Муфта сцепления и коробка передач
Категория:
Трансмиссии автогрейдеров
Публикация:
Муфта сцепления и коробка передач
Читать далее:
Мосты и оси автогрейдеров
Муфта сцепления и коробка передач
Муфта сцепления относится к управляемым муфтам. Она служит для плавного разъединения или соединения коленчатого вала двигателя с ходовой трансмиссией при переключении передач, трогании с места и торможении автогрейдера. На-легких и средних авто,- грейдерах применяются однодисковые сухие муфты сцепления, на тяжелых — двухдисковые сухие. Их конструкции в принципе подобны. На рис. 8.1 в качестве примера показана муфта сцепления постоянно-замкнутого типа тяжелого автогрейдера ДЗ-98. Она состоит: из трех ведущих дисков, из которых один (крайний справа) — нажимной, второй (крайний слева — упорный) и третий (средний) —промежуточные; двух ведомых дисков, расположенных между ведущими и оснащенных фрикционными накладками; комплекта пружин, сжимающих пакет дисков; выжимного механизма, включающего систему рычагов, выжимную муфту, вилку и крепежные устройства; ведомого вала с тормозком для затормаживания ведомого вала, а вместе с ним и первичного вала коробки передач при выключении муфты сцепления.
Но выжимная вилка освобождается тогда, когда машинист прекращает нажимать на педаль сцепления, и она под действием своей возвратной пружины возвращается в исходное положение. Кстати, педаль связана с муфтой сцепления целой системой рычагов и тяг. Для выключения муфты сцепления с их помощью требуется значительное усилие, поэтому работу машиниста облегчает усилитель гидравлического типа, используемый в приводах муфты сцепления автогрейдеров.Рис. 8.1. Муфта сцепления:
1, 10, 14— ведущие диски; 2 — рычаг; 3 — выжимная муфта; 4 — тормо- зок; 5 — ведомый вал; 6 — вилка; 7—ползун; 8 — комплект пружин; 9 — фланец; 11 — ступица; 12, 13 — ведомые диски
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Он устанавливается перед выжимной вилкой и включен в гидросистему автогрейдера (см. рис. 7.1). Схема такого гидроусилителя управления муфтой сцепления показана на рис. 8.2.
Гидроусилитель состоит из корпуса, штока (на который воздействует через систему рычагов и тяг педаль сцепления) с клапаном, поршня, воздействующего через ролик 5 на двуплечий рычаг, связанный тягой с выжимной вилкой муфты сцепления, и пружины, удерживающей шток на расстоянии от поршня.
Когда муфта. сцепления включена, т. е. на педаль сцепления не действует нога машиниста, подаваемая гидронасосом рабочая жидкость поступает (рис. 8.2, а) в полость А над поршнем и затем по каналам поршня в полость Б и на слив в гидробак. Когда же машинист нажимает на педаль сцепления (см. рис. 8.2,6), он тем самым приводит в движение шток, который, преодолевая сопротивление пружины, опускается и перекрывает отверстия в поршне. Давление от поступающей рабочей жидкости в полости А начинает возрастать, и поршень 4 начинает перемещаться вниз, поворачивая рычаг, ас ним перемещая через тягу выжимную вилку, что приводит к выключению муфты. При превышении давления в полости А свыше 3,8 МПа срабатывает перепускной клапан и рабочая жидкость направляется на слив.
Рис. 8.2. Схема работы гидроусилителя муфты сцепления: а при включенной муфте сцепления; б — при выключении муфты сцепления; корпус; 2 — шток; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — ролик; 6 — рычаг; тяга; 8 — вилка; 9 — пружина; 10 — от гидронасоса; I11— на слив
Коробки передач служат для изменения передаточного числа ходовых трансмиссий автогрейдеров с целью смены их скоростей передвижения. Кроме того, с помощью коробки передач меняется и направление движения автогрейдеров. Большие тяговые возможности создаются при малых скоростях передвижения (следовательно, при больших передаточных числах ходовой трансмиссии). Транспортные скорости передвижения образуются при малых передаточных числах.
В целом все механические коробки передач автогрейдеров подобны по конструкции, поэтому оказалось возможным даже унифицировать коробки средних и легких автогрейдеров. Конструкция такой унифицированной коробки показана на рис. 8.3. Она имеет три передачи вперед и одну заднего хода, а с учетом двух диапазонов (рабочего и транспортного) позволяет получить шесть передач вперед и две назад.
Таким образом, при включении рабочего диапазона можно получить следующие передаточные числа: на I передаче — 5,7, на II — 5,4, на III — 2,39, задний ход — 2,56. При включении рабочего диапазона эти передаточные числа меняются соответственно на 1,48; 1,14; 0,62 и 1,44. Следовательно, транспортные скорости автогрейдеров превышают рабочие в несколько раз.
Кортэбка передач имеет первичный вал, с расположенными на нем свободно основными четырьмя зубчатыми колесами и двумя зубчатыми муфтами с каретками, для переключения передач, промежуточный вал с неподвижно сидящими на нем четырьмя зубчатыми колесами, выходной вал с двумя свободно сидящими зубчатыми колесами, и одной зубчатой муфтой с кареткой для переключения диапазонов и еще один дополнительный промежуточный вал с двумя зубчатыми колесами задней передачи.
К фланцу на первичном валу присоединяется карданный вал, идущий от муфты сцепления, а к фланцам выходного вала крепятся с одной стороны карданный вал, соединяющий с коробкой передач задний мост, с другой — стояночный тормоз.
Рис. 8.3. Унифицированная коробка передач:
1— первичный вал; 2, 3, 4, 23 — зубчатые колеса на промежуточном валу; 5 — корпус; 6, 9, 10, 14 — зубчатые колеса на ведущем валу; 7, 11, 19 — каретки; 8, 12, 21 — зубчатые муфты; 13 — крышка; 15 — промежуточный вал; 16, 22, 26 — фланцы; 17 — выходной вал; 18, 20 — зубчатые колеса на выходном валу; 24 — гидронасос; 25, 27 — зубчатые колеса привода гидронасоса
На переднем торце коробки установлена еще одна небольш ая зубчатая передача 27 — 25 с приводом от первичного вала 1 для вращения гидронасоса 24, используемого для принудительного смазывания через наружный трубопровод и каналы в корпусе коробки и в первичном вале подшипников качения, на которых сидят зубчатые колеса первичного вала. Этот же насос смазывает и подшипники промежуточного вала передачи заднего хода. Гидронасос питается маслом из поддона коробки по трубопроводу.
Включение передач производится передвижением с помощью вилок в обе стороны кареток зубчатых муфт первичного вала до ввода их в зацепление с зубчатым венцом соответствующего зубчатого колеса.
Таким образом, вращение от коленчатого вала двигателя передается первичному валу коробки, а от него при перемещении одной из кареток муфт переключения передач — промежуточному валу, от которого при включении муфты диапазона скорости приводится во вращение выходной вал. Задний ход включается при перемещении влево каретки правой муфты на первичном валу. Тогда вращение от. первичного вала 1 передается через дополнительный вал на промежуточный, а от него — на выходной, также при включении муфты диапазона скоростей.
Гидромеханические коробки передач выполняются на основе использования части механических передач и деталей механической коробки. В них в основном изменяется конструкция и оборудование первичного вала и добавляется гидравлическое оборудование. Первичный вал как бы удлиняется вперед в сторону двигателя и на его конец с внешней стороны корпуса коробки устанавливается гидротрансформатор, входной вал которого соосен первичному валу коробки, но связан с ним только через рабочую жидкость, находящуюся в полости гидротрансформатора, которая при вращении от двигателя входного вала гидротрансформатора, приходит также во вращение (от насосного колеса гидротрансформатора), направляется специальными реакторами на турбинное его колесо, которое и вращает первичный вал коробки, так как связано с ним жестко. Включение механических передач в коробке осуществляется в этом случает фрикционными гидравлическими муфтами.
При наличии гидротрансформатора количество передач снижается. Например, при гидромеханической коробке для средних и легких автогрейдеров остается четыре передачи вперед и две назад, но тяговые возможности машин улучшаются.
Применение гидромеханических коробок передач вынуждает оснащать автогрейдеры специальной гидравлической системой управления коробкой, в которую входят, кроме гидротрансформатора и гидравлических фрикционных муфт, гидронасосы (откачивающий из картера и питающий гидротрансформатор), гидрораспределители, регуляторы давления, подпорный клапан, гидробак, масляный радиатор, фильтры и трубопроводы.
Муфты сцепления
Строительные машины и оборудование, справочник
Категория:
Силовая передача и ходовая автомобилей
Публикация:
Муфты сцепления
Читать далее:
Коробка перемены передач
Муфты сцепления
Сцепление предназначено для кратковременного отсоединения двигателя от трансмиссии и плавного их соединения после включения передачи в коробке и при трогании автомобиля или трактора с места.
Действие дискового сцепления основано на использовании сил трения, возникающих между трущимися поверхностями — дисками.
Диски сцепления разделяются на ведущие, т. е. вращающиеся вместе с маховиком, и ведомые, связанные с ведущим валом коробки передач. Когда ведущие и ведомые диски разомкнуты, вращение от двигателя к коробке передач не передается.
Рекламные предложения на основе ваших интересов:
Дополнительные материалы по теме:
Рис. 12. Сцепление ЯМЗ-236:
1 — маховик; 2— ведомый диск с демпфером; 3 — нажимной днсю 4 — оттяжной рычаг; 5 — упорная пластина; 6—болт крепления опорной пластины; 7 — вилка оттяжного рычага; 8 — стопорная шайба; 9 — регулировочная гайка; 10 — петля пружины оттяжного рычага; 11 — муфта выключения сцепления с подшипником; 12 — шланг подачи смазки к муфте выключения сцепления; 13 — вилка выключения сцепления;: 14 — упорное кольцо оттяжных рычагов; 15 — вал вилки выключения сцепления; 16 — рычаг вала вилки; 17 — тяга выключения сцепления; 18 — контргайка; 19 — вилка; 20 — палец; 21 — крышка люка картера сцепления; 22 — кожух сцепления; 23 — нажимная пружина; 24 — термоизолирующая прокладка пружины; 25 — крышка люка картера маховика; 26 — Демпфер
По типу ведомых дисков сцепления муфты разделяются на одно- и двухдисковые.
Устройство однодискового сцепления показано на рис. 12. Нажимной диск отлит из специального чугуна и имеет на наружной поверхности четыре равномерно расположенных по окружности обработанных шипа, которые входят в пазы, имеющиеся в маховике, что способствует перемещению диска в осевом направлении и. обеспечивает передачу крутящего момента от маховика к нажимному диску. Ведомый диск сцепления демпфером зажимается нажимными пружинами между маховиком и нажимным диском и передает крутящий момент двигателя на первичный вал коробки передач. Ведомый диск сцепления имеет демпфер — гаситель крутильных колебаний коленчатого вала двигателя. Выключающее устройство сцепления состоит из четырех оттяжных рычагов, которые пальцами соединяются с нажимным диском и вилкой. Привод включения сцепления может быть механическим, гидравлическим и комбинированным. Механический привод сцепления автомобиля МАЗ-500А имеет пневматический усилитель, снижающий усилие на педали при выключении сцепления.
В трансмиссиях тракторов применяют муфты, которые по конструкции аналогичны автомобильным.
За последние годы широкое применение в силовой передаче тракторов находят гидромуфты, в которых для передачи крутящего момента используются трение и кинетическая энергия жидкости. Гидромуфта меньше изнашивается, допускает большее время на буксование, что обеспечивает более плавное трогание с места, а также обладает способностью демпфировать ударные нагрузки, опасные для деталей трансмиссии. Гидромуфта позволяет запустить двигатель при заторможенном вале коробки передач. КПД гидромуфты при установившемся режиме работы достигает значений т = 0,97—0,98.
Рекламные предложения:
Читать далее: Коробка перемены передач
Категория: — Силовая передача и ходовая автомобилей
Главная → Справочник → Статьи → Форум
Терминология
— Что такое «сцепление» в соревновательных играх? (не в автомобильном смысле)
спросил
Изменено 2 года, 6 месяцев назад
Просмотрено 86 тысяч раз
Я слышал, что этот термин используется для описания определенного покемона в команде человека.
Это происходит из соревновательной сцены, хотя я действительно не понимаю, что это значит.
Например, сообщение в блоге о Flygon на Smogon, которое описывает его так:
Flygon является основным продуктом многих команд в качестве разведчика, убийцы мести и универсального надежного покемона.
Я не думаю, что этот термин обязательно ограничивается покемонами, поскольку я помню, что слышал его в других играх, таких как Counterstrike и Call of Duty.
Что это значит?
- терминология
- соревновательные игры
0
Термин «клатч» первоначально использовался в спортивных комментариях, описывая игрока, который может сохранять хладнокровие и хорошо действовать в напряженный момент игры, когда на кону стоит исход соревнования.
Определения слова «сцепление» (прилагательное):
происходящее в очень важное или критическое время, особенно во время спортивных соревнований
способен хорошо действовать в очень важной или критической ситуации, особенно на спортивных соревнованиях
С тех пор этот термин перекочевал в соревновательные игры, где используется в аналогичных ситуациях, обычно на профессиональных игровых мероприятиях, где многое поставлено на карту.
Хороший пример этого термина используется в недавней статье IGN о Международном чемпионате по Dota 2:
Альянс и На’Ви. Мечты фанатов Dota 2 о соревнованиях сбылись, когда гранд-финал сводился к невероятной игре клатчей в последнем матче серии лучших из пяти.
9
В играх FPS, таких как Counter-Strike или Call of Duty, я всегда слышал, что этот термин используется в немного другом значении.
Если все в вашей команде умирают, и вы теперь один против нескольких врагов, и вы выигрываете раунд, мы бы сказали, что это «было сцепление» или вы «сцепились».
В данном контексте это означает, что вы выиграли раунд несмотря ни на что. Это не обязательно означает, что раунд был решающим или решающим.
Означает, насколько хорошо вы действуете под давлением, например, в решающий момент игры, когда решается, кто выиграет, а кто проиграет. Так что Flygon был бы хорошим покемоном в таких ситуациях.
Вместо того, чтобы описывать словами, что такое «сцепление», которое уже описывали другие, я приведу пример того, что такое «сцепление», поскольку наглядные примеры всегда полезны при попытке что-то понять.
Вам не нужно слишком много знать об игре, чтобы знать, что то, что делает Дайго (Кен) в видеоклипе, является «сцеплением». Вы только послушайте реакцию публики! Вот небольшой отрывок из игры сцепления:
Это турнир по Street Fighter, который считается одним из самых «крутых» профессиональных игровых моментов всех времен: http://kotaku.com/5820907/the-10-best-moments-in -pro-gaming-history (занимает первое место в этом списке).
Да, это сцепление, мурашки по коже.
1
В Call of Duty клатч — это место, где вы последний раз живёте, скажем, в таком игровом режиме, как поиск и уничтожение против нескольких противников, скажем, 4.
Таким образом, это 4 против 1 (вы один), если вы выиграете раунд, который известен как клатч 4 на 1, потому что вы убили всех врагов.
Сцепление означает выжить в трудной ситуации. Например, у вас остался 1 хп, и вы столкнетесь с двумя врагами для победы и уничтожите их обоих.
В отличие от «Удушения», где вы находитесь в ситуации, в которой вы, вероятно, должны выиграть, но потерпите неудачу. Например, у вас полное здоровье/щит, и вы сталкиваетесь с противником с 1 хп… и вас уничтожают.
История и происхождение – Кожа MAHI
Сейчас читаю: Клатч: история и происхождение
ПредыдущийСледующий Прежде всего… что такое клатч? Как и большинство общих терминов, фраза «клатч» может использоваться для описания широкого спектра сумок, не существует точного набора размеров или характеристик, которые бы его определяли. По сути, клатч представляет собой небольшую плоскую сумочку без ручек или ремешков, однако есть и большие сумки с ручкой или съемными ремешками, которые также называют «клатчами».
Тонкость и удобство использования в руках — вот, пожалуй, два качества, которые лучше всего определяют эту сумку.
<< Посмотреть наш ассортимент клатчей и сумок здесь>>
Происхождение клатча
раннее решение проблемы перевозки небольших ценных вещей. Мы знаем о существовании таких сумок из картин и гобеленов, но сохранилось мало примеров из-за скоропортящихся материалов, из которых они были сделаны. Сумка семисотлетней давности, принадлежащая лондонской галерее Курто, вполне может быть старейшим сохранившимся образцом клатча. Сумка родом из города Мосул на севере Ирака и является четким свидетельством того, что такие аксессуары с самого начала были признаком богатства и статуса. Чрезвычайно современный дизайн сумки выполнен из цельной латуни и инкрустирован сценами придворной жизни из золота и серебра. Передний клапан застегивается на защелку, как современный «клатч-конверт». В средневековой Европе женщины носили небольшие сумки, прикрепленные к ремню или кушаку с помощью замочка, небольшого крючка, который сам по себе становился украшением.
В Средние века сумки и кошельки в основном прятали из соображений безопасности, но изменение моды привело к тому, что кошелек/сумка стала предметом щегольства. Открытие Помпеи в конце восемнадцатого века оказало глубокое влияние на общественные вкусы, особенно на архитектуру и одежду. Женская одежда стала легче и менее объемной, а линия талии поднялась и стала чуть ниже груди. Следовательно, сумки или «карманы» больше нельзя было замаскировать складками или платьем, и таким образом родился предшественник клатча — ридикюль. Ритикул представлял собой небольшой мешочек, похожий по конструкции на современный клатч, который носили на плече с помощью шнура или цепочки. Растущая эмансипация западных женщин в девятнадцатом веке означала, что сумки стали больше, например, ковровая сумка, и то, что мы признали бы клатчем, почти исчезло. Именно возрождение платьев в классическом стиле в 1920-х годах привело к созданию классического клатча. Появление прозрачного платья-хлопушки потребовало создания сумки, которая не отвлекала бы внимание от линии тела, украшенной драгоценностями без бретелек и ручек, которую владелец мог использовать в качестве опоры для привлечения внимания.
Такие дизайнеры, как Van Clef & Arpels и Tiffany & Co, начали производить изысканные клатчи, инкрустированные драгоценными камнями, которые быстро стали незаменимым аксессуаром для богатых светских львиц и голливудских звездочек. Первоначально принадлежавший очень богатым, нормирование материалов, введенное Второй мировой войной, привело к популярности клатча как предмета повседневного обихода. На протяжении десятилетий клатч никогда не выходил из моды, а в девяностых Джудит Лейбер, «королева клатчей», объединила футуристический и ретро-стили, чтобы создать инкрустированные кристаллами Сваровски клатчи, которые полюбились Леди Гаге и Кэти Перри. Скорее всего, быстрый нос в большинстве женских гардеробов сегодня обнаружит клатч.
Одним из достоинств клатча является его театральность; каждый, у кого есть клатч, мгновенно становится звездочкой. Сам факт того, что вы должны держать его, означает, что вы хорошо осознаете его положение; клатчи показные, призваны привлекать внимание: клатч требует производительности.
Принцесса Диана, как известно, использовала свой клатч, чтобы прикрыть декольте, выходя из машины или в ситуациях, когда фотография под большим углом могла привести к нежелательному изображению. Возможно, однако, что использование сцепления таким образом на самом деле служило для привлечения внимания, а не для его отвлечения. Современная королевская особа Кейт Миддлтон решительно держит свой клатч обеими руками перед животом. Эта довольно нелестная позиция означает, что ей не нужно ни с кем обмениваться рукопожатием: этикет требует, чтобы члены королевской семьи протянули вам руку, прежде чем вы пожмете им руку. Если вы не собираетесь балансировать на голове или сжимать зубами, есть пять способов держать клатч.
- Держите его внизу, как газету. Это безопасный способ держать сумку, при этом одна рука остается свободной.
- Держите обеими руками перед собой. Это всегда должно быть переходной позицией, если ты останешься так весь вечер, это будет выглядеть так, будто ты не хочешь играть.
- Держите его в конце. Супер небрежно: «Что, эта старая вещь?» Просто убедитесь, что вы уверены в этой застежке.
- Держите его вверху, вытянув указательный палец. Клатч теперь становится гораздо более жестовым устройством, вспомните Шерлока Холмса и его трубку.
- Под мышкой. Когда действительно хочется съесть тарелку с вкусной едой. Опять же, переходная позиция, иначе вы рискуете выглядеть так, будто одна сторона вас парализована.
<< Посмотреть наш ассортимент клатчей и сумок здесь>>
Типы клатчей . Прямоугольные, овальные или круглые, достаточно маленькие, чтобы держать их в одной руке, это все, что вы можете сказать.Клатч-конверт
Очень приятный дизайн: плоская, обычно прямоугольная сумка с треугольным клапаном сверху, как у конверта.
Клатч The Day
Не то, что ваша двадцатилетняя старлетка распознала бы как клатч, это клатч для офиса, он намного больше обычного клатча и, вероятно, будет иметь внутренние карманы.
Это может быть сумка, которую вы кладете в большую сумку. Это определенно будет более стильная сумка для встречи, чем эта переполненная сумка.
Вечерний клатч
Что вам действительно нужно нести? Кредитная карта, ключи от машины, телефон или вообще ничего. Основная функция вечернего клатча – это гламур, необремененная свобода, легкий шлейф. Наши сумки-клатчи из волос пони идеально подходят для того, чтобы добавить немного гламура.
Мужской клатч
Сумка-портфель, пожалуйста, мы только что преодолели последний кризис мужественности. Сумки-портфели, ладно, большие клатчи, теперь неотъемлемая часть показов мужской моды в Нью-Йорке, Лондоне, Париже и Милане. Они достаточно большие, чтобы в них поместился планшет и несколько бумаг, и они не делают вас похожим на какого-то труженика Боба Крэтчита, таскающего за собой набитый портфель.
АльтернативыКлатч против сумочки
Маленький клатч, большая сумочка, с точки зрения размеров, наверное, между ними не так уж и много выбора: разница заключается в их применении.
Кошелек, скорее всего, будет набит магазинными картами, кредитными картами, водительскими правами и кучей других вещей, которые вы действительно не хотите заменять; в клатче может быть только ваша любимая помада и пачка мятных конфет. Клатч – это свобода и веселье, кошелек, взрослая ответственность и личный админ.
Клатч против сумочки
Ранее я упоминала, что эмансипация женщин в девятнадцатом веке отражалась в росте размера и важности сумочки. Чем больше вы вовлечены во внешний мир, тем больше вещей вы, вероятно, захотите носить с собой. Дженис Джоплин, как известно, купила «Мерседес» за 10 000 долларов, которые она извлекла из своей сумочки, это была сумка-ковр, стиль, очень любимый хиппи. Сегодня сумочка — это фетишистский предмет, который носят как знак личного бренда, чтобы создать образ богатства и статуса. То же самое можно сказать и о дизайнерском клатче, за исключением того, что клатч, по сути, гораздо более веселый и легкомысленный предмет.