Гидрокорректор фар ВАЗ – назначение и устройство, принципа работы и основные причины выхода из строя
Содержание статьи:
Добрый день, дорогие друзья. Сегодня речь об одном механизме, которым не все автолюбители пользуются, а он важен для правильного освещения дороги в темное время суток. О нем вспоминают, когда пытаются отрегулировать фары своими руками, но не получается поднять световой пучок максимально вверх. Препятствовать этому может гидравлический помощник, который призван помогать водителю управлять углом наклона оптики. Имя ему – гидрокорректор фар. О нем пойдет речь в этой статье.
Познакомимся с его назначением, где он находится и каким образом регулирует угол наклона отражателя фары. Поговорим о его поломках и способах ремонта или замены. Рассмотрим виды корректоров головного света, применяемые в автомобилях и какие лучше устанавливать в своей машине. Начнем с самого главного – для чего он нужен, где находится и как работает.
Назначение
Гидрокорректор фар применяется не только в моделях Ваз, но и в иномарках, более старых годов выпуска.
Поэтому этот материал будет полезен не только владельцам «классических» Жигулей, но и машин иностранного производства. Обидно, что он ломается чаще всего именно на отечественных авто, срок его службы не более 3-5 лет максимум.
Для чего он нужен? Он регулирует угол падения светового пучка на дорожное покрытие в зависимости от загруженности автомобиля. Если едите один в машине и багажник ваш пустой, то фары будут светить под одним углом, относительно дороги, если загрузить авто полностью, то его передняя часть поднимется вверх. Соответственно, положение фар изменится относительно горизонта, световой пучок поднимется вверх.
Последствия:
- Световое пятно на дороге станет более размытое, так как свет не будет концентрироваться на определенном расстоянии от машины, уровень освещенности дороги сильно упадет
- Будите слепить встречных водителей
Одним словом – светить будите в небо со всеми вытекающими последствиями. Поэтому гидрокорректор позволяет водителю, не выходя из машины, регулировать положение фар, в зависимости от степени загруженности транспортного средства.
Имеет несколько положений:
- «0» — фары подняты максимально вверх. От этой точки нужно начинать регулировку угла падения света регулировочными болтами на блок-фаре под капотом. Это положение соответствует одному человеку в салоне и пустому багажнику
- «I» — Четыре человека в машине
- «II» — Полный салон людей и до 75 кг багажа
- «III» — Максимальная загрузка машины, пять человек в салоне и максимально загружен багажник
Зная это, водитель может рукояткой настройки гидрокорректора управлять положением фар во время движения. Это удобно и безопасно в ночной поездке.
Как он работает
Он состоит из:
- Регулятора с ручкой управления. Он установлен в герметичном сосуде с жидкостью
- Трубок – две штуки на каждую фару. По ним передается давление от регулятора к исполнительным механизмам на отражателях
- Рабочих поршней. Они же механизмы, отвечающие за изменение положения отражателя. К ним через трубки передается изменение давления от регулятора и в зависимости от него, шток выдвигается или утапливается в глубь поршня корректора.
Разберем принцип работы подробнее
Вся эта система герметичная. В гидрокорректор фар заливается тосол или жидкости на его основе. Это необходимо, чтобы во время морозов она не замерзла и система не утратила герметичности, разорвав пластиковые трубки.
Водитель, вращая регулятор в салоне по часовой стрелке, приводит в движение поршень, который находится в главном цилиндре гидрокорректора. Он имеет резьбовую часть. Вращением шток корректора вкручивается в полость цилиндра, создавая в нем избыточное давление. Простыми словами – он начинает давить на жидкость, залитую в него.
Это давление по трубкам передается в рабочие цилиндры, расположенные в обеих фарах. Избыточное давление, которое в них создается, выталкивает поршни наружу. Тем самым поднимаются отражатели вверх. Чтобы понять, как это работает, разберем конструкцию блок-фары подробнее.
Внутри фара состоит из:
- Рефлектора
- Верхнего держателя
- Регулировочного рычага
- Возвратной пружины
- Винта регулировки в вертикальном направлении
- Штока гидрокорректора
- Нижней опоры
К рефлектору крепится верхний держатель отражателя фары.
Он соединен с рычагом, который верхним концом упирается в винт вертикальной регулировки, а вторым в шток корректора. Возвратная пружина прижимает рычаг к задней крышке фары, опуская рефлектор максимально вниз.
Поршень рабочего цилиндра гидрокорректора выдвигается вперед, толкая рычаг. Он, имея верхнюю точку опоры на регулировочном винте, тянет верхней своей частью рефлектор назад. Отражатель меняет свой угол наклона, относительно горизонтальной линии и фара начинает светить вверх.
Водитель крутить салонный регулятор корректора в положении «2» или «3», давление в системе уменьшается, рабочие поршни утапливаются в глубь цилиндров. Рычаг, под действием возвратной пружины, прижимается к задней стенке, толкая вперед рефлектор. Отражатель опускается, световой пучок светит вниз.
Часты случаи, когда водитель замечает, что фары светят вниз, регулировка корректором не дает нужного результата, направление светового пучка не меняется. Это происходит из-за поломок в системе гидрокорректора фар.
Давайте разберем подробно.
Неисправности и почему он ломается
- Потеря герметичности в трубках, местах их крепления к цилиндрам, протечки в манжетах главного или рабочего цилиндров;
- Заклинивание рабочих поршней
Основная проблема в системе гидравлической регулировки положения отражателя – разгерметизация. Так как в ней в качестве рабочей среды используется жидкость, то ее протечки приводят к тому, что давление не передается от главного цилиндра в салоне авто к рабочим на фарах. Сколько не крутит регулятор, положение светового пучка не изменится.
Второй причиной – закисание поршней цилиндров гидрокорректора в определенных положениях. Например, если поршень «завис» в максимально вытянутом положении, то свет будет светить вверх, в утопленном – вниз. При вращении рукоятки регулятора будет ощущаться большое напряжение и при ее отпускании он вернется в исходное положении, не будет фиксироваться так, как необходимо.
Это происходит, потому что давление меняется при вращении регулятора, а поршни не могут двигаться.
При отпускании рукояти, система пытается вернуться в начальное состояние, выровнять давление, рукоятка возвращается в то положении, с которого вы начинали ее крутить.
Перечисленные виды поломок склонны только для гидравлического привода корректора. Пусть производитель заявляет, что он неремонтопригодный, но это не так. Существуют примеры самостоятельного ремонта гидрокорректора, о которых поговорим в следующих статьях. Чтобы не заморачиваться его восстановлением или заменой на новый, рекомендуется устанавливать альтернативные виды корректоров фар.
Видео про устройство и основные поломки гидрокорректора фар ВАЗ:
Альтернатива ВАЗовскому гидрокорректору
На рынке существует несколько заменителей «стокового» гидравлического корректора угла наклона фар. А именно:
- Механические
- Электрические
Механический
Они из себя представляет заготовку рабочего цилиндра классического гидрокорректора. Вместо шланг и поршня используется длинный винт.
Один конец которого выходит в подкапотное пространство, второй упирается в рычаг рефлектора фары.
Для его установки достаточно отсоединить заводской цилиндр гидрокорректора и в посадочное место вставить механический. Чтобы это сделать, нужно нажать на защелку и провернуть его против часовой стрелки на четверть оборота. Эта защелка выйдет из пазов, гидроцилиндр отсоединится от корпуса фары.
Электрокорректор
Он представляет из себя отдельную систему. Вместо трубок заполненных жидкостью используются провода. Блок управления находится в рукоятке регулятора, который помещается в салоне в стандартном для него месте. Исполнительные механизмы – электрические. Они свободно подходят в места крепления заводского гидрокорректора.
Явным преимуществом электрокорректора перед гидравлическим – отсутствие рабочей жидкости. Она не вытечет, поршни не заклинят. Перед механическим – возможность дистанционной регулировки из салона угла наклона фар.
Вывод
Задумка отечественных инженеров хорошая.
Ручная настройка наклона фар в зависимости от загрузки машины – отличная идея. Но как обычно, исполнение подвело. Слишком нежная получилась конструкция, срок службы не превышает 3-5 лет, достаточно где-то появится утечке жидкости, как гидрокорректор ВАЗ отказывается работать.
Существуют альтернативы ему, о которых упоминалось выше, они тоже обладают своими достоинствами и недостатками, но их срок больше, особенно это касается механических корректоров. Существуют автоматические регуляторы с датчиками положения кузова, где не требуется вмешательство со стороны водителя. Если Вам это интересно, то пишите об этом в комментариях, я посвящу этому устройству отдельную тему.
Всем удачи на дорогах! Ставим лайки или пишем негативные мнения под этой статьей.
Устройство и ремонт гидрокорректора фар на Lada Samara
Направление светового потока фар транспортного средства изменяется в зависимости от того, насколько машина нагружена. Если она везет много груза, кузов немного проседает и свет от фар освещает дорогу под неудобным углом.
Чтобы отрегулировать этот угол, в автомобиль вмонтированы гидрокорректоры фар. Если они функционируют неправильно или вовсе сломаны, это создает много неудобств на дороге. Давайте разберемся, как исправить эту неприятность.
- Как устроен корректор фар ВАЗ 2114
- Когда требуется замена или ремонт детали
- Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114
- Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114
- Как выбрать гидрокорректор
- Снятие гидрокорректора
- Установка новой детали
Как устроен корректор фар ВАЗ 2114
Вначале уточним, из чего состоит эта деталь и как работает корректор фар.
Хотя сам гидрокорректор неразборной, состоит он из нескольких деталей. В состав комплекта входят:
- рабочий цилиндр гидрокорректора;
- исполнительные цилиндры на блок-фарах;
- зафиксированные хомутами соединительные трубопроводы;
- рабочая жидкость, устойчивая к замерзанию.
Когда гидрокорректор находится в нормальном положении, его система находится под максимальным давлением.
Что касается собственно конструкции и принципа работы гидрокорректора фар ВАЗ 2114, то шток его основного цилиндра соединен с рычагом, который соединен с другим штоком, закрепленном на фаре. В качестве опорной точки используется проходящий через регулировочный болт рычаг. Соответственно, весь механизм функционирует по принципу работы качелей.
Поднимать или опускать опорную точку конструкции помогает регулировочный болт, а сам корректор раскачивает плафон. Когда болт установлен в крайнее положение, большая вероятность того, что обратный конец рычага выскочит из места крепления. Используя корректор фар, надо учитывать этот принцип его работы, чтобы не доводить дело до ремонта.
Когда требуется замена или ремонт детали
Эта деталь машины легко поддается диагностике.
Бывает, что одна фара регулируется, а вторая не поддается никакому управлению. В этом случае необходима замена корректора фар только с проблемной стороны.
Однако прежде чем решаться на замену, надо убедиться в том, что соединение рычага и штока находится в рабочем положении. О замене стоит подумать и во время холодов, когда из-за резкого изменения температур на уплотнителе трескается некачественная резина. Тогда жидкость из гидрокорректора просачивается на поршни цилиндров при определенном его положении.
Причины поломок корректора и способы их устранения на ВАЗ 2114
Итак, самой распространенной причиной выхода из строя этой детали можно назвать попадание жидкости, вытекшей из цилиндра при треснувшей резине уплотнителя.
Обратите внимание! Если на машине стоит корректор электронного типа, то поломка может заключаться в контактном соединении. Часто сбои в работе спровоцированы разрешением крепления кронштейна устройства.
Замена гидрокорректора фар на ВАЗ 2114
Провести смену данной детали машины довольно просто и ехать на СТО ради этого не всегда надо. Тем более что для проведения работ понадобятся всего лишь удлинитель с накидной головкой и плоская отвертка.
Как выбрать гидрокорректор
В целом на рынке представлены такие корректоры:
- гидравлические, которые функционируют за счет давления в них жидкостей и поршней;
- электрические;
- автоматические, которые сами регулируют уровень фар в зависимости от загруженности автомобиля.
Первые — самые дешевые и чаще всего выходят из строя, вторые более надежные, а третьи — самые дорогие.
Выбор гидрокоректорра не составит особого труда, поскольку все разнообразие этой детали выполнено по одной схеме. Наблюдаются лишь некоторые различия в составе креплений цилиндров, габаритах и трубопроводах. Однако на каждой детали указано, для какой модели машины она подходит. Поэтому достаточно ориентироваться на информацию на упаковке. На рынке представлены такие гидрокорректоры:
- 21213-3718010 для 21213 «Нива»;
- 2114-3718010 для ВАЗ 2113-2115;
- 2110-3718010 и 2110-3718010-10 для ВАЗ 2110-2112
- 2105-3718010 для ВАЗ 2105-2107.
Также сегодня рынок предлагает деталь электрического типа. Считается, что он имеет повышенную эффективность по сравнению с гидравлическим.
Но последний обычно входит в заводскую комплектацию ВАЗа. Главное его отличие — функции привода в нем выполняют электрические моторы. Он также легко вставляется в гнездо гидравлического механизма и монтируется точно таким же образом.
Снятие гидрокорректора
Ремонт гидрокорректора фар ВАЗ 2114 начинается с того, что надо демонтировать вышедшую из строя деталь. Это вполне можно сделать самостоятельно, если придерживаться такой последовательности действий:
- отвернуть винты крепления хомутов трубопроводов к скобам крепления;
- снять ручку с основного цилиндра;
- открутить гайку, которой рабочий цилиндр крепится к панели приборов;
- отсоединить рабочий цилиндр от блок-фары;
- протолкнуть исполнительный цилиндр вместе с уплотнителями в салон.
Установка новой детали
После всех действий по удалению отработавшей детали, необходимо установить новую. Эти действия надо провести в обратном порядке относительно указанного выше.
Но перед тем, как поставить новый, не забудьте заменить уплотнительное кольцо. Закончив установку новой детали, обязательно проверьте всю систему на работоспособность.
Обратите внимание! Не отрегулированная система может стать причиной ДТП, когда лучи света направлены не на дорогу, а например, прямо в глаза водителю автомобиля, который едет навстречу. Таким образом вы ослепляете его.
Во время замены или ремонта можно провести некоторые действия по улучшению работы этой системы машины. К ним относятся:
- Если вы заметили, что на фаре образовывается конденсат, лучше ее замените, так как это влияет на степень освещения дороги в темное время.
- Замените лампу в фаре, если заметили, что на фаре образовывается черный налет
- Замените лампы на те, у которой больший угол светоотдачи.
- Очищайте колпаки фар от грязи или нанесите на них очищающую пленку.
- Если вы заметили, что отражающая поверхность фары отслаивается от ее металлического корпуса, то лучше замените ее на новую блок-фару.
Как видим, заменить гидрокорректор фар на ВАЗе несложно. Ремонтировать эту деталь не стоит и пытаться по причине цельности конструкции, поэтому если вы заметили, что система регулирования фар барахлит, покупайте новый комплект корректора. Во время его замены стоит провести ряд профилактических работ по улучшению работы системы освещения.
комплектов регулятора фар — бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США в Summit Racing
Результаты 1–25 из 59
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 09.
01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$39,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: Четверг 12.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$10,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 23 января 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 13 февраля 2023 г. если заказать сегодня
$12,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 13 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$30,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 5 марта 2023 г. если заказать сегодня
19,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 18 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$12,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 5 марта 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: 16 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$12,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 февраля 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$23,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 5 марта 2023 г. если заказать сегодня
$38,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 1 марта 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 1 марта 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 09.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
20,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 5 марта 2023 г. если заказать сегодня
$12,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 февраля 2023 г.
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$16,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 1 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 1 марта 2023 г. если заказать сегодня
$21,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 28 февраля 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 1 марта 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: 26 января 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 27 января 2023 г. если заказать сегодня
$57,99
Ориентировочная дата отгрузки в США: 6 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 5 марта 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 09.01.2023 Расчетная дата международной отправки: Понедельник, 09.01.2023
Ориентировочная дата отгрузки в США: 30 марта 2023 г.
Расчетная дата международной отправки: 30 марта 2023 г. если заказать сегодня
19,99 долларов США
Ориентировочная дата отгрузки в США: 3 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 3 апр. 2023 г. если заказать сегодня
Ориентировочная дата отгрузки в США: Понедельник, 09.
01.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня если заказать сегодня
Регулятор уровня фар Mazda
Справедливости ради стоит сказать, что всем нам нравится внешний вид заниженной машины, особенно когда это ваша машина, верно? Тем не менее, что нам не нравится, так это опущенные фары, но, к сожалению, это результат нового внешнего вида вашей машины. Есть менее желательные способы исправить проблему с новой заниженной фарой, а затем есть правильные способы. Здесь, в CorkSport, мы хотели предоставить вам правильный метод, чтобы вернуть ваши фары в нужное русло. CorkSport Headlight Leveling Link позволяет исправить направленные вниз фары на источник проблемы. #ЗумЗум!
Ознакомьтесь с приведенными ниже инструкциями по установке.
Поделитесь своим обзором производительности с сообществом CorkSport после установки!
Преимущество CorkSport
Что это такое и зачем оно нужно?
Современные автомобили Mazda оснащены множеством адаптивных технологий, одной из которых являются саморегулирующиеся фары. Эта технология позволяет фарам оставаться на одном уровне независимо от наклона автомобиля. Однако при опускании автомобиль интерпретирует это изменение геометрии подвески и регулирует фары, часто направляя их прямо в землю.
Регулятор уровня фар CorkSport позволяет вернуть фарам исходное положение независимо от того, насколько низко стоит ваш автомобиль.
Гибкая конструкция
Регулятор фар использует встроенные шаровые шарниры и продуманный кронштейн, который позволяет одному из шаровых шарниров скользить вверх/вниз. Это обеспечивает бесконечную регулировку длины.
Производство
Регулировочная тяга фары изготовлена из алюминиевого листа толщиной 0,190 дюйма и анодирована в черный цвет для обеспечения прочного и долговечного покрытия.
Дополнительные функции
- Совместимость с: 2014+ Mazda 6 Grand Touring, 2014+ Mazda 6 Touring («если продается с техническим пакетом, включая светодиоды»), 2014+ Mazda 3 S Grand Touring, 2016+ Miata (все комплектации), 2014+ CX5 Touring и Grand Touring («если продается с техническим пакетом, включает светодиоды») и CX3 Grand Touring 2016+.
- Вам нужен только 1: Требуется только 1 на машину.
- Разработано и разработано в Америке: CorkSport Mazda Performance находится в Ванкувере, штат Вашингтон, на красивом северо-западе Тихого океана.
- Обслуживание и поддержка CorkSport: 2 года ограниченной гарантии, цветные инструкции по установке, все необходимые компоненты и квалифицированная поддержка по телефону (360) 260-2675.
Как установить регулировочное звено для фар CorkSport
Вам потребуется 30 минут, чтобы установить регулировочное звено для фар CorkSport с помощью наших простых в использовании инструкций.