понятие и отличия, плюсовой провод аккумулятора автомобиля
Опытные автолюбители знают, чем чревато неправильно подключение аккумуляторных клемм. Причем полярность АКБ может отличаться в зависимости от производителя автомобиля, а также конструктивных особенностей транспортного средства. Этот материал позволит разобраться в вопросе полярности, а также возможных последствиях, которые могут произойти при неправильном подключении.
Содержание
- 1 Что будет, если перепутать полярность
- 2 Чем грозит владельцу авто спутывание полярности?
- 3 Какие будут последствия, если перепутал клеммы?
- 3.1 При установке на автомобиль
- 4 Можно ли поменять полярность на аккумуляторе автомобиля
- 5 Способы, как можно определить полярность
- 6 Как правильно купить аккумулятор
- 7 Прямая и обратная полярности
- 8 Что значит прямая и обратная?
Что будет, если перепутать полярность
Многие неопытные водители после снятия аккумулятора на подзарядку устанавливают его неправильно, наоборот, путая плюс с минусом.
Если вдруг водитель перепутал полярность аккумулятора, может произойти следующее:
- перестанут показывать приборы на панели, погаснет приборная подсветка;
- перегорит диодный мост или реле напряжения в генераторе;
- выйти из строя блок управления двигателем;
- сгорит силовой предохранитель большой мощности.
Чаще что-то выходит из строя в электрике японских автомобилей – азиатская техника не рассчитана на неправильное подключение.
Перепутать подсоединение аккумулятора нужно суметь, так как при таком подключении:
- не хватает длины плюсового провода, его приходится сильно натягивать;
- плюсовая клемма толстая, и на ней не фиксируется массовый провод.
Обычно при перепутывании полярности происходит кратковременное замыкание – вряд ли автовладелец сумеет надежно закрепить провода на клеммах.
Искрение в момент контакта происходит очень сильное, к тому же клеммы в этом случает не подходят по размерам.
Чем грозит владельцу авто спутывание полярности?
Важно помнить: конструкция автомобиля предполагает использование только АКБ определенного типоразмера, расположения клемм. Установить в посадочное место аккумулятор аналогичной емкости, но не подходящей полярности возможно. Но вод подключить его в стандартном режиме будет уже невозможно. Так как провода просто не дотянутся.
Такая разница между АКБ присутствует не случайно: неправильная полюсовка станет причиной повреждения электроники автомобиля. Может выйти из строя блок управления двигателем, возникнуть КЗ. Важно помнить: не все электроприборы выходят из строя при смене полюсов. Но многие будут повреждены. Стоит избегать подобных ситуаций.
Причем в некоторых случаях отверстия в клеммах даже отличаются. Обычно диаметр положительной несколько больше, чем отрицательной. Потому даже случайно перепутать будет затруднительно.
Причем смена полюсов может стать причиной вращения стартера в другую сторону. Некоторые двигатели после такого могут потребовать капитального ремонта.
Какие будут последствия, если перепутал клеммы?
Последствия могут быть разными, исходя из того, в какой именно ситуации были перепутаны клеммы.
При установке на автомобиль
В том случае, если плюс «+» с минусом «-» на аккумуляторе были перепутаны в то время, когда АКБ устанавливался на автомобиль с работающим двигателем, тогда владелец транспортного средства получит достаточно большое количество неприятностей, начиная от того, что выйти из строя может диодный мост генератора, а также остальные электронные устройства в авто.
Чаще всего, такая ситуация случается со старыми транспортными средствами, где не было еще защиты от неправильного подключения АКБ.
Важно! Аккумулятор, который был подключен неправильно и надолго оставлен в транспортном средстве, может спровоцировать короткое замыкание и пожар.
В том случае, если клеммы будут перепутаны, а автомобиль в этот момент не будет заведен, тогда владельца ждут гораздо меньшие проблемы.
При такой ситуации, выйти из строя могут только приборы, которые были включены ранее, например магнитола, часы и т.д. Иногда, ситуацию спасают перегоревшие предохранители, которые монтируются в цепи питания, естественно, если они отвечают требованиям максимального тока в цепи.
Можно ли поменять полярность на аккумуляторе автомобиля
Сейчас большинство производителей стремятся исключить возможность неправильного подключения. Для этого минусовую и плюсовую клеммы делают разных размеров. Провода от бортовой сети имеют определенную длину и могут крепиться только с нужных сторон. Но владельцы автомобилей имеют возможность обойти защиту, подключив контакт через переходник.
Переходник на аккумулятор
В результате плюс становится не с той стороны, происходит переполюсовка, опасная для всех систем автомобиля. Конечно, некоторые автовладельцы специально переполюсовывают старый АКБ, чтобы продлить его ресурс.
Но эту операцию приходится производить на свой страх и риск, а последствия зачастую оказываются неприятными. Переполюсовка возможна только при следующих обстоятельствах:
- Банки исправны и не замыкают.
- Внутри батареи поддерживается нормальная плотность электролита.
- Пластины достаточно толстые и не имеют повреждений.
Если срочно потребовалась замена аккумулятора, можно поставить прибор с несоответствующей полярностью. В сложившейся ситуации батарея должна быть установлена так, чтобы провод с положительным зарядом доставал до вывода. Минусовой — это масса, он присоединен к кузову, поэтому его можно удлинять. Для этого старый провод отсоединяют, а вместо него закрепляют новый, имеющий большее сечение. К сожалению, плюсовой не откручивается, его нельзя заменять и удлинять.
Способы, как можно определить полярность
Определить этот параметр для правильного подключения проводов можно путем внимательного осмотра устройства. Как сказано выше, для каждой полярности предусмотрена своя маркировка, а также символы возле клемм для подключения проводов.
Более точно узнать этот параметр позволит сервисная книжка к автомобилю, а также советы, приведенные выше (автор видео — канал Ник86 авто-стройка).
В том случае, если на конструкции аккумулятора нет никаких отметок и признаков полярности, соответственно, вы не знаете, как подключить провода, то можно попробовать провести тест. Вам потребуется мультиметр, щупы которого нужно соединить с клеммами. В том случае, если напряжение на дисплее тестера будет положительное, это свидетельствует о том, что щупы были подключены верно (на самих щупах есть отметки «+» и «-»). Если же диагностика показало отрицательное напряжение, то прибор для тестирования вы подключили неверно.
Есть еще несколько способов определения:
- По цветовому обозначению. Маркировка цветом есть на многих современных батареях — в данном случае плюсовой вывод всегда отмечается красным. Так что спутать выводы не получится.
- По размерам штырей. Опытные автолюбители знают, что положительная клемма всегда больше по размерам, чем отрицательная.
Такое отличие характерно для многих современных аккумуляторов и даже с износом устройства оно остается. Как вы понимаете, по таким способам определить параметр значительно проще, чем с мультиметром.
Такое отличие характерно для многих современных аккумуляторов и даже с износом устройства оно остается. Как вы понимаете, по таким способам определить параметр значительно проще, чем с мультиметром.В батареях, выпущенных в США, штырей попросту нет — вместо них устройство оборудуется выемками, в которые монтируются токопроводящие контакты.
Как правильно купить аккумулятор
Покупая аккумуляторную батарею в магазине или на авторынке, автовладельцу необходимо подбирать ее по основным параметрам:
- размерам;
- полярности;
- емкости;
- пусковому току.
Если АКБ будет слишком больших размеров, ее нельзя будет закрепить на аккумуляторной площадке, и нужно знать, что у незакрепленной аккумуляторной батареи из-за вибрации достаточно быстро осыпаются пластины. Полярность нового аккумулятора должна соответствовать типу автомобиля, и если водитель совсем не разбирается в машинах, необходимо хотя бы запомнить, как располагаются клеммы у старой батареи, или зарисовать, чтобы не забыть, расположение клеммных выводов.
Не стоит покупать АКБ уменьшенной емкости, для стандартного легкового авто без кондиционера и другого дополнительного электрооборудования аккумулятор должен быть не менее 55 Ампер-часов. Если в электрической схеме много потребителей, можно приобрести батарею и на 60 А·ч.
При покупке новой аккумуляторной батареи нужно стараться приобрести АКБ с максимальным пусковым током. Вреда двигателю от такой батареи не будет, зато стартер сможет прокрутить мотор в морозную погоду без проблем. Еще не будет лишним взять с собой вольтметр (мультиметр) и проверить напряжение на клеммах аккумулятора – у нормально заряженной батареи оно должно быть около 12, 5 Вольт.
Прямая и обратная полярности
Какой-либо разницы между АКБ с одинаковыми характеристиками, но разной полностью нет. Но размещение клемм в разных местах создает определенные проблемы, связанные с установкой.
- необходимо поставить АКБ стороной с клеммами ближе к себе, на горизонтальную поверхность;
- расположение:
- прямая полярность – плюсовая клемма слева;
- обратная полярность – плюсовая клемма справа.
Все автомобили сконструированы под определенное расположение клемм. Прямая полярность обычно используется на автомобилях выпущенных на заводе АвтоВАЗ, а также машинах азиатского происхождения. Например, Kia, Daewoo, Hyundai и других. Прямая полярность разработана в советские годы отечественными конструкторами.
Именно поэтому многие продавцы в магазинах называют таковую полярность российской. Также прямую обозначают цифрой «1». Соответственно, на АКБ разных типов расположение клемм прямо противоположно. Обратный используется обычно на автомобилях зарубежного производства. Как правило, это машины марки Ford, большинство других американцев.
Помимо обозначенных выше некоторые авто предполагают альтернативное расположение полярностей. «Американская» — предполагает, что клеммы для подключения к транспортному средств располагаются не сверху, а сбоку.
Что значит прямая и обратная?
Рассмотрим более подробно каждый вид аккумуляторов:
- С прямой полярностью. Такая разработка актуальна в основном для отечественных инженеров. Ее особенность заключается в том, то вывод на плюс «+» располагается с левой стороны, а на минус «-» — с правой стороны верхней крышки корпуса.
- С обратной полярностью. Такие батареи в основном применяются в странах Европы. Полярность располагается следующим образом: минус «-» находится слева, а плюс «+» — справа.
Справедливости ради, стоит отметить, что далеко не все автомобили из Европы имеют батареи с обратной полярностью, зачастую те модели, которые собираются в странах СНГ, комплектуются с прямой полярностью.
Обслуживанием АКБ многие автомобилисты занимаются самостоятельно, и одна из немногих возникающих проблем — определение полярности. Обычно узнать, где находится минусовая и плюсовая клеммы можно при визуальном осмотре. Если этого недостаточно, не потребуются дорогостоящие инструменты или оборудование. Нельзя эксплуатировать автомобиль, если нет полной уверенности, что аккумулятор подключен правильно. Когда самостоятельно проверку выполнить невозможно, стоить обращаться к специалистам.
Полярность аккумулятора: прямая или обратная
Главная » Электрооборудование » Вы читаете статью:по Евгений
Покупка деталей или различного оборудования для автомобиля накладывает на автовладельца определенные обязательства. Важно грамотно отнестись к такому вопросу, особенно если он касается электрической части машины.
Отправляясь в магазин, стоит заранее уточнить, какая полярность аккумулятора – прямая или обратная. Ошибка в выборе может стоить в последующем достаточно дорого.
Содержание
- 1 Актуальность выбора
- 2 Действующие стандарты
- 3 Проблемы с переполюсовкой
Актуальность выбора
Отправляясь за новой батареей, обычно автомобилистов интересуют несколько главных параметров изделия:
- емкость;
- напряжение;
- габариты.
О том, что такое прямая и обратная полярность аккумулятора, они могут задуматься, лишь пытаясь использовать неверно подобранный товар. Хотя визуально такое отличие незнающему человеку не бросается в глаза.
Разбираясь, что значит полярность АКБ прямая или обратная, нужно учитывать, что подобное явление не относится к физико-химическим параметрам, а лежит в плоскости конструкционной разницы.
Внутри большинство стандартных батарей состоит из нескольких небольших аккумуляторов, разделенных специальными преградами.
Обычно модулей 6 штук в 12-вольтовом изделии. В каждом из них присутствуют положительные и отрицательные пластины, а при нормальных условиях все модули выдают напряжение около 2-2,2 В, и все они между собой последовательно соединены. Все они располагаются в заданной последовательности относительно передней стенки готового изделия.
Действующие стандарты
Устанавливаемые в легковушки батареи с наружной стороны оснащены парой внешних клемм, которые принято называть «плюсовой» и «минусовой». Традиционно их маркируют математическими символами «+» и «-». Необходимо учитывать, что по международной классификации обозначения выполнены исключительно рельефным способом (выпуклостью/вогнутостью). Таким образом, их можно будет разобрать в любых условиях, включая ночное время.
Уточняя, обратная полярность аккумулятора, что это такое, стоит учитывать положение клем по отношению к автомобилисту. Предварительно нужно установить соответствующим образом АКБ. Поворачиваем ее широкой стороной к себе так, чтобы контакты были максимально приближены к смотрящему.
Верхняя этикетка станет правильно читаемой. В подобной позиции по правую руку окажется «плюс», а по левую – «минус». Данная позиция будет обратной. Она характерна для подавляющего большинства современных европейских производителей. Открыв капот любой популярной иномарки типа BMW, Audi, Skoda или прочих, можно обнаружить именно такой тип устройства.
аккумулятор с обратной полярностью
В случае с отечественными авто водителей должен интересовать вопрос о другом, прямая полярность аккумулятора, что это такое. Это связано со спецификой наших легковушек. В них от ВАЗ 2107 и «Москвича» до «Калины» и «Весты» применяется прямой тип монтажа клемм. В некоторых источниках встречается вариант названия – «российский тип».
Существуют также и другие, менее популярные формы установки выносных контактов, при которых они располагаются, например, диагонально либо у коротких сторон АКБ. Однако, эти индивидуумы попадаются весьма редко и на совсем экзотических автомобильных марках.
Наиболее частые «иностранцы» у нас – это аккумулятор с обратной полярностью.
Важно знать, что имеется конструкционное отличие между «азиатским» и «европейским» вариантом АКБ.
Традиционно в европейских батареях контакты «утоплены» ниже основной верхней плоскости. Изделия южнокорейских или японских компаний оснащаются батареями с выступающими клеммами. Они также отличаются слегка по диаметру, поэтому необходимо учитывать данный факт при зятягивании контактов, чтобы не слетали на кочках.
Проблемы с переполюсовкой
Неверно выбранные батареи способны привести к плачевным результатам. Замена полюсов на дорогой машине способна вызвать короткое замыкание. Данный факт влечет за собой выход из строя основной электроники («мозгов»), без которой авто не сдвинется с места.
Также возможен более негативный прогноз, по которому искры под капотом вызовут возгорание. Пожар в гараже способен привести к плачевным результатам.
Помогают водителю в такой ситуации, не доводя до негативного сценария, заботливые инженеры автомобиля.
Они маркируют цветом провода с контактами и саамы выходы на АКБ цветами: красным + и черным -. Это должно остановить внимательного водителя. Также при установке неверного АКБ может не хватать длины проводов к соответствующим контактам. Нужно учесть, что традиционно положительная клемма имеет немного большие габариты как в азиатской версии, так и в европейской.
Важно знать, что руководствоваться для определения полярности необходимо исключительно рельефным рисунком, так как наклейки могут быть по случайности перепутаны.
Некоторые водители перекручивают батарею с неверной полярностью на 180 градусов, но делать это не стоит, даже если применять удлинители для клемм. Сечение проводов рассчитать проблематично, а также чрезмерно длинные контакты могут соприкасаться в нежелательных местах с другим оборудованием. Категорически нельзя также допускать перекрещивания проводов.
Интересное по теме:
загрузка.
..
Что означают обратная полярность и двойное касание в моем отчете о проверке дома Tualatin Oregon?
При покупке дома вы можете попросить жилищного инспектора подготовить отчет о проблемах, которые необходимо решить в доме. Очень важно внимательно изучить эти отчеты и попросить лицензированного мастера-электрика просмотреть предлагаемый ремонт электрооборудования, прежде чем вы купите дом. В отчетах об осмотре дома можно увидеть два распространенных элемента: обратная полярность (в розетках) и двойное касание (в электрическом щитке). Мы хотим объяснить, что они означают и как их можно решить.
Обратная полярность
Обратная полярность обычно означает, что розетка подключена в обратном направлении. Эту проблему можно обнаружить с помощью простого тестера. Если выходная проводка перепутана, тестер на своем световом дисплее покажет, что горячий и нейтральный провода перепутаны местами, как вы можете видеть на этом рисунке.
Наиболее распространенная причина этой проблемы заключается в том, что розетку устанавливал не профессиональный электрик.
Многие домовладельцы меняют свои выключатели и розетки в своем доме, но не понимают, что они могут легко перепутать проводку и позже вызвать проблемы. Неправильно подключенные розетки могут быть очень опасными.
Одна из самых опасных ошибок, которую допускают домовладельцы при самостоятельной установке розеток, заключается в том, что соединения негерметичны. Это может легко привести к пожару в доме. Провода должны быть установлены по часовой стрелке вокруг винтовых клемм (см. рисунок ниже). Обычно одна сторона розетки получается правильной, но когда вы переворачиваете ее, чтобы выполнить соединения на другой стороне, она поворачивается на 180 ° назад. Если вы делаете это в обратном направлении, вы думаете, что затягиваете винты, но на самом деле это выплевывает провод и ослабляет соединение. Недавно это случилось с моим клиентом. У них есть двухлетний ребенок и новый ребенок. Была заменена только одна розетка, поэтому они подумали: «Нет проблем, она кажется слишком маленькой, чтобы вызывать электрика для замены только одной». Вилка и боковая сторона коробки были очень сильно сожжены из-за того, что провода с одной стороны были установлены задом наперед под винтовой клеммой, как я описал выше. Я сделал ремонт, но это было близко!
Что еще более важно, если питание не отключается, когда вы начинаете менять провода и вас ударяет током, оно может пройти через ваше сердце. Как это происходит, если вы поскользнетесь, когда держите розетку в одной руке, а проводку в другой, рука, держащая розетку, заземляется. Когда вы соскальзываете на раскаленный провод, сила переходит из одной руки в другую через ваше сердце.
Двойной ответвитель
Двойной ответвитель заключается в том, что у выключателя в электрощите должен быть один провод на одно соединение с выключателем. В случае двойного отвода два провода там, где должен быть один. См. средний выключатель на картинке ниже.
Это простой ремонт. Я сделаю сращивание, чтобы соединить оба провода в одно соединение и выполнить код для одного провода на каждое соединение на выключателе.
Нижний прерыватель на картинке ниже был отремонтирован таким образом.
Вы рассматриваете проект реконструкции жилого дома, замену или модернизацию электрической панели, проект электроснабжения гаража или магазина? Томас Адамс — главный электрик штата Орегон с сертификатом инспектора, который имеет более чем 25-летний опыт работы в отрасли, и он будет рад поговорить с вами о ваших потребностях в электрике Tualatin.
Переменный ток/обратная полярность | ЛодкаUS
Реклама
Поскольку переменный ток, по определению, течет в одном направлении, а затем в другом, что подразумевается под полярностью применительно к подключению береговой сети переменного тока? И почему полярность так важна на лодке? Несмотря на то, что ток течет в обратном направлении, «горячий» провод подключен к генератору на электростанции, а «нейтральный» провод подключен к земле. Это означает, что электричество течет к нам через горячий провод. Все выключатели и автоматические выключатели должны быть на этой стороне цепи, чтобы отключить нагрузку от питания.
Теперь предположим, что соединения с портовой розеткой перепутаны. Это помещает все выключатели переменного тока на лодке в нейтральную сторону цепи. Перегрузка все же может привести к срабатыванию выключателя, но, поскольку выключатель находится на нейтральной стороне, цепь не защищена от короткого замыкания. Ток будет течь до тех пор, пока цепь не разомкнется. Вероятным последствием является пожар на борту.
Обратная полярность также представляет серьезную опасность поражения электрическим током. Выключение выключателя, по-видимому, отключает питание от цепи, потому что он отключает все приборы, подключенные к этой цепи. Но с обратной полярностью вы отключили прибор от земли, а не от питания. Цепь до сих пор жива!
Если на панели выключателя переменного тока нет тестера полярности, купите подключаемый тестер и используйте его. Большинство из них также обнаруживают обрыв провода заземления и другие опасные условия.
Реклама
Сын моряка
То, что началось как простая идея — установить на лодке воображаемое колесо, чтобы занять его маленького сына, — превратилось в классный проект (и подарок).
Подробнее
Организуйте свою лодку с помощью гусениц для каяка
Гусеницы для байдарок, возможно, были изобретены специально для этих крошечных одноместных лодок, но они могут быть полезны на всех видах судов.
Подробнее
10 Неудачная установка лодки своими руками
Одно дело сделать самому. Эти лодочные проекты — совсем другая история. Посмотрите 10 установок владельцев, которые вышли из строя.
Подробнее
Темы
Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме
советы по самодельным навыкам инструменты
Опубликовано: февраль 2019 г.
Автор
Дон Кейси
Автор журнала BoatUS Magazine
Дон Кейси в течение 30 лет был одним из самых популярных экспертов по уходу за лодками и их модернизации, а также входит в группу экспертов журнала BoatUS Magazine.