Из чего состоит тосол: Состав тосола: стандартная рецептура антифриза по госту, характеристика и свойства марки а-40

Содержание

Антифриз и его свойства

Каждый автовладелец хотел бы, чтобы двигатель его автомобиля всегда находился в исправном состоянии и не доставлял дополнительных забот. Охлаждающая жидкость (далее — ОЖ), о которой пойдёт речь в статье, является очень важным расходным материалом для работы силового агрегата.

Всем известно, что для обеспечения нормального функционирования двигателя его детали и узлы обязательно нужно охлаждать. Наиболее распространенными являются системы охлаждения с принудительной жидкостной циркуляцией. ОЖ, циркулирующие в этой системе, нагреваются более чем до 100 градусов, а остывание их происходит после остановки силового агрегата. Функционирование самого мотора и системы его охлаждения во многих случаях обуславливается свойствами ОЖ.

Стоит сразу прояснить, что российские охлаждающие жидкости, которые не замерзают под воздействием отрицательных температур, с давних пор носят название «тосол». Таким образом, тосол это то же самое, что и антифриз.

Все ОЖ состоят из воды и спектра специальных присадок. И вот этот раствор и защищает силовой агрегат автомобиля от превышения допустимой для работы мотора температуры и коррозии деталей системы охлаждения. К тому же, он же и помогает быстрее согреться мотору зимой. Если вы попробуете растереть пальцами антифриз, то обнаружите что он жирный. Это специальные присадки, которые служат для смазывания элементов системы охлаждения (например, помпы) и предотвращают рассыхание её резиновых и пластиковых элементов (патрубков, уплотнений и т.д.). Из этого становится понятным, что на защиту силового агрегата и системы охлаждения не последнее влияние оказывает качество ОЖ.

Перечислим основные свойства антифриза:

1. Способность сопротивляться отрицательным температурам, оставаясь в жидком состоянии;

2. Способность не закипать в определенном температурном диапазоне;

3. Негорючесть;

4. Антифриз не должен пениться;

5. Повышенная теплоемкость и теплопроводность;

6. Антифриз не должен быть агрессивным к материалам деталей системы охлаждения;

7. Охлаждающая жидкость должна оставаться в стабильном состоянии, независимо от того эксплуатируется она в системе охлаждения или хранится в канистре;

Когда необходимо производить замену антифриза в автомобиле?

Со временем характеристики антифриза меняются из-за постоянного воздействия на него то высокой, то низкой температуры. Помимо этого в систему охлаждения попадают и инородные вещества. Все это приводит к тому, что охлаждающая жидкость начинает пениться, агрессивно относиться к металлам, количество щелочи в ней начинает изменяться и т.д. В среднем, срок службы антифриза составляет примерно 60 тысяч км. (либо 2 года) для антифриза с маркировкой G11 и 200-250 тыс.км (либо 5 лет) для антифриза с маркировками G12, G13, но это при условии, что все это время его плотность не менялась. Очень важно производить регулярную замену охлаждающей жидкости еще и потому, что присадки, содержащиеся в ней, после многократных перепадов температур (от минусовых и до +120 и выше) утрачивают свои защитные свойства, и антифриз становится более агрессивным к материалам системы охлаждения, теплообмен его среды изменяется.

 Раньше для производства «охлаждайки» применяли воду, спирт, специальные соли и глицерин. На сегодняшний момент химическая промышленность далеко шагнула вперед, и эти компоненты заменены современными составами, которые обладают улучшенными характеристиками.

Как правило, для систем охлаждения современных автомобилей применяют антифризы, основанием для которых служит этиленгликоль (его используют для снижения температуры замерзания растворов на основе воды).

Такая смесь отлично отвечает всем необходимым свойствам охлаждающей жидкости. А вот недостатком такой смеси является ядовитость этиленгликоля. При попадании его в организм человека сильно поражаются печень и почки, и хотя об этой опасности не знает только тот, кто не умеет читать, случаи отравления фиксировались. С точки зрения экологии обычный слив отработанного антифриза в канализацию или на землю также опасен. Из-за указанных выше факторов производителям пришлось искать более безопасную альтернативу.

Результатом стало появление охлаждающих жидкостей на основе пропиленгликоля. Хоть его полностью безвредным нельзя назвать, но зато он намного менее токсичен. Недостатком таких антифризов является повышенная вязкость при низкой температуре, что немного препятствует его прокачиванию по системе охлаждения. Но главным минусом такой жидкости стоит считать ее высокую цену. Именно по этой причине на рынке почти не представлено антифризов такого типа.

В плане отрицательного воздействия на детали системы охлаждения оба этих состав одинаковы. Как уже упоминалось выше, чтобы охлаждающая жидкость не воздействовала на металл, резину и пластиковые элементы в нее добавляют присадки. В зависимости от их состава антифризы и делятся на группы.

Самой распространенной классификацией антифризов на территории СНГ является деление их по спецификации концерна VAG на: G11, G12 и G13 (силикатные, карбоксилатные и пропиленгликолевые соответственно).

Что касается цвета антифриза, то тут единого стандарта нет. Нитритные могут иметь синий или голубой цвет, группа G11 обычно зеленого цвета (хотя бывают желтые, синие и красные), G12 чаще всего красного цвета (но могут быть зеленого и желтого), G13 обычно имеют оранжевый или желтый цвет.

Какого цвета выбрать антифриз для своей машины?

Стоит отметить, что все антифризы изначально не имеют никакого цвета, в яркие цвета их специально окрашивает производитель. Помимо производственной и маркетинговой необходимости яркая окраска охлаждающей жидкости предупреждает об опасности (как было сказано выше — все антифризы ядовиты), также яркий цвет помогает визуально определить уровень антифриза в бачке. Еще потеря цвета указывает и на потерю свойств охлаждающей жидкости. Ели антифриз вашей машины стал непонятного бурого цвета, то его срочно нужно заменить.

Какие марки антифриза можно смешивать или доливать к другим маркам

Исходя из вышесказанного, не стоит при покупке антифриза ориентироваться на его цвет. В качестве ориентира стоит использовать инструкцию по эксплуатации вашего автомобиля, в которой будет указана спецификация рекомендованной жидкости, либо на маркировку, которую видно на бачке, либо на его крышке куда заливается ОЖ.

Что будет если смешать антифризы разных цветов?

Если вы хотите долить небольшое количество антифриза до уровня в бачке, то стоит покупать антифриз с тем же цветом.

Если антифриз нужного вам цвета отсутствует по какой-либо причине, а ситуация не терпит отлагательств, то перед доливкой в систему другого антифриза проведите не большой тест. Наберите, например, шприцем небольшое количество жидкости из расширительного бачка вашей машины и смешайте его в небольшой стеклянной емкости с жидкостью, которую собираетесь долить. Если по прошествии небольшого промежутка времени визуальных изменений в получившемся растворе не произошло (хлопья, осадок и др.), то можете производить доливку.

Хотелось бы остановиться на вопросе – почему вам приходится доливать антифриз? Если за время эксплуатации год-два машины уровень в бачке понизился на сантиметр (плюс-минус) то волноваться не стоит. В данном случае имело место его естественное испарение (вернее воды, которая присутствует в его составе).  Но если вам часто приходится доливать антифриз в бачок – то стоит искать причину, по которой он уходит. И главное – куда он уходит. Для начала проверьте на герметичность систему охлаждения. Проще все это сделать так – утром отгоните автомобиль от места стоянки и исследуйте площадь, на которой стоял ваш автомобиль. Если там все сухо, и следов протекания нет, то дело осложняется. Скорее всего, антифриз уходит через пробитую прокладку ГБЦ в блок двигателя. Об этом вам скажет возросший уровень масла и его состояние – масло будет с желтыми сгустками и неоднородного состояния. Эта проблема  требует уже обращения к мотористу, и чем быстрее, тем лучше. Также о прохудившейся прокладке ГБЦ скажут пузырьки воздуха в расширительном бачке при заведенном двигателе.

Если вам предстоит полная смена антифриза в системе, а нужной вам спецификации нет в магазине, то можно брать жидкость любого цвета.

Как именно самостоятельно слить антифриз из системы? Начнем с того, что полностью его вы не сольете, часть его все равно останется в блоке. Для слива предусмотрен краник, который обычно располагается внизу радиатора, если краника нет, то необходимо просто ослабить хомут нижнего патрубка радиатора, после чего снять патрубок. Важно! Процедуру стоит выполнять только на остывшем двигателе.

Далее залейте немного антифриза в систему через крышку радиатора (именно через нее), и когда его соты покроются жидкостью, заведите мотор. Через соты начнет выходить воздух. Далее постепенно доливайте ОЖ до необходимого уровня.

Стоит ли промывать систему при замене антифриза?

Это зависит от цвета и состояния слитой жидкости. Если она непонятного или бурого цвета, с грязью и инородными вкраплениями, то необходимо промыть систему. Чем промывать? В идеале, промывать необходимо тем, что обираетесь заливать, чтобы уже не смешивать чистый антифриз ни с чем. Но в целях экономии большинство автовладельцев промывают систему водой.

В общем, из статьи становится понятно, что на стояние системы охлаждения, а значит — и двигателя, не последнее влияние оказывают характеристики охлаждающей жидкости. Необходимо соблюдать регламент ее замены, а также постоянно мониторить ее состояние, и в случае необходимости — менять раньше регламента.

Видео, которое ответит на вопрос — можно ли смешивать антифрез разных марок:

Химический состав антифриза g11, g12, g13

Антифриз — низкозамерзающая жидкость для охлаждения, очистки и смазки конструкционных элементов двигателя, тепловых установок, работающих при отрицательных температурах. Охлаждающие концентраты обладают низким коэффициентом расширения и снижают точку замерзания воды. Как итог: в момент кристаллизации лёд в трубопроводных каналах практически не расширяется и сохраняется целостность конструкции. Рассмотрим подробный химический состав антифриза.

Компонентный состав

Основу охлаждающих жидкостей (ОЖ) составляет дистиллированная вода в смеси с одно- и многоатомными спиртами в различных пропорциях. Также в концентрах вводят ингибиторы коррозии, а также флуоресцентные добавки (красители). В качестве спиртовой основы используется этиленгликоль, пропиленгликоль или глицерин (до 20%).

  • Водный дистиллят

Используется очищенная, умягчённая вода. В противном случае на радиаторной решётке и стенках трубопровода образуется накипь в виде карбонатных и фосфатных осадков.

Двухатомный насыщенный спирт без цвета и запаха. Токсичная маслянистая жидкость с температурой замерзания -12 °С. Обладает смазывающими свойствами. Для получения готового антифриза используют смесь из 75% этиленгликоля и 25% воды. Содержание присадок игнорируется (менее 1%).

Он же пропиленгликоль — ближайший гомолог этандиола с тремя атомами углерода в цепи. Нетоксичная жидкость со слабым сладковато-горьким вкусом. Товарный антифриз может содержать 25%, 50% или 75% пропиленгликоля. В силу дороговизны, используется реже по сравнению с этандиолом.

Виды присадок

Этиленгликолевый антифриз для авто в процессе длительной эксплуатации окисляется и образует гликолевую, реже муравьиную кислоту. Таким образом, создаётся неблагоприятная для металла кислотная среда. Чтобы исключить окислительные процессы в охлаждающую жидкость вводят антикоррозионные присадки.

  • Неорганические ингибиторы коррозии

Или «традиционные» — смеси на основе силикатов, нитратных, нитритных или фосфатных солей. Подобные присадки выполняют роль щелочного буфера и образуют на поверхности металла инертную плёнку, которая препятствует воздействию спирта и его продуктов окисления. Антифризы с неорганическими ингибиторами маркируются обозначением «G11» и имеют зелёную либо синюю окраску. Неорганические ингибиторы включены в состав тосола — охлаждающей жидкости отечественного производства. Срок службы органичен 2-мя годами.

  • Органические ингибиторы

В силу ограниченного ресурса неорганических ингибиторов были разработаны более экологичные и химически стойкие аналоги — карбоксилаты. Соли карбоновых кислот экранируют не всю рабочую поверхность, а исключительно очаг коррозии, покрывая область тонкой плёнкой. Обозначаются как «G12». Срок службы — до 5-и лет. Имеют красную или розовую окраску.

В отдельных случаях «органику» смешивают с «неорганикой» с получением гибридных антифризов. Жидкость представляет смесь карбоксилатов и неорганических солей. Длительность использование составляет не более 3-х лет. Цвет — зелёный.

Состав концентрата в подобном случае включает минеральные реагенты и органические антикоррозионные присадки. Первые образуют наноплёнку по всей поверхности металла, вторые — защищают повреждённые участки. Срок использования достигает 20 лет.

Заключение

Охлаждающая жидкость снижает температуру замерзания воды и уменьшает коэффициент расширения. Химический состав антифриза представляет смесь дистиллированной воды со спиртами, а также включает ингибиторы коррозии и красители.

Тосол, антифриз

Охлаждающая жидкость состоит из воды, антифриза, специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания от коррозионных процессов и саму жидкость от термохимического разрушения. Антифризом называется соединение, при добавлении которого к воде, понижается её температура замерзания. Антифризами являются, практически, все неорганические соли (хлористый натрий, калий, кальций) , анилин, спирты, глицерин, гликоли, целлозольвы, карбитолы и др. 

Антифриз — это смесь этиленгликоля (полипропиленгликоля) , воды, красителя и пакета присадок. Кстати ТОСОЛ — это тоже антифриз. Изначально это было наменклатурное обозначение антифриза специально разработанного для ВАЗовских машин при постройке завода в Тольятти. Итальянцев не устроило качество существовавшего на тот момент в СССР «Антифриза 156», они потребовали создать новый антифриз. ТОСОЛ — это аббревиатура: Технология Органического Синтеза ОЛ (спирт по хим наменклатуре) . Сейчас это название стало просто нарицательным. Т. е. Тосол — это вид антифриза. 

Что касается коррозии: здесь всё зависит от пакета присадок, а также от его сбалансированности. По началу практически все более менее качественные жидкости одинаково защищают от коррозии, но со временем у дешевых продуктов присадки отрабатываются, разлагаются и в системе охлаждения циркулирует только сместь гликоля и воды, естественно ни о какой защите речи уже не идет. Поэтому если заливать TCL и менять его раз в 6-12 месяцев, ничего страшного не произойдет, но можно купить дорогой антифриз и менять его раз 3-4 года. Это дело покупателя. 

Про смешивание: допускается смешивать жидкости классов G11 и G12 одного производителя. При этом возможно изменение цвета. В экстренных случаях (в дальней поездке за неимением других вариантов) можно смешать жидкости разных производителей, но как можно быстрее заменить на свежую с полной промывкой. Из-за разного состава присадок они могут начать взаимодействовать и выпадать в осадок, ухудшая свойства ОЖ. 

ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-воды не бывает. 

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ. 
  

Тосол или антифриз — в чем разница: советы и мнения экспертов — всё о ремонте лада

Автомобилисты часто называют охлаждающую жидкость по-разному. Некоторые пользуются тосолом, другие антифризом. А что же лучше? В чем разница тосола и антифриза?

Тосол – что это такое?

Тосол – это один из видов антифриза, изготовленный в СССР. Тосол является охлаждающей жидкостью для двигателя внутреннего сгорания.

Раньше в советских автомобилях для охлаждения мотора использовали воду. Но в зимнее время она замерзала, что могло привести к серьезным поломкам, а также к трещине блока.

Водителям приходилось вечером сливать воду, а утром снова заливать. Это было совсем неудобно, потому поставили задачу создать охлаждающую жидкость, стойкую к морозам. Так был изобретен тосол.

По данной теме есть похожая статья —

Он состоит из воды, с добавлением этиленгликоля и различных присадок из неорганических солей. Это позволяет тосолу не замерзать при низких температурах.

Минимальная температура эксплуатации бывает различная и указывается в марке тосола, например, Тосол-40 может быть использован при температуре, не превышающей -40°C.

Тосол имеет и свои недостатки. Дело в том, что эта жидкость является агрессивной, то есть в процессе работы она воздействует на элементы системы охлаждения, разрушая их.

Для избежания этого используют различные присадки. Они создают специальный защитный слой на элементах двигателя, что позволяет избежать коррозии деталей. Но этот слой препятствует нормальному теплообмену между тосолом и блоком, а охлаждение является его основной задачей.

Еще одним недостатком тосола является невысокий срок службы. Обычно он составляет около 40 тысяч километров, после чего охлаждающую жидкость необходимо менять.

Что такое тосол и антифриз, видео:

Антифриз – что это такое?

Антифриз представляет собой жидкость, которая не боится мороза. Она призвана использоваться при низких температурах. Отличается от тосола только состав антифриза, да и то не всегда.

Его производители, как и любого другого товара, могут предоставлять хороший качественный продукт, а некоторые продают некачественную жидкость, которая негативно влияет на двигатель.

Потому нельзя четко выделить, что лучше тосол или антифриз.

Можно сказать, что хороший антифриз от ведущих мировых брендов, которые вкладывают большие деньги в новые разработки, однозначно лучше старого доброго тосола. Но могут встречаться жидкости, с надписью на таре «антифриз», которые тосолу в подметки не годятся.

Что лучше использовать антифриз или тосол?

Разницы между тосолом и антифризом нет. Потому нельзя сказать что лучше – тосол или антифриз. Тосол – это один из его видов. Другими словами, просто определенный бренд.

Все охлаждающие жидкости являются антифризами, тосол же – антифриз, созданный в СССР, имеющий специальные свойства и содержащий в себе определенные вещества.

Кроме химического состава, вот чем отличается тосол от антифриза:

  • имеет более длительный ресурс работы;
  • более устойчивый к повышенным температурам;
  • антифриз создает защитный слой лишь в местах, которые подверглись коррозии.

Как выбрать антифриз?

Антифриз является охлаждающей жидкостью. Потому главной его характеристикой является рабочая температура. Очень важно подобрать правильный тип охлаждающей жидкости, которая будет нормально выполнять свою задачу.

В нашей стране есть теплые места, а также очень холодные. Выбирать стоит, в зависимости от средней температуры зимой с запасом. Также важна температура кипения тосола или антифриза. Ведь охлаждающая жидкость работает при температуре около 100°C. Именно при ней кипит антифриз в расширительном бачке.

Важно, чтоб при сильном нагревании полезные свойства жидкости не менялись. А высокая температура кипения охлаждающей жидкости, позволяет эксплуатировать двигатель при высоких температурах окружающей среды.

Следует понимать, что антифриз – токсичная жидкость. Применяемые в ней химические вещества воздействуют на элементы двигателя, постепенно их разрушая. В современных двигателях используются легкие сплавы, которые легко подвергаются коррозии. Потому, при выборе антифриза, нужно учитывать его химический состав.

Важную роль играет температура кипения антифриза, он не должен вспениваться. Если качество низкое, в процессе работы они могут образовывать пену. Это ведет к ухудшению теплоотдачи и риску возникновения воздушных пробок.

Потому экономить на антифризе не стоит, это может вылиться в дорогой ремонт. Лучше покупать продукт известных брендов, которые себя зарекомендовали, как производители качественного товара.

Нужно остерегаться подделок, на рынке или в других сомнительных местах, велика вероятность, что вам продадут подделку. Потому покупать антифриз лучше в специальных магазинах. У продавца можно требовать сертификат качества на желаемый продукт.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом?

Много «авторитетных» гаражных автолюбителей, плохо понимая, что такое антифриз, советуют смешивать тосол и антифриз. Они уверяют, что в итоге получится жидкость, в которой будет намного больше присадок, что улучшит ее качество. Это в корне не верно. Допускается добавление охлаждающей жидкости той же марки, которая до этого использовалась.

Если смешать антифриз и тосол – обе жидкости вступят в реакцию, нарушится формула обоих, что повлечет за собой резкое ухудшение качества, усилит коррозионное воздействие, а также риск выпадения осадка.

Некоторые утверждают, что можно смешивать тосол по цветам. Но на практике это делать не рекомендуется. Кроме вышеперечисленных рисков, следует учесть, что тосол разработан давно, его формула устарела.

Он является более агрессивным и сильнее воздействует на систему охлаждения.

В старых двигателях это допускалось, новые двигателя не предполагают такого, потому при сильном коррозийном воздействии охлаждающей жидкости, могут быстро выйти из строя.

Для тех, кто хочет поэкспериментировать, можно в отдельную емкость влить две жидкости и посмотреть, что будет, если смешать антифриз с тосолом. Если появится пена или осадок – жидкости несовместимы.

Все эти опыты автолюбители проводят на свой страх и риск. Производители смешивать антифризы, а тем более с тосолом, не рекомендуют. Кроме того, если вы решили сменить охлаждающую жидкость, перед использованием нового антифриза, систему рекомендуют промыть.

Замена антифриза

Охлаждающую жидкость время от времени необходимо менять. Для того, чтоб выяснить состояние охлаждающей жидкости, можно приобрести специальную полоску-индикатор. Воздействуя с антифризом, она меняет цвет, по которому можно определить состояние охлаждающей жидкости.

Многие водители знают, как заменить антифриз. Замену нужно производить на холодном двигателе. Перед тем как слить антифриз с блока двигателя, нужно поставить автомобиль с горки, чтобы был небольшой уклон.

После, требуется слить всю жидкость из радиатора автомобиля, расширительного бачка и блока двигателя. Для этого существуют специальные краны или пробки, которые необходимо открутить.

После того как жидкость вытекла, систему необходимо промыть, даже если вы будете использовать ту же марку охлаждающей жидкости. Потому что за время работы в системе охлаждения скопилось множество шлаков и различного осадка. Его необходимо удалить.

Промывку делают дистиллированной водой. Закрываются все краны, вкручиваются обратно пробки. После этого в систему охлаждения необходимо залить воду. Далее нужно завести автомобиль, включить печку и дать немного поработать. Вода начнет циркулировать по системе, убирая остатки старого антифриза вместе с мусором.

После промывки нужно слить воду и приступить к заливке нового антифриза. Для этого, на той же горке или эстакаде, необходимо поставить машину наоборот – передом вверх. Это позволит избежать воздушных пробок.

Далее влить необходимое количество антифриза, не закрывая крышку радиатора, завести двигатель. После некоторого времени работы рубашка охлаждения полностью заполнится жидкостью, воздух уйдет. Проверяем сколько антифриза в системе охлаждения, при необходимости доливаем.

Существует другой вариант. Можно слить жидкость с автомобиля, добавить через радиатор дистиллированную воду и завести двигатель. Далее опять залить воду в радиатор. Процедуру повторить несколько раз (желательно не менее пяти) для полной промывки.

Продвинутые автолюбители могут делать замену антифриза в домашних условиях. Мало владеть автомобилем, необходимо знать, как поменять антифриз. Потому новичкам и педантам рекомендуется обратиться на СТО, где вам это сделают профессионально.

Замена охлаждающей жидкости, видео:

Цвет антифриза

На самом деле антифриз бесцветный. Но что же тогда мы льем в систему своего автомобиля? В чем разница между красным, зеленым и синим антифризом? Нередко можно услышать рекомендации, что зеленый лучше синего. А красный имеет больший ресурс работы и так далее.

Это заблуждение многих автомобилистов. Цвет антифриза можно, конечно, связать с определенными характеристиками, но качество никак от цвета не зависит. Нет ответа на вопрос, какой антифриз лучше красный или зеленый, потому что дело не в цвете, а в химической формуле.

Весь секрет заключается в том, что сегодня на рынке автомобильной химии присутствует много производителей, которые стремятся переманить покупателя на свою сторону.


Большинство шоферов-любителей слабо разбираются в тонкостях, а потому цвет антифриза будет отличным сигналом для покупателя.

Например, известная торговая марка разработала новый вид антифриза, который может долго служить и обеспечивать пробег более 200 тысяч километров. Компания решила, что он будет оранжевого цвета. Это будет его отличать от других в глазах потребителя и свидетельствовать о высоком качестве соответствующего бренда.

Производители добавляют немного красителя для придания необходимого цвета. Это не влияет на его качество. Однако по негласному договору существует определенная привязка к цвету антифризов, имеющих определенную структуру и включающих в себя специальные компоненты.

Классификация антифризов, видео:

Виды антифризов

Антифризы по своей химической формуле и техническим характеристикам разделяются на несколько видов:

  • G11 – обычно имеет зеленый цвет. Он является гибридным. Его состав включает в себя силикаты и фосфаты. Это простой антифриз, срок службы которого около трех лет, после чего требуется замена;
  • G12 карбосиликартый – более прогрессивная охлаждающая жидкость, имеющая немного отличную структуру. Она обычно обладает красным цветом. В такой охлаждающей жидкости присутствует больше присадок, которые защищают систему охлаждения от коррозии, а также она имеет более длительный срок службы – в среднем до пяти лет;
  • G12 лобридный ++ – это один из лучших антифризов. Обладает уникальными антикоррозионными свойствами. Он способен создавать специальную защитную пленку отдельно в тех местах, в которых может начаться коррозия. В своем составе имеет органические кислоты и силикаты. Благодаря уникальным свойствам, срок службы такого его очень высокий. Если залить его в новый двигатель, то срок службы антифриза может быть не меньше срока службы самого двигателя.

Важная роль антифриза

Все мы любим свои автомобили, тщательно за ними ухаживаем, покупаем качественное топливо, ласково натираем полиролью. Но многие не догадываются, как важна охлаждающая жидкость. Антифриз влияет на срок службы некоторых узлов двигателя и позволяет эксплуатировать автомобиль при различных температурах. Потому важно знать, как часто менять антифриз в машине.

Нужно обязательно следить за состоянием антифриза. Изменение цвета свидетельствует о том, что стоит обратить внимание на охлаждающую жидкость и сменить ее. В наше время технологии не стоят на месте, появляется все больше и больше различных видов антифризов, которые обладают разными свойствами и оберегают двигатель от коррозии.

— здесь больше полезной информации.

Вместе с тем существует много мошенников, они изготавливают различные смеси, которые состоят из воды и соли. Такие суррогатные смеси при температуре ниже нуля не замерзают, но наносят непоправимый вред двигателю.

При нагревании соль отлаживается, засоряя каналы двигателя и радиатора, а также соль агрессивна и разъедает элементы системы охлаждения.

Вас заинтересует эта статья —

В СССР был создан собственный антифриз – тосол, который с успехом эксплуатировался во всех отечественных автомобилях. Это хорошая охлаждающая жидкость, не замерзающая при низких температурах. Но она очень агрессивна и негативно влияет на двигатель. Особенно это касается новых автомобилей.

Потому предпочтительней использовать качественный антифриз проверенных известных торговых марок.

Они вкладывают деньги и разрабатывают новые формулы охлаждающей жидкости, которые будут бережно относиться к вашему двигателю, а также долго и качественно выполнять свои основные функции.

Потому неважно сколько стоит антифриз, если он будет обладать необходимыми качествами – вы сэкономите на ремонте двигателя.

Участвуйте в опросе:

Тосол или антифриз — что лучше выбрать? Где разница?

Что лить Тосол или Антифриз?

Что лучше — тосол или антифриз? Можно ли их смешивать? Как правильно выбрать охлаждающую жидкость? Эти вопросы тревожат многих начинающих автолюбителей.

Попытаемся ответить на них и определиться с главным вопросом — что лучше заливать, тосол или антифриз? Перед тем как перейти к анализу, необходимо разобраться в том, что такое охлаждающая жидкость, для чего она нужна, и на основе чего производится.

Характеристика охлаждающих жидкостей

Задача любой охлаждающей жидкости (ОЖ) состоит в том, чтобы не давать двигателю перегреваться в процессе работы. Ранее в этом качестве использовали обычную или дистиллированную воду, однако ее применение имеет ряд недостатков, среди которых:

  • вода замерзнет в мороз и закипает при температуре +100°С, то есть имеет небольшой рабочий температурный диапазон;
  • вода негативно влияет на некоторые элементы охлаждающей системы двигателя, в частности, подвергает их коррозии.

Именно эти недостатки вынудили в свое время автопроизводителей изобрести охлаждающие жидкости на основе водно-гликолевого состава. На территории бывшего СССР самыми популярными ОЖ являются жидкости с использованием этиленгликоля. Кроме этого, для предотвращения коррозии элементов системы охлаждения в состав ОЖ добавляют антикоррозионные присадки. Они бывают двух типов:

  • Силикатные. Такие составы покрывают внутреннюю поверхность частей системы маленьким слоем накипи. За счет этого снижается величина рециркуляции тепловой энергии. Как правило, такие ОЖ имеют зеленый цвет.
  • Карбоксилатные. Эти составы выполняют защиту от коррозии в тех местах, где она наиболее вероятна путем создания защитного слоя. При этом карбоксилатные составы имеют более длительный срок службы, а при замене ОЖ нет необходимости промывать систему. Цвет таких жидкостей — красный.

Эта классификация является стандартом по всему миру. Однако в настоящее время многие производители используют при производстве различные красители, которые затрудняют идентификацию той или иной жидкости.

Тосол и антифриз, в чем разница

В чем разница между тосолом и антифризом

Для начала дадим им определения. Антифриз (от английского слова antifreeze — незамерзающий) — это общее название для жидкостей, которые не замерзают на морозе. В англоязычных странах для определения автомобильного антифриза используется термин Antifreeze Coolant. Существуют отдельные торговые марки антифриза, например, GlasELF, GlycoShell, Havoline, Glysantin, Prestone.

“Тосол” — это отдельная марка охлаждающей жидкости. Впервые она появилась в СССР в 1971 году, когда на его территории начали выпускать “Жигули”.

Для них понадобилась охлаждающая жидкость с повышенными эксплуатационными характеристиками, которых не было у жидкостей, выпускаемых на тот момент в стране. Ее разработали в государственном НИИ ОХТ, в отделе технологии органического синтеза.

Отсюда и произошла аббревиатура ТОС. Окончание “ол” означает принадлежность жидкости к спиртам.

Изначально “Тосол” имел состав, закрепленный государственным стандартом. Но в настоящее время производителя выпускают ОЖ на основе собственных ТУ. Поэтому, на территории России и стран СНГ можно найти самые разные марки Тосола с различным качеством, как высоким, так и ниже среднего.

Антифриз — это более широкое понятие, которое используется для определения охлаждающих жидкостей. А тосол — одна из его разновидностей.

Такая путаница в словах возникла в связи с тем, что после развала СССР на территории бывших союзных республик появилось большое количество иномарок, для которых нужна была качественная охлаждающая жидкость.

А в сознании у населения тосол ассоциировался только с “Жигулями”. Поэтому предприимчивые дельцы стали называть все охлаждающие жидкости антифризами. И только ОЖ для “Жигулей” — тосолом.

Существует два основных типа тосолов — обычный и для условий севера. У первого температура замерзания составляет -40°С (имеет голубой цвет), у второго — -65°С (имеет красный цвет).

Отличительная черта тосола — использование этиленгликоля. То есть, он создан на минеральной основе. Остальные компоненты — это различные силикатные присадки.

Он имеет низкий ресурс, около 30 тысяч километров пробега.

Зарубежные антифризы, как правило, создаются при помощи органических присадок, которые предназначены для снижения уровня окисления рабочих поверхностей при высокой температуре. То есть, выполнены по более прогрессивной технологии.

Тосол производится на основе этиленгликоля/глицерина/ди-/триэтиленгликоля (“антизамерзатели”) или их смеси.

Кроме этого, в него входят вода, красителя и ингибиторы коррозии (их состав отличается у каждого производителя). Антифриз же выполнен на основе аналогичных антизамерзателей, однако с использование органических присадков.

Представляем вашему вниманию таблицу, где перечислены вещества, которые входят в состав тосола и антифриза.

Название охлаждающей жидкости Химический состав
Тосол А40-М Этиленгликоль, бензоат натрия, буры (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель, краситель, дистиллированная вода
Антифриз класса G11 Этиленгликоль, силикаты (соли кремниевых кислот), краситель

Теперь подробнее рассмотрим классы антифризов, эволюцию их развития, а также вещества, входящие в их состав.

Классы антифризов

Антифризы классифицируются с помощью буквы G и числа, по которому можно судить о его составе и свойствах. Родоначальником такой маркировки является всемирно известная компания Volkswagen, которая выпускала в свое время популярные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12».

Так, в соответствии с маркировкой, принятой в компании Volkswagen, в настоящее время используются следующие виды антифризов:

Содержание ингибиторов в зависимости от пробега

  • Силикатные, обозначаются как G11 (соответствуют спецификации VW TL 774-C). К слову, к этому типу относится и старый советский “Тосол”. Принцип действия состава заключается в образовании тонкой защитной пленки, предотвращающей коррозию элементов охлаждающей системы. Компания Volkswagen рекомендовала его для автомобилей собственного производства до 1996 года выпуска. Как правило, жидкости G11 имеют зеленый или синий цвет. В состав жидкостей входят нитраты, амины, нитриты, бораты, фосфаты, силикаты.
  • Карбоксилатные, имеют обозначение G12 (соответствуют спецификации VW TL 774-D). На территории Европы антифризы G12 рекомендованы для использования в машинах до 2001 года выпуска. Имеет красный или розовый цвет.
  • Гибридные, G12+ ( соответствуют спецификации VW TL 774-F). Предназначены для высокооборотистых движков с высокой температурной нагрузкой, применяются для автомобилей 1997…2008 года выпуска (на территории нашей страны используется и для более новых). Имеет красный цвет.
  • “Лобрид” (Lobrid). Имеет индекс G12++ (соответствуют спецификации VW TL 774-G) или G13. В последнем случае вместо этиленгликоля в качество основы используют пропиленгликоль. Такие антифризы не ядовиты, быстро разлагаются и наносят значительно меньше вреда экологии. Однако их недостаток состоит в высокой стоимости, поэтому на территории стран СНГ они используются нечасто. Эти антифризы рекомендованы для использования в машинах, произведенных в 2008 году и позже. Имеет оранжевый или желтый цвет.

Стоит отдельно отметить, что большинство реализуемых на отечественном рынке антифризов не соответствуют упомянутым спецификациям от компании Volkswagen.

Кроме этого, чтобы иметь официальную лицензию, антифриз должен пройти аттестацию в лабораториях компании. Естественно, что 99% реализуемых жидкостей такой проверки не проходило.

А потому классификация антифризов по G-параметру весьма условна, и к ней стоит относиться с долей скепсиса.

Можно ли смешивать тосол и антифриз

Эксперимент по смешиванию тосола и антифриза

В такой формулировке, к какой привыкли большинство отечественных автолюбителей, вопрос ставить не совсем корректно. Поскольку мы уже выяснили, что тосол — это тоже антифриз, то правильнее будет спросить — какие марки антифризов можно смешивать между собой?

Опуская лишние подробности о возможных химических реакциях, можно утверждать, что антифризы классов G12+, G12++, G13 можно без проблем смешивать с G11. А G12 можно смешивать с G12+.

Однако НЕЛЬЗЯ смешивать G12 и G11. В результате их реакции в радиаторе вы рискуете получить осадок, который очень трудно вымыть из системы.

В отдельных случаях может возникнуть даже желеобразная смесь вместо радиаторной жидкости.

Поэтому, исходя из общих соображений, не рекомендуем вам смешивать разные типы антифриза. Это можно делать только в исключительных случаях, и при условии, что вы знаете, какая жидкость залита в радиатор, и какую вы собираетесь заливать.

Также никогда не ориентируйтесь лишь на цвет антифриза. То, что у новой жидкости такой цвет, как у той, что залита в двигатель автомобиля, вовсе не означает, что их можно смешивать между собой.

Необходимо уточнять дополнительные характеристики.

Смешивание антифриза и тосола с водой

Зависимость температуры замерзания от концентрации антифриза

Многих автолюбителей интересует вопрос — можно ли смешивать тосол и антифриз с водой? Спешим их обрадовать — можно. Однако с некоторыми оговорками. Первое условие — вода должна быть дистиллированная.

Второй факт, о котором вы должны помнить, заключается в том, что чем больше вы разведете охлаждающую жидкость, тем больше своих свойств она потеряет.

В частности, снижается ее температура кипения и повышается температура замерзания.

Как видно на графике, кривая кристаллизации идет вниз до уровня, когда количество этиленгликоля составит 67%, а воды — 33%. До этого момента раствор представляет собой кристаллы льда и этиленгликоль. В нижней точке замерзают обе жидкости.

Поэтому для увеличения объема жидкости в радиаторе можно использовать дистиллированную воду, однако при первой возможности постарайтесь долить антифриз или тосол. Причем, желательно, чтобы они были той же марки, которая была залита до этого.

Соотношение охлаждающей жидкости

Что лучше заливать, тосол или антифриз?

Можно ли заливать тосол в охлаждающую систему

Выбор марки охлаждающей жидкости необходимо производить, ориентируясь на следующие параметры:

  • температура кипения;
  • температура замерзания;
  • антикоррозионные свойства;
  • смазывающие свойства.

Также существует дилемма, связанная с периодичностью.

Если вы планируете использовать тосол или антифриз класса G11, то вам придется менять его в 2-3 раза чаще, чем антифриз класса G12, Однако его стоимость будет выше, что окупится более редкой заменой.

Однако учитывая другие положительные характеристики антифриза класса G12 и выше, все же рекомендуем использовать именно их. Основной фактор, который нужно учитывать при этом, является совместимость материала радиатора и химического состава ОЖ.

При выборе также следует придерживаться рекомендаций автопроизводителя о том, какую охлаждающую жидкость нужно использовать. Эту информацию можно найти в мануале или на официальном сайте. Всегда ориентируйтесь на информацию о допуске (одобрении) производителя вашего авто на использование того или иного антифриза.

При выборе охлаждающей жидкости всегда обращайте внимание на содержание боратов (буров) и фосфатов. Официальные спецификации Volkswagen G11, G12, G12+, G12++ запрещают наличие в антифризах боратов. А отечественные производители (в том числе некоторых Тосолов) зачастую грешат этим.

Также в антифризе не должно быть фосфатов, аминов и нитритов. Если в жидкости есть бораты и фосфаты, то она заведомо не попадает в разряды G11 и G12.

Что касается силикатов, то в антифризах G11 допускается их содержание в пределах 500-680 мг/л, в G12+ — 400-500 мг/л, а в G12++ наличие силикатов запрещено.

Как отличить поддельный антифриз

Существует один народный метод, как отличить поддельный антифриз от фирменного. Дело в том, что подделки выполняют на кислотной основе, которая может повредить элементы системы охлаждения двигателя.

Чтобы выявить это, после покупки достаточно налить в крышечку или небольшой сосуд немного купленной жидкости и добавить в нее щепотку пищевой соды. Если бурная химическая реакция не произошла — можно смело заливать жидкость в радиатор.

В противном случае нужно брать канистру и идти выяснять отношения с продавцами, у которых вы купили антифриз, требуя вернуть ваши деньги.

Для выяснения подлинности антифриза, а также его свойств при покупке можно проверить его плотность и pH-фактор (кислотность). В первом случае пользуются плотномером (ареометром), во втором — лакмусовой бумажкой.

Измерение плотности необходимо проводить при температуре +20°С. Значительные отклонения приведут к существенным погрешностям. Так, при указанной температуре плотность охлаждающей жидкости должна быть не меньше 1,075 г/см3.

Эта плотность означает, что жидкость не замерзнет на морозе до -40°С.

Таблица зависимости плотности и температуры замерзания тосола и антифриза от содержания в них этиленгликоля

Плотность тосола, антифриза, г/см3 Содержание этиленгликоля в процентах, в тосоле, антифризе Температура замерзания тосола, антифриза, °С
1,115 100 -12
1,113 99 -15
1,112 98 -17
1,111 96 -20
1,110 95 -22
1,109 92 -27
1,106 90 -29
1,099 80 -48
1,093 75 -58
1,086 67 -75
1,079 60 -55
1,073 55 -42
1,068 50 -34
1,057 40 -24
1,043 30 -15

Кислотность проверяют, опуская в жидкость лакмусовую бумажку. В идеале значение pH должно находиться в пределах 7…9 (зеленый цвет бумажки). Если вы получили значение 1…6 (розовый цвет бумажки), значит в растворе много кислоты. Если 10…13 (фиолетовый или синий цвет бумажки) — щелочи.

В заключение скажу что..

 Окончательное решение о том, какую жидкость использовать, принимать только вам. При выборе отталкивайтесь от рекомендаций автопроизводителя. При покупке всегда читайте информацию о составе охлаждающей жидкости, а также условиях ее использования.

Поскольку принципиальной разницы между тосолом и антифризом нет, и она лишь заключается в составе пакетов присадок, а соответственно, области применимости (для каких автомобилей или двигателей) и сроке эксплуатации.

Это избавит вас от возникновения возможных проблем в работе системы охлаждения вашего автомобиля.

Всегда следите за состоянием антифриза, в частности, на его цвет в расширительном бачке. Если вы еще не проехали заявленного для жидкости расстояния, а она уже поменяла цвет, то необходимо провести ее замену. Также не забывайте менять ОЖ в соответствии с графиком. Не катайтесь сверх нормы даже на самых современных антифризах.

  • Иван Матиешин

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в х. Ответим обязательно!

Чем отличается тосол от антифриза и можно ли их смешивать?

Тосол или антифриз, что лучше использовать в системе охлаждения двигателя? В чем разница между тосолом и антифризом, и как их отличить друг от друга? Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать? На эти и многие другие вопросы об охлаждающих жидкостях для автомобиля вы найдёте ответы в нашей статье.

Мифов о том, что лучше заливать в систему охлаждения, действительно много. Поэтому рядовому автолюбителю очень сложно найти истину в той массе противоречивой информации, которая скопилась в интернете. Мы постараемся помочь вам в этом и развенчать все мифы о тосоле и антифризе.

Инструкцию по замене тосола в системе охлаждения двигателя можно найти здесь, возможно она вам пригодится.

Разница между тосолом и антифризом

В чём же заключается разница между тосолом и антифризом, и как их можно отличить друг от друга?

  1. Антифриз – это международное название охлаждающих жидкостей для систем охлаждения двигателей (обязательно к прочтению: большой ликбез по антифризам).
  2. Тосол – это тоже антифриз, только отечественного производства. Он не хуже и не лучше других охлаждающих жидкостей.

Слово «тосол», на самом деле, является аббревиатурой названия отдела «Технология органического синтеза» (сокращенно – ТОС) НИИ органической химии и технологии, в котором он был разработан в 1971 году. Окончание «ОЛ» обозначает принадлежность к группе спиртов.

В те времена никто не подумал запатентовать название «тосол» и сейчас его используют многие отечественные производители антифризов. На сегодняшний день ни один производитель не изготавливает тосол по рецептуре того самого настоящего советского «Тосола».

Это ни хорошо и ни плохо, просто производителями в маркетинговых целях используется популярное в среде автолюбителей название. Поэтому в большинстве случаев под маркой «Тосол» вы сможете приобрести качественный антифриз для системы охлаждения двигателя. Главное в этом вопросе – выбрать проверенного производителя, а не покупать первую попавшуюся канистру с надписью «Тосол».

Тосол больше применяется в отечественных машинах. Основа у тосола и антифриза одна – этиленгликоль, а плотность у них разная. Поэтому для измерения плотности тосола используют один ареометр, а для антифриза – другой.

Различают тосолы и антифризы по определенным параметрам:

  • Температуре кипения;
  • Температуре замерзания;
  • Антикоррозийным свойствам;
  • Смазывающим свойствам.

Выпускаются охлаждающие жидкости в таких цветах как зеленый, синий, желтый и красный. Достигается это за счет применения красителей.

С разницей между тосолом и антифризом мы разобрались, теперь можно переходить к следующему распространенному среди автолюбителей вопросу.

Антифриз или тосол – что лучше использовать?

Выбирать, что лучше использовать (тосол или антифриз), нужно исходя из особенностей охлаждающей системы машины.

Так как у разных автомобилей она состоит из различных материалов, то у одних марок в охлаждающей системе применяется преимущественно больше меди и латуни, а у других – алюминия и его сплавов.

Таким образом:

  1. Красный антифриз подойдёт, если ваш авторадиатор в большей мере состоит из меди и латуни (радиатор желтого цвета).
  2. Зелёный антифриз подходит, когда в теплообменнике больше алюминия и его сплавов (радиатор серебристого цвета).
  3. Тосол в большинстве случаев подойдёт, если у вас отечественный автомобиль (особенно это касается старых чугунных двигателей).

Для каждой машины существуют рекомендации завода-производителя. Поэтому самым правильным будет заливать в систему антифриз или тосол, марка которого указана в руководстве по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом, и что будет если их смешать?

Многим не дает покоя вопрос о том, что будет если смешать тосол с антифризом, и можно ли эти жидкости мешать вообще? Отвечаем.

По ГОСТу охлаждающая жидкость, будь то тосол или антифриз, не должна содержать механических примесей. Она должна быть прозрачной и однородной. У антифризов разных классов может быть один и тот же цвет, но это вовсе не означает, что их можно смешивать друг с другом. Даже при смешивании тосола разных производителей может появиться взвесь мелких, но твердых частиц.

А уж при смешивании минерального и синтетического антифриза, будь они хоть одного цвета, практически гарантированно выпадет мутный осадок, который обязательно осядет в охлаждающей системе автомобиля. Этот осадок со временем забьёт радиатор, остановит помпу и приведёт к закипанию мотора.

Если смешать антифризы одной категории, но разных цветов и производителей, то, скорее всего, их характеристики (например, температура замерзания и кипения) не изменятся. Однако после нагревания в такой смеси может образоваться взвесь из едва заметных твердых частиц. Нельзя однозначно сказать или как-то спрогнозировать, как себя поведёт данная «суспензия» в системе охлаждения двигателя.

Воизбежание возникновения проблем с автомобилем, мы не советуем заниматься подобными сомнительными экспериментами по смешиванию антифризов, и рекомендуем периодически проводить промывку системы охлаждения двигателя.

Опыт показывает, что относительно безопасно и без плачевных последствий для мотора, минеральные (G11 или тосол) и органические (G12) антифризы можно смешивать только с качественным универсальным антифризом класса G12++. Поэтому если вы точно не знаете какая охлаждающая жидкость залита в вашем автомобиле, то лишний раз рисковать не стоит – доливайте только универсальный антифриз.

Видео: тосол или антифриз — что лучше заливать в систему охлаждения?

Тосол или антифриз

Двигатель внутреннего сгорания нуждается в охлаждении.Оно необходимо для поддержания оптимального теплового режима двигателя и его узлов. Для этого в автомобиле предусмотрена принудительная система охлаждения.

Она заполняется охлаждающей жидкостью; тосолом или антифризом. От их качества и свойств зависит долговечность двигателя и его деталей. Спор о том какая из этих жидкостей лучше и безопаснее для двигателя и его узлов стар как мир.

Вот и мы решили поучаствовать в нем и приблизить вас к ответу на вопрос: Что лучше: тосол или антифриз?

Чем отличается тосол от антифриза

Многие автовладельцы не видят большой разницы между тосолом и антифризом.

В конце концов, на протяжении длительного времени Тосол был единственной ОЖ в России. Тем не менее разница между этими хладагентами существует и она достаточно существенная.

  • Состав: Тосол содержит добавки на основе соли неорганических кислот, которые не в состоянии защитить алюминий (из него состоят радиатор печки, радиатор охлаждения и другие детали современного автомобиля) при температурах выше 105 ° С. Антифриз имеет в себе добавки на основе органических кислот, которые менее агрессивны к металлам. Благодаря этому увеличивается антикоррозийная, антиокеслительная и антифрикционные свойства ОЖ ,а также эффективность работы всей сисемы охлаждения.
  • Механизм защиты: Тосол покрывает полностью металл защитным слоем. Его толщина примерно 0.5 мм. Это свойство тосола приводит к увеличению расхода топлива и нагрузки на двигатель т.к слой препятствует передачи тепла. Антифриз образует слой только в местах в которых началась коррозия металла. Следовательно слой менее однороден и не препятствует теплоотдаче.
  • Температура кипения. Точка кипения тосола примерно + 105 — 110 ° C. У антифриза эта величина значительно выше и составляет + 123 ° C
  • Период замены. Тосол обычно меняют через 2-3 года, или при пробеге 60-80 тыс.км. При эксплуатации присадки испаряются, а следовательно защитные свойства хладагента снижаются, или вовсе уходят. Повышается пенообразование. Импортные антифризы служат порядка 5 лет, что примерно составляет 90-100 тыс.км пробега.

Можно ли смешивать антифриз с тосолом

Опытные механики очень четко ответят на данный вопрос: Нет. НЕльзя.

Данные хладагенты содержат присадки с разными свойствами и составом.

При их смешении образуются мелкие, но при этом твердые частицы (осадок), который обязательно забьет тонкие каналы системы охлаждения, в том числе радиатор печки.

Такой «коктейль» не имеет антикоррозийных свойств. Каналы двигателя станут подвержены коррозии и снизят его ресурс.

Сложно предсказать к чему приведет смешивание тосола и антифриаза, но ничего хорошего из этого не получиться.

Забитые каналы двигателя.

Антифриз или тосол — что лучше использовать

Охлаждающие системы автомобилей состоят из разных материалов. В одних преобладает алюминий, в других медь и латунь. Именно от этого стоит отталкиваться при выборе хладагента.

  • Красный антифриз подходит для использования в системах охлаждения где преобладает медь и латунь. Определить это можно по цвету радиатора охлаждения. В данном случае он будет желтым.

Медный радиатор отопителя.

  • Зеленый антифриз подойдет для алюминиевых систем. Радиатор в этом случае будет серого, серебристого цвета.

Алюминиевый радиатор отопителя.

  • Тосол. Он подходит для большинства отечественных двигателей, которые изготовлены из чугуна.

В качестве заключения нужно сказать, что ваш выбор в пользу тосола или антифриза будет сведен к нулю, если ОЖ будет поделкой. Покупайте только в проверенных, надежных магазинах. Опасайтесь рынков и прилавков. Не экономьте на жидкостях и запасных частях, дороже выйдет.

Тосол и антифриз — в чем разница

Ученье — свет. А неученье — тосол. Это мораль, которую мы решили вынести первой строкой в рассказе об особенностях охлаждающих жидкостей современных (современных!) автомобилей.

Вполне понятно, что уже давно никто не заливает что попало в радиаторы автомобилей, потому что изменились двигатели, условия их работы и уровень сложности конструкции.

Но сознание потребителя не изменилось, к сожалению. Что ж, будем разбираться.

Содоржание:

Охлаждающая жидкость

Двигатель внутреннего сгорания в процессе работы выделяет огромное количество тепла. Если детали мотора не будут сбрасывать тепловую энергию хоть куда-нибудь, они, детали эти, просто разрушатся в очень короткий срок. К примеру, температура рабочего процесса в камере сгорания бензинового двигателя составляет от 800 до 2000 градусов в пике, а температура отработанных газов на выходе в выпускной коллектор у Ваз 2110, к примеру, около 1200 градусов. Естественно, что долго сплавы и сталь при таких температурах проработать не могут, а очень быстро потеряют прочностные свойства и попросту разрушатся.

Это поняли еще Бенц с Майбахом и решили продлить ресурс двигателя охлаждением. Самый простой вид охлаждения — воздушный. Автомобиль движется, охлаждая мотор встречным потоком воздуха. Дешево, но неэффективно.

В таких условиях даже мотоциклетные двухтактные двигатели перегреваются довольно быстро, что уже говорить о таких мощных агрегатах, как мотор МеМЗ 968 от Запорожца. Тогда стали применять охлаждение водой. Это и на сегодняшний момент самый эффективный метод охлаждения двигателя.

И вода — это лучшая охлаждающая жидкость. Только у нее есть одно противное свойство. Вода замерзает, а при замерзании расширяется. В замкнутом объеме системы охлаждения это приводит к полному разрушению блока цилиндров и радиатора.

Вот тут-то и стал вопрос о поисках такой жидкости, которая бы не закипала при высокой температуре и не замерзала при низкой.

Что такое антифриз

В начале прошлого века об этом сильно не думали. Поскольку познаний человечества в химии хватало на то, чтобы заставить воду не замерзать при смешивании ее с определенным количеством этиленгликоля. Чем выше процент содержания в воде этой гадости, тем ниже порог замерзания.

Смесь, конечно, замерзала, но не наглухо, а превращалась в такую себе кашу средней густоты, которую могли прогонять по системе водяные насосы того времени. Двигатели делались из чугуна, радиаторы из латуни, поэтому спирт никакого вреда металлам принести не мог.

Стали, правда, замечать, что водители ведут себя не совсем адекватно, когда имеют дело с охлаждающей жидкостью такого типа, но это были издержки профессии.

Стало быть, название «антифриз» происходит от греческого анти, против, и английского freeze, замерзать. Буквально, незамерзающая жидкость. С тех пор так стали называть все на свете охлаждающие жидкости. В середине века для изготовления блоков цилиндров перестали использовать чугун. Он слишком теплоемкий, тяжелый и непластичный.

На смену чугуну стали приходить сплавы на основе алюминия с многочисленными добавками и присадкам, составляющие целый букет из химических элементов. И вот тогда проявилась первая подлость антифриза. Он выгрызал целые куски из крыльчаток и блоков цилиндров, разрушал систему охлаждения двигателя, потому что вызывал химическую коррозию.

Ученые-химики призадумались, и стали искать замену этиленгликолю.

Что такое Тосол А-40

Теперь перенесемся в СССР времен 60-х годов. Автомобильная промышленность страны советов развивалась только согласно пятилетним планам. Развитие автомобильной промышленности в них учитывалось вскользь.

Поэтому советские автомобили замерли на уровне развития в 30-х годах, когда блоки лились из чугуна, а в качестве охлаждающей жидкости служила колодезная вода.

Только спецтранспорт из спецгаражей спецведомств могли себе позволить пользоваться антифризами. Чтобы на ночь воду не сливать.

Когда в конце 60-х стал вопрос о начале производства в СССР итальянского автомобиля Фиат 124, итальянские же инженеры напрочь отказались заливать то, что называлось местным антифризом в свой европейский двигатель.

Иначе он не выходил бы и десятка тысяч километров. Ситуация была патовая. Все бумаги подписаны, завод АвтоВаз строится, а тут на тебе, из-за такой мелочи срывать пятилетний план.

Тогда итальянцы предложили свой вариант антифриза, который успешно эксплуатировался в Италии.

Наши сказали свое решительное «нет!», а на следующий день на столе у директора института ГосНИИОХТ лежал срочный госзаказ по созданию автомобильной охлаждающей жидкости, не уступающей по характеристикам итальянской.

Директор поручил разработку отделу технологий органического синтеза. Жидкость по-быстрому разработали и назвали ее ТОСОЛ, что является аббревиатурой: Технологии Органического Синтеза. А «ОЛ», это окончание всех спиртосодержащих веществ.

Так на свет появился Тосол.

Можно ли Тосол смешивать с антифризом

Следовательно, можно резюмировать следующее:

  1.  Антифриз — это охлаждающая жидкость для двигателя внутреннего сгорания, которая не замерзает на морозе.
  2.  Тосол — это охлаждающая жидкость для двигателей внутреннего сгорания, которая не замерзает на морозе.
  3. Тосол — это марка антифриза.

Тосол и антифриз в — чем разница. не скажет ни один ученый-химик по одной простой причине. Тосол — это антифриз. А смешивать антифризы можно только в том случае, если их составы идентичны.

На марке Тосол спекулируют уже не один десяток лет, несмотря на то, что как такового Тосола уже давно не существует. Синеватая жидкость, продающаяся в сомнительных магазинах, с надписью Тосол таковым не является .

Поэтому берегитесь подделок, учите матчасть и не заливайте в свой автомобиль подозрительных жидкостей. Удачи в дороге!

 Как избавиться от запаха перегара, Сколько алкоголь держится в крови

Тосол или антифриз что лучше

Часто автомобилисты совершают одну очень грубую ошибку, пренебрегая важностью охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Самые распространенные ошибки автомобилистов при обслуживании системы охлаждения двигателя:

1.     Не меняют во время охлаждающую жидкость.

2.     Не следят за тем, что залито в систему охлаждения двигателя тосол, антифриз или вода.

3.     Не следят за уровнем охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Очень важно соблюдать все эти правила для правильной эксплуатации автомобиля, ведь даже выбор что лучше тосол или антифриз очень сильно влияет на техническое обслуживание двигателя автомобиля. Давайте разберемся подробнее и узнаем что лучше тосол или антифриз.

Разделение охлаждающих жидкостей подобным образом существует только в странах СНГ. Опытные инженеры техники прямолинейно связывают около 35% всех неисправностей двигателя с неисправностью или неправильным обслуживанием системы охлаждения двигателя. Запомните раз и навсегда, раз уж вы сели за руль, то забывать о правильной эксплуатации не стоит, ведь от того на чем вы ездите, зависит не только ваш авторитет, но и жизнь. Поэтому даже к выбору охлаждающей жидкости для системы охлаждения двигателя надо подходить более чем тщательно. К тому же продлите срок службы двигателя и сэкономите немало денег на ремонте, если будете правильно эксплуатировать автомобиль.

Из чего состоит охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость состоит из:

·        Вода;

·        Этиленгликоль;

·        Присадки ингибиторы;

Что касается разных производителей охлаждающих жидкостей, то отличие здесь только в добавочных присадках, которые могут быть лучше или хуже, в зависимости от ингредиентов.

Как выбрать охлаждающую жидкость для двигателя?

Внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя автомобиля, там, скорее всего, упомянуто какую охлаждающую жидкость лучше всего заливать в двигатель, да и на каком топливе ездить. Возможно, что там указан целый перечень охлаждающих жидкостей, который рекомендован для использования.

Различают несколько типов охлаждающих жидкостей:

1.     Традиционная охлаждающая жидкость – с присадками в основу, которых входят соли неорганических кислот;

2.     Карбоксилотная охлаждающая жидкость – с присадками в основу , которых входят соли органических кислот;

3.     Гибридная охлаждающая жидкость – с присадками органических кислот и присадками карбоновых солей с добавлением фосфатов.  

На украинском и российском рынке, да и во всех странах СНГ обычно продаются охлаждающие жидкости первой и второй категории. То есть тосол или антифриз.  

Какие преимущества антифриза или тосола?

Да, действительно антифриз имеет целый ряд преимуществ и их надо знать.

Тосол при работе двигателя образуетна поверхности деталей защитный слой, измеряемый в десятых миллиметра, который защищает металл ль коррозии. Но минус защитного слоя, который образуется при использовании традиционной охлаждающей жидкости в том, что сильно ухудшается теплоотвод, так как этот слой плохо проводит тепло. Если двигатель плохо охлаждается, следовательно, его детали работают при повышенных температурах, а это ведет к преждевременному износу его деталей.

Антифриз обладает более эффективными свойствами охлаждения двигателя. Антифризные охлаждающие жидкости образуют защитные слой лишь в тех участках металла, где наблюдается износ. Следовательно, отвод тепла от нагреваемых деталей двигателя при применении антифриза значительно лучше.

Сроки замены охлаждающей жидкости (антифриза или тосола).

Тосол теряет свои технологические свойства на отметке 30 тысяч км пробега.

Антифриз теряет свои технологические свойства на отметке 100 тысяч км или от 2 до 5 лет.

Если учитывать срок замены охлаждающей жидкости, то уже можно выбрать что лучше антифриз или тосол.

Основной недостаток тосола в том, что все меняется и автомобили меняются, в двигателе появляется много алюминиевых деталей, а тосол не в состоянии защитить алюминий при работе двигателя на повышенных температурах. Поэтому автопроизводители последнее время рекомендуют заливать в качестве охлаждающей жидкости антифриз, так как он защищает алюминий наилучшим образом. Высокое качество и стабильность свойств антифриза способствует увеличению срока службы водяного насоса, гильз цилиндров двигателя, радиатора охлаждения. При использовании антифриза меньше засоряется радиатор, так как эта охлаждающая жидкость не образует осадков. В системе охлаждения имеется много пластиковых деталей, но и в этой среде антифриз показал себя лучше, чем тосол.

Что лучше для работы двигателя при повышенных температурах антифриз или тосол?

Автопроизводители проводят тесты и дают такую сравнительную характеристику по потере свойств охлаждающей жидкости  при разных температурах.

Тосол теряет свои полезные свойства уже при температуре свыше 100 градусов Цельсия.

Антифриз продолжает защищать детали двигателя при температурах даже свыше 120 градусов Цельсия.

описание, характеристики, состав, классы, фото, видео, предназначение.

Технические характеристики тосола а-40м: особенности и отзывы Обзор тосола А-40М Тосол А40М применяется для охлаждения двигателя, как

Химический состав охлаждающей жидкости

Сегодня каждая марка тосола, которая продаётся на широком рынке, отличается только количеством воды и различных присадок в составе жидкости. Основа же любого тосола — этиленгликоль. Это спирт, который имеет в своей структуре два атома. Эта вязкая, бесцветная жидкость со сладковатым привкусом. Использовать его можно практически при любых суровых погодных условиях, так как этиленгликоль не замерзает даже при температуре -198 градусов.

Этот спирт обладает такими свойствами, при которых вода не будет замерзать в промежутке градусов от -1 и до -89 градусов. И если оптимально соединить водный раствор и спирт, то получится жидкость, которая не будет замерзать и выдержит температуру до 78 градусов по Цельсию.

В химический состав тосола включают такие компоненты:

  • глицерин;
  • фосфаты;
  • присадки, обладающие антикоррозийным действием;
  • гликоль;
  • бураты.

Все эти компоненты отвечают за качество охлаждающей жидкости. Требованиями для нормальной работы автотранспорта должны соответствовать следующие свойства тосола:

  • Не замерзать при низких температурах. Эксплуатация автомобиля при аномально низких градусах по Цельсию должна быть комфортной и неопасной для транспорта.
  • Теми же качествами должна обладать жидкость и при высоких температурах. Это касается работы двигателя в жаркий, летний период.
  • Хорошая циркуляция тосола в системе должна быть обусловлена приемлемой вязкостью охлаждающей жидкости.

Именно такими свойствами и обладает качественная незамерзающая жидкость для системы охлаждения. ГОСТ на эту жидкость был введён ещё в 1989 году, и с тех пор все отечественные производители выпускают тосол по этим стандартам. Производимые антифризы по ТУ имеют несколько другой состав тосола, ГОСТ на них не распространяется.

Важно знать, что со временем химический состав тосола несколько изменяется под воздействием внешних факторов. Поэтому для нормальной работы всех систем необходимо производить замену незамерзайки после каждых 25 тысяч километров.

Описание

Что такое тосол? Это отечественная версия антифриза. Данная жидкость разрабатывалась специально под автомобили ВАЗ. Первый тосол появился в далеком 71-м году и стал серийно использоваться на «Копейке», а впоследствии и на всех остальных «Жигулях». Также эта жидкость применялась и на советских грузовиках КамАЗ и МАЗ. Основное преимущество ее перед обычной водой (которая повсеместно использовалась ранее) заключалось в широком температурном диапазоне. Эта жидкость кипела при температуре в 105 и выше градусов, при этом не замерзала при -40. Данные характеристики были достаточными для того, чтобы использовать тосол без слива круглый год. А ведь ранее владельцам приходилось ежедневно сливать воду на ночь, дабы она не разорвала собой патрубки и радиатор зимой.

На данный момент существуют разные производители тосола А-40. Выпускается данная жидкость в разных тарах. Это могут быть бочки емкостью от 50 до 217 литров, а также пластиковые канистры на 20, 10 и 5 литров. Выпускаются продукты и в небольших баклажках объемом в один или два литра. Что касается цвета, тосол ГОСТовский А-40 окрашен только в синий цвет. Если говорить об импортных антифризах, их красят в разные оттенки.

Что такое тосол?

Тосол — общее наименование низкозамерзающих охлаждающих жидкостей (антифризов) на основе этиленгликоля с неорганическими присадками, предназначенных для применения в системе охлаждения автомобильного двигателя в холодное время года.

Зимняя эксплуатация транспортных средств, оборудованных ДВС с жидкостной системой охлаждения, всегда была связана с массой проблем. Одна из них — замерзание охлаждающей жидкости. Вода при замерзании расширяется, что может привести к разрыву радиатора, трубопроводов и даже блока двигателя. Эта проблема решается применением специальных низкозамерзающих (зимних) охлаждающих жидкостей (ОЖ) — антифризов, которые остаются в жидкой фазе при отрицательных температурах.

К таким жидкостям относится и разработанный в России Тосол. Данный антифриз впервые появился почти полвека назад, однако благодаря своей цене все еще популярен и востребован у автомобилистов.

Охлаждающая жидкость (ОЖ)

Вроде и так понятно, что это – теплоноситель для отвода тепла. Во многих (пожалуй, в большинстве, в т.ч. в автомобильных) приложениях должна быть незамерзающей, т.е. это незамерзающая охлаждающая жидкость.

Что такое тосол? И какова его роль?

Тосол – это название охлаждающей жидкости (он же – антифриз), которая используется в системе охлаждения двигателя. Основное назначение этой жидкости – отвод тепла от мотора. Дело в том, что двигатель при работе очень сильно нагревается, и в случае перегрева его детали могут выйти из строя. Тосол циркулирует по системе мотора, забирает тепло от двигателя, переносит его в радиатор, где быстро охлаждается встречными потоками ветра. Далее уже охлажденный тосол снова поступает к двигателю и снова забирает его тепло.

С этой задачей может справиться обычная вода летом, однако зимой она может замерзнуть. Ее замерзание приведет к образованию льда и его расширению. В результате трубы, в которых циркулирует вода, могут лопнуть. А вот антифриз или тосол не замерзают из-за специальных добавок в составе. Следовательно, они могут использоваться даже зимой. Такие охлаждающие жидкости есть в каждом автомобиле – без них работа двигателя внутреннего сгорания невозможна. Однако стоит уточнить, что тосол – это старое название данной жидкости. Сегодня используется термин “антифриз”. По сути, это одно и то же, просто люди называют его по-разному.

Состав

Из чего состоит данная жидкость? В основе ее лежит этиленгликоль (двухатомный спирт). Также в составе имеется дистиллированная вода и пакет полезных присадок. Последние относятся к группе химических. Это присадки первого поколения, которые включают в себя нитриты, фосфаты и силикаты. Они добавляются с целью защитить патрубки и радиатор от коррозионного воздействия дистиллированной воды.

Требования к незамерзающим охлаждающим жидкостям

Необходимость появления антифризов для автомобильных двигателей определилась еще в период Первой мировой войны, тогда начали использовать двигатели внутреннего сгорания с жидкостной системой охлаждения.

В сентябре 1914 г. более 600 автомобилей «Renault» привлечены для доставки солдат из Парижа на линии фронта на реке Марна. Часть автопарка так и осталась прикомандированной к армии. Но в декабре морозы (редкие для территории Франции) привели к размораживанию двигателей на четырех автомобилях, водители не знали, что вода при замерзании увеличивается в объеме. Вот тогда Луи Рено представил рекомендацию использовать этиловый спирт или напитки на его основе в качестве добавки, предотвращающей замерзание. Специально для предотвращения использования спиртовых настоек не по назначению начинается выпуск денатурата, в который добавляют красители и минеральные масла.

До 1922 г. ничего другого не предлагали. Именно тогда создаются первые авиационные двигатели с жидкостным охлаждением. На высоте испарение спиртов происходит гораздо интенсивнее, чем наблюдается при эксплуатации моторов на земле.

Нужны спиртосодержащие вещества, имеющие большую плотность, температуру кипения и ниже точку замерзания. Примерно одновременно сразу в нескольких странах обращают внимание на высококипящие спирты, которые имеют температуру кипения свыше 100 ⁰С. Среди них этиленгликоль оказался наиболее интересным C₂H₄(OH)₂ (вариант отображения формулы вещества C₂H₆O₂).

Краткие сведения об этиленгликоле

Этиленгликоль – это прозрачная бесцветная жидкость, по органолептическим ощущениям создается впечатление, что она масляная. Этот вид спирта токсичен, но некоторые все равно пробуют на вкус. Говорят, что слегка сладковатый. При употреблении более 300 мл возможен смертельный исход.

Чаще всего применяется состав, в котором присутствует 60 %!C₂H₄(OH)₂ и 40 %!Н₂О (вода). Подобная смесь превращается в желе при температуре – 49 ⁰С. При нормальном атмосферном давлении она закипает при температуре 109 ⁰С.

Тосол и цвет

Тосол-40 представляет собой жидкость голубого цвета. ТОСОЛ-65 представляет собой жидкость красного цвета.

Цвет ни как не влияет на качество тосола, и окрашивание основными целями имеет обезопасить человека от принятия этой жидкости внутрь и исключить смешивание тосолов разных марок. Для человека весом от 70 до 80 килограмм 100 мл этиленгликоля — смертельная доза!

Более тёмный цвет тосола, достигается добавлением большей концентрации красителя в тосол. Это требование северных городов ( качество при этом остаётя тоже самое ), для посредника так лучше продать товар – на севере считается что чем темней тосол, тем он лучше.

Являясь крупным производителем, мы закупаем вещества для производства тосола большими партиями, что существенно снижает себестоимость продукции без снижения качества.

В госсударствах средней азии требование к непрозрачноси канистр, не видно цвета ( качество при этом остаётя тоже самое ).

Тосол 40АМ можно перекрасить в красный цвет, 65АМ в голубой, сделать бесцветным, хоть зелёным, но качество тосола остаётся на том же уровне, как это сделал производитель. То есть качество зависит только от производителя тосола и цены которую готов заплатить покупатель. У крупного производителя, чем выше цена, тем лучше качество.

Основные виды хладагента

Ещё одно нарицательное название тосола — хладагент, или как его называют в народе — незамерзайка. Существует два вида антифриза, они различаются по цветам. Зелёный цвет имеет охлаждающая жидкость силикатная, красный цвет у хладагента карбоксильного.

Оба этих вида антифриза покрывают отдельные части системы небольшой накипью и препятствуют коррозии метала. Красный антифриз имеет более длительный срок службы, и после его замены не требуется промывка всей системы охлаждения.

Чтобы различить антифризы, существует специальная маркировка. Так, антифриз силикатный на упаковке имеет обозначение G11. Рецептура такой жидкости содержит в себе такие компоненты, как амины, нитриты, нитраты, бораты, силикаты, фосфаты.

Карбоксильный антифриз обозначается G12. В европейских странах его используют на автотранспорте, выпущенном до 2001 г. В основном своём виде он красного или розового цвета.

Перед использованием тосола A-40М проделайте следующие действия:

освободите бочку от оставшейся жидкости или воды;
чтобы не появлялась накипь, промойте охладительную систему с помощью воды и дополнительного моющего средства;
включите двигатель, и пусть он поработает в течение 10-20 минут;
слейте или смените воду для очистки;
залейте тосол А-40М.

Купить в Москве Тосол А-40М возможно, если вы обратитесь в компанию «Нектон Сиа». Телефоны и электронные адреса наших сотрудников находятся на странице «Контактная информация».

Отечественная продукция: состав и маркировка

В зависимости от маркировки различаются и состав жидкости, ее плотность и технические характеристики. Сейчас в современной классификации производители используют буквы – А, М, К. Цифры – 30, 40, 65. Буквами обозначается тип тосола – автомобильный, модернизированный, концентрат.

Цифрами указывается температура замерзания. Также в маркировке могут содержаться части от названия компании-изготовителя. Жидкостей, температура замерзания которых ниже 65 градусов, на рынке сейчас нет. Уровень кристаллизации обеспечивается именно концентрацией этиленгликоля. Что касается присадок, то их не меньше 8. Их количество может доходить до 15. 

Производители

На сегодня можно отметить несколько популярных марок данной охлаждающей жидкости:

  • «Аляска».
  • «Торса».
  • «Дзержинский».

Что лучше выбрать? Рассмотрим каждую марку по отдельности.

Качество тосола и срок службы

По изменению цвета тосола можно судить о состоянии охлаждающей жидкости. Свежий антифриз обладает ярко-синей окраской. В процессе эксплуатации жидкость приобретает желтоватый оттенок, а затем окраска полностью исчезает. Происходит подобное вследствие деградации ингибиторов коррозии, что сигнализирует о необходимости замены ОЖ. На практике срок службы тосола составляет 2–5 лет.

Что делать, если нужно заменить тосол антифризом

Очень большое количество автолюбителей спрашивают: можно ли заменить тосол антифризом? Можно, но прежде необходимо провести следующие действия:

Выяснить, из какого металла изготовлен ваш двигатель. Так как в том случае, когда ваш мотор изготовлен из алюминия, то лучше всего заливать в него тосол, а если из меди или латуни – тогда антифриз.  

Перед заменой охлаждающей жидкости одной на другую обязательно следует тщательно промыть систему. Для удобства, чтобы старая жидкость полностью удалилась из системы охлаждения, автомобиль нужно поставить на наклонную поверхность. Затем заливается дистиллированная вода и включается двигатель на некоторое время, пока жидкость не протечет через всю систему. Процедура повторяется несколько раз.

Устанавливаем авто так, чтобы передняя часть была поднята вверх, затем следует залить охладитель и не закрывая крышки радиатора, запускается мотор. Прогнав лишний воздух, доливаем охладительную жидкость до нужного объема.

И в конце можно подвести итог: тосол все-таки это тот же антифриз только его нельзя использовать в автомобилях иностранного производства, так как их внутренние части двигателя не выдержат агрессивного влияния и быстро придут в негодность. 

В иномарках лучше использовать охлаждающие жидкости, которые были залиты при производстве автомобиля еще на заводе и обязательно изучить характеристики антифриза и совместимость с авто.

Тосол по своему химическому составу больше всего подходит для автомобилей советского производства, таких как «Жигули», «Москвич» или «Волга». В двигатели этих автомобилей без страха можно его использовать, но, ни в коем случае не пользоваться современными охладителями.

Если вы будете придерживаться выше перечисленных правил, то можете быть полностью уверенными, что ваш автомобиль не подведет и не выйдет из строя в самый неподходящий момент.

Можно ли смешивать антифризы и тосол

Некоторые автолюбители смешивают антифриз и тосол в надежде улучшить их качества. Этого делать не стоит. Даже одинаковые оттенки не являются причиной их смешивания, поскольку все зависит от красителя. Даже если смешать одинакового цвета антифризы и тосол, присадки могут неправильно среагировать друг с другом, а свойства разрушатся. Система охлаждения в этом случае будет работать неправильно.

При замене вещества (антифриз или тосол) нужно ориентироваться на инструкцию, которая идет вместе со средством. Промывают систему охлаждения водой, при этом нужно убедиться, что она чистая. Если продукт приобрел цвет ржавчины, значит, средство не может справляться с защитой от коррозии. Если средство стало таким через короткое время, значит, речь идет о подделке. Если она обнаружилась, средство стоит тут же заменить. О некачественном составе говорит и появление пены.

Некачественным может быть как тосол, так и антифриз, поэтому выбирать тщательно нужно и то, и другое.

Что лучше тосол или антифриз: критерии выбора

Любой автомобилист хоть раз сталкивался с дилеммой «Что лучше – тосол или антифриз?». Это — тот самый компонент, обеспечивающий нормальный температурный режим и который предотвращает от перегревания такую важную деталь, как двигатель. Чтобы купить подходящую охлаждающую жидкость для своей машины, нужно сначала досконально изучить все её разновидности.

Содержание статьи

Виды охлаждающих жидкостей

А почему бы не залить вместо антифриза обыкновенную воду? – вопрос вполне логичный. В принципе это возможно, однако не очень полезно для внутренних деталей машины. Дело в крайних температурах кипения и кристаллизации. Вода превращается в лёд уже при нуле и далее имеет способность расширяться, вредя при этом конструкции. Закипает она, как нам всем известно, достигая температуры в 100 градусов, и затем оставляет на поверхности деталей вредоносный налёт. Все эти недостатки неизвестны охлаждающей жидкости, которая не кристаллизуется даже при температуре в – 65 градусов, и не кипит при 108.

Любой антифриз имеет в своём составе несколько компонентов: этиленгликоль (или пропиленгликоль), дистиллированная вода, а также специальные присадки и краситель. Основная разница между видами антифриза состоит в комбинации и типах присадок, которые призваны увеличить эффективность работы двигателя. Все они делятся на две группы: силикат и карбоксилат.

Первая разновидность считается устаревшей, поскольку в результате постепенного испарения оставляет после себя накипь, что не самым лучшим способом влияет на работу двигателя.

Отличить группу силикатов среди прочих можно даже не читая состава жидкости, ведь, как правило, при изготовлении она окрашивается в зеленый или синий цвет.

Группа карбоксилатов – это сравнительно новые и более совершенные в своих свойствах охлаждающие жидкости. Они экологические, имеют продолжительный срок эксплуатации и обладают полезными антикоррозийными свойствами. Именно поэтому профессионалы советуют по возможности отдавать предпочтение антифризам этого вида. Отличить их можно по характерному красному или розовому цвету. По поводу вопроса, что лучше – тосол или антифриз, то здесь ответ неоднозначен. Антифриз – это техническое название охлаждающей жидкости, а тосол – одна из её разновидностей, которая состоит в группе силикатов. Тосол был изобретен еще при СССР, как альтернатива продуктам импортного производства, и по сей день применяется владельцами продуктов отечественного автопрома. Мало кто знает, что подобное разделение имеется только в странах Советского союза, и сам тосол получил своё имя от сокращенного названия всё той же лаборатории, где был разработан.

Кроме того, антифризы по своему составу имеют еще одну классификацию: традиционные, гибридные и карбоксилатные.

  • Традиционные целиком состоят из неорганических веществ, таких как нитраты, фосфаты, силикаты, амины, и так далее. К этой группе относится и вышеупомянутый тосол. На их упаковке можно встретить характерный маркер «Traditional coolants»
  • Гибридные сочетают в своём составе как органические, так и неорганические компоненты. Гибридные продукты можно узнать по надписи «hybrid coolants»
  • Карбоксилатные принадлежат к группе органических антифризов и маркируется надписью «OAT coolants».

Можно сделать вывод, что вопрос о том, что лучше – тосол или антифриз, как минимум некорректен, ведь помимо всех своих недостатков и устаревшей формулы, тосол является всего лишь одним из видов антифриза.

Критерии для выбора

Подобрать качественную охлаждающую жидкость не так уж просто, ведь для того следует учитывать целых комплекс различных факторов, влияющих на её работу. Основные требования для антифриза всегда одинаковы, ведь качественная жидкость:

  1. эффективно охлаждает детали, подверженные трению;
  2. имеет достаточно высокую теплоёмкость;
  3. обладает высокой температурой кипения;
  4. не замерзает, и, соответственно, не кристаллизуется;
  5. имеет антикоррозийные свойства;
  6. характеризуется приемлемой ценой и экологической безопасностью.

На современном рынке довольно сложно выбрать охлаждающую жидкость, сочетающую в себе все вышеперечисленные полезные свойства. Однако, существуют некоторые нюансы, которые позволят хотя бы не ошибиться с покупкой:

В первую очередь, обратите внимание на состав. Существует целый ряд аргументов в пользу карбоксилатов. Имеющиеся в их складе органические кислоты образуют на поверхности деталей тонкий слой, который предупреждает коррозию металлов. В то же время силикаты сопротивляются коррозии намного хуже, что приводит к износу деталей. Также к свойствам карбоксилата причислят также смазочные и антипенные. Важно знать, что появление пены в местах перегрева означает, что жидкость плохо передаёт тепло.

Жидкости группы карбоксилата имеют намного более продолжительный срок эксплуатации, ведь расход состоящих в их составе присадок совсем невелик, и они служат намного дольше силикатов. Но срок службы охлаждающей жидкости не всегда зависит от её качества, ведь иногда старение провоцирует просочившиеся в систему газы или воздух. Вот почему так важно проверять герметичность шлангов и места вероятных утечек.

Если вы выбираете между такими типами хладагента, как этиленгликоль или пропиленгликоль, то вам следует знать, что каждый из них отличается своими эксплуатационными свойствами. К примеру, этиленгликоль хорошо отводит тепло, но при этом активно окисляет металлы системы охлаждения. Кроме того, он имеет свойство пенится в горячем состоянии. Родственный ему пропиленгликоль в том плане показывает результаты немного лучше: он активнее препятствует коррозии и увеличивает срок службы деталей.

Я советую обратить внимание на упаковку охлаждающей жидкости, ведь на стадии покупки только так можно отличить качественный продукт от подделки. Ни один уважающий себя производитель не станет использовать негерметичную ёмкость без специальной упаковочной пломбы. Кроме того, следует посмотреть срок годности покупаемой жидкости.

И всё-таки основным критерием выбора является требования, которые предъявляются производителем конкретной марки и модели вашего автомобиля. Вся эта информация изложена в паспорте, также её можно получить на СТО или в специализированных сервисных центрах.

О смешивании жидкостей

Охлаждающие жидкости, разработанные по новым технологиям, включают в список своих свойств возможность совместимости с антифризами других видов. Как правило, эта информация указывается на упаковке товара.

Многие водители полагают, что разные виды охлаждающих жидкостей совместимы на основе своего цвета. На самом деле это грубейшая ошибка, ведь изначально все антифризы бесцветны, а краситель добавляется производителем для различия жидкостей его собственной линии.

Значение имеют только компоненты в составе антифриза. На протяжении эксплуатации автомобиля крайне не рекомендуется менять марку антифриза, но если это неизбежно, то ориентироваться следует на химический состав жидкости, а также набор имеющихся в ней присадок. Если название, вид и состав предыдущего антифриза неизвестны, то лучшим выходом будет удалить остатки старой охлаждающей жидкости и залить новую, рекомендованную данным конкретным производителем. Это простое действие поможет избежать многих проблем в дальнейшей работе двигателя.

Таким образом, можно подытожить, что к выбору охлаждающей жидкости нельзя относиться с пренебрежением, ведь большинство поломок случаются именно по причине неисправной системы охлаждения двигателя. И в следующий раз, когда встанет вопрос о том, что лучше залить – тосол или антифриз, вы уже будете подкованы на все 100%.

Видео «Выбираем охлаждающую жидкость»

Посмотрев запись, вы узнаете, какую охлаждающую жидкость заливать в двигатель автомобиля.

Eco Antifreeze | EC02 | Экологически чистый антифриз

<< назад

Экологичный и экологически чистый нетоксичный антифриз и вторичный хладагент для систем технологического охлаждения и кондиционирования воздуха. На основе очищенных растительных экстрактов и проверенных ASTM D1384 ингибиторов коррозии, накипи и биологических ингибиторов.

Рабочие характеристики

ECO2: Антифриз на растительной основе был специально разработан для обеспечения операторов холодильных установок и установок кондиционирования вторичным антифризом, который является 100% возобновляемым i.е. не получено из невозобновляемой сырой нефти.

Антифриз

ECO2: Антифриз на растительной основе смешивается с водой во всех пропорциях и может защищать системы кондиционирования воздуха при температуре до -50 ° C в зависимости от концентрации. ECO2: Антифриз на растительной основе обладает характеристиками переохлаждения, а смеси, содержащие более 50% по объему, не замерзают до твердого состояния, что снимает любые опасения по поводу возможного расширения и разрыва.

Нетоксичный и возобновляемый

ECO2: Антифриз на растительной основе основан на экологически чистых рафинированных растительных экстрактах, которые нетоксичны, биоразлагаемы и более термически эффективны, чем охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля. Впоследствии ECO2: Антифриз на растительной основе мог считаться наиболее экологически чистым антифризом из имеющихся.

