузовиков.

Все эти полноразмерные автомобили (как грузовики, так и внедорожники) имеют лестничную раму. Двигатель, трансмиссия и мосты крепятся к этой раме. Затем производитель прикрепляет к этой раме кузов автомобиля. В результате получается сверхмощный автомобиль, подходящий для буксировки и езды по бездорожью, который легко модифицировать.

Кроссовер может выглядеть как внедорожник, но устроен совсем иначе. Кузов кроссовера — это его рама. Этот автомобильный стиль называется цельной конструкцией.

История и преимущества конструкции цельного кузова для кроссоверов, легковых автомобилей

СВЯЗАННЫЕ: Toyota, Ford и Kia выиграли большой, когда роуд-шоу отказалось от списка лучших внедорожников среднего размера

Автопроизводители конструировали первые автомобили так же, как и первые грузовики: кузова крепились к цельным лестничным рамам. К 1950-м годам многие производители стремились сделать более легкие, проворные и эффективные автомобили, которые были бы ниже к земле. Этот поиск привел к созданию цельной конструкции.

В цельной конструкции кузов автомобиля одновременно служит рамой. Заводские рабочие сначала строят кузов. Затем они прикрепляют двигатель, трансмиссию и мосты непосредственно к кузову. Такое транспортное средство зачастую легче полнорамного аналога. Это делает его быстрее, лучше сбалансированным для прохождения поворотов, более экономичным и более низким по отношению к земле.

К 1960-м годам большинство производителей автомобилей перешли на цельную конструкцию кузова. Большая тройка автопроизводителей Детройта продолжала выпускать полноразмерные грузовики для американских торговцев. К 1980-м годам они все активизировали маркетинг своих вариантов внедорожников этих грузовиков. Эти внедорожники были классифицированы как грузовики и, следовательно, подпадали под более мягкие правила выбросов.

По мере роста спроса на внедорожники многие покупатели искали самую быструю и экономичную модель. Этот рыночный спрос привел к созданию совершенно нового автомобиля. Кроссовер использовал цельную конструкцию, как современный автомобиль, но предлагал грузовую и пассажирскую вместимость внедорожника.

Возникновение автомобиля-кроссовера и определение кроссовера объяснили

СВЯЗАННЫЕ: Dodged убил Durango слишком рано: выиграл несколько наград в списке лучших среднеразмерных внедорожников 2021 года

Многие ранние кроссоверы были более высокими версиями существующих универсалов. Одним из примеров является Honda CR-V, которая сначала делила трансмиссию с полноприводным универсалом Civic.

На протяжении десятилетий усовершенствование производства и материалов позволило создать более крупные автомобили с цельным кузовом. Последнее поколение Honda CR-V намного больше, чем Civic, и даже предлагает третий ряд сидений. Его конкуренты, от Volkswagen Atlas до Subaru Ascent, также предлагают три ряда сидений. Все эти автомобили также предлагают полный привод, как и их аналоги внедорожников.

При этом средний кроссовер стоит всего 3950 фунтов. С другой стороны, средний внедорожник среднего размера весит 5000 фунтов, а полноразмерный – 6000 фунтов. Разница в весе очевидна во всем, от топливной экономичности до управляемости. Эти функции важны для покупателей автомобилей. По состоянию на 2006 год кроссовер превзошел по продажам традиционный полноразмерный внедорожник.

СВЯЗАННЫЕ С: Какой самый продаваемый автомобиль всех времен?

Что такое частота кроссовера? Что делает кроссовер? Полезное руководство

Кроссоверы важны для отлично звучащей аудиосистемы, будь то дома, в автомобиле или даже на лодке. Но что именно является частотой кроссовера?

В этом подробном посте я объясню, что это такое, как они работают и многое, многое другое так, чтобы это было понятно каждому. Давайте начнем!

Содержание

Инфографика – Факты об аудио кроссовере
Что такое частота кроссовера? Что делает кроссовер?
- Объяснение частот кроссовера
- Что означает звуковая «частота»?
Как работает кроссовер? Что такое кроссовер динамиков?
- 1. Активный кроссовер (электронный кроссовер) основы
- 2. Акустические (пассивные) кроссоверы
Что такое децибелы и почему мы используем их для звука?
Что такое перекрестный уклон?
- Каковы наиболее распространенные и лучшие перекрестные склоны?
Что такое двухполосный динамик?
- Что такое двухполосные динамики?
Что такое хорошая частота кроссовера?
- Какую частоту кроссовера следует использовать?
Why a crossover is important for good subwoofer bass
How to use a crossover for rear fill
Recommended reading
- More great articles

Infographic – Audio crossover facts

What is a crossover частота? Что делает кроссовер?

Частота кроссовера и краткое изложение основ кроссовера

Кроссоверы — это электрические или электронные схемы, используемые для изменения или разделения входящего музыкального сигнала, посылаемого на один или несколько выходов. Они предлагают способ передачи правильного диапазона звука на динамик с наиболее подходящей для него частотной характеристикой. (Например, твитеры и вуферы в двухполосной акустической системе)
Кроссоверный фильтр работает по принципу пассивных или электронных фильтров, чтобы блокировать диапазон звука в аудиосигнале.
Частота кроссовера — это звуковая частота, которая действует как точка отсечки для фильтров кроссовера. Это частотная точка, после которой сигналы ослабляются на 3 децибела (обозначается как -3 дБ) и дальше от этой точки.
Выходы кроссовера — это разрешенные для прохождения диапазоны сигналов, такие как фильтр верхних частот (блокируются низкие частоты) и фильтр нижних частот (блокируются верхние частоты)
Существует 2 типа кроссоверов: активный (электронный) и пассивный (динамик). Оба типа очень часто встречаются в домашнем, автомобильном стерео и профессиональном аудио.

Они являются важной частью хорошей точности воспроизведения звука. Фактически, вы почти никогда не найдете хорошо звучащую акустическую систему, в которой не используется 1 или более типов кроссоверов.

Существует 2 типа кроссоверов, которые можно использовать с домашней или автомобильной аудиосистемой:

Активный кроссовер (электронный)
Пассивный кроссовер (динамик кроссовер)

Объяснение частот кроссовера

Поскольку твитеры не могут воспроизводить низкочастотный звук, они искажаются и даже могут быть повреждены тяжелыми басами. Чтобы предотвратить это, мы можем заблокировать нежелательные звуки. (Показана типичная используемая частота 3500 Гц [3,5 килогерца]).

