Инфинити ку икс: купить, продать и обменять машину

Содержание

QX80

  • Брошюра

  • Записаться на тест-драйв

  • Найти дилера

  • Прайс-лист

ОБНОВЛЕННЫЙ INFINITI QX80

Начните изменения внутри себя, и вы увидите, как все изменится снаружи. Это правило работает не только с человеком. Погрузитесь в атмосферу нового INFINITI QX80 и ощутите силу изменений на себе. А обновленный стильный салон и мультимедийная система помогут вам в этом. Обновление начинается изнутри.

НОВЫЙ УРОВЕНЬ КОМФОРТА И ПРЕМИАЛЬНОСТИ

Встречайте обновленный INFINITI QX80: новый дизайн передней панели, раздельные экраны системы мультимедиа высокого разрешения — верхний экран 8» для навигационной системы и интерфейса Apple CarPlay®️/Android Auto®️, нижний дисплей 7» для аудиосистемы — и новая приборная панель c 7-ми дюймовым дисплеем дополняют высокий уровень комфорта и премиальности.

Дизайн

Технологии и комфорт

Безопасность

Виртуальный шоурум

ВИРТУАЛЬНЫЙ ШОУРУМ

Наш виртуальный шоурум INFINITI открыт для вас постоянно. Располагайтесь удобнее и знакомьтесь с нашими автомобилями.

Узнать больше

АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ INFINITI INTOUCH™

Мультимедийная система INFINITI InTouch предлагает пользователю улучшенный функционал для подключения к цифровой среде и интуитивный интерфейс, как у смартфона.

ИНТЕРЬЕР

Мы продумали все детали, чтобы вы чувствовали себя комфортно в INFINITI QX80.

Просторный салон в 7-ми или 8-ми местном исполнении Вы можете отправиться в путешествие всей семьей или компанией: на просторных сиденьях с комфортом разместятся до восьми* человек.

Достоин вашего статуса При сложенных сиденьях третьего ряда багажник освобождает 1405 л, при сложенных сиденьях второго и третьего рядов достигает 2694 л. Вам осталось лишь придумать, чем его наполнить.

Комфорт для каждого Трехзонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции воздуха позволяет создать собственную зону комфорта для каждого пассажира.

АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА BOSE® Акустическая система BOSE® Performance Audio с 17 динамиками воспроизводит мощный профессиональный звук как на концерте.

Развлечения в поездке Для пассажиров второго ряда предусмотрено два 8-дюймовых дисплея, чтобы смотреть кино, играть в игры или слушать любимую музыку через беспроводные наушники.

УМНОЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В зависимости от условий видимости вы можете мгновенно переключить зеркало заднего вида в режим ЖК-дисплея, транслирующего изображение с широкоугольной камеры в высоком разрешении.

Дизайн

ЭКСТЕРЬЕР

Неповторимые формы INFINITI QX80 привлекают внимание окружающих.

ВЫВЕРЕННЫЕ ЛИНИИ КУЗОВА Идеальное сочетание силы и изысканности, которое выражено в утонченных, но мускулистых линиях кузова, вызывает восхищение.

Взгляд, привлекающий внимание Оригинальные очертания светодиодных фар придают автомобилю выразительный и устремленный взгляд.

Эксклюзивный дизайн Плавно изогнутая нижняя линяя решетки радиатора зеркально повторяет верхнюю, придавая передней части автомобиля характерный внешний вид INFINITI.

Акцент на деталях Внушительные легкосплавные диски диаметром 22 дюйма не просто обеспечивают INFINITI QX80 атлетические пропорции, они делают его еще более отзывчивым и приемистым.

Грандиозный эффект Внушительный вид и уникальный черты дизайна позволяют INFINITI QX80 всегда быть в центре внимания.

АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ Адаптивная система переднего света корректирует направление светового пучка в повороте или на извилистой дороге, следуя за поворотом руля.

Дизайн

ТЕХНОЛОГИИ

Откройте совершенно новый мир, в котором исключительный комфорт движения сочетается с мощью и производительностью.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ И МОЩНОСТЬ

Испытайте мощный и экономичный 5,6-литровый двигатель V8 прямого впрыска. Потрясающая мощность в 405 л. с. при крутящем моменте в 560 Нм обеспечивает внушительное тяговое усилие до 3,5 т и дает уверенность в любых ситуациях

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

КОМФОРТ В ДВИЖЕНИИ

INFINITI QX80 отличается отзывчивой, но в тоже время комфортной работой подвески. Уникальная гидравлическая система контроля колебаний кузова позволяет отследить и скорректировать углы поперечного наклона автомобиля, повысив плавность хода без ущерба для динамики.

СТАБИЛЬНОСТЬ ПРИ НАГРУЗКАХ

При перевозке тяжелых грузов в багажнике или во время буксировки, задняя подвеска INFINITI QX80 автоматически выравнивает положение кузова, обеспечивая оптимальную управляемость и курсовую устойчивость.

ТЕХНОЛОГИИ И КОМФОРТ

Каждая поездка превращается в роскошное путешествие, когда вы расположились в кожаном кресле с климат- контролем, достойном вашего статуса. В вашем распоряжении звуковая система BOSE Cabin Surround 5.1 с 17 динамиками, просторный задний ряд с пространством для ног 1041,4 мм.

Технологии и комфорт

Смотреть все обзоры

КОМПЛЕКТАЦИИ

LUXE SENSORY** (7 мест)

Цена от

8 675 000 ₽

Подробнее

  • 5.6-литровый 32-клапанный двигатель V8 мощностью 405 л.с. с системой непосредственного впрыска
  • Интеллектуальная система полного привода All-Mode (AWD)
  • 22-дюймовые легкосплавные колесные диски
  • Подогрев и вентиляция переднего ряда сидений

LUXE SENSORY PROACTIVE** (7 мест)

Цена от

9 025 000 ₽

Подробнее

  • Гидравлическая система контроля колебаний кузова
  • Новое поколение мультимедийной системы INFINITI InTouch с двумя раздельными сенсорными дисплеями 7 и 8 дюймов
  • Цифровое зеркало заднего вида Smart Rearview Mirror
  • Система дистанционного складывания второго ряда сидений

LUXE SENSORY** (8 мест)

Цена от

8 690 000 ₽

Подробнее

  • Система адаптивных фар Smart Beam
  • Цветной 7-дюймовый реконфигурируемый дисплей на приборной панели
  • 3-х зонный климат-контроль с автоматическим режимом рециркуляции воздуха и cистемой Plasma Cluster (ионизатором и очистителем воздуха)
  • Подогрев второго ряда сидений

LUXE SENSORY PROACTIVE** (8 мест)

Цена от

9 040 000 ₽

Подробнее

    • Интеллектуальная система круиз-контроля, система поддержания дистанции до впереди идущего транспортного средства Distance Control Assist
    • Cистема предупреждения о присутствии объекта в «слепой зоне»
    • Аудиосистема BOSE® Performance Audio с 17 динамиками
    • Система кругового обзора

ПРОДОЛЖИТЬ ЗНАКОМСТВО С НОВЫМ INFINITI QX80

Новый Инфинити QX80 2022 2023 года: фото, цена и комплектация

Японская компания известна своими премиальными моделями. Автомобили Infiniti сочетают оригинальную внешность, богатое оснащение и современные двигатели с продвинутыми техническими характеристиками.

Последним событием стало обновление флагмана Инфинити QX80 2022 года. Первый официальный показ Инфинити состоялся в ноябре на автосалоне в Дубай. Тогда был представлен концепт Monograph, а позже автомобиль добрался до конвейера. Новое поколение получило переработанный дизайн, свежий интерьер и расширенную комплектацию. О подробностях можно узнать из обзора.

Содержание

  1. Изменения
  2. Интерьер
  3. Фотографии
  4. Технические характеристики
  5. Дизельная версия
  6. Старт продаж
  7. Цена
  8. Комплектации
  9. Шпионские фото
  10. Отзывы владельцев
  11. Где купить?
  12. Видео тест драйвы

Инфинити QX80 2022 года: новая модель, фото, цена

новый
оптика
диски

фары
инфинити
цена

6 мест
задние
сиденья

руль
роскошь
панель


Экстерьер кроссовера значительно изменился, сделав образ авто солиднее и современнее. По сравнению с предшественником, обновленный автомобиль обзавелся интересными тонкостями.

  1. Массивная радиаторная решетка получила сетчатую структуру с хромированной отделкой, а по центру вписана огромная эмблема компании.
  2. Третье поколение щеголяет доработанной фронтальной оптикой со светодиодными лампами и стильной подводкой фар дневного света.
  3. Огромный плоский капот с двумя дополнительными ребрами жесткости намекает на неуемную мощь, скрывающуюся в недрах авто.
  4. Затейливый передний бампер оснащен широким зевом воздухозаборника и имеет стильную хромированную линию на протяжении всей детали. Тонкие полоски противотуманок гармонируют с рельефными вырезами кузова.
  1. Фактурные передние крылья украсили серебристыми «жабрами», сочетающимися с хромированными зеркалами и ручками дверей.
  2. Огромная площадь остекления положительно сказывается на обзоре с водительского места, а фронтальные и центральные стойки темного цвет, скрадывают габариты кроссовера.
  3. Плоские боковые панели улучшают аэродинамику Infiniti. Нижняя часть оснащена специальными электрическими порогами, для удобной посадки-высадки.

Под атлетичными колесными арками установлены легкосплавные 22-х дюймовые диски, размером 275/50 R22.

Корма внедорожника QX80 тоже переработана. Обширные блоки фар Инфинити заползают на задние крылья и оснащены LED-лампами. Визуально их соединяет серебристая перемычка, над которой установлен логотип корпорации. Массивная дверь оснащена электроприводом и датчиками движения, позволяющими открывать доступ, помахав ногой под бампером.

Стекло внушительное по площади, что помогает при маневрировании задним ходом. На бампере расположились парктроники и дополнительные отражающие элементы, а верхний козырек укомплектован светодиодным повторителем стоп-сигналов.

Габариты Инфинити подросли из-за свежего обвеса. Длина автомобиля составляет 5,34 м, ширина – 2,03 м, а высота – 1,925 метров. Обширная колесная база (3,075 м) позволяет установить полноценный третий ряд сидений.

u0413u0430u0431u0430u0440u0438u0442u043du044bu0435 u0440u0430u0437u043cu0435u0440u044b new QX80 2022      
u0414u043bu0438u043du0430u0428u0438u0440u0438u043du0430u0412u044bu0441u043eu0442u0430u041au043bu0438u0440u0435u043du0441u041au043eu043bu0435u0441u043du0430u044f u0431u0430u0437u0430u041eu0431u044au0435u043c u0431u0430u0433u0430u0436u043du0438u043au0430u0411u0430u043a
5340203019252343075470-2693100

Infiniti QX80 2022 2023: фото салона



салон
панель
багажник

мультимедиа
навигация
роскошь

задние
сиденья


Интерьер изменился не столь кардинально. Руководители проекта изучили отзывы владельцев вплоть до моделей 2017-го года и постарались исправить основные недостатки QX80. Свежий салон Инфинити встречает отменными кожаными креслами с ромбовидной прострочкой.

Уже базовое оснащение подразумевает наличие электрических регулировок, подогрева, вентиляции и функции массажа. Сидеть удобно, на передних стойках есть дополнительные ручки для посадки. К габаритам QX80 придется привыкать, но процесс существенно ускорят большие боковые зеркала и камера кругового обзора.

Второй ряд обладает раздельными креслами. Места достаточно даже для высоких пассажиров, а в распоряжении попутчиков собственная зона климат-контроля и удобный центральный подлокотник. Галерка располагает простым диваном, но перенести поездку здесь смогут даже взрослые люди.

Качество материалов салона QX80 – на прекрасном уровне. Под руками мягкий пластик, тончайшая кожа, натуральное дерево. Разбавлять атмосферу призваны полированные металлические вставки на рулевом колесе и центральной консоли. Традиционный селектор КПП отвечает за режим работы коробки, а рядом находится фирменная шайба выбора типа привода.

Четырехспицевый руль удобно ложиться в руки и обладает дополнительными клавишами управления второстепенными функциями. Приборная панель Инфинити оформлена в классическом дизайне – два больших аналоговых циферблата обрамлены стильной серебристой окантовкой. На центральной консоли расположена масса переключателей, а на самом верху устроился экран мультимедийной системы.

Инфинити qx80 2022 года: новая модель, фото

руль
6 мест
задние

сиденья
тест
рестайлинг

диски
новый
оптика

фары
инфинити
панель


Infiniti QX80 2022: технические характеристики

Под капотом внедорожника установлен бензиновый двигатель, объемом 5,6 литра. Такой агрегат развивает 405 лошадиных сил при 560 Нм крутящего момента. Передавать тягу на все четыре колеса поручено 7-ми диапазонная АКПП. Расход топлива зависит от режима езды. На трассе Инфинити потребляет 11 л, а при движении по городу аппетит вырастает до отметки 21 литр (см. видео тест драйв).

u0425u0430u0440u0430u043au0442u0435u0440u0438u0441u0442u0438u043au0438 QX80 2022      
u0412u0435u0440u0441u0438u044fu041eu0431u044au0435u043c, u043au0443u0431. u0441u043cu041cu043eu0449u043du043eu0441u0442u044c, u043b. u0441.u041cu043eu043cu0435u043du0442, u041du043cu041au043eu0440u043eu0431u043au0430 u043fu0435u0440u0435u0434u0430u0447u0420u0430u0437u0433u043eu043d u0434u043e 100 u043au043c/u0447, u0441u0435u043a.u0420u0430u0441u0445u043eu0434 u0442u043eu043fu043bu0438u0432u0430, u043b
5.65552405/5800560/4000u0410u041au041fu041f, 7-u0441u0442. 7.514.5

Инфинити QX80 2022 2023 (new дизель)

Есть новости о том, что японские инженеры планируют дорабатывать линейку моторов. Известно, что скоро поступит в продажу версия на тяжелом топливе. Дизель для Инфинити могут позаимствовать у пикапа Nissan Titan, популярного в Америке. Двигатель, объемом 5 л выдает 314 коней и работает совместно с 7-ми ступенчатым автоматом. В сети появились шпионские снимки модификации, но конкретная дата выхода не называется.

Инфинити QX80 2022: старт продаж

Начало реализации произошло. Автомобиль доступен в салонах официального дилера. Потенциальные покупатели Инфинити могут оформить предварительный заказ или записаться на тест-драйв. QX80 предлагается с 7 различными цветами кузова. Можно выбрать из следующих оттенков:

  • черный;
  • серебристый;
  • синий;
  • белый;
  • коричневый;
  • серый;
  • бордовый.

Новый Инфинити QX80 2022: цена

Новинки авто > Новые машины 2022 >

Появились 10 минут геймплея Like a Dragon: Ishin! — ремейка спин-оффа Yakuza про древнюю Японию

Платформы:

PS5 XSEX PS4 ONE PC

Категории:

Интересное Выставки Индустрия Ситуации Видео Обновления

Теги:

SEGA ремейк Yakuza Ryu ga Gotoku Ryu ga Gotoku Studio TGS Yakuza: Ishin like a dragon TGS 2022 Like a Dragon: Ishin Ryu Ga Gotoku: Ishin!

Источник

Игры в материале

  • Комментарии
  • Форум

Вслед за первым геймплейным трейлером Like a Dragon: Ishin! в сети появилось 10 минут прохождения ремейка, демонстрирующие игровой процесс в открытом мире и одну из сюжетных катсцен.

Like a Dragon: Ishin! — это ремейк Ryu Ga Gotoku: Ishin! 2014 года, которая в свою очередь является спин-оффом серии Yakuza. События игры переносятся в Японию в завершающие годы периода Эдо и представляют основных персонажей франшизы в качестве реальных исторических личностей того времени. Например, главный герой Кадзума Кирю здесь играет роль Сакамото Рёма.

Обновленная версия создается на движке Unreal Engine 4. Западные поклонники смогут впервые ознакомиться с игрой на английском языке, тогда как оригинальная Ishin так и осталась японским эксклюзивом.

Релиз Like a Dragon: Ishin! состоится 21 февраля на PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One и ПК в Steam и Microsoft Store.

Читайте также: Capcom показала новый геймплей расширения Shadows of Rose для Residen Evil Village про дочь главного героя.

Подписывайтесь на наш Telegram канал, там мы публикуем то, что не попадает в новостную ленту, и следите за нами в сети:

Telegram канал Google Новости Яндекс Новости   Яндекс Дзен

Свежие новости

  • 16.09.2022 Джеймс Кэмерон об Avatar: Frontiers of Pandora — Ubisoft знает, как делать игры, мы лишь следим за каноном
  • 16. 09.2022 Владельцев пастгена не обделят: Анонсирован физический релиз Stray на дисках для PlayStation 4
  • 16.09.2022 Арчи Мадекве сыграет с Дэвидом Харбором главную роль в экранизации гонки Gran Turismo от режиссера «Района №9»
  • 16.09.2022 Microsoft собирается продолжить покупать студии после поглощения Activision Blizzard
  • 16.09.2022 Koei Tecmo выпустила на PS5 и Xbox Series X|S демку ролевого экшена Wo Long: Fallen Dynasty от Team Ninja — видео с TGS 2022
  • 16. 09.2022 Earthworm Jim про Червяка Джима появилась в расширенной подписке Nintendo Switch Online

Infinity Ku X 50. Новый Infiniti QX50

18 июля 2018, 23:33

Модель: Infiniti QX50

Год: 2019 Цена: от 45 150$ через два сенсорных экрана. Дорогие пакеты опций. Самые современные технологии безопасности только в топовых комплектациях.

QX50 2019 — долгожданная замена предшественникам EX и QX50, которые были представлены еще в 2008 году. Новый внедорожник разделил большую часть механического оборудования с Nissan Altima 2019., включая совершенно новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и переменной степенью сжатия. В Nissan говорят, что агрегат имеет мощность 6-цилиндрового двигателя с расходом топлива, аналогичным четырехцилиндровому двигателю.

Абсолютно новая версия кроссовера Infiniti QX50 предлагает владельцам конкурентоспособную мощность и топливную экономичность. Но пока этот роскошный компактный внедорожник не совсем соответствует поставленным разработчиками целям. Кроссовер был представлен осенью 2017 года и планируется, что он появится на российском рынке летом 2018 года после прохождения сертификации в 2-х комплектациях: Elite и Hi-Tech.

Внешний вид нового внедорожника

QX50 2019 позиционируется как второе поколение модели. Дизайн автомобиля разделял мнения экспертов: одни считают его полностью обновленным, другие не видят в нем ничего выдающегося. Если смотреть объективно, то кроссовер выполнен в традиционном стиле линейки Infiniti SUV.

Это массивная, слегка вздутая передняя часть, трапециевидная решетка радиатора (ее украшает огромный фирменный знак), выразительный бампер с диффузором и воздухозаборниками. Профиль – традиционная суровая плавность сходящихся линий корпуса. Стильно смотрятся фары, сходящиеся к решетке радиатора. Двери и капот украшены тиснением; на крыльях красуются обширные колесные арки. В дизайне задней части изменений не произошло.

Салон QX50 2019

Интерьер внедорожника получил оценку «отлично». Материалы отделки, их подгонка не уступают лучшим в этом классе автомобилей, таких как BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60. Везде используются качественные материалы – это вставки из белого дерева, аккуратно прошитая кожа, а также подлокотники, скрывающие под отделкой из натурального материала мягкую набивку.

Спинки сидений оснащены надежными подголовниками и усиленной боковой поддержкой. Но Infiniti QX50 предлагает только двухстороннюю регулировку поясничной фиксации, в то время как большинство конкурентов имеют 4-стороннюю регулировку (вверх-вниз, внутрь-наружу). Нижняя подушка сиденья слишком короткая для водителей среднего и высокого роста и не обеспечивает достаточной опоры для ног. Но это комментарии искушенных специалистов, а в целом кресла вполне удобные и комфортные. Сиденья второго ряда просторны для двоих взрослых, троим уже будет тесно.

Объемная камера обеспечивает 360-градусный обзор пространства вокруг внедорожника. Изображение отображается на центральном экране. Это помогает водителям видеть объекты за пределами зоны прямого обзора, а также облегчает парковку и движение задним ходом. Камеры также помогают на ¾ компенсировать ограниченный обзор сзади, который, как и у большинства роскошных компактных внедорожников, укорочен короткой крышей и небольшим окном сзади.

На первый взгляд элементы управления информационно-развлекательной системой, навигацией и системой климат-контроля кажутся простыми в использовании. Здесь довольно много стандартных кнопок и 2 сенсорных экрана. Однако информационно-развлекательная система запускается медленно и довольно запутанно — водителю иногда сложно найти нужную функцию.

Верхний монитор ориентирован на управление навигационной системой для подключения мобильных гаджетов. На нижний 7-дюймовый экран выводятся особо важные данные — например, степень сжатия двигателя VC-Turbo. Часто монитор самопроизвольно возвращается к заставке, а не остается в ранее выбранном меню. Управление климатом осуществляется специальными кнопками, расположенными по обеим сторонам нижнего сенсорного экрана. Текстовые расшифровки кнопок большие и легко читаемые.

Безопасность автомобиля

QX50 — первая модель Infiniti, оснащенная технологическим комплексом ProPilot. Этот продвинутый набор сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и системы рулевого управления, которые удерживают автомобиль в своей полосе движения, если водитель отвлекается. Новый комплекс является отличным помощником водителя, но не является полноценным автопилотом. Однако, чтобы получить ProPilot, вы должны купить пакеты ProAssist и ProActive.

В остальном Infiniti QX50 2019 имеет стандартный для класса набор средств пассивной и активной безопасности, включая адаптивные тормоза с вентилируемыми дисками и 6 подушек безопасности. Кузов автомобиля изготовлен из высокопрочной стали с высоким индексом текучести, что увеличивает жесткость конструкции на кручение на 23%.

Характеристики, двигатель и опции

Кроссовер имеет независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной компоновкой сзади. Стандартная версия имеет только передний привод, полноприводная модификация доступна за доплату.

Все версии QX50 2019 оснащены новым турбированным двигателем с переменной степенью сжатия. Он работает, изменяя содержание топлива и воздуха в цилиндрах в зависимости от условий движения и потребности водителя в мощности. Двигатель обеспечивает высокую эффективность использования топлива при сохранении мощности и производительности.

Объем агрегата 2,0 литра, мощность 272 л.с., крутящий момент 380 Нм. Разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 6,7 секунды (для полноприводной версии 6,3 секунды), максимальная скорость составляет 230 км/ч. Средний расход топлива составляет 6,7 л на 100 км в смешанном режиме, 9,2 л при езде по городу и 5,2 л на трассе. Топливный бак на 80,0 литров. Стоит подчеркнуть, что этот новый прогрессивный мотор очень чувствителен к качеству топлива.

Достоверная информация об эффективности агрегата отсутствует. Указанные выше показатели предусмотрены разработчиками, но многие специалисты по вопросу утверждают, что они не соответствуют реальному расходу топлива.

Этот мотор уступает по мощности предыдущей версии (3,7-литровый атмосферный V6), но превосходит ее по динамике, которая обеспечивается компрессионной технологией. На выполнение команд от педали газа автомобилю требуется 1,5 секунды, независимо от режима движения. Двигатель предлагает хороший уровень ускорения и без подключения наддува. Бесступенчатая трансмиссия CVT обеспечивает плавную имитацию переключения передач, что позволяет водителю чувствовать себя уверенно во время движения по городу.

Габаритные размеры Инфинити QX50 2019: ширина — 1902 мм, высота — 1679 мм, длина — 4694 мм, клиренс — 218 мм, колесная база — 2800 мм. Снаряженная масса 1800 кг. Объем багажника 895 литров, что больше, чем у одноклассников. При сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1699 литров.

В дороге новый Infiniti QX50 представляет собой достойное сочетание динамики и комфорта, которое усиливается хорошей шумоизоляцией. Но при этом водитель получает вариатор и нелюбимую многими (и не зря) чересчур сложную информационно-развлекательную систему. Дополнительно доступны опции: аудиопакет премиум-класса, подогрев руля и передних сидений, а также два пакета ассистентов водителя: ProAssist и ProActive, электронное рулевое управление с регулировкой мощности (Personal, Standard, Eco, Sport).

Кроссовер предлагает владельцу множество технологических мелочей: датчики дождя, света, давления в шинах, функция бесключевого запуска, подогрев зеркал, электропривод багажника, парктроник.

Ценовая политика

Цена Infiniti QX50 2019 года, оснащенного новым двигателем, начинается от 45 150 долларов. Цена опций составляет еще 5 235 долларов США. В этом случае придется заплатить 51 380 долларов США — это от 2 800 000 до 3 162 000 рублей по текущему курсу.

Если судить объективно, то Infiniti QX50 2019 — очередной внедорожник городского типа с премиальным уровнем комфорта, управляемости и безопасности. Но в целом машина принципиально не отличается от конкурентов, отлично подходит для езды в городских условиях.

2019 Infiniti QX50 пророчат звание топ-модели в классе компактных кроссоверов на российском рынке. Сбудутся ли надежды — покажет время. Предпосылки к этому есть, но кардинальными техническими новшествами и лучшей ценой автомобиль похвастаться не может.

Цена: н. д. В продаже: с середины 2018 года

В Лос-Анджелесе, куда мы летали на тест-драйв, солнечно, плюс 25 по Цельсию и 17 часов. В это время в Москве лежит снег, минус 13 градусов и 4 часа утра. Всячески борясь с акклиматизацией и сном, стараюсь сосредоточиться на пресс-конференции, посвященной следующему поколению QX50. Директор по глобальным продуктам Николас Чан большую часть своего выступления посвящает автомобильному дизайну, что неудивительно. Внешний вид старого QX50 (в прошлом EX35) вызывал у меня и моих коллег массу вопросов: громоздкий, непропорциональный, с небольшим клиренсом… Этакий хэтчбек, который ел бургеры с беконом после шести вечера.

Пятая дверь открывается взмахом ноги, но закрыть ее можно только кнопкой.

Новый QX50 принципиально другой: элегантный на фоне предшественника, гармоничный и интересный на фоне своих основных конкурентов в лице угловатого Lexus RX и ничем не запоминающегося Audi Q5. Полностью светодиодная оптика с фирменными «кубиками льда» спереди, в меру массивная решетка радиатора, острые волнообразные складки на капоте, плавно перетекающие в глубокую поясную линию. Она, кстати, предмет особой гордости: 30-градусный изгиб и глубокие канавки за дверными ручками — одна из самых сложных фактур в автомобилестроении, которая производится методом глубокого литья. Завершает образ выросший со 165 до 218 мм дорожный просвет.

Со сменой поколения Пятидесятница перешла на совершенно новую модульную платформу, предназначенную для передне- и полноприводных моделей со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади. По неофициальным данным, к его разработке даже приложили руки люди из Mercedes-Benz. Напомню, что в основе предшественника лежала заднеприводная «тележка». Жесткость кузова на кручение увеличилась на 23%, в основном за счет применения высокопрочной стали. Алюминий был задействован в производстве кузовных панелей.

Единственный элемент кузова, который не изменился при смене поколения, это боковые зеркала.

Положительный результат от смены архитектуры чувствуешь, как только оказываешься в салоне: машина стала намного просторнее, несмотря на то, что длина и колесная база уменьшились на 54 и 81 мм соответственно. Увеличилась высота от сидений до крыши, места для ног задних пассажиров, салон стал шире на уровне плеч и бедер.

Механические солнцезащитные шторки встроены в задние двери.

На практике это означает, что я легко могу сесть на спинку дивана, который передвигается на «санях», предварительно отрегулировав переднее сиденье под свои 187 сантиметров роста. О больших кожаных передних сиденьях с ярко выраженной боковой поддержкой и вентиляцией и говорить нечего: несколько махинаций с электрорегулировками, и можно отправляться на пробежку. Версии, которые будут продаваться в России, обещают зимний пакет: подогрев сидений, руля и лобового стекла.

Багажник теперь вмещает 880-1048 литров при загрузке под крышу в зависимости от положения задних сидений. Со сложенным в пол вторым рядом — 1823 л. Но это с модификациями, обутыми в 20-дюймовые Run-flat 255/45. На машины с резиной 235/55R19 будет ставиться докатка, которая съест небольшую часть багажника, но сколько пока не сообщается.


Дизайн салона с обилием высококачественной обтянутой кожи и замши. Салон можно заказать в черном или бежевом цвете. Если хочется чего-то более экзотичного, то есть топовой версии Autograph: кресла с ромбовидным рисунком, светло-бежевая кожа с белой строчкой контрастирует с коричневой кожей и синими замшевыми вставками. Выглядит дорого, но. ..


Но тут взгляд натыкается на пластиковые «ниссановские» клавиши стеклоподъемников и подрулевые лепестки. Вроде ничего, но общее впечатление немного испорчено. Однако даже при их наличии интерьер нового кроссовера уже не оставляет послевкусия, будто сидишь в Ниссане, пусть и со значком Infinity на руле.


Самое худшее во втором поколении QX50 — это мультимедиа с двумя 8 и 7 дюймовыми сенсорными экранами, расположенными один над другим, которая не изменилась с момента дебюта на седане Q50 в 2013 году. Отрисовка графики слабая, отзывчивость на прикосновения, как у кирпич, и чуть-чуть внутрь попадает солнце, так как выцветает верхний дисплей. Одно хорошо, датчик продублирован «шайбой» под правой рукой водителя на манер БМВ и Мазды.

Отдельные претензии к навигационной системе: подтормаживание и нагромождение значков с информацией поверх карты вынуждают минут за 15 доставать смартфон и включать Google Maps. Кстати, Android Auto и Apple CarPlay — нет. Зато есть крутая опциональная аудиосистема Bose Performance Series с 17 динамиками. Проверил в вечерних пробках Лос-Анджелеса, где даже менты ездят с открытыми окнами, выставив руку по локоть… Ну хоть без кольта.

У нового Infiniti QX50 помимо дизайна есть пара козырей в рукаве. Один из них — двухлитровый бензиновый четырехцилиндровый VC-Turbo с автоматической степенью сжатия, что доказывает, что с ДВС пока рано прощаться. Когда двигатель требует большой отдачи, например, при резком разгоне, электроника с помощью системы рычагов и коромыслов, изменяя положение верхней мертвой точки, снижает степень сжатия до 8:1, а при равномерном движении, наоборот , увеличивает его до 14:1 ради более эффективного расхода топлива. При этом рабочий объем мотора варьируется от 19от 70 до 1997 см 3.

Процесс плавный и совершенно незаметный для водителя и пассажиров. Кроме того, в верхнюю опору двигателя была интегрирована система активного снижения вибраций Active Torque Rod (ATR), что сделало работу мотора намного тише.

Инновационная «турбочетверка» не только легче и компактнее 2,5-литрового V6, которым оснащался предшественник, но и намного мощнее: 272 силы и 380 Нм крутящего момента против 222 сил и 252 Нм. Кроме того, двигатель более экономичен: заявленный средний расход топлива составляет 9литров на 100 км. На самом деле получилось примерно так. Сложно однозначно сказать, насколько надежен будет ВК-Турбо в эксплуатации. Но компания утверждает, что было испытано более 100 прототипов и в общей сложности накатано около 5 миллионов километров.

Переварил моментный вариатор X-Tronic CVT с имитацией восьми ступеней. Вариатор был существенно модернизирован за счет установки нового гидротрансформатора, электрического масляного насоса и блока управляющих клапанов, что обеспечивает прямую связь между нажатием на педаль газа и приемистостью двигателя. Поначалу меня не устраивал электронный селектор трансмиссии: уж слишком яркие воспоминания о небрежно настроенном аналоге, который использует Мазерати. Но QX50 развеял мои опасения. Передачи включаются четко, просто и быстро, не говоря уже о том, что в интерьере он выглядит более гармонично, чем фиксированная «кочерга» предшественника. Система подключаемого полного привода с электромагнитной многодисковой муфтой при необходимости передает до 50% тяги на заднюю ось.

QX50 резво разгоняется, с тихим, довольно приятным рокотом, доносящимся в салон из моторного отсека. Динамика хорошая. Конечно, дух захватывает, но никто не позиционирует QX50 как спортивный автомобиль. Сотню полноприводный кроссовер набирает за 6,3 секунды и останавливает разгон на отметке 230 км/ч. Версия с передним приводом медленнее на 0,4 секунды. Но тут стоит отметить, что это данные по европейской и американской модификациям. В Россию QX50 получит деформированный 250 «лошадок», а его производительность в спринте пока неизвестна.

Главное, чтобы по дороге в Россию QX50 не терял управляемости. В поворотах кроссовер держится собранным, практически не кренится и не раскачивается после прохождения скоростных связок. В спортивном режиме, по серпантинам, которых много в горах в районе Малибу, на QX50 хочется ездить на все деньги, облизывая апексы. Благодаря идеально настроенным адаптивным амортизаторам с клапанным регулированием. Правда, жесткие ограничения скорости и серьезные штрафы в случае встречи с полицией быстро охлаждают пыл.

При этом подвеска хорошо отрабатывает мелкие ямы, выбоины и трещины. Глухими ударами в салон пробивается только контакт 20-дюймовых ранфлэтов с острыми стыками или небрежно нанесенными заплатками. К сожалению, испытать кроссовер на бездорожье им не удалось. Куда ни глянь, частная собственность.

Коэффициент аэродинамического сопротивления снижен на 10% до 0,32.

Электронная адаптивная система рулевого управления (DAS 2.0), которой оснащены топовые версии Infiniti QX50, в обычно-расслабленном режиме передвижения по городу добавляет комфорта, нивелируя неприятные вибрации. Но в спортивном режиме руль искусственно перетяжелен, а при возвращении в нулевую зону в какой-то момент резко пустеет.

Еще одним козырем нового QX50 является система помощи водителю Propilot Assist. С помощью радаров и камеры электроника может удерживать машину в полосе, распознавать пешеходов, отслеживать машины на соседних полосах, притормаживать в случае экстренной ситуации, соблюдать дистанцию, а также ехать за другим автомобилем после полной остановки. Последнего, увы, не будет в русскоязычных версиях.

Цены пока только для США, но рассчитывать на них не стоит. Базовые версии компания обещает постараться уложить в психологические 3 миллиона рублей, а топовые — в 4 миллиона. При этом оснащение стартовых версий Pure для России не бедное: подключаемый полный привод, полностью диодная оптика, чип-ключ, мультимедиа с двумя тачскринами, зимний пакет, двухзонный климат, электропривод багажника, 19-дюймовые колеса, аудиосистема с шестью динамиками, Bluetooth, 8 подушек безопасности и, конечно же, Глонасс.

Технические характеристики Infiniti QX50

Размеры 4691x1903x1676 мм
Основание 2799 мм
Снаряженная масса 1795 кг
Зазор 218 мм
Загрузочный том

Наибольшим вниманием среди женщин пользуется кроссовер QX50. Мы взяли его на тест, чтобы выяснить, чем именно «полтинник» привлекает дам с достатком выше среднего

При схожем стиле со «старшим» кроссовером FX «полтинник» компактнее и приземистее. Отчасти поэтому маркетологи Infiniti относят его не к кроссоверам, а к сегменту Sport Utility Coupe, а женщины считают достойным дополнением своего гардероба.

В 2013 году нынешнее поколение QX50 пришло на смену модели EX, для которой предусмотрен полный привод, начальная 2,5-литровая 222-сильная «шестерка» (EX25) и топовый 3,7-литровый 333-сильный V6 (EX37). были предусмотрены на российском рынке) Сегодня наши дилеры предлагают этот автомобиль тоже только с полным приводом, но только в начальной 222-сильной версии. Трансмиссия тоже безальтернативна – 7-диапазонный «автомат». На наш взгляд, такой подход полностью отвечает запросам женской аудитории. Ведь версия с топовым 333-сильным «атмосферником» (отчет о ее тестировании представлен в «АвтоПанораме» №3 2011), честно говоря, для большинства дам чрезмерно норовиста и горяча. А вот 222-сильный QX50 — и в этом убедилась наш летчик-испытатель Ева Моторная — как раз то, что нужно среднестатистической женщине — клиентке марки.

Тутелка в тутелке

Для Евы Мотор самое главное, чтобы машина выглядела дерзко и дорого: «QX50 не из тех автомобилей, о которых говорят «Ой, как хороша!» В то же время, с одной стороны, в нем есть шарм, а с другой — властный вид. Недаром этот автомобиль всегда обгоняют по бездорожью!

Сообщаю Еве, что кроссовер нового поколения разрабатывался с прицелом на американский и европейский рынки, отсюда и дизайн без навязчивых восточных мотивов. Моторный подход по вкусу, хотя кажется, что фары автомобиля все же выполнены на азиатский манер – большие, округлые и почему-то без светодиодных украшений. «От автомобиля стоимостью более 2 миллионов рублей ожидаешь чуть больше, чем современный статусный рывок», — сокрушается она.

А вот в кабине «японца» наш летчик-испытатель готов… поселиться. «Я бы сравнил эту машину с персонажем фильма «Железный человек», — говорит мой напарник. — Сел за руль — как будто натянул обтягивающий костюм. Думаю, это ощущение возникает из-за мощных изгибов передней панели и внушительной поддержки сидений. Да и внутри «полтинника» не скучно. Например, подсветка приборов — все цвета радуги, в центре — аналоговые часы со стилизованным ремешком. Салон и коврики светло-бежевые, очень красивые, хотя и не особо практичные.

Также рекомендуем тест-драйвы машин-конкурентов

Volvo XC60
(универсал 5-дверный)

Тест-драйвы III поколения 8

А вот еще чисто женское замечание. «Думаю, любая женщина оценит, что электронный тюнинг у руля — маникюру точно не навредишь!», — подчеркивает Моторная. По ее мнению, ощущение шика, присущее премиальной марке, проявляется в Infiniti QX50 в деталях. «Послушайте только, с каким благородным «шлепком» здесь закрываются двери и какой чистый звук у «громкой связи»! А водительское сиденье имеет память на два положения — одно мне, второе мужу, удобно. Но чего мне здесь точно не хватает, так это обогрева руля. Странно для такого бренда. И места для мелочевки я бы сделал побольше, а то искал-искал, куда телефон положить, а пристроить его удалось только в маленьком отсеке для подстаканников.

Личное пространство

Не секрет, что многие владельцы QX50 жалуются на нехватку места в салоне, особенно на заднем ряду. Впрочем, Моторная считает, что места для семьи из двух-трех человек в машине предостаточно: «На выходных ездили впятером родственники. Самый высокий пассажир уселся на переднее сиденье, а остальные отлично разместились сзади и не жаловались на тесноту. Багажник, правда, не выдающихся размеров, но его вместимости для различных покупок из супермаркета вполне достаточно. Еще мне нравится, что пол в багажнике не «корыто», а почти вровень с верхом бампера. Так гораздо удобнее доставать большие вещи. Ставлю плюс за то, что задние сиденья легко складываются — в багажном отделении есть специальная кнопка. А вот то, что в этой модели нет электропривода пятой двери, раздражает. Я бы с удовольствием обменял здесь люк в крыше на этот вариант.

Тем не менее Ева считает Infiniti QX50 очень удобной и практичной машиной: «Когда открываешь водительскую дверь, кажется, что внутри будет тесно, особенно если ты на высоких каблуках. А оказывается — ничего подобного. Здесь почти все как в классическом кроссовере: высоко сижу — далеко смотрю, обзор отличный, тем более, что камера заднего вида есть, а зеркала огромные. Также хорошо, что есть датчики парковки спереди и сзади. В общем, даже просто сидеть в этой машине высоко. Во-первых, здесь очень мощная печка, а аудиосистема — мечта меломанов. Есть навигация, круиз-контроль, воздуховоды для заднего ряда. Но дорожный просвет мог бы быть и больше, при парковке приходится смотреть в оба, чтобы не зацепить бордюр. Действительно, клиренс у QX50 небольшой — всего 149мм, как и большинство седанов и универсалов, не адаптирован для России.

Стань гонщиком

Когда речь заходит об управляемости и удовольствии от вождения на этом «японце», Motor не скупится на комплименты: «На мой взгляд, характер этого кроссовера вполне соответствует его внешности. Самое главное для меня то что машина приемистая, но не резкая, легко крутить руль, что лично для меня плюс — парковаться удобнее.но пожалуй особенно мне нравится как лихо эта машина входит в повороты и как уверенно она держится на большой скорости.Самое интересное, что даже при таких спортивных качествах он остается комфортным – не трясет, в салоне нет уличного шума, «автомат» работает без рывков, четко и быстро. если хочется большей маневренности, можно повернуть ручку влево — так активируется «спортивный» режим. Словом, спорта в QX50 ровно столько, сколько мне нужно».

Напоминаю Еве, что на нашем рынке QX50 может быть только полноприводным. В штатном режиме трансмиссия ATTESA E-TS с электромагнитной муфтой передает весь момент на заднюю ось, тогда как передняя подключается при пробуксовке задних колес или, например, при резком старте и в быстрых поворотах. По словам Моторной, полный привод для этой модели в российских условиях трудно переоценить: «У меня нет проблем, когда мне нужно проехать по не расчищенному от снега двору, припарковаться у сугроба или подняться по скользкому склону. . Однако на скорости, если дорога покрыта снегом или льдом, машина ведет себя немного нервно. Хорошо, что на такой случай у него есть отличный помощник: нажимаешь клавишу Snow, и кроссовер перестает рыскать при разгоне.

Наконец, мы подошли к главному вопросу — цене. За начальную версию Infiniti QX50 российские дилеры сегодня просят 2 060 000 рублей. При этом ценники основных соперников — BMW X3 и Audi Q5 — красуются 2 440 000 и 2 420 000 рублей соответственно. Казалось бы, цифры говорят сами за себя — «немцы» заметно дороже. Впрочем, по словам Моторной, разница в цене в данном случае не столь принципиальна. Ведь целевая аудитория автомобилей премиум-сегмента смотрит уже не на ценник, а на имидж, и с этим у QX50 все в порядке. По крайней мере, Ева уверена, что потенциальные клиенты с ней согласятся.

Автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Редакция Автопанорама №3 2016 г. Фото Кирилла Калапова

Марка Infiniti начала российские продажи нового поколения кроссовера QX50. Россия — первый рынок в Европе и третий в мире (после США и Китая), где появляется эта модель. Нам удалось лично познакомиться с новинкой на дорогах Татарстана.

Мы давно привыкли к формальному рестайлингу моделей, когда количество изменений можно пересчитать по пальцам одной руки: фары, решетка радиатора, колеса — вот он, как правило, стандартный набор современных обновлений. Гораздо реже вносятся изменения в конструкцию и совсем редко — в корпус. Тем удивительнее решение Infiniti увеличить колесную базу своего кроссовера QX50 на целых 80 мм во время фейслифтинга.

Апрель Екатеринбург встретил необычайно дружелюбной погодой — солнцем и +16. Впереди два дня, которые я проведу в компании сразу четырех кроссоверов Infiniti. Наиболее интересен «лидер клана» в этом списке — гигант QX80. В прошлом году машина прошла рестайлинг и мы с ней еще не встречались. Также будут обновлены воспоминания о более мелких моделях. QX70 S представлен на тесте в версиях 3. 7 и 3.0d, а младшая — QX50 — будет с 2,5-литровым V6. Это замечательно, ведь у нас на тесте тоже никогда не было такой машины. Ну, в пути.

Тест-драйв Ku X 50. Новый Infiniti QX50 — тест-драйв ZR

Массовая презентация нового японского кроссовера Infiniti QX50 состоялась в декабре этого года в Лос-Анджелесе на автосалоне. В обзоре рассмотрим основные характеристики автомобиля — дизайн, салон, комплектующие, фото и стоимость.

рестайлинговый Infiniti QX50 2018

Модернизация кроссовера принесла существенные изменения: уютный салон, изменились форма и размеры кузова, улучшилась эргономика двигателя. Новый корпус изготовлен из прочной стали.

Спереди объемная решетка радиатора, по бокам расположены фары, оснащенные светодиодами. В целом бампер нового Infiniti Ku X 50 имеет массивные размеры и серьезный вид.

Infiniti QX50 2018 — перед

Сбоку кузова имеются ребра жесткости и объемные колесные арки, рассчитанные на колеса с шинами 235/55 R19 и 255/45R20. Сзади вид кроссовера поражает своей органичностью и создает вполне гармоничную картину. Здесь дверь багажника и габаритные огни смотрятся органично. Внизу есть выхлопные патрубки интересной конструкции.

Стиль дизайна автомобиля подтверждает его принадлежность к Премиум классу и может составить здоровую конкуренцию известным брендам — ​​Audi, Mercedes, Lexus.

Infiniti QX 50 2018 — Задний

Архитектура салона новинки Infiniti имеет полное и качественное оснащение; внутри время летит незаметно. Поэтому путешествия на дальние расстояния не доставят неудобств. Рассмотрим подробнее дизайн интерьера.

Для отделки используются только качественные материалы — натуральная кожа, алюминий и сталь. Отделка салона выглядит по-королевски богато, здесь безопасно и комфортно.

салон нового Infiniti 2018

В центре консоль с двумя дисплеями, у каждого своя функция, первый отвечает за навигационную систему, второй регулирует мультимедийную опцию. На приборной панели также есть кнопки — , которые используются для управления мультимедийной системой.

В зоне водителя, помимо мультифункционального руля, есть несколько необходимых опций — платформа для смартфона, кнопка управления мультимедийной системой, круиз-контроль, датчик освещения и обогрева.

В салоне Infiniti QX50 2018-2019 модельного года очень удобно следить за состоянием автомобиля, теперь основные показатели вынесены на широкоформатную приборную панель — спидометр, тахометр и уровень топлива в танк.

Передние сиденья имеют спортивную структуру и оснащены боковой поддержкой и множеством деталей для обеспечения безопасности и комфорта.
Второй ряд сидений чуть скромнее по оснащению, но места в верхней и нижней части достаточно для трех пассажиров.


Сразу отметим объем багажника небольшой — 355 литров, с трансформацией задних сидений объем увеличивается почти в 4 раза.

Что касается дизайна салона, то поговорка «все гениальное просто» подходит как нельзя лучше, в салоне полный набор необходимых деталей, и все выполнено на высшем уровне без лишней отделки.

В основе японского кроссовера лежит новая укороченная платформа от Nissan и, благодаря чему изменились габаритные размеры нового кузова Infiniti QX50 2018. Рассмотрим габариты 2-го поколения новинки более подробно:

— длина — 4 метра 694 мм;
— ширина — 1 метр 902 мм;
— высота — 1 м 679 мм;
— дорожный просвет — 218 мм.

В итоге можно отметить, что после модернизации кузов стал меньше на 5,1 сантиметра, выше на 64 мм, увеличилась на 102 мм в ширину, база стала меньше на 80 мм и теперь она составляет 2800 мм.

Безусловно, такой шикарный салон просто обязан иметь комплектацию на высшем уровне, дизайнеры учли все потребности и оснастили деталями с широким функционалом. Для водителей и пассажиров салона не будет вопроса о нехватке оборудования, здесь все полностью оборудовано, давайте рассмотрим поближе:

— Наличие двух дисплеев с сенсорным управлением;
— Проекционный монитор для вывода информации на лобовое стекло автомобиля;
— Кондиционирование и вентиляция;
— Рулевое колесо и сиденья первого ряда с функцией обогрева;
— Электрорегулировка открытия и закрытия двери багажника;
— Наличие панорамной крыши с люком;
Широкий набор опций — отслеживание дорожной разметки, предотвращение столкновений, датчик помощи при маневрировании автомобиля, обзор «слепых» зон.


Технические характеристики Infiniti Ku X 50

Профессионалы говорят, что изюминкой среднеразмерного кроссовера является двигатель VC-Turbo, он может работать на двух циклах Аткинсона или Отто, с переменной степенью сжатия от 14:1 при снизить до 8:1 при максимальных нагрузках, а также изменить рабочий объем цилиндров с 1997 до 1970 см3.

В основе независимая подвеска со стойками на передних колесах фирмы МакФерсон, на задних многорычажная конструкция. Тормозная система перекрестно-дисковой конструкции. В базовую комплектацию входят экземпляры с передним приводом, но любители полноприводных автомобилей смогут приобрести эту опцию за дополнительную плату.

Стоит отметить, что кроссовер не имеет механической связи с рулем, теперь сигнал проходит по специальным проводам, такая система называется Direct Adaptive Steering. Для регулирования предусмотрено четыре режима управления:

— стандартный;
— эко;
— спортивный;
— личный.

Такое оборудование предлагается только в премиум-моделях. То есть за дополнительную плату в комплект обязательного (базового) оборудования входит обычный электроусилитель.

Под капотом двигатель Infiniti QX50 2018 г. со следующими характеристиками:

  • Объем 2,0 л, мощность 272 л.с.;
  • Крутящий момент 380 Нм;
  • Максимально допустимая скорость составляет 230 километров в час.

Автомобиль оснащен 8-ступенчатым вариатором, способным разогнаться до 100 километров в час за 6,7 секунды, с полным приводом чуть быстрее за 6,3 секунды. Расход топлива составляет примерно 8,7 литров.

Infiniti QX50 цена для России

Автолюбители и профессионалы считают, что создание такого кроссовера является главным мотивом в гонках известных марок Nissan, Toyota, Lexus. По статистике Infiniti догоняет Lexus по продажам только на российском рынке. Российские автомобилисты уважают эту модель.

Видео нового Infiniti QX50 2018-2019:

Photo Infiniti Ku x 50 2018-2019:

0002

Что общего у Жигулей и Гранты? Сегмент рынка и не более того. Этот пример навязчиво крутился у меня в голове как при знакомстве с автосалоном в Лос-Анджелесе, так и во время тест-драйва, состоявшегося два месяца спустя. Сохранив индекс, компакт-кроссовер полностью преобразился со сменой поколения. Абсолютно. Радикально. Создатели автомобиля оставили старые наружные зеркала заднего вида явно не из соображений экономии — а как «пасхальное яйцо».

Персонаж — изменчивый

Мало кто так перерисовывался, как «полтинник». Вместо заднеприводной платформы — передний привод, вместо продольного двигателя — поперечный, вместо классического автомата — вариатор, вместо атмосферника — революционный турбомотор. Я начну с него.

В разных частях мира уже несколько десятилетий работают над двигателями с переменной степенью сжатия. А вот с серийным воплощением первого марка Infiniti поспешила. Двухлитровая «четверка» VC-Turbo плавно меняет степень сжатия от 8,0 для максимальной мощности до 14,0 для минимального расхода топлива. В последнем случае двигатель работает по экономичному циклу Аткинсона.

Реальную экономию еще предстоит оценить, и мы обязательно займемся этим чуть позже. А в окрестностях Лос-Анджелеса местность слишком разнообразная, чтобы говорить об аппетите автомобиля. А вот к мощному разгону претензий нет. Особенно на фоне разгоняемого 222-сильным мотором 2,5 до сотни за неприличные 9,5 секунды в премиум-сегменте.

Двигатель 2.0 VC-Turbo по сравнению с его предшественниками (версия для США)

2.0 ВК-Т

2,5

3,7

Тип

P4, с турбонаддувом

V6 без наддува

V6 без наддува

Мощность

272 л.с. при 5600 об/мин

222 л.с. при 6400 об/мин

330 л.с. при 7000 об/мин

Момент затяжки

380 Нм при 4400 об/мин

253 Нм при 4800 об/мин

362 Нм при 5200 об/мин

Степень сжатия

8,0–14,0

10,3

11,0

В обычном режиме управляющей электроники турбодвигатель становится чуть бодрее после 3500 об/мин, но даже до этого предела прирост оборотов нельзя назвать вялым. Переход в спортивный режим сопровождается более активным ходом стрелки тахометра, более громким звуком двигателя и чуть более тяжелым рулем — но это чистые декорации, реального эффекта за ними нет. Наигравшись с переключателем (есть еще режим «эко», в котором QX50 становится «овощом»), я забыл о нем до конца поездки.

Альянс Renault-Nissan не имеет автоматической коробки для мощного поперечного двигателя. Пришлось довольствоваться вариатором, который не слишком подходил для автомобиля премиум-класса. Блок основательно модернизирован, с восемью виртуальными передачами. И мне понравилось! Быстро соображает, поэтому нет необходимости щелкать подрулевыми лепестками. Серьезную лепту вносит и «адаптивный» движок — у них полное взаимопонимание. А японцы уверяли меня, что им известны жалобы на вариаторы прошлых поколений и все проблемы решены.

Жизненное положение — активное

Усилие на рулевом колесе синтетическое. Иначе и быть не могло, ведь тестовые автомобили оснащены рулевым управлением DAS 2. 0, без механической связи между рулем и колесами. Да и зачем было городить огород, если преимуществ перед классической конструкцией нет? Хорошо, что DAS 2.0 будет предлагаться за доплату и только для автомобилей в самой дорогой комплектации.

Внутренний мир многогранен

Infiniti QX50 едет приятно, но ощущение премиальности местами отсутствует напрочь. Первая и главная претензия — к мультимедийной системе. Оставим в стороне странное решение с двумя ЖК-дисплеями в центре, из которых верхний нужен только для показа навигационной карты и картинки с камер. По графике и скорости комплекс безнадежно отстает от конкурентов. И пользоваться неудобно. Надеюсь, в Infiniti понимают, на чем сосредоточить свои усилия в ближайшем будущем.

Пластик в салоне чрезвычайно твердый, но он используется в местах, до которых обычно не дотрагивается рука человека. Все остальное обито кожей и замшей. Выглядит красиво, хотя швы местами сбиваются.

Мне доверили автомобиль с самой роскошной комплектацией салона. Не берусь утверждать, что более простые комплектации (особенно базовые) произведут столь же приятное впечатление.

Infiniti QX50 был и, я уверен, останется бестселлером марки в России (27,6% продаж в 2017 году). А вот его место среди конкурентов напрямую зависит от цены. Старые «полтинники» дилеры отдают по очень сладким ценам, примерно на 700-800 тысяч дешевле прямых конкурентов. А вот с ней все понятно — возраст. Преемник больше не будет героем аттракциона неслыханной щедрости. «База» наверняка будет стоить под три миллиона, а топовая комплектация — около четырех.

Выход новинки на российский рынок намечен на середину года. И мы обязательно протестируем его с представителями Германии, Швеции и Японии.

18 июля 2018, 23:33

Модель: Infiniti QX50

Год: 2019 Цена: от $45 150 Рейтинг:

Вкратце:

Запутанное управление мультимедиа и навигацией через два сенсорных экрана. Дорогие пакеты опций. Самые современные технологии безопасности только в топовых комплектациях.

QX50 2019 года — долгожданная замена предшественникам EX и QX50, которые были представлены еще в 2008 году. Новый внедорожник во многом разделяет свое механическое оборудование с Nissan Altima 2019 года, включая совершенно новый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом переменная компрессия. Nissan заявляет, что у этого агрегата мощность 6-цилиндрового двигателя при расходе топлива четырехцилиндрового двигателя.

Абсолютно новая версия кроссовера Infiniti QX50 предлагает владельцам конкурентоспособную мощность и топливную экономичность. Но пока этот роскошный компактный внедорожник не совсем соответствует целям, которые перед ним ставят разработчики. Кроссовер был представлен осенью 2017 года и планируется, что он появится на российском рынке летом 2018 года после сертификации в 2-х комплектациях: Elite и Hi-Tech.

Внешний вид нового внедорожника

QX50 2019 позиционируется как второе поколение модели. Дизайн автомобиля разделил мнения экспертов: одни считают его полностью обновленным, другие не видят ничего выдающегося. Если смотреть объективно, то кроссовер выполнен в традиционном стиле линейки Infiniti SUV.

Это массивный, слегка вздутый передок, трапециевидная решетка радиатора (ее украшает огромный фирменный знак), выразительный бампер с диффузором и воздухозаборниками. Профиль – традиционные плавные линии корпуса, сходящиеся к корме. Стильно смотрятся фары, сходящиеся к решетке радиатора. Двери и капот украшены выштамповками, а на крыльях красуются обширные колесные арки. Никаких изменений в конструкции задней части не произошло.

Салон QX50 2019

Интерьер внедорожника на «отлично». Материалы и посадка не уступают лучшим автомобилям в своем классе, таким как BMW X3, Mercedes-Benz GLC и Volvo XC60. Во всем используются высококачественные материалы — вставки из белого дерева, тщательно прошитая кожа, подлокотники, которые скрывают мягкую набивку под отделкой из натурального материала.

Спинки сидений оснащены надежными подголовниками и усиленной боковой поддержкой. Но Infiniti QX50 предлагает только 2-стороннюю регулировку поясничной опоры, в то время как большинство конкурентов имеют 4-стороннюю регулировку (вверх и вниз, внутрь и наружу). Нижняя подушка сиденья слишком короткая для водителей среднего и высокого роста и не обеспечивает достаточной поддержки ног. Но это комментарии искушенных специалистов, а в целом кресла вполне удобные и комфортные. Сиденья второго ряда просторны для двоих взрослых, троим уже будет тесно.

Камера кругового обзора обеспечивает 360-градусный обзор пространства вокруг внедорожника. Изображение выводится на центральный экран. Это помогает водителям видеть объекты, находящиеся вне прямой видимости, что упрощает парковку и движение задним ходом. Камеры также помогают компенсировать на ¾ ограниченный обзор сзади, который, как и у большинства роскошных компактных внедорожников, укорочен короткой крышей и небольшим задним стеклом.

На первый взгляд управление информационно-развлекательной системой, навигацией и климат-контролем кажется простым. Здесь довольно много стандартных кнопок и 2 сенсорных экрана. Однако информационно-развлекательная система запускается медленно и довольно запутанно — иногда водителю сложно найти нужную функцию.

Верхний монитор ориентирован на управление навигационной системой, для подключения мобильных гаджетов. На нижний 7-дюймовый экран выводятся особо важные данные, например, степень сжатия двигателя VC-Turbo. Часто монитор самопроизвольно возвращается к заставке вместо того, чтобы оставаться в ранее выбранном меню. Климат-контроль управляется специальными кнопками, расположенными по обеим сторонам нижнего сенсорного экрана. Текстовая расшифровка кнопок крупная и легко читаемая.

Безопасность автомобиля

QX50 — первая модель Infiniti с технологией ProPilot. Этот расширенный набор сочетает в себе адаптивный круиз-контроль и системы рулевого управления, чтобы удерживать автомобиль в полосе движения, если водитель отвлекается. Новый комплекс является отличным помощником водителя, но не является полноценным автопилотом. Однако, чтобы получить ProPilot, вам необходимо приобрести пакеты ProAssist и ProActive.

В остальном Infiniti QX50 2019 года имеет стандартный для своего класса набор функций пассивной и активной безопасности, включая адаптивные тормоза с вентилируемыми дисками и 6 подушек безопасности. Кузов автомобиля изготовлен из высокопрочной стали с высоким индексом текучести, что увеличивает жесткость конструкции на кручение на 23%.

Характеристики, двигатель и опции

Кроссовер имеет независимую подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажной компоновкой сзади. Стандартная версия имеет только передний привод, полноприводная модификация доступна за доплату.

Все версии QX50 2019 года оснащены новым двигателем с турбонаддувом и переменной степенью сжатия. Он работает, изменяя количество топлива и воздуха в цилиндрах в зависимости от условий движения и потребности водителя в мощности. Двигатель обеспечивает высокую эффективность использования топлива при сохранении мощности и производительности.

Объем агрегата 2,0 литра, мощность 272 л.с., крутящий момент 380 Нм. Он разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 6,7 секунды (у полноприводной версии 6,3 секунды), скоростной предел составляет 230 км/ч. Средний расход топлива составляет 6,7 л на 100 км в смешанном режиме, 9,2 л в городе и 5,2 л на трассе. Топливный бак объемом 80,0 литров. Стоит подчеркнуть, что этот новый прогрессивный двигатель очень чувствителен к качеству топлива.

Нет достоверной информации об эффективности установки. Приведенные выше цифры предоставлены разработчиками, но многие специалисты по теме утверждают, что они не соответствуют реальному расходу топлива.

Этот двигатель уступает по мощности предыдущей версии, (3,7-литровый атмосферный V6), но по динамике превосходит ее, что обеспечивается компрессионной технологией. На выполнение команд от педали газа автомобилю требуется 1,5 секунды, независимо от режима движения. Двигатель обеспечивает хороший уровень ускорения даже без подключения наддува. Бесступенчатая вариаторная трансмиссия обеспечивает плавное, имитированное переключение передач, что позволяет водителю чувствовать себя уверенно во время движения по городу.

Размеры Infiniti QX50 2019: ширина — 1902 мм, высота — 1679 мм, длина — 4694 мм, дорожный просвет — 218 мм, колесная база — 2800 мм. Снаряженная масса — 1800 кг. Объем багажника составляет 895 литров, что больше, чем у одноклассников. При сложенных спинках задних сидений объем увеличивается до 1699 литров.

В дороге новый Infiniti QX50 представляет собой достойное сочетание динамики и комфорта, усиленное хорошей шумоизоляцией. Но при этом водитель получает нелюбимый многими (и для бизнеса) вариатор и чересчур сложную информационно-развлекательную систему. Доступны дополнительные опции: аудиопакет премиум-класса, подогрев руля и передних сидений, а также два пакета помощи водителю: ProAssist и ProActive, электронный усилитель руля (режимы Personal, Standard, Eco, Sport).

Кроссовер предлагает владельцу массу технологичных мелочей: датчики дождя, света, давления в шинах, функцию бесключевого запуска двигателя, подогрев зеркал, электропривод багажника, парктроник.

Ценовая политика

Стоимость Infiniti QX50 2019 года с новым двигателем начинается от 45 150 долларов США. Цена опциона составляет еще 5 235 долларов. В этом случае вам придется заплатить 51 380 долларов США — это от 2 800 000 до 3 162 000 рублей по текущему курсу.

Если оценивать объективно, то 2019Infiniti QX50 — еще один городской внедорожник с премиальным уровнем комфорта, управляемости и безопасности. Но в целом машина принципиально не отличается от конкурентов, отлично подходит для езды в городских условиях.

Infiniti QX50 2019 года пророчат звание топ-модели в классе компактных кроссоверов на российском рынке. Сбудутся ли надежды — покажет время. Предпосылки к этому есть, но кардинальными техническими новшествами и лучшей ценой автомобиль похвастаться не может.

Выпуск первого поколения Infiniti QX50 длился четыре года, в 2017 году было представлено второе поколение. Новинку представили на автосалоне в Лос-Анджелесе, а продажи стартуют летом 2018-2019 года, в том числе и на российском рынке. Перед официальной премьерой концепт-кар показали на автосалонах в Детройте и Шанхае. По словам производителя, автомобиль ориентирован на молодую состоятельную аудиторию, которая хочет выделиться из толпы.

Кроссовер создан на новой платформе, другом облике, переработанном интерьере и новой технической начинке. С уверенностью автомобиль можно назвать новым поколением.

Дизайн


Полностью изменился экстерьер, дизайн подтянут к общему стилю, он идентичен. Передняя часть Infiniti QX50 2018-2019 выделяется стильной агрессивной оптикой на светодиодах. Центральную часть выделяет прямоугольная решетка радиатора с толстой хромированной окантовкой, к которой сводятся рельефные линии на капоте. Передний бампер выделяется вертикальными воздухозаборниками, а внизу можно увидеть небольшие противотуманки.

Цена QX50

Цене и оснащению автомобиля можно позавидовать. Базовая комплектация Pure стоит 2 699 000 рублей, а комплектация у нее уже отличная. У конкурентов ценник выше, хотя комплектация сопоставима. Функции базовой комплектации японца:

  • кожаный салон;
  • 19-дюймовые диски;
  • раздельный климат-контроль;
  • система бесключевого доступа;
  • Круиз-контроль;
  • сиденья с электрорегулировкой;
  • Сервопривод задней двери;
  • датчики давления в шинах;
  • Система помощи при трогании на подъеме.

Следующая комплектация Luxe стоит на 100 тысяч дороже, и пополнится только панорамной крышей с люком.

В следующих модификациях улучшения более заметны, но и цена соответствующая. Пакет Сенсорный стоит 3 500 000 рублей, кроме всего вышеперечисленного в нем есть:

  • система автоматической парковки;
  • 20-дюймовые колеса;
  • улучшенный мультимедиа с навигацией;
  • функция обзора 360 градусов;
  • Камера заднего вида;
  • вентиляция передних сидений;
  • позиций памяти электрических регулировок.

Топовая комплектация Автограф стоит 3 960 000 рублей, а кроме того в ней появляются функции безопасности: распознавание знаков, мониторинг слепых зон, контроль полосы движения.


Инфинити QX50 2018-2019это действительно полная новинка, полностью измененная. Популярность кроссовера на российском рынке гарантирована, так как предыдущая версия имела успех, а новая модель кардинально изменилась в лучшую сторону. Что вы думаете о втором поколении?

Видеообзор

Новый Infiniti QX50 — тест-драйв ZR. Новый Infiniti QX50 — тест-драйв ZR Infiniti Ku X 50

Массовая презентация нового японского кроссовера Infiniti QX50 состоялась в декабре этого года в Лос-Анджелесе на автосалоне. В обзоре рассмотрим основные характеристики автомобиля — дизайн, салон, комплектующие, фото и стоимость.

рестайлинговый Infiniti QX50 2018

Модернизация кроссовера принесла существенные изменения: уютный салон, изменились форма и размеры кузова, улучшилась эргономика двигателя. Новый корпус из прочной стали.

Спереди объемная решетка радиатора, по бокам расположены фары, оснащенные светодиодами. В целом бампер нового Infiniti Ku X 50 имеет массивные размеры и серьезный вид.

Infiniti QX50 2018 — Перед

На боковой части кузова имеются ребра и объемные колесные арки, рассчитанные на диски с шинами 235/55 R19 и 255/45R20. Сзади вид кроссовера поражает своей органичностью и создает вполне гармоничную картину. Здесь дверь багажника и габаритные огни смотрятся органично. Внизу есть выхлопные патрубки интересной конструкции.

Стиль дизайна автомобиля подтверждает его принадлежность к Премиум классу и может составить здоровую конкуренцию известным маркам Audi, Mercedes, Lexus.

Infiniti QX 50 2018 — Задний

Архитектура салона новинки Infiniti имеет полное и качественное оснащение; внутри время летит незаметно. Поэтому путешествия на дальние расстояния не доставят неудобств. Рассмотрим подробнее дизайн интерьера интерьера.

Для отделки используются только качественные материалы – натуральная кожа, алюминий и сталь. Внутреннее убранство салона выглядит по-королевски богато, здесь безопасно и комфортно.

интерьер нового Инфинити 2018

В центре консоль с двумя дисплеями, у каждого своя функция, первый отвечает за навигационную систему, второй регулирует мультимедийные опции. На приборной панели также есть кнопки — , которые используются для управления мультимедийной системой.

В зоне водителя, помимо мультифункционального руля, есть необходимые опции – платформа для смартфона, кнопка управления мультимедийной системой, круиз-контроль, датчик освещения и обогрева.

В салоне Infiniti QX50 2018-2019 модельного года очень удобно следить за состоянием автомобиля, теперь основные показатели вынесены на широкоформатную приборную панель — спидометр, тахометр и уровень топлива в баке.

Передние сиденья имеют спортивную структуру и оснащены боковой поддержкой и большим количеством деталей для обеспечения безопасности и комфорта.
Второй ряд сидений чуть скромнее по оснащению, но места в верхней и нижней части достаточно для трех пассажиров.


Сразу отметим объем багажника небольшой — 355 литров, при трансформации задних сидений объем увеличивается почти в 4 раза.

Что касается дизайна салона, то поговорка «все гениальное просто» великолепна, в салоне полный набор необходимых деталей, к тому же все сделано на высшем уровне без лишней отделки.

В основе японского кроссовера AT лежит новая укороченная платформа от Nissan и, благодаря чему габариты нового кузова Infiniti QX50 2018. Рассмотрим габариты новинки 2 поколения более подробно:

— длина — 4 метра 694 мм;
— ширина — 1 метр 902 мм;
— высота — 1 м 679 мм;
— дорожный просвет — 218 мм.

В итоге можно отметить, что после модернизации кузов стал меньше на 5,1 сантиметра, выше на 64 мм, увеличилась на 102 мм в ширину, база стала меньше на 80 мм и теперь она составляет 2800 мм.

Безусловно, такой шикарный салон просто обязан иметь комплектацию на высшем уровне, дизайнеры учли все потребности и оснастили деталями с широким функционалом. Для водителей и пассажиров салона не будет и речи о нехватке оборудования, все есть в полной комплектации Присмотримся повнимательнее:

— Наличие двух дисплеев с сенсорным управлением;
— Проекционный монитор для вывода информации на лобовое стекло автомобиля;
— Кондиционирование и вентиляция;
— Рулевое колесо и сиденья первого ряда с функцией обогрева;
— Электрорегулировка открытия и закрытия двери багажника;
— Наличие панорамной крыши с люком;
Широкий набор опций — отслеживание разметки тротуара, предупреждение о столкновении, датчик помощи при маневрировании, обзор слепых зон.


Технические характеристики Infiniti Ku X 50

Профессионалы говорят, что изюминкой среднеразмерного кроссовера является двигатель VC-Turbo, он может работать на двух тактах Аткинсона или Отто, с переменной степенью сжатия от 14:1 на низких до 8 :1 при максимальных нагрузках и при этом также изменить рабочий объем цилиндров с 1997 до 1970 см3.

В основе независимая подвеска со стойками на передних колесах фирмы MacPherson, на задних многорычажная конструкция. Тормозная система перекрестно-дисковой конструкции. В базовую комплектацию входят экземпляры с передним приводом, но любители полноприводных автомобилей смогут приобрести эту опцию за дополнительную плату.

Стоит отметить, что кроссовер не имеет механической связи с рулем, теперь сигнал проходит по специальным проводам, такая система называется Direct Adaptive Steering. Для регулирования предусмотрено четыре режима управления:

— стандартный;
— эко;
— спортивный;
— личный.

Такое оборудование предлагается только в премиум-моделях. То есть за дополнительную плату в комплект обязательного (базового) оборудования входит обычный электроусилитель.

Расположенный под капотом Infinity двигатель QX50 2018 года со следующими характеристиками:

  • Объем 2.0л, мощность 272 лошадиные силы;
  • Крутящий момент 380 Нм;
  • Максимальная скорость 230 километров в час.

Автомобиль оснащен 8-ступенчатым вариатором, способным разогнаться до 100 километров в час за 6,7 секунды, с полным приводом чуть быстрее за 6,3 секунды. Расход топлива составляет примерно 8,7 литров.

Infiniti QX50 цена для России

Автолюбители и профессионалы считают, что создание такого кроссовера является главным мотивом в гонках известных марок Nissan, Toyota, Lexus. По статистике Infiniti догоняет Lexus по продажам только на российском рынке. Российские автомобилисты уважают эту модель.

Видео нового Infiniti QX50 2018-2019:

Photo Infiniti Ku x 50 2018-2019:

0002

Кроссовер QX50 пользуется наибольшим вниманием у женщин. Мы взяли его на тест, чтобы узнать, чем именно «полтинник» привлекает дам с достатком выше среднего

При схожем стиле со «старшим» кроссовером FX «полтинник» более компактный и приземистый. Отчасти поэтому маркетологи Infiniti относят его не к кроссоверам, а к сегменту Sport Utility Coupe, а женщины считают достойным дополнением своего гардероба.

В 2013 году QX50 текущего поколения сменил модель EX, для которой на российском рынке был предусмотрен полный привод, начальная 2,5-литровая 222-сильная «шестерка» (EX25) и топовый 3,7-литровый 333-сильный V6 (EX37). Сегодня наши дилеры предлагают этот автомобиль тоже только с полным приводом, но только в начальной 222-сильной версии. Трансмиссия тоже безальтернативна – 7-диапазонный «автомат». На наш взгляд, такой подход полностью отвечает запросам женской аудитории. Ведь версия с топовым 333-сильным «атмосферником» (отчет о его тестировании представлен в «Автопанораме» №3 2011), положа руку на сердце, для большинства дам излишне пугливая и горячая. Но 222-сильный QX50 — и в этом убедилась наш летчик-испытатель Ева Моторная — как раз то, что нужно среднестатистической женщине — клиентке марки.

Тутелка в тютельке

Для Евы Моторной самое главное, чтобы машина выглядела дерзко и дорого: «QX50 не из тех автомобилей, о которых говорят «Ой, какая хорошенькая!». При этом, с одной стороны, у нее есть шарм, а с другой — властный взгляд. Недаром эту машину всегда обгоняют на дорогах!»

Сообщаю Еве, что кроссовер нового поколения разрабатывался с прицелом на американский и европейский рынки, отсюда и дизайн без навязчивых восточных мотивов. Такой подход на вкус у мотора, хотя кажется, что фары у машины все-таки сделаны на азиатский манер — большие, округлые и почему-то без светодиодных украшений. «От автомобиля стоимостью более 2 млн рублей ожидаешь чуть более современных статусных черт», — жалуется она.

А вот в кабине «японца» наш летчик-испытатель готов… расположиться. «Я бы сравнил эту машину с персонажем фильма «Железный человек», — говорит мой партнер по тестированию. — Она села за руль — как будто облегающий костюм натянула. Думаю, это ощущение возникает из-за мощных изгибов передней панели и впечатляющей поддержки сидений. Да и внутри «полтинника» не скучно. Например, подсветка приборов — все цвета радуги, в центре — аналоговые часы со стилизованным ремешком. Салон и напольные коврики светло-бежевого цвета, очень красивые, хотя и не особо практичные».

Также рекомендуем тест-драйвы автомобилей-конкурентов

Volvo XC60
(универсал 5-дверный)

Тест-драйвы III поколения 8

И тут еще чисто женское замечание. «Думаю, любая женщина оценит, что здесь у руля электронная настройка — маникюр точно не помешает!» Моторная подчеркивает. По ее мнению, чувство шика, присущее премиальной марке, проявляется в Infiniti QX50 в мелочах. «Только послушайте, какой благородный «шлеп» здесь закрываются двери и какой чистый звук «громкой связи»! А у водительского сиденья есть память на два положения — одно для меня, второе для мужа, удобно. вот чего мне точно не хватает, так это руля с подогревом. Странно для такой марки.И места для мелочевки я бы сделал побольше,а то искал-искал,куда телефон положить,а успел прицепить только его в небольшом отделении для подстаканников.

Личное пространство

Не секрет, что многие владельцы QX50 жалуются на нехватку места в салоне, особенно на заднем ряду. Впрочем, Моторная считает, что для семьи из двух-трех человек места в машине предостаточно: «На выходных впятером ездили к родственникам. Самый высокий пассажир сидел на переднем сиденье, а остальные отлично разместились сзади и не жаловались на тесноту. Багажник, правда, не выдающихся размеров, но его вместимости для различных покупок из супермаркета вполне достаточно. Еще мне нравится, что пол в багажнике «не корытом», а почти вровень с верхом бампера. Это значительно упрощает транспортировку крупногабаритных предметов. Поставлю плюс за то, что задние сиденья легко складываются — в багажнике есть специальная кнопка. А вот то, что у этой модели нет электропривода пятой двери, раздражает. Я бы с удовольствием обменял имеющийся здесь люк на эту опцию.

Тем не менее Ева находит Infiniti QX50 очень удобной и практичной машиной: «Когда открываешь водительскую дверь, кажется, что внутри будет тесно, особенно если ты на каблуках. А оказывается — ничего подобного. Здесь почти все как в классическом кроссовере: высоко сижу — далеко гляжу, обзор отличный, тем более, что камера заднего вида есть, а зеркала огромные. Также хорошо, что спереди и сзади есть датчики парковки. В общем, даже просто посидеть в этой машине — кайф. Во-первых, здесь очень мощная печка, а аудиосистема — мечта меломанов. Есть навигация, круиз-контроль, воздуховоды для заднего ряда. А вот дорожный просвет мог бы быть и побольше, при парковке приходится смотреть в обе стороны, чтобы не зацепить бордюр. Действительно, клиренс у QX50 невелик — всего 149мм, как и большинство седанов и универсалов, не адаптированных для России.

Стань гонщиком

Говоря об управляемости и удовольствии от вождения этого «японца», «Моторная» не скупится на комплименты: «На мой взгляд, характер этого кроссовера вполне соответствует его внешности. Для меня самое главное, что машина приемистая, но не резкая, руль легко крутится, что лично для меня плюс — парковаться удобнее. Но, пожалуй, особенно мне нравится, как лихо эта машина входит в повороты и как уверенно держится на высокой скорости. Самое интересное, что при таких спортивных качествах он еще и остается комфортным – здесь не трясет, в салоне не слышно уличного шума, «автомат» работает без рывков, четко и быстро. А если хочется еще большей маневренности, можно повернуть ручку влево — так включается «спортивный» режим. Словом, спорта в QX50 ровно столько, сколько мне нужно.

Напоминаю Еве, что на нашем рынке QX50 может быть только полноприводным. В обычном режиме трансмиссия ATTESA E-TS с электромагнитной муфтой передает весь момент на заднюю ось, а передняя подключается при пробуксовке задних колес или, например, при резком старте и в быстрых поворотах. По словам Моторной, полный привод для этой модели в российских условиях Трудно переоценить: «У меня нет проблем, когда нужно проехать по не расчищенному от снега двору, припарковаться возле сугроба или подняться наверх. скользкий склон. Однако на скорости, если дорога покрыта снегом или льдом, машина ведет себя немного нервно. Хорошо, что в таком случае у него есть отличный помощник: нажимаешь клавишу Snow, и кроссовер перестает рыскать при разгоне».

Наконец, мы подошли к главному вопросу — цене. За начальную версию Infiniti QX50 российские дилеры сегодня просят 2 060 000 рублей. При этом на ценниках основных соперников — BMW X3 и Audi Q5 — красуются 2 440 000 и 2 420 000 рублей соответственно. Казалось бы, цифры говорят сами за себя — «немцы» заметно дороже. Впрочем, по словам Моторной, разница в цене в данном случае не столь принципиальна. Ведь целевая аудитория автомобилей премиум-сегмента больше ориентирована не на ценник, а на имидж, и с этим у QX50 все в порядке. По крайней мере, Ева уверена, что потенциальные клиенты с ней согласятся.

Автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Выпуск Автопанорама №3 2016 Фото Кирилл Калапов

Четыре года длился выпуск первого поколения Infiniti QX50, в 2017 году было представлено второе поколение. Новинку представили на автосалоне в Лос-Анджелесе, а продажи стартуют летом 2018-2019 года, в том числе и на российском рынке. Перед официальной премьерой концепт-кар показали на автосалонах в Детройте и Шанхае. По словам производителя, автомобиль ориентирован на молодую состоятельную аудиторию, которая хочет выделиться из толпы.

Кроссовер получил новую платформу, другой внешний вид, переработанный интерьер и новую техническую начинку. С уверенностью автомобиль можно назвать новым поколением.

Дизайн


Полностью изменился экстерьер, дизайн подтянут к общему стилю, он идентичен. Передняя часть Infiniti QX50 2018-2019 выделяется стильной агрессивной оптикой на светодиодах. Центральную часть выделяет прямоугольная решетка радиатора с толстой хромированной окантовкой, к которой сводятся рельефные линии на капоте. Передний бампер выделяется вертикальными воздухозаборниками, а в нижней части можно увидеть небольшие противотуманки.

Цена QX50

Цене и оснащению автомобиля можно позавидовать. Базовая комплектация Pure стоит 2 699 000 рублей, а комплектация у нее уже отличная. У конкурентов ценник выше, хотя комплектация сопоставима. Функции базовой комплектации для Японии:

  • кожаная обивка;
  • 19-дюймовые диски;
  • раздельный климат-контроль;
  • система бесключевого доступа;
  • Круиз-контроль;
  • сидений с электрорегулировкой;
  • Сервопривод задней двери;
  • датчики давления в шинах;
  • Система помощи при трогании на подъеме.

Комплектация Next Lux стоит на 100 тысяч дороже и будет пополняться только панорамной крышей с люком.

В следующих модификациях улучшения более заметны, но и цена соответствующая. Пакет «Сенсорный» стоит 3 500 000 рублей, помимо всего вышеперечисленного в нем есть:

  • система автоматической парковки;
  • 20-дюймовые колеса;
  • улучшенный мультимедиа с навигацией;
  • функция обзора 360 градусов;
  • Камера заднего вида;
  • вентиляция передних сидений;
  • позиций памяти электрических регулировок.

Топовая комплектация Автограф стоит 3 960 000 рублей, а кроме того в ней появляются функции безопасности: распознавание знаков, мониторинг слепых зон, контроль полосы движения.


Infiniti QX50 2018-2019 действительно полная новинка, полностью измененная. Популярность кроссовера на российском рынке обеспечена, ведь предыдущая версия имела успех, а новая модель кардинально изменилась в лучшую сторону. Что вы думаете о втором поколении?

Видеообзор

Цена: н. е. В продаже: с середины 2018 года

В Лос-Анджелесе, куда мы прилетели на тест-драйв, солнечно, плюс 25 по Цельсию и 17 часов. В это время в Москве снег, минус 13 градусов и 4 часа утра. Всячески борясь с акклиматизацией и сном, я пытаюсь сконцентрироваться на пресс-конференции, посвященной меняющему поколение QX50. Директор по глобальным продуктам Николас Чан большую часть своего выступления посвящает дизайну автомобиля, что неудивительно. Внешний вид прежнего QX50 (ранее EX35) вызывал у меня и моих коллег по цеху много вопросов: громоздкий, непропорциональный, с небольшим дорожным просветом. .. Этакий хэтчбек, который ел бургеры с салом после шести вечера.

Пятая дверь открывается взмахом ноги, но закрывается только кнопкой.

Новый QX50 кардинально отличается: элегантен на фоне предшественника, гармоничен и интересен на фоне своих основных конкурентов в лице угловатого Lexus RX и ничем не примечательного Audi Q5. Полностью светодиодная оптика с фирменными «кубиками льда» спереди, в меру массивная решетка радиатора, острые волнообразные складки на капоте, плавно переходящие в глубокую поясную линию. Она, кстати, предмет особой гордости: 30-градусный изгиб и глубокие пазы для дверных ручек — одна из самых сложных фактур в автомобилестроении, которая получается методом глубокого литья. Завершает образ дорожный просвет, выросший со 165 до 218 мм.

Со сменой поколения «полтинники» перешли на совершенно новую модульную платформу, предназначенную для передне- и полноприводных моделей со стойками McPherson спереди и независимой многорычажкой сзади. По неофициальным данным, к его разработке даже приложили руку люди из Mercedes-Benz. Напомню, что в основе предшественника лежала заднеприводная «тележка». Жесткость кузова на кручение увеличилась на 23%, в основном за счет использования высокопрочной стали. В производстве кузовных панелей использовался алюминий.

Единственный элемент кузова, который не изменился при смене поколения, это боковые зеркала.

Положительный результат от изменения архитектуры чувствуешь, как только оказываешься в салоне: машина стала намного просторнее, несмотря на то, что длина и колесная база уменьшились на 54 и 81 мм соответственно. Увеличилась высота сиденья до крыши, места для ног задних пассажиров, салон стал шире на уровне плеч и бедер.

В задние двери интегрированы механические солнцезащитные шторки.

На практике это означает, что меня без проблем разместили на заднем диване, который передвигается на «салазках», предварительно подогнав кресло впереди под свои 187 сантиметров роста. О больших кожаных передних сиденьях с ярко выраженной боковой поддержкой и вентиляцией и говорить нечего: немного махинаций с электрорегулировками, и можно отправляться в путь. В версиях, которые будут продаваться в России, обещают зимний пакет: подогрев сидений, руля и обогрев лобового стекла.

Багажник теперь вмещает 880-1048 литров при загрузке под крышу, в зависимости от положения задних сидений. Со сложенным в пол вторым рядом — 1823 л. Но это для модификаций, обутых в 20-дюймовые run-flat 255/45. Автомобили с шинами 235/55R19 будут иметь право на докатку, которая съест небольшую часть багажника, но сколько пока не сообщается.


Дизайн салона свой, с обилием качественной обтянутой кожи и замши. Салон можно заказать в черном или бежевом цвете. Если вы ищете что-то более экзотическое, есть первоклассная версия Autograph: стулья с ромбовидным узором, светло-бежевая кожа с белой строчкой, контрастирующая с коричневой кожей и синими замшевыми вставками. Выглядит дорого, но…


Но тут глаза натыкаются на пластиковые «ниссановские» клавиши стеклоподъемников и подрулевые переключатели. Вроде ничего страшного, но общее впечатление немного портит. Однако даже при их наличии интерьер нового кроссовера уже не оставляет послевкусия, будто сидишь в Ниссане, пусть и со значком Инфинити на руле.


Худшее, что есть в QX50 второго поколения, — это два тачскрина 8 дюймов и тачскрин 7 дюймов, наложенные друг на друга, которые не менялись с момента дебюта на седане Q50 в 2013 году. Прорисовка графики слабая , реагирующий на прикосновения, как кирпич, и как только солнце попадает в салон, верхний дисплей тускнеет. Одно хорошо, датчик продублирован «шайбой» под правой рукой водителя на манер БМВ и Мазды.

Отдельные претензии к навигационной системе: подтормаживания и нагромождение иконок с информацией поверх карты вынуждают достать смартфон и включить Google Maps через 15 минут. Кстати, Android Auto и Apple CarPlay — нет. Зато есть крутая опциональная аудиосистема Bose Performance Series с 17 динамиками. Доказано в вечернем трафике Лос-Анджелеса, где даже менты ездят с открытыми окнами, выкинув руку по локоть… Хорошо, что без кольта.

У нового Infiniti QX50 есть пара козырей в рукаве, помимо дизайна. Один из них — двухлитровая бензиновая «четверка» VC-Turbo с автоматическим изменением степени сжатия, доказывающая, что с двигателями внутреннего сгорания еще рано прощаться. Когда двигатель требует большей мощности, например, при резком разгоне, электроника с помощью системы рычагов и коромыслов изменяет положение верхней мертвой точки, снижает степень сжатия до 8:1, а при равномерном движении, наоборот, увеличивается до 14:1 ради более эффективного расхода топлива. При этом рабочий объем мотора варьируется от 19от 70 до 1997 см 3.

Процесс проходит плавно и совершенно незаметно для водителя и пассажиров. Более того, в верхнюю опору двигателя интегрирована система активного подавления вибраций Active Torque Rod (ATR), что сделало работу двигателя намного тише.

Инновационная «турбочетверка» не только легче и компактнее 2,5-литрового V6, которым оснащался ее предшественник, но и намного мощнее: 272 л.с. и 380 Нм крутящего момента против 222 л.с. и 252 Нм. Кроме того, мотор более экономичен: заявленный средний расход топлива составляет 9литров на 100 км. На самом деле, это именно то, что произошло. Сложно однозначно сказать, насколько надежен будет ВК-Турбо в эксплуатации. Но в компании говорят, что протестировано более 100 прототипов и в общей сложности накатан около 5 миллионов километров.

Переваривает моментный вариатор X-Tronic CVT с имитацией восьми ступеней. Вариатор был существенно модернизирован за счет установки нового гидротрансформатора, электрического масляного насоса и блока управляющих клапанов, обеспечивающего прямую связь между входом дроссельной заслонки и приемистостью двигателя. Поначалу меня не устраивал электронный селектор трансмиссии: уж слишком яркие воспоминания о небрежно настроенном аналоге, который использует Мазерати. Но QX50 развеял мои опасения. Передачи включаются четко, просто и быстро, не говоря уже о том, что в интерьере он смотрится более гармонично, чем фиксированная «кочерга» предшественника. Подключаемая система полного привода с электромагнитной многодисковой муфтой при необходимости передает до 50% тяги на заднюю ось.

QX50 резво разгоняется, из моторного отсека в салон доносится тихое, довольно приятное урчание. Динамика хорошая. Дух, конечно, не захватывает, но никто не позиционирует QX50 как околоспортивный автомобиль. сотню полноприводный кроссовер набирает за 6,3 секунды и перестает разгоняться на 230 км/ч. Версия с передним приводом на 0,4 секунды медленнее. Но тут стоит отметить, что это данные по европейской и американской модификациям. До России QX50 доберется деформированным до 250 «лошадей» налогом, а его показатели в спринте пока неизвестны.

Главное, чтобы по дороге в Россию QX50 не терял управляемости. Кроссовер держится собранно в поворотах, практически не кренится и не раскачивается после прохождения скоростных связок. В спортивном режиме, по серпантинам, которых в горах в районе Малибу предостаточно, QX50 вызывает желание ехать на все деньги, облизывая апексы. Благодаря идеально настроенным адаптивным амортизаторам с клапанным управлением. Правда, жесткие ограничения скорости и серьезные штрафы в случае встречи с полицией быстро охлаждают пыл.

При этом подвеска хорошо справляется с отработкой мелких ям, выбоин и трещин. Лишь прикосновения 20-дюймовых «ранфлэтов» к острым стыкам или небрежно нанесенным заплатам пробиваются в салон глухими ударами. К сожалению, протестировать кроссовер на бездорожье не удалось. Куда ни глянь, частная собственность.

Коэффициент аэродинамического сопротивления уменьшен на 10% до 0,32.

Электронное адаптивное рулевое управление

(DAS 2.0), которым оснащены топовые версии Infiniti QX50, в обычно-расслабленном режиме передвижения по городу добавляет комфорта, нивелируя неприятные вибрации. Но в спортивном режиме руль искусственно утяжелен, а при возвращении в нулевую зону в определенный момент резко пустеет.

Еще одним козырем нового QX50 является система помощи водителю Propilot Assist. С помощью радара и камеры электроника может удерживать автомобиль в полосе, распознавать пешеходов, отслеживать автомобили в соседних полосах, притормаживать в экстренных случаях, сохранять дистанцию, а также трогаться вслед за другим автомобилем после полной остановки. К сожалению, последние русские версии будут недоступны.

Цены доступны только для США, но ориентироваться на них не стоит. Компания обещает постараться разместить базовые версии в психологических 3 миллионах рублей, а топовые в 4 миллиона. При этом оснащение стартовых версий Pure для России бедным не назовешь: подключаемый полный привод, полностью диодная оптика, чип-ключ, мультимедиа с двумя тачскринами, зимний пакет, двухзонный климат-контроль, электропривод багажника, 19-дюймовые колеса, аудиосистема с шестью динамиками, Bluetooth, 8 подушек безопасности и, конечно же, Глонасс.

Технические характеристики Infiniti QX50

Размеры 4691x1903x1676 мм
Основание 2799 мм
Снаряженная масса 1795 кг
Зазор 218 мм
Объем багажника

33 пейзажных бассейна на Бали, от которых захватывает дух!

Искупайтесь в самых захватывающих пейзажных бассейнах Бали, от оазисоподобных лагун в Убуде до клиффхэнгеров со стеклянным дном в Улувату.

..

На самом деле нет ничего более захватывающего, чем первый взгляд на сверкающий пейзажный бассейн на Бали. Этот двойной момент, когда вы должны прищуриться и проверить, что на небе нет на самом деле растворился в горизонте аквамариновой ряби. Что ж, ищете ли вы идеальные пейзажные бассейны на Бали, чтобы по-настоящему сбить с ног сандалии (включая виды на пляж и коктейльные закаты), или вы просто хотите добавить пятьдесят оттенков синего в свою ленту в Instagram — вы пришли по адресу. место.

Мы окунулись и окунулись в лучшие водопои острова (на этот раз мы говорим о бассейнах, а не о барах!). От утесов, бросающих вызов гравитации шедевров в Улувату, до оазисов в тропических джунглях в Убуде, вот лучших пейзажных бассейна Бали , от которых захватывает дух – каждый чертов раз. Так что давай, ныряй прямо… в бесконечность и дальше!

ЛУЧШИЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ БАССЕЙНЫ НА БАЛИ: ДЖИМБАРАН И НУСА ДУА

1. AYANA Resort & Spa Bali

Имея не один, а 11 впечатляющих бассейнов в этом обширном символе Джимбарана, вы избалованы выбором в AYANA Resort & Spa Bali . А когда дело доходит до выбора бесконечности? Нам нравится пляжный пейзажный бассейн AYANA, спрятанный в частной бухте, с видом на нетронутый белый песок и бирюзовые воды в тени пышной зелени. Это всего в нескольких шагах от легендарного бара Rock, окруженного роскошными лаунджами, кушетками и одним из многочисленных ресторанов и баров AYANA (их 12 на выбор!). Мы также любим двухуровневый бассейн с пресной водой за еще более бесконечные виды, и когда вы остановитесь на этом всеобъемлющем роскошном курорте, ваша частная вилла тоже будет иметь свою собственную бесконечность — тропический оазис, защищенный качающимися пальмами и пятизвездочным гостеприимством. Блаженство!
AYANA Resort & Spa Bali, Jl Karang Mas, Jimbaran, p. +62 361 702 222, эл. [email protected]

2. Sundara Beach Club

Пляжный клуб Sundara на санскрите означает «красивый». Расположенный на изгибе залива Джимбаран, вы можете расслабиться на двуспальных кушетках вокруг этого впечатляющего 57-метрового бассейна, потягивать авангардные коктейли и наслаждаться видом на бассейн, сливающийся с океаном за ним — здесь есть даже потрясающий детский клуб. вот так можно всей семьей окунуться и замочить! Загляните сюда в воскресенье и соедините вечеринки в бассейне с самым длинным воскресным бранчем на Бали…
Пляжный клуб Sundara в курортном отеле Four Seasons в заливе Джимбаран, Джимбаран, с. +62 361 708 333.

