Гсм для автомобилей: Доступ ограничен: проблема с IP

Горюче-смазочные материалы | Эксплуатационные материалы для автомобилей

Снабжение организаций ДОСААФ осуществляется как централизованно, так и децентрализованно (через местные территориальные органы снабжения).

Централизованные фонды выделяются на:
нефтепродукты номенклатуры Госплана, к которым относятся авиационные бензины Б-95/130, Б-91/114, автомобильные бензины всех марок, осветительный керосин и керосин для технических целей, авиационный керосин, дизельные топлива, основные марки моторных авиационных, автомобильных и дизельных масел, жидкие и газообразные виды котельно-печного топлива, этиловый спирт (из пищевого сырья и гидролизный), метанол, касторовое масло, эфир технический;
нефтепродукты номенклатуры Госкомнефтепродукта авиабензин Б-70, уайт-спирит, авиамасла МК-8, МК-8п, МС-8П. Б-ЗВ, масла индустриальные общего назначения, компрессорные, масла для холодильных машин, турбинные, гидравлические, трансформаторные, вакуумные, смазки ЦИАТИМ (221, 203), Литол-24, парафины нефтяные.

Децентрализованные фонды выделяются местными территориальными органами снабжения на трансмиссионные масла, пластичные смазки, тормозные, охлаждающие и др. жидкости, необходимые для обеспечения эксплуатации и содержания техники.

Изменения указанного порядка по выделению фондов доводятся до комитетов и организаций ДОСААФ центрального подчинения.

Истребование ГСМ, спецжидкостей производится по заявкам и расчетам установленным порядком.

Метанол, тормозные, охлаждающие и другие ядовитые технические жидкости заявляются при наличии условий, обеспечивающих их надежное хранение и исключающих доступ посторонних лиц.

Получение ГСМ осуществляется путем транзитной отгрузки в железнодорожных цистернах (вагонах), выдачи в транспорт (тару) получателя, а также выдачи талонов в пределах выделенных фондов.

При получении нефтепродуктов автоцистернами получатель обязан иметь и при необходимости предъявлять на них калибровочные паспорта, выданные организациям Госстандарта.

Горючее, поступающее в железнодорожных цистернах принимается комиссией, назначенной приказом по организации ДОСААФ.

Как учесть ГСМ, если автомобиль заправляется и бензином, и газом?

На балансе организации числится автомобиль, который заправляется бензином и газом: заводится на бензине, а в течение дня может автоматически переключаться с бензина на газ и обратно. Как рассчитать расход горюче-смазочных материалов (ГСМ)?

В настоящее время организация, не являющаяся автотранспортной, использующая автомобили для производственных нужд, вправе использовать:

• формы путевых листов, установленные Постановлением Госкомстата России от 28.11.1997 № 78, или

• самостоятельно разработанные формы путевого листа, с указанием всех необходимых реквизитов, установленных приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152.

В соответствии с пунктом 8 приказа Минтранса России от 18.09.2008 № 152 на путевом листе допускается размещение дополнительных реквизитов, учитывающих особенности осуществления деятельности, связанной с перевозкой грузов, пассажиров и багажа автомобильным транспортом или городским наземным электрическим транспортом.

Чтобы правильно учесть расход ГСМ по автомобилю, который одновременно заправляется бензином и газом, по нашему мнению, можно использовать для данного автомобиля самостоятельно разработанную форму путевого листа, дополнив ее необходимыми реквизитами, учитывающими особенности работы конкретного автомобиля и позволяющими рассчитать расход бензина и газа, использованного данным автомобилем в процессе его эксплуатации.

Для автомобиля, который одновременно заправляется бензином и газом, рекомендуем:

1. Самостоятельно разработать и оформить отдельный документ, например, «Расчет показателей работы автомобиля в случае его одновременной заправки бензином и газом». При этом в тексте документа целесообразно:

• указать на основании технического паспорта основные характеристики автомобиля. Например, модель; государственный номер автомобиля; тип двигателя и его мощность; объем топливного бака; объем газового бака и т.д.;
• произвести специальный расчет (количество пройденных автомобилем километров за время его эксплуатации на одной заправке бензина и газа).

2. Утвердить расчет, оформив соответствующий приказ. Текст приказа может выглядеть, например, следующим образом: «Установить для автомобиля (указать модель, государственный номер) в случае его одновременной заправки бензином и газом норму списания бензина — в размере ХХХХ литров на 100 км, норму списания газа — в размере ХХХХ литров на 100 км».

Получить еще больше информации об учете ГСМ можно в ИС 1С:ИТС.

Информационная система 1С:ИТС обновляется каждый день и содержит готовые консультации по бухгалтерскому, налоговому и кадровому учету. Вполне возможно, что ответы на конкретные практические вопросы, которые Вы сейчас ищете, уже есть в разделе «Отвечает аудитор» Информационной системы 1С:ИТС.

Расчет расхода топлива для автомобиля, норма ГСМ

Расчет расхода топлива для автомобиля, норма ГСМ БУХУЧЁТ 2015: как определить норму расходования для машины. Согласно пункту 6 распоряжения, если Минтрансом не утверждены нормы расхода топлива для машины, руководители администраций регионов и организаций своим приказом могут вводить в действие нормы, разработанные по индивидуальным заявкам в установленном порядке научными организациями, осуществляющими разработку таких норм по специальной программе-методике. До принятия приказа организации, утверждающего нормы, разработанные в установленном порядке, учреждение может руководствоваться соответствующей документацией или информацией, предоставляемой изготовителем автомобиля. Подобное мнение Минфин высказал в письме от 11.07.2012 N 03-03-06/4/71. Также частой темой для обсуждения является превышение фактического расхода ГСМ над нормой расхода, рекомендованной Минтрансом. В случае использования учреждением при расчетах указанного показателя норм, рекомендуемых Минтрансом, он отражается в путевом листе в поле, предназначенном для записи данных о расходе горючего по норме. К сведению: автономных учреждениях применяются следующие формы путевого листа: путевой лист легкового автомобиля (форма 0345001), путевой лист грузового автомобиля (формы 0345004, 0345005), путевой лист автобуса необщего пользования (форма 0345007). Например, в письме Минфина от 08.07.2011 N 02-06-10/3056 даны следующие рекомендации. Если фактический расход топлива согласно путевому листу превысил расход топлива, рассчитанный по норме Минтранса, то списание перерасхода производится по приказу руководителя организации при наличии объективных причин, повлекших перерасход ГСМ при эксплуатации автомобиля в определенных условиях и в определенной местности. Утвержденные в учреждении нормы расхода ГСМ, превышающие нормы, установленные Минтрансом, также могут быть подтверждены контрольными замерами, произведенными комиссией учреждения или специализированными организациями по обращению юридических лиц, осуществляющими исследования по соблюдению владельцами транспортных средств правил их эксплуатации с целью избежания перерасхода топлива. В случае, если перерасход ГСМ произошел при ненадлежащей эксплуатации служебного автомобиля по вине водителя учреждения, сумма выявленного перерасхода учитывается как недостача и взыскивается с водителя в установленном порядке. Согласно пункту 7 распоряжения N АМ-23-р для легковых автомобилей нормативное значение расхода топлива рассчитывается по формуле: Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D), где: — Qн — нормативный расход топлива, л; — Hs — базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км; — S — пробег автомобиля, километров; — D — поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме, %. Пример расчёта расхода горюче-смазочных материалов Автономная организация города Москвы в сентябре приобрело новый автомобиль марки Mitsubishi Lancer Invite с объем двигателя 1,8 кубических сантиметров. В рекомендациях Минтранса нормы для данной модели авто-машины не утверждены. Производителем установлены следующие нормы расхода топлива: по городу — 10,9 л, по трассе — 6,2. При расчете нормы расхода ГСМ применяются следующие повышающие коэффициенты: — работа автотранспорта в городе с населением от 1 до 3 миллионов человек — 20%; — при обкатке нового автомобиля — 10%; — использование кондиционера при движении автомобиля — 7%. В итоге норма расхода топлива составит: 10,9 л х (1 + 0,01 (20 + 10 + 7)%) = 14,93 литров.

Быстрый поиск по финансовому сайту:

GSM-исполнитель поможет разыскать автомобиль | ComNews

© ComNews
20. 11.2000

Лаборатория цифровой обработки сигналов НИИ «Прогноз» вошла в число участников проекта «Система Коллективной Безопасности» со своим GSM-исполнителем версии GC-400. Теперь разработанный в лаборатории GSM-исполнитель, можно устанавливать в автомобиле. Это дает возможность владельцу автомашины в случае угона разыскать авто в течение нескольких минут.

Система Коллективной Безопасности подразумевает комплекс организационно-технических мероприятий по розыску автомобилей с использованием возможностей GSM-сети. Проект организован петербургским автоклубом «Спящий Лев». В числе участников проекта ряд крупных фирм и телекоммуникационных компаний Петербурга.

GSM-исполнитель — первый созданный в России телекоммуникационный модуль, работающий в зоне покрытия сотовой сети 900 МГц. Устройство предназначено для мониторинга подвижных и неподвижных объектов и управления их исполнительными устройствами (см. новость ComNews.ru от 23 февраля 2000 г.).

«GSM-исполнитель версии GC-400, являясь, по сути, GPS-опцией, специально разработан для определения параметров (местоположения, скорости и состояния) движущихся объектов и передачи такой информации через сотовую сеть стандарта GSM 900 на операторскую станцию или мобильный телефон», — прокомментировал репортеру ComNews. ru менеджер проектов Лаборатории Станислав Гаврилов (также см. технические подробности в новости ComNews.ru от 30 марта 2000 г.). Кроме того, такая система установленная на мобильном объекте, может передавать его координаты на электронную карту. При этом отсутствуют ограничения в удаленности объектов от пользователя.

В рамках системы коллективной безопасности на автомобиле устанавливается версия GC-400 GSM-исполнителя, который обнаружит местонахождение автомобиля и отобразит его на электронной карте местности, разработанной петербургской фирмой «Топ План». Если же у автовладельца нет желания работать с электронной картой, координаты машины могут быть сообщены на мобильный телефон хозяина.

По словам Станислава Гаврилова, к GPS-версии GSM-исполнителя интерес проявили не только в России. Большая партия устройств уже поставлена в Китай. Сумму сделки в не разглашается. Станислав Гаврилов заметил лишь, что лаборатория цифровой обработки сигналов НИИ «Прогноз» возлагает на GPS-опцию GSM-исполнителя большие надежды.

Досье ComNews.ru

НИИ «Прогноз» был создан в 1992 году, как подразделение Санкт-Петербургского электротехнического университета (ЛЭТИ). Со дня основания лаборатория

цифровой обработки сигналов разрабатывает, производит и поставляет на рынок аппаратно-программные средства и комплексы сбора, цифровой обработки и имитации сигналов в реальном времени для использования их в системах навигации, радио и гидролокации, телекоммуникациях.

Акт списания ГСМ | Полезная авто информация

На каждом без исключения предприятии Акт списания ГСМ (горюче-смазочных материалов) играет очень важную роль. Благодаря этому документу появляется возможность определить стоимость используемого горючего и отнять ее из полученных доходов, тем самым уменьшив размер налогов.

Этот акт составляется на основе путевых листов, которые выдаются водителю перед выездом из гаража. В нем указывается расход топлива, расстояние и маршрут движения.

Акт списания ГСМ заполняется специальной комиссией.

Содержание документа
По причине того, что государством не установлен конкретный бланк акта, собранная комиссия сама решает какой внешний вид будет у акта списания ГСМ.

Несмотря на это существуют некоторые пункты, которые обязаны быть в конечном варианте акта списания ГСМ. Сюда относятся:
• данные о составе комиссии;
• данные о водителе автомобиля;
• расход ГСМ за определенный период;
• марка и номер автомобиля;
• временной период, за который будет производиться списание.

Акт списания ГСМ можно составлять не только на отдельный автомобиль, но и на весь автопарк предприятия в общем.

Скачать образец Акта списания ГСМ в формате Word (doc)

«Утверждаю»
должность____________________________________
наименование организации______________________
ФИО руководителя_____________________________
«_____»________________20__ год

А К Т
На списание ГСМ

Комиссия в составе:
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________составила настоящий акт о том, что с _______________ месяца по ________________ месяц 20__ года при эксплуатации автомобиля _____________________________израсходовано следующее количество ГСМ, подлежащее списанию.
Ф.И.О. водитель ______________________________________

Наименование ГСМ
Пробег км.
Расход фактически
Расход нормирован.
Экономия л.
Норма расхода
Топливо

Масло

Тормозная жидкость

Члены комиссии: ___________ ФИО
___________

Водитель: ___________ ФИО

Скачать образец Акта списания ГСМ в формате Word (doc)

GSM автопейджер MS-PGSM4m — Защита от угона автомобилей

Современный GSM авто пейджер MS-PGSM4m

Современный GSM авто пейджер MS-PGSM4m является оптимальным решением для многих владельцев собственных автомобилей и крупных автопарков. Отличительная особенность, которой обладает gsm sms сигнализация, состоит в отсутствии абонентской платы при использовании поисково-охранной системы. Устройство позволяет получать, отправлять сервисные сообщения с сайта Интернет, мобильного телефона. Состоит gsm система оповещения из устройства, инсталлированного в автомобиль и программного обеспечения, расположенного на сервере Car-Online. При этом устройство очень легко установить, подключить к серверу, провести настройку под определенные опции. Для того чтобы получить возможность определять местоположение автомобиля, необходима установка GPS-антенны, при этом кроме сигнализации пользователю предлагается такая возможность, как мониторинг авто, как собственного, так и всех, выборочных ТС автопарка.

