Габариты паджеро 3: Габариты Mitsubishi Pajero III, 5 дв. внедорожник

Содержание

Мицубиси Паджеро (III поколение), 2000 — 2006 — описание и хараткеристики Mitsubishi Pajero (III поколение), 2000 — 2006

За 25 лет выпуска Митсубиси Паджеро стал самым известным из всех когда-либо представленных внедорожникjd в мире. Необходимо отметить, что популярность его начала идти вверх именно в 1985 году, когда он выиграл всемирно известную гонку Париж – Дакар. Он реализовывался практически во всех странах мира, а общее количество проданных автомобилей перевалило за два с половиной миллиона. Но настояний успех пришел к модели в начале нового тысячелетия с выходом Митсубиси Паджеро 3 поколения.

Выпуская Митсубиси Паджеро, японские производители существенно рисковали. Ведь именно с модели Mitsubishi Pajero III автомобиль потерял раму в привычном понимании этого слова. Не то, чтоб её не стало совсем, но она как бы стала интегрированной в кузов. Именно поэтому, при покупке автомобилей Мицубиси Паджеро 2002 на вторичном рынке следует внимательно изучить их внешний вид и удостовериться в отсутствии повреждений. Так как из-за интегрированной рамы кузов Митсубиси Паджеро плохо поддаётся восстановлению геометрии. Качественное лакокрасочное покрытие надёжно защищает его от воздействия коррозии.

Толщина ЛКП Mitsubishi Pajero составляла около 140 – 160 мкм. Поэтому многие автолюбители перед продажей Mitsubishi Pajero 3 прибегали к его полировке. Эта процедура, если была сделана качественно, придавала внешности вид автомобиля, только что сошедшего с конвейера.

Mitsubishi Pajero 2001 года предлагался в двух вариантах: в трёх- и пятидверном кузове. Пятидверный Паджерик был оборудован дополнительным третьим рядом сидений, который всегда можно было использовать, если требовалось перевезти большое количество людей. Этот ряд представлял собой два кресла, которые могли прятаться в пол багажного отсека за ненадобностью и образовывали большую плоскую поверхность. По правде говоря, эти сидения Mitsubishi Pajero 2003 года не особо подходили для взрослых, и при длительных поездках ни о каком комфорте здесь не могло быть и речи.

Зато для перевозки детей ничего лучшего нельзя было и придумать.

Размеры багажного отделения Mitsubishi Pajero были вполне приличными даже для внедорожника. При использовании всех трёх рядов сидений объём багажника составлял 215 л, а если в салоне Паджеро III располагалось пять людей, то размеры багажного отсека увеличивались уже до 845 л. Но производители продумали и тот вариант, когда автомобиль понадобится использовать для перевозки особо габаритных грузов или просто большого количества вещей. В этом случае можно сложить все сидения кроме первого ряда. Таким образом, можно добиться увеличения багажника до целых 1720 литров! Этой возможностью Mitsubishi Pajero к перевозке крупногабаритных грузов с удовольствием пользуются жители пригородных посёлков. Нередко можно услышать высказывание, что этот автомобиль помог построить дом, так как с его помощью легко доставлять не только обычные вещи, а и стройматериалы.

Трёхдверный Mitsubishi Pajero 2000 года выпуска был рассчитан на пять посадочных мест. Но находящиеся в нём люди совсем не чувствовали себя стесненными. Передние кресла у любого из вариантов имели достаточный набор регулировок положения, а спинки задних могли принимать тот угол, который был наиболее комфортным. Все сидения были оборудованы достаточно удобными подголовниками и ремнями безопасности. Единственный минус, который был допущен конструкторами во время проектирования посадочных мест — это полное отсутствие боковой поддержки. Если для передних кресел её роль частично выполнял большой подлокотник между ними, то пассажиры второго и третьего рядов были обречены заваливаться один на другого при резких манёврах. Если же на заднем ряду ехало только двое людей, то ситуация немного улучшалась – центральное место имело свойство трансформироваться в широкий подлокотник.

Одним из факторов, который с хорошей стороны повлиял на продвижение Mitsubishi Pajero на рынке, стала прекрасная маркетинговая кампания концерна Mitsubishi. Для достижения оптимального результата были задействованы ведущие специалисты во многих уголках мира.

Именно поэтому в разных странах Мицубиси Паджеро 2000 года выпуска был представлен под разными именами. В Англии этот внедорожник знали как, Mitsubishi Shogun, а в США он был представлен с именем Mitsubishi Montero. По заявлениям разработчиков благодаря новой обтекаемой форме кузова его аэродинамические свойства были улучшены на 300% по сравнению со вторым поколением. Митсубиси Паджеро 2002 года выпуска обладал сглаженными и закругленными формами кузова. Именно это и привело к улучшению аэродинамики. Тем не менее, уже с выходом следующего поколения все приобретённые округлости пропали. Разработчики решили сохранить солидный угловатый дизайн Mitsubishi Pajero несмотря на ухудшение характеристик обтекаемости. Такое решение было воспринято очень позитивно со стороны клиентов и продажи четвёртого поколения по сравнению с Мицубиси Паджеро 2005 года выпуска резко пошли вверх.

Кроме аэродинамики, новый кузов обладал смещённым в заднюю часть центром тяжести, благодаря перераспределению нагрузки и новому положению топливного бака – теперь он располагался строго по центру между осями. Это привело и к улучшению безопасности и управляемости Мицубиси Паджеро 3.

Использование новой системы трансмиссии в этом автомобиле позволило распределять крутящий момент между осями в соотношении 33/67 или 50/50, когда того требовали дорожные условия, теперь она стала называться Super Select 4WD II. Её особенностью стала возможность включения полного привода на ходу, без остановки автомобиля.

Митсубиси Паджеро 2000 комплектовался автоматическими и механическими коробками передач. Самой популярной среди них была Tiptronic INVECS-II, с возможностью ручного управления и «умением» подстраиваться под характер езды того или иного автолюбителя. Паджерик приводился в движение бензиновыми и дизельными двигателями. Специально для этих моторов японские конструкторы разработали особую систему непосредственного впрыска топлива в цилиндры — GDI. Она значительно увеличивала экономию горючего и мощность двигателя.

Все моторы Мицубиси Паджеро три обладали разнообразными объёмами и мощностью. У каждого покупателя была возможность выбрать среди широкой линейки комплектаций именно ту, которая устраивала его больше других.

Специально под эту модель была переработана подвеска: многорычажная сзади и двухрычажная впереди. Она неплохо работала на бездорожье и обладала прекрасными ходовыми характеристиками при езде по дорогам с твёрдым покрытием. Её выносливость была достаточно высокой. Даже при регулярной эксплуатации автомобиля на бездорожье подвеска спокойно выхаживала до 100 тыс. км.

Салон Митсубиси Паджеро 2003 года выпуска был достаточно комфортным и стильным для своего времени. Даже современный Паджеро четвёртого поколения мало чем отличается в дизайне интерьера. Конструкторы специально разрабатывали положение и изгибы стёкол для оптимального наполнения салона Mitsubishi Pajero 2004 дневным светом. В результате его лобовое стекло, вместе с большим люком в крыше создаёт ощущение огромного пространства, а комфортабельное положение в передних креслах значительно усиливает этот эффект. При разработке третьей модели производители решили сразу проделать хорошую работу, чтоб произвести должное впечатление. И без сомнения им это удалось. Особенно удобно расположение в кресле водителя. То, что руль регулируется только по высоте, не причиняет особых неудобств – этот минус с лихвой компенсирует большой диапазон регулировок сидения. Показатели приборов хорошо читаются — достаточно беглого взгляда, чтоб оценить все необходимые параметры. Все рычаги управления Mitsubishi Pajero 2002 находятся на привычном месте и очень удобно ложатся в руку. К их расположению привыкаешь настолько быстро, что кажется можно управлять автомобилем уже с закрытыми глазами или в темноте. Но такой шанс вряд ли представится. В тёмное время суток салон наполняется приятной синей подсветкой, которая отлично выполняет свою роль и мягко освещает все необходимые рычаги кнопки и приборы. В отделке панели встречаются деревянные элементы, они придают Мицубиси Паджеро 2003 изюминку натуральности и особого стиля.

Ощущение комфорта усиливает качественная мультимедийная система с замечательным звучанием, и способностью читать MP3, которой можно управлять с помощью тачскрина на центральной консоли. В зависимости от комплектации может увеличиваться количество динамиков в салоне, добавляться сабвуфер или DVD-плеер. Бортовой компьютер в любой момент готов предоставить массу разнообразной информации: атмосферное давление, температуру окружающего воздуха, высоту над уровнем моря, данные про расход горючего.

Через пять лет после начала выпуска автомобиль ждал небольшой рестайлинг. Хотя полноценным его назвать нельзя даже с натяжкой, скорее это был небольшой фейслифтинг. Mitsubishi Pajero 2005 года выпуска отличался от своих собратьев Митсубиси Паджеро 2001 – 2004 годов новым бампером, изменённой формой противотуманок, некоторыми отличиями в цветах радиаторной решетки и другими колёсными дисками. В его технических характеристиках или оснащении никаких изменений замечено не было. Все эти нововведения в сочетании с многолетней практикой использования автомобиля Мицубиси Паджеро 2001 в самых разных дорожных условиях, начиная от раскалённых песков пустыни и заканчивая лютыми холодами Арктики, позволили японским производителям создать автомобиль, который по своей популярности превзошел все ожидания. В нем впервые удалось добиться гармонии между отличными внедорожными характеристиками и комфортом автомобиля премиум класса. С выходом Митсубиси Паджеро 2005 года время этой модели подошло к концу. Это совсем не значит, что его популярность на мировом рынке начала сдавать позиции. Просто японские конструкторы как всегда сыграли на опережение и уже были готовы представить миру совершенно новый автомобиль – четвертую версию этой бессмертной модели.

Митсубиси Паджеро третьего поколение стал переходным звеном эволюции между внедорожниками старой закалки и суперсовременными внедорожниками, которые по уровню комфорта и проходимости значительно превосходят все автомобили, когда-либо представленные в мировой автоиндустрии.

Габариты Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) размеры ризных, моделей

Первое появление Mitsubishi Pajero, флагманской серии японского бренда, относят к концу 1980-х годов. Хотя концепция модели появилась гораздо раньше – в 1976-м году на автосалоне в Токио. Прототипом автомобиля стал Mitsubishi Jeep, у которого были взяты и основные габариты, и основные элементы дизайна. За три десятилетия выпуска внешний вид внедорожника заметно преобразился. Однако ещё заметнее изменились его размеры – тем более что за всё время выпуска можно найти несколько десятков совершенно непохожих по аналогичным габаритам комплектаций.

Все поколения и версии Pajero

Первые Pajero

Первое поколение знаменитого внедорожника (обладавшего неплохими возможностями для преодоления препятствий, а, значит, не относящегося к городским «паркетникам») появилось в 1989-м году. Ни одного рестайлинга после этого не было – через два года компания подготовила уже новый вариант машина, Паджеро 2. Но и за это время было собрано несколько отличающихся друг от друга комплектаций – с разным количеством дверей и мест.

Один из самых компактных вариантов Паджеро

Так, длина самого компактного из всех когда-либо выпущенных Pajero, трёхместной модификации 2.5DT DX metal top, составляла всего 3,87 м. Самый короткий семиместный вариант достигал уже почти 4,5 метров. Величина дорожного просвета у автомобилей начиналась с 200 мм – более чем достаточно для бездорожья, особенно, при наличии у каждого внедорожника полноприводной трансмиссии.

Табл. 1. Технические характеристики модели Паджеро первого поколения.

Выпуск

Основные габариты модели (Дл.хШир.хВыс.), м

Трёхдверная

Пятидверная

1989

3,870×1,680×1,875

3,930×1,680×1,855

3,960×1,680×1,835

3,975×1,785×1,885

4,475х1,68х1,975

4,590х1,68х1,875

4,605х1,68х1,875

Поколение номер два

Несмотря на то, что модель Pajero 2 выпускалась всего 8 лет и пережила только один рестайлинг, именно в этом поколении можно было найти максимальное разнообразие размеров. Длины трёхдверный комплектаций постепенно выросли с 3985 до 4075 мм, ширина увеличилась на 18 см, высота – на 115 мм. Пятидверный кроссовер менялся, в основном, не так сильно, увеличившись в длину, ширину и высоту всего лишь на 115, 80 и 135 мм, соответственно.

База пятиместного внедорожника с любыми габаритными размерами составляла 2,42 метра, семиместного – 2,725 м. Клиренс, в зависимости от года выпуска и комплектации, был равен 205–225 мм. Такого значения просвета, впрочем, вполне хватало для настоящего бездорожья. Разница в длинах разноразмерных моделей составляла от 580 до 605 мм.

Второе поколение авто

Купить любую из версий второго поколения Pajero можно было только за рубежом. Специальных адаптаций для России производитель в это время ещё не делал. Хотя встретить их на отечественном рынке можно – причём, по вполне доступным ценам, хотя и с большим пробегом.

Табл. 2. Габаритные размеры Pajero 2.

Год выпуска	Габариты авто (ДхШхВ), м
Год выпуска	Версия с 3 дверцами	Модели с 5 дверцами
1991	3,985х1,695х1,800 4,030х1,695х1,800 4,030х1,695х1,825 4,030х1,695х1,850 4,030х1,695х1,855 4,030х1,785х1,815 4,030х1,785х1,845 4,030х1,785х1,850 4,030х1,785х1,860 4,030х1,785х1,890	4,565х1,695х1,945 4,610х1,695х1,855 4,610х1,695х1,975 4,610х1,785х1,870 4,610х1,785х1,900 4,650х1,695х1,885 4,650х1,695х1,945 4,650х1,785х1,870 4,650х1,785х1,990
1997	4,030х1,695х1,880 4,060х1,785х1,815 4,060х1,785х1,845 4,060х1,785х1,890 4,075х1,875х1,915	4,610х1,695х1,975 4,650х1,695х1,975 4,680х1,775х1,900

Параметры Pajero 3

Третье поколение Мицубиси Паджеро уже выпускалось отдельно для японских и российских потребителей. И, хотя все машины собирали в Японии, они заметно отличались размерами. Для внутреннего рынка производитель делал модели с меньшей длиной и шириной. Общими можно было назвать только дорожный просвет и высоту у некоторых модификаций. Японские машины с разным количеством дверей и мест в салоне отличались, в первую очередь, длиной – ровно на 51,5 см для всех вариантов.

Внедорожник третьего поколения

В отечественные автосалоны поступали модели с одинаковыми габаритами на протяжении всех семи лет выпуска третьего поколения (или первого адаптированного для отечественных потребителей). Дорожный просвет у таких кроссоверов был равен 225–235 мм, колёсная база – 2,78 м для удлинённого семиместного варианта и 2,545 м для пятиместного. Разница в длинах между трёхдверной и пятидверной моделями составляла те же 515 мм, как и у японских версий.

Табл. 3. Габариты моделей 1999–2003 гг.

Год выпуска	Рынок	Значение длины, ширины и высоты кроссовера, м
Год выпуска	Рынок	3-х дверный	5-ти дверный
1999	Япония	4,220х1,875х1,745 4,220х1,875х1,845	4,735х1,845х1,855 4,735х1,875х1,855
1999	Россия	4,315х1,895х1,845 4,315х1,895х1,875	4,830х1,895х1,855 4,830х1,895х1,885
2002	Япония	4,255х1,895х1,845	4,770х1,895х1,855
2003	Россия	4,315х1,895х1,845 4,315х1,895х1,875	4,830х1,895х1,855 4,830х1,895х1,885

Четвёртое поколение

По традиции компании-производителя, увеличивающей размеры серии, габариты Митсубиси Паджеро последнего на сегодняшний день поколения должны были стать максимальными за всю историю. Так и получилось – последние семиместные варианты достигают в длину почти 5 метров. В то же время дорожный просвет остался на том же уровне – от 22,5 до 23,5 см для версий, предназначенных потребителям из разных стран. Не изменилась и колёсная база, по-прежнему составляющая 2780 мм.

Габариты трёхдверной комплектации Pajero

Сравнивая размеры комплектаций для Японии и России, можно отметить следующее:

В 2008-м и 2011-м годах японские модификации подвергались только внешним изменениям, все габариты полностью сохранялись;
с 2011-го года отечественным покупателям доступны только семиместные Pajero, пятиместные выпускались только для японского рынка;
размеры комплектаций для разных стран практически полностью совпадают – особенно, после двух последних рестайлингов. Хотя узнать предназначение автомобиля несложно – хотя бы по размещению руля.

Табл. 4. Параметры четвёртого поколения авто.

Год	Страна	Типоразмеры транспортного средства (ДхШхВ), м
Год	Страна	Трёхдверная версия	Пятидверная версия
2006	Япония	4385х1,845х1,850 4385х1,875х1,850	4,900х1,845х1,870 4,900х1,875х1,870
2006	Россия	4,385х1,875х1,850	4,900х1,875х1,850 4,900х1,875х1,870 4,900х1,875х1,900
2008	Япония	4,385х1,875х1,850	4,900х1,875х1,870
2011	Япония	4,385х1,875х1,850	4,900х1,875х1,870
2011	Россия	–	4,900х1,875х1,870 4,900х1,875х1,900
2014	Япония	4,385х1,875х1,850	4,900х1,875х1,870
2014	Россия	–	4,900х1,875х1,870 4,900х1,875х1,900

Пятидверная версия авто

Багажный отсек автомобиля

Размеры багажного отсека изменялись практически так же, как и все остальные параметры. Если рассматривать максимальный объём багажника (со сложенными спинками второго или двух последних рядов, в зависимости от количества кресел), у пятиместного авто он достигал 1119 литров, у семиместной версии – 1790 литров.

Mitsubishi Pajero (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Pajero – это автомобиль-легенда, который был представлен миру еще в 2007 году. 12 побед на ралли-рейде «Дакар», высочайшая популярность в мире и качество сборки говорят сами за себя – этот автомобиль определенно достоин вашего внимания.

Двигатель автомобиля

Технической начинке необходимо уделить особенное внимание. Бензиновый V6 с объемом на три литра — это неизменная классика – прародитель такого двигателя был установлен на самое первое поколение внедорожников. Производитель не изменяет заложенным традициям. Сам мотор имеет по одному распредвалу на головку, дает возможность распределенного впрыска топлива и может выдавать до 174 лошадиных сил при 5 250 оборотах в минуту. На первый взгляд такие характеристики могут показаться не самыми высокими, однако, необходимо также брать в расчет и массу автомобиля – при двух с половиной тоннах куда важнее будет тяга. Она же представлена хорошо — 261 Нм при 4 000 об/мин.

Мотор простой, и отлично будет работать на 92-м бензине. Уже с первых секунд работы двигателя создается четкое понимание того, что под капотом автомобиля – надежный, ресурсный и по-настоящему сильный мотор с ресурсом на сотни тысяч километров.

Важно отметить, что автомобиль экономно потребляет топливо (особенно, если помнить о немалой массе машины). По данным тест-драйвов, в режиме передвижения по городу и поездках за его пределы машина потребляет до 13.7-14 литров бензина на 100 километров.

Для Mitsubishi Pajero IV производитель предлагает два варианта – это уже описанный бензиновый V6 и 4-цилиндровый турбодизель 3,2 л (165 л.с.). По словам представителей сервиса, оба варианта могут работать очень долго, так как большая часть деталей – к примеру, кислородные датчики и катализаторы, практически не выходят из строя.

Трансмиссия Mitsubishi Pajero IV

Трансмиссия автомобиля выстроена по простой и проведенной схеме Super Select II. Это удачное решение – оно дает машине возможность передвижения по дорогам с твердым покрытием как с использованием заднего привода, так и на полном.

Базовый автомобиль имеет четыре режима – это 2H, 4H, 4HLc и 4LLc. Остановимся на них несколько подробнее. Первый – это стандартный задний привод. Второй же – это постоянный полный привод с распределением крутящего момента в пользу задней оси. Такая схема на этой машине дает возможность спокойно передвигаться по асфальту – это не навредит трансмиссии.

Последние же два режима – это постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и дополнительным включением пониженной передачи. В режиме 4LLс в автоматическом режиме перестают работать стабилизационные системы – и водитель остается в полном одиночестве. Также можно отдельно произвести блокировку заднего дифференциала. Имеет отдельную блокировку и перед – однако, она выполняется как имитация. Это правильное решение – установка полного дифференциала с самоблокировкой сильно скажется на том, насколько управляемым будет автомобиль, а пользы принесет не так много.

В целом такое разнообразие дает понять, что автомобиль великолепно подготовлен к поездкам по бездорожью.

Трансмиссия Advanced Super Select II, настраивающаяся под стиль езды водителя – это хорошее решение для каждого, кто хотел бы чувствовать себя уверенно за рулем.

Интерьер внедорожника

Этот автомобиль оправдывает все ожидания тех, кто ждет от него отсылок к старым добрым Pajero прошлых поколений. Производитель не изменяет себе – и все составляющие интерьера – кнопки, дверные карты, приборы будто приехали прямиком из 90-х годов прошлого века. Такое решение вселяет уверенность и заставляет думать о лучших временах – когда автомобили производились на десятилетия. Интерьер автомобиля имеет простые четкие линии и очень простой дизайн. Несколько выбивается из него мультимедийная панель Mitsubishi Connect – она имеет цветной экран без единой кнопки, что отличает ее от большого количества суровых на вид элементов салона. Приборная панель – это стандартный набор элементов, которые имеют узнаваемый дизайн. Работа с ними – это понятный на уровне интуиции процесс.

Отделка салона тоже классическая для Mitsubishi – это дубовая дерюга. На ощупь она чем-то напоминает грубые офицерские сапоги, однако, такое решение вполне уместно для такого автомобиля – оно смотрится удивительно органично и естественно. Именно такие детали и дают понять – перед вами настоящий суровый внедорожник, который не боится грязи, холода и бездорожья. Простота отделки не сказывается на ее восприятии – салон выглядит действительно роскошно.

Подчеркивает суровость и однозонный климат-контроль. Однако, производитель все же позаботился о создании отдельного отопителя для задней части автомобиля.

Надежность и качество автомобиля подчеркивает большое количество вариантов по трансформированию салона. Задние сиденья могут изменять наклон спинок, сами спинки легко складываются, а сиденья сдвигаются, если вам необходим большой багажник. Также машина дает возможность убрать подголовники передних сидений, максимально сдвинуть их – и образовать почти ровную поверхность в салоне.

Экстерьер автомобиля

Этот автомобиль – это яркая, выразительная машина, которая имеет индивидуальность. Необходимо обратить внимание на внушительную радиаторную решетку, мощный бампер и колесные диски из легкого сплава – все это придает образу надежности, простоты и прочности.

Mitsubishi Pajero IV выглядит по-настоящему солидно – благодаря также качественной передней защите и рейлингам на крыше.

Нужно обратить внимание на то, что модель прошла через рестайлинг в 2012 году. Разработчики усилили конструкцию рамы, интегрированной в кузов – был установлен дополнительный усилитель. Также поработали над количеством точек сварки в соединении моторного щита и лонжеронов рамы. Был значительно усилен щит на передней панели автомобиля.

Видео с Mitsubishi Pajero IV

По достоинству оценить качество, роскошь и надежность автомобиля можно в этом тест-драйве: https://www.youtube.com/watch?v=NkyL6lB1moQ

В нем хорошо продемонстрирован внешний вид автомобиля внутри и снаружи, а также качественно представлены основные его возможности.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero IV

Размеры пятидверного автомобиля составляют 4900/1875/1880 по длине, ширине и высоте. Колесная база — 2780 мм. Если же говорить о трехдверной модели – она имеет размеры 4385/1875/1900 соответственно с колесной базой в 2545 мм. Дорожный просвет составляет 220 мм. Снаряженная и максимальная массы составляют 2110 и 2910 килограммов соответственно.

Предельная развиваемая скорость – 200 км/час. Расход топлива 17,7/11,2/13,5 литров на 100 километров городской, загородной и комбинированной среды соответственно. Машина разгоняется от 0 до 100 км/час за 10.8 секунд.

Двигатель Mitsubishi Pajero IV — бензиновый, V-образный, 6-ти цилиндровый, 24-х клапанный. Дизель устанавливается тот же, что и на прошлой модели, 4M41 — 3.2л.

Топливная система автомобиля – это ECI-MULTI с распределенным впрыском топлива. Бак автомобиля вмещает до 88 литров топлива.

Передняя подвеска пружинная с двумя рычагами и со стабилизатором устойчивости. Задняя подвеска – многорычажная пружинная, имеет стабилизатор передней устойчивости.

Коробка передач имеет пять диапазонов, автоматическую INVECS-II Sports Mode. Трансмиссия может при движении переключаться между задним, полным приводом с прямой передачей и полным приводом при блокировке центрального дифференциала. Автомобиль имеет пять видов блокировки.

Поколения Pajero

Первый автомобиль Pajero был продемонстрирован еще в 1976 году в Токио. Свое название он получил от названия пампасской кошки из Аргентины. В некоторых странах компания изменила название, так как оригинальное имело несоответствующее значение в языке.

Первое поколение было продемонстрировано на выставке в Токио в 1981 году, а уже в мае 1982 машину можно было приобрести. Первой была представлена публике трехдверная модель с двигателями на бензине и дизельном топливе. И уже через год автомобиль начал свою спортивную карьеру. После этого было выпущено несколько модификаций этого автомобиля – а в 1991 году право на его производство передано — его приобрела Hyundai, и автомобиль до 2003 года выпускался как Hyundai Galloper.

В 1991 году компания Mitsubishi начала выпускать автомобили второго поколения – именно на них была установлена трансмиссия Super Select 4WD, она дает возможность передвижения на полном приводе по сухому покрытию. Выпускалось два варианта модели – с двигателями на дизеле и на бензине. Также производился и коммерческий вариант – с двигателями от первого поколения, Part-Time трансмиссией и комфортным салоном. Это поколение также переживало несколько обновлений и рестайлингов. Сегодня выпускается Pajero SFX – это машина 1997 года, которая имеет 5-дверный кузов, мотор 2.8 литров.

Третье поколение было представлено в 1991 году. От предшественников его отличал качественный дизайн, интегрированная в кузов рама. Машина получила более отзывчивое управление. Дополнительно подверглась изменениям Super Select II – она теперь имеет межосевой дифференциал и возможность распределения крутящего момента между колесами. Машина также подверглась нескольким рестайлингам – последний проводился в 2003 году. Компания поменяла обвес и бамперы и добавила стабилизационную систему.

Четвертое поколение производится с 2006 года. Внешне автомобиль похож своего предшественника, однако, их значительно отличает передняя и задняя часть. Также новому поколению был дан новый двигатель (он работает на бензине) с системой изменения фаз распределения газа.

Существует и предвестник пятого поколения – это концепт-кар Mitsubishi GC-PHEV. Он был представлен еще в 2013 году. Машина имеет брутальный внешний вид, гибридную силовую установку и систему полного привода.

Тест-драйвы автомобиля

Естественно, в полной мере оценить мощь и способности автомобиля можно, посмотрев и почитав несколько тест-драйвов в разных условиях.

https://www.drive.ru/test-drive/mitsubishi/4efb32ba00f11713001e1f0b.html

https://zloe-zelenoe.livejournal.com/433822.html

https://www.kolesa.ru/test-drive/poslednij-nastoyashhij-test-drajv-mitsubishi-pajero-iv

В целом по результатам тест-драйвов автомобиль демонстрирует себя хорошо. Он отлично справляется как с бездорожьем, так и со сложными климатическими условиями.

Оценки журналистов

Изначально журналисты активно спорили о том, не является ли данный автомобиль просто глубоким рестайлингом третьего поколения. Однако, после детального разбора стало понятно, что новый автомобиль имеет большое количество отличий. После первых текст-драйвов отзывы о Mitsubishi Pajero IV положительные. Журналисты активно сравнивали внедорожник с другими – к примеру, Toyota Land Cruiser – и он достойно выдерживал все испытания. В целом автомобиль получает хвалебные отзывы — и пользуется хорошей репутацией среди журналистов автомобильной тематики.

Mitsubishi Pajero 3 (Мицубиси Паджеро 3 поколение)

Третье поколение Паджеро отличалось революционным для того времени дизайном. В прошлом уже оказались торсионная подвеска вместе с задним мостом. Клиренс увеличили за счет интегрированной рамы в кузов. Автомобиль стал более простым в управлении, благодаря установленной независимой пружинной подвески всех колес. Новая трансмиссия оказалась со встроенным межосевым дифференциалом с управлением электроникой. Это позволило автоматически распределять крутящий момент между передними и задними колесами. Рычаг на туннели стал просто стильной кнопочкой, потому как все переключения можно было производить электронным образом.

История Mitsubishi Pajero 3

История Паджеро 3 начинается с 1999 года, когда автолюбители наконец-то смогли порадоваться новому поколению.

Самым спорным моментом этого внедорожника стал бензиновый двигатель объемом 3.5 литра и мощностью 203 л.с. Он способен изменять геометрию при разных оборотах силового агрегата. Это способствовало экономии топлива и соответствия экологическим стандартам, учрежденным в Японии.

В Соединенные Штаты поставлялись следующие версии Mitsubishi Pajero 3:

Объем 3.2 л., дизель;
Объем 3.5 л., бензин;
Объем 3.8 л., бензин;

На Паджеро третьего поколения устанавливалась 5-ступенчатая адаптивная коробка передач с возможностью переключать передачи руками.

Для Японии модель комплектовали ксеноновыми фарами, хорошей системой навигации и камерой заднего хода. Кузов предлагался в разных вариантах: 5-ти и 3-х дверные Паджеро. Мягкой крыши для выбора не предоставлялось. 3-й ряд сидений в пятидверном Mitsubishi Pajero можно было убрать в нишу в полу.

В 2003 году был произведен рестайлинг. Изменения коснулись обвесов и обоих бамперов.

Двигатель Митсубиси Пажеро 3 поколения

Официально в России продавались следующие версии:

Объем 3.0 л., бензин;
Объем 3.2 л., турбодизель;
Объем 3.5 л., бензин;

Стоит отметить, что бензиновые двигатели кушают много топлива, а именно от 16 до 19.5 литров на 100 километров пути в городском режиме.

Наиболее беспроблемным является силовой агрегат объемом 3.0 литра. Он использовался на Паджеро Спорт и на втором поколении Mitsubishi Pajero. Слабыми местами является пробой проводов свечей и возможность потери задних заглушек распределительного вала.

Двигатель объемом 3.5 литра оснащается системой непосредственного впрыска топлива. Топливный насос этого мотора очень переборчив и требует высокого качества бензина. Чтобы уберечь насос от быстрой кончины, рекомендуется ставить дополнительный топливный фильтр. Бензиновые двигатели Паджеро 3 приводятся в действие с помощь ремня, который необходимо заменять через каждые 80 километров.

Турбодизельный двигатель объемом 3.2 литра тоже имеет свои особенности. Отмечаются проблемы с топливным насосом и с датчиком регулирования момента впрыска топлива. Эти неисправности проявляются в повышенном выделении дыма из выхлопной трубы и снижением мощности. Раньше такие насосы приходилось менять, но сейчас можно обратиться на СТО и купить новый шток.

Другой причиной снижения мощности является загрязнение впускного коллектора. Если используется некачественное топливо, то система рециркуляции загоняет в коллектор выхлопные газы и несгоревшее ДТ. По этой причине необходимо проверять коллектор через каждые 40 000 км.

Цепь, с помощью которой вращается двигатель, служит приблизительно 180 000 км. До 2005 года выпускался гидронатяжитель, который был не совсем удачной конструкции и при использовании терял свойства. Механики советуют через каждые 80 – 90 000 км. проверять состояние деталей, о которых сказано выше, и, если необходимо, их заменять на новые. Через каждые 50 000 км. нужно регулировать форсунки для вброса топлива, потому что если они будут переливать топливо, есть вероятность прогорения топлива. Ресурс распылителей составляет 120 000 км., а через каждые 160 000 км. нужно регулировать зазоры в клапанах.

Характеристики Mitsubishi Pajero 3

В спойлерах ниже приведены полные технические характеристики Мицубиси Паджеро 3.

Характеристики Mitsubishi Pajero 2.5

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4775
Ширина, мм	1845
Высота, мм	1850
Дорожный просвет, мм	235
Колея передняя, мм	1560
Колея задняя, мм	1560
Колесная база, мм	2780
Снаряженная масса, кг	2070
Полная масса, кг	—
Объем багажника, л	1700
Количество дверей	5
Количество мест	5-7
Привод	Полный
Тип двигателя	Дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	115/4000
Рабочий объем двигателя, см³	2477
Крутящий момент, Н·м / оборотах	240/2000
Вид топлива	ДТ
Объем топливного бака, л	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	18.2
Максимальная скорость, км/ч	150
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	13.2
Расход топлива на трассе, л на 100 км	9.1
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	—
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	235/80 R16

Характеристики Mitsubishi Pajero 3.2

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4775
Ширина, мм	1845
Высота, мм	1850
Дорожный просвет, мм	225
Колея передняя, мм	1560
Колея задняя, мм	1560
Колесная база, мм	2780
Снаряженная масса, кг	2155
Полная масса, кг	—
Объем багажника, л	215
Количество дверей	5
Количество мест	5-7
Привод	Полный
Тип двигателя	Дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	165/3800
Рабочий объем двигателя, см³	3200
Крутящий момент, Н·м / оборотах	373/2000
Вид топлива	ДТ
Объем топливного бака, л	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	13.8
Максимальная скорость, км/ч	170
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	14.0
Расход топлива на трассе, л на 100 км	8.8
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	10.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	235/80 R16

Характеристики Mitsubishi Pajero 3.5

Тип кузова	Внедорожник
Длина, мм	4775
Ширина, мм	1845
Высота, мм	1850
Дорожный просвет, мм	235
Колея передняя, мм	1560
Колея задняя, мм	1560
Колесная база, мм	2780
Снаряженная масса, кг	2135
Полная масса, кг	—
Объем багажника, л	215
Количество дверей	5
Количество мест	5-7
Привод	Полный
Тип двигателя	Бензиновый
Число цилиндров / расположение	6/V-образный
Мощность двигателя, л. с / оборотах	202/5000
Рабочий объем двигателя, см³	3497
Крутящий момент, Н·м / оборотах	318/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	90
Время разгона до 100 км/ч, сек	12.5
Максимальная скорость, км/ч	185
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	19.5
Расход топлива на трассе, л на 100 км	11.1
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	14.2
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Усилитель руля	Гидроусилитель
Передняя подвеска	Независимая, многорычажная
Задняя подвеска	Независимая, многорычажная
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
Электронные системы управления	ABS, EBD
Управление климатом	Климат-контроль
Размер шин	265/70 R16

Фото Mitsubishi Pajero 3

Обратите внимание на фото Мицубиси Паджеро хорошего разрешения.

Третье поколение Паджеро уже не выпускается не первый год. Уже давно разработан Mitsubishi Pajero 4 поколения, но даже и оно не будет обновляться. Несмотря на все это, Паджеро 3 еще долго будет популярен среди автомобилистов, потому как японцы действительно умеют делать качественные машины.

Видео Mitsubishi Pajero 3

Посмотрите внимательно тест-драйв Паджеро 3. Из него вы многое узнаете об этом внедорожнике.

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 3 (2017-2018)

Параметр	Pajero Sport 2. 4 DI-D 181 л.с.		Pajero Sport 3.0 V6 209 л.с.
Двигатель
Тип двигателя	дизельный		бензиновый
Тип впрыска	непосредственный		распределенный
Наддув	да		нет
Количество цилиндров	4		6
Расположение цилиндров	рядное		V-образное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	2442		2998
Мощность, л.с. (при об/мин)	181 (3500)		209 (6000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	430 (2500)		279 (4000)
Трансмиссия
Привод	полный
Коробка передач	6МКПП	8АКПП	8АКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая многорычажная
Тип задней подвески	зависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	265/60 R18
Размер дисков	7.5Jх18
Топливо
Тип топлива	дизельное		АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	70
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8. 7	9.8	14.5
Загородный цикл, л/100 км	6.7	7.0	8.9
Смешанный цикл, л/100 км	7.4	8.0	10.9
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4785
Ширина, мм	1815
Высота (с рейлингами), мм	1805
Колесная база, мм	2800
Колея передних колес, мм	1520
Колея задних колес, мм	1515
Передний свес, мм	880
Задний свес, мм	1105
Объем багажника (мин./макс.), л	н/д
Дорожный просвет (клиренс), мм	218
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы	30
Угол съезда, градусы	24.2
Угол рампы, градусы	23.1
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная, кг	2095		2030
Полная, кг	2710		2600
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	н/д
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	180		182
Время разгона до 100 км/ч, с	11.4	12.3	11.7

Новый PAJERO SPORT

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Выбор внедорожного режима (Off Road Mode)
Безопасность
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах
FCM – Система смягчения последствий лобового столкновения
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Descent Control (HDC) Система помощи при спуске
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные LED фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Активная система освещения поворотов
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Легкосплавные колесные диски 18″
Легкосплавные колесные диски 18″ с двухцветной окраской
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
ACC — адаптивный круиз контроль
Цифровая приборная панель 8″
Подрулевые переключатели коробки передач
Сиденья
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей
Электропривод водительского сиденья
Электропривод переднего пассажирского сиденья
Подогрев задних сидений
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Розетка электропитания 220В
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система Яндекс. Авто
Багажное отделение
Сетка для крепления багажа
Электропривод двери багажника c функцией бесключевого доступа
Комфорт и удобство
Кнопки управления вентиляцией зоны салона для задних пассажиров
Система дистанционного управления (через смартфон)
Камера заднего вида
Датчик света
Датчик дождя
Климат-контроль
Двухзонный климат-контроль
Производство
Страна	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия	Россия
Страна	Россия
Двигатель
Тип	Дизельный	Дизельный	Дизельный	Дизельный	Бензиновый	Бензиновый
Экологический класс	5	5	5	5	5	5
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Дизельное топливо	Аи-95	Аи-95
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	Рядный 4-х цилиндровый	V6	V6
Объем, см3	2442	2442	2442	2442	2998	2998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	133 (181) / 3500	133 (181) / 3500	133 (181) / 3500	133 (181) / 3500	154 (209) / 6000	154 (209) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	430/2500	430/2500	430/2500	430/2500	279/4000	279/4000
Число цилиндров	4	4	4	4	6	6
Число клапанов	16	16	16	16	24	24
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC	DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC	DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC	DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC	SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, привод ГРМ-ремень	SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, привод ГРМ-ремень
Тип	Дизельный				Бензиновый
Экологический класс	5
Тип топлива	Дизельное топливо				Аи-95
Композиция двигателя	Рядный 4-х цилиндровый				V6
Объем, см3	2442				2998
Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1	133 (181) / 3500				154 (209) / 6000
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1	430/2500				279/4000
Число цилиндров	4				6
Число клапанов	16				24
Клапанный механизм	DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC				SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газораспределения MIVEC, привод ГРМ-ремень
Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	12,3	12,3	12,3	11,7	11,7
Макс. скорость км/ч	180	180	180	180	182	182
Разгон 0-100 км/ч, сек	11,4	12,3			11,7
Макс. скорость км/ч	180				182
Топливная система
Система впрыска	Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail	Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail	Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail	Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail	Распределенный впрыск ECI-MULTI	Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	68	68	68	68	70	70
Система впрыска	Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail				Распределенный впрыск ECI-MULTI
Емкость бака, л	68				70
Расход топлива
Город, л/100 км	8,7	9,8	9,8	9,8	14,5	14,5
Трасса, л/100 км	6,7	7,0	7,0	7,0	8,9	8,9
Смешанный, л/100 км	7,4	8,0	8,0	8,0	10,9	10,9
Город, л/100 км	8,7	9,8			14,5
Трасса, л/100 км	6,7	7,0			8,9
Смешанный, л/100 км	7,4	8,0			10,9
Шасси
Тип привода	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный	Полный
Рулевое управление	Реечное с гидроусилителем	Реечное с гидроусилителем	Реечное с гидроусилителем	Реечное с гидроусилителем	Реечное с гидроусилителем	Реечное с гидроусилителем
Подвеска передняя, тип	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Тип привода	Полный
Рулевое управление	Реечное с гидроусилителем
Подвеска передняя, тип	Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя, тип	Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости
Размеры
Длина, мм	4825	4825	4825	4825	4825	4825
Ширина, мм	1815	1815	1815	1815	1815	1815
Высота, мм	1835	1835	1835	1835	1835	1835
Колесная база, мм	2800	2800	2800	2800	2800	2800
Колея передних колес, мм	1520	1520	1520	1520	1520	1520
Колея задних колес, мм	1515	1515	1515	1515	1515	1515
Количество дверей	5	5	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5	5	5
Длина, мм	4825
Ширина, мм	1815
Высота, мм	1835
Колесная база, мм	2800
Колея передних колес, мм	1520
Колея задних колес, мм	1515
Количество дверей	5
Количество мест	5
Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм	218	218	218	218	218	218
Угол въезда, градус	30	30	30	30	30	30
Угол съезда, градус	24,2	24,2	24,2	24,2	24,2	24,2
Угол рампы, градус	23,1	23,1	23,1	23,1	23,1	23,1
Глубина преодолеваемого брода, мм	700	700	700	700	700	700
Дорожный просвет, мм	218
Угол въезда, градус	30
Угол съезда, градус	24,2
Угол рампы, градус	23,1
Глубина преодолеваемого брода, мм	700
Масса
Снаряженная масса, кг	2095	2095	2095	2095	2030	2030
Снаряженная масса, кг	2095				2030
Диски и шины
Шины	265 / 60 R18	265 / 60 R18	265 / 60 R18	265 / 60 R18	265 / 60 R18	265 / 60 R18
Запасное колесо	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное	Полноразмерное
Шины	265 / 60 R18
Запасное колесо	Полноразмерное
Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м	5,6	5,6	5,6	5,6	5,6	5,6
Минимальный радиус разворота, м	5,6

Технические характеристики Mitsubishi Pajero

Описание автомобиля Mitsubishi Pajero

Выпуск одного из самых известных внедорожников Mitsubishi Pajero осуществляется с 1982 года. Данная модель имеет несколько основных вариантов исполнения — с 5 или 7-местным салоном, со стандартной, укороченной или удлиненной базой, с металлическим или тканевым верхом, хотя последний вариант не пользовался особо большой популярностью.

