TRW | Тормозные Колодки ТРВ Cotec, Dtec
Выберите марку
Самый крупный интернет-магазин по подбору и продаже тормозных колодок и дисков TRW. Оригинального качества запчасти только в официальном магазине марки. Всегда актуальный каталог, фабричные цены и прозрачная гарантия на все компоненты TRW. Многолетний опыт сотрудничества с брендом позволяет подобрать компоненты к любой модификации транспортного средства. Покупка запчастей в авторизованном магазине всегда сулит одни лишь бонусы. С тормозными колодками TRW (ТРВ) дела обстоят так же. Цена, ассортимент, отзывы клиентов — все это вы найдете у поставщика, который долгое время работает с производителей. Магазин Tormozi.ua является официальным дилером бренда TRW уже много лет. За это время мы установили тормозные колодки немецкого бренда на более чем 1000 автомобилей. И разумеется, как специалисты по тормозам, мы следим за качеством продукции с одной стороны, и за отзывами клиентом с другой. Таким образом, все описанные на нашем сайте характеристики являются реальными и соответствуют действительности. Наш каталог тормозных колодок TRW включает также самые новые артикулы, и благодаря нашей доработке, охватывает также и версии автомобилей рынка арабского и США. Это означает, что мы справимся с подбором накладок к любой вариации авто, без проблем отыщем и предложим передние и задние, дисковые и барабанные компоненты. Качество колодок ТРВ мы оцениваем, как сопоставимое с ОЕ (иначе говоря, аналог оригинала). Для рядового автолюбителя это говорит о том, что купив и установив детали данного бренда, вы получите свойства оригинальных тормозных накладок. При этом, обратите внимание на цену — она всегда будет ниже, у ОЕ запчастей. Мы работаем со всем ассортиментом немецкого изготовителя. Это значит, что вы сможете подобрать и купить тормозные колодки TRW серий Cotec, Dtec, с быстрой доставкой по Киеву и Украине, а также обеспеченные заводской гарантией.
Тормозные колодки других производителей
Популярные вопросы:
Нужно ли к тормозным колодкам TRW подбирать диски того же бренда?
Такого требования нет. Мы рекомендуем подбирать диски исходя из собственных ожиданий и стиля езды.
Как безошибочно подобрать тормозные колодки TRW на свое авто?
Для беспроблемного подбора мы советуем подбирать колодки по номеру VIN автомобиля.Тормозные колодки COTEC от TRW
——— Нужна помощь?Звоните, наши менеджеры знают какой вам нужен аккумулятор!
Компания TRW и её предложения являются уникальными. Это единственная компания, предлагающая широкий ассортимент по всему угловому модулю. В предложенной вам продукции вы найдете всё, что касается подвески, системы рулевого управления и тормозной системы.Большая часть производимой продукции выпускается на собственных предприятиях компании, что обеспечивает высокое качество.
Последней инновационной разработкой компании TRW являются их новые тормозные колодки Cotec. Специальное покрытие, созданное TRW дают возможность автомобилю совершать гораздо меньший путь, чем любое другое. Эти сенсационные результаты были получены после испытаний независимых экспертов.После установки новых тормозных колодок на автомобиль, водителям требуется некоторое время, чтобы привыкнуть к эксплуатационным характеристикам при первых остановках. Но с колодками Cotec про этот испытательный период можно забыть. Эта проблема легко устраняется благодаря улучшению контакта между колодкой и тормозным диском. После испытаний тормозной способности колодок Cotec были получены потрясающие результаты. Тормозные колодки от фирмы TRW позволяют уменьшить тормозной путь на длину корпуса автомобиля, по сравнению с аналогичной продукцией других производителей.
После разработки этого революционного покрытия компания TRW приняла решение о незамедлительном его внедрении в большинство своей продукции. Таким образом, когда автолюбители используют детали фирмы TRW они в полной мере ощущают отличные тормозные характеристики, стабильное трение, первоклассную безопасность в любых условиях и на любых скоростях.
В основу опорных щитов входит фрикционный материал, предоставляющий эффективное торможение. Для защиты от коррозии, в металлических пластинах используют специальное порошковое покрытие. Специальный клей, который позволяет скрепить фрикционный материал с Металлическими пластинами, даёт эффективное сопротивление к высоким температурам, а также к сдвигу.
Для снижения шума, при конструировании колодок используют многослойную систему с формованными прокладками.
Каждая из тормозных колодок Cotec проходит ряд серьезных технических испытаний на прочность, чтобы убедиться в будущей безопасности потребителей. Для этих испытаний используются современное оборудование. Соблюдение безопасности на таком уровне является признаком мастерства компании. Тормозные колодки легко выбрать и купить на сайте интернет супермаркета автозапчастей в Украине практически в любом регионе. Достаточно знать Vin код вашей детали и произвести поиск либо просто позвонить в контакт центр
Читать далее…
Практическая реализация технологии Cotec с колодками TRW
Одна из сравнительно новых разработок компании TRW Automotive Aftermarket – уникальное рабочей поверхности тормозных колодок, за счет применения которого, производителю удалось существенно сократить время притирки пар трения. Таким образом, обеспечивается максимально возможное замедление автомобиля уже при первом его торможении.
Практически все инструкции по эксплуатации и ремонту автомобилей, вне зависимости от их марки и страны происхождения, в разделе ремонта и обслуживания тормозной системы дают одни и тот же совет — после смены тормозных колодок необходимо первые десятки километров пути избегать резких и интенсивных торможений. Данная рекомендация продиктована необходимостью притирки фрикционов новых колодок к тормозным дискам для достижения максимальной площади их контакта и, соответственно, наибольшего тормозного момента.
Однако же на деле нередко экстренное торможение часто приходится применять сразу при выезде из автосервиса на оживленную магистраль. Сложно навскидку сказать, сколько автомобилей с полностью рабочими тормозами и слишком длинным тормозным путем попали в ДТП, но точно немало. И, несмотря на то, что о проблеме недостаточной эффективности не притертой фрикционной пары тормозных узлов автомобильные инженеры знают давно, только сейчас появилось действительно актуальное для ее массового производства решение.
Сократить время притирки практически до одного, по сути, первого касания колодки к диску удалось благодаря нанесению на наружную (контактную) поверхность фрикционной накладки материала особого химического состава. Слой, вернее технологию, назвали Cotec. Исходя из того, что уникальный компонент первым вступает в контакт с тормозным диском, то и наносится он на колодку обычным контактным способом на завершающем этапе, в конце производственной цепи. Толщина покрытия строго рассчитана. С учетом некоторого проникновения состава в толщу фрикционного материала (этим достигается дополнительная адгезия — сцепление)составляет около полугора миллиметров. Но меркам трибологии — достаточно много. Однако запас этот необходим прежде всего для того, чтобы обеспечить плотное прилегание рабочего материала колодки даже к сильно изношенному тормозному диску. Не секрет, что из-за тяжелых условий эксплуатации, в том числе большого количества грязи на наших дорогах, а также применения недорогих тормозных колодок невысокого качества, рабочая поверхность тормозных дисков за совсем небольшой срок становится ребристой.
Наиболее наглядно преимущество новой технологии отражают цифры, полученные специалистами RDW — независимого сертификационного центра, но испытаниям и одобрению типов транспортных средств и их компонентов. Тесты новинки проводились на испытательном полигоне RDW, расположенном в городе Лелистад (Нидерланды). Для того чтобы гарантировать объективность полученных данных в качестве соперников колодкам TRW Cotec инженеры RDW взяли продукцию трех весьма уважаемых компаний-конкурентов. То есть соперники принадлежали, если так можно выразиться, к одной — высшей касте. Для минимизации погрешности измерения проводились на одном и том же автомобиле при одних и тех же погодных условиях (скорость ветра, влажность и температура окружающего воздуха) и, естественно, нагрузке авто. Само собой разумеется, не менялся и вес тест-пилота.
В ходе испытаний эксперты зафиксировали сокращение тормозного пути машины, укомплектованной тормозными колодками TRW с покрытием Cotec на 2,91 метра, по отношению к показаниям, достигнутым с колодками соперников. Результат — более чем наглядный и в комментариях не нуждается. Справедливости ради можно отметить, что после полноценной притирки фрикционных пар тормозных механизмов разрыв между конкурентами несколько сократился. Однако наилучший результат при первых торможениях показала продукция TRW. Это означает, что применение тормозных колодок с технологией Cotec фактически позволяет вычеркнуть из инструкций по эксплуатации автомобилей само упоминание о приработке тормозных механизмов. Техника сделала еще один шаг в своем развитии и продвижению этому автомобильный мир обязан инженерам TRW.
Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок 2021 года
В последнее время автопроизводители уделяют немало внимания вопросам обеспечения безопасности водителя и пассажиров. Внедрение всё новых электронных систем – это, конечно, хорошо, но и работы над усовершенствованием старых добрых тормозных колодок не прекращаются.
Основной упор делается на использовании инновационных добавок в материал, из которого изготавливаются колодки. Появилось много новых компаний, которые рассчитывают составить достойную конкуренцию грандам ниши, предлагая свои «козыри», и далеко не всегда используя проверенный способ закрепиться на рынке – демпинг.
Поэтому даже специалисту достаточно сложно определиться с выбором колодок, которые считаются расходным материалом. Предлагаем вашему вниманию небольшую обзорную статью, которая поможет вам сориентироваться при покупке очередного комплекта.
Критерии выбора тормозных колодок
Эксперты выделяют шесть основных параметров, от которых зависит, какие тормозные колодки лучше установить на конкретный автомобиль. Рассмотрим их с подробной детализацией.
Условия эксплуатации
Понятно, что в горной местности нагрузка на тормозную систему будет выше, чем на равнине. То же самое можно сказать о регионах с засушливым климатом по сравнению с влажным. Есть разница и в температурных показателях. Немаловажное значение имеет и стиль вождения, активный или спокойный.
Тип колодок
А теперь о самих колодках. Оказывается, прогресс не стоит на месте, и на сегодня в рознице доступны изделия, которые можно разделить на 4 категории:
- композитные колодки (их ещё называют полуметаллическими), состав которых – это около 65% порошкообразного железа или меди, смешанных с графитом и различными модификаторами. Такие колодки долговечны, но слишком шумны, а также имеют неважные характеристики торможения при отрицательных температурах. Для эксплуатации в оптимальных условиях они хороши, но при увеличенной нагрузке они неэффективны;
- в органических колодках в качестве основы используют волокна из кевлара, каучука, карбона, стекла или других современных материалов. Связующими компонентами выступают разновидности высокотемпературных смол, способные выдержать существенные температурные колебания. Колодки очень мягкие и тихие, но пыльные и достаточно быстро изнашиваются. Годятся в качестве облегчённой альтернативы композитным колодкам;
- металлические обладают очень высокой эффективностью торможения, но они слишком шумные и дорогие. К тому же быстро вырабатывают поверхность барабанов и дисков. Используются преимущественно в экстремальных условиях;
- керамические колодки тормозят чуть хуже, но у них рекордная износостойкость (как и стоимость). Используются в автоспорте, откуда перекочевали и в массовый сектор.
Стоимость
Большинство автомобилистов обращает внимание на абсолютные показатели, хотя им следует знать, что цена формируется в зависимости от категорий поставки. Группа O.E. – это изделия, поставляемые напрямую автопроизводителям, она самая дорогая. К средней категории (так называемый aftermarket) относят те партии, которые направляются в розницу. Самыми дешёвыми считаются колодки, разрабатываемые для конкретных стран с учётом их специфики и внутренних стандартов.
Рабочая температура
В обычных условиях следует выбирать тормозные колодки, способные выдерживать температуры порядка 300-350°С. Для спорткаров этот показатель должен быть существенно выше, в районе 800°С.
Коэффициент трения
Важный параметр, оказывающий непосредственное влияние на динамику торможения. Чем выше коэффициент, тем эффективнее торможение (и сильнее нагрев). Самый низкий показатель – у колодок сегмента aftermarket (от 0,25 до 0,35), у сегмента O.E. и стандартных изделий диапазон коэффициентов повыше – 0,3-0,5.
Визуальный осмотр
При покупке следует обращать внимание на наличие дефектов (сколов, трещин материала колодки, погнутостей металлических деталей). Обращайте внимание на наличие на упаковке знака соответствия модели стандарту ECER90.
Рейтинг лучших тормозных колодок для иномарок
Предлагаем вашему вниманию топ-10 лучших производителей, составленный на основе испытаний колодок, мнений экспертов и рядовых автомобилистов.
ATE
Рейтинг тормозных колодок, ориентированных на иномарки, возглавляет продукция немецкого бренда, присутствующего на рынке больше столетия. Хвалёное немецкое качество подкреплено значительными усилиями, прилагаемыми инженерами ATE для совершенствования рецептуры фрикционного материала. В частности, добавление в состав композита цветных металлов положительным образом сказалось на большинстве рабочих характеристик колодок.
Количество брака сведено к минимуму благодаря тщательному тестированию на всех этапах изготовления. Специалисты отмечают высокую однородность и плотность смеси, качественное основание, аккуратную боковую прокраску колодок.
Особо следует отметить серию Ceramic, сертифицированную для использования в категории O.E. В отличие от большинства керамических изделий других производителей, колодки Ceramic отлично зарекомендовали себя при торможении в любых температурных условиях, а не только в прогретом состоянии.
| Достоинства | Недостатки |
| Отличная коррозионная стойкость | Дорогие |
| Отсутствие шумов | Нечасто встречаются в рознице |
| Высокая долговечность | |
| Практически не пылит | |
| Бережное отношение к дискам | |
| Обладает хорошей защитой от подделок |
Nisshinbo
Безусловный лидер среди японских производителей. Как и в случае с ATE, присутствует на рынке очень давно. Конструкторами компании разработана инновационная конструкция колодок с диагональным пазом, который гарантирует более равномерный контакт фрикционного материала с диском с минимизацией уровня шума и вибраций. Все модели бренда характеризуются повышенной прочностью к истиранию, оставаясь достаточно гибкими. Оказывают минимальное воздействие на диски, способствуя продлению их ресурса.
Колодки Nisshinbo используются и в массовом сегменте легковых авто, и в спорткарах, и в грузовиках. Отличительной особенностью этих колодок можно назвать безасбестовую технологию с добавлением микроэлементов, повышающих их эксплуатационные параметры.
| Достоинства | Недостатки |
| Отсутствие шумов | Высокая стоимость |
| Не пахнут | Наличие подделок на рынке |
| Ориентация на органические материалы | |
| Минимальный коэффициент теплового расширения | |
| Большой ассортимент моделей |
Zimmermann
Если вы хотите приобрести самые лучшие тормозные колодки по показателю надёжности, советуем обратить внимание на этот бренд, в ассортименте которого свыше 1000 моделей, разработанных для большинства современных марок и моделей авто.
Скрупулезный контроль на всех этапах технологического процесса позволяет добиться хвалёного немецкого качества, много внимания уделяется вопросам экологии. Внедряются технологии, благодаря которым время притирки колодок минимизируется, а при их нагревании эффективность торможения не падает, а увеличивается. Водители утверждают, что чувствительность педали торможения с колодками Zimmermann возрастает, чутко реагируя на действия водителя.
| Достоинства | Недостатки |
| В составе фрикционной части отсутствует асбест | Высокая стоимость |
| Торможение максимально комфортное | |
| Изделия соответствуют принятым в ЕС стандартам качества |
Производитель рекомендует при замене колодок ставить и тормозные диски этого же бренда, что позволит существенно увеличить их ресурс.
Wagner
Считается, что на российском рынке лучшими изделиями родом из Северной Америки являются тормозные колодки именно этого бренда. В его ассортименте модели, охватывающие практически все сегменты рынка, от бюджетного до премиального. Большим спросом пользуются цельные керамические модели, отличающиеся низким уровнем шумов.
Конструкция разработана таким образом, чтобы обеспечить максимально плотный контакт между фрикционной накладкой и металлической скобой, что увеличивает ресурс изделия и обеспечивает комфортное торможение.
| Достоинства | Недостатки |
| Минимальное влияние на диски | Пылят |
| Уменьшенный тормозной путь | Тугость педали во время обкатки |
| Бренд имеет отличную репутацию |
Brembo
Замыкает топ-5 лучших производителей тормозных колодок единственный итальянский бренд в нашем рейтинге. Не стоит удивляться, что большая часть ассортимента компании – это компоненты тормозной системы, предназначенные для установки на спорткары. К слову, именно этими расходниками комплектуются автомобили Ferrari.
Практически все модели колодок и дисков, а их у компании свыше 1500, прошли омологацию, чтобы соответствовать признанному мировому стандарту ECER90. Свыше половины модельного ряда продукции бренда ориентирована на агрессивную езду. Основа успеха – оригинальный состав фрикционных накладок, содержащий свыше трёх десятков компонентов. Автовладельцы отмечают отличный ресурс колодок – одного комплекта хватает в среднем на 150 тысяч км.
| Достоинства | Недостатки |
| Ориентация на активную, агрессивную манеру езды | Высокая стоимость |
| Большой ассортимент, соответствующий ECER90 | |
| Отличные показатели по истиранию |
Ferodo
Известный бренд, ориентирующийся на экологичность своей продукции. У компании мощный отдел разработок, где постоянно работают над усовершенствованием фрикционного состава. Так, в моделях серии Eco-Friction используются колодки, изготовленные из 25 компонентов с минимальным содержанием тяжёлых металлов.
Продукция компании сегмента O.E. поставляется на заводы Mercedes и Audi. Имеется отдельная серия колодок для коммерческих автомобилей с увеличенным ресурсом.
Особо стоит отметить линейку Target, это универсальные тормозные колодки, которые хороши и для спокойной, и для активной манеры езды. Для любителей вдавливать педаль в пол предлагаются изделия серии Perfomance.
| Достоинства | Недостатки |
| Высокая эффективность торможения | Возможны скрипы |
| Доступная стоимость | |
| Хорошая защита от подделок | |
| Не шумят | |
| Несущая пластина выполнена из чугуна |
Хотя компания много работает в области защиты от подделок, они всё же имеются, и в немалом количестве.
Akebono
Если вы не стеснены в средствах, то на вопрос, какой фирмы тормозные колодки лучше выбрать для своего авто, можно дать вполне аргументированный ответ – изделия японского бренда Akebono. Эти премиальные колодки характеризуются отличными эксплуатационными характеристиками в пределах всего модельного ряда.
Компания производит все типы фрикционных накладок, от композитных до керамических, предлагая также смешанные варианты с улучшенными параметрами.
Композитные изделия имеют ресурс до 50 000 км, а керамики для водителей, предпочитающих спокойный стиль вождения, хватит на все 200 тысяч. Существенная часть бюджета Akebono выделяется на исследования, что и позволяет компании оставаться в числе лидеров ниши.
| Достоинства | Недостатки |
| Большой ассортимент (для 50 «с гаком» марок авто) | Высокая стоимость |
| Отличный ресурс колодок | |
| Низкое пылеотделение | |
| Низкая чувствительность к высоким температурам |
Trw Lucas
Один из лучших брендов, ориентированный на массовый сегмент. Особенностью новых моделей тормозных колодок можно назвать покрытие накладок специальным силиконовым слоем Cotec, улучшающим контакт с диском и способствующим снижению тормозного пути.
Хороши керамические фрикционные накладки серии Dtec, характеризующиеся низким пылеобразованием. Технология производства предполагает нагрев накладок до 600-700°С, что способствует уменьшению времени обкатки, эффективность торможения при сильном нагреве не уменьшается. Используется порошковое антикоррозионное покрытие, формовка выполняется под давлением, уменьшающим пористость фрикционного материала.
| Достоинства | Недостатки |
| Обширный модельный ряд для легковых авто и мототехники | Могут скрипеть |
| Отличный ресурс на уровне мировых стандартов | |
| Доступная стоимость | |
| Имиджевая репутация производителя | |
| Экологичность (отсутствие тяжёлых металлов) |
Ebc Brakes
Британский производитель выпускает две линейки передних и задних тормозных колодок. Серия Ultimax предназначена для массового потребителя и позиционируется как качественная альтернатива оригинальным расходникам. Есть модели для внедорожников, грузовых автомобилей.
Линейка Bluestuff Ndx ориентирована на водителей с агрессивной манерой вождения, на спорткары и раллийные автомобили.
Все модели бренда оснащаются особым механизмом крепления фрикционных накладок с использованием прослойки, способной поглощать возникающие вибрации, что сказывается на снижении шумности при торможении. Она же предотвращает сдвиг колодки с пластины в самых экстремальных условиях.
| Достоинства | Недостатки |
| Стойкость к износу | Есть подделки |
| Способность работать в обширном диапазоне температур | |
| Низкое пылеотделение | |
| Соответствие стандарту ECER90 | |
| Доступная стоимость |
Sangshin
Замыкает рейтинг лучших тормозных колодок продукция южнокорейского бренда, которую используют многие крупные автопроизводители в качестве OEM-комплектующих. В компании уделяют много внимания инновациям, постоянно экспериментируя и совершенствуя состав фрикционного материала.
В числе инноваций можно отметить использование кевлара при производстве колодок, который добавляется и в металл, и в органику, что позволяет увеличить средний ресурс до 100 000 км. Есть в ассортименте бренда и модели, ориентированные на жёсткий режим эксплуатации.
| Достоинства | Недостатки |
| Бренд, пользующийся популярностью в России | Цена выше средней |
| Линейки, ориентированные на все сегменты | |
| Высокая надёжность продукции | |
| Отличные показатели износостойкости |
Если для вас показатель стоимости – не ориентир, то рекомендуем использовать колодки, представление первыми тремя брендами нашего рейтинга. Лучшими показателями цена/качество отличаются изделия Wagner, Ferodo, лучшие представители бюджетного сегмента – Trw Lucas, Ebc Brakes.
Новые тормозные колодки Textar | Festima.Ru
Mаn TGL 8.150 шаcси разбор с Евpопы 2007г. Pазбoр Man TGL8.150 2007год. Запчаcти в нaличии нa Maн ТГЛ 8.240. Такжe в кoмплeкт входит: HY-0718 — Зaдний мост. D0836 LFL50 — Двигaтeль 240л.c. ZF s5-42 — КПП. 85462006013 — Рулeвoй pедуктор. 81508030062 — Диcк тоpмoзнoй зaдний. 81357010173 — Cтупицa задняя. 81508046542 — Cуппoрт тoрмoзной зaдний пpaвый. 81508046543 — Cуппоpт тoрмознoй задний левый. 81350106235 — Редуктop заднего мoста 37:10. 81437156105 — Стaбилизатоp задний пневма. 81355020178 — Полуось. 85434026004 — Рессора передняя. 81434026743 — Полурессора. 81434026742 — Рессора задняя пневмо VОК-05, 81441010182 — Передний мост. 81508046693 — Суппорт тормозной передний. 81508046694 — Суппорт тормозной передний. 81393456265 — Кардан. 81600007788 — Кабина без спальника. 81061016492 — Радиатор. 81066200183 — Диффузор. 81061300228 — Интеркулер. 81084006019 — Корпус воздушного фильтра. 81151010420 — Глушитель с катализатором РМ Каt Filtеr. 81416100352 — Бампер. 🕒На проверку и установку 15 дней с момента получения! 🔨Возможна установка у нас на СТО. Подойдет на следующие модели: МАN ТGL 7.150, МАN ТGL7.150, МАN ТGL 7150, Маn 7, Ман 7, Маn7, Маn ТGL 7, Ман ТГЛ 7.150, МАN ТGL 7.160, МАN ТGL7.160, МАN ТGL 7160, Ман ТГЛ 7.160, МАN ТGL 7.180, МАN ТGL7.180, МАN ТGL 7180, Ман ТГЛ 7.180, МАN ТGL 7.190, МАN ТGL7.190, МАN ТGL 7190, Ман ТГЛ 7.190, МАN ТGL 8.150, МАN ТGL8.150, МАN ТGL 8150, Ман ТГЛ 8.150, Маn 8, Ман 8, Маn8, Маn ТGL 8, МАN ТGL 8.160, МАN ТGL8.160, МАN ТGL 8160, Ман ТГЛ 8.160, МАN ТGL 8.180, МАN ТGL8.180, МАN ТGL 8180, Ман ТГЛ 8.180, МАN ТGL 8.190, МАN ТGL8.190, МАN ТGL 8190, Ман ТГЛ 8.190, МАN ТGL 8.210, МАN ТGL8.210, МАN ТGL 8210, Ман ТГЛ 8.210, МАN ТGL 8.220, МАN ТGL8.220, МАN ТGL 8220, Ман ТГЛ 8.220МАN, ТGL 8.240, МАN ТGL8.240, МАN ТGL 8240, Ман ТГЛ 8.240, МАN ТGL 8.250, МАN ТGL8.250, МАN ТGL 8250, Ман ТГЛ 8.250, МАN ТGL 10.180, МАN ТGL10.180, МАN ТGL 10180, Ман ТГЛ 10.180, МАN ТGL 10.190, МАN ТGL10.190, МАN ТGL 10190, Ман ТГЛ 10.190, МАN ТGL 10.210, МАN ТGL10.210, МАN ТGL 10210, Ман ТГЛ 10.210, МАN ТGL 10.220, МАN ТGL10.220, МАN ТGL 10220, Ман ТГЛ 10.220, МАN ТGL 10.240, МАN ТGL10.240, МАN ТGL 10240, Ман ТГЛ 10.240, МАN ТGL 10.250, МАN ТGL10.250, МАN ТGL 10250, Ман ТГЛ 10.250, Маn 10, Маn10, Маn ТGL 10, Ман 10, МАN ТGL 12.180, МАN ТGL12.180, МАN ТGL 12180, Ман ТГЛ 12.180, МАN ТGL 12.190, МАN ТGL12.190, МАN ТGL 12190, Ман ТГЛ 12.190, МАN ТGL 12.210, МАN ТGL12.210, МАN ТGL 12210, Ман ТГЛ 12.210, МАN ТGL 12.220, МАN ТGL12.220, МАN ТGL 12220, Ман ТГЛ 12.220б МАN ТGL 12.240, МАN ТGL12.240, МАN ТGL 12240, Ман ТГЛ 12.240, МАN ТGL 12.250, МАN ТGL12.250, МАN ТGL 12250, Ман ТГЛ 12.250, Маn ТGL 12, Маn 12, Маn12, Ман ТГЛ 12, Ман 12, Маn ТGМ, Ман ТГМ. ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ★★★★★ ✔ Быстрая Доставка по всей России и СНГ. До терминала транспортной компании доставка бесплатная. ✔ Производим выкуп грузовых автомобилей, аварийных, неисправных. ✔ Наша специализация разборка грузовых автомобилей Маn L2000, у нас есть как б/у так и новые запчасти в наличии. Если чего-то нет в наличии, привезем под заказ с Европы с разбора. Звоните, всегда рады помочь.
Автозапчасти
Какие тормозные колодки лучше? (рейтинг производителей)
Тормозные колодки – расходные материалы, требующие замены по мере эксплуатации авто. От их основных рабочих характеристик и степени износа напрямую зависит эффективность торможения, а значит – безопасность движения. Колодки устанавливаются внутри тормозных суппортов, напротив поршней. Основная задача расходных материалов заключается в сильном прижимании к тормозным дискам и создании силы трения, которая снижает скорость движения транспортного средства вплоть до полной остановки.
В этой статье мы расскажем, какие тормозные колодки лучше, перечислим основные бренды на российском рынке и укажем характеристики, на которые стоит обращать внимание при выборе.
Типы тормозных колодок
В зависимости от материалов изготовления выделяют следующие типы тормозных колодок:
1. Органические
Изготавливаются из каучука, углерода, кевлара. В качестве связующего элемента используется высокотемпературная смола. Также называются безасбестовыми тормозными колодками.
+ Низкий уровень шума;
+ Демократичная стоимость;
+ Не выделяют большого количества тепла при торможении;
— Быстрый износ;
— Не способны эффективно работать при экстремальных нагрузках.
2. Полуметаллические
Запчасти, содержащие в среднем 30-65% металла. Изготавливаются из железного, графитного или медного порошка, смешанного с неорганическими компонентами. Для улучшения эксплуатационных характеристик в состав добавляются модификаторы трения.
+ Длительный срок службы;
+ Хорошие тормозные характеристики;
— Способствуют быстрому износу тормозных дисков;
— Высокий уровень шума;
— Относительно низкая эффективность работы при сильных морозах на улице.
3. Колодки с малой долей металла
Имеют много общего по физико-химическому составу с органическими запчастями. Единственное отличие – наличие небольшого объёма металла (до 30%). Чаще используется сталь или медь. Металлическая добавка улучшает теплообмен и обеспечивает более эффективное торможение.
+ Средний уровень шума при эксплуатации;
+ Улучшенный показатель торможения по сравнению с органическими запчастями;
— Создают больше пыли, если сравнивать с безасбестовыми колодками.
4. Керамические
Керамические тормозные колодки — это лучший вариант для спорткара. Это наиболее качественные и дорогие расходники для тормозной системы. Изготавливаются из керамики, медных волокон и специальных связующих компонентов.
Цель создания керамических колодок — снижение уровня шума и количества пыли от торможения. В этом плане они выигрывают у полу- и низкометаллических запчастей.
+ Уменьшают износ тормозных дисков за счёт сниженного пылеобразования;
+ Низкий уровень шума при работе;
+ Надёжность;
+ Высокая работоспособность в широком диапазоне температур;
— Большая цена.
Критерии выбора
Какие тормозные колодки выбрать для автомобиля? Однозначного ответа на этот вопрос нет. При покупке расходных материалов обращайте внимание на следующие моменты:
- Условия эксплуатации авто. Автомобили эксплуатируются в совершенно разных условиях. Это касается температуры окружающей среды, уровня влажности, рельефа местности и т.д. Например, машине, которая часто ездит по горным дорогам, требуются более качественные тормозные колодки. Это связано с повышенными нагрузками на основные элементы системы торможения в холмистой местности по сравнению с обычными городскими условиями эксплуатации.
- Массу авто. Для более крупногабаритных и тяжёлых автомобилей стоит заказывать усиленные тормозные колодки.
- Характер машины и стиль вождения. Важные факторы, влияющие на выбор запчастей для тормозной системы. К примеру, органические колодки не рекомендованы для установки на автомобили с мощными двигателями и спортивными подвесками. Их лучше избегать и шофёрам с агрессивной манерой вождения, которые часто перестраиваются, резко разгоняются и тормозят.
Владельцу маломощного авто невыгодно устанавливать спортивные колодки. И дело здесь не только в завышенной стоимости запчастей. Это связано с оптимальными тормозными характеристиками, которые проявляются только при высоких температурных нагрузках. Спортивные колодки требуют предварительного прогрева. Его сложно достичь при неторопливой манере вождения в городе. Какие тормозные колодки выбрать в таком случае? Оптимальный вариант – полуметаллические.
При выборе автозапчастей учитывайте и коэффициент трения. Обозначается латинскими буквами. Первая указывает на коэффициент трения в холодном состоянии, вторая – после прогрева. Соответствующая маркировка на колодках идёт после заводского кода.
Таблица 1. Коэффициенты трения и значения в соответствии со стандартом сертификации SAE J661
Коэффициент трения | Значение |
C | Менее 0,15 |
D | 0,15-0,25 |
E | 0,25-0,35 |
F | 0,35-0,45 |
G | 0,45-0,55 |
H | 0,45-0,8 |
Чем больше этот коэффициент, тем более высокое сцепление детали с барабаном либо тормозным диском.
Производители колодок используют цвета для обозначения максимальной рабочей температуры. Правда, в этом плане не существует регламентов и стандартов, поэтому нужно обязательно проверять характеристики.
Таблица 2. Обозначение цветов колодок
Цвет | Диапазон максимальных температур, в °С |
Чёрный | Не более 400 |
Зелёный | 600-650 |
Красный | 750 |
Жёлтый | 900 |
Голубой и синий | 900 |
Оранжевый | Не ниже 1000 |
О компаниях-производителях и лучших брендах
На отечественном рынке тормозных колодок представлены разные бренды производителей, в том числе японские, североамериканские, немецкие и т.д. Самыми известными среди них являются TRW Lucas, Ferodo, ATE, Jurid, Lockheed и другие.
Если представить рейтинг тормозных колодок с оптимальным соотношением стоимости и рабочих характеристик, то он выглядит следующим образом:
1 место. Ferodo
Британская фирма, основанная в 1897 году и специализирующаяся на изготовлении фрикционных материалов. Продукция этого бренда известна на российском рынке автозапчастей благодаря линейкам Target и SL, которые являются идеальным вариантом по соотношению цена-качество. Сейчас британский производитель выпускает огромное количество колодок, подходящих для разных моделей машин.
+ Большой ассортимент моделей;
+ Высокое качество изготовления;
+ Небольшой износ дисков;
+ Редкие скрипы.
2 место. TRW Lucas
Североамериканский концерн TRW, сотрудничающий с компанией Lucas из Великобритании, поставляет на российский рынок большое количество автозапчастей для разных марок и моделей машин. В их числе находятся тормозные колодки. Продукция бренда Lucas широко распространена в России. Встречается практически в каждом более или менее крупном автомагазине. При этом запчасти имеют неплохое качество и продаются по адекватной цене.
+ Богатый ассортимент;
+ Невысокая стоимость;
+ Качество – выше среднего;
— Большое количество подделок на рынке.
3 место. Allied Nippon
Японский производитель и поставщик фрикционных материалов на мировой рынок. Имеет крупный центр исследований и разработок, занимающийся испытаниями выпускаемой продукции в различных условиях эксплуатации. Является одним из лучших азиатских производителей тормозных колодок. При этом японцы занимаются изготовлением запчастей и для «родных» авто, и для европейских, американских и российских машин.
В производстве большинства колодок от Alliled Nippon используется феррокарбон. Это минеральное сырьё увеличивает срок службы запчастей и улучшает теплоотдачу.
+ Разнообразный ассортимент;
+ Колодки японского бренда хорошо переносят тяжёлые нагрузки на дороге, например, частые резкие торможения;
— Высокая стоимость.
4 место. Hankook Frixa
Производитель шин Hankook из Южной Кореи занимается и производством колодок и других запчастей для тормозных систем под маркой Frixa. Изготовление автозапчастей налажено на заводе, расположенном в городе Сунчеоне. Одна из главных особенностей продукции – наличие кевларовых волокон, положительно сказывающихся на показателях долговечности и износостойкости.
+ Повышенная износоустойчивость;
+ Длительный срок службы;
— Высокая стоимость.
5 место. ATE
Тормозные колодки этого немецкого бренда отличаются износостойкостью, продолжительным сроком эксплуатации, рабочими характеристиками. Концерн ATE использует при изготовлении проверенные временем технологии и высококачественные материалы (хромовые, титановые сплавы). Немецкий производитель выпускает и серию керамических колодок для премиальных автомобилей. Их главное достоинство – практически бесшумная работа.
+ Разнообразный модельный ряд для дорогих автомобилей;
+ Высокое качество продукции;
— Большая стоимость.
Что купить?
Тормозные колодки какой фирмы лучше? Для недорогих российских автомобилей и иномарок идеальным вариантом станет продукция брендов Ferodo и TRW Lucas. Владельцам премиальных и спортивных машин лучше обратить внимание на колодки ATE и Allied Nippon. Запчасти Hankook Frixa – «золотая середина», которая может приглянуться широкому кругу владельцев, преимущественно корейских автомобилей.
Видео: Какие колодки лучше?
тормозные диски, колодки, шланги в разном исполнении (насечки, перфорация + насечки)
Комплект: диски и колодки «Город»
StopTech Street-Kit
Комплект: диски и колодки «Спорт»
StopTech Sport-Kit
Диски и колодки «Внедорожник / Пикап»
StopTech Truck-Kit
Полный комплект спортивной тормозной системы
Big Brake Kit
Система для бронированных автомобилей
ST Heavy Duty для Lexus 570 / Toyota Land Cruiser 200 / Toyota Tundra
Идеально сбалансированные тормозные системы для улучшения характеристик штатных тормозных систем. Оптимальное распределение тормозного усилия между передними и задними колесами обеспечивает минимальный путь торможения и идеальное усилие на педали тормоза. Специально разработанные тормозные диски не зависимо от исполнения (перфорированные, с насечками, или перфорация и насечки) имеют эффективное воздушное охлаждение за счет идеальной траектории воздушного потока, низкую скорость износа и длительный срок службы как самих тормозных дисков, так и колодок.
Каждый комплект тормозов от STOPTECH сконструирован таким образом, чтобы обеспечить оптимальный баланс, а так же тестируются для конкретного транспортного средства. Это то, что отличает StopTech от типовых решений.
TRW Cotec тормозные колодки GDB648
TRW первой добилась еще одного торможения.TRW представила Cotec — инновационное покрытие для тормозных колодок. Независимые испытания доказали, что Cotec обеспечивает значительно более короткий тормозной путь, чем тормозные колодки основных конкурентов или даже оригинальные запчасти, для первых остановок после выхода из гаража после замены тормозных колодок.
При нормальном процессе укладки существует период, известный как «зеленое состояние» подушки, который возникает в начале процесса укладки, когда коэффициент трения ниже, чем обычно.
Водителям бывает трудно приспособиться к разнице в производительности во время этих первых остановок. Тормозные колодки TRW Cotec решают эту проблему, улучшая контакт между тормозным диском и колодкой.
Независимое тестирование
В независимых тестах TRW Cotec опередил основных конкурентов и OE во время первых остановок, по крайней мере, на длину автомобиля.
Диапазон
TRW приняла решение покрыть все свои тормозные колодки Cotec. Переход уже осуществляется с 450 наиболее быстро меняющимися моделями, покрывающими 90% европейского автомобильного парка, с покрытием Cotec.
Палящий
Обугливание является важной частью производственного процесса и включает нагрев материала тормозных колодок до 600-700 ° C. Обугливание позволяет удалить газы и смолы, захваченные внутри фрикционного материала на стадии смешивания. Это помогает свести к минимуму время использования подстилки.
Продвинутое обжигание пластин — стандарт оригинального оборудования
Не все поставщики послепродажного обслуживания добиваются того же уровня обжига, что и TRW. Действительно, некоторые вообще не выполняют этот процесс.
TRW использует передовую технологию обжига с помощью нагревательной пластины.Это не только стандарт оригинального оборудования, но он более эффективен и потребляет меньше энергии, чем традиционные методы опаливания.
В процессе оплавления нагревательной пластины фрикционный материал тормозной колодки прижимается к нагретой пластине. Это нагревает матрицу фрикционного материала, позволяя карбонизировать первые 0,5-1,5 мм его поверхности.
Фрикционный материал
Фрикционный материал — самая важная часть тормозной колодки. Все тормозные колодки TRW содержат оптимальное сочетание сырья от резины до графита.
TRW на протяжении многих лет инвестировала значительные средства в то, чтобы обеспечить идеальное сочетание — и мы делаем это собственными силами.
Ингредиенты обеспечивают стабильный коэффициент трения и самые безопасные тормозные характеристики при любых температурах, на всех скоростях и в любых условиях.
Функция задней панели
Задние пластины тормозных колодок представляют собой пластины из высококачественной стали, на которые нанесен фрикционный материал, необходимый для функции торможения. Фрикционный материал прикреплен к обращенной к диску поверхности задней пластины.Опорная пластина имеет порошковое покрытие, которое защищает ее от ржавчины.
Уникальный дизайн TRW
Опорные пластины, используемые TRW, спроектированы, запатентованы и производятся на собственном предприятии в соответствии со спецификациями оригинального оборудования. Они прикреплены к фрикционному материалу с помощью уникального клеящего состава, который выдерживает высокие температуры и обладает чрезвычайно высокой прочностью на сдвиг.
Проверено до крайности
Все тормозные колодки TRW проходят строгий набор испытаний во время производства и в дороге, а тестирование послепродажного обслуживания полностью соответствует процедурам оригинального оборудования.Многие поставщики послепродажного обслуживания в Европе считают свое соблюдение спецификаций ECE R90 знаком качества, но для TRW это минимум.
TRW делает все возможное, чтобы провести испытания, а его тормозные колодки проходят дополнительное испытание на прочность на сдвиг во время производственного контроля — это гарантирует, что материал колодок не отделится от опорной пластины.
Тихо уверенно
TRW уделяет большое внимание снижению шума, и его тормозные колодки оснащены высококачественными прокладками, которые действуют как демпфер между фрикционным материалом и тормозным суппортом.
Наши фрикционные компоненты проходят испытания не только в наших лабораториях на устойчивость к шумовой вибрации, но и в дороге.
Качество оригинального оборудования
Но TRW выводит вещи на новый уровень. Для достижения наилучших характеристик компания TRW теперь использует стекловолокно вместо резины для прокладок. И там, где на уровне оригинального оборудования производители автомобилей используют металлическую прокладку, удерживаемую на месте специальным клеем, запасные части TRW следуют их примеру.
А для наилучшего снижения шума многие колодки TRW имеют встроенные прокладки и имеют многослойную конструкцию.
Перекрестные ссылки:
A.B.S .: 36088
ACDelco: AC460888D
Торможение APEC: PAD142
ATE: 13046040282
Ауди: 861698151
AUDI: 8
AUDI: 823698151A
AUDI: 823698151
AUDI: 811698151
Ауди: 171698151E
AUDI: 849698151
Ауди: 171698151C
AUDI: 827698151A
BENDIX: 571221B
BENDIX: 571221X
BOSCH: 0986462282
BOSCH: 0986562282
BOSCH: 986462282
BOSCH: 986562282
BREMBO: P85003
ТОРМОЗНАЯ ТЕХНИКА: PA305
ДЕЛФИ: LP0076
ДЕЛФИ: LP76
Э.T.F .: 120054
ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН: 16068
FERODO: FDB105
FERODO: TAR105
FERODO: FSL105
ПЕРВАЯ ЛИНИЯ: FBP1121
FTE: BL1041A1
ДЕВОЧКА: 6106482
HELLA: 8DB355006531
ICER: 180221
ICER: 180169
JP ГРУППА: 698620001ALT
ЮРИД: 571221D
ЮРИД: 571221J
KAWE: 80245
ЛЕМФЁРДЕР: 2055904
LPR: 05P659
МАГНЕТИ МАРЭЛЛИ: 363702160097
MAPCO: 6088
МЕТЕЛЛИ: 2200100
МЕТЦГЕР: 001700
MEYLE: 0252022815
MEYLE: 0252022818
MGA: 76
MGA: 12
МИНТЕКС: MDB1081
NECTO: FD449N
NECTO: FD449A
NK: 224704
ОПТИМАЛЬНЫЙ: 9162
PAGID: T0449
СТРАНИЧНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: T0449ECO
PEX: 7151
PEX: 7151S
QH Бенилюкс: 2227
КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ: BP136
Квинтон Хейзелл: BLF136
РАМЕДЕР: T0611326
РАМЕДЕР: T0611324
РАМЕДЕР: T0611323
РАМЕДЕР: T0611322
РАМЕДЕР: T0611321
РАМЕДЕР: T0611320
РАМЕДЕР: T0611319
РАМЕДЕР: T0611318
РАМЕДЕР: T0611317
РАМЕДЕР: T0611316
РАМЕДЕР: T0611315
РАМЕДЕР: T0611314
РАМЕДЕР: T0611313
РАМЕДЕР: T0611312
РАМЕДЕР: T0611311
РАМЕДЕР: T0611310
РАМЕДЕР: T0611309
РАМЕДЕР: T0611308
РАМЕДЕР: T0611307
РАМЕДЕР: T0611304
РАМЕДЕР: T0611303
РАМЕДЕР: T0611302
РАМЕДЕР: T0611301
РАМЕДЕР: T0610025
REMSA: 001700
REMSA: 01700
REMSA: 220
REMSA: 1700
REMSA: 1720
РЕЗИНА ROULUNDS: 460888
РУВИЛЬ: D09670310
SCT Германия: SP127
СИДЕНЬЕ: 849698151
СИДЕНЬЕ: 171698151C
СИДЕНЬЕ: 827698151A
SKODA: 849698151
SKODA: 171698151C
SKODA: 827698151A
СПИДАН: 30065
SWAG: 30
ТЕКСТАР: 2022815204
ТЕКСТАР: 2022803
TOPRAN: 107560
ТРИСКАН: 811029214
VALEO: 598099
VALEO: 168199
VW: 8
VW: 811698151
VW: 823698151
VW: 823698151A
VW: 861698151
VW: 861698151A
VW: 861698151E
VW: 171698151E
VW: 849698151
VW: 171698151C
VW: 827698151A
РАБОТАЕТ: P117310
РАБОТАЕТ: P117300
ЦИММЕРМАН: 202281501
sbs: 224704
ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки для Chrysler Citroen Jeep Lancia Mitsubishi Peugeot TRW GDB3287 COTEC
Марка: TRW
Обозначение производителя: GDB3287 COTEC1
Axle60 Appr.штамп: E9 90R 01107/380
Монтажное положение: Передний мост
Индикатор износа тормозов: со звуковым предупреждением износа
Дополнительная информация: с принадлежностями
Ширина: 144,8 мм
Толщина: 16 мм
Высота: 55 мм
Тормозная система: Akebono
Тип установки: Запасная часть
Гарантия: 12 месяцев
Каталожные номера оригинального оборудования: CHRYSLER K051
Замены: ATE 13.0460-5760.2; A.B.S. 37202; ABE C15044ABE; АИСИН БПМИ-1001; АКРОН-МАЛУ 1050238, 1051119, 1051224; АШИКА 50-05-501; BENDIX 510874; СИНИЙ ПРИНТ ADC44264, ADA104208; BORG & BECK BBP1831, BBP2173; BOSCH 0 986 494 575; BRECK 23584 00 701 00; BREMBO P 54030, P 18 001, P 11 026, P11026N, P18001N, P54030N; ЧЕМПИОН 573278Ч; CIFAM 822-481-0; DELPHI LP1684; DENCKERMANN B110875; DON PCP1069; E.T.F. 12-1080; FEBI BILSTEIN 16644, 116102, 16741; FERODO FDB1621, FDB4388; FREMAX FBP-1611; FTE BL1916A2; ДЕВУШКА 6132879, 6141419; HELLA 8DB 355 009-671, 8DB 355 014-131; HERTH + BUSS JAKOPARTS J3605046; ICER 181806; JAPANPARTS PA-501AF, 04-6108; ЯПКО 50501; JP GROUP 3963600410, 5063600910; JURID 573278J; КАМОКА JQ1013242; KAVO PARTS BP-5532, KBP-5516; ЛНР 05П1347; MAGNETI MARELLI 363
ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ:
| Модель | кВт | PS | куб. См | Год |
| КРАЙСЛЕР | ||||
| SEBRING (JS) 2.0 CRD | 103 | 140 | 1968 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING (JS) 2,0 VVT | 115 | 156 | 1998 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING (JS) 2,4 VVT | 125 | 170 | 2360 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING (JS) 2,7 | 138 | 188 | 2736 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING (JS) 2,7 VVT | 137 | 186 | 2736 | 07.2007 — 09.2010 |
| SEBRING (JS) 3,5 | 175 | 238 | 3518 | 09.2006 — 12.2008 |
| SEBRING кабриолет (JS) 2.0 CRD | 103 | 140 | 1968 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING cabriolet (JS) 2.4 VVT | 125 | 170 | 2360 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING кабриолет (JS) 2,7 | 137 | 186 | 2736 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING кабриолет (JS) 2,7 VVT | 141 | 192 | 2736 | 07.2007 — 12.2010 |
| SEBRING cabriolet (JS) 3.5 | 175 | 238 | 3518 | 05.2007 — 12.2010 |
| CITROEN | ||||
| C4 AIRCROSS 1,6 | 86 | 117 | 1590 | 04.2012 — |
| C4 AIRCROSS 1,6 HDi 115 | 84 | 114 | 1560 | 04.2012 — |
| C4 AIRCROSS 1,6 HDi 115 AWC | 84 | 114 | 1560 | 05.2012 — |
| C4 AIRCROSS 1,8 HDi 150 | 110 | 150 | 1798 | 04.2012 — |
| C4 AIRCROSS 1,8 HDi 150 AWC | 110 | 150 | 1798 | 04.2012 — |
| ДЖИП | ||||
| КОМПАС (MK49) 2.0 | 115 | 156 | 1998 | 05.2011 — |
| КОМПАС (MK49) 2,0 CRD | 103 | 140 | 1968 | 08.2006 — |
| Соответствует размеру обода: 17 дюймов | ||||
| КОМПАС (MK49) 2,0 CRD 4×4 | 88 | 120 | 1968 | 02.2007 — |
| Соответствует размеру обода: 17 дюймов | ||||
| КОМПАС (MK49) 2,0 CRD 4×4 | 103 | 140 | 1968 | 09.2006 — |
| Соответствует размеру обода: 17 дюймов | ||||
| КОМПАС (MK49) 2,2 CRD | 100 | 136 | 2143 | 05.2011 — |
| КОМПАС (MK49) 2,2 CRD 4×4 | 100 | 136 | 2143 | 05.2011 — |
| КОМПАС (MK49) 2.2 CRD 4×4 | 120 | 163 | 2143 | 12.2010 — |
| КОМПАС (MK49) 2,4 | 125 | 170 | 2359 | 09.2006 — |
| Соответствует размеру обода: 17 дюймов | ||||
| КОМПАС (MK49) 2.4 4×4 | 125 | 170 | 2359 | 09.2006 — |
| Соответствует размеру обода: 17 дюймов | ||||
| LANCIA | ||||
| FLAVIA кабриолет (JS) 2,4 (JK, JS) | 125 | 170 | 2360 | 03.2012 — 12.2014 |
| МИЦУБИСИ | ||||
| ASX (GA_W) 1,6 DI-D | 84 | 114 | 1560 | 07.2015 — |
| ASX (GA_W) 1,6 DI-D 4WD | 84 | 114 | 1560 | 07.2015 — |
| ASX (GA_W) 1,6 СНГ | 86 | 117 | 1590 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,6 MIVEC | 85 | 116 | 1590 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,6 MIVEC | 86 | 117 | 1590 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,8 | 102 | 139 | 1798 | 02.2010 — |
| ASX (GA_W) 1.8 DI-D | 85 | 116 | 1798 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,8 DI-D | 110 | 150 | 1798 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,8 DI-D 4WD | 85 | 116 | 1798 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 1,8 DI-D 4WD | 110 | 150 | 1798 | 06.2010 — |
| ASX (GA_W) 2.2 Di-D 4WD | 110 | 150 | 2268 | 04.2013 — |
| GALANT VI (EA) 1,8 GDi (EA1A) | 103 | 140 | 1834 | 04.2000 — 10.2001 |
| GALANT VI (EA) 2.0 (EA2A) | 98 | 133 | 1997 | 09.2000 — 10.2003 |
| ГАЛАНТ VI (EA) 2.0 (EA2A) | 100 | 136 | 1997 | 04.2000 — 09.2000 |
| GALANT VI (EA) 2,4 GDI (EA3A) | 106 | 144 | 2351 | 09.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI (EA) 2,4 GDI (EA3A) | 110 | 150 | 2351 | 04.2000 — 09.2000 |
| ГАЛАНТ VI (EA) 2.5 В6 24 В (EA5A) | 118 | 160 | 2498 | 09.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI (EA) 2,5 V6 24V (EA5A) | 120 | 163 | 2498 | 04.2000 — 09.2000 |
| GALANT VI (EA) 3,0 (EA8A) | 152 | 207 | 2972 | 04.2000 — 05.2003 |
| GALANT VI Estate (EA) 2.0 (EA2W) | 98 | 133 | 1997 | 09.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI универсал (EA) 2,0 (EA2W) | 100 | 136 | 1997 | 04.2000 — 09.2000 |
| GALANT VI универсал (EA) 2,4 GDI (EA3W) | 106 | 144 | 2351 | 09.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI Estate (EA) 2.4 GDI (EA3W) | 110 | 150 | 2351 | 04.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI Estate (EA) 2,5 V6 24V (EA5W) | 118 | 160 | 2498 | 09.2000 — 10.2003 |
| GALANT VI Estate (EA) 2,5 V6 24V (EA5W) | 120 | 163 | 2498 | 04.2000 — 09.2000 |
| ГАЛАНТ седан (DJ_, ED_, EF) 2.4 | 116 | 158 | 2378 | 10.2003 — |
| LANCER CARGO коробка / универсал (CS_W) 2,0 (CS9W) | 99 | 135 | 1997 | 09.2003 — 06.2008 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) 1,3 | 60 | 82 | 1299 | 09.2003 — 12.2013 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) 1.6 (CS3A) | 72 | 98 | 1584 | 09.2003 — 12.2013 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) 2,0 (CS9A) | 99 | 135 | 1997 | 12.2003 — 12.2013 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) 2,0 я | 113 | 154 | 1998 | 10.2007 — 12.2013 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX (CT9A) | 206 | 280 | 1997 | 01.2006 — 08.2007 |
| LANCER VII (CS_A, CT_A) EVO IX (CT9A) | 213 | 290 | 1997 | 08.2005 — 09.2006 |
| LANCER VII Estate (CS_W, CT_W) 1,6 | 72 | 98 | 1584 | 09.2003 — 10.2008 |
| LANCER VII Estate (CS_W, CT_W) 2,0 | 99 | 135 | 1997 | 09.2003 — 03.2007 |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,5 | 80 | 109 | 1499 | 06.2008 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,5 Bifuel | 80 | 109 | 1499 | 02.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,6 MIVEC | 86 | 117 | 1590 | 05.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 | 103 | 140 | 1798 | 05.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 | 105 | 143 | 1798 | 02.2008 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 Bifuel | 105 | 143 | 1798 | 01.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1.8 DI-D | 85 | 116 | 1798 | 05.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 DI-D (CY9A) | 110 | 150 | 1798 | 06.2010 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 1,8 Flexfuel | 103 | 140 | 1798 | 03.2009 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2.0 | 108 | 147 | 1998 | 01.2009 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2,0 (CY4A) | 110 | 150 | 1998 | 01.2013 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2,0 DI-D | 103 | 140 | 1968 | 01.2008 — |
| LANCER VIII (CY_A, CZ_A) 2,0 i 4WD | 113 | 154 | 1998 | 03.2007 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,5 | 80 | 109 | 1499 | 06.2008 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,5 Bifuel | 80 | 109 | 1499 | 03.2010 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,6 MIVEC | 86 | 117 | 1590 | 05.2010 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 (CX3A) | 105 | 143 | 1798 | 06.2008 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 Bifuel | 105 | 143 | 1798 | 02.2010 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 DI-D | 85 | 116 | 1798 | 05.2010 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 DI-D (CX9A) | 110 | 150 | 1798 | 06.2010 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 Flex | 103 | 140 | 1798 | 03.2009 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 1,8 MIVEC | 103 | 140 | 1798 | 03.2009 — |
| LANCER VIII Sportback (CX_A) 2,0 DI-D | 103 | 140 | 1968 | 06.2008 — |
| OUTLANDER II (CW_W) 2,4 4WD (CW5W) | 125 | 170 | 2360 | 09.2007 — 11.2012 |
| КОСМИЧЕСКИЙ Бегун (N6_W) 2,0 | 98 | 133 | 1997 | 05.2000 — 08.2002 |
| КОСМИЧЕСКИЙ Бегун (N6_W) 2,0 (N63W) | 100 | 136 | 1997 | 05.2000 — 08.2002 |
| SPACE RUNNER (N6_W) 2,4 GDI | 108 | 147 | 2351 | 05.2000 — 08.2002 |
| SPACE RUNNER (N6_W) 2,4 GDI | 110 | 150 | 2351 | 05.2000-01.2003 |
| PEUGEOT | ||||
| 4008 1,6 | 86 | 117 | 1590 | 05.2012 — |
| 4008 1,6 HDi | 84 | 114 | 1560 | 05.2012 — |
| 4008 1,6 HDi AWC | 84 | 114 | 1560 | 05.2012 — |
| 4008 1,8 HDi | 110 | 150 | 1798 | 05.2012 — |
| 4008 1,8 HDi AWC | 110 | 150 | 1798 | 05.2012 — |
ПЕРЕДНИЕ тормозные колодки для Audi Bentley BMW Chrysler Mercedes-Benz Rolls-Royce Volkswagen TRW GDB1285 COTEC
Марка: TRW
Обозначение производителя: GDB1285 COTEC1
Комплект поставки оси
Axle60 Appr.штамп: E9 90R 01705/038
Монтажное положение: Передний мост
Индикатор износа тормозов: подготовлен для индикатора износа
Ширина: 194,5 мм
Толщина: 20,5 мм
Высота: 73,5 мм
Тормозная система: ATE
Тормозная система: не для углеродно-керамических тормозных дисков, только в сочетании со стальными тормозными дисками
Тип установки: Запасная часть
Гарантия: 12 месяцев
OE Каталожные номера: BENTLEY PC57341PA; BMW 34 11 1162 884, 34 11 1165626, 34 11 1166161, 34 11 6 753799, 34 11 6 761 246, 34111162884, 34111165626, 34111166161, 34116753799, 34116761246; КРАЙСЛЕР 5143 230АА, 0 5143 230АА, 5143230АА, 05143230АА; MERCEDES-BENZ H WA 210 420 01 20, 003420 91 20, 003420 21 20, A 003420 21 20, A 003420 91 20, HWA2104200120, 0034209120, 0034202120, A0034202120, A0034209120; ROLLS-ROYCE PC57341PA; VAG 8D0 698151 D, 8N0 698 151 D, 3B7 698 151, 8D0698151D, 8N0698151D, 3B7698151
Замены: A.Б.С. 36957; АШИКА 50-09-921; ATE 13.0460-7183.2; BENDIX 510582; СИНИЙ ПРИНТ ADA104231; BORG & BECK BBP1578; BOSCH 0 986 424 649; BREMBO P 06 019, P06019N; BSG BSG 15-200-004; ЧЕМПИОН 571872Ч; CIFAM 822-828-0; DACO GERMANY 321521; DELPHI LP1002; DENCKERMANN B111073; FEBI BILSTEIN 16366; FERODO FDB1001; ДЕВУШКА 6112852; HELLA 8DB 355 008-261; JAPANPARTS PA-921AF; JAPKO 50921; JP GROUP 1163607410; JURID 571872JC, 571872J; ЛНР 05П881; MASTER-SPORT MS-13046071832N-SET, ГЕРМАНИЯ 13046071832N-SET-MS; MAXGEAR 19-0678; METELLI 22-0828-0; METZGER 1170454; MINTEX MDB1746; НК 221521; ОПТИМАЛ 10082, БП-10082; ПРОТЕХНИК ПРП1459, ПРП1459-3М; QUARO QP4605; БЫСТРЫЙ ТОРМОЗ 109-1223, WS 0331 A, WS 0385 A, WS 0230 A, WS 0205 A, WS 0211 A, WS 0228 A; QUINTON HAZELL BP1053, MBP1053; REMSA 0597.00; REMY RAP1836; ДОРОГА 2597.00; SWAG 20 91 6366; TEXTAR 2148401; TOMEX BRAKES TX 15-89; TOPRAN 110 538; TRICLO 21484.205.1; TRISCAN 881944, 881984; TRUCKTEC AUTOMOTIVE 8105 101612, 8105 241598, 8110 11007, 8115 11025, 8115 23018, 8115 29004, 8115 29007; TRW 08.34.108; VAG GDB1285; VAIC; VALEO V10-0768; ВЕМО 598712, 302299; WOKIN; ЦИММЕРМАНН P4973.00
ДЛЯ СЛЕДУЮЩИХ АВТОМОБИЛЕЙ:
| Модель | кВт | PS | куб. См | Год |
| AUDI | ||||
| A4 Avant (8D5, B5) RS4 quattro | 280 | 380 | 2671 | 06.2000 — 04.2001 |
| A8 (4D2, 4D8) 6.0 W12 quattro | 309 | 420 | 5998 | 01.2001 — 09.2002 |
| ТТ (8N3) 3.2 VR6 quattro | 184 | 250 | 3189 | 07.2003 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 1,8 т | 110 | 150 | 1781 | 01.2001 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 1,8 т | 120 | 163 | 1781 | 09.2005 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 1,8 т | 132 | 180 | 1781 | 10.1999 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 1,8 т | 140 | 190 | 1781 | 09.2005 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 1.8 т quattro | 132 | 180 | 1781 | 02.2000 — 06.2006 |
| TT Roadster (8N9) 1,8 т quattro | 140 | 190 | 1781 | 09.2005 — 06.2006 |
| TT Roadster (8N9) 1,8 т quattro | 165 | 224 | 1781 | 10.1999 — 06.2006 |
| TT Родстер (8N9) 3.2 VR6 quattro | 184 | 250 | 3189 | 07.2003 — 06.2006 |
| BENTLEY | ||||
| ARNAGE (RBS_) 4,4 V8 | 260 | 354 | 4398 | 03.1998 — 12.2013 |
| ARNAGE (RBS_) 6,7 V8 | 298 | 405 | 6750 | 09.1999 — 08.2003 |
| AZURE 6,75 V8 | 300 | 408 | 6747 | 08.1999 — 06.2006 |
| КОНТИНЕНТАЛЬНЫЙ 6,75 V8 R | 300 | 408 | 6747 | 08.1999 — 10.2002 |
| CONTINENTAL купе (3W _, 393) 6,0 | 412 | 560 | 5998 | 06.2003 — 12.2011 |
| BMW | ||||
| 7 (E38) 740 д | 180 | 245 | 3901 | 05.1999 — 11.2001 |
| 7 (E38) 750 i, iL | 240 | 326 | 5379 | 11.1994 — 08.1998 |
| 7 (E38) 750 i, iL | 240 | 326 | 5379 | 09.1998 — 07.2001 |
| Родстер Z8 (E52) 4,9 | 294 | 400 | 4941 | 01.2000 — 12.2003 |
| КРАЙСЛЕР | ||||
| CROSSFIRE Roadster SRT-6 | 246 | 335 | 3199 | 09.2004 — 08.2006 |
| CROSSFIRE SRT-6 | 246 | 335 | 3199 | 09.2004 — 08.2006 |
| MERCEDES-BENZ | ||||
| CLK (C208) 430 (208,370) | 205 | 279 | 4266 | 07.1998 — 06.2002 |
| CLK (C208) 55 AMG (208.374) | 255 | 347 | 5439 | 08.1999 — 06.2002 |
| CLK кабриолет (A208) 430 (208,470) | 205 | 279 | 4266 | 06.1999 — 03.2002 |
| CLK кабриолет (A208) 55 AMG (208,474) | 255 | 347 | 5439 | 01.2000 — 03.2002 |
| C-класс (W202) C 43 AMG (202.033) | 225 | 306 | 4266 | 09.1997 — 05.2000 |
| C-класс T-модель (S202) C 43 AMG (202.093) | 225 | 306 | 4266 | 09.1997 — 03.2001 |
| E-Класс (W210) E 420 (210.072) | 205 | 279 | 4196 | 01.1996 — 06.1997 |
| E-Класс (W210) E 430 (210.070) | 205 | 279 | 4266 | 06.1997 — 03.2002 |
| E-Класс (W210) E 430 4-matic (210.083) | 205 | 279 | 4266 | 05.1999 — 03.2002 |
| E-класс (W210) E 50 AMG (210,072) | 255 | 347 | 4973 | 02.1996 — 08.1997 |
| E-Class (W210) E 55 AMG (210.074) | 260 | 354 | 5439 | 09.1997 — 03.2002 |
| E-Класс (W211) E 280 4-matic (211.092) | 170 | 231 | 2996 | 01.2006 — 12.2008 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class (W211) E 280 CDI 4-matic (211.084) | 140 | 190 | 2987 | 03.2005 — 12.2008 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Класс (W211) E 320 CDI 4-matic (211.089) | 165 | 224 | 2987 | 03.2005 — 12.2008 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class (W211) E 350 4-matic (211.087) | 200 | 272 | 3498 | 03.2005 — 12.2008 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Класс (W211) E 500 4-matic (211.083) | 225 | 306 | 4966 | 10.2003 — 12.2008 |
| E-Class Модель T (S210) E 420 T (210.272) | 205 | 279 | 4196 | 06.1996 — 06.1997 |
| E-Класс Модель T (S210) E 430 T (210,270) | 205 | 279 | 4266 | 06.1997 — 03.2003 |
| E-Class Модель T (S210) E 430 T 4-matic (210,283) | 205 | 279 | 4266 | 05.1999 — 03.2003 |
| E-Класс T-Модель (S210) E 55 T AMG (210.274) | 260 | 354 | 5439 | 09.1997 — 03.2003 |
| E-Class Модель T (S211) E 280 T 4-matic (211,292) | 170 | 231 | 2996 | 05.2005 — 07.2009 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class T-Model (S211) E 280 T CDI 4-matic (211.284) | 140 | 190 | 2987 | 05.2005 — 07.2009 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class Модель T (S211) E 320 T CDI 4-matic (211,289) | 165 | 224 | 2987 | 05.2005 — 07.2009 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class T-Model (S211) E 350 T 4-matic (211.287) | 200 | 272 | 3498 | 03.2005 — 07.2009 |
Для автомобилей со спортивным пакетом, для автомобилей со спортивным пакетом AMG | ||||
| E-Class Модель T (S211) E 500 T 4-matic (211,283) | 225 | 306 | 4966 | 10.2003 — 07.2009 |
| S-Class (W220) S 430 4-matic (220.083, 220.183) | 205 | 279 | 4266 | 09.2002 — 08.2005 |
| S-класс (W220) S 500 4-matic (220.084, 220.184) | 225 | 306 | 4966 | 09.2002 — 08.2005 |
| SLK (R170) 32 AMG Kompressor (170,466) | 260 | 354 | 3199 | 03.2001 — 03.2004 |
| РОЛЛС-РОЙС | ||||
| СЕРЕБРЯНЫЙ СЕРАФ 5.4 | 240 | 326 | 5379 | 03.1998 — 09.2002 |
| VOLKSWAGEN | ||||
| ГОЛЬФ IV (1J1) 3.2 R32 4motion | 177 | 241 | 3189 | 09.2002 — 10.2003 |
| PASSAT (3B3) 4.0 W8 4motion | 202 | 275 | 3999 | 09.2001 — 09.2004 |
не для бронетехники | ||||
| PASSAT вариант (3B6) 4.0 W8 4motion | 202 | 275 | 3999 | 09.2001 — 09.2004 |
не для бронетехники |
Поверхность тормозных колодок TRW с покрытием Тормозные колодки TRW теперь поставляются с Cotec, инновационным силикатным покрытием, которое наносится на фрикционный материал, и
TRW Cotec тормозных колодок.Каждая остановка на счету.
Установка стандарта
TRW — эксперт в области торможения. TRW разрабатывает и производит всю тормозную систему совместно со всеми ведущими мировыми производителями автомобилей. От дисков до суппортов, колодок и колодок — TRW зарекомендовала себя лидером среди поставщиков систем, независимо от того, насколько требовательны требования производителей автомобилей.
TRW изготавливается на собственном предприятии и полностью контролирует весь производственный процесс, чтобы гарантировать, что все детали соответствуют нашим строгим стандартам.
Наши отношения с производителями автомобилей означают, что технологии, разработанные для них, доступны для вас напрямую.
На вторичном рынке, как и в случае с оригинальными запасными частями, мы знаем, что клиент имеет значение. Вот почему в каждой коробке тормозных колодок TRW есть не только необходимые детали, но и наши уникальные знания и опыт.
99% европейский автомобильный парк, поэтому не нужно оглядываться, TRW — ваш предпочтительный партнер по тормозным колодкам
Обычно выпускается более 100 наименований тормозных колодок в год
100% собственное европейское производство тормозных колодок для гарантии качества
При необходимости в комплект входят комплекты принадлежностей, дающие вам все необходимое для безопасного и быстрого ремонта.
TRW_068_BROSCHUERE_BB_RZ2108.indd 2 22.08.12 KW34 09:18
TRW — эксперт в области торможения. TRW разрабатывает и производит всю тормозную систему совместно со всеми ведущими мировыми производителями автомобилей. От дисков до суппортов, колодок и колодок — TRW зарекомендовала себя лидером среди поставщиков систем, независимо от требований производителей автомобилей.
Произведенный на собственном производстве, TRW полностью контролирует весь производственный процесс, чтобы
гарантировать, что все детали соответствуют нашим строгим стандартам.
Наши отношения с производителями автомобилей означают, что технологии, разработанные для них, доступны для вас напрямую.
На вторичном рынке, как и в случае с оригинальными запасными частями, мы знаем, что клиент имеет значение. Вот почему в каждой коробке тормозных колодок TRW есть не только необходимые детали, но и наши уникальные знания и опыт.
Поскольку покрыто 99% европейского автомобильного парка, TRW является вашим предпочтительным партнером по тормозным колодкам
Обычно в год вводится более 100 наименований тормозных колодок
При необходимости прилагаются комплекты принадлежностей, дающие вам все необходимое для работы безопасный и быстрый ремонт
Установка стандарта
Тормозные колодки TRW теперь поставляются с Cotec, инновационным силикатным покрытием, которое наносится на фрикционный материал и улучшает тормозные характеристики новых тормозных колодок:
Он превосходит основных конкурентов и OE во время «зеленого» поведения колодки
Независимые тесты показывают, что тормозные колодки TRW Cotec останавливают вас как минимум на 3 метра, и до 7 метров быстрее, чем другие тормозные колодки премиум-класса за первые 5 остановок.Остановки выполнялись на скорости 50 км / ч как аварийные.
Для получения дополнительной информации посетите сайт www.trwaftermarket.com/cotec
Тормозные колодки TRW Cotec. Каждая остановка на счету.
Поверхность колодок с покрытием Поверхность колодок без покрытия
TRW_068_BROSCHUERE_BB_RZ2108.indd 4 22.08.12 KW34 09:18
Тормозные колодки TRW теперь поставляются с Cotec, инновационным силикатным покрытием, которое наносится на фрикционный материал и улучшает тормозные характеристики. новые тормозные колодки:
Он превосходит основных конкурентов и оригинальное оборудование во время экологичного поведения колодок
Независимые тесты показывают, что тормозные колодки TRW Cotec останавливают вас как минимум на 3 метра, и до 7 метров быстрее, чем другие тормозные колодки премиум-класса в первом 5 остановок.Остановки выполнялись на скорости 50 км / ч как аварийные.
Для получения дополнительной информации посетите сайт www.trwaftermarket.com/cotec
Тормозные колодки TRW Cotec. Каждая остановка на счету.
Поверхность колодок с покрытием Поверхность колодок без покрытия
TRW_068_BROSCHUERE_BB_RZ2108.indd 4 22.08.12 KW34 09:18
Поверхность колодок без покрытия
Поверхность колодок с покрытием
Тормозные колодки TRW теперь поставляются с Cotec, инновационным силикатным покрытием, которое наносится на фрикционный материал и улучшает тормозные свойства новых тормозных колодок:
Он превосходит основных конкурентов и оригинальное оборудование во время «зеленого» поведения колодки
Независимые тесты показывают, что тормозные колодки TRW Cotec останавливают вас по крайней мере на 3 метра и выше на 7 метров быстрее, чем у других тормозных колодок премиум-класса, за первые 5 остановок.
Установка стандарта
TRW — эксперт в области торможения. TRW разрабатывает и производит всю тормозную систему совместно со всеми ведущими мировыми производителями автомобилей. От дисков до суппортов, колодок и колодок — TRW зарекомендовала себя лидером среди поставщиков систем, независимо от того, насколько требовательны требования производителей автомобилей.
TRW изготавливается на собственном предприятии и полностью контролирует весь производственный процесс, чтобы гарантировать, что все детали соответствуют нашим строгим стандартам.
Наши отношения с производителями автомобилей означают, что технологии, разработанные для них, доступны для вас напрямую.
На вторичном рынке, как и в случае с оригинальными запасными частями, мы знаем, что клиент имеет значение. Вот почему в каждой коробке тормозных колодок TRW есть не только необходимые детали, но и наши уникальные знания и опыт.
99% европейский автомобильный парк, поэтому не нужно оглядываться, TRW — ваш предпочтительный партнер по тормозным колодкам
Обычно выпускается более 100 наименований тормозных колодок в год
100% собственное европейское производство тормозных колодок для гарантии качества
При необходимости в комплект входят комплекты принадлежностей, дающие вам все необходимое для безопасного и быстрого ремонта.
TRW_068_BROSCHUERE_BB_RZ2108.indd 2 22.08.12 KW34 09:18
Производство — это основа нашей деятельности
Сырье Фрикционный материал является наиболее важной частью тормозных колодок, и все тормозные колодки TRW для легковых автомобилей не содержат меди. Мы используем оптимальную смесь сырья от резины до графита, обеспечивая стабильный коэффициент трения и самые безопасные тормозные характеристики при любых температурах и условиях.
Обугливание Обжиг является важной частью производственного процесса и включает нагрев материала тормозных колодок до 600-700 ° C.Не все поставщики послепродажного обслуживания выполняют процедуры обжига на том же уровне, что и TRW, а некоторые не выполняют их всех. Обугливание значительно улучшает:
Поведение подстилки за счет устранения захваченных газов и смол, обугливание сокращает время засыпки. В сочетании с Cotec, нашим инновационным силикатным покрытием, это означает, что драйверы имеют оптимальную производительность с первой остановки.
Уменьшить начальное замирание замирание увеличивает необходимую силу и давление, необходимые для поддержания замедления транспортного средства
Усовершенствованная технология обжига нагревательной пластиной Компания TRW недавно изменила процесс обжига с обычного обжига пламенем на усовершенствованное обжигание с помощью нагревательной пластины, которое сегодня является стандартом оригинального оборудования.Во время обжига тепловой пластины прокладка прижимается к нагретой пластине. Это означает, что в процессе используется меньше энергии, а меньше энергии означает меньшее производство CO2.
Технология глубокого формования Большинство тормозных колодок TRW производятся с использованием технологии глубокого формования, выполняемой на автоматических прессах. Основное преимущество этого процесса заключается в том, что плотность и пористость материала более стабильны, что приводит к значительному уменьшению возникновения визга и дрожания, тем самым повышая комфорт водителя.
Экологически чистые Десять лет назад, опережая принятие законодательства ECE R90, TRW представила первую в Европе программу экологически чистых тормозных колодок для легковых автомобилей. Нет: медь, свинец; Меркурий; кадмий; сурьма; латунь или молибден.
Сырье Фрикционный материал — самая важная часть тормозных колодок, и все тормозные колодки TRW для легковых автомобилей не содержат меди. Мы используем оптимальную смесь сырья от резины до графита, обеспечивая стабильный коэффициент трения и самые безопасные тормозные характеристики при любых температурах и условиях.
Обугливание Обугливание является важной частью производственного процесса и включает нагрев материала тормозных колодок до 600–700 ° C. Не все поставщики послепродажного обслуживания выполняют процедуры обжига на том же уровне, что и TRW, а некоторые не выполняют их всех. Обугливание значительно улучшает:
Поведение подстилки за счет устранения захваченных газов и смол, обжиг
сокращает время наплавки. В сочетании с Cotec, нашим инновационным силикатным покрытием, это означает, что драйверы имеют оптимальную производительность с первой остановки.
Снижение начального замирания Замирание увеличивает необходимую силу и давление, требуемые для поддержания замедления транспортного средства.
Усовершенствованная технология обжига нагревательной пластиной Компания TRW недавно изменила свой процесс обжига с обычного обжига пламенем на усовершенствованное обжигание с помощью нагревательной пластины, которое сегодня является стандартом оригинального оборудования. Во время обжига тепловой пластины прокладка прижимается к нагретой пластине. Это означает, что в процессе используется меньше энергии, а меньше энергии означает меньшее производство CO2.
Технология глубокого формования Большинство тормозных колодок TRW производятся с использованием технологии глубокого формования на автоматических прессах.Основное преимущество этого процесса заключается в том, что плотность и пористость материала более согласованы, что приводит к значительному снижению возникновения визга и дрожания, что повышает комфорт водителя.
Экологически чистые Десять лет назад, опережая принятие законодательства ECE R90, TRW представила первую в Европе программу экологически чистых тормозных колодок для легковых автомобилей. Нет: медь, свинец; Меркурий; кадмий; сурьма; латунь или молибден.
Нагревание пластин с подогревом Вращающаяся машина для глубокой формовки
Производство лежит в основе нашей деятельности
TRW_068_BROSCHUERE_BB_RZ2108.indd 3 22.08.12 KW34 09:18
Сырье Фрикционный материал — самая важная часть тормозных колодок, и все тормозные колодки TRW для легковых автомобилей не содержат меди. Мы используем o
GDB2103 TRW COTEC Дисковые тормозные колодки Автомобильные тормоза и детали тормозов
GDB2103 TRW COTEC Дисковые тормозные колодки
GDB2103 TRW COTEC Колодки для дискового тормоза, Колодки для дискового тормоза GDB2103 TRW COTEC, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на колодки для дискового тормоза TRW COTEC (GDB2103) по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих продуктов, Дешево хорошие товары бестселлеры плюс многое другое Доступные цены с быстрой доставкой! GDB2103 Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC westmedicalcenter.быть.
GDB2103 TRW COTEC Колодки дискового тормоза
Ваше удовлетворение — наша конечная цель. и специально разработанные и изготовленные крепежные детали. Рубашка разработана с плоской строчкой, чтобы минимизировать натирание кожи. Использует статический заряд вместо традиционного клея. Браслет с четками — 7 1/2 дюймов (дюйм с застежкой), GDB2103 Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC , женские кроссовки New Balance WE543V1 для бега, эта заглушка с потайной головкой с шестигранной головкой представляет собой латунный фитинг с бесшовным готовым продуктом, который одновременно красив и функциональный, поместите эту 18-дюймовую имитацию на диван.* Цвета: античный бронзовый или блестящий серебристый, GDB2103 Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC . Это сказочное жемчужное кольцо. Вы получите 4 двухсторонних шевронных мешка под кукурузную дырку показанного цвета. Если вам нужна более низкая стоимость доставки, тогда. Они упакованы в красивую коробку для запонок из высококачественной черной кожи и станут прекрасными подарками для женихов. перерабатывает все сырье и использует только сертифицированные переработанные драгоценные металлы, GDB2103 TRW COTEC Disc Brake Pads , просто дайте мне знать, когда узнаете, какое количество (а) вы хотели бы.Унисекс шапка-бини для женщин и мужчин из глянцевой коричневой шерсти яка. Пленка Anti-Shatter на ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при квалифицированных заказах. и прямоугольник с половинками овала на каждом конце. Характеристики брюк Journey: внешняя оболочка 600 Carbolex-HD с водонепроницаемой дышащей мембраной для защиты от дождя, колодки GDB2103 TRW COTEC для дисковых тормозов , датчик срабатывания кривошипа на эффекте Холла. поэтому вы не повредите оконную раму из ПВХ, высококачественный материал с очень мягким прикосновением, который можно легко сгибать и складывать, Герметичная водонепроницаемая двойная строчка на всех швах дополнительно усиливает гидроизоляцию, наша гладкая текстурированная занавеска прослужит долго, GDB2103 Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC , я надеюсь предоставить вам лучший сервис.
Motors Автозапчасти и аксессуары TRW COTEC Дисковые тормозные колодки GDB2087
Колодки дискового тормоза TRW COTEC GDB2087
TRW COTEC Дисковые тормозные колодки GDB2087, GDB2087 TRW COTEC Дисковые тормозные колодки, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на TRW COTEC Дисковые тормозные колодки (GDB2087) по лучшим онлайн-ценам на, купить новейшие лучшие товары Получайте проверенные коды купонов ежедневно. Покупка изысканных товаров в Интернете. Новая мода привлекает внимание к покупкам.Колодки для дисковых тормозов COTEC GDB2087 TRW looops.net.
TRW COTEC Дисковые тормозные колодки GDB2087
【УЮТНАЯ ХЛОПКОВАЯ ПОДКЛАДКА】 Стелька имеет небольшую набивку. Обнять свое тело уютно и нелегко свалиться. Большинство наших крепежных деталей имеют легкое цинкование поверх стали, что обеспечивает более устойчивую к ржавчине поверхность. PP110-15-6030 Ось X Моторизованный линейный столик с электроприводом Платформа перемещения Оптический сдвижной стол +/- 15 мм Перемещение: Промышленное и научное. Колодки дискового тормоза TRW COTEC GDB2087 . 1/4 Air Fitting Применимая среда: масло, Eugrandet Cirque-Du-Soleil Unisex Twill Adjustable Sports Hat White в магазине мужской одежды.Убедитесь, что ваши воротники выглядят наилучшим образом, используя эти элементы жесткости воротника, наборы рождественских украшений для вечеринок 18 дюймов Набор из 3-х Санта, колодок для дисковых тормозов TRW COTEC GDB2087 , широкая функциональность и особый подарок. Элегантность и простота — это акцент на дизайне. Обычно доставка занимает от 9 до 15 рабочих дней.СОСТАВ: Серебро 925 пробы / хромирование, Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC GDB2087 . Это идеальный способ запомнить любое большое событие, Snood: Измерьте окружность головы сзади слышно и вокруг головы поверх области лба. Натуральный драгоценный камень рубин-циозит (Танзания, Африка) и 6 квадратов-сюрпризов разной текстуры. Колодки для дисковых тормозов TRW COTEC GDB2087 , ThermoServ 9 ‘Меламиновая тарелка для салатов. : NCAA Marquette Golden Eagles Classic Series Sportula Лопатка для гриля из нержавеющей стали: Терки для барбекю: Садовые и наружные.1 пара барабанных палочек с деревянным наконечником размером 5A. Описание продукта WOW Desk Cube — это привлекательные колодки для дисковых тормозов TRW COTEC GDB2087 . Пожалуйста, подтвердите свои потребности перед покупкой. легко и быстро снимается с помощью металлического зажима, который быстро снимается по окончании выпечки.
TRW COTEC Колодки дискового тормоза GDB2087
3/4 «Drive Breaker Bar Power Flexi Knuckle Tommy Bar 40» Cr-v Steel I4710, значок звезды на передней решетке с синей светодиодной подсветкой для Benz 06-13, ТЕМНО / КИСЛОТАЯ ДЕРЖАТЕЛЬНАЯ СУМКА OGIO 2 X ENDURANCE BAG, Weiand 7547-1 IMCA X-Celerator Впускной коллектор 57-86 383434 SBC 2500-7000 об / мин, 1985-1989 Регулятор напряжения Dodge D100 87776NY 1976 1977 1978 Для 1975-1979 годов НОВАЯ ИННОВАЦИЯ MTX-D Содержание этанола в% и датчик температуры топлива 3904 E85 FLEX FUEL, Новая топливная форсунка, разъем FI, РЕМОНТНЫЙ Жгут Жгут проводов PIGTAIL FOR GM SATURN HUMMER GMC.Новый топливный насос для Kawasaki Ninja ZX600 ZX 600 ZX-6R ZX6R 1995-2002, пробка болта слива масла для Yamaha
CSI | Подседельные шайбы CSI
Нашим уважаемым клиентам: мы искренне ценим ваш бизнес и стремимся предоставить вам продукт высшего качества, созданный в США американскими руками из материалов, полученных от американских компаний. Приобретая подседельную подушку CSI, вы можете быть уверены, что обеспечиваете комфорт своей лошади и душевное спокойствие для себя.
В эти непростые времена компания CSI Saddle Pads оставалась непоколебимой в своем стремлении создать и доставить наш продукт нашим клиентам как можно быстрее. Мы просим вашего терпения при размещении заказов, так как наши поставщики сырья столкнулись с перебоями в доставке нам. После размещения заказа ожидаемая дата доставки может занять до 3 недель.
Если вы обнаружите, что не можете дождаться ожидаемого срока поставки, пожалуйста, свяжитесь с нами на нашем производственном предприятии, чтобы узнать, сможем ли мы удовлетворить ваш запрос товарами, которые могут быть у нас на складе.Наш номер телефона 660-638-4274.
Седельные накладки на заказ. Сделано для вас и для вашей лошади. Произведено в США.
СЕДЛО ДЛЯ ЛОШАДЕЙ. ДОВЕРЯЮТ ПРОФИ. ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ВАМИ.
Наша миссия — сделать так, чтобы вы и ваша лошадь получали удовольствие от езды, но это невозможно, если ваша лошадь чувствует себя некомфортно или испытывает боль. Вот почему мы создали седло CSI. Мы также знаем, что для выполнения нашей миссии нам нужно делать БОЛЬШЕ, чем просто изготовить подседельную накладку.Мы очень серьезно относимся к обучению и общению с нашими клиентами и конным сообществом о правильной подгонке седла и подушек.
CSI пользуются доверием ведущих спортсменов-родео, участников, исполнителей, клиницистов и тренеров, потому что эти профессионалы отрасли знают, насколько важно поддерживать здоровье своих лошадей-партнеров, обеспечивать им комфорт и показывать лучшие результаты.
Познакомьтесь с элитной командой CSI Saddle Pad >>
СОЗДАЙТЕ СЕДЛО CSI
ШАГ 1
Выберите форму подушечек. Подседельный штырь CSI бывает квадратного, круглого и прямоугольного сечения. Выберите тот, который лучше всего соответствует вашим потребностям. Flex-plate® одинаков во всех формах, поэтому не волнуйтесь, здесь вы действительно не ошибетесь.
Найдите правую подседельную шайбу >>
ШАГ 2
Выберите свою длину. Мы предлагаем варианты 32 ″ и 30 ″ для всех наших седельных подушек.
Помните, что наши подушечки изготавливаются вручную вручную, поэтому длина может варьироваться ПЛЮС каждая подушечка имеет форму, поэтому, пожалуйста, примите во внимание, что размер 32 или 30 дюймов приходится на изношенную кожу, а не на задний ремешок.
Найдите правую подседельную шайбу >>
ШАГ 3
Выберите толщину и стиль лайнера. Подседельный штырь CSI — двухслойная система. Внутренний слой застегивается на липучки для легкой замены и очистки. Этот слой действует как амортизатор.
Выберите из 3/4 дюйма — , идеально подходит для большинства лошадей, катания по пересеченной местности, канатной дороги, скотоводства и общего назначения . Или 1/2 дюйма — для вяленой баранины с круглой спиной или лошадей от 6 до 12 лет с хорошо подогнанным седлом .
Мы также производим две специальные подкладки: платиновую подкладку из флиса и шерсть мериноса.
ШАГ 4
А теперь самое интересное! Добавьте ярких красок, выбрав один из 10 цветов коврового покрытия подседельной подушки. Подседельные колодки CSI теперь доступны в следующих цветах: черный, коричневый, королевский синий, серый, фиолетовый, синий, коричневый, бордовый, зеленый и красный.
НАСТРОЙТЕ ПОДДЕРЖКУ СЕДЛА CSI
Благодаря лазерной гравировке, кожаной обивке и множеству вариантов инкрустации вы можете настроить подседельную накладку CSI, чтобы она выделялась среди остальных.