Инфраструктурный лист ремонт и обслуживание легковых автомобилей: Ремонт и обслуживание легковых автомобилей

Содержание

WorldSkills YAMAL - Ремонт и обслуживание легковых автомобилей

Техники по ремонту автомобилей должны разбираться в функционировании всех систем, находить и исправлять неисправности, выполнять ремонт и обслуживание.

Они должны уметь действовать логически и систематически, соблюдая санитарно-гигиенические требования и нормы техники безопасности.

Требуемая квалификация участников:

Участники должны обладать уверенными познаниями в профессиональных областях, относящихся к ремонту и обслуживанию легковых автомобилей массой до 3 тонн, включая полноприводные автомобили.

Конкурсная документация по компетенции

Общая профессиональная пригодность:

  • Знания по технике безопасности на рабочем месте.
  • Умение читать, интерпретировать и извлекать точные технические данные и инструкции из автомобильных инструкций/руководств (включая электрические монтажные схемы) в бумажном или электронном виде.
  • Использование измерительного оборудования (механическое и электрическое), применяемое для обслуживания и ремонта легковых автомобилей;
  • Уметь выбирать и применять рабочий инструмент и оборудование, применяемые для обслуживания и ремонта легковых автомобилей;
  • Работать с базовым компьютерным оборудованием (включая сканеры), применяемым для обслуживания и ремонта легковых автомобилей.
  • Выполнять осмотр, тестирование и ремонт электрических систем автомобиля, электрических цепей, включая все электрооборудование кузова;
  • Создавать основные электрические контуры, используя различные электрические детали;
  • Выполнять осмотр, тестирование и ремонт систем зарядки и запуска легковых автомобилей.
  • Выполнять осмотр и ремонт четырехтактных двигателей легковых автомобилей, сопутствующих компонентов двигателя.
  • Выполнять осмотр, тестирование и ремонт систем управления четырехтактным двигателем с искровым зажиганием, включая электрические и электронные системы, системы снижения токсичности выхлопа отработавших газов, системы зажигания легкового автомобиля с воспламенением горючей смеси от искры.
  • Уметь определять точное расположение неисправного компонента в различных системах легкового автомобиля при помощи современных диагностических процедур и специальных диагностических элементов и оборудования.

Партнеры - WorldSkills Russia

ПРОИЗВОДСТВО И ИНЖЕНЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (WSI tr. “MANUFACTURING AND ENGINEERING TECHNOLOGY”) 36 Фрезерные работы на станках с ЧПУ (WSI tr. “CNC Milling”) Е. А. ПОПОВ (E. POPOV)E-mail:&[email protected]:&nbsp+7 (495) 777 97 20Mobile:&nbsp+7 (929) 635 31 74
37 Токарные работы на станках с ЧПУ (WSI tr. “CNC Turning”)
38 Инженерный дизайн CAD (САПР) (WSI tr. “Mechanical Engineering Design – CAD”)
39 Мехатроника (WSI tr. “Mechatronics”)
40 Сварочные технологии (WSI tr. “Welding”)
41 Мобильная робототехника (WSI tr. “Mobile Robotics”)
42 Электроника (WSI tr. “Electronics”)
43 Промышленная автоматика (WSI tr. “Industrial Control”)
44 Обработка листового металла (WSI tr. “Construction metal work”)
45 Полимеханика и автоматика (WSI tr. “Polymechanics and Automation”)
46 Прототипирование (WSI tr. “Prototype Modelling”)
47
Лабораторный химический анализ (Рос)* (“Chemical Analysis Service” (RU)*)
48 Инженерные космические системы (Рос)* (“Аerospace Engineering” (RU)*)
49 Промышленная робототехника (Рос)* (“Industrial Robotics” (RU)*)
50 Реверсивный инжиниринг (Рос)* (“Reverse Engineering” (RU)*)
51 Технологии композитов (Рос)* (“Composite Machining” (RU)*)
52 Предпринимательство (Рос)* (“Entrepreneurship” (RU)*)
53 Командная работа на производстве (ПрезКом)** (WSI tr. “Manufacturing Team Challenge” (PresSk)**)
54 Лазерные технологии (Рос)* (ПрезКом)** (“Laser Technology” (RU)* (PresSk)**)
55 Многоосевая обработка на станках с ЧПУ (Рос)* (ПрезКом)** (“CNC multi-axis machining” (RU)* (PresSk)**)
56 Интернет вещей (Рос)* (ПрезКом)** (“Internet of things” (RU)* ((PresSk)**)
57 Геномная инженерия (Рос)* (ПрезКом)** (“Genome engineering” (RU)* (PresSk)**)
58 Виноделие (Рос)* (ПрезКом)** (“Winemaking” (RU)* (PresSk)**)

Колледж НКАИДХ

Подробности
Просмотров: 68

РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Специализация включает мультибрендовую диагностику и сервисное обслуживание легковых автомобилей, вне зависимости от пробега и года выпуска. При проведении текущего и капитального ремонта мастер выполняет разборочные, сборочные, слесарные, сварочные, лакокрасочные работы, а также ремонт/замену изношенных деталей, агрегатов и узлов.

Высококвалифицированный мастер должен использовать в работе современное диагностическое оборудование, грамотно проводить метрологические измерения для определения степени износа деталей, знать принципы работы двигателя, трансмиссии, ходовой части, электрооборудования, систем управления и других механизмов и узлов.

ЗАДАНИЕ

Диагностика и ремонт двигателя, подвески, трансмиссии, рулевого управления, систем торможения, электрических и электронных систем с проведением метрологических замеров.

ОПИСАНИЕ ЗАДАНИЯ

Задание состоит из 5 модулей:

Система управления двигателем. Диагностика и ремонт входных датчиков, электронного блока управления и  исполнительных устройств. Проверка работы двигателя на разных режимах работы с замером параметров.

Рулевое управление, тормозная система, подвеска. Диагностика системы управления, выявление неисправностей подвески.

Электрические и электронные системы. Диагностика и ремонт электропроводки, выявление неисправностей системы освещения и электронных приборов, тестирование комфортности вождения (антиблокировочная, антибуксировочная системы, датчик распределения тормозных сил и др.)

Механические системы двигателя. Разборка - сборка двигателя с измерением степени износа механизмов и узлов. Ремонт/замена деталей.

Трансмиссия. Диагностика механизмов передачи с восстановлением/заменой деталей.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

знание технического устройства автомобиля

навыки сборки-разборки систем и узлов

техника проведения диагностических и ремонтных работ

корректность использования инструментов и оборудования

точность замеров

целесообразность восстановления/замены деталей

качество выполненного ремонта

соблюдение правил техники безопасности

ПЛАН ЗАСТРОЙКИ ПЛОЩАДКИ

  

  

Конкурсное задание.

«Ремонт и обслуживание легковых автомобилей»

(Екатеринбург, февраль 2018г.)

КОНКУРСНОЕ ЗАДАНИЕ VI Открытого регионального чемпионата Свердловской области «Молодые профессионалы» по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей» (Екатеринбург, февраль 2018г.) Согласовано:

Подробнее

молодые world skills профессионалы Russia

Согласовано: Старший эксперт WSR по компетенции Утверждаю: Руководитель Регионального координационного центра WSR по Удмуртской Республике ХА. Муссаев Техническое задание «Ремонт и обслуживание легковых

Подробнее

2.

ФОРМЫ УЧАСТИЯ В КОНКУРСЕ

1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Название и описание профессиональной компетенции. 1.1.1 Название профессиональной компетенции: «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей». 1.1.2. Описание профессиональной компетенции.

Подробнее

г. Краснокаменск 2017г.

Конкурсное задание отборочных соревнований в ГПОУ «Краснокаменский промышленно-технологический техникум» для определения участников II регионального чемпионата «Молодые профессионалы» Рабочих профессий

Подробнее

«мололык пгоч-ессиопхлы,

v\jor RtJr.,~) ;"J с1 sk ill5. «мололык пгоч-ессиопхлы, (W()RLDSKIL[,S RUSSIA) КОНКУРСНОЕ ЗАДАНИЕ vvorld skills Russia 1. ВВЕДЕНИЕ 1.1. Название и описание профессиональной компетенции. 1.1.1 Название

Подробнее

Первый модуль «А» - практический.

Renault Logan

1.Цели и задачи. 1.1. Совершенствование форм и методов закрепления полученных знаний. 1.2. Определение степени обученности и мастерства будущих специалистов. 1.3. Определение кандидатов для участия в чемпионатах

Подробнее

рабочих профессий по методикеwsr

worldskills Russia Техническое задание на Региональный чемпионат рабочих профессий по методикеwsr г. Тула 2015г. «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей» 1.Цели и задачи. 1.1. Совершенствование форм

Подробнее

Главный эксперт WSR Жигульский А.А.

Конкурсное задание на Региональный чемпионат WSR в Костромской области по компетенции «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей» (г. Кострома, ноябрь 2015 г.) Разработчик: Областное государственное бюджетное

Подробнее

Компетенция Охрана труда

Конкурсное задание отборочного этапа V регионального чемпионата «Молодые профессионалы» Томской области Компетенция Охрана труда Конкурсное задание включает в себя следующие разделы: 1. Введение 2. Формы

Подробнее

Иванов Василий Алексеевич,

Иванов Василий Алексеевич, преподаватель спецдисциплин специальности 23.02.03 «ТОРАТ», КГА ПОУ «Приморский политехнический колледж», г. Владивосток, Приморский край. Стаж педагогической работы 5 лет. РЕАЛИЗАЦИЯ

Подробнее

Комплексное задание II уровня

Министерство образования и науки Челябинской области Государственное бюджетное учреждение дополнительного профессионального образования «Челябинский институт развития профессионального образования» Комплексное

Подробнее

Конкурсное задание. транспортом»

Конкурсное задание Регионального Чемпионата "Молодые профессионалы" (WORLDSKILLS RUSSIA 08г.) в Пензенской области по компетенции «Управление железнодорожным транспортом» Конкурсное задание включает в

Подробнее

WSC2013_TD08_EN Дата: v из 12

WSC2013_TD08_EN Дата: 11. 01.13 v1.0 WorldSkills Russia (WSR) сохраняет за собой все права на документы, разработанные WSR или от имени WSR, включая перевод и электронное распространение. Авторское право

Подробнее

ВВЕДЕНИЕ. Технический департамент WSR

ВВЕДЕНИЕ 1.1. Название и описание профессиональной компетенции. 1.1.1 Название профессиональной компетенции: Инженерная графика CAD. 1.1.2. Описание профессиональной компетенции. Термином «Инженерная графика

Подробнее

Учебный центр в Страсбурге

Наши партнеры Учебный центр в Бриньоле Учебный центр в Нанте Учебный центр в Страсбурге Учебный центр в Бордо Учебный центр в Сан-Бриёке Создан правительством Франции в 1968 году. Сотрудничество с WorldSkills

Подробнее

«Изготовление оконной рамы»

Конкурсное задание Компетенция «Столярное дело» «Изготовление оконной рамы» Конкурсное задание включает в себя следующие разделы: 1. Введение 2. Формы участия в конкурсе 3. Задание для конкурса 4. Модули

Подробнее

Техническое описание Водитель автобуса

Техническое описание Водитель автобуса 1. ВВЕДЕНИЕ 2. КОМПЕТЕНЦИЯ И ОБЪЕМ РАБОТ 3. КОНКУРСНОЕ ЗАДАНИЕ 4. УПРАВЛЕНИЕ КОММУНИКАЦИЯ 5. ОЦЕНИВАНИЕ 6. ОТРАСЛЕВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ 7. МАТЕРИАЛЫ

Подробнее

Конкурсное задание 1 этапа

Конкурсное задание 1 этапа Компетенция «Электромонтаж» «Электромонтажные работы» Конкурсное задание включает в себя следующие разделы: 1. Введение 2. Формы участия в конкурсе 3. Задание для конкурса 4.

Подробнее

Инфраструктурные листы

Сегодня при подготовке квалифицированных работников выявляется множество проблем. Некоторые профессии устаревают и нуждаются в модернизации, а быстро развивающееся производство вводит инновационные технологии, для применения которых необходимы хорошо подготовленные специалисты.

Worldskills

Для повышения качества обучения в России было создано представительство Worldskills — ответвление от международного некоммерческого движения. Для решения проблем с подготовкой квалифицированных кадров Ворлдскиллс организует мероприятия на национальном уровне, вырабатывает нужную базу для подготовки профессионалов. Среди них можно назвать:

  • активную познавательно-обучающую деятельность;
  • выявление игровыми методами лиц, способных к проектному и техническому творчеству;
  • популяризацию рабочих специальностей, инженерии;
  • усовершенствование способов подбора кадрового состава;
  • широкое использование современных образовательных методик и технологий;
  • ориентация нового поколения на инновационные подходы при освоении специальности.

Worldskills также занимается внедрением мировых стандартов в системы высшего и средне-специального образования. Так, с его помощью был проведен первый в РФ демонстрационный экзамен, способствующий независимой оценке практических навыков у студентов техникумов и колледжей. Выпускники получили особые паспорта с четко структурированной информацией об уровне их профессионализма.

Учебное оборудование

При проведении Чемпионата Worldskills организаторы предоставляют перечень оборудования и материалов, необходимых для работы на конкурсе — инфраструктурный лист. Список корректируется экспертами и рабочей группой. Часть технического оснащения участнику требуется привезти с собой. 

Заказать соответствующие пособия, программные продукты вы можете, позвонив нам или отправив запрос на электронную почту. Учебная техника от ООО «Промконцерн» полностью соответствует современным образовательным нормам. Мы поставляем продукцию, созданную специально под требования Worldskills Russia — российской программы «Молодые профессионалы». У нас вы найдете:

  • тренажеры;
  • эмуляторы и симуляторы;
  • виртуальные стенды;
  • наглядные пособия;
  • программное обеспечение;
  • демонстрационные лабораторные комплексы.

Подробный перечень специальностей имеется на этой странице. Для каждой компетенции представлен четко разработанный список необходимого инструмента, мебели, сопутствующих расходных материалов с определенными характеристиками, канцелярии. Доставка по территории всей России.

Чтобы уточнить стоимость, позвоните нам, менеджеры компании произведут необходимые расчеты и подготовят для вас индивидуальное коммерческое предложение. Для получения информации вы также можете воспользоваться формой обратной связи.

Демонстрационный экзамен | ГБПОУ "Карталинский многоотраслевой техникум"

1. Приказ Министерства просвещения РФ от 21 мая 2020 года №257 «Об особенностях проведения государственной итоговой аттестации по образовательным программам среднего профессионального образования в 2019-20 году

2. 74_Атесстат ЦПДЭ_КМТ_Ремонт и облуживание легковых автомобилей_КОД 1.7

3. Общая информация по ДЭ

4. Оценочные материалы по компетенции WSI Ремонт и обслуживание легковых автомобилей

5.  Оценочные материалы по компетенции WSI R 41 Бухгалтерский учет

6. Положение ДЭ ГБПОУ "Карталинский многоотраслевой техникум"

7. Положение об аккредитации Центров проведения демонстрационного экзамена

8. Приказ Об утверждении баллов по компетенциям демонстрационного экзамена по стандартам Ворлдскиллс Россия, определяющих уровень подготовки, соответствующий стандартам Ворлдскиллс Россия в 2020 году

9. Приложения к Приказу Союза Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия) от 31 января 2019 года №31.01.2019-1 (ред. от 31.05.19) Об утверждении Методики организации и проведения демонстрационного экзамена по стандартам Ворлдскиллс Россия

10. Распоряжение Министерства просвещения Российской Федерации от 1 апреля 2020 года № Р-36 О внесении изменений в приложение к распоряжению Министерства просвещения Российской Федерации от 1 апреля 2019 года 

11. Таблица соответствия знаний, умений и практических навыков, оцениваемых в рамках демонстрационного экзамена по компетенции №33 «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей» профессиональным компетенциям, основным видам деятельности, предусмотренным ФГОС СПО и уровням квалификации в соответствии с профессиональными стандартами  

12.  Таблица соответствия компетенции WSR, ФГОС СПО и Профстандарта Бухгалтерский учет

13. Об утверждении перечня чемпионатов профессионального мастерства, проводимых Союзом «Молодые профессионалы (Ворлдскиллс Россия)» или международной организацией «WorldSkills International» и методики перевода результатов в оценки по демонстрационному экзамену в рамках государственной итоговой аттестации в 2020 году

14. БАЛЛЫ по компетенциям демонстрационного экзамена по стандартам Ворлдскиллс Россия, определяющие уровень подготовки, соответствующий стандартам Ворлдскиллс Россия в 2020 году

15. ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ ЛИСТ  ПО КОМПЕТЕНЦИИ РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

16. ИНФРАСТРУКТУРНЫЙ ЛИСТ ПО КОМПЕТЕНЦИИ БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ

Чемпионат WSR | Государственное автономное профессиональное образовательное учреждение Чувашской Республики «Чебоксарский профессиональный колледж им. Н.В. Никольского» Министерства образования и молодежной политики Чувашской Республики

IX Открытый региональный чемпионат Молодые профессионалы (WorldSkills Russia)

 Чувашской Республики

  • Приказ № 1683  от 18. 11.2020 "О проведении IX Открытого регионального чемпионата «Молодые профессионалы (WorldSkills Russia)»  Чувашской Республики (скачать)
  • РЕГЛАМЕНТ IX Открытого регионального чемпионата  "Молодые профессионалы" (WorldSkills Russia)»  Чувашской Республики. Том А по планированию, организации и операционной деятельности (скачать)
  • РЕГЛАМЕНТ  ЧЕМПИОНАТА  Том В по проведению соревнований (скачать)

Соревнования

Компетенция "Преподавание в младших классах" 

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Преподавание в младших классах"- юниоры 

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Дошкольное воспитание"

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Дошкольное воспитание"- юниоры

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Дошкольное воспитание", 50+

Прямая трансляция соревнований "Навыки мудрых" в рамках IX Открытого регионального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkills Russia) Чувашской Республики

Конкурсные задания основные, 50+ (скачать) Инфраструктурный лист основные, 50+(скачать) Техническое описание основные, 50+ (скачать) Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Преподавание музыки в школе"

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Физическая культура спорт и фитнес"

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 Компетенция "Графический дизайн"

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 Компетенция "Графический дизайн"-юниоры

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Реклама"

Основа Юниоры (скачать)

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 

Компетенция "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей"

Инструкция по технике безопасности и охране труда (скачать)

 Дополнительный квалификационный отбор участников IX Открытого регионального чемпионата «Молодые профессионалы» (WorldSkils Russia)  Чувашской Республики Компетенция 33 «Ремонт и обслуживание легковых автомобилей»

Приказ колледжа №8 от 14. 01.2021 "о проведении дополнительного квалификационного отбора участников  IX Открытого регионального чемпионата "Молодые профессиональные (WorldSkills Russia) Чувашской Республики по компетенции "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей" (скачать)

Положение о дополнительном квалификационном отборе участников IX Открытого регионального чемпионата "Молодые профессиональные (WorldSkills Russia) Чувашской Республики по компетенции "Ремонт и обслуживание легковых автомобилей" (скачать)

SMP план (скачать)

Онлайн-трансляция IX Открытого регионального чемпионата  Молодые профессионалы (WorldSkills Russia) Чувашской Республики

Новости

АРХИВ ЧЕМПИОНАТОВ

 VII РЕГИОНАЛЬНЫЙ (ОТКРЫТЫЙ) ЧЕМПИОНАТ «МОЛОДЫЕ ПРОФЕССИОНАЛЫ (WORLDSKILLS RUSSIA)» В ЧУВАШСКОЙ РЕСПУБЛИКЕ

VIII Открытый региональный чемпионат Молодые профессионалы (WorldSkills Russia) в Чувашской Республике

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ: Американский план занятости

В то время как Американский план спасения меняет ход пандемии и оказывает помощь работающим семьям, сейчас не время возвращаться к тому, как было раньше. Настал момент переосмыслить и перестроить новую экономику. Американский план создания рабочих мест - это инвестиция в Америку, которая создаст миллионы хороших рабочих мест, восстановит инфраструктуру нашей страны и позволит Соединенным Штатам обойти Китай. Государственные внутренние инвестиции как доля экономики упали более чем на 40 процентов с 1960-х годов.Американский план рабочих мест будет инвестировать в Америку так, как мы не инвестировали с тех пор, как построили межгосударственные автомагистрали и выиграли космическую гонку.

Соединенные Штаты Америки - самая богатая страна в мире, но по общему качеству нашей инфраструктуры мы занимаем 13 место. После десятилетий сокращения инвестиций наши дороги, мосты и системы водоснабжения рушатся. Наша электросеть уязвима для катастрофических отключений. Слишком многие не имеют доступа к доступному высокоскоростному Интернету и качественному жилью.Прошлый год привел к потере рабочих мест и поставил под угрозу экономическую безопасность, подорвав более чем 30-летний прогресс в обеспечении участия женщин в рабочей силе. Это разоблачило хрупкость нашей инфраструктуры по уходу. Наша страна отстает от своих крупнейших конкурентов в области исследований и разработок (НИОКР), производства и обучения. Для нас никогда не было так важно инвестировать в укрепление нашей инфраструктуры и конкурентоспособности, а также в создание высокооплачиваемых профсоюзов будущего.

Как и великие проекты прошлого, план президента объединит и мобилизует страну для решения великих проблем нашего времени: климатического кризиса и амбиций автократического Китая. Он будет инвестировать в американцев и создавать рабочие места и возможности, которых они заслуживают. Но в отличие от прошлых крупных инвестиций, план уделяет приоритетное внимание устранению давней и стойкой расовой несправедливости. План направлен на 40 процентов выгод от инвестиций в климат и чистую инфраструктуру для малообеспеченных сообществ.Кроме того, план предусматривает инвестиции в сельские общины и общины, пострадавшие от рыночного перехода на чистую энергию. В частности, план президента Байдена предусматривает:

Ремонт автомагистралей, восстановление мостов, модернизацию портов, аэропортов и транспортных систем . План президента предусматривает модернизацию 20 000 миль автомагистралей, дорог и центральных улиц. Он отремонтирует десять самых экономически значимых мостов страны, нуждающихся в реконструкции. Он также отремонтирует 10 000 худших мостов меньшего размера, обеспечивая важные связи с общинами.И он заменит тысячи автобусов и железнодорожных вагонов, отремонтирует сотни станций, обновит аэропорты и расширит транзитные и железнодорожные перевозки в новые сообщества.

Обеспечение чистой питьевой водой, обновленной электрической сетью и высокоскоростным широкополосным доступом для всех американцев. План президента Байдена предусматривает ликвидацию всех свинцовых труб и трубопроводов в наших системах питьевого водоснабжения, улучшая здоровье детей нашей страны и цветных сообществ. Он заставит сотни тысяч людей работать, прокладывая тысячи миль линий электропередачи и перекрывая сотни тысяч бесхозных нефтяных и газовых скважин и заброшенных шахт. Кроме того, он предоставит доступную, надежную и высокоскоростную широкополосную связь каждому американцу, включая более 35 процентов жителей сельских районов, у которых нет доступа к широкополосной связи на минимально приемлемых скоростях.

Постройте, сохраните и модернизируйте более двух миллионов домов и коммерческих зданий, модернизируйте наши национальные школы и детские учреждения, а также модернизируйте больницы для ветеранов и федеральные здания . План президента Байдена позволит создать хорошие рабочие места, построить, восстановить и переоборудовать доступное, доступное, энергоэффективное и устойчивое жилье, коммерческие здания, школы и детские учреждения по всей стране, а также значительно улучшить федеральные объекты нашей страны, особенно те, которые служить ветеранам.

Укрепить инфраструктуру нашей экономики ухода за счет создания рабочих мест и повышения заработной платы и пособий для основных работников по уходу на дому . Этим работникам, большинство из которых цветные женщины, слишком долго недоплачивали и недооценивали. Президентский план предусматривает значительные инвестиции в инфраструктуру нашей экономики ухода, начиная с создания новых и лучших рабочих мест для работников, обеспечивающих уход. Его план будет обеспечивать уход на дому и по месту жительства для людей, которым в противном случае пришлось бы ждать до пяти лет, чтобы получить остро нужные им услуги.

Оживить производство, обеспечить безопасность цепочек поставок в США, инвестировать в НИОКР и обучить американцев профессиям будущего . План президента Байдена гарантирует, что лучшие, разноплановые умы Америки будут задействованы в создании инноваций будущего, одновременно создавая сотни тысяч качественных рабочих мест сегодня. Наши рабочие будут строить и изготавливать вещи во всех частях Америки, и они будут обучены для хорошо оплачиваемой работы среднего класса.

Создавайте качественные рабочие места с преобладающей заработной платой на безопасных и здоровых рабочих местах, предоставляя работникам свободный и справедливый выбор для организации, вступления в профсоюзы и ведения коллективных переговоров со своими работодателями. Обеспечивая, чтобы доллары американских налогоплательщиков приносили пользу работающим семьям и их общинам, а не транснациональным корпорациям или иностранным правительствам, план потребует, чтобы товары и материалы производились в Америке и отправлялись на судах с американскими экипажами под флагом США. План также гарантирует, что американцы, которые пережили системную дискриминацию и изоляцию в течение нескольких поколений, наконец, получат хорошие шансы на получение хорошо оплачиваемой работы и участие в профсоюзе.

Наряду со своим американским планом занятости президент Байден выпускает налоговый план «Сделано в Америке», чтобы гарантировать, что корпорации выплачивают справедливую долю налогов и поощряют создание рабочих мест у себя дома.Недавнее исследование показало, что 91 компания из списка Fortune 500 заплатила 0 долларов США в виде федеральных налогов на доход в США в 2018 году. Другое исследование показало, что в среднем корпорация платила только 8 процентов налогов. Президент Байден считает, что прибыльные корпорации не должны иметь возможность платить небольшие налоги или вообще не платить их, меняя работу и прибыль за границу. План президента Байдена будет вознаграждать инвестиции в стране, прекратит перераспределение прибыли и гарантирует, что другие страны не получат конкурентного преимущества, превратившись в налоговые убежища.

Американский план обеспечения занятости президента - это историческое государственное вложение, состоящее в основном из разовых капиталовложений в повышение производительности и долгосрочного роста нашей страны.Он будет инвестировать около 1 процента ВВП в год в течение восьми лет в модернизацию инфраструктуры нашей страны, оживление производства, инвестирование в фундаментальные исследования и науку, укрепление цепочек поставок и укрепление нашей инфраструктуры медицинского обслуживания. Это инвестиции, которые, по мнению ведущих экономистов, дадут американцам хорошие рабочие места сейчас и окупятся для будущих поколений, сделав страну более конкурентоспособной, а наши сообщества - более сильными. Всего в этом десятилетии в план будет вложено около 2 триллионов долларов. Если он будет принят вместе с планом президента Байдена по корпоративному налогу «Сделано в Америке», он будет полностью оплачен в течение следующих 15 лет и сократит дефицит в последующие годы.

СОЗДАЙТЕ ТРАНСПОРТНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ МИРОВОГО КЛАССА: ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДОРОГИ, ВОССТАНАВЛИВАЙТЕ МОСТЫ И УЛУЧШАЙТЕ ПОРТЫ, АЭРОПОРТЫ И ТРАНЗИТНЫЕ СИСТЕМЫ

Президент Байден призывает Конгресс сделать исторические и просроченные инвестиции в наши дороги, порты, железные дороги и мосты. аэропорты и транзитные системы. План президента гарантирует, что эти инвестиции создадут качественные рабочие места с высокими трудовыми стандартами, преобладающей заработной платой и свободным и справедливым выбором для вступления в профсоюз и ведения коллективных переговоров.Эти инвестиции будут способствовать расовому равенству, обеспечивая лучшие рабочие места и лучшие транспортные возможности для малообеспеченных сообществ. Эти инвестиции также расширят возможности для малых предприятий участвовать в проектировании, строительстве и производстве новой инфраструктуры и комплектующих. План президента Байдена создаст инфраструктуру, которой американцы могут доверять, потому что она будет устойчива к наводнениям, пожарам, штормам и другим угрозам и не будет хрупкой перед лицом этих возрастающих рисков.Президент Байден призывает Конгресс:

Преобразовать нашу разрушающуюся транспортную инфраструктуру:

Десятилетия сокращения государственных инвестиций привели к тому, что наши дороги, мосты, железные дороги и транспортные системы находятся в плохом состоянии, а объем необходимого ремонта составляет триллион долларов. . Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах США погибает более 35000 человек, а еще миллионы получают серьезные и часто необратимые травмы. В Соединенных Штатах один из самых высоких показателей смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в промышленно развитом мире: вдвое больше, чем в Канаде, и в четыре раза больше, чем в Европе. В городах, пригородах и сельских районах план президента Байдена поможет родителям работать надежно и по доступной цене, уменьшить воздействие изменения климата на наших детей и сделать так, чтобы меньше семей оплакивали потерю близких людей в дорожных авариях. В его инвестициях будут использоваться более экологичные и инновационные материалы, в том числе более чистая сталь и цемент, а также комплектующие, сделанные в Америке и отправленные на судах под флагом США с американскими экипажами в соответствии с законами США. А его инвестиции в инфраструктуру уменьшат социально-экономическое неравенство, продвинут расовое равенство и обеспечат доступный доступ к возможностям.

Согласно плану президента, дополнительно 621 миллиард долларов инвестируется в транспортную инфраструктуру и повышение устойчивости. Будет:

  • Ремонт американских дорог и мостов . Одна из пяти миль, или 173 000 миль, наших автомагистралей и основных дорог находится в плохом состоянии, как и 45 000 мостов. Задержки, вызванные одними только заторами на дорогах, обходятся более чем в 160 миллиардов долларов в год, и автомобилисты вынуждены ежегодно платить более 1000 долларов за потраченное впустую время и топливо. Президент предлагает увеличить в общей сложности 115 миллиардов долларов на модернизацию мостов, шоссе, дорог и главных улиц, которые наиболее остро нуждаются в ремонте.Это включает финансирование для улучшения качества воздуха, ограничения выбросов парниковых газов и уменьшения заторов. Его план будет модернизировать 20 000 миль автомагистралей, дорог и главных улиц, не только «ремонтируя их в первую очередь», но и «исправляя их правильно», с учетом безопасности, устойчивости и всех пользователей. Он отремонтирует самые экономически значимые большие мосты в стране, нуждающиеся в реконструкции, и отремонтирует самые худшие 10 000 меньших мостов, включая мосты, обеспечивающие жизненно важные связи с сельскими и племенными общинами.План включает 20 миллиардов долларов на повышение безопасности дорожного движения для всех пользователей, включая увеличение существующих программ безопасности и новую программу Safe Streets for All для финансирования государственных и местных планов «нулевого видения» и других улучшений, направленных на сокращение аварий и смертельных случаев, особенно для велосипедистов и велосипедистов. пешеходы.
  • Модернизация общественного транспорта . Домохозяйства, которые добираются на работу общественным транспортом, имеют вдвое больше времени на дорогу, а цветные домохозяйства в два раза чаще пользуются общественным транспортом.Наша текущая транспортная инфраструктура неадекватна - по оценке Министерства транспорта, невыполненные ремонтные работы составляют более 105 миллиардов долларов, включая более 24 000 автобусов, 5 000 железнодорожных вагонов, 200 станций и тысячи миль путей, сигналов и энергосистем, нуждающихся в замене. Это приводит к задержкам и перебоям в обслуживании, из-за которых пассажиры оказываются в затруднительном положении и препятствуют использованию общественного транспорта. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 85 миллиардов долларов в модернизацию существующего транспорта и помочь агентствам расширить свои системы для удовлетворения спроса на пассажиров.Эти инвестиции удвоят федеральное финансирование общественного транспорта, сократят объем невыполненных ремонтных работ и обеспечат автобусное сообщение, скоростной автобусный транспорт и железнодорожное сообщение для сообществ и районов по всей стране. В конечном итоге это уменьшит загруженность дорог для всех.
  • Инвестиции в надежные пассажирские и грузовые железнодорожные перевозки . Железнодорожные сети страны могут предложить безопасные, надежные, эффективные и благоприятные для климата альтернативы для перевозки людей и грузов. Однако, в отличие от автомагистралей и транзита, железной дороге не хватает многолетнего потока финансирования для решения проблемы отложенного технического обслуживания, улучшения существующих коридоров и строительства новых линий в местах с высоким потенциалом.В настоящее время ждут финансирования проекты, которые предоставят миллионам американцев надежное и быстрое сообщение между городами. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 80 миллиардов долларов в решение проблемы, связанной с ремонтом Amtrak; модернизировать Северо-Восточный коридор с интенсивным движением; улучшить существующие коридоры и соединить новые пары городов; и расширять программы грантов и займов, которые поддерживают безопасность, эффективность и электрификацию пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок.
  • Создать хорошие рабочие места Электрификация автомобилей .Доля рынка электромобилей (электромобилей) в США составляет лишь одну треть от китайского рынка электромобилей. Президент считает, что это необходимо изменить. Он предлагает вложить 174 миллиарда долларов, чтобы завоевать рынок электромобилей. Его план позволит автопроизводителям стимулировать внутренние цепочки поставок от сырья до запчастей, переоборудовать заводы, чтобы они могли конкурировать на мировом рынке, и поддержать американских рабочих в производстве аккумуляторов и электромобилей. Это предоставит потребителям скидки и налоговые льготы для покупки электромобилей американского производства, одновременно гарантируя, что эти автомобили будут доступны для всех семей и будут производиться рабочими с хорошими рабочими местами.Он создаст программы грантов и стимулирования для государственных и местных органов власти и частного сектора, чтобы построить национальную сеть из 500 000 зарядных устройств для электромобилей к 2030 году, продвигая при этом строгие стандарты труда, обучения и установки. Его план также предусматривает замену 50 000 транзитных транспортных средств с дизельным двигателем и электрификацию не менее 20 процентов нашего парка желтых школьных автобусов с помощью новой программы «Чистые автобусы для детей» в Агентстве по охране окружающей среды при поддержке Министерства энергетики. Эти инвестиции направят нас на путь к 100-процентной чистоте автобусов, обеспечивая при этом подготовку американской рабочей силы для эксплуатации и обслуживания этой инфраструктуры 21 -го -го века.Наконец, он будет использовать обширные инструменты федеральных закупок для электрификации федерального флота, в том числе Почтовой службы США.
  • Улучшение портов, водных путей и аэропортов. США построили современную авиацию, но наши аэропорты сильно отстают от конкурентов. Согласно некоторым рейтингам, ни один из аэропортов США не входит в топ-25 аэропортов мира. Наши порты и водные пути тоже нуждаются в ремонте и переосмыслении. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 25 миллиардов долларов в наши аэропорты, включая финансирование Программы улучшения аэропортов, модернизации активов FAA, которые обеспечивают безопасные и эффективные авиаперелеты, а также новую программу поддержки реконструкции терминалов и мультимодальных соединений для обеспечения доступного, удобного, удобного и доступного воздушного транспорта. безавтомобильный доступ к авиаперелетам.Президент Байден призывает Конгресс дополнительно инвестировать 17 миллиардов долларов во внутренние водные пути, прибрежные порты, наземные порты въезда и паромы, которые необходимы для перевозки грузов нашей страны. Это включает в себя программу «Здоровые порты», направленную на смягчение кумулятивного воздействия загрязнения воздуха на районы вблизи портов, часто на цветные сообщества. Эти инвестиции сделают Соединенные Штаты мировым лидером в области экологически чистых грузовых перевозок и авиации.
  • Устранение исторического неравенства и построение транспортной инфраструктуры будущего. Президентский план по транспорту не просто амбициозен по масштабу, он разработан с учетом принципа справедливости и ориентирован на будущее Америки. Слишком часто прошлые инвестиции в транспорт разделяли общины - например, скоростная автомагистраль Клэйборн в Новом Орлеане или I-81 в Сиракузах - или оставляли без внимания людей, больше всего нуждающихся в доступных транспортных средствах. План президента включает 20 миллиардов долларов на новую программу, которая объединит районы, отрезанные историческими инвестициями, и обеспечит расширение возможностей новых проектов, продвижение расового равенства и экологической справедливости, а также содействие доступному доступу.План президента послужит стимулом для проведения фундаментальных исследований, таких как современные тротуары с переработкой углекислого газа, и инвестиций, рассчитанных на будущее, которые продлятся десятилетия, чтобы дать будущим поколениям безопасную, справедливую и устойчивую транспортную систему. Кроме того, план президента ускорит трансформационные инвестиции, от предварительной разработки до строительства, превращая идеи, достойные лопаты, в проекты, готовые к работе с лопатой. Это включает 25 миллиардов долларов в специальный фонд для поддержки амбициозных проектов, которые приносят ощутимые выгоды для региональной или национальной экономики, но слишком велики или сложны для существующих программ финансирования.
  • Разумно инвестируйте ресурсы для реализации инфраструктурных проектов, приносящих реальные результаты. Америка отстает от своих конкурентов - включая Канаду, Великобританию и Австралию - в своевременной и бюджетной доставке инфраструктуры и отстает от таких стран, как Китай, по общим инвестициям. Осуществление этих исторических инвестиций потребует партнерства между правительством, профсоюзами и промышленностью, чтобы добиться значимых результатов для американского народа: надежный транспорт, безопасная вода, доступное жилье, здоровые школы, чистое электричество и широкополосная связь для всех.Когда президент Байден руководил реализацией Закона о восстановлении, он настаивал на самых строгих мерах подотчетности и прозрачности для обеспечения эффективного и действенного вложения государственных средств. Когда Конгресс примет Американский план создания рабочих мест, президент привезет лучшие практики из Закона о восстановлении и модели со всего мира, чтобы сломать барьеры и стимулировать реализацию инвестиций в инфраструктуру на всех уровнях правительства, чтобы реализовать президентское видение безопасности, надежности и безопасности, и устойчивая инфраструктура.Важно то, что для достижения наилучших результатов по затратам и производительности для американского народа администрация будет поддерживать правительства штатов, местных и племенных органов власти в реализации этих проектов посредством обучения мирового уровня, технической помощи и передовых методов закупок. Кроме того, в плане президента будет использоваться умная скоординированная инфраструктура, позволяющая ускорить принятие решений на федеральном уровне, уделяя приоритетное внимание взаимодействию с заинтересованными сторонами, консультациям с общественностью и максимальному увеличению справедливости, здоровья и окружающей среды.

Сделайте нашу инфраструктуру более устойчивой:

Ежегодно миллионы американцев ощущают последствия изменения климата, когда их дороги размываются, электричество в аэропортах отключается или школы затопляются. Только в прошлом году Соединенные Штаты столкнулись с 22 экстремальными погодными и климатическими бедствиями, каждое из которых принесло убытки, превышающие 1 миллиард долларов, а совокупная цена составила почти 100 миллиардов долларов. Хроническая нехватка инвестиций в обеспечение устойчивости нанесла ущерб американской транспортной инфраструктуре, нарушив обслуживание, сделав условия поездок небезопасными, причинив серьезный ущерб и увеличив расходы на обслуживание и эксплуатацию.

В 2020 году Соединенные Штаты пережили 22 отдельных стихийных бедствия, связанных с погодой и климатом, стоимостью в 95 миллиардов долларов, которые нанесли ущерб домам, предприятиям и общественной инфраструктуре в 95 миллиардов долларов. В Луизиане ураган «Лаура» нанес ущерб на сумму 19 миллиардов долларов, в результате чего были сломаны системы водоснабжения и серьезно повреждена электрическая сеть, что помешало быстрому восстановлению. Для улучшения восстановления необходимо, чтобы инвестиции в этот исторический план сделали нашу инфраструктуру более устойчивой перед лицом все более серьезных наводнений, лесных пожаров, ураганов и других рисков.Каждый доллар, потраченный на восстановление нашей инфраструктуры во время правления Байдена, будет использован для предотвращения, уменьшения и противодействия последствиям климатического кризиса. Кроме того, президент призывает выделить 50 миллиардов долларов на целевые инвестиции для повышения устойчивости инфраструктуры и:

  • Защита критически важной инфраструктуры и услуг, а также защита уязвимых сообществ. Цветные люди и люди с низкими доходами с большей вероятностью будут жить в районах, наиболее уязвимых к наводнениям и другим погодным явлениям, связанным с изменением климата.У них также меньше шансов иметь средства для подготовки и восстановления после экстремальных погодных явлений. После урагана Харви жители чернокожих и латиноамериканцев в два раза чаще, чем белые жители, сообщали о резком снижении доходов без поддержки восстановления. План президента Байдена повышает устойчивость самых важных услуг, включая электросеть; пищевые системы; городская инфраструктура; общественное здравоохранение и больницы; а также наши автомобильные, железнодорожные и другие транспортные активы. Его план также нацелен на инвестиции в поддержку инфраструктуры в тех сообществах, которые физически и финансово наиболее уязвимы к климатическим бедствиям, и на восстановление сверх существующих кодексов и стандартов.План президента предусматривает инвестирование в уязвимые сообщества через ряд программ, в том числе программу FEMA по созданию устойчивой инфраструктуры и сообществ, программу HUD по блочным грантам на развитие сообществ, новые инициативы Министерства транспорта, двухпартийный налоговый кредит для стимулирования низко- и среднестатистического населения. -доходные семьи и малый бизнес вкладывают средства в обеспечение устойчивости к стихийным бедствиям, а также помощь в переходе и переселении для поддержки перехода под руководством сообщества наиболее уязвимых племенных общин.
  • Повышение устойчивости земельных и водных ресурсов для защиты сообществ и окружающей среды. План президента Байдена будет защищать и, при необходимости, восстанавливать природную инфраструктуру - наши земли, леса, водно-болотные угодья, водоразделы, а также прибрежные и океанические ресурсы. Семьи и компании по всей территории Соединенных Штатов полагаются на эту инфраструктуру для своей жизни и средств к существованию. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать в защиту от экстремальных лесных пожаров, устойчивость прибрежных районов к повышению уровня моря и ураганам, поддержку управления сельскохозяйственными ресурсами и климатически оптимизированных технологий, а также защиту и восстановление основных земельных и водных ресурсов, таких как Эверглейдс во Флориде и Великие озера.Кроме того, президентский план предусматривает финансирование кризиса засухи на западе путем инвестирования в программы повышения эффективности водопользования и рециркуляции, племенных поселений водоснабжения и обеспечения безопасности плотин. План президента Байдена даст местным лидерам возможность формировать фонды этих проектов восстановления и повышения устойчивости в соответствии с Законом о восстановительных силах на открытом воздухе.

ВОССТАНОВИТЬ ИНФРАСТРУКТУРУ ДЛЯ ЧИСТОЙ ПИТЬЕВОЙ ВОДЫ, ОБНОВЛЕННУЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ СЕТЬ И ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ ШИРОКОПОЛОСНЫЙ ДИАПАЗОН ДЛЯ ВСЕХ АМЕРИКАНЦЕВ

Слишком много американских семей пьют загрязненную воду, не имеют доступа к высокоскоростному Интернету или слишком часто испытывают перебои в подаче электроэнергии - при этом платить больше за эти услуги.План президента Байдена предусматривает инвестиции в инфраструктуру, необходимую для того, чтобы, наконец, обеспечить услуги водоснабжения, широкополосной связи и электроснабжения, которых заслуживают американцы. В частности, его план предусматривает:

Обеспечение чистой и безопасной питьевой воды правом всех сообществ:

По всей стране трубы и очистные сооружения стареют, а загрязненная питьевая вода ставит под угрозу здоровье населения. По оценкам, от шести до десяти миллионов домов по-прежнему получают питьевую воду по свинцовым трубам и коммуникациям.Вложения президента в улучшение инфраструктуры водоснабжения и замену основных линий обслуживания создадут хорошие рабочие места, в том числе профсоюзы и преобладающие оплачиваемые рабочие места. По плану президента Байдена 111 миллиардов долларов инвестируются в:

.
  • Заменить 100 процентов свинцовых труб и коммуникаций в стране. Согласно CDC, безопасного уровня воздействия свинца на детей не существует. Свинец может замедлить развитие и вызвать у детей проблемы с обучением, поведением и слухом, а также стойкое повреждение почек и головного мозга.Президент Байден считает, что ни одна американская семья не должна получать питьевую воду по свинцовым трубам и коммуникационным линиям. Для ликвидации всех свинцовых труб и коммуникаций в стране он призывает Конгресс инвестировать 45 миллиардов долларов в Государственный оборотный фонд питьевой воды Агентства по охране окружающей среды и в гранты Закона о нации (WIIN) на улучшение инфраструктуры водоснабжения. Помимо снижения воздействия свинца в домах, эти инвестиции также сократят воздействие свинца в 400 000 школ и детских учреждений.
  • Модернизируйте и модернизируйте американские системы питьевой воды, сточных вод и ливневых вод, устраняйте новые загрязнители и поддерживайте инфраструктуру чистой воды в сельских районах Америки. Старение систем водоснабжения угрожает здоровью людей в тысячах населенных пунктов по всей стране. Президент Байден модернизирует эти системы за счет расширения существующих успешных программ, в том числе путем предоставления 56 миллиардов долларов в виде грантов и недорогих гибких займов штатам, племенам, территориям и малоимущим сообществам по всей стране.План президента Байдена также предусматривает финансирование в размере 10 миллиардов долларов для мониторинга и восстановления ПФАС (пер- и полифторалкильных веществ) в питьевой воде и инвестирования в небольшие системы водоснабжения в сельских районах, а также в бытовые системы колодцев и сточных вод, включая дренажные поля.

Оживить цифровую инфраструктуру Америки:

Несколько поколений назад федеральное правительство признало, что без доступного доступа к электроэнергии американцы не смогут полноценно участвовать в жизни современного общества и современной экономики.С принятием Закона об электрификации сельских районов 1936 года федеральное правительство сделало историческое вложение в обеспечение электричеством почти каждого дома и фермы в Америке, и миллионы семей и наша экономика пожинали плоды. Широкополосный интернет - это новое электричество. Американцам необходимо выполнять свою работу, в равной степени участвовать в школьном обучении, здравоохранении и оставаться на связи. Тем не менее, согласно одному определению, более 30 миллионов американцев живут в районах, где нет инфраструктуры широкополосного доступа, обеспечивающей минимально приемлемые скорости.Американцы, живущие в сельской местности и на землях племен, особенно не имеют надлежащего доступа. И отчасти потому, что в Соединенных Штатах одни из самых высоких цен на широкополосную связь среди стран ОЭСР, миллионы американцев не могут использовать широкополосный доступ в Интернет, даже если инфраструктура существует там, где они живут. В городских районах также наблюдается резкий «цифровой разрыв»: гораздо больший процент белых семей пользуется домашним широкополосным доступом в Интернет, чем чернокожие или латиноамериканские семьи. Последний год болезненно прояснил цену этих различий, особенно для студентов, которые изо всех сил пытались подключиться во время удаленного обучения, что усугубляло потери в обучении и социальную изоляцию этих студентов.
Президент считает, что мы можем предоставить доступную, надежную и высокоскоростную широкополосную связь каждому американцу, вложив в нее 100 миллиардов долларов. Эти инвестиции составят:

  • Создайте инфраструктуру высокоскоростной широкополосной связи для достижения 100-процентного покрытия. Согласно плану президента, приоритетом является создание инфраструктуры широкополосной связи, отвечающей требованиям завтрашнего дня, в необслуживаемых и недостаточно обслуживаемых районах, чтобы мы, наконец, достигли 100-процентного покрытия высокоскоростной широкополосной связью. Он также уделяет первоочередное внимание поддержке широкополосных сетей, принадлежащих, управляемых или связанных с местными органами власти, некоммерческими организациями и кооперативами - провайдеров, которым меньше давления для получения прибыли и которые привержены обслуживанию целых сообществ.Кроме того, он обеспечивает выделение средств на инфраструктуру на племенных землях и консультации с племенными народами при администрировании программы. Попутно это создаст хорошо оплачиваемые рабочие места с защитой труда и правом на организацию и ведение коллективных переговоров.
  • Содействовать прозрачности и конкуренции. План президента Байдена будет способствовать прозрачности цен и конкуренции между интернет-провайдерами, в том числе путем снятия барьеров, которые не позволяют муниципальным или аффилированным провайдерам и сельским электроэнергетическим кооперативам конкурировать на равных условиях с частными провайдерами, и требуя от интернет-провайдеров четко раскрывать цены, которые они взимают.
  • Снижение стоимости услуг широкополосного доступа в Интернет и более широкое внедрение. Президент Байден считает, что создания инфраструктуры широкополосного доступа недостаточно. Мы также должны гарантировать, что каждый американец, который хочет, может позволить себе качественный и надежный широкополосный доступ в Интернет. Хотя президент признает, что в краткосрочной перспективе могут потребоваться индивидуальные субсидии для покрытия расходов на Интернет, он считает, что постоянное предоставление субсидий для покрытия стоимости интернет-услуг с завышенной ценой не является правильным долгосрочным решением для потребителей или налогоплательщиков.Американцы слишком много платят за Интернет - намного больше, чем люди во многих других странах, - и президент полон решимости работать с Конгрессом над поиском решения по снижению цен на Интернет для всех американцев, увеличению числа пользователей как в сельских, так и городских районах, привлечению поставщиков к ответственности. , и сэкономить деньги налогоплательщиков.

Восстановите энергетическую инфраструктуру Америки:

Как показали недавние отключения электроэнергии в Техасе, наша стареющая электрическая сеть нуждается в срочной модернизации.Исследование Министерства энергетики показало, что перебои в подаче электроэнергии обходятся экономике США до 70 миллиардов долларов в год. План президента позволит создать более устойчивую сеть, снизить счета за электроэнергию для среднего класса американцев, улучшить качество воздуха и результаты в области здравоохранения, а также создать хорошие рабочие места с возможностью присоединения к профсоюзу на пути к достижению 100-процентной безуглеродной электроэнергии. к 2035 году. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 100 миллиардов долларов в:

  • Построить более устойчивую систему передачи электроэнергии. За счет инвестиций в энергосистему мы можем перемещать более дешевую и чистую электроэнергию туда, где она больше всего необходима. Это начинается с создания целевого инвестиционного налогового кредита, который стимулирует строительство высоковольтных линий электропередачи мощностью не менее 20 гигаватт и сразу же мобилизует десятки миллиардов частного капитала. Кроме того, в соответствии с планом президента Байдена при Министерстве энергетики будет создано новое Управление по развертыванию сети, которое позволит лучше использовать существующие права отвода - вдоль автомобильных и железных дорог - и поддерживает творческие финансовые инструменты для стимулирования дополнительных высокоприоритетных высоковольтных сетей. линии электропередачи.Эти усилия создадут хорошо оплачиваемые рабочие места для профсоюзов, линейных рабочих и электриков, а также создадут спрос на строительные материалы и детали американского производства.
  • Подключаемые рабочие места для модернизации производства электроэнергии и обеспечения экологически чистой электроэнергии. Президент Байден предлагает продлить на десять лет и постепенно свернуть расширенную налоговую льготу для прямых инвестиций и налоговую льготу на производство для производства и хранения чистой энергии. Эти кредиты будут сочетаться с строгими трудовыми стандартами, чтобы создаваемые рабочие места представляли собой качественные рабочие места со свободным и справедливым выбором для вступления в профсоюз и ведения коллективных переговоров.План президента Байдена мобилизует частные инвестиции для модернизации нашего энергетического сектора. Он также будет поддерживать правительства штатов, местных жителей и племен, решившие ускорить эту модернизацию с помощью дополнительных политик, таких как гранты на экологически чистую энергию, которые можно использовать для поддержки экологически чистой энергии, расширения прав и возможностей работников и экологической справедливости. И он будет использовать невероятную покупательную способность федерального правительства, чтобы стимулировать внедрение экологически чистой энергии на рынке, закупая экологически чистую электроэнергию для федеральных зданий в режиме 24/7.Чтобы гарантировать, что мы в полной мере воспользуемся возможностью, которую предоставляет модернизация нашего энергетического сектора, президент Байден установит Стандарт энергоэффективности и чистой электроэнергии (EECES), направленный на сокращение счетов за электроэнергию и загрязнение электроэнергии, усиление конкуренции на рынке, стимулирование более эффективного использования. существующей инфраструктуры и продолжая использовать энергию, не загрязняющую углеродные выбросы, обеспечиваемую существующими источниками, такими как ядерная и гидроэнергетика. Все это будет сделано при обеспечении того, чтобы эти объекты соответствовали надежным и строгим стандартам безопасности работников, населения и окружающей среды, а также экологической справедливости - и все это при одновременном продвижении к 2035 году к выработке электроэнергии, полностью исключающей углеродное загрязнение.
  • Запустить энергетическую отрасль, заглушить заброшенные нефтяные и газовые скважины и очистить заброшенные шахты. Сотни тысяч бывших бесхозных нефтяных и газовых скважин и заброшенных шахт создают серьезную угрозу безопасности, а также наносят постоянный ущерб окружающей среде, воде и воздуху. Многие из этих старых колодцев и шахт расположены в сельских общинах, которые в течение многих лет страдали от потери инвестиций. План президента Байдена включает немедленные авансовые инвестиции в размере 16 миллиардов долларов, которые позволят сотням тысяч людей трудоустроиться на профсоюзных рабочих местах, закупоривая нефтяные и газовые скважины, а также восстанавливая и восстанавливая заброшенные угольные, каменные и урановые рудники.Помимо создания хороших рабочих мест в сильно пострадавших населенных пунктах, эти инвестиции уменьшат утечку метана и рассола из этих скважин, точно так же, как мы инвестируем в сокращение утечек из других источников, таких как стареющие трубы и распределительные системы.
  • Ремонт и реконструкция простаивающей недвижимости и стимулирование строительства критически важной физической, социальной и гражданской инфраструктуры в неблагополучных и неблагополучных сообществах. В тысячах сельских и городских поселений по всей стране сотни тысяч бывших промышленных и энергетических объектов сейчас простаивают, являясь источниками болезней и загрязнения.За счет инвестиций в размере 5 миллиардов долларов в ремонт и реконструкцию этих участков Браунфилда и Суперфонда, а также соответствующего экономического развития и развития рабочей силы план президента Байдена превратит эту незанятую недвижимость в новые центры экономического роста и создания рабочих мест. Но этого недостаточно, чтобы реконструировать старую инфраструктуру. План президента Байдена также принесет этим общинам новую критически важную физическую, социальную и гражданскую инфраструктуру. Это означает инвестирование в программу общественных работ Агентства экономического развития (при одновременном снятии ограничения в 3 миллиона долларов на проекты) и в усилия по возрождению «Мейн-стрит» через HUD и USDA.План президента Байдена также будет стимулировать целенаправленные усилия по устойчивому экономическому развитию через программу грантов POWER Аппалачской региональной комиссии, гранты Министерства энергетики на переоборудование простаивающих заводов (через программу Раздела 132) и выделенное финансирование для поддержки инициатив по обеспечению экологической справедливости, проводимых местными сообществами - например, в качестве грантов на потенциал и проекты для решения проблемы унаследованного загрязнения и кумулятивного воздействия, испытываемого прифронтовыми и пограничными сообществами.
  • Создавайте предприятия нового поколения в неблагополучных районах. Президент Байден считает, что рыночный переход к чистой энергии открывает огромные возможности для развития новых рынков и новых отраслей. Например, объединив инвестиции в 15 демонстрационных проектов по обезуглероживанию водорода в неблагополучных районах с новой налоговой льготой на производство, мы можем стимулировать модернизацию капитальных проектов и установку, которые укрепят и обезуглероживают нашу промышленность. Президентский план также предусматривает создание десяти первых объектов, которые продемонстрируют модернизацию улавливания углерода для крупных сталелитейных, цементных и химических производств, обеспечивая при этом защиту перегруженных населенных пунктов от увеличения кумулятивного загрязнения.Кроме того, в соответствии с двухпартийным Законом SCALE, его план будет поддерживать широкомасштабные усилия по секвестрации, которые будут опираться на передовую науку и уделять приоритетное внимание вовлечению сообщества. А для ускорения развертывания ответственного улавливания углерода и обеспечения постоянного хранения в плане президента Байдена реформируется и расширяется двухпартийный налоговый кредит по Разделу 45Q, делая его прямую оплату и упрощая его использование для промышленных применений, которые трудно декарбонизировать, прямого улавливания воздуха и модернизации существующих электростанции.
  • Мобилизовать новое поколение специалистов по сохранению и обеспечению устойчивости. Эти инвестиции в размере 10 миллиардов долларов заставят новое, разноплановое поколение американцев трудиться, охраняя наши государственные земли и воды, повышая устойчивость общества и продвигая экологическую справедливость с помощью нового Гражданского климатического корпуса, и все это позволит сделать хорошо оплачиваемые профсоюзы доступными для большего. Американцы.

СТРОИТЬ, СОХРАНИТЬ И ПЕРЕСТРОИТЬ БОЛЕЕ ДВУХ МИЛЛИОНОВ ДОМОВ И КОММЕРЧЕСКИХ ЗДАНИЙ; МОДЕРНИЗИРУЙТЕ НАЦИОНАЛЬНЫЕ ШКОЛЫ, СООБЩЕСТВЕННЫЕ КОЛЛЕДЖИ И УЧРЕЖДЕНИЯ ДЛЯ РАННЕГО ОБУЧЕНИЯ; И УЛУЧШАЙТЕ БОЛЬНИЦЫ И ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЗДАНИЯ ВЕТЕРАНОВ

В Америке остро ощущается нехватка доступного жилья, и Американское общество инженеров-строителей ставит нашей школьной инфраструктуре оценку «D +».Президент Байден считает, что мы должны вкладывать средства в строительство и модернизацию современных, устойчивых и энергоэффективных домов и зданий, включая школы нашей страны, центры раннего обучения, больницы для ветеранов и другие федеральные здания, и при этом нанимать американских рабочих на рабочие места. с хорошей заработной платой и льготами. План президента Байдена предусматривает:

Построить, сохранить и модернизировать более двух миллионов домов и коммерческих зданий для преодоления кризиса доступного жилья:

В Америке остро ощущается нехватка доступных вариантов жилья.Миллионы семей платят за аренду более половины своего дохода, и американские арендаторы также серьезно обеспокоены расходами на электроэнергию. И по всей стране люди с трудом могут купить свой первый дом.

Согласно плану президента, 213 миллиардов долларов будут вложены в создание, сохранение и модернизацию более двух миллионов доступных и экологически безопасных мест для проживания. Он сочетает в себе эти инвестиции с инновационным подходом к отмене запретительных законов о зонировании штата и местного населения, которые повышают стоимость строительства и не позволяют семьям переезжать в районы с большими возможностями для них и их детей.План президента поможет справиться с растущей стоимостью аренды и создать рабочие места с выплатой существующей заработной платы, в том числе посредством проектных трудовых соглашений с свободным и справедливым выбором вступить в профсоюз и вести коллективные переговоры.

Президент Байден звонит в Конгресс по номеру:

  • Производство, сохранение и модернизация более миллиона недорогих, устойчивых, доступных, энергоэффективных и электрифицированных жилых домов. Посредством целевых налоговых кредитов, финансирования по формуле, грантов и помощи в аренде на основе проектов план президента Байдена расширит возможности аренды доступного жилья для малообеспеченных сообществ по всей стране, включая сельские районы и районы проживания племен.
  • Построить и отремонтировать более 500 000 домов для покупателей жилья с низким и средним доходом. Президент Байден призывает Конгресс принять незамедлительные меры для стимулирования строительства и восстановления домов для общин, не получающих должного медицинского обслуживания. В частности, он призывает Конгресс принять новаторский двухпартийный Закон об инвестициях в жилые дома по соседству (NHIA). Предоставление налоговых льгот NHIA на сумму 20 миллиардов долларов в течение следующих пяти лет приведет к строительству или ремонту примерно 500 000 домов, что позволит большему количеству семей купить дом и начать наращивать свой капитал.
  • Устранение запретительного зонирования и политики вредного землепользования. На протяжении десятилетий запретительные законы о зонировании - такие как минимальные размеры участков, требования об обязательной парковке и запреты на многоквартирное жилье - завышали стоимость жилья и строительства и не позволяли семьям попасть в районы с большими возможностями. Президент Байден призывает Конгресс принять новаторскую, новую программу конкурсных грантов, которая предоставляет гибкое и привлекательное финансирование юрисдикциям, предпринимающим конкретные шаги по устранению таких ненужных препятствий на пути создания доступного жилья.
  • Удовлетворение давних потребностей в капитале государственного жилья. лет отсутствия инвестиций оставили наше государственное жилье в аварийном состоянии. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 40 миллиардов долларов в улучшение инфраструктуры системы государственного жилья в Америке. Это финансирование позволит решить критические проблемы с безопасностью жизни, снизить непосредственные опасности для жителей и предпринять меры по повышению энергоэффективности, которые значительно сократят текущие операционные расходы. Эти улучшения принесут непропорционально большую пользу женщинам, цветным людям и людям с ограниченными возможностями.
  • Заставьте профсоюзных работников профсоюзов работать над ремонтом домов и предприятий, чтобы сэкономить деньги семьям. План президента Байдена предусматривает модернизацию домов за счет программ блочных субсидий, Программы помощи в утеплении, а также за счет расширения и расширения налоговых льгот по жилищному строительству и повышению коммерческой эффективности. План президента Байдена также предусматривает создание ускорителя экологически чистой энергии и устойчивого развития стоимостью 27 миллиардов долларов для мобилизации частных инвестиций в распределенные энергетические ресурсы; модернизация жилых, коммерческих и муниципальных зданий; и чистый транспорт.Особое внимание в этих инвестициях уделяется малообеспеченным общинам, которые еще не воспользовались инвестициями в экологически чистую энергию.

Модернизируйте наши национальные школы и учреждения дошкольного образования:

Слишком много учеников посещают школы и детские сады, которые находятся в запущенном состоянии, небезопасны и представляют опасность для здоровья. Эти условия опасны для наших детей и непропорционально существуют в школах с высоким процентом учащихся с низким доходом и цветных учащихся. И даже до COVID-19 43 процента родителей сообщали, что изо всех сил пытались найти подходящее учреждение по уходу за своими детьми.Президент Байден обращается в Конгресс по номеру:

  • Модернизируйте наши государственные школы. Президент Байден считает, что мы не сможем восполнить пробел в возможностях, если дети из малообеспеченных семей будут ходить в школы в зданиях, которые подрывают здоровье и безопасность, а более состоятельные ученики получат доступ к безопасным зданиям с лабораториями и технологиями, которые подготовят их к работе в будущем. План президента предусматривает инвестирование 100 миллиардов долларов в модернизацию и строительство новых государственных школ за счет прямых грантов в размере 50 миллиардов долларов и дополнительных 50 миллиардов долларов, привлеченных через облигации.Эти средства в первую очередь пойдут на то, чтобы наши школы были безопасными и здоровыми местами обучения для наших детей и работали на учителей и других специалистов в области образования, например, путем улучшения качества воздуха в помещениях и вентиляции. Делая наши школы более безопасными, мы также будем инвестировать в современные, энергоэффективные и электрифицированные, устойчивые и инновационные школьные здания с технологиями и лабораториями, которые помогут нашим преподавателям подготовить учеников к тому, чтобы они были продуктивными работниками и ценными учениками. Согласно президентскому плану, более эффективные школьные помещения сократят выбросы парниковых газов, а также станут средой устойчивости сообщества с зелеными насаждениями, чистым воздухом и безопасными местами для собраний, особенно во время чрезвычайных ситуаций.Также будут предоставлены средства для улучшения наших школьных кухонь, чтобы их можно было использовать для более качественного приготовления питательных блюд для наших учеников и перехода на экологию за счет сокращения или отказа от использования бумажных тарелок и других одноразовых материалов.
  • Инвестиции в инфраструктуру колледжей . Инвестиции в общественные колледжи и технологии помогают защитить здоровье и безопасность студентов и преподавателей, решить проблемы образования (особенно для сельских общин), способствовать росту местной экономики, повысить энергоэффективность и устойчивость, а также сократить неравенство в финансировании в краткосрочной перспективе, поскольку мы перестроить нашу систему финансирования высшего образования в долгосрочной перспективе.Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 12 миллиардов долларов для удовлетворения этих потребностей. Государства будут нести ответственность за использование долларов для удовлетворения существующих потребностей в физической и технологической инфраструктуре общественных колледжей и за определение стратегий для решения проблемы доступа к общественным колледжам в учебных заведениях пустыни.
  • Модернизируйте учреждения по уходу за детьми и создайте новые помещения в наиболее нуждающихся районах. Отсутствие доступа к услугам по уходу за детьми затрудняет полноценное участие родителей, особенно матерей, в трудовой деятельности.В районах с наибольшей нехваткой мест по уходу за детьми участие женщин в рабочей силе примерно на три процентных пункта меньше, чем в районах с большим количеством мест по уходу за детьми, что наносит ущерб семьям и препятствует росту и конкурентоспособности США. Президент Байден призывает Конгресс выделить 25 миллиардов долларов на модернизацию детских учреждений и увеличение количества детских садов в тех областях, которые в них больше всего нуждаются. Финансирование будет предоставляться через Фонд развития и инноваций в сфере ухода за детьми для штатов для создания системы ухода за младенцами и детьми ясельного возраста в наиболее нуждающихся районах.Президент Байден также призывает к расширению налоговой скидки, чтобы побудить предприятия строить детские учреждения на рабочих местах. Работодатели получат 50 процентов от первых 1 миллиона долларов затрат на строительство по каждому объекту, чтобы сотрудники могли наслаждаться душевным спокойствием и удобством, которые дает уход за детьми на месте. Эти инвестиции обеспечат безопасную, доступную, энергоэффективную и высококачественную учебную среду для поставщиков услуг по обучению и уходу за детьми. Государственные инвестиции в школы и дошкольные учреждения улучшают результаты детей - основу для будущего роста производительности.Например, в классах с плохой вентиляцией пропуски занятий учащихся на 10–20 процентов выше.

Модернизация больниц и федеральных зданий VA:

Федеральное правительство управляет офисными зданиями, зданиями судов и другими объектами в каждом штате, где миллионы работников обслуживают население в устаревших, неэффективных, а иногда и небезопасных условиях труда. В то время как средний возраст больниц частного сектора США составляет примерно 11 лет, средний возраст больниц Управления по делам ветеранов составляет 58 лет.Президент считает, что наши ветераны заслуживают современных больниц и ухода. План президента Байдена предусматривает выделение 18 миллиардов долларов на модернизацию больниц и клиник по делам ветеранов. План президента Байдена также предусматривает инвестирование 10 миллиардов долларов в модернизацию, обеспечение устойчивости и устойчивости федеральных зданий, в том числе через двухпартийный Федеральный оборотный фонд капитала для поддержки инвестиций в крупную покупку, строительство или реконструкцию федеральных объектов. Кроме того, в плане президента Байдена используются обширные инструменты федеральных закупок для закупки низкоуглеродных материалов для строительства и экологически чистой энергии для этих недавно построенных больниц штата Вирджиния и федеральных зданий.

УСИЛИВАЙТЕ ИНФРАСТРУКТУРУ НАШЕЙ ЭКОНОМИКИ ПО УХОДУ, СОЗДАВАЯ РАБОЧИЕ МЕСТА, ПОВЫШАЯ ЗАРЯД И ПРЕИМУЩЕСТВА ДЛЯ ОСНОВНЫХ ДОМАШНИХ РАБОТНИКОВ
Еще до COVID-19 наша страна находилась в разгаре кризиса в сфере ухода. Помимо заботы о детях, семьи испытывают финансовое бремя ухода за престарелыми родственниками и членами семьи с ограниченными возможностями, а для людей с ограниченными возможностями, живущих самостоятельно, существует финансовая нагрузка, чтобы гарантировать, что они получают уход на дому.В то же время сотни тысяч людей, нуждающихся в более качественном уходе, не могут получить к нему доступ, даже если они имеют право на Медикейд. На самом деле этим людям могут потребоваться годы, чтобы получить остро нужные им услуги. Старейшие родственники и люди с ограниченными возможностями заслуживают лучшего. Они заслуживают высококачественных услуг и поддержки, отвечающих их уникальным потребностям и личному выбору.
Сиделки, которые непропорционально часто являются цветными женщинами, слишком долго получали недоплачиваемую и недооцененную работу. Заработная плата основных работников по уходу на дому составляет примерно 12 долларов в час, что делает их одними из самых низкооплачиваемых работников в нашей экономике.Фактически каждый шестой работник этого сектора живет в бедности. Президент Байден призывает Конгресс сделать значительные инвестиции в инфраструктуру здравоохранения в нашей стране. В частности, он призывает Конгресс выделить 400 миллиардов долларов на расширение доступа к качественному и доступному уходу на дому или по месту жительства для престарелых родственников и людей с ограниченными возможностями. Эти инвестиции помогут сотням тысяч американцев, наконец, получить долгосрочные услуги и поддержку, в которых они нуждаются, создавая новые рабочие места и предлагая работникам по уходу давно назревшее повышение зарплаты, более значительные льготы, а также возможность организовать профсоюз или вступить в него и заключить коллективный договор. .Исследования показывают, что повышение заработной платы работников, осуществляющих непосредственный уход, значительно повышает финансовую безопасность работников, повышает производительность и повышает качество предлагаемой помощи. Другое исследование показало, что повышение оплаты труда медицинских работников предотвратило смерть, уменьшило количество нарушений здоровья и снизило стоимость профилактического ухода.

План президента Байдена будет:

  • Расширить доступ к услугам по долгосрочному уходу в рамках Medicaid. Президент Байден считает, что больше людей должны иметь возможность получать помощь дома, в поддерживающем сообществе или от близких.План президента Байдена расширит доступ к услугам на дому и по месту жительства (HCBS) и расширит давнюю программу «Деньги следуют за человеком», которая поддерживает инновации в предоставлении долгосрочного ухода.
  • Создание инфраструктуры для создания хороших рабочих мест для среднего класса со свободным и справедливым выбором вступить в профсоюз. Расширение HCBS в рамках Medicaid может поддерживать хорошо оплачиваемую работу по уходу, которая включает в себя льготы и возможность коллективных переговоров, создание государственной инфраструктуры для повышения качества услуг и поддержки работников.Это улучшит заработную плату и качество жизни основных медицинских работников на дому и принесет значительные экономические выгоды для малообеспеченных и цветных сообществ.

ИНВЕСТИРУЙТЕ В НИОКР, РЕВИТАЛИЗИРУЙТЕ ПРОИЗВОДСТВО И МАЛЫЙ БИЗНЕС И ОБУЧАЙТЕ АМЕРИКАНЦЕВ ДЛЯ РАБОТЫ БУДУЩЕГО

Половина рабочих мест в наших быстрорастущих секторах с высокой заработной платой сосредоточена всего в 41 округе, из-за чего миллионы американцев не имеют доступа к работе. выстрел в работу среднего класса. Президент Байден считает, что даже перед лицом автоматизации и глобализации Америка может и должна сохранять хорошо оплачиваемые профсоюзы и создавать их по всей стране.Промышленное производство США было арсеналом демократии во Второй мировой войне и сегодня должно быть частью арсенала американского процветания, способствуя экономическому восстановлению рабочих семей. С момента изобретения полупроводника до создания Интернета появились новые двигатели экономического роста благодаря государственным инвестициям, которые поддерживают исследования, коммерциализацию и сильные цепочки поставок. Президент Байден призывает Конгресс делать разумные инвестиции в исследования и разработки, производство и региональное экономическое развитие, а также в развитие рабочей силы, чтобы предоставить нашим сотрудникам и компаниям инструменты и обучение, необходимые им для конкуренции на мировой арене.В частности, президент Байден звонит в Конгресс по номеру:

.

Инвестируйте в НИОКР и технологии будущего:
Государственные инвестиции в НИОКР закладывают основу для будущих достижений, которые со временем приведут к появлению новых предприятий, новых рабочих мест и увеличению экспорта. Однако нам нужно больше инвестиций, если мы хотим сохранить наши экономические преимущества в сегодняшней глобальной экономике. Мы - одна из немногих крупных экономик, чьи государственные инвестиции в исследования и разработки снизились в процентах от ВВП за последние 25 лет.Такие страны, как Китай, активно инвестируют в НИОКР, и сейчас Китай занимает второе место в мире по расходам на НИОКР. Кроме того, препятствия на пути карьерного роста в инновационных секторах остаются значительными. Мы должны делать больше для улучшения доступа к секторам нашей экономики с более высокой заработной платой. Президент Байден считает, что для того, чтобы выиграть экономику 21 -го -го века, Америка должна вернуться к инвестированию в исследователей, лаборатории и университеты по всей стране. Но на этот раз мы должны сделать это, взяв на себя обязательство привлечь рабочих и регионы, которые не участвовали в прошлых инвестициях.Он призывает Конгресс вложить 180 миллиардов долларов, которые:

  • Продвигайте лидерство США в области критических технологий и модернизируйте исследовательскую инфраструктуру Америки. Лидерство США в новых технологиях - от искусственного интеллекта до биотехнологий и вычислений - имеет решающее значение как для нашей будущей экономической конкурентоспособности, так и для нашей национальной безопасности. Основываясь на двухпартийных предложениях, президент Байден призывает Конгресс инвестировать 50 миллиардов долларов в Национальный научный фонд (NSF), создав технологическое управление, которое будет сотрудничать с существующими программами правительства и опираться на них.Он будет сосредоточен на таких областях, как полупроводники и передовые вычисления, передовые коммуникационные технологии, передовые энергетические технологии и биотехнологии. Он также призывает Конгресс предоставить 30 миллиардов долларов дополнительного финансирования НИОКР, которые стимулируют инновации и создание рабочих мест, в том числе в сельской местности. В его план также входит инвестирование 40 миллиардов долларов в модернизацию исследовательской инфраструктуры лабораторий по всей стране, включая обычные объекты, вычислительные мощности и сети. Эти средства будут распределены между федеральными агентствами НИОКР, в том числе Министерством энергетики.Половина этих средств будет зарезервирована для колледжей и университетов с исторически черным населением (HBCU) и других учреждений, обслуживающих меньшинства, включая создание новой национальной лаборатории по климату, которая будет связана с HBCU.
  • Сделайте Соединенные Штаты лидером в области климатологии, инноваций и НИОКР . Президент призывает Конгресс инвестировать 35 миллиардов долларов в полный спектр решений, необходимых для достижения технологических прорывов, направленных на преодоление климатического кризиса и позиционирование Америки как мирового лидера в области технологий чистой энергии и рабочих мест в сфере чистой энергии.Это включает запуск ARPA-C для разработки новых методов сокращения выбросов и повышения устойчивости к изменению климата, а также расширение повсеместного финансирования исследований климата. В дополнение к увеличению финансирования других исследований, связанных с климатом, на 5 миллиардов долларов, его план предусматривает инвестирование 15 миллиардов долларов в демонстрационные проекты по приоритетным направлениям исследований и разработок в области климата, включая накопление энергии в коммунальном масштабе, улавливание и хранение углерода, водород, передовые ядерные технологии, редкоземельные элементы. разделения, плавающий морской ветер, биотопливо / биопродукты, квантовые вычисления и электромобили, а также укрепление U.С. технологическое лидерство в этих областях на мировых рынках.
  • Устранение расового и гендерного неравенства в исследованиях и разработках, а также в науке, технологиях, инженерии и математике. Дискриминация ведет к меньшему количеству инноваций: одно исследование показало, что количество инноваций в Соединенных Штатах увеличится в четыре раза, если женщины, цветные люди и дети из малообеспеченных семей будут изобретать со скоростью групп, не сдерживаемых дискриминацией и структурными барьерами. Сохраняющееся неравенство в доступе к долларам НИОКР и карьере в инновационных отраслях мешает U.С. экономики от раскрытия своего полного потенциала. Президент Байден призывает Конгресс вложить 10 миллиардов долларов в НИОКР в HBCU и другие MSI. Он также призывает Конгресс инвестировать 15 миллиардов долларов в создание до 200 центров передового опыта, которые служат в качестве исследовательских инкубаторов в HBCU и других MSI для предоставления стипендий для выпускников и других возможностей для малообеспеченных слоев населения, в том числе в рамках программ довузовской подготовки.

Модернизация и оживление американских производителей и малых предприятий:
The U.На сектор обрабатывающей промышленности США приходится 70 процентов расходов на НИОКР, 30 процентов роста производительности и 60 процентов экспорта. Производство - это критически важный узел, который помогает преобразовать исследования и инновации в устойчивый экономический рост. Рабочие в заводских цехах работают рука об руку с инженерами и учеными, чтобы оттачивать и поддерживать нашу конкурентоспособность. В то время как рабочие места на производстве были лестницей для жизни среднего класса, мы позволили опустошить наш промышленный центр, переместив качественные рабочие места за границу или в регионы с более низкой заработной платой и меньшей защитой рабочих.Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 300 миллиардов долларов, чтобы:

  • Укрепление производственных цепочек поставок важнейших товаров. Президент Байден считает, что мы должны производить здесь, у себя дома, технологии и товары, которые отвечают сегодняшним вызовам и используют возможности завтрашнего дня. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 50 миллиардов долларов в создание нового офиса в Министерстве торговли, который будет заниматься мониторингом отечественных промышленных мощностей и финансированием инвестиций для поддержки производства важнейших товаров.Президент также призывает Конгресс инвестировать 50 миллиардов долларов в производство и исследования полупроводников, как того требует двухпартийный Закон о микросхемах.
  • Защитите американцев от будущих пандемий. Это финансирование обеспечивает 30 миллиардов долларов в течение 4 лет для создания рабочих мест в США и предотвращения серьезной потери рабочих мест, вызванной пандемиями, за счет новых крупных инвестиций в производство медицинских средств противодействия; исследования и разработки; и связанная с этим биоподготовка и биозащищенность. Это включает в себя инвестиции в укрепление стратегических национальных запасов нашей страны; ускорить сроки исследований, разработок и полевых испытаний и терапевтических средств для возникающих и будущих вспышек; ускорить время отклика за счет разработки прототипов вакцин с помощью фаз I и II испытаний, испытательных технологий для быстрого масштабирования производства вакцин и обеспечения достаточных производственных мощностей в чрезвычайных ситуациях; улучшить U.S. Инфраструктура для биоподготовки и инвестиции в биобезопасность и биозащиту; обучать персонал мерам реагирования на эпидемии и пандемии; и береговые активные фармацевтические ингредиенты. COVID-19 унес жизни более 500000 американцев и стоил триллионы долларов, демонстрируя разрушительный и растущий риск пандемий и других биологических угроз. За последние два десятилетия вспышки атипичной пневмонии, лихорадки Эбола, гриппа, вируса Зика и других привели к потере производительности в миллиарды долларов. Риск катастрофических биологических угроз возрастает из-за нашего взаимосвязанного мира, повышенного риска распространения от животных к людям, простоты создания и модификации пандемических агентов и ослабления нормы, запрещающей разработку и использование биологического оружия.Американский план спасения представляет собой первоначальные инвестиции в размере 10 миллиардов долларов. Благодаря этим новым крупным инвестициям в предотвращение будущих пандемий Соединенные Штаты будут наращивать импульс американского плана спасения, укреплять научное лидерство, создавать рабочие места, значительно сокращать время от обнаружения новой угрозы до применения оружия и предотвращать биологические виды жизни в будущем. катастрофы.
  • Быстрый старт производства чистой энергии за счет федеральных закупок. Федеральное правительство тратит более полутора триллионов долларов на покупку товаров и услуг каждый год.В результате он может быть первопроходцем на рынках. Эта невероятная покупательная способность может быть использована для стимулирования инноваций и производства чистой энергии, а также для поддержки высококачественных рабочих мест. Чтобы достичь поставленных президентом целей по достижению нулевых выбросов к 2050 году, Соединенным Штатам потребуется больше электромобилей, зарядных портов и электрических тепловых насосов для отопления жилых и коммерческих зданий. Президент призывает Конгресс разрешить производство этих автомобилей, портов, насосов и чистых материалов, а также критически важных технологий, таких как усовершенствованные ядерные реакторы и топливо, здесь, у себя дома, за счет вложения 46 миллиардов долларов в федеральную покупательную способность, создавая хорошие ... оплата рабочих мест и оживление местной экономики, особенно в сельской местности.
  • Сделайте это по ВСЕЙ Америке. Президент считает, что мы должны создавать социальную инфраструктуру для поддержки инноваций и производительности по всей стране. Он призывает Конгресс инвестировать 20 миллиардов долларов в региональные инновационные центры и Фонд возрождения сообществ. По крайней мере, десять региональных инновационных центров будут привлекать частные инвестиции для стимулирования развития технологий, связывают городскую и сельскую экономику и создают новые предприятия в регионах за пределами нынешней горстки быстрорастущих центров.Фонд возрождения сообществ будет поддерживать инновационные проекты реконструкции под руководством сообществ, которые могут стимулировать новую экономическую активность, предоставлять услуги и удобства, увеличивать благосостояние сообщества и закрывать существующие пробелы в доступе к инновационной экономике для цветных сообществ и сельских сообществ, которые пострадали. за годы отсутствия инвестиций. И президент Байден призывает Конгресс инвестировать 14 миллиардов долларов в NIST, чтобы объединить промышленность, научные круги и правительство для развития технологий и возможностей, критически важных для будущей конкурентоспособности.Он призывает Конгресс в четыре раза увеличить поддержку Партнерства по расширению производства, увеличивая участие малых и средних предприятий, принадлежащих меньшинствам и расположенных в сельской местности, в технологическом прогрессе.
  • Увеличить доступ к капиталу для отечественных производителей. Обрабатывающая промышленность Америки нуждается в инновациях, адаптации и масштабировании, чтобы завоевать отрасли будущего. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать более 52 миллиардов долларов в отечественных производителей.Президент призывает Конгресс инвестировать в существующие программы доступа к капиталу, доказавшие свою успешность, с упором на поддержку сельского производства и экологически чистой энергии. План президента также включает конкретную поддержку модернизации цепочек поставок, в том числе в автомобильном секторе, например, расширение программы налоговых льгот 48C. Он также призовет к созданию новой программы финансирования для поддержки инвестиций в долговые и акционерные капиталы производства, чтобы повысить устойчивость цепочек поставок Америки.
  • Создать национальную сеть инкубаторов малого бизнеса и инновационных центров . Почти все производители (98 процентов) - это малые и средние фирмы. Кроме того, владение малым бизнесом является краеугольным камнем создания рабочих мест и повышения благосостояния. Однако даже до пандемии многие предприниматели изо всех сил пытались конкурировать в системе, которая так часто склоняется в пользу крупных корпораций и богатых людей. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать 31 миллиард долларов в программы, которые предоставляют малым предприятиям доступ к кредитам, венчурному капиталу и долларам на НИОКР.Предложение включает финансирование общинных инкубаторов малого бизнеса и инновационных центров для поддержки роста предпринимательства в цветных и недостаточно обслуживаемых сообществах.
  • Сотрудничайте с сельскими и племенными сообществами для создания рабочих мест и экономического роста в сельских районах Америки. Сегодня, несмотря на то, что сельские и племенные общины по всей стране богаты активами, более 8 из 10 округов с устойчивой бедностью находятся за пределами столичного региона. План президента Байдена предусматривает инвестирование в сельские и племенные сообщества, в том числе путем обеспечения 100-процентного покрытия широкополосной связью, восстановления разрушающейся инфраструктуры, такой как дороги, мосты и водные системы, предоставления финансирования исследований и разработок университетам, предоставляющим земельные участки, и позиционирования США.S. аграрный сектор возглавит переход к нулевым чистым выбросам, обеспечивая при этом новые экономические возможности для фермеров. Президент Байден также предлагает изменить способ партнерства федерального правительства с сельскими и племенными общинами для создания рабочих мест и стимулирования инклюзивного экономического роста. Сельские общины часто не имеют того же бюджета, что и большие города, на найм персонала, необходимого для навигации и доступа к федеральным программам. Вдобавок к этому они должны использовать множество программ с разными целями и требованиями.В рамках своего плана по обеспечению восстановления всех сообществ - независимо от географического положения - президент Байден предлагает выделить 5 миллиардов долларов на новую Программу партнерства в сельских районах, чтобы помочь сельским регионам, включая племенные народы, использовать свои уникальные активы и реализовать свое видение инклюзивного сообщества. и экономическое развитие. Эта программа расширит возможности сельских регионов за счет поддержки местного планирования и усилий по наращиванию потенциала, а также предоставления гибкого финансирования для удовлетворения критических потребностей.

Инвестируйте в развитие рабочей силы:

По мере того, как все больше американцев возвращаются в рабочую силу или ищут новые возможности в меняющейся экономике, возрастает потребность в возможностях развития навыков для работников всех категорий.Чтобы обеспечить работникам свободный доступ к навыкам, которые им понадобятся для достижения успеха, и улучшить расовое и гендерное равенство, президент Байден призывает Конгресс инвестировать 100 миллиардов долларов в проверенные программы развития кадров, нацеленные на малообеспеченные группы и помогающие нашим студентам встать на путь к карьере до того, как они закончат среднюю школу. Его план будет:

  • Совместите усилия по созданию рабочих мест с программами обучения нового поколения. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать в научно обоснованные подходы к поддержке рабочих.Это включает комплексные услуги, поддержку доходов, консультирование и ведение дел в сочетании с высококачественным обучением и эффективным партнерством между образовательными учреждениями, профсоюзами и работодателями. В частности, он призывает вложить 40 миллиардов долларов в новую программу для перемещенных рабочих и отраслевое обучение. Это финансирование обеспечит комплексные услуги для работников, потерявших работу не по своей вине, для приобретения новых навыков и получения необходимых им карьерных услуг на востребованных рабочих местах.Отраслевые программы обучения будут сосредоточены на растущих секторах с высоким спросом, таких как чистая энергия, производство и уход, помогая работникам всех категорий найти качественную работу в постоянно меняющейся экономике.
  • Целевые возможности развития трудовых ресурсов в недостаточно обслуживаемых сообществах . Структурный расизм и сохраняющееся экономическое неравенство подорвали возможности миллионов рабочих. Все инвестиции в обучение рабочей силы будут отдавать приоритет общинам с недостаточным уровнем обеспеченности услугами и общинам, сильно пострадавшим от трансформирующейся экономики.Президент Байден также обратится к Конгрессу с призывом обеспечить, чтобы новые рабочие места, созданные в сфере чистой энергии, производства и инфраструктуры, были открытыми и доступными для женщин и цветных людей. Президент Байден призывает Конгресс также направить финансирование на тех работников, которые сталкиваются с некоторыми из самых серьезных проблем, с инвестициями в размере 12 миллиардов долларов. Это включает 5 миллиардов долларов в течение восьми лет на поддержку научно обоснованных программ предотвращения насилия в общинах. Он призывает Конгресс инвестировать в профессиональную подготовку бывших заключенных и вовлеченной в правосудие молодежи, а также в повышение общественной безопасности.Он также призывает Конгресс решить проблему длительной безработицы и неполной занятости с помощью новой программы субсидирования рабочих мест. И он призывает Конгресс отменить положения о минимальной заработной плате в разделе 14 (c) Закона о справедливых трудовых стандартах и ​​расширить доступ к конкурентоспособным, интегрированным возможностям трудоустройства и справедливой заработной плате для работников с ограниченными возможностями.
  • Увеличить потенциал существующих систем развития и защиты персонала . Соединенные Штаты десятилетиями не инвестировали в систему развития трудовых ресурсов.Фактически, в настоящее время мы тратим лишь пятую часть средней суммы, которую другие страны с развитой экономикой тратят на программы рабочей силы и рынка труда. Этот недостаток инвестиций влияет на всех нас: более образованные работники создают побочные эффекты для других работников, а отсутствие работы оказывает негативное социальное воздействие на сообщества. Президент Байден призывает Конгресс инвестировать в общей сложности 48 миллиардов долларов в американскую инфраструктуру развития трудовых ресурсов и защиту рабочих. Это включает в себя зарегистрированное ученичество и предварительное ученичество, создание от одного до двух миллионов новых зарегистрированных мест ученичества, а также расширение возможностей для большего числа женщин и цветных людей, которые получат доступ к этим возможностям посредством успешных программ предварительного ученичества, таких как Женщины в ученичестве в нетрадиционных Род занятий.Это обеспечит этим недостаточно обслуживаемым группам более широкий доступ к новым рабочим местам в инфраструктуре. Эти инвестиции включают создание программ карьерного роста в средних и старших классах школ с упором на расширение доступа к информатике и высококачественные карьерные и технические программы, которые соединяют недостаточно представленных студентов с STEM и востребованными секторами посредством партнерства как с высшими учебными заведениями, так и с работодателями. . План президента также будет поддерживать партнерские отношения с местными колледжами, которые укрепят потенциал для реализации программ профессионального обучения на основе востребованных навыков.Его план позволит лучше адаптировать услуги к потребностям работников в поиске работы и карьерном росте за счет инвестиций в Расширенные службы карьерного роста и программу обучения грамоте взрослых Title II. План президента включает финансирование для укрепления потенциала наших органов по обеспечению соблюдения законов в области защиты от дискриминации, защиты заработной платы и пособий, обеспечения соблюдения мер безопасности и охраны здоровья, укрепления планов здравоохранения и пенсионного обеспечения, а также содействия созданию профсоюзов и ведению коллективных переговоров.

СОЗДАВАЙТЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ РАБОТЫ, КОТОРЫЕ ОПЛАЧИВАЕТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНУЮ ЗАРАБОТКУ НА БЕЗОПАСНЫХ И ЗДОРОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТАХ, ОБЕСПЕЧИВАЯ БЕСПЛАТНЫЙ И СПРАВЕДЛИВЫЙ ВЫБОР ДЛЯ ОРГАНИЗАЦИИ, ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ к СОЮЗУ, И СОБИРАЙТЕ
С КОЛЛЕКТОРОМ
С КОЛЛЕКТОРОМ
С НАМИ разрушительные вызовы смертельной пандемии, экономического кризиса и расчеты с расой, которые выявляют глубокие различия, нам необходимо призвать новую волну силы рабочих, чтобы создать экономику, которая работает для всех.Мы в долгу не только перед теми, кто посвятил всю свою жизнь работе, но и перед следующим поколением рабочих, которые познали Америку только с растущим неравенством и сокращающимися возможностями. Это особенно важно для цветных работников и женщин, которые на протяжении поколений подвергались дискриминации и систематическому лишению экономических возможностей. Все мы заслуживаем в полной мере воспользоваться обещанием Америки - и лидеры нашей страны несут ответственность за преодоление расового, гендерного и другого неравенства, чтобы это произошло.С этой целью президент призывает Конгресс создать новые качественные профсоюзы для американских рабочих, используя их упорство и изобретательность для преодоления климатического кризиса и создания устойчивой инфраструктуры. Увеличение числа профсоюзов может также повлиять на наш экономический рост в целом за счет повышения производительности. План президента Байдена:

  • Расширение возможностей работников . Президент Байден призывает Конгресс обновить социальный договор, который дает рабочим возможность добиться успеха, преодолеть расовое и другое неравенство, которое было препятствием для слишком многих американцев, расширить средний класс и укрепить общины.Он призывает Конгресс обеспечить всем работникам свободный и справедливый выбор вступить в профсоюз, приняв Закон о защите права на организацию (PRO), и гарантировать профсоюзы и права на ведение переговоров для государственных служащих. Его план также гарантирует, что домашние работники получают юридические льготы и защиту, которых они заслуживают, и устраняет неравенство в оплате труда по признаку пола.
  • Создать хорошие рабочие места . План президента требует, чтобы работодатели, получающие выгоды от этих инвестиций, следовали строгим трудовым стандартам и оставались нейтральными, когда их сотрудники стремятся организовать профсоюзы и вести коллективные переговоры.Он просит Конгресс увязать федеральные инвестиции в экологически чистую энергию и инфраструктуру с преобладающей заработной платой и потребовать вложения в транспорт, чтобы обеспечить соблюдение существующих мер защиты труда на транспорте. Он также призывает к инвестициям, связанным с проектным трудом, коллективной рабочей силой, местным наймом, зарегистрированным ученичеством и другими программами обучения рабочей силы или управления трудовыми ресурсами, чтобы федеральные инвестиции поддерживали хорошие рабочие места и пути к среднему классу. Наконец, он просит Конгресс включить в него обязательство по увеличению числа рабочих мест в Америке с помощью положений «Покупай Америку и отправляй американцы».
  • Защитить рабочих . Президент Байден призывает Конгресс предоставить федеральному правительству инструменты, необходимые для обеспечения того, чтобы работодатели предоставляли работникам хорошие рабочие места, включая рабочие места со справедливой и равной оплатой, безопасные и здоровые рабочие места, а также рабочие места, свободные от расовых, гендерных и других форм. дискриминации и преследований. В дополнение к вложению 10 миллиардов долларов в правоприменение в рамках предложений по персоналу, президент призывает к ужесточению штрафов, когда работодатели нарушают правила техники безопасности и гигиены труда.

НАЛОГОВЫЙ ПЛАН СДЕЛАНО В АМЕРИКЕ

Наряду с американским планом занятости президент предлагает исправить корпоративный налоговый кодекс таким образом, чтобы он стимулировал создание рабочих мест и инвестиции здесь, в Соединенных Штатах, и остановил несправедливый и расточительный перевод прибыли в другие страны. налоговые убежища и гарантируют, что крупные корпорации платят свою справедливую долю.

Налоговое законодательство 2017 года только усугубило несправедливую систему. Недавнее независимое исследование показало, что 91 компания из списка Fortune 500 заплатила 0 долларов США в виде федеральных корпоративных налогов на США.S. доход в 2018 году. Фактически, согласно недавнему анализу Объединенного комитета по налогообложению, законопроект о налогах за 2017 год снизил среднюю ставку, которую платили корпорации, вдвое с 16 процентов до менее 8 процентов в 2018 году. Закон 2017 года также создал новые стимулы для перемещения прибыли и рабочих мест за границу. Реформа президента Байдена устранит этот ущерб и коренным образом изменит то, как налоговый кодекс обращается с крупнейшими корпорациями.

Реформа президента Байдена также снова сделает Соединенные Штаты лидером в мире и поможет положить конец гонке за низами по ставкам корпоративного налога, которая позволяет странам получить конкурентное преимущество, превратившись в налоговые убежища.Это возможность для поколений коренным образом изменить то, как страны по всему миру облагают налогом корпорации, чтобы крупные корпорации не могли избежать или отменить налоги, которые они должны, путем перевода рабочих мест и прибыли в офшоринг из Соединенных Штатов.
В совокупности эти изменения в корпоративном налогообложении соберут более 2 триллионов долларов в течение следующих 15 лет и с избытком окупят в основном разовые инвестиции в Американский план занятости, а затем сократят дефицит на постоянной основе:

  • Установить ставку корпоративного налога на уровне 28 процентов. Налоговый план президента обеспечит выплату корпорациями справедливой доли налогов за счет увеличения ставки корпоративного налога до 28 процентов. Его план вернет корпоративные налоговые поступления как долю экономики примерно на 21 -й век до принятия налогового закона в 2017 году и намного ниже, чем он был до 1980-х годов. Это поможет профинансировать критически важные инвестиции в инфраструктуру, чистую энергию, НИОКР и многое другое для поддержания конкурентоспособности Соединенных Штатов и роста экономики.
  • Противодействовать офшорингу за счет ужесточения глобального минимального налога для транснациональных корпораций США. Прямо сейчас налоговый кодекс вознаграждает транснациональные корпорации США, которые перемещают прибыль и рабочие места за границу, освобождением от налогов в отношении первых десяти процентов прибыли на иностранные активы, а остальная часть облагается налогом в размере половины внутренней налоговой ставки. Более того, налоговый закон 2017 года позволяет компаниям использовать налоги, которые они платят в странах с высокими налогами, для защиты прибыли в налоговых убежищах, поощряя перевод рабочих мест в оффшор.Предложение президента по налоговой реформе увеличит минимальный налог для корпораций США до 21 процента и будет рассчитывать его для каждой страны, так что он достигнет прибыли в налоговых убежищах. Это также устранит правило, позволяющее американским компаниям платить нулевые налоги с первых 10 процентов прибыли, когда они размещают инвестиции в зарубежных странах. Создавая стимулы для инвестиций здесь, в Соединенных Штатах, мы можем вознаграждать компании, которые способствуют росту экономики США и создают более равные правила игры между местными компаниями и транснациональными корпорациями.
  • Прекратите гонку на дно вокруг света. Соединенные Штаты могут привести мир к прекращению гонок по ставкам корпоративного налога. Одного минимального налога на корпорации США недостаточно. Это все еще может позволить иностранным корпорациям выводить прибыль из Соединенных Штатов, а корпорации США потенциально могут избежать уплаты налогов в США, переместив свои штаб-квартиры в зарубежные страны. Эта практика должна прекратиться. Президент Байден также предлагает поощрить другие страны ввести строгие минимальные налоги на корпорации, такие как Соединенные Штаты, чтобы иностранные корпорации не имели преимуществ, а иностранные страны не могли пытаться получить конкурентное преимущество, выступая в качестве налоговых убежищ.Этот план также запрещает иностранным корпорациям вычеты по платежам, которые могли бы позволить им выводить прибыль из Соединенных Штатов, если они базируются в стране, которая не принимает строгих минимальных налогов. Он также заменяет неэффективное положение в налоговом законодательстве 2017 года, которое пыталось помешать иностранным корпорациям выводить прибыль из Соединенных Штатов. Соединенные Штаты сейчас добиваются глобального соглашения о строгом минимальном налоге путем многосторонних переговоров. Это положение четко указывает на нашу приверженность к глобальному минимальному налогу.Пришло время уравнять правила игры и больше не позволять странам получать конкурентное преимущество за счет снижения ставок корпоративного налога.
  • Запретить корпорациям США инвертировать налоговые убежища или претендовать на них в качестве места проживания. Согласно действующему законодательству, корпорации США могут приобретать или сливаться с иностранной компанией, чтобы избежать уплаты налогов в США, заявив, что они являются иностранной компанией, даже если их место управления и операций находится в Соединенных Штатах. Президент Байден предлагает усложнить задачу У.S. корпорации инвертировать. Это поддержит другие реформы, которые в первую очередь должны устранить стимул к этому.
  • Запретить компаниям вычитать расходы на перевод рабочих мест и кредитные расходы на перевод. Предложение президента Байдена по реформе также гарантирует, что компании больше не смогут списывать расходы, связанные с переводом рабочих мест в другие учреждения. Это вопрос справедливости. Налогоплательщики США не должны субсидировать компании, отправляющие рабочие места за границу. Вместо этого президент Байден также предлагает предоставить налоговую скидку для поддержки оншоринга рабочих мест.
  • Устраните лазейку для интеллектуальной собственности, которая стимулирует перевод рабочих мест, и инвестируйте в эффективные стимулы для НИОКР. Президентская амбициозная реформа налогового кодекса также включает в себя реформирование способов содействия исследованиям и разработкам. Это начинается с полной отмены налоговых льгот в налоговом законе Трампа для «Зарубежного нематериального дохода» (FDII), который давал корпорациям налоговые льготы для перемещения активов за границу и неэффективен для поощрения корпораций к инвестированию в НИОКР.Весь доход от отмены вычета из FDII будет использован для расширения более эффективных стимулов для инвестиций в НИОКР.
  • Ввести минимальный налог на бухгалтерский доход крупных корпораций. Налоговая реформа президента также гарантирует, что крупные прибыльные корпорации не смогут использовать лазейки в налоговом кодексе, чтобы обойтись без уплаты корпоративных налогов в США. Минимальный налог в размере 15 процентов на доход, который корпорации используют для отчета о своей прибыли перед инвесторами, известный как «бухгалтерский доход», будет поддерживать другие амбициозные реформы налогового плана и применяться только к самым крупным корпорациям.
  • Отменить налоговые льготы для ископаемых видов топлива и обеспечить, чтобы предприятия, загрязняющие окружающую среду, платили за очистку окружающей среды . Текущий налоговый кодекс включает миллиарды долларов в виде субсидий, лазеек и специальных иностранных налоговых льгот для отрасли ископаемого топлива. В рамках обязательства президента вывести страну на путь к нулевым выбросам к 2050 году его предложение по налоговой реформе устранит все эти особые преференции. Президент также предлагает восстановить платежи загрязнителей в трастовый фонд Superfund, чтобы загрязняющие предприятия помогли справедливо покрыть расходы на очистку.
  • Усиление правоприменения в отношении корпораций. Все эти меры значительно усложнят для крупнейших корпораций уклонение от уплаты налогов или уклонение от уплаты налогов за счет устранения частей налогового кодекса, которыми слишком легко злоупотреблять. Это будет сопровождаться инвестициями в правоохранительные органы, чтобы корпорации платили справедливую долю. Типичная заработная плата работников сообщается в IRS, а их работодатель удерживает, поэтому они платят все налоги, которые они должны. Напротив, у крупных корпораций есть лазейки, которые они используют, чтобы избежать или уклоняться от налоговых обязательств, а также армия высокооплачиваемых налоговых консультантов и бухгалтеров, которые помогают им в этом.В то же время недофинансируемое IRS не имеет возможности тщательно исследовать эти подозрительные налоговые маневры: десять лет назад практически все крупные корпорации ежегодно проверялись IRS; сегодня уровень аудита составляет менее 50 процентов. Этот план изменит эти тенденции и обеспечит наличие у Налоговой службы ресурсов, необходимых для эффективного применения налогового законодательства в отношении корпораций. Это будет сопровождаться более широкой инициативой в области правоприменения, о которой будет объявлено в ближайшие недели, которая будет направлена ​​на решение проблемы уклонения от уплаты налогов среди корпораций и американцев с высокими доходами.

Это ключевые шаги к более справедливому налоговому кодексу, который поощряет инвестиции в США, останавливает перемещение рабочих мест и прибыли за границу и гарантирует, что корпорации выплачивают свою справедливую долю. Президент надеется на сотрудничество с Конгрессом и в ближайшие недели будет выдвигать дополнительные идеи по реформированию нашего налогового кодекса, чтобы он вознаграждали труд, а не богатство, и обеспечил выплату справедливой доли лицам с самыми высокими доходами.

###

Управление производительностью | FTA


Окончательное правило TAM и недавние изменения в требованиях к отчетности Национальной базы данных транзита (NTD) потребуют от транспортных агентств ежегодно представлять в NTD инвентаризацию активов, оценки состояния, целевые показатели производительности и описательный отчет в дополнение к разработке системы управления транзитными активами. (ТАМ) план.Информационный бюллетень по показателям эффективности TAM предоставляет обзор процесса измерения эффективности, установления целевых показателей эффективности и отчетности в FTA. На этой веб-странице представлены дальнейшие объяснения, а также ссылки на дополнительные ресурсы по каждому показателю эффективности, как устанавливать цели и что входит в отчеты, требуемые FTA. Еще один источник информации - это онлайн-курс для самостоятельного изучения, доступный по запросу, TSI «Расчет показателей эффективности и установка целей».

Введение

В соответствии с окончательным правилом TAM, FTA установило четыре показателя эффективности, чтобы приблизительно оценить состояние надлежащего ремонта (SGR) для четырех категорий основных фондов.Расчет показателей эффективности помогает транспортным агентствам количественно оценить состояние своих активов, что облегчает постановку целей, поддерживающих приоритизацию местного финансирования.

Категория активов FTA утвердил Показатель эффективности
Подвижной состав % коммерческих автомобилей, превышающих ULB
Оборудование % некоммерческих служебных автомобилей превышает ULB
Объекты % заведений с рейтингом ниже 3.0 по шкале TERM
Инфраструктура % участков пути под ограничением производительности

FTA будет измерять эффективность в каждой категории активов (подвижной состав, оборудование, помещения и инфраструктура) на уровне класса активов. Важно отметить, что некоторые показатели эффективности ограничены определенными классами в этой категории. Таблицы для каждой категории активов с примерами классов активов и соответствующими показателями эффективности находятся ниже на этой странице.

Обратите внимание, что для каждой категории активов показатель эффективности представляет собой характеристику процента от количества активов, которые находятся в состоянии хорошего ремонта , а не . Все показатели эффективности были разработаны с целью иметь низкие значения. По мере увеличения возраста или ухудшения состояния активов ценность показателей эффективности будет расти.

Более низкие значения показателей эффективности = Лучшее состояние хорошего ремонта

TAM измеряет эффективность в отношении SGR тремя способами:

Подвижной состав и оборудование

Измерение: Процент автомобилей, у которых превышен нормативный срок полезного использования (ULB).

Контрольный показатель полезного срока службы: Ожидаемый жизненный цикл основных средств для операционной среды конкретного поставщика услуг общественного транспорта или приемлемый период использования услуг в условиях операционной среды конкретного поставщика услуг общественного транспорта. Примечание: ULB отличается от определения срока полезного использования, используемого в программах грантов FTA

Шпаргалка ULB по умолчанию перечисляет значения по умолчанию, установленные FTA. Дополнительные сведения о ULB см. В разделе часто задаваемых вопросов по Useful Life Benchmarks.ULB можно настроить, изменив значение по умолчанию в NTD, предварительное одобрение FTA не требуется для настройки ULB (дополнительную информацию см. В разделе «Показатели производительности и целевые показатели» на этой веб-странице). См. TSI Расчет показателей производительности и установка целей - Урок 3 для получения дополнительной информации о настройке целевых показателей ULB.

Подотчетные единицы:

  • Подвижной состав указаны по типам транспортных средств. NTD делит автомобили на 23 типа.
  • Оборудование указывается только в том случае, если это пригодная для дорог, самоходная ремонтная или строительная машина.Активы оборудования подразделяются на три типа транспортных средств: автомобили, автомобили с резиновыми колесами и автомобили со стальными колесами.

Оборудование стоимостью более 50 тысяч долларов, такое как строительное и техническое оборудование (например, краны, тягач, вилочный погрузчик, солнечные панели, аккумуляторные блоки и генераторы), включено в инвентаризацию активов Плана TAM и оценку состояния, но не сообщается в NTD и не включены в показатель производительности оборудования. См. Как обращаться с оборудованием, не относящимся к транспортным средствам?

Пример

Показатели эффективности Категория активов Пример класса активов Пример типа транспортного средства *

Процент выручки
автомобилей соответствует или превышает контрольный показатель полезного срока службы
по типу транспортного средства

Подвижной состав Автобусы Сочлененный автобус (AB)
Автобус в разрезе (CU)
Прочие легковые автомобили Канатная дорога (CC)
Вагоны Легкорельсовый транспорт (LR)
Электровоз пригородного сообщения (RL)
Паромы Паром (FB)
Процент некоммерческих транспортных средств, достигших или превышенных контрольным показателем полезного срока службы
по типу транспортного средства
Оборудование Транспортные средства некоммерческого назначения Автомобиль (АО)
Транспортные средства с резиновыми шинами
Автомобили со стальными колесами

* NTD делит автомобили на 23 типа, шесть из которых перечислены здесь в качестве примеров

Объекты

Измерение: Процент заведений (по группам) с рейтингом ниже 3.0 по шкале модели транзитных экономических требований (TERM).

Шкала TERM присваивает числовые оценки на основе условия:

СРОК Рейтинг Состояние Описание
Отлично 4,8 - 5,0 Без видимых дефектов; новое или близкое к новому состояние;
может все еще находиться на гарантии, если применимо
Хорошо 4,0 - 4,7 Состояние хорошее, но уже не новый; может быть немного неисправным или изношенным, но в целом исправен
Достаточно 3.0–3,9 Умеренно изношенные или неисправные,
, но срок полезного использования не превысил
Маргинальный номер 2,0 - 2,9 Дефект или износ; нуждается в замене; превышен срок полезного использования
Плохо 1,0 - 1,9 Существенно повреждены или требуют немедленного ремонта; истекший срок полезного использования

Руководство TAM по составлению отчетов по показателям эффективности работы и TSI Расчет показателей эффективности и постановка целей - Урок 4 содержит дополнительные рекомендации по проведению оценок состояния оборудования.Агентство должно иметь последовательный, задокументированный метод оценки объектов.

Подотчетные единицы : NTD сообщает о четырех типах объектов. Они сгруппированы в два класса для целей измерения производительности и постановки целей:

  1. Административное и техническое обслуживание
  2. Пассажир и парковка

FTA требует, чтобы данные о состоянии объекта полностью обновлялись как минимум каждые четыре года. Агентства могут выбрать оценку четверти своих объектов ежегодно или чаще.Каждый годовой отчет должен включать обновленные данные о состоянии объекта, основанные на любых оценках, выполненных с момента последнего отчета. Примечание: только предприятия с прямой капитальной ответственностью требуют оценки состояния.

Подробнее о совместной ответственности см. Имею ли я основную ответственность за объект совместного использования? и Какова моя ответственность, если я несу долю в капитале предприятия?

Пример

Показатели эффективности Актив
Категория
Пример класса активов Пример класса объекта
Доля активов
с рейтингом состояния
ниже 3.0 по шкале FTA
TERM
по классам активов
Услуги Административно-бытовые помещения Пункт сбора доходов
Служба технического обслуживания и контроля
Парковка и пассажирские помещения Парковочные места
Парковочные участки
Клеммы рельсов
Автобусные станции

Инфраструктура

Измерение: Процент сегментов пути (по железной дороге), для которых действуют ограничения.Показатель эффективности инфраструктуры применяется только к системам фиксированных рельсовых путей.

Некоторые ключевые термины и концепции, связанные с показателем производительности инфраструктуры, следующие:

  • Ограничение производительности определяется как сегмент миль рельсового пути, на котором максимально допустимая скорость транзитных транспортных средств установлена ​​на значение, которое ниже полной рабочей скорости направляющих. Ограничения могут быть вызваны проблемами с фиксированными рельсовыми направляющими, рельсовыми путями, системами питания и сигнализации.
  • Мили пути определяются как мили пути, используемые в эксплуатации, независимо от направления.
  • Сегменты пути измеряются с точностью до 0,01 мили.
  • Годовой показатель эффективности инфраструктуры - это среднее значение показателя ограничения производительности за каждый месяц. Ограничения производительности должны измеряться в 9:00 по местному времени в первую среду каждого месяца.

Руководство по составлению отчетов по показателям производительности инфраструктуры TAM и TSI «Расчет показателей производительности и установка целей - Урок 5» содержат дополнительные рекомендации по расчету ограничений производительности.

Подотчетные единицы: Сегменты пути по железной дороге. Ограничения скорости на определенном участке пути могут быть вызваны проблемами с железнодорожной инфраструктурой любого класса, а не только с элементами пути.

Пример

Показатели эффективности Актив
Категория
Пример класса активов Пример инфраструктуры типа
Процент сегментов гусениц с ограничениями производительности Инфраструктура Элементы направляющих На улице / встроенное оборудование
Высокий стальной виадук или мост
Вырез с сохранением низшего уровня
Пробуренный или взорванный тоннель ниже уровня земли
Элементы питания и сигнализации Третий рельс / Распределение мощности
Управление поездом и сигнализация
Элементы гусеницы Переход
Одиночный стрелочный перевод

в начало

Целевой показатель - это цель, связанная с производительностью, которая используется для отслеживания прогресса основных фондов в достижении состояния исправного ремонта.Цели связывают стратегические цели поставщика с действиями, которые поставщик предпримет для достижения этих целей.

Окончательное правило TAM определяет целевой показатель эффективности как измеримый уровень производительности или условия, выраженный как значение меры, которое должно быть достигнуто в течение периода времени, требуемого FTA.

Более низкие значения показателей эффективности = Лучшее состояние хорошего ремонта

FTA требует, чтобы поставщики устанавливали целевые показатели эффективности для каждого применимого показателя эффективности и ежегодно сообщали о них NTD в течение предстоящего финансового года.

Для каждого показателя эффективности включают:

  • Только те активы, за которые вы несете прямую капитальную ответственность
  • Только типы активов, специально указанные в показателе эффективности

Окончательное правило TAM не требует, чтобы агентства следовали определенному процессу при установлении целевых показателей, но Курс TSI «Расчет показателей эффективности и установка целей - Урок 2» дает подробный обзор процесса постановки целевых показателей. Установление и достижение целевых показателей эффективности - это решение на местном уровне; целевые показатели должны быть установлены в соответствии с реалистичными ожиданиями, имеющимися данными и ожидаемыми финансовыми ресурсами из всех источников в предстоящем году.Во время постановки цели агентству необходимо учитывать свою способность улучшать или поддерживать состояние своих основных фондов, а также восприятие целевой аудитории при определении того, насколько высоко или низко установить цель. Окончательное правило TAM не предусматривает штрафов за промахи по цели и не выдаёт награды за достижение.

Для примера расчетов целевых показателей см. Информационный бюллетень по показателям эффективности TAM.

Цели группового плана

агентств уровня II имеют право участвовать в групповых планах ТАМ.Спонсор группового плана TAM должен координировать разработку группового плана TAM с ответственным исполнителем каждого участника и сделать готовый план легко доступным для всех участников и соответствующих плановых агентств. Спонсоры группового плана несут ответственность за составление отчетов о коллективных показателях эффективности и целевых показателях для всех агентств, участвующих в их групповом плане ТАМ. Спонсоры должны представить только одну унифицированную цель для каждого типа показателей эффективности для группы.

Планирование целей

Правило TAM требует, чтобы транзитные агентства координировали, насколько это возможно, свои государства и коллеги по планированию MPO, а также обменивались с ними данными TAM.Тем не менее, в дополнение к требованиям поставщика услуг общественного транспорта, Окончательное правило планирования на 2016 год требует:

  • Государства и MPO должны установить целевые показатели эффективности, которые соответствуют критериям эффективности или стандартам, установленным в Заключительном правиле TAM.
  • Государства и MPO должны согласовывать цели в максимально возможной степени с поставщиками общественного транспорта.
  • MPO должны установить целевые показатели эффективности через 180 дней после того, как транспортные агентства установят свои целевые показатели.

Дополнительные ресурсы по требованиям к установке целевых показателей Правил планирования можно найти в TAM - Информационный бюллетень по планированию и ответы на часто задаваемые вопросы.

к началу

Транзитные операторы собирают самые разные данные о своих капитальных активах и своей деятельности. Правило ТАМ требует, чтобы поставщики транзитных услуг ежегодно сообщали часть этих данных в Национальную базу данных транзита (NTD) FTA. Заявка должна включать: данные инвентаризации активов, оценки состояния и результаты деятельности, прогнозируемые цели на следующий финансовый год, а также описательный отчет об изменениях в условиях транспортной системы и прогрессе в достижении предыдущих показателей эффективности.Транзитные операторы сообщают эту информацию в NTD через модуль инвентаризации активов (AIM). Требования к отчетности вводились поэтапно, начиная с отчетного периода 2018 финансового года. См. Самую последнюю версию Руководства по политике отчетности NTD для получения дополнительной информации.

В следующей таблице собраны крайние сроки, связанные с отчетом NTD. Какие крайние сроки я должен соблюдать в соответствии с правилом TAM?

Если ваш финансовый год длится июль -
июнь
октябрь -
сентябрь
Янв -
Дек

- Отчет о данных модуля инвентаризации активов (AIM) на 2017 финансовый год в NTD
- Отправка плановых показателей на 2018 финансовый год в NTD (необязательно)

Октябрь
2017

Янв
2018

Апрель
2018

- Сообщите данные AIM на 2018 финансовый год в NTD (требуется 1-й)
- Отправьте целевые показатели на 19 финансовый год в NTD (требуется 1-й)

Октябрь
2018

Янв
2019

Апрель
2019

- Отчет о данных AIM на 2019 финансовый год в NTD
- Представление целей на 20 финансовый год в NTD
- Представление описательного отчета в NTD ( 1-й требуется )

октябрь
2019

Янв
2020

Апрель
2020

- Отчет о данных AIM на 20 финансовый год в NTD
- Представление целевых показателей на 21 финансовый год в NTD
- Представление описательного отчета в NTD

октябрь
2020

Янв
2021

Апрель
2021

- Полный обновленный план ТАМ

Октябрь 2022 г.

См. TSI Расчет показателей производительности и установка целей - Урок 6 для получения дополнительной информации об отчетности и следующих шагах.

Модуль инвентаризации активов (AIM)

Оценки состояния, показатели производительности и прогнозируемые цели на следующий финансовый год ежегодно отправляются в модуль инвентаризации активов NTD (AIM). Транзитные операторы отчитываются о состоянии активов за текущий год и устанавливают целевые показатели для каждого класса активов на следующий год. Цели отражают ожидания агентства относительно своей способности поддерживать активы в исправном состоянии, исходя из текущих условий, ожидаемого финансирования и внутренних процедур принятия решений агентством.Хотя FTA предоставляет ресурсы и техническую помощь для поддержки постановки задач, не существует установленного процесса, который агентства должны использовать. Кроме того, нет никаких наград за достижение целей и никаких штрафов за невыполнение целей.

Операторы, имеющие идентификатор NTD и ежегодно отчитывающиеся перед NTD, которые также участвуют в планах Группы, несут ответственность за представление своих запасов и данных оценки состояния в NTD. Спонсор группового плана сообщает данные об инвентаризации и состоянии участников, которые иначе не отчитываются в NTD.Спонсоры группового плана сообщают об одном целевом показателе эффективности для каждого применимого класса активов, а не отдельных целевых показателях для каждого участника в групповом плане. Дополнительную информацию об отчетности см. В Руководстве по отчетности.

Описательный отчет

В отчетном 2019 году агентства начали обязательное предоставление ежегодного описательного отчета в NTD с описанием изменений состояния активов по сравнению с предыдущим годом и подробным описанием прогресса в достижении целевых показателей эффективности, установленных в предыдущем году.Несмотря на отсутствие каких-либо требований к конкретному формату, FTA разработала пример шаблона повествовательного отчета.

Где используются данные AIM

Данные AIM используются во многих местах для предоставления контекста о состоянии транзитных активов по всей стране. Некоторые из этих данных вводятся в Модель транзитных экономических требований (TERM) и используются для моделирования будущих потребностей в транзитных инвестициях и отражаются в двухгодичном отчете о состоянии автомобильных дорог, мостов и транзита страны: условия и эффективность работы (C&P) для Конгресса, совместно опубликовано FHWA и FTA.C&P использует данные AIM, а также дополнительную информацию о населении и услугах для моделирования общенациональных условий транзита и прогнозирования стоимости отложенных потребностей в замене.

FTA также напрямую использует данные с AIM для представления национального сводного отчета о состоянии активов и расчета показателей состояния, производительности и другой информации об активах за этот год. Отчеты можно найти ниже.

Сводка данных ТАМ

Каждый год FTA суммирует и анализирует необработанные данные из AIM в сводном отчете TAM Data Summary.Ссылки на предыдущие отчеты:

The TAM Data Summary поддерживает усилия FTA по предоставлению национальной картины инвентаризации и состояния активов. FTA собирает эту информацию, чтобы помочь транспортным агентствам в реализации их программ ТАМ и прогрессе в достижении поставленных ими самими целевых показателей эффективности, основанных на местных решениях. Отчетные данные позволяют FTA рассчитывать показатели производительности по классам активов и типам операторов. Поскольку заявленные оператором целевые показатели являются местным решением, относительная разница между текущим состоянием и прогнозируемым целевым показателем может указывать на ожидания агентств, что они смогут поддерживать транспортные средства в хорошем состоянии.

Сводка данных ТАМ основана на данных, предоставленных агентствами, и анализ данных отражает то, что было предоставлено агентствами. FTA проверяет представленные данные для устранения несоответствий, таких как значения, указанные за пределами ожидаемого диапазона, но не моделирует и не экстраполирует эти данные. Представление данных о производительности TAM является относительно новым требованием, и FTA ожидает некоторой изменчивости отчетности в первые несколько лет годовой отчетности. Частично эта изменчивость может быть связана с тем, что операторы устанавливают процедуры отчетности, которые соответствуют требованиям и согласуются с их местными структурами принятия решений.FTA продолжает оказывать техническую помощь получателям по мере их совершенствования в отчетности и реализации TAM.

Следующие ресурсы могут быть полезны при работе над целевыми показателями эффективности и составлением отчетов. Посетите Таблицу ресурсов TAM для получения полного списка доступных ресурсов TAM.

Эти часто задаваемые вопросы содержат конкретную информацию:

В таблице ресурсов TAM представлены реальные примеры агентств по измерению эффективности и постановке целей:

Другие ресурсы по измерению эффективности, постановке целей и отчетности:

Свяжитесь с TAM, чтобы поделиться оценкой эффективности и документацией вашего агентства.

к началу

Министерство транспорта США объявляет о выделении 291 миллион долларов на капитальные железнодорожные проекты

ВАШИНГТОН - Федеральное управление железных дорог (FRA) Министерства транспорта США сегодня выпустило Уведомление о возможностях финансирования (NOFO) для программы грантов «Партнерство государства и штата в целях ремонта» (Партнерская программа). NOFO включает грант в размере 291,4 миллиона долларов и является третьим таким NOFO для Партнерской программы по ремонту и восстановлению объектов междугородных пассажирских железных дорог.

«Эта администрация постоянно подчеркивает важность инвестирования в безопасность и эффективность железнодорожной инфраструктуры нашей страны, и эти федеральные доллары помогут сделать переезды более безопасными и повысить надежность обслуживания», - заявила министр транспорта США Элейн Л. Чао.

Партнерская программа на финансовый год 2020 (FY20) и оставшееся финансирование на 2019 финансовый год (FY19), которое включает 198 миллионов долларов, предоставленных в соответствии с Законом о дополнительных консолидированных ассигнованиях, 2020, и 93 доллара.4 миллиона, которые не были выделены в соответствии с Законом о консолидированных ассигнованиях от 2019 года, будут направлены на поддержку капитальных проектов по ремонту, замене или восстановлению квалифицированных железнодорожных активов с целью сокращения незавершенного ремонта и повышения эффективности междугородних пассажирских железнодорожных перевозок.

Приемлемые заявки могут включать железнодорожную инфраструктуру, оборудование или активы, такие как пути, балласт, стрелочные переводы и блокировки, мосты, системы связи и сигнализации, энергосистемы, переходы между шоссе и железными дорогами, станции, пассажирские вагоны, локомотивы, ремонтно-эксплуатационные работы. путевое оборудование, а также верфи, терминалы и ремонтные мастерские.

«Все правомочные стороны должны в полной мере воспользоваться этой возможностью для привлечения частных, государственных и местных инвестиций, которые способствуют развитию капитальных проектов, в том числе тех, которые повышают безопасность путей и оборудования и повышают безопасность на пересечениях шоссе и железных дорог или иным образом отдельных железнодорожных путей перекрестки », - сказал администратор FRA Рональд Л. Баторий.

Министерство транспорта США Управление по связям с общественностью 1200 New Jersey Avenue, SE Washington, DC 20590 www.transportation.правительство / брифинг Новости

Гранты Партнерской программы предназначены для поддержки инфраструктуры, оборудования и сооружений пассажирских поездов, принадлежащих или контролируемых компанией Amtrak.

Гранты будут присуждаться на конкурсной основе. FRA рассмотрит, как проекты поддерживают ключевые задачи Департамента, включая повышение экономической жизнеспособности; привлечение федерального финансирования; использование инновационных подходов для повышения безопасности и ускорения реализации проектов; и привлечение получателей грантов к ответственности за достижение конкретных измеримых результатов.Кроме того, предпочтение будет отдаваться заявкам с предлагаемой нефедеральной долей, состоящей из более чем одного источника финансирования, и заявкам, свидетельствующим о высокой готовности проекта. Федеральная доля в общей стоимости проекта не должна превышать 80 процентов.

Партнерская программа NOFO на 20 ФГ опубликована в сегодняшнем Федеральном реестре, и заявки на финансирование должны быть поданы не позднее 17:00. ET 27 июля. До истечения крайнего срока подачи заявок FRA проведет веб-семинар, чтобы ответить на вопросы кандидатов.Для получения дополнительных сведений о партнерской программе щелкните здесь.

###

Как реализовать программу профилактического обслуживания парка автомобилей - Техническое обслуживание

Фотография из архива мастерской технического обслуживания автопарка

Профилактическое обслуживание (PM) состоит из планового обслуживания, осмотров и ремонта транспортных средств для предотвращения потенциальных проблем и максимального повышения готовности транспортных средств. Он используется в управлении автопарком для упреждающего предотвращения или уменьшения количества поломок транспортных средств и зависит от времени, пробега, моточасов или использованных галлонов топлива.Профилактические действия по техническому обслуживанию включают осмотр транспортного средства, смазку, регулировку, очистку, тестирование, ремонт и / или замену изношенных деталей.

Чтобы обеспечить максимальную доступность транспортных средств, услуги PM должны выполняться по расписанию. Если профилактическое обслуживание не будет проводиться регулярно, срок службы автомобиля значительно сократится.

Некоторые автомобили могут быть подвержены чрезмерным поломкам, требующим дорогостоящего ремонта, в результате чего автомобиль выходит из строя тогда, когда это меньше всего ожидается, а возможно, когда это необходимо больше всего.Транспортные средства могут стать небезопасными из-за отсутствия PM. Правильный уход также поможет предотвратить судебные тяжбы из-за халатности.

Профилактическое обслуживание так же важно, как и программы безопасности водителя. Если транспортное средство становится небезопасным из-за отсутствия технического обслуживания или ремонта, менеджер автопарка может быть привлечен к ответственности за халатное доверие. Согласно определению, ответственность основана на предоставлении сотруднику опасного инструмента или инструмента, такого как транспортное средство, при знании или наличии причин знать, что использование транспортного средства создает необоснованный риск или причиняет вред другим.Проще говоря, транспортное средство должно быть безопасным в эксплуатации. Если тормоза выходят из строя, что приводит к серьезной аварии или смертельному исходу, транспортное средство конфискуется властями для расследования.

Если расследование установит, что причиной аварии способствовали неисправные тормоза или другие неисправности транспортного средства, власти могут запросить постановление суда для получения отчетов о техническом обслуживании транспортного средства. Если в этих обстоятельствах на вашем предприятии не будет проводиться профилактическое обслуживание, вас могут привлечь к ответственности за халатное действие, которое вы не смогли предотвратить.

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля может производиться одним из двух способов:

Proactive: плановое профилактическое обслуживание.
Реактивный: внеплановое аварийное обслуживание.

Плановое обслуживание автомобиля состоит из профилактического обслуживания, планового ремонта компонентов и осмотра водителем. Внеплановое техническое обслуживание чаще всего происходит из-за отсутствия профилактического обслуживания. Реактивное обслуживание может быть дорогостоящим, и его следует минимизировать с помощью программы профилактического обслуживания.На объекте предполагается, что основная часть технического обслуживания и ремонта автомобилей будет плановой, а не внеплановой.

Эффективная программа PM должна состоять из следующего:

    • Контрольный список выполненных сервисных задач PM.
    • PM интервал обслуживания или частота для выполнения задач.
    • Письменные проверки водителей и / или жалобы.
    • Автомобильное предприятие с обученными профессиональными автомобильными техниками - собственными или внешними подрядчиками.
    • Планирование и учет, как вручную, так и в электронном виде.

Эффективная программа PM должна включать в себя список задач как профилактического обслуживания, так и элементов безопасности.

При плановом профилактическом обслуживании необходимо решить следующие вопросы: замена моторного масла и фильтров; трансмиссионная жидкость; топливная система; система охлаждения; подушки двигателя и трансмиссии; карданные валы или ШРУСы; ремни и шланги; настройки; компоненты электрической системы; система торможения; система рулевого управления и подвески; шины, диски и диски; вытяжная система; ходовая часть и рама; внешнее и внутреннее освещение; корпус, стекла и зеркала; система стеклоочистителей; Рог; ремни безопасности и конструкции сидений; утечки жидкости; и вспомогательные системы.

Машинист - первая линия защиты от неожиданных поломок и ремонта. Важно, чтобы водитель немедленно сообщал о проблемах автомобиля руководству автопарка. Это позволяет водителю транспортного средства участвовать в программе PM, упреждающе сокращая количество поломок. Водитель должен контролировать следующие системы автомобиля:

    • Средства безопасности транспортных средств (например, шины, дворники, звуковой сигнал, тормоза, рулевое управление и т. Д.).
    • Элементы управления автомобилем (например,г., пропуски зажигания, резкий холостой ход и т. д.).
    • Кузов автомобиля (например, стекла, повреждения кузова, чистота и т. Д.).
    • Прочие предметы ремонта автомобилей (отопитель, магнитола и др.).

Оператор транспортного средства должен нести ответственность за проверку этих предметов. Продолжительный успех программы PM зависит от движущей силы. Если оператор транспортного средства не проверит транспортное средство до, во время и после поездки, потенциальная проблема может остаться незамеченной, что приведет к поломке или небезопасному состоянию.

Обучение и подотчетность важны. Оператор транспортного средства должен быть обучен надлежащим процедурам проверки и нести ответственность за отказ от проверки и сообщения о проблемах с транспортным средством. Это требует поддержки каждого отдела и высшего руководства. В рамках командных усилий программа PM может иметь большой успех.

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы узнать рекомендуемые производителем интервалы PM. Однако обратите внимание, что интервалы обслуживания PM зависят от условий эксплуатации автомобиля в «нормальном» или «тяжелом» режиме.Большинство автопарков работают в тяжелых режимах, в том числе:

    • Буксировка прицепа или использование кемпера или багажника.
    • Длительное движение на холостом ходу и / или на малых скоростях (например, движение по городу или движение с частыми остановками).
    • Транспортные средства, используемые для коммерческих целей, таких как доставка, такси, ливрея или патрульная машина.
    • Транспортные средства, используемые несколькими водителями, такими как автопарк или автопарк.
    • Транспортные средства, эксплуатируемые в условиях бездорожья или запыленности.

Профилактическое обслуживание можно запланировать вручную или с помощью программного обеспечения для управления парком (автоматизированная компьютерная система).

Ручные системы могут быть утомительными и требующими много времени для управления, особенно для больших парков. В наши дни технологии доступны даже для самого маленького автопарка. Компьютеризированные системы - более эффективный метод своевременного сбора отчетов по всем аспектам управления автопарком. Отчеты можно создавать быстрее и точнее, что позволяет менеджеру парка своевременно принимать упреждающие решения.

Доступные программные системы можно приобрести у известных компаний, специализирующихся на программном обеспечении для управления автопарком. Что касается аппаратного обеспечения, у большинства компаний есть отдел информационных технологий, который может предоставить для управления парком машин соответствующие компьютеры или нанять ИТ-специалиста.

Независимо от того, какой метод планирования выбран, важно приобрести систему, которую можно настроить в соответствии с требованиями вашего конкретного приложения. В зависимости от требований к эксплуатации парка система должна позволять вам создавать индивидуальные графики профилактического обслуживания, создавать и отслеживать заказы на работу, отслеживать использование топлива, записывать подробные истории обслуживания и журналы шин, отслеживать аварии и претензии, управлять запасами и контролировать труд, выставлять счета. , и отчеты о запасах.

Профилактическое обслуживание может выполняться либо штатным сертифицированным автомобильным техником, либо привлеченным к участию в местном автомобильном сервисном центре, специализирующемся на профилактическом обслуживании автопарка, с сертифицированными специалистами с использованием современного оборудования.

Научите штатных технических специалистов важности проведения тщательного профилактического обслуживания. Служба PM настолько хороша, насколько хорош человек, который ее выполняет; нельзя использовать ярлыки. Техник должен проактивно обслуживать каждый автомобиль, чтобы уменьшить количество поломок и ремонтов.

Если ваш автопарк использует услуги по профилактическому обслуживанию, обратитесь к местному поставщику, специализирующемуся на обслуживании транспортных средств. Рекомендуется встретиться с менеджером по обслуживанию, чтобы обсудить следующие вопросы обслуживания PM:

  • Ожидания.
  • Требования.
  • Запланированные интервалы.

Предоставьте поставщику контрольный список PM. Большинство магазинов сосредоточены на обслуживании поломок, а не на профилактическом обслуживании. Сообщите свои точные ожидания в сервисный центр, используя собственную программу PM.Запросите скидку для автопарка на обе части и на внеплановое обслуживание, отслеживайте количество ремонтов, поломок, скачков, буксировок, аварийных ремонтов и ремонтов после столкновений.

Большинство работ по техобслуживанию должны быть запланированы после PM. Отслеживание и сравнение планового и внепланового обслуживания дает подробный отчет об успехе программы профилактического обслуживания.

Не всех внеплановых работ можно избежать; например, водители могут случайно оставить включенным освещение салона, что приведет к разрядке аккумулятора.Тем не менее, анализируя аварийное обслуживание, можно отрегулировать частоту PM и изменить список задач PM, чтобы он наилучшим образом соответствовал требованиям парка.

Поскольку затраты на техническое обслуживание и ремонт считаются переменными эксплуатационными расходами, управляющие парком должны отслеживать детали, рабочую силу, поставщиков, топливо и столкновения. Эти затраты следует регулярно отслеживать и анализировать, чтобы определить, какие автомобили стоят больше всего. Это позволяет принимать упреждающие решения относительно эффективности и замены транспортного средства. Правильно обслуживаемый автомобиль обеспечивает самые низкие эксплуатационные расходы.Если автомобиль работает плохо, он подвержен дорогостоящим поломкам, более высоким расходам на топливо и рецензиям со стороны водителя.

Используя данные, собранные в результате отслеживания действий и затрат на профилактическое обслуживание, составьте подробный отчет с помощью электронной таблицы Excel. Отчет должен составляться ежемесячно и представляться на рассмотрение высшему руководству. Обозначьте общее количество выполненных работ по автомобилю, как запланированных, так и внеплановых. Предоставьте подробную информацию о виде выполняемых плановых и внеплановых работ.Также включите статьи переменных эксплуатационных расходов автопарка.

Программа ремонта инфраструктуры на месте

cisco-ci-domain-verify = 301bbe739cb90c2b400da4b2129e897e5ed93533d443522cff910a472b3acd18

AFCC | Программа ремонта инфраструктуры на месте

Ремонт инфраструктуры на месте

Пилотная программа

Предложение AFCC по программе восстановления инфраструктуры на месте на 2021 финансовый год

Национальная инфраструктура рушится:

  • Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) опубликовало отчет о предполагаемых затратах на замену и восстановление в 2018 году мостов Национальной системы автомобильных дорог (NHS) с дефектами конструкции.

  • В отчете перечислено 4783 моста NHS с дефектами конструкции в 50 штатах и ​​Пуэрто-Рико.

  • По оценкам агентства

    FHA, восстановление всех 4783 мостов обойдется в 16,37 миллиарда долларов, что составляет 68% от полной стоимости замены в 24,1 миллиарда долларов на демонтаж и реконструкцию вышедших из строя мостов.

Это как раз стоимость мостов NHS:

  • Это не включает затраты на восстановление мостов, вышедших из строя, в штатах и ​​населенных пунктах.

  • Также сюда не входят затраты на восстановление и замену структурно дефектных дорог, туннелей, общественного транспорта, пассажирских и грузовых железных дорог, аэропортов, портов, плотин, водохранилищ, труб, трубопроводов, общественных работ, школ и общественных зданий.

  • Табель успеваемости Американского общества инженеров-строителей (ASCE) за 2017 год присвоил общей инфраструктуре страны оценку «D +».

  • ASCE оценивает U.С. необходимо потратить около 4,5 триллиона долларов - почти 5% валового внутреннего продукта страны - к 2025 году на ремонт дорог, мостов, плотин и другой инфраструктуры страны.

  • Это еще не все; Ларри Саммерс, профессор экономики из Гарварда и бывший министр финансов, назвал аргументы в пользу увеличения расходов на обслуживание инфраструктуры «непосильными»; по его оценкам, дополнительный ремонт автомобилей, вызванный плохими дорогами и мостами, эквивалентен налогу от 50 до 1 доллара за галлон бензина.

  • Грег ДиЛорето, бывший президент ASCE, соглашается; по его оценкам, плохая инфраструктура обходится каждой американской семье в 3 400 долларов в год из-за ремонта автомобилей и лишнего бензина, а также времени в пробках.

В качестве примера возьмем реконструкцию Вашингтонского мемориального моста:

  • Этот трехлетний проект реабилитации стоимостью 227 миллионов долларов был начат осенью 2018 года; теперь это наполовину сделано.

  • Один тротуар и одна полоса движения были закрыты и останутся закрытыми на время ремонта, что приведет к остановке движения на 3 года, что затрудняет движение утром и вечером.

Представьте, если бы этот ремонт можно было сделать за 3 месяца, а не за 3 года за 1/10 стоимости:

  • Существуют коммерчески доступные продукты, которые успешно использовались НАСА и Инженерным корпусом армии США, среди прочего, которые могли бы сделать это возможным.

  • Эти продукты могут использоваться для ремонта на месте с помощью поверхностных покрытий, которые препятствуют и восстанавливают коррозию, герметизируют и укрепляют потрескавшийся и крошащийся бетон и восстанавливают структурную целостность до состояния хорошего ремонта, как определено в разделе 24102 (12) Раздела 49 Кодекс США без обширной, дорогостоящей и трудоемкой деконструкции и реконструкции.

  • В статье «Шесть инновационных технологий, преобразующих нашу инфраструктуру» 17 сентября 2019 года, опубликованной на Всемирном экономическом форуме, описываются некоторые другие инновации, такие как 3D-печать и легкие сборные дорожные модули из переработанных пластиковых отходов, которые могут революционизировать способы в котором производится ремонт, а также о необходимых затратах и ​​времени.

  • Одна американская компания уже находится на пути к производству строительных материалов с помощью запатентованного процесса химической экструзии, в котором используются несортированные пластиковые отходы, в том числе те, которые в настоящее время не могут быть переработаны, для создания строительных материалов, таких как бетонные балки и заменители балок, которые не только имеют сжатие. прочность бетона, но в три раза больше прочности бетона на растяжение, и не подвержены влиянию замерзания или оттаивания и не разрушаются ультрафиолетовым светом.

  • С помощью этих продуктов можно было отремонтировать до 10 других мостов по той же цене, что и ремонт Вашингтонского мемориального моста, за небольшую часть времени и с гораздо меньшими нарушениями движения.

AFCC работает с комитетами Конгресса по транспорту, Министерством транспорта и Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог и транспорта (AASHTO) над созданием пилотной программы по тестированию и утверждению коммерчески доступных продуктов и технологий, которая сэкономит время и деньги. & Увеличить количество ремонтов, которые можно выполнить за счет имеющихся средств на ремонт инфраструктуры

Информационный бюллетень: Президентский план сделать Америку магнитом для рабочих мест путем инвестирования в инфраструктуру

Президентский план сделать Америку магнитом для рабочих мест путем инвестирования в инфраструктуру

Инвестиции в инфраструктуру не только делают наши дороги, мосты и порты более безопасными и позволяют нашим предприятиям и работникам быть настолько конкурентоспособными, насколько это необходимо в мировой экономике, но также создают тысячи хороших рабочих мест в Америке, которые нельзя передать на аутсорсинг.С тех пор, как президент вступил в должность четыре года назад, Америка начала тяжелую работу по восстановлению нашей инфраструктуры. Но еще многое предстоит сделать, и именно поэтому план президента гарантирует, что деньги, которые мы вкладываем в инфраструктуру, расходуются разумно, за счет принятия политики «сначала исправьте».

Ремонт и обслуживание существующих дорог, мостов и систем общественного транспорта должны стать приоритетом, прежде чем мы будем рассматривать возможность инвестирования в новые объекты. Это сделает наши города более безопасными и современными.Но и налогоплательщикам не следует нести всю ответственность. Мы также знаем, что Америка работает лучше всего, когда мы задействуем ресурсы и изобретательность динамично развивающегося частного сектора.

Вот почему в плане инфраструктуры президента содержится призыв к Rebuild America Partnership, которое привлечет частный капитал для создания инфраструктуры, в которой больше всего нуждаются наши предприятия. Действуя в соответствии с планом президента, мы вместе можем доказать, что нет лучшего места для ведения бизнеса и создания рабочих мест, чем здесь, в Соединенных Штатах Америки.

  • Инвестирование в политику «сначала исправь» : Президентский план предусматривает немедленное инвестирование 50 миллиардов долларов в транспортную инфраструктуру нашей страны, из которых 40 миллиардов долларов будут направлены на самые срочные обновления и сосредоточены на ремонте наших шоссе, мостов и транспорта системы и аэропорты, наиболее нуждающиеся в ремонте.

  • Привлечение частных инвестиций через «Партнерство Rebuild America» : По плану президента федеральные, государственные и местные органы власти будут сотрудничать с предприятиями и частным капиталом, чтобы обеспечить Америку лучшими транспортными, электрическими, водопроводными и коммуникационными сетями. в мире.

  • Сокращение бюрократии : План президента сократит вдвое сроки реализации инфраструктурных проектов и создаст стимулы для достижения лучших результатов для сообществ и окружающей среды за счет исторической модернизации агентств, разрешающих и пересматривающих правила, процедуры и политики.

Президентский план по возвращению работников на работу и созданию инфраструктуры, необходимой для достижения успеха в мировой экономике

Несмотря на прогресс, достигнутый за последние четыре года, слишком много строителей остаются без работы, и слишком многие потребности нашей страны в инфраструктуре остаются неудовлетворенными.План президента поможет вернуть рабочих на работу в ближайшем будущем, а также будет способствовать созданию инфраструктуры, необходимой нашим предприятиям и работникам для достижения успеха в мировой экономике:

  • Инвестирование в политику «сначала исправь». Национальная транспортная система сталкивается с огромным отставанием в проектах по ремонту, что подтверждается тем фактом, что сегодня в стране насчитывается около 70 000 мостов со «структурным дефектом». В соответствии с президентским планом 50 миллиардов долларов в виде инвестиций в транспортную инфраструктуру в первую очередь будет направлено 40 миллиардов долларов на сокращение отложенного обслуживания магистралей, мостов, транспортных систем и аэропортов по всей стране.Например, предлагаемые президентом инвестиции могут привести к обновлению почти 80 процентов мостов с дефектами конструкции, что позволит американцам быстрее вернуться домой и ускорить торговые потоки.

  • Привлечение частных инвестиций через «Rebuild America Partnership». Президентский план объединит ряд новых и существующих политик, направленных на усиление роли частного капитала в инвестициях в инфраструктуру США в качестве жизненно важного дополнения к традиционной роли федерального правительства, правительства штата и местного самоуправления:

    • Создание национального банка инфраструктуры : Президент продолжает призывать к созданию двухпартийного Национального банка инфраструктуры.Банк будет иметь возможность привлекать частный и государственный капитал для поддержки инфраструктурных проектов национального и регионального значения. Кроме того, Банк сможет инвестировать посредством займов и гарантий по займам в широкий спектр инфраструктурных проектов, включая транспорт, энергетику и водоснабжение, и будет действовать как независимая государственная организация, находящаяся в полной собственности, вне зависимости от политического влияния.

    • Enact America Fast Forward Bonds : Финансирование в рамках Закона о восстановлении для «Build America Bonds» (BAB) помогло поддержать более 181 миллиарда долларов на новую государственную инфраструктуру.Новаторский дизайн программы гарантировал, что все налогоплательщики, а не только самые богатые, получили максимальную отдачу, когда федеральное правительство помогало штатам, местностям и их партнерам из частного сектора инвестировать в новую инфраструктуру. Новая президентская программа облигаций America Fast Forward (AFF) будет основываться на успешном примере программы BABs, расширяя ее за счет включения аналогичных программ, таких как программа облигаций квалифицированной частной деятельности, и ослабляя определенные ограничения в способах использования комбинированной программы.Облигации AFF привлекут новые источники капитала для инвестиций в инфраструктуру, в том числе от государственных пенсионных фондов и иностранных инвесторов, которые не получают налоговых льгот по традиционным не облагаемым налогом долгам.

    • Внедрить недавно расширенную программу TIFIA. : Программа TIFIA, которая предоставляет прямые ссуды, гарантии по ссудам и кредитные линии для транспортных проектов, имеющих региональное или национальное значение, получила восьмикратное увеличение финансирования в результате недавнего повторного разрешения на наземный транспорт.Программа, которая особенно важна для мэров и местных руководителей, подчеркивает важную роль, которую финансирование инфраструктуры может сыграть в стимулировании частных инвестиций, и ее расширение стало значительным шагом на пути к более инновационному финансированию инфраструктуры.

  • Резка красной ленты. Инициатива администрации по выдаче разрешений на инфраструктуру показала, что мы можем сократить сроки проверки и выдачи разрешений на федеральном уровне для строительных проектов, таких как шоссе, мосты, железные дороги, порты, водные пути, трубопроводы и возобновляемые источники энергии, от нескольких месяцев до нескольких лет.Эти усилия по модернизации позволят сэкономить 50 процентов времени на федеральном процессе выдачи разрешений и проверки, одновременно гарантируя, что проекты принесут лучшие результаты для сообществ и окружающей среды. Эти усилия принесут федеральные процедуры выдачи разрешений и пересмотра в 21 -й век за счет более широкого использования интегрированного планирования, смягчения последствий на уровне ландшафта и водоразделов, информационных технологий и публикации государственных графиков разрешений и проверок решений для повышения прозрачности и предсказуемости.

Развитие нашего прогресса

  • Закон о восстановлении был самой значительной программой общественных работ в области транспорта со времен Нового курса, предоставив 48 миллиардов долларов в виде Закона о восстановлении более чем 15 000 проектов по всей стране. Благодаря Закону о восстановлении и фондам основной инфраструктуры американские рабочие улучшили более 350 000 миль дорог в США и отремонтировали или заменили более 20 000 мостов с момента вступления в должность президента.За последние четыре года Министерство транспорта построило или улучшило более 6000 миль железных дорог, 40 железнодорожных станций и закупило 260 пассажирских вагонов и 105 локомотивов. Кроме того, администрация Обамы взяла на себя беспрецедентное обязательство по укреплению общественного транспорта в Соединенных Штатах, инвестировав более 350 миль в новый скоростной железнодорожный и автобусный транспорт и помогая оживить американскую обрабатывающую промышленность, инвестировав в 45 621 автобус и 5 545 железнодорожных путей. легковые автомобили.

Железнодорожная инфраструктура | Отчетная карта инфраструктуры ASCE на 2021 год

Состояние и вместимость

Приблизительно 140 000 железнодорожных миль эксплуатируются грузовыми железными дорогами классов I, II и III. Amtrak, национальный междугородний пассажирский перевозчик, обслуживает сеть протяженностью 21 400 миль. Примерно 70% из 21 400 миль, пройденных поездами Amtrak, проходят по путям, принадлежащим другим железным дорогам.

Грузовой рельс

Грузовой железнодорожный транспорт делится на три категории в зависимости от годовой выручки и расстояния обслуживания.

Классификация грузовых железных дорог

Кол-во линий

Операционная выручка

Класс I

7

Не менее 490 миллионов долларов

Класс II

22

От 39,1 до 489,9 млн долларов США

Класс III

584

39 долларов.1 миллион или меньше

По данным Американской ассоциации железных дорог, с 2017 по 2019 год капитальные затраты класса I, включая рельсы, конструкции и оборудование, составили 38,3 миллиарда долларов на 198,554 эксплуатационных мили путей. Ниже приведены последние эксплуатационные данные четырех ведущих железных дорог класса I:

4 лучших железных дороги класса I

Дорожные эксплуатационные мили

Миллиарды выручки в тонно-милях

Операционная выручка

Железная дорога БНСФ

32 445

702

23 доллара.4 миллиарда

Union Pacific (UP)

32 236

474

22,8 миллиарда долларов

CSX Транспорт

20 602

209

11,9 миллиардов долларов

Норфолк Южный (NS)

19 420

207

$ 11.4 миллиарда

Класс II и III служат в партнерстве с железными дорогами класса I для предоставления услуг и доставки на первой и последней миле. В 2017 году короткие и региональные железные дороги (классы II и III) работали в 49 штатах на протяженности более 47 500 миль, или 29% национальной железнодорожной сети. Индустрия коротких линий сообщает о нехватке 10 миллиардов долларов для текущих ремонтных проектов, необходимых для сохранения прочной связи с сетью класса I.

По данным U.Бюро транспортной статистики (BTS) Департамента транспорта (DOT), в 2018 году по грузовой железнодорожной сети нашей страны было перевезено 1,7 миллиона тонно-миль в день, что на 100000 тонно-миль больше, чем в предыдущем году. и рост почти на 400 000 за последние 20 лет. Согласно прогнозам, количество грузов, перемещаемых по грузовой сети страны, вырастет с 1,40 миллиарда тонн в 2018 году до 1,58 миллиарда тонн в 2045 году.

В период с 2017 по 2019 год общий объем перевозок вагонов в США снизился с 13.От 4 млн до 13,0 млн вагонов. Это снижение в значительной степени связано с сокращением поставок угля и минералов / руды и, как ожидается, продолжится до 2020 года, отражая спад в экономике, связанный с пандемией коронавируса.

Пассажирский рельс

В 2019 году сеть Amtrak перевезла 32,5 миллиона пассажиров в более чем 500 пунктов назначения в 46 штатах и ​​округе Колумбия. Это означает, что в день в среднем совершается около 89 100 поездок на более чем 300 поездах Amtrak.Пассажирские перевозки осуществляются как на частных, так и на государственных железных дорогах. Принимающие железные дороги включают 93% грузовых железных дорог, а оставшаяся часть принадлежит пригородным железным дорогам, властям пригородных районов и муниципалитетам.

Служба

Amtrak предоставляется по Северо-восточному коридору (NEC) между Вашингтоном, округ Колумбия, и Бостоном, а также по национальной сети, включающей поддерживаемые государством и междугородные услуги. Государственная поддержка предоставляется на 28 маршрутах протяженностью менее 750 миль, а междугородние услуги - на 15 маршрутах.В период с 2017 по 2019 год Amtrak потратила 713 миллионов долларов на ремонтные работы в хорошем состоянии. Обслуживание и замена инфраструктуры обеспечивается Amtrak железными дорогами, но принадлежащая Amtrak компания NEC обладает уникальной инфраструктурой.

NEC в значительной степени принадлежит Amtrak и является самым загруженным железнодорожным сегментом в системе пассажирских поездов, обеспечив 18,8 миллиона поездок 12,5 миллионам пассажиров в 2019 году. NEC используется совместно с восемью пригородными железными дорогами (MBTA, CTrail, Long Island Rail Road, Metro -North Railroad, NJ TRANSIT, SEPTA, MARC и VRE), которые оказывают финансовую поддержку операционным и капитальным затратам.NEC работает на полную мощность, и в настоящее время ее задолженность по ремонту составляет 45,2 миллиарда долларов. Проблемы, связанные с инфраструктурой, по-прежнему были самой большой причиной задержек в коридоре в 2019 году, вызвав задержку поездов на 328000 минут.

Комиссия Северо-восточного коридора, состоящая из восьми штатов (Массачусетс, Род-Айленд, Коннектикут, Нью-Йорк, Нью-Джерси, Пенсильвания, Делавэр и Мэриленд) и округа Колумбия, была создана Конгрессом для определения финансовых потребностей NEC, которые будет разделен между пригородными железными дорогами и Amtrak.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *