Габаритные размеры уаз: габариты (длина, ширина), вес, бензин, клиренс

г. в.

Какой кузов?	5-дверный внедорожник 4/5 мест
Как долго?	4100 мм
Насколько тяжелый?	1845 кг
Двигатель какого размера?	2,7 литра, 2693 см 3
Сколько цилиндров?	4, прямой
Сколько мощности?	128 л.с. /126 л.с. /94 кВт при 4600 об / мин
Сколько крутящего момента?	210 Нм /155 фут. фунт / 21,4 кгм при 2500 об / мин
Как быстро?	130 км / ч , 81 миль / ч

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc для пожертвования.

2017 УАЗ Хантер данные

кузов
Тип кузова	4/5 местный внедорожник
Кол-во дверей	5
Дизайнер
Размеры и вес
	мм	дюймов
Колесная база	2380 мм	93. 7 дюймы
Колея / протектор (перед)	1465 мм	57,7 дюймов
Колея / протектор (задний)	1465 мм	57,7 дюймов
Длина	4100 мм	161,4 дюймы
Ширина	1730 мм	68.1 дюймов
Высота	2025 мм	79,7 дюймов
Дорожный просвет	210 мм	8,3 дюймов
длина: передаточное отношение колесной базы	1,72
Снаряженная масса	1845 кг	4068 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака	72 литра	15. 8 [19] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
тип двигателя	безнаддувный бензин
Производитель двигателя	ЗМЗ
Код двигателя	409.10
Цилиндры	Прямой 4
Вместимость	2,7 литра 2693 куб. См (164,337 куб. Дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня	95,5 × 94 мм 3,76 × 3,7 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня	1,02
Шестерня клапана	4 клапана на цилиндр всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность	128 л.с. (126 л.с. ) (94 кВт ) при 4600 об / мин
Удельная мощность	46.8 л.с. / литр 0,77 л. с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент	210 Нм (155 фут · фунт ) (21,4 кгм ) при 2500 об / мин
Удельный крутящий момент	77.98 Нм / литр 0,94 фут-фунт / куб. М 3
Конструкция двигателя
поддон	с мокрым картером
степень сжатия
Топливная система
bmep (среднее эффективное давление тормоза)
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя	Вода
Емкость	673. 25 куб.см
Аспирация	нормальный
Компрессор	НЕТ
Интеркулер	Нет
Каталитический нейтрализатор	Y
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100км / ч
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Стоячая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость	130 км / ч (81 миль / ч )
Удельная мощность	Чем выше, тем лучше 69. 24 л. ) 0,07 л.с. / кг 0,03 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности	Нижнее лучше 19,64 кг / кВт 32,8 фунтов / л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км
км / литр
UK MPG
US MPG
Выбросы диоксида углерода
Расчетный портфель CO 2 ?
Группа ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя	перед
Схема двигателя	продольный
Ведущие колеса	полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шина передняя	225/75 16
Шины задние	225/75 16
Тормоза F / R	VeDi / Dr
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач	2X5 ступенчатая механическая
Передаточное число высшей передачи
Передаточное число главной передачи
общий
Портфолио. com ID	514613
Всего производства
Код модели
RAC рейтинг	22,6
Классификация по страхованию	Информация отсутствует
Налоговый диапазон	Информация отсутствует
2017 UAZ Hunter добавлен 20.03.2017. Последнее изменение 16 марта 2020 г.

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

УАЗ 469 2.45 (75 л.с., бензин, 1964 г.)

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 7 мест, размеры: 4025. 00 мм x 1785.00 мм x 2050.00 мм, масса: 1650 кг, объем двигателя: 2450 куб. 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 75 л.с. при 4000 об / мин, максимальный крутящий момент: 1667 Нм при 2200 об / мин, передачи (ручная / автоматическая): 4 / -, тип топлива: бензин, расход топлива (городской / загородный / вместе): 10.6 л / — / -, диски: 6L X 15, шины: 215 SR 15

Тип кузова	универсал (универсал, комби)
Кол-во дверей	5 (пять)
Кол-во дверей сиденья	7 (семь)
Колесная база	2380.00 мм (миллиметры) 7,81 футов (футов) 93,70 дюймов (дюймов) 2,3800 м (метров)
Колея передняя	1453,00 мм (миллиметры) 4,77 футов (футов) 57,20 дюймов (дюймов) 1,4530 м (метры)
Задняя колея	1453. 00 мм (миллиметры) 4.77 футов (футов) 57.20 дюймов (дюймов) 1.4530 м (метров)
Длина	4025.00 мм (миллиметры) 13.21 футов (футы) 158,46 in (дюймы) 4.0250 м (метры)
Ширина	1785,00 мм (миллиметры) 5,86 футов (фут) 70,28 дюйма (дюймы) 1,7850 м (метры)
Высота	2050,00 мм (миллиметры) 6,73 футов (футы) 80,71 дюймов (дюймы) 2,0500 м (метры)
Минимальный объем багажного отделения / багажного отделения	—
Максимальный объем багажного отделения / багажного отделения	—
Снаряженная масса	1650 кг (килограммы) 3637.63 фунта (фунта)
Максимальный вес	2450 кг (килограммы) 5401,33 фунта (фунта)
Емкость топливного бака	78,0 л (литры) 17,16 британских галлонов (британских галлонов) 20,61 Галлон США (галлон США)

Тип топлива	бензин
Тип топливной системы	карбюратор
Расположение двигателя	продольное, переднее
Объем двигателя	2450 куб. (кубические сантиметры)
Тип механизма клапана	—
Тип аспирации	атмосферный
Степень сжатия	6.70: 1
Расположение цилиндров	рядный / прямой двигатель
Количество цилиндров	4 (четыре)
Клапаны на цилиндр	2 (два)
Диаметр цилиндра диаметр цилиндра)	92,00 мм (миллиметры) 0,30 фута (футов) 3,62 дюйма (дюймы) 0,0920 м (метры)
Ход (длина хода поршня)	92,00 мм (миллиметры) 0.30 футов (футов) 3,62 дюйма (дюймов) 0,0920 м (метров)

Расход топлива (городской)	10. 6 л / 100 км (литров на 100 км) 2,33 галлонов Великобритании / 100 км (галлонов Великобритании на 100 км) 2,80 галлонов США / 100 км (галлонов США на 100 км) 22,19 миль на галлон (миль на галлон) 5,86 миль на галлон (миль на галлон) литр) 9,43 км / л (километров на литр)
Расход топлива (загородный)	—
Расход топлива (смешанный)	—

УАЗ-469 Легкий внедорожник | Военные-сегодня.

Страна производитель Советский Союз Введен в сервис 1973 Конфигурация 4×4 Сиденья в кабине 1 + 6 мужчин Размеры и вес Вес (пустой) 1,65 т Максимальная нагрузка 0. 8 т Длина 4.03 м Ширина 1,8 м Высота 2 м Мобильность Двигатель ЮМЗ-452МИ, 2,45-литровый бензиновый Мощность двигателя 72 л.с. Максимальная скорость по шоссе 100 км / ч Диапазон 650 км Маневренность Градиент 70% Боковой откос 30% Вертикальная ступенька ~ 0. 5 м Траншея ~ 0.5 м Брод ~ 0.5 м

УАЗ-469 советский легкий внедорожник 4х4. Его разработка началась в 1961 году. Он был специально разработан для выполнения военные роли. Первый прототип был построен в 1962 году. Однако его производство началось только в 1973 году. Он заменил в производстве предыдущий ГАЗ-69.УАЗ-469 широко использовался советскими военные, а также гражданские операторы. Этот автомобиль был экспортирован примерно в 70 стран мира. Более 2000000 таких световых производились грузовые автомобили. Обновленный вариант этого внедорожника автомобиль с некоторыми доработками до сих пор производится в Россия. Он известен как УАЗ Хантер. В настоящее время это единственная машина в своем классе, стоящая на вооружении Российской Армии. Российская армия также использует ГАЗ Тигр, но это гораздо более крупный и тяжелый автомобиль.

УАЗ-469 это надежный внедорожник автомобиль, простой по конструкции и технологии. Его простота позволяет для легкого обслуживания и ремонта. Автомобиль имеет кузов с открытым верхом. с мягким брезентовым чехлом и съемными верхушками дверей. Это очень способный автомобиль 4×4, который может ездить по любой местности.

В УАЗ-469 имеет грузоподъемность 800 кг. Этот автомобиль обеспечивает сиденья для водителя, плюс 6 пассажиров с 100 кг груз, или, как вариант, один пассажир и 600 кг груза.Оно может также буксируйте прицепы или легкие артиллерийские орудия по пересеченной местности с максимальной массой 850 кг.

Автомобиль оснащен серийным бензиновым двигателем УМЗ-452МИ объемом 2,45 л. развивающий 72 л.с. Также доступен дизельный двигатель. Автомобиль имеет штатный полный привод. Гражданское лицо версия УАЗ-469 оказалась не такой способной на бездорожье, как военная версия.

Варианты

УАЗ-3151, г. Улучшенная и модернизированная версия выпускается с 1985 года.На нем установлены новые УМЗ-414 и Двигатели УМЗ-417 мощностью 80 и 92 л.с. соответственно. Максимальная дорога скорость 110-115 км / ч. УАЗ-31514 имеет полностью закрытая металлическая крыша.

УАЗ-3153 — это длиннобазная версия. Эта версия имеет увеличенную заднюю грузовую площадку. и большие многоместные сиденья. Он может перевозить водителя плюс 8 пассажиров.

УАЗ Хантер это текущая версия, выпускаемая с 2003 года. Заменена в производство УАЗ-3151. В «Охотнике» есть небольшие улучшения.Это Планировалось, что его производство будет остановлено в 2018 году.

В последнее время некоторые военные версии этого внедорожника с увеличенной колесная база. Один из них был предназначен для русских ВДВ и вмещает 11 пассажиров, в том числе Водитель.

УАЗ-3132 Гусар, или УАЗ Гусар, — это специальная версия спецназа. Оно может рассматриваться как средство быстрой атаки. Оно имеет длинная колесная база и хардтоп. Этот автомобиль оснащен Бензиновый двигатель Toyota V6, развивающий 203 л.с.Двигатель агрегатируется с механической коробкой передач LandRover. Максимальная скорость по дороге 130-150 км. Что интересно, он проигрывает по внедорожным характеристикам автомобилю. стандартный гражданский УАЗ Hunter, в основном, за счет увеличенного веса и доработанной подвески. Оригинальный карданный вал и задний мост УАЗ Хантер не могли купе мощность двигателя Toyota V6. УАЗ Гусар несёт броню вокруг моторного отсека. Имеется большой люк на крыше с кольцевым креплением. для различного оружия. Он должен быть вооружен патроном 12.7-мм крупнокалиберный пулемет, плюс дополнительный 7,62-мм универсальный пулемет, или 40-мм автоматический гранатомет. Двое солдат могут использовать это оружие одновременно. Этот автомобиль находится в служба в русской армии. Используется воздушно-десантными войсками, и, возможно, еще какие-то единицы.

1972 УАЗ 469 2.45 (75 л.с.)

УАЗ 469 2.45 (75 л.с.) 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985 Технические характеристики

Общая информация
Марка	УАЗ
Модель	469
Поколение	469
Модификация (Двигатель)	2.45 (75 л.
Сиденья	7
Двери	5
Рабочие характеристики
Расход топлива (экономия) в городе	10.6 л / 100 км 22,19 миль на галлон США 26,65 миль на галлон Великобритании 9,43 км / л
Тип топлива	Бензин (бензин)
Удельная масса	20,5 кг / л. с., 48,7 л.с. / тонна
Характеристики двигателя
Мощность	75 л.с. при @ 4000 об. / Мин.
Мощность на литр	30,7 л.с. / л
Крутящий момент	167 Нм @ 2200-2500 об. / Мин.123,17 фунт-фут @ 2200-2500 об. / Мин.
Расположение двигателя	Передний, продольный
Модель двигателя	ЮМЗ-451
Объем двигателя	2445 см 3 149,2 куб. дюймы
Количество цилиндров	4
Положение цилиндров	Рядный
Диаметр цилиндра	92 мм 3.62 дюйма
Ход поршня	92 мм 3,62 дюйма
Степень сжатия	6,7
Количество клапанов на цилиндр	2
Топливная система	Карбюратор
Всасывание двигателя	Двигатель без наддува
Пространство, объем и масса
Снаряженная масса	1540 кг 3395. 12 фунтов.
Макс. вес	2290 кг 5048,59 фунтов.
Максимальная нагрузка	750 кг 1653,47 фунтов.
Емкость топливного бака	78 л 20,61 галлона США | 17,16 британского галлона
Размеры
Длина	4025 мм 158,46 дюйма
Ширина	1785 мм 70.28 дюймов
Высота	2081 мм 81,93 дюйма
Колесная база	2380 мм 93,7 дюйма
Колея передняя	1453 мм 57,2 дюйма
Задняя (задняя) колея	1453 мм 57,2 дюйма
Передний свес	680 мм 26,77 дюйма
Задний свес	965 мм 37.99 дюймов
Высота дорожного просвета	300 мм 11,81 дюйма
Угол въезда	52 °
Угол съезда	42 °
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии	Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение задние колеса постоянно, а передние колеса, при необходимости, приводят в движение через электрическую или механическую муфту.
Ведущее колесо	Полный привод (4×4)
Количество передач (механическая коробка передач)	4
Передняя подвеска	Жесткая подвеска моста, рессора
Задняя подвеска	Жесткая подвеска оси, листовая рессора
Передние тормоза	Барабан
Задние тормоза	Барабан
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Размер шин	215/90 R15
Размер колесных дисков	6J x 15

УАЗ Хантер — характеристики, фото, видео, обзор

Модель «Хантер» выпускается Ульяновским автомобильным заводом с 2003 года.Прототипом, конечно же, был УАЗ 469, ставший легендой автопрома и прошедший многочисленные испытания в сложных дорожных и эксплуатационных условиях, что подтвердило практическую ценность этого автомобиля. «Хантер» за 12 лет подтвердил право быть преемником. Весь модельный ряд — УАЗ.

В 2015 году моральная и техническая отсталость УАЗ Хантер продиктовала разумное решение о прекращении производства, но необходимо было учесть мнение покупателей, все же желающих приобрести автомобиль.Поэтому перед снятием с конвейера Ульяновский автозавод выпустил аккордовый УАЗ «Хантер» 2016 модельного года под названием «Серия Победы». На российском авторынке модель в 2016 году была представлена ​​следующими выпусками:

• «Классика»;
• «Трофей»;
• «Победная серия».

Обновленная модель сохраняет качества внедорожника: неприхотливость, проходимость, относительную дешевизну и надежность.

Внешний вид

Автомобиль оснащен пятидверным кузовом и жестким металлическим верхом.Внешний вид, по сравнению с прототипом, радикальных изменений не претерпел. Это военный внедорожник, адаптированный для работы в городе и деревне. Он отличается характерной прямоугольной формой и минимальным внешним творчеством. Но с учетом того, что машина предназначена для передвижения по сложной местности, внешняя скромность оправдана.

Кузов пятидверный. Решетка радиатора выполнена в виде двух полос, по бокам которых размещены круглые, слегка выступающие фары.Над капотом за капотом находится крышка воздухозаборника , которая регулируется из кабины. Буксирные крюки на стальном переднем бампере. По бокам слева и справа от лобового стекла повторители из желтого пластика.

Узкие двери открываются на 90 градусов. Дверные навесы внешнего исполнения. Боковые зеркала заднего вида на скорости более 100 км. в час иногда стремятся сменить позу самостоятельно. Наличие окон по периметру создает панорамный вид.Задняя часть кузова вертикальная с одной дверцей, на которой закреплено запасное колесо. Над задним бампером расположен блок прямоугольных фар вертикальной конструкции. Однако внешний минимализм открывает новые горизонты для энтузиастов тюнинга.

Внешний тюнинг Хантер

Достоинства и недостатки машины свойственны. Поэтому «Охотник» подходит для моделирования и интересных доработок. Для этого автомобиля необходимой доработкой станет установка люка в крыше кабины.Это поможет устранить проблему вентиляции и проблему понижения температуры в жаркую погоду.

Лучше купить готовый люк алюминиевый в магазине и использовать его для разметки под резку металла. Стальную крышу лучше разрезать болгаркой, не забывая предварительно охладить шов водой и снять обшивку. Люк лучше устанавливать с помощником, используя герметик и герметик.

Композиции, расширяющие дополнительные функции, можно сделать самостоятельно, если не стремитесь к презентабельному внешнему виду.В противном случае лучше купить профессиональный вариант кузова. Требование к ловкачам — быть сильными и не громоздкими. Мощные доджеры разработаны с учетом лебедки, а формат колес увеличен для улучшения проходимости.

Специфика внедорожника заключается в оснащении его специальным экспедиционным багажником. Для этого из профиля варят каркас и армируют металлической сеткой. Затем к крыше автомобиля приваривается крепеж. На багажнике установлено дополнительное световое оборудование.

Интерьер

Интерьер данной модели сделан с упором на комфорт. Передние и задние сиденья оснащены подголовниками. Кресла оснащены элементами регулировки для плавного изменения наклона спинки, продольного направления и поясничной опоры. Это обязательное условие для комфортного сидения. Пассажирские сиденья складываются для увеличения багажного отделения или снимаются. Присутствуют ремни безопасности.

Наличие выпрямителя фары, изменяющего вертикальный поток света, доставляет удовольствие, так как это необходимо при загрузке багажного отделения.Пол утеплен ковровым покрытием. Передняя панель выполнена из пластика. Спидометр расположен в проекции рулевого колеса и ухудшает обзор спидометра во время движения.

Остальные приборы имеют аутентичный дизайн справа от рулевой колонки. Над ними расположен ламповый блок управления и сигнализации. Под ними клавиатура и элементы управления. Под панелью приборов в поле зрения находится блок обогрева, где не удалось добиться необходимого контроля температуры.

На панели напротив пассажирского сиденья находится прикуриватель. Руль закреплен жестко и без регулировок, но наличие гидроусилителя руля облегчает управление автомобилем. Стеклоподъемников нет. Вместо этого вентиляционные отверстия плотно сдвинуты в сторону для вентиляции салона. Коробка передач ручная. Управляется пятиступенчатой ​​коробкой передач и рычагом раздаточной коробки, а также полным приводом.

Тюнинг салона

Тюнинг салона, конечно, необходим.Хотя бы компенсировать недостатки заводской сборки, конструкции, оборудования. Задача — перевести конструкцию из состояния минимального комфорта в состояние приемлемого комфорта. Можно начать с утепления. В заводском исполнении на это есть только намек. Повод для тюнинга дает также вопиющее несовершенство нагрева заводской сборки. Регулирование температуры примитивное.

Выбрать тип утеплителя для пола и дверей несложно, но лучше купить фольгу, так как обладающую надежными теплоизоляционными свойствами, войлок или битопласт.Перед началом утепления зазоры и стыки заделываются герметиком, хотя пенопласт также подходит для монтажа.

Сделайте дополнительную шумоизоляцию подкровельной поверхности. При изменении интерьера замените кресла на анатомические с достаточным количеством регулировок и даже подогревом. Рулевое колесо и отопитель можно модифицировать. Последнюю следует заменить на более современную, отвечающую требованиям комфорта.

Технические характеристики

Косилка

Автомобиль оснащен бензиновым или дизельным двигателем.УАЗ «Хантер» оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409.10 с расходом топлива 13,2 литра при крейсерской скорости 100 км / ч. Дизельный двигатель УАЗ «Хантер» комплектуется двигателем ЗМЗ-5143.10 с расходом топлива 10 литров при скорости 90 км / ч.

Коробка передач

Корейская пятиступенчатая. Схема переключения передач стандартная, но переключение передач по-корейски проще, чем в арзамасной коробке 469. На второй передаче «Хантер» разгоняется до 80 км / ч. Передний и задний мост УАЗ «Хантер» типа «проставка».

Раздаточная коробка двухступенчатая. Передняя подвеска рессорная зависимая, усиленная амортизаторами телескопического типа. Задняя — зависимая, усиленная гидропневматическими амортизаторами.

Для компенсации прогибов на выбоинах установлен поперечный стабилизатор. Колеса содержат 16-дюймовые штампованные или литые диски. Штампованные диски, по сравнению с литыми дисками, подходят для использования на бездорожье и обладают способностью поглощать удары. Литые диски подходят для использования в городских условиях.Задний привод с жестким подключением переднего привода. Баланс производительности подтверждается подробным описанием в сводной таблице.

Технические характеристики

Геометрия и масса
Кол-во мест	5
Длина, мм	4100
Ширина с зеркалами / нет, мм	2010 / 1730
Высота, мм	2025
Колесная база, мм	2380
Колеса передние / задние, мм	1465/1465
Дорожный просвет, мм	210
Глубина вперед, мм	500
Ограниченная масса, кг	1845
Масса брутто, кг	2520
Грузоподъемность, кг	675
Двигатель и трансмиссия
Мотор	бензиновый двигатель
Топливо	га солин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л	2,693
Максимальная мощность, л. с.(кВт)	128 (94,1) при 4600 об / мин
Максимальный крутящий момент, Нм	209,7 при 2500 об / мин
Колесная формула	4 × 4
Коробка передач	механическая 5-ступенчатая
Task Box	2-ступенчатая с отключенным приводом на переднюю ось
Привод	фиксированная задняя, ​​с жестко подключенной передней частью
Подвеска, тормоза и шины
Передние тормоза	дискового типа
Задние тормоза	барабанного типа
Передняя подвеска	зависимая пружина со стабилизатором Поперечная устойчивость
Задняя подвеска	зависимая, на двух продольных полуэллиптических листовых рессорах
Шины	225/75 R16
Скорость и экономичность
Параметры	бензиновый двигатель
Максимальная скорость, км / ч	130
Расход топлива, л / 100 км: при 90 км / ч	13. 2
Общий объем топливного бака, л	72

Безопасность

«Охотник», «Патриот» — все основаны на одной раме. По словам представителей завода, говорить о повышении безопасности автомобиля нет смысла, если это приведет к удорожанию выпускаемой модели. Вот почему невозможно найти краш-тесты Hunter. Тогда обратим внимание на результаты теста Патриот хотя бы для сравнения.

Краш-тест провели автоспециалисты из числа сотрудников журнала «АвтоРевю». Столкновение произошло на скорости 64 км / ч с препятствием, закрывающим 40 процентов лобовой поверхности автомобиля. Оценка проводилась по 16-балльной шкале. Результат составил 2,7 балла. Вывод неутешительный. Безопасность при лобовом столкновении низкая.

Комплектации и цены

Новый УАЗ «Хантер» существует в трех немного разных комплектациях. Цена в 2017 году на новый «Хантер» варьируется в зависимости от комплектации, в пределах 11000–15600 долларов. Самая дешевая «Охотник» комплектация «Классик».

Плюсы и минусы 90 013

Достоинства авто

• Интеграция в экстремальных условиях бездорожья;
• Прочная рама шасси, двигатель и просторный кузов;
• Li> Малая работоспособность;
• Не капризничает на морозе;
• Поворотный механизм, ремни безопасности и индикатор непристегнутого ремня безопасности;
• Просторный салон;
• Доступные сервисные и запасные части.

Минусы авто

• Косвенное качество сборки;
• Кузов подвержен коррозии и сколам краски;
• Сиденье слишком близко к рулевому колесу;
• Долговечность трансмиссии;
• Недостаточная герметичность окон;
• При движении в салоне шум.

