Грм башмаки из чего сделаны: Двигатель ЗМЗ – 406. Механизм ГРМ • CHIPTUNER.RU

Содержание

Двигатель ЗМЗ – 406. Механизм ГРМ • CHIPTUNER.RU

ДВИГАТЕЛЬ ЗМЗ – 406 МЕХАНИЗМ ГРМ

Башмак натяжителя или звезды? (все за и против)

Данный материал достаточно спорный и, как я и думал, не остался без комментариев. Комментарии от hsb (Вадим Табрин, Архангельск, лучший специалист CTTeam по ГАЗ) выделены синим цветом. 

© Владимир Севостьянов

С первых дней создания двигателя ЗМЗ-406 конструктора Заволжского моторного завода установили в газораспределительный механизм (ГРМ) башмак натяжителя из пластмассы с очень низким коэффициентом трения. Преимущества использования пластмассы очевидны. При наличии двух цепей весь механизм ГРМ и двигатель в целом работал без шума. 

++ в последнее время качество пластмассы башмаков оставляет желать лучшего. Ресурс заводских пласт. башмаков составляет в среднем от 25 до 80 тыс. км. 

Проблема всех владельцев автомобилей с двигателем ЗМЗ-406 была в том, что через 140 – 180 тыс. км приходилось снимать переднюю крышку двигателя и производить замену башмаков натяжителя, при этом одновременно менялись и сами цепи ГРМ. Если внимательно сравнить новую цепь и цепь, которая прошла 180 тыс. км, то разницы между цепями практически нет. 

++ Разница есть, и существенная… В среднем, ресурс верхней цепи составляет 80 – 100 тыс. км. Фазы при этом способны «уплыть» на 10 – 15 град. по коленвалу. 

Сказать одним словом, что цепи, при пробеге 180 тыс. км не «вытянулись» (не износились, правильнее сказать). Однако у всех водителей была и есть боязнь, что в любой момент могут «убежать» метки ГРМ. «Убегают» (перепрыгивают) метки, как правило, непредсказуемо. Это может и при переключении передачи, и при запуске двигателя, и при торможении перед препятствием на дороге. И вот тут начинается самое неприятное. Двигатель перестает «тянуть» или вообще не запускается. Одно радует, если это случилось не далеко от дома, а если это на трассе? Тут и напрашивается вопрос: Как перекидывает цепь? Какая из них – нижняя цепь или верхняя? Перекидывает нижняя цепь.  

++ Спорное утверждение. ИМХО, перескакивает верхняя цепь, из-за плохой работы натяжителя или вытянусти цепи. В передней крышке есть прилив, ограничивающий радиальное хождение цепи, но он очень слаб, и цепь его «сносит» на счет «раз»J и при первой же возможности (будь то оставленный на передаче в гору автомобиль, или просто торможение двигателем) верх. цепь перескочит на пром. валу… 

«Убегают» метки из-за плохой работы нижнего натяжителя и от повышенной нагрузки на двигатель. Ослабевает ведомая сторона нижней цепи (т.е. получается провисание цепи) и этого хватает, чтобы перекинуть цепь на один или несколько зубов на шестерне коленчатого вала. Что бы этого не происходило, достаточно носок нижнего башмака натяжителя (металлический «пятак» куда упирается сам натяжитель) увеличить на 4мм. Тем самым мы просто отодвигаем башмак натяжителя, уменьшив провисание, и исключаем возможность «перепрыгивания» цепи.

Вы попытаетесь мне возразить, мол а как тогда пробег 20 тыс. км. и башмак изношен полностью? Основная причина быстрого износа башмака натяжителя это плохая работа самого натяжителя, или установка натяжителя в разряженном состоянии.

++ Установить натяжитель в разряженном состоянии сможет только или глупый, или очень сильный человек, особенно, когда цепь новая. Следствием установки разряженного натяжителя обычно являются повышенный износ втулок пром. вала (отсюда падение давления масла) вплоть до его заклинивания и обрыва болтов звездочек на промвалу, а так же плохой «горячий» пуск – двигатель «клинит».

Водители вместе с мотористами начали думать, как поменять башмаки натяжителя на звезды, что бы лишний раз не вскрывать переднюю крышку. И в продаже появились комплекты звезд на алюминиевых кронштейнах и стальных, на подшипниках и втулках. Про алюминиевые кронштейны и говорить нечего. Были случаи, что на первой тысяче км, носок кронштейна, куда упирается натяжитель, отламывался с вытекающими отсюда последствиями. Металлические кронштейны стояли дольше, но через короткий промежуток времени появлялся посторонний шум в передней части двигателя из-за того, что цепь начинала захватывать сам носок кронштейна. Причина, это неправильная конструкторская разработка самого кронштейна. 

++ Причиной является как раз вытянутость цепи. Диапазон очень узок, о пробеге и ресурсе я уже сказал выше. 

Отсюда и повышенный шум двигателя. Сейчас появилось третье поколение звезд, да и ЗМЗ начал устанавливать на моторы звезды. Двигатель ЗМЗ-405 с первого дня на звездах. Все стало хорошо. Меньше стало моментов «перепрыгивания» цепи, шума в двигателе тоже не стало. 

++ Моментов «перепрыгивания» стало больше, равно как и снизился ресурс цепей. Цепи длиннее на 2 звена (72 – 92 против 70 – 90), соответственно, и тянутся они на бОльшую величину и раньше, чем цепи 70 – 90… 

Но появились новые дефекты, такие как рассыпание сепаратора подшипника звездочки, а отсюда и излом верхнего болта крепления звездочки. Т.е. как и раньше при полном износе верхнего башмака натяжителя. Но добавилась новая проблема. После 60 – 120 тыс. км. двигатель начинает терять мощность. В результате выяснилось, что почти на всех двигателях распределительные валы «убегают» относительно меток, и при том в «позднее» зажигание, до 4 градусов больше нормы. Т.е. выпускной вал встает 24 – 26 градусов, а впускной 14 – 17 градусов. Выставить как положено не получается, приходиться сверлить шестерни распределительного вала по шаблону-кондуктору. В чем же причина? Причина проста: просто «вытянулись» цепи, а если точно, то произошел износ цепей. Но вместе с цепями происходит износ всех шестерен ГРМ, а больше всех изнашивается шестерня коленчатого вала, т.к. на нее самая большая нагрузка. Надо отметить, что износа цепей и шестерен ГРМ при установленных башмаках натяжителя не наблюдается. В чем же причина? Да все просто. При износе башмака натяжителя микрочастицы (микро-пыль) от башмака с очень низким коэффициентом трения попадают на ролики цепей, шестерни ГРМ и вместе с маслом в кривошипно-шатунный механизм, тем самым, выполняя роль присадки, для уменьшения трения.  

++ Это полный бред, другого слова подобрать не могу. Пыль от пластиковых башмаков оседает в масляных каналах ГБЦ, и мешает работе гидрокомпенсаторов. 

Обратный эффект получается при установке на двигатель звездочек. При работе металла по металлу образуется металлический абразив (металлическая пыль), который увеличивает износ двигателя. В итоге: после пробега автомобиля 160 – 180 тыс. км. необходимо произвести замену цепей ГРМ, а в добавок ко всему и все шестерни ГРМ из-за большого износа зуба. 

++ изношенных звезд не видел, честно. Менял их только лишь при «аварийной» остановке двигателя, когда рвет цепь, ломает переднюю крышку, один распредвал и иногда промежуточный вал. 

Из вышесказанного следует сделать вывод: что работа механизма ГРМ в среднем рассчитана примерно на 160 – 200 тыс. км пробега автомобиля, не зависимо оттого, что установлено в двигателе – башмак натяжителя или звездочки. 

++ До 400 тыс. км пробега, при регулярной замене верхней цепи. (раз в 80 – 100 тыс) 

Хотя встречались автомобили с пробегом 240 – 280 тыс. км. При этом стояли башмаки натяжителя. Где при разборке и замене башмаков выяснялось, что башмаки могли проходить еще около 20 – 30 тыс. км.
Вся причина долгой работы механизма ГРМ (или не работы) кроется как ни странно в натяжителя цепи. 

++Жесткая пружина натяжителя стоит на комплектах ЗМЗ, с цепями 72 – 92 звена. 

Замечено, что если пружина, которая толкает поршень натяжителя, стоит очень жесткая, то и башмак изнашивается быстрее. Тоже самое происходит и со звездами. Здесь не говорится о том, что натяжитель был установлен в разряженном состоянии.
Так что же все-таки ставить, башмаки натяжителя или звездочки???

В каждом варианте есть свои плюсы и минусы.

ПРИ УСТАНОВКЕ БАШМАКОВ:

плюсы:
1. «мягкая» работа двигателя
2. почти нет износа цепей и шестерен ГРМ при том же пробеге, что и на звездах.
3. микро пыль, образующаяся от износа башмака натяжителя оказывает благоприятное антифрикционное действие на трущееся детали двигателя в целом. Пример тому: рабочие поверхности коренных и шатунных вкладышей на двигателе с пробегом около 400 тыс. км имеют вид только что установленных. 

++ ну, я уже своё мнение сказал

4. после пробега 140 – 160 тыс. км. можно обойтись только заменой башмаков натяжителей.

минусы:
1. вероятность «перепрыгивания» меток ГРМ. (если доработать нижний башмак натяжителя), то этот пункт можно исключить.
2. вероятность не качественной пластмассы (в результате малый пробег автомобиля до замены) и залом верхнего болта крепления башмака натяжителя. 

++ Залом – следствие ослабленной цепи.

ПРИ УСТАНОВКЕ ЗВЕЗДОЧЕК:

плюсы:

1. почти исключено «перескакивание» меток ГРМ 

++ не исключено 

2. водитель не боится, что произойдет залом верхнего болта крепления башмака натяжителя. (хотя такое случается, и не редко). 

++ ломает так же. Причина в другом, сказано выше 

минусы:
1.через 80 – 120 тыс. км «убегают» метки ГРМ из-за износа. (необходимо сверлить шестерни распределительного вала по кондуктору). 

++ Ничего сверлить не нужно, достаточно сменить верхнюю цепь. 

2. через 160 – 200 тыс. км. надо обязательно менять цепи ГРМ и шестерни, в результате большого износа.(при этом дополнительные расходы на приобретение и замену комплекта шестерен механизма ГРМ) 

3. в результате износа шестерен появляется повышенный шум двигателя.
4. вероятность не качественного подшипника установленного на звездочке и залом болта крепления башмака натяжителя такая же, как и не качественной пластмассы башмака натяжителя.
5. в результате износа цепей и шестерен ГРМ образующаяся металлическая пыль (абразив) ведет к повышенному износу трущихся деталей двигателя в целом. Пример тому: рабочие поверхности коренных и шатунных вкладышей на двигателе с пробегом около 400 тыс. км имеют серый («сталистый») налет с явными признаками металлической пыли. Шатунные и коренные шейки коленчатого вала имеют повышенный износ. 

++ Бред. В змз406 семейства применен полнопоточный масл. Фильтр. Весь абразив осядет там. Серый «сталистыЙ» налет оставляет алюминий,в том случае, когда цепь, «пропилив» пазы в башмаке, начинает пилить и саму ГБЦJ)))
++ Что лучше – трение качения или трение скольжения? В применимости к механизму ГРМ с цепным приводом могу сказать лишь одно – появление башмаков натяжителя со звездочками – большой шаг вперед для долговечности механизма и двигателя в целом.

Все вышесказанные наблюдения и умозаключения сделаны в результате 6 лет работы автосервиса «Газель-Авто» при ремонте двигателей Заволжского моторного завода.

В завершение хочется сказать, что ставить при ремонте механизма ГРМ – решает сам хозяин автомобиля.

Во всем мире автомобилестроители борются за «ХОДИМОСТЬ»  (долговечность) двигателя, а в данном же случае, смело можно сказать: «За что боролись, на то и напоролись».

С уважением, Владимир Севостьянов

наш адрес в Интернет: [email protected] ответим на любые вопросы 

 

Чем отличается ваз 2103

Устройство двигателей ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106

На автомобилях ВАЗ 2103, 21061, 2106, 2121, 21053, 2107 устанавливаются двигатели ВАЗ 2103 и ВАЗ 2106. Они одинаковой конструкции, но с различным объемом цилиндров. Они различаются, в основном, размерами блока цилиндров, поршней, и длиной цепи привода ГРМ (116 звеньев), отличие так же есть в форме башмака натяжителя, а точнее расположением на нём упорного кронштейна натажителя ввиду отличия весоты блоков 2101, 21011 и 2103, 2106 последние блоки выше на 9 мм первых, поэтому на двигателях используются цепи разной длины и разные башмаки. На двигателях 2101,21011 башмак натяжителя с маркировкой 2101, а на двигателях 2103,2106 с маркировкой 2103.

На данных двигателях устанавливается коленчатый вал ВАЗ 2103 (Внимание!!! В настоящее время устанавливается коленчатый вал 21213 по размерам и параметрам он совершенно идентичен коленвалу ВАЗ 2103 лишь отличается наличием дополнительных противовесов на шатунных шейках для более точной балансировки, позволяющей уменьшить вибрацию при работе двигателя) . Блок цилиндров отлит из специального чугуна. Цилиндры блока по диаметру подразделяются через 0,01 мм на пять классов, обозначаемых буквами: А, В, С, D, Е. Класс цилиндра указан на нижней плоскости блока против каждого цилиндра. Цилиндр и сопрягающийся с ним поршень должны быть одного класса для обеспечения зазора между поршнем и цилиндром 0,05-0.07 мм. Диаметры цилиндров на двигателе ВАЗ 2103- 76,00 с межремонтными размерами 76.40 и 76,80 с такими же допусками по классам. Диаметры цилиндров на двигателе ВАЗ 2106- 79,00 с межремонтными размерами 79.40; 79,80; 80,00. с такими же допусками по классам.

В нижней части блока цилиндров расположены пять опор коренных подшипников коленчатого вала с тонкостенными сталеаллюминиевыми вкладышами (Внимание!!! при установке вкладышей обязательно!!! в блок устанавливаются вкладыши с круговыми проточками с внутренней стороны в месте контакта в коленвалом для непрерывной смазки шатунных вкладышей при вращении вала, в крышки ставятся гладкие вкладыши без проточек.

Вкладыши средней — 3-й шейки шире остальных и оба гладкие, остальные одинаковой ширины.) Отверстия под подшипники коленчатого вала в блоке цилиндров обрабатываются в сборе с крышками, поэтому крышки подшипников не взаимозаменяемы, и для различия на их наружной поверхности сделаны риски.

В задней опоре имеются гнезда для установки упорных полуколец, удерживающих коленчатый вал от осевых перемещений (Внимание!!! При установке полуколец не перепутать стороны, специальное алюминиевое покрытие полуколец, предназначенное для скольжения коленвала, устанавливается обязательно в сторону коленвала на нём же и имеются специальные проточки для попадания масла для смазки путём «барботажа», то есть естественным разбрызгиванием при вращении деталей кривошипно-шатунного механизма.) Спереди устанавливается сталеалюминевое полукольцо, а сзади — металлокерамическое (желтого цвета), пропитанное маслом (Внимание!!! В настоящее время — металлокерамические (желтого цвета), пропитанное маслом полукольца не выпускаются и в запасные части не поставляются, есть полукольца с медным покрытием такое же как и сталеалюминевое только медного цвета, сзади коленвала желательно ставить его, оно более нагружено и обладает повышенной износостойкостью).

