Зона действия знаков ограничения скорости 3.24, разъяснения, разбор типовых ошибок. — Клуб Народной карты
Клуб Народной карты
GVG_VLG
25 июня 2020, 15:57
Многие занимаются правкой дорог, а так же модерацией правок. Я в основном занимаюсь разбором неточностей по скорости, мне это нравится, и в принципе я добиваюсь неплохих результатов несколько лет. Для грамотных правок необходимо понимать какова же зона действия знаков 3.24 Ограничение скорости. К сожалению многие сотрудники яндекса, а так же пользователи которые вносят правки не могут правильно определить окончание зоны действия знака. Основные ошибки это неправильное определение перекрестка там где его нет.
Сначала теория:
Что такое перекресток
«Перекресток» — место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
Что такое прилегающая территория
«Прилегающая территория» — территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами
В то же время Знак 3.24. Ограничение максимальной скорости
Зона действия:
1. От места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
2. Зона действия может ограничиваться таб. 8.2.1 «Зона действия».
3. До такого же знака с другим значением скорости.
4. До знака 5.
23.1 или 5.23.2 «Начало населенного пункта» с белым фоном.
5. До знака 3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости».
6. До знака 3.31 «Конец зоны всех ограничений».
Вот пересечение с этими «другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.» многие ошибочно и принимают за перекрестки которые ограничивают зону действия знака 3.24
Как просто определить перекресток это или нет
1.) знаков нет, пересечение дороги с твердым покрытием с такой же дорогой — перекресток
2.) знаков нет, пересечение дороги не имеющей твердого покрытия с такой же дорогой — перекресток
3.) знаков нет, пересечение дороги с твердым покрытием с второстепенной дорогой — НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРЕКРЕСТКОМ и не важно за городом или в городе (кстати еще одно заблуждение, если в правилах говорится «Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
» то почему то решают что это только за городом. Во первых ни где не написано что правило действует только за городом, во вторых полевая дорога может быть и в городской черте)
3. Если перед пересечением дорог есть знаки 2.3.1 — 2.3.7, 2.1 и 1.6 это все перекрестки, тут все просто
Надеюсь этот пост поможет правильно понять зону действия знака ограничения скорости и применять эти знания не только на картах, но и на дороге.
Если интересно могу попробовать осветить еще парочку нюансов в этой области.
Liiklusseadus. Запрещающие знаки | С нами
(2) Зона действия знаков 35 распространяется:
1) в населенных пунктах:
– от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним,
– при отсутствии перекрестка:
- до конца населенного пункта,
- или до знака, отменяющего ограничение,
- либо на расстояние, указанное на табличке 821, установленной возле знака;
2) за пределами населенных пунктов:
– от места установки знака до знака, отменяющего данное ограничение,
– либо на расстояние, указанное на табличке, установленной возле знака.
(3) Конец зоны действия знаков 35 обозначается:
1) для знаков 35 – табличкой 821 Зона действия знака, установ-
ленной под знаком;
2) для знаков 35, установленных за пределами населенных пун-
ктов, – знаком 221 Уступите дорогу или знаком 222 Остановитесь и
перед пересекаемой проезжей частью;
3) для знака 351, установленного перед населенным пунктом, – знаком 571 Населенный пункт;
4) для знака 351 – повторным знаком 351 или знаком 382 Зона
ограничения скорости, на котором указана иная максимальная ско-
рость;
5) для знаков 351, 352 и 353 – соответственно знаками 371, 372 и 373;
6) знаком 376.
(4) Действие знаков 36 распространяется только на ту стороны
дороги, на которой они установлены.
(5) Действие знаков 362–364 не распространяется на легковые ав-
томобили с эмблемой «Красного Креста», выполняющие служебные
(6) В зоне действия знаков 362–364 допускается стоянка такси с
включенным таксометром не более чем на 15 минут.
(7) Если на участке дороги с одной ее стороны установлен знак
363, а с другой – 364, то перестановку транспортных средств с одной
стороны дороги на другую следует производить с 19 до 21 часа.
(8) Зона действия знаков 36 распространяется:
1) в населенных пунктах:
– от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним,
– при отсутствии перекрестка:
- до конца населенного пункта,
- или до знака, отменяющего ограничение,
- либо на расстояние, указанное на табличке 821, установленной возле знака;
2) за пределами населенных пунктов:
– от места установки знака до знака, отменяющего данное ограничение,
– либо на расстояние, указанное на табличке, установленной возле знака.
(9) Конец зоны действия знаков 36 обозначается:
1) для знака 361 – знаком 362;
2) для знака 362 – знаком 361;
3) для знаков 36, установленных за пределами населенных пун-
ктов, – знаком 221 Уступите дорогу или знаком 222 Остановитесь и
уступите дорогу, установленным на той же дороге непосредственно
перед пересекаемой проезжей частью;
4) для знаков 36 – табличкой 813 или 815 Расстояние до объекта,
установленной под знаком соответственно справа или слева от него,
если остановка или стоянка запрещена с одной стороны от знака на
перекрестке или на площади по краю проезжей части, перед зданием
или на другой обширной территории;
5) для знаков 36
– табличкой 822 или 823 Зона действия знака,установленной возле знака, или другим таким же знаком 36 в сочета-
нии с табличкой 824 Зона действия знака, установленным в конце
зоны действия знака;
6) знаком 376.
(10) Знаки 36 в сочетании с табличками 831–833 Направления
действия запрещают остановку или стоянку соответственно справа
или слева от знака либо в обе стороны на краю площади, перед зда-
нием или на другой территории. Зона действия знака определяется в
таком случае границами территории.
(11) Зона действия знаков 36 уменьшенного диаметра, нанесенных
на конусы, призмы и другие переносные стойки, определяется про-
тяженностью участка между ними.
(12) Если знак 361 применяется вместе с дорожной разметкой
Линия, запрещающая остановку (желтая сплошная линия), или знак 362 – вместе с дорожной разметкой 932 Линия, запрещающая стоянку (желтая прерывистая линия), то зона действия знака
определяется протяженностью соответствующей линии разметки,
если зона действия не определена знаками.
(13) Зона действия знаков 36 не распространяется на прилегающие
к тротуарам места стоянки, обозначенные знаком 575а Парковочная
площадка или знаком 575с Парковочная площадка при объекте
сервиса, а также на транспортные средства, припаркованные в соот-
ветствии с указанием таблички 86 Способ постановки транспортного средства на стоянку или таблички 874 Транспортное средство человека с нарушениями опорно-двигательного аппарата, уста-
новленной под знаком.
символов дорожных знаков — почему фигурки работают хорошо
символы дорожных знаков — почему фигурки работают хорошоДорожные знаки повсюду. Большинство из нас не могут сосчитать, сколько мы видим каждый божий день. И это постоянное воздействие начинается задолго до того, как мы получаем водительские права. Это означает, что даже для новых водителей знаки, советующие уступить дорогу, остановиться или остерегаться пешеходов, являются лишь частью ландшафта. Это проблема. Это проблема, потому что эти знаки существуют не просто так, и их несоблюдение приводит к бесчисленным — часто предотвратимым — несчастным случаям каждый год.
Новое исследование показывает, что водители чаще обращают внимание на знаки с более активными фигурами. От RoadTrafficSigns.com
Мы не говорим здесь о преднамеренном неповиновении. Речь идет не о людях, проносящихся сквозь знаки остановки во время погони на высокой скорости. Это больше касается тех из нас, кто обычно является законопослушным гражданином, но просто настолько привык к присутствию дорожных знаков, что они сливаются с фоном, и мы не обращаем на них столько внимания, сколько должны.
Исследователи из Мичиганского университета и Университета Бригама Янга заявляют, что нашли решение. Репортер Джастин Скуилетти, который освещал это исследование для The Rundown на PBS NewsHour, отмечает, что решение исследователей звучит «как цитата, взятая из презентации, организованной режиссером боевиков Майклом Бэем».
Это решение? Увеличение действия в дорожных знаках.
Исследователи не предлагают оживить каждый дорожный знак в стране кровавым видео, предупреждающим водителей о последствиях игнорирования знака. Это было бы запредельно дорого. И неприятно.
Они предлагают что-то гораздо более простое, а именно перерисовку существующих знаков, чтобы «накачать воспринимаемое действие». Scuiletti использует пример вездесущего желтого знака, обозначающего пешеходный переход с помощью двух фигурок из палочек, одного мужчины и одной женщины, каждая из которых держит какую-то посылку и идет. Это версия, которая используется сегодня в США. Исследователи считают, что мы должны заменить эти знаки фигурками из палочек, которые нарисованы так, как будто они быстро бегут — возможно, выбегают на улицу, не обращая внимания на встречный транспорт.
Предполагая, что пешеходы могут бежать перед вашей машиной, а не лениво сходить с тротуара, исследователи полагают, что вы будете воспринимать более вероятную и неминуемую опасность и, таким образом: а) реагировать быстрее и б) придерживаться предупреждение на вывеске.
Знак пешеходного перехода исследователи выбрали не случайно. Они изучали знаки пешеходных переходов по всему миру, уделяя особое внимание трем разным версиям знака, изображающим разные уровни движения. На одном конце спектра находится медленно движущийся знак, найденный в США. Посередине находится знак, на котором фигурки из палочек кажутся бегущими. На другом конце спектра находится знак, изображающий фигурки из палочек, которые кажутся бегущими.
Данное исследование показало, что из трех [тот, который изображает быстро бегущих пешеходов,] наиболее эффективно заставляет мозг не только быстрее замечать знак, но и более тщательно воспринимать риск ситуации».
Другими словами, как объясняет соавтор исследования Райан Элдер, «если [фигурки] бегут, вы можете представить, что они спешат перед вашей машиной».
Исследование показало, что участники «реагировали на 50 миллисекунд быстрее, используя более динамичный знак». Это может показаться не таким уж большим, но на скорости 60 миль в час это означает разницу в реакции на 4,4 фута. Если вы стоите на дороге, эти 4,4 фута могут спасти вам жизнь.
Нет информации о том, намерено ли транспортное управление действовать в соответствии с выводами исследования, но если вы заметите быстро движущиеся фигурки из палочек на знаках в ближайшем к вам городе, теперь вы поймете, почему.
Сигналы светофора
Сообщить об отключении светофора или запросить техническое обслуживание
Свяжитесь с Единым колл-центром по телефону (414) 286-CITY (2489) или подключитесь к Интернету и нажмите «Действие», чтобы сообщить о проблеме со светофором.
Как синхронизируются сигналы?
Почти все светофоры, управляемые DPW, координируются друг с другом и работают с циклами от 60 до 90 секунд.
Это означает, что водители, пешеходы и велосипедисты не будут ждать более 90 секунд, чтобы получить зеленый сигнал или сигнал «Иди», хотя большинство из них ждут меньше этого времени. Все светофоры в Милуоки периодически оптимизируются с использованием программного обеспечения для компьютерного моделирования и данных об объеме трафика, чтобы обеспечить оптимальную работу для всех пользователей нашей системы.
Сигналы «Ходьба» не предназначены для предоставления пешеходам достаточного времени для перехода проезжей части по сигналу светофора. Сигналы для пешеходов рассчитаны таким образом, чтобы пешеходы, идущие с нормальной скоростью, могли закончить переход во время мигающего сигнала «Не идти», если они начинают движение во время сигнала «Иди». Тем не менее, DPW дает достаточно времени почти всем пешеходам, чтобы пересечь проезжую часть
, если они начинают пересекать начало «прогулки». Всегда обязательно используйте кнопку, если она есть, чтобы убедиться, что сигналы «Ходьба» активированы на перекрестке с зеленым сигналом для автомобильного движения.
Как запросить новый светофор
DPW рекомендует устанавливать новые светофоры в соответствии с федеральными указаниями, изложенными в части 4 Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением (MUTCD). В MUTCD есть девять ордеров, основанных на таких факторах, как количество транспортных средств и пешеходов, а также история аварий и другие факторы. Однако выполнение предписаний по установке не означает автоматически, что светофор должен быть установлен или даже должен быть установлен. Другие методы также могут использоваться для обеспечения безопасной и эффективной работы перекрестка.
Светофоры установлены только на основных дорогах города Милуоки и не устанавливаются там, где пересекаются две местные жилые улицы. Для этих мест обычно используются дополнительные знаки, такие как знаки остановки, для безопасного регулирования конфликтного движения.
Чтобы начать изучение сигналов светофора, DPW просит вас связаться с офисом вашего окружного старейшины.
Пешеходные гибридные маяки
Пешеходные гибридные маяки представляют собой особый тип контроля, используемый на пешеходных переходах и используемый в различных местах в Милуоки. Пешеходные гибридные маяки остаются в темном режиме для движения транспортных средств, пока пешеход не активирует маяки с помощью кнопки, чтобы вызвать сигналы «Ходьба». После активации маяки будут переключаться с мигающего желтого на постоянный желтый и, наконец, на два сплошных красных дисплея. Во время сплошных красных индикаторов для пешеходов отображается сигнал «Иди». После сигнала «Иди» для пешеходов отображается мигающая надпись «Не ходить», а индикаторы транспортных средств меняют цвет на попеременно красный. После того, как пешеходы преодолеют пешеходный переход, остановившиеся транспортные средства могут продолжить движение.
Доступные пешеходные сигналы
Доступные пешеходные сигналы (APS) были установлены DPW на более чем 30 перекрестках в Милуоки. APS — это особый тип кнопки для пешеходов, которая издает специальные сигналы и звуки, чтобы помочь слабовидящим пешеходам перейти дорогу на светофоре.