Что такое переоборудование транспортного средства: что это такое, примеры реализации.

Содержание

Переоборудование автомобиля / внесение изменения в конструкцию транспортного средства

Под переоборудованием транспортного средства понимают внесение изменений в его конструкцию, в результате которых изменяются его учетные данные, например, тип транспортного средства, или производится замена номерных агрегатов.

ГИБДД держит такие изменения под особым контролем. Изменения должны быть произведены на станции технического обслуживания, имеющей право на соответствующий вид изменения конструкции, что подтверждается соответствующими бумагами. Скажем, дилер Рено может устанавливать номерные запчасти рено (двигатель, кузов) на французские автомобили.

Далее заполняем в ГИБДД заявление на изменение конструкции ТС, предоставляем переоборудованное ТС для осмотра, получаем Свидетельство о соответствии конструкции ТС требованиям безопасности дорожного движения, и с ним уже оформляем внесенные изменения в регистрационном подразделении ГИБДД.

Предварительная запись и подача документов в ГИБДД через сайт госуслуги. ру

До сих пор подавляющее число наших граждан ничего не знают о возможности оказания некоторых государственных услуг через сайт gosuslugi.ru А между …

Обратимся к нормативным документам, регламентирующим процесс замены агрегатов . Порядок такой замены прописан в Техническом регламенте таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Процитируем главу, касающуюся переоборудования.

4. Проверка выполнения требований


к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации,
в случае внесения изменений в их конструкцию

75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.
76. Объектами проверки являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за исключением случаев, указанных в пункте 77.
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
78. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства — члена Таможенного союза.
79. По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.
80. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство. В указанный документ вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Наличие в указанном документе номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

Переоборудование ТС — оформление в экспертном центре ГлобалСертСервис

Главная Услуги Другая разрешительная документацияРазрешительная документация для ТС

Переоборудование и перерегистрация транспортных средств в России с 2016 года стала одной из самых актуальных тем среди автомобилистов в связи с ужесточением контроля со стороны ГИБДД в части проверки на дорогах эксплуатации переоборудованных, но не зарегистрированных транспортных средств, с последующим вынесением штрафных санкций и даже запретом на их использование.

Незаконное переоборудование транспортного средства

Пункт 7.18 Приложения «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» Правил дорожного движения: запрещает эксплуатацию, если изменения в конструкцию транспортного средства внесены без разрешения ГИБДД МВД или иных органов, определяемых Правительством РФ. За нарушение предусмотрены административные штрафы и аннулирование госрегистрации транспортного средства.

Переоборудование авто обязательно должно сопровождаться его перерегистрацией в ГИБДД, для этого необходимо оформить и предоставить заключение предварительной технической экспертизы до внесения изменений в конструкцию транспортного средства и протокол технической экспертизы после внесения изменений.

Основные нормативные документы, регламентирующие процесс переоборудования и перерегистрации транспортного средства:

  • технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011);
  • приказы, методические рекомендации и регламенты ГИБДД.

Что является переоборудованием транспортного средства в России?

Переоборудованием считается установка на транспортном средстве базовой заводской комплектации составных частей и предметов оборудования, которые влияют на уровень обеспечения безопасности при эксплуатации на дороге.

К составным частям и дополнительному оборудованию могут относиться:

  • газобаллонное оборудование;
  • глушители;
  • бамперы;
  • спойлеры;
  • рулевые колеса;
  • сиденья;
  • элементы подвески;
  • газоразрядные источники света;
  • дополнительные внешние световые приборы;
  • «кенгурятники»;
  • металлические бамперы;
  • фары «рабочего света» на крыше;
  • «лайтбоксы» и мониторы для трансляции рекламы;
  • «плавники» и «чайники»;
  • холодильные установки и другие доработки, не предусмотренные конструкцией ТС.

Узнать подробнее, как правильно сделать и законно оформить переоборудование транспортного средства, можно у наших специалистов.

Цена на документы для переоборудования и возможности перерегистрации авто напрямую зависит от начального состояния транспортного средства, его модели, года выпуска, а также сложности планируемых изменений в конструкцию ТС. 

Для точного расчета стоимости обратитесь к специалистам.

Мы гарантируем максимально сжатые сроки на оформление документов по переоборудованию транспортных средств для возможности быстрого прохождения процедуры перерегистрации в ГИБДД. 

Для точного определения сроков оформления рекомендуем обратиться к нашим специалистам.

Заключение предварительной технической экспертизы, выдаваемое перед внесением изменений в конструкцию транспортного средства, не имеет ограничений по сроку действия.

Протокол технической экспертизы, выдаваемый после внесения изменений в транспортное средство и проверки подтверждения его безопасности, актуален до получения нового свидетельства транспортного средства (СТС) и внесения отметок в паспорт технического средства (ПТС).

Процесс оформления осуществляется в 2 этапа:

1. Проводится предварительная проверка транспортного средства (до внесения изменений) в экспертной организации — оформление заключения предварительной технической экспертизы (с последующим подписанием его в ГИБДД).

2. Осуществляется проверка безопасности транспортного средства (после внесения изменений) в экспертной организации – оформление протокола технической экспертизы с предоставлением его в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства и паспорт транспортного средства (ПТС).

Оперативно заказать документы на переоборудование транспортного средства

Зачем нужны документы на переоборудование ТС?

Документы на переоборудование ТС для Вас — это:

  • документальное подтверждение безопасности Вашего транспортного средства после внесенных изменений в его конструкцию;
  • возможность беспрепятственной эксплуатации транспортного средства на территории РФ;
  • избежание штрафных санкций и конфликтных ситуаций с надзорными органами.

Наш экспертный центр «ГлобалСертСервис» поможет качественно и своевременно получить документы на переоборудование для возможности законной перерегистрации транспортных средств. Оставьте заявку и мы оперативно с Вами свяжемся, проведем подробную индивидуальную консультацию по всем нюансам проведения переоборудования и перерегистрации в ГИБДД.

Рассчитать стоимость документов на переоборудование транспортного средства

Также Вам может понадобиться:

Добровольный сертификат

Сертификат ISO 9001

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС)

С нами работать просто!

Связаться с менеджером ГлобалСертСервис

Заполнить заявку и направить менеджеру пакет документов

Успешно пройти все требуемые процедуры и быть довольным результатом

Разъяснение по переоборудованию автомобилей 2019

На форуме ИЦ УСЛУГИАВТО появился очень интересный документ — «Разъяснение по переоборудованию ТС», который описывает многие спорные вопросы относительно внесения изменений в конструкцию транспортных средств.

Письмо Минпромторга РФ № 82125-20 от 20.11.2019 состоит из 17 пунктов, большая часть пунктов положительным образом скажутся на процессе регистрации вносимых изменений в конструкцию автомобилей, но есть и ложка дегтя. Причем, судя по стилистике некоторых пунктов создается ощущение, что авторы письма не совсем правильно выбрали формулировку термина — «Протокол испытаний», так как процедура внесения изменений в конструкцию по своей сути основана на технической экспертизе конструкции и при необходимости испытаний.

Также в некоторых пунктах (7; 10; 11) речь идет о необходимости оформления протоколов испытаний по Правилам ООН, а это полноценные сертификационные испытания, причем требования жестче, чем для оценки единичных транспортных средств. Возможно — это терминологическая опечатка и под понятием «Протокол испытаний» авторы имели ввиду необходимость оформления «Протокола экспертизы»? Например, провести испытания на определение экологического класса при замене двигателя могут далеко не все лаборатории, да и удаленность может негативно сказаться на желании оформлять замену двигателя.

Также неоднозначно трактуется пункт 10, регламентирующий установку на транспортное средство колес, размерности не предусмотренной заводом-изготовителем и требует оформление протокола испытаний на устойчивость, управляемость (ГОСТ 31507-2012) и проверку тормозных свойств по Правилам ООН № 13. В принципе требования разумны и действительно, изменения радиуса качения колеса изменят перечисленные свойства, но их можно подтвердить и рассчетным путем. Показания спидометра зная радиус качения шины можно элементарно посчитать и ввести коррекцию его показаний. По трем ранее перечисленным пунктам письма (7; 10; 11) требования гораздо более жесткие, чем при оценке единично изготовленных ТС. 

Пункт 7 однозначно запрещает установку тягово-сцепного устройства на транспортное средство если в ОТТС не предусмотрена буксировка прицепа. На практике заводы-изготовители часто экономят на проведении сертификации автомобиля с прицепом, соответственно это не является прямым запретом, если конструкция транспортного средства позволяет это делать и аккредитованная лаборатория все это подтвердит.

В свою очередь отсутствие возможности буксировки прицепа не запрещает оснащать ТС тягово-сцепным устройством (ТСУ), например для удобства вытаскивания застрявшего автомобиля или для буксировки прицепа по приусадебному участку. Например владельцам автомобилей семейства УАЗ стоит сильно огорчиться и не только им. Автомобили семейтсва УАЗ являются исключительно утилитарными и им без фаркопа никак нельзя. Получается запрет не распространяется на автомобили у котрых нет одобрения типа ТС.

Официально выпускаемые в РФ автомобили, таким образом стали более уязвимыми с точки зрения широты возможностей их доработок.

Пункт 8 письма, наоборот смягчает установку лебедки и холодильного оборудования, и если установить неправильно холодильное оборудование надо очень сильно постараться, то вот неправильно, а точнее небезопасно установленная лебедка встречается очень часто. Такие фотографии есть на форуме. 

В любом случае авторы разъяснения проделали большую и полезную работу за что им огромное, Спасибо!

 

 

Текст Разъяснения:

1. Техническая документация — документация, содержащая технические характеристики продукции, а также требования для непосредственного использования при проектировании, производстве, обращении, эксплуатации, утилизации продукции. Соответственно, сопроводительной технической документацией для компонентов и оборудования является техническая документация, прилагаемая изготовителем к своей продукции. Необходимость предоставления сопроводительной документации заявителем при получении свидетельств о соответствии транспортного средства (далее — ТС) с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (далее — ССКТС) не регламентируется действующей нормативно-технической документацией. Необходимость наличия сопроводительной технической документации в зависимости от типа устанавливаемых компонентов и оборудования не регламентируется действующей нормативно-технической документацией. Порядок и необходимость нанесения знака обращения на рынке либо знака официального утверждения на компонентах устанавливается разделом VI технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (далее — ТР ТС 018/2011).  Одновременно, на транспортные средства могут устанавливаться компоненты, прошедшие оценку соответствия до вступления в силу ТР ТС 018/2011 или оценка соответствия которых ТР ТС 018/2011 не предусмотрена. При этом необходимость нанесения знака обращения на рынке либо знака официального утверждения на компонентах должна проверяться уполномоченной организацией в ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства.

