Газель категория в или с: Категория прав для управления Газелью

Какая категория нужна на «Газель»

В России широкое распространение получил автомобиль под названием «Газель». В воображении сразу возникает образ красивого животного, грациозной лани, очень быстро убегающей, как только заметит опасность. И действительно, данная машина приятна в обслуживании, неприхотлива и бюджетна. Однако в связи с разнообразием модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна на «Газель», если говорить о водительских правах?

Разнообразие форм

Автомобили данной марки начали выпускать в далеком 1994 году, потом был рестайлинг этого фургона, после чего была выпущена «Газель-Бизнес», потом «Газель-Некст». На базе этого бестселлера собирали такие малотоннажные грузовики и фургоны, как «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в странах Ближнего зарубежья выпускается этот автомобиль, иногда под другими названиями.

Помимо разных названий, модель выпускалась еще и в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская.

Есть варианты удлиненной модели. На различные автомобили нужны разные категории водительских прав. «Газель» служит для различных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна на «Газель», поможет разобраться закон и правила дорожного движения.

Грузовая модель

Что из себя представляет «Газель» грузовая? Это малотоннажный грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается вовсе не всех автомобилей. Ведь есть различные модели: с тентом, полностью открытый кузов и термобудка «Газель». Категория B необходима по правилам дорожного движения для управления подобным транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы выяснить, можно ли только с этой категорией управлять вашей «Газелью», необходимо заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса стоит цифра, которая является решающей в этом вопросе.

Итак, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории В.

«Газель» пассажирская

Другое дело, если речь идет о микроавтобусе, таком как ГАЗ-3221. Это часть семейства «Газелей» очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, при коммерческих перевозках по заданным городским маршрутам. Согласно правилам дорожного движения и действующему законодательству, для управления этим видом транспорта недостаточно категории В, поскольку количество перевозимых пассажиров более восьми. Если, к примеру, взять какой-нибудь минивэн, даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них вполне достаточно категории В. Однако «Газель» пассажирская перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность водить автобусы.

И, действительно, все водители маршруток открывают именно эту категорию, перед тем как сесть за руль этого вида транспорта. Кстати говоря, очень часто, помимо самой категории D, работодатели требуют еще и опыт в данной сфере, тем самым заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.

Грузопассажирская

Какая категория нужна на «Газель», если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как с полным остеклением, что называется по кругу, так и наполовину. Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских сидений, а также в полной мере использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно перевозить даже холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и коробках с продукцией.

Такие «Газели» могут использоваться для дальних переездов, поездок на море с семьей, особенно в исполнении люкс. Сиденья в таком автомобиле вполне комфортны для всех. Какая же категория прав необходима, чтобы управлять таким автомобилем? Так как максимальная разрешенная масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, то для управления ею достаточно прав категории В. Только необходимо соблюсти одно условие — количество посадочных мест. Оно должно составлять не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.

Права категории С для «Газели»

Однако может возникнуть ситуация, в которой для управления данным автомобилем может быть недостаточно прав категории В или D. Иногда для управления этим грузовиком нужна категория прав С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, права категории С нужны для управления транспортным средством с максимальной разрешенной массой более 3500 кг. Есть некоторые модификации «Газели», например, удлиненный ГАЗ-33022, у которого максимальная разрешенная масса 3600 кг. Даже если вы не будете нагружать машину полностью, по закону все равно для управления необходима категория С.

«Газель» с прицепом

А что, если необходимо использовать «Газель» с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? Вообще, для управления автомобилями с прицепами требуется категория Е, причем нескольких видов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий правил дорожного движения, если масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В. Однако к «Газели» это не относится, поскольку ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. А значит, даже если вес прицепа 750 кг, то в сумме максимальная разрешенная масса полученного автопоезда составляет более 3500 кг, и для управления уже требуются права категории Е и С. То есть должна быть открыта категория С, а к ней дополнительно категория Е.

Но кто-то скажет, что можно обойти категории водительских прав. «Газель» может везти гораздо больше, чем заявленные 1,5 тонны. Достаточно просто поставить усиленные рессоры, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимальную разрешенную массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может и вовсе не остановиться.

Перерегистрация категории

Иногда возникает необходимость перерегистрировать «Газель» категории Д на другую, например, В. Хозяин просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать. Тогда необходимо обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.

Итак, какая категория нужна на «Газель»: В, С, D, а в некоторых случаях даже Е. Чтобы не попасть впросак, внимательно изучите паспорт транспортного средства вашей модели, и тогда можно смело отправляться в дорогу.

какая категория прав нужна, на бортовую, с прицепом, фургон

ГАЗель — популярная марка автомобилей в России. Ключевые преимущества транспорта — универсальность, заключающаяся в возможности перевозить не только груз, но и людей, отправиться в турне большой компанией. Если ГАЗель Некст, какая категория прав нужна? Богатое разнообразие модельного ассортимента подразумевает применение нескольких категорий удостоверений для вождения автомобилем. Выбор зависит от грузоподъемности, числа установленных сидений и иных параметров машины. Требования к документам прописаны в нормативно-правовых актах и правилах дорожного движения.

Грузовая

Грузовая модификация транспорта предполагает возможность транспортировать до 1500 кг материала, ее предельная разрешенная масса — 3,5 т. Исключение составляют грузовики с будкой, фургоном, навесом, открытым кузовом и термобудкой. Техническая документация на бортовую ГАЗель содержит данные по максимальной допустимой массе и грузоподъемности.

Работа на грузовой модификации машины потребует от водителя прав согласно следующей классификации:

1. Разряд В — если максимальный транспортный вес не доходит до 3,5т, допускает наличии нетяжелого прицепа не более 0,75т.
2. Подкатегория ВЕ потребуется оператору автомобиля с прицепным механизмом, масса которого свыше 0,75т, а вместе с транспортом превышает 3,5т.
3. Разряд С — если предельная масса машины превышает 3,5т, при наличии легкого прицепа до 0,75т.
4. Подкатегория СЕ — если предельный вес техники превышает 3,5т, при наличии тяжелой прицеп-конструкции массой более 0,75т.

Вождение без водительского документа необходимой классификации, согласно российскому законодательству, влечет за собой наложение карательных санкций, запрет на управление техникой и транспортировка ГАЗели Некст на штрафстоянку.

Пассажирская

Пассажирская ГАЗель — транспорт для одновременной перевозки не более 15 человек. Наиболее распространены микроавтобусы в сфере внутригородских и междугородних перевозок.

Российское законодательство предъявляет к водителям требования относительно наличия прав:

1. D — водительское удостоверение на работу на микроавтобусе с количеством пассажирских мест до 8.
2. Подкатегория D1 пригодится оператору маленького автобуса с 9-16 посадочными местами.

Рассмотренные категории прав позволяют одновременно использовать легкие прицепы, вес которых в сумме с техникой не превышает 3,5т.

Грузопассажирская

Наличие цельнометаллического фургона дает возможность монтажа нескольких дополнительных пассажирских сидений и полноценного применения багажника для транспортировки негабаритных грузов: бытовой техники, стройматериалов, досок, мебели. Предельная масса грузопассажирской модификации, согласно техническим документам, не должна быть больше 3,5т.

Водителю достаточно отметки о категории В, если автобус предполагает одновременную перевозку до 8 человек.

В остальных случаях потребуется получение прав категории D.

С прицепом

ГАЗель с прицепом требует от водителя прав разной категории в зависимости от особенностей транспорта. При максимально допустимой массе машины до 3500 кг:

1. Категория В позволяет использовать нетяжелый прицепной механизм, весом до 750 кг.
2. Удостоверение с отметкой ВЕ необходимо для конструкции, вес которой превышает 750 кг, а сумма с автомобилем составляет более 3500 кг.

При максимально допустимой массе машины более 3500 кг работнику нужна категория С:

1. Права с классификацией С для вождения транспорта с нетяжелым прицепом, масса которого не превышает 0,75т.
2. Удостоверение с отметкой СЕ необходимо для конструкции, масса которой превышает 0,75т, а сумма с автомобилем составляет более 3500 кг.

На пассажирских модификациях установка прицепа возможна при наличии удостоверения категории:

• D и D1 — в случае применения легкого прицепа до 0,75т;
• DЕ или D1Е — в случае применения тяжелой конструкции, масса которой превосходит 0,75т.

Выпуск этой марку машин начали в 1994 году. После рестайлинга фургона в массовое производство запустили модель ГАЗель Бизнес. Следующий этап развития — ГАЗель Некст. Она легла в основу многочисленных модификаций: стали появляться грузовики и малотоннажные фургоны (Баргузин, Валдай и Соболь).

В соответствии с законодательством, к управлению ГАЗелью допускается лицо, имеющее права необходимой категории. Для их получения потребуется прохождение теоретической и практической программы обучения. По завершении курса — сдача экзамена.

Категории ГАЗели можно перерегистрировать с одной на другую. Для этого достаточно снять или установить дополнительные пассажирские сиденья, демонтировать или сменить прицеп или провести иные мероприятия, затем зафиксировать изменения в государственных органах власти. Точная информация о максимальной разрешенной массе, грузоподъемности и другие характеристики модели автомобиля содержатся в паспорте транспортного средства.

Какая категория прав нужна для управления ГАЗелью

Автомобиль Газель уже давно завоевал наши дороги. Это универсальный и очень удобный транспорт, ведь некоторые модели подходят для перевозки пассажиров (почти все маршрутки этой марки), а некоторые идеальны для грузоперевозок. Также Газель считается относительно доступным видом транспорта, поэтому она намного популярнее, чем зарубежные аналоги. Но для управления Газелью необходимы определенные категории в водительском удостоверении и, для того, чтобы их открыть, нужно для начала определиться под какую именно категорию подходит та или иная модель этого автомобиля.

Права на грузовую Газель

Получить права на управление Газелью для перевозки грузов, можно в установленном порядке в местном ГИБДД. Какую именно категорию открывать, можно понять, разобравшись в конфигурации автомобиля. Если вес грузовой Газели не превышает 3500 кг, тогда она попадает под категорию В (детальнее здесь) в правах, а если вес больше вышеуказанного, тогда потребуется открывать С (подробнее здесь). При этом, если к вашему автомобилю еще будет идти прицеп, тогда нужны подкатегории ВЕ или СЕ соответственно.

Это прописано в изменениях к закону «О безопасности дорожного движения» 5 ноября 2013 года:

категория “В” — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов;

категория “ВЕ” — …автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Закон «О безопасности дорожного движения»

Какая категория прав нужна на пассажирскую ГАЗель в 2021 году?

Важно!

Пассажирские Газели также бывают разные — в одном салоне будет меньше восьми сидений, не включая водительского, а в другом больше восьми. Так вот, именно этот фактор является решающим при установлении категории для пассажирской Газели. В связи с вышеуказанным законом, для управления Газелью менее восьми сидений нужна категория Б, а если сидений больше, тогда нужно открывать категорию Д.

Вот выдержки из закона:

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон «О безопасности дорожного движения»

В итоге, можно отметить, что водить газель с категорией С можно только в том случае, если она предназначена исключительно для грузоперевозок и подходит под данную категорию. Но по модели нельзя точно определить, какая из категорий подойдет для ее управления. Взять, например, Газель Некст, — тут есть и пассажирские, и грузовые модели, поэтому нужно учитывать комплектацию и вес, прежде чем открывать категорию в правах.

Дата обновления: 7 октября 2020 г.

ГАЗ Газель 3221, ГАЗ 32213, ГАЗ 322173, ГАЗ 32217 от официального дилера ТСС КАВКАЗ

ГАЗ 3221 – это по-настоящему культовый продукт отечественного автопрома. Газель давно стала одним из самых популярных автомобилей для осуществления пассажирских и грузовых перевозок не только в России, но и в большинстве стран СНГ. Большое количество модификаций позволяет использовать ее для решения самого широкого спектра задач. Функциональность, экономичность, надежность – вот главные преимущества автомобилей этого семейства. Они могут быть оснащены бензиновым или дизельным двигателем.

Модели ГАЗ 3221 и ГАЗ 32213 являются заднеприводными, а ГАЗ 32217 и ГАЗ 322173 оснащены полным приводом. В базовую комплектацию входят пятиступенчатая синхронизированная механическая трансмиссия, гидроусилитель рулевого управления, регулировка рулевой колонки по высоте и углу наклона, АБС и предпусковой обогреватель для дизельных модификаций.

ГАЗ Газель 3221 – идеальный автомобиль для осуществления пассажирских перевозок. Комфортные кресла с подлокотниками и подголовниками позволят с комфортом преодолевать даже значительные расстояния. Автомобиль подходит и на роль экскурсионного или корпоративного транспорта. При желании, он может быть оснащен кондиционером и магнитолой с управлением на руле.

Большое количество модификаций позволит подобрать идеальный вариант для решения конкретного круга задач. Бортовые автомобили со стандартной или удлиненной рамой подходят для осуществления грузовых перевозок. Также, ГАЗ Газель 3221  может быть укомплектована цельнометаллическим фургоном.

Компактные габариты автомобиля, короткий тормозной путь и минимальный радиус поворота обеспечивают прекрасную маневренность и удобство эксплуатации в стесненных городских условиях.  ГАЗ 3221, давно ставший народным автомобилем, за долгие годы производства претерпел множество серьезных изменений. Большинство узлов автомобиля были усовершенствованы, его технические характеристики значительно улучшились. Высокий уровень комфорта водителя и пассажиров, использование современных высококачественных материалов в отделке салона и безусловная демократичная цена машины – главные аргументы в пользу выгодной покупки.

Технические характеристики: ГАЗ Газель 3221

Модель	ГАЗ 3221	ГАЗ 32213	ГАЗ 32217	ГАЗ 322173
Колёсная формула	4х2		4х4
Тип привода	задний		полный
Количество мест	8+1	13+1	8+1	13+1
Колёсная база, мм	2900
Габаритные размеры, мм (длина/ширина/ высота)	5475/2075/2200		5475/2075/2300
Минимальный радиус поворота, м	5,5		7,5
Модель двигателя	Бензиновый УМЗ 4216 / Дизельный Cummins ISF 2,8
Полная масса, кг. (бензин/дизель)	3010/3135	3315/3440	3195/3320	3505/3630
Масса снаряжённого автомобиля, кг. (бензин/дизель)	2325/2445	2280/2400	2500/2620	2460/2580
Мощность двигателя, л.с. (бензин/дизель)	106,8/120
Объём двигателя, л. (бензин/дизель)	2,89/2,781
Контрольный расход топлива, л/100 км при 80 км/ч. (бензин/дизель)	13/10,3		15/11,3
Максимальная скорость (бензин/дизель)	130/120		120
Сцепление	Однодисковое, сухое. Привод сцепления — гидравлический
Коробка передач	Механическая, 5-ти ступенатая, синхронизированная
Карданная передача	Двухвальная, с промежуточной опорой		Трехвальная
Рама	Штампованная, клепаная, с лонжеронами швеллерного сечения
Подвеска	Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и передним стабилизатором		Зависимая, на продольных полуэллиптических листовых рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Шины	175R16С, 185/75R16C		195 R16С
Рулевое управление	Рулевой механизм типа “винт-шариковая гайка-рейка-сектор”. Рулевой привод с ГУР интегрального типа. Рулевая колонка, регулируемая по высоте и углу наклона.
Тормозная система	Передние тормозные механизмы – дисковые, задние тормозные механизмы – барабанные. Привод тормозных механизмов гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем.
Раздаточная коробка	—		Механическая, двухступенчатая, с понижающей передачей, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Постоянный полный привод.
Наличие АБС	Входит в базовую комплектацию
Предпусковой подогреватель	В дизельных модификациях входит в базовую комплектацию
Опции	Кондиционер, электростеклоподъёмники, электрорегулировка зеркал, противотуманые фары, магнитола с управлением на руле, круиз-контроль (для дизельных модификаций).

Позвоните по телефону (8793) 38-41-39 или закажите обратный звонок и мы не только скажем цену, но еще и предоставим скидку, как заказчику с сайта!

ГАЗель – Прокат автомобилей в Москве

Прокат автомобилей ГАЗ в Москве – грузовики для любых задач

В столице помимо легковых машин часто возникает необходимость в компактных, но обладающих отличной грузоподъемностью фургонах. Таких, когда полноценный грузовик, требующий прав категории «С», заказывать невыгодно, затратно и он всё равно не заполнится до конца. И тогда автолюбители вспоминают про ГАЗель – идеальный транспорт в ряде задач. В столице он просто незаменим, ведь остаётся достаточно эргономичным и маневренным, с ним легко подъехать по узкой улице к складу или припарковаться у дома. При этом он вместительный и легко берёт на борт около тонны груза. Поэтому аренда ГАЗелей в Москве – незаменимая услуга, к которой рано или поздно прибегает почти каждый москвич.

Первые ГАЗели в стране начали появляться в 1994 году, заслужив моментальный успех. Эти автомобили полностью ориентированы под российские дороги и климат, но при этом отличаются достаточно высоким комфортом и безопасности. Они универсальные, а главное, доступные. С прокатом ГАЗелей в Москве вы сможете организовать бытовой переезд, сделать закупки для бизнеса, перевезти стройматериалы. Покупать собственный грузовик невыгодно и дорого, а вот аренда авто ГАЗ в Москве – ваш удобный и простой выход.

