Экономичные дизельные автомобили: 12 самых экономичных автомобилей в России :: Autonews

Содержание

Самые экономичные дизельные автомобили компакт-класса

Топ-15 самых экономичных автомобилей гольф-класса.

 

В наши дни более лучшим решением приобрести для себя экономичный автомобиль может стать покупка гибридной или полностью электрической автотехники. Только в этих видах автомашин потребление топлива значительно ниже, чем на тех же бензиновых версиях авто. Но по каким-то не известным причинам многие из нас совсем забыли о дизельных автотранспортных средствах. На мировом рынке машин существует немало авто-моделей, которые оснащены дизельными силовыми агрегатами, у которых просто отличная экономичность потребления топлива. Мы уважаемые читатели отобрали для вас 15 самых популярных и экономичных моделей машин гольф-класса, которые оснащены дизельными моторами.

 

15) Renault Megane Energy dCi 130

Согласно спецификации известно, что средний расход топлива дизельного двигателя установленного на данном автомобиле составляет 4л на 100 км. Разгон с 0 до 100 км/час автомобиль совершает за 9,8 секунды, что можно сказать не плохо для этого 1,4 тонного автомобиля. 

 

14) Volkswagen Golf 1.6 TDI

 

1,6-литровый дизельный двигатель, что установлен на автомобиле марки VW Golf TDI, развивает мощность в 110 л.с. с максимальным крутящим моментом в 250 Нм. Максимальная скорость этого компактного автомобиля составляет 110 км/час. Согласно официально полученным данным машина потребляет в смешанном цикле где-то 3,8 литра топлива на 100 километров пробега. 

 

13)  Audi A3 1.6 TDI

 

Чтобы проехать сто километров данной авто-модели Ауди с дизельным двигателем необходимо всего 3,8 литра дизельного топлива. Мощность двигателя- 110 л.с. (максимальный крутящий момент-250 Нм). 

 

12) Mercedes A 160 CDI

 

На мировом авторынке можно найти и модель Мерседеса, которая несет в себе всего 90 лошадиных сил мощности, которые развиваются за счет 1,5-литрового силового агрегата. Этот мотор устанавливается на автомобили А-класса. Расход топлива у данного авто 3,8 л на 100 км. Правда для экономичности это минус за его динамику разгона, которая у машины составляет 13,8 секунды (от 0 до 100км/ч). 

 

11) Kia Cee`d 1.6 CRDi

 

У Корейцев тоже есть что предложить, именно для тех, кто хочет иметь экономичный автомобиль гольф-класса с дизельным мотором. Это авто-модель Kia Ceed. Расход топлива у машины такой же, как и у многих автомобилей этого данного сегмента, а именно- 3,8 л на 100 км пробега. Но правда здесь стоит отметить, что мощность двигателя установленного на этот автомобиль составляет 128 л.с. при крутящем моменте в 260 Нм. Этого првавда вполне достаточно, чтобы разогнать машину до 197 км/час.

 

10) Citroen DS4 BlueHDi 120

 

Перед вами друзья втомобиль, который открывает первую "Топ-десятку" самых экономичных дизельных автомобилей, это Французская авто-модель DS4, которая потребляет 3,7 л на 100 километров пути в смешанном цикле. Разгон с места до сотни км автомобиль совершает за 12,9 секунды. Это стало возможным благодаря мощности его дизельного двигателя, которая равна 120 л.с. Максимальная скорость авто- 190 км в час.

 

9) BMW 116d (2015 года)

 

Начиная с марта месяца этого года фирма "БМВ" запускает серийное производство своей новой модели 1-й серии. На обновленной модели появится (появился) новый трехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,5 литра и мощностью 115 л.с. Средний расход топлива машины, о чем заявляет производитель, составляет 3,7 литра на сотню км.

 

8) Opel Astra 1.6 CDTI

 

Снаряженная масса этого автомобиля составляет 1.500 тонны, что согласитесь с нами не мало для этого компактного гольф-класса авто. Его дизельный 110-сильный агрегат с максимальным крутящим моментов в 300 Нм потребляет всего 3,7 литра топлива на 100 км пути.

 

7) Nissan Pulsar 1.5 DCI

 

110 л.с., которые развивает 1,5-литровый дизельный двигатель помогают разгонять модель Pulsar до ста километров всего за 11,9 секунды. С учетом небольшой стоимости самой машины а также низкого расхода топлива (3,6 л на 100 км), приобретение этого автомобиля может для многих его клиентов стать выгодной покупкой. 

 

6) Honda Civic 1.6 I-DTEC

 

Автомобиль Хонда Цивик также отличается своей экономичностью, 3,6 л на 100 км пробега. Машина оснащена 1,6-литровым дизельным двигателем мощностью в 120 л.с. Данный автомобиль находится на авторынке с 2013 года и зарекомендовал себя во многих странах мира и европы с лучшей стороны, и не только по расходу топливу, но и за свою надежность, поэтому до сих пор пользуется популярностью.

 

5) Ford Focus 1.5 TDCi ECOnetic

 

Начиная с апреля 2015 года на авторынках некоторых странах мира можно будет увидеть автомобиль Форд Фокус с дизельным четырехцилиндровым мотором (объемом 1,5 литра), который будет расходовать на сто километров пути всего 3,4 литра дизельного топлива. 

 

4) Citroën C4 BlueHDI 100 Stop/Start

 

Эта модель автомобиля с системой стоп-старт потребляет всего 3,3 литра топлива в смешанном цикле. Данный автомобиль оснащается четырехцилиндровым двигателем объемом в 1,6 литра. Мощность автомобиля составляет 100 лошадиных сил.

 

3) Seat Leon 1.6 TDI Ecomotive

 

Данный автомобиль марки Сеат Леон также попал в тройку лидеров самых экономичных автомобилей по расходу топливу в сегменте небольших машин гольф-класса. Расход топлива у этого автомобиля составляет всего 3,3 литра на 100 км пути. Экономичность машины достигается за счет нового дизельного мотора- "Ecomotive". Мощность данного агрегата составляет 110 л.с. Кроме этого, модель отличается от остальных авто своей  небольшой массой веса. Весит он всего 1260 кг, что является для данного класса машин просто отличным результатом (показателем).

 

2) Volvo V40 D4

 

Эта Вольво V40 является самым дорогим автомобилем в нашем рейтинге, а также самой мощной (190 л.с.) и самой тяжелой автомашиной (1578 килограмм) из всех сегодня представленных. Максимальная скорость авто составляет 230 км/час. Что же позволило этому тяжелому но достаточно мощному дизельному автомобилю попасть в первую тройку лидеров? Конечно же друзья вы безусловно правы, при таких технических данных и расходе топлива в 3,3 литра на сотню км автомобиль кажется просто потрясающим. 

 

1) Peugeot 308 BlueHDi 120

 

В этом (нашем) рейтинге быстрых и самых экономичных машин главная "корона первенства" досталась Французскому автомобилю марки Пежо. Встречайте друзья, перед вами модель Peugeot 308 с дизельным мотором BlueHDi 120, который потребляет всего 3,3 литра топлива на 100 км пути. Разгон с 0 до 100 км/час у автомобиля составляет 11,6 секунды. Его мощность- 110 л.с. По сравнению с тем-же Вольво этот Пежо более практичен и стоит по цене на много дешевле многих своих конкурентов. 

сравниваем двигатели по экономичности, мощности и надежноси

Консалтинговое агентство J.D. Power Asia Pacific провело исследование. Выяснилось, что четверть всех автомобилей работают на дизельных двигателях. Согласно прогнозам, ежегодно число автомобилей с дизельными двигателями будет расти на 1-2%. Это обусловлено тем, что характеристики таких моторов постоянно улучшаются.

Преимущества и недостатки дизельных двигателей

Дизельный двигатель работает на дизтопливе. Его главные преимущества:

  • Экономичность — потребление топлива такими движками на 30-40% ниже по сравнению с бензиновыми аналогами.
  • Экологичность — в выхлопном газе низкое содержание углекислого газа.
  • Долговечность — дизельные агрегаты служат почти в два раза дольше, чем бензиновые.
  • Простота устройства — в нем не предусмотрена система зажигания, поэтому обслуживание и эксплуатация мотора проще.
  • Низкое потребление масла — солярка выполняет функцию масла, смазывает основные функциональные узлы мотора.
  • Водостойкость — даже при большом количестве конденсата двигатель не теряет технических характеристик.
  • Высокий КПД — в полезную энергию преобразуется 36% энергии, а у бензиновых моторов всего 26%.
  • Низкая вероятность возгорания из-за отсутствия системы зажигания

Кроме того, дизельное топливо пока остается дешевле бензина. Вкупе с низким потреблением топлива мотор позволяет экономить на заправке транспортного средства.

Несмотря на многие преимущества, у дизельных агрегатов есть существенные недостатки. В их числе:

  • Чувствительность к качеству топлива — некачественная солярка быстро уничтожит форсунки.
  • Звук мотора — он громче, чем у бензиновых агрегатов, и прогревать машину придется дольше.
  • Высокая стоимость обслуживания — на 20% выше по сравнению с агрегатами, которые работают на бензине.
  • Чувствительность топлива к морозу — в зимние месяцы приходится использовать специальное топливо с высокой морозостойкостью.

Мини-рейтинг самых лучших дизельных двигателей на рынке

Все лучшие агрегаты можно разделить на несколько групп по странам происхождения:

  • Азиатские. Бренды Toyota и Hyundai постоянно работают над высокими динамическими показателями, при этом не забывают о надежности. Их продукция устойчива к низкому качеству топлива, отличается долговечностью и высоким коэффициентом полезного действия.
  • Американские. Известные компании Chrysler и Ford пытаются совместить важные характеристики: работают над мощностью и экономичностью, при этом стараются уменьшить расход топлива. Их агрегаты мощные и надежные, при этом потребляют мало.
  • Немецкие. Бренды Mercedes и BMW славятся отменным качеством, присущим всем изделиям из Германии. Концерны используют самые современные технологии, поэтому их продукция отличается высокими технологическими показателями и надежностью.

В зависимости от параметров оценки, можно выделить несколько лучших двигателей, работающих на дизеле.

Самый экономичный

От Volkswagen. Самым экономичным мотором можно по праву назвать 1,6-литровый TDI от компании Volkswagen. Его устанавливают на хетчбеки Golf, кроссоверы Tiguan, бизнес-седан Passat. Также такой силовой агрегат устанавливают на автомобили дочерних предприятий — Audi, SEAT, Skoda и так далее.

Обновленная версия мотора пришла на смену старой 1,9-литровой комплектации. Инженеры увеличили давление в топливной раме и немного модифицировали турбину. За счет этого удалось значительно снизить «аппетиты» установки, при этом ничуть не потерять в мощности. Так, в зависимости от авто, она может достигать 120 лс.

Максимальные показатели экономичности реализованы в авто Passat BlueMotion. Был заявлен расход топлива 3,2-3,3 литра на каждые 100 километров. По результатам испытаний от независимого эксперта он составил 3,14 литра на 100 километров. Журналист из Британии Гэвин Конуэй проехал на авто с таким силовым устройством проехал более 2 400 километров, не заправляясь. Эта цифра была занесена в Книгу Рекордов Гиннеса.

У других автомобилей «аппетиты» больше, потому что они отличаются худшими показателями аэродинамики. Так, хетчбек Golf «ест» 3,5 литра каждые 100 километров.

От Toyota. В ответ на агрегат компании Volkswagen концерн Toyota выпустил свой дизельный агрегат с уменьшенным расходом топлива. Его используют на полноприводном авто Urban Cruiser. Объем мотора составляет 1,4 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Не самый высокий показатель, однако «аппетит» устройства составляет 4,5 литра на каждые 100 километров. В городских условиях он увеличивается до 5-5,6 литров.

Volkswagen также выпускает еще один экономичный мотор. Под капот хетчбека SEAT Ibiza Ecomotive устанавливают трехцилиндровый мотор объемом 1,4 литра мощностью 75 лс. Средний расход топлива достигает 3,1 литра на «сотку». Таким образом, самые экономичные кроссоверы на дизтопливе — у Toyota, самые экономные малолитражки — у Volkswagen.

Самый мощный

Рекорд по самому мощному дизельному двигателю принадлежит концерну BMW. С самого начала появления агрегатов компания ратовала за одну турбину в моторах, позднее стала использовать две турбины. Потом инженеры представили разработку, которая удивила всех: 6-цилиндровый мотор объемом 3 литра с тремя турбинами с изменяемой геометрией. Он построен на базе уже используемой модульной технологии. Мощность такого дизельного агрегата равна 381 лошадиной силе, что делает двигатель практически единственным самым мощным агрегатом. По удельной мощности ему нет равных среди моторов, работающих на дизельном топливе.

Такими агрегатами комплектуют полноразмерные кроссоверы X5 и X6, а также седаны BMW пятой и седьмой серии. Технические характеристики таких транспортных средств просто поражают. Например, «седьмой» седан весом более 2 тонн разгоняется до 100 километров в час всего за 5-6 секунд. При этом расход агрегата составляет всего 5-6 литров на 100 километров. Для сравнения, аналогичные бензиновые моторы с такими же техническими характеристиками тратят на езду около 20 литров на те же 100 километров в час.

Самый надежный

От Mercedes.  Концерн выпускал легендарный мотор ОМ602. Эти пятицилиндровые силовые агрегаты с двумя клапанами выпускались немногим более двадцати лет — с 1985 по 2002 год. Их устанавливали на внедорожники, фургоны и другие автомобили. Так, их до сих пор можно увидеть на Mercedes в кузове W124 или фургоне Sprinter.

Такие моторы отличались экономичностью и надежностью. Несмотря на небольшую мощность, она достигала 130 лошадиных сил, такие силовые агрегаты обладали весьма внушительными техническими характеристиками. Так, пробег некоторых экземпляров превышает 1 500 000 километров. Рекордные показатели перевалили за 2 миллиона километров на одном двигателе.

От BMW. Баварский концерн выпускает не только самые мощные, но и самые надежные моторы. Так, одними из самых надежных силовых агрегатов считаются шестицилиндровые дизели. Их устанавливали на Range Rover, E46 и другие автомобили, в том числе дочерних предприятий. Эти силовые агрегаты выпускались ровно 10 лет — с 1998 по 2008 год.

Мощность дизелей больше, чем у аналогов от концерна Mercedes. В зависимости от модели, она варьируется в пределах 201-286 лошадиных сил. Ресурс моторов достаточно высокий. У них может быть достаточно много мелких проблем, однако крупных поломок практически нет. Так, двигатели прекрасно работают без поломок до пробега в 400-500 тысяч километров.

Самый «российский»

Самый ориентированный на российские условия дизель — силовой агрегат U2 I4. Это — практически совместная разработка инженеров концернов Toyota и Hyundai. Этот двигатель отличается оптимизированной формой камеры сгорания, экономичностью и турбокомпрессором переменной геометрии. Мотор U2 I4 самый тихий в своем классе, к тому же прекрасно справляется с суровыми российскими реалиями — например, он устойчив к некачественному топливу, которое можно встретить на заправках. 

Выбирая новый или поддержанный автомобиль, обращайте особое внимание на характеристики его «сердца» — мотора. Чтобы не тратить деньги на ремонт, заправляйтесь на проверенных заправках или покупайте дизельное топливо у нас. Мы продаем его с доставкой по Москве, области и в другие регионы, с сертификатами качества и индивидуальными скидками в зависимости от объема покупок.

ООО «Компания «Нипетойл» поставляет дизельное топливо в Москву и область. У нас есть собственный автопарк из 16-ти бензовозов и нефтебаза, поэтому мы гарантируем стабильность поставок. Предоставляем на каждую партию паспорт качества. Позвоните нам, и вы более подробно узнаете об условиях покупки, нефтепродуктах, доставке и оплате.

Самые экономичные автомобили 2019 года

   Стоимость автомобильного топлива довольно высока, из-за чего автомобилисты начинают отказываться от машин с ДВС и переходить на авто с электродвигателями. Однако современные дизельные и газовые автомобили весьма экономичны, поэтому приверженцам классики не обязательно пересаживаться на гибриды и электромобили.

Для тех, кто хочет сэкономить и не пересаживаться на гибрид или электрокар составлен ТОП-10 самых экономичных автомобилей. Рейтинг составлялся для США, но им вполне можно воспользоваться и автолюбителям Украины, которые подыскивают экономичный автомобиль.

MITSUBISHI MIRAGE

Mitsubishi Mirage — самый экономичный автомобиль 2019 года. Mirage, с крошечным 1,3-литровым двигателем, мощностью всего 78 л.с. и вариатором, расходует 6,5 литра на 100 километров в городе и 6 литров в смешанном типе. На шоссе расход составляет 5,5 литра на 100 километров.

Mitsubishi Mirage

CHEVROLET CRUZE DIESEL SEDAN

Дизельный седан Chevrolet Cruze является вторым наиболее экономичным авто. Расход четырехдверного седана составляет 7,6 литра на 100 километров в городе, 4,9 литра на шоссе и 6,3 литра в смешанном типе.

Chevrolet Cruze Diesel Sedan

TOYOTA COROLLA HATCHBACK (TIE)

Toyota Corolla Hatchback также довольно экономична. С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, вариатором и мощностью 168 л.с., автомобиль расходует 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Corolla Hatchback (Tie)

HONDA CIVIC SEDAN 1.5T (TIE)

У Honda есть два самых экономичных автомобиля: Fit и седан Civic с турбонадувом. У Civic с 1,5-литровым мотором и вариатором расход топлива в смешанном типе составляет 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км. Расход на шоссе немного больше — 5,8 литра на 100 км.

Honda Civic Sedan 1.5T (Tie)

JAGUAR XE DIESEL

Jaguar XE Diesel обычно не рассматривают как экономичный автомобиль. При этом дизельный двигатель XE, оснащенный 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 л.с., позволяет расходовать в смешанном режиме 6,6 литра на 100 км, а в городе — 7,3 литра на 100 км.

Jaguar XE Diesel

HONDA FIT

Благодаря своему 1,5-литровому четырехцилиндровому двигателю Honda Fit расходует по городу 7,2 литра на 100 км, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,6 литра на 100 км в смешанном типе.

Honda Fit

TOYOTA YARIS SEDAN (TIE)

Седан Toyota Yaris не очень похож на остальную часть модельного ряда, но его эффективность остается неизменной. 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 106 л.с., позволяет расходовать 7,3 литра на 100 км в городе.

Toyota Yaris Sedan (Tie)

HYUNDAI ELANTRA ECO (TIE)

Обновленная Hyundai Elantra занимает лидирующие позиции в классе по эффективности. 1.5-литровый Elantra Eco расходовать на 100 км 7,3 литра топлива в городе, 5,9 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Hyundai Elantra Eco (Tie)

JAGUAR XF DIESEL

Шикарный XF Jaguar не славился своей экономичностью до появления комбинированной дизельной модели. 2,0-литровый двигатель с турбонадувом выдает 180 л.с. и позволяет расходовать 7,6 литра на 100 км в городе и 5,6 литра на 100 км на шоссе.

Jaguar XF Diesel

KIA FORTE FE

Обновленная версия Kia Forte FE 2019 года, с 2,0-литровым двигателем мощностью 147 л. с., стала более экономичной. Расход топлива составляет 7,6 литра на 100 км в городе, 5,8 литра на 100 км на шоссе и 6,8 литра при смешанном типе.

Kia Forte FE

7,7 копеек за 1 км, такое возможно?

Почему Европа любит дизельные автомобили...

Какой белорус не знает, что вся Европа ездит на дизельных автомобилях? Секрет такой любви европейцев к дизельным автомобилям прост — это выгодно (!).

Посудите сами, к примеру, кроссовер Citroën C3 AirСross расходует всего 4,3л/100 км. Чтобы было ещё проще почувствовать выгоду, переведём это в мерило всех мерил — деньги. По актуальной цене 1,78р. за литр “дизеля” получаем — 7,7 копеек (да-да копеек) за 1 км пути. Сравните эту цифру с вашими ежедневными тратами и вы поймёте, как далеко за горизонт вас может увезти современный дизель Citroën за эквивалент похода в магазин.

При этом, далеко не у каждого автомобильного бренда в Беларуси насчитается хотя бы пара «дизельных» моделей. А в модельном ряду Citroën дизельный двигатель доступен — для всех!

Расскажем чуть больше о каждой модели.

Новый Citroën C4 комплектуется дизельным двигателем 1,6 HDi мощностью 115 л.с. и 6-ступенчатой механической КПП. Благодаря такому сочетанию расход топлива не превышает 4,8л./100 км или 8,5 копеек за 1 км пути. Согласитесь, впечатляет для большого седана С-класса.
К вашим услугам также стильный дизайн экстерьера и интерьера. А ещё французский комфорт, просторный салон и огромный багажник — 440 л.
Новый Citroën C4 доступен на складе в Минске по цене от 36.320 BYN!

Citroën C3 AirСross также обладает редким предложением в сегменте — дизельным двигателем 1.6 HDi с расходом топлива всего 4,3л в смешанном цикле или 7,7 копеек за 1 км пути. Также для C3 AirСross доступен бензиновый турбированный двигатель PureTech мощностью 110 л. с. в паре с 6-ступенчатой АКПП.

Citroën C3 AirСross выделяется в потоке автомобилей и привлекает внимание своим необычным видом. Ему присущи все элементы европейского кроссовера: увеличенный дорожный просвет, высокая посадка водителя, защитные накладки переднего и заднего бамперов, увеличенные колёсные диски и расширители крыльев.

Новый Citroën C5 AirCross является воплощением последних технологий Citroën. Двигатель 2.0 HDi 180 в сочетании с новейшей 8-ступенчатой АКПП выдаёт показатель в 5,4 л/100км или 9,6 копеек за 1 км пути. И это для большого кроссовера весом 1,6 тонны.
Citroën C5 AirCross — один из самых комфортабельных кроссоверов в своём классе. Такого результата удалось достичь благодаря двум инновационным технологиям:

  • Подвеска Progressive Hydraulic Cushions®, которая превосходно сглаживает как большие ухабы, так и незначительные неровности дороги. При этом автомобиль невероятно устойчив на прямых.
  • Сиденья Advanced Comfort®, в основе которых лежит инновационная конструкция, а также наполнитель состоящий из 2 слоёв: верхнего слоя из текстурированного наполнителя и специального наполнителя высокой плотности.

Citroën SpaceTourer — комфорт бизнес-класса!

Citroën SpaceTourer отлично подойдёт для большой семьи. 8 полноценных мест, 2 сдвижные двери и багажное отделение на 1 237 литров (!) позволят перевезти всех и всё, что вам дорого.
Широкая линейка двигателей 1,6 HDi и 2,0 HDi в сочетании с 5- и 6-ступенчатой МКПП, а также 6-ступенчатым «автоматом» сделают ваш выбор оптимальным. При этом расход топлива составит от 6л/100км или 10,7 копеек за 1 км пути.
Citroën SpaceTourer — эффективный автомобиль для вашего бизнеса. Он полностью изменил взгляд на бизнес-класс в сегменте компактных микроавтобусов до 8 полноценных мест с лёгкой трансформацией салона! Плюс к этому — надёжный, динамичный и экономичный дизельный двигатель c автоматической коробкой передач (расход — 6,2 л / 100 км, крутящий момент — 370/2 000), а также исключительный комфорт и шумоизоляция.

Citroën SpaceTourer доступен и в наличии на складе по цене от 75 810 BYN!

Также к вашим услугам коммерческая гамма Citroёn — надёжные и экономичные модели:

Citroën Jumpy агрегатируется двигателями 1,6 HDi и 2,0 HDi в сочетании с 5- и 6-ступенчатой МКПП соответственно. Такой тандем обеспечивает расход топлива от 6л/100км или 10,7 копеек за 1 км пути. А это очень важно для коммерческого транспорта.
Citroën Jumpy доступен в 2-х вариантах длины кузова (L2 и L3). При этом специальная система Moduwork® позволят перевозить грузы до 4 метров (!) длиной.

Citroën Jumper укомплектован надёжнейшим двигателем 2,2 HDi с двурядной цепью ГРМ и 6-ступенчатой МКПП. На дорогах нашей страны встречаются двигатели перешагнувшие рубеж в 1.000.000км пробега.
Такой тандем обеспечивает расход топлива от 7,4л/100 км или 13,2 копеек за 1 км пути. А это очень важно для коммерческого транспорта.
Citroën Jumper доступен в 3-х вариантах длины и высоты кузова объёмом до 17 м. куб. А автомобиль на базе шасси мы укомплектуем различными надстройками по желанию заказчика.
Если вам не хватает на мечту, в дилерском центре Citroën «ПарадАвто» вам подберут индивидуальную финансовую программу на любую модель Citroën.

Также к вашим услугам программы финансирования для юридических лиц:

Отдел продаж автомобилей:
+375 (29) 601−30−70 (А1)
+375 (29) 733−78−69 (МТС)

Сервисный центр:

+375 (29) 601-27-96 (A1)
+375 (29) 733-78-62 (МТС)

ТОП-10 самых экономичных автомобилей / Авто / Судебно-юридическая газета

Экономичной машина может быть в любом классе.

Выбрать экономичный автомобиль в любом классе можно на основе характеристик расхода топлива, типа двигателя и выбросов в атмосферу. Эксперты выделили лучших в своем классе согласно европейскому ездовому циклу. Об этом пишет Auto.bigmir.net.

Отмечается, что в подборке представлены все классы легковых машин — от компактов до представительских авто.

 1. Opel Corsa 1.2. В современных моделях марки все чаще встречаются гибридные силовые установки. Так и в Opel Corsa 1.2 представлен подобный агрегат, который позволяет экономить горючее. Так, компактный автомобиль В-класса расходует 4 л на 100 км пробега при мощности в 155 лошадиных сил. Стоимость нового автомобиля - от 400 000 грн.

 2. Ford Fiesta 1.0 EcoBoost. Среди компактов на бензине одним из лучших стал Fiesta с литровой турботройкой. Максимальная мощность машины 155 лошадиных сил, для 100 км пробега достаточно 4 литров топлива. Силовая установка дополнена гибридной системой. Стоимость автомобиля 2019 года выпуска стартует от 500 000 грн.  

3. Peugeot 208 BlueHDi 100 и Opel Corsa 1.5 Diesel. Среди компактов с дизельным мотором лидерство получили Peugeot 208 и Opel Corsa. Характеристики машин равны - оба ТС имеют 1,5 л объем двигателя мощностью в 105 лошадиных сил, расходуют при этом около 3,2 л солярки на 100 км.  Стоимость нового автомобиля - от 400 000 грн. 

4. Toyota Yaris Hybrid отличается от соседей по классу большей экономностью даже, чем дизельные двигатели. Новинка от японской марки имеет очень экономичный расход топлива в 2,9 л/100 км. Такой результат достигнут благодаря разумной компоновке гибридных установок авто. Объем двигателя ТС 1,5 л, мощность 116 лошадиных сил. Стоимость автомобиля с 2017 года выпуска - от 300 000 грн.  

5. Toyota Prius — еще один японец, но уже в классе “гольф“ (С-класс). Авто способно похвастаться малым расходом в своем сегменте. Автомобиль потребляет около 3,3 литра топлива на 100 километров пробега. Лучше показал себя бензиновый мотор, но дизельный вариант совсем немного уступает ему. Наступает на пятки Prius гибридная Corolla. Здесь расход всего на 0,3 л больше – 3,6 л/100 км пробега. Стоимость автомобиля с пробегом стартует от 135 000 грн, за новый просят 700 000 грн. 

6. Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid. Автомобиль С-класса получил гибридную силовую установку мощностью в 155 лошадиных сил, как у меньшей по размеру Ford Fiesta. Расход бензина на 100 км пробега равен 4,1 л. Практически равные характеристики Focus имеет Opel Astra 1.2 Direct Injection Turbo с расходом 4,3 л, при выбросах 99 г/км CO2. Стоимость автомобиля 2019 года выпуска стартует от 500 000 грн. 

7. Ford Mondeo Hybrid. Среди автомобилей D-класса отличился гибридный Ford Mondeo. В автомобиле мощность 187 лошадиных сил, а расход при этом равен 4,1 л/100 км пробега. Стоимость автомобиля с пробегом стартует от 500 000 грн, за новый просят до 1 миллиона грн. 

8. Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT8 имеет мощность в 131 лошадиную силу, 1,5 л дизельный мотор. Для автомобиля класса D расход в машины приемлемый – 3,5 л на 100 километров пробега. Стоимость нового автомобиля стартует от 800 000 грн. 

9. Toyota Camry Hybrid — экономичный представитель бизнес-класса представлен на рынках Северной Америки и Японии. Расход у машины всего 4,3 л/100 км. Силовой агрегат гибрида представлен 2,5 бензиновой четверкой и электромотором, общей мощностью в 218 лошадиных сил. Стоимость авто с пробегом от 500 000 грн (2016 год выпуска), новый автомобиль можно купить от 900 000 грн. 

10. BMW 520d Модель получила признание в экономичности сразу в двух категориях. Дизельный седан получил 48-вольтовую силовую установку, а расход топлива составил 4,1 л/100 км пробега. Универсал этой же модели расходует чуть больше – 4,3 л/100 км. Стоимость авто с пробегом обойдется в 500 000 грн (2013 год выпуска), а новый около 1,5 миллиона гривен. 

Раньше «Судебно-юридическая газета» писала о том, как снизить расход топлива на авто.

Также мы публиковали Топ-3 бюджетных авто по расходу топлива для дальних поездок.

Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы быть в курсе самых важных событий.

Какой же немец не любит быстрой езды? / Самый экономичный автомобиль в мире / ″Народный автомобиль″ и тюнинг | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Вам придется выслушать гневную тираду, в которой обязательно прозвучат слова «безобразие», «обдираловка» или «грабеж». На заправке среднестатистический немецкий водитель экономит буквально каждый цент. Популярные в Германии автомобильные журналы без конца публикуют советы экспертов, дающие ответ на вопрос, как сэкономить лишнюю каплю горючего. Нередко немцы отправляются в приграничные страны (например, в Польшу или Чехию) для того, чтоб наполнить бак до отказа более дешевым бензином или дизелем. И при всем при том, согласно результатам недавно проведенного аналитической службой B&D-Forecast исследования, вместо мало- и микролитражек немцы все чаще покупают мощные, спортивные модели. Результаты исследования обескуражили и его инициатора - одного из наиболее авторитетных экспертов Германии в области автомобильного дела профессора Фердиненда Дуденхёфера:

Мы никак не ожидали такого прироста лошадиных сил в пересчете на общее число двигателей. И это несмотря на не прекращавшийся в последние годы рост цен на энергоносители.

В 2000 году доля автомобилей малого класса с двигателями мощностью менее чем 70 л.с. составляла 17 процентов автомобильного парка Германии. В нынешнем году она сократилась до 9 процентов. Число автомобилей оснащенных моторами до 190 л.с. за последние шесть лет удвоилось и достигло 27 процентов. По мнению профессора Дуденхёфера, немцам все больше по душе быстрая езда:

Автомобиль остается крайне эмоциональным продуктом. Эти эмоции находят свое выражение в динамике езды, и что немаловажно, в спортивном имидже машины и того, кто сидит за рулем. В результате, в момент подписания договора о покупке автомобиля, многих охватывают переживания, отличные от тех, что посещают их на заправке.

Даже сверхмощных «монстров», так назвал Дуденхёфер спортивные авто с агрегатами до 350 л.с., в ФРГ было куплено в два раза больше по сравнению с 2000 годом. Напомню, как раз за последние шесть лет цены на бензин в Германии выросли на 33 процента и достигли в этом году рекордных показателей. Из всего этого автоэксперт Дуденхёфер делает вывод: автомобиль для немцев – не только средство передвижения:

Для немцев автомобиль представляет гораздо бОльшую ценность и на ассоциативном уровне связан с чувством личной свободы. Кроме того, машина нередко позволяет сделать вывод о социальном статусе человека и даже о его характере.

Однако нельзя сказать, что покупателей новых автомобилей в Германии совершенно не волнует вопрос экономичности. При выборе двигателя многие учитывают стоимость того или иного вида топлива.

С другой стороны, конечно, покупатель стремится как-то ограничить расходы, найти компромисс между потреблением топлива и мощностью двигателей. И здесь производители добились впечатляющих результатов, особенно что касается дизельных агрегатов. Сегодня дизель позволяет повысить мощность, не увеличивая при этом расход топлива.

Слова Дуденхёфера подтверждают и экологи, бьющие по этому поводу тревогу. Дело в том, что выхлоп у дизельных двигателей гораздо вреднее, чем у бензиновых, даже несмотря на распространение сажевых фильтров. Правда, сейчас на стадии внедрения в производство находятся новые более «чистые» технологии, к примеру, система BlueTech, разработанная концерном Damler-Chrysler. Но говорить об экологичности дизельных двигателей пока рановато. Несмотря на высокий налог, взимаемый государством с владельцев дизельных автомобилей, доля машин на солярке в Германии увеличилась с 2000 года почти вдвое. Популярность мощных дизельных агрегатов растет, а потому среднестатистическая мощность автомобиля в ФРГ продолжит расти. «Лошадок» в транспортных средствах станет больше и по другим причинам, ведь:

…к перспективным концепциям на автомобильном рынке в настоящий момент относятся компактные внедорожники и спортивные кроссоверы. Такие машины больше и тяжелее обычных автомобилей компакт-класса, поэтому они нуждаются в более мощных моторах.

Как долго продержатся подобные тенденции на авторынке Германии, Дуденхёфер предсказывать не берется. По его словам, вполне возможно, что в будущем такое развитие событий может обернуться для местных производителей серьезными проблемами:

Это мы видим на примере США… Цены на топливо подскочили очень резко, и все громоздкие крупногабаритные машины, прежде всего, тяжелые внедорожники американских производителей превратились в залежалый товар. Это крайне негативно сказалось на финансовой ситуации концернов General Motors, Ford и Chrysler.

Самый экономичный автомобиль в мире

На минувшей неделе в Брюсселе состоялась презентация сенсационного автомобиля-рекордсмена, который вряд ли произвел впечатление на любителей быстрой езды. Любопытно, что на прозвучавший первым вопрос журналистов:

Какова его максимальная скорость?

- последовал ответ:

В любом случае – не скорость света.

Сенсационными скорость этого автомобиля, а также его мощность не назовешь. Так почему же вокруг него столько шумихи, а на его презентации даже выступал еврокомиссар по вопросам энергетики Андрис Пиебалгс, который в частности, сообщил журналистам:

Это была упорная борьба. Хорошая новость для всех нас: победитель ездит на биологическом топливе - биоэтаноле.

Упорная борьба – это очередной 21-й эко-марафон – самые крупные соревнования экономичных автомобилей в Европе, устроителем которых является нефтяной концерн Shell. Проходит марафон во французском городке Ногаро, неподалеку от Бордо.

Эко-марафон – это своего рода «Формула 1», в которой скорость не играет роли. Участники соревнований стараются проехать на одном литре топлива как можно дальше.

- рассказывает Андрис Пиебалгс. Почти все участвующие в состязаниях необычные машины построены студентами и школьниками. Большинство из гротескных автомобильчиков оснащено одноцилиндровыми дизельными или бензиновыми моторчиками. Но некоторые из них потребляют и альтернативное топливо — биоэтанол, сжиженный газ, и даже водород. Как же сравнивают их экономичность? До старта судьи определяют массу или объем заправленного топлива. А после финиша вычисляют разницу с учетом низшей теплотворной способности горючего — энергии, выделяющейся при полном сгорании одного килограмма топлива, будь то солярка или водород. Затем полученные результаты пересчитывают так, как если бы аппарат потреблял обычный «девяносто пятый» бензин, а точнее один литр 95-го.

На этот раз, по данным жюри, победителем стал экспериментальный автомобиль Microjoule, которому хватило одного литра топлива на 2885 километров пробега. То есть теоретически на этой машине можно преодолеть расстояние от Москвы до Парижа. Двигатель рекордсмена, работает на этаноле – этиловом спирте. Машину разработали и построили студенты технического колледжа из французского города Сен-Себастьен.

Это обычный технический колледж, таких во Франции тысячи,

- - уверяет Филипп Майндру, учитель и глава команды. Однако, судя по всему, колледж этот не совсем обычный. Ведь, согласитесь, на свете есть не много школ, которые из года в год принимают участие в международных высокотехнологичных соревнованиях и сотрудничают с такими именитыми фирмами как Michelin и Bosch:

Каждый вторник мы целый день напролет трудились над созданием машины. По средам после занятий мы снова встречались в колледже с учителями и продолжали работать.

- рассказывает один из учеников Майндру. Масса Microjoul’я – всего 30 килограммов, высота полметра. Аэродинамический кузов самого экономичного автомобиля в мире напоминает обмылок вытянутой формы. В кабину может втиснуться лишь водитель небольшого роста, не страдающий клаустрофобией. Конечно, для повседневного использования этот болид не предназначен. Да и при стоимости в 100 тысяч евро говорить о серийном производстве было бы, по меньшей мере, странно. Но ведь и не для этого создавался автомобиль-рекордсмен. Говорит представитель концерна Shell Ханс Вандерла:

Нефть и газ дорожают. Это не значит, что в скором времени мы лишимся ископаемых источников энергии, но добывать их станет значительно тяжелее. Оставшиеся запасы располагаются глубоко под землей или на морском шельфе. Поэтому необходимо искать альтернативные источники энергии. Мы нуждаемся в новых технологиях, а для их развития нам нужны таланты.

А таланты нужно искать в школах – уверен Филипп Мандру. По его словам, участие в международных соревнованиях оживляет учебный процесс:

Это новая форма обучения. Участие в состязаниях настраивает учеников на правильный лад. В ходе таких проектов учащиеся начинают в полной мере демонстрировать, на что они способны. Учителя открывают в них новые качества, такие как нетривиальное мышление, солидарность и способность работать в команде.

А вот что рассказал нам один из учеников:

Наша группа была образована из двух классов, в общей сложности, полсотни человек. Далеко не все принимали участие непосредственно в строительстве машины - все задания мы поделили между собой. Одни работали над двигателем, другие решали организационные вопросы. В общем, сформировалась настоящая команда.

Результат налицо: аэродинамические показатели Microjoul`я в три раза лучше, чем у обычных легковых автомобилей, тормоза долговечнее в 10 раз. И в заключении остается ответить на волновавший журналистов вопрос: так каков же потолок скорости этого чуда экономичности? Как уже было сказано, конечно, не скорость света, а целых... 30 км в ч. Ну, а если под горку – то и все 90.

«Народный автомобиль» и тюнинг

На протяжении двух дней в небольшом немецком городке Дюрен проходил фестиваль под названием “Фольксвагенфест”. Съехались туда автолюбители на не простых “народных автомобилях”, а на уникальных машинах – “шедеврах” тюнинга. На праздинке любителей “навороченных” “Фольксвагенов” побывала моя коллега Ирина Маковецкая.

Мальчик и машинка. Мужчина и автомобиль. У каждого возраста свои игрушки. Причем, нередко автофэны готовы вложить огромные деньги не только в новую, но и в старую машину. Говорит один из них - Алекс Фиш:

Несмотря на то, что я много делаю сам и покупаю бэушные детали, я все равно вложил в свой автомобиль пятизначную сумму.

Вокруг машины Алекса собралась толпа зевак. Ухоженный, отполированный, нежнокофейного цвета «Гольф» с кузовом кабриолет может похвастать бежевым кожаным салоном и хромированным двигателем. Для полноты впечатления Алекс показывает потертую купчую, на котором черным по белому написано: год выпуска - 1980 год. Но особую гордость у Алекса вызывает эффект, который производят на публику открывающиеся двери его «Гольфа». Они как крылья вздымаются вверх под углом 90 градусов, и машина становится похожей на гигантскую птицу:

Это очень удобно при посадке. Не нужно нагибаться. Мне хотелось стать единственным обладателем «крылатого» кабриолета. Подходящих дверей было не найти, их пришлось подгонять под эту машину. Еще я сменил двигатель с 89 лошадиных сил на 150, поменял осветительные приборы. Конечно же, поставил современную аудио-видеосистему с монитором, чтобы в дороге можно было смотреть телевизор.

По профессии Алекс менеджер, а с машиной любит возиться на выходных. На провокационный вопрос, готов ли он когда-нибудь продать свой кабриолет, Алекс ответил так:

Это моя любимая машина. В нее я вложил кучу денег, времени, усилий и… злости. Поэтому я не хочу ее продавать. Но если хороший человек предложит хорошую цену, почему бы и нет… Тогда можно будет начать новый проект и собрать что-нибудь другое.

Кстати, многие владельцы машин, с кем мне удалось побеседовать, говорили, что для них тюнинг – это не внешние “навороты”, а внутреннее - техническое усовершенствование автомобиля, улучшение комфорта и ходовых данных. Убедиться в последнем было непросто: тест-драйвов и гонок ведь никто не устраивал. Но их владельцам верилось на слово, ведь ряды машин стояли с открытыми капотами, предоставив взорам публики свои сверкающие прелести. Говорит Роман фон Фермелис, гордый владелец полностью перекроенного «Фольсквагена-Поло»:

Я занимался этой машиной последние девять лет. Каждую зиму что-то красил, переделывал, совершенствовал. Сейчас моя машина абсолютно не похожа на другие автомобили этой серии. Я всё модернизировал и перестроил по-своему, в соответствии со своими представлениям и желаниями. У этого «Поло» - новый мотор, шасси и другие детали. Сейчас у моего автомобиля улучшенные технические характеристики, он ездит быстрее, лучше идет.

Заглянув под капот «Поло», я обнаружила, что там как-то непривычно пусто:

Действительно, раньше здесь было отопление, аккумулятор, предохранители. Отопления у меня больше нет, аккумулятор я переставил в салон. Так удобнее.

А вот хозяин машины, расположенной по соседству, Торстен Бау начал тюнинг с внешнего вида своего авто. Произошло это в 2000 году, когда Торстен только-только купил годовалый «Фольксваген-Лупо»:

Для своей машины я разработал специальную концепцию. Дело в том, что я большой поклонник старых «Фольксвагенов», поэтому очень хотел сделать так, чтобы внешне новая машина напоминала старую модель. Для начала я перекрасил ее в коричневый цвет и обтянул сидения в салоне зелёной кожей. Вышло очень красиво – со вкусом и цвета хорошо сочетались. И понеслось: я встроил осветительные приборы от Фольквагена 1977 года, хромировал некоторые детали, кое-что взял у «Фольквагена-жука», поменял замки, убрал антенну, встроил другую аудио-систему и двигатель.

А недавно Торстен снова изменил цвет своего «Лупо». Теперь его «детище» золотисто-салатового цвета с эффектом хамелеона, а все бамперы и дверные ручки обтянуты мягкой светлокоричневой кожей с плетеным узором. По мнению его подруги Кристен:

Внешний вид машины безупречен! Может быть, надо подправить какие-то мелочи, но в целом – улучшать уже нечего. Несмотря на то, что машина неяркая, менее лакирована, чем некоторые здесь, не такая «расфуфыренная», она все-таки бросается в глаза из-за такого необычного цвета.

Но Торстена уже не остановишь:

Это хобби уже переросло в настоящую страсть. Сейчас я изучаю устройство разных моделей Фольксвагена, чтобы создать одну, объединяющую их всех. Так что мне еще строить и строить.

ADAC назвал самые экологичные автомобили | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Автомобили с какими двигателями являются самыми экологичными и экономичными? Общегерманский автомобильный клуб ADAC задался этим вопросом уже в 13 раз, однако в 2016 году существенно ужесточил условия тестирования. Впервые ежегодный ADAC Eco Test проводился не только в лаборатории, но и (с помощью нового специального оборудования) в реальных дорожных условиях.

Из 45 моделей только 11 получили четыре или пять звезд

Это - явная реакция на "дизельный скандал" с Volkswagen. Он разразился осенью 2015 года, когда выяснилось, что крупнейший немецкий автостроитель встраивал в свои автомобили с дизельными моторами софт, который при проверках на стенде целенаправленно занижал показатели вредных выбросов. Государственные контролирующие органы, как правило, ограничиваются лабораторными тестами.

Toyota Prius - самый чистый и экономичный гибрид

ADAC задался целью выяснить, "какие производители заинтересованы в устойчиво чистых выхлопах, а какие просто стремятся выполнить предписанные нормы". Главная же задача теста состоит в том, чтобы "четко сориентировать" автолюбителей при выборе наиболее экономичного и по возможности экологичного нового автомобиля. С этой целью клуб присудил каждой из 45 проверенных моделей от одной до пяти звезд, порекомендовав при этом приобретать автомобили с не менее чем четырьмя звездами. Таковых оказалось только 11.

Число звезд зависит от того, какое количество вредных для здоровья человека веществ - монооксидов углерода (угарный газ, CO), углеводородов (HC), оксидов азота (NOx) и сажевых частиц - выделяет данный автомобиль. Проверялось также выделение двуокиси углерода (углекислого газа, CO2), особенно вредной для глобального климата.

Бывают и "образцово чистые дизели"

Результаты теста, с одной стороны, оказались вполне ожидаемыми, с другой - опровергли некоторые мифы. Ожидаемым было то, что нижнюю часть таблицы с одной-двумя звездами составили главным образом автомобили с дизельными двигателями. SsangYong Korando занял последнее место, в десятку худших попали, в частности, Ford Galaxy, универсал Hyundai i40, Kia Optima, Renault Talisman, Volkswagen Golf, Ford Focus.

У Mercedes класса E - самые чистые дизельные моторы

В то же время тест опроверг мнение, согласно которому работающие на солярке моторы с экологической точки зрения априори неприемлемы. В десятку лучших с четырьмя звездами попали сразу две дизельные модели – Mercedes E220 d 9G-TRONIC (7 место), получивший эпитет "образцово чистый дизель", и BMW 118d Urban Line Steptronic (9 место).

Рядом с ними в верхней части таблицы оказались и две модели с бензиновыми двигателями: Mitsubishi Space Star 1.2 ClearTec Top (8 место) и Volkswagen up! 1.0 TSI BMT beats (10 место). Все остальные получили менее четырех звезд, наихудшие результаты показали Ford Focus и Volkswagen Tiguan.

Шестерка лидеров оснащена альтернативными двигателями

Вполне ожидаемым было и то, что наилучшие показатели окажутся у моделей, использующих не двигатели внутреннего сгорания, а альтернативные типы моторов. Победителем теста стал сравнительно новый электромобиль BMW i3 (94Ah). А вот 2 и 3 места с одинаковым числом баллов заняли "ветераны" электромобильности - гибрид Toyota Prius 1.8 Hybrid Executive ("очень чистые выхлопы, очень экономичный") и Nissan Leaf Acenta с электрическим мотором и батареей мощностью 30 кВт. На 4 месте с почти таким же числом баллов оказался универсал Skoda Octavia 1.4 TSI G-TEC Style, работающий на природном газе. Только эти четыре модели заслужили в ADAC Eco Test 2016 пять звезд.

Часть выпускаемых в Чехии универсалов Skoda Octavia работает на природном газе

Затем, на 5 и 6 местах с минимальной разницей в баллах, следуют еще один гибрид - Toyota Yaris Hybride Style - и еще один электромобиль: Tesla Model S P90D. Эта модель уступила конкурентам по такому показателю, как расход электроэнергии: она оказалась хоть и экономичной, но не настолько, как победитель теста BMW ("очень низкий расход электроэнергии") и как Nissan. Правда, Tesla впечатлила экспертов ADAC дальностью пробега в 395 километров, которая в 2 и 2,5 раза превысила показатели двух этих конкурентов. Однако в отчете данная информация дана лишь в скобках, поскольку к теме теста не относится. 

Гибрид гибриду рознь 

Анализ его результатов показывает, что показатели экологичности и экономичности у отдельных гибридов не хуже, а иногда и лучше, чем у электромобилей. В то же время проверки на стенде и на дороге опровергли миф о том, будто модели с гибридными моторами в любом случае менее вредные, чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Так, гибриды Hyundai IONIQ Hybrid Premium и Kia Niro 1.6 GDI Hybrid Spirit заслужили всего три звезды, заняли 13 и 14 места и оказались тем самым позади целого ряда моделей с бензиновыми и даже дизельными двигателями, набравшими куда больше баллов. Главная причина отставания: сравнительно высокая концентрация в выхлопах угарного газа и вредных частиц.    

Конечно, экологичность и экономичность - далеко не единственные критерии при выборе нового автомобиля, но ADAC Eco Test и не претендует на всестороннюю оценку выбранных моделей. В какой мере представленный рейтинг можно считать полностью объективным? Думается, что после скандала с подтасовкой данных при выборе самого популярного в Германии автомобиля, до основания потрясшего Общегерманский автомобильный клуб в 2013-2014 годах, его сотрудники остерегаются вновь наступать на грабли.   

Смотрите также:

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Доля рынка в Норвегии - почти треть

    Мировой лидер в области электромобильности - Норвегия. Благодаря масштабной программе господдержки здесь уже 28 процентов регистрируемых новых легковых машин имеют чисто электрический или гибридный двигатель. К этой станции быстрой зарядки в городе Моссе подключена японская модель Nissan Leaf - с 2010 года самый продаваемый в мире электромобиль.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Самый большой спрос - в Китае

    Крупнейшим рынком электромобилей еще в 2015 году стал, обогнав США, Китай. В 2016 году продажи вновь выросли более чем в два раза. Причем лидируют не зарубежные, а многочисленные местные производители, предлагающие растущий выбор бюджетных моделей. Китайские автолюбители очень увлечены новой технологией, а государство их поддерживает: оно хочет снизить загазованность в городах-миллионниках.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Магазин заманивает бесплатной зарядкой

    "Зарядиться солнцем" предлагают бесплатные электрозаправки, которые устанавливает теперь на парковках своих супермаркетов ведущий немецкий дискаунтер Aldi. Маркетинговый расчет очевиден: пока электромобиль подзаряжается, его владелец закупается. А электричество поступает прямо с крыши магазина, где ритейлер установил солнечные батареи.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Почтальон подъедет бесшумно

    На электрическую тягу переходят в Германии не только легковые, но и коммерческие автомобили. Компания StreetScooter принадлежит немецкому почтовому концерну Deutsche Post DHL, специально разработала для него минифургон для развоза посылок и весной 2016 года начала его серийное производство. С 2017 года почтальоны будут ежегодно получать по 10 тысяч таких служебных машин.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    BMW рассчитывает на богатых китайцев

    В премиум-сегменте в борьбу за богатых китайских автомобилистов включился немецкий концерн BMW. Весной 2016 года он представил на автосалоне в Пекине - помимо обновленной компактной модели BMW i3 с электрическим мотором - спортивный гибрид BMW i8, стоящий в Германии 130-145 тысяч евро. В начале года баварский автостроитель провозгласил стратегический поворот в сторону электромобильности.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Илон Маск и его Tesla

    Пока в премиум-классе самый популярный в мире электромобиль - продаваемая с 2012 года Model S американской компании Tesla Motors. Ее возглавляет харизматичный милллиардер Илон Маск, одержимый идеей электромобильности. В 2017 году калифорнийский завод Tesla должен начать серийный выпуск электромобиля среднего класса. Model 3 будет стоить 35 тысяч долларов. На нее уже поступило 400 тысяч заказов.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Volkswagen обещает 30 новых моделей

    Радикальный стратегический разворот совершил в 2016 году крупнейший автостроитель Европы Volkswagen. До 2025 года он разработает 30 моделей электромобилей и гибридов. Принципиально новая платформа для автомобилей с электромотором I.D. уже готова. Производство на ее основе начнется к 2020 году. Аналог VW Golf сможет проехать без подзарядки до 600 километров и будет стоить как и бензиновая модель.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Google готовится стать автостроителем

    И мировой автопром, и IT-компании серьезно занялись темой автономного вождения. Один из первопроходцев в этой области - Google. Сначала американский интернет-гигант экспериментировал с японской моделью Toyota Prius - первым в мире серийным автомобилем с гибридным двигателем. А к концу 2014 года представил собственный электромобиль без руля и педалей. И продолжает экспериментировать.

  • "Электрическая революция" в автопроме

    Автономное вождение от Nissan

    Вполне возможно, что Google и Apple в конце концов предпочтут сосредоточиться на разработке софта для автономного вождения - а собственно автостроение предоставят тем, кто занимается этим уже более ста лет. Например, французско-японскому концерну Renault-Nissan. Его глава Карлос Гон в начале 2016 года демонстрировал разработки своей фирмы именно в калифорнийской Кремниевой долине.

    Автор: Андрей Гурков


 

ТОП-10: Самые экономичные дизельные автомобили

Зачем покупать дизельную машину?

Хотя значительный процент населения выбирает автомобили с бензиновым двигателем, не говоря уже о растущем числе людей, обращающих свое внимание на электромобили и гибриды, автомобили с дизельным двигателем по-прежнему занимают значительную долю рынка.

Для этого есть хорошая причина; они предлагают почти беспрецедентный уровень экономии топлива при невероятно низком уровне выбросов. Хотя законодательство против дизельного топлива вступает в силу, это касается только гораздо более старых дизелей, которые не соответствуют современным стандартам выбросов.

Автомобили с дизельным двигателем всегда обеспечивают отличную экономию топлива, даже если они оснащены большими двигателями. Итак, какие модели на самом деле предлагают максимально возможную экономию топлива? Вот что мы нашли.

Kia Ceed 1.6 CRDi (Официальная экономия топлива - 72,4 миль на галлон)

Эти южнокорейцы определенно взяли европейский автомобильный рынок за шиворот за шиворот. Отчасти это связано с разумной стоимостью их автомобилей, которые также могут похвастаться красивой внешностью и более чем приличным опытом вождения.

Доступный 1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом не является чем-то революционным, но с возможностью возврата 72,4 миль на галлон в смешанном цикле при низком уровне выбросов CO2 в 102 г / км, это не похоже на то, что должно быть. Он отлично выглядит, хорошо ездит и невероятно экономичен, рассчитывайте на нас!

Поиск подержанных Kia Ceed

Citroen C4 Cactus 1.6 BlueHDi (Официальная экономия топлива - 70,6 миль на галлон)

Когда-то всемирно известные новаторы, Citroen стремится вернуть корону своими новейшими дизельными двигателями.1,6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом в этом семейном внедорожнике может выдавать 70,6 миль на галлон в смешанном цикле, а в долгосрочной перспективе - 78,5 миль на галлон!

Хотя некоторые автомобили могут достигать более высоких показателей расхода топлива, важно помнить, что Citroen C4 Cactus - это внедорожник среднего размера, в котором много места и много оборудования. Он даже разгоняется до 100 км / ч с места за 8,7 секунды, что действительно замечательно, учитывая впечатляющую экономию топлива.

Поиск подержанного автомобиля Citroen C4 Cactus

Vauxhall Corsa 1.3 CDTI (Официальная экономия топлива - 78.5 миль на галлон)

Скромная Corsa уже некоторое время остается обычным явлением на дорогах Великобритании. И для этого есть веская причина: они предлагают прилично выглядящий пакет, недорогой в ежедневном использовании.

1,3-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом - не самый мощный двигатель в мире, но когда он дает комбинированный расход в 78,5 миль на галлон, нам все равно! Фактически, отправляйтесь в долгое путешествие по автомагистрали, и вы увидите ошеломляющие 88 миль на галлон от маленькой Corsa.

Поиск подержанных автомобилей Vauxhall Corsa

Renault Clio 1.5 dCi (Официальная экономия топлива - 70,6 миль на галлон)

Как и Vauxhall Corsa с аналогичной ценой, Renault Clio на протяжении многих лет пользовался популярностью благодаря низким эксплуатационным расходам и очаровательному характеру. Clio также извлек выгоду из способности Renault создавать автомобили, ориентированные на производительность, потому что управлять автомобилем, который ставит во главу угла эффективность, невероятно весело.

1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом развивает приличные 89 л.с., но крутящий момент 162 фунта / фут действительно помогает тянуть Clio вперед, делая ежедневную езду пустяком.С комбинированным циклом 70,6 миль на галлон вы не ошибетесь с этим маленьким хэтчбеком.

Поиск подержанного Renault Clio

Mercedes-Benz A Class A180d (Официальная экономия топлива - 80,7 миль на галлон)

Автомобиль класса A был популярным автомобилем Mercedes с момента его запуска несколько лет назад, поскольку он обеспечивает высокий уровень изысканности и роскоши при разумных затратах. Какой бы тип вождения вы ни использовали, будь то город или автомагистраль, A Class способен адаптироваться к этим условиям и обеспечивать отличные впечатления.

1,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает разумные 108 л.с., что, хотя и не самое мощное по сравнению с более крупными моделями Mercedes, дает невероятные 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. 88 миль на галлон достижимо в долгосрочной перспективе, что ошеломляет!

Найти подержанные Mercedes-Benz A-Class

Honda Civic 1.6 i-DTEC (Официальная экономия топлива - 80,7 миль на галлон)

Honda Civic - один из идеальных универсальных автомобилей благодаря сочетанию практичности и доступной стоимости эксплуатации.Вдобавок ко всему, это необычно выглядящая машина, которая к тому же неплохо управляется.

Honda - мастера инженерного дела, особенно двигателей. 1,6-литровый двигатель i-DTEC ничем не отличается, предлагая потенциал для 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. Будучи настолько эффективным, можно подумать, что Хонда не слишком шустрый. Вы ошибаетесь, потому что 0-62 миль в час занимает чуть более 10 секунд, а ускорение на передаче относительно срочно.

Поиск подержанных Honda Civic

Форд Фиеста 1.5 TDCi (Официальная экономия топлива - 78,5 миль на галлон)

Самый продаваемый автомобиль в Великобритании, который также неоднократно отмечен наградами, оказался одним из самых экономичных, которые вы можете купить. Ford кое-что знает о создании автомобиля для широких масс, поэтому Fiesta по-прежнему впечатляет своим превосходным дизайном и прекрасно спроектированной трансмиссией.

Под капотом находится последний 1,5-литровый дизельный двигатель Ford с турбонаддувом, который может выдавать очень здоровые 78,5 миль на галлон в смешанном цикле.Высокий уровень изысканности и комфорта делают Fiesta идеальным домом на автостраде, где вы увидите 88,3 миль на галлон! Неплохо для доступного хэтчбека.

Поиск подержанных Ford Fiesta

Dacia Sandero 1.5 dCi (Официальная экономия топлива - 80,7 миль на галлон)

Любимый автомобиль Джеймса Мэя по праву занял место в этом списке благодаря своей способности выдавать невероятные 80,7 миль на галлон в смешанном цикле. Тот факт, что один из самых дешевых автомобилей в Великобритании, делает этот маленький взломщик автомобильной сделкой века для тех, кто превыше всего желает сверхнизких эксплуатационных расходов.

Маленький Sandero, возможно, не самый роскошный автомобиль в мире, но он обладает механической прочностью, которая невероятно очаровательна и раскрепощает в то время, когда люди становятся более своенравными с дверьми на автостоянках супермаркетов.

Поиск подержанного автомобиля Dacia Sandero

Citroen / DS 3 1.6 BlueHDI (Официальная экономия топлива - 78,5 миль на галлон)

Хотя DS теперь отделилась от бренда Citroen, DS3 по-прежнему может похвастаться той же архитектурой. В этом нет ничего плохого, потому что он часто славится своим освежающим подходом к вовлечению в вождение.Это очень весело, но при этом не слишком серьезный, достичь его труднее, чем вы думаете.

1,6-литровый дизельный двигатель - великолепный маленький агрегат, способный производить довольно значительные 78,5 миль на галлон в смешанном цикле. Таким образом, 3 явно представляет собой отличное соотношение цены и качества, и в то же время может похвастаться большим характером, делающим ежедневное вождение еще лучше.

Поиск подержанных автомобилей Citroen DS3

Alfa Romeo Mito 1.3 JTDM (Официальная экономия топлива - 83,1 миль на галлон)

Все любят немного итальянского колорита, и если вам доведется перенести этот вкус на автомобили, вы не будете разочарованы, услышав, что великолепный Mito способен произвести 83.1 милю на галлон в смешанном цикле; это также известно как ошеломляющая сумма.

Итальянский колорит проявляется во всем Mito, который дополняется только невероятными цветами корпуса. Mito также оказался действительно интересным автомобилем благодаря его компьютерной настройке «ДНК», которая позволяет водителю выбирать режим вождения, соответствующий его настроению.

Поиск подержанного автомобиля Alfa Romeo Mito

Найдите свой идеальный подержанный дизельный автомобиль

В последние месяцы вы, возможно, видели много плохой прессы о дизельных автомобилях.Но статистика не лжет; они по-прежнему обеспечивают непревзойденную топливную эффективность и выделяют исключительно низкий уровень выбросов CO2.

Независимо от того, какой автомобиль вы выберете из этого списка, вы выиграете от дальних пробегов и низких эксплуатационных расходов. Эволюция электромобилей и гибридов, возможно, идет полным ходом, но эти чистые дизельные автомобили по-прежнему составляют значительную часть рынка. И не зря.

Искать по всем подержанным дизельным автомобилям

10 самых экономичных газовых и дизельных автомобилей 2014 года

Звучит как простое упражнение - займитесь топливной экономикой EPA.gov site, скопируйте, вставьте, и у вас есть список самых экономичных автомобилей, которые продаются в Америке, верно? Не так быстро.

Мы решили, что нам нужны основные правила. Во-первых, да, список основан на 10 самых высоких показателях пробега на шоссе по рейтингу EPA. Однако без фильтрации все автомобили в этом списке являются электромобилями, и даже удаление электричества показывает, что в основном гибриды и подключаемые гибриды, и все эти типы транспортных средств, как правило, стоят дороже и просто не доставляют удовольствия от вождения. Так что их не было. Будучи энтузиастами, мы вместо этого сфокусировали свой объектив на самых экономных автомобилях, работающих на бензине и дизельном топливе, разорвав связи с заданным показателем миль на галлон, выбрав автомобиль, который мы бы наиболее рекомендовали нашим друзьям и членам семьи, принимая во внимание как динамику вождения, так и значение.Итак, без лишних слов, вот 10 самых экономичных автомобилей, которые продаются в Америке сегодня, с поворотом Car и Driver .

10) Ford Focus Sedan 2.0L 6AT - 37 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Есть тонна автомобилей, рассчитанных на 37 миль на галлон по шоссе, но общая ценность и общее качество удовольствия и доступного Focus делают его нашим выбором из этого большого помета.К сожалению, чтобы достичь 37 миль на галлон, необходимо установить автоматическую коробку передач PowerShift с двойным сцеплением, которая не входит в число лучших коробок передач этого типа. Тем не менее, все Focuses в стандартной комплектации включают в себя то же превосходное шасси, которое помогло ему получить награду 10Best Cars в 2012 и 2013 годах, и для тех, кто больше всего заинтересован в этом высоком значении миль на галлон - например, для тех, кто долго добирается на работу, - автоматическая версия будет приемлемой.

Альтернативы: BMW 535d xDrive diesel, Chevrolet Sonic sedan / hatchback 1.4L 6AT, Dodge Dart 1.4L 6AT, Ford Fusion 1.5L 6AT / 1.6L 6MT, Hyundai Accent 1.6L 6AT / 6MT, Hyundai Elantra / Elantra Limited 1.8L, Kia Forte 1.8L 6MT, Kia Rio 1.6L 6MT, Kia Rio Eco 1.6L 6AT, Mazda 3 хэтчбек 2.5L 6AT, Mazda 6 2.5L 6MT, Mini Cooper coupe 1.6L 6MT, Scion iQ 1.3L CVT, Toyota Corolla 1.8L 6MT, Toyota Corolla 1.8L CVT, Toyota Yaris 1.5L 5MT, Volkswagen Beetle кабриолет 2.0L TDI 6AT

9) Mazda 6 2.5L 6AT - 38 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

То, что потрясающая Mazda 6 является победителем 10Best и имеет рейтинг 38 миль на галлон на шоссе, возможно, достаточное оправдание, чтобы сделать ее нашим выбором среди автомобилей с аналогичным пробегом.Но 6 также вызывает восторг у водителя, с прочной, но податливой подвеской, превосходным рулевым управлением и тормозами, а также стилем, который позорит почти все в своем классе.

Альтернативы: Audi A6 3.0L TDI Quattro, Audi A7 3.0L TDI Quattro, BMW 535d, Chevrolet Cruze 1.4L 6MT / 6AT, Ford Fiesta 1.6L 5MT, Honda Civic 1.8L CVT, Hyundai Accent 1.6L 6MT, Hyundai Elantra 1.8L 6AT, Mazda 3 хэтчбек 2.5L 6AT, Mercedes-Benz CLA250, Nissan Altima 2.5L CVT, Smart Fortwo купе / кабриолет 1.0L 5AT, Toyota Corolla 1.8L CVT

8) VW Jetta SportWagen 2.0L TDI Diesel 6AT -39 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Немногие автомобили сочетают в себе силовой агрегат и стиль кузова так же восхитительно, как дизельный Jetta SportWagen. Благодаря впечатляющей динамике движения и значительному грузовому отсеку объемом 67 кубических футов при сложенных задних сиденьях эта Jetta предлагает больше спортивности и практичности, чем любое количество так называемых внедорожников.Однако лучшая новость заключается в том, что скоро появится совершенно новый (он будет называться Golf SportWagen), который обещает быть еще более эффективным.

Альтернативы: Chevrolet Cruze Eco 1.4L 6AT, Chevrolet Spark 1.2L 5MT / CVT, Ford Fiesta 1.6L 6AT, Honda Civic 1.8L CVT, Mazda 3 седан 2.5L 6AT, Nissan Sentra 1.8L CVT, Volkswagen Beetle 2.0L TDI 6AT

7) Mazda 6 2.5L 6MT -40 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Ваши глаза не обманывают вас - 6 действительно появляется в нашем списке дважды, и мы рады, что версия с плавным переключением передач с ручным управлением является наиболее эффективной, разгоняясь по шоссе на 40 миль на галлон при использовании топлива i-ELOOP. система экономии, входящая в пакет GT Technology.Все, что мы только что сказали несколько раз назад, конечно, применимо и здесь, и поэтому мы выбрали именно его.

Альтернативы: Chevrolet Sonic седан / хэтчбек 1.4L 6MT, Dodge Dart Aero 1.4L 6AT, Fiat 500 1.4L 5MT, Mazda 3 хэтчбек 2.0L 6MT / 6AT, Mazda 6 2.5L 6AT, Nissan Sentra FE 1.8L CVT, Nissan Вариатор Versa 1.6L, вариатор Toyota Corolla LE Eco 1.8L, Volkswagen Passat 2.0L TDI 6AT

6) Mazda 3 Sedan 2.0L 6AT / 6MT - 41 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Возьмите все, что мы говорили о его старшем брате, Mazda 6, и примените это к меньшей и столь же прекрасной тройке, включая 10 лучших похвал.Вы можете думать о 3 как о современной интерпретации лучших Alfa Romeo 1960-х годов: легкие и ловко сбалансированные, с гибким и отзывчивым шасси. А что касается трех появлений Mazda здесь, вы можете отдать должное двигателю и архитектуре Skyactiv компании - они являются основными причинами того, что ее автомобили одновременно забавны и экономны. Вы также можете выбрать более мощный 2,5-литровый двигатель для 3-го поколения, не сильно жертвуя экономией топлива, но с большим увеличением производительности.

Альтернативы: Dodge Dart Aero 1.4L 6MT, Ford Fiesta SFE 1.6L 6AT, Honda Civic HF 1.8L CVT, Volkswagen Beetle / Beetle convertible 2.0L TDI 6MT

5) VW Golf 2.0L TDI Diesel 6AT / 6MT - 42 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Если кажется, что веселый, но практичный Golf существует уже давно, что ж, так оно и есть. Гольф TDI, у которого корни уходит корнями к дизельному Rabbit 1977 года, доказывает, что VW усовершенствовал искусство автомобилей с воспламенением от сжатия.Golf, получивший 10 лучших наград, является убедительным аргументом в пользу того, что это все, что вы можете пожелать в экономном хэтчбеке - и нам нравится, что руководство по эксплуатации оценивается так же высоко, как и автомат на индикаторе эффективности. Как и Jetta SportWagen, скоро к нам прибудет и новый.

Альтернативы: Chevrolet Cruze Eco 1.4L 6MT, Mercedes-Benz E250 BlueTec Diesel 4MATIC, Mitsubishi Mirage 1.2L 5MT, Toyota Corolla LE Eco 1.8L CVT, Volkswagen Jetta sedan 2.0L TDI 6AT / 6MT, Volkswagen Jetta SportWagen 2.0L TDI 6MT

4) VW Passat 2.0L TDI Diesel 6MT - 43 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Вы начинаете видеть здесь закономерность? VW владеет дизельным рынком США. В 2013 году почти три из четырех проданных здесь дизелей носили значок VW, и мы предполагаем, что эта тенденция сохранится со свежими версиями многих дизельных моделей, а также с новым дизельным двигателем в конце 2014 года.Passat TDI, который должен получить новую силовую установку, предлагает огромный крутящий момент и запас хода около 600 миль между заправками. Еще лучше: вы можете получить это с помощью палки.

Альтернатива: BMW 328d xDrive седан / Sports Wagon

3) Mitsubishi Mirage 1.2L CVT - 44 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Хорошие новости? Крошечный Mirage разгоняется на шоссе до 44 миль на галлон.Плохие новости? В нашем списке только автомобиль с расходом 44 мили на галлон, так что это выбор по умолчанию при таком уровне эффективности. Наш совет? Выберите автомобиль с расходом 45 миль на галлон или 43 миль на галлон. Или даже 10 миль на галлон. Получение 44 миль на галлон просто не стоит того, чтобы водить такую ​​машину.

2) Ford Fiesta SFE 1.0L 5MT - 45 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Когда дело доходит до цены, автомобили, которые возвращаются на шоссе со скоростью 45 миль на галлон, представляют собой некоторые крайности.В одном конце сидят два немецких дизельных роскошных снегохода: BMW 328d и Mercedes-Benz E250 BlueTec. Но экономная на топливо Fiesta SFE начинается примерно с 17 000 долларов, в то время как Bimmer стоит 39 525 долларов, а Benz - 52 325 долларов. 328d и E250 - хорошие автомобили, но какой толк в экономии на топливе только для того, чтобы сгинуть всю экономию в рамках ежемесячного платежа? Хорошо, мы поняли - иногда автомобили стоят того, чтобы снизить расход топлива на галлон. Показательный пример: собрат этого автомобиля Ford с хот-родом, получившая 10 лучших наград Fiesta ST.

Альтернативы: BMW 328d RWD, Mercedes-Benz E250 BlueTec

1) Chevrolet Cruze 2.0L Дизель 6AT - 46 миль на галлон

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Расположенный в одиночестве на вершине нашего списка, Cruze превращается из приемлемого экономичного автомобиля в героя на галлон, когда под капотом оказывается дизель. С такой экипировкой вы можете рассчитывать проехать 700 миль или более по шоссе с осторожными манерами вождения. Однако попробуйте заняться чем-нибудь, напоминающим энергичное вождение, и вам будет мешать непокорная трансмиссия и отсутствие связи между вами и автомобилем.Тем не менее, если вы не выберете гибрид, подключаемый модуль или электромобиль, вы не сможете превзойти этот Chevy по показателям пробега.

Роберт Кериан, Джон Ламм, Рой Ричи, Майкл Симари, Марк Урбано и производители

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

10 автомобилей с дизельным двигателем с максимальным расходом топлива - Insider Car News

В то время как автомобили с дизельным двигателем остаются довольно низко продаваемыми в США, в Европе их огромное количество, и они хорошо продаются. Многие американцы до сих пор рассматривают дизельные автомобили как миниатюрные школьные автобусы, несущиеся по дороге с неуклюжей скоростью.

Благодаря недавним достижениям в области звукоизоляции и настройки выхлопной системы звук дизельного двигателя теперь совсем не такой, как много лет назад. Кроме того, недавняя технология турбонаддува и другие улучшения, повышающие производительность, привели к появлению некоторых впечатляюще мощных и отзывчивых дизельных двигателей.Помимо улучшенных характеристик и снижения шума, современные экологически чистые дизельные двигатели также менее вредны для окружающей среды и имеют показатели экономии топлива, аналогичные гибридным.

Чтобы помочь вам лучше понять, что может предложить дизельная энергия, мы составили список из 10 самых экономичных дизельных автомобилей, представленных сегодня на рынке.

Audi A6 3.0 TDI, 2015 г. (Источник: © Audi USA)

10. 2015 Audi A6 3.0 TDI Quattro

Начинает наш список 10 самых экономичных автомобилей большой роскошный грузовик от Audi.2015 A6 3.0 TDI quattro проверяется с оценками EPA: город на 24 мили на галлон, шоссе на 38 миль на галлон и город на 29 миль на галлон. В мире сверхэффективных гибридов эти цифры могут показаться ниже среднего, но для роскошных автомобилей среднего размера эти рейтинги весьма впечатляющие.

3,0-литровый двигатель TDI, которым оснащена эта роскошная машина, тоже далек от рэп-двигателя школьного автобуса, так как он выдает 240 лошадиных сил при 3500–3750 об / мин и 428 фунт-фут крутящего момента при 1750–2250 об / мин. Эта мощность передается через восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic на все четыре колеса через систему Audi quattro AWD.Эта трансмиссия позволяет этому экономичному роскошному седану разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,5 секунды и развивать максимальную скорость 130 миль в час.

Как и следовало ожидать, Audi A6 3.0 TDI quattro 2015 года - не дешевый автомобиль, так как его базовая цена за комплектацию Premium Plus составляет 58 700 долларов, а за комплектацию Prestige - 62 500 долларов.

2015 BMW 535d (Источник: © BMW)

9. 2015 BMW 535d

Седаны среднего размера обычно не рекламируются за экономию топлива, особенно роскошные модели, но добавляют дизельный двигатель, и даже BMW 5 серии становится экономичной машиной.BMW 535d 2015 года показывает показатели экономии топлива 26 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон, вместе взятые в его базовом формате, в то время как xDrive AWD снижает рейтинг на шоссе до 37 миль на галлон. Эта относительно потрясающая экономия топлива достигается за счет 3,0-литрового дизельного двигателя Twin Power Turbo.

Топливная экономичность - не единственная сильная сторона двигателя, поскольку он также довольно мощный: мощность составляет 255 лошадиных сил при 4000 об / мин и 413 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1500 до 3000 об / мин. Двигатель соединяется с восьмиступенчатой ​​коробкой передач STEPTRONIC.В базовой комплектации комбинация трансмиссии позволяет 535d разогнаться до 100 км / ч всего за 5,8 секунды, а 535d xDrive разгоняется до 60 миль в час всего за 5,7 секунды.

535d может быть легким в расходе топлива, но это далеко не так просто для вашего кошелька, так как его базовая цена составляет 56 850 долларов, а модель xDrive повышает базовую цену до 59 150 долларов.

2015 BMW X3 xDrive28d (Источник: BMW)

8. 2015 BMW X3 xDrive28d

Да, внедорожник действительно входит в десятку самых экономичных дизельных автомобилей, и, конечно же, он родом из Германии.Это BMW X3 xDrive28d 2015 года, и он получает довольно впечатляющие 27 миль на галлон по городу, 34 мили на галлон по шоссе и 30 миль на галлон в сочетании с его 2,0-литровым дизельным двигателем Twin Power Turbo.

2,0-литровый дизельный двигатель не очень мощный, поскольку он выдает всего 180 лошадиных сил и 280 фунт-фут крутящего момента, но этого достаточно, чтобы разогнать X3 до 60 миль в час всего за 7,8 секунды и до 127 миль в час. Этот дизельный четырехцилиндровый двигатель сочетается с восьмиступенчатой ​​коробкой передач STEPTRONIC.

Как и все BMW, X3 xDrive28d полностью загружен от базовой модели до самого верха.Наряду со всем этим оборудованием предлагается здоровенный ценник, который начинается от 41 900 долларов США и увеличивается до более 55 000 долларов США с добавленными опциями и пакетами.

Chevrolet Cruze Diesel 2015 г. (Источник: © General Motors)

7. 2015 Chevrolet Cruze Diesel

Между всеми этими немецкими моделями находится единственный американский автомобиль Chevy Cruze. В 2014 году Chevy решила выйти на рынок дизельного топлива со своим компактным седаном, пытаясь опередить конкурентов. В 2015 модельном году дизель Cruze обеспечивает приличную экономию топлива при 27 миль на галлон по городу, 46 миль на галлон по шоссе и 33 мили на галлон вместе взятых.

С точки зрения мощности, Cruze Diesel неплох, так как его 2,0-литровый турбодизельный двигатель выдает 151 л.с. и 264 фунт-фут крутящего момента. Эта силовая установка сочетается с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, и хотя она еще не прошла официальных испытаний, Cruze должен разогнаться до 100 км / ч примерно за восемь секунд.

Цена на Cruze Diesel 2015 года еще не объявлена, но она не должна слишком сильно отклоняться от базовой цены модели 2014 года в 25 810 долларов. Ожидается, что Cruze Diesel 2015 появится у дилеров в конце 2014 года.

2014 E250 BlueTEC

6. 2014 Mercedes-Benz E250 BlueTEC

Mercedes-Benz

входит в наш список самых экономичных дизельных автомобилей со своим 2014 E250 BlueTEC. Мало того, что он в высшей степени роскошен, но и 2,1-литровый дизельный двигатель с двойным турбонаддувом под его капотом обеспечивает 28 миль на галлон по городу, 42 мили на галлон по шоссе и 33 мили на галлон в совокупности. Эти рейтинги падают до 27 миль на галлон в городе, 38 миль на галлон по шоссе и 31 миль на галлон вместе взятых, когда двигатель соединяется с дополнительной системой 4MATIC AWD. К сожалению, Mercedes еще предстоит украсить Америку купе или универсалом E250 BlueTEC, поэтому покупатели могут получить этот экономный дизель только в модели седан.

Для Mercedes 2,1-литровый двигатель немного слабоват, так как он выдает всего 195 лошадиных сил при 3800 об / мин, но его крутящего момента в 369 фунт-футов достаточно, чтобы разогнать седан до 100 км / ч за 7,9 секунды в базовой конфигурации - 8,2 секунд с 4MATIC.

Mercedes E-Class означает чудовищную рекомендованную производителем розничную цену, так как E250 BlueTEC стоит от 51 400 долларов.

VW Beetle 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)

5. 2015 VW Beetle 2.0 TDI

Как будто Beetle еще не был иконой в отрасли, VW пошел и повысил ставку, установив свой 2.0-литровый турбодизель под капотом. Этот двигатель обеспечивает отличную производительность: 31 милю на галлон по городу, 41 милю на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятые, независимо от трансмиссии. Покупатели также могут выбрать модель с откидным верхом, которая обеспечивает 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятые.

В новом Beetle этот двигатель 2.0 TDI выдает 150 лошадиных сил и 236 фунт-фут крутящего момента. Чистый дизель сочетается либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и передает мощность на передние колеса.Beetle 2015 года еще предстоит пройти полную серию испытаний, но его время разгона от 0 до 100 км / ч должно быть в восьмисекундном диапазоне.

Стоимость Beetle TDI начинается с 24 795 долларов и повышается до 27 710 долларов в его верхнем уровне отделки салона.

VW Golf 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)

4. 2015 VW Golf 2.0 TDI

Golf 2.0 TDI - культовый символ среди любителей VW благодаря удобному дизайну хэтчбека, компактным размерам и живому управлению. Более того, в 2015 модельном году он получил совершенно новый дизайн.

Являясь частью группы VW, он использует тот же 2,0-литровый турбодизель, что и другие продукты VW. В Golf этот двигатель обеспечивает 30 миль на галлон по городу, 45 миль на галлон по шоссе и 36 миль на галлон в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как шестиступенчатая трансмиссия DSG снижает рейтинг по шоссе до 43 миль на галлон, но повышает рейтинг по городу до 31 миль на галлон.

2,0-литровый дизельный двигатель развивает 150 лошадиных сил при 3500 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента при 1750 об / мин. Golf TDI - это не та машина, которую кто-то назвал бы «быстрой», но она приемлема для 8.6 секунд до 60 миль в час. К сожалению, Golf TDI доступен только в кузове четырехдверный хэтчбек, в то время как другие члены линейки Golf также имеют двухдверные варианты. Цена на Golf TDI начинается с 21 995 долларов за комплектацию S и достигает пика в 27 995 долларов за комплектацию SEL.

Audi A3 2015 г. (Источник: © Audi USA)

3. 2015 Audi A3 2.0 TDI

Другая модель Volkswagen Auto Group представлена ​​здесь в виде Audi A3 с тем же 2,0-литровым турбодизельным двигателем, что и некоторые другие.Audi A3 2.0 TDI имеет респектабельные показатели: 31 миль на галлон в городе, 43 на шоссе и 36 вместе взятых. В отличие от других участников этого соревнования, A3 доступен только в версии седан, поэтому вы не сможете получить дополнительные преимущества от большого грузового пространства универсала.

Под капотом находится 2,0-литровая турбодизельная силовая установка, вырабатывающая 150 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента в диапазоне от 1750 до 3000 об / мин. Этот двигатель соединен с шестиступенчатой ​​коробкой передач S-tronic с двойным сцеплением, которая передает мощность на передние колеса, что делает его одним из немногих Audi без quattro AWD.Этой мощности достаточно, чтобы разогнать A3 до 60 миль в час всего за 8,1 секунды и достичь максимальной скорости 130 миль в час. Цена на A3 2.0 TDI 2015 года начинается с 32 600 долларов за комплектацию Premium и достигает максимума в 4 1050 долларов за комплектацию Prestige.

VW Jetta 2.0 TDI 2015 г. (Источник: © Volkswagen)

2. 2015 VW Jetta 2.0 TDI

Volkswagen Jetta 2.0 TDI 2015 года входит в этот список вместе с множеством других автомобилей VW Auto Group. Jetta 2.0 TDI поставляется с 2,0-литровым турбодизельным двигателем, который получает рейтинг EPA: 31 милю на галлон по городу, 46 миль на галлон по шоссе и 36 миль на галлон в сочетании с дополнительной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач - стандартная шестиступенчатая коробка передач DSG дает 45 миль на галлон. на шоссе.При таком большом количестве покупатели также получают немецкую технику по более доступной цене, чем некоторые другие немецкие дизели. Более того, покупатели могут получить модель SportWagen с расходом 30 миль на галлон по городу, 42 мили на галлон по шоссе и 34 мили на галлон вместе взятых.

2,0-литровый двигатель TDI развивает приличные 150 лошадиных сил в диапазоне от 3500 до 4000 об / мин и 236 фунт-фут крутящего момента при 1750–3000 оборотах. Что касается чистой производительности, Jetta TDI может разогнаться до 60 миль в час примерно за восемь секунд, что делает его немного медленнее, чем у некоторых других немцев, но его базовая цена в 21 295 долларов делает жертву ускорением того стоит.Покупатели также могут выбрать полностью загруженную модель с пакетом Premium и навигацией всего за 26 795 долларов. Стоимость модели SportWagen начинается от 26 565 долларов.

2015 BMW 328d Sedan (Источник: © BMW)

1. 2014 BMW 328d

BMW 328d - король холма, если рассматривать автомобили с дизельным двигателем с большим расходом на галлон, поскольку этот роскошный седан соответствует оценкам EPA: 32 мили на галлон по городу, 45 миль на галлон по шоссе и 37 миль на галлон вместе взятых. Кроме того, есть также полноприводные модели xDrive и универсалы, доступные с этим экономичным дизельным двигателем.Седан 328d xDrive и универсал 328d Sport Wagon получили суммарную мощность 35 миль на галлон, что дает вам полезность и большую экономию топлива в одном пакете.

Модель 328d не уступает в производительности, так как его 2,0-литровый турбодизельный двигатель выдает 180 лошадиных сил при 4000 об / мин и крутящий момент 280 фунт-фут в диапазоне от 1750 до 2750 об / мин. Чистый дизельный двигатель сочетается с восьмиступенчатой ​​коробкой передач STEPTRONIC, которая позволяет базовому седану разгоняться до 60 миль в час всего за 7,4 секунды и развивать максимальную скорость в 130 миль в час. С системой xDrive AWD это время разгона сокращается до 7.3 секунды. Слабым местом 328d является его базовая цена, так как она начинается с 38 900 долларов.

Самые экономичные автомобили с дизельным двигателем в продаже

Автомобили с дизельным двигателем обычно обеспечивают лучшую экономию топлива, чем автомобили с бензиновым двигателем, поэтому в течение многих лет они считались более экологически чистым выбором.

Но при наличии доказательств того, что токсичные выбросы часто превышают допустимые пределы в реальных условиях вождения, и новостей о том, что производители обманывают тесты на выбросы, репутация дизеля испортилась.

Спустя много лет после скандала все по-другому.Новые, более строгие испытания означают, что новейшие автомобили должны быть такими же чистыми, как бензиновые, чтобы их можно было использовать на дорогах, а дизельный двигатель в целом остается более экономичным, чем эквивалентная бензиновая версия.

Если вы регулярно путешествуете на большие расстояния, современный дизельный автомобиль, вероятно, окажется наиболее практичным и эффективным выбором. Возможно, это не такой экологически чистый выбор, как электромобиль, но он не требует длительной перезарядки в долгой поездке.

Дизели также могут быть более экономичными, чем бензиновые гибридные автомобили, так как они обеспечивают отличную экономию топлива в более коротких поездках, но менее эффективны при проезде сотен миль по автомагистралям.

Самые экономичные автомобили ниже ранжированы в соответствии с показателями миль на галлон (миль на галлон) по результатам нового, более жесткого теста на экономию топлива, известного как WLTP. Он не полностью воспроизводит нормальные условия вождения, поэтому также стоит проверить реальную экономию топлива автомобиля.

Для самых чистых автомобилей выберите тот, который сертифицирован по стандартам Euro 6d или Euro 6d-Temp: они были протестированы на дороге, чтобы гарантировать, что токсичные выбросы находятся в установленных пределах, и включают в себя многие автомобили, проданные за последний год.

Самые экономичные автомобили с дизельным двигателем

Экономичные автомобили с дизельным двигателем - необходимо знать

Экономия топлива
Официальное значение экономии топлива автомобиля, записанное в милях на галлон (миль на галлон), получено в результате стандартного лабораторного испытания, которое каждый тип новой машины должен пройти. Новый тест, называемый WLTP, был введен в прошлом году и привел к более низким и более реалистичным показателям, но в целом они все еще немного выше, чем вы увидите в реальном вождении.

Выбросы CO2
Автомобили проверяются на количество углекислого газа (CO2), образующегося за средний километр езды (г / км). Дизельные автомобили обычно производят меньше, чем эквивалентная бензиновая модель. Низкие значения выбросов CO2 могут снизить ваш автомобильный налог (в меньшей степени для автомобилей, впервые проданных после апреля 2017 года) и налог на служебные автомобили, хотя с дизельных автомобилей взимается дополнительный налог на служебные автомобили.

Выбросы Евро 6
С сентября 2015 года новые автомобили должны соответствовать нормам выбросов Евро 6.Эти автомобили освобождены от платы за загрязнение в центральной части города, в том числе в лондонской зоне сверхнизких выбросов (ULEZ) и других зонах с чистым воздухом. Последние автомобили проходят испытания в соответствии с более жесткими стандартами Euro 6d или Euro 6d-Temp, где выбросы проверяются в реальных условиях.

1. Mercedes E-Class

Наш выбор Mercedes E300de
Экономия топлива 217,3 миль на галлон (седан) 201,8 миль на галлон (универсал)
CO2 41 г / км
Подержанные предложения от £ 31 877
Ежемесячное финансирование от 381 фунтов стерлингов *

Находясь на вершине списка в силу того, что он является одним из немногих дизельных гибридных автомобилей в Великобритании, нет никаких сомнений в том, что Mercedes E300de является одним из самых эффективных дизельных автомобилей на рынке. рынок, стратосферный 217.Мерседес цитирует 3 мили на галлон в салоне и выбросы CO2 всего 41 г / км.

Как и в случае любого подключаемого гибрида, фактический расход топлива будет зависеть от того, как используется автомобиль. В коротких поездках дизельный двигатель будет нужен вообще редко, так как большая батарея автомобиля может обеспечить его питание примерно на 20 миль (до 33 миль, заявленных Mercedes), когда аккумулятор полностью заряжен. Однако в более длительных поездках дизельный двигатель будет использовать гораздо больше, поэтому ожидайте, что экономия топлива резко упадет до 45-50 миль на галлон, что вы найдете в обычной дизельной версии.

MERCEDES E-CLASS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

2. Peugeot 208

Наш выбор Peugeot 208 1.5 BlueHDi 100
Экономия топлива 67,7 миль на галлон
CO2 95 г / км
Подержанные предложения от £ 8 395 900
Ежемесячное финансирование от 139 фунтов стерлингов *

Старая версия Peugeot 208, которую мы здесь рассматриваем, зарекомендовала себя как один из наиболее экономичных автомобилей, которые вы можете купить без остановки. Тот факт, что он оснащен невероятно экономным дизельным двигателем, затем усиливается его относительно небольшими размерами по сравнению с некоторыми альтернативами в этом списке.

Если вам не нужен особо большой автомобиль, а экономия на топливе является вашим главным приоритетом, то маленький, легкий и быстрый 208 почти так же хорош, как и есть, особенно в этой ценовой категории.

ПЕЖО 208 РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

3. Ford Focus

Наш выбор Ford Focus 1.5 EcoBlue 95
Экономия топлива 64,2 миль на галлон
CO2 91 г / км
Подержанные предложения от £ 11 995
Ежемесячное финансирование от 180 фунтов стерлингов *

Из доступных по цене семейных автомобилей есть несколько более популярных, чем Ford Focus, и эта модель с дизельным двигателем также оказывается самой экономичной.Focus является конкурентом VW Golf и Vauxhall Astra, занимая где-то среднее место по цене. Но он представляет собой очень заманчивый вариант с точки зрения соотношения цены и качества, на борту есть много технологий, включая мультимедийную систему Ford SYNC3 с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay.

Версия 1,5-литрового двигателя EcoBlue мощностью 95 л.с. ни в коем случае не является быстрой, но она максимально использует технологию AdBlue для очистки своих выбросов, что снижает налогообложение наряду с улучшенной экономией дизельного топлива.Есть более мощная версия 1,5-литрового двигателя на 120 л.с., если вы хотите немного больше ворчания, но она не слишком сильно жертвует с точки зрения экономии.

FORD FOCUS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

4. Citroen C3 Aircross

Наш выбор Citroen C3 Aircross BlueHDi 100
Экономия топлива 63,1 миль на галлон
CO2 Сделки по 103 г / км Ежемесячное финансирование от 191 фунтов стерлингов *

Общая тенденция заключается в том, что большие и тяжелые дизельные внедорожники довольно низки с точки зрения топливной экономичности, но Citroen C3 Aircross - это замаскированный маленький и легкий хэтчбек.Он может показаться большим и коренастым, но он легче, короче и уже, чем Ford Focus, а это означает, что 1,5-литровый дизельный двигатель BlueHDI может дать некоторые удобные показатели экономии.

В то время как C3 Aircross следует рассматривать как дешевый и веселый выход на рынок кроссоверов / внедорожников - самые дешевые модели с отделкой Touch довольно редки, когда дело доходит до оборудования, но они имеют множество вариантов настройки, когда они новые, поэтому разнообразие, предлагаемое на рынке подержанных автомобилей, обширно.

CITROEN C3 AIRCROSS РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЕЙ

5.Honda Civic

Наш выбор Honda Civic 1.6 i-DTEC
Экономия топлива 62,8 миль на галлон
CO2 93 г / км
Подержанные предложения от £ 10,095
Ежемесячное финансирование от 169 фунтов стерлингов *

Honda Civic выпускается в самых разных вариантах. Есть Civic Type R, агрессивный и спортивный хот-хэтч с 2,0-литровым бензиновым двигателем, который сжигает топливо быстрее, чем его можно выбросить из бака. Но есть и более сдержанные версии семейного хэтчбека Honda с гораздо более сдержанным 1.6-литровый дизель.

Он по-прежнему выглядит спортивно снаружи с ярким дизайном на переднем и заднем бамперах, но это далеко не так быстро и не так весело управлять. Но если вы, прежде всего, стремитесь к сильной экономии топлива, это лучший вариант, доступный вам в модельном ряду Civic.

HONDA CIVIC РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

6. Renault Megane

Наш выбор Renault Megane dCi 110
Экономия топлива 62,8 миль на галлон
CO2 101 г / км
Подержанные предложения от £ 5,048
в месяц finance
от 119 фунтов стерлингов *

Это еще один семейный хэтчбек, который обеспечивает значительную экономию топлива для тех, кто стремится сэкономить на своих эксплуатационных расходах.Renault Megane предлагает отличную экономию топлива независимо от того, выберете ли вы бензиновую или дизельную модель, но, конечно же, именно дизель поможет вам получить максимальную отдачу от ваших инвестиций в насос.

С точки зрения экономии топлива 1,5-литровый dCi мощностью 110 л.с. является здесь наиболее разумным выбором, поскольку он очень мало жертвует с точки зрения производительности наряду с более мощной версией на 130 л.с., при этом его гораздо дешевле купить на рынке подержанных автомобилей. чем такой же экономичный, но более новый 115-сильный dCi.

RENAULT MEGANE РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

7. DS 3 Crossback

Наш выбор DS 3 Crossback BlueHDi 100
Экономия топлива 62,7 миль на галлон
CO2 97 г / км
Подержанные предложения от £ 16821
Ежемесячное финансирование от 229 фунтов стерлингов *

DS3 Crossback аналогичен Citroen C3 Aircross с точки зрения размера и 1,5-литрового дизельного двигателя под капотом. Но более престижная ветвь французского бренда предлагает более высокое качество, близкое к Audi Q2 или Mini Countryman.В результате DS дороже, чем Citroen, но и не так экономичен.

При этом нет большого выбора между ними, и если у вас есть деньги, чтобы потратить, действительно нет причин переходить на более дешевый C3 Aircross, если вы предпочитаете что-то с более характерным стилем и большим массив технологий внутри. Android Auto и Apple CarPlay доступны во всем ассортименте с помощью семидюймовой мультимедийной системы с сенсорным экраном, а задние датчики парковки помогут любому нервному паркуру чувствовать себя более комфортно за рулем.

DS3 CROSSBACK РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

8. Dacia Sandero

Наш выбор Dacia Sandero Blue dCi 95
Экономия топлива 62,7 миль на галлон
CO2 98 г / км
Подержанные предложения от 9013 £ 565013 900 Ежемесячное финансирование от 108 фунтов стерлингов *

Наконец-то мы подошли к самому дешевому автомобилю, который вы покупаете совершенно новым. Dacia Sandero больше всего известен своей доступностью, но и в дизельной форме он столь же доступен, как только вы его поставите на подъездную дорожку.

Предлагаемый 1,5-литровый двигатель Blue dCi - хороший двигатель, который можно было найти в других моделях Renault Clio, продаваемых с 2013 по 2019 год. Несмотря на относительно низкую выходную мощность, он производит приличную мощность, что делает его подходящим автомобилем для поездок на работу, если вы можете справиться с его простотой. Избегайте самых дешевых моделей Access, если вы предпочитаете радио или кондиционер.

DACIA SANDERO РУКОВОДСТВО ПОКУПАТЕЛЯ

* Финансирование представителя PCP - Ford Fiesta:

48 ежемесячных платежей в размере 192 фунтов стерлингов
Депозит: 0 фунтов стерлингов
Лимит пробега: 8000 фунтов стерлингов в год Общая сумма, подлежащая выплате для покупки автомобиля: 11 926 фунтов стерлингов
Общая стоимость кредита: 2426 фунтов стерлингов
Сумма займа: 9 500 фунтов стерлингов
годовых: 9.9%

BuyaCar - кредитный брокер, а не кредитор. Наши ставки начинаются от 6,9% годовых. Ставка, которую вам предложат, будет зависеть от ваших индивидуальных обстоятельств.

10 дизельных автомобилей, которые забыло время

Шевроле

Нефтяной кризис 1970-х годов принес урожай небольших автомобилей, и впервые за много лет производители Детройта были вынуждены научиться делать небольшие дизельные двигатели. Но цены на насосе - это одно, а цикл разработки автомобилей - совсем другое.К тому времени, как дизели начали появляться в дилерских центрах в больших количествах, аргументы в пользу экономии топлива для них стали немного менее актуальными, если не совсем спорными.

Дизели Oldsmobile, возможно, были «самым лучшим» из запоминающихся экспериментов с дизельными двигателями - они были экспериментальными, да, - но существовало большое количество иностранных и отечественных автомобилей, оснащенных масляными горелками с различными фантастическими показателями экономии топлива.

Вот некоторые из редких дизельных автомобилей из пропитанной копотью эпохи позднего недомогания.

Реклама - продолжить чтение ниже

1 Oldsmobile Монте-Карло

Как только цены на бензин начали снижаться, Chevrolet поставила дизельный Oldsmobile в Монте-Карло для модели 1982 года. Это был тот же агрегат, который дебютировал в автомобилях GM 1979 модельного года - 5,7-литровый двигатель LF9 V8 мощностью 120 л.с. Также был представлен 4,3-литровый дизельный двигатель V8 LF7 мощностью 90 л.с. 1984 год стал последним годом для дизелей для Монте-Карло, когда их доля продаж в Монте-Карло упала до нескольких сотен единиц.Мы можем просто представить себе один из них на распродаже Barrett-Jackson в Скоттсдейле в 2050 году, когда последний оставшийся дизельный двигатель Monte Carlo 1984 года запускается на аукционе под аплодисменты толпы.

Экономия топлива: Сообщается, что они могут выжать 34 мили на галлон на шоссе, что является незначительным улучшением по сравнению с тем же двигателем в седане и универсале Caprice.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? У них еще есть время, чтобы состариться и подорожать до 2050 года в Аризоне на январских аукционах.

Могу ли я найти его сегодня? Дайте нам знать, если вы это сделаете - мы хотим это увидеть.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Black Sabbath, Америка.

2 Peugeot 604

Разработанный Pininfarina, Peugeot 604 был контрапунктом этой марки футуристическому седану Citroën CX, и с точки зрения дизайна и философии они не могли быть более разными. Версия для США, однако, была известна в первую очередь двумя вещами: во-первых, наличием гигантских резиновых бамперов DOT (отлично подходит для сидения) и, во-вторых, хорошим использованием несколько оклеветанного двигателя PRV V6.Три дюжины потенциальных покупателей в США также получили вариант с дизельной версией с турбонаддувом в виде рядного четырехцилиндрового двигателя Indenor объемом 2304 куб.см под маркой 604 GTD.

Экономия топлива: Реальные испытания показали приличные 32,5 миль на галлон.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Большинство покупателей предпочитают мощный PRV V6, который не лишен проблем.

Могу ли я найти его сегодня? Среди 30-ти или около того 604-х, предположительно находящихся в рабочем состоянии в США.S. на сегодняшний день существует лишь несколько моделей GTD.

8-дорожечные ленты, найденные в перчаточном ящике: ELO, Fleetwood Mac.

3 Фольксваген Дэшер

Volkswagen Passat первого поколения продавался в США как Dasher. Ни бензиновая, ни дизельная модели не были особенно лихими, а скорее трезво спроектированы в знакомом немецком стиле. Хорошей новостью было то, что 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель появился на рынке в 1979 году, так что, по крайней мере, это было не так уж важно для вечеринки.Плохая новость заключалась в том, что он выдавал всего 47 л.с. Это означало, что пробежка от 0 до 60 миль в час длилась чуть менее 20 секунд. Это не повлияло на продажи Dasher, которые в этот период оставались стабильными.

Экономия топлива : Низкие 40 миль на галлон в смешанном цикле.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не так давно был мятный на Bring a Trailer, и толпа дизельных VW очень любит такие редкие машины, как эта.

Могу ли я найти его сегодня? Едва ли.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Van Halen, The Clash.

4 Шевроле Каприз

Не только Oldsmobile и Cadillac получили дизельные двигатели в начале 1980-х (как раз в тот момент, когда их экономическая выгода улетучивалась). GM распространила любовь к дизельному топливу: универсал Chevrolet Caprice Classic с деревянными стенками получил массивный дизельный двигатель V8 объемом 5737 куб.см с 1980 по 1985 год. Первые агрегаты выдавали 120 л.с., а более поздние версии - всего 105 л.с.Излишне говорить, что это был явно не энергоэффективный двигатель. К концу производственного цикла продажи дизельной модели снизились, так как газ вернулся в моду.

Рекламный экземпляр имел запас хода в 462 мили на одном баке и до 682 миль по шоссе между заправками. «Вы также можете ездить на том же новом Chevrolet Diesel Wagon с экономией топлива, обычно связанной с компактными автомобилями - EPA оценивает 21 милю на галлон, 31 шоссе». Chevrolet получил 682 мили, умножив оценочную цифру EPA на 22, то есть вместимость бензобака.Мы можем назвать пару проблем с таким подходом, и все они заканчиваются тем, что автомобиль застрял на обочине дороги.

Экономия топлива: 21 миль на галлон в смешанном режиме / 31 миль на галлон по шоссе, согласно старой системе оценки EPA.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Нет. На самом деле, найти его непросто, поскольку у дизелей Olds было много проблем. Более предприимчивые владельцы заменили двигатели на свои более поздние бензиновые, так как это все еще были надежные автомобили.

Могу ли я найти его сегодня? Трудно найти пример чистого бензина для начала.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Джексон Браун, «Тачки».

5 Салон автомобиля Oldsmobile Cutlass

Oldsmobile Cutlass Salon B ранг, или для краткости "Бро", был одним из первых автомобилей, получивших легендарный дизельный двигатель Olds. Вопреки городской легенде о редукторах, двигатель не был адаптирован из бензиновой версии, даже если есть сходство в их конструкции и характеристиках.В 4,3-литровом двигателе LF7 V8, чреватым проблемами, возникли проблемы с загрязнением воды из-за недостаточного внимания к системе подачи топлива. Двигатели также с трудом справлялись с более высоким давлением, присущим дизельному сгоранию. Неисправности прокладки головки блока цилиндров при относительно небольших интервалах пробега были обычным явлением, но единственными заменяемыми деталями были в большей степени те же самые вещи, поэтому ремонт только покупал владельцам некоторое время до повторения тех же проблем.

Экономия топлива: Когда они бежали, они могли получить совокупные показатели миль на галлон в середине 20-х годов.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Определенно нет.

Могу ли я найти его сегодня? Газовые модели оказались довольно прочными, и многие из них фактически начинали свою жизнь как дизельные.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Creedence Clearwater Revival, Deep Purple.

6 Рено Фуэго

Fuego попал к нашим берегам благодаря партнерству AMC с Renault, в результате которого, помимо прочего, Renaults производился во французском удобном для автомобилей Кеноша, штат Висконсин.Но прежде, чем альянсы Renault начали сходить с конвейера в «Поясе ржавчины», компания предлагала американским потребителям свои существующие товары, в том числе спортивный Fuego. В 1982 году, после двух лет производства, Renault представила турбодизельную версию современного купе. 2,1-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Douvrin с турбонаддувом стал самым быстрым серийным дизельным автомобилем в мире, причем версия этого агрегата также предлагается на Winnebago LeSharo в Штатах. Турбодизель выдавал всего 88 л.с., но на самом деле это был довольно надежный агрегат.

Экономия топлива: Реальные испытания показали, что комбинированная экономия топлива составляет около 30-х годов.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не совсем.

Могу ли я найти его сегодня? 2.2-литровые бензиновые версии в топовых спецификациях - чуть ли не единственные, которые уцелели, но на самом деле мы видели турбодизельный Fuego только в последние пару лет.

8-трековые ленты, найденные в перчаточном ящике: Joy Division, Kraftwerk.

7 Chevrolet Chevette

Крошечный Chevette также опоздал на вечеринку с дизельным двигателем, но он не получил ни одного из агрегатов Oldsmobile (хотя нам бы очень хотелось увидеть эту штуку в моторном отсеке).Вместо этого это был 1,8-литровый Isuzu мощностью 51 л.с. и 72 фунт-фут крутящего момента. Дизель был доступен в течение всего 1986 модельного года, к тому времени двигатель и машина были безнадежно устаревшими. И мало кто нуждался или хотел дизельные двигатели в своих маленьких семейных автомобилях. Самое удивительное, что двигатель Isuzu был относительно надежным.

Экономия топлива: Очень впечатляющий комбинированный рейтинг EPA на 40 миль на галлон и 55 миль на галлон на шоссе. Сообщалось о реальных показателях миль на галлон на шоссе до 50-х годов.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Не так много Chevettes, по отношению к которым можно было бы использовать слово «оцененный».

Могу ли я найти его сегодня? Они имеют длительный производственный цикл, так что это определенно возможно. Только не ожидайте, что он будет работать в течение последних двух десятилетий.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Dire Straits, Eagles.

8 Ford Tempo

GM был не единственным отечественным автопроизводителем, который баловался дизелями в конце 1980-х годов.Ford тоже интересовался масляными горелками, но не собирался рисковать, разрабатывать их самостоятельно и распространять на несколько брендов. Таким образом, Mazda выбрала 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 52 л.с. Это был довольно низкий показатель мощности даже для 2,0-литрового агрегата без турбонаддува - на самом деле тревожно низкий - но он действительно помог Tempo достичь предполагаемых 56 миль на галлон на шоссе. Излишне говорить, что это не было популярным вариантом для Tempo, так как к 1984 году цена на газ в основном не имела значения, и 2.3-литровые бензиновые агрегаты действительно могли неплохо перемещать машину.

Экономия топлива: EPA 41 в смешанном цикле / 56 миль на галлон на шоссе.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Если только по стоимости новинки.

Могу ли я найти его сегодня? Поскольку эти дизельные агрегаты были довольно хорошо отсортированы, некоторые из них все еще бегают.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: The Allman Brothers, Нил Янг.

9 Peugeot 505

Модельный ряд 505 уже был популярным дуэтом седанов и универсалов, по крайней мере, в некоторых частях страны, и какое-то время модельный ряд также был доступен с дизельными двигателями.В то время как первые дизели были заимствованы у Peugeot 504, для моделей 1985 и 1986 годов предлагались два новых турбодизельных двигателя: рядный четырехцилиндровый XD3T объемом 2498 куб. л. с. Их прибытие сделало их доступность спорной, когда дело дошло до экономии топлива.

Экономия топлива: 24 города / 30 шоссе / 26 миль на галлон вместе взятые были лучшими, которые они могли собрать с механическими коробками передач. Версии с автоматической коробкой передач в паре с дизельными двигателями не давали огромного преимущества в экономии топлива по сравнению с бензиновыми моделями.

Ценится ли они выше, чем газовая модель? Только в том случае, если они в отличном состоянии, толпа доморощенных дизелей будет платить больше. Мы это видели.

Могу ли я найти его сегодня? Есть несколько здесь и там, но это модели PRV V6, в которые энтузиасты вкладывают свои франки.

8-трековые ленты, найденные в бардачке: KISS, Ramones.

10 Volvo 240

Volvo 240 выпускался с 1976 года и уже хорошо продавался в США.С., с небольшими жалобами на экономию топлива. Но в 1979 году Volvo представила 2,4-литровый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель Volkswagen под кодовым названием D24. Чтобы заинтересовать покупателей, Volvo оснастила модель GL стандартными функциями, такими как подогрев сиденья водителя, кондиционер с 12 отверстиями и люк на крыше. Вы заметите, что последние два варианта предназначены для обеспечения свежего воздуха, и мы думаем, что не случайно эти два люксовых варианта были прикреплены к дизельной модели.

Рекламный текст Period был на удивление отрезвляющим: «Мы не можем гарантировать, что вы намотаете сто тысяч миль на своем Volvo.Но есть вероятность, что вам не придется торговать им примерно в то время, когда вы за него заплатите ».

Экономия топлива: 29 миль на галлон по городу / 37 миль на галлон по шоссе

Ценятся ли они выше чем газовая модель? Только толпа доморощенных дизелей, которые могут просто вступить в войну за машину, которую они хотят, которая внезапно появляется на Craigslist.

Могу ли я найти ее сегодня? Они появляются очень редко - мы видели только пару примеров здесь и там.

8-дорожечные ленты, найденные в бардачке: Queen, Pink Floyd.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Реклама - продолжить чтение ниже

Топ-10 самых экономичных дизельных автомобилей, которые будут проданы в Индии в 2021 году

Цены на дизельное топливо снова начали расти после объявления результатов выборов в четырех штатах Индии.Поскольку ожидается, что в ближайшем будущем цены на топливо вырастут, важно знать, какие автомобили больше всего смогут растянуть литр дизельного топлива. Без лишних слов, вот 10 самых экономичных дизельных автомобилей, которые продаются сегодня в Индии.

10. Honda WR-V 23.7кпл

Кросс-хэтч Honda на базе Jazz приводится в движение знакомым 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем i-DTEC. Вырабатывая 100 л.с. и 200 Нм крутящего момента, этот двигатель помогает дизельному автомобилю Honda WR-V конкурировать с компактными внедорожниками, такими как Ford EcoSport (21.7kpl), Tata Nexon (22,4kpl) и Hyundai Venue (23,3kpl) в тестах эффективности использования топлива ARAI. Как мы выяснили в нашем обзоре после рестайлинга WR-V, этот экономичный двигатель имеет послушный характер, но его хорошо слышно. Этот двигатель также является предпочтительным для WR-V, а другой - кроткий 1,2-литровый бензиновый агрегат мощностью 90 л.с.

Технические характеристики дизельного двигателя Honda WR-V
Двигатель 1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизель
Мощность 100 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач -
Пробег ARAI (MT) 23.7kpl
ARAI пробег (AT) -
Ценовой диапазон Rs 9,85-11,05 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

9. Форд Фристайл 23.8кпл

1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Ford - отличный пример правильного маленького дизельного двигателя. В кросс-хэтче Ford Freestyle он может проехать 23,8 км на литре дизельного топлива. Из двух доступных вариантов двигателя - второй - 96 л.с., 1.2-литровая бензиновая мельница - это дизельный агрегат, который гораздо лучше подходит для веселого вождения характера Freestyle. Freestyle - единственный дизельный кросс-хэтч в своем классе; ни Maruti Suzuki Ignis , ни Mahindra KUV100 NXT не имеют такой возможности.

Технические характеристики дизеля Ford Freestyle
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач -
ARAI пробег (MT) 23.8kpl
ARAI пробег (AT) -
Диапазон цен Rs 8,37-9,02 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

8. Киа Сонет 24.1кпл

Хотя Sonet был недавно обновлен для 2021 года, он продолжает с теми же вариантами трансмиссии. В дизельно-механической версии Kia Sonet может быть оснащен тем же 100-сильным 1,5-литровым двигателем, что и Hyundai Venue, но первый может работать 0.Дальше 8км на литре дизеля. Показатель ARAI в 24,1 тыс. Г / л означает, что Sonet является самым экономичным дизельным компактным внедорожником, который сейчас продается. При оснащении 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Sonet получает повышенную мощность и оценивается в 19 тыс. Фунтов стерлингов, что делает его одним из самых экономных автомобилей с автоматической коробкой передач, доступных в настоящее время. Интересно, что эта комбинация дизель-автомобиль также доступна с Hyundai Creta и Kia Seltos (который имеет обновленный модельный ряд для 2021 ), которые оцениваются в 19 тыс. Фунтов и 18 тыс. Фунтов соответственно.

Технические характеристики дизельного двигателя Kia Sonet
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. (MT) / 115 л.с. (AT)
240 Нм (MT) / 250 Нм (AT)
Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатый преобразователь крутящего момента
ARAI пробег (MT) 241kpl
ARAI пробег (AT) 19kpl
Ценовой диапазон Rs 8,35-13,25 лакха (бывший выставочный зал, Индия)

8. Honda City пятого поколения 24,1кпл

Восьмое место делит с Sonet компания Honda City пятого поколения. Он оснащен тем же 1,5-литровым дизельным двигателем, что и WR-V, но имеет преимущество в 0,4 тыс. Куб. М над кросс-хэтчем. В дополнение к плюсам этого двигателя i-DTEC - управляемости на низких оборотах, минимальной турбонаддуве и линейному увеличению мощности - наш дорожный тест Honda City показал, что он выглядит более совершенным в этом приложении.Новый Honda City - один из самых дорогих автомобилей в этом списке.

2020 Honda City Технические характеристики дизеля
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач -
ARAI пробег (MT) 24.1kpl
ARAI пробег (AT) -
Ценовой диапазон Rs 12.60-14.95 lakh (бывший выставочный зал, Дели)

7. Ford Figo и Aspire 24.4kpl

В хэтчбеке Ford Figo и компактном седане Aspire превосходный 1,5-литровый дизель Ford идет еще дальше на литр дизельного топлива. Несмотря на разницу в весе снаряженного автомобиля примерно на 15 кг, обе модели имеют одинаковый рейтинг ARAI - 24.4кпл, что могло быть связано с разной передачей на 5-ступенчатой ​​механике. Дизель Figo - главный соперник Hyundai Grand i10 Nios, а дизельный двигатель Ford Aspire напрямую конкурирует с Hyundai Aura и Honda Amaze.

Технические характеристики дизелей Ford Figo и Aspire
Figo Aspire
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л. С. 100 л.
ARAI пробег (MT) 24.4kpl 24.4kpl
ARAI пробег (AT) - -
Ценовой диапазон Rs 7.92-8.37 lakh (ex-showroom, ex-delhi) RS 8.37 выставочный зал, Дели)

6. Honda Amaze 24.7кпл

Говоря об Amaze, компактный седан Honda оснащен 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с., который соединен либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с автоматической коробкой передач CVT.Дизель-ручная версия рассчитана на 24,7 км / ч, в то время как дизель-вариатор Amaze CVT имеет рейтинг ARAI 21 тыс. / Л, а мощность на 20 л.с. и 40 Нм крутящего момента ниже. Honda Amaze с дизельным двигателем является вторым по эффективности компактным седаном с отрывом в 0,3 тыс. Фунтов стерлингов.

Технические характеристики дизельного двигателя Honda Amaze
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. (MT) / 80 л.с. (AT)
Крутящий момент 200 Нм (MT) / 160 Нм (AT)
Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач CVT
ARAI пробег (MT) 24.7kpl
ARAI пробег (AT) 21kpl
Ценовой диапазон Rs 7,68-9,99 лакх (бывший выставочный зал, Дели)

5. Хендай Верна 25кпл

Hyundai Verna - единственный дизельный седан среднего размера в этом списке. Недавно обновленный с новым 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 115 л.с., который используется совместно с Creta, Verna наверняка понравится покупателям, которые много ездят.Модель Verna с дизельным двигателем с ручным приводом дает 25 тыс. Куб.

Технические характеристики дизеля Hyundai Verna
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 115 л.с. Механическая коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 6-ступенчатый преобразователь крутящего момента
ARAI пробег (MT) 25kpl
ARAI пробег (AT) 21.3kpl
Диапазон цен 10,81-15,25 рупий (бывший выставочный зал, Индия)

4. Hyundai Grand i10 Nios 25.1кпл

1,2-литровый двигатель Hyundai U2 CRDi является самым маленьким дизельным двигателем, доступным в настоящее время в Индии. В Grand i10 Nios этот трехцилиндровый двигатель мощностью 75 л.с. поставляется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и коробкой передач AMT. Дизель-механическая коробка передач Nios имеет показатель топливной экономичности 25,1 тыс. Куб. Хотя показатель ARAI Nios diesel-AMT пока неизвестен, можно ожидать, что он будет близок к данным, указанным в руководстве.Хотя Hyundai Grand i10 Nios с дизельным двигателем является самым экономичным дизельным хэтчбеком в своем классе, он является лишь третьим по экономичности хэтчбеком в Индии.

Технические характеристики дизеля Hyundai Grand i10 Nios
Двигатель 1,2-литровый, трехцилиндровый, турбодизель
Мощность 75 л.с.
Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 5-ступенчатая AMT
ARAI пробег (MT) 25.1kpl
ARAI пробег (AT) -
Ценовой диапазон Rs 7,17-8,45 лакха (бывший выставочный зал, Дели)

3. Тата Альтроз 25.11кпл

Премиум-хэтчбек Tata Altroz ​​ использует 90-сильную версию 1,5-литрового двигателя Revotorq Tata Motor и доступен только с механической коробкой передач. Эта комбинация имеет экономию 25,11 тыс. Фунтов по рейтингу ARAI. Altroz ​​теряет титул «самого экономичного хэтчбека с дизельным двигателем в Индии», уступая новому i20 0 баллов.Маржа 9кпл. Как мы выяснили в нашем сравнении i20 с дизельным двигателем Altroz ​​, с ограниченным бюджетом Tata - это наш выбор между двумя дизельными хэтчбеками премиум-класса. Тем не менее, те, у кого немного больше покупательной способности, найдут Hyundai более округлым пакетом.

Технические характеристики дизеля Tata Altroz ​​
Двигатель 1,5-литровый, четырехцилиндровый, турбодизель
Мощность 90 л. Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач -
ARAI пробег (MT) 25.11kpl
ARAI пробег (AT) -
Ценовой диапазон Rs 7.00-9.46 лакх (бывший выставочный зал, Индия)

2. Hyundai i20 25.2кпл

Hyundai i20 третьего поколения - самый экономный хэтчбек, который сейчас продается. Он делит с Venue своим 1,5-литровым дизельным двигателем мощностью 100 л.с., который известен своей гибкостью и эффективностью. В нашем обзоре мы узнали, что с дизельным двигателем i20 2020 года - легкий хэтчбек для жизни как в городе, так и на шоссе.

диапазон цен .21-10,76 лакха (бывший выставочный зал, Индия)
Hyundai i20 дизель технические характеристики
Двигатель 1,5-литровый, 4-цилиндровый, турбодизель
Мощность 100 л.с. коробка передач 6-ступенчатая
Автоматическая коробка передач -
ARAI пробег (MT) 25.2kpl
ARAI пробег (AT) -

1. Hyundai Aura 25.40кпл

1,2-литровый дизельный двигатель Hyundai также работает в компактном седане Aura, и здесь он наиболее экономичен. Интересно, что Hyundai Aura diesel-AMT имеет сертифицированную ARAI экономию топлива 25,40 тыс. Л / л, максимально растягивая каждый литр дизельного топлива, что делает его сейчас самым экономичным дизельным автомобилем в Индии. Дизель-механика тоже впечатляет своими 25.Фигурка 35кпл.

Технические характеристики дизеля Hyundai Aura
Двигатель 1,2-литровый, трехцилиндровый, турбодизель
Мощность 75 л.с. Механическая коробка передач 5-ступенчатая
Автоматическая коробка передач 5-ступенчатая AMT
ARAI пробег (MT) 25.35kpl
ARAI пробег (AT) 25.40kpl
Диапазон цен 7,91-9,36 рупий (бывший выставочный зал, Дели)

См. Также:

Индия самых экономичных бензиновых автомобилей BS6

10 самых безопасных автомобилей в Индии по оценке Global NCAP

5 лучших среднеразмерных седанов с бензиновым двигателем, выставленных на продажу в Индии

Лучшие велосипеды Индии: Топ 5 до 2,5 рупий

Лучшие велосипеды Индии: Топ 5 до 1 рупии.5 лакх

5 лучших среднеразмерных внедорожников с бензиновым автоматом в продаже в Индии

Top 10: Самые экономичные дизельные автомобили с нормальным расходом топлива | Топ 10 автомобилей

5

SEAT Leon 1,6 TDI 105 - 58,5 миль на галлон

Leon - первый из трех автомобилей Volkswagen Group, представленных здесь, что доказывает, что, хотя у него могут быть серьезные проблемы с выбросами, владельцы по-прежнему видят приличные показатели экономии. Старший 1.Здесь присутствует двигатель 6 TDI 105, хотя более новая версия 110 оказывается более экономичной. Единственная причина, по которой его здесь нет, заключается в том, что ни один из вариантов пока не имеет более 50 заявок.

См. Реальную MPG для SEAT Leon

6

Honda HR-V 1.6 i-DTEC - 58,3 миль на галлон

Неудивительно, что первым кроссовером стала Honda. Японский производитель всегда хорошо проявлял себя в Real MPG, у него было много счастливых владельцев.Возможно, самым большим сюрпризом является то, что он не был выше в рейтинге, хотя 58,3 миль на галлон при ежедневном вождении по-прежнему являются впечатляющим показателем экономии.

См. Реальную MPG для Honda HR-V

7

Volkswagen Golf 1.6 TDI 110 - 58.0 миль на галлон

По пятам за SEAT Leon идет его аналог Volkswagen Golf. Лучше всего работает более новая версия 1,6-литрового двигателя TDI мощностью 110 л.с., который, возможно, не самый тихий, но, безусловно, оказывается мне весьма экономичным, когда владельцы видят 58 миль на галлон.Как и у Leon, есть определенные двигатели с лучшими показателями экономичности, но на сегодняшний день подано менее 50 заявок, поэтому они еще не включены здесь.

См. Реальную MPG для Volkswagen Golf

8

BMW 116d EfficientDynamics - 57,5 ​​миль на галлон

Стареющий BMW остается популярным выбором благодаря многочисленным обновлениям и фейслифтингу. Но несмотря на то, что за эти годы было установлено почти ошеломляющее количество двигателей, это - что неудивительно - 116d EfficientDynamics оказался самым экономичным.Благодаря экологичным изменениям, включая шины с низким сопротивлением качению, владельцы получают более 57 миль на галлон, в то время как стандартный 116d не сильно отстает.

См. Реальную MPG для BMW 1 серии

9

Skoda Octavia 1.6 TDI 105 - 57,4 миль на галлон

Комфортная, удобная в управлении и очень практичная, Octavia - один из наших любимых семейных хэтчбеков и к тому же имеет хорошее соотношение цены и качества. Это также оказывается экономичным с 1.6 TDI 105, хотя цифры говорят о том, что не пройдет много времени, прежде чем новая версия 110 того же двигателя обгонит его.

См. Реальную MPG для Skoda Octavia

10

Dacia Sandero Stepway 1.5 dCi - 57.0 миль на галлон

И стандартный Sandero, и более «прочная» модель Stepway показывают себя хорошо с расходом топлива, когда они оснащены двигателем Renault 1.5 dCi - тем же агрегатом, который занимает первое место в списке Clio.Удивительно, но у нас было больше заявок на Stepway, поэтому он здесь, а не обычный Sandero. Дешево покупать и дешево в эксплуатации, легко понять, почему Dacia сделала себе такое имя в Великобритании.

См. Реальный MPG для Dacia Sandero Stepway

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *