Дожигатель выхлопных газов: Как работает каталитический дожигатель?

Содержание

Как работает каталитический дожигатель?

Каталитические дожигатели, покрытые платиной На дорогах нашей страны миллионы машин, и каждая из них является источником загрязнения атмосферы. В крупных городах больше автомобилей, поэтому их выхлопы могут больше навредить атмосфере.

Для решения этой проблемы были приняты законы о контроле над загрязнением воздуха, ограничивающие выброс вредных веществ, производимый автомобилями. За многие годы производители автомобили внесли много изменений в конструкцию двигателей и топливных систем для соответствия требованиям этих законов. Одно из таких изменений относится к 1975 г., когда было представлено интересное устройство под названием каталитический дожигатель выхлопных газов. Каталитический дожигатель предназначен для преобразования вредных веществ в менее вредные до их выхода из выхлопной системы автомобиля.

Каталитический дожигатель имеет очень простую конструкцию и огромное значение. В этой статье мы расскажем о том, какие вредные вещества производятся двигателем, и как каталитический дожигатель справляется с ними, снижая выбросы в атмосферу.

Расположение каталитического дожигателя в автомобиле

Вредные вещества, производимые двигателем

Для того, чтобы уменьшить выброс вредных веществ, двигатели современных автомобилей тщательно контролируют количество сжигаемого топлива. Они стараются поддерживать состав горючей смеси очень близким к стехиометрической точке, т.е. идеальному соотношению воздуха и топлива. В теории, при таком соотношении все топливо сгорает, благодаря кислороду, содержащемуся в воздухе. Для бензина стехиометрическое соотношение составляет приблизительно 14,7:1, т.е. на 1 кг бензина должен приходиться 14,7 кг воздуха. В действительности, во время езды состав топливной смеси немного отличается от идеального соотношения. Иногда смесь может быть бедной (отношение воздуха к топливу выше 14,7) или богатой (отношение воздуха к топливу ниже 14,7).

Выбросы двигателя включают следующие вещества:

  • Газообразный азот (N2) - воздух на 78% состоит из азота, и большая его часть проходит через двигатель.
  • Углекислый газ (СО2) - один из продуктов сгорания. Углерод, содержащийся в топливе, связывается с кислородом из воздуха.
  • Пары воды (Н2О) - еще один продукт сгорания. Водород, содержащийся в топливе, связывается с кислородом из воздуха.

По большей части, эти выбросы не являются вредными, хотя считается, что углекислый газ способствует глобальному потеплению. В связи с тем, что процесс сгорания протекает в неидеальных условиях, двигатель также производит небольшое количество вредных выбросов. Каталитический дожигатель предназначен для их нейтрализации:

  • Угарный газ (СО) - ядовитый газ без цвета и запаха.
  • Углеводороды или летучие органические соединения (ЛОС) образуются из испарений несгоревшего топлива и приводят к возникновению смога.
  • Оксиды азота (NO и NO2 или их общее обозначение NOx) приводят к образованию смога и кислотных дождей, которые могут оказывать неблагоприятное воздействие на слизистые оболочки.

Далее мы расскажем о том, что происходит внутри каталитического дожигателя.

Как каталитический дожигатель борется с загрязнением?

В химии катализатором называется вещество, которое вызывает или ускоряет химическую реакцию без его изменения. Катализатор принимает участие в реакции, но не являются ни реагентами, ни продуктами реакции. В теле человека энзимы являются естественными катализаторами, отвечающими за протекание большинства важных биохимических реакций [источник: Chemicool].

В каталитическом дожигателе задействовано два типа катализаторов: восстановительный катализатор и окислительный катализатор. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором, обычно платиной, родием и/или палладием. В связи с тем, что материалы являются чрезвычайно дорогими, требуется создать конструкцию, обеспечивающую максимальную площадь контакта катализатора с потоком выхлопных газов при минимальном количестве катализатора. В некоторых новых дожигателях используется смесь золота с более традиционными катализаторами. Золото дешевле других материалов и может повысить окисление - химическую реакцию, снижающую количество вредных веществ до 40% [источник: Kanellos].

Большинство современных автомобилей оснащены трехступенчатыми каталитическими дожигателями. Такая конструкция используется для контроля трех типов загрязняющих выбросов, с которыми борется дожигатель.

На первой ступени дожигателя используется восстановительный катализатор. В катализаторе используется платина и родий, снижающие выброс NOx. При контакте молекул NO и NO2 с катализатором, происходит восстановления кислорода для образования О2. Атомы азота связываются с другими восстановленными атомами азота для образования N2. Пример:

2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2
2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2

Конструкция катализатора с керамическим сотовым покрытием На второй ступени дожигателя используется окислительный катализатор. Он снижает количество несгоревших углеводородов и угарного газа, сжигая (окисляя) их при участии платинового или палладиевого катализатора. Такой катализатор ускоряет реакцию СО и углеводородов с кислородом, содержащимся в выхлопе. Пример:

2CO + O2 => 2CO2

В каталитических дожигателях используется два основных типа конструкций - соты и керамическая подложка. В большинстве современных автомобилей используется сотовая конструкция.

Далее мы расскажем о третьей ступени каталитического дожигателя, а также о том, как повысить его КПД.

Борьба с загрязнением и повышение КПД

Третья ступень дожигателя включает систему контроля, которая отслеживает состав выхлопа для управления системой впрыска топлива. В автомобилях имеется датчик кислорода, расположенный ближе к двигателю, чем каталитический дожигатель. Этот датчик отслеживает содержание кислорода в выхлопе и передает информацию на компьютер двигателя. Компьютер двигателя может повышать или понижать содержание кислорода в выхлопе, регулируя отношение воздуха к топливу. Такая схема контроля позволяет компьютеру двигателя обеспечивать работу двигателя максимально приближенно к стехиометрической точке, а также обеспечивать достаточное содержание кислорода в выхлопе для сжигания несгоревших углеводородов и СО с использованием окислительного катализатора.

Каталитический значительно снижает выброс вредных веществ, но все же его можно существенно улучшить. Недостатком каталитического дожигателя является то, что он работает при достаточно высокой температуре. При холодном запуске двигателя, каталитический дожигатель практически не выполняет свою работу.

Одним из простых решений этой проблемы является установка дожигателя ближе к двигателю. При этом в дожигатель поступают более горячий выхлоп, и дожигатель прогревается быстрее, но эксплуатация при экстремально высоких температурах может сократить срок его службы. Большинство производителей автомобилей устанавливают дожигатель под передним пассажирским сидением, что достаточно далеко от двигателя, чтобы обеспечивать безопасную температуру работы.

Предварительный прогрев каталитического дожигателя также позволит снизить выброс вредных веществ. Для прогрева дожигателя проще всего использовать нагреватель с электросопротивлением. К сожалению, 12-вольтные электрические системы большинства автомобилей не обеспечивают достаточную мощность для быстрого прогрева каталитического дожигателя. Большинство водителей не станут ждать несколько минут перед запуском двигателя для прогрева дожигателя. В гибридных автомобилях используются большие высоковольтные аккумуляторы, которые могут обеспечить мощность, достаточную для быстрого прогрева каталитического дожигателя.

Каталитические дожигатели дизельных двигателей практически не справляются с устранением NOx. Это происходит из-за более низкой рабочей температуры по сравнению с бензиновым двигателем, а дожигатели работают лучше при высокой температуре. Некоторые ведущие автомобильные эксперты в сфере защиты окружающей среды разработали решение для этой проблемы. Они вводят раствор мочевины в выхлопную трубу, который испаряется, смешивается с выхлопом и приводит к химической реакции, снижающей выброс NOx. Мочевина, или карбамид, является органическим соединением, состоящим из углерода, азота, кислорода и водорода. Она получается из мочи млекопитающих и земноводных. Мочевина вступает в реакцию с NOx с выделением водяного пара и азота, нейтрализуя более 90% оксидов азота выхлопе [источник: Innovations Report].

Дожигатель выхлопных газов, когда нужно менять?

Пора ли менять катализатор?

Все модели транспортных средств на текущий момент обязательно оборудуются такой деталью, как каталитический нейтрализатор (КН).

КН  является частью выхлопной системы авто и выполняет экологическую функцию. Составной частью детали является особый каталитический слой, благодаря которому внутри нейтрализатора протекают химические реакции, позволяющие разделить токсичные вещества на безопасные вещества с образованием конденсата. Благодаря этому автомобильные выхлопы становятся намного чище, хотя и не очищаются на 100%.

Автомобилисты часто называют каталитический нейтрализатор проще — каталик. Кстати, стоит сказать о том, что у автомобилистов неоднозначное отношение к этой детали. Некоторые считают ее полезной, другие же наоборот — стараются сразу после покупки автомобиля удалить ее со своего транспортного средства. Точно сказать, кто из них прав, а кто нет, невозможно. Однако пришедший в негодность катализатор отрицательно сказываются на работоспособности автомобиля.

Дожигатель выхлопных газов, конечно же, не будет работать вечно. Существует целый ряд неисправностей нейтрализатора, которые могут возникать по разным причинам.

Причины неисправности автомобильного катализатора

Производители утверждают, что в среднем катализатор может работать до 150 тысяч километров автопробега. Однако на практике дело обстоит несколько иначе. В ходе эксплуатации транспортного средства могут возникать непредвиденные ситуации, приводящие к более ранней поломке детали. В среднем замена автомобильного нейтрализатора производится не реже одного раза в 3-7 лет. Все зависит от аккуратности автовладельца.

Главной причиной неисправности КН является выгорание каталитического слоя металлов, которым покрываются соты фильтра. Данный процесс естественный, поскольку в процессе использования транспортного средства фильтр детали будет засоряться. Этот процесс может ускориться, если использовать некачественное топливо, в котором много примесей. К сожалению, качество бензинового и дизельного топлива на российских заправках оставляет желать лучшего.

Поскольку автомобильный катализатор является составной частью выхлопной системы и располагается на днище транспортного средства, то он может пострадать из-за механического повреждения транспортного средства вследствие неаккуратного вождения или ДТП. Из-за механического повреждения, чаще всего, страдают керамические катализаторы. При сильном ударе соты такого КН начинают крошиться, что приводит к снижению пропускной способности детали.

Как понять, что катализатор неисправен?

Понять, что автомобильный нейтрализатор пора менять, можно по ряду признаков, а именно:

  • на приборной панели загорается ошибка «Check Engine»;
  • снижается мощность двигателя;
  • появляется нехарактерный грохот под днищем;
  • напор газа из глушителя становится неровным и недостаточно сильным.

Замену катализатора должны производить специалисты. Удаленный нейтрализатор выкидывать не стоит, ведь многие компании принимают эту деталь на переработку, выплачивая владельцам сданных деталей существенное денежное вознаграждение.

Дожигатель выхлопных газов


Как работает каталитический дожигатель?

Каталитические дожигатели, покрытые платиной На дорогах нашей страны миллионы машин, и каждая из них является источником загрязнения атмосферы. В крупных городах больше автомобилей, поэтому их выхлопы могут больше навредить атмосфере.

Для решения этой проблемы были приняты законы о контроле над загрязнением воздуха, ограничивающие выброс вредных веществ, производимый автомобилями. За многие годы производители автомобили внесли много изменений в конструкцию двигателей и топливных систем для соответствия требованиям этих законов. Одно из таких изменений относится к 1975 г., когда было представлено интересное устройство под названием каталитический дожигатель выхлопных газов. Каталитический дожигатель предназначен для преобразования вредных веществ в менее вредные до их выхода из выхлопной системы автомобиля.

Каталитический дожигатель имеет очень простую конструкцию и огромное значение. В этой статье мы расскажем о том, какие вредные вещества производятся двигателем, и как каталитический дожигатель справляется с ними, снижая выбросы в атмосферу.

Расположение каталитического дожигателя в автомобиле
Вредные вещества, производимые двигателем
Для того, чтобы уменьшить выброс вредных веществ, двигатели современных автомобилей тщательно контролируют количество сжигаемого топлива. Они стараются поддерживать состав горючей смеси очень близким к стехиометрической точке, т.е. идеальному соотношению воздуха и топлива. В теории, при таком соотношении все топливо сгорает, благодаря кислороду, содержащемуся в воздухе. Для бензина стехиометрическое соотношение составляет приблизительно 14,7:1, т.е. на 1 кг бензина должен приходиться 14,7 кг воздуха. В действительности, во время езды состав топливной смеси немного отличается от идеального соотношения. Иногда смесь может быть бедной (отношение воздуха к топливу выше 14,7) или богатой (отношение воздуха к топливу ниже 14,7).

Выбросы двигателя включают следующие вещества:

  • Газообразный азот (N2) - воздух на 78% состоит из азота, и большая его часть проходит через двигатель.
  • Углекислый газ (СО2) - один из продуктов сгорания. Углерод, содержащийся в топливе, связывается с кислородом из воздуха.
  • Пары воды (Н2О) - еще один продукт сгорания. Водород, содержащийся в топливе, связывается с кислородом из воздуха.

По большей части, эти выбросы не являются вредными, хотя считается, что углекислый газ способствует глобальному потеплению. В связи с тем, что процесс сгорания протекает в неидеальных условиях, двигатель также производит небольшое количество вредных выбросов. Каталитический дожигатель предназначен для их нейтрализации:

  • Угарный газ (СО) - ядовитый газ без цвета и запаха.
  • Углеводороды или летучие органические соединения (ЛОС) образуются из испарений несгоревшего топлива и приводят к возникновению смога.
  • Оксиды азота (NO и NO2 или их общее обозначение NOx) приводят к образованию смога и кислотных дождей, которые могут оказывать неблагоприятное воздействие на слизистые оболочки.

Далее мы расскажем о том, что происходит внутри каталитического дожигателя.

Как каталитический дожигатель борется с загрязнением?
В химии катализатором называется вещество, которое вызывает или ускоряет химическую реакцию без его изменения. Катализатор принимает участие в реакции, но не являются ни реагентами, ни продуктами реакции. В теле человека энзимы являются естественными катализаторами, отвечающими за протекание большинства важных биохимических реакций [источник: Chemicool].

В каталитическом дожигателе задействовано два типа катализаторов: восстановительный катализатор и окислительный катализатор. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором, обычно платиной, родием и/или палладием. В связи с тем, что материалы являются чрезвычайно дорогими, требуется создать конструкцию, обеспечивающую максимальную площадь контакта катализатора с потоком выхлопных газов при минимальном количестве катализатора. В некоторых новых дожигателях используется смесь золота с более традиционными катализаторами. Золото дешевле других материалов и может повысить окисление - химическую реакцию, снижающую количество вредных веществ до 40% [источник: Kanellos].

Большинство современных автомобилей оснащены трехступенчатыми каталитическими дожигателями. Такая конструкция используется для контроля трех типов загрязняющих выбросов, с которыми борется дожигатель.

На первой ступени дожигателя используется восстановительный катализатор. В катализаторе используется платина и родий, снижающие выброс NOx. При контакте молекул NO и NO2 с катализатором, происходит восстановления кислорода для образования О2. Атомы азота связываются с другими восстановленными атомами азота для образования N2. Пример:

2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2
2NO => N2 + O2 или 2NO2 => N2 + 2O2

Конструкция катализатора с керамическим сотовым покрытием На второй ступени дожигателя используется окислительный катализатор. Он снижает количество несгоревших углеводородов и угарного газа, сжигая (окисляя) их при участии платинового или палладиевого катализатора. Такой катализатор ускоряет реакцию СО и углеводородов с кислородом, содержащимся в выхлопе. Пример:

2CO + O2 => 2CO2

В каталитических дожигателях используется два основных типа конструкций - соты и керамическая подложка. В большинстве современных автомобилей используется сотовая конструкция.

Далее мы расскажем о третьей ступени каталитического дожигателя, а также о том, как повысить его КПД.

Борьба с загрязнением и повышение КПД
Третья ступень дожигателя включает систему контроля, которая отслеживает состав выхлопа для управления системой впрыска топлива. В автомобилях имеется датчик кислорода, расположенный ближе к двигателю, чем каталитический дожигатель. Этот датчик отслеживает содержание кислорода в выхлопе и передает информацию на компьютер двигателя. Компьютер двигателя может повышать или понижать содержание кислорода в выхлопе, регулируя отношение воздуха к топливу. Такая схема контроля позволяет компьютеру двигателя обеспечивать работу двигателя максимально приближенно к стехиометрической точке, а также обеспечивать достаточное содержание кислорода в выхлопе для сжигания несгоревших углеводородов и СО с использованием окислительного катализатора.

Каталитический значительно снижает выброс вредных веществ, но все же его можно существенно улучшить. Недостатком каталитического дожигателя является то, что он работает при достаточно высокой температуре. При холодном запуске двигателя, каталитический дожигатель практически не выполняет свою работу.

Одним из простых решений этой проблемы является установка дожигателя ближе к двигателю. При этом в дожигатель поступают более горячий выхлоп, и дожигатель прогревается быстрее, но эксплуатация при экстремально высоких температурах может сократить срок его службы. Большинство производителей автомобилей устанавливают дожигатель под передним пассажирским сидением, что достаточно далеко от двигателя, чтобы обеспечивать безопасную температуру работы.

Предварительный прогрев каталитического дожигателя также позволит снизить выброс вредных веществ. Для прогрева дожигателя проще всего использовать нагреватель с электросопротивлением. К сожалению, 12-вольтные электрические системы большинства автомобилей не обеспечивают достаточную мощность для быстрого прогрева каталитического дожигателя. Большинство водителей не станут ждать несколько минут перед запуском двигателя для прогрева дожигателя. В гибридных автомобилях используются большие высоковольтные аккумуляторы, которые могут обеспечить мощность, достаточную для быстрого прогрева каталитического дожигателя.

Каталитические дожигатели дизельных двигателей практически не справляются с устранением NOx. Это происходит из-за более низкой рабочей температуры по сравнению с бензиновым двигателем, а дожигатели работают лучше при высокой температуре. Некоторые ведущие автомобильные эксперты в сфере защиты окружающей среды разработали решение для этой проблемы. Они вводят раствор мочевины в выхлопную трубу, который испаряется, смешивается с выхлопом и приводит к химической реакции, снижающей выброс NOx. Мочевина, или карбамид, является органическим соединением, состоящим из углерода, азота, кислорода и водорода. Она получается из мочи млекопитающих и земноводных. Мочевина вступает в реакцию с NOx с выделением водяного пара и азота, нейтрализуя более 90% оксидов азота выхлопе [источник: Innovations Report].

Катализатор. Принцип работы, назначение. Удаление или чистка

На протяжении многих лет авто производители создают много усовершенствований в автомобильных двигателях и топливных системах, чтобы идти в ногу со временем и, безусловно, с законами, направленными на улучшение экологической ситуации на фоне выбросов автомобилей. Одно из кардинальных таких усовершенствований произошло в 1975 году с интересным устройством под названием катализатор. По сути работа катализатора заключается в преобразовании вредных веществ в менее вредные выбросы, прежде чем они покинут выхлопную систему автомобиля.

Устройство и принцип работы каталитического нейтрализатора

В составе выхлопных газов автомобиля содержится довольно много токсичных веществ. Для предотвращения их попадания в атмосферу используется специальное устройство, получившее название «каталитический нейтрализатор» (более известный как «катализатор»). Он устанавливается на автомобилях, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Зная принцип работы катализатора, вы сможете понять важность его работы и оценить последствия, которые может вызвать его удаление.

Конструкция и функции катализатора

Нейтрализатор является частью системы выхлопа. Он располагается сразу за выпускным коллектором двигателя. Катализатор состоит из:

  • Металлический корпус (монтажный мат), имеющий входной и выходной патрубки.
  • Керамический блок (монолит). Представляет собой пористую структуру с множеством ячеек, которые увеличивают площадь соприкосновения выхлопных газов с рабочей поверхностью.
  • Каталитический слой — специальное напыление на поверхностях ячеек керамического блока, состоящее из платины, палладия и родия. В последних моделях для напыления иногда используется золото — драгоценный металл, который имеет более низкую стоимость.
  • Металлический кожух. Выполняет функции теплоизоляции и защиты катализатора от механических повреждений.

Главная функция каталитического нейтрализатора — это нейтрализация трех основных токсических компонентов отработавших газов, поэтому он получил свое название — трехкомпонентный. Вот эти нейтрализуемые компоненты:

  • Окислы азота NOx – компонент смога, причина кислотных дождей, ядовиты для человека.
  • Угарный газ СО – смертельно опасен для человека при концентрации в воздухе от 0,1%.
  • Углеводороды CH – компонент смога, отдельные соединения канцерогены.

Принцип действия катализатора

На практике трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет следующий принцип действия:

Выхлопные газы из двигателя попадают внутрь керамических блоков, где проникают в ячейки, полностью заполняя их.

Металлы-катализаторы палладий и платина провоцируют реакцию окисления, в результате которой несгоревшие углеводороды СН преобразуются в водяной пар, а угарный газ СО в углекислый.

Восстановительный металл-катализатор родий преобразует NOx (оксид азота) в обычный безвредный азот. В атмосферу выпускаются очищенные отработавшие газы. 

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то возле катализатора всегда находится сажевый фильтр. Иногда эти два элемента могут быть совмещены в единую конструкцию. Рабочая температура катализатора играет решающую роль в эффективности процесса нейтрализации токсичных компонентов. Реальное преобразование начинается только после достижения 300°С. Идеальной, с точки зрения эффективности и срока службы, считается температура от 400 до 800°С. В диапазоне температур от 800 до 1000°С наблюдается ускоренное старение нейтрализатора. Длительная работа при температуре свыше 1000°С оказывает губительное воздействие на катализатор. Альтернативой керамике, выдерживающей высокие температуры, является металлическая матрица из гофрированной фольги. Катализаторами в такой конструкции выступают платина и палладий. 

Что ценного в катализаторах

К сожалению, ценного там оказалось много. В роли катализаторов пришлось применить благородные металлы, наиболее подходящие для этой цели.

Дошло до того, что самым дешёвым из них оказалось золото, но чаще приходится использовать платину, палладий и родий. Многим известно, что эти элементы существенно дороже всем понятного золота.

Одновременно с применением столь недешёвых компонент потребовалось создать геометрически непростую структуру, обеспечивающую контактирование каталитического вещества со всем объёмом выпускаемого цилиндрами газа. Это мельчайшие керамические или металлические соты, сквозь которые и продувается весь поток выхлопа.

В результате автомобиль приобрёл сложное, массивное и дорогое устройство в виде металлического корпуса, высокотехнологичной начинки, да ещё и обрамлённое контрольными датчиками с двух сторон, непрерывно следящими за его сохранностью и правильной работой.

Экологичность даром не даётся. Да и на этом прогресс не остановился, дальнейшее ужесточение требований законодателей продолжает влиять на появление дополнительных систем очистки выхлопа.

В дизеле

Катализаторы в дизельном двигателе работают гораздо хуже в сокращении выбросов NOx. Одной из причин этого является то, что дизельные двигатели имеют более низкую рабочую температуру, чем бензиновые двигатели, и катализатор в целом в дизельном двигателе работает хуже, поскольку он меньше нагревается. Некоторые из ведущих экспертов экологических авто придумали новую систему, которая помогает бороться с этим. Они используют мочевину в решении этой проблемы: прежде чем оксиды азота уходят в катализатор, их принудительно испаряют и смешивают с выхлопом и затем создают химическую реакцию, которая приведёт к сокращению выбросов NOx. Мочевина, также известная как карбамид, представляет собой органическое соединение, изготовленное ​​из углерода, азота, кислорода и водорода. Мочевина содержится в моче млекопитающих и земноводных. Мочевина реагирует с NOx, производя в результате реакции азот и водяной пар и утилизируя более 90 процентов оксидов азота в выхлопных газах.

Виды катализаторов

По своему назначению нейтрализатор может быть двух- или трехкомпонентным.

  1. В первом случае он выполняет относительно простые функции окисления (дожигания) угарного газа и углеводородов до образования воды и двуокиси углерода.
  2. Во втором – добавляется сложная способность устройства работать с окислами азота. Особенно много их образуется в современных дизельных и бензиновых моторах, в силу повышения экономичности, которых конструкторам приходится использовать обеднённые и бедные смеси на впуске.

Трёхкомпонентые катализаторы, а именно такие чаще всего применяются, в свою очередь, могут отличаться по конструктивному признаку, изготавливаясь на базе керамических или металлических сотовых изделий.

Керамические относительно дешевле, но не обладают высокой механической прочностью и долговечностью, склонны к растрескиванию и разрушению, не терпят ударов при наезде на препятствия.

Металлические конструктивы обладают достаточной упругостью, поэтому лучше держат внешние и внутренние удары. Внутренние могут возникать при аномальных процессах горения и разрушительно воздействовать на тонкую сотовую начинку, где, как уже упоминалось, обычно нанесены такие непростые вещества, как платина, палладий и родий.

Но даже металл не спасает от предательского попадания на тонкие соты посторонних веществ из двигателя в виде компонент контрафактных рабочих жидкостей, слишком богатой смеси или всевозможных соединений кремния.

Катализаторы отличаются и по способу их установки. Раньше они располагались в виде врезок выхлопной трубы, подобно глушителям и резонаторам. Но оказалось, что так их очень трудно и затратно прогревать до рабочей температуры, при которой начинаются каталитические реакции.

Поэтому сейчас нейтрализаторы ставят непосредственно за выпускным коллектором, максимально близко к точке выхода раскалённых выхлопных газов. Уже не надо долго ждать выхода прибора на режим, меньше загрязняются кислородные датчики и сокращаются расходы топлива на поддержание температуры.

 

Срок службы катализатора

Средний ресурс катализатора составляет 100 тыс. километров пробега, но при правильной эксплуатации он может исправно функционировать и до 200 тыс. километров. Основные причины раннего износа — неисправность двигателя и качество топлива (топливовоздушной смеси). При наличии обедненной смеси происходит перегрев, а при слишком богатой возникает засорение пористого блока остатками несгоревшего топлива, что препятствует протеканию необходимых химических процессов. Это приводит к тому, что срок службы каталитического нейтрализатора существенно снижается. Еще одной распространенной причиной неисправности керамического катализатора являются механические повреждения (трещины), возникающие при механических воздействиях. Они провоцируют быстрое разрушение блоков. При возникновении неисправностей работа каталитического нейтрализатора ухудшается, что фиксируется при помощи второго лямбда-зонда. В этом случае электронный блок управления сообщит о неисправности, выдав на приборной панели ошибку «CHECK ENGINE». Также признаками выхода из строя являются дребезжание, увеличение расхода топлива и ухудшение динамики. В этом случае его меняют на новый (оригинального производства или универсальный). Почистить или восстановить катализаторы невозможно, а поскольку это устройство имеет высокую цену, многие автомобилисты предпочитают просто удалить его.

Можно ли удалить катализатор? 

При удалении катализатора его очень часто заменяют на пламегаситель. Последний выравнивает поток выхлопных газов. Его установка рекомендуется для устранения неприятных шумов, которые возникают при удалении катализатора. При этом, если вы выбрали именно удаление, лучше полностью снять устройство и не прибегать к рекомендациям некоторых автомобилистов пробить в нем отверстие. Подобная процедура улучшит ситуацию только на время. В автомобилях, соответствующих экологическим стандартам Евро-3, помимо удаления катализатора необходима перепрошивка электронного блока управления. Ее обновляют до версии, в которой отсутствует каталитический нейтрализатор. Также можно установить эмулятор сигнала кислородного датчика, который избавит от необходимости перепрошивать ЭБУ.

Как почистить

В тех случаях, когда соты ещё не повреждены, но пропускная способность нейтрализатора уже снижена смолянистыми отложениями, его можно промыть.

Для этого лучше всего использовать жидкость, обычно применяемую для очистки карбюраторов или топливных форсунок. Только потребуется её значительно больше.

Катализатор заливается промывочной жидкостью, после чего ей предоставляется время на растворение загрязнений, затем её сливают, внутренности детали промываются горячей водой и просушиваются (продуваются).

Обычно процедура требует неоднократного повторения. Существуют также специально предназначенные для подобных промывок составы.

Источники: techautoport.ru, autovogdenie.ru, drive2.ru.

Почему выходит из строя каталитический нейтрализатор — журнал За рулем

В системе выпуска всех современных автомобилей есть устройство для снижения токсичности отработавших газов — каталитический нейтрализатор. Рассмотрим его конструкцию и возможные неисправности.

Каталитические нейтрализаторы начали применять еще в прошлом веке для снижения токсичности отработавших газов автомобильного двигателя с искровым зажиганием.

Керамические соты каталитического нейтрализатора

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Керамические соты каталитического нейтрализатора.

Материалы по теме

Внутри нейтрализатора расположен пористый несущий материал — керамический блок с сотовой структурой. На поверхность керамического блока нанесен промежуточный слой активаторов, а поверх него — каталитически активный слой из благородных металлов (платины, палладия и родия). На каталитически активном слое происходят химические реакции, при которых ядовитые вещества отработавших газов: оксид углерода и оксиды азота — превращаются в диоксид углерода и элементарный азот, а углеводороды — в диоксид углерода и водяной пар. Степень очистки отработавших газов в исправном нейтрализаторе достигает 98%.

Каталитический нейтрализатор работает без расхода активного вещества. В современных автомобилях с нормами токсичности Евро-4 и Евро-5 каталитические нейтрализаторы располагают максимально близко к выпускным отверстиям и крепят шпильками или болтами через прокладку к головке блока цилиндров.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор)

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Каталитический нейтрализатор (катколлектор) плотно компонуется с силовым агрегатом Лады Гранты.

Столь тесное соседство массивного и горячего каталитического нейтрализатора с двигателем затрудняет компоновку моторного отсека и приводит к повышению температуры в подкапотном пространстве. Но зато прогрев активной зоны катколлектора после пуска двигателя происходит быстрее. Ведь только прогретый катализатор способен эффективно очищать отработавшие газы. Каталитические реакции эффективно идут только при температуре свыше 300 градусов Цельсия.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Каталитический нейтрализатор автомобиля Лада Приора.

Для правильной работы системы перед каталитическим блоком и сразу за ним устанавливают кислородные датчики (лямбда-зонды). Стоящий до нейтрализатора датчик называют управляющим, а установленный после — диагностическим.

В мировой практике используется и другое расположение каталитического нейтрализатора. Такая схема с расположением бочонка каталитического нейтрализатора под днищем автомобиля появилась на заре применения этого способа снижения токсичности отработавших газов и до сих пор используется, например, на автомобилях фирмы Renault при нормах Евро-4 и даже Евро-5.

Каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Каталитический нейтрализатор под днищем кроссовера Renault Duster

Система выпуска отработавших газов Lada 4x4

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Система выпуска отработавших газов Лады 4x4, каталитический нейтрализатор расположен вдалеке от двигателя.

Каталитический нейтрализатор считается надежным элементом конструкции современного автомобиля, и производители не предусматривают регламента по его замене. То есть, по их мнению, срок службы катколлектора или элемента под днищем автомобиля должен быть равен сроку службы всего автомобиля. Тем не менее практика показала, что каталитические нейтрализаторы далеко не всегда служат безупречно.

Что может случиться с нейтрализатором?

Первой неисправностью активного элемента катколлектора является его оплавление, проявляющееся в виде спекания сот и приводящее к затрудненному проходу отработавших газов. Обычно это происходит после того, как превышен порог температуры газов в 900 градусов.

Каталитический нейтрализатор

Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.

Оплавление керамического блока захватывает пока не всю площадь. Но процесс происходит лавинообразно. Часть сот забита, остальные перегреваются и оплавляются дальше.

Второй возможный сценарий повреждения катколлектора — это разрушение керамики. Иными словами, она начинает крошиться.

Каталитический нейтрализатор

Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?

Выкрошился сравнительно небольшой участок. Вопрос только в том, куда попадут частицы керамики?

И третий — это просто забитый продуктами неполного сгорания топлива и масла нейтрализатор, не дающий двигателю «дышать».

Каталитический нейтрализатор

Катализатор автомобильный (каталитический нейтрализатор): как это работает?

На чтение 7 мин. Просмотров 753 Опубликовано

Каталитический нейтрализатор (конвертер) представляет собой устройство контроля выбросов выхлопных газов, которое превращает токсичные газы и загрязняющие вещества в выхлопных газах двигателя внутреннего сгорания в менее токсичные загрязняющие вещества, катализируя окислительно-восстановительную реакцию (реакцию окисления и восстановления).

Катализаторы обычно используются с двигателями внутреннего сгорания, работающими на бензине или дизельном топливе.

Принцип работы

В химии катализатор — это вещество, ускоряющее или вызывающее химическую реакцию, но само при этом не расходующееся. Такими веществами являются золото, никель, палладий, медь, родий, хром и большинство драгоценных и редких металлов.

В процессе работы автомобильного двигателя образуются выхлопные газы. Эти газы попадают в выпускной коллектор и далее — в каталитический преобразователь.

Выхлопной газ, состоящий из токсичных веществ, проходит через структуру нейтрализатора. Вещества-катализаторы в составе конвертера вызывают химические реакции, преобразующие вредные вещества в безвредные.

Современный нейтрализатор использует два катализатора, а именно — катализатор восстановления и катализатор окисления.

Катализатор окисления изготовлен из палладия и платины, а катализатор восстановления — из родия и платины. В результате реакций в каталитическом преобразователе образуются: углекислый газ, азот, вода.

Конструкция

Каталитический преобразователь представляет собой металлический корпус из нержавеющей стали, в котором есть сердцевина с сотовой структурой. Она покрыта драгоценными металлами, такими как платина и родий. Эти металлы реагируют с выхлопными газами двигателя. Они уменьшают содержание токсичных газов, превращая их в углекислый газ и воду.

Керамическая конструкция дешевле в производстве, но у неё есть большой минус — хрупкость. Достаточно небольшого удара, чтобы керамические соты треснули и осыпались.

В первую очередь катализатор реагирует с окисью углерода, образующейся при сгорании бензина. Он также реагирует с углеводородами, образованными несгоревшим топливом и оксидами азота. Таким образом, нейтрализатор превращает эти газы в менее вредные побочные продукты, такие как диоксид углерода, водяной пар и азот.

Чтобы катализатор был эффективным, его температура должна быть около 400 °C. Вот почему они обычно соединены с выпускным коллектором. По этой же причине датчики кислорода имеют нагревательные элементы.

Типы каталитических нейтрализаторов

Есть три разных типа автомобильных катализаторов. Первый тип — катализатор окисления. Он уменьшает вредные загрязнения, такие как угарный газ (CO) и углеводороды топлива (HC) в выхлопе. Одновременно часто используется вторичный впрыск воздуха. Однако катализатор окисления уменьшает только часть загрязняющих веществ.

Двухступенчатый

Второй тип — двуступенчатый каталитический нейтрализатор, который является более совершенным. Работает в два этапа. Есть два элемента, которые расположены один за другим.

Двусторонний (или «окислительный») каталитический нейтрализатор имеет две одновременные задачи:

  1. Окисление оксида углерода до диоксида углерода:
    2CO + O2 → 2CO2.
  2. Окисление углеводородов (несгоревшего и частично сгоревшего топлива) до диоксида углерода и воды:
    CxH2x + 2 + [(3x + 1) ⁄ 2] O2 → xCO2 + (x + 1) H2O (реакция горения).

Этот тип автомобильных катализаторов широко используется в дизельных двигателях для снижения выбросов углеводородов и окиси углерода. Они также использовались на бензиновых двигателях в автомобилях американского и канадского рынков до 1981 года. Из-за неспособности контролировать оксиды азота они были заменены трехступенчатыми нейтрализаторами.

Трёхступенчатый

Третий тип — это трёхступенчатый каталитический нейтрализатор. Начал использоваться с 1981 г. Он преобразовывает вредные газы, выходящие из двигателя, в безвредные.

Выхлопные газы двигателя содержат опасные вещества, которые наносят вред окружающей среде. К ним относятся оксиды азота, углеводороды и оксид углерода. Трехступенчатый катализатор превращает их в менее вредный диоксид углерода, воду и азот.

Три ступени очистки выхлопных газов выглядят так:

  1. Восстановление оксидов азота до азота (N2):
    2 CO + 2 NO → 2 CO2 + N2
    углеводород + NO → CO2 + H2O + N2
    2 H2 + 2 NO → 2 H2O + N2;
  2. Окисление угарного газа до углекислого газа:
    2 CO + O2 → 2 CO2;
  3. Окисление несгоревших углеводородов (HC) до диоксида углерода и воды в дополнение к вышеуказанной реакции NO:
    углеводород + O2 → H2O + CO2;

Эти три реакции происходят наиболее эффективно, когда катализатор получает выхлоп от двигателя, работающего немного выше стехиометрической точки. Для сжигания бензина это соотношение составляет от 14,6 до 14,8 частей воздуха на одну часть топлива. Эффективность преобразования очень быстро падает, когда двигатель работает вне этих пределов.

При бедной смеси выхлоп содержит избыточный кислород и это не способствует реакции восстановления NOx. При богатой смеси избыточное топливо потребляет весь доступный кислород перед нейтрализатором, оставляя для функции окисления только кислород, находящейся в катализаторе.

Трёхступенчатый конвертер является единственным устройством, которое уменьшает количество всех трёх загрязнителей за один раз. Такой способ очистки наиболее экономичный.

Большинство автопроизводителей используют в своих транспортных средствах именно трехступенчатые нейтрализаторы, которые соответствуют строгим нормам выбросов.

Где и как расположен катализатор

В большинстве транспортных средств каталитический нейтрализатор расположен рядом с выпускным коллектором двигателя. Преобразователь быстро нагревается благодаря воздействию очень горячих выхлопных газов, что позволяет снизить вредные выбросы во время прогрева двигателя. Это достигается путем сжигания избыточных углеводородов, которые образуются в результате обогащенной смеси, необходимой для холодного пуска.

В некоторых трехкомпонентных катализаторах есть системы впрыска воздуха, который подается между первой (восстановление NOх) и второй (окисление углеводородов и СО) ступенью преобразователя.

Как и в двухступенчатых преобразователях, этот нагнетаемый воздух обеспечивает кислород для реакций окисления. Также иногда присутствует точка впрыска воздуха выше по потоку, перед каталитическим нейтрализатором, чтобы обеспечить дополнительный кислород только во время прогрева двигателя.

Это приводит к тому, что несгоревшее топливо воспламеняется в выхлопном тракте, тем самым предотвращая его попадание в каталитический конвертер. Этот метод сокращает время работы двигателя, необходимое для достижения рабочей температуры катализатора.

Большинство новых автомобилей имеют электронные системы впрыска топлива и не требуют впрыска воздуха в своих выхлопных трубах. Вместо этого они обеспечивают точно контролируемую топливовоздушную смесь, которая быстро и непрерывно переключается между обеднённым и обогащённым состоянием.

Датчики кислорода контролируют содержание кислорода в отработавших газах до и после каталитического нейтрализатора, и блок управления двигателем использует эту информацию для регулировки впрыска топлива.

Смотрите также видео о том, как устроен автомобильный катализатор:

 

Катализатор дизельного двигателя

Для двигателей с воспламенением от сжатия (то есть для дизельных двигателей) наиболее часто используемым каталитическим нейтрализатором является катализатор окисления дизельного топлива (diesel oxidation catalyst — DOC).

DOC содержат палладий, платину и оксид алюминия, которые окисляют углеводороды и оксид углерода кислородом с образованием углекислого газа и воды.

  • 2 CO + O2 → 2 CO2
  • CxH2x + 2 + [(3x + 1) / 2] O2 → x CO2 + (x + 1) H2O

Эти преобразователи часто работают с 90-процентной эффективностью, фактически устраняя запах дизельного топлива и помогая уменьшить видимые частицы (сажу).

Эти конверторы не уменьшают NOx, потому что любой присутствующий восстановитель будет реагировать в первую очередь с высокой концентрацией O2 в выхлопных газах дизельного топлива.

Раньше сокращение выбросов NOx от дизельных двигателей решалось путем добавления выхлопных газов во впускной коллектор, известное как рециркуляция выхлопных газов (EGR).

В 2010 году большинство производителей дизелей добавили каталитические системы в свои автомобили, чтобы соответствовать новым требованиям по выбросам.

Дизельный выхлоп содержит высокий уровень твердых частиц (ТЧ). Каталитические нейтрализаторы не удаляют ТЧ, поэтому они очищаются сажевым фильтром (diesel particulate filter — DPF).

Все транспортные средства, работающие на дизельном топливе и изготовленные после 1 января 2007 года, должны соответствовать ограничениям на выбросы дизельных частиц, что означает, что они должны быть оснащены двухсторонним каталитическим преобразователем и иметь сажевый фильтр.

Каталитический нейтрализатор: устройство и принцип работы

В составе выхлопных газов автомобиля содержится довольно много токсичных веществ. Для предотвращения их попадания в атмосферу используется специальное устройство, получившее название “каталитический нейтрализатор” (более известный как “катализатор”). Он устанавливается на автомобилях, оснащенных двигателями внутреннего сгорания, работающих как на бензине, так и на дизельном топливе. Зная принцип работы катализатора, вы сможете понять важность его работы и оценить последствия, которые может вызвать его удаление.

Конструкция и функции каталитического нейтрализатора

Устройство каталитического нейтрализатора

Нейтрализатор является частью системы выхлопа. Он располагается сразу за выпускным коллектором двигателя. Катализатор состоит из:

  • Металлический корпус (монтажный мат), имеющий входной и выходной патрубки.
  • Керамический блок (монолит). Представляет собой пористую структуру с множеством ячеек, которые увеличивают площадь соприкосновения выхлопных газов с рабочей поверхностью.
  • Каталитический слой – специальное напыление на поверхностях ячеек керамического блока, состоящее из платины, палладия и родия. В последних моделях для напыления иногда используется золото – драгоценный металл, который имеет более низкую стоимость.
  • Металлический кожух. Выполняет функции теплоизоляции и защиты катализатора от механических повреждений.

Главная функция каталитического нейтрализатора – это нейтрализация трех основных токсических компонентов отработавших газов, поэтому он получил свое название – трехкомпонентный. Вот эти нейтрализуемые компоненты:

  • Окислы азота NOx – компонент смога, причина кислотных дождей, ядовиты для человека.
  • Угарный газ СО – смертельно опасен для человека при концентрации в воздухе от 0,1%.
  • Углеводороды CH – компонент смога, отдельные соединения канцерогены.

Принцип действия катализатора

На практике трехкомпонентный каталитический нейтрализатор имеет следующий принцип действия:

  • Выхлопные газы из двигателя попадают внутрь керамических блоков, где проникают в ячейки, полностью заполняя их.
  • Металлы-катализаторы палладий и платина провоцируют реакцию окисления, в результате которой несгоревшие углеводороды СН преобразуются в водяной пар, а угарный газ СО в углекислый.
  • Восстановительный металл-катализатор родий преобразует NOx (оксид азота) в обычный безвредный азот.
  • В атмосферу выпускаются очищенные отработавшие газы.

Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, то возле катализатора всегда находится сажевый фильтр. Иногда эти два элемента могут быть совмещены в единую конструкцию.

Рабочая температура катализатора играет решающую роль в эффективности процесса нейтрализации токсичных компонентов. Реальное преобразование начинается только после достижения 300°С. Идеальной, с точки зрения эффективности и срока службы, считается температура от 400 до 800°С. В диапазоне температур от 800 до 1000°С наблюдается ускоренное старение нейтрализатора. Длительная работа при температуре свыше 1000°С оказывает губительное воздействие на катализатор. Альтернативой керамике, выдерживающей высокие температуры, является металлическая матрица из гофрированной фольги. Катализаторами в такой конструкции выступают платина и палладий.

Срок службы катализатора

Разрушение керамического блока катализатора

Средний ресурс катализатора составляет 100 тыс. километров пробега, но при правильной эксплуатации он может исправно функционировать и до 200 тыс. километров. Основные причины раннего износа – неисправность двигателя и качество топлива (топливовоздушной смеси). При наличии обедненной смеси происходит перегрев, а при слишком богатой возникает засорение пористого блока остатками несгоревшего топлива, что препятствует протеканию необходимых химических процессов. Это приводит к тому, что срок службы каталитического нейтрализатора существенно снижается.

Еще одной распространенной причиной неисправности керамического катализатора являются механические повреждения (трещины), возникающие при механических воздействиях. Они провоцируют быстрое разрушение блоков.

При возникновении неисправностей работа каталитического нейтрализатора ухудшается, что фиксируется при помощи второго лямбда-зонда. В этом случае электронный блок управления сообщит о неисправности, выдав на приборной панели ошибку «CHECK ENGINE». Также признаками выхода из строя являются дребезжание, увеличение расхода топлива и ухудшение динамики. В этом случае его меняют на новый (оригинального производства или универсальный). Почистить или восстановить катализаторы невозможно, а поскольку это устройство имеет высокую цену, многие автомобилисты предпочитают просто удалить его.

Можно ли удалить катализатор

При удалении катализатора его очень часто заменяют на пламегаситель. Последний выравнивает поток выхлопных газов. Его установка рекомендуется для устранения неприятных шумов, которые возникают при удалении катализатора. При этом, если вы выбрали именно удаление, лучше полностью снять устройство и не прибегать к рекомендациям некоторых автомобилистов пробить в нем отверстие. Подобная процедура улучшит ситуацию только на время.

В автомобилях, соответствующих экологическим стандартам Евро-3, помимо удаления катализатора необходима перепрошивка электронного блока управления. Ее обновляют до версии, в которой отсутствует каталитический нейтрализатор. Также можно установить эмулятор сигнала кислородного датчика, который избавит от не

Зачем нужен каталитический дожигатель?

Принцип работы каталитического дожигателя

 Из курса химии известно, что катализатор – вещество, ускоряющее или вызывающее реакцию, не меняя ее. Оно участвует в процессе, не являясь при этом ни его продуктом, ни активным реагентом. В дожигателе присутствуют катализаторы окислительного и восстановительного типа, которые представляют собой элементы, покрытые ценными металлами. Обычно используется палладий, платина и родий. В связи с дороговизной этих металлов была разработана конструкция, позволяющая использовать минимальное количество материалов и при этом обеспечивать наилучший контакт с выхлопными газами.
Обычно автомобили комплектуются каталитическими дожигателями с керамическим сотовым заполнением и тремя ступенями очистки выхлопов. Такая конструкция позволяет бороться с основными типами вредных веществ в выбросах: угарным газом, летучей органикой, провоцирующей смог, и оксидами азота, негативно влияющими на слизистые оболочки.
Первая ступень – это восстановительный катализатор, состоящий обычно из родия и палладия. При контакте с оксидами азота эти металлы восстанавливают кислород до образования О2, а азот – до N2.
Вторая ступень каталитического дожигателя – это окислительный катализатор, который снижает содержание несгоревших углеводородов, сжигая их с участием палладия и платины. Он ускоряет реакцию угарного газа с кислородом, преобразуя вредный компонент в более безопасный углекислый газ.
Третья ступень – это система контроля, отслеживающая содержание выхлопных газов и управляющая впрыском топлива. Датчик топлива возле двигателя следит за количеством кислорода в выхлопных газах и отправляет данные на компьютер автомобиля. Он, в свою очередь, регулирует процентное соотношение воздуха и топлива в камере сгорания, от которого зависит содержание О2 в выхлопе. Таким образом, система сама себя обеспечивает необходимым количеством кислорода для проведения окислительной реакции и сжигания вредных веществ.

Можно ли повысить КПД каталитического дожигателя?

 Несмотря на то что дожигатель уже уменьшает выброс вредных веществ, качество его работы при желании можно улучшить. Один из недостатков устройства – функционирование только при высокой температуре и малая эффективность при холодном запуске двигателя. Решить этот вопрос можно, установив каталитический дожигатель ближе к мотору. Нагрев устройства горячим выхлопом помогает повысить качество работы, но из-за эксплуатации при максимально допустимых температурах уменьшается срок его службы.
Еще один способ улучшить эффективность дожигателя – заранее повысить температуру нагревателем с электросопротивлением. Однако с целесообразностью его установки в систему можно поспорить, т.к. автомобильная электросеть на 12V не обеспечивает необходимую мощность для быстрого нагрева дожигателя. Более высоковольтными аккумуляторами сегодня оснащены только гибридные модели машин.

Форсажная камера | MSI Global

Информация о графической карте

Показывает название продукта видеокарты и текущую версию драйвера.

КОМБУСТОР

Запустите программу тестирования производительности KOMBUSTOR и проверьте производительность своей системы.

Системная информация

Показывает ключевую информацию о вашей системе, от центрального процессора до графического процессора и BIOS.

Напряжение ядра (мВ)

Отрегулируйте напряжение ядра графического процессора, чтобы увеличить возможности разгона.

Предел мощности (%)

Отрегулируйте ограничение мощности, чтобы раскрыть потенциал разгона.

Частота ядра (МГц)

Отрегулируйте тактовую частоту ядра графического процессора, чтобы повысить производительность.

Тактовая частота памяти (МГц)

Отрегулируйте тактовую частоту памяти для повышения эффективности обработки данных.

Скорость вентилятора (%)

Отрегулируйте скорость вентилятора, чтобы точно настроить мощность охлаждения.

Пользовательские профили

Управляйте несколькими пользовательскими настройками видеокарты и легко применяйте их в профилях.

Аппаратный монитор

Счетчик в реальном времени предоставляет подробный обзор ключевых статистических данных вашей видеокарты, таких как тактовая частота, скорость вращения вентилятора, температура и т. Д.

.

MSI Afterburner 4.6.3 Beta 4 Скачать

MSI Afterburner 4.6.3 beta 4 скачать - Guru3D и MSI много работали над AfterBurner, сегодня мы выпускаем обновленную версию Afterburner, это приложение успешно закрепило лидирующие позиции среди утилит для видеокарт.

MSI Afterburner - это лучшая утилита для видеокарт, разработанная командой Guru3D RivaTuner. У бета-версий иногда есть срок действия, а у стабильной и окончательной сборки - нет.Мы рекомендуем использовать финальную сборку. Мы написали руководство по разгону GeForce GTX 1000 и новее прямо здесь, так как со временем некоторые вещи изменились, например, настройка на основе кривых, а также автоматическая настройка. Помимо этого, мы также обновили RTSS, наш сервер статистики, который позволяет наложить на MSI AfterBurner поддержку наложения DirectX 12. Пожалуйста, прочтите полные примечания к выпуску обо всех изменениях (так как их довольно много). Получайте удовольствие от настройки. Ваш оверлей больше не работает после обновления? Пожалуйста, выполните полное удаление RTSS и AfterBurner (с удалением профилей), а затем выполните ЧИСТУЮ установку.

MSI Afterburner 4.6.3 Бета
  • Добавлена ​​поддержка архитектуры NVIDIA Ampere GPU:
    • Добавлена ​​новая поддержка управления вентилятором 3.0 API
    • Добавлена ​​новая интегрированная поддержка API OC Scanner. Прочтите ниже, чтобы получить дополнительную информацию о новой реализации OC Scanner
    • .
  • Обновлено прилагаемое приложение MSI Overclocking Scanner:
    • Начиная с 455.xx, NVIDIA OS Scanner больше не реализуется как отдельный программный компонент, распространяемый вместе с программным обеспечением разгона каждого партнера AIC. Теперь NVIDIA OC Scanner интегрирован в драйвер, и стороннее программное обеспечение может напрямую обращаться к нему через NVAPI. Такая реализация упрощает процесс обслуживания OC Scanner для NVIDIA, больше нет необходимости доставлять обновленные программные компоненты партнерам AIC и перевыпускать программное обеспечение каждого партнера, когда что-то нужно изменить внутри OC Scanner со стороны NVIDIA.MSI Overclocking Scanner поддерживает обе реализации NVIDIA OC Scanner API:
  • Старая унаследованная реализация NVIDIA OC Scanner через отдельные программные компоненты для архитектур NVIDIA Pascal и Turing для семейства драйверов до 455.xx
  • Новая интегрированная реализация сканера NVIDIA OC Scanner на основе NVAPI для 455.xx и более новых дисплеев NVIDIA
  • драйверы
  • Новая реализация сканера OC на основе NVAPI включает следующие изменения и улучшения:
    • Автоматическая поддержка разгона частоты ядра и памяти
    • Результаты сканеров
    • OC теперь постоянны.Это означает, что после успешного завершения процесса сканирования драйвер NVIDIA внутренне сохраняет оптимизированную кривую напряжения / частоты и разогнанные часы памяти и применяет их в качестве новых системных настроек по умолчанию после перезагрузки, даже если вы закроете или удалите приложение для разгона. Теперь в сканере разгона MSI появилась новая кнопка «Вернуть», которая позволяет вернуть разогнанные кривые и тактовые частоты памяти к их реальным значениям по умолчанию
    • Функция тестирования стабильности кривой тактовой частоты / частоты с ручной настройкой устарела и больше не доступна
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты серии NVIDIA GeForce RTX 30x0
  • Добавлены новые скины MSI Ampere и Indigo от Drerex design
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка процессоров Intel 10-го поколения
  • Добавлена ​​встроенная реализация абсолютного мониторинга мощности графического процессора на основе NVAPI для графических процессоров NVIDIA
  • Изменено имя мьютекса синхронизации для доступа к регистрам AMD SNM в реализации мониторинга температуры AMD Ryzen
  • Исправлено ненормально высокое значение использования шины PCIE, отслеживаемое на графических процессорах NVIDIA после сбоя и восстановления драйвера дисплея или на Optimus
  • Платформы
  • , когда дискретный графический процессор спит
  • Добавлен обходной путь для ошибки драйвера AMD, вызывающей кратковременное мерцание дисплея при применении новых настроек вентилятора на некоторых мульти-мониторах или
  • конфигурации дисплеев с высокой частотой обновления для одного монитора
  • Теперь MSI Afterburner принудительно отключает нулевую частоту вращения при применении новой фиксированной скорости вращения вентилятора, чтобы обойти ошибку драйвера AMD
  • предотвращает работу управления вентилятором, когда в некоторых системах включен режим нулевой скорости вращения.Если Zero RPM работает правильно на вашем
  • , и вы по-прежнему хотите, чтобы она была включена при регулировке скорости вращения вентилятора, вы можете отключить принудительное отключение нулевой скорости вращения с помощью мощности
  • Ориентированный на
  • переключатель в файле конфигурации приложения
  • ow MSI Afterburner отображает минимально допустимую скорость вращения вентилятора в программном окне редактора кривой вентилятора на устройстве с поддержкой Overdrive 8
  • графических процессоров AMD. Последние версии драйверов AMD не позволяют устанавливать скорость вращения вентилятора ниже этого предела, это предусмотрено драйвером
  • .
  • Компоненты AMD ADL теперь загружаются по абсолютному пути, чтобы предотвратить возможный захват DLL
  • Усиленная политика доступа к драйверу ввода-вывода, драйвер больше не доступен пользователям без прав администратора
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.3.0. Эта версия представляет архитектуру плагинов и новый плагин редактора визуальных наложений, мы настоятельно рекомендуем вам попробовать его, если вы опытный пользователь и хотите настроить свое OSD за пределы возможностей внутреннего редактора макета OSD
  • MSI Afterburner.
MSI Форсажная камера 4.6.2
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты NVIDIA GeForce RTX 20x0 серии SUPER
  • Добавлен контроль напряжения для видеокарт AMD RADEON RX 5700 серии
  • Добавлены новые скины MSI Steampunked, MSI Lightning Anniversary и MSI Mystic от Drerex design
  • Улучшенный модуль мониторинга оборудования:
    • Добавлена ​​поддержка мониторинга температуры процессора для процессоров AMD Ryzen 3X00 семейства
    • Добавлено тепловое смещение для мониторинга температуры процессора на процессорах AMD Ryzen Threadripper 29X0 семейства
    • Добавлен пакет мониторинга мощности процессора и мощности процессора на ядро ​​для процессоров AMD Ryzen семейства
    • Улучшенная архитектура плагинов мониторинга:
  • Добавлена ​​функция API для чтения метки времени аппаратного мониторинга хост-приложения из плагинов.Отметка времени обновляется хостом на каждой итерации аппаратного опроса, поэтому это позволяет плагину предварительно кэшировать и повторно использовать некоторые данные датчика, если одно и то же значение физического датчика используется в нескольких источниках данных, экспортируемых плагином. Такой подход демонстрируется в обновленном плагине CPU.dll для дублирования одного и того же значения датчика температуры для всех ядер на AMD CPU
  • .
  • Добавлена ​​дополнительная функция обратного вызова модуля инициализации плагина, которая вызывается хостом перед выгрузкой плагинов. Новый многопоточный Ping.dll демонстрирует использование новой функции для правильного завершения потока мониторинга ping
  • Улучшенные плагины мониторинга:
    • Обновленный плагин CPU.dll демонстрирует реализацию мониторинга температуры процессора AMD Ryzen и оптимальное дублирование считывания одного и того же датчика температуры для всех ядер процессора.
    • Добавлен новый плагин Ping.dll для мониторинга ping на желаемый сервер через эхо-запросы ICMP. Обратите внимание, что плагин настроен для отслеживания пинга на www.guru3d.com по умолчанию, вы должны указать имя целевого сервера или IP-адрес в свойствах плагина
  • Улучшенный скин двигателя:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений
  • Обновленный драйвер ввода-вывода обеспечивает более безопасный интерфейс доступа MMIO и MSR
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.2.3
Версия 4.6.2
  • Добавлены новые скины от Drerex design
  • Улучшенный скин двигателя:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений

Примечания к анимированному скину в стиле стимпанк - 4.6.2 оптимизирован для повышения производительности рендеринга фоновой анимации нового скина в стиле стимпанк, однако анимация скина может быть довольно требовательной к производительности на старых медленных процессорах. Так что следите за использованием ЦП при использовании этого скина, и если он слишком высок для вас, вы можете попробовать сделать следующие вещи, чтобы уменьшить его:

  • Установите режим композиции скина на «наслоенный с цветовым ключом» (самый быстрый), если вы использовали режим «наложение с альфа-каналом».Режим многослойной композиции скинов с альфа-каналом - самый медленный и самый требовательный к процессору из-за использования попиксельной прозрачности
  • Уменьшить коэффициент масштабирования скина в свойствах пользовательского интерфейса MSI AB, более высокие значения масштабирования скина вызывают более высокую загрузку процессора
  • Полностью отключить анимацию, в настоящее время для нее нет специальной опции в графическом интерфейсе пользователя, однако вы можете сделать это, отредактировав конфигурацию и установив EnableAnimatedIndicators на 0

.

MSI Afterburner 4.6.3 Beta 4 Скачать

Чтобы более точно отображать рабочее состояние видеокарты, Afterburner предоставляет полную функцию мониторинга: вся важная информация, включая частоту ядра графического процессора, частоту памяти, температуру, напряжение и скорость вращения вентилятора, отображается на экране монитора в реальном времени в играх. и информация в реальном времени в значке панели задач Windows. Все настройки можно сохранить в виде 5 профилей, пользователи могут быстро переключаться на разные настройки с помощью горячих клавиш.

Новая версия Afterburner не только поддерживает новейшие графические карты серий NVIDIA GeForce 500 и AMD Radeon HD 6000, но также добавляет функцию захвата видео в игре Predator.Теперь геймеры могут запечатлеть все свои самые напряженные моменты в любимых играх и поделиться ими со всем миром на таких сайтах, как YouTube.

MSI Afterburner для Android

Вы можете использовать MSI Afterburner для Android для мониторинга и разгона вашей машины с вашего устройства Android. Чтобы использовать приложение MSI Afterburner, на вашем компьютере должен быть установлен удаленный сервер MSI Afterburner.

Инструкции по установке для удаленного сервера MSI Afterburner:

Чтобы получить доступ к вашему компьютеру с вашего устройства Android, вы должны сначала загрузить и установить удаленный сервер для ссылок для загрузки, найденных здесь.После загрузки файла MSIAfterburnerRemoteServer.zip из TechSpot извлеките файл на свой компьютер и запустите MSIAfterburnerRemoteServer.exe. После установки он должен появиться в системном трее. Щелкните по нему и скопируйте показанный внизу IP-адрес (он понадобится вам для приложения MSI Afterburner).

Настройка приложения MSI Afterburner:

После загрузки приложения MSI Afterburner для Android на устройство Android и установки удаленного сервера MSI Afterburner на свой компьютер откройте приложение и нажмите «Настройки».В настройках выберите «IP-адрес хоста» и введите IP-адрес, полученный с удаленного сервера MSI Afterburner (он должен быть примерно 192.168.101.22:82). После ввода IP-адреса ваше устройство Android автоматически подключится к вашему персональному компьютеру.

Что нового:

Добавлена ​​ссылка для скачивания новой беты 4.6.3:

  • Добавлена ​​поддержка архитектуры NVIDIA Ampere GPU:
    • Добавлена ​​новая поддержка управления вентилятором 3.0 API
    • Добавлена ​​поддержка нового интегрированного API OC Scanner. Прочтите ниже, чтобы получить дополнительную информацию о новой реализации OC Scanner.
  • Обновленное прилагаемое приложение MSI Overclocking Scanner:
    • Начиная с 455.xx, NVIDIA OS Scanner больше не реализуется как отдельный программный компонент, распространяемый вместе с программным обеспечением разгона каждого партнера AIC. Теперь NVIDIA OC Scanner интегрирован в драйвер, и стороннее программное обеспечение может напрямую обращаться к нему через NVAPI. Такая реализация упрощает процесс обслуживания OC Scanner для NVIDIA, больше нет необходимости доставлять обновленные программные компоненты партнерам AIC и перевыпускать программное обеспечение каждого партнера, когда что-то нужно изменить внутри OC Scanner со стороны NVIDIA.MSI Overclocking Scanner поддерживает обе реализации NVIDIA OC Scanner API:
  • Старая унаследованная реализация NVIDIA OC Scanner через отдельные программные компоненты для архитектур NVIDIA Pascal и Turing для семейства драйверов до 455.xx
  • Новая интегрированная реализация NVIDIA OC Scanner на основе NVAPI для 455.xx и более новых драйверов дисплея NVIDIA
  • Новая реализация сканера OC на основе NVAPI включает следующие изменения и улучшения:
    • Автоматическая поддержка разгона частоты ядра и памяти
    • Результаты сканеров
    • OC теперь постоянны.Это означает, что после успешного завершения процесса сканирования драйвер NVIDIA внутренне сохраняет оптимизированную кривую напряжения / частоты и разогнанные часы памяти и применяет их в качестве новых системных настроек по умолчанию после перезагрузки, даже если вы закроете или удалите приложение для разгона. Теперь в MSI Overclocking Scanner появилась новая кнопка «Возврат», которая позволяет вернуть разогнанные кривые и тактовые частоты памяти к их реальным значениям по умолчанию.
    • Функция тестирования стабильности кривой тактовой частоты / частоты с ручной настройкой устарела и больше не доступна
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты NVIDIA GeForce RTX 30x0 серии
  • Добавлены новые скины MSI Ampere и Indigo от Drerex design
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка процессоров Intel 10-го поколения
  • Добавлена ​​встроенная реализация абсолютного мониторинга мощности графического процессора на основе NVAPI для графических процессоров NVIDIA
  • Изменено имя мьютекса синхронизации для доступа к регистрам AMD SNM в реализации мониторинга температуры AMD Ryzen
  • Исправлено ненормально высокое значение использования шины PCIE, отслеживаемое на графических процессорах NVIDIA после сбоя и восстановления драйвера дисплея или на Optimus
  • Платформы
  • , когда дискретный графический процессор спит
  • Добавлен обходной путь для ошибки драйвера AMD, вызывающей кратковременное мерцание дисплея при применении новых настроек вентилятора на некоторых мульти-мониторах или
  • Конфигурации дисплеев с высокой частотой обновления для одного монитора
  • Теперь MSI Afterburner принудительно отключает нулевую частоту вращения при применении новой фиксированной скорости вращения вентилятора, чтобы обойти ошибку драйвера AMD.
  • предотвращает работу управления вентилятором, когда в некоторых системах включен режим нулевой скорости вращения.Если Zero RPM работает правильно на вашем
  • , и вы по-прежнему хотите, чтобы она была включена при регулировке скорости вращения вентилятора, вы можете отключить принудительную отмену нулевой скорости вращения с помощью мощности
  • Ориентированный на
  • переключатель в файле конфигурации приложения
  • ow MSI Afterburner отображает минимально допустимую скорость вращения вентилятора в программном окне редактора кривой вентилятора на Overdrive 8 с поддержкой
  • графических процессоров AMD. Последние версии драйверов AMD не позволяют устанавливать скорость вращения вентилятора ниже этого предела, это предусмотрено в драйвере
  • .
  • Компоненты AMD ADL теперь загружаются по абсолютному пути, чтобы предотвратить возможный захват DLL
  • Ужесточенная политика доступа к драйверу ввода-вывода, драйвер больше не доступен пользователям без прав администратора
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.3.0. В этой версии представлена ​​архитектура плагинов и новый плагин редактора визуальных наложений. Мы настоятельно рекомендуем вам попробовать его, если вы опытный пользователь и хотите настроить экранное меню, выходящее за рамки возможностей внутреннего редактора макета OSD MSI Afterburner
  • .

Примечания к выпуску для MSI Afterburner 4.6.2:

  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты NVIDIA GeForce RTX 20x0 SUPER
    • Добавлен контроль напряжения для видеокарт AMD RADEON RX 5700 series
    • Добавлены новые скины MSI Steampunked, MSI Lightning Anniversary и MSI Mystic от Drerex design
    • Улучшенный модуль мониторинга оборудования:
      • Добавлена ​​поддержка мониторинга температуры процессора для процессоров AMD Ryzen 3X00 семейства
      • Добавлено тепловое смещение для мониторинга температуры процессора на процессорах AMD Ryzen Threadripper 29X0 семейства
      • Добавлен пакет мониторинга мощности ЦП и по-ядерной мощности ЦП для процессоров AMD Ryzen семейства
    • Улучшенная архитектура плагинов мониторинга
  • Добавлена ​​функция API для чтения метки времени аппаратного мониторинга хост-приложения из плагинов.Отметка времени обновляется хостом на каждой итерации аппаратного опроса, поэтому это позволяет плагину предварительно кэшировать и повторно использовать некоторые данные датчика, если одно и то же значение физического датчика используется в нескольких источниках данных, экспортируемых плагином. Такой подход демонстрируется в обновленном плагине CPU.dll для дублирования одного и того же значения датчика температуры для всех ядер на AMD CPU
  • .
  • Добавлена ​​дополнительная функция обратного вызова unititialization плагина, которая вызывается хостом перед выгрузкой плагинов. Новый многопоточный Ping.dll демонстрирует использование новой функции для правильного завершения потока мониторинга ping
  • Улучшенные плагины мониторинга:
      • Обновленный плагин CPU.dll демонстрирует реализацию мониторинга температуры процессора AMD Ryzen и оптимальное дублирование считывания одного и того же датчика температуры для всех ядер процессора.
      • Добавлен новый плагин Ping.dll для мониторинга ping на желаемый сервер через эхо-запросы ICMP. Обратите внимание, что плагин настроен для отслеживания пинга на www.guru3d.com по умолчанию, вы должны указать имя целевого сервера или IP-адрес в свойствах плагина
  • Улучшенный скин движка:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
  • Справочное руководство по формату скинов
  • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.2.3
  • Добавлен новый скин MSI Steampunked от Drerex design
  • Улучшенный скин движка:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания положения для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений

Предыдущие версии:

.

Получите бесплатное повышение производительности с Afterburner OC Scanner

Разгон буквально в 1 клик!

Всегда хотели получить от своей видеокарты больше производительности, но не знаете, как работает разгон, или просто не хотите рисковать? Новая функция OC Scanner в MSI Afterburner выполнит разгон за вас одним нажатием кнопки. Это бесплатно, отлично работает и, что самое главное, совершенно безопасно! В этой статье блога подробно объясняется, как работает OC Scanner, и рассказывается, как его использовать.

Разгон: не так страшно, как кажется

Разгон давно стал хобби для относительно небольшой группы энтузиастов аппаратного обеспечения. В основном из-за того, что нужно время, чтобы понять процесс и сделать его правильно. Я помню, как впервые попытался разогнаться, это было довольно сложно и даже страшно в какой-то момент. Страшно, потому что я боялся нанести какой-либо ущерб дорогому оборудованию внутри моего ПК.

Похоже, что основные производители микросхем уловили опасения своих клиентов по поводу повреждения их продукции.В течение последних лет мы видели, как эти производители изобретают способы минимизировать вероятность случайного повреждения своей продукции. В наши дни большинство графических процессоров имеют встроенные меры безопасности, которые ограничивают изменения, которые вы можете вносить с помощью программного обеспечения для разгона, такого как Afterburner, значениями, которые они считают безопасными. Сами процессоры и драйверы также постоянно контролируют такие вещи, как температура и потребление энергии, чтобы можно было принять меры для обеспечения безопасности продукта. Прекрасным примером этого является то, что мы знаем как тепловое дросселирование.Если графический процессор становится слишком горячим, он автоматически снижает эффективную тактовую частоту, чтобы уменьшить рабочую нагрузку и тепловыделение, пока не достигнет уровня, который считается безопасным.

Это полезно знать, когда вы только начинаете разгон и боитесь повредить свое драгоценное оборудование, просто изменив некоторые значения. Если вы хотите узнать больше о ручном разгоне, вы можете прочитать эту статью в блоге: https://www.msi.com/blog/need-more-fps-try-overclocking

Вот как работает OC Scanner

OC Scanner - это, по сути, инструмент, который использует алгоритм, разработанный NVIDIA для видеокарт серии RTX 20.Всего за несколько минут он запустит процесс, который определит самые высокие стабильные настройки разгона для вашей видеокарты. Процесс состоит из тех же основных шагов, что и ручной разгон, а именно: увеличение тактовой частоты на один шаг, а затем нагрузка на графический процессор, чтобы проверить, стабильна ли эта тактовая частота. Если тактовая частота стабильна под нагрузкой, тактовая частота будет увеличена еще на один шаг, и графический процессор будет снова нагружен. Этот процесс повторяется до тех пор, пока графический процессор не перестанет поддерживать стабильность под нагрузкой.В этот момент последняя известная стабильная тактовая частота будет установлена ​​как максимальное значение. Этот процесс повторится 4 раза, чтобы охватить 4 различных уровня напряжения. Это происходит потому, что алгоритм OC Scanner использует так называемую кривую напряжения / частоты. Эта кривая работает путем сопоставления значений тактовой частоты с соответствующими значениями напряжения, которые могут поддерживать эти тактовые частоты. Сделав это, вы получите кривую, на которой для работы на более высоких тактовых частотах требуются более высокие напряжения. Из коробки последние несколько поколений графических карт использовали эту кривую.OC Scanner проверяет, насколько безопасно можно настроить кривую для обеспечения более высоких тактовых частот.

Как начать работу с OC Scanner

Перед тем, как начать процесс OC Scanner, мы рекомендуем вам включить детальный контроль вашей видеокарты в настройках Afterburner. Вы можете сделать это, установив флажки ниже.

После этого вы должны установить ползунки Core Voltage, Power Limit и Temp Limit до упора вправо.После этого вы можете нажать «Применить» внизу, и пока ничего не произойдет. Все это дает вашей видеокарте немного больше места, чтобы вытянуть ноги при запуске OC Scanner.

Как упоминалось выше, установка этих ползунков на их максимальные значения полностью безопасна, поскольку значения, определенные производителем графического чипа, считаются безопасными.

Когда все это будет сделано, пора запускать OC Scanner!

Нажмите кнопку слева от текста «Core Clock (MHz)», как выделено ниже, чтобы открыть окно «Кривая напряжения / частоты».

В правом верхнем углу окна кривой напряжения / частоты вы увидите кнопку OC Scanner. Когда вы щелкнете по нему, откроется окно OC Scanner с двумя вариантами: сканирование и тестирование.

Сканирование - это реальный процесс, описанный выше, в котором алгоритм определяет наивысшую стабильную частоту на 4 различных уровнях напряжения. Этот процесс должен занять около 15 минут, прежде чем вам будут представлены выводы. Значение Core Clock в Afterburner теперь должно показывать «Curve» вместо числа.

После запуска Сканера рекомендуется запустить опцию Тест. Сценарий тестирования проверит стабильность профиля, созданного сканером OC, и предоставит результаты в виде «уровня достоверности». Лично я не вижу другого числа, кроме 90%, даже после запуска тестового скрипта на стандартных настройках. Но все, что выше 60%, можно использовать.

Теперь вы можете применить значения OC Scanner, нажав кнопку «Применить» в Afterburner.Обычно я бы рекомендовал сохранить значения в профиле, если вы хотите переключаться между значениями по умолчанию и профилем OC. Вы можете сделать это, щелкнув значок «Сохранить» в правом нижнем углу Afterburner. Цифры слева от значка начнут мигать, указывая на то, что вы можете выбрать номер, под которым хотите сохранить этот профиль. После того, как вы выберете номер, нажав на него, эта кнопка станет активным профилем. Это означает, что вы можете легко вернуться к значениям по умолчанию, нажав кнопку сброса, но также загрузить свой профиль OC, щелкнув номер профиля и затем «Применить».

Поздравляем, вы только что разогнали свою видеокарту!

Это, скорее всего, даст вам хороший прирост производительности в играх, однако OC Scanner в настоящее время разгоняет только ваш графический процессор. Ваша память также может быть разогнана для повышения производительности.

Это нужно делать вручную, перемещая ползунок или вводя значения самостоятельно.

Я обнаружил, что на видеокартах серии RTX 20 память можно немного разогнать, в некоторых случаях вплоть до + 1000 МГц.Однако вам придется выяснить, сколько стоит ваша карта. Это относительно безопасно, поэтому, если вы уже зашли так далеко, мы рекомендуем попробовать. Хорошее место для начала - + 500 МГц, с которой большинство карт должно работать нормально. Если вы хотите узнать, насколько высоко вы можете его поднять, просто продолжайте добавлять + 50 МГц после этого и запускайте тест, пока не начнете видеть визуальные артефакты или тест не даст сбой. Затем вернитесь к последней настройке, которая работала без каких-либо проблем.

Наслаждайтесь дополнительной производительностью!

.

Каталитический дожигатель выхлопных газов - Справочник химика 21

    Автомобилестроители работали над усовершенствованием двигателей, систем впрыска топлива, компьютерного регулирования подачи топлива в зависимости от рельефа местности, скорости, условий движения. Автомобили в обязательном порядке обеспечивались специальными каталитическими дожигателями выхлопных газов, иначе говоря, автомобилестроители трудились над мероприятиями, которые снижают вредные выбросы автомобильных выхлопов независимо от качества бензина. [c.34]
    В настоящее время гетерогенный катализ применяется в промышленности в огромных масштабах, поэтому значительная часть добываемых платиновых металлов идет на производство катализаторов. Твердые катализаторы применяются при синтезе аммиака из азота и водорода, для крекинга и риформинга нефти, приводящих к повышению выхода высокооктанового бензина, в каталитических дожигателях, которые уменьшают токсичность выхлопных газов и т. д. Трудно перечислить даже важнейшие процессы многотоннажного неорганического и органического синтезов, которые основаны на гетерогенном катализе. [c.159]

    Необходимо отметить, что в Советском Союзе вопросам снижения токсичности выхлопных газов также уделяется большое внимание. Переведен на снабжение неэтилированным бензином автотранспорт в таких крупных городах, как Москва и Ленинград. Введен ГОСТ на содержание оксида углерода в выхлопных газах на холостом ходу двигателей. Во многих больших городах полно-, стью пересмотрена схема движения автотранспорта по наиболее загруженным магистралям и введены соответствующие ограничения. Ведутся работы по созданию каталитических дожигателей и нейтрализаторов, которые по своим показателям не уступают аналогичным устройствам в США и странах Западной Европы. В итоге ни в одном из городов нашей страны смога не наблюдалось, хотя за последние 10 лет интенсивность движения сильно возросла. [c.9]

    Если изменения режимов горения недостаточно эффективны либо вообще невозможны, то для снижения выхода таких вредных продуктов, как N0, необходимо использовать процессы дожигания (или, как их еще называют, вторичные способы). Вероятно, наиболее хорошо известный способ снижения выхода N0 — каталитический дожигатель выхлопных газов, которым оснащены системы выхлопа многих автомобилей [Heywood, 1988]. Катализатор является замечательной [c.298]

    Практически до конца ХХ-го в. в качестве антидетонаторов широко использовали композищш на основе тетраэтилсвинца (ТЭС). Бензины, содержащие тетраэтилсвинец, получили название этилированные. Кроме очень высокой токсичности (для людей и окружающей срсды) соединения свинца являются ядом для платиновых и палладиевых катализаторов, используемых в дожигателях выхлопных газов (каталитических нейтрализаторах отработавших газов). Преде и.ная норма свинца, безопасная для катализаторов дожита, составляет [c.930]

    Все каталитические системы дожига выхлопных газов могут успешно работать в случае применения неэтилированного бензина. Так, например, устройство, разработанное фирмой моьц сотр., может успешно очищать выхлопные газы двигателей, работающих на неэтилированном бензине в течение 30000 км пробега, тогда как на этилированном бензине это устройство выходит из строя после 19000 км пробега/ ЗЗ]. Уже при наличии в бензине 0,008 г/л свинца, соответствующий период активной работы дожигателей сокращается на 1/3. [c.7]

    Для уменьшения выбросов окиси углерода с выхлопными газами автомашин можно использовать каталитические дожигатели, установленные на автомашине и окисляющие окись углерода СО до двуокиси углерода СОг- Такие устройства могут, обеспечить очистку выхлопов от СО на 98%, а от других вредных веществ (акролеина, формальдегида, бекзпирена, углеводородов) на 85%. Но пока ката-, литические дожигатели применяют в небольших размерах главным образом потому, что их конструкции не доработаны и стоят они дорого. Другим оптимальным решением является использование в качестве горючего для автомашин сжиженных углеводородных газов, не дающих при сгорании окиси углерода. Еще более эффективной является замена двигателей внутреннего сгорания на автотранспорте электромоторами, приводимыми в действие от аккумулятора. [c.26]


Зачем нужен каталитический дожигатель?

Принцип работы каталитического дожигателя

 Из курса химии известно, что катализатор – вещество, ускоряющее или вызывающее реакцию, не меняя ее. Оно участвует в процессе, не являясь при этом ни его продуктом, ни активным реагентом. В дожигателе присутствуют катализаторы окислительного и восстановительного типа, которые представляют собой элементы, покрытые ценными металлами. Обычно используется палладий, платина и родий. В связи с дороговизной этих металлов была разработана конструкция, позволяющая использовать минимальное количество материалов и при этом обеспечивать наилучший контакт с выхлопными газами.
Обычно автомобили комплектуются каталитическими дожигателями с керамическим сотовым заполнением и тремя ступенями очистки выхлопов. Такая конструкция позволяет бороться с основными типами вредных веществ в выбросах: угарным газом, летучей органикой, провоцирующей смог, и оксидами азота, негативно влияющими на слизистые оболочки.
Первая ступень – это восстановительный катализатор, состоящий обычно из родия и палладия. При контакте с оксидами азота эти металлы восстанавливают кислород до образования О2, а азот – до N2.
Вторая ступень каталитического дожигателя – это окислительный катализатор, который снижает содержание несгоревших углеводородов, сжигая их с участием палладия и платины. Он ускоряет реакцию угарного газа с кислородом, преобразуя вредный компонент в более безопасный углекислый газ.
Третья ступень – это система контроля, отслеживающая содержание выхлопных газов и управляющая впрыском топлива. Датчик топлива возле двигателя следит за количеством кислорода в выхлопных газах и отправляет данные на компьютер автомобиля. Он, в свою очередь, регулирует процентное соотношение воздуха и топлива в камере сгорания, от которого зависит содержание О2 в выхлопе. Таким образом, система сама себя обеспечивает необходимым количеством кислорода для проведения окислительной реакции и сжигания вредных веществ.

Можно ли повысить КПД каталитического дожигателя?

 Несмотря на то что дожигатель уже уменьшает выброс вредных веществ, качество его работы при желании можно улучшить. Один из недостатков устройства – функционирование только при высокой температуре и малая эффективность при холодном запуске двигателя. Решить этот вопрос можно, установив каталитический дожигатель ближе к мотору. Нагрев устройства горячим выхлопом помогает повысить качество работы, но из-за эксплуатации при максимально допустимых температурах уменьшается срок его службы.
Еще один способ улучшить эффективность дожигателя – заранее повысить температуру нагревателем с электросопротивлением. Однако с целесообразностью его установки в систему можно поспорить, т.к. автомобильная электросеть на 12V не обеспечивает необходимую мощность для быстрого нагрева дожигателя. Более высоковольтными аккумуляторами сегодня оснащены только гибридные модели машин.

Каталитический конвертер-нейтрализатор - УСТ-Сибирь - вилочные погрузчики YALE

 

Для использования вилочного погрузчика в закрытом помещении, лучше использовать машину с электрической тягой.

Но если в силу обстоятельств Вы не располагаете такой возможностью, то можно эксплуатировать складскую технику с двигателем внутреннего сгорания. А для уменьшения концентрации вредных продуктов сгорания топлива можно применить каталитический конвертер-нейтрализатор (по тексту - нейтрализатор или  дожигатель) выхлопных газов.

 

Такое устройство в обиходе часто называют катализатором, что не совсем соответствует истине. Катализатором называют вещество, которое ускоряет какой - либо химический процесс, но само не участвует и не расходуется в этом процессе. А конвертер-нейтрализатор - это сложное устройство, применяемое для снижения токсичности вредных компонентов в отработанных газах.

 

Наиболее часто нейтрализатор-дожигатель устанавливают на автопогрузчиках, оснащённых дизельным двигателем. Применять конвертер для погрузчика с бензиновым двигателем экономически не целесообразно, так как проблема вредного выхлопа хорошо решается установкой газобаллонного оборудования для работы на сжиженной газовой смеси пропан-бутан. В результате получаем почти безвредный выхлоп плюс экономию от применения более дешёвого экологически чистого топлива.

 

При использовании двигателя на дизельном топливе более простой и удобной альтернативы нейтрализатору в настоящее время пока не существует.

 

Конвертер представляет из себя металлическую колбу, внутри которой устанавливается так называемая таблетка или активный блок. Поскольку каталитический конвертер автопогрузчика несёт на себе ещё также функцию глушителя, то конструкция его получается довольно сложной. Активный блок - это пористо-ячеистая, как поролон, структура. Его состав, способ изготовления и способ крепления таблетки к корпусу, являются ноу-хау производителя. Технология крепления рабочей таблетки к стенкам корпуса является очень важным технологическим моментом. Разные линейные расширения элементов конструкции при больших изменениях температуры могут повлиять на внутреннюю герметичность дожигателя. Соответственно, получается разный конечный результат.

 

Пористая структура таблетки необходима для увеличения длины пути отработавшего газа в ней. Вот на этом пути как раз и происходят основные реакции по окислению угарного газа CO в углекислый газ СО2. Кислород для этой реакции берётся за счёт восстановления оксидов азота, находящихся в отработанных газах. Также полученный кислород используется и для дожига (окисления) недогоревших углеводородов (CH). Итак, при правильном функционировании нейтрализатора на выходе получаются следующие продукты:

 

- углекислый газ - CO2,

 

- безвредный азот,

 

-а также водяной пар.

 

Однако для правильной и эффективной работы нейтрализатора выхлопные газы должны разогревать активное вещество таблетки до температуры не ниже 300-400 градусов по Цельсию. Ещё лучше результаты получаются при разогреве до 500 – 800 градусов. Это происходит при движении погрузчика и выполнении рабочих операций по подъёму груза. Поэтому, учитывая повторно-кратковременную специфику его работы, такая температура не всегда возможна. При снижении оборотов двигателя, а также работе на холостых оборотах, нейтрализатор быстро остывает и эффективность его снижается.

 

Иногда пользователи погрузчиков с дизельным двигателем считают, что установка нейтрализатора может уменьшить дымность выхлопных газов. Но, к сожалению, это заблуждение. Дым можно устранить только правильной настройкой топливной аппаратуры, более хорошим топливом или ремонтом изношенной поршневой группы двигателя. Функция конвертера-дожигателя на эту часть выхлопа не распространяется.

 

Многолетний опыт нашего предприятия по установке нейтрализаторов российского производства на разные типы погрузчиков имеет достаточно хороший результат, что подтверждается положительными отзывами наших клиентов. Средний срок службы такого устройства составляет примерно 7-8 тысяч моточасов. В большей степени зависит он от качества дизельного топлива.

 

Срок службы ограничивается тем, что активный блок дожигателя забивается сажей и продуктами сгорания, а проход газов через него сильно затрудняется. Как было упомянуто выше, нейтрализатор погрузчика совмещён с глушителем, который имеет достаточно длинный путь от входа до активной таблетки, поэтому выжигание сажи из неё, как вариант восстановления, не приносит пользы. Единственный вариант восстановления работоспособности - замена устройства на новое.

 

Конструкция каталитического конвертера зависит от конструктивных особенностей шасси погрузчика и имеет совершенно конкретные размеры и конфигурацию для каждой модели. Универсального корпуса не существует. При установке на машину производится замена установленного глушителя на нейтрализатор. Как правило, производитель делает только главную часть, которая имеет короткие (примерно 10-12 см) патрубки входа и выхода. Расположение этих патрубков зависит от конструкции шасси. Для стыковки корпуса нейтрализатора с трубой выпускного коллектора и выхлопной трубой используются части труб погрузчика, стыкуемые методом сварки. Также привариваются кронштейны крепления нейтрализатора к шасси погрузчика. Весь процесс осуществляется либо по месту, либо по шаблону, если такая установка раньше уже производилась.

 

Сложная конфигурация выхлопного тракта любого погрузчика требует особой точности при стыковке узлов всей конструкции. Несоответствие размеров вызывает дополнительные напряжения в элементах и появление трещин после непродолжительной работы. Нами уже наработан достаточно большой опыт в таких установках, дающий хороший результат по надёжности конструкции, а российские нейтрализаторы, созданные специально для вилочных погрузчиков, учитывающие специфику их работы, вполне справляются с возложенной на них задачей.

 

Если вы заинтересовались применением каталитического конвертера в приложении к вилочному погрузчику, то дополнительную информацию можно получить по нашим телефонам, скайп, либо электронной почте, указанных в контактах.

Автомобильный катализатор и его роль в выхлопной системе

Катализатор имеет удивительно простое устройство, но воздействие его очень велико. Из этой статьи вы узнаете, какие загрязняющие вещества образуются в результате работы двигателя, и как каталитический преобразователь справляется с каждым из них, сокращая выбросы вредных выхлопных газов.

Автомобильные катализаторы

На дороги ежедневно выезжают миллионы автомобилей, и каждый из них - источник загрязнения воздуха. Особенно это чувствуется в крупных городах, где выхлопные газы автомобилей могут создавать большие проблемы.

Каталитический преобразователь или катализатор

Для решения этих проблем каждая страна издает свои законы, которые ограничивают допустимый уровень загрязнения, который может создавать каждая машина. За прошедшее время автопроизводители внесли много улучшений в конструкцию автомобильного двигателя и топливных систем, чтобы соответствовать этим требованиям. Одно из значительных изменений произошло в 1975 году - именно в этом году появилось новое устройство, называемое каталитическим преобразователем (конвертером) или просто катализатором. Работа каталитического преобразователя заключается в преобразовании вредных выхлопных газов в менее вредные прежде, чем они покинут выхлопную систему автомобиля.

Выбросы загрязняющих веществ

В целях сокращения выбросов, современные автомобильные двигатели тщательно контролируют количество сжигаемого ими топлива. Их задача - сохранить соотношение "воздух-топливо" как можно ближе к идеальной точке, называемой стехиометрической. Теоретически, при этом соотношении все топливо сгорит с использованием всего имеющегося в воздухе кислорода. Для бензина стоихиометрический коэффициент - около 14,7:1, что значит, что при сожжении одной единицы бензина будет сожжено 17,4 единицы воздуха. фактически во время езды сгорание топливной смеси немного отличается от идеального соотношения. Иногда смесь может быть бедной (при коэффициенте "воздух-топливо" выше, чем 14,7), или, наоборот, насыщенной (при более низком коэффициенте).

Основные загрязняющие вещества, вырабатываемые двигателем, это:

  • газообразный азот (N2) - воздух состоит на 78 процентов из газообразного азота, и большая часть его проходит сквозь автомобильный двигатель
  • диоксид углерода (СО2) - один из продуктов сгорания. Углерод из топлива соединяется с кислородом воздуха.
  • водяной пар (H2O) - еще один продукт сгорания. Водород из топлива соединяется с кислородом воздуха.

Это выбросы в основе своей не опасны, хотя, как считается, выброс углекислого газа (СО2) способствует глобальному потеплению. Но так как процесс горения никогда не совершенен, небольшое количество гораздо более вредных выхлопных газов выделяется при работе двигателя автомобиля. Именно на снижение их уровня ориентированы каталитические преобразователи:

  • окись углерода (СО) - ядовитый газ без цвета и запаха
  • углеводороды, также известные как летучие органические соединения - один из главных компонентов смога, образуется за счет неполного сгорания топлива
  • оксиды азота (NO и NO2, которые часто объединяют под обозначением NOx) - также являются компонентом смога, а также кислотных дождей, оказывают влияние на слизистую человека.

В следующем разделе мы рассмотрим, какие именно процессы происходят внутри каталитического преобразователя.

Как катализаторы сокращают вредные выбросы в выхлопных газах

Если вспомнить химию, то катализатор - это вещество, которое ускоряет или вызывает химическую реакцию, само не входя в продукты реакции. Катализаторы участвуют в реакции, но не являются не реактивом, ни продуктом реакции. Так, для человеческого организма естественным катализатором многих важных биохимических реакций являются ферменты.

В каталитических преобразователях существуют два различных типа катализаторов: восстанавливающий катализатор и окислительный катализатор. Оба типа состоят из керамической структуры, покрытой металлическим катализатором (обычно это платина, родий и/или палладий). Идея заключается в том, чтобы создать структуру, которая подставляет под поток выхлопных газов максимальную площадь катализатора и свести к минимуму задействованное при этом количество самого катализатора, так как используемые материалы весьма дороги. В некоторых преобразователях даже стали использовать золото с примесью более традиционных катализаторов. Золото дешевле по сравнению с остальными катализаторами, и может повысить степень окисления на 40 процентов, что необходимо для снижения количества вредных газов.

Большинство современных выхлопных систем в автомобилях оснащены тремя каталитическими преобразователями, по одному для каждого из веществ, выброс которых необходимо уменьшить.

Восстанавливающий катализатор - первый этап каталитического преобразователя. Он использует платину и родий чтобы уменьшить выбросы NOx. Когда молекула NO или NO2 встречается с молекулами катализатора, от нее отделяется атом азота, высвобождая кислород - O2. Атом азота же связывается с другим атомом азота, образуя N2.

Окислительный катализатор - второй этап каталитического преобразователя. Он снижает количество несгоревшего топлива и окиси углерода в результате их сжигания (окисления) с помощью таких катализаторов, как платина и палладий. Этот катализатор также помогает СО вступить в реакцию с несгоревшим кислородом, образуя углекислый газ СО2.

Существуют два основных вида конструкций, используемых в каталитическом преобразователе - это конструкция по типу "соты" и "керамические бусины". Большинство автомобилей используют сотовые структуры.

Следующий раздел посвещен третьей стадии процесса преобразования, и тому, как добиться от своего каталитического преобразователя лучшего результата.

Контроль загрязнения и повышение эффективности выхлопной системы

Третьим этапом преобразования является система управления, которая контролирует поток выхлопных газов и использует эту информацию для управления системой впрыска топлива. Один датчик кислорода установлен выше автомобильного катализатора, то есть ближе к двигателю, чем сам преобразователь. Этот датчик говорит компьютеру двигателя, сколько кислорода содержится в выхлопе. Компьютер двигателя уменьшает или увеличивает количество кислорода в выхлопных газах за счет регулировки количества воздуха, поступающего к топливу. Эта схема позволяет контролировать двигатель компьютера, чтобы убедиться, что двигатель работает на соотношении, близком к стехиометрической точке, а также чтобы убедиться, что в выхлопных газах достаточно кислорода для работы окислительного катализатора для окисления несгоревших углеводородов и СО.

Каталитический преобразователь проделывает большую работу по уменьшению загрязнения окружающей среды, но его производительность может быть существенно улучшена. Одним из недостатков является то, что каталитический преобразователь работает только при достаточно большой температуре. Когда вы только заводите машину, каталитический преобразователь почти не работает.

Простое решение этой проблемы состоит в том, чтобы передвинуть каталитический преобразователь ближе к двигателю. Тогда выхлопные газы, поступающие в каталитический преобразователь, будут более горячими,и он нагреется быстрее, но это одновременно сокращает срок службы конвертера из-за воздействия чрезмерно высоких температур. Большинство автопроизводителей размещает каталитический преобразователь под передним пассажирским сиденьем, достаточно далеко от двигателя, именно для того, чтобы высокие температуры не вредили ему.

Подогрев каталитического преобразователя - хороший способ снижения выбросов. Самый простой способ подогреть катализатор - использование электрических нагревателей. К сожалению, 12-вольтовая электрическая система, установленная на большинстве машин, не может нагреть каталитический преобразователь достаточно быстро. Большинство людей не будет ждать несколько минут, пока нагреется каталитический преобразователь. Гибридные машины имеют большие, высоковольтные батареи, которые могут достаточно быстро нагреть автомобильный катализатор.

Каталитические преобразователи дизельных двигателей плохо справляются с сокращением выбросов NOx. Одна из причин в том, что дизельные двигатели сами по себе функционируют в более низком температурном режиме, чем обычные, а преобразователи работают лучше при нагреве. Некоторые ведущие эксперты в области "зеленого" автомобилестроения придумали новую выхлопную систему, которая помогает исправить этот недостаток. Они впрыскивают водный раствор мочевины в выхлопную трубу до того, как газы достигнут преобразователя. При этом возникает химическая реакция, которая уменьшает количество NOx. Карбамид, также известный как мочевина - органическое соединение углерода, азота, кислорода и водорода. Его можно обнаружить в моче млекопитающих и земноводных, что и объясняет такое название. Мочевина реагирует с NOx с получением азота и водяного пара, снижая количество оксидов азота в выхлопных газах более чем на 90 процентов.

Источник: Авто Релиз.ру.

MSI Afterburner 4.6.4 Beta 2 Скачать

MSI Afterburner 4.6.3 скачать - Guru3D и MSI много работали над AfterBurner, сегодня мы выпускаем обновленную версию Afterburner, это приложение успешно закрепило лидирующие позиции среди утилит для видеокарт.

MSI Afterburner - это лучшая утилита для видеокарт, разработанная командой Guru3D RivaTuner. У бета-версий иногда есть срок действия, а у стабильной и окончательной сборки - нет.Мы всегда рекомендуем использовать финальную сборку. Мы написали руководство по разгону серии GeForce GTX прямо здесь, так как со временем некоторые вещи изменились, например, настройка на основе кривых, а также автоматическая настройка. Мало того, мы также обновили RTSS, наш сервер статистики, который позволяет наложить на MSI AfterBurner поддержку наложения DirectX 12. Пожалуйста, прочтите полные примечания к выпуску обо всех изменениях (так как их довольно много). Получайте удовольствие от настройки. Ваш оверлей больше не работает после обновления? Выполните полное удаление RTSS и AfterBurner (с удалением профилей), а затем выполните ЧИСТУЮ установку.

Примечание для СМИ и внешних сторон , не связанных с Guru3D.com; те, кто пытается установить внешние ссылки и / или распространять наше программное обеспечение, загружая его на свои собственные серверы, этого не делают. Guru3D.com и MSI - ЕДИНСТВЕННЫЕ две стороны, которым по закону разрешено распространять MSI Afterburner , то же самое касается сервера статистики Rivatuner, приложения Rivatuner CORE и загрузок, связанных с RTSS.

Наши рекомендации просты: если они не опубликованы здесь, на Guru3D.com, в разделе новостей или загрузок, значит, это не официальная общедоступная версия, что подвергает вас риску, возможно, даже загрузке уязвимой версии на внешний веб-сайт.Только по этой причине будьте очень осторожны, загружая MSI Afterburner с внешнего источника. Наше распространение безопасно, и это единственный способ узнать, не были ли загруженные файлы изменены, нестабильны или даже уязвимы.


MSI Afterburner 4.6.4 Бета 2
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Видеокарты серии AMD RADEON RX 6700 XT
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка процессоров Intel 11-го поколения
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка мобильных процессоров AMD Ryzen
  • Исправлена ​​проблема с отсутствием датчика температуры памяти на видеокартах серии AMD RADEON 5700/5700 XT
  • Увеличен лимит разгона памяти для видеокарт NVIDIA GeForce RTX серии 30x0
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.3,2

MSI Форсажная камера 4.6.3
  • Добавлена ​​поддержка архитектуры NVIDIA Ampere GPU:
    • Добавлена ​​новая поддержка управления вентилятором 3.0 API
    • Добавлена ​​поддержка нового интегрированного API OC Scanner. Прочтите ниже, чтобы получить дополнительную информацию о новой реализации OC Scanner.
  • Обновленное приложение сканера разгона MSI в комплекте:
    • Начиная с семейства драйверов 455.xx, NVIDIA OS Scanner больше не реализуется как отдельный программный компонент, распространяемый вместе с программным обеспечением разгона каждого партнера AIC.Теперь NVIDIA OC Scanner интегрирован в драйвер, и стороннее программное обеспечение может напрямую обращаться к нему через NVAPI. Такая реализация упрощает процесс обслуживания OC Scanner для NVIDIA, больше нет необходимости доставлять обновленные программные компоненты партнерам AIC и повторно выпускать программное обеспечение каждого партнера, когда что-то нужно изменить внутри OC Scanner со стороны NVIDIA. MSI Overclocking Scanner поддерживает обе реализации NVIDIA OC Scanner API:
  • Старая унаследованная реализация NVIDIA OC Scanner через отдельные программные компоненты для архитектур NVIDIA Pascal и Turing до 455.xx драйверы семейства
  • Новая интегрированная реализация сканера NVIDIA OC Scanner на основе NVAPI для 455.xx и более новых дисплеев NVIDIA
  • драйверы
  • Новая реализация сканера OC на основе NVAPI включает следующие изменения и улучшения:
    • Поддержка автоматического разгона как частоты ядра, так и памяти
    • Результаты сканеров
    • OC теперь постоянны. Это означает, что после успешного завершения процесса сканирования драйвер NVIDIA внутренне сохраняет оптимизированную кривую напряжения / частоты и разогнанные часы памяти и применяет их как новые системные значения по умолчанию после перезагрузки, даже если вы закроете или удалите приложение для разгона.Теперь в сканере разгона MSI появилась новая кнопка «Вернуть», которая позволяет вернуть разогнанные кривые и тактовые частоты памяти к их реальным значениям по умолчанию.
    • Функция тестирования стабильности кривой тактовой частоты / частоты с ручной настройкой устарела и больше не доступна
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты серии NVIDIA GeForce RTX 30x0
  • Добавлены новые скины MSI Ampere и Indigo от Drerex design
  • Добавлена ​​экспериментальная поддержка процессоров Intel 10-го поколения
  • Добавлена ​​реализация абсолютного мониторинга мощности графического процессора на основе NVAPI для графических процессоров NVIDIA
  • Изменено имя мьютекса синхронизации для доступа к регистрам AMD SNM в реализации мониторинга температуры AMD Ryzen
  • Исправлено ненормально высокое значение использования шины PCIE, отслеживаемое на графических процессорах NVIDIA после сбоя и восстановления драйвера дисплея или на Optimus
  • Платформы
  • , когда дискретный графический процессор спит
  • Добавлен обходной путь для ошибки драйвера AMD, вызывающей кратковременное мерцание дисплея при применении новых настроек вентилятора на некоторых конфигурациях дисплея с высокой частотой обновления для нескольких или одного монитора.
  • Теперь MSI Afterburner принудительно отключает нулевое число оборотов в минуту при применении новой фиксированной скорости вращения вентилятора, чтобы обойти ошибку драйвера AMD
  • предотвращает работу управления вентилятором, когда в некоторых системах включен режим нулевой скорости вращения.Если Zero RPM работает правильно в вашей системе, и вы все еще хотите оставить его включенным при регулировке скорости вращения вентилятора, вы можете отключить принудительное переопределение Zero RPM с помощью переключателя, ориентированного на мощность, в файле конфигурации приложения, поскольку MSI Afterburner отображает минимально допустимую скорость вращения вентилятора в программном вентиляторе. Окно редактора кривых на графических процессорах AMD с поддержкой Overdrive 8. Последние версии драйверов AMD не позволяют устанавливать скорость вращения вентилятора ниже этого предела, так как теперь компоненты AMD ADL загружаются по абсолютному пути, чтобы предотвратить возможный захват DLL.
  • Ужесточена политика доступа к драйверу ввода-вывода, драйвер больше не доступен пользователям без прав администратора. Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.3.0. В этой версии представлена ​​архитектура плагинов и новый плагин редактора визуальных наложений. Мы настоятельно рекомендуем вам попробовать его, если вы опытный пользователь и хотите настроить экранное меню, выходящее за рамки возможностей внутреннего редактора макета экранного меню MSI Afterburner.
  • MSI Afterburner 4.6.3 beta 5 будет дополнительно содержать одно небольшое обновление функциональности для пользователей AMD 6800/6900: теперь оно автоматически переключает "Управление настройкой" в "Ручной" режим, поэтому нет необходимости делать это самостоятельно в панели управления Adrenalin. .И, конечно же, он будет содержать обновленную RTSS 7.3.0 Beta 10 в комплекте с ним.

MSI Форсажная камера 4.6.2
  • Добавлен контроль напряжения для эталонного дизайна Графические карты NVIDIA GeForce RTX 20x0 серии SUPER
  • Добавлен контроль напряжения для видеокарт AMD RADEON RX 5700 series
  • Добавлены новые скины MSI Steampunked, MSI Lightning Anniversary и MSI Mystic от Drerex design
  • Улучшенный модуль мониторинга оборудования:
    • Добавлена ​​поддержка мониторинга температуры процессора для процессоров AMD Ryzen 3X00 семейства
    • Добавлено тепловое смещение для мониторинга температуры процессора на процессорах AMD Ryzen Threadripper 29X0 семейства
    • Добавлен пакет мониторинга мощности ЦП и по-ядерной мощности ЦП для процессоров AMD Ryzen семейства
    • Улучшенная архитектура плагинов мониторинга:
  • Добавлена ​​функция API для чтения метки времени аппаратного мониторинга хост-приложения из плагинов.Отметка времени обновляется хостом на каждой итерации аппаратного опроса, поэтому она позволяет плагину предварительно кэшировать и повторно использовать некоторые данные датчика, если одно и то же значение физического датчика используется в нескольких источниках данных, экспортируемых плагином. Такой подход демонстрируется в обновленном плагине CPU.dll для дублирования одного и того же значения датчика температуры для всех ядер на AMD CPU
  • .
  • Добавлена ​​дополнительная функция обратного вызова unititialization плагина, которая вызывается хостом перед выгрузкой плагинов. Новый многопоточный Ping.dll демонстрирует использование новой функции для правильного завершения потока мониторинга ping
  • Улучшенные плагины мониторинга:
    • Обновленный плагин CPU.dll демонстрирует реализацию мониторинга температуры процессора AMD Ryzen и оптимальное дублирование считывания одного и того же датчика температуры для всех ядер процессора.
    • Добавлен новый плагин Ping.dll для мониторинга ping к желаемому серверу через эхо-запросы ICMP. Обратите внимание, что плагин настроен для отслеживания пинга на www.guru3d.com по умолчанию, вы должны указать имя целевого сервера или IP-адрес в свойствах плагина
  • Улучшенный скин двигателя:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания позиций для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений
  • Обновленный драйвер ввода-вывода обеспечивает более безопасный интерфейс доступа MMIO и MSR
  • Сервер статистики RivaTuner обновлен до версии 7.2.3

Версия 4.6.2

  • Добавлены новые скины от Drerex design
  • Улучшенный скин движка:
    • Оптимизированная производительность рендеринга скинов с использованием нескольких перекрывающихся анимированных индикаторов
    • Добавлена ​​поддержка сглаживания позиций для индикаторов скиннинга
    • Теперь приложения со скинами могут принудительно отключать анимацию индикатора при необходимости
    • Справочное руководство по формату скинов
    • обновлено до версии v1.8 для документирования этих изменений

Примечания к анимированному скину в стиле стимпанк - 4.6.2 оптимизирован для повышения производительности рендеринга фоновой анимации нового скина в стиле стимпанк, однако анимация скина может быть довольно требовательной к производительности на старых медленных процессорах. Так что следите за использованием процессора при использовании этого скина, и если он слишком высок для вас, вы можете попробовать сделать следующие вещи, чтобы уменьшить его:

  • Установите режим композиции скина на «наслоенный с цветовым ключом» (самый быстрый), если вы использовали режим «наложение с альфа-каналом».Режим многослойной композиции скинов с альфа-каналом - самый медленный и самый требовательный к процессору из-за использования попиксельной прозрачности
  • Уменьшите коэффициент масштабирования скина в свойствах пользовательского интерфейса MSI AB, более высокие значения масштабирования скина вызывают более высокую загрузку процессора
  • Полностью отключить анимацию, в настоящее время для нее нет специальной опции в графическом интерфейсе пользователя, однако вы можете сделать это, отредактировав конфигурацию и установив для EnableAnimatedIndicators значение 0



MSI Afterburner tutorial: от мониторинга FPS до разгона

В этом руководстве мы покажем вам, как использовать MSI Afterburner.Если вы вложили немалые деньги в покупку или сборку современного ПК, то вам нужно убедиться, что он прослужит вам какое-то время. Важной частью этого является отслеживание температуры и производительности вашей машины.

Точно так же разгон не обязательно должен быть процессом, который взрывает ваш компьютер из-за резкой частоты кадров и жареных схем - он может быть совершенно безопасным с правильным инструментом, и этим инструментом является MSI Afterburner.

В течение многих лет Afterburner был предпочтительным инструментом многих геймеров для мониторинга частоты кадров и температуры в играх, разгона, управления вентиляторами и множества других вещей.Здесь мы покажем вам все основные возможности MSI Afterburner.

Установка

Сначала вам нужно загрузить и установить MSI Afterburner . Это довольно понятно, но вам нужно будет установить RivaTuner Statistics Server (RTSS), когда появится соответствующая опция.

RTSS не требуется для работы Afterburner, но с его помощью вы можете создать настраиваемое экранное меню (OSD), содержащее важную информацию в реальном времени. Это очень удобно, так что не упустите его.

После установки Afterburner откройте его, перейдите в «Настройки», щелкнув значок шестеренки, и установите флажки «Разблокировать контроль напряжения» и «Разблокировать контроль напряжения».

(Изображение предоставлено: Future)

Пользовательский интерфейс MSI Afterburner по умолчанию немного раздражает, и вы можете изменить его на вкладке «Пользовательский интерфейс», но для целей этого руководства мы будем придерживаться стандартного MSI «Киборг». тема.

Создание пользовательского экранного дисплея

(Изображение предоставлено: Future)

Возможно, наиболее универсальным вариантом использования MSI Afterburner является экранное меню (которое вы разблокируете, установив RTSS с Afterburner).Это позволяет отображать важную информацию в углу экрана о частоте кадров, температуре графического процессора, температуре процессора и других ключевых колеблющихся числах на вашем ПК одним нажатием кнопки.

Чтобы создать экранное меню, выберите «Настройки» -> «Мониторинг». Щелкните каждый график в списке, который вы хотите отобразить в экранном меню, затем для каждого из них установите флажок «Показать в экранном меню».

(Изображение предоставлено: Future)

Если флажок неактивен, вам может потребоваться сначала щелкнуть галочку рядом с записью в списке, чтобы MSI Afterburner сгенерировал график для этой переменной.

Для нас наиболее важными параметрами являются частота кадров, температура графического процессора, использование графического процессора, температура процессора и загрузка процессора, поэтому мы выбрали все это для отображения в экранном меню.

Затем щелкните вкладку «Отображение на экране» и установите горячую клавишу в поле «Переключить отображение на экране».

Если вы хотите более детально управлять своим экранным меню, нажмите «Еще» в нижней части вкладки, чтобы открыть параметры RTSS. Здесь вы можете изменить настройки экранного меню для каждого приложения, изменить расположение экранного меню на экране и другие более тонкие детали.

(Изображение предоставлено: Future)

Нажмите «ОК», чтобы применить все изменения, затем запустите игру и нажмите горячую клавишу, чтобы открыть экранное меню в игре.

(Изображение предоставлено: Future)

Ручной разгон

Преимущество разгона с помощью MSI Afterburner заключается в том, что вся необходимая информация находится прямо в главном окне.

Первое, что вам нужно сделать, это сохранить настройки по умолчанию в качестве профиля. Поэтому, прежде чем выполнять какие-либо настройки, щелкните значок сохранения дискеты в правом нижнем углу, а затем щелкните «1».Это удобно, если вы теряете контроль над разгоном и хотите просто сбросить все до базового уровня.

(Изображение предоставлено: Future)

Затем выполните по порядку каждый пункт в маркированном ниже списке, и между каждым приращением, которое вы увеличиваете, запускайте Heaven Benchmark , чтобы проверить стабильность и температуру вашей карты. Если в какой-то момент тест станет нестабильным (артефакты, сбои и т. Д.), Уменьшите настройку в MSI Afterburner, пока не достигнете стабильной точки. Точно так же, если ваш графический процессор работает при температуре 85-90C или выше, уменьшите данный ползунок.

Имея это в виду, отрегулируйте следующие ползунки в указанном порядке:

  • Увеличьте предел мощности до максимума (он будет ограничен максимальным пределом мощности, установленным производителем графического процессора, поэтому это совершенно безопасно).
  • Увеличьте напряжение ядра с шагом 10 мВ
  • Увеличьте частоту ядра с шагом 10 МГц
  • Увеличьте частоту памяти с шагом 25 МГц

(Изображение предоставлено: Будущее)

Как только вы нашли баланс, который можно стабильно использовать Для всех вышеперечисленных настроек на более высоких уровнях при безопасных температурах щелкните значок гибкого диска «Сохранить», затем щелкните любой из номеров профиля, кроме «1» (который следует оставить в качестве базовых настроек).

Разгон с помощью OC Scanner

Еще один способ установить безопасные пределы разгона для вашей видеокарты - использовать OC Scanner (разработанный для видеокарт Nvidia RTX 20 и 30 серий).

В верхней части окна MSI Afterburner вы должны увидеть напряжение ядра, предел мощности и температуру. Сдвиньте все эти полоски до упора (если они выделены серым цветом, просто игнорируйте их - это означает, что они заблокированы производителем графического процессора, и, вероятно, для этого есть веская причина).

(Изображение предоставлено: Future)

Не беспокойтесь о том, что эти полоски заполнены - это будут только абсолютные пределы, в которых OC Scanner будет разрешено работать, и эти максимальные пределы предварительно установлены производителем графического процессора, чтобы по-прежнему будьте в безопасности.

Затем щелкните значок «OC» в верхнем левом углу Afterburner.

(Изображение предоставлено в будущем)

В окне OC Scanner нажмите Scan. Это позволит запустить 15-минутный тест, чтобы определить максимально стабильный разгон, с которым ваш графический процессор может безопасно справиться.

(Изображение предоставлено: Future)

После теста ползунок Core Clock в главном окне Afterburner теперь будет отображать «Curve», указывая на то, что OC Scanner реализовал предустановку кривой частоты / напряжения, которая позволит безопасно разогнать вашу видеокарту.

(Изображение предоставлено: Future)

Вам также следует запустить функцию «Test» через OC Scanner, которая проверит стабильность вашего разгона и даже даст вам «уровень достоверности», указывающий, насколько надежен этот результат.

После того, как вы выполнили тест и остались довольны результатом, вернитесь в главное окно Afterburner и нажмите кнопку «Применить», чтобы применить рекомендованную кривую разгона OC Scanner. Наконец, сохраните его в собственном профиле, используя значок «Сохранить».

Помните, что вы все равно должны следить за температурой и стабильностью вашего графического процессора после того, как вы это сделаете, что вы легко можете сделать, если настроите OSD.

Тестирование в игре

Если вы хотите проверить игровую производительность разгона или графических настроек, вы можете использовать встроенный инструмент тестирования Afterburner.

Перейдите в Настройки -> Тест. Здесь вы можете создать горячие клавиши для начала и завершения записи, а также выбрать расположение и имя файла результатов.

(Изображение предоставлено: Future)

Затем откройте игру, которую хотите использовать для тестов, и нажмите горячую клавишу «Начать запись». Когда вы закончите, нажмите горячую клавишу «Завершить запись».

Как все работает: форсажные камеры | Рейс сегодня

Когда реактивному самолету требуется дополнительный удар, чтобы взлететь с авианосца, пролететь выше 1 Мах или уклониться от вражеского оружия, он использует форсаж.

Создание большого толчка тяги - и драматического пламени - форсаж - это простая конструкция, созданная во время Второй мировой войны, когда инженеры в Германии, США и других странах пытались найти способы повысить тягу реактивных двигателей с недостаточной мощностью без увеличения веса. .

Американцы испытали свой первый форсажный двигатель в 1943 году, и шесть десятилетий спустя форсажные двигатели продолжают использоваться в последнем поколении американских военных самолетов, которые могут достигать сверхзвуковых крейсерских скоростей без них, но продолжают полагаться на них при выполнении критических маневров.
Типичный реактивный двигатель использует только около половины потребляемого им кислорода, оставляя большое количество потенциальной энергии. Форсажная камера, представляющая собой длинное продолжение в задней части двигателя, объединяет большую часть оставшегося кислорода с топливом для реактивных двигателей, впрыскиваемым в высокоскоростной поток выхлопных газов из турбины двигателя, и воспламеняет смесь.Получающаяся в результате паяльная лампа стреляет через сопло в задней части двигателя, обеспечивая сильный толчок дополнительной тяги.

Размер повышения различается. Форсажные камеры на двигателях Olympus, которые приводили в действие сверхзвуковой реактивный самолет Concorde, увеличивали тягу этого двигателя лишь примерно на 17 процентов.

Для двигателей современных истребителей это увеличение составляет примерно от 40 до 70 процентов. Отличительной чертой форсажного двигателя является неэффективность: при его использовании расходуется в три раза больше топлива, поэтому пилоты обычно ограничивают его использование несколькими минутами на миссию.

Хотя конструкция форсажной камеры проста, она работает с очень чувствительными допусками. Поддержание стабильного пламени - это первая проблема, поскольку воспламенение должно происходить в воздушном потоке от турбины двигателя до форсажной камеры со скоростью несколько сотен футов в секунду.

«Это как зажигать бутановую зажигалку, когда вы высовываете ее из окна автомобиля и держите за боковым зеркалом», - говорит Дерк Филиппона, инженер из компании Pratt & Whitney, которая производит несколько двигателей с форсажной камерой. , в том числе для U.F-22A Raptor С. ВВС США.

Топливо входит через серию небольших трубок - обычно около 10 - которые образуют кольцо вокруг двигателя. Топливо разбрызгивается из сотен крошечных отверстий в трубках в воздушный поток, где оно воспламеняется, обычно с помощью электрического искрового устройства.

«Вы должны быть уверены, что когда вы распыляете топливо в высокоскоростной воздушный поток, оно не просто вылетает из выхлопной трубы», - говорит Луис Повинелли, главный научный сотрудник по турбомашинным установкам и силовым установкам в Исследовательском центре Гленна НАСА в Кливленде, штат Огайо. .По его словам, процесс воспламенения «все еще является чем-то вроде черного искусства».

Дожигатель устроен так, что пламя течет вдоль его оси, от его стенок. Тщательное размещение топливных трубок и источника воспламенения на переднем конце реактивной трубы (трубка длиной от четырех до семи футов в задней части двигателя), где горячие, но не горящие выхлопные газы выходят из двигателя. создает стабильную зону в воздушном потоке, где воздух и топливо могут смешиваться.

Понравилась статья?
ПОДПИШИТЕСЬ на нашу рассылку новостей

Как загрузить и использовать [2021]

MSI Afterburner - довольно популярный инструмент для мониторинга и тестирования графических процессоров .К счастью, это программное обеспечение легко загрузить и использовать. Помимо мониторинга, он также может быть идеальным инструментом для разгона и разгона вашего графического процессора.

Одна вещь, которая раньше и может сбивать с толку новичков, - это имя MSI, так что давайте проясним эту путаницу заранее. Хотя оно было разработано MSI, , это программное обеспечение можно использовать на всех видеокартах , независимо от того, кто их сделал.

Это означает, что видеокарты от партнеров AIB AMD, Nvidia и Intel могут использовать этот инструмент, который включает таких партнеров, как EVGA, Gigabyte, MSI и других.

Что такое MSI Afterburner?

Если вы слышали об этом программном обеспечении, вы, вероятно, имеете какое-то представление о том, что это такое и на что способно. Конечно, для такого мощного и полезного инструмента важно знать всю полноту его возможностей, чтобы использовать их в полной мере.

Как мы уже упоминали во введении, MSI Afterburner - отличный инструмент для мониторинга и тестирования. Тем не менее, его настоящий блеск проявляется в его разгоне , и при разгоне .

Самое замечательное в MSI Afterburner заключается в том, что он помогает медленно и осторожно настраивать не только частоту ядра графического процессора, но и изменять частоту памяти, а также скорость вращения вентилятора, ограничение мощности и напряжение ядра. Все это делает его отличным инструментом, но причина, по которой мы дали ему золотую звезду как лучший, - это простота и простота использования .

Связанный: Лучшее программное обеспечение для тестирования графических процессоров на 2021 год

Помимо возможности изменять и экспериментировать с ключевыми настройками вашего графического процессора, вы также можете отслеживать, как эти изменения влияют на него в режиме реального времени.MSI Afterburner поставляется с действительно изящным и, что более важно, ресурсоэффективным оверлейным дисплеем , который может помочь вам напрямую оценить, насколько вам удалось улучшить частоту кадров в видеоиграх.

Еще одна крутая вещь, которой он может похвастаться, это возможность создавать разные профили под свои настройки . Так, например, у вас может быть отдельный разогнанный профиль для ваших игровых нужд.

Стоит ли использовать MSI Afterburner?

Прочитав все это и, надеюсь, полностью осознав, что такое MSI Afterburner на самом деле и что он может делать, вы можете задаться вопросом, необходимо ли все это для кого-то вроде вас.Как обычно, ответ будет зависеть от ваших потребностей.

Если вы случайный игрок с бюджетной картой или картой среднего уровня, или, может быть, флагман последнего поколения или даже предыдущего поколения, вы можете быть удивлены, насколько Afterburner может помочь вам улучшить FPS . В этом случае мы определенно рекомендуем попробовать и убедиться в этом сами.

Связанный: Иерархия графических процессоров 2021 - Список уровней видеокарт

Несмотря на то, что вы могли ожидать, если вы используете новейшие высокопроизводительные видеокарты, Afterburner также может быть действительно полезным инструментом.Вы можете использовать его, чтобы убедиться, что ваши 4K-карты работают именно так, как они должны, или вы можете использовать его для разгона и увеличения FPS.

Ключевой особенностью, которую часто упускают из виду, является способность управлять скоростью вращения вентилятора . Если ваш графический процессор перегревается, это не проблема, к которой вы должны относиться легкомысленно, так как это может повредить и помешать вашему игровому процессу. Регулировка скорости вращения вентилятора Afterburner позволяет вам вручную регулировать, при какой температуре будут вращаться вентиляторы и с какой скоростью .Конечно, вы можете настроить его самостоятельно, хотя рекомендуется, чтобы программное обеспечение позаботилось об этом.

Как загрузить MSI Afterburner

Как мы упоминали ранее, одна из главных причин, почему MSI Afterburner является таким замечательным инструментом, заключается в том, что его легко загрузить и использовать. По общему признанию, MSI время от времени меняет свой веб-сайт, и в какой-то момент они могут изменить способ фактического получения установочного файла, но на данный момент процедура выглядит следующим образом:

  1. Перейдите на сайт MSI по этой ссылке - нажмите кнопку «Загрузить MSI Afterburner».Опять же, мы должны упомянуть, что из-за периодических доработок фактический макет или кнопка могут отличаться, но если вы поищете кнопку с надписью «загрузить MSI Afterburner», вы, скорее всего, найдете ее именно в этом месте. форма. Раньше были доступны опции для дополнительных версий, таких как версия для Android, а также для MSI Kombustor, о которых мы поговорим чуть позже.
  2. Извлеките загруженный zip-файл и щелкните установочный файл - имейте в виду, что вы можете получить предупреждение от вашего антивирусного программного обеспечения, но если вы использовали ссылку выше, все должно быть в порядке.
  3. Установите MSI Afterburner - этот шаг относительно прост с обычным лицензионным соглашением и местом установки. Вам также будет предложено установить RivaTuner Statistics Server, и мы настоятельно рекомендуем вам это сделать. RTSS - отличный инструмент, который помогает контролировать производительность при разгоне. После того, как вы нажмете «Установить», мастер завершит процесс, и вы сможете запустить MSI Afterburner.

Прежде чем мы перейдем к возможному использованию MSI Afterburner, кратко упомянем MSI Kombustor .Это инструмент для стресс-тестирования от MSI, который на самом деле довольно приличный и позволяет запускать стресс-тесты с различными предустановками (например, 1080p, 1440p и т. Д.). Он также отлично показывает вам детали теста во время его выполнения. Конечно, он также может сохранить файл журнала, чтобы вы могли просмотреть его позже, и в целом это довольно надежный инструмент для сравнительного анализа.

Хотя раньше он был доступен непосредственно на веб-сайте MSI, в настоящее время его можно найти по этой ссылке. Как и MSI Afterburner, его довольно легко загрузить и использовать, только обязательно загрузите последнюю версию , чтобы получить лучшее тестирование.

Как использовать MSI Afterburner

Теперь, когда у вас все настроено, вы хотите с головой окунуться в волшебный мир разгона. Тем не менее, прежде чем вы туда доберетесь, есть несколько вещей, которых вам следует остерегаться.

Осторожность и терпение должно быть в верхней части вашего списка приоритетов при любых внешних модификациях любой части вашего ПК, особенно чувствительных, таких как графический процессор и процессор. Под этим мы подразумеваем то, что вам следует разогнать свой графический процессор (или процессор) на небольших, относительно ровных, приращений , а не гадать, какой будет оптимальная производительность.

Давайте немного поговорим о возможностях, которые предлагает MSI Afterburner.

Компоновка MSI Afterburner

Сразу под логотипом Afterburner в верхнем среднем положении вы найдете три кнопки: Kombustor, Help и Information . Кнопка «Комбустор» будет доступна, только если она у вас установлена. Если вы этого не сделаете, вы все равно можете нажать на него, и вы попадете на страницу загрузки.

Как упоминалось ранее, Kombustor - это инструмент для стресс-тестирования, который вполне подходит для немедленного тестирования после разгона.Однако есть и другие, более совершенные и расширенные программы для стресс-тестов, такие как FurMark, 3DMark или Unigine Heaven , и мы настоятельно рекомендуем вам их использовать.

На момент написания кнопка « Help » просто ведет вас на страницу Afterburner, но это, вероятно, результат недавнего редизайна и, вероятно, скоро вернется. Кнопка « Information », в свою очередь, предоставит вам приблизительные характеристики вашего процессора и графического процессора, но ничего, что лучше не наблюдалось бы с помощью другого инструмента, такого как CPU-Z, например.

Самая важная часть

Сразу под этими тремя кнопками расположены ползунки GPU , которые вы будете использовать для разгона или разгона.

Первый блокирован по умолчанию из соображений безопасности, и на самом деле это довольно хорошее решение MSI. Он имеет маркировку «Core Voltage » и выражается в милливольтах (мВ). Его использование - добавить дополнительную мощность к графическому процессору или уменьшить ее.

Непосредственно под контролем напряжения ядра находится ползунок « Power Limit », выраженный в процентах.Это отрегулирует ограничение мощности главного графического процессора, но только если ваша карта поддерживает его.

Следующим шагом является « Temperature Limit », который следует использовать в предположениях о повышении частоты ядра и памяти. Ограничение температуры практически необходимо, так как более высокая тактовая частота будет производить более высокую тепловую мощность, и вы не хотите, чтобы ваш графический процессор отключался от вас.

Следующий ползунок - « Core Clock », который позволит вам изменить частоту ядра GPU. Это означает большую вычислительную мощность и лучшую производительность.Однако, как упоминалось ранее, вам необходимо согласовать другие настройки, чтобы повысить производительность и стабильность.

Ползунок « Memory Clock » идет рука об руку с ползунком тактовой частоты ядра и необходим для более быстрого возврата данных. Как и в случае с тактовой частотой ядра, вам необходимо настроить все остальное, чтобы обеспечить стабильный процесс.

Ползунок « Fan Speed ​​», расположенный непосредственно ниже, используется для управления скоростью вращения главного вентилятора графического процессора. По умолчанию он установлен на «Авто», что, честно говоря, является лучшим решением.Вы можете возиться с этой настройкой сколько угодно, но самый простой способ справиться с вентиляторами - это оставить программное решение, чтобы с этим справиться.

Если у вас есть сделка с тремя вентиляторами на вашей видеокарте, то программное обеспечение графического процессора может позволить вам настроить все три вентилятора по отдельности, но такая точность в большинстве случаев не требуется.

Другие кнопки

После этого самого важного раздела программного обеспечения у нас есть три действительно важных кнопки: «Настройки », « Сбросить » и « Применить ».

Как и ожидалось, первое откроет дополнительное окно для настроек программного обеспечения, второе - сбросит все настройки до значений по умолчанию, а последнее служит для сохранения ваших текущих настроек.

Нижняя вкладка полезна для некоторых второстепенных настроек и информации, таких как выбор, будет ли Afterburner открываться при запуске Windows, имя вашей видеокарты, а также версия ее драйвера, а также поможет вам сохранить различные профили разгона.

В то время как первые два настолько просты, насколько это возможно, последний на самом деле весьма полезен.Возможно, в какой-то игре вы захотите, чтобы ваш графический процессор работал в лучшем виде, а в противном случае вы можете оставить его на часах по умолчанию.

Инструменты мониторинга

Часы на каждой стороне этого среднего столбца ползунка помогут вам визуализировать ваши тактовую частоту графического процессора , тактовую частоту памяти , напряжение и температуру . Они пригодятся для слежения за вашими модификациями . Поскольку большинству людей легче запоминать вещи визуально, это может быть отличным инструментом, который поможет вам следить за вещами.

В самом низу окна находится окно мониторинга, которое страдает от негибкости окна Afterburner, поскольку оно может отображать только один график за раз.

Сканер OC

Наконец, у нас есть сканер OC Scanner, расположенный в верхнем левом углу. OC Scanner описывается MSI как средство разгона в один клик . Хотя есть еще несколько щелчков мышью, предпосылка остается относительно неизменной. Он использует алгоритм Nvidia и запускает процесс , чтобы определить, какие настройки оптимальны для разгона вашего графического процессора.

Чтобы сканер OC Scanner работал с максимальной эффективностью, в необходимо включить управление напряжением и мониторинг напряжения в окне настроек .

После того, как вы это сделаете, вы захотите сдвинуть «Core Voltage», «Power Limit» и «Temperature Limit» до упора вправо. Хотя это может показаться нелогичным, каждый из этих ползунков настраивается производителем видеокарты, чтобы взять на себя нагрузку в соответствии с возможностями графического процессора. Так что этим вы не поджарите GPU.

После этого вы можете щелкнуть OC Scanner и запустить опцию «Сканировать». Это позволит протестировать графический процессор на четырех различных уровнях напряжения и, используя вышеупомянутый алгоритм, определить наивысшую стабильную частоту вашей видеокарты.

После запуска сканера лучше всего также запустить опцию « Test ». Таким образом, вы узнаете, насколько уверенно MSI вызвала профиль OC, определенный момент назад. Как правило, все, что больше 60% , должно быть приемлемым, но было бы лучше, если бы вы могли получить это значение до 90% .

После того, как все это будет сделано, вы можете применить настройки в Afterburner. Мы также рекомендуем сохранить их в отдельном профиле , чтобы вы могли легко переключаться между двумя режимами.

Хотя разгон - не единственное применение MSI Afterburner, он, безусловно, лучший. Из-за того, что его легко загрузить и использовать, неудивительно, что он часто считается одним из наиболее рекомендуемых инструментов для разгона.

Определение форсажной камеры от Merriam-Webster

после · сжигания · эр | \ ˈAf-tər-ˌbər-nər \

1 : Устройство, встроенное в выхлопную трубу турбореактивного двигателя, для впрыска топлива в горячие выхлопные газы и его сжигания для обеспечения дополнительной тяги.

2 : Устройство для сжигания или каталитического разрушения несгоревших или частично сгоревших углеродных соединений в выхлопных газах (например, из автомобиля).

Полное руководство по MSI Afterburner (для начинающих и продвинутых)

Напряжение ядра (мВ): Напряжение ядра регулирует ваше напряжение в милливольтах от стандартного напряжения карты.Напряжение дает вам стабильность. Чем выше вы его поднимете, тем выше станет ваша температура. Однако чем выше вы его поднимете, тем выше вы сможете разогнать свою карту. Я не меняю напряжение ядра, когда открываю свой GPU, я просто оставляю его стандартным. Я меняю это только тогда, когда хочу перейти на экстремальный OC.

Предел мощности (%): ваша карта имеет установленную мощность, которую она настроена на потребление. Этот ползунок позволяет ему потреблять больше энергии, если требуется более высокий разгон. Увеличение предела мощности увеличивает количество энергии, которое он может получить.

Предел температуры (° C): Это помогает регулировать температуру, при которой работает графический процессор. Не позволяйте температурному пределу превышать 85 ° C для более длительного срока службы.

Тактовая частота ядра (МГц): Это скорость ядер графического процессора. Увеличение частоты ядра увеличивает производительность и, следовательно, увеличивает количество кадров в секунду. Это больше влияет на игры, чем частота памяти.

Тактовая частота памяти (МГц): Это частота видеопамяти графического процессора.Увеличение частоты памяти безопаснее, чем увеличение частоты ядра. Это больше влияет на графические приложения, такие как фотошоп и т. Д. Это в основном не зависит от напряжения ядра.

Скорость вентилятора (%): При разгоне графического процессора общая температура увеличивается. Увеличение скорости вращения вентилятора поможет вам запустить графический процессор при оптимальной температуре. Я предлагаю вам увеличить скорость вращения вентилятора, чтобы поддерживать температуру ниже 85 ° C. Учтите, что увеличение скорости вентилятора увеличивает создаваемый им шум.

ПРИМЕЧАНИЕ. В случае большинства портативных компьютеров нельзя изменять напряжение ядра (мВ), предел мощности (%), предел температуры (° C) и скорость вращения вентилятора (%). Это связано с тем, что немногие ноутбуки имеют графические процессоры, которые невозможно разогнать (например, 940 м). Владельцы ноутбуков могут использовать приведенное ниже руководство для разгона.

Руководство по разгону для новичков

Для новичков я бы посоветовал не настраивать напряжение ядра и предел мощности. Никогда не касайтесь напряжения ядра графического процессора, если вы не являетесь опытным профессионалом.Вы можете изменить скорость вращения вентилятора по своему усмотрению, в зависимости от того, насколько хорошо вы относитесь к создаваемому им шуму. Вот процесс, который я рекомендую для тех, кто плохо знаком с разгоном и хочет играть в безопасную игру:

  1. Разгон графического процессора состоит из двух частей: сначала мы разгоняем частоту ядра, а затем частоту памяти, поэтому сначала увеличьте частоту ядра на 25 МГц. Для этого можно использовать мышь или клавиши со стрелками влево и вправо. Теперь выполните стресс-тест в режиме FurMark в Kombustor в течение 5–10 минут.
  2. Следите за окном Kombustor на наличие проблем.К ним относятся любое мерцание, графические проблемы, потемнение экрана, сбой Kombustor и сбои любого драйвера.
  3. Если вы не испытываете никаких проблем, увеличьте частоту ядра еще на 25 МГц и проведите стресс-тест в течение 5 минут. Продолжайте повторять этот процесс, пока у вас не возникнут проблемы.
  4. Если возникнут какие-либо проблемы. Это означает, что вы достигли максимальной точки разгона графического процессора. Любое дальнейшее увеличение приведет к краху ваших драйверов. Здесь нечего бояться. Драйверы сбросятся сами.Это процесс определения максимальной точки разгона графического процессора.
  5. Если у вас возникли проблемы при установленной частоте ядра, остановите тестирование и повторно примените последнюю стабильную настройку частоты. Это будет максимальная частота вашего ядра.
  6. Повторите тот же тест для часов памяти. Увеличьте его на 50 ГГц и протестируйте его с помощью FurMark в течение 5 минут, пока не возникнут проблемы.
  7. При возникновении проблем повторно примените последние стабильные настройки часов. Это будет максимальная точка ваших часов памяти.
  8. Во время процесса отрегулируйте скорость вращения вентилятора так, чтобы температура графического процессора оставалась ниже 80 ( ° C)
  9. Стресс-тест всей настройки в течение 15–20 минут. Если у вас возникли проблемы, уменьшите частоту ядра на 20 МГц и перезапустите тест. Ваши значения частоты ядра и памяти должны быть примерно такими, как показано на рисунке ниже, но не точными, потому что эти значения различаются для каждого графического процессора

Примечание. Если вы заметили какие-либо проблемы во время игры, просто уменьшите частоту ядра на 10 МГц и памяти. часы на 25 МГц.Обычно это помогает.

Как использовать MSI Afterburner - WePC

MSI Afterburner - графическая утилита, разработанная производителем графических процессоров MSI. Он помогает в разгоне, мониторинге графической производительности в игре, тестировании и захвате видео. Он предлагает целый ряд интересных функций и преимуществ, о которых мы поговорим более подробно по ходу статьи.

Afterburner изначально разрабатывался с учетом карт MSI. Однако с момента его выпуска программная утилита была настроена для работы вместе со всеми остальными графическими процессорами на вторичном рынке.В настоящее время это наиболее часто используемая утилита для видеокарт для разгона и экранного мониторинга.

В следующей статье будут обсуждаться основные функции утилиты, их предложения и способы их использования. Прежде чем мы углубимся в это, давайте сначала загрузим и установим программное обеспечение.

Как загрузить MSI Afterburner

Загрузка и установка MSI Afterburner - довольно простой процесс, и вы, вероятно, делали его уже сотни раз раньше.Но для тех, кто плохо знаком с установкой игры - вот как это делается:

  • Введите в Google «MSI Afterburner Download» и нажмите поиск
  • .
  • Найдите официальную страницу MSI и перейдите по ссылке
  • Вы должны перейти на официальную страницу MSI Afterburner, прокрутите эту страницу вниз и увидите ссылку для загрузки. См. Изображение ниже.

  • Щелкните ссылку загрузки «MSI Afterburner» и загрузите установщик
  • После загрузки запустите программу установки и позвольте Afterburner и Rivatuner установить
  • Перезагрузите компьютер и загрузите MSI Afterburner, чтобы начать использовать программное обеспечение.

Что делает MSI Afterburner?

Самый простой способ понять, что делает MSI Afterburner, - это разбить утилиту на категории.Ниже приведены основные функции, из которых состоит программное обеспечение, и то, что именно оно предлагает.

Для многих разгон - непростая задача, которая означает балансирование между лучшей производительностью и неисправным оборудованием. MSI осознает это и создала в Afterburner собственную утилиту разгона, которая упрощает процесс. Функция разгона обеспечивает точные настройки, которые позволяют раскрыть максимальный потенциал вашего графического процессора, одновременно защищая ваше оборудование от необратимого повреждения.

Программное обеспечение может настраивать практически все аспекты графического процессора, включая тактовую частоту, напряжение ядра, ограничение мощности, ограничение температуры, тактовую частоту памяти и скорость вращения вентилятора. Afterburner предоставляет вам все необходимые инструменты для настройки вашего графического процессора в соответствии с вашими конкретными характеристиками, чего нет в других программных приложениях.

Для того, чтобы Afterburner работал с каждой доступной видеокартой, он использует OC Scanner, утилиту, которая использует алгоритм, разработанный Nvidia для определения любой модели графического процессора (будь то 960 или 2080).Как только OC Scanner определит, какую карту вы используете, он определит самые высокие и самые стабильные настройки разгона для этой конкретной карты. Затем он применяет изменения к вашей карте для мгновенного прироста производительности.

Afterburner также позволяет пользователям точно настраивать профиль своих вентиляторов, позволяя вам выбирать индивидуальную кривую скорости вращения вентиляторов, которая изменяется в зависимости от температуры вашего графического процессора. Чем выше температура, тем быстрее вращается вентилятор, чем ниже температура, тем медленнее. Довольно прямолинейно.

Все ваши профили разгона могут быть сохранены в программе и переключены одним нажатием кнопки. Найдите желаемые настройки, сохраните их и играйте!

Разгон

Мониторинг

Итак, на этом этапе вы могли бы подумать о том, чтобы немного подправить себя, может быть, просто немного увеличили тактовую частоту? Что ж, если да, то отлично! Afterburner имеет отличную функцию мониторинга, которая позволяет вам в реальном времени видеть изменения, внесенные в ваш графический процессор, и то, что они делают со всеми аспектами вашей видеокарты.

Утилита позволяет отслеживать все, начиная от температуры графического процессора, тактовой частоты ядра и памяти, напряжения, FPS и процента использования, с помощью серии графиков и полного экранного дисплея.

Экранный дисплей также использует сервер статистики Rivatuner, который можно предварительно запрограммировать для различных целей. Отслеживание активности вашего графического процессора во время игр сегодня является важной частью тестирования, и функция мониторинга позволяет вам делать это с помощью обновлений на экране в реальном времени.

Тестирование

Бенчмаркинг

пользуется огромной популярностью как среди тестировщиков продуктов, так и среди энтузиастов сегодня, особенно сейчас, когда вокруг индустрии графических процессоров так много конкуренции. Люди хотят знать, какая карта лучше и какой лучший способ продемонстрировать это, чем в честном, равном игровом поле, сравнительном тесте.

MSI Afterburner включает в себя инструмент тестирования производительности под названием MSI Kombustor, который запускает серьезные стрессовые процессы графического процессора, чтобы увидеть, насколько хорошо ваша видеокарта реагирует на давление.Это отличный способ узнать, повлияли ли ваши настройки разгона на производительность вашего графического процессора. Мы подробно рассмотрим, как использовать программное обеспечение ниже.

Захват видео

Существует масса методов захвата видео, и, как вы уже догадались, в Afterburner встроено собственное уникальное программное обеспечение для захвата. Приложение называется Predator и помогает захватывать игровые кадры, обучающие материалы, результаты тестов и многое другое. Вы можете снимать в различных форматах, разных качествах и частотах кадров.

Как использовать MSI Kombuster

Итак, если вы решили разогнать свой графический процессор, вам нужно знать, как использовать Kombustor. Вам нужно понимать, как использовать и читать Kombustor, потому что, прежде чем мы разгоним нашу карту, нам нужно знать, какую производительность мы в настоящее время получаем на базовых уровнях.

В следующем кратком руководстве вы узнаете, как это сделать.

  1. Откройте MSI Afterburner
  2. Вверху по центру вы должны увидеть три кнопки.Одна должна быть буква «К»
  3. Буква «K» означает Kombustor и должна быть выделена, как и все остальные. Если он не выделен и не может быть нажат, вам необходимо перейти на веб-сайт MSI Afterburner и загрузить приложение Kombustor.
  4. Щелкните значок «K», который должен находиться над измерителем «напряжения ядра».
  5. MSI Kombustor должен сразу загрузиться и начать стресс-тестирование вашей карты.
  6. Теперь вы можете контролировать температуру графического процессора, частоту кадров, загрузку графического процессора и многое другое.Это даст вам представление о том, как ваша видеокарта работает на базовом уровне.
  7. После завершения теста или перед его закрытием запишите свои показатели производительности, чтобы вы могли сравнить их с повышенными производительностью и разогнанными настройками.

На этом этапе вы захотите начать процесс разгона. Мы бы порекомендовали изучить, чего достигли другие пользователи при разгоне той же карты, что и вы, чтобы убедиться, что вы доводите свою до предела.

Как использовать функцию разгона

Первое, что вам нужно понять, думая о разгоне любых аппаратных компонентов, это то, что разгон ни в коем случае не является безрисковым.Вы подвергаетесь серьезному риску необратимого повреждения при разгоне, поэтому не будьте глупцами, вступая в этот процесс.

Если на каком-либо этапе вы почувствуете, что что-то не так или что-то не так, немедленно остановитесь и обратитесь за советом к более осведомленным источникам, прежде чем продолжить.

При разгоне в MSI Afterburner не забывайте следовать проверенным и проверенным процедурам - пробовать и тестировать. Сделайте небольшое изменение; проверить результаты. Сделайте еще одно небольшое изменение; проверить результаты. Вы уловили суть.

В общем, давайте перейдем:

  • Первое, что вам нужно сделать, это установить ползунки «Power Limit» и «Temp Limit» на максимум. С этими усиленными настройками графический процессор теперь будет более энергоэффективным и должен достигать более высоких температур, чем базовый. Стоит отметить, что графический процессор никогда не достигнет верхних пределов, если не произойдет сбоя оборудования, поэтому не удивляйтесь, если максимальная температура кажется смехотворно высокой.

  • Затем увеличьте ползунок тактовой частоты ядра небольшими шагами, т.е.е., 20-30 МГц на шаг. Каждая единица на ползунке ссылается на один МГц. Если вы переместите ползунок в положительное положение на 40, вы теоретически разгоните тактовую частоту ядра на 40 МГц. Мы настоятельно рекомендуем повышать тактовую частоту на 20-30 МГц каждый раз и не более, чтобы не повредить процесс. Не забывайте нажимать кнопку «Применить» после каждого шага приращения.

  • Еще один совет - всегда запускать Kombustor в фоновом режиме. Это позволяет вам отслеживать, как ваш графический процессор обрабатывает разогнанные настройки, и вы можете уловить, когда ваш графический процессор начинает вылетать из-за нагрузки.Любые мерцания, затемнения, сбои или сбои обычно означают, что графический процессор больше не стабилен при своих текущих настройках и потребуется вернуться к заводским или последним известным стабильным настройкам.

  • Через некоторое время, в зависимости от того, какая у вас карта, вы начнете видеть постоянный поток графических проблем, и ваша карта не сможет поддерживать стабильное игровое поле. На данный момент вы знаете, что достигли предела возможностей вашей карты. Пусть вас не шокирует такое поведение; у всех видеокарт есть свои ограничения.Если у вашего графического процессора полностью черный экран или происходит сбой, карта сбросит драйвер, позволяя снизить тактовую частоту.

  • Начните с уменьшения тактовой частоты с шагом 5 МГц, пока все ошибки и сбои не исчезнут. Комбустор должен быть стабильным и работать безупречно, когда можно управлять настройками. Если Kombustor работает стабильно, попробуйте запустить игру на высоких настройках и напрягите видеокарту, чтобы увидеть, справится ли она с этим сценарием, если да, то вы успешно разогнали свой графический процессор.

  • Далее следует разогнать тактовую частоту памяти, и тот же метод применяется с немного другими шагами приращения. Мы рекомендуем увеличить тактовую частоту памяти на 50-100 МГц на шаг.

  • Опять же, как только вы столкнетесь с регулярными ошибками и сбоями в Kombustor, уменьшайте тактовую частоту памяти небольшими приращениями по 10 МГц, пока не найдете стабильные настройки.

  • На этом этапе вы действительно хотите протестировать новые настройки в течение длительного периода времени, чтобы убедиться, что карта работает стабильно.Я бы порекомендовал запустить Kombustor как минимум на 10 минут и при этом следить за картой. Просто убедитесь, что нет сбоев, сбоев, сбоев и т. Д. Если есть, уменьшите тактовую частоту на 10 и повторите тест.

  • Как только вы почувствуете себя довольными настройками, и все станет стабильно. Сохраните настройки как профиль, щелкнув значок дискеты и выбрав один из вариантов профиля.

Включение экранного меню

Использование MSI Afterburner для тестирования экранного дисплея - отличный способ продемонстрировать, насколько хорош или плох ваш графический процессор.Вы можете легко настроить программное обеспечение для отображения температуры, рабочей нагрузки, частоты памяти, тактовой частоты и всего остального, что поставляется с графическим процессором.

Без лишних слов, давайте погрузимся в процесс.

  1. Щелкните вкладку настроек и найдите вкладку мониторинга
  2. В разделе «Графики активного мониторинга оборудования» выберите информацию, которую вы хотите отображать на экране, щелкнув нужные поля и установив флажок «Показать на экране». Например, если вы проводите тест, вы можете продемонстрировать FPS, тактовую частоту ядра, тактовую частоту памяти и температуру.
  3. Каждый раз, когда вы загружаете игру, OSD (экранное меню) будет предоставлять в реальном времени подробную информацию о производительности вашего графического процессора.
  4. Вы можете назначить в игре горячие клавиши для включения и выключения экранного меню, что идеально подходит для повседневного использования.

Настройка профиля вентилятора

Настройка профиля вентилятора - это то, чем я не особо пользовался на протяжении многих лет, потому что графический процессор просто делает свое дело, а мир продолжает работать. Однако при разгоне я считаю, что настройка профиля вентилятора является важной частью того, насколько эффективно ваш графический процессор в конечном итоге будет работать.

В любом случае, я немного помешан на контроле и люблю полностью контролировать каждый элемент моего компьютера. Вот как настроить собственный профиль поклонника.

  1. Щелкните вкладку настроек в MSI Afterburner и найдите вкладку «Вентилятор» в строке меню вверху.
  2. Отметьте вкладку «Включить пользовательское программное обеспечение автоматического управления вентилятором», чтобы можно было приступить к настройке профиля вентилятора.
  3. Вы увидите диаграмму кривой, в которой указаны значения «скорости вентилятора в%» и «температуры».Вы можете изменить кривую в соответствии со своими потребностями.
  4. Создав идеальный профиль вентилятора, нажмите «Применить» и закройте окно. Ваша новая настройка вентилятора будет работать в полную силу.

Сценарий будет зависеть от того, какой профиль фаната вы выберете. Я имею в виду, что вы можете захотеть перейти от скорости вращения вентилятора 60% до 100%, как только графический процессор перейдет на 50 градусов. Для меня разгон графического процессора всегда требует немного дополнительной мощности вентилятора, потому что вы хотите, чтобы карта была как можно более стабильной и прохладной.

Это кривая обучения - * вздыхает * - так что просто поиграйте и посмотрите, что лучше всего подходит для вас.

Совместимость

Наконец, у нас есть совместимость, мы коснулись этого немного ранее, но здесь мы рассмотрим более подробно.

MSI Afterburner по большей части совместим с любым графическим процессором, независимо от марки, модели, производителя чипсета или производителя карты. Если у вас есть графический процессор, сделанный за последние десять лет, эта штука его поддержит. Это делает Afterburner самым универсальным инструментом для настройки графики.Вы можете использовать Afterburner для настройки своего Radeon Rx 570 или Nvidia GeForce GTX 2080Ti; на самом деле не имеет значения, чем вы занимаетесь.

Поддержка разных производителей в Afterburner отличается от других утилит для разгона (EVGA precision X1 или AMDs Overdrive), которые обслуживают только свои карты. Afterburner также совершенно бесплатный и очень интуитивно понятный, как вы видели.

Для меня это лучшая программа для разгона графических процессоров, и я настоятельно рекомендую использовать ее любому новичку, который хочет улучшить свое оборудование.

Дайте нам знать, как у вас обстоят дела, в разделе комментариев ниже, мы любим слышать опыт пользователей и ответим на любые вопросы, как только сможем.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *