Бесконтактная система зажигания газ 53 в категории «Авто — мото»
Система зажигания ГАЗ-53, 66 бесконтактная (комплект)
Доставка по Украине
4 200 грн
Купить
Система зажигания ГАЗ-53 бесконтактная (комплект)
Доставка по Украине
4 700 грн/комплект
Купить
Система зажигания ГАЗ-53, 66 бесконтактная (комплект)
Доставка по Украине
6 200 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель Дорожная карта
Доставка по Украине
1 695 грн
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель LSA
Доставка по Украине
1 515 грн/комплект
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка по Украине
1 740 грн/комплект
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель LSA
Доставка по Украине
1 815 грн/комплект
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка из г.
Запорожье
2 100 грн/комплект
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Запорожье
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель LSA
Доставка по Украине
1 640 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка по Украине
1 710 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель LSA
Доставка по Украине
1 938 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка по Украине
1 938 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель LSA
Доставка по Украине
1 790 грн
Купить
Система бесконтактного электронного зажигания Москвич 2141 2140 412 АЗЛК ГАЗ 3110 LSA Словакия 5406.3706-05
Доставка по Украине
по 1 600 грн
от 2 продавцов
1 600 грн/комплект
Купить
Коммутатор 90.
3734 Газель, Волга, Рута, ГАЗ 53, 3307, УАЗ, РАФ бесконтактная система зажигания (пр-во СОВЕК)
Доставка по Украине
438 грн
Купить
Смотрите также
Котушка зажигания Б-116 бесконтактная ЗІЛ-130,131 ГАЗ-53,3307,24 ДК
На складе в г. Луцк
Доставка по Украине
1 500 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга, ГАЗ
Доставка по Украине
2 100 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга, ГАЗ
Доставка по Украине
2 400 грн/комплект
Купить
Система бесконтактного электронного зажигания ГАЗ 3110 Волга AT Чехия 5406.3706-05
Доставка по Украине
по 1 900 грн
от 2 продавцов
1 900 грн/комплект
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, Газ 3110,Уаз 402 LSA Чехия
Доставка по Украине
1 750 грн
Купить
2402.3706-10 Распределитель зажигания трамблер ГАЗ 66, ГАЗ 53, ГАЗ 3307 бесконтактный (DECARO)
На складе в г.
Киев
Доставка по Украине
2 775 грн
Купить
2402.3706-10 Распределитель зажигания трамблер ГАЗ 66, ГАЗ 53, ГАЗ 3307 бесконтактный (TRUCKMAN)
На складе в г. Киев
Доставка по Украине
2 775 грн
Купить
Система бесконтактного электронного зажигания Москвич 2141 2140 412 АЗЛК 5406.3706
Доставка по Украине
2 600 грн/комплект
Купить
Система зажигания ГАЗ-2410,3302 бесконтактная (пр-во МЗАТЭ-2)
Доставка по Украине
5 000 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка по Украине
1 885 грн/комплект
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель АТ
Доставка по Украине
1 790 грн
Купить
Бсз Бесконтактная система зажигания Волга 2410,Газ 3110 УАЗ 402
Заканчивается
Доставка по Украине
1 800 грн
Купить
2402.
3706-10 Распределитель зажигания трамблер ГАЗ 66, ГАЗ 53, ГАЗ 3307 (бесконтактный)
Доставка по Украине
2 515 грн
Купить
Бесконтактная система зажигания Волга 2410, 3110, Газель (сухая) LSA
Доставка по Украине
1 650 грн
Купить
Veles-A» — запчасти Ваз, Таврия, Ланос, Сенс, Славута, по выгодным ценам!
Катушка зажигания ГАЗ-53, Газель (Б-114) ДК — 53А-3705010
Главная»Катушка зажигания ГАЗ-53, Газель (Б-114) ДК
Артикул: 8831
Есть в наличии
582 грн.
Цена за штуку Купить
Доставка по Украине
Интайм, Новая Почта, Деливери
Оплата
При получении заказа или на карточку Приватбанка
Гарантия
Возврат денег в течение 14 дней
подробно →
Характеристики:
| Производитель: | Дорожная Карта |
| Номер по каталогу: | 53А-3705010 |
| Заводской номер: | Б114-3705000 |
Описание:
Катушка зажигания Б-114 для автомобилей Волга, Газель, ГАЗ-53 с 12-ти вольтовой контактно-транзисторной системой зажигания.
Применяемость:
- — ГАЗ Газель
- — ГАЗ ГАЗ-53
Навигация для быстрого перехода по каталогу
ГАЗ »
Газель »
Электрооборудование »
Система зажигания
ГАЗ »
ГАЗ-53 »
Электрооборудование »
Система зажигания
Фото — Катушка зажигания ГАЗ-53, Газель (Б-114) ДК
Fenwal 35-535908-113 Плата управления зажиганием
Fenwal Controls Inc.
$ 284.28
Код продукта: 35-535908-113
Описание
Fenwal 35-535908-113.133.
ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Дополнительное реле вентилятора сгорания с выбираемой дополнительной продувкой
- Светодиодный индикатор диагностики системы
- Многократные попытки зажигания (TFI)
- Автоматический сброс через 1 час после блокировки
- Custom TFI, подготовительной и промежуточной съемки
- Удаленное или локальное пламен Оборудование для ремонта дорожного покрытия
- Наружные фонари и фонари
- Печи и приборы с питанием от аккумуляторов
ОПИСАНИЕ
Модель 35-53 представляет собой микропроцессорное устройство управления прямым искровым зажиганием 12 В постоянного тока, предназначенное для использования во всех типах систем отопления, таких как газовые автодома. печи и другие подобные устройства. В системе управления используется микропроцессор для непрерывного и безопасного мониторинга, анализа и контроля правильной работы газовой горелки.
Дополнительные функции, такие как управление вентилятором сгорания, светодиодный диагностический выход и многократные попытки зажигания, подчеркивают преимущества управления. Версии воздуходувки полностью обратно совместимы со всеми предыдущими элементами управления Fenwal 12VDC и конкурирующими моделями. Система управления определяет конфигурацию агрегата в начале последовательности нагрева и отключает функцию вентилятора, если она не требуется, позволяя одной части удовлетворить все потребности обслуживания или OEM
Технические характеристики
Спецификации
| Входные напряжения | Описание | |
| Входной мощность | Управление: 9,0 до 15 В.Д. Потребляемый ток | 300 мА при 12 В постоянного тока, реле вентилятора сгорания и газового клапана включены (только управление) |
| Номинальные характеристики газового клапана | 1,0 А при 12 В постоянного тока | |
| Номинальные характеристики вентилятора сгорания | 20,0 А при 12 В постоянного тока | |
| Рабочая температура | -40 град. F до +176 град. F (от -40 град. C до +80 град. C) | |
| Чувствительность к пламени | 00,7 UA Минимум | |
| Ответ отработки пламени | 0,8 секунды | |
| 0,8 секунды | ||
| Частота искр | 16 искр в секунду | |
| Размер (LXWXH) | 4,25 x 3,25 x 1,80 дюйма 10,80 x 8,25 x 4,57 см | |
| Корпус | . Необеспеченная с помощью целостного противостояния или опциозного облокожига R.H. Всегда избегайте прямого контакта с водой | |
| Попытки воспламенения | Доступны варианты с одной или тремя попытками | |
| Испытательный период воспламенения | Доступны 5,0, 7,0, 10,0 или 29,0 секунд0063 | |
| Время предварительной и дополнительной продувки | Нет, 15 или 25 секунд в зависимости от модели. Без предварительной продувки задержка запуска составляет 1 секунду. | |
| Postpurge Timings | Selectable 45, 90, 130, 150 second |
CONTROL CONFIGURATION | |
Ignition system for pulverized coal burners
This invention relates to the использование выдвижного электрического искрового устройства и жидкотопливной, газовой или аналогичной горелки, используемых в комбинации для осуществления воспламенения потока пылевидного угля или аналогичного топлива, подаваемого через пылеугольные горелки любого из различных типов и т.п. Это воспламенение удобно осуществляется комбинацией электрических и механических средств, управляемых дистанционно. Движения электродов и жидкотопливных или газовых горелок, будучи взаимосвязанными, независимы друг от друга и обеспечивают, во-первых, воспламенение запального топлива искровым устройством; во-вторых, отвод электродов искрового устройства из зоны горячего запального пламени после того, как запальное топливо зажжено, и, в-третьих, вывод горелки запального топлива из зоны горячего пылевидного топлива после того, как произошло зажигание угля и угольное пламя стабилизированный.
Ниже более подробно описаны другие важные функции. Задачей изобретения является создание простого, надежного и блокирующего устройства для безопасного, быстрого и удобного розжига пылевидного угля или аналогичного топлива в печах различных типов, в частности, для повторного розжига угольных потоков при потере зажигания.
Поскольку пылевидный уголь сжигается во взвешенном состоянии, запас топлива в топке в любой момент времени составляет всего несколько секунд, а при потере воспламенения либо из-за выхода из строя мельниц, распыляющих уголь, либо из-за отказа подачи угля на мельницы либо из-за неблагоприятных топочных условий сразу же следует полная потеря тепловыделения в топке и с паровыми котлами, например, прекращением парообразования. Результирующая потеря давления в паре, используемом для производства электроэнергии, технологических или коммунальных работ, может привести к серьезному прерыванию работы установки и большим финансовым потерям. Поэтому важно восстановить зажигание как можно скорее.
В настоящее время для этого используются различные средства, основными из которых являются ручные горелки, которые могут представлять собой пропитанные маслом отходы на конце стального стержня, керосиновые горелки, работающие от сжатого воздуха или газа из трубы. Все эти методы связаны с потерей времени, необходимого для того, чтобы доставить факел к отдельным угольным горелкам, часто в более крупных установках, подняться по длинным железным лестницам к топочным платформам, зажечь сам факел, вставить его в отдельную угольную горелку и подождать, пока Запускают мельницу и устанавливают розжиг угля с последующим извлечением и хранением факела.
На многих заводах пожарным запрещается зажигать пылеугольные горелки в топке с первой, чтобы предотвратить возможные катастрофические взрывы. В этом случае происходит дальнейшая задержка передачи факела на другие горелки, запуск мельниц для этих горелок и установление розжига угля в каждой.
Используя нижеописанное оборудование, оператор может с центрального места, предпочтительно с пульта управления горением и контрольно-измерительного щита, которые в настоящее время широко используются на крупных установках, одновременно или в быстрой последовательности зажечь как можно больше угольных горелок.
Для иллюстрации применяемых принципов показана масляная горелка механического распылительного типа, но могут использоваться и другие типы масляных распылителей или газовых распылителей под давлением путем небольшой модификации детали устройства. В промышленности используется ряд различных пылеугольных горелок, однако все они имеют общие черты: некоторый метод доставки потока мелкодисперсного угля, подхватываемого потоком воздуха, проходящего через мельницу, и подаваемого по трубопроводу к отверстию в мельнице. стенке топки и выводится в топку в таком отношении к потоку вторичного воздуха, чтобы обеспечить тщательное перемешивание воздуха и топлива. Уголь можно сжигать горизонтально через круглый воздушный регистр, вертикально вниз через прямоугольное отверстие в арке, или между водяными стеновыми трубами, или через любую из многочисленных используемых горелок другого типа.
Для функционирования данного изобретения необходимо только расположить запальное пламя так, чтобы некоторая часть пылеугольного потока в любом из различных типов горелок проходила через запальное пламя или достаточно близко к нему для воспламенения угля .
С учетом вышеуказанных и других целей изобретение состоит в новой комбинации частей и деталей конструкции, более полно раскрытых и указанных в описании и формуле изобретения.
Исключительно в качестве примера показан один из многих широко используемых типов угольных горелок, относящийся к типу круглого воздушного регистра.
Механический распылитель масла показан типичным для жидкостной горелки.
Ссылаясь на прилагаемые чертежи, составляющие часть спецификаций, на которых одинаковые цифры обозначают одинаковые детали на всех изображениях: Рис. 1 представляет собой схематический вид, частично в разрезе, показывающий систему зажигания с искровым устройством и запальной горелкой. в убранном или выключенном положении; фиг.
2 представляет собой аналогичный вид, показывающий как устройство, так и запальную горелку в их проекционном или рабочем положениях; и Фиг.3 представляет собой аналогичный вид, показывающий искровое устройство, убранное после того, как оно осуществило воспламенение топлива запальной горелки, но с запальной горелкой, все еще выступающей для завершения воспламенения печного топлива.
Одни и те же ссылочные символы используются для обозначения одних и тех же деталей на всех видах.
На всех рисунках в качестве примера показан центральный продольный разрез обычно используемой угольной горелки регистрового типа. Уголь, измельченный в мельницах (не показаны), выносится потоком первичного воздуха через угольную трубу I и проход 2 через горелочную трубу 4 и выбрасывается в потоке мелкой угольной пыли через отверстие 3 в горловину топки, образованную огнеупорное кольцо 6. Вторичный воздух для горения подается по воздуховоду 7.
Так называемая «запальная трубка» 8 обычно расположена вдоль центральной линии этих угольных горелок.
В этой трубе показана масляная пушка 9, имеющая на конце топки 10 распылитель масла механического или нагнетательного типа, который выпускает очень мелкие масляные брызги, обычно в форме полого конуса I I, в отверстие топки 5 и по всему периметру. пути пылевидного топлива при его выходе из отверстия 3 в трубе угольной горелки.
Горелка на жидком топливе может быть любой из многих форм, и могут использоваться любые легко воспламеняющиеся жидкости, такие как масло. Также можно использовать газ с подходящим наконечником горелки на конце топливной трубы 9 со стороны топки..
Здесь показано, что пистолет 9 снабжается топливом через колено 12, установленное на опоре 13, гибкую трубу 14а, регулирующий клапан 55, приводимый в действие катушкой 54, соединительную трубу 14b и насос 14с, соединенный с резервуаром, как показано в 14д.
Пистолет 9 снабжен плунжером 15, несущим поршень 15а в цилиндре 16, который имеет патрубки IT и 18 на противоположных концах цилиндра, к которым гибкие патрубки 76 и 18 попеременно подают и отводят жидкость под давлением после срабатывания регулятора клапан 71, как описано ниже.
Как показано на рис. 1, приложение давления в цилиндре 16 к соединению 18 через гибкую трубку 76 и соединение противоположного конца со сливом через соединение IT и гибкую трубку 78 будут либо втягивать, либо удерживать во втянутом положении масляный пистолет 9, как показано, в каком положении он находится вне зоны горения горячего пылевидного угля. Напротив, на фиг. 2 приложение давления к соединению 17 и сброс через противоположное концевое соединение 18 переводит пушку 9 в боевое положение, как показано.
Электроды 27b для воспламенения масляной струи монтируются аналогичным образом и могут быть расположены либо в той же трубке зажигания, что и масляная пушка 9, либо могут быть введены через вспомогательную трубку, что будет необходимо для адаптации оборудования к существующим типам пылевидного топлива. уголь, горелки. Эти горелки различаются по размеру используемой запальной трубки и другим параметрам. Однако методы работы практически одинаковы. Исключительно для пояснения пистолет и электроды показаны здесь в запальной трубке.
Электроды 27b удерживаются плунжером 30, несущим поршень 30а в цилиндре 28 двойного действия, а подача давления через соединение 37 и разгрузка через 36 втягивает или удерживает во втянутом положении электроды 27b, как показано на фиг. 1 и 3. И наоборот, приложение давления к соединению 36 и разрядка через соединение 37 будут продвигать электроды 27b так, что искра между их контактами 49, 50 воспламенит масляный спрей, как показано на рис. 2.
Для облегчения регулировки электродов 27b и запальной струи II относительно друг друга и потока угля предусмотрен держатель 19, который опирается на трубу 8, в которой расположены запальная горелка и электроды. Указанная трубка показана проходящей через центральное отверстие в указанном держателе. Носитель показан также снабженным противоположно расположенными боковыми отверстиями, через которые проходят соответственно цилиндры 16 и 28 и в которых они поддерживаются. Одноцилиндровый держатель 19, или, если горелка и электроды расположены в отдельных трубах, оба держателя цилиндров регулируются скольжением в продольном направлении вдоль трубы или труб.
Цилиндры 16 и 28 сами по себе регулируются с возможностью скольжения в продольном направлении относительно друг друга в держателе или держателях, чтобы обеспечить возможность регулировки электродов относительно запальной горелки для облегчения воспламенения топлива для воспламенения, которое при воспламенении используется, в свою очередь, для воспламенения 3u. топливо основной топливной горелки. Чтобы обеспечить регулировку пламени розжига относительно основной топливной горелки, цилиндры 16 и 28 перемещаются как единое целое путем надлежащей регулировки держателя 19., который поддерживает их, вдоль трубы 8. После регулировки цилиндры 16 и 28 и держатель 19 или держатели предпочтительно закрепляют в отрегулированном положении с помощью подходящих обычных средств, таких как установочные винты K, K’, K»
Для работы плунжера 15, несущего масляный пистолет 9, и плунжера 30, несущего электроды 27b, 45, допускается любая жидкость, такая как в качестве масла или воды или сжатого воздуха можно использовать.
Предполагая, для пояснения, что используется жидкость, она перекачивается насосом 73 из подходящего резервуара 74 под давлением через трубу 75 к регулирующему клапану 11.
Этот регулирующий клапан имеет три рабочих положения, и эти положения, а также результирующий поток жидкости и результирующие положения плунжеров 15 и 30 показаны на рис. 1, 2 и 3 соответственно.
Трубка 75 подает жидкость под давлением, а трубка 72 соединяется со сливом во всех положениях.
На рис. 1 показано первое положение регулирующего клапана. Жидкость подается под давлением по гибким трубкам 76 и 77 к внутренним концам цилиндров 16 и 28 и сливается с наружных концов по гибким трубкам 78 и 79.втягивание обоих плунжеров.
На рис. 2 показано второе положение регулирующего клапана. Затем жидкость под давлением подается по гибким трубкам 78 и 19 к наружным концам обоих цилиндров и сливается по 76 и 77, продвигая оба плунжера.
На рис. 3 показано третье положение регулирующего клапана.
Жидкость под давлением подается к внутреннему концу цилиндра 28 по гибкой трубке 77 и сливается с противоположного конца по гибкой трубке 79., втягивая электроды 27b, одновременно поддерживая давление на внешнем конце цилиндра 16 через гибкую трубку 78, внутренний конец которой все еще соединен со сливом через 11. поддерживать масляное пламя до воспламенения угольной пыли. При этом электроды удерживаются вне горячей зоны пламени зажигания.
Для координации и синхронизации движения запальной горелки и электродов, а также для обеспечения розжига как мазута, так и пылевидного угля, которые при определенных условиях способны вызвать серьезные взрывы в топке, а также поддерживать аппарат в рабочем состоянии и в постоянной готовности к использованию, электрооборудование, как описано ниже, предусмотрено.
Электрический ток можно получить из любого удовлетворительного источника. Для создания электрической искры, а также для управления подачей топлива к запальной горелке предусмотрена комбинация контактных выключателей, реле и других электрических устройств.
Ссылаясь на рис. 1 и 2. Искра между электродными точками 49, 50 устанавливается следующим образом: пружинный контактный переключатель 34 устанавливается на цилиндре 28 или рядом с ним в таком положении, что движение рычага 31 внутрь, которое несет плунжер 30, замыкает переключатель, позволяя току из линии питания 41 течь к катушке 45 реле и через нее, замыкая оба релейных переключателя 46 и 47, как показано на фиг. 2. Замыкание переключателя 46 пропускает ток. пройти от питающей линии S, через 41, 42 к первичной обмотке трансформатора 48, вернуться через 4 IR. Таким образом, вторичная обмотка трансформатора находится под напряжением, что вызывает прохождение искр между клеммами 49., 50 на внешних концах электродов 27b.
В то же время, когда регулирующий клапан 71 находится во втором положении, плунжер 15 запальной горелки перемещается вперед из положения, показанного на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2. Контактный выключатель 25, расположенный относительно цилиндр 16, подобно уже описанному для цилиндра 28, закрывается давлением рычага 24 на плунжер 25а.
Таким образом, цепь от питающей линии 43 замыкается на катушку реле 53, но ток не будет течь, пока переключатель реле 47 уже не будет замкнут катушкой реле 45. Другими словами, подача масла не может быть включена, даже если пистолет 9находится в положении зажигания до тех пор, пока не будут установлены электроды и не установится ток искры. Если, однако, переключатель 47 был замкнут катушкой 45, ток из линии 43 пройдет через катушку 53, которая окажется под напряжением, и переключатели 51 и 52 будут замкнуты. Если перепускной переключатель 80 также замкнут, ток будет течь из линии 44 через переключатель 51 к соленоиду 54, открывая клапан подачи масла 55, а также зажигая сигнальную лампу 67, показывая, что давление масла находится на линии запальной горелки.
Если электроды достигают положения зажигания первыми и ток искры включается замыканием переключателя 34, топливный клапан 55 открывается, когда распылитель 9достигает положения срабатывания и замыкает переключатель 25. Если, однако, распылитель 9 достигает положения срабатывания первым, масляный клапан не может открыться до тех пор, пока электроды не окажутся в положении срабатывания, замыкая переключатель 34, устанавливая ток искры, и одновременно замыкая переключатель 52, обеспечивая путь для тока через реле 53, как объяснялось ранее.
Предотвращает попадание незажженного масла в топку.
Запальное пламя зажглось от электрической искры, теперь необходимо втянуть электроды, чтобы предотвратить их разрушение под действием тепла от запального пламени. Однако желательно оставить запальное пламя горящим до тех пор, пока угольная пыль не зажжется, что может произойти немедленно или через некоторое время.
Таким образом, управляющий клапан i7 перемещается в свое третье положение, рис. 3. Электроды втягиваются, как объяснялось ранее, и в результате сброса давления рычага плунжера 31 на пружинный контактный переключатель 34 немедленно размыкается переключатель 34 и обесточивается катушка реле 45. , который, в свою очередь, размыкает переключатели 46 и 47 и прекращает подачу искры на 49, 50.
Следует отметить, что описанное выше размыкание переключателя 47 размыкает цепь от катушки реле 52 через упомянутый переключатель до линии 43R. Однако предыдущее замыкание переключателя 52 катушкой 53 реле обеспечивало путь, параллельный пути через переключатель 47 реле, для поддержания тока от линии 43 через переключатель 52, чтобы поддерживать питание катушки 53 после размыкания переключателя 47.
Поскольку реле 53 будет удерживать переключатель 51 в замкнутом состоянии, пока катушка находится под напряжением, ток из линии 44 будет продолжать течь через переключатель 51 к топливному клапану 54, 55, удерживая его открытым и подавая топливо к запальной горелке до тех пор, пока ток не прекратится. через катушку 53 прерывается втягиванием запальной горелки и, как следствие, размыканием контактного выключателя 25.
При включении пылевидного угля он может мгновенно воспламениться от запального пламени, но некоторое время может быть нестабильным, после чего запальное пламя может поддерживаться в рабочем состоянии сколь угодно долго. Когда 80 готов к прекращению его, управляющий клапан поворачивается обратно в первое положение, рис. 1. При этом давление прикладывается к внутреннему концу цилиндра 16 и сбрасывается с его внешнего конца, и пистолет отводится назад. В результате начального движения 85 контактный выключатель 25 размыкается, как описано выше, позволяя топливному клапану 54, 55 закрыться.
Тем временем поддерживается давление на внутреннем конце цилиндра 28, а электроды остаются в своем втянутом положении, которое они приняли после предыдущего перемещения регулирующего клапана во второе положение, как описано ранее.
Следует отметить, что если масляный пистолет частично втянут, разомкнув контактный переключатель 25 и отключив ток Soff к электромагнитному топливному клапану 54, 55, а затем ружье вернется в боевое положение, замкнув переключатель 25, масло не будет поворачиваться. до тех пор, пока электроды не будут выдвинуты вперед и не установится ток искры, как описано выше. Это предотвращает попадание в топку невоспламеняющегося масла, что создает опасность взрыва.
Чтобы еще больше обезопасить работу, что особенно полезно в таких установках, где расположение смотровых люков таково, что оператор не может видеть, действительно ли масляный туман загорелся и продолжает гореть, можно использовать электрический глаз 65, переключатель 80 остается разомкнутым.
Ссылаясь на рис. 1 и 2, переключатель 60 мгновенного действия приводится в действие вручную и может быть кнопочного типа. Катушка 61 реле используется для управления переключателем 62 в линии 44. Катушка 63 реле используется для управления переключателем 64. Электрический глазок 65 направлен на пламя зажигания или угля. Сигнальные огни 66 и 67 предназначены для того, чтобы показать, что линии, в которых они расположены, находятся под напряжением, соединяя линии 68, 68а, 69., 70 и 70a предназначены для целей, описанных ниже.
Операция следующая: после того, как оператор перевел регулятор 71 во второе положение, рис. 2, ток искры устанавливается путем замыкания реле 45, и реле 53 также замыкается, замыкая цепь линии 44. до релейного выключателя 62, который будет разомкнут. Теперь оператор вручную замыкает выключатель 60 мгновенного действия, позволяя току от 43а течь по линиям 68 и проходить по линии 68R к обратной линии R.
Когда на реле 61 подается питание, переключатель 62 тем самым замыкается, и ток в линии 44 открывает электромагнитный клапан 54, 55, загорается сигнальная лампа 67 и масло поступает в распылитель.
Если распылитель воспламеняется, то электрический глазок 65 приводится в действие, позволяя току от 43а течь по линиям 70 и 70а, активируя реле 63 и сигнальную лампу 66 освещения. 64, 69а, параллельно с этим через мгновенный выключатель 60. Когда оператор отпускает мгновенный выключатель 60 после соответствующего интервала, если спрей не воспламенился, электрический глазной выключатель не замкнет цепь 70, 70а, 70R, выключатель 64 не закроется, сигнальная лампочка 66 не загорится. Ток отключается от катушки реле 61 размыканием выключателя 60 мгновенного действия, линия 44 размыкается выключателем 62, и электромагнитный клапан 54, 55 перекрывает подачу масла.
Если, однако, распылитель загорелся, электрический глазной выключатель замкнет цепь через линии 70, 70а и 70R, а реле 63 и 61 будут по-прежнему получать питание после того, как оператор разомкнет мгновенный выключатель и соленоид клапан 54, 55 будет оставаться открытым, подавая масло в распылитель до тех пор, пока не будет задействован управляющий клапан для втягивания.
пистолет 9 или пламя погаснет. В первом случае, в случае втягивания пистолета 9, ток на электромагнитный клапан 54, 55 отключается релейным переключателем 51, как описано выше.
Во втором случае, при исчезновении пламени, ток к электромагнитному клапану 54, 55 отключается на релейном выключателе 62 действием электрического рычажка 65, который размыкает цепь 70, 70а, обесточивая реле 63 и 61.
Очевидно, что специалисты в данной области техники могут изменять детали конструкции, а также расположение частей, не выходя за рамки сущности изобретения. Поэтому я не хочу ограничиваться приведенным выше раскрытием, за исключением случаев, когда этого требует формула изобретения.
П.1: 1. В системе зажигания топливной горелки, в сочетании; механизм воспламенения топлива для горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для воспламенения для воспламенения топлива для горелки; средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения указанного горючего топлива; средства для продвижения указанных двух средств в их соответствующие рабочие положения и для отвода последних упомянутых средств в положение вне досягаемости пламени горелки и запального пламени и для независимого отвода упомянутых первых упомянутых средств в положение за пределами досягаемости пламени горелки; средство управления для приведения в действие упомянутого средства втягивания; и средства для управления упомянутыми средствами управления из центральной точки.
2. В системе зажигания топливной горелки, в комбинации; механизм воспламенения топлива для горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для воспламенения для воспламенения топлива для горелки; средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения указанного горючего топлива; средства для продвижения указанных двух средств в их соответствующие рабочие положения и для отвода последних упомянутых средств в положение вне досягаемости пламени горелки и запального пламени и для независимого отвода упомянутых первых упомянутых средств в положение за пределами досягаемости пламени горелки; и средство для регулировки первых двух средств относительно друг друга, а также для независимой регулировки первых двух средств как единого блока относительно указанной горелки.
3. В системе зажигания топливной горелки, в комбинации; механизм воспламенения топлива для горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для воспламенения для воспламенения топлива для горелки; средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения указанного горючего топлива; средства для продвижения указанных двух средств в их соответствующие рабочие положения и для отвода последних упомянутых средств в положение вне зоны действия пламени горелки и пламени зажигания и для независимого отвода указанных первых упомянутых средств в положение S вне зоны действия пламени горелки; и средства регулировки первых двух средств относительно друг друга.
4. В системе зажигания топливной горелки, в комбинации; механизм воспламенения топлива для горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для воспламенения для воспламенения топлива для горелки; средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения указанного горючего топлива; и средства для продвижения указанных двух средств в их соответствующие рабочие положения и для отвода последних упомянутых S-средств в положение вне досягаемости пламени горелки и пламени зажигания и для независимого отвода упомянутых первых упомянутых средств в положение за пределами досягаемости пламени горелки.
5. Комбинация по п.4, в которой предусмотрены средства для предотвращения выброса запального топлива, если указанные средства для выпуска указанного топлива не находятся в нормальном рабочем положении.
6. Комбинация по п.4, в которой предусмотрены средства для предотвращения подачи воспламеняющего топлива до того, как упомянутые средства для его воспламенения сработают.
7. Комбинация по п.4, в которой предусмотрены средства для перекрытия потока воспламеняющего топлива при потере воспламенения; указанное средство содержит электрический глаз на пути лучистой энергии, передаваемой от сжигания топлива в горелке.
8. В системе зажигания топливной горелки, в комбинации; механизм воспламенения топлива для горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для зажигания и воспламенения топлива для горелок, средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения упомянутого топлива для воспламенения; и средства, постоянно находящиеся под контролем оператора, для выдвижения или отвода упомянутых средств выпуска топлива для воспламенения и для независимого продвижения или отвода упомянутых средств для воспламенения топлива для воспламенения.
9. В системе зажигания топливной горелки, по совместительству; механизм для воспламенения топлива горелки, содержащий средства, перемещаемые в рабочее положение для выпуска топлива для воспламенения для воспламенения топлива горелки; средства, перемещаемые в рабочее положение для воспламенения указанного горючего топлива; средство, постоянно находящееся под контролем оператора, для выдвижения или отвода упомянутых средств выпуска топлива для воспламенения и для независимого продвижения или отвода упомянутых средств для воспламенения топлива для воспламенения; и средство для предотвращения потока воспламеняющего топлива до тех пор, пока указанное средство для его воспламенения не будет приведено в действие.