Грыжа на колесе можно ли ездить: Можно ли ездить с грыжей на колесе автомобиля

Содержание

Грыжа на покрышке можно ли ездить

Мы иногда замечаем однобокое вздутие на шине своего автомобиля, настроение падает и не знаем толи можно на нем дальше ездить или это опасно. Такие вопросы появляются сразу у неопытных автомобилистов.

Но для начала нужно понять почему она появляется. Шина состоит из нескольких слоев, каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.
К примеру, при попадании в глубокую яму или наезд на бордюр на скорости, боковая часть шины сжимается на доли секунды к диску колеса, но этого времени вполне хватает что бы нарушить целостность волокон внутренних слоев шины. На этом месте возникает высокое давление, что и провоцирует появлению вздутия.

Разобрались. А вот можно ли ездить? На первый взгляд ничего серьезного, вроде и не критично, подумают многие. Однако при езде происходят следующие негативные явления:

Биение колеса. Нарушается балансировка колеса, что приводит к быстрому износу ступичного подшипника и другим деталям подвески.
Нагревание шины.
И вследствие нагревания — повышение давления.
Так можно ездить? — Нет. Производители шин категорически запрещают эксплуатировать даже при малейшей появлении грыжи, по причине того, что оно может лопнуть по следующим причинам:

Высокая скорость
Увеличение массы автомобиля
При резком торможении
При попадании в яму
Так что отнеситесь к этому серьезно, ведь это напрямую влияет на вашу безопасность и безопасность других участников движения.

Многие автовладельцы не слишком аккуратно ездят по дорогам. Дороги не всегда хорошие. Иногда такая езда может привести к различным деформациям корда в автомобильной покрышке. После этого на боковой части выступит так называемая грыжа. Многие задаются вопросом, а можно ли ездить с грыжей на колесе. А если нельзя, то как отремонтировать покрышку и стоит ли ремонтировать.

Даже если резина обладает высокой прочностью, она имеет определенный ресурс. Если покрышки уже достаточно многое повидали, то не рекомендуется выезжать на них на плохой асфальт на высоких скоростях. Это может рано или поздно привести к печальным последствиям. Последствия эти также могут быть непредсказуемыми, а в особенности тогда, когда проблемы появляются с передней осью авто.

Признаки

На самой ранней стадии своего развития эта проблема скрывается и долго остается незаметной и невидимой глазу.

Но иногда она ощущается. О том, что есть дефект, может свидетельствовать ритмичная вибрация и покачивания кузова на небольших скоростях. Если подобные симптомы есть, тогда рекомендуется поднять автомобиль и повращать колесо руками. Этот способ поможет визуально увидеть дефекты.

Когда и отчего образуются грыжи

Вздутия по бокам покрышки могут возникнуть вследствие разрыва синтетических нитей, которые выступают одним из слоев покрышки. Резина, в свою очередь, если она еще не порвалась, под давлением имеет свойство растягиваться. Воздух ищет для выхода слабые места.

Долго думать над тем, почему появилась грыжа на колесе, что делать в этой непростой ситуации, не стоит. Это слабое место в покрышке, и оно уже себя показало. Теперь необходимо максимально быстро решить эту проблему, а иначе начнут образовываться новые проблемы такого же характера. Да и грыжа (или шишка, можно называть это как угодно), не всегда стабильна. Она может увеличиваться, и интенсивность ее роста совершенно разная. Чаще дефект вырастает с очень высокой скоростью.

Типовые причины образования на резине покрышек

Среди самых популярных причин возникновения этой досадной проблемы можно выделить езду по дорожным ямам. Также грыжа вырастет, если водитель неудачно парковался вплотную к кромке бордюра.

Фактически покрышка под воздействием большой массы автомобиля на высоких скоростях попадает на препятствие. Угол тут же врезается в поверхность ската. Если резина не рвется сразу, а выдерживает подобные экзекуции, то внутри корд обязательно порвется.

Реже встречается изначальный брак шины из-за нарушения технологии изготовления на предприятии. Иногда покрышки могут разрезаться. В случае аварии при сильных ударах также возможная такая неприятность.

Случается, что покрышка частично стирается именно на боковой поверхности.

Виной этому может послужить, опять-таки, резкий удар. А если нагрузка большая, то боковая поверхность буквально трется о жесткий предмет, который выполняет роль абразива.

Не стоит исключать и совсем безобидные ситуации, когда владелец не поддерживает необходимый уровень давления в покрышке. Часто резина с более низким давлением максимально уязвима перед этой неприятностью. Как видно, причины могут быть совершенно разными, но результат всегда один.

Грыжа на колесе – можно ли ездить

Специалисты не рекомендуют долго ездить с грыжами любых размеров на колесах. И если на небольшой скорости это не повлечет печальных последствий, то при движении на высоких это опасно.

Самые распространенные и популярные колесно-резинные проблемы – это различных размеров вздутия на передних колесах. Прежде чем начать ремонт грыжи на колесе, стоит знать, что самые проблемные выпуклости – это небольшие образования от 10 до 20 мм.

Биения, которые неизбежно возникнут в этой ситуации, а также разбалансировка колеса могут привести даже к аварии. Максимально негативная ситуация может получиться в том случае, если колесо установлено на передней оси. Автомобиль, у которого лопнуло хотя бы одно переднее колесо, неуправляем.

Эти биения водитель может ощущать даже через рулевое колесо. Кроме опасных ситуаций, езда с так называемой грыжей в течение долгого периода времени приведет к преждевременному и ускоренному износу ступичных подшипников и расшатыванию подвески.

Когда автомобиль находится в движении, резина нагревается.

Это может привести к перегреву, а значит, если уже есть небольшая грыжа на колесе, то после этого она начнет расти. Если попытаться в этой ситуации нажать на тормоза, результат приведет к разрыву покрышки в слабом ее месте. К этому же может привести и попадание в яму даже на небольшой скорости.

Действия, которые следует предпринять

Очень хорошо, когда автовладелец ответственный и всегда имеет готовую к употреблению запаску. В том случае, если вылезла грыжа на колесе, рекомендуется тут же его заменить. Если же в багажнике пустота вместо запаски, то шишки необходимо убрать на заднюю ось. Движение можно продолжить, но нужно периодически останавливаться и проверять, в каком состоянии находится повреждение.

Кроме этого, не всегда возможно исправление этой неприятности.

Об этом могут судить только специалисты в шиномонтажной мастерской, при этом решение выносится в индивидуальном порядке.

Итак, если образовалась грыжа на колесе, можно ли ездить? Разрешается, но очень осторожно и недолго. Если автомобиль загружен под завязку, то рекомендуется снизить массу. Пассажиров всегда можно пересадить на автобус или маршрутку.

Технологии ремонта и восстановления

Если повреждение небольшое, то можно воспользоваться внутренними заплатками. Но это актуально лишь для дорогих скатов. Естественно, процедура эта не дает максимальной гарантии, но вот срок службы колеса можно таким образом увеличить.

Любое восстановление покрышек, а тем более ремонт грыжи на колесе, начинается с зачистки поверхности, а затем ее обезжиривания. После этого необходимо нанести вулканизирующий состав, который содержит сырую резину. Далее устанавливается латка, а затем все это вулканизируется.

Данное мероприятие позволит сделать поврежденное место несколько прочней, однако поврежденные нити, увы, не восстановятся. Характеристики прочности не достигнут тех, что были до грыжи.

Даже самый эффективный способ того, как убрать грыжу с колеса – это только временное решение.

В некоторых случаях можно вмонтировать в шину камеру. Но это также не придаст необходимой максимальной прочности колесу. После каждого варианта следует выполнить балансировку.

Профилактика образования

Чтобы не думать, как убрать грыжу с колеса, следует заранее задуматься о том, что эта проблема имеет место быть в жизни автомобилиста. Все знают, что современный рынок предлагает самые разные изделия.

Одни из них имеют более высокую надежность и устойчивость к разного рода повреждениям. Другие же могут разорваться буквально от малейших нагрузок. Чтобы не столкнуться с этими и другими «резиновыми» проблемами, специалисты рекомендуют правильно подбирать покрышку.

Правильный выбор

Среди всех изделий, который имеют максимальную устойчивость к деформациям, обязательно отыщутся те, у которых масса нагрузки предельно повышена. Делая выбор шин для автомобиля, стоит обратить внимание на индекс нагрузки в документации.

Чем он выше, тем меньше шансов, что вылезет грыжа на колесе. Можно ли ездить на такой резине по ямам? Не стоит. Самая распространенная маркировка для этого вида автомобильных покрышек – XL. Надежность обойдется дорого, однако цена полностью окупается долгим сроком службы.

Если приобретается резина, бывшая в употреблении, то первым делом стоит обратить внимание именно на деформации и шишки, а уж потом – на общее состояние покрышки. Если она не накачана, увидеть шишку практически невозможно. И еще – любые проблемы с машиной возникают только от быстрой и неаккуратной езды.

Итак, если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить? Из всего следует, что можно, но недолго и аккуратно.

Часто манеру вождения наших водителей можно смело назвать неаккуратной, что в сочетании с сомнительным качеством отечественных дорог создает предпосылки для деформации корда в покрышке машины. Появление грыжи на боковом участке является ожидаемым последствием. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить дальше или стоит предпринять срочные меры?

Грыжа в рамках автомобильных проблем воспринимается как вздутие резины. Любая, даже самая прочная резина отличается ограниченным сроком службы. Если речь идет о покрышках не первой свежести, лучше не лихачить и стараться избегать дорог с ухабами.

В противном случае образуется грыжа, последствия которой могут быть самыми плачевными, поскольку такие дефекты негативно сказываются на управляемости авто, а обнаружить их сразу невозможно. В случае с передними колесами ситуация наиболее опасная. Если обнаружена грыжа на колесе, можно ли ездить дальше и какие обязательные рекомендации необходимо соблюдать?

Возможно, вас заинтересует подробная статья нашего автора, которая посвящена выбору и установке гусениц для Нивы.

И ещё рекомендуем внимательно изучить материал квалифицированного специалиста, который рассказывает о гусеницах для легкового автомобиля.

Как распознать грыжу

Изначально, как только грыжа появляется, заметить ее визуально невозможно, но поведение ТС на дороге должно вас насторожить. На небольшой скорости кузов будет покачиваться, а движение сопровождаться ритмичной вибрацией. На скорости 60 км/ч вы также ощутите, как руль заметно бьется. Чем быстрее вы будете ехать, тем более выраженными будут вибрации, которые со временем передадутся на кузов.

В такой ситуации поднимите машину домкратом и вручную проверните колесо, чтобы улучшить обзор и найти источник проблем.

Даже небольшую грыжу вы сможете обнаружить, используя такой способ диагностики. Но не только этот дефект может вызвать вибрации на скорости. Если отдача в руль присутствует, а покрышка в целости и сохранности, скорее всего проблемы в балансировке. Достаточно просто посетить ближайший шиномонтаж, где специалисты восстановят баланс покрышки.

Механизм появления грыжи

Имея общее представление о строении шины, вам буде легче понять механизм формирования грыжи. Структура шины многослойная и представлена вулканизированной резиной. В качестве армирующей конструкции колеса используется корд, который выступает в роли прослойки между резиной. При изготовлении корда используются переплетенные между собой синтетические нити.

Вздутие или так называемая грыжа может стать результатом разрыва упомянутых нитей, поскольку они воспринимаются как один из слоев покрышки. Говоря о резине, не стоит забывать о ее способности растягиваться, если она не порвана. Воздух находится в поиске слабых мест для выхода, и он их находит, но прежде образуется грыжа.

Причины

Стоит рассмотреть следующие проблемные ситуации, которые могут повлиять на образование дефектов на резине.

Регулярная езда по дорогам сомнительного качества с ямами и ухабами.
Изначальный брак шины – крайне редкое явление, причина которого заключается в нарушении технологического процесса при ее изготовлении на производстве.
Неудачная парковка вдоль бордюра. В дальнейшем любой наезд на препятствие может спровоцировать вздутие шины, поскольку в результате трения при неудачной парковке появятся слабые места. В результате резкого удара появление дефекта приходится часто на боковую часть.
Среди наиболее безобидных на первый взгляд причин – несоблюдение оптимального уровня давления в покрышке (о том, каково оптимальное давление в шинах Газели, читайте в статье нашего автора). При недостаточном давлении неизбежным становится нагрев покрышки, что приводит к потере собственной структуры кордом и формированию шишки на одном из участков. Перекачанные колеса – тоже не лучший вариант, поскольку слабое место в такой ситуации локализуется там, где между нитями будет избыточное расстояние.
ДТП также входит в список причин образования дефектов на колесе, особенно, когда именно покрышка страдает под воздействием удара. Одновременно повреждения затрагивают сам диск, и рычаги подвески. Именно угол и сила удара определяют, насколько плачевной будет ситуация.

Безопасно ли ездить с грыжей

Грыжа относится к категории опасных повреждений, которые могут спровоцировать серьезные последствия в виде ДТП из-за потери управления. Ввиду разбалансировки в момент управления ощущается биение, подшипники ступицы разрушаются, как и амортизаторы, шаровые поры и вся подвеска в целом. Если вовремя не обратить внимания на проблему, придется ремонтировать рулевую тягу и рейку.

Давление будет увеличиваться во время движения, что будет приводить к нагреву шины. Эти два явления взаимосвязаны и зависят друг от друга, в итоге грыжа будет увеличиваться и лопнет рано или поздно. В результате взрыва шина сразу же спустит, и водитель может даже не успеть среагировать, поэтому не исключено ДТП и занос авто. Основные факторы риска – плохие дороги и движение на высокой скорости. Учитывая тот факт, что любое препятствие может спровоцировать разрыв, ездить даже с маленькой грыжей на колесе исключено.

Варианты ремонта

Когда вы все-таки доберетесь до шиномонтажа, мастера проведут диагностику и смогут выбрать оптимальный способ ремонта грыжи на шине. Стоит сразу же уяснить, что даже при успешном ремонте можно забыть о прежней надежности и прочности колеса. Балансировка и форма шины будут сомнительны, поскольку восстановление синтетических волокон корда – невыполнимая задача. К тому же, крупные дефектные зоны нельзя будет остановить вовсе.

Итак, два способа ремонта.

Использование капроновых нитей повышенной толщины для прошивания боковой поверхности и последующей вулканизации. Допустима дальнейшая эксплуатация такого колеса исключительно в качестве временной запаски.
Установка заплатки. В данном случае также используется метод вулканизации, а проблемный участок предварительно обрабатывается куском армированной или обычной резины.

О том, по каким правилам должен осуществляться ремонт боковых порезов шин, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Советуем также прочитать материал, в котором подробно и грамотно рассказано, как правильно хранить шины, чтобы избежать в дальнейшем разнообразных проблем.

Вывод

Напоследок стоит сказать пару слов о мерах профилактики. Ключевой способ предотвратить формирование грыж на колесе – научиться правильно выбирать шины. В документации вы сможете обнаружить такой параметр, как индекс нагрузки. Он должен быть максимально высоким, чтобы обеспечить высокий уровень надежности.

Что касается возможности ездить дальше на колесе с грыжей, это полностью исключено, если речь не идет о ситуации с отсутствующей запаской. Ограничиться можно лишь поездкой до шиномонтажа – на свой трах и риск, но при ограниченной скорости и внимательном вождении.

Не забудьте переставить шину на заднее колесо и спустить его на 15%.

можно ли ездить и чем это опасно? :: SYL.ru

Причины возникновения грыжи

Визуально этот дефект проявляет себя, как вздутие на колесе автомобиля, но в чем причина появления такой опухоли? Исследования поврежденных покрышек показали, что за любой такой шишкой стоит разрыв металлического корда и текстильного бандажа, которые держат форму накачанной автошины. Лишенная армирования резина надувается, как воздушный шар, образуя шишкообразный нарост в зоне борта или контактной площадки.
Что может спровоцировать возникновение такого нароста? В список причин появления резиновой шишки входят:

Нарушения технологии производства — брак при навивке корда заканчивается появлением грыжи в первый год работы шины.
Удар о любое препятствие на высокой скорости — в этом случае возможен контакт колесного диска и внутренней поверхности покрышки, после которого лопается даже самый прочный корд.
Боковой порез — ослабленный корд или бандаж не могут сдерживать внутреннее давление, ведь даже легковую шину накачивают до 2,0-2,5 бар.

Если первую причину следует оставить на совести производителя, то в остальных случаях возникновение грыжи провоцирует сам водитель. Наезд на яму на полной скорости, удар о бордюр, ДТП, неудачная парковка — этот список можно продолжать бесконечно. Поэтому беспечные автовладельцы предпочитают не замечать повреждения колеса, продолжая ездить на распухшей шине. Разумеется, ни к чему хорошему это не приводит.

Причины образования грыжи на колесе и её последствия

Грыжа на колесе может появиться по целому ряду причин.

Нарушение технологии изготовления шины. Чаще всего дефект проявляется в первый год эксплуатации.
Ямы на дорогах и езда по бордюрам. В зависимости от формы и размера ямы (бордюра), а также от скорости движения авто и качества шины образуется «шишка» определенного размера.

Боковой порез. Выпуклость на боковой поверхности появляется и после пореза шины, или после притирания колеса к бордюру.
ДТП. Грыжа может также стать результатом аварии автомобиля в том случае, если сильный удар пришелся в колесо.

Как образуется вздутие шины? Да очень просто. Покрышка является многослойной конструкцией: в ней имеется каркас (выполненный из металлокорда), текстильный слой, бандаж и протектор.

Когда колесо во время движения автомобиля попадает в глубокую яму, то происходит «пробой» шины до диска. Покрышка полностью сжимается и на доли секунды сильно прижимается между колесным диском и асфальтом. При этом повреждаются волокна текстильного слоя, которые расположены внутри боковой части колеса.

Так как резина мягкая и эластичная (в боковой поверхности шины), то давление в 2-2,5 атмосферы изнутри выдавливает грыжу в том месте, где нарушена целостность волокон. Размер грыжи на колесе определяется конструкцией шины и числом порванных волокон её текстильного слоя.

Можно ли ездить с грыжей на колесе?

На первый взгляд боковая грыжа шины не является критическим дефектом, который влияет на безопасность движения. Однако при езде на автомобиле с поврежденной покрышкой происходят следующие негативные явления:

Биение колеса, которое приводит к быстрому износу ступичного подшипника и деталей подвески;
Нагревание шины;
Повышение давления в колесе.

Шина с грыжей может лопнуть при повышении нагрузки на колесо во многих случаях. Вот лишь некоторые из них:

При высокой скорости.
При увеличении массы автомобиля.
При экстренном торможении.
При очередном попадании шины в яму.
При передвижении по неровной дороге.

Поэтому нужно ответственно отнестись к данному виду повреждения колеса, тем более что производители покрышек категорически запрещают ездить на шинах даже с небольшими грыжами.

Практика показывает, что шины даже с незначительными грыжами часто лопаются на ходу. В результате этого существует угроза попадания автомобиля в аварийную ситуацию.

Почему нельзя ездить с грыжей?

Можно ли ездить с повреждением корда и опухолью на бортах или контактной поверхности? Разумеется, нет! Ведь резиновую шишку может пробить даже острый камень, вылетевший из-под колес соседнего автомобиля. И тогда ваша автошина не просто сдуется, а лопнет, как воздушный шар. Но до того, как это случится, запущенная грыжа приведет:

к повышению давления в колесе и проблемам с управляемостью — автомобиль потеряет курсовую устойчивость;
к перегреву и быстрому износу протектора — после этого шина отправится на свалку, ведь отремонтировать стертый протектор можно только у некоторых грузовых покрышек;
к разрушению ступицы, подшипника и подвески автомобиля — их уничтожит радиальное и торцевое биение колесного диска.

Поэтому все опытные водители знают, что делать, если грыжа на шине возникла в начале или конце пути. В этом случае необходимо сбросить скорость, припарковаться к обочине, заменить колесо, спустить поврежденную шину и отправиться в автосервис или ближайший автомагазин. Ведь опасность аварии перевешивает последствия любой задержки в дороге.

Если остановка невозможна по каким-либо причинам, например, из-за отсутствия запаски, высадите пассажиров, сбросьте скорость до 20-30 км/час, объезжайте все неровности, не перестаивайтесь из ряда в ряд без необходимости, и направляетесь в сторону ближайшего автосервиса, который может исправить неполадку.

В чем опасность грыжи на шине?

Вопреки внешнему виду, автомобильные шины — очень сложный и технологически продвинутый продукт.

Каждое его механическое повреждение вызывает необратимые изменения его структуры и, следовательно, движущих свойств.

рис. Эксплуатация авто с шишкой на шине приводит к утрате маневренности

Любой мастер скажет, что грыжа – это достаточно опасный дефект, из-за которого легко утратить контроль над транспортным средством во время движения.

Езда на колесах с таким повреждением сопровождается различными неприятными явлениями:

биение рулевого;
перегревание резины.
повышение атмосферного давления.

Даже незначительного увеличения нагрузки может быть достаточно для разрыва корда на покрышке. А если представить, что это произойдет на высокой скорости, то последствия могут быть самыми печальными.

Причиной такого разрыва с грыжей может стать все что угодно: резкое увеличение скорости, повышенная нагрузка, наезд в яму или даже резкий старт.

Если разрыв произойдет на небольшой скорости, то машина начинает терять управление, из-за чего ее может занести в сторону.

Существует высокий риск разрыва корда шины и деформации протектора в наименьший ожидаемый момент, например, во время большой нагрузки транспортного средства на пути к семейному отдыху.

рис. Грыжа на шине

Вот почему очень важно регулярно проверять шины и балансировать колеса как минимум каждые 10 000 километров. Для этого достаточно обратиться в сервис выездного шиномонтажа и вызвать мастеров для проверки или замены покрышек.

В таком случае важно стараться сохранить баланс, не производя резких движений. Необходимо не спеша сбавить скорость и припарковаться к обочине.

Ремонт шин с высокими скоростными показателями после прокола, например, с помощью гвоздя, следует рассматривать только как временное решение.

Появилась грыжа на колесе: что делать для ее устранения

В шиномонтажной мастерской специалист оценит степень повреждения покрышки и предложит наиболее подходящий способ устранения грыжи. Следует учитывать, что восстановление целостности корда уже невозможно, поэтому даже после ремонта колесо не сможет выйти на первоначальный уровень прочности и надежности. Форма шины изменится, поэтому правильная балансировка будет затруднительной. Если зоны повреждения достаточно обширны, ремонт такой покрышки в принципе невозможен.

Мастер шиномонтажа при работе с дефектами покрышки обычно соблюдает следующий порядок действий:

Производится демонтаж колеса, мойка и внимательный осмотр внешней и внутренней стороны с целью обнаружения повреждений.
Помечается место с обнаруженными дефектами, затем снимается резина с обода колеса.
Поврежденная зона вырезается специальным инструментом для раскроя резины.
Из целой покрышки, обычно остающейся от шины, выброшенной в результате механического повреждения, выкраивается резиновая армированная заплатка нужной формы.
Кромки отверстия, образовавшегося в результате удаления повреждения, обрабатываются специальным инструментом вращательного действия с абразивом, позволяющим достать внутреннюю часть многослойного покрытия шины.
По всей площади ремонтируемой зоны наносится вальцованная сырая резина, которая должна заполнить все отверстие.
Затем шину помещают в специальный автоклавный аппарат, где она нагревается до определенной температуры, а сырая резина проходит процесс вулканизации, изменяя свои химические свойства.
После вулканизации резина остужается. Место ремонта представляет собой ровную монолитную черную поверхность, на которую наклеивается подготовленная заранее латка.
Площадь резиновых латок с внешней и внутренней стороны шины тщательно зачищается и обезжиривается специальными жидкостями.
На подготовленную зону мастер аккуратно наклеивает две подготовленные латки с обеих сторон покрышки, производит раскатывающие движения при помощи специальных прижимных роликов, а затем еще простукивает молотками для наилучшего сцепления поверхностей.
После приклеивания латок ремонтируемая зона покрышки на определенное время оставляется под давлением, создаваемым при помощи струбцины.
Колесо готово к эксплуатации через сутки после произведенного ремонта. Мастер собирает, накачивает и монтирует колесо на автомобиль. Водителю необходимо контролировать состояние отремонтированной покрышки в первые дни после ремонта – держится ли заданное давление в шине и нет ли новых или повторных участков выпячивания.

Что бывает за езду с поврежденной шиной?

Инспекторы ГИБДД уверены в том, что любой водитель знает, чем опасен дефект этого типа. Поэтому решение ездить на вздутой шине приравнивается к попытке создать аварийную ситуацию на дороге. В ваше положение могут войти только в том случае, если вы докажете, что пытаетесь доехать до автосервиса, чтобы отремонтировать повреждение.

Если инспектора не удалось убедить в намерении исправить покрышку в сервисе — ваш автомобиль заберут на штрафную площадку, со всеми вытекающими из этой ситуации последствиями. Ведь пункт 5.2 «Перечня неисправностей» указывает на категорическую невозможность ездить на колесах с обнаженным кордом или расслоенной структурой шины. Эксплуатация машины при таком состоянии покрышек заканчивается серьезной аварией, в которой могут пострадать и водитель, и пассажиры, и остальные участники движения.

Обнаружили признаки вздутия и продолжаете ездить мимо автосервиса — собирайте деньги для оплаты штрафной площадки. Если вы не осознали опасность ситуации — вам помогут это сделать на ближайшем посту ГИБДД.

Можно ли ездить на колесе с грыжей

Как мы поняли, «поймать» грыжу на колесо очень просто, а вот что дальше? Главный вопрос, который беспокоит автолюбителей, после того, как на шине (ах) образовалась грыжа, это можно ли ездить на такой шине? Ответить однозначно на него невозможно. Здесь все будет зависеть от степени повреждения и от дальнейших условий эксплуатации. Так если грыжа незначительная, выступает на 2-5 мм, то эксплуатация такой шины возможна, но с ограничениями. Во-первых, необходимо поставить ее на ту ось, которая подвергается наименьшей нагрузке. Во-вторых, о скоростных гонках и тем более повторных ударах можно забыть. Эксплуатировать такую шину надо максимально бережно и аккуратно. Наблюдайте за изменением размеров грыжи. Если вы не будете соблюдать данные рекомендации, то в противном случае, это грозит вам уже разрывом шины, что чревато потерей управляемости, особенно на больших скоростях, ну и… При значительных размерах грыжи (более 5 мм) на шине на колеса, а также при явных разрывах и порезах, без ремонта или замены уже не обойтись, так как эксплуатация такого колеса становится явно опасной.

Как отремонтировать грыжу

В автосервисе можно исправить любую грыжу, вернув колесу начальную форму. Однако в процессе ремонта починят только внешний вид покрышки, а не ее прочностные характеристики. Поэтому на восстановленной покрышке ездят с большой осторожностью. Она теряет половину стартовой грузоподъемности и скоростного индекса. Профессиональные водители не используют такие колеса даже в качестве запаски.

Кроме недостаточной прочности у технологии ремонта вздувшейся покрышки есть еще один недостаток — продолжительность работ. Чтобы заделать шишку, шиномонтажник тратит на весь цикл восстановительных работ до 24 часов. За это время он выполняет следующие операции:

Демонтаж и мойку шины — эти операции выполняют на этапе подготовки к осмотру.
Исследование внутренней и наружной поверхности шины — мастер должен найти границы бреши в бандаже и корде. Причем дефектные участки помечаются мелом или маркером.
Удаление поврежденных зон — их вырезают острым ножом, вычищая всю резину по линии разрыва армирующих нитей. Так обрабатывают даже маленькие бреши в покрышке.
Раскрой заплаты для поврежденной шины — чтобы заделать вырезанные участки, мастер использует куски старых покрышек.
Обработку краев вырезанной зоны и заплаты — их зачищают наждачной бумагой или шлифовальной машиной.
Латание удаленной зоны — чтобы заделать дыру в бортах или протекторе, мастер вставляет заплатку в перфорированный участок и заливает швы сырой, вальцованной резиной.
Вулканизацию стыков — колесо помещают в автоклав, где происходит сращивание резины покрышки, заплатки и наполнителя.
Подготовку посадочного места под армирующую заплатку — для этого над наплавленной зоной срезают тонкий слой резины, и границы этого среза должны выходить за края первой латки на несколько сантиметров. Даже маленькое отверстие обрабатывают с двух сторон — изнутри и снаружи.
Наклеивание армирующей латки — чтобы устранить признаки вздутия в будущем, латки клеят изнутри и снаружи.
Выдержку заплаток под прессом в течение 12 часов — за это время армирующий слой приклеивается к резине колеса намертво.

Действуя по этой схеме, мастер устраняет внешние признаки разрыва корда, возвращая колесу стабильную форму. Но даже такой ремонт не может починить разрыв армирующих нитей в глубине шины.

Восстановленная после грыжи автошина работает хуже любой бывшей в употреблении покрышки. Помните об этом при расчете с шиномонтажником. Иногда его работа стоит дороже бывшего в эксплуатации колеса.

Подводим итоги

Грыжа – довольно серьезное повреждение для любой покрышки, будь это камерный или бескамерный вариант. Зачастую такие вздутия случаются при наезде в глубокую яму, что не редкость на наших дорогах. Что делать, если возникла грыжа на колесе, и можно ли ездить с ней? В идеале, нужно менять поврежденное колесо на новое. Но проблема в том, что найти такую же модель покрышки (особенно если она приобреталась 3-4 года назад) довольно сложно.

Единственный выход — покупать бывшую в употреблении. Но вряд ли кто продает такую резину поштучно. Если появилась грыжа на колесе, можно ли ездить с заплаткой? Если она сделана на шиномонтаже с применением спецоборудования, эксплуатировать подобное колесо еще допускается. Но нужно быть всегда готовым к тому, что этот пузырь может разрастись, поэтому ездить на высоких скоростях чревато последствиями. Если и использовать подобную восстановленную шину, то только на задней оси.

Можно ли убрать грыжу в дороге?

Не будем вас обнадеживать — отремонтировать шину на дороге невозможно. Это сложно сделать даже в автосервисе — чтобы починить вздутую покрышку, вам потребуется установка для вулканизации, донор для заплаток, сырая резина и несколько часов свободного времени. Но не спешите отчаиваться, кое-что сделать все-таки можно.

Если вы увидели на колесе большую или маленькую шишку — действуйте по следующей схеме:

Припаркуйте автомобиль и найдите запаску. Замените поврежденное колесо и продолжайте путешествие.
Если запаски нет — наберите знакомого или вашу станцию технического обслуживания, и попросите доставить запасное колесо к месту остановки.
Если у вас нет запаски, надежных друзей и договора о срочной помощи с автосервисом — переставьте вздутую автошину на заднюю колесную пару, высадите пассажиров и попытайтесь добраться до ближайшей станции шиномонтажа на скорости не более 30 км/час.

Не пытайтесь доехать до сервиса как можно быстрее, не игнорируйте проблему, не бросайте машину — все это только ухудшит вашу ситуацию. А если вы не любитель дорожных приключений — купите запасное колесо прямо сейчас. Так вы избежите всех проблем, связанных с грыжей автошины.

Грыжа на колесе: что делать, чтобы вовремя заметить проблему

Сразу после повреждения покрышки грыжу еще нельзя увидеть, но опытный водитель сразу определит наличие проблемы по поведению его автомобиля на дороге. Если скорость невысокая, появляется ритмичная вибрация и нетипичное покачивание кузова. При скорости 60 км/час добавляется заметное биение руля. Чем выше будет скорость, тем перечисленные признаки будут выражаться сильнее.

В таком случае вам лучше сразу остановить машину на первом же безопасном месте, поднять автомобиль со стороны предполагаемого повреждения домкратом и внимательно осмотреть всю поверхность покрышки, проворачивая колесо вручную, чтобы обнаружить повреждение.

Обычно при визуальном осмотре определяются даже небольшие вздутия. Если же шина окажется без дефектов, то возможной причиной вибрации и отдачи в руль может быть неправильная балансировка колес. В таком случае вам надо посетить ближайшую шиномонтажную мастерскую.

Рассмотрим причины появления грыжи. Современная покрышка состоит из нескольких слоев вулканизированной резины, между слоями которой для армирования используется корд – специальная сетка из переплетенных синтетических нитей. Когда по какой-либо причине эти нити разрываются, резина, вследствие ее свойства эластичности, растягивается под воздействием давления воздуха внутри шины. На этом месте образуется выпячивание, или грыжа. Такой дефект может увеличиваться очень быстро, поэтому затягивать с ремонтом шины не стоит.

Рассмотрим основные причины повреждения корда, приводящие к образованию грыжи:

Постоянная езда по дорогам с неудовлетворительным покрытием, имеющим ямы и выбоины.
Заводской брак при изготовлении шины – бывает очень редко, его причиной являются нарушения технологии изготовления.
Неправильная парковка вдоль ограждения. При слишком резком ударе появляется повреждение боковой части в результате трения. Любой последующий контакт с препятствием может привести к появлению грыжи.
Несоблюдение нормативного уровня давления в шине. Если давление будет ниже предписанных значений, произойдет перегрев покрышки, корд изменит свою конфигурацию, и произойдет выпячивание на каком-то участке. В обратном случае – при избыточном давлении грыжа может образоваться там, где в переплетении корда имеется наибольший промежуток.
Наиболее существенные повреждения покрышка может получить в результате дорожно-транспортного происшествия, особенно если удар пришелся непосредственно на колесо. В таких случаях страдают также диск и рычаги подвески. Объем ремонтных работ в этом случае определяется в зависимости от силы удара и его направления.

Эксплуатация автомобиля после ремонта грыжи на шине

Что делать, если вы выбрали ремонт, а не покупку новой шины? Как продлить ресурс восстановленной покрышки? Для этого вам стоит придерживаться следующих правил и ограничений:

Не разгоняйтесь выше 60 км/час — превышение скорости закончится отслоением армирующей заплатки от покрышки.
Не перегружайте авто — с отремонтированной автошиной вы сможете принять не более двух пассажиров. О перевозке тяжелого багажа вам придется забыть до полной замены колеса.
Постарайтесь избегать плохих дорог — удар о край ямы рвет даже новые автошины, а восстановленную покрышку он просто уничтожит на месте.
Откажитесь от резкого торможения — если в пятне контакта окажется свежая заплатка, шина лопнет в тот же момент.
Паркуйтесь очень осторожно — заплатка может не выдержать даже легкого удара о бордюр.

Если вы будете соблюдать эти рекомендации, восстановленная автошина прослужит не менее 6 месяцев. Но даже тщательно отремонтированное колесо имеет свой предел прочности, поэтому не затягивайте покупку новой покрышки дольше, чем на 3-4 месяца.

Первые действия при обнаружении грыжи

Если ситуация не позволяет вызвать мобильный шиномонтаж для замены колес, необходимо самостоятельно произвести реставрацию или замену резины.
Если и это невыполнимо, рекомендуется доехать до ближайшего СТО на скорости не выше 60 км/час, избегая резкого торможения и маневров на дороге. Кроме того, важно сохранить дистанцию до ближайших транспортных средств не менее 2 метров, чтобы в случае утраты контроля над автомобилем, успеть сориентироваться.
Спустить атмосферное давление на 15 %.
Систематически во время движения останавливаться и проверять состояние резины.
Если дефект обнаружен на передней оси, то , можно поменять его и переставить на заднюю ось.

Что делать в дороге

Вы находитесь в дороге, внезапно обнаружилась грыжа на колесе, а что делать — вы не знаете. Запаски нет, а до ближайшего шиномонтажа ехать и ехать? Ориентируйтесь на базовые рекомендации, которые помогут вам избежать опасной ситуации на дороге. В идеале, конечно, нужно установить запаску, но если вы слишком смелы и обходитесь без таковой, придется ограничиться скоростью в 80 км/ч и ехать крайне внимательно и аккуратно.

При этом соблюдайте следующие правила.

Обязательно переставьте назад проблемную покрышку. Если вздутие разорвется, будучи спереди, траектория движения ТС будет резко нарушена, что создаст предпосылки для аварии. Заднее расположение проблемного колеса позволит в какой-то мере сохранить траекторию.
Поскольку переставленная покрышка все равно может выстрелить из-за нагрева, слегка спустите давление на 15%. Добраться до шиномонтажа необходимо любой ценой. Покрышка сможет смягчить удар в случае наезда на яму, а дальнейший рост вздутия будет приостановлен.
Движение должно быть максимально спокойным и речь не только о скорости. О резком торможении не может быть и речи. Соблюдайте увеличенную дистанцию между спереди идущим авто, чтобы иметь время и пространства для маневра в случае разрыва грыжи. Также, если спереди буду ямы, вы сможете заблаговременно определить наиболее подходящую траекторию движения.
Если ваше путешествие затянулось и займет немало времени, благополучно добраться на СТО можно посредством установленной внутри проблемной покрышки камеры. Частично она сможет уменьшить давление на деформированную зону. Данная мера считается лишь временным избавлением от неприятностей.

Как убрать грыжу на колесе автомобиля

Специалисты автосервиса предлагают несколько вариантов устранения проблемы:

установка камеры;
прошивка капроновыми нитями;
армированная заплатка;

Установка камеры не поможет, если повреждение затрагивает слишком большую площадь, но ее использование вкупе с остальными методами дает неплохой результат.

Прошивка подходит небольшим повреждениям, порезам, после чего участок вулканизируют, образуя мощный шов. Поврежденное место могут усилить дополнительно при помощи армированной заплатки из плотного материала.

Внимание! Такая шина теряет былую прочность, значит, не подходит для нагрузок, под которые разрабатывалась. Поэтому срочно ей нужно найти замену.

Процесс ремонта:

Колесо снять с автомобиля и разобрать. Перед снятием поврежденное место пометить мелом или ярким маркером.

Отмечаем поврежденный участок мелом

Поврежденный участок удалить специальным инструментом (нож, ножницы). Порыв сделать слегка большим, чем повреждение.

Удаление поврежденного участка

Изготовить из лоскутов целой резины специальную армированную заплатку. Хорошо подходят использованные шины после механических повреждений. Изношенные покрышки не подходят.
Заполнить отверстие сырой резиной, шину поместить в специальную печь для вулканизации. Сырая резина принимает жидкий вид, заполняет собой отверстие, застывает. В результате получается ровная поверхность и основа для приклейки латки.

Заполнение отверстия резиной и отправление шины в печь для вулканизации

Заплатку очистить с обеих сторон, обработать уайт-спиритом для обезжиривания вместе с ремонтируемой поверхностью. С двух сторон наклеить заранее нарезанные лоскуты заплаток, сжать струбцинами, оставить высыхать.

Нанесение заплатки
Спустя сутки колесо можно установить на машину, проверить давлением и эксплуатировать. Предварительно обязательно отбалансировать: убираются вибрации и биение при движении.

Грыжа на колесе автомобиля – ремонт и передвижение

Появилась грыжа на колесе автомобиля. Как избавится от грыжи, можно ли ездить, возможные последствия. В конце статьи видео-обзор как убрать грыжу колеса.

Появление грыжи, гриба, барашка на шине, она же гуля, не самое приятное явление. Как правило, многие водители сразу же бросаются менять шину, но в худшем случае приходится одновременно менять две покрышки, чтоб на одно оси были одинаковые. Одно дело, если у Вас отечественный автомобиль и обуть его не сильно ударит по карману. Другое же дело обуть иномарку, да ещё и в резину иностранного производства.

В зависимости от размеров грыжи на шине автомобиля, стоит расценивать дальнейшие действия и, конечно же, стоимость растрат. Небольшой гриб, 1-2 сантиметра в диаметре не очень страшно, ездить ещё можно, но затягивать с ремонтом не стоит. В случае, когда грыжа размером в кулак, это чревато разрывом шины и возможным ДТП, если не соблюдать скорость.

Почему появилась грыжа колеса?

Однозначно сказать причину, почему на шине автомобиля образовалась грыжа, нельзя, ведь само строение покрышки весьма сложное. За время существования и производства автомобильных шин, специалисты выделили несколько основных причин. Маркировка на шинах автомобиля обычно мало кого интересует, чаще всего смотрят на размер и отношение к сезону (зима, лето или всесезонка). Мало кто знает, что буква R, перед диаметром, чаще всего означает наличие радикального корда, если подобной маркировки нет, то корд такой покрышки диагональный. Так же разделяют корд по материалу изготовления, металлический или полимерный.

Основной причиной появления грыжи на автомобильной шине считают разрыв нитей в структуре покрышки. Как правило, происходит это из-за больших перегрузов, неправильного давления или вовсе молниеносных повреждений (резкий наезд на бордюр, попадание в яму или прочие ситуации). Не исключено, что появление грыжи на колесе может быть вызвано некачественными шинами, неправильная эксплуатация шин или же езда на ранее поврежденной шине. Все же в большей части случаев появление подобной причины связывают с неаккуратной эксплуатацией шин.

Опасно ли появление грыжи на шине и можно ли ездить?

Грыжа на шине автомобиля выглядит непривлекательно, но и несет определенную опасность. Хуже всего, что может быть, это разрыв шины с дальнейшим ДТП. Хорошо если автомобиль едет медленно и водитель вовремя сможет отреагировать, а представить ситуацию на груженом минивэне или тяжелом внедорожнике. Как правило, управлять таким автомобилем с разорванной шиной очень тяжело или вовсе не возможно.

Законы физики никто не отменял, и забывать о них так же не стоит. Чем больше нагружен автомобиль и больше неровностей на дороге, тем больше шансов появления грыжи на шине. Самой страшной может быть плечевая грыжа, расположенная на рубце между протектором и боковой частью шины. Помимо ослабления корда в этом месте, протектор в этом месте очень быстро изнашивается. Эксплуатировать автомобиль с такой покрышкой крайне не рекомендуется, максимум, чтоб доехать до ближайшей СТО или домой, но и то на небольшой скорости. Самой часто ситуацией может быть расшнуровка корта, в результате чего покрышка разделится на отдельные запчасти, несмотря на то, что с виду она кажется цельной.

Если чисто гипотетически, то ездить с грыжей на колесе автомобиля можно. Для этого нужно систематически осматривать поврежденный участок на предмет появления новых разрывов, увеличение дефекта в размере. При этом никак нельзя забывать об основных правилах в подобной ситуации:

противопоказано передвижение на большой скорости, особенно если дорожное покрытие не ровное или очень извилистое. Малейшая яма может привести к разрыву покрышки.
минимизация нагрузки на шины. Не рекомендуется перевозить тяжелый груз или любая другая нагрузка, что так же может спровоцировать разрыв шины.
многие водители рекомендуют переставить шину с грыжей на заднюю ось. Благодаря такому подходу, если шина все-таки лопнет, водителю удастся сохранить управляемость автомобилем, чего не скажешь о выходе из строя передней оси.

Вывод – ездить на шине с грыжей можно, в случае, когда нужно доехать до определенной точки на дороге, домой или просто передвигаться. Все же не стоит затягивать с заменой шины на новую, иначе в самое неподходящее время автомобиль подведет Вас.

Можно ли удалить или отремонтировать грыжу колеса?

Можно или нет удалить грыжу колеса – спорный вопрос. Скорей все зависит от ситуации и степени повреждения, а так же от самого строения покрышки автомобиля. Для начала рассмотрим ситуацию, когда грыжа появилась в дороге, и нет возможности сменить на целое колесо или запаску. Первое, что нужно сделать – переставить поврежденное колесо на заднюю ось, тем самым обеспечив управляемость автомобилем. Не забываем о скорости движения, она должна быть минимальной, особенно на неровной дороге. Периодически нужно останавливаться и осматривать грыжу, увеличение в размерах. По возможности разгрузить поврежденную ось автомобиля, равномерно распределив груз.

Теперь рассмотрим ситуацию с тем, как же «вылечить» грыжу на колесе автомобиля. На сегодня существует много способов, от домашних до профессиональных на СТО. Рассказывать о том, как происходит ремонт на СТО, смысла нет, технология прогрессирует быстро, меняется материал, плюс ко всему нужны инструменты. Чаще всего стоимость ремонта равна недорогой покрышке. Куда интересней ремонт грыжи колеса в домашних условиях.

Для начала нужно разбортировать колесо и отделить покрышку от диска, тем самым получив свободный доступ к проблемному месту. Далее с внутренней стороны необходимо наклеить армирующую латку, которая не просто состоит из резины, а в дополнение имеет армирующие свойства. По размерам латка должна быть больше поврежденного места, даже с небольшим запасом ложиться на целую поверхность.

Далее поверх латки стоит наклеить кусок резины, заранее вырезанной из камеры. Это позволит уменьшить давление на грыжу и повысит прочность наложенной латки. Огромный минус – нарушение балансировки колеса, которое в дальнейшем нужно будет часто балансировать. Напоследок, с наружи поврежденное место можно стянуть прочными капроновыми нитками. Завершает всю эту процедуру дополнительный слой обычной или жидкой резины, положенный поверх ниток. Таким образом Вы получите дополнительную прочность и сведете к минимуму повторное появление грыжи на колесе автомобиля.

Видео как убрать грыжу колеса:

||list|

Причины появления
Чем опасно
Варианты ремонта
Видео

7 советов, как облегчить боль в спине во время дорожных поездок

Когда у вас болит спина, езда в машине в течение часа или более может стать настоящим испытанием. Подумайте над следующим советом и посмотрите, поможет ли он вам в вашей следующей поездке.

Растяжка для облегчения боли в спине Сохранить

Выходите из машины и почаще растягивайтесь, чтобы чувствовать себя счастливее во время дорожных поездок.

См.: Растяжка для облегчения боли в спине

1. Немедленно устройтесь поудобнее

Уделите время тому, чтобы чувствовать себя комфортно с самого начала поездки. Самый мелкий раздражитель в начале пути может позже превратиться в бушующую боль.

Держите задние карманы пустыми . Если вы сидите на своем кошельке, телефоне или чем-то еще, ваш позвоночник может выйти из строя.
Сядьте прямо , колени немного выше бедер, подбородок втяните так, чтобы голова располагалась прямо над позвоночником.
См. Поза для выпрямления спины
Сядьте на удобном расстоянии от руля . В целях безопасности подушки безопасности Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует сидеть так, чтобы грудь находилась на расстоянии не менее 10 дюймов от рулевого колеса, ¹, и держать руки на руле в точках 9 и 3 (по бокам, а не в верхней части колеса).
² Но и не садитесь слишком далеко, так как это может привести к тому, что вы будете слишком далеко тянуться к колесу, и создаст дополнительную нагрузку на поясничный отдел позвоночника, шею, плечи и запястья.
См. «Офисное кресло, осанка и эргономика вождения»
Держите спину ровно относительно спинки сиденья . Чтобы лучше поддерживать контур внутреннего изгиба нижней части спины, используйте небольшую подушку или сверните шарф и поместите его между поясницей и сиденьем. Кроме того, существует множество специализированных валиков и подушек, которые могут помочь при болях в пояснице и ишиасе.
См. Типы поясничной опоры и эргономичных офисных кресел

Не существует единственного наилучшего варианта, и с вашей стороны могут потребоваться некоторые усилия, пробы и ошибки, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас.

2. Сделайте поездку как можно более плавной

Выбоины на дороге могут сотрясать позвоночник и усиливать боль. Для более плавной езды рассмотрите:

Езда на легковом автомобиле, а не на внедорожнике или пикапе
Замена изношенных амортизаторов для ограничения раскачивания автомобиля
Замена изношенных шин для уменьшения вибрации или тряски
Сидя на подушке автомобильного сиденья или на подушке для копчика, чтобы обеспечить большую прокладку между вами и дорогой

См. Советы по безболезненному путешествию

3. Выйди из машины и подвигайся

Сидя в одном положении в машине, мышцы спины напрягаются, что может вызвать боль и, возможно, мышечный спазм. В идеале каждый должен делать перерыв не менее 15 минут через каждые 2 часа вождения. Если вы склонны к болям в спине, вы можете чаще делать перерывы, например, каждые 30–60 минут.

Смотреть видео: О чем говорит спазм мышц спины?

Старайтесь планировать остановки заранее. Выйдите из машины, чтобы вы могли подвигаться и размяться. Движение стимулирует кровообращение, которое приносит питательные вещества и кислород в нижнюю часть спины.

Посмотрите видеоролик «4 простых упражнения на растяжку при болях в пояснице»

4. Периодически меняйте положение

По возможности старайтесь немного подвигаться на своем сиденье. Даже 10 секунд движения и растяжки лучше, чем сидеть на месте. Как минимум отрегулируйте свое сиденье и слегка меняйте положение каждые 15–20 минут. Качайте лодыжки, чтобы поддерживать кровоток и немного растянуть мышцы задней поверхности бедра. Любое движение, которое безопасно делать в машине, поможет вам.

5. Попробуйте холодовую или тепловую терапию

Многие люди считают, что холодная или тепловая терапия — это хороший способ облегчить боль в длительной поездке.

Терапия холодом может помочь уменьшить воспаление и отек. Подумайте о том, чтобы взять с собой холодильник для хранения многоразовых пакетов со льдом или других пакетов для лечения холода. Пакеты для лечения холода можно купить в магазине или сделать самостоятельно.
Тепловая терапия может помочь увеличить кровоток и расслабить мышцы. Можно купить различные виды термотерапии, такие как тепловые обертывания или грелки. Вы также можете сделать свой собственный влажный согревающий компресс. Некоторые люди предпочитают класть влажный грелку в микроволновую печь, чтобы она была теплой, когда они отправляются в путешествие.

Рекомендуется прикладывать лед или тепло только на 15 или 20 минут за один раз, а затем дать коже отдохнуть, по крайней мере, пару часов перед следующим применением.

Водителям лучше всего применять холодовую или тепловую терапию во время перерыва в вождении. Поскольку вы не можете проверить кожу во время вождения, сложнее убедиться, что кожа не повреждена во время применения холодовой или тепловой терапии. В некоторых автомобилях есть подогрев сидений, который обеспечивает постоянный слабый обогрев, что может быть хорошим вариантом во время вождения, если оно удобно и приносит облегчение.

6. Поддержите спину ногами

Поддержка позвоночника начинается с упора стоп снизу вверх. Ваши ноги должны стоять на твердой поверхности и на нужной высоте, чтобы избежать передачи нагрузки на нижнюю часть спины. В идеале колени должны быть под прямым углом. Это означает, что если ваше сиденье слишком высокое, лучше поставить ноги на подставку для ног. Если вы водитель и у вас есть возможность использовать круиз-контроль для более длительной поездки, вы можете сделать это, чтобы позволить себе некоторое время стоять обеими ногами на полу.

См. Правильная осанка помогает уменьшить боль в спине

7. Отвлекитесь от боли

Если вы запланировали что-то, что отвлечет вас от боли, это может иметь большое значение. Даже если вы водитель, есть несколько вариантов, которые помогут вам безопасно занять себя. Попробуйте новый музыкальный канал, загрузите подкаст или послушайте аудиокнигу.

У пассажиров есть много дополнительных возможностей, таких как медитация, чтение, просмотр шоу, решение судоку или кроссворда или игра в электронную игру.

Дополнительный совет

Если вы знаете, что длительные поездки на автомобиле вызывают проблемы со спиной, вы можете принять безрецептурный НПВП (нестероидный противовоспалительный препарат) прямо перед поездкой, чтобы снизить риск развития болей в спине. или ухудшение. Некоторые примеры НПВП включают аспирин, ибупрофен и напроксен. Просто не забудьте сначала проконсультироваться с врачом и внимательно прочитать предупреждающие этикетки, чтобы снизить риск серьезных побочных эффектов или осложнений.

См. распространенные НПВП при болях в спине и шее

Попробуйте эти советы и посмотрите, что вам подходит. Надеемся, что хотя бы некоторые из этих советов помогут уменьшить боль в спине в дороге.

Подробнее:

9 быстрых советов при болях в спине при полетах на самолете

Ссылки

Когда безопасно управлять автомобилем после ортопедической травмы или операции?

Ответ на этот вопрос во многом зависит от типа ортопедической операции, которую вы проходите. Хотя не существует правил, запрещающих вам садиться за руль сразу после операции, вы несете личную ответственность за безопасное вождение и обеспечение безопасности не только себя, но и других людей на дороге.

Ортопедические процедуры могут повлиять на способность пациентов выполнять повседневные действия, такие как вождение автомобиля и приготовление пищи, которые требуют скоординированного использования верхних и нижних конечностей. Многие переменные влияют на время, необходимое для того, чтобы пациент смог грамотно управлять автомобилем после ортопедической операции на конечностях. Эти переменные включают в себя то, перенес ли пациент операцию на верхних или нижних конечностях; вовлечена ли правая или левая нижняя конечность; вовлечена ли доминирующая рука; находится ли конечность в гипсе или бандаже; принимает ли пациент обезболивающее и обладает ли он достаточной силой, чтобы управлять рулевым колесом.

Пациентам следует рекомендовать не садиться за руль до тех пор, пока они не смогут грамотно управлять рулевым колесом и педалями и не смогут управлять автомобилем достаточно хорошо, чтобы предотвратить дальнейшее причинение вреда себе или другим. В этом обзоре обсуждаются имеющиеся в литературе ограниченные рекомендации в отношении управления транспортными средствами после ортопедических операций на верхних или нижних конечностях.

На что обратить внимание перед вождением автомобиля после ортопедической операции:

Использовалась ли анестезия?

Никогда не рекомендуется ехать домой после операции, так как анестезия может замедлить рефлексы, замедлить мыслительные процессы и даже вызвать амнезию в течение нескольких часов после операции. Фактически, вы должны воздерживаться от вождения в течение первых 24–48 часов после анестезии. На самом деле, в первый день вы должны воздержаться от многих вещей, помимо вождения, таких как управление механизмами, приготовление пищи (можно разогревать в микроволновке) и выполнение любой работы, которая явно может привести к травме.

Перед операцией договоритесь о транспортировке домой с другом или членом семьи. Это включает в себя управление автомобилем после любой стоматологической процедуры, которая включает седацию или анестезию, незначительные амбулаторные процедуры, такие как колоноскопия, и хирургические процедуры в тот же день.

Вы принимали обезболивающие?

После операции анестезия начнет отходить, а это означает, что вы начнете принимать сильнодействующие обезболивающие, особенно после операции по замене сустава, которая сопровождается побочными эффектами. Некоторые виды лекарств могут иметь эффекты, аналогичные вождению в нетрезвом виде, когда ваше внимание и время реакции могут быть снижены. Если вы не на 100% в сознании, бдительны и трезвы, лучше воспользоваться услугами Uber/Lyft или попросить кого-нибудь отвезти вас домой после ортопедической процедуры.

Вы носите гипс, шину или бандаж на руке или ноге?

Очевидным эффектом ортопедической хирургии являются физические ограничения, которые у вас появятся сразу после нее. В это время вы можете носить гипс или бандаж вокруг оперируемой части тела, например, вокруг плеча, руки, кисти, ноги, колена или лодыжки. Иммобилизационные устройства могут повлиять на вашу способность управлять автомобилем, поэтому, как и при приеме лекарств, лучше доверить управление автомобилем кому-то другому.

Использование обеих рук необходимо для безопасного управления немодифицированным транспортным средством. Водители в гипсе, как правило, хуже реагируют на опасности в симуляторе вождения, а также ведут себя более осторожно. Водители с перевязью попали в значительно больше аварий, чем водители с двумя руками. Даже у здоровых добровольцев, носивших повязку, была нарушена способность управлять автомобилем. Я рекомендую, чтобы любой пациент, носящий какую-либо форму шины или повязки на верхнюю конечность, не управлял автомобилем.

Тебе больно?

Хирурги часто рекомендуют подождать, пока не исчезнут боли, прежде чем вернуться к вождению. Отсутствие боли означает, что вы больше не принимаете обезболивающие, и ваше тело зажило до такой степени, что боль больше не является проблемой. Когда вы садитесь за руль, вы не должны испытывать боли, так как это может поставить под угрозу вашу способность безопасно управлять автомобилем.

Медицинская ответственность

С технической точки зрения врачи не могут принимать какие-либо решения относительно безопасной эксплуатации автомобиля. Несмотря на то, что некоторые могут вам сказать, ваш врач не может ни «разрешить», ни «разрешить» вам управлять автомобилем и никоим образом не несет ответственности, если вы сядете за руль.

В то время как ваш врач может сообщить вам, является ли управление транспортным средством небезопасным, он или она не может принять юридическое решение относительно того, подлежит ли ваше вождение преследованию в соответствии с законом. Это может сделать только сотрудник правоохранительных органов.

Безопасное возвращение к вождению после ортопедической операции зависит от:

На чем вы ездите (автоматический/ручной/гидроусилитель руля)
Условия, в которых вы едете (плохая погода/ночь/плохие дороги)
Сколько времени будет в пути
Лекарства, которые вы принимаете
Боль, которую вы испытываете
Функция, которую вы потеряли
Ваше суждение и способность управлять

Слово Ventura Orthopedic Today

Учитывая все обстоятельства, лучше всего доверить управление автомобилем кому-то другому сразу после ортопедической процедуры. Пациенты, которым предстоит операция, должны заранее спланировать операцию, которая включает в себя подготовку к выздоровлению в домашних условиях, а также организацию безопасного возвращения домой. Хирурги-ортопеды очень редко рекомендуют пациентам самостоятельно ехать домой после операции.

Опытные и преданные своему делу хирурги-ортопеды Ventura Orthopedics всегда готовы помочь вам. Мы стремимся помочь вам пройти любую процедуру, пока не восстановится оптимальное здоровье, сила и подвижность. Позвоните нам сегодня по телефону 800-698-1280, чтобы назначить встречу.

Проверка грыжи DOT Physical | Foley

Если вы хотите стать коммерческим водителем транспортного средства весом более 10 000 фунтов (CMV), вам сначала необходимо пройти медосмотр в Департаменте транспорта (DOT). Этот медосмотр требуется не реже одного раза в 2 года, чтобы убедиться, что вы все еще в хорошей форме и достаточно здоровы, чтобы управлять таким большим транспортным средством. Этот экзамен оценивает ваше общее состояние здоровья и пытается выявить заболевания, которые могут поставить под угрозу вашу безопасность или безопасность окружающих.

Водители часто не понимают, какие условия могут затруднить прохождение DOT физически, поэтому мы освещаем именно то, что вам нужно знать, в нашем блоге. Если это ваш первый медосмотр DOT и вы не знаете, чего ожидать, обязательно нажмите здесь, чтобы прочитать наш обзор и ознакомиться с тем, что включает медосмотр.

Если вас беспокоит, не помешает ли грыжа сдать медосмотр DOT, продолжайте читать.

Сможете ли вы пройти медосмотр DOT с грыжей?

Да, но это зависит от серьезности рассматриваемой грыжи. Наличие грыжи не приведет к провалу медосмотра, но она может быть отмечена как проблема, которую необходимо решить, прежде чем вы сможете сдать экзамен, если ваш экзаменатор считает, что это может вызвать у вас проблемы в будущем. Если у вас есть грыжа, но она не причиняет вам чрезмерной боли или дискомфорта, ваш судмедэксперт может разрешить вам пройти часть обследования DOT, посвященную проверке грыжи.

Включает ли медицинский осмотр DOT проверку грыжи?

Да, ваш медицинский эксперт проверит наличие брюшных и паховых грыж в рамках медицинского осмотра, а также любую значительную слабость брюшной стенки, которая может указывать на то, что в ближайшем будущем у вас появится грыжа.

Что происходит во время проверки грыжи?

Точный процесс проверки грыжи может отличаться в зависимости от вашего экзаменатора, но вот что вы можете ожидать:

Ваш экзаменатор объяснит, что он собирается сделать проверку грыжи и что она включает. Они спросят вас, были ли у вас в анамнезе грыжи или какие-либо болезненные участки.
Как правило, вас попросят лечь на кровать без рубашки или подтянутой к груди, и полностью или частично раздеться на нижней половине, так как им необходимо осмотреть паховую область, которая является самой нижней частью живот прямо над лобком.

Они будут искать уплотнения, рубцовую ткань, обесцвечивание, вздутие живота и могут попросить вас покашлять, так как это может сделать наличие грыжи более заметным.
В качестве альтернативы вас поставят, положат руку на низ живота, над тазом и попросят покашлять.

Вы можете чувствовать себя немного некомфортно, но осмотр грыжи обычно заканчивается быстро. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию об обследовании грыжи.

Каковы физические требования DOT в отношении грыжи?

Физические требования в отношении грыж заключаются в том, что любая грыжа, которая у вас есть, не причиняет вам боли или беспокойства. Экзаменатор должен быть убежден, что вы сможете без проблем оперировать CMV, поэтому ваша грыжа должна быть чем-то, с чем вы можете легко смириться.

Если грыжа причиняет вам боль, она может мешать вам полностью сосредоточиться на дороге. Несмотря на то, что с небольшой болью можно справиться, если ваш врач считает, что грыжа может причинять вам сильную боль, он направит вас на дальнейшее обследование и лечение.

FMSCA не предъявляет жестких требований в отношении грыж, поэтому ваш судмедэксперт должен решить, можете ли вы сдать экзамен или вам нужно сначала обратиться за дальнейшим лечением. Убедитесь, что вы честны в отношении своего состояния — лечение грыжи не выведет вас из строя надолго. Как правило, операция по удалению грыжи приводит к тому, что вы не работаете в течение 1-2 недель, и вам нужно избегать подъема тяжестей в среднем в течение 4-6 недель.

DOT Physical & Hernia: Часто задаваемые вопросы

У меня чувствительная рубцовая ткань после операции по поводу грыжи в прошлом, могу ли я пройти лечение?

Если вы недавно перенесли операцию по удалению грыжи и время от времени испытываете незначительный дискомфорт из-за избыточной рубцовой ткани, сообщите врачу об операции и о том, что это так. Честно ответьте на вопрос, причиняет ли это вам значительный дискомфорт. Если все хорошо, у них нет причин вас не пропускать.

У меня грыжа, и мой врач хочет подождать и посмотреть, вправится ли она сама. Могу ли я пройти?

Если вы проходите курс лечения грыжи, который предполагает ожидание, чтобы увидеть, вправится ли ваша грыжа сама по себе, или чтобы увидеть, продолжает ли она причинять вам небольшую боль, лучше всего взять записку от вашего врача на медицинском осмотре. ты. Расскажите своему врачу о грыже и ваших симптомах. Они обследуют грыжу в той же самой проверке грыжи, которую проводят всем, кто проходит медосмотр DOT. Если вы не испытываете каких-либо побочных эффектов от грыжи, ваш врач, скорее всего, согласится с советом вашего врача и разрешит вам пройти обследование.

Однако, если они считают, что это вызовет у вас проблемы в качестве водителя CMV, они могут порекомендовать вам немедленно обратиться за лечением, чтобы вы могли начать или продолжить свою карьеру в качестве коммерческого водителя.

Что произойдет, если вам потребуется лечение грыжи?

Если ваш медицинский эксперт считает, что вам необходимо лечение грыжи, он направит вас к нужным людям, чтобы ускорить этот процесс. После того, как вы сделали операцию по исправлению грыжи, вы можете начать думать о повторном медицинском осмотре DOT, как только у вас будет полное разрешение от вашего хирурга. Нет определенного периода времени, в течение которого вы должны ждать, прежде чем вы сможете вернуться к работе, поэтому вы можете пройти новый медицинский осмотр DOT, как только вы и ваш хирург почувствуете, что готовы.

Могу ли я отказаться от осмотра грыжи в медицинском центре DOT?

Вы не можете отказаться от осмотра грыжи и при этом сдать медицинский осмотр DOT – это необходимо. Тем не менее, вы можете попросить эксперта того же пола, чтобы убедиться, что вы чувствуете себя комфортно во время осмотра грыжи.

Могу ли я пройти DOT, если мою грыжу контролируют грыжевым поясом?

Если ваша грыжа не причиняет вам боли, когда вы не носите бандаж, скорее всего, у вашего экзаменатора не возникнет проблем, если вы пройдете мимо.

Осмотр грыжи – это не то, чего вы с нетерпением ждете, но помните, что в этом нет ничего страшного. Ваш врач просто должен убедиться, что ваша грыжа не ухудшится в ближайшем будущем и не причиняет вам боли, которую можно устранить с помощью лечения. Вашему экзаменатору не будут чужды эти экзамены, и, хотя они неудобны для вас, это всего лишь еще одна часть их работы. Если вы чувствуете себя некомфортно, попросите, чтобы с вами работал судмедэксперт того же пола, чтобы вы это сделали.