Форсунки это что: Устройство и конструкция форсунок

Если форсунки забиты — Городские вести

Чистим топливную систему — готовимся к зиме

Мастер подсоединяет промывочный стенд к топливной системе автомобиля. Это последняя процедура, после которой начнется сама промывка

Как правило, опытные автомобилисты начинают заранее готовить своего железного коня к зиме. План подготовительных мероприятий у каждого свой, все зависит от общего состояния машины и результата, на который нацелен автовладелец. Одни проводят ревизию подвески и закупаются новыми зимними шинами, другие во главу угла ставят состояние двигателя, подготавливая его к работе при минусовых температурах. Во втором случае одной из самых важных процедур является чистка топливной системы, так как от нее будет зависеть то, насколько стабильно и уверенно автомобиль будет работать и запускаться зимой.

 

Ликбез

Говоря о топливной системе, мы имели ввиду непосредственно систему впрыска, то есть инжектор, так как большинство автомобилей оборудованы именно ей.

Итак, что она собой представляет: топливный насос, топливопровод, фильтр и рампа с форсунками. Речь пойдет о форсунках, так как именно эти механизмы отвечают за впрыск топлива в камеру сгорания. Топливо подается к форсунке под определенным (зависящим от режима работы двигателя) давлением. Электрические импульсы, поступающие на электромагнит форсунки от блока управления, приводят в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. Количество распыляемого топлива пропорционально длительности импульса, задаваемой блоком управления. Форма и направление распыляемого факела играют существенную роль в процессе смесеобразования и определяются количеством и расположением распылительных отверстий.

 

Как определить

Состояние форсунок существенно влияет на работу двигателя. Основными признаками их неисправности бывают: рывки и провалы при увеличении нагрузки на двигатель, недостаточная мощность, развиваемая двигателем, неустойчивая работа на малых оборотах, повышенная токсичность отработавших газов.

Если форсунки забиты, то холодный двигатель может запускаться не с первой попытки, особенно в зимнее время. В течение первых нескольких секунд после запуска слышны пропуски в работе одного-­двух цилиндров — двигатель троит. Если резко нажать на педаль газа, появляется «провал» перед набором оборотов, двигатель при этом даже может заглохнуть. После прогрева, на холостом ходу работа двигателя становится нормальной, но во время езды, особенно при ускорении, появляется ухудшение «приемистости» двигателя.

Наиболее распространенной неисправностью форсунок является их загрязнение. Они расположены в зоне воздействия высоких температур. Следствие этого — закоксовывание содержащимися в топливе, особенно низкокачественном, смолами, образование на форсунке твердых отложений, перекрывающих распылительные отверстия и нарушающих герметичность игольчатого клапана.

Кроме того, общее загрязнение элементов топливной системы: бака, топливопровода, фильтра. Приводит к засорению частичками шлама каналов и фильтра форсунки. Основным способом восстановления нормальной работоспособности форсунок является их промывка.

 

Со снятием и без

На сегодняшний день существует несколько способов очистки форсунок, все эти способы можно разделить на два основных метода: очистка без снятия форсунок с двигателя и очистка со снятием форсунок с двигателя.

Промывка форсунок с помощью специальной установки без их демонтажа заключается в работе двигателя на специальном промывающем топливе — сольвенте. Для этого отключается штатный топливный насос автомобиля и магистраль слива топлива в бак — «обратка», а топливопровод системы впрыска соединяется со стендом, имеющим резервуар с сольвентом, который под давлением подается на форсунки.

Процесс делится на несколько этапов. Сначала двигатель работает в течение 15­-20 минут в режиме холостого хода. Затем его останавливают на 15-­20 минут для размягчения особо стойких отложений. Потом двигатель снова запускается и работает 15­-20 минут в режиме периодического увеличения оборотов до их максимального числа. Косвенно определить эффективность промывки можно по длительности открытия и закрытия игольчатого клапана с помощью мультитестера, по плавности увеличения числа оборотов и концентрации СН в отработавших газах.

Форсунки рекомендуется чистить после 40­-60 тысяч километров пробега. Чем выше общий пробег автомобиля, тем меньше рекомендуемый интервал между очистками.

Заключительным этапом промывки является восстановление соединений штатных топливопроводов и работа двигателя на бензине в течение 30 минут. Подобную промывку рекомендуется проводить через каждые 15­-20 тысяч километров пробега.

Что касается чистки со снятием, то одним из основных преимуществ метода является то, что оператор имеет возможность точно измерить производительность — пропускную способность каждой форсунки до и после чистки. Поэтому, форсунки устанавливаются обратно на двигатель только после полного восстановления их производительности.

Восстановление производительности форсунок может достигаться различными методами. Многие стенды обеспечивают механический принцип очистки форсунок за счет вмонтированной ультразвуковой ванны. Излучатель ванны генерирует ультразвуковые колебания в жидкости, которой заполнена ванна. В результате воздействия сложных физических процессов происходит «раздробление» отложений на очень мелкие фрагменты.

Очистка форсунок при помощи ультразвуковой ванны обеспечивает значительно лучший результат, который в сравнении с химической очисткой сохраняется значительно дольше. Но все же ультразвуковая ванна не обеспечивает полной очистки форсунок, так как воздействует преимущественно на твердые отложения.

 

Прежде всего — диагностика

Сергей Каменев, специалист автомастерской Jetronic:

— Старайтесь избегать заправок топливом на сомнительных АЗС. Использование качественного бензина продлит срок службы инжектора. Соблюдайте рекомендуемые сроки замены топливного фильтра. При проведении ремонтных работ не допускайте засорения топливной системы. Нередко бывает, что автомобилисты видят в процедуре чистки форсунок панацею от неровной работы двигателя. Это отнюдь не так. Прежде, чем проводить данную процедуру, необходимо убедиться, что она действительно необходима вашему автомобилю. Определить это довольно легко, предварительно продиагностировав машину. Как правило, вылезает вовсе не та неисправность, на которую грешит автовладелец.

Когда нужно чистить форсунки?

После очередной заправки можно столкнуться с проблемой: мотор начал хуже «тянуть». Это означает, что двигатель «хлебнул» топлива с большим содержанием смол и другими тяжелыми фракциями, некачественными присадками или пониженным октановым или цетановым числом. Оно способствует образованию нагара и других отложений на элементах топливной системы. Быстрее всего от некондиционного топлива страдают форсунки.

Форсунка (или инжектор) – устройство, которое распыляет топливо в камеру сгорания. От ее чистоты зависит количество поступаемого в двигатель топлива и эффективность сгорания. Если инжектор загрязнен, машина теряет мощность, а расход, наоборот, растет.

Форсунки – это особая головная боль для владельцев автомобилей с двигателями, оснащенными системой непосредственного впрыска. А они сейчас применяются практически на всех бензиновых турбомоторах. Чистка распылителей на них – ювелирная работа, которая требует специального оборудования и квалификации мастера. Более того, не всегда форсунки в принципе можно отремонтировать – некоторые из них неремонтопригодны.

Покупка новых форсунок обойдется еще дороже. Если у вас относительно несложные электромагнитные форсунки, можно считать, что вам повезло – замена 4 штук обойдется тысяч в 50–70. Более сложные пьезоэлектрические форсунки, которые, ко всему прочему, конструктивно объединены с индивидуальными насосами высокого давления, могут увеличить затраты в несколько раз. Такие форсунки используются на многих современных турбодизельных моторах.

Полностью исключить фактор естественного износа форсунок невозможно. Рано или поздно ремонтировать или менять их придется. Вот только на каком пробеге: на 100 тысячах или на 250? Чтобы максимально отсрочить дорогостоящий ремонт, форсунки нужно периодически чистить. Помимо серьезной отсрочки ремонта или замены этих деталей, правильно работающие чистые форсунки способствуют экономии топлива.

«Очиститель инжекторов быстрого действия» Hi-Gear способен за одно применение убрать нагар и другие загрязнения с распылителей форсунок и восстановить их работоспособность. Кроме того, препарат благотворно сказывается и на работе других узлов. В том числе удаляет с клапанов губчатые отложения и очищает камеру сгорания.

Для автомобилей с непосредственной системой впрыска рекомендован «Очиститель форсунок и системы питания» Hi-Gear. Благодаря ему нормализуется расход топлива и восстановится плавность работы силового агрегата. Этот уникальный состав универсален и эффективен как для любых дизельных моторов, так и для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

Специально для дизеля разработана эффективная формула «Очистителя форсунок» Hi-Gear. Состав не только очищает форсунки, но и предотвращает поломки ТНВД. Его также можно использовать для дизельных моторов с системой Common Rail и пьезоэлектрическими насос-форсунками.

Для дизельных моторов с пробегом более 150 тысяч километров используйте «Очиститель форсунок с кондиционером металла SMT²» Hi-Gear. Он замедляет износ деталей цилиндропоршневой группы и продлевает срок ее службы. А специальный нейтрализатор в составе снижает выброс вредных веществ в атмосферу и уменьшает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр.

Форсунки. Описание. Типы.

Инжектор под названием форсунка является основным элементом, предназначенным для подачи топлива, и преобразование ее в топливно-воздушную смесь.

Конструктивный элемент форсунка используют для впрыска топлива в камеру сгорания в бензиновых и дизельных двигателях. В наше время для лучшей производительности устанавливают электронный впрыск для управления форсунки.

В зависимости от управления форсункой различают несколько способов впрыска:
1.Электромагнитая система;
2.Электрогидравлическая система;
3.Пьзеоэлектрическая.

Электромагнитная форсунка

Чаще всего электромагнитную форсунку устанавливают на бензиновых двигателях системой непосредственного впрыска. Для роботы форсунки используется электромагнитный клапан с иглой и сопло.

Принцип роботы электромагнитной форсунки

Работа форсунки починается с подачи напряжения на обмотку клапана с помощью электронного блока управления. В этот момент электромагнитное поле втягивает иглу за счет преодоления пружины. Как только игла освободила сопло происходит впрыск топлива. После впрыска игла возвращается на исходное положение.

Электрогидравлическая форсунка

В отличии от электромагнитной форсунки электрогидравлическую устанавливают на дизельных двигателях разом с системой впрыска Common Rail. Она состоит из клапана, камеры управления, и впускной и сливной дроссели.

Принцип роботы

Основа роботы форсунки — это давление, которое используется при впрыске топлива. В исходном положении   игла опущена и прижата к седлу, клапан закрыт. Впрыск производится только когда клапан открывается. Блок управления подает сигнал на клапан а он в свою очередь открывает сливную дроссель. Топливо течет по дроссели и переходит в впускную магистраль. Давление топлива снижается на поршень при этом поднимая иглу и впрыскивая топливо.

Пьезоэлектрическая форсунка

Пьезофорсунка является совершенным, устройством которое обеспечивает высокое качество впрыска топлива. Конструкцию форсунки оборудовала система Common Rail Она устанавливается на дизельных двигателях.

Преимущества такой технологии и ее составные элементы:
Форсунка срабатывает в 4 раза быстрее электромагнитной форсунки и это дает возможность многократно впрыскивать топливо за один цикл. Топливо впрыскивается с большой точностью. Такой результат стало возможно получить благодаря пьезо-кристаллу под действием давления.  Как и все форсунки пьезоэлектрическая имеет конструкцию из нескольких элементов таких как пьезоэлемент, толкатель, клапан и игла. Все эти элементы помещаются в корпусе форсунки.

Принцип роботы пьезоэлектрической форсунки

Работа осуществляется на основе гидравлического принципа. В начальном положении игла опущена за счет давления. Электрические сигнал передается блоком управления на пьезоэлемент увеличивая этим давление на поршень толкающего элемента. Как только клапан открывается, топливо поступает в специальную магистраль. Давление топлива снижается. Впрыск топлива происходит в момент поднятия иглы под давлением.  Дозировка топлива которое впрыскивается определяется двумя способами:
1.    Количеством затраченного времени воздействия на пьезоэлемент.
2.    Уровнем давления топлива в рампе.

Видео — принцип работы форсунки Bosh

• < Назад
• Вперёд >

Форсунки двигателя: описание, виды, характеристика

Многим автолюбителям доводилось сталкиваться с проблемой непредвиденного возрастания топливного расхода, дополняющей неожиданное снижение мощности, приводящее к потере машиной способности передвигаться. Указанные признаки являются свидетельством выхода из строя форсунок двигателя.

Существует ли возможность самостоятельно устранить неполадки или понадобится квалифицированная помощь профессионалов автосервиса? Предлагаемая публикация ответит на вопрос.

Форсунки двигателя, возможность самостоятельного ремонта

Разумеется, достаточно состоятельные автолюбители, владеющие дорогостоящим и роскошным средством передвижения, при малейших неисправностях не преминут тотчас же отогнать машину в мастерскую. Однако, подавляющее большинство отечественных собственников железных коней стремятся снизить расходы на содержание транспорта, своими руками выполняя необходимый ремонт.

Следует отметить, что форсунки являются очень важной деталью как дизельных, так и бензиновых двигателей. Они ответственны за качество распыления топливно-воздушной смеси. Поэтому своевременное устранение неисправности способно избавить владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта.

Диагностика дизельных форсунок

Если топливо в цилиндры дизельного двигателя поступает несвоевременно, это может вызвать необоснованное возрастание расхода горючего. Поршень начинает перегреваться, что ведет к его разрушению, клапана прогорают, сажевый фильтр выходит из строя. Погрешности функционирования топливных инжекторов вызывают нарушения в системе впрыска, а это является частой причиной неисправности в работе ДВС.

Проверить состояние дизельных форсунок любой автолюбитель может самостоятельно. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

1. запустить двигатель;
2. довести обороты коленвала до частоты, отчетливо демонстрирующей отклонения в работе дизеля;
3. последовательно отключить каждую из форсунок. Это осуществляется путем ослабления накидной гайки в том месте, где магистрали высокого давления соединяются с соответствующими штуцерами насоса.

Отключение неисправной форсунки не вызывает изменений нарушенного функционирования мотора. При отсоединении рабочей детали нормальная работа двигателя существенно меняется, что можно определить на слух.

Известен и другой способ, позволяющий обнаружить засоренный инжектор. Он заключается в проверке топливного канала на появление толчков, вызываемых пульсацией горючего из-за проблематичной прокачки через сопло. Штуцер вышедшей из строя секции нагревается несколько сильнее исправных элементов.

Существуют более сложные методы определения неполадок в форсунках двигателя. Однако они требуют специфического оснащения, что вызывает некоторые затруднения у непрофессиональных механиков, желающих самостоятельно произвести диагностику.

Регулировка форсунок

Чтобы не начал троить двигатель, необходимо обеспечить ему качественную подачу топлива. Точная регулировка форсунок, обеспечивающая бесперебойное функционирование мотора, способна уберечь владельца автомобиля от нежелательных расходов, вызванных необходимостью проведения незапланированного капитального ремонта.

При желании каждый автолюбитель может выполнить самостоятельно отладку этого высокотехнологичного механизма. Однако обязательным условием является наличие специально оборудованного стенда и особого инструментария.

Самостоятельная настройка форсунок осуществляется следующим образом:

• после установления приемлемой герметичности детали выявляются расхождения с установленными параметрами степени давления при открывании и закрывании иглы распылителя. Отклонения от допустимой нормы свидетельствуют о необходимости отладки форсунок дизельного автомобиля;
• существует два механизма регулировки необходимой степени давления. Для плавного способа используется винт, дополненный контрагайкой. Ступенчатый способ подразумевает применение шайб, толщина которых подбирается отдельно.

Проверка состояния и очистка распылителей на форсунках

Момент подачи горючего исправно функционирующим инжектором сопровождается отчетливым звуком, вызываемым одиночным, коротким и кучным впрыском. Чтобы вовремя предотвратить неприятную ситуацию, влияющую на троение двигателя, частично засоренные или изношенные сопла форсунок требуют своевременной чистки или полной замены непригодной детали.

Самостоятельно проверить состояние распылителей можно следующим образом:

1. исследуемая деталь тщательно фиксируется на проверочном стенде;
2. напротив сопла помещается лист белой бумаги;
3. топливо резко впрыскивается в подготовленное место;
4. детальное исследование следов или прорывов, оставленных на бумаге струей солярки, позволяет сделать заключение о состоянии распылителей. Количество отпечатков или повреждений на листе должно совпадать с числом отверстий, предусмотренных конструкцией диагностируемой детали. Если их меньше, сопла засорены и требуется чистка.

Отдельно следует отметить, что о состоянии инжектора свидетельствует не только то, сколько следов осталось на бумаге после впрыска. Также тщательно изучается кучность топливных отпечатков и их удаленность от центра. Нормальное функционирование дизельного двигателя зависит от равномерности распыления солярки по окружности.

После демонтажа инжектора можно прочищать отверстия. Не стоит пытаться обойтись без разборки, поскольку все засорения с грязью останутся внутри изделия. Все демонтированные детали рекомендуется основательно промыть керосином. Деревянным скребком нагар с прочими отложениями аккуратно удаляются с поверхности элементов. Небольшой отрезок тонкой стальной проволоки используется для прочищения отверстий.

Большое значение имеет правильный выбор диаметра проволоки. Превышение допустимого размера способно повредить распылитель. Увеличение суммарного сечения или нарушение правильной формы сопловых отверстий способно значительно снизить скорость выхода горючего из форсунки.

Ремонт форсунок

При нежелании или невозможности обратиться в специализированную мастерскую ближайшего автосервиса, можно самостоятельно выполнить все необходимые манипуляции. Однако, требуется соблюдение некоторых правил, без которого проделанная работа пойдет насмарку.

Прежде всего, следует учитывать, что для проведения любых операций с топливной аппаратурой главным условием является соблюдение идеальной чистоты. Посторонний предмет, попавший в систему, способен вывести из строя механизм подачи горючего.

Самостоятельный ремонт топливных форсунок состоит из нескольких основных фаз. Рассмотрим подробнее каждую из них.

Демонтаж форсунок дизельного двигателя и замена распылителя

Для разборки понадобится накидной ключ, надежно обхватывающий все грани гайки. После размещения форсунки его рекомендуется зажать в тиски. Это действие значительно облегчит дальнейшие манипуляции с разбираемой деталью.

Стронутая гайка легко раскручивается руками. Вполне вероятно, что к ней прикипит распылитель. Здесь понадобится эффективный растворитель. Соблюдая определенные меры предосторожности, отмоченный распылитель аккуратно выбивается из гайки.

Очищенные от нагара металлической щеточкой детали тщательно промываются соляркой. Вместо дизтоплива можно использовать очиститель карбюратора. При большом количестве нагара применяется ацетон. Однако, окончательная промывка всех деталей, включая новый распылитель в собранном виде, завершается ополаскиванием очищенным и отстоянным дизтопливом.

Рекомендуется подсушить запчасти воздушным потоком из компрессора, одновременно удаляя затерявшиеся соринки. Использование ветоши нежелательно, поскольку делает возможным попадание мелких ворсинок внутрь корпуса.

На чистом листе бумаги выполняется сборка промытых до идеально чистого состояния деталей. Устанавливается новый распылитель.

После ручной сборки детали слегка затягиваются накидным ключом и головкой. Сильно фиксировать соединение не рекомендуется, поскольку возможно потребуется повторная разборка. О ее необходимости позволяет судить проверка форсунки на специальном стенде.

Отверстия исправного инжектора закрываются чистыми колпачками. После этого динамометрическим ключом затягивается основательно накидная гайка, фиксирующая обновленный распылитель.

Аналогичные операции выполняются на трех оставшихся форсунках. Проверенные детали можно возвращать обратно на положенное место.

Установка форсунок для дизельного двигателя

Итак, все отремонтированные детали прошли основательную проверку. Остается только установить форсунки на предназначенное место.

Предварительно рекомендуется произвести монтаж новых уплотнительных колец. После этого, смазав резьбу графиткой, вручную выполняется вкручивание форсунок. Если процесс вызывает затруднения, необходимо почистить резьбовые соединения на головке. Также обязательным условием является ровное расположение форсунки в самом начале вкручивания.

При невозможности вручную провернуть деталь, не следует прикладывать усилия, используя ключ. Так можно повредить резьбу. При затрудненном ручном вкручивании рекомендуется несколько раз повернуть форсунку в обратном направлении.

Такие манипуляции способны исправить положение. После полного вкручивания детали в резьбовое отверстие головки, выполненного ручным способом, можно основательно затягивать топливную форсунку динамометрическим ключом.

Теперь наступает очередь подсоединения трубопроводов высокого давления. Особых затруднений подобное действие вызывать не должно, поскольку при разборке топливной системы обычно ставятся специальные метки.

Учитывая необходимость идеальной чистоты, все шланги снаружи и внутри промываются очищенным дизтопливом.

Также следует установить на положенные места пластины, удерживающие трубки вкупе и предотвращающие их вибрацию. Если этого не сделать, колебательные движения двигателя отрицательно скажутся на сроке службы шлангов высокого давления, вызывая их разрушение.

Удалив воздух из топливной системы, можно запускать дизель.

Заключение

Этой публикацией рассмотрены простейшие варианты самостоятельного ремонта топливных форсунок, доступные рядовому обывателю, стремящемуся содержать свой автомобиль в рабочем состоянии.

Сложные неисправности требуют профессиональных знаний и навыков, а для их своевременного и безопасного устранения необходимо вмешательство квалифицированных специалистов автосервиса. Ведь лучше заплатить определенную сумму опытному механику ближайшей мастерской, чем тратиться на приобретение нового автомобиля.

Как проверить форсунки на дизельном двигателе? Сколько это стоит? Ремонт, регулировка, замена по низкой цене

Подавляющее большинство машин имеет двигатель работающий на дизельном топливе (ДТ). Его система питания топливом заметно отличается от бензинового. Без преувеличения можно сказать, что главенствующую роль в ней занимает форсунка. Ее предназначение – подать в цилиндр двигателя дозу ДТ при определенных параметрах. Когда она исправна — двигатель легко заводится и работает ровно на всех оборотах. Но не исключены моменты, когда в ее работе по различным причинам происходит сбой. В этом случае ремонта не избежать.

Признаки неисправности

Достоверно определить техническое состояние и отказ в работе форсунки практически не возможно. Дело в том, что узлы и агрегаты топливной системы тесно связаны между собой. Возникновение неполадки в любом из них сразу сказываются на работе двигателя. Поэтому его реакция на выход из строя любого элемента топливной системы будет примерно одинаковой.

Имеется ряд косвенных признаков, указывающих на возможный выход форсунки из строя:

• трудный запуск двигателя;
• ощутимая потеря его мощности;
• заметный перерасход ДТ;
• сильное дымление при работе двигателя.

Эти признаки в состоянии заметить даже не опытный автолюбитель. Как он должен поступать дальше, рассмотрим чуть позднее.

Водители-профессионалы могут более точно определять, какая форсунка является нерабочей. Для этого они на ощупь проверяют пульсацию топлива в топливопроводе при работающем двигателе или откручивают накидную гайку штуцера. Таким образом можно узнать, проходит ли ДТ через форсунку.

Внимание! Обнаружив хотя бы один из перечисленных признаков необходимо срочно отогнать машину на СТО для диагностики топливной системы.

Диагностика

Как проверить форсунки на дизеле?

Выявить истинное состояние форсунки и определить возможность дальнейшей эксплуатации сможет диагностика. Процесс диагностики имеет множество нюансов, поэтому она проводится только лишь на специализированных СТО. Работоспособность проверяется на специальных испытательных стендах.

Параметры, подлежащие проверке, таковы:

• качество распыления топлива;
• давление топлива при впрыске;
• функционирование системы отсечки топлива;
• работа запорного клапана;
• состояние распылителя.

Насколько сложна диагностика, показывает этот ее далеко не полный список. Кроме этого необходимо учитывать, что каждый из этих параметров для проверки требует специального оборудования.

Если Вас волнует вопрос, как проверить форсунки на дизельном двигателе, обращайтесь в наш автосервис, и мы выполни задачу быстро и качественно. Наш специализированный сервисный центр оснащен самыми современными стендами и приборами по проверке и диагностике. Работу выполняют подготовленные мастера, имеющие многолетний опыт.

Важно! Чем раньше будет выполнена качественная диагностика форсунки, тем выше шанс избежать дорогостоящего ремонта.

Ремонт и регулировка дизельных форсунок

Для начала рассмотрим вопрос ремонта форсунок для дизеля.

В практике существует два вида ремонта – капитальный и замена неисправной форсунки рабочей. При первом виде ремонта вся форсунка полностью разбирается, дефектуется и обнаруженные неисправные детали заменяются новыми. После этого предстоит проверка форсунок дизельного двигателя на испытательном стенде. При соответствии всех проверяемых параметров Техническим условиям (ТУ), форсунка устанавливается в двигатель.

Сложность ремонта заключается во многих аспектах. Осуществить его качественно позволяет наличие знаний, опыта, использование специального инструмента и еще ряд других факторов.

Совет: В отличие от гаражного ремонт на СТО продлит работу не только форсунки, но и всего двигателя.

Ремонт и регулировка форсунок дизельного двигателя

Немаловажным вопросом является и регулировка дизельной форсунки.

Почему ее нужно обязательно регулировать? Основными и главными рабочими частями любой форсунки являются игла и взаимодействующая с ней пружина. От силы давления, создаваемой пружиной будет зависеть количество впрыскиваемого в цилиндр двигателя топлива и его давление во время впрыска. От этих параметров зависит вся работа двигателя. Для того, чтобы их показатели соответствовали требованиям ТУ и проводится регулировка.

При регулировке используется несколько специальных стендов, на которых приводятся в норму:

• момент впрыска топлива;
• давление топлива в момент впрыска;
• гидравлическая плотность плунжерной пары;
• качество распыления топлива;
• угол конуса распыляемого топлива;
• герметичность форсунки.

Становится понятным, что такие работы можно выполнить только на специализированном СТО.

Замена форсунки на дизельном двигателе

Она производится при обнаружении нерабочей. Операция сама по себе простая, но в гаражных условиях ее проводить не рекомендуется. Необходимо помнить, что сама форсунка изготовлена из высокопрочной стали, а головка блока цилиндров (ГБЦ), куда она вкручивается, из сплава алюминия. Достаточно приложить при закручивании чуть-чуть больше усилия, чем требуется, на головке сразу образуется трещина. Она не устраняется. ГБЦ придется менять.

Хотите знать, сколько стоит замена форсунок на дизеле? Затраты на такой ремонт будут внушительными.

Вывод: Любая работа, связанная с ремонтом и обслуживанием форсунок двигателя должна проводиться на специализированном сервисе.

Мы ремонтируем форсунки

И делаем это успешно на протяжении многих лет. Многочисленные отзывы благодарных клиентов – подтверждение сказанного. Наши мастера-профессионалы не только делают качественный ремонт, но и всегда дадут консультацию клиентам по интересующим их вопросам. Высокое и добросовестное качество работ обуславливается гарантией, которую дадут специалисты нашего сервисного центра по окончанию ремонтных работ.

Сервис оснащен самым современным оборудованием по диагностике и ремонту топливной аппаратуры. Демократичные цены не оставляют без внимания ни одного клиента. Наличие скидок и проводимые акции так же делают наш сервис более привлекательным.

Дизельные электромагнитные форсунки. — Автоэлектрика

Требование к экологической безопасности повышаются постоянно. В результате производители дизельных двигателей разрабатывают новые системы топливоподачи. Для повышения качества топливовоздушной смеси и полнейшего сгорания топлива прежде всего повышают давление топлива. Более того дизельные электромагнитные форсунки обеспечивают точную подачу топлива в цилиндры двигателя. Самый простой и эффективный способ регулировки подачи топлива в цилиндры, это применение дизельных электромагнитных форсунок. На данный момент так же существуют форсунки с пьезо управлением. Все эти форсунки схожи по конструкции с механическими форсунками.

В этой статье остановимся подробнее на форсунках с электромагнитным приводом. То есть на форсунках имеющих электромагнитную катушку. Эти форсунки являются гибридом механической дизельной форсунки и электромагнитной форсунки бензинового двигателя.  Как устроена и работает форсунка бензинового двигателя можно прочитать в статье «Инжекторная форсунка». Так как давление топлива на дизельном двигателе более 1500 атмосфер, то применение электромагнитных форсунок бензинового двигателя не возможно.

Устройство дизельной электромагнитной форсунки.

Дизельные электромагнитные форсунки состоитят из корпуса, в котором располагаются клапана, возвратные пружины, каналы. На конце форсунки располагается распылитель. Название и расположение элементов форсунки видно на картинке ниже. Подключение магистрали высокого давления к форсунке осуществляется по средствам штуцера. Более того к форсунке подключается магистраль для обратного слива лишнего топлива. Основным элементом управления форсункой является электромагнитная катушка, которая подключается к электропроводке автомобиля по средствам разъёма.

Распылитель форсунки перекрывается иглой, которая плотно притирается к стенкам распылителя. Электромагнитный управляющий поршень, аналогично якорю бензиновой форсунки перемещается за счёт электромагнитного поля катушки. Управляющий поршень воздействует на клапан камеры управления. В результате поднятие иглы форсунки осуществляется не непосредственно электромагнитной катушкой, а топливом, за счёт разницы давлений.

Принцип работы дизельной электромагнитной форсунки.

В отличие от бензиновой форсунки, дизельная форсунка работает под большим давлением, почти 1800 атмосфер. В результате подача топлива происходит не за счёт электромагнитной катушки, а за счёт давления подаваемого топлива. Следовательно управление форсункой осуществляется клапаном камеры управления. При работе топливного насоса высокого давления происходит подача топлива по каналу высокого  давления, через дроссельное отверстие к нижней части иглы. Точно так же через дроссельное отверстие топливо поступает в управляющую камеру. В результате давление под иглой форсунки и в камере управления становится одинаково. Благодаря дроссельным отверстиям давление в камере управления повышается медленнее, чем под иглой. Под действием пружины игла при этом остаётся прижатой к седлу, следовательно топливо не поступает к распылителю.

При подаче импульса на дизельную электромагнитную форсунку происходит перемещение электромагнитного управляющего поршня вверх. Это освобождает шарик клапана камеры управления. Из-за разницы давления топлива в камере управления происходит открытие клапана. В результате топливо из камеры перетекает в магистраль возврата топлива. Следовательно давление в камере управления падает, что приводит к разнице давлений топлива под иглой форсунки и над поршнем управления. Под действием давления игла поднимается, следовательно топливо поступает через распылитель в цилиндр. Дроссельные отверстия обеспечивают разность скорости падения давления под иглой и камерой управления.

При снятии питания с катушки под воздействием возвратной пружины происходит возврат электромагнитного поршня в исходное положение. В результате происходит закрытие клапана камеры управления. В результате происходит повышение давления в камере управления. Под действием повышенного давления происходит перемещение управляющего поршня вверх, который воздействует на иглу форсунки, то есть закрывает её.

Особенности электромагнитных дизельных форсунок.

Электромагнитные форсунки имеют важное преимущество перед механическими форсунками. Прежде всего они позволяют  более точно дозировать подаваемое топливо. Также имеется  возможность многократного впрыска топлива. Кроме того впрыск топлива производится в самый подходящий момент. Наконец, электромагнитные дизельные форсунки более тонко распыляют топливо, потому что работают при повышенном давлении почти 1800 атм. В результате этого топливо лучшего смешения его с воздухом.

В отличие от форсунок бензинового двигателя при производстве форсунок их характеристики не одинаковы, то есть они отличаются от эталона. Это приводит к различной подаче топлива ы цилиндры. Для компенсации этого недостатка каждая форсунка проходит испытания, при которых проверяют характеристики при нескольких параметрах. После этого на корпус форсунки наносится  код для корректировки подачи топлива. При смене форсунок при помощи диагностического оборудования этот код вводится в память блока управления. В зависимости от производителя код может быть различного вида.

admin 06/04/2020 «Если Вы заметили ошибку в тексте, пожалуйста выделите это место мышкой и нажмите CTRL+ENTER» «Если статья была Вам полезна, поделитесь ссылкой на неё в соцсетях»

Устройство и обслуживание форсунок современного двигателя

Автор omsaananda На чтение 4 мин. Просмотров 160 Опубликовано 23/12/2019 Обновлено 13/04/2020

Почти все современные автомобили оснащаются электронной системой впрыска топлива. Его подачу в камеры сгорания обеспечивают форсунки. Применение форсунок в этих системах обеспечила большую экономичность, чем у карбюратора. Это обусловлено дозированной подачей топлива. Форсунки является важной частью системы впрыска. Важно своевременно следить за их состоянием, так как при неправильной работе, увеличивается расход топлива, становится нестабильной работа двигателя, пропадет тяга.

Если простыми словами, то это своего рода электромагнитный клапан. Он управляется с помощью программы в блоке управления ДВС. В их работе иногда случаются сбои, причем если некоторые можно решить самостоятельно, то при остальных лучше сразу обращаться в специализированные сервисы.

Топливо идет под давлением в систему впрыска. Также на форсунку идет электромагнитный импульс с блока управления. Тем самым приводится в действие игольчатый клапан, открывающий и закрывающий канал форсунки. От времени поступления импульса на форсунку, зависит интервал открытия клапана и объем подаваемого горючего. Этот временной промежуток задается в блоке управления двигателем внутреннего сгорания. Все эти факторы напрямую влияют на смесь, подаваемую в двигатель.

Классификация форсунок, их расположение

Форсунки подразделяются на несколько типов: распределенный, центральный и непосредственный впрыск.

Расположение механизмов тесно связано с типом впрыска:

1. При центральном — внутри трубопровода, в который идет впрыск топлива, возле дроссельной заслонки.
2. При распределенном впрыске каждый цилиндр в отдельности снабжается своими форсунками. Находятся они у основания впускающего трубопровода.
3. При непосредственном впрыске эти детали расположены на верхней части стенок цилиндра. Они же подают топливо в саму камеру сгорания.

Факторы неисправности форсунок

Многие автовладельцы рано или поздно сталкиваются с тем,  что нужна замена или очистка форсунок. Это можно понять по следующим факторам:

1. Мощность автомобиля падает. Если засорится одна или несколько форсунок, будет подаваться недостаточное количество топлива. Даже с учетом того, что в современных ДВС находится не одна, а несколько форсунок, падение мощности будет заметно.
2. Троит двигатель. При неисправной форсунке будет наблюдаться пропуск в подаче топлива. Это же приведет к пропускам зажигания и троению. Эти явления могут привести к очень серьезным последствиям.
3. Неровный холостой ход. Неисправность форсунки можно заметить не только при движении, но и на холостом ходу. Выражается это в остановках двигателя и плавающих оборотах.
4. Льют форсунки. При этом двигатель перестает получать нормальную смесь и происходит падение мощности.
5. Повышение расхода топлива. Если повреждены пружины форсунки, топливо будет поступать в цилиндр в избыточном количестве. При этом повышается расход. Устройство и принцип действия форсунки

Способы промывки форсунок

Наличие в топливе вредных примесей обуславливает частое оседания нагара на форсунках. Промывка в этом случае необходима для безотказной работы детали. Используется для этого специальная жидкость или присадка. При этом сами механизмы не снимаются с автомобиля. Присадку добавляют в бензин или дизель, при этом двигатель должен поработать на такой смеси около 2000 километров. Лучше всего доверить промывку или ремонт форсунок профессионалам. Так как квалифицированные специалисты помогут решить эту проблему с применением профессиональных средств и аппаратуры. В распоряжении станций технического обслуживания находятся специальные стенды для промывки инжектора. С их помощью очистка происходит без демонтажа системы подачи топлива. Специалисты подключат специальную аппаратуру вместо топливного насоса, после чего подается сольвент. Весь процесс займет не более 15 минут. Также есть более серьезный метод – ультразвуковая очистка. При этом предусматривается снятие механизма с мотора.

Помните, своевременная замена, ремонт или промывка форсунок способствует правильной работе двигателя. Чем быстрее обнаружить проблему, тем менее затратный метод ее устранения можно применять. На практике чаще всего используется очистка в домашних условиях с применением присадок. Если воспользоваться услугами автосервиса – это позволит сэкономить свое время, а также будет гарантировать результат. Это обусловлено применением очистки на стендах или ультразвука.

больших форсунок, маленьких форсунок, мы любим все форсунки — держатели Diesel Performance

Еще один вопрос, который мы часто задаем здесь, в Holders Diesel: «Какой размер форсунки мне выбрать, и, что более важно, какой размер форсунки?» В этой статье мы рассмотрим форсунки топливных форсунок.

Начнем с функции форсунки. Что он вообще делает? Форсунка — это последняя часть форсунки перед тем, как топливо попадет в цилиндр для сгорания.Основная функция форсунки состоит в том, чтобы распылять топливо в цилиндре в распыленном состоянии (в виде тумана), чтобы его можно было легко воспламенить и сжечь, и, следовательно, запустить двигатель с максимальной отдачей. Таким образом, очевидно, что меньшая форсунка будет иметь меньшие распылительные отверстия, а форсунка большего размера будет иметь более крупные распылительные отверстия. При одинаковом давлении впрыска меньшая форсунка будет лучше распылять топливо из-за меньших распылительных отверстий, в то время как форсунка большего размера также не будет распылять, но она будет пропускать больше топлива за такое же количество отведенного времени.

Что означают размеры форсунок? Ну,% размера форсунки — это просто количество топлива, которое форсунка рассчитана на пропускание сверх размера запаса. Для справки:

Сток — сток

30% — Расходы на 30% больше, чем на складе

75% — Расход на 75% больше, чем на складе

100% — Расходы на 100% больше, чем на складе

И это касается сопел любого размера.

Почему так важно распыление топлива? Когда ваше топливо хорошо распылено, оно горит лучше, чище и дает хорошую чистую энергию.С хорошей атомизацией вы получите лучший расход топлива, меньше дыма и более низкую температуру выхлопных газов. По этой причине тем, кто использует свой грузовик в основном для буксировки или ежедневной езды без особых модификаций, как правило, лучше и удобнее использовать насадку меньшего размера, такую ​​как стандартный размер 30%.

Форсунка определяет только, насколько быстро вы можете подать X количество топлива. Он не заставляет «запасную» топливную форсунку подавать больше топлива, чем уже есть. Это просто изменяет способность опорожнять инжектор за разное время.Независимо от того, кто настраивает автомобиль, вы не можете изменить механический размер инжектора путем настройки, это то, что есть. Вы можете вернуть ширину импульса в настройках, но размеры форсунок не меняются, поэтому топливо просто распыляется или распыляется по-другому.

Итак, какая насадка подходит вам? Что ж, это во многом зависит от того, для чего вы используете свой грузовик и какой размер инжектора вас интересует. Например, большинство наших клиентов с инжектором 6.0 Power Stroke 155cc-190cc используют 30% форсунки, и это наш самый популярный размер форсунки.Эта форсунка достаточно мала, чтобы по-прежнему хорошо распылять топливо, но при этом увеличивается в размерах настолько, что дает очень заметную разницу в мощности. Например, сопло 30% без проблем пропускает топливо, достаточное для выработки 600 лошадиных сил на задних колесах. Но реальное преимущество этой форсунки заключается в том, что она достаточно мала, чтобы хорошо распылять топливо и хорошо работать при буксировке и ежедневной езде, при этом работая чисто и прохладно. Форсунка 30% очень универсальна, поэтому она самая популярная.

Что делать, если вам требуется больше мощности, чем может дать 30% -ная форсунка? Вот тут-то и появляются и светятся форсунки большего размера.Может быть, пора увеличить размер сопла, давайте поговорим о сопле инжектора 75%. Обычно мы делаем это на наших топливных форсунках объемом 205 куб. См и выше, но мы можем приспособить их к любому размеру, который вы задумали. Форсунка топливной форсунки на 75% опорожняет топливо быстрее, поэтому вы можете распылять топливо в цилиндр за более короткое время. Это значительно помогает увеличить мощность при более высоких оборотах. Это лучше всего подходит для соревнований или дизельных грузовиков «горячей улицы». Однако жертва заключается в том, что, хотя вы и увеличиваете мощность, грузовик, естественно, будет становиться все горячее и дымнее, поэтому он не будет так удобен для буксировки или идеален для повседневной езды.Как видите, есть компромисс с любым размером сопла, который вы выбираете, и не существует «универсального размера».

Короче говоря, просто помните, что чем меньше размер форсунки, тем лучше распыление и тем лучше способность буксировать и поддерживать низкую температуру выхлопных газов, в то время как форсунка большего размера будет производить больше мощности в сочетании с форсункой правильного размера. Выбранный размер сопла должен отражать модификации вашего грузовика и то, для чего вы его используете.Вы всегда можете позвонить нам в магазин или написать нам по электронной почте, если у вас есть вопросы о вашей конкретной настройке и использовании для вашего грузовика. Просто проведите исследование и примите обоснованное решение о выборе размера инжектора.

-Rykan Держатель

Типы и функции, которые необходимо учитывать

Пожарное сопло является важной частью системы пожаротушения. Выбор типа пожарного сопла, который будет использоваться отделом, должен зависеть от требуемой тактики и характеристик.Вы должны решить, что вы хотите, чтобы ваша насадка делала, прежде чем принимать решение.

Что делают насадки

Форсунки

предназначены для тушения пожаров за счет подачи нужного количества воды в нужной форме в нужное место.

Сопла

выполняют три основные функции:

1. Control Flow
Размер отверстия на выходе из сопла регулирует поток.

2. Обеспечьте вылет
Сопло создает ограничение в конце водного пути, которое изменяет давление воды на скорость.Скорость обеспечивает досягаемость, необходимую для доставки воды туда, где она нужна.

3. Создание формы
В разных ситуациях требуются разные методы нанесения воды или пены. В некоторых ситуациях требуется охват и проникновение прямого потока, в то время как в других требуется способность поглощать тепло или защита от теплового излучения широкоугольного распылителя тумана.

Опции сопел

Существует пять основных типов форсунок:
1) сплошное отверстие
2) одинарный галлон (иногда называемый переменным давлением / переменным расходом)
3) регулируемый галлон
4) автоматическое или постоянное давление
5.) Универсальная форсунка (комбинация сплошного канала и тумана).

Из пяти последних четыре образуют группу сопел, обычно называемых комбинированными соплами, поскольку они производят как прямой поток, так и поток тумана.

Сопло цельноканальное

Сопло с цельным или гладким отверстием является самым основным из четырех типов сопел как по конструкции, так и по функциям. Его цель — создать сплошной поток, обеспечивающий максимальный охват и проникновение.

Одинарное (фиксированное или переменное давление / переменный расход) галлонажное сопло

Форсунка одного галлона, простейшая форма комбинированного или пожарного сопла, обеспечивает поток с заданной скоростью, которую нельзя существенно изменить во время использования.Однако при изменении давления в сопле расход меняется. Некоторые из современных одногаллонных форсунок могут обеспечивать качественные рисунки даже при пониженном давлении в форсунках.

Регулируемая форсунка для галлонов

Современные регулируемые форсунки галлона позволяют оператору форсунки вручную выбирать желаемый галлон без остановки. Подобно форсунке на один галлон, некоторые из сегодняшних регулируемых форсунок на галлон могут создавать качественные рисунки даже при пониженном давлении в форсунках.

Автоматическая форсунка (постоянное давление)

Автоматическая форсунка предназначена для поддержания относительно постоянного давления в широком диапазоне потоков.Это достигается с помощью механизма в сопле, который автоматически настраивается на увеличение или уменьшение потока для поддержания давления и, таким образом, достижения достаточно постоянного давления. Однако эти форсунки могут дать вам постоянный радиус действия, при этом жертвуя потоком.

Универсальная насадка

Комбинация сплошного канала и форсунки для тумана обеспечивает максимальную дальность действия и проникновение, в то же время обеспечивая преимущества потока тумана в зависимости от ситуации. Эта универсальная форсунка способна создавать большие потоки при пониженном давлении и хорошо подходит для множества применений: внутренних, внешних и высотных атак, систем CAFS, применения пены, прямых и косвенных атак, охлаждения, защиты и вентиляции.

Выбор пожарного сопла

При выборе пожарного сопла важно выбрать тот тип, который лучше всего подходит для вашего применения. Следующие ниже рекомендации помогут вам определить, какой тип и размер насадки лучше всего подходят для вас.

1. Какой диапазон расхода требуется?
Сопло не может создавать поток. Доступная вода, производительность насоса, длина шлангов и т. Д. Определяют, на что способна форсунка. Систему необходимо проанализировать, чтобы определить, какой диапазон расхода может быть достигнут.Определите максимальный расход, который может быть достигнут при нормальном давлении двигателя и прокладке шлангов. Определите минимальный расход, который потребуется. Подумайте, будет ли форсунка всегда использоваться на одном шланге или она будет использоваться в других приложениях, для которых может потребоваться другой поток.

2. Какой объем потока можно контролировать с помощью имеющейся рабочей силы?
Сила реакции определяется расходом в галлонах в минуту, давлением в сопле и формой. Сначала определите максимальный поток, которым может управлять имеющаяся рабочая сила.

3. Требуются ли разные шаблоны?
Определите, требуется ли форсунка со сплошным отверстием или форсунка для тумана / прямого потока. Качественные форсунки для тумана создают почти такую ​​же хорошую прямую струю, как форсунки со сплошным отверстием, но требуют более высокого давления на входе. Дальность действия качественной форсунки для тумана при давлении 100 фунтов на квадратный дюйм примерно такая же, как у форсунки со сплошным отверстием или многоцелевой форсунки при давлении 50 фунтов на квадратный дюйм. Если низкое давление сопла со сплошным отверстием в сочетании с моделями сопла для тумана / прямой струи лучше всего соответствует вашим потребностям, рассмотрите возможность использования многоцелевого или разборного сопла для тумана с компактным наконечником с твердым диаметром.Форсунки для тумана предназначены для создания рассеянной струи для защиты персонала. Зубья предназначены для разделения воды на более мелкие капли для лучшего поглощения тепла и парового эффекта. Вращающиеся зубья обеспечивают превосходный отвод воды для поглощения тепла и преобразования пара, так как исключают образование пальцев, что особенно важно при пожарах типа сжиженного нефтяного газа.

4 . Кто должен контролировать поток — оператор форсунки или оператор насоса?
Определите, нужно ли изменять расход во время работы.Если да, решите, должен ли оператор форсунки или оператор насоса контролировать расход. Если оператор форсунки должен контролировать расход, регулируемая форсунка галлонов может быть лучшим выбором. Если оператор насоса должен управлять расходом, то, вероятно, лучше всего подойдет один галлон (фиксированное или переменное давление / переменный расход), автоматическое сопло или многоцелевое сопло.

5. Насколько прочной должна быть насадка?
Форсунки спроектированы таким образом, чтобы выдерживать достаточно жесткие условия эксплуатации, но некоторые форсунки выдерживают большее злоупотребление, чем другие.Если долговечность имеет решающее значение, а возможности обслуживания и ремонта ограничены, менее сложная конструкция форсунки может быть лучшим выбором, потому что простейшие форсунки обычно самые жесткие.

6. Каков уровень подготовки?
Департаменты обеспечивают различную подготовку оператора насоса и оператора форсунок. Насадка должна дополнять тренировку. Форсунки с цельным отверстием требуют наименьшего количества обучения оператора насоса и оператора форсунки. Давление в двигателе зависит в основном от длины и размера шланга.Одногаллонные сопла или сопла с переменным давлением / переменным расходом требуют несколько большей подготовки, чем сопла с цельным отверстием. Регулируемые форсунки для тумана в галлонах требуют дополнительного обучения оператора насоса и оператора форсунки, потому что для каждой настройки расхода при разных длинах и размерах шлангов потребуется разное давление в двигателе. Форсунки для тумана с автоматическим / постоянным давлением также требуют дополнительного обучения оператора насоса и оператора форсунки. Оператор насоса должен быть обучен точному регулированию давления и расхода в двигателе с использованием шлангов разной длины и размера и в различных условиях эксплуатации.Многоцелевые форсунки требуют дополнительного обучения оператора форсунок, поскольку они должны быть обучены использованию различных типов потоков, которые они обеспечивают.

После анализа потребностей отдела и рассмотрения сильных сторон и целей каждой форсунки лица, принимающие решения, будут лучше подготовлены к выбору того, как потратить свои ограниченные ресурсы на правильную комбинацию форсунок.

Как они работают и как выбрать один

Виды и отличительные характеристики форсунок для пожарных рукавов

В нашем предыдущем блоге говорилось о том, что вам нужно знать при покупке или обслуживании пожарного рукава.Но именно сопла на конце каждого пожарного рукава позволяют пожарным безопасно и тщательно тушить пламя. Форсунки, как и шланги, должны быть простыми в использовании, прочными и подходящими для выполняемой задачи. В этой статье мы рассмотрим основные типы насадок, что вам нужно знать об их надежности и полезности, а также о том, как обеспечить их исправное функционирование.

Уже знаете, что ищете? Нажмите здесь, чтобы купить наш ассортимент насадок.

Почему у нас есть разные виды насадок для пожарных рукавов?

Чтобы понять, почему форсунка лучше подходит для некоторых обстоятельств, а не для других, важно немного разобраться в вопросе огня.

Для возгорания огня нужны три элемента: топливо, тепло и кислород. Топливо может быть легковоспламеняющимся, например дровами или бензином. Тепло добавляет энергию топливу, заставляя атомы внутри него вибрировать. По мере того, как эти колебания усиливаются, стабильные связи между атомами начинают разрушаться, испаряя топливо. Химическая реакция между этими парами и находящимся поблизости кислородом приводит к возникновению огня.

Вода широко используется в пожаротушении по той же причине, по которой она так долго кипятится: вода сопротивляется перепадам температуры.Молекулы воды не могут быстро вибрировать, если водородные связи — h3 в h3O — не разорвутся, а для этого требуется много энергии. В результате тушение огня водой может отнять большую часть тепла от топлива, прерывая химическую реакцию, которая поддерживает его.

Но тушение пожаров — это нечто большее, чем как можно более быстрое распыление как можно большего количества воды. Каждая ситуация требует, чтобы пожарные рассмотрели такие вопросы, как:

• Пойдет ли вода достаточно далеко?

• Проникает ли струя в горящие материалы?

• Можно ли удалить тепло и дым из помещения с помощью воздушных потоков, создаваемых движущейся водой?

• Какое давление воды доступно?

• Нужно ли охладить зону, прежде чем пожарные смогут безопасно войти?

• Заселено ли здание, и если да, может ли пар, создаваемый пожарными, нанести вред этим людям?

В некоторых случаях воду вообще нельзя использовать.Когда источником огня является легковоспламеняющаяся жидкость, такая как бензин или краска, может быть выгодно использовать огнегасящий агент на основе пены, который останавливает химическую реакцию огня, лишая его кислорода. Все эти и многие другие соображения могут говорить в пользу конкретной насадки для конкретного использования.

Форма, давление и галлон позволяют отличить одну форсунку пожарного шланга от другой

Существует три основных способа изменения производительности сопла:

• Узор: форма воды на выходе из сопла

• Давление: сила воды, измеряемая в фунтах на квадратный дюйм (PSI)

• Расход воды в галлонах или расходе: как быстро вода вытекает из форсунки, измеряется в галлонах в минуту (галлонов в минуту)

Давление воды определяет, как далеко и быстро движется вода, а также насколько глубоко вода проникает в горящие материалы.Для тушения пожара большее количество доступной воды означает большее количество огнетушащего вещества для охлаждения горючего. Каждое сопло имеет ожидаемый или расчетный галлон при номинальном давлении. Например, сопло может подавать 60 галлонов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм и 50 галлонов в минуту при 110 фунтах на квадратный дюйм.

Форма струи, создаваемая соплом, имеет важное значение в противопожарных свойствах этого сопла. Форсунки тумана производят конусообразную струю мелких капель воды. Эти капли легче превратить в пар, который забирает тепло из окружающего воздуха и даже может использоваться для выталкивания горячего воздуха из комнаты.Прямые струи выводят воду в виде столбика. Это дает выпуску больший охват и более глубокое проникновение, но он не так эффективен для вентиляции помещения или поглощения окружающего тепла.

На этом изображении из исследования форсунок пожарных рукавов 2011 года сравниваются модели прямого потока, узкого и широкого тумана. Источник: ResearchGate.

Стандарты Национальной ассоциации противопожарной защиты определяют характеристики струи многих форсунок для пожарных рукавов.

Национальная ассоциация противопожарной защиты, ведущий орган по предотвращению пожаров в США, разработала руководящие принципы для распылительных форсунок.Эти стандарты, изложенные в стандарте NFPA 1964: Стандарт для распылительных форсунок , определяют конструкцию форсунок, в том числе то, насколько узкими или прямыми должны быть потоки.

Из NFPA 1964 издания 2018 г.

4.2.1 Распылительные форсунки должны обладать способностью создавать формы выброса, изменяющиеся от прямого потока до угла распыления не менее 100 градусов.

4.2.2 Настройка схемы прямого потока должна обеспечивать когезионную струю, способную обеспечить 90% номинального расхода в пределах окружности 12 дюймов.(305 мм) на расстоянии 10 футов (3 м) от сопла, если номинальный расход сопла составляет менее 350 галлонов в минуту (1325 л / мин), и в пределах круга диаметром 15 дюймов (381 мм) при расстояние 10 футов (3 м) от форсунки, если номинальный расход форсунки составляет 350 галлонов в минуту (1325 л / мин) или больше.

Настройки давления и галлона помогают классифицировать форсунки пожарного рукава

NFPA 1964 делит сопла на четыре основных типа в зависимости от того, имеет ли это сопло переменные настройки для формы, давления или галлона.

Из NFPA 1964 издания 2018 г.

3.3.18.1 * Базовая форсунка. Распылительная форсунка с регулируемым профилем, в которой номинальный расход обеспечивается при заданном давлении форсунки и настройке форсунки.

3.3.18.2 * Распылительная форсунка постоянного галлона. Распылительная форсунка с регулируемой формой распыления, которая выходит с постоянной скоростью выброса во всем диапазоне форм от прямой струи до широкой струи при заданном давлении в форсунке.

3.3.18.3 * Распылительная форсунка с постоянным давлением (автоматическая). Распылительная форсунка с регулируемой формой распыления, в которой давление остается относительно постоянным в диапазоне значений расхода.

3.3.18.4 * Распылительная форсунка с постоянным / выбором галлонов. Распылительная форсунка с постоянной скоростью нагнетания с функцией, позволяющей вручную регулировать отверстие для достижения заданной скорости нагнетания во время протекания форсунки.

NFPA использует эти категории, чтобы решить, что приемлемо для каждой форсунки с точки зрения давления и галлонов.Сопла каждого типа производят разные виды струй, и эти струи обладают важными спасательными и противопожарными свойствами.

Для базовой форсунки GPM и PSI меняются по мере перехода струи от прямой к туманной. Форсунки постоянного давления, с другой стороны, помогают гарантировать достижение потока с помощью саморегулирующегося компонента, предназначенного для поддержания постоянного давления воды.

Форсунки постоянного галлона поддерживают тот же размер отверстия при изменении формы форсунки.Независимо от того, распыляют ли они в прямом потоке или в форме потока тумана, эти форсунки поддерживают довольно постоянный галлон в минуту. В то время как форсунки постоянного галлона имеют фиксированное отверстие — и, следовательно, одну фиксированную скорость нагнетания, — распылительные форсунки постоянного / выбранного галлона позволяют пожарным выбирать один из нескольких размеров отверстий, которые гарантируют постоянную скорость потока во всех схемах.

Распылительные форсунки для пожарных шлангов с регулируемым рисунком обеспечивают универсальность, в то время как более простые форсунки могут противостоять засорению

Автоматические или регулируемые форсунки могут регулировать увеличение или уменьшение расхода.Ручьи могут сохранять правильную форму, достигать максимального досягаемости с доступной водой и поддерживать правильное давление в сопле для доступного галлона.

Форсунки

с отверстием фиксированного размера или с ручным регулированием могут быть особенно чувствительны к изменениям потока. Подача слишком небольшого количества воды создает слабую струю, а слишком большая подача может сделать поток неустойчивым и сопло труднее контролировать.

Это не означает, что форсунки с регулируемым отверстием всегда лучший выбор.Вода, подаваемая по стоякам — трубопроводным системам, используемым для подачи воды по многоэтажным зданиям, — может содержать ржавчину, мусор или другие предметы. Автоматические форсунки полагаются на клапаны и пружины, чтобы регулировать размер и форму воды. В результате мусор может иногда мешать автоматическим форсункам, как это показано на видео ниже.

Хотите узнать о стояках, но не знаете, с чего начать? Взгляните на нашу серию блогов о стояках.

С другой стороны, ручная насадка с меньшим количеством функций может легче пропускать мусор.Например, гладкие сопла представляют собой простые цилиндрические сопла, предназначенные для выпуска прямым потоком. Форсунки с гладким отверстием отличаются от регулируемых или автоматических форсунок тем, что у них нет внутренних деталей для контроля галлона или давления. Хотя каждая форсунка обладает некоторой способностью смывать мусор, внутренняя простота гладкого канала позволяет мусору легче проходить.

Многие форсунки могут бороться с возгоранием с помощью растворов на основе пены

Пожарные наносят пену на здание.Источник: Википедия.

Стандартные форсунки, в том числе гладкоствольные, во многих случаях могут выпускать пенные растворы. В зависимости от типа используемой пены, системы пены и ситуации некоторые форсунки могут работать намного лучше, чем другие.

Хотя подробный обзор этих применений выходит за рамки данной статьи, инженер по противопожарной защите Грег Якубовски из FireRescue Magazine подробно рассмотрел этот вопрос. Его статья, содержащая рекомендации NFPA по выбору форсунок, доступна здесь.

Каждая юрисдикция выбирает свои собственные муфты для пожарных рукавов, поэтому тщательный выбор резьбы сопел пожарных рукавов является критическим.

Каждая форсунка соединяется со шлангом резьбой или муфтой, но не все шланги имеют одинаковую резьбу. Для сопла необходимо резьбовое соединение подходящего размера и типа.

Стандарты нарезки резьбы варьируются от места к месту. Хотя преобладают два стандартных типа резьбы — национальная стандартная резьба (NST) и национальная трубная прямая шланговая резьба (NPSH) — во многих крупных городах действуют свои собственные стандарты резьбы.

Хотите узнать больше о стандартах резьбы пожарных шлангов? Взгляните на наш блог о распространенных типах нитей, используемых в противопожарной защите.

Если вы хотите приобрести сопло для шланга, который у вас уже есть, вы можете легко определить, какая у вас резьба, выполнив следующие действия:

1. Посмотрите на муфты на обоих концах. Есть ли муфта с наружной резьбой с резьбой снаружи и муфта с внутренней резьбой?
2. Если да, обратите внимание на надписи на охватывающей муфте.Буквы NH или NST указывают на то, что в муфте используется национальная стандартная резьба, а буквы NPSH указывают на то, что муфта имеет прямую трубную резьбу национального стандарта.
3. Измерьте внешний диаметр наружной резьбы, включая ширину самой резьбы.

Если у вас возникли трудности с определением размера резьбы, местные органы пожарной охраны могут сообщить вам, какие резьбы используются в вашем районе.

Реакция сопла пожарного рукава и его активация могут значительно ограничить удобство использования

По мере увеличения количества и давления выпускаемой воды управление форсунками становится все труднее и утомительнее.При давлении 50 фунтов на квадратный дюйм сопло с гладким отверстием диаметром 15/16 дюйма давит на оператора сопла с силой в 68 фунтов.

Эта сила, называемая реакцией сопла, может затруднить тушение пожара. Поскольку базовая форсунка работает при заданном давлении и галлонах, реакцию форсунки можно уменьшить только путем изменения подачи. Но поскольку подача воды с недостаточным или избыточным давлением может снизить эффективность потока, можно внести только ограниченные изменения.

Это делает выбор форсунки критическим.По крайней мере, одно исследование показало, что реакция сопла должна быть ограничена 60 фунтами силы для одного пожарного и 75 фунтами силы для команды из двух человек. По этой причине многие пожарные части используют форсунки с номинальным давлением 50 или 75 фунтов на квадратный дюйм. Такое давление снижает реакцию сопла, но при этом обеспечивает достаточный запас воды для тушения пламени.

Более высокое давление может затруднить управление соплом. Поэтому очень важно, чтобы каждую форсунку можно было легко активировать, деактивировать и регулировать.NFPA 1964 устанавливает минимальное и максимальное усилие, необходимое для приведения в действие рычага сопла или управления вращением. Каждый должен открываться с усилием не менее трех фунтов. NFPA 1964 также указывает, что рычажным элементам управления может потребоваться до 16 фунтов силы для нажатия, а элементам управления вращательного типа — до 40 фунтов силы для вращения.

Стандарты NFPA устанавливают критерии долговечности распылительных форсунок пожарных рукавов при различных давлениях и температурах.

NFPA 1964 также устанавливает диапазон долговечности компонентов сопла, включая способность выдерживать высокое давление воды, а также высокие и низкие температуры.

Чтобы убедиться, что форсунки не сломаются под давлением, проводятся испытания гидростатическим давлением. Во время этих испытаний форсунки подвергаются давлению, намного превышающему ожидаемое для их работы.

Из NFPA 1964 издания 2018 г.

6.6.1.1 Сопло или устройство должны быть установлены в закрытом положении на устройстве, способном оказывать гидростатическое давление 900 фунтов на квадратный дюйм (62 бар) или трехкратное максимальное номинальное давление, в зависимости от того, какое из значений выше.

Это давление постепенно увеличивается с шагом в 30 секунд, пока не будет достигнуто максимальное давление. Если форсунка протекает где-либо, кроме отверстия, испытание под давлением не проходит.

Во время испытаний при высоких и низких температурах сопла выдерживаются при высокой температуре 135 градусов по Фаренгейту или низкой температуре -25 градусов по Фаренгейту в течение 24 часов. Этот тест требует, чтобы настройки и элементы управления форсунки продолжали работать сразу после завершения теста.

Форсунки для пожарных рукавов проходят специальные испытания на ударопрочность

Испытания на грубое обращение состоят из падения насадки на заряженный или незаряженный шланг с заданной высоты, чтобы убедиться, что насадка выдерживает удары по ручке или рычагу, корпусу, опорам для рук, отверстию и соединениям.

Из NFPA 1964 издания 2018 г.

4.9.2 Сопло не должно деформироваться или ломаться за пределами точки, в которой это влияет на эксплуатационное использование сопла, как определено в требованиях настоящих стандартов.

4.9.3 Все функции форсунки, такие как выбор формы, промывка, регулировка расхода и отключение, должны работать, как описано в разделе 4.3. Рабочее усилие не должно увеличиваться более чем на 10 процентов от разрешенного до испытания.

4.9.4 После проведения испытания по 4.9.3 образцы снова должны подвергаться испытанию на утечку, определенному в разделе 4.7. Утечка не должна увеличиваться более чем на 10 процентов от допустимой до испытания.

Эти требования гарантируют, что форсунка выдержит множество ударов и при этом останется в основном неповрежденной.

Стандарты NFPA также регулируют проверку и техническое обслуживание форсунок для пожарных рукавов.

Стандарты, которые мы рассмотрели до сих пор, взяты из тома NFPA по распылительным форсункам.С другой стороны, техническое обслуживание регулируется стандартом NFPA 1962: по уходу, использованию, осмотру, сервисному тестированию и замене пожарных шлангов, муфт, форсунок и устройств для пожарных рукавов .

После каждого использования, но не реже одного раза в год, каждую форсунку необходимо проверять.

Из NFPA 1962 издания 2018 г.

5.2.2 Проверка форсунки должна подтвердить следующее:
(1) На водном пути нет препятствий.
(2) Наконечник не поврежден.
(3) Все органы управления и регулировки работают должным образом.
(4) * Запорный клапан, если таковой имеется, работает в соответствии с проектом и полностью перекрывает поток.
(5) Отсутствуют отсутствующие или сломанные детали.
(6) Резьбовая прокладка находится в хорошем состоянии в соответствии с разделом 7.2.

5.2.3 Если форсунка не проходит проверку по какой-либо причине, она должна быть выведена из эксплуатации, отремонтирована и испытана для обслуживания или заменена.

Каждый раз, когда используется форсунка, ее также необходимо промывать, проверять и смазывать.

Из NFPA 1962 издания 2018 г.

A.5.1.6 Форсунки следует промывать в мыльном растворе в теплой воде. Форсунка должна быть погружена в воду, а регулируемые органы управления должны работать до тех пор, пока не будет свободного движения. Затем форсунку следует промыть водой. Сопло следует смазывать в соответствии с инструкциями производителя. Треснувшие ручки с резиновым покрытием могут стать причиной несчастного случая, и их следует заменить.

Прямая струя и автоматические форсунки для пожарных рукавов доступны в QRFS

Эта комбинированная форсунка Lexan® размером 2 1/2 дюйма имеет три настройки и может расходовать до 150 галлонов в минуту.

В QRFS мы рады помочь вам выбрать форсунку, которая подходит для вашей работы. У нас есть форсунки и адаптеры размером от 3/4 до 2 1/2 дюймов при скорости 75 галлонов в минуту, 150 галлонов в минуту и ​​более. Эти форсунки соответствуют стандартам NFPA или превосходят их. Каждый из них изготовлен из ударопрочного и устойчивого к коррозии лексана или латуни и доступен с ручками, пистолетной рукояткой или амортизирующим бампером. Национальная стандартная резьба или национальная трубная резьба для прямого шланга есть в наличии. Другие резьбы и переходники доступны по запросу.

Щелкните здесь, чтобы купить наш ассортимент распылительных форсунок для пожарных шлангов из латуни, лексана и пистолетной рукоятки.

Вопросы о насадки для пожарных рукавов? Позвоните нам по телефону +1 (888) 361-6662 или по электронной почте [электронная почта защищена].

Этот блог изначально был размещен на QRFS.com/blog. Если эта статья помогла вам найти решение, посетите нас на Facebook.com/QuickResponseFireSupply или в Twitter @QuickResponseFS.

Lexan — зарегистрированная торговая марка SABIC Global Technologies.

Материал, представленный на сайте Мысли в огне и QRFS.com, включая весь текст, изображения, графику и другую информацию, представлен только в рекламных и информационных целях. Каждое обстоятельство имеет свой уникальный профиль риска и требует индивидуальной оценки. Содержание этого веб-сайта никоим образом не исключает необходимости в оценке и совете специалиста по безопасности жизнедеятельности, услуги которого следует использовать во всех ситуациях. Кроме того, всегда консультируйтесь со специалистом, например, инженером по безопасности жизнедеятельности, подрядчиком или местным органом власти, имеющим юрисдикцию (AHJ; начальник пожарной охраны или другое государственное должностное лицо), прежде чем вносить какие-либо изменения в вашу систему противопожарной защиты или безопасности жизни.

Какой тип форсунок лучше всего подходит для обеспечения высокого КПД двигателя

Типы насадок: —

Конструкция сопла должна быть такой, чтобы жидкое топливо, проталкиваемое через сопло, разбивалось на мелкие капли или распылялось по мере прохождения в камеру сгорания. Это первый этап в достижении надлежащего смешивания топлива и воздуха в камере сгорания.

Затем топливо должно быть должным образом распределено или диспергировано в желаемых областях камеры.На этом этапе важным фактором становятся давление впрыска, плотность воздуха в цилиндре и физические количества используемого топлива, а также конструкция форсунки. Более высокое давление впрыска приводит к лучшему диспергированию, а также большему проникновению топлива во все места в камере, где его присутствие желательно. Также образуются более мелкие капли, которые легче смешиваются с воздухом. Чем больше плотность сжатого воздуха в камере сгорания, тем больше сопротивление, оказываемое движению капель топлива по камере, что приводит к лучшему распределению самого топлива, например вязкости, поверхностного натяжения и т. Д.также входят в состав распыления топлива.

Сопло должно распылять топливо в камеру таким образом, чтобы минимизировать количество топлива, достигающего окружающих стенок. Любое топливо, ударяющееся о стену, имеет тенденцию к разложению с образованием нагара, неприятного запаха и дымного выхлопа, а также к увеличению расхода топлива.

Конструкция форсунки тесно связана с типом используемой камеры сгорания. Здесь достаточно заявить, что турбулентный тип камеры сгорания зависит от турбулентности камеры для обеспечения необходимого смешивания топлива и воздуха.

В двигателях ХИ используются форсунки различного типа.

Эти типы показаны ниже. Самые распространенные типы:

1. Форсунка игольчатая.
2. Насадка на одно отверстие.
3. Насадка с несколькими отверстиями.
4. Сопло Пинто.

• Штифт Форсунка: — Шток клапана форсунки выдвигается, образуя штифт или штифт, который выступает через горловину форсунки.Размер и форма иглы могут быть изменены в соответствии с требованиями. Он обеспечивает распыление, работающее при низком давлении впрыска 8-10 МПа. Угол распылительного конуса обычно составляет 60 градусов. Преимущество этой насадки в том, что она позволяет избежать слабого впрыска и подтекания. Это предотвращает отложение нагара на отверстии сопла.

• Форсунка с одним отверстием: — В центре корпуса форсунки находится одно отверстие, которое закрывается величиной форсунки. Размер отверстия обычно порядка 0.2мм. Давление впрыска составляет порядка 8-10 МПа, а угол конуса распылителя составляет около 15 градусов. Основным недостатком такой насадки является то, что она имеет тенденцию к заеданию. Кроме того, их угол распыления слишком мал, чтобы обеспечить хорошее перемешивание, если не используются более высокие скорости.

• Сопло с несколькими отверстиями: — Состоит из ряда отверстий, просверленных в конце сопла. Количество отверстий варьируется от 4 до 18, а размер от 35 до 200 мкм. угол отверстия может составлять от 20 градусов и выше.эти форсунки работают при высоком давлении впрыска порядка 18 МПа. их преимущество заключается в способности правильно распределять топливо даже при меньшем движении воздуха в открытых камерах сгорания.

• Сопло Pintaux: — lt — это тип игольчатого сопла, в корпусе которого просверлено вспомогательное отверстие. Он впрыскивает небольшое количество топлива через это дополнительное отверстие (впрыск Piolet в восходящем направлении, немного раньше основного впрыска).

Топливная форсунка

— обзор

Осмотр / Капитальный ремонт / Ремонт

В этом разделе в основном рассматривается один из двух основных типов технического обслуживания, применяемых на газовых турбинах, а именно плановое техническое обслуживание.Другой тип, внеплановое обслуживание, — это тот тип, которого мы стараемся избегать или, по крайней мере, минимизировать. Внеплановое техническое обслуживание газовой турбины на технологической установке всегда является чрезвычайно дорогостоящим, а при его проведении в скважине требуется быстрое выявление проблемы и внедрение решения. Обычно время не тратится на размышления о том, «что еще нужно сделать». Когда-то было сказано, что «аварийные отключения приводят к поспешным решениям, которые, в свою очередь, приводят к дорогостоящим ошибкам».

Плановое обслуживание в самом широком смысле включает в себя многие концепции, рассмотренные ранее в этой главе.Плановое техническое обслуживание — это непрерывная деятельность, которая включает в себя программу мониторинга состояния, регулярные проверки обслуживающим персоналом, которые выявляют проблемы, которые могут быть устранены во время работы агрегата, а также такие действия, как онлайн-очистка компрессора. Несмотря на то, что обычно обсуждается много различных типов технического обслуживания и проверок, мы упростим их до двух основных категорий: проверка горения , и капитальный ремонт . Не все комментарии применимы к каждой турбине.В первую очередь мы сосредоточимся на турбинах промышленного типа, обычно используемых для механических приводов на технологических предприятиях. Обычно они имеют мощность от 15 до 35 000 л.с. и имеют одно- или двухвальную конструкцию.

Проверка сгорания для наших целей определяется как проверка и / или замена основных компонентов системы сгорания. К ним относятся топливные форсунки, камеры сгорания, переходники, поперечно-пламенные трубы, а в некоторых случаях даже форсунки первой ступени! С этим осмотром также проводятся различные другие работы (Таблица 9-2), но работа прекращается сразу после снятия любого из верхних кожухов.Осмотр бороскопом проводится в различных частях тракта горячего газа, которые не видны напрямую, за исключением этого метода. Поверхности неподвижных лопастей следует проверять на предмет:

Таблица 9-2. Список задач осмотра / технического обслуживания

воспламенители33 905 905 42 IG

Позиция	Действие выполнено	Осмотр камеры сгорания	Капитальный ремонт
1	Проверить топливные форсунки	X		X	X
3	Осмотрите камеру сгорания и поперечные пламенные трубы	X	X
4	Осмотрите переходные детали сгорания	X	X 905 Сопла и лопасти 1-й ступени	X	X
6	Проверить все преобразователи поля	X	X
7	Заменить неисправные термопары X	Калибровка контрольного элемента	X	X
9	Проверить резервные системы —Система ИБП —Система смазки / контрольного масла —Система противопожарной защиты	X	X
X 905 компрессор 905	X
11	Осмотрите все ступени компрессора		X
12	Осмотрите все ступени турбины		X
13	Проверьте подшипники и уплотнения 905 905	14	Осмотр и проверка центровки		X

•

Повреждение посторонним предметом

•

Коррозия

•

30

•

30

изгиб

•

Эрозия

• 9070 5

Горение

Аналогичным образом, поверхность профиля вращающейся лопасти может иметь следующие дефекты:

•

Повреждение посторонними предметами

•

Коррозия

•

Трещины

•

Эрозия

30 выше, можно визуально проверить зазоры на концах вращающихся лезвий.При использовании бороскопа корневые области не видны. Для просмотра всех вращающихся лопастей ротор необходимо провернуть вручную. Обычно для этой цели предусмотрены какие-то средства.

Время простоя, связанное с проверками сгорания, можно несколько сократить за счет использования запасного набора камер сгорания, переходных деталей и топливных форсунок. Осмотр и ремонт снятых деталей можно производить, не затягивая повторную сборку.

Капитальный ремонт включает в себя все задачи проверки горения, а также снятие верхней половины кожуха для проверки всего газового тракта.Капитальный ремонт может включать снятие ротора (ов) с корпуса для проверки лопастей, снятие лопастей с ротора для осмотра основания лопасти и диска или осмотр «на месте». Кто-то может назвать последнее скорее проверкой тракта горячего газа, чем капитальным ремонтом, но, как правило, если необходимо снять кожух, мы рассматриваем эту серьезную работу.

Обнаружение трещин является основным направлением инспекционных работ при капитальном ремонте газовых турбин. ⁹ Ряд методов используется как в поле, так и в магазине.Это включает:

•

Визуальный осмотр

•

Пенетрантный контроль красителя

•

Магнитный контроль частиц

•

Осмотр флуоресцентным (Zyglo)

•

Вихретоковый контроль

Визуальный осмотр

Визуальный осмотр в самом широком смысле включает в себя наблюдения невооруженным глазом, осмотры с помощью бороскопа и наблюдения за измерительными приборами.Визуальный осмотр обычно является первым применяемым методом, который полезен при оценке макро состояния компонента. Обычно это означает, что следует выполнить один из других типов проверки.

Проверка проницаемости / флуоресценции красителя (Zyglo)

Это, пожалуй, наиболее широко используемые методы обнаружения трещин, особенно в полевых условиях. Оба они ограничены обнаружением дефектов поверхности, поскольку зависят от жидкости, втягиваемой в дефекты капиллярным действием.Пенетрант красителя обычно легче использовать в полевых условиях, поскольку он очень портативен и может применяться в различных условиях освещения. По возможности, Zyglo обычно предпочтительнее, поскольку он более чувствителен, но требует темноты и использования черного света. Небольшие детали, такие как лезвия, которые можно убрать в затемненную кабину, почти всегда проверяются методом Zyglo (рис. 9-6).

Рисунок 9-6. Инспекция Zyglo

(любезно предоставлена ​​канадской Westinghouse).

Контроль магнитных частиц

Этот метод также широко используется в промышленности, хотя он частично теряет свою популярность среди инженеров-машиностроителей.Он основан на притяжении частиц железа к неоднородностям в намагниченном куске стали. У этого метода есть ряд недостатков. Во-первых, исследуемый материал должен быть намагниченным. При этом не учитывается большая часть сплавов с высоким содержанием никеля и кобальта, используемых в лопатках газовых турбин, а также аустенитных нержавеющих сталей, медных сплавов, алюминия и т. Д. Материалы, связанные с вращающимся оборудованием, которое было проверено таким образом, обычно сохраняют некоторый остаточный магнетизм.Есть данные, что это причина токов на валу, которые приводят к преждевременному выходу подшипников из строя. Любые детали, которые были проверены таким образом, должны быть проверены на остаточный магнетизм с помощью гауссметра. Чувствительность этого типа контроля также во многом зависит от навыков оператора и относительной ориентации неоднородности по отношению к приложенному полю.

Вихретоковый контроль

Вихретоковый контроль использует тот же принцип, что и вихретоковый датчик (иногда называемый бесконтактным датчиком или датчиком Bently).Это относительно новая технология, требующая значительных навыков оператора. Он может быть чрезвычайно чувствительным и чаще всего применяется для обнаружения мелких трещин в еловых корнях аустенитных материалов для лезвий.

Ультразвуковой контроль

Поверхностные и подземные дефекты могут быть обнаружены с помощью ультразвукового контроля. В этом методе используются высокочастотные звуковые волны, которые вводятся в испытываемый материал и воспринимаются датчиком, удерживаемым на поверхности материала.Ультразвук очень универсален, но, как и вихретоковый контроль, требует очень опытного оператора и частой калибровки приборов.

Выбор форсунок для уменьшения сноса частиц — Публикации

Это сложный вопрос. И ответ на этот вопрос становится все более сложным, особенно с большим упором на баковые смеси для доставки множества эффективных пестицидов против целевых вредителей. Некоторые из множества сопел, представленных на рынке, могут уменьшить снос частиц.Подойдут ли вам эти насадки?

Подходит ли форсунка с малым сносом к вашей программе, зависит от ваших потребностей в опрыскивании и условий эксплуатации. Сопла, снижающие снос, как правило, производят более крупные капли и проникают сквозь растительный покров, когда целевые растения больше, но более крупные капли могут разбиться и выпасть на поверхность почвы при использовании контактных пестицидов, а целевые растения маленькие.

Форсунки, которые производят более мелкие капли, обеспечивают лучшее покрытие, и пестицид лучше удерживается на поверхности листьев, особенно когда целевое растение меньше.Однако мелкие капли более восприимчивы к сносу частиц.

Какой сценарий вам подходит? Вероятно, сочетание того и другого.

Определите ваши потребности

Обдумайте свои приоритеты, прежде чем выбирать форсунки. Форсунки относительно недороги, но они могут быть самым важным компонентом вашей системы распыления.

Стоит ли беспокоиться о дрейфе частиц?

• Используете ли вы высокоактивные или неселективные гербициды и признаки устойчивости к гербицидам?
• Указывается ли на этикетке пестицида выбор форсунки и объем распыления?
• Вы опрыскиваете около чувствительных культур или чувствительных участков (лесополосы, соседние поля, сельские дома)?
• Указывает ли этикетка на условия окружающей среды (скорость ветра, относительная влажность и температура воздуха), когда вы будете распылять?
• Вы обеспокоены влиянием переноса пестицидов на окружающую среду?

Агентство по охране окружающей среды (EPA) приняло участие в разработке политики, направленной на поощрение разработки научно подтвержденных технологий распыления для уменьшения сноса частиц.В соответствии с политикой производители пестицидов и адъювантов будут определять потенциал дрейфа каждого нового пестицида, учитывая скорость нанесения, давление распыления, выбор форсунки, пестицид, смесь пестицидов, адъювант и скорость ветра.

Новые этикетки для пестицидов будут содержать письменные инструкции для обеспечения того, чтобы большее количество применяемых пестицидов достигло урожая и, таким образом, улучшило общую борьбу с вредителями и уменьшило потери пестицидов из мишени.

Соответствие этикетке пестицидов

Какую бы насадку вы ни выбрали, этикетка с пестицидами является законом и всегда должна соблюдаться.Вы нарушите закон, если выберете распыление, если этикетка пестицида запрещает применение при скорости ветра выше определенной.

Имейте в виду, что сопла, уменьшающие снос частиц, только уменьшают снос частиц; они не устраняют весь дрейф. Опрыскивание при подветре восприимчивой культуры все еще может вызвать повреждение. Сопла, снижающие снос, не снижают летучесть.

В этой публикации обобщаются характеристики традиционных технологий сопел и сопел с малым сносом, демонстрируется сопло и включается изображение на водочувствительной бумаге наносимого ею напыляемого покрытия.Изображения были получены из форсунок с объемом воды приблизительно 8 галлонов / акр для всех форсунок при их стандартном или оптимальном давлении. Точечные карты распыляли на горизонтальной поверхности и не указывают на покрытие на наклонной или вертикальной поверхности.

На рис. 1 сравнивается относительный дрейф, создаваемый стандартным плоским вентилятором, плоским вентилятором с предварительным отверстием и соплом Вентури. Сопла Вентури демонстрируют снижение сноса примерно на 90% по сравнению с соплами с плоскими крыльями при стандартном давлении.На рисунках 2 и 3 сравниваются различия в дрейфе между плоским вентилятором и соплом Вентури, уменьшающим дрейф.

Потеря давления по всей длине стрелы может вызвать отклонения в выпуске из форсунок, поэтому важно проверять рабочее давление вдоль штанги, чтобы убедиться, что оно равномерно и соответствует минимальному давлению производителя форсунок.

Сопла с низким сносом частиц

Форсунки с низким сносом предназначены для получения более крупных капель с меньшим количеством сносимых мелких частиц.Более крупные капли производятся с помощью камеры понижения давления внутри сопла и с помощью нескольких сопел путем введения воздуха в капли распыляемого раствора. Эти форсунки отлично справляются с уменьшением, но не устраняют весь дрейф. Вы все равно должны проявлять осторожность, когда чувствительные культуры идут с подветренной стороны.

Покрытие распылением обычно уменьшается, когда снос частиц уменьшается за счет увеличения размера капель, потому что на растение будет попадать меньшее количество капель. Капли большего размера в сочетании с низкой скоростью передачи могут не обеспечить адекватного покрытия и снизить эффективность приложения.

Форсунки с низким сносом обычно рекомендуются для использования с системными пестицидами, которые перемещаются внутри растения и обычно не требуют полного покрытия поверхности листьев. Сопла с малым сносом обычно не рекомендуются для использования с пестицидами контактного типа. Конкретные ограничения указаны на этикетке пестицидов.

Стоимость форсунки

Цены на форсунки сильно различаются. Наконечники форсунок из нержавеющей стали или керамики обычно стоят дороже пластиковых, но обычно служат дольше.Конструкции сопел, в которых используется технология нагнетания воздуха, также обычно стоят дороже, чем стандартные сопла с плоским вентилятором, но, опять же, стоимость может окупить дополнительные расходы, если они предотвращают повреждение от сноса.

Проблема сноса часто может стоить тысячи долларов, поэтому несколько дополнительных долларов на комплект сопел, снижающих снос, могут быть стоящими вложениями.

Стратегии управления дрейфом

Наиболее важным фактором уменьшения сноса является размер капель, производимых соплом.Для обычных форсунок с плоским веером лучший способ уменьшить количество мелких капель — увеличить размер отверстия форсунки и снизить рабочее давление штанги опрыскивателя.

Еще одно предложение — рассмотреть возможность использования сопла с углом наклона 110 градусов. Это позволяет уменьшить высоту стрелы и дает меньше возможностей ветру уносить мелкие капли, даже если она производит меньшее падение.

Штанги должны быть установлены как можно ниже над целью, исходя из угла выпуска сопла и расстояния между соплами, при сохранении равномерного покрытия.Уточните у производителя форсунки правильную высоту и перекрытие стрелы.

Классификация размеров капель

Американское общество сельскохозяйственных и биологических инженеров (ASABE) предлагает Систему классификации размеров капель , которая помогает при выборе распылительных форсунок. Классификация варьируется от очень мелкого до сверхгрубого (Таблица 1) .

Этот стандарт основан на капле среднего размера, известной как объемный средний диаметр (VMD), измеряемой в микронах, которая образуется при рабочем давлении.Один микрон равен 1/1000 миллиметра или примерно 1/25000 дюйма. Для сравнения, диаметр человеческого волоса составляет около 100 микрон.

VMD — это размер капли, который указывает, что половина объема распыляемой жидкости находится в каплях меньшего размера, чем это число, а половина объема распыления — в каплях большего размера. Это также часто обозначается Dv0.5.

Двумя другими важными величинами являются 10-процентный и 90-процентный объем капель, обозначенный Dv0.1 и Dv0.9, соответственно.Значение Dv0.1 указывает на то, что 10 процентов объема распыляемой жидкости составляют капли меньшего размера, чем это значение, и могут составлять основную часть чувствительных к сносу мелких частиц. Для лучшего контроля сноса это число должно быть около или выше 200 микрон, что поможет минимизировать снос.

Значение Dv0.9 указывает, что 90 процентов объема распыляемой жидкости составляют капли меньшего размера, чем это значение, или 10 процентов объема распыления составляют капли, размер которых превышает это значение. Большое число указывает на то, что будут производиться слишком большие капли при опрыскивании, что может привести к плохому покрытию листьев или попаданию капель на нецелевые участки, такие как почва.

Новые сорта сои, предназначенные для использования с глифосатом и 2,4-D или глифосатом и дикамбой, обычно следует опрыскивать форсунками, которые производят «очень грубые» или «сверхгрубые» капли. Эта информация основана на Системе классификации капель брызг (таблица 2) .

Незначительные изменения диаметра капель имеют большое значение для потенциала сноса и эффективности. Если размер капли распыляемой жидкости увеличивается вдвое (например, с 250 до 500 микрон), а скорость нанесения остается неизменной, объем распыления составляет одну восьмую от количества капель распыления (как показано на рисунке 4) для обеспечения покрытия по поверхности листа.

Рекомендуемая категория размера капель для использования с пестицидом обычно указана на этикетке пестицида. Выбор форсунки и регулировка давления распыления должны основываться на таблицах категорий размеров капель производителя форсунок.

На большинстве этикеток пестицидов указывается название или символ категории размера капли, а не цветовой код, как показано в , Таблица 1 . Аппликаторам необходимо найти эту информацию на этикетке. Этот цветовой код не связан с цветовым кодом, указывающим размер отверстия сопла.

Выбор форсунок

При выборе форсунок и полученных размеров капель специалисты по нанесению

должны учитывать целевые виды, требования к покрытию и потенциал сноса. Большинство пестицидов имеют рекомендованную классификацию размера капель, указанную на этикетке.

На этикетках фунгицидов, инсектицидов и контактных гербицидов часто рекомендуется использовать капли от среднего до крупного размера, в то время как этикетки для инсектицидов и системных гербицидов, вносимых в почву, рекомендуют капли большего размера, которые более устойчивы к сносу.Некоторые гербициды рекомендуют использовать очень грубые и сверхгрубые капли для еще лучшего контроля сноса. (Рекомендации по выбору сопел для различных категорий пестицидов перечислены в , Таблица 2 ).

Аппликаторы

могут обратиться к каталогам распылительных форсунок и таблицам форсунок, чтобы выбрать правильный наконечник форсунки для получения рекомендованного размера капли в зависимости от рабочего давления, скорости движения распылителя и нормы распыления.

Обычные форсунки

Плоский вентилятор с увеличенным радиусом действия

Плоские форсунки с увеличенным радиусом действия считаются стандартными для многих применений пестицидов на северных равнинах.Варианты этой конструкции доступны от нескольких производителей.

Конструкция доступна в широком диапазоне скоростей потока и углов вентилятора, что позволяет удовлетворить многие потребности применения. Форсунка с углом выпуска 80 градусов создает более крупные капли распыления, чем форсунка с углом 110 градусов при той же скорости потока и давлении.

Качество распыления — капли от мелких до средних для маленьких форсунок. Сопла большего размера (0,4 галлона в минуту [галлонов в минуту] и больше), работающие при 20 фунтах на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм), являются крупными или очень крупными.Эти форсунки создают однородный рисунок распыления, когда рисунки перекрываются на 30–50 процентов и при работе под давлением от 15 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Большинство форсунок следует устанавливать на высоте около 20 дюймов над поверхностью распыления при установке на расстоянии 20 дюймов между форсунками. Это может варьироваться в зависимости от производителя сопла. Более низкое давление и более высокая скорость потока создают более грубые спреи, которые более устойчивы к сносу, в то время как более высокие давления выше 30-40 фунтов на квадратный дюйм дают более мелкие капли, которые могут быть подвержены сносу.

Рис. 2. Обычные распылительные насадки с плоским веером под давлением 40 фунтов на кв. Дюйм. (Фото любезно предоставлено Tom Wolf, Agri-Food Canada)

Сопла для уменьшения сноса

Сопло Turbo TeeJet

Распылительная форсунка заливного типа с турбулентной камерой, снижающей давление. Он обеспечивает широкий, равномерный рисунок распыла под углом 110 градусов с углом наклона 15 градусов, что позволяет направлять струю немного вперед или назад. Он должен быть установлен на 20 дюймов выше целевой поверхности при использовании 20-дюймового расстояния между соплами.Это обеспечит примерно 50-процентное перекрытие рисунка распыления прилегающего сопла.

Это сопло производит капли от среднего до крупного размера при умеренном рабочем давлении. Он может работать в широком диапазоне давления (от 15 до 90 фунтов на квадратный дюйм), что делает его отличным выбором для использования с автоматическими регуляторами расхода, которые используют давление для регулировки расхода в ответ на изменение скорости движения. Оптимальное давление составляет 40 фунтов на квадратный дюйм.

Снос частиц может быть уменьшен на 50 процентов при работе при пониженном давлении со средним и крупным распылителем по сравнению с соплом с расширенным диапазоном при равных расходах.

Форсунки

Turbo TeeJet — хороший выбор для уменьшения сноса при работе при более низком давлении. Они производят капли, которые варьируются от плоского вентилятора с расширенным диапазоном до воздухозаборника. Однако эти форсунки трудно чистить в полевых условиях, поэтому возьмите с собой несколько дополнительных форсунок при распылении. Для очистки сопла вам понадобится сжатый воздух из-за его конструкции.

Гипро Гардиан

Эта форсунка представляет собой плоскую форсунку веерного типа с камерой понижения давления, которая обеспечивает равномерное распыление в диапазоне давления от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм.Широкий диапазон давления делает его отличным выбором для оборудования, использующего регуляторы расхода, которые изменяют давление. Он имеет цельную конструкцию, которая включает в себя сопло, колпачок, прокладку и съемный сетчатый фильтр.

Обычно используемые размеры форсунок и диапазоны давления позволяют получать средние и очень крупные капли. Форсунка обеспечивает выпускной угол от 110 до 120 градусов с наклонным рисунком в 20 градусов, встроенным в отверстие форсунки, что позволяет направлять струю вперед или назад.

Форсунки Вентури для всасывания воздуха

На мировом рынке представлено несколько марок сопел Вентури.Они также известны как форсунки «всасывания воздуха» или «впуска воздуха».

Сопла

Вентури имеют ту же основную конструктивную особенность — два отверстия: одно для измерения расхода жидкости, а другое — большее отверстие для формирования рисунка. Между этими двумя отверстиями находится трубка Вентури или сопло, которое используется для втягивания воздуха в корпус сопла.

В теле давление жидкости снижается, и воздух смешивается с жидкостью, образуя воздухововлекающую струю. Грубый спрей содержит большие, наполненные воздухом капли и очень мало капель, подверженных сносу.

Форсунки Вентури

отличаются от обычных форсунок низкого давления тем, что производят крупные капли с небольшим количеством мелких частиц. Большинство производителей сопел Вентури рекомендуют оптимальное давление от 40 до 50 фунтов на квадратный дюйм и выше для достижения наилучших характеристик. Обязательно следуйте рекомендациям производителя по рабочему давлению.

Резкое уменьшение сноса частиц наблюдалось с соплами Вентури при сохранении хорошего покрытия распылением. Причина в том, что капли наполнены пузырьками воздуха, которые заставляют капли разбиваться при ударе о лист, обеспечивая лучшее покрытие.

Однако получение максимальной пользы от этих форсунок требует тщательного выбора форсунки, соответствующей вашим потребностям, и правильной эксплуатации. Вы должны знать о различиях в рабочих диапазонах давления, простоте очистки и возможности установки в существующие колпачки форсунок.

Большинство сопел Вентури предназначены для разборки для очистки, но оператору могут потребоваться плоскогубцы с острыми носами, небольшая отвертка или кусок тонкой проволоки. Очистить сопла Вентури в полевых условиях сложно, потому что они обычно содержат очень маленькие детали, которые можно легко потерять.

Форсунки Вентури всех марок могут быть установлены на любую стандартную штангу опрыскивателя. Для некоторых форсунок может потребоваться другая крышка форсунки, поэтому обязательно проверьте это при покупке.

Greenleaf TurboDrop

Первым соплом Вентури, коммерчески доступным в США, было Greenleaf TurboDrop. Выходной наконечник отделен от корпуса форсунки и может быть заменен на другие наконечники в соответствии с конкретными потребностями. Например, выходной наконечник Turbo TeeJet можно использовать для увеличения крупности распыления, увеличения угла распыления и увеличения рабочего диапазона давления.

Выходные наконечники должны соответствовать рекомендациям производителя по расходу. Форсунка TurboDrop производит капли средней крупности распыления, от средней до очень крупной. Хорошие образцы достигаются при давлении от 30 до 120 фунтов на квадратный дюйм, а оптимальное давление составляет от 40 до 90 фунтов на квадратный дюйм.

Встроенные колпачки форсунок подходят для корпусов форсунок системы распыления QuickJet. Форсунка имеет долговечное керамическое дозирующее отверстие, которое легко снимается для очистки.

Гринлиф TurboDrop XL

Turbo Drop XL — это полностью пластиковая версия TurboDrop с низким давлением.Хорошие модели производятся при давлении от 20 до 120 фунтов на квадратный дюйм. Давление до 75 фунтов на квадратный дюйм обеспечивает более грубую струю, чем оригинальный TurboDrop, в то время как давление более 75 фунтов на квадратный дюйм создает более мелкую струю.

Оптимальное давление составляет от 30 до 90 фунтов на квадратный дюйм. Оптимальная классификация размеров капель варьируется от средних до очень крупных, в зависимости от размера сопла и рабочего давления.

Greenleaf TurboDrop XL-D

Эта форсунка производит большее падение, чем версия XL, и рассчитана на работу при давлении от 30 до 120 фунтов на квадратный дюйм.Рекомендуется для использования с 2,4-D, дикамбой и глифосатом, новой комбинацией пестицидов для борьбы с широколистными соевыми бобами. Нижний предел диапазона давления будет давать капли для опрыскивания UC (ультра-крупнозернистые) для использования с системными гербицидами.

Эти форсунки Greenleaf содержат встроенные крышки форсунок, которые подходят для корпусов форсунок и крышек распылительных систем QuickJet. Они лучше всего подходят для широкого рабочего диапазона давления.

Гринлиф AirMix

Сопло Greenleaf AirMix состоит из двух частей, полностью пластмассовых, которые легко отделяются для очистки.Он работает при более низком давлении, чем большинство сопел Вентури, с рекомендуемым диапазоном от 15 до 90 фунтов на квадратный дюйм.

Оптимальные диапазоны давления от 20 до 60 фунтов на квадратный дюйм. При таких давлениях это сопло производит капли среднего размера, которые, как правило, более мелкие, чем те, которые образуются в большинстве сопел Вентури.

Оптимальный размер капель варьируется от мелких до очень крупных. Угол распыления составляет 110 градусов. Давление ниже 20 фунтов на квадратный дюйм приводит к быстрому сужению рисунка. Форсунка подходит для стандартных колпачков форсунок QuickJet.

Воздушно-пузырьковая форсунка

Эта форсунка полностью изготовлена ​​из пластика, имеет угол распыления 100 градусов и содержит съемное дозирующее отверстие для легкой очистки. Хорошие образцы получаются при давлении от 20 до 90 фунтов на квадратный дюйм, а сопло подходит для применений, требующих более низкого и более широкого диапазона давления.

В отличие от многих других сопел Вентури, оптимальное давление составляет от 30 до 50 фунтов на квадратный дюйм. Сообщается, что это сопло производит капли среднего размера, которые обеспечивают хорошую защиту от сноса. Крышки форсунок подходят для корпусов форсунок QuickJet системы распыления.

Харди Инджет

Эта форсунка полностью изготовлена ​​из пластика со съемной вставкой Вентури и обеспечивает угол распыления 110 градусов. Рекомендуется оптимальная высота стрелы 20 дюймов. Также доступна керамическая версия.

Хорошая форма распыления достигается при давлении от 40 до 120 фунтов на квадратный дюйм. Большинство комбинаций размера сопла и давления дают очень крупную каплю распыления. Оптимальное рабочее давление составляет от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм.

Имеет более широкий корпус, чем стандартная форсунка, и требует специальной крышки форсунки.Для удаления вставки нужны плоскогубцы.

TeeJet Воздушная индукция (AI)

Это сопло по конструкции аналогично другим соплам Вентури, но имеет выходной наконечник из нержавеющей стали. Хорошие модели производятся при давлении от 30 до 100 фунтов на квадратный дюйм, с оптимальным давлением от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм. Форсунка производит капли от очень крупных до очень крупных, в зависимости от давления и размера сопла.

Для более широкого корпуса требуется специальная насадка. Для удаления вставки Вентури требуются плоскогубцы с острыми носами или короткий кусок тонкой проволоки.

Индукционная форсунка Turbo TeeJet

Это форсунка из полностью полимерного материала, которая дает более крупную каплю, чем оригинальная форсунка Turbo TeeJet. Это происходит из-за внутренней камеры понижения давления и попадания воздуха в капли спрея.

Он производит распылением под углом 110 градусов и от очень крупных до сверхгрубых капель с несколькими мелкими каплями. Рабочий диапазон давления составляет от 15 до 100 фунтов на квадратный дюйм, с оптимальным диапазоном от 40 до 60 фунтов на квадратный дюйм.

Эта форсунка хорошо подходит для производства капель спрея XC (очень грубые) и UC (сверхгрубые) для использования с глифосатом и дикамбой или глифосатом и 2,4-D, когда требуется большая устойчивая к сносу капля.Более низкое давление до 40-60 фунтов на квадратный дюйм приведет к падению UC, а более высокое давление приведет к падению XC.

Плоский вентилятор с индукционным воздуховодом XR

Это версия оригинальной плоской форсунки XR с воздухозаборником. Он имеет рабочий диапазон давления от 15 до 90 фунтов на квадратный дюйм и обеспечивает угол распыления 110 градусов.

Он производит гораздо большее снижение сноса, снижающее снос, чем плоское сопло XR, что связано с конструкцией сопла, снижающей давление, и подачей воздуха в каплю распыления.Это сопло производит капли от среднего до очень крупного размера, в зависимости от размера сопла и давления.

Рис. 3. Воздухозаборные сопла под давлением 70 фунтов на кв. Дюйм. (Фото любезно предоставлено Tom Wolf, Agri-Food Canada)

Hypro Ultra-Lo-Drift

Это самая компактная из насадок Вентури, очень похожая на обычную плоскую форсунку. Это цельнопластиковая форсунка с двумя отверстиями предварительного сопла для дозирования жидкости через корпус форсунки.

Хорошие модели производятся при давлении от 15 до 115 фунтов на квадратный дюйм, с оптимальным давлением от 40 до 70 фунтов на квадратный дюйм. Размер распыляемых капель варьируется от среднего до очень крупного в системе классификации капель, в зависимости от давления и размера сопла. Форсунка обеспечивает распыление под углом 120 градусов и работает при несколько более широком диапазоне давления, чем некоторые другие наконечники Вентури.

Может возникнуть больше проблем с засорением из-за двух маленьких дозирующих отверстий. Хорошие сетки для форсунок, размер которых соответствует размерам форсунок, и которые регулярно очищаются, должны устранить эту проблему.

При более низких давлениях эта форсунка производит капли распыления XC и UC, которые желательны для внесения гербицидов глифосата и 2,4-D, а также глифосата и дикамбы.

Hypro AVI, Вентури с воздуховодом

Эта форсунка состоит из двух частей, снижающих давление, которые содержат керамическое дозирующее отверстие и керамическое внешнее отверстие, которое формирует форму распыления. Керамика обеспечивает долгий срок службы и постоянный расход.

Равномерная форма распыления производится в широком диапазоне давления от 30 до 100 фунтов на квадратный дюйм, с размером капель в диапазоне от грубого до чрезвычайно крупного.Это сопло обеспечивает угол распыления 110 градусов, который следует устанавливать на оптимальной высоте 20 дюймов и с 20-дюймовым расстоянием между соплами.

Delavan Raindrop Ультра

Эта форсунка доступна в цельнопластиковом исполнении с внешним отверстием из нержавеющей стали. Он обеспечивает распыла под углом 110 градусов с рабочим диапазоном давления от 30 до 80 фунтов на квадратный дюйм.

Эта форсунка генерирует капли от крупной до очень крупной. Отверстие Вентури снимается для очистки, а корпус сопла подходит к крышкам сопел Spraying Systems.

Гипро Гардиан Эйр

Эта форсунка недавно появилась на рынке США и основана на форсунке Amistar, которая используется в Европе. Это 110-градусная полностью пластиковая конструкция, которая включает в себя 10-13-градусный (в зависимости от размера сопла) наклон назад к рисунку.

Сообщается, что он производит капли немного меньшего размера, чем другие сопла с воздушными включениями. Давление находится в диапазоне от 15 до 90 фунтов на квадратный дюйм, с ожидаемым размером капель от среднего до очень крупного.

Другие технологии снижения сноса

Система опрыскивания Capstan Ag Syncro Blended Pulse и Raven

Система пульсирующего распыления предназначена для независимого управления давлением и расходом форсунки.Это достигается за счет использования быстро пульсирующего соленоида в корпусе каждого сопла для изменения количества времени, в течение которого распыляемая жидкость поступает в сопло.

Рабочее давление не меняется в зависимости от скорости движения, поэтому можно использовать низкое давление, при котором образуется несколько сносимых мелких капель распыления. Сопла спарены так, что, когда одно сопло выключено, сопла с обеих сторон включены, предотвращая пропуски.

Преимущества уменьшения сноса достигаются за счет использования форсунок с большим отверстием для получения более крупных капель при более низком давлении, позволяя при этом более низкие нормы внесения за счет изменения рабочего цикла соленоида.Доступны системы, которыми можно управлять вручную или использовать вместе с регулятором скорости. Они обеспечивают постоянную норму внесения и размер капель при различных скоростях движения.

Эти блоки доступны для оборудования нескольких марок, либо возможна модернизация ранее приобретенного оборудования. Эти системы не предназначены для использования с воздухозаборными форсунками.

Вопросы для рассмотрения

Давление распыления с наконечником Вентури

Большинство форсунок, снижающих снос, обеспечивают отличную производительность в широком диапазоне рабочих давлений; однако некоторые воздушно-впускные форсунки требуют работы при давлении от 60 до 80 фунтов на квадратный дюйм для обеспечения оптимальной защиты от дрейфа.Использование более низких давлений с этими форсунками может привести к неправильной работе системы всасывания воздуха. Следуйте инструкциям производителей форсунок.

Проверьте рабочее давление вашего опрыскивателя и способность вашего насоса работать при более высоких давлениях. Подумайте о замене насоса или используйте одну из форсунок, которая дает желаемый размер капли при более низком давлении, если в вашей системе распыления возникают проблемы с превышением давления более 60 фунтов на кв.

При использовании автоматического регулятора потока внимательно следите за давлением в штанге и производительностью опрыскивателя при изменении скорости.Плохая форма распыления часто является причиной № 1 для жалоб на производительность.

Большинство новых форсунок обеспечивают хороший рисунок распыла даже при низком рабочем давлении. Для достижения наилучших результатов распыления проверьте давление на форсунках, чтобы обеспечить минимальное давление и равномерность.

Выбор размера сопла

Поскольку некоторые сопла Вентури должны работать при давлении 60 фунтов на квадратный дюйм или более, вам может потребоваться выбрать сопло с меньшим отверстием (по сравнению с обычными соплами), чтобы поддерживать правильный объем распыления без увеличения скорости движения.

Например, если вы используете сопло с плоским вентилятором размером 0,2 галлона в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, сопло Вентури на 0,15 галлона в минуту, работающее при 70 фунтах на квадратный дюйм, обеспечит такую ​​же скорость потока, произведет гораздо меньший дрейф и даст вам некоторую гибкость давления, если вам нужно замедлять.

Если вы используете наконечник с плоским вентилятором 0,3 галлона в минуту при 40 фунтах на квадратный дюйм, переход на сопло 0,25 галлона в минуту при 60 фунтах на квадратный дюйм или сопло 0,2 галлона в минуту при 90 фунтах на квадратный дюйм даст такую ​​же скорость потока. Ознакомьтесь с рекомендациями производителя относительно рекомендуемого давления и калибруйте свой опрыскиватель в начале каждого сезона, а также во время сезона.

Высота стрелы

Правильная высота штанги обеспечивает равномерное перекрытие и покрытие формы распыления, а ваше распылительное оборудование должно легко регулироваться в соответствии с меняющимися условиями. Уточните у производителя форсунки правильную высоту штанги.

Хотя многие сопла Вентури продаются с углом наклона 110 градусов, их форма распыла иногда приближается к 80 градусам и быстро сужается при более низком давлении. Это связано с тем, что выходной наконечник имеет больший расход, чем дозирующее отверстие, что вызывает значительный перепад давления на внешнем отверстии, что сужает структуру.

Даже при манометрическом давлении 80 фунтов на квадратный дюйм давление на выходе из наконечника может составлять всего от 20 до 40 фунтов на квадратный дюйм. Внимательно следите за схемами и установите штангу на высоту, необходимую для обеспечения надлежащего перекрытия.

Износ сопла

Большинство сопел Вентури пластиковые. Пластик имеет очень хорошие характеристики износостойкости и иногда может служить дольше нержавеющей стали. Однако пластик склонен к деформации, если его чистить твердыми предметами, такими как тонкая проволока или кончик ножа. Вам следует использовать щетку с мягкой щетиной, например щетку для чистки сопел или зубную щетку.

Заглушка сопла

Форсунки иногда забиваются, даже при чистой воде и фильтрах. Сопло Вентури должно вызывать меньше проблем с засорением, чем обычные сопла, поскольку дозирующее отверстие имеет круглую форму, через которую проходят более крупные частицы.

Выходное отверстие обычно имеет примерно вдвое большую скорость потока, чем дозирующее отверстие, что снижает вероятность закупоривания. Если это отверстие закупоривается, форсунку придется разбирать для очистки.

Сопла Вентури иногда трудно разобрать, особенно в полевых условиях, и детали сопла могут быть легко потеряны.Лучшим вариантом может быть принесение дополнительных форсунок, а также разборка и очистка засоренных в магазине, где у вас есть сжатый воздух и вода.

Адъюванты

Некоторые адъюванты продаются для улучшения осаждения при распылении на намеченные цели и уменьшения сноса при распылении. Некоторые модифицирующие вязкость и снижающие снос адъюванты не следует использовать с наконечниками Вентури, потому что спрей может не распыляться и не образовывать капли должным образом, что приводит к уменьшению размера капель.

Всегда читайте этикетки пестицидов и адъювантов на предмет ограничений перед использованием и проверяйте схему распыления после добавления любого адъюванта.

Эффективность

Наконечники Вентури

известны своей невероятной способностью уменьшать снос. Первоначальные данные показывают, что эти наконечники хорошо работают при обычных объемах носителя, скорости движения и нормах продукта при использовании с гербицидами системного действия. В таких ситуациях, как низкая доза носителя, сниженная доза пестицидов, контактные пестициды и мелкие сорняки под тяжелым навесом, могут снизить контроль с помощью воздухозаборных сопел.

Производители распылительных форсунок имеют руководства по выбору, доступные на веб-сайте компании или в каталоге форсунок, которые могут быть полезны при выборе форсунки для конкретного применения.

Некоторые сорняки являются более трудной мишенью, чем другие, особенно трудно поддающиеся увлажнению сорняки, такие как ягненок, дикий овес и зеленый лисохвост, или мелкие сорняки под густым пологом. Распылители с более мелкими каплями могут помочь сохранить эффективное покрытие, но более мелкие капли не проникают сквозь толстые кроны растений, а также более крупные капли.

При использовании сопел Вентури для борьбы с этими сорняками убедитесь, что у вас есть соответствующая скорость переноса, чтобы у вас было достаточно капель, чтобы обеспечить хорошее покрытие в глубине растительного покрова.Более крупные сорняки и пониженный расход продукта обычно затрудняют химический контроль, и эти условия также могут выявить некоторые различия в производительности форсунок.

Большинство производителей форсунок оценивают свои форсунки на основе таблицы классификации размеров капель, рассмотренной ранее в этой публикации. Некоторые производители пестицидов указывают на этикетке рекомендуемый размер капли спрея, который лучше всего подходит для их продукта. Следуйте этим рекомендациям, и вы получите наилучшее возможное рабочее место.

Форсунки с малым сносом классифицируются производителями, и использование рекомендованного размера капли, указанного на этикетке химиката, должно дать отличные результаты с продуктом.

Итог

Как и в случае с любой другой технологией, сопла Вентури следует использовать с осторожностью. Они обладают превосходной способностью уменьшать снос при сохранении хорошей эффективности и успешно используются многими аппликаторами в широком диапазоне условий. Но их можно использовать неправильно; Перед распылением убедитесь, что вы обращаете внимание на давление и ситуацию с распылением.

Не следует использовать сопла Вентури ни при каких условиях. Подумайте об использовании «правильной форсунки для данного состояния». Это означает, что вы можете использовать обычные наконечники в хороших условиях, но замедлить и уменьшить давление, или выбрать наконечники с низким сносом для внешних раундов или при усилении ветра.

Всегда помните, что этикетка является законом, и если на этикетке указана максимальная скорость ветра для распыления, ее следует соблюдать, даже при использовании сопел, снижающих снос.

Более мелкие спреи больше подходят для большинства инсектицидов и фунгицидов, а также для борьбы с узколистными сорняками.Более грубые распылители обычно хорошо подходят для многих широколистных сорняков и при проникновении в густой покров.

Вы также можете рассмотреть возможность использования двух разных скоростей потока: например, 5 галлонов / акр может улучшить производительность для глифосата, а 10 галлонов / акр или больше может потребоваться для контактных гербицидов.

Форсунки — самая важная часть вашего опрыскивателя. Имеет смысл вкладывать средства в правильную насадку, чтобы убедиться, что работа выполняется правильно.

Благодарности

Tom Wolf за использование информации из публикации «Осмысление выбора новых форсунок.”Agri-Food Canada, Исследовательский центр Саскачевана, Саск.

Служба расширения штата Вирджиния. 2014, Опубл. 442-031, «Таблица капель / Руководство по выбору». Политехнический институт и университет штата Вирджиния, Блэксбург, Вирджиния,

Служба расширения штата Вирджиния. 2013, Опубл. 442-032, «Форсунки: выбор и размер». Политехнический институт и университет штата Вирджиния, Блэксбург, Вирджиния,

Служба поддержки штата Аризона. 2012, «Сопла и капли: что означают цвета?» Университет Аризоны, Тусон, Аризона.

Анализ отложений на точечных карточках был проведен с использованием программного обеспечения WRK Droplet Scan.

Использование торговых наименований и названий компаний не означает одобрения или предпочтительного отношения к продукту со стороны Государственного университета Северной Дакоты, Службы сотрудничества Северной Дакоты или Министерства сельского хозяйства США.

Как выбрать правильные форсунки для вашего опрыскивателя

Форсунки опрыскивателя отвечают за преобразование вещества (веществ) в вашем баке в капли, регулирование потока и распределение спрея в желаемом порядке в зависимости от культуры, которую вы опрыскиваете, и того, что вы опрыскиваете урожай в это время.

Готовы максимально увеличить потенциальную прибыль вашей фермы?

Форсунки: как правильно выбрать

Форма и форма распыления форсунки

Формы распыления форсунок обычно имеют две основные характеристики: угол распыления и форму рисунка.

Большинство сельскохозяйственных форсунок имеют угол распыления от 65 до 120 градусов. В то время как узкие углы распыления обеспечивают более прямое и проникающее распыление, плоские или широкоугольные форсунки могут быть установлены ближе к цели (урожаю или сорнякам), дальше друг от друга на штанге и при необходимости обеспечивать перекрытие покрытия.

Хотя существует множество типов и размеров распылительных форсунок, существует только три основных типа распыления: плоский веер, полый конус и полный конус. Каждый из них имеет определенные характеристики и области применения. ¹

Источник: Hofman, V., & Solseng, E. (2004). Распылительное оборудование и калибровка, Сельскохозяйственная и биосистемная инженерия Государственный университет Северной Дакоты.

Размер сопла

Поиск и выбор подходящей форсунки — одно из важнейших действий для успешного распыления. Комбинация размера форсунки, формы и формы форсунки обеспечивает наиболее точное распыление.

Если вам нужно найти сопло подходящего размера для вашего приложения, иногда простой способ выяснить это — простая таблица.

Таблицы размеров сопел

Щелкните по ссылкам ниже, чтобы загрузить высококачественный PDF-файл с каждой диаграммой².

Выбор размера сопла

Если вы не используете диаграмму, вам нужно определить несколько факторов, чтобы определить правильный размер.Вам нужно определить расход через сопло на уровне галлонов в минуту ( галлонов в минуту). Чтобы найти это, начните с нормы внесения в галлонов на акр (гПа) .

Затем найдите эффективную и безопасную путевую скорость в миль в час (миль / ч) . Затем определите ширину распыления на форсунку (W) .

Для разных методов распыления потребуется разная ширина распыления (W):

• Ленточное напыление: W = ширина ленты в дюймах
• Радиовещательные приложения: W = расстояние между соплами (расстояние между двумя соплами на штанге) в дюймах
• Направленное опрыскивание: W = расстояние между рядами в дюймах (или ширине полосы), деленное на количество форсунок в ряду (или полосе)

Теперь вы сможете определить расход (галлонов в минуту) с помощью следующего уравнения³:

Наконец, вы сможете выбрать размер сопла, обеспечивающий скорость потока (галлонов в минуту), определенную выше.Если форсунки определенного размера недоступны, попробуйте изменить скорость движения и определить новый необходимый расход.

Стандартные формы сопел

Вот несколько примеров рисунков сопел, которые подходят для обычных гербицидов, фунгицидов и инсектицидов¹.

Это руководство поможет вам изучить основы владения и эксплуатации собственного опрыскивателя — оно предназначено для фермеров, которые хотят узнать, что знают профессионалы, чтобы они могли сделать это сами.

Источники

Хофман В. и Солсенг Э. (2004). Распылительное оборудование и калибровка, Сельскохозяйственная и биосистемная инженерия Государственный университет Северной Дакоты. Получено с https://www.ag.ndsu.edu/publications/crops/spray-equipment-and-calibration/ae73.pdf

.

Вольф, Т. (2015). Более простой способ очистить распылитель. Получено с https://sprayers101.com/an-easier-way-to-clean-your-sprayer/

.