Что такое ШРУС?
Шарнир равных угловых скоростей, он же ШРУС, он же «граната» — достаточно живучий узел, о котором вспоминают, как правило, во время ТО. Прочность и надежность ШРУСа позволяют ему служить в течение длительного срока, если, конечно, все работы по обслуживанию выполняются вовремя, а автомобиль эксплуатируется в штатном режиме.
Назначение, конструкция
ШРУС – шарнирный механизм, обеспечивающий передачу вращения под изменяющимся углом. Именно он дает возможность автомобилю выполнять повороты, не теряя скорости и плавности вращения каждого из колес. Современный вид ШРУС приобрел в результате «эволюции», постепенно изменяясь в соответствии с меняющимися требованиями.
Первые шарнирные устройства не подходили для переднеприводных автомобилей: карданный шарнир при изменении угла между ведущим и ведомым валом не обеспечивал передачу полного момента вращения (то есть при поворотах колесо начинало вращаться медленней и рывками).
Нужна была другая конструкция шарнира, которая передавала бы равную скорость вращения, каким бы ни был угол поворота ведомого вала. На решение этой задачи ушло время: не так сложно сделать передачу равных скоростей вращения, как обеспечить достаточно большой угол, при котором шарнир будет работать эффективно.
Прототипом современных ШРУСов стал четырехшариковый шарнир «Вейсс», разработанный в 20-е годы. Он обеспечивал передачу вращения до угла 32 градуса, и использовался на полноприводных автомобилях как советского, так и американского производства до 60-х годов. Основным недостатком был не только малый угол поворота, но и быстрый износ: нагрузка при движении приходилась всего на 2 шарика из четырех, из-за чего ресурс шарнира был не более 30 тыс. км.
Схема и общий вид шарнира «Вейсс»
Следующей моделью стал шестишариковый шарнир «Рцеппа», лишенный конструктивных недостатков своего предшественника. Он обеспечивает полную (от 95 до 99%) передачу вращения при смещениях полуоси до 70 градусов, а шесть шариков, на которые равномерно передается нагрузка, изнашиваются значительно меньше.
Схема и общий вид ШРУСа «Рцеппа»:
1. Обойма. 2. Сепаратор. 3. Шарик. 4. Корпус наружного шарнира.
Модификацией «Рцеппы» стал трехшариковый шарнир «Трипод», более прочный и простой в изготовлении, по сравнению с обычным. «Трипод» используется в качестве внутреннего ШРУСа, поскольку не обеспечивает большой угол поворота, зато выдерживает значительные нагрузки.
Схема и общий вид шарнира «Трипод»
Установка по два ШРУСа на каждую полуось обеспечила равномерное вращение колеса (без биения) за счет разделения угла поворота на два шарнира: каждый из них принимает на себя часть нагрузки, и автомобиль движется в повороте без рывков.
Внутренний и внешний ШРУС
ШРУСы устанавливаются на ведущую ось, по два на каждую сторону: в переднеприводных автомобилях их 4 штуки, в полноприводных – 8.
Полуось автомобиля со схемой разделения угла поворота
Внутренний передает вращение на боковую ось от коробки передач (дифференциала). Основная нагрузка на внутренний ШРУС – передача вращения при поворотах в горизонтальной плоскости.
Внешний шарнир крепится на конце полуоси и передает вращение на само колесо. При этом он должен компенсировать не только повороты, но и движение колеса в вертикальной плоскости (наезд на препятствия или углубления). Внешний ШРУС нагружен значительно больше, чем внутренний, следовательно, он чаще выходит из строя.
Полуось с внутренним и наружным ШРУСами
Поскольку левая и правая полуоси разные по длине и конструкции, ШРУСы разделяют на левые и правые: внутренние могут отличаться размерами самих шарниров и пыльников, а внешние – резьбой ступичной гайки (на левой и правой ступице разное направление резьбы, иначе одно колесо будет постоянно откручиваться во время движения). Покупая новые ШРУСы, нужно отслеживать этот момент: в каталогах автозапчастей указывается сторона установки.
Особенности конструкции, комплектация
Основной особенностью механизма ШРУСа является высокая точность подгонки всех элементов. Это делало изготовление ШРУСов сложным и дорогостоящим: до внедрения в производство станков с программным управлением соблюсти точность размеров было на порядок сложней.
Но именно эта точность, обеспечивающая качественную работу, делает всю конструкцию чувствительной к любым загрязнениям: вода и абразивные частицы, попадающие в ШРУС, в кратчайшие сроки вызывают его коррозию и износ. Даже закаленная сталь, из которой изготовлены детали шарнира, не выдерживает длительной работы в таких условиях. Поэтому вместе со ШРУСом поставщики поставляют в комплекте защитный пыльник, хомуты для его крепления и молибденовую смазку, выдерживающую ударные нагрузки и надежно предохраняющую механизм от трения.
В зависимости от модели автомобиля, внешний ШРУС комплектуется компонентом датчика ABS – шестеренчатым кольцом, благодаря которому считывается скорость вращения колеса.
Внешний ШРУС с кольцом ABS и без него
И в дополнение ШРУС может комплектоваться стопорными кольцами для установки, прокладками, ступичной гайкой и т.д.
Поломка ШРУСа
Благодаря своей конструкции, ШРУС является одной из самых надежных деталей в автомобиле, и при нормальной эксплуатации не ломается.
Есть четыре основных причины поломки ШРУСа:
1. Изначальный брак самой детали. Плохой металл, неточности при изготовлении, ошибки со сборкой приводят к преждевременному выходу шарнира из строя.
2. Попадание в ШРУС воды и грязи. Это самая частая причина поломки: через трещину в пыльнике из механизма вытекает смазка, а внутрь попадает вода и песок. Именно поэтому своевременная замена пыльников – профилактическая работа, позволяющая не менять сам ШРУС.
Признаки абразивного износа деталей
3. Износ смазки. Даже при очень хороших пыльниках нужно время от времени менять смазку в ШРУСе, т.к. от нагрузок она со временем деградирует и расслаивается, а значит, снижаются ее защитные свойства.
4. Экстремальная езда. ШРУСы часто выходят из строя при сильных ударных нагрузках: езде на высокой скорости по бездорожью. Закаленный металл не боится трения (при наличии смазки), но при этом достаточно хрупкий, и при ударах детали шарнира могут просто расколоться.
Признаки и диагностика неисправности
При износе ШРУСа (неважно по какой причине) первым внешним признаком будет характерный хруст, который ни с чем невозможно спутать. ШРУС может хрустеть при поворотах, наезде колесом на препятствие или углубление, а также при резком наборе скорости.
Причиной шумной работы шарнира является износ канавок (углублений), в результате чего шарики начинают свободно перекатываться внутри корпуса, издавая звук, больше всего напоминающий хруст металла. И это верный признак того, что ШРУС нужно менять.
Самостоятельная проверка начинается с осмотра пыльников: они должны быть целыми, без намечающихся трещин и потеков смазки. Лопнувший пыльник или недостаточно затянутый хомут – основная причина поломки.
Повреждение пыльника
Затем можно проверить полуоси: пошатать в разные стороны левую и правую, любой люфт или стук – признак поломки шарнира.
Как правило, внешние ШРУСы хрустят при поворотах, и для диагностики необходимо на невысокой скорости выполнить поворот под максимальным углом в одну и другую сторону. Колесо, на которое идет поворот, испытывает большую нагрузку, и, если его ШРУС неисправен, он будет хрустеть. То есть, если хруст слышен при повороте вправо, это сломан правый ШРУС, если при повороте влево – то левый.
Для проверки внутренних ШРУСов нужно найти участок с достаточно глубокой ямкой: когда колесо опускается в нее во время движения, максимально возрастает нагрузка на внутренний ШРУС. Поочередно проезжая колесом углубление, можно определить, правый или левый шарнир неисправен.
Немного о пыльниках
В отличие от самого ШРУСа, пыльник является расходным материалом и периодически требует замены. Основной причиной повреждения пыльников являются перепады температуры, воздействие агрессивной химии (выхлоп, бензин, реагенты с дороги) и при этом – значительные механические нагрузки.
В зависимости от материала (резина, термопласт, полиуретан, силикон), пыльник служит от 1 до 3 лет, но требует периодического контроля: его повреждение поначалу никак не сказывается на качестве езды, но вода и грязь уже начинают свое «черное дело».
Разрыв пыльника по хомуту
При замене пыльников (плановой или экстренной) одновременно выполняется профилактика ШРУСа: осмотр на предмет износа, замена смазки (порция смазки идет в комплекте с пыльником), а также ставятся новые хомуты (тоже идут в комплекте). Если причиной замены было повреждение пыльника, необходима очистка и дефектовка ШРУСа для определения степени повреждения.
Хомуты, которые продаются вместе с пыльником, могут быть металлические ленточные или винтовые, или пластиковые самозатягивающиеся. В работе и эксплуатации лучше всего себя показывают именно самозатягивающиеся хомуты, которые надежно и герметично фиксируют края пыльника на металлических деталях.
При соблюдении норм эксплуатации ШРУС вообще никак не будет себя проявлять.
Проблемы с ним начинаются с того момента, когда нарушается штатный режим его использования.
Рекомендации по выбору ШРУСа и перечисление лучших брендов – в нашем «Гиде покупателя».
в чем опасность его поломки и как не допустить серьезного ДТП?
Шарнир равных угловых скоростей, то есть ШРУС или граната – одна из составляющих ходовой части автомобиля. Посредством ШРУСа происходит передача крутящего момента на колеса. Соответственно, выход этой детали из строя приведет к тому, что автомобиль не сможет продолжать движение.
Само собой разумеется, ШРУС не ломается за одну секунду. Сначала появляются признаки, свидетельствующие о том, что время «жизни» гранаты начало обратный отсчет. Остаться незамеченными они могут только если водитель крайне невнимательный и всегда ездит с громко включенной музыкой. Во всех остальных случаях внимание автовладельца непременно привлечен характерный хруст, усиливающийся при наборе скорости, проезде препятствий и на поворотах.
Другое дело, что далеко не все водители спешат в автосервис, едва только диагностируют поломку ШРУСа на слух. Кто-то делает вид, что не заметил неприятного звука и откладывает замену детали (именно замену, поскольку ремонт ШРУСа невозможен) до лучших времен, кто-то смотрит на тахометр и ждет, когда тот покажет 100 тысяч км пробега. Почему? Потому что теоретически регламент замены гранаты приходится именно на эту отметку, но по факту время замены может подойти и через полгода эксплуатации автомобиля и даже на следующий день после его покупки, ведь всегда возможен производственный брак детали или ошибка, допущенная при сборке узла.
Помимо гарантийных неисправностей, на срок службы ШРУСа влияют особенности вождения. Агрессивная езда с постоянными разгонами и экстренными торможениями, резкие вхождения в поворот и частая езда по бездорожью (как, собственно, и по российским дорогам) буквально убивают гранату на глазах. Многие водители вынуждены менять ШРУС по два-три раза в год.
Еще один фактор, от которого зависит продолжительность жизни шарнира равных угловых скоростей, – целостность его пыльников. Многие автовладельцы не считают пыльник слишком уж важной запчастью, и очень напрасно. Пыльники – это своеобразные капюшоны, закрывающие особо уязвимые механизмы, в частности, ШРУС, от пыли, грязи, реагентов и мусора, летящих с дороги. Если пыльник протирается или рвется – а это происходит довольно часто – механизм оказывается беззащитным. Мелкие частицы, попадающие в него, становятся абразивом, а влага усугубляет процесс выхода из строя. Поэтому замена пыльника – самое правильное, что можно сделать, заметив его повреждение – это обойдется гораздо дешевле замена ШРУСа.
Что же будет, если на свой страх и риск продолжать ездить с хрустящей гранатой? Могут отвалиться иголки роликовых подшипников. Это опасно тем, что они попадут в корпус коробки, а оттуда, вместе с маслом, под напором, поднимутся к шестеренкам и выведут агрегат из строя. Тогда придется менять не только ШРУС, но и коробку, что гораздо дороже, дольше и сложнее.
Еще более печальный сценарий развития событий при езде с хрустящим ШРУСом: внезапное заклинивание. Это весьма частое последствие легкомыслия водителя, которое может произойти на любой скорости и в любом месте. Представьте сами, что произойдет с автомобилей, водителем, пассажирами и другими участникам движения, если колесо машины заклинит на скорости 80, 100, 150 км/час?
Вывод может быть только один: следите за состоянием гранаты – проверяйте и своевременно меняйте пыльники, прислушивайтесь к звукам, исходящим от колес и не затягивайте с заменой ШРУСа, если таковая необходимость заявит о себе.
Что такое брекеты?
Брекеты — это стоматологические инструменты, которые помогают исправить проблемы с зубами, такие как скученность, кривые зубы или неровные зубы. Многие люди ставят брекеты в подростковом возрасте, но и взрослые их тоже носят. Когда вы их носите, брекеты медленно выпрямляют и выравнивают ваши зубы, чтобы у вас был нормальный прикус. Некоторые люди ставят брекеты, чтобы скорректировать улыбку.
Если у вас кривые зубы и/или неправильный прикус (нижний или неправильный прикус), существует множество методов лечения, которые могут помочь выровнять зубы, включая брекеты и фиксаторы, изготовленные на заказ, съемные или несъемные инструменты, которые покрывают внешнюю сторону зубов. зубы и помочь сохранить их на месте.
Многие стоматологи общей практики проводят базовое выравнивание зубов и лечат другие проблемы с зубами, но ортодонты специализируются на устранении проблем с зубами.
Выбранный вами стоматолог или ортодонт задаст вопросы о вашем здоровье, проведет клинический осмотр, сделает цифровое сканирование ваших зубов, сделает фотографии вашего лица и зубов и направит вас на рентген полости рта и головы. На основе этой информации они составят план лечения.
Вам может понадобиться только съемный фиксатор. Если у вас экстремальный неправильный или нижний прикус, вам может потребоваться операция. Но большинству людей нужны брекеты.
Если брекеты действительно подходят для вас, стоматолог или ортодонт выпишет устройство, соответствующее вашим потребностям.
Подтяжки могут состоять из лент, проволок и других фиксированных или съемных корректирующих приспособлений. Ни один метод не работает для всех.
Металлические/традиционные брекеты: Традиционные брекеты изготовлены из металла. К ним относятся брекеты, которые крепятся к передней части ваших зубов, или кольца, которые надеваются на каждый зуб, а также гибкие дуги или дуги, которые удерживают брекеты или кольца вместе. Некоторые брекеты также включают резиновые ленты или металлические стяжки, которые соединяют брекеты с проволокой. Эти полосы создают большее давление, чтобы помочь выпрямить и выровнять зубы. Иногда ваш ортодонт порекомендует вам носить устройство, называемое головным убором, ночью. Он создает дополнительное давление, помогая выровнять зубы. Вы можете надеть его и снять его.
Керамические брекеты: Брекеты в традиционных брекетах теперь также изготавливаются из керамики цвета зубов, поэтому вы не так сильно их замечаете.
Они также могут быть изготовлены из нержавеющей стали, прозрачных материалов или золота.
Лингвальные брекеты: Брекеты этих брекетов крепятся к обратной стороне зубов, обращенной к языку. Лингвальные брекеты труднее увидеть.
Прозрачные элайнеры: Вы также можете слышать, что их называют невидимыми брекетами. Это прозрачные пластиковые капы, которые плотно прилегают к зубам. Они используют давление, чтобы мягко переместить ваши зубы в правильное положение и выпрямить вашу улыбку. Вы снимаете элайнеры, чтобы есть, чистить щеткой или пользоваться зубной нитью, но вы должны держать их не менее 22 часов в день, чтобы они работали. Ортодонт может также установить на зубы насадки цвета зуба, чтобы удерживать элайнеры на месте.
Если вы хотите начать свой путь к более ровным зубам и здоровой улыбке, позвоните нам по телефону (02) 4327 9488 или нажмите здесь.
Чтобы прочитать оригинал статьи, нажмите здесь.
Что такое зубные брекеты? | Ортодонтия
Если ваш стоматолог недавно сказал вам, что вам нужны брекеты, возможно, вы обеспокоены или нервничаете.
В конце концов, никому не нравится слышать, что их улыбке нужна помощь. Тем не менее, вам не нужно беспокоиться. В South High Dental наша команда экспертов по ортодонтическому лечению может дать вам ответы на вопрос: «Что такое брекеты?» и более. Для получения дополнительной информации свяжитесь со специалистами South High Dental сегодня.
Что такое зубные брекеты?
Когда вы спрашиваете: «Что такое брекеты?» ответ относительно прост. Стоматологические брекеты — это метод, который ортодонты используют для выпрямления и перемещения зубов, чтобы улучшить их работу или внешний вид. Кроме того, брекеты позволяют обеспечить здоровье полости рта в долгосрочной перспективе. Кроме того, они могут сделать прием пищи более комфортным.
Брекеты оказывают давление на зубы и медленно перемещают их в правильном направлении. Кости в вашей челюсти изменятся по мере того, как начнет действовать давление, что позволит зубам и их корням двигаться.
Если ваша улыбка не идеальна, вы можете подумать, что пропустили окно.
В конце концов, большинство людей ставят брекеты в детстве или в подростковом возрасте. Однако возраст в данном случае не является решающим фактором. Многие взрослые также имеют возможность пройти ортодонтическое лечение.
Однако важно иметь здоровые зубы и десны. Если у вас прогрессирующее заболевание десен или если у вас отсутствуют зубы, вы не сможете носить брекеты. Специалист по ортодонтической стоматологии может определить, подходите ли вы для установки брекетов.
Зачем нужны брекеты?
Один вопрос, который может у вас возникнуть после того, как вы узнаете ответ на вопрос «Что такое брекеты?» «Зачем мне нужны брекеты?»
Существует ряд веских причин, по которым ваш стоматолог в Колумбусе, штат Огайо, мог порекомендовать вам установить брекеты. Например, многим людям нужны брекеты, если у них скученные или кривые зубы. Кроме того, если у вас слишком много или слишком мало места между зубами, вы можете рассмотреть возможность установки брекетов. Кроме того, стоматолог может порекомендовать вам установить брекеты, если у вас перекус, неправильный или неправильный прикус.
Каждое из этих условий может повлиять на внешний вид вашей улыбки. Однако они также могут повлиять на общее состояние полости рта. Например, если ваши зубы расположены слишком близко друг к другу, они могут ретинироваться, что позволит бактериям попасть в зубы. Это состояние может привести к тяжелым инфекциям. Установка брекетов, которые обеспечат вашим зубам достаточно места, поможет вам более комфортно жевать и сделает вас более довольным своим внешним видом.
Выберите South High Dental
Когда вы спросите: «Что такое брекеты?» вы можете быть обеспокоены тем, как вы будете выглядеть или чувствовать себя в ближайшие месяцы. Тем не менее, в South High Dental мы стремимся сделать ваш стоматологический опыт максимально комфортным. Мы проведем вас через этапы процесса и предоставим необходимую поддержку и заботу, независимо от того, как сейчас выглядит ваша улыбка. Вскоре у вас будет красивая улыбка, которая будет радовать вас каждый день.
В South High Dental мы знаем, что у вас может быть целый ряд стоматологических проблем.