Фото новой нивы шевроле 2019: Шевроле Нива 2019 — фото и цена, видео, характеристики новой Chevrolet Niva 2123

Шевроле Нива фото новой модели, фотографии NIVA Chevrolet нового поколения

В 2014 году была показана концептуальная Шевроле Нива, фото новой модели вызывали небывалый интерес к компактному внедорожнику. Что не удивительно. За десятилетие производства NIVA Chevrolet бесповоротно устарела и поклонники заждались появления второго поколения автомобиля. Официальные фотографии Нива Шевроле 2015 модельного года превзошли самые смелые ожидания. А появление живого концепта на московском автосалоне в августе 2014 года, сделало внешность внедорожника автомобильным событием!

Совместная разработка «Автоваза» и GM долгое время не имела конкуренции в своем сегменте, однако с появлением Рено Дастера все изменилось. Продажи стали быстро сокращатся. Производителю пришлось ускорить модернизацию не только технической части, но и экстерьера, так и появилась Шевроле Нива II.

Слухи о совершенно новой версии Chevy NIVA ходили давно. Самые ярые поклонники автомобиля исписали тысячи страниц на всевозможных форумах, гадая на кофейной гуще и откровенно фантазируя.

Появилось масса изображений скомпилированных в фотошопе, авторы подобных картинок уверяли, что именно так и будет выглядеть новая ШНива. Но производитель «GM-AVTOVAZ» удивил всех. И если первое поколение автомобиля, это была совместная разработка. Точнее специалисты Дженерал Моторс доработали модель ВАЗа, то новое поколение Шевроле Нива создавалось вообще без прямого участия отечественного производителя.

Далее смотрим изображения новинки. Хочется верить, что именно в таком виде машина дойдет до серийного выпуска.

Шевроле Нива фотографии новой модели

Несмотря на современный и даже дерзкий дизайн Шеви Нивы второго поколения, по заверениям производителя машина по прежнему будет доступна. Вполне приемлемую цену сохранят за счет тотальной локализации производства новой модели в Тольятти. Кузов, новый двигатель и трансмиссия, то есть самые дорогостоящие элементы будут собираться непосредственно в столице российского автопрома. Еще осенью в Тольятти привезли из Кореи штамповочное оборудование, идет наладка сборки лицензионного двигателя и новой трансмиссии, для этого даже было создано новое предприятие «AZ Powertrain».

Внедорожник второго поколения представленный на всеобщее обозрение обвешан всеми атрибутами «off road». Это и огромные колеса с грунтозацепами, походный багажник, дополнительная оптика, лебедка. То есть это топовая комплектация Шевроле Нива, фото новой модели без этих аксессуаров уже не так эффектно выглядит. Но в любом случае, даже такой вариант во много раз лучше, чем первое поколение автомобиля. В таком виде машину даже не стыдно отправлять на экспорт.

Фото новой Нивы 2 поколения

В стандарте программы «Московского Международного Автомобильного Салона» (ММАС-2014) 27 августа главенствующую позицию заняла новейшая концепция новой Нивы 2 поколения, именно она будет находиться на истоках следующего модельного ряда внедорожников Chevrolet Niva. Дизайн автомобиля стал наиболее брутален со множеством угловых форм и модных штампов, зауженных оптических приборов, что позволяет сделать на вид автомобиль наиболее дерзким и агрессивным. В современную комплектацию включены 16-дюймовые легко сплавные диски и дополнительные внедорожные обвесы от завода изготовителя, это всё можно будет приобрести в качестве дополнительных опций.

На передней части теперь располагается рестайлинговая решётка радиатора, а также с огранкой по контуру крупным логотипом Chevrolet. Следует заметить, что обвесы как будто бы говорят за себя, что бездорожье – это ареал обитания Шевроле Нивы и его второго поколения.

Оценивая фото Нивы 2 поколения можно отметить, что с боков автомобиль выглядит также привлекательно, как и спереди. Штампы на дверях выглядят не броско, комфортные для прикосновения дверные ручки, внушительные объёмные зеркала заднего вида, вытянутые двери и маленькие стёкла создают вид конечного образца качества и дизайна.

Нельзя сказать, с какого ракурса оптика выглядит наилучшим образом, сбоку, спереди или сзади. Как бы то не было, громоздкая дверца багажника, обвесы для защиты порога, крепкое стекло багажной двери, гармоника габаритов и запасное колесо, закреплённая на дверце багажника, делают Chevrolet Niva идеальным эталоном в машиностроении.

Дизайнеры автомобиля потрудились на славу и достойны оваций. Преобразить эту машину было не легко, но разработчики и проектировщики со славой выполнили поставленную задачу. Интересно одно, что несмотря на качественное улучшения в дизайне, автомобиль в действительности будет стоить меньше, той суммы на которую претендует его внешние характеристики.

Облик салона автомобиля будет иметь такую же брутальную тематику, что и его внешний дизайн. Что создаёт гармонию в машине и повышает его значимость на дороге. Внедорожник пополниться современными сиденьями, совершенно модернизированной передней панелью и панелью приборов, более качественную отделку и усовершенствованную шумоизоляцию.

За счёт увеличения длины корпуса новой Нивы 2 поколения и других инженерных разработок, появиться намного больше места между рядом сидений. Управление автомобилем будет осуществляться с помощью трехспицевого рулевого колеса, с добавленным функционалом реализованном с помощью установки клавиш, там же располагается мультимедийная система современного образца.

Инженеры-разработчики гарантируют рост показателей комфорта в салоне машины, в сравнении с предыдущими моделями. Теперь современная модель Chevrolet Niva стала не только привлекательней, но и комфортабельней.

Новая Нива Шевроле 2019 года — News`n`Life

Настоящая классика внедорожного мира сильно уязвима с точки зрения маркетинга. Ниша любителей 100% внедорожных приключений все меньше, а количество автомобилей, в нее попадающих, все больше. Современные кроссоверы с электронными системами полного привода предлагают возможности, которых достаточно для большинства потребителей. А 3%-5% случаев, когда надо реально замесить грязь на компактном внедорожнике, скорее погрешность на уровне статистики. Тем более что эти 3%-5% покупателей не готовы платить за это цену Гелендвагена или Дефендера.

Новая Нива Шевроле 2019 года: решение всех вопросов?

Разработка проекта NGN (New Generation Niva) заняла всего 3 года. Когда концепт был уже готов (в 2014 году), никто не предполагал, что этот автомобиль станет заложником кредитных денег. Средства готов предоставить Сбербанк, но только при условии госгарантий (причина – санкции 2014 года). Судьба проекта решалась еще 4 года, но и сегодня нельзя с уверенностью сказать, что Шевроле Нива 2019 в новом кузове готовится к серийному производству. Причина простая: внутренняя конкуренция.

50% акций СП «GM-АвтоВАЗ» принадлежит компании, которая выпускает легендарную LADA 4×4, только без привычногоимени «НИВА». С одной стороны, для НИВЫ разрабатываются (и продаются) двигатель, агрегаты трансмиссии, и подвеска. С другой стороны: оба автомобиля не бьют рекорды продаж, и преимущество нового поколения любого из них неизбежно приведет к падению спроса на «сводную сестру».

Новые модели АвтоВАЗа 2018/2019

Тем не менее, GM-АвтоВАЗ удалось разработать автомобиль, дополняющий классическую НИВУ качествами, которых ей не хватало. Конечно, до проходимости служебного автомобиля председателя колхоза «Шнива» не дотягивает. Зато она может похвастаться просторным салоном и неплохим комфортом для экипажа.

Свежие фото Шевроле Нива 2019 в камуфляже поначалу вселили надежду поклонникам. На самом деле, с кузовными панелями еще не определились, происходит обкатка различных вариантов трансмиссии. АвтоВАЗ, как поставщик двигателя и КПП с раздаткой, предлагает старый, но модернизированный вариант. Покупка импортного аналога катастрофически поднимает цену. Поэтому эксперименты ведутся даже с коробкой передач от Газели. А вот с мотором могут помочь индийские партнеры: бензиновый атмосферник Peugeot EC8 1,8 литра 135 л.с., выпускается по лицензии, и стоит не дороже ВАЗ 1,8.

Салон отработан окончательно: пятидверный универсал с удобной трансформацией сидений и недорогой, но современной начинкой.

Кто раньше, LADA 4х4 или «Шнива»?

Если компромиссы с «партнером» будут решены, НИВА с логотипом Chevrolet действительно может появиться уже в 2019 году. При этом акценты меняются на 180°. Новая LADA 4х4 ориентирована на поклонников XRAY, и внедорожные возможности у нее не в приоритете. А вот Нива Шевроле 2019 сохраняет концепцию брутального проходимца. Если цена будет сохранена в разумных рамках, то результат получится вполне конкурентоспособным. Тем более что LADA 4х4 реально будет готова к серийному выпуску не ранее 2021 года.

Немного о технике под днищем

Идея с заменой заднего моста на многорычажку не выдержала расчетов маркетологов. Цена разработки выбивалась за установленный лимит. Поэтому в NIVA-2 по-прежнему задний мост, только заново разработанный.

Вопрос прямого подключения раздатки (без пресловутого промежуточного вала) будет решен, когда конструкторы определятся с поставщиком коробки передач. В общем, перспективы есть. Главный вопрос — успеют ли к 2019?

Конкуренты и одноклассники: TagAZ Tingo, Suzuki Grand Vitara, SsangYong Kyron, KIA Mohave.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Недостатки Шевроле Нива 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Niva 1.7)

Все минусы Шевроле Нива 1.7

➖ Динамика
➖ Качество окраски
➖ Маленький багажник
➖ Расход топлива
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Проходимость
➕ Обзорность
➕ Теплый салон
➕ Дешевые расходники

Достоинства и недостатки Шевроле Нива 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Chevrolet Niva 1.7 с механикой и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Откровенные достоинства Шнивы — проходимость и ощущение превосходства над пузотерками. Тебе неподвластна их скорость, а им твои дороги. Эргономика — в норме, обзор отличный, боковые зеркала — предмет зависти моего соседа.

На дальняке устаешь не особо. На трассе никакого ощущения ущербности — дорогу держит уверенно. Расход зависит от прокладки между рулем и сиденьем. Мое достижение — трасса 8л/100км, город — тут и до 15л легко. Да, если с кондеем, то и 16-17 бывало.

А вот багажник маловат. И расстроил кузов — на 4-м году эксплуатации появились досадные очаги на капоте, дверце багажника, передней (левой) стойке и под уплотнителем стекла задней левой двери.

Владелец ездит на Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2012 г.

Видео отзыв

https://www.youtube.com/watch?v=XUWrHA__etk

Совершенно не рекомендую Шевроле Ниву для города. В городе ездить на ней тяжело, особенно, если пробки. В основном, из-за сцепления. Сцепление капризное и слабое. Чуть передержал, перегазовал — в салоне запах тухлой капусты — поджег сцепление.

Далее: довольно большие усилия на рычаге переключения передач. Женщинам вообще не рекомендую. У меня по-первой рука правая вечером побаливала.

Хорошая печка и теплоизоляция салона. Расходники, запчасти — все дешево. Ремонтируется в гараже. Отличный головной свет. Отличная обзорность. Никаких толстых стоек, закрывающих обзор. Хорошие тормоза.

Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) на механике 2013 года

Что мне понравилось и удивило, так это эргономика — за сутки могу долететь от Сургута до Самары без отдыха, после дальнего расстояния тянет только в сон и снится разделительная на асфальте.

Отопитель также при наших температурах вполне сойдет, но до -42 градусов — в более холодную погоду оставляет желать лучшего. Также радует и проходимость , но увы — это не Гелик .

Коробку передач делал два раза за 130 000 км пробега, раздатку поменял на первой тысяче, реактивные тяги также поменял. Удивили карданы и передняя подвеска, поменял только две шаровые.

Двигатель — полная фигня, головку блока делал дважды, поменял два термостата, генератор и помпу, а уж ролики и ремни и вовсе раз шесть.

В.А. Болонов, отзыв о Шеви Нива 1.7 (80 л.с.) MT 2012 г.

Езжу на Chevrolet Niva каждый день по Москве. Проблем нет. За город с прицепом в деревню 300 км. Посадить можно только по глупости. Жду новую второго поколения с нормальным движком, а не с дистрофиком.

Пониженная и блокировка включаются — выключаются нормально. По качеству сборки претензий нет. Или повезло. Движок поменяли по гарантии после 3 000 км.

Сам по себе движок слабый, тухнет на подъемах. Воздухозаборник расположен низко — при преодолении брода захлебывает воду, так что глубже 30 см лучше не соваться.

Петр Распутин, ездит Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2009 г.в.

Автомобиль Chevrolet Niva в самой простой комплектации был куплен в 2015 г. Машина сразу же понравилась своим поведением на бездорожье, достаточно высокая проходимость в сочетании с относительно невысокой ценой среди конкурентов определили мой выбор. Тажке стоит отметить доступные по цене запчасти и аксессуары.

Самым большим недостатком в эксплуатации автомобиля являлся высокий расход горючего, который явно не соответствовал заявленным заводом изготовителем показателям — в смешанном режиме трасса/город и на бездорожье у меня выходило около 20 литров на 100 км.

Отзыв о Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) MT 2015 г.

Отзывы реальных владельцев Шевроле Нива 2019 все минусы и плюсы

Авто для небогатых охотников, рыболовов, дачников и фермеров. В целом, машинка для плохих дорог и размеренной сельской жизни, а не для города и трассы.

Из плюсов: высокая посадка, комфортная подвеска, центральный замок, дешевый бензин, хорошая обзорность, эластичная пятая передача, свет, позволяющий уверенно ехать ночью. Авто также сносно движется по грязи, раскисшим дорогам и бездорожью, хотя грязнуля еще тот…

Не едет и на трассе из потока выпадает: ее обгоняют практически все. Автомобилю явно не хватает мощности, хотя при этом в наличии весьма большой расход бензина. У меня тарахтит задняя полка, а при переключении передач внизу что-то лязгает, как у поезда при начале движения неумелым машинистом. На 3 500 оборотах появляется неприятный металлический свист то ли в коробке-раздатке, то ли в двигателе.

Григорий, отзыв о новой Шевроле Нива 1.7 с механикой 2017 года

Конкуренты Changan CS55, Chery Tiggo 4, Citroen C3 Aircross, Geely Coolray, Haval Jolion, Hyundai Creta, KIA Seltos, KIA Soul, Lada Niva, Mazda CX-30, MINI Countryman, Nissan Terrano, Opel Crossland, Peugeot 2008, Renault Duster, Renault Kaptur, Suzuki Vitara

Лада Нива 2020 — все минусы, отзывы владельцев, фото в новом кузове, цена и комплектации

Сколько стоит новая Лада Нива 2020 в России: на сайте официального дилера цены на модель варьируются от 726 000 до 859 000 рублей … Автомобиль продается в трех комплектациях: Классика, Комфорт и Люкс.

Купить российский внедорожник можно исключительно с 1,7-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Диск уже полностью в базе данных.

Комплектация и цены Лада Нива 2020

Оборудование	Цена, руб.
1,7 (80 л.с.) Classic 4×4 MT5	726 000
1.7 (80 л.с.) Comfort 4×4 MT5	776 000
1.7 (80 л.с.) Comfort Off-road Plus 4×4 MT5	812 000
1,7 (80 фунтов) Люкс 4 × 4 MT5	859 000
1.7 (80 фунтов) Luxe Off-road 4 × 4 MT5	869 000

МТ5 – механика 5-ступенчатая, 4х4 – полный привод

• В базовой версии Classic внедорожник имеет 15-дюймовые стальные диски, АБС, бортовой компьютер, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности для водителя, регулировку руля по высоте, складывающееся заднее сиденье ( 60:40), центральный замок, электропривод и обогрев наружных зеркал…
• Внедорожник имеет легкосплавные диски в «средней» комплектации Comfort, а список оснащения дополнен кондиционером.
• Топовая комплектация Luxe-Performance может похвастаться камерой заднего вида с парктроником, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым дисплеем, подогревом лобового стекла, подушкой безопасности для переднего пассажира, подогревом передних сидений, противотуманными фарами, регулируемым сиденьем водителя, а также центральный замок с дистанционным управлением и штатная сигнализация.

Плюсы и минусы Лада Нива

+ Плюсы

• Вместительность салона
• Комфорт
• Надежность
• Ликвидность
• Подвеска
• Проходимость
• Салон
• Стоимость услуги
• Управляемость

– Минусы

• Багажник
• Безопасность
• Дизайн
• Динамика
• Качество цвета
• Качество сборки
• Трансмиссия
• Шумоизоляция

Отзывы владельцев Шевроле / Лада Нива 2019-2020

На днях помогал другу с перевозкой строительной смеси.В итоге в багажник погрузили 20 мешков по 25 кг. Получилось 500 кг, или полтонны. Машину занизили, конечно, прилично, но до дома из строительного цеха доехали без проблем. И места в багажнике еще достаточно.

Дмитрий Зуйков, отзыв о Chevrolet Niva 1.7 (80 л.с.) с МКПП 2019

Сегодня по совету своего знакомого, у которого есть Нива 4х4, решил загнать машину на СТО и сделать протяжку привода.Когда мастер начал протяжку, оказалось, что 40% болтов в шасси не затянуты. Задняя правая тяга перекручена пополам! Менеджер в салоне сказал, что все проверили и подтянули. Вот вам и предпродажная подготовка.

Отзыв о Шевроле Нива 1.7 МТ

2019 года

Первый раз сел в салон и громко брякнув дверь (надо будет узнать про бесшумные замки) начал примерять салон.У меня рост 190 см, вес 105 кг. Водительское место установили довольно быстро. Стало довольно удобно: все органы управления под рукой, приборная панель легко читается, хотя желтый оттенок подсветки и перекашивает.

На ходу Нива меня порадовала. В салоне тихо, подвеска отрабатывает неровности и глотает неровности на 5+. Не хуже моего прошлого Mitsubishi L200. Прочитал про большой расход новой машины… особо не замечал. Первую заправку залил с неполным баком, потом добавил и поехал прилично.По ощущениям расход около 11-12 литров, ну может под 13. Езжу медленно, в пробках не толкаюсь.

Олег, отзыв о Шевроле Нива 1.7 с механикой 2018 года

Что касается самой машины – что тут сказать… В целом зазоры ровные, двери закрываются хорошо, лакокрасочное покрытие без нареканий. Она даже не тарахтит в салоне, там полная тишина — ни единого сверчка или писка, это даже удивительно…

Человеку, перешедшему из премиум-класса и не красующемуся перед окружающими – машина покажется как минимум не противной и очень приемлемой.Машина заводится хорошо. Сам по себе теплый, хотя печка шумит. В остальном даже писать нечего: едет, передачи включаются через раз, ладно, новые — привыкнут. Распределение неясное, но не настолько, чтобы считать его уродливым.

Владелец ездит на Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ 2018 г.

Недостатки Нивы вполне очевидны. Во-первых, движок тянет без энтузиазма (хотя много мне и не нужно, я свои гонки уже прогнал).Во-вторых, металл корпуса — это отдельная история. Это не жесть, это фольга. Сегодня надавил на него пальцем и испугался, как бы не протолкнуть. Но это почти все машины сейчас (если брать эконом-класс).

Александр, отзыв о Шевроле Нива 1.7 МКПП 2019

Технические характеристики

Лада Нива 2020 имеет кузов несущий с передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой, рессорной.На передние колеса автомобиля устанавливаются дисковые тормоза, а на задние – более доступные барабанные.

Автомобиль оборудован постоянным полным приводом с возможностью блокировки межосевого дифференциала и включения понижающего ряда. Внедорожник Lada Niva имеет следующие габаритные размеры, мм

• Длина – 4 056
• Ширина – 1 800
• Высота – 1 652
• Колесная база – 2450
• Дорожный просвет (клиренс) — 220

Объем багажника модели по умолчанию составляет 320 литров, но может быть увеличен до 650 литров путем складывания сидений заднего ряда.Топливный бак внедорожника рассчитан на 58 литров. Снаряженная масса автомобиля заявлена ​​автопроизводителем на отметке 1410 кг.

В движение новую Lada Niva приводит старый бензиновый двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 л. Этот мотор работает в связке с пятиступенчатой ​​механикой, развивая 80 л.с. и 127 Нм. Согласно техпаспорту, автомобиль разгоняется с нуля до сотни за долгие 19,0 секунд, при этом максимальная скорость достигает всего 140 км/ч.

Единственный доступный для Lada Niva двигатель не блещет характеристиками, особенно после его недавней адаптации под Евро-5.Внедорожник стартует вяло, а скорость набирает «по чайной ложке в час». На трассе обгон особо шустрых грузовиков дается машине непросто, поэтому каждый такой маневр заставляет водителя нервничать, а особенно плохо обстоит дело с разгоном на полностью загруженной машине.

Нива

не боится плохих дорог и бездорожья: машина легко пробирается по размытым колеям, не давая в себе ни капли сомнения. Однако в некоторых относительно безобидных местах машина может дать сдачи, причина тому все тот же маломощный двигатель.Например, из-за последнего подняться в крутую горку на «Ниве» можно только на первой передаче и на пониженном ряду в раздатке.

Интерьер новой Лада Нива 2020 года морально устарел давно, хотя автопроизводитель предпринял несколько попыток его модернизации. Зато здесь одни из самых удобных сидений в классе бюджетных внедорожников. Передние сиденья имеют отличный профиль и оптимальную жесткость набивки, поэтому вы не устанете в них даже через несколько часов.А второй ряд тесноват, и втроем здесь разместиться хоть и можно, но нежелательно.

Отметим, что в рамках одного из последних мини-обновлений автопроизводитель улучшил шумоизоляцию модели. Разработчикам удалось приглушить звук двигателя и шум трансмиссии, так что теперь на ходу отчетливо слышен только свист раздаточной коробки, но последний не раздражает и к нему можно привыкнуть. Однако расширенный пакет шумоизоляции предусмотрен исключительно топовыми комплектациями «Нивы», а в базовой в салоне автомобиля уж точно не тихо.

Интересные факты

Изначально нынешняя Lada Niva была известна как ВАЗ-2123. Он должен был заменить устаревшую «Ниву-2121» в модельном ряду российской марки, однако из-за нехватки средств на реализацию проекта собственными силами АвтоВАЗ продал имевшиеся у них на руках разработки компании General Motors. беспокойство.

Серийное производство модели было начато в 2002 году, тогда же было принято решение о выпуске автомобиля под маркой Chevrolet на совместном предприятии GM-АвтоВАЗ.

В декабре две тысячи девятнадцатого года российский автопроизводитель выкупил 50% акций Chevrolet у этого совместного предприятия, которое вскоре было переименовано в «Лада Запад Тольятти». Смена названия напрямую коснулась и Chevrolet Niva — отныне это Lada Niva.

Помимо переименования внедорожник получил новые шильдики с ладьей и другую решетку радиатора без фирменного креста Chevrolet. В остальном внешний вид автомобиля остался прежним.

Фото новой Лада Нива 2020

Видео тест-драйва автомобиля

Шевроле Нива второго поколения. Все факты о новой Шевроле Нива Когда выйдет Шевроле Нива 2

Первые сведения о новой Шевроле Нива начали поступать в 2011 году. Тогда же стало известно, что для проектирования внедорожника GM-AVTOVAZ собирается создать собственный инжиниринговый центр с базой в Тольятти, там же, где производство находится Нива нынешнего поколения.В качестве ориентировочной даты запуска нового поколения был назван 2014 год, а также появилась информация о платформе новой Нивы.

Платформа

о платформе нового поколения Chevrolet Niva

Джеффри Гловер, бывший глава GM-АВТОВАЗ (июль 2011 г.):

«Здесь будет располагаться инженерный центр GM, и эта организация будет отвечать за платформу… Я не знаю ни одной стопроцентно новой платформы. Но старой платформы у нас точно не будет! Приведу пример: Opel Astra 3000 (такой автомобиль выпускал GM-АВТОВАЗ — прим.) и Opel Astra Family, автомобили двух разных поколений.

Можно ли сказать, что они ничем не отличаются? Да они совсем другие — и по «начинке», и по дизайну. Если вы пересядете с одной машины на другую, то сразу почувствуете разницу. Я хочу иметь совершенно новую машину, но если вы спросите меня, будут ли воссозданы все гайки в этой машине, то ответ определенно будет отрицательным.

Если говорить о маркетинговом аспекте, то мы проводим опросы среди наших клиентов о том, почему они покупают наш автомобиль.И в новой модели хочется сохранить сильные стороны, которые есть в предыдущей. Но другой важный момент, на который мы будем обращать внимание при разработке свежей версии — это почему люди не покупают нашу машину, что им не нравится — чтобы по возможности исключить все негативные моменты в новой модели. Это именно те принципы, которым мы будем следовать при создании новой платформы».

В декабре 2013 года, когда Гэри Тилсон уже был президентом GM-AVTOVAZ, компания опубликовала изображение, дающее представление о том, какие компоненты в Ниве второго поколения будут новыми, какие будут модернизированы, а какие останутся прежними.Из чертежа следовало, что несущий кузов автомобиля, двигатель, трансмиссия, а также бамперы и светотехника будут совершенно новыми. Стало окончательно ясно, что речь идет не о рестайлинге существующей, а о создании принципиально иной модели.

Двигатель

Затем, в конце 2013 года, было объявлено, что основным вариантом двигателя для внедорожника является 135-сильный мотор разработки PSA Peugeot Citroёn. Также была уточняющая информация: под капотом новой «Нивы» стоит 1.Должен был устанавливаться 8-литровый 135-сильный двигатель EC8, который устанавливался на многие модели французского концерна, и, в частности, он также предлагался под именем XU для седана Peugeot-406. Позже стало известно, что производство двигателя собираются организовать ЗАО «Завод высокоточных деталей» и индийская компания AVTEC Ltd на территории Самарской области.

На фото: концепт новой Chevrolet Niva, рассекреченный накануне ММАС-2014

Прошло два с половиной года (Гэри Тилсона ненадолго снова сменил Джеффри Гловер, а затем), и авторы концепта новой Нивы успели представить его на ММАС-2014, сталкиваются с трудностями в освоении проект, пересмотреть детали и сроки его реализации… А планам на французский двигатель, к счастью или к сожалению, не суждено было сбыться: в августе 2016 года стало известно, что АВТОВАЗ готовит для давнего партнера собственную модификацию. Этот четырехцилиндровый двигатель изначально был бензиновым с фазовращателем, мощностью 122 л. с., предназначенный для моделей Lada Xray и Vesta. Отметим, что переговоры по этому поводу начались в июле 2015 года.

Трансмиссия

На раннем этапе — еще до презентации концепта и последовавшего за ним кризиса проекта — предполагалось сохранить за «Нивой» постоянный полный привод и механическую коробку передач, а позднее предложить потребителям одноприводную версию.В качестве поставщиков трансмиссии (механической коробки передач и раздаточной коробки) назывались производители из Индии и Италии. Возможность внедрения модификации Нивы с АКПП.

К настоящему времени, однако, многие из предыдущих соображений, скорее всего, были отброшены. Полный привод и «механика», безусловно, остаются в приоритете (равно как и блокировка межосевого дифференциала — об этом было заявлено на ММАС-2014), но поставщик трансмиссии, скорее всего, будет другим.Не исключено, что в паре с новым двигателем ВАЗ-21179 на новую «Ниву» будет работать механическая коробка передач ВАЗ-2124, о разработке которой для проекта стало известно в августе 2016 года.

Дизайн

Как известно, он состоялся в рамках Международного Московского автосалона 24 августа 2014 года, хотя внешний вид автомобиля был. Дизайн создал чех Ондрей Коромаз, гражданин Австралии, ранее работавший в структуре General Motors в стиле бренда Holden, а позже перешедший на работу в шанхайскую штаб-квартиру корпорации.

Выставочный экземпляр (как и первые ходовые образцы для испытаний) подготовлен итальянским конструкторским бюро Blue Engineering. Концепт комплектовался «внедорожными» аксессуарами — шноркелем, багажником, дополнительной светотехникой, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A 235/70/R16 — однако было видно, что пропорции автомобиля остались близкими к Шевроле Ниве первого поколения, хотя машина выглядела совсем иначе. -новый. Небольшие свесы были призваны обеспечить серийным автомобилям прекрасную геометрическую проходимость, но один из них — задний — очень ограничен в объеме багажника — так же, как и на «Шниве» первого поколения.Зато подросли габариты – длина концепта составила 4 316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешней Chevrolet Niva.

На ММАС-2014 сроки начала производства новой Chevrolet Niva назывались так: конец 2015 — начало 2016 года. Впоследствии сроки неоднократно сдвигались, но шансы на реализацию у проекта все же были. В конце июля 2016 года директор по продажам и маркетингу GM-AVTOVAZ подтвердил, что он был показан в 2014 году.

Полный комплект

О комплектациях пока известно только то, что было анонсировано на ММАС-2014: внедорожник получит центральный замок, электрозеркала заднего вида, датчик температуры наружного воздуха, мультимедийную систему с возможностью подключения внешних устройств, комплект охранных систем, компас и прибор для измерения крена.

1 / 2

2 / 2

Тесты

Несмотря на все трудности, с которыми столкнулось ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» в 2015 году, компания неоднократно заявляла, что работа над проектом продолжается.В свое время он был почти «заморожен», но к середине марта 2015 года мулы-агрегаты уже успели завершить комплекс зимних испытаний в Италии, Испании, Швеции в Когалыме.

1 / 2

2 / 2

В июне 2015 года стало известно, что около 30 экземпляров внедорожника прошли весь запланированный к тому времени цикл испытаний, включая краш-тесты — как раз на тот момент один из закамуфлированных образцов. Подробности этих событий выяснить не удалось, но, как сообщает сайт, результаты краш-тестов оправдали ожидания разработчиков, и никаких дополнительных изменений в конструкцию кузова вносить не планируется.Весь комплекс испытаний должен был завершиться в начале 2016 года. А в конце 2015 года в сеть просочились и шпионские снимки салона.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Новое производство и проектный кризис

Сейчас у GM-AVTOVAZ есть только сборочная линия и покрасочный цех, а кузова, двигатели и элементы шасси поставляются из-за забора соседнего «старшего брата» — АВТОВАЗа.В рамках разработки новой Chevrolet Niva джиемовцы планировали, что на территории ОЭЗ «Тольятти» будет построен новый завод, что позволит GM-AVTOVAZ иметь собственное производство кузовов (штамповочное и сварное), а в Кроме того, в примыкающем к заводу технопарке, возможно, могло бы разместиться подразделение по производству собственных (читай — «невазовских») компонентов шасси и двигателей.

1 / 2

2 / 2

Готовые комплектующие должны были быть доставлены автовозами на «старую» территорию GM-AVTOVAZ, которая находится в 15 километрах от новой площадки, где кузова будут покрашены и «поженены» с двигателем и ходовой частью.Через три месяца после старта завод по производству новых кузовов должен был выйти на проектную мощность в 120 000 экземпляров, на такую ​​же цифру планировалось раскачать сборочную линию, на которой новая «Нива» постепенно заменит старую, шедшую на заслуженный отдых…

Многих интересует вопрос, когда поступит в продажу новая Шевроле Нива 2 поколения. Новый автомобиль Chevrolet Niva компания GM-АвтоВАЗ показала в конце августа 2014 года в Московском автосалоне.Необычный дизайн Шнивы второго поколения привлек внимание многих посетителей автосалона.

Внедорожник получился очень красивым. Некоторое сходство с предыдущей моделью, конечно, есть, но ярко выраженный брутальный внешний вид не позволяет спутать машины разных поколений одной модели.

Часто такое бывает, когда выходит новое поколение модели, с небольшими изменениями решетки радиатора или оптики. Неопытным взглядом сразу не определить, что перед вами новая модель автомобиля.Вот, другой случай. Шевроле Нива 2 поколения кардинально отличается от своего предшественника.

После успешной демонстрации концепции GM АвтоВАЗ начал строительство новых цехов, которые предназначались для производства новой «Шнивы». Глава компании пообещал, что новая Chevrolet Niva выйдет на рынок в середине 2016 года.

Но, в 2015 году, в связи с изменившейся конъюнктурой рынка, General Motors приняла решение свернуть производство автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург и прекратить продажу автомобилей Opel и Chevrolet. Исключение было сделано для Chevrolet Niva, производство которого не было остановлено. GM посчитал невыгодным вкладывать средства в производство новой модели внедорожника.

Но не все так безнадежно. Министерство промышленности Самарской области заинтересовалось проектом и вызвалось помочь в запуске нового производства. Министерство опубликовало декларацию за 2016 год, из которой следует, что работа по запуску в серийное производство новой Chevrolet Niva будет продолжена.Это небольшое дело, вам нужны деньги. Чтобы запустить внедорожник в серию, нужно найти почти 11 миллиардов рублей.

Будем надеяться, что необходимые средства будут найдены и новая Шевроле Нива поступит в продажу в самое ближайшее время.

Текущая цена Chevrolet в версиях Niva начинается от 555 000 рублей .

Концептуальная версия которого была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 в конце августа. Изначально в разработке проекта активно участвовал концерн General Motors, который инвестировал средства в строительство завода в особой экономической зоне Тольятти, где уже в 2016 году планировалось начать производство Chevrolet Niva II в новом кузове.

Увы, в конце 2014 года в России начался экономический кризис, а в марте 2015 года GM заявила о своей деятельности в нашей стране, отказавшись от дальнейших инвестиций в строительство предприятия, а сам проект внедорожника Chevy Niva 2 был заморожен на неопределенный срок.

В итоге АвтоВАЗ решил самостоятельно заняться доведением автомобиля до конвейера, хотя для этого требуется привлечение кредитных средств в размере около 12 млрд рублей, которые в текущей ситуации получить крайне сложно.И, конечно же, о запуске внедорожника в серию в 2016 году не может быть и речи – в лучшем случае Шевроле Нива 2 выйдет только в 2018 году.

Что касается концепции, то новая Шевроле Нива 2019 года получила полностью другой дизайн экстерьера и полностью переработанный интерьер. При этом габариты автомобиля не сильно изменились, хотя и подросли. Длина выросла на 260 мм, колесная база прибавила 150 миллиметров, а вот увеличение высоты не уточняется. Серийную версию Шеви Нивы 2 в новом кузове обещают сделать максимально похожей на прототип.

Автомобиль сохранил откидную заднюю дверь с прикрепленным к ней запасным колесом и загнутую подоконную линию. В целом внешний вид Шевроле Нива 2018 в новом кузове стал более агрессивным, с использованием острых граней, подчеркивающих сохранившийся внедорожный потенциал.

Концепт щеголяет внедорожным оборудованием, таким как шноркель, багажник на крыше с противотуманными фарами, защитой двигателя и переднего моста, а также 16-дюймовыми колесами с «зубастыми» шинами BF Goodrich Mud-Terrain T/A размерностью 235/ 70.

Изначально для Шевроле Нивы (2018-2019) прислали бензиновый двигатель PSA EC8 объемом 1,8 литра мощностью 135 л.с. (170 Нм), который с марта 2013 года устанавливался на некоторые модели автомобилей Peugeot и Citroen.

В результате позже этот двигатель был признан слишком дорогим, и на замену рассматривается шестнадцатиклапанный ВАЗ 21176 того же объема, но с отдачей всего 122 л.с. О расширении линейки силовых агрегатов разговоров, в том числе и за счет включения в нее дизельного двигателя (на него конструкция внедорожника рассчитана с самого начала), больше не идет.

Автомобиль также получил модернизированное шасси (но от подвески McPherson на серийном автомобиле было решено отказаться) и новые коробки передач, в том числе раздатку с электромеханическим переключением. А в дальнейшем Chevrolet Niva II собирались оснащать автоматической коробкой передач, плюс не исключалось появление переднеприводной модификации, хотя окончательное решение по этому вопросу так и не было принято.

В базовое оснащение новой Шевроле Нива 2018 должны входить фронтальные подушки безопасности и АБС, а стоимость автомобиля предполагается увеличить примерно на 10-15 процентов.Напомним, диапазон цен на актуальную Chevy Niva колеблется от 593 000 до 738 500 рублей. При этом внедорожник комплектуется безальтернативным 80-сильным двигателем объемом 1,7 литра и пятиступенчатой ​​механикой.

Вот уже несколько лет GM-AVTOVAZ работает над проектом нового улучшенного автомобиля повышенной проходимости Chevrolet Niva-2. Опытно-конструкторские работы не раз останавливались, но потом снова возобновлялись. Старт продаж автомобиля неоднократно переносился.Его ожидали в начале этого года, но в феврале стало известно, что проект приостановлен. Многие задаются вопросом: увидит ли мир новую Ниву?

Более 15 лет наш АвтоВАЗ успешно сотрудничает с американской корпорацией General Motors. Совместное предприятие называется ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ». Находится в городе Тольятти Самарской области. Автомобили Нива Шевроле представлены на рынке с 2002 года.

Первая версия автомобиля этой марки зарекомендовала себя как комфортный и компактный внедорожник.В настоящее время производство автомобилей составляет 95 000 моделей в год. Шевроле Нива – пример уникального продукта по соотношению цена-качество. Она пользуется успехом у покупателей и из года в год сохраняет свои позиции в этом сегменте рынка.

Шевроле Нива-2 должна была стать идеальным продолжением развития внедорожников. В 2013 году GM-АВТОВАЗ начал расширять производство: в Тольятти были возведены новые корпуса завода, логистический центр и производственная лаборатория.

Концепт-версия нового внедорожника была показана в 2014 году.Презентация состоялась в одном из автосалонов Москвы. Прототип Chevrolet Niva вызвал положительные отзывы посетителей. Поклонники и автолюбители с нетерпением ждали выхода и продаж автомобиля. И это полностью оправдано!

Разработчики сделали новую «Ниву» более массивной, но в то же время стильной и современной. Это прекрасный симбиоз традиционных качеств, за которые мы все так любим этот автомобиль, и новых возможностей для тех, кто любит комфорт и продуманность каждой детали.

Тело изменилось. Над ним очень долго работали инженеры. Одним из тех, кто разрабатывал концепцию, был Ондрея Коромаз, бывший сотрудник General Motors. У внедорожника есть запаска на крыше, ряд из четырех прожекторов, лебедка на переднем бампере, шноркель и, что немаловажно, свес для большей проходимости.

Функциональность приборной панели расширится в салоне. У нее есть консоль, которая будет отображать данные с бортового компьютера. На ней же находятся клавиши управления кондиционером и печкой.

Повышенный комфорт ожидает не только водителя, но и всех пассажиров в салоне. Уютную атмосферу создаст бирюзовая светодиодная подсветка. Диваны для пассажиров второго ряда также станут более удобными. Отделка конструктивных элементов Интерьер автомобиля выполнен из дорогих материалов, среди которых ткань, дерево и даже кожа. Руль из прочного пластика, на нем не предусмотрены дополнительные клавиши для управляемости. Задний ряд сидений оборудован ручками, можно мгновенно сложить сиденья, чтобы увеличить объем багажника.

« Нива » в новом кузове называют среднеразмерным внедорожником. Благодаря системе полного привода и компактной колесной базе значительно повысилась проходимость.

Размеры автомобиля:

• Ширина 177,0 см.
• Рост 165,2 см.
• Колесная база 245,0 см.

Дорожный просвет увеличился на 20 см, а масса автомобиля в целом уменьшилась до 1410 кг.

Благодаря внедрению стальной и алюминиевой отделки удалось снизить снаряженную массу автомобиля.Опять же плюс к проходимости.

Объем багажника — 320 литров. Что касается силовых агрегатов, то только бензиновый двигатель объемом 1,7 л. Тогда мощность будет 80 лошадиных сил. Коробка передач — 5 ступеней.

Ожидалось, что цена автомобиля не превысит 1 млн рублей. Окончательная цена будет зависеть от комплектации. По словам создателей, их всего пять.

Очевидно, что этот проект будет иметь успех на рынке. Но, к сожалению, на этапе разработки претерпел немало трудностей.В планах было запустить производство автомобилей в начале 2017 года, но в 2015 году строительство и проектирование были приостановлены. Основной причиной задержки выпуска Шевроле Нива 2 стал кризис на рынке. GM-АВТОВАЗ искал финансирование для выпуска новинки, и в прошлом году правительство России рассматривало вариант выделения на этот проект 10 млрд рублей. Спасти ситуацию хотело и правительство Самарской области.

Кроме того, стало известно, что в прошлом году истек срок действия документов на автомобиль, опубликованных в базе Роспатента.В то же время американо-российская компания продлила патент на нынешнее поколение «Шнивы».

Официального подтверждения закрытия проекта Шевроле Нива 2 от GM-АвтоВАЗ не было, как и официальных подробностей относительно его доводки до серийной версии. Будем надеяться, что внедорожник все-таки будет запущен в серию!

В конце января ленты автоновостей полоснули тему новой Шеви Нивы с особым размахом. Инсайдерские сообщения его разморозили («Правительство кредит одобрило!»), а официальные опровержения тут же снова заморозили: денег по-прежнему нет.Решение о предоставлении госгарантий на проект было объявлено уже принятым, но его в итоге никто не увидел. Согласования шли и шли — но никуда не пришли. Ну и так далее.

За всем этим немного терялся один довольно важный вопрос: что представляет собой Шеви Нива зимней модели 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала несколько формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас находится в руках Минпромторга и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять ли GM-АвтоВАЗ госгарантии по кредиту, который готов предоставить Сбербанк проблема.Поэтому, когда появились сообщения о том, что Минпромторг в переписке с Минэкономразвития выдал положительное заключение о таких госгарантиях, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «Деньги на производство «Шеви-Нивы» нашлись! ».

Между тем, через сутки в Минпромторге через СМИ опровергли наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о положительном постановлении за подписью замминистра Александра Морозова, сообщает пресс-служба Министерство ответило уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге России, а в Правительстве Российской Федерации.На данный момент Правительство Российской Федерации не принимало никаких решений в отношении GM-АвтоВАЗ». Минэкономразвития было откровеннее: да, переписка на эту тему была, положительное заключение Минпромторга получено. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент государственные гарантии не предоставляются.

Сам СП GM-АвтоВАЗ был скуп на информацию: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ждем решения о предоставлении госгарантий, которые необходимы для получения кредита под проект. На сегодняшний день проект финансируется за счет собственных средств СП.

В сухом официальном балансе что-то вроде: о, оставьте меня в покое, еще ничего не решено!

Шевроле Нива Концепт 2014

По нашей информации, проект Chevrolet Niva-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств для СП, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазовцы уже давно готовят аналогичный автомобиль, известный как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которого перенесен на 2019 год. Разумеется, прямой конкурент этому автомобилю не нужен. в очень узкой рыночной нише. Но, будучи на 50% совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нива-2 — поэтому делает это исподтишка, через показное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Есть мнение, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая игра, направленная на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей Нивой-3, и нынешняя вялая работа над ее собственная модель выполняется больше по инерции, на всякий случай. Поэтому значительных успехов нет. Вазовская Нива-3, скорее всего, переедет на другую платформу, по официальной информации основа для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным, скорее всего, это будет платформа кроссовера Renault Duster второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что у завода вообще нет никакой стратегии в отношении СП! Да, появление конкурента нежелательно, но в него особо никто не верит, все ждут, когда СП умрет естественным путем, из-за неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток как поставщику основных узлов и агрегатов, так что эту курицу специально резать никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ принимает участие в проекте Chevy Niva-2 с технической стороны. Например, по заказу GM-АвтоВАЗ вазовцы адаптировали для нового автомобиля его мотор 1,8, в варианте для продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенный вариант, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шеви Нива

Но окончательного решения по передаче нет.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка — тоже суть старый, но шаманский трехопорный узел от Нивы-2123, доработанный по шуму и вибрации на шведской фирме Vicura.

GM-АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и непосредственной связи коробки передач с раздаточной коробкой, без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения передач там расположен непосредственно на картере коробки передач, а крутящий момент передается на «раздатку» через промежуточный вал.Естественно, делать коробку передач и «раздатку» для GM в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это у СП нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: они возьмут то, что мы предлагаем.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать газовую трансмиссию от «Газели», только с доработанным картером, чтобы он поместился в кузове новой «Шеви-Нивы». Однако последние контакты на эту тему с нижегородцами датируются июнем 2016 года.ZF также упоминается в разговорах, но этот вариант вряд ли будет иметь цену. А по АКПП еще меньше определенности: некоторое время назад планировалось использовать вариатор Punch VT4, но очевидно, что локализовать его в Тольятти будет недостаточно, да и закупать дорого.

Да что там агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока даже не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически сложно, спор с бывшим подрядчиком там до сих пор не решен.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но места для организации полноценной сварочной линии не хватает. Но вам также понадобится склад.

Патент и изображение новой Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но потом сам отозвал это предложение. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й ВАЗовский корпус, откуда недавно было снято производство Lada 4×4 первого поколения.Между тем, сварочное оборудование и часть оснастки, уже находящиеся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, отнюдь не молодеют и в скором времени потребуют капитального профилактического ремонта.

АвтоВАЗ, как совладелец СП, подчеркнуто дистанцируется от финансовых проблем с запуском «Шеви Нивы-2», но не создает активных препятствий проекту и даже не прочь извлечь выгоду из застоя американской стороне. Но — в меру, не подгибаясь под чужие ТЗ.Этакая смесь эгоцентризма и опьянения всемогуществом. Взгляд слона на маленькую мышиную возню.

Но ирония в том, что аналогичную позицию заняла и сама GM в 2012 году, когда объявила, что автомобиль нового поколения будет разрабатываться и производиться самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально в СП GM-АвтоВАЗ объяснили это так: «Нам надоело отвратительное качество вазовских комплектующих и сложные отношения с таким соакционером, поэтому будем строить кузов сами и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти. — сами, на свои деньги.

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль укреплялся, и запланированных 200 миллионов долларов, казалось, хватило на все. Этого было недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом не были полностью просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, оказалась в заложниках у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Chevy Niva лично поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить госгарантию по кредиту от Сбербанка уже обещали на самом верху — и, скорее всего, получат.Но в итоге, увы, может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай — доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не тех, кто месит грязь по лесам. Вопрос только в том, хватит ли таких узконишевых покупателей, чтобы окупить проект. Ведь даже если производство вести по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джиэмитов, вряд ли будет ниже отметки 50 тысяч автомобилей в год.

Появилось первое фото новой Lada Niva: Российская газета — склейт

В сети появилось первое изображение рестайлинговой версии внедорожника Lada Niva. Ресурс Drom.ru утверждает, что это реальная фотография, а не коллаж.

Судя по изображению, экстерьер внедорожника получит совершенно новое оперение и обвес. Были заменены штампованные стальные панели колокола и передние крылья, а также бампер в сборе и фары. Объемная панель капота, закрывающая крылья, осталась в прошлом; вместо каплевидных фар используются более узкие.

Решетка радиатора увеличена по площади и выполнена в форме трапеции. Низ переднего бампера, расширители колесных арок и боковые молдинги выполнены из некрашеного рельефного пластика. На изображении показана внедорожная версия: у нее есть шноркель, соединенный с левым крылом. Остальная часть кузова останется прежней, с новыми фарами и другим бампером сзади. По сравнению с предыдущей моделью модернизированный внедорожник имеет более агрессивный стиль.

Вероятно, у машины будет и новый интерьер.Пока неизвестно, планируются ли нововведения в плане технологий.

Ранее паблик АвтовазНьюс сообщал, что первый экземпляр обновленной Нивы собрали в Тольятти в ноябре. На просочившемся фото можно увидеть второй экземпляр рестайлингового внедорожника.

Напомним, что Lada/Chevrolet Niva выпускается серийно с ноября 2002 года. В основе ее конструкции лежит проект ВАЗ-2123, который был представлен широкой публике как новая Lada Niva в 1998 году. только серьезная модернизация: в 2009 году он получил обвес, разработанный ателье Bertone, и несколько изменений в салоне.

Автомобиль оснащен 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с., 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, раздаточной коробкой с переключением передач и блокировкой межосевого дифференциала. Блок постоянно полный.

В декабре 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю General Motors в тольяттинском ЗАО СП GM-АвтоВАЗ. Chevrolet Niva выпускается под маркой Lada с июля этого года.

По неофициальной информации старт продаж обновленной Нивы намечен на февраль 2021 года.

Chevrolet Silverado 1500 2019 года: 57 фотографий экстерьера

Угловой фронт.1 из 57

Угловой задний. 2 из 57

Вид сбоку. 3 из 57

Передний план. 4 из 57

Вид сзади. 5 из 57

Багажник. 6 из 57

Двигатель.7 из 57

решетка. 8 из 57

Фара. 9 из 57

Двери. 10 из 57

Дверная ручка. 11 из 57

Зеркало. 12 из 57

Задний свет.13 из 57

Колпак колеса. 14 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 1. Дженерал Моторс 15 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 2. Дженерал Моторс 16 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 3. Дженерал Моторс 17 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 4.Дженерал Моторс 18 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 7. Дженерал Моторс 19 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 8. Дженерал Моторс 20 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 9. Дженерал Моторс 21 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 10.Дженерал Моторс 22 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 11. Дженерал Моторс 23 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 12. Дженерал Моторс 24 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 13. Дженерал Моторс 25 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 14.Дженерал Моторс 26 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 15. Дженерал Моторс 27 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 16. Дженерал Моторс 28 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 24. USN&WR 29 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 25.USN&WR 30 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 26. USN&WR 31 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 27. USN&WR 32 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 28. USN&WR 33 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 29.USN&WR 34 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 30. USN&WR 35 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 31. USN&WR 36 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 32. USN&WR 37 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 33.USN&WR 38 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 34. USN&WR 39 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 35. USN&WR 40 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 36. USN&WR 41 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 37.USN&WR 42 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 38. USN&WR 43 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 39. USN&WR 44 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 40. USN&WR 45 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 41.USN&WR 46 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 42. USN&WR 47 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 43. USN&WR 48 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 44. USN&WR 49 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 45.USN&WR 50 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 46. USN&WR 51 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 47. USN&WR 52 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 48. USN&WR 53 из 57

2019 Шевроле Сильверадо 1500 49.USN&WR 54 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 50. USN&WR 55 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 51. USN&WR 56 из 57

2019 Chevrolet Silverado 1500 52. USN&WR 57 из 57

Похожие фотогалереи

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить котировки дилера, введите свой почтовый индекс.

Для поиска бывших в употреблении списков введите свой почтовый индекс.

Войти — Автомобильная информационная платформа MarkLines

Данные о продажах автомобилей	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели. Доступны загрузки Excel.
Данные о производстве автомобиля	Отфильтруйте данные поиска по стране, OEM, модели.Доступны загрузки Excel.
График запуска моделей	Планы моделей для основных международных OEM-производителей на ближайшие 5 лет изменение для 500 основных моделей HV, PHV, EV и FCV.
Отчеты о рынке и технологиях	Целевые отчеты об OEM-производителях, регионах, трендовых технологиях, выставках и автосалонах и т. д.
Информация о OEM-заводах	Получите данные о произведенных моделях, производственных номерах, производственных мощностях для отдельных заводов OEM-производителей, расположенных по всему миру. Отфильтруйте данные по OEM, странам и используйте функцию «Карта» для отслеживания заводов OEM.
Доля рынка и информация о цепочке поставок для отдельных деталей	Поиск данных из более чем 300 категорий деталей о том, кто поставляет детали для той или иной модели. Доля рынка отдельных деталей
База данных поставщиков	・Поиск данных в базе данных более 60 000 поставщиков ・Фильтр поставщиков по категориям запчастей, региону.Отслеживайте местоположение поставщика с помощью функции «Карта».
400 ведущих поставщиков	・Подробные отчеты по основным поставщикам уровня 1. Эксклюзивное освещение крупных автомобильных выставок с фотографиями экспонатов и подробной информацией о продуктах
Правила	・Природоохранные нормы основных стран (нормативы выбросов, CO2) ・Ежемесячные обновления FMVSS, UN/ECE
Global News	Автомобильные новости с основных рынков (с акцентом на OEM-производителей, поставщиков, региональную автомобильную политику, правила и т. д.)
Поиск поставщиков	・Поиск поставщиков в базе данных, включая поставщиков механической обработки, поставщиков сырья, поставщиков системных решений (поставщиков CAD/CAM) д., разработка дизайна аутсорсинг поставщиков

Когда вышла новая Шевроле Нива, а так же фото и характеристики.Шевроле Нива второго поколения Новая Шевроле Нива 2 поколения

В конце января ленты автономки с особым размахом прополоскали тему новой Шеви Нивы. Инсайдерские сообщения его размораживали («правительство одобрило кредит!»), а официальные опровержения тут же снова замирали: денег по-прежнему нет. Решение о предоставлении госгарантий проекту было объявлено уже принятым, но его как будто никто не видел. Согласование шло — но никуда не пришло.Ну и так далее.

За всем этим немного утерян один довольно важный вопрос: какова тяжесть Нивы образца 2017 года после двух лет «заморозки» и кому она нужна? Попробуем ответить, но сначала немного формальностей для протокола.

Финансирование проекта Chevrolet Niva-2 сейчас в руках Минпромкоммуны и Минэкономразвития: они должны решить, предоставлять или нет GM-АвтоВАЗ Гарантии по кредиту, который готов дайте сбербанк.Поэтому, когда появились сообщения о том, что МинпромРешение в переписке с Минэкономразвития выдало положительное заключение по таким госгарантиям, тут же поднялась волна оптимистичных заголовков: «На производство шевовской «Нивы» деньги нашлись !».

Тем временем, сутки Минпромторг МЭДИ денонсирует наличие «окончательного решения о господдержке», а на наш прямой запрос о наличии положительного решения за подписью замминистра Александра Морозова ответила пресс-служба министерства уклончиво: «Решение о предоставлении государственных гарантий принимается не в Минпромторге Правительством РФ.На данный момент Правительство РФ решения в отношении GM-АвтоВАЗ не приняло. В Минэкономразвития были более откровенны: Да, переписка на эту тему велась, получено положительное заключение Минпрома. Вопрос прорабатывается. Но на данный момент Гарантия не предоставляется

По информации Скапо также было совместное предприятие GM-АвтоВАЗ: «Решение о финансировании проекта еще не принято.Мы ведем переговоры по этому вопросу со Сбербанком и ожидаем решения о предоставлении государственных гарантий, которые необходимы для получения кредита на реализацию проекта. На сегодняшний день финансирование проекта осуществляется за счет собственных средств ИП. »

В сухом казенном остатке что-то вроде: ах, уходишь, ничего не решено!

CHEVROLET NIVA 2014 Концепт

По нашей информации, проект Шевроле Нива-2 действительно продолжает висеть, но причина этого не столько в отсутствии необходимых средств, сколько в неопределенности позиции АвтоВАЗа.Ведь сами вазеры уже давно готовят подобную машину, известную как Lada 4×4 New Generation (или Нива-3), дебют которой переносится на 2019 год. Конечно, прямому конкуренту в очень узкая рыночная ниша. Но, являясь 50-процентным совладельцем СП с концерном General Motors, АвтоВАЗ не может и не должен открыто саботировать появление Шеви Нивы-2, — так делает это завуалировано, через отметанное равнодушие к проекту и полное бездействие в поиске софинансирования.

Считается, что игра АвтоВАЗа с GM — это стратегическая направленность на выкуп американской доли в СП вместе с правами на новую модель, которая станет настоящей НИВИ-3, и текущая вялая работа над собственной моделью осуществляется скорее по инерции, на всякий случай. Поэтому успех заметный есть. ВАЗ Нива-3 скорее всего переезжает на другую платформу, по официальной информации база для нее еще не выбрана, но по неподтвержденным данным скорее всего это будет платформа кроссовера Рено Дастер второго поколения.Опрошенные нами менеджеры АвтоВАЗа уверены, что никакой стратегии в отношении совместного предприятия у завода нет! Да, появление конкурента нежелательно, но в это особо никто не верит, все ждут СП естественным путем, в силу неконкурентоспособности старой модели и невозможности выпуска новой. Но сейчас участие в СП с GM приносит АвтоВАЗу стабильный денежный поток в качестве поставщика ключевых узлов и агрегатов, так что намеренно резать эту курицу никто не будет.

Кроме того, АвтоВАЗ намерен участвовать в проекте «Шеви Нива-2» с технической стороны. Например, вазовцы по заказу GM-АвтоВАЗ адаптировали для новой машины свой двигатель 1.8, в варианте продольного расположения он получил обозначение ВАЗ-2199. Это практически проверенная версия, с любым импортным двигателем новая Шеви Нива выходит за рамки разумной цены.

Патентное изображение новой Шевроле Нива

А вот по передачам окончательное решение.У АвтоВАЗа есть модернизированная «классическая» коробка с индексом 2124, сделанная для Нивы-3, но она еще не держит нужных нагрузок (сейчас проходит испытания). Раздаточная коробка тоже суть старый, но распространенный трехколенный агрегат от Нивы-2123, прошедший согласование шумов и вибраций на шведской фирме Vicura.

GM АвтоВАЗ настаивает на тросовом приводе механизма переключения и прямой стыковки коробки передач с «раздаткой», без промежуточного вала. Агрегаты ВАЗ, подготовленные для Нивы-3, концептуально другие, рычаг переключения стоит прямо на картере коробки передач, а момент на «раздачу» передается через промежуточный вал.Естественно, делать для GM коробку передач и «раздачу» в строгом соответствии с «хотелками» никто не будет, но денег на это нет. Поэтому АвтоВАЗ уверен: берите то, что предложим.

Но GM ищет альтернативные варианты. В частности, еще не умерла идея использовать редуктор Газа от Газели, только с измененным картером, чтобы он вписался в кузов новой Шеви Нива. Однако последние контакты на эту тему с Нижним Новгородом датируются июнем 2016 года.В разговорах упоминается ZF, но вряд ли этот вариант состоится. А по АКПП определенности еще меньше: некоторое время назад планировалось применить вариатор PUNCH VT4, но очевидно, что локализовать его в тольяттинском Силенике мало, да и дорого.

Зачем агрегаты… GM-АвтоВАЗ пока не знает, где будет организовано производство кузовов! Возобновлять строительство отдельного здания в ОЭЗ «Тольятти» долго, дорого и юридически непросто, спора с бывшим подрядчиком пока нет.СП имеет простаивающий 30-й корпус, но организовать там полноценную сварочную линию мало. Но мне также нужен склад.

Патент И. Зинда Новая Шеви Нива

В мае прошлого года АвтоВАЗ выступил с предложением разместить кузовное производство в здании упраздняемого ОПЗ, но затем само это предложение было отозвано. Сейчас, по некоторым данным, на эту роль хотят предложить 62-й Вазовский корпус, куда недавно было выведено производство полноприводных автомобилей первого поколения.А пока сварочного оборудования и части оснастки, уже имеющихся в распоряжении GM-АвтоВАЗ, совсем нет и скоро потребуется серьезная профилактика.

АвтоВАЗ как совместитель подчеркнут от финансовых проблем с запуском Шеви Нива-2, но активные препятствия проект не зарабатывает и даже не прочь заработать на безвыходном положении американской стороны. Но — в меру, не прогибаясь под чужих. Этакая смесь эгоцентризма и одобрения Всевладия.Вид слона на маленькую мышь.

Но ирония судьбы в том, что аналогичную позицию занимал и сам GM в 2012 году, когда заявил, что машину нового поколения будут разрабатывать и производить самостоятельно, без помощи АвтоВАЗа. Неофициально GM-АвтоВАЗ объяснили в СП: «Мы устали от отвратительного качества вазовских комплектующих и сложных взаимоотношений с таким коаксиалом, поэтому будем строить собственное кузовное производство и локализовать сборку импортных агрегатов в Тольятти — за свои деньги.»

Это был демарш, хотя официально стороны продолжали улыбаться друг другу. Рынок рос, рубль крепил, и запланированных 200 миллионов долларов казалось достаточно на все. Недостаточно. Да и риски технологического «развода» с АвтоВАЗом до конца не просчитаны. Поэтому Шеви Нива, по сути, была заложницей у собственных родителей.

GM сейчас пытается по аналогии с самим АвтоВАЗом задействовать административный ресурс (проект новой Шеви Нивы поддерживает губернатор Самарской области Николай Меркушкин), мечтает получить уже обещанный в самом верху правительстве кредит от Сбербанка — и скорее всего получит.Но в итоге, увы, на свет может появиться машина, сотканная из компромиссов.

Правда, даже такая Шевроле Нива-2 должна иметь устойчивый спрос на рынке «брутальных внедорожников», ведь она останется единственной отечественной (читай доступной) машиной в этом классе. Кроссовер Lada 4×4 New Generation рассчитан уже на несколько других потребителей, не на тех, кто маркируется грязью по лесам. Вопрос только в том, проверят ли такие недалёкие покупатели сумму, достаточную для погашения проекта.Ведь даже если делать производство по самому дешевому варианту, с размещением сварочного комплекса на собственной территории, точка безубыточности, по неофициальной оценке самих джимовцев, вряд ли будет ниже 50 тысяч машин в год. год.

Внедорожник

CHEVROLET NIVA выпускается с 2002 года и за это время успел завоевать славу надежного автомобиля, не боящегося плохих дорог. Но всему приходит конец, и эпоха «Нивы» первого поколения заканчивается, а впереди будет ждать более современный автомобиль, сохранивший лучшие качества предшественника.

27 августа в рамках выставки MAS 2014 дебютировал концепт-кар «Нива II», который ляжет в основу второго поколения внедорожника Chevrolet Niva. Автомобиль получил более брутальный дизайн с обилием угловатых форм и стильных штампов, зауженной оптикой, 16-дюймовыми колесами и заводским дополнительным внедорожным обвесом (защита двигателя, оптика, лебедка и т. д.), который будет доступен в качестве опций. .

Габариты новинок практически не изменятся, серьезное увеличение (чуть меньше 300 мм) получила только длина «Нивы» 2-го поколения, которая растянулась до 4316 мм.

В таком же брутальном стиле выполнен и интерьер внедорожника нового поколения, который получит новые сиденья, полностью переработанную переднюю панель, обновленную панель приборов, более дорогую отделку и улучшенную шумоизоляцию. Производитель обещает значительное повышение комфорта салона по сравнению с предшественником, благодаря чему новое поколение Шевроле Нива станет не только красивее, но и удобнее.

Ранее предполагалось, что под капотом Шевроле второго поколения разместится 1.8-литровый бензиновый атмосферник серии EC8, выпускаемый по лицензии французского концерна PSA. Этот двигатель имеет 4 рядных цилиндра, 16-клапанный ГРМ и распределенный впрыск топлива. Его мощность составляет около 136 л.с., а крутящий момент достигает 172 Нм. Использование такого мотора позволило бы «второй Ниве» успешнее конкурировать с Rena Duster.
Но, в связи с резким падением курса российского рубля, «акцент сместился» в сторону «финальной версии» нового тольяттинского 1,8-литрового 4-цилиндрового 16-клинового 122-сильного двигателя.

Кроме того, GM-АвтоВАЗ планирует предложить покупателям нового внедорожника вариант «автомат», но основной коробкой передач по-прежнему останется надежная 5-ступенчатая «механика».

Рассматривает разработчик и возможность установки на Шевроле Нива 2 поколения дизельной силовой установки, но пока этот вопрос остается открытым.

Вопреки всем слухам, Шевроле Нива 2-го поколения построена на совершенно новой внедорожной платформе с передней независимой подвеской и зависимой подвеской.В базе автомобиль получит постоянный четырехступенчатый привод с двухступенчатым распределением и межосевой блокируемый дифференциал. За счет короткой подошвы и скошенных бамперов новая «НИВА» сохранит прежнюю геометрическую проходимость, а несущая кузова внедорожника получит дополнительный прирост, что должно повысить безопасность автомобиля при ДТП.

Чуть позже концерн «Джи Эм-АвтоВАЗ» планирует выпустить переднеприводную «городскую» модификацию Chevrolet NIVA 2-го поколения.

Осенью 2014 года прототип нового внедорожника прошел ходовые испытания в Италии и Испании. По первым (оптимистичным) планам начало серийного выпуска Шевроле Нива 2 было намечено на декабрь 2015 года, а старт продаж автомобиля должен был состояться в середине 2016 года, но финансовый кризис, свергнувший предприятие GM-АвтоВАЗ в 2015 году — значительно отодвинули эти сроки (начало производства было перенесено на январь 2019 года, а начало продаж, соответственно, еще позже).

Что касается цены, то изначально производитель обещал удержать нижнюю планку в пределах 600 000 рублей за базовую модификацию, но в свете падения курса рубля следует ожидать стоимость в 700-800 тысяч.

Много сказано о невероятных возможностях и особенностях нового российского внедорожника Шевроле Нива второго поколения. Этот автомобиль получил признание на Московском автосалоне в 2014 году, а в конце прошлого года его ждали в продаже.Но было так, что в это время марка Chevrolet решила уйти с российского рынка, продав привезенные ранее остатки. В конечном итоге премьера нового внедорожника так и не состоялась. Это стало поводом для размышлений о том, что машина никогда не появится на рынке, пошли разговоры о вечной заморозке проекта Шеви Нива 2, специалисты стали доказывать, что АвтоВАЗ не сможет выполнить все необходимые работы и выпустить машину к жизни. . Дело не столько в возможности концерна выпустить автомобиль, сколько в патентах корпорации Chevrolet практически на все узлы и агрегаты автомобиля.

На деле оказалось, что работа над концептом не прекращалась, российская компания ведет переговоры с американским партнером о возможном выпуске автомобиля. Ведь столь заметные вложения в развитие фирменного стиля, новых силовых агрегатов и более качественных и современных технических характеристик не могут пропасть даром. Официальных мнений на этот счет нет, но интенсивно активно утверждается, что договоренность достигнута, компания вновь приступила к активной работе над технической частью проекта и строительством сборочной линии с определенными особенностями.Не исключено, что Шевроле Нива 2 будет называться как-то иначе, так как американский бренд ушел с российского рынка и больше не может быть представлен в автосалонах. Давайте вспомним основные особенности автомобиля.

Создание внешнего вида — большой путь активной работы GM-АвтоВАЗ

На сегодняшний день кооперация General Motors и АвтоВАЗа фактически сводится к нулю. Если и будут какие-либо изменения в готовом облике автомобиля, то они будут истинно русскими, созданными нашими конструкторами и конструкторами.Изначально машина создавалась совместными работами, американцы обеспечили машине фирменный стиль и создали основные черты ее внешности, многие детали разрабатывались совместно и с нуля, а некоторые просто были взяты из других успешных проектов корпорации. Над созданием экстерьера автомобиля поработали очень хорошо, это подтверждает каждый эксперт и потенциальный покупатель российского джипа. Среди важных преимуществ концепции, которые мы можем оценить, следует выделить такие характеристики:

• определенное качество внешнего вида, серьезные преобразования по части формы кузова, приведение этой части автомобиля в современное состояние;
• полное изменение оптики, теперь фары будут защищены от повреждений, а количество оптических приборов с качественным светом значительно увеличится;
• грубость и брутальные черты кузова вполне подошли новому автомобилю, он стал спортивным и требовательным к любым дополнениям;
• внутри также ожидает спортивная обстановка, способная обеспечить ощущение высочайшей мощности и великолепных характеристик вашего нового автомобиля;
• водителя ждут фирменная форма руля Шевроле, множество новых устройств и электронных помощников, отличная мультимедийная система и другие блага;
• полностью изменены и сиденья, которые в старой версии были просто ужасны, теперь ничто не помешает вашему превосходному комфорту даже в дальних поездках;
• новая Шнива также получит ряд нестандартных версий, оснащенных багажником на крыше и другими атрибутами настоящего внедорожника для сложных поездок.

Все эти нововведения делают машину второго поколения настоящей сменой поколений, а не просто фейслифтингом, как принято сегодня обновлять транспорт. Стоит признать, что версия Шевроле первого поколения первого поколения с 2002 года сильно устарела. Пусть машина стоит вполне демократично, но не обеспечивает ощущения новизны и восторга, которые обязательно будут присутствовать в новой модели. Внешний вид транспорта отражает стремление концерна сделать обычное творение по-настоящему современным, а не просто продаваемым и доступным.При всех своих достоинствах машина вряд ли будет стоить слишком дорого, так что такие параметры внешнего вида может получить каждый потенциальный покупатель нового автомобиля.

Технические характеристики нового Jeep Chevrolet Niva 2

И если внешний вид удивляет и располагает к покупке, то техническая часть автомобиля должна подтвердить ваши первые впечатления. Зачастую мы не получаем этого подтверждения в российских машинах, поэтому покупаем транспорт только в силу его доступной стоимости. В случае с Шевроле Нива 2, скорее всего, вы покупаете автомобиль за технические новинки, которые делают его современным и востребованным в российских условиях эксплуатации.Дизайнеры отказались от простого копирования технической части старого автомобиля, создав новые интересные функции для каждого покупателя:

Автомобиль
• , построенный на новой платформе, теперь смело и без зазрения совести можно назвать автомобилем с настоящим внедорожником со всеми полагающимися атрибутами;
• передняя подвеска стала независимой, получила многомерную конструкцию и должна обеспечивать гораздо больший комфорт при поездке в любых условиях;
• постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и двухступенчатой ​​раздаткой станет подтверждением звания внедорожника;
Несущий кузов
• – оптимальное решение, которое используют производители по всему миру, такой автомобиль ничем не хуже рамного внедорожника по всем характеристикам;
• очень короткие раковины и скошенная форма бампера придают дополнительную геометричность погрузке машины, угол заезда значительно увеличится;
• довольно уверенная колесная база будет оснащена новой формой дисков и обеспечит более разумный размер резины для получения большего ассортимента на рынке.

Отдельного внимания заслуживает силовой агрегат, разработанный французской корпорацией PSA. Это 1,8-литровый бензиновый силовой агрегат с 4 цилиндрами, который выдает довольно активные 136 лошадей и хватает крутящий момент с самых низких оборотов. Основной коробкой передач останется простая 5-ступенчатая механика, а автомат будет доступен в качестве опции. В дальнейшем корпорация планирует производить усовершенствованные передние амортизаторы для городских условий эксплуатации. Действительно, расход топлива у автомобиля с постоянным полным приводом выше, но в городе эта функция даже и не нужна.Так что такое решение выглядит вполне логичным и может сэкономить немало денег покупателю.

Когда ждать выхода новой Шевроле НИВА 2?

Скорее всего, в 2016 году ни на конвейере, ни в автосалонах мы не увидим нового внедорожника. Автомобиль сегодня дорабатывается, но тот факт, что работа над проектом не остановлена, сомневается в определенной надежде на будущую презентацию модели на рынке. На сегодняшний день АвтоВАЗ остался без поддержки Chevrolet в вопросе выпуска модели, необходимо провести новый ремонт, выбрать особенности производства транспорта.Возможно, изменения коснутся технического оформления автомобиля. Предположительно, внедорожник действительно может появиться на конвейере предприятия в начале или середине 2017 года. Однако на внешний вид могут повлиять бесчисленные факторы:

• потенциальный спрос на внедорожник сегодня высок, но только если машина останется в ценовом диапазоне до 700-800 тысяч рублей в нормальной комплектации;
Производством
• будут заниматься исключительно российские специалисты, поэтому может возникнуть необходимость изменить некоторые технические узлы, вернувшись к старым идеям;
• , вероятно, автомобиль ожидает полный ребрендинг с выводом знаков Chevrolet и полным изменением внешнего вида некоторых деталей перед выпуском;
• двигатель тоже под вопросом, французский агрегат будет дорог из-за измененных курсов валют, возможна разработка отечественного мотора;
• окончательный выпуск модели еще не утвержден, возрождение проекта относится только к неподтвержденным слухам, проверить которые крайне сложно;
• основными конкурентами проекта являются бюджетные кроссоверы, выход на рынок Chevrolet Niva 2 зависит от особенностей развития рынка данных автомобилей.

Сама корпорация еще в начале разработки автомобиля определила главным конкурентом франко-румынский Renault Duster. На самом деле в этом ценовом сегменте покупатели в первую очередь думают о технических возможностях, а не о комфорте в поездке и внешнем виде автомобиля. Поэтому к соперникам можно причислить и японский твин-дастер Nissan Terrano. Впрочем, конкуренция довольно сомнительная, ведь если вам нужен внедорожник, вы даже не будете смотреть на этих соперников.Достаточно правильно называть вещи своими именами, ведь Нива 2 – настоящий внедорожник с куда большим преимуществом в техническом плане. Смотрите небольшое видео со Шнивой 2 обзор 2 с Московского автосалона 2014:

Подведем итоги

Автомобиль Шевроле Нива 2 не обязательно появится на конвейере и в продаже именно в таком виде, в каком он представлен сегодня на страницах журналов и автомобильных проектов в Интернете. Скорее всего, компания будет активно менять внешний вид и запланированное техническое оснащение, чтобы сделать автомобиль более локализованным и удешевить проект.Нужно помнить, что при высокой цене даже принятые патриоты выберут иномарки и не обратят внимания на слишком дорогую российскую разработку. В этом случае проект будет убыточным и не оправдает себя.

По Шеви Нива 2 довольно сложно сказать что-то конкретное, но планы компании на эту разработку всегда были очень большими. Этот автомобиль должен был стать одним из важных экспортных автомобилей для многих мировых рынков, в том числе и для Европы.Стоит ли говорить, что ни о какой международной арене речи не идет. Важно запустить проект на внутреннем рынке и посмотреть на реакцию потенциальных покупателей, а потом подумать о возможных реальных изменениях в политике поставок. Так что давайте дождемся официального старта продаж. Что вы думаете о новом поколении Chevrolet Niva?

Шевроле Нива 2018 новый кузов , двигатель, трансмиссия. У нас нет уж так и не дождемся Шевроле Нивы 2 поколения.Модель была представлена ​​еще в 2014 году, но, несмотря на иностранный бренд, судьба автомобиля сложилась в лучших традициях отечественного автопрома. Вроде бы компактный внедорожник и готов к производству, но серийный выпуск постоянно откладывается. Возможно, именно в 2018 году мы увидим свет в конце тоннеля.

В открытой базе данных Роспатента России давно зарегистрировано право на интерьер автомобиля Шевроле Нива второго поколения. Внешний вид модели давно известен.Но многие моменты так и не удалось прояснить. Когда модель выйдет на дороги. Причем, судя по этим снимкам, опытный образец уже прошел обкатку и нарезку.

Внешний вид представлен официально несколько лет назад. Модель получилась достаточно современной. По габаритам новый кузов хоть и немного больше, но это тот же компактный 5-дверный внедорожник. Понятно, что опубликованы снимки топовой модели с лебедкой, экспедиционным багажником и огромными колесами.Но даже если все это убрать, это будет довольно потрепанный автомобиль. Официальные фото смотрите дальше.

Фото Шевроле Нива 2018 Новый Кузов

Прилавки Интерьерной полосы 2 можно найти в той же базе Роспатента, плюс фото из автосалона и шпионские снимки. Внутри машина преобразилась до неузнаваемости. Ну и лишили веревочного рычага. По задумке конструкторов, включение полного привода и пониженной передачи будет выглядеть как сдвиг мощности на приводе.Появится современная приборная панель, центральная консоль с бентометром и электронным компасом.

Фото салона Шевроле 2018

Технические характеристики Chevrolet Niva II

В техническом плане дело обстоит следующим образом. Производитель объявил о выпуске лицензионного бензинового агрегата разработки французского концерна PSA EC8. Это 4 цилиндровый 16 клапанный мотор мощностью 135 л.с. с солидным крутящим моментом. Скорее всего, вместо локализации производства этого двигателя на «Джи Эм-АвтоВАЗ» решили использовать уже готовый отечественный 1.8 литровый мотор ВАЗ-21179, который сегодня ставят на Ладу и Весту Xray. 122 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента должно хватить.

Использование старой Коробки и Раздачи ВАЗ потребует серьезной адаптации под более мощный и зажатый мотор. Рано или поздно это придется сделать и даже не для Шевроле Нива 2018, а для нового поколения LADA 4×4 на котором стоит двигатель ВАЗ-21179.

Что касается трансмиссии, то изначально планировалось освоить выпуск готового варианта ручной коробки в общем корпусе с раздаткой.Я даже нашел подходящую версию Isuzu. Однако этот вопрос остается нерешенным. Задний мост по-прежнему останется неразрезным, но получит улучшенную конструкцию. Рулевое управление будет ограблено, а передняя подвеска станет более легковой, то есть из рычажной превратится в обычную конструкцию типа «Макферсон».

Еще в 2014 году для GM-АвтоВАЗ были построены цеха нового кузовного завода и подведено прессовое оборудование корейского производства компании Hyundai Rotem для штамповки элементов нового компактного внедорожника.Но сегодня все работы заморожены. На обновление проекта нужны деньги. GM практически заморозил свое развитие в России, а сам АвтоВАЗ постоянно терпит убытки и не может позволить себе инвестиции. Идут постоянные разговоры и кредиты российских госбанков, но дальше слухов дело не доходит.

Размеры, Вес, Объем, Клиренс Нива 2 поколения

• Длина корпуса — 4316 мм
• Ширина — 1830 мм
• Высота — 1710 мм
• Снаряженная масса — от 1450 кг
• Полная масса — 1890 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2575 мм
• Передние и задние колеса Kalo — 1505/1515 мм соответственно
• Объем бака — 355 литров
• Размер шин — 215/65 R16
• Объем топливного бака — 62 литра
• Дорожный просвет — 220 мм

Видео Шевроле Нива 2

Официальная видео-презентация нового поколения Нивы.

Видеообзор новой модели с Московского автосалона.

Шевроле Нива цена и комплектации 2018 новый кузов

О ценах на новую модель компактного внедорожника говорить рано. Но производитель заверил, что изначально ставилась задача сохранить доступность автомобиля, что бы они не потеряли свою нишу покупателей. Судя по всему новое поколение может быть незначительно дороже старого. На сегодняшний день самая дешевая комплектация старой версии автомобиля предлагается за 608 000 рублей, а самая дорогая — за 753 500 рублей.

Москва, 1 февраля, РИА Новости, Сергей Белоусов. В современном автопроме моделей с жизненным циклом более 15 лет — пересчитать по пальцам. Шевроле Нива как раз из таких: Выпускается с 2002 года, один раз обновлялся и с тех пор только дополняется необходимыми (в основном по закону) опциями вроде АБС и подушек безопасности. Проект «Нивы» второго поколения стартовал задолго до финансового кризиса 2014 года, но новинку с Золотым крестом Луи Шевроле мы так и не увидели.Увидишь ли — большой вопрос, в котором разыскивалось РИА Новости.

Когда трава была зеленее

На Московском международном автосалоне в августе 2014 года стенд Chevrolet привлек большое внимание — был построен концептуальный внедорожник Niva II. Машина бережно хранилась во внедорожном обвесе, «намотана» на «слабую» резину, оборудована лебедкой и выставляла голубоватый свет, бьющий от диодных фар и дополнительных фонарей на крыше. Ровно через год проект был впервые признан несостоявшимся.

Работа над детищем нового поколения совместного предприятия GM-АвтоВАЗ началась, предположительно, в 2010 году. Тогдашнее руководство компании выбрало итальянскую компанию Blue Group Engineering & Design, которая взяла на себя ответственность за создание не только внешнего вида машина, но и ее дизайн.

Пока готовился первый концепт, СМИ распространяли о нем правдивые и не очень данные. Автором дизайна официально объявлен чех Ондрей Коромасе — сотрудник китайского подразделения General Motors и создатель «заряженного» CHEVROLET Aveo RS образца 2010 года.Он снабдил прототип коротким вздутием и скошенными бамперами для лучшей проходимости, сделал кузов почти на 30 сантиметров длиннее, чем Chevrolet Niva текущего поколения, приблизив размерность концепта к главному конкуренту — Renault Duster.

Одновременно заговорили об АКПП и о новом бензиновом 1,8-литровом моторе, который выпускал концерн PSA Peugeot Citroen для китайского рынка (GM и французы наладили тесные связи, что в результате и привела к продаже PSA марки Opel).Моторы импортные, кстати, в 2002 году предполагалось устанавливать на первые «штиви» в экспортном исполнении. Однако на версию НИВА ФАМ-1 с мотором Опель 1,8, выпущенную в незначительном количестве (около тысячи штук), дело не пошло.

В целом проект выглядел жизнеспособным с любой стороны, первые автомобили должны были сойти с нового конвейера в начале 2017 года. Денег, которые планировалось взять в долг под госгарантии, не хватило. А потом кризис захлестнул.

Пациент мертв

Сразу после автосалона 2014 рубль начал свое эпическое падение, и продажи новых автомобилей сразу же снизились. Концерн General Motors не выдержал первого, объявившего в марте 2015 года о реорганизации бизнеса в России: бренд Opel полностью ушел с рынка, от Chevrolet остались только истинно американские модели вроде Tahoe, заводы GM под Санкт-Петербургом закрылись . GM АвтоВАЗ продолжал жить своей жизнью и генерировать вокруг себя все новые слухи.

Первый тревожный звоночек прозвучал тогда же, в марте 2015 года: совместное предприятие американцев и россиян в Тольятти приостанавливает строительство завода, где должна была выпускаться Нива II. Проект был заморожен — как и крайний срок выпуска автомобиля нового поколения. Такое решение принял тогдашний руководитель АвтоВАЗа Бу. Андерсон и глава совместного предприятия GM-АвтоВАЗ Ромуальд Гвантинский.

Причин было несколько. Во-первых, 200 миллионов долларов, заложенных в проект Chevy Niva II, не пропали.Она увеличилась вдвое, а то и втрое больше. Во-вторых, не было помощи от Волжского автозавода, ведь для него новая «Нива» — прямой конкурент следующему поколению LADA 4×4. Говорили даже, что АвтоВАЗу выгодно банкротство СП. Хотя было и другое мнение: проект полностью готов и способен принести прибыль обоим владельцам СП, так как кузов и двигатели должны были делаться на мощности ВАЗа. Да-да, о моторах Peugeot речи уже не шло.

Больше года о новой Chevrolet Niva ничего не было слышно, кроме предположений различных СМИ. И как гром среди ясного неба прозвучало заявление губернатора Самарской области Николая Меркушина: правительству поручено рассмотреть варианты поддержки проекта нового внедорожника с суммой кредита в 12-14 млрд рублей. Для сравнения, по последним данным, на проект «Уезд», разработанный с нуля, государство намерено выделить 12.4 миллиарда рублей. Интересно, что докризисные планы по выпуску 120 тысяч автомобилей в год и объему производства в размере 100 миллиардов рублей не изменились, хотя российский рынок новых автомобилей продолжал быстро сокращаться.

Наши дни

Это породило еще больше слухов, но кредит ни один из крупных банков не одобрил. В январе 2017 года информагентство распространило информацию о том, что Минпромторг будет готов предоставить госгарантию GM-АвтоВАЗ на реализацию проекта Chevrolet Niva II.Положительное заключение якобы было направлено в Миноборудование, кредитором назывался Сбербанк, а затраты оценивались в 21,5 млрд рублей.

© «Жи Эм — АвтоВАЗ»

© «Жи Эм — АвтоВАЗ»

Последняя встреча Николая Меркушина и руководства СП состоялась в мае 2017 года. Тогда финансовый директор GM АвтоВАЗ Дмитрий Соболев уверял, что бизнес-план готово, уровень инвестиций определен. Губернатор сообщил, что АвтоВАЗ в целом поддержал проект.Как и Министерство промышленности и технологий Самарской области, всячески лоббирующее запуск в производство нового автомобиля.

«С новым автомобилем они (GM-АвтоВАЗ. — Ред.) далеко шагнули вперед и, по мнению экспертов, будут опережать конкурентов в своем сегменте на пять лет», — сказал Меркушин.

Быть или не быть

СП GM АвтоВАЗ работает как ни в чем не бывало: Chevrolet Niva выпускается по графику, в том числе и юбилейные версии, с апреля прошлого года автомобили поставляются в Казахстан для завода Сарыаркаавтопром, где Внедорожники производят крупногабаритной сборкой для продажи на местном рынке.. Однако перспективы нового поколения модели пока туманны.

По сообщению пресс-службы РИА «Джи Эм-АвтоВАЗ», окончательная договоренность о поддержке проекта Chevrolet Niva нового поколения еще не достигнута, и действие патентов на новое поколение будет продлено в соответствии со сроками, установленными действующим законодательством Российской Федерации. »

Шевроле Нива просочилась… или нет? ОБНОВЛЕНО

Предполагаемые патентные изображения Chevrolet Niva появились в сети, показывая переднюю и заднюю часть небольшого внедорожника, созданного в результате сотрудничества GM и АвтоВАЗа в России.

LADA NIVA Кто-то вспоминает с теплотой, а кто-то с теплотой. На этих изображениях, которые все еще производятся в России, якобы изображена новая «Нива», Chevrolet Niva. Никакой дополнительной информации со снимками, которые были впервые опубликованы российскими автомобильными сайтами и якобы исходят от Российского федерального института промышленной собственности, нет, и GM тоже ничего не говорит.

Хотя, если вернуться к 2013 году, управляющий директор GM Гэри Тилсон сказал, что новая «Нива» будет запущена в декабре 2015 года.Что тестовые мулы бегали еще в 2013 году, и что концепт будет представлен миру на Московском автосалоне в 2014 году. Мы не видели мулов, но мы видели концепт, и эти якобы просочившиеся изображения — это чушь.

Конечно, на изображениях здесь отсутствуют внедорожные шины, световые полосы, точки восстановления и защитные пластины концепта, но вы ожидаете, что они будут. Тем не менее, если не обращать внимания на детали с болтовым креплением, новая Нива выглядит почти так же, как и концепция, предложенная в 2014 году (на фото).

Интервью еще в 2013 году с Тилсоном предполагало МКПП и АКПП, что новая Нива обязательно будет полноприводной, хотя будут доступны и переднеприводные варианты. Двигатель будет производства Peugeot, и в 2013 году еще не было известно, пополнит ли модельный ряд дизельный двигатель. Ожидается, что цены вырастут на 10-15% по сравнению со стоимостью текущего автомобиля.

ОБНОВЛЕНИЕ

: несмотря на предполагаемую утечку патентных изображений, на которых якобы изображена новая Lada Niva, и предположения о том, что Niva нового поколения будет представлена ​​и появится в автосалонах позже в 2016 году, сообщения российских СМИ предполагают, что теперь мы не увидим новую Niva. до 2018 года.

Итак, почему задержка? Что ж, несмотря на то, что недавно выпущенные модели Lada, Vesta и X-Ray неплохо зарекомендовали себя на Родине, продажи новых автомобилей в России резко упали. Но, на наш взгляд, откладывание такой ключевой новой модели, как «Нива», которая имеет потенциал для продаж за пределами России, в условиях столь высокого спроса на компактные внедорожники может быть ошибкой. Несомненно, у АвтоВАЗа и GM (совместные партнеры по производству автомобилей Lada) есть свои причины.

.