Гбо lovato 4 поколения: Газовое оборудование (ГБО) Ловато | lovato.ru

Lovato

Сортировка: По умолчаниюНазвание (А — Я)Название (Я — А)Цена (низкая > высокая)Цена (высокая > низкая)Рейтинг (начиная с высокого)Рейтинг (начиная с низкого)Модель (А — Я)Модель (Я — А)

Показать: 255075100

2ц форсунки Lovato JP + штуцеры

Фирменные высококачественные форсунки, применяются исключительно с системами Lovato. Хороший ва..

3990р.

2ц форсунки Lovato KP

Скоростные форсунки премиум класса, не разборные, необходимо только следить за чистотой поступающего..

4990р.

4ц LOVATO Smart map (JP)

Премиальный комплект газового оборудования, от итальянского производителя ГБО Lovato. Комплект ..

15990р.

4ц форсунки Lovato EP + штуцеры

Разборные обслуживаемые форсунки. Обладают повышенной устойчивостью к качеству российского газа, опт. .

5990р.

Блок Lovato ExR 4цил.

Блок управления на 3-4 цилиндра Lovato модели ExR. Очень мощный, современный и полнофункциональный б..

5990р.

Блок Lovato Smart 4цил.

Оригинальный блок управления Lovato для снятого с производства оборудования Smart.Мощный п..

6490р.

Вентиляционная камера Lovato

Для фирменных мультиклапанов Lovato старого образца.Применяется при установке автомобильных цилиндри..

750р.

Газовый клапан Lovato

Самый популярный выносной (не встроенный в редуктор) газовый клапан, высокое итальянское качество об..

1600р.

Датчик MAP LOVATO EasyFast FSU (P/T/MAP)

Датчик давления и температуры предназначен для систем распределенного впрыска Lovato, совмещен с фил.

.

5300р.

Для обогрева форсунок испаритель Lovato

Испаритель производство Lovato можно применять в любых системах ГБО 4 поколения для дополнительного ..

3000р.

Дозатор газа моно Lovato 18*18

Дозатор для регулировки подачи газового топлива в традиционном ГБО. Вход и выход под 19мм шланг, что..

230р.

Дозатор газа тройник LOVATO 19*12*12

Дозатор для регулировки подачи газового топлива в традиционном ГБО, удобно применять совместно с ред..

230р.

Интерфейс USB Lovato 2017

Оригинальный USB интерфейс нового образца для связи оборудования с ПО, установленном на ПК. Поз..

4400р.

Катушка ЭМК газ-бензин Lovato

Катушка Lovato для газового и для бензинового клапана.

Напряжение питания составляет 12 Вольт;Мощност..

550р.

Клапан бензиновый Lovato

Клапан бензина Lovato необходим для перекрытия подачи бензина в ДВС.Применяется для установки ГБО на..

1250р.

Кнопка переключения топлива Lovato

Подходит для систем Lovato Easy Fast, Smart, E-Go. До 2017 кнопки имели квадратный дизайн (фото 2),..

1750р.

Кольцо под фильтр Lovato RGJ 3.2L

Оригинальное уплотнительное кольцо для продуктов компании Lovato. Используется в редукторе 4-го поко..

100р.

Крышка ВЗУ д.14 (для ВЗУ Lovato)

Крышка заправочного устройства д.14, только для фирменного ВЗУ Lovato старого образца..

60р.

Мембрана редуктора Lovato вакуумная

Мембрана для редуктора Lovato карбюраторного (он же вакуумный), оригинал.

Данную мембрану можно прио..

550р.

Мембрана редуктора Lovato газовая

Мембрана 2 ступени редуктора Lovato, оригинал. Применяется в традиционных редукторах Lovato: инжекто..

530р.

Мембрана редуктора Lovato тосольная

Мембрана 1 ступени редуктора Lovato, тосольная, оригинал. Применяется в традиционных редукторах Lova..

530р.

Метан редуктор гбо2 Lovato 100кВт

Редуктор метан LOVATO до 122 л.с. (до 90 кв) — понижает давление метана для нормальной работы газовы..

6000р.

Метан редуктор гбо2 Lovato 140кВт

Традиционный метановый редуктор RМE140 представляет собой трехступенчатый редуктор, предназначенный ..

6500р.

Метан ремкомплект редуктора Lovato н/о

Ремкомплект традиционного редуктора метан — это комплект газовых мембран и уплотнителей, предназначе.

.

2100р.

Муфта 8мм Lovato фигурная

Муфта самозажимная для медной магистрали на 8мм.Используется для обжима медной газовой трубки и ВЗУ ..

50р.

Проводка Lovato Smart 4 цил.

Проводка оборудования Lovato модели Smart (старого образца) на 4 цилиндра..

1220р.

Редуктор Lovato RGJ-3.2 140л.с.

Пропановый газовый редуктор RGJ-3.2L Lovato для авто с объемом двигателя до 1.8л и мощностью до 140л..

6500р.

Редуктор Lovato UHP 354л.с.

Итальянский редуктор фирмы Lovato для авто с высокой мощностью (до 350л.с.) и большим объемом двигат..

10650р.

Редуктор вакуумный Lovato 90кВт

Вакуумный редуктор Lovato 90кВт, 2-ступенчатый с электронным пусковым клапаном и вакуумной мембраной. .

5600р.

Редуктор вакуумный Lovato S 140кВт

Вакуумный редуктор Lovato S 140kW; 2-ступенчатый с электронным пусковым клапаном и вакуумной мембран..

6200р.

Редуктор электронный Lovato 100кВт

Традиционный редуктор пропан RGE090 представляет собой двухступенчатый редуктор, предназначенный для..

5450р.

Редуктор электронный Lovato S 140кВт

Редуктор повышенной мощности, для установки на инжекторные и карбюраторные авто. Двухступенчатый ред..

0р.

Ремкомплект Lovato HP / SHP / UHP

Ремкомплект редуктора Lovato HP / SHP / UHP. Представляет из себя комплект оригинальных комплек..

2700р.

Ремкомплект редуктора Lovato вак. 621506

Ремкомплект для вакуумного редуктора Lovato, служит для замены почти всех изнашиваемых деталей вакуу. .

1700р.

Фильтр — картридж паровой фазы Lovato

Сменный элемент в фирменный комбинированный фильтр Lovato, совмещенный с датчиком давления и темпера..

350р.

Показано с 1 по 50 из 50 (всего 1 страниц)

Онлайн настройка ГБО Lovato в Easy Fast / Блог с перчинкой

Решился я на установку газового оборудования на свой авто, обратился в специализированную конторку. Мне поставили оборудование Ловато, но правильно настроить так и не смогли. Город у меня не большой и другие фирмы, которые я смог найти, не занимались установкой и обслуживанием Lovato.

Основные проблемы:

• машина почти не «тянула» на газу
• гигантский расход газа
• вместе с газом одновременно расходовался бензин
• после установки ГБО машина заводилась на бензине со взрывами в выхлопной системе

После многих попыток, я понял, что настроить мне газ так не смогут и придется во всем разобраться самому.

Безысходность — двигатель прогресса, пришлось искать варианты. Немного погуглив, я нашел огромное количество мануалов, но все они так или иначе были не полными и не раскрывали сути настройки. Во многом пришлось разбираться самому.

Что потребуется для настройки ГБО?

• кабель ГБО (статья о том, как самостоятельно изготовить кабель ГБО)
• драйвер кабеля ГБО
• ноутбук с временем автономной работы около 2-х часов
• программа Lovato Easy Fast
• obd-адаптер
• мобильный телефон с bluetooth программой Torque или ODB Doctor
• понимание сути настройки (внимательно читает эту статью)

Где взять кабель ГБО?

Изготовить самому или купить примерно за 100$.

Lovato Easy Fast

Lovato Easy Fast — это официальный софт для настройки ГБО Lovato. Для запуска софта не нужен лицензионный ключ, а работать он может как с оригинальным, так и с самодельным кабелем. Странно, что производитель не распространяет свой продукт на официальном сайте.

Я использовал Lovato Easy Fast 1.7.4, гуглится и скачивается без труда.

Lovato Easy Fast — главное меню

Основные параметры раздела «Конфигурация»

Вкладка «Конфигурация»

• В этой вкладке располагаются характеристики вашего двигателя и газовой системы. Убедитесь, что все параметры соответствуют действительности.

Переключение

Lovato Easy Fast — раздел «Переключение»

• Разрешить прогрев форсунок — в этом режиме, при морозе сначала будут включаться форсунки, работать некоторое время и только потом будет подаваться газ. Этот параметр увеличит расход бензина.
• Холостой ход какая топливная система будет обеспечивать холостой ход. Смело ставим газ.
• Переключение два варианта: при замедлении, что соответствует уменьшению нажатия на педаль газа и при ускорении, что соответствует увеличению нажатия на педаль газа.
  Чаще всего переключение происходит и без этих действий, но иногда для переключения авто на газ требуется выполнить это условия.
• Температура редуктора для переключения пока редуктор не прогреется до заданной температуры, система не переключится на газ. Если редуктор исправен, ставим как можно меньше.
• Заводка на газе при нагретом двигателе после поворота ключа зажигания, если двигатель теплее указанной температуры, произойдет автоматическое переключение на газ.
• Задержка переключения при горячем двигателе если двигатель горячее редуктора, но не горячее температуры запуска на газу, то работает это правило.
• Работа при высоких оборотах.
  1. Газ в этом меню можно настроить добавку бензина, когда уже газовые форсунки не справляются.
  2. Добавка бензина это более подробная настройка опции «Газ».
  3. Бензин тут все просто, превысили обороты отключили газ, включили бензин.

Карта

Lovato Easy Fast — раздел «Карта»

• таблица Время/Обороты самая интересная часть, тут и будет производиться настройка
• Чувствительность доп.впрыск добавление бензина в газовоздушную смесь при резких ускорения.