Величина осевого зазора коленчатого вала при сборке двигателя обеспечивается в пределах 0,06-0, 26 мм. Если в эксплуатации зазор превышает максимально допустимый (0, 35 мм), необходимо заменять упорные полукольца новыми или ремонтными, увеличенными на 0, 127 мм. Канавки, находящиеся на одной стороне полуколец, должны быть обращены к упорным поверхностям коленчатого вала.

В передней части блока цилиндров имеется полость для привода механизма газораспределения, закрытая крышкой, в которой установлен передний сальник коленвала. С задней стороны к блоку цилиндров прикреплена задняя крышка с сальником коленвала. В левой части блока установлен валик привода вспомогательных агрегатов (поросёнок). В отверстия под подшипники валика запрессованы сталеалюминевые втулки. (Внимание!!! в настоящее время выпускаются втулки из обмеденного материала соответствующего цвета, при их установке не допускается слишком плотная установка, в отличие от сталеалюминевых, так как возможно прикусывание при нагреве двигателе и срезании штифта на поросёнке врезультате нарушения установки ГРМ и загибание клапанов головки блока, кроме двигателей на которых установлены поршня 2105 размеров 79,00; 79,4; 79. 80; 80,00.

Головка цилиндров общая для четырех цилиндров, отлита из алюминиевого сплава. В головку запрессованы чугунные седла и направляющие втулки клапанов. В отверстиях направляющих втулок нарезаны спиральные канавки для смазки. Для уменьшения проникновения масла в камеру сгорания через зазоры между втулкой и стержнем клапана применены металлорезиновые маслоотражательные колпачки. Головка цилиндров крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами. Между головкой и блоком цилиндров установлена прокладка, изготовленная из асбестового материала на металлическом каркасе и пропитанная графитом.

Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в поперечном сечении овальная, а по высоте имеет коническую форму. Кроме того, в бобышки поршня залиты стальные терморегулирующие пластины. Все это выполнено для компенсации неравномерной тепловой деформации поршня при нагреве. В бобышках поршня имеются отверстия для прохода масла к поршневому пальцу. Отверстие под поршневой палец смещено от оси симметрии на 2 мм в правую сторону двигателя для уменьшения стука поршня при переходе через ВМТ.

Поэтому около отверстия под поршневой палец есть метка «П», которая при сборке должна быть обращена в сторону передней части двигателя. Поршни, как и цилиндры, по наружному диаметру сортируются на пять классов через 0,01 мм, а по диаметру отверстия под поршневой палец — на три категории через 0,001 мм, обозначаемые цифрами 1. 2, 3. Класс поршня (буква) и категория отверстия под поршневой палец (цифра) клеймятся на днище поршня. Поршни по массе в одном и том же двигателе должны быть подобраны с максимально допустимым отклонением (2.5 г).

Поршневые палены изготовлены из чугуна. Наружная поверхность верхнего компрессионного кольца хромирована для повышения износостойкости и для улучшения прирабатываемости имеет бочкообразную форму образующей. Нижнее компрессионное кольцо скребкового типа (с проточкой по наружной поверхности), фосфатированное. Кольцо надо устанавливать проточкой вниз. Маслосъемное кольцо имеет прорези для снимаемого с цилиндра масла и внутреннюю витую пружину (расширитель).

Шатуны стальные, кованые, с разъемной нижней головкой, в которой устанавливаются вкладыши шатунного подшипника. Шатун обрабатывают вместе с крышкой, поэтому при сборке номера на шатуне и крышке должны быть одинаковы. Коленчатый вал пятиопорный, отлит из чугуна. Шейки вала закалены токами высокой частоты на глубину 2-3 мм. В заднем конце коленчатого вала выполнено гнездо под передний подшипник первичного вала коробки передач, по наружному диаметру которого центрируется маховик. Маховик устанавливается на коленчатый вал так, чтобы метка (конусообразная лунка около зубчатого обода маховика) и ось шатунной шейки первого цилиндра находились в одной плоскости и по одну от оси коленчатого вала. Вкладыши коренных и шатунных подшипников — тонкостенные, сталеалюминиевые. Все шатунные вкладыши одинаковые и взаимозаменяемые. Верхние вкладыши 1-го, 2-го, 4-го и 5-го коренных подшипников одинаковые, с канавкой на внутренней поверхности, а нижние без канавки. Вкладыши З-го коренного подшипника отличаются от остальных большей шириной и отсутствием канавки на внутренней поверхности.
Газораспределительный механизм обеспечивает наполнение цилиндров двигателя горючей смесью и выпуск отработавших газов в соответствии с принятым для двигателя порядком работы цилиндров и фазами газораспределения. К деталям механизма относятся: распределительный вал, клапаны и направляющие втулки, пружины с деталями крепления, рычаги привода клапанов. Распределительный вал, управляющий открытием и закрытием клапанов, чугунный, литой. Трущиеся поверхности кулачков подвергнуты отбеливанию. Этот процесс заключается в электродуговом оплавлении поверхностей, в результате которого образуется слой так называемого «белого» чугуна, обладающего высокой твердостью. Вал вращается на пяти опорах в специальном корпусе, а от осевых перемещений удерживается упорным фланцем, помещенным в проточке передней опорной шейки вала.

Клапаны (впускной и выпускной) расположены в головке цилиндров наклонно в один ряд. Головка впускного клапана имеет больший диаметр для лучшего наполнения цилиндра, а рабочая фаска выпускного клапана, работающая при высоких температурах в агрессивной среде выпускных газов, имеет наплавку из жаростойкого сплава. Пружины прижимают клапан к седлу и не позволяют ему отрываться от рычага привода. Верхняя опорная тарелка пружин удерживается на стержне клапана двумя сухарями, имеющими в сложенном виде форму усеченного конуса. Рычаги передают усилие от кулачка распределительного вала к клапану. Рычаг одним концом опирается на сферическую головку регулировочного болта, а другим на торец клапана. Регулировочный болт ввернут во втулку и стопорится контргайкой. Привод вспомогательных агрегатов. Вспомогательные агрегаты двигателя и механизм газораспределения приводятся в действие от коленчатого вала с помощью цепной передачи. Она состоит из двухрядной втулочно-роликовой цепи типа «Галля». ведущей звездочки на коленчатом валу, ведомой звездочки распределительного вала, успокоителя цепи и натяжителя с башмаком. Башмак натяжителя и успокоитель цепи имеют стальной каркас с привулканизированным слоем резины. При отворачивании фиксирующей гайки цепь натягивается башмаком, на который действуют пружины через плунжер.

Башмак натяжителя вращается вокруг болта крепления. После затяжки гайки стержень зажимается пантами сухаря, вследствие чего блокируется пружина натяжителя цепи.

При работе двигателя на плунжер воздействует только внутренняя пружина, обеспечивающая благодаря зазору 0, 2-0, 5 мм в механизме натяжителя компенсацию колебаний цепи. Успокоитель цепи гасит колебания ведущей ветви цепи. При работе двигателя цепь вытягивается. Она считается работоспособной, если натяжитель обеспечивает ее натяжение, т.е. если цепь вытянулась не более, чем на 4 мм. Валик привода масляного насоса, распределителя зажигания и топливного насоса установлен вдоль двигателя и имеет две опорные шейки, винтовую шестерню и эксцентрик, который через толкатель приводит в действие топливный насос. Винтовая шестерня валика находится в зацеплении с шестерней, которая приводит в действие распределитель зажигания и масляный насос.

Шестерня вращается в металлокерамической втулке, запрессованной в блок цилиндров. В шестерне выполнено отверстие со шлицами, в которое входят шлицевые концы валиков распределителя зажигания и масляного насоса. Работа двигателя. За один рабочий цикл в цилиндре двигателя происходит четыре такта впуск горячей смеси, сжатие, рабочий ход и выпуск отработавших газов. Эти такты осуществляются за два оборота коленчатого вала, т.е. каждый такт происходит за пол-оборота (180) коленчатого вала. Впускной клапан начинает открываться за 12 до подхода поршня к верхней мертвой точке (ВМТ). Это необходимо для того, чтобы клапан был полностью открытым, когда поршень пойдет вниз. Закрывается клапан через 40 после прохождения поршнем нижней мертвой точки (НМТ).

Вследствие инерционного напора струи всасываемой горючей смеси она продолжает поступать в цилиндр, когда поршень уже начал движение вверх, и тем самым обеспечивается лучшее наполнение цилиндра. Выпускной клапан начинает открываться за 42 до НМТ. В этот момент давление в цилиндре еще довольно велико, и газы начинают интенсивно истекать из цилиндра. Закрывается клапан через 10 после прохождения поршнем ВМТ. Существует такой момент (22 поворота коленчатого вала около ВМТ), когда открыты одновременно оба клапана впускной и выпускной. Такое положение называется перекрытием клапанов.

Из-за малого промежутка времени перекрытие клапанов не приводит к проникновению отработавших газов во впускной трубопровод, а наоборот, инерция потока отработавших газов вызывает подсос горючей смеси в цилиндр и улучшает его наполнение. Чтобы обеспечить согласование моментов открытия и закрытия клапанов с углами поворота коленчатого вала (т.е. обеспечить правильную установку фаз газораспределения), на звездочках коленчатого и распределительного валов имеются метки, а также на блоке цилиндров и 41 (выступ) на корпусе подшипников распределительного вала. Если фазы газораспределения установлены правильно, то при положении поршня четвертого цилиндра в ВМТ в конце такта сжатия метка 41 должна совпадать с меткой, а метка 48 с меткой 47. Когда полость привода распределительного вала закрыта крышкой, то положение коленчатого вала можно определить по меткам на шкиве коленчатого вала и крышке привода распределительного вала. Чтобы обеспечить правильную работу механизма газораспределения при тепловом расширении деталей на работающем двигателе, зазоры между кулачками и рычагами привода клапана устанавливаются равными 0, 15 мм на холодном двигателе. Если зазоры больше, то клапаны будут открываться с запаздыванием и закрываться с опережением. Если зазора нет, то клапаны на работающем двигателе будут оставаться немного приоткрытыми. В результате резко сократится долговечность клапанов и седел, упадет мощность двигателя.

Советские автомобили плотно заполонили авторынок, и по сегодняшний день являются одними из наиболее удобных и простых в обслуживании. Как и в каждом авто, ВАЗ имеет свои плюсы и свои минусы. Каждый водитель оценивает свои материальные возможности, потребности и пожелания при покупке машины и руководствуется исключительно личными потребностями. Если выбор все же падает на «шестерку» или другой автомобиль этого рода, то стоит иметь в виду его характерные особенности. Жигули не отличаются особой стойкостью к коррозии, однако у ВАЗ-2106 эта стойкость выше, чем у всех его «собратьев».

Салон Жигулей довольно просторный и удобный. В нем могут свободно расположиться пять человек, включая водителя. Достоинством «шохи» считается большой перчаточный ящик, а вот передняя панель скорее ее недостаток. Она не очень удобна и на нее ничего не поставишь.

Еще одной слабой стороной Жигулей является их электрика. Однако и в данном моменте, ВАЗ-2106 имеет преимущества перед «копейкой» или «семеркой».


Жигули не нуждаются в частом капремонте трансмиссии и ходовки, но мелкие неполадки могут случаться часто. Так как нынешнее качество комплектующих оставляет желать лучшего, главными деталями, которые чаще всего нуждаются в замене или ремонте являются:

  1. Шаровая опора.
  2. Система амортизации.
  3. Тормозные колодки.

Когда пробег автомобиля достигает более 100 км, то могут возникнуть проблемы с подвеской, подшипниками и карданным валом. Также особого внимания заслуживает коробка передач. Если пробег автомобиля уже солидный, то, скорее всего, в коробке уже пора что-то менять.

Самым главным плюсов в советском автопроме является его распространенность и доступность. Даже если автовладелец в меру своей неопытности не может справиться с той или иной неполадкой, то однозначно найдутся товарищи, которые смогут подсказать и помочь в данном вопросе. Также если возникает необходимость в приобретении новых деталей, то их стоимость не будет слишком высокой. Найти детали на любую модель автомобиля ВАЗ не составит особого труда.

С помощью редуктора крутящий момент передается от двигателя к колесам. Редуктор представляет собой набор шестерен и включает два основных блока: межколесный дифференциал и главную передачу. При замене или ремонте этого модуля может возникнуть вопрос, чем отличается редуктор ВАЗ 2103 от 2106, которые внешне не выглядят идентично.

Чем отличается редуктор ВАЗ 2103 от 2106

Основное отличие заключается в разном передаточном числе редуктора:

  • ВАЗ 2103 — 4.1;
  • ВАЗ 2106 — 3.9.

Передаточное число показывает, сколько раз провернется колесо относительно количества оборотов кардана. Чем отличается редуктор ВАЗ 2103 от 2106, можно наглядно увидеть по количеству зубьев на шестернях. У «шестерки» на ведущей шестерне 11 зубьев, а на ведомой — 43 зуба, а у «тройки» 10 и 41 соответственно. Чтобы в этом убедиться, необязательно разбирать редуктор, достаточно посмотреть на его маркировку.

Многие автомобилисты считают, что редуктор с более высоким передаточным числом считается тяговым, а с низким — скоростным, и пробуют заменить один тип редуктора на другой, подстраивая автомобиль под нужные параметры. Но для полноценной модернизации автомобиля недостаточно только знать, чем отличается редуктор ВАЗ 2103 от 2106.

Замена типа редуктора

Изменение передаточного числа редуктора влечет за собой и изменения в динамике автомобиля, возможно, новые характеристики ходовой части вам не понравятся. Снижение передаточного числа повысит скорость автомобиля, но снизится его мощность. Двигатель с малым объемом цилиндров может не разогнать автомобиль до желаемой скорости.

Узнать, подходит ли запчасть к автомобилю, можно в сервисных центрах ВАЗ или у консультантов нашего магазина сайт.

Какой двигатель лучше ваз 2103 либо ваз 2106

Авто ВАЗ-2103 и 2106 , в простонародье именуемые тройкой и шестеркой, имеют сильно много сходств, из-за которых многие люди не могут отыскать меж 2-мя моделями различия. Вправду, оба автомобиля снаружи похожи друг на друга, и различия по части особенности кузова малы. Но истинные автовладельцы могут просто привести много признаков отличия меж тройкой и шестеркой, и в этой статье различия увидите и вы, почетаемые читатели.

Читайте так же

Этот автомобиль выпускался на Волжском автозаводе двенадцать лет, в период с 1972 по 1984 год. ВАЗ занимался его разработкой совместно с итальянской компанией Fiat, и тройка была разработана как раз на базе одной из моделей итальянского производителя. В семидесятые годы ВАЗ-2103 произвел реальный фурор посреди русских автомобилистов машина могла разогнаться до 100 км/ч за семнадцать секунд. Его смело ассоциировали с европейскими автомобилями, а посреди русских моделей тройка являлась самым оживленной машиной. За 12 лет было выпущено около 1P300P000 моделей, главное отличие которых высочайший комфорт и надежность. Потом на замену ВАЗ-2103 пришла более современная модель ВАЗ-2106.

Эта модель была призвана поменять ВАЗ-2103, хотя не сказать, что конфигурации в кузове и технических свойствах автомобилей были очень суровые. Шестерка также воспользовалась огромным фуррором посреди русских автомобилистов, и только в появилась необходимость снять модель с производства. Зависимо от серии авто оснащались четырех- и пятиступной механической

ВАЗ 2106 ДВС 2103

Наша группа в контакте:

Читайте так же

ВАЗ

2103 против ВАЗ 2106 Кто быстрее ваз 2103 или ваз 2106

ВАЗ 2103 против ВАЗ 2106 . Кто быстрее ваз 2103 или ваз 2106 ?? Давайте узнаем прямо сейчас.

Читайте так же

Заднеприводный автомобиль ВАЗ-2106 мог развить скорость до 150 км/ч, при этом сохранялся повышенный комфорт для водителя и пассажиров. Модель по большей части покупалась небогатыми людьми (средний класс) по причине невысокой стоимости. Нельзя сказать, что пришедшая на смену ВАЗ-2103 модель ВАЗ-2106 была совершенно другой.

Отнюдь. Изменения оказались минимальными, хотя признаков отличия можно насчитать довольно много. Итак, в чем же разница между ВАЗ-2103 и ВАЗ-2106: Стандартная модель ВАЗ-2103 имела объем двигателя 1,5 литра, в то время как ВАЗ-2106 1,6. Поэтому максимальная скорость шестерке была чуть выше, но при этом разгон у тройки был чуть лучше . Что касается различий в кузове, то здесь бросятся в глаза передние фары и решетка радиатора.

Дизайн передних фар у ВАЗ-2106 претерпел незначительные изменения: он стал более строгим, плюс расстояние между двумя фарами одной пары стало чуть больше. А вот решетка радиатора шестерки (более поздние модели) была сделана из пластика, в то время как ВАЗ-2103 имел металлическую решетку. Задние фонари ВАЗ-2103 отличались очень простеньким и незамысловатым дизайном, и посередине можно было заметить небольшую разделительную полоску. А вот дизайн задних фонарей ВАЗ-2106 стал усовершенствованным, и разделительной полоски не было видно. У ВАЗ-2103 не было кнопки аварийной сигнализации. Ее можно было устанавливать отдельно.

14.04.2017

Для заднеприводного седана ВАЗ-2103 (LADA 1500) или по-простому «тройки» отечественный производитель предусмотрел изначально новый двигатель 2103 с рабочим объемом 1,5 литра, построенный на базе 2101. Также в этой модели использовались проверенные моторы от «копейки» на 1,2 литра и от ВАЗ-21011 на 1,3 литра. Мелким тиражом были выпущены двигатели ВАЗ 2106 для третьей модели «Жигулей».

Двигатель ВАЗ 2103

Четырехцилиндровый карбюраторный рядный силовой агрегат ВАЗ 2103 на 1,5 литра получил верхнее расположение распредвалов, цепной привод ГРМ и высокий блок двигателя, что позволяет установить коленчатый вал с расширенным ходом поршня.


Двигатели «Жигулей» часто «грешат» износом распредвала или отсутствием натяжителя в цепи привода, которую нужно подтягивать каждые 10 тысяч километров. При возникновении громкого стука в двигателе придется регулировать зазоры клапанов, чтобы избежать падения мощности, повышенного расхода горючего, прогорания клапана и прочего.

Также среди недостатков двигателя для «тройки» необходимость постоянной регулировки и очистки СО. При перегреве мотора следует обратить внимание на помпу.

При возникновении троения нужно сменить компрессию.

Тюнинг двигателя возможен в широком диапазоне: от расточки до компрессора и турбин.

Среди автомобилистов двигатель ВАЗ-2103 на хорошем счету, по сравнению с другими агрегатами линейки. Длительный срок эксплуатации обусловлен доступностью запчастей и их дешевизной. При бережном отношении к движку и своевременном обслуживании ВАЗ-2103 проедет не 125 тысяч км заявленные производителем, а все 180-200 тысяч километров.

Двигатель ВАЗ 2106

Мотор ВАЗ 2106 на 1,6 литра стал продолжением ВАЗ 2103 и как следствие 2101. Главные отличия от своих собратьев в поршне с увеличенным до 79 мм диаметром, тогда как блок двигателя остался неизменным.

Есть еще инжекторный агрегат 21067, который отличается накрытым ГБЦ от инжекторного мотора Нива- 21214. Практика показала, что карбюратор «шестерки» более стабилен, чем инжектор.

В целом рядный двигатель ВАЗ 2106 имеет 4 цилиндра, верхнее расположение распредвала и цепной привод. Несмотря на возможный ресурс до 180-200 тысяч километров среди автомобилистов ВАЗ-2106 считается менее надежным, чем «трешка». Для благополучного функционирования двигателя «»шестерки» в зимнее время его приходится греть не менее пяти минут на 1500-2000 оборотах.

К недостаткам ВАЗ-2106 относятся повышенные требования к маслу, которое может повлиять на увеличение диаметра цилиндров. Часто случается, что расход масла составляет литр и более на тысячу километров, что требует замены колец, клапанов или прочего.

Также среди минусов «шестерки» повышенный износ распредвала, детонация мотора, стук двигателя из-за дефектов поршневых пальцев или шатунных подшипников. При неустойчивой работе карбюраторного двигателя обращают внимание на жиклеры. Глохнущий на холостых мотор требует регулировки воздушной заслонки.

При нагревании или закипании двигателя нужно проинспектировать термостат, радиатор и наличие воздуха в охладителе.

Троение мотора 2106 вызвано неправильно отрегулированными клапанами, прогоранием клапана, израсходованной прокладкой ГБЦ и низкооктановый бензин.

На вибрацию мотора оказывают влияние изношенные подушки 2106, а также дисбаланс коленвала и кардана.

Добавить мощности ВАЗ-2106 можно расточив двигатель на 33 мм под поршень на 82 мм, больше растачивать нельзя, так как стенки блока истончаются.

Двигатель ВАЗ 21011

Силовой агрегат ВАЗ 21011 на 1,3 литра является усовершенствованным вариантом мотора «копейки». Главным отличием является увеличение диаметра поршня до 79 мм, что позволило добавить объема и удачно скомпоновать короткий ход поршня и хороший диаметр цилиндра, гарантирующие агрегату высокие обороты, скромный расход горючего и уверенность на дороге.

Все минусы 21011 идентичны недостаткам двигателя 2101.

Двигатель ВАЗ 2101

Силовой агрегат ВАЗ 2101 на 1,2 литра стал базой для всего семейства ВАЗ. В отличие от своего прототипа — мотора FIAT 124, отечественные инженеры увеличили межцентровое расстояние, что позволило впоследствии «играть» с рабочим объемом мотора, который варьировался от 1,2 литров до 1,8 литра.

ВАЗ 2101 это рядный карбюраторный агрегат с 4-мя цилиндрами, верхним расположением распредвала и цепным приводом ГРМ. Двигатели 1970-74 гг. выпуска получились более надежными, так как их производство контролировали специалисты FIAT.

К недостаткам ВАЗ-2101 относится повышенный износ распредвала, необходимость постоянно регулировать зазоры клапанов. Расход масла на «копейке» достигает 0,7 литра на 1000 км.

Из-за дефектов термостата мотор часто греется. На перегрев мотора 2101 указывает также отказ вентилятора, поломка помпы, некачественное топливо.

Дымность ВАЗ 2101 вызвана прогоранием поршневых колец, износом сальников клапанов, переработкой направляющих втулок и прочее, что вынудит сдать авто на капремонт двигателя. Как отмечают опытные владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ 2101 недостатки агрегата можно перечислять и ремонтировать бесконечно.

Двигатели

Производство

Марка двигателя

Годы выпуска

1972-наш время

1976-наше время

Материал блока цилиндров

Система питания

Карбюратор/инжектор

Карбюратор/инжектор

Карбюратор

Карбюратор

Количество цилиндров

Клапанов на цилиндр

Ход поршня, мм

Диаметр цилиндра, мм

Степень сжатия

Объем двигателя, куб.см

Мощность двигателя, л.с./об.мин

Крутящий момент, Нм/об.мин

Вес двигателя, кг

Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
— город
— трасса
— смешан.

Расход масла, гр./1000 км

Масло в двигатель

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

5W-30
5W-40
10W-40
15W-40

Сколько масла в двигателе

Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
— на практике

Тюнинг
— потенциал
— без потери ресурса

Двигатель устанавливался

ВАЗ 21023
ВАЗ 2103
ВАЗ 21043
ВАЗ 21053
ВАЗ 21061
ВАЗ 2107

ВАЗ 2106
ВАЗ 2121 «Нива»
ВАЗ 21074

ВАЗ 21011
ВАЗ 21021
ВАЗ 21033
ВАЗ 21063

ВАЗ 2101
ВАЗ 2102
ВАЗ 21035
ВАЗ 21041
ВАЗ 21051

Сообщить об ошибке

Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Китайский автобренд Geely совместно со шведской компанией Volvo намерены начать выпуск уже пятого в линейке кроссоверов Lynk & Co. Информацию об этом опубликовали на официальном портале китайского минпрома.

Новинка с индексом «06» уже неоднократно обсуждалась в СМИ. Ожидалось, что это будет большой кроссовер с тремя рядами кресел. В итоге оказывается, что шестая модель в линейке станет весьма компактной

Вероятнее всего, собирать новинку будут на платформе CMA. Габаритные размеры нового кроссовера составляют:

  • длина — 4,34 метров;
  • ширина — 1,82 метров;
  • высота — 1,63 метров;
  • колесная база — 2,64 метров.

По силовой части автоновинку оснастят полуторалитровым турбомотором на 177 л.с. Вероятной трансмиссией может стать семиступенчатая роботизированная коробка.

Что до дизайна новинки, то тут легко угадывается фирменный стиль модельной линейки. Среди отличий можно отметить разве только задние фонари и особую «парящую» крышу.

В Китае новый Lynk & Co 06 будет доступен в 2020 году. Информации про ориентировочную стоимость пока что нет.

Как вам показался новый кроссовер шведско-китайской разработки? Поделитесь своими впечатлениями в комментариях.

Бывший ведущий автомобильной программы Top Gear Джереми Кларксон назвал самые лучшие и худшие машины 2019 года.

Популярный автомобильный эксперт Джереми Кларксон привёл примеры самых удачных и неудачных автомобильных проектов текущего года. При этом выбор не был остановлен на каком-то конкретном типе машины, Джереми выбирал суперкары, внедорожные авто, хот-хэтчи и др.

Господин Кларксон является востребованным и заядлым автолюбителем. По всему миру он известен в качестве ведущего популярной программы Top Gear, которой он придавал особый изыск. Хотя бы по этой причине его мнению стоит доверять.

OXXXYMIRON — КТО УБИЛ МАРКА?

2021 ж. 1 Қар.

1 620 302 Рет қаралды

когда-альбом.рф
t.me/kogda_album
genius.com/Oxxxymiron-who-kil…

Video by @rohoteam

Director — Tim ROHO @tim_roho

Director of Photography — Arsen Sarkisyan @arssarkisyan

Executive Producer — Vladimir ROHO @vov_roho

Producer Assistant — Margarita Kuchavo @m_kuchavo

First Assistant Director — Elena Senatorova @sinatra_sun

Second Assistant Director — Yulia Korytina @juli1_juli

Music Produced by Danny Zuckerman @dannyzuckerman

Co-produced by Porchy @kingporchy & Claude Money @realclaudemoney

Mixed & Mastered by Max Kravtsov @eskimokr
(Студия звукозаписи «Аудиобратья», СПб)

Set Designer — Denis Tokarev @tokarev_meerkat

Set Designer Assistants — Natalia Tokareva, Alexander Matveev Stagehands — Evgeny Stepanishchev, Alexey Shunyaev, Andrey Galkin, Magomed Tarasov, Marine Sopleakov, Pasha Sultanov, Egor Melnik, Abel Adilkhanyan

Car — Lumpen Cars @lumpencars powered by SportKB

Costume designers — Marusya Nilsen @marusyarenton , Irina Potlog @gri6a_ir

Make-up — Yana Vinogradova

Hair — Adem Belyalov @adems_barbershop

Jewellery — Tatiana Brodatch @tatiana_brodatch

Focus Puller — Artur Urmanov

Camera Mechanics — Sergey Sarkisyan, Alexey Svyatenko

Gaffer — Sergey Irgiztsev

Lighting technicians — Arkady Karpukhin, Alexander Shaga, Alexey Egiazaryan

Unit manager — Egor Panfilov

Administrators — Maxim Biryuk, Alexander Frolov

Edit — Tim ROHO, Erik Rikka @r1kka

Colorist — Eugeny Gvozdev @colorist.gvozdev

CG Compose — Pavel Verenkov, Aleksey Kucherov

Consigliere — Ian Ianov

Project manager — Zhenya Murodshoeva

Oxxxymiron
twitter.com/norimyxxxo
instagram.com/norimyxxxo
vk.com/norimyxxxo
vk.com/oxxxymiron_official
facebook.com/miron.official

oxxxymiron.com
oxxxyshop.com

Science утверждает, что обувь из углеродного волокна позволяет ускорить работу, но могут ли они работать на вас?

Что общего между автомобилем, лодкой и самолетом? Если вы думаете о двигателе, вы правы. Однако, несмотря на общий знаменатель, вы не сможете летать на машине или на лодке по дорогам; их варианты использования очень специфичны. Кроссовки с покрытием из углеродного волокна аналогичны. Хотя это не так очевидно, как предыдущий пример, каждая обувь из углеродного волокна предназначена для определенного типа бегуна.

Хотите верьте, хотите нет, но первые кроссовки из углеродного волокна дебютировали более 15 лет назад, когда Adidas экспериментировал с улучшением своей популярной гоночной обуви AdiStar.Стремясь повысить производительность, исследователи применили тонкую пластину из углеродного волокна к межподошве обуви. Хотя в то время точная механика не была полностью понята, теперь считается, что пластины из углеродного волокна помогают снизить потери энергии при сгибании большого пальца ноги во время отрыва.

Самая известная и разрекламированная обувь из углеродного волокна — это Nike Vaporfly 4%, и это действительно так. Благодаря независимо исследованным подтвержденным преимуществам в производительности и сумасшедшей скорости марафона, эта обувь, прежде всего, заставляет задуматься: «Могу ли я получить пользу от пары?»

Всего сейчас выпущено шесть кроссовок из углеродного волокна, и скоро появятся новые: Nike ZoomX Vaporfly NEXT%, Nike Zoom Fly 3, Nike Vaporfly 4% Flyknit, Hoka One One Carbon X, Hoka One One Carbon Rocket и Новый Баланс FuelCell 5280.

Как я уже упоминал выше, каждая из этих туфель отличается по конструкции и назначению. Прежде чем потратить целых 250 долларов на пару кроссовок, вам необходимо принять во внимание такие факторы, как ваш темп бега, механика бега и дистанция гонки. Если вы этого не сделаете, результат будет таким же бесполезным, как покупка машины на день на озере.

Nike ZoomX Vaporfly NEXT%

Лучшая обувь для соревнований по бегу для соревнований

Если вы хорошо подготовленный бегун, стремящийся к личному рекорду на любой дистанции, от 5 км до марафона, Nike ZoomX Vaporfly NEXT% — это то, что вам нужно.Как тренер по бегу на полную ставку, я еще не видел ничего легального, что могло бы оказать большее непосредственное влияние на день соревнований. Однако одно предостережение: это не для всех. Все исследования, подтверждающие повышение эффективности, были проведены на элитных / конкурентоспособных бегунах, которые, как правило, очень хорошо тренированы и имеют отработанную механику бега. Геометрия обуви рассчитана на бегунов от средней до передней части стопы. Очень мягкая и узкая основа пятки не обеспечивает устойчивости бегуну с задней ногой (также известному какпятка бойка). Я сомневаюсь, что бегуны-любители увидят те же преимущества, что и бегуны в исследованиях. Поэтому я обычно говорю, что если вы участвуете в квалификации Бостонского марафона или за его пределами, эта обувь стоит высокой цены. Лучше всего сохранить их только на время соревнований; они служат лишь часть миль вашей обычной беговой обуви.

Вес: 6,6 унции
Падение: 8 мм

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 250

Hoka One One Carbon X

Лучшая обувь для повседневных бегов для гонок

По мере того, как темп гонки замедляется и Nike ZoomX Vaporfly NEXT% начинает терять свою магию, Hoka One One Carbon X начинает сиять.Широкая платформа под ногами создает стабильную зону приземления для тех, у кого не идеальная механика бега. Несмотря на то, что Carbon X не обладает такими же успехами, подтвержденными исследованиями, как Vaporfly, он предлагает преимущества в производительности в день соревнований по сравнению с повседневной тренировочной обувью. Во-первых, скорее всего, они значительно легче этих кроссовок, а это значит, что вам придется нести меньший вес при каждом шаге.

Вес: 8,8 унции
Падение: 5 мм

КУПИТЬ: $ 180

New Balance FuelCell 5280

Лучшая обувь для гонок Mile Road

Поскольку я учился в колледже, эта обувь занимает особое место в моем сердце.New Balance разработала FuelCell 5280 с помощью Дженни Симпсон, одной из лучших женщин-перевозчиков в мире. Его профиль, названный 5280 по количеству футов в миле, напоминает шип на беговой дорожке: очень минимальная амортизация с жестким коромыслом под передней частью стопы. Агрессивная геометрия почти заставляет наносить удар передней частью стопы, что делает его идеальным для коротких максимальных усилий, таких как миля и ниже, — меньше для любых длинных. При весе 5,3 унции он значительно легче, чем Nike Vaporfly 4% весом 6,6 унции, что дает ему преимущество, поскольку гоночные дистанции становятся короче, а комфорт становится менее важной задачей.Просто спросите Симпсона: восьмикратный чемпион Пятой авеню Мили надел 5280, установив рекорд трассы в прошлом году.

Вес: 5,3 унции
Падение: 6 мм

КУПИТЬ: $ 200

Nike Zoom Fly 3

Лучший скоростной тренажер для соревновательных бегунов

Если вы по уши влюблены в Nike Vaporfly 4% и NEXT% и не можете представить что-либо быстрее, чем ваш обычный темп, но я настоятельно рекомендую их брата. , что сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе.Понимаете, межподошва Nike Zoom X на Vaporfly ломается очень быстро, поэтому, если вы будете регулярно тренироваться в ней, вы можете потратить 250 долларов в месяц на обувь. Между тем, Nike Zoom Fly 3 имеет более прочную межподошву под названием Nike React, но при этом предлагает неуловимую изогнутую пластину из углеродного волокна. Кроме того, у Zoom Fly 3 более широкая основа пятки и меньше качелей, чем у NEXT%, что обеспечивает более приятную и стабильную езду, которую вы будете ценить на тренировках изо дня в день. Я упоминал, что это также более чем на сотню долларов дешевле?

Вес: 9.6 унций
Падение: 11 мм

КУПИТЬ СЕЙЧАС: $ 144

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

кроссовок сделали продажи обуви суперконкурентными. Может ли Shopify остановить их?

Когда Nike выпустила эту обувь в прошлом году, ее раскупили в Интернете за считанные минуты.Как стало так сложно покупать кроссовки?

Добро пожаловать в войны ботов.

1985

Иордания 1 OG Разведено

Первоначальная розничная цена: $ 65

Недавно продано за: 15 000 долларов США

Повальное увлечение кроссовками началось почти четыре десятилетия назад с дебюта первого Air Jordan.

1995

Иордания 11 OG Concord

Первоначальная розничная цена: 125 $

Недавно продан за: 890 $

В то время сникерхедам, которые хотели заполучить новейшие стили, приходилось делать это лично.

2003

Nike Dunk High Pro SB Supreme Blue Stars

Первоначальная розничная цена: 75 $

Недавно продано за: 10 000 долларов США

Обувь, выпущенная ограниченным тиражом, многие из которых разработаны в сотрудничестве со престижными брендами уличной одежды, вызвала бы длинные очереди у магазинов.

2005

Nike Dunk SB Low Staple NYC Pigeon

Первоначальная розничная цена: $ 200

Недавно продано за: 33 400 $

По мере того, как стоимость этих редких кроссовок росла, громкие релизы в магазинах становились все более хаотичными, и продажи начали двигаться в Интернете.

2011

New Balance 999 Concepts «Кеннеди»

Первоначальная розничная цена: $ 150

Недавно продан за: 1750 $

Бренды

агрессивно выпускали тематические коллекции, такие как New Balances, вдохновленные любовью Джона Ф. Кеннеди к парусному спорту.

2014

Nike Air Yeezy 2 красный октябрь

Первоначальная розничная цена: $ 250

Недавно продано за: 10 502 $

Затем в игру вступил Канье Уэст, превративший покупку обуви в безумие в социальных сетях.

2016

кроссовки adidas Yeezy Boost 350 V2 Beluga

Первоначальная розничная цена: 220 $

Недавно продан за: 980 $

Релиз

Digital создал спрос на программное обеспечение для автоматизированных расчетов, то есть ботов, которые позволили бы некоторым покупателям скупать запасы редкой обуви, а затем продавать их с наценкой.

2019

New Balance 997S Bodega Без выходных

Первоначальная розничная цена: $ 160

Недавно продан за: 880 $

В наши дни боты становятся все более изощренными, как и средства защиты, которые розничные торговцы используют для борьбы с ними в этой гонке вооружений на основе высоких технологий.

Битва за кроссовки

Автор Дайсуке Вакабаяши 15 октября 2021 г.

БОСТОН — Когда Bodega, магазин уличной одежды в районе Бэк-Бэй в Бостоне, выпустил в 2019 году разрекламированные кроссовки New Balance 997S ограниченным тиражом, весь ассортимент был распродан через Интернет менее чем за 10 минут.

Однако была одна проблема: около 60% продаж Bodega приходилось на покупателей, играющих в систему с помощью ботов, которые экономили время на программном обеспечении автоматизации, используемом для ускорения процесса оформления заказа.Боты потребовали сотни пар New Balances для одного покупателя; многим другим покупателям не удалось получить хотя бы один.

«Нас уничтожили боты, — сказал Джей Гордон, один из владельцев Bodega. «Из-за этого наши обычные покупатели не могли даже попробовать обувь».

Покупатели, вооруженные специализированными ботами для кроссовок, могут исчерпать запасы магазина за то время, которое требуется человеку, чтобы выбрать размер и заполнить информацию о доставке и оплате. Для обуви с ограниченным выпуском преимущество во времени, предоставляемое ботом, может означать разницу между разочарованием и мгновенной прибылью в сотни долларов.

В случае падения New Balance от Bodega одному человеку удалось купить пару кроссовок за 160 долларов до того, как страница продукта была опубликована. Другие, казалось, перемещались по сайту с нечеловеческой эффективностью, переходя от страницы продукта к подтверждению покупки за 30 секунд.

Хотя Bodega ограничила каждого покупателя максимум тремя парами, магазин обнаружил, что собирался отправить 200 пар New Balances по нескольким адресам в одном многоквартирном доме в Нью-Джерси.

Для большинства клиентов боты — это проклятие при совершении покупок в Интернете. Но для брендов кроссовок и розничных продавцов отношения сложнее.

Благодаря сайтам перепродажи, таким как StockX и GOAT, коллекционные кроссовки стали классом активов, цены на которые примерно соответствуют тому, как быстро продается товар. Сложные кроссовки-боты, которые могут стоить тысячи долларов, являются ключом к созданию искусственного дефицита, который делает кроссовки ценными и, в свою очередь, делает бренд крутым.

Все это поднимает большой и сложный вопрос: если боты проиграют, кто выиграет?

Кроссовки Status и кривая Swoosh

На протяжении большей части 20-го века кроссовки считались не более чем утилитарной обувью для занятий спортом. Но все кардинально изменилось в 1980-х годах, во многом из-за Nike Air Jordan. Оригинальные кроссовки Jordan были красного, черного и белого цветов — настолько сильно отличались от других кроссовок того времени, что Национальная баскетбольная ассоциация оштрафовала Майкла Джордана за нарушение «единообразия правил униформы».”

Майкл Джордан в оригинальных Nike Air Jordans во время N.B.A. 1985 года. All-Star Slam Dunk Competition. Эндрю Д. Бернштейн / NBAE через Getty Images

Оригинальные модели Jordan и последующие модели открыли новую эру. Кроссовки больше не были мягкой обувью с дополнительной набивкой и резиновой подошвой; они были модными аксессуарами и выражением индивидуальности. Вскоре кроссовки стали предметом коллекционирования, начиная с начала 2000-х, когда Nike выпустила Dunks, изначально баскетбольную обувь, в ограниченных количествах в независимых магазинах скейтбординга, таких как FTC в Сан-Франциско и Uprise в Чикаго.

Nike часто сотрудничал со скейтерами, дизайнерами и брендами уличной одежды, такими как Supreme, что сделало SB (для скейтбординга) Dunks статусным символом. У каждого выпуска был уникальный внешний вид, предыстория и броское прозвище, делающее обувь более эксклюзивной. Например, так называемые данки Tiffany имели бирюзовый цвет, напоминавший шкатулки знаменитого ювелира.

За последнее десятилетие большинство крупных брендов кроссовок занялись громким сотрудничеством.Канье Уэст работал с Nike и Adidas над реализацией своего видения Yeezys. Nike объединилась с Off-White Вирджила Абло, чтобы по-новому взглянуть на популярную обувь из архивов компании. Nike также использовала дизайнерское чутье Трэвиса Скотта для создания более десятка пар обуви с 2017 года.

В наши дни долгожданные скидки происходят почти каждые выходные. Нет ничего необычного в том, что за неделю можно увидеть несколько крупных релизов — обычно из приложения Nike SNKRS. На сетевых дискуссионных форумах каждый новый выпуск анализируется, как компания, проходящая первичное публичное размещение.

«Скорее речь идет о том, сколько вы заработаете на этой обуви, а не о том, что бы вы сделали в этой обуви», — сказал Ник Энгвалл, консультант по обуви и основатель Sneaker History. «Нас наводняет идея, что кроссовки — это товар, и что мы всегда должны думать о сумме в долларах».

StockX, популярный рынок кроссовок, обнаружил, что большинство разрекламированных выпусков следуют аналогичному шаблону: «Кривая Swoosh», названная в честь логотипа торговой марки Nike. Когда объявляется о новой обуви, оценка ее перепродажи высока, но неуклонно снижается по мере приближения даты выпуска.Цена достигает минимума в начале продаж, затем неуклонно растет, пока не выйдет на плато и не завершит кривую.

Кривая Swoosh

Jordan 3 Retro Black CementСредняя цена за неделюянв. 2018 — август 2021

Релиз: $ 241

17 февраля 2018 г.

Релиз: $ 241

17 февраля 2018 г.

Релиз: $ 241

фев.17, 2018

Релиз: $ 241

17 февраля 2018 г.

Источник: StockX

Джесси Эйнхорн, старший экономист StockX, сказал, что кривая Swoosh отражает динамику спроса и предложения и, в конечном итоге, повышательное давление на цены на кроссовки, поскольку остается меньше изношенных так называемых «мертвых запасов» или распроданных пар.

«В то время как цены действительно сильно колеблются во время релиза, долгосрочное повышение курса имеет тенденцию быть устойчивым и последовательным», — сказал г-н.- сказал Эйнхорн.

Когда разразилась пандемия, перепродажа кроссовок стала безумной на таких сайтах, как StockX и GOAT. Редкая обувь выиграла от подпитываемой изоляцией инвестиционной мании, которая подняла цены на криптовалюту, спортивные торговые карты и даже недвижимость. По данным StockX, цена продажи новой пары винтажных Air Jordan 1 «Chicago OG» 1985 года выросла с 3000 долларов в 2017 году до 7500 долларов в мае 2020 года до 19000 долларов в феврале.

Bodega встречает свой матч

Когда в 2006 году Bodega открылась в Бостоне, все было иначе.У магазина не было веб-сайта, поэтому ожидание крупных релизов происходило лично, сказал г-н Гордон, который владеет магазином вместе с Оливером Маком и Дэном Натола. Сникерхеды ехали из Нью-Йорка и Монреаля и стояли в длинных очередях, чтобы получить новейший дизайн.

Магазин Bodega в Лос-Анджелесе. Розетт Раго для The New York Times

Около 10 лет назад владельцы думали, что становится небезопасно размещать покупателей в палатках на ночь перед магазином, поэтому основные релизы были перенесены в онлайн.Это было «до гонки вооружений среди ботов», — сказал г-н Гордон, поэтому Bodega разрешила людям покупать кроссовки в Интернете в порядке очереди.

Примерно к 2015 году на сайте было 20 000 человек, которые приходили на крупные релизы, хотя у них было всего несколько сотен пар обуви. Вскоре появились боты. Bodega начала предлагать розыгрыши в Интернете, но люди также использовали ботов для этого. Сотрудникам приходилось вручную проверять каждого победителя, чтобы никто не получил несправедливую долю обуви.

Розетт Раго для The New York Times

В течение многих лет Bodega мирилась с ботами и делала все возможное, чтобы уменьшить их влияние. Но после выпуска New Balance 2019 года Bodega решила, что ей нужно действовать более активно, иначе она рискует потерять обычных клиентов, считавших, что игра была сфальсифицирована.

Боты не являются незаконными и не являются эксклюзивными для индустрии кроссовок. Они используются для получения всего, что пользуется большим спросом при ограниченном предложении.Во время пандемии люди накапливали запасы игровых консолей, графических чипов и даже детской мебели с помощью ботов. Для Shopify, канадского гиганта электронной коммерции, стоящего за десятками самых модных бутиков кроссовок (включая Bodega), защита от нападения ботов является частью поддержания сайтов в рабочем состоянии.

Команда защиты Shopify против подростка, создающего ботов

Лицом защиты от ботов Shopify был Жан-Мишель Лемье, откровенный канадский инженер, который до недавнего времени был главным техническим директором компании.Его публичная неприязнь к пользователям-ботам, которых также называют боттерами, сделала его чем-то вроде героя среди сникерхедов.

«Я вообще-то не люблю кроссовки. Я люблю компьютеры », — сказал г-н Лемье в интервью в начале этого года. «Я — сникер-знаменитость, но не сникерхед, в основном потому, что мне нужно защищать их платформу. Я знаю о ботах больше, чем кто-либо на этой планете, потому что мне пришлось перепроектировать их, чтобы понять, как они работают ».

Жан-Мишель Лемье, бывший технический директор Shopify, со своей коллекцией обуви в своем доме в Оттаве, Канада.Дэйв Чан для The New York Times

Shopify использует различные методы для предотвращения ботов, в том числе головоломки и викторины, которые сложно решить автоматическому боту. Он также принял меры для предотвращения транзакций, когда путь покупателя к оформлению заказа следует ярлыкам, используемым ботами.

По его словам, работа Shopify заключается в том, чтобы замедлить работу ботов до человеческого уровня. За последние несколько лет Shopify разработал индивидуальные одноразовые средства защиты для розничных продавцов, которые хотят помешать ботам испортить свои основные выпуски.В марте г-н Лемье радостно написал в Твиттере видео, в котором ботаны сетуют на трудности взлома пользовательских средств защиты Shopify для ботов.

Деннис Хо, старший менеджер по продуктам Shopify, специализирующийся на защите от ботов, сказал, что его команда, работающая с розничными торговцами, каждый раз пытается менять тактику.

«Мы понимаем, что ничто из того, что мы делаем, не будет вечно пуленепробиваемым», — сказал г-н Хо, команда которого продолжит работу г-на Лемье.

Если и есть человек, который не дает спать сотрудникам Shopify по ночам, то это, вероятно, Лукас Титус, 19-летний парень, поступивший в колледж в Лондоне в этом месяце.

Г-н Титус — основатель Cybersole, одного из самых известных кроссовок-ботов. Он работает в широком спектре розничных продавцов, включая магазины Shopify, Supreme и сети кроссовок, такие как Foot Locker и Finish Line.

Как и кроссовки, которые можно купить, Cybersole продается со значительной наценкой. Компания имеет ограниченные лицензии на своего бота до 5000 пользователей. Хотя официальная розничная цена лицензии составляет около 300 британских фунтов или 420 долларов, при перепродаже она продается в 10 раз дороже.

Лукас Титус, 19-летний разработчик Cybersole, в своем доме в Лондоне. Амара Ино для The New York Times

Г-н Титус сказал, что начал перепродавать кроссовки, когда ему было 14 лет. Вначале он добился успеха в использовании компьютерного программного обеспечения для моделирования нескольких смартфонов в розыгрыше лотереи Adidas для получения четырех пар кроссовок Yeezy. Г-н Титус перепродал туфли, получив прибыль в размере 1 000 фунтов за пару, сказал он.

«Я понял, что автоматизация — лучший способ обезопасить не одну пару, а несколько пар», — сказал г-н Титус.

Он экспериментировал с другими технологиями и сам научился программировать. Он написал базовый сценарий автоматизации для подачи 50 000 заявок на участие в розыгрыше кроссовок. Вскоре покупатели кроссовок начали призывать г-на Титуса продавать его работы. В 2018 году он запустил Cybersole, который получил известность как один из немногих ботов, работающих над Shopify.

В том же году бот подвергся испытаниям, когда Nike выпустила Air Max 1/97 в сотрудничестве с Шоном Уотерспуном, известным коллекционером кроссовок.Nike выделила обувь для Kith, бутика кроссовок в Нью-Йорке, Лос-Анджелесе и Токио, для продажи на своем веб-сайте, который работает на Shopify.

По словам г-на Титуса, пользователи Cybersole, воспользовавшись ярлыком в процессе оформления заказа Shopify, очистили весь запас Kith из 700 пар.

«У нас есть все до единого, — сказал он. «Это действительно вызвало интерес у множества людей к нашим продуктам, и мы также привлекли внимание Shopify».

Плюсы и минусы мира без ботов

После выпуска Nike Air Max 1/97 Mr.Титус сказал, что Shopify начал применять меры защиты от ботов при оформлении заказа. Прошло всего пару недель, прежде чем он и другие разработчики ботов нашли обходной путь.

Г-н Титус сказал, что бот успешно выполнил два миллиона автоматических проверок или транзакций на сумму около 300 миллионов долларов с момента его запуска в 2018 году. Не говоря уже о миллионах, которые он позволил торговым посредникам получать в качестве прибыли.

Интерфейс Cybersole как Mr.Титус использует программное обеспечение для покупки толстовок у Kith.

Сам по себе бот еще не гарантирует успеха. Многие известные боттеры запускают несколько типов ботов для основных выпусков, потому что каждый из них имеет свои сильные и слабые стороны. Некоторые боттеры арендуют десятки компьютерных серверов в тех же помещениях, что и розничные продавцы, чтобы сэкономить миллисекунды на задержке данных.

Г-н Титус сказал, что он понимает, что некоторые покупатели кроссовок могут разочароваться в ботах. Но, по его мнению, он просто предоставляет инструменты, которые нужны людям.Это включает в себя розничных торговцев, которые видели, как боты создают спрос на их продукты.

«Хотя им приходится действовать так, как будто они пытаются остановить ботов, это приносит им огромную прибыль», — сказал он.

У него возникло дружеское соперничество с г-ном Лемье. Когда г-н Титус продемонстрировал новую Tesla, г-н Лемье предложил украсить автомобиль декалями Shopify.

Г-н Лемье сказал, что г-н Титус «очень, очень хороший программист» и что он попытался бы нанять его для Shopify, если бы он был готов перейти на другую сторону.

«Я хорошо с ним пообщался, — сказал г-н Титус. «Очевидно, мы не можем раскрывать слишком много информации о том, чем мы занимаемся, потому что между нами и Shopify игра в кошки-мышки».

В преддверии специального выпуска New Balance 990v3, приуроченного к 15-летию Bodega, бутик и Shopify придумали несколько препятствий, чтобы замедлить работу ботов. Первая заключалась в том, чтобы разместить продукт на совершенно новом веб-сайте с неизвестным адресом — аналог веб-сайта, написанного на бумаге.com.

Сразу же боттеры увидели в этом сдерживающий фактор.

«Возможно, нам придется пойти вручную», — сказал Тревор Росковенский, покупатель кроссовок, в видео на YouTube, где он пытается купить кроссовки вживую.

Bodega также добавил вопрос, на который покупатели должны были напечатать ответ: каковы последние четыре буквы алфавита? После этого покупатели должны были выполнить задание — нарисовать коробки вокруг самолетов.

Препятствия для ботов Shopify включают напечатание ответа на вопрос и рисование прямоугольников вокруг самолетов.Предоставлено Shopify

Это было сделано для того, чтобы помешать обычной процедуре оформления заказа в магазине и затруднить автоматизацию этого процесса. И казалось, что это работает, когда обувь поступила в продажу в июне; Bodega и Shopify не заметили большой активности ботов. Но потом они вообще начали проявлять очень мало активности.

Покупатели начали получать сообщения об ошибках, когда пытались заплатить за обувь.

Следующие 30 минут обрабатывалась лишь небольшая струйка заказов.Многие потенциальные покупатели сдались, полагая, что обувь, вероятно, уже распродана.

Позднее Shopify сказал, что плановое обслуживание системы, не связанное с потоком поступающих заказов, ограничивало ее способность обрабатывать платежи.

Для Bodega ущерб был нанесен. Из-за проблем с оплатой потребовалось 45 минут, чтобы обувь была полностью распродана, что для крупного выпуска — вечность.

«Если такая обувь не раскупается менее чем за 15 минут, это считается провалом», — сказал г-н.- сказал Гордон. «Это действительно досадно, потому что мы сделали все это, чтобы дать шанс обычным клиентам».

Медленное время распродажи, похоже, не осталось незамеченным рынком перепродажи. Несмотря на то, что большинство предыдущих выпусков New Balance от Bodega имеют значительную надбавку к своей розничной цене, обувь к 15-летнему юбилею продается на StockX почти по цене розничной.

Вполне возможно, что, если бы Bodega не предприняла никаких шагов для ограничения активности ботов, магазин мог бы продать весь свой запас обуви боттерам до того, как возникнут проблемы, из-за того, как быстро боты завершают транзакции.

«Прискорбно думать об этом, — сказал г-н Гордон. «В какой-то момент вы должны спросить:« Сколько времени мы должны потратить, чтобы люди не покупали нашу продукцию? »»

Фотографии из хронологии любезно предоставлены StockX и Nike. Данные через StockX.

Дизайн и производство Сары Альмухтар и Рамси Тейлор. Под редакцией Бонни Вертхайм.

Дайсуке Вакабаяши занимается технологиями из Сан-Франциско, включая Google и другие компании. Ранее он восемь лет проработал в The Wall Street Journal, сначала в качестве иностранного корреспондента в Японии, а затем освещал технологии в Сан-Франциско[email protected]

Эти туфли созданы для разговоров

Это был холодный и туманный день, когда кроссовки Nike Ульрике Кротчек впервые поговорили с ней.

Г-жа Крочек, аспирантка классической школы Стэнфордского университета, бегала трусцой по парку Золотые Ворота в Сан-Франциско, и примерно через 40 минут пробежки ей захотелось посмотреть, как далеко она пробежала.

Итак, она нажала кнопку на своем iPod Nano. Устройство мгновенно отправило беспроводной электронный запрос на датчик с батарейным питанием в подошве ее левого ботинка.Датчик немедленно отреагировал, передав информацию цифровым голосом через ее iPod: 5,2 мили.

Мисс Крочек не могла поверить своим наушникам.

«Я привыкла считать расстояния в уме, — сказала она. «Тот факт, что мои кроссовки сделали это для меня, был довольно удивительным».

За такой обувь может быть будущее фитнеса. В индустрии беспощадного производства обуви две компании — Nike и Adidas — делают ставку на датчики и другие технологии, чтобы увеличить прибыль и навсегда изменить представления о высокопроизводительной обуви.

За последние 12 месяцев оба производителя представили обувь, которая поддерживает беспроводную связь с другими технологиями для предоставления информации о пробежке. Кроссовки Nike под названием Nike Plus предоставляют данные о расстоянии и темпе. Продукт Adidas под названием adiStar Fusion предлагает ту же информацию, что и данные о частоте сердечных сокращений. Это второе предприятие Adidas по производству высокотехнологичных кроссовок. В прошлом году компания представила Adidas 1, обувь, в которой используется датчик с батарейным питанием для определения местности и анализа походки бегуна, а затем используется кабельная система с приводом от двигателя для регулировки уровня амортизации.Если бегун едет по грунтовой тропе, которая внезапно становится грязной, пятка становится упругой. Если бегун переходит на асфальт, пятка расширяется.

Майкл Гартенберг, вице-президент и директор по исследованиям Jupiter Research, исследовательской фирмы из Нью-Йорка, сказал, что, хотя эти продукты, скорее всего, будут популярны среди технофилов, чем среди бегунов, они должны вызвать интерес у самых разных клиентов во время праздников. сезон.

«Это технология не ради технологии», — сказал г-н.Гартенберг, специализирующийся на персональных технологиях. «Это технология, которая действительно улучшает опыт бега, и я думаю, что клиенты откликнутся на это».

Каждая из последних высокотехнологичных кроссовок работает по-своему. Nike Plus вырос из партнерства с Apple и работает вместе с iPod Nano.

Система была представлена ​​в мае и основана на спортивном комплекте для iPod Nike Plus, который представляет собой микрочиповый датчик и приемник. Бегун помещает датчик четверть размера во встроенный карман в подошве обуви и прикрепляет приемник к нижней части iPod.После калибровки датчика приемник позволяет iPod взаимодействовать с датчиком в обуви.

Во время пробежки датчик собирает данные о скорости и расстоянии. Когда бегуну нужна эта информация, чип передает ее на iPod, который прерывает воспроизведение музыки, чтобы объявить отчет компьютеризированным голосом.

iPod сохраняет данные, и когда бегун устанавливает свое устройство в док-станцию ​​дома, программное обеспечение Apple iTunes автоматически загружает информацию о тренировке на веб-сайт Nikeplus.com.Тревор Эдвардс, вице-президент Nike по глобальному управлению брендами и категориями, сказал, что эта функция позволяет бегунам составлять график своих тренировок.

«Большинство людей в наши дни все равно используют iPod, так что это казалось идеальным способом получить максимальную отдачу от технологии», — сказал г-н Эдвардс. Система также может помочь укрепить связь Nike со своими клиентами. «Благодаря всему, от сбора данных до размещения их в сети, эта система позволяет нам общаться с нашими клиентами, как никогда раньше», — сказал он.

AdiStar Fusion дает аналогичный результат. Обувь, представленная в октябре, стала результатом партнерства с Polar Electro, финской компанией, известной своими мониторами сердечного ритма.

Как и Nike Plus, система Adidas требует, чтобы пользователь поместил микрочип в подошву обуви. Этот чип, называемый датчиком бега S3, производства Polar, передает данные о скорости и расстоянии на устройство, называемое беговым компьютером Polar RS800sd, которое носят как наручные часы.

Еще одно устройство — кардиомонитор под названием Polar WearLink WIND, который включает данные о пульсе.Бегуны могут прикрепить этот датчик к нагрудному ремню Polar или купить специальную рубашку adiStar Fusion, которая работает с датчиком и собирает показания пульса с крошечных электродов, вшитых в материал одежды.

Компьютер RS800sd собирает все данные и отображает их в виде удобочитаемой статистики на наручных часах. Кристиан ДиБенедетто, программный директор по интеллектуальным продуктам Adidas, сказал, что, хотя информация не передавалась в аудио, данные о частоте сердечных сокращений могут помочь бегунам и в других отношениях.

«Благодаря этой обратной связи во время пробежки вы сможете лучше понять работоспособность своего тела, чтобы дать себе прекрасную возможность достичь своих личных результатов», — сказал г-н ДиБенедетто.

Ни одна из систем не является дешевой. Система Nike Plus стоит около 300 долларов: 100 долларов за обувь Air Moire или Air Zoom; 29 долларов за спортивный комплект для iPod Nike Plus; и 149 долларов за iPod Nano. Система Adidas стоит около 700 долларов: 120 долларов за обувь adiStar Fusion; 65 долларов за рубашку adiStar Fusion; и 489 долларов за датчик Polar, кардиомонитор и беговой компьютер.

Еще одним недостатком этих кроссовок является то, что они доступны только в стилях, у которых подошва оборудована пятнами для датчиков. Как правило, эта обувь имеет среднюю амортизацию и практически не поддерживает свод стопы.

Гэри Мурке, владеющий магазином Super Runner’s Shop в Хантингтоне, штат Нью-Йорк, сказал, что это проблема, потому что нога каждого человека индивидуальна. Некоторым людям нужно больше амортизации, другим — больше поддержки. Г-н Мурке сказал, что неправильная обувь может стать причиной серьезных травм.

«Кроссовки не подходят всем, — сказал он. «Если вы бегун с широкими ногами и бежите в одной и той же обуви в течение многих лет, вы ни за что не собираетесь втиснуть ноги в одну из этих кроссовок, просто чтобы получить некоторую информацию с компьютера».

Предприимчивые бегуны нашли способы обойти эту проблему. Синди Райкович, совладелица Sound Sports, бегового магазина в Сиэтле, сказала, что ее клиенты использовали датчик Nike, нося эту технологию в кармане для обуви, небольшом кошельке, который можно прикрепить к шнуркам.

Продавец Nike на это нахмурился. Во время недавнего посещения магазина NikeTown в Сан-Франциско продавец сказал, что использование датчика с любым другим продуктом может повлиять на точность показаний. Датчик бега Polar S3 поставляется с крючком, который можно пристегнуть практически к любой обуви.

Тем не менее, оба производителя видят возможности для улучшений. Г-н Эдвардс, вице-президент Nike, сказал, что его компания планирует в ближайшие месяцы сделать больше обуви, совместимой с Nike Plus. Г-н ДиБенедетто сказал, что Adidas планирует к 2010 году сделать половину своей продукции совместимой с технологией Polar.

«Мы видим в этом будущее», — сказал г-н ДиБенедетто. «Так же, как индустрия приняла промежуточную подошву в 1970-х годах, мы будем принимать такие технологии в будущем».

10 пунктов правильной посадки обуви

Как найти подходящую обувь?

Обувь выполняет множество функций. Они защищают наши ноги. Они смягчают вес нашего тела. Они могут заставить наши ноги чувствовать себя комфортно или модно — надеюсь, и то, и другое! Подобрать подходящую обувь и убедиться, что она подходит, важны для сохранения ваших ног и телом доволен.Плохо подобранная обувь может быть болезненной и вызывать проблемы со стопами, такие как бурситы , мозоли , мозоли , молоточков , подошвенный фасциит , стресс-переломы и др.

Следуйте этим советам хирургов-ортопедов стопы и голеностопного сустава, чтобы подобрать подходящую обувь:

  1. Измерьте ваши ступни. Размер и форма вашей стопы со временем могут измениться. Не надейтесь на то, что вы всегда носили определенный размер.

  2. Установите обувь на большую ногу. У большинства людей одна ступня больше другой, поэтому убедитесь, что у вас измерены ОБЕИ ступни.

  3. Измерьте в конце дня , когда ваши ступни самые большие. Когда вы просыпаетесь днем, ваши ступни опухают и немного успокаиваются. Вы хотите быть уверены, что вам комфортно в течение дня, а не только когда вы выходите на улицу. дома утром.

  4. Не полагайтесь только на размер обуви. Как и на одежде, размер, указанный внутри обуви, может отличаться в зависимости от марки. Так что размер вашей обуви — это лишь отправная точка для выбора правильной обуви.

  5. Посмотреть по форме обуви. Убедитесь, что форма обуви повторяет форму вашей стопы и удобно сидит на ней.

  6. Не планируйте растягивание обуви со временем. Они должны хорошо подходить при покупке.

  7. Проверьте ширину башмака. Подушечка стопы (самая широкая часть перед пальцами ног) должна удобно входить в самую широкую часть обуви.

  8. Проверьте глубину башмака. Обувь должна быть достаточно глубокой, чтобы подходить к вашим пальцам ног, особенно если у вас молотковые пальцы ног или другие условия. Если носок слишком мал, пальцы ног будут тереться о верх обуви, и вы будете получить мозоли или язвы.

  9. Проверьте пространство на конце башмака. Встаньте и убедитесь, что расстояние между самым длинным пальцем ноги (обычно вторым) и концом обуви составляет 3/8 дюйма или 1/2 дюйма (примерно ширины вашего пальца).

  10. Всегда стойте и ходите в обуви , чтобы проверить, удобны ли они, подходят ли они, нигде не натирают и не натирают. Пятка не должна скользить или скользить во время ходьбы.

Дополнительные советы

Подберите обувь к вашему занятию

Ваша идеальная обувь будет меняться в зависимости от того, чем вы хотите заниматься во время ношения.

  • Кроссовки специально разработаны для обеспечения надлежащей амортизации на пятке и гибкости пальцев ног, которые необходимы спортсменам.

  • Обувь для ходьбы имеет амортизирующую пятку и изгибается на подушечках стопы.

  • Кроссовки часто являются хорошей универсальной обувью для общих упражнений. Баскетбольная обувь предназначена для баскетбола и может быть не лучшим выбором, если вы много ходите пешком.

  • Велосипедные туфли более жесткие, чтобы помочь вам крутить педали более эффективно, но не подходят для большинства других видов деятельности.

  • Классические туфли могут быть удобными и хорошо выглядеть. Многие модельные туфли теперь изготавливаются с подошвой, напоминающей кроссовки, которая обеспечивает лучшую амортизацию и протектор, а также лучшую поддержку свода стопы. Дорогие итальянские лоферы на любителя.


Ищите хорошую конструкцию обуви

Некоторые основные принципы хорошей обуви включают мягкую пятку, твердую подошву, которая не легко перекручивается или сгибается, и гибкость в нужной области в зависимости от типа обуви. .

  • Если верхняя часть обуви сделана из мягкого, дышащего материала, ее будет удобнее носить в течение более длительного периода времени и менее вероятно, что она вызовет трение или раздражение кожи.
  • Верхняя часть обуви должна иметь шнурки или ремни для удобного удержания стопы на месте во время активности.
  • В обуви или во вставке внутри обуви должна быть какая-то опора для свода стопы. Многие туфли можно улучшить, просто удалив заводские вставки и заменив их на высококачественные готовые ортопедические приспособления.Ортопедия по индивидуальному заказу редко требуется и должен быть назначен вашим хирургом-ортопедом стопы и голеностопного сустава при определенных заболеваниях стопы.

Выполнение этих шагов поможет минимизировать риск возникновения проблем с обувью и ногами. Если у вас возникли проблемы со стопой или голеностопом, обратитесь к ближайшему к вам хирургу-ортопеду , .

Оригинальная статья Дэниела Фарбера, MD
Последний раз проверял Andrew Rosenbaum, MD, 2018

Американское общество ортопедов стопы и голеностопного сустава (AOFAS) предлагает информацию на этом сайте в качестве образовательной услуги.Содержимое FootCareMD, включая текст, изображения и графику, предназначено только для информационных целей. Контент не предназначен для замены для профессиональной медицинской консультации, диагностики или лечения. Если вам нужна медицинская консультация, воспользуйтесь поиском « Find a Surgeon », чтобы найти хирурга-ортопеда стопы и голеностопного сустава в вашем районе.

Когда менять кроссовки

Когда вы достаете свои новые кроссовки ASICS из коробки, они обеспечивают максимальную защиту и поддержку.Но, как и любой товар, они со временем изнашиваются. Ортопед и член команды ASICS PRO Клифтон Брэдли объясняет, когда и почему вы должны их менять.

«Как и любой другой продукт, который вы используете регулярно, ваши кроссовки ASICS со временем изнашиваются. Насколько быстро это произойдет, зависит от вашего пробега, веса тела и типа стопы «.

  • Постоянный бег по дороге изнашивает обувь быстрее, чем бег по бездорожью
  • Тяжелый бегун, бегающий ежедневно, изнашивает обувь быстрее, чем более легкий и нейтральный бегун, бегающий через день

КАК ЧАСТО СЛЕДУЕТ МЕНЯТЬ БЕГОВУЮ ОБУВЬ?

Трудно дать однозначный ответ, поскольку все кроссовки будут носить по-разному в зависимости от вашего стиля бега, частоты бега и дизайна обуви.Однако, если вы заметили какой-либо из следующих контрольных признаков чрезмерного износа, самое время начать поиски следующей пары обуви:

  • Внешняя подошва изношена до белой межподошвы
  • Промежуточная подошва кажется слишком мягкой и легко складывается под давлением. Вы можете увидеть продольные складки на межподошве
  • .
  • Пятка становится подвижной и менее поддерживающей
  • Ваши пальцы ног изнашиваются через коробку для пальцев ног и разрывают верхнюю часть обуви
  • Одна подошва обуви изнашивается асимметрично по сравнению с другой подошвой
  • Одна или обе туфли больше не стоят прямо при установке на плоскую поверхность

Если вы определите один или несколько из этих факторов, посетите специализированный магазин для бега и возьмите свою старую кроссовку, чтобы получить заключение эксперта и установить новую обувь.

СКОЛЬКО МИЛЬ ДО СМЕНА БЕГОВОЙ ОБУВИ?

Как правило, вам следует подумать о смене кроссовок каждые 450–550 миль. Однако, если на ваших кроссовках нет ни одного из вышеперечисленных признаков чрезмерного износа, вы сможете носить их дольше, не увеличивая риск получения травмы.

ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО РЕГУЛЯРНО ЗАМЕНЯТЬ БЕГОВУЮ ОБУВЬ?

Если внешний вид для вас не имеет значения, вы можете задаться вопросом, зачем вообще менять потрепанные кроссовки.Несмотря на очевидные повреждения и износ, кажется, что ваши кроссовки работают нормально, но реальный ущерб обычно находится под поверхностью.

После определенного периода использования структурная целостность обуви ухудшится, и она больше не будет обеспечивать необходимую стабильность и поддержку. Продолжение бега в обуви, в которой больше нет многих компонентов и технологий, с которыми они были разработаны, может увеличить риск повторяющихся травм ступней, ног и таза и снизить эффективность бега.

ЧТО ВЛИЯЕТСЯ НА СРОК СЛУЖБЫ ОБУВИ?

Существует ряд факторов, которые определяют, как часто вам нужно менять кроссовки. В том числе:

То, где вы бегаете, будь то внутри, по дороге, по тропам или по сочетанию этих факторов, является одним из важнейших факторов, определяющих, когда вам следует сменить кроссовки. Чтобы продлить срок службы вашей обуви, главное — убедиться, что местность, по которой вы чаще всего бегаете, соответствует местности, для которой предназначена ваша обувь.

Ваш естественный стиль бега также влияет на то, сколько миль вы можете пробежать, прежде чем сменить обувь. Вы, наверное, заметили, что нет двух бегунов с одинаковой походкой или походкой. Если вы не знаете, как ваши ступни касаются пола, взгляните на подошву своих старых кроссовок и посмотрите, какой из них наиболее изнашивается — спереди или на пятке. Эта информация поможет вам выбрать обувь, которая лучше подходит вашему стилю бега и будет служить дольше.

  • Упоры для пятки. Если ваша обувь носит преимущественно на каблуке, вы оговариваете пятку.Это наиболее распространенный тип ударов для бегунов на длинные дистанции, и может означать, что вам нужно чаще менять кроссовки.
  • Упоры для передней части стопы — это наиболее распространенный тип ударов ногами для спринтеров и бегунов по холмам, который характеризуется износом под большим пальцем ноги или на внешней стороне передней части обуви.

Ваш вес и рост играют ключевую роль в том, как часто вам следует менять кроссовки. Если вы тяжелее или выше «среднего» бегуна, это означает, что ваша обувь будет изнашиваться быстрее, если только вы не купите кроссовки, разработанные для вашего конкретного телосложения и стиля бега.Повышенная поддержка и амортизация гарантируют, что ваша обувь прослужит как можно дольше.

Узнайте, как выбрать подходящую обувь для бега, узнайте, как ваша пронация влияет на ваши кроссовки, и узнайте, как найти подходящую обувь.

Вот как часто эксперты говорят, что вам следует заменить кроссовки для тренировок

Свежая пара тренировочной обуви — замечательная вещь. Будь вы бегуном, энтузиастом HIIT или любителем смешивать вещи, комфортно чувствовать себя поддерживаемыми прочным комплектом кроссовок.

Но поскольку ваша обувь поглощает удары от ваших спринтов, приседаний и прыжков, она со временем изнашивается, и ее необходимо заменять, если она перестает должным образом защищать ваши ноги. В идеале, вы хотите заменить кроссовки до того, как это произойдет, чтобы избежать травм.

Технически кроссовки предназначены для бега, а кроссовки — для тренировок HIIT, но на самом деле большинство людей обычно носят одну и ту же пару кроссовок для всех своих спортивных занятий (что не рекомендуется — подробнее об этом ниже. ).В этой статье мы будем иметь в виду кроссовки, которые вы носите для большей части ваших движений.

Пол Хантер, личный тренер и владелец фитнес-центра Grayton Beach Fitness в Санта-Роза-Бич, штат Флорида, кратко выразился: «Счета за обувь меньше, чем счета врача и отпуск».

Но как часто нужно менять кроссовки или кроссовки для тренировок? Мы обратились к некоторым экспертам, чтобы получить ответы.

Как часто мне следует покупать новые кроссовки?

Точный ответ будет зависеть от ряда факторов, но в целом эксперты рекомендуют заменять кроссовки каждые 300-500 миль (это полезно, если вы используете приложение для отслеживания ваших пробежек) или каждые шесть-восемь месяцев, в зависимости от того, что на первом месте.Для сверхактивных людей этот срок может составлять всего три месяца.

То, где ваши кроссовки попадают в этот диапазон, будет зависеть от таких вещей, как частота использования и вид активности. Например, доктор Сэйли Тулпуле, ортопед отделения стопы и голеностопного сустава в Средней Атлантике, сказала, что человеку, который выполняет HIIT-тренировки несколько раз в неделю, нужно будет менять обувь чаще, чем тому, кто совершает неторопливую 30-минутную прогулку. несколько раз в неделю.

«Также необходимо учитывать множество других факторов, таких как материал обуви, местность, по которой бежит бегун (беговая дорожка или тропа), а также вес человека и тип стопы (плоская или высокая арка)», — сказал Тулпуле.

Как узнать, когда ваши кроссовки поджарены

Даже если вы не отслеживаете мили, есть физические признаки, указывающие на то, что пора покупать новую пару кроссовок. Одна из них — излишняя гибкость.

«Кроссовки предназначены для гибкости в передней части стопы, потому что именно там ваши кости сгибаются, поэтому, если вы видите гибкость в передней части стопы, это не очень большая проблема», — Бриттани Глитон, младший менеджер по производству обуви в Brooks. — Бегу, — сказал HuffPost.«Но если он начинает сгибаться в средней части стопы и пятке, это действительно хороший признак того, что вам нужна новая обувь, потому что обувь не предназначена для гибкости в этих частях стопы».

Не уверены, слишком ли гнущаяся ваша обувь? Доктор Венджай Сун, ортопед из Методистской больницы Южной Калифорнии в Аркадии, Калифорния, рекомендует брать каждую обувь в руки и крутить ее.

«Если обувь кажется слабой, как будто простой поворот запястья может согнуть ее, то пора заменить кроссовки», — сказал Сун.«Даже если одна обувь по-прежнему крепка, а другая — слабая, разумно заменить на обе модели ».

Еще один тревожный сигнал — чрезмерный износ подошвы обуви. Это может выражаться в износе протектора или даже его исчезновении в некоторых частях.

«Обычно межподошва ломается раньше, чем подошва. Если вы видите износ кожи или даже пенки на внешней стороне обуви, это хороший признак того, что межподошва, вероятно, уже сломана », — сказал Глитон.

Jordan Siemens через Getty Images

Чрезмерная гибкость — лишь один из признаков того, что вам пора купить новую пару кроссовок.

Тулпуле предлагает своим пациентам осмотреть свою обувь на предмет износа, особенно если они не знают, сколько миль они уже намотали. Заметными признаками износа являются отверстия в носке или верхе, изношенная подошва (в крайних случаях обувь качается вбок, когда ее кладут на плоскую поверхность) и общее отсутствие амортизации в межподошве.

Проблемы со здоровьем, которые могут беспокоить вас, если вы не замените кроссовки

«Обувь предназначена для поддержки свода стопы, амортизации и амортизации, и со временем эти факторы довольно легко изнашиваются при ходьбе и упражнениях. — сказал Тулпуле HuffPost. «Боль в ногах может быть признаком плохого качества обуви и может указывать на необходимость замены».

Ношение кроссовок сверх расцвета может «привести к растяжению суставов, связок и мышц стоп и лодыжек и, безусловно, может привести к травмам и боли», — сказала она.«Никто не хочет травм, пытаясь оставаться активным!»

Сун сказал, что регулярная замена кроссовок может помочь предотвратить образование стопы у спортсмена. Кроме того, полезно идти в ногу с технологическим прогрессом кроссовок.

Короче говоря, безопасность — главная причина для регулярной замены кроссовок.

«Часто амортизация межподошвы, область между стелькой (где находится ваша ступня) и подошвой (более твердая резиновая часть, которая касается земли), оказывается в первую очередь. Он отвечает за общую амортизацию и поддержку свода стопы, — сказал Хантер.«Уменьшение амортизации приводит к усилению шока для тела, в то время как ношение опоры для свода стопы приводит к способности дуги упасть, тем самым увеличивая потребность в поддерживающих структурах тела, включая кости, связки, сухожилия и чрезмерное использование мышц. ”

Советы по продлению срока службы ваших кроссовок

Если вы относитесь к тому типу людей, которые тратят деньги на кроссовки или у вас есть любимая пара, от которой не очень хочется избавиться через несколько месяцев, вот несколько вещи, которые вы можете сделать, чтобы продлить их жизнь.

Во-первых, имейте под рукой дополнительную пару обуви (или две), чтобы ваши кроссовки могли отдохнуть. Это особенно актуально для кроссовок, используемых для бега и других высокоэффективных занятий. Компания Gleaton рекомендует менять кроссовки ежедневно (как минимум), чтобы дать пене в вашей обуви время для полной декомпрессии.

«Вращая туфли, вы даете им время дышать, чтобы они могли полностью раскрыть свой потенциал, вместо того, чтобы бегать в них на следующий день и постоянно их выравнивать», — сказала она.

Во-вторых, носите обувь для конкретной деятельности и старайтесь носить ее только по назначению. Если вы относитесь к тому типу людей, которые тренируются, а затем сразу же отправляются по делам или встречаются с друзьями, вы можете подумать о том, чтобы взять с собой дополнительную пару обуви, чтобы продлить срок службы кроссовок для тренировок.

«Ходьба добавляет мили вашей обуви, поэтому, чтобы продлить срок службы обуви — особенно для бега, где вам нужна максимальная защита, — я бы посоветовал оставить эту обувь только для бега», — сказал Глитон.

Нужна новая пара? Вот 20 фаворитов, которые, по мнению обозревателей Amazon, удивительно удобны.

HuffPost может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

Поддерживающая пара Skechers

Эти кроссовки — то, из чего созданы мечты для бега, потому что они имеют амортизирующую межподошву, 1,5-дюймовый мягкий каблук и мягкую тканевую подкладку, которая не будет казаться странной с носками.

Многообещающий отзыв: «Эта спортивная обувь подходит мне лучше, чем любая другая марка или стиль, которые я пробовал.У меня широкая ступня, но женские широкие туфли мне слишком узки. Я не бегун, но играю в теннис и немного гуляю. Они хорошо сконструированы, дают мне отличную поддержку и подпитывают мои шаги! ”- Mikasa collector

Цена: $ 35,09 + (доступны в четырех цветах, мужские размеры 6,5–16)

Мягкая пара New Balances

Для более длинных пробежек требуется отличная амортизация, и эта обувь будет казаться облаками на ногах. ноги. У них есть межподошва из пеноматериала EVA и стелька с большим пространством для пальцев ног.

Многообещающий отзыв: «У меня широкие ступни, и мне всегда было трудно найти подходящие кроссовки, которые не сдавливали бы мои пальцы ног после нескольких пробежек. Эти кроссовки NB поставляются в X-Wide, что мне нужно для длительного комфорта. К тому же цена ниже, чем у их премиального бренда ». — Charles Brown

Цена: $ 51,99 + (доступно в 13 цветах и ​​мужских размерах 6,5–20)

Модные кроссовки для бега

Эти кроссовки отличаются стилем и долговечностью.Они стабилизируют ноги во время тренировок и отлично смотрятся практически с любой парой спортивных леггинсов.

Многообещающий отзыв: «У меня несколько широкие ступни, поэтому, когда я купил туфли, я подумал, что они могут быть слишком тесными, но материал растягивается, а обувь очень легкая и удобная. Они недорогие, с интересным дизайном. Никаких перевязок вокруг лодыжек или защемления в самой широкой части моих ступней, и нет времени вообще ломать их, пока они не будут соответствовать моей форме ступни. Они были удобны как при обычной ходьбе, так и во время физических упражнений ». — Charles St. Charles III

Цена: $ 28,90 + (доступно в 18 цветах и ​​мужских размерах 6–13)

Пара кроссовок Saucony

, подходящая для использования на открытом воздухе, покоряйте трассы с этими кроссовками с поддерживающими накладками и прочная резиновая подошва, предотвращающая скольжение и скольжение.

Многообещающий обзор: «Я покупал модель обуви Saucony TR в течение многих лет, начиная с TR7 (сейчас мы подошли к TR12).Подгонка такая же, и эта обувь отлично подходит для бега по немощеным поверхностям (например, грунтовым тропам в лесном заповеднике округа Кук). Эта обувь также отлично подходит для пеших прогулок, поскольку она обеспечивает превосходную стабильность при любой активности, которую вы делаете (бег, интервальная ходьба и т. Д.). Хорошее соотношение цены и качества. » — Клиент Amazon

Цена: $ 57,95 + (доступно в девяти цветах и ​​женских размерах 6,5–11)

Элегантные кроссовки New Balance

Run без болезненных ощущений благодаря амортизации межподошвы и вставке с эффектом памяти. Обеспечит хорошую поддержку пяток и пальцев ног.

Многообещающий отзыв: «Я люблю эти туфли! У меня широкие ступни, поэтому я был очень рад, что могу заказать широкие, и они такие удобные. Супер мило и в тренде. Они действительно легкие и дышащие, поэтому я ношу как с носками, так и без них ». — Линдси Осборн

Цена: $ 46,62 + (доступно 30 расцветок и женские размеры 5–12)

Смелая пара Adidas Supernovas

Добавьте ярких красок в любой образ для бега с помощью этой обуви ярких расцветок. и имеют внутреннюю амортизацию отскока.Рецензенты также говорят, что они обеспечивают комфортную езду.

Многообещающий отзыв: «Я купил их, чтобы получить еще одну кроссовку, но, честно говоря, меня действительно привлек цвет Signal Pink. Они невероятно яркие, что делает их привлекательными и, надеюсь, безопаснее для тех, кто рано утренние пробежки. Могу честно сказать, что они были удобны при первом ношении и не оставили у меня никаких продолжительных болей в ногах. Безоговорочный победитель! » — Diedra L.

Цена: 47 долларов.74+ (доступны в 17 цветах и ​​женских размерах 5–12)

Дышащие кроссовки Under Armour

Эти кроссовки, созданные так, чтобы сидеть как перчатки, обеспечивают достаточную амортизацию, воздухопроницаемость и стабильность во время беговых тренировок.

Многообещающий обзор: «Under Armour быстро становится одной из моих любимых ботинок. Великолепный стиль, они предлагают широкие размеры, которые бывает трудно найти. Это моя вторая пара, и я уже ищу свою третью пару. Я принадлежу к категории 300+, и любой, кто имеет хорошую репутацию в этом клубе, знает, что вес может разрушить обувь, если вы их не вращаете.Они служат намного дольше и изнашиваются намного лучше, если вы можете это делать. Я рекомендую их всем, кто ищет экономичную, красивую обувь, которая хорошо выглядит и удобно носить. »- Пол« Ответ »Paz

Цена: $ 58,49 + (доступно в 25 цветах и ​​мужских размерах 7–15)

Мягкие кроссовки Adidas

Эти кроссовки с подкладкой из пены с эффектом памяти и удобной стелькой кроссовки оставят любого бегуна на облаке 9. Они также бывают разных цветов, поэтому одеться для тренировок будет проще простого.

Многообещающий отзыв: «Любите эти туфли! Если вы носите более толстые носки, вы можете увеличить их вдвое. Я быстро носила их в течение трех дней в Диснейленде после того, как носила их всего неделю назад и не имела мозолей! Им было так комфортно! Это больше похоже на обувь без шнуровки. Есть шнурки, но их не нужно расстегивать, чтобы надеть или снять обувь. Здесь нет язычка, как в обычной обуви, поэтому шнурки больше похожи на украшение. Они могут немного затянуть обувь, если вы чувствуете, что они слишком болтаются.”- Альберт

Цена: $ 39,99 + (доступно в 44 дизайнах и женских размерах 5–12)

Модная пара кроссовок

Эти туфли сочетают стиль и функциональность с классным трикотажным внешним видом, отличной поддержкой свода стопы и дышащий дизайн.

Многообещающий отзыв: «Эти легкие туфли очень удобны. Они поставляются с дополнительными стельками, которые обеспечивают большую поддержку, чем те, которые находятся в обуви, когда они прибывают. Я заказал размер 10, заботясь о месте в пальцах ног из-за периферической невропатии, и у них было достаточно места! Я определенно рекомендую это другу.”- Kerri

Цена: $ 32,99 + (доступно в 30 цветах и ​​женских размерах 5,5–11)

Прочные кроссовки Asics

Эти кроссовки с гелевой амортизирующей системой идеально подходят для бегунов, которые предпочитают более естественную походку. что помогает свести к минимуму сотрясение при ударе.

Многообещающий обзор: «Эта спортивная обувь оправдала мои ожидания во всех смыслах: подходил по размеру, с хорошей шириной пальца между носком и концом обуви. Эта обувь обеспечивает более чем умеренную поддержку, но не настолько, чтобы моя арка болела в конце активного дня.Ширина точная, без трения с обеих сторон. Я провел с этими щенками по восемь часов в день, почти или совсем не отдыхая, и они справились со своей задачей. Мои ноги были поддержаны, мягкими и удобными. В качестве бонуса они очень четкие, с цветными бликами на белом фоне. И они отлично убирают! » — windsweep

Цена: $ 49.95 + (доступны в 14 цветах, женские размеры 6–11)

Пара острых кроссовок Adidas

Они вдохновлены бегом.Благодаря сетчатой ​​конструкции и плотной посадке эти туфли без шнуровки могут стать продолжением вашей стопы.

Многообещающий отзыв: «Я купил эту пару, потому что туфли на шнуровке всегда сложно надевать из-за боли / травмы в спине. Но для этого даже не нужны руки. Вы можете надеть их прямо из коробки, и обувь будет удобно сидеть (может быть, немного плотно). Я НЕ возвращаюсь к традиционной обуви после этой. Нет рук, чтобы надеть обувь. Великолепно. » — Клиент Amazon

Цена: 45 долларов.49+ (29 цветов, мужские размеры 6,5–14)

Пара повседневных кроссовок без шнуровки

Потому что иногда все навороты не нужны. Тем не менее, эти туфли идут со стелькой в ​​виде сот, которая предназначена для уменьшения нагрузки на ваши ноги, а нижняя часть обуви имеет неровную текстуру, которая обеспечивает сцепление внутри и снаружи.

Многообещающий отзыв: «Купил их как обувь для тренировок в помещении, и это именно то, что я хотел. Легкий, удобный, дешевый и невзрачный.Я легко могу надевать и снимать их, что является плюсом ». — Michael Deuser

Цена: $ 26,99 + (доступны в 12 цветах и ​​размерах для мужчин 6,5–12)

Пара универсальных кроссовок Adidas

Идеально подходит для людей, которые любят менять свои тренировки. Эти легкие кроссовки с вставками из эластичной сетки не только предназначены для бега в помещении и на открытом воздухе, но также отлично подходят для занятий йогой и тренажерным залом.

Многообещающий отзыв: «Мне очень нравятся эти туфли. Это моя вторая пара.Очень удобный, соответствующий размеру и отличной цене. Я использую их для тренировок. Я тренируюсь по-разному, и обувь отлично подходит для всего. Бег / ходьба, поднятие тяжестей, высокоинтенсивные / прыжковые тренировки и кикбоксинг. Хорошая ступенька по обуви, чтобы не поскользнуться. Вряд ли время обкатки ». — синди фенюс

Цена: $ 34,67 + (доступно в 29 цветах, женские размеры 5–10)

Надежная пара кроссовок Brooks

Они позволят вам сосредоточиться исключительно на беге.Эта обувь обеспечивает нейтральную поддержку и мягкую амортизацию, что идеально подходит для бега по дороге и кросс-тренинга. Они также очень гладкие и устойчивые, поэтому вы можете использовать их на любой местности.

Многообещающий отзыв: «Впервые заказал обувь онлайн. Они подходят ИДЕАЛЬНО. В тот день, когда я их встретил, я бегала по дому, пытаясь найти с ними что-то не так, но они идеальны! У каждого свой бренд, и теперь меня продает Brooks. Я бегаю 55–60 миль в неделю, и мне нужна прочная, прочная и удобная обувь.Брукс это для меня ». — EnjoyTheJourney

Цена: $ 110,34 + (доступно в 25 цветах и ​​женских размерах 5–13W)

Классическая пара Reeboks

Amazon

Отлично, вы ищете ностальгию, когда вспотеете. Эти туфли имеют формованную подкладку для носков и прочную резиновую поверхность для поддержки ног во время бега.

Многообещающий обзор: «Reeboks чрезвычайно удобны и поддерживают современные стельки в уже удобной классической обуви.У них также очень красивая и удобная подкладка и язычок, они легкие, гибкие и очень тихие при ходьбе по твердым поверхностям, а протаскиваемая подошва отлично подходит для грязи, камней и гравия. Они кажутся такими же качественными, как и Reebok когда-либо. Размер подходит, как ожидалось ». — Haztive Dominica

Цена: $ 35,20 + (доступны в 17 цветах, мужские размеры 4,5–13)

Приспосабливаемая пара кроссовок Under Armour

Они гибкие, но удобные. Что еще? Рецензентам нравится, что дышащая внешняя сетка предотвращает потливость ног во время бега.

Многообещающий отзыв: «Пара великолепно выглядящих кроссовок, очень удобных во время бега. Пробегаю по 2–3 мили через день в обуви, и пока все хорошо ». — Blake E.

Цена: $ 62,36 + (доступно в 15 цветах и ​​мужских размерах 7–15)

Пара кроссовок New Balance

для бега по тропам. Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы их сломать, потому что они так удобно. Они плотно прилегают к ноге и выдерживают нагрузку на всю стопу, но при этом достаточно легкие, чтобы вы не почувствовали себя увязшими.

Многообещающий отзыв: «Эта обувь невероятна. Они очень мягкие и помогают сохранять устойчивость во время бега. Они определенно соответствуют размеру, поэтому убедитесь, что вы знаете свой реальный размер обуви! У меня масса проблем со стопами, но они подходят для моих нестандартных ортопедических протезов для тренировок. Я обожаю эти туфли !!! » — Lauren

Цена: $ 36,16 + (доступно в шести цветах и ​​женских размерах 5–12W)

Полированная пара кроссовок Nike

Идеально подходит, если вы ищете максимальный комфорт благодаря мягкому воротнику и язычку, а также мягкая стелька.Рецензентам нравится, что эти кроссовки, несмотря на их гладкий вид, не экономят на поддержке.

Многообещающий обзор: «Это отличные кроссовки с очень хорошей поддержкой. Обувь Nike часто имеет разную структуру, которая беспокоит мои ступни. Часто опора для свода стопы либо слишком узкая и из-за чего ваша ступня кажется зажатой в обуви, либо она предлагает слишком большую поддержку и в конечном итоге приводит к тому, что ваши ступни сильно болят. Эта конкретная обувь имеет отличную поддержку и амортизацию для постоянных сотрясений при беге / беге.”- Томас Майер

Цена: $ 54.91 + (доступно в 12 цветах и ​​мужских размерах 6–14)

Суперлегкие кроссовки Adidas

Потому что никому не нужны кроссовки, которые их замедляют. Они обеспечивают подушкообразную амортизацию внутри, в то время как внешние накладки без швов обеспечивают поддержку ног во время быстрых рывков и боковых движений.

Многообещающий отзыв: «Одна из самых удобных пар обуви, которую я когда-либо имел. Большая поддержка. Приятно бежать. Ноги не болят.Очень рекомендую их. » — Justinmh2634

Цена: $ 47,58 + (доступно в 22 цветах, мужские размеры 6,5–16)

Универсальная пара ASICS

Так что вы можете бегать, гулять и ходить в походы сколько душе угодно. Помимо легкой гелевой амортизации, эти туфли имеют перевернутые выступы на дне для оптимального сцепления при подъеме и спуске на различных открытых поверхностях, особенно на тропах.

Многообещающий отзыв: «Я люблю эти туфли! У меня боли в коленях во время бега, и мне нужна была пара, которая лучше поддерживала бы мое нижнее положение.Они были идеальными, и с тех пор у меня не было боли. Я бегаю от 3 до 10 миль пять дней в неделю ». — Клиент Amazon

Цена: $ 42,93 + (доступно в 19 цветах и ​​женских размерах 5–12)

Обувь Nike Vaporfly делает бегунов быстрее, но вызывает споры

  • Победитель марафона в Нью-Йорке 2019 года Джеффри Камворор и рекордсмен мира по марафону Элиуд Кипчоге носят обувь Nike Vaporfly.
  • Исследования показывают, что кроссовки Vaporfly повышают эффективность бегунов, поскольку конструкция подошвы из пеноматериала и карбона обеспечивает меньшую потерю энергии при каждом шаге.
  • Один исследователь считает, что World Athletics, которая регулирует большинство международных соревнований по легкой атлетике, должна регулировать толщину подошвы обуви, чтобы избежать каких-либо несправедливых преимуществ.
  • World Athletics сообщила Business Insider, что надеется сделать объявление в конце этого месяца относительно возможного запрета на эту технологию обуви.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.
Идет загрузка.

Победителя марафона в Нью-Йорке 2019 года и самого быстрого марафонца в мире объединяет несколько общих черт: они оба из Кении, они тренируются вместе и носят кроссовки Nike Vaporfly.

Джеффри Камворор носил эти туфли 3 ноября, когда он финишировал в Нью-Йоркском марафоне за 2 часа 8 минут 13 секунд. Элиуд Кипчоге, владеющий мировым рекордом марафона, надел прототип Vaporfly в октябре, когда пробежал первый в истории марафон продолжительностью менее 2 часов.

Но некоторые бегуны и исследователи считают, что обувь дает несправедливое преимущество. Как независимые, так и спонсируемые Nike исследования подтвердили, что кроссовки повышают энергетическую эффективность спортсменов на 4% и более, что дает значительные дивиденды на марафонских дистанциях.Подошва из пеноматериала и углеродного волокна обеспечивает меньшую потерю энергии при каждом шаге.

World Athletics, которая управляет большинством международных соревнований по легкой атлетике (ранее она была известна как Международная ассоциация легкоатлетических федераций), прошлой осенью сформировала рабочую группу для обзора обуви и ее технологий.

Итак, решение группы может прийти в течение нескольких недель.

Пешеходы быстро переходят улицу в Бруклинском районе Нью-Йорка, когда бегун Шура Китата проезжает мимо во время Нью-Йоркского марафона 3 ноября 2019 года. Крейг Раттл / AP

Николь Джеффрис, руководитель отдела коммуникаций World Athletics, сообщила Business Insider в электронном письме в среду, что группа «все еще обсуждает этот вопрос, но мы надеемся, что сможем сделать объявление в конце этого месяца.«

« Любое изменение правила должно быть одобрено Всемирным советом по легкой атлетике, поэтому решение еще не принято », — добавила она.

Подошва Nike Vaporfly помогает бегунам терять меньше энергии на шаг.

Джейк Райли, американец бегун, финишировавший девятым в чикагском марафоне 2019 года, сказал, что кроссовки Nike Vaporfly 4% ощущаются как «бег на батуте».

Секрет кроется в подошве, которая призвана помочь бегунам добиться максимальной отдачи при каждом шаге — другими словами, бегать быстрее при тех же затратах энергии.Подошва состоит из слитого друг с другом слоя вспененного материала и пластины из углеродного волокна.

Помимо защиты наших ног от ударов о землю, кроссовки накапливают и высвобождают энергию, которая продвигает нас вперед. Межподошва действует как пружина, сжимаясь, когда бегун приземляется, накапливая энергию от удара стопы и снова расширяясь, чтобы вернуть эту накопленную энергию в землю, чтобы подтолкнуть его вперед.

Однако не вся накопленная энергия возвращается с каждым шагом — некоторая часть рассеивается в виде тепла.Но конструкция Vaporfly сводит к минимуму потери энергии, давая бегуну большую отдачу от вложенных средств.

«Бегун бежит в забеге, но обувь позволяет ему или ей бежать быстрее при тех же усилиях или способностях», — сказал Business Insider в электронном письме Джефф Бернс, исследователь кинезиологии и профессиональный бегун. «Таким образом, для двух атлетов с равными возможностями в день соревнований один в ботинках побьет другого».

По словам Бернса, в традиционных кроссовках обычно используется этиленвинилацетатная пена, которая возвращает около 65% энергии, которую вы вкладываете в нее.Vaporfly, напротив, использует новый тип пены под названием Pebax, эффективность которого составляет около 87%. (Патент принадлежит французской химической компании Arkema.) Добавление пластины из углеродного волокна помогает пене Pebax быстро сжиматься и расширяться.

«Иначе это было бы как зефир», — добавил Бернс.

Кайл Барнс, специалист по движению, который в феврале провел исследование обуви Vaporfly, сказал Business Insider, что пластина из углеродного волокна изогнута под передней частью обуви, что также имеет большое значение.Эта кривизна, по его словам, помогает быстро раскачивать бегуна с пяток до пят, когда они приземляются и снова отталкиваются.

«Как только вы наденете обувь, вы получите это« Ага! » момент, когда вы понимаете, что они отличаются от всего, что вы надевали раньше, — сказал Барнс. «У меня несколько пар».

Более 26,2 миль, эффективность на 4% выше — это много

Исследование Барнса, проведенное в феврале 2019 года, которое он проводил независимо от Nike, показало, что кроссовки Vaporfly улучшили экономичность бега спортсмена на 4.2% по сравнению с обувью Adidas Adizero Adios 3.

Другое независимое исследование, посвященное ранним моделям Vaporfly в ноябре 2017 года, пришло к такому же выводу: «Прототип обуви снизил энергетические затраты на бег в среднем на 4%», — пишут исследователи.

На марафонских дистанциях 4% могут иметь большое значение — человек, пробегающий марафон продолжительностью 2 часа 10 минут, увидит улучшение скорости на 3,5 минуты. Для таких спортсменов, как Камворор и Райли, это могло быть разницей между установлением мирового рекорда и провалом.

В то время авторы исследования 2017 года даже предсказывали, что «с этой обувью лучшие спортсмены смогут бежать значительно быстрее и преодолеть первый менее чем двухчасовой марафон».

Два года спустя это предсказание сбылось.

В октябре Кипчоге завершил марафон Ineos 1:59 Challenge в Вене — мероприятие, организованное специально для него, чтобы попытаться преодолеть двухчасовой марафон — за 1 час 59 минут 40 секунд.

Кенийский рекордсмен по марафону Элиуд Кипчоге бежит с кардиостимуляторами во время своей успешной попытки финишировать менее чем за два часа в Вене, Австрия, 12 октября 2019 года. Леонард Фогер / Reuters

Кипчоге носил прототип Nike Vaporfly под названием AlphaFly, который еще не поступил на рынок.Фаланга задающих темп, которые держали его на правильном пути, также носили Vaporflys.

Nike Vaporfly уже покорил мировой марафон

Марафон Кипчоге продолжительностью менее 2 часов не установил новый мировой рекорд в соответствии с правилами Всемирной легкой атлетики, но он побил мировой рекорд марафона в Берлине в 2018 году — когда он также носил Vaporflys.

В сентябре, когда Камворор установил рекорд самого быстрого полумарафона (58 минут и 1 секунда), он также участвовал в Vaporflys.

Фактически, неоновые туфли за 250 долларов (они бывают ярко-зеленого, розового и оранжевого цветов) использовались почти во всех основных этапах бега за последние три года. В 2019 году бегуны с Vaporflys заняли 31 место из 36 мужских и женских подиумов в шести крупнейших марафонах по всему миру. Все три призера мужского марафона на летних Олимпийских играх 2016 года были одеты в прототипы Vaporfly.

В чикагском марафоне 2019 года 10 лучших финишировавших мужчин также были в обуви.А бегунья Бриджид Косгей, которая побила мировой рекорд в гонке в Чикаго 2019 года со временем 2 часа 14 минут 4 секунды, носила Vaporflys, чтобы совершить этот подвиг.

Фактически, согласно The New York Times, все пять самых быстрых марафонских результатов, когда-либо зарегистрированных, были достигнуты бегунами-мужчинами в обуви Nike Vaporfly.

Бриджид Косгей празднует установление нового мирового рекорда в женских соревнованиях на Чикагском марафоне 2019 года 13 октября 2019 года.Майк Сегар / Reuters

«Трудно понять, что мы на самом деле наблюдаем в некоторых отношениях — это технологии или спортсмены?» — сказал Барнс. «Я знаю, что нужно быть исключительным человеком, чтобы приблизиться к этим достижениям, но скачки, которые мы наблюдаем, — это технологии».

«Технологический допинг»

World Athletics не предприняла никаких шагов, чтобы запретить или регулировать кроссовки, несмотря на некоторые недавние новости, предполагающие, что запрет неизбежен.В настоящее время правила гласят, что обувь не может приносить «несправедливую помощь или преимущество» и должна быть «разумно доступной» для всех. Но организация не определяет эти стандарты более конкретно. По словам Джеффериса, рабочая группа, оценивающая технологию Vaporfly, также пересматривает формулировку правила.

Барнс сравнил тенденцию Vaporfly с плаванием на Олимпийских играх 2008 года в Пекине, в которых участники установили 25 мировых рекордов. В том году 98% олимпийских игроков носили купальник Speedo LZR Racer, полностью закрывающий тело рукава из полиуретана, имитирующий кожу акулы.

«Они назвали это« технологическим допингом », — сказал Барнс. «Даже спортсменам, не занимающимся Speedo, пришлось сменить костюм и надеть его, иначе у них не было шансов на участие в соревнованиях. Мы еще не достигли этого момента с Vaporflys, но близки к этому».

В 2009 году Международная федерация плавания запретила использовать все полные полиуретановые костюмы, включая LZR.

Но когда в прошлом году его спросили, дают ли кроссовки Nike Vaporfly 4% преимущество, Камворор сказал: «Я не думаю, что обувь является решающим фактором.»

» При условии, что вы подготовлены, вы усердно тренируетесь, вы можете бегать в любой обуви. Так что обувь не является недостатком для других людей », — сказал он на пресс-конференции.

Элиуд Кипчоге пересекает финишную черту и выигрывает золото в мужском марафоне на летних Олимпийских играх 2016 года в Рио-де-Жанейро, Бразилия, 21 августа 2016 года.Люси Николсон / Reuters

Тем не менее, Бернс и Барнс заявили, что не думают, что недавние рекорды по бегу, а также марафон Кипчоге продолжительностью менее 2 часов были бы возможны в другой обуви.

И Мэри Виттенберг, бывший президент New York Road Runners.

«Я действительно думаю, что у нас будут звездочки на всех результатах, подобных AV и BV — до Vaporfly», — сказала она The Wall Street Journal перед марафоном в Нью-Йорке 2019 года.

Следует ли ИААФ регулировать кроссовки?

Многие бегуны, спонсируемые другими обувными компаниями, хотели бы, чтобы World Athletics установила дополнительные правила в отношении обуви. Сара Холл, бегун, спонсируемый Asics, и жена Райана Холла, сказала Outside Online в прошлом году, что из-за обуви «сейчас трудно просто отмечать выступления за чистую монету.«

» Я думаю, что было бы полезно иметь некоторые ограничения, как и в других видах спорта, таких как плавание, триатлон или велоспорт », — добавила она.« У всех есть ограничения на снаряжение. Так что я думаю, что это поможет создать более равные условия для игры ».

По словам Бернса, одним из вариантов для World Athletics могло бы быть ограничение толщины межподошвы обуви — он предложил это в октябрьской статье.

«По мере того, как мы позволяем этому ограничению по высоте увеличиваться и увеличиваться, все больше и больше этой энергии рециркулирует обувь, поэтому характеристики становятся все менее и менее человеческими», — сказал он.

Текущие модели Vaporfly имеют подошву толщиной 1,4 дюйма, тогда как межподошва других гоночных кроссовок обычно колеблется около 1 дюйма, отметил Бернс. Поэтому в своей статье он предложил толщину покрытия в 1 дюйм.

Это «определило бы пространство бегуна, которое может быть« обувью », и позволило бы компаниям вводить новшества в этом пространстве», — сказал Бернс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *