Из чего состоит автомобильный генератор: Принцип работы генератора автомобиля для «чайников» + Видео » АвтоНоватор

Содержание

принцип работы и схема подключения

Любой автомобиль располагает собственной бортовой автономной электрической сетью со всеми присущими элементами, источником энергии, накопителем и потребителями. Каждый из узлов функционально закончен, они объединяются электрической проводкой, а параметры сети чётко стандартизованы благодаря накопленному опыту производства автомобильного электрооборудования.

Содержание статьи:

В качестве источника питания электроники выступает генератор, о котором и пойдет речь в этой статье.

Для чего в машине нужен генератор

Вся энергия в бортовую сеть поступает от двигателя внутреннего сгорания. Механическая энергия вращения его коленчатого вала должна быть преобразована в электрическую. Эту роль и выполняет генератор.

Читайте также: Топливный фильтр, виды, месторасположение и замена

В типовом варианте его ротор снабжён шкивом, на который надет гибкий ремень, передающий вращения от аналогичного шкива на носке коленчатого вала. Параллельно от того же ремня могут приводиться и прочие навесные агрегаты, но традиционно он именуется генераторным.

На выходе генератора образуется электрическое напряжение, способное поддерживаться в заданном диапазоне при отдаче любого тока от нуля до максимума, лимитированного номинальной мощностью.

Эту мощность прибор отдаёт при максимально допустимых оборотах ротора, привязанных к предельной частоте вращения коленвала путём подобранного передаточного соотношения ременного привода.

Виды

Выделяется два основных типа автомобильных генераторов:

  • Постоянного тока, вырабатывается напряжение определённой полярности уже непосредственно на обмотках;
  • Переменного тока, поскольку требуется всё же постоянное напряжение, то генератор снабжён внутренним полупроводниковым выпрямителем.

В настоящее время используется только второй тип, поскольку он обладает бесспорными преимуществами, причём его обмотки выдают трёхфазное напряжение, как легче поддающееся сглаживанию пульсаций и позволяющее эффективнее использовать массогабарит прибора.

Что находится внутри данного прибора разберем ниже.

Устройство

Внешне все генераторы на первый взгляд похожи, но те кто знаком с электротехникой легко определит с каким прибором имеет дело. Ситуация упрощается тем, что машины постоянного тока использовались только на совсем уж реликтовых автомобилях, давно снятых с производства.

Генератор постоянного тока

В состав динамомашины постоянного тока входят:

  • корпус;
  • обмотки возбуждения на статоре, неподвижно закреплённом в корпусе;
  • силовые обмотки на вращающемся якоре;
  • щёточный узел с меднографитовыми или угольными щётками, снимающими ток с коллектора вращающегося якоря;
  • регулятор напряжения, стабилизирующий выход путём регулирования тока возбуждения в обмотках электромагнитов статора;
  • приводной шкив на валу якоря;
  • подшипники, в которых вращается вал якоря.

Для создания приемлемой мощности на выходе весь агрегат приходилось выполнять массивным и металлоёмким, поэтому с появлением качественных выпрямительных полупроводниковых приборов генераторы постоянного тока на автомобилях применять перестали.

Генератор переменного тока

Принципиально он устроен похоже, но выходная мощность образуется многофазными обмотками статора, выполненными толстым проводом и не нуждающимися в мощных и ненадёжных токосъёмниках.

Состав оборудования тоже похож:

  • корпус с кронштейнами крепления и электрическими клеммами;
  • обмотки статора, установленные в корпусе, могут извлекаться при рассоединении его половин;
  • ротор с полюсами из мягкого электротехнического железа, медными обмотками и коллектором;
  • щёточный узел, где обычно устанавливается пара угольных щёток и встраивается интегральный полупроводниковый регулятор напряжения, через который на щётки поступает питание возбуждения;
  • блок выпрямителя, где расположен трёхфазный мост из шести силовых вентилей (диодов) и трёх относительно маломощных дополнительных диодов питания обмотки возбуждения, число диодов может отличаться в специфически устроенных современных конструкциях;
  • подшипники на валу ротора;
  • выходные разъёмы, силовой и управляющий, вторым силовым контактом выступает металлический корпус генератора;
  • шкив привода и крыльчатка принудительного охлаждения.

Весь конструктив крепится к передней части двигателя для удобной организации ременного привода от шкива коленвала. Часто отклонением генератора в сторону производится регулировка натяжения ремня, в тех случаях, когда более сложная конструкция привода навесных агрегатов не подразумевает наличие отдельного натяжителя с роликом.

Схема подключения

Схема подразделяется на силовую и управляющую цепи. Мощный выход генератора через силовой разъём из закреплённого гайкой на шпильке провода большого сечения соединяется непосредственно с плюсовой клеммой аккумуляторной батареи.

Тонкий управляющий провод чаще всего просто соединён с цепью зажигания через контрольную лампочку. Встречаются и иные схемы, когда лампочка имеет собственное управление от специально предназначенного контакта на корпусе.

Принцип работы

Перед началом работы в автомобиле включается зажигание, и на управляющий контакт генератора поступает напряжение через лампочку. Поскольку энергию генератор в этот момент не вырабатывает, то напряжение на контакте отсутствует, и лампочка оказывается под потенциалом аккумуляторной батареи. Индикатор светится, через обмотку возбуждения протекает начальный ток.

После запуска мотора вращающееся поле обмотки возбуждения на роторе создаёт ответную индукцию в обмотках статора и генератор начинает вырабатывать электроэнергию. Дополнительные диоды поднимают напряжение на контакте лампочки, перепад на ней отсутствует, и она перестаёт светиться, сигнализируя, что всё в порядке, генератор работает.

Электронная схема в реле-регуляторе щёточного узла отслеживает выходное напряжение, увеличивая или уменьшая ток возбуждения, таким образом поддерживая выход на заданном уровне, обычно это 14-15 вольт, в зависимости от типа применённого аккумулятора и его температуры.

Батарея под таким напряжением перестаёт отдавать ток и переходит в режим заряда или удержания, выполняя роль дополнительного фильтрующего элемента, поскольку напряжение генератора пульсирует с частотой трёхфазного выпрямителя.

Если включено много потребителей, а обороты двигателя малы, прибор не в состоянии отдавать требуемую мощность, напряжение уменьшается, а часть потребителей начинает питаться от аккумулятора.

При добавлении оборотов генератор увеличивает мощность, питает потребителей, а избыток её идёт на зарядку аккумулятора. Если батарея заряжена, а мощность избыточна, то реле-регулятор уменьшает ток возбуждения, чтобы не допускать опасного роста напряжения в сети.

Основные неисправности

Проявлением неисправностей становится выход напряжения в сети из заданных пределов, а также посторонние звуки из работающего генератора.

Причины могут быть различными:

  • износ щёточного узла, он заменяется вместе с интегральным реле;
  • глубокий износ коллектора щётками, если его уже невозможно устранить шлифовкой, меняются контактные кольца или якорь в сборе;
  • выход из строя подшипников якоря, их несложно заменить после полной или частичной разборки генератора;
  • выгорание диодов выпрямителя, в настоящее время их не меняют поодиночке, замене подлежит весь диодный мост;
  • короткие межвитковые замыкания или обрывы в якоре или статоре, соответствующие детали меняются;
  • обгорание или коррозия контактов, их тоже можно заменить или очистить.

Не относящейся непосредственно к генератору, но частой неисправностью является сильный свист при добавлении оборотов двигателя. Это свидетельствует о проскальзывании ремня на приводных шкивах, натяжение можно отрегулировать, но лучше такой ремень заменить.

При снятии генератора для ремонта целесообразно сразу поменять диодный мост, подшипники и реле-регулятор со щётками. Так отремонтированный прибор обретёт максимально возможную надёжность, хотя полную гарантию может дать только новый генератор от солидного производителя.

Как проверить автомобильный генератор

В идеале генератор надо проверять на стенде, где он будет раскручен до номинальных оборотов и максимально нагружен с проверкой отдаваемой в таком режиме мощности.

Но можно приблизительно проверить его и не снимая с автомобиля.

  1. К выходной клемме генератора подключается цифровой вольтметр (например, в составе мультиметра).
  2. Двигатель запускается. Показания вольтметра должны увеличиться до номинальных 14 – 14,5 вольт. Исключением станет случай, когда батарея сильно разряжена, тогда напряжение будет расти постепенно, по мере заряда.
  3. Двигатель выводится на средние или высокие обороты, а в автомобиле включаются фары и другие мощные потребители, общей потребностью не превышающие полную мощность генератора. Напряжение должно остаться стабильным, значит генератор отдаёт свою положенную мощность.
  4. От генератора не должно раздаваться характерных воющих звуков изношенных подшипников. При появлении сомнений достаточно снять ремень и прокрутить шкив вручную. Ротор должен вращаться абсолютно плавно, без вибраций и люфтов.

Новый генератор очень надёжен и первые проблемы могут возникнуть лишь после пробега в 100-150 тысяч километров. Но часто эти приборы ходят значительно больше, особенно с промежуточной заменой щёточного узла.

Что такое генератор автомобиля? Принцип работы, как устроен и для чего нужен?

Сегодня мы узнаем, что называется автомобильным генератором, каков принцип работы узла, из каких основных компонентов состоит устройство и как устроена эта деталь системы электроснабжения

ЧТО ТАКОЕ ГЕНЕРАТОР АВТОМОБИЛЯ? ПРИНЦИП РАБОТЫ, КАК УСТРОЕН И ДЛЯ ЧЕГО НУЖЕН?


Добрый день, сегодня мы узнаем, что называется автомобильным генератором, каков принцип работы узла, из каких основных компонентов состоит устройство и как устроена эта деталь системы электроснабжения транспортного средства. Кроме того, расскажем про особенности, основные технические характеристики автомобильного генератора и чем различаются устройства друг от друга. В заключении мы поговорим о том, как правильно нужно эксплуатировать автомобильный генератор, для чего нужен регулятор напряжения в системе электроснабжения той или иной машины и что называется системой охлаждения устройства.

 


Итак, что же такое автомобильный генератор? Генератором или устройством электроснабжения автомобиля называется основной источник или поставщик электроэнергии любого современного транспортного средства. Чтобы понимать принцип работы генератора, необходимо знать, из каких главных компонентов состоит этот узел. Справочно заметим, что при запуске силовой установки, основным потребителем тока является стартер, сила тока в этот момент может достигать сотни ампер, что зачастую вызывает значительное падение заряда аккумуляторной батареи. Когда пуск двигателя осуществлен, генератор сразу же становится основным источником электроснабжения оборудования автомобиля.


 

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА И ЕГО ЗАМЕНА


 

 

 


Таким образом, генератор является источником постоянной подзарядки аккумулятора во время функционирования мотора. В том случае, если генератор перестанет работать, то аккумуляторная батарея довольно быстро разрядиться и сядет. Задача генератора заключается в подаче требуемого тока для заряда батареи и следовательно обеспечения оптимальной работы электрооборудования автомобиля. Отметим, что когда происходит подзарядка аккумулятора, то разность напряжения батареи и генератора становится незначительной, что в свою очередь приводит в понижению зарядного тока в цепи.

 


Для понимания того, как функционирует генератор, необходимо представлять его конструкцию и элементы, которые обеспечивают его оптимальную, а также бесперебойную работу. Первое с чего нужно начинать – это привод и крепление генератора. Как правило, привод генератора осуществляется от такой детали, как шкив коленчатого вала ременной передачи. Считается, что чем больше диаметр шкива на коленчатом валу, тем будет меньший диаметр шкива самого генератора, следовательно это ведет к более высоким рабочим оборотам электроснабжающего устройства, то есть генератора. Данный нюанс, говорит о том, что генератор в этом случае способен отдать больше тока своим потребителям, то есть электрооборудованию автомобиля.


На большинстве современных транспортных средствах привод в системе генератора выполняет расходных элемент под названием поликлиновый ремень, известный в народе, как ручейковый. Благодаря высочайшей гибкости этого расходного элемента, можно без труда устанавливать на генераторе шкив почти любого размера. Это в свою очередь позволяет получать на выходе высокие передаточные отношения, что дает возможность применять высокооборотистые устройства для снабжения автомобиля током. 

Важным моментом в оптимальной работе ремня генератора играет его натяжение, которое фиксируется между натяжными роликами при неподвижном узле, то есть на неработающем двигателе машины.

 

 

УСТРОЙСТВО И СТРОЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА АВТОМОБИЛЯ


Итак, какие компоненты включает в себя один из самых главных элементов системы электроснабжения автомобиля – генератор? Типовой генератор в свой состав включает статор с обмоткой, который зажат между 2-мя специальными крышками. Первая крышка называется передней, она идет со стороны самого привода и задней, которая располагается со стороны контактных колец. В большинстве случаев генераторы крепятся в области передней части силовой установки автомобиля при помощи специальных болтов расположенных на кронштейнах. Кроме вышеописанных элементов имеются еще крепежные лапы и проушина натяжного типа устройства. Эти детали располагаются на крышках. Ниже на изображении наглядно представлена типовая схема и основные компоненты автомобильного генератора.

 


КРЫШКИ КОРПУСА, ВЕНТИЛЯЦИОННЫЕ СОПЛА И ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА

Как правило, крышки корпуса генератора изготавливаются из легких сплавов алюминия и имеют специальные вентиляционные сопла, через которые проникает воздух и создает вентиляцию устройства. Типовые генераторы снабжаются вентиляционными соплами только в торцевой части, а устройства компактного типа в дополнение к торцевым вентиляционным окнам, компонуются еще отверстиями на цилиндрической части над лобовыми сторонами обмотки статора.

 


Следующий элемент генератора, который стоит учитывать – это щеточный узел. Он располагается на крышке, со стороны контактных колец. Щеточный узел объединяется с регулятором напряжения и специальным выпрямительным элементом. 

СТАТОР ГЕНЕРАТОРА

Алюминиевые крышки генератора стянуты между собой 3-мя или 4-мя винтами таким образом, что статор располагается между 2-мя крышками. Что касается посадочных поверхностей, то они, как бы обхватывают статор по наружной поверхности. Что касается статора, то он состоит из сердечника, обмотки, пазового клина, специального паза и вывода для соединения с выпрямителем. 

 


Сам по себе статор генератора изготавливается из стальных листов с толщиной от 0,8 до 1 миллиметра, однако иногда делается в виде навивки на пластину, что напоминает смотанную проволоку в клубок. Когда производят пакет статора навивкой, то ярмо элемента над пазами зачастую имеет определенные выступы. По таким выступам фиксируется положение слоев друг относительно друга. Кроме того, данные выступы улучшают охлаждение статора, благодаря развитой внешней поверхности.

 


В связи с тем, что ежегодно автопроизводители все больше стараются экономить металл при изготовлении комплектующих для транспортных средств, то почти 90 процентов современных статоров делаются в виде пакетов с намоткой, которые набираются из отдельных подковообразных сегментов. Подковообразные сегменты, которые изготавливаются в виде отдельных листов металла, скрепляются между собой в единую монолитную конструкцию при помощи сварки или заклепок. Большинство генераторов машин обладают 36-ю пазами, в которых размещается обмотка статора. Сами по себе пазы изолированы специальной пленочной изоляцией, иногда напылением эпоксидного компаунда.

 


РОТОР ГЕНЕРАТОРА

Следующим немаловажным элементом генератора идет ротор, который обладает полюсной системой, включающей в себя полюсные половины, обмотку возбуждения, контактные кольца и вал. Полюсные половины обладают 6-ю выступами в виде клюва на каждой из половин. Половины полюсного типа изготавливаются методом штамповки и зачастую имеют выступы. В случае отсутствия выступов, при напрессовке на вал между полюсными половинами устанавливается специальная втулка с обмоткой возбуждения, которая намотана на основной каркас. Намотка делается только после установки втулки внутрь каркаса. 

 


Такие детали ротора, как валы зачастую изготавливаются из автоматной стали мягких сплавов. Что касается подшипникового ролика, который работает на конце вала со стороны контактных колец, то он изготавливается из легированной стали, плюс наконечник, известный, как цапфа еще и закаляется. Кроме того, на конце вала, который оборудован резьбой, прорезается специальный паз под шпонку для того, чтобы смог закрепиться шкив.  

 


Однако на импортных автомобилях шпонка, как правило, отсутствует. В таком случае, торцевая часть вала обладает определенным углублением или выступом под ключ, зачастую под шестигранник. Эти конструкторские особенности позволяют удерживать вал от поворота при затяжке гайки крепления шкива. Кроме того, это обеспечивает простоту работ при разборке генератора, в том случае, если нужно демонтировать шкив и вентилятор.

 


ЩЕТОЧНЫЙ УЗЕЛ ГЕНЕРАТОРА

В любом современном генераторе идет щеточный узел, конструкция которого располагает в себе специальные щетки, то есть скользящие контакты. Как правило, в генераторах автомобилей используются 2 основных типа узла: меднографитные и электрографитные. Электрографитные щетки обладают повышенной способностью к падению напряжения в цепи с кольцом, в сравнении с меднографитными. Этот нюанс негативно сказывается на выходных параметрах генератора, но они способны обеспечивать при этом меньший износ контактных колец, так как щетки прижимаются к контактным кольцам с усилием пружин.

 


ВЫПРЯМИТЕЛЬНЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА

Также немаловажную роль в процессе функционирования генератора играют выпрямительные узлы, которые бывают опять же 2-ух типов: в виде пластин-теплоотводов, в которые методом прессовки запрессованы диоды силового выпрямителя и в виде наоборот, распаенного, а затем загерметизированных кремниевых диодов. Справочно заметим, что в конструкциях с повышенной ребристостью, диоды в большинстве случаев идут таблеточного вида. Такие элементы, как диоды специально припаиваются к теплоотводам. Диоды же дополнительного выпрямителя зачастую имею корпус из пластмассы цилиндрической формы. Включение в электрическую цепь диодов осуществляется при помощи шин.  

ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ ГЕНЕРАТОРА


Являются радиальными шариковыми подшипниками с одноразовой закладкой специальной пластичной смазки, которая рассчитана на весь срок службы детали. Кроме того подшипники снабжаются уплотнениями с 1-им или 2-мя кольцами, которые встроены в узел. Что касается роликовых подшипников, то они используются со стороны контактных колец. Посадка шариковых подшипников осуществляется на вал со стороны контактных колец и является очень плотной, а со стороны привода, наоборот – скользящей. Вставка в посадочное место крышки, посадка подшипников со стороны колец – скользящая, а со стороны привода – плотная, как бы запрессованная.  

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА


Процесс охлаждения генератора происходит при помощи 1-го или 2-ух вентиляторов, которые закрепляются на валу генератора. В классических формах генератора, воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец, а у устройств, которые обладают щеточным узлом, регулятор напряжения с выпрямителем защищенные каркасом при этом располагаются вне внутренней полости, воздух поступает через сопла защиты. Благодаря наличию сопел, воздух четко направляется в наиболее нагретые места, как правило, к регулятору напряжения и выпрямителю. 

Выше на изображении продемонстрированы 3 вида генераторов: классической конструкции (А), для повышенной температуры в моторном отсеке (Б) и стандартной конструкции (В), а стрелками показывается направление охлаждающих воздушных потоков.

РЕГУЛЯТОР НАПРЯЖЕНИЯ ГЕНЕРАТОРА


Для чего нужен регулятор, который контролирует напряжение в генераторе? Все очень просто. Дело в том, что регулятор обеспечивает поддержание напряжения генератора в определенных диапазонах, чтобы осуществлялась оптимальная работа устройства и электрооборудования, которое подключено в электрическую цепь автомобиля. Зачастую генераторы компонуются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, которые встроены в устройство. Что касается принципа их функционирования, то он одинаков для всех, однако схемы их исполнения и конструктивные особенности могут разниться.

 


Справочно заметим, что регуляторы напряжения зачастую обладают определенными свойствами термокомпенсации, то есть возможностью изменения напряжения, которое подводится к аккумулятору. Этот процесс осуществляется в зависимости от температуры, которая образуется в моторном отсеке, чтобы оптимально зарядить батарею. Например, чем ниже будет данная температура в подкапотном пространстве, тем большее напряжение будет подаваться на аккумулятор и наоборот. Показатель термокомпенсации может достигать величины в 0. 01 Вольта на 1 градус по Цельсию. 

ОСОБЕННОСТИ И ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ В РАБОТЕ ГЕНЕРАТОРА


Самой опасной неприятностью в работе генератора является его короткое замыкание, а точнее пластин теплоотводов, которые соединены с “массой” и выведены на положительный заряд. В том случае, когда в устройстве случайным образом между пластинами образуется такая ситуация, то сразу же наступает короткое замыкание по всей цепи аккумулятора. Самым неприятным следствием этой проблемы может явиться возгорание, а затем пожар. Чтобы этого не допустить, сегодня многие автопроизводители частично или полностью покрывают изоляционным слоем некоторые части выпрямителя генератора. Кроме того, изготовители объединяют в монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы с основными монтажными платами при помощи изоляционного материала, который армирован специальными соединительными шинами.



Видео: “Что такое генератор автомобиля? Принцип работы, как устроен и для чего нужен?”


В заключении отметим, что при включении, а также частом использовании энергоемких потребителей тока, на примере обогревателя заднего или лобового стекла, света фар и наличия у двигателя малых оборотов в этот период времени, суммарный потребляемый ток в этом случае становится больше, чем может предоставить генератор. Как правило, в таком случае почти вся нагрузка ложится на аккумуляторную батарею и она ускоренно начнет разряжаться.

 

БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ. ОСТАВЛЯЙТЕ СВОИ КОММЕНТАРИИ, ДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ.

Описание устройства и принципа работы автомобильного генератора

Большинство автолюбителей знают, что генератор представляет собой основной автомобильный узел, необходимый для нормальной работы транспортного средства. В этой статье мы поговорим именно об этом устройстве. Каков его принцип работы и конструкция, и в целом все о генераторах вы можете узнать из этой статье.

Общий принцип работы

Итак, что такое генератор, каково его устройство и принцип работы? Принцип функционирования узла основан на преобразовании механических импульсов в электрические. Это преобразование достигается в результате помещения медной проводки в магнитное поле, характеризующееся переменной величиной.

Новый машинный генератор

В целом принцип работы автомобильного генератора основывается на передаче электронов посредством электродвижущей силы. Благодаря такому движения в проводах бортовой сети образуется ток, а на самих контактах появляется напряжение. Показатель напряжения полностью зависит от того, как быстро будет меняться магнитное поле. В конечном итоге переменный параметр напряжения будет поступать в бортовую сеть.

Принцип работы генератора подразумевает применение обмоток стартера для выполнения основной функции, причем в последнем, под воздействием поля, осуществляется вращение так называемого якоря. На самом валу якоря находятся специальные обмотки, необходимые для передачи тока, и эти обмотки подключаются к специальным контактам. Сами контакты зафиксированы на шкиве и перемещаются они вместе с ним. Принцип действия генератора подразумевает передачу тока с колец с применением щеток, в конечном итоге напряжение передается на электрооборудование автомобиля.

Устройство вступает в работу в результате воздействия приводного ремешка от фрикционного шкива коленвала двигателя. Причем последний, согласно схеме, запускается от батареи. Чтобы работа автомобильного генератора была наиболее эффективной, диаметр его вала должен быть значительно меньше, чем фрикционный шкив коленчатого вала. Благодаря этому обеспечивается наиболее эффективная работа в результате повышения числа оборотов. В данном случае генератор в машине работает с увеличенным коэффициентом полезного действия, что обеспечивает наиболее оптимальные токовые параметры (автор видео — Саня Киселев).

Требования

Итак, зачем нужен агрегат и как работает автомобильный генератор, мы разобрались, теперь перейдем к требованиям. Как известно, устройство и работа должна обеспечиваться в определенном диапазоне параметров всего электрооборудования. Кроме того, функционирование устройства должно обеспечивать стабильность девайса даже при скачках напряжения. Наиболее важным требованиям, предъявляемым к узлу, считается стабильная выработка напряжения с необходимым параметрами мощности.

Данные показатели позволяют обеспечить:

  • регулярную подзарядку АКБ;
  • возможность одновременной работы всех используемых устройств;
  • стабильный параметр напряжения в бортовой цепи в большом диапазоне.

Помимо этого, автомобильные генераторы в соответствии со схемой оборудуются с учетом того, что узел может функционировать в достаточно жестких эксплуатационных условиях. Соответственно, механизм необходимо устанавливать в наиболее прочный корпус, при этом вес девайса должен быть минимальным, а размеры — сравнительно небольшие. Более того, характеристики генератора должны обеспечивать наименее шумную работу узла, при этом уровень помех, которые он производит, должен быть минимальным.

Устройство и конструкция автомобильного генератора

APA Citation Generator (бесплатно) | Ссылки и ссылки в тексте

Правила цитирования APA

APA Style широко используется студентами, исследователями и специалистами в области социальных и поведенческих наук. Scribbr APA Citation Generator автоматически бесплатно генерирует точные ссылки и цитаты в тексте.

В этом руководстве по цитированию излагаются наиболее важные рекомендации по цитированию из 7-го издания Руководство по публикациям APA (2020).Scribbr также предлагает бесплатные руководства для более старого 6-го издания APA, MLA Style и Chicago Style.

Цитирование в тексте APA

Основы

Цитаты в тексте — это краткие ссылки в текущем тексте, которые направляют читателя к ссылке в конце статьи. Вы включаете их каждый раз, когда цитируете или перефразируете чьи-то идеи или слова.

Цитата в тексте APA состоит из фамилии автора и года публикации (также известная как система «автор-дата»).Если вы цитируете определенную часть источника, вам также следует включить указатель, например номер страницы или метку времени. Например: (Смит, 2020, с. 170).

Цитирование в скобках и в повествовании

Цитирование в тексте может иметь две формы: в скобках и в повествовании. Оба типа генерируются автоматически при цитировании источника с помощью Scribbr’s APA Citation Generator.

  • Ссылка в скобках: Согласно новому исследованию… (Smith, 2020).
  • Цитата в повествовании: Смит (2020) отмечает, что…

Несколько авторов и корпоративные авторы

Цитирование в тексте немного меняется, если у источника несколько авторов или одна организация в качестве автора.Обратите внимание на знаки препинания и использование символа амперсанда (&).

Тип автора Ссылка в скобках Повествовательная цитата
Один автор (Смит, 2020) Смит (2020)
Два автора (Смит и Джонс, 2020 г.) Смит и Джонс (2020)
Три и более авторов (Смит и др., 2020) Smith et al.(2020)
Организация (Scribbr, 2020) Scribbr (2020)

Отсутствует информация

Если автор, дата публикации или указатель неизвестны, выполните действия, описанные ниже.

Отсутствующий элемент Что делать Ссылка в скобках
Автор Используйте название источника. * ( Название источника , 2020)
Дата Напишите «n.d. » для «без даты». (Смит, нет данных)
Номер страницы Используйте альтернативный локатор или
опустите номер страницы.
(Смит, 2020, Глава 3) или
(Смит, 2020)
* Отформатируйте заголовок так же, как в соответствующей справочной записи (выделите курсивом или, если заголовок в справочной записи не выделен курсивом, заключите в кавычки). Используйте заглавные буквы в заголовке.

Ссылки APA

Основы

Ссылки APA обычно включают информацию об авторе, дате публикации, названии и источнике.В зависимости от типа источника вам, возможно, придется включить дополнительную информацию, которая поможет вашему читателю найти источник.

Справочные примеры

Цитирование источника начинается с выбора правильного формата ссылки. Используйте генератор примеров цитирования Scribbr, чтобы узнать больше о формате для наиболее распространенных типов источников. Обратите особое внимание на знаки пунктуации, заглавные буквы и курсив.

Генерация цитирования APA бесплатно

Отсутствует информация

Нередко определенная информация остается неизвестной или отсутствующей, особенно в случае источников, найденных в Интернете.В этих случаях ссылка немного корректируется.

Отсутствующий элемент Что делать Справочный формат
Автор Начните запись ссылки с заголовка источника. Заголовок. (Свидание). Источник.
Дата Напишите «н.о.» для «без даты». Автор. (нет данных). Заглавие. Источник.
Название Опишите работу в квадратных скобках. Автор. (Свидание). [Описание]. Источник.

Форматирование справочной страницы APA

Основы

На справочной странице вы перечисляете все источники, которые вы цитировали в своей статье. Разместите страницу сразу после основного текста и перед любыми приложениями.

В первой строке страницы напишите метку раздела «Ссылки» (жирным шрифтом по центру). Во второй строке начните перечислять свои ссылки в алфавитном порядке.

Примените эти рекомендации по форматированию к справочной странице APA:

  • Двойной интервал (внутри и между ссылками)
  • Подвесной отступ ½ дюйма
  • Разборчивый шрифт (e.г. Times New Roman 12 или Arial 11)
  • Номер страницы в верхнем правом верхнем колонтитуле

Какие источники включать

На справочной странице вы включаете только те источники, которые вы цитировали в тексте (с цитированием в тексте). Вы не должны включать ссылки на личные сообщения, к которым ваш читатель не имеет доступа (например, электронные письма, телефонные разговоры или частные онлайн-материалы).

Часто задаваемые вопросы

Почему мне следует использовать Генератор цитирования Scribbr?

Генератор цитирования Scribbr прост в использовании, точен и доступен для всех учащихся.Некоторые функции, которые вам обязательно понравятся, включают:

  • Молниеносная автоматическая цитата с использованием URL, DOI, ISBN или заголовка
  • Умные формы цитирования, которые помогут избежать неправильных цитирований
  • Советы, упрощающие цитирование
  • Без затрат, без рекламы, без ограничений
Могу ли я загрузить свои исходники в Word?
Мне нужно создать учетную запись?

Учетная запись не требуется для использования Scribbr Citation Generator.Однако создание учетной записи Scribbr имеет некоторые преимущества:

  • Надежно храните свой список ссылок
  • Создание нескольких списков литературы
  • Работа с нескольких устройств

Обратите внимание, что если вы не вошли в систему, ваш список литературы сохраняется в виде файла cookie в вашем браузере, что означает, что вы можете легко потерять свою работу. Обязательно загружайте резервную копию на регулярной основе или войдите в систему, чтобы автоматически сохранить ее в своей учетной записи.

Что делает генератор цитирования?

Генератор цитирования — это простой инструмент, который помогает цитировать источники в определенном стиле цитирования.

Вы заполняете формы информацией об источнике, такой как автор (ы), название и дата публикации. Затем инструмент создает точную ссылку и цитирование в тексте, которые вы можете использовать, чтобы указать на оригинального автора.

101 отличное начало разговора


101 отличное начало разговора

(Также см. Как начать разговор)

Ледоколы

  1. Где ты вырос?
  2. Есть ли у вас домашние животные?
  3. Есть ли у вас братья и сестры?
  4. Вы знаете, что означает ваше имя?
  5. Какой у вас телефон?

  1. Чем вы занимались на прошлых выходных?
  2. Какие у тебя планы на эти выходные?
  3. Чем вы любите заниматься в свободное время?
  4. Что вы делаете в первую очередь, когда просыпаетесь?
  5. Что вы делаете в последнюю очередь перед сном?
  6. Какое у вас отчество?
  7. Что вы купили в последний раз?
  8. Какой твой любимый праздник?
  9. Какой твой любимый день недели?
  10. Если бы вы могли встретить кого-нибудь в истории, кто бы это был?
  11. Что вы любите делать, чтобы расслабиться?
  12. Вы вкладчик или расточитель?
  13. Ты играешь на каких-нибудь инструментах?

Вопросы для детей

  1. Какая ваша любимая детская книга?
  2. Какое ваше первое детское воспоминание?
  3. Каким типом ребенка вы были (например,г. избалованный, бунтарский, воспитанный, тихий, неприятный …)?
  4. Чего вам не хватает в детстве?
  5. Кем вы хотели вырасти, когда были моложе?

Учебные / рабочие темы

  1. Где вы ходили (учились) в школу?
  2. Какой был ваш любимый предмет?
  3. Какой предмет был (является) вашим наименее любимым?
  4. Что вы делаете в первую очередь после школы / работы?
  5. Вы были клоуном в классе или домашним животным учителя?
  6. Чем вы зарабатываете на жизнь?
  7. Работа, о которой вы мечтаете?
  8. Если бы у вас было 10 миллионов долларов, вы бы все еще работали / ходили в школу?
  9. Какая у вас была наименее любимая работа?
  10. Из-за чего у вас возникли проблемы в школе / на работе?

Вопросы о взаимоотношениях

  1. Что вы в первую очередь замечаете в парне или девушке?
  2. Вы когда-нибудь были влюблены?
  3. Вы верите в родственные души?
  4. Что вам нравится?
  5. Вы верите в любовь с первого взгляда?
  6. Ты предпочитаешь короткие или длинные волосы парню / девушке?
  7. Что вы ищите в парне / девушке?
  8. Кому вы звонили последним?
  9. Вы бы предпочли быть богатым и никогда не найти настоящей любви или быть бедным и найти настоящую любовь?

Разговоры о спорте

  1. Кто ваш любимый спортсмен?
  2. Как часто вы занимаетесь спортом?
  3. Какая ваша любимая спортивная команда?
  4. Вы занимаетесь спортом?

Отпускные вопросы

  1. Где вы в последний раз ездили в отпуск?
  2. Куда вы собираетесь отправиться в следующий отпуск?
  3. Если бы вы могли жить где угодно в мире, где бы это было?
  4. В какие страны вы побывали?
  5. Какой был ваш худший опыт во время отпуска?

Еда и напитки

  1. Ваш любимый напиток?
  2. Какая ваша любимая еда?
  3. Какое ваше любимое блюдо дня?
  4. Есть ли продукты, которые вам не нравятся или которые вы не будете есть?
  5. Есть ли какие-нибудь продукты, которые вы бы хотели попробовать?
  6. Какой ваш любимый ресторан?
  1. Какая ваша любимая начинка для пиццы?
  2. Какой ваш любимый вкус мороженого?
  3. Что вы ели вчера на ужин?
  4. Какое фирменное блюдо вы готовите?

Темы развлечений

  1. Ваш любимый актер?
  2. Какой ваш любимый фильм на все времена?
  3. Какой самый худший фильм вы когда-либо видели?
  4. Какое ваше любимое телешоу?
  5. Какой фильм вы смотрели последним?
  6. Какую музыку вы любите слушать?
  7. Кто ваш любимый музыкальный исполнитель?
  8. Какую последнюю книгу вы прочитали?

Личные вопросы

  1. На кого вы равняетесь?
  2. Где ты видишь себя через 5 лет?
  3. Чего ты боишься?
  4. Какой лучший совет вы получили?
  5. Чем зарабатывают ваши родители?
  6. О чем вы больше всего сожалеете?
  7. Что вам больше всего неловко?
  8. Какой самый безумный поступок ты когда-либо делал?
  9. Каковы ваши краткосрочные цели?
  10. Каковы ваши долгосрочные цели?

Веселые стартеры

  1. Вы спите с мягкой игрушкой?
  2. Расскажите о своей первой машине.
  3. Вы пьете кофе или чай?
  4. Если бы у вас была какая-то суперсила, что бы это было?
  5. Если бы вы оказались на необитаемом острове и у вас был бы только 1 предмет, что бы это было?
  6. Вы верите в удачу?
  7. Вы играете в видеоигры?
  8. Вы верите, что люди хороши по своей природе?
  9. Как часто вы принимаете душ?
  10. Какая ваша любимая настольная игра?
  11. Какая ваша любимая благотворительная организация?
  12. Вы когда-нибудь получали штраф за превышение скорости?
  13. Вы предпочитаете кошек или собак?
  14. Вы бы предпочли жить в городе или в сельской местности?
  15. Какое ваше любимое время года?
  16. Вы говорите на других языках?
  17. Вы когда-нибудь плакали, потому что были так счастливы?
  18. Что самое лучшее, что случилось с вами за последнюю неделю?
  19. Что самое худшее, что случилось с вами за последнюю неделю?
  20. Вы поете в душе?
  21. Что самое ценное, что у вас есть?
  22. Что бы вы сделали, если бы вам осталось жить всего 24 часа?

Маркетинг Глава 5 Карточки

Срок
Определение
Покупка конечными потребителями — физическими лицами и домашними хозяйствами, которые покупают товары и услуги для личного потребления.
Срок
Определение
Все люди и домохозяйства, которые покупают или приобретают товары и услуги для личного потребления.
Срок
Определение
Набор основных ценностей, представлений, желаний и моделей поведения, усвоенных членом общества из семьи и других важных институтов.
Срок
Определение
Группа людей с общими системами ценностей, основанными на общем жизненном опыте и ситуациях.
Срок
Определение
Относительно постоянные и упорядоченные разделения в обществе, члены которого разделяют схожие ценности, интересы и поведение.
Срок
Определение
Два или более человека, которые взаимодействуют для достижения индивидуальных или общих целей.
Срок
Определение
Человек из референтной группы, который в силу особых навыков, знаний, личности или других характеристик оказывает социальное влияние на других.
Срок
Определение
Социальные онлайн-сообщества — блоги, веб-сайты социальных сетей или даже виртуальные миры — где люди общаются или обмениваются информацией и мнениями
Срок
Определение
Образ жизни человека, выраженный в его или ее деятельности, интересах и мнениях.
Срок
Определение
Уникальные психологические характеристики, которые приводят к относительно последовательным и длительным реакциям на собственное окружение.
Срок
Определение
Конкретное сочетание человеческих качеств, которое может быть отнесено к определенному бренду музыки.
Срок
Определение
Потребность, которая достаточно острая, чтобы направить человека на поиски удовлетворения потребности.
Срок
Определение
Процесс, при котором люди выбирают, систематизируют и интерпретируют информацию для формирования значимой картины мира.
Срок
Определение
Изменения в поведении человека, связанные с опытом.
Срок
Определение
Описательная мысль, которой придерживается человек.
Срок
Определение
Постоянно благоприятные или неблагоприятные оценки, чувства и склонности человека к объекту или идее.
Срок
Определение
Покупательское поведение потребителей в ситуациях, характеризующихся высокой вовлеченностью потребителей в покупку и значительными различиями между брендами.
Срок действия
Покупательское поведение, снижающее диссонанс
Определение
Покупательское поведение потребителей в ситуациях, характеризующихся высокой вовлеченностью при незначительных различиях между брендами.
Срок
Определение
Покупательское поведение потребителей в ситуациях, характеризующихся низким уровнем вовлеченности потребителей и небольшим количеством заметных различий между брендами.
Срок действия
Покупательское поведение, ориентированное на разнообразие
Определение
Покупательское поведение потребителей в ситуациях, характеризующихся низким уровнем вовлеченности потребителей, но значительными различиями между брендами.
Срок
Определение
Первый этап процесса принятия решения покупателем, на котором потребитель осознает проблему или потребность.
Срок
Определение
Стадия процесса принятия решения покупателем, на которой потребителя побудили искать дополнительную информацию: «потребитель может просто привлечь повышенное внимание или перейти к активному поиску информации.
Срок
Определение
Этап процесса принятия решения покупателем, на котором потребитель использует информацию для оценки альтернативных брендов в наборе выбора.
Срок
Определение
Решение покупателя о том, какой бренд покупать.
Срок
Определение
Этап процесса принятия решения покупателем, на котором потребители предпринимают дальнейшие действия после покупки, исходя из своего удовлетворения или неудовлетворенности.
Срок
Определение

Конструкция и внутренняя работа генератора

Последнее обновление 13 июля 2020 г.

Генератор — это электрическое устройство, преобразующее химическую энергию (топливо) в электрическую. Обычно он состоит из двигателя и генератора переменного тока, которые питаются от какого-либо источника топлива.

Изображение портативного генератора с открытой рамой Dewalt DXGN4500 в разобранном виде

Мощность, вырабатываемая генератором, может использоваться в качестве резервной в случае прерывания основной линии, отключения электроэнергии или просто для отдыха.

Переносные генераторы меньшего размера широко используются в домашних условиях, в жилых автофургонах, грузовиках с едой и т. Д. В то время как более крупные и мощные генераторы находят применение в строительстве, профессионалами своими руками и т. Д.

Как работает генератор?

Генератор состоит из трех основных частей : топливной системы, двигателя и генератора.

Топливная система подает накопленную химическую энергию в двигатель, где происходит ее сгорание. В результате вырабатывается механическая энергия, которая подводится к генератору переменного тока.

Затем генератор преобразует эту механическую энергию в электрическую.

Компоненты / части генератора:

Компоненты различаются от генератора к генератору. Различные модели и разные компании предлагают различные функции, которые различаются в каждой модели.

Однако есть некоторые важные компоненты , которые присутствуют во всех генераторах.К ним относятся:

1

Топливная система

Довольно стандартный топливный бак на 5 галлонов

Каждый генератор имеет топливный бак . Здесь хранится топливо, обеспечивающее непрерывную работу.

Топливопровод используется для передачи топлива из хранилища в двигатель. Возвратный трубопровод возвращает топливо обратно в накопительный бак.

Имеется фильтр, отфильтровывающий любые твердые частицы, прежде чем топливо попадет в двигатель. Затем топливо впрыскивается в камеру сгорания двигателя через топливную форсунку.

Также имеется штуцер перелива, чтобы избежать перелива топлива. В случае переполнения он отводит топливо, чтобы оно не пролилось на двигатель или генератор.

2

Двигатель

Двигатель является сердцем генератора , в котором происходит сгорание.

Топливо впрыскивается в камеру сгорания топливной форсункой. Свеча зажигания производит искру и запускает процесс сгорания, во время которого химическая энергия в виде топлива преобразуется в механическую.

Эта механическая энергия затем передается на генератор.

3

Генератор

Генератор преобразует механическую энергию в электрическую

Генератор переменного тока , где происходит преобразование механической энергии в электрическую . Он состоит из двух частей: статора и ротора.

Статор — неподвижная часть. Он состоит из набора тесно намотанных катушек, расположенных вокруг ротора.

Ротор — это вращающаяся часть.Он отвечает за создание магнитного поля.

Двигатель обеспечивает энергию для вращения ротора. Создается вращающееся магнитное поле, которое индуцирует электричество в статоре за счет электромагнитной индукции.

Выходной сигнал генератора не очень плавный и содержит нежелательную рябь. Таким образом, устанавливается регулятор напряжения, чтобы отфильтровать пульсации и обеспечить плавную подачу электроэнергии.

4

Система охлаждения

Во время работы генератора тепло выделяется за счет сгорания топлива, трения и металлических контактов.Это тепло крайне нежелательно и может даже вызвать ожог генератора. Следовательно, генератор должен иметь какой-то охлаждающий механизм.

Это может быть охлаждающий вентилятор или охлаждающая жидкость, чаще всего вода в резервных генераторах. Вода проходит через генератор по трубам. Он поглощает тепло от генератора и выделяет его в окружающую среду. Переносные генераторы обычно имеют воздушное охлаждение .

5

Выхлопная система

Во время сгорания выделяется некоторое количество вредных и токсичных газов, которые необходимо отводить от системы.Для этого используются вентиляционные отверстия и выхлопные трубы.

Выхлопная система должна соответствовать правилам безопасности и гигиены труда.

6

Система смазки

Трение между металлическими компонентами двигателя нежелательно, так как оно может вызвать перегрев и износ устройства.

Следовательно, смазочная жидкость (масло) применяется для поддержания смазки металлических контактов, уменьшения трения и поглощения тепла, выделяемого трением.

7

Стартерный механизм и аккумулятор

Классический пусковой механизм

Есть два основных способа запуска генератора : механизм тянущего шнура и стартер.

В механизме с вытяжным шнуром шнур стартера является единственной видимой частью. При вытягивании шнур стартера входит в пусковой механизм.
В модуле стартера возникает искра, которая запускает процесс горения.

Второй метод — это использование стартера для запуска двигателя. Этот стартер работает от батареи постоянного тока.
Затем аккумулятор заряжается либо отдельно, либо от генератора.

8

Автоматический выключатель

Автоматический выключатель — это устройство, которое защищает генератор от повреждения во время электрического повреждения .В случае неисправности он запускает механизм отключения для обеспечения безопасности компонентов генератора.

9

Панель управления

Панель управления инверторного генератора Generac iQ3500

Панель управления — это система управления генератором, а содержит все входы и выходы .

Элементы управления вводом могут состоять из кнопки запуска / выключения, переключателя топлива, переключателя напряжения, настроек режима двигателя и т.