Внешний вид внедорожника вне зависимости от варианта исполнения и поколения является вполне узнаваемым, так как сформирован из прямых, брутальных, массивных линий. Мощные арки колес заметно выступают за периметр корпуса, под порогами присутствует широкая металлическая подножка. Салон отделывается премиальными материалами, в состав начального оснащения вошло сразу два кондиционера, которые способны функционировать в едином комплексе. Кабина имеет высокий уровень звукоизоляции, в процессе поездок водитель и пассажиры смогут оценить качество звучания штатной стереосистемы.

Экстерьер

На массивной фронтальной части Mitsubishi выделяются большие пятиугольные фары, пространство между ними затянуто сеткой радиаторной решетки Pajero, поверх нее нанесена пара горизонтальных планок с фирменными атрибутами. Сразу под радиатором располагаются элементы воздухозаборника, по бокам от них в плоскости бампера выполнены глубокие ниши круглой формы с противотуманными фарами. Широкие, высокие арки колес составляют единое целое с крыльями, линия подоконника в районе багажного отсека круто восходит к задним стойкам. На прямой крыше установлены рейлинги выдерживающие нагрузку до 70 кг, кормовые стойки наклонены под небольшим углом. В их нижней части размещаются стоп-сигналы повторяющую форму головного света, но в отличие от него ориентированы вертикально. Дверь багажного отсека распашная, она оборудуется широким кронштейном, который запирает запасное колесо, на поверхность кронштейна нанесены фирменные атрибуты. Корпус обладает габаритными 4385/1875/1850 мм, клиренс — 225 мм, база — 2545 мм. Допустимая масса машины — 2650 кг, собственная — 2070 кг, объем багажника — 415 кг, это пространство расширяется до 1120 кг, типоразмер шин — 265/60 R18.

Интерьер

Салон Mitsubishi предоставляет высокий уровень комфорта, так как интерьер Pajero отделывается высококлассными материалами, в качестве которых используются матовые металлические вставки, кожа, упругий, теплый на ощупь полимеров. В 7-местном исполнении задним пассажирам предоставляется 3-местный диван и пара отдельных кресел. Сиденья оборудованы системой трансформации, поэтому их можно развернуть на 180 градусов, сместить в продольном направлении, сложить, преобразовать их в ровную поверхность или в столики со встроенными подстаканниками. Заходящие внутрь салона задние колесные арки обшиты пластиковыми панелями с нишами и подстаканниками. Передние кресла разделены подлокотником-контейнером, рядом с ним присутствуют рычаги включения полного привода и трансмиссии, джойстик информационной системы. В центре передняя панель приподнимается, выступает вперед, используется под компоновку дисплея информационной системы, стандартных средств управления микроклиматом и автозвуком. Шкалы и экран бортового компьютера подсвечены, синим светом, между спицами руля присутствуют блоки с кнопками управления некоторыми бортовыми системами.

Технические характеристики

Существует дизельный и бензиновый вариант Мицубиси Паджеро. В дизельной версии под капотом устанавливается мотор объемом 3200 см³, мощностью 165 л. сил, максимальный крутящий момент — 381 Нм, средний расход горючего — 9,2 литров. Бензиновый вариант внедорожника комплектуется двигателем объемом 3828 см³. Он обладает крутящим моментом 329 Нм, имеет мощность 250 л. сил, динамика разгона — 10 секунд, расход топлива — 12,4 литров.

Mitsubishi Pajero III 3.2 DID Технические характеристики, размеры

Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): Тормоза — Размеры дисков: 90 003

Mitsubishi Pajero III 3.2 DID Performance

Максимальная скорость:	170 км / ч или 106 миль / ч

11,5 с
Mitsubishi Pajero III 3.2 DIDРазмер, габариты, аэродинамика и вес

Кол.дверей:	3

Колесная база:	254 см или 100 дюймов

Длина:	430 см или 169,29000 дюймов 48
188 см или 74,02 дюйма

Высота:	184 см или 72,44 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	— 47
Дисковые вентилируемые (- мм)

Задние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (- мм)

Передние шины — Размеры дисков:	235/80 R16

Задние шины — Размеры ободьев:	235/80 R16

Снаряженная масса:	1990 кг ИЛИ 4387 фунтов

Соотношение веса и выходной мощности 12: 9000.4 кг / л.с.

Объем багажника / багажника:	— л

Передняя подвеска:	Независимая. Двойные поперечные рычаги. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Задняя подвеска:	Multilink. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

MITSUBISHI Pajero 3 Doors, технические характеристики и фотографии — 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991

Тип кузова: Внедорожник (внедорожник)
Сегмент: Малый внедорожник

Это было началом успешного автомобиля, который двенадцать раз поднимал флаг Mitsubishi в самой сложной гонке того времени — Ралли-рейде Париж-Дакар.

Его прочный, простой внешний вид имел очаровательный вид, и он продавался как горячее печенье посреди зимы. Японский автопроизводитель не ожидал такого успеха и был ошеломлен заказами со всех рынков, где он представил автомобиль с разными названиями, такими как Pajero / Montero или Shogun.

На рынке он может иметь минималистский дизайн. Этот простой дизайн сопровождался низкими производственными затратами. Несмотря на небольшую длину, внутри было пять посадочных мест. Трехдверная версия отличалась откидной задней дверью на боковых петлях.Металлический бампер по периметру защищал маленькие квадратные задние фонари, расположенные по углам.

Внутри минималистичный дизайн продолжился на приборной панели с плоской панелью и ручкой на стороне пассажира. На приборной панели было два циферблата и два манометра, каждый в отдельной группе. Несмотря на то, что центральная консоль была новым предметом интерьера для автомобилей, в Pajero / Montero были установлены вентиляционная установка и стереосистема. Автопроизводитель предложил в качестве опции клинометр и два дополнительных датчика давления масла и амперметр на отдельной панели над центральной стойкой.Автомобиль обеспечивал хорошее внутреннее пространство для передних пассажиров, но ограничивался для задних пассажиров. Несмотря на почти плоский пол в задней части, ширина машины была слишком мала, чтобы обеспечить достаточно места для плеч и бедер. Что касается чемодана, то он был достаточно большим для портфеля.

Конструкция кузова на раме сделала Pajero надежным партнером в суровых внедорожных ситуациях. Под капотом Mitsubishi устанавливали дизельные и бензиновые двигатели в зависимости от рынка. Все они передавали мощность на систему 4WD с раздаточной коробкой пониженного диапазона.Спереди автомобиль имел независимую подвеску, а сзади Mitsubishi установила ведущий мост.

Технические характеристики

2011 Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Pajero 3.2 DI-D — полноприводный внедорожник с передним расположением двигателя, произведенный компанией Mitsubishi. Двигатель объемом 3,2 литра представляет собой четырехцилиндровый двигатель с двойным верхним распределительным валом с турбонаддувом, который развивает мощность 197 л.с. (200 л.с. / 147 кВт) при 3800 об / мин и максимальный крутящий момент 441 Н · м (325 фунт · фут / 45 кгм) при 2000 г. об / мин.Двигатель приводит в движение колеса с помощью 5-ступенчатой механической коробки передач. Заявленная масса в снаряженном состоянии — 2385 кг. Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, как утверждается, развивает максимальную скорость 180 км / ч (112 миль / ч), официальный расход топлива составляет 9,6 / 7,2 / 8,1 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 213,0 г / км.

2011 Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D технические характеристики

Советы по автострахованию Мицубиси

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников.Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, 2011

г.в. краткие сведения
Какой тип кузова? 5-дверный внедорожник 6/7 мест
Как долго? 4900 мм
Насколько тяжелый? 2385 кг
Двигатель какого размера? 3.2 литра, 3200 см ³
Сколько цилиндров? 4, прямой
Сколько мощности? 200 л.с. /197 л.с. /147 кВт @ 3800 об / мин
Какой крутящий момент? 441 Нм /325 фут-фунт /45 кгм @ 2000 об / мин
Как быстро? 0-100 км / ч : 10.5 с
Как быстро? 180 км / ч , 112 миль / ч
Насколько экономично? 9,6 / 7,2 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
Какие выбросы углекислого газа ? 213,0 CO ₂ г / км
Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования

Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

2011 Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D данные
кузов
Тип кузова 6/7 местный внедорожник
Кол-во дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймы
Колесная база 2780 мм 109.4 дюймов
Колея / протектор (перед) 1570 мм 61,8 дюймов
Колея / протектор (задний) 1570 мм 61,8 дюймов
Длина 4900 мм 192.9 дюймы
Ширина 1875 мм 73.8 дюймов
Высота 1860 мм 73,2 дюймы
Дорожный просвет 210 мм 8,3 дюймов
передаточное отношение длины к колесной базе 1,76
Снаряженная масса 2385 кг 5258 фунтов
Распределение веса
Объём топливного бака 88 литров 19.4 [23,2] Великобритания [США] галлона.
аэродинамика
Коэффициент лобового сопротивления
Фронтальная зона
CdA
двигатель
Тип двигателя турбированный дизель
Производитель двигателя Мицубиси
Код двигателя 4М4И
Цилиндры Прямой 4
Вместимость 3.2 литра
3200 куб.см
(195,276 куб.дюймов )
Диаметр цилиндра × ход поршня 98,5 × 105 мм
3,88 × 4,13 дюйм
Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,94
Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 200 л.с. (197 л.с. ) (147 кВт )
при 3800 об / мин
Удельная мощность 61.6 л.с. / литр
1.01 л.с. / куб. Дюйм
максимальный крутящий момент 441 Нм (325 фут-фунт ) (45 кгм )
при 2000 об / мин
Удельный крутящий момент 137,81 Нм / литр
1,67 фут-фунт / куб. М ³
Конструкция двигателя
поддон с мокрым отстойником
степень сжатия 16: 1
Топливная система Common Rail с прямым впрыском дизельного топлива
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1731.8 кПа (251,2 фунт / кв. Дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Единичная мощность 800 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Каталитический нейтрализатор Я
производительность
Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
Время разгона 0-60 миль / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10.5 с
Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
Текущая четверть мили
Постоянный километр
Максимальная скорость 180 км / ч (112 миль / ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 83,75 л.с. / тонна (1000 кг )
0,08 л.с. / кг
61,59 кВт / тонна (1000 кг )
0.06 кВт / кг
82,6 л.с. / тонна (1000 кг )
82,6 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунт
Отношение массы к мощности Нижнее лучше 16,24 кг / кВт
27,12 фунт / л.с.
расход топлива
Расход топлива 9,6 / 7,2 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
литров / 100 км 9.6 / 7,2 / 8,1 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
км / литр 10,4 / 13,9 / 12,3 км / л городской / загородный / комбинированный
UK MPG 29,4 / 39,2 / 34,9 миль на галлон (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
МПГ США 24,5 / 32,7 / 29,0 МПГ США городской / загородный / комбинированный
Выбросы углекислого газа 213,0 г / км
Расчетный портфель CO ₂ ^? 213.84 г / км
Группа ВЭД (Великобритания) К
CO ₂ Effizienz (DE) С
шасси
Положение двигателя перед
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса полный привод
Разделение крутящего момента
Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
оборотов от упора до упора
Диаметр поворота
Подвеска передняя
Подвеска задняя
Размер переднего колеса 7½JJ x 17
Размер заднего колеса 7½JJ x 17
Шина передняя 265/65 р 17
Шины задние 265/65 р 17
Тормоза переднее / правое VeDi / VeDi-S-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Зона торможения
Коробка передач 5 ступенчатая механика
Передаточное число высшей передачи 0.76
Передаточное число главной передачи 3,69
общий
Carfolio.com ID 294283
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 24,1
Класс страхования Нет информации
Налоговая группа Нет информации
2011 Митсубиси Паджеро 3.2 DI-D добавлен 19 ноября 2012 г.
Последнее изменение 02.02.2020.
Mitsubishi Pajero модели
Похожие модели
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:
© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation

Токио, 24 августа 1998 г.Mitsubishi Motors Corporation сегодня запустила PAJERO iO 5-Door, 5-дверная версия компактно упакованного PAJERO Серия iO с 1,8-литровым двигателем Mitsubishi GDI ecology двигатель и предлагает традиционные уровни PAJERO как на дороге, так и на бездорожье. PAJERO iO 5-Door доступен в дилерских центрах Galant и Car Plaza. в Японии.
PAJERO iO 5-дверный — длиннофюзеляжная версия быстро продающийся PAJERO iO анонсирован и запущен 15 июня этого года, и ориентирован на семейных пользователей, среди которых есть большой спрос на это конфигурация кузова.Особенности дизайна и упаковки включают: переднюю часть маска, отличающаяся продуманным и стильным дизайном; и просторный внутренняя часть связана с увеличением общей длины на 300 мм и 170 мм увеличение колесной базы по сравнению с его 3-дверным кузеном. Особенности, которыми он делится его двоюродный брат включает: выдающиеся ходовые качества автомобиля, маневренность, экологически чистый силовой агрегат GDI, индикатор экономии топлива GDI ECO свет, система полного привода SS4-i, улучшенный дизайн кузова RISE, и подушки безопасности SRS для водителя и переднего пассажира (боковые подушки безопасности SRS имеется в наличии).Новый PAJERO iO с отличным соотношением цены и качества. 5-дверный автомобиль, вызывающий чувство близости и истинной гордости. собственности.
Предлагается в серии PAJERO iO 5-Door и обеспечивает он отвечает потребностям и вкусам широкого круга людей Сорренто ^{* 1} версия, дизайн которой был усовершенствован итальянской компанией Pininfarina. По контракту, заключенному в 1997 году, итальянская фирма должна производить PAJERO iO 3-Door для европейского рынка, начиная с середины 1999 г.Сорренто представляет собой первые плоды этих отношений.
—————————————-
* 1 Имя курорт на юге Италии, он вызывает в воображении образ людей, достаточно зрелых и расслабленных, чтобы действительно наслаждаться отдыхом и свободное время.

ZR

Сорренто

Основные характеристики продукта
Упаковка идеального размера
PAJERO iO 5-Door предлагает очень комфортное жилье на пять человек при габаритной длине 3975 мм (+300 мм), Общая ширина 1680 мм, общая высота 1710 мм (+10 мм) и 2450 мм. мм колесная база (+170 мм) обеспечивает просторный салон и багажник космос.(Цифры в скобках показывают разницу по сравнению с 3-дверная серия PAJERO iO).
С углом въезда 34 градуса, углом съезда 39 градусов и дорожный просвет 205 мм, 5-дверный PAJERO iO предлагает тот же уровень серьезных внедорожных характеристик, что и у его старшего брата ПАДЖЕРО. Конструкция с высоким острием дает водителю выдающиеся обзор, а также делает салон более воздушным и открытым.
Радиус поворота 5,2 м — самый маленький в своем классе и обеспечивает исключительную маневренность при движении по городу.
Привлекательный внешний вид
При низких и широких пропорциях и компактных размерах корпуса, Внешние линии PAJERO iO 5Door демонстрируют силу, которая явно штампует его с идентичностью PAJERO.
Затемнение дверных оконных створок помогает визуально увеличить размер кабины.
Передняя решетка горизонтальной планки с цветной маркировкой и лицевые панели фар усиливают стильный внешний вид PAJERO iO 5-Door.
Удаление оконной рамы и установка держателя запасного колеса как можно ниже обеспечивает большую площадь остекления в хвосте дверное окно, придающее PAJERO iO космополитический колорит, а также отличный задний обзор.
Функциональный и эстетичный интерьер
Обшита тем же материалом, что и обивка сиденья, инструмент дизайн панели усиливает открытый и стильный вид передней части отсек.
На отдельной центральной панели находятся переключатели и органы управления в функциональная планировка в пределах естественной и легкой досягаемости водителя, и обеспечивает оптимальную идентификацию и работоспособность, когда автомобиль двигается.
В дверной обшивке использован тот же приятный на ощупь материал, что и в дверной обшивке. обивка сидений, а серый цвет салона добавляет к стильному образу интерьера.
1.8-литровый экологический двигатель GDI с контрольной лампой GDI ECO
Все модели оснащены революционным 1,8-литровым двигателем Mitsubishi. Экологический двигатель GDI Global Standard, который используется в некоторых моделях GALANT, Модели LEGNUM и RVR, и это устанавливает новый стандарт чистых выбросы, низкий расход топлива и высокая выходная мощность. Создание максимальная мощность 130 л.с. и крутящий момент 18,5 кг-м при 3500 об / мин, этот революционный двигатель обеспечивает отзывчивость, мускулистость и хорошие манеры выступление на скоростной трассе, бездорожье и по городу.
Этот двигатель позволяет PAJERO iO 5-Door добиться превосходства в своем классе экономия топлива, отдача не менее 12,6 км / л у японцев Режим 10-15 городского цикла.
Контрольная лампа экономии топлива GDI ECO, расположенная в приборе панель загорается, когда автомобиль работает с оптимальной топливной экономичностью, информирование водителя о том, что он едет в экономичном и экологически чистом манера.
Новая система полного привода
PAJERIO iO 5-дверный спортивный новый усовершенствованный автомобиль Mitsubishi SS4-i (Super Выберите 4WD-i) полноприводную систему с вискомуфтой, которая это более легкая и компактная версия системы Super Select 4WD. используется в PAJERO.Простое действие рычага позволяет водителю выбирать между постоянным полным приводом и тремя другими режимами движения для оптимального тяга и производительность на всех типах поверхностей.
Высокий уровень безопасности
Полумонокок дизайн кузова RISE от Mitsubishi обеспечивает выдающиеся безопасность при столкновении во всех направлениях: спереди, сзади, сбоку и со смещением. Рациональное и чрезвычайно сильное тело является продуктом новейший проект для расчета конструкций CAE.
Все 5-дверные модели PAJERIO iO оснащены подушками безопасности SRS для водителя. и переднего пассажира, а также усовершенствованный 4-сенсорный датчик Mitsubishi 3-канальная антиблокировочная тормозная система в стандартной комплектации. SRS-типа имеются боковые подушки безопасности.
ZR и Сорренто в стандартной комплектации входят в комплектацию автомобилей Митсубиси. собственная функция автоматического останова электрического стеклоподъемника, которая автоматически опускает и останавливает оконное стекло с электроприводом, если обнаруживает препятствие при воспитании.
Все модели в стандартной комплектации оснащены фиксатором детского сиденья. Ремень безопасности, который надежно фиксирует детское кресло на заднем сиденье.
Стандарт на всех моделях — внешний вид линз со сложной кривизной зеркала, повышающие безопасность при движении задним ходом или парковке, давая водителю существенно улучшился обзор нижней части автомобиля. задние четверти.
Фонари освещения дверей, обеспечивающие приближение транспортных средств с предупреждение, когда двери открыты, а также вход и выход легче ночью, входят в стандартную комплектацию всех моделей.
Прочие выдающиеся характеристики и оборудование
На всех моделях используется передняя стойка Макферсон и пятирычажная цилиндрическая пружина. задняя, подвеска. Колеса установлены на 215 Шины / 70R16.
Сиденье водителя имеет плавную регулировку по высоте, что позволяет ему, чтобы получить оптимальное положение при вождении. Передние ремни безопасности имеют регулируемые по высоте анкеры, обеспечивающие удобную посадку для всех строит обитателя.Сзади на раздельном многоместном сиденье есть откидывающиеся спинки, подголовники и спинки сидений можно сложить в простой операции (ZR и Сорренто), реализуя значительную улучшение полезности и удобства.
В стандартную комплектацию ZR входит система Multi-mode Keyless от Mitsubishi. Система входа, позволяющая водителю управлять дверными замками, электроприводом. окна, наружные зеркала заднего вида и люк в крыше с помощью пульта дистанционного управления на связке ключей.
У ZR и Sorrento есть скрытый ящик в багажном отделении. пол, который обеспечивает удобное и безопасное место для хранения небольших Предметы. Все модели оснащены розетками, улучшающими работу на открытом воздухе. удобство досуга.
Доступен для ZR и Sorrento, цилиндрический дифференциал повышенного трения на задней оси обеспечивает улучшенное и хорошее сцепление с дорогой на скользкие поверхности.
Доступен в комплектациях ZR и Sorrento. Многоцентровая панель дисплея, которая обеспечивает визуальное отображение навигации, аудио и информация, такая как направление, высота и внешний вид температура.
Сорренто: дизайн улучшен Pininfarina
Внешний вид Сорренто отличается: и элегантная двухцветная цветовая гамма кузова; стильный хромированный решетка с вертикальной планкой; боковой гарнир, придающий нижней части тела более изящный и стильный вид; эксклюзивный чехол на запаску; бампер сторожить; блестящие рейлинги на крыше; и, окрашенный в цвет кузова зеркала.
Внутри: элементы, подчеркивающие элегантную индивидуальность Сорренто включают итальянскую обивку сидений, приборную панель и дверную обшивку из того же материала, что и сиденья, и значок Pininfarina на приборная панель.

PAJERO iO 5-Door Основные характеристики (ZR)
(спецификация для Японии)
Код модели
Автомобиль
Mitsubishi GF-H76W
Обозначение
LRXC
Вариант
ZR
Двигатель
GDI 1800 16-клапанный DOHC
Приводная система
Super Select 4WD-i (SS4-я)
Трансмиссия
4-ступенчатая автоматическая
Размеры и масса
Общая длина (мм)
3975
Общая ширина (мм)
1680
Общая высота (мм)
1710
Колесная база (мм)
2450
Колея (мм):
Передний
1435
Задний
1445
Внутренняя длина (мм)
1620
Внутренняя ширина (мм)
1400
Внутренняя высота (мм)
1225
Мин. Дорожный просвет (мм)
205
Масса автомобиля (кг)
1340
пассажиров
5
Снаряженная масса (кг)
1615
Производительность
Минимальный радиус поворота (м)
5.2
Расход топлива (км / л) (JIS)
10-15 режим
12,6
Режим 60 км / ч
20,6
Двигатель
Тип
4G93 (GDI)
№цилиндров / клапанного механизма
Рядный 4/16 клапана DOHC
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)
81,0 х 89,0
Рабочий объем (куб. См)
1834
Степень сжатия
12: 1
Макс.выход (PS / об / мин) (JIS)
130/5500
Макс. крутящий момент (кг-м / об / мин) (JIS)
18,5 / 3500
Подача топлива
Бензин с непосредственным впрыском
Вид топлива
Неэтилированный бензин высшего качества
Емкость топливного бака (литры)
53
Трансмиссия
Тип
4-ступенчатая автоматическая
Передаточные числа
1-й
2.826
2-й
1,493
3-й
1.000
4-я
0,730
Реверс
2.703
Тип передачи
2-х ступенчатая, 4-х позиционная
Передаточные числа
Высокая
1.000
Низкий
1.548
Конечный редуктор
4,875
Ходовая часть
Рулевое управление
Рейка и шестерня (с усилителем)
Подвеска
Передний
Стойка Макферсон
Задний
5-звено с цилиндрическими пружинами
Тормоза
Передний
Диск вентилируемый
Задний
Ведущий-прицепной барабан
Шины
215 / 70R16
Мицубиси Паджеро 2.Характеристики 8 TD GLS Manual 3 дв. Технические характеристики
Mitsubishi Pajero 2.8 TD GLS Manual 3 дв. Характеристики | Cars-data.com Sanal casinoların en önemli yanı yüksek kazanç sağlamalarıdır Casino Siteleri de bu konuya en iyi örnektir. Спонсор ФК Барселона олан 1xbet müsabaka bölümünü hiç duydunuz mu? Haftalık olarak fikstür ve maç sonuçlarını Bahis Siteleri ile düzenli olarak takip edin. Doğum günü Bonusundan, Yılbaşı ödüllerine kadar bütün avantajlar 1xbet üyelik üyelik ile bir tık uzağınızda. En hızlı üye olabileceğiniz şirketler arasında 1xbahis sayfasını ziyaret edebilirsiniz.Sanal bahis alanında en hızlı ve kabul edilebilir Casino Siteleri sayfası yer almaktadır. Bonus severlere özel Bonuslu Bahisler gerçekleştiren herkese% 200 hoşgeldin Bonusu. Санал бахис hakkında gelişmeleri almak için 1xbet giriş oluşturmanız gerekmektedir.
Gerçek бир deneyim ile en iyi kalitede porno izle adresimizde sizi çılgınca şeyler bekliyor. Давай найдем твою машину
Искать по кузову
GENERAL
Цена: 40 €.135
Новая цена Годность к эксплуатации: н / д
Дорожный налог / 3 месяца: € 496 — € 529
Тип кузова: 3-дверный, внедорожник / кроссовер
Трансмиссия: 5 ступенчатая МКПП
посмотреть все спецификации (9) Топливный двигатель кВт (125 л.с.)
ПРИВОД
Ведущее колесо: переднее + заднее
Тип двигателя / двигателя:
Тип топлива: дизельное топливо
Мощность:
Мощность:
Всего Макс.Мощность, кВт: 92
посмотреть все спецификации (7)
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ
Максимальная скорость: 155 км / ч
Ускорение 0-100 км / ч: 16,8 с
Монитор потребления практики: n.b.
посмотреть все спецификации (16) X 0 x 100,0 мм
ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Цилиндры: 4
Клапанов на цилиндр: 2
Объем двигателя: 2835 corec 9007
Степень сжатия: 21,0: 1
посмотреть все спецификации (7)
РАСХОД (NEDC)
Городской расход: 14,1 л / 100 км
Экологический расход: 9,6 л / 100 км
Комбинированный расход:
11,3 л / 100 км
Выбросы Co2: 297 г / км
Маркировка энергоэффективности: г
просмотреть все характеристики (7)
РАСХОД (WLTP)
Низкое потребление:
Среднее потребление:
Высокое потребление:
7
7 Очень высокое потребление:
7
посмотреть все спецификации (8) торсионная
CHASSIS
Передняя подвеска: независимая, поперечный рычаг
Задняя подвеска: жесткая
Передняя подвеска: пружина
Передний стабилизатор: да
посмотреть все характеристики (11)
ПЕРЕДАЧА
1-я передача: 3,92: 1
2-я передача: 2,26: 1
3-я передача: 1,40: 1
4-я передача: 1,00: 1
5-я передача: 0,83: 1
посмотреть все спецификации (12)
ВЕС
Снаряженная масса: 1830 кг
Макс.Грузоподъемность: 680 кг
Макс. Допустимая масса: 2510 кг
Макс. Масса переднего моста: — кг
Макс. Масса заднего моста: — кг
посмотреть все характеристики (9)
БАГАЖНОЕ / ГРУЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ
Грузоподъемность: —1284 л
Длина мин. / Макс .:
Ширина мин. / Макс.:
Высота:
Высота порога подъема:
НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ
Длина: 4148 мм 4145 мм
Высота: 1845 мм
Колесная база: 2420 мм
Ширина передней гусеницы: 1420 мм
посмотреть все спецификации (7) Вход спереди :
РАЗМЕРЫ ИНТЕРЬЕРА
Расстояние спинки / педалей:
Высота переднего сиденья:
Высота переднего сиденья:
Длина переднего сиденья
посмотреть все спецификации (13)
6
6
/ a
БЕЗОПАСНОСТЬ
Результат краш-теста: не тестировался
ABS: нет
Распределение тормозных сил: 7 Нет
Система помощи при экстренном торможении: нет данных
просмотреть все спецификации (26)
68
COMFORT
Центральный замок двери: да
Бесключевой доступ / запуск: да
Кнопка пуска: нет
Контур управления нет данных
Электрические окна: да (передние)
посмотреть все спецификации (14)
ИНТЕРЬЕР
Сиденье с регулировкой высоты: да (водитель)
Сиденье поясничной опоры: да (водитель)
Сиденье с электрической регулировкой:
08 нет
Сиденья с подогревом: нет
Вентилируемые сиденья: нет
посмотреть все спецификации (29)6 Панорамная крыша:
EXTERIOR
Интервальный дворник (с): да (регулируемый)
Легкосплавные диски: да
Сдвижная / откидная крыша:
нет
Рейлинги: нет
посмотреть все спецификации (21)
ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЯ
Сервисное обслуживание: 15.000 км / 1 год
Общая гарантия: 3 года, без ограничений
Гарантия на кузов: 6 лет
просмотреть все характеристики (7)
ЦЕНЫ / НДС / BPM
Новый налог на цену: € 40,135
Новая цена Годность к эксплуатации: н / д
просмотреть все спецификации (7)
ИСТОРИЯ НОВЫХ ЦЕН
Новая цена 2000: 40 €.135
Новая цена 1999: € 39,908
Новая цена 1998: € 38,297
Новая цена 1997: € 38,297
посмотреть все спецификации (7) смотреть все спецификации (7)
РАСХОДЫ В МЕСЯЦ (4 ГОДА / 15000 КМ ПДЖ)
Амортизация за 4 года: € 467
Налог на автотранспортные средства: € 165
€ Страхование
Расходы на топливо: € 237
Техническое обслуживание: € 79
просмотреть все характеристики (7) смотреть все спецификации (7)
© cars-data.ком 2009-2021
Оставить отзыв
PAJERO | MITSUBISHI MOTORS — Рожденные диким, воспитанные с элегантностью
ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
Сиденья 2-го ряда Складной 40/60
Сиденья 3-го ряда Складной
Кондиционер Автомат
Аудиосистема JBL
Крышка багажника Мягкий
Центральный замок с PLIP
Подключения USB, голосовое управление
Холодильник Есть
Дневное / ночное автоматическое зеркало заднего вида Есть
Подставка для ног водителя Есть
Сиденье водителя Регулируемые по высоте и вылету
Рычаг переключения передач и тормоза Кожа
Комплект громкой связи Есть
Громкоговорители 6
Датчик парковки Задний
Вилка 12В 1
Сиденья с электроприводом Водитель и пассажир
Усилитель руля Есть
Электрические стеклоподъемники Передний, Задний
Окна конфиденциальности Задний
Радио Радио CD / MP3
Секвентальные электрические стеклоподъемники Драйвер
Рулевое колесо Кожа
Управление аудиосистемой на рулевом колесе Есть
Солнцезащитный козырек с зеркалом Водитель и пассажир
Тонированные стекла Есть
Сенсорный экран 6 «
Бортовой компьютер Базовый
Обивка Кожа
Видеокамера Задний
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
АБС Есть
Блокировка от детей Есть
Круиз-контроль Есть
Дневные ходовые огни светодиод
Демистер Стекла задние
Электронная система распределения тормозного усилия (EBD) Есть
Треугольник аварийной остановки Есть
Противотуманные фары Передняя
Фары Галоген
Верхний стоп-сигнал Есть
Иммобилайзер Есть
Фонарь габаритный Есть
ВНЕШНИЙ
Регулируемые боковые зеркала Электрический
Бампер — передний и задний Цвет корпуса
Дверные ручки Хром
Зеркала заднего вида Хром
Складывающиеся зеркала заднего вида Электрический
Подножка Подножка задняя
Бамперы передние Цвет корпуса
Передняя решетка Хром
Бамперы задние Цвет корпуса
Рейка крыши Есть
Подвеска Тяжелый режим
Буксирный крюк Задний
Колеса Сплав
Лобовое стекло Ламинированный
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушки безопасности Пассажир, водитель, боковые стороны и шторы
Противоугонная сигнализация Есть
Подголовники Задний, Передний
Автоматическая разблокировка дверей с датчиком удара Есть
Ремни безопасности — 2-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — 3-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — передние 2 x 3 точки
Запасное колесо Сплав
Mitsubishi Pajero Sport 2021 Цена и характеристики
Модель 2021 Mitsubishi Pajero Sport выглядит так же, как и в прошлом году, но более пристальный взгляд на список функций показывает некоторые изменения.
Цена
также выросла на 500 долларов для GLX и Exceed, диапазон теперь начинается с 47490 долларов, прежде чем пятиместный GLX будет стоить долларов.
GLX — теперь единственный способ получить пятиместный Pajero Sport, поскольку Mitsubishi отказывается от двухрядного варианта от GLS среднего класса.
GLS также лишается стандартной кожаной обивки и передних сидений с электроприводом, но получает новый пакет опций Deluxe.
Пакет за 2250 долларов добавляет кожаную обивку задней части и передние сиденья с электроприводом, а также ранее эксклюзивную камеру объемного обзора Exceed.
Адаптивный круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию всего модельного ряда с его включением в базовую комплектацию GLX.
Как обычно предлагает компания Mitsubishi, для всей линейки автомобилей доступны общенациональные скидки.
Паджеро Спорт 2021 года в продаже.
Цена
2021 Mitsubishi Pajero Sport GLX: 47 490 долларов (47 490 долларов на машине)
2021 Mitsubishi Pajero Sport GLS: 52 240 долларов (53 740 долларов на машине)
2021 Mitsubishi Pajero Sport Exceed: 57 690 долларов (60 990 долларов на машине) 9118
9018 исключить дорожные расходы, если не указано иное.
Вы можете использовать официальный конфигуратор Mitsubishi Pajero Sport, чтобы самостоятельно собрать и повысить цену. Также стоит следить за официальной страницей предложений Mitsubishi, чтобы узнать, есть ли какие-либо предложения на данный момент. Если вам нужны финансовые средства, у Mitsubishi есть финансовый калькулятор, который поможет вам лучше понять общую стоимость.
Двигатели
Все модели Mitsubishi Pajero Sport 2021 года оснащены 2,4-литровым турбодизельным четырехцилиндровым двигателем мощностью 133 кВт мощности и 430 Нм крутящего момента в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.
Полноприводная система Super-Select II от Mitsubishi входит в стандартную комплектацию, которая включает режим постоянного полного привода, а также возможность выбора понижающей и высокой передачи.
Вы можете просмотреть различные спецификации двигателей для всей линейки на официальной странице Mitsubishi Pajero Sport или запросить брошюру на веб-сайте Mitsubishi.
Экономия топлива
Mitsubishi Pajero Sport 2021 года потребляет 8,0 л / 100 км в комбинированном цикле ADR по городу и шоссе и имеет топливный бак на 68 л.
Размеры
Mitsubishi Pajero Sport 2021 года имеет размеры 4825 мм в длину, 1835 мм в высоту и 1815 мм в ширину.
Объем багажного отделения Pajero Sport со всеми установленными сиденьями составляет 131L в семиместных моделях и 502L в базовой GLX, увеличиваясь до 1575L при сложенных задних сиденьях.
Буксировочная способность без тормозов составляет 750 кг, и буксировочная способность с тормозом составляет 3100 кг , а максимальная нагрузка на шаровой шарнир составляет 310 кг .
Угол въезда Pajero Sport составляет 30 градусов, угол съезда — 24,2 градуса, а угол съезда с рампы — 23,1 градуса.
Дорожный просвет составляет 218 мм, а глубина преодолеваемого брода — 700 мм.
Гарантия и обслуживание
Mitsubishi Pajero Sport 2021 года требует обслуживания каждые 12 месяцев или 15 000 км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Стандартная гарантия Mitsubishi покрывает пять лет или 100 000 км, но если вы возвращаетесь в одно из его дилерских центров при каждом сервисном обслуживании, она распространяется на 10 лет или 200 000 км.
Обслуживание в дилерских центрах также позволяет вам воспользоваться преимуществами 10-летнего обслуживания Mitsubishi по ограниченным ценам.
74000 $ 69994000 $ 69994000 499 долл. США
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
долл. США 699 499 долл. США 999 долл. США 599 долл. США 699 долл. США
Безопасность
Mitsubishi Pajero Sport получил пятизвездочных рейтингов от ANCAP с датой 2015 года, при этом рейтинг основан на рейтинге механически связанной машины Triton ute.
Этот рейтинг основан на оценке лобового смещения 15,22 из 16 и оценке бокового удара 16 из 16. Защита от хлыста и пешеходов получила оценки «Хорошо» и «Приемлемо» соответственно.
Все модели Mitsubishi Pajero Sport 2021 года стандартно поставляются со следующими функциями безопасности:
Автономное экстренное торможение
Адаптивный круиз-контроль
Антиблокировочная система тормозов
Передняя, боковая и шторная подушка безопасности
Коленная подушка безопасности водителя
Камера заднего вида с задним парктроником
Контроль слепых зон, объемное- Камера обзора и система предупреждения о перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию Pajero Sport Exceed.
Стандартное оборудование
База GLX поставляется со следующими стандартными характеристиками:
8,0-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, Apple CarPlay и Android Auto
Электронный стояночный тормоз
Адаптивный круиз-контроль
Вход и запуск без ключа
Кожаное рулевое колесо и переключатель
Светодиодные фары, противотуманные фары и дневной ход фонари
Климат-контроль кондиционер
Акустическая система с четырьмя динамиками
Цифровое радио DAB
GLS добавляет следующие стандартные функции:
Семь мест
Автоматические фары
Стеклоочистители с датчиком дождя
Защитное стекло
Задняя дверь с электроприводом
Двухзонный климат-контроль
Звуковая система с шестью динамиками
Пакет Deluxe за 2250 долларов добавляет:
Камера кругового обзора
Кожаная обивка
Передние сиденья с электроприводом
В модельном ряду Exceed добавлены следующие стандартные функции:
Контроль слепых зон
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Камера кругового обзора
Передние датчики парковки
Передние сиденья с подогревом
Передние сиденья с электроприводом
Подключение Apple Watch
Аудиосистема с восемью динамиками
Mitsubishi у вас есть инструмент для сравнения, который поможет вам понять различия между моделями Pajero Sport.

Мицубиси Паджеро (III поколение), 2000 — 2006 — описание и хараткеристики Mitsubishi Pajero (III поколение), 2000 — 2006

Габариты Мицубиси Паджеро (Mitsubishi Pajero) размеры ризных, моделей

Первые Pajero

Поколение номер два

Параметры Pajero 3

Четвёртое поколение

Багажный отсек автомобиля

Mitsubishi Pajero (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

Двигатель автомобиля

Трансмиссия Mitsubishi Pajero IV

Интерьер внедорожника

Экстерьер автомобиля

Видео с Mitsubishi Pajero IV

Технические характеристики Mitsubishi Pajero IV

Поколения Pajero

Тест-драйвы автомобиля

Оценки журналистов

Mitsubishi Pajero 3 (Мицубиси Паджеро 3 поколение)

История Mitsubishi Pajero 3

Двигатель Митсубиси Пажеро 3 поколения

Характеристики Mitsubishi Pajero 3

Фото Mitsubishi Pajero 3

Видео Mitsubishi Pajero 3

Технические характеристики Mitsubishi Pajero Sport 3 (2017-2018)

Новый PAJERO SPORT

Технические характеристики Mitsubishi Pajero

Описание автомобиля Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero III 3.2 DID Технические характеристики, размеры

Mitsubishi Pajero III 3.2 DID Performance

Mitsubishi Pajero III 3.2 DIDРазмер, габариты, аэродинамика и вес

48

47

MITSUBISHI Pajero 3 Doors, технические характеристики и фотографии — 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991

2011 Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

2011 Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D технические характеристики

Советы по автострахованию Мицубиси

Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, 2011

Mitsubishi Pajero модели

Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation

Основные характеристики продукта

PAJERO iO 5-Door Основные характеристики (ZR)

Мицубиси Паджеро 2.Характеристики 8 TD GLS Manual 3 дв. Технические характеристики

Искать по кузову

GENERAL

ПРИВОД

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

ТОПЛИВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

РАСХОД (NEDC)

РАСХОД (WLTP)

CHASSIS

ПЕРЕДАЧА

ВЕС

БАГАЖНОЕ / ГРУЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

НАРУЖНЫЕ РАЗМЕРЫ

РАЗМЕРЫ ИНТЕРЬЕРА

БЕЗОПАСНОСТЬ

6

6

COMFORT

68

ИНТЕРЬЕР

EXTERIOR

ОБСЛУЖИВАНИЕ И ГАРАНТИЯ

ЦЕНЫ / НДС / BPM

ИСТОРИЯ НОВЫХ ЦЕН

РАСХОДЫ В МЕСЯЦ (4 ГОДА / 15000 КМ ПДЖ)

PAJERO | MITSUBISHI MOTORS — Рожденные диким, воспитанные с элегантностью

ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ

АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

ВНЕШНИЙ

ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

Mitsubishi Pajero Sport 2021 Цена и характеристики

Цена

Двигатели

Экономия топлива

Размеры

Гарантия и обслуживание

Безопасность

Стандартное оборудование

Добавить комментарий Отменить ответ