Для чего нужен фаркоп: Что такое фаркоп и для чего он нужен

Содержание

Что такое фаркоп и для чего он нужен

Фаркоп – это устройство, используемое для буксировки легковых прицепов (весом до 3,5 тонн) и караванов. Он производится из стали, может крепиться к бамперу, к силовым элементам кузова и днищу багажника и способен выдерживать существенные нагрузки, о чем свидетельствуют результаты обязательных испытаний на усталостную прочность каждой разрабатываемой модели. Неотъемлемой частью тягово-сцепного устройства является электрооборудование, которое позволяет соединять электрику автомобиля и прицепа.

Основная функция фаркопа – обеспечение крепления прицепа и автомобиля, распределение нагрузки, которую создает прицепное оборудование своим весом и инерцией, на силовые элементы кузова машины. Установленное на фаркопе велокрепление

Таким образом, установка фаркопа позволяет решать ряд важных задач:

• расширяет возможности автомобиля по перемещению грузов с помощью прицепа;

• позволяет буксировать моторные лодки, водные мотоциклы, квадроциклы, катера, снегоходы, трейлеры;• при буксировке другого автомобиля фаркоп поможет равномерно распределить нагрузку и не повредить собственную машину.

Буксировка с помощью фаркопа

В некоторых источниках называется еще одна задача, которую возлагают на фаркопы. Считается, что они создают дополнительную защиту для машины при ударе сзади. На деле во многих странах несъемные фаркопы полностью запрещены, так как при аварии (даже при несильном ударе) их наличие зачастую приводит к значительным повреждениям обоих авто.

Учитывая столь серьезную роль тягово-сцепных устройств, неудивительно, что к их качеству предъявляются жесткие требования, а производители используют современные технические средства для создания действительно надежных фаркопов. Так, разработка и производство тягово-сцепных устройств в известной испанской компании

Enganches Aragon на всех этапах осуществляется с применением лучшего оборудования и технологий:

• с помощью координатно-измерительной машины получают 3D модель автомобиля;• создается модель фаркопа, которая проходит испытания в лабораторных условиях под контролем государственных организаций;• серийное производство происходит с применением высокоточной лазерной резки, гибочных станков, методов дробеструйной обработки и высококачественных полиэстеровых порошков;• на всех стадиях осуществляется контроль качества продукции, что гарантирует соблюдение всех технологических нюансов. Установленный на авто фаркоп Aragon

Передний фаркоп — как, зачем и почему?

В последнее время стали набирать популярность передние фаркопы. на внедорожники. Давайте подробно разберем функционал и возможности, которые открывает тягово-сцепное устройство, установленное под передний бампер авто.

Внешний вид:


Как правило, тип фаркопа американский с квадратным приемником 50.8х50.8 мм,под кронштейн фаркопа  балка может быть прямой или изогнутой. В большинстве случаев крепежные уши представляют собой приваренные с торцов балки пластины с отверстиями под крепеж. Приемник фаркопа может быть расположенным под бампером, выходить из вырезанного в бампере отверстия или через решетку радиатора. Вместе в фаркопом может поставляется дуга для установки дополнительного света. 

Функционал:

— Чаще всего передний фаркоп используют для установки переносной лебедки, во-первых, одну лебедку мы можем использовать как с передним фаркопом, так и с задним, во-вторых больше не нужно возить лебедку постоянно, тем самым укорачивая срок службы подвески.

 


— Как известно, реечный домкрат типа Hijack, можно использовать только с силовыми порогами и металлическими бамперами. Внутренняя стенка приемника фаркопа, также достаточна, прочна и удобна для поднятия автомобиля


— В приемник фаркопа можно вставить Т-образный кронштейн для длинномеров и легко перевозить доски, арматуру и прочий негабарит.


— При помощи переднего фаркопа, удобно транспортировать и парковать прицеп в труднодоступных местах, на передний фаркоп можно крепить снегоуборочный отвал, буксировочную петлю, багажник для велосипедов или мотоциклов, багажную платформу и прочее оборудование на которое у вас хватит фантазии. 

К сожалению, на сегодняшний момент нет большого разнообразия штатных фаркопов устанавливающихся на конкретную модель авто, мы предлагаем передний фаркоп на MMC Pajero Sport и MMC l200 но эти ТСУ можно использовать как базовый комплект для переделки под любой автомобиль, также всегда можно использовать одну из универсальных рам.
 

Что такое фаркоп в автомобиле и для чего он нужен?

Автомобильный фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для осуществления буксирования транспортными средствами легкового прицепа с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн.

Разработчики современных легковых автомобилей ориентируются на запросы потенциальных покупателей. Для удобной перевозки грузов при проектировании салона транспортного средства предусматриваются вместительные багажные отделения. Для увеличения вместительности конструкция кресел задних рядов допускает их складывание.

Если груз имеет большие габариты, удобнее перевозить его на отдельном прицепе чем на багажнике. Для соединения буксирующего транспортного средства и прицепленного к нему при помощи передвижного устройства используется ТСУ. Вот, что такое фаркоп и для чего он нужен в автомобиле. А теперь расскажем подробнее об этом устройстве.

Тип и особенности конструкции

Конструктивно на буксирующем автомобиле содержится сцепной шар, связанный с сцепной головкой, крепящейся на дышло буксируемого прицепа. Сцепной шар фаркопа монтируется на нижнюю часть рамы или кузова автомобиля посредством кронштейна.

Конструкционно фаркопы это устройства, которые могут иметь определённые отличия. В любом случае обязательным элементом будет прицепной крюк, фиксирующийся на автомобиле крепёжной платформой. Обязательно на конце крюка располагается шар диаметром 5 см. на прицепе крепится зажимное устройство с фиксирующим механизмом.

Прицеп является транспортным средством без двигателя, в движение приводится сцепкой с автомобилем. По допустимой нагрузке различают лёгкие и тяжёлые прицепы. Лёгкие могут нагружаться максимальной массой в 750 кг.

Если разрешённая масса свыше 750 кг, прицеп относится к тяжёлым. Обязательно для всех видов прицепов наличие системы торможения.

При выборе покупаемого фаркопа следует руководствоваться следующими характеристиками.

1. Снаряжённой массой – собственным весом прицепа с запасным колесом, если оно указано в комплектации, без груза.

2. Максимальной разрешённой (полной) массой – устанавливается автопроизводителем с учётом веса полностью снаряжённого транспорта с установленным на нём грузом, занявшим свои места водителем и пассажирами.

Для повышения безопасности движения автопоезда на автомобиль для буксирования прицепа монтируется специализированное тягово-сцепное устройство. Фаркоп в машине должен включать штепсельную розетку для обеспечения электричеством электрооборудования прицепа. Электрика ТСУ за счёт согласующего блока и розеток обеспечивает питанием оптику буксируемого автодома.

Более старые модели вовсе не имели места крепления ТСУ. Практически на всех новых автомобилях точки крепления устройства определены при производстве. Они могут несколько отличаться в зависимости от автопроизводителя, поэтому выбирать себе фаркоп лучше специализированный, фирменный, наверняка подходящий к креплениям на вашей машине.

Что называется вертикальной и горизонтальной нагрузками фаркопа?

Вертикальную нагрузку на фаркоп оказывает дышло прицепа или любое другое оборудование, установленное на крюк сцепного устройства. При этом уточняется наибольшее возможное давление, не снижающее управляемость автомобиля.

Горизонтальную (тяговую) нагрузку на фаркоп автомобиля создаёт масса нагруженного прицепа. Наибольшая допустимая масса не должна влиять на управляемость.

Внимательное отношение к требованиям горизонтальной и вертикальной нагрузки повысит безопасность в экстренных ситуациях на дороге.

На выбор фаркопа влияет качество и характер предполагаемого дорожного покрытия. Твердое (асфальтовое) покрытие оказывает меньшие нагрузки на тягово-сцепное устройство, чем пересечённая местность.

Преимущества современных фаркопов (ТСУ)

Совсем недавно отечественные автомобили и внедорожники оборудовались для буксирования буксировочными крюками, которые монтировались на дышло кузова. При таком монтировании образовывался значительный люфт между крюком и дышлом.

Такая конструкция быстро выходила из строя за счёт высоких ударных нагрузок при старте движения и остановках. Фаркопы современных конструкций показывают в испытаниях переносимость более 2 млн. циклов знакопеременных нагрузок.

Дополнительное антикоррозионное покрытие увеличивает срок их жизни. Современные конструкционные решения фаркопов позволяют в случае отсутствия необходимости в них – снимать или задвигать под днище.

По конструкции сцепные устройства (фаркоп) подразделяют на:

1. сварные;

2. условно-съёмные;

3. съёмные полуавтоматы;

Правильно выбранный и установленный фаркоп обезопасит автомобиль от неприятностей в пути и предупредит траты на эксплуатацию и ремонт.

Кстати, езда с фаркопом без прицепа заграницей запрещена правилами, а вот у нас в России можно его не прицеплять!

Поделитесь информацией с друзьями:


Регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

Фаркоп (или тягово-сцепное устройство) — специальный элемент автомобиля, предназначенный для закрепления прицепа. Если говорить простым языком, то фаркоп — это крючок, на который надевается прицеп. То есть если фаркопа нет, то и прицеп использовать невозможно.

За последние годы законодательство претерпело множество изменений, в том числе касающихся и использования дополнительного оборудования, и читатели pddmaster.ru все чаще присылают вопросы по поводу того, насколько законным является использование фаркопа.

Напомню, что за самовольное изменение конструкции в 2021 году можно получить не только штраф, но и аннулирование регистрации.

Содержание статьи:

Нужна ли регистрация фаркопа в ГИБДД в 2021 году?

В данном случае все зависит от самого фаркопа и от имеющихся на него документов:

  • Если документы на фаркоп есть, то водителю не нужно обращаться в ГИБДД для внесения изменений в свидетельство о регистрации. Можно просто установить фаркоп и спокойно эксплуатировать автомобиль с прицепом.
  • Если документов нет либо их невозможно восстановить, то установка фаркопа является изменением конструкции, которое следует зарегистрировать в ГИБДД.

Примечание. Необходимые документы для фаркопа будут рассмотрены ниже.

Например, если оригинальный фаркоп установлен на автомобиль на заводе, то никаких дополнительных действий при обращении в ГИБДД для постановки машины на учет предпринимать не нужно. Если у ГИБДД возникнут какие-то вопросы по поводу ТСУ в будущем, можно будет в любой момент запросить документы у автопроизводителя и отстоять собственную правоту.

С другой стороны, если фаркоп изготовлен самостоятельно и просто приварен к кузову автомобиля, то это является изменением конструкции. Для его регистрации нужно обратиться в ГИБДД. Причем далеко не факт, что разрешение на установку в итоге удастся получить.

Напомню, что алгоритм внесения изменений в конструкцию транспортного средства рассмотрен в отдельной статье:

Он подразумевает, что автовладелец должен 7 раз обращаться в различные организации, т.е. довольно трудоемок.

В связи с этим на практике возможен и такой вариант. Если тягово-сцепное устройство на машине уже установлено, а документов на него нет и восстановить их невозможно, то может оказаться проще, быстрее и дешевле купить новый фаркоп с документами, чем пытаться оформить в ГИБДД изменение конструкции автомобиля.

Документы на фаркоп легкового автомобиля

В 2021 году в России действует технический регламент таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств. Именно этому документу должны соответствовать транспортные средства и установленное на них оборудование.

Рассмотрим пункт 77 раздела 4 главы V технического регламента:

77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:

1) при установке на транспортное средство компонентов:

  • предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
  • предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;

2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.

Итак, существуют 2 случая, при которых фаркоп можно не регистрировать в ГИБДД:

  • При серийном внесении изменений в конструкции. В данном случае речь идет об установке ТСУ на заводе.
  • При установке фаркопа в качестве дополнительного оборудования, если одновременно выполняются 2 условия:
    • Изготовитель предусмотрел установку фаркопа в эксплуатационной документации. В данном случае речь идет о руководстве по эксплуатации, которое выдается при покупке любого автомобиля. Откройте данный документ и найдите раздел, посвященный использованию прицепа. Если такой раздел есть, то все в порядке.
    • Фаркоп должен иметь документацию изготовителя, подтверждающую, что он предназначен для использования именно на автомобиле Вашей модели и прошел оценку соответствия.

Таким образом, список необходимых документов для использования фаркопа:

  • Руководство по эксплуатации автомобиля.
  • Документы на фаркоп, подтверждающие, что он подходит для автомобиля нужной модели.
  • Сертификат на фаркоп, подтверждающий, что он соответствует требованиям Технического регламента.

Обратите внимание, возить указанные документы с собой и предъявлять их сотрудникам ГИБДД Вы не обязаны. Их можно хранить и дома. Просто если у сотрудника ГИБДД возникнут вопросы по поводу фаркопа, сразу же скажите ему, что все необходимые документы у Вас есть и тягово-спцепное устройство установлено законно. Обычно этого бывает достаточно. Если полицейский все же решит оформить протокол, то Вы сможете оспорить его на основании имеющихся документов.

Что делать, если документов на ТСУ нет?

Если у Вас отсутствуют перечисленные выше документы на фаркоп, то обратитесь к производителю этого оборудования с целью получения копий. Уважающие себя организации предоставляют копии документов без особых проблем.

Обратиться можно:

  • в электронной форме — через сайт организации;
  • лично — через официального представителя в Вашем городе;
  • по почте — заказным письмом.

Если восстановить документы не удается, то остается либо вариант с покупкой нового сцепного устройства, либо официальное внесение изменений в конструкцию через ГИБДД.

Примечание. Некоторые организации предлагают купить пакет документов на фаркоп. Рекомендую подобные предложения игнорировать, т.к. документы производителя есть только у самого производителя. Если такие документы будут выданы другой организацией, то они будут поддельными.

Что делать, если планируется покупка фаркопа?

Если Вы только планируете установить на машину тягово-сцепное устройство, то Вы обратились к данной статье вовремя.

Рекомендую еще до покупки фаркопа обратиться к производителю и запросить у него необходимые документы. Если документация не будет предоставлена, то имеет смысл выбрать устройство другого производителя.

Что делать, если фаркоп уже установлен?

В первую очередь, рекомендую проверить, что у Вас есть сертификат соответствия и документ, подтверждающий возможность установки на автомобиль Вашей модели.

Если хотя бы одного из документов нет, следует обратиться к производителю фаркопа и запросить их. Как показывает практика, производители без проблем высылают недостающие документы.

Обратите внимание, если Вы покупаете автомобиль бывший в употреблении и имеющий фаркоп, то документы нужно забрать у предшествующего собственника. В противном случае ГИБДД может потребовать демонтировать оборудование перед регистрацией автомобиля.

Подведем итоги данной статьи:

  1. Большая часть фаркопов сопровождается необходимыми документами, т.е. их установка может быть произведена без регистрации в ГИБДД.
  2. Если документы на сцепное устройство отсутствуют, то их следует запросить у производителя.
  3. Если получить документы невозможно, то остается либо демонтировать фаркоп, либо оформить его как изменение конструкции ТС.

Удачи на дорогах!

для чего он нужен? — фаркоп-центр «Столичный»

 

Существуют множество вариантов названия для данного приспособления – грузовой бокс, багажник на фаркоп или Towbox, исходя из названия известного бренда. В общем данное вспомогательное оборудование для вашего автомобиля являет собой специальное техническое автономное устройство, оно крепится на фаркоп автомобиля и предназначено для перевоза различных видов груза.

 

При его помощи можно осуществлять перевозку весьма разнообразных крупногабаритных вещей: велосипедов, детских колясок, санок, инвалидных кресел и прочего габаритного багажа. В его основе при этом состоит грузовая платформа, которая крепится к фаркопу, в дальнейшем она может быть оборудована дополнительными боксами.

 

Как уже говорилось ранее, багажник данного вида крепится на шар фаркопа, как правило он универсален и походит для каждого фаркопа. Однако бывают случаи, когда из-за определенных особенностей багажник держится неровно, исходя из этого, если вы устанавливаете фаркоп для багажника, по возможности необходимо проконсультироваться в салоне о совместимости модели, что бы она максимально подходила для вашего автомобиля.

 

Процесс установки занимает считанные секунды и не требует особых навыков – достаточно лишь одеть на фаркоп конструкцию, используя закрепительный рычаг, порядок действий происходит на интуитивном уровне.

 

Также багажник оборудован электропроводкой. Поскольку на рынке, в большинстве случаев, продаются европейские бренды, установка имеет тринадцать контактов, и оснащается адаптером 7/13. На задней части багажника установлена необходимая оптика, включающая противотуманные фонари.

 

Багажник хорошо защищен от потока воздуха, благодаря этому, его использование не приводит к излишнему шуму и повышенному расходу топлива. Кроме всего этого он не изменяет высоту посадки автомобиля, а как следствие не снижает проходимость автомобиля.

 

В большинстве случаев, покупая на фаркоп багажник владельцы автомобилей сравнивают предварительно его с традиционным прицепом. Однозначно ответить на вопрос о том, что соответственно лучше, а что хуже конечно нельзя: оба эти устройства обладают некоторыми сходствами, но разница между ними имеется и очень даже существенная, поэтому каждый подходит для конкретных задач. Давайте попробуем определить существенные отличия, которые способствуют принятию окончательного решения:

• багажник обладает меньшей вместительностью в несколько раз, примерно в семь;

• в данном багажнике нельзя перевозить крупногабаритные предметы, в то время когда в соответствующем прицепе существует данная возможность перевозки крупных конструкций;

• дополнительный багажник не требует специальной регистрации и техосмотра;

• подобный багажник не усложняет процесс управления автомобилем, в случае с прицепом другая ситуация – для него нужны права и явные навыки.

• так же дополнительный багажник никаким образом не влияет на скорость автомобиля, в отличие от прицепа.

 

Часто задаваемые вопросы — Официальный сайт производителя фаркопов ORIS

В этом разделе содержатся Часто задаваемые вопросы о наших фаркопах, их использовании, типовых проблемах и решениях. Кликните на нужный вопрос, что бы перейти прямо к нему.

Общие вопросы про прицепы и фаркопы

Техническая информация

Сервис


Может ли любой автомобиль быть оснащен ТСУ?

Если производитель транспортного средства разрешает буксировать прицеп этим транспортным средством, то он указывает в его технических характеристиках максимально допустимый вес прицепа. Обычно по этим параметрам разрабатывается соответствующее сцепное устройство (фаркоп). Подробную информацию можно уточнить в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Обычно в этом документе содержится схематическое изображение точек крепления фаркопа. ТСУ должны быть установлены на эти точки крепления. По этой причине сцепные устройства предназначены для использования с конкретной моделью транспортного средства.

Как определить, что использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля?

При одобрении типа транспортного средства, проводится сертификация на возможность буксировки прицепа, как дополнительная опция.

Поэтому многие производители не проводят данные испытания.
Информацию о возможности буксировки можно найти в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль.
Если на второй строчке стоит прочерк или отсутствуют данные – данный автомобиль не сертифицирован для буксировки прицепа.

Что необходимо учитывать при покупке фаркопа

Вам понадобится следующая информация, чтобы выбрать лучшее сцепное устройство в соответствии с вашими требованиями:
• Марка автомобиля, модель, модельный год (лучшее, чтобы найти это в официальном обозначении типа в документации на автомобиль)
• Тип двигателя и схема трансмиссии (для полноприводных автомобилей иногда требуется другое ТСУ)

• Тип подвески ( для автомобилей с подвеской, регулируемой по высоте может использоваться другое ТСУ),
• Конфигурация кузова (седан, купе, хэтчбек, микроавтобус или универсал)

Существует три основных типа фаркопов (технически говоря, способов крепления шара к балке):
• Фаркопы с фиксированным (или условно-съемным) шаром
• Фаркопы со съемным шаром (не требуется специальных инструментов для установки или снятия шара)
• Фаркопы с поворотным шаром (устанавливаются только на конвейере)

Внимание! Шар на прицепном устройстве не должен никоим образом закрывать видимость заднего номерного знака. По этой причине для некоторых моделей автомобилей может оказаться невозможным использование фаркопа с фиксированным шаром. Если шар ограничивает видимость номерного знака, вам придется использовать ТСУ со съемным шаровым узлом. В таком случае после использования шаровое сцепное устройство должно быть снято.

Необходимо ли производить проверку безопасности конструкции транспортного средства после установки ТСУ?

В случае, если использование ТСУ предусмотрено конструкцией автомобиля, что отражено в одобрении типа транспортного средства или в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства и сцепное устройство имеет сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» проверка безопасности конструкции транспортного средства не производится.
В противном случае, установка тягово-сцепного устройства повлечет необходимость проведения проверки безопасности конструкции транспортного средства в соответствии с пунктами 78-80 ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» и дальнейшего внесения изменений в регистрационные документы.

Как определяется правильное положение шара на транспортном средстве?

Положение шара определяется по его на центральной точке. Стандарт определяет минимальное расстояние между бампером и центром шара 65 мм. Расстояние от центра шара до дорожного покрытия должно быть в пределах от 350 до 420 мм для полностью загруженного транспортного средства. Соответственно, центр шара на разгруженном транспортном средстве может находиться выше.
Расстояние между шаром фаркопа и дорогой указывается для каждой модели транспортного средства при оснащении стандартными шинами и стандартной подвеской.

Допустим ли небольшой люфт в креплении съемного шарового узла?

Поскольку между замком прицепа и шаровым узлом ТСУ должна быть разъемная связь, шаровая сцепка может иметь умеренный люфт. Это позволит осуществлять подвижное соединение. Допуск этого типа является конструкционным требованием. При правильной установке сцепного устройства это не представляет риска безопасности.
Когда транспортное средство находится в движении, сцепка должна быть заблокирована.

Допустим ли износ сцепного шара ТСУ?

Диаметр шара стандартизирован в Европе и составляет 50 мм (A50-X). В процессе эксплуатации шар изнашивается, особенно если используется с прицепом в течение длительного периода времени или если используется без достаточной смазки. Абсолютный предел износа составляет 49 мм. Диаметр поперечного сечения шара никогда не должно быть меньше этого размера в любых двух диаметрально противоположных точках.

Прицеп какой массы может буксировать автомобиль?

Максимально разрешенная масса буксируемого прицепа указывается производителем транспортного средства в руководстве (инструкции) по эксплуатации транспортного средства, либо на нагрузочной табличке: первая строчка — максимально допустимая масса автомобиля, вторая строчка – максимально допустимая масса автопоезда. Разница между первой и второй строчкой показывает максимально допустимую массу(брутто) прицепа, который может буксировать данный автомобиль. Изготовитель транспортного средства определяет максимальную грузоподъемность на основе спецификации двигателя, трансмиссии и схемы трансмиссии. Также необходимо учитывать максимально допустимую массу прицепа для сцепного устройства (может отличаться от характеристик автомобиля). Максимумы, определенные производителями, представляют собой обязательные пределы и никогда не должны превышаться ни при каких условиях. С помощью нашего калькулятора D-значений вы сможете быстро определить возможные нагрузки на прицепное устройство.

Какая информация указана на табличке с данными?

Каждое ТСУ снабжается табличкой с техническими данными. Она содержит: точное обозначение типа прицепного устройства, значение D (допустимая нагрузка в N), вертикальная нагрузка на шар (в кг.) и дата производства. Табличка с техническими данными обычно прикрепляется так, чтобы ее можно было прочитать, когда прицепное устройство установлено.

Что показывает значение D на табличке данных?

Значение D указывает максимально допустимое усилие в сцепке, возникающее при буксировке прицепа. Это значение рассчитывается по специальной формуле, учитывающей, максимальный допустимый вес буксирующего транспортного средства и максимальный утвержденный вес брутто прицепа. Тем не менее, для вас, как водителя, обязательны значения в соответствующей документации автомобиля. Значение D, расположенное на табличке прицепного устройства, подтверждает, что Орган по сертификации одобрил использование прицепного устройства.

Что такое вертикальная нагрузка?

Вертикальная нагрузка на шар – это максимально допустимый вес, который дышло прицепа может передавать на шар сверху.

Пожалуйста, обратитесь к документации вашего транспортного средства для определения этого максимального усилия (вес в кг). Пожалуйста, обратитесь к табличке данных вашего прицепного устройства для определения допустимой максимальной вертикальной нагрузки. Не превышайте вертикальную нагрузку, указанную заводом-изготовителем транспортного средства. Во избежание неблагоприятного воздействия следует также избегать вертикальной нагрузки ниже указанного минимума. Весы могут использоваться в качестве вспомогательного средства для определения вертикальной нагрузки до крепления прицепа.

Нужно ли специальное электрическое оборудование для соединения с прицепом?

Одновременно с установкой тягово-сцепного устройства на автомобиль должен быть установлен комплект для подключения электросети прицепа к электрооборудованию автомобиля.
Чтобы выбрать правильный электрический комплект, Вам будет нужна точная информация о транспортном средстве, особенно относительно его электрических и электронных систем.
Для автомобилей без бортового компьютера достаточно будет универсального комплекта проводки для подключения к прицепу. Для автомобилей с компьютером не обойтись без специального электронного блока согласования. Более подробно вы может прочитать про такой блок по ссылке ниже.

Какую использовать штепсельную вилку: 7 или 13 разъемов?

В большинстве случаев мы рекомендуем использовать электрический комплект с 7-контактным разъемом. При необходимости можно использовать адаптер для 13-контактного соединения. Если вы используете прицеп без фонарей заднего хода или противотуманных фонарей, вы можете использовать 7-контактный электрический комплект. Для буксировки кемпера или каравана всегда должен использовать 13-контактный электрический комплект. Это гарантирует, что задние противотуманные фары будут в рабочем состоянии, а также будет поддерживаться питание холодильника и блока зарядки аккумулятора.

Могу ли я установить держатель для велосипедов на ТСУ?

Фаркопы BOSAL-ORIS подходят для использования с держателем для велосипедов (велобагажников). Однако рекомендуем вначале убедиться, что ТСУ имеет нагрузочные параметры достаточные для перевозки полностью снаряженного велобагажника.

Что мне делать, если мой держатель для велосипедов не подходит к ТСУ?

На сцепных устройствах BOSAL/ORIS шаровой узел производятся в соответствии со стандартом DIN 74058. Производители съемных держателей для велосипедов соблюдают этот стандарт. Но если по какой-либо причине держатель для велосипедов не может быть установлена, обратитесь к производителю велобагажника.

Где я могу получить запасные части и аксессуары для моего прицепного устройства?

После аварии или при покупке подержанного прицепного устройства с отсутствующими деталями вам может понадобиться приобрести запасные части. Прицепные устройства являются изделиями, влияющими на безопасность и подлежат обязательному официальному утверждению типа и находятся в ответственности производителя. Мы не можем предоставить вам запасные части, имеющие отношение к безопасности.
Вы можете приобрести только колпачки для шара и аксессуары. Если вам требуется что-либо из этих изделий, обратитесь к дилеру.

Где я могу получить инструкции по установке ТСУ?

Инструкция по установке входит в комплект поставки каждого фаркопа. Если она утеряна, вы можете скачать ее в разделе «Инструкции» на нашем сайте. Некоторые производители автомобилей публикуют свои собственные инструкции по установке, которые доступны только через авторизованных дилеров производителя.
Инструкции по установке должны храниться в вашем автомобиле всегда. Наши прицепные устройства поставляются с подтверждением проверки, в котором должна быть подтверждена правильная сборка установщиком (обычно технической мастерской). Сцепные устройства, имеющие сертификат соответствия ТР ТС 018/2011 не требуют проверок со стороны официального агентства, чтобы убедиться в их правильной установке. Инструкции по установке должны храниться вместе и документами на автомобиль.

Что мне делать, если я потерял ключ от моего съемного прицепного устройства?

При покупке автоматически съемного прицепного устройства рекомендуется записать номер ключа. Этот номер выгравирован на головке ключа. По этому номеру вы можете сделать заказ в авторизованном сервисном центре.

Требуется ли утверждение типа для моего прицепного устройства?

На территории Таможенного союза тягово-сцепные устройства для прицепов подчиняются директивам общего официального утверждения типа (ABG). Контрольная отметка на табличке с данными указывает на их соответствие.

Инструкция на ТСУ включает информацию, отображенную на табличке с техническими данными. Она всегда должен храниться в транспортном средстве, потому что служит доказательством официального утверждения типа во время сертификации.
Утверждение типа требуется только в том случае, если сцепное устройство не имеет одобрения.

Могу ли я продолжать использовать ТСУ после аварии сзади?

Тягово-сцепные устройства нельзя ремонтировать после повреждения в результате аварии. Фаркоп может иметь повреждения, которые невидимы невооруженным глазом и обнаруживаются только при дорогостоящих испытаниях. В этих случаях мы рекомендуем заменить весь узел сцепного устройства. Замена отдельных компонентов не приемлема с точки зрения безопасности.

Как мне реагировать на отдельные сбои освещения прицепа или в случае неисправности, влияющей на всю систему освещения прицепа?

Если световые приборы не работают должным образом, сначала проверьте соединение между вилкой и розеткой. Если это не решит проблему, мы рекомендуем обратиться за помощью в ремонтный центр.

Съемный фаркоп – разбираемся для чего он нужен. Фаркоп

Фаркопом называют особое тягово-сцепное устройство, которое предназначено для расширения возможностей автомобиля, касающихся транспортировки грузов . Именно он позволяет присоединить к машине прицеп. Если сцепное устройство установлено грамотно и качественно, то оно не только обеспечит надежность груза, но и сохранит опрятный внешний вид автомобиля. Самое время понять, для чего нужен фаркоп, а также что это.

Существует очень большие число водителей, которые наивно полагают, что фаркоп может уберечь автомобиль от серьезных повреждений при ударе сзади. На самом деле, это суждение довольно ошибочное, ведь недаром во многих странах запрещена езда со сцепным устройством без прицепа. А все очень просто, фаркоп крепится к довольно крепким частям кузова, что создает все условия, для того чтобы нанести автомобилю больше повреждений. Поэтому все сцепные устройства делятся на следующие разновидности:

  • Условно съемные (имеются ввиду те, которые устанавливаются посредством болтов)

  • Съемные (закрепляются при помощи специального замка)

Самым распространенным является именно третий вариант, поэтому его стоит рассмотреть отдельно и как можно подробнее . Практически любой автомобиль с завода имеет специальные крепления для установки такого фаркопа в задней части кузова. Данный вид сцепных устройств является одним из самых надежных и обеспечивает полностью неразъемное соединение прицепа и автомобиля.

Но, не смотря на все свои плюсы, применять его рекомендуется все же на машинах, у которых несущей частью является именно рама.

Тем не менее, если обращаться к технике безопасности, то фаркоп должен быть именно съемным. Так как демонтировать и устанавливать условно съемный достаточно сложно. Кроме того, необходимо учитывать, что машины разных марок имеют совершенно различные места крепления сцепных устройств, а значит, подбирать их необходимо индивидуально.

На любом сцепном устройстве должна находиться специальная розетка, которая предназначена для подключения габаритов прицепа, его указателей поворота и стоп-сигналов. Без этих световых приборов, эксплуатация прицепа запрещена.

Фаркоп отвечает за сохранность груза и надежность крепления прицепа, а значит, к нему предъявляются довольно жесткие требования, касающиеся изготовления. В первую очередь создается 3D модель, которая проходит все соответствующие испытания под чутким наблюдением государственных ведомств.

Если модель прошла испытания, то она попадает в серийное производство. В основе этого процесса лежит использование очень точных лазерных режущих станков, а также специальная дробеструйная обработка металлической части.

Весь процесс производства подвергнут жесткому контролю практически на каждом этапе.

Как правильно выбрать сцепное устройство

Мы уже говорили, что самым важным параметром при выборе является ваш автомобиль, которые уже имеет готовые точки крепления. Однако есть такие величины, как вертикальная и горизонтальная нагрузка. Чтобы их рассчитать, нужно знать вот эти характеристики:

  1. Максимальный вес груза
  2. Модель автомобиля
  3. Масса самого прицепа
  4. Состав комплектации авто
  5. Вид ТСУ (фаркопа)

Ни в коем случае нельзя превышать допустимые нагрузки, так как это может стать причиной повреждений не только сцепного устройства, но и кузова автомобиля . Поэтому к подбору этих параметров необходимо отнестись с большим серьезом. Особенно опасна такая неисправность во время движения, так как это может стать причиной ДТП.

Здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня хотел бы с вами поговорить про съемный фаркоп. Это полезная вещь для множества автовладельцев, позволяющая возить за собой прицеп.

Не последнюю роль в выборе фаркопа, то есть тягово-сцепного устройства, играет то, какой именно прицеп и с какими характеристиками вы собираетесь эксплуатировать.

Но почему именно съемные так привлекли мое внимание? Я уже рассказывать про существующие , где объяснял особенности разных конструкций. Среди них съемные или снимаемые ТСУ явно выделяются.

Разновидности ТСУ

Сначала кратко пройдемся по тому, какие вообще бывают ТСУ и чем они друг от друга отличаются. Все они условно делятся на три категории:

  • неснимаемые или несъемные;
  • условно-съемные;
  • быстросъемные.


То есть снимаемыми считаются два варианта конструкций. Справедливости ради рассмотрим основные нюансы каждого из видов.


Съемное ТСУ можно поставить на ВАЗ 2114, 2107, н а Ниву 2121, кроссовер Нива Шевроле, подобрать фаркоп на Лады Калина и Гранта, на Приору и иномарки.

Да, наши соотечественники, передвигающиеся на российских машинах или недорогих старых иномарках, к примеру, на Ланос, не хотят, а иногда и не могут тратить большие деньги на покупку съемного ТСУ.

Хорошие иномарки уже с завода могут оснащаться наиболее оптимальными и функциональными тягово-сцепными устройствами. Будучи владельцем Фольксвагена Туарег, Skoda Octavia или Land Cruiser 200, не поскупитесь на хороший фаркоп и отдайте предпочтение снимаемой конструкции. Вы не пожалеете о своем выборе.

Относительно нюансов я вам уже рассказывал. Потому переходим к более интересной части нашего с вами разговора.


Особенности съемных ТСУ

Выбирая себе или любой другой автомобиль, перед автовладельцем появляется 3 основных варианта.

Как я считаю, самым предпочтительным является снимаемый или съемный вариант конструкции. Чтобы не быть пустословным, приведу несколько аргументов в его пользу.

  • Съемная конструкция позволяет быстро и легко демонтировать крюк, положить его куда-то в в багажнике и доставать только по мере необходимости;
  • Снимаемые ТСУ положительно влияют на внешний вид транспортного средства. Крюк не всегда выглядит хорошо, но иногда оказывается просто незаменимым, чтобы перевозить прицеп;
  • Безопасность. Наличие сзади шара негативно влияет на целостность обеих машин (которая врезалась сзади и в которую врезались). Основная сила удара приходится на выпирающую часть, то есть ТСУ. От нее сила передается на несущие элементы кузова машины, к которым был осуществлен монтаж тягово-сцепного устройства, обходя сам бампер. Бампер же мог бы частично погасить энергию от удара;
  • Буква закона. В ПДД некоторых стран, преимущественно Европы, предусмотрено, что перемещение машин с крюком, но без прицепа запрещено. Потому вы можете столкнуться с неприятными сюрпризами в виде штрафов, если поедете с ТСУ в другие страны, не имея возможности снять шар;
  • Вес, надежность, удобство и простота эксплуатации. Все это говорит в пользу снимаемых тягово-сцепных устройств для автомобилей. Они достаточно легкие, но обеспечивают высокие показатели прочности, надежности и долговечности. В плане комфорта эксплуатации им нет равных.


Единственным условным недостатком считается стоимость. Но если объективно смотреть на вещи, то высокая, по сравнению с условно-съемными и неснимаемыми фаркопами, цена полностью себя оправдывает преимуществами таких конструкций.

Если говорить про производителей съемных ТСУ, то здесь я бы выделил несколько основных компаний:

  • Вестфалия;
  • Thule.


Прежде чем покупать и устанавливать себе новое тягово-сцепное устройство на машину, советую изучить вопрос и при монтаже ТСУ.

Немного об установке

Не буду полноценно расписывать все особенности монтажа съемных ТСУ, поскольку принципиальных отличий от любых других видов тягово-сцепных нет. Плюс об я уже писал. Там вы узнаете в подробностях, как сделать работу правильно и не допустить распространенных ошибок.

Добавлю лишь несколько основных пунктов и правил, которых следует придерживаться в процессе монтажа. Он состоит из нескольких этапов.




Очевидно, что съемные конструкции ТСУ опережают своих конкурентов по техническим и эксплуатационным характеристикам. Нужно только грамотно подобрать сам фаркоп, отдавая предпочтение проверенным фирмам и надежным конструкциям.

Но решать все равно вам. Если вы не согласны с моим мнением, обязательно пишите об этом в комментариях. С удовольствием обсудим спорные вопросы и придем с соответствующим выводам.

У многих современных людей есть свой личный автомобиль. Машина уже давно перестала быть предметом роскоши . Данное техническое изобретение сегодня используется не только как средство быстрого и комфортного перемещения по городу, но и как средство для перевозки грузов с небольшим весом.

В том случае, если Вы обладатель микроавтобуса или пикапа, никаких специальных приспособлений для данного действия не требуется. Но в случае легкового автомобиля необходимо провести предварительные приготовления, то есть установить на машине тягово-сцепное устройство, то есть фаркоп.

Описание: что это такое

Часто в жизни возникает потребность в перевозке чего-то громоздкого. Чтобы это сделать, нужно найти перевозчика, заказать на определенное время машину, потратить уйму сил, времени и, конечно же, финансов. Но чаще все можно сделать гораздо проще. Если у Вас есть собственная машина, то можно просто потратиться единожды на приобретение фаркопа , то есть тягово-сцепного устройства, которое прослужит Вам не один раз.

Фаркоп – это специальный механизм, который необходим для перевозки или буксирования различного рода прицепов машиной, то есть тягачом. Это устройство не входит в стандартную комплектацию легковой машины, но люди часто прибегают к установке этой заумной детали из соображений удобства. Раньше на грузовиках и на, так называемых, вездеходах тягово-сцепную функцию выполнял буксирный крюк, который был предназначен для удержания дышла прицепа.

Самым главным минусом подобного механизма было наличие люфта между крюком машины и дышлом прицепа, причем этот зазор был значительным. Из-за его наличия имели место ударные нагрузки в то время, когда тягач трогался с места или тормозил. А именно из-за этих ударов этот буксирный крюк быстро ломался , причем это могло произойти даже во время самого процесса буксировки. Кроме этого, водителю было достаточно трудно правильно сцепить машину и прицеп, так как тягач нужно подавать назад настолько точно, чтобы крюк был точно напротив дышла прицепа. Для того, чтобы буксирный крюк не раскрывался сам, нужно устанавливать специальное крепление, которое называется шплинт.


Что касается самого слова, то о его корнях нет достоверной информации. Вероятней всего, слово «фаркоп» немецкого происхождения, но дословный перевод не имеет ничего общего со значением этого слова в русском языке. Фаркопом раньше называли приспособление на конных телегах, предназначенное для того, чтобы подвешивать багаж. Если углубиться, то можно предположить, что слово Fahrkopf включает в себя два других немецких слова – Fahren и Kopf, которые в переводе означают «ехать» и «голова» соответственно .

Благодаря такому предположению о происхождении слова объясняется такое правописание, то есть объясняется почему нужно писать именно фаркоп, а не форкоп. Также это предположение объясняет альтернативное правописание данного слова – фаркопф. Существует также вторая версия о происхождении этого слова, согласно которой слово «фаркоп» пошло от немецкого Vorkopf, где vor переводится как пред, перед. Но если следовать этот версии, фаркоп нужно писать через о. Но у слова Vorkopf есть и другие значения – передняя часть головы или стройматериал.

Основные виды


Делить фаркопы можно по разным признакам. Например, по способу крепления это устройство делится на фиксированное, съемное и фланцевое. Съемные фаркопы по виду аналогичны фиксированным, но разница заключается в возможности снять устройство, дабы не портить экстерьер машины. Иногда эти съемные фаркопы входят в стандартную комплектацию некоторых пикапов-внедорожников. Фланцевые фаркопы крепятся к специальным площадкам на задней части машины или же крепятся двумя – четырьмя болтами. Фаркопы этого вида также можно снять, но сделать это будет не так легко. Такой вид устройства нужен для того, чтобы перевозить очень крупные и увесистые грузы. К тому же, такой фаркоп не всегда можно прикрепить к машине, так как у автомобиля должна быть специальная рамная конструкция.

Фаркопы можно поделить также по способу конструирования. Например, наиболее часто встречающимся видом является конструкция с шаром типа «А». Если нужно, шар можно быстро убрать, для чего нужно просто открутить пару болтов и гаек. Такой фаркоп и надежен, и практичен, и легок в использовании. На шар можно устанавливать нагрузку массой не более 150 кг. Прицеп, который может быть перевезен с помощью такого тягового устройства, должен весить не больше 1,5 тонны.

Далее по степени распространенности идет фаркоп типа «Н». Такое устройство не менее надежно, нежели предыдущий пример. По весу, который можно перевозить с помощью такого фаркопа, аналогичен устройству с шаром типом «А». Единственная разница заключается в цене – механизм второго типа дешевле, нежели устройство первого типа.

Далее по популярности следуют шары типа «F» и «G». Эти оба фаркопа очень схожи внешне, а также по цене. У шара типа «F» есть 2 положения по отношению к основанию, что дает возможность менять высоту уровня, где крепится конструкция. В случае шара типа «G» регулирование по высоте возможно только в том случае, если у крепления есть больше 6 отверстий для крепления конструкции к основанию.

Чаще всего такие фаркопы ставят на больших внедорожниках, у которых подвеска разной высоты. С помощью этих видов механизма можно перетягивать груз массой до 3,5 т.

Есть также шар типа «V», который невозможно регулировать по высоте из-за недостаточного количества отверстий на основании и шаре. В этом случае грузоподъемность составляет 2,5 т.

Сегодня очень популярными становятся фаркопы с шаром типа ВМА. Снять его можно очень легко, благодаря чему сам фаркоп становится незаметным. Очень удобным считается фаркоп с вертикальным креплением, которое быстро снимается. Если снять крюк, то механизм также будет невидимым. Наиболее дорогим вариантом является фаркоп, который приспособлен к уборке под бампер. Есть также фаркопы, сделанные специально под американские марки машин, которые уже при производстве готовят под установку крепления.

Плюсы и минусы

У любой детали машины, даже съемной, есть свои минусы и плюсы. Например, в случае фланцевого факропа само устройство постоянно будет на виду. Но, в то же время, этот вид фаркопа можно крепить ко многим машинам, а также возможна регулировка механизма по высоте. В случае остальных видов фаркопа, они могут быть дороже, не регулируемые по высоте, но также могут крепиться ко многим машинам, а внешний вид будет более профессиональным.

Фаркоп – штука очень полезная, но не является крайней необходимостью. Ставить или не ставить это устройство – личный выбор каждого автолюбителя.

Подписывайтесь на наши ленты в

Автомобильный фаркоп – это тягово-сцепное устройство (ТСУ), используемое для осуществления буксирования транспортными средствами легкового прицепа с разрешённой максимальной массой до 3,5 тонн.

Разработчики современных легковых автомобилей ориентируются на запросы потенциальных покупателей. Для удобной перевозки грузов при проектировании салона транспортного средства предусматриваются вместительные багажные отделения. Для увеличения вместительности конструкция кресел задних рядов допускает их складывание.

Если груз имеет большие габариты, удобнее перевозить его на отдельном прицепе чем . Для соединения буксирующего транспортного средства и прицепленного к нему передвижного устройства используется ТСУ. Вот, что такое фаркоп и для чего он нужен в автомобиле. А теперь расскажем подробнее об этом устройстве.

Особенности конструкции

Конструктивно на буксирующем автомобиле содержится сцепной шар, связанный с сцепной головкой, крепящейся на дышло буксируемого прицепа. Сцепной шар фаркопа монтируется на нижнюю часть рамы или кузова автомобиля посредством кронштейна.

Конструкционно фаркопы могут иметь определённые отличия. В любом случае обязательным элементом будет прицепной крюк, фиксирующийся на автомобиле крепёжной платформой. Обязательно на конце крюка располагается шар диаметром 5 см. на прицепе крепится зажимное устройство с фиксирующим механизмом.

Прицеп является транспортным средством без двигателя, в движение приводится сцепкой с автомобилем. По допустимой нагрузке различают лёгкие и тяжёлые прицепы. Лёгкие могут нагружаться максимальной массой в 750 кг.

Если разрешённая масса свыше 750 кг, прицеп относится к тяжёлым. Обязательно для всех видов прицепов наличие системы торможения.

При выборе покупаемого фаркопа следует руководствоваться следующими характеристиками.

1. Снаряжённой массой – собственным весом прицепа с запасным колесом, если оно указано в комплектации, без груза.

2. Максимальной разрешённой (полной) массой – устанавливается автопроизводителем с учётом веса полностью снаряжённого транспорта с установленным на нём грузом, занявшим свои места водителем и пассажирами.

Для повышения безопасности движения автопоезда на автомобиль для буксирования прицепа монтируется специализированное тягово-сцепное устройство. Фаркоп в машине должен включать штепсельную розетку для обеспечения электричеством электрооборудования прицепа. Электрика ТСУ за счёт согласующего блока и розеток обеспечивает питанием оптику буксируемого автодома.

Более старые модели вовсе не имели места крепления ТСУ. Практически на всех новых автомобилях точки крепления устройства определены при производстве. Они могут несколько отличаться в зависимости от автопроизводителя, поэтому выбирать себе фаркоп лучше специализированный, фирменный, наверняка подходящий к креплениям на вашей машине.

Что называется вертикальной и горизонтальной нагрузками фаркопа?

Вертикальную нагрузку на фаркоп оказывает дышло прицепа или любое другое оборудование, установленное на крюк сцепного устройства. При этом уточняется наибольшее возможное давление, не снижающее управляемость автомобиля.

Горизонтальную (тяговую) нагрузку на фаркоп автомобиля создаёт масса нагруженного прицепа. Наибольшая допустимая масса не должна влиять на управляемость.

Внимательное отношение к требованиям горизонтальной и вертикальной нагрузки повысит безопасность в экстренных ситуациях на дороге.

На выбор фаркопа влияет качество и характер предполагаемого дорожного покрытия. Твердое (асфальтовое) покрытие оказывает меньшие нагрузки на тягово-сцепное устройство, чем пересечённая местность.

Преимущества современных фаркопов (ТСУ)

Совсем недавно отечественные автомобили и внедорожники оборудовались для буксирования буксировочными крюками, которые монтировались на дышло кузова. При таком монтировании образовывался значительный люфт между крюком и дышлом.

Такая конструкция быстро выходила из строя за счёт высоких ударных нагрузок при старте движения и остановках. Фаркопы современных конструкций показывают в испытаниях переносимость более 2 млн. циклов знакопеременных нагрузок.

Дополнительное антикоррозионное покрытие увеличивает срок их жизни. Современные конструкционные решения фаркопов позволяют в случае отсутствия необходимости в них – снимать или задвигать под днище.

По конструкции сцепные устройства (фаркоп) подразделяют на:

1. сварные;

2. условно-съёмные;

3. съёмные полуавтоматы;

Правильно выбранный и установленный фаркоп обезопасит автомобиль от неприятностей в пути и предупредит траты на эксплуатацию и ремонт.

Кстати, езда с фаркопом без прицепа заграницей запрещена правилами, а вот у нас в России можно его не прицеплять!

Использование фаркопа при буксировке автомобиля за домом на колесах или другим буксирным устройством

Буксирные крюки
Отсоединяет тормозную систему
RVibrake 3
Присоединение буксирного крюка для буксировки автомобиля

Если вы планируете использовать буксирные крюки для буксировки автомобиля на колесах позади вашего автомобиля или дома на колесах, вам нужно будет приобрести довольно много предметов, чтобы правильно настройте свою установку.

Прежде всего, буксировка таким способом может быть дорогостоящей при начальных затратах денег. Если вы буксируете что-то только один раз, вы можете подумать о буксирной тележке, в которой транспортное средство опирается двумя своими колесами на небольшой прицеп, который вы буксируете.В противном случае это не имеет финансового смысла, если вы не планируете часто буксировать.

Вот элементы, необходимые для буксировки автомобиля за вашей буровой установкой:

  • Фаркоп
  • Цепи или тросы страховочные
  • Кронштейны фаркопа устанавливаемые на переднюю часть буксируемого автомобиля
  • Электропроводка для буксируемого автомобиля или магнитных фонарей
  • Сцепное устройство и электропроводка на тягаче или автодоме
  • Тормозная система буксируемого автомобиля
  • Дополнительно: крышка фаркопа и замки


Буксирные крюки

Roadmaster Sterling All Terrain Буксировочное устройство

Sterling All Terrain весит всего 35 фунтов, но при этом может тянуть до трех тонн.Сталь и нержавеющая сталь в каждой критической точке обеспечивают превосходную прочность и структурную целостность.


Roadmaster Blackhawk 2 Буксировочное устройство повышенной проходимости

Новый буксирный крюк BlackHawk 2 All Terrain

ROADMASTER имеет грузоподъемность 10 000 фунтов, а также эксклюзивную технологию ROADMASTER All Terrain, не имеющую привязки. BlackHawk 2 — это усиленная версия популярного BlackHawk All Terrain от ROADMASTER с дополнительной тонной грузоподъемностью. Этого более чем достаточно, чтобы буксировать Suburbans, Hummers, Excursions и полноразмерные пикапы.


Roadmaster Falcon All Terrain Буксировочное устройство

Falcon All Terrain обладает всеми теми же замечательными характеристиками, что и буксирный крюк Falcon 2, с добавлением эксклюзивной ни к чему не обязывающей технологии ROADMASTER.С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.


Roadmaster StowMaster All Terrain Буксировочное устройство

StowMaster All Terrain имеет все те же замечательные функции, что и буксировочный крюк StowMaster, с добавлением эксклюзивной технологии ROADMASTER All Terrain, не имеющей привязки. С защелкой All Terrain Freedom Latch ™ вам никогда не будет проблем при подключении или отключении фаркопа. Защелка Freedom Latch освобождает буксирную балку под любым углом, горизонтально или фиксирует каждый раз в первый раз.


Все это оборудование предполагает, что буксируемый автомобиль настроен для буксировки. Что я имею в виду?

Когда буксируешь машину, она не движется, верно? Хорошо, если автомобиль движется, трансмиссия вращается, но если автомобиль движется, когда он не работает, трансмиссионная жидкость не смазывает детали.Угадайте, что это сделает с вашей передачей? Уничтожить его, как вы думаете? Еще бы. Так как же избежать поломки трансмиссии при буксировке?

Хорошая новость заключается в том, что некоторые автомобили, такие как большинство автомобилей «Сатурн» и «Хонды», уже готовы к буксировке. Точные инструкции по настройке автомобиля для буксировки см. В руководстве по эксплуатации. Многие автомобили с ручным переключением передач также можно перевести в нейтральное положение для буксировки. Многие полноприводные автомобили с нейтральным положением раздаточной коробки также можно буксировать, потому что в этом положении все отключается.Для любого другого типа транспортного средства вы должны заменить трансмиссию на блок отключения трансмиссии, который позволяет отключать трансмиссию вручную (с помощью переключателя под сиденьем).

Eyers Trailer Hitch Center устанавливает и обслуживает такие продукты, как разъединители трансмиссии, чтобы ваш автомобиль можно было буксировать на всех 4 колесах позади дома на колесах или другого буксирующего транспортного средства.

Есть еще один вариант для некоторых старых автомобилей Ford Explorer. Ford выпустил компьютерный чип, который может быть установлен, что позволит вам переводить кнопочную раздаточную коробку в нейтральное положение.Еще один предмет, который вам может понадобиться, если вы планируете буксировать таким образом, — это отключение спидометра. Это позволяет буксировать автомобиль, не накапливая лишние километры на одометре, а также не отключая спидометр.



В настоящее время в большинстве штатов и Канады требуется, чтобы на буксируемом автомобиле была установлена ​​тормозная система. Канада не впустит вас, если у вас его нет! Нам нравится тормозная система RVi3, которую легко настроить и легко перенести на любой другой автомобиль. Он поставляется с планшетным монитором для тренера и системой отключения.

R Вибратор 3

RVi Brake 3 Тормозная система для буксируемых автомобилей за автодомом.

Без проводов, без установки Тормозной механизм, вид сверху RVibrake3 Все делается через RVibrake3 в буксируемом автомобиле. От автодома нет ни проводки, ни установки. RVibrake3 приводится в действие той же силой, которая толкает вашу грудь вперед при торможении, называемой инерцией. Акселерометр в тормозе измеряет эти изменения и знает, когда нажимать на педаль тормоза мягче или сильнее, предотвращая чрезмерный износ тормозных колодок. Программное обеспечение для определения рельефа препятствует тому, чтобы RVibrake3 был более чувствительным на спуске и менее чувствительным при подъеме, обеспечивая вам точное торможение в любое время.

Буксируемое зарядное устройство

Нет ничего хуже, чем разряженный разряженный разряженный буксируемый аккумулятор. буксировка.Многие буксируемые автомобили сегодня потребляют большой ток от аккумулятора при буксировке. Буксируемое зарядное устройство Battery Charger Plus предотвратит эту невидимую паразитную потерю буксируемого аккумулятора. Благодаря светодиодам, которые показывают обратную связь о буксируемом аккумуляторе и напряжении зарядки, больше нет необходимости в линии зарядки, которая дает нулевую обратную связь.

Как вы понимаете, все это оборудование начинает складываться. Но если вы планируете часто буксировать, стоит потратить только на то, чтобы взять с собой машину для езды, как только вы доберетесь до места, куда собираетесь.Для многих это лучший способ. Когда вы много путешествуете, становится очень утомительно иметь дело с дополнительной буксировочной тележкой или автомобильным прицепом.

Вот один из многих автодомов, созданных Eyers Hitch Center для буксировки автомобиля:



Это общие рекомендации. У разных фаркопов ступени немного разные.

  1. Установите автомобиль позади дома на колесах или транспортного средства.
  2. Подсоедините два рычага буксирного крюка к опорной плите буксируемого автомобиля.
  3. Прикрепите сцепку буксирного крюка к шару или вставьте буксирное устройство в сцепное устройство прицепа на автодоме.
  4. Прикрепите страховочные цепи или тросы.
  5. Подключите электрический шнур к каждому автомобилю.
  6. Вставьте ключ в замок зажигания буксируемого автомобиля и вставьте ключ в положение разблокировки рулевого колеса. Обычно это позиция первого щелчка.
  7. В зависимости от автомобиля, либо переведите раздаточную коробку в нейтральное положение, либо установите рычаг переключения передач в нейтральное положение, либо отключите трансмиссию с помощью размыкающего переключателя, либо включите смазочный насос.
  8. Установите тормозную систему, если применимо, и подключите выключатель аварийного отключения.
  9. Проверьте все фары и дважды проверьте все системы, что они находятся в рабочем состоянии.
  10. Отъехать.

Звучит просто, не правда ли? Мне сказали, что большинство разводов происходит не из-за детей или денег, а из-за попыток прицепить, отцепить и припарковать фургон! Практика и профессиональное владение всеми этими навыками может просто спасти ваш брак! См. Мою статью «Советы и приемы», чтобы узнать о хитростях, связанных с задним ходом и парковкой.

Возврат с фаркопа обратно домой

Стоимость фаркопа — ремонт и обслуживание автомобилей

Временное буксировочное устройство: 30-250 долларов США Постоянное буксировочное устройство для тяжелых условий эксплуатации: 400-2100 долларов США +

Буксировочное устройство представляет собой устройство, которое прикрепляется к передней части транспортного средства, поэтому оно движется на всех своих колесах, когда его буксирует другое транспортное средство. Буксировочные устройства можно использовать для буксировки неработающего транспортного средства в другое место или для буксировки запасного автомобиля за транспортным средством для отдыха.

Имея форму заглавной буквы «А», буксирное устройство в своей точке обычно имеет сцепное устройство, которое устанавливается на стандартное сцепное устройство прицепа. Бока «А» могут быть жестко закреплены на месте (обычно дешевле) или регулироваться для крепления к более широкому диапазону буксируемых транспортных средств (также называемых жабами). HitchInfo.com предоставляет обзор фаркопов [1].

Типичные затраты:
  • Рассматриваемый метод буксировки начального уровня, буксировочные устройства начинаются с 30-60 долларов США для относительно легких съемных моделей, подходящих для аварийного использования, но обычно стоят 80-250 долларов США для более прочных моделей в зависимости от буксировки и материалов.Например, регулируемое буксировочное устройство Curt 19745 [2] регулируется от 26 дюймов до 41 дюйма в ширину, буксирует до 5000 фунтов и стоит 127–172 долларов США . Буксирные крюки в этих ценовых диапазонах обычно используются нерегулярно, временно или в экстренных случаях, без постоянных затрат на установку.
  • Сверхпрочные буксирные крюки, которые постоянно прикреплены к передней части автомобиля или задней части автодома и складываются, когда они не используются, могут стоить 400–1 200 долларов США или больше. Установка может увеличить общую стоимость до $ 500-2100 $ или более, в зависимости от местных тарифов и того, что включено (индивидуальная опорная плита на буксируемом автомобиле, проводка для системы освещения или тормозной системы и т. Д.) Более дорогие модели предназначены для удобного использования одним человеком и максимально компактно складываются, когда они не используются. Например, Demco Commander [3] весит 41 фунт, буксирует до 6000 фунтов и продается по цене , 420-570 долларов, , а Demco Dominator [4] весит 30 фунтов, буксирует до 7500 фунтов и продается по цене $ 670-1188. .
Статьи по теме: Буксировочная тележка, Автомобильный прицеп, Буксировка автомобиля, Сцепное устройство для прицепа, Буксировочное оборудование
Что должно быть включено:
  • Буксирные крюки должны поставляться с крепежными приспособлениями.Многие также включают в себя предохранительные цепи или тросы.
  • Все автомобили, произведенные после сентября 1998 года, должны иметь точки крепления буксирного крюка, встроенные в шасси, что упрощает установку буксирного крюка. Etrailer.com предоставляет видео-демонстрацию [5] того, как установить буксирное устройство, установленное на автодоме.
  • Некоторое транспортное средство может быть повреждено при буксировке всеми четырьмя колесами на земле. Обратитесь к руководству по эксплуатации буксируемого транспортного средства, чтобы узнать, можно ли его безопасно буксировать на плоской платформе и как это сделать.
  • Никогда не сдавайтесь назад, используя буксирное устройство, буксируемое транспортное средство должно весить не более 40% от веса буксируемого автомобиля. KHulsey.com описывает безопасность буксировочного устройства [6], а RVersOnline.org дает практические советы по буксировке [7]. (Обратите внимание, что RVers часто называют буксируемые автомобили жабами.)
Дополнительные расходы:
  • Многие комплекты фаркопов включают в себя необходимые страховочные цепи или тросы. Если они не включены, они могут стоить от $ 5 до $ 50 или больше, в зависимости от буксируемой способности и длины.
  • Если на буксирующем автомобиле еще нет прицепного устройства, его установка может стоить $ 100-850 , но в среднем $ 400-500 $ .
  • На буксируемом автомобиле требуются фары. Если буксируемое транспортное средство подключено к нему, чтобы его можно было легко подключить к буксирующему транспортному средству, это может стоить $ 100–250 или больше. Или набор магнитных буксирных огней, которые можно прикрепить к буксируемому транспортному средству, начинается с $ 15-60 и может стоить $ 100-200, в зависимости от яркости и сложности освещения.
  • Для постоянной буксировки установка вспомогательной тормозной системы (чтобы тормоза буксируемого транспортного средства приводились в действие тормозами транспортного средства, выполняющего буксировку) может стоить 450–1800 долларов США или более, в зависимости от транспортных средств и тормозной системы.
Покупка буксирного крюка:
  • Буксирные крюки классифицируются по весу, который они могут буксировать, в диапазоне от класса I (до 2000 фунтов) до класса V (до 12000 фунтов). Класс тягово-сцепного устройства всегда должен соответствовать классу тягача и используемого прицепного устройства.
  • Основные производители фаркопов включают Blue Ox [8], Demco [9], Draw-Tite [10] и Roadmaster [11].
  • Буксирные крюки можно приобрести в дилерских центрах для жилых автофургонов и в магазинах автозапчастей, таких как CSK Auto или Napa Auto Parts [12]; в интернет-магазинах, таких как Amazon [13] и eTrailer.com [14]. Найдите местных дилеров на колесах через Ассоциацию дилеров по продаже автомобилей для отдыха [15] или GoRVing.com [16].
Новости CostHelper
Сколько люди платят — последние комментарии
Внешние ресурсы:
  1. www.hitchinfo.com/index.cfm?event=viewpage&contentpiece=5152
  2. www.curtmfg.com/part/19745
  3. Towdemco.com/victory-series-tow-bars/commander/
  4. Towdemco.com/victory-series- фаркоп / dominator /
  5. www.youtube.com/watch?v=R4FT42282KM
  6. www.themotorhomeguide.com/techtips_towing_safety.html
  7. www.rversonline.org/ArtTowingTips.html
  8. blueox.com/c-1 -towbars.aspx
  9. towdemco.com/
  10. www.drawtite.com / towbars.html
  11. www.roadmasterinc.com/products/towbars/index. html
  12. www.napaonline.com/Locator/Default.aspx
  13. www.amazon.com/s/ref=nb_sb_noss?url=search -alias% 3Dautomotive & field-keywords = tow + b …
  14. www.etrailer.com/dept-pg-Tow_Bars.aspx
  15. www.rvda.org/AM/Template.cfm?Section=Dealer_Info&template=/DealerSearch/Custom / dea …
  16. www.gorving.com/where-to-find/dealer
Другие темы о автомобилях
Ищите тысячи тем на CostHelper.ком


Сегодняшние избранные статьи затрат

Как буксировать с помощью буксировочного устройства? [8 советов для автодомов]

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Flat, буксирующая лодку за вашим домом на колесах, позволяет легко исследовать территорию за пределами кемпинга.Если вас интересует буксировка автомобиля на плоской поверхности, возможно, вы захотите узнать, как буксировать с помощью буксирного крюка. VEHQ подготовил это руководство по буксировке, чтобы помочь вам безопасно сцепить комбо на трейлере и лодке.

Вы должны знать максимальную буксировочную способность вашего дома на колесах, прежде чем буксировать какое-либо транспортное средство. Снаряженная масса автомобиля не должна превышать буксирную способность жилого дома. Кроме того, проверьте буксирную способность сцепного устройства приемника RV, чтобы убедиться, что сцепное устройство рассчитано на вес вашего автомобиля.

Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы убедиться, что оно одобрено производителем для буксировки на ровной поверхности. Если транспортное средство не одобрено производителем, буксировка с буксирным крюком может быть небезопасной. В руководстве пользователя также должны быть описаны процедуры буксировки, специально предназначенные для вашего автомобиля. Чтобы предотвратить повреждение вашего автомобиля, каждый раз при буксировке следуйте инструкциям производителя. Некоторые автомобили потребуют модификации, чтобы избежать повреждения трансмиссии при буксировке.Теперь вы готовы подключиться:

  • Выберите А-образную или самоустанавливающуюся буксирную балку, рассчитанную на буксировку с учетом веса вашего автомобиля.
  • Установите на свой автомобиль опорную плиту в зависимости от модели.
  • При необходимости используйте приемник опускающейся сцепки с регулируемой высотой, чтобы буксирная балка находилась на одном уровне между высотой жилого автофургона и высотой транспортного средства.
  • Надежно закрепите страховочные цепи или тросы под транспортным средством, крест-накрест под буксирным крюком и закрепите на приемнике сцепного устройства жилого дома. Цепи безопасности не должны волочиться по земле.
  • Убедитесь, что все сцепное устройство и проводка надежно закреплены.
  • Проверьте стоп-сигналы, сигнальные огни и задние фонари автомобиля.
  • Проверьте давление в шинах жилого дома, автомобиля и всех запасных шин.
  • Следуйте инструкциям производителя по буксировке вашего автомобиля.

Это много информации! Давайте подробнее разберемся, как происходит соединение фаркопа для вашей грязи.Вскоре вы отправитесь в путь на своем автофургоне с лодкой на буксире.

Что такое буксировочное устройство?

Буксирное устройство представляет собой штангу треугольной формы, используемую для буксировки для соединения транспортного средства с задней частью жилого автофургона. На одном конце тягово-сцепного устройства имеется узкая одинарная штанга, на которой имеется приспособление для соединения с приемником сцепного устройства. Противоположный конец буксирного крюка имеет широкую двухщелковую перемычку, которая крепится к опорной плите автомобиля. Есть два типа фаркопов:

  • А-образная рама — Разработанные для ограниченного количества транспортных средств, буксирные крюки с А-образной рамой доступны в сплошной или складной конфигурации и должны храниться в другом месте, когда они не используются.А-образные рамы прочные, но тяжелые, и их обычно цепляет бригада из двух человек.
  • Самоустанавливающиеся — разработанные для установки на самые разные автомобили за счет установки на опорные плиты класса III или IV в зависимости от модели, самоустанавливающиеся буксирные балки могут устанавливаться либо на автобусе, либо на лодке. Установленные на автобусе фаркопы легко хранятся на автофургоне, когда они не используются. Сцепление самоустанавливающейся буксирной балки можно быстро выполнить одним человеком.

Есть ли у буксирного крюка тормозная система?

Буксирные тяги требуют установки дополнительной тормозной системы. В большинстве штатов дополнительное торможение для буксируемого автомобиля является обязательным. Установка дополнительной тормозной системы даст вам больше контроля. Используя вспомогательные тормоза, вы можете замедлить буксируемое транспортное средство при торможении жилого автофургона, не создавая чрезмерной нагрузки ни на тормозную систему жилого дома, ни на буксирное устройство. Ознакомьтесь с информацией о различных типах вспомогательных тормозных систем на сайте etrailer.com.

Есть ли на буксировочном крюке система освещения?

Буксирные крюки требуют установки системы электропроводки для освещения.В большинстве штатов обязательно иметь на лодке систему освещения, которая работает синхронно с задними фонарями автофургона. Для фаркопа доступно несколько типов комплектов освещения:

  • Магнитные съемные комплекты внешнего освещения могут устанавливаться на автомобиль или на сцепное устройство.
  • Комплекты ламп задних фонарей устанавливаются внутри корпуса задних фонарей автомобиля.
  • Комплекты диодных ламп соединяются с существующим освещением автомобиля.
  • Удлинители проводов подключают проводку автомобиля к проводке автофургона.

Когда буксировать с помощью буксировочного устройства?

Буксирное устройство — доступный и удобный вариант буксировки автомобиля без использования громоздкого прицепа или буксирной тележки. Если ваш автомобиль был одобрен производителем для буксировки на ровной поверхности, вы можете использовать буксирное устройство. Ваш жилой дом и автомобиль потребуют первоначальной настройки, чтобы можно было использовать буксирное устройство. После того, как ваша установка настроена, легкий буксирный крюк можно легко прикрепить / снять и убрать.

Есть ли недостатки в использовании буксировочного устройства?

Использование буксирного крюка для буксировки ровной поверхности подходит не для всех автомобилей.Если вы можете безопасно буксировать свой автомобиль на плоской поверхности, следует учитывать лишь несколько недостатков буксирного устройства:

  • Буксировка по ровной поверхности означает, что все четыре колеса автомобиля остаются на земле, вызывая чрезмерный износ шин и увеличивая пробег автомобиля.
  • Вы не можете задним ходом разместить RV с автомобилем, прикрепленным к буксирной балке. Если вам нужно развернуться, вы должны отцепить автомобиль.

Вы блокируете рулевое колесо с помощью буксировочного крюка?

Обязательно разблокируйте рулевое колесо перед тем, как начать буксировку.Разблокировка рулевого колеса предотвращает возможное повреждение трансмиссии во время буксировки автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как разблокировать рулевое колесо вашего автомобиля. В большинстве случаев ключ зажигания используется, вставляя ключ в замок зажигания и переводя его в режим «аксессуар».

Когда ключ зажигания установлен в режим «аксессуар», питание от аккумуляторов может передаваться на различные дополнительные функции. Существует несколько способов предотвращения ненужного разряда батареи при буксировке:

  • Снятие предохранителя вспомогательного оборудования с автомобиля перед буксировкой — это один из вариантов, но доступ к предохранителю может быть затруднен.
  • Установка переключателя байпаса предохранителя на автофургоне позволяет легко отключить дополнительный предохранитель автомобиля с помощью переключателя.
  • Комплект линии зарядки может быть установлен через буксирное устройство для подключения проводки транспортного средства к проводке жилого автофургона для непрерывной зарядки аккумулятора транспортного средства.

Можно ли буксировать переднеприводный автомобиль с помощью фаркопа?

Самый безопасный способ буксировать любое транспортное средство — использовать бортовой грузовик или прицеп. Но если бортовой грузовик или прицеп не подходят для буксировки, можно использовать буксирную балку для буксировки автомобиля с передним приводом (FWD).Проверка руководства по эксплуатации — лучший способ определить, можно ли безопасно буксировать ваш автомобиль на плоской буксировке. MotorHome Magazine предлагает огромный ресурс по буксировке квартир, доступный в Интернете, ежегодно публикуемые руководства по буксировке лодок. В этих руководствах есть удобные советы по буксировке для домов на колесах и обновленный список транспортных средств, которые были одобрены их производителями для буксировки на ровной поверхности.

Когда автомобиль буксируется ровно, все четыре колеса находятся на земле и движутся. Буксировка по ровной поверхности может привести к серьезным повреждениям автомобиля, если трансмиссия не смазывает должным образом все движущиеся части.Транспортные средства с механической коробкой передач FWD можно безопасно буксировать без каких-либо модификаций, просто переключите автомобиль на нейтраль (N) и разблокируйте стояночный тормоз. Автомобили с автоматическим передним приводом часто требуют особых процедур или изменений, в зависимости от того, как работает система смазки трансмиссии. Некоторым автомобилям с автоматической коробкой передач FWD требуется дополнительная система смазки, такая как смазочный насос Remco, чтобы жидкости текли при буксировке. Во избежание повреждения трансмиссии при буксировке плоских транспортных средств необходимо следовать рекомендациям производителя.

Могу ли я буксировать машину с грузовиком?

Да! Буксировка автомобиля на грузовике возможна, если оба автомобиля оборудованы для буксировки. Вы должны убедиться, что вес загруженного автомобиля не превышает буксирную способность грузовика. Кроме того, убедитесь, что сцепное устройство приемника на грузовике рассчитано на буксировку веса автомобиля. Подсоедините автомобиль к грузовику с помощью буксирного крюка, выполнив ту же процедуру, что и для дома на колесах. При буксировке всегда следуйте инструкциям производителя автомобиля.

Сколько стоит буксировочное устройство?

Стоимость буксирного крюка значительно варьируется в зависимости от типа, тягового усилия и дилера запчастей. Прочные буксирные крюки для периодического использования, такие как регулируемое буксировочное устройство CURT, могут варьироваться в цене от 80 до 250 долларов. Постоянно установленные фаркопы, например, самоустанавливающиеся, устанавливаемые на автобусе, начинаются с более высокой цены с 400 долларов США и могут достигать 1500 долларов США, не включая стоимость установки. При частой буксировке может стоить первоначальная стоимость постоянной буксирной балки, которая будет удобным и легко складываемым решением.

Теперь, когда вы знаете, как использовать буксирное устройство для своей лодки, ознакомьтесь с другими советами по буксировке и буксировке транспортных средств на VEHQ:

Как безопасно буксировать машину за автодом

Должен ли туристический прицеп при буксировке стоять ровно?

15 советов по буксировке прицепа, которые должен знать каждый водитель

Как буксировать лодку с прицепом?

Как установить буксировочное устройство

На более крупном транспортном средстве буксирное устройство крепится с одной стороны, а затем на ваш автомобиль устанавливается буксировочный механизм, позволяющий перемещать его.

Буксирное устройство — отличный инструмент, который можно использовать для буксировки автомобиля. Однако это не так просто, как кажется, потому что при установке фаркопа на грузовик или жилой автофургон необходимо учитывать несколько факторов. Установка фаркопа должна выполняться профессионалами, а не любителями. Водители также должны учитывать, что попытка установить буксирное устройство самостоятельно может привести к аннулированию гарантии.

Прочтите все, что вам нужно знать об установке фаркопа.

Подготовка к установке фаркопа

См. Руководство пользователя .Первое, что вам следует сделать, прежде чем приступить к процессу, — это проконсультироваться с руководством пользователя.

В руководстве может содержаться важная информация, которая может вам понадобиться относительно фаркопов и вашего автомобиля. В любом случае, всегда полезно проверить руководство, прежде чем начинать какой-либо крупный проект со своим автомобилем.

Выберите стиль . У вас может быть буксирное устройство, которое устанавливается на транспортное средство, выполняющее буксировку, или на транспортное средство, которое буксирует.

Какой стиль лучше всего подходит для вашей ситуации, будет зависеть от ваших потребностей, поскольку каждый из них может быть установлен на вашем автомобиле или снят по-разному. Некоторые из них, возможно, придется отсоединить от автомобиля, например, перед поездкой.

Проверьте свои тормоза . Тормоза транспортного средства, с которым вы будете буксировать, должны выдерживать дополнительный вес вашего автомобиля.

Ваши тормоза рассчитаны на то, чтобы остановить, например, вес автофургона или грузовика, но с дополнительным весом буксируемого автомобиля они могут не справиться с остановкой. Вы можете попросить профессионала взглянуть на ваши тормоза и определить, нужна ли вам дополнительная тормозная система.

Соберите дополнительное оборудование . Как только вы определитесь, какой стиль фаркопа вам нужен, проверьте, есть ли какие-либо дополнительные элементы оборудования, которые вам понадобятся, перед установкой.

Они должны быть указаны продавцом или на упаковке буксирного крюка, и они могут включать инструменты и защитное оборудование.

Ключевой вывод: Решите, какой тип буксирного крюка вам нужен, выясните, выдерживают ли ваши тормоза буксировку, и получите любое необходимое оборудование перед установкой. Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

ПОДРОБНЕЕ : Нужно ли сообщать в страховку автомобиля о любых модификациях, которые вы вносите в свой автомобиль?

Как установить фаркоп на автомобиль

Установка фаркопа на ваш автомобиль требует осторожности и точности, поэтому действуйте соответствующим образом.

Найдите место для фаркопа . Найдите на бампере прочное место для установки фаркопа, убедившись, что на нем достаточно места.

Если вам это неудобно, попросите профессионала сделать это за вас.

Просверлить отверстия . Просверливание чего-либо, особенно автомобиля, — опасная задача, к которой следует подходить с особой осторожностью.

Вы должны принять меры предосторожности, чтобы убедиться, что вы сверляете именно там, где собираетесь, что означает создание каких-либо контрольных отметок для направления вашего сверла.

Вам следует просверлить отверстие, которое будет соответствовать размеру ваших крепежных болтов, но начните с сверления отверстия немного меньшего размера и постепенно увеличивайте его до нужного размера. Убедитесь, что вы просверлили отверстие ровно.

Присоедините кронштейны и шарниры . Используйте болты, чтобы прикрепить кронштейны к автомобилю, а затем следуйте инструкциям по установке поворотных кронштейнов.

В зависимости от типа буксирного крюка, работа этих отдельных частей может отличаться, поэтому обязательно следуйте конкретным указаниям, которые даны в руководстве по эксплуатации.

Провод автомобиля . Вам понадобятся задние фонари на задней части буксируемого автомобиля, и это можно сделать двумя способами.

Вы можете подключить два автомобиля вместе к одной системе, чтобы фары автомобиля загорались при торможении буксирующего автомобиля.Вы также можете использовать прикрепляемые фонари на задней части автомобиля, которые соединяются с тягачом.

Используйте предохранительные цепи . Вы должны прикрепить страховочные цепи, чтобы предотвратить любые возможные опасности, связанные с выходом из строя буксирного крюка.

Ключевой вывод: После того, как вы найдете подходящее место для стержня, просверлите отверстия в том месте, куда должны войти крепежные болты. Затем прикрепите кронштейны и шарнирные соединения, установите задние фонари на буксируемом автомобиле и добавьте несколько предохранительных цепей.

Установить буксирное устройство на ваш автомобиль не так уж сложно, но это может быть довольно сложный процесс. В зависимости от вашего опыта работы с автомобилями вы можете попросить профессионалов установить их.

Буксируете ли вы прицеп или другое транспортное средство, вы должны быть уверены, что у вас есть наилучшее возможное покрытие, если что-то случится на дороге. Супер-приложение Джерри может использовать ИИ, чтобы помочь вам найти лучший план страхования для ваших нужд, без бумажной волокиты и хлопот.

Часто задаваемые вопросы

Где я могу установить фаркоп?

Если вы не уверены, что сможете установить буксирное устройство самостоятельно, возможно, пора отнести его к механику.Отнесите автомобиль к своему надежному механику или найдите местного, готового сделать эту работу.

Можно ли самому установить буксирное устройство?

Если у вас есть опыт работы с автомобилями, вы можете установить буксирное устройство самостоятельно. Однако неправильные действия могут быть опасными или привести к аннулированию гарантии. Вместо этого отнесите буксирное устройство профессионалу.

Лучшие фаркопы в 2021 году? — Фиксированный, съемный или выдвижной?

Привет, я Крис, я управляю Хортон Коммон вместе со своим отцом Робертом.

Как вы понимаете, управляя кемпингом, я каждый год вижу множество автомобилей с разными буксирными крюками.Это не только автомобили, буксирующие караваны, но иногда и гости с автодомами буксируют автомобили / прицепы. Я видел только фиксированные фаркопы, прикрепленные к автодомам наших гостей. Однако, что касается автомобилей, я видел ряд фиксированных, съемных и в последние годы выдвижных фаркопов. В этой публикации я подумал, что хочу обсудить различные типы фаркопов. Эта информация может быть полезна новичкам в автоприцепе или тем, кто модернизирует свой буксирный автомобиль. Я расскажу о некоторых примерах фаркопов, которые вы могли бы рассмотреть, а также о некоторых плюсах и минусах фиксированных, съемных и выдвижных фаркопов.

Какой буксирный крюк лучше всего подходит для вас? Фиксированный, съемный или выдвижной ?: исходное изображение — Mitsubishi-motors.co.uk

Позже в этом посте я также расскажу, как подготовить новый буксировочный шар на буксирном крюке для буксировки прицепа. Если вы используете свой автомобиль для буксировки прицепов и фургонов, вам придется привыкнуть к чистке буксирного шара после использования прицепа, ниже я объясню почему.

Как вы могли догадаться, может быть значительная разница в стоимости продукта и затрат на установку в зависимости от фиксированного, съемного и выдвижного фаркопа, который необходимо учитывать.Кроме того, покупая подержанный автомобиль с уже установленными буксирным крюком и шаром, вы хотите проверить его перед тем, как буксировать прицеп.

Как ни странно это звучит, но некоторые фаркопы и шары на самом деле не подходят для буксировки!

Заявление об отказе от ответственности: Привет! Между прочим . .. любые ссылки на этой странице, ведущие к продуктам на Amazon или Caravan Guard, являются партнерскими ссылками, и я получаю комиссию, если вы совершаете покупку, без каких-либо дополнительных затрат для вас.

Знакомство с буксирными крюками и буксирными крюками

Как я уже говорил выше, существует три основных категории буксирных крюков: фиксированные, съемные или выдвижные.Однако в этих категориях есть и другие варианты. Например, у вас может быть шаровой шарнир с болтовым креплением или шаровой шарнир с лебединой шеей.

Кроме того, существуют выдвигающиеся вручную и электромоторизованные выдвижные буксирные шары. Я заметил, что за последние несколько лет все больше гостей прибывают с моторизованными выдвижными буксирными шарами, которые являются наиболее «модным» вариантом.

Типичный пример съемного буксирного крюка в сборе для популярного буксирного автомобиля Nissan Qashqai: Изображение — Amazon.co.uk

Однако не думайте, что моторизованные выдвижные буксирные шары — это резерв только топовых BMW и Range Rover. У меня есть один гость, который недавно купил Ford Kuga и смог выбрать электронный выдвижной шаровой шарнир.

В любом случае, чтобы начать этот пост и предоставить общий обзор различных типов доступных фаркопов / шаров, я включил видео ниже от популярного производителя фаркопов Brink:

Это видео от Brink показывает различные типы имеющихся фаркопов.

Когда буксирный крюк / шар не подходит для буксировки

Я хотел включить видео из Brink выше, потому что всего за 2 минуты оно демонстрирует различные доступные варианты фаркопа. Однако в видео также обсуждается кое-что очень важное, когда буксирное устройство на самом деле не подходит / не может использоваться для буксировки.

Если вы покупаете подержанный автомобиль и видите сзади то, что похоже на буксирное устройство, не предполагайте, что он подходит для буксировки. Это вполне может быть «фаркоп для крепления велосипеда».У данного типа буксирного крюка нет номинальной буксирной способности. Следовательно, если автомобиль сам по себе действительно способен буксировать, буксирное устройство для крепления велосипеда необходимо будет снять и заменить на «надлежащий» буксирный крюк, прежде чем тянуть прицеп / прицеп.

Фиксированный фаркоп за и против

Самый доступный вариант — это фиксированная буксирная балка, доступная либо с болтовым / фланцевым буксирным шарниром, либо с лебединой шеей. Помимо того, что это самый дешевый вариант, у фиксированных фаркопов есть еще одно преимущество перед съемными или выдвижными — простота.

Со съемными буксирными крюками имеются пружинные зажимы / штифты для их фиксации. С выдвижными фаркопами есть петли и даже электродвигатели. Дело в том, что с фиксированным фаркопом, пока болты / сварка прочны и находятся в хорошем состоянии, нет других компонентов, которые потенциально могут выйти из строя или заедать.

Что касается недостатков фиксированных фаркопов, некоторым людям не нравится их внешний вид. Следовательно, когда их автомобиль не буксирует прицеп / трейлер, они чувствуют, что буксирный крюк портит эстетику автомобиля.Кому-то это может показаться тривиальным. Тем не менее, поскольку автомобиль является второй по величине покупкой, которую делает большинство людей, я думаю, что это разумная проблема. Однако на самом деле у фиксированных фаркопов есть еще один недостаток, помимо внешнего вида и эргономичности.

Даже если вас не волнует, как фиксированный буксирный крюк смотрится на вашем автомобиле, есть еще одна потенциальная проблема: Изображение — Amazon.co.uk

Самая большая проблема с фиксированными фаркопами

Эргономика показывает, насколько хорошо что-то спроектировано для использования человеком.Другими словами, насколько эффективно и безопасно человек может взаимодействовать с объектом. Хотя фиксированный буксирный крюк отлично работает как устройство для буксировки, его эргономические проблемы возникают, когда он не используется.

У нас есть фиксированный буксирный крюк на нашем Nissan X-Trail. Я довольно много делаю своими руками, поэтому я часто беру машину, собираю тяжелые мешки с цементом и т. Д. И загружаю их в заднюю часть машины. Сколько раз я ударился голенями / коленями о фиксированном фаркопе, бесчисленное множество.

Возможно, вы не занимаетесь DIY, однако та же проблема с фиксированным фаркопом актуальна, когда дело доходит до загрузки покупок в заднюю часть автомобиля.Поэтому даже если вас не волнует, как фиксированный буксирный крюк смотрится на вашем автомобиле. Возможно, вы захотите подумать о том, как это повлияет на ваше использование автомобиля, если он не буксирует ваш трейлер / прицеп.

Буксирные крюки с болтовым / фланцевым соединением или буксировочные крюки?

Если вы все же хотите выбрать вариант с фиксированным фаркопом, вам нужно принять следующее решение: выбрать ли вы соединение с болтом / фланцем или буксирное устройство с «лебединой шеей»? Что ж, буксирные крюки с болтовым / фланцевым креплением обычно считаются некоторыми «уродливым» вариантом, так как на выставке представлено больше компонентов.

Фиксированный буксирный крюк с «лебединой шеей» считается более «дискретным» вариантом. Однако, как обсуждалось выше, если эстетика автомобиля действительно беспокоит вас, вам, вероятно, лучше выбрать съемную или убирающуюся буксирную балку.

Некоторые люди считают шар с болтовым креплением самым уродливым вариантом: Image — Amazon.co.uk

Стоит отметить, что с некоторыми шарнирами с короткой шейкой на болтах может возникнуть проблема с правильным сцеплением сцепного устройства стабилизатора прицепа.С лебединой шеей такой проблемы нет. Тем не менее, есть преимущество буксирного шара с болтовым креплением, о чем я рассказываю в своем посте с советами для автоприцепа, поскольку вы можете установить защитную пластину бампера:

Типичный пример защитной пластины бампера с буксирным шаром на болтах с установочными кронштейнами для 7-контактной (прицеп) и 13-контактной (прицеп) электрооборудования: Изображение — Amazon. co.uk

Теперь, возможно, установка защитной пластины бампера буксирным шаром на болтах делает «уродливое» буксирное устройство еще более уродливым. Это явно субъективно, но служит определенной цели.У нас есть защитная пластина бампера, прикрепленная к нашему фаркопу с болтовым креплением.

Когда мы не используем буксирную машину для каравана, у меня часто бывает прицеп сзади, например, когда мы отправляемся в местный центр утилизации (чаевые). Когда я вручную втаскиваю прицеп на прицепное устройство, защита бампера просто следит за тем, чтобы я случайно не повредил машину.

Будет ли буксирное дышло с болтовым креплением или фиксированной шеей типа «лебединая шея» лучшим вариантом для вашего автомобиля, часто зависит от конструкции заднего бампера. При модификации заднего бампера буксирной балки с болтовым креплением потенциально может потребоваться даже резка.

С буксирным крюком «лебединая шея» маловероятно, что задний бампер автомобиля придется разрезать / модифицировать. Если вы захотите снять фаркоп перед продажей автомобиля в будущем, это может повлиять на ваш выбор.

Съемный фаркоп: плюсы и минусы

Если эстетика автомобиля вас беспокоит или вы просто не хотите биться коленями / блеском о фиксированный буксирный крюк, следующим шагом будет съемный буксирный крюк. На рынке есть несколько производителей, производящих съемные фаркопы.

Выше упоминался бренд Brink, но еще один популярный бренд — это Witter. Ниже видео с YouTube-канала Here We Tow о том, как работает съемный буксирный крюк Witter:

В этом коротком видео с сайта Here We Tow показано, как подсоединяется и отсоединяется съемный буксирный крюк.

Как видно из видео выше, со съемным буксирным крюком Witter пружинный штифт фиксирует буксирное устройство в автомобиле. Ручку разблокировки также можно заблокировать, чтобы вор не смог легко украсть съемный буксирный шар с вашего автомобиля.

Как обсуждалось выше, плюсы съемного буксирного крюка заключаются в том, что его можно относительно легко отсоединить, когда буксировка не требуется. Так что больше не нужно стучать ногами о фаркоп, когда вы просто идете в магазин. Кроме того, за исключением точки крепления буксирного крюка, когда съемный буксирный крюк не установлен, автомобиль сохраняет свой первоначальный вид.

Что касается недостатков съемного буксирного крюка над фиксированным буксирным крюком, вам придется заплатить немного больше за эту привилегию.Для фиксированного фаркопа, только для комплекта, вам придется потратить около 200 фунтов стерлингов. Цена на съемный буксирный крюк поднимается до 300-400 фунтов стерлингов.

Кроме того, при этом необходимо проверять состояние буксирного крюка любого типа. С отдельным фаркопом потребуется немного больше внимания. Убедитесь, что механизм фиксации / освобождения пружины работает правильно. В инструкциях производителя может быть рекомендовано время от времени распылять смазку WD40 / Silicon.

Выдвижной / складной фаркоп: плюсы и минусы

Самое «шикарное» буксирное устройство, которое может быть оборудовано автомобилем, — это выдвижное / складывающееся буксирное устройство.Некоторые из них управляются вручную, когда вам нужно встать на колени, отпустить и повернуть в нужное положение. Вы можете увидеть пример такой раскладываемой вручную буксирной балки в видео о Brink в начале этого поста.

Тем не менее, самый «шикарный» вариант — установить буксирный крюк с электроприводом. За последние пару лет у нас было несколько гостей с Land Rover Discoveries с электрически выдвигающимися фаркопами. Тем не менее, даже такие производители, как Ford, теперь предлагают вариант буксирного крюка с электронным управлением.

На случай, если вы никогда не видели его в действии, на видео ниже показан пример того, как он установлен на Land Rover Discovery 5.

Как электромоторизованный выдвижной буксирный крюк работает на Land Rover Discovery 5.

Плюсы моторизованного буксирного крюка — это незаметный внешний вид, когда он не используется. Это, очевидно, относится и к съемному буксирному крюку. Однако с буксирным крюком с электроприводом вам не нужно вставать на колени, чтобы установить его в нужное положение.

Раскладной буксирный крюк также быстрее устанавливается и скрывается, чем съемный буксирный крюк. Наконец, есть преимущество, заключающееся в том, что вам не нужно находить в машине место для хранения буксировочного шара, как в случае со съемным буксирным крюком.

Какие минусы? Что ж, есть пара, и я уверен, что вас не удивит первый минус, а именно цена. Стоимость выдвижного фаркопа с ручным управлением обычно составляет около 500 фунтов стерлингов.

Стоимость выдвижного фаркопа с электродвигателем может быть немного выше.Возможно, вы смотрите на счет на сумму около 1000 фунтов стерлингов, а возможно, даже больше, в зависимости от автомобиля / марки. Второй минус — сложность / надежность.

Насколько надежны электрические выдвижные буксирные крюки?

С дополнительным удобством / простотой использования такого дискретного буксирного крюка с использованием электродвигателей / шарниров, есть больше компонентов, которые потенциально могут выйти из строя в какой-то момент. Поскольку электрические выдвижные буксирные крюки появились относительно недавно, в настоящее время очень мало информации об их надежности.

Однако, если вы выполните быстрый поиск на YouTube, вы увидите, что они могут потерпеть неудачу. Следовательно, хотя автоматизированный выдвижной буксирный крюк определенно является «вершиной диапазона», было бы обеспокоено, если бы вы нажали эту кнопку втягивания, и ничего не произошло.

Точки крепления нового шарового шарнира и отрывного троса

Независимо от того, выбираете ли вы фиксированный, съемный или выдвижной буксирный крюк для своего автомобиля, после того, как он будет установлен, вам необходимо подготовить его, прежде чем использовать для буксировки вашего дома на колесах.Сам шар будет покрыт краской, и эту краску необходимо удалить. Почему? ну, это связано с тем, как работают современные сцепные устройства стабилизатора каравана.

Они оснащены фрикционными накладками, которые захватывают шаровой шарнир, чтобы уменьшить вероятность раскачивания / извилистости при буксировке каравана. Фрикционные колодки сцепного устройства должны иметь хороший поверхностный контакт с металлом буксирного шара, и краска будет мешать.

Также существует проблема определения правильной точки крепления оторвавшегося кабеля.Дэн Тругиан на видео ниже показывает, как подготовить / подготовить новый шар.

Заключение

Легковой автомобиль, которым вы можете пользоваться в любое время в дороге, определенно сделает вашу поездку легкой и приятной.Это то, что делает буксирные крюки важным оборудованием для буксировки автофургонов.

Позволяет дольше находиться в дороге и в полной мере наслаждаться поездкой. Единственный недостаток перевозки вашего автомобиля — это использование неэффективных фаркопов или непрофессиональная установка.

Когда вам необходимо приобрести тягово-сцепное устройство для автофургона, не должно быть никаких компромиссов в отношении качества, поскольку это вопрос безопасности вас, вашего автомобиля и других людей на дороге. Убедитесь, что вы выбираете надежный продукт от известного бренда.Кроме того, установите его профессионально, и даже если вы настраиваете его самостоятельно, взгляните на него профессионально, особенно если это ваш первый раз.

Как использовать буксировочное устройство — Использование направляющих буксирного крюка 2021

Буксировка автомобиля может быть самой простой задачей, если вы знаете, «как пользоваться фаркопом»?

Инструменты и оборудование облегчают нашу повседневную жизнь. Среди множества инструментов, доступных для автомобилей, использование нужного инструмента в нужное время является одним из важнейших.

Из всех инструментов, связанных с автомобилем, буксирное устройство является одним из них.Буксировочное устройство позволяет легко тянуть автомобиль.

Установить на автомобиль лучшее буксировочное устройство не так-то просто. Перед тем, как установить его, вам необходимо учесть несколько важных моментов. Перед тем, как подойти, вам нужно выбрать стиль, просверлить и проверить тормоза автомобиля.

Чтобы упростить использование буксирного крюка, здесь мы обсудили, что такое буксирное устройство, зачем нам нужны буксировочные устройства и как его использовать, с пошаговым полным руководством.

Давайте сначала разберемся, что такое фаркоп:

Что такое буксировочное устройство?

Как буксировать Jeep Wrangler: смотри и учись

Буксирное устройство — это эффективный механический инструмент, который используется для закрепления опорной плиты на автофургоне или доме на колесах, чтобы мы могли тянуть автомобиль.

Установить буксировочное устройство на автомобиль не так просто, как кажется. Прежде чем установить буксирное устройство на автомобиль, необходимо учесть множество факторов. Некоторые из них — стайлинг, тормоза, сверление отверстий и т. Д.

Если говорить о типах фаркопов, то можно выделить два основных типа фаркопов. Во-первых, буксировочные балки, устанавливаемые на автофургоне или дома на колесах, и, во-вторых, буксировочные балки, устанавливаемые на автомобиле.

Буксировочные устройства, установленные на автофургоне или мото-доме, вставляются в сцепное устройство прицепа мото-дома, в то время как установленные на транспортном средстве буксирные крюки вставляются в шаровой шарнир прицепной петли, который соединяется с помощью сцепного устройства.

В зависимости от того, как будет использоваться буксирное устройство, оно может быть разных размеров.

Допустим, если вы хотите буксировать обычный автомобиль, подойдет буксирное устройство нормального размера, но если вы хотите буксировать сравнительно более тяжелый автомобиль, вам потребуется буксирное устройство немного большего размера.

Теперь давайте разберемся, какую пошаговую процедуру нужно выполнять, чтобы использовать буксирное устройство.

Полные процедуры: узнайте, как использовать буксировочное устройство

Источник: roundforge.com

Перед установкой буксирного крюка на автомобиль необходимо подобрать правильное буксировочное устройство, которое идеально подходит для данного автомобиля.

В этой пошаговой процедуре мы обсудили все, что вам нужно знать для использования буксирного крюка, от выбора правильного буксирного крюка до того, как использовать буксирное устройство:

Шаг 1:

Еще до того, как использовать буксирное устройство, вы должны знать, подойдет ли оно для вашего автомобиля или нет. Для некоторых домов на колесах буксировка работает отлично. Если буксирное устройство идеально подходит для вашего автомобиля, вам нужно его использовать.

Важно отметить, что, поскольку буксирное устройство требует модификации транспортного средства, вы не можете соединить буксирное устройство с транспортным средством, которое находится на гарантии.

Шаг 2:

После того, как вы решили использовать буксирное устройство, теперь вам нужно определиться с его конструкцией. Как мы видели, это может быть буксирное устройство, установленное на автодоме, или буксирное устройство, установленное на автомобиле.

Штанга, установленная на автодоме, будет вставлена ​​в сцепное устройство прицепа дома на колесах, а буксирные балки, установленные на транспортном средстве, вставляются в шаровой шарнир прицепа, который соединяется с помощью сцепного устройства.

Шаг 3:

Перед тем, как соединить буксирное устройство с автомобилем, необходимо прикрепить к нему монтажный кронштейн.Поэтому перед покупкой монтажного кронштейна убедитесь, что он подойдет как вашему автомобилю, так и тягачу.

Шаг 4:

После покупки правильного монтажного кронштейна, теперь вам нужно проверить тормозную систему вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что тормозная система неисправна, не рекомендуется буксировать транспортное средство с этим автомобилем.

Шаг 5:

Прежде чем приступить к буксировке, необходимо убедиться, что у вас есть необходимое защитное снаряжение.Поэтому перед началом процесса убедитесь, что у вас есть страховочные тросы.

Эти кабели обеспечивают безопасность, если что-то пойдет не так.

Шаг 6:

Теперь вам нужно найти идеальное место для установки, чтобы вы могли подготовить свой автомобиль к сверлению. Сверление в автомобиле должно выполняться осторожно, потому что, если это не будет сделано осторожно, это может привести к дорогостоящему делу.

Шаг 7:

После завершения процесса сверления вам нужно вставить болты в кузов вашего автомобиля.На размер болта будет влиять размер выбранной буксирной балки.

Шаг 8:

Теперь установите поворотные кронштейны на свой автомобиль. Он будет тянуться от буксирной балки, которую вы подключили к буксирующему автомобилю, который вы хотите буксировать. И, прежде чем окончательно прикрепить свой автомобиль к буксирующему автомобилю, вам необходимо подключить буксирный крюк.

Шаг 9:

Наконец, прикрепите страховочные цепи между вашим автомобилем и тягачом.В случае, если вы не собираетесь использовать страховочные цепи, незаконно два автомобиля без использования страховочных цепей.

Зачем нужны буксирные тяги?

С помощью фаркопов мы можем легко транспортировать любой автомобиль, у которого закончилось топливо или есть какие-либо технические проблемы. Буксировочная штанга упрощает процесс.

Чтобы использовать буксирное устройство, вам просто нужно установить буксирное устройство на свой автомобиль и тягач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *