Что такое электронный иммобилайзер в автомобиле: что это такое в автомобиле и для чего он нужен?

Что такое иммобилайзер в автомобиле

Автомобили с каждым годом становятся все умнее, производители забивают их электроникой под завязку, а это, несомненно, сказывается на их цене. И чем дороже транспортное средство, тем обидней с ним расставаться, ведь для угонщиков хороший автомобиль — лакомый кусочек. Для защиты от угона существует такое устройство как иммобилайзер. Дословный перевод означает «обездвижение», из чего становится понятно, каков принцип работы иммобилайзера, и как он защищает от угона. Различные виды блокируют разные части автомобиля (блокировка двигателя, колес, коробки передач и т.д.).

Машина может быть укомплектована штатным иммобилайзером, сразу с завода производителя, либо он устанавливается в дальнейшем владельцем авто. Стоит отметить, что штатный иммобилайзер это не всегда хорошо, особенно в отечественных автомобилях, ведь не зря, в автосалонах рекомендуют лучше вообще не активировать его. Хотя говорят, что сейчас ситуация изменилась в лучшую сторону, и штатный иммобилайзер новой версии уже не так плох.

Давайте более подробно разберем несколько разновидностей, дабы лучше понять, что такое иммобилайзер в автомобиле, нужен ли он, и как работает.

Существует два основных типа иммобилайзеров:

• механические;
• электронные.

Содержание

1. Механические иммобилайзеры
2. Блокировка руля
3. Иммобилайзер КПП и педалей
4. Иммобилайзер электронный
5. Иммобилайзер двигателя
6. Иммобилайзер подачи топлива
7. Прочие варианты реализации иммобилайзера
8. GPS и GSM иммобилайзер
9. Выводы

Механические иммобилайзеры

Блокировка руля

Данный вид противоугонных средств существует уже давно. Самый распространенный механический вариант, часто совмещаемый с электронным — это иммобилайзер руля. Работая совместно с замком зажигания, он не дает крутиться рулю до тех пор, пока ключ не окажется в замке. Другой вариант данной системы — длинная палка с фиксаторами, одеваемая на руль, и не позволяющая ему крутиться. Думаю, многие видели в зарубежных фильмах, как на колесо арестованного автомобиля ставится подобный фиксатор, такое устройство полностью исключает возможность передвижения.

Иммобилайзер КПП и педалей

Блокирует рычаг переключения передач, что делает поездку на таком автомобиле попросту невозможной. В случае с блокировкой педалей, злоумышленник не сможет нажимать педали, а значит, уехать на таком автомобиле самостоятельно он тоже не сумеет. Согласитесь, кому нужен автомобиль, ну скажем без тормозов или сцепления, ни о какой езде и речи быть не может.

Существует так же еще ряд разновидностей механических иммобилайзеров, но они постепенно уступают позиции более совершенным, электронным противоугонным системам.

Иммобилайзер электронный

Это наиболее сложная и совершенная система, способная обеспечить вам практически стопроцентную уверенность в том, что ваш автомобиль не угонят. Электронные так же можно разбить на две группы. При этом они могут выполнять совершенно идентичные действия, к примеру, блокируется работа двигателя.

Отличаются они лишь способом деактивации системы защиты:

1. контактные. Для отключения потребуется либо поднести ключ к определенному месту, либо вставить его в отверстие;
2. бесконтактные. Отмычку иммобилайзера необходимо просто поднести на определенное расстояние к машине, и она отключит систему. Расстояние может существенно отличаться, у какой-то радиус действия может быть и 15-20 метров, а другая работает лишь в непосредственной близости ключа-отмычки иммобилайзера.

Иммобилайзер двигателя

Для того чтобы поехать, автомобиль необходимо, как минимум, завести. Если же автомобиль оснащают блокировкой двигателя, то тронуться злоумышленнику вряд ли удастся. При этом все может быть обставлено так, словно в автомобиле присутствует какая-то поломка, и что именно она не дает автомобилю тронуться с места. Ведь не секрет, что самая надежная защита та, которую не видно. Угонщик не станет искать причину, почему автомобиль не желает заводиться, он лучше выберет себе новый объект. А это значит, что ваш автомобиль никуда не уедет без вашего ведома.

Иммобилайзер подачи топлива

Топливопровод имеет большую протяженность, и установка на нескольких участках запирающих клапанов, будет отличной защитой от угона. В этом случае просто перестает подаваться горючее в цилиндры двигателя, и установить причину на месте угона не представляется возможным. Отследить, где установлены подобные клапана фактически нереально, ведь ставятся они в различных местах.

Прочие варианты реализации иммобилайзера

На автомобилях, где управлением различных систем занимается компьютер, функции иммобилайзера, подключенного к нему, позволяют выдавать сбойные команды на выполнение тех или иных задач. К примеру, система впрыска топлива, получающая неправильные команды, и работающая как попало, будет препятствовать запуску двигателя, и тронуться с места не получится.

Электрические цепи автомобиля, а именно неимоверное количество проводов, дало толчок к развитию еще одной совершенной системы иммобилайзера. Несколько транзисторов в цепи, нарушающих ее работу — и дело сделано. Нужно быть большим, точнее огромным специалистом, чтобы отыскать во всем этом пучке проводов то, что мешает машине ехать.

GPS и GSM иммобилайзер

Еще один отличный вариант иммобилайзера, управляемый на расстоянии, через спутниковые, либо мобильные системы. Помимо того, что они позволяют отслеживать место нахождения автомобиля с точностью до нескольких метров, так его еще можно остановить в любом удобном месте, к примеру, рядом с участком полиции, и преступнику не нужно будет далеко идти, для того чтобы сдаться.

Выводы

Мы выяснили, что электронный иммобилайзер вещь нужная и полезная, и минус у нее только один. В случае утери ключа иммобилайзера, а такое случается, вы столкнетесь с трудностями, ведь машина не сможет расценивать вас как своего до тех пор, пока вы не предъявите ей основной аргумент — ключ.

Что такое в автомобиле электронный иммобилайзер

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Что такое в автомобиле электронный иммобилайзер?».

Иммобилайзер, иногда называемый иммо, на заморском языке звучит как immobilizer – это электронное приспособление, которое может обездвижить автомобиль. Основное назначение которого — использование в качестве противоугонного средства путем блокировки определенных электрических цепей. Иногда для этого применяется беспроводной электронный ключ, ключ с ручным набором кода или скрытая кнопка. Многие современные машины оснащаются штатными встроенными иммобилайзирами еще на самом заводе-изготовителе.

Во многих современных автомобилях в иммо блокировка осуществляется без использования реле. Данный блок и электрически, и программно работает с контроллером впрыска топлива. По этой причине, когда нет разрешающего сигнала, контроллер самостоятельно не запустит мотор и не будет поддерживать его работу. То есть блокировка осуществляется именно программой системы управления двигателем (ЭБУ).

Конфигурация иммобилайзера автомобиля

Суть работы иммобилайзера.

Основу конфигурации иммобилайзера составляют такие элементы:

Как работает данное устройство?

Когда ключ вставляется в замок авто, в блок иммолайзера поступают от транспордера – (передатчика в ключе), данные, разрешающие деблокировку электронных цепей и запуск двигателя. В том случае, когда код от ключа не передан, иммо заблокирует электрические цепи управления авто, и тогда он не заведется.

Для того чтобы машина была заведена, владелец должен вставить кодовый ключ и благодаря этому разрешить поступление кода в систему и её разблокировку. Также можно расположить электронную «метку», или чип, в пределах гарантированного приема системы иммо. В тех системах, где предусмотрен ручной набор пароля, для выключения иммо нужно ввести заданный хозяином пароль.

Типы управления имобилайзером

Управляться иммобилайзеры могут контактным ключом, а также транскодером, меткой или картой. Более сложные устройства позволяют отсканировать отпечатки пальцев. Наиболее распространенным является бесконтактный способ. Ключ транскодера должен быть у водителя, и автомобиль работоспособен лишь тогда, когда он недалеко.

Основные неисправности

Как аппаратные так и программные неисправности должны устранятся лишь профессионалами и при наличии специального оборудования. Игнорирование этих правил может очень дорого обойтись.

Поломки бывают в программной части, и в аппаратной. В первом случае нарушается сопряжение электроники блока управления мотором и иммо, и может произойти искажение прошивки в чип-ключе. Это вполне можно исправить перепрошивкой. Во втором случае может выйти из строя одна из микросхем, дискретные элементы и др.

Как устранить неисправности

Поскольку иммо является довольно сложным устройством, то определить неисправность, а тем более ее устранить обычно могут только профессионалы на СТО, как правило, в процессе диагностики чип-ключа и самого блока иммо. Диагностика и ремонт иммо – очень сложная работа. Она требует высокой квалификации и многолетнего опыта. Также в наличии должно быть специальное оборудование. Если игнорировать хотя бы одно из этих условий, то автовладельцу это может обойтись слишком дорого.

После такого вмешательства, возможно, придется полностью поменять иммо, или сроки ремонта значительно увеличатся. Это означает, что и стоимость ремонта также вырастет.

Меры безопасности

Установку иммобилайзера, при потребности, рекомендуется производить лишь в проверенных сервисцентрах или рекомендациям. К тому же, желательно это делать не по месту проживания, а другом городе, поскольку вы доверяете ключ к управлению транспортным средством чужим людям, не редко бывали случаи краже автомобиля через наводки нечистых на руку мастеров. Также если вы пользуетесь чип-ключом без мастер-ключа, то при блокировки автомобиля, покидая транспортное средство, осматриваться по сторонам, нет ли вблизи сомнительных лиц с портативным компьютером, поскольку существуют устройства считывающие сигнал при активации иммо, злоумышленник получает необходимую информацию и прибор для взлома готов.

Как видим иммобилайзер очень полезная и нужная вещь для современного автомобиля, но кроме того что он защищает авто от угона, он также является ахиллесовой пятой автомобиля, поскольку прогресс не стоит на месте, а взломщики не спят. По этому система автомобильной электроники всегда должна подстраховываться сигнализирующим устройством, так называемой сигнализацией, в паре они составляют хороший тандем.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Иммобилайзер – противоугонная электронная система, которая не позволяет завести автомобиль при «несанкционированном доступе» посредством вмешательства в электронный блок управления двигателем или размыкания важнейших электрических цепей. Проще говоря, это устройство, с которым завести двигатель, не имея специальных навыков и оборудования практически невозможно. Суть системы, кстати, очень точно передает название, ведь в переводе с английского языка immobilizer означает «обездвиживатель». Как правило почти все современные автомобили с завода оснащаются подобными устройствами, а в некоторых европейских странах иммобилайзеры стали обязательным оборудованием с 1998 года.

Как работают и какие бывают иммобилайзеры

Как вы уже поняли, задача систем данного назначения – не позволить запустить двигатель. Весь вопрос в том, как именно они это делают. Основные виды иммобилайзеров – штатные и дополнительные, а способ их противодействия угону так или иначе зависит от принадлежности к одной из этих основных групп.

Раньше иммобилайзер можно было встретить не на всех машинах и устройство приходилось ставить отдельно. Причем, бывали случаи, когда из-за некачественной установки «обездвиживатели» создавали большие проблемы владельцам – электрические цепи размыкались, но в самый не подходящий момент отказывались смыкаться, а машина игнорировала своего хозяина.

Штатные иммобилайзеры

Наиболее простые системы (бесконтактные иммобилайзеры) действуют следующим образом. Метке (микросхеме или транспондеру), встроенной в ключ, присвоен код, он же идентификационный пароль. Когда водитель поворачивает ключ в замке зажигания, метка активируется посредством управляющего блока иммобилайзера и генерирует сигнал в виде своего кода. Антенна, обычно находящаяся в замке зажигания, фиксирует сигнал и отправляет его в блок управления «обездвиживателя», который сравнивает два пароля – зарегистрированный и тот, что пришел извне. Если они одинаковые, система позволяет произвести запуск двигателя. Ну а если нет, то… ничего не произойдет.

В настоящее время в роли штатных устройств часто используются беспроводные или транспондерные иммобилайзеры – в их состав входит чип-ключ, блок управления и антенна. В ключ встроена метка, которая срабатывает по радиосигналу. Антенна, соответственно, нужна для общения метки и блока управления иммобилайзером. Кстати, они отличаются друг от друга и в системах современного типа могут применяться несколько антенн. Электронный управляющий блок, как несложно догадаться, формирует сигналы для метки, принимает сигналы от антенны и модифицирует их в конкретные воздействия на блок управление двигателем. Интересно, что у современных «обездвиживателей» может не быть своего блока – его функции будут распределены по штатным блокам, а связь между «мозгами» двигателя и противоугонного устройства осуществляется посредством CAN-шины.

Развитием иммобилайзеров являются системы с переменным паролем, дабы усложнить задачу угонщиков. Как только транспондер отправил пароль в блок управления иммобилайзера произвольно формируется новый идентификационный код.

Существует еще один тип штатных иммобилайзеров, который считается одним из самых совершенных – это устройства, способные шифровать пароли в том числе посредством транспондера с расширенными возможностями. Действуют они следующим образом. После того как водитель поворачивает ключ зажигания ЭБУ иммобилайзера формирует для транспондера сообщение, которое он обрабатывает и превращает в цифровую подпись благодаря встроенному ключу шифрования. При этом все исходящие кодировки транспондера отличаются друг от друга. То же самое делает и блок управления, а затем сравнивает свою подпись с пришедшей от метки. Кстати, широко известная система доступа в салон автомобиля и запуска двигателя без ключа, которую можно встретить даже на недорогих моделях, также является развитием иммобилайзеров.

Что такое дополнительный иммобилайзер

Об устройствах данного типа следует сказать отдельно. Они могут дополнять штатные иммобилайзеры, либо использоваться в отсутствии таковых. Если заводское устройство вмешивается в блок управления двигателем, то дополнительные девайсы воздействуют на электрические цепи, например, прерывают, относящиеся к топливному насосу и системе зажигания посредством аналогового или цифрового реле.

Статья об электронных иммобилайзерах — виды устройства, особенности эксплуатации, возможные проблемы. В конце статьи — видео о том, что такое иммобилайзер.

Но они могут стать и источником проблем. Чтобы этого избежать, необходимо знать особенности и правила эксплуатации электронных систем, их конструктивное устройство.

Внедрение, развитие технологии

Последние два десятилетия автопроизводители развивают противоугонное оборудование с целью привлечения покупателей. При этом многие владельцы машин не подозревают, что являются активными пользователями электронных иммобилайзеров — это ключи, оборудованные кнопкой, нажимая которую активируется система блокировки дверей.

Умные ключи, оснащенные чипом транспондера, отправляют код безопасности на иммобилайзер автомобиля. При каждом запуске транспортного средства генерируется случайная комбинация, и ключ является единственным источником, который может отправлять правильный токен для автомобиля. Только так двигатель запустится.

Проблемы с иммобилайзером

Как и любая другая электроника, противоугонные системы дают сбои. Некорректная работа создает множество проблем для владельца. Наиболее распространенными их них являются следующие:

При использовании ключа для дистанционной блокировки дверей автомобиля отсутствует отзыв. К сожалению, многие современные транспортные средства не имеют личинок замков снаружи дверей, поэтому невозможно открыть их вручную с помощью своего ключа.
Без рабочего брелка единственный способ заблокировать двери – сделать это изнутри. Это не удобно, опасно, особенно если приходится оставлять авто на неохраняемых парковках.

Проблемы с разблокировкой. Продолжение предыдущего симптома, когда владелец не может разблокировать двери с помощью смарт-ключа. Это означает, что если они закрыты, вернуться в автомобиль невозможно.

Двигатель не запускается. Может возникать множество причин, по которым мотор не заводится. Не стоит искать неисправность в силовом агрегате — скорее всего, проблема кроется в иммобилайзере.

Сбои в работе сигнализации. Поскольку иммобилайзер является основной функцией безопасности автомобиля, противоугонная система не работает, если неисправен это орган управления.

Простым решением всех вышеперечисленных проблем станет замена иммобилайзера. Но это делается через дилера, поэтому в ряде случаев приходится долго ждать получения нового устройства. Но главный минус тут – высокая стоимость гаджета и комплектующих, которая может достигать нескольких сотен долларов.

Чтобы сэкономить время и деньги, перед заказом нового иммобилайзера следует провести компьютерную диагностику электронных систем. Вызывать сбои в их работе могут вышедшие из строя датчики, поврежденная проводка.

Виды иммобилайзеров, конструктивное устройство

Советы по эксплуатации

Правильное использование иммобилайзера сокращает вероятность появления неисправностей, экономит средства на покупке нового. Также следует помнить, что профилактика всегда лучше ремонта. В данном случае — это бережное отношение. Нельзя допускать попадания влаги на брелок, ударов, падений. На модули системы негативно влияет вибрация.

Например, в инструкции указывается тип или производитель батареек, которые обеспечат наиболее длительную работу брелка. Также тут указывается параметры настройки:

• способ подключения универсального канала;
• режимы работы;
• варианты временной задержки перед блокировкой дверей после начала движения;
• звуковая, световая индикация;
• алгоритм прерывистой блокировки.

Использование всех функциональных возможностей иммобилайзера повышает устойчивость автомобиля к угону, знание настроек позволяет избежать системных сбоев.

Комфорт эксплуатации, безотказное взаимодействие противоугонной системы с модулем управления и системами автомобиля закладывается на стадии ее установки. Тут следует пользоваться услугами квалифицированного специалиста. Чрезмерная экономия на стоимости и непрофессиональный подход приведут к частым сбоям.

Не стоит самостоятельно пытаться выполнять ремонт устройства без навыка и специального инструмента. Повреждение контактов микросхемы приведет к безвозвратному выходу из строя иммобилайзера. Тут оптимальным решением станет обращение к квалифицированному специалисту. Опытные мастера устраняют следующие проблемы:

• восстанавливают настройки – перепрошивают чип-ключ или брелок. Делают частные специалисты и автодилеры;
• очищают контакты от окисления, жира и грязи;
• восстанавливают контакты.

Вызвать сбои в работе противоугонной системы может сигнал мобильных гаджетов, находящихся в машине, или слабый заряд аккумулятора. Эти варианты следует проверять в первую очередь, чтобы сэкономить деньги на диагностике, ремонте, так как, по статистике, 4 из 5 случаев неисправностей устраняются подзарядкой АКБ.

Важно иметь запасной зарядный элемент. Это могут быть батарейки или аккумулятор, который не рекомендуется извлекать из упаковки до момента установки в брелок. Чтобы избежать проблем с противоугонной системой в дороге, следует периодически отслеживать индикатор заряда на брелке.

Выполнение несложных рекомендаций обезопасит владельцев автомобилей от блокировки дверей, двигателя и систем управления. Нужно понимать, что электроника и современные технологии требуют внимания и особого подхода.

Видео о том, что такое иммобилайзер:

Что такое электронный иммобилайзер в автомобиле.

Иммобилайзер как современная защита автомобиля

На сегодняшний день практически все выпускаемые автомобили оснащаются штатными иммобилайзерами, однако лишь относительно небольшое количество водителей правильно используют этот полезный девайс. Многие, устанавливая какое-либо дополнительное охранное оборудование, вообще отключают иммобилайзер, совершая при этом огромную ошибку, ведь именно это устройство может стать непреодолимой преградой для злоумышленников, которые пытаются угнать автомобиль. Чтобы избежать подобных ошибок предлагаем поближе познакомиться с этим загадочным девайсом.

Назначение и функции иммобилайзера

Что же такое иммобилайзер и для чего он предназначен? Подобное устройство представляет собой электронный блок, который подключается к разводке автомобиля. Его главная задача – исключить возможность движения автомобиля своим ходом. Для этого модуль нарушает работу жизненно важных электрических цепей машины.

В отличие от автосигнализаций, которые при срабатывании датчика включают сирену и световую индикацию, данный модуль работает скрытно. Именно поэтому обнаружить такой электронный блок, а тем более обезвредить, достаточно сложно. К тому же многие иммобилайзеры умеют эмулировать ошибочные сигналы, вводящие ЭБУ авто в замешательство, заставляя его неправильно обрабатывать полученные от электронных датчиков сигналы, тем самым препятствуя успешному запуску и работе двигателя. Как результат – своим ходом автомобиль ехать не способен.

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Типовой электронный девайс чаще всего состоит из следующих элементов: непосредственно самого блока управления, модуля идентификации и исполнительных реле. Помимо этого в комплект могут входить разнообразные датчики.

Работает иммобилайзер следующим образом. После того, как владелец автомобиля заглушит двигатель и поставить авто на охрану, произойдет автоматическое включение иммобилайзера и двигатель нельзя будет запустить до тех пор, пока устройство не определит, что данное действие выполняется хозяином. Чаще всего идентификация владельца осуществляется путем распознания метки ключа замка зажигания. В родной ключ встраивается специальная метка, которая дезактивирует иммобилайзер, когда ключ контактирует с замком.

Однако существуют и другие разновидности, например, иммобилайзер может управляться с помощью дистанционного брелка, или же реагировать на отпечаток пальца владельца. В некоторых случаях для снятия с режима блокировки нужно ввести специальный код.

Во время работы устройство ничем не выдает своего присутствия, но электроцепи авто либо остаются разомкнутыми, либо разрываются при срабатывании тревоги. Во втором случае, как только происходит попытка запуска двигателя при включенном охранном модуле, на блок управления поступает сигнал о том, что идентификация не пройдена и включается алгоритм обездвиживания автомобиля.

Режимы работы иммобилайзеров могут быть различными. Как уже упоминалось выше, самые бюджетные модели просто разрывают цепи питания важных узлов, используя для этих целей подключенные в разрыв проводные реле, которые являются нормально разомкнутыми. То есть, как только иммобилайзер получает правильный сигнал от владельца, контакты соединяются и авто может начинать движение своим ходом. Без разрешения модуля авто остается обездвиженным. Причем чаще всего для надежности блокируется не одна, а несколько цепей. Например, отключается питание бензонасоса и одновременно разрывается питание одного из датчиков.

Более сложные модели имеют несколько иной алгоритм работы, помимо базовых элементов они могут иметь в своем составе дополнительные датчики: движения, положения и другие. Соответственно принцип работы у них другой. Подобный иммобилайзер не сразу после включения блокирует работу двигателя, а только отслеживает состояние датчиков. Как только они сработают, например от того, что злоумышленники залезли в салон и запустили двигатель, начинает действовать специальный алгоритм работы. Иммобилайзер может выдать ложную команду ЭБУ и на дисплее бортового компьютера высветится банальная неисправность, например будет написано: «Ошибка сигнала от датчика положения коленчатого вала», хотя на самом деле будут заблокированы иные цепи ЭБУ двигателя. Как результат – машина встанет.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают не сразу, а через несколько минут после начала движения автомобиля, чтобы машина оказалась обездвиженной в неудобном для злоумышленников месте, как вариант – посреди оживленного перекрестка. Увидев на экране ложную надпись, большинство преступников подумает о том, что действительно произошла обычная поломка, исправить которую в условиях ограниченного времени не получится и просто бросят авто там, где оно остановилось.

Виды иммобилайзеров

По типу активирующего устройства все противоугонные девайсы можно условно разделить на:

• контактные , то есть те, которые требую ручной активации для снятия с режима охраны;
• бесконтактные , девайсы работающие в автоматическом режиме, независимо от действий владельца.

Контактные девайсы могут быть активированы следующим образом: после нажатия на специальную, скрытно установленную кнопку, путем ручного ввода кода, использованием ключ-карты, брелком дистанционного управления и другими способами.

Бесконтактные иммобилайзеры распознают владельца автоматически, как только в радиус обнаружения попадает специальный радиомаячок. Чаще всего такой маячок интегрируют в ключ замка зажигания. Нередко владелец авто с бесконтактным иммобилайзером даже не догадывается о том, что у него в автомобиле работает такое устройство.

Помимо этого все противоугонные девайсы такого типа можно классифицировать по типу используемых блокировок на:

• проводные – обмен данными между блоком управления и реле происходит по проводам;
• беспроводные – иммобилайзер передает команды на реле с помощью радиоволн.

Если их сравнивать, то беспроводные иммобилайзеры обеспечивают значительно более высокую степень защиты, так как даже в случае обнаружения головного модуля найти места разрыва цепей электропитания будет очень сложно, чего не скажешь об их проводных собратьях, где, проследив путь провода от ЭБУ, можно увидеть реле и снова замкнуть цепь.

Обходчик иммобилайзера

На практике очень часто возникает необходимость отключить иммобилайзер, например, для того чтобы инсталлировать новый охранный комплекс. Зачастую штатное противоугонное устройство вступает в конфликт с устанавливаемой автосигнализацией, в результате чего оба девайса не могут правильно функционировать.

Самостоятельно удалить встроенный иммобилайзер вряд ли получится, так как разработчики стараются сделать демонтаж противоугонки практически невозможным. В некоторых случаях, если блок управления иммобилайзером размещается в отдельном корпусе, удается без каких либо проблем снять штатное противоугонное устройство и замкнуть разорванные цепи. Однако, зачастую производители интегрируют иммобилайзер непосредственно в головной блок управления электросистемами автомобиля, поэтому снять подобный девайс физически не предоставляется возможным.

Лучший выход из такой ситуации – использовать так называемый модуль обхода иммобилайзера. Подобный модуль имитирует идентификацию и подает правдивый сигнал на датчики иммобилайзера, не позволяя последнему заблокировать работу двигателя, что, в свою очередь, разрешает без каких-либо проблем инсталлировать любой противоугонный комплекс.

Многие автолюбители, зная, что их автомобиль оснащен родным противоугонным устройством, принципиально не ставят автосигнализацию, другие, наоборот, стремятся отключить иммобилайзер и поставить автосигналку, так как современные сигнализации имеют встроенные блокировки. Для того чтобы ответить кто из них прав, а кто нет, проведем сравнение автомобильного охранного комплекса и противоугонного девайса.

Отличия автосигнализации и иммобилайзера

Следует отметить, что эти два устройства выполняют совершенно разные функции. Иммобилайзер – фактически обездвиживает авто, ничем не обнаруживая своего присутствия, то есть попросту не дает возможности совершить угон. Автосигнализация же наоборот предназначена для отпугивания потенциальных злоумышленников. При срабатывании датчика одной из охраняемых зон включается сирена и световая индикация. А значит обнаружить и обезвредить автосигнализацию намного проще.

Именно поэтому проводить сравнение этих двух устройств как минимум некорректно, так как они выполняют разные задачи, и для обеспечения высокой степени защиты автомобиля необходима их слаженная работа в паре. В настоящее время иммобилайзер является обязательным атрибутом для любого автомобиля. То есть желательно, чтобы на автомобиле была установлена автосигнализация и отдельный хороший иммобилайзер.

Какой из них лучший?

Штатные иммобилайзеры не всегда справляются со своей задачей, так как их месторасположение и принцип работы уже давно ни для кого не являются секретом. Если же выбирать из ассортимента противоугонных комплексов, то лучше отдать свое предпочтение иммобилайзерам бесконтактного типа. Причем желательно, чтобы электромагнитные реле не были связаны с блоком управления электрическими цепями, а обменивались данными с помощью радиосигналов. Помимо этого, для улучшения защитных качеств рекомендуется инсталлировать комплекс, имеющий сложный алгоритм работы и взаимодействующий напрямую с электронным блоком управления автомобиля.

Иммобилайзер, обладающий вышеописанными качествами, даже в паре с двунаправленной автосигнализацией бюджетного класса, обеспечит вполне приемлемый уровень защиты автомобиля. Конечно же при условии, что он будет грамотно инсталлирован, и его работа будет согласовываться с работой охранного комплекса.

Почему в последнее время многие страховые компании стали заключать договор лишь с владельцами машин, оснащённых передовыми противоугонными средствами. Это защита от рисков, ведь количество угонов в одной только Москве зашкаливает.

Старые охранные системы отживают свой век и неспособны оградить владельцев от краж. Автомобильный иммобилайзер был придуман как дополнение к сигнализации, став тем самым устройством, позволяющим страховщикам и автовладельцам спать спокойно.

Прибор не является сигнализацией, поэтому не может оповестить водителя об угоне. Зато он прекрасно дополняет противоугонную систему и не позволяет мотору автомобиля завестись.

Иммобилайзер сложно обнаружить. Современные модели состоят из нескольких микрочипов, управляемых через проводку авто, а сигналы высокой частоты вживлены в блоки предохранителей. Устройство тесно связано с силовым агрегатом, что позволяет обеспечить надёжную защиту.

Преимущества использования этого устройства очевидны:

1. Повышается защита машины от угона;
2. установка прибора не требует дополнительных усилий, часто входит в список штатного оснащения;
3. дорогие модели обеспечивают наилучший эффект, так как имеют высокую степень защиты;
4. прибор не издаёт шума в отличие от звуковой сигнализации.

Что касается недостатка, то он имеется лишь в штатной модели иммобилайзера. У него чип разблокировки встроен в панель приборов, что облегчает действия автовладельца. Однако такой вариант становится ахиллесовой пятой — угонщик легко находит прибор и быстро отключает.

Работа датчика незаметна в повседневной эксплуатации. Владельцу не надо совершать лишних действий, так как для разблокировки системы достаточно вдеть ключ зажигания на своё место.

Модели устройства могут иметь различные опции, но принцип работы у всех одинаковый. Чипы прибора врезаются в главную цепь, соединяющую двигатель с системой питания. Во время остановки она бывает разорванной, что не позволяет завести машину без родного ключа.

Также в создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы подающие топливные клапаны или специальные чипы, создающие посредством особых действий конкретные помехи в работе БК.

Совет. Приобретая автомобиль с иммобилайзером, рекомендуется заранее уточнить, какие системы задействованы в процессе программирования.

Так, в некоторых случаях приборы связывают с коробкой передач, тормозной системой или рулевой колонкой, тем самым, усложняя для мошенника возможность угона. Известны остроумные модификации, позволяющие завести машину без ключа, но вынуждающие «барахлить» мотор спустя 1-2 минуты. Как показывает практика, угонщик оставляет «неисправную» машину и скорее ретируется.

Прибор целиком электронный, его основная функция — препятствовать запуску двигателя и блокировать передвижение машины во время несанкционированного использования. Immobilizer так и переводится с английского — «обездвиживатель».

Иммобилайзер не способен заменить сигнализацию, но он способен размыкать электроцепи автомобиля, ответственные за пуск ДВС или подачу горючего. Существуют модели, работающие по CAN-шине, и блокирующие мотор программно.

Раньше иммобилайзеры были с ручным управлением, но такие модели остались в прошлом. Современные приборы активируются с помощью электронного ключа. Многие иномарки оснащаются блокиратором штатно. В основном, это автомобили американской, европейской и японской сборки.
Иммобилайзеры продаются и отдельно.

Сегодня пользуются популярностью на рынке наши российские модели «Призрак», обладающие различными опциями: функцией антиугона с места и защиты от насильственного захвата в пути, аутентификацией владельца по PIN, возможностью блокировки мотора через беспроводное реле.

С иммобилайзером вы будете уверены в защите автомобиля от угона. Помните, что не стоит экономить на качестве, и приобретайте модели проверенных и известных брендов.

До момента покупки гаража, водитель должен позаботиться о безопасности своего авто и защитить его от угона. Для этого важно разобраться, где находится иммобилайзер, что это такое и для чего он нужен.

Как выглядит устройство

Практически все автомобили, выпущенные в XXI веке, оснащены иммобилайзером. Этот прибор обладает простой конструкцией и выглядит как небольшая коробочка с системной платой. С его помощью осуществляется обездвиживание транспортного средства путем блокировки рабочих узлов и механизмов. В большинстве случаев он блокирует двигатель, не давая сдвинуться с места.

Первые прототипы были разработаны еще в Советском Союзе в начале 80-х годов, поскольку случаи угонов авто происходили достаточно часто. Тогда водители оснащали свои машины секретной кнопкой.

Большинство устройств поддерживают функцию автоматической активации, когда защита включается автоматически после продолжительного бездействия водителя.

В базовом исполнении иммобилайзер состоит из таких компонентов:

• Блок управления. Представляет собой «мозг» устройства, отвечает за обработку и подачу сигналов.
• Микроиммобилайзер (электромагнитное реле). Деталь предназначается для разрыва электрических цепей.
• Ключ. Он выполняет роль средства идентификации водителя. В современных автомобилях применяются карты-метки или кодовые сочетания. В ключе расположен специальный чип, который помогает системе распознавать владельца машины.

Как работает

Принцип работы иммобилайзера простой, он заключается в разрыве электрической цепи в системе зажигания или подаче питания на блокирующие приборы. Вставляя ключ, водитель отключает защиту, а вынимая — включает ее.

Внутри устройства находится несколько электронных элементов, обездвиживающих транспортное средство. Производители автомобилей тщательно скрывают размещение аксессуара, чтобы изолировать его от взлома. Нередко рабочие компоненты спрятаны под привычным оборудованием, которое не вызывает подозрений. Радиус действия не превышает нескольких метров.

Микроиммобилайзеры тоже маскируются под деталями или приборами. Порой они напоминают простой предохранитель в системном блоке. Определить расположение такого аксессуара, а потом отключить его, достаточно сложно. Даже опытному автоугонщику придется потратить на это пару суток.

Некоторые модели работают в автоматизированном режиме и блокируют мотор с отсрочкой. Они не разрывают цепь блокировки, а размыкаются на работающем двигателе. В результате, проехав несколько метров, автомобиль автоматически останавливается, и злоумышленник не может его повторно завести.

Самые передовые модели поддерживают транспондерную систему защиты, основанную на бесконтактном принципе действия. Водитель постоянно носит с собой идентифицирующий брелок или зашифрованную карточку, а когда садится в салон, запускает процесс авторизации. Система мгновенно определяет владельца авто и отключает защиту.

Чтобы найти приемник, понадобится осматривать весь автомобиль, поскольку прибор может размещаться где угодно: за водительским креслом, на приборной панели, за обивкой, под капотом и т. д.

Понять, как устроен иммобилайзер, принцип работы устройства и особенности использования, несложно. Главное — иметь свободный доступ к управляющим элементам, выполняющим включение/отключение блокировки.

С целью повышения степени защиты водители применяют специальный электронный шифр. Существуют и аналоговые приборы с ручным набором кодового значения, но их популярность невысокая.

В зависимости от алгоритма управления иммобилайзером в шифровальной системе применяются такие типы паролей:

• Для идентификации.
• Переменный.
• Шифрованный.

Примитивные модели оснащаются меткой, которая носит индивидуальный ID-код. Процесс блокировки осуществляется следующим образом: когда водитель устанавливает ключ зажигания в рабочее положение, управляющие элементы блокиратора активизируют транспондер, а он создает сигнал в виде идентификационного кода.

После этого антенной улавливается образованный шифр и передается в блок управления. Дальше происходит запуск процессора, который сопоставляет полученное кодовое значение с ранее зарегистрированным. В случае удачной идентификации двигатель запускается.

На рынке защитных устройств для транспортных средств предлагаются штатные иммобилайзеры с переменным кодом. Их работа построена на таком принципе: после запуска зажигания начинается процесс активизации транспондера, который отправляет сохраненный пароль и ИД-код на блок управления. Если пароли совпадают, автомобиль свободно заводится.

Но в отличие от предыдущего типа, этот прибор еще и формирует новый пароль, а затем передает его обратно в транспондер, обновляя базу. Пароли подбираются случайным образом и отличаются высокой устойчивостью к взлому.

В самых передовых моделях задействован принцип шифрования паролей. Они работают на основе функционального транспондера, поддерживающего шифр. При повороте ключа зажигания ЭБУ генерирует сигнал для транспондера (в большинстве случаев это случайное слово), затем обрабатывает его и формирует цифровую подпись.

Виды иммобилайзеров

Иммобилайзер в машине может отличаться как принципом работы, так и конструктивными особенностями, степенью защиты. Доступные на рынке модели относятся к трем группам:

• Контактные.
• Бесконтактные.
• Мобильные системы.

Поскольку модели с мануальным (ручным) введением кода давно вышли из обихода, производители иммобилайзеров стали выпускать только электронные варианты. Их активизация происходит без ручного введения кода блокировки. Владельцу лишь нужно постоянно носить с собой брелок или пластиковую карточку, посылающую сигнал на блок управления.

Контактные

Их активизация происходит с помощью ключа, который вставляют в отверстие системы зажигания или подносят к нему. Для считывания кодового значения блоком управления водителю нужно нажать на соответствующую клавишу. К недостаткам устройства относят его размещение, которое всегда остается на виду. Опытный автоугонщик деактивирует его за пару минут.

Бесконтактные

Соединение с устройством происходит с помощью карты с меткой или транспондером. Антенну для приема сигнала размещают под обивкой, а радиус ее действия варьируется от 10 см до 1 м. Если он малый, предмет для шифрования нужно поднести максимально близко к антенне. В таком случае злоумышленнику будет несложно определить, где она установлена.

Мобильные системы

Мобильный иммобилайзер — это в машине один из передовых защитных аксессуаров, поддерживающий инновационные способы идентификации водителя. В их числе считывание отпечатков пальца или сетчатки глаза.

Блокиратор осуществляет остановку машины через какое-то время после запуска двигателя. После этого продолжить движение, не сняв защиту, будет невозможно.

Лучшие модели

На рынке доступны самые различные автомобильные иммобилайзеры. Но чтобы не растеряться среди такого разнообразия и найти оптимальный вариант для автомобиля, следует ознакомиться с рейтингом лучших моделей.

Pandect is-670

Выбирая лучший иммобилайзер на авто, нужно обратить внимание на модель Pandect is-670. Она способна работать в радиусе до 5 м, поддерживает персональный шифр аварийного отключения и взаимодействие с 5-ю брелоками.

К плюсам системы относят:

• Эргономичные габариты метки.
• Осуществление диалогового обмена на скорости 2 Мбит/с.
• Возможность работы в диапазоне частот 2,4-2,5 ГГц.
• Хорошая маскировка основного блока.
• Долговечность и прочность элементов питания.
• Поддержка многоканальной работы и стабильность связи.

Prizrak 540

Устройство характеризуется высокой степенью защиты, большим набором функций и простотой эксплуатации. Оно может работать в нескольких режимах, позволяя водителю найти оптимальный вариант.

Ключевой «фишкой» модели является работа без брелоков. Чтобы снять блокировку, достаточно поднести к считывающему датчику небольшую радиометку (в базовой комплектации предусмотрено 2 таких аксессуара).

Работа иммобилизатора основана на частотном диапазоне 2,4 ГГц, что обеспечивает лучшую степень защиты.

В комплекте с устройством предоставляется реле блокировки двигателя, обеспечивающее дополнительную безопасность. Помимо миниатюрных габаритов, оно тщательно замаскировано в штатной проводке, что предотвращает вероятность обнаружения автоугонщиком.

Между прибором и реле поддерживается постоянная связь по радиоканалу. Еще модель обладает встроенным акселерометром, который сразу блокирует мотор после его запуска.

Starline i95

Рабочая частота этого блокиратора сосредоточена в диапазоне 2,4 ГГц. Он поддерживает функцию беспроводной блокировки и режим «свободные руки».

Модель обеспечивает хорошую защиту транспортного средства от кражи или захвата, поскольку она основана на передовых принципах идентификации пользователя.

К интересным функциям иммобилайзера относят:

• Диалоговую защиту.
• Режим «свободные руки».
• Защиту капота и функцию автоматического запуска.
• Наличие силовых ключей.
• Широкий температурный диапазон.
• Высокую энергоэкономичность.
• Наличие водонепроницаемого корпуса.

Raptor

Плюсом этой модели является способность цифровой защиты силовой установки с помощью цифровых шин CAN/LIN.

Для деактивации системы применяется миниатюрная радиометка или введение пароля.

Обнаружить и отключить прибор существующими методами проблематично. «Раптор» остается скрытым до запуска, а из-за компактных габаритов его удается устанавливать в самых скрытных точках.

Призрак-310 Нейрон

Нештатный иммобилайзер Призрак-310 выполнен по инновационной технологии и обеспечивает высокую степень защиты. Устройство не имеет корпуса, отличается миниатюрными размерами и защитой от влаги. Принцип работы основан на подключении по шине CAN, что обеспечивает максимальную маскировку детали.

Даже опытный злоумышленник потратит много времени и усилий, чтобы определить, где находится датчик, среди десятков проводов.

Преимуществом модели является невидимость для разных сканеров и код-грабберов.

Как установить и подключить

Осуществить подсоединение блокиратора двигателя сможет даже неопытный водитель. И чтобы упростить задачу, ему нужно тщательно изучить схему подключения иммобилайзера и учесть такие правила:

• Прибор предназначается только для тех автомобилей, которые работают под напряжением в бортовой сети не меньше 12 В.
• Любые обрывы в электрической цепи или ошибки в электронных блоках должны быть исключены.
• Для монтажа жгутов нужно тщательно исследовать схему.
• Места соединений пропаиваются и изолируются.
• Прокладывая проводку, нужно убедиться, что она не соприкасается с педалями, приводами и другими важными рабочими узлами.
• При выборе места установки стоит избегать точек с близким размещением источников влаги или тепла. Бесперебойное функционирование системы возможно лишь в тех случаях, когда она находится на расстоянии 30-40 мм от металлических поверхностей.

Подключая иммобилайзеры от фирмы «Старлайн», нужно придерживаться такой инструкции:

1. Выбрать место для монтажа и обеспечить к нему доступ. Порой для этого необходимо разбирать и снимать элементы кузова.
2. Подключить провод со значением минус к штатным гайкам и обжать клеммой.
3. Положительный провод нужно соединить с цепью питания реле или предохранителей и жгутами ЭБУ сигнализационной системы.
4. Тщательно спрятать кнопку настроек и подключить ее к проводке.
5. Определить размещение звукового индикатора.
6. Выполнить монтаж модуля индикации (если он предусмотрен базовым комплектом).
7. Подключить прибор к CAN-шине.

В зависимости от особенностей модели принцип подключения может меняться.

Как пользоваться

Чтобы выполнить настройку иммобилайзера, необходимо задействовать один из двух методов программирования:

• Настройка через компьютер в специальных приложениях.
• Настройка посредством кнопки, которая находится на блоке или в жгуте проводки.

Выбирая первый вариант, нужно соединить блок управления устройства с компьютером, открыть официальное приложение, дождаться, пока система найдет модель иммобилизатора, ввести сервисный код и задать требуемые рабочие параметры.

Как отключить

Отключение прибора выполняется обученным специалистом, но если получить базовые навыки и теоретические знания, задачу можно реализовать своими руками. В процессе отключения будут задействованы следующие приспособления:

• Компьютер или ноутбук.
• Отвертка.
• ПАК-загрузчик.
• Гаечный ключ.
• Изолирующая лента.

Как обойти

Наиболее доступным способом обхода иммобилайзера является применение дополнительного ключа. В большинстве случаев водители прячут его под обшивкой.

Еще можно научиться выполнять демонтаж электрических приборов и самостоятельно найти, а затем отключить устройство.

Возможные проблемы и их решение

Владельцы автомобилей, которые поняли, для чего нужен иммобилайзер, и установили его на своей машине, часто жалуются на проблемы с ключом, сбои в прошивке или другие проблемы в работе блокиратора. Чтобы не попасть в неловкое положение, необходимо знать, что делать, если иммо не дает завести автомобиль, и узлы, которые отвечают за устранение ошибок.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – это электронное противоугонное устройство, функция которого – препятствовать запуску двигателя и передвижению на автомобиле при попытке угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии – с английского слово immobilizer переводится как «обездвиживатель».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными – к примеру, некоторые могут размыкать электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива, а иные – работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют единое предназначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного передвижения автомобиля при угоне.

В повседневной эксплуатации работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для разблокировки служит ключ или брелок, который, попадая в замок зажигания или просто в радиус опознавания блока иммобилайзера, отключает последний и позволяет беспрепятственно завести двигатель.

Каковы достоинства и недостатки иммобилайзера?

Достоинства иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от кражи автомобиля, при этом зачастую входя в список штатного оснащения и не требуя дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще до него добраться, вскрыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. С этим, к слову, связан основной недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для пуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры устанавливаются на конвейере в штатное место, и угонщик, знающий, где располагается иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, желающие, к примеру, сэкономить на установке сигнализации. Однако конкретного ответа на него дать нельзя просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функционалу устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая на брелок соответствующую информацию. Иммобилайзер же не оповещает никого о попытке угона, а лишь препятствует его осуществлению, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

Стоит отметить при этом, что большая часть сигнализаций имеет в своем составе собственный дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в пару к штатному или, в его отсутствие, в качестве основного. Преимущество этого нештатного иммобилайзера в том, что его, в отличие от штатного, можно расположить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Штатный иммобилайзер.

В штатный ключ автомобиля установлен чип, именующийся транспондер, в котором хранится код для разрешения запуска двигателя. Если выточить точно такое же металлическое жало ключа, как у Вашего автомобиля, и попробовать запустить двигатель то штатный иммобилайзер опросит ключ на наличие чипа транспондера. Не обнаружив его, штатный иммобилайзер запрещает пуск двигателя.

Для чего нужен нештатный иммобилайзер.

Дополнительно установленный иммобилайзер состоит из центрального блока, цифрового реле для блокировки двигателя и метки которую автовладелец должен всегда носить с собой. Центральный блок иммобилайзера начинает опрашивать метку сразу после того как вы завели двигатель автомобиля. В случае если метка не обнаружена, центральный блок иммобилайзера передает информацию по радио каналу на цифровое реле блокировки. Которое в свою очередь блокирует необходимые электрические цепи в автомобиле для запрета запуска двигателя.

Что такое режим иммобилайзера. Для чего в машине иммобилайзер и что это вообще такое? Чем отличаются обычные иммобилайзеры от дорогих

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер представляет собой электронное противоугонное устройство, функция которого заключается в предотвращении запуска двигателя и движения в случае попытки угона. Собственно, основная функция иммобилайзера скрыта в его названии — с английского слово immobilizer переводится как «иммобилайзер».

Конструктивно иммобилайзеры могут быть разными — например, одни могут размыкать электрические цепи автомобиля, отвечающие за зажигание или подачу топлива, а другие могут работать по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя. Однако функционально все иммобилайзеры имеют одно назначение: обеспечить невозможность запуска двигателя и дальнейшего самостоятельного движения автомобиля в случае угона.

В повседневном использовании работа иммобилайзера незаметна для автовладельца: как правило, для его разблокировки используется ключ или брелок, который, попав в замок зажигания или просто в радиус распознавания блока иммобилайзера , отключает последний и позволяет беспрепятственно запустить двигатель.

Каковы преимущества и недостатки иммобилайзера?

Преимущества иммобилайзера как противоугонного устройства очевидны: он обеспечивает определенный уровень защиты от угона автомобиля, при этом часто входит в перечень стандартного оборудования и не требует дополнительной установки. Степень защиты зависит от типа иммобилайзера, а также от места его установки: чем проще добраться до него, открыв автомобиль, тем меньшую потенциальную защиту от угона он обеспечивает. В этом, кстати, главный недостаток штатных иммобилайзеров: они удобны тем, что чип разблокировки встроен в штатный ключ и не требует дополнительных манипуляций для запуска двигателя, но проблема в том, что штатные иммобилайзеры ставятся на конвейер в штатном месте, и угонщик, знающий, где находится иммобилайзер в той или иной модели, может быстро его «обезвредить».

Может ли иммобилайзер заменить сигнализацию?

Подобным вопросом задаются некоторые автовладельцы, которые, например, хотят сэкономить на установке сигнализации. Однако на него нельзя дать конкретный ответ просто потому, что сигнализация и иммобилайзер – это разные по функциональности устройства. Сигнализация, как известно, служит для оповещения окружающих и владельца автомобиля при попытке угона, привлекая внимание световыми и звуковыми сигналами и передавая соответствующую информацию на брелок. Иммобилайзер же никого не оповещает о попытке угона, а только предотвращает его осуществление, поэтому сигнализация и иммобилайзер могут не заменять, а лишь дополнять друг друга.

При этом следует отметить, что большинство сигнализаций имеют свой дополнительный иммобилайзер, который устанавливается в паре со штатным или, при его отсутствии, как основной. Преимущество этого нестандартного иммобилайзера в том, что, в отличие от штатного, его можно разместить в неизвестном и труднодоступном для угонщика месте.

Известно, что наиболее распространенным методом защиты является. При попытке несанкционированного проникновения в автомобиль подает владельцу громкий сигнал, основная цель которого — привлечь внимание и отпугнуть преступника. Это не всегда эффективно, поэтому автовладельцев все чаще интересует, что такое иммобилайзер? Это специальное устройство, которое не позволяет его угнать.

Когда все же произошло, на его защиту встает иммобилайзер. Он блокирует все жизненно важные цепи — электрические или топливные. Когда они выключены, вы не можете завести машину и ехать. Иммобилайзер в автомобиле, как и ключ с замком, состоит из нескольких элементов. Первая часть устройства обычно встроена в автомобильный ключ, а вторая находится непосредственно в автомобиле. Когда ключ вставлен в замок зажигания, устройство сработает и определит, правильный ли это ключ. Интересно, что Если иммобилайзер снять, то работать не будет. Сегодня почти все современные автомобили оснащены штатным иммобилайзером.

Бесконтактный иммобилайзер дальнего действия

Это функционально удобное устройство с радиусом действия от пяти до десяти метров. Приемник монтируется в подторпедном пространстве, а компактный передатчик носится отдельно от ключей от машины и может считываться на расстоянии. Иммобилайзеры этого типа оснащены противоразбойной функцией. В случае насильственного захвата или насильственных действий по отношению к водителю, в определенный момент устройство выключает двигатель. Как правило, в такой ситуации он теряется, а машину можно спасти.

Бесконтактный иммобилайзер ближнего действия

Блок считывания прибора расположен в подторпедном пространстве. Садясь в машину, водитель подносит передатчик к определенному месту и запускает двигатель. Это нужно делать каждый раз, когда заводишь машину. Нет функции антиограбления. К минусам можно отнести необходимость каждый раз выполнять манипуляции по запуску двигателя.

Контактный иммобилайзер

Устройство работает по принципу метки и считывателя домофона. Ствольная коробка установлена ​​в торпедном отсеке; чтобы завести машину, нужно прислонить метку к считывателю. Минус в том, что они хранят его вместе с ключами от машины. Каждый, кто держит их в руках, получает полный доступ к автомобилю.

Иммобилайзеры с управлением замком капота

Некоторые модели бесконтактных иммобилайзеров имеют функцию управления электромеханическим замком капота. Когда метка находится в зоне видимости приемника, замок остается в открытом положении; при выходе из этой зоны она будет закрыта по сигналу блока управления.

Некоторые устройства умеют распознавать владельца по отпечатку пальца. Иммобилайзеры различаются и по схеме действия. Одни устройства изначально не дадут машине двигаться, другие дают возможность завести машину и тронуться с места, то есть устройство начинает работать через заданное время. Таким образом, преступник выезжает на оживленную улицу и останавливается, после чего обычно прячется.

Специалисты утверждают, что оптимальным иммобилайзером для автомобиля является бесконтактное устройство. При этом машина реагирует на присутствие хозяина. Ключ можно носить в кармане, что защитит от ограбления и попытки выкинуть владельца из машины.

Преимущества и недостатки

Иммобилайзер — что это такое? Получив ответ на этот вопрос, автовладельцы задаются другим: «какие преимущества дает устройство?».

Несколько плюсов :

• Определить есть ли устройство в машине очень сложно. Если сигнализация призвана отпугивать злоумышленников, то иммобилайзер создает ей много проблем. Пока вор не сможет внимательно осмотреть машину, но противоугонное устройство этого не заметит, а после взлома его ждут неприятности.
• Иммобилайзер практически невозможно отключить: определить местонахождение системного блока с первого раза невозможно, а принцип работы многим угонщикам неизвестен.
• Простота и удобство использования.
• Высокая надежность и, что немаловажно.

Есть и недостатки :

Бесконтактные иммобилайзеры работают от батареек, которые необходимо периодически менять. Без них устройство бесполезно. Кроме того, они используют радиоканал, который можно сканировать. Но радиус действия устройства очень мал, поэтому прочитать код практически невозможно.

Правильный выбор

Купить иммобилайзер не так просто, как может показаться на первый взгляд. Прежде всего, не стоит идти в первый попавшийся магазин, так как есть риск выбрать некачественное устройство. Дефект проявится только после установки и как следствие потребуется платный демонтаж, затраты времени на возврат товара. Желательно купить и установить иммобилайзер в автосалоне. В этом случае вся ответственность лежит на подрядчике.

При использовании соблюдайте несколько простых правил:

1. Желательно иметь на складе два активных ключа: один всегда с собой, другой хранится дома.
2. Не носить электронный ключ в общей связке.
3. Установка прибора должна выполняться только авторизованными дилерами.
4. Обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации.

Иммобилайзер — одно из защитных устройств, которые используются в современных автомобилях . Является обязательным основанием для качественной защиты вашего автомобиля. Штатный иммобилайзер не обеспечивает полной безопасности, так как опытные угонщики знают, где он находится и как его отключить. Установка дополнительного устройства значительно снизит риск возможного угона автомобиля. Злоумышленнику практически невозможно обойти его.

Популярность иммобилайзеров только набирает обороты. Не все автовладельцы знают, что это такое. Поэтому, если у вас есть опыт использования этого защитного устройства, обязательно поделитесь им в комментариях.

Сегодня почти все выпускаемые автомобили оснащены штатными иммобилайзерами, но только относительно небольшое количество водителей правильно использует это полезное устройство. Многие при установке любого дополнительного охранного оборудования вообще отключают иммобилайзер, совершая огромную ошибку, ведь именно это устройство может стать непреодолимой преградой для злоумышленников, пытающихся угнать автомобиль. Чтобы избежать подобных ошибок, предлагаем познакомиться с этим загадочным устройством поближе.

Назначение и функции иммобилайзера

Что такое иммобилайзер и для чего он нужен? Такое устройство представляет собой электронный блок, который подключается к проводке автомобиля. Его основная задача – исключить возможность движения автомобиля своим ходом. Для этого модуль разрывает жизненно важные электрические цепи машины.

В отличие от автосигнализаций, которые при срабатывании датчика включают сирену и световую индикацию, этот модуль работает скрытно. Именно поэтому обнаружить такой электронный блок, а тем более обезвредить его достаточно сложно. Кроме того, многие иммобилайзеры способны эмулировать ошибочные сигналы, которые вводят в заблуждение ЭБУ автомобиля, заставляя его неправильно обрабатывать полученные от электронных датчиков сигналы, тем самым препятствуя успешному запуску и работе двигателя. В результате автомобиль не может двигаться своим ходом.

Устройство и принцип работы иммобилайзера

Типовое электронное устройство чаще всего состоит из следующих элементов: собственно блока управления, модуля идентификации и исполнительных реле. Кроме того, в комплект могут быть включены различные датчики.

Иммобилайзер работает следующим образом. После того, как владелец автомобиля выключит двигатель и поставит автомобиль на охрану, произойдет автоматическое включение иммобилайзера и запуск двигателя будет невозможен, пока устройство не определит, что данное действие выполняет владелец. Чаще всего идентификация владельца осуществляется путем распознавания метки ключа зажигания. В родной ключ вшита специальная метка, которая деактивирует иммобилайзер при контакте ключа с замком.

Однако есть и другие разновидности, например, иммобилайзером можно управлять с помощью брелока дистанционного управления, либо он может реагировать на отпечаток пальца владельца. В некоторых случаях для разблокировки режима блокировки необходимо ввести специальный код.

В процессе работы устройство никак не выдает своего присутствия, но электрические цепи автомобиля либо остаются разомкнутыми, либо разрываются при срабатывании сигнализации. Во втором случае, как только предпринимается попытка запуска двигателя при включенном модуле безопасности, блок управления получает сигнал о том, что идентификация не пройдена и срабатывает алгоритм иммобилизации автомобиля.

Режимы работы иммобилайзеров могут быть разными. Как было сказано выше, самые бюджетные модели просто разрывают цепи питания важных узлов, используя для этого подключенные к разрыву проводные реле, которые нормально разомкнуты. То есть, как только иммобилайзер получает правильный сигнал от владельца, контакты замыкаются и автомобиль может трогаться своим ходом. Без разрешения модуля автомобиль остается обездвиженным. И чаще всего для надежности блокируется не один, а несколько контуров. Например, отключается питание топливного насоса и одновременно отключается питание одного из датчиков.

Более сложные модели имеют несколько иной алгоритм работы, в них помимо основных элементов могут входить дополнительные датчики: движения, положения и другие. Соответственно и принцип работы у них разный. Такой иммобилайзер не блокирует работу двигателя сразу после включения, а лишь следит за состоянием датчиков. Как только они сработают, например, от того, что злоумышленники забрались в салон и завели двигатель, начинает действовать особый алгоритм работы. Иммобилайзер может выдать ложную команду на ЭБУ и на дисплее бортового компьютера будет отображаться банальная неисправность, например будет написано: «Ошибка сигнала от датчика положения коленчатого вала», хотя на самом деле другие цепи ЭБУ двигателя будут заблокирован. В результате машина остановится.

Некоторые иммобилайзеры срабатывают не сразу, а через несколько минут после начала движения автомобиля, так что автомобиль обездвиживается в неудобном для злоумышленников месте, как вариант — посреди оживленного перекрестка. Увидев на экране ложную надпись, большинство преступников подумают, что действительно произошла обычная поломка, которую невозможно устранить в ограниченные сроки, и просто оставят машину там, где она остановилась.

Типы иммобилайзеров

По типу активирующего устройства все противоугонные устройства можно разделить на:

• контакт , то есть те, которые требуют ручной активации для снятия с охраны;
• бесконтактный , устройства, работающие в автоматическом режиме вне зависимости от действий владельца.

Контактные устройства могут быть активированы следующими способами: нажатием на специальную, незаметно устанавливаемую кнопку, вводом кода вручную, с помощью карты-ключа, брелока дистанционного управления и другими способами.

Бесконтактные иммобилайзеры автоматически распознают владельца, как только в радиус обнаружения попадает специальный радиомаяк. Чаще всего такой маяк встроен в ключ зажигания. Часто владелец автомобиля с бесконтактным иммобилайзером даже не догадывается, что такое устройство работает в его машине.

Кроме того, все противоугонные устройства этого типа можно классифицировать по типу используемых замков на:

• проводные — обмен данными между блоком управления и реле происходит по проводам;
• беспроводной — иммобилайзер передает команды на реле с помощью радиоволн.

Если сравнивать их, то беспроводные иммобилайзеры обеспечивают гораздо более высокую степень защиты, так как даже при обнаружении головного модуля будет очень сложно найти места обрыва цепей питания, чего нельзя сказать об их проводные аналоги, где, следуя по пути проводов от компьютера, можно увидеть реле и снова замкнуть цепь.

обходчик иммобилайзера

На практике часто возникает необходимость отключения иммобилайзера, например, для установки новой охранной системы. Часто штатное противоугонное устройство вступает в конфликт с установленной автосигнализацией, в результате чего оба устройства не могут корректно функционировать.

Снять встроенный иммобилайзер самостоятельно вряд ли получится, так как разработчики стараются сделать практически невозможным демонтаж противоугонного устройства. В некоторых случаях, если блок управления иммобилайзером находится в отдельном корпусе, можно без проблем снять штатное противоугонное устройство и замкнуть разорванные цепи. Однако производители часто встраивают иммобилайзер прямо в головной блок управления электрооборудованием автомобиля, поэтому снять такое устройство физически невозможно.

Лучший выход из этой ситуации – используют так называемый модуль обхода иммобилайзера. Такой модуль имитирует идентификацию и подает верный сигнал на датчики иммобилайзера, не давая последним заблокировать двигатель, что, в свою очередь, позволяет без проблем установить любую противоугонную систему.

Многие автолюбители, зная, что их автомобиль оснащен родным противоугонным устройством, принципиально не устанавливают автосигнализацию, другие, наоборот, стремятся отключить иммобилайзер и поставить автосигнализацию, так как современные сигнализации имеют встроенные замки. Для того, чтобы ответить, кто из них прав, а кто нет, сравним автомобильный охранный комплекс и противоугонное устройство.

Отличия автосигнализации от иммобилайзера

Следует отметить, что эти два устройства выполняют совершенно разные функции. Иммобилайзер – фактически обездвиживает автомобиль, никак не обнаруживая своего присутствия, то есть просто не дает возможности угнать. Автосигнализация, наоборот, призвана отпугивать потенциальных злоумышленников. При срабатывании датчика одной из охраняемых зон включается сирена и световая индикация. Это значит, что гораздо проще обнаружить и обезвредить автосигнализацию.

Именно поэтому сравнивать эти два устройства как минимум некорректно, так как они выполняют разные задачи, и их слаженная работа в паре необходима для обеспечения высокой степени защиты автомобиля. В настоящее время иммобилайзер является обязательным атрибутом любого автомобиля. То есть желательно, чтобы на машину была установлена ​​автосигнализация и отдельно хороший иммобилайзер.

Какой из них лучше?

Штатные иммобилайзеры не всегда справляются со своей задачей, так как их расположение и принцип работы уже давно ни для кого не секрет. Если выбирать из ассортимента противоугонных систем, то свое предпочтение лучше отдать иммобилайзерам бесконтактного типа. При этом желательно, чтобы электромагнитные реле не были подключены к блоку управления. электрические цепи и обменивались данными с помощью радиосигналов. Кроме того, для повышения защитных качеств рекомендуется устанавливать комплекс, имеющий сложный алгоритм работы и взаимодействующий непосредственно с электронным блоком управления автомобилем.

Иммобилайзер с вышеперечисленными качествами даже в паре с двунаправленной автосигнализацией бюджетного класса обеспечит вполне приемлемый уровень защиты автомобиля. Конечно, при условии, что он правильно установлен, и его работа будет согласована с работой охранного комплекса.

Для обеспечения безопасности автомобиля могут использоваться механические средства, отличающиеся от сигнализации отсутствием электронной составляющей. Одним из таких устройств в автомобиле является иммобилайзер, который блокирует двигатель при попытке его угона.

[ Скрыть ]

Устройство иммобилайзера

Данная охранная система в автомобиле может иметь отличия по конструкции в зависимости от производителя:

1. Микропроцессорный модуль или центральный блок – это устройство управления, которое оснащено штатными и цифровыми устройствами . Он предназначен для обработки и отправки сигналов и работает на основе платы, запрограммированной на определенную программу действий. Он активируется, если блок управления фиксирует попытку угона. В табло вшит специальный обменный код, который используется для идентификации автомобиля-ключа. Также на схеме есть катушка, используемая для быстрого считывания данных с ключа.
2. Привод, в состав которого входит одно или несколько электромагнитных реле. Компоненты коммутации, получая команду от микропроцессорного модуля, размыкают или замыкают контакты с электрической цепью, которые идут к основным компонентам автомобиля. Некоторые типы устройств поддерживают дополнительную активацию электромагнитной системы для блокировки работы неэлектрических компонентов.
3. Основным элементом управления блокиратором является электронный ключ — транспондер. Это маленький чип. Он находится в ключе зажигания и запрограммирован на работу с конкретным автомобилем. Микропроцессорный модуль должен идентифицировать этот чип, иначе он не позволит запустить двигатель.

Обзор простой конструкции устройства предоставлен пользователем I-Reger.

Функции

Описание опций, которыми обладают противоугонные средства:

1. Основная функция любого иммобилайзера находится в машине, если ее попытаются угнать. В случае угона устройство должно препятствовать движению автомобиля своим ходом.
2. Возможность активировать противоугонный режим по истечении определенного времени. Если владелец автомобиля или водитель не предпримет действий, связанных с работой блокиратора, он автоматически включится. У разных производителей иммобилайзеров и автомобилей эта опция называется по-разному. Его назначение – обеспечить сохранность автомобиля в случаях, когда автомобиль находится в месте непродолжительной стоянки. Например, на заправке или возле магазина.
3. В некоторых автомобилях используется опция «0 секунд». Данная функция является автономной и используется для дополнительной блокировки двигателя машины. Если владелец транспортного средства деактивирует иммобилайзер или отключит его, то для разблокировки заблокированных узлов необходимо повторно нажать на соответствующую кнопку. Это устройство управляется специальным ключом или картой. Если эти элементы отсутствуют, вам потребуется ввести пароль для разблокировки систем.
4. Блокировщик кода — функция, специфичная для некоторых моделей устройств. Наличие данной опции обеспечивает возможность постановки системы на охрану и управления диалоговыми каналами (используются стандартные кнопки управления). Имеются в виду клавиши и ручки, расположенные на центральной консоли автомобиля или на рулевом колесе. Например, допускается использование селектора передач или кнопок управления печкой на панели приборов, возможно использование педалей.

Канал АвтоАудиоЦентр рассказал о функциях автоблокировщиков на примере модели.

Как работает иммобилайзер?

Принцип действия блокиратора основан на разрыве электрических цепей, соединяющих двигатель с одним из основных узлов. Например, пусковой механизм системы зажигания или топливный насос. Если злоумышленник получает доступ в салон автомобиля и пытается запустить силовой агрегат, иммобилайзер немедленно блокирует двигатель. В некоторых моделях это происходит через несколько минут после начала движения автомобиля. Также осуществляется блокировка основных систем при попытке взлома иммобилайзера.

Особенности работы разных систем управления

В зависимости от системы управления принцип работы блокиратора может иметь определенные отличия.

Их можно охарактеризовать следующим образом:

1. В контактные устройства отключение осуществляется в результате открывания замка или замыкания контактных элементов вручную, поэтому этот тип блокираторов является наиболее уязвимым. Для управления можно использовать специальный набор числовых паролей, задание выполняется с помощью клавиатуры. Слабым местом этого блокировщика является именно код. Профессиональный угонщик может перехватить или взломать его, если не используется система защиты.
2. Принцип работы блокировщика приближения основан на передаче данных между радиомаяками, поэтому для отключения защитного режима устройство необходимо держать в руке. Иммобилайзер будет включаться автоматически при извлечении ключа из замка при перемещении метки на определенное расстояние от считывателя.
3. Криптотранспондеры являются надежной защитой, поскольку они генерируют новые пароли каждый раз при отправке сигнала. Сам код включает в себя 32 символа, которые постоянно меняются. Из-за этого перехватить импульс и расшифровать его практически невозможно.
4. В блокираторах, работающих по каналу Bluetooth, обеспечено стабильное соединение микропроцессорного блока с меткой. При передаче данных информация шифруется, и расшифровать ее может только та система, для которой предназначен импульс.

Канал Автостудия подробно рассказал о разных технологиях и принципе работы.

В самых продвинутых блокировщиках работа системы управления основана на технологии DID, что позволяет эффективно защитить метку от взлома.

Ключевой особенностью этого типа является то, что распознавание пароля происходит по сложной схеме:

1. Микропроцессорный модуль получает импульс от метки о том, что он находится в рабочей зоне системы.
2. Затем блок передает случайную комбинацию, которую транспондер принимает и отправляет обратно по специальному алгоритму.
3. Код, подаваемый на блок управления, анализируется устройством. В результате защита машины отключена.

Технология DID считается наиболее эффективным вариантом, так как невозможно сделать копию комбинации из-за ее постоянной смены.

Автоэлектрик Сергей Зайцев подробно рассказал о принципе работы блокировочных устройств для автомобилей, а также их видах.

Какие бывают типы?

Блокировщики бывают нескольких типов:

1. контактные устройства. Этот тип обычно ставится на бюджетные автомобили. В конструкцию контактного иммобилайзера входит микропроцессорный модуль и. Табличка для идентификации владельца автомобиля размещается на двери или на замке зажигания. Чтобы активировать режим охраны, нужно вынуть ключ из замка или закрыть им дверь. Для отключения защитной функции ключ устанавливают в выключатель или подносят к метке. Цена устройств от 400 до 6000 рублей.
2. Блокировщики бесконтактные. Метка не используется для активации режима защиты. В таких блокираторах обычно используется дополнительная защита от перехвата импульсов, что обеспечивает невозможность взлома. Стоимость 6-10 тысяч рублей.
3. Устройство в виде секретного ключа. Эта опция защитит автомобиль, но никогда не заменит полноценную сигнализацию. Как правило, автопроизводители устанавливают потайные кнопки в скрытых местах. Для большей безопасности ключу может быть дополнительно присвоен идентификационный код. Для установки на автомобиль могут использоваться разные типы кнопок, но популярным вариантом среди потребителей являются устройства, оснащенные контроллерами движения. При обнаружении активности в салоне двигатель автоматически блокируется. Цена устройств от 6 до 12 тысяч рублей.
4. Иммобилайзеры погружные предназначены для блокировки работы топливной системы в результате отключения насосного устройства. Этот тип устройства монтируется внутри бензобака или на его внешней стороне, а контроллер подключается к модулю управления. Линия электропередачи может быть защищена реле. Если водителю необходимо запустить двигатель внутреннего сгорания, то он должен предварительно ввести пароль на пульте дистанционного управления. Если код введен неправильно, то отключается топливный насос, запустить силовой агрегат не получится. Стоимость 9-16 тыс. руб.
5. Блокировщики транспондеров с малым радиусом действия. Конструктивно этот тип устройств аналогичен бесконтактным иммобилайзерам. Только рабочий диапазон у них ниже. Стоимость 4 200 — 8 800 руб.

Фотогалерея

Фотографии разных типов блокираторов.

контактный блокиратор Бесконтактное устройство Секретный блокиратор погружной иммобилайзер

преимущества иммобилайзера

Плюсы блокираторов:

1. Такое устройство можно использовать как основное средство защиты или как дополнительный рубеж безопасности. Использование иммобилайзеров актуально наряду с сигнализацией или . Если обычные автосигнализации лишь предупреждают автовладельца о возможном взломе автомобиля, то иммобилайзер блокирует работу одной или нескольких основных систем, не давая автомобилю двигаться.
2. Большинство современных моделей блокировщиков имеют возможность автоматического включения защиты, если владелец не предпринимает никаких действий в течение определенного времени. Эта функция будет полезна забывчивым водителям.
3. Транспондерные ключи не снабжены источниками питания, работают в пассивном режиме. Это предотвращает проблему разряда батареи. Если это произойдет в дороге, где нет возможности заменить аккумулятор, то автовладелец столкнется с трудностями при включении и отключении защитного режима.
4. Большой выбор блокираторов от разных производителей. При необходимости установки у потребителя не возникнет затруднений с выбором устройства.
5. Возможность независимого подключения. Если у вас есть опыт работы с электроникой, то автовладелец может установить блокировщик самостоятельно. Но при отсутствии знаний с этой задачей лучше не связываться.

Недостатки устройств

Недостатки, характерные для блокираторов:

1. Возможны неисправности устройств. Например, бесконтактные иммобилайзеры чувствительны к волнам, исходящим от мобильных гаджетов. Для решения проблемы смартфон нужно убрать подальше от микропроцессорного модуля или ключа.
2. Если на автомобиле установлена ​​сигнализация, может возникнуть конфликт между противоугонными устройствами. Для ее решения придется дополнительно установить обходчик блокировщика двигателя. Наличие иммо на автомобиле не позволит реализовать опцию автозапуска двигателя, когда ее предлагает противоугонная система.
3. Если этикетка утеряна, без помощи специалистов не обойтись. Если двигатель заблокирован и автовладелец попытается отключить иммо, система расценит это как взлом.

Видео «Функции и описание блока»

Пользователь Владимир Солоненко подробно рассказал, что такое иммобилайзер в автомобиле и какие функции он выполняет.

Почему в последнее время многие страховые компании стали заключать договор только с владельцами автомобилей, оборудованных современными противоугонными средствами. Это защита от рисков, ведь количество угонов только в Москве зашкаливает.

Старые системы безопасности устаревают и не могут защитить владельцев от краж. автомобильный иммобилайзер был придуман как дополнение к сигнализации, став тем самым устройством, которое позволяет страховщикам и автовладельцам спать спокойно.

Устройство не является сигнализацией, поэтому не может оповестить водителя об угоне. Зато прекрасно дополняет противоугонную систему и не дает запуститься двигателю автомобиля.

Трудно найти иммобилайзер. Современные модели состоят из нескольких микросхем, управляемых через проводку автомобиля, а высокочастотные сигналы вживляются в блоки предохранителей. Устройство тесно связано с блоком питания, который обеспечивает надежную защиту.

Преимущества использования этого устройства очевидны:

1. Повышает защиту автомобиля от угона;
2. установка устройства не требует дополнительных усилий, часто входит в перечень стандартного оборудования;
3. дорогие модели дают наилучший эффект, так как обладают высокой степенью защиты;
4. устройство не издает шума, в отличие от звуковой сигнализации.

Что касается недостатка, то он имеется только в стандартной модели с иммобилайзером. В приборную панель встроен чип разблокировки, что облегчает работу автовладельцу. Однако этот вариант становится ахиллесовой пятой — угонщик легко находит устройство и быстро его отключает.

Работа датчика незаметна при повседневном использовании. Владельцу не нужно совершать лишних действий, так как для разблокировки системы достаточно вставить на его место ключ зажигания.

Модели устройств могут иметь разные опции, но принцип работы у всех одинаков. Микросхемы устройства врезаются в основную цепь, соединяющую двигатель с системой питания. Во время остановки рвется, что не позволяет завести машину без родного ключа.

Также в создании взаимосвязанной цепи могут быть задействованы клапаны подачи топлива или специальные микросхемы, которые специальными действиями создают специфические помехи в работе БК.

Консультации. При покупке автомобиля с иммобилайзером рекомендуется заранее уточнить, какие системы участвуют в процессе программирования.

Так, в некоторых случаях устройства связывают с коробкой передач, тормозной системой или рулевой колонкой, тем самым затрудняя хищение мошеннику. Известны хитроумные модификации, позволяющие заводить машину без ключа, но заставляющие двигатель «прыгать» через 1-2 минуты. Как показывает практика, угонщик покидает «неисправную» машину и скорее отступает.

Устройство полностью электронное, его основная функция — предотвращение запуска двигателя и блокировка движения машины при несанкционированном использовании. Immobilizer в переводе с английского — «иммобилайзер».

Иммобилайзер не способен заменить сигнализацию, но способен разомкнуть электрические цепи автомобиля, отвечающие за запуск ДВС или подачу топлива. Есть модели, которые работают по CAN-шине и программно блокируют мотор.

Раньше иммобилайзеры управлялись вручную, но такие модели ушли в прошлое. Современные устройства активируются с помощью электронного ключа. Многие иномарки в стандартной комплектации оснащены блокиратором. В основном это американская, европейская и японская сборки. Иммобилайзеры
также продаются отдельно.

На сегодняшний день наши российские модели «Призрак», которые имеют различные опции: функция противоугонной с места и защита от насильственного захвата в пути, аутентификация владельца по ПИН-коду, возможность блокировки мотора через беспроводное реле.

С иммобилайзером вы будете уверены, что ваш автомобиль будет защищен от угона. Помните, что не стоит экономить на качестве, а приобретать модели проверенных и известных брендов.

Иммобилайзер двигателя 🏎️ Все, что вам нужно знать в 2022 году

Иммобилайзер двигателя — это средство защиты от кражи, встроенное в блок управления двигателем (ЭБУ). Это затрудняет запуск двигателя вашего автомобиля, если не используется правильный ключ. В системе используется уникальный ключ. Затем производитель встраивает в автомобильный ключ набор микросхем транспондера, который отвечает за хранение цифрового кода двигателя. Двигатель не запустится, пока код чипа транспондера не совпадет с кодом иммобилайзера.

Противоугонная система вашего автомобиля работает вместе с иммобилайзером, чтобы обеспечить первоклассную безопасность. Система управления двигателем взаимодействует с компьютерной системой управления в тот момент, когда она определяет пароль от цифрового ключа. Вероятность того, что ваш автомобиль угонят, гораздо меньше, если система безопасности работает должным образом.

• Как это работает
• Достаточно ли их для обеспечения безопасности
• Признаки неисправного иммобилайзера
• Возможное исправление и ремонт
• Лучшие иммобилайзеры на рынке
• Последние слова об иммобилайзерах двигателей
• Часто задаваемые вопросы

Система иммобилайзера двигателя

Механизм иммобилайзера двигателя, встроенный в новейшие автомобили таких ведущих брендов, как Lexus, Mercedes-Benz и BMW, использует как статические, так и меняющиеся коды безопасности. Двухуровневая система безопасности BMW является стандартной для всех их последних автомобилей. Обычно они поставляются с личным кодом, который никогда не меняется, и вторичным кодом, который меняется.

Он обновляет вторичный код каждый раз, когда вы запускаете двигатель или садитесь в автомобиль с брелоком, и записывает новую версию кода в ключ или брелок. Это означает, что если кто-то закоротит цепь зажигания и попытается запустить двигатель, то без второго кода безопасности не получится.

Ключ будет передавать цифровой токен на иммобилайзер, чтобы разблокировать зажигание автомобиля каждый раз, когда вы заводите автомобиль. Он также создает новый код безопасности, и только ваш ключ может дать правильный токен для вашего автомобиля. Ваш автомобиль не заведется, если ключ не оригинальный или отсутствует брелок или чип. Это означает, что вы не можете использовать свой автомобиль, если потеряли брелок или чип.

Системы иммобилайзера двигателя обычно не позволяют людям угонять автомобили. Это очень мощная система. Однако в последнее время некоторые эксперты по безопасности зафиксировали некоторые лазейки в системе, как и в большинстве систем безопасности.

Достаточно ли автомобильных иммобилайзеров для обеспечения безопасности автомобиля?

Иммобилайзеры двигателей положительно повлияли на количество угонов автомобилей. Однако некоторые преступники прилагают больше усилий, чем другие, чтобы обойти эти устройства. С постоянно растущими опасностями, исходящими от хакеров, у владельцев автомобилей есть возможность добавить еще один уровень защиты.

Многие преступники следят за тенденциями, связанными с иммобилайзерами двигателей, и изобретают новые методы взлома кодов транспондеров и запуска автомобилей. Но не все преступники хорошо разбираются в технологиях или разбираются во взломе. Чтобы еще больше повысить защиту вашего автомобиля, я бы предложил установить замок на руль, дополнительную сигнализацию или аварийный выключатель.

1. Проблемы с отпиранием дверей

Ничего не происходит, когда вы пытаетесь дистанционно открыть двери автомобиля с помощью ключа. Это делает практически невозможным доступ в салон вашего автомобиля. Поскольку двери многих новых автомобилей не имеют замочных скважин снаружи, во многих случаях вы не можете физически открыть их ключом.

Возможно, вам придется нанять слесаря ​​или эвакуатор, пока вы ждете профессиональной помощи. Тем не менее, прежде чем выполнять какие-либо действия, убедитесь, что вы всегда дважды проверяете установку батареек в брелоке, чтобы убедиться, что все работает правильно.

Если проверка прошла успешно, а дверь по-прежнему с трудом открывается и закрывается, подумайте о том, чтобы обратиться за помощью к квалифицированному специалисту по автоматическим замкам. Кроме того, некоторые трудности с разблокировкой и запуском автомобиля могут возникнуть из-за отказа всей системы автомобильных ключей.

2. Проблемы с запиранием дверей

Скорее всего, если вы не можете открыть дверь с помощью брелока, вы не сможете и запереть дверь. Вы можете запереть свою машину изнутри только после того, как вам удастся войти. Вы подвергнете свой автомобиль риску со стороны грабителей, вандалов и плохой погоды, если не сможете устранить проблему.

Однако, даже если вам удалось запереть его изнутри, вы не сможете восстановить доступ к своему автомобилю, если не почините брелок или транспондер. Плохие брелки мешают иммобилайзеру получать сигналы, выводя автомобиль из строя. Найдите местного слесаря ​​или отбуксируйте его в ремонтную мастерскую, чтобы вернуть его в рабочее состояние.

3. Индикатор на приборной панели не гаснет

На некоторых автомобилях на приборной панели имеется специальный индикатор системы иммобилайзера двигателя. Ваш ключ не работает, если свет не гаснет через несколько секунд, например, через 3 секунды после включения зажигания. Обратитесь к руководству, чтобы узнать, как выглядит индикатор для вашего автомобиля.

Кроме того, многие новые автомобили имеют цифровые приборные панели, связанные с зажиганием. Приборная панель не будет работать, если она заблокирована неисправным иммобилайзером двигателя. Если это так, иммобилайзер двигателя вашего автомобиля либо неисправен, либо не получает сигналы от чипа транспондера. Выполните шаги, перечисленные ниже, чтобы исправить это.

4. Двигатель не запускается

Одним из признаков неисправности иммобилайзера двигателя является то, что ваш автомобиль вообще не заводится. Проблема может заключаться либо в транспондере ключа, либо в иммобилайзере двигателя. Убедитесь, что вы используете правильный брелок для автомобиля, прежде чем устанавливать возможную причину. Использование брелока аналогичной марки автомобиля не гарантирует, что он будет соответствовать вашему.

Другим фактором, который может помешать запуску двигателя, может быть попадание воды или влаги в электрические цепи. Это, вероятно, приведет к значительному повреждению иммобилайзера, что приведет к отказу системы. Проводка иммобилайзера может быть неисправна, если у вас возникли проблемы с двигателем, которые не имеют другого логического или технического объяснения.

Если в вашем автомобиле есть кнопочный стартер, попробуйте запустить его, нажав кнопку на брелоке, прикрепленном к замку зажигания. Если это сработает, хорошо; если это не так, это все еще беспроигрышная ситуация, поскольку вы определили основную причину своей проблемы. Закажите ремонт у профессионалов.

5.

Проблемы с автосигнализацией

Существует связь между системой сигнализации вашего автомобиля и иммобилайзером. Они оба связаны и работают вместе, чтобы обеспечить максимальную защиту вашего автомобиля.

Если иммобилайзер работает неправильно, сигнализация не будет работать правильно. Это будет означать, что ваша автомобильная сигнализация не сработает, если преступник ударит или разобьет окна вашего автомобиля.

6. Ключ в замке зажигания не поворачивается

Любая проблема с чипом транспондера может привести к тому, что ключ не будет поворачиваться, когда вы вставляете и проворачиваете физический ключ в замке зажигания. Почему-то иммобилайзер в машине не получает защитный код. Когда это происходит, вода, вероятно, повредила брелок или у вас сломан чип.

Возможное решение проблем с иммобилайзером двигателя

Большинство причин проблем с иммобилайзером связаны с неисправным или неисправным брелком. Система иммобилайзера двигателя почти не выходит из строя, за исключением случаев, когда ей приходится иметь дело с проржавевшим проводом.

1. Замените севшую батарейку брелка

В вашем брелке используется батарейка 3 В. Обычно восприимчивость начинает падать, когда начинает падать заряд батареи. Если батарея не заменена, чип транспондера ключа не будет посылать сигнал в систему иммобилайзера двигателя. Следуйте этому руководству, чтобы заменить батарейку брелока.

2. Починить поврежденный брелок для иммобилайзера двигателя

Ваш брелок может повредиться при погружении в воду или при ударе, который повредит чип транспондера. Когда это произойдет, ваш ключ не будет передавать цифровой код в систему иммобилайзера двигателя для обработки. Это, вероятно, приведет к некоторым из симптомов, перечисленных выше. Вам нужно будет обратиться к вашему дилеру для замены брелока. Цена составляет несколько сотен долларов и зависит от модели автомобиля.

3. Проверьте наличие плохих контактов в иммобилайзере двигателя

Если вы пытались заменить батарею брелока или выбрали замену, но проблема не устранена, возможно, она связана с системой иммобилайзера автомобиля. Проверьте его проводку. Система иммобилайзера может работать со сбоями или может вскоре выйти из строя, если вы видите ржавчину, повреждения или другие признаки износа на проводе. Отремонтируйте проводку у дилера, чтобы устранить эту проблему.

4. Замените иммобилайзер двигателя

Также возможно, что иммобилайзер вашего автомобиля неисправен. Замените его самостоятельно, если вы знаете, как это обойти, так как это сэкономит вам дополнительные затраты на замену. Прежде чем начать, ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы понять его внутреннее устройство.

Приготовьте рабочие инструменты, такие как гаечные ключи, отвертки и кусачки. К сожалению, не существует единого способа замены иммобилайзеров двигателя для всех автомобилей, так как это зависит от модели автомобиля. Следуйте инструкциям производителя по ремонту или замене иммобилайзера.

Перед запуском отсоедините клеммы аккумуляторной батареи. Некоторые иммобилайзеры требуют удаления винта. Между тем, убедитесь, что вы установили рекомендуемый иммобилайзер для вашего автомобиля. После этого перепрограммируйте компьютерную плату вашего автомобиля, чтобы принять новое устройство. Бывают случаи, когда вам нужно нажать несколько кнопок подряд, чтобы компьютер распознал новый иммобилайзер двигателя.

5. Обход системы иммобилайзера двигателя

Это, вероятно, последний вариант для тех, кто после того, как их автомобиль заработал. Процесс обхода системы безопасности зависит от модели автомобиля.

Достаточно просто отключить иммобилайзер и подсоединить несколько проводов, чтобы ваш автомобиль чувствовал, что все в порядке. Однако это рискованно, так как ваш автомобиль будет подвержен краже. Мы не рекомендуем этого делать, но если ваша машина старая и кажется, что это последний вариант, вы можете попробовать.

Другой способ обойти систему — вставить ключ с чипом в дверь автомобиля. Поверните ключ в любую сторону, как будто вы хотите его разблокировать. Оставьте ключ и подождите около 30 секунд, пока система безопасности обнаружит кодовые сигналы от ключа. После этого вы сможете пользоваться транспортным средством. Попробуйте еще раз, если он не предоставит вам доступ; убедитесь, что это оригинальный ключ от машины.

Вы также можете выполнить обход иммобилайзера без ключа, используя брелок рядом с автомобилем. Как только ваш автомобиль обнаружит сигнал от брелка, он разблокируется, и двигатель автомобиля должен запуститься.

Лучшие иммобилайзеры двигателя на рынке

Если ваш автомобиль не оборудован иммобилайзером двигателя на заводе, вы можете установить его самостоятельно. Некоторые хорошие автомобильные иммобилайзеры существуют и сегодня. Как

• EIQ-GPS Immobilizer ,
• BOSCH Immobilizer ,
• JM Auto Systems M-Flex Plus и
• AUTO AUTO SYSTERS и
• AUTOWARE-IMOLISE и
• AUTOWARIS II — мощная система иммобилайзера, которая работает с большинством автомобилей. Он тщательно замаскирован в проволоке автомобиля, чтобы его было трудно обнаружить и деактивировать. Это замена для первого послепродажного иммобилайзера шины CAN.

  Autowatch Ghost-II работает как заводская установка и использует кнопки, уже имеющиеся в вашем автомобиле. Вам потребуется создать настраиваемую последовательность снятия с охраны, похожую на PIN-код, которую вы будете использовать для разблокировки автомобиля перед использованием. Он также поставляется с приложением для смартфона для легкой разблокировки без ручного ввода кодов.

  Этот иммобилайзер работает со многими моделями автомобилей, представленными на рынке. Помимо отличной защиты, которую он обеспечивает, вы найдете его очень простым в использовании.

  Последние слова об иммобилайзере двигателя

  Иммобилайзеры двигателя — это мощные системы безопасности, обеспечивающие безопасность вашего автомобиля, пока вы находитесь далеко от него. Даже в случае взлома или кражи система иммобилайзера необходима для ее защиты. От классических ключей зажигания постепенно отказываются в пользу бесконтактных брелков, которые широко используются в большинстве современных автомобилей.

  Большинство краж автомобилей в США совершается в отсутствие владельца; вот где система иммобилайзера двигателя пригодится. Он не позволяет ворам получить доступ к автомобилю или запустить двигатель. Кроме того, технология также предлагает возможность отслеживания. Следовательно, полиция может найти ваш автомобиль в течение нескольких минут, если он пропал без вести.

  Часто задаваемые вопросы об иммобилайзере двигателя

  Что такое иммобилайзер двигателя

  Это противоугонная система, встроенная в ЭБУ двигателя для предотвращения незаконного использования автомобиля. Правильно думать об этом как об электронной системе безопасности, установленной в автомобиле. Система иммобилайзера двигателя состоит из чипов-транспондеров в смарт-ключах и приемника иммобилайзера. Если иммобилайзер и коды ключей совпадают, машина заводится. Иначе не запустится; без зазора от противоугонная система, машина не заводится . Делает практически невозможным угон автомобиля; так как он не может быть «подключен» даже при взломе.

  Как удалить иммобилайзер двигателя

  Вы можете отключить системы иммобилайзера двигателя различными способами, но наиболее распространенным способом является перепрограммирование микросхемы EEPROM в ЭБУ. Для этого требуется использование некоторых специальных инструментов. Прежде чем пытаться снять иммобилайзер двигателя, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если ваш автомобиль старый, вы можете удалить иммобилайзер двигателя, когда потеряете ключ от машины. Тем не менее, убедитесь, что делаете это правильно. Некоторые автомобили могут инициировать аварийную блокировку, когда обнаруживают, что вы пытаетесь обойти систему иммобилайзера. Вы можете проконсультироваться с профессионалами или производителем вашего автомобиля, чтобы добиться этого.

  Обход иммобилайзера Как отключить автомобильный иммобилайзер

  Это зависит от модели автомобиля и типа иммобилайзера. Современные автомобили умны; они могут вызвать аварийный режим, как только вы попытаетесь обойти или отключить автомобильный иммобилайзер. Легче обойти системы автомобильного иммобилайзера старых автомобилей; сделайте следующее – 1) используйте ключ от двери, чтобы притвориться, что открываете дверь. Затем оставьте ключ в цилиндре дверного замка на короткое время. Теперь блоку иммобилайзера требуется не менее 30 секунд, чтобы распознать, что у вас правильный ключ. Наконец, заведите машину. Таким образом, вы сможете обойти систему иммобилайзера и отключить ее.

  Как отключить противоугонную систему без ключа

  Вы можете отключить противоугонную сигнализацию, если ваш брелок поврежден, потерян или отсутствует в данный момент. Если у вас сработала автомобильная сигнализация, включите зажигание и подождите, пока она не выключится. Если это не так, лучше всего удалить предохранитель, который питает его, и отсоединить провода. Руководство пользователя — лучшее место для начала. Если вы установили сигнализацию, то, скорее всего, провода находятся за рулем.

  Как завести машину без чип-ключа

  Для новых автомобилей потеря ключа с чипом затруднит запуск и движение автомобиля. Лучше выбрать новый ключ с чипом в автосалоне, если вы потеряли ключ или чип неисправен. Большинство производителей обычно делают резервные копии на случай подобных ситуаций. В некоторых автомобилях есть аварийный брелок с пассивным RF-чипом. Если основной чип-ключ выйдет из строя, это полезная резервная копия. Поместите аварийный брелок рядом с кнопкой запуска, чтобы принимать пассивные радиочастотные сигналы. Попробуйте снова завести машину, она должна завестись. Кроме того, смарт-ключи также поставляются с механическим ключом на случай чрезвычайной ситуации. Используйте этот механический ключ, чтобы повернуть замочную скважину дверного замка. Другие способы запуска автомобиля без чип-ключа могут включать горячую проводку для старых автомобилей. Вы также можете отключить стопорные штифты с помощью молотка и отвертки.

  Как отключить систему транспондерных ключей без ключа

  Это можно сделать с помощью брелка с чипом первичного ключа. Подойдите на близкое расстояние к вашему автомобилю с брелком, и система иммобилайзера должна обнаружить сигналы от брелка. Как только они будут обнаружены, вы можете завести автомобиль. Если индикатор иммобилайзера на приборной панели продолжает мигать, вероятно, батарея брелка разряжена и не может передать сигнал. Замените батарею и повторите попытку.

  Как вывести автомобиль из режима защиты от кражи

  Большинство автомобилей активируют функцию защиты от кражи, как только вы попытаетесь взломать систему безопасности. Следовательно, необходимо сбросить систему иммобилайзера перед ее повторным использованием. Общий способ сброса систем иммобилайзера некоторых моделей автомобилей, таких как Ford и Toyota, включает использование автомобильного ключа. Просто включите зажигание (не двигатель) и подождите около 15 минут, пока не погаснет индикатор противоугонной системы на приборной панели. Как только индикатор перестанет мигать, выключите зажигание. Подождите, пока иммобилайзер двигателя обнаружит ключ и сбросит систему. (обычно это занимает около 3 минут). После этого запустите двигатель. Теперь машина должна работать. Если это не так, повторите процесс еще раз. Это должно работать, если автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии. Некоторые более новые автомобили можно вывести из противоугонного режима, удерживая тревожную кнопку на брелоке в течение длительного времени.

  Как удалить иммобилайзеры из ЭБУ

  Наиболее распространенный способ удаления иммобилайзера из ЭБУ заключается в перепрограммировании микросхемы EEPROM в ЭБУ. Почти каждый может сделать это, используя правильные инструменты. Теперь доступно большое количество инструментов для отключения иммобилайзера, что позволяет вам выбрать тот, который лучше всего подходит вам.

  Что вызывает срабатывание системы защиты от кражи

  Система защиты от кражи срабатывает, когда вы пытаетесь взломать автомобиль через дверь, багажник, поддельный ключ или разбив стекло. Также сработает сигнализация, и автомобиль заблокируется. С сервисной противоугонной системой автомобиль не заведется, пока не обнаружит цифровой сигнал от чипа транспондера.

  Как узнать, находится ли мой автомобиль в режиме защиты от угона

  Вы будете знать, что система иммобилайзера вашего автомобиля работает, если она выполняет свою основную функцию по запиранию и отпиранию автомобиля. Он работает до тех пор, пока индикатор иммобилайзера на приборной панели загорается и гаснет в момент запуска двигателя. Все, кроме этого, должно быть ошибкой. Плохой иммобилайзер может не позволить вам открыть дверь автомобиля или запустить двигатель, даже если вам удастся обойти дверь.

  Одобренные инструменты

  Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

  • OBD Diagnostic – Read/Reset
  • OBD Diagnostic – Pro
  • Socket Set
  • Torch
  • Multimeter
  • Battery Charger
  • Fuel System Cleaner
  • Impact Wheel Gun
  • Starter Tool Kit
  • Pro Car Домкрат
  • Ограничитель утечки масла
  • Соединительные тросы

  сообщить об этом объявлении

  Теги: Объявление/Сигнализация/Противоугонная система/Противоугонная система/автомобильная сигнализация/Двигатель автомобиля/Автомобильный иммобилайзер/сравнение/Сброс ЭБУ/электрика/Электроника/Иммобилайзер двигателя/проблемы с двигателем/иммобилайзер/обход иммобилайзера/свет иммобилайзера/иммобилайзер Проблемы/проблемы

  Симптомы неисправного иммобилайзера двигателя [Руководство 2022]

  Когда иммобилайзер двигателя выходит из строя, он проявляет все  те же симптомы, что и   множественные пропуски зажигания .

  Короче говоря, ваша машина не заводится, хотя в редких случаях все равно переворачивается. Вы также можете заметить проблемы с сопутствующими системами, такими как центральный замок или сигнализация.

  В этой статье объясняется, как работает автомобильный иммобилайзер (в целом) и когда нужно обратиться к мастеру по ремонту ключей.

  СодержаниеПоказать

  Что такое иммобилайзер двигателя?

  Иммобилайзер двигателя представляет собой  противоугонную систему . Вы найдете одно из этих устройств, установленных на каждом современном автомобиле.

  Система иммобилайзера технически состоит из:

  • Брелок (передатчик).
  • Приемник.
  • Декодер.
  • Более широкий ЭБУ.
  • Системы запуска, впрыска топлива и зажигания.

  Без иммобилайзеров ворам было бы намного легче угнать автомобили.

  Вы знаете все эти фильмы-катастрофы и телесериалы, в которых показано, как кто-то прыгает в старую машину, срывает обшивку рулевой колонки и подключает ее? Конечно, это выглядит круто, но любой, кто пытается это сделать в реальном мире, обычно считается преступником.

  Для обычного человека подключение к сети в современных автомобилях невозможно. И все благодаря иммобилайзеру двигателя.

  Как работает иммобилайзер двигателя?

  В общих чертах, иммобилайзер двигателя «обездвиживает» ваш автомобиль . Ничего удивительного, верно?

  Другими словами , блокирует запуск и работу двигателя .

  Автомобильный иммобилайзер можно рассматривать как привратника или охранника. Его работа состоит в том, чтобы следить за сигналом о приближении друга и впускать этого человека только в том случае, если он несет этот сигнал.

  На самом деле ждет наличия транспондера брелока. Когда вы садитесь в машину с запрограммированным ключом, сигналы между иммобилайзером и ключом совпадают. Затем двигателю дают провернуться.

  Специфику работы иммобилайзеров двигателя трудно определить. Каждый производитель (и разработчик запасных частей) проектирует свой компонент по-своему.

  Если подумать, это имеет смысл. Иммобилайзеры эффективны только потому, что воры не уверены, как они работают или к чему они подключены.

  В общем, современные иммобилайзеры двигателя работают следующим образом:

  1. Ключ содержит передатчик.
  2. При подключении к автомобилю ЭБУ отправляет на брелок большой числовой код.
  3. Ключ вычисляет число и отправляет его обратно в машину. ЭБУ одновременно работал на одних и тех же суммах.
  4. Автомобиль сравнивает результаты ключа со своими.
  5. Если все коды совпадают, иммобилайзер подает ток на системы запуска и работы.

  Этот тип системы известен как вызов-ответ.

  Старые иммобилайзеры работали иначе. Например, у некоторых в ключе был транспондер типа «таблетка», питаемый катушкой вокруг замка зажигания.

  Менее современные версии могут только препятствовать работе систем впрыска топлива и зажигания, позволяя двигателю проворачиваться, но препятствуя его запуску.

  Симптомы неисправности иммобилайзера зажигания

  Если иммобилайзер вашего автомобиля выходит из строя, вы заметите следующие симптомы.

  Они могут не указывать на неисправность иммобилайзера, но это нужно проверить.

  Примечание: эти симптомы обычно такие же, как и при множественных пропусках зажигания.

  Двигатель не заводится

  Почти каждый современный иммобилайзер предотвращает запуск двигателя. Они также предотвращают попадание топлива в камеру сгорания и его воспламенение от свечи зажигания.

  Из-за этого вы, вероятно, вообще ничего не услышите при повороте ключа.

  Используйте магнитное соединение между ключом и автомобилем, чтобы запустить двигатель в экстренной ситуации. Брелок подключается к ECU с помощью сигнала VHF (315 МГц в США).

  См. руководство пользователя. Он сообщит вам точное место, где вы должны держать ключ, чтобы использовать эту функцию. Обычно где-то на рулевой колонке.

  Автомобиль переворачивается, но не заводится

  Когда иммобилайзер двигателя выходит из строя, он не распознает радиосигнал ключа. Он остается с настройками по умолчанию, если кто-то угоняет вашу машину.

  Поскольку «код активации» с ключа не считывается, системы запуска, впрыска топлива и зажигания не активируются.

  В результате машина не заводится при повороте ключа. То, как именно это проявляется, варьируется от автомобиля к автомобилю. Чаще всего двигатель проворачивается, но не заводится.

  Сигнальная лампа ключа на комбинации приборов

  Символ ключа на комбинации приборов означает, что ваш автомобиль не может обнаружить сигнал ключа.

  Чаще всего проблема связана с передатчиком ключа. Тем не менее, это может быть связано с приемником ECU.

  Любой из этих вариантов означает, что иммобилайзер не распознает ключ.

  В самых современных автомобилях на дисплее можно увидеть даже слова «Ключ не обнаружен».

  Вероятно, вы также увидите следующие симптомы, хотя и не всегда. Они зависят от того, спроектировал ли производитель иммобилайзер для связи с:

  • Сигнализацией.
  • Центральный замок.

  Автомобильная сигнализация срабатывает при попытке запустить двигатель

  Как уже упоминалось, неисправный иммобилайзер двигателя не распознает ваш ключ, когда вы используете его для запуска автомобиля.

  Когда вы вставляете его в цилиндр зажигания, ECU думает, что вы вор.

  В результате может сработать автомобильная сигнализация. Отключить тоже может быть довольно сложно.

  Помните: сигнализация и иммобилайзер — это разные системы. В некоторых случаях они могут быть связаны, хотя и не в каждом дизайне.

  Проблемы с центральным замком

  Иммобилайзер иногда (но не всегда) подключен к центральному замку.

  Когда передатчик отправляет код с ключа на приемник, он передается в декодер. Все это части системы иммобилайзера.

  Хотя центральный замок и топливная система/система зажигания не связаны напрямую, они связаны с частями иммобилайзера.

  Проблема может привести к тому, что центральный замок не сработает или будет работать нестабильно.

  Часто в брелке спрятан ручной способ попасть в машину. Сигнализация сработает. Вам нужно будет использовать магнитное соединение с вашим ключом, чтобы деактивировать его.

  Проблема в иммобилайзере, аккумуляторе или ключе вашего автомобиля?

  Иммобилайзер технически является компонентом, который предотвращает запуск автомобиля без ключа.

  Когда вы обнаружите потенциальную проблему с иммобилайзером, как вы узнаете основную причину? Что, если это просто батарея или ключ? Вот несколько мыслей.

  Прежде чем приступить к работе, знайте, что наиболее распространенные проблемы с «иммобилайзером» связаны с ключом. В большинстве случаев новая батарейка для ключа решит все за вас.

  Но не всегда.

  Проблемы с иммобилайзером? Батарейка для ключа

  Брелок содержит передатчик, который посылает сигнал на приемник автомобиля. Для отправки этого сообщения требуется питание от батареи.

  Батарейки в ключе необходимо менять каждые несколько лет. Как и все клетки, они в конечном итоге разрядятся и перестанут работать.

  Чтобы исключить ваш ключ как основную проблему, замените батарейку. Вы обнаружите, что они стоят всего несколько долларов. Кто-нибудь в скобяном или слесарном магазине может даже установить его для вас.

  Вернитесь к своей машине и попробуйте открыть центральный замок. Стало мягче?

  Сядьте за руль и посмотрите, заводится ли ваша машина.

  В большинстве случаев это решит вашу проблему, и ваш двигатель должен запуститься.

  Проблемы с иммобилайзером? Автомобильный аккумулятор

  Если вы исключили ключ как основную проблему, следующее, что нужно исследовать, это автомобильный аккумулятор.

  Основная функция аккумулятора — питание стартера. Но он также отвечает за работу нескольких других компонентов при выключенном двигателе. К ним относятся магнитола, сигнализация, центральный замок и так далее.

  Если батарея полностью разряжена, приемник не будет работать. Даже если ваш ключ передает правильный код, ЭБУ вашего автомобиля не распознает его.

  Проверьте состояние аккумулятора, включив фары. Подойдите к передней части автомобиля и посмотрите, не горят ли они, тусклые или мерцают. Любой из них указывает на глубоко разряженную батарею.

  В идеале приобретите себе мультиметр или тестер аккумуляторов. Они дадут вам более точное представление о его состоянии.

  Если вам нужна новая батарея, купите ее. Это должно составить около 100 долларов, включая установку.

  Не забудьте выяснить, что в первую очередь разрядило вашу батарею! Это может быть так же просто, как оставить радио включенным. Однако у вас может быть паразитный слив или более глубокая проблема с ЭБУ.

  Проблемы с иммобилайзером

  Если вы исключили и ключ, и автомобильные аккумуляторы, возможно, неисправна сама система иммобилайзера.

  Не тратьте время на попытки решить проблемы с иммобилайзером самостоятельно. Это слишком сложно и может быть связано с декодером, приемником, работающими системами и многим другим. Чем новее машина, тем сложнее это будет.

  Сам блок иммобилайзера мог быть поврежден или дать сбой. Как и в любой электронике, это может произойти по одной из следующих причин:

  • Физические повреждения
  • Электрические скачки напряжения
  • Перегрев
  • Попадание воды или грязи
  • Плохая конструкция
  • Слабые соединения, заземления, пайки и т.д.

  Возможно, вам понадобится новый блок. Однако это не так просто, как заменить старый на новый. Новый модуль должен быть запрограммирован в соответствии с существующим ЭБУ вашего автомобиля. Ваш ключ также должен соответствовать новому приемнику.

  Как отремонтировать неисправный автомобильный иммобилайзер (включая стоимость)

  Как уже упоминалось, прежде чем приступать к углубленной электрической диагностике:

  1. Замените батарейку ключа.
  2. Проверьте и, если применимо, замените автомобильный аккумулятор.

  Вызовите механика, чтобы проверить наличие явных признаков пропусков зажигания (см.