3. The Mulia, Mulia Resort & Villas

Это то, из чего сделаны архитектурные мечты. Удачно названный «Оазис», этот пейзажный бассейн в The Mulia, Mulia Resort & Villas является лишь одним из четырех потрясающих бассейнов на этом отмеченном наградами курорте Нуса-Дуа, расположенном в центре пляжа и предназначенном исключительно для гостей. Его окружают современные статуи балийских женщин, несущих цветы — символ ежедневных ритуалов и молитв Бали, которые делают остров таким особенным. Любовь!
The Mulia, Mulia Resort & Villas, Jl Raya Nusa Dua Selatan, Nusa Dua, p. +62 361 301 7777, эл. [email protected]

ЛУЧШИЕ БАССЕЙНЫ НА БАЛИ: УБУД

4. Висячие сады Бали

Пожалуй, самый известный пейзажный бассейн на Бали. плавательный бассейн в мире» много раз — и вы можете понять, почему. Возвышаясь над джунглями и возвышаясь над верхушками деревьев, бассейн с драматическими каплями, водопадами и архитектурно совершенными изгибами делает его фаворитом в Instagram.
Висячие сады Бали, Деса Буахан, Паянган, с. +62 361 982 700, эл. [email protected]

5. Padma Resort Ubud

Расположенный в нетронутой речной долине с видом на очаровательные бамбуковые леса, Padma Resort Ubud представляет собой роскошный оазис в джунглях, окруженный пейзажным бассейном в виде лагуны, который соединяется с курортом через очаровательный тоннель со стеклянным верхом. Кругом освежающий горный воздух: днем ​​вода прохладная, а ночью, когда температура падает, она нагревается, что способствует мечтательному отдыху на закате в кафе и баре у бассейна.
Padma Resort Ubud, Banjar Carik, Desa Puhu, Payangan, p. +62 361 301 1111, эл. [email protected]

6. Alila Ubud

Расположенный на склоне холма на краю долины реки Аюнг, Alila Ubud и его мистический пейзажный бассейн выглядит так, как будто он нависает над краем пышного зеленого ущелья. Окунитесь здесь, и вы легко потеряетесь в спокойствии тропических зеленых джунглей вокруг, или расслабьтесь у бассейна и посмотрите на отражение неба, отражающееся в красивых изумрудных оттенках.
Алила Убуд, Деса Мелингих, Гианьяр, с. +62 361 975 963, эл. [email protected]

7. Bisma Eight

Расположенный на краю джунглей Убуда пейзажный бассейн Bisma Eight разделяет с одной стороны нетронутую природу, а с другой — бутик-роскошь. Это великолепная встреча современной эстетики с Матерью-природой, где уютные кабинки для переодевания и шезлонги окаймляют бассейн, который с наступлением темноты нагревается до идеальной температуры. Мечтательный и такой романтичный.
Bisma Eight Hotel, Jl Bisma, Gianyar, p. +62 361 479 2888, эл. [email protected]

8. Viceroy Bali

Роскошное убежище в Убуде Viceroy Bali расположено в «Долине королей», названной в честь многих балийских королевских особ, которые жили поблизости. Что ж, вы тоже почувствуете себя здесь королевской особой, окунаясь в драматический пейзажный бассейн с фонтаном и баром у кромки бассейна с видом на живописную долину Петану. Там, где край бассейна встречается с верхушками деревьев, вы почувствуете, что плывете с птицами. Или просто устройтесь поудобнее в шикарных беседках у бассейна с романтическими мягкими белыми подушками и занавесками.
Viceroy Bali, Jl Lanyahan, Banjar Nagi, Ubud, p. +62 361 971 777, эл. [email protected]

9. Рыба в джунглях

Бильярдный клуб в джунглях? Подпишите нас. Jungle Fish сидит высоко в кронах деревьев джунглей Убуда, с его великолепным 35-метровым пейзажным бассейном, окаймленным природными акцентами и милыми солнечными уголками. Погрейтесь в воде, насладитесь коктейлем в баре у бассейна и проведите день, наслаждаясь изысканными закусками.
Бар у бассейна Jungle Fish, Jl Raya Sebali, Убуд, с. +62 361 898 9102 / +62 878 9111 8168, эл. [email protected]

10.

Four Seasons at Sayan

Спрятанный в пышном раю на берегу реки Аюнг, этот замечательный курорт был признан курортом № 1 в мире в 2018 году, и легко понять, почему. Пронизанный роскошью и архитектурно спроектированный в форме чаши для риса, Four Seasons at Sayan выходит на двухуровневый пейзажный бассейн, от которого захватывает дух. С видом на джунгли и возвышающиеся пальмы дни, проведенные здесь, представляют собой настоящий рай.
Four Seasons Resort Bali at Sayan, Jl Raya Sayan, Ubud, p. +62 361 977 577.

11. Komaneka at Tanggayuda

Если и есть что-то, чем славятся все курорты Komaneka Resorts (помимо их балийских штрихов и возвышенного гостеприимства), так это их потрясающие панорамные бассейны. Все пять курортов на Бали предлагают великолепные места для купания и потрясающие виды. Наш фаворит — бесконечность в Команеке в Тангаюде (на фото выше). Этот бассейн с пышной зеленью вокруг и самой очаровательной солнечной террасой с декоративными белыми зонтиками добавит серьезной славы в вашу ленту Insta.
Команека в Тангаюде, Банджар Тангаюда, Убуд, с. +62 813 3716 0676.

ЛУЧШИЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ БАССЕЙНЫ НА БАЛИ:  ULUWATU

12. Oneeighty

Возможно, это самый потрясающий в мире пейзажный бассейн со стеклянным дном, а не из-за утёса. сердечный. Плывите до конца и смотрите вниз через стекло — вы увидите, как Индийский океан разбивается на сотни футов ниже, встречаясь с крутым утесом и естественными валунами… Этим видом лучше всего наслаждаться, потягивая один из тщательно приготовленных клубных коктейлей.
Oneeighty at The Edge, Jl Pura Goa Lempeh, Pecatu, p. +62 821 4748 7431, эл. [email protected]

13. Alila Villas Uluwatu

Великолепный 50-метровый пейзажный бассейн в Alila Villas Uluwatu, пожалуй, самый культовый на Бали. Бросая вызов гравитации и простираясь далеко над известняковыми скалами, виды здесь действительно захватывают дух — как и возможности Instagram. Современный, роскошный и такой мечтательный, приезжайте сюда, чтобы по-настоящему учтивый закат или два.
Alila Villas Uluwatu, Jl Belimbing Sari, Banjar Tambiyak, Pecatu, p. +62 361 848 2166, эл. [email protected]

14. Эль-Каброн

На Бали много мест, где можно полюбоваться закатом, но Эль-Каброн — одно из лучших на Бали. Потрясающий панорамный бассейн занимает здесь центральное место, а вокруг него стоят шезлонги и стулья, где можно выпить сангрию и позволить испанскому блику El Kabron перенести вас из солнечного дня в ослепительную ночь под звездами. Это невероятное место с видом на волны Бингина и скрытые бухты.
El Kabron, Jl Pantai Cemongkak, Pecatu, p. +62 813 3723 5750.

15. The Ungasan

Шестизвездное убежище в небе, The Ungasan является домом для великолепного 28-метрового пейзажного бассейна на краю утеса, откуда открывается потрясающий вид на пляжный клуб Sundays Beach Club и океанский горизонт там. Но это не все. Каждая из частных резиденций на этом курорте, состоящем из вилл, оснащена собственными бассейнами с видом на скалу, что выводит «бесконечную роскошь» на совершенно новый уровень. Каждая из них может похвастаться 30-50 метрами фасада на вершине утеса, и каждая из них более захватывающая, чем предыдущая.
The Ungasan, Jl Pantai Selatan Gau, Banjar Wijaya Kusuma, Ungasan, p. +62 811 942 1110, эл. [email protected]

16. Mana Uluwatu

Эпические виды с возвышенности, огромные диваны у бассейна и группа домиков для переодевания, похожих на клетки для птиц — пейзажный бассейн в Mana Uluwatu отвечает всем нашим требованиям, и это еще до того, как мы упомянем меню душевной еды и коктейлей следующего уровня. Расположенный высоко на скалах в Uluwatu Surf Villas, этот водопой возвышается над бурлящими волнами и привлекает самых крутых серферов Букита…
Мана Улувату в Uluwatu Surf Villas, Jl Pantai Suluban Jl Raya Uluwatu, Pecatu, p. +62 817 555 365, эл. [email protected]

17. Карма Кандара

С тремя голубыми оттенками вокруг вас — океаном, небом и мерцающей водой бассейна — Карма Кандара — это место, где делают открытки. Наблюдайте за закатом, пока вы плывете по воде и любуйтесь прекрасными пейзажами, или устройтесь на пиршество в морском стиле в ресторане Di Mare, расположенном прямо у края пейзажного бассейна.
Карма Кандара, Jl Вилла Кандара, Банджар Виджая Кусума, Унгасан, с. +62 361 848 2200 / +62 823 4048 52320. 

18. Mick’s Place

Mick’s Place расположен на скалах Бингин с панорамным видом на Индийский океан. Пляж может предложить – лучше всего наслаждаться из его тропических террасных садов и пейзажного бассейна, который так уж случилось, что он находится прямо на виду у волн мирового класса Бингина.
Mick’s Place, Bingin Beach, Uluwatu, e. [email protected]

19. Курорт Jumana Ungasan

Расположенный на высоте 70 метров над уровнем моря на оконечности южного полуострова Бали шикарный пейзажный бассейн, похожий на лагуну, в курортном отеле Jumana Ungasan предлагает вид на океан со всех сторон. Там, где вода встречается с водой, доплывите до самого конца этого 10-метрового бассейна, и вы почувствуете себя на вершине мира.
Jumana Ungasan Resort, Jl Melasti, Ungasan, p. +62 361 300 7000, эл. [электронная почта защищена]

20. Suarga Padang Padang

Потрясающее сооружение с видом на одну из самых известных волн Бали, Suarga Padang Padang — это роскошный отель Uluwatu, в котором мы были в «бесконечном бассейне с видом на серф-брейк». Построенный с упором на экологичность, лежащий в основе его дизайна, структура курорта была построена на сваях, чтобы помочь сохранить местную флору земли и естественный поток воздуха, поэтому вы можете просто представить себе свежую экзотическую обстановку здесь, отдыхая у бассейна и наблюдая за миром. Серферы первоклассного класса делают свое дело…
Suarga Padang Padang, Jl Pantai Labuan Sait, Pecatu, p. +62 361 472 5088 / +62 811 399 1199.

21. Bvlgari Resort Bali

Возвышающийся на краю известняковых скал Улувату, Bvlgari Resort — не что иное, как шестизвездочный экспонат. Там, где бассейн встречается с небом, вы попадаете в тропическую Нирвану и обратно, окунаясь в их элитную курортную роскошь. Это выдающееся направление и, безусловно, место для списка желаний.
Bvlgari Resort Bali, Jl Goa Lempeh, Banjar Dinas Kangin, Uluwatu, p. +62 361 847 1000 / +62 815 5800 1969, э. [email protected]

ЛУЧШИЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ БАССЕЙНЫ БАЛИ: СЕМИНЯК И КУТА

22. Алила Семиньяк

Алила Семиньяк — это игровая площадка, раскинувшаяся вдоль нетронутого 8-километрового участка пляжа Семиньяка с белым песком и сказочной едой. и пятизвездочные удовольствия — и так уж случилось, что здесь есть один из самых ослепительных бесконечных бассейнов. Устройтесь в одном из удобных лаунджей у бассейна (удобно рядом с пляжным баром) и наблюдайте, как отражение неба превращается из пятидесяти оттенков синего в карамельные оттенки заката.
Алила Семиньяк, Дж.Л. Таман Ганеша № 9, Петитенгет, с. +62 361 3021 888, эл. [email protected]

23. Пляжный клуб Potato Head

Прогуляйтесь по арене в стиле Колизея пляжного клуба Potato Head Beach Club, и вы найдете шикарный пейзажный бассейн на берегу, который просто кишит любителями загара и островными наркоманами. и культурные стервятники. Бассейн этого пляжного клуба, перемежающийся утопленным круглым баром у бассейна (где подают одни из лучших коктейлей), усеян шезлонгами и экологически чистыми шезлонгами в балийском стиле для отдыха в течение всего дня. Приходите до обеда, чтобы претендовать на лучшую недвижимость у бассейна, и оставайтесь здесь до золотого часа, чтобы занять одно из лучших мест на закате на Бали.
Пляжный клуб Potato Head в Desa Potato Head, Jl Petitenget No. 51B, Seminyak, p. +62 361 473 7979.

24. The Seminyak Beach Resort & Spa

Это океан? Это озеро? Нет, это ослепительный пейзажный бассейн The Seminyak Beach Resort, протянувшийся на 45 метров вдоль береговой линии с белым песком Семиньяка. Окаймленный шезлонгами и украшенный утопленным баром у бассейна, вам никогда не придется покидать этот широкий оазис, если вы того пожелаете. Аллилуйя!
The Seminyak Beach Resort & Spa, Jl Kayu Aya, пляж Семиньяк, с. +62 361 730 814, эл. [электронная почта защищена]

25. KU DE TA

Оригинальный пляжный клуб Семиньяка и гавань красивых людей и заводной атмосферы заката. стекались лучшие Семиньяка. Окруженный кушетками и модным рестораном, где подают исключительные блюда, проведите здесь день, наслаждаясь бурлящей атмосферой, пока вы потягиваете глоток и проводите день на кушетке – просто не забудьте сделать предварительный заказ.
КУ ДЭ ТА, Жл Каю Ая № 9, Семиньяк, с. +62 361 736 969, эл. [email protected]

26. The Legian Bali

Окруженный красивым ландшафтным садом 16-метровый трехуровневый пейзажный бассейн The Legian Bali представляет собой чистую роскошь, расположенную прямо напротив курорта на берегу Семиньяка. Наблюдайте за миром, удобно расположившись в шезлонге у бассейна, насладитесь романтическим ужином или искупайтесь на закате, чтобы получить самое волшебное сияние.
The Legian Seminyak, Bali, Jl Kayu Aya, Seminyak, p. +62 361 730 622 / +62 811 3821 8771.

27. Sheraton Bali Kuta Resort

Вы никогда не догадаетесь, что суета пляжа Кута скрывается за этим оазисом спокойствия в Sheraton Bali Kuta Resort. Мир вдали от баров, бутиков и шума самой оживленной пляжной полосы Куты, этот изогнутый пейзажный бассейн — долгожданная передышка на крыше (и супер-подходящий для всей семьи!), Дополненный силуэтами пальм на фоне заката.
Sheraton Bali Kuta Resort, Jl Pantai Kuta, Кута, с. +62 361 846 5555.

ЛУЧШИЕ ИНФИНИТИ-БАССЕЙНЫ НА БАЛИ: CANGGU

28. The Lawn

В этом знаменитом пляжном клубе Canggu есть пейзажный бассейн на берегу океана с потрясающим видом на разбивающиеся волны, пляжные шезлонги и зонтики в стиле бохо. и толпы красивых людей, наслаждающихся солнечным светом и хорошей островной атмосферой Лужайки. Полезный совет: соедините вешалки у бассейна с их списком домашних коктейлей…
The Lawn, Jl Pura Dalem, Canggu, p. +62 361 620 0602 / +62 811 3800 4951.

29. Soori Bali

Расположенный в тихом месте на юго-западном побережье Бали (примерно в 15 минутах от Чангу) и окруженный лоскутным одеялом зеленых и золотых полей, Soori Bali — это сверхсовременный курорт, спрятанный среди богатые рисовые террасы, впечатляющие высокогорные ущелья и черные вулканические пляжи. В авангарде этого курорта, в тени пальм и освещенных мерцающим алмазоподобным песком, виллы Soori Bali Ocean Pool Villas оснащены потрясающими пейзажными бассейнами, из которых открывается панорамный вид на море. Этот бассейн, окруженный уютными зонами для отдыха, так и просится на сангрию — стало еще проще благодаря помощи личных дворецких каждой виллы…
Соори Бали, Банджар Дукух, Деса Келатинг, Табанан, с. +62 811 385 8529, эл. [email protected]

ЛУЧШИЕ БАССЕЙНЫ НА БАЛИ: ВОСТОЧНЫЙ БАЛИ

30. Пляжный клуб Komune

С горой Агунг позади вас и волнами перед вами, пляжный пейзажный бассейн Komune Beach Club — это зрелище. увидеть действительно. Расположенный на восточном побережье вдали от толпы, этот курорт и пляжный клуб расположены на пляже с черным песком, в окружении шезлонгов на берегу океана и скудной прибрежной еды. В сумерках ночные занятия серфингом занимают центральное место прямо перед светящимся бассейном…
Пляжный клуб Komune в отеле Komune, Jl Pantai Keramas, Keramas Beach, p. +62 361 301 8888.

31. Amankila

Построенный на склоне холма, этот трехуровневый пейзажный бассейн в Аманкиле является данью уважения рисовым полям Бали, увенчанным лазурным океанским фоном и видом на Ломбок. прямо вон там. Вам захочется проснуться пораньше, чтобы запечатлеть эту водную красоту — она находится на восточном побережье, поэтому у вас есть места в первом ряду, чтобы полюбоваться потрясающим восходом солнца.
Amankila, Jl Raya Manggis, Karangasem, p. +62 361 846 8585.

32. Виллы Patal Kikian

Один из наших любимых бесконечных бассейнов на Бали и малоизвестная скрытая жемчужина, виллы Patal Kikian на холмах Сидемена, откуда открывается один из самых захватывающих дух видов. В отличие от большинства бесконечных бассейнов, этот не является частью шестизвездочного курорта. Вместо этого этот ослепительный водопой расположен в очень скромной обстановке — скромном местном гостевом доме, который по своей сути является балийским. Бассейн, конечно же, находится здесь в центре внимания, с него открывается вид на самые драматические пейзажи Бали, и он сидит прямо в центре вечно величественной горы Агунг. Приходите в ясный день, и вы не будете разочарованы…
Patal Kikian Villas, Banjar Kikian, Sidemen, p. +62 813 5327 8504, эл. [email protected]

ЛУЧШИЕ БЕСКОНЕЧНЫЕ БАССЕЙНЫ НА БАЛИ: СЕВЕРНЫЙ БАЛИ

33. Плантация моддинга Мундук

Сенсация в Instagram. рябь, и только слабая тень от горного хребта Бали разделяет их. В центре этого потрясающего эко-курорта находится 18-метровый пейзажный бассейн с панорамным видом на окружающие джунгли. Облако Девять, съешь свое сердце.
Munduk Moding Plantation Nature Resort & Spa, Jl Raya Asah Gobleg, Buleleng, p. +62 811 385 059 / +62 811 381 0123.

До встречи у бассейна, дорогая!

2014–2017 INFINITI QX60 Hybrid HPCM Software может привести к потере питания привода крушение.

 

Номер кампании NHTSA:  21V774

Manufacturer  Nissan North America, Inc.

Components  ENGINE AND ENGINE COOLING, HYBRID PROPULSION SYSTEM

Potential Number of Units Affected  7,634

 

Summary

Nissan North America, Inc. ( Nissan) отзывает некоторые автомобили Nissan Pathfinder Hybrid 2014–2015 годов, Murano Hybrid 2015–2016 годов и INFINITI QX60 Hybrid 2014–2017 годов. Программное обеспечение модуля управления гибридной трансмиссией (HPCM) может отключить гибридную систему и двигатель при определенных условиях, что приведет к потере мощности привода.

 

Способ устранения

Дилеры бесплатно перепрограммируют программное обеспечение HPCM. Письма-уведомления владельцам были отправлены по почте 31 марта 2022 года. Владельцы могут обратиться в службу поддержки клиентов Nissan по телефону 1-800-867-7669 или в службу поддержки клиентов INFINITI по ​​телефону 1-800-662-6200. Номера Nissan для этого отзыва: R21B4 и R21B5.

 

Примечания

Владельцы также могут связаться с Национальной администрацией безопасности дорожного движения по горячей линии по безопасности транспортных средств по телефону 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9).153) или зайдите на сайт www.nhtsa.gov.

Проверьте, есть ли у вашей бесконечности отзыв


2017 Infiniti QX60


Гибридный модуль
(HPCM) Reprogram

6 (HPCM). 23, 2022

Затронутые модели/годы: Пострадавшее население: Инвентарь у розничного продавца: СЛУЖБА СВЯЗИ Дата активации: Остановить распродажу Действует
MY2014-17 QX60 Hybrid (L50H) 4 175 нет данных 5 октября 2021 г. ДА

 

***** Резюме кампании *****

INFINITI уведомила Национальную администрацию безопасности дорожного движения (NHTSA) и Министерство транспорта Канады об отзыве некоторых моделей INFINITI QX60 Hybrid 2014-17 модельного года. автомобилей для перепрограммирования модуля управления гибридной трансмиссией (HPCM) с обновленным программным обеспечением, чтобы разрешить работу только электромобиля (EV) в случае активации отказоустойчивого режима.

Модуль управления гибридной трансмиссией (HPCM) на некоторых автомобилях INFINITI QX60 может содержать программное обеспечение, которое может вызвать остановку двигателя при определенных условиях. В случае повреждения подшипника HPCM обнаруживает состояние перегрева и инициирует отказоустойчивый режим, который отключает приводную мощность как двигателя, так и электродвигателя. Без мощности трансмиссии клиент может столкнуться с остановкой двигателя во время вождения, что увеличивает риск аварии.

Затронутые автомобили подлежат остановить продажу.

 

***** График выпуска *****

Детали

  • Обновленное программное обеспечение модуля управления двигателем (ECM) теперь доступно на ASIST.
  • Для этой кампании не требуются другие детали.
    • Дополнительная страховка доступна на случай, если ECM выйдет из строя во время перепрограммирования.
      • Розничным продавцам следует обращаться в колл-центр по гарантийным претензиям (800933-3712) для получения дополнительной информации.

 

Специальный инструмент

CONSULT III+

 

Ремонт

  • 2 ITB22-0098

 

Уведомление владельца

  • Компания INFINITI отправила владельцам всех потенциально пострадавших автомобилей письмо с временным уведомлением в декабре 2021 года по почте США.
  • INFINITI начнет рассылать письма-уведомления владельцам всем потенциально затронутым автомобилям с предложением завершить исправление в марте 2022 года по почте США.

 


Часто задаваемые вопросы (FAQ):

 

В: Это отзыв?

Да.

 

Вопрос: Это стоп-продажа?

Да.

 

Вопрос: В чем причина отзыва?

Модуль управления гибридной трансмиссией (HCPM) на некоторых гибридных автомобилях INFINITI QX60 может содержать программное обеспечение, которое при определенных условиях может вызвать остановку двигателя.

 

Q: Каково возможное влияние условия?

В случае повреждения подшипника модуль управления гибридной силовой установкой (HPCM) обнаруживает состояние перегрева и инициирует отказоустойчивый режим, который отключает приводную мощность как двигателя, так и электродвигателя. Без мощности трансмиссии клиент может столкнуться с остановкой двигателя во время вождения, что увеличивает риск аварии.

 

Вопрос: Какие будут корректирующие действия?

Розничные продавцы перепрограммируют модуль управления гибридной трансмиссией (HPCM) с помощью обновленного программного обеспечения, чтобы обеспечить работу только электромобиля (EV) в случае активации режима отказоустойчивости

 

В: Сколько времени займет корректирующее действие?

Эта услуга, которая предоставляется бесплатно за запчасти и работу, может занять до одного (1) часа. Однако вашему дилеру INFINITI может потребоваться ваш автомобиль на более длительный период времени в зависимости от их графика работы.

 

Q: Когда будут уведомлены владельцы транспортных средств?

Компания INFINITI отправила владельцам всех потенциально затронутых автомобилей письмо с временным уведомлением в декабря 2021 года по почте США.

INFINITI начнет рассылать письма-уведомления владельцам всем потенциально затронутым автомобилям с предложением выполнить исправление в марте 2022 года по почте США.

В: Безопасно ли управлять моим автомобилем?

Если ваш автомобиль подпадает под действие этой кампании, вы получите от INFINITI письмо-уведомление для владельцев, в котором будут даны инструкции по ремонту вашего автомобиля. Пострадавшим владельцам рекомендуется как можно скорее отремонтировать свои автомобили после уведомления.

 

В: Могут ли владельцы что-нибудь сделать, чтобы смягчить это условие?

 

В: Доступны ли запчасти?

Лекарство перепрограммируется, никаких других деталей для этой кампании не требуется.

 

В: Взимается ли плата за ремонт?

Нет. Ремонт будет выполнен для клиента бесплатно за запчасти и работу.

 

Вопрос: Будет ли предоставлен подменный автомобиль, пока продавец обслуживает автомобиль?

INFINITI может предоставить клиенту подменный автомобиль, который он может использовать во время обслуживания своего автомобиля. Бесплатные автомобили предоставляются в зависимости от наличия и не гарантируются. Пожалуйста, уточняйте наличие и дополнительную информацию у вашего продавца. Аренда доступна по запросу клиента до тех пор, пока не будет доступно средство правовой защиты.

КОД РАСХОДОВ ОПИСАНИЕ СУММА
502 Расходы на аренду 2250 долл. США (макс.)
Если потребуются дополнительные расходы, обратитесь в колл-центр по гарантийным претензиям по телефону 800-933-3712. Пожалуйста, обратитесь к Руководству по аренде гудвила в APRM для получения подробной информации о применении возмещения арендной платы.

 

В: Должен ли я вернуть свой автомобиль продавцу, чтобы выполнить обслуживание?

Ни один авторизованный дилер INFINITI не может проводить отзывную кампанию.

Для отдела по работе с потребителями: Пожалуйста, сообщите нам о розничном продавце, у которого вы хотели бы выполнить корректирующие действия.

 

В: Я потерял доверие к машине. Будет ли INFINITI заменять или выкупать автомобиль?

Средство полностью исправит это состояние. Поскольку состояние будет исправлено, нет оснований для выкупа или замены вашего автомобиля.

 

В: Транспортные средства какого модельного года участвуют?

Некоторые автомобили INFINITI QX60 Hybrid 2014–2017 годов выпуска.

 

В: Сталкивались ли вы с подобным состоянием на других моделях INFINITI (или Nissan)?

INFINITI может предоставить клиенту подменный автомобиль, который он может использовать во время обслуживания своего автомобиля. Бесплатные автомобили предоставляются в зависимости от наличия и не гарантируются. Пожалуйста, уточняйте наличие и дополнительную информацию у вашего продавца. Аренда доступна по запросу клиента до тех пор, пока не будет доступно средство правовой защиты.

 


Хронология основных событий:

Март 2021 г. — Nissan стало известно о сообщениях о остановке двигателя и отключении питания на китайском рынке с участием рассматриваемых автомобилей.

 

С апреля 2021 г. по июль 2021 г. Nissan сосредоточил свое исследование на работе двигателя и бесступенчатой ​​​​трансмиссии, а также на активации отказоустойчивого режима модуля управления гибридной трансмиссией (HPCM). В рамках расследования Nissan инициировал деятельность по сбору запчастей в Китае.

Анализ показал, что отказоустойчивый режим HPCM потенциально может отключить питание двигателя и электродвигателя в случае повреждения подшипника.

 

С августа 2021 г. по сентябрь 2021 г. — Nissan провел оценку безопасности отказоустойчивого режима, чтобы оценить потенциальные условия, которые могут возникнуть в результате отключения питания гибридной трансмиссии. Если и двигатель, и электродвигатель отключены, может возникнуть состояние остановки. Это состояние отказоустойчивого режима также снижает усилие рулевого управления с усилителем и усилие торможения.

Кроме того, компания Nissan провела проверку гарантии, чтобы определить любые инциденты на рынках за пределами Китая. Компания Nissan выявила тридцать пять (35) претензий, связанных с рассматриваемым состоянием на рынке США.

27 сентября 2021 г. — На основании вышеизложенного компания Nissan решила провести отзывную кампанию по безопасности, чтобы исправить потенциально затронутые автомобили.

 


DEFECT INFORMATION REPORT

 

Manufacturer:

Nissan North America Inc., Canton plant
Nissan North America Inc. , Smyrna plant

 

Vehicles Potentially Involved:

Период производства задействованных транспортных средств:

Модель Даты изготовления
МГ 2015-2016 Ниссан Мурано Гибрид 22 августа 2014 г. (SOP) по 19 июля 2016 г. (EOP)
МГ 2014-2015 Nissan Pathfinder Гибрид С 18 июля 2013 г. (СОП) по 21 июня 2014 г. (СОП)
INFINITI QX60 Hybrid 2014-2017 г.в. 18 июля 2013 г. (SOP) по 4 августа 2017 г. (EOP)

Эта проблема затрагивает только модели, оснащенные гибридной трансмиссией, произведенной на заводах в Кантоне и Смирне. Дефект (описанный в Разделе 5 ниже) уникален для этих моделей и дат изготовления; никакие другие автомобили Nissan или INFINITI не затронуты.

 

Ниже приведены название, описание и номер детали компонента:

Название детали Деталь Описание Номер(а) детали
Гибридный регулятор мощности

Модуль блока

Модуль HPCM 237A1 3JV9B

237A1 3JV9C

Версия программного обеспечения HPCM Программное обеспечение HPCM Вер. Тел5.421

Вер. Тел.5.801

Вер. Тел.5.831

Вер. Тел.5.841

Поставщик программного обеспечения для рассматриваемых автомобилей:

 

Hitachi Astemo, Ltd.
8-й этаж, Minatomirai Grand Central Tower 4-6-2 Minato Mirai
Nishi-ku, Yokohama-shi, Kanagawa, 220-0012 Japan

Mr. Keishiro Kihira, Product Sales Group
+81 70-3985-0801
[email protected]

Общее количество транспортных средств потенциально задействовано:

915 28. Содержит дефект:

0,42 %

1 % используется здесь, поскольку при отправке на портале безопасности НАБДД не допускается значение менее 1 %.

 

Описание дефекта:

Модуль управления гибридной трансмиссией (HPCM) на некоторых автомобилях Nissan Murano Hybrid, Pathfinder Hybrid и INFINITI QX60 Hybrid может содержать программное обеспечение, которое может вызвать остановку двигателя при определенных условиях. В случае повреждения подшипника HPCM обнаруживает состояние перегрева и инициирует отказоустойчивый режим, который отключает приводную мощность как двигателя, так и электродвигателя. Без мощности трансмиссии клиент может столкнуться с остановкой двигателя во время вождения, что увеличивает риск аварии.

 

Хронология основных событий:

Март 2021 г. — Nissan стало известно о сообщениях о остановке двигателя и отключении питания на китайском рынке с участием рассматриваемых автомобилей.

 

С апреля 2021 г. по июль 2021 г. Nissan сосредоточил свое исследование на работе двигателя и бесступенчатой ​​​​трансмиссии, а также на активации отказоустойчивого режима модуля управления гибридной трансмиссией (HPCM). В рамках расследования Nissan инициировал деятельность по сбору запчастей в Китае.

 

Анализ показал, что отказоустойчивый режим HPCM потенциально может отключить питание двигателя и электродвигателя в случае повреждения подшипников.

 

С августа 2021 г. по сентябрь 2021 г. — Nissan провел оценку безопасности отказоустойчивого режима, чтобы оценить потенциальные условия, которые могут возникнуть в результате отключения питания гибридной трансмиссии. Если и двигатель, и электродвигатель отключены, может возникнуть состояние остановки. Это состояние отказоустойчивого режима также снижает усилие рулевого управления с усилителем и усилие торможения.

 

Кроме того, компания Nissan провела гарантийную проверку для выявления любых инцидентов на рынках за пределами Китая. Компания Nissan выявила тридцать пять (35) претензий, связанных с рассматриваемым состоянием на рынке США.

 

27 сентября 2021 г. — На основании вышеизложенного компания Nissan решила провести кампанию по отзыву автомобилей в целях безопасности, чтобы исправить потенциально затронутые автомобили.

 

Описание корректирующего действия:

Nissan уведомит всех владельцев автомобилей, которые могут быть затронуты, начиная с 3 декабря 2021 г.    Дилеры были уведомлены 5 октября 2021 г. событие активации отказоустойчивого режима.

 

Компания Nissan не будет включать в уведомление владельца по части 577 заявление о возмещении затрат на получение средства правовой защиты, предусмотренного предварительным уведомлением, поскольку ремонт представляет собой перепрограммирование.

 

Копия уведомлений:

Копии всех уведомлений будут предоставляться в НАБДД по мере их поступления.

 


Перепрограммировать модуль управления гибридной трансмиссией INFINITI QX60 2014-2017

 

Программное обеспечение INFINITI QX60 Hybrid HPCM 2014-2017 может привести к потере мощности привода

 


8 Affected Products

Vehicles

 


17 Associated Documents

Defect Notice 573 Report

RCLRPT-21V774-1411. PDF 215.917KB

RCLRPT-21V774-1411

 


4 октября 2021 г. ОТЧЕТ ОБ ИНФОРМАЦИИ О ДЕФЕКТАХ

RMISC-21V774-4979.pdf 117.077KB

RMISC-21V774-4979


Отзыв. 1 R21B5 2014-16 Pathfinder HEV_MURANO HEV HPCM Reprogram-Объявление дилера

RCMN-21V774-7025.PDF 152,565KB

RCMN-21V774-7025

9103


24-7025. Модуль управления силовым агрегатом (HPCM) Кампания добровольного отзыва по перепрограммированию Ссылка: R21B4 Дата: 9 декабря, 2021

RCMN-21V774-6625.PDF 147,592KB

RCMN-21V774-6625


Nissan 24 ноября 2021 г. Дефект. -6510


Уведомления производителя (для дилеров и т. Д.)-Infiniti R21B4 2014-17 QX60 Hybrid HPCM Reprogram-Retailer

6117171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171717171711774-4639. PDF 319.807KB

6111717171717171717171717171717171717171717171717171774-4639.


Manufacturer Notices(to Dealers,etc) – Nissan R21B5 2014-15 Pathfinder HEV 2015-16 Murano HEV HPCM Reprogram – Dealer Announcement

RCMN-21V774-5042.pdf 1036.533KB

RCMN-21V774-5042


Отчет 573 Отчет: 24 ноября 2021 г.

RCLRPT-21V774-5314.PDF 216.046KB

RCLRPT-21V774-5314


. .pdf 72,567 КБ

RIONL-21V774-6194


Уведомления о производителе (для дилеров и т. Д.)-Гибридный модуль Бюлнчана Infiniti Campaign. -0967.pdf 157.332KB

RCMN-21V774-0967

 


Уведомления производителя (для дилеров и т. д.)0003

RCMN-21V774-2965.pdf 173.917KB

RCMN-21V774-2965

 


Remedy Instructions and TSB

RCRIT-21V774-4154. pdf 6796.611KB

RCRIT-21V774-4154

 


Инструкции по исправлению по делам и TSB

RCRIT-21V774-7077.PDF 6413.454KB

RCRIT-21V774-7077


Выпущенное Уведомление о владельце (часть 577)


RCONL-21V774-8939


1, 2022-1

RCLQRT-21V774-0919.PDF 211.152KB

RCLQRT-21V774-0919


Последние отзывы. cs/documentList.xhtml?docId=21V774&docType=RCL

 


 

J2534-1 Re/Programming

Учебное пособие по приобретению программного обеспечения NERS

Программное обеспечение Nissan ECU Reprogramming Software (NERS) — это программное обеспечение Nissan и Infiniti для перепрограммирования J2534-1 и записи VIN. Это программное обеспечение поддерживает перепрограммируемые ЭБУ блоков управления двигателем и коробкой передач с 1999 г. по текущий модельный год, а также запись VIN-кода 2005 г.в. и более поздних моделей в ЭБУ при использовании проверенного Nissan устройства сквозного доступа. Щелкните вкладку «Перепрограммирование» для получения дополнительной информации о перепрограммировании. Это программное обеспечение обеспечивает только перепрограммирование ECU, пустое программирование и возможность записи VIN. Он не обеспечивает возможности диагностики или программирования ключей. Для получения информации о приобретении диагностического прибора Nissan или Infiniti посетите сайт www.nissantechmate.com.

 

  • Особое примечание:  NERS Версия 03.08 или более поздняя поддерживает пустой задний привод, 5-ступенчатое программирование TCM.

Для перепрограммирования автомобиля необходимо использовать следующее:

  • Утвержденное Nissan устройство J2534-1
  • Программное обеспечение для перепрограммирования ЭБУ Nissan (NERS)
  • Персональный компьютер под управлением Windows XP (SP2 или более поздней версии) или Windows 7 64-разрядной версии
  • Применимый файл перепрограммирования

Компания Nissan протестировала и утвердила перечисленные ниже устройства. Nissan не рекомендует использовать какие-либо другие устройства J2534-1 или микропрограммы, не указанные здесь.

 

Производитель устройства Продукт Win-XP 32-разрядная Вин-7 64-битная
Актия Сквозной + XS Микропрограмма: 207f или выше
DLL:
Версия API: 04.04
ТБД
Решения Hella Gutmann Мега Маки 42 SE (DT VCI) Версия FW: 1.2.4
Версия DLL: 1.10
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
Мега Маки 66 (DT66)
Дрю Текнолоджиз CarDAQ Plus Прошивка: 01.09.36
DLL: 01.09.36
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
CarDAQ M Прошивка: 01.01.00
DLL: 01. 01.00
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
Мангуст ISO/CAN Микропрограмма: 1.2.2 или более поздняя
DLL:
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
Дирборн Групп ВСИ-2534 Прошивка: 1.112.203.03
DLL:
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
Бош Mastertech VCI (SFP v5.11.9) Микропрограмма: 12.2.7
DLL:
Версия API: 04.04
Подлежит уточнению
Техас Навигатор TEXA Navigator серии TXTs Микропрограмма версии 1.0.0.0 Да

 

 

  • J2534-1
  • Перепрограммирование
  • Пустое программирование
  • Проверка производителя устройства

Программное обеспечение для перепрограммирования ЭБУ Nissan (NERS) — это программное обеспечение для перепрограммирования и записи VIN, совместимое с J2534-1 Nissan и Infiniti. Это программное обеспечение поддерживает перепрограммируемые блоки управления двигателем и коробкой передач от 1999 для автомобилей текущего модельного года, а также запись VIN 2005 г.в. и более поздних моделей в блоки управления двигателем при использовании проверенного Nissan сквозного устройства. Щелкните вкладку «Перепрограммирование» для получения дополнительной информации о перепрограммировании. Это программное обеспечение обеспечивает только перепрограммирование ECU, пустое программирование и возможность записи VIN. Он не обеспечивает возможности диагностики или программирования ключей. Для получения информации о приобретении диагностического прибора Nissan или Infiniti посетите веб-сайт www.nissantechmate.com.

Для перепрограммирования автомобиля необходимо использовать следующее:

  • Nissan утвердил устройство J2534-1
  • Программное обеспечение для перепрограммирования ЭБУ Nissan (NERS)
  • Персональный компьютер под управлением Windows XP (SP2 или более поздней версии) или Windows 7 64-разрядной версии
  • Применимый файл перепрограммирования

 

 

 

Программирование пустых запасных частей ECU (требуется версия 3.

0.0 или выше)

В сентябре 2013 г. Nissan и Infiniti начали поэтапный ввод «пустых» запасных частей ECU и TCM. В зависимости от модели и года выпуска сменные модули поставляются БЕЗ программного обеспечения. Когда сменный модуль по какой-либо причине устанавливается в подходящее транспортное средство, его необходимо запрограммировать.

Чтобы определить номер детали, необходимый для перепрограммирования, у вас есть два варианта:

  • Получить номер детали из существующего ECU, затем приобрести пакет программирования для номера детали.
  • Получите запрограммированный номер детали при покупке ЭБУ на замену. Каталоги запчастей Nissan и Infiniti содержат как пустой номер детали ECU, так и программный файл (номер детали после программирования), который необходимо использовать. Последние 5 символов номера части программного файла и номера части после программирования будут одинаковыми.
  • Обратите внимание: после выбора обратите внимание на то, чтобы указанная информация об автомобиле совпадала с автомобилем, который вы программируете.

 

www.nissan-techinfo.com

 


 

Последнее обновление от 16.09.2022 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Этот продукт был представлен с помощью плагина WP AA.


кроссовер Infiniti QX70 снова «подтянул лицо»

Премьеру очередного рестайлинга немолодого (модель выпускается с 2008 года) кроссовера Infiniti QX70 руководство Nissan решило устроить там, где есть хотя бы тлеющий интерес к этому автомобилю. В прошлом году роскошный внедорожник нашел в США всего 5737 покупателей, а вот в Европе и России спрос еще скромнее. Для сравнения скажем, что кроссоверов Lexus RX в Америке в 2015 году было продано 106 610 шт., Cadillac SRX — 68 850 шт., Acura MDX — 58 208 шт., BMW X5 — 54 997 шт., Mercedes-Benz M/GLE — 53 213 шт., Линкольн МКХ — 22,199 шт., Range Rover Sport — 21 459 шт., Porsche Cayenne — 16 474 шт.

Короче, QX70 проиграл битву за покупателя, а когда победить соперников цифрой не удается, маркетологи начинают ориентироваться на эксклюзивность и выдавать ограниченность за добродетель. Новая лимитированная серия с отделкой из дорогой двухцветной кожи и декоративными вставками, имитирующими натуральный камень, должна подчеркнуть хороший вкус владельца QX70 и его стремление выделиться из «толпы» других премиальных внедорожников. Снаружи обновленный кроссовер можно отличить по нижней «губе» переднего бампера с гирляндами светодиодов ходовых огней вместо прежних противотуманок и благородному сетчатому рисунку фальшрадиаторной решетки, пришедшему на смену «дежурным» горизонтальным линиям.

Изменений в технике нет: в США автомобиль по-прежнему будет доступен с единым силовым агрегатом, состоящим из 3,7-литрового бензинового двигателя V6 (325 л.с.) и 7-ступенчатой ​​гидромеханической автоматической коробки передач. Покупатель волен выбирать только между заднеприводной и полноприводной версиями и несколькими вариантами базовой комплектации. В Америке продажи обновленного кроссовера начнутся летом, поставки в Россию — чуть позже.

  • На данный момент самый доступный Infiniti QX70 стоит 2,899000 рублей в России, причем за эту сумму можно купить как бензиновую, так и недоступную американцам дизельную версию мощностью 238 л. с. Все поставляемые нам автомобили имеют полный привод. Также россиянам по-прежнему предлагается топовая модификация QX70 с бензиновым 5,0-литровым двигателем V8 (400 л.с.) по цене от 3 519 000 рублей.
  • Если кроссовер QX70 уступает по продажам в США всем своим основным конкурентам, то в целом бренд Infiniti чувствует себя в стране, для которой он, собственно, и создавался в конце 80-х, не так уж и плохо: в 2015 году , удалось продать 133,198 машин и вырвись вперед в премиум-сегменте Lincoln и Land Rover. Однако японскому премиальному бренду далеко до лидера – Mercedes-Benz с его 372 977 проданными автомобилями. Кроме того, Nissan все чаще покупает технологии у Daimler, так что о полноценном соперничестве между Mercedes-Benz и Infiniti говорить не приходится.

New Infinity qx70 Модель 2016-2017 модельного года неожиданно показали в Китае на Пекинском автосалоне. Фотографии нового Infinity qx70 наглядно показывают нам, что дизайн по-прежнему стоит у этого японского производителя на первом месте. Дизайнеры нового Infiniti qx70 не перестают удивлять. Оригинальный подход к экстерьеру обязательно привлечет новых клиентов или просто поклонников этой марки.

  Напомним, текущая версия датируется 2002 годом, когда на рынке появился первый спортивный кроссовер Infiniti FX. В 2008 году появилось второе поколение премиального кроссовера, а в 2013 году в результате ребрендинга название FX было изменено на QX70.

Infinity qx70 2016 фото

По словам производителя, габариты нового qx70 2017 модельного года будут близки к автомобилю старого поколения. А дорожный просвет вообще составит 23 сантиметра.

Пока производитель говорил о единственном двигателе для новинки, более вероятно, что этот силовой агрегат станет базовым двигателем. 400-литровый бензиновый трехлитровый турбированный V6 с крутящим моментом 475 Нм будет сочетаться с 7-ступенчатым автоматом.

Напомним, что в России на данный момент покупателям предлагается полноприводный спортивный кроссовер QX70 с тремя двигателями. Бензиновый атмосферник V6 объемом 3,7 л или V8 5,0 л, а также 6-цилиндровый дизель объемом 3 л. Цена нового Infinity QX70 составляет 2 890 рублей.9 000 руб.

Как и прежде, основными конкурентами японского кроссовера QX70 будут Porsche Cayenne и BMW X5. Динамические характеристики Infiniti qx70 нового поколения пока не сообщаются. Также нет фотографий салона автомобиля.

В следующем году планируется выход на рынок обновленного Infiniti, мы ждали эту новинку несколько лет и вот уже стали известны подробности о новой модели. Infiniti QX70 2017 стал результатом работы сразу трех компаний – Nissan, Renault и Dailmer. Что же нам приготовило это уникальное сотрудничество и каким теперь будет этот и без того роскошный седан. Технические характеристики, параметры и изменения Infiniti уже известны.

Несмотря на то, что владельцев Инфинити в нашей стране относительно немного, эта модель всегда привлекает внимание, ведь ей просто хочется любоваться. Этот бренд признан одним из самых роскошных и престижных автомобильных брендов в мире, что определяет особый статус его владельцев.

Infiniti гонится за знаком статуса и роскоши автомобилей, выпустив самую первую модель, которая произвела фурор на мировом автомобильном рынке, оставив позади своих основных конкурентов.

Новый Infinity 2017 года будет кардинально отличаться от своих предшественников, хотя и останется образцом безупречного вкуса и непревзойденного стиля. Что каждый из ее создателей привнес в новую модель, какую работу проделали разработчики, чтобы мы могли оценить их работу?

Как обычно, инженеры Renault и Nissan плотно работали над созданием новой модели.

Совместной работой инженеров и дизайнеров обеих компаний произведен рестайлинг не только кузова, но и салона.

А вот немецкий партнер Dailmer снабдил новинку ультрасовременным газотурбинным двигателем, также немец предоставил платформу от Mercedes A-класса, которая легла в основу новой модели Infinity QX70 2017.

Новый кузов

На первый взгляд, кузов новой модели мало чем отличается от предшественника, но так могут сказать только невнимательные судьи. Изменения весьма существенны. Несмотря на общие очертания, рестайлингу подверглись решетка радиатора, капот, передние крылья, бамперы, воздухозаборники и колесные арки. Также можно отметить явные изменения фар, которые стали более гармоничными и современными.

Все эти нововведения позволили изменить внешний вид автомобиля в лучшую сторону и устранить недостатки предыдущей модели. Новинка 2017 года напрашивается сразу после выхода предыдущей модели. Тогда ее окрестили лягушкой с накачанными мышцами, что вызвало массу противоречивых оценок. Теперь архитектура кузова гладкая, стильная и лаконичная.

Создатели много поработали над надежностью новой модели 2017 года.

Теперь корпус выполнен из более прочного металла, что делает модель более надежной и устойчивой к повреждениям.

Применение композитных материалов в свою очередь позволило создателям снизить массу автомобиля примерно на 86 кг.

Приблизительные размеры:

  • Ожидаемая ширина 192,5 см.
  • Ожидаемый рост 165 см.
  • Ожидаемая длина 486 см.
  • Колесная база — 288,5 см.
  • Дорожный просвет — 18,4 см.
  • Вес — от 2000 кг.

Новый салон

Теперь новый Infiniti QX70 2017 стал еще комфортнее и престижнее, чем раньше. В модели реализованы все электронные новинки вождения автомобиля, материалы, используемые для отделки, обладают уникальными качествами.

Пассажирские сиденья обтянуты высококачественной кожей, панели оснащены изящными вставками из дерева. Также бросается в глаза современный многофункциональный руль, тест которого показал непревзойденные показатели реакции автомобиля на действия водителя.

Из начинки можно выделить установленные массажеры и подогрев сидений, очистители и ионизаторы воздуха, современную мультимедийную систему, навигационную систему последнего поколения. Также обновился и климат-контроль. Седан рассчитан на 5 мест.

Из систем-ассистентов можно отметить камеру заднего вида, систему предотвращения столкновений, услуги парковщика, функцию поиска бесплатной парковки, инновационную систему безопасности. Тест систем показал надежность и быстроту реакции на запросы водителя. Это лишь небольшой перечень установленных в автомобиле систем. Электронная начинка поистине потрясающая.

Технические характеристики

2017 Новый Infiniti выйдет с улучшенными техническими характеристиками. Создатели поработали над снижением расхода топлива и концентрации вредных выбросов.

Новый Infiniti 2017 года будет поставляться на рынок с тремя типами двигателей:

  • Дизельный V-образный двигатель — 6л. 240 л.с.
  • Двигатель бензиновый V-образный — 3,7 л. 335 л.с.
  • Восьмицилиндровый бензиновый V-образный двигатель — 400 л.с.

На все версии 2017 года будет устанавливаться современная семиступенчатая автоматическая коробка передач с полным приводом.

Тест-драйв, проведенный производителем, показал абсолютную надежность и устойчивость автомобиля на сложных трассах в любых погодных условиях.

Комплектация и старт продаж

По словам официальных представителей, новый Infiniti QX70 2017 года поступит на мировой рынок в шести различных комплектациях. Также в официальной информации говорится, что у покупателей будет выбор между 9цветовые схемы.

Цена такого роскошного автомобиля по всем меркам очень удивляет. В зависимости от комплектации цена Infinity нового поколения составит от 2 800 000 рублей. до 4 000 000 руб. Однако учитывая, что комплектаций будет 6, каждый сможет выбрать модель на свой вкус и кошелек.

Старт продаж в России намечен на первую половину 2017 года. Официальные дилеры обещают возможность купить автомобиль в кредит. Кредиты дадут как банки, так и автосалоны.

Автолюбители со всего мира с нетерпением ждут новостей от Infinity. Многие уже готовы купить автомобиль, так как владение им считается признаком успеха, респектабельности и отличного вкуса. Каким будет уровень продаж в нашей стране, аналитики пока не сообщают, но, учитывая популярность предшественника, можно утверждать, что потребительский спрос на этот бренд в России значительно возрастет в следующем году.

Первая презентация концептуальной модели Infinity, получившей обозначение QX Sport Inspiration, состоялась в дизайн-центре, расположенном в Пекине, за несколько дней до международного автосалона Auto China 2016. По мнению ряда экспертов, представленная модель является прототипом нового Infiniti QX70 2017, который должен прийти на смену нынешнему поколению люксовых внедорожников.

Официальная европейская премьера обновленной версии концепта QX Inspiration состоялась во время Парижского автосалона, который прошел в середине осени 2016 года. Планируется, что новая модель элегантного Infinity QX70 2017 поступит в продажу. не ранее, чем этим летом, будучи третьим поколением этого автомобиля.

История создания и развития кроссовера Infiniti QX70

Первое поколение этого внедорожника выпускалось с 2002 года и называлось Infiniti FX, которое использовалось производителем до 2013 года. системой привода на задний мост или полноприводной трансмиссией, а также комплектовался бензиновыми двигателями объемом 3,5 и 4,5 л.

Новый Infiniti QX70 второго поколения был официально представлен широкой публике на автосалоне в Женеве в марте 2008 года, а всего через три месяца модель поступила в продажу. Этот вариант оставался на конвейере до 2011 года, когда был проведен определенный рестайлинг, как экстерьера, так и технического оснащения автомобиля. В 2012–2014 годах крупноузловая сборка машины осуществлялась на производственных мощностях в Санкт-Петербурге.

Дизайн нового роскошного кроссовера Infiniti QX70 стирает границы между неудержимым стремлением к скорости и практичностью внедорожника, воплощенные в плавности линий, скрывающих под капотом неудержимую мощь. Этому способствуют бескомпромиссные технические характеристики, которые в сочетании с богатым уровнем оснащения подарят вам чувство спокойствия и уверенности на дороге.

Особенности и технические характеристики современного Infiniti QX70

Автомобили Infinity являются показателем роскоши, подчеркивая безупречный вкус и высокий статус своего владельца. Они воплотили в себе передовые достижения с технологическими инновациями. Все предлагаемые автомобили комплектуются семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая работает в паре с бензиновыми двигателями объемом 3,7 л (333 л. с.) и 5,0 л (400 л.с.), либо трехлитровым дизелем (238 л.с.).


Габаритные размеры машины соответствуют следующим параметрам:

  • длина — 4865 мм;
  • ширина — 1925 мм;
  • высота — 1650 мм;
  • колесная база — 2885 мм;
  • Дорожный просвет — 184 мм;

Отечественным покупателям предлагается несколько комплектаций: Elegance, Premium, Sport и Hi-Tec (доступен в модификациях NAVI с дополнительной навигационной системой и улучшенными мультимедийными возможностями). Отличаются они уровнем оснащения и конечной ценой автомобиля, которая составляет от 2 800 000 рублей в базовой версии и от 3 588 500 рублей в «топовой» версии. Также предлагается эксклюзивная версия QX70 Icon, с оригинальными элементами экстерьера и интерьера машины.

В стандартную комплектацию нового Infiniti входит множество систем, обеспечивающих максимальный комфорт и безопасность во время вождения, среди которых: адаптивное переднее освещение (AFS), фары головного света с регулировкой угла поворота руля; «Умный» круиз-контроль, автоматически снижающий скорость при торможении впереди «идущих» автомобилей; улучшенный круговой обзор, который просто незаменим при парковке; адаптивная система полного привода для оптимальной тяги колес; Крышка задней двери с электроприводом для легкого доступа в багажное отделение. Колесные диски имеют стандартный размер 20 дюймов (в некоторых комплектациях 21 дюйм) и изготовлены из облегченных сплавов. В оформлении салона используется исключительно натуральная кожа, а также благородное дерево (клен) в сочетании с эргономичной формой сидений. Климат-контроль оснащен Plasmacluster, инновационной технологией очистки воздуха, которая удаляет более 99% вирусов и аллергенов.

В пакете Sport дополнительно применяются: более спортивная подвеска, с изменяемым уровнем жесткости; руль уменьшенного диаметра и сиденье с активной боковой поддержкой в ​​области бедер и плеч. Самая передовая комплектация Hi-Tec унаследовала все ранее упомянутое оборудование, а также включает в себя следующее: хромированные рейлинги на багажнике, уникальную конструкцию задней подвески, с активным «подруливанием» колес при прохождении поворотов. Все версии оборудования NAVI дополнительно оснащены навигационной системой, совместимой с ЭРА-Глонасс, и улучшенной акустикой на 11 динамиков.

Особенности нового поколения Infiniti QX70 2017

На основании представленного в 2016 году концепт-кара можно сделать ряд предварительных выводов о дизайне и техническом оснащении нового автомобиля, который выполнен в концепции « элегантная мощь», заложенная брендом Infiniti. Передок станет более «агрессивным» за счет измененной формы решетки радиатора и узких фар. Линия крыши спускается к задней двери, подчеркивая стремительный силуэт в стиле «купе». О габаритных размерах судить пока рано, но предполагается увеличение дорожного просвета до показателя в 230 мм, что подчеркивает высокие внедорожные возможности автомобиля.


В плане функциональных улучшений новый Infiniti QX70 2017 получит ряд специфических деталей, в том числе оригинальную ступеньку над порогами, упрощающую процедуру посадки в автомобиль. Также этот элемент способен придать внешнему виду автомобиля более спортивный характер, который дополнят массивные воздухозаборники в передних крыльях. Интерьер нового премиального салона обещает быть еще более роскошным и просторным, с экстравагантными сочетаниями черного, белого и темно-коричневого цветов. Расчетная колесная база в 2800 мм позволит пассажирам на передних и задних сиденьях путешествовать с невероятным комфортом, а панорамная крыша откроет незабываемый вид.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.