Частота кроссовера — это точка звуковой частоты, при которой звуки после этого будут значительно ослаблены, эффективно блокируя их . Мы используем его в качестве контрольной точки, при которой выходной сигнал динамика (или входной сигнал усилителя при использовании активных кроссоверов) снижается на 3 децибела (-3 дБ).

Иногда его называют угловой частотой или частотой среза . Он используется в качестве отправной точки в математических расчетах при проектировании аудио.

Что означает звуковая «частота»?

Частота музыкального сигнала описывается количеством раз в секунду, когда завершается альтернативная волна.

Когда мы говорим о частоте, мы имеем в виду диапазон звука, который может слышать человеческое ухо. Условно для представления этого используется диапазон от 20 до 20 000 герц (от 20 до 20 килогерц или 20 тысяч герц).

На самом деле человеческое ухо может слышать только частоты до 30 Гц и около 16 килогерц, хотя это зависит от слуха человека.

Герц используется для представления единиц частоты в цикла в секунду. Это потому, что звуковые волны (и электронные аудиосигналы тоже) состоят из чередующихся волн, которые возникают много раз в секунду.

«Гц», «КилоГерц», «кГц» — более короткие способы записи (Кило = одна тысяча).

Вот некоторые из наиболее распространенных звуковых диапазонов, с которыми помогают кроссоверы:

Бас: 20–100 Гц или около того
СЧ: (вокал, инструменты и др.) от ~100 Гц до 3 кГц
Высокие частоты: (высокочастотные звуки) от 3 кГц до 20 кГц

Как работает кроссовер? Что такое кроссовер динамиков?

1. Активный кроссовер (электронный кроссовер) основы

Типичный пример отдельного электронного активного кроссовера. Один набор выходных разъемов обеспечивает выход фильтра высоких частот на усилитель для управления твиттерами или парой основных динамиков. Вторая пара часто является частотным выходом кроссовера сабвуфера.

Внутренняя кроссоверная секция автомобильного усилителя состоит из основных электронных компонентов: переменных резисторов, микросхем операционного усилителя, конденсаторов и резисторов постоянного номинала. По сути, это электронные кроссоверы, встроенные в усилитель, что избавляет от необходимости использовать их отдельно.

Электронные кроссоверы также иногда называют «активными» кроссоверами, поскольку, в отличие от кроссоверов с динамиками, для их работы требуется источник питания. В то время как пассивные кроссоверы подключаются непосредственно к более мощным выходным клеммам усилителя, электронные кроссоверы работают только с сигналами низкого напряжения.

Они подключаются, например, к разъемам линейного уровня RCA или автомобильной стереосистеме, автомобильному усилителю или домашнему AV-ресиверу.

Как работают электронные кроссоверы

Слева: типичный интегральная схема операционного усилителя (операционного усилителя) (IC), Texas Instruments TL072. Справа: пример схемы кроссовера нижних частот, использующей операционный усилитель для фильтрации высокочастотных звуков.

Электронные кроссоверы могут показаться очень сложными (и так оно и есть, по крайней мере, в некоторых отношениях), но на самом деле они основаны на довольно простых принципах.

Они работают с использованием различных схем электронных фильтров, основанных на очень распространенном электронном компоненте: операционном усилителе («операционном усилителе»). Операционные усилители — это крошечные многоцелевые усилители, которые полезны для усиления или изменения входного сигнала разными способами.

Их вместе с резисторами и конденсаторами можно использовать для управления музыкальным сигналом.

Схема типичного электронного кроссовера. В данном случае показан левый стереоканал встроенной схемы кроссовера автомобильного усилителя Alpine.

Они могут быть предназначены для изменения режима с помощью переключателя. Они часто используют шкалы регулируемых резисторов, позволяющие изменять частоту среза.

После подачи входного сигнала вы получите следующие выходы в зависимости от типа:

Фильтр высоких частот: блокирует низкие частоты сабвуфера от твитеров или основных динамиков. Это позволяет увеличить громкость без искажений, так как маленькие динамики плохо воспроизводят тяжелые басы.
Фильтр нижних частот: блокирует вокал и другие высокочастотные звуки, которые не могут быть воспроизведены низкочастотным динамиком или сабвуфером. Также называется каналом LFE для выхода сабвуфера домашнего ресивера.
Полосовой фильтр: Полосовой фильтр также является комбинацией другого — он ограничивает выходной сигнал только средними частотами (для использования с набором среднечастотных драйверов).

2. Кроссоверы для динамиков (пассивные)

Верх: 2-полосные компонентные кроссоверы для автомобильных компонентных динамиков. Внизу: Кроссовер для домашнего стереодинамика, который можно найти в наборе динамиков для книжной полки. Оба используют конденсаторы и катушки индуктивности для фильтрации и управления звуком, отправляемым на твитер, среднечастотный динамик или низкочастотный динамик.

Кроссоверы для динамиков иногда называют «пассивными» кроссоверами, так как они не требуют подключения внешнего источника питания. Они работают с использованием пассивных компонентов: конденсаторов и катушек индуктивности.

Кроссовер динамика представляет собой электрическую схему, в которой используются катушки индуктивности и конденсаторы для фильтрации сигнала динамика и разделения его между 1 или несколькими выходами. Выходы зависят от частотной характеристики используемых динамиков.

В отличие от электронных кроссоверов, обычно они подключаются к выходам усилителя, а затем проводом динамика к набору динамиков, по одному на каждый канал динамика.

Здесь показан кроссовер 2-полосного громкоговорителя 2-го порядка. Катушки индуктивности обозначаются буквой «L», а конденсаторы — буквой «C». Тип «2-го порядка» имеет вторую ступень частей для более эффективной фильтрации звуков, чем конструкция первого порядка.

Конденсаторы и катушки индуктивности обладают некоторыми интересными свойствами в зависимости от частоты подаваемого на них сигнала:

Конденсаторы имеют большее «сопротивление» (называемое импедансом) низкочастотному сигналу, чем высокочастотному. Чем ниже частота, тем меньший сигнал может пройти.
Катушки индуктивности представляют собой витки проволоки, имеющие большее сопротивление высокочастотному сигналу, чем низкочастотный. Поэтому они отфильтровывают более высокие звуковые частоты.

Когда на конденсатор или катушку индуктивности подается сигнал, превышающий частоту кроссовера, сопротивление увеличивается, уменьшая выходное напряжение динамика, поскольку оно теряется на конденсаторе или катушке индуктивности.

Это означает, что динамик будет получать все меньше и меньше сигнала динамика, который мы хотим заблокировать, чем дальше звуковая частота отходит от точки кроссовера. Значения партий выбираются в соответствии с импедансом динамика (Ом), с которым они будут использоваться, поскольку это влияет на их поведение.

Примечание. Кроссоверы можно использовать только с тем сопротивлением динамиков, для которого они предназначены, иначе они не будут звучать одинаково.

Например, использование кроссовера домашней колонки 8 Ом с автомобильной колонкой 4 Ом не будет работать правильно. Это связано с тем, что номиналы деталей были выбраны только для одного импеданса. Когда вы меняете это, резко меняется частота кроссовера!

Кроссоверы для динамиков имеют разную конструкцию, но все они имеют одну и ту же базовую структуру — меняются только детали.

Они также часто помечаются такими названиями, как «1-й порядок», -6 дБ/октава, «2-й порядок», -12 дБ/октава и так далее. В конструкциях 2-го порядка, 3-го порядка и т. Д. Используются те же принципы, но с добавлением большего количества стадий или «порядков», чтобы сделать их еще более эффективными в блочном звуке.

Что такое децибелы и почему мы используем их для звука?

Кроссоверы (и много другой аудиоэлектроники и оборудования) измеряются в децибелах. Децибелы («дБ») — это удобный математический способ работы с числами, которые представляют собой степени 10, в отличие от линейных чисел, которые встречаются на прямой линии. Показан пример определения снижения выходного сигнала кроссовера в дБ.

В реальном мире многие измерения имеют дело с вещами, которые увеличиваются или уменьшаются не по прямой линии («линейно»), а по кривой («нелинейно» или логарифмически).

Я не буду утомлять вас тяжелой математикой, но мы используем децибелы в мире аудио как математический способ измерения музыкальных электрических сигналов. Это потому, что многое происходит не по прямой линии, а по кривой.

Большая часть звукового мира работает со степенями 10 (логарифмы, которые вы, возможно, помните из уроков алгебры). Следовательно, нужен способ справиться с ними — вот где представление в дБ пригодится.

И не только кроссоверы работают с децибелами, но даже ваши уши логарифмические. Это означает, что то, как наши уши воспринимают громкость, работает в логарифмическом масштабе.

Что такое перекрестный уклон?

Диаграмма, показывающая уклон или крутизну отсечки для наиболее распространенных типов. У кроссоверов есть «порядки» — то есть 2-я, 3-я и более ступени, которые увеличивают их способность отфильтровывать нежелательные частоты звуков.

Наклон — это крутизна фильтрующей способности кроссовера. Другими словами, это то, насколько эффективен он после точки кроссовера.

Наклоны, как и частота кроссовера, классифицируются по децибелам (дБ) на октаву. Знак «минус» используется для обозначения затухания или ослабления сигнала.

В звуковом мире мы обычно измеряем диапазон звуковых частот между двумя точками, используя октаву. Октава — это удвоение или деление числа частоты вдвое. (100 Гц, 200 Гц, 400 Гц и т. д.)

Когда мы говорим о кроссовере с отсечкой -6 дБ на октаву, мы имеем в виду, что он будет продолжать снижать выходной сигнал на дополнительные 6 дБ при каждом удвоении предыдущей частоты.

Пример: -6 дБ при 1 кГц, -12 дБ при 2 кГц, -18 дБ при 4 кГц, -24 дБ при 8 кГц, -32 дБ при 16 кГц, до 20 кГц.

Каковы наиболее распространенные и лучшие перекрестные склоны?

Кроссоверы обычно разрабатываются как хороший компромисс между сложностью, ценой и качеством звука. Хотя вы можете подумать, что «чем выше порядок, тем лучше» будет 90 153, всегда 90 154 будет правильным, все усложняется, когда вы проходите мимо конструкций 2-го или 3-го порядка.

Вообще говоря, крутизна кроссовера -12 дБ часто является лучшим выбором и хорошо работает для большинства акустических систем. Сабвуфер обычно звучит очень хорошо при крутизне 12 или 18 дБ.

Одна из причин заключается в том, что он имеет относительно доступную и несложную конструкцию, но при этом обеспечивает хорошую способность к отсечке. Это прекрасно работает как для одиночных динамиков, так и для двухполосных динамиков.

Обычно наиболее часто используемые наклоны:

-6 дБ
-12дБ
-18дБ

Кроссоверы электронных и двухполосных динамиков обычно составляют -12 дБ.

Что такое двухполосный динамик?

Обычные двухполосные динамики, которые можно найти в автомобильных или домашних акустических системах. Они очень похожи, за исключением того, что домашние стереодинамики обычно помещаются в корпус динамика, а автомобильные динамики могут быть установлены отдельно.

Что такое двухполосные динамики?

Двухполосные акустические системы используют два драйвера для воспроизведения полного диапазона звука с лучшим качеством. Звук от стереоусилителя делится между динамиками с помощью 2-полосного кроссовера динамиков.
являются наиболее распространенным типом в мире, и многие из них предлагают недорогие модели с отличным звуком.
Высокочастотный динамик воспроизводит высокие частоты, а низкочастотный динамик воспроизводит средние и низкие частоты музыки.
Хотя тип кроссовера варьируется от модели к модели, очень часто встречается кроссовер 2-го порядка с наклоном -12 дБ на октаву. Это также позволяет избежать проблемы, называемой фазовым сдвигом , которая может возникнуть в других конструкциях.

Каждому динамику предоставляется только тот диапазон звука, который он может воспроизводить хорошо:

Твитеры принимают только высокие частоты – обычно около 3 кГц и выше
Низкочастотные динамики принимают только более низкие частоты — обычно около 3 кГц и ниже

Используемая частота кроссовера зависит от конструктивных требований, поэтому не существует такой, которая работала бы во всех случаях. Кроме того, они должны использоваться с правильным импедансом (номинал в Омах) для динамиков, для которых они предназначены.

Коаксиальные динамики также являются двухполосными. На самом деле, в показанном здесь примере вы можете увидеть кроссоверы на задней панели динамика. Как и в отдельных кроссоверах, низкие частоты направляются на большой низкочастотный динамик, а высокие — на твитер.

В результате получается полный диапазон звука без искажений или плохой производительности, которую вы получите, пытаясь воспроизвести тот же диапазон только через 1 динамик. Другими словами, 2-полосный динамик предлагает чистый, детализированный звук, который иначе вы бы не услышали.

Во многих случаях вам не обязательно нужны дорогие компоненты или динамики, чтобы получить отличный звук. Даже бюджетные двухполосные колонки могут звучать очень красиво!

Что такое хорошая частота кроссовера?

По правде говоря, не существует идеального набора частот кроссовера, подходящего для каждой колонки. Это зависит от многих вещей. Тем не менее, вот некоторые из наиболее распространенных частот, которые хорошо работают во многих случаях.

Это основано на том, что нужно большинству домашних или автомобильных аудиосистем, а также на моем собственном дизайне динамиков и опыте установки.

Какую частоту кроссовера следует использовать?

Таблица рекомендуемых частот кроссовера

Тип динамика/системы	Частота кроссовера. & Введите
Сабвуферы	70–80 Гц (низкочастотный) — лучше всего подходит для чистого, ясного звучания басов, которые «ударяют».
Основные динамики автомобиля (полный диапазон)	56–60 Гц (высокие частоты) — блокирует низкие частоты, вызывающие искажения или «заглушение» динамиков.
Твитеры или двухполосные динамики	3–3,5 кГц (высокочастотный или высокочастотный/низкочастотный) — большинство двухполосных или однополосных кроссоверов (твитер) используют частоту, близкую к этой
СЧ/НЧ-динамик	1K-3,5KHz (нижний проход) — Низкочастотные динамики и многие среднечастотные динамики не работают намного выше этого общего диапазона.
3-ходовая система	500 Гц и 3,5 кГц (точки кроссовера НЧ/ВЧ-динамика) — аналогично 2-полосным системам верхняя частота. было бы то же самое.

Почему кроссовер важен для хорошего баса сабвуфера

Пассивный кроссовер сабвуфера не может сравниться по производительности с электронным, если вы хотите получить отличный бас.

Вы когда-нибудь задумывались, как некоторые люди могут иметь в машине чистые, мощные басы или почему сабвуфер вашего домашнего кинотеатра звучит так хорошо? Это из-за современных электронных кроссоверов. В отличие от полнодиапазонных динамиков, сабвуфер особенно чувствителен к плохому звучанию, если через него могут воспроизводиться средние частоты. Чистый басовый звук, который вы слышали, требует хорошего кроссовера.

Настоящий сабвуфер имеет довольно ограниченную частотную характеристику (обычно от 20 до 100 Гц), поэтому важно получить от него максимальную отдачу.

Хотя можно получить довольно приличный басовый звук, используя большую, громоздкую, а иногда и труднодоступную индукторную плату нижних частот, они часто не так хороши, как электронный кроссовер с лучшей частотой среза, которая может заблокируйте вокал и высокие частоты.

Кроме того, некоторые включают функцию усиления басов, чтобы добавить дополнительный удар, когда вы хотите больше удара — это просто невозможно с пассивным. Они также не могут работать с высокими уровнями мощности без огромной и дорогой катушки индуктивности.

Как использовать кроссовер для тылового заполнения

Одна из проблем со стереозвуковой системой, использующей тыловые динамики, заключается в том, что тыловые каналы могут «тянуть» стереофонический образ позади вас и искажать звук. Это связано с тем, что более высокие звуки используются в качестве сигналов для нашего мозга, чтобы узнать, откуда они исходят. Это одна из причин, по которой вы склонны поворачивать регулятор фейдера больше вперед, чем назад.

Когда наши уши слышат звук спереди и сзади, он часто звучит не совсем правильно. В системах объемного звучания, воспроизводящих объемный звук, это не проблема, поскольку он уже сведен специально для великолепного звучания. Однако использование сателлитных динамиков со стереозвуком быстро покажет вам проблему.

Чтобы добиться лучшего заполнения тыловых частот в собственной автомобильной или домашней системе, можно воспользоваться простым приемом — использовать фильтр низких частот, блокирующий средние и высокие частоты. Попробуйте что-то вроде низких частот 1 кГц или 500 Гц и посмотрите, что вы думаете!

Что такое кроссовер? | BuyaCar

Если вам нравится идея высокой посадки за рулем, но вас отталкивает колоссальность полноразмерного семиместного внедорожника, тогда вам идеально подойдет кроссовер.

С первого взгляда сложно отличить внедорожник от кроссовера. У них высокая посадка водителя и громоздкий внедорожный стиль, но эти два типа автомобилей разделяют одно ключевое отличие: способ сборки автомобилей.

Поиск сделок с подержанными кроссоверами

Покупка автомобиля за деньги

Кроссоверы обычно строятся на базе хэтчбека, в то время как внедорожники опираются на гораздо более крупные платформы.

Из-за этого две машины работают по-разному. Кроссоверы могут выглядеть так, будто они готовы покорить грязное бездорожье, однако их внешний вид часто обманчив, и они гораздо лучше подходят для использования на асфальтированных дорогах. Внедорожники, с другой стороны, обычно гораздо лучше справляются с подъемами по бездорожью и грязными трассами.

Но это еще не все плохие новости для кроссоверов. Эти автомобили часто жертвуют своими внедорожными способностями ради более комфортной езды и дополнительной практичности, которую обычно можно найти в семейном хэтчбеке. Кроссоверы также намного компактнее, чем полноценные внедорожники, что делает их более легкими в вождении и менее утомительным при парковке.

Лучшие кроссоверы в продаже
Кроссоверы с большими багажниками

Что такое кроссовер?

В целом внедорожники и кроссоверы — это автомобили, которые выше, имеют более прочный вид и более высокую посадку водителя, чем типичный хэтчбек. Бывает сложно отличить внедорожник от кроссовера, но кроссоверы обычно выглядят как приподнятый над землей хэтчбек. Признаком того, что автомобиль является кроссовером, а не внедорожником, является его компактная длина при сохранении высокого положения водителя.

Поиск подержанных хэтчбеков

Кроссоверы стали одними из самых популярных автомобилей на рынке, и почти каждый производитель автомобилей теперь выпускает свои версии. К кроссоверам можно отнести такие модели, как Ford Puma, Peugeot 2008, Renault Captur, BMW X3, Mercedes GLA и Volkswagen Tiguan.

В каждом случае эти автомобили имеют общую механическую структуру с другими компактными автомобилями, например, Peugeot 2008 использует большую часть своих инженерных решений с Peugeot 208.

Кроссоверы б/у на продажу

Кроссоверы пользуются огромной популярностью. Возможно, они являются выбором номер один для семей, которые ищут универсальную рабочую лошадку для школьных пробежек, поездок за покупками и отдыха. Огромный объем продаж означает, что на рынке подержанных автомобилей через BuyaCar представлен широкий выбор кроссоверов.

Audi Q2

Подержанные предложения от £14 990
Ежемесячное финансирование от £223*

Audi Q2 deals

BMW X2

Used deals from £17,790
Monthly finance from £306*

BMW X2 deals

Skoda Kamiq

Used deals from £14,399
Ежемесячные финансы от £188*

Skoda Kamiq сделки

Внедорожники: плюсы и минусы

Кроссовер: плюсы

✔ Топливо a9 экономичность

Кроссовер: минусы

✘ Багажник может быть маленьким
✘ Большинство моделей будут бороться с бездорожьем
✘ Менее увлекательно управлять, чем хэтчбеки

В результате эти автомобили работают и ведут себя в очень похоже кстати на хэтчбеки. Вы не ожидаете, что Peugeot 208 сможет буксировать две тонны пиломатериалов на вершину, и вы не ожидаете, что он сможет взобраться на Бен-Невис. Однако вы ожидаете, что он будет удобным, экономичным и легким в управлении.

Вот где кроссоверы проявляют себя лучше всего. Они обеспечивают удобство и практичность обычного семейного хэтчбека, а также более высокую и уверенную посадку за рулем внедорожника. Задние сиденья также приподняты, что значительно облегчает привязку детей ремнями безопасности. Более высокая крыша дает задним пассажирам больше места над головой, а в некоторых случаях также увеличивает багажное отделение.

Поиск подержанных кроссоверов

Крупный и громоздкий кроссовер добавляет немного веса и делает автомобиль менее эффективным в полевых условиях, чем традиционный хэтчбек. Большинство кроссоверов лучше всего работают с дизельным двигателем благодаря их большей тяговой мощности и лучшей экономии топлива.

Несмотря на то, что кроссоверы могут выглядеть более компетентными в бездорожье, чем хэтчбеки, они редко бывают более способными. Кроссоверы, как правило, не имеют полного привода (по крайней мере, не в стандартной комплектации), и хотя некоторые модели, такие как VW Tiguan или BMW X3, имеют улучшенный дорожный просвет (расстояние между землей и днищем автомобиля) по сравнению с Golf. или 3-й серии, многие из них, такие как Nissan Qashqai или Peugeot 2008, далеки от более известных внедорожников.

Что такое кроссовер? — Автомобильный совет

Короткий ответ: внедорожник (кроссовер). Конечно, это не так просто, и нет никаких жестких правил, связанных с этим термином, потому что маркетинг работает не так.

Но, вообще говоря, кроссовер, скорее всего, будет автомобильным, а не легким коммерческим внедорожником.

Да, есть исключения, но это самое близкое к определению определение.

Подобно тому, как первоначальный концепт внедорожника сочетал в себе набор навыков полноприводного автомобиля с некоторыми чертами легкового автомобиля, кроссовер еще больше стирает эту грань, предлагая усиленный внешний вид внедорожника с управляемость и, действительно, механический пакет обычного автомобиля.

Исходя из этого, шкала прочности будет возрастать следующим образом: легковой автомобиль; кроссовер; внедорожник; внедорожный полный привод.

Напрашивается вопрос, где же все-таки битва внедорожников и кроссоверов?

Опять же, в общих чертах, кроссовер использует монококовую конструкцию (где кузов является нагруженным элементом), в то время как у внедорожника есть отдельные кузов и шасси, где последнее обеспечивает основную часть собственной прочности.

Конечно, из-за того, что кроссоверы двигались на основе этого определения, были жертвы внедорожников, а это означает, что некоторые автомобили, которые когда-то считались внедорожниками, теперь более удобно попадают в корзину CUV.

И это не всегда работает (то есть определение), потому что такие автомобили, как Jeep Grand Cherokee и Nissan Pathfinder, хотя и очень похожи на внедорожники с точки зрения их возможностей, (если вы принимаете наше определение как истину) теперь являются внедорожниками.

Владельцы джипов этого не заметят, так что будьте готовы к умственному торгу.

Подробнее: Почему внедорожники становятся такими популярными

Некоторые классические примеры внедорожников включают такие автомобили, как Subaru Forester, Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-3, Kia Seltos и многие другие.

Пройдите сегодня по улице в Австралии, и вы увидите их множество.

Другие определяющие (но ни в коем случае не обязательные) характеристики включают кузов фургона, более высокую посадку, расширители колесных арок, увеличенный дорожный просвет, а также большие броские колеса и шины.

Часто предлагается полный привод, но кроссовер с такой же вероятностью будет и переднеприводным.

Когда-то Nissan Pathfinder считался внедорожником, но теперь он больше относится к категории кроссоверов.

Идея состоит в том, чтобы дать покупателям представление о том, что они садятся в грубый и готовый автомобиль, который выглядит так, будто может покорить пустыню Симпсона, но никогда этого не сделает.

Да, первоначальная концепция внедорожника была очень похожа, но кроссовер завоевал популярность здесь и за рубежом.

Термин «кроссовер» здесь все еще относительно новый, но сами автомобили очень знакомы.

Так зачем нам два слова для одного понятия?

Ранние примеры «кроссоверов» включают Subaru Brumby ute.

Это произошло из-за американского рынка, где тег внедорожника вызывал в воображении образы больших, тяжелых, жаждущих автомобилей.

Итак, инженерные отделы разработали кроссовер, чтобы он был более эффективным и легким (за счет использования платформ и трансмиссии легкового автомобиля), а отделы маркетинга взяли его оттуда.

В Австралии ранние примеры концепции включают такие вещи, как оригинальный универсал Subaru и Brumby ute; автомобили, которые могли справиться с легким бездорожьем, но при этом ехали более или менее как обычные автомобили.

Но, несмотря на то, что Subaru рано пришла на вечеринку, кроссовер не прижился тогда так широко, как сейчас.

Если исключить покорение пустынь, почему внедорожники сейчас так популярны?

Внедорожники, как правило, основаны на хэтчбеках/седанах малого или среднего размера, таких как HR-V.

Короткий ответ, вероятно, во многом связан с модой, но есть и более прагматичные аргументы в пользу продажи.

Они начинаются с большей экономии топлива и снижения выбросов более крупного и тяжелого внедорожника, построенного на отдельном шасси.

Помимо этого сравнения, автомобильная трансмиссия типичного кроссовера, вероятно, будет приятнее в использовании, в то время как автомобиль, вероятно, будет хорошо ездить (при условии, что донорский седан или хэтч в первую очередь так делает).

Кроссоверы также популярны среди молодых семей, потому что более высокий дорожный просвет означает, что дети могут быть пристегнуты ремнями безопасности, просто наклоняясь в машину и не наклоняясь при этом.

Подробнее: Лучшие предложения EOFY 2020: внедорожники

Пожилым потребителям или людям с травмами также нравится высота дорожного просвета, поскольку она позволяет садиться в машину и выходить из нее с меньшей нагрузкой.

Поскольку внедорожники, как правило, основаны на хэтчбеках и седанах малого или среднего размера, эксплуатационные расходы и расходы на техническое обслуживание должны быть довольно низкими.

Но замена более крупных и агрессивных шин кроссовера может оказаться дороже.

Фантастический успех концепции привел к тому, что большинство производителей теперь предлагают кроссоверы (а в некоторых случаях и внедорожники).

Это означает, что у всех, от Nissan до Toyota, от Volkswagen до Ford и даже у люксовых брендов, таких как Lexus и Mercedes-Benz, есть кроссоверы в салонах.

Вот пять, которые мы рекомендуем (в произвольном порядке):

Toyota RAV4. От 30 990 долларов. Плюсы: заводной внешний вид, выбор, гибридная версия. Минусы: Дорого.
Киа Спортейдж. От 28 390 долларов. Достоинства: Надежный, большой выбор, большая гарантия. Минусы: Самая маленькая бензиновая версия не имеет мощности.
Мазда СХ-5. От 30 980 долларов. Плюсы: Отличная репутация, большой внутри. Минусы: Короткие межсервисные интервалы (10 000 км или 12 месяцев).
Субару Форестер. От 34 690 долларов. Плюсы: репутация, реальные внедорожные способности. Недостатки: Бледный вид.
Ниссан Х-Трейл. От 30 040 долларов. Плюсы: Огромный салон, семиместный вариант. Минусы: Вариант с бензиновым двигателем показывает свой возраст.

Преимущества и недостатки, которые необходимо знать

Если вы ищете новый комплект колес или просто интересуетесь автомобилями в целом, вы, вероятно, сталкивались с термином «кроссовер». Однако существуют некоторые разногласия по поводу того, что именно представляет собой этот тип транспортного средства, что оставляет некоторых людей в замешательстве.

Чтобы помочь вам понять, что это такое, и дать вам другие ответы, которые вам нужны, здесь мы рассмотрим вопрос, что такое автомобиль-кроссовер?

Если вы ищете предварительный просмотр некоторых вещей, о которых мы собираемся говорить, вы также можете просмотреть это видео, прежде чем читать дальше.

Определение

Большинство людей знают, что кроссоверы находятся где-то между внедорожниками и обычными дорожными автомобилями, но как их отличить?

Дать «официальное» определение легко, так как все дело в раме. Технически традиционные внедорожники основаны на конструкции кузова на раме, в то время как автомобили-кроссоверы имеют цельную раму.

Кузов на раме означает, что рама отделена от кузова автомобиля, который затем устанавливается поверх рамы.

Однако автомобили с цельным кузовом имеют интегрированный кузов и раму, выполненные как единое целое, как и большинство дорожных автомобилей.

Теоретически автомобили типа SUV с кузовом на раме являются внедорожниками, в то время как любой автомобиль типа SUV с цельной конструкцией является кроссовером. Все идет нормально.

Однако все редко бывает так просто — так в чем проблема с этим определением?

Почему такая путаница?

Дело в том, что производители автомобилей начали выпускать автомобили, которые теперь можно считать кроссоверами, задолго до того, как само слово «кроссовер» стало использоваться.

Традиционно у внедорожников есть такие особенности, как высокий дорожный просвет и возможность полного привода, что делает их идеальными для езды по бездорожью.

Однако их недостатки заключаются в том, что они известны своим высоким расходом топлива, они хуже управляются, чем обычные дорожные автомобили, и, как правило, обеспечивают менее комфортную езду.

Понимая это, еще в конце 70-х и начале 80-х годов автопроизводители начали производить автомобили, которые предлагали вам лучшее из обоих миров. Примерами могут служить Matra-Simca Rancho 1977 года или AMC Eagle 1979-1987 годов.

Дело в том, что тогда — и много лет спустя — когда термина «кроссовер» не существовало, люди продолжали называть эти автомобили внедорожниками. В какой-то степени это продолжается и по сей день.

Таким образом, в настоящее время многие люди вольно относятся ко всему, что выглядит как внедорожник — даже если из-за цельной конструкции его технически следует называть кроссовером.

Так как же их назвать?

Вообще говоря, вы можете называть все, что имеет стиль внедорожника (более высокий дорожный просвет, спортивный внешний вид, полный привод и т. д.), как внедорожник, и большинство людей поймет, о чем вы говорите, даже если это цельная рама. технически делает его кроссовером.

С другой стороны, если у него рамная конструкция, это внедорожник и , а не кроссовер — это черно-белое.

Однако вы можете возразить, что это всего лишь спор о семантике, и что действительно важно, так это знать преимущества и недостатки любого транспортного средства, которое вы собираетесь купить, так что давайте посмотрим на это сейчас.

В чем преимущества кроссоверов?

Внедорожники кроссовера изначально появились, чтобы закрыть нишу на рынке, где люди хотели получить преимущества внедорожника – проходимость, увеличенный размер и т. д. – без таких недостатков, как высокий расход топлива и снижение комфорта.

Поскольку кроссоверы построены на цельных рамах, как дорожные автомобили, они обычно обеспечивают более плавную и комфортную езду, лучшую управляемость, их легче маневрировать и парковать, и они, как правило, останавливаются быстрее, чем обычные внедорожники.

Кроме того, они отличаются более низким расходом топлива, так как они легче и меньше традиционных внедорожников, поэтому, если вам нужен автомобиль для езды по городу, поездок на работу или для дальних поездок, кроссоверы являются более подходящим выбором.

Однако, несмотря на свои меньшие размеры, в них по-прежнему больше места для сидения, чем в обычных дорожных автомобилях. Многие также упаковываются в третий ряд сидений, что делает их хорошим вариантом для больших семей.

Многие настоящие внедорожники также предлагают третий ряд сидений, но сиденья в кроссоверах, как правило, более удобны — именно поэтому они стали настолько популярными, в значительной степени вытеснив пассажирские перевозки на сегодняшнем автомобильном рынке.

В кроссоверах водитель расположен выше, как в традиционном внедорожнике, что обеспечивает улучшенный обзор, а поскольку сиденья расположены выше, они более доступны, чем традиционные дорожные автомобили.

Короче говоря, они предлагают многие из преимуществ хэтчбека, но также могут похвастаться многими функциями и преимуществами традиционных внедорожников — так что, как мы уже упоминали ранее, лучшее из обоих миров.

Наконец, одним из других больших плюсов является то, что они часто более доступны по цене, чем внедорожники, что ставит их в ценовой диапазон семей, которые обычно не могут рассматривать внедорожник.

Есть ли недостатки?

Трудно сказать, есть ли какие-либо недостатки у кроссоверов как таковых , потому что существует очень много вариаций, и одни лучше в определенных ситуациях, чем другие.

Некоторые кроссоверы предлагают только передний привод, а это означает, что, несмотря на их внешний вид, их характеристики на бездорожье более ограничены. Тем не менее, многие модели обновлений предоставляют вам полный привод в качестве опции, поэтому вы можете выбрать его, если это важно для вас.

Кроме того, они кажутся более громоздкими, чем обычные хэтчбеки или другие дорожные автомобили, но обычно они не занимают больше места на дороге, так что это не такая уж большая проблема.

Стоит ли покупать?

Кроссовер — отличный вариант для тех, кто ценит дополнительный размер, больший клиренс и стиль внедорожника, но не хочет большого расхода топлива и не нуждается в сильных внедорожных качествах.

Однако, если вам нужен мощный автомобиль для езды по бездорожью и в более сложных условиях, вам, вероятно, подойдет настоящий внедорожник.

Хорошие семейные автомобили и универсальные автомобили

Повторяя выражение, которое мы уже использовали дважды, кроссоверы созданы, чтобы дать вам лучшее из обоих миров. Они являются хорошим выбором для больших или растущих семей и достаточно универсальны для различных целей.

Тем не менее, вы должны знать их ограничения, и если автомобиль, который вам действительно нужен, представляет собой надежный традиционный внедорожник для тяжелых условий вождения и сложных условий, вам лучше рассмотреть этот тип автомобиля.

Что это такое и как это работает?

Автор Jayric Maning

Опубликовано 11 января 2022 г.

Делиться Твитнуть Делиться Делиться Делиться Электронная почта

Вы когда-нибудь задумывались, почему так много акустических систем используют несколько динамиков? Разве одного динамика недостаточно? Вот где вступает в действие кроссовер динамиков.

Аудиоколонки — это основной элемент домашних развлечений. Они обеспечивают слуховые стимулы, которые еще больше усиливают опыт потребления медиа. Если вам нравится погружаться во время просмотра фильма или прослушивания музыки, скорее всего, у вас есть акустическая система или вы ищете ее на рынке.

бывают разных конфигураций, но почти все они имеют одну отличительную черту — они имеют несколько драйверов динамиков. Так почему все динамики? Разве одного динамика недостаточно? И почему они бывают разных размеров?

Что такое кроссовер динамиков?

Кроссовер динамиков или аудиокроссовер — это идея разделения различных аудиосигналов и отправки этих сигналов на разные драйверы динамиков (круглые штуки, которые издают звук), специализирующиеся на таком частотном диапазоне. Например:

Низкочастотный звук (20 Гц–300 Гц) направляется на сабвуфер
Средние частоты (300 Гц–4 кГц) направляется на низкочастотный динамик
Высокие частоты (4 кГц–20 кГц) направляется на твитер

Но почему именно ?

Производители динамиков распределяют звуковые частоты по разным динамикам, чтобы обеспечить высокое качество звука и другие преимущества. Высококачественный звук возможен только в том случае, если драйвер динамика может воспроизвести полный спектр слышимых человеком частот (20 Гц–20 кГц) с высокой четкостью.

Круто! Кроссовер динамиков разделяет частоты для передачи на специализированные драйверы для лучшего качества звука. Но чем именно эти драйверы отличаются друг от друга? И как можно разделить звуковые частоты?

Чтобы ответить на эти вопросы, вам нужно знать несколько вещей о том, как работает динамик.

Связанный: Настольная подставка против напольной подставки: что лучше для ваших динамиков?

Общие сведения о драйверах динамиков

Внутри уха находится барабанная перепонка. Когда воздух попадает на барабанную перепонку, он стимулирует мозг, заставляя вас воспринимать звук. Когда вы щелкаете пальцами перед ушами, воздух попадает в уши, ударяя по барабанной перепонке, и вы слышите щелчок. Драйвер динамика спроектирован так, чтобы имитировать то, что делают ваши пальцы — перемещать воздух.

Драйвер динамика состоит из магнитов, приводимых в действие электромагнетизмом для перемещения воздуха. Эти магниты двигаются вперед и назад, выталкивая воздух в окружающую среду. Чем больше драйвер динамика, тем больше воздуха он перемещает, тем сильнее SPL (уровень звукового давления) и тем больше времени требуется драйверу для сброса.

Если драйвер может сбрасывать и нагнетать воздух только на низкой частоте, он будет точным только на более низких звуковых частотах, таких как басы. Напротив, чем меньше драйвер динамика, тем быстрее он может сбрасываться, тем более высокие частоты он может воспроизводить и тем точнее он будет воспроизводить более высокие звуки, такие как высокие частоты.

Теперь, когда вы понимаете, для чего нужны драйверы динамиков, давайте поговорим о различных типах драйверов динамиков.

Связанный: Какой размер динамиков мне нужен для моей комнаты

3 основных типа динамиков

Существует три основных типа драйверов динамиков: твитер, низкочастотный динамик и сабвуфер. Эти драйверы обычно заключены в одну коробку или имеют отдельные корпуса.

Сабвуфер — самый мощный драйвер в акустической системе. Они перемещают больший объем воздуха, но работают медленно и могут быть точными только на низких частотах.
ВЧ-динамики — это самые маленькие излучатели в акустической системе. Они перемещают меньший объем воздуха, но могут перемещать их быстрее, что делает их точными для высокочастотного звука.
Низкочастотные динамики обеспечивают хороший баланс между сабвуфером и высокочастотным динамиком. Кроме того, они обеспечивают дополнительную четкость средних частот, где встречаются частоты среза твитера и сабвуфера.

Теперь, когда вы понимаете, как определенные драйверы предназначены для определенных звуковых частот, рассмотрим, как работает сам кроссовер динамиков.

Как работает кроссовер динамиков?

Производители реализуют кроссовер динамиков через схему, известную как фильтр. Этот фильтр используется для уменьшения громкости целевого диапазона звуковых частот. Уменьшение громкости определенной частоты подчеркнет частоты, которые не затронуты, создавая впечатление, что конкретный драйвер будет воспроизводить звук только определенной частоты.

Этот фильтр состоит из трех ключевых компонентов: конденсатора, катушки индуктивности и резистора.

Конденсатор представляет собой электрический компонент, состоящий из двухпроводниковых пленок и диэлектрика между ними. Способность конденсатора блокировать постоянный ток и пропускать переменный ток делает его идеальным для фильтра нижних частот. Поскольку низкие частоты, такие как бас, не «выглядят» как постоянный ток, он не возбуждает конденсатор в достаточной степени, чтобы пройти через его диэлектрический компонент. Напротив, поскольку переменный ток продолжает прыгать вверх и вниз на более высоких частотах, он может пройти через диэлектрическую стенку и перейти к динамику.

Резистор — это электрический компонент с резистивными свойствами. Он снижает громкость всех частот и помогает настроить схему, чтобы кроссовер работал.

В основном конденсатор используется для понижения звука низких частот, индуктор понижает высокие частоты, а резистор понижает все частоты вместе. С этими компонентами, расположенными в определенной конфигурации в цепи, производители настраивают свои динамики для целевого рынка, на котором они намереваются продавать свою продукцию.

Преимущества кроссовера динамиков

Аудиосистема с кроссовером динамиков имеет несколько преимуществ. Первая и самая очевидная причина — ясность. Отделение басов от высоких частот и отправка этих частот на три разных драйвера динамиков, специализирующихся на этих частотах, обеспечит более точное звучание.

Поскольку несколько драйверов динамиков работают с разными частями звукового спектра, эти драйверы будут иметь значительно более длительный срок службы, поскольку им не придется работать так усердно, как полнодиапазонному динамику.

Использование нескольких специализированных динамиков также облегчит настройку системы. С помощью таких компонентов, как резистор, конденсатор и индуктор, производители могут регулировать громкость, проекцию и частоты, которые они хотели бы воспроизводить на драйвере динамика. Например, если производители хотят сделать динамики для обычного потребления мультимедиа, они могут усилить басы.

Что такое кроссовер (автомобиль)? Внедорожники и кроссоверы. Что такое кроссовер в автомобилях? Определение и технические характеристики Значение слова кроссовер

кроссовер в словаре кроссвордиста

Википедия

См. также

Смотреть что такое «Кроссовер» в других словарях:

Тип автомобиля «кроссовер»

Характерные особенности

Сравнение кроссовера с внедорожником

Итог

Кузов

Двигатель

Ходовая часть

Трансмиссия

Дизайн

Куда уходит полный привод?

Отличия кроссовера от внедорожника и паркетника

Самые популярные модели кроссоверов в России

Kia Sportage

Nissan Qashgai

Чем отличается кроссовер от внедорожника

Определения

Кузов

Колёса

Трансмиссия

Подвеска

Проходимость

Основные представители классов

Что выбрать

Кроссовер это что такое

Кроссовер (тип автомобиля) — это.

История

Классификация по размерам

Модели кроссоверов

Примечания

Кроссовер (сюжет) — это.

В кино

На телевидении

Комиксы

Видеоигры

В мультипликации

См. также

Что это такое кроссовер

Что нужно понимать под кроссовером? Особенности кроссоверов

Какие различия у кроссовера, внедорожника, паркетника?

Наиболее важные черты кроссовера

кроссовер — это… Что такое кроссовер?

Смотрите также

Что такое кроссовер — Значение слов «кроссовер»

Ищут сейчас

Сейчас на сайте

Популярное за сегодня

Последние запросы

Обьясните людям?

Слова по темам

Что такое

Слова на тему:

Ищут сейчас

Сейчас на сайте

Последние Изменения

Популярное за сегодня

Обьясните людям?

Последние Изменения

Интересные определения:

Аудио кроссоверы

Порядок чувствительности кроссоверов

Пассивные и активные кроссоверы

Настройка кроссовера

Что дают кроссоверы. Что такое кроссовер автозвук. Отличия между активными и пассивными кроссоверами

Что такое кроссовер и с чем его едят

Виды кроссоверов

Пассивный кроссовер, его плюсы и минусы

Активный кроссовер, его плюсы и минусы

Кроссовер однополосный

Кроссовер двухполосный

Кроссовер трехполосный

Самодельные кроссоверы

Инструменты

Пошаговая инструкция

Катушка индуктивности

Делаем печатную плату