Что такое твин турбо: Twin Turbo: описание,виды,преимущества и недостатки.

Система двойного турбонаддува Twin-Turbo | Turbo Magic |

Система турбонаддува TwinTurbo — это любой двигатель с парой турбокомпрессоров. Автомобили, укомплектованные данным оборудованием, обладают большой мощностью, превосходным ускорением и огромным потенциалом для тюнинга. Хотя с течением времени как преимущества, так и недостатки системы становятся очевидны.

Как работает Твин-турбо?

Когда дроссель двигателя с турбонаддувом открывается, объем образующегося выхлопного газа увеличивается, и турбонагнетатель начинает ускоряться. Однако турбонагнетатель занимает приличное время для разгона до нужной скорости. Это приводит к неудовлетворительным скоростным характеристикам и вялой реакции на воздействие водителя.

Турбокомпрессор с меньшим размером, в качестве альтернативы, сконструирован из легких компрессора и турбины. Поэтому, производители часто предпочитают использовать именно эту систему. Они легче ускоряются выхлопными газами, что приводит к мгновенному отклику на действия водителя.

Какие бывают типы Твин-турбо?

В зависимости от вида подключения существует три ключевых схемы системы TwinTurbo:

1. Параллельный: два турбонагнетателя, которые работают непрерывно и работают вместе для подачи сжатого воздуха во впускной коллектор двигателя.
2. Параллельно-последовательный: один турбонагнетатель работает во всем диапазоне оборотов, но второй включается только при увеличении частоты вращения двигателя и выработке достаточного количества выхлопных газов для его правильной работы.
3. Ступенчатое соединение: позволяет значительно повысить давление поступающего воздуха, поскольку он проходит через ступени турбонагнетания, обеспечивая большую мощность.

Параллельные парные турбокомпрессоры

Параллельно установленные двойные турбокомпрессоры используются на самых разных высококлассных автомобилях. Эта конструкция, наиболее часто встречающаяся в двигателях V-типа, использует турбонаддув для каждого блока цилиндров, причем оба двигателя работают полный рабочий день.  

Цель данной компоновки – уменьшить количество трубопроводов, необходимых для прокладки впускной и выпускной систем, что улучшает отклик и уменьшить турбо-запаздывание. 

С этой целью параллельные сдвоенные турбокомпрессоры выпускаются меньших размеров.  Для тех, кто ищет повышенную мощность, сильным недостатком параллельного сдвоенного турбокомпрессора станет размер его стоимости.

Двойной последовательный турбокомпрессор

Последовательная схема с двойным турбонаддувом обычно использует парную комбинацию малого турбонагнетателя и большего изделия для высокой скорости вращения. 

Чтобы избежать проблем с запаздыванием, турбонагнетатель меньшего размера обеспечивает быструю реакцию на низких оборотах двигателя, а также помогает работе большего за счет увеличения потока выхлопных газов. 

При более высоких оборотах рабочая нагрузка смещается в сторону большего вторичного турбонагнетателя, что обеспечивает высокий наддув без задержки, которая была бы очевидна при использовании одного устройства.  

Хотя последовательные турбокомпрессоры помогают преодолеть разрыв между мощностью на верхнем конце и маневренностью на низких оборотах, они имеют тенденцию быть слишком сложными с точки зрения конструкции. Отдельно возникают проблемы с надежностью. К тому же оборудование отличается дороговизной.

Ступенчатая схема турбонаддува

​

Двухступенчатый вариант сконструирован из двух турбокомпрессоров различного размера. Они смонтированы последовательно и подключаются к впускному и выпускному отверстию. Здесь размещены перепускные клапаны, регулирующие скорость и давление воздуха, а также отработанных газов.

Система характеризуется тремя режимами работы:

1. Малые обороты мотора – клапаны не открываются. Использованный газ транспортируются сквозь две турбины. Минимальные показатели давления не позволяют крыльчатке крутиться. Прохождение воздушной массы сквозь ступени компрессоров, сопряжено с низким давлением.
2. Повышение оборотов провоцирует открытие клапана. Большая турбина начинает действовать. Основной компрессор направлен на сжатие воздуха, который затем транспортируется на малое колесо. Здесь происходит новое сжатие.
3. Если в моторе максимуме оборотов, то у клапана полноценное открытие. Поток отработанных газов двигается в направлении большой турбины. Воздушная масса идет сквозь компрессор и попадает к цилиндрам.

Плюсы и минусы двойного турбонаддува

Современный мощные авто предпочитают установку TwinTurbo.

Ключевое достоинство: повышение мощности авто напрямую позволяет экономить топливо, что положительно сказывается на финансовых расходах.

Ключевые недостатки: сложная конструкция и высокая цена устройства. Отдельно выделяется сложность в обслуживании из-за большого количества деталей и потенциальных точек отказа.

Решение об установке может принять только сам автовладелец, взвесив все «за» и «против».

 

 

 Вернутся к списку «Статьи и новости»

Принцип построения турбированных двигателей по системе Twin-Turbo

Система из двух работающих турбокомпрессоров на данный момент является очень актуальным вариантом улучшения стокового двигателя. Здесь можно почерпнуть для себя общую информацию касательно этой темы.

Борьба за повышение КПД (коэффициент полезного действия) идет с самого появления двигателя внутреннего сгорания как такового. И почти сразу же вслед за ДВС придумали и турбокомпрессоры и просто механические нагнетатели воздуха. Для лучшего понимания стоит знать, что принцип работы двигателя основывается на правильном соотношении топлива и воздуха, что попадает в цилиндры двигателя. Равняется это правильное соотношение 1:14,7. Именно в таком виде обеспечивается качественное распределение смеси по цилиндру и ее сгорание. Установка турбины, или даже двух турбин в виде twin turbo значительно увеличит количество воздуха и давление с которым он будет поступать в двигатель.

Twin Turbo

Содержание

1. Основы
2. Параллельный принцип работы
3. Последовательная работа
4. Ступенчатая работа турбин

Если дословно перевести twin turbo английского языка, то выйдет или «двойное турбо» или «удвоение турбо». В принципе, правильными являются оба варианта. То есть, из названия можно понять, что имеют место быть не одна, а две турбины. Существует несколько разновидностей способов применения двух нагнетателей одновременно:

• Ступенчатая.
• Параллельное.
• Последовательное.

Любая из систем, так или иначе, управляется электронным блоком управления, без него создать эффективную работу твин турбо будет невозможно. ЭБУ управляет входными датчиками турбокомпрессоров, электрическими системами приводов клапанов управления воздуха, за счет чего происходит очень тонка настройка работы твин турбо.

Параллельный принцип работы

Параллельное твин турбо представляет собой одновременную работу двух турбокомпрессоров, который работают параллельно друг другу. Одинаковая работа двух турбин получается за счет того, что каждая турбина выхватывает одинаковую порцию выхлопных газов. Из каждого компрессора выходит также равное количество воздуха и под равным давлением. Сжатый воздух поступает в общий для них впускной коллектор, где потом уже происходит распределение по цилиндрам. Параллельное twin turbo характерно для V-образных двигателей, особенно для дизельных, где очень важна степень инерционности. Две небольших турбины обеспечивают более меньшую инерционность, нежели одна большая.

Последовательная работа

Смысл работы последовательного twin turbo заключается в том, что турбокомпрессоры работают не одновременно, а последовательно сменяют друг друга. То есть запустив двигатель работает один компрессор, а по степени увеличения количества оборотов коленчатого вала включается второй. Такое решение позволяет экономить топливо и не использовать постоянно одну из турбин. К слову, такая система твин турбо включает два одинаковых по характеристикам компрессора. Переход между турбинами также обеспечивает электронный блок управления. В такой системе основной его задачей является регулирование и распределение потока сгоревших газов между турбинами. Регулирование потока газов ко второму компрессору осуществляется за счет специального электромагнитного клапана. Также нередко в ЭБУ заносят такие характеристики для турбин, чтобы минимизировать побочный эффект турбозадержки. Применение twin turbo было замечено как на бензиновом, так и на дизельном двигателе.

Двойная турбина

Ступенчатая работа турбин

Рассматривая ступенчатую систему твин турбо важно отметить, что именно она является самой технически грамотной и совершенной, обуславливает самый большой подъем КПД. В такой системе присутствует электронное управление как сгоревшими газами, так и выходящим потоком сжатого воздуха. Здесь, в отличие от предыдущих вариантов, есть возможность применять два разных по размеру турбонаддува. Когда обороты двигателя низкие перепускной клапан сгоревших газов закрыт. Газы следуют по системе твин турбо сначала посещая малый компрессор, где получают максимальную отдачу на давление при минимальной инерции. Далее, они попадают в большую турбину. Когда обороты увеличиваются начинается совместная работа турбин. Перепускной клапан постепенно открывается, то начинает постепенно раскручивать вторую турбину, пуская газы прямо через нее. Когда обороты растут до максимальных, то клапан открывается полностью, и большая турбина начинает работать на полную свою мощность и воздух поступает из нее в двигатель.

Single Turbo и Twin Turbo: отличия и преимущества

Автомобили с турбонаддувом всегда славились взрывной мощностью, которую они могут легко развить. Что касается турбонагнетателей, вы можете оптимизировать настройку турбонаддува для любого типа сборки автомобиля. Вопрос в том, подходят ли вам двойные турбины или вам больше подойдет Single Turbo? С чем идти? Читайте дальше, чтобы узнать больше:

Как работает турбонаддув?

• Турбокомпрессоры используют выхлопные газы вашего автомобиля для вращения турбины и сжатия поступающего воздуха.
• Установки с одним турбонаддувом медленнее наматываются, но занимают меньше места, чем установка с двойным турбонаддувом.
• Автомобили Dragster, как правило, предпочитают одинарные турбины для значительного увеличения мощности.
• Комплекты с двойным турбонаддувом легче наматывать, поскольку они меньше, чем комплекты с одинарным турбонаддувом.
• Комплекты Twin-Turbo также отлично смотрятся под капотом, если ваш автомобиль больше предназначен для шоу, чем для повседневной езды.

Принудительная индукция — это больше, чем решение о том, хотите ли вы турбокомпрессор или нагнетатель. Турбокомпрессоры представляют собой форму принудительной индукции. Вместо того, чтобы приводиться в действие ремнем, как нагнетатель, они питаются от потока выхлопных газов. Когда выхлоп проходит мимо турбины, он раскручивает компрессор в корпусе. Этот компрессор создает наддув, и сжатый воздух направляется во впускную систему вашего автомобиля.

Турбины — очень эффективный способ получения лошадиных сил, поскольку они не имеют паразитного сопротивления, как у нагнетателя. Однако, поскольку они зависят от потока выхлопных газов, наддув не происходит мгновенно. Они бывают разных комплектаций, но наиболее распространенными являются комплекты с одинарным турбонаддувом или комплект с параллельным двойным турбонаддувом.

Single Turbo

Комплекты Single Turbo более популярны по нескольким простым причинам. Первая причина — стоимость, вторая — пространство. Иногда трудно найти достаточно места под капотом, чтобы добавить один турбо вместе со связанными с ним сантехниками. Это становится намного сложнее, когда вам нужно найти место и для второй турбины.

Комплекты с одним турбонаддувом также отлично подходят для создания большой мощности, поскольку они имеют более широкий диапазон мощности, чем установка с двойным турбонаддувом, и не выдыхаются на максимальной скорости. Одиночный турбонагнетатель медленнее набирает наддув, что облегчает зацепление автомобилей с высокой мощностью с раскопок. Как только у них появится тяга и ускорение, наращивание мощности сингла запустит их на четверть мили.

Twin Turbo

Несмотря на некоторые недостатки, Twin Turbo по-прежнему являются отличными комплектами. Двойные турбонаддувы отлично подходят для автомобилей, которые ездят каждый день или в основном по улицам. Каждому турбонагнетателю нужен выхлоп только от 4 цилиндров, поэтому он раскручивается намного быстрее, чем один комплект. Меньшие турбины в комплекте с двумя турбинами также могут производить такую ​​же мощность, как и большая одиночная турбина.