2. Перечень документов на компоненты и оборудование ТС, не входящих в единый перечень продукции, подлежащей обязательной сертификации и единый перечень продукции, подтверждение соответствия которой осуществляется в форме принятия декларации соответствия, необходимый для получения ССКТС действующей нормативно-технической документацией не установлен. Перечень документов на компоненты и оборудование ТС, не являющимися объектами технического регулирования согласно Приложения № 1 к ТР ТС 018/2011, необходимый для получения ССКТС действующей нормативно — технической документацией не установлен.  Подтверждение соответствия не требуется для компонентов транспортных средств, не входящих в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие ТР ТС 018/2011 (Приложение № 1 к ТР ТС 018/2011). Для компонентов транспортных средств входящих в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие ТР ТС 018/2011 (Приложение № к 1 ТР ТС 018/2011), должны быть предоставлены документы, подтверждающие проведение оценки соответствия требованиям ТР ТС 018/2011 (сертификат соответствия или декларация о соответствии) или требованиям, действующим до вступления в силу ТР ТС 018/2011. Установка на транспортные средства компонентов и оборудования в случае подтверждения их соответствия требованиям других технических регламентов, а также в случае отсутствия какого-либо подтверждения их соответствия требованиям других технических регламентов, возможна при условии, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям ТР ТС 018/2011.  При этом следует учесть, что в соответствии с пунктом 6 Приложения № 9 к Договору о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 29.05.2014) продукция, соответствующая требованиям технических регламентов Союза, распространяющимся на эту продукцию, и прошедшая установленные техническими регламентами Союза процедуры оценки соответствия, подлежит обязательной маркировке единым знаком обращения продукции на рынке Союза.

3. Проставки, устанавливаемые для увеличения дорожного просвета (лифт кузова) являются компонентами транспортного средства, их установка возможна при условии, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям ТР ТС 018/2011. Предельная высота проставок и максимальное значение, на которое может быть произведен лифт кузова, зависит от технических характеристик ТС и может быть определена только для каждого конкретного автомобиля по результатам расчетов или испытаний данного транспортного средства.  Наличие изменений в конструкции рулевого управления при установке проставок зависит от величины проставок и конструкции конкретного транспортного средства. При этом, в случае внесения изменений в конструкцию рулевого управления, возможность или невозможность таких изменений должна быть отражена в Заключении предварительной технической экспертизы ТС на предмет возможности внесения изменений, а в Протоколе проверки безопасности конструкции транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями они должны быть отражены и оценены исходя из сохранения его соответствия требованиям ТР ТС 018/2011. Необходимость предъявления каких-либо документов определяется применительно к каждому конкретному случаю установки указанных проставок. Проставки, как отдельный компонент, не входят в Перечень объектов технического регулирования, на которые распространяется действие технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (Приложение № 1 к ТР ТС 018/2011). Однако, после их установки транспортное средство должно соответствовать требованиям, установленным ТР ТС 018/2011.  Так как проставки не являются объектом технического регулирования, на которые распространяется действие ТР ТС 018/2011, а также других технических регламентов, оценка соответствия по отношению к ним, как к отдельным компонентам, не проводится и, соответственно, не имеет формы подтверждения. Также маркировка проставок знаком обращения на рынке не производится.

4. Определение термина «компоненты, бывшие в употреблении» в нормативно — технической документации отсутствует. Методы отнесения компонента, к категории «бывшего в употреблении» в нормативно-технической документации отсутствуют. Необходимость установления в составе какого типа транспортного средства была проведена оценка соответствия компонента зависит от типа компонента и вида внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Необходимость наличия документов на данные компоненты при оформлении ССКТС зависит от типа компонента и вида внесения изменений в конструкцию транспортного средства. Компоненты, бывшие в употреблении, и официально выпущенные в обращение на территории стран Евразийского экономического союза могут быть маркированы в соответствии с требованиями ТР ТС 018/2011.  Возможность установки на транспортное средство бывших в употреблении компонентов, которые не одобрялись в составе транспортного средства и не выпускались заводом-изготовителем транспортного средства для конкретного типа транспортных средств, зависит от типа компонента и вида внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

5. Установка на транспортные средства, находящиеся в эксплуатации, специального несъемного оборудования с изменением типа и назначения транспортного средства в специальные или специализированные (например, бортовой автомобиль в автоэвакуатор, коммунальный автомобиль и т.д.) возможна вне зависимости от того, выпускал ли завод- изготовитель аналогичные транспортные средства. При этом данное внесение изменений должно быть оформлено в соответствии с действующим порядком внесения изменений в конструкцию ТС.

6. Устанавливаемые на транспортные средства компоненты, в том числе тягово — сцепное устройство (ТСУ), должны соответствовать требованиям ТР ТС 018/2011, в том числе в отношении маркировки. ТСУ должно маркироваться в соответствии с требованиями Правил ООН № 55. Решение об отказе в выдаче ССКТС принимается сотрудником Г осавтоинспекции. Необходимость предоставления заявителем для оформления ССКТС технической документации на ТСУ в нормативно-технической документации не указана.

7. Установка ТСУ на транспортное средство в случае, если в Одобрении типа транспортного средства указано «буксировка прицепа не предусмотрена», является недопустимым внесением изменений в конструкцию ТС.

8. Установка лебедок и холодильно-обогревательного оборудования является внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Возможность данной установки и соответствие данного оборудования другим техническим регламентам рассматриваются аккредитованной испытательной лабораторией в соответствии с действующим порядком внесения изменений в конструкцию ТС. Для получения ССКТС заявитель должен предоставить документацию, подтверждающую соответствие транспортного средства, после внесения изменений в конструкцию, требованиям безопасности.  Данное оборудование должно соответствовать требованиям технических регламентов, распространяющихся на данную продукцию. Данное оборудование, в случае если оно было официально выпущено в обращение на территории таможенного союза, должно быть маркировано единым знаком обращения на рынке в соответствии с пунктом 6 Приложения № 9 к Договору о Евразийском экономическом союзе. В связи с тем, что лебедки и холодильно-обогревательное оборудование не входит в число компонентов, подлежащих обязательной оценке соответствия, подтверждение оценки соответствия для данных компонентов, при внесении изменений в конструкцию ТС, в составе типа транспортного средства не требуется.

9. Положения пункта 3 приложения № 5 к ТР ТС 018/2011 применяются при оформлении Одобрения типа транспортного средства или Свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства и не применяются в отношении ТС, находящихся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию.

10. При установке на транспортное средство колес, размерности не предусмотренной заводом-изготовителем, безопасность транспортного средства с такими изменениями должна быть подтверждена протоколом испытаний на устойчивость, управляемость (ГОСТ 31507-2012), тормозные характеристики (Правила ООН № 13) и показания спидометра (Правила ООН № 39). Шины, устанавливаемые на транспортное средство, должны соответствовать категории скорости, указанной в Одобрении типа транспортного средства.

11. Установка на транспортное средство двигателя, в отношении которого не была произведена оценка соответствия в составе данного типа ТС возможна, при этом соответствие экологического класса автомобиля, а также мощность двигателя должны быть подтверждены на основании протоколов испытаний, проведенных в испытательной лаборатории, аккредитованной на данный вид испытаний. Подтверждение мощности и соответствия экологическому классу контрактных двигателей, в случае внесения изменений в конструкцию ТС, может быть подтверждено на основании протоколов испытаний, проведенных в испытательной лаборатории, аккредитованной на данный вид испытаний.

12. При внесении изменений в конструкцию ТС, связанного с установкой самосвальных и бортовых кузовов, цистерн, кузовов (в том числе контейнеров), тента необходимо предоставление документации, подтверждающей соответствие транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности. Перечень документов установлен Постановлением Правительства Российской Федерации от 6 апреля 2019 г. № 413.

13. При внесении изменений в конструкцию транспортных средств, в том числе категорий М2 и М3, связанных с установкой газобаллонного оборудования, должны выполняться требования пункта 8 приложения № 9 к ТР ТС 018/2011.

14. В случае установки на транспортное средство усиленных бамперов, металлических порогов, защиты бампера, шноркеля, экспедиционного багажника, лестницы, калитки для крепления запасного колеса должны выполняться требования ТР ТС 018/2011 и должна предоставляться документация, подтверждающая соответствие транспортного средства требованиям ТР ТС 018/2011.  Для компонентов транспортного средства, являющихся объектами технического регулирования, в соответствии с приложением № 1 к ТР ТС 018/2011 необходимо наличие сертификата соответствия требованиям ТР ТС 018/2011.

15. Установка на транспортное  средство металлической конструкции, не выступающей за линию бампера возможно, при условии, что транспортное средство после внесения изменений в конструкцию будет соответствовать требованиям ТР ТС 018/2011.

16. Установка на транспортное средство легкосъемных компонентов, таких как крышка грузового отсека для пикапа, багажник на крышу автомобиля не требует получения ССКТС в случае, если данные компоненты являются легкосъемными, установлены в соответствии с инструкцией по установке или эксплуатации компонента, и возможность их использования отражена в эксплуатационной документации транспортного средства.

17. Требования к заполнению и содержанию заявления-декларации об объеме и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства содержатся в ГОСТ 33995—2016.

 

Порядок внесения изменений в конструкцию транспортных средств 

Переоборудование ТС. Техническая экспертиза. I Трансдекра

Данное переоборудование выполняется в целях использования транспортного средства для обучения вождению. Оно включает в себя оборудование автомобиля с механической коробкой переключения передач дополнительными педалями привода тормоза и сцепления, зеркалом заднего вида и опознавательным знаком. Оборудование автомобиля с автоматической коробкой переключения передач отличается только установкой одной педали привода тормоза.

Большинство автомобилистов считает, что для переоборудования автомобиля в учебный достаточно установить на него знак «Учебное транспортное средство» соответствующий предъявляемым к нему требованиям, однако это не так. Вам потребуется учесть все технические требования, предъявляемые к данному типу переоборудования транспортных средств.

Большая часть требований изложены в «Техническом регламенте Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств» (далее – регламент), это основной руководящий документ, который описывает некоторые процедуры внесения изменений в конструкцию. Им руководствуются органы технического надзора ГИБДД при проведении регистрации внесенных в транспортное средство изменений.

В Приложении № 9 к вышеуказанному регламенту описаны требования в отношении отдельных изменений, вносимых в конструкцию транспортных средств.

В пунктах 4.11, 4.13 Приложения № 8 – изложены требования в отношении установки дополнительных зеркал заднего вида, обеспечивающих обзорность с места инструктора.

Класс устанавливаемых на учебный автомобиль зеркал можно определить самостоятельно по таблице 4.1 Приложения № 8 к регламенту. 

При покупке зеркал необходимо проверить сертифицированы они или нет на соответствие Правилам ООН № 46.

Зеркала заднего вида должны быть закреплены так, чтобы исключалась возможность их произвольного смещения во время движения транспортного средства.

В пункте 2.1.5.1 Приложения № 4 регламента предъявляются требования к органам управления тормозной системой транспортного средства – это касается его перемещения, зазора между педалью и полом, автоматической компенсационной регулировки на всех осях транспортного средства и другого.

Требования к учебным транспортным средствам изложенные в ГОСТ Р 55887-2013, носят рекомендательный характер и могут быть применены вами добровольно.

Важное значение имеют правила ООН № 35 они предъявляют требования к порядку размещения педалей управления легковых автомобилей, к упору для левой ноги, к возможности нажатия до отказа на любую педаль.

Стоит отметить некоторые особенности в отношении переоборудования автобусов под учебные цели, они связаны с конструкцией автобусов и их компоновкой.

Если у вас нет возможности установить дублирующие педали перед сиденьем, расположенным рядом с водителем автобуса (справа), их устанавливают за его сиденьем. Организованное таким образом место для инструктора, обязательно оснащается ремнем безопасности.

Кроме этого, необходимо ограничить доступ пассажиров к дополнительным педалям управления, если это условие выполнить нельзя, то данный автобус при регистрации изменений в конструкции получит статус «учебного» и ему запретят перевозить пассажиров.

Инструктору по вождению автобуса необходимо обеспечить хорошую видимость основных приборов, указателей, сигналов и органов управления, для этого установите его сиденье за водителем на специальном подиуме.

Постарайтесь выполнить указанные нами минимальные требования к учебным автомобилям (автобусам) и получите транспортное средство, которое будет соответствовать требованиям безопасности. Его обязательно допустит к эксплуатации ГИБДД в качестве автомобиля или автобуса, предназначенного для обучения практическому вождению.

Получить консультацию о порядке регистрации переоборудования транспортного средства можно позвонив нам по телефону +7 (495) 221-50-17 (добавочный 124 или 111) с 9. 30 до 17.30 по Московскому времени, или написав нам на электронную почту [email protected] Наши эксперты с радостью ответят на любые, интересующие вас вопросы.

Нормативно-правовая база переоборудования ТС в учебные:

-Правила дорожного движения (утверждены Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090), раздел «Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»;

-Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств ТР ТС 018/2011;

-Правила ООН № 46 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения устройств непрямого обзора и механических транспортных средств в отношении установки этих устройств»;

-Правила ООН № 35 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении размещения педалей управления»;

-ГОСТ Р 55887-2013 «Автомобильные транспортные средства. Учебные автомобили. Технические требования и методы испытаний».

регистрация внесения изменений в конструкцию транспортного средства в Санкт-Петербурге

  • Другие услуги

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства – сложный процесс, который включает в себя не только сами технические работы, но и развернутую процедуру по регистрации этих изменений: проведение технической экспертизы для оформления заключения и проверка безопасности после внесения изменений в конструкцию транспортного средства для оформления протокола. Без всех этих действий зарегистрировать изменения в ГИБДД невозможно, а значит вам угрожают: штрафы, демонтаж/монтаж оборудования, запрет на эксплуатацию ТС, задержание, штрафстоянка, снятие а/м с учета.

Наиболее распространенные изменения конструкции транспортного средства, которые требуют регистрации:

ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАБОРАТОРИЯ АССОЦИАЦИИ «НТЦ РЕСПЕКТ» УЖ БОЛЕЕ ДЕСЯТИ ЛЕТ СПЕЦИАЛИЗИРУЕТСЯ НА ПРОВЕДЕНИИ РАБОТ ПО ОФОРМЛЕНИЮ ПЕРЕОБОРУДОВАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

надежно

Регулярно подтверждаемый аттестат аккредитации RA.RU.21МТ77, наличие испытательного оборудования, мобильного испытательного комплекса

для всех ТС

Оформляем переоборудования всех типов транспортных средств по регламенту ТР ТС 018/2011

профессионально

Штат технических экспертов с соответствующим образованием и колоссальным опытом работы, в том числе со сложными переоборудованиями

быстро

Дополнительный офис на Салова 68, лит.Б в непосредственной близости от ГИБДД, что позволяет нашим клиентам получить максимальный спектр услуг в одном месте

мы рядом

Наличие представительств в регионах. Мы успешно расширяем географию и работаем в масштабах всей страны

Что мы для вас сделаем:
  1. Поможем подготовить документы в ГИБДД, проконсультируем по вносимым изменениям, порекомендуем сервис по переоборудованию.

  2. Оформим «Заключение предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства».

  3. Оформим «Протокол технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства».

Что вам необходимо предоставить: :
  1. ПТС,
    СТС,
    полис ОСАГО
  2. Паспорт собственника транспортного средства или ОГРН организации (если вы являетесь представителем собственника, то доверенность)

Порядок внесения изменений в конструкцию ТС

включает в себя следующие этапы:

Предоставление документов необходимых для получения «Заключения предварительной технической экспертизы конструкции транспортного средства»;

01

Обращение в ГИБДД для получения решения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС на основании представленных документов и непосредственно транспортное средство на осмотр;

02

Выполнение работ по переоборудованию (внесению изменений в конструкцию) ТС;

03

Проверка технического состояния и конструкции ТС после внесённых изменений на любом пункте технического осмотра;

04

Оформление «Протокола технической экспертизы после внесения изменений в конструкцию транспортного средства»;

05

Выдача свидетельства о соответствии ТС с внесёнными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности ;

06

Внесение данных в ПТС, выдача нового Свидетельства о регистрации ТС;

07

Чтобы узнать, как оформить внесение изменений в конструкцию тс, а также получить дополнительную консультацию

Отправьте данные для звонка специалиста:

Ваше имя и фамилия:

Ваша компания:

Телефон или e-mail:

Текст сообщения:

Загрузить файл

нажимая кнопку «Отправить», я даю согласие на обработку моих персональных данных сайтом respectspb. ru

8 (812) 333-2001 (СПб) (Санкт-Петербург)
8 (800) 333-2001
(по РФ бесплатно)

Популярные услуги

Свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства

Подробнее об услуге

Одобрение типа транспортного средства

Подробнее об услуге

Электронный паспорт транспортного средства (ЭПТС)

Подробнее об услуге

Как переоборудовать транспортное средство | Электронное правительство Республики Казахстан

Согласно Правилам, Переоборудование – исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на безопасность дорожного движения.

Для получения разрешения на переоборудование транспортного средства, можно обратиться через портал электронного правительства еgov. kz или/и письменно в территориальное подразделение административной полиции.

Для согласования внесения изменений в конструкцию транспортного средства, заявителям необходимо подать заявление в государственный орган, уполномоченный осуществлять государственный надзор и контроль за обеспечением безопасности дорожного движения (территориальные подразделения управления административной полиции), с указанием:

  • сведений о юридическом лице (реквизиты организации) или фамилию, имя, отчество, почтовый адрес (для физических лиц);
  • номера и даты выдачи свидетельства о регистрации юридического лица;
  • марки, модели базового транспортного средства;
  • года выпуска транспортного средства;
  • государственного номерного знака базового транспортного средства;
  • мотивированного предложения по существу предлагаемого внесения изменений в конструкцию;
  • даты составления заявления с подписью руководителя организации заверенной печатью организации (для юридических лиц) или подписи заявителя (для физических лиц).

По результатам рассмотрения заявления территориальное подразделение управления административной полиции принимает решение о возможности внесения соответствующих изменений в конструкцию транспортного средства, в котором, в случае положительного решения, указываются при необходимости:

а) порядок внесения изменений в конструкцию транспортного средства и проведения оценки соответствия требованиям технического регламента;

б) необходимость проведения предварительной технической экспертизы на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства.

Внесение изменений в конструкцию транспортного средства​

Внесение изменений в конструкцию автотранспорта необходимо произвести в соответствии с аналогом завода-изготовителя на предприятиях, располагающих специальным оборудованием
и квалифицированными специалистами.

При переоборудовании использовать компоненты прошедшие оценку соответствия и обеспечить соблюдение требований технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011
«О безопасности колесных транспортных средств» (утвержден Решением Комиссии Таможенного союза от 09. 12.2011 г. № 877) и национального стандарта Республики Казахстан СТ РК 1418-2018 «Автомототранспортные средства. Внесение изменений в конструкцию. Общие положения
и технические требования».

Проведение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства (при необходимости)

Предварительная техническая экспертиза на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства, которыми такая экспертиза может быть проведена осуществляется уполномоченными организациями (аккредитованных испытательных лабораториях, компетентных учреждениях в области автомобилестроения).

Заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства: Документ, выдаваемый изготовителями или компетентными организациями в области автомобилестроения, подтверждающий, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.

Проведение оценки соответствия требованиям технического регламента и технического осмотра для проверки технического состояния транспортного средства с внесеннымив конструкцию изменениями

После переоборудования транспортное средство представляется в аккредитованную организацию для проведения оценки соответствия, по результатам которой выдается протокол проверки безопасности конструкции, а затем в центр технического осмотра для проверки технического состояния транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями с последующей выдачей диагностической карты.

Заявитель представляет в аккредитованную организацию заявление-декларацию об объеме
и качестве работ по внесению изменений в конструкцию транспортного средства.

Получение свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности

Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности выдается территориальным подразделением административной полиции, при этом необходимо предоставить протокол проверки безопасности конструкции, заключение предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений в конструкцию транспортного средства (при необходимости) и диагностической карты, выдаваемыми аккредитованными организациями и центрами технического осмотра соответственно.

Внесение соответствующих изменений в регистрационные документы транспортного средства

Сведения о произведенным переоборудовании должны быть отражены в свидетельства о регистрации транспортного средства.

Для внесения соответствующих изменений в свидетельство о регистрации транспортного средства необходимо обратиться в специализированные центры обслуживания населения, предоставить свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности выдаваемым территориальным подразделением административной полиции для допуска транспортного средства к дальнейшей эксплуатации путем осуществления замены свидетельство о регистрации транспортного средства.

 

Модификаций транспортных средств | Вспомогательное вождение

Сегодня люди с особыми потребностями имеют больше возможностей управлять автомобилем, чем когда-либо прежде, благодаря эволюции адаптивного оборудования. Однако выбор подходящих модификаций автомобиля — сложный процесс, который при правильном подходе может вывести человека на дорогу.

Когда тело движется по-другому, транспортные средства могут измениться

Вождение является синонимом понятия «давить педаль до упора». Нет никаких причин, по которым это упражнение на скорость и свободу нельзя выполнить рукой, а не ногой.

Возможность управлять личным транспортным средством открывает так много дверей, что трудно представить, какой могла бы быть жизнь без него; если конечно человек не живет в районе с развитым общественным транспортом. Люди с особыми потребностями часто сталкиваются с социальными и экономическими трудностями, если не умеют водить машину.

Доступно больше возможностей управлять транспортным средством без посторонней помощи или ездить на нем, чем человек может себе представить. Транспортные средства можно персонализировать с помощью адаптивного оборудования, которым легко управлять. Педали и элементы управления можно перемещать; от традиционного оборудования можно отказаться в пользу модифицированных элементов управления, которые позволяют человеку безопасно управлять транспортным средством в соответствии со своими физическими потребностями.

Что такое модифицированный автомобиль?

Модифицированное транспортное средство — это автомобиль, фургон или грузовик с элементами управления, настроенными в соответствии со способностями человека. Если у человека церебральный паралич или другое заболевание, влияющее на его или ее движения, управление обычным транспортным средством может быть невозможным просто потому, что расположение органов управления или то, как они работают, не соответствует способностям человека.

Транспортное средство с модификациями включает оборудование, предназначенное для того, чтобы человек мог входить в транспортное средство, выходить из него и управлять транспортным средством в соответствии со своими потребностями. В некоторых случаях устанавливается оборудование, которого нет в обычных транспортных средствах, например, ручное управление или подъемники для инвалидных колясок, или элементы управления и оборудование перемещаются внутри транспортного средства для адаптивного водителя.

Модифицированные транспортные средства используются как водителями, так и семьями, в которых есть инвалиды. Во всех ситуациях модификации должны быть полезными, поскольку они должны облегчать человеку управление транспортным средством и соблюдение правил дорожного движения безопасным способом.

Когда модифицированный автомобиль работает правильно, он должен:

  • Обеспечить возможность включения и отключения всего оборудования на дороге и вне ее
  • Все элементы управления доступны или находятся под контролем водителя
  • Быть удобным и удовлетворять потребности водителя, пассажира или семьи в путешествии

Почему модифицированный автомобиль является жизненно важным инструментом для человека с ограниченными возможностями?

Умение водить машину дает человеку ощущение свободы. Транспортное средство дает человеку возможность ездить на работу и обратно, общаться, путешествовать или заниматься хобби. Может показаться, что все эти вещи все еще возможны без транспортного средства — и для многих людей это может быть так.

Но если человек зависит от общественного транспорта, он привязан к определенному расписанию. Если в сообществе нет дорогих транспортных систем, оно может закрыть человека от мира.

Развитие технологий расширило возможности для людей, которые хотели бы научиться водить, но не могут сделать это на обычном транспортном средстве. Обучение вождению адаптивного автомобиля — это долгий, иногда раздражающий процесс. Однако для большинства людей польза от возможности управлять транспортным средством стоит времени, потраченного на обучение вождению.

Прежде чем человек совершит конкретный набор модификаций транспортного средства, он или должен:

  • Пройти оценку потребностей
  • Подумайте о типе транспортного средства, которое им нужно или они хотят
  • Изучить возможности экономии средств
  • Подумайте, как будет обслуживаться его автомобиль
  • Выбор квалифицированного поставщика для внесения изменений

Какие модификации можно вносить в транспортное средство?

Список модификаций транспортных средств, позволяющих человеку управлять автомобилем, очень длинный. Иногда небольшое дополнительное оборудование может значительно облегчить управление транспортным средством. Тем не менее, есть некоторые модификации, которые используют высокотехнологичные атрибуты и требуют больших усилий для установки.

Некоторые модификации транспортных средств предназначены для решения проблем с мелкой моторикой — маленькие ручки в нужных местах могут помочь людям, которым трудно совершать мелкие, преднамеренные движения. Модификации, предназначенные для упрощения или компенсации движений крупной моторики, как правило, более сложны.

Модификации транспортных средств, направленные на решение проблем с мелкой моторикой, включают:

  • Автоматические устройства открывания дверей/окон – модифицированные рычаги, которые легко захватываются, чтобы открывать или закрывать двери и окна с электроприводом или вручную
  • Ручки – модифицированные ручки облегчают захват рычагов или рычаги перемещены в более доступное для водителя место
  • Рукоятки для рук – модифицированные ручки, которые можно захватывать ладонями
  • Рулевое управление с модифицированным усилием – рулевое управление, не требующее приложения силы
  • Правый указатель поворота – сигнализатор можно перемещать, когда человеку неудобно пользоваться левой рукой
  • Quad Key Turner – держатель, облегчающий захват и поворот ключа в замке зажигания автомобиля
  • Quad рулевое устройство – шина, прикрепленная к рулевому колесу, облегчающая поворот
  • Удаленные переключатели — элементы управления можно использовать и управлять ими с удаленного устройства
  • Кольца для ампутантов – кольцо, прикрепленное к рулевому колесу для облегчения управления с помощью крюка или протеза руки

Модификации автомобиля, направленные на решение проблем с крупной моторикой, включают:

  • Удлинитель рулевой колонки — колонка выдвинута вперед из своего обычного положения, чтобы сделать ее доступной
  • Переключатель передач — уровень изменен, чтобы человеку было легче переключать передачи автомобиля; его можно установить на место с меньшими усилиями
  • Ручное управление — когда все функции транспортного средства, которые обычно управляются ногами, такие как акселератор или тормоз, управляются серией ручных органов управления
  • Ускорители для левой ноги. Если человек не может использовать свою правую ногу, ускоритель можно перемещать
  • Лифты и пандусы – используются для того, чтобы помочь человеку в инвалидной коляске войти в транспортное средство и выйти из него с места водителя или пассажира
  • Подъемные крыши и фальшполы — модификации, сделанные для создания нового пространства внутри транспортного средства и улучшения доступности
  • Сиденья для переноски – предназначены для того, чтобы помочь человеку пересаживаться на сиденье и выходить из него, а также из автомобиля

Модифицированное оборудование безопасности включает:

  • Автокресла и удерживающие устройства, предназначенные для надежной фиксации инвалидных колясок или другого адаптивного оборудования
  • Адаптация сиденья водителя – сиденья, модифицированные под телосложение человека, или сиденья, которые можно передвигать для размещения человека в инвалидной коляске
  • Удлинители педалей — к педалям тормоза и акселератора добавляется удлинитель, чтобы водитель мог безопасно дотянуться до них из положения сидя
  • Детектор сирены – устройство, сигнализирующее глухим или слабослышащим людям, если поблизости есть аварийная сирена, с помощью света
  • Привязные приспособления – ограничители, которые надежно удерживают кресло-коляску на месте
  • Биоптический телескоп – обеспечивает увеличение для людей с нарушениями зрения
  • Переноска для инвалидной коляски – специальная модификация, способная удерживать инвалидную коляску, когда она не используется; он должен быть доступен для человека в транспортном средстве

Как человек узнает, какие модификации ему потребуются?

Когда человек достигает возраста, необходимого для получения водительских прав; он или она, вероятно, думают, что понимают свое тело и его потребности; однако в игру могут вступить физические барьеры, которые ранее не учитывались.

Сертифицированный специалист по реабилитации водителей — это профессионал, который помогает водителю преодолевать эти барьеры. Первым шагом является поиск оценки способностей человека. Это говорит специалисту, какое оборудование необходимо, исходя из реальных потребностей человека, а не только его восприятия.

Специалист оценит следующие факторы:

  • Зрение человека
  • Физические возможности человека
  • История болезни водителя
  • Психологическое состояние человека
  • Время реакции человека
  • Способность человека управлять транспортным средством с адаптивным оборудованием в условиях дорожного движения
  • Уровень риска, связанный с водителем
  • Какой тип транспортного средства понадобится человеку

После завершения оценки начинается процесс внесения изменений в транспортное средство. Оттуда процесс установки оборудования, тестирование модификаций с драйвером и оценка необходимости дополнительного оборудования. Затем специалист обучает водителя вождению с помощью адаптивного оборудования, чтобы любые недостатки в вождении человека можно было скорректировать с помощью обучения или дополнительного оборудования.

Специалисты часто работают с программами мобильности, предлагаемыми автопроизводителями, если автомобиль новый. Однако независимых специалистов можно найти с помощью веб-сайта ADED.

Помните, что роль специалиста состоит в том, чтобы помочь человеку стать уверенным в своих способностях к вождению, почувствовать себя комфортно на дороге и решить любые проблемы, связанные с вождением автомобиля.

Каковы стандарты или критерии для специалистов по реабилитации водителей?

Специалисты по реабилитации водителей должны соответствовать нескольким требованиям, чтобы заниматься своей профессией, хотя конкретные правила варьируются от штата к штату.

Специалисты в большинстве случаев должны иметь степень бакалавра или выше. Они также должны иметь профессиональную лицензию, выданную государством, в котором они работают; он должен быть на хорошем счету. Как правило, люди, работающие специалистами, имеют предыдущий опыт работы эрготерапевтом, физиотерапевтом, психологом, медсестрой или инструктором по вождению.

Основным сертифицирующим органом является Ассоциация специалистов по реабилитации водителей (ADED). Ассоциация требует, чтобы кандидаты на сертификацию получили трехлетний опыт оказания услуг адаптивного вождения людям с условиями, в которых они хотели бы продолжать обслуживать.

В путь!

Модификации автомобилей – Oklahoma ABLE Tech