Как научиться чувствовать габариты машины
Автор Андрей На чтение 2 мин. Просмотров 467 Опубликовано
Чтобы почувствовать габариты машины и использовать все возможности своего авто, необходимо потренироваться в выполнении ряда специальных упражнений.
Как пройти по или между препятствиями? Наверняка у вас была ситуация, когда нужно было проехать по узкому мостику, между деревьями или по трамвайным рельсам. Но вы отказались от этой затеи, потому что затруднялись определить габариты и боялись поцарапать или разбить машину.
Реальная ситуация: нужно переехать через широкую канаву по перекинутым балкам. С виду только кажется, что проехать по ним невозможно, ничего страшного в этом нет. Даже если кажется, что габариты автомобиля шире, чем мостик, колесам достаточно опираться о поверхность только внутренней частью. Не дергайте рулем, а то не удержитесь.
Левое колесо мы чувствуем лучше, потому что оно ближе к рулю. На праворуких машинах будет обратная ситуация. При движении по путям, помните, что резина хуже держит стальные рельсы и тормозной путь может увеличиться в несколько раз.
Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, необходимо знать тормозной путь своего автомобиля и понять, как он реагирует на тормозную педаль. Для этого достаточно хорошенько разогнаться и нажать педаль тормоза «в пол». Но тренироваться нужно на закрытой площадке или специальном полигоне.
Для того, чтобы узнать, где заканчивается бампер автомобиля, нужно поставить две вешки и останавливаться у них как можно ближе. Если у вас нет помощника, обозначьте выступающие части автомобиля например ветками, это поможет оценить габариты.
Для того, чтобы почувствовать колеса и габариты своей машины, нужно просто денек-другой потренироваться где-нибудь на полигоне или свободной площадке.
Тренируйтесь и привыкайте к своему автомобилю, но помните, что в реальной жизни главное не рисковать, когда нет в этом необходимости.
Еще об экстремальном вождении и другие советы автолюбителям:
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Габариты машины. Как их почувствовать.
Приобретая машину, вы, без сомнения, узнали её длину, высоту и прочие параметры. Однако тема нашего разговора несколько иная. Учитывая чрезмерную загруженность современных дорог транспортом, вы должны, предъявляя к себе повышенные требования, быть максимально внимательным, попав в плотный поток движения. Чтобы не случилось никакой беды, следует уметь чувствовать габариты своего авто – это способствует успешной маневренности на заполненных машинами дорогах. Кроме того, это умение необходимо для аккуратной парковки в зачастую очень ограниченных по площади местах.
Наиболее остро вопрос определения габаритов своего авто стоит не только перед выпускниками автошкол, но и перед водителями, которые, хотя и имеют некоторый опыт, всё же опасаются выезжать на «большую» дорогу. «У страха глаза велики», — говорит пословица. И в самом деле: начинающему его авто может показаться огромным и неуклюжим, даже если это маленькая юркая машинка. Но вы вполне можете преодолеть страх перед ездой в шумном мегаполисе, как это сделали тысячи ваших «собратьев»!
Как же научиться сохранять спокойную уверенность при маневрах на дорогах и при парковке? Примите во внимание советы инструкторов по вождению: они помогут почувствовать габариты своего авто и обрести уверенность в собственных силах. Профи предлагают специальные упражнения. Одни из них вы уже проходили в период обучения вождению, и их остаётся только вспомнить и повторить, другие, возможно, придётся освоить впервые. Разумеется, выполнять упражнения нужно в спокойном, безлюдном месте. А лучше всего – отправиться на автодром.
Кузова большинства автомобилей имеют такую форму, которая не позволяет водителю увидеть ни заднюю часть поверхности багажника, ни края капота. Это никак не способствует уверенности, и, следовательно, безопасной езде, так что вам нужно обязательно научиться чувствовать начало и концы бамперов.
Первую помощь в освоении этого не столь уж простого навыка сыграет упражнение с маркером. Возьмите пластиковую бутылку, примерно на половину наполните её песком и при желании вставьте ветку от дерева так, чтобы она на несколько сантиметров выступала из бутылки. Полученный маркер вы должны хорошо видеть и через лобовое стекло, и через заднее. Теперь остаётся основная часть – тренировка и выработка чувства габаритов своего авто. Подъезжайте к бутылке со всех сторон как можно ближе, но, конечно же, стараясь её не касаться.
Ещё одно эффективное упражнение – тренировка проезда в узком месте. Приготовьте уже не один, а два маркера.
Установите их по обе стороны автомобиля, но на небольшом расстоянии от его краёв, которое, впрочем, по мере усвоения тренинга можно сделать минимальным. Приступайте к тренировкам, стараясь не задеть бутылки. Ориентир держите на ту сторону, которая ближе к вашему водительскому месту. Не забудьте отработать и проезд задним входом, для чего используйте боковые зеркала, в которые видны бутылки-маркеры.
Без сомнения, вам известно, что этот термин означает въезд с целью парковки между двумя авто, находящимися близ бордюра. Для тренировки этого навыка вам опять понадобятся два маркера: один из них изображает задний бампер машины, стоящей впереди, другой – передний бампер машины, стоящей сзади. Но как обозначить бордюр? Для этого достаточно просто на место предполагаемого бордюра положить доску или хотя бы очертить эту линию мелом.
Тренировки должны проводиться и на переднем, и на заднем ходу. Пробуйте, учитесь, набравшись терпения, и в результате задним ходом въехать в «карман» получится ничуть не хуже, чем передним, даже если просвет не намного больше габаритов вашего авто.
Не забудьте опустить боковое зеркало – этот приём поможет лучше увидеть «бордюр» и стать как можно ближе к нему.
Бывает, что курсы вождения вы прошли давно, а машину купили лишь недавно. Понятно, что некоторые навыки могут быть утеряны. Поможет эта рекомендация, как и указанные выше, и тем, кто лишь недавно закончил обучение и чувствует себя на дорогах неуверенно. В таких случаях постарайтесь найти в своём городе хорошего инструктора и взять у него несколько уроков по практическому вождению. Согласитесь, что собственный опыт бесценен, но советы и помощь профессионала, подкреплённые практикой, бесценны вдвойне.
Инструктор поможет, в частности, выработать правильную посадку. Казалось бы, простое дело. Но эта простота лишь кажущаяся: в процессе езды и маневрирования именно посадка играет важную роль. Регулировки здесь разнообразны: наклон спинки в ту или иную сторону, изменение высоты кресла, изменение расстояния до руля… Правильная установка этих параметров позволит, оптимально распределив вес тела в кресле, почувствовать себя за рулём комфортно и уверенно.
Иногда и довольно опытные автовладельцы теряют уверенность при определении габаритов своего авто. Здесь неоценимую помощь может оказать электроника. На первом месте в этом плане – оборудование машины камерами. При манёврах изображение с камер выводится на монитор. Большим подспорьем являются и практроники. Это непонятное несведущему человеку слово означает прибор, звуковым сигналом оповещающий о находящемся на пути препятствии.
Последнее слово электроники – парковочные автопилоты. Водителю, чьё авто оснащено этой новинкой, остаётся лишь нажимать на педали и переключать скорости, а руль вращается как бы самостоятельно, с помощью электрического усилителя.
Учитывая наличие различных помощников, не забывайте всё-таки, что главная фигура за рулём – это вы! Именно вы даёте механизмам, в том числе и электронным, команды, ну а вам нужно обязательно научиться всем тонкостям управления, в том числе и грамотному маневрированию. И первый шаг к этому – умение чувствовать габариты собственной автомашины!
Допустимые габариты, и нормы перевозки грузов.
Максимальные размеры и габариты при перевозке груза по проезжей части.1 . Максимальная длина:
– грузового автомобиля – 12,00 м
° прицепа – 12,00 м
° сочленённого транспортного средства – 16,5 м
° сочленённого автобуса – 18.00 м
– автопоезда – 20,00 м
2 . Максимальная ширина:
всех транспортных средств – 2,50 м
3 . Максимальная высота – 4.00 м
4 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
полуприцепа не должно превышать 12,00 м.
5 . Максимальное расстояние. измеренное параллельно продольной оси автопоезда от
внешней передней точки кузова или площадки для установки груза за кабиной до задней
внешней точки прицепа. минус расстояние между задней частью тягача и передней частью
прицепа не должно превышать 15,65 м.
6 . Максимальное расстояние, измеренное параллельно продольной оси автопоезда, от
внешней передней точки кузова или платформы для установки груза за кабиной до задней
7 . Установленный в кузове транспортного средства груз не должен выступать за заднюю
внешнюю точку автомобиля или прицепа более чем на 2.00 м.
8 . Расстояние между задней осью грузового автомобиля и передней осью прицепа должно
быть не менее 3.00 м.
9 . Горизонтально измеренное расстояние между осью шарнирного крепления полуприцепа
и любой точкой передней части полуприцепа не должно превышать 2,04 м.
10 . Любое транспортное средство при движении должно обеспечивать возможность
поворота в пределах пространства, ограниченного внешним радиусом 12,50 м и внутренним
радиусом 5,30 м.
11 . Максимальное расстояние между осью запора сцепного устройства и задней частью
комбинированного транспортного средства не должно превышать 12.00 м.
Свяжитесь с нашим диспетчерским отделом, для квалифицированного и быстрого подбора техники.
Телефон диспетчерской службы Груз Авто Услуги: 8 (495)-444-22-71., 8 (916) 955-93-83.
Перейти на страницу по аренде манипуляторов
Как научиться чувствовать габариты автомобиля
Купив новый автомобиль и сдав на права, счастливый новоиспеченный автомобилист уже с первого дня готов кинуться осваивать науку вождения и стремится на оживленную дорогу.
Но дьявол кроется в деталях.
Казалось бы, на дороге вроде все хорошо, но вот на парковке супермаркета начинаются проблемы. Надо поставить машину так, чтобы она не заняла сразу три места, никому не мешала проехать, да и сам автомобилист должен покинуть парковку без проблем. Но оказывается, что сделать это не так уж просто. А все потому, что неопытный водитель не чувствует габаритов собственной машины, чтобы справиться с этой проблемой, специалисты в области безопасного вождения разработали специальную систему упражнений, которые помогают начинающим автомобилистам понять и ощутить габариты своего транспортного средства.
Учимся чувствовать габариты авто
Обучаться этим полезным и несложным в реализации трюкам можно как на специальных площадках, так и на любой другой территории, где можно безопасно осуществлять автомобильные маневры.
Наезд
Для того, чтобы попрактиковаться с помощью этого упражнения, можно использовать пустую пластиковую бутылку.
Водителю требуется наехать на нее поочередно одним и другим колесом. На первый взгляд это очень несложно, но на практике это получается не у всех с первого раза.
Маячок
Это стандартное упражнение. Можно использовать учебные конусы, мешки с песком, старые покрышки или пластиковые бутылки с водой. Надо просто проезжать между ними, стараясь не зацепить.
Метки на стекле
Иногда начинающие автомобилисты помещают на лобовое стекло определенные метки, с помощью которых они и определяют расстояние до препятствия.
Почему необходимо чувствовать габариты автомобиля
Естественно, что осознание размеров машины обязательно появится с опытом. И это очень облегчит жизнь автомобилиста. Это умение очень важно для нескольких вещей.
- При движении в пробке или в плотном потоке. Во время такого движения автомобилисту крайне важно правильно двигаться в потоке и при этом соблюдать очень короткую дистанцию.
- Знание габаритов поможет в сельской местности, где дороги не всегда отличаются качеством.
Автомобилисту иногда приходится серьезно маневрировать между многими расположенными на близком расстоянии препятствиями. - Парковка очень важна в городской среде. От этого зависит быт и работа автомобилиста. А если учесть плотность транспорта, то важно уметь ставить машину в довольно ограниченное пространство.
Автомобилисту иногда приходится серьезно маневрировать между многими расположенными на близком расстоянии препятствиями.Чего не отнять у инструкторов в автошколе, так это то, что все они дают один и тот же совет. Только практика позволит овладеть всеми премудростями безопасного вождения. Конечно, следует прилежно заниматься на курсах, но и после их окончания не стоит пренебрегать тренировками. Не надо лениться, ведь всего несколько занятий на площадке в течение часа — и начинающий водитель уже достаточно продвинется в деле ощущения габаритов его машины.
Иногда человек меняет машину на более громоздкую. И естественно, по привычке может попасть в неприятности. Чтобы этого избежать, даже опытному автомобилисту на новой машине не помешает несколько раз заехать на тренировочную площадку и поупражняться в овладении габаритами нового автомобиля.
Типичные ошибки новичка
Начинающий автомобилист не сразу начинает видеть общую картину на дороге, и в этом кроется проблема. Вот несколько ключевых ошибок, которые допускают новички.
- Пренебрегают или не всегда учитывают расстояние от капота до другого автомобиля во время движения в пробке или плотном потоке.
- Во время парковки используют только боковые зеркала, а это не дает общей картины позади автомобиля. При этом в боковое зеркало можно увидеть лишь часть автомобиля и не все препятствия.
- Во время движения следит лишь за небольшим отрезком дороги перед капотом, при этом совершенно не осознавая всю окружающую дорожную обстановку.
Естественно, очень важно, чтобы все зеркала автомобиля были правильно настроены. Но надо понимать, что это лишь средства для облегчения вождения, и они не дают полной картины происходящего.
Что делать, чтобы почувствовать — какое расстояние занимает капот
Первым делом надо правильно выставить сиденье водителя.
Человек должен хорошо видеть, где именно заканчивается капот машины, при этом надо учитывать длину, на которую выступает бампер. Некоторые наносят на край капота метку из яркой липкой ленты. Это своеобразный прицел, который дает возможность автомобилисту понимать, где он заканчивается.
Для облегчения движения задом надо научиться пользоваться всеми тремя зеркалами автомобиля. А также можно снабдить бампер датчиками или видеокамерой. Движение задом очень важно, и на него обязательно надо потратить время в период обучения и тренировок.
Естественно, только практика даст реальный результат, а для этого надо практиковаться на городских дорогах, где много поворотов. Важно не зацикливаться на одном и том же маршруте, а иногда его следует менять, так человек быстро освоится с габаритами машины. И естественно, во время парковки не стоит испытывать судьбу и лучше просто выйти из автомобиля и самому оценить расстояние до препятствия.
Как определить правый габарит автомобиля в движении
Габариты автомобиля: как научиться чувствовать?
Габариты автомобиля: как научиться чувствовать?
Всех автолюбителей, которые только начинают управлять автомобилем, интересует, как почувствовать габариты автомобиля.
Особенно обсуждается эта тема среди водителей-новичков в больших городах, где интенсивное движение, большое скопление машин, пробки и часто необходимо парковаться и разворачиваться на небольшой территории.
Какие бывают габариты автомобиля?
Учет размеров автомобиля – это интуитивная ориентировка шофера, которая приходит с опытом. Со временем автолюбитель уже не задумывается, где именно начинается и заканчивается машина. Только в этом случае возможно безаварийное передвижение и парковка.
Итак, непосредственно размеры автомобиля – это:
- ширина;
- длина;
- высота машины.
Кроме того, важно ориентироваться на дороге, учитывая динамические параметры авто. То есть водителю необходимо принимать во внимание статические габариты машины, делая поправку на скорость и направление его движения. Статические и динамические параметры транспорта важны не только при эксплуатации авто, но также и в процессе приобретения гаража.
Выбираем ориентиры
Часто начинающего водителя можно легко отличить от других участников движения по его постоянному желанию вытянуть шею.
Новичку кажется, что так он лучше ориентируется в потоке машин. Опытные водители знают, что такое неестественное положение за рулем никак не поможет понять габариты машины.
Чтобы научиться ощущать границы автомобиля используйте на начальном этапе такие простые приемы:
- антенны по углам бампера помогут ориентироваться, где он заканчивается;
- для более точного движения на задней скорости, выставьте боковые зеркала так, чтобы в них отражались задние колеса;
- в определении ширины авто помогут боковые зеркала заднего вида;
- при изменении полосы движения необходимо, чтобы идущий за вами автомобиль был виден в боковом зеркале в полном объеме.
Упражнения
Опытные автомобилисты предлагают новичкам ряд заданий, которые необходимо выполнять как передним ходом, так и на задней передаче. Тренироваться надо регулярно и до тех пор, пока вы не приобретете необходимый опыт.
Конусы
Необходимо выбрать ровную территорию и приготовить дорожные конусы.
Если их нет, возьмите обычные бутылки из пластика.
На некотором расстоянии от автомобиля размещаются конусы. Места их расположения определяются тем, какие именно навыки необходимо тренировать. Цель упражнения: подъехать к метке на близкое расстояние, но не коснуться ее. В дальнейшем конусы нужно переставлять все ближе к автомобилю.
Ямы
Нужно взять 2 ПЭТ- бутылки, положить их под колеса и наезжать на них. Далее потребуется выбирать такое направление движения, чтобы не попадать на бутылки при езде. Это поможет избегать ям на дорогах.
Длина торможения
Для своевременной остановки авто в экстремальных ситуациях, потребуется возвести преграду из коробок и поставить ее на определенном расстоянии от машины. Далее надо сесть за руль и направиться к коробкам. Перед преградой необходимо затормозить как можно ближе, но при этом не коснуться ее.
Как видно, ощущать параметры автомобиля необходимо как начинающим водителям, так и опытным, если они пересаживаются на другое авто.
Это даст возможность легко и безопасно передвигаться в городских условиях и парковаться. Также от точности определения размеров авто зависит безопасность не только его пассажиров и водителя, но остальных участников движения, в том числе и пешеходов.
Опытные инструкторы автошколы «Авто-Дор» всегда дают практические наставления, которые будут необходимы в реальных ситуациях на дорогах. В программе по вождению обязательно есть занятия по обучению водителей-новичков чувствовать габариты автомобиля. Приходите в автошколу «Авто-Дор»! Учитесь у лучших!
Как научиться чувствовать габариты автомобиля? | Практические советы | Авто
В течение первого года вождения любой водитель испытывает трудности с определением габаритных размеров кузова автомобиля. В это время велика вероятность попасть в мелкие аварии, при которых машина получает царапины или теряет одно из зеркал. При движении на тесном паркинге или в пробке ненароком они задевают другой транспорт.
