Инфинити qx80 фото: INFINITI QX80 2021 | купить Инфинити QX80 | цена в Москве

Официальные дилеры Infiniti в Украине

2021 Фото интерьера

2021 Infiniti QX80 Информационно-развлекательная система

2021 Infiniti QX80 Информационно-развлекательная система 1

2021 Infiniti QX80 Сиденье водителя

2021 Infiniti QX80 Рулевое колесо крупным планом

2021 Infiniti QX80 Приборная панель

2021 Селектор режима вождения Infiniti QX80

2021 Infiniti QX80 Сиденье водителя 1

Infiniti QX80 2021 Задние пассажирские сиденья

2021 Infiniti QX80 Третий ряд

2021 Infiniti QX80 Накладка на порог двери

2021 Infiniti QX80 Сиденье водителя 2

2021 Infiniti QX80 Информационно-развлекательная система 2

2021 Infiniti QX80 Сиденье водителя 3

2021 Infiniti QX80 Руль

2021 Селектор режима вождения Infiniti QX80 1

2021 Infiniti QX80 Селектор режима вождения 2

2021 Infiniti QX80 Внутренние часы

Infiniti QX80 2021 Климат-контроль

2021 Infiniti QX80 Зеркало заднего вида

2021 Infiniti QX80 Переключатель передач

2021 Infiniti QX80 Элементы управления Aux

2021 Infiniti QX80 Подушка сиденья

2021 Infiniti QX80 Подушка сиденья 1

2021 Infiniti QX80 Центральная консоль

2021 Infiniti QX80 Отсек для хранения

2021 Infiniti QX80 Третий ряд 1

2021 Infiniti QX80 Третий ряд 2

Infiniti QX80 2021 Задние пассажирские сиденья 1

Infiniti QX80 2021 Деталь шитья кожей

Обзор Infiniti QX80 2021 года: не раскачивайте лодку | Обзор эксперта

Вердикт: Флагман Infiniti QX80 кажется древним почти во всех смыслах, но опыт возврата может быть приятным — если ваша цель — придерживаться старой школы.

В сравнении с конкурентами: QX80 отстает почти от всех конкурентов по плавности хода, управляемости и внутренним технологиям; Его превзошла даже родственная и более доступная модель Nissan Armada, которая была обновлена ​​к 2021 модельному году — лечение, в котором отчаянно нуждается QX80.

Для создания трехрядных внедорожников с кузовом на раме требовалась довольно простая формула: возьмите раму грузовика, вставьте впереди большой V-8 и придайте ему мягкую подвеску и задний или полный привод. Игра стала более сложной: люксовые бренды добавляют такие вещи, как высокотехнологичный интерьер (Cadillac), двигатели V-6 с турбонаддувом (Lincoln) и 10-ступенчатые автоматические коробки передач (Lincoln, Cadillac, GMC).Infiniti, к сожалению, пропустила памятку.

Связанный: Infiniti QX55 2022 Обзор: Удовлетворительно премиум, но не такой спортивный, как кажется

Основные моменты

• $ {price_badge ()}
• $ {cpo_badge ()}
• $ {hot_car_badge ()}
• $ {home_delivery_badge ()}
• $ {virtual_appointments_badge ()}
• $ {Award_badge ()}
• $ {href_to_vdp ()}

$ {svg_tag}

$ {price_badge_description}

Гарантия CPO

Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти тщательную многоточечную проверку.

Этот автомобиль, скорее всего, скоро будет продан, исходя из цены, характеристик и состояния.

Доставка на дом

Хотите, чтобы эта машина была доставлена ​​к вам домой? Этот дилерский центр предлагает доставка на дом некоторых или всех автомобилей. Свяжитесь с дилером с наши инструменты, чтобы получить подробную информацию, такую ​​как подходящие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

Виртуальные встречи

Вы можете получить дополнительную информацию об этой машине с дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилером, чтобы запланировать видео-консультация.Может быть доступен видеопрогулка по этой машине. по требованию.

Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com наградила $ {make} $ {model} $ {Award} $ {год}

Подобно профессиональной спортивной команде, которая избегает продвинутой аналитики, QX80 иногда удается конкурировать с такими соперниками, как Cadillac Escalade, Lincoln Navigator и GMC Yukon Denali, но похоже, что он сражается, связав одну руку за спиной.

Впечатления от вождения QX80 — один из его выдающихся атрибутов — как хорошо, так и плохо. Мне это понравилось, но я также водил Toyota 4Runner 1997 года выпуска более десяти лет; Думаю, можно сказать, что внедорожники старой школы сейчас в моем переулке.

Нажмите на педаль газа в QX80, и 400-сильный 5,6-литровый восьмицилиндровый двигатель под капотом оживает. Хотя QX80 не устанавливает никаких рекордов скорости, реакция на акселератор происходит мгновенно, а ускорение кажется впечатляюще быстрым для трехрядного внедорожника весом около 5700 фунтов.Семиступенчатая автоматическая коробка передач переключается с умом, понижая передачи, когда вам нужно передать мощность, и повышая передачу, когда это может (в основном бесполезно) попытаться сэкономить топливо. Торможение также впечатляет для большого внедорожника: требуется время, чтобы замедлить эту большую массу до полной остановки, но твердое ощущение педали тормоза вселяет уверенность.

А вот плавность хода, управляемость и рулевое управление QX80 просто ужасны. Рулевое управление расплывчатое, со слишком большим усилителем; такое ощущение, что ты пилотируешь лодку. Подвеска QX80 съедает выбоины и компенсаторы на завтрак, обед и ужин, но повороты и последовательные неровности вызывают значительный крен кузова.QX80 ощущается как большой внедорожник . Escalade, Yukon Denali и Navigator имеют лучшую плавность хода и управляемость; отечественные люксовые бренды придумали, как справляться с неровностями дороги с почти пугающе маленьким креном кузова. Но вот в чем дело: да, Navigator, Yukon Denali и Escalade лучше справляются с этим, но мне нравится, когда большой внедорожник кажется большим. Это возврат к более простым временам.

Еще один возврат к «более простым» временам — это экономия топлива QX80. Наш QX80 Premium Select среднего уровня с 4WD рассчитан на 13/19/15 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с использованием бензина премиум-класса.Вы знаете, что еще дает 15 миль на галлон в сочетании с премией? 797-сильный Dodge Charger SRT Hellcat Redeye Widebody. Просто пища для размышлений.

Тем не менее, конкуренты QX80 не намного лучше. Полноприводные версии Cadillac Escalade 2021 года и GMC Yukon Denali имеют номинал 14/19/16 миль на галлон в премиум-классе, в то время как полноприводный Lincoln Navigator 2021 года только немного лучше — 16/20/17 миль на галлон. Navigator может работать на обычном газе, но это снижает номинальную мощность внедорожника. Escalade и Yukon также доступны с дизельным двигателем мощностью 20/26/22 миль на галлон с полным приводом.

Положительным моментом является то, что QX80 может буксировать до 8 500 фунтов при надлежащем оснащении, что дает владельцам возможность буксировать одну лодку за другой. Если вы собираетесь тянуть тяжелый прицеп, стоит иметь контроллер тормозов прицепа, хотя вам придется пойти по маршруту послепродажного обслуживания, чтобы его получить — у внедорожника его нет, хотя он подключен к одному . (Встроенный контроллер тормозов прицепа доступен на Armada 2021 года.)

Тот факт, что Armada более современный, чем QX80, является для меня большей проблемой, чем грузовик и управляемость Infiniti. В 2021 году Армада получила обновленный интерьер с новым сенсорным дисплеем и гораздо более чистым и лучше организованным набором физических элементов управления. QX80, с другой стороны, имеет мультимедийную систему с двумя экранами, которая уже давно кажется устаревшей — хотя она была обновлена ​​для модели 2020 года.

Графика на экранах устарела и иногда плохо читается, а нижний экран легко размывается солнечным светом.Двойные дисплеи кажутся особенно ненужными, зная, что материнская компания Infiniti, Nissan, производит хорошо работающую систему с одним дисплеем. По крайней мере, Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию.

Физические элементы управления QX80 также выглядят беспорядочно, с кнопками, ручками и циферблатами повсюду. Здесь, на Cars.com, мы уделяем много внимания физическому контролю, но компоновка QX80 оставляет желать лучшего. Как и экраны, это еще более неприятно, потому что Nissan намного лучше справился с армадой.Странно, что флагманская модель люксового бренда Nissan не получила первой трещины в последних технологических обновлениях.

Для сравнения, в интерьере Lincoln Navigator используются более качественные материалы и лучшие технологии, а компоновка в основном лучше, чем у Infiniti, за исключением кнопочного переключателя передач. Интерьер Cadillac Escalade также выбивает QX80 из воды, особенно его экран. Можно утверждать, что 16,9-дюймовый сенсорный экран на органических светодиодах Escalade, цифровая приборная панель и сенсорная панель слева от рулевого колеса также составляют многоэкранную настройку, но качество и исполнение на дрожжах опережают старение Infiniti. система.

С другой стороны, сиденья в первых двух рядах QX80 имеют хорошую набивку и довольно удобны даже для длительных поездок. В нашем тестовом автомобиле большая консоль между креслами капитана второго ряда сделала их лучшими сиденьями в доме.

Где QX80 терпит неудачу, так это третий ряд, до которого трудно добраться и где трудно устроиться поудобнее. Доступ ограничен центральной консолью второго ряда. Лучший вариант — перевернуть сиденье второго ряда вперед, сделать большую ступеньку вверх (возможно, слишком большую для маленьких детей или людей с ограниченными физическими возможностями), а затем взобраться на третий ряд.Вернувшись туда, любой взрослый человек не будет думать ни о чем, кроме как уйти: здесь тесно, с минимальным пространством для ног и головы, а также с низким низом сиденья, из-за которого колени пассажиров могут быть неудобно согнутыми.

Расширенные функции помощи водителю, включая предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое переднее и заднее экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и вмешательство в мертвые зоны — все это входит в стандартную комплектацию QX80. Система камеры Infiniti Around View с обзором на 360 градусов также входит в стандартную комплектацию.Разрешение изображений 360-градусной и резервной камеры несколько хуже, чем у конкурентов, но не настолько плохо, что функции бесполезны. Система камеры Infiniti Smart Rearview Mirror также входит в стандартную комплектацию, позволяя водителям видеть, что находится за ними, когда обзор в традиционное зеркало затруднен.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила автомобилю QX80 2021 года общую оценку в четыре звезды, пять звезд в боковых краш-тестах и ​​три звезды в передних краш-тестах и ​​испытаниях на опрокидывание.

Посмотрите, как QX80 показал себя в нашей проверке автокресел.

Ну, это зависит от обстоятельств. Вы хотите современную, похожую на автомобиль поездку, которая противоречит огромным размерам внедорожника, на котором вы едете? Вам нужны новейшие автомобильные технологии? Если вы ответили утвердительно на оба эти вопроса, QX80, вероятно, не для вас; вам, вероятно, больше понравится Lincoln или Cadillac (или Ford Expedition, Chevrolet Tahoe или GMC Yukon). Если вы ответили только на второй вопрос, могу ли я предложить Nissan Armada 2021 года как более доступный и современный выбор? Или, если вы ответили утвердительно только на второй вопрос, но вам не нужны три ряда сидений, познакомьтесь с Ram 1500.

Часть того, что делает QX80 привлекательным, — это его премиальный статус, доступный по более доступной цене. Наша отделка салона среднего уровня с 4WD и несколькими опциями стоит 79 490 долларов, включая плату за место назначения. Это меньше, чем у базовой версии 4WD Navigator или Escalade, но на несколько тысяч долларов больше, чем у GMC Yukon Denali 2021 года.

Logic может диктовать выбор более доступного полноразмерного внедорожника, более роскошного или более ездового. Но если в QX80 есть что-то такое, что делает его идеальным для вас, я буду с вами в духе, когда вы наклонитесь в угол.

Редакционный отдел Cars.com — это ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Будет ли Infiniti QX80 2021 года хорошим внедорожником? 5 вещей, которые нам нравятся, 4 — нет | Новости

НОВОСТИ

Джим Трэверс

Сказать, что Infiniti QX80 — устаревший дизайн, было бы благотворительностью и точностью. На рынке, полном больших роскошных внедорожников, наполненных технологиями, передовыми трансмиссиями и подвесками, которые противоречат их огромному весу, QX80 кажется по сравнению с ним древним.

Связанный: Infiniti QX80 2021 года Обзор: не раскачивайте лодку

Это потому, что это так, по крайней мере, по стандартам роскошных автомобилей.В последний раз модернизированный в 2011 году, когда он назывался QX56, QX80 с тех пор претерпел лишь незначительные изменения и действительно является пережитком по сравнению со многими конкурентами. Попутные обновления помогли сохранить его в игре, но QX80 по-прежнему выглядит и ощущается как олдскульный по сравнению с Cadillac Escalade или Lincoln Navigator. Даже его собрат Nissan, Armada, имеет более современную информационно-развлекательную систему.

Но, как викторианский особняк или коллекционная антикварная мебель, старинный дизайн не обязательно выглядит непривлекательным — это просто зависит от ваших приоритетов.QX80 остается удобным и функциональным выбором с большим количеством места в первых двух рядах и конкурентоспособной ценой.

Чтобы получить полную оценку Infiniti QX80 от Cars.com, щелкните ссылку выше. Чтобы узнать о пяти вещах, которые нам нравятся в Infiniti QX80 2021 года, и о четырех, которые нам не нравятся, читайте дальше.

С 400-сильным, 5.6-литровый восьмицилиндровый двигатель под капотом, который обходится без помощи обновленных технологий, таких как турбонаддув или отключение цилиндров, QX80 выполняет свою работу с добрым старомодным ворчанием. В сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач трансмиссия перемещает этот 5700-фунтовый внедорожник плавно и без усилий, с быстрым ускорением с места и большим запасом хода.

Стандартное оборудование QX80 включает предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое переднее и заднее экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и вмешательство в мертвые зоны, а также камеру с обзором на 360 градусов для помощи при резких маневрах.Вы также получаете интеллектуальную камеру заднего вида, которая позволяет вам видеть, что находится позади вас, когда пассажиры закрывают обзор в обычное зеркало.

QX80 рассчитан на буксировку до 8 500 фунтов при надлежащем оснащении, что более чем достаточно для лодок и кемпинговых трейлеров большинства воинов выходного дня. Любопытно, однако, что, несмотря на то, что он подключен к контроллеру тормозов для таких тяжелых нагрузок, QX80 не доступен с завода с ним. Вам нужно будет найти контроллер тормозов в Интернете, у местного механика или поставщика запчастей.

Сиденья в первых двух рядах QX80 большие, с мягкой обивкой и удобны для дальних поездок, с множеством регулировок и пространством для ног и головы, которое можно растянуть. В третьем ряду не все так удобно, в него сложно попасть, и там тесно.

Несмотря на все свои возможности, функции безопасности и премиальный бренд, QX80 представляет собой выгодную сделку среди больших роскошных внедорожников.Наш тестовый автомобиль Premium Select средней комплектации с полным приводом обошелся в 79 490 долларов США, включая плату за пункт назначения и небольшое количество опций. Это меньше, чем начальная цена таких конкурентов, как Cadillac Escalade и Lincoln Navigator.

Никто не покупает большой внедорожник из-за его четкой управляемости, но это та область, где QX80 действительно показывает свой возраст.Участники проделали похвальную работу, замаскировав свой размер и вес, продемонстрировав как спокойную езду, так и относительно небольшой наклон тела в поворотах. Но не QX80 с его расплывчатым рулевым управлением и ощущением олдскульной лодки. Он впитывает неровности, как профессионал, но ощущается тяжеловесным и тяжелым от руля.

Покупатели из этой категории с полным основанием ожидают, что интерьер наполнен новейшими технологиями, оформленными в современном стиле, но это не то, что вы найдете внутри QX80.Внутри много шикарно, но мультимедийная система с двумя экранами выглядит и чувствует себя хорошо, несмотря на обновление 2020 года. Экраны обычно блекнут на солнце, и графика может плохо читаться. С положительной стороны, QX80 использует некоторые физические элементы управления в дополнение к сенсорным экранам, что, на наш взгляд, хорошо. Но даже их расположение несколько шаткое.

Большие роскошные внедорожники не отличаются экономией топлива, но QX80 хуже некоторых других.Наш протестированный QX80 с полным приводом имеет рейтинг EPA с расходом 13/19/15 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с использованием топлива премиум-класса. Полноприводные версии Cadillac Escalade и Lincoln Navigator, по крайней мере, немного лучше — 14/19/16 миль на галлон и 16/20/17 миль на галлон соответственно. Оба также доступны с дизельным двигателем, чего нет в QX80.

Основная причина, по которой многие люди покупают большой внедорожник, — это перевозить кучу людей, и здесь QX80 не оправдывает ожиданий.В то время как первые два ряда просторны и удобны, третий ряд неудобен для доступа и слишком мал для взрослых. Доступ проще всего, сложив вперед одно или оба сиденья второго ряда, и тогда это все равно большой шаг вверх и внутрь. Когда вы окажетесь там, места для головы и ног не так много.

Ещё с сайта Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Обзор автомобиля: Infiniti QX80 Sensory

Ларри Ларк, участник

Если вы ищете полноразмерный, доступный и роскошный внедорожник, обратите внимание на полноприводный Infiniti QX80 Sensory 2021 года.

Модель 2021 года, выпускаемая во втором поколении, была усовершенствована с добавлением дополнительного оборудования, инновационных технологий и стильных элементов, соответствующих ее статусу класса люкс.

Мой первоклассный тестер Сенсорный уровень отделки салона предлагает все самое лучшее. Эстетика должна была превзойти стеганые сиденья из полуанилиновой кожи, отделку угольным капом и трикотажную обивку потолка из графита. QX80 производит впечатление ручной работы.

Внешний вид отличается стильными 22-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и хромированными колпаками зеркал, которые дополняют элегантный внешний вид QX80.

Оснащенный 5,6-литровым двигателем V8, QX80 создан для буксировки. Двигатель рассчитан на буксировку на 8 500 фунтов, мощность 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента.Оснащенный двухскоростной раздаточной коробкой, QX80 может переключаться между режимами 4H и 4L с гидравлической системой управления движением кузова, которая повышает устойчивость на поворотах и ​​более плавную езду на всех скоростях.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач плавно направляет достаточную мощность и запас крутящего момента двигателя, обеспечивая уверенное чувство контроля за рулем. В среднем я экономил около 14 миль на галлон топлива за неделю поездок по городу и по бездорожью.

Этот Infiniti сможет перевозить до восьми взрослых человек с одинаково просторным грузовым отсеком, предназначенным для перевозки всего необходимого.Сиденья третьего ряда откидываются одним нажатием кнопки, чтобы при необходимости освободить больше места.

Сиденья переднего капитанского кресла имеют обогрев и вентиляцию, а сиденья второго ряда обогреваются с помощью развлекательной системы с двумя экранами, установленной на спинке передних сидений. Большой люк на крыше обеспечивает хороший обзор и дополнительный свет для всех.

Все уровни отделки салона (включая Premium Select и Luxe) предлагают ряд стандартных технологий помощи водителю в качестве стандартного оборудования. Включены меры по предотвращению слепых зон, предотвращение съезда с полосы движения, ассистент контроля расстояния, напоминание о ремне безопасности сзади и обновленная интеллектуальная система круиз-контроля, а Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему обеспечивают расширенные возможности подключения во всем диапазоне QX80.

Все классы теперь оснащены системой интеллектуального зеркала заднего вида INFINITI второго поколения, которая переключается между обычным зеркалом и ЖК-монитором для отображения изображения высокой четкости с установленной сзади камеры. Это позволяет водителям четко видеть, когда пассажиры, груз или условия освещения препятствуют обзору сзади. Более широкий дисплей диаметром 9,6 дюйма и камера с высоким разрешением обеспечивают улучшенную видимость и дополнительную уверенность за рулем.

Другие существенные удобства, позволяющие экипажу улыбаться, — это трехзонный климат-контроль, который позволяет пассажирам в каждом ряду оставаться довольными при различных уровнях температуры, и аудиосистема Bose Performance, обеспечивающая кристально чистый звук через 17 динамиков.

Завершают длинный список удобств навигационная система с живым трафиком, многооконная камера заднего вида, точка доступа Wi-Fi, подъемник с электроприводом, электрические и складывающиеся боковые зеркала, светодиодные фары и противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя и руль с подогревом.

Другое оборудование, призванное сделать QX80 безупречным, — это система помощи при трогании с места, система контроля раскачивания прицепа, помощь при дистанционном управлении, резервное вмешательство при столкновении, ассистент дальнего света, автоматические уведомления о столкновении, экстренное торможение при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и многое другое.

Базовая цена: 84 695 долларов

Расчетная цена: 87 035 $

Плата за пункт назначения включена в базовую цену. Транспортные средства предоставляются производителем. Прейскурантная цена может отличаться в местных представительствах.

Учитывая то, как мы выражаем свое мнение в современном мире, мы закрыли комментарии на наших веб-сайтах. Мы ценим мнение наших читателей и призываем вас поддерживать разговор.

Не стесняйтесь делиться своими советами по истории, отправив электронное письмо редактору @ kirklandreporter.com.

Чтобы поделиться своим мнением для публикации, отправьте письмо через наш сайт https://www.kirklandreporter.com/submit-letter/. Включите свое имя, адрес и номер телефона в дневное время. (Мы будем публиковать только ваше имя и родной город.) Мы оставляем за собой право редактировать буквы, но если вы ограничите свое имя до 300 слов или меньше, мы не будем просить вас сокращать его.

2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Интерьер QX80 не самый современный или хорошо продуманный в своем классе, на самом деле он не сильно изменился с тех пор, как они впервые представили его еще в 2011 году.- Carbuzz

Infiniti QX80 2021 года — это полноразмерный роскошный внедорожник, в котором с максимальным комфортом могут разместиться 7 пассажиров. Интерьер этой итерации 2021 года действительно получит несколько обновлений по сравнению с уходящей моделью 2020 года, в основном с точки зрения функций, предлагаемых в стандартной комплектации, а также различных материалов и отделки, используемых для того, чтобы она выглядела и ощущалась более премиальной. Предлагаемый в 2 цветах салона, а именно: графитовая кожа и пшеничная кожа, 2021 QX80 действительно выделяется. Отделка Premium Select и отделка Sensory также видят разницу в используемых цветах и ​​отделках салона по сравнению с базовой отделкой Luxe.К тому же этот внедорожник очень эргономичен.

Наряду с этим, многие элементы интерьера, такие как кожаная обивка, сиденья с подогревом и электроприводом, рулевое колесо с подогревом, автоматическая система климат-контроля, панорамный люк и т. Д., Также являются стандартными для всей линейки. Что касается внутреннего пространства, то передний ряд оказался немного посредственным по сравнению с некоторыми конкурентами, особенно из-за меньшего пространства для головы и ног. Однако второй ряд был довольно просторным, с внушительным пространством для головы, ног и плеч.Мы были разочарованы пространством в третьем ряду, и оно лучше всего подходит для детей из-за отсутствия места для ног. Даже грузоподъемность 16.6 куб. Футов также была плохой.

Хотя QX80 2021 года может вместить 7 пассажиров, это не самое просторное предложение в своем сегменте. Для сравнения, BMW X7 2021 года и Cadillac Escalade 2021 года предлагают гораздо более просторное внутреннее пространство для всех трех рядов. Mercedes Benz GLS 450 2021 года также был лучше для пассажиров второго и третьего ряда. Что касается предлагаемой грузоподъемности, Escalade 2021 года занял первое место в рейтинге с 25.5 кубических футов. Далее следуют GLS 450 2021 года, QX80 2021 года и X7 2021 года. Развлекательные функции выполняются верхним 8-дюймовым и нижним 7-дюймовым сенсорным ЖК-дисплеем, а также аудиосистемой Bose с 17 динамиками.

Он также имеет все стандартные функции подключения, такие как Apple CarPlay, Android Auto, точку доступа Wi-Fi, Bluetooth, AUX, USB и многие другие. Информационно-развлекательная система, предлагаемая с QX80 2021 года, оказалась вполне приличной, с интуитивно понятным интерфейсом и отличным качеством отображения.Однако у всех конкурентов была более многофункциональная система, что делало эту информационно-развлекательную систему InTouch немного устаревшей. Звук через аудиосистему Bose с 17 динамиками был одним из лучших в своем сегменте. Даже система с 13 динамиками в комплектации Premium Select тоже была превосходной. Некоторые из предлагаемых функций интерьера и информационно-развлекательной системы:

• Информационно-развлекательная система InTouch с сенсорным экраном 8 дюймов
• Android Auto и Apple CarPlay
• Радио SiriusXM
• Беспроводная зарядка
• Развлекательная система для задних пассажиров с двумя 8-дюймовыми дисплеями (опция)
• Аудиосистема премиум-класса Bose с 17 динамиками
• Навигация
• Кожаная обивка
• Панорамный люк
• Сиденья с подогревом и электроприводом
• Рулевое колесо с подогревом
• Система фильтрации воздуха

Обзор автомобиля: Infiniti QX80 Sensory

Ларри Ларк, участник

Если вы ищете полноразмерный, доступный и роскошный внедорожник, обратите внимание на полноприводный Infiniti QX80 Sensory 2021 года.

Модель 2021 года, выпускаемая во втором поколении, была усовершенствована с добавлением дополнительного оборудования, инновационных технологий и стильных элементов, соответствующих ее статусу класса люкс.

Мой первоклассный тестер Сенсорный уровень отделки салона предлагает все самое лучшее. Эстетика должна была превзойти стеганые сиденья из полуанилиновой кожи, отделку угольным капом и трикотажную обивку потолка из графита. QX80 производит впечатление ручной работы.

Внешний вид отличается стильными 22-дюймовыми коваными легкосплавными дисками и хромированными колпаками зеркал, которые дополняют элегантный внешний вид QX80.

Оснащенный 5,6-литровым двигателем V8, QX80 создан для буксировки. Двигатель рассчитан на буксировку на 8 500 фунтов, мощность 400 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Оснащенный двухскоростной раздаточной коробкой, QX80 может переключаться между режимами 4H и 4L с гидравлической системой управления движением кузова, которая повышает устойчивость на поворотах и ​​более плавную езду на всех скоростях.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач с плавным переключением передач плавно направляет достаточную мощность и запас крутящего момента двигателя, обеспечивая уверенное чувство контроля за рулем.В среднем я экономил около 14 миль на галлон топлива за неделю поездок по городу и по бездорожью.

Этот Infiniti сможет перевозить до восьми взрослых человек с одинаково просторным грузовым отсеком, предназначенным для перевозки всего необходимого. Сиденья третьего ряда откидываются одним нажатием кнопки, чтобы при необходимости освободить больше места.

Сиденья переднего капитанского кресла имеют обогрев и вентиляцию, а сиденья второго ряда обогреваются с помощью развлекательной системы с двумя экранами, установленной на спинке передних сидений.Большой люк на крыше обеспечивает хороший обзор и дополнительный свет для всех.

Все уровни отделки салона (включая Premium Select и Luxe) предлагают ряд стандартных технологий помощи водителю в качестве стандартного оборудования. Включены меры по предотвращению слепых зон, предотвращение съезда с полосы движения, ассистент контроля расстояния, напоминание о ремне безопасности сзади и обновленная интеллектуальная система круиз-контроля, а Android Auto и Apple CarPlay по-прежнему обеспечивают расширенные возможности подключения во всем диапазоне QX80.

Все классы теперь оснащены системой интеллектуального зеркала заднего вида INFINITI второго поколения, которая переключается между обычным зеркалом и ЖК-монитором для отображения изображения высокой четкости с установленной сзади камеры.Это позволяет водителям четко видеть, когда пассажиры, груз или условия освещения препятствуют обзору сзади. Более широкий дисплей диаметром 9,6 дюйма и камера с высоким разрешением обеспечивают улучшенную видимость и дополнительную уверенность за рулем.

Другие существенные удобства, позволяющие экипажу улыбаться, — это трехзонный климат-контроль, который позволяет пассажирам в каждом ряду оставаться довольными при различных уровнях температуры, и аудиосистема Bose Performance, обеспечивающая кристально чистый звук через 17 динамиков.

Завершают длинный список удобств навигационная система с живым трафиком, многооконная камера заднего вида, точка доступа Wi-Fi, подъемник с электроприводом, электрические и складывающиеся боковые зеркала, светодиодные фары и противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя и руль с подогревом.

Другое оборудование, призванное сделать QX80 безупречным, — это система помощи при трогании с места, система контроля раскачивания прицепа, помощь при дистанционном управлении, резервное вмешательство при столкновении, ассистент дальнего света, автоматические уведомления о столкновении, экстренное торможение при лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и многое другое.

Базовая цена: 84 695 долларов

Расчетная цена: 87 035 $

Плата за пункт назначения включена в базовую цену. Транспортные средства предоставляются производителем. Прейскурантная цена может отличаться в местных представительствах.

Истек срок годности: Обзор Infiniti QX80

Эрик Бангеман

Как гласит старая пословица: у тебя никогда не будет второго шанса произвести первое впечатление. Когда я впервые сел в Infiniti QX80, одним из первых вещей, которые я увидел, был монохромный ЖК-дисплей в центре приборной панели. Я посмотрел на наклейку Monroney на пассажирском сиденье и увидел ценник выше 90 000 долларов.Сопоставление дисплея, который выглядел бы как дома в десятилетних автомобилях в моем гараже, с роскошной внутренней отделкой оставило у меня впечатление, что Infiniti сделала несколько странный выбор с QX80 — впечатление, которое мне ни разу не удалось поколебать за неделю. с автомобилем.

QX80 — флагман линейки внедорожников Infiniti. Это настоящий полноразмерный трехрядный внедорожник, конкурирующий с Mercedes GLS, Lexus LX и Lincoln Navigator за сердца и кошельки больших семей и людей, которым нужен массивный и просторный автомобиль.QX80 подвергся капитальному ремонту в 2018 модельном году, получив редизайн экстерьера, который удлинил корпус и сделал его больше. В 2019 году Infiniti добавила модель Limited с темными 22-дюймовыми колесами с машинной отделкой.

Впечатление от Армады

• Из-за погоды в Чикаго во время обзора мы использовали некоторые внешние фотографии, предоставленные Infiniti.

• На расстоянии QX80 легко принять за Nissan Armada.

• QX80 получил несколько небольших обновлений на 2019 год.

• QX80 на автосалоне в Дубае.

• QX80 вмещает семь или восемь пассажиров.

  Эрик Бангеман

• В QX80 очень много кнопок.

  Эрик Бангеман

На расстоянии QX80 можно легко принять за Nissan Armada с более низкой ценой на 25 000 долларов.Это неудивительно — автомобили имеют одинаковую платформу и профиль. Наиболее очевидными отличиями являются угол наклона передней решетки, значок посередине и форма хромированной решетки на передней панели. QX80 не так тяжел по языку дизайна Infiniti, как его меньшие соотечественники. Изгибов меньше, профиль выше и угловатее.

С колесной базой 121,1 дюйма (3073 мм) и габаритами 210.2 дюйма × 79,9 дюйма × 75,8 дюйма (5334 мм × 2032 мм × 1 925 мм), интерьер QX80 просторен и имеет все элементы высокого класса, которые вы ожидаете от автомобиля с ценой к северу от 90 тысяч. На сиденьях первого и второго ряда есть множество отделки из светло-серого дерева, черные обшивки потолка из ультра-замши и тиснение. Пассажирам второго ряда понравится просторное пространство для ног, сиденья с подогревом, собственный климат-контроль, USB-порты и дисплеи, установленные в подголовниках передних сидений (с пакетом театра). Пассажиры третьего ряда? Они будут разочарованы, если не будут короткими.В то время как вернуться туда легко, благодаря быстросъемным кнопкам на приборной панели сиденье расположено ближе к полу, чем другие, из-за чего пассажиры чувствуют себя излишне тесными.

Несмотря на то, что автомобиль выглядит роскошно внутри, он также кажется устаревшим, и Infiniti сделала несколько озадачивающих дизайнерских решений. Прежде всего, это монохромный светодиодный дисплей между аналоговыми циферблатами. Это просто неправильно в любом автомобиле 2019 года, не говоря уже о том, который стоит от 65000 долларов. Помимо внешнего вида, использование монохромного дисплея связано с некоторыми компромиссами UX.Хотите проверить расход топлива или даже направление по компасу? Вам нужно будет дотянуться до сенсорного информационно-развлекательного дисплея — с устаревшим интерфейсом Infiniti — и пройти через пару экранов, чтобы найти информацию.

Центральная консоль и приборная панель все еще загромождены, хотя и не так сильно, как QX60 с его 60 кнопками. Настаивание Infiniti на едином сенсорном экране и выделенных элементах управления для многих функций означает, что вам нужно будет немного поохотиться и добраться, когда вы за рулем.Под правым коленом находятся органы управления задней дверью, обогревом рулевого колеса и звуковой сигнализацией. Регулировка температуры сидений настолько низка, что вы можете с первого взгляда определить, включены ли они ночью или в темный пасмурный день. А в центре приборной панели есть прекрасные аналоговые часы … прямо на уровне пупка. В целом установка отталкивает.

Комфортная работа по дороге

• Коротко о QX80 — монохромный дисплей в автомобиле за 90 000 долларов с 2019 года.

  Эрик Бангеман

• QX80 предлагает хороший обзор с места водителя.

  Эрик Бангеман

• Центральная панель приборов немного менее неопрятная, чем у QX60.Серая окантовка выглядит резкой, но часы расположены слишком низко, чтобы быть очень полезными. Органы управления обогревом / охлаждением сиденья находятся под кромкой внизу и их трудно увидеть в дневное время.

  Эрик Бангеман

• Приложения QX80.Из-за ограничений комбинации приборов вам нужно будет использовать информационно-развлекательный дисплей для основных вещей, таких как расход топлива и направление по компасу.

  Эрик Бангеман

• Приложение «Компас».

  Эрик Бангеман

• Парковочные камеры и обзор сверху вниз на 360 ° полезны для маневрирования этого полноразмерного внедорожника в тесноте.

  Эрик Бангеман

• Передний ряд QX80.

  Эрик Бангеман

• Экраны, чтобы дети были довольны.Также есть пульт дистанционного управления и две беспроводные гарнитуры, поэтому вам не нужно слушать Peppa Pig .

  Эрик Бангеман

• Второй ряд очень удобный и вместительный.

  Эрик Бангеман

• Кнопки на приборной панели приподнимают сиденья второго ряда, чтобы их можно было легко переселить в третий ряд.

  Эрик Бангеман

• Третий ряд кажется ограниченным.

  Эрик Бангеман

На улице QX80 обеспечивает довольно комфортную езду. Встаньте на подножку и сядьте на водительское сиденье, и вы будете вознаграждены великолепным видом на шоссе, скомпрометированным только довольно большой задней стойкой.Езда тихая, а полностью независимая подвеска на двойных поперечных рычагах эффективно изолирует пассажиров от неровностей дороги. 5,6-литровый V8 отлично справляется с перемещением этого внедорожника весом почти 2721 кг. Он достаточно быстр, если вам нужно ускориться, чтобы внезапно перестроиться, но этот внедорожник создан для комфорта, а не для скорости.

Версия AWD использует Infiniti Hydraulic Body Motion Control вместо переднего стабилизатора поперечной устойчивости, как в версии RWD, и она неплохо справляется с ограниченным креном кузова на крутых поворотах.Тем не менее, это по-прежнему трехтонный внедорожник, и им следует управлять соответственно. В то время как большинство QX80 будут придерживаться пригородных улиц и шоссе, у него есть способность выезжать на бездорожье, если вам это нужно, с клиренсом 9,2 дюйма (23,4 см) и режимами 4WD high и 4WD low drive. У QX80 также есть режим снега (который я оценил этой холодной зимой в Чикаго), помощь при трогании с холма и режим буксировки для грузов до 8 500 фунтов (3855 кг).

Экономия топлива — это примерно то, что можно было бы ожидать от полноразмерного внедорожника с V8: 15 миль на галлон (город на 13 миль на галлон, шоссе на 19 миль на галлон).Я получил 13,4 миль на галлон за неделю смешанного зимнего вождения.

Несмотря на то, что QX80 был обновлен для модели 2018 года, в нем отсутствует система помощи ProPILOT, которая есть в QX50 и действительно хорошо помогает удерживать вас в центре полосы движения и следовать контурам дороги. Вместо этого QX80 имеет меньший пакет ProActive, который будет звонить вам, когда вы уходите с полосы движения. Предупреждающие огни слепых зон на самом деле находятся внизу стойки А, а не в боковых зеркалах, что снижает их полезность.С другой стороны, QX80 имеет 360-градусный обзор камеры, который можно переключать с камеры на камеру с помощью информационно-развлекательного дисплея, что очень полезно для маневрирования этого массивного внедорожника в тесноте.

Проведя несколько недель за рулем различных внедорожников Infiniti, я понимаю их привлекательность для определенного сегмента покупателей автомобилей. Они предлагают тихие, удобные и степенные поездки — и обычно они стоят на несколько тысяч долларов меньше, чем BMW, Volvo или Audi. Но Infinitis — и особенно QX80 — чувствуют себя технологически отсталыми.Ассистент ProPILOT работает очень хорошо, но доступен только в QX50. Информационно-развлекательная система кажется устаревшей, а огромное количество кнопок и ручек, которые иногда работают вместе с информационно-развлекательной системой, усложняет процесс обучения. Что касается QX80, то мое неизгладимое впечатление не сильно отличается от моего первого — это дорогой полноразмерный внедорожник, который уступает по некоторым важным параметрам.