История ниссан террано: История Nissan Terrano

История появления японских внедорожников в США

Главной ударной силой первой волны наступления на североамериканский рынок, стали полноприводные автомобили спроектированные по сути с чистого листа. Например, такие как Toyota Land Cruiser серии 60 и Nissan Patrol/Safari. По японским меркам они были довольно крупными и отличались специально созданными для них рамами и кузовами, что естественно повышало их стоимость.

А вот внедорожники второй волны, о которых и пойдёт речь, представляли собой сильно переработанные пикапы. Разумеется все узлы и агрегаты были максимально унифицированы, вплоть до того, что до задней стойки лобового стекла пикапы и SUV были почти или полностью идентичны.

Естественно, японцы как мастера заимствования чужих идей, в очередной раз воспользовались богатым американским опытом снижения издержек.  Ведь американцы ещё в 1960-х наладили выпуск внедорожников на шасси пикапов. А с 1969 года в продажу поступили модели-трансформеры, у которых можно было снять либо всю крышу, либо только её заднюю часть и тем самым превратить их снова в пикапы, но без перегородки между грузовым отсеком и водителем с пассажиром.

Мини-грузовичок Toyota с короткой базой и кабиной на двоих  

Забавно, что японцы сначала сильно осторожничали, и первыми переделывать пикапы в универсалы стали дилеры и специализированные кузовные фирмы вроде знаменитого Winnebago, прославившегося своими домами на колёсах. Так в начале 1980-х на рынке появились пикапы-универсалы Nissan Bushmaster и Toyota Trekker с пластиковым верхом над кузовом вместо тента, ещё одним рядом сидений в грузовом отсеке и задней дверью вместо откидного борта (под заказ). Машины были выпущены небольшой партией (к примеру, Trekker всего-то 1 500 штук), но встречены весьма благосклонно. Понятно, что руководители Nissan и Toyota всерьёз задумались о развитии столь перспективного направления.

SURF, ОН ЖЕ 4RUNNER

И вот в 1984 году на трассы и бездорожье вырулило первое поколение Toyota Hilux Surf (экспортный вариант – 4Runner). Вся задняя часть была прикрыта стеклопластиковым быстросъёмным верхом, что позволяло быстро превратить машину как в пикап (со свободным проходом к грузу с водительского сиденья), так и в полукабриолет.

Интересно, что первый год новый японский вездеход поставлялся в США без задних сидений — задний диван дилеры ставили только за дополнительную плату, при этом головы задних пассажиров защищались дугой безопасности. Как и у пикапа, подвеска была полностью зависимая рессорная, а передний мост подключаемый. Двигатель вначале был бензиновый четырёхцилиндровый объёмом 2.4 л и мощностью 100–116 л.с.

Логика и простота. И пусть с точки зрения дизайна интерьер Toyota не стал шедевром, зато он до предела функционален  

В 1986 году 4Runner, одновременно с пикапами Hilux, серьёзно обновили. Спереди появилась независимая рычажно-торсионная подвеска, колея несколько расширилась, а под капотом появился форсированный турбомотор объёмом 2.4 л и мощностью 135 л.с. Кроме того, предлагались и дизели (в США они не поставлялись) того же рабочего объёма мощностью 76–84 л.с. (с турбонаддувом – 91 л.с.).

Ровно через год специально для того, чтобы досадить американским конкурентам (прежде всего компактным внедорожникам Ford, Chevrolet и Jeep), под капот 4Runner установили V-образную шестёрку объёмом 3. 0 л и мощностью 150 л.с. Для этого двигателя пришлось разрабатывать новые КП и раздаточную коробку, которую на американский манер оснастили тихой цепной передачей.

Хороший пример американизированной Toyota 

Второе поколение Hilux Surf/4Runner стартовало в 1989 году. Кроме модного биодизайна, новые внедорожники отличались от предшественников стальным кузовом и наличием в модельном ряду четырёхдверных модификаций. При этом двухдверки неожиданно перестали пользоваться спросом и были тихо сняты с производства в 1993-м. Сзади появились пружины вместо рессор, а основным мотором для Европы и США стал трёхлитровый V6 мощностью 143–150 л.с., с которым 4Runner разгонялся до сотни за 15,3 сек. Максималка же превышала 160 км/ч. Интересно, что дизели (2.8 л 91 л. с. и 2.4 л 94 л. с. турбо) для Европы стали предлагать позже. В таком виде, пережив парочку небольших рестайлингов, машина выпускалась до 1995 года, когда её сменила новая модель, унифицированная с семейством пикапов Toyota Tacoma.

В ракурсе 3/4 определить, что это пикап,
можно лишь по отсутствию ручек задних дверей  

TERRANO/PATHFINDER

В отличие от Toyota 4Runner, созданный на базе пикапа серии D21 (известного как Hardbody Truck) Nissan Terrano, для американцев – Pathfinder, с самого начала получил нормальный стальной кузов. Кроме того, у него сразу же была независимая передняя подвеска на продольных торсионах и задняя зависимая на пружинах. Гамма двигателей почти копировала конкурента от Toyota: 2.7-литровый дизель 85 л.с., 2.4-литровый бензиновый мотор 100 л.с. и трёхлитровый V6 145–153 л.с.

Стереотип пикапо-внедорожника настолько укоренился в умах дизайнеров Nissan, что у четырёхдверного Terrano ручки задних дверей спрятали в стойках  

В 1989 году появилась четырёхдверная модификация с замаскированной в дверной стойке ручкой задней двери. Дизайн при этом оставался угловатым, хотя некоторые мелкие изменения всё же внесли. Только в 1994 году всерьёз взялись за интерьер, который в соответствии с модой округлился и стал скучновато однотонным.  На смену ярким цветам и оттенкам пришли депрессивный серый, скучный коричневый и мрачный чёрный. А в 1995 году появился уже совсем другой Pathfinder, с пикапом почти ничего общего не имеющий. Казалось бы, на этом история унификации внедорожника с полноприводным пикапом для Nissan закончена.

Как вдруг в 1999 году появилось нечто необычное на базе пикапа Nissan Frontier.

Наклонные стойки позади дверей, на долгие годы
стали отличительной чертой двухдверных вездеходов Nissan  

Новый Nissan Xterra представлял собой внезапное возвращение к идеям начала 1980-х с максимально простой конструкцией с задней зависимой подвеской на рессорах, подключаемым передним приводом, рулевым редуктором старой школы и непременной рамой. При этом интерьер можно было назвать спартанским. Зато салон радовал глаз пёстрой обивкой, да и мыть его было удобнее. При этом по дизайну машина напоминала ушедший в историю Terrano 1989 года. И несмотря на то что новый внедорожник позиционировался как дешёвый, двигатели устанавливались достаточно мощные: 2.4 л 143 л.с. и V6 3.3 л 170–210 л.с. А для некоторых рынков предлагался турбодизель 2.8 л 132–142 л.с.

МАШИНА СТРАННОГО ПРЕДНАЗНАЧЕНИЯ

Появившийся в 1989 году младший внедорожник Isuzu (старшим был Trooper) очень быстро стал чуть ли не рекордсменом по количеству названий и торговых марок, под которыми он продавался. У себя на родине его окрестили MU (Mysterious Utility — нечто вроде «машина странного предназначения») и Wizard. В США он продавался как Rodeo или Amigo. В странах третьего мира использовались имена Cameo, Vega и Frontier. А ещё эта машина дополняла модельный ряд Honda под названиями Jazz и Passport.

Этот внедорожник продавался под самыми различными марками, в том числе и Isuzu  

Моторов вообще было великое множество. Естественно, что в США хорошо продавались мощные версии V6 3.2 л 172 л.с. Ну а в Европу и в Австралию долгое время поставлялась обрезанная версия Frontera (под марками Holden, Opel и Vauxhall) только с четырёхцилиндровыми моторами, многие из которых были европейского производства. К примеру, 2.0 л – 115 л.с., 2.4 л – 125 л.с. и 2.2 л – 136 л.с. При этом качество изготовления и надёжность Opel/Vauxhall заметно уступали Isuzu.

Хорошая вместимость, невысокая цена и приемлемая
надёжность, сделали этого чемпиона по смене имён хитом продаж  

Первое поколение, выпускавшееся до 1999 года, отличалось вполне традиционной конструкцией с рамой, задней рессорной зависимой подвеской и передней торсионной. Правда, в 1995 году рессоры у неамериканских моделей сменили на пружины, а у нового поколения появилась не слишком долгоиграющая система отключения одной из передних полуосей с вакуумным приводом, предлагавшаяся как замена традиционным хабам. Ещё одной приятной особенностью второго поколения стал мотор 3.2 л V6 205 л.с., который теперь предлагался и для Европы.

Странно видеть обычный Opel Frontera с эмблемой Honda. Налицо пример самого неприкрытого бейдж-инжиниринга  

Однако уже в 2003 году все копии-слепки семейства Amigo/Frontera сняли с производства. А через два года появился китайский клон Landwind X9, который почти точно повторял прототип. Если, конечно, не брать во внимание некачественную пластмассу снаружи и внутри, и типичную для того времени невысокую китайскую надёжность. Запомнился же он в основном сильным фенольным запахом… 

 Китайский JMC Landwind X9 – ухудшенная копия Isuzu Rodeo первого поколения  

Текст Георгий Варфоломеев

По теме: ПИКАПЫ DODGE. ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ

Последние новости о Nissan terrano 2023 читайте уже сегодня

Подписаться на темуУправляйте настройками подписки в личном кабинете

Фильтры

• 4 июля 2022, 15:18

  На каких автомобилях любят путешествовать россияне?

  В рамках работы над отчетом «Портрет российского автовладельца» специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» сумели выделить категорию россиян, для которых наличие машины — возможность не просто передвигаться из пункта А в пункт Б, но и реализовывать свое хобби, связанное с автотуризмом.  

• 15 июня 2022, 11:24

  Nissan Terrano уходит с российского рынка

  Кроссовер Nissan Terrano ушел в историю после недавнего закрытия московского завода «Рено Россия». Напомним, этот автомобиль, созданный на базе Renault Duster первого поколения, выпускали только в двух странах – Индии и России. С индийского рынка модель ушла еще три года назад, но московский завод «Рено Россия» продолжал выпуск машин для российского рынка.

• 10 февраля 2022, 11:11

  ТОП-10 автомобилей для зрелых людей

  Какой автомобиль больше подходит людям зрелого возраста? Что думают по этому поводу сами автовладельцы? Как считают, подходит ли автомобиль, которым они владеют сегодня, для их возраста? Этими вопросами озадачились специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в рамках подготовки отчета «Портрет российского автовладельца».

• 11 ноября 2021, 15:03

  ТОП-10 самых продаваемых японских автомобилей в России за 9 месяцев 2021 года

  В нашей стране продажи новых автомобилей японских марок в январе – сентябре 2021 года составили 177,6 тысяч экземпляров, что на 2,8% меньше, чем за тот же период 2020 года, согласно данным АЕБ. Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», это соответствует доле в 15,2%.

• 3 ноября 2021, 13:58

  Более 500 кроссоверов Nissan Terrano попали под отзыв в России

  Компания Nissan объявляет об отзыве 514 кроссоверов Terrano в нашей стране. Как сообщает пресс-служба Росстандарта, отзывная кампания затронет автомобили, произведенные с 22 октября по 26 ноября 2020 года.

• 1 ноября 2021, 11:59

  За вторую половину октября еще 15 марок повысили цены на автомобили

  Как выяснили эксперты портала «Цена Авто», в период с 16 по 31 октября обновленные прайс-листы появились на сайтах 15 компаний. Для пяти из них это было уже второе повышение цен за месяц, и чаще всего автопроизводители добавляли новые модели в список уже подорожавших. Один бренд снизил стоимость одной модели в отдельных комплектациях.

• 13 августа 2021, 12:49

  Какие японские автомобили лучше всего продаются в России в 2021 году? ТОП-10 моделей

  По итогам 1 полугодия доля «японцев» на рынке новых легковых автомобилей России снизилась.  Лидером по итогам продаж в январе-июне остался кроссовер Toyota RAV4, продажи которого за шесть месяцев 2021 года достигли 19,1 тыс. шт. 

• 1 июня 2021, 15:15

  Во второй половине мая еще 6 марок повысили цены, две из них – повторно

  По результатам мониторинга цен эксперты «Цена Авто» отметили 6 марок, которые обновили прайс-листы на свои модели во второй половине мая. Причем два бренда повысили цены уже второй раз месяц. 

• 19 февраля 2021, 13:17

  Стали известны подробности о будущем Nissan Terrano

  Будущее Nissan Terrano, соплатформенного «клона» Renault Duster первого поколения, оказалось под вопросом.

• 15 февраля 2021, 16:14

  Какие японские автомобили лучше всего продавались в 2020 году? ТОП-10 моделей

  Объем рынка новых автомобилей японских марок в 2020 году в России составил почти 256 тыс. экземпляров, что на 16% меньше, чем в 2019 году (согласно данным АЕБ). Как отмечают эксперты агентства «АВТОСТАТ», это соответствует доле в 17,2%.

Все 5-дверные модели NISSAN Terrano по годам выпуска (с 1990 г. по настоящее время) — технические характеристики, фотографии и история

Обновлено: 7 декабря 2022 г.

поколения: 6
Первый год производства: 1990
Двигатели: Дизель, бензин
Стиль кузова: SUV (Sport Cutilith Apar)

2013 — Присутствует

The Sport Enlility) Имя Terrano имело успех на европейском и других рынках по всему миру, но было прекращено после того, как японский автопроизводитель вступил в альянс с Renault. Но в 2013 году вернули. Альянс с Renault принес Nissan некоторые преимущества. Несмотря на то, что японский автопроизводитель был экспертом в секторе полноприводных автомобилей, ему не удалось сделать доступные внедорожники с цельным кузовом. В Европе лучшим рецептом внедорожника была Dacia Duster, которая продавалась на некоторых других рынках как Renault Duster.

Инженеры Nissan взяли этот компактный внедорожник и преобразовали его в Terrano 2013 года….

Полное описание и технические характеристики

Дизельные двигатели:

Бензиновые двигатели:

2002 — 2005

Второе поколение европейского Nissan Terrano был введен на рынок в 1996 году, и он был совместная программа развития с Ford. В то время как Ford Maverick был снят с производства, Terrano II продолжал свой путь на рынке до 2006 года. Для европейской версии Nissan Terrano II получил рамную платформу, с передней независимой подвеской и задним мостом. Он не был заядлым специалистом по бездорожью, как его старший брат Patrol, но его хвалили за комфортную езду по асфальту. Его управляемость не была его самым большим преимуществом. Снаружи поднимающаяся крыша…

полное описание и технические характеристики

дизельные двигатели:

 

2000 — 2002

подключите Maverick. Создание общего автомобиля было хорошей идеей для обоих автопроизводителей. И все же японский бренд оказался более успешным, чем его сине-овальный партнер. Оба автомобиля были произведены на заводе Nissan в Барселоне в 1919 году.93, но сразу же покупатели стали просить Terrano II больше, чем Maverick. К 1999 году для американского бренда стало очевидно, что его автомобиль изо всех сил пытается не отставать от продаж. Начиная с 2000 года, E…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

 

1996 — 2030 Nissan представил свой цикл середины жизни 90 a 2030. Европейский внедорожник Terrano II строился в Испании вместе с Ford Maverick. Японскому автопроизводителю удалось завоевать сердца европейских и британских покупателей автомобилей, которые искали семейный внедорожник. Его удобная передняя независимая подвеска и просторный салон в сочетании с экономичными двигателями были хорошо приняты рынком. Спустя всего три года с момента его появления он получил обновление в середине жизненного цикла, призванное улучшить двигатели и сделать их совместимыми с Евро-2. Новое правило эмиссии стало обязательным с 19 января.97. …

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

 

1993 — 1996

factory, и результатом стали линейки Terrano II/Maverick. В 1993 году Nissan представил внедорожник, продолжающий имя Terrano. На него возлагали большие надежды, поскольку автопроизводитель уже был известен своими внедорожниками. Это помогло Nissan продать больше автомобилей, чем Ford of Europe. В салоне Terrano II также использовались различные отделки и обивка. Дизайнеры Nissan решили установить на Terrano II прямоугольные фары и тонкую решетку радиатора между ними, которая носила фирменный…

Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

1990 — 1993

Четыре года после запуска Pathfinder на рынке США, Nissan подумал, что это может быть хорошим. идея продавать его и в Европе и представила на Старом континенте в 1989 году как модель 1990 года. Благодаря компактным размерам Pathfinder/Terrano у европейцев не было проблем с ездой на узких улицах или в городах. Спереди плоская решетка с парой горизонтальных планок и квадратными фарами по бокам. Несмотря на то, что тонкий бампер не внушал особой уверенности в его прочности, на нем было удобно разместить поворотники и подвесные противотуманки…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

 

Расчет налога на старые автомобили — nissan terrano

8 Инструменты

Водитель
• Калькулятор налога на автомобиль компании
• Калькулятор налога на служебный автомобиль для старых автомобилей
• Проверка топливной выгоды
• Корпоративный автомобиль или наличные
• Калькулятор годового пробега
• Жертва зарплаты

Компания
• Списание пособия
• Выбросы
• Калькулятор миль на галлон

Обзор автомобилей

• Сравнить автомобили
• Сборка автомобилей
• Найти автомобили

Гиды

• Руководство по налогам на служебные автомобили
• Руководство по налогообложению фургона компании
• Руководство по экономии топлива
• Плата за топливную шкалу
• Типы топлива
• Топливные карты
• Глоссарий
• Собственные руководства HMRC
• Мобильные телефоны
• Архив новостей
• Временная шкала CO ₂ Пороги

Информация о сайте

• Рекламные и другие сайты
• Comcar API для разработчиков
• Свяжитесь с нами — форма электронной почты
• Часто задаваемые вопросы
• Дом
• Новости
• Конфиденциальность и безопасность
• Условия и положения

Столы

Индивидуальный налог
• АМАПы
• Консультативные тарифы на топливо/электроэнергию (AFRs & AERs)
• Плата за автомобиль
• Плата за автомобильное топливо
• Подоходный налог
• NI — Класс 1 Нанятые и внештатные сотрудники — Ставки и пороговые значения
• Налоговые последствия WLTP
• Плата за фургон
• Плата за топливо для микроавтобусов

Корпоративный налог
• Надбавки к капиталу
• Ставки и пороги класса 1
• Налог на прибыль
• Ограничения по аренде
• NI – Класс 1A и 1B – Работодатель – Тарифы и пороговые значения
• NI — класс 2 и класс 4 — самозанятые — ставки и пороговые значения
• Национальная минимальная заработная плата
• Уровни предоставления плагинов
• Ставки НДС
• НДС на частное топливо
• Транспортный акциз (ВЭД)

Списки транспортных средств
• CO ₂ на лошадиную силу
• CO ₂ за литр
• Автомобильный хаб
• Сводка по налогам на служебные автомобили
• Электрические гибриды
• Цены на топливо
• Налогооблагаемые автомобили

nissan terrano производные для номерного знака 55 года

Производная	Тип топлива	Цена по прейскуранту	NEDC CO 2 г/км	WLTP CO 2 г/км	Наличие	Корпоративный налог на автомобиль
2. 7 TDi SE 3-дверный	Тип топлива дизель	Список цен £18600	NEDC CO 2 г/км 260	ВПИМ СО 2 г/км —	05 сентября 2005 г. к 11 января 2006 г.	Настроить
2.7 TDi SE 3-дверный	Тип топлива дизель	Список цен £18645	NEDC CO 2 г/км 260	WLTP CO 2 г/км —	12 января 2006 г. к 18 апреля 2006 г.	Настроить
3.0 Di SVE 3-дверный	Тип топлива дизель	Список цен £22000	NEDC СО 2 г/км 232	WLTP CO 2 г/км —	05 сентября 2005 г. к 11 января 2006 г.	Настроить
3. 0 Di SVE 3-дверный	Тип топлива дизель	Список цен £22045	NEDC CO 2 г/км 232	ВПИМ СО 2 г/км —	12 января 2006 г. к 18 апреля 2006 г.	Настроить

Назад ко всем диапазонам дат nissan terrano

Загрузка…

News

All

Cars

Events

Industry

Tax

• BMW reveal New X5 and New X610 February 2023

• Polestar 2 gets updated to up to 394-mile range27 January 2023

• Mazda возвращает роторный двигатель на MX-30 R-EV (Extended Range EV)13 января 2023 г.