Защита

ECO2: Антифриз на растительной основе содержит синергетические ингибиторы коррозии для защиты металлов, обычно присутствующих в таких системах. Он был протестирован в соответствии со стандартом BS5117 и признан соответствующим стандартам коррозии BS6580 и ASTM D1384. ECO2: Антифриз на растительной основе также содержит ингибиторы образования накипи и биологические ингибиторы, которые помогают предотвратить засорение, тем самым продвигая срок службы и высокую тепловую эффективность.

Биоразлагаемый

ECO2: Антифриз на растительной основе может разлагаться на составляющие в результате естественных процессов, то есть продукт не остается в окружающей среде после разложения. Приблизительное время разложения можно найти в паспорте безопасности продукта.

Гарантия качества

Вся продукция BDIC Glycol производится в соответствии с сертифицированными процедурами ISO 9001-2008.

Физические свойства

ECO2: Антифриз на растительной основе — это прозрачная, слегка вязкая жидкость, слегка сладкая на вкус.Он не острый, но имеет характерный аромат.

Плотность: 1,02 — 1,26 г / см 3
pH: 7,5 — 10,5 в зависимости от ингибиторов
Температура кипения: > 100 ° С

Заявление

Согласно руководству BSRIA BG 29/2012, все системы трубопроводов должны быть чистыми и свободными от биологических загрязнений и мусора перед вводом в эксплуатацию.Чтобы минимизировать коррозию, необходимо минимизировать попадание воздуха. Лучше всего использовать систему под давлением.

Определите общий объем системы и добавьте в систему ECO2: растительный антифриз в соответствии с минимальной необходимой рабочей температурой (см. Таблицу ниже).

Минимальная доза ECO2: растительного антифриза не должна быть менее 25% от объема системы, а максимальная обычно не превышает 60%. Для этого разведения мы рекомендуем использовать деионизированную, дистиллированную воду или воду UltraPure ™.Избегайте воды с высоким содержанием солей или хлоридов кальция [CI-].

Концентрат для разбавления

При измерении процентной концентрации ECO2: растительного антифриза в растворе мы рекомендуем использовать недавно откалиброванный рефрактометр.

Здоровье и безопасность

См. Соответствующий паспорт безопасности продукта, доступный по запросу.

Срок годности

3 года при хранении в закрытых емкостях вдали от прямых солнечных лучей.

Доступен в

КСМ на 25, 205 и 1000 литров, а также наливные цистерны.

ECO2: Антифриз на растительной основе также может поставляться в виде готового к использованию раствора.

Защита от замерзания ° C В / В ECO2: VB Anitifreeze Показатель преломления
-10 25% 1.355
-15 33% 1,362
-20 38% 1,367
-25 43% 1,372
-30 48% 1.377
-35 52% 1,380

Служба поддержки

BDIC стремится обеспечить конечным пользователям и дистрибьюторам все преимущества работы со специализированным поставщиком, который предлагает:

  • Эксперт Технические консультации по всем аспектам выбора жидкости, включая оценку воздействия на окружающую среду, тепловые характеристики и т. Д.
  • Программы обслуживания жидкости для упреждающей проверки состояния жидкости и системы
  • Обширный складской запас, обеспечивающий отправку и доставку в тот же день
  • Составы на заказ для специальных применений.

Автомобильный антифриз состоит из 387 C 97 H и химического класса 11 CBSE

Подсказка: Найдите эмпирическую формулу, используя данные о составе элементов и молярную массу по уравнению идеального газа. Затем используйте следующие уравнения, чтобы получить молекулярную формулу антифриза.
\ [\ begin {align}
& \ text {PV} = \ text {nRT (Уравнение идеального газа)} \\
& \ text {Молекулярная формула} = \ text {n} \ times \ text {(Эмпирическая формула )} \\
\ end {align} \]

Полный ответ:
Уравнение идеального газа определяет соотношение между давлением, объемом, количеством газа и температурой.{-1}}) \ times 473 \ text {(K)} \\
& \ Rightarrow \ text {молярная масса} = 61,97 \ text {g} \\
\ end {align} \]
Эмпирическая формула простейшая химическая формула соединения, в котором элементы присутствуют в их простейших целочисленных отношениях. Его можно рассчитать, используя значение процентного состава каждого элемента в соединении.
Дано:
$ \% $ вес C = $ 38.7 \% $
$ \% $ вес H = $ 9.7 \% $
$ \% $ вес O = $ 100 \% — (38.7 \% + 9.7 \% ) = 51,6 \% $
Шаг (1) — Предположим, что общая масса соединения равна 100 г.{-1}}} = 3,225 \\
\ end {align} \]
Шаг (3) — Разделите количество молей на наименьшее число и преобразуйте их в целые числа.
\ [\ begin {align}
& \ text {C} = \ dfrac {3.225} {3.225} = 1 \\
& \ text {H} = \ dfrac {9.7} {3.225} = 3 \\
& \ text {O} = \ dfrac {3.225} {3.225} = 1 \\
\ end {align} \]
Элементы представлены в соотношении — $ \ text {C}: \ text {H}: \ text {O} = 1: 3: 1 $. Таким образом, эмпирическая формула $ \ text {C} {{\ text {H}} _ {\ text {3}}} \ text {O} $, а эмпирическая формула массы соединения равна $ \ left (12 + 3 +16 \ right) = 31 \ text {g} $.
Теперь,
\ [\ text {Молекулярная формула} = \ text {n} \ times \ text {(Эмпирическая формула)} \]
Где
\ [\ begin {align}
& \ text {n} = \ dfrac {\ text {Молярная масса}} {\ text {Эмпирическая формула массы}} = \ dfrac {61.97 \ text {g}} {31 \ text {g}} \\
& \ Rightarrow \ text {n} = 1.99 \ примерно 2 \\
& \\
& \ поэтому \ text {Молекулярная формула} = 2 \ times \ left (\ text {C} {{\ text {H}} _ {\ text {3}}} \ text { O} \ right) = {{\ text {C}} _ ​​{2}} {{\ text {H}} _ {6}} {{\ text {O}} _ {2}} \\
\ end {align} \]

Следовательно, правильный ответ: (A) Верно.

Примечание:
Эмпирические формулы соединений обозначают относительное количество атомов, присутствующих в веществе, а не фактический состав. Таким образом, также возможно, что два или более разных соединения имеют одну и ту же эмпирическую формулу.

Sierra Antifreeze-Coolant Пропиленгликоль: автомобильная промышленность

Я использовал антифриз / охлаждающую жидкость Sierra в течение нескольких лет в моем 65 Mustang. Он имеет мягкую конструкцию и имеет тенденцию к перегреву, особенно в жаркий день в движении по автостраде So Cal, и имеет тенденцию проходить через охлаждающую жидкость / антифриз, некоторые из-за испарения, некоторые из-за того, что переливной баллон переполняется после того, как я сильно водил машину, и припарковал его до того, как машина остынет.У нас есть собаки и кошки, и я слышал, что им нравится вкус антифриза, а охлаждающая жидкость / антифриз может убить их, если они его выпьют. К тому же этиленгликоль вреден для окружающей среды. Итак, когда я нашел антифриз Sierra, я начал его использовать. Казалось, что Sierra по крайней мере так же хорошо справилась с задачей, как и обычные (ядовитые) антифризы на основе этиленгликоля, не ядовита и лучше для окружающей среды.
Я был очень занят работой, домом, детьми и прочим, и несколько лет пренебрегал техническим обслуживанием автомобилей, кроме необходимого обслуживания, такого как замена масла, свечей и т. Д.Постепенно Мустанг становился все горячее и горячее, и в результате потреблялось больше охлаждающей жидкости, поэтому я продолжал добавлять охлаждающую жидкость (50/50), и машина продолжала работать все горячее и горячее. Наконец я остановился, чтобы разобраться, что происходит с машиной, и проверил концентрацию охлаждающей жидкости. Автомобиль перегонял охлаждающую жидкость, в результате чего охлаждающая жидкость была чрезвычайно концентрированной, более 50% охлаждающей жидкости. Я слил много охлаждающей жидкости и заменил ее водой, чтобы уменьшить концентрацию, и машина стала намного прохладнее.Обратите внимание, что в описании Sierra говорится: «SIERRA Antifreeze — это антифриз на основе пропилена, который требует использования специального шарового тестера для проверки его точки замерзания». Что ж, я узнал почему. Конечно, этого не произошло бы, если бы я не пренебрегал техническим обслуживанием, а значит, это была моя вина.
Итак, подводя итог, кажется, что Sierra, по крайней мере, так же хорошо работает, как обычный (ядовитый) антифриз на основе этиленгликоля, но он не ядовит и лучше для окружающей среды. Тем не менее, я рекомендую использовать тестер с мячом, чтобы поддерживать концентрацию, и не следует пренебрегать техническим обслуживанием.В целом 5 звезд.

Как правильно выбрать антифриз: красный или синий?

Какой антифриз использовать: красный или синий?

Для начала резюмируем функции антифриза. Антифриз смешивается с водой, образуя ковалентную связь, предотвращающую замерзание воды. Он также повышает точку кипения, чтобы избежать перегрева автомобиля и минимизировать коррозию двигателя вашего автомобиля. Важно сделать это правильно, поскольку антифриз проникает прямо в сердце двигателя вашего автомобиля, и теперь, когда антифриз стал специфическим для автомобиля, его правильное использование для вашего автомобиля никогда не было таким жизненно важным.

Antifreeze Red подходит для круглогодичного использования в автомобильных и коммерческих бензиновых и дизельных двигателях, а также в некоторых промышленных применениях. Он производится с использованием чистого моноэтиленгликоля и антикоррозионных добавок и ингибиторов OAT (Organic Acid Technology); он был разработан так, чтобы быть особенно эффективным для защиты дизельных двигателей большой мощности на срок до 5 лет. Antifreeze Red соответствует требованиям Audi / Seat / Skoda / VW (TL774D), Ford (WSS-M97B44-D), MB (325.30), Porche и превосходит BS658-2010. Для нанесения слейте воду и промойте систему охлаждения. Смешайте концентрат 50:50 с водой, чтобы получить 50% раствор.

Antifreeze Blue — это полноценный концентрат, соответствующий стандарту BS6580 и содержащий такой же чистый этиленгликоль и антикоррозионные добавки, что и Red. Его применение предназначено для защиты на срок до 2 лет. Он соответствует или превосходит требования следующих европейских и международных стандартов: BS 6580: 2010, ASTM D 3306, ATSM D 4985, SAE J 1034.Чтобы применить, слейте воду из радиатора и промойте чистой водой. Проверьте все шланги на отсутствие утечек, затем смешайте рекомендуемую пропорцию антифриза с чистой водой, а затем снова залейте смесью систему охлаждения.

Наконец, предупреждение о безопасности: ОСТОРОЖНО: антифриз очень едкий, и загрязненную кожу следует тщательно промыть. Ни при каких обстоятельствах его нельзя глотать, а если это так, немедленно обратитесь в токсикологический центр или к врачу.

Если у вас есть дополнительные вопросы по антифризу, свяжитесь с нашей командой по телефону 01432 373350.

Вы можете ознакомиться с нашим ассортиментом антифризов, которые помогут вам пережить зиму, здесь:

Нажмите здесь, чтобы просмотреть Blue Antifreeze
Нажмите здесь, чтобы просмотреть Red Ultralife Antifreeze

Важность антифриза зимой

Что такое антифриз?

Прежде чем узнать о важности антифриза, важно понять, что это такое. Антифриз — это форма гликоля, которая добавляется в воду для создания того, что обычно называют охлаждающей жидкостью.Эта смесь антифриза и воды, состоящая из двух частей, выполняет множество важных функций, когда необходимо обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля. Гликолевый компонент обычно состоит из этиленгликоля или пропиленгликоля.

Разница между этими двумя типами антифризов меньше с точки зрения их действия и больше с точки зрения безопасности. Пропиленгликоль — новая альтернатива, которая значительно менее токсична. Это важное улучшение, поскольку этиленгликоль, как известно, соблазняет животных и маленьких детей своим сладким запахом и вкусом, несмотря на его высокотоксичный — и даже смертельный — характер.

Почему антифриз важен?

Антифриз имеет решающее значение, потому что он удерживает температуру двигателя от слишком высокого или слишком низкого падения — независимо от того, насколько жаркой или холодной может быть погода или условия эксплуатации. Активные ингредиенты антифриза (и, следовательно, охлаждающей жидкости) помогают снизить точку замерзания воды и повысить температуру кипения, чтобы жидкости не превращались в лед или кипели в системе двигателя.

Если вы не обслуживаете охлаждающую жидкость, вы можете быстро повредить дорогие компоненты автомобиля, такие как ваш: водяной насос, радиатор, головку блока цилиндров, соединительные стержни, прокладку головки и многое другое.Из-за этого антифриз может считаться самой важной жидкостью в вашем автомобиле, поэтому важно не отставать от обслуживания антифриза.

Как часто нужно менять антифриз?

Просмотр руководства по эксплуатации — лучший способ узнать, как часто следует менять антифриз, поскольку это чаще всего зависит от автомобиля. Некоторые модели рекомендуют каждые 3 года, в то время как другие могут не рекомендовать его до 5 лет и более. Также существуют разные рекомендации по пробегу для разных марок и моделей.Обращение внимания как на годовые ограничения, так и на ограничения по пробегу — особенно если вы проезжаете значительное количество миль за год, — это самый безопасный маршрут. Руководство по эксплуатации также важно для того, чтобы точно знать, какая охлаждающая жидкость нужна вашему автомобилю, когда придет время менять охлаждающую жидкость.

Как утилизировать старый антифриз?

Использованный антифриз содержит тяжелые металлы, которые необходимо утилизировать с осторожностью. Замена антифриза в автомастерской — это самый простой способ обеспечить безопасную утилизацию использованного антифриза, но если вы решите заменить антифриз самостоятельно, вам все равно будет доступно множество вариантов.

На веб-сайте Департамента управления отходами вашего штата будут перечислены центры сбора, где вы можете переработать или утилизировать антифриз. Вы также можете обратиться в местные автомобильные ремонтные центры за советом о том, как утилизировать опасные химические вещества, такие как антифриз, надлежащим образом. Важно то, что вы проявите должную осмотрительность, чтобы убедиться, что он попадает в нужное место, а не в канализацию или в местную ливневую канализацию.

Индиана Управление твердыми отходами и программы по утилизации бытовых отходов

Теперь, когда вы понимаете важность антифризов и охлаждающих жидкостей, свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о высококачественных охлаждающих жидкостях для обеспечения бесперебойной работы вашего личного автомобиля или коммерческого автопарка.

Разница между морским и автоматическим антифризом

При подготовке лодки к зиме важно приобрести подходящий антифриз. Между морским антифризом и автомобильным антифризом есть некоторые важные различия, о которых вам нужно знать, прежде чем начать — это стоит дополнительной поездки в магазин!

В чем разница между морским и автоматическим антифризом? Морской антифриз нетоксичен и часто содержит ингибиторы ржавчины и коррозии, которые защищают ваш двигатель зимой.Напротив, автоматический антифриз предназначен для использования как в качестве антифриза, так и в качестве охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля и может быть чрезвычайно токсичным и опасным для окружающей среды. Автомобильный антифриз никогда не следует использовать в лодочном двигателе.

Имея это в виду, давайте более подробно рассмотрим различия между морскими антифризами и автомобильными антифризами, включая то, почему эти различия имеют значение, и влияние каждого типа антифриза на окружающую среду.

В этой статье:

  1. Чем отличается морской антифриз от автоматического антифриза?
  2. Есть ли альтернативы морскому антифризу?
  3. Как правильно выбрать антифриз
  4. Почему имеет значение токсичность?
  5. Безопасен ли морской антифриз на 100%?
  6. Безопасная утилизация антифриза
  7. Морской антифриз против автоматического антифриза

Чем отличается морской антифриз от автоматического антифриза?

Морской антифриз и автомобильный антифриз действуют одинаково, но состоят из разных веществ. Морской антифриз обладает полезными свойствами за счет пропиленгликоля, органического соединения, повышающего температуру замерзания воды. Пропиленгликоль содержит две группы спиртов, поэтому классифицируется как диол. Большинство морских антифризов не только предотвращают замерзание, но и обеспечивают защиту двигателя лодки от ржавчины и коррозии.

Напротив, автоантифриз обычно изготавливается из этиленгликоля. Этиленгликоль — еще одно органическое соединение, которое снижает температуру замерзания воды, но его также можно использовать в качестве охлаждающей жидкости в двигателе автомобиля.Использование автоматического антифриза в двигателе лодки может привести к повреждению компонентов двигателя и системы охлаждения. Он также не обладает такими ингибирующими коррозионными свойствами, как морской антифриз. Они не являются взаимозаменяемыми, и вам следует избегать использования автоматического антифриза в двигателе лодки.

Есть ли альтернативы морскому антифризу?

Хотя морской антифриз — лучший вариант для подготовки вашего двигателя к зиме, многие моряки также выбирают антифриз для жилых автофургонов. Как и морской антифриз, антифриз RV сделан из пропиленгликоля — хотя вы всегда должны дважды проверять этикетку, чтобы быть уверенным — и часто он более доступен, чем морской антифриз.Обычно он стоит около 10 долларов за 3 галлона, что делает его жизнеспособной альтернативой морскому антифризу.

Еще раз, есть большая разница между автоматическим антифризом и антифризом для RV. Антифриз RV предназначен для закачки в водопроводную систему RV и, следовательно, не токсичен, как морской антифриз. Напротив, автоматический антифриз токсичен и не должен использоваться в двигателе вашей лодки.
Следует отметить, что некоторые антифризы RV содержат этиловый спирт, который может повредить шланги водопровода из ПВХ.Об этом следует помнить при выборе антифриза RV для использования в лодке.

Как правильно выбрать антифриз

Самое главное, нужно выбрать антифриз, содержащий пропиленгликоль . Ищите продукт, который также содержит ингибиторов ржавчины и коррозии , чтобы обеспечить дополнительную защиту вашего двигателя. Большая часть морского антифриза, который вы найдете в магазине, содержит материалы растительного происхождения, биоразлагаемые и нетоксичные. Это делает его безопаснее для вас, вашей семьи и водной флоры и фауны.

Вам необходимо проверить степень замораживания любого антифриза, который вы покупаете. Даже если зимой вы не ожидаете особенно низких температур, стоит подготовиться к худшему сценарию. Если лодка не была подготовлена ​​к зиме надлежащим образом, вы рискуете скопить влагу и вызвать коррозию вашего двигателя.

Имейте в виду, что иногда этикетки врут! Антифриз с маркировкой –50 градусов по Фаренгейту может фактически начать замерзать при температуре около –5 градусов по Фаренгейту.При -50 градусах и ниже вы серьезно рискуете, что антифриз превратится в твердую глыбу льда, которая может треснуть блоки двигателя.

На всякий случай вам следует искать антифриз с температурой замерзания значительно ниже температуры, которую вы ожидаете получить в зимнем хранилище. Вы также захотите использовать морской антифриз в полную силу. Не поддавайтесь искушению разбавить его.

Почему имеет значение токсичность?

Автоантифриз чрезвычайно токсичен для окружающей среды и морских животных при попадании в воду.Даже если вы промоете систему и осушите ее должным образом, все равно высока вероятность того, что антифриз попадет в озеро или море, где находится ваша лодка. В конечном итоге химические вещества распадаются на двуокись углерода и воду, оба нетоксичных побочных продукта, но промежуточные вещества очень токсичны.

Автоантифриз токсичен для растений, животных и окружающей среды. У людей попадание внутрь повреждает центральную нервную систему, быстро распространяясь на сердце и почки. Если его не лечить, это смертельно.К сожалению, сладкий вкус делает его привлекательным для многих животных и даже маленьких детей. Когда он попадает в воду, он также может убивать водные организмы, вызывать серьезные уродства и серьезно повреждать местную среду обитания.

При подготовке лодки к зиме вы хотите выбрать нетоксичный антифриз, чтобы избежать ненужного ущерба окружающей среде. Здесь на помощь приходит морской антифриз. В отличие от этиленгликоля в автоантифризе, морской антифриз содержит пропиленгликоль, который не токсичен.Пропиленгликоль также не имеет вкуса, что делает его менее привлекательным для животных, у которых может возникнуть соблазн его съесть. Он также используется в качестве растворителя для пищевых красителей и ароматизаторов, поэтому его гораздо безопаснее использовать для детей и домашних животных. Тем не менее, вы должны хранить его высоко и вне досягаемости на всякий случай.

Безопасен ли морской антифриз на 100%?

Хотя морской антифриз гораздо менее токсичен, чем автоматический антифриз, он не является полностью безвредным, и его нельзя сливать прямо в воду.Использованный антифриз часто будет содержать дополнительные вещества из вашего двигателя, которые могут быть вредными для окружающей среды, в том числе тяжелые металлы.

Процесс разложения антифриза в озере может привести к снижению уровня кислорода в воде. Если это происходит в больших масштабах, например, если несколько лодок сливают антифриз прямо в озеро, это может лишить водные организмы кислорода, необходимого им для выживания. Красители, используемые в антифризах, также меняют цвет воды.Лучшее практическое правило: если он не из воды, его нельзя класть в воду.

Чтобы предотвратить ненужное загрязнение, вы должны использовать ведро для сбора антифриза при промывке двигателя, чтобы предотвратить его слив в воду. Многие марины предлагают переработку антифриза, чтобы вы могли утилизировать антифриз должным образом и избежать загрязнения окружающей среды. Точно так же держите контейнеры с антифризом ближе к центру лодки, чтобы любые разливы с большей вероятностью остались в лодке, а не вылетели за борт.

Как безопасно утилизировать антифриз

В идеале, ваша марина должна предлагать переработку антифриза. Это самый простой и безопасный способ утилизировать использованный антифриз. Однако не каждая пристань предоставляет эту услугу, поэтому вам, возможно, придется поискать пункт переработки в другом месте в вашем районе. На таких сайтах, как earth911.org, можно найти информацию о пунктах утилизации в Северной Америке, и вы можете выполнить поиск в их базе данных, используя свой почтовый индекс.

За пределами Северной Америки вы можете узнать в местном совете или правительстве о порядке утилизации антифриза.Некоторые моряки сообщают, что они выливают использованный антифриз в герметичный контейнер и отправляют его в магазин автозапчастей для переработки. Если по какой-либо причине вы вынуждены использовать автоматический антифриз, абсолютно необходимо утилизировать его ответственно.

Морской антифриз против автоматического антифриза

Ключевым отличием автоматического антифриза от морского антифриза является его токсичность. Морской антифриз разработан для использования в лодочных двигателях, и он гораздо менее опасен, если попадет в воду во время слива.Многие морские антифризы также содержат ингибиторы ржавчины и коррозии, которые могут продлить срок службы вашего двигателя. Хотя некоторые моряки заявляют, что используют автомобильный антифриз для подготовки к зиме своих лодочных двигателей, ответственный выбор — нетоксичный морской антифриз. Разница в цене очень небольшая, но воздействие на окружающую среду может сильно отличаться.

Найдите время, чтобы сходить в магазин и купить подходящий морской антифриз, ваш двигатель и окружающая среда будут вам благодарны.


Вы нашли ответ на свой конкретный вопрос?
👍 4 👎 1

Антифризы и охлаждающие жидкости | North Sea Lubricants

С приближением зимы в Европе антифризу и охлаждающим жидкостям обычно уделяется больше внимания, чем обычно.В этой статье мы вкратце расскажем, почему важно обращать внимание на эту жидкость и каковы основные различия между жидкостями из линейки смазочных материалов North Sea Lubricants.

Функция системы охлаждения
«Система охлаждения двигателя» — сложная система; состоящий из множества различных материалов, таких как резиновые шланги, алюминиевый или медный радиатор и чугунные или алюминиевые блоки двигателя. Эти материалы имеют большие перепады температур и разную скорость потока в системе.

Основная функция системы охлаждения — отвод избыточного тепла, выделяемого двигателем во время работы. Тепло поглощается охлаждающей жидкостью и передается радиатору. Радиатор работает как теплообменник, и тепло передается наружному воздуху.

Система охлаждения двигателя

Охлаждающая жидкость
Лучшая жидкость для поглощения тепла и охлаждения двигателя — это вода. Однако у воды есть ряд серьезных недостатков:

  • Вода замерзает при 0 ° C
  • Вода кипит при 100 ° C
  • Вода вызывает коррозию большинства металлов в системе

По этим трем причинам, присадки используются для улучшения свойств простой воды в подходящей охлаждающей жидкости.Добавленные компоненты:

  • Ингибитор коррозии: дополнительная защита от коррозии и, следовательно, уменьшение образования засоров в системе и / или повреждений водяных насосов.
  • Антивспенивающая добавка: предотвращает образование пузырьков воздуха. Воздух — хороший изолятор, любой воздух, который не выходит, может снизить способность охлаждающей жидкости поглощать и отдавать тепло.
  • Смазка: добавлена ​​для защиты водяных насосов и уплотнений. Без смазки увеличивается износ, повышается вероятность шума и утечек.

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью
Антифриз — это неразбавленный продукт для производства охлаждающей жидкости. Он состоит на 90-95% из моноэтиленгликоля (МЭГ) и 5-10% добавок.

Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза с деминерализованной водой в соотношении 50/50%.

Защита от замерзания зависит от процентного содержания антифриза в воде. Обычная современная смесь антифриза и воды выглядит следующим образом:

Оптимальное соотношение смеси — это компромисс между защитой от замерзания и теплопередачей.

Согласно приведенной выше таблице, наилучшая возможная защита от замерзания будет достигнута при использовании смеси из 70% антифриза и всего 30% воды. Но из-за небольшого количества воды эта смесь имеет значительно меньшую способность к теплопередаче, что может вызвать перегрев двигателя. Поэтому большинство стандартных «готовых к использованию» охлаждающих жидкостей состоят из 50% антифриза и 50% воды. В большинстве случаев это обеспечивает достаточную защиту от замерзания для большинства стран, при этом обеспечивая отличные свойства теплопередачи.

Виды антифризов
Большую часть рынка можно разделить на основные виды антифризов:

  • Антифриз традиционный
    МЭГ на основе минеральных ингибиторов. Традиционный антифриз в основном используется для старых приложений. В портфеле NSL: GLACIER ANTIFREEZE и GLACIER COOLANT RTU 40 — традиционные антифризы и охлаждающие жидкости.
  • Антифриз OAT
    МЭГ на основе органических ингибиторов коррозии (Organic Acid Technology).Это продукт без силикатов. Эти антифризы имеют гораздо более длительные интервалы замены, чем традиционные антифризы. Обычно он «залит на всю жизнь» или не менее 150 000 км. GLACIER ANTIFREEZE G12 + и GLACIER COOLANT RTU G12 + — антифриз и охлаждающая жидкость OAT в линейке NSL.
  • Гибридный антифриз
    МЭГ на основе как минеральных, так и органических ингибиторов. Также называется «тип HOAT», что означает: « H ybrid O rganic A cid T echnology.’Этот тип антифризов содержит силикаты. У них более длительные интервалы замены, чем у традиционных антифризов, но меньше, чем у антифризов типа OAT. Подходит для самых разных автомобилей предыдущих поколений. В ассортименте North Sea Lubricants есть GLACIER ANTIFREEZE XL и GLACIER COOLANT XL.
  • Lobrid Антифриз
    МЭГ на основе органических ингибиторов коррозии и небольших количеств минеральных ингибиторов. Низкое содержание силикатов. Иногда МЭГ можно частично заменить глицерином для уменьшения воздействия на окружающую среду.Антифриз Lobrid обладает очень высокой температурной защитой для алюминиевых блоков цилиндров и максимально долгими интервалами замены. Компания North Sea Lubricants предлагает GLACIER ANTIFREEZE G12 ++ и GLACIER ANTIFREEZE G13.

Вам нужна дополнительная информация о точном применении антифриза и охлаждающих жидкостей? Проконсультируйтесь с консультантом по смазочным материалам Северного моря на веб-сайте или свяжитесь с нашим центром обслуживания клиентов по телефону [email protected]

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *