Что такое категория е: Что дают водительские права категории Е: порядок получения, нужные документы

Содержание

Категория Е

Некоторые водители, которые в последние годы меняли водительское удостоверение, столкнулись с такой проблемой: если в старых правах была открыта категория Е к BCD, то в после замены в ГИБДД отказываются открывать категории DE, CE или BE, ссылаясь на разные причины. Автоинструкторы объяснят, чем вызвана подобная неразбериха, и как с этим можно бороться.

Исторический экскурс

15 декабря 1999 года вышло постановление Правительства РФ №1396 «Об утверждении правил сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений». Одно из нововведений этого постановления, освещенное в 25 пункте, затрагивает порядок сдачи практической части экзамена на водительские права: он должен проводится на транспортном средстве той категории, на право управления которой и сдается экзамен.

А пятый подпункт объясняет порядок открытия категории Е: для того чтобы открыть категорию Е к В, необходимо сдать экзамен на составном транспортном средстве, тягач которой соответствует имеющейся категории, а прицеп имеет максимальную разрешенную массу, по крайней мере 1000 кг; на категорию С — с полуприцепом или прицепом, оснащенным минимум двумя осями, расстояние между которыми минимум один метр; категория D сдается на сочлененном автобусе.

С первого января 2000 года это постановление вступило в силу. То есть с этого момента категорию Е разделили на три подкатегории, но только через полгода утверждается новая инструкция по приему экзаменов и выдаче водительских удостоверений. А к 2001 году Министерство образования утвердило примерные программы для заведений, занимающихся переподготовкой и подготовкой водителей.

Чисто теоретически с этого момента вся неразбериха должна была закончиться, но на деле, категории проставлялись так, как понималось постановление, а понималось оно не всегда правильно.

Подводные камни

Многих в тупик ставил вопрос: куда ставить подкатегорию Е в правах старого образца?

Так в водительском удостоверении нового образца для подкатегорий имеются отдельные строки, а в старых правах эта информация должна была быть указана в особых отметках с обратной стороны.

В мае 2001 года ДОБДД распространяет указание, согласно которому при замене прав, выданных до 2000 года, подкатегорию Е открывали только для категорий С и D.

Но тем, кто возмущался, в ГИБДД открывали все три подкатегории, а тем, кто, смотрел сквозь пальцы, оставляли открытыми только две. Пошли многочисленные жалобы, которые рассматривали в течении шести лет, после чего вышло новое постановление.

Оно объясняло, куда ставится отметка об открытых подкатегориях и отменяло действие предыдущего постановления.

Актуальные проблемы

Во-первых, во многих автошколах до сих пор продолжают проводить подготовку по старым программам.

Во-вторых, некоторые экзаменационные подразделения до 2006 года, а некоторые и после продолжали регистрировать группы по подготовке водителей на категории Е, причем экзамен принимался только на грузовике с прицепом.

В-третьих, многие водители при смене прав лишаются подкатегорий Е к В и Е к D, то есть открытой остается только подкатегория Е к С. И с точки зрения закона это абсолютно правомерно, так как экзамен сдавался только на грузовике с прицепом — то есть на ТС какой категории сдавался экзамен, та категория и открывается.

Как поступить если вас лишили категории E?

Однако, если у вас до замены прав были открыты все категории, а после — только Е к С, это ошибка ГИБДД, но никак не вас. Нашлись люди, которые обратились в Суд, желая отстоять свои права, и например Верхотурский районный суд Свердловской области встал на сторону потерпевшего.

Поэтому, если у вас возникла подобная ситуация, можно обратиться в родное отделение ГИБДД с Решением Верхотурского суда и предложить решить это дело миром.

Если вам в этом откажут — напишите иск в суд и приложите уже вынесенное Решение. По одному вопросу не может быть вынесено два разных решения. Таким образом вам восстановят категорию E.

Удачной вам замены прав и будьте аккуратны на дорогах!

В статье использовано изображение с сайта www.cheboksary.olx.ru

Водитель категории Е

Сегодня запустить двигатель, тронуться и сносно проехать на автомобиле могут очень многие люди.

По телевизору как-то показывали американский сюжет довольно долгой погони полицейских за лихачом на легковом автомобиле. Фишка в том, что когда машину вынудили остановиться, оказалось, что за рулём сидел ребёнок, которого из-за руля-то еле видно было.

Может быть, здесь то же, что и в случае взаимоотношений современных детей с компьютерной техникой? Может, умение ездить в какой-то степени также передаётся детям генетически? Однако, чтобы грамотно и безаварийно водить автомобиль, нужно учиться. А чтобы стать водителем-профессионалом – водителем категории «Е» и управлять автопоездом, нужно учиться усердно. И ещё не каждому даётся эта непростая наука.

О профессии и профессионализме

В своё время профессия водитель была уникальной. Интеллектуальной, можно сказать, и редкой. В нашей стране, в частности, где в силу изоляционистской политики Запада машины были только отечественного автопрома, и их не хватало. Печальные – трагические факты времён начала войны: машина с полным кузовом эвакуированных попадает под бомбёжку, погибает водитель – и никого в кузове, кто бы мог сесть за баранку и ехать дальше…

После войны профессия водитель долгое время была одной из самых привлекательных и престижных. Ежегодно на курсах при ДОСААФ обучались тысячи и тысячи молодых парней. Очень многие получали эту профессию в Армии или перед службой по направлениям из райвоенкоматов.

Категорий тогда не было. Была классность: 3-й, 2-й и 1-й класс. Современный водитель категории «Е» – это был, конечно же, шофёр высшего, 1-го класса!

Каждый тогда мечтал и стремился поскорее сдать на 2-ой класс. А водитель 1-го класса вообще был элитой. Ему и доплата к окладу была существенной по тем временам. Повышение в классе зависело от шоферского стажа, а кроме того накопленное мастерство нужно было подтверждать на экзаменах по теории и практике вождения.

«Любители» и «профессионалы»

В пятидесятые годы на дорогах страны всё больше стало появляться легковых автомобилей, находящихся в личном пользовании. Родилось понятие «водитель-любитель». Начали выдавать «любительские» права, что, по-моему, звучит как-то ненормально.

Хотя означает это только то, что такой автомобилист не обязан знать устройство тяжелых грузовых машин и уметь устранить возникшую неисправность в пути, как, например,  водитель категории «Е».

Может быть, именно поэтому относятся к дороге и ведут себя порой очень уж «по-любительски» заруливающие в личном легковом автомобиле? Не на работе ведь, в конце концов, можно и расслабиться чуть-чуть.

Только те моменты, которые касаются правил дорожного движения и этики человека за рулём – общие для всех. И игнорирование этими положениями чаще всего ведёт к авариям и катастрофам.

Есть ещё, чего скрывать, и среди профессионалов любители выехать на дорогу «под шафе». В 50 — 60-е годы это даже в какой-то степени романтизировалось. Особенно у дальнобойщиков, хотя тогда они так ещё не назывались. А что: дорога дальняя, комфорта в фанерной кабине практически никакого, постов практически не было.

Но сегодня, когда количество машин стремиться сравняться с количеством населения страны, когда обстановка на дорогах требует постоянного сосредоточенного внимания даже на междугородних трассах, не говоря уже о городах и населенных пунктах помельче, позволять себе подобное – самоубийство, и, зачастую, убийство других ни в чём не повинных людей.

Особенно это актуально, если ты – водитель категории «Е». Управлять автопоездом – это не на однокубовой «Мазде» или «Тойоте» с автоматической коробкой в бутик съездить. Вроде тоже машина, однако, как говорят в Одессе: две большие разницы.

К чести дальнобойщиков, и в частности водителей категории «Е», управляющих автопоездом, случаи совершения аварий с участием профессионалов в нетрезвом состоянии, исключительно редки. Чего нельзя сказать про управляющих супер оснащенными современной кибернетической техникой коробочками  «автолюбителей». Мужчины, а нередко сегодня и дамочки, позволяют себе садиться за руль с настроением и в состоянии том же, в каком они выходят вынести мусор на лестничную площадку.

Секреты профессии водителей автопоезда

Доля автомобильного транспорта в общей структуре транспортной системы страны пока ещё не так велика в сравнении с развитыми западными государствами. Однако грузооборот и объем перевозок по автомагистралям России и за её пределы год от года увеличиваются.

Большой вклад в повышение этих показателей вносят как раз автопоезда. Производительность грузового автомобиля с прицепом на 60% выше одиночки, на 25% снижается удельный расход топлива на каждую тонну груза и, как результат – до 30% дешевле оказывается себестоимость перевозок.

При управлении автопоездом, водитель категории «Е» обязательно должен учитывать следующие моменты:

  • движение с места, учитывая большое сцепление с дорогой, начинать только на первой передаче;
  • трогаться надо исключительно плавно, медленнее, чем на одиночном автомобиле, отпуская педаль сцепления и чуть активнее «подгазовывая»;
  • в продолжение пути следования не изменять резко скорость движения;
  • перед переключением на повышенную передачу разгон должен быть продолжительнее и интенсивнее;
  • ни в коем случае не допускать переключения передач на подъёмах;
  • на поворотах описываемый радиус должен быть тем больше, чем длиннее автопоезд;
  • по возможности, избегать движения задним ходом;
  • тормозить очень плавно, заранее и постепенно снижая скорость.

Водитель категории «Е»

Кто, согласно действующему законодательству Российской Федерации, может получить право на управление составами грузовых транспортных средств, а также составным пассажирским транспортом типа «гармошка»? Чтобы получить категорию «Е», гражданин должен уже иметь квалификацию водителя категории «В», «С» или «Д» и водительский стаж не менее 12 месяцев.


Категория Е | РО ДОСААФ России Самарской области

В стоимость включены все этапы обучения:

  • теория
  • занятия на автотренажерах
  • практическое вождение на автодроме
  • практическое вождение по городу
  • стоимость бензина
  • стоимость аренды автомобиля
  • подготовка пакета документов для сдачи экзаменов в ГИБДД
  • сдача внутреннего экзамена

Стоимость фиксирована и не меняется до окончания обучения.

Список документов для заключения договора:

  • паспорт;
  • 2-е фотографии 3х4 см на матовой бумаге;
  • водительские права соответствующей категории;
  • не позднее двух недель после начала обучения предоставить медицинскую справку о допуске к управлению транспортным средством (с обязательными отметками в государственных наркологическом и психоневрологическом диспансерах по месту регистрации).

Расписание теоретических и практических занятий по вождению можно узнать в выбранной Вами автошколе. Имеются вечерние группы и группы выходного дня.

Занятия по вождению проводятся по графику составленному обучаемым и инструктором.

К категории "ВЕ"  - относятся автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, автомобили категории "B", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

К категории "СЕ" - относятся - автомобили категории "C", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию С.

К подкатегории "C1E" – относятся автомобили подкатегории "C1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов;   Водители с открытой категорией СЕ имеет право управлять транспортом категории С1Е.

К категории "DЕ" относятся - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, сочлененные автобусы; Для того чтобы открыть данную категорию, необходимо изначально открыть категорию D.

Для управления сочлененным автобусом требуются разрешающие отметки в графах "D" и "Е" водительского удостоверения.

К подкатегории "D1E" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов. Для тех, кто имеет в водительском удостоверении открытую категорию DE, данная подкатегория открывается автоматически.

Категория водительских прав Е — это права на прицеп к автомобилю

Еще несколько лет назад считалось, что категория Е водительского удостоверения - это права на прицеп к автомобилю. В правах отдельно стояла отметка Е, которая позволяла управлять любым видом транспорта с прицепом. Но с 5 ноября 2013 года вступили в силу изменения в закон "О безопасности дорожного движения", которые не только изменили перечень категорий водительского удостоверения, но и добавили совершенно новые подкатегории. В связи с этим, водитель с категорией Е должен поменять старые права на водительское удостоверение нового образца, где буква Е стоит не отдельно, а как дополнение к другим категориям. Но обо всем по порядку.

Нужна ли категория на прицеп к легковому автомобилю?

Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышает 3500 килограммов, то специальная подкатегория не нужна, во все остальных случаях необходима. В водительском удостоверении выглядит это так: ВЕ, СЕ и ДЕ.

Для того, чтобы открыть одну из этих категорий нужно предварительно иметь опыт управления транспортным средством в течение 1 года. Если вам, например, нужен прицеп для легкового автомобиля, то предварительно вы должны год отъездить с правами категории В и только потом пройти обучение. Да, есть специальные курсы, которые обучают водителей управлять транспортом с прицепами. Затем вы сдаете экзамен в ГИБДД и после этого вам откроют нужную подкатегорию. Более детально вы можете прочитать здесь.

Категория ВЕ (БЕ) в новых водительских правах - что это такое?

Б считается основной категорией в правах, обычно, права получают именно с ней. Если вам нужно к своему легковому автомобилю присоединить прицеп, тогда категория прав BE нужна однозначно.

В изменениях к вышеуказанному закону сказано, что:

“категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов".

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"

Это означает, что категория Е к Б нужна в том случае, если ваш прицеп подходит под вышеуказанное определение.

Категория ДЕ (DE) и D1E

Для категории Д, которая позволяет водителю управлять автобусами, также есть приставка Е. А, учитывая, что категория Д тоже делится на подкатегории, в этом случае их две - ДЕ и Д1Е, что тоже прописано в законе:

1. Категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы.
2. Подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"

Какие машины можно водить с категорией СЕ или C1E?

Водительское удостоверение с категорией С выдается для управление грузовиками, масса которых превышает 3,5 тонны. Это разные транспортные средства от обычного грузовика с прицепом до многотонной фуры.

Поэтому категории С и Е соединяются в случае, если водителю необходимо управлять данным видом транспорта с прицепом.

1. Категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.
2. Кодкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

ч.1 ст.25 ФЗ №196-ФЗ "О безопасности дорожного движения"

На какой прицеп не нужна категория?

В случае, когда прицеп до 750 кг, тогда открывать подкатегорию не нужно. Считается, что такой прицеп легкий и особых навыков для управления автомобилем с таким прицепом не нужно. Это также предусмотрено поправками в законе “О безопасности дорожного движения”. Такие легкие прицепы встречаются в основном в категориях В и Д, а в С реже.

Можно ли ездить с прицепом с категорией В?

Да. Главное чтобы разрешенная максимальная масса прицепа не превышала 750 килограммов и общая разрешенная максимальная масса такого состава не превышала 3500 килограммов

Дата обновления: 8 октября 2020 г.

Категория СЕ

Категория Е, фактически, не является самостоятельной категорией транспортных средств. Буквой «Е», совместно с еще одной, обозначаются составы транспортных средств. Таким образом, сочетанием СЕ – это «С с прицепом». Иногда в рекламе встречаются неофициальные обозначения «Е к С». Если в тексте упоминается просто категория Е, речь скорее всего идет о СЕ.

Как сдать экзамен на категорию Е?

До 2015 г. особенностью сдачи экзамена на категорию Е являлось отсутствие теоретического экзамена. Однако в настоящее время теория сдается, как и на другие категории ТС. В связи с отсутствием специализированных экзаменационных билетов, экзамен принимается по билетам категории С.

Теоретический экзамен ГИБДД сдается на компьютере, в экзаменационном классе ГИБДД на Медвежьегорской, 3. Для сдачи надо быть зарегистрированным на портале госуслуг. Если с этим сложно, обращайтесь в наш экзаменационный отдел.

Для подготовки к экзамену, Вы можете воспользоваться нашей компьютерной программой «Экзамен ГИБДД», являющейся аналогом программы, используемой городским экзаменационным отделом ГИБДД.

Обращаем внимание на то, что в нашей автошколе Вы сдаете экзамен там же где и тренировались – на автодроме «Престиж», на той же машине, на которой проходили обучение.

После успешной сдачи площадки, учебный автомобиль выезжает на улицы города, где и происходит прием экзамена. На сайте автошколы «Престиж» можно посмотреть как схемы, так и видео прохождения учебных маршрутов. Здесь вы можете просмотреть учебные маршруты.

После площадки Вы сдаете практический экзамен на улицах города.

Внимание!
Следует помнить, что для получения категории «E» необходимо как минимум 1 год иметь права, в которых «открыта» категория «С» или «Д».

 
Сроки подготовки

Благодаря разработанной в автошколе «Престиж» образовательным программам с применением дистанционных
образовательных технологий сроки подготовки водителей категории Е очень короткие, что особенно удобно для жителей
районов Республики Карелия.

Качество преподавания в автошколе «Престиж»

Автошкола «Престиж» неоднократно выигрывала конкурс на подготовку водителей автомобиля с прицепом, проводимый
Министерством труда и занятости Республики Карелия. Конкурс представлял собой аукцион, на котором автошколам
предлагалось подготовить группу водителей из числа граждан проходящих переподготовку на средства Минтруда. «Престиж»
выигрывал аукцион предложив низкую цену и качество обучения соответствующее требованиям.

Многие наши ученики, пройдя курс обучения, оставили свои отзывы на сайте автошколы.

Категория СЕ с точки зрения законодательства

Категория «СЕ» - автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает
750 килограммов.

О категории «ВЕ» (прицеп к легковому автомобилю) можно прочитать здесь.

О дистанционном обучении (ООО Автошкола «Престиж», г. Петрозаводск ул. Антикайнена 11-40, ОГРН: 1091001003752) 

Категория "Е" к "В" (прицеп для легкового а/м)

Категория “E” к “B”

Часто водители не подозревают о необходимости открытия дополнительных категорий прав. Именно так дело обстоит с покупкой прицепа. Отличительные требования кроятся в массе самого автомобиля, а также в совокупной массе авто и прицепа вместе взятых:

  • Прицеп и легковой автомобиль вместе весят более 3500 кг;
  • Масса прицепа превышает 750 кг, она же больше, чем масса автомобиля без него.

В обоих случаях нельзя ограничиться использованием уже полученных прав категории “В”, для управления сцепленными транспортными средствами необходимо иметь подкатегорию “Е к В”.

Получить права категории «ВЕ» вправе кандидаты старше 21 года, прошедшие специализированные курсы и успешно сдавшие экзамен в ГИБДД. Также обязательным условием является наличие опыта вождения легковым автомобилем - не менее 12 месяцев.

Записаться

Срок обучения на данную категорию – 1 месяц. Мы предлагаем пройти курс теории дистанционно и охватить необходимое по программе количество занятий по управлению автомобилем с прицепом.


Теоретический курс включает в себя:
  • информативный блок по правилам дорожного движения;
  • устройство и технические особенности легкового автомобиля, а также прицепа;
  • основы управления составом из двух транспортных средств;
  • оказание срочных лечебно-профилактических мероприятий в случае дорожного происшествия;
  • права и обязанности водителя, анализ ситуаций при наличии претензий или требований участников дорожного движения.

Прицеп - это дополнительная нагрузка, поэтому увеличивается время на разгон и торможение, затрудняется маневрирование и выполнение быстрых обгонов или сложных поворотов. Поэтому на практических занятиях учащиеся осваивают тонкости управления транспортными средствами, учатся рассчитывать дистанцию во время совершения маневров. Вождение с инструктором позволит получить необходимые наработки, чтобы не подвергать риску ни себя, ни других участников движения.

Обучение осуществляется на внедорожнике Nissan Navara c двуосным прицепом Тонар. Практический курс предполагает оттачивание навыков на закрытом автодроме, а затем и на городских дорогах:

  • загрузка и крепление груза прицепа;
  • способность к преодолению неровностей дорожного покрытия и т.д;
  • искусство маневрирования при движении, выбор правильной скорости при вхождении в поворот, выбор радиуса поворота;
  • практические навыки парковки в городе, в том числе и в узком пространстве;
  • остановка для безопасной посадки/высадки пассажиров;
  • движение задним ходом по прямой траектории или в случае въезда в бокс.

Обучение в автошколе “Эрлан” позволит не только узнать теорию вопроса, но и уметь соблюдать правила дорожного движения на практике, уверенно управлять автомобилем с прицепом в стандартных и нестандартных условиях, а также контролировать техническое состояния авто, предотвращение возникновения неполадок.

Получить права на погрузчик категории Е

Название программы: «Водитель погрузчика (5-й квалификационный разряд)»

Форма обучения: аудиторная, дистанционная

Продолжительность программы:  480 часов

Необходимые документы для зачисления:

  • паспорт РФ или иностранного гражданина;
  • 2 матовые фотографии 3х4 с уголком;
  • водительская медицинская справка со специальной отметкой «годен к управлению тракторами и другими самоходными машинами»;
  • заявка на обучение;
  • водительское удостоверение тракториста-машиниста с отметкой «водитель погрузчика»;
  • договор с учебным центром.

Возраст слушателей: от 18 лет

Требования к образованию: нет

Отсутствие медицинских противопоказаний: обязательно

Особые требования: наличие прав на погрузчик и 4-го квалификационного разряда

Выдаваемые документы: свидетельство и удостоверение тракториста-машиниста с отметкой «водитель погрузчика», дающее право управлять спецтехникой категорий Е.

Получить права на погрузчик категории Е

Гусеничные погрузчики относятся к категории Е, они предназначены для работ по пересечённой местности и на твёрдых грунтах. Данная спецтехника используется для тех же работ, что и её колёсные аналоги, но в более тяжёлых условиях. В основном машины на гусеничном ходу применяются для буксировки и транспортировки техники и оборудования, перемещения грузов на небольшиие дистанции, а также формирования поверхностей и отвалов. 

Чтобы стать водителем погрузчика категории Е, необходимо уже иметь действующие права и, соответственно, повысить квалификацию. Это предоставит доступ к управлению гусеничными погрузчиками мощностью от 25,7 кВт и расширяют возможности при трудоустройстве. 

Изучать теоретическую часть обучающего курса можно очно или в удалённом формате.

После успешной сдачи экзамена слушатели получают свидетельство о прохождении обучения и удостоверение, предоставляющее доступ к управлению спецтехникой категории Е.

Разъяснение

категорий списания в Великобритании

UK Категории списания

Если какое-либо транспортное средство попало в аварию или было повреждено и о чем было сообщено страховщику, то в отчете о происшествии, который страховая компания составляет через осмотр транспортного средства , эксперт определит, к какой категории относится транспортное средство.

Категории основаны на повреждении и финансовых затратах, которые потребуются для ремонта автомобиля.Другими словами, если автомобиль, мотоцикл или фургон повреждены настолько, что ремонт будет превышать общую стоимость автомобиля, тогда это будет объявлено полным страховым убытком.

Ассоциация британских страховщиков (ABI)

В Великобритании ABI координирует код категоризации, который вступил в силу 1 октября 2017 года. заменяет предыдущие четыре основные категории аварийного имущества A, B, C и D на:

  • A: Лом
  • B: перерыв
  • S: Структурные повреждения подлежат ремонту
  • N: Неконструктивные повреждения подлежат ремонту

Какие существуют типы категорий утилизации и что они означают?

КАТЕГОРИЯ A

Транспортные средства, получившие обширное наводнение или , пожар повреждений и не имеют запчастей, подлежащих ремонту .Страховые компании списали эти автомобили и не подлежат перепродаже. Он должен быть полностью уничтожен, включая все части, в авторизованном лечебном учреждении (например, у нас). Этот автомобиль полностью списан страховыми компаниями. Только ATF разрешено обращаться с таким транспортным средством. Сертификат уничтожения создается для уведомления DVLA с информацией, также записанной с помощью HPI.

Страхование категории А - это транспортное средство, которое полностью разрушено , например, выгорело, и все его части и корпус должны быть раздавлены.Эти транспортные средства не должны и не могут снова использоваться на дорогах и классифицируются как полный страховой ущерб. К сожалению, у многих транспортных средств категории А украдены идентификационные данные, такие как бортовые журналы, номера VIN и т. Д., И они используются на украденных автомобилях только для идентификации, когда украденный автомобиль продан и новый владелец пытается его застраховать.

КАТЕГОРИЯ B

Транспортные средства с серьезными повреждениями шасси и / или конструкции, списанные страховыми компаниями.Эти автомобили не считаются пригодными для перепродажи , непригодны для эксплуатации и считаются непригодными для каких-либо ремонтных работ. Детали с этих автомобилей могут быть удалены при условии разрушения корпуса кузова. Как и в случае с автомобилями категории A, только такие ATF, как мы, могут обрабатывать и обрабатывать автомобили этой категории.

Транспортное средство, которое было оценено и признано списанным как категория B, должно быть раздавлено, и ему никогда не разрешается возвращаться на дороги. Однако, если на автомобиле категории B есть «хорошие» запчасти, их можно утилизировать.Многие из этих транспортных средств покупаются у страховой компании на ремонтных предприятиях, которые демонтируют пригодные для использования детали автомобилей и перепродают их как бывшие в употреблении.

КАТЕГОРИЯ E

Транспортное средство категории E - это аварийное транспортное средство , которое было украдено и возвращено.

КАТЕГОРИЯ F

Страховое списание категории F - это поврежденное пожаром транспортное средство , которое страховщик отказывается ремонтировать. Однако автомобили категории F можно было вернуть на дорогу после капитального ремонта и испытаний.Украденные транспортные средства также относятся к категории F, и поскольку страховщик выплатил владельцу полную компенсацию убытков, даже если транспортное средство снова будет идентифицировано, страховщику разрешено изъять автомобиль у нового владельца.

КАТЕГОРИЯ N

Транспортное средство категории D имело на повреждения меньше , чем транспортное средство категории S, и оно не является конструктивным, но стоимость ремонта слишком высока для страховой компании. Транспортное средство можно отремонтировать и вернуть в дорогу, но в этой категории для страховщика не имеет финансового смысла оплачивать счет.Многие автомобили попадают в эту категорию и продаются обратно владельцу для самостоятельного ремонта, поскольку повреждения часто незначительны. Обычно транспортное средство категории N представляет собой утилизированное транспортное средство, поврежденное до такой степени, что розничная стоимость ремонта транспортного средства не превышает его розничную стоимость ремонта до аварии.

Транспортных средств, получивших легких повреждений , но списанных страховыми компаниями, несмотря на то, что затраты на ремонт были меньше стоимости доаварийного периода.Эти автомобили могут быть проданы для ремонта, при этом VOSA Test не требуется.

Транспортные средства, которые не принадлежат страховой компании и могли пострадать в результате аварии. Транспортное средство не регулируется руководящими принципами категоризации ABI и вряд ли будет зарегистрировано в Регистре противодействия мошенничеству при страховании автотранспортных средств (MIAFTR) .

КАТЕГОРИЯ S

Любое транспортное средство, списанное как транспортное средство категории S, было бы структурно повреждено, и экономически нецелесообразно ремонтировать страховой компанией.Тем не менее, они все еще могут быть отремонтированы и возвращены в дорогу компанией или частным лицом после тщательной проверки и тестирования с помощью теста SVA и ТО.

Транспортные средства, получившие тяжелые повреждения и списанные страховыми компаниями. Затраты на ремонт превышают стоимость транспортного средства до аварии, что делает его классифицированным таким образом. Однако эти автомобили могут быть проданы для ремонта, но необходимо сдать автомобиль на тест VOSA, чтобы убедиться, что он снова может безопасно и законно ездить по дороге.

Категория S - это аварийное транспортное средство, которое классифицируется как поврежденное в той степени, в которой розничная стоимость ремонта транспортного средства превышает его розничную стоимость до аварии. Транспортные средства категории S иногда подвергаются официальной проверке личности (или сокращенно VIC ) перед возвращением на дорогу и, как таковые, не будут поставляться с V5 (бортовой журнал).

До того, как вступили в силу изменения в системе классификации Великобритании, ремонтируемое аварийное состояние классифицировалось как C или D в зависимости от стоимости ремонта по сравнению со стоимостью до аварии.В новой британской системе этого больше не происходит, поскольку теперь категория будет просто зависеть от типа ущерба без какого-либо сравнения стоимости и ценности.

Утилизация с повреждением структурных частей (приведение в соответствие исходных размеров или замена рамы или шасси) транспортного средства теперь будет иметь категорию S (S для структурных). Как и в случае повреждения транспортного средства категории C, страховщики по-прежнему уничтожат регистрационный документ V5C , и поэтому любым покупателям транспортного средства категории все равно необходимо будет подать заявку в DVLA (Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств) для замены V5C.Замененный V5C, выпущенный DVLA , имеет формулировку, измененную, отражающую новое определение категории, на: «Этот автомобиль был утилизирован из-за повреждения конструкции, но был признан пригодным для ремонта после технической оценки».

КАТЕГОРИЯ U

автомобилей категории U - это так называемые « незарегистрированных страховых списаний ». Это происходит, когда автомобиль попал в аварию, но страховая компания не сообщила о повреждениях, как это иногда бывает, когда водитель не застрахован.Также может быть, что транспортное средство было украдено, страховая компания выплатила владельцу, после чего транспортное средство впоследствии было возвращено после выплаты.

Автомобиль также может быть отнесен к категории «U», если водитель имел страховку только перед третьими лицами и попал в аварию, в которой больше никто не участвовал.

Транспортные средства, которые не принадлежат страховой компании и могли пострадать в результате аварии. Транспортное средство не регулируется руководящими принципами категоризации ABI и вряд ли будет зарегистрировано в Регистре краж по борьбе с мошенничеством в страховании автотранспортных средств (MIAFTR).Это также означает, что автомобиль не будет отмечен в HPI или какой-либо другой проверке истории транспортного средства как списанный. Какой бы ущерб ни был, его только что отремонтировали либо за счет страховки, либо в частном порядке.

КАТЕГОРИЯ X

Автомобиль категории X - это украденное восстановленное транспортное средство , на которое было выплачено страховое возмещение. Он мог иметь только минимальные повреждения, которые были отремонтированы в соответствии со спецификациями производителей, или в некоторых случаях 0 повреждений .В этой категории не применяется Кодекс правил утилизации автотранспортных средств.

Автомобиль категории X считается наиболее востребованным из аварийной категории. После ремонта транспортного средства нет записи о первоначальном повреждении, и автомобили не регистрируются в регистре HPI . Эти автомобили обычно поступают напрямую от производителя или компаний по аренде, которые не могут перепродать автомобиль как новый или не желают продвигать страховое требование.

Дилеры, занимающиеся утилизацией, обычно сообщают обо всех утилизированных автомобилях и транспортных средствах по номеру MIAFTR , поэтому все категории утилизации обычно отображаются при проверке транспортных средств.

Перед покупкой любого транспортного средства вы всегда должны проверить историю автомобиля , так как это жизненно важно знать, покупаете ли вы страхование списания. Приобретая проверку истории автомобиля, вы можете получить прошлые данные об истории автомобиля и быть спокойны.


Коды категорий водительских прав

Мотоциклы
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Легкие мотоциклы объемом не более 125 куб. См и выходной мощностью не более 11 кВт (14.6 л.с.). A1 17
Мотоциклы мощностью до 25 кВт (33 л.с.) и удельной мощностью не более 0,16 кВт / кг. Комбинация мотоциклов с удельной мощностью не более 0,16 кВт / кг. А 17
Мотоцикл любого размера с коляской или без нее. А 21 1
3- или 4-колесные легковые автомобили
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Моторные трехколесные / квадроциклы, 3- или 4-колесные транспортные средства с полной массой не более 550 кг. B1 17 2
Легковые автомобили
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Автотранспортные средства с МАМ не более 3500 кг, имеющие не более 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг. Комбинации тягачей категории B и прицепа, где МАС комбинации не превышает 3500 кг, а МАС прицепа не превышает массу тягача без нагрузки. B 17 2
Автомобили с автоматом
Как автомобили, но с автоматической коробкой передач. B Автомат 17 2
Автомобили с прицепами
Комбинации транспортных средств, состоящие из транспортного средства категории B и прицепа, при этом комбинация не относится к категории B. B + E 17
Средние автомобили
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг с прицепом до 750 кг. C1 18 3
Средние автомобили с прицепами
Грузовые автомобили от 3500 кг до 7500 кг с прицепом более 750 кг - общий вес не более 12000 кг (если вы прошли тест категории B до 1.1.1997, общий вес будет ограничен до 8250 кг). C1 + E 21 3
Большие автомобили
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Автомобили более 3500 кг с прицепом до 750 кг. С 21 4
Большие автомобили с прицепом
Транспортные средства массой более 3500 кг с прицепом массой более 750 кг. C + E 21 4
Микроавтобусы
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Автомобили с 9-16 пассажирскими местами с прицепом до 750 кг. D1 21 5
Микроавтобусы с прицепами
Комбинации транспортных средств, в которых тягач относится к подкатегории D1 и его прицеп имеет МАС более 750 кг, при условии, что МАМ составленной таким образом комбинации не превышает 12000 кг, а МАМ прицепа не превышает массу без груза. тягача. D1 + E 21 5
Автобусы
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Любой автобус более 8 пассажирских мест с прицепом до 750 кг. D 21 5
Автобусы с прицепами
Любой автобус с более чем 8 пассажирскими местами с прицепом более 750 кг. D + E; 21
Прочие категории
Описание Категория Минимальный возраст См. Примечание
Тракторы сельскохозяйственные F 17 6
Дорожные катки G 21 7
Гусеничные автомобили H 21
Косилка или транспортное средство, управляемое пешеходом К 16
Электромобили л 17
Транспортные средства, используемые для передвижения на короткие расстояния по дорогам общего пользования N
Мопеды -п. 16
Банкноты
Примечание 1
Возраст 21 или 2 года с даты сдачи стандартного теста А.
Примечание 2
Возраст 16 лет, если вы в настоящее время получаете более высокое пособие по инвалидности (компонент мобильности).
Примечание 3
Возраст 18 лет, если вес автобуса не превышает 7500 кг.
Примечание 4
Возраст 17 лет для военнослужащего.
Возраст 18 лет для участников программы молодых водителей.
Примечание 5
Возраст 17 лет для военнослужащего.
Возраст 18 (i) во время обучения вождению или сдачи теста на пассажирское транспортное средство (PCV); или (ii) после прохождения теста PC V, когда:
едет по обычному маршруту, если маршрут не превышает 50 км, или
управляет PCV, рассчитанным на перевозку не более 16 пассажиров, и
транспортное средство эксплуатируется на основании лицензии или разрешения оператора общественного транспорта (PSV).
(iii) не занимается перевозкой пассажиров
Примечание 6
Возраст 16 для тракторов шириной менее 2,45 м. Он должен буксировать только прицепы шириной менее 2,45 м с двумя колесами или с четырьмя моноблочными колесами.
Примечание 7

Возраст 17 для небольших дорожных катков с металлическими или твердыми катками. Они не должны приводиться в действие паром, весить более 11 лет.69 тонн или предназначены для перевозки грузов.

Курсы, утвержденные GE - Категория E

AFRS 410

Африканская семья амеров

Исследования

ANTH 315

Вариация человека

Исследования,
Человеческое разнообразие

ANTH 353

Здоровье и лечение

Исследования,
Глобальные проблемы

АРТ.101

Художники своими словами

Исследования

АРТ 121

Техника безопасности и устойчивого развития

Исследования

ASAM 332

Опыт корейцев и американцев

Исследования

ASAM 340

Азиатско-американская семья

Исследования

D2

BLAW 309

Потребитель в правовой и экономической среде

Capstone /
Междисциплинарный

D2

КАФФ 309

C E 101, 101H

Введение в гражданское строительство и управление строительной инженерией

Исследования

К / Л 230

Дом в сравнительной перспективе

Исследования,
Человеческое разнообразие

D2

CAFF 223

Личное и семейное финансовое управление

Исследования

CAFF 226

Потребительские жизненные навыки

Исследования

CAFF 307

Преступления против потребителей

Capstone /
Междисциплинарный

D2

CRJU 307

CAFF 309

Потребитель в правовой и экономической среде

Capstone /
Междисциплинарный

D2

BLAW 309

CAFF 321

Управление семейными и потребительскими ресурсами

Capstone /
Междисциплинарный,
Человеческое разнообразие

D2

CAFF 388

Потребители противТехнология:
Кто выигрывает?

Capstone /
Междисциплинарный

CDFS 312

Семья и личное развитие

Capstone /
Междисциплинарный

D2

CDFS 319

Семейный стресс и преодоление

Capstone /
Междисциплинарный,
Интенсивный курс письма,
Человеческое разнообразие

D2

CECS 105, 105H

Введение в компьютерную инженерию и информатику

Исследования

CECS 202

Эпоха цифровой информации

Исследования

B1bNL

CH E 100, 100H

Введение в химическую инженерию

Исследования

СВЯЗЬ 335

Убедительное общение

Исследования

СВЯЗЬ 411

Связь при разрешении конфликтов

Capstone /
Продвинутые навыки

СВЯЗЬ 412

Пол и общение

Исследования

COUN 191

Карьера и личные исследования

Исследования

СЧЕТ 360

Решения о жизни и карьере

Capstone /
Междисциплинарный

CRJU 307

Преступления против потребителей

Capstone /
Междисциплинарный

D2

КАФФ 307

CWL 210

Эротика, любовь, романтика: литературные и культурные представления

Глобальные проблемы

C2a

CWL 215

От колыбели до склепа: представление о продолжительности жизни

Глобальные проблемы

C1, C2a

HDEV 215

CWL 220

Литература и игра

Исследования

C2a

ДАНК 373

Невербальное общение: взаимодействие разума и тела

Capstone /
Междисциплинарный

D2, C1

DESN 268

История и теория устойчивого развития в дизайне

Исследования,
Глобальные проблемы

D2

E E 200

Тенденции в электротехнике

Исследования

E T 101

Введение в инженерные технологии

Исследования

ENGR 101

Введение в инженерную профессию

Исследования

ENGR 102, 102H

Навыки академического успеха

Исследования

ENGR 392

Вода: люди, политика и процессы

Global Issues;
Исследования

I / ST 350

ящура 251

Модные стратегии для потребителей

Исследования

GEOG 357

Священные географии

Capstone /
Междисциплинарный,
Глобальные проблемы

D2

H SC 210

Современные проблемы здоровья

Исследования

B1aNL

H SC 425

Сексуальность человека и половое воспитание

Capstone /
Междисциплинарный,
Человеческое разнообразие

H SC 427

Наркотики и здоровье

Исследования

HDEV 180

Продолжительность жизни Человеческое развитие

Исследования

D2

HDEV 215

От колыбели до склепа: представление о продолжительности жизни

Глобальные проблемы

C1, C2a

CWL 215

HDEV 300

Смерть и смерть

Capstone /
Междисциплинарный

D2

HDEV 307

Подходы к детству

Capstone /
Междисциплинарный,
Глобальные проблемы

D2

HDEV 357

Взросление через старение

Capstone /
междисциплинарный,
Capstone /
служебное обучение,
человеческое разнообразие

D2

HIST 309

Мужчины и мужественность

Capstone /
Междисциплинарный

I / ST
350

Вода: люди, политика и процессы

Global Issues;
Исследования

ENGR 392

ПУТЬ 104

Связь в социальных сетях

ПУТЬ 110

СМИ и общество

D2

КИН
157

Фитнес для жизни

Исследования

B1aNL

КИН
338

Женщины в спорте

Capstone /
Междисциплинарный,
Человеческое разнообразие

D2

КИН
339

Психология спортивного поведения и работоспособности

Capstone /
Междисциплинарный

D2

фунтов / кв. Дюйм 339

ЛИНГ 329

Введение в изучение языка

Исследования

MAE 101A, 101AH

Введение в аэрокосмическую технику

Исследования

MAE 101B, 101BH

Введение в машиностроение

Исследования

NRSG 481

Воспитание

Capstone /
Междисциплинарный,
Человеческое разнообразие

D2

NSCI 308

Сообщество и медицинские специальности

Capstone /
Сервисное обучение

NUTR 132

Начальное питание

Исследования

B1aNL

NUTR 339

Питание для медицинских сестер

Исследования

ФИЛ 101

Смысл жизни

Исследования

C2B

ФИЛ 261

Философия и кино

C1

фунтов / кв. Дюйм 150

Личность и социальное поведение

Исследования

фунтов / кв. Дюйм 339

Психология спортивного поведения и работоспособности

Capstone /
Междисциплинарный

D2

КИН 339

фунтов / кв. Дюйм 370

Аномальная психология

Исследования

D2

П / СТ 240

Любовь, жизнь и мир

Исследования

C2b

П / СТ 303

Квир-дух

Интенсивное письмо,
Разнообразие людей
C2b

WGSS 303

РЕК 201

Работа в команде и групповая динамика

Исследования

ТЭК 220

Универсальность игры

Исследования,
Человеческое разнообразие

РЭЦ 340

Досуг в современном обществе

Capstone /
Междисциплинарный, человеческое разнообразие

Ю З 330

От рождения до подросткового возраста

Исследования

Ю 331

От молодого возраста до старости

Исследования

SOC 462

Социология здоровья и медицины

Исследования

SOC 466

СПИД и общество

Исследования, человеческое разнообразие

D2

UHP 101

Искусство, Сообщество, Место: The La Interchange-Honors

Исследования

UHP 150

Изучение текста-Honors

Исследования

UNIV 150 Новая весна 2018 Исследования Карьера Исследование

WGSS 101

Пол, раса, пол и тело

Исследования

WGSS 303

Квир-дух

Интенсивный курс письма,
Разнообразие людей
C2b

R / ST 303

: Глава 193 Общие положения :: РАЗДЕЛ 15 ПРЕСТУПЛЕНИЯ И НАКАЗАНИЯ :: Законодательные акты Невады, пересмотренные 2010 г.

НРС 193.130 Категории и наказания за тяжкие преступления.

1. За исключением случаев, когда лицо осуждено за тяжкое преступление категории А, и если иное не предусмотрено конкретным законом, лицо, осужденное за тяжкое преступление, должно быть приговорено к минимальному сроку и максимальному сроку тюремного заключения, которые должны быть в пределах пределы, предусмотренные применимым законом, если только закон, действующий на момент совершения уголовного преступления, не предписывал иное наказание. Минимальный срок тюремного заключения, который может быть назначен, не должен превышать 40 процентов максимального назначенного срока.

2. Если иное не предусмотрено конкретным законом, для каждого уголовного преступления, совершенного 1 июля 1995 г. или после этой даты:

(a) Уголовное преступление категории А является уголовным преступлением, за которое выносится смертный приговор или пожизненное заключение в тюрьме штата. с возможностью условно-досрочного освобождения или без таковой может быть назначено в соответствии с конкретным законом.

(b) Уголовное преступление категории B - это уголовное преступление, за которое минимальный срок тюремного заключения в государственной тюрьме, который может быть назначен, составляет не менее 1 года, а максимальный срок тюремного заключения, который может быть назначен, составляет не более 20 лет, как предусмотрено конкретным законом.

(c) Уголовное преступление категории C - это тяжкое преступление, за которое суд приговаривает осужденного к тюремному заключению в тюрьме штата на минимальный срок не менее 1 года и максимальный срок не более 5 лет. В дополнение к любому другому штрафу суд может наложить штраф в размере не более 10 000 долларов США, если более крупный штраф не разрешен или не требуется законом.

(d) Уголовное преступление категории D - это тяжкое преступление, за которое суд приговаривает осужденного к тюремному заключению в государственной тюрьме на минимальный срок не менее 1 года и максимальный срок не более 4 лет.В дополнение к любому другому штрафу суд может наложить штраф в размере не более 5000 долларов, если только более высокий штраф не разрешен или не требуется законом.

(e) Уголовное преступление категории E - это тяжкое преступление, за которое суд приговаривает осужденного к тюремному заключению в государственной тюрьме на минимальный срок не менее 1 года и максимальный срок не более 4 лет. Если иное не предусмотрено в параграфе (b) подраздела 1 NRS 176A.100, после вынесения приговора лицу, признанному виновным в совершении преступления категории E, суд приостанавливает исполнение приговора и предоставляет лицу испытательный срок на таких условиях. по усмотрению суда.Такие условия испытательного срока могут включать в себя, помимо прочего, требование от лица отбыть срок не более 1 года в окружной тюрьме. Помимо любого другого штрафа, суд может наложить штраф в размере не более 5000 долларов, если законом не разрешено или не требуется более строгое наказание.

[1911 C&P 18; RL 6283; NCL 9967] - (NRS A 1967, 458; 1995, 1167; 1997, 1177; 1999, 1186)

Заявление об ограничении ответственности: Эти коды могут быть не самой последней версией.Невада может располагать более актуальной или точной информацией. Мы не даем никаких гарантий относительно точности, полноты или адекватности информации, содержащейся на этом сайте, или информации, на которую есть ссылки на государственном сайте. Пожалуйста, проверьте официальные источники.

Категории аварийных автомобилей | Блог Чарльза Трента

Аварийные автомобили, Категории аварийных автомобилей, Автомобильные аукционы, Ремонт автомобилей

По мере того, как мы продолжаем продавать все больший объем аварийно ремонтируемых автомобилей через наши онлайн-аукционы, нас завалили вопросами относительно транспортных средств, которые мы проезжаем.В частности, что означают различные категории утилизации и их влияние на покупателя.

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим удобным и удобным руководством, которое проведет вас по каждой категории. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нами через наши страницы в Facebook и Twitter, и мы будем более чем рады помочь вам.

Обратите внимание на : Щелкните здесь, чтобы просмотреть актуальную информацию о категориях утилизации транспортных средств в свете изменений, которые вступили в силу в октябре 2017 года.

Какие существуют категории утилизации и что они означают?

Категория A

Транспортные средства, которые сильно пострадали от наводнения или пожара и не имеют запасных частей. Страховые компании списали эти автомобили и не подлежат перепродаже. Он должен быть полностью уничтожен, включая все части, в авторизованном лечебном учреждении (например, у нас). Этот автомобиль полностью списан страховыми компаниями. Только ATF разрешено обращаться с таким транспортным средством.Сертификат уничтожения создается для уведомления DVLA с информацией, также записанной с HPI.

Категория B

Транспортные средства с серьезными повреждениями шасси и / или конструкции, списанные страховыми компаниями. Эти автомобили не считаются пригодными для перепродажи, непригодны для эксплуатации и непригодны для каких-либо ремонтных работ. Детали с этих автомобилей могут быть удалены при условии разрушения корпуса кузова. Как и в случае с автомобилями категории A, только такие ATF, как мы, могут обрабатывать и обрабатывать автомобили этой категории.

Категория C

Транспортные средства, получившие тяжелые повреждения и списанные страховыми компаниями. Затраты на ремонт превышают стоимость транспортного средства до аварии, что делает его классифицированным таким образом. Эти автомобили могут быть проданы для ремонта, но необходимо сдать автомобиль на тест VOSA, чтобы убедиться, что он снова может безопасно и законно ездить по дороге.

Категория D

Транспортные средства, которые получили легкие повреждения, но были списаны страховыми компаниями, несмотря на то, что затраты на ремонт были меньше стоимости доаварийного периода.Эти автомобили могут быть проданы в ремонт , и тест VOSA не требуется.

Категория U

Транспортные средства, которые не принадлежат страховой компании и могли пострадать в результате аварии. Транспортное средство не регулируется руководящими принципами категоризации ABI и вряд ли будет зарегистрировано в Регистре краж по борьбе с мошенничеством в страховании автотранспортных средств (MIAFTR).

Категория X

Автомобиль категории X считается наиболее востребованным из категории аварийных.После ремонта автомобиля нет записи о первоначальном повреждении, и автомобили не регистрируются в регистре HPI. Эти автомобили обычно закупаются напрямую у производителей или компаний по аренде, которые не могут перепродать автомобиль как новый или не желают продвигать страховое требование.

Теперь вы можете сканировать наши аукционы и покупать утилизированные автомобили, будучи уверенными в том, что вы знаете все тонкости различных категорий утилизации и их влияние на вас, покупателя.

Категории права на получение грин-карты

| USCIS

Чтобы подать заявку на получение грин-карты, вы должны соответствовать одной из категорий, перечисленных ниже. Как только вы найдете категорию, которая может соответствовать вашей ситуации, нажмите на предоставленную ссылку, чтобы получить информацию о требованиях к участию, о том, как подать заявку и могут ли члены вашей семьи также подавать заявление вместе с вами.

Вы можете иметь право подать заявку в качестве… Если вы…
Ближайший родственник U.С. гражданин
  • Супруга гражданина США
  • Не состоящий в браке ребенок в возрасте до 21 года от гражданина США
  • Родитель гражданина США, достигший 21 года
Другой родственник гражданина США
или родственник законного постоянного жителя
по семейным предпочтительным категориям
  • Член семьи гражданина США, то есть вы:
    • Не состоящий в браке сын или дочь У.Гражданин S. и вам 21 год и старше
    • Женат, сын или дочь гражданина США
    • Брат или сестра гражданина США, достигшего 21 года
  • Член семьи законного постоянного жителя, то есть вы:
    • Супруг (а) законного постоянного жителя
    • Не состоящий в браке ребенок в возрасте до 21 года от законного постоянного жителя
    • Не состоящий в браке сын или дочь законного постоянного жителя 21 год и старше
Жених (невеста) У.Гражданин S. или ребенок жениха (е)
  • Лицо, допущенное в США в качестве невесты (невесты) гражданина США (неиммигрант K-1)
  • Лицо, допущенное в США в качестве ребенка жениха (е) гражданина США (не иммигрант K-2)
Вдова гражданина США Вдова или вдовец гражданина США, и вы состояли в браке со своим супругом-гражданином США на момент смерти вашего супруга
Самостоятельная петиция VAWA - жертва побоев или крайней жестокости
  • Супруга У.Гражданин или законный постоянный житель
  • Обиженный ребенок (не состоящий в браке и младше 21 года) гражданина США или законного постоянного жителя
  • Оскорбленный родитель гражданина США
Вы можете иметь право подать заявку в качестве… Если вы…
Рабочий-иммигрант
  • Работник-иммигрант первого предпочтения, то есть вы:
    • Иметь выдающиеся способности в науке, искусстве, образовании, бизнесе или спорте, или
    • Выдающийся профессор или исследователь, или
    • Являетесь многонациональным менеджером или руководителем, отвечающим определенным критериям
  • Являетесь рабочим-иммигрантом второго предпочтения, то есть вы:
    • Являетесь членом профессии, требующей ученой степени, или
    • Иметь исключительные способности в науке, искусстве или бизнесе, или
    • Ищете отказ от национальных интересов
  • Трудящийся-иммигрант третьего предпочтения, то есть вы:
    • квалифицированный рабочий (это означает, что ваша работа требует как минимум 2-летнего обучения или опыта работы), или
    • Профессионал (то есть для вашей работы требуется как минимум U.S. степень бакалавра или иностранный эквивалент, и вы являетесь представителем профессии), или
    • Неквалифицированный рабочий (то есть вы будете выполнять неквалифицированную работу, требующую менее 2 лет обучения или опыта)
Врач отказ от прав в отношении национальных интересов Врач, который соглашается работать полный рабочий день в клинической практике в обозначенной зоне с недостаточным уровнем обслуживания в течение установленного периода времени, а также отвечает другим критериям отбора.
Инвестор-иммигрант Инвестировали или активно инвестируете не менее 1 миллиона долларов (или 500 000 долларов в целевую область занятости) в новое коммерческое предприятие в США.S., который создаст штатные должности как минимум для 10 квалифицированных сотрудников
Вы можете иметь право подать заявку в качестве… Если вы…
Asylee Получили статус убежища не менее 1 года назад
Беженец Были приняты в качестве беженца не менее 1 года назад
Вы можете иметь право подать заявку в качестве… Если вы…
Самостоятельная петиция VAWA - жертва побоев или крайней жестокости
  • Обиженная супруга У.Гражданин или законный постоянный житель
  • Обиженный ребенок (не состоящий в браке и младше 21 года) гражданина США или законного постоянного жителя
  • Обиженный родитель гражданина США
Особые иммигранты для несовершеннолетних Являетесь ли вы ребенком, который подвергался жестокому обращению, оставлению или пренебрежению со стороны ваших родителей, и у вас есть статус SIJ
Насилие (жертва побоев
или крайней жестокости) супруг (а)
или ребенок в соответствии с Кубинским Законом о корректировке
Обиженный супруг или ребенок кубинского уроженца или гражданина
Супруг (жертва побоев
или крайней жестокости), пострадавший от жестокого обращения, или ребенок
в соответствии с законом о статусе беженца из Гаити
Закон о справедливости иммигрантов (HRIFA)
Обиженный супруг или ребенок законного постоянного жителя, получивший грин-карту на основании HRIFA
.
Вы можете иметь право подать заявку по этой категории… Если вы…
Справедливость иммиграции беженцев из Либерии (LRIF) Является гражданином Либерии, постоянно физически находящимся в США с ноября.20, 2014, или

Являются ли супругом, ребенком до 21 года или не состоящими в браке сыном или дочерью старше 21 года соответствующего либерийского гражданина.

Программа иммиграционной визы по программе Diversity Были отобраны для получения визы по разнообразным визам в лотерее Государственного департамента по вопросам разнообразия виз
Закон о регулировании Кубы
  • Вы являетесь уроженцем Кубы или гражданином Кубы, или
  • Являются ли супругом или ребенком кубинского уроженца или гражданина
Супруг или ребенок, подвергшийся жестокому обращению (жертва побоев или крайней жестокости) в соответствии с Законом о кубинском урегулировании Являются ли подвергшимся насилию супругом или ребенком кубинского уроженца или гражданина
Зависимый статус согласно HRIFA Являются ли супругом или ребенком законного постоянного жителя, получившего грин-карту в соответствии с Законом о справедливости иммиграции беженцев Гаити (HRIFA)
Супруг или ребенок, подвергшийся насилию (жертва побоев или крайней жестокости) в соответствии с HRIFA Являются ли подвергшимся насилию супругом или ребенком законного постоянного жителя, получившего грин-карту на основании HRIFA
Лаутенберг условно-досрочно освобожденный были условно освобождены в U.С. как условно-досрочно освобожденный из Лаутенберга
Индокитайский закон об условно-досрочном освобождении от 2000 года - уроженец или гражданин Вьетнама, Кампучии (Камбоджа) или Лаоса, условно освобожденный в США до 1 октября 1997 г. или ранее из Вьетнама в соответствии с программой упорядоченного выезда, лагеря беженцев в Восточной Азии или лагеря перемещенных лиц. управляется УВКБ ООН в Таиланде.
Американский индеец, родившийся в Канаде Родились в Канаде, имеют не менее 50% крови американских индейцев и имеют основное место жительства в Соединенных Штатах.
Лицо, родившееся в США у иностранного дипломата Родились в Соединенных Штатах у иностранного дипломатического сотрудника, который находился в США, когда вы родились.
Раздел 13 (дипломат) находились в США в качестве иностранного дипломата или высокопоставленного чиновника и не могут вернуться домой

Вклад категории D в квоту категории E будет прекращен с мая 2017 года

Начиная с первого конкурса на получение сертификата о праве (COE) в мае 2017 года [1] , категория D (мотоциклы) больше не будет вносить COE в Категория E (Открытая категория).Это стабилизирует популяцию мотоциклов.

2. Категория E обеспечивает гибкость в системе COE для удовлетворения меняющегося спроса на различные типы транспортных средств. Однако на практике очень мало мотоциклов было зарегистрировано с использованием ИМ категории E. Надбавки категории E существенно выше, чем надбавки категории D, поэтому покупатели мотоциклов, как правило, не участвуют в торгах. [2] За последнее десятилетие менее 0,1% ИБ категории Е использовалось для регистрации мотоциклов.В результате популяция мотоциклов со временем постепенно сокращается.

3. В связи с этим ДСС решило прекратить вклад ЦБ из категории D в категорию E. Поскольку категория D больше не будет вносить вклад в категорию E, ЦМ категории E больше не может использоваться для регистрации мотоциклов.

4. В то время как Категория E использовалась в основном для регистрации автомобилей категории B в последние годы, она также использовалась в прошлом для регистрации транспортных средств категорий A и C, когда спрос на эти автомобили и, следовательно, их надбавки за COE росли.Таким образом, мы сохраним текущий вклад в размере 10 процентов из категорий A, B и C в квоту для категории E.

5. LTA рассмотрело другие варианты стабилизации популяции мотоциклов. В настоящее время покупатели мотоциклов платят одну треть премии Категории E за регистрацию мотоцикла. Один из вариантов - снизить эту ставку с одной трети, скажем, до одной восьмой, чтобы, исходя из недавних надбавок категории E, покупатели мотоциклов заплатили бы около 6000 долларов за использование COE категории E для регистрации мотоцикла, что примерно соответствует недавней надбавке. COE категории D.Однако в будущем эта ставка дисконтирования может оказаться неподходящей, если премии категорий D и E будут еще больше расходиться. Другой вариант - снизить ставку взноса категории D в категорию E ниже нынешних 10%. Однако это только замедлит темпы сокращения популяции мотоциклистов. В итоге, по оценке ДСС, прекращение вклада Категории D в категорию E было бы на данный момент наиболее подходящей мерой для стабилизации популяции мотоциклов.

6.Тем не менее, LTA продолжит изучение того, как можно улучшить механизм категории E, чтобы позволить системе COE удовлетворять изменяющийся спрос на различные типы транспортных средств более справедливым образом во всех категориях COE и при всех сценариях цен на COE. Рассматривается один из возможных подходов - дифференцированные торги. В соответствии с этим подходом участники торгов категории E предлагают цену на основе дополнительной премии, которую они готовы заплатить сверх справочной цены, а не на основе полной премии COE категории E, как это имеет место в настоящее время.Примером справочной цены может быть Премиум за преобладающую квоту (PQP) для Категории, в которой они хотят зарегистрировать транспортное средство. [3] LTA поделится более подробной информацией в должное время, чтобы запросить отзывы общественности и отрасли для дальнейшей оценки.


[1] Квота на период торгов с мая по июль 2017 года будет объявлена ​​в апреле 2017 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *