Где находится радиатор: Замена радиатора отопителя. Замена радиатора печки в Калининграде

Содержание

Как заменить радиатор кондиционера своими руками?

Без систем по созданию в салоне комфортных параметров микроклимата невозможно представить любое современное транспортное средство. Замена радиатора кондиционера недешево обойдется автолюбителю, поэтому многие водители предпочитают выполнить подобную работу самостоятельно. Для грамотного и быстрого проведения замены необходимо знать назначение, принцип действия и последовательность процессов демонтажа и установки оборудования.

Особенности оборудования и причины его поломок

Радиатор системы кондиционирования воздуха размещается практически во всех моделях автомобилей в передней части машины, рядом с аналогичным радиатором охлаждения, обслуживающим двигатель. Такое местоположение необходимо для эффективного охлаждения фреона, циркулирующего в контуре системы. Типичными признаками неисправности этого узла могут быть:

  • Не охлаждение воздуха.
  • Невозможность добиться необходимой температуры в салоне.
  • Работа кондиционера происходит только при движении транспортного средства.
  • Подача теплого воздуха из системы при остановке автомобиля.

Самые распространенные причины некорректной работы радиатора или его поломки:

  • Попадание в конденсатор частичек посторонних веществ и пылевидных образований.
  • Внутреннее засорение, вызывающее непроходимость магистралей.
  • Механические дефекты трубопроводов, коррозия стенок.
  • Постепенный износ прокладок в местах соединения.
  • Утечка фреона вследствие повреждения контура охлаждения.

Обратите внимание! Заправка системы избыточным объемом фреона способствует повышению давления в системе и быстрому износу оборудования.

Как выполняется замена

В процессе демонтажа герметичность системы нарушается, поэтому находящийся в ней фреон нужно слить. Вместе с новым радиатором следует заранее приобрести заправочное оборудование и необходимое количество хладагента.

Для работы потребуется:

  • набор гаечных, торцевых и шестигранных ключей
  • вакуумный насос
  • специальная станция заправки с манометрами и шлангами
  • баллон с фреоном

Обратите внимание! Работу важно проводить в помещении с низким уровнем влажности воздуха, чтобы избежать попадания в хладагент конденсата.

Инструкция по демонтажу и установке

Различия в установке радиатора кондиционера имеются практически для каждого автомобиля. Но алгоритм действий при выполнении подобной работы очень схож и может отличаться только незначительными деталями. Основные правила:

  1. Упростить доступ к агрегату позволит съем защиты двигателя и фальшрадиаторной решетки в передней части бампера.
  2. Излишнее давление хладагента в системе удаляют через ниппель, находящийся на магистрали низкого давления. Проводить эту процедуру нужно с максимальной осторожностью, чтобы не повредить пальцы хладагентом.
  3. Снятые с радиатора трубки следует заклеить скотчем во избежание попадания влаги и грязи внутрь системы.
  4. После того, как агрегат осторожно снят с креплений, не следует оставлять старые прокладки в местах соединений, их надо заменить на новые.
  5. На освободившееся место монтируется новый радиатор.
  6. К сервисному порту системы присоединяется вакуумный насос с помощью шлангов с манометром. Процедура откачки остатков фреона из контура обычно занимает 15-20 минут. Затем происходит продувка системы инертным газом.
  7. Кондиционер загружается рекомендуемым объемом фреона.

В завершение система тестируется на возможное наличие декомпрессии путем замера давления в контуре.

Полезные советы

Не рекомендуется выполнять разгерметизацию на открытом воздухе в дождливую погоду. Попадание влаги приводит к быстрой поломке системы.

Радиатор удобнее снимать снизу. При выполнении этой операции любым другим способом придется делать демонтаж большего количества деталей.

Радиатор отопителя УАЗ Патриот (печка): замена, снятие

В тёплую погоду печка у любого автомобиля, включая УАЗ Патриот, не нужна, за исключением случаев, когда мотор «вот-вот» перегреется, а охладить его как-то надо. Но, всё меняется с наступлением холодов и в переходный период, такой как осень, например. Осенью из-за постоянных дождей стёкла автомобиля начинают запотевать, а зимой без исправно работающей печки далеко не уедешь.

Печка в УАЗ Патриот функционирует за счёт постоянной циркуляции охлаждающей жидкости мотора. Такой принцип несомненно повышает общий КПД, поскольку потери энергии в виде тепла от мотора используются для обогрева салона, хотя, какая-то часть всё равно поглощается атмосферой, не принося никакой пользы. Однако, например, электрическая печка в автомобиле не только не использует тепло от двигателя, но и требует дополнительного питания.

Конструкция

В автомобиле УАЗ Патриот применяется отопитель в виде радиатора, но не такого, как основной радиатор охлаждения перед двигателем, а поменьше.

В УАЗ Патриот радиатор отопителя установлен спереди под панелью приборов (торпедой). Внутри него имеются многочисленные алюминиевые пластины, возле которых циркулирует горячий антифриз или тосол. Над радиатором располагается вентилятор, обдувающий его. Также, в конструкции предусмотрена специальная заслонка, регулирующая соотношение горячего и холодного воздуха, подаваемого в салон.

Радиаторов отопителя в УАЗ Патриот в некоторых комплектациях с кондиционером может быть два. Хотя, в большинстве случаев конструкцией предусмотрен только один радиатор. Весь комплекс деталей способен прослужить долгое время, Патриот может проездить больше 100 тыс. км пробега, а отопитель спокойно будет выполнять свою функцию. Однако, это справедливо при одном условии — необходима своевременная замена охлаждающей жидкости. Хотя, поломка не обязательно может случиться из-за этого, бракованное изделие — не исключение.

Признаки неисправности

Заменить радиатор отопителя придётся в случае, если внутри салона УАЗ Патриот замечен характерный запах тосола. Он может появиться по причине возникновения течи ОЖ из трещин на радиаторе. Трещины могут возникнуть от удара, при небрежной установке, либо с течением времени от образования окислов. Следует как можно скорее устранить протекание, иначе значительная часть охлаждающей жидкости может оказаться прямо в салоне на полу.

Кроме того, есть риск не уследить за уровнем ОЖ в расширительном бочке, результатом чего может стать поломка мотора. Однако, не придётся менять радиатор печки на Патриоте, если возникла поломка крана отопителя, который регулирует поток жидкости через теплообменник (радиатор). В результате такой поломки точно так же может потечь охлаждающая жидкость и появится характерный запах в салоне.

Характерным признаком, кроме потёков жидкости, может быть слегка тёплый или даже холодный воздух из печки. Теплообменник может легко забиться всевозможными отложениями и грязью, попавшими внутрь системы охлаждения. А контрафактная охлаждающая жидкость может быть подвержена расслоению на фракции, вспениванию, образованию осадка на стенках патрубков и других деталей.

Можно попытаться промыть такой радиатор, но если это не поможет, выход только один — замена.

Замена

Даже для УАЗ Патриот с кондиционером замена радиатора печки не является слишком трудоёмким процессом и не требует от владельца каких-либо специальных знаний. Однако, перед проведением работ необходимо изрядно запастись терпением, ибо процесс способен отнять много времени, особенно если замена делается впервые. Итак, подготовьте какую-нибудь ёмкость для слива ОЖ, обесточьте автомобиль, сняв «минусовую» клемму.

Можно ничего не разбирая сделать вот такой вырез в панели А потом вставить заглушку

Также, могут потребоваться такие инструменты, как: отвёртка, гаечный ключ, молоток, TORX-ключ. Не обязательно — немного «моделина» или любого другого прокладочного материала (антискрип). Для того, чтобы иметь возможность подобраться к отопителю, необходимо снять центральную консоль вместе с бардачком. Снимать переднее пассажирское кресло совсем не обязательно, хотя это позволит значительно облегчить процесс.

Если ваш УАЗ Патриот с новой панелью — замена радиатора печки на нём займет меньше времени.

Далее, последовательность действий такова:

  1. Как уже было упомянуто выше — желательно обесточить автомобиль путём снятия клеммы «—».
  2. Сливается охлаждающая жидкость в заранее подготовленную тару.
  3. Осуществляется демонтаж передней панели (торпедо). Для этого сначала вывинчиваются по 3 самореза с каждой стороны боковых накладок центральной консоли. Бардачок снимается путём откручивание 10 саморезов, предварительно отсоединив от него все фиксаторы. Затем, снимаются все накладки, в том числе — накладка под рулевой колонкой и боковые накладки панели. Откручивается болт рулевого карданчика, затем болты крепления усилителя панели к отопителю (8 штук), а потом 10 болтов крепления усилителя к кузову. Отсоединяются все мешающие разъемы от панели. 
  4. Если у вашего УАЗ Патриот присутствует второй отопитель, нужно ослабить хомуты и снять идущие к нему шланги, предварительно подставив ёмкость — чтобы не пролить тосол на ковролин.  
  5. На этом шаге необходимо отсоединить питающие провода от электромотора печки, а затем разобрать воздуховоды — от вентилятора до блока отопителя.
  6.  Открутить крепление радиатора печки и немного отогнуть его в сторону. Здесь потребуется TORX T.
  7. Крестообразной отвёрткой откручивается зажим алюминиевых трубок радиатора, после чего для удобства можно отвести их в сторону.
  8. Вытащить радиатор и заменить на новый, сборка осуществляется в обратном порядке.

Если в УАЗ Патриот не установлен кондиционер заменить радиатор печки будет проще, по сравнению с моделями с кондиционером — оба радиатора мало того, что находятся в спарке, так ещё и запаяны сверху пластиковым кожухом на заклёпках.

Перед установкой панели обратно — лучше сразу проверить на запущенном моторе новый радиатор на предмет течи, чтобы не пришлось разбирать всё заново. Ну вот, теперь и вы знаете о том, как своими руками снять печку на УАЗ Патриот.

Радиатор охлаждения и радиатор кондиционера: лето без перегрева! — Иксора

Впереди лето – пора жары, пыльных дорог и путешествий, и многие автомобильные механизмы обретают повышенную значимость, ведь их нагрузка возрастает в разы. Одним из таких наиболее важных автокомпонентов является радиатор: будь Вы заядлым дачником, убежденным туристом, перевозящим в машине «маленький дом», или обычным горожанином, коротающим летние деньки в пробках, – Вашему авторадиатору придется непросто! Для чего нужен радиатор автомобиля, почему он выходит из строя и как сделать правильный выбор – об этом в нашей статье.

Говоря «автомобильный радиатор», чаще всего мы имеем в виду радиатор охлаждения двигателя или радиатор кондиционера (конденсатор). Эти два устройства есть практически во всех современных автомобилях (за исключением моделей, не оборудованных системой кондиционирования). Однако обо всем по порядку.

Радиатор охлаждения двигателя

Представить автомобиль без системы охлаждения двигателя, пожалуй, невозможно. В зависимости от принципа действия она может быть закрытой (жидкостной) и открытой (воздушной), а также комбинированной, сочетающей оба способа. Сегодня подавляющее большинство машин комплектуются жидкостной системой охлаждения, и здесь первостепенную роль играет радиатор.

Его главная задача – быстро и своевременно охлаждать детали двигателя, разгоряченные работой, тем самым не допускать перегрева и сопутствующих неприятностей. Происходит это следующим образом: охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) циркулирует по каналам и «забирает» лишнее тепло, затем, уже горячая, поступает в радиатор, где остывает до нужной температуры и вновь охлажденная повторяет свой круг. Таким образом, радиатор выполняет функцию теплообменника, поддерживая температурный баланс в пределах 82-100 градусов (значение определяется особенностями модели авто).

Также в дополнение к основному радиатору в системе охлаждения иногда устанавливаются масляный радиатор автомобиля и радиатор рециркуляции отработавших газов. Первый необходим для охлаждения масла в системе смазки, а второй – отработавших газов и, соответственно, температуры сгорания топливно-воздушной смеси.

Главная угроза при поломке радиатора – перегрев двигателя, который может привести к заклиниванию поршней, деформации головки цилиндров и прочим малоприятным последствиям.

Чтобы избежать капитального ремонта, достаточно проводить регулярную диагностику и своевременную замену радиатора, иначе он может «забиться» грязью, накипью и потерять свои свойства.

Конструктивно радиатор охлаждения автомобиля состоит из двух бачков, соединенных патрубками, и сердцевины, выполненной в виде тонких вертикальных трубок. При этом работоспособность устройства напрямую зависит от особенностей охлаждающей сердцевины. Так, трубки могут иметь овальное или круглое сечение: овальное предпочтительнее, поскольку обеспечивает более высокую теплопроводность.

Кроме того, до недавнего времени выделялись разные варианты объединения трубок: с помощью специальных лент, сложенных в виде гармошки, или пластин-«ламелей». Однако сейчас пластинчатые радиаторы все увереннее уходят в прошлое, поскольку значительно уступают по эффективности ленточным.

Также значение имеет материал, из которого устройство изготовлено: алюминиевые отличаются меньшим весом и большей способностью к теплоотдаче по сравнению с медными и стальными.

Наконец, радиаторы бывают сборными или спаянными, а спаянные, в свою очередь, могут быть отлиты из единого куска металла либо иметь дополнительные элементы. Разумеется, лучшими считаются паянные цельноалюминиевые радиаторы, поскольку являются наиболее прочными, долговечными и эффективными.

{ContentImage Align=»Center»}

IXORA рекомендует – радиаторы SAKURA:

  • Продукция торговой марки SAKURA (производство ADR Group) востребована во всем мире, более чем в ста странах Европы и Азии, Северной и Южной Америки.
  • Широкий спектр моделей радиаторов SAKURA охватывает сегменты легковой, коммерческой и специальной техники европейских, американских, японских и корейских производителей.
  • Использование первоклассных материалов и детальная конструктивная разработка обеспечивают лучшую теплоотдачу и экономию топлива.
  • Высокое качество штамповки элементов (верхнего и нижнего бачка, направляющих и кожуха вентилятора) гарантирует эффективную защиту от протечек и соответствие международным стандартам качества.
  • Флагман ассортиментного ряда – цельноалюминиевые радиаторы SAKURA – в отличие от штатных радиаторов имеют существенно большую поверхность теплообмена и позволяют двигателю работать при повышенных температурах без опасности закипания охлаждающей жидкости.
  • Ежегодно на мировой рынок поступает около двух миллионов радиаторов SAKURA, каждый из которых сертифицирован по стандартам ISO/TS 16949:2002.
Наиболее популярные модели радиаторов SAKURA
Производитель Номер детали Наименование детали Применяемость
SAKURA 34611048  Радиатор

Toyota Land Cruiser Prado II (J120) 4.0 [1GR-FE] 249 л.с. Бензиновый 2003 — 2009

Toyota FJ Cruiser (GSJ1_) 4.0 V6 4WD [1GR-FE] 239 л.с. Бензиновый 2006 — наст. время 

SAKURA 34618506  Радиатор Toyota Camry седан VI (V40) 2. 4 VVTi LE [2AZ-FE] 167 л.с. Бензиновый 2006 — 2011 
SAKURA 34218501  Радиатор Subaru Forester II (SG) 2.5 XT [EJ255] 230 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 
SAKURA 33018508  Радиатор Mazda CX-5 (KE) Skyactiv-G 160 [PEY6; PEY7] 160 л.с. Бензиновый 2011 — наст. время 
SAKURA 32211011  Радиатор

Hyundai Tucson (JM) 2.0 [G4GC] 141 л.с. Бензиновый 2004 — 2010

Kia Sportage II (JE) 2.0 16V 4WD [G4GC] 141 л.с. Бензиновый 2004 — 2010 

SAKURA 32518501  Радиатор Infiniti FX II (S51) 37 [VQ37VHR] 320 л.с. Бензиновый, 50 [VK50VE] 390 л.с. Бензиновый,35 [VQ35HR] 303 л.с. Бензиновый 2008-2013
SAKURA 32118507  Радиатор Honda CR-V III (RE2,RE3,RE4,RE5,RE6,RE7) 2. 4 i-VTEC [K24Z4] 166 л.с. Бензиновый 2007 — 2012
SAKURA 33211007  Радиатор Honda Civic седан VIII (FD,FA) 1.8 i-VTEC [R18A1] 140 л.с. Бензиновый 2005 — 2011 АКПП 
SAKURA 34218502  Радиатор Subaru Forester II (SG) 2.5 4WD [EJ25D] 165 л.с. Бензиновый 2005 — 2007  ,Forester II (SG) 2.0 X [EJ204] 158 л.с. Бензиновый 2005 — 2007 
SAKURA 34618518  Радиатор Toyota Rav 4 III (A30) 2.4 VVTi 4WD [2AZ-FE] 170 л.с. Бензиновый 2005 — 2012 
SAKURA 33211011  Радиатор Mitsubishi Pajero III (V6_W; V7_W) 3.2 DI-D [4M41] 165 л.с. Дизель 2000 — 2006 
SAKURA 34211020  Радиатор Subaru Outback (BE, BH) 3.0 H6 [EZ30] 209 л.с. Бензиновый 2000 — 2003 
SAKURA 34621001  Радиатор

Toyota Land Cruiser VI (J100) 4. 7 [2UZ-FE] 238 л.с. Бензиновый 2002 — 2007

Lexsus LX II (UZJ100) 470 4WD [2UZ-FE] 275 л.с. Бензиновый 2002 — 2007 

SAKURA 33211053  Радиатор Mitsubishi L 200 IV (K_4T) 2.5 DI-D 4WD [4D56; 4 D 56 HP] 100 л.с. Дизель 2005 — наст. время
SAKURA 33211050  Радиатор Mitsubishi Pajero IV (V8_W; V9_W) 3.0 [6G72; 6G72 (SOHC 24V)] 178 л.с. Бензиновый 2006 — наст. время 
SAKURA 30811009  Радиатор  Hummer h4 2006-2009
SAKURA 42711001  Радиатор  

Lexsus RX II (U38) 300 [1MZ-FE] 204 л.с. Бензиновый 2003 — 2008  

Toyota Harrier II (ACU3_,GSU3_,MCU3_,MHU3_) 3.3 VVTi 4WD [3MZ-FE] 233 л.с. Бензиновый 2003 — 2008 

SAKURA 34711003  Радиатор

WV Jetta VI (162) 2. 5 FSI [CBTA; CBUA; CCCA] 170 л.с. Бензиновый 2010 — наст. время

WV Jetta VI (162) 1.6 [CFNA; CLRA] 105 л.с. Бензиновый 2011 — наст. время 

SAKURA 33011027  Радиатор  

Ford Focus седан II (DA_) 1.4 [ASDA; ASDB] 75 л.с. Бензиновый 2005 — 2008

Mazda3 седан (BK) 2.3 [L3-VE] 171 л.с. Бензиновый 2003 — 2009

Volvo S40 II (MS) 1.8 [B 4184 S11] 125 л.с. Бензиновый 2004 — 2010

SAKURA 32118506  Радиатор

Honda Civic седан VIII (FD,FA) 1.8 i-VTEC [R18A1] 140 л.с. Бензиновый 2005 — 2011 АКПП

Honda Civic седан VIII (FD,FA) 1.6 i-VTEC [R16A2] 115 л.с. Бензиновый 2005 — 2011 -201212

Радиатор системы кондиционирования

Радиатор кондиционера, он же конденсатор является одним из неотъемлемых звеньев системы кондиционирования. Его задача по сути та же, что и в системе охлаждения двигателя – поддерживать температурный баланс. Однако принцип работы несколько отличается: впитавший тепло хладагент остывает при переходе из газообразного состояния в жидкое, и осуществляется это непосредственно в радиаторе. Подробнее о системе отопления, вентиляции и кондиционирования автомобиля читайте здесь. 

Как правило, радиаторы кондиционера устанавливаются перед радиатором охлаждения и подвергаются повышенной опасности: нередко в них летят камни, попадает песок, грязь, реагенты… Все это рано или поздно приводит к разъеданию и повреждению устройства, нарушению его герметичности. При этом происходит неминуемая утечка хладагента, и конденсатор перестает справляться со своими функциями.

Разумеется, решетки радиатора призваны защитить приборы от преждевременного износа, но, учитывая качество наших дорог и погодные условия, надеяться на это особо не приходится. Поэтому не лишним будет иногда ополаскивать радиатор кондиционера холодной водой (и радиатор системы охлаждения тоже), чтобы избежать их чрезмерного загрязнения. И конечно, перед наступлением летнего периода есть смысл провести полноценную диагностику системы кондиционирования, проверить состояние радиатора, в случае необходимости заменить его и заправить хладагент. Тогда ни палящее солнце, ни изнуряющая жара, ни пыль столбом не смогут Вам помешать насладиться самым ярким и долгожданным временем года!

P.S. Действительно хороший и качественный радиатор – в первую очередь тот, о существовании которого Вы будете вспоминать только на техобслуживании.

В сети магазинов IXORA Вы всегда можете найти широчайший ассортимент любых деталей и запчастей. Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно, позвонив по телефону – 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Где находится крышка заливной горловины радиатора? — Mvorganizing.org

Где находится крышка заливной горловины радиатора?

Крышка радиатора — это крышка под давлением в верхней части радиатора в передней части моторного отсека. Совет: на большинстве новых автомобилей крышки радиатора имеют маркировку, и эти крышки обычно имеют более овальную форму по сравнению с другими крышками в моторном отсеке. Если на крышке радиатора нет надписи, обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти ее.

Как узнать, что крышка радиатора плохая?

Вот наиболее распространенные симптомы плохой крышки радиатора, на которые следует обращать внимание.

  1. Утечка охлаждающей жидкости.
  2. Перегрев двигателя.
  3. Разрушенный шланг радиатора.
  4. Бачок с охлаждающей жидкостью переполнен.

Выполняет ли AutoZone тестер давления охлаждающей жидкости?

Используйте комплект для проверки системы охлаждения для проверки давления воздуха на радиаторе или резервуаре охлаждающей жидкости любого автомобиля. AutoZone предлагает лучшие комплекты для тестирования систем охлаждения легковых и грузовых автомобилей, а также широкий выбор запасных частей. Средняя стоимость испытания системы охлаждения под давлением составляет от 26 до 34 долларов.

Можно ли ездить без крышки бачка охлаждающей жидкости?

Вы можете ездить без крышки радиатора вечно, если вы добавляете охлаждающую жидкость перед тем, как выехать из машины. Если вы будете ездить без крышки охлаждающей жидкости какое-то время, когда двигатель нагреется до нужной температуры, она выкипит из бачка.

При какой температуре безопасно открывать крышку радиатора?

Не открывайте крышку радиатора, пока он не остынет. Обратите внимание, что в перегретом двигателе температура охлаждающей жидкости может достигать 260 по Фаренгейту.Внутри система герметична. К сожалению, на воздухе он закипит и может вызвать серьезные ожоги.

Что произойдет, если вы забудете снова закрыть крышку радиатора?

В зависимости от того, как долго была снята крышка радиатора, это могло вызвать утечку или испарение охлаждающей жидкости, что привело к перегреву двигателя. Если это продолжалось достаточно долго, это могло привести к повреждению прокладки головки блока цилиндров. Низкая компрессия в конечном итоге приведет к плохой работе двигателя на холостом ходу.

Какие проблемы может вызвать плохая крышка радиатора?

Неисправная крышка радиатора может привести к перегреву двигателя, потере охлаждающей жидкости или серьезному повреждению двигателя. Таким образом, системы охлаждения под давлением помогают предотвратить перегрев и потерю охлаждающей жидкости. Кроме того, он повышает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 3 градуса по Фаренгейту на каждый дополнительный фунт на квадратный дюйм выше атмосферного.

Может ли незакрепленная крышка радиатора вызвать световой сигнал двигателя?

Контрольная лампа двигателя должна погаснуть через несколько минут после начала движения, если свет был вызван неплотной крышкой бензобака.Если вы обнаружите, что лампочка продолжает гореть и снова гаснет после того, как вы закрутите крышку бензобака, значит, ваша крышка бензобака слишком ослаблена.

Почему в моей машине так быстро проходит охлаждающая жидкость?

Это может быть вызвано рядом причин, например, низким уровнем охлаждающей жидкости, неисправным термостатом, забитым радиатором или неисправным переключателем вентилятора охлаждающей жидкости. Помимо утечки вокруг насоса, у вас может быть утечка в другом месте в системе охлаждения, исходящая из одного из шлангов, идущих к радиатору или от него.

Горят ли в автомобилях охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость попадает в камеры сгорания двигателя и сгорает, что приводит к повреждению выхлопной системы автомобиля и каталитического нейтрализатора.

Chrysler Town & Country Вопросы — Где находится сливная пробка радиатора в городе или деревне 2000 год 3,8 л …

Продажа связанных моделей

Подержанный Dodge Grand Caravan

305 отличных предложений из 9 338 предложений по цене от 1000 долларов

Подержанный Honda Odyssey

544 отличных предложения из 10 437 предложений по цене от 2400 долларов США

Подержанный Chrysler Pacifica

363 отличных предложения из 8767 объявлений по цене от 2622 долларов

Toyota Sienna б / у

429 отличных предложений из 9562 объявлений по цене от 999 долларов США

Подержанный Kia Sedona

95 отличных предложений из 1634 предложений по цене от 1995 долларов США

Б / у Ford F-150

4530 отличных предложений из 113062 объявлений по цене от 1200 долларов

Chevrolet Traverse б / у

730 отличных предложений из 15212 объявлений по цене от 2950 долларов

Подержанный Chrysler Voyager

3 отличных предложения из 405 предложений по цене от 23 300 долларов США

Подержанный Ford Explorer

1567 выгодных предложений из 40 879 предложений по цене от 995 долларов США

Подержанный Nissan Quest

21 отличное предложение из 589 предложений по цене от 2999 долларов США

Подержанный Buick Enclave

425 отличных предложений из 9 489 предложений по цене от 3300 долларов США

Подержанный Dodge Journey

650 отличных предложений из 9 247 предложений по цене от 1600 долларов

Подержанный Honda Pilot

761 отличное предложение из 18 212 предложений по цене от 1100 долларов

Подержанный Ford Expedition

669 отличных предложений из 17561 объявлений по цене от 1800 долларов

Toyota Camry б / у

1397 отличных предложений из 25 420 предложений по цене от 1200 долларов

5 общих признаков неисправной крышки радиатора | автор: Autolady Synergy Coy Ltd

Крышка радиатора важнее, чем думает большинство людей.

Пробка радиатора часто не рассматривается как причина перегрева двигателя.

Крышка радиатора выглядит просто, но имеет решающее значение для правильно работающей системы охлаждения.

Неисправная крышка радиатора может привести к перегреву двигателя, потере охлаждающей жидкости или серьезному повреждению двигателя.
Итак, системы охлаждения под давлением помогают предотвратить перегрев и потерю охлаждающей жидкости.

Кроме того, он повышает температуру кипения охлаждающей жидкости примерно на 3 градуса по Фаренгейту на каждый дополнительный фунт на квадратный дюйм выше атмосферного.

По мере того, как двигатель нагревается и охлаждающая жидкость расширяется, в нем повышается давление. Колпачки предохранительного клапана позволяют давлению подняться до заданного уровня, а затем позволяют сбросить избыточное давление.

Крышка радиатора высокого давления

Крышки радиатора также служат в качестве предохранительных клапанов. Они предотвратят чрезмерное давление. Неконтролируемое высокое давление может привести к повреждению радиатора, сердечника нагревателя, шлангов или уплотнения водяного насоса. Герметичная крышка также предотвращает разрушение шлангов и баков радиатора.Когда двигатель охлаждается, в системе охлаждения возникает разрежение. Этот вакуум втягивает охлаждающую жидкость обратно в систему вместо воздуха.

Всегда проверяйте колпачок во время планового обслуживания. Никогда не снимайте крышку, когда двигатель горячий. При выключенном двигателе накройте крышку тряпкой и снимите ее. Поверните его против часовой стрелки примерно на 1/4 оборота до упора. Дайте стечь всему давлению, прежде чем снимать крышку, нажав и повернув ее против часовой стрелки.

5 Общие признаки неисправной крышки радиатора

Есть несколько признаков, которые позволят вам узнать, если у вас неисправная крышка:

1) Утечка охлаждающей жидкости

Если крышка радиатора застряла, жидкость не может выйти. Это вызовет повышение давления внутри радиатора, что приведет к утечке или разрыву шланга. Если вы заметили охлаждающую жидкость возле радиатора или крышки радиатора, значит, охлаждающая жидкость явно протекает. Проверьте, есть ли в радиаторе отверстия, а крышка выглядит изношенной или поврежденной. Если да, то замените колпачок.

2) Перелив резервуара

Охлаждающая жидкость попадает в резервуар резервуара по мере его расширения. Колпачок снимается под давлением, и охлаждающая жидкость направляется в сливной бачок. Если у вас плохой колпачок, охлаждающая жидкость выйдет слишком быстро, и резервуар закипит.

3) Шланг радиатора разрушается

У вас может быть плохая крышка, если шланг радиатора разрушается. Вакуум не будет выпущен должным образом, и это приведет к разрушению шланга радиатора во время периода охлаждения. В этом случае осмотрите крышку на предмет повреждений. Если есть, немедленно замените его.

4) Воздух внутри системы охлаждения

Если крышка не закрывается должным образом, воздух попадет внутрь системы охлаждения. Это приведет к попаданию воздушных карманов внутрь сердечника нагревателя, термостата и шлангов радиатора.В результате двигатель начнет перегреваться, потому что он не сможет поддерживать постоянную температуру.

5) Перегретый двигатель

Утечка охлаждающей жидкости или воздуха в системе охлаждения может привести к перегреву двигателя. Если вы заметили, что ваш двигатель становится слишком горячим, не заглядывайте под капот, пока не заглушите двигатель. Таким образом, двигатель может оставаться холодным, пока вы его проверяете. Если рядом с крышкой радиатора есть охлаждающая жидкость, возможно повреждение герметичной крышки. Проверьте это и при необходимости замените.
.
.
.
AutoLady Synergy Coy Ltd.

Мы делаем все возможное, чтобы ваш автомобиль оставался в хорошем состоянии.

Как узнать, течет ли мой радиатор? | Новости

CARS.COM — Как узнать, течет ли радиатор вашего автомобиля? Когда датчик температуры на вашей приборной панели показывает высокое значение или загорается сигнальная лампа температуры, у вас есть проблема с системой охлаждения, которая может быть вызвана утечкой — будь то сам радиатор или какой-либо другой компонент.

Связанные: общие проблемы радиатора и системы охлаждения

Во-первых, убедитесь, что течет охлаждающая жидкость, а не другая жидкость.(Охлаждающую жидкость часто называют антифризом, но технически охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.) Вы можете легко проверить уровень охлаждающей жидкости в прозрачном переливном баке. Если он пустой или низкий, следующим шагом должна быть проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе, но это следует делать только при холодном двигателе. Слишком мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобиля может вызвать перегрев двигателя и / или заставить обогреватель кабины дуть холодным воздухом.

Если вы знаете, что охлаждающая жидкость теряется, лучше всего начать с радиатора.Некоторые утечки в радиаторе будет легко обнаружить, например, лужа под радиатором, но другие — не так уж и много. Лучше всего проверять радиатор со всех сторон, а не только сверху, и обращать особое внимание на швы и низ. Ржавчина внутри радиатора или дыры от дорожного мусора также могут вызвать утечку охлаждающей жидкости. В вашем автомобиле может быть алюминиевый радиатор, который технически не может ржаветь, но алюминий также может вызывать коррозию или образовывать утечки из точечных отверстий.

Antifreeze бывает разных цветов — например, зеленого, желтого и розовато-красного — на ощупь похож на слизистую воду и обычно имеет сладкий запах.Если вы не видите капание или просачивание охлаждающей жидкости, поищите на радиаторе ржавчину, следы или обесцвечивание. Это явные признаки утечки.

Если с радиатором все в порядке, система охлаждения предлагает несколько возможных утечек, включая шланги от радиатора к двигателю, крышку радиатора, водяной насос, блок двигателя, термостат, резервуар резервуара, сердечник нагревателя (небольшой радиатор, который циркулирует горячая охлаждающая жидкость в приборную панель для обогрева салона) и другие.Выдувная прокладка между головкой блока цилиндров и блоком двигателя — еще одна возможность, из-за которой охлаждающая жидкость попадает внутрь камер сгорания — проблема, которую должен немедленно решить механик. (Густой белый дым, идущий из выхлопной трубы, на самом деле является паром, что является характерным признаком.)

Если вы не можете найти утечку, обратитесь к механику для проверки. Охлаждающая жидкость может выходить только под давлением во время работы автомобиля — возможно, в виде пара, который может не оставлять следов. Если виновник продолжает ускользать от обнаружения, вы можете подумать о добавке для предотвращения утечек радиатора, доступной в магазинах автозапчастей, которая устраняет небольшие утечки — но всегда лучше найти и устранить источник проблемы, особенно в случае неисправных прокладок головки блока цилиндров. что может привести к перегреву источника питания и серьезному повреждению двигателя.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars. com.

Четыре признака неисправности или неисправности радиатора

У радиатора одна и очень важная задача: предохранять двигатель от перегрева.Двигатели внутреннего сгорания при работе выделяют много тепла. Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле циркулирует через двигатель и радиатор, поглощает тепло и использует воздух, проходящий через радиатор, для его охлаждения.

Если ваш радиатор не работает должным образом, это может привести к серьезным проблемам. Вот четыре признака того, что ваш радиатор неисправен или выходит из строя:

1. Ваш автомобиль перегревается

Если ваш автомобиль постоянно перегревается, особенно при нормальных условиях движения, это один из наиболее распространенных признаков того, что ваш радиатор неисправен или выходит из строя.Радиатор — единственное, что сохраняет двигатель в холодном состоянии. Но перегрев не означает, что радиатор вышел из строя. Это может быть простая замена охлаждающей жидкости или другая проблема поменьше.

2. У вашего автомобиля утечка охлаждающей жидкости

Если вы видите, что охлаждающая жидкость (обычно ярко-желтая, зеленая или красная жидкость) скапливается под вашим автомобилем, когда он припаркован, у вас утечка. Утечка охлаждающей жидкости — верный признак того, что что-то не так . Будь то сам радиатор, шланг или проблема в блоке двигателя, утечку следует устранять как можно скорее.Для определения источника утечки необходимо испытание давлением. Для получения дополнительной информации свяжитесь с профессионалами Ace Auto Parts прямо сегодня.

3. Накопление осадка в радиаторе

Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть ярко-желтого, зеленого или красного цвета. Если охлаждающая жидкость в любой момент изменилась в цвете, приобрела ржавый или масляный цвет, это означает, что в вашем радиаторе скопилось загрязнение . Загрязнения могут сильно повлиять на работу вашего радиатора. Ряд проблем может привести к обесцвечиванию охлаждающей жидкости двигателя, и механику следует немедленно проверить систему.

4. Низкий уровень охлаждающей жидкости

Если вы постоянно добавляете охлаждающую жидкость в радиатор или индикатор «низкий уровень охлаждающей жидкости» на приборной панели вашего автомобиля продолжает гореть, скорее всего, у вас есть утечка. Если вам необходимо регулярно доливать охлаждающую жидкость, вам следует доставить свой автомобиль к надежному механику для немедленной диагностики.

Поддержание радиатора в исправном рабочем состоянии — ключ к общему здоровью и производительности вашего автомобиля. Модель auto expert at Ace Auto Parts в Санкт-Петербурге.Пол, Миннесота, здесь, чтобы помочь со всеми вашими автомобильными потребностями. Для получения дополнительной информации позвоните нам по телефону 651-717-4299.

Пять самых распространенных проблем с радиаторами |

  • Размещено: 1 сен 2019
  • Автор: admin

Радиатор — одна из тех частей автомобиля, о которых вы особо не задумываетесь, пока с ним не возникнет проблема. Но когда он хочет, он обычно не имеет проблем с привлечением вашего внимания. Радиатор, термостат и водяной насос составляют систему охлаждения вашего автомобиля, и если с ней возникнет проблема, чрезвычайно высокие температуры работающего двигателя вызовут перегрев автомобиля и, скорее всего, выход из строя. Ваш двигатель нагревается — около 200 градусов по Фаренгейту — и без охлаждения этот нагрев может нанести ущерб другим компонентам под капотом.

Радиатор предотвращает перегрев за счет охлаждения жидкости, которая течет вокруг блока цилиндров и отводит тепло двигателя.Когда вы видите дым, идущий из радиатора, это означает, что радиатор не справился с этой задачей, и в результате автомобиль перегревается.

По этой причине важно знать, каковы наиболее распространенные проблемы с радиаторами, как их избежать и как их исправить, чтобы сохранить здоровье вашего автомобиля, насколько это возможно.

Утечки

Самая частая причина утечек радиатора — негерметичные шланги, но у вас могут быть утечки и в самом радиаторе, что может быть более серьезной проблемой. Охлаждающая жидкость, непрерывно идущая от радиатора к горячему работающему двигателю и обратно, создает большое давление. Это повышение давления в конечном итоге приведет к гибели шлангов радиатора.

Шланги либо изнашиваются, либо отсоединяются, позволяя охлаждающей жидкости вытечь из системы, что в конечном итоге приведет к перегреву. Если вы видите зеленую жидкость под своей машиной или рядом с ней и чувствуете сладкий запах, это значит, что ваш радиатор протекает. Если ваш радиатор слишком сильно корродирован, это может вызвать утечку в корпусе радиатора, даже если шланги не повреждены.

Решение: Регулярно заменяйте шланги радиатора в рамках стандартного обслуживания.

Ржавый радиатор

Если внешняя часть вашего автомобиля заржавеет, вы обязательно заметите. Но то, что вы этого не видите, не означает, что этого не происходит в вашей машине. Когда вы объединяете воздух, металл и жидкость, неизбежно происходит окисление и ржавчина. Все эти ингредиенты присутствуют в вашем радиаторе, а это значит, что ржавчина представляет собой реальную угрозу. Если ваш радиатор слишком заржавел, в нем могут появиться дыры, протечка или иная неисправность.

Если ваша машина сильно нагревается, проверьте радиатор на наличие ржавчины. Его должно быть легко увидеть снаружи, но вы также можете определить, станет ли цвет охлаждающей жидкости коричневатым. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в холодном климате, вам следует особенно внимательно относиться к ржавчине.

Решение: Выполняйте промывку охлаждающей жидкости с помощью очистителя радиатора Hy-per Cool и Super Flush от Hy-per Lube каждые 20 000 или 30 000 миль. Этот продукт мгновенно нейтрализует кислоты, вызывающие коррозию.Это означает, что он избавится от существующей ржавчины и поможет предотвратить образование новой ржавчины на вашем радиаторе.

Грязь и другие препятствия

Другой распространенной проблемой радиаторов является накопление минеральных отложений, которые чаще называют мусором. Вы узнаете гадость, когда видите ее — это густая, неприглядная, липкая субстанция, которая, кажется, существует исключительно для того, чтобы забивать вещи. Минеральные отложения, побочные продукты, мусор и другие препятствия в вашем радиаторе затрудняют подачу из радиатора необходимого количества охлаждающей жидкости к двигателю.Если ваш автомобиль перегревается или становится слишком быстро, и вы не видите проблемы с ржавчиной, утечек или отсоединения шлангов, проверьте радиатор на предмет накопления грязи.

Решение: И снова ответ — хорошая промывка охлаждающей жидкостью. Подобно тому, как промывка охлаждающей жидкости может избавить от ржавчины, она также может удалить весь мусор из вашей системы. Hy-per Cool Radiator Cleaner & Super Flush очищает всю систему охлаждающей жидкости, удаляет гель охлаждающей жидкости и отложения, а также помогает предотвратить образование накипи и отложений.Обязательно промойте, а не просто слейте и замените охлаждающую жидкость, потому что слив не приведет к удалению всего мусора из системы, и вам придется сталкиваться с проблемой снова и снова, поскольку она загрязняет вашу новую охлаждающую жидкость.

Неисправность водяного насоса или термостата

Помните, ваш радиатор — это всего лишь одна часть взаимосвязанной системы охлаждающей жидкости, и все части этой системы должны работать должным образом, чтобы ваш двигатель оставался холодным. Если термостат выходит из строя, система не будет знать, когда выпустить жидкость в радиатор, а если водяной насос выйдет из строя, в системе не будет давления, необходимого для циркуляции охлаждающей жидкости.Если произойдет одно из этих событий, радиатор не будет работать должным образом.

Решение: Единственное решение в этих случаях — замена неисправного термостата или водяного насоса.

Перегрев на холостом ходу

Перегрев радиатора или двигателя — типичный результат любой проблемы с системой охлаждения. Однако, если вы оказались в ситуации, когда показания датчика температуры резко увеличиваются, когда вы сидите в пробке или на холостом ходу по какой-либо другой причине, распространенной причиной является неисправный вентилятор радиатора. Еще одна часть вашей системы охлаждения, особенно если у вас современный автомобиль, — это электрический вентилятор, который втягивает воздух в радиатор, чтобы он оставался прохладным, пока вы работаете на холостом ходу или при движении на низкой скорости. Когда этот вентилятор ломается, обычно возникает перегрев на холостом ходу.

Решение: К сожалению, опять же, замена обычно является вашим единственным выходом.

Затраты на техническое обслуживание радиатора

Замена шланга радиатора обычно стоит от 150 до 200 долларов.Промывка охлаждающей жидкостью может стоить от 35 до 100 долларов, но вы можете сократить это до стоимости промывочного раствора и антифриза, сделав это самостоятельно. Замена термостата обойдется вам в сумму от 200 до 250 долларов, в то время как замена водяного насоса может стоить от 300 до 750 долларов в зависимости от того, насколько трудоемка замена. Замена вентилятора радиатора может стоить от 500 до 750 долларов.

Чтобы найти Hy-per Cool Radiator Cleaner и Super Flush, а также другие химические добавки для очистки и защиты вашего автомобиля рядом с вами, обратитесь к нашей системе поиска магазинов.

Опубликовано в: Блог, Охлаждающая жидкость

3 детали, которые обычно выходят из строя после выхода из строя радиатора

Глядя на моторный отсек вашего автомобиля, вы можете задаться вопросом: «Как работает радиатор?» Радиатор в вашем автомобиле активно рассеивает тепло, которое накапливается в системе охлаждения. Когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор, на стенках внутренних проходов начинает образовываться толстый слой накипи.Мусор, проходящий через систему охлаждения, также может вызвать засорение этих герметичных трубок радиатора. Когда это происходит, охлаждающая способность радиатора резко снижается.

Когда один компонент не работает должным образом, другие части системы охлаждения также подвергаются риску выхода из строя. Три части, которые обычно перестают работать после выхода из строя радиатора, — это термостат, водяной насос и сердечник нагревателя. Вот разбивка того, что делает каждая из этих частей и что происходит, когда они выходят из строя.

Мы можем починить ваш радиатор — Найти магазин Meineke поблизости

Термостат

Каждый типоразмер и конфигурация двигателя имеют определенную идеальную рабочую температуру. Чтобы контролировать температуру, термостат находится на конце верхнего шланга радиатора, удерживая охлаждающую жидкость в блоке двигателя до тех пор, пока она не понадобится для охлаждения радиатора, прежде чем откачать ее через нижний шланг радиатора. Когда двигатель достигает идеальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет системе охлаждения течь свободно.

Когда радиатор перестает работать правильно, на термостат оказывается слишком большое давление, что часто приводит к его прекращению работы. Когда термостат выходит из строя, клапан внутри застревает в открытом или закрытом состоянии. При закрытом термостате ваш двигатель сразу же начнет перегреваться. Вы можете сказать, что термостат застрял в закрытом состоянии, осторожно прикоснувшись к шлангам радиатора. Верхний шланг будет горячим, а нижний останется холодным. Когда термостат заедает в открытом положении, двигатель никогда не достигает рабочей температуры, что отрицательно сказывается на расходе топлива.

Водяной насос

В водяном насосе используется крыльчатка, которая непрерывно перемещает охлаждающую жидкость по шлангам и каналам системы охлаждения. На большинстве двигателей крыльчатка фактически сделана из пластмассы.

В результате любые загрязнения или твердый мусор, отколовшиеся от радиатора, вызовут ссадины и другие повреждения этой детали. Если радиатор перестанет охлаждать жидкость до того, как пройдет мимо крыльчатки, высокие температуры также могут вызвать повреждение пластиковых деталей.В конце концов, части крыльчатки (вращающаяся часть центробежного насоса, предназначенная для перемещения жидкости путем вращения) отламываются и нарушают скорость потока охлаждающей жидкости.

Сердечник нагревателя

Сердечник отопителя очень похож на радиатор в миниатюрном масштабе. Фактически, внутри сердечника нагревателя есть аналогичная сеть трубок небольшого диаметра, которая производит горячий воздух для системы отопления. Если накипь или мусор оторвутся от трубопровода радиатора, они могут застрять в небольшой трубке сердечника нагревателя.

Кроме того, когда выходит из строя радиатор, вызывая перегрев двигателя, чрезмерное давление и температура приводят к разрыву соединений на сердечнике нагревателя. Вы можете заметить, что окна вашего автомобиля начинают запотевать, или передние половицы могут казаться влажными на ощупь, поскольку сердечник обогревателя начинает протекать.

Напомним, что при неправильной температуре двигателя не забудьте проверить:

  • Радиатор

  • Сердечник нагревателя

  • Термостат

  • Водяной насос

  • Шланги

После того, как вы ответите на вопрос «Что такое радиатор и для чего он нужен?», Вы захотите овладеть полученными выше знаниями о других компонентах системы охлаждения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.