Уменьшает отставание вашего автомобиля при аналогичном увеличении мощности. А когда двухтурбинные комплекты не заняты тем, что разгоняют вас по городу, они также внушительно выглядят под капотом. Независимо от того, мчитесь ли вы по дрэг-стрипу, спешите отвезти своих детей на футбольную тренировку или посещаете местные шоу, твин-турбины подарят вам незабываемые впечатления.

Single Turbo и Twin Turbo: отличия и преимущества

Турбокомпрессор — это топливная турбина, предназначенная для сжатия воздуха для увеличения мощности и крутящего момента вашего двигателя. Если вам нужна более мощная турбина, подумайте о том, чтобы объединить сжатие воздуха и увеличение плотности. Это позволяет двигателю получать больше кислорода за одно сгорание, а высвобождаемая энергия направляется на поршни, которые перемещают сжатый воздух. Это также приводит к увеличению количества воздуха и топлива в двигателе. Таким образом, теперь вы можете наслаждаться гораздо более быстрой машиной и получать больше удовольствия от вождения!

Автомобили с турбодвигателями всегда пользуются большим спросом, и теперь их предпочитает все больше людей. Многие автомобили имеют двигатели с двойным турбонаддувом. Он имеет ряд преимуществ для тех, кто любит ощущать мощь транспортного средства. Двигатель с двойным турбонаддувом подразумевает два турбонагнетателя, направленных на оптимальную работу со сжатием воздуха.

Установка твин-турбо также позволяет уменьшить отставание. Это помогает быстрее вырабатывать мощность, используя 4 цилиндра, в то время как одиночный турбонаддув требует всех 8 цилиндров для оптимального наддува. Этот тип двигателя отлично подходит для обычной езды в городе или нормальном режиме.

Твин-турбо обеспечивает плавную работу двигателя. С точки зрения затрат два меньших турбонагнетателя более эффективны, чем один больший. Однако некоторым двигателям требуются комплекты с двойным турбонаддувом для лучшей и более эффективной работы. Это относится к V-образным двигателям. Вместе с двойным турбонагнетателем они работают гораздо лучше. Конечно, у твин-турбо есть пара недостатков по сравнению с одинарным — он занимает больше места, а его установка немного дороже.

Следует также учитывать преимущества одинарной турбины. Если вам нужен идеальный автомобиль для драг-драйва, рассмотрите вариант с одним турбонаддувом, так как это лучший вариант, когда вам нужна большая мощность. Имея мощность на одной стороне, вы можете решить проблему задержки на другой стороне.

Установить одинарную турбину гораздо проще, чем двойную, так как она меньше, компактнее и занимает гораздо меньше места, чем твин-турбо. Этот тип лучше охлаждает. Сама одинарная турбина, как и ее установка, более экономичны. В отличие от твин-турбо, он дает максимальный наддув при более высоких оборотах. С одной турбиной вы можете увеличить мощность до 1500 л.с. и более, приобретая более крупные установки.

Это краткое сравнение одинарного и твин-турбо. Основные моменты показывают, что если вы хотите уменьшить отставание, вам нужно установить твин-турбо. Если у вас есть автомобиль с V-образным двигателем, вам также следует выбрать вариант с двумя двигателями. А для встроенной компоновки оптимальным вариантом будет одиночная турбо-настройка.

Давным-давно автомобиль стал не только средством передвижения, но и предметом роскоши и развлечения. Многие люди хотят иметь мощный спортивный автомобиль, но не все могут себе это позволить. Выход есть – турбокиты. Те, кто ищет, как сделать из своего автомобиля неповторимый шедевр, могут обратиться за помощью к нашим специалистам.

Выбор правильной турбины

Выбор правильной турбины для вашего автомобиля начинается с определения мощности. Каждая турбина предназначена для поддержки определенного диапазона мощности и объема двигателя. Если турбонаддув слишком велик для вашего двигателя, у вас будет много турбо-задержек, а если турбодвигатель слишком мал для вашего двигателя, вы никогда не достигнете своей целевой мощности.

Как выбрать?

Чтобы решить, какая установка лучше всего подходит для вас, вам необходимо изучить ваши цели для вашего автомобиля. Вы хотите пойти с более дешевым комплектом или вы в основном сосредоточены на дрэг-рейсинге? Под капотом мало свободного места? В этом случае лучшим выбором будет одинарная турбина.

С другой стороны, если стоимость не так уж важна для вас, и если вы ищете большую мощность в диапазоне низких и средних частот, более быструю шпулю и сногсшибательную настройку под капотом, двойная турбины будут работать лучше всего для вас. Независимо от того, какой стиль вы выберете, мы в Diesel Components, Inc. может оснастить ваш автомобиль мощной и эффективной установкой.

В Diesel Components, Inc. мы можем помочь вам с любыми турбокомплектами и деталями, которые вам нужны. Турбокомпрессоры BorgWarner и турбокомпрессоры Mitsubishi легко доступны у нас. Теперь, когда вы знаете о различиях и преимуществах как Single Turbo, так и Twin Turbo, приобретите один из них от Diesel Components, Inc. прямо сейчас и придайте своему автомобилю больше мощности и газа.

Что такое двигатель с двойным турбонаддувом?

2 человека нашли эту статью полезной

Технический специалист JEGS

Пит Митчелл

Турбины

известны тем, что ускоряют работу. Вы можете найти турбоблендеры, пылесосы и даже бритвы. Напишите слово «Турбо» на что-нибудь, и вдруг оно станет быстрым, эффективным и мощным. Но когда дело доходит до автомобильных приложений, все становится очень серьезно и очень быстро.

Мы собираемся объяснить все, что вам нужно знать об определенном термине, который вы, возможно, встречали в автомобилях с турбонаддувом, и это твин-турбо.

Что такое твин турбо? Что это значит? Как работают двойные турбины? Зачем твинтурбо? Мы разберем его для вас.

Если эта статья раскрутит ваш мотор и вы захотите установить на свою машину двойную турбину, просто посмотрите, что у нас есть. Конечно, вам нужно гораздо больше, чем просто турбокомпрессор, особенно если ваш двигатель еще не был оснащен турбонаддувом, и мы также предусмотрели для вас варианты комплекта турбокомпрессора.

Что такое двигатель с двойным турбонаддувом?

Двигатель с двойным турбонаддувом — это двигатель с двумя или двумя турбонагнетателями. Эти два турбокомпрессора могут быть идентичными по марке, модели, размеру и техническим характеристикам, а могут отличаться. Они также могут быть установлены разными способами, о которых мы вскоре поговорим.

Есть ли что-нибудь более экстремальное, чем двойные турбины? Двух недостаточно? Ну, не совсем для некоторых производителей. Audi использовала тройную турбоустановку на V8 в SQ7, как и BMW с тройной турбонаддувом на своем 3,0-литровом рядном шестицилиндровом дизельном двигателе.

А четыре турбины? Да, есть несколько машин с этим, и самые плодовитые — Bugatti. Устрашающий 8,0-литровый W16 от Bugatti использует четыре турбины для подачи большого количества воздуха и достижения четырехзначной мощности. BMW также заигрывала с четырьмя турбинами на 3,0-литровой рядной дизельной шестерке для 750d.

Как работают двойные турбины?

Есть несколько способов, в которых установка с двойным турбонаддувом может работать, и это не всегда так, как вы ожидаете.

• Параллельная установка с двойным турбонаддувом, наиболее часто используемая в двигателях с V-образной ориентацией, таких как V6, V8, V10 и V12, предусматривает два идентичных турбонагнетателя, питающих ряд цилиндров каждый. Это самая ранняя форма двойного турбонаддува и самая простая с точки зрения выхлопной трубы. В установках с двойным турбонаддувом серии
• два турбонагнетателя устанавливаются последовательно. Меньший первый турбонагнетатель может направлять сжатый воздух во второй больший, который еще больше сжимает его перед отправкой в ​​двигатель.
• Последовательная установка двойного турбонагнетателя становится популярной, поскольку она обеспечивает максимальную универсальность по сравнению с двумя другими установками и предполагает использование двух турбонагнетателей, где меньший используется при более низких оборотах двигателя, а по мере увеличения оборотов второй, больший один берет верх, или оба могут одновременно обеспечивать наддув при высоких оборотах и ​​нагрузках.

Преимущества Twin Turbos

Давайте рассмотрим преимущества каждого типа установки с двойным турбонаддувом по отдельности и рассмотрим их, а также некоторые недостатки.

• Параллельная установка с двойным турбонаддувом предлагает наиболее эффективную компоновку в моторном отсеке и наименьшее количество выхлопных труб. Это также позволяет производителю двигателей использовать меньшие турбины вместо одной большой. Большим турбинам требуется больше времени для раскрутки, что приводит к турбозадержке на более низких оборотах. Параллельная установка с двойным турбонаддувом по-прежнему будет страдать от некоторой задержки турбонаддува на более низких оборотах, пока турбины не раскрутятся в достаточной степени. Тем не менее, это самое экономичное решение.
• Серийную турбоустановку может быть сложнее настроить, так как вам нужно убедиться, что наддув тщательно контролируется, чтобы избежать повреждения второго турбонагнетателя и двигателя. Тем не менее, это может быть отличным способом в значительной степени минимизировать турбозадержку, поскольку первый турбокомпрессор, по сути, предварительно заряжает второй. Это похоже на установку Twincharger в некоторых двигателях, где вместо первого турбонагнетателя используется нагнетатель.
• Установка последовательного двойного турбонагнетателя быстро завоевывает популярность среди производителей, поскольку позволяет им почти полностью устранить турбо-задержку при правильном подборе. Последовательные установки турбонагнетателя могут обеспечить значительный наддув уже с 1800 об/мин, что отлично подходит для остановок и остановок. go traffic, область, в которой параллельные настройки могут значительно отставать. Тем не менее, последовательные двойные турбонагнетатели представляют собой наиболее сложную установку, требуют наибольшего количества впускных и выпускных трубопроводов, а их диагностика и ремонт могут быть дорогостоящими, если что-то пойдет не так.

Где купить и сколько стоит

Где можно купить установку твин-турбо или турбо-кит? Ну, у нас есть большой ассортимент для начинающих, а также компоненты, которые помогут вам создать индивидуальную настройку для вашего приложения. Наши специалисты помогут подобрать оптимальную настройку для вашего автомобиля.

Сколько стоит комплект турбонагнетателя? По сути, вы смотрите на несколько тысяч долларов, особенно если ваша машина не поставлялась с турбонаддувом в стандартной комплектации. Это не так просто, как поставить турбо и закругляться.

О чем следует помнить при турбонаддуве

Ниже приведены некоторые меры предосторожности, которые следует учитывать при обновлении турбонаддува или турбонаддуве безнаддувного двигателя.

• Выдержит ли двигатель повышенное давление наддува? Вам нужно будет усилить определенные компоненты?
• Что насчет сцепления, трансмиссии, дифференциала и карданных валов? Могут ли они выдержать возросшие силы, которым они будут подвергаться?
• Сначала не просто набирайте усиление до максимума, а постепенно увеличивайте его.
• При увеличении наддува требуется больше топлива, а также правильное опережение зажигания, которое уменьшается при увеличении наддува.
• Всегда обращайтесь за советом к тем, кто разбирается в принудительной индукции. Это путь, который может закончиться плачевно, если вы просто включите большой турбонаддув, увеличите наддув и убьете его.

Ускорьте свою поездку с JEGS

 JEGS может помочь вам ускорить вашу поездку во всех аспектах, заставив ее ехать быстрее, быстрее останавливаться, быстрее поворачивать, выглядеть более дико, чувствовать себя более роскошно — вы называете это. С 19В 60 году, когда основатель Джег Кафлин основал компанию, мы стремились предоставлять лучшие бренды энтузиастам по всей стране.