Обзор ГАЗель Next в автопарке Elitecar

Небольшой, манёвренный и крайне вместительный фургон – настоящий хит отечественного автопрома. Во многих ситуациях нет нужды заказывать огромный грузовик. С арендой ГАЗель Next в Москве вам не нужна специальная категория прав «С» – только «В», которые и так есть у любого водителя. У этого малотоннажного автомобиля такие характеристики:

• грузоподъемность – 1 тонна;
• габариты будки – 4.1 x 2 x 2 л;
• рассчитан на 3 пассажиров;
• задний привод, механическая коробка передач;
• низкий расход топлива – 8-12 л на 100 км;
• дизельный двигатель на 2. 8 л с 149 л.с.;
• комфортный салон из прочного пластика;
• система ЭРА-ГЛОНАСС;
• кондиционер, бортовой компьютер, круиз-контроль;
• трехметровый грузовой отсек с фиксацией дверей и подножкой на бампере;
• хорошие динамика и управляемость даже в заполненном виде.

С арендой грузовика ГАЗель в Москве вы получаете транспорт нового поколения, отвечающий требованиям европейских коммерческих автомобилей. С ним легко передвигаться по столице, маневрировать в пробках и двориках.

Ваши преимущества и особенности с сервисом Elitecar

Покупка собственного грузовика – дело затратное и сложное, а ведь его нужно ещё и обслуживать, и где-то держать. Даже если для вашего бизнеса постоянно требуется собственный фургон, советуем оформить прокат ГАЗели в Москве без водителя – это выгодная, простая и недорогая услуга, которая сразу решает несколько проблем. Вы получаете автомобиль тогда, когда он вам нужен. Основные особенности сервиса Elitecar:

• быстрое оформление, не нужны права категории «С», потребуется паспорт и права категории «В»;
• обслуживание за наш счёт;
• возможность выкупа машины на выгодных условиях;
• страхование КАСКО и ОСАГО;
• акции и скидки для постоянных клиентов;
• доставка и забор в удобном месте.

Вы сможете продлить аренду ГАЗели в Москве без посещения офиса, по телефону или онлайн. Мы готовы вам помочь с выбором, оформлением и консультацией.

Самая тяжелая ГАЗель Next, новая версия — подробный тест — журнал За рулем

Максимальная масса этого автомобиля — 4,6 тонны. И это самая тяжелая модификация Некста. Открывайте категорию С!

Материалы по теме

ГАЗель-первая появилась вовремя - в 1994‑м она спасла Горьковский автозавод, спасла Нижний и продолжает кормить малый бизнес по сей день. Прежняя машина часто ломалась и страдала кучей детских болезней, но была простой, шустрой и доступной. И не только благодаря невысокой цене — «грузовая» категория в водительском удостоверении не требовалась.

Но время идет, старая ГАЗель, хотя и продолжает выпускаться, уже устарела. Потому машина следующего поколения Next пришлась очень кстати.

У нас в руках не простая ГАЗель Next, а самая большая и тяжелая — с максимальной массой 4,6 тонны и, соответственно, под категорию С.

Объемные закрома

Душа любого коммерческого фургона лежит за перегородкой кабины. Больше четырех метров длины грузового отсека при почти семи метрах длины автомобиля. Погрузочная высота — менее 800 мм. Отсек вмещает почти 16 кубометров груза, а его габаритная ширина рассчитана на стандартные европоддоны. Кузов — правильной формы и не сужается кверху, как у старой ГАЗели, а потому жизненно важный объем не съедается. Да и высота — почти два метра, а не полтора, как у Бизнеса. Так что несколько кубометров пенопласта, который нам предстояло отвезти для спецтеста на полигон, просто растворились в бездонном грузовом отсеке. Хорошо, что предусмотрены транспортировочные петли — их на полу в изобилии. Мы легко закрепили груз, чтоб не телепался по «будке». Но пришлось сходить за монтажкой — «взвести» петли голыми руками здоровья не хватило.

Главная гордость — 16-кубовый грузовой отсек с прямоугольными стенками. Пол и боковины — с отделкой, чтобы защитить металл от царапин.

Главная гордость — 16-кубовый грузовой отсек с прямоугольными стенками. Пол и боковины — с отделкой, чтобы защитить металл от царапин.

Двери, как у любого современного фургона, распахиваются на 180 или 270 градусов.

Двери, как у любого современного фургона, распахиваются на 180 или 270 градусов.

Пол усеян множеством транспортировочных петель для закрепления груза.

Пол усеян множеством транспортировочных петель для закрепления груза.

И это не единственные придирки. Например, задние двери нужно захлопывать от души, иначе с первого раза они не закрываются. Внутреннее освещение — на тройку (с натяжкой!): видны только очертания предметов. Нужно либо больше ламп, либо светильники помощнее.

Посадка за рулем удобная: руль настраивается по углу наклона, диапазоны регулировок сиденья большие, зеркалá почти не оставляют слепых зон.

Вроде уже много лет прошло с появления тросового механизма переключения передач, а всё никак не привыкну к тому, что рычаг коробки уехал с пола на центральную консоль.

Передняя панель практична и соответствует духу коммерческой техники, но можно было бы добавить еще парочку отделений. Например, пропадает пространство над козырьком приборной панели.

Передняя панель проста, лаконична и, главное, практична. Можно распихать кучу всякой мелочевки. Новый механизм переключения позволил убрать длиннющий рычаг с пола и перенести его на консоль — как у всех современных машин. Но первые две передачи включаются туго.

Передняя панель проста, лаконична и, главное, практична. Можно распихать кучу всякой мелочевки. Новый механизм переключения позволил убрать длиннющий рычаг с пола и перенести его на консоль — как у всех современных машин. Но первые две передачи включаются туго.

Панель приборов бесхитростна и удобна. Управлением трип-компьютером ведают кнопки на защитном прозрачном пластике. Панель приборов бесхитростна и удобна. Управлением трип-компьютером ведают кнопки на защитном прозрачном пластике.

Под дефлектором — вот такое углубление с USB-разъемом. Вряд ли смартфон туда влезет. Отопитель прост и понятен в управлении. Кондиционер отсутствует. Под дефлектором — вот такое углубление с USB-разъемом. Вряд ли смартфон туда влезет. Отопитель прост и понятен в управлении. Кондиционер отсутствует.

По умолчанию ГАЗель 4.6 подключена к системе мониторинга GAZ Connect, позволя­ющей в онлайн-режиме следить за каждым автомобилем в отдельности и парком в целом. Система отслеживает среднюю скорость, расход топлива, местоположение и даже рабочую температуру двигателя, а также количество километров до планового ТО (кстати, межсервисный интервал неплох — 20 000 км). Приложение предлагают для платформ Android и iOS. По умолчанию ГАЗель 4.6 подключена к системе мониторинга GAZ Connect, позволя­ющей в онлайн-режиме следить за каждым автомобилем в отдельности и парком в целом. Система отслеживает среднюю скорость, расход топлива, местоположение и даже рабочую температуру двигателя, а также количество километров до планового ТО (кстати, межсервисный интервал неплох — 20 000 км). Приложение предлагают для платформ Android и iOS.

Недолгое удовольствие

Коробка передач та же — 5-ступенчатая газовская, как на обычных Некстах и Бизнесах (с той лишь разницей, что большинство деталей, например подшипники, теперь импортные). В паре с ней трудится китайский Cummins (тоже как на «легковых» Некстах) объемом 2,8 литра и мощностью 140 л.с. Больших вибраций турбодизель в салон не транслирует, а вот шумоизоляция получше моторному отсеку не помешала бы: тракторный саундтрек быстро утомляет. Первые две передачи втыкаются с усилием, а дальше короткий рычаг щелкает легко. Вспомнилось утешение из прошлого: еще разработается.

Китайский турбодизель Cummins ISF2.8 мощностью 140 л.с. уверенно тянет почти пятитонную ГАЗель, но эффективно работает в очень узком диапазоне. Полку момента надо бы растянуть — до 1500 и после 2500 об/мин тяги почти нет.

Китайский турбодизель Cummins ISF2.8 мощностью 140 л.с. уверенно тянет почти пятитонную ГАЗель, но эффективно работает в очень узком диапазоне. Полку момента надо бы растянуть — до 1500 и после 2500 об/мин тяги почти нет.

Материалы по теме

Рабочий диапазон у дизеля откровенно мал — примерно от 1500 до 2500 тысяч оборотов. И как только стрелка перешагивает рубеж, тут же получаешь отклик на газ. Под педалью появляется желаемый подпор, которого ожидаешь от современного LCV. Но счастье длится недолго — ближе к 3000 об/мин энтузиазм мотора гаснет. Приходится постоянно орудовать рычагом, дабы держаться в узком тяговом диапазоне.

И недоработка не в том, что при ада­птации коробки к мотору передаточные числа рассчитали неправильно, а в том, что… передач маловато. В городе или на узком загородном шоссе особых проблем нет, но на трассе остро не хватает шестой ступени. ГАЗель легко набирает заводские 130 км/ч, но уже на ста мотор работает почти на 3000 об/мин. Как результат — тяги мало, а шумовой фон от мотора переходит разумные границы. Но даже с такими недостатками расход топлива держится в рамках приличного: около 12 литров на сотню в смешанном режиме. Для крупногабаритного фургона очень неплохо. А с шестиступенчатой коробкой аппетит мог бы быть еще меньше.

Задняя подвеска усилена, добавлены дополнительные подрессорники. Тормозные механизмы — дисковые вместо барабанных. Задний мост — Spicer, тоже иной, чем у стандартной ГАЗели Next.

Задняя подвеска усилена, добавлены дополнительные подрессорники. Тормозные механизмы — дисковые вместо барабанных. Задний мост — Spicer, тоже иной, чем у стандартной ГАЗели Next.

У самой тяжелой модификации модернизировали тормозную систему, заменив задние барабанные механизмы дисковыми. Если сравнивать с легковым Некстом, замедления стали эффективнее, а педаль — информативнее. Единственная доработка ходовой — задняя подвеска, в которой добавились дополнительные подрессорники для большей грузоподъемности. И настроена подвеска хорошо: даже негруженая машина едет довольно мягко. Никакого «козления», характерного для многих фургонов, идущих порожняком! Next уверенно глотает ямы и стыки, почти не доводя их до кабины. И управляемость не дает поводов для критики — ГАЗель понятна и послушна даже на тех дорогах, где вообще нет прямых.

Сиденье водителя удобно и неплохо спрофилировано. Главная претензия — к подголовнику, сильно отклоненному назад. При ударе сзади на его поддержку не стоит особо рассчитывать.

Сиденье водителя удобно и неплохо спрофилировано. Главная претензия — к подголовнику, сильно отклоненному назад. При ударе сзади на его поддержку не стоит особо рассчитывать.

В боковинах подножек кабины — удобные ниши. В правую уложен набор дорожного инструмента.

В боковинах подножек кабины — удобные ниши. В правую уложен набор дорожного инструмента.

Снова ко двору

Еще до теста я пообщался со знакомыми перевозчиками, хозяевами малого бизнеса и сервисменами. Выяснилось, что люди всё чаще пересаживаются с Транзитов и «классических» Спринтеров на ГАЗель Next. Хотя бизнесу сейчас тяжело, возвращаться к устаревшей и малоэффективной технике не хочется. А потому современная, недорогая в обслуживании и содержании машина пришлась очень кстати. Причем, в отличие от Газели первого поколения, новая оказалась надежнее. Слабое звено — только коробка и сцепление с невеликим запасом прочности. У любителей возить с перегрузом оно не выхаживает и 50 тысяч километров. Посмотрим, как будет чувствовать себя трансмиссия 4,6‑тонного Некста.

Тестовая ГАЗель Next 4.6 с максимальной длиной и высотой кузова стоит чуть больше полутора миллионов. Для сравнения: самый большой 15‑кубовый Ford Transit дороже на семьсот тысяч, а аналогичный Renault Master — на миллион. И если как автомобиль Transit всё же приятнее для водителя, то Master сравним с Некстом по уровню комфорта и характеристикам. Так что новая ГАЗель заслуженно продолжает кормить частный бизнес.

ГАЗель Next 4.6

Длина / ширина / высота / база 6907 / 2068 / 2623 / 3950 мм
Размеры грузового отделения 4331 × 1860 × 1927 мм
Объем грузового отсека 15,5 м³
Снаряженная масса 2727 кг
Полная масса 4600 кг
Максимальная скорость 130 км/ч
Двигатель дизельный, Р4, 16 клапанов, 2781 см³, 102,7 кВт / 139,6 л. с. при 3300 об/мин; 320 Н·м при 1400–2700 об/мин
Топливо / запас топлива ДТ / 79 л
Расход топлива: смешанный цикл 10,3 л/100 км
Трансмиссия задний привод; М5

ГАЗель БИЗНЕС Микроавтобус ГАЗ 3221 8 мест

Описание

МИКРОАВТОБУС ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС

8-местная пассажирская ГАЗель – отличное средство передвижения для корпоративных и семейных поездок. Купить микроавтобус ГАЗель 8 мест Вы можете в автоцентре ГАЗ «Луидор» с салоном в разных исполнениях. Цены в  нашем автосалоне всегда выгодные за счет спецпредложений и акций.

Автобус малого класса ГАЗель является одним из самых востребованных  видов пассажирского транспорта в России и стран ближнего зарубежья. Данная популярность связана, прежде всего, с надежностью, отличной маневренностью, легкостью управления и низкими затратами на обслуживание ГАЗ-3221.

Круговое остекление обеспечивает отличную обзорность, а отопитель салона гарантирует комфортную температуру в любое время года. Благодаря удобным и мягким высоким креслам, которые возможно оборудовать подголовником и подлокотниками, пассажир может отдохнуть и расслабиться во время даже длительной поездки. Сидения располагаются по ходу движения. Если необходимо отправиться за город, то по правилам все кресла микроавтобуса должны быть с ремнями безопасности.  В конце салона есть возможность разместить багаж максимальным весом до 250 кг.

ГДЕ КУПИТЬ МИКРОАВТОБУС ГАЗ 3221

В компании «Луидор» Вы можете купить новый 8-местный коммерческий автобус ГАЗель БИЗНЕС как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Колесная формула 4х4 ГАЗ 32217 особенно востребована для междугородних поездок.

МИКРОАВТОБУС ГАЗЕЛЬ БИЗНЕС

Купить газ 3221 газель в Нижнем Новгороде по цене от производителя Вы можете в автосалоне ЛУИДОР – официальном дилере ГАЗ. Автобус малого класса ГАЗель является одним из самых востребованных видов пассажирского транспорта в России и стран ближнего зарубежья. Данная популярность связана, прежде всего, с надежностью, отличной маневренностью, легкостью управления и низкими затратами на обслуживание.

ОПИСАНИЕ МОДЕЛИ

8-местный микроавтобус ГАЗель БИЗНЕС 3221 – отличное средство передвижения для корпоративных и семейных поездок. Купить новую машину Вы сможете в любое для Вас удобное время. Простые и выгодные условия оформления транспортного средства сделают Вашу покупку не только легкой, а еще и быстрой!

Основные преимущества :

• Доступная цена
• Высокий уровень качества и комфорта
• Маневренность
• Надежность
• Легкость управления
• Безопасность
• Низкие затраты на обслуживание

Продажа новых микроавтобусов газ 3221 осуществляется нашим автоцентром уже долгое время, поэтому Вы можете быть уверены в том, что стоимость автомобиля хорошо сочетается с его надежностью.

Новая модель получила множество изменений в конструкции и деталях, которые позволили сконструировать отличный вариант для российских дорог. Эти микроавтобусы в своем полноприводном варианте – ГАЗ 32217 — активно эксплуатируются в сельских и горных районах, поэтому являются лучшим выбором для Вашего бизнеса.

Низкие цены на эти машины в Луидор привлекают многих покупателей! А специальные предложения и акции только помогут сэкономить Ваши средства!

Пассажирская газель бизнес целиком и полностью отвечает всем актуальным на сегодняшний день стандартам безопасности, эргономики и надёжности. Стоит отметить такие особенности как:

1. Круговое остекление обеспечивает отличную обзорность.
2. Отопитель салона гарантирует комфортную температуру в любое время года.
3. Благодаря удобным и мягким высоким креслам пассажир может отдохнуть и расслабиться во время даже длительной поездки.
4. В конце салона есть возможность разместить багаж максимальным весом до 250 кг

ГДЕ КУПИТЬ МИКРОАВТОБУС ГАЗ 3221

В компании «Луидор» Вы можете купить новый 8-местный коммерческий автобус ГАЗель БИЗНЕС как в заднеприводном, так и в полноприводном исполнении. Наши менеджеры всегда рады ответить на все Ваши вопросы и подобрать автомобиль с учетом всех ваших требований и пожеланий..

В модельный ряд войдут автомобили полной массой от 2,8 до 5 тонн, с двумя типами кабин, различными типами кузова (шасси, микроавтобусы на 19 посадочных мест и цельнометаллические фургоны на 3 и 7 мест), двумя видами колесных баз и грузовых платформ. А также более 100 модификаций специальной техники. 

Базовые комплектации: 

• ГАЗель Некст с двигателем камминз (дизель) 2.8 л. / 148 л.с.
  
• ГАЗель Некст с двигателем Evotech (бензин) 2.7 л. / 107 л.с.
• ГАЗель Некст с ГБО (LPG, битопливный)

Возможно приобретение авто ГАЗель Некст с двигателем ЗМЗ (доработка Луидор).

Новое семейство «ГАЗель NEXT» создано с учетом передовых технических решений и отвечает всем современным стандартам надежности, эргономики и безопасности. При проектировании автомобиля были приняты во внимание пожелания потребителей и привлечены инженерные ресурсы ведущих мировых производителей автомобильных узлов и компонентов.

Новый автомобиль «ГАЗель NEXT» – это эффективный коммерческий инструмент, способный оптимизировать и поднять доходность любого бизнеса. Он идеально адаптирован под условия российских дорог и сможет обеспечить своему владельцу максимальный комфорт во время передвижения на самые дальние расстояния. 

Системы активной и пассивной безопасности, маневренность и плавность хода, улучшенная управляемость и удобная кабина с усовершенствованной климатической установкой – все это вкупе с оригинальным, современным дизайном автомобиля обеспечит его востребованность среди профессионалов, ценящих свое время и средства. 

Гарантийный срок на «ГАЗель НЕКСТ» будет составлять 3 года или 150 тыс. км пробега; межсервисный интервал – 20 тыс. км. Стоимость автомобиля останется лучшей в своем классе и вместе с низкими затратами на его техническое обслуживание обеспечит быструю окупаемость транспортного средства его владельцам.  

Получить консультацию по модельному ряду, узнать цену и купить ГАЗель Next можно у официального дилера Луидор.

 

– маневренный автомобиль, предназначенный для грузопассажирских перевозок.

Вместимость груза до 1,5 тонн не мешает автомобилю совершать маневры и справляться с управлением на крутых поворотах даже при полной загрузке, что сложно было бы добиться без улучшенного сцепления и новых амортизаторов передней подвески. ГАЗель БИЗНЕС отлично адаптирована к российским дорогам. Водитель теперь будет чувствовать себя спокойнее и увереннее во время движения даже в экстремальных ситуациях: улучшены вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр, что сокращает тормозной путь на 3 метра.

Усовершенствованы системы пуска, зажигания и охлаждения. Эксплуатационный срок автомобиля вырос за счет использования в конструкции только качественных составляющих, ресурс ГАЗели БИЗНЕС вырос до 300 000 км.

Еще одним плюсом владения ГАЗели БИЗНЕС является то, что для ее управления не требуется особой категории прав. Достаточно иметь права группы «В». Модельный ряд ГАЗа-3302 так же включает полноприводную ГАЗель бизнес ГАЗ-33027 борт и удлиненный бортовой ГАЗ-330202.

Цены на ГАЗель БИЗНЕС в автосалоне Луидор – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗель БИЗНЕС Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

Автомобили ГАЗ 2310 Соболь предназначены для пассажироперевозок, а также транспортировки оборудования. Маневренность, надежность и комфортабельность способствуют широкой востребованности автомобиля в торговле, туризме и социальной сфере.

Отличиями семейства Соболь является низкие затраты на ТО и высокая ремонтопригодность. Это позволяет эксплуатировать транспорт, экономя деньги и время, что так важно в современном ритме жизни.

Автомобиль Соболь прекрасно подходит для работы в стесненных загруженных городских условиях, благодаря своим компактным размерам. Кроме того, Соболь устойчив к высоким скоростям и имеет плавную езду, что сближает его с легковым транспортом. Кроме того, его низкая грузоподъемность позволяет перемещаться даже по центру крупного города, где недопустимо перевозить груз свыше 1 тонны.

Простота конструкции, экономичный расход топлива, небольшие затраты на техобслуживание, высокая ремонтопригодность – этим и многим другим славятся автомобили модельного ряда Соболь.

ГАЗ Соболь имеет несколько модификаций с различными типами кузова: бортовой, фургон, комби, Соболь баргузин и микроавтобус.

Цены на Соболь БИЗНЕС в автосалоне Луидор – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить ГАЗ Соболь Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

Грузовики ГАЗ-33 являются самыми популярными и востребованными в России грузовыми автомобилями.

При их разработке профессионалы опирались не только на грузовместимость, но и на адаптацию к проблемным дорогам и бездорожью.

В настоящее время Горьковский автомобильный завод занимается выпуском 4 модификаций ГАЗ-33: ГАЗ-3309, «Садко», «Егерь», «Земляк». Отметим, что весь модельный ряд есть в наличии в автосалоне «Луидор». Поэтому наши высококвалифицированные сотрудники смогут подобрать вам автомобиль, отражающий все ваши требования и пожелания.

Цены на автомобили ГАЗ-33 в автосалоне Луидор  – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить грузовики ГАЗ-33 Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

Закажите тест-драйв и купите автомобили ГАЗ в нашем автосалоне «Луидор»!

Современный мир невозможно представить без специальной техники. В России очень широко востребованы все модификации спецавтомобилей ГАЗ: скорая медицинская помощь, эвакуаторы, коммунальные службы, автоцистерны и многие-многие другие! Причиной этого послужила необходимость оперативного вмешательства, а порой и ежедневного внимания, к разнообразным проблемам в обществе и аварийным ситуациям. Спецтехника на базе ГАЗ отличается маневренностью, что позволяет добираться до пункта назначения в более короткие сроки, а неприхотливость в техобслуживании и высокая ремонтопригодность помогает сэкономить время и в большинстве случаев исключает поломки, что так важно в современном ритме жизни. Более того, высокая приспособленность к суровому климату и порой к не самым лучшим дорожным условиям дает возможность беспрепятственно добираться до назначенного места.

Цены на Спецтехнику ГАЗ в автосалоне Луидор  – официального дилера ГАЗ – доступные, а специальные предложения, действующие в нашем автосалоне, делают покупку еще более выгодной и легкой.

Купить Спецтехнику на базе ГАЗ Вы можете в нашем автосалоне ЛУИДОР. У нас всегда в наличии весь модельный ряд различных модификаций. Наши менеджеры рады ответить на все вопросы и подобрать для Вас наиболее оптимальные условия покупки автомобиля, действующие только у нас!

VALDAI NEXT – новый бескапотный среднетоннажный грузовик, сконструированный на базе «Валдай» ГАЗ-3310. От предыдущего поколения автомобилю досталась конструкция рамы, которая теперь изготавливается из более прочной стали и усилена дополнительными поперечинами. Передняя и задняя подвески аналогично модернизированы: изменена конструкция стабилизаторов и стоек, применены новые сайлент-блоки. Двигатель здесь установлен от автомобиля ГАЗель NEXT – турбодизель Cummins ISF 2.8, задача которого обеспечить экономию топлива даже при полной загрузке автомобиля. На помощь двигателю подготовлена новая 6-ти ступенчатая механическая коробка передач с тросовым приводом КПП. Множество деталей и узлов разработано специально для новой модели.

Применение бескапотной кабины от компании Foton позволило сократить радиус разворота до 6,2м, что ниже чем у ГАЗель NEXT, при этом такое решение дополнительно позволяет разместить 1,1м длины надстройки, что увеличивает полезный объем фургона на 5 куб.м. Кабина эргономичная и комфортная, идеально подходит для эксплуатации автомобиля в городских условиях.

Валдай NEXT оснащен электронными системами АBS, EBD, ASR, HSA, пневматической тормозной система с ESP, что максимально увеличивает безопасность в управлении автомобилем. Надежная тормозная система компании Wabco с пневматическим приводом обеспечивает малое усилие на педаль и наименьший тормозной путь.

Узнать подробнее характеристики, получить коммерческое предложение, проконсультироваться по вопросам установки спецтехники (эвакуатор, кран-манипулятор, автогидроподъемник, и др.) на шасси Валдай NEXT можно у менеджеров отдела продаж официального дилера «Луидор».

промтоварные фургоны

Мы рады представить вам еще один прекрасный повод расширить возможности своего бизнеса – купить самосвал ГАЗон Некст С41R 13 по привлекательно-низкой цене. Не одно десятилетие этот автотранспорт занимает почетную нишу среди прочих грузовых автомобилей. Именно они обладают не только такими характеристиками, как грузоподъемность и проходимость, но и отличаются одним важным фактором, позволяющим экономить время – саморазгрузкой. Самосвалы, созданные на базе автомобилей марки ГАЗ, отличаются неприхотливостью и надежностью, а также достаточно просты в эксплуатации.

 

 

Самосвал позволяет транспортировать грузы как сельскохозяйственного, так и строительного назначения. Самосвалы, предназначенные для транспортировки грузов сельскохозяйственного назначения, имеет трёхсторонний тип разгрузки (две боковых и одна задняя). Самосвалы, предназначенные для перевозки грузов строительного значения, имеют одностороннюю разгрузку — назад.

Характеристики самосвальной платформы на базе ГАЗон Некст С41R13

• длина платформы – 3,8 метра;
• ширина – 2,3 метра;
• высота борта – 0,6 метра;
• грузоподъёмность самосвала – 4250 кг

Увеличивая надставные борта с 620 до 1425 мм, мы имеем возможность увеличить объем кузова более чем в 2 раза – с 4,7 до 9,7м³. По мере необходимости защитные борта у автомобиля можно демонтировать. Защиту кабины от падения груза во время погрузки обеспечивает предусмотренный защитный козырек. Также имеется возможность установки тента для предотвращения порчи груза от атмосферных осадков и дорожной пыли. Механизм опрокидывания платформы – гидравлический, с приводом от телескопического подъемника. Грузоподъемность автомобиля составляет 4520 кг. Максимальная скорость автомобиля на горизонтальном участке ровного шоссе при этих характеристиках составит 110 км/час.

 

 

Купить самосвал ГАЗон Некст С41R13 можно в 2 комплектациях:

«Стандарт»	Гидроцилиндр и коробка отбора мощности (КОМ) с пневмоуправлением производства ОАО «САЗ», гидрораспределитель «Гидросила-Групп» (Украина). Управление подъемом-опусканием платформы – кнопочное (на панели приборов).
«Премиум»	Гидроцилиндр производства Di Natali-Bertelli (Италия), КОМ с пневмоуправлением OMFB (Италия), инструментальный ящик. Управление подъемом-опусканием платформы с помощью джойстика фирмы OMFB (Италия).

 

ГДЕ КУПИТЬ ГАЗон NEXT?

Продажу самосвалов на базе ГАЗон Некст С41R13 осуществляет Автоцентр ГАЗ Луидор. Мы предлагаем широкий спектр услуг: продажу и доработку автомобилей, сервисное и гарантийное обслуживание.
Более подробную информацию вы сможете получить по телефону: 8-800-2002-402

Влияние размера группы на бдительность монгольской газели (Procapra gutturosa)

Введение

Группирование является важным социальным поведением диких животных, особенно копытных (Li & Jiang 2008). Что касается животных в группах, индивидуум мог бы получить дополнительную информацию, если бы он мог оценить общедоступную информацию об окружающей среде от других членов группы (Rands 2010). Такие характеристики группы, как размер группы, могут влиять на рождаемость и смертность копытных, а также на выживаемость вида (Durant 2000). Размер группы оказывает явное влияние на ESS (эволюционно стабильную стратегию), индивидуальные усилия должны уменьшаться по мере увеличения размера группы. Как только размер группы станет достаточно большим, изменение в усилиях эволюционно стабильной стратегии будет незначительным с дальнейшим увеличением размера группы, поэтому усилия должны быть по существу независимыми от размера группы в больших группах (Rands 2010).

Обычно считается, что бдительность является ответом на потенциальные угрозы хищников (Ratti & Habermehl 1977).Поскольку большинство млекопитающих, особенно копытных, полагаются на побег, чтобы избежать хищничества, когда любой член группы обнаруживает хищника, информация передается другим членам группы, чтобы уменьшить вероятность нападения хищника.

Для объяснения влияния размера группы на бдительность были предложены три основные гипотезы. «Гипотеза схватки» предполагает, что, когда ресурсы ограничены, снижение бдительности может позволить людям уделять больше времени поиску пищи и, таким образом, получать большую долю ресурсов, доступных для группы. Такая ситуация может часто возникать у животных, которые эксплуатируют ресурсы на корню, которые встречаются в небольших количествах, такие как семена или фрукты, или, в более общем плане, ресурсы, которые недоступны и не могут быть защищены. Люди в группе будут соревноваться за ограниченные пищевые ресурсы, что приведет к снижению индивидуальной бдительности с увеличением размера группы (Clark & ​​Mangel 1986, Beauchamp & Ruxton 2003, Rieucau & Giraldeau 2009). «Гипотеза эффекта разбавления» гласит, что риск быть хищником должен быть снижен в больших группах, потому что хищник может охотиться только на одну особь во время нападения, и вероятность того, что особь станет добычей, уменьшается по мере увеличения размера группы (Foster & Treherne, 1981). , Партридж 1982).Согласно «гипотезе многих глаз», большее количество глаз облегчает обнаружение хищника, и, таким образом, особи снижают свою бдительность и получают выгоду от других членов группы (Pulliam 1973). Многие исследователи сообщали о влиянии размера группы на бдительность животных (McNamara & Houston 1992, Bednekoff & Lima 1998, Beauchamp & Ruxton 2003), и большая часть этих исследований была сосредоточена на птицах и млекопитающих (Treves et al. 2001, Randler 2003). .

Рис. 1.

Монгольская газель — эндемичное травоядное животное степных местообитаний Евразии и была внесена в список видов категории II в Национальном заповеднике диких животных Китая в 1989 году (Wang 2003).Предыдущее исследование поведения монгольских газелей было сосредоточено на бюджете деятельности, группировке и миграции (Gao et al. 1996, Lhagvasuren & MilnerGulland 1997, Liu et al. 2009, Liu & Qian 2011). Однако о взаимосвязи между бдительностью и размером группы газелей не сообщалось, и срочно необходимы соответствующие исследования для управления популяциями и сохранения этого вида.

Здесь мы сообщаем о взаимосвязи между бдительностью и размером группы монгольских газелей, использующих шум двигателя мотоцикла в качестве источника помех в районе озера Далай, Внутренняя Монголия, с июля по август 2012 года.Нашими целями были: (1) построить модель, которая представляет взаимосвязь между временем бдительности, дистанцией бдительности, уровнем бдительности и размером группы у монгольских газелей, чтобы оценить влияние размера группы на бдительность, и (2) предоставить рекомендации для сохранение этого вида копытных.

Методы

Район исследования

Район исследования был расположен недалеко от города Арихашате, части Правого Знамени Синбарху, Северо-Восточный Китай, 115 ° 31′-117 ° 43 ‘в.д., 47 ° 36′-49 ° 50’ с.ш. , недалеко от границы между Монголией и Китаем (рис.1). Этот район является основной частью ареала монгольской газели. Средняя высота над уровнем моря составляет от 600 до 800 м и находится в умеренно-холодном континентальном полузасушливом климате. Средняя годовая температура составляет -3 ° C, от -22 ° C до -24 ° C в январе и от 35 ° C до 40 ° C в июле. Безморозный период составляет 80 ~ 120 дней, а годовое количество осадков колеблется в пределах 250 ~ 380 мм, из которых 70% выпадает летом. Пастбища подразделяются на пять типов в зависимости от видового состава: Stipa grandis Aneuropidium chinense типа , Stipa grandis Cleistogenes squarrosa типа, Cleistogenes squarrosa lespedeza spp.тип, Artemisia frigida тип и Aneuropidium chinense Stipa grandis — Herbs тип. Сезон вегетации начинается в начале мая и заканчивается в конце сентября (Пан, 1992).

Сбор данных

Мы использовали метод группового сканирования выборки и выборки фокусных животных с 8:00 до 15:00. с июля по август 2012 г. (Martin & Bateson 1993). Мы стояли или сидели в месте, где не оказывали заметного влияния на поведение газелей, и регистрировали размеры групп с помощью бинокля (8 × 42) и однотрубного телескопа (20–60 × 63).Затем мы подъехали к группе на мотоцикле со скоростью 20 км / ч, и когда газель стала бдительной, мотоцикл сразу остановился, но двигатель не выключился. Дистанция бдительности измерялась с помощью лазерного дальномера. За группой наблюдали в течение десяти минут, и в конце каждой минуты мы записывали количество бдительных особей и время бдительности трех случайных бдительных особей (если в группе было меньше трех, мы фиксировали бдительность всех особей). Бдительность определялась как поза головы вверх и сканирование (Childress & Lung 2003).Группы были определены согласно Heureux et al. (1995), Гао и др. (1996) и Оли (1996): по крайней мере два человека собираются вместе, на расстоянии менее 50 метров, демонстрируя координацию действий, и идут в одном направлении. Дистанцию ​​бдительности мы определили как расстояние от мотоцикла до ближайшей бдительной монгольской газели. Уровень бдительности (%) был определен как:

Да ₁ = количество лиц, проявляющих бдительность в конце каждой минуты; 10 = время записи и X = размер группы.Время бдительности (%) было определено как:

Да ₁ = время бдительности трех случайных особей бдительности в конце каждой минуты; 10 = время записи и X = размер группы (если размер группы меньше трех, X = размер группы; когда размер группы больше или равен трем, X = 3). Типичный размер группы (TGS) может отражать среду сообщества, которую испытал человек (Gross et al. 1995), поэтому мы рассчитываем TGS по методу Янмана:

n _i = размер первой группы i ; N = общее количество всех групп.

Статистический анализ

Мы используем простой график рассеяния для оценки распределения данных. Поскольку данные имели нелинейное распределение, мы используем оценку кривой в регрессии для анализа взаимосвязи между расстоянием бдительности и размером группы, временем бдительности и размером группы, а также уровнем бдительности и размером группы. Мы выбрали несколько возможных моделей при оценке кривой, затем сравнили значения R ² и P и выбрали лучшую модель. Данные были проанализированы с помощью IBM SPSS 19.0 статистический пакет и значимые различия были обозначены P <0,05.

Результаты

Мы зарегистрировали 348 групп, в том числе 107 смешанных групп, 54 группы самцов и 187 групп самок с молодью. Тем временем мы наблюдали четырех одиноких самцов. Общее количество особей составило 2004 год. Самая большая группа включала 25 человек, средний размер группы составлял 5,76 человек, а TGS составлял 7,32. 59% групп состояли из четырех-семи человек (рис. 2).

Фиг.2.

Распределение численности монгольской газели.

Анализ оценки кривой показал, что никакие линейные модели не подходят для данных о взаимосвязи между временем бдительности, дистанцией бдительности, уровнем бдительности и размером группы на основе сравнения R ² и значения P. Модель мощности, Y = 2291,40 X ^-0,821 ( Y = расстояние бдительности и X = размер группы, R ² = 0,846, P = 0,013, таблица 1A) была наиболее подходящей. модель зависимости между дистанцией бдительности и размером группы (рис.3). Эта модель показывает, что дистанция бдительности значительно уменьшилась с увеличением размера группы до 10 человек, тогда уменьшение дистанции бдительности не так очевидно.

Рис. 3.

Взаимосвязь между дистанцией бдительности и размером группы.

Рис. 4.

Взаимосвязь между уровнем бдительности и размером группы.

Кубическая модель, Y = 108,1 — 16,95 X + 1,09 X ² — 0,023 X ³ ( Y = уровень бдительности и X = размер группы, ^{рэнд 2} = 0. 826, P = 0,019) была наиболее подходящей моделью для уровня бдительности и размера группы (таблица 1B, рис. 4). Эта модель демонстрирует, что уровень бдительности резко снижался с увеличением размера группы. Когда размер группы составлял от 10 до 19 человек, уменьшение дистанции бдительности было не столь очевидным. Когда размер группы продолжает увеличиваться, дистанция бдительности резко уменьшается с увеличением размера группы.

Таблица 1.

Стоимость P&R каждой модели.

Рис. 5.

Взаимосвязь между временем бдительности и размером группы.

Логарифмическая модель, Y = 35,84 — 6,27 ln X ( Y = время бдительности и X = размер группы, R ² = 0,792, P = 0,024) была лучшей моделью для времени бдительности. и размер группы (таблица 1C, рис. 5). Эта модель показывает, что время бдительности уменьшалось с увеличением размера группы. В модели время бдительности резко уменьшается с увеличением размера группы, когда размер группы меньше 10. Уменьшение времени бдительности не так очевидно, когда размер группы составляет до 10 человек.Данные показали, что время бдительности изменялось в определенном диапазоне.

Обсуждение

Во многих исследованиях сообщалось об отрицательной взаимосвязи между бдительностью и размером группы (Beauchamp 1998, Treves et al. 2001, Bednekoff & Lima 2005, Dias 2006, Sansom et al. 2008). Treves (2000) сообщил, что каждый член группы тратил меньше времени на тщательное сканирование по сравнению с отдельным человеком. Наше исследование показало отрицательную взаимосвязь между уровнем бдительности, временем бдительности и дистанцией бдительности, а также размером группы монгольских газелей.Об аналогичной тенденции сообщалось в предыдущих исследованиях (Pulliam 1973, Li & Jiang 2008, Xu et al. 2010).

Однако остается вопрос, имеет ли больший размер группы преимущество в выживаемости? С точки зрения эволюции, животные будут стремиться к максимальному использованию репродуктивной стратегии (Davies et al. 2012). В течение сезона нашего исследования взгляды монгольских самок ягнятся, молодь менее способна обнаруживать хищников и убегать от них, а самкам приходится покидать группу, чтобы позаботиться о детенышах, что в большей степени способствует их выживанию. (Ciuti et al.2006 г.). Это приведет к уменьшению масштаба всей группы. В нашем исследовании группа монгольских газелей в основном состоит из четырех-семи особей, аналогично результатам, полученным для газелей Пржевальского (Li & Jiang 2008). Предыдущие исследования показали, что оптимальный размер группы обычно составляет от пяти до шести человек (Thirdgood 1996). Когда размер группы меньше пяти, время бдительности каждого индивидуума значительно увеличивается, а когда группа больше семи, время бдительности каждого индивидуума значительно не уменьшается (Alados 1985, Thirdgood 1996).Наши данные фундаментально подтверждают этот вывод. Наши исследования показывают, что в период окота оптимальная группа монгольских газелей составляет пять-семь особей. В более крупных группах защита в основном достигается за счет добавления других членов группы, а не за счет дальнейшего снижения бдительности.

«Гипотеза схватки и конкуренции» делает упор на борьбу за ограниченные пищевые ресурсы. Хотя в этом сезоне добыть пищевые ресурсы для монгольских газелей в районе наших исследований очень легко, соревнования за ресурсы не предполагается.Наше исследование не имеет отношения к «гипотезе схватки». В «гипотезе эффекта разбавления» и «гипотезе многих глаз» акцент делается на хищничестве, подчеркивая роль уязвимости хищников в формировании уровней бдительности (Beauchamp & Ruxton 2003, Beauchamp 2008, Xu et al. 2013). Снижение индивидуальной бдительности в больших группах, вероятно, отражает повышение безопасности, вызванное наличием большего количества глаз для обнаружения угроз и большего количества тел для снижения риска (Li et al. 2012). Эти две гипотезы, возможно, объясняют наши результаты.По нашему мнению, «гипотеза многих глаз» может быть лучшим объяснением результатов. Поскольку есть больше пар глаз для сканирования окружающей среды, возможность найти хищника увеличивается с размером группы. Таким образом, расстояние бдительности, уровень бдительности и время бдительности уменьшались с увеличением размера группы. Поскольку время бдительности сокращается, увеличивается время для других видов поведения, таких как поиск пищи, отдых и материнское поведение. Это принесет пользу выживанию отдельного человека и, более того, всего населения.Какая гипотеза является правильным объяснением результатов нашего исследования, требует дальнейшего изучения.

Наше исследование показало, что большая группа монгольских газелей имела меньшую дистанцию ​​бдительности, это говорит о том, что большая группа монгольских газелей имела более высокую устойчивость к вмешательству человека, которая могла адаптироваться к более обширной и частой деятельности человека.

Наше исследование значительно увеличивает количество мыслей об улучшении управления и защиты монгольской газели. Во-первых, мы должны рассмотреть дистанцию ​​бдительности монгольской газели в отношении планирования и строительства заповедника; во-вторых, предложить разумное обустройство среды обитания монгольской газели и вмешательство человека в буферную зону заповедника; и, наконец, мы должны сократить человеческую деятельность, которая может оказать негативное влияние на нормальную жизнь монгольских газелей, насколько это возможно.

Известно, что на размер группы млекопитающих влияет ряд факторов, включая плотность пищи, пол, возраст, среду обитания и социальное поведение, все из которых могут повлиять на поведение бдительности монгольской газели.Однако в данном исследовании мы концентрируемся только на размере группы; другие факторы, влияющие на бдительность монгольских газелей, требуют дальнейшего изучения.

Благодарности

Это исследование финансировалось Фондом фундаментальных исследований для центральных университетов (№ DL13CA08) и Национальным фондом естественных наук Китая (№ 30700075). Мы также благодарим Ричарда С. Халбрука и Терри Р. Бойера за полезные предложения. Мы также благодарим редакторов и анонимных рецензентов за их любезную помощь.

Литература

1.

Аладос C.L. 1985: Анализ бдительности испанского горного козла ( Capra pyrenaica ). Z. Тиерпсихол . 68: 58–64. Google ученый

2.

Beauchamp ГРАММ. 1998: Влияние размера группы на среднюю норму потребления пищи птицами. Biol. Сборка 73: 449–472. Google ученый

3.

Beauchamp ГРАММ. 2008: Какова величина влияния размера группы на бдительность? Behav.Ecol. 19: 1361–1368. Google ученый

4.

Beauchamp ГРАММ. & Ruxton Г.Д. 2003: Изменения в бдительности в связи с размером группы в условиях схватки. Am. Nat. 161: 672–675. Google ученый

5.

Беднеков П.А. & Lima S.L. 1998: Случайность, хаос и неразбериха в изучении бдительности против хищников. Trends Ecol.Evol. 13: 284–287. Google ученый

6.

Беднеков П.А. & Лима S.L. 2005: Проверка на периферическую бдительность: ценят ли птицы то, что они видят, когда не проявляют явной бдительности? Anim. Поведение . 69: 1165–1171. Google ученый

7.

Чайлдресс M.J. и Легкое М.А. 2003: Риск хищничества, пол и влияние размера группы: зависит ли бдительность лося от поведения кон-специфических особей? Anim.Behav. 66: 389–398. Google ученый

8.

Ciuti С., Бонги П., Vassale S. & Аполлонио М. 2006: Влияние ласки на пространственное поведение и выбор среды обитания самок лани на поздних сроках беременности и в начале лактации. J. Zool. (Лондон) 268: 97–107. Google ученый

9.

Кларк С.W. & Мангель М. 1986: эволюционные преимущества группового кормодобывания. Теор. Popul. Биол. 30: 45–75. Google ученый

10.

Дэвис Н. Б., Кребс Дж. Р. и West S.A. 2012: Введение в поведенческую экологию. Wiley Blackwell. Google ученый

11.

Диас Р.И. 2006: Влияние положения и размера стаи на бдительность и поведение чешуйчатого голубя при поиске пищи Columbina squammata . Behav. Процесс . 73: 248–252. Google ученый

12.

Durant С. 2000: Модели рассредоточения, социальная организация и возможности населения. Консерв. Биол. 2: 172–197. Google ученый

13.

Фостер В.А. и Treherne J.E.1981: Доказательства эффекта разведения в эгоистичном стаде от нападения рыб на морских насекомых. Природа 293: 466–467.Google ученый

14.

Гао Z.X., Гуань Д.М., Джин К. и Бао X.K. 1996: предварительное исследование группового поведения монгольской газели ( Procapra gutturosa ) весной и в начале лета. Acta Theriol. Sinica 16 (3): 176–181. Google ученый

15.

Валовой J.E., Алкон П.U. & Демент М.В. 1995: Образцы группирования и пространственная сегрегация нубийских горных козлов. Дж. Arid Environ. 30: 423–439. Google ученый

16.

Heureux Н.Л., Лучерини М., Festa-Bianchet М. & Йоргенсон J.T. 1995: Зависимая от плотности ассоциация самок-годовалых снежных баранов. Anim. Behav. 49: 901–910. Google ученый

17.

Лхагвасурен Б. и Milner Гулланд Э.Дж. 1997: Статус и управление популяцией монгольских газелей ( Procapra gutturosa, ). Орикс 31: 127–134. Google ученый

18.

Ли Z.Q. & Цзян З.Г. 2008: Влияние размера группы на бдительность: данные по тибетской газели в верхнем течении реки Буха, Цинхай-Тибетское плато. Behav.Процесс. 78: 25–28. Google ученый

19.

Ли К., Цзян З., Ли Л., Ли З., Фанг Х., Ли К. и Beauchamp G. 2012: Влияние репродуктивного статуса, социального положения, пола и размера группы на паттерны бдительности у газелей Пржевальского. PLoS ONE 7 (2): e32607. Google ученый

20.

Лю B.W. & Цянь Z.Q. 2011: Суточная деятельность и бюджет времени Procapra gutturosa вокруг озера Далай во Внутренней Монголии, Сычуань. J. Zool. (Лондон) 30: 629–632. Google ученый

21.

Лю B.W., Цянь Z.Q., Чжан Б., Лю S.T. & Ли М. 2009: Бюджеты дневной активности и стратегия энергетического баланса монгольской газели ( Procapra gutturosa ) до, во время и после гона вокруг озера Далай, Внутренняя Монголия. Zool. Res. 30: 694–698. Google ученый

22.

Мартин П. и Бейтсон П.Ф.Р.С. 1993: Методы записи. Измерение поведения. Вводное руководство : 84–100. Google ученый

23.

Макнамара J.M. & Хьюстон А.И. 1992: Эволюционно стабильные уровни бдительности в зависимости от размера группы. Anim. Behav. 43: 642–658. Google ученый

24.

Оли М.К. 1996: Сезонные модели использования среды обитания голубого барана (Pseudois nayaur) в Непале. Млекопитающие 60: 187–193. Google ученый

25.

Пан X.Q. 1992: Пастбища Хулунбейра, Китай. Пресса по науке и технологиям провинции Цзилинь , Китай . Google ученый

26.

Куропатка Б.Л. 1982: Структура и функции рыбных косяков. Sci. Являюсь. 246: 114–123.Google ученый

27.

Пуллиам H.R. 1973: О преимуществах флокирования. Дж. Теор: Биол. 38: 419–422. Google ученый

28.

Пуллиам Х. Р. и Карако Т. 1984: Жизнь в группах: существует ли оптимальный размер группы? В: Кребс Дж. Р. и Дэвис Н. Б. (ред.), Поведенческая экология: эволюционный подход, 2 ^nd изд. Блэквелл, Оксфорд : 122–147.Google ученый

29.

Randler С. 2003: Бдительность городских гусей-лебедей и их гибридов. Водно-болотные птицы 26: 257–260. Google ученый

30.

Rands S.A. 2010: Самосовершенствование командных игроков: влияние индивидуальных усилий на агрегированную групповую информацию. PLoS ONE 5 (7): e11705. Google ученый

31.

Ратти П. & Habermehl К.ЧАС. 1977: Исследования по оценке возраста и определению возраста горных козерогов ( Capra ibex ibex ) в Кантоне Граубюнден. Z. Ягдвисс . 23: 188–213. Google ученый

32.

Rieucau ГРАММ. & Giraldeau L.A. 2009: Убедительные товарищи могут ошибаться: использование вводящей в заблуждение социальной информации в манекенах из мускатного ореха. Behav. Ecol. 20: 1217–1222. Google ученый

33.

Сансом А., Cresswell W., Minderman J. & Линд Дж. 2008: Преимущества бдительности и издержки конкуренции в группах: приносят ли отдельные особи «красное копыто» общую выгоду от добычи пищи? Anim. Behav. 75: 1869–1875. Google ученый

34.

Третий Гуд С.Дж. 1996: Экологические факторы, влияющие на половую сегрегацию и размер групп лани ( Dama dama ). J. Anim. Экол . 239: 783–797. Google ученый

35.

Treves А. 2000: Теория и метод исследования бдительности и агрегации. Anim. Поведение . 60: 711-722. Google ученый

36.

Тревес А., Дрешер А. и Ингризано Н. 2001: Бдительность и агрегация у черных обезьян-ревунов ( Aloutta pigra ). Behav. Ecol. Sociobiol. 50: 90–95.Google ученый

37.

Ван С. 2003: Китайская красная книга данных по исчезающим видам животных. Science Press , Пекин . Google ученый

38.

Сюй F., Ма М. & Ву Y.Q. 2010: Влияние размера группы и пола на бдительность: данные по азиатскому горному козлу ( Capra sibirica ) в горах Тянь-Шань, Китай. Folia Zool. 59: 308–312.Google ученый

39.

Сюй F., Мин М., Ян W., Пустой Д., Дин П. & Чжан Т. 2013: Бдительность у черных журавлей: последствия уязвимости хищников и размера стаи. Уилсон Дж. Орнитол . 125 (1): 208–212. Google ученый

Аддра Газель | Зоопарк Мэриленда

Обзор

«Где я живу»

Газели Аддра обитают в африканской пустыне Сахара, от Мавритании до Судана.Они сезонно перемещаются из кустарниковых земель в сухой сезон в пустыню во время сезона дождей. Посмотрите Addra Gazelle на выставке African Journey в зоопарке Мэриленда.

«Как я там живу»

Газели аддры хорошо приспособились к суровой и засушливой среде обитания. Они пасутся и пасутся в основном на травах и листьях акации, сезонно перемещаясь в поисках пищи. Их размер позволяет им стоять на задних лапах, опираясь на дерево, чтобы дотянуться до растительности, находящейся далеко от земли.Воду часто бывает трудно достать, но газели Аддры могут пережить длительные периоды засухи, потребляя воду непосредственно из растений, которые они едят.

Газели Аддра по своей природе общительны, и когда-то их можно было встретить живущими большими стадами. Теперь, из-за того, что их количество сильно уменьшилось, их с большей вероятностью можно будет увидеть группами от 10 до 20 животных. Все газели, включая Аддру, постоянно подвергаются риску нападения хищников. Жизнь в группе обеспечивает дополнительную безопасность многих зорких глаз. Группы варьируются от одного территориального самца с самками и потомством до холостяцких групп и смешанных групп всех возрастов и полов, которые чаще встречаются вне сезона размножения.

«Оставить свой след»

Уникальная особенность всех газелей — их привычка «останавливаться» или «прыгать», что означает многократные прыжки с прямыми и жесткими ногами и приземление сразу на все четыре ноги. Эта привычка может вызывать тревогу, помогать животному лучше видеть или запугивать потенциального агрессора.

Газели, включая Аддру, незавидно являются основным продуктом питания многих крупных хищников. Как таковые, они являются очень важным звеном в пищевой цепи для многих видов.

«Что меня ест»

Львы, леопарды, гиены, гепарды и люди охотятся на газелей Аддра. Как вид добычи, газели для выживания полагаются как на скорость, так и на маскировку. Большинство газелей, включая Addra, двухцветные — коричневые сверху и белые снизу, что помогает скрыть и замаскировать их от хищников.

Воспитание молодых

Среди всех видов газелей, включая аддру, самцы устанавливают территории во время сезона размножения и агрессивно защищают их от других самцов, чтобы иметь преимущественный доступ к самкам в этом районе.Самки обычно рожают единственное потомство. Матери будут прятать своих детенышей несколько недель, приходя к ним кормить грудью. Потомство отлучено от груди в возрасте четырех или пяти месяцев.

Сохранение

Газели Аддра находятся под угрозой исчезновения. Браконьерство и чрезмерная охота на рога и мясо привели к исчезновению этого вида. Разрушение среды обитания, вызванное естественным опустыниванием и чрезмерным выпасом домашнего скота, также представляет для них серьезную угрозу.

Таксономия

• Королевство: Животные
• Тип: Chordata
• Подтип: Позвоночные
• Класс: Mammalia
• Заказ: Парнокопытные
• Семья: Bovidae
• Род: Nanger
• Вид: dama

Честный сигнал состояния на JSTOR

Абстрактный

Частота и условия заболеваемости были изучены на газелях Томсона.Результаты показали, что газели с гораздо большей вероятностью умирали от преследования хищников, таких как дикие собаки, чем от преследования хищников, таких как гепарды. Во время охоты газели, которых отбирали дикие собаки, преследовали более низкую норму, чем те, которых они не отбирали. Вдобавок те, кого преследовали, но которые опережали хищников, с большей вероятностью стояли и стояли дольше, чем те, кого преследовали и убивали. В ответ на диких собак газели в сухой сезон, которые, вероятно, находились в плохой кондиции, реже забивались и уносились реже, чем в сезон дождей.Мы полагаем, что стоттинг может быть честным сигналом способности газели убегать от хищников, что учителя учителя при выборе добычи.

Информация о журнале

Behavioral Ecology and Sociobiology публикует обзоры, оригинальные статьи и комментарии, касающиеся количественных эмпирических и теоретических исследований в области анализа поведения животных на уровне отдельного человека, популяции и сообщества. В новом разделе «Методы» рассматриваются заявки, касающиеся статистических процедур и связанных с ними проблем, а также проблем, связанных с методами измерения. Особое внимание уделяется непосредственным механизмам, конечным функциям и эволюции экологических адаптаций поведения. Среди аспектов, представляющих особый интерес, — внутривидовые поведенческие взаимодействия с особым вниманием к социальному поведению; межвидовые поведенческие механизмы, включая конкуренцию и разделение ресурсов, мутуализм, взаимодействия хищник-жертва и паразитизм; поведенческая экофизиология; ориентация в пространстве и времени; и соответствующая эволюционная и функциональная теория.

Информация об издателе

Springer — одна из ведущих международных научных издательских компаний, издающая более 1200 журналов и более 3000 новых книг ежегодно, охватывающих широкий круг предметов, включая биомедицину и науки о жизни, клиническую медицину, физика, инженерия, математика, компьютерные науки и экономика.

Поведение полета и уклонение от хищников в Газели Томсона (Gazella Thomsoni Guenther 1884) на JSTOR

Абстрактный

В качестве дополнительного результата исследования социального поведения газели Томсона в национальном парке Серенгети (Танзания) приводятся сведения о поведении в полете и избегании хищников. Настороженная поза, бег на галопе и остановке, и особенно относительно мягкий сигнал тревоги, более или менее заразительны и могут высвободить бдительность или бегство у сородичей.Встряхивание фланга (Брукс, 1961) не только инициирует бегство, но и вообще галопирует. Это последнее звено в цепочке действий, которая кажется завершенной только во внутривидовых ситуациях. При восприятии врагов томми реагирует на оптические раздражители по силуэтам и движениям. Обоняние и слух в этом контексте не так важны. Если котики вовремя распознали врага, они стараются держать его под контролем (завораживающее поведение). Территориальные ♂ особенно важны в этом контексте.Стада холостяков встречаются преимущественно на периферии ареала, где обитает популяция газелей. Таким образом, хищники часто сталкиваются с ними первыми. Походки и модели поведения в полете описаны с особым вниманием к демонстрации стота. Молодые оленята остаются на месте (Abliegen, Walther, 1959/60), поэтому их трудно увидеть. То, как мать управляет своим оленем, особенно в первые дни его жизни, приводит к мнению, что олененок и место, где он отдыхает, защищены от заражения запахами, привлекательными для хищников.В редких случаях даже взрослые газели пытаются уклониться от хищников, лежа. Томми не борются с хищниками во время охоты. Мать защищает своего олененка от шакалов и пытается отвлечь гиен, которые охотятся за ее оленем. Обсуждаются факторы, влияющие на дальность полета. Дальность полета зависит от хищников и зависит от их опасности для газелей. Эксперименты показали, что взрослые ♂ ♂ в стадах (холостяках) имеют меньшую дальность полета, чем ♀ ♀ в стадах, взрослые ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем малолетние ♂ ♂, территориальные ♂ ♂ имеют меньшую дальность полета, чем взрослые холостяки, но бродят по одиночке ♂ ♂ показать наибольшую дальность полета из всех газелей.Таким образом, возраст, пол и социальный статус — все это важные факторы, влияющие на дальность полета. Путем наблюдений за реакцией на хищников, людей, автомобилей и особенно путем изучения ошибок в полете животных, которые не являются хищниками газелей, можно было найти несколько факторов, запускающих полет, большинство из которых схожи с или идентичны знаковым стимулам: внезапное появление, прямой курс (к газелям), размер, хорошая восприимчивость (контраст), большое количество врагов, высокая скорость, близость, странность и опыт.В конкретных случаях обычно действуют одновременно несколько из этих факторов. Замечательное количество из них также известно как факторы, вызывающие следующую реакцию у молодых копытных (Walther, 1964a, 1966). Этим можно объяснить некоторые случаи амбивалентного поведения, особенно газелей оленят по отношению к хищникам. Несколько наблюдений за убийствами хищников приводят меня к мнению, что разные хищники охотятся на разные возрастные, половые и социальные группы с разной скоростью. Существуют взаимосвязи между различиями в дальности полета и пространственным распределением в соответствии с социальной группировкой газелей, с одной стороны, и различными методами охоты хищников, с другой.Экологическое значение каждого хищного вида зависит от его специализации и предпочтения газелей в качестве хищных животных, их количества и предпочтительного биотипа. Обсуждаются последствия для управления национальными парками и выращивания диких животных за пределами охраняемых территорий. Газели Томсона демонстрируют очень мало поведенческих моделей настороженности, тревоги, бегства и укрытия, которые характерны только для хищников; большинство закономерностей также наблюдается во внутривидовых ситуациях. Некоторые наблюдения приводят к мнению, что эти модели поведения адаптированы в первую очередь к особым условиям внутривидовой области и лучше работают в ней.

Информация о журнале

Behavior публикует оригинальные исследования, посвященные четырем вопросам Тинбергена и вопросам, вытекающим из взаимосвязи между этими четырьмя. Кроме того, редакционная коллегия поощряет обзоры поведенческой биологии, которые освещают возникающие тенденции и новые направления в поведенческих исследованиях. Нико Тинберген (1907-1988) определил 4 вопроса для исследований в области поведенческой биологии: Примерная причина поведения: 1. Как животное использует свои сенсорные и моторные способности, чтобы активировать и изменять свои модели поведения? (физиологические механизмы) 2.Как меняется поведение животного в процессе роста, особенно в ответ на переживания, которые оно испытывает во время взросления? (онтогенез развития) Конечная причина поведения: 3. Как поведение способствует выживанию и воспроизводству животных? (приспособление) 4. Как поведение животного соотносится с поведением других близкородственных видов, и что это говорит нам об истоках его поведения и изменениях, которые произошли за время существования вида? (филогения) Нико Тинберген вместе с Конрадом Лоренцем и Карлом фон Фришем получил Нобелевскую премию по медицине и физиологии 1973 года за вклад в изучение поведенческой биологии.В душе Тинберген был экспериментатором, который в большей степени, чем Лоренц и фон Фриш, применил научный метод в области поведения животных и человека. Это его экспериментальный подход к изучению поведения, который сохраняется и по сей день. Вот почему Тинберген перечислял вопросы, а не ответы (теоремы или законы). Ответы (или, по крайней мере, некоторые из них) публикуются ежемесячно в журнале Behavior, который Тинберген основал вместе с У. Х. Торпом в 1948 году.

Информация об издателе

BRILL, основанный в 1683 году, — это издательский дом с сильной международной ориентацией.BRILL известен своими публикациями в следующих предметных областях; Азиатские исследования, Древний Ближний Восток и Египет, Библейские исследования и религиоведение, Классические исследования, Средневековые и ранние современные исследования, Ближний Восток и исламские исследования. Публикации BRILL в основном на английском языке включают серии книг, отдельные монографии и энциклопедии, а также журналы. Публикации становятся все более доступными в электронном формате (CD-ROM и / или онлайн-версии). BRILL гордится тем, что работает с широким кругом ученых и авторов и обслуживает своих многочисленных клиентов по всему миру.За время своего существования компания была удостоена множества наград, подтверждающих вклад BRILL в науку, издательское дело и международную торговлю.

Неслучайное смешение групп газелей Пржевальского и тибетских газелей | Журнал маммологии

Аннотация

Газель Пржевальского ( Procapra przewalskii ) и тибетская газель ( P. picticaudata ) являются эндемичными, близкородственными и находящимися под угрозой исчезновения копытными животными Цинхай-Тибетского нагорья.Эти 2 вида часто встречаются в смешанных группах в верховьях реки Буха на плато. Мы изучили состав и размер их смешанных групп в течение 2 лет, чтобы определить, собираются ли такие группы случайно, и определить апостериорные потенциальные затраты и выгоды, связанные с формированием смешанных групп. Половой состав и размерное распределение были сходными в одновидовых группах для обоих видов. Учитывая, что плотность популяции этих видов также была одинаковой, мы ожидали, что случайно образованные смешанные группы будут состоять из равной смеси двух видов.Это было верно как для мужчин, так и для смешанных групп; однако доля групп самок, состоящих из газелей Пржевальского, была намного больше, чем ожидалось. Кроме того, в смешанные группы зимой никогда не входили самцы обоих видов. Результаты показывают, что эти 2 вида газелей не связаны случайным образом. Группы смешанного вида были больше, чем группы одного вида, состоящие только из самок, мужчин и смешанного пола, что позволяет предположить, что особи в более крупных группах могут извлечь выгоду из снижения риска хищничества.Возникновение смешанных групп и смешанных видов может увеличить риск скрещивания и представляет собой затраты на формирование смешанных групп у этих двух видов газелей.

Многие группы животных состоят только из особей одного вида. Однако в симпатрических областях группы могут включать более 1 вида. Группы смешанного вида были зарегистрированы у рыб (Lukoschek and McCormick 2002; Semeniuk and Dill 2006), птиц (Morse 1970; Sridhar et al. 2009) и млекопитающих, включая копытных (Fitzgibbon 1990; Keast 1965; Sinclair 1985), дельфинов. (Querouil et al.2008) и приматы (Gartlan, Struhsaker, 1972; Heymann, Buchanan-Smith, 2000). Два основных вопроса в исследовании смешанных групп: возникают ли такие группы случайно, и какие выгоды отдельные люди могут получить в таких скоплениях.

Подобно тому, как различные группы одного и того же вида часто встречаются друг с другом во время перемещений, смешанные группы могут возникать в результате случайного столкновения групп разных видов (Waser 1984). Смешанные группы видов также могут быть результатом независимого привлечения разных видов к определенной среде обитания или участку без каких-либо производных функциональных преимуществ.Роль случайности можно изучить, используя данные о составе групп и использовании среды обитания для каждого вида и вычисляя ожидаемую частоту встреч между группами различных видов (Holenweg et al. 1996). Документирование преимуществ для одного или нескольких видов в смешанных группах дает свидетельство против нулевой гипотезы случайного группирования. Такие преимущества были задокументированы у многих смешанных групп (млекопитающих [Stensland et al. 2003] и птиц [Sridhar et al. 2009]).

Функциональные объяснения того, почему различные виды попадают в 3 не исключающие друг друга категории: добыча пищи, борьба с хищниками и социальные или репродуктивные преимущества (Stensland et al.2003 г.). Преимущества поиска пищи могут включать сотрудничество в поиске и эксплуатации ресурсов. Преимущества борьбы с хищничеством в смешанных группах включают улучшенное обнаружение хищников и снижение риска хищничества в более крупных группах (Stensland et al. 2003). Хотя такие преимущества также возникают у индивидуумов в одновидовых группах, смешанные виды часто больше, чем одновидовые группы, что обеспечивает дополнительную безопасность. Кроме того, возможно, стоит присоединиться к другим видам, которые лучше способны обнаруживать или отпугивать хищников или более привлекательны для хищников (Fitzgibbon 1990).Наконец, особи одного вида могут иметь возможность пользоваться социальными и репродуктивными преимуществами, присоединяясь к группам другого вида. Например, смешанные группы могут быть более успешными в защите территорий или ресурсов, чем группы, состоящие из одного вида. Присоединение к смешанной группе также может снизить конкуренцию между племенами и позволить особям получить социальный опыт (Stensland et al. 2003).

Мы исследовали гипотезу случайного смешения в смешанных группах двух эндемичных видов копытных животных Цинхай-Тибетского нагорья.Газель Пржевальского ( Procapra przewalskii ) и тибетская газель ( P. picticaudata ) — близкородственные симпатрические виды, которые легко образуют смешанные группы в долине реки Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай, Китай (Ли и Цзян 2006) летом и зимой. Кроме того, мы косвенно рассмотрели потенциальные издержки и выгоды смешанных групп, задокументировав размер и состав смешанных групп. Например, больший размер смешанных групп по сравнению с однокомпонентными группами будет иметь особое значение для гипотезы борьбы с хищничеством.Сезонные изменения в составе группы в зависимости от репродуктивного статуса могут иметь отношение к гипотезе репродуктивного преимущества.

Материалы и методы

Место исследования и виды . — Мы провели наше исследование в долине реки Верхняя Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай, Китай (36 ° 53′30 ″ –48 ° 39′12 ″ северной широты, 96 ° 49′42 ″ — 99 ° 41′48 ″ в.д.), расположенный в северо-западной части водораздела озера Цинхай и к югу от гор Цилянь (Ли и др., 2008).Перепады высот от 2850 до 5826 м, средняя высота — 3800 м. Для местного климата характерны сухие, холодные и продолжительные зимы, сильные ветры, высокий уровень солнечной радиации и короткий безморозный период. Среднегодовая температура составляет -1,5 ° C, при этом зафиксирована максимальная низкая температура -40 ° C. Годовое количество осадков колеблется от 330 до 412 мм, большая часть осадков выпадает с июня по сентябрь. Основной тип растительности на исследуемой территории — альпийские луга. Кусты растут вдоль долины реки Буха, самой большой реки, впадающей в озеро Цинхай.Четыре сезона не различаются четко в районе исследования; однако период с июня по сентябрь — период выращивания растений, а с октября по май — период увядания растений.

Газели Пржевальского встречаются только в районе озера Цинхай, а размер популяции оценивается всего в несколько сотен особей (Jiang et al. 1995, 2000). Газель Пржевальского была классифицирована Комиссией по выживанию видов Международного союза охраны природы (МСОП) как находящаяся под угрозой исчезновения с 1996 по 2008 год и находящаяся под угрозой исчезновения после 2008 года (IUCN 2009), и относится к категории I (находящейся под угрозой исчезновения в Китае), охраняемой в национальном масштабе. Виды животных в Китае с 1989 г. (Wang and Xie 2004).Тибетская газель ( P. picticaudata ) обитает на фрагментированных участках среды обитания на Цинхай-Тибетском плато; однако популяция резко сокращается, и ее ареал быстро сокращается (Schaller 1998; Zhang and Jiang 2006). Несмотря на то, что тибетская газель занесена в Красный список угрожаемых видов МСОП (МСОП, 2009), тибетская газель относится к категории II (находящейся под угрозой) национально охраняемым видам диких животных в Китае (Wang and Xie 2004). Обе газели гонятся с декабря по январь, а ягненок — с июля по август, хотя тибетские газели обычно отстают на 1-2 недели от газелей Пржевальского (Li and Jiang 2006; Lu and Wang 2004; You and Jiang 2005).Численность обеих джейранов в районе исследования оценивается в 100 особей. Серые волки ( Canis lupus ) и тибетские песцы ( Vulpes ferrilata ) являются хищниками в этом районе (Li et al. 2008).

Два вида газелей можно различить по морфологическим признакам. Рога изогнутые назад и тонкие у самцов тибетских газелей, но загнутые назад и сильные у газелей Пржевальского. У газелей Пржевальского шерсть обычно коричневато-желтая, тогда как у тибетских газелей шерсть сероватая.Газели Пржевальского обычно весят> 25 кг и больше и тяжелее тибетских газелей, которые обычно весят <20 кг (Jiang 2004). Малолетних самцов у каждого вида можно отличить по разному меху.

Переписи . — Данные о размере и составе групп были зарегистрированы в ходе маршрутных обследований летом (июнь-сентябрь 2005 г., июнь-июль 2006 г.), когда происходит окот, и зимой (декабрь 2005 г. — январь 2006 г., январь 2007 г.) при гоне. происходит. Маршруты трансекты пересекали все типы местообитаний, включая долину рек, равнину и горные склоны, так что все особи в исследуемой области были зарегистрированы.Наблюдения проводились в бинокль (8 × 42) или телескоп (20 × 60–63). Общая протяженность маршрута составила около 20 км. Обход трансекты проводился один раз в 3 дня, ежедневное обследование длилось 6–8 часов. Поскольку группы обычно оставались вместе в течение нескольких часов, маловероятно, чтобы одна и та же группа учитывалась дважды.

Группа определялась как совокупность особей, разделенных не более чем на 50 м (Clutton-Brock et al. 1982), и обычно межличностные расстояния в группах были <5 м.Для каждой группы мы записали размер группы, видовой состав и пол каждого члена группы.

Для одновидовых групп каждого вида мы выделили 3 различных типа групп: женские группы, которые включали ≥1 самку и ни одного самца; мужские группы, в которые входил ≥1 взрослый или несовершеннолетний мужчина и не было женщин; и смешанные группы, в которые входили ≥ 1 женщины и ≥ 1 взрослый мужчина. В настоящем исследовании не было возможности различить взрослых и несовершеннолетних самок. Точно так же мы выделили 3 различных типа смешанных групп: женские группы, которые включали ≥1 самку каждого вида и ни одного самца любого вида; группы самцов, которые включали ≥1 взрослого или младшего взрослого самца каждого вида и ни одного самца любого вида; и смешанные группы, которые включали ≥1 взрослого или несовершеннолетнего самца одного вида и ≥1 самку другого вида.

Анализ данных . — Данные для размера группы были преобразованы в logi ₀ перед анализом для нормализации распределения. Во всех анализах мы подбирали модели отдельно для лета и зимы.

Пропорции каждого типа группы в одновидовых группах каждого вида и в смешанных группах сравнивались с помощью критериев хи-квадрат. Мы сравнили размеры групп в группах, состоящих из одного вида, с использованием линейной модели, с учетом года, пола, вида и взаимодействия между полом и видами в качестве факторов.Исключая размер группы в 1, мы сравнили размеры групп одно- и смешанных групп, используя линейную модель с указанием года, пола, видового состава (3 уровня: только газели Пржевальского, только тибетские газели и смешанные группы) и взаимодействие пола и вида (Kim and Timm 2006). Доля газелей Пржевальского в каждой смешанной группе была исследована в линейной модели с использованием смешанных групп более двух особей с указанием года, пола, размера группы и взаимодействия между полом и размером группы в качестве факторов.Смешанные группы только с двумя газелями были исключены, поскольку доля газелей Пржевальского могла составлять только 0,5. Все апостериорные тесты проводились с последовательной корректировкой значений Bonferroni P- (Rice 1989). Анализы проводились с использованием SAS версии 9.1 (SAS Institute Inc., Кэри, Северная Каролина), и общий уровень статистической значимости был установлен на α = 0,05.

Результаты

Групповой состав .—За два года исследований мы встретили 528 групп летом и 249 групп зимой и почти равное количество групп двух видов (319 групп газелей Пржевальского и 327 групп тибетских газелей). Размеры групп варьировались от 1 до 36 для газелей Пржевальского, от 1 до 31 для тибетских газелей и от 2 до 62 для смешанных групп. Общее количество смешанных групп составило 131.

Доля женских, мужских и смешанных групп значительно варьировала в зависимости от видового состава групп в течение лета (рис.1А; χ ₂ ² = 20,81, P <0,01). Апостериорные тесты показали, что пропорции женских групп ( P = 0,29), мужских групп (P = 0,06) и смешанных групп (P = 0,10) не различались между одновидовыми группами 2 вида. Женские группы были менее распространены в смешанных группах, чем в одновидовых группах из двух вместе взятых (P <0,01), мужских групп (P <0,01) и смешанных групп (P <0). .01) были более распространены.

Рис. 1

Процент различных групповых типов (черный = самка, белый = самец, серый = смешанный пол) в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских газелей и в смешанных группах в течение а) летом и б) зима.

Рис. 1

Процент различных групповых типов (черный = самка, белый = самец, серый = смешанный пол) в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских газелей и в смешанных группах в течение а) летом и б ) зима.

Соотношение женских, мужских и смешанных групп значительно варьировалось в зависимости от видового состава групп и зимой (рис. 1В; χ ₂ ² = 105,63, P <0,01). Апостериорные тесты показали, что в группах с одним видом самки были более распространены у тибетских газелей, чем у газелей Пржевальского (P <0,01), но группы самцов (P <0,01) и смешанные группы (P = 0,03) встречались реже.Смешанные половые группы чаще встречались в смешанных группах, чем в одновидовых группах из двух вместе взятых (P <0,01), мужских групп (P <0,01) и женских групп (P = 0,03). ) были менее распространены. Зимой ни в одной смешанной группе не было самцов обоих видов, хотя в некоторой степени это происходило летом.

Размер группы . — Летом в группах, состоящих из одного вида, средний размер группы не менялся в течение 2 лет исследования (F _{1? 431} = 0.01, P = 0,94) и между двумя видами (F _1,431 = 0,17, P = 0,68; рис. 2A). Средний размер группы значительно варьировался в зависимости от полового состава групп (72 431 ⁼ 31,74, P <0,01), но влияние пола было сходным у двух видов, что выявлено по незначительному взаимодействию между полом и видами ( F _2,431 = 0,62, P = 0,54). Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных группах, чем в однополых, и больше в женских группах, чем в мужских.

Рис. 2

Ящичковая диаграмма размеров групп в одновидовых группах газелей Пржевальского и тибетских газелей в течение а) лета и б) зимы. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (PG = газели Пржелвальского, TG = тибетские газели), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы. , MI = смешанные группы). Линия в каждом квадрате соответствует медиане, а прямоугольник простирается от 25-го до 75-го процентиля.Вискеры в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным за пределами этого диапазона.

Рис. 2

Ящичковая диаграмма размеров групп в однокорпусных группах газелей Пржевальского и тибетских газелей в течение а) лета и б) зимы. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (PG = газели Пржелвальского, TG = тибетские газели), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы. , MI = смешанные группы).Линия в каждом квадрате соответствует медиане, а прямоугольник простирается от 25-го до 75-го процентиля. Вискеры в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным за пределами этого диапазона.

Зимой в группах, состоящих из одного вида, средний размер группы не менялся за 2 года исследования (F _1,201 = 0,49, P = 0,48). Средний размер группы значительно варьировался в зависимости от полового состава групп (F _{2 201} = 201,00, P <0,01; рис.2B), но был похож между двумя видами (F _1,201 = 0-05, P = 0,83; рис. 2B). Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был меньше в мужских группах, чем в женских или смешанных группах, но между женскими и смешанными группами не наблюдалось никакой разницы. Средний размер группы в группах самок (P = 0,18) и в смешанных группах (P = 0,53) не различается между двумя видами, но группы самцов у газели Пржевальского были несколько меньше, чем у тибетской газели (). Р = 0.02; несущественно при использовании поправки Бонферрони).

Для сравнения размеров групп в одно- и смешанных группах мы исключили отдельные группы и объединили данные для двух видов, учитывая, что размеры групп у двух видов были весьма схожими. Летом (рис. 3A) средний размер группы не отличался за 2 года исследования ( F _1,432 = 0,62, P = 0,43), но значительно варьировался в зависимости от видового состава ( F _1,432 = 12.53, P <0,01) и половым составом ( F ₂ , 432 = 18,60, P 0,01). Мы не наблюдали взаимодействия между видами и половым составом ( F _2,432 = 0,43, P = 0,65). Смешанные группы были больше, чем группы одного вида. Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных группах, как в мужских, так и в женских группах ( P <0,01) и больше у женщин, чем в мужских группах ( P = 0.04).

Рис. 3

Ящичковая диаграмма размеров групп в одновидовых группах двух джейранов вместе взятых и в смешанных в течение а) лета и б) зимы. Группы размера 1 исключаются. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (SI = одновидовый, MI = смешанный вид), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы, MI = смешанные группы).Линия в каждом квадрате соответствует медиане, а прямоугольник простирается от 25-го до 75-го процентиля. Вискеры в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным за пределами этого диапазона.

Рис. 3

Рамочная диаграмма размеров групп в одновидовых группах двух джейранов вместе взятых и в смешанных группах в течение а) лета и б) зимы. Группы размера 1 исключаются. Типы групп представляют собой коды из 4 букв: первые 2 буквы соответствуют видовому составу (SI = одновидовый, MI = смешанный вид), а последние 2 буквы соответствуют половому составу групп (MA = мужские группы, FE = женские группы, MI = смешанные группы).Линия в каждом квадрате соответствует медиане, а прямоугольник простирается от 25-го до 75-го процентиля. Вискеры в 1,5 раза превышают межквартильный диапазон, а точки соответствуют данным за пределами этого диапазона.

Зимой (рис. 3B) средний размер группы не отличался за 2 года исследования ( F _1,165 = 0,53, P = 0,47), но значительно варьировался в зависимости от видового состава ( F _1,165 = 14,28, P <0,01) и половой состав ( F ₂ , ₁₆₅ = 14.11, P <0,01). Взаимодействие между видами и половым составом не могло быть проанализировано, потому что мы не наблюдали мужских смешанных групп. Смешанные группы были больше, чем группы одного вида. Апостериорные тесты показали, что средний размер группы был больше в смешанных группах, чем в мужских или женских группах ( P <0,01), и больше у женщин, чем в мужских группах ( P = 0,02).

Доля газелей Пржевальского в смешанных группах .- Летом общая доля газелей Пржевальского в смешанных группах, согласно пересечению модели, составляла 0,54 ( SE = 0,11). Эта пропорция не менялась в разные годы обучения ( F ₁₈₃ = 2,88, P = 0,09) и имела тенденцию незначительно увеличиваться с увеличением размера группы (β или наклон = 0,79, SE = 0,39; F _1,83 = 4,07, P = 0,04). Пропорция значительно варьировалась в зависимости от полового состава ( F _1.83 ⁼ 10,51, P <0,01). Апостериорные тесты показали, что доля наименьших квадратов (± SE ) (с учетом размера группы) была значительно выше в женских группах (0,80 ± 0,05), чем в мужских группах (0,54 ± 0,04) или смешанных группах (0,57). ± 0,08; P <0,0001), но не было обнаружено различий между мужской и смешанной группами ( P = 0,71). Взаимодействие между полом и размером группы не было значимым и было удалено из окончательной модели.

Зимой общая доля газелей Пржевальского в смешанных группах составляла 0,54 ( SE = 0,15). Эта пропорция не менялась в разные годы обучения ( F _1,37 = 0,03, P = 0,86) и в зависимости от размера группы (β или наклон = -0,81, SE = 0,60; F ₁₃₇ = 1,82, P = 0,18). Пропорция значительно варьировалась в зависимости от полового состава ( F _1,37 = 8,78, P <0.01). Среднее значение наименьших квадратов ( ± SE) (с учетом размера группы) было значительно выше в группах женщин (0,84 ± 0,13), чем в группах смешанного пола (0,41 ± 0,07). Взаимодействие между полом и размером группы не было значимым и было удалено из окончательной модели.

Обсуждение

Смешанные группы видов были обычным явлением у газелей Пржевальского и тибетских газелей плато летом и зимой. В некоторых половых категориях смешанные группы встречались чаще, чем одновидовые.

В целом, смешанные группы видов более вероятны, когда виды имеют схожие пищевые привычки или требования к среде обитания (Heymann 1997; Stensland et al. 2003). Для участвующих видов разделение ниш не должно быть слишком маленьким, потому что межвидовая конкуренция может стать слишком интенсивной или слишком большой, обеспечивая возможность сосуществования видов. Недавнее исследование диеты показало, что оба вида газелей на плато питались схожими типами растений, но тибетская газель больше питалась бобовыми, тогда как газель Пржевальского больше питался злаковыми (Li et al.2008 г.). Обе газели демонстрировали сходный поведенческий ритм, включая пики кормления на рассвете и в сумерках (Liu and Jiang 2004; Lu and Wang 2004). Обе газели обитают в одной среде обитания и имеют одних и тех же хищников (Li et al. 2008; Liu and Jiang 2002; Zhang and Hu 2002).

Размер тела также играет важную роль в формировании смешанных групп. Хейманн (1997) проанализировал данные о размерах тела (длине головы и тела) тамаринов ( Saguinus spp.) И обнаружил, что расхождение в размерах тела колеблется от 8% до 17% для ассоциированных видов и от 1% до 4% для несвязанных видов.Длина головы и тела колеблется от 105 до 110 см у взрослых газелей Пржевальского и от 80 до 90 см у тибетских газелей, при этом разница в размерах тела составляет около 20% (Jiang 2004). Различия в размерах тела и связанная с этим дивергенция ниш, наблюдаемая в типах пищи, могла быть достаточной для образования смешанных групп у двух видов газелей.

Тип и размер групп могут быть еще одним фактором, ограничивающим образование смешанных групп (Fitzgibbon 1990). Виды с более похожими образцами группирования могут легче смешиваться.Как обсуждается ниже, комбинация полов и размеры очень похожи в группах двух видов газелей. По всем вышеперечисленным причинам формирование смешанных групп у двух видов газелей, по-видимому, сталкивалось с некоторыми ограничениями.

Одновидовые группы двух видов газелей очень похожи по размеру и строению. Летом соотношение моно- и гетеросексуальных групп было сходным в одновидовых группах из двух джейранов. Зимой доля женских групп у тибетских газелей была выше.Кроме того, смешанные половые группы также чаще встречались у обоих видов зимой, как и следовало ожидать в течение репродуктивного сезона. Смешанные группы состояли в основном из мужских групп летом и смешанных групп зимой.

В одновидовых группах размеры групп не различались между двумя видами летом и зимой ни для одной из возможных половых комбинаций. Как правило, мужские группы были самыми малочисленными. Смешанные группы были больше, чем группы одного вида для любой из возможных комбинаций полов, и самые большие группы смешанных видов состояли из гетеросексуальных групп.

Учитывая, что плотность 2 видов была одинаковой в районе исследования, количество групп 2 видов, встреченных во время наблюдений, также было одинаковым, а размер и структура групп аналогичны у 2 видов, особенно во время Летом можно было бы ожидать, что смешанные группы видов должны представлять собой равное сочетание двух видов при нулевой гипотезе о случайном прибытии и отбытии особей в смешанных группах. Результаты показывают, что, хотя распространенность газелей Пржевальского в смешанных группах составляла около 50% в целом, распространенность была намного выше в группах самок и также имела тенденцию к увеличению с увеличением размера группы, что указывает на неслучайное смешение.Кроме того, отсутствие смешанных групп с самцами двух видов зимой предполагает, что смешение не было случайным. Нулевая гипотеза случайного перемешивания редко рассматривалась (Holenweg et al. 1996; Waser 1984; Whitesides 1989). Несмотря на то, что для статистической проверки гипотезы необходимы конкретные подробности о частоте встреч между группами разных видов, мы предлагаем косвенные доказательства против гипотезы, основанные на смешанном составе групп, предполагая равное распределение размеров групп у двух видов.

Мы предлагаем широкий спектр запросов о потенциальных преимуществах смешанных групп газелей на основе размера и состава смешанных групп этих 2 газелей. Для более тщательной проверки этих гипотез необходимы дальнейшие эмпирические исследования. Мы полагаем, что преимущества кормодобывания, вероятно, не важны в исследуемой области, потому что пастбищам не требуется сотрудничество в получении пищи, а обнаружение пищи, вероятно, не является проблемой при большом и равномерно распределенном запасе пищи, таком как растительность.Преимущества противодействия хищничеству более вероятны, если учесть, что у двух видов смешанные группы были больше, чем однокоренные. Формирование более крупных групп было бы полезным для обоих видов газелей для более легкого обнаружения хищников и снижения риска хищничества. Недавние исследования бдительности против хищников у двух видов показали, что особи в более крупных группах проводят меньше времени на бдительность (Li and Jiang 2008; Li et al. 2009). Неясно, смогут ли особи одного вида газелей снизить бдительность в большей степени в смешанных группах, чем объединяясь с таким же количеством особей, но, по крайней мере, присоединение к группам другого вида может эффективно увеличить размер группы. .Группы смешанного вида предлагают особям другие преимущества в борьбе с хищничеством, такие как присоединение к более уязвимым или более бдительным видам (Фитцгиббон, 1990; Гудейл и Котагама, 2008). Дальнейшая работа может определить, является ли один вид газелей более уязвимым или более настороженным, чем другой.

Более высокая распространенность газелей Пржевальского в смешанных группах самок может указывать на то, что либо самки тибетских газелей с меньшей вероятностью присоединятся к группам самок другого вида, либо с меньшей вероятностью сохранятся в этих группах после образования, либо и то, и другое.Тот факт, что такая высокая распространенность наблюдалась как летом, так и зимой, предполагает, что межполая конкуренция, вероятно, не объясняет, почему самки тибетских газелей часто встречались с самцами газелей Пржевальского, а не самцами их собственного вида. Результаты могут указывать на то, что расформирование групп, содержащих 2 вида, более вероятно в группах самок, что, возможно, указывает на некоторую несовместимость между 2 видами в их совместном поиске пищи.

Гетеросексуальные смешанные группы видов газелей состояли из самца и нескольких самок.Образование смешанных групп у копытных чаще происходило зимой и, вероятно, выполняло функцию спаривания (Walther et al. 1983). Конкуренция между самцами за самцов обычно была сильной, что приводило к отсутствию смешанных групп самцов. Драки между самцами двух видов или между ними действительно происходят (З. Ли, личное наблюдение), что, возможно, объясняет, почему самцы двух видов избегают друг друга. Мы также стали свидетелями брачного поведения самцов газелей Пржевальского и самок тибетских газелей зимой 2005 года.Формирование смешанных и смешанных групп подразумевает риск скрещивания. Мы наблюдали брачное поведение двух газелей и даже нашли возможные гибриды. Однако нам не хватает более подробных молекулярных доказательств. Тем не менее, возможное скрещивание приведет к затратам на образование смешанных групп, если предположить, что потомство бесплодно.

В заключение мы обнаружили, что смешанные группы газелей Пржевальского и тибетских газелей обычны и не представляют собой случайного смешения.Учитывая, что смешанные группы больше, чем одновидовые группы, вероятное преимущество принадлежности к смешанной группе — снижение риска хищничества; тем не менее, мы также отметили риск скрещивания в смешанных и смешанных группах. В будущих исследованиях можно будет изучить, является ли обнаружение хищников более эффективным в смешанных группах, чем в группах, состоящих из одного вида, и определить степень скрещивания двух видов.

Благодарности

Мы благодарим Национальный фонд естественных наук (30670267 и 30430120), Проект поддержки науки и технологий МОСТ (2008BAC39B04), Фонд сэра Питера Скотта и ключевые проекты Национальной программы развития науки и технологий в период одиннадцатого пятилетнего плана ( 2007BAC03A08-8) за финансовую поддержку.Мы благодарим L. Xing, A. Zhihe, A. Danjia и L. Maoji за помощь в полевых исследованиях, а также L. Chunwang и C. Jing за помощь в анализе данных. Мы также благодарим 2 анонимных рецензентов за их содержательные комментарии.

Цитированная литература

.

1982

.

Благородный олень: поведение и экология двух полов

.

Издательство Чикагского университета

,

Чикаго, Иллинойс

.

1990

.

Смешанные виды газелей Томсона и Гранта: преимущества антихищника

.

Поведение животных

39

:

1116

—

1126

.

.

1972

.

Полиспецифические ассоциации и разделение ниш антропоидов тропических лесов в Камеруне, Западная Африка

.

Зоологический журнал (Лондон)

168

:

221

—

266

.

.

2008

.

Реагирование на сигналы тревоги сородича и гетероспецифика в стаях смешанных видов птиц в тропических лесах Шри-Ланки

.

Поведенческая экология

19

:

887

—

894

.

1997

.

Взаимосвязь между размерами тела и отрядами смешанных видов тамаринов ( Saguinus spp.)

.

Folia Primato-logica

68

:

287

—

295

.

.

2000

.

Экология поведения смешанных стай каллитрихиновых приматов

.

Биологические обзоры

75

:

169

—

190

.

.

1996

.

Модель газа Васера ​​применима к ассоциациям между красными колобусами и обезьянами Диана в национальном парке Тай, Кот-д’Ивуар

.

Folia Primatologica

67

:

125

—

136

.

Международный союз охраны природы (МСОП)

.

2009

.

Международный союз охраны природы, 2009 г. Красный список исчезающих видов

, http://www.iucnredlist.org/. .

2004

.

Газель Пржевальского

.

Chinese Forestry Press

,

Пекин, Китай

.

.

1995

.

Историческое и современное распространение газелей Пржевальского

.

Acta Theriologica Sinica

15

:

241

—

245

.

.

2000

.

Уменьшение популяции газелей Пржевальского в районе озера Цинхай, Китай

.

Орикс

34

:

129

—

135

.

1965

.

Взаимоотношения двух видов зебр в зоне перекрытия

.

Маммологический журнал

46

:

53

—

66

.

.

2006

.

Одномерные и многомерные общие линейные модели: теория и приложения с использованием SAS

.

Chapman & Hall

,

Нью-Йорк

.

.

2006

.

Групповые паттерны симпатрических газелей Пржевальского и тибетских газелей в период зеленой травы в верховьях реки Буха, уезд Тяньцзюнь, провинция Цинхай

.

Зоологические исследования

27

:

396

—

402

.

.

2008

.

Влияние размера группы на бдительность: свидетельства тибетской газели в верховьях реки Буха, Цинхай-Тибетское плато

.

Поведенческие процессы

78

:

25

—

28

.

.

2009

.

Бдительность газелей Пржевальского: влияние пола, риска хищничества и размера группы

.

Зоологический журнал (Лондон)

277

:

302

—

308

.

.

2008

.

Перекрытие рациона газели Пржевальского, тибетской газели и тибетской овцы на Цинхай-Тибетском плато

.

Журнал управления дикой природой

72

:

944

—

948

.

.

2002

.

Количественный анализ выбора местообитаний Procapra przewalskii

.

Acta Theriologica Sinica

22

:

15

—

21

.

.

2004

.

Перекрытие рациона газелей Пржевальского и домашних овец в районе озера Цинхай и последствия для управления пастбищами

.

Журнал управления дикой природой

68

:

241

—

246

.

.

2004

.

Групповой состав и суточное поведение тибетской газели в период рождения

.

Acta Theriologica Sinica

24

:

193

—

199

.

.

2002

.

Обзор многовидовых кормовых ассоциаций рыб и их экологическое значение

. Стр.

467

—

474

в

Труды 9-го Международного симпозиума по коралловым рифам

(, ред.).

Министерство окружающей среды, Индонезийский институт наук и Международное общество изучения рифов

,

Бали, Индонезия

.

1970

.

Экологические аспекты некоторых смешанных кормовых стай птиц

.

Экологические монографии

40

:

119

—

168

.

.

2008

.

Почему дельфины образуют смешанные ассоциации на Азорских островах?

Этология

114

:

1183

—

1194

.

1989

.

Анализирующие таблицы статистических тестов

.

Evolution

43

:

223

—

225

.

1998 год

.

Живая природа тибетских степей

.

Издательство Чикагского университета

,

Чикаго, Иллинойс

.

.

2006

.

Антихищнические свойства смешанных групп скатов коровьих хвостов ( Pastinachus sephen ) и хлыстовиков ( Himantura uarnak ) в состоянии покоя

.

Этология

112

:

33

—

43

.

1985

.

Формирует ли африканское сообщество копытных животных межвидовая конкуренция или хищничество?

Журнал экологии животных

54

:

899

—

918

.

.

2009

.

Почему птицы участвуют в смешанных стаях кормодобывания?

Масштабный синтез. Поведение животных

78

:

337

—

347

.

.

2003

.

Смешанные группы видов у млекопитающих

.

Обзор млекопитающих

33

:

205

—

223

.

.

1983

.

Поведение самцов на пике территориальности у газелей и их сородичей

.

Нойес Пабликейшнз

,

Парк-Ридж, Нью-Джерси

.

.

2004

.

Красный список видов Китая

. Vol.

2

.

Издательство высшего образования

,

Пекин, Китай

.

1984

.

Случайные и смешанные ассоциации

.

Поведенческая экология и социобиология

15

:

197

—

202

.

1989

.

Межвидовая ассоциация обезьян Диана, Ceropithecus diana , в Сьерра-Леоне, Западная Африка: биологическое значение или случайность?

Поведение животных

37

:

760

—

776

.

.

2005

.

Ухаживание и спаривание у газели Пржевальского Procapra przewalskii

.

Acta Zoologica Sinica

51

:

187

—

194

.

.

2006

.

Митохондриальная филогеография и генетическое разнообразие тибетской газели ( Procapra picticaudata ): значение для сохранения

.

Молекулярная филогенетика и эволюция

41

:

313

—

321

.

.

2002

.

Выбор мест обитания тибетской газели летом на Северо-Западном плато, Сычуань

.

Сычуаньский зоологический журнал

21

:

12

—

15

.

Заметки автора

© 2010 Американское общество маммологов

Социальная организация и демография повторно интродуцированной газели Dorcas (Gazella dorcas neglecta) в заповеднике фауны Северного Ферло, Сенегал

В рамках проекта реинтродукции в Сенегале, 23 (9.14) Газели Доркас, рожденные в неволе, были выпущены на огороженную территорию площадью 440 га в Катане (фаунистический заповедник Северный Ферло, Сенегал) в марте 2009 года. После 4 лет сезонного мониторинга газели продемонстрировали постепенную адаптацию своего поведения к полу- дикие условия жизни. Размножение постепенно стало сезонным, и 53,8% рождений приходились на сезон дождей (с июля по сентябрь). Размер и состав группы ГАЗелей менялись в зависимости от сезона. Самые маленькие группы были в сухой сезон (2,29 ± 1,72) и самые большие в начале сезона дождей (4.18 ± 2,73). Состав социальной группы также демонстрировал сезонные колебания. Доля одиночных самцов всегда была больше, чем одиночных самок, и в течение года наблюдались смешанные пары. Меньше всего встречались мужские группы. Доля взрослых самок с половозрелыми и молодыми особями снизилась в начале сезона дождей, в то время как смешанные группы взрослых особей, подростков и молодых особей увеличились в этот период. Смертность в первые недели после выписки составила 13%. Четыре года наблюдения после освобождения демографические характеристики этой освобожденной популяции показывают ее адаптацию от неволи к естественным условиям жизни.

Ссылки

Abáigar, T., M. Cano, G. Espeso and J. Ortiz. 1997 г. Появление Mohor Gazelle ( Gazella dama mhorr ) в национальном парке Бу-Хедма, Тунис. Int. Зоопарк Yearb 35: 311–316. Искать в Google Scholar

Abáigar, T., B. Youm, M. Niaga, C. Ensenyat и M. Cano. 2009. Роль Сенегала в восстановлении сахело-сахарских видов антилоп: случай реинтродукции Dorcas Gazelle. Gnusletter 28: 6–8. Искать в Google Scholar

Abáigar, T., М. Кано и К. Энсеньят. 2010. Реинтродукция газелей доркас ( Gazella dorcas neglecta ) в Сенегале: мониторинг их адаптации к полудиких условий в фаунистическом заповеднике Северного Ферло / вольере Катане. Документ, представленный на 11-м заседании Сахело-Сахарской группы по интересам, Алжир (Алжир), 25–28 апреля 2010 г. Поиск в Google Scholar

Абайгар, Т., М. Кано и К. Энсеньят. 2011. Первое использование спутниковых ошейников GPS для наблюдения за газелью доркас: предварительные результаты в вольере Катане (заповедник фауны Северного Ферло, Сенегал).Документ, представленный на 12-м заседании Сахело-Сахарской группы по интересам, Альмерия (Испания) 4–5 мая 2011 г. Поиск в Google Scholar

Абайгар, Т., М. Кано и К. Энсеньят. 2013a. Предпочтение среды обитания повторно интродуцированных газелей доркас ( Gazella dorcas neglecta ) в Северном Ферло, Сенегал. J. Arid Envir. 97: 176–181. Искать в Google Scholar

Abáigar, T., M. Cano, C. Ensenyat, M. Niaga, B. Youm, L., Kane, J. Gomis, T. Sarr и H. Fernández. 2013b. Проект реинтродукции dorcas gazelle в Сенегале: оценка и оценка после восьми лет работы.Документ, представленный на 14-м заседании Сахело-Сахарской группы по интересам, Агадир (Марокко) 2–5 мая 2013 г. Поиск в Google Scholar

Alados, C.L. 1984. La repliccción en Gazella dorcas . Doñana Acta Vertebrata 11: 243–261. Искать в Google Scholar

Baharav, D. 1982. Разделение среды обитания в пустыне газелью доркас. J. Arid Envir. 5: 323–335. Поиск в Google Scholar

Baharav, D. 1983. Репродуктивные стратегии самок горных и доркасских газелей ( Gazella gazella и Gazella dorcas ).J. Zool. 200: 445–453. Искать в Google Scholar

Cano, M., T. Abáigar and J.R. Vericad. 1993. Создание группы автомобилей Dama Gazelles Gazella dama для повторного внедрения в Сенегале. Интер. Зоопарк Yearb. 32: 98–107. Искать в Google Scholar

Clutton-Brock, T.H., F.E. Guinnes and S.D. Альбон. 1982. Благородный олень: поведение и экология двух полов. Издательство Эдинбургского университета, Эдинбург. стр. 378. Поиск в Google Scholar

Cunningham, P.L. и Т. Вронски. 2011a.Соотношение полов арабской песочной газели Gazella subgutturosa marica Thomas, 1897 г., охраняемая территория Махазат ас-Сайд, Саудовская Аравия. Mammalia 75: 243–248. Искать в Google Scholar

Cunningham, P.L. и Вронски Т. 2011b. Сезонные изменения численности и состава арабской песчаной газели Gazella subgutturosa marica Thomas, 1897 в период засухи в центрально-западной Саудовской Аравии. Современная зоология 57: 36–42. Искать в Google Scholar

Dunham, K.М. 1997. Рост популяции горных газелей Gazella gazella вновь завезены в центральную Аравию. Биол. Conser. 81: 205–214. Искать в Google Scholar

Fitzgibbon, C.D. 1990. Почему гепарды-охотники предпочитают газелей-самцов? Anim. Behav. 40: 837–845. Искать в Google Scholar

Гарригес, Л. и А. Кади. 2011. Реинтродукция африканской шпорцевой черепахи в Северном Ферло, Сенегал. В: (P.S. Soorae, ed.) Глобальные перспективы повторного внедрения: 2011. Больше тематических исследований со всего мира.Гланд, Швейцария: МСОП / SSC, Группа специалистов по повторному внедрению и Абу-Даби, ОАЭ: Агентство по окружающей среде — Абу-Даби. С. 94–97. Искать в Google Scholar

Геффен, Х., А. Переволоцкий, Э. Геффен и Я. Йом-Тов. 1999. Использование пространства и социальная организация самок горных газелей ( Gazella gazella ) в Рамат-ха-Надив, Израиль. J. Zool., Лондон, 247: 113–119. Искать в Google Scholar

Gilbert, T. and T. Woodfine. 2008. Возвращение в национальный парк Ятаганогого орикса Oryx dammah в Национальном парке Дгумес.Тунис. Сообщите членам Европейской программы по вымирающим видам скимитар-рогатого орикса. Искать в Google Scholar

Хиль-Санчес, Дж. М., Б. Альварес, А. Арредондо, И. Кансио, М. А. Диас-Портеро, Х. Эррера-Санчес, Х. де Лукас, Э. Маккейн, Х. Перес, Дж. Родригес-Силес, Дж. М. Саез, Г. Валенсуэла, А. Книнба и Э. Виргос. 2014. Предварительные данные о статусе и биологии газели Кювье в ареале Сахара в Марокко. 14 ^th SSIG встречает Порту. Искать в Google Scholar

Grettenberger, J.1987. Экология газели доркас в Северном Нигере. Mammalia 51: 527–536. Искать в Google Scholar

Griffin, A.S., D.T. Blumstein and C.S. Evans. 2000. Дрессировка выведенных в неволе или перемещенных животных, чтобы они избегали хищников. Conser. Биол.14: 1317–1326. Искать в Google Scholar

Harding, L.E, O.F. Абу-Эйд, Н. Хамидан и А. аль-Шалан. 2007. Реинтродукция арабского орикса Oryx leucorix в Иордании: война и искупление. Орикс 41: 478–487. Искать в Google Scholar

Jackson, T.П., Дж.Д. Скиннер и П.Р.К. Ричардсон. 1993. Некоторые затраты на содержание многолетней территории в спрингбоке, Antidorcas marsupialis . Afr. J. Ecol. 31: 242–254. Поиск в Google Scholar

Джебали А. 2005. Повторное введение ятаганогого орикса, Oryx dammah и Dama Gazelle, Gazella dama mhorr в Ферло, Сенегал: два года спустя. Материалы шестого ежегодного собрания Сахело-Сахарской группы по интересам, От-Туш, Франция, 11–13 мая 2005 г .; С. 84–90.Ищите в Google Scholar

Jebali, A. 2008. Declin de la faune sahelo-saharienne и предварительное введение антилоп в ресторанах местообитаний: cas de l’oryx algazelle ( Oryx dammah ) et de la gazelle dama ( Gazella dama mhorr ) в резерве фауны Ферло Норд (Сенегал). Кандидатская диссертация, Национальный музей истории, Париж. Искать в Google Scholar

Jule, K.R., L.A. Leaver and S.E.G. Леа. 2008. Влияние опыта содержания в неволе на выживаемость при реинтродукции хищников: обзор и анализ.Биол. Conser. 141: 355–363. Искать в Google Scholar

Lawes, M.J. and R.F. Нанни. 1993. Плотность, среда обитания и социальная организация газелей доркас ( Gazella dorcas ) в Махтеш Рамон, пустыня Негев, Израиль. J. Arid Envir. 24: 177–196. Искать в Google Scholar

Loggers, C.O. 1992. Характеристика популяций газелей доркас в Марокко. Afr. J. Ecol. 30: 301–308. Искать в Google Scholar

McLean, I.G., C. Hölzer and B.J.S. Studholme. 1999 г.Обучение наивной птицы распознаванию хищников: значение для менеджмента. Биол. Conser. 87: 123–130. Поиск в Google Scholar

McPhee, M.E. 2004. Поколения в неволе увеличивают поведенческую вариативность: соображения для программ разведения и реинтродукции в неволе. Биол. Conser. 115: 71–77. Искать в Google Scholar

Молчанова Р., Т. Вахер, К. Захза, М. Салем и А.Р. Фэких. 2011. Управление популяциями ятаганогого орикса (PN Sidi Toui) и мониторинг аддаксов (PN Djebil and Senghar).Гнуслеттер 29: 27–31. Искать в Google Scholar

Morales-Agacino, E. 1949. Datos y observaciones sobre ciertos mamíferos del Sáhara occidental e Ifni. Бол. R. Soc. Esp. Historia Nat., XLVII: 13–44. Искать в Google Scholar

Müller, H.P. 2002. Обзор положения сахело-сахарских антилоп в Марокко. Материалы третьего ежегодного собрания Сахело-Сахарской группы по интересам, Замоцка, Словакия. 20–22 мая 2002 г., стр. 48–50. Искать в Google Scholar

Smith, T. 1999. Отчет о состоянии и перспективах вида. Газелла Доркас . С. 187–201. в UNEP / CMS. ed Меры по сохранению сахело-сахарских антилоп. План действий и отчеты о состоянии. Публикация технической серии CMS № 4, ЮНЕП / Секретариат CMS, Бонн, Германия. Искать в Google Scholar

Sournia, G. and A.R. Дюпюи. 1990. Глава 7: Сенегал. В: (Р. Ист, ред.) Антилопы. Глобальный обзор и региональные планы действий. Часть 3. Железа, МСОП, Западная и Центральная Африка. С. 29–32. Искать в Google Scholar

Красный список видов, находящихся под угрозой исчезновения МСОП.Версия 2014.2. . Загружено 11 ноября 2014 г. Искать в Google Scholar

Valverde, J.A. 1957. Aves del Sahara español (Estudio ecológico del desierto). Instituto de estudios africos, Consejo Superior de Investigaciones Científicas. Мадрид. Искать в Google Scholar

Wacher, T., K. De Smet, F. Belbachir, A. Belbachir-Bazi, A. Fellous, M. Belghoul и L. Marker. 2005. Отчет об исследованиях дикой природы Сахело-Сахарской группы по интересам. Центральные горы Ахаггар (март 2005 г.).iv + 34 стр. Искать в Google Scholar

Wacher, T., T. Rabeil и J. Newby. 2007. Аэрофотосъемка районов Термит и Тин Тумма в Нигере. Совкомфлот Технические отчеты. Искать в Google Scholar

Wagenaar, K.T., A. Diallo and A.R. Сэйерс. 1986. Продуктивность отгонного скота фулани во внутренней дельте Нигера в Мали. Отчет об исследовании ILCA № 13. Аддис-Абеба, Эфиопия. стр. 58. Поиск в Google Scholar

Walther, F.R., E.C. Mungall, G.A. Grau. 1983. Газели и их родственники.Исследование территориального поведения. Публикации Нойес, Парк Ридж, Нью-Джерси, США. С. 239. Искать в Google Scholar

Woodfine, T., T. Gilbert and H., Engel. 2004. Краткое изложение прошлых и настоящих инициатив по сохранению и реинтродукции аддакса и ятаганогого орикса в Северной Африке. Материалы конференции EAZA 2004, Колмарден, 21-25 сентября: 208–211. Искать в Google Scholar

Wronski, T. and M. Plath. 2009. Характеристика пространственного распределения уборных у вновь завезенных горных газелей: разграничивают ли уборные жилые ареалы групп самок? Дж.Zool. 280: 92–101. Искать в Google Scholar

Xia, C.J., J. Cao, H.F. Zhang, X.Y. Гао, В.К. Ян и Д. Бланк. 2014. Реинтродукция лошади Пржевальского ( Equus ferus przewalskii ) в Синианге, Китай: статус и опыт. Биол. Conser. 177: 142–147. Искать в Google Scholar

Zeng, Y., Z. Jiang and Ch. Ли. 2007. Генетическая изменчивость перемещенных популяций оленей Пер Давида ( Elaphurus davidianus ). Последствия для программ реинтродукции. Conser.Genet. 8: 1051–1059. Искать в Google Scholar

Животные | Бесплатный полнотекстовый | Влияние сезона и социальной среды на качество семени и эндокринные профили трех находящихся под угрозой исчезновения копытных (Gazella cuvieri, G. dorcas и Nanger dama)

1. Введение

Исследования в области репродуктивной физиологии являются фундаментальной областью биологии сохранения. Программы сохранения, направленные на поддержание генетического разнообразия за счет использования репродуктивных биотехнологий, требуют базовой информации о репродуктивной биологии и о том, как на нее влияют экологические и социальные факторы.Различия в качестве спермы могут помешать успеху репродуктивных биотехнологий, таких как экстракорпоральное оплодотворение (ЭКО) или криоконсервация спермы.

В период с 1971 по 1975 год «Estación Experimental de Zonas Áridas» (EEZA-CSIC), расположенный на юге Испании, начал программы разведения в неволе трех находящихся под угрозой исчезновения копытных, естественная популяция которых все еще сокращается: газель Кювье (Gazella cuvieri), dorcas gazelle (G. dorcas neglecta) и мохор газель (Nanger dama mhorr). В настоящее время газели Кювье и доркас считаются «уязвимыми» в Красном списке видов, находящихся под угрозой исчезновения [1,2].Nanger dama классифицируется как «находящийся под угрозой исчезновения» с популяцией менее 250 взрослых особей [3], а подвид N. dama mhorr считается вымершим в дикой природе с 1968 года [4]. Популяции-основатели успешно размножались, и животные были перемещены в зоопарки в Европе (также в Испании) и США [5,6,7,8]. Показано, что рождение потомства у этих видов варьируется в течение года в неволе и в диких популяциях. . В EEZA газель Кювье демонстрирует пик родов весной и менее выраженный осенью [6,9,10], а в дикой природе роды происходят весной [4].Описаны вариации в годовом распределении родов у газелей, содержащихся в неволе [5]. Сообщается, что этот вид является сезонным размножителем в своей естественной среде обитания, представляя один (весна) или два (весна и осень) основных периодов рождения в зависимости от района [11,12,13]. Сообщается, что рождение дама-газели в Западной Сахаре происходило в феврале и марте [12]. В неволе рождение газели мохор регистрировалось в течение всего года в ИЭЗА, хотя пики наблюдались в марте – апреле и сентябре [14].Точно так же газель Addra (N. dama ruficollis), содержащаяся в зоопарках США, показывала, как детеныши рождаются в каждом месяце года, но частота рождений была выше в период с июля по сентябрь [15]. На годовое распределение рождений может влиять множество факторов. Принимая во внимание мужской эффект, концентрация рождений может быть связана с лучшим качеством спермы из-за изменений функции яичек или созревания придатков яичка в определенные периоды. Сезонные изменения функции яичек различаются у разных видов и могут варьироваться от полного прекращения сперматогенеза в течение части года. не влияет на выработку спермы [16], и это может быть одним из факторов, которые могут объяснить сезонные закономерности рождения потомства.Среди сезонных видов потомство рождается в то время года, когда пищевые ресурсы наиболее изобильны. Это означает, что спаривание происходит только в течение ограниченного периода времени, «сезона размножения» [17]. Эта сезонность контролируется фотопериодом в умеренных и полярных местообитаниях [18]. Однако в засушливых и тропических местообитаниях фотопериод варьируется минимально, и осадки являются основным фактором, влияющим на доступность пищи [18]. Сезонность размножения самцов была изучена у некоторых диких коров, выявив как видоспецифические различия, так и различия между животными в неволе. и свободно живущее население [19,20,21,22,23].Кроме того, у многих крупного рогатого скота в течение года наблюдаются колебания качества спермы, функции яичек и / или тестостерона [16,19,21,24,25,26,27,28,29]. Параметры спермы были охарактеризованы для этих трех видов газелей, содержащихся в EEZA [30,31]. Кроме того, одно исследование на доркасной газели, проведенное в 1981 году, не показало сезонных изменений в характеристиках семени и уровне тестостерона, когда они наблюдались после менее чем десяти лет содержания в неволе в Соединенных Штатах [20]. Однако влияние сезонности на качество спермы газелей Кювье и Мохор, а также связь между пиком зачатия, качеством спермы и уровнем тестостерона у этих трех видов никогда не анализировались.Кроме того, было показано, что социальные условия влияют на репродуктивную физиологию самцов млекопитающих. Например, подчиненные самцы мышей демонстрируют более низкую подвижность сперматозоидов, чем доминантные, когда группы самцов размещаются вместе [32], а сперматогенез стимулируется у доминирующих самцов мышей, когда присутствует запах самок [33]. У социальных голых землекопов меньше сперматозоидов у негнездящихся самцов по сравнению с размножающимися [34]. Луговые полевки корректируют морфометрию спермы и вложение спермы соответственно в соответствии с условиями социальной среды [35].Ягнята более низкого социального ранга достигают половой зрелости позже, чем высокопоставленные особи [36]. Следовательно, совместное использование вольера с другими самцами или самками может повлиять на качество эякулята. Следовательно, различия в параметрах спермы в течение года и среди взрослых самцов, содержащихся в холостяцких группах, индивидуально или в племенных стадах, у этих видов не исследовались, и это возможно. что эти экологические и / или социальные факторы могут влиять на качество спермы, влияя на репродуктивные биотехнологии, такие как успех криоконсервации спермы.Было показано, что на чувствительность сперматозоидов к криоконсервации у коров влияет сезон [37,38]. Протоколы криоконсервации спермы были разработаны с переменным успехом у этих газелей [39,40,41], но, во-первых, необходимо оценить влияние сезонности и социальной жизни на качество свежей спермы.

Цели данного исследования заключались в (1) изучении круглогодичных изменений частоты зачатий у трех находящихся под угрозой исчезновения видов газелей, содержащихся в неволе, (2) анализа изменений качества спермы и уровней тестостерона в течение года и (3) оценки характеристик эякулята, уровень тестостерона и кортизола у мужчин в разных жилищных условиях.

4. Обсуждение

Результаты этого исследования позволяют предположить, что существует сезонная закономерность в сроках зачатия, при этом параметры спермы также показывают сезонные колебания у этих трех видов газелей, хотя и с разной интенсивностью. Кроме того, жилищные условия по-разному влияли на три вида, так что, в то время как у газелей доркас, у одиночных самцов было лучшее качество спермы, чем у самцов, содержащихся с самками, у газелей Кювье и Мохор на анализируемые параметры спермы не влияли условия содержания.

Было проведено несколько исследований сезонности спермы на диких коровах. В любом случае, они выявили как видоспецифические различия и вариации между содержащимися в неволе и свободноживущими самцами [19,20,21,22,23], так и вариации функции яичек и качества спермы в течение года [19,21, 24,25,26,28,38]. Сперма газели Кювье показала более высокое общее количество сперматозоидов в апреле, что связано с периодом более высокого уровня зачатия. Однако показатели сперматозоидов были ниже в октябре – декабре, когда наблюдался второй пик зачатий.Женский эффект может быть связан с увеличенными периодами зачатия, обнаруженными в этом исследовании. Было показано, что самцы газели Мохор способны обнаруживать приближение эстральной фазы [44]. Сезонный анэструс был обнаружен в неволе газели Аддры в Северной Америке, хотя роды происходили в течение всего года [15]. С другой стороны, уровень тестостерона увеличился в августе, предшествовавшем этому росту показателей зачатия, как это было обнаружено у арабской песчаной газели (Gazella subgutrosa marica) [29]. Можно предположить, что поведение играет важную роль на этой стадии для темпов зачатия, и более агрессивные действия проявляются самцами в ответ на более высокий уровень тестостерона, который может быть связан с более высокой скоростью спаривания.Предыдущие исследования газелей Кювье, содержащихся в EEZA в первые годы программы разведения в неволе, показали, что зачатия почти исключительно концентрировались с сентября по ноябрь [6,9]. Точно так же в дикой природе рождение газелей Кювье происходило в апреле и мае [4]. Наши данные показывают, что зачатие у содержащихся в неволе также происходит в апреле с последующими родами в сентябре. Зачатия у этого вида были положительно связаны с осадками. Это похоже на адаптацию к новой среде в Альмерии, где существует два периода дождя.Хотя эти животные содержатся в помещениях для разведения в неволе, имеют ежедневный доступ к пище и рожают круглый год, более высокие показатели зачатий сохраняются в периоды, которые могут привести к родам в период максимального дождя. , и, таким образом, более высокая частота родов наблюдалась в апреле и мае, как было ранее описано для этого вида [5]. В апреле произошло еще одно небольшое увеличение показателей зачатия, хотя это не отразилось на втором пике родов.Однако в октябре качество спермы было ниже, что позволяет предположить, что уровень зачатия может увеличиться по другому механизму. Хотя уровень тестостерона существенно не изменился, в августе был отмечен рост, который мог привести к увеличению количества зачатий из-за поведенческих изменений или женского эффекта, как это предполагалось для газели Кювье. У содержащихся в неволе газелей доркас, содержащихся на аналогичной широте (38 ° 51 ′ с.ш.) в Соединенных Штатах, сезонных колебаний качества спермы не наблюдалось [20], но это расходится с нашими результатами, показывающими снижение качества спермы в октябре.С другой стороны, было обнаружено, что уровень тестостерона не меняется в течение года [20], и этот результат подтвержден в этом исследовании. В целом, распространение зачатий у этого вида не могло быть объяснено характеристиками мужской спермы и не было связано с данными об окружающей среде. Распределение зачатий у газели Мохор, с основным ростом в период с июля по октябрь, согласуется с предыдущими данными. сообщает в том же центре для содержания под стражей [14]. Отводы в EEZA в основном были распределены с февраля по апрель, что соответствовало периоду более сильных дождей, а второй, меньший пик отводов был представлен в сентябре, что соответствует второму периоду дождя [14].Было предложено, чтобы газели Мохор подстраивали период отела к сезону дождей, как это наблюдалось в случае газелей Мохор, перемещенных из Альмерии в Сенегал [14]. Точно так же рождение газелей Addra, содержащихся в неволе в Северной Америке, происходило в течение всего года, но пик рождений наблюдался в период с июля по сентябрь, что совпадает с максимальным количеством осадков в Северной Америке и в историческом африканском ареале [15]. В нашем исследовании жизнеспособность сперматозоидов и качество их подвижности у газелей Мохор были выше в апреле и августе.Точно так же уровень тестостерона увеличивался в августе, а относительный размер семенников был выше с июня по октябрь. Сезонность метаболитов тестостерона в кале была также обнаружена у газелей Мохор, содержащихся в EEZA [45]. Лучшее качество спермы в августе, более высокий уровень тестостерона и относительный размер семенников объясняют самый высокий пик зачатия в тот период, который также был связан с более высокими температурами, но не с осадками.

Похоже, что условия содержания в неволе позволили продлить период отела, который у трех видов мог происходить в течение всего года.Но они поддерживают более высокую частоту родов в период обильных дождей: с марта по май и сентябрь для газелей Кювье, с апреля по май для доркас и с февраля по апрель для газелей Мохор.

Уровни тестостерона в течение года у газелей Мохор были значительно ниже, чем у газелей Кювье и Доркас, из-за видоспецифических различий. Однако относительно более высокие уровни тестостерона у газелей Мохор были обнаружены в эксперименте с условиями содержания. Оба эксперимента не проводились в один и тот же год, и распределение пиков тестостерона, вероятно, было различным.Вариабельность исходных уровней тестостерона и пиковых значений между видами также наблюдалась у других диких и домашних видов быков [25,46,47,48]. Когда влияние содержания было проанализировано у газелей Кювье и Мохор, параметры спермы не были затронуты, что позволяет предположить что совместное использование вольера с другими особями не оказало влияния на качество спермы у этих двух видов. Интересно, что большинство параметров спермы у самцов доркасной газели были выше у самцов, содержащихся в одиночестве, и ниже у самцов, делящихся вольером с самками.Самцы, содержащиеся с самками, могли подвергаться процессу истощения сперматозоидов из-за частого спаривания с самками по сравнению с самцами, живущими в одиночку [49,50,51]. Это ограниченное наличие зрелой спермы и более высокий уровень активности у самцов, содержащихся с самками, может объяснить различия в качестве спермы. Кроме того, самцы, содержащиеся в индивидуальном порядке, демонстрировали более высокое качество подвижности, чем мужчины, проживающие в группах холостяков, что свидетельствует о некотором влиянии социальной жизни на качество спермы. С другой стороны, в центре разведения в неволе EEZA самцы мохора и доркас, содержащиеся в стадах самок, могут находиться в одном вольере, тогда как самцы газелей Кювье содержатся отдельными видами во избежание агрессии.Можно предположить, что совместное использование вольеров с другими видами увеличивает уровни активности и что это может отрицательно влиять на эякулят спинной газели, самого маленького вида. Не было обнаружено влияния жилья на уровень кортизола у спинной газели, в то время как в другом исследовании было обнаружено более агрессивное поведение в мужских группах по сравнению с женскими группами с молодняками, которые положительно коррелируют с кортизолом волос [52].