Условия инкотермс. EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP.
Инкотермс — международные правила в форме словаря, которые обеспечивают единые толкования наиболее часто используемых торговых терминов в области внешней торговли частного характера, прежде всего, относительно места перехода ответственности за груз от продавца к покупателю. Международные торговые термины представляют собой стандартные условия договоров международной купли-продажи товаров, которые определены заранее в международном признанном документе, в частности, используются в стандартном контракте купли-продажи, разработанном международной торговой палатой.
Международная торговая палата впервые в 1936 г. опубликовала единые международные правила толкования торговых терминов, известных как инкотермс 1936. Дополнения и изменения вносились затем в 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, 2010 годах с целью приведения правил в соответствие с текущей международной торговой практикой.
- Группа E — отгрузка, переход обязательств к покупателю — у места отправки товара.
- Группа F — основная перевозка товара не оплачена продавцом, переход обязательств у терминалов отправления для основной перевозки. Продавец обязуется поставить товар в распоряжение перевозчика, которого покупатель нанимает самостоятельно; FCA, FAS, FOB.
- Группа C — основная перевозка товара оплачена продавцом, переход обязательств — у терминалов прибытия для основной перевозки. Продавец обязан заключить договор перевозки товара, но без принятия на себя риска его случайной гибели или повреждения товара; CFR, CIF, CPT, CIP.
- Группа D — прибытие, переход обязательств у покупателя, полноценная доставка. Продавец несёт все расходы по доставке и принимает на себя все риски до момента доставки товара в страну назначения; DAT, DAP, DDP.
ExWorks (EXW) С завода
Термин «С завода» или по простому «Самовывоз» означает, что продавец выполняет свое обязательство по поставке и снимает с себя ответственность за товар, когда он передает товар в распоряжение покупателя на своем предприятии (заводе, фабрике, складе и т.
п.). В частности он не участвует непосредственно в погрузке товара — он не отвечает за погрузку товара на транспортное средство, предоставленное покупателем, а также за таможенную очистку товара для вывоза и ввоза в страну назначения, если не оговорено иное, покупатель несет все расходы и риски в связи с перевозкой товара от предприятия продавца к месту назначения. Таким образом, данный термин возлагает на продавца минимальные обязанности. Подготовка экспортных документов так же полностью ложится на покупателя. Он не применим, если покупатель не в состоянии осуществить сам или обеспечить выполнение экспортных формальностей. В этом случае рекомендуется использоваться термин FCA.
Free Carrier (FCA) Франко перевозчик
Термин «Франко перевозчик» означает, что продавец считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, прошедшего таможенную очистку для ввоза, с момента передачи его в распоряжение перевозчика в обусловленном пункте. При отсутствии указания покупателя о таком пункте, продавец вправе определить такой пункт сам среди ряда подобных пунктов, где перевозчик принимает товар в свое распоряжение.
В тех случаях, когда согласно коммерческой практике для заключения договора перевозки необходимо содействие продавца (при перевозке товара воздушным или железнодорожным транспортом), он может действовать в таких случаях за счет и на риск покупателя. Экспортные документы подготавливает продавец, так же продавец уплачивает экспортные пошлины.
Данный термин может быть использован при осуществлении перевозки любым видом транспорта, включая смешанные перевозки.
Перевозчик означает любое лицо, которое на основании договора перевозки обязуется осуществить или обеспечить перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским или внутренним водным транспортом или с применением мультимодальной перевозки. Если покупатель уполномочивает продавца поставить товар лицу, не являющемуся перевозчиком, например, экспедитору, продавец считается выполнившим свою обязанность по поставе товара с момента передачи его на хранение данному лицу.
Транспортный терминал означает железнодорожную станцию, причал, контейнерный терминал или двор, пункт по принятию различных видов грузов, то есть любых контейнеров и/или поддонов.
Carriage Paid To (CPT) Перевозка оплачена до
«Перевозка оплачена до» означает, что продавец оплачивает фрахт за перевозку товара до указанного места назначения.
Риск гибели или повреждения товара, а также любого увеличения издержек, возникающего после передачи товара перевозчику, переходит с продавца на покупателя, когда товар передан в распоряжение перевозчика.
Перевозчик означает любое лицо, которое согласно договору перевозки обязуется осуществить перевозку или организовать перевозку морским или воздушным путем, железнодорожным или автомобильным транспортом, по внутренним водным линиям или смешанной перевозки.
При осуществлении перевозки несколькими перевозчиками в согласованном направлении, риск гибели или повреждения переходит, когда товар передан в распоряжение первого перевозчика.
Согласно термину СРТ, основную перевозку до указанного в договоре терминала прибытия оплачивает продавец, расходы по страховке несёт покупатель, импортную растаможку и доставку с терминала прибытия основного перевозчика осуществляет покупатель.
Данный термин может применяться для всех видов перевозки, включая смешанные перевозки.
Carriage & Insurance Paid To (CIP) Провозная плата и страхование оплачены до
«Провозная плата и страхование оплачены до» означает, что продавец несет те же обязанности, что и согласно термину СРТ, но с тем дополнением, что продавец должен обеспечить транспортное страхование от рисков гибели или повреждения товара во время перевозки. Продавец заключает договор страхования и оплачивает страховую премию. Покупатель должен принять к сведению, что согласно термину СIP от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях.
Согласно данным условиям, продавец обязан обеспечить таможенную очистку товара для экспорта. Данный термин может использоваться при перевозке товара любым видом транспорта, включая мультимодальные перевозки.
Delivered At Terminal (DAT) Поставка до терминала
«Поставка до терминала» означает, что обязанности продавца по поставке товара считаются выполненными, когда товар, очищенный от пошлин для вывоза, прибывает в указанный пункт или место на границе, однако до поступления товара на таможенную границу принимающей страны.
Экспортные платежи и основную перевозку, включая страховку оплачивает продавец, таможенная очистка по импорту осуществляется покупателем. Под термином граница понимается любая граница, включая границу страны экспорта. Поэтому в данном условии весьма важно точное определение границы путем указания на конкретный пункт или место.
Данный термин предназначен для применения главным образом при перевозке товара по железной дороге или автомобильным транспортом, но он может быть применен и при любом другом способе перевозки товара.
Delivered At Place (DAP) Поставка без оплаты пошлины
«Поставка без оплаты пошлины (наименование пункта назначения)» означает, что поставщик будет считаться исполнившим свои обязанности с момента доставки товара в нужный пункт согласно договору в стране ввоза. Продавец должен нести расходы по оплате всех связанных с этим расходов и нести все риски, падающие на товар (исключая уплату налогов, при ввозе товара, ввозных пошлин на товар), а также все расходы и риски, в связи с выполнением таможенных формальностей.
При невыполнении покупателем в срок обязанности по очистке товара при ввозе на него возлагаются все дополнительные расходы и он несет все дополнительные риски.
Если между сторонами будет согласовано, что таможенная очистка возлагается на продавца и он несет связанные с этим расходы и риски, то должно быть прямо указано путем добавления соответствующих слов.
Если между сторонами будет согласовано, что оплата взимаемых в связи с возмещением расходов (например, налога на добавленную стоимость, VAT), возлагается на продавца, то это должно быть прямо указано путем добавления соответствующих слов: «Поставка без оплаты пошлины, с оплатой VAT (согласованный пункт назначения)».
Данный термин может применяться независимо от способа перевозки товара.
Delivered Duty Paid (DDP) Поставка с оплатой пошлины
«Поставка с оплатой пошлины», означает, что поставщик считается исполнившим свои обязательства с момента поставки груза в согласованный пункт в стране ввоза.
Продавец несет все риски и расходы, связанные с ввозом товара, включая оплату налогов, пошлин и иных сборов, взимаемых при ввозе товаров, страховкой груза. В то время как термин EXW«С завода» возлагает на продавца минимальные обязанности, термин DDP«Поставка с оплатой пошлины» предполагает максимальные обязанности продавца.
Данный термин не может использоваться, если продавец прямо или косвенно не может обеспечить получение импортной лицензии.
Данный термин может применяться независимо от способа перевозки товара.
Также в Инкотермс-2010 определены 4 термина, применимые исключительно к морскому транспорту и транспорту территориальных вод:
Free Alongside Ship (FAS) Свободно вдоль борта судна
Термин FAS означает, что поставщик считается выполнившим свое обязательство по поставке товара, когда груз размещен вдоль борта судна на причале или на лихтерах в согласованном пункте отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара.
Free on Board (FOB) Свободно на борту
«Свободно на борту» означает, что поставщик считается выполнившим полностью свои обязательства по поставке с момента перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. Это означает, что с этого момента покупатель должен нести все расходы и риски гибели или повреждения товара. По условиям FOB на покупателя возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его экспорта. Перевалку и доставку груза в порт погрузки полностью оплачивает продавец.
Данный термин может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. В случаях, когда момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф или при перевозках в контейнерах, более целесообразно применение термина FAS.
Cost & Freight (CFR) Стоимость и фрахт
«Стоимость и фрахт» означает, что продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный порт назначения, однако риск утраты или повреждения товара, а также риск любого увеличения расходов, возникающих после перехода товаром борта судна, переходит с продавца на покупателя в момент перехода товара через поручни судна в порту отгрузки. По условиям CFR на продавца возлагаются обязанности по очистке товара от пошлин для его вывоза.
Данный термин может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. В случаях, когда момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф, или при перевозках в контейнерах, более целесообразно применение термина CPT.
Cost, Insurance & Freight (CIF) Стоимость, страхование и фрахт
«Стоимость, страхование, фрахт» означает, что продавец несет те же обязанности, что по условиям CFR, однако он должен обеспечить морское страхование от риска гибели или повреждения товара во время перевозки, продавец заключает договор страхования и выплачивает страховщику страховую премию.
Покупатель должен принять к сведению, что согласно условиям CIF от продавца требуется лишь обеспечение страхования на минимальных условиях.
Данный термин может применяться лишь при перевозке товара морским или внутренним водным транспортом. В случаях, когда момент перехода товара через поручни судна не имеет практического значения, например, при перевозках на условиях ролл-он или ролл-офф, или при перевозках в контейнерах, более целесообразно применение термина CIP.
DAP Инкотермс 2020 условия поставки «Поставка в пункте»
Инкотермс (Incoterms) – это международные правила, принятые участниками внешней экономической деятельности, для разграничения ответственности между покупателем и продавцом за риск, связанный с доставкой груза. Всего принято 11 правил, каждое из которых обозначается тремя заглавными английскими буквами, обозначающими условия поставки. Впервые правила появились в 1936 году, с тех пор они регулярно переиздаются в связи с изменениями логистических процессов и коммерческой практики.
С 1 января 2020 года действует новая редакция правил Инкотермс 2020, но это не отменяет действие предыдущих редакций.
Содержание / меню
Условия поставки DAP Инкотермс 2020 – это торговый термин международных правил Инкотермс 2020, расшифровывается «Delivered At Point» named point of destination переводится «Поставка в пункте» указанное название пункта назначения — означает, что продавец считается выполнившим свои обязательства по поставке тогда, когда он предоставил покупателю товар, выпущенный в таможенном режиме экспорта и готовый к разгрузке с транспортного средства, прибывшего в указанный пункт назначения.
Условия поставки DAP Инкотермс 2020 определяют права и обязанности сторон по международному контракту купли-продажи, указывают необходимые для перевозки и таможенного оформления действия, когда и где продавец передает товар покупателю, а также какие риски и расходы несет каждая из сторон.
Международная торговая палата (ICC) с 2020 года не обязывает применять новые правила Инкотермс 2020, а лишь рекомендует их к использованию, поэтому в международных контрактах можно ссылаться на правила Инкотермс 2010 , а также на правила Инкотермс 2000 или даже на более ранние версии Инкотермс.
Условия поставки DAP Инкотермс 2010 и DAP Инкотермс 2020 по своему содержанию в основном идентичны. В Инкотермс 2010 — базисы DAP (Поставка в месте назначения) и DAT (Поставка на терминале) — заменили следующие термины Инкотермс 2000: DAF (Поставка на границе), DES (Поставка с судна), DEQ (Поставка с причала) и DDU (Поставка без оплаты пошлин).
Таможенное оформление
Таможенный брокер
Затаможка, таможенное оформление грузов, товаров на экспорт
Согласно базисным условиям поставки DAP в правилах Инкотермс 2020 продавец обязан оплатить расходы и фрахт, необходимые для доставки товара в указанный пункт назначения, выполнить экспортное таможенное оформление для вывоза товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов в стране отправления, однако продавец не обязан выполнять таможенные формальности для ввоза товара, уплачивать импортные таможенные пошлины или выполнять иные импортные таможенные процедуры при ввозе.
При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению импортных таможенных формальностей для ввоза товара целесообразно использовать правило DDP Инкотермс 2020.
Термин DAP может применяться при перевозке товара любым видом транспорта, включая смешанные перевозки. Под словом «перевозчик» понимается любое лицо, которое на основании договора перевозки берет на себя обязательство обеспечить самому или организовать перевозку товара по железной дороге, автомобильным, воздушным, морским и внутренним водным транспортом или комбинацией этих видов транспорта. Также продавец может самостоятельно, собственным транспортом доставить товар покупателю, без заключения договора перевозки.
Условия поставки DAP Инкотермс 2020 требуют, чтобы продавец доставил товар в место, указанное покупателем, как правило, это помещение покупателя, а покупатель — разгрузил товар с транспортного средства. Продавец должен выполнить экспортное таможенное оформление, а покупатель должен выполнить импортное таможенное оформление.
Правила DAP требуют, чтобы продавец взял на себя почти максимальную ответственность за предоставление товара в распоряжение покупателя в согласованном пункте назначения или в пределах этого пункта, но не выгруженного из прибывшего транспортного средства. При намерении сторон возложить на продавца все риски и расходы по выполнению разгрузки транспортного средства целесообразно использовать правило DPU Инкотермс 2020.
Если доставка в пункт назначения должна произойти после того, как покупатель выполнит необходимую импортную таможенную очистку, и возникнет задержка при выполнении таможенного оформления, то тогда стоимость хранения товара на таможенном складе будет за счет покупателя, всегда предполагая, что продавец предоставил покупателю необходимые документы вовремя.
Продавец должен на свой риск и за свой счет выполнять все формальности по оформлению экспорта, требуемые страной экспорта, такие как лицензии или разрешения, оформление безопасности на экспорт, осмотр перед отправкой, и любые другие разрешения или одобрения.
Кроме того, поскольку пункт доставки в базисе поставки DAP находится в стране-импортере, продавец также должен выполнить и оплатить все формальности, требуемые любой страной транзита, до того, как эта поставка произойдет.
Условия поставки DAP Инкотермс 2020 возлагают на продавца нести все риски потери или повреждения товара, связанные с его транспортировкой до указанного пункта назначения. Если покупатель не сможет провести таможенную очистку, а вследствие этого перевозчик не сможет доставить товар к месту разгрузки, то в этом случае покупатель несет риск потери или повреждения товара с согласованной даты или периода доставки.
Например, если товар в течение неопределенного времени не может пройти импортную таможенную очистку и удерживается властями страны-импортера на таможне, поскольку покупатель не смог получить необходимое разрешение на ввоз, тогда покупатель несет все риски с согласованной даты доставки.
Цена DAP (DAP price) означает, что контрактная (инвойсовая или таможенная) цена за товар включает в себя сумму стоимости самого товара, экспортного таможенного оформления этого товара с оплатой экспортных пошлин и иных сборов и стоимости доставки (фрахта) до указанного пункта назначения.
Базисные условия поставки DAP Инкотермс 2020 не указывают цену за товар и способ оплаты, (предоплата, частичная предоплата, постоплата или после представления документов в банк по аккредитиву), не определяют, когда должна быть произведена оплата (до отгрузки, сразу после отгрузки, через месяц после отгрузки или еще как либо), не регламентируют переход права собственности на товар или последствия нарушения договора. Цена, оплата и переход права собственности должны быть определены в условиях договора купли-продажи.
Пример базиса DAP в договоре поставки
Общая стоимость Товара, поставляемого по настоящему договору, составляет 100 000 Евро на условиях поставки DAP Брюссель (Бельгия) Инкотермс 2020.
По настоящему договору Продавец производит отгрузку Товара на условиях поставки DAP Брюссель (Бельгия) Инкотермс 2020.
Право собственности на поставляемый Товар переходит от Продавца к Покупателю после подписания акта приема-передачи представителями сторон.
Разница между условиями поставки DAP и FCA — в доставке товара.
Простыми словами по условиям поставки DAP: товар, за счет продавца, прошедший экспортное таможенное оформление, перевозится до указанного пункта назначения и готов к разгрузке.
По базису поставки FCA Инкотермс 2020: товар, прошедший за счет продавца экспортное таможенное оформление, только загружается в транспортное средство, предоставленное покупателем.
Основные отличия условий поставки DAP от других терминов представлены в таблице Инкотермс 2020.
В правиле DAP Incoterms 2020 прямо не указано, что местом доставки должно быть помещение покупателя, хотя это обычно подразумевается. Это правило хорошо работает для перевозки грузов автомобильным транспортом, но не при мультимодальных (смешанных) перевозках.
Например, если перевозка осуществляется воздушным (или морским) транспортом и требует импортного таможенного оформления при ввозе в страну назначения, которое должно быть выполнено покупателем, пока товар находится в аэропорту (порту) на таможенном складе (таможенном терминале).
Когда товар проходит таможенную очистку в стране-импортере, он уже находится не под риском продавца, а под риском покупателя. И если у покупателя есть проблема, скажем, с неправильно выданным разрешением на ввоз, которое задерживает оформление или даже приводит к отказу в таможенной очистке, то действия покупателя препятствуют доставке товара продавцом.
После завершения таможенного оформления и при условии, что пункт доставки не был таможенным складом (таможенным терминалом), где товары ожидали таможенной очистки, товары должны быть переданы обратно перевозчику продавца или его агенту (экспедитору), который должен получить также все необходимые разрешительные документы для перемещения груза из аэропорта (порта) до конечного пункта назначения, как правило, автомобильным транспортом.
Дополнительной трудностью для морских контейнерных перевозок является то, что пустой контейнер после разгрузки товара должен быть возвращен за счет продавца перевозчику на терминал.
В отличие от всех предыдущих редакций Инкотермс, продавец по условиям поставки DAP также несет ответственность за любые формальности, которые могут возникнуть в любой стране транзита, особенно важно, если продажа товара осуществляется в конечный пункт назначения страны, не имеющей выхода к морю, и морская перевозка проходит через порт соседнего государства.
Недостатком применения условия поставки DAP для продавца заключается в том, что товар подвергается риску по всему пути следования до места назначения, за исключением случаев, когда производится импортная таможенная очистка.
Условия поставки DAP в значительной степени несовместимы с оплатой по банковскому аккредитиву, поскольку доставка происходит только в самом конце транспортной цепочки. Аккредитив, требующий предъявления, например, коносамента, отправленного подтвержденным бланком, будет противоречить условиям DAP.
Ничто не может гарантировать в получении товара покупателем от продавца, пока банк-эмитент не выполнит оплату по аккредитиву, поскольку, транспорт продавца стоит в назначенном покупателем месте доставки, просто ожидая выгрузки.
Например, продавец, каким то образом, получил оригинал некоторой формы квитанции о доставке от покупателя, затем, представил ее в свой банк, который далее отправил ее в банк-эмитент покупателя, который, как «это обычно бывает», быстро выполнил денежный перевод оплаты за товар.
А тем временем, транспорт стоит в течение всего этого времени у ворот склада покупателя и ждет пока продавец, не скажет ему, что оплата получена и теперь он может позволить покупателю выгрузить товар!
Группа компаний Magnit One
Контактная информация:
Главный офис
Адрес: ул. Ильфа и Петрова, 18
г. Одесса, Украина
Политика конфиденциальности
Моб. тел: +380675593463
Моб. тел: +380980009877 (Vodafone)
Email office: [email protected]
Наши представительства есть в Черноморске (Ильичевск), Киеве
Incoterms® 2010 заменены Incoterms® 2020
Что такое правила Incoterms? Правила Инкотермс являются стандартными торговыми определениями, выпущенными Международной торговой палатой (ICC). Они представляют собой набор правил, определяющих стандартные коммерческие условия, используемые в договорах купли-продажи товаров, и предназначены для разделения транзакционных издержек и ответственности между покупателем и продавцом.
Всего существует 11 различных стандартных торговых условий, а Правила Инкотермс® 2020 следующие:
Правила для любого вида или видов перевозок
- EXW («Ex Works»)
- FCA («Франко-перевозчик»)
- CPT («Перевозка оплачена до»)
- CIP («Перевозка и страхование оплачены»)
- DAP («Доставка на место»)
- DPU («Доставлено на место без груза»)
- DDP («Доставка с оплатой пошлины»)
Правила морского и внутреннего водного транспорта
- FAS (бесплатно вдоль борта судна)
- FOB (бесплатно на борту)
- CFR (Стоимость и фрахт)
- CIF (страхование расходов и фрахт)
Правила Инкотермс направляют, облегчают и помогают стандартизировать договоры купли-продажи, позволяя сторонам включать общие обязанности для каждой стороны, включая передачу риска от продавца покупателю, а также определять обязанности по погрузке и разгрузке покупатель и продавец.
Эти термины признаны международным стандартом и приняты правительствами, юридическими органами, практиками и таможенными органами во всем мире для использования в международной торговле.
Правила Инкотермс не применяются; они должны быть конкретно указаны в договоре. Они не имеют обязательной силы и не имеют силы закона или законодательства, навязывающего сторонам порядок заключения договора купли-продажи. Условия просто устанавливают обязательства, но конкретный способ исполнения остается открытым для сторон.
Когда изменения вступают в силу? С 1 января 2020 года вступили в силу Правила Инкотермс® 2020. Как и их предшественники, Правила Инкотермс® 2020 не имеют обязательной силы и применяются только в тех случаях, когда они прямо включены в договоры купли-продажи.
Изменения к Правилам Инкотермс® 2010 отчасти призваны побудить стороны более внимательно рассмотреть конкретные Правила Инкотермс, которые они решили включить, путем содействия лучшему пониманию действия правил регистрации.
Их основное внимание уделяется проблеме перехода риска от продавца к покупателю, определяемому термином «доставка». Они также подчеркивают другие обязанности, такие как страхование, оформление экспорта и импорта, а также распределение других расходов, связанных с физической доставкой товаров от покупателя к продавцу.
Ключевые моменты изменений Правила Инкотермс® 2020 имеют более интуитивно понятную структуру по сравнению с изданием 2010 г. для большей ясности и облегчения анализа рисков. Общее правило Правил Инкотермс остается в том, что пункт доставки товаров является важным определяющим моментом в отношении того, кто несет ответственность за расходы, понесенные в пути. В новых Правилах 2020 г. содержится дополнительная информация, касающаяся конкретного распределения расходов между покупателем и продавцом, и они отражают усовершенствование Правил 2010 г. в этом отношении.
Основные существенные изменения заключаются в следующем:
- Изменение DAT (доставка на терминал) на DPU (доставка на место без выгрузки): товар и разгрузить на разгрузочном «терминале».
В соответствии с Правилами Инкотермс 2020 года изменение с DAT на DPU («Доставка в место без разгрузки») призвано подчеркнуть, что местом назначения может быть любое место, а не только «терминал». - Изменения в Обязательствах по размещению страховки по CIP: Изменено требование по размещению страховки на срок CIP. В то время как термин CIF требует, чтобы продавец застраховал товары для покупателя, как минимум, покрытие оговорок Institute Cargo «C». Однако в соответствии с Правилами Инкотермс 2020 года термин CIP теперь будет требовать размещения продавцом покрытия оговорок Institute Cargo «A».
- Требования безопасности при транспортировке: В соответствии с Правилами Инкотермс 2020 ответственность в отношении безопасности рассматривается в основном в двух ситуациях: транспортировка из страны происхождения в страну назначения и формальности и процедуры таможенного оформления.
- Транзит товаров может осуществляться покупателем или продавцом: В соответствии с Правилами Инкотермс 2020 условия FCA, DAP, DPU и DDP учитывают возможность того, что сторона договора купли-продажи, т.
е. продавец или покупатель, может фактически выполнить перевозку товаров. Таким образом, теперь мы видим требование поставки, согласно которому продавец или покупатель «заключают или организуют за свой счет перевозку товара из поименованного места поставки». - FCA: коносаменты с бортовой записью: В соответствии с Правилами Инкотермс 2020, что касается морского транспорта, на условиях FCA продавец может согласиться с покупателем, предписывающим перевозчику выдать продавцу бортовой коносамент после погрузки товара на судно. Таким образом, продавец затем может представить коносамент покупателю / указанному банку, поскольку запись в основном будет использоваться для сделки по аккредитиву.
Очень важно, чтобы ваш контракт был ясным и конкретным. Если вы хотите, чтобы Правила Инкотермс 2020 применялись к вашему договору, самый безопасный способ убедиться, что ваши намерения ясны, — это использовать конкретные слова, такие как: «[выбранное правило Инкотермс] [название порта, места или пункта] Инкотермс 2020».
Примеры:
- CIF Порт Шанхая Инкотермс 2020
- DAP 1166 Avenue of the Americas, New York, NY 10028 Инкотермс 2020.
Кроме того, следует помнить, что во всех терминах Инкотермс, за исключением терминов «С», указанное место указывает, куда товар «поставляется», то есть где риск переходит от покупателя к продавцу. В условиях «С» поименованное место указывает пункт назначения, до которого продавец должен организовать и оплатить перевозку товара, который не является местом или портом доставки.
Для получения дополнительной информацииПожалуйста, свяжитесь с вашим представителем Marsh, чтобы договориться о более подробной презентации об Инкотермс и о том, как они влияют на вашу программу страхования грузов.
Доставка на место (DAP) Определение | UPS Supply Chain Solutions
из
- Предупреждение об обслуживании в связи с ситуацией в Украине…Больше
Перейти к основному содержанию
Что доставляется на место (DAP)?
Инкотермс ® 9Правило 0161, применимое к любому виду или видам транспорта (воздушному, морскому, наземному или мультимодальному), в соответствии с которым продавец несет ответственность за доставку товара, готового к разгрузке, в поименованное место назначения (часто место нахождения покупателя).
бизнес). Продавец, как правило, берет на себя все риски и оплачивает все расходы, связанные с доставкой до указанного места назначения.
Покупатель/грузополучатель берет на себя расходы и риски, когда товары предоставляются в распоряжение покупателя готовыми к разгрузке в указанном месте назначения, а также несет ответственность за выполнение любых формальностей, связанных с импортной очисткой. По этой причине в договоре купли-продажи должен быть очень четко указан не только названный порт/место назначения, но и фактический точная точка в или в пределах названного порта/места назначения, где будет осуществляться доставка (т. е. «Доставлено в место, терминал XX, порт Эри, штат Пенсильвания).
«Поставка без уплаты пошлины (DDU)». Вы все еще можете слышать, как DDU неофициально используется для обозначения соглашений DAP. и продавца, что может иметь дорогостоящие последствия, поэтому важно, чтобы трейдеры внимательно прочитали и поняли точную формулировку правил Инкотермс ® и тщательно выбирали правило для включения в свой договор купли-продажи .
Для получения дополнительной информации и ресурсов по правилам Инкотермс ® , а также для приобретения полного текста правил Инкотермс ® 2020 посетите веб-сайт ICC.
Связанные термины
Грузополучатель ГрузоотправительДоставлено на место без груза (DPU)Доставлено с оплатой пошлины (DPT)Инкотермс
Часто задаваемые вопросы по теме
Зачем нужны правила Инкотермс?
Сколько существует правил Инкотермс?
На что распространяются правила Инкотермс?
На что не распространяются правила Инкотермс?
Что я могу сделать прямо сейчас, чтобы помочь моему бизнесу с правилами Инкотермс?
Как правила Инкотермс влияют на мой груз?
Как я могу защитить себя от риска, используя правила Инкотермс?
Являются ли правила Инкотермс полным договором купли-продажи?
Родственный контент
Инкотермс
Узнайте больше об одиннадцати существующих правилах Инкотермс ® и о том, что они означают для вашего судоходного бизнеса.