Два основных направления использования GSM автопейджера MS-PGSM4m

Можно выделить два основных направления использования GSM авто пейджера MS PGSM4m. Первым способом является эксплуатация в составе противоугонного комплекса. В этом случае устройство подключается к сигнализации с применением технологии LAN, которая предусматривает использование всего одного провода. Также gsm сигнализация может подключаться любым иным способом, для этого MS-PGSM4m имеет встроенные входы/выходы на зажигание, капот и багажник, замки дверей. В случае попытки несанкционированного проникновения осуществляется gsm оповещение на телефон или сайт компании, откуда перемещается пользователю удобным способом.

Используйте авто пейджер для мониторинга автомобилей

Второе направление использования авто пейджера – мониторинг автомобилей. Используя устройство, установленное в транспортном средстве, вы точно будете знать месторасположение автомобиля. Подобный метод отлично подходит для владельцев автопарков, вы можете проводить мониторинг автобусов. При этом значительно снижаются затраты топлива, соответственно, экономятся средства владельца. Постоянный мониторинг автопарка делает предприятие более доходным, увеличивает эффективность работы. Также gps мониторинг автомобилей защищает их от угона, позволяет найти угнанное транспортное средство в кратчайшие сроки.

Установка GSM автопейджера MS-PGSM4m

Установка устройства максимально проста. Для того чтобы система мониторинга автомобилей работала в эффективном режиме, достаточно подключить всего два провода питания. Соответственно, можно отметить минимальное вмешательство в электрооборудование автомобиля. То есть, цена эксплуатации не будет увеличиваться, поскольку не нарушается работа системы, отсутствуют проблемы с ТО, гарантийными мастерскими. При этом спутниковый мониторинг автомобилей обеспечит безопасность и выгодность эксплуатации транспортных средств. Также отмечается большое количество функций, доступных пользователю. Купить GSM авто пейджер MS-PGSM4m можно по выгодной цене в Alarm Code.

Как рассчитывается компенсация ГСМ и амортизация авто?

В предоставляемых условиях в размещенных вакансий(в оптовых продажах, например) компаний иногда указывается такой пункт, как «компенсация ГСМ и амортизация». Подскажите, пжт, что входит в горючесмазочные, кроме бензина и из чего ведется расчет ГСМ и особенно амортизации?

---

Комментарии

может — к бухгалтерам в группу?

А мне кажется, лучше к продавцам, т. к. эти суммы зависят от количества поездок, и люди, работающие в таком режиме (постоянно мотаются по рабочим делам на своём автомобиле) имеют опыт, чтобы подсказать. А бухгалтера что: им дали цифру — они её пристраивают в учёте, а откуда она взята, с какого потолка — иногда абсолютно всё равно.

обычно стандартная средневзвешенная ставка порядка 3000-5000т-р ГСМ и 2000-3000 амортизация

fortune А можете сообщить откуда эти цифры? На что нужно ссылаться дателю, чтобы доказать, что это те цифры?

Дателю ничего не надо сообщать Ибо ежели машина колхозная то датель саи приказом устанавливает амортизацию по пробегу или по возрасту А также есть директива минтранса от волосатого 75года в которой оговаривается срок амортизации ну типа ВАЗ 200 тыщ. км Волга 300тыщ.км средний годовой пробег 30000км (это ежели не такси (это ежели приказа нет)А оплата ГСМ это оплата только за бензин. Масла фильтра и смазки не оплачиваются если нет пометки о оплате ремонта. Оплата бензина производиться по километражу пробега помноженному на средний расход топлива установленый из руководства по эксплуатации ТС (ежели опять же это не установлено приказом дателя)

Т.е., я правильно понимаю — при компенсации ГСМ в 3000 за мес., я проеду на авто ВАЗ около 1500км, следовательно, амортизация будет составлять 1800р?

ну ты и скряга, авто предстовляешь, как четыре колеса, да и только.

::))))))) «Не я такой. Жизнь такая» Хотя я, на самом деле певец души автомобилей Но в России таких всё меньше и меньше Битву выигрывают «Логаны» он же «DACIA» И фигово покрашеные и собраные абы как «FOCUS»

нормальный работодатель «разволюхи» не принимает на работу, для этого и рынок», каждый сверчок знай свой шесток». Скупой платит дважды. За любую работу хватается иногородний, поэтому и качество трещит по швам, а то и вовсе всё рушется. Удачи тебе»Певец».

Вообще есть нормативы для расчёта амортизации в зависимости от типа автомобиля. Но лучше договариваться с работодателем о конкретной сумме — ведь что будет в процессе эксплуатации — неизвестно. А так можно оговорить, что будет, если, не дай бог, авария по вине арендатора или что-то ещё. А расчёт ведётся по Нормам… (есть такой руководящий документ — сейчас уже редакция 2008 года — с 1 января) — там всё разложено по полочкам. Кроме бензина — есть норма расхода масел в процессе эксплуатации, в зависимости от типа двигателя.

Ну а если машина на горантии? То получается работодатель должен работнику за обслуживание оплачивать, тобишь ТО. А ТО стоит не менее 7 т.рэ.. без учета материала. Следовательно — амартизация должна обходиться не менее семи тысяч деревянных, плюс материалы.

я не всё поняла в расчётах, но 30% от зарплаты я откидываю на полную амортизацию..

Масла моторные для газовых двигателей легковых и грузовых автомобилей | Моторные масла Mobil ™

1. Смазочные материалы Mobil ™
2. Для личного автотранспорта
3. Наша продукция
4. Моторные нефтепродукты Mobil
5. Газомоторное масло — газ легковые и грузовые

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

Ничто так не обеспечивает бесперебойную работу вашего автомобиля, грузовика, фургона или внедорожника, как наши марки масел для газовых двигателей Mobil ™. От синтетической смеси до полностью синтетического масла с улучшенными характеристиками, от высокопроизводительного масла до масла с большим пробегом — существует моторное масло Mobil ™, которое поможет вам преодолеть дистанцию.

• Mobil 1 ™ Advanced Fuel Economy

  Обеспечивает превосходную защиту двигателя и помогает повысить экономию топлива

  0W-16 | 0W-20 | 0W-30

• Mobil 1 ™ FS

  Обеспечивает отличные общие характеристики для новейших бензиновых двигателей и дизельных двигателей без сажевых фильтров (DPF).

  0W-40 | 5W-50 | 5W-40

• Mobil 1 ™ Formula M

  Для автомобилей, требующих вязкости 5W-40 и специальных разрешений Mercedes-Benz.

  5W-40

• Mobil Super ™ Synthetic

  Mobil Super ™ Synthetic моторные масла превосходят обычные масла и помогают продлить срок службы двигателя.

  0W-20 | 5W-20 | 5W-30

• Mobil Super ™ Synthetic Euro

  Для автомобилей, для которых вязкость 5W-40 соответствует европейским спецификациям.

  5W-40

• Mobil Super ™ High Пробег

  Разработано для автомобилей с пробегом более 75 000 миль для борьбы с отложениями и предотвращения утечек

  5W-20 | 5W-30 | 10W-40

• Mobil Super ™

  Mobil Super ™ на основе смеси синтетических и синтетических моторных масел содержат больше чистящих присадок, которые помогают поддерживать двигатель в чистоте и защищают его от отложений и износа двигателя.

  5W-20 | 5W-30 | 10W-30 | 10W-40

• Автопроизводители используют Mobil 1 ™

  Узнайте, почему многие ведущие производители автомобилей заливают свои автомобили синтетическим маслом Mobil 1 с первого дня.

• Преимущества Mobil 1 Lube Express

  Узнайте о наших центрах замены масла Mobil 1 Lube Express ™.

• Найдите подходящее моторное масло

  Используйте переключатель продуктов, чтобы получить рекомендации по маслам и фильтрам для вашего автомобиля или грузовика.

Используется ли сырая нефть в автомобилях? Использование сырой нефти противМоторное масло

Используется ли сырая нефть в автомобилях?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, советы и рекомендации в понедельник, 20 января 2020 г., в 20:27

Неочищенное Vs. Моторное масло

Вы можете услышать слово «сырая нефть» в новостях. время от времени. «Здесь была пролита сырая нефть» или «цены на сырую нефть. растут там ». Что такое сырая нефть? Это то же самое масло, которое мы используем? в наших автомобилях?

Хотя сырая нефть не используется непосредственно в наших автомобилях, масло, которое используется для смазки двигателей, производится из очищенной сырой нефти .Кроме того, из сырой нефти добывают бензин и дизельное топливо.

Для чего используется сырая нефть?

Большая часть сырой нефти, которая добывается и перегоняется используется для энергоносителей, которые могут быть объединены в бензин, авиакеросин, дизельное и печное топливо. Если взять типичный баррель сырой нефти, 50% используется как бензин, 40% как дизельное топливо, мазут, авиакеросин и керосин, и 10% как мазут остаточный.

Последний, «мазут», не то же самое, что двигатель. масло.Это более тяжелый продукт с более низкой стоимостью, который используется для тяжелых работ, таких как в качестве топлива для морских судов, производства электроэнергии и питания заводов.

Нужен автомобиль, в котором можно залить масло? Ознакомьтесь с нашим обширным ассортиментом подержанных автомобилей!

Что такое сырая нефть?

Сырая нефть — это форма, в которой находится нефть, когда ее перекачивают из земля. После этого выполняется сложная серия процессов, известных как «Переработка». В результате получаются готовые нефтепродукты, которые мы используем.

Сырая нефть — это то же самое, что моторное масло?

Нет, сырая нефть относится к нерафинированному маслу. В отличие от моторного масла, оно не будет соответствовать требуемым характеристикам вязкости, не будет содержать добавок для контролировать окисление, и не будет иметь оптимального уровня легкого потока при похвастании устойчивость к высоким температурам и давлению.

Переработка сырой нефти позволяет получить ту часть, которая может дальнейшая оптимизация для производства моторного масла. Помимо перечисленных выше качеств, добавки удаляют воду, обеспечивают защиту от образования отложений и ржавчины и многое другое.

Когда-либо задавались вопросом: почему на Ближнем Востоке много нефти?

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в понедельник, 20 января 2020 г., в 20:27 и находится в разделе «Часто задаваемые вопросы», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

10 самых популярных масел и присадок для автомобилей с большим пробегом

Машины служат дольше, чем десять лет назад. По данным Бюро статистики транспорта, в 2016 году средний срок службы автомобиля составлял 11 лет, по сравнению с восемью годами десятилетием ранее. Таким образом, если вы проезжаете в среднем 13 000 миль в год, это означает, что к концу срока службы вашего автомобиля вы пробегаете более шести цифр.К счастью, существует множество продуктов для масла и топлива, чтобы ваш двигатель работал дольше. (Независимо от того, что вы используете, не забывайте часто менять жидкости, следите за чистотой верха и днища, не торопитесь с резким стартом, резким торможением и резкими поворотами.)

А если вы этого не сделаете. есть гараж для работы, ознакомьтесь с нашим списком отдельно стоящих навесов для машины здесь.

---

Средство для ухода за двигателем с большим пробегом Sea Foam

Эта присадка от Sea Foam очищает топливные форсунки и смазывает другие критические области.Его можно добавлять в масло, чтобы предотвратить распространенные причины расхода масла и в целом снизить износ двигателя.

Castrol Edge синтетическое моторное масло с высоким пробегом

Этот 5-литровый кувшин полностью синтетического масла предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Castrol заявляет, что оно максимизирует как краткосрочные, так и долгосрочные характеристики двигателя, а также снижает утечки и сжигание масла.

Стабилизатор масла с большим пробегом Lucas

Масляный стабилизатор

Lucas с увеличенным пробегом предназначен для снижения шума, выбросов и расхода масла старых автомобилей.Поставляется в упаковках по 1, 2 и 12 бутылок.

Valvoline High Capacity с моторным маслом на синтетической смеси MaxLife Technology

Этот 5-литровый кувшин масла с большим пробегом содержит противоизносные присадки и моющие средства для защиты от шлама и отложений. Оно также обрабатывает ваши уплотнения и требует больше времени для выхода из строя, чем стандартное масло, даже в суровых условиях.

Моторное масло Pennzoil с высоким пробегом

Это несинтетическое масло совместимо с большинством транспортных средств и помогает предотвратить образование отложений и других повреждений.Он также предназначен для автомобилей с пробегом более 75 000 миль.

Средство Slick 50 Recharged для большого пробега

Эта обработка двигателя сочетается с вашим маслом, чтобы оживить уплотнения и снизить расход масла. Его можно использовать с заменой масла или между ними, и оно совместимо со всеми всесезонными маслами.

Очиститель топливной системы Gumout

Эта добавка к топливу от Gumout борется с коррозией этанола и воды, а также предотвращает накопление углерода в будущем.Он также кондиционирует верхние цилиндры для уменьшения трения и износа в автомобилях с большим пробегом.

Королевский фиолетовый синтетический с высоким пробегом

Легендарный бренд Royal Purple разработал это масло с большим пробегом для старых автомобилей. Он сводит к минимуму износ, восстанавливает потерянную мощность и уменьшает отложения в двигателе. Он обогащен противоизносной присадкой цинк / фосфор.

Очиститель топлива Techron

Этот очиститель от Techron защищает топливную систему и датчики от коррозии и совместим со всеми общедоступными смесями этанола.Techron утверждает, что это также помогает увеличить экономию топлива.

Масло Mobil для сверхвысокого пробега

Mobil имеет одно из оригинальных масел с большим пробегом для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Эта упаковка из шести бутылок объемом 1 литр должна снизить расход масла, бороться с отложениями и предотвратить износ двигателя.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

видов топлива, используемого в транспортных средствах

Бензин

Бензин — один из наиболее распространенных видов топлива, используемого сегодня для автомобилей. Это топливо на основе нефти очищается для двигателей с четырьмя-шестью цилиндрами, которые используются в большинстве современных автомобилей. Бензин дает много преимуществ при управлении автомобилем или другим транспортным средством.

Преимущества бензина

• Быстрый запуск — Поскольку он легко воспламеняется, автомобили, работающие на бензине, обычно заводятся быстрее, чем другие автомобили.
• Fast Acceleration — Бензин ускоряется намного лучше, чем другие виды топлива.
• Тихое сгорание и работа — Несмотря на то, что выхлопные газы вносят вклад в содержание углеводородов в атмосфере, они очень важны за их бесшумное сгорание и работу, что особенно необходимо в легковых автомобилях.
• Мощный источник энергии — Транспортные средства, работающие на бензине или дизельном топливе, могут работать круглосуточно, без подзарядки, и могут двигаться дольше и работать быстрее, чем другие источники энергии.

Недостатки бензина

• Загрязнение углерода — Основная проблема бензина заключается в том, что углеводороды, содержащиеся в бензине, производят диоксид углерода. Известно, что это способствует загрязнению и глобальному потеплению.
• Колебания цен — Поскольку цена на бензин определяется спросом и предложением, а также колебаниями цен на нефть, существуют частые, а иногда и значительные колебания цен. Waspy’s Truck Stop ежедневно связывается со своими поставщиками и имеет большой объем бака, поэтому мы можем предложить самую низкую цену на бензин.

Дизель

Дизельное топливо широко применяется в тягачах и автобусах. К некоторым преимуществам дизеля можно отнести:

• Меньше загрязнения — Хотя дизельное топливо невозобновляемо, выхлопные газы содержат меньше углекислого газа и закиси азота, что способствует образованию смога и загрязнения окружающей среды.
• Более высокий КПД — Транспортные средства, работающие на дизельном топливе, работают с КПД на 30% выше, чем автомобили, работающие на газе.
• Более длительный срок службы автомобиля — Поскольку они работают намного чище, автомобили с дизельным двигателем обычно служат дольше, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Дизель для бездорожья

Дизель для бездорожья используется для питания оборудования и транспортных средств, которые не работают на автомагистралях и дорогах США. Используется для следующих целей:

• Сельское хозяйство — Фермеры используют его для работы тракторов, комбайнов и плугов на своих полях.
• Строительство — Строительные компании используют его для эксплуатации своего дизельного оборудования для бездорожья, такого как экскаваторы, бульдозеры, краны и вилочные погрузчики.
• Транспорт — Дизельное топливо для бездорожья часто используется на морских судах, некоторых самолетах и ​​в карнавальных поездках.
• Жилой дом — Иногда дизельное топливо для бездорожья закачивают в топливные баки и используют для обогрева домов с помощью масляной печи.

Пропан

Пропан также известен как сжиженная нефть. Хотя он используется в некоторых гибридных автомобилях в Великобритании, он используется только в переоборудованных автомобилях с газовым двигателем в США. Некоторые преимущества пропана:

• Меньше загрязнения — Пропан производит меньше токсичных химикатов, чем бензин и дизельное топливо, что приводит к меньшему количеству смога и загрязнения.
• Дешевле бензина — Обычно пропан дешевле, чем дизельное топливо или бензин.

Сжатый природный газ

Газовый или дизельный двигатель можно переоборудовать для работы на сжатом природном газе или КПГ. Его можно использовать в жидкой или газовой форме для запуска двигателя внутреннего сгорания. Вот некоторые плюсы и минусы:

• Некоррозионный — СПГ — это чистый, не вызывающий запаха и не вызывающий коррозии газ, который вызывает меньший износ двигателя внутреннего сгорания.
• Снижение загрязнения — Транспортные средства, работающие на системе КПГ, производят на 80% меньше выбросов углерода, чем те, которые используют бензин.
• Выберите доступность — Количество мест, где можно получить СПГ, очень ограничено в США, в основном они расположены в Калифорнии.

этанол

Этанол — это биотопливо, альтернативное бензину. Его получают путем превращения сахарного тростника, кукурузы, ячменя и других натуральных продуктов в топливо. В то время как некоторые автомобили могут работать на 100% этаноле, в большинстве используются добавки. В некоторых штатах требуется использовать не менее 10% этанола в бензине (E10), чтобы сократить выбросы углекислого газа в бензине.Этанол доступен в широком диапазоне концентраций. Чем выше концентрация этанола в топливе, тем ниже выбросы углерода.

Биодизель

Биодизельное топливо — заменитель дизельного топлива, которое часто производится из сахарной свеклы, рапса или пальмового масла. Вот некоторые преимущества использования биодизеля:

• Снижает выбросы — Биодизель горит намного чище и выделяет меньше углекислого газа, чем дизельное топливо.
• Экологичность — Некоторые люди производят биодизельное топливо, перерабатывая масло, оставшееся от фритюрниц в ресторанах.

Одним из недостатков биодизеля является то, что некоторые ученые опасаются, что выращивание сельскохозяйственных культур для биотоплива приведет к вырубке лесов. Это увеличивает вероятность вырубки лесов и может конкурировать с водой и другими природными ресурсами за выращивание продуктов питания.

Керосин

Керосин — это горючая углеводородная жидкость, которая используется в качестве топлива в старых лампах и нагревательных устройствах. Он находится в диапазоне углеводородов от C12 до C15, образующихся при переработке сырой нефти. На самом деле, его часто окрашивают в синий цвет, чтобы отличить его от воды.Хотя его нельзя смешивать с водой, его можно смешивать с нефтяными растворителями.

Waspy’s предлагает широкий выбор видов топлива

Waspy’s предлагает один из самых широких вариантов топлива в штате Айова. Изучение видов топлива для наших автомобилей имеет важное значение для понимания того, как они работают. К ним относятся дизельное топливо, дизельное топливо для бездорожья, DEF, обычный и неэтилированный бензин премиум-класса, гибкое топливо E-10, E-15, E-25 и E-85, биотопливо и керосин. Кроме того, мы продаем дизельную выхлопную жидкость (DEF), которой 32.5% мочевины и 67,5% деионизированной воды разлагает и разлагает выбросы закиси азота (NOx) на азот и воду.

Чтобы получить дополнительную информацию о Waspy’s Truck Stop и нашей полной линейке топлива, свяжитесь с нами сегодня!

Этот пост был написан Waspy’s Truck Stop

Могу ли я использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе? — Блог AMSOIL

Да, вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе, при условии, что дизельное топливо соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости вашего двигателя .

Например, если для вашего газового двигателя требуется моторное масло 5W-30, которое соответствует спецификации API SN, вы можете безопасно использовать дизельное масло правильной вязкости, которое соответствует спецификации API SP.

Для типичного применения бензина, однако, дизельное масло не требуется. и более подходящим выбором является качественное бензиновое моторное масло как по характеристикам, так и по стоимости.

Дизельные масла воспринимаются как «более жесткие»

Некоторые владельцы модифицированных автомобилей с бензиновым двигателем обычно предпочитают дизельное топливо своим бензиновым аналогам.

Многие полагают, что дизельные масла более долговечны и более способны противостоять повышенному нагреву мощного двигателя с турбонаддувом.

Узнайте: какое масло лучше всего для автомобилей с турбонаддувом?

Другие предпочитают масла с более высокой вязкостью для защиты от износа.

Некоторые хотят использовать масло 15W-40 в своем газовом двигателе, и часто легче найти дизельное масло 15W-40 или аналогичную вязкость, чем бензиновое моторное масло. Другие выступают за повышенную моющую способность дизельных масел.

Хотя вы можете использовать дизельное топливо в газовом двигателе при условии, что оно соответствует соответствующим спецификациям и требованиям к вязкости, это гораздо больше, чем это, как я узнал после разговора с Марком Нихолмом, инженером-механиком AMSOIL — менеджером по продукции, Heavy Duty.

Можно ли безопасно использовать дизельное топливо в газовых двигателях?

Nyholm: Это зависит от технических характеристик дизельного топлива и рекомендаций производителя оригинального оборудования (OEM).

Американский институт нефти (API) публикует свою категорию «C» для дизельного топлива (в настоящее время CK-4) и категорию «S» для бензинового моторного масла (в настоящее время SP).

Хотя они разработаны для дизельных двигателей, их можно использовать в бензиновых двигателях для тех водителей, которые хотят использовать одно масло для всех приложений .

Если дизельное топливо соответствует обеим характеристикам, будьте уверены, что масло безопасно для использования в дизельных и газовых двигателях.Если дизельное топливо не относится к категории «S», я настоятельно рекомендую не использовать его в бензиновых двигателях.

Почему некоторые автомобилисты предпочитают дизельное топливо бензиновым моторным маслам?

Nyholm: Люди выбирают масло по многим причинам.

Поскольку многие автомобилисты не думают о масле, люди обычно покупают его только на основании вязкости.

Многие бензиновые двигатели сегодня требуют 5W-30, а все больше и больше требуется 5W-20, а это означает, что такие вязкостные двигатели обычно легко доступны.Итак, если вы ищете 5W-40 или 15W-40 для своего бензинового двигателя, часто проще всего найти эту вязкость в масляном проходе дизельного двигателя.

Другие используют дизельное топливо, исходя из предположения, что это более «тяжелый» продукт и должен быть лучше, чем бензиновые моторные масла.

Им, возможно, сказали, что в дизельное масло входят специальные компоненты, недоступные в бензиновых моторных маслах, такие как более сильные моющие присадки для удаления сажи, присущей дизельным двигателям.По их мнению, дизельные масла — это аналог лучшей защиты.

Нужны ли большинству бензиновых двигателей присадки к большинству дизельных масел?

Nyholm: Дизельные и бензиновые масла содержат различные присадки, улучшающие защиту от износа, коррозию, сопротивление пенообразованию, сохранение вязкости и многое другое. Независимо от того, работает ли приложение с бензиновым или дизельным двигателем, используются многие из одних и тех же присадок в зависимости от того, что мы просим их делать в рецептуре.

Хотите лучшее дизельное масло для вашего автомобиля?

Существуют присадки, предназначенные для управления побочными продуктами сгорания, и некоторые из этих побочных продуктов меняются в зависимости от того, сжигаете ли вы бензин или дизельное топливо.

Если вы работаете с бензиновым двигателем, лучше всего использовать масло, которое содержит правильные присадки для удаления побочных продуктов сгорания бензина. То же самое и с дизельным двигателем.

Когда следует использовать дизельное топливо в своем газовом двигателе?

Nyholm: Если ваш бензиновый двигатель сильно модифицирован, чтобы выдавать больше лошадиных сил, использование дизельного топлива может быть полезным .

Вероятно, модифицированным двигателям потребуется более высокая вязкость, чтобы выдерживать повышенную нагрузку. Вы можете обратиться к маслам для дизельных двигателей для этих нужд или, возможно, захотите рассмотреть масло для гонок, в зависимости от модификаций вашего двигателя и требований к смазке.

Часто производитель двигателей поможет понять, какого успеха они достигли. В остальном, , если у вас устаревшее приложение, работающее на бензине, лучше всего придерживаться бензинового моторного масла .

Они разработаны для этого типа приложений и имеют компоненты, необходимые для управления этим механизмом. Конечно, вы можете использовать дизельное топливо в бензиновом двигателе; однако вполне вероятно, что в формуле есть дополнительные компоненты, которые не требуются для вашего бензинового приложения, , что может в конечном итоге обойтись вам дороже .

AMSOIL разрабатывает полную линейку бензиновых и дизельных масел практически для всего, что у вас есть. Они призваны обеспечить непревзойденную защиту для предполагаемых приложений.Обратитесь к руководствам по продуктам AMSOIL для получения рекомендаций для вашего автомобиля.

Обновлено. Первоначально опубликовано 10 июня 2016 г.

Моторные масла — экономия топлива в сравнении с износом

Принято считать, что моторные масла, повышающие экономию топлива, уменьшают трение и продлевают срок службы двигателя. Цель этой статьи — бросить вызов общепринятым представлениям, особенно в отношении современных моторных масел (GF-3 ILSAC / API Starburst).

Экономия топлива: кого-то действительно волнует?

Во-первых, мы должны признать тот факт, что американский потребитель обычно не заботится об экономии топлива, за исключением трудных экономических времен.Самый продаваемый легковой автомобиль — Ford F-Series Pickup. Пятерка из 10 самых продаваемых автомобилей — это грузовики, причем грузовики продаются больше, чем автомобили.

Некоторые из грузовиков называют внедорожниками, иначе называемыми внедорожниками, потому что их владельцы не хотят признавать, что они грузовики. Масса (размер, вес) этих автомобилей не способствует большой экономии топлива.

Рисунок 1. Износ подшипника

Кроме того, подумайте о том, как управляется большинство транспортных средств.Любой, кто медленно ускоряется или едет на предельной скорости для экономии энергии, представляет опасность для себя и других водителей, которые гораздо больше спешат.

С другой стороны, автопроизводители озабочены экономией топлива. Производителю грозят большие штрафы, если парк производимых им автомобилей не соответствует требованиям корпоративной средней экономии топлива (CAFE), предъявляемым к ним федеральным правительством.

Марш к разжижающим маслам

В наши дни более жидкие масла используются по трем причинам: они экономят топливо в испытательных двигателях, правила вязкости изменились, и производители рекомендуют более жидкие сорта.

Последовательность VI-B — это тест, используемый для оценки экономии топлива в соответствии со спецификацией GF-3. Тестовый двигатель VI-B оснащен роликовым кулачком, тогда как в старом тесте Sequence VI использовался скользящий кулачок. Старый тест Sequence VI хорошо реагировал на модификаторы трения, но Sequence VI-B реагировал на более жидкие масла.

Топливная эффективность тестового масла сравнивается с топливной эффективностью эталонного масла в тесте последовательности VI-B. Чтобы пройти испытание, тестовое масло должно повысить экономию топлива на 1-2 процента, в зависимости от класса вязкости.SAE 5W-20 должен обеспечивать более высокую относительную топливную экономичность, чем SAE 5W-30.

Интересно отметить, что эталонное масло представляет собой полностью синтетическое ПАО SAE 5W-30. Чтобы претендовать на звание GF-3 Starburst, обычные минеральные масла должны были превосходить по топливной экономичности полностью синтетическое эталонное масло. (Кажется, экономия топлива — это нечто большее, чем волшебное базовое масло.)

Еще одним фактором экономии топлива является временный сдвиг полимера. Эти полимеры представляют собой добавки, известные как улучшители индекса вязкости (или модификаторы).Полимеры — это пластмассы, растворенные в масле для обеспечения мультивязкостных характеристик. Так же, как некоторые пластики более жесткие, хрупкие или более термостойкие, чем другие, разные полимеры имеют разные характеристики.

Полимеры — это огромные молекулы с множеством ответвлений. При нагревании они раскручиваются и разлетаются. Ветви переплетаются с ветвями других полимерных молекул и захватывают и контролируют множество крошечных молекул масла. Следовательно, относительно небольшое количество полимера может иметь огромное влияние на вязкость масла.

Поскольку масло подается между подшипником и цапфой, многие полимеры имеют тенденцию совмещаться друг с другом, что-то вроде ложек. Когда это происходит, вязкость падает. Затем, когда масло продвигается через подшипник, молекулы полимера снова запутываются, и вязкость возвращается к норме. Это явление называется временным сдвигом.

Поскольку тест Sequence VI-B реагирует на снижение вязкости, разработчики масел полагаются на сдвиг полимера для прохождения теста.Устойчивый к сдвигу полимер значительно усложняет прохождение теста на экономию топлива GF-3.

Новые правила, определяющие требования к хладотекучести для классов вязкости SAE (SAE J300), вступили в силу в июне 2001 года. Производители автомобилей опасались, что современные системы впрыска могут позволить двигателю запускаться при температурах ниже, чем масло может поступать в масляный насос. Следовательно, новые правила разжижили нефть.

Производители автомобилей теперь рекомендуют для своих автомобилей более жидкие масла, чем раньше.Несколько лет назад SAE 10W-40 был наиболее рекомендуемым классом вязкости, позже он перешел на SAE 10W-30. SAE 5W-30 сейчас наиболее популярен, но Ford и Honda рекомендуют SAE 5W-20. Вероятно, может произойти более широкое внедрение SAE 5W-20 и других жидких масел для соответствия требованиям CAFE.

Из-за изменения требований к текучести на холоде и испытания на экономию топлива, которое подтолкнуло составителей к нижней границе класса вязкости, сегодняшние масла SAE 10W-30 больше похожи на вчерашние (спецификация GF-1) масла SAE 5W-30.Вдобавок к этому существует тенденция к тому, что автопроизводители рекомендуют более тонкие марки. Это кажется смешным. Внедорожникам и грузовикам с их изначально менее эффективным полным приводом и кирпичной аэродинамикой требуются мощные, потребляющие много газа двигатели, чтобы в спешке перемещать свою массу. В ответ автопроизводители рекомендуют использовать жидкие масла для экономии топлива. Невероятный!

Вязкость и износ

Более жидкие масла имеют меньшее сопротивление и, следовательно, меньшее трение и износ. Верно? Возможно, в тестовом двигателе или двигателях, которые испытывают нормальную работу.Но несколько более густые масла могут обеспечить лучшую защиту для более тяжелых операций, таких как движение по горам, буксировка лодки, пыльные условия, короткие поездки, высокие обороты, перегрузка, перегрев и переохлаждение.

Рисунок 2. Износ кольца

Любые абразивные частицы, равные или превышающие толщину масляной пленки, вызывают износ. Фильтры необходимы для уменьшения загрязнения. Другая сторона уравнения — толщина масляной пленки. Более толстые масляные пленки могут поглощать более крупные загрязнения.

Температура имеет большое влияние на вязкость и толщину пленки. Для справки: увеличение вязкости на один класс SAE необходимо для преодоления влияния повышения температуры двигателя на 20 ° F. В данной контрольной точке примерно 20 ° F. разница между классами вязкости SAE 30, 40 и 50. SAE 20 несколько ближе к 30, чем другие скачки, потому что SAE 30 должен быть на 30 ° F выше, чем SAE 20, чтобы быть примерно эквивалентной вязкостью.

Другими словами, SAE 20 при 190 ° F имеет примерно такую ​​же кинематическую вязкость, как SAE 30 при 220 ° F, что примерно соответствует вязкости SAE 40 при 240 ° F.Это приближение хорошо работает в диапазоне температур от 190 ° F до 260 ° F. Можно удивиться небольшой разнице между маслами прямой вязкости и поливязкими маслами с одинаковым обратным номером (например, SAE 30, SAE 5W-30 и SAE 10W-30).

Если масло SAE 50 при 260 ° F такое же тонкое, как масло SAE 20 при 190 ° F, представьте, насколько тонкой становится масляная пленка, когда вы используете SAE 5W-20 и ваш двигатель перегревается. Когда двигатель перегревается, масляная пленка становится опасно тонкой и может разорваться.

Ford выступает против требований CAFE и рекомендует масло SAE 5W-20 для большинства своих двигателей в США. В нем утверждается, что масло SAE 5W-20 является оптимальным с точки зрения топливной экономичности и износостойкости.

Чтобы определить, обеспечивают ли масла SAE 5W-20 тот же уровень защиты, что и масла SAE 5W-30, была проведена консультация с Dagenham Motors в Англии, одним из крупнейших дилеров Ford в Европе. SAE 5W-30 требуется для гарантийных целей в Англии, а SAE 5W-20 даже не доступен. Если бы SAE 5W-20 был лучше как с точки зрения экономии топлива, так и с точки зрения износа, почему Ford не рекомендовал бы его для своих двигателей в Европе?

Изменения противоизносных свойств

Еще одно изменение, которое произошло в моторных маслах для легковых автомобилей с GF-2 и GF-3, — это более строгие ограничения на фосфор, который входит в состав противоизносной присадки фосфата цинка (ZDDP).Производители автомобилей опасаются, что фосфор будет откладываться на поверхности каталитического нейтрализатора и сокращать срок его службы.

Это сложный вопрос, и отложения зависят от конкретного химического состава ZDDP и состава готового масла. Промышленности не удалось разработать испытание двигателя на склонность к образованию отложений в каталитическом нейтрализаторе масла. Поэтому автопроизводители устанавливают произвольный предел содержания фосфора в моторном масле 0,1%.

Противоизносные присадки важны при отсутствии гидродинамической пленки, например, в клапанном механизме.Противоизносные присадки активируются теплом трения, в результате чего они вступают в реакцию с горячей поверхностью и образуют химический барьер для износа.

Механизм образования отложений фосфора на поверхности каталитического нейтрализатора до конца не изучен. Это не связано напрямую с летучестью масла или расходом масла. С другой стороны, если износ двигателя приводит к увеличению расхода масла, риск образования отложений фосфора в преобразователе резко возрастает. Кажется, что предотвращение износа и расхода масла должно быть приоритетом.

В прошлом разработчики масел могли производить продукт премиум-класса, просто добавляя больше ZDDP. Подобный шаг сегодня приведет к созданию формулы масла, которая не будет поддерживать новые автомобильные гарантии.

Краткосрочное мышление

По мере увеличения износа эффективность двигателя снижается. Износ клапанного механизма незначительно изменяет фазы газораспределения и движение. Износ кольца и гильзы влияет на сжатие. Износ вначале незаметно снижает топливную экономичность и выходную мощность, но затем разница в экономии топлива между SAE 10W-30 и SAE 5W-20 едва заметна.По мере износа эффективность продолжает снижаться. Возможно, оптимизация защиты от износа — это способ снизить расход топлива в течение срока службы двигателя.

Конечно, двигатели, которые испытали значительный износ колец и гильз, выигрывают от более густых масел. Использование более густого масла приводит к увеличению компрессии, повышению производительности и снижению расхода масла.

Масла с большим пробегом — относительно новая категория моторных масел для легковых автомобилей. Эти продукты обычно содержат больше моющих / диспергирующих и противоизносных присадок, чем новые автомобильные масла.Обычно они содержат агент набухания уплотнения и доступны с более высокой степенью вязкости, чем рекомендует большинство новых автомобилей. «Большой пробег», кажется, определяется как «как только у вашего автомобиля закончится гарантия».

Что использовать

Хотя более жидкие масла с меньшим количеством противоизносных присадок превосходят более надежные продукты в 96-часовом тесте на экономию топлива, неясно, позволяют ли такие продукты экономить топливо в течение всего срока службы двигателя.

Каждая жидкость — это компромисс. Масла, рекомендованные производителями автомобилей, по всей видимости, снижают защиту от износа в тяжелых условиях, чтобы добиться экономии топлива и долговечности катализатора.Важно понимать, что использование продукта, обеспечивающего лучшую защиту от износа, скорее всего, поставит под угрозу вашу гарантию. Более густые масла также ухудшают текучесть при низких температурах, что может быть проблемой в зависимости от климата и времени года.

Лучшей защитой от износа, вероятно, является продукт, который немного толще (например, SAE 10W-30 или 15W-40) и содержит больше противоизносных присадок, чем масла, на которые распространяется гарантия. Лучшее масло для вашего автомобиля зависит от ваших привычек вождения, возраста двигателя и климата, в котором вы ездите, но это не обязательно тот тип масла, который указан в руководстве по эксплуатации или указан на щупе.

Следует ли использовать синтетическое масло в автомобиле?

Следует ли использовать синтетическое масло? Для этого есть веские причины, но только если у вашего автомобиля есть особые потребности.

Синтетика имеет ряд преимуществ перед обычным моторным маслом. Они созданы, чтобы быть более эффективными по адресу:

• Сопротивление разложению масла, что увеличивает его срок службы по сравнению с обычным маслом
• Выдерживает более высокие температуры, чем обычное масло, что помогает двигателю работать дольше
• Работает при низких температурах, что снижает износ двигателя при холодном пуске.

Есть и обратная сторона: синтетическое моторное масло может стоить в два-четыре раза дороже, чем обычное масло. Так что, если в руководстве пользователя не указано синтетическое, оно вам не понадобится.

Но Джон Ибботсон, главный механик Consumer Reports, говорит, что в некоторых ситуациях устойчивость синтетического масла к разрушению (тенденция масла к ухудшению качества и потере вязкости с течением времени) может помочь продлить срок службы двигателя:

• Если вы совершаете много коротких поездок, стандартное моторное масло может никогда не нагреться достаточно, чтобы сжечь влагу и накапливающиеся загрязнения.Это могло ускорить выход из строя обычного масла.
• Если вы живете в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом, или если вы используете свой автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых грузов, синтетическое масло помогает защитить двигатель от нагрузок и не ломается так быстро, как обычное масло.
• Если у вас старый двигатель, склонный к накоплению шлама. Этот густой осадок образуется при разложении масла и может заблокировать масляные каналы и привести к быстрой поломке двигателя.В начале 2000-х годов некоторые двигатели Chrysler, Toyota и Volkswagen, среди прочих, были особенно склонны к накоплению шлама. Синтетическое масло с меньшей вероятностью образует этот неприятный осадок.

Хотя синтетика обычно лучше выдерживает большее количество миль, регулярная замена масла по-прежнему важна, и вам не следует откладывать сверх временного интервала, рекомендованного производителем — обычно каждые шесть месяцев или год.

Использование синтетического масла в таких ситуациях продлит срок службы масла и потребует меньшего количества замен.Это также является большим преимуществом для окружающей среды, поскольку отработанное моторное масло является основным источником токсичных отходов в воде.

.