ᐉ Техническая документация на ремонт автомобилей
Техническая документация на ремонт автомобилей включает следующие документы:
- нормативные
- организационные
- конструкторские
- технологические
Нормативные документы — это межгосударственные или республиканские стандарты, которые определяют общие технические требования к автомобилям, сдаваемым в ремонт и выпускаемым из ремонта, их комплектность, а также другие стандарты, на которые имеются ссылки в документации.
Применительно к автомобилям и их составным частям в Беларуси действуют стандарты СТБ 928—93, СТБ 929—93 и СТБ 930—93. Они устанавливают комплектность и состояние автомобилей, поступающих в ремонт, правила приемки и соответствующую документацию, состояние автомобилей, сдаваемых владельцу, и регламентируют их послеремонтную наработку. Предполагается, что автомобиль проходит только один капитальный ремонт в течение своего жизненного цикла.
Организационные документы — это технические условия или руководства по капитальному ремонту отдельных автомобилей и их агрегатов, разработанные отраслевыми специализированными проектно-конструкторскими организациями.
Конструкторские документы включают ремонтные чертежи изделий, каталоги деталей и нормы расхода запасных частей и материалов.
Ремонтный чертеж — это первичный конструкторский документ, который определяет устройство, материал и размеры восстанавливаемой детали, устраняемые дефекты и требования к качеству ее восстановленной. Его разрабатывают по ГОСТ 2.604—2000 на основании рабочего чертежа новой детали.
На ремонтном чертеже приводят изображение, название и обозначение восстановленной детали, ее материал, размеры, параметры формы и расположения элементов и их допустимые отклонения, шероховатость восстановленных поверхностей, другие параметры, условия, при которых деталь не принимают на восстановление, таблицу дефектов и способов их устранения, технические требования к детали. При необходимости приводят данные по базированию и таблицы ремонтных (категорийных и пригоночных) размеров. На ремонтном чертеже приводят информацию, необходимую только для восстановления детали и ее контроля.
Таблица дефектов и способов их устранения располагается слева на поле ремонтного чертежа. Она содержит коэффициенты повторяемости и возможные сочетания дефектов, основной и допускаемые способы их устранения.
На ремонтном чертеже допускается указывать несколько вариантов восстановления одних и тех же элементов детали. На каждый принципиально отличный вариант восстановления (например, с применением пластического деформирования или электромагнитной наплавки) выполняют отдельный ремонтный чертеж.
В обозначении этих чертежей добавляют через тире римскую цифру I, II и др. (соответственно для первого, второго и последующих вариантов восстановления). При этом первый вариант является основным. При использовании сварки, наплавки, напыления и других способов создания ремонтных заготовок указывают материалы, флюсы и защитные среды.
В технических требованиях к детали указывают:
- химический и фазовый состав материала
- твердость рабочей поверхности и разброс ее значений
- допустимое наличие пор, раковин и отслоений
- прочность соединения покрытия с основой
- другие параметры, обусловленные применением конкретного способа восстановления детали
Разрабатывают также ремонтные чертежи сборочных единиц и агрегатов. В качестве таких чертежей могут быть использованы чертежи завода-изготовителя с измененными обозначениями и значениями параметров.
Ремонтные чертежи разрабатывают в две стадии:
- для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
- для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий
По ним подготавливают и организуют производство.
Каталоги деталей автомобилей в виде иллюстрированных книг выпускают заводы-изготовители.
Укрупненные нормы расхода запасных частей, материалов и инструментов на капитальный ремонт отдельных автомобилей, в том числе их агрегатов, разрабатывают проектные организации.
Заводские инженерные отделы завода разрабатывают различные технологические документы и уточняют материальные нормативы.
Комплект технологической документации содержит:
- титульный лист
- карты эскизов
- маршрутную или операционную карту, или карту типовой (групповой) операции
- ведомость деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу
- ведомости технологических документов, оборудования, оснастки и материалов
Титульный лист относится к отдельному технологическому процессу или группе процессов, содержит название комплекта технологической документации с указанием изделия и процесса, организации-разработчика, фамилий и подписей главного технолога и начальника ОТК.
На титульном листе процесса имеется утверждающая подпись главного инженера завода.
Карты эскизов — графический материал, содержащий эскизы, схемы и таблицы, необходимые для пояснения выполнения технологического процесса, операции или перехода восстановления или ремонта изделия, включая контроль и перемещение.
Технологические карты (маршрутная и операционная карты, карты технологического процесса, типового или группового технологического процесса) содержат описания технологических операций, включая контроль и перемещение, с указанием данных об оборудовании, оснастке, технологических режимах, материальных нормативах и трудовых затратах со ссылками на документы по охране труда. Маршрутная карта является основным и обязательным документом, в котором описывают весь процесс в технологической последовательности. При разработке типовых или групповых процессов в маршрутной карте указывают только постоянную информацию, относящуюся ко всей группе изделий. Операционная карта предназначена для описания технологической операции с указанием переходов, технологических режимов, оборудования, приспособлений, инструментов и основного времени.
Ведомости деталей (сборочных единиц) к типовому технологическому процессу содержат состав деталей или типоразмеров поверхностей, восстанавливаемых по данному процессу, и переменные данные, которые представляют таблицами.
Ведомость технологических документов определяет их состав. Ведомости оснастки и оборудования содержат их перечни, которые необходимы для выполнения технологического процесса.
Технологическую документацию разрабатывают в две стадии:
- для опытного (литера «РО») восстановления или ремонта изделий
- для серийного (литера «РА») восстановления или ремонта изделий
Технологическая документация и средства технологического оснащения, разработанные на заводе, проходят технологическую экспертизу и нормоконтроль на предмет обеспечения требований, установленных нормативными документами.
Внутренняя документация. Прибыльный автосервис
Прибыльный автосервис
бизнес-процессы кадры франшиза
Сегодня хочу поднять тему внутренней документации для сотрудников.
Мой опыт показывает, что даже вполне продвинутые владельцы СТО не
осознают до конца, насколько это важно. Речь конечно не идет о каких-то
«должностных инструкциях», которые не интересны никому кроме
проверяющих органов. Речь идет о документации, по которой ваши люди
(особенно новички) должны ЖИТЬ. К которой они должны обращаться за
советом в случае возникновения проблем. По которой они должны обучаться.
Которая должна стать для них Библией вашего бизнеса.
Это сравнение не случайно, ведь что такое Библия – фактически, это свод принципов и правил, который показывает человеку, что можно делать и чего нельзя, что хорошо и что плохо, как поступать в той или иной ситуации и так далее. Я даже иногда думаю, что если Бог есть, то он создал Библию, чтобы его не тревожили по разным мелким вопросам.
Собственно говоря, ваша внутренняя документация должна быть такой,
чтобы вас не тревожили по рутинным вопросам, и каждый сотрудник в любой
момент времени знал, что ему делать.
Без ваших напоминаний и устных
инструкций. Если что-то повторяется, будь это проблема или рабочая
операция – оно должно быть задокументировано и первое, что делает
человек – он не бежит к начальству с криками «все пропало», а смотрит
инструкцию.
Чего это требует от вас? Да сущие пустяки — описать все происходящее у вас в автосервисе на бумаге. Да конечно, это большой пласт работы, но никто не говорит, что вы должны сделать все и сразу. Начните с чего-то одного. И постепенно, через несколько месяцев, у вас будет толстая пачка бумаги, описывающая все процессы у вас в бизнесе, начиная от встречи входящего клиента и заканчивая инструкциями для случаев, когда пришла проверка, а вас нет на месте.
К сожалению, если вы хотите чтобы бизнес мог работать без вас, другого пути нет. ЛЮБАЯ сетевая компания имеет собственный набор внутренней документации. И зачастую, в успешных компаниях это сотни и даже тысячи страниц. Для уборщика своя инструкция, для директора – своя.
И очень большую часть занимают обучающие материалы, которые должен
изучить каждый новый сотрудник, прежде чем приступить к работе.
Далее я
привел пример кусочка инструкции Евросети из раздела «Работа с
покупателем». Есть ли у вас что-либо подобное для ваших приемщиков,
которые общаются с клиентами? Если нет, то не удивляйтесь, если
результаты их работы нестабильны и сильно разнятся в зависимости от
конкретного человека. Начинайте создавать инструкции.
Хотите получить БЕСПЛАТНЫЙ доступ к видеозаписям тренинга «Кадровый вопрос»?
1 Нравится
бизнес-процессы кадры франшиза
Связанные статьи
- Ну очень таинственный покупатель
- Система найма персонала — как НЕ брать на работу тех, кто вам не подойдет
- 7 способов набрать автомехаников через рекламу ВКонтакте
- Бланк заказ наряда автосервиса
- Обработка нового клиента
Документирование ваших процессов диагностики и ремонта
Я не думаю, что кто-то когда-либо захочет оказаться в суде, но именно здесь я оказался несколько десятилетий назад, когда мне пришлось объяснять судье о ремонте, который пошел боком в нашем магазин.
Ключевой вывод для меня был прост: судья искал документацию, рассказывающую историю того, что произошло во время визита в ремонт автомобиля. Вскоре я понял, насколько важно документировать весь поток автомобиля, когда он въезжает в магазин и выезжает из него, а также все, что происходит между ними. С этого момента наша политика заключалась в том, чтобы гарантировать, что заказ на ремонт содержит документацию, устанавливающую факты, чтобы он мог стоять сам по себе и рассказывать точную историю о том, что происходило во время каждого посещения автомобиля.
«Просто проверить?»
Мы слишком часто слышим это заявление, и я считаю, что оно в первую очередь обусловлено тем фактом, что потребитель просто не понимает, насколько сложен его автомобиль, а также не ценит навыки и опыт, необходимые для надлежащего устранения аномалий автомобиля. Именно здесь документация может помочь установить ценность, правильно сформулировав, что было сделано с транспортным средством, чтобы потребитель лучше понимал, за что он платит.
Диагностические услуги занимают много доступного производственного времени, но они необходимы для достижения правильного пути, ведущего к эффективному ремонту. Без этого важного шага невозможно точно назначить правильный ремонт и услуги для достижения положительного результата. Я твердо верю, что если клиент сможет четко увидеть усилия, затраченные на анализ аномалий его автомобиля, а также этапы проверки, которые в конечном итоге приводят к диагностике, он будет чувствовать себя намного лучше, платя за эту услугу.
Кроме того, если вы можете включить дополнительные визуальные ресурсы, такие как снимки экрана с вашего диагностического оборудования (рис. 2), фотографии хороших и некачественных деталей, видео и другие цифровые ресурсы, это, несомненно, усилит ваши услуги по диагностике и осмотру и повысит обеспечить доверие потребителей. В то же время это повысит доверие к вашему бренду.
Тематическое исследование
Клиент, которого направили к нам, принес свой очень чистый Chevelle 67 года с жалобой на плохую управляемость, плохой холостой ход и т.
д. Он объяснил нам, что ему только что отремонтировали двигатель, и с тех пор он ни разу не работал нормально. Мы изучили работу двигателя автомобиля и начали проводить анализ, попутно документируя полученные результаты (рис. 3).
После того, как мы получили текущий тест сжатия, мы начали анализировать данные. Одним из первых наблюдений, которые мы сделали, было то, что фактическое искровое событие происходило при 5,4 градусах до ВМТ, а не при 14 градусах до ВМТ, обозначенных индикатором времени и метками (рис. 6). События фазы газораспределения были измерены и отмечены. Кроме того, пики сжатия на холостом ходу наблюдались при давлении 110 фунтов на квадратный дюйм, что является высоким показателем, но считается приемлемым, исходя из изменений характеристик двигателя.
Основываясь на наших выводах, мы рекомендовали установить правильные свечи зажигания, установить угол опережения зажигания по методу давления в цилиндре и точно отрегулировать соотношение воздух-топливо во всем рабочем диапазоне двигателя.
Клиент связался с нами через несколько месяцев, чтобы сообщить нам, что автомобиль работает нормально и что расход топлива увеличился с 10 миль на галлон до 14 миль на галлон, но, судя по нашим данным, он обеспокоен низкой компрессией двигателя. Мы продолжили объяснять заказчику, что испытание на сжатие при работе обычно составляет от 60 до 65 процентов того, что можно было бы наблюдать во время испытания на сжатие при проворачивании коленчатого вала (рис. 6).
Выполнение подобной документации действительно может занять дополнительное время, но, в конце концов, оно того стоит. Документация — это история, которая точно иллюстрирует, что произошло, когда автомобиль попал в сервисный центр, что было сделано, что не было сделано и что было рекомендовано. Некоторые системы управления магазином позволяют очень легко интегрировать свои элементы контроля и впоследствии включать дополнительные богатые ресурсы наряду с описательным текстом. К некоторым приложениям можно получить доступ с помощью смартфона или планшета, что позволяет техническому специалисту использовать функцию преобразования голоса в текст вместо того, чтобы набирать длинную историю.
Поначалу это может потребовать немного практики, но как только вы это освоите, с этим станет легко справляться. Многие инструменты сканирования и диагностическое оборудование, представленные сегодня на рынке, подключены к Интернету, что может быть удобно, особенно если на устройстве есть веб-браузер, а в вашем магазине используется система управления магазином, к которой можно получить доступ через Интернет (рис. 8).
Современные инструменты
Во время каждого технического обслуживания в моей мастерской мы проводим проверку состояния автомобиля на наличие диагностических кодов неисправностей (DTC) всех модулей. Мы берем этот отчет и в цифровой форме прикрепляем его к заказу на ремонт. Большинство наших инструментов сканирования сегодня основаны на ПК/планшетах и имеют веб-доступ, что позволяет нам быстро перемещать отчет прямо в раздел примечаний заказа на ремонт. В большинстве случаев инструмент сканирования выводит отчет в формате PDF, который затем прикрепляется к счету в цифровом виде.
Недавно я обнаружил, что Bosch 525X и 625X могут автоматически помещать результаты сканирования DTC автомобиля прямо в раздел примечаний заказа на ремонт (рис. 7). Для меня это очень важно, поскольку устраняет шаги, описанные выше. Прелесть здесь в том, что сканирование можно запустить, пока технический специалист выполняет другие задачи, потому что сканирование не требует никакого мониторинга или операций после сканирования. Кроме того, когда техник завершит ремонт и удалит коды DTC с помощью диагностического прибора, новый отчет о кодах DTC будет автоматически загружен в заказ на ремонт.
Многие портативные диагностические инструменты, такие как Autel, Launch Tech, MAHLE и другие, выводят чистый отчет в формате PDF, который можно прикрепить к рабочему заданию. В некоторых случаях отчет в формате PDF может быть настроен с использованием названия и логотипа вашей компании, что может иметь большое значение для повышения вашего бренда.
Надлежащая документация может помочь во многих отношениях.
С появлением новых технологий ищите методы, которые помогут вам упростить документирование за счет автоматической передачи данных из ваших диагностических инструментов прямо в ваши заказы на ремонт. Кроме того, использование вашего смартфона или планшета для захвата видео и аудио может помочь вашим клиентам больше узнать об их автомобилях и о том, что требуется для их правильной работы.
Советы по организации учета обслуживания транспортных средств
Добавлено 17 сентября 2019 г. Аарон Видмар файлы, подача документов, организация документов, оформление документов, квитанции, служебные записи, обслуживание транспортных средств
Комментариев нет
Уменьшить размер шрифта Увеличить размер шрифта Размер текста Распечатай эту страницу Отправить по электронной почте
Фото: The News Wheel Сохранение и обращение к истории обслуживания вашего автомобиля имеет много преимуществ. Это помогает вам отслеживать, сколько времени прошло с тех пор, как выполнялись определенные задачи, это позволяет производителю знать, что вы регулярно обслуживаете автомобиль (ради его гарантии), и облегчает вам продажу автомобиля заинтересованному лицу.
покупатель.
Таким образом, счета за обслуживание вашего автомобиля не похожи на другие квитанции, которые вы выбрасываете, обчищая карманы. Вам нужно сохранить подробный отчет о работе, выполненной на вашем автомобиле, и вам нужно подать их в способ, который легко просеять. Вот как мы предлагаем вести учет обслуживания автомобиля.
Простые способы продлить срок службы вашего автомобиля : Подробнее
Что вы должны хранить в файле вашего автомобиля?
Служебные записи: Всякий раз, когда механик работает на вашем автомобиля, даже если это просто осмотр или перестановка шин, сохраняйте записи о услуга. Если они не дают вам квитанцию, потому что работа не была сделана, пусть они подписать записку о том, что никаких работ не требуется.
Квитанции о покупке : Всякий раз, когда вы покупаете запасную часть для своего автомобиля, сохраняйте квитанцию и записывайте показания одометра на момент замены.
Это особенно важно, если вы выполняете регулярные задачи, такие как замена масла, замена тормозов и замена воздушного фильтра, и у вас нет счетов от механиков.
Начальные документы: Когда вы впервые покупаете автомобиль, вам дается целый пакет документации. Убедитесь, что вы сохранили все это для дальнейшего использования. Это включает в себя список продаж, договор купли-продажи, финансовые документы, временная метка, отчет CarFax и запись о передаче правового титула.
Документы предыдущего владельца: Если вы приобрели подержанный автомобиль, сохраните все документы, которые вам дал предыдущий владелец.
Страховка: Сохраните копию вашей текущей страховки политика в блокноте. Если вы сообщили о каком-либо повреждении вашего автомобиля и совершили претензии, убедитесь, что вы сохранили документы, записи контактов и выплат, а также резюме инцидента в ваших файлах. Фотографии тоже полезны.
Финансовый совет : Понимание и улучшение вашего кредитного рейтинга
Способы систематизации записей об обслуживании автомобиля
Эрин из My Frugal Home предлагает хранить все ваши записи в папке с тремя кольцами (каждый автомобиль получает свою папку) .
Проделайте отверстия в полноразмерной бумаге, чтобы закрепить их. Квитанции на прозрачном карманном листе. Разделите разделы с помощью вкладок с метками, чтобы их можно было быстро просмотреть.
Вести сводный журнал всех работ, выполненных с автомобилем печать таблицы с указанием даты, выполненных работ, ремонтника и пробега. Ты также может вести онлайн-журнал сервисных записей с помощью таких приложений, как eCarLog или Your Гараж онлайн.
Быть организованным сейчас требует усилий и планирования, но меньше работы, чем корпеть над растрепанными грудами бумаг, когда вам нужно информация.
Аарон Видмар
Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордый водитель Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места.