Основные параметры раздела «Самонастройка»

Lovato Easy Fast — раздел «Cамонастройка»

• Время Газ время открытия газовых форсунок
• Время Бенз. время открытия бензиновых форсунок
• Д.Газ давление газа
• Кнопка самонастройка автоматическая настройка холостого хода

Выбор жиклеров

Существует ошибочное мнение, что жиклеры находятся на конце шланга и установлены в коллектор, на самом деле жиклеры установлены непосредственно в газовые форсунки.

Где найти жиклеры ГБО Lovato?

Убедитесь, что у вас правильно выбраны жиклеры. Вот таблица диаметров, в зависимости от мощности одного цилиндра.

Мощность на 1 цилиндр, л.с.	Диаметр, мм
13-20	1,6
20-26	1,8
26-29	2,0
29-34	2,2
34-39	2,4
39-45	2,6

При необходимости, рассверлите жиклеры.

Самонастройка

Перед настройкой рекомендуется немного поездить на бензине, это нужно для того, что бы бензиновые мозги «почувствовали» нормальный режим и выправили корректирующие коэффициенты.

Все что может самонастройка, это точно определить время впрыска газа на холостом ходу. Все остальные режимы двигателя требуют ручной настройки. Очень жаль, чаще всего газовщики ограничиваются только этим режимом.

Подключаем кабель к авто, включаем программу Lovato Easy Fast, происходит инициализация, которая занимает некоторое время. В правом нижнем углу значок с кабелем, отображается с зеленой галкой. С этого момента можно приступать к настройке.

Приступаем к настройке:

1. Зайдите в меню Самонастройка.
2. Закройте газовый винт редуктора до конца и откройте на несколько оборотов. Давление газа должно быть в пределах 1.2—1.4 bar(индикатор в программе сверху).
3. Нажмите кнопку автонастройки.

   Кнопка старта самонастройки

   Cамонастройка в процессе

   Во время настройки двигатель может троить или вообще заглохнуть, что свидетельствует о неправильном диаметре форсунок.

4. После удачного завершения автонастройки, нажимаем кнопку «Бензин»(правый верхний угол), авто переключается на газ, сравниваем индикаторы «Время газ» и «Время бензин», эти 2 времени должны быть примерно одинаковыми, как правило бензиновое время меньше газового на 1-2 мс. Чем ближе будет эти показатели, тем лучше будет работать двигатель на высоких нагрузках и на холостом ходу. Если газовое время слишком высоко, необходимо рассверлить жиклеры форсунок либо увеличить давление газа, если слишком низко, то снизить давление газа.

   Самонастройка завершена правильно

   Переключаясь с бензина на газ и обратно двигатель должен работать ровно, это свидетельствует о правильной самонастройке холостого хода.

После каждого рассверливания жиклеров или изменения давления газа необходимо произвести самонастройку заново.

Суть правильной настройки

Четвертое поколение газовых мозгов, в отличие от всех предыдущих, использует родной сигнал с бензиновых форсунок и адаптирует его в сигнал для газовых форсунок с учетом специальных коэффициентов, которые хранятся в топливной карте. Это позволяет учитывать все индивидуальные особенности любых двигателей и без особых усилий, устанавливать на них ГБО. Вся суть хорошей настройки сводится к тому, что необходимо заставить бензиновые мозги работать на газе и продолжать считать, что они работают на нормальном бензине.

Многие считают, что с помощью топливной газовой карты можно «задушить» двигатель и тем самым сэкономить топливо, либо добавить газа и сделать его мощнее. Нужно понять одну простую связь.

Бензиновый мозг считывает показания кислородного датчика и на основе этих данных, формирует топливную смесь. Газовые форсунки жестко связаны с бензиновыми и если бензиновый мозг почувствует недолив или перелив топлива, то скорректирует подачу до нормальных показаний датчика кислорода.

Проблемы, как в случае с автонастройкой, возникают из-за разных корректировок по всей топливной карте. Где-то двигатель переливает, где-то недоливает, а в итого это вытекает в плохую тягу, высокий расход и бензиновый мозг постепенно забывает как правильно работать с бензином и когда вы на него переключаетесь происходят рывки, провалы, взрывы в выхлопной системе. Из этого следует, что существует всего одна настройка газа правильная. Хотите тюнинговать авто — прошивайте бензиновый мозг.

Точная настройка(Online-настройка)

После удачного завершения самонастройки можно переходить к точному конфигурированию топливной карты.

Коррекция топлива:

Установите ODB адаптер в диагностическую колодку автомобиля, подключитесь к нему через Bluetooth с вашего телефона, используя Torque(или аналогичную программу). Выведите на дисплей информацию в виде графика о долгосрочной и краткосрочной коррекции. Суть этих параметров заключается в корректировке топлива. Если возникает какая-то ситуация, когда в двигатель подается слишком бедная или слишком богатая смесь, то время открытия форсунок компенсируется этим коэффициентом. Например забитые форсунки, обеднят смесь и коэффициент коррекции вырастет. Как правило этот параметр не может выходить за пределы ± 25%. Если проблема смеси наблюдается слишком долго, краткосрочная коррекция заносится в долгосрочную.

Во время настройки ГБО нам будет необходимо сверяться с коэффициентами коррекции топлива на бензине и газе и «прижимать» газовую корректировку к бензиновой на разных режимах работы.

Алгоритм настройки:

Настройку лучше всего производить вдвоем. Водитель и настройщик. Выбирается более-менее ровный участок дороги, на котором продолжительное время можно поддерживать одинаковые обороты двигателя.

Каждая из ячеек в топливной карте соответствует времени открытия форсунки за 20 мс. Каждая форсунка 8-ибитная, а значит имеет 256 временных уровней. 0-минимальное значение, означает, что форсунка закрыта, 255 максимальное значение, означает, что форсунка открыта полное время.

Имеет смысл производить настройку только на рабочих режимах, скажем если вы не «крутите» двигатель более 4500, то нет смысла настраивать карту выше. Настройка осуществляется поэтапно, на каждом этапе увеличиваются обороты двигателя на 500 об/мин. Автомобиль движется продолжительное время на настраиваемых оборотах.

Приступаем к настройке:

В программе Lovato Easy Fast перейдите в раздел «Конфигурация» во вкладку «Карта».

1. Включается подача бензина(кнопкой в программе)
2. Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
3. На этих оборотах через ODB считываются коэффициенты коррекции.
4. Включается газ(кнопкой в программе)
5. Снова считываются коэффициенты коррекции.
6. Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если коэффициент коррекции слишком большой, значение ячейки уменьшается, если маленький увеличивается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter).

   ГБО lovato карта топливной коррекции

7. Процесс настройки повторяется на разных оборотах и разных нагрузках(например, движение в гору).

После настройки карта осматривается на наличие резких перепадов в режимах. Хорошо настроенная карта плавная, т.е. соседние ячейки не сильно отличаются по значению. Если есть неравномерные выпады, рекомендую «выпрямить» область вокруг них вручную.

Если все настроено правильно, вы получите минимальный расход газа и максимальную тягу.

Настройка ГБО без ODB-адаптера

Очень жаль, но не всегда удается считать корректные значения c ODB. Порой адаптер не просто не совместим с бензиновыми мозгами. Рассмотрим вариант настройки ГБО Lovato, когда по каким-то причинам нет возможности прочитать коэффициенты коррекции.

Данный метод не является точным, вы не сможете выставить идеальные коэффициенты топливной карты, но погрешность настройки будет в приемлемых пределах.

Настройка без-ODB очень похожа на настройку с адаптером, но в этом случае, мы будем сверяться не с коэффициентом коррекции, а с временем подачи бензина. Это, пожалуй, самая непостоянная величина и она изменяется несколько раз в секунду, так или иначе, это единственное, с чем мы сейчас можем работать. Вам необходимо прочитать усредненное значение этой величины, например, параметр скачет от 4.5 до 5.0, в этом случае средняя величина 4.75. Для верной настройки по времени бензина важно двигаться по максимально ровной дороге, с предельно одинаковыми оборотами, любое отклонение критично.

Приступаем к настройке без ODB:

1. Включается подача бензина(кнопкой в программе)
2. Водитель устанавливает постоянные обороты двигателя и точно держит их во время настройки.
3. На этих оборотах из программу Lovato Easy Fast считывается усредненное значение времени впрыска бензина.
4. Включается газ(кнопкой в программе)
5. Снова считываются усредненное время впрыска бензина.
6. Настраивается ячейка под точкой на топливной карте. Если время впрыска бензина при работе на газу больше чем на бензине, значение ячейки увеличивается, если меньше уменьшается. Рекомендую выделять весь столбик и изменять его разом на несколько единиц. (После выделения нажимается клавиша Enter).

   Время впрыска Бензина

   Время впрыска Газа

7. Процесс настройки повторяется на разных оборотах и разных нагрузках(например, движение в гору).

«Играем» с подачей бензина

Четвертое поколение ГБО очень «хитрое» и в него встроены интересные алгоритмы добавки бензина. Таким образом, одновременно в камере сгорания могут оказаться газ и бензин.

Как известно, «на газу» автомобиль ведет себе не так динамично, как на бензине. Инженеры Lovato хорошо прочувствовали эту проблему и создали режим довпрыска бензина при резких ускорениях. В итоге мы получаем увеличение скорости сгорания газа за счет присутствия бензина и следовательно повышение мощности. Различия в мощности между бензином и газо-бензином практически отсутствуют. На больших ровных участках, когда не нужно быстро разгоняться подается только газ. Преимущественно городской режим и довпрыск бензина не создадут хорошей экономии и если вам не нужно, что бы авто был таким же «прытким», как и на бензине, то добавку бензина можно отключить, делается это в программе Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Карта», ползунком чувствительности.

Lovato Easy Fast — дополнительный впрыск бензина

Можно так же настроить добавку бензина в тяжелых условия, например, при определенных высоких оборотах или помочь газовым форсункам, когда те открыты полностью. Эта помощь возможна, когда время бензиновых форсунок не превышает 16 мс. Программа Lovato Easy Fast в меню «Конфигурация», на вкладке «Переключение», пункты «Холостой ход» и «Работа на высоких оборотах».

Газовое оборудование 4 поколения ловато в Пятигорске: 500-товаров: бесплатная доставка, скидка-54% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Пятигорск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Торговля и склад

Торговля и склад

Все категории

ВходИзбранное

Газовое оборудование 4 поколения ловато

18 711

Газовое Оборудование LOVATO E-GO 4 цил. 604701311 Тип: проводка, Производитель: LOVATO

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

204

620

Poletron/Фильтр топливный газовый паровой фазы тонкой очистки газового оборудования ГБО 4 поколения 12/12

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Poletron / Топливный фильтр гбо 4 поколения паровой фазы тонкой очистки 12/12/12 газовое оборудование, Poletron

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Poletron / Топливный фильтр гбо 4 поколения паровой фазы тонкой очистки 12/12 газовое оборудование автозапчасть, Poletron

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Poletron / Топливный фильтр гбо 4 поколения паровой фазы тонкой очистки циклонный ULTRA360 газовое оборудование, Poletron

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

13 350

Газобаллонная установка для 4-х баллонов 924 N ( газовая рампа )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Шланг заправочный Ду 16 мм, L = 4,5м

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

14 450

Газобаллонная установка для 4-х баллонов 924 S ( газовая рампа )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

REDIUS Переходник на газовый баллон или редуктор RUS НР 3\4 — EUR 1\2 ВР

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

14 450

Газобаллонная установка для 4-х баллонов 924 S ( газовая рампа )

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

REDIUS Переходник на газовый баллон или редуктор EUR НР 1\2 — RUS 3\4 ВР

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Газовое Оборудование BRC SEQUENT 32 Mini Kit 4 цил. Тип: переключатель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники Джет Переходник газовый мама G1/4» — папа М16х1,5 Переходник газовый мама G1/4«

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Накидные и глухие гайки GCE Group Гайка накидная правая 32 G3/4» КРАСС 2190602 Гайка накидная

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые заправочные устройства Джет Газовое заправочное устройство с манометром 150 мм УЗК-1 G3/4» —

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники Джет Переходник газовый рамповый папа W27,8 — G3/4» Переходник газовый рамповый

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники Джет Переходник газовый папа G1/4«LH — М16х1,5LH Переходник газовый папа

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1 690

3500

Форсунки газовые ГБО 4 цил. 2 Ом Rail — RAIL арт. 33.EVG.13 Производитель: Rail, Материал: алюминий

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1 740

3000

Форсунки газовые ГБО 4 цил. 3 Ом — арт. 434 — арт. 434

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые штуцеры GCE Group Штуцер газовый 4 мм под накидную гайку G3/8″ латунь B176150 Штуцер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 550

Редуктор газовый вакуумный LOVATO для газового оборудования погрузчика 67R0192006/RGV090/1628001

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые штуцеры GCE Group Штуцер газовый 4 мм под накидную гайку G1/4» латунь B169310 Штуцер

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники Джет Переходник газовый папа G3/4» — Переходник газовый папа G3/4» — папа

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Быстросъемы газовые Сварог Быстроразъемный соединитель газовых шлангов папа 4 мм IZT8090 94893

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники Джет Переходник газовый мама G3/4» — папа СП21,8LH Переходник газовый мама

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Газовые переходники GCE Group Переходник газовый мама G3/4» — папа СП21,8 KRASS 2190591 Переходник

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 460

Газовые предохранительные затворы GCE Group Многоразовый предохранительный кислородный затвор с 5 функциями SG-5 OX G1/4» — 0764458

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 18

Давление на редукторе не регулируется ловато.

Как разобрать газовый редуктор Lovato? Чистка и установка ремкомплекта коробки передач Lovato

Оптимизировать работу силового агрегата Регулировка и настройка своими руками ГБО 2 и 4 поколения позволит. Для экономии топливных ресурсов недостаточно просто установить газовое оборудование. Его необходимо настроить для правильной работы. Настройка механизма на СТО не всегда поможет. Там они могут просто выполнять автоматическую регулировку, что далеко не лучший вариант для некоторых комплектаций.

Ведь эта процедура стоит денег. В домашних условиях, зная принципы и особенности настройки ГБО, эту процедуру может провести практически каждый автолюбитель, знакомый с заправкой автомобиля не понаслышке.

ГБО 2 поколения

• Регулировка и тюнинг своими руками ГБО 2 и 4 поколения заключается в регулировке работы коробки передач и приведении впрыска обоих видов топлива к синхронным показателям. Для начала рассмотрим преимущества и настройки газового оборудования 2-го поколения. Если после установки газового оборудования показатели расхода топлива стали заметно выше или возникли другие неожиданные «сюрпризы», стоит отрегулировать коробку передач. На ГБО 2 поколения процесс осуществляется в несколько этапов;
• Для регулировки электронной коробки передач необходимо прогреть автомобиль на бензине до 90 градусов, выставить 1000 об/мин и отключить подачу топлива. Регулятор нужно установить на максимальный уровень, а регулятор холостого хода, снятый ранее, ввернуть строго на 5 позиций. Регулятор расхода газа должен быть полностью вкручен;
• Далее настройте регулятор давления . Для этого автомобиль заводится на газу с регулировкой оборотов до 1500-1800. Отсос медленно возвращают на место прокручиванием регулятора поступающего газа до получения максимального числа оборотов. Процедуру не прекращают до тех пор, пока отсос полностью не вернется в исходное положение. Затем регулировочный винт постепенно затягивают до тех пор, пока число оборотов не достигнет показателя, максимально приближенного к работе на бензине. При проведении регулировок следует выдерживать паузу, так как реакция на капли не возникает мгновенно;
• Следующий этап — настройка чувствительности редуктора . Корректирующий винт выкручивается до изменения скорости. Регулятор поворачивается на 1-1,5 положения и педаль газа полностью активируется. Если транспортное средство молниеносно отреагирует на команду, значит, настройка прошла успешно;
• Настройка дозатора . Оборот установлен на уровне 3 тыс. Напарник должен нажать на педаль газа, после чего винт дозатора откручивается до тех пор, пока не произойдет изменение скорости. После паузы регулятор поворачивают назад для увеличения показателя оборотов двигателя. После стабилизации данных винт немного поворачивается назад. По окончании регулировки следует еще раз проверить чувствительность регулировочного винта и дозатора при полностью нажатой педали газа.

Преимущества ГБО 2-го поколения

Несмотря на то, что рассматриваемая конструкция несколько устарела, ее использование дает ряд преимуществ:

• Простота, надежность системы и ее монтажа;
• Минимум электроники, что значительно упрощает процесс настройки;
• Имея базовые знания в автомобильной промышленности, ремонт, установка и регулировка ГБО вы сможете сделать сами;
• Низкая стоимость по сравнению с 4-м и 5-м поколениями.

Настройка ГБО 4 поколения с помощью сканера

Грубая настройка газового оборудования 4 поколения может быть выполнена описанным выше способом. Но, учитывая большее количество электроники, разумно настроить систему с помощью диагностического сканера.

Этот датчик отображает показания топлива ЭБУ, которые отображают отклонение от скорости впрыска в процентах. Смысл настройки сканером в подборе индексов карты коэффициентов. Оптимальным показателем считается достижение оборотов на разных видах топлива с максимальным расхождением не более 5%. Изначально карат настаивается на нагрузке, чего вполне достаточно. При желании можно использовать вакуумный тест коллектора.

Преимущества использования сканера сводятся к тому, что нет необходимости держать в голове и считать ошибки. Во время движения перед глазами карта с изменением скорости и необходимостью корректировки топлива. Немедленно применяется поправочный коэффициент, и реакция автомобиля контролируется до тех пор, пока не будут достигнуты оптимальные характеристики.

Можно отметить, что движение на газу намного экономичнее, чем на других видах топлива. Поэтому правильная настройка и регулировка ГБО 2 и 4 поколения своими руками позволит вам сэкономить кровные средства без потери мощности и других характеристик автомобиля. К тому же отрегулировать оборудование вполне возможно, не посещая СТО.

Регулировка ГБО 2 поколения не прихоть, а необходимость. Поскольку цены на бензин постоянно растут, многие водители задаются вопросом, какой инструмент или тип оборудования они могут использовать для экономии топлива. Поскольку электромобили на сегодняшний день являются достаточно дорогим средством передвижения, единственным вариантом для многих начинающих и опытных автомобилистов является газовое оборудование для автомобилей.

Стоит отметить, что распространенное мнение о том, что ГБО полностью заменяет штатную систему двигателя, неверно. ГБО лишь качественно дополняет автомобиль, позволяя более выгодно и экономно использовать обычное топливо. Считается наиболее оптимальным и выгодным вариантом оснащения. Благодаря ему многие автолюбители получили возможность использовать меньше бензина и тратить меньше денег на его покупку при условии постоянного движения.

Стоит сказать, что такой оптимизированный вид оборудования, как газобаллонная установка, используется в автомобилестроении достаточно давно. За это время компании-производители успели совершить множество прорывов в этой области. Разработаны самые качественные модели оборудования, которые выигрывают на фоне первых строк и позволяют водителю использовать гораздо большее количество преимуществ.

Второй считается на сегодняшний день немного устаревшей линейкой моделей. Однако этот факт вовсе не означает, что такие установки сегодня никто не приобретает. Многие современные специалисты и специалисты в области установки и обслуживания ГБО 2-го поколения уверяют, что среди множества вариантов стоит использовать именно системы второго поколения.

В чем преимущества этого вида оборудования и каковы его отличительные характеристики? Вот лишь некоторые особенности ГБО второго поколения:

• Удобство эксплуатации. Второе поколение ГБО славится максимальной простотой и удобством в эксплуатации. После выпуска производители исправили многие недостатки. В итоге второе поколение получилось более надежным и качественным.
• Простота регулировки. Регулировка ГБО 2 (второго) поколения качественно отличается от регулировки других более поздних моделей, оснащенных дополнительной электроникой.
• Простота ремонта. Ремонт и регулировка ГБО 2 поколения не требуют обязательного обращения в специализированный сервис. Второе поколение по своей простоте не уступает ни одной другой модели этого вида техники, что позволяет производить ремонт, настройку ГБО 2 или замену деталей в домашних условиях.
• Низкая цена. По сравнению с последними моделями, ГБО второго поколения является наиболее доступным и бюджетным вариантом оснащения. Благодаря наличию множества дополнительных функций и электроники современные установки ГБО на порядок выше своих предшественников. Поэтому для многих начинающих водителей приобретение второго поколения является наиболее выгодным и удобным вариантом.

Как работает ГБО второго поколения?

Если сравнивать с моделями первого поколения, газовое оборудование второй серии мало чем отличается по своим функциональным возможностям от оборудования оригинального типа. Однако некоторые особенности есть:

1. Основное нововведение и преимущество ГБО второго поколения заключается в том, что модели таких установок были переработаны и оснащены дополнительными регуляторами подачи газа к двигателю. С помощью этого электромеханического регулирующего устройства производители смогли в значительной степени снизить нагрузку на часть двигателя, ведь при регулируемой подаче газ может гореть гораздо медленнее, а это, в свою очередь, позволяет экономить топливо.
2. Еще одной особенностью ГБО второго поколения является то, что такие установки более качественно влияют на ресурсную часть силового агрегата. Благодаря модернизированной функции ГБО описываемого типа они не провоцируют появление нагара на стенках цилиндров и позволяют эксплуатировать их намного дольше их нормального срока службы. Сниженный уровень накопления продуктов сгорания в цилиндрах делает выхлопные газы менее вредными для окружающей среды. Второе поколение ГБО способно предложить водителю самостоятельно регулировать подачу газа, что упрощает процесс эксплуатации и при этом не загромождает конструкцию.

Бывает, что после установки ГБО на авто 2 поколения плавают на холостом ходу. Такое поведение автомобиля будет исправлено настройкой качества. Как настраивается ГБО 2 поколения, поговорим далее.

Основы регулировки ГБО

В случае установки, настройки ГБО 2-го поколения и начала эксплуатации данного вида техники некоторые водители, как уже было сказано, могут столкнуться с проблемой плавающих оборотов. Также может возникнуть проблема чрезмерного расхода газа или неприятных выбросов, которых при нормальном использовании такого оборудования быть не должно. Появление вышеперечисленных симптомов или большой расход ГБО 2 поколения свидетельствует о том, что коробка передач газового оборудования нуждается в регулировке и правильной регулировке.

Регулировка ГБО 2 поколения пошагово

Правильная регулировка ГБО 2 поколения начинается с тщательного осмотра системы. Для регулировки редуктора ГБО второго поколения необходимо обратить внимание на тип и количество регуляторов. В моделях описываемой линейки их два: первый отвечает за давление в цилиндрах, второй – за объем и количество газа, подаваемого в двигатель. Далее принцип настройки будет следующим:

• Перед тем, как приступить к настройке ГБО 2 поколения, следует запустить двигатель автомобиля на бензине и прогреть его примерно до 95 градусов Цельсия.
• При полном прогреве двигателя необходимо установить обороты 950-1000 единиц в минуту и ​​перекрыть подачу топлива в двигатель и прекратить подачу бензина.
• После выполнения всех вышеперечисленных действий вам необходимо будет установить начальные показатели регуляторов на ГБО, которые были на предельных значениях. Регулятор давления нужно полностью вкрутить, а потом выкрутить на 4 оборота. Второй регулятор, отвечающий за подачу газа, необходимо закрутить до максимально возможного уровня.
• После установки индикаторов на регуляторах нужно снова включить подачу топлива и завести автомобиль.
• Когда двигатель снова прогреется, нужно установить регуляторы силового агрегата на отметке 1500-2000.
• При регулировке силового агрегата нужно вернуть скорость прокачки газа на неизменно оптимальный показатель, который будет способствовать работе двигателя. Для этого крутите винт до тех пор, пока показатели оборота не начнут расти. Уровень всасывания газа необходимо регулировать до достижения максимально допустимых значений.

Далее необходимо стабилизировать работу установки ГБО и привести ее работоспособность в норму. Для этого используется первый винт, отвечающий за подачу давления. Обороты, которых вы хотите добиться при этой настройке, должны полностью соответствовать показателям, которые может выдать автомобиль в условиях использования бензинового топлива.

В процессе настройки следует помнить, что показания датчиков могут измениться в течение пары секунд после вращения регуляторов и регулировки подачи газа. Об этом следует всегда помнить и делать небольшие паузы между этапами регулировки, чтобы добиться максимально качественного результата.

Регулировка ГБО 2 поколения на завершающем этапе

Для того, чтобы все показатели установки ГБО пришли в норму, и можно было продолжать использовать оптимизированный газовый прибор при вождении автомобилей, необходимо убедиться, что вся работа выполнена правильно и качественно. Для проверки работы настроенной системы ГБО необходимо:

• Повернуть винт, отвечающий за чувствительность, и убедиться, что он работает плавно и правильно отрегулирован.
• Проверьте дозатор и его правильное функционирование.

Слаженная работа установки ГБО и регулировка этой системы напрямую влияет на выхлопные газы. Чтобы проверить правильность всех проделанных манипуляций, можно просто проверить наличие углекислого газа в выхлопе.

В ситуации, когда газовое оборудование работает нормально, уровень газа в выхлопных потоках будет не более 0,5%. Если выхлоп чрезмерно загрязнен и ненормальный, стоит повернуть регулятор коробки передач против часовой стрелки и ослабить давление, сдерживающее подачу воздуха. Если уровень углекислого газа слишком низкий, манипуляции с регулятором следует проделать с точностью до наоборот, уменьшив поток подаваемого воздуха. На этом регулировка ГБО 2 поколения будет считаться завершенной.

Сегодня на многих автомобилях с установленным ГБО стоит продукция марки Lovato. Это оборудование четвертого поколения. Итальянское качество и умеренная стоимость помогли компании завоевать значительную долю рынка. Цена комплекта ГБО находится в пределах 19 000-24 000 рублей. Немаловажную роль сыграл и тот факт, что компания является одним из пионеров в области доработки автомобильных двигателей. Компания Lovato появилась в 1922 году, но до сих пор является частным семейным бизнесом. С момента основания занимается производством электротехнического оборудования. Одной из первых компания получила все необходимые разрешения на производство систем управления двигателем. Благодаря широкой сети импортеров ее продукцию можно найти по всему миру. Оборудование этой марки можно установить в любом автосервисе, занимающемся ГБО. Мастера очень любят иметь дело с продукцией этой фирмы, так как техника Lovato имеет упрощенные настройки. Они доступны для монтажников любого уровня квалификации. Настройка системы также не вызывает затруднений.

Гарантия на этот бренд составляет до трех лет. Обычно его хватает на 200-300 тысяч километров. Это отличный показатель для ГБО 4-го поколения.

При этом пробеге у разных водителей они работают по разному. В среднем на это уходит пять-шесть лет. Оборудование других марок имеет меньший срок службы. После установки ГБО вопрос его обслуживания становится особенно актуальным, об этом нельзя забывать. Это вопрос не только исправности двигателя и его топливной системы, но и безопасности. Блок управления необходимо периодически регулировать. Стоит отметить, что ряд мастеров указывают на то, что даже при отсутствии обслуживания техника все равно будет продолжать служить своему владельцу.

Важно отметить, что Lovato является монобрендом — все комплектующие для газового оборудования 4-го поколения компания производит самостоятельно. В комплектацию входит блок управления, форсунки, редуктор, клапан. Все это сделано в Италии.

Газовое оборудование на автомобиль необходимо устанавливать в специализированных сервисах. Только там можно добиться того качества работы, которое необходимо для бесперебойного функционирования системы. При правильной установке ГБО исключает возможность появления сигналов «check engine».

По поводу установки ГБО 4 поколения, к которому относится и продукция фирмы Lovato, существует ряд домыслов. Насколько они прочны?

Одним из основных является сокращение ресурса двигателя. Этот миф связан с тем, что температура горения газа выше, чем у жидкого топлива. Однако в современной технике эта проблема решается тем, что топливо впрыскивается в форсунки одинаково как для жидкого топлива, так и для газа. Следует отметить, что ресурс двигателя зависит от качества топлива, оно может быть разным, причем как газовым, так и жидким.

Кроме того, ресурс двигателя зависит и от качества работ по монтажу оборудования. ГБО можно установить своими руками, но делать это не рекомендуется.

Важным преимуществом газа некоторые мастера считают то, что он меньше разъедает моторное масло, за счет чего даже увеличивается ресурс двигателя. Однако нельзя забывать и о качестве газа. Это отличается.

Основным фактором установки для многих автовладельцев является низкая стоимость газового топлива по сравнению с бензином или дизельным топливом. Благодаря химическим свойствам газ при взаимодействии с воздухом создает более качественную топливную смесь. Таким образом, он лучше горит и выделяет меньше осадка в виде копоти и других веществ. Следует также отметить, что газ лучше устойчив к детонации.

Комплект оборудования

В комплект оборудования Lovato входит редуктор со встроенным клапаном, датчик температуры, ЭБУ, переключатель, газовый фильтр, рампы и проводка с выходом OBD, инструкция (на ее основе ЭБУ настроен) и другие компоненты.

Принцип действия

Продукция Lovato относится к системам. Принцип работы оборудования этого поколения заключается в том, что газ подается на форсунки в зависимости от показаний датчиков, которые отправляются на электронный блок управления.

Система выглядит так. Газ хранится в газовом баллоне. Он может располагаться в багажнике автомобиля или под днищем в месте крепления запаски.

В момент перехода на газ прекращается работа бензиновой топливной системы. Заслонки открываются, и газ через редуктор поступает в форсунки, после чего попадает в камеру сгорания. Подача газового топлива происходит распределенно, последовательно или параллельно.

Газ находится под высоким давлением в баллоне. Для подачи его в двигатель необходимо снизить давление. Это делается в устройстве, называемом редуктором.

Установка продукции Lovato

Процесс установки ГБО от Lovato делится на следующие составляющие. Баллон и газопроводы установлены. Это самый простой шаг, потому что баллон обычно размещают в багажнике, а магистрали находятся под днищем автомобиля. Заправочное отверстие может быть установлено как в районе бампера, так и в непосредственной близости от бензиновой «заправщика».

На втором этапе сверлятся отверстия под фурнитуру. Это один из самых сложных этапов установки. Некачественная работа негативно скажется как на расходе топлива, так и на работе системы в целом. Штуцеры крепятся в непосредственной близости от бензиновой форсунки.

Наклон сопла должен обеспечивать наименьшее сопротивление газа при его поступлении в баллон. Арматура должна быть отрезана на одинаковом расстоянии и под одинаковым углом.

На третьей ступени газовый редуктор. Как было сказано выше, он служит для снижения давления газовой смеси при ее подаче в двигатель. Кроме того, он предназначен для поддержания стабильности этого давления. Процесс происходит автоматически, так как управление коробкой передач осуществляется через ЭБУ, который в свою очередь ориентируется на показания датчиков. Стоит отметить, что при работе редуктора происходят колебания давления газа, но они не значительны. Таким образом, газовый редуктор имеет наивысшую ценность среди всех узлов системы ГБО.

Газовый редуктор от компании Lovato универсален, прост и надежен. Он является образцом для подражания для других производителей, которые стремятся достичь такого уровня качества.

Газовый редуктор устанавливается во внутренней части моторного отсека. После крепления к нему подсоединяется газовая магистраль, затем устанавливается газовый фильтр, клапаны и форсуночные рампы.

Пандусы устанавливаются с учетом того, что длина шлангов от газовых кранов до арматуры минимальна.

На завершающем этапе настраивается электрическая составляющая. Это сложный процесс, от которого зависит сама работоспособность системы. Часть проводов уходит в салон к ЭБУ, часть — к форсункам двигателя.

Блок управления должен быть подключен к блоку управления бензиновой топливной системой, а также датчикам температуры и давления. Именно от их работы зависит количество газовой смеси, подаваемой в камеру сгорания двигателя.

Процесс установки занимает много времени и требует высокой квалификации. Работать своими руками категорически не рекомендуется. Это вопрос не только работы двигателя, но и безопасности автовладельца.

Настройка блока управления

Первоначальную настройку блока управления также необходимо проводить в специализированном сервисе. От этого будут зависеть показатели расхода топлива, а также работа двигателя. Неправильные настройки могут вызвать колебания мощности. Если все сделать правильно, то ГБО от Ловато будет служить верой и правдой долгие годы.

Во время работы работу компьютера можно регулировать самостоятельно. В комплект поставки входит инструкция по эксплуатации, показывающая, как это работает. Лучше использовать оригинальный контроллер Lovato. Он в формате ОБД. Инструкция содержит четкий алгоритм настройки ЭБУ 4 поколения. Настройка производится в соответствии с ним. Контроллер подключается к компьютеру и системе. При полном подключении отобразится значок «Подключено», после чего можно приступать к настройке. Необходимые параметры, которые должны быть, инструкция содержит.

Настройки коробки передач

Ремонт и регулировка коробки передач по возможности должны выполняться в специализированном сервисе. Однако бывают разные ситуации. Ремонт и наладка предусматривают то, на что человек, занимающийся этим, может ориентироваться в его настройках. Если автовладелец разбирается в вопросе, то можно отрегулировать самостоятельно. На оборудовании четвертого поколения Lovato возможна только регулировка давления газовой смеси. С его помощью можно установить требуемые параметры расхода топлива. На редуктор устанавливается винт, при закручивании которого выставляются нужные показатели.

Здравствуйте. В предыдущей статье я рассказывал о том, как разобрать газовый редуктор Tomasetto AT-07 в домашних условиях. На этот раз мы снова поговорим о газовом редукторе, а сегодня вы узнаете как разобрать газовый редуктор Lovato и установить ремкомплект. Необходимость разобрать и почистить коробку передач возникает при определенных симптомах, указывающих на неисправности. Как понять, что пора чистить коробку передач, написано.

Для работы вам понадобится:

1. Набор шестигранников и отверток;
2. Ремкомплект шестерни Lovato;
3. «Уайт-спирит», моющее средство;
4. Тряпки.

Безопасность превыше всего! Перед как разобрать коробку передач : найти хорошо проветриваемое место, перекрыть подачу газа, снять минусовую клемму с аккумулятора. И самое главное — уберите любые источники огня!

Разборка коробки передач — пошаговая инструкция:

1. Итак, подача газа отключена, все меры безопасности соблюдены, можно приступать. Первым делом нужно снять шланги подачи газа и демонтировать.

2. Затем берем шестигранник «h5» и откручиваем 6 болтов крепления верхней крышки редуктора.

3. Снял крышку, под которой находится первая мембрана. Поддеваем мембрану и снимаем в направлении указанном на фото.

4. После этого у вас появится доступ к коромыслу клапана. Ослабьте два болта крепления коромысла.

6. Поддеваем отверткой коромысло и снимаем его.

7. Открутите 4 болта с шестигранником, затем снимите диафрагму и пружину, расположенную под диафрагмой.

8. Переверните редуктор и открутите 8 крепежных винтов, снимите крышку вместе с расположенной под ней пружиной.

6 лучшие производители газового оборудования

Бензин подорожал? Ну да ладно

Категории:

1. Лучшие производители комплектаций ГБО
2. Лучшие сборщики бюджетных комплектов ГБО

Автор: Степан Кагнер

Несмотря на то, что современные системы ГБО автомобилей значительно усложнились и дороже обычных комплектов «цилиндр-редуктор-смеситель» для старых карбюраторных автомобилей, при высоких сезонных пробегах их использование остается весьма выгодным. Кроме того, хорошо отрегулированная пропан-бутановая или метановая система не только опасна для двигателя (как любят говорить мифы), но и дает серьезные преимущества в виде значительного снижения нагарообразования, замедления скорости старение моторного масла и отсутствие риска убить катализатор «сгоревшим» топливом.

Наиболее популярными сейчас являются автомобильные системы ГБО 4-го поколения. В нем используется распределенный впрыск паров пропан-бутана (или подается сжатый метан с пониженным давлением) с помощью электронно-управляемых форсунок и собственного ЭБУ, то есть на инжекторный мотор устанавливается дублирующая система питания. Возможность точного управления подачей газа дает как безопасность работы (переотработанная газовая смесь с неправильными углами зажигания не лучшим образом сказывается на сроке службы клапанов), так и дополнительную эффективность. Есть, конечно, и более совершенные системы новейших поколений, подающие напрямую сжиженный газ к форсункам и по сути не дающие неизбежных потерь мощности на газовом топливе, но они сложнее и дороже — и для покупателя газа оборудование цена все же означает большую, чем небольшая потеря динамиков.

То, что газовое оборудование какой фирмы лучше, обсуждается в нашем рейтинге.

Категория	Место	Имя	Рейтинг	Цена
Лучшие производители комплектаций ГБО	1	Ловато	9,8/10	21 800
	2	БРЦ	9,7/10	30 700
	3	ОМВЛ	9,6/10	19 800
Лучшие сборщики бюджетных наборов ГБО	1	Дигитроник	9,8/10	16 900
	2	СЕК	9,2/10	9 800
	3	ЛПГТех	9,1/10	8 000

Лучшие производители комплектаций ГБО

Lovato 21 800 (LOVATO EASY FAST SMART 4 ​​EXR KP MAP) С тех пор, как в России только начали продаваться первые системы ГБО, итальянский бренд Lovato уже стал привычным для слуха. Ведь с момента своего основания в 1958 году эта компания смогла добиться многого, и большинство автомобилей, оснащенных системами ГБО на конвейере, сразу же используют оборудование Lovato. Именно здесь в свое время была разработана конструкция мультиклапана, позволившая сделать газовый баллон в багажнике максимально безопасным. Lovato предлагает не только широкий ассортимент комплектующих для газового оборудования, но и готовые комплекты для переоборудования. В современной линейке это выбор от бюджетного комплекта MINI KIT для четырехцилиндровых карбюраторных двигателей до кита EASY FAST D.I. ExR 8 LPG, который работает на 8-цилиндровых двигателях с непосредственным впрыском. Любое газовое оборудование нуждается в квалифицированной установке и регулярном обслуживании. С этим у Lovato тоже нет проблем: только фирменных сервисов по установке в России около 70, и каждый сервис, который занимается газовым оборудованием, может предложить комплекты и отдельные компоненты систем ГБО Lovato. Основные преимущества: Минусы:

9,8 / 10 Рейтинг Отзывы Поставил Ловато прямо в салоне, это лучшее ГБО 4 поколения. С тех пор езжу без проблем, про бензин вспоминаю только зимой.

BRC 30 700 (BRC ПРЯМОЙ ВПРЫСК для MAZDA CX-7 SDI2 2.3I 16V TURBO) Еще один итальянский концерн, работающий в индустрии ГБО с 1970-х годов. С 2009 года BRC владеет аргентинской компанией Tomasetto, коробки передач которой очень популярны в СНГ за хорошее соотношение цены и качества. В настоящее время компания имеет 20 OEM-контрактов, а ее оборудование можно увидеть и на китайских внедорожниках Great Wall, и на грузовиках MAN. Федерации компания имеет более 60 уполномоченных представителей. В линейке компании есть и простые киты для карбюраторных автомобилей, и современные системы Sequent для автомобилей с впрыском топлива (в том числе и непосредственным). Для ряда автомобилей выпускаются киты «Plug&Drive», требующие минимального объема монтажных работ и прошиваемые непосредственно под конкретный двигатель. Используя комплектующие только собственного производства, BRC предлагает отличное качество комплектов ГБО. Цены, впрочем, соответствуют уровню бренда. Основные преимущества: Минусы:

9,7 / 10 Рейтинг Отзывы Однозначно лучшее газовое оборудование для моего двигателя. Газ уже откалиброван, не надо доверять «колдуну» с ноутом.

ОМВЛ 19 800 (ОМВЛ НОВАЯ МЕЧТА-4 БД (КПП 110 КВТ)) Другому итальянскому игроку на ниве ГБО удалось добиться не меньших успехов – до 65% комплектов ГБО, выпускаемых под этим брендом, сразу попадают на заводские конвейеры. Не осталась в стороне и Россия — поскольку оборудование ОМВЛ с 2010 года использует ГАЗ для производства Газели, которая поставляется с двухтопливной кормой. Его также можно увидеть на автомобилях австралийских Ford и General Motors, собираемых в США. Под маркой ОМВЛ выпускаются системы не только для бензиновых двигателей. Здесь тоже русские отметили: в тесной связи с ОМВЛ разрабатывался двигатель ЯМЗ-534, изначально газовый. Кроме того, в сотрудничестве с российской компанией ITALGAS для нашего рынка была разработана линейка Saver by OMVL, предназначенная для эксплуатации в суровых климатических условиях. С 2017 года компания перешла на использование блоков управления МТМ, что повысило надежность ГБО. На старые блоки управления AEB было заметно больше нареканий, и производитель вполне обоснованно реагировал на статистику неисправностей. Однако отметим, что под марками ОМВЛ и Saver в России продаются только комплекты для переоборудования инжекторных двигателей с распределенным впрыском. Если у вас старый карбюраторный или, наоборот, современный двигатель с непосредственным впрыском, вам придется обратиться к конкурентам. Основные преимущества: Минусы:

9,6 / 10 Рейтинг Отзывы Газовое оборудование на авто стоит с завода. Работает без проблем, не скажу, что сильно теряет мощность по сравнению с бензином.

Лучшие сборщики бюджетных наборов ГБО

Digitronic 16 900 (NORDIC Maxi-2 4-цил. (тип 30)) Эта отечественная компания не занимается производством систем ГБО: все предлагаемые ей монтажные киты собраны из комплектующих различных зарубежных фирм. Такой подход позволяет обеспечить достаточно привлекательные цены и широкий модельный ряд — Digitronic предлагает как простые комплекты для четырехцилиндровых двигателей с распределенным впрыском, так и комплектацию для двигателей FSI/TFSI. Что касается подбора комплектующих, то в китах Digitronic используются редукторы Tomasetto, 32-битные контроллеры, сделанные специально для этой фирмы, корейские форсунки Dymco, газовые ламели AEB и OMVL. Как следствие, по привлекательным ценам компания может обеспечить достойный ресурс своих установочных комплектов ГБО. Основные преимущества: Достаточно широкая линейка Привлекательные цены Минусы:

9,8 / 10 Рейтинг Отзывы Хорошее гбо, у меня 4 поколения. Цена заметно дешевле «фирменной», но вполне даже идет. После настройки всего сервиса — запланированная замена фильтров на данный момент.

SEC 9 800 (SECGAS POWER (4 цилиндра)) Еще один польский комплектовщик заказов, использующий сторонние аксессуары. При заказе заказчик может даже собрать комплект «под себя» — например, можно выбрать газовые форсунки Valtek, OMVL, Barracuda, AEM или Hana, редуктор Tomasetto, Poletron, Atiker или SECGAS Standard/Super. Это позволяет более точно собрать комплект газового оборудования под ваш бюджет, что также является несомненным плюсом для фирм-сборщиков. Например, выбор итальянских форсунок OMVL, а не английских Hana, для четырехцилиндрового двигателя двигатель экономит почти 4 тысячи рублей — не так уж и мало, особенно если учесть, что такие комплекты обычно выбирают при ограниченных финансах. Основные преимущества: Минусы:

9,2 / 10 Рейтинг Отзывы Хороший комплект, производители комплектаций гбо довольно известные. Мастера в сервисе предложили поставить, решил проверить на деле. Пробег — 50 тысяч, пока менялись только фильтры.

ЛПГТех 8 000 (ЛПГТех 204) Польский сборщик комплектов бюджетного класса умудряется предлагать комплекты гбо 4 поколения по цене чуть дороже, чем Ловато просит за комплекты для карбюраторных (!) двигателей. Логично предположить, что и в качестве мы существенно проигрываем, не так ли? Посмотрим, что в ките. Под лейблами компании LPGTech можно найти уже знакомую коробку передач Tomasetto, а вот происхождение форсунок и клапанов, скорее всего, восточноазиатское. Однако в случае возникновения проблем всегда можно заменить недорогую деталь или «апгрейдить» запчастями более именитых брендов. Но вместе с установкой можно уложиться в 10-12 тысяч и спокойно ездить на пропане — ну а за цену поставим LPGTech плюсик. Основные преимущества: Привлекательные цены Минусы:

9,1 / 10 Рейтинг Отзывы Ставили газовое оборудование на Патриот в прошлом году. Он даже себе работает, давно окупился в плане экономии.

Какое газовое оборудование лучше выбрать?

Выбор ГБО можно разделить на две группы. В однозначном топе будут ведущие производители систем ГБО (и все, как исторически сложилось, с итальянскими корнями). Они либо полностью производят все комплектующие для установочных китов, либо по минимуму используют сторонние детали (чаще всего это электронные блоки управления). На выходе комплект достаточно дорогой, но надежный и качественный.

Но есть много компаний, которые производят только отдельные детали ГБО — например, от качественных форсунок Hana до китайского «ноунейма». Так что неудивительно появление компаний-упаковщиков, которые просто собирают китов из разных частей. Без необходимости создания сети фирменных представительств и авторизованных сервисов, что дает существенный рост цен на киты от топовых брендов, комплектовщики могут сэкономить на самих деталях. Более критично можно взять дороже, а менее критично — дешевле. В результате такой кит будет заметно привлекательнее по цене. И, кстати, как и в случае с производителями полноценных систем ГБО, здесь тоже хорошо определена география: большинство комплектовщиков на российском рынке — из Польши.

Обращаться или не обращаться к коллекторам? На самом деле при использовании качественных деталей это позволит сэкономить без потерь для ресурса. Но сразу ознакомьтесь с деталями, которые использовались в том или ином ките: одно дело, честно говоря, марки указаны, а вот «своя марка» или полное ее отсутствие, скорее всего, указывают на китайские комплектующие неизвестного качества.

Вне зависимости от марки кита правильно подберите его под свой мотор. Производительность коробки передач должна соответствовать мощности двигателя, иначе при пиковых нагрузках мотор начнет «захлебываться», не получая достаточного количества топлива. Крайне желательна тонкая настройка топливных карт в ЭБУ газового оборудования, это позволит получить наилучшую мощность и экономичность. Если время открытия штатных бензиновых форсунок на холостом ходу менее 2 миллисекунд, «мозги» ГБО должны уметь калибровать время открытия/закрытия газовых форсунок, иначе перестроить обороты холостого хода будет сложно. Не стоит забывать и о вариаторе зажигания: газ горит совсем не так, как бензин, а на «бензиновых» углах зажигания он будет выгорать уже в выпускном коллекторе, перегревая катализатор и выпускные клапана. Кроме того, вариатор зажигания дает ощутимую увеличение динамики.

Внимание! Достоверность информации и результаты рейтинга являются субъективными и не являются рекламой.

ГБО 2 поколения ваз 2115 инжектор

• ВАЗ 2123 2012 г. , установка ГБО

  Юрий: Ремонт ГБО течет газ под капотом

  • Юрий, оставьте свой телефон, мы вам перезвоним и обсудим все вопросы.
  • Юрий: мой т.
  • Юрий, к сожалению, наш автосервис не сможет Вам помочь.

• ВАЗ 2106 2003 г., установка ГБО

  Алуксандр: установка Б.У. ГБО которое осталось от предыдущей машины, сколько будет стоить? В наличии редуктор, мультиклапанный баллон и все остальное

  • Добрый день!
    
  • Извините, мы не занимаемся ГБО

• ВАЗ 2109 2000 г., установка ГБО

  Игорь: Хочу установить ГБО на ВАЗ 2109, интересно сколько это будет стоить

  • Здравствуйте все цены на нашем сайте
  • Здравствуйте!
    ВАЗ09 инжектор или карбюратор и с какого цилиндра хотите подавать газ?
    С уважением, Виктор. Тел.
  • Добрый день, Игорь. 2 поколение = 16800, 4 поколение = 22500 рэ.

• ВАЗ 2111 2001, установка ГБО

  Сергей: Сколько стоит установка ГБО

  • 40000 руб. работа с оборудованием

• ВАЗ Гранта 2017, установка ГБО

  Сергей: Сколько стоит установка Ловато 4 поколения с баллоном в запаску, с регистрацией в ГИБДД

  • Добрый день!
    Наша компания не производит данные работы. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Установка 30000. Регистрация 5000₽
  • Здравствуйте Сергей.
    Lovato на ВАЗ Granta с тороидальным баллоном обойдется в 29 000 рублей. Комплект документов для регистрации ГБО в ГИБДД обойдется в 3000 рублей.
    С уважением, Виктор. Тел.

• ВАЗ Приора 2010 г., установка ГБО

  Сулейман: Ремонт газового оборудования

  • Сулейман, приходи в понедельник днем. А какое оборудование, название, что не работает? А на бензине?
  • Сулейман: Сегодня желательно мне, на бензине
  работает отлично
  • Закончил сегодня около 17:00. В понедельник.
  • Приходи завтра в 10 утра

• ВАЗ Гранта 2015, установка ГБО

  Евгений: РЕГИСТРАЦИЯ ГБО В ГАИ? ЦЕНА УСТАНОВКИ?

  • Добрый день!
    Наша компания не проводит данные работы. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Добрый день Евгений! К сожалению, в нашем автосалоне такой услуги нет.

• ВАЗ 2105 2001, установка ГБО

  Виталий: Цена с оборудованием

  • Добрый день! В наших техцентрах ГБО не устанавливается. С уважением, Группа компаний АвтоГЕРМЕС!
  • Доброе утро.
    G.B.O-не занят
    С уважением, Старший Инспектор Мытищи-Николай

• ВАЗ Калина 2012, установка ГБО

  Беслан: ГБО 4 поколения, коробка пропускает газ

  • Здравствуйте. Ремонт или замену коробки передач можно определить только после осмотра коробки передач. Стоимость услуги зависит от марки коробки передач.

• ВАЗ Ларгус 2014, установка ГБО

  Игорь: Хочу установить качественное ГБО на Ларгус 16 клапанов, общий пробег 41000км, подскажите стоит ли с таким пробегом, сколько стоит, где и какое оборудование ставить?

  • Добрый день! Пробег автомобиля при установке ГБО не имеет значения, важно, чтобы мотор был в исправном состоянии и работал без ошибок. Вы можете поставить качество с нами. Сейчас отличное предложение на итальянские системы ОМВЛ — ваш автомобиль будет стоить всего 26 500 руб. Вас интересует Москва?
  • Игорь: спасибо за ответ, живу в районе Преображенки Богородского, думаю что нужно получить разрешение в ГИБДД и вообще какова вся процедура? У вас есть разрешение на установку?
  • мы поможем Вам от «А» до «Я» с регистрацией ГБО в ГИБДД. Процедура описана на нашем сайте:
    Стоимость как у нашего клиента 5500 за весь пакет документов.
  • Добрый день, Игорь.
    Наша компания занимается автомобильным ГБО оборудованием (ГБО) с 19 лет.98, у нас есть хороший опыт. ГБО можно ставить на исправный автомобиль с любым пробегом, бензиновый контроллер все равно будет считать, что машина работает на бензине. Вариантов комплектации достаточно много, цена под ключ от 25 000 руб. Мы можем установить самые современные итальянские или польско-итальянские системы. В срок — в течение одного рабочего дня. Добро пожаловать.
  • Добрый день, пробег небольшой, машина будет работать без проблем.
    Цена установки гбо 23500

• ВАЗ 2106 1994 г.в., установка ГБО

  Денис: Установка ГБО под ключ, интересует цена и сроки

  • 19500-10% NAL ИТАЛИЯ LOVATO
    2-3 ЧАСА
  • Здравствуйте, срок 4 часа и стоимость 17000 рублей

• ВАЗ Гранта 2016, установка ГБО

  Евгений: Датсун машина 2015 двигатель от гранда 87 л/с установка ловато 4 поколение — цена?

  • Установка на Ваше авто с тором 42л будет 32т р
  • от 10000р работа

• ВАЗ Калина 2013 г., установка ГБО

  Олег: добрый день. Интересует стоимость установки и оплата картой. с ув. Олег.

  • Здравствуйте Олег, какой баллон Вы хотели бы поставить?
  • 4 цилиндра
  • 4 баллона
    Устанавливаем лучшее газовое оборудование на рынке от таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
    С баллоном до 60л вместо запаски и баллоном до 130л, установка Стоимость в максимальной комплектации Премиум составит 33 000 рублей. Также есть стандартная комплектация за 31 000 рублей и эконом за 29.,000 руб. Конфигурации отличаются насадками и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, не китайские, которые можно установить за 25 000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если автомобиль будет заправляться грязным газом, со временем более дешевые форсунки начнут троиться. Форсунки которые в комплектации премиум конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них 5 лет или 200 000 км.
    При установке баллонов вместо запаски более 60 литров доплата может составлять от 5 000 руб до 12 000 руб в зависимости от объема баллона и производителя.
    С любой цены Вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, оплачивает услугу за вас.
    Среднее время выполнения 6 часов. Работаем семь дней в неделю, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
    Оптимальный 33000-10%=29700 в лучшей комплектации и с любым баллоном
    Срок выполнения 6-8 часов без выходных
  • Добрый день! Установка под ключ на ваш автомобиль будет стоить 26 800 рублей вместе с баллоном на запаску. Возможна оплата картой.
  • 3
    2
    000 руб.

• ВАЗ Ларгус 2016, установка ГБО

  Вячеслав: Оборудование какого производителя вы устанавливаете? Меня интересует 4 поколение. И стоимость оборудования и монтажных работ на Lada Largus. Баллон устанавливается вместо запасного колеса.

  • 4 баллона
    Устанавливаем лучшее на рынке газовое оборудование таких производителей как Lovato, Digitronic, BRC, KME, AEB, OMVL, Vialle
    С баллоном до 60 литров вместо запаски и до 130 литров баллона, стоимость установки в максимальной премиальной комплектации составит 33 000 руб. Также есть стандартная комплектация 31 000 рублей и эконом 29 000 рублей. Конфигурации отличаются насадками и электроникой. Форсунки все 100% оригинальные итальянские, не китайские, которые можно установить за 25 000 рублей, но чем дешевле, тем капризнее к качеству топлива. Если автомобиль будет заправляться грязным газом, со временем более дешевые форсунки начнут троиться. Форсунки которые в комплектации премиум конструктивно отличаются системой блокировки, поэтому им не страшно даже наше некачественное топливо и поэтому гарантия на них 5 лет или 200 000 км.
    При установке баллонов вместо запаски более 60 литров доплата может составлять от 5 000 руб до 12 000 руб в зависимости от объема баллона и производителя.
    С любой цены Вы получаете скидку 10% при оплате наличными. Если вы оплачиваете услугу в кредит или в рассрочку, цена будет фиксированной, банк берет скидку, оплачивает услугу за вас.
    Среднее время выполнения 6 часов. Работаем семь дней в неделю, все всегда в наличии. Звоните и приезжайте в удобное для вас время!
    Лучшая комплектация на Ларгус 60л вместо запаски и комплект с форсунками АЕВ с гарантией 5 лет или 200000км 33000 и минус 10% при оплате наличными 29700 к оплате
  • Добрый день!
    Устанавливаем многих производителей. Конкретно для вашего автомобиля мы предложим два комплекта:
    1. Digitronic (Польша) с баллоном 60 л — 26 700 руб.
    2. OMVL (Италия) с баллоном 60 л — 28 200 руб.

• ВАЗ 21099 2004 г., установка ГБО

  Василий: Подскажите пожалуйста стоимость замены выносного заправочного устройства.

  • Стоимость вуза 700 руб. Замена 300р.
  • Здравствуйте Василий. Звоните в рабочее время. С уважением, Мастер-консультант Максим.
  • 950 рублей если в бампере

19.12.2011, 8:39

Какое ГБО лучше поставить на ВАЗ-21110 (инжекторное)?

Компания «Терминал» предложила мне инъекционный аппарат фирмы LOVATO.
Компаунд:

• редуктор
• газовый клапан
• смеситель
• эмулятор форсунки
• эмулятор лямбда-зонда
• переключатель
4 дозатор

Насколько я понимаю, это «3 поколение».
По поводу установки систем «4-го поколения» сказали, что нет смысла ставить на эту машину.

А вот один знакомый категорически советует только «впрыск» с форсунками, мол все остальные системы на инжекторные машины ставить нельзя.
Проблемы могут начаться после 10т.км. А те фирмы, которые предлагают сделать такую ​​установку, разводят клиента на последующее обслуживание.

Что такое правда?

19.12.2011, 12:32

Ну, судя по моему опыту с ГБО, есть смысл ставить только 4 поколение на инжектор, как бы ни отговаривали.
Могу так сказать, т.к. у меня было несколько машин с ГБО, как карбюраторным, так и инжекторным, и большинство из них Lovato
Причем, на прошлой машине (ГАЗ 31105, 406.2i) я менял газ со 2-го поколения на 4-е, поэтому я могу конкретно сказать, что меняется:

1. Полный автомат, то есть газ включается при прогреве двигателя до 45 автоматически. Всегда заводится на бензине. В салоне поставили кнопку принудительного переключения на бенз. Теперь не нужно вручную переключать или, например, давать скорость, как в 3-м поколении. Плюс, если бензин закончился, кнопка начинает пищать заранее зуммером, что тоже достаточно удобно.

2. Не нужно периодически сливать отработку с редуктора. Меня постоянно бесила эта вонючая жижа. В 4-м поколении есть фильтр, меняющийся через определение. интервал (обычно 15 тыс. км). Замена фильтра в районе 500 р.

3. Нет обратного хлопка в коллекторе. Эта штука очень забавная, иногда пары бензина «хлопают» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, это часто происходит именно на трассе, обгоняя грузовик на скорости свыше 100 км.ч. Приходилось пару раз так напиваться, что двигатель заглох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем хлопке эта резинка рвется в клочья. И правильно, ведь если бы прорвало канализацию, было бы менее интересно.

4. У 4-го поколения свои «мозги», а значит все настройки и диагностику можно сделать на компе (можно даже самому, если есть шнур-переходник, конечно). Считаю это большим плюсом.

5. Динамика. Здесь не все так хорошо, как говорят. Но тоже не все так плохо.
Во-первых, существует такой миф, что на форсунках машина начинает «кушать» бензин как на бензине, а не так, как раньше. поколений — примерно на 15-20 процентов больше. Враньё — расход не меняется, он такой же, точно могу сказать, так как в машине есть бортовой компьютер.
Во-вторых, разгон становится таким же, как на бензине. Это почти правда. По сравнению со 2-м поколением машина гораздо увереннее. Но все равно немного водянистый по сравнению с бензином. Хотя, допускаю, что можно добиться диагностикой и регулировкой почти такой тяги, как не бенз, но я не стал заморачиваться.

6. Ну а теперь главный минус. Это конечно цена. Примерно в 2 раза дороже второго поколения (не знаю, сколько сейчас стоит 3-е). Но тут каждый волен выбирать для себя то, что ему нужно.

19.12.2011, 14:28

3. В коллекторе обратно не хлопает. Эта штука очень забавная, иногда пары бензина «хлопают» обратно во впускной коллектор. Причем, по моему опыту, это часто происходит именно на трассе, обгоняя грузовик на скорости свыше 100 км.ч. Приходилось пару раз так напиваться, что двигатель заглох. При установке ГБО поставил спец. металлическая трубка с резинкой, обычно называемая предохранительным клапаном. При хорошем хлопке эта резинка рвется в клочья. И правильно, ведь если бы коллектор рвался, то было бы менее интересно smile.gif
Но дело не только в этом. Самое неприятное, что после того, как порвется резинка, никуда не уедешь. Не поедешь, потому что теперь двигатель сосет воздух, и не хочет нормально работать. Поэтому наличие изоленты в машине всегда обязательно.
Естественно 4 поколение таких приколов уже лишено, начиная с форсунок. Также следует отметить, что, похоже, это было решено и на 3-м поколении.

Решено?

3-е поколение — все то же, что и во 2-м поколении с добавлением системы LAMBDA GAS. Эта электронная система принимает сигнал от лямбда-зонда и управляет шаговым двигателем для более точной дозировки газа, чтобы соответствовать экологическим нормам и поддерживать работу катализатора. Основной недостаток — обратный хлопок во впускном коллекторе, так как газ подается на дроссельную заслонку и весь коллектор заполнен газовоздушной смесью.

ГБО какого поколения подходят на ВАЗ 2109автомобиль. Все зависит от того, какой тип двигателя установлен на автомобиле: карбюраторный или инжекторный. ГБО первого или второго поколения можно смело устанавливать на карбюраторные модели, ведь такая установка на инжекторные модели может закончиться провалом. Для инжектора больше подходит ГБО 3-5 поколения. В первом поколении ГБО дозировка газа регулируется вручную. Давление после редуктора поддерживается работой диафрагм.

Нельзя использовать первое поколение на форсунках, так как мотор может начать реверсировать, а коллектор для этого не приспособлен. Многие утешают себя тем, что есть так называемый «хлопушка», но вряд ли это поможет движку. Главный недостаток — система крайне негибкая, любые параметры, такие как сопротивление воздушному потоку при загрязнении воздушного фильтра, потеря упругости диафрагмами, изменение атмосферного давления, к которому чувствительно любое ГБО, требуют ручной настройки. Он привлекателен низкой стоимостью и высокой надежностью. АТ инжектор ваз 2109LPG управляется электроникой, подает газ в зависимости от условий работы двигателя. Такие устройства соответствуют стандартному контроллеру. Кроме того, система позволяет добиться максимальной отдачи мощности на газе и повысить КПД. ГБО третьего-пятого поколения возможно и на карбюраторных моторах, но главную роль здесь решает цена. Далее нам нужно выбрать установщик. Может попробовать установить самому? Для установки ГБО первого или второго поколения особой квалификации не требуется, а для других необходима.

Кроме того, есть ряд нюансов. Первый – это проблемы при техосмотре и осмотре баллона, ведь при кустарной установке у вас не будет никаких документов на соответствие. Второй нюанс – в этом случае вся ответственность полностью лежит на владельце автомобиля. Так что не стоит экономить на этом вопросе и делать так, как требуется, но тогда и проблем не будет. Пожалуйста, прочитайте лицензию компании перед установкой. Даже после того, как вы уже определились и записались на установку, не стоит сразу бежать. По возможности следите за работой мастеров. По идее, им все равно, как устанавливать, и вы можете сказать им, чтобы они делали то, что удобнее вам и вашему автомобилю. Работа занимает не более 2-3 часов. Далее водитель заправляет цилиндр, чтобы мастер мог проверить герметичность цилиндра и произвести необходимые регулировки. Начните с 10 литров. Дело в том, что в небольшом количестве бензин может истощиться, и двигатель будет работать нестабильно, однако заправляться под завязку не стоит. Выполнив все работы, можно отправляться в путь, используя сжиженный газ. Не нужно сразу вдавливать педаль газа в пол, ведь новую технику нужно сначала обкатать. Водитель должен привыкнуть к другому способу управления автомобилем, соблюдать новые правила безопасности.

Цена установки ГБО 2 поколения ГБО 2 поколения «Газовый карбюратор» ставится на автомобили только с металлическим впускным коллектором. Расход газа увеличивается на 5-7% по сравнению с бензином. Если коллектор пластиковый (как правило автомобили после 2001 года), то во избежание поломок необходимо установить систему ГБО 4 поколения ГБО итальянского производства для автомобилей российского и украинского производства (пропан-бутан), система «газовый карбюратор». ГБО на ВАЗ, ГБО на Газель, ГБО на Таврию, гбо на ваз 2110, гбо на ваз 2106, гбо на ваз 2109, гбо на ваз 2115, гбо на ваз 2107 карбюратор, гбо на ваз 2107, гбо на ваз 2106, цена гбо на ваз 21099
модель автомобиля	Объем цилиндра, л.	Цена, у.е.
Цена ГБО ВАЗ 2101-2107, Таврия, Славута.	50, 40, 30	410 $
Цена ГБО — ВАЗ 2104, 2108-2109карбюратор	40 (вместо «резерв»)	440 долларов
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	50	410 $
Цена ГБО — ВАЗ инжектор	40 (вместо «резерв»)	440 долларов
Цена ГБО — ЗАЗ «Таврия» Пикап	50 (баллон над кабиной)	410 $
Цена ГБО — ВАЗ 2121 «Нива» карб. /инж.	50 (цилиндр под кузовом)	410 $
Цена ГБО — ГАЗ-24..3110 «Волга» карб.	60	410 $
Цена ГБО — ГАЗ-3110 «Волга» инжектор	60	410 $
Цена ГБО — «Газель» борт., цельнометалл.	90	410 $
Цена ГБО — «Газель» грузопассажирский. «дуэт»	60	410 $
Цена ГБО — УАЗ	60	410 $
Цена ГБО — ГАЗ 52, 53, 3307 «Газон»	100	410 $
Цена ГБО — ЗИЛ — 130	100	410 $

В цену ГБО 2 поколения входит:

• Редуктор «LOVATO» (Италия)
• Миксер и другие принадлежности
• Установка и настройка ГБО 2 поколения
• Документы в ГИБДД

ГБО-4 цена

В цену ГБО 4 входит:

• Блок управления (компьютер) STAG 4 (Италия+Польша)
• Редуктор «TOMASETTO» (Италия)
• Форсунки «VALTEK» (Польша) или «HANA» (+150 евро)
• *Баллон на запаску 42 л или по выбору клиента с доплатой в зависимости от объема
• Установка и настройка ГБО 4 поколения
• Документы в ГИБДД

ГБО 4 поколения устанавливается только на автомобили с электронным (полным) инжектором. Газ подается через форсунки, управляемые специальным компьютером. Мощность двигателя не падает, расход газа на несколько процентов выше бензина.

Цена на установку ГБО метан

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 и почему такая разница в цене?

Чем отличается ГБО-2 от ГБО-4 , этот вопрос задают очень часто, так что давайте разбираться. «Нормальное», или дроссельное, газовое оборудование изначально разрабатывалось для карбюраторного автомобиля. Его можно разделить на 3 поколения:

ГБО 1 поколение

Вакуумный редуктор, т.е. подача газа от редуктора к смесителю открывается за счет разрежения во впускном коллекторе.

ГБО 2-го поколения

Редуктор электронный, хоть и нет в нем «электроники», но вместо вакуумной мембраны стоит электромагнитный клапан. Газ подается из ред-ра в смеситель сразу после подачи питания на змеевик (синхронно с открытием газового клапана).

ГБО 3-го поколения

То же, но с обратной связью(от лямбда-зонда), так называемая «система лямбда-контроля». Те. в дозаторе уже шаговый двигатель, которым управляет LCS в зависимости от состава смеси.

Так что все это оборудование может быть любым: дорогим или дешевым, российским или голландским, но смеситель до дросселя, на входе до впускного коллектора.

Возможные проблемы

Инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным. Отсюда все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газу во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа и воздуха, которая при определенных условиях, если искра из-под клапана, например , может «лопнуть» — т.е. произойдет так называемый «обратный хлопок». Результат — выход из строя ДМРВ (если он есть) или он может просто сломать воздушный кожух. И вероятность этого есть всегда, какое бы оборудование вы не устанавливали!

Хотя по опыту можно сказать, что японцы практически не хлопают, Волга рано или поздно начинает хлопать, Гранд Чероки 5.2 даже пробовать не стоит, уши закладывает.

Решение проблемы с хлопками

Установка ГВО 4-го поколения, с распределенным впрыском газа. Тут хлопать нечего, во впускном коллекторе опять воздух, газовые форсунки рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок на основании показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, разрежения во впускном коллекторе, и самое главное время открытия бензиновых форсунок, которое вычисляет бензиновый контроллер на основании показаний из кучи датчиков (детонации, положения дроссельной заслонки, ВМТ, расхода воздуха, температуры и т.д.) и самое главное кислородный датчик (лямбда-зонд). Те. бензиновая система питания должна быть в исправном состоянии, иначе и на газу она будет работать некорректно.

Отсюда такая разница в цене ГБО 4 и ГБО 2, и установка занимает целый день, потом настройка (винтов нет, только с компа).

Читайте также:

ГБО бывает двух видов: пропан-бутан и метан. Пропан и пропан-бутан как газ и топливо для автомобилей. Сжиженный газ Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, LPG, по-английски — сжиженный нефтяной газ, LPG) представляет собой смесь двух газов.