Датчик детонации для чего нужен: Request blocked | HELLA

Содержание

Что такое и для чего нужен датчик детонации в автомобиле

Детонация в камере сгорания ДВС – это отклоняющийся от нормы процесс сгорания топлива, сопровождающийся серией взрывов. Выражается явление в некорректной работе двигателя, которая становится возможной из-за высокой степени воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Это вызывает серьезные проблемы в газораспределительном механизме и в цилиндропоршневой группе, по сути, приводя в неисправность двигатель.

Поэтому важна корректная работа датчика детонации и важно, чтобы был исправен провод датчика детонации ВАЗ, ГАЗ и в любых других авто.

Почему появляется детонация

Детонация возможна при наличии трех моментов:

  • Применение бензина с низким октановым числом.
  • Использование некачественного бензина с легкоиспаряемыми добавками.
  • Несоответствующие условия эксплуатации двигателя (постоянная большая нагрузка, нагар, загрязнения).

Для предупреждения нежелательных последствий детонации применяется специальный датчик.

Устройство, принцип работы ДД

Датчик детонации устанавливается на авто, работающими на бензине. Назначение детали – контроль над уровнем детонации за счет настройки на ее определенный диапазон. Применение ДД дает большую экономию топлива и полноценное функционирование двигателя.

Устройство ДД:

  • Пьезоэлектрокомпонент.
  • Контрольный провод.
  • Обмотка.
  • Пластинка вибрации.

В двигателях используются два вида датчиков – широкополосные и резонансные. Последние практически не используются.

Принцип работы широкополосных ДД основан на пьезоэффекте. При воздействии взрывной волны от детонации, пьезоэлемент передает в электронный блок управления ток определенного напряжения. Настройка датчика на работу происходит с помощью звуковых волн (диапазон от 6 ц до 15 кГц). ЭБУ, получая сигнал, в ответной реакции меняет состав смеси и угол опережения зажигания. В результате корректируется использование ресурсов, и двигатель работает на оптимальной мощности.

Неисправности ДД

Узнать о неисправном датчике помогут такие симптомы «заболевшего» двигателя:

  • Увеличение потребления топлива.
  • Включение индикатора неисправности силового агрегата.
  • Снижение мощности двигателя.
  • Тряска и металлический звук работы мотора (стук пальцев).
  • Белые клубы дыма из выхлопной трубы.
  • Работа двигателя снижает динамичность, он плохо отзывается на педаль газа.
  • Во время движения авто слышны звуки детонации.
  • Затрудненный запуск машины при низких температурах.

Причинами неисправностей ДД могут быть слабые, или очень сильные сигналы на ЭБУ двигателя и последний перестает обнаруживать процесс детонации.

Также распространенной причиной неисправности ДД является нарушение контакта между его корпусом и ЭБУ двигателя, проблемы в проводке датчика.

Чтобы прибор снова работал корректно, надо устранить причины его неисправности. Сам датчик выходит из строя редко и ремонту не подлежит, поэтому его заменяют новым.

Кстати, если нужны трубки термоусадочные с припоем для ремонта проводки в автомобиле, то купить их можно здесь https://cargen.ru/catalog/1_remontnye_nabory_elektroprovodki/trubki_termousazhivaemye/19853/. Это очень удобный монтажный элемент.

Подпишитесь на наши группы в соцсетях Вконтакте, Одноклассники.


Датчик детонации – что он может рассказать о работе авто? + видео » АвтоНоватор

Где стоит датчик детонации, мы узнаем только тогда, когда сталкиваемся с его неполадками. И прежде чем говорить о его расположении, стоит понять, что это за элемент, и для чего он нужен. С этого и начнем!

Датчик детонации – как найти элемент под капотом?

Всем известен факт, что продуктивная работа двигателя зависит непосредственно от угла опережения. В том случае, если он функционирует с запозданием, уменьшается приемистость, что, соответственно, увеличивает потребление топлива, а также это может быть причиной перегрева двигателя. Не менее печальный исход может возникнуть, если этот параметр работает с опережением. Ведь в этом случае и возникает детонация, которая способствует уменьшению мощности, и, как следствие, могут прогореть клапаны.

Стоит отметить, что существует 2 вида таких датчиков: резонансные и широкополосные. Последние передают в качестве сигнала весь спектр шумов. После этого сигнал обрабатывается, и в нем выделяется определенный шум, который соответствует детонации. Говоря о резонансных датчиках, стоит знать, что они настроены на частоту детонации и срабатывают, только если она появляется. Именно датчик контролирует угол опережения. Он сообщает системе о том, что детонация началась, а та, в свою очередь, начинает процесс корректирования характеристик.

Эта деталь находится под капотом автомобиля, как правило, под масляным фильтром и масляным датчиком.

Говоря о том, где находится датчик детонации, стоит отметить, что если смотреть сверху вниз, то ориентиром может быть масляный фильтр. За ним располагается масляный датчик, а под ним как раз и находится искомый элемент. Но не обязательно, что он будет располагаться именно в этом месте. Его нахождение зависит от модели автомобиля и от того, где его расположили во время сборки. В любом случае, он будет рядом с двигателем, для поиска лучше предварительно обратиться в руководство по эксплуатации автомобиля.

Высокий уровень сигнала – шифры предупреждений

Многие автомобилисты сталкивались с проблемой различных сигнальных оповещений регулятора детонации. Одним из них может быть Р0328 – высокий уровень сигнала датчика детонации. Он может быть причиной не только неисправности самого устройства, но и, например, слишком шумной работы двигателя. Оптимальный вариант решения проблемы – обратиться на СТО, чтобы они произвели диагностику автомобиля, в частности, самого элемента.

Кроме этого, есть и другой сигнал, который водитель может получить от системы – 0327, этот шифр означает низкий уровень сигнала детонации. Как правило, он возникает в нескольких случаях – либо после затяжного спуска при включенной передаче, либо в ситуации, когда уже необходима замена датчика. В любом случае, придется либо собственными силами проверить его исправность, для этого лучше его демонтировать и подключить к специальному оборудованию, либо сделать это с помощью специалистов.

Чем чревата ошибка датчика детонации?

Если вы сами решили выяснить, есть ли неисправности датчика детонации, то это можно сделать при помощи самодиагностики, которая закодирована в «мозгах» этого элемента. В том случае, если он выдает сигнал «34», можно узнать, работоспособен он или нет, при помощи своеобразного тест-драйва. То есть вам следует сбросить этот результат и проехать пару километров, и еще раз проверить датчик. Если данный код появится снова, то он действительно неисправен и нуждается в замене.

Помимо сигналов часто возникает ошибка датчика. Их довольно много, и каждую из них не стоит оставлять без внимания.

Ведь это говорит о той или иной неисправности в автомобиле, которая может рано или поздно дать о себе знать в самый неподходящий момент. Поэтому, если возникла неисправность, то необходима, как минимум, консультация специалиста. Если все же во время осмотра потребуется замена датчика, то это не займет много времени. Мастер может его заменить за 10-15 минут. Кроме того, стоимость этих работ не будет огромной, она зависит от модели автомобиля.

  • Автор: Егор