И пока человек не научится сопоставлять движение транспортного средства с его размерами, обезопасить свою и чужую собственность не получится. Поэтому перед активной эксплуатацией машины в городе лучше всего потренироваться на свободных площадках. С помощью нехитрых упражнений можно в течение недели поднять навык маневрирования.
Определяем колею
В основе определения габаритов машины лежит навык распознавания колеи автомобиля. Если водитель знает, где пройдут колеса машины, то он может с точностью до сантиметра определить, втиснется ли кузов в узкое пространство между препятствиями. Научиться чувствовать колею машины можно с помощью нескольких приемов.
Необходимо найти свободную площадку с ровной поверхностью. Это может быть редко используемый паркинг у спортивных сооружений или большая зона отдыха на загородной трассе. Далее выбираются сопутствующие предметы, то есть вешки для обозначения траектории движения или колышки для имитации непреодолимых препятствий.
В качестве конусов для разграничения площадки могут подойти использованные двухлитровые пластиковые бутылки.
Сначала с помощью коротких колышков выкладывается прямая линия на площадке. По ней надо проехать сначала правым, а затем левым колесами.
Лучше всего водитель чувствует левое колесо. Оно находится буквально под левой ногой. Тем самым проехаться по уложенным колышкам ни у кого не составит труда. А вот сделать то же самое правым колесом с первого раза не получится ни у кого.
Поэтому придется пробовать несколько раз, пока не придет стойкий навык. По мере проделывания упражнения можно выходить из автомобиля, заглядывать под передние колеса, корректировать продвижение и, главное, искать ориентиры на капоте, которые позволяют лучше чувствовать колею.
После того как водитель научится точно прогонять правое колесо по прямой линии из выложенных колышков, можно усложнить упражнение и сделать на площадке круг. По нему также необходимо проехать попеременно то одним, то другим колесом.
В этом случае приходит навык правильного определения угла поворота колеса для точного маневрирования.
Узкие ворота
Следующее упражнение — это змейка. На асфальте через каждые 5 метров можно выложить кучки песка, которые должны находиться на криволинейной траектории. При движении со скоростью 10-20 км/ч на них необходимо наехать правым колесом. Момент контакта хорошо ощутим по срабатыванию подвески машины. Сначала будет получаться плохо, но через некоторое время навык закрепится, и водитель сможет точно прогонять автомобиль по кучкам даже на скорости, как бы далеко они ни располагались.
Как только это получится, можно выставить рядом с кучками бутылки с водой на расстоянии примерно 20 см от песчаной пирамидки. Они будут соответствовать расстоянию от края колеса до зеркала заднего вида, вернее до его проекции на асфальт. Затем такие же препятствия выставляются и с левой стороны колеи. В итоге получаются воротца для проезда автомобиля.
Если ставить воротца через несколько метров друг от друга, да еще с небольшим разбросом по сторонам, можно научиться проезжать через них, не задевая препятствий даже на высокой скорости.
Водитель сначала будет определять, как пройдут колеса, а затем с помощью глазомера поймет, где при этом окажется кузов.
Это упражнение очень полезно, потому как позволяет научиться точно определять габаритные размеры машины.
Как научиться чувствовать габариты автомобиля?
Безопасность на дороге – это не только отличные знания правил дорожного движения, соблюдения принципа 3Д «Дай Дураку Дорогу», но и хорошее чувство габаритов собственного автомобиля. Со временем оно придет само по себе, но чтобы это время наступило быстрее, а потерь было меньше, навык нужно развивать и совершенствовать.Проблема может возникнуть если:
-
вы новичок и только учитесь ездить на автомобиле;
-
купили новое авто, и его габариты отличны от размеров предыдущей модели;
-
после обучения вождению на «казенном» автомобиле в автошколе, вы пересели на собственное авто.
Интуитивное понимание размеров машины, безусловно, необходимый водительский навык. Без него ни припарковаться, ни безопасно войти в маневр на дороге, да и убытки от повреждений своей и чужой машины не будут радовать незадачливого автовладельца.
В этом материале мы постараемся дать вам наиболее полезные и действенные советы о том, как быстро научиться чувствовать габариты автомобиля.
Изучаем габариты при помощи стикеров
Очень простой и действенный способ как можно скорее приучить свой мозг реагировать на габариты авто. В том вам помогут зеркала заднего вида, любые стикеры, баллончик с краской или мел.
1. Выбираем ровную, свободную площадку и рисуем вокруг своего автомобиля линии так, как показано на иллюстрации ниже.
Эти линии покажут вам траектории движения колес, их центральные оси, линии переднего и заднего бамперов.
2.
Сядьте удобно на водительское место, отрегулируйте положение кресла, высоту руля, положение зеркал. Именно зеркала станут вашими главными помощниками в вопросе определения боковых очертаний автомобиля. Настраивается салонное зеркало таким образом, чтобы в нем равномерно отображалось заднее стекло. В боковых зеркалах со своего места вы должны видеть заднее крыло ниже дверных ручек.
Теперь рассмотрите все очертания автомобиля и нарисованные вами линии, сидя в удобной позе за рулем.
3. Наклейте небольшие яркие стикеры на лобовом стекле в местах пересечения линий с торпедо. Проделайте туже операция на заднем стекле и боковых, особое внимание уделив внешним краям наружных зеркал. Эти метки помогут вам выработать рефлекс ощущения направления и габаритов авто, так вы научитесь без труда определять, где окажутся ваши колеса в нужное время.
Устойчивая привычка возникает уже через 21 день активных тренировок. После можете смело снимать наклейки, ваш мозг будет безошибочно определять направление и габариты авто.
Упражнение «маячки»
Выработать умение просчитывать расстояние до авто в движении поможет простая тренировка с пластиковыми конусами. Также подойдут «самоделки» из пластиковых бутылок с песком и яркими флажками на длинных тонких шестах.
Попробуйте медленно подъезжать к ним. Задача: не сбить, а легко дотронуться до шеста бампером. Таким же способом «прощупайте» задний бампер.
Выработанное умение поможет легко парковаться, проезжать узкие улочки, четко ощущая предел возможного маневра.
Для того, чтобы меньше попадать в ямы используйте в качестве маячка пустые пластиковые бутылки. Пробуйте наезжать на них передними и задними колесами. Упражнение поможет быстро развить ощущения расположения колес.
Тренировки в движении
Уверенно чувствовать себя в автопотоке, при заездах в гараж, парковки, совершении обгонов и прочих маневрах помогут упражнения на минимализацию дистанции.
Для этого возьмите картонные коробки, покрышки или пластиковые конусы.
- Ровная линия перед машиной. Разгоняясь до определенной скорости, тормозите перед препятствием. Задача: максимально сократить тормозной путь и расстояние до преграды, не задев ее.
- «Змейка». Расставьте конусы в линию с большими промежутками. Двигайтесь «змейкой» постепенно увеличивая скорость и уменьшая расстояние между преградами. Тренируйтесь до максимально возможного результата. Задача: не задеть препятствия.
- «Восьмерка». Хорошее упражнение для тренировки маневренности езды задом. Сначала практикуйте проезжать овал, а потом переходите на «восьмерку».
Тренировки с использованием парктроников
Электронные системы паркования (парктроники) можно использовать на большинстве современных автомобилей. Ограничьтесь минимальным набором датчиков или используйте полнокомплектную систему для максимально удобной эксплуатации.
Парктроник сообщит вам о препятствии звуковыми и световыми сигналами. Усовершенствованные модели покажут видео с камер на дисплее.
Каждому новоиспеченному водителю приходится столкнуться с вопросом «как научиться чувствовать габариты авто?». Точного алгоритма для каждого не существует, но практика и регулярные упражнения помогут вам быстро овладеть необходимыми навыками.
Размеры транспортного средства — SGI
За исключением некоторых исключений для сельскохозяйственного оборудования, «никто не может без разрешения, выданного в соответствии с Законом о автомагистралях и транспорте , управлять, перемещать или заставлять работать или перемещаться по провинциальной автомагистрали или над ней. или провинциальная дорога, «любое транспортное средство, объект, приспособление или комбинация транспортных средств, которые превышают определенные предписанные размеры.
Длина
Длина одного транспортного средства не должна превышать 12,5 м.
- Состав транспортных средств, кроме поездов A, B или C, не должен превышать 23 м в длину.Вы можете буксировать более одного прицепа. Однако буксировка двух прицепов за автомобилем или легким пикапом увеличивает проблемы устойчивости при буксировке и торможении. Чтобы обеспечить устойчивость всех транспортных средств, ведущий прицеп должен иметь как минимум две оси или быть седельно-сцепным устройством или прицепом с гибкой шеей. Например, если вы буксируете кемпер и лодку, он должен иметь две оси и буксировать лодку. Для седельных прицепов или прицепов с сцепным устройством типа «гусиная шея» две оси не требуются.
Примечание: В каждой юрисдикции действуют свои правила относительно буксировки более чем одного прицепа.Перед поездкой ознакомьтесь с требованиями других юрисдикций. - A (n):
- Поезд A или C не должен превышать 26 м в длину.
- Поезд Б не должен превышать 27,5 м в длину.
Флаги
Красные флажки, расположенные на концах и по краям негабаритных грузов, необходимы для движения в светлое время суток.
Эти флаги предупреждают другой транспортный поток о размере и местонахождении сверхразмерных нагрузок, чтобы они могли принять необходимые меры предосторожности при встрече или прохождении сверхразмерной нагрузки.
Предупреждение: Водитель грузовика, который выступает над задней осью, должен проявлять осторожность на узких проезжих частях и переулках при прохождении крутых поворотов. Должны быть сделаны поправки на свес, чтобы избежать столкновения с объектами, такими как столбы, припаркованные автомобили, здания и т. Д.
Ширина
Максимальная разрешенная ширина, если иное не указано в разрешении, для транспортного средства и его груза на провинциальном шоссе или провинциальная дорога 2,6 м.
Зеркало заднего вида на стороне транспортного средства может выходить на 30 см за пределы ширины, предписанной в правилах или в разрешении.
Устройство для крепления на боку транспортного средства может выходить на 10 см за пределы ширины, предписанной в правилах или в разрешении.
Трехосная или сдвоенная осевая группа, изготовленная после июня 1988 года, не должна иметь ширину менее 2,5 м, измеренную от внешней стороны до внешних шин.
Тандемная осевая группа полуприцепа, изготовленного после декабря 1991 года, не должна иметь ширину менее 2,5 м, измеренную от внешней стороны до внешних шин.
Прицеп-домик, перемещаемый между восходом и заходом солнца, не должен превышать 3 ширины.05 мин.
Ширина здания, объекта или сооружения не должна превышать 2,6 м.
Предупреждение: Водители сверхшироких транспортных средств должны проявлять осторожность на узких мостах, оврагах, каньонах и на участках дорожного строительства. Водители также должны быть осторожны, чтобы не столкнуться с знаками, фонарными столбами или указателями с транспортными средствами или грузами с большой шириной.
Высота
Максимальная высота транспортного средства, здания, объекта или сооружения составляет 4,15 м, если иное не указано в разрешении.
Вы должны всегда знать общую высоту вашего автомобиля и груза. Особое внимание следует уделить небольшому зазору над головой, который нельзя размещать. Вот несколько примеров таких опасностей:
- подземные переходы и туннели
- пожарные лестницы в переулках
- ветви деревьев бульвара, нависающие над проезжей частью
- навесы станции обслуживания и магазинов
- низкие провода через подъездные пути к жилым домам
- двери ремонтных мастерских и складских помещений
Предупреждение: В зимние месяцы скопление снега на поверхности дороги может уменьшить просвет над головой.
Overheight
На всех провинциальных автомагистралях и провинциальных дорогах разрешение требуется, если высота вашего транспортного средства или груза превышает 4,15 м. Как правило, разрешения на превышение высоты ограничиваются неделимыми нагрузками и нагрузками, разделение которых считается непрактичным.
Высота проезда мостов и знаков обычно определяет максимально допустимую высоту в разрешении.
Однако высота, разрешенная во многих разрешениях, требует, чтобы водитель обходил определенные конструкции, высота которых ниже разрешенной в разрешении.
Большинство линий электропередач и телефонных линий над провинциальными автомагистралями имеют минимальное расстояние 5,2 м. Если нагрузка превышает это значение, оператор должен уточнить в SaskPower и SaskTel.
На некоторых железнодорожных переездах есть низкие воздушные телеграфные линии и воздушная связь. При перемещении крупногабаритных грузов через переходы следует обращаться в соответствующие органы.
Здания, объекты или приспособления
Здание, объект или приспособление не должны превышать 12,5 м в длину, 2,6 м в ширину и 4.15 м высотой.
Габаритные огни
Габаритные огни, расположенные по краям и по краям негабаритных грузов, необходимы для передвижения в ночное время или в периоды ограниченной видимости. Эти огни обозначают чрезмерные нагрузки и предупреждают других лиц, движущихся по шоссе.
Проблесковые (вращающиеся) огни желтого цвета
Проблесковые маячки желтого цвета требуются на большинстве агрегатов, несущих негабаритные грузы. Они должны располагаться на кабине транспортного средства и располагаться как можно шире.Эти фонари предупреждают встречный транспорт о наличии негабаритного груза как днем, так и ночью.
(PDF) размеры транспортных средств — физические размеры дорожных транспортных средств
Global Transport Atlas
GTA-301 Размеры транспортных средств серии 3- Документы для обсуждения
GTA-301 версия 01 июня 2012 г. Страница 1
шоссе, дороги, транспортных средств,
габаритов
Дорожная инженерия — это
скоординированное взаимодействие между:
участниками дорожного движения, транспортными средствами, дорогами и
землепользователями.Чтобы начать понимать
и проектировать транспортные средства, инженеру нужно знать одну вещь
— это габариты автомобилей
.
Источник: Роберт Бартлетт
Инженеры автомобильных дорог говорят, что при проектировании дороги
им необходимо учитывать «участника дорожного движения, транспортное средство
и дорогу». Из этого следует, что проектировщику дороги (или любого другого транспортного средства)
необходимо знать габариты транспортных средств, на которых
будет его использовать.
Однако габариты транспортных средств не являются постоянными
. Конечно, они различаются в зависимости от класса транспортного средства (например,
, например, автомобиль шире велосипеда), они варьируются в зависимости от типа транспортного средства
(так, например, трехколесный велосипед шире велосипеда
), они меняются со временем (так что сегодня HGV
длиннее, чем HGV 1950-х годов) — и они варьируются в
в зависимости от состояния транспортного средства или того, как используется транспортное средство
.
Для автомобилей, например, указанная ширина обычно игнорирует зеркала заднего вида
, указанная высота игнорирует багажники на крыше, а указанная длина
игнорирует пространство, необходимое для доступа к
багажнику автомобиля.
Автомобили занимают меньше ширины, когда они
в движении (поскольку предполагается, что двери
остаются закрытыми), чем когда они остановлены (когда людям
нужно пространство, чтобы войти в них и выйти из них).
Разработчики должны учитывать размеры как минимум
четырех состояний транспортного средства: базовое транспортное средство, транспортное средство с
аксессуарами, транспортное средство в движении («транспортное средство в эксплуатации»),
и транспортное средство в состоянии покоя. Транспортным средствам для дальнейшей работы, таким как малые грузовые автофургоны
, требуется больше свободного пространства при парковке / доставке
, чем обычным транспортным средствам.Это относится к
ко всем типам транспортных средств — например, для рабочих велосипедов
вполне вероятно потребуется больше свободного пространства в некоторых случаях
, чем велосипедам при «обычном» использовании.
Предложение
Основные размеры транспортных средств включают длину,
ширину и высоту (Д, Ш, В).
Дорожным инженерам нужны значения для этих
размеров в зависимости от состояния или использования транспортного средства
(h2, h3 ….; W1, W2 ….; L1, L2 ….)
Автомобиль Состояние Описание
1.базовый цикл транспортного средства без водителя или
аксессуаров
2. Автомобиль с
аксессуаров цикл с, например, боковые корзины,
корзина, зеркала, детское сиденье
и т. д.
3. Цикл движения автомобиля с аксессуарами и
райдер
4. цикл автомобиля в состоянии покоя с достаточным свободным пространством
, чтобы водитель мог установить
Это.
1. Основные размеры
Превышение веса / габаритов Правовые размеры
На автомагистралях между штатами и обозначенных автомагистралях
Длина
- Мотор-грузовики, 45-FT
- Полуприцепы, 53-FT, при эксплуатации в составе автопоезда.(Подходит для трактора любого размера)
- Сдвоенные прицепы, 28 футов, если они используются в комбинации трактор-полуприцеп-прицеп или в комбинации трактор-полуприцеп-полуприцеп, не более двух буксируемых единиц.
- Вылет, 48-футовые прицепы могут иметь задний свес до 5 футов на обозначенных автомагистралях без получения разрешения на превышение габаритов.
Ширина
Высота
(Автовозы 14 футов и 00 дюймов)
Вес
- Двадцать тысяч (20 000) фунтов на одну ось, при этом расстояние между осями составляет менее сорока двух (42) дюймов, чтобы считаться одной осью.
- Тридцать четыре тысячи (34 000) фунтов на двух (2) осях при тандемном расположении, которые разнесены друг от друга на сорок два (42) дюйма или более и менее чем на 96 (девяносто шесть) дюймов.
- Сорок восемь тысяч (48 000) фунтов на трех (3) осях, разнесенных друг от друга на сорок два (42) дюйма или более и менее чем на сто двадцать (120) дюймов.
- Ни одна ось в любой конфигурации не должна превышать двадцать тысяч (20 000) фунтов или семьсот (700) фунтов на дюйм общей ширины всех шин на одной оси, в зависимости от того, что меньше.
- Общая полная масса транспортного средства и груза не должна превышать восьмидесяти тысяч (80 000) фунтов.
Пределы размеров автобуса установлены в 603 KAR 5: 071.Все прочие автомагистрали, обслуживаемые государством
Длина
- Отдельный автомобиль, 45 футов
- A Автомобиль и прицеп или полуприцеп, 65-FT
Ширина
Высота
Вес
- Класс [A] шоссе, 44 000 фунтов
- Class [AA] Highways, 62 000 фунтов
- Class [AAA] Highways, 80 000 фунтов
Максимально допустимая нагрузка на ось
Полный или осевой перевес не допускается на комбинированном агрегате с числом осей менее пяти (5); или на отдельном агрегате, за исключением внедорожного оборудования, такого как грейдер, автокран или другое самоходное устройство. Транспортному средству не выдается разрешение на превышение допустимого веса, если заявленный вес брутто не превышает 80 000 фунтов. Максимальный вес не допускается, если все мосты и дороги на маршруте движения не имеют достаточной пропускной способности для размещения груза.Вес на одну ось в любой комбинации не должен превышать произведение 700 фунтов на общую ширину в дюймах, установленную изготовителем по штампованному измерению всех шин на оси, или следующим весам оси или группы осей, в зависимости от того, что меньше .Максимальный вес оси
- Управляемый мост — 20 000 фунтов
- Одинарная ось со сдвоенными колесами — 24000 фунтов
- Тандемная двухколесная осевая группа, если у комбинированного автомобиля всего пять (5) осей — 45 000 фунтов
- Тандемная двухколесная осевая группа, если комбинированный автомобиль имеет шесть (6) или более осей, всего — 48 000 фунтов
- Двухколесная осевая группа Tridem — 60000 фунтов
- Цапфа оси 48000 фунтов
Комбинированный грузовик / полуприцеп
В соответствии с 601 KAR 1: 018 комбинированные агрегаты из пяти (5), шести (6) и семи (7) осей должны быть ограничены следующим:- Пять (5) комбинированных агрегатов осей не могут превышать общую массу 96 000 фунтов.
- Шесть (6) комбинированных блоков осей не могут превышать 120000 фунтов веса брутто
- Семь (7) комбинированных осей не могут превышать 160000 фунтов веса брутто
Самоходные автомобили
- Одиночная ось: 23000 фунтов
- Тандемная двухколесная ось: 46 000 фунтов
- Двухколесная осевая группа Tridem: 69 000 фунтов
Размеры и масса автомобиля | Waka Kotahi NZ Transport Agency
На этой странице описаны юридические требования Правила наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016.Он также включает информацию о последующем соответствующем законодательстве. Ваши обязательства по оплате с пользователей дорог (RUC) сюда не включены.
Прочтите эту страницу для получения общей информации. Выберите среди других типов транспортных средств ниже для вашего конкретного транспортного средства или комбинации. На этой странице также содержатся определения терминов, а также ограничения размеров для «стандартных» транспортных средств и ограничения массы для осей и комплектов осей.
Правило наземного транспорта: размеры и масса транспортного средства 2016
Правило разработано для создания разумного баланса между эффективной работой парка тяжелых автотранспортных средств в рамках ограничений, налагаемых дорожной сетью, при обеспечении эксплуатации тяжелых автотранспортных средств безопасно.Это достигается за счет ограничения допустимых размеров и массы транспортных средств с особым упором на крупногабаритные автопоезда.
Правило позволяет транспортным средствам, впервые зарегистрированным в Новой Зеландии до 1 февраля 2017 года, которые соответствовали предыдущему законодательству, продолжать соответствовать ограничениям по габаритам и массе, установленным этим законодательством. Однако теперь все тяжелые транспортные средства должны соответствовать требованиям статического порога крена (см. Статические пороги крена, и все комбинации тяжелых транспортных средств должны соответствовать соотношению масс прицепа и грузовика (изложенному на этой странице).
Что делать, если мой автомобиль не соответствует ограничениям по массе или габаритам?
Если ваше транспортное средство превышает любое из пределов массы или габаритов, указанных в Правиле, вам не будет разрешено использовать его на дорогах Новой Зеландии, если только он не соответствует одному из следующих условий:
Транспортные средства с увеличенными габаритами или грузы
Если автомобиль или груз превышает максимальный вес, описанный в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис Waka Kotahi.
Транспортные средства или грузы с избыточным весом
Если транспортное средство или груз превышает максимальную массу, описанную в этом информационном бюллетене, и вы считаете, что имеете право на получение разрешения на превышение веса или разрешения на использование специального транспортного средства, обратитесь в ближайший офис транспортного агентства.
Высокопроизводительные автомобили (HPMV)
В 2010 году была введена новая система разрешений для HPMV. Они несут делимую или неделимую нагрузку и могут иметь большую длину и / или вес, но не большую ширину или высоту.
Высокопроизводительные автомобили
Каковы общие ограничения по массе (массе) на дорогах Новой Зеландии?
Слова «масса» и «вес» иногда используются как синонимы, хотя они означают одно и то же. Например, тара автомобиля (в килограммах) — это его масса без нагрузки, но вы можете измерить ее с помощью мостовых весов.
Существует два разных типа ограничения массы, применимых к вашему транспортному средству и его нагрузке.
Во-первых, это ограничение, накладываемое конструкцией и конструкцией транспортного средства.Вы не должны превышать номинальные характеристики транспортного средства, указанные производителем транспортного средства для шасси, осей, шин и других компонентов транспортного средства. Например, вам не разрешается загружать свой автомобиль выше указанной максимальной полной массы транспортного средства (GVM), полной массы автопоезда (GCM), кодовой массы тормозов (BCM) или буксировать груз, превышающий номинальное значение тягового дышла.
Во-вторых, ограничения на массу оси вводятся для защиты дорожной инфраструктуры. Это связано с тем, что некоторые участки дорог в Новой Зеландии не построены с такими же характеристиками прочности, как в других странах.
Чтобы найти рабочую массу брутто (массу) вашего транспортного средства, добавьте массу тары порожнего транспортного средства к массе груза, который несет транспортное средство. Вы должны учитывать любую массу, передаваемую на жесткое транспортное средство прикрепленным прицепом. Вы также можете измерить эту массу, используя платформенные весы. Эта общая масса не должна превышать каких-либо проектных или дорожных ограничений транспортного средства.
На оси могут быть установлены шины разных типов, а допустимая масса изменяется в зависимости от того, какой тип вы используете.
| Одиночная ось со стандартными шинами (включает две оси, разнесенные друг от друга на расстояние менее 1 метра) | |
| Одиночная ось с большими шинами — шины шириной не менее 330 мм (13 дюймов) на диаметр 24 дюйма или шириной 355 мм (14 дюймов) на диаметр 19,5 дюйма (включая две оси, разнесенные друг от друга на расстояние менее 1 метра). | |
| Одинарная шина с большой шиной — ось с одной шиной, ширина шины которой составляет 444 мм и более. | |
| Ось с двумя шинами. |
Существуют ограничения на вес транспортных средств на дорогах и мостах Новой Зеландии. Это было введено для защиты спроектированных дорог, которые поддерживаются на уровне «Класс 1».
Примечание: Некоторые дороги и мосты имеют более низкие пределы веса, чем класс 1. Эти более низкие ограничения были введены Управлением дорожного контроля (RCA) для защиты определенных мостов или дорог от повреждений. Эти особые ограничения указаны на дорожных знаках с надписью «Класс C», «Ограничение по осям для тяжелых транспортных средств» или «Пределы для мостов для тяжелых транспортных средств».По этим дорогам или мостам могут ездить только транспортные средства в указанных пределах.
Например, если вы хотите пересечь мост с указанным выше знаком, то отдельная ось (не заданная ось) не должна превышать 4300 кг, каждая группа осей не должна превышать 50 процентов установленных в правиле пределов осей, а транспортное средство не должно двигаться по мосту со скоростью более 15 км / ч. Обратите внимание, что на некоторых из этих знаков не указаны все три ограничения, например, если «скорость» не указана, вы можете переходить дорогу с соответствующей скоростью.
Какая минимальная масса на передних осях?
Для сохранения достаточного сцепления с поверхностью дороги при повороте ваш автомобиль должен иметь достаточную массу (вес) на передних осях. Эта масса не должна составлять менее 20% (одной пятой) общей массы на осях транспортного средства. Водители должны всегда помнить об этом. Автомобиль должен быть загружен соответствующим образом, чтобы это было достигнуто. Не рекомендуется размещать полную нагрузку за задними осями автомобиля.
Это руководство было введено, чтобы гарантировать, что автомобили с увеличенным задним свесом (что разрешено Правилом) сохраняют сцепление с дорогой и рулевое управление и остаются устойчивыми.
Тяжелые грузовые автомобили с жесткой рамой, впервые зарегистрированные в Новой Зеландии 1 июля 2002 г. или позднее, должны всегда иметь не менее 20% своей массы на передних осях.
Водители транспортных средств, которые буксируют простые прицепы (с одной осью, которые не являются полуприцепами), также должны знать, что простой прицеп может создавать большую нагрузку на заднюю часть буксирующего транспортного средства. Этот наложенный вес может (за счет действия рычага на шасси транспортного средства) снизить эффективную массу, опускающуюся на передние оси буксирующего транспортного средства.Поэтому простые прицепы необходимо загружать осторожно, чтобы их нагрузка распределялась централизованно по осям прицепа. Это позволит тягачу сохранять сцепление с передним колесом.
Примечание: На тягово-сцепное устройство должно быть небольшое усилие, направленное вниз, чтобы простой прицеп оставался устойчивым во время буксировки. Сила, направленная вниз, должна составлять около 10% веса прицепа и его груза.
Какое соотношение масс прицепа и грузовика?
Было установлено, что у тяжелых прицепов проблемы со стабильностью выше, чем у автобусов или грузовиков.По этой причине максимальная масса на осях тяжелого прицепа ограничена и не может быть более чем на 50 процентов выше массы транспортного средства, которое его буксирует. Прицепы в пределах этого предела легче контролировать при торможении и во время экстренных маневров. Это ограничение массы тяжелого прицепа применяется всегда, когда тяжелые прицепы перемещаются в местах, открытых для общественного доступа.
Соотношение масс буксируемых транспортных средств
Для жесткого транспортного средства (грузовик, тягач или грузовой автомобиль), буксирующего одно тяжелое транспортное средство, отношение полной массы буксируемого транспортного средства к полной массе буксирующего транспортного средства не должно превышать 1.5.
Это требование не применяется, если скорость комбинированного транспортного средства менее 40 км / ч или транспортное средство эксплуатируется с допуском на превышение веса с индексом оси транспортного средства выше 1,1.
Для жесткого транспортного средства, буксирующего два транспортного средства, отношение полной массы самого заднего транспортного средства к общей полной массе жесткого транспортного средства и первого буксируемого транспортного средства не должно превышать 1,5.
Операторы должны убедиться, что транспортное средство, которое перемещает тяжелый груженый прицеп, имеет достаточную массу для этой цели.Может потребоваться изменить методы погрузки, чтобы этого можно было достичь. Это требование в основном касается движения полных и простых прицепов. Полуприцепы и поезда B менее подвержены воздействию, поскольку часть массы этих прицепов несет тягач.
Как оценить устойчивость по статическому порогу крена (SRT)?
На устойчивость транспортных средств сильно влияет способ их загрузки. Груз должен быть размещен таким образом, чтобы его масса и высота соответствовали конструкции транспортного средства и типу груза.
SRT транспортного средства — это мера возможности этого транспортного средства перевернуться на бок. Транспортные средства с низким SRT с большей вероятностью перевернутся, чем автомобили с более высоким SRT, особенно при движении на крутых поворотах и при резких маневрах в чрезвычайной ситуации. Это означает, что чем ниже SRT, тем менее устойчиво ваше транспортное средство.
Для повышения устойчивости грузовые автомобили с полной массой (GVM), превышающей определенные указанные пределы, должны соответствовать минимальному значению SRT или превышать его.
Грузовики
Самый тяжелый класс грузовых автомобилей (класс NC с полной массой более 12 тонн) должен соответствовать минимальному SRT, равному 0.35g (где g — ускорение свободного падения). Однако от них не требуется сертификации.
Узнайте больше о статических порогах крена
Прицепы
Если высота их груза или кузова превышает 2,8 метра, необходимо оценить самый тяжелый класс прицепов (класс TD, с полной массой тела более 10 тонн) на предмет их склонности к опрокидыванию. при загрузке. Эта оценка является обязательной для всех этих транспортных средств.
Прицепы, которые не соответствуют требуемому уровню устойчивости, будут иметь пониженную грузоподъемность для их существующего типа груза, могут быть повторно сертифицированы для перевозки другого типа груза, или их необходимо будет отрегулировать или модифицировать для повышения их устойчивости.
Ограничения по массе (массе) оси для стандартных автомобилей
Следующие ограничения массы указывают максимальную массу (массу), разрешенную на дорогах класса 1.
Существуют три установленных законом ограничения массы, которые вы не должны превышать:
- ограничение на отдельную ось и
- — установленный предел оси, а —
- установленный предел комбинированной оси, который зависит от расстояния от первой оси в любом наборе до последней оси в любом другом наборе.
Примечание : Помимо ограничения отдельной оси, вы также должны соблюдать ограничение группы осей.Это означает, что вы не сможете загрузить каждую ось до максимально допустимого предела, поскольку это может привести к перегрузке набора или группы осей.
1: Индивидуальные ограничения по осям
Одна ось или набор осей (килограммы)
(Одна ось или сдвоенная ось из двух осей на расстоянии менее 1 метра друг от друга.)
2: Пределы установки осей
Установленные пределы массы осей установлены из-за эффекта концентрации близкого расположения двух осей. Если каждая ось была нагружена максимально допустимой, это привело бы к чрезмерному повреждению дороги.Ниже представлены возможные комбинации. Некоторые наборы осей не имеют разделения нагрузки, поэтому допускается допуск, поэтому в некоторых случаях предел набора осей меньше суммы пределов отдельных осей.
Комплект сдвоенных осей
(Две оси расположены на расстоянии более 1 метра, но менее 2 метров друг от друга)
Примечание : Максимум 2 метра не применяется к парам осей с двумя управляемыми колесами.
Трехосный комплект
(Три оси расположены на расстоянии более 2 метров (или 1.8 м в случае одной стандартной оси с шинами), но на расстоянии менее 3 метров друг от друга.)
Четырехосный комплект :
Примечание . Правило размеров и массы транспортного средства.
3: Пределы для комбинированного набора осей
Максимальная масса транспортного средства и оси (килограммы)
Общая масса тяжелого транспортного средства или автопоезда должна находиться в пределах, установленных ниже, если расстояние от любой оси в любом наборе составляет измеряется с любой другой осью в другом наборе.
В таблице ниже приведены максимально допустимые значения массы любых двух или более осей, которые вместе не составляют одну тандемную ось, одну трехосную или одну четырехосную, где расстояние от центра расстояние от первой оси до центра последней оси составляет 1,8 метра или более (включая максимальный общий вес).
| Осевой комплект | Масса |
| 1,8 м, но менее 2,5 м | 15 500 кг |
| 2.5 м, но менее 3,0 м | 17 500 кг |
| 3,0 м, но менее 3,3 м | 19,000 кг |
| 3,3 м, но менее 3,6 м | 20,000 кг |
| 3,6 м, но менее 4,0 м | 21000 кг |
| 4,0 м, но менее 4,4 м | 22000 кг |
| 4,4 м, но менее 4,7 м | 23000 кг |
| 4,7 м, но менее 5,1 м | 24000 кг |
| 5.1 м, но менее 5,4 м | 25000 кг |
| 5,4 м, но менее 5,8 м | 26000 кг |
| 5,8 м, но менее 6,4 м | 27000 кг |
| 6,4 м, но менее 7,0 м | 28000 кг |
| 7,0 м, но менее 7,6 м | 29000 кг |
| 7,6 м, но менее 8,2 м | 30,000 кг |
| 8,2 м, но менее 8,8 м | 31000 кг |
| 8.8 м, но менее 9,4 м | 32000 кг |
| 9,4 м, но менее 10,0 м | 33,000 кг |
| 10,0 м, но менее 10,8 м | 34,000 кг |
| 10,8 м, но менее 11,6 м | 35,000 кг |
| 11,6 м, но менее 12,0 м | 36000 кг |
| 12,0 м, но менее 12,5 м | 37000 кг |
| 12,5 м, но менее 13,2 м | 38,000 кг |
| 13.2 м, но менее 14,0 м | 39,000 кг |
| 14,0 м, но менее 14,8 м | 40,000 кг |
| 14,8 м, но менее 15,2 м | 41,000 кг |
| 15,2 м, но менее 15,6 м | 42000 кг |
| 15,6 м, но менее 16,0 м | 43,000 кг |
| 16,0 м или более | 44,000 кг |
| 16,8 м или более с минимум 7 осями | 45000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации) |
| 17.4 м или более с минимум 8 осями | 46000 кг (см. Утвержденные маршруты эксплуатации) |
Примечание. Транспортные средства могут работать с большей массой на определенных маршрутах при наличии разрешения HPMV.
Каковы ограничения по габаритам для «стандартных» автомобилей?
Закон устанавливает максимально допустимую ширину, высоту и другие размеры для транспортных средств, разрешенных на дорогах Новой Зеландии, которые были спроектированы и построены с учетом этих размеров. Если ваш автомобиль соответствует этим размерам, его называют автомобилем стандартного размера.
Все пределы размеров являются максимальными в метрах (м) или миллиметрах (мм), если не указано иное.
Сводная таблица предельных размеров для жестких транспортных средств
Жесткое транспортное средство имеет два комплекта осей, место водителя, систему рулевого управления, движущую силу и одно жесткое шасси.
| Грузовые автомобили | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Легковые автомобили | Тяжелые автомобили | ||||
| Без буксировки | Буксировка | Не буксирует | Буксировка | ||
| Максимальная ширина | Двухколесная техника (классы AA, AB, LA, LC): 1.1 м Все остальные: 2,55 м | ||||
| Максимальная высота | 4.3м | ||||
| Максимальное расстояние вперед | 9,5 м | 8,5 м | 9,5 м | 8,5 м | |
| Максимальный задний свес | 4 м от задней оси | С неуправляемой задней осью, меньше 4 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. С управляемой самой задней осью, меньшая из 4.25 м от задней оси или 70% от передней оси до задней оси. Автобус с жесткой рамой, длина которого превышает 12,6 м, что меньше 4,5 м или 72% колесной базы. | |||
| Максимальный передний свес | В крайнем заднем положении на 3 м впереди перед сиденьем водителя (4 м для сельскохозяйственной машины). | ||||
| Максимальная габаритная длина автомобиля | 12,6 м | 11,5 м | 12,6 м * | 11,5 м | |
| Дорожный просвет | Heavy: Минимум больше 100 мм ИЛИ 6% расстояния от ближайшей оси до точки, где измеряется дорожный просвет. | ||||
| Максимальный радиус поворота | Диаметр 25 м от стены до стены, исключая складные зеркала. | ||||
| Максимальное расстояние между автомобилями | НЕТ | НЕТ | НЕТ | НЕТ | |
| Минимальный SRT | НЕТ | 0,35 г (только класс NC — полная масса автомобиля более 12 т) | |||
| * Примечание: некоторые автобусы могут быть длиннее. | |||||
Сводная таблица пределов размеров для комбинаций транспортных средств
Комбинированное транспортное средство состоит из жесткого транспортного средства, буксирующего другое транспортное средство или транспортные средства.
Какие элементы не учитываются при определении ширины транспортного средства?
Есть некоторые предметы, которые из соображений практичности разрешены в дополнение к ограничениям максимальной ширины и высоты для транспортного средства:
- Боковые габаритные огни и указатели поворота
- Складные зеркала, выступающие не более чем на 240 миллиметров за борт транспортного средства или его прицепа и на 1,49 м при измерении от продольной центральной линии транспортного средства
- Шланги центральной системы подкачки шин, выступающие не более чем на 75 миллиметров за пределы шины на ведущих мостах тяжелого автомобиля
- хабодометр, который выступает не более чем на 50 мм за пределы одной стороны транспортного средства от неподъемной, неуправляемой оси, внешние кожухи которой имеют светлый цвет, при условии, что хабодометр установлен на оси, которая вызывает наименьшее превышение ширины Наружные поручни кабины
- , выступающие не более чем на 1 шт.325 м при измерении от продольной осевой линии автомобиля
- выпуклость в направлении нижней части шины
- камеры или системы наблюдения с близкого расстояния, установленные на внешней стороне транспортного средства, которая выступает не более чем на 70 мм от боковой стенки транспортного средства
- устройства для улучшения аэродинамических характеристик транспортного средства, выступающие не более чем на 25 мм с каждой стороны транспортного средства.
Какие элементы не учитываются при определении высоты транспортного средства?
Высота груза буксирующего транспортного средства и прицепа с открытой грузовой платформой или грузовой платформой или кузовом, которые не полностью закрывают груз (в вертикальной ориентации), при необходимости может быть ограничена, чтобы гарантировать, что транспортное средство соответствует требованиям СТО.
Каковы пределы прогнозируемых нагрузок?
Транспортные средства могут перевозить грузы, которые выше, длиннее или шире, чем размеры самого транспортного средства, при условии, что нагрузка не превышает максимально разрешенных размеров для этого класса и типа транспортного средства, и транспортное средство может безопасно перемещаться в загруженном состоянии. . Оператор несет ответственность за то, чтобы груз был должным образом закреплен на транспортном средстве, чтобы транспортное средство всегда оставалось устойчивым, а груз или его части не могли упасть.
Грузовики, буксирующие полные прицепы, могут иметь нависающий груз шириной до 2,3 метра (по 1,15 метра с каждой стороны от центральной линии), а максимальная длина транспортного средства составляет 20 метров, а максимальная длина — 22 метра.
Требуется установка сертифицированной задней противоподкатной системы (для получения подробной информации обратитесь к специалисту по сертификации тяжелых транспортных средств), если этот свес превышает 1 метр, и все же требуются предупреждающие устройства, описанные ниже. (Узнайте больше на нашей странице о прицепах для тяжелых транспортных средств.) Грузы, которые выступают с внешней стороны кузова или палубы транспортного средства более чем на 1 метр вперед или назад или более чем на 200 мм слева или справа, должны иметь специальные предупреждающие устройства, прикрепленные к свисающим концам груза. .
В дневное время должен быть:
- чистый белый или флуоресцентный красный, оранжевый или желтый флаг, длиной не менее 400 мм и шириной 300 мм, или
- панель предупреждения об опасности (см. Схему ниже).
Минимальные размеры панелей, предупреждающих об опасности, которые могут использоваться вместо флажков на проецируемых грузах.
Примечание: Панели предупреждений об опасности, выступающие за край автомобиля, должны быть ломкими (ломкими или легко деформируемыми).
В течение часов темноты могут отображаться флажки или предупреждающие щитки, и к грузу должны быть прикреплены фонари следующим образом:
- Для грузов шириной более одного метра и выступающих более чем на один метр от задней части транспортного средства , по одной красной лампе (обращенной назад) с каждой стороны груза.
- Для грузов шириной до одного метра и более чем на 1 м от задней части транспортного средства — один красный фонарь (обращенный назад) в центре груза.
- Для грузов шириной более одного метра и выходящих из передней части транспортного средства, по одной белой или желтой лампе (обращенной вперед) с каждой стороны груза.
- Для грузов шириной до одного метра и выступающих более чем на 1 м от передней части автомобиля — одна белая или желтая лампа (обращенная вперед) в центре груза.
- Для грузов, выступающих более чем на 200 миллиметров за пределы боковой части кузова транспортного средства, по одному красному фонарю (обращенному назад) с каждой стороны груза сзади и по одному фонарю белого или желтого цвета (обращенному вперед) на каждом сторона груза спереди.
Эти огни должны быть четко видны в ясную погоду на расстоянии не менее 200 метров в темное время суток. Это касается всех транспортных средств, независимо от того, когда они были впервые зарегистрированы.
Для крупногабаритных транспортных средств: Транспортные средства должны соответствовать отдельным требованиям для освещения и аварийных панелей.
Обратите внимание: грузовые автомобили, припаркованные на проезжей части, должны иметь красный свет на задней части транспортного средства или на задней части выступающих грузов, длина которых превышает 1.5 метров за автомобилем.
Общая информация о буксировке
Буксировка легкового автомобиля
Легкий автомобиль с жесткой рамой (например, автомобиль или автомобиль с полной массой до 3,5 тонн) может буксировать только одно транспортное средство. Однако легкому трактору разрешается буксировать два легковых автомобиля со скоростью не более 50 км / ч.
Буксировка прицепа и автомобиля
Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать как прицеп, так и автомобиль с жесткой рамой без двигателя, если:
- Автомобиль с жесткой рамой буксирует полуприцеп, который буксирует автомобиль без двигателя, или
- , общая масса брутто автопоезда составляет менее 20 тонн, а крайнее заднее транспортное средство представляет собой легкий прицеп или другой легкий автомобиль.
Буксировка двух автомобилей
Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать только одно тяжелое транспортное средство без двигателя.
Тяжелый автомобиль с жесткой рамой может буксировать два автомобиля с жесткой рамой без мощности только в том случае, если:
- полная масса автопоезда составляет менее 20 тонн, и
- последнее транспортное средство — легкое жесткое транспортное средство, а
- По крайней мере, одно буксирное соединение между идущими подряд транспортными средствами представляет собой жесткую балку или А-образную раму
Определения и спецификации
Оси
Одноосный комплект означает, что одна или две оси имеют центры, расположенные на расстоянии менее одного метра друг от друга.
Тандемный комплект осей означает, что центры двух осей расположены на расстоянии не менее одного метра и не более двух метров друг от друга.
Трехосный комплект означает наличие трех осей и:
- центры первой и третьей осей расположены на расстоянии не менее двух метров (или 1,8 м в случае одной стандартной оси с шинами) и не более более трех метров друг от друга и
- все оси имеют одинаковое количество шин.
Комплект осей с двумя управляемыми колесами означает комплект осей из двух осей с одинарными шинами, где обе оси соединены с одним и тем же механизмом для одинакового управления.
Четырехосный комплект означает набор из четырех осей, в котором:
- центры первой и четвертой осей расположены на расстоянии не менее 3,75 метра и не более четырех метров друг от друга, и
- все оси имеют одинаковое количество шин, а
- : ни одна из шин не является стандартной шиной.
Расстояние вперед
Расстояние вперед для жесткого транспортного средства означает расстояние от задней оси до передней части транспортного средства или его груза, в зависимости от того, что больше всего.
Максимальное расстояние вперед для тяжелых грузовиков с жесткой рамой без тягово-сцепного устройства составляет 9,5 метра. Тяжелые автомобили с жесткой рамой с буксирным сцепным устройством могут двигаться вперед только на расстояние не более 8,5 метров.
Расстояние вперед для прицепов определяется (измеряется) по-разному в зависимости от конкретной конструкции (см. Тяжелые прицепы и их комбинации).
Дорожный просвет
Дорожный просвет — это расстояние от земли до любой части автомобиля, за исключением гибких брызговиков, колес, шин и устройств, снимающих статическое электричество.
Расстояние между автомобилями
Расстояние между любыми двумя идущими подряд автомобилями в комбинации, не включая заднюю поперечную балку.
Качающаяся ось
Пара коротких осей на одной линии поперек транспортного средства, каждая ось:
- , установленная с двумя колесами (с каждым колесом на расстоянии не менее 500 мм по всей длине транспортного средства), и
- способен колебаться, то есть одно колесо может подниматься, а другое опускаться.
Внешний диаметр поворота
Транспортное средство, включая автопоезд и буксируемое транспортное средство или транспортные средства, должно иметь возможность совершить поворот на 360 градусов как влево, так и вправо в пределах круга диаметром 25 метров (от бордюра до бордюр).Единственные выступы, которые могут находиться за пределами этого круга, — это складные зеркала. Никакая часть автомобиля в комбинации, кроме его буксирного сцепного устройства, не может контактировать с другим автомобилем в комбинации при выполнении этого поворота.
Общая длина
Общая длина любой комбинации транспортных средств не должна превышать 20 метров или 22 метров для жесткой комбинации транспортного средства и простого прицепа или любой комбинации с задним полным прицепом, несущим грузовой свес уменьшенной ширины с использованием сертифицированной противоподкатной системы, подробнее см. Тяжелые прицепы и автопоезда.
Задняя ось
Задняя ось (RA) — это точка, в которой автомобиль вращается во время поворота. Если у транспортного средства только одна ось без рулевого управления, RA находится в центре этой оси.
Если на автомобиле установлена сдвоенная ось, задняя ось которой установлена только на неуправляемых осях, и на каждой оси установлено одинаковое количество шин, прямое восхождение находится посередине между центрами осей.
Если на автомобиле установлена сдвоенная ось с задними осями только без рулевого управления, и одна ось имеет вдвое больше шин, чем другая ось, RA располагается на двух третях расстояния от оси. ось с меньшими шинами по направлению к оси с большими шинами.
Если автомобиль имеет трехосный привод без рулевого управления, установленный в его наборе задней оси, прямое восхождение находится посередине между крайними осями набора.
Если автомобиль имеет одну управляемую ось в задней части вместе с одной неуправляемой осью, прямое восхождение на неуправляемую ось.
Если автомобиль имеет одну или две управляемые оси в задней части вместе с двумя неуправляемыми осями, прямое восхождение будет посередине между крайними неуправляемыми осями набора.
Если у транспортного средства есть одна или несколько втягивающихся осей в задней части вместе с одной или несколькими не втянутыми осями, RA находится посередине между крайними невыбранными осями комплекта.
Четырехосные комплекты
Если у автомобиля есть четырехосный комплект с управляемыми осями, задняя ось выглядит следующим образом:
Задний свес
Задний свес означает расстояние от задней оси до задней транспортного средства или его нагрузки, в зависимости от того, что больше.
Скорость тяжелых транспортных средств без подвески
Максимальная скорость тяжелых транспортных средств без рессор или другой эффективной амортизирующей подвески ограничена наименьшим значением из 45 км / ч или оценкой производителя (обычно шины имеют максимально допустимую скорость).
Скорость буксирующих транспортных средств
Транспортные средства, буксирующие прицепы (полные, полу- или простые) или другие автотранспортные средства, имеют максимальную скорость на открытой дороге 90 км / ч. Транспортные средства, буксирующие другое транспортное средство без жесткой системы буксировки, ограничены скоростью 50 км / ч.
Водители этих транспортных средств по-прежнему должны соблюдать более низкие ограничения скорости, установленные для определенных дорог.
Колесная база
Колесная база измеряется от задней оси до центра передней оси.
Информационный бюллетень
Загрузить информационный бюллетень 13 — Размеры и масса транспортного средства [PDF, 1.2 МБ]
Срок | Определение |
Длина автомобиля | |
Расстояние между двумя вертикальными
плоскости, перпендикулярные продольной средней плоскости (автомобиля) ПРИМЕЧАНИЕ — Все части транспортного средства,
включая любые детали, выступающие спереди или сзади (буксирные крюки, бамперы, | |
Высота автомобиля (без нагрузки) | |
Расстояние между опорной поверхностью и горизонтальной плоскостью, касающейся самой верхней части транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЯ | |
Ширина транспортного средства
| |
Расстояние между двумя плоскостями
параллельно продольной средней плоскости (автомобиля) и касаясь ПРИМЕЧАНИЕ — Все части
автомобиль, включая любые боковые выступы неподвижных частей (ступицы колес, дверь | |
Колесо автомобиля или прицепа | |
Расстояние между
перпендикулярные линии, построенные к продольной средней плоскости ( ПРИМЕЧАНИЯ | |
Колесное пространство полуприцепа
| |
Расстояние от оси
Шкворень ССУ в вертикальном положении к вертикальной плоскости через ПРИМЕЧАНИЕ — В случае
полуприцеп с двумя и более осями, применяется то же правило, что и для | |
Колея
| |
В футляре
двух одиночных колес, соответствующих одной и той же реальной или воображаемой оси,
трек | |
Дорожный просвет
| |
расстояние между землей и самой низкой точкой центральной части
транспортное средство. Центральная часть — | |
Вертикальный зазор | |
Вертикальное перемещение колесо по отношению к подвешенной части автомобиля из положения соответствующей максимально допустимой нагрузке в положение, из которого любой дополнительное вертикальное перемещение невозможно. | |
Свес передний
| |
расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через центры лицевой стороны
колеса и передняя точка | |
Задний свес
| |
расстояние между вертикальной плоскостью, проходящей через центры
задние колеса и | |
Угол рампы
| |
Минимум
острый угол между двумя плоскостями, перпендикулярный продольной медиане
самолет | |
Угол въезда
| |
наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостями, касательными к
статическое нагруженное переднее колесо | |
Угол съезда
| |
наибольший угол между горизонтальной плоскостью и плоскостями, касательными к
статическое нагруженное заднее колесо | |
Подъемник
| |
Высота к которому можно поднять колесо, при этом другие колеса не покидают опорная поверхность. | |
Круги с зазором поворота
| |
Круги зазора при повороте (рулевое колесо поворачивается
до полной блокировки) ПРИМЕЧАНИЕ. На каждом автомобиле правые и левые зазоры при повороте. | |
Круги токарные
| |
Диаметр окружностей
описывающих выступы на опорной плоскости срединных плоскостей ПРИМЕЧАНИЯ | |
Ролик | |
Расстояние между двумя точками p
и q это расстояние — это проекция на плоскость, параллельную
продольный Положительно, когда p опережает q в направлении нормального движения. | |
Наклон шкворня
| |
проекция на плоскость, перпендикулярную продольной средней плоскости (из
автомобиль) острого | |
Смещение поворотного шкворня
| |
Расстояние от пристройки
оси поворота поворотной цапфы на опорную поверхность к Вылет шкворня, показанный на чертеже, положительный. | |
Схождение (длина)
| |
Длина
определяется следующим образом: | |
Схождение (угол)
| |
Угол
образованный горизонтальным диаметром колеса и продольной срединной
самолет (из | |
Угол развала
| |
Острый угол между осями
оси цапфы и горизонтальной линией в вертикальной плоскости через ПРИМЕЧАНИЕ | |
Кажется, мы не можем найти эту страницу
(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})
{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *
{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}
{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}
{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}{{article.content_lang.display}}
{{l10n_strings.AUTHOR}}{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}
{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}Найдите чехол для автомобиля по размеру
О наших обложках:
В Budge клиенты на первом месте. Мы гордимся тем, что у нас самое лучшее обслуживание клиентов.Мы хотим услышать ваши идеи и отзывы о наших автомобильных чехлах. Информируя нас о качестве и размерах наших автомобильных чехлов, мы можем лучше удовлетворить ваши потребности.
Нашим клиентам нравится, что наши автомобильные чехлы прочные и долговечные. Обязательно прочтите наши обзоры автомобильных чехлов! Наши эксперты по обложкам тщательно изучают наши продукты и используют отзывы клиентов, чтобы выбрать автомобильное покрытие, которое вам понравится. Все ткани, используемые для наших автомобильных чехлов, неабразивны по отношению к отделке вашего автомобиля. Это позволит вашей краске сиять долгие годы!
Свяжитесь с нами
Есть вопрос? Нужна помощь с заказом? Мы здесь в понедельник, вторник, среду, четверг и пятницу с 8:30 до 20:00 EST || Суббота с 8:30 до 17:00 EST || Воскресенье 11: 00–17: 00 EST || чтобы помочь вам!
888.872.6855
Характеристики обложки
Наши чехлы обеспечивают отличную защиту как внутри помещений, так и снаружи. Каждый чехол имеет полностью эластичный край, встроенные люверсы, чехол для хранения и нашивку для антенны.
Гарантия размера
Уместим 99% всех автомобилей! Если вы получите не тот товар, мы обменяем его без дополнительной оплаты. Мы даже оплатим доставку по вашему возвращению. Смотрите подробности.
Молниеносная доставка
Наша экономичная доставка будет отправлена почтой FedEx Ground или FedEx SmartPost.У нас также есть возможность ускоренной доставки. Большинство товаров доставляются в течение 1-2 рабочих дней и прибывают в течение 3-7 рабочих дней! Вопрос о доставке? Позвоните нам сегодня по телефону 888.872.6855
Гарантия
Мы предлагаем гарантию от 2 до 10 лет на все наши покрытия. Каждая гарантия распространяется на любой естественный износ чехла, включая полностью эластичный край, люверсы, строчки и ткань.