Подведем итоги

«Хантер», действительно, машина, созданная для сложных дорог, практичная, неприхотливая и незаменимая в чем-то на долгие годы.Свободно преодолевает крутые подъемы и спуски на пониженной передаче. Успешно движется по разбитой колее, если соблюдать необходимый просвет. Энергоемкая подвеска, надежная тормозная система. Производитель обеспечивает минимум комфорта. Слабые стороны в условиях эксплуатации: узлы подвески, рулевое управление, помпа, термостат, узлы топливной системы.

Советуем прочитать статью: УАЗ — уникальные внедорожники с легендарной историей

УАЗ Хантер фото

Габаритные размеры автомобиля

Тест-драйв

Видеообзор

31514 Габаритные размеры.Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля

УАЗ 31514 — внедорожник с улучшенной отделкой салона и металлической крышей, который выпускается с 1995 года для активной и комфортной езды по бездорожью. В стандартной комплектации Автомобиль включает мягкую обивку салона, удобные регулируемые сиденья, сцепку, отключение передних колес, декоративную накладку и кангарин. Этот внедорожник выпускался на тонких рессорах или с передней рессорной подвеской, с обычными или военными мостами, оснащенными коробками передач.

(фото внизу) оснащался одним из трех УМЗ-4218 объемом 3000 литров и мощностью 98-100 л.с., а также ЗМЗ-402 или УМЗ-4178 мощностью 92 и объемом 2500 л.с. литров.

• внедорожник -;
• длина 4 метра 2,5 сантиметра, высота 2 метра 2 сантиметра;
• вместимость багажа 400 литров;
• Кузов пятидверный, рассчитан на семь мест;
• максимально возможная скорость 120 километров в час;
• расход топлива в среднем одиннадцать литров на каждые сто километров;
• MCPP;
• возможна эксплуатация при температуре от -45 до +45 градусов.

Салон УАЗ 31514 довольно просторный и большой. Руль не регулируется по углу наклона, кресла могут двигаться только в горизонтальном направлении (назад-вперед), по высоте не регулируются. По крайней мере УАЗ 31514 — далеко не самый комфортный внедорожник, его ценят многие автолюбители за универсальность и высокую проходимость. Эта машина легко преодолевает пересадку, пересеченную местность или заболоченный участок, снег или размытую колею.

Кузов цельнометаллический, дверей пять.Передняя подвеска, оснащенная небольшими рессорами и рессорами, создает более комфортные условия для пассажиров при движении по асфальтированной трассе. При необходимости на этой модели в качестве дополнительной опции можно поставить ведущие мосты. Это увеличит клиренс с двадцати двух до тридцати сантиметров. Но, пожалуй, главный плюс УАЗ 31514 — это возможность установить отопитель для свободного запуска мотора, печки и интервалов салона (можно даже люк сделать). Это позволяет использовать машину для работы в сложных условиях (тайга, выезд на охоту, рыбалку).

Максимально возможная скорость автомобиля УАЗ 31514, масса которого достигает 2,5 тонны, составляет 110 километров в час. Два бака вмещают до семидесяти восьми литров топлива, что очень хорошо для дальних путешествий и экспедиций. Опытные владельцы рекомендуют сначала залить одну емкость, а добавить в другую. Расход бензина Б. в смешанном цикле составляет примерно 16 литров на сотню километров. Но при установке дополнительного оборудования (например, ГБО) вопрос высокого оттока Снижается.

УАЗ 31514 ценится в городе. Водитель, привыкший к специфической езде и жесткому управлению, будет уверенно двигаться, без проблем преодолевать различные препятствия (лежачую полицию) и уверенно перестраиваться.

УАЗ 31514: отзывы автомобилистов

Плюсы: Высокая проходимость, просторный салон, Высокая грузоподъемность. Мотор у внедорожника неприхотлив и надежен, отзывается практически любой бензин. Надежная трансмиссия.

Минусы: УАЗ 31514 автомобильный конструктор. Чтобы получить надежную и безотказную машину, хозяину придется многое доделать самостоятельно.

Модификации УАЗ 31514

УАЗ 315143.

УАЗ 315148.

Одноклассники УАЗ 31514 по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Владельцы Владельцы УАЗ 31514

УАЗ 31514, 1997 г.

До УАЗ 31514 у меня были: «Шевроле Нива», газ 3110, «Соболь», Ваза разных модификаций, Nissan Pathfinder.. Главным критерием была не финансовая сторона вопроса о покупке, а последующее содержание автомобиля. Салон у УАЗ 31514 большой и просторный. Но на этом все преимущества и заканчиваются. Руль не регулируется, сиденье можно двигать только вперед или назад. В регулировке по высоте у него нет. Кнопок совсем немного, и качество за такие деньги соответствующее. Но все включается и работает. В салоне Б. базовой комплектации нет никакой отделки, нет шумоизоляции, и извечная «болезнь» всех УАЗов — нынешние двери.Вы можете сражаться, но потратите время, деньги и силы. Далее на дверях наклеены клееные коврики, которые, видимо, призваны создать заметность любой отделки. Да и сами двери без железа без намека на теплоизоляционные вставки. В результате зимой холодно, и даже исправная печка не способна закалить даже водителя, не говоря уже о пассажирах. Проблему можно решить, вырезав «карманы» и установив в двери приличную теплоизоляцию, что я и сделал. Обзор хороший, фары тоже светятся.К мотору претензий нет. У меня стандартный 2,5-литровый мотор, который выпускается уже много лет. Он недостаточно случайно разгоняет машину в городе со светофора, а на трассе крейсерскую скорость в 90-95 держит без малейшего напряжения. Правда, прежде чем обгонять какую-нибудь «дорогую», идущую под «сотню», нужно твердо подумать и посмотреть на встречную полосу. Но вот «Ложка глухих»: «Притертая» хватка. Господа рабочие УАЗика, прочтите, пожалуйста, этот обзор, и перестаньте ставить этот узел на хорошую, в общем, отработанную машину.Расход топлива средний: дорога 9-14,5 л, город 16-18 л, в зависимости от времени года и стиля езды. Управляемость отличная, но на 80% это зависит от колесных колодок. Когда я только купил УАЗ 31514, на колесах стоял родной И-192, гениальный продукт, сделанный по принципу: «дешево и сердито». Выкинул, поставил пока К-155 на литые диски от «Охотника». Резина очень довольна, мягкая, отлично держит дорогу, однако я сделал выбор в пользу 85% асфальта плюс 15% бездорожья.

Достоинство : Наличие автомобиля и запчастей. Прекрасное внедорожное качество автомобиля. Салон просторный. Грузоподъемность. Автомобиль не интересует ГИБДД и угонщиков. Надежный и неприхотливый мотор.

недостатки : Аскетизм. Отечественное производство Со всеми вытекающими: много чего привезти, а что-то и просто переделать.

Иван, Киев.

УАЗ 31514, 1984

Автомобиль 1984 г. (шасси плюс МКК), эксплуатируется с 1991 г., в кузове приобрел.Первый и единственный владелец УАЗ 31514 — мой дедушка. Пробег около 130 тысяч. На мой взгляд, для этой машины — очень большой. 2,4 литра, обозначений не помню, динамики нет, тяги нет, можно обогнать только огненный урал с шестью тоннами воды. По инструкции в ней вроде 85 «лошадей». Скидка на износ и некачественный расход топлива — еще минус 10. Ну дай бог Газе, если хоть 60 «лошадей» будет. Но надо отдать должное — при буксировке тяжелого прицепа (более 800 кг) тяга не падает.Mount ride реально только на третьем, а или на 4, если не долго, то у нас город на холмах, перепады высот большие (Рузаевка, Мордовия). Он много ест, даже на бензине. КПП 4-х ступка, относительно надежная, но не для большого города. Вообще в управлении машина мне кажется сложной, двойной релиз И все это не для мегаполиса. Запасные части Нормальные на УАЗ 31514 Сложно найти, часто «вылетает» сцепление, проводка сразу сгорела на ровном месте. Предельная комфортная скорость по трассе — 90 км в час, ради эксперимента под горкой разогнала по спидометру до 115, но пахло маслом.Больше не нужно. При уходе и мойке Кузов УАЗ 31514 не гниет, за ним ухаживает дедушка, хотя очаги коррозии, конечно, есть. Багажник занят ГБО, так что под нахрен места есть, но не много, хотя без пассажиров там полно всего. Шумоизоляция отсутствует, все шумы от дороги, звук мотора, скриншоты в металле, всякие постукивания — лучше любой музыки для любителя суровых русских машин. Нам не нужна военная и мягкая панель и климат-контроль.Зимой можно закрыть, в дверях прорези пальцем вся пыль в салоне, дождь весь в салоне, течет металлическая крыша, как не делают. Печка еле греет правую ногу, хотя если долго ехать, то нормально. В окнах — окно. Если ты умеешь знать и знаешь, что делать — извергается везде. Полный привод — ОК. Даунгрейды — не пользовались, не знаю. Ход подвесок в УАЗ 31514 хоть и не очень большой, но это дань пружине и невысокой стоимости конструкции.Геометрическая проходимость отличная. Итог: машина на любителя. Это должен быть мужчина, а не девушка, которая не боится испачкать руки, если что.

Достоинство : Цена зависит только от состояния, а не от возраста. Проходимость везде. Неприкосновенность. Ремонтопригодность. Невидимость для ГАИ.

недостатки : Мотор. Нужен постоянный уход. Никогда полностью не произошло. Комфорт. Отсутствие пятой передачи. Холодно, мокро и пыльно.Расход топлива. На скользкой дороге ведет себя очень плохо.

Сергей, Рузаевка

УАЗ 31514, 2001

Владел этой машиной с 2005 по 2012 год. Была единственной на все случаи жизни. Ни разу не пожалел о приобретении УАЗ 31514. Хорошая и крепкая машина. Ничего лишнего, все понятно и доступно, в ремонте просто — даже не знаю с чем сравнивать, проще слово нужно и нельзя. Ездил на нем каждый день, как говорится: «И в застолье, и в мире, и в хороших людях.«Никаких проблем с эксплуатацией УАЗ 31514 не имел, ездил много плохих и очень плохих дорог, по грязи на бамперах и по рекам ВЬОВДО легко. Проблем с запуском зимой до -28 никогда не испытывал, внизу — было необходимо поменять масло. На поломки чего-либо, что продолжаться не было времени. Участвовал в соревнованиях, много, столько раз, УАЗ 31514 ни разу не подводил. Мне лично очень нравится машина, нравится простота конструкции, простота ремонт и возможность сделать ремонт хотя бы в чистом поле.В салоне нет ничего лишнего, после перехода рек и огромных луж просушить салон несложно — достаточно открыть двери, и вода льется. Ездил ежегодно, не обращая ни малейшего внимания на погодные условия. Автомобиль определенно жесткий, но он рассчитан на транспортировку, весит более 600 кг, в загруженном состоянии едет достаточно мягко. Продал с пробегом 220 тыс км без капитального ремонта мотоцикла и трансмиссии. Продал и очень жалею об этом. Хотел купить новый — но не купил, возникли другие проблемы и пока едем на легковой машине, очень хочу снова УАЗ.В общем, в целом УАЗ 31514 — машина на любителя. За время владения УАЗом с 2005 по 2012 год особых заморочек не возникло. Самым значительным ремонтом была замена сцепления, замена сгоревшего клапана третьего цилиндра и замена полностью рессор. Стоило все это «Удовольствие» не дорого, кроме весны.

Достоинство : Проходимость. Сильный.

недостатки : Регулярно требует ухода.

Игорь, Новосибирск

УАЗ 31514, 2003

Купил УАЗ 31514 в 2012 году за 67 тыс. Руб. Прежний хозяин сделал капитальный ремонт. Сразу заменил карбюратор 126 на ДААЗ4178, капремонт коробки, стартер, генератор. 40 выше. В общем все стоит. Проехал на нем 2 года где-то 15 тысяч (сломался старый спидометр, поэтому точнее не скажу). За 2 года всего 2 раза пошла сервис. Один раз с коробкой, один раз с карбюратором.При замене 126-го на ДААЗ расход по трассе с выключенными ступицами — 13 литров. Подошел весь электрик. Выкинул старую панель приборов, поставил собственное производство на микроконтроллер и жидкокристаллический дисплей. Высоко сесть — очень удобно. Для меня так УАЗ 31514 — самая лучшая машина. В мороз заводится без проблем. Чтоб где-то застрял и не вылез — этого не было. И людям помочь вытащить из грязи или снега тоже приятно. Очень качественный металлический корпус. Много настоящего качественного железа, что сейчас большая редкость.И вообще в России у машины должно быть 2 ведущих моста и рамы. Если в жизни возьму новую машину — Либо Хантер, либо с военными мостами с консервацией кабриолет. Все остальное — бассейн для катания по асфальту.

Достоинство : качественный металл. На морозах заводится без проблем. Проходимость.

недостатки : Отсутствие комфорта.

Николай, Омск

УАЗ 31514, 1996

УАЗ 31514 для поездок в Церемак, живу в Сибири, 1996 г.В. Сейчас, конечно, уже доработан по условиям эксплуатации. Лифт, 35-е грязевые колеса, рулевой демпфер, шнорхель и многое другое. В плане поставил ГУР, этой зимой и как не печально. По мере роста семьи приоритеты менялись, теперь нужна машина для экспедиций. У нас в России столько замечательных мест (Байкал, Алтай), больше нигде нет, кроме планов море. Поэтому решил купить «патриота», доработать его под свой стиль езды и непреодолимое желание иногда разочаровывать грязью.В общем резюмирую. Есть опыт владения ТЛК-80 (по доверенности) хорошим аппаратом. Но, как седикционист, в разведку не пойдёшь, я это на своём УАЗе, с его пленом, что на УАЗе, что на заднем мосте «Крузак» с самоблокировкой, разоблачил. У хорошего друга уже семь лет владеет Прадик с Двигой-3л, аппарат супер, но передний привод Два раза пробивал наши чудесные дороги, оба раза хорошо, без жертв и особых затрат. В плане авто УАЗ 31514 стоит на порядок дешевле, а все остальное ремонтопригодно.Короче, ребята, он УАЗ и Африка УАЗ. Да, недостатков много, но покупают те, кому нужна рабочая машина, те люди, у которых есть руки.

Достоинство : Восток отовсюду.

недостатки : Нужны умелые руки.

Дмитрий, Иркутск

количество дверей: 5, количество спальных мест: 7, размеры: 4025.00 мм x 1785.00 мм x 2020.00 мм, вес: 1760 кг, объем двигателя: 2240 см 3, количество цилиндров: 4, клапанов для цилиндра: 4, максимальная мощность : 98 литров с., Максимальный крутящий момент: 216 Нм при 2200 об / мин, Максимальная скорость: 135 км / ч, Коробка передач (механика / автомат): 4 / -, тип топлива: дизель, расход топлива (в городе / по трассе / смешанный): — / 10,1 л / -, шины: 215/75 R16

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основные сведения о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове, габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ заправки цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т. Д.

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, на которых они достигаются.Разгон от 0 до 100 км / ч. Максимальная скорость.

Расход топлива

Информация о топливе в городе и в пути (городской и загородный цикл). Смешанный расход топлива.

Трансмиссия, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и / или механической), числе передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические данные рулевого механизма и диаметра поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Torkemose

Вид на тормоза передних и задних колес, данные о наличии АБС (антиблокировочная система).

Диски и шины

Тип и размер дисководов и шин.

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Кузов автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519 — универсальный, грузопассажирский, со съемным мягким тентом или жесткой ездой, четырехдверный, с задним откидным бортом, приспособленный для перевозки пассажиров и грузов.

Кузов автомобилей УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519, размеры, устройство и комплектация кузова.

Облицовка радиатора, брызговики, капот, двери, задняя часть кузова и крылья съемные. На задней стенке кузова снаружи усилен откидной кронштейн для колеса. Крышка багажного отделения Автомобили УАЗ-31514 с жесткой ездой в верхнем положении Фиксируется упорами.

В полу кузова расположены люки доступа к коробке передач, коробке, стояночному тормозу, датчикам и топливным бакам.Люки закрываются резиновыми заглушками и крепятся на напольные болты.

В центральных стойках кузова имеются люки с открывающимися крышками для размещения топливных баков топливных баков. В закрытом и открытом положениях крышки люков удерживаются пружинами.

Задний борт автомобилей УАЗ с тентом устанавливается на кузов на трех шарнирах. В закрытом положении борт фиксируется с левой стороны поворотным крючком, а с правой прижимается резиновый амортизатор кронштейна запасного колеса.

Боковые двери кузова имеют поворотные окна и съемные стекла. Они крепятся к корпусу на петлевых болтах и ​​могут быть сняты для ремонта или замены. Передние I. Задние двери Одна боковина кузова сменная. Замки входных дверей запираются на ключ.

В задней части корпуса, за колесными нишами, расположены ящики, в которых размещается бак для масла, кабеля и т. Д. В полу кузова между передними сиденьями возможна установка ящика для документов со снятой крышкой.

Ветровая рама устанавливается на петли и фиксируется при запоре. Когда тридцатку снимают, ее можно закинуть в капюшон и застегнуть ремнями. Предварительно необходимо снять щетки стеклоочистителя с рычагами.

На резиновой обшивке установлены два запора капота, а в середине передней части панели капота — предохранитель. На автомобилях УАЗ открытие запора капота осуществляется из кабины, расположенной под панелью приборов с левой стороны.При необходимости открытый капот. Возможна установка в двух положениях.

Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514 и УАЗ-31519.

Электрический дворник имеет две щетки. Его двигатель с коробками передач и приводом расположен под панелью приборов. До 1997 года на автомобилях семейства УАЗ-3151 устанавливался дворник, расположенный на раме лобового стекла. Под действием пружин щетка стеклоочистителя прижимается к стеклу. Омыватель стекол предназначен для ускорения очистки оконных стекол.

Крепление кузова УАЗ-3151, УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 и УАЗ-3153 к раме.

Подвеска кузова с оперением в сборе на раме автомобиля УАЗ выполнена на резиновых подушках двойного действия. Крепление кузова с оперением к раме автомобиля УАЗ-3153 осуществляется в 16 точках, остальных автомобилей семейства ИАЗ-31512 — в 14 точках. Кроме того, есть две точки опоры, расположенные на поперечине рамы в задней зоне пола кузова.

Для подъема кузова и установки на раму в переднем и заднем подступенках имеются специальные отверстия, закрытые резиновыми заглушками.При установке кузова на раму автомобиля необходимо следить за правильным расположением резиновых подушек в отверстиях рамы и наличием распорных втулок. Гайки крепления болтов затягиваются до выхода из строя, пока подушка не станет подушкой в ​​распорной втулке, и закрепляются контргайками.

УАЗ-31514 — Полноприводной автомобиль повышенной проходимости, выпускавшийся в 1993–2003 годах, параллельно с перестройкой гражданские владельцы начали массово заменять тент на жесткую (металлическую или пластиковую) крышу.С начала 1990-х годов ГИБДД официально разрешила частную замену тента на крыше (металлического или пластикового) при условии соблюдения заводских габаритов автомобиля. Создан достаточно емкий рынок более-менее брендовых надстроек (в частности, давно для крыши Ульяновский УМЗ №2 выпускался как продукт общественного потребления). В 1993 году УАЗ решил адаптировать свою основную модель внедорожника УАЗ-31512 к требованиям гражданского рынка, оснастив ее металлической крышей (благо ее конструкция была разработана еще четверть века назад!) С внутренней отделкой и подъемом. задняя створка, а также противоугонные замки.Создав модификацию 31514 для гражданского использования. Это дало возможность предлагать машину не только частным покупателям, но и в качестве служебной машины для МВД, МЧС и других, в том числе МО, которые в достаточных массовых количествах начали закупку «цельнометаллических» УАЗов. для обслуживания штабов и тыловых служб. По ходовым качествам модификация УАЗ-31514 полностью идентична базовой тент 31512, так как металлический верх формально съемный (хотя в реальной эксплуатации хозяева снимают-ставят металлическую крышу только при ремонте после авария).Наличие закрытой версии ульяновского «джипа» усилило его экспортный потенциал, поэтому версия 31514 и его более мощная 84-сильная модификация с 2,89-литровым карбюраторным мотором UMW-4218 составили значительную часть экспортированных в 1995-2012 гг. Внедорожники УАЗ.

Преемник

Последующая глубинная модель 315195 получила собственное имя Hunter и стала базовой для Ульяновского автозавода с конца 2003 года. От ранних УАЗ-31514/31519 отличается задней поворотной дверцей от УАЗ-3159. модель «Барс», сдвижные стекла и двойные уплотнители дверей, рессорная передняя подвеска, модернизированная рама с передним сечением, ГУР, раздаточная коробка производства корейской компании DYMOS, улучшенная внутренняя отделка и еще 300 конструктивных изменений.В 2007-2014 гг. Выпускался дизельный вариант 315148 с турбодизелем ЗМЗ-5143.

УАЗ Пикап 2017 — характеристики, цена, фото

Описание УАЗ Пикап 2017

В 2016 году миру автомобилистов представили вторую рестайлинговую версию УАЗ Пикап 2017 модельного года. Практичный 5-местный автомобиль с небольшим открытым кузовом получил некоторые изменения в интерьере, сделав его в машине более комфортным.

РАЗМЕРЫ

Размеры компактного грузовика УАЗ Пикап 2017:

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

В линейке двигателей УАЗ Пикап 2017 два двигателя: 2.Появился 7-литровый бензиновый двигатель, а позже и 2,3-литровая дизельная версия. Оба работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Модель получила полный привод. Спереди установлена ​​рессорная подвеска с поперечным стабилизатором, а сзади — рессорная. Корпус и все агрегаты закреплены на каркасной конструкции.

ОБОРУДОВАНИЕ

УАЗ Пикап 2017 — отличный вариант для тех, кто любит активный семейный отдых, но при этом для работы нужен практичный транспорт, способный перевозить различные грузы. Комбайн получил улучшенный интерьер, в котором использованы безопасные для травм материалы.

В систему комфорта добавлена ​​система обогрева немецкой компании SANDEN.Электрическое управление климатической системой осуществляется заслонками воздуховодов. Базовая версия получила расширенные комплектации, которые дополнились атермальной тонировкой, подогревом и электроуправлением боковых зеркал, а также электростеклоподъемниками в передних дверях.

На фото ниже вы можете увидеть новую модель «УАЗ Пикап 2017», которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

Какая максимальная скорость у УАЗ Пикап 2017?
Максимальная скорость УАЗ Пикап 2017 — 150 км / ч..

Какая мощность двигателя у автомобиля УАЗ Пикап 2017?
Мощность двигателя в УАЗ Пикап 2017 -113, 128 л.с.

Какой расход топлива у УАЗ Пикап 2017?
Средний расход топлива на 100 км у УАЗ Пикап 2017 составляет 9,8, 11,5 л. / 100 км.

Цена: От 3 $ до 224,00 $

Сравните технические характеристики и цены различных комплектаций:

ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ДРАЙВЫ АВТОМОБИЛЯ УАЗ Пикап 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content ,.rt-popup-wrap-226032628.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-226032628 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-226032628 .rt-detail i, # rt-tpg-container-226032628 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-226032628 .rt-detail .post-meta -category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-226032628 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-226032628 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container- 226032628 .carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-226032628.layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-226032628 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-226032628 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-226032628 .layout16. rt-holder h4, # rt-tpg-container-226032628 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-226032628 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-226032628 .read-more a {border-radius: px}]]>

В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели и внешних изменений.